14Мар

Сопротивление свечи накала: Быстрая проверка свечей накаливания. Как проверить свечи дизельного двигателя лампочкой или тестером не снимая их

Как проверить свечи накала? (решено) — 1 ответ

Есть несколько способов и методов проверки дизельных свечей накала. Для большей достоверности в работоспособности рекомендуется последовательно выполнить несколько способов сразу.

Для определения неисправности свечей по силе потребляемого тока, потребуется отсоединить питающий провод, идущий к плюсовому контакту свечи, подсоединить к полюсу «+» на амперметре. Второй полюс амперметра подсоединить к плюсовым контактам свечей накала, после этого включив систему определить силу тока потребляемого свечами. В большинстве систем предварительного подогрева, которые устанавливают на 4-х цил. двигателя, она должна быть = 48 А, т.е. по 12 А на каждую свечу. И когда сила потребляемого тока < 12 А (или величине, кратной 12-ти), то это будет указывает на кол-во неисправных свечей.

Для определения работоспособности при вывернутых свечах нужно вывернуть свечи и установить на общей шине (концы направленные вверх). На корпус каждой из свечи при помощи толстых проводов замкнуть на «массу» и включить зажигание, свечи должны нагреваться, и таким способом, по визуально нагреву, определяют их состояние.

Если свеча неисправна, то ее свечение будет слабее, нежели остальные. Более точная проверка, на вывернутых свечах, выполняется на тестерах. Есть спецприспособление (мини тестер) смысл его в том, что — сначала необходимо отсоединить от них питающие провода, а затем лампочка с проводками, один конец которой на плюс АКБ, второй на контакт свечи и если горит — свеча исправна, нет — значит сгорела. Также можно проверить обыкновенным мультиметром.

Чтобы визуально проверить свечи накала не выворачивая, можно наблюдают за их работой через резьбовое отверстие снятой форсунки, при включении системы. И если видите что яркость какой то значительно отличается, то сначала проверьте электрические соединения, а затем значения сопротивления (если сопротивление близко к? Ом — свеча неисправна, а когда ниже 5 Ом — исправна).

P.S. Если на ваших свечах накаливания обгоревшие сердечники, — это свидетельствует о неисправности форсунок. Свечи заменить, а форсунки проверить.

как проверить свечу накаливания на дизеле не снимая

Свечи накаливания на дизельных двигателях часто оказываются «слабым звеном» в морозную погоду. Владельцам таких автомобилей зачастую приходится отказываться от запланированных поездок, потому что их мотор упорно не хочет заводиться. В этой статье мы опишем три простых способа, как проверить свечи накаливания для дизеля.

Свечи накаливания играют важную роль при запуске дизельного двигателя в холодное время года. Благодаря их подогреву камер сгорания удается облегчить воспламенение топлива в цилиндрах мотора.

Самый быстрый способ проверки свечей накаливания для дизеля подробно показан на видео в конце статьи.

В зависимости от модели и возраста автомобиля есть разные принципы работы системы подогрева дизельных двигателей:

  • У старых машин свечи накаливания, как правило, включаются практически при каждом запуске мотора.
  • Современные автомобили могут успешно заводиться и без включения свечей накала при плюсовых температурах.

Поэтому прежде чем приступать к диагностике системы предпускового подогрева дизеля, нужно узнать при каком температурном режиме происходит нагрев камеры сгорания. О включении свечей накаливания на панели приборов сигнализирует соответствующая лампочка в виде спирали.

Способы проверки свечей накаливания для дизеля

Выход из строя одной или двух свечей накала может быть незаметно при относительно теплой погоде. А при наступлении морозов сразу возникают трудности с запуском дизельного мотора.

Мы опишем три разных способа проверки работоспособности свечей накаливания. Выбор каждого из них зависит от того, есть ли у автомобилиста определенные приборы, инструменты, навыки и свободное время.

Способ 1 — Проверка свечей накаливания при помощи аккумулятора

Наиболее точную и наглядную картину об исправности нагревательных элементов для дизеля дает проверка на аккумуляторной батареей. Каждая свеча проверяется отдельно, при этом автолюбитель видит степень ее накаливания.

Недостатком данного метода диагностики будет необходимость выкручивания всех свечей накала. Это потребует в некоторых автомобилях значительных затрат времени, а также демонтажа некоторых деталей, затрудняющих доступ к нагревательным элементам.

  1. Для проведения испытаний понадобится изолированный провод длиной около 0,5 м.
  2. Свеча накаливания переворачивается нагревательным элементом вверх и устанавливается центральным электродом на плюсовую клемму АКБ.
  3. С помощью электрического провода нужно соединить минусовую клемму аккумулятора и корпус свечи (в боковой части).
  4. Если нагревательный элемент быстро накаливается более чем наполовину, то свеча исправная.
  5. При отсутствии накала или нагревании только кончика элемента — требуется замена свечи.

Ниже приведены более простые способы проверки свечей накала.

Способ 2 — Проверка свечей накаливания мультиметром

Иногда нет времени или инструментов, чтобы извлечь свечи накаливания из головки блока дизельного двигателя. В этом случае может оказаться полезной проверка мультиметром. Прибор устанавливается в положение для тестирования сопротивления (омметр).

Но предварительно необходимо отсоединить от свечей накала провод, подающий ток на центральный электрод. На каждый нагревательный элемент может подаваться отдельный провод или же все свечи могут соединяться медной или латунной шиной. Теперь остается плюсовой щуп мультиметра соединить с центральным электродом свечи, а минусовым щупом прикоснуться к боковой поверхности корпуса. Если стрелка не отклоняется или нет показаний на цифровом дисплее, то имеется пробой в нагревательном элементе. Свечу накаливания необходимо заменить.

Недостатком этого способа является трудность выявления нагревательных элементов со слабым накалом. Тестер покажет, что пробоя нет, а свеча будет недостаточно прогревать камеру сгорания.

Способ 3 — Проверка свечей накаливания на «искру»

Старым испытанным способом проверки исправности свечей накаливания является степень искрообразования. Для этого понадобится изолированный провод длиной 0,5-1 м, на обоих концах которого снимается по 1-2 см изоляции.

Теперь нужно освободить свечи накала от шины и подающего провода. Один конец проверочного провода крепится на плюсовой клемме аккумулятора, а вторым концом выполняется касательное движение по центральному электроду свечи накаливания (смотрите на видео ниже). Таким образом мы сможем наблюдать примерно следующее:

  • На исправном нагревательном элементе образуется сильная искра.
  • Если свеча слабо накаливается, искрение будет незначительным.
  • На полностью неисправной свече накаливания искры не будет вообще.

Данную проверку можно смело делать на старых автомобилях, у которых нет «мозгов» и компьютера. На видео ниже, таким способом проверяют свечи накала на дизельной Nissan Primera.

Приведенные выше способы проверки свечей накаливания позволяют самостоятельно обнаружить причину плохого запуска дизеля. При выявлении неисправной детали автовладельцу останется только заменить вышедший из строя нагревательный элемент. После этого завести двигатель на морозе, как правило, не составляет труда.

Также владельцам машин с дизельными моторами в зимнее время года совсем не лишним окажется предпусковой подогреватель двигателя.

Быстрая проверка свечей накаливания на дизеле

Свечи зажигания в дизеле – 3 способа проверить свечи накала

К сожалению, свечи накала довольно часто становятся «слабым звеном» посреди зимы. Мотор просто отказывается заводиться, и автовладельцам приходится пересаживаться на общественный транспорт. Помочь в решении проблемы смогут специалисты СТО АвтоПрайд, которые проверят и заменят свечи накала быстро и профессионально.

А теперь – к вопросам автомобилистов, с которыми они обращаются к нашим специалистам чаще всего.


Содержание статьи:

Принцип работы и типы свечей накаливания в дизельных двигателях

В отличие от бензинового двигателя, принцип действия дизельного имеет определенные отличия.

Воспламенение топливно-воздушной смеси в данном случае осуществляется от сжатия, а не от искры свечи зажигания. И чтобы мотор завелся (тем более при температуре от +5 и ниже), необходимо прогревание камеры сгорания.

Собственно, для этого и нужны свечи накаливания, за несколько секунд разогревающие воздух в нужной зоне впрыска до значения в 850-1000 градусов.

После запуска двигателя свечи работают до момента, пока значение температуры охлажд/жидкости не достигнет 75 градусов.

Типы свечей накаливания следующие:

  • Штифтовые. В данной конструкции рабочий элемент – это штифт накаливания, представляющий собой термокоррозийный стержень со спиральной нитью и уплотнен/порошком оксида магния внутри, в свою очередь, плотно запрессованный непосредственно в корпус свечи. Принцип работы: чем выше поднимается температура двигателя, тем ниже опускается температура нагрева свечи. Нагрев такой свечи достигает значения в 850 градусов, а период работы – от 4-х секунд до 2-х мин.
  • Керамические. Второй тип устройства, схема которого схожа с предыдущей. Рабочим элементом является керамический стержень с расположенным внутри керамическим нагреват/элементов. Нагрев достигает 1000 градусов, после чего происходит запуск дизеля без «раскачки». Данные свечи считаются более эффективными, а их срок службы – более солидным.

Как определить, что свечи неисправны?

О необходимости посетить специалистов СТО скажут следующие признаки:

  1. Двигатель запускается с трудом.
  2. Двигатель неровно работает в холодном состоянии.
  3. Имеется выхлоп белого цвета.

В случае, если свечи поменяли совсем недавно — дело, как правило, в заводском браке и поломке одной из свечей. Требуется диагностика и замена нефункционирующих элементов.

Стоит отметить, что в летнее время весьма сложно заметить неисправность. Обычно проблема проявляет себя с похолоданием, осенью и зимой. Как завести автомобиль в мороз?

При отказе сразу двух нагревательных элементов главный симптом «неисправности» — это полный отказ двигателя. Его просто не удастся запустить.

Что касается одновременного отказа большего числа свечей – это маловероятно. Но в случае, если такое все же произошло, появляется необходимость в диагностике блока управления или электропроводки.

Проверка свечей зажигания в дизеле с помощью аккумулятора

Самым точным методом определения неисправности свечей накала считается проверка на аккумуляторной батарее. В этом случае свечи проверяются по отдельности, а у автовладельца есть возможность наблюдать степень их накаливания.

Минус такой диагностики в том, что свечи приходится выкручивать. Что, в свою очередь, требует, как определенных затрат времени, так и демонтажа отдельных элементов, закрывающих доступ к свечам.

Как же происходит диагностика?

  1. Для испытаний используют изолированный провод около 0,5 м длиной.
  2. Свечу переворачивают вверх нагреват/элементом и устанавливают на плюсовую клемму АКБ централ/электродом.
  3. Далее соединяют корпус свечи с минусовой клеммой с помощью провода.
  4. При быстром накаливании свечи более чем наполовину можно говорить о том, что нагревательный элемент исправен.
  5. Отсутствие же накала (или при нагревании лишь кончика свечи) говорит о необходимости замены свечи.

Прибор для проверки свечей накала в дизеле – мультиметр, проверка свечей прибором

Более простой метод. Если времени либо инструментов для извлечения свечей нет, приходит на помощь диагностика с помощью мультиметра.

Используют метод для каждой свечи по отдельности — или же сразу для всех, соединяя нагревательные элементы латунной (либо медной) шиной.

  1. Отсоединяют провод подачи тока от свечей.
  2. Устанавливают мультиметр в соответствующее положение для проводимого тестирования сопротивления.
  3. Выбирается режим проверки замыкания цепи.
  4. Далее 1-м щупом касаются корпуса свечи, а 2-м щупом – ее шляпки.
  5. В случае, если цепь замкнута, можно говорить о ее работоспособности.
  6. При не замкнутой цепи говорят о необходимости замены.

Главный недостаток способа проверки – сложность выявления неполадок у свечей со слабым накалом. Тестер в такой ситуации показывает отсутствие пробоя, а нагревательный элемент плохо прогревает камеру сгорания.

Как проверить свечи накала на дизеле на искру – этапы проверки

Один из самых старых и испытанных методов выявления проблемы является проверка на степень искрообразования.

Необходим изолированный провод на 0,5-1 м, с обоих концов которого снимают по паре см изоляции.

  1. Свечи накала освобождают от шины, а также от провода, подающего ток.
  2. Одним концом провод закрепляют на плюсовой клемме АКБ, вторым осуществляют касание по центр/электроду свечи.
  3. При исправности свечи имеет место образование сильной искры.
  4. При неисправности свечи искра вовсе отсутствует.

Такой метод проверки идеален для старых авто с отсутствием «мозгов» и ПК.

На заметку:

При нормальных условиях эксплуатации автомобиля необходимость смены свечей накала возникает каждые (в среднем) 60000 км.

При постоянной эксплуатации авто на предельных режимах рекомендуется отправлять свою «ласточку» на диагностику хотя бы раз в 3 месяца, а менять свечи при их выходе из строя или же с учащенным интервалом.

Следует помнить, что свеча накала – предмет весьма хрупкий и подверженный поломке при попытках ее вывернуть. Поэтому осуществлять диагностику и замену следует с помощью профессионалов на СТО.

Видео проверки свечей зажигания на дизельном двигателе

Видео: Как проверить свечи накала дизеля?

Видео: Как быстро и легко проверить свечи накала на дизельном двигателе?

Видео: Быстрая проверка свечей накаливания

Экономия на свечах накаливания, как правило, выливается в капитальный ремонт двигателя. Поэтому важно своевременно осуществлять диагностику.

И делать это рекомендуется на профессиональных СТО у квалифицированных специалистов.

Например, в АвтоПрайд, где вам качественно и быстро проведут полную диагностику всех элементов системы накаливания и, если будет такая необходимость, отремонтируют или заменят на качественные свечи, которые безупречно отработают на авто положенное им, максимальное время.

Как правильно проверять и обслуживать свечи накаливания

Свечи накаливания гарантируют запуск дизельного автомобиля, даже если он холодный. Расположенные в каждом цилиндре двигателя, они обеспечивают эффективное сжигание топлива в автомобиле со щадящим выбросом вредных газов. Но как же быть, если кажется, что со свечами накаливания проблемы?

Как понять, нужно ли проверять свечи накаливания?

Итак, нижеприведенные признаки говорят о том, что свечи накаливания требуют проверки:

  1. Появляется белый дым из выхлопных газов. Если одна или все в плохом состоянии, это приведет к утечке дизельного топлива в выхлопную трубу. Когда выхлоп нагревается, вытекшее топливо будет гореть и выделять белый дым выхлопных газов. Это продлится всего 5 минут после того, как двигатель запустится.
  2. Трудно завести авто. Хотя можно водить машину с одной сломанной свечой накаливания, будет чрезвычайно сложно завести машину, как только две или более свечи накаливания выйдут из строя, даже когда на улице тепло. Важно отметить, что проблема с запуском автомобиля также может быть показателем проблемы в топливной системе или аккумуляторе.
  3. Низкая мощность двигателя. Плохие свечи накаливания не просто усложняются запуск, но и плавную работу автомобиля из-за ошибочного стартового сгорания, что негативно сказывается на мощности и эффективности двигателя.

Проверка свечей накаливания

Следует приобрести правильный инструмент для проверки свечей накаливания, иначе есть риск нанести вред автомобилю.

Затем идет поиск свечей. Обычно их можно найти в головках цилиндров, и к ним прикреплен провод большого сечения, похожий на обычный провод свечи зажигания. Затем нужно снять все крышки, которые могут препятствовать доступу к свечам накаливания. Обычно для этого требуется подсветка.

Убрать провода свечей накаливания. После того, как все свечи накаливания будут установлены, убрать все провода или прикрепленные к ним колпачки.

Прикоснуться к отрицательной клемме, взять мультиметр и прикоснуться отрицательными выводами к отрицательной клемме аккумуляторной батареи автомобиля.

Если возможно, закрепить провод на терминале, засунув его внутрь или под зажимной механизм стойки. Затем прикоснуться к положительной клемме. Взять плюсовой провод мультиметра и прикоснуться им к клемме свечи накаливания.

Записать сопротивление свечи накаливания. Когда оба провода касаются клемм, записать показание сопротивления, которое отображается на мультиметре. Опять же, получаемое вами показание должно быть измерено в Ом. Если при прикосновении к свече накаливания показания не получаются, нужно убедиться, что отрицательный провод все еще контактирует с отрицательной клеммой аккумулятора. Рассчитать значение сопротивления, вычислив истинное значение сопротивления свечи накаливания путем вычитания.

Истинное значение сопротивления свечи накаливания можно определить, взяв значение сопротивления мультиметра и вычтя его из значения сопротивления свечи накаливания.

Оценить значение сопротивления. Сравнить расчетное значение истинного сопротивления свечи накаливания с заводскими характеристиками.

Если сопротивление свечи накаливания превышает спецификацию или выходит за пределы допустимого диапазона, свечу накаливания придется поменять.

Действия продублировать на остальные элементы.

Для многих машин проверка свечей накаливания — довольно простая процедура, при условии, что свечи накаливания находятся в доступном месте. Если какая-либо из свечей накаливания не прошла проверку, рекомендуется заменить весь комплект.

( Пока оценок нет )

Как проверить свечи накаливания | АвтобурУм

08. 09.2019, Просмотров: 1661

В двигателе цикла Дизеля топливо самовоспламеняется от высокой температуры сжатого воздуха. Когда двигатель не прогрет, на такте сжатия часть тепла расходуется на нагрев поршня, стенок цилиндра и камеры сгорания. Для снижения нагрузки на стартер и облегчения холодного запуска дизельные двигатели оснащаются системой предпускового подогрева. Если при снижении температуры ниже +5°С мотор стал хуже запускаться, следует проверить свечи накала.

Виды управления системой предпускового подогрева

Система с ручным включением свечей. Нагревательные элементы подключены параллельно. Питание на общий плюсовой вывод подается через силовое реле. Один вывод управляющей катушки подключен на массу, а второй проведен в салон к выключателю. Включая кнопку, водитель перемыкает контакты. Созданное катушкой магнитное поле притягивает перемыкающий контакт, замыкая цепь свечей накаливая. Подобная система уже давно не применяется на автомобилях, так как водитель может забыть о включенных свечах, держать их запитанным недостаточно или слишком долго. Но такой вид запитки и в наше время встречается на авто, где вышла из строя штатная система предпускового подогрева. Не желая возиться с диагностикой, проверкой реле или заменой блока управления, умельцы подключают свечи через обычное реле и кнопку в салоне.

В конце 80-х, начале 90-х кнопка в штатных системах предпускового подогрева была удалена в угоду умному реле. Небольшая электронная схема управления позволила реле в автоматическом режиме управлять включением и длительностью работы свечей накала. Расчеты схема проводит на основании показаний датчика температуры охлаждающей жидкости. В фазе предпускового подогрева на приборной панели загорается лампочка со спиралью. Сама контрольная лампочка играет роль своеобразного таймера. Ее затухание говорит водителю о том, что двигатель можно запускать. При этом в момент прокрутки коленвала стартером, а также после запуска, сами свечи могут продолжать работать (лампа уже гореть не будет). Функция послепускового подогрева служит для лучшего сгорания смеси в холодном двигателе, что уменьшает шумность, вибрации, расход топлива, а также ускоряет прогрев.

Система предпускового подогрева, управляемая ЭБУ. Поскольку вся аппаратная часть теперь находится в блоке управления, электронное реле заменено обычным. Сигнал с датчика температуры двигателя поступает в ЭБУ, который в свою очередь запитывает управляющие выводы катушки в реле. На многих современных авто аппаратная часть, отвечающая за включение, интенсивность накала и время работы, выведена в отдельный блок. Также блок управления свечами накала проводит самодиагностику системы.

Как тип подключения влияет на диагностику?
  • Общий тип подключения (показан выше на схемах управления). Свечи подключены параллельно толстыми проводами либо медной пластиной. Недостаток такого способа подключения в общей запитке и большой силе тока, которая проходит через реле. Со временем силовые контакты реле подгорают, из-за чего возникает паразитное сопротивление и падает ток в цепи. Соответственно, свечи накаливания не будут разогреваться в полную силу либо и вовсе не включатся. На авто с таким типом подключения отсутствует функция самодиагностики.
  • Групповой тип подключения. Одно реле при такой схеме отвечает за несколько свечей накаливания. Таким образом, упал суммарный ток в цепи, что снизило нагрузку на провода и реле. Главный недостаток – отсутствие вменяемой функции самодиагностики, которая позволяла бы определять перегоревшую свечу.

  • Индивидуальная схема подключения. Свечами накаливания управляет отдельный блок. Взамен реле, в блоке для каждого нагревательного элемента предусмотрен силовой транзистор. Включение в цепь каждой свечи токового шунта (резистора с низким сопротивлением) позволило реализовать функцию самодиагностики. Блок управления свечами мониторит ток для каждого из нагревателей. Если в цепи есть окислы, обрыв провода или свеча перегорела, микропроцессор фиксирует падение напряжения. Факт обнаружения поломки записывается в энергонезависимую память в виде кода неисправности. На панели приборов при этом будет моргать контрольная лампа свечей накала или загорится Check Engine. Поэтому проверку современной системы предпускового подогрева рекомендуется начинать с компьютерной диагностики.

Методы диагностики

Сделаете контрольку для проверки электрических цепей из лампы стоп-сигналов, заднего хода. Обычной контролькой сложно заметить возросшее сопротивление, но можно найти обрыв. Снимите разъем со свечей накала. Один контакт контрольки подключите на плюс АКБ, а вторым дотроньтесь до центрального вывода свечи. Если лампа не горит, внутри свечи присутствует обрыв нагревательного элемента. Тусклое свечение нити накала говорит о высоком сопротивлении, поэтому свечу также следует заменить.

Описанный выше метод проверки довольно точный, но все же не позволяет оценить характер нагрева. Свеча должна раскаливаться от кончика до основания. В форкамеру или камеру сгорания выглядывает только кончик свечи и именно тепло от него производит наибольше полезного действия. Поэтому самая лучшая проверка – это извлечение свечи и подключение ее напрямую от АКБ.

Описанным способом не рекомендуется проверять саморегулирующиеся и керамические свечи. Нагревательный элемент оплавится, если на него подать напряжение 12 В более чем на 2 с.

Если нагревательные элементы в порядке, с помощью контрольки и мультиметра проверьте наличие «+» и «–», прозвоните провода на предмет обрыва. Выше мы изучили все возможные элементы и схемы подключения. Вам остается изучить электросхему систему предпускового подогрева, после чего поочередно проверить все элементы.

youtube.com/v/PELKLoxLYfk»/>

Неисправности
  • Перегорание свечи накаливания (самая частая поломка).
  • Перегорание предохранителя.
  • Окислы в разъемах, подгорание контактов силового реле, перегорание дорожек на плате блока управления.
  • Обрыв, надламывание проводов, плохой контакт с массой блока управления, реле свечей накала.
  • Замыкание нагревательного элемента на массу внутри корпуса свечи (встречается довольно редко).

Замена свечей накаливания своими руками

Категория: Полезная информация.

Мы уже писали о том, что свечи накаливания облегчают пуск дизеля, и при их поломке он не запустится или будет «троить» и требовать поддержки стартером. Рассмотрим, какие неприятности могут поджидать владельца при замене данных элементов.

 Зачем нужны свечи накаливания

Свечи накаливания прогревают цилиндры сгорания изнутри, тем самым облегчают воспламенение топливной смеси в дизельном двигателе. Работой свечей руководит блок управления, питаются через подачу напряжения от реле. Блок управления регламентирует время, спустя которое реле передает подавать напряжение на свечи.

По большому счету, свечи накаливания — расходный элемент в обслуживании дизельного двигателя, их рекомендуется менять каждые сто тысяч км пробега.

В наших условиях, когда автомобиль хранится под открытым небом, запускается зимой «на холодную» и используется для поездок в городском цикле на короткие дистанции, часто с прогревом в режиме холостого хода, менять свечи накаливания рекомендуется каждые 20-30 тысяч км пробега, или раз в полтора-два года.

 Как определить необходимость замены 

О неисправностях со свечами накаливания подскажут трудности с холодным пуском дизеля.

Если из строя вышла одна свеча, мотор может завестись, но нормально работать не будет. Если сломались две и больше свечи, дизель будет запаздывать в момент схватывания, работать неустойчиво, требовать поддержки работы стартером.

Самый верный признак неисправности реле или блока управления свечей накаливания — отсутствие характерного щелчка, который раздается в момент поворота ключа в зажигании. Этот звук слышат каждый день владельцы дизельных ДВС.

Работу свечей накаливания можно проверить разными способами. Самый простой — протестировать их мультимером, отсоединив проводку от центрального электрода в гнезде (колодце) свечи и замерив сопротивление последнего прибором.

 Основные правила замены свечей накаливания 

  • Выбирать оригинальные свечи известных производителей, таких как Bosch, Beru, Delphi. Некачественные отслужат максимум один сезон.
  • Подбирать свечи накаливания в зависимости от типа двигателя и в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Менять комплект целиком, даже если кажется, что какие-то свечи работают.

 Типичные проблемы при замене свечей 

Демонтаж требующих замены свечей накаливания — простая задача лишь на первый взгляд.

Элементы довольно хрупкие, и неопытный автовладелец рискует сломать свечу, пытаясь выкрутить ее из головки блока цилиндров. Кроме того, свеча внутри ГБЦ находится в достаточно сложных условиях: блок может деформироваться из-за перегрева, колодец свечи может забиться отложениями сажи, которая буквально облепляет свечу и мешает ее нормальному извлечению.

В результате простая вроде процедура извлечения приводит к тому, что владелец не может адекватно рассчитать прилагаемые усилия и просто «сворачивает голову» свече — то есть хрупкий элемент ломается по резьбе.

В такой ситуации извлекать свечу придется в мастерской. Это сложные дорогие работы, связанные с демонтажем ГБЦ и высверливанием остатков свечи из колодца.

 Правильный демонтаж 

Насколько легко и без последствий вам удастся заменить свечу, зависит от того, как она была установлена.

Но есть и другой важный аспект — использование правильных инструментов.

Для извлечения свечи нужно применять только динамометрический ключ. Момент силы, который нужно применить для выкручивания свечи, указан производителем. Эту информацию стоит изучить еще до процедуры замены элементов и строго ей следовать.

Полезная рекомендация — проводить демонтаж свечей накаливания после прогрева двигателя. В этом случае разность коэффициентов температурного расширения материала свечи и головки блока цилиндров позволят легче выкрутить элементы.

Если свечу не получается извлечь даже по достижении предельного усилия, попытки стоит прекратить.

В этом случае владельцу поможет метод «отмачивания», когда в район резьбы свечи наносится проникающая смазка (можно заменить керосином). Затем нужно подождать, при необходимости повторив процедуру. Время ожидания может затянуться до суток и даже больше, но важно пропитать резьбу свечи смазкой.

Во время «отмачивания» можно и даже нужно использовать автомобиль как обычно: нагрев и последующее остывание мотора только поможет быстрее «доставить» керосин или смазку в резьбу, чтобы свечу было проще извлечь.

Если удалось выкрутить свечу по резьбе, но затем она застряла в колодце из-за скопившихся отложений, тоже придется применить метод «отмачивания». Но в этом случае по понятным причинам заводить дизель уже нельзя. Длительное растворение нагара и сажи в свечном колодце керосином поможет вытащить свечу, не повредив ее.

 Установка новой свечи 

Перед тем, как вкручивать новые элементы в ГБЦ, обязательно нанесите немного керамической смазки на резьбу и корпус свечи. Так снять отработавший свой ресурс элемент будет намного легче.

Второй важный момент — перед установкой свечи тщательно очистите резьбу и колодец от нагара и отложений.

В сам момент вкручивания будьте внимательны с силой. Недотяг новой свечи накаливания может нанести больше вреда, чем вкручивание с большим, чем это нужно, усилием.

  • Если вы превысите рекомендуемое усилие, рискуете сломать новую свечу.
  • Если приложенной силы окажется недостаточно, в колодец свечи буду прорываться газы. Образующийся таким образом нагар затруднит извлечение элемента при плановой замене.

О правильном запуске дизельного мотора зимой мы писали здесь.

Топливные форсунки для дизельного двигателя найдете в нашем каталоге

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ 

Как проверить свечи накаливания дизеля

Свечи накаливания — это специальные нагревательные устройства, используемые для запуска дизельных двигателей. По конструкции они похожи на свечи зажигания; однако они различаются по своей основной функции. Вместо того, чтобы производить искру с заданным временем для воспламенения топливной смеси, как это делают свечи зажигания, свечи накаливания просто служат для выработки дополнительного тепла, которое помогает процессу сгорания дизельного двигателя во время холодных запусков.

Дизельные двигатели полностью полагаются на тепло, выделяемое при сжатии цилиндров, для воспламенения топливной смеси.Когда свечи накаливания начинают выходить из строя, это дополнительное тепло, которое способствует процессу сгорания, уходит, и двигатель может стать труднее запускаться, особенно в холодную погоду.

Еще одним признаком неисправности свечей накаливания является появление черного дыма во время запуска, указывающего на наличие несгоревшего топлива из-за неполного процесса сгорания. В этом руководстве мы расскажем, как проверить сопротивление свечей накаливания, чтобы определить, правильно ли они работают.

Часть 1 из 1: Проверка свечей накаливания

Необходимые материалы

Шаг 1. Определите значение сопротивления мультиметра .Перед проверкой клемм необходимо определить значение сопротивления цифрового мультиметра. Для этого включите мультиметр и установите показания в Ом.

  • Совет : Ом обозначается символом омега или символом, который выглядит как перевернутая подкова (Ω).

После того, как мультиметр будет настроен на показания в омах, соедините два вывода мультиметра вместе и проверьте отображаемое значение сопротивления.

Если мультиметр показывает ноль, попробуйте изменить настройку мультиметра на более высокую чувствительность, пока не будут получены показания.

Запишите это значение на листе бумаги, так как оно будет важным значением при расчете сопротивления ваших свечей накаливания в дальнейшем.

Шаг 2: Найдите свечи накаливания в двигателе . Большинство свечей накаливания устанавливаются в головках цилиндров, и к ним прикреплен провод большого сечения, похожий на обычный провод свечи зажигания.

Снимите все крышки, которые могут препятствовать доступу к свечам накаливания, и при необходимости используйте фонарик для дополнительного освещения.

Шаг 3: Отсоедините провода свечей накаливания . После того, как все свечи накаливания будут установлены, отсоедините все провода или прикрепленные к ним колпачки.

Шаг 4: Коснитесь отрицательной клеммы . Возьмите мультиметр и прикоснитесь отрицательными выводами к отрицательной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Если возможно, прикрепите провод к терминалу, засунув его внутрь или под зажимной механизм стойки.

Шаг 5: Коснитесь плюсовой клеммы .Возьмите плюсовой провод мультиметра и прикоснитесь им к клемме свечи накаливания.

Шаг 6: Запишите сопротивление свечи накаливания . Когда оба провода касаются клемм, запишите показание сопротивления, которое отображается на мультиметре.

Опять же, получаемое вами показание должно быть измерено в Ом (Ом).

Если при прикосновении к свече накаливания показания не получаются, убедитесь, что отрицательный провод все еще контактирует с отрицательной клеммой аккумулятора.

Шаг 7: Рассчитайте значение сопротивления . Вычислите истинное значение сопротивления свечи накаливания путем вычитания.

Истинное значение сопротивления свечи накаливания можно определить, взяв значение сопротивления мультиметра (записанное на шаге 2) и вычтя его из значения сопротивления свечи накаливания (записанного на шаге 6).

Шаг 8: Оцените значение сопротивления . Сравните расчетное значение истинного сопротивления свечи накаливания с заводскими характеристиками.

Если сопротивление свечи накаливания превышает спецификацию или выходит за пределы допустимого диапазона, свеча накаливания подлежит замене.

  • Совет : Для большинства свечей накаливания допустимый диапазон истинного значения сопротивления составляет от 0,1 до 6 Ом.

Шаг 9: Повторите действия для других свечей накаливания . Повторите процедуру для остальных свечей накаливания, пока все они не будут протестированы.

Если какая-либо из свечей накаливания не прошла испытание, рекомендуется заменить весь комплект.

Замена одной или нескольких свечей накаливания может вызвать проблемы с двигателем, похожие на неисправную свечу накаливания, если показания сопротивления слишком сильно расходятся.

Для большинства автомобилей проверка сопротивления свечей накаливания является довольно простой процедурой, если свечи накаливания находятся в доступном месте. Однако, если это не так или вы не можете решить эту задачу самостоятельно, это услуга, которую любой профессиональный техник, например, из YourMechanic, сможет выполнить быстро и легко.При необходимости они также могут заменить ваши свечи накаливания, чтобы вы могли завести машину как обычно.

Объяснение автомобильных запчастей: свечи накаливания

Типы свечей накаливания

BERU предлагает ряд инновационных свечей накаливания, каждая из которых обладает особыми характеристиками для различных областей применения.

Свечи накаливания датчика давления (PSG)

Датчик и электроника в контакте PSG оптимизируют работу свечи накаливания, значительно снижая выбросы твердых частиц, чтобы соответствовать текущим предельным значениям выхлопных газов или превышать их.Инновационный PSG измеряет давление в камере сгорания с помощью встроенного датчика и передает результаты в управляющую электронику двигателя, чтобы определить необходимый режим нагрева свечи накаливания. Характеристики PSG включают:

  • Принцип датчика: пьезорезистивный;
  • Гибкий нагревательный стержень для передачи давления;
  • Прочный уплотнительный элемент между корпусом и нагревательным стержнем;
  • Миниатюрная электроника, встроенная в верхнюю часть свечи накаливания;
  • Откалиброванная и индивидуальная программа;
  • Встроенная концентрическая автомобильная пробка;
  • Рабочая температура: от -40 ° до 140 ° C (макс.150 ° С)
  • Диапазон давления: 0-200 бар (макс. 210 бар)

Керамические свечи накаливания (CGP)

В свечах накаливания CGP для экстремальных температур используются инновации и знания BERU, чтобы первыми выйти на рынок для важных автомобильных брендов. CGP BERU обеспечивает максимальную температуру 1300 ° C менее чем за 3 секунды для большей стабильности, оптимальной производительности и снижения расхода топлива.

Свечи накаливания из высокотехнологичной стали

Свечи накаливания из высокотехнологичной стали

Beru — идеальное быстрое, надежное и экологически чистое решение для двух- и трехфазных технологий накаливания.Основные отличия:

  • Трехфазная технология (типы GE и GN) — в этих свечах накаливания используются три фазы нагрева (предварительный нагрев во время зажигания, нагрев во время запуска и последующий нагрев в течение примерно 3 минут после запуска) для обеспечения более эффективного сжигания дизельного топлива и тише, поэтому помутнение выхлопных газов снижается до 40% при холодном пуске. Они раз за разом обеспечивают надежный запуск, даже при температуре наружного воздуха -30 ° C.
  • Двухфазная технология (тип GV) — эти свечи накаливания соответствуют требованиям к предварительному нагреву и нагреву старых дизельных двигателей.Они обеспечивают надежный холодный запуск и короткое время предварительного нагрева 5-7 секунд.

Свечи накаливания для коммерческих автомобилей

BERU также предлагает ряд свечей накаливания, предназначенных для удовлетворения особых потребностей фургонов, грузовиков и других промышленных предприятий. Сюда входят:

  • Система Flame Start (тип GF) обеспечивает надежный, удобный и экологичный холодный пуск даже при низких температурах. Доступная в двух версиях (12 В и 24 В), система запуска пламени имеет короткое время предварительного нагрева и длительное время пост-пламени.
  • Свечи накаливания для автономных отопителей (тип GH) для дополнительного тепла и комфорта, даже когда на улице ледяной холод. Различные версии соответствуют потребностям автономных отопителей как в бензиновых, так и в дизельных автомобилях.
  • Свечи накаливания с проволочной нитью в качестве нагревательного элемента (тип GD) для старых автомобилей с дизельным двигателем, включая тракторы, эвакуаторы и строительную технику. Эти прочные свечи накаливания используют проволочную нить в качестве нагревательного элемента и устойчивы к сильным вибрациям.

Продукция

— Свечи накаливания

Металлические свечи накаливания для дизельных двигателей содержат нагревательное кольцо, заключенное в трубу накаливания, сделанную из легкого сплава металлов и термостойкую.Между кольцом и трубой находится керамический материал, который действует как изолирующий порошок (оксид магния), который защищает нагревательное кольцо от вибраций и ударов. Поскольку магний также является отличным проводником тепла, он может быстро рассеиваться наружу. Керамические свечи накаливания для дизельных двигателей имеют специальное нагревательное кольцо, которое имеет исключительно высокую температуру плавления. Эта спираль заключена в инновационный керамический материал (нитрид кремния). Комбинация спирального нагревателя и керамического покрытия способствует достижению более высоких температур и чрезвычайно короткому времени прогрева благодаря своей исключительной теплопроводности.Кроме того, керамические свечи накаливания тоньше. Это важно, потому что современные двигатели имеют особенно ограниченное пространство.

Помимо нагревательной группы, все остальное является общим для обоих типов свечей накаливания, где у нас есть резьбовой корпус для крепления свечи накаливания к двигателю и разъем, который подает электрический ток на свечу накаливания.

После того, как свеча накаливания установлена ​​на двигателе, конец нагревательной трубы проходит в камеру предварительного сгорания или камеру сгорания, или в цилиндр в двигателях с прямым впрыском.При температуре накала выше 850 ° C он воспламеняет топливо и подготавливает двигатель к идеальному запуску.

В настоящее время свечи накаливания с последующим подогревом внедряются в большое количество автомобилей с дизельным двигателем из-за их преимуществ. В дополнение к предварительному подогреву перед запуском двигателя, этот тип свечи накаливания, который похож на своих предшественников, поддерживает работу свечи накаливания в течение 3 или 4 минут после запуска, устраняя традиционно выделяемые сильно загрязняющие голубовато-белые пары. во время пуска.Этот тип свечей накаливания позволяет двигателю вращаться более плавно и устраняет раздражающий «грохот» двигателя в первые несколько минут после запуска. Угольная пыль также удаляется благодаря эффективному сгоранию, обеспечиваемому дополнительным нагревом (пост-нагревом).

Свечи накаливания | Производитель свечей накаливания | свечи накаливания Индия | свечи накаливания | дизельные свечи | автомобильные свечи накаливания | автомобильные пробки | Производитель | Экспортеры | Автозапчасти

О компании Zenith Industries

Zenith Glow Plugs Industries была основана в 1993 г.Притам Сингх Шайни, дипломированный инженер, работал в крошечной отрасли по производству свечей накаливания (свечи подогрева). Благодаря его видению и промышленному опыту, Zenith Glow Plugs Industries имеет репутацию производителя высококачественных свечей накаливания (свечей подогрева). Компания получила сертификат ISO 9001: 2000 в 2005 году, что еще больше укрепило ее репутацию в отрасли.
Подробнее …

О свечах накаливания

Свечи накаливания и форсунка установлены в камере предварительного сгорания головки блока цилиндров.Свеча накаливания (свеча накаливания) включается при включении зажигания. На некотором оборудовании световой индикатор на приборной панели сигнализирует, что свеча накаливания работает циклически, что означает, что вам нужно подождать от 3 до 5 секунд перед запуском двигателя. Тепло, создаваемое электрическим сопротивлением в свече накаливания, нагревает смесь топлива и воздуха, поэтому оно также известно как «свеча нагревателя». Тепло, выделяемое свечой накаливания, и тепло, выделяемое при сжатии, позволяют топливу воспламениться.
Читать подробнее …

Свечи накаливания с двумя катушками

Все свечи накаливания имеют одно и то же назначение. Разница в качестве! Есть вилки с одной и двумя катушками. Свечи с одной катушкой сгорают, если подается постоянное питание, а вилки с двойной катушкой регулируют свою температуру и не перегорают.двойная катушка регулирует температуру свечи, чтобы избежать катастрофических отказов
Подробнее …

КОНВЕРСИЯ

НАЙТИ ПО АВТОМОБИЛЮ —————-

Световой индикатор свечи накаливания | Свеча накаливания

Что такое свечи накаливания?

Свеча накаливания — это компонент вашего автомобиля, который используется для запуска дизельного двигателя.Они имеют решающее значение для более холодной окружающей среды, поскольку холодная погода может помешать полному запуску дизельных двигателей. Для правильного запуска дизельные двигатели используют тепло, создаваемое сжатием в камере. Когда дизельный двигатель не имеет внешнего источника тепла, а также находится в очень холодной погоде, дизельный двигатель не сможет запуститься. Решение этой проблемы — дизельные свечи накаливания!

Крайне важно понимать, как работают свечи накаливания и как их заменять, а также знать, как обеспечить запуск автомобиля зимой.Крайне важно обладать знаниями, необходимыми для решения этих проблем, где бы вы ни находились, поскольку поломки на дорогах могут быть чрезвычайно опасными.

Как работают свечи накаливания?

Помимо кислорода и топлива, двигателю также требуется точка воспламенения , а также в порядке работать. Свечи накаливания обеспечивают требуется зажигание, нагревая небольшую катушку провода внутри свечи, или лучше известный как элемент, с помощью батареи 1,5 В, обнаруженной в свечении свечи зажигания.Эта батарея иногда может быть найденным установленным на борту некоторых новых автомобилей.

Тип топлива в транспортном средстве и материал сам элемент будет определять, насколько горячий элемент останется после двигателя успешно начался. Топливо, содержащее метанол будет контактировать с элементом, который состоит из нескольких разные металлы, сплавленные вместе, и контакт между ними создаст каталитическая реакция. Эта реакция нагревает платину, вызывая воспламенение метанола.

Световой индикатор свечей накаливания Мигает?

Если у вас мигает индикатор свечи накаливания, вероятно, ЭБУ вашего автомобиля (блок управления двигателем) обнаружил неисправность, которая может быть связанных со свечами накаливания, светом свечей накаливания, модулем управления свечами накаливания, или даже датчики, которые не имеют прямого отношения к самому запальнику свечи накаливания обязательно. Как только ЭБУ обнаруживает возможная неисправность, он будет записывать диагностические данные, которые сертифицированные механики которые используют считыватели кода, смогут извлекать и интерпретировать.

Когда символ индикатора свечи накаливания становится видимым на вашем автомобиль, скорее всего, ваш автомобиль перейдет в «безопасный режим», чтобы предотвратить повреждение двигателя. когда в безопасном режиме вы заметите, что ваш Автомобиль испытает резкое падение производительности. В зависимости от серьезности проблемы может быть безопасно управлять автомобилем чрезвычайно короткие расстояния , пока вы не сможете правильно диагностировать и отремонтировать транспортное средство.

Работа со свечой накаливания может быть чрезвычайно сложной. индикатор мигает, и иметь дело с вашим индикатор свечи предпускового подогрева вообще не загорается. Оба являются предупреждающими признаками неисправности в вашем автомобиле, которая может нанести ему серьезный ущерб, поэтому крайне важно, чтобы у вас был автомобиль профессионально диагностирован немедленно, избегайте движения по шоссе и никогда не предполагайте, что символ показан по ошибке.

Как проверить свечи накаливания

Чтобы определить исправность свечи накаливания вашего автомобиля реле вам понадобится мультиметр и возможно, инструмент для снятия свечей накаливания (в зависимости от на вашем автомобиле). Убедитесь, что ваш мультиметр настроен на Ом . Настройка Ом символ напоминает перевернутую подкову. Вы найдете две длинные вертикальные линии, содержащие диапазон ом. Проверка свечей накаливания может быть довольно сложно, если вы не знаете, как пользоваться мультиметром.

Коснитесь положительного и отрицательного контактов, прикрепленных к мультиметра друг с другом, чтобы определить значение сопротивления вашего мультиметр. Когда-то металлические зажимы провода касаются друг друга, мультиметр покажет значение сопротивления.Вам понадобится чтобы вычесть это значение из показания свечи накаливания .

Начните с тестирования вашего автомобиля Напряжение аккумулятора

Свечи накаливания не будут работать должным образом, если они не подключены к здоровому напряжению. Положить ваши мультиметр в режиме чтения постоянного напряжения, поместите положительный провод мультиметра на положительную клемму аккумулятора, а отрицательный провод на отрицательный терминал.

Если ваша батарея в хорошем состоянии, вы обнаружите, что мультиметр покажет ~ 12.5 Вольт при выключенном автомобиле и ~ 13 Вольт когда машина работает. Если вы найдете что ваша батарея не считывает нормальное напряжение, начните диагностику и, возможно, замените аккумулятор и / или генератор перед тем, как углубиться в тестирование своего свечи накаливания.

Включено вводное обслуживание

Замена масла, тормоза, аккумуляторы и многое другое!

Найдите свечи накаливания

Поскольку не все автомобили созданы одинаково, вы должны обратиться к руководство вашего автомобиля или сертифицированный механик, чтобы правильно определить местонахождение свечи накаливания в двигателе вашего автомобиля.

Снимите колпачки и / или разъемы с Свечи накаливания

Снимите колпачок или защитный кожух разъема. свечи накаливания вашего автомобиля, прежде чем прикладывать моллюски мультиметра к свечению пробки. Когда вы снимаете эти колпачки и / или разъемов, осмотрите разъемы и штыри на предмет признаков коррозии или рыхлость. Очистите разъемы и контакты. и убедитесь, что они надежно закреплены.

Подключите отрицательный вывод к Точка заземления в двигателе

Две основные точки заземления в двигателе обычно могут быть расположен путем прослеживания провода, ведущего от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к стенка двигателя и крепится на болты. Убедитесь, что вы заземлены, подключив к ним отрицательный провод. болты, прежде чем продолжить.

В зависимости от вашего автомобиля двигатель может не Точки заземления расположены в том же месте, что и большинство точек заземления других транспортных средств. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти точное расположение точек заземления двигателя.

Подключите положительный вывод к верхней части свечи накаливания

Как только вы подключите положительный провод мультиметра к верхнему свечи накаливания, вы сможете оценить чтение.Руководство вашего автомобиля будет предоставить вам соответствующий тест спецификации , уникальные для вашего автомобиля, необходимые для правильной интерпретации показания мультиметра.

  • Вычтите мультиметра значение сопротивления вы отметили ранее от значения сопротивления свечи накаливания.
  • Каждая свеча накаливания должна иметь одинаковые показания при проверено. Если есть большая разница между сопротивлением даже одной свечи накаливания от остальных, это может вызвать двигатель работать хуже, а также может быть причина, по которой горит световой индикатор свечи накаливания.

Заменить все свечи накаливания

Если вы обнаружите, что один свеча накаливания неисправна, необходимо заменить все свечи накаливания в двигателе. Вы никогда не должен заменять одиночное свечение свечу, даже если остальные свечи накаливания все еще исправны.

14Мар

Машины гибриды – ТОП-10 гибридных автомобилей. Рейтинг лучших машин гибридов 2019

ТОП-10 гибридных автомобилей. Рейтинг лучших машин гибридов 2019

Hybrid-AutoHybrid-AutoГибридные автомобили в последнее время стали особо популярными, они распространяются на все классы авто, многие производители выводят данные машины на массовый уровень. В настоящее время гибриды демонстрируют впечатляющие рабочие характеристики. Мы составили рейтинг гибридных автомобилей, что позволит выбрать транспортное средство любителям универсальных машин, которые подходят как для города, так и для езды в условиях бездорожья.

 

Что такое гибридные автомобили?

Гибридный автомобиль – это машина, которая использует не только обычный двигатель внутреннего сгорания, функционирующий на бензине либо дизеле, но и альтернативный источник  в виде электродвигателя.

Второй мотор начинает работать при небольших оборотах, что позволяет значительно сэкономить топливо, к примеру, при загруженном трафике на дороге. Также гибридные авто более экологически чистые, что делает их более популярными.

Преимущества и недостатки гибридов

Hybrid-pro-et-contraHybrid-pro-et-contra

Преимущества гибридных машин:

  • Заметное уменьшение расхода горючего. Показатель затрат топлива у гибридных представителей до 30 % ниже по сравнению с обычными автомобилями. Сжигание меньшего количества горючего одновременно позволило снизить уровень токсичности гибридов. Получается, гибридные автомобили являются более экономными и экологически чистыми по сравнению с аналогами, которые оборудуются только ДВС;
  • Снижение шума в процессе работы;
  • Долгая служба деталей тормозной системы;
  • Гибридные авто по сравнению с электромобилями имеют большой запас хода и являются универсальными при ежедневной эксплуатации. Гибрид не нужно обязательно заряжать от электросети, его можно заправлять бензином. После сгорания топлива часть энергии собирается в аккумуляторе, благодаря которому начинает работать электродвигатель. Дополнительным источником питания для заряда аккумулятора есть преобразование кинетической энергии движущейся машины в электричество;
  • Также гибриды имеют ряд конструктивных решений и вспомогательных систем для большой экономии и уменьшения уровня вредных выбросов: система старт-стоп и т.д.

К недостаткам гибридных автомобилей можно отнести большую начальную стоимость, а также некоторые сложности при ремонте и обслуживании данных моделей. Еще одним недостатком можно назвать возможный критический разряд аккумулятора и его быстрый вывод из строя при больших перепадах температуры.

Рейтинг гибридных автомобилей 2018-2019 годов

Современный рынок автомобилей предлагает большой выбор гибридных представителей. Выбрать подходящее транспортное средство среди всего разнообразия непросто. Представляем вашему вниманию топ гибридных автомобилей, среди которых вы найдете представителей большинства мировых брендов.

Лучшая гибридная машина с кузовом хэтчбек – Chevrolet Volt Hybrid

Chevrolet Volt Hybrid 2018Chevrolet Volt Hybrid 2018

Chevrolet Volt Hybrid. Данный автомобиль представляет собой переднеприводный четырехместный хэтчбек. Главным достоинством этой модели является то, что электромоторов, мощностью 149 л.с. хватает на 60 км при езде по городу, без расхода топлива и с сохранением характеристик. Однако большим недостатком Chevrolet Volt является большая стоимость.

Если вы интересуетесь будущим этого и других автомобилей этой марки, рекомендуем ознакомиться с последними новостями Chevrolet.

Одна из лучших машин гибридов – Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion Hybrid 2019Ford Fusion Hybrid 2019

Ford Fusion Hybrid. У данного автомобиля хорошо продуманная спортивная форма и просторный салон. Гибридный Форд Фьюжн имеет четырехцилиндровый с 2.5 литрами гибридный мотор. Это хороший вариант электрокара с гибридным двигателем, если хочется купить доступный автомобиль, и в будущем сэкономить топливо. Его можно назвать среднеразмерным седаном для всей семьи.

Ford Fusion Hybrid дополнен электрическим усилителем руля, многорычажными подвесками со стабилизатором поперечной устойчивости – авто хорошо проходит заносы. Управление гибридом стабильное. Благодаря подвеске приглушаются удары, и движение авто контролируется водителем.

Один из лучших гибридных седанов – Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry Hybrid 2019Toyota Camry Hybrid 2019

Toyota Camry Hybrid. Данная модель дает не только хорошую экономию топлива, но и имеет высокий уровень безопасности. Авто имеет привлекательный дизайн, объем двигателя 2.5 литров и высокие технологии.  В салоне используются качественные материалы, которые придают интерьеру комфорта. Toyota Camry разгоняется с места до ста километров за 7.4 секунды, что для гибридного авто является отличным результатом. Официальный расход топлива автомобиля 4.4 л на 100 км по трассе и 4.6 л в смешанном цикле.

Лучший гибридный универсал – Volvo V60 Plug-in Hybrid

Volvo V60 Plug-in HybridVolvo V60 Plug-in Hybrid

Volvo V60 Plug-in Hybrid. Гибридная установка включает 2.4-литровый дизельный двигатель мощностью 215 л.с. и сильный электромотор, которого хватит примерно на 50 км движения. Важно, что автомобиль имеет функцию полного привода: при нажатии клавиши на панели управления в салоне электроника синхронизирует действие двигателя и электромотора для одновременного вращения колес.

Читайте также:

Легендарный японский гибрид – Toyota Prius
Toyota PriusToyota Prius

Toyota Prius. Данная модель известна, как экономичный гибридный автомобиль по доступной стоимости, поэтому пользуется повышенным спросом. Гибрид оснащен бензиновым мотором объемом 1.8 литра с мощностью 98 л.с. Вместе с парой электромоторов мощность достигает 134 л.с. В городе авто потребляет приблизительно 8 л топлива, а за городом – 5.5 л.

Принцип работы автомобиля обуславливает высокий уровень автоматизации управления. Бортовой компьютер самостоятельно регулирует параметры работы двигателя, обеспечивая оптимальный заряд батареи.

Кроме того, среди моделей из нашего рейтинга это – самый дешевый гибридный автомобиль в России.

Один из лучших гибридных автомобилей 2018-2019 – Honda Insight III

Honda Insight IIIHonda Insight III

Honda Insight III. Это переднеприводный гибридный седан, который сочетает в себе солидный дизайн, современные технические решения и богатое оснащение. В движение, этот автомобиль приводится при помоши бензинового двигателя объемом 1.5 литра, а также двух электромоторов. Общая мощность составляет 153 л.с. При этом следует отметить, что один мотор тесно взаимодействует с ДВС и играет роль генератора, а второй крутит колеса оси при небольших скоростях. На высоких скоростях подключается бензиновый двигатель. Таким образом, значительную часть времени авто ездит именно на электромоторе.

Для того чтобы иметь в своем распоряжении последнюю информацию о этом и других автомобилей данной марки, советуем ознакомиться с автомобильными новостями от Honda.

Самый экономичный гибридный автомобиль по расходу топлива  – Hyundai Ionid Hybrid

Hyundai Ionid Hybrid 2018Hyundai Ionid Hybrid 2018

Hyundai Ioniq Hybrid. Основу автомобиля составляет новая платформа. На ее базе в будущем планируется выпускать много гибридных авто и электрокаров. Новый Хендай имеет объем двигателя 1.6 л, и суммарную мощность 141 л.с. В помощь водителю предусмотрены два режима работы – Спорт и ЭКО. До 100 км авто разгоняется за 10.8 секунд. Это самый экономичный гибридный автомобиль. Максимальная скорость модели составляет 185 км в час, а расход – приблизительно 3.4 л. Машина имеет максимально сбалансированную подвеску, настроенное рулевое управление и практически бесшумный салон.

Комфортный американский гибрид – Chevrolet Malibu Hybrid

Chevrolet Malibu Hybrid 2019Chevrolet Malibu Hybrid 2019

Chevrolet Malibu Hybrid. Это большой комфортный и вместительный седан, который имеет выразительный дизайн и качественно проработанный салон с современной техникой и богатым оснащением. По мнению экспертов, авто хорошо подойдет тем клиентам, которым нравится свободное пространство. В состав гибридной установки входит двигатель объемом 1.8 л и пара электромоторов. Средний расход топлива данной модели составляет 5.2 л на 100 км. Для авто предусмотрены десять подушек безопасности и камера заднего вида, что делает его более безопасным.

ТОП гибридных автомобилей внедорожников

Лучшая гибридная машина внедорожник – Lexus RX 450h

Lexus RX 450hLexus RX 450h

Lexus RX 450h. Это надежный кроссовер, который имеет качественную и прочную сборку. Внешне данная модель мало чем отличается от своих предшественников. Но элементы индивидуальности у него есть. Кроссовер оснащен головной оптикой со светодиодной начинкой. Кроме того, для данного авто доступен спортивный обвес. Благодаря нему внешность гибрида становится более агрессивной. Салон авто сделан из натуральной кожи в светлых и темных тонах. Данная модель имеет 4-цилиндровый двигатель объемом 2.5 л. Суммарная отдача гибридной силовой установки составляет 299 л.с. Лексус может разогнаться за 6-7 секунд до 100 км в час. Расход топлива составляет 9-10 л на 100 км. Это автомобиль по праву претендует на место в рейтинге лучших японских внедорожников.

Корейский гибридный кроссовер – KIA Niro

KIA Niro 2019KIA Niro 2019

KIA Niro. Это компактный корейский кроссовер для города с неплохой сборкой. Внешний вид авто достаточно удачный, дизайнеры проработали все до мелких деталей.  Машина выглядит подтянутой и спортивной. Уникальность интерьера данной модели заключается в приборной панели, которая представляет собой два дисплея, отображающие режимы передвижения, разные подсказки о состоянии автомобиля. Киа Ниро имеет 4-цилиндровый двигатель объемом 1.6 литров, который вместе с электромотором выдает 146 л.с.

Авто имеет экономичный мотор с пониженным расходом топлива в 4 л независимо от трассы при условии активного электромотора. Электродвигатель заряжается при спусках либо при торможении.

Лучшие гибридные автомобили 2018-2019 – заключение

В 2018-2019 годах гибридные автомобили представлены большим перечнем моделей от известных мировых производителей. Данные модели более экономичные по сравнению со своими обычными собратьями. В гибридах предусмотрены хорошие системы безопасности и удобный комфортный дизайн. Благодаря различным характеристикам каждый может выбрать для себя подходящую модель автомобиля.

automonth.ru

Гибридные автомобили: модели, достоинства и недостатки

Увеличение числа автотранспорта в мире и ряд экологических проблем, с которыми столкнулось человечество последние пару десятилетий, привело к серьезным изменениям в сфере автомобильной промышленности.

машина гибрид что это

Продиктованы они, в первую очередь, существенно ужесточившимися экологическими нормами и возросшей ценой топлива, в связи с чем автопроизводители вынуждены искать способы снизить количество токсических выбросов и общий расход топлива в автомобилях.

При этом, несмотря на появление электромобилей, разработок транспортных средств с топливными элементами, единственным действенным способом на сегодня оказалось создание машин с гибридными двигателями – наиболее простой путь «вписаться» в эконормы и предложить потребителю удобный в использовании продукт.

О том, что представляет собой рынок машин «гибридов» сегодня, мы и постараемся рассказать в данном материале, ведь сегодня многие потенциальные покупатели не представляют, что значит гибридный автомобиль и какие преимущества предлагает.

Гибридные автомобили – что это такое?

Принцип транспортного средства, построенного на гибридной схеме, весьма прост. В его основу положен принцип обычного бензогенератора, когда силовой агрегат транспортного средства вращает генератор и осуществляет зарядку тяговой батареи.

Видео — как устроен гибридный автомобиль:

В свою очередь, энергия батареи позволяет автомобилю какое-то время двигаться исключительно на электрической тяге с «нулевым» количеством токсичных выбросов. После того, как энергия в батареях иссякнет, в работу снова включается бензиновый мотор, который позволяет продолжать движение и при этом восполняет заряд в аккумуляторных батареях.

Надо сказать, что наряду с этой схемой существует и другая, носящая название plug-in hybrid. В ней аккумулятор заряжается не только от мотора, но и от обычной бытовой электросети, а его емкости достаточно для поездок на небольшие расстояния (как правило, около 30-40 километров). По факту это значит, что доехать до работы и обратно вы можете, совершенно не используя бензиновый двигатель (и, соответственно, не тратя топлива).

Преимущества машин с гибридным двигателем

Наверняка многие зададутся вопросом, а для чего вообще «городить огород» с аккумуляторами, электромоторами, батареями и двигателем внутреннего сгорания? Что дает гибридная схема силовой установки?

Перед тем, как ответить на этот вопрос, стоит вспомнить, когда «традиционный» автомобиль расходует наибольшее количество топлива. Известно, что максимальный расход (и, соответственно, токсичность выбросов) приходится на этап разгона до крейсерской скорости, а также в городском режиме движения при частых разгонах-торможениях.

Видео — как можно улучшить гибридный автомобиль:

Таким образом, электропривод в машинах с гибридной силовой установкой вступает в действие именно в этих режимах. При полностью заряженной батарее «гибрид» начинает движение на электротяге, а при достижении определенного скоростного порога (в зависимости от модели он составляет от 20 до 40 километров в час) в действие вступает двигатель внутреннего сгорания.

Таким образом, снижается расход топлива в городском цикле езды, уменьшается количество токсичных выхлопов и снижается общий уровень шума, издаваемого автомобилем при движении.

Также традиционным преимуществом гибридных автомобилей принято считать лучшую динамику в сравнении с автомобилями, имеющими ДВС сходной мощности и объема.

Достигается прирост скорости разгона возможностью совместно задействовать электропривод и бензиновый силовой агрегат при включении соответствующего режима. В таком случае автомобиль получает прирост дополнительной мощности при высоком коэффициенте полезного действия, который характерен для электрических двигателей.

Недостатки

Несмотря на достаточно большое число плюсов машин-«гибридов», подобная схема имеет и ряд недостатков, которые на практике довольно существенны.

К основному из них стоит отнести сложность конструкции и, как результат, высокую стоимость обслуживания и ремонта гибридных авто. Например, замена тягового аккумулятора на подержанном автомобиле – процедура весьма дорогостоящая.

Кроме того, частые включения и отключения ДВС негативно сказываются на его общем ресурсе и сроке службы стартера. Впрочем, последний аспект характерен и для популярной ныне системы «старт-стоп», активно применяемой в ряде моделей и отключающей двигатель автомобиля во время остановки на светофоре и подключающей при выжиме сцепления.

Еще одним недостатком, а точнее, особенностью гибридных автомобилей является тот факт, что экономия топлива достигается исключительно в городском режиме движения.

При езде на трассе гибридный авто практически полностью теряет свои преимущества в сравнении с автомобилем традиционной компоновки в виду того, что гибридная трансмиссия в движении практически не участвует.

То есть, реально низкий уровень расхода топлива в сравнении с автомобилем, имеющим ДВС аналогичного рабочего объема и мощности, вы не получите.

При этом, учитывая дороговизну в обслуживании гибридного транспортного средства, можно смело говорить о том, что покупка подобной машины рационально не оправдана для водителей, ездящих за городом на значительные расстояния.

Модели гибридных автомобилей

Сегодня практически все ведущие мировые автоконцерны представили собственные модели гибридных автомобилей. Тем не менее, далеко не все из них стали сколь либо популярными на рынке, а потому мы попытаемся рассмотреть наиболее известные «гибриды», которые пользуются спросом. Итак…

Самые популярные

Toyota Prius

Этот японский «гибрид», недавно в очередной раз сменивший поколение, можно назвать знаковой моделью данного сегмента. По сути, именно Приус стал основоположником рынка гибридов, принеся все преимущества гибридной составляющей на рынок массовых транспортных средств.

Видео — рассказ автовладельца Toyota Prius:

С течением времени автомобиль подвергался доработкам и в итоге «разделился» на две модели – собственно Toyota Prius и футуристичный подзаряжаемый Toyota Prius Plug-in hybrid, предлагаемый исключительно на рынке Соединенных Штатов Америки.

Chevrolet Volt (Opel Ampera)

Этот автомобиль нельзя назвать рыночным прорывом – спрос на машину предыдущего поколения был более чем скромным. Однако отметить данную модель стоит уже потому, что этот автомобиль стал первым массовым подзаряжаемым гибридом, способным проехать 40 километров, не задействуя двигатель внутреннего сгорания.

 

Видео — рассказ о гибриде Chevrolet Volt:

Lexus RX450h

Этот кроссовер стал первым автомобилем данного класса, «примерившим» гибридную трансмиссию. Собственно говоря, появление данной машины доказало, что крупный автомобиль премиум-класса способен быть экономичным в городе, как обычная малолитражка.

Видео — обзор Lexus RX450h:

Даже не смотря на разницу в цене в сравнении с обычными модификациями, кроссовер Lexus RX450h оказался успешным на рынке, доказав, что обеспеченные люди также не против приобрести технически совершенное транспортное средство с малым расходом топлива.

Машины гибриды в России

Надо сказать, что на заре появления гибридных автомобилей российский рынок очень настороженно отнесся к такого рода моделям. Люди в большинстве своем не понимали, для чего переплачивать кругленькую сумму за автомобиль, аналогичных по своим характеристикам гораздо более доступным моделям. Впрочем, сами производители также не спешили с началом официальных продаж «гибридов» в нашей стране.

«Первой ласточкой» в этом направлении стало появление в шоу-румах дилеров кроссовера Lexus RX450h первого поколения. Как ни странно, спрос на автомобиль оказался гораздо выше ожидаемого, что подвигло и других производителей к выводу собственных «гибридов» на рынок России и постсоветского пространства.

Впрочем, приход в Россию наиболее популярного за рубежом Тойота Приус окончился провалом – этот компактный гибрид гольф-класса не стал сколь либо заметным явлением для российских автомобилистов.

Видео — выбираем гибридный автомобиль (АВТО ПЛЮС):

Вероятнее всего, причиной этого стала неготовность российских автолюбителей со средним уровнем достатка переплачивать за экологичность модели и меньший расход топлива, который у городских малолитражек и так невелик.

При этом на постсоветском пространстве «Приусы» первого и второго поколений оказались весьма востребованы среди… таксистов. Именно они по достоинству оценили небольшой расход топлива при езде в городе, а высокая изначальная стоимость гибрида на вторичном рынке роли не играла – падение цен на гибридные модели оказывается даже выше, чем на машины с традиционными моторами внутреннего сгорания, особенно дизельные версии, которые оказываются существенно дороже.

Сегодня в России предложено немало гибридных автомобилей, однако большинство из них относится к премиум-сегменту рынка. Исключение составляет вышеупомянутый «Приус», но спрос на данную модель после кризиса упал практически до нуля.

Гибриды   Тойота

Вы, вероятно, заметили, что в описаниях гибридных автомобилей фигурируют, в основном, модели компании Тойота (ведь тот же Lexus является, по сути, структурным подразделением этого автогиганта).

Такое положение дел вполне объяснимо, ведь именно Тойота стала первой компанией, массово внедрившей на рынке гибридные технологии практически во всех сегментах рынка – от доступных малолитражек до дорогих седанов и кроссоверов.

Такое разделение и обширная гамма, а также большой опыт в производстве гибридов привел к тому, что сегодня именно концерн Toyota выступает мировым лидером гибридного автомобилестроения.

Большую часть производимых гибридных авто компания реализует на территории США, где действуют наиболее жесткие на сегодняшний день экологические нормы, связанные с уровнем выбросов токсических веществ в автотранспорте.

Видео — гибрид Тойота Приус:

Сегодня Тойота – единственный в мире производитель автомобилей, не только создавший первый серийный гибридный автомобиль, но и предлагающий гибридные версии машин для всего модельного ряда, включая компактные городские хэтчбеки, седаны гольф-класса, бизнес и представительские модели, кроссоверы и полноценные внедорожники.

При этом наиболее широкий ряд «гибридов» от Тойота представлен непосредственно в Японии и США. На внутрияпонском рынке машины продаются под маркой Тойота, а в Америке по традиции наиболее популярен Лексус (в России, надо сказать, наибольшая часть гибридных авто также продается под этой торговой маркой).

Наиболее насыщенным с точки зрения количества гибридных авто от Тойота по праву стоит считать рынок Японии. На него компания выводит все новейшие модели, на которых «обкатывает» технологии, которые должны пойти в серию на «глобальных» моделях.

В частности, флагманские модели типа Toyota Avalon и другие уже сегодня предлагают ряд технических новаций, связанных с увеличением надежности «гибридов», а также большим запасом хода от одного заряда батареи.

Также компания существенно дорабатывает системы энергосбережения, что также способствует уменьшению «грязного» выхлопа и способствует меньшему потреблению топлива. Многие из этих технологий также нашли свое отражение в недавно представленной новейшей версии Тойота Приус, продажи которой стартуют в США в ближайшее время.

Перспективы автомобилей гибридов

Сегодня большинство автопроизводителей однозначно заявляет о широких перспективах гибридных технологий. При этом многие компании, к примеру, концерн BMW, пытается вывести на рынок машины спортивного класса, оснащенные гибридной силовой установкой и имеющие большой запас хода от аккумуляторов.

В условиях же российских реалий перспективы «гибридов» выглядят более туманно. Ситуация могла бы измениться в случае снижения таможенных пошлин для гибридных авто, аналогично тому, как это было сделано с электромобилями.

Пока же «гибриды» остаются гораздо более дорогими, нежели обычные автомобили с ДВС, а большие расстояния между городами сводят на нет их экономическую эффективность.

машина гибрид что этоНе все знают чем роботизированная коробка передач отличается от автоматической, а также их плюсах и минусах.

Желательно щепетильно подходить к подбору дисков по параметрам, соответствующим каждому автомобилю.

Подборка эмблем автомобилей https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtomobili-poleznaya-informaciya/100-emblem-avtomobilej.html  с названиями.

Видео — гибридный автомобиль Mitsubishi Outlander PHEV:

Может заинтересовать:

машина гибрид что это
Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

машина гибрид что это
Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

Добавить свою рекламу

машина гибрид что это
Что дает установка автобаферов?

Добавить свою рекламу

машина гибрид что это
Зеркало видеорегистратор Car DVRs Mirror

Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Транспорт с гибридным силовым механизмом преодолел долгий путь. Были времена, когда подобные машины считали инновационными диковинками, а теперь они стали неотъемлемой частью развития автопромышленности.

Транспорт с гибридным силовым механизмом преодолел долгий путь. Были времена, когда подобные машины считали инновационными диковинками, а теперь они стали неотъемлемой частью развития автопромышленности.

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Сегодня производители предлагают клиентам агрегаты с внушительным пакетом возможностей. Гибридизация дошла до того уровня, когда покупателям не надо отказываться от комфорта, скорости или практичности ради экономии топлива. Нет смысла покупать хороший гибридный автомобиль, когда можно купить очень хороший и качественный агрегат.


 Именно для легкого выбора достойной машины перед вами подборка, где представлены лучшие гибридные автомобили. Наш рейтинг — это список выгодных предложений, в который попала десятка самых интересных и качественных представителей гибридного транспорта. Каждая модель по-своему любопытная, в разном ценовом диапазоне и с различными характеристиками. Главными критериями при отборе стали практичность, высокая экологичность.

Цены на бензин неуклонно растут, поэтому автолюбители все чаще задумываются о способах сэкономить. Машины с гибридной силовой установкой стали оптимальным вариантом, когда можно по-прежнему быстро ехать, но снизить расходы на топливо. Не последнюю роль играет и экологический аспект, так как подобный транспорт производит намного меньше выбросов углекислого газа, чем обычные авто с ДВС. Если вы задумались о том, какой гибридный автомобиль лучше купить, то обратите внимание на десятку самых крутых гибридов. Поехали!

Toyota Prius HybridToyota Prius Prime 2017 

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Агрегат-первопроходец всех гибридных машин массового производства. Большинство следующих участников нашего рейтинга появились благодаря этой модели. Toyota Prius Hybrid — популярный гибридный автомобиль с небольшим расходом топлива (менее 4 л на 100 км). В Украине и России пользуется успехом.

Большая часть автопарка украинской полиции — это гибриды японской марки. У автомобиля только два небольших нюанса — дорогие комплектующие и своеобразный дизайн, который не всем подходит. Однако водители ценят эту машину за надежность и практичность.

Chevrolet Volt

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Мощный и быстрый плагин-гибрид из Америки. По заявленным характеристикам, на 100 км пути расходуется только 1,2 л бензина — самый экономичный гибридный автомобиль в нашем списке. Однако такие показатели правдивы, когда аккумуляторный блок заряжен на 100%. Чаще всего потребление горючего на привычной отметке для хэтчбека.

Компактный автомобиль с увеличенным запасом хода до 500 км. Одного полного заряда батареи хватает почти на 60 км. Высокие аэродинамические показатели достигнуты благодаря утонченному и проработанному дизайну.

В салоне стоит современное оборудование: ЖК-дисплей на 7 дюймов, мультимедийная система с навигацией, автоматический климат-контроль и опция удаленного запуска двигателя. Модель является одной из самых обтекаемых машин в истории марки Chevrolet.

Toyota RAV4 Hybrid

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Первый в мире кроссовер. Один из немного представителей своего класса, каждая генерация которого считается лучшей. Японцы обязаны были выпустить гибридную модификацию одного из самых крутых паркетников в мир. 

 Внешний и внутренний дизайн, общие габариты автомобиля идентичны топливным собратьям модели. Вот только силовая установка добавила скорости, к тому же сократила расход горючего до 5 л на 100 км. В остальном особой разницы между стандартной и гибридной версиями нет. К тому же техобслуживание инновационного мотора выйдет дороже. Однако самое главное достоинство модели — сниженный объем вредных выбросов.

Hyundai Ioniq Hybrid

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

“Свежий” гибрид на российском рынке и первый автомобиль со смешанным механизмом в модельном ряду производителя из Южной Кореи. Модель отличается топливной экономичностью — всего 3,4 л на 100 км, и высокими экологическими показателями. Hyundai Ioniq Hybrid — один из лучших гибридов с интригующими внешним обликом и богатой технической “начинкой”. Несомненными достоинствами также являются показатели динамики, отличная управляемость и устойчивость на дороге. Отличный автомобиль для повседневных поездок.

Kia Niro Hybrid

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Еще одна гибридная новинка из Кореи, которая сразу пришлась по душе отечественным водителям. Кроссовер подкупает своей практичностью, отличными техническими показателями, хорошей управляемостью и низким расходом горючего. Kia Niro — идеальный пример современного гибридного автомобиля для ежедневного применения. Экономичная и компактная модель с просторным салоном — то, что нужно для города и большой семьи. К тому же гибрид расходует 3,8 л бензина на 100 км, располагает хорошим разгоном и приличной скоростью.

Toyota Camry Hybrid

Агрессивный, спортивный и харизматичный автомобиль с революционным дизайном и оригинальной конструкцией. В салоне установлены необычная панель и центральная консоль с кучей сверхсовременных “примочек” и пакетом систем безопасности. В основе лежит модульное шасси TNGA собственной разработки, которое впервые применили при создании еще одного крутого гибрида — Toyota Prius. Под капотом стоит новый бензиновый двигатель на 2,5 л из линейки комплектующих Dynamic Force Engine и автоматическая трансмиссия на 8 позиций Direct Shift-8AT. Настоящий спортивный седан с драйверскими амбициями — то, что надо для любителя погонять.

Mitsubishi Outlander PHEV

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Еще один отличный кроссовер с плагин-гибридной установкой, который относительно недавно поступил на международный рынок. Представитель гибридного транспорта, который используется в госучреждениях. Машина обладает прекрасными техническими характеристиками: затраты топлива — 1,9 л на 100 км, батарея заряжается от 30 минут до 5 часов, максимальная скорость 160 км/ч, разгон до 100 км за 11 с, полный привод.

Это достойные показатели для крупного кроссовера, однако стоит заметить, что указанный расход возможен с полностью заряженным аккумулятором. В ином случае автомобиль тратит обычную норму бензина.

Lexus RX450h Hybrid

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Люксовый кроссовер, который считается лучшей гибридной версией своего класса. Модель обладает характеристиками скорости и динамики обычного Lexus RX, а вдобавок получила премиальный салон и отличное качество сборки. Автомобиль экономичный, поскольку заявленный средний расход достигает 3,5 л на 100 км. К тому же уровень вредных выхлопов снижен до минимального уровня при таких параметрах. Стоимость разумная, так что Lexus RX450h Hybrid вполне приемлемый вариант для покупки.

Honda Accord Hybrid

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Благодаря расходу топлива в 4,9 л на 100 км при смешанном цикле, модель является самым экономичным среднеразмерным седаном на сегодня. Автомобиль почти такой же эффективный, как Toyota Prius, несмотря на то, что модель не имеет показателей аэродинамики, присущих модельному ряду японской марки.

Под капотом Honda Accord Hybrid установлен мотор на 2 л, который чаще во время движения использует электроэнергию. Колеса приводит в движение электрический двигатель, а обычный ДВС работает генератором. Суммарная мощность установки составляет 212 л.с. — показатель, который превращает эту модель в один из самых лучших гибридных автомобилей. Если вы пробовали водить стандартную версию Аккорда, то с гибридным вариантом проблем не будет.

Kia Optima Hybrid

ТОП-10 гибридных автомобилей 2018 года

Корейский седан со смешанным механизмом, построенный на платформе модели третьего поколения. Под капотом установлены электромотор на 30 кВт с вращательным моментом в 208 Нм и бензиновый двигатель GDI на 2,4 л.

Суммарная мощность агрегата составляет 209 л.с. и 265 Нм крутящего момента. В наличие аккумуляторный блок и мотор-генератор на 8,5 кВт. Заявленные характеристики позволяют автомобилю преодолеть первую сотню километров за 9,2 с.

Предельная скорость достигает отметки в 195 км/ч. В оснащении Kia Optima Hybrid 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, дополнительный масляный насос для улучшения работы мотора-генератора. Автомобиль расходует более 6 л горючего на 100 км при смешанном цикле.

Капля в море


И в конце следует отметить, что это только небольшая часть отменных гибридов и плагин-гибридов, которые отлично подходят для ежедневного использования. Мировой автопарк экомобилей постоянно расширяется, поэтому в скором времени появятся новые крутые модели автомобилей, о которых мы обязательно напишем. Рейтинг не окончательный, а будет пополняться трендами. Гибридизация постепенно разрастается, поэтому сфера машиностроения еще представит публике темы для обсуждения. опубликовано econet.ru  Если у вас возникли вопросы по этой теме, задайте их специалистам и читателям нашего проекта здесь.

P.S. И помните, всего лишь изменяя свое потребление — мы вместе изменяем мир! © econet

econet.ru

Гибридные кроссоверы 2019. ТОП6 лучших гибридных кроссоверов

Гибридные автомобили в последнее время стали просто необычайно популярными, они распространяются на все классы машин, многие производители, особенно азиатские, выводят подобные авто на массовый уровень. Мы составили топ гибридных автомобилей в классе кроссовер, что позволит выбрать автомобиль любителям универсальных машин, подходящим как для города, так и для экстремальных условий езды.

Что такое гибрид?

Для непосвящённых объясним, что гибридный автомобиль: машина, которая использует не только стандартный двигатель внутреннего сгорания, работающий на бензине либо на дизеле, но и альтернативный источник энергии, обычно им становится электродвигатель. Второй мотор включается при малых оборотах, что позволяет существенно экономить топливо, например, при загруженном дорожном трафике. Также гибридные автомобили значительно более экологически чистые, что также приводит к их популярности.

Мы выбрали несколько кроссоверов от различных производителей, чтобы вы узнали больше о свежих автомобилях гибридного типа в данном классе. При этом, автомобили из разного ценового сегмента, что позволит вам выбрать такую машину, которая подходит и по характеристикам, и по стоимости. Лучшие гибридные кроссоверы 2019 по нашему мнению это:

Гибридный кроссовер Kia Niro

Начнём по порядку. Kia Niro вошла в наш список как наиболее доступная модель. Корейская компания в последнее время вкладывает все силы в развитие своих машин, и это даёт результат. Внешне дизайн Kia Niro вполне симпатичный, машину нельзя назвать через чур габаритной, для города вполне хороший вариант.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

Отметим плавные и вытянутые линии, которые смотрятся весьма интересно. На гибридном варианте данной модели установлены 2 двигателя: бензиновый 105-сильный, а также электрический, выдающий почти 45 лошадок. При этом, потребление топлива составляет чуть больше 5 литров. Стоит отметить отличную динамику и управляемость, что явно придёт по душе водителям, машина едет уверенно, двигателей ей более чем хватает. Но недостатком данного кроссовера является его передний привод. 4х4 даёт куда большую проходимость, обеспечивает оптимальную управляемость на плохих трассах или на бездорожье. Поэтому данный кроссовер является типичным паркетником. Однако, для города он просто оптимален, учитывая небольшой расход топлива, удобство в управлении, массу электроники и высокий уровень комфорта.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

В базовой версии данный автомобиль обойдётся вам чуть больше, чем в 25 тысяч долларов, но максимальная комплектация стоит ещё на 9000 дороже. Можно сказать, что Kia Niro является типичным паркетником, который куда более приспособлен для города, но именно здесь гибридный мотор и проявляет себя наилучшим образом, поэтому модель стоящая, если вы редко выезжаете за город.

Кроссовер Toyota RAV4 Hybrid

Если предыдущую машину тяжело назвать кроссовером в полноценном понимании этого слова, то Toyota RAV4 Hybrid является просто идеальным представителем данного класса.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

Машина имеет полный привод и отлично себя показывает даже на бездорожье. Не зря некоторые автопорталы классифицируют данное авто как внедорожник. Но Toyota RAV4 Hybrid лучше внедорожника, ведь машина универсальна .Она отлично подойдёт для города благодаря комфорту и хорошей управляемости, а также умению переходить в режим переднеприводного авто, что намного выгоднее в городских условиях. Да и «кушает» машина меньше 6 литров на 100 км. Не сказать, что такой показатель впечатляет, но вселяет уверенность в практичности Тойоты. Суммарная мощность трёх моторов на Toyota RAV4 Hybrid составляет 197 «лошадок», что делает машину достаточно мощной и динамичной, ведь и крутящий момент здесь вполне приличный. Да, мотора здесь именно 3, так как кроме электрического и ДВС, расположенных спереди, есть также и независимый задний мотор. Но есть у данной модели и не самые лучшие стороны. Так, уровень комфорта и оснащения салона здесь уступают тем же Lexus. Кроме того, некоторые автомобилисты заявляют, что машина ест более 6 литров в городе, а это не мало, особенно, для гибрида.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

Учитывая, что стоит автомобиль от 30000 долларов США, его стоит приобрести, так как это действительно кроссовер, хоть и не самый экономичный, но явно самый доступный полноприводный гибрид.

Гибридный кроссовер Volvo XC90

Если вы любите действительно красивые и безопасные машины с неплохой проходимостью, то явно стоит обратить внимание на Volvo XC90. Это, определённо, самый безопасный автомобиль в данном рейтинге, потому как здесь напичкано множество стабилизирующих систем, традиционные подушки безопасности, различные регулировочные дополнения.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

Машина может похвастаться полноценным полным приводом, что гарантирует достаточно уверенную езду в экстремальных условиях. Учитывая, что подвеска здесь также выполнена на великолепном уровне, то сомнений в успешном прохождении разных препятствий не возникает. Что касается двигателей, то они выдают суммарную мощность в 407 «лошадей». Это самый мощный гибридный автомобиль на данный момент, машина действительно просто поражает данным показателем. При том, что она настолько мощная, потребление топлива составляет всего лишь 2 с копейками литра! Как это вообще возможно??? Всё благодаря подзаряжаемому электродвигателю, разработанному шведскими инженерами совсем недавно. Также отметим, что трансмиссия здесь 8-ми ступенчатая, но передачи переключаются очень быстро, что обеспечивает отличную динамику. Volvo XC90 представлен как в 7-ми местном, так и в 5-ти местном вариантах.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

Стоимость машины варьируется от 50 тысяч за классический Volvo XC90 до 100000 за версию Т8. Такая стоимость объясняется безопасностью, инновационностью и динамичностью машины. Только вам решать, стоит ли Volvo XC90 этих денег.

Гибридный кроссовер Lexus NX

И главным соперником Volvo XC90 в диапазоне машин с гибридным двигателем в диапазоне 50000 тысяч долларов станет Lexus NX.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

Этот автомобиль можно назвать настоящей золотой серединой, так как он предлагает не самую выдающуюся динамику, возможно, не столь высокий уровень безопасности, как прошлое авто, зато машина просто необычайно практична и обладает чуть ли не вечным запасом хода. Вы сами-то когда-то слышали про частые поломки у Lexus? Эти машины сделаны на века! При этом, оснащение салона здесь также не уступает скандинавскому конкуренту. Проходимость здесь великолепная, а система система подключаемого полного привода реализована аналогично Рав 4. К слову, так же, как у Toyota RAV4 Hybrid, Lexus NX обладает тремя двигателями, теми же сомнительными показателями экономичности. В общей сложности моторы дают аналогичную мощность, которой вполне хватает для того, чтоб разогнаться на 180 км/ч. Для тех, кто не понимает, почему при одинаковой начинке Лексус стоит почти вдвое больше Тойоты, мы советуем обратить внимание на уровень комфорта, салон и качество исполнения машины. Да, у Тойоты всё это на высоком уровне, но Лексус предлагает по-настоящему премиальные авто, с которыми мало кто сравниться.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

В целом, автомобиль представляет из себя оптимальное сочетание комфорта, премиальности, практичности и экономичности.

Гибридный кроссовер Nissan Murano

Следующим идёт Nissan Murano, который также вписывается в популярную ценовую категорию 50000 долларов США. Эта машина также оснащена полным приводом, но не тем подключаемым, который гарантирует экономию на трассе и хорошую управляемость на плохих дорогах, а совсем обычным 4х4.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

Но стоит отметить, что Nissan Murano, в отличии от представленных выше Вольво и Лексуса не имеет каких-то явных «козырей». Да, машина, безусловно, хорошая, но пока что без своей фишки. Например, Вольво подкупает своей безопасностью, предыдущий Лексус отлично продаётся благодаря великолепной сборке. Nissan Murano же просто хороший автомобиль. Стоит отметить достаточно рисковый ход в плане оснащения этой модели спорным бензиновым QR25DER, который многие считают слишком прожорливым. Зато этот двигатель, безусловно, мощный, выдаёт 230 «лошадок» без проблем. В придачу к нему установлен и электрический движок, что позволяет сделать суммарную мощность равно 240 «лошадям». Расход топлива по заверениям производителей составляет чуть больше 3-х литров в смешанном цикле.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

В целом, нельзя сказать, что Nissan Murano не стоит своих денег, но имея таких конкурентов, он проигрывает им именно из-за отсутствия «визитной карточки». Это вполне хороший автомобиль, да уж больно обычный.

Гибридный кроссовер Mercedes-Benz GLC

За 65 тысяч вы сможете приобрести гибридный Mercedes-Benz GLC с полным приводом и, что сказать, эта машина великолепна. Она притягивает уже благодаря дизайну и великолепным формам, смотреть на неё можно вечно.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

Данный автомобиль может похвастаться великолепной подвеской, которая действительно предназначена для бездорожья, то есть, эта машина не какая-то там принцесса, а настоящий танк, способный ехать нормально даже в экстремальных условиях. Mercedes-Benz GLC отлично показывает себя даже в условиях бездорожья. При этом, с динамикой здесь всё в порядке, машина способна разогнаться до 200 км/ч, а всё благодаря бензиновому и электрическому двигателям, которые обеспечивают Mercedes-Benz GLC мощность в 320 л.с. Это действительно очень динамичное авто, которым приятно управлять. Учитывая, что Mercedes-Benz GLC удалось сделать достаточно практичным, этот автомобиль можно назвать лучшим среди гибридных кроссоверов.

Гибридные кроссоверы 2019 Гибридные кроссоверы 2019

Он позволит вам ощутить максимальный комфорт и роскошь, отлично подходит далеко не только для города, практичность, конечно, уступает Лексусу, но уровень необычайно высокий, да и с динамикой всё прекрасно. Это тот случай, когда немцы действительно могут заткнуть за пояс японцев, правда, и цены они просят выше.

Итого

Как видите, мы представили машины класса кроссовер по разной стоимости, от разных производителей. Только вам решать, какое авто стоит купить, но обязательно ориентируетесь на наш рейтинг, где представлены лучшие гибридные кроссоверы 2019!

krossovery.info

Гибридный автомобиль — это… Что такое Гибридный автомобиль?

Первый серийный гибридный автомобиль Toyota Prius
Модель 1997 года 2008 Toyota Estima-hybrid

Гибри́дный автомоби́ль — автомобиль, использующий для привода ведущих колёс разнородную энергию.

Современными автопроизводителями часто используется схема, позволяющая совмещать тягу двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя. Это позволяет избежать работы ДВС в режиме малых нагрузок, а также реализовывать рекуперацию кинетической энергии, что повышает топливную эффективность силовой установки. Однако схема сопряжения ведущих колёс и двигателя внутреннего сгорания может быть иной.
Помимо топливно-электрических автомобилей гибридами также являются автомобили, в которых помимо ДВС имеется и двигатели, работающие на сжатом воздухе.

Иногда с гибридами ошибочно смешивают транспортные средства с электромеханической трансмиссией (например, тепловозы, некоторые трактора и танки).

Общий принцип

Первоначально идея организации принципа «электрической коробки передач», то есть замены механической коробки передач на электрические провода, была воплощена в железнодорожном транспорте и большегрузных карьерных самосвалах. Причина применения такой схемы обусловлена огромными сложностями механической передачи управляемого крутящего момента на колеса мощного транспортного средства. Это обусловлено тем, что ДВС обладает определённой нагрузочной характеристикой (зависимостью отдаваемой мощности от частоты вращения вала), которая имеет оптимальные показатели только в узком интервале, как правило, смещённом в сторону высоких оборотов. Частично этот недостаток компенсируется за счёт применения коробки передач, однако она ухудшает общий КПД за счёт собственных потерь. Кроме того, ДВС не может изменить направление вращения, чтобы обеспечить задний ход. Электродвигатель свободен от этих недостатков, обеспечивает мгновенный запуск и остановку, и не имеет нужды в холостом ходе, что позволяет исключить из конструкции сцепление. Электродвигатель не требует никакой трансмиссии, и может быть размещён непосредственно в колесе (мотор-колесо).

Суть нового принципа заключается в том, что двигатель, работающий на обычном топливе, приводит в движение электрогенератор, и через систему управления нужное количество электроэнергии передаётся на электродвигатели, приводя в движение транспортное средство. Это похоже на электростанцию на электромобиле, вырабатывающую энергию для собственного движения. Суть схемы работы гибридного автомобиля аналогична, но значительно модифицирована, в первую очередь добавлением аккумуляторной батареи, только в отличие от электромобиля имеющей меньшую ёмкость, а следовательно, и вес.

Гибридный автомобиль сочетает в себе преимущества электромобиля и автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Это больший коэффициент полезного действия электромобилей (80-90% у электромобиля против 35-50% у ДВС) и большой запас хода на одной заправке автомобиля с ДВС.

Типовые схемы

  • По методу подключения двигателя и накопителя к приводу:
    • Параллельная. Двигатель и накопитель соединены дифференциалом, который соединен с приводом колес. Используется в автомобилях с Integrated Motor Assist (Honda). Характеризуется простотой (возможно применение вместе с механической коробкой передач) и низкой стоимостью.
    • Последовательная. Основной источник тока (самое распространённое решение двигатель внутреннего сгорания+электрический генератор) соединен только с накопителем, который в свою очередь соединён с тяговым электродвигателем. В легковых автомобилях пока используется редко ([1] Ё-мобиль). Близкий принцип используется в электрической трансмиссии, которая применяется в случаях, когда необходимо передать большой момент с ДВС на колеса, например, в железнодорожном транспорте или карьерных самосвалах.
    • Последовательно-параллельная. Система может работать как последовательно, так и параллельно, в зависимости от режима работы. Реализовано в автомобилях с Hybrid Synergy Drive (Toyota), например, Toyota Prius.
  • По типам накопителей:
    • Электрические:
      • На основе электрохимических аккумуляторов
      • На основе инерционных накопителей
    • Механические:
      • На основе пневматических аккумуляторов, гидроаккумуляторов с пневматическим накопителем.
      • На основе инерционных накопителей.

Наиболее используемая схема для реализации последовательного гибрида «двигатель внутреннего сгорания — накопитель электроэнергии (необязательно большой ёмкости) — электродвигатель». В случае накопителя большой ёмкости может питаться как горючим, так и зарядом электрического аккумулятора, (пример реализации — Chevrolet Volt) стоить отметить, что в качестве накопителя могу применяется другие вторичные источники тока например конденсаторы и ионисторы (суперконденсаторы). Главное преимущество гибридного автомобиля — снижение расхода топлива и вредных выхлопов. Это достигается полным автоматическим управлением режима работы системы двигателей с помощью бортового компьютера, начиная от своевременного отключения двигателя во время остановки в транспортном потоке, с возможностью продолжения движения без его запуска, исключительно на энергии аккумуляторной батареи, и заканчивая более сложным механизмом рекуперации — использования электродвигателя как генератора электрического тока для пополнения заряда аккумуляторов. Кроме того в случае использования связки ДВС-генератор в качестве первичного источника тока, режим работы ДВС выбирается оптимальным по тому или иному признаку. В некоторых случаях может применяется микротурбина (обусловлено соотношением габаритов веса и мощности) Газотурбовоз, также применяется на некоторых видах пассажирского транспорта -из-за лучшей экологичности и низкого уровня шума ЭКОбус

Причины начала разработок

Главной причиной начала производства легковых гибридов был рыночный спрос на подобные автомобили, вызванный высокими ценами на нефть и постоянным повышением требований к экологичности автомобилей. При этом совершенствование технологий и налоговые льготы производителям гибридов делает эти автомобили в некоторых случаях даже дешевле обычных. В некоторых странах владельцы гибридов освобождаются от уплаты дорожного налога и не платят за муниципальные парковки. Применение электромобилей, несмотря на многие преимущества, и даже налаженный их выпуск, имеет ряд недостатков:

Нужно было искать компромиссы и устранять недостатки. И таким компромиссом стала разработка гибридомобиля.

История разработок

Первым автомобилем с гибридным приводом считается Lohner-Porsche.[1] Автомобиль был разработан конструктором Фердинандом Порше в 1900 — 1901 годах.

В США гибридные автомобили начал разрабатывать Виктор Воук в 60-е — 70-е годы.

В 1980 году компания Volvo проводила эксперименты с маховиком, разгоняемым дизельным двигателем и используемым для рекуперации тормозной энергии. Впоследствии от этого проекта отказались в пользу гидравлических аккумуляторов.

В СССР

Проблемы с содержанием статьиВозможно, этот раздел содержит оригинальное исследование.

Добавьте ссылки на источники, в противном случае он может быть удалён.
Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения. (25 мая 2011)

В Советском Союзе также велись работы по разработке гибридных автомобилей. Так, работы советского ученого Нурбея Гулиа привели к созданию прототипа гибридного автомобиля на базе автомобиля-грузовика УАЗ-450, где накопителем энергии являлся маховик, трансмиссией — особый вариатор. Это был один из первых «гибридов». В 1966 году удалось достичь экономии топлива до 50 %[2].

В Курске в 1972-73 годах Н. В. Гулиа были проведены испытания городских автобусов с маховичными гибридными агрегатами и вариаторами. Кроме того были построены и испытаны гибридные силовые агрегаты для автобусов на основе гидропривода. В последних роль накопителя энергии играли баллоны со сжатым азотом и маслом. Несмотря на различные принципы действия этих «гибридов» эффективность их оказалась близкой друг к другу — расход топлива снижался примерно вдвое, а токсичность выхлопа — в несколько раз[3]. Но данные технологии советская автомобильная промышленность не начала использовать[3].

Преимущества

Экономная эксплуатация

Главным преимуществом является экономная эксплуатация. Чтобы достичь её, необходимо было искать баланс, то есть уравновесить все технические показатели машины, но при этом сохранить все полезные параметры обычного автомобиля: его мощность, скорость, способность к быстрому разгону, и множество других, весьма важных характеристик, заложенных в современных автомобилях. Мало того, способность накапливать энергию, в том числе и не терять понапрасну кинетическую энергию движения во время торможения, а заряжать аккумуляторные батареи, помимо основных явных преимуществ, привнесло автолюбителям некоторые побочные «мелкие радости», например, меньший износ тормозных колодок.

Как была достигнута экономия:

  • снижением объёма и мощности двигателя;
  • работа двигателя в оптимальном и равномерном режиме, в гораздо меньшей зависимости от условий езды;
  • полная остановка работы двигателя, когда это необходимо;
  • возможность движения только на электродвигателях;
  • рекуперативное торможение с зарядкой аккумулятора.

Вся эта система до такой степени сложна, что стала возможна в полной мере только в современных условиях, с применением достаточно непростых алгоритмов работы бортового компьютера. Даже правильное и эффективное (с точки зрения безопасности) торможение управляется бортовым компьютером.

Экологическая чистота

Ё-мобиль планируется создать соответствующим экологическому стандарту Евро-5

Снижение расхода углеводородного топлива немедленно сказалось на экологической чистоте. Полная остановка работы двигателей в местах скопления автомобилей на дорогах городов, и прежде всего в пробках, имеет самую первостепенную роль. Применение же аккумуляторных батарей гораздо меньшей емкости, чем в электромобилях, снизила остроту проблемы утилизации использованных аккумуляторов. Развитие гибридной технологии в общественном транспорте и для грузовых автомобилей ещё больше улучшит экологическую обстановку городов.

Хорошие ходовые характеристики

Теперь нет необходимости устанавливать двигатель из расчёта пиковых нагрузок эксплуатации. В момент, когда необходимо резкое усиление тяговой нагрузки, в работу включаются одновременно как электро-, так и обычный двигатель (а в некоторых моделях и дополнительный электродвигатель). Это позволяет сэкономить за счет установки менее мощного двигателя внутреннего сгорания, работающего основное время в наиболее экономном и благоприятном для себя режиме. или в случае использования последовательной схемы расходуется энергия зпапасённая в накопителях. Такое равномерное перераспределение и накопление мощности, с последующим быстрым использованием, позволяет использовать гибридные установки в автомобилях спортивного класса и внедорожниках. Несмотря на то, что электродвигатели обладают достаточно большим крутящим моментом в пересчёте на массу и габариты двигателя, по сравнению с другими двигателями, разработчики всё же в ряде моделей устанавливают не слишком мощные электродвигатели, уменьшая их габариты. При этом, в целях суммирования мощностей, применяются комбинированные схемы передачи крутящего момента, с прямой передачей механического крутящего момента, непосредственно от двигателя. Такая схема называется «гибридно-совместный привод».

Увеличение дальности пробега

Исключение половины заездов на заправочные станции, и даже большего количества таких заездов, при езде по городу, высвобождает у автовладельца некоторое количество времени.

Сохранение и повторное использование энергии

Устранён один из главных недостатоков двигателя на углеродном топливе — невозможность возврата энергии обратно в углеродное топливо. Инженеры по транспорту давно пытались сохранить энергию движения при торможении, чтобы её повторно использовать. Например, применялись специальные конструкции с большим маховиком. Но только электрическую и гидравлическую энергию удаётся сохранить с минимальными потерями и достаточно дёшево. В качестве накопителя применяются аккумуляторы, гидроаккумуляторы и специальные конденсаторы.

Обычная заправка топливом

У электромобилей пока есть один большой недостаток — необходимость зарядки аккумулятора. Процесс долгий и требует некоторого специально оборудованного пункта зарядки. Таким образом он становится непригодным для длительных и дальних поездок. Но уже разработаны технологии, позволяющие заряжать литий-ионные аккумуляторы с электродами из наноматериалов до 80 % ёмкости за 5-15 минут.

У гибридного автомобиля этот недостаток устранён. Заправка осуществляется по привычной схеме, обычным углеводородным топливом, тогда, когда это необходимо, и дальнейшее движение можно немедленно продолжить.

В городском цикле эксплуатации гибридный автомобиль 80 % времени работает в режиме электромобиля. В феврале 2006 года автолюбители из США смогли взломать электронную систему управления Toyota Prius и научились принудительно переключать автомобиль в режим электромобиля. Французская компания PSA Peugeot Citroen к 2010 году начнет серийное производство гибридных версий Peugeot 307 и Citroen C4. В автомобилях предусмотрен режим электромобиля на скоростях менее 50 км/ч. Водитель может по желанию включать режим электромобиля.

Недостатки

Высокая сложность

Гибридные автомобили имеют относительно больший вес, они сложнее и дороже традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Аккумуляторные батареи имеют небольшой диапазон рабочих температур, подвержены саморазряду. Кроме того, они дороже в ремонте. Опыт США говорит, что автомеханики берутся за ремонт гибридных автомобилей с большой неохотой. США пытаются решить проблему дороговизны налоговыми льготами.

Компания Porsche отказалась от попыток самостоятельного производства гибридного автомобиля. Компания Mitsubishi изначально не пыталась создать гибридный автомобиль, а сконцентрировала все свои усилия на разработке электромобилей. Наиболее удачная на сегодня (2008) серийная разработка — Hybrid Synergy Drive (произносится [ха́йбрид си́неджи драйв]) компании Toyota.

Отсутствие трансмиссий

Наиболее перспективные, механические, гибриды не могут на данном этапе составить конкуренцию электрическим гибридам. Основной проблемой является невозможность создания адаптивных трансмиссий, способных работать в широком диапазоне передаточных отношений (более 20).

Утилизация аккумуляторов

Хоть и в меньшей степени, чем электромобили, гибридные автомобили подвержены проблеме утилизации аккумуляторов. Влияние выбрасываемых аккумуляторов на окружающую среду, по-видимому, никто не исследовал. В некоторых гибридных автомобилях аккумуляторы не предусмотрены (например, в ё-мобиле).

Подогрев салона

Высокий КПД определяет малую побочную генерацию бросового тепла. В обычных автомобилях в зимнее время это тепло используют для обогрева салона. В гибридных автомобилях ДВС не глохнет, пока не нагреет салон до требуемой температуры, что, естественно, увеличивает расход топлива. В американских моделях Тойота Приус также используются электрические ТЭНы, которые питаются от высоковольтной батареи. Они не только обеспечивают тепло без излишней работы ДВС, но и позволяют нагревать салон сразу после холодного старта автомобиля.

Опасность для пешеходов

Американский институт по оценке ущерба на дорогах (англ. Highway Loss Data Institute) опубликовал исследование, согласно которому гибриды опаснее для пешеходов, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Причиной повышенной опасности гибридов для пешеходов является их бесшумность в режиме работы от электродвигателя. Согласно опубликованной статистике аварийности, наезды гибридных автомобилей на пешеходов происходят на 20 % чаще, а степень урона выше[4]. Для решения этой проблемы предлагается оснащать гибридные автомобили генератором звукового сигнала, который на небольших скоростях (до 30 км/ч) будет имитировать звук работающего двигателя внутреннего сгорания. Подобный генератор ставится с 2010 года на Toyota Prius. Сейчас требования к наличию звукового генератора у гибридных и электрических машин узаконены только в Японии. В конце 2011 года президент США Барак Обама дал указание Национальной администрации безопасности дорожного движения решить эту проблему в США в течение ближайших трёх лет[4].

Стоимость автомобиля, внешний вид и обустройство салона

Гибридный автомобиль ничем внешне не отличается от своих «бензиновых» собратьев. Выпускаются различные виды, начиная от обычных городских автомобилей и заканчивая джипами-внедорожниками и спортивными моделями. А своеобразная начинка только добавляет особую гордость владельцу. При этом цена остаётся практически на том же уровне. Дисплей, отображающий работу системы и направление потоков энергии, некоторые владельцы уже окрестили термином «тамагочи для больших мальчиков». Но всё же производители не рекомендуют джипы-внедорожники использовать в сложных геоклиматических условиях.

Гибриды с возможностью подключения к электросети

Такой автомобиль, так же называемый англ. plug-in hybrid electric vehicle или PHEV, включать в розетку не обязательно — но у владельца есть и такая возможность. В результате водитель получает все преимущества электромобиля без самого большого его недостатка — ограничения по пробегу за один заряд. Машину можно использовать как электромобиль большую часть пути, а как только заряд падает ниже определённого уровня, включается небольшой бензиновый или дизельный двигатель и ваша машина едет дальше как последовательный гибрид приводя в действие ТЭДы и заряжая накопители, ппосле их зарядки двигатель выключается и цикл повторяется. Зарядка будет происходить в основном ночью, в часы, когда электроэнергия стоит дешевле.[5]

Примером PHEV является, например, модель Chevrolet Volt, выпускаемая концерном General Motors с 2010 года.

Современное применение

Toyota лидирует по количеству гибридов и активно выпускает эти автомобили с 1997 года, причём в модификациях как обычных автомобилей серии Prius, паркетных внедорожников серии Lexus RX400h, так и автомобилей люкс-класса — Lexus LS 600h.

Lexus LS 600h

По итогам 2006 года во всём мире было продано более полумиллиона только модели Prius. Технологию гибридного привода Toyota HSD лицензировали Ford (Escape Hybrid), Nissan (Altima Hybrid).

Массовое производство гибридных автомобилей сдерживается дефицитом никель-металл-гидридных аккумуляторов.

В 2006 году в Японии было продано 90410 гибридных автомобилей, что на 47,6 % больше, чем в 2005 году.

В 2007 году продажи гибридных автомобилей в США выросли на 38 % в сравнении с 2006 годом. Гибридные автомобили в США занимают 2,15 % рынка новых легковых автомобилей. Всего за 2007 год в США было продано около 350000 гибридных автомобилей (без учёта продаж корпорации GM).

Всего с 1999 года до конца 2007 года в США было продано 1 002 000 гибридных автомобилей.

Гибридные автобусы

Проблемы с содержанием статьи

Автобусы с гибридными (дизель/электричество) силовыми установками разрабатывают и производят:

Наибольшее распространение гибридные автобусы получили в Северной Америке. General Motors с 2004 года к июню 2008 года поставил более чем в 30 городов США и Канады 1000 гибридных автобусов. Компания Orion Bus Industries к сентябрю 2009 года произвела 2200 гибридных автобусов[11]. Первые шесть гибридных автобусов в Лондоне начали эксплуатироваться в начале 2006 года First Automotive Works начала производство гибридных автобусов осенью 2005 года.

Разрабатывают гибридную схему для автобусов, состоящую из водородных топливных элементов и аккумуляторов:

Гибридные грузовики

Гибридный грузовик японской компании Hino Motors

Гибридные схемы часто используются в карьерных самосвалах, а для грузовиков разрабатывают и производят компании:

Гибриды в спорте

Проблемы с содержанием статьи Porsche 911 GT3 Hybrid едва не выиграл 24 часа Нюрбургринга

Все более стесненные технические регламенты гонок вынуждают конструкторов гоночных машин обращать внимание на нетрадиционные методы увеличения их эффективности. Гибридная силовая установка — один из таких методов. Впервые об их применении стали широко говорить в конце 90-х гг. когда три команды «Формулы-1» вели разработки такой системы, позволявшей заряжать аккумуляторы при торможении, чтобы затем выдать энергию в виде дополнительного разгонного импульса. Тогда ФИА запретила работу над этими системами из опасения неконтролируемого роста расходов. Однако реалии современного мира заставили вновь обратить внимание на эти системы. С 2009 г. разрешено использование таких систем в гонках Ф1. Их применение сулит много преимуществ — лучшие характеристики торможения, возможность кратковременного увеличения мощности, что может быть использовано для обгона соперников, кроме того двигатель работает в более выгодных режимах.

Кроме того, гибридный автомобиль Тойота Супра HV-R уже выиграл 24 часовую гонку в Токайчи, а в 2008 г. в гонке 24 часа Нюрбургринга участвовал гибридный Гумперт Аполло, который, правда, до финиша не добрался, два года спустя гибридный Порше с механической системой рекуперации, сошёл, лидируя, за 2 часа до финиша, из-за поломки основного мотора. В гонках на выносливость гибридный привод сулит также дополнительное преимущество в виде большой экономичности, что позволяет реже проводить дозаправки и таким образом экономить время. С 2011 г. регламент LMP1 будет допускать применение гибридных приводов, но направленных исключительно на экономию топлива, а не улучшение скоростных показателей. и уже 2012 году гибридный автомобиль [сумел выграть эту гонку http://www.championat.com/auto/article-127216-24-chasa-le-mana-2012-pervaja-pobeda-gibrida.html]. Победу празновали конструкторы «Ауди». Второе место заняла команда «тоёта» тоже с гибридным автомобилем.Стоить также отметить что на в ралли Дакар в том же году латвийской команде на гибридном «OSCar eO » [удалось благополучно финишировать http://www.facebook.com/driveeo].

Существует студенческий класс спортивных гибридных автомобилей, когда учащиеся сами создают в рамках регламента уникальные конструкции. Соревнования проходят на трассе NASCAR New Hampshire Motor Speedway в США и Формула — 1 Silverstone. Есть участники данного направления и в России — команда Формула Гибрид МАДИ(ГТУ), впервые принявшие участие в 2009 году.

Перспективы

Toyota объявляла о намерении к 2007 году увеличить объём выпуска гибридных автомобилей до 900 тысяч в год, а к 2012 году вообще перейти исключительно на выпуск гибридов.[источник не указан 296 дней]

Лондон после 2012 года будет закупать только гибридные автобусы.[источник не указан 296 дней] Будет вводиться в эксплуатацию по 5000 гибридных автобусов ежегодно.

Фирма Walmart уже сейчас закупила несколько тысяч гибридных «петербилтов».

Перспективы в России

В России группой ученых (В. В. Давыдов, А. И. Лаврентьев и др.) под руководством д.т. н. профессора Н. В. Гулиа (Московский государственный индустриальный университет) предложен метод радикального увеличения эффективности гибридного силового агрегата за счет резкого снижения потерь в трансмиссии. Применение специально разработанной дифференциальной системы разделения потоков мощности позволяет поднять КПД бесступенчатой трансмиссии гибрида до 95 % — 97 % и передавать через варьируещее звено не более 15 % от полной мощности.

Но, в качестве накопителя энергии в этой системе обязательно должен применяться маховик с механическим отбором мощности. Иначе разделение потоков мощности в трансмиссии гибрида будет неэффективным при рекуперативном торможении и разгоне автомобиля[12][13][14].

Ё-мобиль — проект, нацеленный на создание в далекой перспективе автомобиля, работающего на электричестве, получаемом от генератора с газовым (бензиновым, дизельным) роторно-лопастным двигателем и ёмкостного накопителя энергии. Разработка городского гибридного автомобиля была начата силами компании ЯРОВИТ Моторс, а затем предложена Михаилу Прохорову в качестве предмета совместной деятельности[источник не указан 368 дней]. Сотрудничество ЯРОВИТ и Михаила Прохорова началось задолго до легкового гибрида — не позднее 2004 года, в котором тяжёлые грузовики «Яровит» проходили опытную эксплуатацию на предприятиях «Норильского Никеля»[15], одним из совладельцев которого являлся Михаил Прохоров.

Производители и доступные модели

Концептуальные модели

    • INGOCAR ([2])
    • F-350 Tonka, E-450, Peterbilt 320(HLA (Hydraulic Launch Assist — в буквальном переводе «гидравлическая помощь запуску»)([3])
    • F1 car ([4])

Ссылки

См. также

Примечания

  1. Мир Porsche: Самый первый Porsche
  2. Инерционные аккумуляторы энергии. Воронеж, ВГУ, 1973.
  3. 1 2 Инерционные двигатели для автомобилей. Москва, «Транспорт», 1974.
  4. 1 2 Гибриды подкрались к пешеходам
  5. Гибридный электромобиль с возможностью подключения к электросети — машина будущего?. AutoRelease.ru. Архивировано из первоисточника 5 февраля 2012.
  6. Алексей Грамматчиков,На электрической тяге.//«Эксперт Авто» № 6 (107)/14 сентября 2009
  7. Тролза 5250 «ЭКОбус» на сайте ЗАО «Тролза»
  8. Dongfeng Motor Company Uses MathWorks Tools for Model-Based Design of Battery Management System for Hybrid Bus 6 October 2009
  9. Volvo Beginning Series Production of Hybrid Buses
  10. Hyundai introduces Korea’s first CNG hybrid bus 2 February 2011
  11. Daimler Buses North America Crests 3,000 Hybrid Bus Sales Mark
  12. Радикальное повышение эффективности силовой установки гибридного автомобиля. Статьи. Наука и техника
  13. патент РФ № 2311575, 08.07.2003, Широкодиапазонный бесступенчатый привод (супервариатор), автор — Н. В. Гулиа
  14. РФ № 2357876, 10.06.09, Гибридный силовой агрегат транспортного средства, автор — Н. В. Гулиа
  15. Официальный сайт ЯРОВИТ Моторс

biograf.academic.ru

Модели гибридных автомобилей: плюсы и минусы

Гибридные автомобили, по крайней мере лучшие их модели, в последнее время становятся все более популярными, несмотря на дороговизну. С недавнего времени машины с гибридными двигателями именитые автопроизводители стали выводить в массовое производство. За ними будущее, благодаря экологичности и экономичности.

Люди, всего за полторы сотни лет технического прогресса, загадили планету до невозможности. Сейчас специалисты всех производств, включая автопром, активно работают над тем, чтобы сохранить привычные блага цивилизации и минимизировать вред природе и человечеству.

Немного истории

Идея создания машин, которые могут работать сразу на нескольких видах топлива, не нова. Еще в самом начале автомобильного бума — в 1900 году был создана такая модель. Но развития это направление не получило. Первым гибридом стал Lohner Electric Chaise, представленный Фердинандом Порше.

Lohner Electric Chaise - первый гибридный авто

В настоящее время популярными моделями кроссоверов с гибридными двигателями являются: Audi A6 Hybrid, BMW ActiveHybrid X6, Cadillac Escalade Hybrid, Lexus CT200h, Mercedes-Benz S400 Hybrid, Porsche Cayenne S Hybrid, Toyota Prius, Volkswagen Touareg Hybrid.

Как они работают

Гибридный автомобиль – это высокоэкономичное авто, которое использует для движения тягу, как двигателя внутреннего сгорания, так и электромоторов. Поэтому в последнее время большинство компаний по производству автомобилей ведет активные разработки в этом сегменте автопрома.

Первый гибридный автомобиль, выпускаемый серийно, представила в 1997 году японская компания Toyota моделью Prius. Toyota Prius — самый продаваемый гибридный автомобиль в мире.

Toyota Prius - 1997 год выпуска - автомобиль с гибридным двгигателемГибрид Toyota Prius 1997 года

Главной причиной, вызвавшей значительный рост производства гибридов, стал рыночный спрос. Вызван такой интерес высокими ценами на нефть и ужесточением требований к экологической характеристике автомобилей.

Неоспоримое преимущество гибрида – низкий, по сравнению с классическим авто, расход топлива и уровень вредных выбросов в атмосферу. Эти качества делают его удобным городским автомобилем.

Существует три принципиальные схемы устройства силовой установки гибридов:

  1. параллельная,
  2. последовательная,
  3. смешанная.

Давайте кратко рассмотрим их.

Параллельная

Мощный электромотор позволяет быстро разогнать автомобиль, затем включается двигатель внутреннего сгорания, во время работы которого, в аккумуляторной батарее через генератор запасается электрическая энергия. По этому принципу устроены, например, автомобили компании Toyota.

С Как работает гибридный автомобиль - схемаСхема гибридного автомобиля

Последовательная

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) работает только на зарядку аккумуляторных батарей, а вращение колес производится от электромоторов. Здесь отсутствует необходимость в мощном ДВС и коробке переключения передач. Эта схема применяется в автомобилях компании Honda и городских маршрутных автобусах.

Смешанная

Двигатель крутит колеса одновременно с электромотором. В этот момент генератор заряжает аккумуляторную батарею. Взаимодействие ДВС и электромотора достигается посредством планетарной передачи. Эта схема используется в автомобилях компании Mersedes-Benz.

Посмотрите видео о том, как устроен гибридный автомобиль.

Плюсы кроссоверов с гибридными двигателями

Главным преимуществом гибридного автомобиля является его высокая топливная экономичность при сохранении отличных ходовых и скоростных характеристик.

Расход топлива автомобиля, оснащенного гибридной силовой установкой на 30-40% ниже авто с бензиновым и на 10-15% с дизельным двигателем.

Самое главное достоинство гибридов — высокая степень экологичности.

Этот параметр напрямую связан с более экономным сжиганием углеродного топлива (бензина, солярки), в результате чего вредные выбросы в атмосферу в значительной степени снижаются.

Еще одно достоинство гибрида, связанное с экономичностью – большая дальность пробега по сравнению с классическим автомобилем. Этим экономится топливо и время, проведенное на АЗС.

Налоговые льготы (в основном в европейских странах) для автовладельцев, приобретающих гибридные авто, напрямую связаны с их экологичностью. Они на порядок ниже, чем для владельцев автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Многообразие гибридных авто

Выпускаются и проектируются гибриды во всех классах автомобилей, начиная от обычных городских авто и заканчивая внедорожниками и спортивными моделями.

Разрабатывают гибридные автомобили и в России. Заметным явлением в этом направлении стал ё-мобиль компании «ё-Авто».

Гибрид компании ё-АВТОГибрид компании Ё-АВТО

Концепт гибрида компании Ё-АВТО внешне ничем не отличается от классического авто. И имеет вполне приличную комплектацию, не уступающую бензиновым или дизельным аналогам. А также внушительный набор средств безопасности водителя и пассажиров.

Примечание

Проект оказался провальным и на улицах мы этих машин так и не видим. Увы.

Далеко в производстве гибридных авто продвинулись автоконцерны Японии. Здесь лидирующие позиции в этом направлении автомобилестроения занимают фирмы Toyota и Honda.

Глобальный гибридный автомобиль Honda Insight 2010 года дебютировал на Международном автосалоне в 2009 году. Используя новейшую гибридную технологию Honda Motor Integrated ™ (IMA®) последнего поколения и новые, более экономичные методы производства, Honda Insight 2010 года определила новый этап в эволюции гибридных технологий, предоставив клиентам новый уровень доступности и комфорта.

Гибрид Honda Insight 2010 годГибрид Honda Insight 2010 года

Система IMA Insight имеет возможность работать исключительно на сохранение электроэнергии в определенных условиях езды на малых и средних скоростях. Она также обеспечивает дезактивацию цилиндров в бензиновом двигателе во время торможения и отключение двигателя при остановке транспортного средства.

Благодаря инновационным технологиям, Honda Insight обеспечивает максимальную дальность пробега авто на одной зарядке более 600 километров.

Не отстают от японцев и американцы. Здесь лидирует амбициозная и быстрорастущая компания Tesla, представившая в 2008 году на авторынок первый серийный полностью электрический спортивный автомобиль — родстер Tesla. Roadster также был первым серийным автомобилем, использующим литий-ионные аккумуляторные батареи и первый электрический аккумулятор массового производства, который позволил проехать более 200 миль (320км) на одной зарядке. А рекорд, установленный новой Tesla Model S, составляет уже 900 километров на одной зарядке.

Гибрид Tesla S 2013 годаГибрид Tesla S 2013 года

Наряду с этими выдающимися преимуществами гибридные автомобили, к сожалению, имеют и ряд недостатков.

Минусы гибридных кроссоверов

  1. Гибридный автомобиль все еще является весьма и весьма недешевым удовольствием. Связано это со высокой сложностью конструкции гибридной силовой установки.
  2. Сложность конструкции гибрида, как следствие, влечет удорожание его технического обслуживания на специализированных СТО.
  3. Невысокая емкость и саморазряд аккумуляторных батарей.
  4. Высокая зависимость уровня заряда аккумулятора от климатических условий. Например, на морозе батарея разрядится быстрее, если не моментально.

Несмотря на такие противоречивые характеристики, гибридные автомобили становятся все более и более восстребованными. В значительной степени из-за того, что являются на сей момент крайним звеном автопрома перед полностью экологичными электромобилями. Судя по многообразию моделей гибридных авто и электромобилей, это светлое будущее уже не за горами.


Гибридные автомобили массово выпускаются сравнительно недавно, с начала 2000-х годов. Придет время и на улицах наших городов эти машины перестанут быть экзотикой. Они помогают сохранить воздух годов на уровне, приемлемом для здоровья человека. И это решающий фактор, который даст толчок к дальнейшему развитию этого направления в автомобилестроении.

Скорее всего недостатки, включая дороговизну, ненадежность работы аккумуляторных батарей и большой вес машины, будут устраняться. А достоинства и удобство эксплуатации увеличиваться. И главная причина тут одна – минимальные выбросы в атмосферу. Появятся новые модели гибридных автомобилей. И они будут доминировать над обычными бензиновыми и дизельными двигателями, по крайней мере, в городских условиях.

damskyklub.ru

Какие гибридные автомобили представлены в России

Гибридные автомобили, модели и марки в России, список 2019-2020

Поговорим о том, какие гибридные машины продаются в России на 2019-2020 год. И насколько высоки их рейтинги продаж. И тут нужно отметить, что гибриды продолжают оставаться диковинкой. По сути, российский рынок автомобилей с гибридным двигателем практически отсутствует. Это не значит, что местные дилеры не предлагают гибриды. На самом деле, машин с комбинированной силовой установкой Hybrid (двигатель внутреннего сгорания, генератор или электромотор, аккумуляторная батарея) достаточно на местном рынке. Итак.

фото Porsche Cayenne E-Hybrid

Японские гибридные автомобили

Гибриды Тойота, список

Самая известная не только в мире, но и в России модель гибрида – это, разумеется, Toyota Prius. Гибридный хэтчбек Тойоты даже в самые лучшие для модели годы на российском рынке (2010 год – продано 367 экземпляров, в 2011 году – реализовано 225 машин, в 2017 году – поставлено на учет 208 гибридных Приусов) продавался откровенно плохо. В итоге, японская компания вообще прекратила официальные поставки Toyota Prius в Россию.
К слову, список — Все гибридные автомобили Тойота — включает и Toyota Yaris Hybrid, Toyota Corolla Hybrid, Toyota Camry Hybrid, Toyota RAV4 Hybrid. Но к нам их не везут, чего не скажешь о моделях-гибридах, например, марки Лексус.

Гибриды Лексус

Гибридные модели Лексус представлены в России гибридными кроссоверами Lexus UX 250h, Lexus NX 300h, Lexus RX 450h. Машины-то есть. А с продажами дела обстоят не очень. Например, 72 гибридных RX и 50 гибридов NX продано по итогам 2018-го года.

Гибриды Ниссан

Японский Ниссан предлагает кроссовер Nissan Murano Hybrid.
Печаль печальная, по-другому не скажешь. А ведь помимо Toyota, Lexus и Nissan в России модели гибридов продают и другие автомобильные марки (в основном европейские).

Гибриды из Европы

Гибриды Мерседес

Больше чем японские, на российском рынке представлены европейские гибридные автомобили. Это и немецкий Мерседес, с гибридным седаном Mercedes-Benz E 350e и гибрид-кроссовером Mercedes-Benz GLC 350 e.

Гибриды БМВ

И БМВ – гибридный спорткар BMW i8 и представительский гибрид-седан BMW 745Le.

Гибриды Вольво

Шведская компания Вольво предлагает подзаряжаемый от сети 407-сильный гибридный кроссовер Volvo XC90 Т8 Twin Engine.

Гибриды Рендж Ровер

Бритаский Лэнд Ровер — дорогие внедорожники Range Rover Sport PHEV и Range Rover PHEV с 404-сильными гибридными силовыми установками.

Гибриды Порше, модельный ряд

Отдельным списком нужно выделить многочисленные гибридные модели автомобилей Порше. Это кроссовер Porsche Cayenne E-Hybrid с отдачей силовой установки в 462 силы. Хэтчбек Porsche Panamera 4 E-Hybrid и Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Универсалы Panamera Sport Turismo 4 E-Hybrid и Panamera Sport Turismo Turbo S E-Hybrid. Самые мощные версии, именуемые Turbo S E-Hybrid, выдают на гора аж 680 сил.

povozcar.ru

14Мар

Каким воском лучше покрывать машину зимой: Стоит ли покрывать машину воском зимой — плюсы и минусы

Какой воск для автомобиля лучше

Блестящий и ухоженный автомобиль выглядит солидно, богато, свидетельствует о высоком статусе владельца. Чтобы добиться такого эффекта, можно использовать полироль и воск. Именно последний вариант обработки поверхности авто является наиболее приемлемым для подавляющей части автомобилистов. Проблемы возникают с выбором воска, поэтому неопытные пользователи часто остаются недовольны своим выбором и конечным результатом. Значит, нужно определиться с тем, какой воск лучше для автомобиля. Именно этому вопросу и будет посвящена эта статья.

Автомобильный воск используют не только для красоты, но и ради защиты

Разбираемся в видах восковой автохимии

На рынке средств по уходу за автомобилем представлено несколько видов воска. Не все из них одинаково хороши, легко наносятся и долго держатся. К тому же не стоит забывать, для чего наносится воск:

  • сохранить краску и лак на автомобиле;
  • защитить авто от внешних факторов;
  • формирование надёжной защитной плёнки;
  • защита от коррозии.

Так что давайте разбираться с тем, каким воском лучше покрывать машину, чтобы она не только блестела, но и была надёжно защищена и тщательно подготовлена к дальнейшей эксплуатации.

  1. Воск-спрей

Мы неспроста изначально выбрали именно этот вариант, чтобы в дальнейшем о нём больше не упоминать. Это худший экземпляр, который существует. Даже его лёгкое нанесение не делает ему почёта. Помойте несколько раз машину или попадите под дождь — этого будет достаточно, чтобы от воскового покрытия не осталось и следа. И вновь придётся обрабатывать поверхность авто.

  1. Жидкий

Следующий вид автомобильного воскового продукта уже стоит внимания пользователя. Его нанесение требует больше сил, времени и соблюдения технологии, зато результат будет долгое время радовать вас. С чистого автомобиля необходимо убрать собравшуюся воду и нанести жидкий воск. Ждём около трёх минут и смываем водой всё лишнее. Осталось обдуть воздухом и тщательно натереть автомобиль до сверкающего блеска.

  1. Твёрдый

Если правильно нанести твёрдый воск для машины, то он продержится около трёх месяцев. Можно встретить другое название этого вещества — жёсткий воск. Нанесение осуществляется только на сухую и чистую поверхность, требует тщательной полировки или, другими словами, втирания воскового вещества в поверхность авто.

  1. Синтетический

Распространённая разновидность средства для защиты машины, которую даже включают в состав других средств по уходу за авто. Имеет жидкую структуру, наносится легко, держится долго (до шести месяцев).

Специалисты советуют для зимы использовать восковое вещество синтетического происхождения, а летом — твёрдый или жидкий восковой полироль.

  1. Горячий

Эта разновидность воска создаёт ярко выраженный блеск на поверхности машины. Защитные свойства также находятся на высоте. Его необходимо использовать вместе с горячей водой. Если вы мучаетесь раздумьями о том, горячий или холодный воск выбрать, то лучше остановиться на первом варианте. Здесь крайне важно выбрать качественное средство, например, Turtle. Этот воск проверен многими пользователями, которые остались довольны полученным результатом.

Выбираете воск? Обратите внимание на цвет вашего авто

Это может странно прозвучать, но ориентироваться в выборе восковой полироли необходимо также и на цвет машины. Многие пользователи не знают, какой воск наносить на белый кузов автомобиля, теряются в догадках и делают неудачный выбор. А ведь именно на белоснежных автомобилях отчётливо видны негативные влияния окружающей среды. Так что автохимия для белого авто нужна соответствующая, со следующим набором особенностей:

  • обеспечение покрытию бриллиантового сияния;
  • гарантирование длительной и надёжной защиты;
  • предотвращение оседания пыли;
  • усиление цвета.

Очень хорошим средством для ухода за авто белого цвета служит воск от компании Chemical Guys. Он так и называется — White. Не уступает ему и Turtle Wax T-6A, который лучше всего работает именно на белых машинах.

А вот для чёрных автомобилей стоит выбирать совсем другие продукты. В первую очередь необходимо рассмотреть вероятность покупки Turtle Wax Black Box. После его использования на авто не остаётся царапин, вихревых знаков и прочих неприятностей. Хорошие результаты показывают Pinnacle Souveran и Black Velvet Wax с карнаубским воском.

Выделяем проверенных и надёжных производителей

Мы не будем разбирать химический состав и вникать в формулы, по которым создаются эти вещества. Эта информация мало кому будет интересна. Выбирать средство для воскования машины стоит от известного производителя (не китайского) и ориентироваться на не самую низкую стоимость.

На российском рынке автомобильной химии хорошо себя зарекомендовала компания с американскими корнями Meguair. Каждый продукт от этого производителя оставляет хорошие впечатления. Да и ассортимент автохимии радует своим разнообразием. Компания Black Magic уверенно позиционирует себя на рынке, как добросовестного производителя с большим и качественным ассортиментом продукции. Особенно хорош воск Wet Shine Liquid Shine Wax. Проверенными и не такими дорогостоящими продуктами являются восковые полироли от «Chemical Guys», «Sonax» и «Turtle Wax».

Пользоваться автовоском определённо необходимо, если вы хотите, чтобы ваша машина имела сверкающий вид, не страдала от воздействия коррозии и не обзаводилась новыми царапинами. Тем более что теперь вы знаете, по каким принципам необходимо выбирать автомобильный воск.

Защита кузова авто зимой. Как лучше защитить свой автомобиль. Советы автолюбителей

Зима — самый тяжелый период для кузова автомобиля. Российские дороги в холодное время года обильно посыпаются песчано-солевыми составами, но песок оказывает абразивное действие, а соли разъедают лакокрасочное покрытие и незащищенный металл. Кроме того, низкие температуры — всегда большой стресс для автомобиля. Повышенным нагрузкам подвергаются все узлы и системы. Одним из наиболее чувствительных к отрицательным температурам узлов является аккумуляторная батарея. Поэтому важно также знать, как подготовить аккумулятор к зиме. А в материале данной статьи мы рассмотрим лучшие средства для защиты кузова авто зимой.

Антисоль Doctor Wax

Одним из самых популярных и общепризнанных составов для защиты авто на зиму от песчано-солевых составов является антисоль Doctor Wax. Это средство состоит из полимерных и гидрофобных соединений, которые покрывают лакокрасочное покрытие тонкой невидимой пленкой.


Антисоль Doctor Wax наносится на чистый автомобиль губкой или микрофиброй и образует защитное покрытие, которое заполняет микроповреждения лакокрасочного покрытия. Высокие адгезионные свойства сохраняют защитный слой несколько недель. Гидрофобные компоненты отталкивают влагу и грязь. Благодаря этому агрессивное воздействие на кузов автомобиля значительно снижается.

Жидкий воск KERRY

Этот состав, помимо защитных и гидрофобных свойств, придает автомобилю стойкий блеск, который держится до двух недель. Средство KERRY состоит из природного воска и набора защитных и водоотталкивающих компонентов. Довольно стойкий состав, не смывается атмосферными осадками.


Жидкий воск KERRY наносится на мокрый кузов автомобиля губкой или при помощи распыления. При нанесении губкой состав следует развести с водой в пропорции от 1:4 до 1:10. Если используется метод распыления, то концентрацию можно уменьшать до 1:20. Жидкий воск KERRY отлично справляется с защитой кузова авто зимой.

Полироль кузова с полифлоном Doctor Wax

Главным компонентом полироли кузова Doctor Wax выступает полифлон. Это уникальное вещество на основе композитных полимеров создает на поверхности кузова устойчивый слой с очень малым коэффициентом трения. Из-за этого грязь и влага не могут удержаться на поверхности кузова, что благоприятно сказывается на лакокрасочном покрытии.


Помимо защитных свойств полироль придает кузову стойкий равномерный блеск. Действие полироли Doctor Wax может продолжаться в течение нескольких недель.

Какое средство выбрать для защиты кузова авто зимой

Все рассмотренные составы хорошо справляются со своей главной задачей: защитить кузов от агрессивного воздействия. Каждое из средств имеет свои сильные стороны.

Например, антисоль Doctor Wax отлично справляется с химическим воздействием на металл кузова. Жидкий воск KERRY не только защищает лакокрасочное покрытие, но и улучшает внешний вид автомобиля. Полироль Doctor Wax хорошо работает как на защиту кузова от солей и песка, так и на сохранение эстетической составляющей лакокрасочного покрытия.

Приобрести подобные составы недорого всегда можно в каталоге интернет-магазина TopDetal. ru!

обработка твердым воском. Самостоятельно защищаем кузов автомобиля

Зимой кузов автомобиля нуждается в дополнительной защите. Следы от камней и песчинок, солевой раствор, обледенение – далеко не полный список вредных воздействий на лакокрасочное покрытие. Как минимизировать вред от агрессивной среды для кузовных деталей?

Виды защитных покрытий для кузова автомобиля

Сразу договоримся, что за рамками статьи останутся защитные средства, наносимые в специализированных условиях – окраска полимочевиной, оклейка виниловой плёнкой, профессиональная полировка с зашкуриванием кузова и нанесением стойких многослойных защитных покрытий на керамической или силикатной основе («жидкое стекло»). Эту работу лучше доверить специализированной мастерской.

Но даже своими руками можно сделать много полезных вещей для улучшения вида своего авто, а также продления срока службы самой дорогостоящей детали – кузова. Выберем свободный день, сделаем уборку в помещении, подготовим фронт работ. Перед тем как приступить к делу, все необходимые материалы. В продаже имеется множество химии для самостоятельной обработки авто.

  • Средства на основе – «быстрый воск», «горячий воск»;
  • Тефлоновые, полироли;
  • Силиконовые жидкости (кремнийсодержащие пасты).

Самостоятельно защищаем кузов автомобиля

Для начала работ нужно найти место без ветра и пыли. Отлично подойдёт гараж с увлажненным полом. Одежду выбираем без застёжек-«молний» и пуговиц спереди, чтобы не поцарапать машину во время работы. Надеваем защитные очки, чтобы избежать попадания химии в глаза.

  • Первый этап – качественная до идеального состояния. Поможет щелочной с мойкой высокого давления. Наша задача – удалить из микроцарапин всю грязь и остатки прежних полиролей с помощью . Тщательно вымываем кузов, не забывая о колёсных арках с днищем.
  • Сколы до металла , заполняем грунтом, даём высохнуть. После чего наносим с помощью спички, зубочистки, либо ватной палочки (зависит от размера скола).
  • Места, где началась коррозия, зачищаем до металла, наносим . Смываем его, тщательно просушиваем, после чего подкрашиваем аналогично сколам.
  • Для реставрации мелких царапин воспользуемся восковым карандашом.
  • Видимые повреждения на днище обрабатываем .
  • После высыхания всех обработанных участков полируем кузов с помощью электрической полировальной машины восковыми, тефлоновыми или силиконовыми . Цель данной операции – сгладить края царапин, заполнить микроскопические риски специальным составом, чтобы исключить доступ влаги и агрессивных веществ.
  • Наносим – кузов готов к зиме.

Но что делать, если нет времени заниматься ремонтов мелких дефектов, а защитить кузов на зиму всё-таки хочется? В этом случае после обычной мойки с шампунем сразу воспользуемся – автомобиль засияет как новый.

Естественно, по долговечности такая обработка уступает профессиональной и даже гаражной. Однако положительный эффект гарантирован. Грязь не будет задерживаться на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, а ядовитые противогололёдные материалы не будут разрушать слой лака.

В процессе эксплуатации автомобиля и его технического обслуживания, наверняка каждый автомобилист сталкивался с таким понятием, как воскование кузова автомобиля. Можно сказать, что и не все владельцы автомобилей сами занимались такой процедурой, но на автомойках такую услугу предлагают практически всегда. Поэтому далее материал предназначен для тех автовладельцев, которых интересуют такие вопросы, что такое воскование кузова, для чего кузов покрывают воском и вообще, как самостоятельно проделать данную операцию?

Что такое воскование кузова автомобиля?

Воскование кузова автомобиля это нанесение полироли, имеющей в своем составе воск, на заранее помытый кузов автомобиля. Как видно из определения, воскование это не в прямом смысле нанесение воска, так как практически эту операцию осуществить не получится. Поэтому в настоящее время разработано множество полиролей имеющих в своем составе воск натурального или синтетического происхождения. Соответственно, какого происхождения воск, такая и цена полироли в целом.

Зачем необходимо кузов автомобиля восковать?

Многие водители ошибочно думают, что воскуют кузов для придания блеска автомобилю, но в причинах воскования присутствует глубокий смысл. В первую очередь, для того чтобы дать ответ на данный вопрос необходимо понимать, что такое воск. Воск это смеси с эфирами жирных высших кислот, которые в воде не растворяются. Соответственно самое главное назначение воскования это защита лакокрасочного покрытия кузова автомобиля от воды. Но важно понимать, что образуемая пленка после нанесения полироли на кузов защищает не только от воды, но и от других внешних воздействий на кузов, а именно:

— от щелочей, кислот (кислотных дождей) или солей, так как воск не подвержен воздействию данных химических соединений;
— от веществ природного и естественного происхождения, к примеру, от птичьего помета или смолы деревьев;
— от солнечных лучей, так как после нанесения и полировки поверхность кузова обладает зеркальным эффектом, что служит в свою очередь отражением солнечных лучей и защитой ЛКП автомобиля;
— от мелких камней, грязи и сухой травы или мелких веток, которые после воздействия способствуют развитию очагов коррозии кузова;
— от выгорания краски, так как любое ЛКП имеет в своем составе воду, которая со временем испаряется и соответственно меняется цвет краски. Слой воска, соответственно предотвращает данный процесс. К тому же краска при отсутствии воды становится хрупкой, что и служит в последствии появлением микротрещин;

Помимо защиты воскование проводят в эстетических целях, так как лакокрасочное покрытие после нанесения выглядит, как новое.

Типы обработки кузова автомобиля воском

Условно можно выделить два типа обработки кузова автомобиля воском. Это обработка горячим воском или холодным. В чем разница? Важно понимать, что разница не в том, что то или иное воскование проводится в зависимости от климатических условий, а в том, что у каждого типа обработки эффект и назначение будет разное. А именно:

— обработка кузова автомобиля горячим воском предназначена для защиты от ранее вышеперечисленных факторов. Т.е. от солнечных лучей, воды, грязи, щелочей и от других внешних факторов воздействия.

— обработка кузова холодным воском предназначена в какой-то мере также для защиты от внешних воздействий, но основная причина обработки холодным воском это для удаления дефектов ЛКП (царапин, трещин и т. д.).

У каждого типа обработки есть свои нюансы. Обработка горячим воском – это более сложная работа, а соответственно и дорогостоящая. Для обработки горячим воском необходимо наличие горячей воды, а также опыт и навыки работы, для осуществления быстрой операции по обработке. Важным плюсом в данном типе является наибольший и долговечный эффект.

При обработке холодным воском работы более просты, соответственно данный тип обработки не такой дорогостоящий, как обработка горячим воском.

Виды воска для воскования кузова

На сегодняшний день условно можно выделить два вида воска. А именно:
По состоянию:

— твердый воск;
— жидкий воск;
— в виде спрея.


По составу:

— состав на основе натурального воска с добавлением синтетических примесей;
— состав на основе синтетического воска, без добавления натурального.


Если говорить про воски, различающиеся по составу, то преимуществом обладает состав на основе натурального воска, но это не означает, что на основе синтетического воска состав плохо «работает». Если же говорить про преимущества воска по состоянию, то у каждого присутствуют свои плюсы и минусы. К примеру, жидкий воск обладает тем преимуществом, что он может проникать в микротрещины и обработка жидким составом более быстрая. Обработка твердым составом занимает времени больше, но плюсом является, то что под действием усилия руки при втирании слой получается устойчивей. К тому же в настоящее время существуют специальное оборудование для «вбивания» воска в твердом составе.
Нужно ли восковать кузов автомобиля зимой?

Безусловно. Как выше было перечислено, воск защищает не только от воды и грязи, а также от других внешних воздействий, таких как смеси, которыми посыпают дороги в зимнее время, птичьего помета и других.

Главное необходимо помнить, что в зимнее время условия хранения и работы с воском будут отличаться. Тем более это необходимо учитывать, в случае самостоятельного воскования кузова в зимнее время. Важно не допустить теплового удара лакокрасочного покрытия, которое в этом случае получит множество микротрещин, поспособствующих стремительному развитию коррозии кузова.

Как самостоятельно провосковать кузов автомобиля?

1. Для воскования автомобиля необходимо выбрать подходящую погоду без сильных порывов ветра, чтобы не допустить попадания абразивных веществ на поверхность кузова автомобиля.

2. В первую очередь перед любым типом обработки кузова, необходимо тщательно промыть автомобиль с применением моющих средств. Затем протереть. Ни в коем случае нельзя наносить воск и полироли с воском на грязный автомобиль, дабы не нанести вред лакокрасочному покрытию машины.

3. Затем необходимо обезжирить кузов. Делается это для того чтобы удалить жировые пятна растительного и животного происхождения для более тщательного «прилипания» слоя воска к лакокрасочному покрытию.

4. После подготовки автомобиля к воскованию, необходимо нанести равномерно на поверхность кузова слой воска. Важно знать, что наносить необходимо круговыми движениями в случае полировки твердым воском. Далее следует выждать 10-15 минут и приступать к полировке и удалению разводов воска также круговыми движениями. Делать это необходимо или микрофиброй или можно просто меховой ветошью.

Видео по теме: «Как наносить воск на машину »

В заключение можно сказать, что воскование кузова автомобиля просто необходимо. Главное подойти к данному процессу с полной ответственностью, в случае самостоятельного воскования или же доверить свой автомобиль профессионалам в авторитетных автомойках.

Воскование автомобиля от А до Я was last modified: 3 мая, 2017 by Administrator

В жестких условиях наших зим один месяц эксплуатации автомобиля можно приравнять к году летней езды. От знаменитой песочно-солевой смеси отечественных коммунальщиков страдает в первую очередь кузов машины – существенно снижается срок его службы, это в равной мере касается как иномарок, так и авто отечественного производства. Даже качественная антикоррозионная обработка, проводимая заводом-изготовителем до покраски кузова, не сможет надежно защитить металл от воздействия химически активных реагентов, которые присутствуют в любом антигололедном средстве. Даже если зима выдалась бесснежной, то температурные перепады все равно сделают свое недоброе дело. Стоит озаботиться вопросом, чем обработать автомобиль на зиму, так как защитные покрытия не только продлят срок его жизни, но и обеспечат беспроблемную эксплуатацию в морозное время года.


Автомобиль зимой

Подготовка автомобиля к зиме

Многие автолюбители ошибочно считают, что перед зимними месяцами достаточно сделать ряд процедур, о которых, наверное, знают все:

  • замена летней резины на зимнюю, возможно оснащенную шипами;
  • проверка состояния антифриза в системе охлаждения двигателя;
  • обслуживание аккумуляторной батареи или ее замена при необходимости;
  • заправка бачка стеклоомывателя «незамерзайкой»;
  • ревизия дворников или замена их на зимние.

Казалось бы, список исчерпывающий. Нет, кое-что пропущено – надо поменять летние мягкие коврики на резиновые «корытца» с высокими бортиками и положить в багажник скребок для снега! За всеми этими хлопотами забывается то, что вашему четырехколесному другу придется на своей «шкуре» ощутить все прелести воздействия низких температур, льда, снега и химически активных веществ, которые так обильно попадают на наши дороги в зимнее время. Защита от внешней агрессивной среды и экстремальных температурных режимов нужна не только вашей нежной коже, зимой подвергаются испытанию и внешние детали машины:

  • стекла – подвержены обмерзанию как внутри, так и снаружи;
  • лакокрасочное покрытие – микротрещины могут превратиться во вздутия и скрытые очаги коррозии;
  • боковые зеркала – даже при оборудовании опцией подогрева, они не всегда эффективно обеспечивают достаточный обзор при сильном обледенении и налипании снега;
  • днище автомобиля – пожалуй, наиболее уязвимое место вашего транспортного средства;
  • кузов – зимней стихии здесь есть, где разгуляться: подкрылки, пороги, фартуки, – все эти детали находятся в группе риска;

Дверь, ручка автомобиля покрыты снегом и льдом
  • колесные диски – дорожная «каша» изо льда, снега, песка, соли и химических реагентов быстро выводит из строя как стальные детали, так и произведенные из легких сплавов;
  • пластиковые элементы – влага, попадая в технологические зазоры, при замерзании расширяется, что может привести к разрыву пластмассовых соединений;
  • резиновые уплотнения дверей и багажника – в отличие от изделий для ходовой и двигателя, они имеют пористую структуру и способны впитывать некоторое количество влаги, замерзая при отрицательных температурах, она способна полностью разрушить такую прокладку;
  • оптика – налипание снега на фарах и их обледенение может стать причиной полной «слепоты» водителя, – согласитесь, совершенно неудобно останавливаться через каждые пятьсот метров для очистки фонарей и поворотников;
  • замки – влага, попадая внутрь механизма, в холодное время превращается в лед, препятствующий открыванию двери или багажника;
  • внутренние полости – там обычно предательски накапливается снег, лед и вода, что приводит к повышенной коррозии, которую не сразу выявишь при наружном осмотре.

В общем, список работ у нас получился довольно внушительный. Не стоит отчаиваться, подготовить корпус автомобиля к зиме вполне реально за пару дней.

Защитные покрытия для кузова

Эти средства условно можно разделить на такие группы:

  • защита лакокрасочного покрытия;
  • антикоррозионные препараты для днища и подкрылков;
  • протекторы коррозии во внутренних полостях.

Естественно, прежде, чем обрабатывать кузов автомобиля на зиму, пройдите тщательную мойку. Необходимо избавиться от всех наслоений грязи и активных химикатов, которые в большом количестве присутствуют на нашем асфальтобетонном покрытии. Недопустимо также наличие масел и потеков топлива на деталях кузова, которые подлежат обработке.


Мойка автомобиля на автомойке

Наиболее подвержено воздействию внешней агрессивной среды днище автомобиля. Для его защиты обычно используют битумную мастику. Существует множество вариантов препаратов на ее основе. Для применения такого средства необходимо выполнить ряд требований:

  • после мойки днище автомобиля должно быть высушено, на мокрую поверхность наносить мастику нельзя;
  • обезжиривание поверхностей обязательно – защитный слой может просто отвалиться от необработанного металла;
  • дайте мастике высохнуть – не стоит выезжать из гаража в течение суток.

Обычно такую защиту наносят на днище с помощью кисти. Современные средства позволяют использование в качестве спрея. В любом случае вам необходимо воспользоваться услугами мойки, прежде чем обработать днище автомобиля на зиму.

Обратите особое внимание на подкрылки. Даже если ваш автомобиль укомплектован пластиковой защитой этих деталей, это не является стопроцентной гарантией полноценной безопасности. Можно использовать ту же самую мастику, которая пригодилась для обработки днища. Промажьте внутренние поверхности крыльев дважды – этого будет достаточно. Резиновая крошка, входящая в ее состав, кроме антикоррозионных свойств, добавит вашему автомобилю звуконепроницаемости.

Для внутренних полостей кузова лучше всего использовать средства более жидкой консистенции. Они заливаются в такие зоны с помощью краскопульта. Наиболее распространенное средство – «Мовиль». Им обычно обрабатывают автомобили старше четырех лет. Немного неприятный запах пройдет через несколько дней. Если вашему автомобилю два–три года, то такая процедура не носит обязательного характера. Для применения средства вам придется тщательно вымыть автомобиль и высушить кузов потоком теплого воздуха.


Обработка кузова автомобиля твердым воском

Для обработки кузова настоятельно рекомендован твердый воск. Обработка жидким воском носит более косметический характер, чем защитный. Твердый воск хорошо защищает лакокрасочное покрытие автомобиля, примерно так же, как яблоко при длительном хранении. Несмотря на довольно высокую стоимость процедуры, эффективность ее в зимний период доказана практикой. На такую обработку стоит обратить внимание хотя бы из-за того, что на кузове не задерживается лед, капли воды стекают без остановки.

Ваша мобильная аптечка

Несомненно, что для ежедневного использования автомобиля в зимний период, вам придется сформировать небольшой запас средств, которые будут частично находиться в автомобиле, частично дома. В домашний комплект следует включить:

  • средство для размораживания замков – оно продается в виде спрея в каждом автомагазине и стоит сущие копейки;
  • теплые ботинки – вы не всегда сможете быстро завести автомобиль, иногда на это требуется некоторое время.

Если вы смогли открыть автомобиль, то внутри вам пригодятся следующие аксессуары:

  • щетка-скребок от снега и льда;
  • веник – снег надо сметать;
  • лопата – иногда приходится откапываться;
  • спрей для размораживания стекол.

Для того чтобы предотвратить примерзание резиновых уплотнителей дверных проемов и крышки багажника, следует заблаговременно обработать их силиконом. Это средство продается в любом автомагазине и предохранит резинки от возможного повреждения.


Спрей для резиновых уплотнителей

Стоит ли мыть автомобиль зимой

Многие автолюбители с наступлением холодов прекращают посещать автомобильную баню, мотивируя это тем, что через полчаса машина все равно будет опять грязной. Такое решение не приведет ни к чему хорошему. Дело в том, что «каша» из мокрого снега, песка и соли, прилипая к кузову, высыхает и примерзает к нему намертво. Через микротрещины лакокрасочного покрытия активные реагенты попадают на металлические детали и провоцируют коррозию. Так что мыть четырехколесного друга надо не только из гигиенических соображений – смывать солевые отложения с кузова нужно регулярно для предотвращения его гниения. Заезжая зимой на автомойку, примите во внимание несколько советов:

  • не стоит использовать горячую воду – от резкого перепада температур стекла могут дать трещины;
  • особое внимание уделяйте очистке подкрылков, они наиболее подвержены забиванию дорожным месивом;
  • используйте специальные автомобильные шампуни – эти средства эффективно растворяют масляные пленки и помогают избавиться от сильных загрязнений;
  • после завершения мытья кузов следует высушить потоком теплого воздуха и протереть насухо;
  • дверные уплотнители надо будет обработать силиконовой смазкой заново.

Особенно важно посещать мойку в период оттепели и после сильных снегопадов – в это время кузов наиболее подвержен атакам химических реагентов, которыми изобилуют наши дороги.

Зимний уход за автомобилем

Подводя итоги, нельзя не упомянуть о качестве используемых материалов. Попытки сэкономить на стоимости антикоррозионных средств могут привести к дорогостоящему кузовному ремонту. Приобретать следует только проверенные временем мастики известных торговых марок. Таким образом, вы сможете исключить использование некачественных подделок и с уверенностью защитите кузов своего автомобиля от воздействия агрессивной зимней среды. Это же относится и к охлаждающей жидкости, маслам и другим расходным материалам. «Скупой платит дважды, а тупой трижды» – эта поговорка в данном случае как нельзя актуальна.

1 комментарий 13.11.2012

Типичные зимние проблемы: как только мороз крепчает, стеклоомывающая жидкость в бачке замерзает, коррозия «проверяет» кузов автомобиля на прочность, резинки уплотнителей намертво прилипают к дверям машины. Плюс ко всему прочему, на стеклах авто образуется наледь, легкосплавные диски покрываются налетом и портятся от воздействия соли, замки периодически заедают и замерзают…
Как реанимировать автомобиль с приходом морозов и обеспечить себе комфортное передвижение на протяжении всего зимнего периода? На заметку 10 советов по подбору правильной зимней автокосметики.

1. Залейте незамерзающую жидкость заранее

Стандартная зимняя ситуация: с приходом первых морозов жидкость в бачке замерзает, могут даже закупориться шланги и разорваться соединительные штуцеры. В результате этих неисправностей можно запросто остаться без системы омывания стекол, если вовремя не заменить жидкость в бачке омывателя на качественную незамерзайку.

Залейте в бачок омывателя стекол , сделанную на основе нанотехнологий. Ее конкурентное преимущество — исключительная очищающая способность при экономичном использовании. Так, для качественного очищения стекол требуется меньше стеклоомывателя и, соответственно, меньше циклов работы дворников. После применения незамерзайки невидимая защитная пленка на стекле улучшает дальнейшее очищение за счет того, что дорожная грязь перестает так сильно прилипать.

2. Защитите кузов

Кузов вашего автомобиля в зимних условиях чаще подвержен коррозии. Самым недорогим антикоррозийным покрытием является воск. Его следует просто нанести на поверхность кузова после мойки и сушки. Для лучшего эффекта предлагаем воспользоваться . Легкость нанесения, идеальный блеск кузова, гидрофобный эффект и долгий срок защиты (до 6 месяцев) выгодно отличают его от конкурентов.

3. Обозревайте ясно

Для лучшего обзора приобретите , которым нужно обработать стекла изнутри: при перепадах температур они практически не запотевают, что положительно влияет на безопасность езды. В отличие от аналогичных продуктов конкурентов, антизапотевать от SONAX не оказывает негативного влияния на прозрачные стекла из пластика, не замутняет их.

4. Позаботьтесь о размораживателе

Арт. 331200 и арт.331241 позволят вам быстро, легко и эффективно удалять наледь на стеклах и бороться с ее последующим образованием. Достаточно перед длительной стоянкой обработать стекла составом, и это предохранит их от очередного обмерзания.


5. Экономьте время

Еще до наступления первых заморозков запаситесь жидкостью для арт.331541. Она пригодится вам для открывания замков в трескучие морозы и послужит профилактикой от их замерзания. В отличие от более дешевых размораживателей, SONAX более эффективно работает в замках, смазывая их, тем самым препятствуя дальнейшему замерзанию.


6. Сохраните резину

Используйте специальные арт.499100 и арт.340200. Нанесите эти составы на резинки уплотнителей дверей, багажника и дворники — состав придаст им эластичность и будет защищать от примерзания к металлу. Даже после мойки в сильный мороз резинки не примерзнут к кузову и в любую погоду обеспечат доступ в автомобиль.

7. Законсервируйте диски

Легкосплавные диски могут покрываться налетом и портиться от воздействия соли и другой антиобледенительной химии, которой посыпают дороги. Поэтому легкосплавные диски желательно перед холодами обработать з арт.236100. Невидимая пленка будет препятствовать загрязнению и отложениям на дисках. В процессе мойки диски, обработанные этим составом, лучше очищаются.

8. Помогите стеклоомывающей жидкости

В жестких условиях наших зим один месяц эксплуатации автомобиля можно приравнять к году летней езды. От знаменитой песочно-солевой смеси отечественных коммунальщиков страдает в первую очередь кузов машины – существенно снижается срок его службы, это в равной мере касается как иномарок, так и авто отечественного производства. Даже качественная антикоррозионная обработка, проводимая заводом-изготовителем до покраски кузова, не сможет надежно защитить металл от воздействия химически активных реагентов, которые присутствуют в любом антигололедном средстве. Даже если зима выдалась бесснежной, то температурные перепады все равно сделают свое недоброе дело. Стоит озаботиться вопросом, чем обработать автомобиль на зиму, так как защитные покрытия не только продлят срок его жизни, но и обеспечат беспроблемную эксплуатацию в морозное время года.

Подготовка автомобиля к зиме

Многие автолюбители ошибочно считают, что перед зимними месяцами достаточно сделать ряд процедур, о которых, наверное, знают все:

  • замена летней резины на зимнюю, возможно оснащенную шипами;
  • проверка состояния антифриза в системе охлаждения двигателя;
  • обслуживание аккумуляторной батареи или ее замена при необходимости;
  • заправка бачка стеклоомывателя «незамерзайкой»;
  • ревизия дворников или замена их на зимние.

Казалось бы, список исчерпывающий. Нет, кое-что пропущено – надо поменять летние мягкие коврики на резиновые «корытца» с высокими бортиками и положить в багажник скребок для снега! За всеми этими хлопотами забывается то, что вашему четырехколесному другу придется на своей «шкуре» ощутить все прелести воздействия низких температур, льда, снега и химически активных веществ, которые так обильно попадают на наши дороги в зимнее время.

Защита от внешней агрессивной среды и экстремальных температурных режимов нужна не только вашей нежной коже, зимой подвергаются испытанию и внешние детали машины:


В общем, список работ у нас получился довольно внушительный. Не стоит отчаиваться, подготовить корпус автомобиля к зиме вполне реально за пару дней.

Защитные покрытия для кузова

Эти средства условно можно разделить на такие группы:

  • защита лакокрасочного покрытия;
  • антикоррозионные препараты для днища и подкрылков;
  • протекторы коррозии во внутренних полостях.

Естественно, прежде, чем обрабатывать кузов автомобиля на зиму, пройдите тщательную мойку. Необходимо избавиться от всех наслоений грязи и активных химикатов, которые в большом количестве присутствуют на нашем асфальтобетонном покрытии. Недопустимо также наличие масел и потеков топлива на деталях кузова, которые подлежат обработке.



Наиболее подвержено воздействию внешней агрессивной среды днище автомобиля. Для его защиты обычно используют битумную мастику. Существует множество вариантов препаратов на ее основе.

Для применения такого средства необходимо выполнить ряд требований:

  • после мойки днище автомобиля должно быть высушено, на мокрую поверхность наносить мастику нельзя;
  • обезжиривание поверхностей обязательно – защитный слой может просто отвалиться от необработанного металла;
  • дайте мастике высохнуть – не стоит выезжать из гаража в течение суток.

Обычно такую защиту наносят на днище с помощью кисти. Современные средства позволяют использование в качестве спрея. В любом случае вам необходимо воспользоваться услугами мойки, прежде чем обработать днище автомобиля на зиму.

Обратите особое внимание на подкрылки. Даже если ваш автомобиль укомплектован пластиковой защитой этих деталей, это не является стопроцентной гарантией полноценной безопасности. Можно использовать ту же самую мастику, которая пригодилась для обработки днища. Промажьте внутренние поверхности крыльев дважды – этого будет достаточно. Резиновая крошка, входящая в ее состав, кроме антикоррозионных свойств, добавит вашему автомобилю звуконепроницаемости.

Для внутренних полостей кузова лучше всего использовать средства более жидкой консистенции. Они заливаются в такие зоны с помощью краскопульта. Наиболее распространенное средство – «Мовиль». Им обычно обрабатывают автомобили старше четырех лет. Немного неприятный запах пройдет через несколько дней. Если вашему автомобилю два–три года, то такая процедура не носит обязательного характера. Для применения средства вам придется тщательно вымыть автомобиль и высушить кузов потоком теплого воздуха.


Для обработки кузова настоятельно рекомендован твердый воск. Обработка жидким воском носит более косметический характер, чем защитный. Твердый воск хорошо защищает лакокрасочное покрытие автомобиля, примерно так же, как яблоко при длительном хранении. Несмотря на довольно высокую стоимость процедуры, эффективность ее в зимний период доказана практикой. На такую обработку стоит обратить внимание хотя бы из-за того, что на кузове не задерживается лед, капли воды стекают без остановки.

Ваша мобильная аптечка

Несомненно, что для ежедневного использования автомобиля в зимний период, вам придется сформировать небольшой запас средств, которые будут частично находиться в автомобиле, частично дома.

В домашний комплект следует включить:

  • средство для размораживания замков – оно продается в виде спрея в каждом автомагазине и стоит сущие копейки;
  • теплые ботинки – вы не всегда сможете быстро завести автомобиль, иногда на это требуется некоторое время.

Если вы смогли открыть автомобиль, то внутри вам пригодятся следующие аксессуары:

  • щетка-скребок от снега и льда;
  • веник – снег надо сметать;
  • лопата – иногда приходится откапываться;
  • спрей для размораживания стекол.

Для того чтобы предотвратить примерзание резиновых уплотнителей дверных проемов и крышки багажника, следует заблаговременно обработать их силиконом. Это средство продается в любом автомагазине и предохранит резинки от возможного повреждения.


Стоит ли мыть автомобиль зимой

Многие автолюбители с наступлением холодов прекращают посещать автомобильную баню, мотивируя это тем, что через полчаса машина все равно будет опять грязной. Такое решение не приведет ни к чему хорошему. Дело в том, что «каша» из мокрого снега, песка и соли, прилипая к кузову, высыхает и примерзает к нему намертво. Через микротрещины лакокрасочного покрытия активные реагенты попадают на металлические детали и провоцируют коррозию. Так что мыть четырехколесного друга надо не только из гигиенических соображений – смывать солевые отложения с кузова нужно регулярно для предотвращения его гниения.

Заезжая зимой на автомойку, примите во внимание несколько советов:

  • не стоит использовать горячую воду – от резкого перепада температур стекла могут дать трещины;
  • особое внимание уделяйте очистке подкрылков, они наиболее подвержены забиванию дорожным месивом;
  • используйте специальные автомобильные шампуни – эти средства эффективно растворяют масляные пленки и помогают избавиться от сильных загрязнений;
  • после завершения мытья кузов следует высушить потоком теплого воздуха и протереть насухо;
  • дверные уплотнители надо будет обработать силиконовой смазкой заново.

Особенно важно посещать мойку в период оттепели и после сильных снегопадов – в это время кузов наиболее подвержен атакам химических реагентов, которыми изобилуют наши дороги.

Зимний уход за автомобилем

Подводя итоги, нельзя не упомянуть о качестве используемых материалов. Попытки сэкономить на стоимости антикоррозионных средств могут привести к дорогостоящему кузовному ремонту. Приобретать следует только проверенные временем мастики известных торговых марок. Таким образом, вы сможете исключить использование некачественных подделок и с уверенностью защитите кузов своего автомобиля от воздействия агрессивной зимней среды. Это же относится и к охлаждающей жидкости, маслам и другим расходным материалам. «Скупой платит дважды, а тупой трижды» – эта поговорка в данном случае как нельзя актуальна.

Чем полезна обработка кузова автомобиля воском?

Нужно ли обрабатывать кузов воском и как это правильно делать? Среди автолюбителей есть много противоречивых мнений. В данной статье мы расскажем, как работает восковое покрытие кузова и какой эффект оно обеспечивает.

Для обработки кузова используются как синтетические, так и натуральные – как правило, растительные воски (например, карнаубский воск). Физические свойства синтетических и натуральных восков в значительной степени сходны. Это вещества жироподобного качества с температурой плавления 40-90 градусов. Воски нерастворимы воде, не реагируют со щелочами и кислотами.

Какой эффект дает обработка авто воском?

В силу своих свойств воск давно применяется для обработки кузова автомобиля с целью улучшения его внешнего вида и защиты от внешних воздействий. Когда поверхность натирается воском, частицы воска разогреваются, расплавляются и проникают в микротрещины на поверхности кузова. В результате поверхность выравнивается. От гладкой поверхности солнечные лучи отражаются, не рассеиваясь, за счет чего создается эффект зеркального блеска.

Помимо блеска, воск обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия. Он образует на кузове гидрофобную пленку, отталкивающую воду. Так как воск не подвержен воздействию щелочей и кислот, он защищает кузов от химии, а также ряда веществ природного происхождения – например, смолы хвойных деревьев. С поверхности, покрытой воском, смола легче смоется и не оставит следа. Удаление других видов загрязнений также потребует меньше усилий, что косвенно защищает кузов от механических микроповреждений при мойке.

Виды воска, их преимущества и недостатки

Применяют три основных технологии обработки кузова воском. Это обработка горячим, холодным и твердым воском. Рассмотрим разницу между ними. Горячий воск, как следует из его названия, перед нанесением разводится в горячей воде, и далее наносится на кузов. Данный способ позволяет получить достаточно плотный слой воска, который защищает автомобиль не только от загрязнений, но и от коррозии. Недостаток способа – быстрое застывание воска, возможность налипания пыли, вследствие чего поверхность может утратить блеск.

Холодный воск наносится путем втирания в поверхность ЛКП. Он значительно проще в нанесении, чем горячий воск. Холодный воск создает зеркальный блеск, защищает поверхность от повреждений. Однако его степень защиты несколько ниже, чем у горячего воска.

Твёрдый воск. Обеспечивает долговременный эффект (наносить твердый воск достаточно в среднем раз в 3-4 месяца). Твердый воск сложен в нанесении, однако обеспечивает хороший защитный и эстетический эффект.

Выбирать способ обработки воском следует исходя из задач: например, для предпродажной подготовки автомобиля вряд ли целесообразно заказывать процедуру обработки твердым воском. Достаточно после мойки обработать шампунь холодным воском.

В заключение отметим, что многие автопроизводители указывают в инструкции по эксплуатации автомобиля на необходимость обработки кузова воском. Если в мануале Вашего авто приведена такая рекомендация, пренебрегать обработкой кузова воском не желательно.

Посмотрите другие статьи:

Плюсы и минусы покрытия автомобиля воском

Большинство автолюбителей относится к своим автомобилям с любовью и заботой. Не малое место в уходе за вашей «ласточкой» занимает мойка. На любой автомойке Вы услышите вопрос: «Воском покрывать будем или нет?». Давайте попробуем разобраться, стоит ли это делать.

Также можно использовать холодный воск после мойки автомобиля при помощи пенной насадки у себя дома. 

Напыляя воск на свой автомобиль, Вы моментально «выделяете» его среди других четырёхколёсных. Огромным достоинством воска является то, что он превращается в «защитную плёнку». Имея эту «пленку», вы абсолютно спокойно можете ездить в непогоду, не боясь разводов на автомобиле. Также она защищает от мелких царапин.

Безусловно, поверхность автомобиля становится гораздо ярче, и она начинает ослепительно блестеть. А воск хранится на поверхности вашей «ласточки» сроком на 2-4 следующих мойки, при мойке автомобиля максимум раз в неделю. Ваш автомобиль будет намного дольше выглядеть чистым, потому что грязь не может прилипать к поверхности кузова обработанной воском. Достаточно сильно снизится аэродинамическое давление при езде. Немаловажным плюсом воска является то, что в наше время он не очень дорого стоит. Наносить его на поверхность совсем несложно, главное, что воск есть в двух состояниях: жидком и твёрдом, и он абсолютно не имеет никакого запаха!

Касаемо горячего воска — большим недостатком нанесения воска на автомобиль есть то, что если его плохо нанесут, то будут сильные разводы. Его наносят достаточно долго, поэтому если Вы спешите, лучше откажитесь от услуги. 

Существует довольно много различных видов воска, поэтому определенно сказать, какой из них лучше, а какой хуже, тяжело. Вы можете сделать выбор воска, доверяя своему вкусу и опыту. Если хотите, чтобы эффект был быстрым, а времени потратилось как можно меньше, стоит воспользоваться воском в виде спрея (холодный воск). Но если же у Вас есть свободное время и силы, то Вы спокойно можете выбрать твёрдый воск или горячий воск.

Нанести воск на поверхность автомобиля можно и самостоятельно. Для этого необходимо хорошо вымыть поверхность. Аккуратно снимите верхний слой покрытия. Можете использовать специальную глину для детейлинга, купленную не в Китае а в профессиональном автомагазине. После того, как вы вымыли и очистили поверхность вашей машины, можете приступать к нанесению воска. Не спишите, чтобы не наделать разводов, о которых говорилось ранее. Эту работу нужно выполнят очень аккуратно.

Абсолютно не важно, какой именно вы выберите воск для автомобиля. Важно то, что вы останетесь очень довольны полученным результатом!

Как сохранить кузов автомобиля зимой

Последние теплые деньки нынешнего года используйте, чтобы защитить автомобиль от предстоящих невзгод. Простой способ как сохранить кузов в неблагоприятный сезон доступен каждому – распространенные виды угроз для лака и краски могут быть предотвращены при помощи восковой полироли. 

С чего начинаются проблемы на лакокрасочном покрытии автомобиля – точки коррозии, вздутости краски, отслоения лака? Чаще всего – с небольших случайных повреждений покрытия. Не говоря уже о банальных признаках старения – потускнении, потертостях, помутнениях.

Также читайте: Продажа авто: как подготовить автомобиль к продаже в Украине

Лакокрасочной покрытие, которому доверено защищать кузов автомобиля с внешней стороны — всего-навсего слой полимера толщиной в лучшем случае 0,15 миллиметра. Первые несколько лет эта тонкая пленка справляется с поставленной задачей, затем начинается неизбежный процесс разрушения: микротрещины, сколы, царапины, глубокие потертости.

Замерзая на кузове, вода рвет лак и краску в районе сколов и микротрещин, увеличивая их – открывая таким образом путь коррозии

Многие из этих “травм” покрытие получает зимой, когда промороженную машину бьет жестким снегом метель, в оттепель грубым наждаком сползает ледяная корка, а на трассе шлифует песок и обломки льда. Вода, замерзая в микротрещинах, разрывает края и увеличивает их. Соляной раствор довершает дело: пробравшись через скол или трещину в лаке и краске прямо к металлу, соль тут же провоцирует коррозию.

Последствия всем известны: сначала машина теряет былой лоск, товарный вид и общую нарядность, затем – рыжие пятнышки, а то и потеки, потом – вспученная краска и сквозные дыры в металле. Методов борьбы существует масса, и легионы сварщиков уже сколотили не один миллион состояния на теме борьбы с коррозией.

Также читайте: Подготовка к зиме: готовим машину и себя

Таковы реалии, но есть определенная возможность отодвинуть момент капитального ремонта кузова – защита лакокрасочного покрытия от зимних невзгод. Дорогой вариант – нанесение слоя того или иного вещества из категории “жидкого стекла” (от 2000 – 3000 грн.), супердорогой – оклейка наиболее уязвимых мест или всей машины защитной полимерной пленкой (от 6000 грн.). Но есть еще народный способ – нанесение защитной полироли, так называемого твердого воска (от 150 грн.).

Восковые полироли могут быть с абразивом (для исправления дефектов – царапин, потертостей и т.п.), но в данном случае такой не нужен

Восковые пасты продаются в каждом автомагазине и его защитного действия хватает на всю зиму. А “жидкого стекла” – почти на весь год. Заполнив собой микротрещины, сколы и царапины, воск закрывает влаге путь к металлу кузова. Отметим, что не всегда слово воск следует понимать буквально – все-таки скорее всего это будет некий синтезированный состав, но на эффективности его это не отражается.

Как это сделать

Озаботившись вопросом, как сохранить кузов от преждевременного старения, выберите полироль или “жидкое стекло” без абразива – восстановление покрытия это другая тема, вам нужно лишь законсервировать мелкие повреждения, оставив на лаке надежный слой воска. Для ориентира: производители некоторых защитных полиролей часто заявляют о наличии в составе воска карнаубы или тефлона.

Также интересно: Подготовка к зиме: встречаем День жестянщика

Способ нанесения будет указан на упаковке, но вы заранее должны запастись парой тройкой часов и большим лоскутом толстой мягкой ткани – байки, фланели и т.п. Также понадобится площадка с неярким солнцем или закрытый бокс, машина не должна быть горячей, а температура воздуха вокруг нее – не ниже 100 С (точнее смотрите на упаковке). Машину нужно помыть и высушить.

Сначала защитная восковая полироль наносится грубыми мазками круговыми движениями – и только на одну деталь

Обычно методика нанесения защиты такова. Сначала нужно, используя тампон, круговыми движениями нанести на небольшой район кузова слой полироли около 0,3 — 0,5 мм. Затем, дав ему подсохнуть, через 5-7 минут растереть его мягкой тканью – отполированное место обретет глянцевый блеск.

После подсыхания в течение нескольких минут полироль нужно растереть чистой мягкой тканью до образования на машине глянца

Кстати, и мыть машину после воскования придется реже. Но это – лишь попутный эффект, главное, что воск не даст соли и воде попадать к металлу, разрушать краску и провоцировать коррозию. О том, что у вас все получилось правильно, вам подскажут крупные капли воды, без задержки скатывающиеся по поверхности машины.

Также читайте: Что нужно сделать с машиной в сентябре

Можно ли мыть машину зимой?

Мнения экспертов


Уже прошел целый месяц зимы, и, что радует, в этом году пока еще не было лютых морозов, катастрофичных снегопадов и прочих погодных неприятностей. Новогодние праздники закончились и все вновь вернулись на свои рабочие места. И большинство автомобилистов вернулись из отпусков и праздничных путешествий, вновь заполнив городские дороги. Но в новом году хочется не только новых приключений, но и других капитальных обновлений: как говорится «начать год с чистого листа». И тут у многих автовладельцев встает вопрос — стоит ли мыть своего железного коня? Особенно при минусовых температурах. Мы поинтересовались этим вопросом и спросили наших экспертов, что они думают по поводу зимней мойки машин.

Мыть или не мыть — вот в чем вопрос

К середине зимы серость вокруг надоедает, а автомобили покрываются добротным слоем налипшей грязи, снега и щелочных реагентов. Все это (ну кроме серости, конечно ☺) влияет на автомобиль — грязь забивается и налипает практически на все детали авто, из-за чего повышен риск появления ржавчины, трещин на краске. И ответ экспертов однозначен — мыть машину зимой просто необходимо, но с учетом сезонных нюансов.

Во-первых, как отмечают специалисты, автомобиль не стоит мыть самостоятельно. Это связано с тем, что автовладельцу достаточно трудно будет подготовить воду нужной температуры. Слишком холодная вода в миг замерзнет на автомобиле, а слишком горячая вода может привести к сколам и трещинам на краске из-за резкого перепада температур. Поэтому первый совет:

Найдите в территориально удобном для вас месте подходящую мойку машин. Конечно, иногда автомойки обходятся в копеечку, но сегодня существуют различные форматы таких заведений, поэтому подобрать «свою» мойку достаточно легко. Главное — ориентируйтесь на отзывы других пользователей и следите за работой сотрудников: тряпки и губки должны быть обязательно чистыми. И не бойтесь указывать сотрудникам мойки на недостатки их работы: так или иначе присутствует человеческий фактор, и люди часто относятся к чужим вещам хуже, чем к собственным.

Во-вторых, эксперты отмечают, что важно соблюдать температурный режим. Не стоит мыть автомобиль при температуре ниже -10 градусов. Резкие перепады очень сильно влияют на лакокрасочное покрытие кузова, вызывая трещины. Но что делать, если на улице -25, а машина уже выглядит как кусок грязи на колесах?

После мойки автомобиля лучше всего 30-40 минут подождать полной сушки и выравнивания температуры поверхности авто. Даже если вы помыли автомобиль на специализированной мойке, температура воды в любом случае будет выше температуры на улице, а соответственно перепад будет в любом случае. Подождав некоторое время после мойки, вы снижаете риск повреждений покрытия кузова и появления коррозии.

Также немаловажно делать предварительную подготовку автомобиля к мытью. О чем речь? О том, что, прежде чем заехать в моечный бокс и отдать свою красавицу в руки автомойщиков, необходимо либо самостоятельно, либо с помощью специалиста, очистить машину от крупных кусков снега, грязи, наледи и других налетов.

Будьте внимательны! Данное действие просто необходимо выполнять, в люанется них и резинки не будут примерзать и трескаться. А личинки замков, дверные проемы, щели между фарами и кузовом, стекла фар лучше всего обрабатывать после мытья автомобиля средством WD-40. Благодаря его составу не останется ни капли жидкости даже в самых труднодоступных местах, и вы избежите массы проблем при зимних поездках.

Выводы

Если кратко подвести итоги всему вышесказанному — мыть машину зимой нужно. Чтобы не начинать весенне-летний автомобильный сезон с покраски кузова, заботьтесь о своем автомобиле на протяжении всей зимы и будет вам счастье. Только не забывайте о главных аспектах зимней мойки машин:

  • Не мучайтесь и не мойте машину зимой самостоятельно — доверьтесь специалистам
  • Найдите подходящую по стоимости и по расположению автомойку
  • О том, как выбрать автомойку мы расскажем вам чуть позже в отдельной статье ☺
  • Не бойтесь указывать работникам мойки на недостатки в выполненной работе
  • Следите за проведением работ и используемыми материалами
  • Дождитесь легкого потепления — не стоит мыть машину при температуре ниже -10 градусов
  • Если потепления не ожидается ближайшее время, подождите 30-40 минут после мойки — дайте автомобилю «остыть» и просохнуть
  • Перед мытьем машину нужно очистить от крупных кусков грязи, снега и наледей
  • Обработайте мелкие детали: перед мойкой нужно смазать уплотнительные резинки специальным составом, а после мытья «пройтись» по всем труднодоступным местам WD-40

Кстати, периодически автомобилисты задают вопрос, нужно ли покрывать машину воском в холодное время года. Тут, конечно, каждый автовладелец вправе сам выбрать, нужна ли ему эта услуга или нет. Но ориентируясь на последние исследования немецких специалистов, можно сказать — зимой восковое покрытие практически не имеет смысла.

Более важно следить за общим состоянием автомобиля, заранее предупреждать и убирать возможные царапины, трещины на покрытии и участки, покрытые ржавчиной. А если у вас уже есть пораженные коррозией участки, то покрытие кузова воском и вовсе станет выброшенными деньгами на ветер, так как ржавчина все равно будет распространяться.


Понравилась статья? Поделитесь ей с друзьями!

Узнавайте первыми о свежих статьях в наших сообществах!

Есть, что сказать? Напишите ваше мнение в комментариях ниже!

Материал подготовлен командой сайта roof-rack.ru. Частичное или полное копирование материала без ссылки на оригинал и указания авторства запрещено!

Температура вощения автомобиля

: когда лучше всего натирать автомобиль воском?

Наиболее частое время начала эпиляции автомобилей — летние месяцы. Люди выходят из холода зимы и думают, что их машина на фоне цветов выглядит довольно тускло. Но зима может быть суровой для некоторых автомобилей, и хорошая обработка воском в этот период действительно может помочь им вдохнуть новую жизнь. Однако восковая эпиляция в холодную погоду может быть затруднена, особенно если у вас старый автомобиль или вы используете автомобильный воск хорошего качества.Знание правильной температуры для нанесения воска на автомобиль поможет сохранить его сияющий и новый вид.

Эпиляция воском летом
Восковая эпиляция автомобилей часто проводится в летние месяцы, когда доступно больше дневного света и у вас больше времени проводить на улице на солнце. Вощение в сухую погоду важно, поскольку, если вы не используете высококачественную пасту, воску нужно время, чтобы высохнуть, прежде чем он сможет полностью защитить автомобиль. Если вы наносите воск на машину летом, следует избегать некоторых температур.Любой день, когда температура превышает 80 градусов, не лучший день, чтобы натереть машину воском. Старайтесь не подвергать машину воздействию прямых солнечных лучей во время эпиляции воском и избегайте сильной жары. Лучшее время дня для восковой эпиляции автомобиля летом — определенно вечер, чтобы у автомобиля было несколько часов темноты, чтобы полностью высохнуть, прежде чем подвергнуться воздействию полуденного солнца.

Восковая эпиляция зимой
Вероятно, вам следует наносить больше воска в зимнее время. Перед началом зимы рекомендуется нанести полный слой воска, так как это поможет защитить вашу машину от ранних заморозков.Также следует наносить воск в засушливые периоды перед снегопадом или дождевым дождем, чтобы защитить машину от влаги и холода. Автомобильный воск в идеале следует наносить при температуре от 60 до 80 градусов, но воск все равно будет жидким при температуре около 50 градусов, и его можно наносить на автомобиль. Перед нанесением воска немного обработайте детали автомобиля, чтобы убедиться, что поверхность полностью чистая, а затем нанесите воск небольшими быстрыми кругами. После того, как вы добавили воск в машину, попробуйте поместить его на солнце или рядом с источником тепла.

Сейчас хорошее время, чтобы попрактиковаться в технике полировки автомобиля, так как вам нужно перемещать воск по кузову автомобиля, согревая его во время движения, которое вы создаете. Во время похолодания автомобильный воск не высохнет, как обычно, поэтому подождите еще несколько часов, чтобы воск полностью высох, прежде чем использовать автомобиль.

Связанные вопросы и ответы

Удалит ли автомобильный восковой буфер небольшие царапины?

Буфер для воска для автомобилей — это машина, которая вращает буферную подушку по орбитальной схеме и используется для нанесения и удаления составов для ухода за краской, таких как полироль, полироль и воск.Небольшие царапины на поверхности краски можно легко и быстро удалить с помощью буфера для автомобильного воска, полироли или пасты. Однако при использовании одной из этих машин необходимо проявлять особую осторожность, поскольку повышенное давление и скорость движения, которые эти машины допускают и производят, могут легко испортить краску на вашем автомобиле. Если вы не знаете, как правильно пользоваться буфером, вам следует потренироваться на незаметном участке и использовать минимальное давление.

Придаст ли прозрачный слой воска лучший блеск?

Вы видели рекламу воскового лака .Это тип воска, который специально разработан для использования при покраске, закрываемой прозрачным слоем. Этот тип воска может придать прозрачной краске вашего автомобиля глубокий и блестящий блеск. Традиционные восковые пасты изначально создавались с использованием бразильского воска карнаубского происхождения. Этот воск фактически искажает цвет отделки, на которую он наносится. Воск для прозрачного покрытия специально разработан, чтобы быть идеально прозрачным и не искажать цвет основной краски вашего автомобиля. Воски на основе карнаубы могут вызвать более теплый блеск и сияние от вашей окраски, но прозрачные воски для покрытия позволят сиять настоящему цвету.

Должен ли я использовать специальный автомобильный воск для черных автомобилей?

Вы хотите знать, существует ли специальный вид автомобильного воска для черных автомобилей . В частности, вам интересно, следует ли использовать карнаубский воск, синтетический воск или воск, подобранный по черному цвету, для черного цвета. Воск черного цвета отлично подходит, если на вашем автомобиле, окрашенном в черный цвет, есть мелкие завитки или царапины, потому что пигмент в воске заполняет завитки и / или царапины. Если в краске вашего автомобиля нет дефектов, то тип воска будет зависеть от того, с чем вам удобнее, и даже от того, сколько времени у вас есть на детализацию вашего автомобиля.Если у вас много времени, карнаубский воск придаст вашей машине теплый блеск. Если вы спешите, синтетический спрей на воске быстро смоется.

Автомобильный воск против полироли: одинаковы ли они?

Автомобильный воск и . polish Аргумент продолжается уже много лет и может привести к большой путанице. Автомобильный воск используется, когда на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля нет дефектов, чтобы добиться теплого и блестящего блеска. Правильно отшлифованный воск на основе карнаубы хорошего качества придаст краске вашего автомобиля идеальный «мокрый вид», который все ищут. Полироль представляет собой комбинацию очень легкой пасты для растирания и воска, смешанных в единый продукт. Если на вашем автомобиле есть мелкие завитки, крошечные царапины или пятна от воды, используйте полироль после мытья, чтобы стереть эти недостатки.

8 способов защитить автомобильную краску зимой

Зима суровая для всех, но и для наших машин тоже. Дождь, снег и лед представляют собой свои проблемы.Кроме того, в Пенсильвании использование соли для удаления льда с дорог значительно увеличивает коррозионное воздействие зимней влаги на автомобили.

Этот сезон выдался особенно долгим и сложным. Этой зимой PennDOT использовал 950 000 тонн соли, чтобы обеспечить бесперебойное движение транспорта и сделать дороги в Пенсильвании более безопасными для водителей. В это время года мы никогда не можем быть уверены, что сезон снега, льда и соли еще не закончился. Вот наши 8 советов по защите экстерьера вашего автомобиля в конце зимы.

  1. Мойте машину регулярно,
  2. Нанести воск после автомойки,
  3. Парк на улице, желательно в гараже,
  4. Используйте автомобильный чехол при парковке на улице,
  5. Нанести защитную пленку для краски,
  6. Для уборки снега использовать мягкую щетку или метлу,
  7. Лакать пятна ржавчины на кузове автомобиля,
  8. Тщательно очистите автомобиль в конце зимы.

Советы по уходу за зимним автомобилем

Все это может нанести серьезный ущерб автомобильной краске.Соль ускоряет процесс ржавчины, разъедающей все открытые поверхности, включая кузов и компоненты автомобиля. Крупинки соли также вызывают повреждение краски, скалывая ее при взлете и ударяя по автомобилю во время движения. Хорошая новость в том, что весна не за горами! Узнайте больше об этих шагах по поддержанию чистоты вашего автомобиля во время и в конце сезона.

Мытье

Лучший способ защитить свой автомобиль от коррозионного воздействия соли и воды — это часто мыть его. Обязательно заходите на свою любимую местную автомойку после каждой зимней бури. Вы должны быть уверены, что ходовая часть автомобиля также хорошо моется, так как это одна из наиболее пострадавших областей в этом сезоне. Регулярно смывая соль, вы предотвращаете образование ржавчины.

Восковое покрытие

Зимой существует тенденция отказаться от ухода за автомобилем. Но мы рекомендуем вам не допускать, чтобы небольшие холода подвергали риску кузов вашего автомобиля. Если у вас есть гараж, найдите более теплый день, чтобы заехать в машину и нанести быстрый воск.Или побалуйте себя мельчайшими деталями. Наденьте зимнее пальто на машину. Нанося воск, вы фактически наносите защитный слой на краску. Воск создает барьер между кузовом автомобиля и снегом, льдом, солью, гравием и грязью, которые повсюду зимой. Нанесение воска — всегда хороший совет по уходу, но особенно это важно в конце осени, перед первым снегом. Для подкраски или для экономии времени вы также можете использовать удобный спрей-воск.

Парк в

Избегайте парковки на улице.Плуги и соляные грузовики будут проезжать в любое время, чтобы дороги зимой оставались чистыми. Вы же не хотите, чтобы на ваш автомобиль попадал снег и соль. Парковка на улице также делает автомобиль уязвимым для повреждений, вызванных другими автомобилями, едущими по обледенелой дороге. Чтобы защитить краску и весь автомобиль, лучше всего оставить его в гараже или, по крайней мере, на подъездной дорожке.

Прикрыть

Если зимой ваша машина будет простаивать на улице, защитите ее от непогоды чехлом.Автомобильный чехол, специально разработанный для защиты от холода, защитит краску автомобиля от лишней влаги и льда. Кроме того, это уменьшит износ, вызываемый царапанием льда и счищением снега с автомобиля. Автовладельцы любят такие чехлы, потому что они экономят время на подготовку автомобиля к работе утром.

Палка на

Царапины и царапины — частая проблема на передней части автомобилей. Нанесение защитной пленки краски — эффективный способ уберечь автомобиль от повреждений, вызванных грязью, гравием и солью. Эти специально разработанные автомобильные пленки прозрачные и тонкие, едва заметные, но долговечные.

Кисть прочь

В начале зимы для каждой автомобильной отделки и автомобильного аксессуара предлагается тщательно продуманный набор скребков и щеток для льда. Но правда в том, что эти жесткие инструменты не годятся для покраски автомобилей в долгосрочной перспективе. Использование скребков и жестких щеток может поцарапать автомобиль и вызвать микроцарапины на поверхности краски. Вместо этого выберите щетку с мягкой щетиной или специальную щетку для уборки снега с насадкой из поролона.

патч более

Зимой, когда автомобили проезжают по соленой слякоти, ржавчина агрессивно поражает любой незащищенный металл. Сколотая или поцарапанная краска оставляет металл кузова беспомощным для борьбы с коррозией. Если на вашем автомобиле есть какие-либо видимые сколы или царапины, не забудьте как можно скорее подкрасить краску или отремонтировать в профессиональной мастерской по ремонту автомобилей.

Очистить

Когда зима наконец подходит к концу, воспользуйтесь теплой весенней погодой.Используйте это время, чтобы тщательно очистить машину и нанести свежий слой воска. Мойка автомобилей также может быть полезна, потому что они лучше моют ходовую часть.

Чтобы получить другие полезные советы по сезону, доверьтесь Badell’s: защитите лобовое стекло этой зимой, как уберечь автомобиль от грызунов и готовы ли вы к зимнему вождению?

Уход за автомобилем на каждый сезон

Свяжитесь с квалифицированными специалистами Badell’s Collision для ремонта автомобилей, ремонта стекла и покраски автомобилей.Мы знаем, как сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии в любое время года. Посетите один из наших магазинов в Астон и Малверн или заполните простую онлайн-форму оценки.

Зимний уход за автомобилем — подробное руководство — полное руководство по деталям

Позвольте мне задать вам вопрос:

Вы бы столкнулись с зимним льдом, снегом и мокрым снегом без пальто, перчаток и другого снаряжения для холодной погоды?

Конечно, нет! Ваша машина тоже нуждается в защите.

Зима — самое разрушительное время года для автомобилей.Это факт!

Краска, шины, стекло, пластик и другие поверхности вашего автомобиля находятся во власти стихийных бедствий.

Речь идет о ветре, дожде, мокром снеге, снеге, песке, гравии, золе, соли и дорожном масле.

Осенний сезон — это возможность. Используйте это время года для осмотра и подготовки вашего автомобиля с защитным слоем.

Краска, шины, кожа и резиновая отделка могут нуждаться в подкраске. Это верно, даже если вы ухаживали за ними все лето.

Но если вы не подготовились до зимы, не волнуйтесь!

Существуют продукты для поддержания чистоты и защиты вашего автомобиля…

Не забудьте запечатать лак

Будет ли ваш автомобиль подвергаться экстремальным зимним условиям?

Конечно, это зависит от того, где вы живете.

В любом случае лучшим защитным покрытием является лак-герметик (синтетический воск).

В отличие от продуктов из карнаубского воска, хороший герметик защищает от воды и дорожных солей.

Настоятельно рекомендуется, и позвольте мне объяснить, почему…

Полимеры в современных лакокрасочных герметиках сшиваются. Это создает препятствие для проникновения воды, дорожных солей и химикатов.

Хорошая краска-герметик прослужит от 5 до 6 месяцев. Этого достаточно для зимнего сезона.

Я использую один продукт — Klasse All-In-One. Он отлично подходит для этой цели.

Поддержание чистоты в автомобиле

Вероятность того, что ваш автомобиль будет поцарапан зимой, будет больше из-за мусора на дороге.

Влага также проникает в глубокие царапины и сколы краски вашего автомобиля.

Это еще не все…

Влага постоянно замерзает и оттаивает. Это ослабляет окружающую краску и, в конечном итоге, трескает ее.

Со временем наступает окисление.

Уменьшите окисление краски, повреждающее ее (вызванное повреждением дороги зимой), мойте машину как можно чаще.

Конечно, вы также должны проверить, нет ли сколов и царапин. Закройте все новые сколы краски герметиком.

Обработка кожаного салона

Зима также жестока для кожаных салонов.

Холодный сухой воздух вытягивает влагу с кожи. Обработку кожи необходимо проводить до наступления низких температур.

Дело в том, что кожа не принимает кондиционеры ниже 50 градусов по Фаренгейту.

Несмотря на то, что поверхность будет хорошо выглядеть, вы не увлажнили шкуру.

Дело в сроках. Быть инициативным.

Для зимнего ухода за кожей рекомендую кондиционер для кожи Lexol и средство Connolly Hide Care.

Защита шин вашего автомобиля

Зимой шинам тоже приходится нелегко.

Качественная обработка шин сохраняет внешний вид шин даже в суровую погоду.

Эта практика также создает барьер для стихийных бедствий. Твоя резина не испортится.

Вы живете в регионе, где много снега и льда?

Вот еще один простой совет:

Распылите недорогую повязку на силиконовой основе для шин в колесных арках.

Возьми у меня…

Это предотвратит накопление снега, льда и дорожной соли.

Хотя силикон не рекомендуется для наружных окрашенных поверхностей (затрудняет ремонт кузовных работ), силикон является отличным защитным средством для двигателей, колесных арок и днища вашего автомобиля.

Лучше всего начинать эту практику до того, как наступит действительно холодная погода.

Нежные, дорогие диски и диски

Давайте поговорим о дорогих, хрупких колесах.

Если это относится к вам, подумайте о снятии каждого колеса для подготовки к зиме.

Их следует очистить, осмотреть и запечатать.

Очистите каждое колесо, переднее и заднее, с помощью высокопрочного очистителя колес.

Тщательно потрите эти шины.

Высушите колеса чистым махровым полотенцем. Защитить с помощью качественной восковой пасты или краски-герметика.

Кроме того, не забудьте обработать шины (передние и задние) обильно обработкой шин.

Pro Tip: Дайте ему впитаться в течение 5–10 минут, прежде чем стереть излишки.

Не забудьте обработать накладку

Бамперы, накладка и резиновые дверные уплотнители также нуждаются в дополнительной защите, особенно при падении ртути.

Эти материалы подвержены воздействию экстремальных температур. Подумайте об ультрафиолетовом (УФ) солнечном излучении.

Не заблуждайтесь…

УФ-лучи вызывают выцветание, затвердевание и растрескивание, особенно зимой (уменьшение озонового слоя).

Относительно верха кабриолета

Не забывайте чистить и защищать брезентовый верх, управляя кабриолетом в холодную зимнюю погоду.

Если вода проникает в верхнюю часть корпуса, а затем замерзает, она может серьезно повредиться.

Это ужасно!

Не могу не подчеркнуть:

Верх должен быть тщательно герметизирован (гидроизолирован) перед тем, как вынимать его в таких условиях.

Жидкость для очистки щеток и лобового стекла

Обязательно проверьте дворники.

Замените их, если есть признаки износа. Помните, вы рассчитываете на дворники.

И пока вы работаете, проверьте свою жидкость для стирки!

Добавьте усилитель промывки для лучшей видимости дорожной соли, дорожной сажи и грязи.

Не попадитесь разряженной батарее

Подумайте о замене батареи, если автомобилю более 6 лет.

Брутальное утро с минусом может истощить последние силы из разряженных автомобильных аккумуляторов.

Происходит постоянно!

Осмотр следует провести до наступления зимы, даже если ваша батарея относительно новая.

И убедитесь, что определенные клеммы и стойки не подвержены коррозии (очистите их с помощью пищевой соды и воды). Клеммы тоже должны быть герметичными.

Замените охлаждающую жидкость и моторное масло

Проверьте систему охлаждения на предмет правильной концентрации и уровня антифриза.

Следуйте рекомендациям производителя относительно соотношения воды и охлаждающей жидкости.

Возраст вашей охлаждающей жидкости больше двух лет?

Его действительно нужно промыть и снова залить.

Замена масла и фильтра (до зимы) продлит срок службы двигателя вашего автомобиля.


К вашему сведению: большинство производителей рекомендуют менять масло каждые 5000-15000 миль или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.


Наконечники шин для зимних условий

Изношенные шины не обеспечат необходимое сцепление с дорогой на мокрой обледенелой дороге.

Если ваши шины изношены, замените их на хороший набор всепогодных радиальных колес.

Купите пару хороших зимних шин для лучшего сцепления с снегом. Зимние шины всегда следует использовать в комплекте из четырех штук.

Хотя обычно на ведущие колеса ставят только одну пару, это верный путь к катастрофе (особенно на автомобилях с передним приводом).

Это потому, что задняя часть с большей вероятностью заблокируется при торможении.

Вы угадали! Рыболовство или возможный спин.

Хотя эти шины не так опасны, когда на заднюю ось автомобиля с задним приводом устанавливаются зимние шины, эти шины обеспечивают сцепление с дорогой только при ускорении.

Они мало что сделают на поворотах или остановках.

В сельской местности держите в багажнике комплект цепей противоскольжения.

Это умно!

Точно так же правильное давление в шинах обеспечивает оптимальную управляемость, остановку и износ.

Регулярно проверяйте давление.

Поверьте, холодный воздух заставляет его упасть (один фунт на каждые 10 градусов по Фаренгейту).

Обзор зимнего ухода за автомобилем

Подготовка к зиме, особенно в регионах с холодным климатом, поможет вашему автомобилю дожить до весны в хорошем состоянии.

Возьмите выходные до наступления холодов.

Просто выполните следующие действия:

Замените масло, проверьте шины, замените протирочные лезвия, проверьте аккумулятор и охлаждающую жидкость, отполируйте и воском ваш автомобиль.

Отметьте эти флажки, и вы будете готовы к худшим зимним явлениям.


Ознакомьтесь с нашей замечательной информацией о автомобильных чехлах!

Почему воск зимой | Г-н.

Мойка для чистки автомобилей

Каждый сезон — отличное время для защиты автомобиля. Однако особенно суровы зимние месяцы. Независимо от того, является ли ваш зимний климат мягким или суровым, важно обеспечить вашему автомобилю дополнительную защиту в это время года. Вощение вашего автомобиля может помочь обеспечить ему дополнительный уровень защиты.

Многие автовладельцы не осознают, что, хотя снег, мокрый снег и другие зимние осадки могут выглядеть чистыми, осадки действительно могут сделать автомобиль грязнее.Осадки, смешанные с кислотой, содержащейся в грязи и других минералах на автомобиле, могут вызвать ржавчину. Эта ржавчина может испортить прозрачное защитное покрытие, покрывающее краску автомобиля. Это также может повредить металлический каркас.

Вощение помогает защитить автомобиль, потому что воск действует как барьер между автомобилем и водой. Кроме того, воск помогает придать краске вашего автомобиля еще один слой защиты от непогоды. Кроме того, гравий и соль, используемые для борьбы со льдом на дорогах, могут вызывать вмятины и царапины на кузове автомобиля. Шины и другие автомобили могут отбрасывать лишние частицы на краску. Воск помогает защитить краску и кузов от царапин, поэтому, когда эти элементы вступают в контакт с автомобилем зимой, он с большей вероятностью будет меньше поврежден.

Помимо царапин, соль в сочетании с осадками может создавать нежелательную грязь, которая делает автомобиль серым и тусклым. Эта комбинация может нанести более серьезный ущерб, если транспортное средство не покрыто воском должным образом. Кроме того, это повреждение может снизить стоимость перепродажи в будущем.

Итак, когда лучше всего покрыть воском автомобиль на зиму? Чем скорее, тем лучше. Лучшее время — до того, как выпадут осадки, поскольку воск может быть лучшим союзником транспортного средства против значительных повреждений и дорогостоящего ремонта.

Не позволяйте зимней погоде обходиться вам дороже, чем ожидалось. Обязательно отправляйтесь в Mr. Clean Car Wash, чтобы получить услуги по уходу за восковыми деталями — и будьте готовы к любой зиме.

Вернуться на главную страницу блога

4 лучших способа защитить свой автомобиль от непогоды этой зимой

Зима в Виннипеге в самом разгаре, а это означает низкие температуры, ледяной покров и много снега (и соли!) На дорогах.

Зима очень суровая для наших автомобилей, поэтому в Ride Time мы даем несколько советов о том, как защитить свой автомобиль от непогоды этой зимой. От ухода за двигателем до предотвращения коррозии из-за соли — у нас есть все, что вам нужно! Читать дальше.

1. Регулярно мойте машину и натирайте ее воском зимой

Дорожная соль — замечательная вещь, когда дело касается очистки дорог. Дорожная соль снижает температуру плавления воды, поэтому снег и лед тают даже при температурах ниже нуля.Это значительно упрощает управление автомобилем в зимних условиях.

Но дорожная соль также чрезвычайно агрессивна и может повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Большинство автомобилей с неповрежденной краской не подвержены этому риску, потому что соли негде начать коррозию. Но если у вас уже есть некоторые ржавые пятна или участки, на которых краска отслаивается, вы можете подвергнуться серьезному риску дальнейшего повреждения.

Во избежание этого следует регулярно мыть машину и воском покрывать ее воском. Стирка удаляет большую часть соли, которая со временем накапливается, а восковая обработка помогает отталкивать грязь, грязь, воду и снег, содержащие частицы соли.

2. Убедитесь, что жидкость для стеклоочистителей заполнена и не замерзает!

Чтобы пятна и соль не попадали на лобовое стекло, необходимо тщательно ухаживать за дворниками и следить за тем, чтобы у вас было достаточно жидкости для стеклоочистителей. Также крайне важно выбрать жидкость для стеклоочистителей, рассчитанную на холодную зиму Виннипега.

Большинство жидкостей рассчитано на -30 ° C, но в Виннипеге температура может легко упасть ниже этого значения, что может привести к замерзанию системы жидкости стеклоочистителя.Это может показаться не таким уж большим делом, но зимой на лобовом стекле быстро накапливаются грязь и сажа, и если вы не сможете ее убрать, вы легко можете попасть в аварию.

Вы можете приобрести специальную жидкость для стеклоочистителя, чтобы решить эту проблему, или добавить небольшое количество антифриза в жидкость для стеклоочистителя, чтобы повысить ее термостойкость. Если

3. Держите машину внутри, если можете — и защитите ее, если не можете

Конечно, идеально иметь гараж для хранения машины.Это позволяет легко поддерживать температуру в машине зимой, и вам может не понадобиться использовать такие приборы, как блочные обогреватели, в холодные месяцы в Виннипеге.
Но мы понимаем, что не у всех есть гараж или навес, где они могут оставить свой автомобиль, и им, возможно, придется припарковаться на улице.

Если вы паркуетесь на улице, вам понадобится блочный обогреватель или одеяло для электродвигателя. Оба этих устройства работают за счет прогрева двигателя и предотвращения его переохлаждения, что может привести к образованию отложений в масле, плохой работе или даже к невозможности запуска двигателя.

Вам также следует подумать об инвестициях в автомобильное покрытие. Автомобильные чехлы можно использовать для защиты вашего автомобиля от льда и снега, когда вы не за рулем, и они имеют дополнительное преимущество — они снимаются. После снежной бури крышку можно снять, и вместе с ней сойдет лед и снег!

4. Держите салон в чистоте!

Невозможно избежать попадания слякоти, воды и снега в вашу машину зимой, но вы должны использовать соответствующие продукты, чтобы убедиться, что они не пачкают и не повреждают внутреннюю обивку.

Здесь отличный выбор — всепогодные коврики. Сделанные из резины, они отводят воду, лед и снег от вашей обивки, пока вы не очистите их или пока влага не рассеется в воздухе. Это защищает основные материалы интерьера. Вы также можете использовать такие продукты, как Scotchgard, для защиты кожи и текстиля от пятен.

Нужно защитить свой автомобиль? Приходи, чтобы покататься сегодня!

Нужны ли вам новые зимние шины, тюнинг двигателя или проверка жидкости, Ride Time — лучшее место для вас в Виннипеге. Мы можем отремонтировать, обслужить, проверить и даже детализировать ваш автомобиль! Вы можете доверять нам в предоставлении надежных услуг и обеспечить безопасность этой зимой в Виннипеге.

Так что не бойтесь снега и не дайте ему повредить вашу машину! Ознакомьтесь с этими советами и приходите сегодня в Ride Time, если ваш автомобиль нуждается в обслуживании!

4 совета по защите лакокрасочного покрытия вашего автомобиля зимой

Зимой в Пасадене, штат Мэриленд, часто бывает много льда и снега. Соль на дорогах может снизить температуру замерзания воды и предотвратить образование льда, но она также может повредить краску и нижнюю часть автомобиля.Гравий также может вызвать вмятины и царапины. Уход за автомобилем защитит его, сохранит отличный внешний вид и поможет вам сохранить его ценность. Вот несколько полезных советов, как защитить краску вашего автомобиля зимой.

Накройте машину

Даже когда ваш автомобиль стоит на подъездной дорожке, он уязвим для падающих веток, птичьего помета, грязи, хвои и других источников повреждений. Гараж идеально подходит для защиты вашего автомобиля от непогоды, но не в каждом доме он есть.Вы также можете установить навес или использовать автомобильный чехол для защиты вашего автомобиля. Автомобильные чехлы недороги, и они помогут вам содержать машину в чистоте и блеске, не мойте ее каждую неделю.

Мойте регулярно

Если вы припаркуете машину на улице без покрытия, мойте ее раз в неделю. Если он обычно накрыт или стоит в гараже, мойте его после езды по льду или грязи, по глубокому снегу или по недавно засоленной дороге. Таким образом вы сможете удалить грязь, дорожную соль и другой мусор до того, как это приведет к повреждению.

Когда есть возможность, мойте машину, пока погода выше мороза. Если вам нужно помыть автомобиль, когда на улице холодно, откройте и закройте все двери и багажник несколько раз, когда закончите. Иначе из-за льда ваши двери и замки могут заклинить. Также просушите машину, чтобы потом не поцарапать лед.

Добавить воск

Свежий слой воска поможет предотвратить коррозию и повреждение дороги солью, гравием и грязью. Не забывайте о нижних частях вашего автомобиля, за колесами и передней решетке.Соль, лед и снег, как правило, скапливаются именно в этих местах. Воск создает защитный слой между краской и этими веществами.

Воск гидрофобен, что означает, что он отталкивает дождь, снег и лед. Это поможет предотвратить появление ржавчины и убережет грязь и пятна от воды снаружи вашего автомобиля. Вы можете использовать традиционный полимерный воск или аэрозольный воск в удобном для нанесения распылителе. Для еще большей защиты вы можете нанести высокотехнологичное керамическое покрытие с защитой от ультрафиолета, добавленной профессионалом.

Немедленно отремонтировать повреждение

Может быть хлопотно поехать к вашему дилеру и починить крошечную вмятину или царапину.Однако незначительные повреждения могут распространиться и стать более дорогостоящими для устранения. Даже если проблема не очень заметна, устраните ее, прежде чем она снизит стоимость вашего автомобиля при продаже. Затраты и усилия того стоят.

Правильно защищая краску вашего автомобиля зимой, он будет выглядеть блестящим и новым, когда, наконец, придет весна. Вы с гордостью продемонстрируете это и будете готовы ко всем предстоящим поездкам.

Изображение с flickr от fujimatt / Используется CC BY 2.0

Опубликовано в Техническое обслуживание автомобилей, Автомобильные советы | Комментарии к записи 4 совета по защите окраски вашего автомобиля зимой

отключены

5 простых способов защитить вашу машину от снега и соли этой зимой

Зима пришла, а это значит, что ваша машина получит настоящий удар от внешних факторов.Если бы мир был идеальным, вы могли бы закутаться перед камином и не выходить из дома, пока не растает снег и не станет снова теплая погода. Поскольку это не вариант, вы будете ездить по зимним дорогам, а это значит, что ваш автомобиль будет подвержен воздействию снега и соли. Вы можете задаваться вопросом, как защитить свой автомобиль от коррозионной соли и грязного снега.

Почему используется соль

Во многих городах США зимой используют соль, чтобы растопить лед и сделать вождение менее опасным.Хотя он эффективен в своей работе, он также может нанести ущерб вашему автомобилю. Соль вызывает коррозию, и при намокании она может прилипнуть к металлу вашего автомобиля и привести к образованию ржавчины. Как только коррозия охватит ваш автомобиль, может возникнуть множество проблем. Это не только ужасно выглядит, но также может повлиять на целостность рамы вашего автомобиля. Это также может привести к износу важных компонентов, таких как тормоза или выхлоп.

Однако соль — это не единственное, о чем нужно беспокоиться зимой.Снег также может переносить много мусора, включая грязь, масла, каменную стружку и другие абразивные материалы. Они могут повлиять на краску вашего автомобиля и привести к появлению царапин и сколов. Вы должны не только спрашивать, как защитить свой автомобиль от дорожной соли, но и задумываться, как защитить краску автомобиля зимой.

Способы защиты автомобиля зимой

  1. Держите его в чистоте

Если вы хотите узнать, как защитить свой автомобиль от соли, Мойка автомобиля зимой удалит токсичные загрязнения с вашей краски.Ваша машина не только будет хорошо выглядеть и будет блестеть на солнце, но также удалит соль и другие загрязнения с краски. Содержание автомобиля в чистоте гарантирует, что ржавчина и другие формы коррозии не нанесут вред вашему автомобилю.

Самый простой и безопасный способ вымыть машину зимой — это сдать ее на автомойку. Поскольку на улице будет холодно, вы не хотите рисковать заморозить шланг или себя, чтобы выполнить эту задачу. Выберите солнечный день и обязательно сходите на автомойку, где есть сушилка, чтобы вода не обледенела ваш автомобиль.

Вы также должны убедиться, что выбрали опцию мойки ходовой части. Мойка ходовой части гарантирует, что соль и прочий мусор будут удалены с днища вашего автомобиля. В нижней части вашего автомобиля может скапливаться ржавчина, и к тому времени, как вы заметите, металлические компоненты будут повреждены.

  1. Добавить защитную пленку для защиты краски

Если вы спрашиваете, как защитить краску автомобиля зимой и предотвратить образование ржавчины из-за соли, то вам следует рассмотреть возможность добавления пленки для защиты краски на свой автомобиль .Эта пленка имеет толщину в миллиметры, но она долговечна и эффективна для защиты вашего автомобиля. Он достаточно универсален, чтобы его можно было наносить на все части краски вашего автомобиля. Лучшее место для нанесения PPF — это ваши пороги, расположенные вдоль нижних сторон, проемы передних и задних колес, передний бампер и капот. Защита этих участков гарантирует, что дорожная соль и другой мусор не причинят никакого вреда вашему автомобилю, и сохранят вашу краску от повреждений на долгое время.

Один из лучших доступных вариантов PPF называется Creed. Ваш автомобиль соприкасается с множеством различных элементов на дороге, включая соль и снег. Эта пленка обеспечивает надежную защиту краски и ходовой части от повреждений. Что еще лучше, этот PPF не желтеет и не оставляет пятен, чтобы краска оставалась в ее истинном цвете. Вы много вложили в свой автомобиль, поэтому защитите его от всего, что на него бросает дорога или зимняя погода с помощью PPF.

  1. Нанесите воск, когда это возможно

Зимой, помимо чистки автомобиля, когда спрашивают, как защитить его от дорожной соли, также рекомендуется наносить воск воском, часто .Вощение автомобиля воском — еще один способ защитить краску не только от соли, но и от другого мусора. Воск также защитит его от ультрафиолетовых лучей, которые могут потускнуть краску и сделать ваш автомобиль тусклым.

После того, как вы добавили воск в свой автомобиль, он создаст барьер, который не позволит снегу и другому мусору прилипать к нему. Со временем и под воздействием этих элементов воск со временем изнашивается, поэтому вам придется наносить его несколько раз в течение зимнего сезона. Добавление воска в фары также может помочь предотвратить прилипание снега к поверхности, чтобы вы могли видеть, когда солнце садится рано.Для дополнительной защиты вы можете нанести воск на PPF.

  1. Удаляйте мокрые листья как можно скорее

При езде по деревьям ваш автомобиль подвергается воздействию множества различных материалов, в том числе мокрых листьев. Может показаться, что это безвредно и не повредит ваш автомобиль, но вы ошибаетесь. Они могут удерживать влагу и переносить соль , которая может повредить ваш автомобиль. Чем дольше вы позволяете им прилипать к вашему автомобилю, тем выше вероятность появления ржавчины.

Листья могут застрять в колесных арках и на ходовой части, поэтому внимательно проверьте автомобиль, чтобы убедиться, что они удалены. Это еще одна причина, по которой вам следует подумать о том, чтобы несколько раз пройти мойку в течение зимы.

  1. Рассмотрите возможность использования крышки

Если вы не можете позволить себе роскошь припарковать свой автомобиль в гараже в зимние месяцы, он будет подвергаться воздействию различных факторов, включая соль, снег и другой мусор.Даже если у вас дома есть гараж, ваша машина может стоять на работе или в других местах, которые вы часто посещаете. Возможно, вы спросите, как защитить автомобиль, который простаивает зимой.

Один из лучших способов защитить его, когда он не используется, — это накрыть его крышкой. Это гарантирует, что снег не ложится на краску, и когда городские грузовики проезжают мимо с солью для удаления льда с улицы, ваша машина не будет покрыта. Это также поможет уменьшить количество наледи на окнах.

В то время как может быть полезным , но это также может быть проблемой для вашего автомобиля. Таким образом, если вам нужна защита, которая действует как укрытие, но не вызывает никаких хлопот, вам следует серьезно подумать о нанесении PPF на краску вашего автомобиля. Возможно, это лучшая инвестиция, которую вы сделаете.

Защитите свой автомобиль сегодня

Поскольку вы не можете перестать водить машину только потому, что сейчас зима, вам необходимо предпринять некоторые меры, чтобы защитить ваш автомобиль от снега, соли и другого мусора.Есть много способов помочь в этом начинании, но некоторые из них более трудоемки, чем другие. Если вы ищете способ защитить свой автомобиль, не добавляя лишних усилий к пластине, то лучшим вариантом будет добавление PPF.

Если это то, что вас интересует и вы хотите добавить к своему автомобилю, чтобы сохранить его в безопасности, поищите ближайший магазин Rayno, чтобы завернуть ваш автомобиль в PPF. Это, безусловно, самый простой способ защитить ваш автомобиль. Добавление PPF означает, что вам придется меньше работать, чтобы ваша машина была защищена и выглядела великолепно в течение долгого времени.