Мойка подкапотного пространства своими руками

Как правильно помыть двигатель автомобиля. Советы.

Можно по-разному относится к своему имуществу или к тому месту, где ты обитаешь, а также и к своему автомобилю. Необходимость его помывки является неоспоримой догмой и такой же очевидной нормой, как и вся домашняя уборка. Рано или поздно любой автовладелец сталкивается с необходимостью отмывки мотора и самого подкапотного пространства.

В миру бытует различного рода всяческих предрассудков, особенно по поводу того, что подобные процедуры могут просто навредить той же электропроводке или датчикам. Поэтому уважаемые друзья мы хотим рассмотреть сегодня основные правила, которые помогут вам (водителям) выполнить эту достаточно трудоёмкую и сложную работу не втягость и вполне успешно.

Чистый двигатель прежде всего – это залог наилучшего его охлаждения, а также снижения износа как подшипников, так и самих шкивов в агрегате, и все это благодаря отсутствию попадающих в двигатель абразивных частиц. Кроме того, такая очищенная поверхность силового агрегата позволяет своевременно выявлять и устранять образовавшиеся протечки рабочих жидкостей, а заодно предотвращает попадание пыли и грязи в фильтры воздухозаборника и отопителя.

Помимо всего этого, такой слой пыли или тот же масляный налёт на агрегате осложняет необходимый контроль уровня рабочих жидкостей, поскольку сами расширительные бачки становятся непрозрачными. Вопреки расхожему мнению, о том, что мойка может негативно сказаться на работе электронных систем, с такой же уверенностью можно утверждать и обратное, поскольку налёт грязи является тоже неплохим электро-проводником, что вызывает,- нестабильность самого напряжения в сети, возникновение «утечек» тока и интенсивную разрядку аккумулятора даже на не работающем двигателе или при включенной электросистеме в автомобиле.

Как и у любой серьёзной процедуры, при мойке подкапотного пространства машины имеются, как неоспоримые преимущества так и риски связанные с ней. В большинстве случаев к такому методу прибегают в тот момент, когда надо придать автомобилю товарный вид перед его продажей. Однако пренебрежение этими элементарными правилами может привести к серьёзным неисправностям, устранение которых потребует в дальнейшем от владельца авто внушительных денежных затрат.

Предварительная подготовка

Прежде чем приступать к помывочной работе, следует друзья обратить ваше внимание на погодные условия. Температура воздуха на улице должна быть как можно выше, чтобы обеспечить интенсивное испарение скапливающейся влаги, поскольку во многих узлах и агрегатах и в том числе в разъёмах такой естественный дренаж просто не предусмотрен. В противном случае вам необходимо будет позаботиться наличием отапливаемого бокса.

Замечено следующее, что наилучший результат в помывке автомобиля достигается в том случае, когда двигатель предварительно немного был прогрет работой на холостых оборотах, но не до самой его рабочей температуры, иначе велик риск возникновения разницы в температурном расширении между деталями агрегата от воздействия на него холодной водой, что в самом плохом случае может привести к покороблению головки блока цилиндров. Этот резкий перепад температур размягчает густую масляную плёнку и снижает её адгезионную способность.

Следующий важный момент,– обесточьте друзья саму электропроводку, отключив минусовую клемму у аккумулятора, который в идеале будет вообще лучше извлечь из автомобиля. После этого заизолируйте наиболее важные элементы сети электропитания, такие например, как генератор, стартер и сам блок предохранителей, это можно сделать с помощью плотного полиэтилена и скотча. Разумеется, все эти детали в машине периодически подвергаются избыточному увлажнению во время допустим дождя или при проезде машины глубоких луж, однако злоупотреблять их надёжностью лучше не стоит.

Особое внимание друзья стоит уделить датчику массового расхода воздуха и лябда-зонду, поскольку эти элементы в автомобиле имеют очень высокую стоимость и очень восприимчивы к попаданию в них влаги. Саму процедуру помывки машины можно выполнять при помощи обычного садового шланга, но лучше конечно использовать моечную машину, которая создаст нужный и достаточный для интенсивной очистки грязи напор.

Что касается современных автомобилей которые напичканы различными электронными системами, то такой вышеупомянутый подход помывки автомобиля может оказаться неоправданным, поскольку число электронных блоков находящихся в машине может не поддаваться такому предварительному подсчёту, а сами скрытые от глаз модули не позволят вам их вовремя обезопасить.

Если у вас нет такой уверенности в том, что все системы надёжно защищены, то можно воспользоваться еще одним относительно новым способом, а именно. так называемой сухой очисткой, которая не предполагает использование воды. В этом случае на очищаемую поверхность наносится специальная пена или спрей, после чего все это выдерживается строго определённое время, а далее очищаемые поверхности просто тщательно протираются от остатков загрязнений. Процесс этот весьма трудоёмок и требует от мойщика определённой выдержки и сноровки. Кроме того, далеко не ко всем поверхностям в машине имеется свободный доступ, таким образом, кроме самих преимуществ у данного процесса есть и существенные недостатки. Но вернёмся с вами друзья к традиционным способам очистки (помывки) подкапотного пространства автомобиля.

Стоит помнить, что эффективная очистка возможна лишь в том случае, когда вы используете специальное моющее средство, иначе противостоять масляной плёнке перемешанной с грязью простым напором воды вы просто не сможете. Обычно такое моющее средство предварительно и заранее разводится в воде в  соотношении 1 (один) к 3 (трем), после чего уже следует само распыление в моторном отсеке.

Особое внимание стоит уделить друзья полноте такого растворения порошковых средств в воде, поскольку не растворившиеся частицы такого средства могут вызывать появление разводов на поверхности при высыхании.

Мы сразу же отметаем давно устаревшие способы очистки агрегатов с помощью горюче-смазочных материалов, поскольку это крайне опасный и вредный для здоровья процесс, сама эффективность которого оставляет желать лучшего. Кроме того, данные вещества могут оказать негативное влияние на лакокрасочное покрытие кузова в самом подкапотном пространстве, что приведёт к негативному эстетическому результату.

Очень удобен формат моющего средства в виде так называемого аэрозоля, который не требует ни какого предварительного растворения водой, а саму интенсивность его нанесения можно регулировать локально и визуально, в зависимости от степени самого загрязнения. Правда не стоит излишне злоупотреблять этими агрессивными веществами, которые могут повредить различные резинотехнические изделия, а вместе с ними приводные ремни или оплётку проводов. Старайтесь использовать данную автохимию всегда строго по назначению.

С учётом российской специфики большинство автомобилей в нашей стране оборудованы защитой картера двигателя, которая может в существенной степени помешать процессу помывки двигателя, поскольку вся смываема грязь с агрегата окажется на ней (на защите картера) и будет в последующем хорошо видна. Поэтому перед самой помывкой агрегата не лишним будет её просто демонтировать.

Процесс мойки

Необходимо друзья помнить и о том, что образовавшиеся загрязнения в подкапотном пространстве подвергались определенному длительному воздействию на них высоких температур и в результате чего они приобрели определённую высокостойкость к внешним воздействиям и к агрессивной среде, поэтому помимо обработки моющим средством еще необходима будет и механическая (ручная) промывка.

Для очистки таких труднодоступных мест можно использовать мягкую нейлоновую щетку. Если же речь идёт о постоянно нагревающихся деталях двигателя и выпускной системы, то можно использовать и алюминиевую щётку. Ни в коем случае не прилагайте друзья слишком чрезмерных усилий, поскольку это может привести к возникновению царапин и нарушению герметичности соединений.

После проведения очистки вы должны увидеть на поверхности агрегата обильное пенообразование. Не затягивайте процесс до того момента, когда чистящее средство начнёт высыхать, поскольку в этом случае образовавшаяся плёнка будет столь же трудноудаляема, как и само первоначальное загрязнение.

После того, как вы убедитесь, что основное видимое загрязнение удалено, можно приступать к смыву образовавшейся пены. Старайтесь не направлять мощную струю воды на ответственные узлы агрегата которые вы изолировали, осуществляйте сам процесс смыва поэтапно, начав с обратной стороны капота и плавно переходя на двигатель и на навесное оборудование. Не забывайте друзья и о том, что обратная сторона фар вашего автомобиля имеет специальный лючок для замены лампочек. В идеале он должен быть всегда (этот лючок) герметичен, однако это не подразумевает под собой саму его стойкость к интенсивному напору моечного аппарата, поэтому надо помнить, чтобы избежать всевозможных проблем и запотевания фар, постарайтесь обойти этот узел стороной.

После того, как моющее средство будет смыто, это подкапотное пространство необходимо тщательно просушить. Для окончательной смывки лучше сего использовать горячую воду, температура которой буден не менее 50 градусов. В это время можно уделить свое внимание конкретным следам коррозии которая могла образоваться на защите картера или на тепловом экране, которую вам следует устранить с использованием термостойких красок или специальных эмалей.

Окончание процесса

После того, как остатки чистящего средства будут смыты и удалены, вам следует дать время избыточной влаге стечь вниз, а после чего уже приступать к снятию защитного полиэтилена и к окончательной протирке ответственных узлов автомобиля.

Стоит помнить и о том друзья, что в самих разъёмах и в труднодоступных местах влага может высыхать (испаряться) на протяжении нескольких дней, поэтому целесообразно будет обработать эти места сжатым воздухом. В противном случае продукты окисления приведут к нестабильной работе электрооборудования и к возможным поломкам.

Поскольку при самой помывке зачастую необходимо снимать защитный кожух мотора, то вода может попасть и в свечные колодцы, ввиду чего их также следует продуть сжатым воздухом, что позволит вам избежать троения двигателя и неравномерной его работы. Не стоит торопиться и с самим запуском мотора сразу после его помывки, убедитесь друзья в том, что вы протёрли все поверхности от избытков влаги, а для этого воспользуйтесь тепловентилятором для окончательной  подсушки, подождите некоторое время для полного естественного их высыхания.

После всех вышеперечисленных процедур вам необходимо завести двигатель при открытом капоте и дать ему поработать в течение достаточного продолжительного времени.

Будьте готовы друзья к тому, что по завершении помывочных работ вы столкнётесь с необходимостью замены проржавевших хомутов, которые ранее не были видны под слоем накопившейся грязи, а теперь сильно портят сам внешний вид, а также и к окраске отдельных частей. Не стоит друзья также и злоупотреблять данной процедурой, поскольку само подкапотное пространство машины не нуждается в частой мойке, так как это сопряжёно с определенными рисками повредить само электрооборудование.

Для разрешения проблем с охлаждением вполне будет достаточно промыть сам радиатор и заменить антифриз, а для устранения допустим утечек электричества, надо всего лишь обработать клеммы и разъёмы специальным составом. Не забывайте о том, что выявленные очаги коррозии лишившись своего естественного ингибитора в виде масляно-грязевой плёнки, начнут далее активно «цвести», что потребует от вас незамедлительной их обработки. Если же потенциальные риски и все эти трудности вас не испугали друзья, то можете смело браться за дело руководствуясь нашими сегодняшними рекомендациями. В любом случае полученный от этого результат того стоит. Удачи Вам друзья!

Как очистить моторный отсек, так чтобы он блестел

Оригинальный способ мойки двигателя.

И так, совсем скоро мир встретит середину лета. А это значит, что у нас осталось, не так много времени наслаждаться теплом. Конечно лето прекрасная пора для отдыха, путешествий и т.п. Но также лето предоставляет возможность позаботиться о своей машине. Например, летом вы можете самостоятельно помыть двигатель и весь моторный отсек. Вот как это сделать.

На самом деле существует масса способов очистить моторный отсек от грязи и отмыть двигатель. На страницах нашего интернет-издания вы, например, можете ознакомиться с некоторыми способами очистки подкапотного пространства здесь и здесь.

Но сегодня мы предлагаем вам еще один способ мойки двигателя от видео блогера ChrisFix 

Блогер предлагает нам разделить мойку подкапотного пространства на несколько этапов: подготовка, сухая чистка, влажная чистка, сушка двигателя, обработка и защита моторного отсека.  

Для очистки моторного отсека машины блогер предлагает использовать кисти разного размера, тряпки или полотенца из микрофибры, чистящие салфетки, мыльную воду в бутылке с распылителем, различные химические средства и воск для защиты.

Естественно, для того чтобы помыть подкапотное пространство отсоедините сначала клеммы аккумулятора либо полностью удалите его из автомобиля. Имейте в виду, что некоторые вещи в автомобиле чувствительны к воде. Например свечи зажигания. Поэтому после мойки машины необходимо просушить свечи зажигания, на которые может попасть вода. 

Химчистка подкапотного пространства включает в себя использование щетки для очистки пыли. Затем вы можете использовать вакуум (пылесос) или воздуходувку, чтобы удалить грязь в моторном отсеке. 

Что касаемо влажной очистки, то это может быть причиной паники для многих владельцев автомобилей. Ведь во время влажной чистки вы должны будете лить воду в моторный отсек. Но на самом деле, если вы все будете делать правильно и аккуратно, то промывка водой подкапотного пространства несет мало рисков.

Главное не лейте холодную воду на горячий двигатель. 

Самое сложное это, конечно, очистка двигателя. Для этого этапа мойки вы не должны использовать шланг с водой. Для того чтобы вам было легче разделите очистку двигателя на два этапа, очистив сначала одну сторону мотора затем другую. 

Для очистки мотора используйте чистящие салфетки, чтобы удалить жир или грязь с поверхности силового агрегата. 

Также используйте мыльную воду и щетку, чтобы размочить застывшую грязь. Затем протрите все влажные части мотора полотенцем из микрофибры или несколькими тряпками. 

Так вы защитите электронику автомобиля от воды. 

Теперь пришло время обработать подкапотное пространство, защитив моторный отсек от влияния воды. Для этого возьмите бутылку спрей-воска и распылите его на все окрашенные поверхности в подкапотном пространстве. Затем ваша задача с помощью тряпки из микрофибры равномерно нанести воск на все крашеные детали кузова.

Вот полное видео интересного способа очистки моторного отсека и мойки двигателя.

как правильно нужно мыть подкапотное пространство автомобиля

Это самый дотошный мойщик двигателей: Видео

Нет в мире больше удовольствия чем смотреть за, тем как работает профессионал. Ну возможно с этим может поспорить созерцания того как горит огонь и течет вода. Впрочем, воды в этом видео тоже будет предостаточно, ведь речь пойдет о мойке подкапотного пространства автомобиля.

Смотрите также: Мойка подкапотного пространства своими руками

В качестве машины над которой будет проводится показательный эксперимент на гравийной дорожке припаркован старый Mitsubishi Colt.

В начале видео показано состояние моторного отсека до вмешательства Мистера Чистюли. Пыль, масляные подтеки, местами ржавчина. В общем рабочее состояние автомобиля, который проехал очень много километров за свою долгую жизнь.

Далее начинается подготовка к водным процедурам. При помощи целлофановых пакетов гуру автомойки закрывает все уязвимые для воды элементы, генератор, стартер, проводку высоковольтных проводов. Обратите внимание с какой тщательностью производятся работы. В дальнейшем именно слово «тщательный» будет ключевым во всем этом видео.

Видео: Как безопасно поднять автомобиль при помощи домкрата

При просмотре видео обратите внимание с какой любовью автор видео (канал на YouTube: Car Cleaning Guru) вычищает каждый миллиметр подкапотного пространства, не забыв предварительно нанести специальный шампунь для избавления от технических жидкостей и сильных загрязнений.

Далее в ход идут разнообразные мягкие щетки, хим. составы и тряпочки, которыми автор неустанно обрабатывает каждый сантиметр подкапотного пространства.

В общем смотрим. От этого 11-миутного процесса очень сложно оторваться! Видео:

Моем мотор сами — пошаговая инструкция — журнал За рулем

Эксперт «За рулем» рассказывает, как правильно использовать препараты для «сухой мойки».

Материалы по теме

Можно ли применять «сухую мойку» для очистки моторного отсека? Можно. И даже нужно! Такая чистка лучше и безопаснее, чем традиционная влажная уборка. Однако и она требует аккуратности, ведь, несмотря на название, препараты «сухой мойки» все-таки сделаны на жидкой основе. И ими тоже несложно залить генератор, стартер или блок предохранителей. Так что не стоит использовать их исключительно ради красоты под капотом — рискуете потратиться на дорогостоящий ремонт.

1. Если вы все-таки решились помыть мотор, первым делом хорошенько пропылесосьте моторный отсек, чтобы удалить высохшую листву, тополиный пух, скопившийся песок.

2. Затем следует снять легкосъемные детали — крышки двигателя и блока предохранителей и т.  п. Их можно помыть обычным способом, например шампунем и струей воды. Но можно использовать и препараты «сухой мойки».

Материалы по теме

3. Для полноценной уборки лучше демонтировать пластмассовую накладку под поводками дворников. После этого откроется доступ к нише, где скапливаются кучи прелой листвы. С ними необходимо срочно распрощаться — иначе забудьте про чистый воздух в салоне. Залежи перегноя удаляем, а очищенные поверхности протираем тряпкой, смоченной хлоргексидином — это отличное и недорогое антибактериальное средство, которое используют для очистки кондиционеров.

4. Остальные загрязненные детали кузова и двигателя, а также шланги и жгуты проводов можно очистить ветошью. Идеальные средства для этой цели — как раз препараты «сухой мойки». Любой из них удалит грязь и маслянистые отложения быстрее, чем вода или тряпка, смоченная «вэдэшкой». Только обязательно действуйте по инструкции: смачиваем, выжидаем, удаляем вместе со следами грязи.

5. А вот на радиаторы наносить средства «сухой мойки» не следует. На неостывших после поездки ребристых поверхностях теплообменников они могут образовывать трудноудаляемую пленку, снижающую теплоотдачу.

• Полный список самых распространенных ошибок автомобилистов вы найдете по этой ссылке.

Фото: depositphotos

Что будет, если помыть двигатель? — журнал За рулем

Весной хочется сделать что-то приятное своему автомобилю, который всю зиму защищал вас от холода, снега и грязи. Многим хочется навести не только внешний лоск, но и порядок в моторном отсеке. Рассказываем, как это сделать, чтобы не причинить больше вреда, чем пользы.

Каждому свое

Давайте сразу разделим все автомобили на эксплуатируемые преимущественно на асфальте и те, которые много катаются по бездорожью. Наши советы касаются первых. Для вторых подсказки не нужны — их владельцы и сами все знают. Очевидно, что эти профессионалы или чересчур увлеченные любители — та категория автовладельцев, которая просто вынуждена периодически отмывать детали и узлы в моторном отсеке.

После таких покатушек не помыть мотор — грех.

После таких покатушек не помыть мотор — грех.

Мойка для них обязательна, чтобы наслоения грязи не мешали движению органов управления, а также не препятствовали охлаждению двигателя и коробки передач. Ведь слои глины толщиной до нескольких сантиметров могут образовывать своего рода керамический кокон на деталях. Тут можно посоветовать только одно: мойте машину, по возможности, вскоре после загрязнения, пока грязь не успела закаменеть.

Куда податься?

Теперь поговорим о другой категории автомобилей. Моторные отсеки этих машин хоть и загрязняются, но все-таки не столь интенсивно. Автолюбители, живущие в частных домах с приусадебными участками, чаще всего моют автомобили сами. Очистку машины большинство владельцев, особенно в крупных городах, осуществляют на платных автомойках. Помыть кузов снаружи, почистить коврики, а то и обивку салона — отлично, но вот пускать ли этих мойдодыров XXI века под капот?

Давайте вначале определимся, с какой целью вообще моют двигатель и моторный отсек.

Вы уверены, что всему этому хитросплетению проводов, трубочек, шлангов и приборов не будет вреда от пенистых химикалий?

Вы уверены, что всему этому хитросплетению проводов, трубочек, шлангов и приборов не будет вреда от пенистых химикалий?

Мойка на продажу

Пытаться отмыть мотор перед продажей — занятие весьма сомнительное. Многие покупатели осведомлены, что моют моторы зачастую с целью скрыть следы недавнего ремонта двигателя после интенсивного подтекания масла. Гораздо больше доверия у них вызывает запорошенный сухой пылью мотор, которого «не касалась рука человека». И я полностью согласен с этим мнением. Резюме: перед продажей машины двигатель, если он действительно сухой, — не мыть.

Мойка перед грандиозным ремонтом

Помыть силовой агрегат перед демонтажем — идея привлекательная: все же не так вымажешься при работах. Но я бы посоветовал если и мыть агрегат, то после этого его уже не запускать. А за время ремонта любая влага высохнет.

Мойка из любви к чистоте

Материалы по теме

Вот этот вид мойки можно считать самым бесполезным. Особенно обидно будет, когда после такой мойки откажет какой-нибудь из многочисленных электрических приборов, располагающихся под капотом современного автомобиля. Этих узлов сейчас настолько много, что былой совет закрыть их полиэтиленовой пленкой сейчас непригоден. Раньше надо было закрывать трамблер, катушку зажигания и генератор. Нынче датчиков и исполнительных механизмов настолько много, что просто придется замотать в пленку весь двигатель, коробку передач, аккумулятор, блоки предохранителей и все остальное… А что, простите, останется мыть?

Еще один аргумент против мойки силового агрегата. Все видели на большей части моек висящую табличку с предупреждением: «За работоспособность двигателя после мойки ответственности фирма не несет». Я думаю, это хорошее напоминание о девяностых, когда за «неправильно» помытый «бумер» можно было лишиться мойки, квартиры, а то и самого ценного…

В последнее время появилась услуга «мойка паром». Но пар — это та же вода!

Вообще, помните: на улице — капитализм. Все хотят оказать услугу. За деньги, само собой. Поменять, перебрать, продиагностировать, помыть и т.д.

Как я рекомендую наводить порядок в моторном отсеке

Мысль первая — вода и моторный отсек несовместимы. Соответственно, работать будем пылесосом и ветошью. Первым делом надо хорошенько пропылесосить моторный отсек. Прошлогодние листья и залежи песка на лонжеронах действительно не украшают «домик» для двигателя. Далее советую снять все легкосъемные детали. Крышки двигателя и блока предохранителей. Если умеете, то очень советую демонтировать пластмассовую накладку под поводками дворников. Затрудненным бывает снятие этих самых поводков, а дальше несколько пистонов и/или саморезов — и откроется довольно большой отсек, в котором вместе с механизмом стеклоочистителя живут килограммы прелой листвы. А ведь именно отсюда идет забор воздуха в отопитель, и этими миазмами вы дышите. Залежи гумуса удаляете пылесосом и протираете отсек ветошью, можно смочить ее аптечным хлоргексидином. А вот все снятые пластмассовые щитки уже можно мыть хоть «Керхером», хоть губкой с шампунем в тазике. Все прочие видимые поверхности кузова, шланги, жгуты проводов, электронные блоки в моторном отсеке можно очистить ветошью, где получается — сухой, а где загрязнения более стойкие — смоченной жидкостью типа WD-40.

Салфеткой чистить двигатель безопасно.

Салфеткой чистить двигатель безопасно.

Хотите, чтобы особенно ярко заиграли на фоне черно-серого двигателя яркие элементы типа маслозаливной пробки, щупа, крышек тормозного бачка, расширительного бачка системы охлаждения и бачка стеклоомывателя — пожалуйста, снимите их и намойте хоть до блеска, только вытрите перед установкой. Поверхность самого двигателя внимательно осмотрите на наличие течей масла и охлаждающей жидкости. Неужели вы верите, что на мойке «мальчик с водяным пистолетом» доложит вам «о следах течи антифриза с патрубка возвратного шланга обогрева дроссельного узла»? После осмотра поверхности двигателя протрите его ветошью, смоченной WD-40. То же относится и к поверхностям коробки передач.

Что в моторном отсеке надо мыть обязательно?

Самый безопасный и самый тщательный метод промывки радиатора.

Самый безопасный и самый тщательный метод промывки радиатора.

Есть в передней части моторного отсека ряд элементов, которые действительно нуждаются в мойке. Это радиаторы. Их количество на самых сложных автомобилях может немного шокировать. Радиатор охлаждения двигателя, масляный радиатор двигателя, радиатор коробки передач, радиатор гидроусилителя руля, интеркулер и конденсатор системы кондиционирования — все они страдают от загрязнения, но обычно раньше всех по потоку воздуха стоит теплообменник системы кондиционирования. Поэтому на мойке радиаторов фирмы, обслуживающие кондиционеры, съели самую большую собаку. К ним советую и обращаться. Только надо проследить, чтобы они закрыли от струй воды переднюю часть двигателя и электродвигатель вентилятора не затопили.

Ну а если эксплуатируется машина давно и пора менять охлаждающую жидкость в системе, то есть смысл демонтировать радиатор и промыть его снаружи и изнутри, а заодно и всю систему охлаждения.

В комментариях поделитесь мнениями о том, нужна ли мойка мотора и как ее проводить.

Как легко вымыть автомобиль под капотом

Стоит отметить, что не существует точных указаний или специально разработанных инструкций о том, как правильно осуществить мойку двигателя, и с какой периодичностью это нужно делать. Но все же есть несколько весомых аргументов, которые объясняют, почему стоит держать подкапотное пространство в чистоте. Попробуем выяснить, почему нужно мыть двигатель и как при этом не навредить автомобилю!

Зачем мыть автомобиль под капотом?

Чистить подкапотное пространство автомобиля, безусловно необходимо. Подтверждением тому, станут следующие факты:

• Трудные загрязнения под капотом, значительно затрудняют контроль над состоянием механических систем и технических жидкостей. Если возникнет какая-то проблема, произойдет утечка или выйдет из строя определенная система, заметить поломку невооруженным глазом будет проблематично.
• Плотные грязевые наросты, значительно влияют на теплоотдачу двигателя. Простыми словами, грязь не позволяет двигателю своевременно остывать, в результате чего, может произойти перегрев.
• Грязь влияет на состояние электроники. Скопившаяся на электропроводке грязь, становится причиной утечки тока, вследствие чего может возникать проблема с запуском мотора.
• В процессе эксплуатации автомобиля, появляются подтеки масла в моторном отсеке. При высоких температурах, такие подтеки образуют горючие испарения, которые могут стать причиной воспламенения мотора.

К тому же большинство центров сервисного обслуживания, отказываются принимать автомобили, подкапотное пространство которых сильно загрязнено.

Как самостоятельно вымыть автомобиль под капотом?

Самостоятельную мойку двигателя и подкапотного пространства, можно осуществить при помощи воды и обыкновенного автомобильного шампуня. Но лучше будет использовать специальный очиститель, который продается в любом супермаркете.

Чтобы правильно и безопасно вымыть двигатель автомобиля, придерживайтесь следующего плана действия:

1. Изолируйте все контакты при помощи изоленты.
2. Слегка прогрейте двигатель и заглушите. Чтобы быстро и легко удалить грязь и масляные подтеки, двигатель должен быть теплым, но не горячим.
3. Отсоедините аккумулятор и снимите его.
4. Равномерно нанесите пенный очиститель на загрязненные поверхности и оставьте для воздействия на несколько минут (согласно указаниям инструкции).
5. По истечении времени, протрите обработанные поверхности с помощью влажной тряпки. При наличии, можно использовать домашнюю мойку, установив минимальный напор.

После всех проведенных манипуляций, протрите насухо все поверхности, снимите изоляцию и дайте мотору хорошенько просохнуть. Аккумулятор чистят отдельно, таким же способом.

Важно! Мыть двигатель под большим напором воды, запрещено. Сильный напор может повредить уплотнители, а вода начнет проникать во внутренние разъемы. Это спровоцирует коррозию металла или станет причиной гидроудара!

Специалисты рекомендуют ускорить процесс сушения двигателя, используя автомобильный пылесос. Так можно снизить риск окисления контактов. Процедура мойки двигателя и подкапотного пространства, очень простая и не требует специальных навыков. Мыть мотор рекомендуют не более двух раз в год.

Мойка двигателя по выгодной цене — Отличные предложения на мойку двигателя от мировых продавцов средств для мытья двигателя

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для мойки двигателя. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая мойка двигателя в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что помыли двигатель на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в мойке двигателя и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести мойку двигателя по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Toyota RAV4 Owners Manual: Моторный отсек — Обслуживание своими руками

1. Бачок охлаждающей жидкости двигателя
2. Крышка маслозаливной горловины
3. Аккумулятор
4. Бачок тормозной жидкости
5. Блок предохранителей
6. Радиатор
7. Конденсатор
8. Электровентиляторы охлаждения
9. Щуп уровня моторного масла
10. Бачок омывателя

Моторное масло

При прогретом двигателе и выключенном состоянии проверить масло. уровень на щупе.

Проверка моторного масла

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. После прогрева двигателя и выключив, подождите более 5 минут, пока стечет масло обратно в нижнюю часть двигателя.
2. Держа под конец тряпку, вытащите масляный щуп.

3. Начисто протрите масляный щуп.
4. Плоский щуп: полностью вставьте щуп.

Не плоский масляный щуп: вставить заново Не плоский щуп полностью с его выступающие части (в иллюстрация) указывая в сторону двигателя.

5. Удерживая тряпку под концом, вытащите масляный щуп и проверьте уровень масла.

1. Низкая
2. нормальный
3. Превышение

Плоский щуп

Не плоский щуп

Форма масляного щупа может отличаться в зависимости от типа автомобиля или автомобиля. двигатель.

6. Протрите щуп и полностью вставьте его.

Добавление моторного масла

Если уровень масла ниже или близок отметка низкого уровня, добавить двигатель масло того же типа уже в двигателе.

Обязательно проверьте тип масла и подготовьте все необходимое перед добавлением масла.

1. Снимите крышку маслозаливной горловины, повернув ее против часовой стрелки.
2. Медленно долейте моторное масло, проверяя щуп.
3. Установите крышку маслозаливной горловины, повернув ее по часовой стрелке.

Расход моторного масла

Во время движения будет израсходовано определенное количество моторного масла. в следующий В некоторых ситуациях расход масла может увеличиться, и может потребоваться доливать масло между интервалами технического обслуживания.

• Если двигатель новый, например, сразу после покупки автомобиль или после замены двигателя
• При использовании масла низкого качества или масла несоответствующей вязкости
• При движении с высокими оборотами двигателя или с большим грузом, при буксировке или при движении с частым ускорением или замедлением
• При длительной работе двигателя на холостом ходу или при движении часто через плотное движение

Осторожно

Моторное масло отработанное

Уведомление

Для предотвращения серьезных повреждений двигателя

Регулярно проверяйте уровень масла.

При замене моторного масла

• Будьте осторожны, чтобы не пролить моторное масло на детали автомобиля.
• Избегайте переполнения, это может привести к повреждению двигателя.
• Проверяйте уровень масла на щупе каждый раз при доливе транспортное средство.
• Убедитесь, что крышка заливной горловины моторного масла плотно затянута.

Охлаждающая жидкость двигателя

Уровень охлаждающей жидкости удовлетворительный, если он находится между «полным» и «низким». линии на бачке при холодном двигателе.

1. Крышка резервуара
2. «Полная» строка
3. «Низкая» линия

Если уровень на уровне или ниже «Low», долить охлаждающую жидкость до «Полная» линия.

Выбор охлаждающей жидкости

Используйте только охлаждающую жидкость ¢ §toyota super long life coolant ¢ ¸ или аналогичную высококачественную. этилен Несиликатная, неаминная, не нитритная и неборатная охлаждающая жидкость на основе гликоля с технология долгоживущих гибридных органических кислот.

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ.: ¡§ Охлаждающая жидкость Super Long Life для Toyota ¢ ¸ представляет собой смесь 50% охлаждающей жидкости и 50% охлаждающей жидкости. деионизированная вода. (Минимальная температура: -31 ° F [-35 ° AC]) Канада: ¢ §toyota super long life Coolant ¢ ¸ представляет собой смесь из 55% охлаждающей жидкости и 45% охлаждающей жидкости. деионизированная вода. (Минимальная температура: -44 ° F [-42 ° AC]) Для получения дополнительных сведений о охлаждающей жидкости обратитесь к дилеру Toyota.

Если уровень охлаждающей жидкости падает в течение короткого времени после доливки

Визуально проверить радиатор, шланги, крышку бачка охлаждающей жидкости двигателя, сливной кран. и водяной насос.

Если вы не можете найти утечку, обратитесь к дилеру Toyota для проверки крышки и утечки в системе охлаждения.

Осторожно

Когда двигатель горячий

Не снимайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью двигателя.

Система охлаждения может находиться под давлением и может разбрызгивать горячую охлаждающую жидкость, если колпачок снимается, что может привести к серьезным травмам, например ожогам.

Уведомление

При добавлении охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость — это не обычная вода или простой антифриз.Верное смесь вода и антифриз должны использоваться для обеспечения надлежащей смазки, коррозии защита и охлаждение. Обязательно прочтите этикетку с антифризом или охлаждающей жидкостью.

При разливе охлаждающей жидкости

Обязательно смойте его водой, чтобы не повредить детали или покрасить.

Радиатор и конденсатор

Проверьте радиатор и конденсатор и удалите все посторонние предметы.

Если одна из вышеперечисленных частей сильно загрязнена или вы не уверены в их состояние, обратитесь к дилеру Toyota для проверки вашего автомобиля.

Осторожно

Когда двигатель горячий

Не прикасайтесь к радиатору или конденсатору, так как они могут быть горячими и вызвать серьезный травмы, например ожоги.

Тормозная жидкость

Проверка уровня жидкости

Уровень тормозной жидкости должен быть между «макс» и «мин» линии на баке.

Добавление жидкости

Обязательно проверьте тип жидкости и подготовьте необходимый элемент.

Тормозная жидкость может впитывать влагу из воздуха

Избыточная влага в тормозной жидкости может вызвать опасную потерю торможения. эффективность.

Используйте только недавно открытую тормозную жидкость.

Осторожно

При заполнении резервуара

Будьте осторожны, тормозная жидкость может повредить руки и глаза, а также повредить их. окрашенные поверхности.

Если жидкость попадет на руки или в глаза, промойте пораженный участок чистой воду немедленно.

Если дискомфорт сохраняется, обратитесь к врачу.

Уведомление

Если уровень жидкости низкий или высокий

Небольшое понижение уровня тормозной жидкости при торможении — это нормально. колодки износа или при высоком уровне жидкости в гидроаккумуляторе.

Если резервуар требует частого наполнения, это может быть серьезной проблемой.

Аккумулятор

Проверить аккумулятор следующим образом:

Аккумулятор снаружи

Убедитесь, что клеммы аккумулятора не корродированы и что нет неплотных соединений, трещин или ослабленных зажимов.

1. Клеммы
2. Прижим

Перед подзарядкой

При перезарядке аккумулятор выделяет водород, который легко воспламеняется и взрывчатое вещество. Следовательно, до подзарядки:

• При подзарядке от аккумулятора, установленного в автомобиле, обязательно Отключить заземляющий кабель.
• Убедитесь, что выключатель питания на зарядном устройстве выключен при подключении и отключение кабели зарядного устройства к аккумулятору.

После зарядки / повторного включения аккумулятора (автомобили с смарт-ключом система)

Двигатель не запускается. Следуйте процедуре ниже, чтобы инициализировать система.

1. Установите рычаг переключения передач на стр.
2. Открыть и закрыть любую из дверей.
3. Перезапустить двигатель.

• Отпирание дверей с помощью системы смарт-ключей может быть невозможно немедленно после повторного подключения аккумулятора. В этом случае используйте беспроводной дистанционное управление или механический ключ для запирания / отпирания дверей.
• Запустите двигатель с помощью переключателя двигателя в дополнительном режиме. Двигатель может не запуститься при выключенном двигателе.Однако двигатель будет работают нормально со второй попытки.
• Автомобиль фиксирует режим переключения двигателя. Если аккумулятор переподключен, автомобиль вернет режим переключателя двигателя в состояние, в котором он был до того, как аккумулятор был отключен. Обязательно выключите двигатель перед отключением аккумулятора. Будьте особенно осторожны при подключении аккумулятора если неизвестен режим переключения двигателя перед разрядкой.

Если двигатель не запускается даже после нескольких попыток, обратитесь в Toyota дилер.

Осторожно

Химикаты в батарее

Батарея содержит ядовитую и едкую серную кислоту и может производить водород, легковоспламеняющийся и взрывоопасный. Чтобы снизить риск смерти или серьезной травме, примите следующие меры предосторожности при работе на или рядом с аккумулятор:

• Не допускайте возникновения искр, касаясь клемм аккумулятора инструментами.
• Не курите и не зажигайте спички рядом с аккумулятором.
• Избегать контакта с глазами, кожей и одеждой.
• Никогда не вдыхайте и не глотайте электролит.
• При работе рядом с аккумулятором надевайте защитные очки.
• Не подпускайте детей к аккумуляторной батарее.

Где безопасно заряжать аккумулятор

Всегда заряжайте аккумулятор на открытом месте.Не заряжайте аккумулятор в а гараж или закрытое помещение с недостаточной вентиляцией.

Как зарядить аккумулятор

Выполняйте только медленную зарядку (5 А или меньше). Батарея может взорваться, если заряжается быстрее.

Осторожно

Экстренные меры по электролиту

• При попадании электролита в глаза

Промойте глаза чистой водой не менее 15 минут и получите немедленный медицинское внимание. Если возможно, продолжайте наносить воду губкой или ткань во время поездки в ближайшее медицинское учреждение.

• При попадании электролита на кожу

Тщательно промойте пораженный участок. Если вы чувствуете боль или жжение, получите медицинский внимание немедленно.

• При попадании электролита на одежду

Может проникать через одежду на вашу кожу.Немедленно снимите одежда и при необходимости выполните описанную выше процедуру.

• При случайном проглатывании электролита

Выпейте большое количество воды или молока. Получите неотложную медицинскую помощь внимание немедленно.

Уведомление

При подзарядке АКБ

Никогда не заряжайте аккумулятор при работающем двигателе.Также убедитесь, что все аксессуары выключены.

Омывающая жидкость

Если какая-либо стиральная машина не работает или сигнальная лампа низкого уровня омывающей жидкости горит, бачок омывателя может быть пустым. Добавьте омывающую жидкость.

Осторожно

При добавлении омывающей жидкости

Не добавляйте омывающую жидкость, когда двигатель горячий или работает как омыватель. жидкость содержит спирт и может загореться при попадании на двигатель и т. д.

Уведомление

Не используйте никакую жидкость, кроме омывающей

Не используйте мыльную воду или антифриз для двигателя вместо омывающей жидкости.

Это может привести к появлению полос на окрашенных поверхностях автомобиля.

Разбавление омывающей жидкости

При необходимости разбавьте омывающую жидкость водой.

См. Значения температуры замерзания, указанные на этикетке омывающей жидкости. бутылка.

Установка напольного домкрата

Шины

Прочие материалы:

Регистрация
В случае предупреждения о давлении в шинах замена Считайте идентификатор, сохраненный в старом ЭБУ, используя интеллектуальный тестер.В случае клапана предупреждения о давлении в шинах и датчик и / или предупреждение о давлении в шинах замена ЭБУ Прочтите идентификатор, написанный на мониторе давления в шинах клапан. …

Не горит индикатор проскальзывания
Описание См. Описание «индикатор проскальзывания продолжает гореть» (см. Стр. BC-152). Схема подключения См. Цепь светового индикатора проскальзывания (см. Стр. Bc-152). Порядок осмотра Уведомление: При замене абс и тягового привода выполните установку нулевой точки. калибровка (…

Цепь датчика тока АКБ
Описание Датчик тока АКБ установлен на плюсовой (+) клемме АКБ. определяет количество тока питается от генератора. Датчик тока аккумуляторной батареи меняет ток на напряжение (на плюсе (+) клемму аккумулятора) и отправляет на ecm. ECM контролирует …

Toyota Land Cruiser: Моторный отсек — Ремонт своими руками

1. Бачок жидкости гидроусилителя руля
2. Щуп уровня моторного масла
3. Бачок охлаждающей жидкости двигателя
4. Вентиляторы охлаждения
5. Крышка маслозаливной горловины двигателя
6. Бачок тормозной жидкости
7. Блок предохранителей
8. Бачок омывающей жидкости
9. Аккумулятор
10. Конденсатор
11. Радиатор

Крышка моторного отсека

• Снятие крышки моторного отсека

1. Центральная часть отжимания
2. Вставка
3. Пресс

Моторное масло

При прогретом двигателе и выключенном состоянии проверить масло. уровень на щупе.

• Проверка моторного масла

ШАГ 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. После прогрева двигателя и выключив, подождите более 5 минут, пока стечет масло обратно в нижнюю часть двигателя.

Подержите тряпку за конец и вытащите масляный щуп.

ШАГ 3

Протрите щуп.

STEP 4

Полностью вставьте масляный щуп.

Удерживая тряпку под концом, потяните щуп и проверьте масло уровень.

1. Низкая
2. нормальный
3. Превышение

Форма масляного щупа может отличаться в зависимости от типа автомобиля или двигатель.

STEP 6

Протрите щуп и полностью вставьте его.

Если уровень масла ниже или близок отметка низкого уровня, добавить двигатель масло того же типа, что уже в двигатель.

Обязательно проверьте тип масла и подготовьте все необходимое перед добавление масла.

STEP 1

Снимите крышку маслозаливной горловины.

STEP 2

Медленно доливайте моторное масло, проверяя масляный щуп.

ШАГ 3

Установите крышку заливной горловины, повернув ее по часовой стрелке.

Во время движения будет израсходовано определенное количество моторного масла. в следующий В некоторых ситуациях расход масла может увеличиться, и может потребоваться доливать масло между интервалами технического обслуживания.

• Если двигатель новый, например, сразу после покупки транспортное средство или после замены двигателя
• При использовании масла низкого качества или масла несоответствующей вязкости
• При движении с высокими оборотами двигателя или с большим грузом, при буксировке, или при движении с частым ускорением или замедлением
• При длительной работе двигателя на холостом ходу или при движении часто через плотное движение

Охлаждающая жидкость двигателя

Уровень охлаждающей жидкости удовлетворительный, если он находится между линиями F и L на бачок при холодном двигателе.

1. Крышка резервуара
2. F
3. л

Если уровень на уровне L или ниже линии, добавьте охлаждающую жидкость до линии F.

• Если уровень охлаждающей жидкости падает в течение короткого времени после доливки

Визуально проверить радиатор, шланги, крышку бачка, крышку радиатора, сливной кран и водяной насос.

Если вы не можете найти утечку, обратитесь к дилеру Toyota для проверки герметичности крышки и проверить герметичность системы охлаждения.

Используйте только охлаждающую жидкость Toyota Super Long Life Coolant или аналогичный высококачественный этилен. несиликатная, неаминная, не нитритная и неборатная охлаждающая жидкость на основе гликоля с долговечной гибридной технологией на основе органических кислот.

Охлаждающая жидкость Toyota Super Long Life Coolant представляет собой смесь 50% охлаждающей жидкости и 50% охлаждающей жидкости. деионизированная вода. (Включено: -31F [-35C]) Для получения дополнительных сведений о охлаждающей жидкости двигателя обратитесь к дилеру Toyota.

Радиатор и конденсатор

Проверьте радиатор и конденсатор и удалите посторонние предметы.

Если одна из вышеперечисленных частей сильно загрязнена или вы не уверены в их состояние, проверьте автомобиль у дилера Toyota.

Тормозная жидкость

Уровень тормозной жидкости должен быть между MAX и MIN линии на баке.

1. МАКС
2. МИН

Обязательно проверьте тип жидкости и подготовьте все необходимое.

STEP 1

Выключите переключатель START STOP ДВИГАТЕЛЯ.

STEP 2

Нажмите педаль тормоза более 40 раз.

ШАГ 3

Снимите крышку резервуара вручную. Долейте тормозную жидкость до Линия MAX.

Если вы не выполните описанную выше процедуру, резервуар может переполниться.

• Тормозная жидкость может впитывать влагу из воздуха

Избыточная влага в жидкости может вызвать опасную потерю торможения. эффективность.

Используйте только недавно открытую тормозную жидкость.

Жидкость усилителя руля

Уровень жидкости должен находиться в соответствующем диапазоне.

1. Полный (в горячем состоянии)
2. Добавить жидкость (горячая)
3. Полный (в холодном состоянии)
4. Добавить жидкость (в холодном состоянии)

Hot: Автомобиль разгонялся до 50 миль в час (80 км / ч) в течение 20 минут, или немного дольше при низких температурах. (Температура жидкости, 140–175 ° F [60–80 ° C]).

Холодный: Двигатель не работал около пяти часов. (Комнатная температура, 50–85 ° F [10–30 ° C]).

Обязательно проверьте тип жидкости и подготовьте все необходимое.

ШАГ 1

Удалите всю грязь с резервуара.

ШАГ 2

Снимите колпачок, повернув его против часовой стрелки.

ШАГ 3

Протрите масляный щуп.

STEP 4

Установите на место и снова снимите крышку резервуара.

ШАГ 5

Проверьте уровень жидкости.

Аккумулятор

Проверить аккумулятор следующим образом:

Убедитесь, что клеммы аккумулятора не корродированы и нет ослабленных соединений, трещин или ослабленных зажимов.

1. Клеммы
2. Прижим

При перезарядке аккумулятор выделяет водород, который легко воспламеняется. и взрывоопасен. Следовательно, до подзарядки:

• При подзарядке от аккумулятора, установленного в автомобиле, обязательно Отключить заземляющий кабель.
• Убедитесь, что выключатель питания на зарядном устройстве выключен при подключении и отсоединение зарядных кабелей от аккумулятора.

• После зарядки аккумулятора

Двигатель не запускается. Следуйте процедуре ниже, чтобы инициализировать система.

ШАГ 1

Нажмите педаль тормоза с помощью рычага переключения передач в N.

ШАГ 2

Откройте и закройте любую из дверей.

ШАГ 3

Перезапустите двигатель.

Омывающая жидкость

Если какая-либо стиральная машина не работает или появляется предупреждающее сообщение на мультиинформационном дисплее, бачок омывателя может быть пуст.

Добавьте омывающую жидкость.

Подробнее об обслуживании своими руками:

Подкапотное пространство

Предотвращение несчастных случаев в машинном отделении — стандартная рабочая процедура

Предотвращение несчастных случаев в машинном отделении — стандартная рабочая процедура

Бильгес: Все утечки из труб или насосов должны быть устранены как можно скорее, чтобы ограничить количество трюмных вод, которые необходимо отделить и, в конечном итоге, сбросить за борт.

Мастерская машинного отделения: Машинное отделение должно содержаться в чистоте, чтобы при необходимости можно было проводить горячие работы. Хранение горючих материалов запрещено. Средства индивидуальной защиты (СИЗ) должны быть подготовлены на месте.

В машинном отделении особое внимание следует уделять следующему:

1. Плиты пола и лестницы должны быть без масла или смазки и должны быть надежно закреплены, чтобы не споткнуться;
2. Выпускные коллекторы двигателей должны быть должным образом изолированы и защищены металлом;
3. Выпускные коллекторы и воздуховоды через весь корпус не должны иметь утечек;
4. Когда машинное отделение не обслуживается людьми, внешние входы в машинное отделение должны быть заперты, за исключением специально отведенных входов;
5. Паровые трубы и другие горячие поверхности должны иметь надлежащую изоляцию;
6. Изоляция, загрязненная маслом или другими легковоспламеняющимися продуктами, должна быть заменена;
7. Запрещается оставлять горючие материалы в ведрах или открытых контейнерах;
8. Короткие измерительные трубы и автоматические закрывающие устройства никогда не должны оставаться открытыми;
9. Сигнализация высокого уровня бункерного бункера должна проверяться перед каждой бункеровкой и не реже одного раза в месяц;
10. Утечки топлива и смазочного масла должны быть устранены как можно скорее;
11. Термометры и манометры должны проверяться и откалиброваться на последовательной основе, позволяющей проверять все это ежегодно;
12. Зоны вокруг зон нагрева и разделения топлива и смазочного масла должны быть свободными от скопления масла;
13. Работа сепаратора льяльных вод должна находиться под строгим контролем главного инженера;
14. Если какая-либо часть системы обнаружения пожара временно отключена из-за ремонта, e. г. горячие работы на участке, это должно быть четко указано в разрешении на работу;
15. Все вращающиеся части должны быть защищены;
16. Курение в машинном отделении запрещено; и
17. Инсинератор должен использоваться в соответствии с инструкциями производителя
18. Ежемесячные проверки безопасности, которые необходимо проводить
19. Правила торгового мореплавания требуют, чтобы каждая опасная часть оборудования судна была надежно защищена, если только она не расположена или не сконструирована таким образом, чтобы быть такой же безопасной, как если бы она была надежно охраняема или защищена иным образом.
20. Кодекс ISM требует, чтобы компании приняли систему управления безопасностью (СУБ) и обеспечили понимание СУБП персоналом, включая обучение и руководство по системам безопасности.

Любая дверь, ведущая из машинного отделения, фактически является «аварийным выходом». Некоторые лестницы в машинном отделении ведут только к половине палубы, где расположено измерительное оборудование или датчики, и эти зоны могут не вести к выходу, поэтому они должны быть отмечены заметным знаком «НЕ ВЫХОДИТЕ». Наиболее распространенный путь эвакуации — это вертикальный желоб с разных уровней в машинном отделении, обычно расположенный впереди и ведущий на открытую палубу или справа в корме от области кормовой трубы до дверей шлюза между машинным отделением и рулевой дверью. В случае наполнения машинного отделения задымлением, даже небольшим дымом, пути эвакуации и двери из машинного отделения могут быть закрыты, и поэтому они должны быть более четко обозначены.

Статьи по теме

Старшие инженеры, постоянные приказы для вахтенных машин

Практические стандарты передачи инженерной вахты

Указания дежурному механику при работе с механизмами

Как нести вахту в машинном помещении в порту?

Как обеспечить безопасную рабочую атмосферу на борту?

Прочие информационные страницы!

Суда Чартерные стороны Связанные термины и руководство
Травмы грузчиков Как предотвратить травмы на борту
Проблемы окружающей среды Как предотвратить загрязнение моря
Руководство по безопасности при погрузке-разгрузке грузов и балласта
Обработка рефрижераторных грузов Устранение неисправностей и контрмеры
Правила обработки грузов DG
Безопасность двигателя комната Стандартные процедуры
Вопросы пользователей и отзывы Прочтите нашу базу знаний
Домашняя страница

КораблиБизнес. com — это просто информационный сайт о различных аспектах эксплуатации судов, порядка обслуживания, предотвращение загрязнения и многие рекомендации по безопасности. Описанные здесь процедуры являются только ориентировочными, не является исчерпывающим по своему характеру, и всегда следует руководствоваться практикой хорошего мореплавания.

Отзывы пользователей важно обновить нашу базу данных. Для любых комментариев или предложений, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Использование и конфиденциальность сайта — прочтите нашу политику конфиденциальности и информацию об использовании сайта.
// Главная // Условия использования

Copyright © 2015 www.shipsbusiness.com Все права защищены.

Build the Engine — My Summer Car Help

Сборка двигателя в My Summer Car поначалу кажется пугающей, потому что по гаражу разбросано 100 деталей. Тем не менее, это определенно возможно при определенной решимости, пробах и ошибках. Информация о сборке шасси и остальной части машины находится здесь.

Основы

Используйте черный набор инструментов на верстаке в гараже, чтобы построить двигатель.Ящик для инструментов можно открыть, нажав «F» рядом с ручкой. После открытия панели инструментов вы можете нажать «2», чтобы войти в режим инструментов. Используйте этот режим для выбора различных инструментов и их использования. Выберите инструменты, щелкнув по ним левой кнопкой мыши. Удерживание «Q» иногда может помочь наклониться к панели инструментов и выбрать правильный инструмент. Нажатие «1» скрывает инструмент и переключает обратно в режим, в котором вы можете переносить, прикреплять и снимать детали. Когда появляется галочка, детали находятся в правильном месте. Щелкните левой кнопкой мыши, когда он появится, затем используйте свои инструменты, чтобы затянуть болты, прокручивая колесико мыши вверх.Прокрутка вниз ослабит болты. Когда появится круг с линией, проходящей через него, вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши по этой части, и она будет удалена.

Подсказки

• Вращение детали с помощью колесика мыши вверх / вниз также может помочь, если вы не можете найти галочку.
• Игра довольно щадящая по ориентации и позиционированию деталей. Они встанут на место, если вы подойдете достаточно близко.
• Болты и гайки, которые можно затянуть с помощью выбранного гаечного ключа, загораются зеленым, когда вы наводите на них курсор.
• Используйте клавишу «Q», чтобы наклоняться внутрь и сквозь детали. Это может быть полезно, если вы не заметите болты, которые вы могли пропустить.
• Все детали, необходимые для сборки двигателя, находятся в гараже, в основном на полках, за исключением ремня вентилятора и жидкостей. Ремень вентилятора и жидкости можно приобрести в магазине Teimo. Автомобиль можно наполнить кувшином масла, кувшином охлаждающей жидкости и 3 бутылками тормозной жидкости, но покупка дополнительных средств для устранения утечек при первоначальной сборке — хороший план.Подробнее о жидкостях здесь.

Установка двигателя в машину

Установить двигатель в машину может быть непростой задачей. Для этого, я думаю, вам необходимо установить на шасси хотя бы подрамник, но вы можете захотеть построить все шасси, за исключением радиатора и других деталей двигателя, прежде чем опускать его в двигатель.

Начните с размещения двигателя под моторным подъемником. Вы можете щелкнуть левой кнопкой мыши и нести его. Опустите подъемник и затяните болты 2×10 мм на подъемнике.Будем надеяться, что двигатель должен запрыгнуть на подъемник. Если нет, попробуйте еще раз. Некоторым людям повезло с сохранением и выходом из игры, а затем при повторной загрузке сохранения, чтобы обнаружить, что либо двигатель теперь на подъемнике, либо теперь они могут успешно прикрепить его к подъемнику.

Когда двигатель окажется на подъемнике, поднимите его и поместите над моторным отсеком. Опустите двигатель в отсек. Постарайтесь, чтобы двигатель хорошо центрировался в отсеке. Ручку подъемника двигателя можно использовать для подъема и опускания.Щелчок левой кнопкой мыши в направлении основания подъемника позволит вам перемещать его вперед или назад, влево или вправо. Для этого потребуется много покачивать двигатель вверх-вниз, вперед и назад, чтобы выровняться, но как только двигатель окажется в нужном месте, появятся 3 болта, чтобы прикрепить крепления двигателя. Есть 2 крепления спереди около бампера и 1 сзади двигателя. Используйте клавишу «Q», чтобы закрепить в моторном отсеке и решить, в какую сторону его переместить. Когда он окажется в нужном месте, появятся болты, и вы сможете затянуть все 3 гаечным ключом на 11 мм.Поздравляю, у вас все получилось.

Если у вас возникли проблемы, это видео очень хорошо демонстрирует процесс.

Отлично, но с чего начать?

Ниже приведен приличный порядок сборки деталей двигателя. Снова перемещайте деталь вокруг двигателя, пока не появится галочка, и щелкните левой кнопкой мыши, чтобы разместить ее.

• Коленчатый вал фиксируется на блоке двигателя
• Коренные подшипники 6×9 мм
• 4 поршня 8×7 мм каждый
• Прокладка головки защелкивается на блоке двигателя
• Головка блока цилиндров — 10×7 мм
• Вал коромысла — 5×8 мм
• Распредвал — 2×5 мм (Заходит в отверстие, расположенное на «левой» стороне двигателя.)
• Шестерня распределительного вала — 1×10 мм
• Цепь привода ГРМ насаживается на шестерню распределительного вала
• Крышка привода ГРМ — 6×6 мм
• Водяной насос — 5×7 мм
• Шкив коленчатого вала — 1×11 мм
• Шкив водяного насоса — 4×7 мм
• Распределитель — 1×6 мм
• Генератор — 1×7 мм, 1×10 мм, 1×10 мм, 1x отвертка (затяните винт после ремня вентилятора)
• Ремень вентилятора пристегивается к шкивам и генератору. Не требует удаления из упаковки.
• Табличка двигателя
• Стартер — 2х7 мм
• Карбюратор — 4×8 мм
• Коллекторы (выпускной коллектор) — 5×8 мм
• Маховик — 6×7 мм
• Диск сцепления к крышке сцепления
• Нажимной диск сцепления к диску сцепления
• Сцепление в сборе — 6×6 мм
• Масляный поддон — 8×7 мм, 1×13 мм
• Коробка передач — 6×7 мм, 1×10 мм
• Ведущая шестерня — 7×6 мм
• Свечи зажигания 1, 2, 3 и 4 — используйте гнездо свечи зажигания, расположенное в ящике для инструментов
• Крышка клапана — 6×7 мм
• Топливный насос — 2×7 мм
• Воздушный фильтр — 2×6 мм
• Масляный фильтр — Затягивается вручную (прокрутка вверх, аналогично крышкам бензобака)
• Присоедините двигатель к подъемнику двигателя. Опустите подъемник, поставьте двигатель на землю. Постарайтесь выровнять болты 2×10 мм как можно ближе и затянуть их. Будем надеяться, что двигатель «встанет» на место.

Советы

• Наденьте ремень вентилятора, прежде чем затягивать винт генератора. Затяните два болта, чтобы закрепить генератор, затем отрегулируйте натяжение ремня, прокручивая колесо мыши только рукой (режим «1»), глядя на генератор, чтобы изменить положение генератора. Поверните его, пока шкив не коснется ремня, затем затяните винт.Правильное натяжение составляет примерно 2 щелчка от максимального натяжения. Слишком туго — и ремень оборвется быстрее, слишком ослабнет, и ремень будет визжать при работающем двигателе.
• После того, как двигатель установлен и запущен, вернитесь и правильно отрегулируйте положение генератора при работающем двигателе, снова ослабив установочный винт с помощью отвертки. Ослабьте натяжение ремня, глядя на генератор и прокручивая его только рукой. Ремень со временем начнет визжать. Затяните вручную до тех пор, пока визг не прекратится, затем снова затяните винт отверткой, чтобы удерживать его при этом натяжении. Слишком туго — и ремень оборвется быстрее, слишком ослабнет, и ремень будет визжать при работающем двигателе. Если у вас сломается, можно купить новый пояс в магазине Теймо.

Если у вас есть двигатель и построено шасси, самое время добавить жидкости и настроить этого зверя.

Как рассчитать мощность главного двигателя (двухтактный двигатель)? |

• Дом
Решения
• • Принцип навигации
    • Глава 1: Земля
    • Глава 2: Параллельное и плоскостное плавание
    • Глава 4: Парусный спорт
    • Глава 5.Морская астрономия
    • Глава 8: Время
    • Глава 9: Высота
    • Глава 11: Линии позиций
    • Глава 12: Восход и заход небесных тел
    • Глава 13: Плавание по Великому Кругу
  • Практическая навигация (новое издание)
    • УПРАЖНЕНИЕ 1 — САМОЛЕТ И ПАРАЛЛЕЛЬНЫЙ ПАРУС
    • УПРАЖНЕНИЕ 3 — ПАРУСНЫЙ МЕРКАТОР
    • УПРАЖНЕНИЕ 28 — АЗИМУТ СОЛНЦЕ
    • УПРАЖНЕНИЕ 29 — ПОДЪЕМ / УСТАНОВКА АЗИМУТА — ВС
    • УПРАЖНЕНИЕ 30 — ШИРОТА ПО МЕРИДИАНУ ВЫСОТА СОЛНЦА
    • УПРАЖНЕНИЕ 31 — ПЕРЕСЕЧЕНИЕ СОЛНЦА
    • УПРАЖНЕНИЕ 32 — ПРОДОЛЖЕНИЕ ПО ХРОНОМЕТРУ СОЛНЦЕ
    • УПРАЖНЕНИЕ 34 — АЗИМУТ ЗВЕЗДА
    • УПРАЖНЕНИЕ 35 — ШИРИНА ПО МЕРИДИАНУ ВЫСОТА ЗВЕЗДЫ
    • УПРАЖНЕНИЕ 36 — ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЗВЕЗДЫ
    • УПРАЖНЕНИЕ 37 — ДЛИТЕЛЬНОСТЬ ПО ХРОНОМЕТРУ ЗВЕЗДА
  • Практическая навигация (старая редакция)
    • УПРАЖНЕНИЕ — 5
    • УПРАЖНЕНИЕ — 6
    • УПРАЖНЕНИЕ — 7
    • УПРАЖНЕНИЕ — 8
    • Задание — 9
    • Задание — 10
    • УПРАЖНЕНИЕ-11
    • УПРАЖНЕНИЕ-12
    • Упражнение-13
    • Упражнение 14
    • УПРАЖНЕНИЕ-15
    • УПРАЖНЕНИЕ-16
    • УПРАЖНЕНИЕ-17
    • УПРАЖНЕНИЕ-18
    • УПРАЖНЕНИЕ-19
    • УПРАЖНЕНИЕ-20
    • УПРАЖНЕНИЕ-21
    • УПРАЖНЕНИЕ-22
    • УПРАЖНЕНИЕ-23
    • УПРАЖНЕНИЕ-24
    • УПРАЖНЕНИЕ-25
    • УПРАЖНЕНИЕ-26
  • Стабильность I
    • Стабильность -I: Глава 1
    • Staility — I: Глава 2
    • Стабильность — I: Глава 3
    • Стабильность — I: Глава 4
    • Стабильность — I: Глава 5
    • Стабильность — I: Глава 6
    • Стабильность — I: Глава 7
    • Стабильность — I Глава 8
    • Стабильность — I: Глава 9
    • Стабильность — I: Глава 10
    • Стабильность — I: Глава 11
  • Стабильность II
  • ММД СТАБИЛЬНЫЕ БУМАГИ
    • СТАБИЛЬНОСТЬ 2013 БУМАГА MMD
    • СТАБИЛЬНОСТЬ 2014 БУМАГА MMD
    • СТАБИЛЬНОСТЬ 2015 БУМАГА MMD
• MEO Class 4 — Письменный
  • Мудрые вопросы MMD за предыдущие годы
    • Функция 3
      • Морская архитектура — ПИСЬМЕННЫЙ ДОКУМЕНТ КЛАССА 4 МОО
      • Безопасность — ПИСЬМЕННАЯ БУМАГА КЛАССА 4 МЕО

Почему скрипят тормозные колодки (6 причин)

Существует шесть основных причин, почему скрипят тормозные колодки автомобиля. Самым простым и банальным является их износ. Однако кроме этого причиной возникновения скрипа могут служить тормозные диски, ступичные подшипники, неправильно подобранные тормозные колодки, попадание в систему торможения пыли, грязи, влаги или каких-либо мелких предметов.

Содержание

Как правило, для устранения перечисленных причин необходимо проводить ревизию указанных узлов и механизмов. Это можно сделать самостоятельно при условии, что у вас есть опыт выполнения подобных ремонтных работ и наличия соответствующих инструментов. Естественно, что самостоятельное устранение причин скрипа тормозных колодок позволит вам сэкономить деньги. Однако помните, что вы должны быть уверены в конечной исправности тормозной системы автомобиля, ведь она является критически важным узлом, и напрямую влияет на безопасность всех участников дорожного движения.

Причины возникновения скрипов

Прежде всего стоит указать, что в 90% случаев (а может и чаще) пищат передние колодки. Поэтому проверку необходимо начинать именно с них. Объясняется это очень просто. В процессе торможения масса автомобиля переносится вперед, низ кузова немного опускается, а зад приподнимается. Соответственно, передние колодки испытывают большую нагрузку по сравнению с задними. И чем резче процесс торможения, тем работа передних колодок интенсивней.

Суппорт и направляющие

В данном случае речь идет о пыльнике основного поршня, а также направляющих. Нередко возникает ситуация, когда он рвется от механического повреждения или банально от старости, после чего внутрь него попадает грязь, песок, влага и всякий мелкий мусор. Естественно, что в процессе езды и торможения вся эта смесь трется о металлические поверхности, изнашивая их.

Следствием этого может стать ситуация, когда направляющие и непосредственно поршень может банально заклинить. В свою очередь это станет причиной того, что после торможения колодки не возвращаются на исходную позицию. То есть, остаются в сжатом положении, разогревая тормозной диск и препятствуя движению автомобиля. Нередко такой момент сопровождается скрипом, который вызван перегревом диска, колодок, их износом. Кстати, при этом происходит значительный износ тормозного диска, по его внешнему виду (потемнение от высокой температуры) можно косвенно определить поломку.

Тормозные колодки

Даже в случае, если тормозные колодки не сильно изношены, а возможно даже новые, все же существует ряд объективных причин, по которым они могут издавать скрип/свист после замены. Первая причина — покупка некачественной неоригинальной колодки. Обычно оригинальная запчасть отличается качеством и такая колодка не будет скрипеть (за очень редким исключением). А вот изготовители неоригинальных расходников обычно экономят на своих изделиях.

В частности, на дешевых колодках обычно нанесен некачественный фрикционный слой, который в процессе торможения постепенно изнашивается. Он может быть двух типов — мягкий и жесткий. Мягкий изнашивается быстрее (приблизительно через 15 тысяч километров пробега), однако щадяще воздействует на диск и обычно не вызывает скрипов. А вот если у колодки имеется жесткий фрикционный слой, то она гораздо сильнее изнашивает тормозной диск и нередко является причиной возникновения скрипа. Зато преимуществом таких колодок является их долговечность — до 30 и более тысяч километров пробега.

Еще одной причиной наличия скрипов может быть отсутствие на поверхности колодки пропилов и/или скосов. Дело в том, что в процессе торможения поверхность колодки не полностью (не идеально, зависит от типа колодки и процесса установки) прилегает к диску даже при условии, что система работает правильно, а установка была выполнена профессионально. Поэтому в процессе торможения при взаимодействии поверхностей колодки и диска возникает звуковой резонанс, который человеческое ухо воспринимает как скрип.

На некоторых видах тормозных колодок с завода устанавливают так называемые противоскрипные пластины. Как понятно из их названия, они служат для предотвращения появления скрипа и вибрации колодки во время торможения, а также помогают отводить тепло. Соответственно, при их отсутствии колодка может издавать неприятные для слуха звуки.

Тормозные диски

В процессе притормаживания, из-за трения, на поверхности тормозного диска выделяется тепло, а он сам разогревается. При наборе критической температуры (это зависит от конкретного диска и металла, из которого он сделан) диск может издавать неприятные звуки, похожие на скрип и/или писк. Особенно этому явлению подвержены старые, невентилируемые, диски. У них нет отверстий для отвода тепла, поэтому они разогреваются быстрее и дольше держат температуру.

Однако бывают случаи, когда и вентилируемые диски пищат. Но это случается в случае их существенного износа или после интенсивного (например, аварийного) торможения, когда они аналогично перегреваются.

Пискуны

Другое их название — скрипуны. Это специальные скобы, которые устанавливаются на некоторые марки тормозных колодок. Их цель заключается в том, чтобы при критическом износе колодок в процессе торможения касаться диска и издавать пищащие звуки, извещая тем самым автовладельца о необходимости замены тормозных колодок.

Ступичный подшипник

Речь идет о значительном износе ступичного подшипника, когда он начинает люфтить и разогревать ступицу колеса. Из-за этого тепло со ступицы передается на тормозной суппорт, диск и колодки. А из-за их разогрева будет слышен писк. Обратите внимание, что в случае, если ступичный подшипник очень износился, то он может свистеть и на скорости, причем чем больше скорость — тем больший свист.

Внешние факторы

В данном случае речь идет о грязи, песке, мелком мусоре, влаге и так далее. Перечисленные элементы при езде во влажную или морозную погоду, при езде по грязи или песку, попадая в промежуток между колодкой и диском, могут издавать скрипы. В некоторых случаях замерзший фрикционный слой также может издавать неприятные звуки.

Методы устранения скрипа

Методы устранения возникшего скрипа со стороны тормозных колодок зависят от перечисленных выше причин.

Суппорт и направляющие

В первую очередь необходимо проверить состояние пыльника, его целостность. Если в него набилась грязь, то необходимо провести его ревизию и заменить. При этом не забудьте проверить наличие свободного хода суппорта и его поршня. Они должны ходить свободно, и не препятствовать возвращениею тормозных колодок на исходную позицию.

Для проверки можно просто рукой сымитировать торможение, надавив на поршень, который прижмет колодки к диску. После этого они должны свободно стать на свое место. Если этого не происходит — значит, надо проводить ревизию суппорта и его составляющих элементов. При этом не забудьте использовать специальные смазки для суппортов и направляющих.Очень часто проблему с писком при торможении решается простой переборкой суппорта со смазыванием направляющих и внешних сторон колодок.

Ремкомплект тормозного суппорта. Состав набора, применение, производители

Ремкомплекты суппорта индивидуальные для каждой машины. Зачастую в набор входят уплотняющие кольца, направляющие, регулировочные винты, регулировочные приспособления, смазочные материалы.
Подробнее

Тормозные колодки

Противоскрипные канавки на новых колодках

Что касается устранения первой указанной причины, то здесь лишь стоит порекомендовать к покупке более-менее качественные (не обязательно оригинальные) тормозные колодки. То есть, такие, которые имеют средний по мягкости фрикционный слой.

Устранить же звуковой резонанс можно разными способами. Первый из них также заключается в рекомендации покупки тех колодок, на поверхности которых есть специальные пропилы и скосы, предназначенные как раз для этих целей. На большинстве таких изделий они имеются по умолчанию. Также можно сделать такие пропилы самостоятельно. Однако учтите, что спиливать большой кусок пластины опасно, поскольку это снизит эффективность ее работы! Кроме того, необходимо знать место, где это сделать. Обычно для этого снимается фаска по периметру колодки, а посередине делается неширокая канавка. Для работы можно использовать болгарку.

Как снять фаску на колодке

Также звуковой резонанс можно устранить с помощью так называемых антискрипных пластин. Они продаются отдельно в магазинах, и устанавливаются впоследствии на тормозные колодки. Как это сделать указано в инструкции по их эксплуатации. Если вы решите купить антискрипные пластины, при их установке не забудьте воспользоваться идущей с ними в комплекте специальной смазкой, которую нужно нанести на обратную сторону накладки. Большинство производителей комплектуют свои колодки такими металлическими пластинами, но попадаются и без таковых.

Еще одна функция антискрипных накладок заключается в отводе тепла от тормозного диска. Это поможет продлить срок его эксплуатации. Стоит отметить, что отзывы об использовании антискрипных пластин от различных автовладельцев, использовавших их, весьма неоднозначны. Резюмировать их можно так, что, если фрикционный материал колодок хороший, то и пластины могут помочь, а если колодка изначально некачественная — то никакие антискрипные пластины не помогут.

Тормозные диски

В зависимости от состояния дисков для устранения их скрипов можно пойти разными путями. Самый простой и эффективный — замена старого невентилируемого диска на вентилируемый. Для этого нужно знать марку и размер изделия и подобрать запчасть по каталогу или непосредственно в магазине. Однако для некоторых старых автомобилей не существует невентилируемых дисков.

Другой вариант — анализ состояния тормозного диска. Если он сильно изношен, то его можно проточить или заменить на новый. Косвенным признаком того, что диск «повело», является ситуация, когда машина тормозит рывками. Проточка диска возможна только в случае, когда он изношен незначительно, и его толщины достаточно, чтобы с помощью станка снять некоторый слой металла. Однако лучшим решением в данном случае будет замена диска на новый. Это обезопасит вас от поломок и создания аварийных ситуаций на дорогах в будущем.

Ступичный подшипник

Ремонтировать ступичный подшипник не имеет никакого смысла, да и это невозможно, а ездить с ним очень опасно, поскольку существует риск того, что на скорости произойдет полное заклинивание колеса, что чревато созданием фатальной аварийной ситуации. Поэтому выход в данном случае лишь один — полная замена подшипника.

Внешние факторы

В большинстве случаев это явление временное. Обычно скрип в таких случаях появляется при езде по грязи, песку или в морозную погоду вскоре после выезда на машине после длительной стоянки. Как правило, через 5…10 минут езды в нормальных условиях скрип прекращается.

Пискуны

Устройство пискунов

В данном случае выход только один, и заключается он в замене колодок на новые. Помните, что менять их нужно попарно, на каждой оси (на передней или задней оси, или на обеих сразу). Причем, независимо от того, в каком состоянии находится другая колодка, ведь в противном случае она износится гораздо быстрее, а эффективность ее работы будет ниже, чем у только что установленной.

Интересные факты

На некоторых новых тормозных колодках имеется так называемый начальный слой. Он находится над основным фрикционным материалом. После установки такой новой колодки при езде на первых 50…100 километрах пробега может возникнуть писк, связанный с притиранием колодок и износом начального слоя. Поэтому новые колодки после замены и скрипят. К этому нужно отнестись спокойно и принять как должное. Однако чтобы сэкономить нервы, перед покупкой тех или иных тормозных колодок необходимо уточнять информацию о том, имеется ли на них упомянутый начальный слой.

Иногда писк колодок имеет место и на барабанных тормозах. Ярким примером тому служит популярный автомобиль «Рено Логан». У него есть так называемая детская болезнь, выражающаяся в том, что при сильном торможении колодки (особенно новые) могут цепляться за опорный щит. Устранение этого недостатка, выражающееся в том, чтобы колодки не цеплялись и не скрипели, состоит в затирании наждачной бумагой места трения.

Еще, изредка, на дисковые и барабанные тормозные колодки налипает металлическая крошка. Она является причиной появления тихого писка, а также снижения эффективности торможения. Чтобы избавиться от этого явления нужно демонтировать колодки и удалить такой налет с помощью мелкой наждачной бумаги. Обратите внимание, что работать нужно аккуратно, чтобы не повредить колодку и ее рабочую поверхность.

Заключение

Поиски причин того, почему скрипят тормозные колодки, всегда необходимо начинать с проверки их состояния. Чаще всего, особенно на машинах с большим пробегом, их владельцы банально забывают производить их замену, и колодки в процессе торможения создают скрип из-за изношенности. Помните, что менять колодки необходимо в соответствии с требованиями компании-изготовителя вашего автомобиля. Зачастую допускается их использование до достижения критического износа. У других же машин менять колодки нужно после определенного пробега (например, 30 тысяч километров).

Если же с колодками все в порядке, то нужно тщательно проверить перечисленные выше узлы и элементы тормозной и ходовой систем автомобиля. Помните, что ремонтные работы нужно выполнять со всей ответственностью, чтобы в дальнейшем тормоза машины работали безотказно!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Что делать, если скрипят новые тормозные колодки

Скрипом тормозов вряд ли можно удивить опытного автомобилиста. И даже человека, который совсем недавно сел за руль. Далеко не всегда скрип указывает на наличие серьёзных неисправностей в тормозной системе. Но звук может сильно раздражать и отвлекать от управления транспортным средством.

Скрежет тормозов, которые уже длительное время отвечают за торможение автомобиля, вещь вполне естественная. Здесь речь идёт об естественном износе, подразумевающий скорую обязательную замену расходных элементов.

Совсем иначе реагирует на скрип водитель, буквально недавно установивший новые тормозные колодки. При смене расходника такого не все ожидают, поскольку он обновления ждёт качественной, тихой и эффективной работы. Потому будет логично узнать, почему скрипят новые тормозные колодки, и как избавиться от постороннего шума при нажатии на соответствующую педаль в автомобиле.

Причины скрипа

Все понимают, что скрипят автомобильные тормозные колодки при торможении, когда водитель воздействует ногой на педаль тормоза с определённым усилием.

При этом причин возникновения шума бывает достаточно много. Это применительно как к новым, так и старым элементам. Есть несколько основных факторов, почему скрипят или свистят на торможении тормозные колодки.

1. Качество материалов. Довольно часто скрежет тормозных колодок при непосредственном торможении автомобиля обусловлен тем, что при производстве изделий производитель использовать низкокачественное сырьё. Это обусловлено желанием сэкономить на изготовлении, но при этом продолжать продавать продукцию по высокой цене.
2. Наличие скрипунов. Эффективный и полезный элемент в конструкции тормозной системы. Скрипуны созданы для тех, кто редко сам следит за состоянием тормозного узла, а предпочитает ориентироваться по поведению машины. То есть это большинство автомобилистов. Ведь мало кто готов хотя бы раз в месяц снимать колёса и осматривать текущее состояние дисков и колодок. Скрипун представляет собой специальную индикаторную пластину, необходимую для фиксации предельного износа. Как только колодка доходит до определённого значения износа, скрипуны подают сигналы. Это означает, что в ближайшее время нужно выполнить замену элемента.
3. Сильный износ. Особенность старых тормозных колодок, которые длительное время эксплуатируются на транспортном средстве. При износе колодка стирается практически до металлического основания. Потому при торможении появляется скрип или свист.
4. Период адаптации. После установки новых элементов идёт период адаптации или притирки. То есть новый элемент интегрируется в тормозную систему автомобиля. Как только колодка притрётся по диску, шум исчезнет.
5. Неравномерная выработка. Здесь есть проблемы с самим тормозным узлом, который требуется ремонтировать или частично восстанавливать. Поскольку выработка тормозного диска происходит неравномерно, при касании к колодке появляются нехарактерные вибрации.
6. Грязь. Достаточно банальная, но распространённая причина. С ней можно столкнуться с новыми и старыми колодками. Если в систему попадает грязь, она мешает нормальному контакту диска и колодки, из-за чего водитель слышит крайне неприятные скрипы.
7. Дефекты. Многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой как дефекты на поверхности накладок. Причём чаще всего речь идёт о заводском браке.

Не стоит исключать вариант, при котором скрип появляется в жаркую погоду, в условиях повышенной сырости, либо при частом использовании педали тормоза. Последний вариант обусловлен тем, что тормоза перегреваются, и это приводит к вою.

Если со старыми колодками всё понятно, то скрип новых элементов вызывает достаточно много вопросов.

Скрип новых колодок

Нельзя сказать, что возникновение скрипов на новых колодках является чем-то необычным и крайне редким. Вовсе нет. Новые колодки скрипят не реже, чем старые и изношенные элементы.

Часто автомобилисты сталкиваются с достаточно интересной ситуацией. Срок службы старых колодок подошёл к концу, на что указали соответствующие признаки. Но самих скрипов не было. Стоило только поменять детали, как появился посторонний звук. Это вызывает некоторое недоумение в лицах автовладельцев. Но всему есть своё логическое объяснение.

Всего можно выделить несколько причин скрипа или шума конкретно новых колодок в тормозной системе транспортного средства.

1. Заводской брак. Это первое, с чего рекомендуется начать. Очень часто, в погоне за экономией, автовладельцы покупают колодки в сомнительных местах и по подозрительно низким ценам. Именно здесь чаще всего встречаются колодки малоизвестных производителей, вероятность наличия заводского брака у которых внушительный. Хотя нельзя исключать вероятность брака на продукции ведущих компаний. Потому каждую деталь, вне зависимости от её стоимости и бренда, следует проверять на наличие дефектов и прочих признаков брака перед покупкой.
2. Период притирки. Для колодок существует период адаптации, когда они только устанавливаются на автомобиль. Обычно притирка длится не более 50-100 километров. Через указанный период колодка и диск должны притереться, а потому и шум уйдёт. Если этого не произошло, причина кроется в другом.
3. Низкое качество. Изначально покупая колодки низкого качества, рассчитывать на их идеальную работу вряд ли стоит. Никто не заставляет автомобилистов покупать исключительно оригинальные колодки или самые дорогие аналоги. На рынке представлен огромный ассортимент, среди которого есть средние и достаточно бюджетные детали крайне достойного качества. Производитель играет не последнюю роль. При этом не стоит забывать о вероятность покупки подделки.
4. Отсутствие баланса. Иногда после установки новых колодок скрип возникает по причине того, что диски не были сбалансированы. Из-за этого возникает биение. Чтобы исправить сложившуюся ситуацию, потребуется заменить или выполнить проточку.

На большинстве автомобилей заводские тормозные колодки обладают лучшим качеством, чем аналоги других производителей. Но это нельзя отнести к колодкам от завода, предназначенным для автомобилей компании АвтоВАЗ. Их родные элементы тормозной системы имеют низкое качество. Автомобилисты отмечают, что детали чрезмерно жёсткие, приводят к ускоренному истиранию тормозных дисков, а потому их лучше менять на хорошую альтернативу импортного производства.

Защита против скрипов от производителей

Про неприятный скрип новых тормозов хорошо известно всем, а не только непосредственным автомобилистам. Потому производители знают, что при установке новых элементов тормозной системы часто возникает проблема постороннего шума.

Они стараются сделать всё возможное, чтобы именно их продукция не ассоциировалась с этой неприятностью. Для этих целей используются разные методы. Это специальные конструкции, использование смазок и накладок, исключающих вероятность скрипа даже в период притирки.

Чтобы полностью или частично избавиться от скрипов, изготовители тормозных колодок применяют несколько основных методов.

1. Противоскрипные пластины. Они выступают в качестве балансиров. При их наличии искать пластины следует с обратной стороны фрикционной накладки. Подобное нововведение в конструкцию узла позволяет равномерно распределить усилие поршня тормозного цилиндра, когда водитель нажимает на педаль. В итоге происходит выравнивание нагрузки по всей поверхности колодки.
2. Скосы. Также на некоторых колодках для автомобильной тормозной системы можно встретить специальные скосы. Эти выемки препятствуют образованию лишнего шума при эксплуатации тормозов. Они сдвигают резонансную колебательную частоту, как выражаются сами изготовители. Подобное решение обеспечивает улучшенную бесшумность в работе колодок.
3. Прорези. На фрикционных накладках иногда встречаются дополнительные прорези. Если стандартно используется одна проточка, то на некоторых моделях имеется сразу пара прорезей.
4. Изогнутые скобы. Ещё одно достаточно интересное и эффективное решение для качественной работы новых тормозных колодок после их установки на автомобиль. Эти элементы с пружинной конструкцией позволяют справляться не только со скрипами. Дополнительной функцией скоб является предотвращение возможных закисаний колодок. Такое возможно при появлении следов ржавчины.

Чаще всего скрипы появляются из-за вибраций в различных частях тормозной автомобильной системы. Потому задачей автопроизводителей и изготовителей запчастей является не только модернизация самих колодок. Также ведётся активная работа над улучшением конструкции дисков, суппортов и пр.

Методы борьбы со скрипами

Автомобилистов закономерно интересует, что им делать, если скрипят совершенно новые тормозные колодки. Тут стоит отталкиваться от причин происходящего. Опираясь на источник проблемы, можно будет принимать соответствующее решение.

В общей сложности специалисты предлагают использовать несколько методов:

• поменять колодки;
• использовать накладки;
• задействовать смазки.

Каждый метод борьбы со скрипом имеет свои нюансы и особенности. Потому внимательно подумайте, прежде чем принимать окончательное решение.

Нельзя не отметить дополнительный вариант. Он заключается в самостоятельном выполнении пропилов на поверхности фрикционной накладки. У многих производителей скосы и пропилы уже предусмотрены заранее. Если же их нет, некоторые умельцы пытаются их сделать своими руками. Но при спиливании большого участка пластины вы подвергаете сами себя большой опасности. Неправильный спил или скос приводит к потере эффективности работы тормозной системы. Нужно точно знать, где и как допускается делать спил, поскольку любая ошибка приведёт к опасным последствиям.

Именно по этой причине не рекомендуется проводить подобные работы самостоятельно, желая избавиться от скрипов новых тормозных колодок.

Замена

Есть ситуации, когда скрип действительно очень сильный, хотя элемент тормозной системы был недавно куплен и установлен.

Новая колодка не гарантирует идеальную и бесшумную работу. Учитывая вероятность наличия заводского брака и дефектов, всегда есть вероятность повторной замены.

Не исключено, что вы неправильно выбрали новые колодки, либо попались на уловку мошенников, которые под видом оригинальных и дорогих запчастей продают низкосортные подделки. Тут уже ничего не поделаешь. Придётся снова снимать деталь, покупать и устанавливать новые фрикционные накладки. Эксплуатировать подделку не стоит, поскольку неизвестно, как поведёт себя машина при очередном нажатии на педаль тормоза.

Выбирая новые колодки, обязательно убедитесь в их высоком качестве. Цена не играет ключевой роли, но и откровенно дешёвые запчасти покупать не стоит. Вероятность их слабой и непродолжительной работы невелика, пусть и скрипеть они не будут.

Накладки

Решить проблему скрипа новых колодок можно с помощью противоскрипных пластин тормозных колодок. Они продаются в магазинах автозапчастей отдельно от самих колодок, но затем на них же и устанавливаются.

Установка выполняется строго согласно инструкции производителя. Использовать какие-то посторонние руководства или советы друзей нельзя. Как производитель сказал, именно так и делайте.

В комплекте с накладками или пластинами, защищающими новые колодки от скрипа, обязательно идёт специальная смазка. Её состав строго предусмотрен изготовителем, потому только она оптимально будет взаимодействовать с антискрипной пластиной. Смазка наносится с обратной стороны накладки.

Важно заметить, что в комплектации ко многим заводским тормозным колодкам для автомобилей уже сразу предусмотрено наличие противоскрипных пластин. Но есть и такие, где эти дополнительные элементы отсутствуют. Установка их предельно простая, потому с задачей справится даже новичок.

Эти накладки созданы не только для борьбы с возможными скрипами новых тормозных колодок. Они выполняют дополнительную функцию, которая заключается в отводе лишнего тепла. Тем самым предотвращается перегрев тормозных дисков, увеличивается срок их службы.

Ради справедливости нужно добавить, что отношение автомобилистов к антискрипным накладкам неоднозначное. Применять их или нет, дело лично каждого автовладельца. Но если вы изначально купили низкокачественные колодки, где применяется малоэффективный фрикционный материал, никакая накладка исправить ситуацию не поможет. Здесь нужно поменять колодку на более качественную.

Если же вы взяли изделие достойного качества, хотите повысить эффективность работы тормозной системы и увеличить срок службы колодок, тогда смело покупайте и устанавливайте противоскрипные пластины.

Смазки

Специальные смазки имеют временный эффект, поскольку тормоза работают под повышенными нагрузками. Из-за этого даже самые стойкие высокотемпературные смазочные материалы постепенно теряют свою эффективность.

В основном смазки используют в ситуациях, когда посторонний шум новых колодок доставляет дискомфорт в период притирки. Чтобы снизить уровень активность посторонних звуков, можно применить смазки и пасты. Они бывают нескольких типов:

1. Пасты с противозадирным эффектом. Их рекомендуется использовать для обработки скоб, обратной стороны колодки и пластик, которые направлены против появления скрипов. Они скорее дополняют основные решения, нежели выступают как самостоятельное средство для борьбы со скрипом. Но никто не отменяет факт их эффективной работы при правильном применении.
2. Смазки, предназначенные для обработки суппортов. Если проблема в суппорте, тогда можно попробовать воспользоваться таким типом смазки. Применять их следует аккуратно и только по мере необходимости.
3. Универсальные смазочные материалы. Такие средства вносят в подвижные части всей тормозной системы, выполненные из плотных, эластичных и даже пластиковых элементов.

Скобы, пластины и смазки предназначены для того, чтобы новые тормозные колодки не скрипели после замены. Если вы правильно выбрали элементы, строго по инструкции установили их на автомобиль, а также не нарушили правил эксплуатации, после притирки проблем со скрипом точно не будет.

Но в случае использования всех перечисленных противоскрипных мер бывает так, что колодки всё равно скрипят. Тут уже претензии скорее к изготовителям колодок, а не низкой эффективности применённых решений. Убедитесь, что вы купили качественные детали. Если нет, в самое ближайшее время колодки лучше заменить. Спасаться всё время пастами, смазками или пластинами не вариант. Нужно бороться с причиной, а не просто устранять симптомы.

drivertip.ru

Скрипят тормоза. Что делать? — журнал За рулем

Отчего автомобиль скрипит при торможении? Причины и методы борьбы.

Скрипит как несмазанная телега. Многие уже не помнят смысла этой поговорки. Скрипели несмазанные оси. А вообще, скрип порождает вибрация. В телеге это было моментальное «приваривание» втулки колеса к оси и последующий срыв. Когда эти процессы происходили с частотой, воспринимаемой ухом человека (20 Гц — 20 кГц), наши предки и слышали скрип.

Материалы по теме

Оси автомобилей давно снабжены шариковыми либо роликовыми подшипниками. Кстати, семантика этого слова определяется приставкой и корнем — «под шипом». Теперь там никаких микроприхватов уже быть не может. Тем не менее машины продолжают скрипеть, а причины всех этих немузыкальных звуков — тормозная система автомобиля. Причем процессы происходят по такому же сценарию, как и на телегах при недостатке колесной мази. Также тормозная колодка при замедлении автомобиля на миллисекунду «прирастает» к диску или барабану, а затем срывается. Этот процесс многократно повторяется, порождая визг или скрип. Причем если вы затормозите с блокировкой колес на автомобиле без антиблокировочной системы, тормозные колодки скрипеть перестанут, зато раздастся визг резины по асфальту. И там явления будут схожими. Получается, что тормоза должны скрипеть так же, как скрипит палец по стеклу? Нет. Исправные колодки «верещать» не должны.

Конечно, скрипа можно избежать смазкой поверхностей, что для тормозов недопустимо. Второй способ — не давать тормозной колодке совершать свободных колебаний. Расскажу о методах гашения колебаний тормозных колодок:

www.zr.ru

Скрежет при торможении. Основные причины скрипа тормозов.

Проблема скрежет при торможении время от времени касается каждого автомобилиста. Еще бы – протяжный свист при торможении, пугает и настораживает. Но всегда ли необходимо сразу ехать в ближайший сервис или даже вызывать для этого эвакуатор? В большинстве случае – да. Скрип тормозов (колодок) в любом случае верный сигнал о неисправности одного из самых критичных узлов автомобиля, напрямую связанного с Вашей безопасностью. Давайте попробуем разобрать четыре основные причины – почему скрипят тормоза на машине?

Скрипят тормоза не только при торможении, но и в процессе поездки.

Тормозные колодки оснащены специальными металлическими «лепестками», когда поверхность колодки стирается в процессе эксплуатации «лепесток» касается диска и возникает противный скрежет тормозов. Это сделано специально – для надежной индикации, что колодки пора заменить. Кроме того, у некоторых автомобилей, есть специальный датчик – сигнальная лампочка, и при необходимости замены тормозных колодок она загорается.

Как самому проверить, что тормоза скрипят из-за износа?

Если на Вашем автомобиле дисковые тормоза, можно просто попробовать вывернуть руль до упора в сторону и посветить фонариком на колодку, можно «на глаз» определить толщину колодки. Если толщина более чем приличная, а тормоза скрипят при движении – нужно незамедлительно обратиться в СТО. Если для Вас кажется сложным определить толщину колодок на «глаз», сразу обратитесь за проверкой на износ колодок в ближайший сервис.

Толщина колодки легко определяется «на глаз».

Толщина колодки легко определяется «на глаз».

Скрип тормозов (колодок) возникает из-за их вибрации.

При торможении, естественно создается сильная вибрация в зоне действия колодки и тормозного диска, при этом возникают скрипы и даже протяжные «визги». Обычно для того, чтобы избежать посторонних звуков между колодкой и поршнем суппорта устанавливается специальная «противоскрипная» пластина, поглощающая вибрацию. Бывает что в некоторых, не совсем чистых на руку, СТО такие прокладки просто теряют или специально выбрасывают, чтобы клиент скорее приехал к ним с новой проблемой – свистом тормозов и поменял практически новые колодки.

Бывает так, что старая пластина проржавела и разрушилась, а новой нет в комплекте колодок, и её нужно было заказывать отдельным артикулом. Здесь совет простой – если Вы недавно меняли колодки в СТО и тормоза опять начали свистеть, то просто обратитесь в другой сервис, чтобы убедиться что работы были выполнены в точности со всеми требованиями.

Скрипят новые колодки, что делать?

Кроме отсутствия «противоскрипной» пластины есть и другие причины, почему новые, только что замененные, колодки начинают противно скрипеть. Во-первых, стоит обратить внимание на качество изготовления самих колодок, необходимо не экономить в таком вопросе как тормозная система, и брать только оригинальные расходные материалы. Бывает, что колодкам просто необходимо как следует притереться, и через пару дней (обычно до недели интенсивной езды) скрип пропадет сам по себе.

Если свист новых колодок не пропадает длительное время, это веская причина обраться в СТО, т.к. шансов на то, что проблема с посторонним шумом тормозов решиться сама по себе очень мало.

Заехал в грязь и колодки стали скрипеть!

Еще одна, классическая проблема, скрежета тормозов – жидкая грязь или глина, попадая рабочую поверхность тормозных колодок, высыхает и издает ужасные звуки – от скрипа до протяжного воя! Поэтому если с проблемой скрипа Вы столкнулись после поездки по бездорожью (выехали с федеральной трассы на местную дорогу где-нибудь в глубинке). Необходимо снять колесо, хорошо промыть его, почистить суппорт и элементы тормозной системы (кроме поверхности трения) металлической щеткой, а, затем, воспользоваться специальным средством для очистки тормозных дисков.

С колодками все нормально, но тормоза все равно скрипят.

Колодки могут свистеть, если они потеряли подвижность в суппорте, то есть «закисли». В таком случае поможет смазка, не смейтесь, смазка для тормозов. Причем не одна, а две и обе антискрипные. Для работы «плавающего» суппорта необходимо тонким слоем Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste (артикул 7656, красного цвета) смазать направляющие пальцы суппорта. Причем не поверх старой смазки, а тщательно удалив старую и обезжирив поверхности при помощи Schnell-Reiniger (артикул 1900). Пазы суппорта, в которые вставляются колодки, также нужно тщательно очистить и нанести смазку, Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул 7585, голубого цвета). В завершение обслуживания стоит очистить и обезжирить сам тормозной диск, используя Schnell-Reiniger (артикул 1900). Все эти нехитрые мероприятия поддерживают тормозные механизмы в постоянном тонусе, причем воя, писка или скрежета тормоза больше не издают!

Более подробно технология по уходу за тормозами описана в специальном разделе обслуживание тормозной системы.

Ухаживайте за своей машиной, и она, обязательно, будет Вам благодарна!

Купить нашу продукцию Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.

liquimoly.ru

Как устранить скрип тормозных колодок после замены

Свободное колебание тормозной колодки на частотах 20 Гц — 20 кГц приводит к возникновению посторонних звуков. Источником вибрации, которая порождает визг, является постоянный миллисекундный прирост фрикционного материала к диску или барабану с последующим срывом. При нормальном состоянии тормозов происходит гашение колебаний. Поэтому наличие звуков говорит о проблеме.

Причины скрипа тормозных колодок

Скрип колодок — сигнал, что нужна замена. Скрежет создает датчик износа. При достаточной толщине фрикционной накладки он не касается диска, поэтому автомобиль останавливается тихо. Когда расходники неисправны, «пискун» создаёт тормозной скрип.

Проблема появилась после замены тормозных колодок

Часто звуки появляется из-за несовместимости фрикционного материала и дисков или барабанов. Накладки каждого производителя имеют уникальный состав. Поэтому если отказываешься от оригинальных расходников, рискуешь приобрести на замену слишком жёсткие изделия.

После установки новых расходников необходима их притирка. Во время обкатки интенсивность остановки автомобиля снижается, что ведет к риску попадания в аварийную ситуацию. Поэтому производители пытаются сократить срок, который требуется для приработки. Для этого на фрикционный материал наносят напыление, он подвергается термической обработке. В результате первое время может наблюдаться свист. Замена в этом случае не требуется — посторонний звук исчезнет, когда сотрется верхний слой.

Ошибки при монтаже расходников могут стать причиной появления вибраций.

Устанавливая новые колодки на многих моделях, нужно менять антискрипные пластины. Если они не идут в комплекте, придётся покупать дополнительно.

При торможении машины

Скрип новых тормозных колодок во время остановки автомобиля может раздаваться по многим причинам. В большинстве случаев скрежет не является признаком серьезных неисправностей. Основные источники скрипа — это:

• загрязненный суппорт;
• заедающие направляющие;
• порванный пыльник;
• заклинивший поршень;
• фрикционный материал низкого качества;
• поврежденный диск.

Попадание мусора между фрикционной накладкой и контактирующей с ней поверхностью диска также может быть причиной появления скрежета. Это особенно актуально для расходников с прорезью. Застрявший камушек может длительное время свистеть, раздражая водителя.

Подробно о возможных причинах появления свиста рассказывает видео:

Почему тормоза скрипят, когда колодки в норме?

Допустим, в качестве расходных материалов автовладелец полностью уверен — приобретен расходник известного бренда. Но во время остановки раздаётся посторонний звук, причину нужно искать в остальных элементах. Первым под подозрение попадает диск. Его износ, деформация или разрушение приводят к скрипу.

Для снижения вибрации производители совершенствуют способы фиксации расходников. На некоторых моделях есть крепления, вставляемые в поршень. Со временем посадочное место изнашивается, появляется свободный ход. Раздвигание усиков помогает временно исправить ситуацию.

Дело может быть и в направляющих суппорта. Поломки возникают вследствие:

• чрезмерного износа;
• повреждения пыльника;
• неправильного выбора смазки;
• отсутствия техобслуживания;
• неправильного монтажа.

Пыльники делают из резины. После механических повреждений или из-за естественного старения они перестают выполнять функции. Грязь, влага, песок, абразивные элементы попадают на поршень. Трение мусора о металлические поверхности приводит к износу и подклиниванию. Колодки свободно перемещаются, что и становится причиной свиста.

Как устранить скрип тормозных колодок

Стандартным решением проблемы является нанесение антискрипной смазки. Ей покрывают тыльную сторону расходника. Не допускайте попадания пасты на фрикционный материал.

Использовать смазки можно и вместе с противоскрипной пластиной. Средство нужно наносить тонкими полосками. Давление расплющит пасту равномерно между нерабочей стороной и пластинкой.

Радикальным методом, как скрип устранить, является стачивание фрикционного материала. Избавляться от шума таким образом нужно, учитывая снижение площади контакта накладки с диском. Не следует чрезмерно срезать края. Лучше делать прорезь посреди глубиной до 4 мм.

При появлении скрипа колодок после посещения СТО проверьте правильность сборки тормозов. Отсутствие пружин или противоскрипных пластин становится причиной колебания расходника.

При подозрении на заклинивание или чрезмерный износ поршня и направляющих произведите их дефектовку. Пыльники с надрывами, трещинами и другими повреждениями подлежат замене. Смазку следует выполнять только спецсредствами. Запрещено использовать подручные вещества — например, «Литол-24».

Доносящиеся

ddcar.ru

Что делать со свистом: скрипят колодки при торможении авто

В народе свист при замедлении толкуют с долей юмора: скрипит – значит, тормозит, а метод борьбы – универсальный и экономный: музыку погромче и все дела. Все потому, что это не симптом выхода из строя тормозной системы…в основной массе случаев. Если решили побороть его, приготовьте денежные знаки. Осмотр отрекомендует, во что вкладываться. Предпосылок, в общем-то, немного, а с научной точки зрения так и вовсе одна.

Почему и когда мы сталкиваемся со скрежетом

Прилипание фрикционной накладки к диску на долю секунды и следующий за этим ее срыв порождает вибрации. Ухо человека воспринимает их как свист, отсюда и жалоба, что тормоза скрипят при торможении на машине, класс которой, кстати, может быть абсолютно любым.

Если сравнивать степень вреда от писка и последствий тугого сцепления, то второе опаснее для здоровья. Но с визгом тяжело смириться в моральном плане. От него то и дело, что голова раскалывается.

В 80% случаев симптом возникает после смены колодок. Бывает, что свистят даже «оригиналы». Сталкиваются с фактом и те, кто давно не заглядывал за пределы колесного диска или доверил это дело неопытным работникам сервиса. Во влажную погоду скрежет тоже не исключен.

Из-за чего скрипят даже новые колодки при плавном торможении авто

Вся сложность в том, что причину найти можно только методом перебора. При появлении дефекта сразу после замены фрикционных накладок рассуждать приходиться лишь о том, что они не притерлись, о проблемах их качества или об отсутствии противоскрипных пластин на обратной части детали. Если накануне тормозную систему никто не обслуживал, осматривайте все узлы:

• Колодки. Отдельные модели оснащены «пискунами» – специальными металлическими скобами, закрепленными на боковой части изделия. При критическом износе фрикционной части металл соприкасается с диском, и имеем писк.
• Тормозные диски. Они изнашиваются и к тому же часто неравномерно. Допускаемое торцевое биение – не более 0,020 мм.
• Суппорт. Не допускается подклинивания рабочих цилиндров и всей конструкции на направляющих. Порванные пыльники подлежат замене, пальцы – смазке специальным составом, устойчивым к высоким температурам.

Проводить осмотр ни к чему, если на диск попали вода, песок или он подвергся коррозии. Можно ничего не делать, как в случае со свистом ремня генератора на холодную после проезда лужи или выполнить серию длительных плавных торможений. Это поможет просушить деталь или убрать грязь с нее. К примеру, повторите три раза цикл: разгон до 80 км/ч и плавное замедление до 20 км/ч.

Если колодки скрипят при торможении после недавней мойки, готовьтесь к поиску токаря или походу в магазин. Холодная вода, попадая на раскаленный диск, приводит к неправильной его закалке. В итоге он неравномерно изнашивается и возникает биение.

К сведению. Керамическим деталям свойственно пищать «на холодную». У них температура схватывания несколько выше, чем у обычных тормозов, поэтому свист уходит после нескольких оттормаживаний.

Что делать, чтобы новые тормоза прекратили скрипеть при торможении машины на малой скорости

Собственно, если до появления скрежета ничего не делалось, то это призыв хотя бы осмотреть область вокруг суппортов. Куда глядеть – уже обсудили, в дополнительных комментариях эти случаи не нуждаются. Интересен список действий по отношению к свежим колодкам, которые после установки начали пищать. Сразу заменить – не вариант, это крайний метод.

Притереть

Дайте фрикционным накладкам время на притирку. Через несколько сотен километров городских поездок их рабочая поверхность будет полностью соприкасаться с диском, а это повод для прекращения свиста, но не единственный.

По отношению к колодкам актуален такой термин как «линька». Дело в том, что изделие включает органические продукты нефтеперерабатывающей промышленности – смолы. Перегреваясь, последние превращаются в газ, и между фрикционной частью и диском возникает газовая прокладка. Эффект похож на аквапланирование колес автомобиля.

Качественные изделия проходят «линьку» один-два раза и только при нагреве. «На холодную» они не скрипят, в отличие от низкосортных моделей. К слову, у последних приработка границ не знает – они будут пищать все время.

У спортивных колодок своя специфика. Если не сделать прожиг, то тормоза на машине будут постоянно свистеть даже при торможении на небольшой скорости. Запекание состоит из нескольких серий ускорений и замедлений с перерывами. Основная цель – перегреть колодки до состояния, когда в районе колес будет идти дымок:

• Плавно остановится с 60 км/ч до 0 км/ч. Повторить 5 раз.
• Двигаться 1 км без торможений.
• Замедлиться с 80 км/ч до 0 км/ч. Выполнить 5 раз.
• Ехать 2 км без остановок.
• Выполнить пункты 1-4 еще раз.
• Остудить тормоза в течение 5-10 км безостановочного движения.

Смазать

Ни в коем случае не рабочую поверхность! Мазать необходимо те площадки, которые прилегают к скобе и поверхностям суппорта. Это поможет избежать дополнительных вибраций, ведь пищать может не только фрикционный слой.

Использовать не что попало, а медную противоскрипную пасту (к примеру, Mannol Kupfer-Paste или Liqui Moly Kupfer-Paste). Она не высыхает при высокой температуре и сгодится для профилактики направляющих суппортов.

Перед установкой новых колодок уместен осмотр контактных поверхностей скобы. Если на них есть заусенцы и выработка – выровнять надфилем. И не стоит забывать о направляющих суппортов – они также нуждаются в смазке и периодической замене. К слову их износ записан в причины стука при повороте руля на малой скорости.

Пересобрать механизм

На обратной стороне изделия должны быть противоскрипные пластины. Они не всегда намертво сидят на основании, примыкающем к тормозному суппорту. Если пластинки остались в коробке, следует немедленно поставить их. Не поможет – тогда использовать пасту.

Заменить колодки

Если предпринятые действия безрезультатны, а после установки наверстано уже более 1 000 км, смело выписывайте иную модель фрикционных деталей. Любителям «оригинала» один совет – не бойтесь переходить на другие бренды, часто это только на пользу.

Нестандартные случаи скрежета на передних и задних колесах

Маршрутная карта рассчитана на стандартные обстоятельства, когда скрип появился на старых колодках при мягком торможении или сразу после замены. А что предпринять, если летом было все нормально, а с приходом холодов появился визг? Или что делать в случае появления писка даже при отпущенной педали тормоза? Ищите ответы в специальной подборке:

1. Тормоза начали скрипеть на морозе. Во время оттепели на диски может осесть влага. Если процесс носит регулярный характер – смажьте обратную сторону колодок.
2. Свист даже когда не выжат тормоз. Перебирайте тормозные суппорты. Добивайтесь, чтобы они свободно ходили по направляющим, а рабочие цилиндры не клинило.

На заметку: конструктивные мероприятия, направленные против появления свиста

Для исследования инженерных ухищрений микроскоп не нужен. Они носят сугубо технический характер. Об одном из них разговор уже был – противоскрипные накладки на обратной стороне изделий. С иными средствами борьбы с вибрацией знакомьтесь ниже:

• Скосы и прорези на фрикционном слое отодвигают резонансные колебания в область более высоких частот.
• Прорези выполняют роль, аналогичную скосам + отводят грязь из пятна контакта.
• Антивибрационные пластины гасят колебания относительно поршня и скобы суппорта.
• Специально выгнутые элементы на обратной стороне колодки плотно входят в рабочий цилиндр, что помогает избежать шума на многих режимах торможения.
• Проволочные скобы гасят колебания фрикционной детали вдоль направляющей.
• На одном из направляющих пальцев суппорта ставят демпфирующие втулки, принимающие вибрации на себя.

autobann.su

Почему скрипят колодки на автомобиле — CARHack.ru

Существуют несколько основных причин данного явления. Разбираясь, почему скрипят колодки на автомобиле, необходимо для начала осведомиться об их общем состоянии и провести проверку.

Самая частная причина — износ, ведь многие автомобилисты просто забывают провести замену своевременно. Изношенные колодки всегда скрипят, потому крайне важно соблюдать интервал и производить замену в нужный момент. Как правило у каждой марки и модели есть свои советы по интервалу замены, который может составлять, к примеру 30 тысяч км пробега.

Но бывает и так, что колодки в норме, а звуки все равно появляются как на старом УАЗике. Тогда нужно проводить более серьезную проверку автомобиля. Впрочем, обо всем этом мы поговорим подробнее.

Основные причины скрипа колодок

Разбираясь, почему скрипят колодки при торможении на автомобиле, стоит еще раз рассмотреть тему износа. Но также проблема может возникать из-за дисков или подшипников. Иногда такое происходит при неверном выборе колодок на смену старым, или из-за попадания абразивов, загрязнителей в систему.

Чтобы найти истинную причину проблемы, имеет смысл проверять все узлы, изучая состояние каждого из них. Некоторые автомобилисты делают это сами, но при отсутствии должного багажа знаний лучше обратиться в мастерскую. Там быстро выяснят, почему скрипят колодки на машине и примут необходимые меры.

Почему скрипят тормозные колодки на машине — детали вопроса

Нужно сказать, что чаще всего источником неприятных звуков становится передняя пара колодок. Так что проверять систему целесообразнее с них. Их уязвимость связана с динамикой процесса торможения, когда вес задней части по инерции перемещается вперед. Передние колодки нагружаются сильнее, в то время как на задние приходится меньше работы.

Пыльник, направляющие

Бывает так, что по износу или от резкой нагрузки здесь происходит разрыв. В других случаях происходит засорение. Грязь имеет абразивные свойства, она ускоряет износ металлических элементов в том числе. Потому ее следует своевременно удалять. Также может произойти заклинивание поршня. Тогда колодка не сможет оказаться на месте после торможения. Она будет мешать старту автомобиля. Сопровождать данный процесс может и скрип, скрежет. Износ тормозного диска ускоряется в разы, он резко меняет цвет — темнеет.

Сами колодки

Скрип тормозных колодок возникает даже после недавней смены таковых. Износ — не единственная причина порождающая данное явление. Так, если вы установили низкокачественные изделия неоригинального происхождения, отвратительные звуки будут вполне закономерными. Изделия достойного качества редко издают неприятные звуки после установки. А вот дешевые подделки грешат этим очень часто.

Неприятные звуки могут порождаться спецификой изделий. Так, колодки могут быть с мягким или жестким фрикционным слоем. Первые изнашиваются быстрее, но скрипят реже и берегут тормозные диски. Вторые же служат в два раза дольше, но могут скрипеть и усиливают износ системы.

Также скрипы бывают из-за того, что колодки не имеют пропилов на поверхности. Даже при правильной установке и высоком качестве изделия колодка прилегает к диску не идеально. В итоге могут возникать скрипы. Для исключения подобного явления некоторые заводы сразу устанавливают на изделия противоскрипные пластины. Если вы устали от шумов автомобиля, можно выбирать именно их.

Тормозные диски и причины, связанные с ними

При торможении происходит трение тормозного диска и соответственно выделяется тепло. Когда температура поднимается слишком сильно, может возникнуть скрип или писк. Это особенно актуально для невентилируемых дисков старого типа, которые лишены специальных отверстий для вывода тепла и вентиляции. Из-за этого они склонны к быстрому разогреву, а остывают крайне медленно. Но иногда пищат и вентилируемые диски. Это происходит также из-за перегрева, например при очень резком, сильном торможении.

Писк и его происхождение

Иногда при эксплуатации колодок начинает наблюдаться писк либо скрипы. Это также свидетельствует об износе колодок. Ведь некоторые компании устанавливают в них скобы, так называемые пискуны. Они являются сигнализаторами износа. Как только появляется писк — колодку надо менять.

Подшипники ступицы и их роль в скрипах

Ступичный подшипник тоже может стать виновником появления звуков. Посторонний шум появляется, если он изнашивается и перегревает ступицу, когда появляется люфт. Тепло начинает поступать на суппорт, колодки, диски. Потому и появляется писк. Со временем такой звук обычно усиливается. Он может звучать как сильный писк, свист.

Абразивы и грязь

Различная грязь с дороги нередко попадает в пространство между диском и колодкой. Она может там накапливаться и вызывать неприятные звуки. Особенно часто с этим приходится сталкиваться в сырую, грязную погоду и в морозы. Если говорить о сильных холодах, то иногда фрикционный слой тоже замерзает и становится источником звуков. Когда система прогревается, скрип исчезает.

Как избавиться от скрипа колодок?

Узнав причину возникновения скрипа, можно с легкостью избавиться от него. Итак, в первую очередь необходимо осмотреть систему, чтобы найти причину неполадок. Обычно осмотр начинают с пыльников, с удаления грязи. Далее изучают последующие элементы и контролируют их состояние.

Если проблема обнаруживается в колодках, их обычно меняют. При износе это единственное решение. Стоит выбирать на замену качественные колодки с фрикционным слоем средней жесткости. Не стоит экономить на данных изделиях. Вы можете попробовать купить изделия с антискрипом, где есть соответствующие пластины. Нужно установить их согласно инструкции, используя смазку, которая должна предоставляться с ними в комплекте. Вероятно, это поможет полностью устранить проблему.

Если скрипят тормозные диски, их тоже обычно меняют. Стоит выбирать вентилируемые модели и подбирать изделия согласно требованиям, актуальным для вашей марки и модели автомобиля. Стоит иметь в виду, что ряд старых моделей ездит только с невентилируемыми решениями и сделать с этим что-либо не получится.

Если шумит подшипник ступицы, нужно осуществить замену срочно. Эта деталь не подлежит ремонту, а езда с разрушающимся подшипником чревата опасным сюрпризом в любой момент.

Если говорить о грязи, то она обычно вычищается сама. Нужно проехать минут 10 по нормальной, чистой дороге, и звуки прекратятся. В крайних случаях ее удаляют вручную.

Если же идет писк от скоб в колодках, которые говорят об износе, здесь нужно менять изделия, и как можно скорее. При этом важно понимать, что колодки требуют попарной замены. Другие варианты просто не стоит рассматривать.

Если пищат только что купленные и установленные колодки, это еще не говорит, что они бракованные. Стоит проехать первые 30-50 км и понаблюдать. Так, некоторые изделия такого рода создаются с изначальным слоем, который должен стереться при начале эксплуатации. Обычно это указывается в документах к изделиям, которые нужно читать. Также можно уточнить это у продавца.

Таким образом, существует несколько причин скрипа. Чтобы устранить нежелательное явление, необходимо для начала узнать, что именно его порождает.

carhack.ru

Гравий не страшен! 3 способа защиты лобового стекла от сколов и трещин

Казалось бы, чем огромному автомобилю могут быть опасны маленькие камушки на дороге? Однако, достаточно, чтобы один из них отскочил от колес, и вот – по лобовому стеклу во все стороны расползаются трещинки. Мало того, что такая «паутинка» элементарно раздражает взгляд, так это еще и небезопасно. Поэтому сегодня поговорим, как же уберечься от подобной неприятности.

Лобовое стекло можно по праву назвать одним из самых уязвимых мест машины. Ведь даже небольшой камушек, вылетевший из-под колес движущегося на скорости автомобиля, грозит обернуться сколом или даже трещиной.

Ситуация, кстати, довольно распространенная, ведь российские дороги уже давно оставляют желать лучшего, а бесконечное заделывание ям и выбоин способствует кочеванию гор из гравия с одного места проезжей части на другое.

Повезет, если удар ограничится небольшим сколом, который так и останется в зародыше. Однако обычно любая небольшая трещина сильно напоминает бомбу замедленного действия, ведь даже от незначительной вибрации кузова машины она на глазах разойдется по всей площади лобового стекла. К примеру, достаточно неудачно наехать на выбоину колесом или подпрыгнуть на «лежачем полицейском», и все стекло покроется «паутинкой». Как минимум, это затруднит обзор дороги, а значит может привести к столкновению. Если у вас подходит срок планового технического осмотра, то, скорее всего, вас отправят на замену стекла, особенно, если трещина расположена на половине водителя. Ну и в целом автомобиль с битым стеклом смотрится несолидно.

Остановить трещину или заменить лобовое стекло автомобиля можно, обратившись в автомастерскую. Некоторые делают ремонт самостоятельно. Впрочем, сегодня не об этом. А о превентивных мерах, которые позволят эти самые трещины не получить.

Способ бонусный, незаконный: стальная сетка

Начнем с нелегального способа, и оттого бонусного в нашем списке. Зато этот вариант подойдет для любителей бездорожья. Речь идет о натянутой стальной сетке между «кенгурятником» и багажником на крыше. При такой защите ни один камушек не страшен. Вот только на дороги общественного пользования с таким оснащением не выедешь. Вас остановит первый же инспектор ГИБДД, встретившийся на вашем пути, и потребует снять устройство, ухудшающее обзор. И будет совершенно прав.

Способ первый, дорогой: бронированное стекло

Следующий способ поможет решить проблему со сколами и трещинами глобально, легально, но… безумно дорого. Конечно, бронированное стекло поможет не только решить проблему с вылетающим из-под колес гравием и стреляющими бандитами, но повысит безопасность автомобиля, ведь такое сверхпрочное стекло не рассыплется в случае столкновения в отличие от обычного. Однако бронирование стекла по стоимости достигает половины цены за автомобиль. Так что дешевле выходит поменять лобовое стекло в случае трещины.

Способ второй, популярный: защитная пленка

Вот уже несколько лет подряд среди автомобилистов набирает популярность еще один способ защиты лобового стекла от попадания камушков. Достаточно заехать в автосервис и наклеить на внешнюю поверхность стекла специальную прозрачную ударопрочную пленку. Аналогичной «бронируют» и фары автомобилей. Кстати, среди полезных свойств данной пленки – защита от перегрева и выгорания салона.

Стоит это удовольствие недорого – порядка 2-5 тысяч за «лобовуху». Однако есть одно существенно «но». Защитная пленка плохо приспособлена к воздействию щеток стеклоочистителя. Пыль и песок, попадающие на пленку, будут разноситься щетками по поверхности стекла, тем самым повреждая пленку. В итоге стекло помутнеет, ухудшив обзор и светопропускаемость покрытия.

Способ третий, доступный: аккуратное вождение

Все гениальное – просто. Это правило действует абсолютно в любой ситуации, и в выборе способа предохранения стекла от летящих камней оно тоже подходит! Водителю, в первую очередь, необходимо самому сводить к минимуму вероятность встречи со щебнем.

Не секрет, что камни отлетают там, где их много. Перед такими участками, как правило, установлены специальные предупреждающие знаки «Выброс гравия», которые недвусмысленно намекают, что сейчас ваша машина будет поцарапана. Поэтому, проезжая по щебню и прочим скоплениям камней, нужно уменьшить скорость и соблюдать интервал между другими участниками движения (в том числе и боковой). Ведь лучше заранее предупредить проблему, чем менять лобовое стекло, ремонт которого обойдется автомобилисту в немаленькую сумму. Так что на защитные пленки надейся, а сам не плошай.

Очень рассчитываем, что наши советы помогут сохранить ваши лобовые стекла в целости и сохранности. А также сэкономить деньги и время! Будьте бдительны!

Поделитесь с друзьями

Подпишитесь на рассылку

Бронирование лобового стекла автомобиля — защита стекол в СПб: Вбункере.рф

CВОЙСТВА ПЛЕНКИ ДЛЯ БРОНИРОВКИ

Пленка для защиты авто  — прозрачный, достаточно плотный материал, а показатель коэффициента преломления света пленки позволяет оставлять для водителя отличный обзор.

Существует различная по толщине пленка для бронирования автомобиля. Самый толстый вариант используется как раз таки для защиты лобовых стекол .

Студия стайлинга и детейлинга ВБУНКЕРЕ.РФ использует для защиты лобовых стекол только качественную пленку известного производителя ClearPlex, что дает возможность предоставлять гарантию на весь срок эксплуатации автомобиля.

Мы перепробывали очень много разных производителей — и приняли решения — что не существует лучше ClearPlex — пленки для качественной защиты! Мы используем в работе только профессиональные инструменты, а все специалисты имеют необходимые навыки и требуемый опыт для проведения работ.

На что обратить внимание после бронировки лобового стекла автомобиля

После прохождения процедуры бронировки лобового стекла  стоит более бережно относиться к автомобилю и содержать стекло в чистоте. Если пленка способна защитить от ударов гравия, то пыль, попадающая под щетки, работает в качестве абразивного материала, ухудшающего показатели прозрачности. Таким образом, необходимо периодически удалять образующуюся грязь с дворников и поддерживать лобовое стекло  в чистоте. При такой чувствительности к пыли, пленка на удивление устойчива к химическим реагентам в жидкости для мытья стекол и не теряет прозрачности.

Все работы по защите лобового стекла  автомобиля следует доверить только профессионалам. Не редки случаи возникновения пузырей под пленкой при попытках самостоятельной оклейки, что ведет к нецелесообразным финансовым затратам на повторную покупку материала и потерю времени. Студия стайлинга и детейлинга ВБУНКЕРЕ.РФ зарекомендовало себя как достойная организация, оказывающая соответственные услуги в строго установленные договоренностями сроки.

СТОИМОСТЬ УСЛУГ

Стоимость защиты лобового стекла оговаривается с каждым заказчиком (нашим клиентом) индивидуально и зависит от типа автомобиля, размера и сложности геометрии стекла. У всех автомобилей стёкла абсолютно разные. Так же разная сложность формовки! Для уточнения цены именно на Ваш автомобиль — Вы можете просто оставить Online — заявку. Спасибо!

Бронирование лобового стекла защитной пленкой ClearPlex

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит к появлению сколов и царапин на лобовом стекле. В последствии могут образовываться трещины, что становится реальным фактором риска транспортного средства на дороге. Ведь с одной стороны ухудшается обзор транспортного пути, а с другой – есть высокая вероятность, что оно расколется и повлечет за собой ранение водителя или пассажиров. Как поступить в такой ситуации? Лучше сразу сделать бронирование защитной пленкой. Такое решение позволит надежно защитить поверхность от механических воздействий.

Преимущества использования

Защита стекла от сколов с помощью ClearPlex имеет ряд преимуществ:

• Абсолютно прозрачный слой не мешает обзору.
• Бронирование обеспечит надежный защитный барьер для воздействия природных факторов (дождя, града, веток деревьев), а также отлетающих камней во время езды.
• Защитная пленка не требует дополнительного ухода, она не боится стандартных автосредств.
• Защита лобового стекла от сколов прозрачной пленкой ClearPlex делается один раз и на несколько лет, обеспечивая надежность и безопасность.
• Цены на защиту стекла пленкой ClearPlex вполне доступны. Если сравнить стоимость замены и цену оклейки, то экономия будет очевидна.

Решили сделать бронирование лобового стекла ClearPlex в Москве? Приезжайте в наш автосервис. Опытные мастера позаботятся о безопасности вашей машины, предоставив гарантии и предварительно обсудив все нюансы.

Уточнить цену на выполнение работ мастерами вы можете в прайсе или по телефону.

Часто задаваемые вопросы:

Используется и одобрена NASA, единственная одобренная защита стекол для Международной космической станции.

Как ClearPlex удаляется или меняется?

ClearPlex использует уникальный клей, который удерживает пленку плотно приклеенной к лобовому стеклу, но в то же время клей не является постоянным. Если ClearPlex нужно заменить по любой причине, то ее можно легко снять, просто отрывая один край пленки, и вытягивать пленку, используя небольшое и равномерное давление. Любой клей, оставшийся на лобовом стекле, может быть удален с помощью неагрессивного очистителя, предназначенного для удаления клея. Новый ClearPlex затем может быть установлен на чистое лобовое стекло.

Будет ли ClearPlex ухудшать обзор водителя?

Нет, ClearPlex полностью прозрачна и гарантированно не пузырится, не трескается и не желтеет в течение гарантированного срока службы продукта. При правильной установке ClearPlex действительно невидим.

Что отличает ClearPlex от конкурентов?

ClearPlex — пионер и мировой лидер в развитии материалов для защиты стекол. Она отмечена наградами, компания производит высокоэффективные, сложные, многослойные пленки, спроектированные так, чтобы превзойти ожидания клиентов.

Установка защитной пленки STEK на стёкла

Почему STEK Цена отдельных деталей Видео обзоры Отзывы ( 0 )

Мы как эксперты утверждаем: защитную пленку нужно устанавливать на новое лобовое стекло, т. е. на автомобиль, который только что выехал из автосалона. Если машина уже имеет пробег, но стекло ещё не получило повреждений, пленку можно установить после подготовки поверхности. Лобовое стекло моют, очищают, полируют абразивными пастами, и только после этого оклеивают защитной пленкой. 

Почему нужно выбрать OPTIXshield

---

Компания STEK реализует свои товары по всему миру. Основные потребители защитных пленок — США, Канада и Европа. Теперь продукция STEK появилась в РФ.

Российский потребитель — самый притязательный. Этим качеством мы особо отличаемся от Запада. Нам нужно всё самое лучшее! (Вспомним популярную поговорку «Я не такой богатый, чтобы покупать дешевые вещи»). Защита лобового стекла OPTIXshield стоит не дешево, но и цена на нее абсолютна адекватна. Мы предлагаем именно ту стоимость, которая может устроить любого пользователя. При этом качество материала и его свойства имеют явные преимущества перед конкурентами. 

Как работает защитная пленка лобового стекла?

---

Средняя скорость движения автомобиля в условиях города не превышает 60 км/ ч. Но, даже при такой невысокой скорости движения, летящий на встречу автомобилю песок, мусор или мелкий камень превращается в разрушительный торнадо, оставляющий на поверхности лобового стекла неизгладимые следы. Можно себе представить, что происходит на скорости в 90 км/ч и более! 

Защитная пленка на лобовое стекло устанавливается снаружи и принимает на себя все негативные воздействия окружающей среды. Все следы от прилетевших в лобовое стекло камней или инородных предметов останутся именно на пленке. Установка защитной пленки на лобовое стекло способна сохранить его целостность и внешний вид на долгое время. 

Срок эксплуатации защитного покрытия

---

Срок работы защитного покрытия на лобовое стекло индивидуален. Он зависит от условий и места эксплуатации автомобиля. В целом пленка служит от трех месяцев до нескольких лет или от 10 000 до 50 000 км пробега.

 

Станьте первым, кто оставит отзыв об этом товаре!

оставить отзыв

{{ successMessage }}

Бронирование лобового стекла авто пленкой в Москве

Бронирование лобового стекла – услуга, которая заслуживает внимания каждого владельца авто

Лобовое стекло нуждается в надежной защите, так как наиболее подвержено разного рода повреждениям. Незначительный удар камешка из-под колес едущего впереди автомобиля, может привести не только к появлению трещин, но и создать аварийную ситуацию. Именно поэтому, вопрос защиты лобового стекла, на протяжении долгого времени остается актуальным для большинства владельцев авто. Компания VipTon знает, как уберечь Ваше транспортное средство, повысить его эксплуатационные свойства и сохранить первоначальные внешний вид, поэтому рекомендует каждому клиенту воспользоваться такой услугой, как бронирование лобового стекла. Наша основная задача – обеспечить надежную защиту лобовому стеклу от прямого попадания камней, щебня и гравия, а также избежать появления трещин. После проведения данной процедуры, усовершенствованное покрытие не только принимает на себя основной удар, но и рассеивает его по всей площади. Позаботьтесь о Вашем автомобиле, ведь он нуждается в надежной защите.

Бронирование лобового стекла пленкой – дополнительная защита транспортного средства

Бронированное лобовое стекло не выдержит огнестрельную пулю, однако прекрасно справится с камнем, вылетевшим из-под колес автомобиля. Сегодня, большой популярностью пользуется услуга под названием бронирование лобового стекла пленкой. Процедура заключается в том, что специалисты покрывают стекло плотной пленкой, которая повышает прочность стекла в несколько раз. Защитная пленка устанавливается за несколько часов, а весь процесс состоит в том, что материал нагревают, чтобы он стал эластичным и принял необходимую форму и размер. Далее точными профессиональными движениями специалисты натягивают пленку на внешнюю поверхность, таким образом, чтобы не оставалось воздушных пузырей. В конечно итоге, мы получаем автомобиль с рядом преимуществ:

• защита от внешних механических повреждений;
• предотвращение разлета осколков лобового стекла, в случае ДТП;
• защита авто от несанкционированного проникновения и угона;
• защита от ультрафиолета;
• высокая светопроницаемость;
• бронирование лобового стекла пленкой выполняется в течение нескольких часов;
• при желании владельца транспортного средства, пленка легко и быстро удаляется, не оставляя клейкого и жирного вещества.

Бронирование лобового стекла цена – доступная каждому

Усиливать параметры безопасности автомобиля или нет – это личное дело каждого владельца транспортного средства. Однако помните, что сколы и трещины являются основными причинами замены лобового стекла, и если Вы хотите обезопасить свое авто, лучше воспользоваться представленной услугой. К тому же, бронирование лобового стекла цена в VipTon является совершенно доступной, поэтому каждый желающий сможет себе позволить произвести данную процедуру. Срок службы покрытия будет напрямую зависеть от того, насколько точно Вы будете соблюдать основные правила эксплуатации. Если Вы будете их придерживаться, то продукт прослужит Вам достаточно долгий срок. Сотрудники нашей компании всегда готовы устранить повреждения, произвести замену, проконсультировать по любым, возникшим вопросам, а также дать необходимые рекомендации по уходу за бронированным лобовым стеклом высококачественной пленкой.

Бронирование лобового стекла в Челябинске

БРОНИРОВАНИЕ СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ В ЧЕЛЯБИНСКЕ

Автомобильные стекла — самое уязвимое место автомобиля. На сегодняшний день прекрасным вариантом дополнительной защиты стекол являются укрепляющие полимерные пленки, которые содержат специальный слой, предотвращающий появление сколов и царапин. Пленки, для защиты стёкол автомобиля, выпускаются как прозрачные так и с различными степенями затемнения. Вы можете подобрать бронирование стекла автомобиля с оптимальным для вас соотношением прочности и прозрачности. Кроме того, бронирующие плёнки можно наносить на уже затонированные стекла.

ДЛЯ ЧЕГО БРОНИРУЮТ СТЕКЛА АВТОМОБИЛЯ в ЧЕЛЯБИНСКЕ?

  

В первую очередь бронирование стекол автомобиля пленкой от сколов и царапин в Челябинске повышает их антивандальные качества. Забронированное стекло сложнее повредить или разбить. Укрепляющая пленка для стекла, в зависимости от толщины, способна выдерживать прямые удары локтем, ногой, битой и другими твердыми предметами.

Это позволит защитить стекла автомобиля в Челябинске не только от сколов и трещин, появляющихся в процессе обычной эксплуатации автомобиля, но и от целенаправленного повреждения стекла, например, при попытке ограбления.

Стекло забронированное пленкой ClearPlex,  Bray, Never Scratch WPF способно выдержать прямое попадание тяжелых камней и бутылок.

К преимуществам бронирующих пленок Clear Plex,  Bray, Never Scratch WPF можно отнести тот факт, что при ДТП стекла не разлетаются на мелкие осколки, а остаются на пленке, предотвращая повреждение пассажиров.

ЗАЩИТА ЛОБОВОГО СТЕКЛА АВТО ПЛЕНКОЙ CLEARPLEX, BRAY, NeverScratch WPF В ЧЕЛЯБИНСКЕ

  

Лобовое стекло автомобиля наиболее сильно подвержено различным механическим повреждениям. При ударе о лобовое стекло авто, с наклеенной на него пленкой,нагрузка распределяется по всей пленке, поэтому возможность получить повреждения сводится к минимуму.

Бронировка лобового стекла обеспечивает:

• — Защиту стекла от гравия, камней и химических реагентов.
• — Защиту лобового от царапин в зоне дворников.
• — Защита  салона от УФ-излучения.
• — Защита стёкол от резкого перепада температур.
• — Значительное снижение риска повреждения лобового стекла при ДТП.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПЛЁНКИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Защита лобового стекла от камней и иных механических повреждений с использованием пленки позволяет:

• Быстро улучшить эксплуатационные свойства авто. Оклейка лобового стекла пленкой не занимает много времени.
• Продлить срок службы лобового стекла. Ведь оно остается как новое.
• Избежать расходы на замену лобового стекла. При этом со временем вы сможете заменить саму защитную пленку лобового, к тому же цена на бронирование лобового стекла плёнкой в Челябинске намного ниже стоимости самого стекла.
• Сохранить хорошую видимость и внешний вид транспортного средства. Защитная пленка достаточно тонкая, не имеет цвета, а потому не заметна на стекле после оклейки

БРОНИРОВАНИЕ СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ ПЛЕНКОЙ В ЧЕЛЯБИНСКЕ

Процесс бронировки стекол схож с нанесением тонировочной пленки, но более сложен технически. Это связано с увеличенной толщиной пленки. Правильно нанести плотную пленку на поверхности с большой кривизной изгибов без должного опыта и профессионального инструмента сложно.

В нашем детейлинг центре Виптон74 в Челябинске работы по бронированию стекол выполняют только квалифицированные специалисты с большим стажем работы. Мы используем только качественную брендовую пленку Clear Plex,  Bray, Never Scratch WPF.

На все работы предоставляется бессрочная гарантия.

 

 

Зачем делать защиту лобового стекла пленкой в Челябинске

Достаточно сравнить цену на защитную пленку и лобовое стекло, чтобы понять целесообразность защиты лобового стекла от камней, града, иных механических повреждений. При этом использование пленки позволяет решить сразу несколько задач:

• Защита лобового стекла от сколов. Вы можете избежать неприятных ситуаций на дороге, связанных с попаданием камней или иных мелких частиц на стекло.
• Защита обивки салона от выгорания. Пленка создает дополнительный барьер для ультрафиолета, что позволяет увеличить срок службы обивки в салоне в ситуации, когда тонировка в соответствии с действующими нормами запрещена.
• Защита лобового пленкой от любых внешних воздействий. Химические реагенты, насекомые, погодные катаклизмы не повредят лобовое стекло.
• Защита жизни и здоровья водителя и пассажиров. В случае аварийной ситуации лобовое стекло может треснуть, но осколки останутся на пленке, а значит, не поранят людей, которые находятся в салоне авто.

 

ЦЕНЫ НА БРОНИРОВАНИЕ СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЯ В ЧЕЛЯБИНСКЕ

Стоимость защиты лобового стекла от камней в Челябинске зависит от размеров стекла.

Уточнить цену на защиту лобового стекла можно по номеру в Челябинске 777-444-0.

Самое главное, то что всю плёнку мы закупаем рулонами, это позволяет снизить стоимость бронирования лобового стекла плёнкой Clear Plex,  Bray, Never Scratch WPF в Челябинске и в очередной раз доказывает, что мы профессионалы в этой сфере, поэтому и можем позволить себе закупать такую дорогую плёнку рулонами.

Защита лобового стекла авто в Челябинске: быстро, надежно, качественно!

Чтобы подвести итог всему вышенаписанному скажем, что от повреждений лобового стекла не застрахован ни один автовладелец. Мелкие камни и крупинки песка, вылетающие из-под колес, ветки деревьев, царапывающие любую поверхность, разъедающий покрытия помет птиц, град и другие природные катаклизмы – всё это становится причиной трещинок и выщерблин на лобовом стекле, которые могут в любой момент превратиться в более масштабные трещины и сколы, которые потребуют существенных затрат на ремонт транспортного средства или полную замену стекла. Не хотите рисковать?

 

Тогда стоит купить защиту на лобовое стекло в Челябинске. Наиболее эффективным и недорогим вариантом в данном случае будет защитная пленка, которая предотвратит повреждение поверхности и связанные с этим неприятности. Заказать оклейку лобового стекла защитной пленкой вы можете в нашем автосервисе, что дополнительно позволит сэкономить время на повышение эксплуатационных свойств вашего авто.

Защитная пленка на лобовое стекло автомобиля

Как защитить лобовое стекло от сколов и камней

Лобовое стекло – часть автомобиля, которая наиболее подвержена повреждениям различного рода. В частности, наиболее распространенными являются сколы и трещины от камней. Это обусловлено ненадлежащим качеством дорог из-за чего щебень отлетает в стекло и провоцирует возникновение скол и трещин.

Поцарапанный кузов можно перекрашивать, тем самым убирая проблему, а вот починка ветрового окна – рискованное действие, которое, как правило, не приводит к удовлетворительным результатам. Именно поэтому защита лобового стекла от камней и сколов – важное мероприятие, которое впоследствии обеспечит экономию на ремонте.

Узнать стоимость

 

Как защитить лобовое стекло от камней

Решение ClearPlex – средство, обеспечивающее защиту ветрового окна не только от сколов, но и от камней. Наименование представляет собой пленку, которая разработана непосредственно для защиты лобового стекла от любых повреждений. Изделие отличается оптической оптимизацией за счет чего просмотр дороги остается качественным.

 

Принцип действия защиты стекла автомобиля от сколов заключается в том, что при попадании камня на защитную пленку энергия удара распространяется по всей плоскости, минимизируя возникновение повреждений, а в некоторых случаях и вовсе позволяет избежать этого.

Защитная пленка на лобовое стекло автомобиля устанавливается достаточно быстро, что сокращает время пребывания в автосервисе. Как правило, процесс занимает не более 2-3 часов. Само средство поддают воздействию высокой температуры за счет чего пленка нагревается и становится эластичной. Далее, средство для защиты лобового стекла принимает необходимую форму, размер.

После вышеупомянутых операций средство максимально точно натягивают на стекло. Процесс осуществляется крайне осторожно – между плоскостью и пленкой не должно оставаться пузырьков воздуха. Правильно размещенное покрытие лобового стекла гарантирует 100% защиту от воздействия ультрафиолетового излучения, разлета осколков и возникновения трещин.

 

Покрытие для лобового стекла автомобиля: принцип работы пленки

ClearPlex снижает вероятность разрушения стекла даже от удара молотком или битой. Также защитная пленка, которую устанавливают на лобовое стекло автомобиля предотвращает несанкционированный доступ к машине и ее угон.

Такое покрытие в случае возникновения аварии выдерживает значительный удар, обеспечивая защиту пассажиров и водителя от больших осколков. Пленка не распадается от удара, не деформируется, значительно увеличивая общую прочность лобового стекла.

ClearPlex представляет собой прозрачную пленку, которая не ухудшает вождение. При этом окно не развалиться даже от значительного удара – плотная структура изделия удержит крупные куски на себе, препятствуя ранению всех, кто пребывает внутри автомобиля.

Защитная пленка на стекло авто: преимущества

Изделие выдерживает значительные ударные нагрузки, обеспечивая надежную защиту. Также средство снижает ослепляющие воздействие фар встречного автомобиля. И наиболее отличительным преимуществом является то, что пленка на лобовом стекле не затрудняет обзор дороги в процессе эксплуатации автомобиля.

Технические характеристики пленки ClearPlex:

• высокий показатель прозрачности;
• повышенный коэффициент затемнения, снижающий интенсивность ультрафиолетового излучения и фар встречного автомобиля;
• прочность на разрыв в диапазоне от 19-24 кг/мм²;
• многослойность.

ClearPlex выполняет роль распределителя ударной энергии, снижая нагрузку на лобовое стекло. Таким образом, риск распадения сокращается практически до нуля. Некоторые марки автомобилей сразу оснащаются таким видом защиты.

 

Защитная пленка на лобовое стекло автомобиля от сколов: процесс эксплуатации

Для продления срока службы необходимо уделить максимум внимания количеству песка, который попадает под дворники автомобиля. Песок – абразив, постоянно создающий мелкие трещины и царапины на покрытии. Это ухудшает плотность структуры пленки, снижая технические характеристики изделия.

Крайне важно вовремя вымывать песок и другие компоненты из под дворников. Стоит отметить, что моющие средства не наносят вред покрытию, а вот щетка может. Поэтому такое средство не должно быть слишком жестким.

Также пленка имеет свойство «антидождь», ускоряя работу дворников. Гладкая поверхность защиты лобового стекла препятствует скоплению пыли, мусора летом, а зимой предотвращает возникновение изморози. Средство легко очищается от загрязнений, не ухудшает внешний вид автомобиля.

Ждем Вас в нашей студии!

Лучшие крышки лобового стекла (Обзор и руководство по покупке) в 2020

Зимой нужно защищать и вас, и свою машину от холода. Одна из областей, которую вам нужно покрыть в такие периоды, — это лобовое стекло вашего автомобиля. На лобовом стекле может образоваться лед или снег, что приведет к его повреждению. Обязательно наличие крышки лобового стекла, так что вот лучшие варианты.

Лучшие обзоры и рекомендации по защите лобового стекла 2020

Типы

Двусторонние крышки ветрового стекла

Этот тип незамерзающих крышек ветрового стекла разработан для разных сторон.Зимой черная сторона будет поглощать тепло, когда будет холодно, чтобы сохранить машину в тепле, а серебряная поверхность отражает тепло, когда она горячая.

Всепогодные чехлы на лобовое стекло

Продукты этой категории не только защищают лобовое стекло от снега и льда, но также устойчивы к дождю, ветрозащиты и могут работать как солнцезащитный козырек в жаркую погоду. Благодаря этим всепогодным покрытиям ветрового стекла ваше лобовое стекло будет защищено от ультрафиолетовых лучей, пыли, мороза и мусора.

Ведущие бренды

FrostGuard

FrostGuard, созданный в 2012 году, — это автомобильный бренд со штаб-квартирой в Нэшвилле, штат Теннеси. Он является частью Delk, частной компании по производству потребительских товаров, основанной в 2001 году. FrostGuard пользуется популярностью благодаря предоставлению решений проблем связанные с холодной погодой. Одним из ее лучших продуктов является зимний чехол для лобового стекла FrostGuard Pro Tec Premium.

OxGord

Основанный в 2011 году главный офис OxGord расположен в Гардене, Калифорния. Эта частная компания занимается широким спектром товаров: от автозапчастей и аксессуаров, инструментов для дома и сада, товаров для животных и аксессуаров, а также детских и детские товары.Самым продаваемым прочным снежным покровом на ветровом стекле является защита козырька от снега для удаления льда OxGord Windshield Snow Cover.

Ценообразование

• От 10 до 20 долларов : Вы можете найти идеальный автомобильный чехол для лобового стекла менее чем за 20 долларов, а другие — всего за 10 долларов. Большинство предметов в этом ценовом диапазоне справятся со своей задачей, но их долговечность невысока. Многие из этих покрытий ветрового стекла крепятся с помощью ремней и дверных створок, которые удерживаются на месте внутри автомобиля, закрывая на них двери.
• от 20 до 30 долларов : В этом ценовом диапазоне вы найдете премиальные накладки на лобовое стекло, особенно оснащенные магнитами. Большинство чехлов здесь многофункциональные, то есть вы можете использовать их как зимой, так и летом. У других есть несколько способов закрепить их с помощью магнитов, клапанов и ремней с пластиковыми крючками.
• 30 долларов США и выше : Вы найдете верхние крышки ветрового стекла, изготовленные из специальных материалов, таких как растительный хлопок, полиэтилентерефталат и нетканый материал, что делает их более прочными и устойчивыми к атмосферным воздействиям. Некоторые чехлы поставляются с сумкой для хранения, когда они не используются, а другие также включают в себя крышки боковых зеркал. Вы также найдете некоторые со светящимися полосами, чтобы ваш автомобиль был виден ночью.

Основные характеристики

Тип фурнитуры

Перед покупкой автомобильного чехла для лобового стекла подумайте о способе, который используется для его крепления на автомобиле. Вы можете использовать ремни, магниты, присоски или дверные створки. Хотя большинство производителей проектируют свои крышки по крайней мере с двумя типами фитингов, было бы разумно рассмотреть те, которые имеют все три типа, поскольку они будут более безопасными для вашего автомобиля.

Крышка бокового зеркала

Вы обнаружите, что некоторые производители включают крышки боковых зеркал. Эти включения помогут защитить зеркала от зимних морозов и пыли летом.

Сумка для хранения

Некоторые крышки ветрового стекла поставляются с сумкой, в которой их можно хранить, когда они не используются. Это полезно, особенно если вы снимаете крышку, а она еще влажная. так как вы не будете беспокоиться о том, чтобы намочить задние сиденья или багажник.

Прочие соображения

• Прочность : подумайте о приобретении крышки ветрового стекла, которая может выдерживать различные погодные условия, такие как снег, лед и дождь, без легкого повреждения.Хотя стоимость большинства крышек для лобового стекла ниже 30 долларов, вам понадобится водонепроницаемая крышка, которая будет иметь ценность в течение длительного периода.
• Гибкость : Вам понадобится достаточно гибкая крышка лобового стекла, чтобы ее можно было хранить, не повредив. Хорошая крышка лобового стекла — это та, которую легко сложить и положить в багажник. Он должен занимать как можно меньше места в багажнике.
• Конструкция : Большинство незамерзающих ветровых стекол изготовлены из высококачественного и прочного ПВХ.Это делает их прочными, простыми в обслуживании и погодоустойчивыми.
• Размер и охват : Хотя большинство производителей говорят вам, что их ветровое стекло подходит для большинства автомобилей, вам следует провести измерения перед покупкой протектора ветрового стекла. Вам нужно, чтобы ваш чехол был постоянно закреплен на лобовом стекле, чтобы влага и ветер не попадали под него. Он должен покрывать всю зону обзора лобового стекла.
• Безопасность : Иногда крадут крышки лобового стекла.Подумайте о том, чтобы приобрести такую, которая имеет дверные створки как со стороны водителя, так и со стороны пассажира.

Лучшие обзоры и рекомендации по крышке лобового стекла 2020

Советы и рекомендации по крышкам лобового стекла

• Если вы используете магнитную крышку ветрового стекла, убедитесь, что лобовое стекло сухое, прежде чем надевать на него крышку. Магниты могут не удерживаться, если поверхность влажная.
• Купите чехлы с защитной панелью, если вы чувствуете, что ваше ветровое стекло могут украсть. Такие крышки закрываются в двери водителя, чтобы обеспечить ей дополнительную безопасность и предотвратить ее кражу
• Если вы живете в районе, подверженном сильным ветрам, вам может потребоваться крышка с дверными створками, которые можно зафиксировать спереди. двери. Это обеспечит дополнительное сцепление, чтобы вас не унесло сильным ветром.
• Всегда следите за тем, чтобы крышка плотно прилегала к лобовому стеклу. Убедитесь, что ремни не ослаблены, а дверные створки надежно закреплены дверями. Эластичные ремни помогут плотно прикрепить чехол к лобовому стеклу, чтобы предотвратить попадание воздуха под него и распространение льда на лобовое стекло.Здесь также могут пригодиться присоски.

Часто задаваемые вопросы

В: Помогают ли ледяные и снежные покрытия лобового стекла?

A : Да, есть, если вы возьмете нужный и разместите его в соответствии с инструкциями. Если вы живете в месте с большим количеством снега и льда, эти чехлы защитят ваше лобовое стекло. Вам не придется каждый раз очищать лобовое стекло от снега и льда — это хороший способ не поцарапать стекло.

В: Что делать, если на моем лобовом стекле есть трещина?

A : Хотя защитные кожухи ветрового стекла в этом обзоре работают хорошо, они не будут эффективными, если на вашем лобовом стекле есть трещины.Когда идет снег, низкие температуры могут вызвать сжатие лобового стекла вдоль трещин, что сделает их шире. В таких случаях крышка лобового стекла может защищать только снег. Рассмотрите возможность ремонта или замены поврежденных лобовых стекол.

Последние мысли

Нашим лучшим выбором для лучшего покрытия лобового стекла является магнитное лобовое стекло автомобиля Icescreen. Он популярен из-за высокой прочности, к тому же очень безопасен.

В качестве более дешевой альтернативы рассмотрите вариант Cypropid Car Windshield Snow Cover.

8 лучших автомобильных солнцезащитных оттенков 2021 года

Наши редакторы самостоятельно исследуют, тестируют и рекомендуют лучшие продукты и услуги; вы можете узнать больше о наших процесс обзора здесь. Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по выбранным нами ссылкам.

01 из 08

Лучшее в целом: EcoNour Car Windshield Sun Shade

Amazon

Этот качественный автомобильный солнцезащитный козырек от EcoNour блокирует вредные солнечные ультрафиолетовые лучи, поэтому он не даст вашему автомобилю нагреваться до температур, подобных сауне.Вам не придется запускать кондиционер или беспокоиться о том, чтобы обжечь руки о горячие рули и ремни безопасности. Козырек от солнца легко выдвигается, поэтому вы можете установить его на лобовое стекло за считанные секунды. Вернувшись в машину, вы можете просто сложить ее и положить в прилагаемый чехол, который поместится в карман на двери автомобиля или на центральной консоли. Эти солнцезащитные козырьки из высококачественного нейлонового полиэстера легкие, но очень прочные. Он также имеет прочный каркас, поэтому он прочен и остается на месте.Имея на выбор несколько различных размеров, вы можете выбрать тот, который идеально подходит для вашего лобового стекла, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что солнечный свет проникает через его края. Несмотря на разумную цену, солнцезащитный козырек EcoNour рассчитан на длительный срок службы и обеспечит прохладу и защиту вашего автомобиля.

02 из 08

Лучшее для боковых окон: универсальное боковое окно ShadeSox

Солнцезащитные козырьки на боковых окнах могут защитить автомобильные сиденья и ремни безопасности от нагрева до опасно высоких температур.Этот солнцезащитный козырек для боковых окон ShadeSox обеспечивает защиту от ультрафиолета, уменьшает солнечные блики и предотвращает перегрев пассажиров на заднем сиденье. ShadeSox — это гибкая эластичная сетка, которая легко устанавливается на открытую дверь автомобиля, как рукав. В отличие от рулонных шторы или наклеиваемой тонировки, вы можете опустить окно и при этом оставаться защищенным от солнца. И вам не нужно беспокоиться о том, что ваш ребенок потянет ее вниз, или о том, что тень упадет. В каждом наборе есть два оттенка, а также сумка для хранения.

03 из 08

Лучшее для задних окон: Munchkin Brica White Hot Sun Shades

Предоставлено Munchkin

Использование солнцезащитного козырька на заднем стекле поможет предотвратить нагрев заднего сиденья и детских автокресел, а пассажирам на заднем сиденье будет комфортно и прохладно. Brica White Hot Sun Shade от Munchkin поставляется в упаковке из двух штор на заднее стекло. Шторы поставляются с регулируемыми зажимами или присосками, так что вы можете выбрать, как вы хотите повесить их на окна.Эти выдвижные шторы изготовлены из сетчатой ​​ткани и оснащены кнопкой, которую вы можете нажать, когда хотите, чтобы шторы были свернуты. Сетчатая ткань блокирует УФ-лучи, но также обеспечивает видимость, что помогает от укачивания. Лучше всего то, что в этих оттенках есть индикатор, который загорается, когда машина становится слишком горячей. Каждый оттенок имеет размеры 14 х 17 дюймов.

04 из 08

Лучший складной: солнцезащитный козырек ShineMatix из двух частей

Некоторые солнцезащитные козырьки могут занимать значительную часть вашего багажника, когда они не используются, но солнцезащитный козырек ShineMatix из двух частей компактно складывается, чтобы сэкономить место для хранения.Вы просто скручиваете и складываете два оттенка друг над другом в небольшой круг, оборачиваете круг эластичными ремнями, а затем засовываете оттенок в футляр для переноски. Многие обозреватели отметили, что он был достаточно маленьким, чтобы поместиться в карманы заднего сиденья или в пространство между пассажирским сиденьем и консолью автомобиля. В не сложенном состоянии этот солнцезащитный козырек состоит из двух одинаковых прямоугольников размером 23,5 х 29 дюймов. Он изготовлен из нейлона высокой плотности, который защищает от 99 процентов ультрафиолетовых лучей, и доступен в трех различных размерах, поэтому вы гарантированно получите тот, который правильно подходит к вашему лобовому стеклу.

Продолжайте до 5 из 8 ниже.

05 из 08

Лучшее для младенцев: автомобильная шторка Enovoe

Хотя большинство солнцезащитных козырьков созданы для защиты вашего ребенка от солнца, тени для окон автомобилей Enovoe выделяются по ряду причин. В дополнение к блокированию более 97 процентов вредных ультрафиолетовых лучей, солнцезащитный козырек может похвастаться двухслойной конструкцией: сетчатая сторона для видимости и защиты от тепла, а также статическая задняя панель, которая обеспечивает легкую установку и снятие окна — без использования клеи. Штора 21 x 14 дюймов также подходят для большинства боковых окон автомобилей, включая внедорожники, минивэны, большие седаны и другие полноразмерные автомобили. Держите вашего ребенка (и машину) в прохладе с оттенком Enovoe, который поставляется в упаковке из четырех штук.

06 из 08

Лучший выдвижной экран: складной солнцезащитный козырек Twing

Выдвижные солнцезащитные козырьки — отличный вариант для автомобилей, потому что вам не нужно постоянно снимать их, когда они не используются. Складной солнцезащитный козырек Twing Foldable Sun Shade имеет гофрированный дизайн, который можно убрать на одну сторону лобового стекла, когда вы его не используете.Он использует присоски для крепления к окну и легко растягивается, чтобы покрыть всю поверхность. Он состоит из четырех тепловых слоев, которые защищают от ультрафиолетовых лучей и сохраняют прохладу в автомобиле. Этот солнцезащитный козырек может растягиваться до максимальной длины 63 дюйма, но его можно обрезать, если ваше лобовое стекло короче.

07 из 08

Лучшее для небольших автомобилей: солнцезащитный козырек Magnelex Windshield

Если у вас автомобиль меньшего размера, этот солнцезащитный козырек Magnelex — отличный вариант для охлаждения вашего автомобиля и защиты от солнечных лучей.Он изготовлен из светоотражающего полиэстера, который блокирует тепло и солнце. Этот оттенок имеет размер 59 x 31 дюйм, и пользователям нравится, что он покрывает все лобовое стекло, обеспечивая максимальную защиту от солнца. Когда вы закончите, вы можете легко сложить автомобильный солнцезащитный козырек и хранить его в прилагаемой сумке, которую можно спрятать под сиденьем или в багажнике. Шторка также поставляется с солнцезащитным козырьком на рулевом колесе, который надевается на ваше колесо, чтобы предотвратить его нагревание и выцветание под воздействием солнца. Если у вас автомобиль большего размера, солнцезащитный козырек Magnelex также доступен в других размерах.

08 из 08

Лучшая универсальность: солнцезащитный козырек EzyShade Windshield

Для солнцезащитных козырьков, которые подходят для большинства автомобилей (при этом обеспечивая наилучшее покрытие), рассмотрите солнцезащитный козырек EzyShade для лобового стекла. Он поставляется в двух идентичных прямоугольных оттенках, которые адаптируются к лобовому стеклу вашего автомобиля, что позволяет устанавливать их вертикально или горизонтально. Наряду с лучшей посадкой, перекрытие двух солнцезащитных козырьков обеспечивает более 99 процентов защиты от ультрафиолета и более 82 процентов снижения температуры.Двойные плафоны также сохраняют прохладу в автомобиле, а плафоны легко складывать, устанавливать и хранить в сумке.

Вам нужна защита лобового стекла?

Когда мы говорим о функциях безопасности автомобиля, люди обычно сразу думают о подушках безопасности и ремнях безопасности. Все вы знаете, как важно пристегнуться ремнем безопасности и что подушки безопасности могут спасти вам жизнь в случае аварии. А как насчет лобовых стекол? Большинство людей не думают о защите лобового стекла, когда думают о функциях безопасности своего автомобиля.Возникает вопрос:

Действительно ли мне нужна защита лобового стекла?

К сожалению, лобовые стекла — это средство безопасности автомобиля, которому очень недооценивают. Лобовые стекла укрепляют структуру вашего автомобиля и способствуют повышению безопасности и долговечности. Они являются важным компонентом целостности вашего автомобиля. Давайте узнаем больше о том, как защитить лобовое стекло и ухаживать за ним.

Почему ветровые стекла являются важным элементом безопасности

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), ежегодно в США происходит более шести миллионов автомобильных аварий.Ошеломляющие 30% этих аварий связаны с тем, что пассажира выбрасывают из автомобиля. В случае лобового столкновения лобовое стекло играет очень важную роль в обеспечении безопасности пассажиров.

Как и подушки безопасности и ремни безопасности, переднее лобовое стекло является важным компонентом удерживающей системы автомобиля. Лобовое стекло фактически обеспечивает столь необходимую структуру салона автомобиля. Например, при авариях с перевернутым автомобилем ветровые стекла помогают выдерживать вес автомобиля и предотвращают обрушение крыши.

Кроме того, лобовое стекло вашего автомобиля действует как вторая линия защиты при лобовых столкновениях. И, конечно же, они также защищают пассажиров от камней и мусора во время движения.

Нужно ли вам защитить лобовое стекло?

Хотя лобовое стекло вашего автомобиля прочное, оно далеко не неразрушимое. Если ваше лобовое стекло треснет, это станет серьезной проблемой для безопасности. Также стоит отметить, что в некоторых штатах движение с треснувшим лобовым стеклом является нарушением закона, главным образом потому, что оно может закрывать обзор для водителя.Если вы хотите быть уверены, что ваши лобовые стекла будут служить вам долгое время, защита лобового стекла просто необходима.

Хорошо, что существует множество способов защитить лобовое стекло.

3 Варианты защиты лобового стекла

1. Защита ветрового стекла ClearPlex

Один из лучших способов защитить лобовое стекло — это установить защитную пленку для лобового стекла, например, пленку для защиты окон ClearPlex. ClearPlex оптически прозрачен и улучшает видимость во время дождя, поскольку легко отталкивает снег и дождь.

Помимо прозрачности, ClearPlex также предлагает превосходную защиту, поглощая удары обычных дорожных опасностей, таких как скалы, точечная коррозия и «яблочко». Это защитное покрытие ветрового стекла также обеспечивает отличную стойкость к царапинам и может противостоять распространенным источникам истирания, таким как дворники.

ClearPlex также защищает салон автомобиля, поскольку он отражает 99,9% вредных ультрафиолетовых лучей солнца. А во время аварии защитная пленка не повреждает лобовые стекла, снижая вероятность травм.

В целом ClearPlex — это оригинальная защитная пленка, поэтому это продукт с солидной репутацией.

2. Керамическое покрытие

Если вы цените долговечность, когда дело касается защиты лобового стекла, нанесение керамического покрытия может быть лучшим выбором.

Термостойкое керамическое покрытие изготовлено из синтетических жидких продуктов, разработанных на основе научных исследований. Хотя это высококонцентрированный продукт, его установка очень безопасна. При нанесении на лобовое стекло он сливается с верхним слоем стекла и создает полупостоянный защитный слой.Покрытие прозрачное и очень прочное.

Эта пленка для защиты лобового стекла обладает гидрофобными свойствами, поскольку ее гладкая и плоская поверхность помогает отталкивать воду. Даже во время дождя ваше лобовое стекло не только защищено от непогоды, но и улучшается видимость.

3. Обработка лобового стекла

Наконец, вы можете выбрать обработку автомобильного стекла для защиты лобового стекла. К счастью, нет недостатка в средствах для обработки лобового стекла, которые могут продлить срок службы вашего автомобильного стекла.

Например, есть «умное стекло», которое можно применить к лобовому стеклу, чтобы улучшить визуальную четкость. Некоторые из этих продуктов основаны на нанотехнологиях, что означает, что они также могут защитить стекло от мокрого снега и грязи. Однако имейте в виду, что обработка лобового стекла на основе нанотехнологий может быть очень сложной.

Вы также можете найти многофункциональные продукты для покрытия стекла, которые разработаны для простоты использования. Эти процедуры обычно предназначены только для отталкивания воды и улучшения видимости в ночное время.Одним из основных недостатков этого продукта является то, что вам, возможно, придется часто его повторно наносить.

Защитите свое лобовое стекло сейчас

Как видите, существует множество методов защиты лобового стекла, которые можно использовать для обеспечения общей прочности и безопасности. Подобно тому, как прозрачные комплекты бюстгальтера помогают краске, продукты, описанные выше, могут продлить срок службы вашего лобового стекла и обезопасить вас.

Пленка для защиты лобового стекла Rock Shield

Сегодня мы поговорим о защите лобового стекла.Пленка для защиты лобового стекла — это как страховка. Это одна из тех вещей, которые вам хотелось бы иметь, когда уже слишком поздно.

Как и страховка, защита лобового стекла от камней также обеспечивает спокойствие. Душевное спокойствие способствует получению удовольствия. Никто не может получать удовольствие от того, о чем он постоянно беспокоится.

Установка защиты лобового стекла ClearPlex в нашем магазине в Санта-Ана, Калифорния.

Вот сделка. Среднестатистический ежедневный водитель экономичного автомобиля обычно не подходит для защиты лобового стекла от камней.18-колесный автомобиль подбрасывает камень, врезается в лобовое стекло Subaru Impreza и разбивает лобовое стекло. Вызов местного специалиста по ремонту лобового стекла, и через 300 долларов у вас будет новое лобовое стекло. (Точнее, 280 долларов. Не спрашивайте, откуда я знаю.) Небольшие неудобства? Может быть. Вам решать.

Однако, когда дело доходит до роскошных автомобилей, спортивных автомобилей, трековых автомобилей и экзотики, все не так просто. Это больше, чем пара сотен долларов и незначительные неудобства.

Видите ли, замена лобового стекла на роскошном автомобиле не только намного дороже, но и вызывает стресс для вас как владельца. Всегда есть беспокойство: «Будет ли это так же хорошо, как было?» Или: «Это снизит стоимость моей машины».

В нашем магазине McLaren 570Vx, конечно же, есть защита лобового стекла ClearPlex. Это дает нам уверенность при вождении в любых условиях.

Замена лобового стекла похожа на операцию. Это включает в себя много резания, толкания и тяги вашего автомобиля. Да, лобовое стекло там крепко закреплено. Как и ожидалось, его получение — это проект. Не говоря уже о проекте установки нового в.Большинство владельцев экзотических автомобилей съеживаются при мысли о том, что с их автомобилями проделывают такую ​​тяжелую работу. Намного больше, чем просто мелкие неудобства.

Лучший способ предотвратить это — как можно скорее установить защиту лобового стекла ClearPlex на свой автомобиль с помощью Protective Film Solutions. Слой защиты лобового стекла ClearPlex добавляет стеклу прочную пленку, которая отклоняет и поглощает удары камней на высокой скорости. Когда дело доходит до треснувших лобовых стекол, камни — самая большая причина. Слой, который проходит поверх оригинального лобового стекла, практически не виден. Вы должны действительно посмотреть, чтобы определить, что оно там есть.

Установка пленки для защиты лобового стекла на все экзотические автомобили наших клиентов — практически стандартная процедура.

Способ работы такой. Защитный слой ветрового стекла изготовлен из совершенно другого материала, чем стекло. Стекло внизу очень твердое, но хрупкое. Это необходимо для структуры, защиты и, конечно же, ясности. Слой ClearPlex жесткий, но тонкий и гибкий.Самому материалу присвоен рейтинг 9H, что означает, что он на самом деле тверже стекла. При размещении у оконного стекла гибкая поверхность распределяет силу удара по поверхности слоя, а не прямо вниз по поверхности стекла.

Использование пленки для защиты лобового стекла ClearPlex помогает вашему автомобилю сохранять свою ценность. Замена лобового стекла не принесет пользы вашему автомобилю, независимо от качества установки. Замена лобового стекла, даже если оно образовалось только от крошечной трещины, предполагает ремонт «как в случае аварии». Это никогда не сказывается на стоимости вашего автомобиля. В конце концов, лучше всего предотвратить повреждение.

Само собой разумеется, что на каждый гиперкар накладывается защитная пленка на лобовое стекло.

Прежде чем мы закончим, необходимо отметить, что основная часть этой статьи посвящена дорожным транспортным средствам. Надо сказать, что для гусеничной машины, в которой вместо оргстекла на лобовом стекле используется ходовое стекло, использование ClearPlex практически обязательно. Вы просто напрашиваетесь на неприятности, если ведете соперника по трассе с нулевой защитой лобового стекла.Особенно на трассах вдоль западного побережья, где все стоки — гравий. Вы почти гарантированно будете забросаны разными камнями, как только впереди идущая машина упадет колесом в угол. Даже если у вас не будет разбитое лобовое стекло, вы получите то, на котором будет тысяча крошечных порезов.

Есть еще одно применение ClearPlex, которое действительно полезно для повседневных водителей. Если вы живете в районе с большой криминальной деятельностью, где часто встречаются разбитые окна, также известные как «разбивание и захват», использование ClearPlex на боковых окнах может помочь в этом.Слой защиты означает, что, хотя удар может разбить закаленное стекло под пленкой, части стекла по-прежнему удерживаются вместе слоем ClearPlex. Это значительно затрудняет проникновение вора в автомобиль, даже если стекло разбито, поскольку слой ClearPlex все еще удерживается на месте.

ClearPlex также подходит для внедорожников, где часто случаются удары о камни, ветви деревьев и другие опасности на бездорожье.

Как видите, установка защитной пленки ClearPlex на лобовое стекло на роскошный автомобиль, экзотику, трековую машину, повседневный автомобиль или внедорожник дает множество преимуществ.Достаточно иметь уверенность в том, что маленький камень не испортит вам день. Затем есть денежная стоимость страховки, которую он предоставляет, и выгода от защиты стоимости вашего автомобиля при перепродаже.

Фото Теда 7.

Компания PFS предлагает лучшую в мире пленку для защиты лобового стекла ClearPlex. Если вы хотите узнать о защите лобового стекла вашего автомобиля, свяжитесь с нами.

Защита лобового стекла | Внешний вид | Защита автомобиля Sonsio

Покрытие

Sonsio для защиты лобового стекла улучшает прозрачность лобового стекла и помогает защитить его от повреждений, вызванных дорожными опасностями.

Формула силана на водной основе наносится на лобовое стекло, которое помогает защитить от дорожного мусора, а также создает прочный водоотталкивающий барьер на поверхности. Он увеличивает устойчивость лобового стекла к мелким сколам, звездам, царапинам и царапинам, а также улучшает видимость в дождь и снег.

С этим защитным покрытием вы также получаете неограниченное количество сколов, звездочек или вмятин, которые могут появиться на поверхности лобового стекла. Это предотвращает распространение повреждений. Если или когда ремонт невозможен или целостность ветрового стекла была нарушена из-за более крупного повреждения, мы заменим ваше ветровое стекло.

Защита лобового стекла

• Повышенная устойчивость к коррозии, царапинам, сколам и трещинам.
• Улучшенная видимость во время дождя или снега.
• Повышенная водонепроницаемость.
• Помогает уменьшить ночное и солнечное сияние.

В случае повреждения наша защита лобового стекла покрывает:

• Ремонт мелких сколов, звездочек или царапин, вызванных ударами камней или дорожным мусором.
• Замена * при неисправности, не подлежащей ремонту, с использованием оригинального стекла и повторной калибровки камер Advanced Driver Assistance System (ADAS).
• Сотрудничает с Safelite Solutions, крупнейшим американским экспертом в области автомобильного стекла и лидером в сфере обслуживания ADAS.

* ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых штатах и ​​планах обслуживания замена лобового стекла может быть запрещена. См. Условия программы для получения полной информации.

Получите лучшую в отрасли защиту лобового стекла в качестве отдельного преимущества или избавьтесь от лишнего стресса, объединив ее с другими преимуществами Sonsio Vehicle Protection.

Для получения дополнительной информации о нашей защите лобового стекла заполните форму справа ниже.

Наша защита лобового стекла может предлагаться как отдельный продукт или в сочетании с другими преимуществами Sonsio Vehicle Protection:

• Ремонт бампера — Ремонт поврежденных поверхностей бампера. Узнать больше
• Ремонт вмятин — Ремонт вмятин и складок на панелях кузова с учетом повреждений от града. Узнать больше
• Осветление фар — Восстановление запотевших или пожелтевших фар. Узнать больше
• Защита внутренних, внешних и стеклянных поверхностей — Защитное покрытие для окрашенных внешних поверхностей, внутренних поверхностей кабины и / или лобового стекла. Узнать больше
• Interior Repair — Ремонт повреждений интерьера. Покрывает сиденья, ковролин, кожу, винил и тканевые поверхности. Узнать больше
• Key Protection — Ремонт или замена утерянных или поврежденных ключей. Узнать больше
• Пособие на износ при окончании срока аренды — Ремонт повреждений во время аренды и возмещение затрат на чрезмерный износ.Узнать больше
• Защита шин и колес — Ремонт или замена шин или колес, поврежденных дорожными опасностями. Дополнительное косметическое покрытие для колес. Узнать больше

Мы надеемся, что эта информация поможет вам увеличить прибыль и защитить ваших клиентов с помощью этих преимуществ защиты транспортных средств. Мы будем рады стать вашим партнером!

Советы по защите лобового стекла | Стекло и обивка Lakewood City

Ремонт и замена лобового стекла иногда необходимы, но могут потребовать больших затрат времени и средств. Вам не только нужно будет найти надежного специалиста по домашним и автомобильным стеклам, но вам также нужно будет выделить время в свой напряженный день, чтобы назначить встречу. Лучший способ избежать хлопот и поездки — хорошо позаботиться о лобовом стекле автомобиля. На самом деле существует несколько способов защитить ваше автостекло, а также продлить его срок службы. Помните об этих трех советах по защите лобового стекла при вождении, парковке и чистке автомобиля.

Избегать прямого солнечного света

Парковка автомобиля под прямыми солнечными лучами может нанести вред лобовому стеклу.По возможности паркуйтесь в помещении или в более темных местах. Регулярное выполнение этой процедуры продлит срок службы вашего автостекла.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ очистители на основе аммиака

Если на автомобильное стекло автомобиля нанесено тонирование, важно избегать использования чистящих средств, содержащих аммиак. Хорошей альтернативой купленным в магазине чистящим средствам такого типа является еженедельное протирание стакана уксусом.

Осторожно закройте двери автомобиля

Выходя из автомобиля, осторожно закрывайте двери.То же самое касается багажника и капота. Удары могут вызвать сильную вибрацию, которая не повредит вашему лобовому стеклу.

Нужен профессиональный ремонт или замена лобового стекла?

Приведенные выше советы помогут защитить лобовое стекло, но несчастные случаи все же случаются. Если вам нужен ремонт или замена лобового стекла, обратитесь в Lakewood City Glass & Upholstery прямо сейчас. Наши высококвалифицированные и опытные специалисты по стеклу могут оценить повреждение вашего лобового стекла и порекомендовать соответствующий план действий.Предлагая отличные услуги по обслуживанию автомобильных стекол, мы также выполняем услуги по обслуживанию окон для жилых домов. Посетите наш веб-сайт для получения дополнительной информации о нашей компании. Вы также можете позвонить нам по телефону (253) 201–1136, чтобы поговорить с одним из наших специалистов или записаться на прием.

Защита лобового стекла вместо ремонта

Обслуживание сообществ Лейквуд, Такома, Юниверсити-Плейс, Фиркрест, Паркленд и объединенная база Льюис-Маккорд

Windshield Gard — Поручень

Продукция — Windshield Gard® и Grab Gard®

Защита автомобильных стекол

Продукты

Windshield Gard® представляют собой предварительно вырезанные и формованные комплекты из пленки ClearPlex® для конкретных транспортных средств, которые защищают ветровые стекла от дорожных опасностей, таких как летящие камни, песчаный ветер и другие опасности.

Комплекты Windshield Gard, применяемые на внешней стороне окон автомобиля, представляют собой простой в использовании продукт для установщиков автомобильных пленок для защиты лобовых стекол. Комплекты защиты лобового стекла включают:

• Значительно упрощенный процесс установки,

• Сокращенное время установки,

• Повышение удовлетворенности работой установщика,

• Меньше отходов пленки,

• Снижение риска повреждения автомобиля клиента из-за ошибок резки или термоусадки,

• Довольных клиентов,

• Повышенная прибыль

При использовании лобового стекла OEM, наши комплекты защиты лобового стекла предварительно обрезаны и усажены для соответствия конкретной модели автомобиля. Каждый комплект проходит индивидуальную проверку на нашем заводе, чтобы убедиться, что он точно соответствует заводскому лобовому стеклу для данной модели автомобиля. Поскольку не требуется специальной подготовки, это открывает доступ к защитной пленке для лобового стекла магазинам, которые ранее не могли предлагать такую ​​услугу.

В настоящее время мы предлагаем более 170 автомобилей и каждый день добавляем новые. Благодаря сниженной стоимости и сокращению трудозатрат на комплекты предварительной усадки, экономично устанавливать защиту лобового стекла на большее количество транспортных средств, а не только на самые дорогие.

Продукты

Grab Gard® представляют собой предварительно нарезанные и предварительно усаженные комплекты из пленки ClearPlex для конкретных автомобилей, которые предотвращают растущую угрозу кражи и кражи. Grab Gard защищает ценные вещи внутри вашего автомобиля, делая практически невозможным разбить стекла на боковых окнах. Grab Gard легко устанавливается на боковые окна. После установки невидимый, он имеет дополнительное преимущество — блокирует 99% УФ-лучей.

Пленка ClearPlex:

Windshield Gard и Grab Gard используют пленку ClearPlex, первый и единственный в мире продукт, доступный во всем мире, который эффективно защищает автомобильные стекла от повреждений и разбития.ClearPlex — это однослойная полиэфирная пленка толщиной 4 мил, имеющая внешнее твердое покрытие 9H и акриловый клей, чувствительный к давлению.

Он ежедневно используется более чем в 40 странах для защиты автомобильных стекол.

Как получить продукты Windshield Gard и Grab Gard:

По нашему опыту, установкой комплектов Windshield Gard лучше всего заниматься у дилера / специалиста по ремонту автомобильных аксессуаров, знакомого с такими продуктами. Таким образом, мы ограничиваем продажи только дилерам / дилерам.Дилеры / дилеры могут зарегистрироваться на странице каталога продукции, а также просмотреть и приобрести комплекты Windshield Gard. Если вы в настоящее время устанавливаете тонировочную пленку, защитную пленку для краски или уже устанавливаете защитную пленку для лобового стекла с рулонов навалом, это будет отличным дополнением к вашему магазину! Благодаря простоте установки комплекта вы можете продавать защиту лобового стекла на большее количество автомобилей, увеличивая прибыль с каждого автомобиля. Ниже приведен список продуктов Windshield Gard, которые мы в настоящее время предоставляем.

Если вы являетесь потребителем, который интересуется комплектом защиты лобового стекла, и у вас нет предпочтительного дилера / специалиста, который мог бы заказать и установить комплект для вас, отправьте нам сообщение через «страницу контактов», и мы пришлем вам название местного поставщика или спросите местного специалиста о защите вашего автомобиля с помощью Windshield Gard !.

С другой стороны, продукты

Grab Gard могут быть установлены владельцем транспортного средства в качестве самостоятельной модернизации.