Езда задним ходом: основные моменты, правила и тонкости

На дорогах с каждым днем все больше автомобилей. Однако получить права и получить умение — два разных понятия, и если с ездой вперед все более или менее справляются, то езда задним ходом для некоторых — целая трагедия.Парковка, а тем более задним ходом иногда превращается в цирковое представление, которое одних веселит, а других раздражает. Чтобы не стать посмешищем или не попасть кому-то под горячую руку, рекомендую научиться ездить задним ходом до того, как выедете на дороги общего пользования.

Вот пример того, как парковаться нельзя (осторожно ненормативная лексика 18+)

Как и научиться ездить задним ходом?

Такой технике учат, как правило, в автошколах или на специальных курсах, однако чаще всего данному маневру уделяют слишком мало времени, в результате уже через пару дней или месяцев после выезда на дороги общего пользования у новичков возникают неприятности или ДТП.

Вариант второй — самостоятельное обучение или помощь друга. В сети Интернет есть немало видеоуроков, помогающих освоить езду задним ходом, поэтому после теоретической части можно найти чистый участок без авто и людей, где можно попробовать выполнить рекомендации на практике. Если у вас есть друг или подруга, которая не первый год за рулем, вы можете попросить его или ее научить вас ездить задним ходом. Обучение, как и в первом случае должно происходить в малолюдных местах на больших чистых участках, где любое ваше неправильное движение не принесет вреда окружающим и вам в том числе. В качестве препятствий советую выбрать картонные коробки или специальные фишки, ну или что-то альтернативное, что-то такое, что не нанесет вреда ни вам ни вашему авто.

Итак, к вашему вниманию десять полезных рекомендаций, позволяющих получить представление о том, как правильно выполнять маневр задним ходом.

1. Настройка зеркал. Перед тем как начать учиться и вообще перед выполнением любого маневра задним ходом необходимо настроить зеркала заднего вида. Именно благодаря им, а не гибкости вашей шеи, вы должны оценить ситуацию, происходящую сзади вас. Перед тем как включить заднюю передачу, вы должны посмотреть по зеркалам и убедиться, что они настроены правильно.

Правильно — значит, что в боковых зеркалах отображается примерно 20% корпуса вашего авто, а все остальное пространство должно заменить отображение обстановки сзади и сбоку автомобиля. Важно, чтобы условная линия горизонта проходила примерно посредине зеркала.

Зеркала должны быть настроены таким образом, чтобы вы могли перемещаться глазами по всем трем зеркалам без необходимости менять положение тела. То есть, чтобы все они смотрели на вас, а не вы в них заглядывали, наклоняясь в ту или иную сторону.

2. Соблюдение ПДД. Перед тем как выполнить маневр задним ходом необходимо убедиться в том, что он не противоречит правилам дорожного движения. ПДД разрешают движение задним ходом при условии безопасности данного маневра, а также с учетом того, что это движение не создаст помех или препятствий другим участникам дорожного движения. То есть, если вы, сдавая назад, кого-то заденете, то виноваты будете вы.

Есть правда определенные обстоятельства, при которых вас могут «сделать виновным». Речь об автоподставах, в которые ежедневно попадают в основном неопытные или неосторожные автомобилисты. Во время езды задним ходом злоумышленники умеют «подставить» свой автомобиль, после чего повернуть все таким образом, что вы оказываетесь виновником ДТП. Самое обидное то, что в 99% случаев вы ничего не сможете доказать. Учитывая это, необходимо как следует подготовиться к такому маневру, и перед тем как его выполнить вы должны быть на 100% уверенны в собственных силах.

Если вы во время езды на задней передаче увидели, что сзади к вам приближается другой автомобиль, ваша задача избежать столкновения. Для этого вам следует остановиться, подать звуковой сигнал или установить визуальный контакт. Только после того как вы убедитесь в том, что маневр безопасен, вы можете продолжить его выполнение.

3. Будьте предусмотрительны. Если вы не уверены в своих силах или в том, что сможете припарковаться или сдать назад, постарайтесь в первое время не заезжать на улицы, на которых «яблоку негде упасть», там будет сложно найти паркоместо и еще сложнее будет из него безопасно выехать. Если же вы все-таки попали в такое место подумайте о том, как будете выезжать до того, как это придется сделать. То есть, если есть возможность попытайтесь стать таким образом, чтобы потом не пришлось сдавать назад, или чтобы движение задним ходом не было затруднено.

4. «Работайте по зеркалам» и следите за обстановкой вокруг вас. Если вы проезжаете между двумя препятствиями или автомобилями, вам необходимо следить за расстоянием между вашим авто и стоящими по обеим бокам автомобилям. Более того, смотреть необходим не только в стекла, но и в зеркала, в которых следует также контролировать то как вы проходите между препятствиями. Если маневр сложный, то можете отстегнуть ремень безопасности для большего удобства, и посмотреть через плечо или приоткрытую дверь. Также если вы не уверены в том, что проходите или в том, что поместитесь в том или ином «кармане», не стесняетесь выйти и посмотреть «своими глазами» на свободное для маневра пространство.

5. Плавный ход. Если вокруг вас сплошные препятствия, не спешите, сдавайте назад медленно, контролируя ход автомобиля, таким образом, чтобы в случае возникновения какой-либо преграды вы могли вовремя остановиться.

6. Вращение руля. Здесь все просто если вы профи, но, если новичок порой бывает совсем не просто понять куда крутить руль и как вообще выбраться из той или иной ситуации. Следует заучить до автоматизма, что в случае поворота рулевого колеса вправо вы будете сдавать назад по дуге вправо, то же самое в случае если вы повернули руль влево. После того как вы заметили, что корпус автомобиля начинает входить в гараж или парковочный карман, необходимо вовремя выровнять руль для того, чтобы прекратить движение по дуге. В противном случае вы продолжите двигаться по кривой и заденете одну из преград находящуюся справа или слева.

7. Не крутите руль слишком много и слишком резко. Автомобиль во время движения задним ходом более маневре

vopros-avto.ru

Движение задним ходом против выезда с прилегающей территории

Первый автомобиль проехал въезд во двор и движется задним ходом, чтобы осуществить въезд передом. Второй автомобиль выезжает на дорогу из двора.

Кто должен проехать первым в такой ситуации?

Требования ПДД для автомобиля, выезжающего из двора

Двор — это прилегающая территория. Приоритет при выезде с прилегающей территории определен в пункте 8.3. Правил дорожного движения.

Пункт 8.3 ПДД
8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

Требование уступить дорогу изложено в разделе терминов и определений ПДД.

Термин «Уступить дорогу»
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Если первый автомобиль продолжит движение он вынудит изменить скорость или направление второго автомобиля. Требование «Уступить дорогу» выполнено не будет.

Пока открыт вопрос, распространяется ли требование «Уступить дорогу» по отношению к автомобилю, который едет задним ходом и есть ли у него преимущество?

Требования ПДД для движения задним ходом

Движение задним ходом должно выполнятся в соответсвии с пунктом 8.12 Правил.

Пункт 8.12
8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещается разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Движение задним ходом мимо выезда с прилегающей территории не запрещено. Имеет ли преимущество автомобиль движущийся задним ходом?

Из пункта 8.12 видим, чтобы начать двигаться назад должны быть выполнены определенные условия. В противном случае движение задним ходом запрещено.

«Уступить дорогу» против «не создаст помех»

• «Уступить дорогу (не создавать помех)» — термин, «не создаст помех» в контексте пункта 8.12 — общее условие в буквальном смысле;
• «Опасность для движения» — термин, безопасный маневр — общее условие в буквальном смысле.

Правила дорожного движения основаны на Конвенции о дорожном движении. Когда возникают сомнения в толковании всегда можно обратиться к «вышестоящему» документу.

Цитата из Конвенции о дорожном движении
2. Водитель, который намерен выполнить разворот или дать задний ход, должен убедиться в том, что он может выполнить этот маневр, не подвергая опасности других пользователей дороги и не мешая им.

Как видите, никакой связи с терминами, определяющими приоритет при пересечение траекторий нет.

В данной ситуации не стоит вопрос приоритета, то есть когда у одного автомобиля преимущество, у другого требование уступить дорогу. Здесь вопрос разрешено или нет в принципе движение автомобиля задним ходом.

Движение задним ходом никак не должно мешать другим участникам движения.

Ответ
Первым должен проехать автомобиль, выезжающий из двора.

ruspdd.ru

ПДД 8.12 — Где запрещено движение задним ходом

Разрешено ли Вам на перекрестке произвести разворот указанным способом?

1.		Нет.
2.		Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
3.		Да.

Развернуться указанным способом нельзя, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Для обеспечения безопасности при выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо:

1.		Подать звуковой сигнал.
2.		Включить аварийную сигнализацию.
3.		Прибегнуть к помощи других лиц.

При выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо прибегнуть к помощи других лиц, которые помогли бы водителю обеспечить безопасность движения.

Вы случайно проехали нужный въезд во двор. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?

1.		Нет.
2.		Да.

Знак «Дорога с односторонним движением» не запрещает движение задним ходом. В данной ситуации использовать задний ход, чтобы потом повернуть направо во двор, разрешено.

Разрешается ли Вам на узкой проезжей части произвести разворот с заездом во двор?

1.		Нет.
2.		Да.
3.		Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

На перекрестке движение задним ходом запрещено. Однако въезды во дворы перекрестками не являются. Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

В каких местах водителю разрешается движение задним ходом?

1.		На перекрестках.
2.		На дорогах с односторонним движением.
3.		На пешеходных переходах.
4.		В местах остановок маршрутных транспортных средств.

Движение ТС задним ходом запрещено на перекрестках, пешеходных переходах, в местах остановок маршрутных ТС. На дорогах с односторонним движением двигаться задним ходом разрешается.

Разрешено ли водителю подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на мосту?

1.		Да.
2.		Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
3.		Нет.

Подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на мосту, нельзя, поскольку движение задним ходом на мостах запрещено.

Вы случайно проехали поворот на перекрестке. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?

1.		Да.
2.		Нет.

Проехав перекресток, Вы не можете возвратиться задним ходом в показанное положение, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Вы случайно проехали нужный въезд во двор. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?

1.		Да, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.
2.		Нет.

Использовать задний ход для выполнения указанного маневра Вам запрещается, поскольку на пути движения имеется место остановки маршрутных ТС, обозначенное разметкой 1.17 и знаком «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» .

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

1.		Разрешено, но только до пешеходного перехода.
2.		Запрещено.

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком «Дорога с односторонним движением» , не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено, водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на тротуаре в тоннеле?

1.		Да.
2.		Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
3.		Нет.

Подъехать задним ходом к пешеходу, стоящему на тротуаре в тоннеле, нельзя, поскольку движение задним ходом в тоннеле запрещено.

Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на автобусной остановке?

1.		Разрешено.
2.		Запрещено.

Пассажир находится на обозначенной автобусной остановке. Подъехать задним ходом к нему нельзя, поскольку в местах расположения остановок маршрутных ТС движение задним ходом запрещается.

ruspdd.com

Правила движения задним ходом на автомобиле

Введение

Чтобы не нарушать установленные правила дорожного движения и не стать «счастливым» обладателем штрафа за неправильное движение задним ходом на автомобиле, каждый водитель должен знать о тех ситуациях, при которых двигаться задним ходом строго воспрещается. Для этого не нужно искать в интернете статьи на определённую тематику и изучать кучу дополнительного материала, участнику дорожного движения достаточно лишь соблюдать действующие ПДД.

В городе водителю иногда приходится двигаться задним ходом

Движение автомобиля задним ходом является не самой сложной задачей, однако, как показывает практика, с ней могут не справиться не только начинающие автолюбители. Правильно двигаться задним ходом — значит освоить на практике сложный манёвр, зачастую требующий от хозяина транспортного средства определённых навыков и концентрации внимания. На сложность такого передвижения в основном влияет ограниченный обзор, ввиду чего перед тем, как начать совершать подобную манипуляцию, очень важно убедиться в отсутствии рядом движущихся транспортных средств и пешеходов. В условиях крупного мегаполиса особенно важно правильно оценивать ситуацию, так как вездесущие пешеходы могут неожиданно для водителя появиться сзади начавшего движение автомобиля. Если выезжать приходится в позднее время суток или из-за плохой погоды видимость оказывается слишком слабой, будет разумнее попросить помощи у других людей.

В нижеприведённой статье рассмотрим ситуации, согласно которым разрешается движение задним ходом. Решивший произвести такой манёвр автолюбитель должен знать, что он может предупредить других участников движения о своём намерении звуковым сигналом, который явственно предупредит пешехода о необходимости на время остановиться. Кроме этого, можно прибегнуть к помощи аварийки, её включение считается дополнительным приёмом оповещения остальных людей, находящихся неподалёку от авто. Правда, согласно ПДД движение задним ходом необязательно должно сопровождаться какими-либо сигналами, так как в большинстве современных транспортных средств предусмотрены специализированные системы, главной функцией которых является автоматическое включение прерывистого звукового сигнала, что издаёт автомобиль непосредственно в момент совершения подобного действия.

Запрет на движение задним ходом

Те автовладельцы, которые не знают, разрешено ли движение задним ходом в сложившейся ситуации, должны вспомнить ПДД, так как именно в них описаны все компоненты дорожного покрытия, на которых движение задним ходом запрещается, ведь во всех остальных случаях манёвр, естественно, можно осуществить.

Для начала прежде, чем разбираться: где можно двигаться задом на авто, а где нет, — нужно понять, из-за чего подобный манёвр подлежит запрету. Движение задним ходом на перекрёстке, например, как и в ряде других подобных мест (в тоннеле, на «зебре», непосредственно на автомагистрали или ж/д переезде), может спровоцировать не только аварийную ситуацию, но и серьёзное ДТП. Кроме всех вышеперечисленных мест, движение задним ходом не разрешается в пределах остановок общественного транспорта, на тех участках дороги, где плохая видимость, а также на мостах, эстакадах и путепроводах.

Места дороги, где движение задним ходом запрещено, указаны в пункте 8.11 действующих Правил. Разворот, который произойдёт сразу после того, как водитель транспортного средства начнёт двигаться задом, должен всегда происходить в соответствии с установленными нормами, ввиду чего движение задним ходом по дороге с односторонним движением может быть осуществлено практически во всех местах, то есть участках дорог, где нет тоннеля, моста или автомагистрали. При совершении различных манипуляций нужно помнить, что кратковременное маневрирование, совершаемое непосредственно на проезжей части, не может быть запрещено действующими правилами.

ПДД, согласно которым движение задним ходом запрещается, имеют ряд исключений, описанных в пункте 8.12, где подобного рода маневрирование может допускаться, если оно не сможет помешать остальным участникам движения. Кроме того, следует убедиться, что все действия абсолютно безопасны.

Места с разрешённым движением задним ходом

Итак, как было сказано выше, любой водитель транспортного средства, которому по необходимости приходится разворачиваться во время движения задом на участке дороги, где предусмотрено исключительно одностороннее движение, может произвести такую манипуляцию, если манёвр не создаёт неудобств. Если автомобиль двигается навстречу другим машинам, его владелец должен удостовериться в том, что сзади нет никаких посторонних предметов. Кроме того, совершая манёвр, нельзя заставлять остальных участников снижать скорость или менять ранее запланированный маршрут.

Следует учесть, что во время езды задом скорость должна быть максимально низкой, кроме того, обзор должен быть свободным и ничем не ограниченным. Важно видеть всё, что происходит за остальными припаркованными машинами, если они есть, чтобы не приходилось прибегать к экстренному торможению. Целесообразнее прибегнуть к помощи других людей, способных скорректировать передвижение.

Размеры предусмотренных штрафов

Создать своим автомобилем препятствие и спровоцировать аварийную ситуацию очень просто. Попав в ДТП, скорее всего, при исключении других более существенных обстоятельств, виновным в произошедшем будет признан тот водитель, который ехал задом на своём транспортном средстве. За движение, которое направлено в сторону встречных машин, предусмотрен штраф (при ДТП). Его величина, естественно, зависит от тяжести совершаемого правонарушения. Например, если противоправное маневрирование было замечено непосредственно в пределах автомагистрали, на автовладельца будет наложено взыскание в размере 2500 р.

Более лояльным считается наказание за движение задним ходом, которое было совершено на обочине или в черте разделительных полос. Ввиду того что в пункте 9.9 действующих Правил такое перемещение запрещено, за нарушение предусмотрен штраф (500 р.).

Знаки, запрещающие манёвр

Предупредить автовладельца о запрете определённого маневрирования может знак «Въезд запрещён». Как показывает практика, такого рода обозначение можно встретить на тех участках дороги, где находится под запретом въезд любых машин. Стоит отметить, что общественные и маршрутные авто не подчиняются этому правилу. За «непослушание» и преднамеренное нарушение правил водитель авто может лишиться водительского удостоверения на 4 месяца или полгода, альтернативное решение — штраф 5 тыс. р.

Если автовладелец на своём авто выедет на маршрутную полосу, расположенную в Москве и Санкт-Петербурге, ему придётся оплатить денежное взыскание 3 тыс. р. В более мелких населённых пунктах идентичное нарушение потребует оплаты штрафа, равного 1500 р.

Во время движения задним ходом, которое было совершено «под кирпичом», автовладелец получает штраф 500 р.

Запрещающий знак, предупреждающий водителя авто о невозможности двигаться задом на своём транспортном средстве, — знак «Движение запрещено». Увидевший этот запрет человек должен знать, что он не может двигаться в обоих направлениях. Нарушение грозит только штрафом в размере 500 р.

Как следует себя вести

Чтобы не создавать препятствие другим автовладельцам и не провоцировать лишний раз аварийную ситуацию, желательно воспользоваться звуковым сигналом. Если движение задним ходом осуществляет другой автовладелец, не следует ему препятствовать в этом. Будет лучше, если начавший манёвр автолюбитель закончит задуманную манипуляцию и оба транспортных средства смогут беспрепятственно продолжать движение.

Во время перемещения авто задом обязательно нужно контролировать всю ситуацию: следить за расположением всех машин, находящихся с двух сторон. Не следует забывать о зеркалах заднего вида, производить манёвр на большой скорости или спешить в момент выезда с парковки. Как показывает практика, случайные ДТП происходят чаще всего во время отъезда авто со стоянки возле магазина.

Заключение

Несмотря на то что движением задним ходом каждый автовладелец учится овладевать ещё в автошколе, постигая азы правильного вождения, многие опытные автомобилисты могут испытывать сложности в момент подобного передвижения. Ограниченная видимость и сложность управления могут спровоцировать аварию, поэтому каждый автовладелец должен при управлении автомобилем быть максимально осторожным и предусмотрительным.

carextra.ru

Как научиться ездить задним ходом на автомобиле

Большинство автомобилистов обычно ездят вперёд. Иногда вам, возможно, придётся ездить на задней передаче, например, когда появляется необходимость припарковаться методом параллельной парковки.

Изначально движение в обратном направлении может показаться трудным, особенно если у вас недостаточно практики.

К счастью, научиться управлять автомобилем в обратном направлении довольно легко. Следуя нескольким простым шагам, вы можете научиться быстро ездить.

Как контролировать движение задним ходом

Чтобы научиться ездить обратным ходом, для начала отрегулируйте положение сиденья. Во-первых, вам нужно настроить своё кресло так, чтобы вы могли нажать на тормоз или газ в любой ситуации, даже если ваше тело слегка повёрнуто, когда вы двигаетесь назад. Положение кресла должно позволять вам легко и комфортно поворачиваться и смотреть через правое плечо, сохраняя при этом возможность при необходимости нажимать на тормоз и быстро останавливаться.

Если вам нужно двигаться в обратном направлении в течение длительного времени, лучше пододвинуть сиденье ближе к рулю, а затем снова отодвинуть его назад, когда понадобится ехать прямо.

После регулировки сиденья, зеркал и проверки ремня безопасности можно начинать движение назад. В зависимости от типа вашего автомобиля вы можете сделать это одним из нескольких способов. Механизм переключения коробки передач вашего автомобиля находится либо на рулевой колонке, либо на полу; в зависимости от модели автомобиля КПП может быть автоматическая или механическая.

• Вариант 1: Автоматическая коробка на руле. Для транспортных средств с автоматической коробкой передач, расположенной на руле, при включении задней передачи необходимо выжать тормоз. Не убирайте ногу с тормоза или не поворачивайте, пока вы не включите заднюю передачу.
• Вариант 2: Автоматическая коробка передач на полу. То же самое касается автомобилей с автоматическими коробками передач с кулисой на полу. Держите тормоз и переместите механизм переключения передач вниз и в реверс.
• Вариант 3: Ручная коробка передач на полу. Для автомобиля с механической коробкой передач на полу задний ход находится напротив пятой передачи и обычно требует дополнительного нажатия вниз.

При использовании механической коробки передач для езды задним ходом ваша левая нога должна выжимать сцепление, в то время как правая управлять газом и тормозом.

Правильное использование заднего стекла во время движения назад

Стекло заднего вида предоставляет дополнительный обзор находящихся сзади пешеходов, транспортных средств или других препятствий. Не забывайте о том, что при повороте руля направо задняя часть автомобиля также начнёт движение вправо, а в зеркале будет отображаться движение влево.

Езда задним ходом с применением зеркал

Установите зеркала. Перед тем, как двигаться задним ходом, убедитесь, что ваши зеркала настроены правильно. После регулировки зеркала должны дать вам полное поле обзора.

Имейте в виду, что после регулирования положения кресла вам снова понадобится настраивать зеркала, чтобы восстановить необходимый обзор.

Как научиться выполнять повороты

Если вы поворачиваете передние колеса вправо, задняя часть автомобиля на механике поворачивается налево. То же самое касается поворота вправо, когда требуется поворот рулевого колеса влево. Не делайте резких поворотов во время движения в обратном направлении.

Пошаговые движения рулевого колеса позволяют вам корректировать ваш курс более легко, чем резкие повороты. При необходимости используйте тормоз и избегайте подачи слишком большого количества газа.

Маневрирование и остановка

После переключения передачи можно приступать к движению задним ходом. На этом этапе вы можете повернуть и медленно отпустить тормоз.

Кроме того, чтобы избежать слишком быстрого движения и сдавать задним ходом правильно, не нажимайте на педаль газа, если вам не нужно. Сосредоточьтесь на том, куда едете, и, если понадобится, используйте тормоз, чтобы замедлить движение.

• Шаг 1: Посмотрите вокруг. Удостоверьтесь, что область вокруг вашего автомобиля свободна от пешеходов или других движущихся транспортных средств. Поверните налево и посмотрите в окно со стороны водителя. Продолжайте осматривать область, пока вы не посмотрите через правое плечо.
• Шаг 2: Посмотрите через своё правое плечо. Держите левую руку на середине рулевого колеса, правую положите на спинку сиденья пассажира и посмотрите через правое плечо. При необходимости можно выжать тормоз, остановиться и снова тщательно осмотреть область вокруг автомобиля, чтобы не задеть проезжающие или припаркованные авто или пешеходов.
• Шаг 3: Для управления автомобилем во время заднего хода используйте только левую руку. Имейте в виду, что при движении в обратном направлении поворот рулевого колеса поворачивает ваше транспортное средство в противоположном направлении, как при движении вперёд.

Электронные помощники

Бортовые компьютеры современных автомобилей, а также новинки рынка девайсов и гаджетов предлагают решения и для езды задним ходом. К наиболее популярным относятся:

• Система ночного видения.

Благодаря внедрению технологии в автомобилестроение движение задним ходом стало гораздо проще и безопаснее. Совокупность инфракрасных сенсоров сканирует пространство вокруг автомобиля и при необходимости сигнализирует водителю о появлении преграды на пути.

• Круговой обзор.

Система фиксирует пространство вокруг автомобиля и передаёт модель цифрового изображения с видом сверху. Будет особенно удобно для начинающих водителей.

Цифровое зеркало заднего вида с функцией воспроизведения изображения с камеры.

Система состоит из камеры, установленной сзади, и экрана, который заменяет зеркало заднего вида. К преимуществам использования такой технологии следует отнести широкий угол обзора, чёткое изображение, отсутствие преград, таких как сиденья заднего ряда, улучшенное изображение в условиях пониженной освещённости.

• Автоматический тормоз.

Такая система при резком появлении преграды блокирует колёса. Рекомендуется для начинающих и неопытных водителей.

Меры предосторожности

Наденьте ремень безопасности. В качестве окончательной меры предосторожности перед выполнением любого манёвра задним ходом по зеркалам пристегните ремень безопасности. Это же относится и к вождению задним ходом.

ВАЖНО! Убедитесь, что ремень безопасности находится над вашим плечом, как предусматривает производитель. Правильное использование ремней безопасности может помочь предотвратить травму в случае аварии.

Для этого просто используйте тормоз. Вождение задним ходом не такое сложное, если выполнять шаги, указанные выше. Пока вы постоянно контролируете свой автомобиль и едете медленно, у вас не должно возникнуть проблем с транспортировкой автомобиля до места, где вам нужно парковаться или останавливаться. Обязательно следите за тем, чтобы ваши зеркала и тормоза работали должным образом.

drivertip.ru

Секреты движения задним ходом | Блог умных водителей

Как правильно двигаться задним ходом?

Как-то раз один начинающий водитель выезжал из автосервиса задним ходом по Г-образной траектории. В нужном месте водитель, начав поворот направо прямо в открытые ворота бокса, увидел, что путь свободен и ему ничего не мешает. Обрадовавшись, он слегка придавил педаль газа и тут же услышал звук удара. Что случилось, что могло помешать движению и стать причиной повреждения его автомобиля?

В данном случае проблема проста и закладывается ещё в автошколе. К сожалению, обучая курсантов движению задним ходом, мало кто из инструкторов подробно рассказывает, и тем более показывает, все особенности и опасности выполнения данного приёма. В результате молодые водители, а зачастую и водители со стажем, при движении задним ходом допускают глупейшие ошибки.

 

О способах движения задним ходом, о возможных ошибках, допускаемых водителями, расскажет эта статья. В конце я расскажу об одном, совсем не очевидном и редко кем используемом, но очень полезном применении аварийной сигнализации.

«Круууу-гом!»

Вспомните, чему вас учил инструктор в автошколе на занятии, посвященном движению задним ходом. Обычно, вам предлагают сесть, повернув корпус вправо. Положить правую руку на спинку пассажирского сиденья и глядя в заднее стекло контролировать движения автомобиля.

Всё так. И этот приём нельзя назвать неправильным. Однако инструкторы редко упоминают о том, что при выполнении этого приёма водителю становится весьма неудобно, а порой и трудно контролировать некоторые части своего авто.

У большинства современных автомобилей имеется так называемый «передний свес» — то есть часть кузова от начала переднего бампера до начала переднего колеса. В этом свесе как раз и кроется основная причина повреждения автомобиля при маневрировании задним ходом (см. рис. 1). Именно левый угол повредил начинающий водитель, о котором я рассказал в начале статьи.

Рис. 1. Передний свес и траектории движения крайних точек кузова и колёс автомобиля

Он двигался так, как его научили в автошколе. То есть смотрел назад и контролировал ситуацию перед багажником своей машины. Но он не мог видеть того, что происходит спереди! Поэтому и прозевал наезд левым передним крылом на другой автомобиль (см. рис. 1).

 

Недостатки классического приёма движения задним ходом:

• Водитель не видит, а стало быть не контролирует передние углы кузова своего автомобиля
• Руление производится одной рукой, что не очень удобно, если водитель специально не обучался этому приёму работы с рулём
• Сидеть вполоборота неудобно
• Если водитель захочет посмотреть, что делается с передней частью кузова, ему придётся вертеть головой, отвлекаясь от задней части кузова
• Нижние срезы заднего и боковых окон мешают видеть ситуацию непосредственно у задних колёс.

Достоинства:

• Этот приём проще в освоении
• Легче ориентироваться в пространстве на первых порах.

Обзор 360 градусов!

Есть ли решение, позволяющее уберечь себя от вышеперечисленных проблем? Конечно, есть. Решение это называется «движение по зеркалам».

К большому сожалению, редкие инструкторы в редких автошколах рассказывают про такой способ управления автомобилем. И ещё реже пытаются научить ему своих курсантов, не желая с ними возиться. Да и многие водители, особенно начинающие, как огня боятся сдавать задним ходом по зеркалам. А жаль. Ничего сложного в этом приёме нет, а его достоинства с лихвой перекрывают его мнимую сложность.

Достоинства движения задним ходом по зеркалам:

• Водитель контролирует ситуацию вокруг своего автомобиля на все 360 градусов!
  • Передний свес, передние углы кузова – непосредственно через лобовое и боковые передние стёкла
  • Заднюю «полусферу» — по внутрисалонному, а так же правому и левому наружным зеркалам
• Через правильно настроенные боковые зеркала водитель может наблюдать за ситуацией непосредственно перед задними колёсами, а так же боковые интервалы до препятствий
• Водитель сидит в естественной позе, ему не нужно крутить головой. Достаточно только переводить взгляд. При этом он одновременно контролирует всю обстановку вокруг автомобиля
• Водитель управляет автомобилем обеими руками

Недостатки:

• Приём кажется немного более сложным в освоении ввиду некоторой непривычности
• Нужно учитывать то, что зеркала искажают реальную дистанцию до препятствий.

Всякому овощу своё время!

Точнее, каждому приёму своё применение. Как видите, каждый приём управления движением задним ходом имеет свои достоинства и недостатки. Было бы неправильным советовать вам использовать только один приём и забыть о другом. Для каждого из них есть своя сфера применения в различных дорожных ситуациях.

Классический приём – вполоборота стоит применять при движении, в основном по прямолинейной траектории на относительно большие дистанции. Например, если вы проскочили нужный поворот, а развернуться возможности нет (см. рис. 2).

Рис. 2. По прямой лучше двигаться повернувшись назад

Двигаться по зеркалам безопаснее и удобнее при сложном маневрировании в окружении других автомобилей, ограждений и прочих препятствий (см. рис. 3).

Рис. 3. Маневрировать лучше по зеркалам

В реальной жизни возможны любые комбинации данных приёмов. Например, проехав въезд на стоянку, вы сначала возвращаетесь, используя классический приём. А затем, маневрируете по стоянке по зеркалам. И не забывайте о том, что обычно зеркала современных автомобилей несколько искажают расстояния до препятствий. Поэтому не стесняйтесь поворачивать голову для оценки реальных расстояний.

Не правы те, кто считает, что научиться движению по зеркалам сложно. Вовсе нет. Это только кажется. Достаточно попрактиковаться где-нибудь на открытой площадке минут 30, и вы надёжно освоите этот приём на всю жизнь.

«Аварийка» как бонус

Хоть об этом и не написано в седьмой главе ПДД, но я настоятельно рекомендую при маневрировании задним ходом всегда, в любое время суток и при любой погоде, включать аварийную сигнализацию. Это не сложно, но очень важно загодя дать знать другим водителям, что вы совершаете не совсем стандартные действия. Это довольно обычный приём для любого грамотного водителя.

Но есть и ещё одно не совсем обычное и редко используемое водителями применение аварийной сигнализации. Довольно часто в темное время суток, особенно в дождливые, хмурые ноябрьские ночи водителям приходится выполнять сложные маневры задним ходом в стеснённых условиях неосвещённых автостоянок и дворов. Включенный фонарь заднего хода обычно один, светит он только назад и довольно тускло.

Тут-то и выручит включённая «аварийка»! Кажется, что света она много не даст. Но практика показывает, что блики на окружающих автомобилях и препятствиях от мигающей аварийки в кромешной темноте очень помогают водителю. К тому же этот свет освещает обстановку вокруг вашего автомобиля на 360 градусов. Согласитесь, это очень полезно в реальной обстановке!

---

«Узелки» на память:

• Вполоборота едем по прямой
• По зеркалам маневрируем
• Крутить головой полезно
• Аварийка помогает избежать аварии

      

ezdiumno.ru

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата

В процессе эксплуатации автомобиля на автоматическую коробку передач приходится существенная нагрузка, что и приводит к поломкам этого агрегата. В последние годы автопроизводители используют достаточно надёжные и современные автоматические коробки передач, что позволило существенно снизить количество таких поломок трансмиссии. В большинстве случаев используемые сегодня автоматические коробки  передач при правильной эксплуатации и своевременном обслуживании могут потребовать капитальный ремонт при пробеге не ранее 150.000 километров. Первое с чего начинается диагностика — это снятие кодов неисправностей компьютера с последующей их расшифровкой. Затем в идеале, обратиться к специалисту — для более точной диагностики.

 

Неисправности АКПП

Встречают абсолютно разные признаки неисправности АКПП, которые могут дать автовладельцам необходимую информацию о характере поломки. Так, например, при проблемах с гидроблоком появляются существенные толчки при переключении передач. Причём подобные толчки имеют прогрессивный характер и на начальных этапах поломки едва различимы, а по мере прогрессирования проблемы такие толчки  становятся все более заметными. При наличии подобных проблем с автоматической трансмиссией автовладельцу необходимо как можно раньше обратиться в соответствующий сервисный центр, специалисты которого и произведут все необходимые ремонтные работы.

 

Неисправности АКПП также могут выражаться в полной невозможности переключения режимов работы коробки или же блокировки работы на определенной передаче. В данном случае автовладельцу требуется производить транспортировку сломавшегося автомобиля при помощи эвакуатора. Самостоятельно передвигаться на автомобиле со сломанной коробкой передач не рекомендуется, так как это может привести к серьезным повреждениям привода и самой автоматической трансмиссии.

 

Никогда не передвигайтесь на автомобиле со сломанной коробкой передач

 

В отдельных случаях неисправность можно диагностировать при помощи встроенных автоматических датчиков в АКПП. Подобные датчики сигнализируют о недостаточном уровне давления масла в системе, его перегреве или проблемах с переключением ступеней. В тоже время необходимо сказать, что большинство таких сообщений о проблемах с коробкой передач не носит конкретного характера, и поставить точный диагноз поломки в данном случае не представляется возможным даже при использовании профессионального компьютерного оборудования. Мастеру необходимо будет произвести осмотр трансмиссии, демонтировать её и только после вскрытия он сможет определить имеющуюся поломку.

 

Причины неисправности АКПП — типичные

Кулисы рычага

В автоматических коробках старого типа, которые имели механическую связь селектора непосредственно с трансмиссией, зачастую из строя выходит кулиса рычага АКПП, что приводит к невозможности изменения режимов работы трансмиссии. Ремонт в данном случае заключается в замене сломавшегося селектора и кулисы коробки передач. Проявляются подобные поломки затруднением передвижения селектора автоматической трансмиссии. В конечном счете, рычаг перестает двигаться и требуется производить ремонт АКПП. У отдельных модификаций автоматических трансмиссий провести данную работу возможно без демонтажа самой коробки передач с автомобиля, что несколько упрощает ремонтные работы.

 

Подтекает масло

Распространённой неисправностью автоматической коробки передач является наличие подтёков масло из-под уплотнительных прокладок. Именно поэтому автовладельцу рекомендуется осуществлять регулярный осмотр состояния коробки передач на подъёмнике или гаражной яме. При наличии каких-либо масляных подтёков на самой коробке передач необходимо обратиться к опытным специалистам. В данном случае устранение подобные проблем не представляет особой сложности и заключается в замене уплотнительных прокладок и смене трансмиссионного масла.

 

Регулярно проводите осмотр автомобиля на наличие подтеков на поддоне

 

Блок управления

В отдельных случаях могут отмечаться проблемы с блоком управления коробки передач. Блок управления может неправильно выбирать обороты для переключения передач или же самостоятельно блокировать работу трансмиссии. Устранение поломок связанных с работой блока управления и электрической части трансмиссии заключается в замене вышедших из строя блоков и управляющих шлейфов.

 

 

Проблема с ЭБУ (Блок управления) — решается заменой блока

 

Неполадки с гидроблоком

Такие неисправности могут возникуть в ряде случаев. Например — неправильная эксплуатация коробки передач. Когда автолюбитель не прогревает автомат, а незамедлительно начинает движение. Симптомы — вибрации, толчки, удары. В некоторых случаях автомобиль отказывается ехать. На современных машинах нисправность с ГБ сигнализируется на бортовом компьютере.

 

 

Проблема с гидротрансформатором

Такие неполадки решаются исключительно ремонтом. В целом такие работы дешевле, чем по гидроблоку и ЭБУ. Симптомы такие: стук, шуршащие звуки, вибрация, страдает динамика авто, при замене масла в коробке — обильная стружка в поддоне.

 

 

Как избежать проблем?

Необходимо сказать, что причины неисправности АКПП могут иметь как объективный характер, вызванный физическим износом, так и быть спровоцированы неправильной эксплуатацией этого узла. Многие автовладельцы пренебрегают необходимостью регулярной замены трансмиссионного масла, что приводит к проблемам со смазкой и неизменному перегреву акпп. Как результат подвижные элементы коробки быстро выходят из строя и требуют проведения дорогостоящего ремонта.

 

 

Также требуется правильно прогревать трансмиссию в зимнее время года, что избавит от проблем со смазкой подвижных элементов трансмиссии. Некачественное масло выводит из строя соленоиды, замена которых представляет определённую сложность и имеет высокую стоимость. Следует также помнить о том, что автоматические коробки передач крайне критичны к агрессивной манере вождения автомобиля. При длительной работе двигателя на максимальных оборотах фрикционы коробки автомат могут быстро прогорать и стачиваться. Именно поэтому постоянно практиковать агрессивный стиль вождения на автомобиле с автоматической коробкой передач не рекомендуется.

 

 

Сложность ремонта автоматических коробок передач обусловлена тем фактом, что определить поломку можно исключительно вскрыв трансмиссию. Для этого её необходимо снять с автомобиля, что и позволит определить характер поломки. Самостоятельно выполнить качественный ремонт автоматической коробки передач не представляется возможным большинству рядовых автомобилистов, поэтому необходимо обращаться в специализированные сервисные центры. Ремонтные работы заключаются в замене повреждённых элементов, что и позволяет восстановить работоспособность всей автоматической коробки передач. Необходимо отметить, что в силу конструктивной сложности проведение ремонта АКПП отличается трудоемкостью и высокой стоимостью.

 

Как самому определить состояние коробки автомат — Видео

 

Мастера автосервисов выделяют 3 уровня диагностики:

1. Быстрая диагностика — «Услышать»

 

Из сбивчивого торопливого рассказа водителя показались симптомы легкой неисправности типа: «очистить от масла датчик» или «проверить шлейф, запитывающий ЭБУ и соленоиды» — это, как правило, бесплатная диагностика. Но может быть проблема и посерьезнее, грозящая капремонтом с разборкой, но это уже другой уровень…

 

Самолечением здесь может послужить обычная замена масла в АКПП или выставление оптимального уровня масла. Это бывает с четырехступками, прошедшими около 200000 км.

 

2. Тактильный уровень — «Потрогать»

 

На этом уровне обычная проверка электроцепи может помочь. Это дело нескольких минут. Более серьезную неисправность можно выявить путем снятия поддона. Это все недорогая диагностика АКПП.

Также без демонтажа специалисты могут поставить диагноз при помощи: стол-теста, проверки давления на линии, проверки исправности электропроводки и снятия кодов неисправностей.

Самолечение здесь такое же как и в первом случае — долив или полная замена масла.

 

3. «Разобрать»

 

Если очевиден аварийный режим автомата (постоянная 3-я передача) или какая другая неисправность из приведенных ниже, то для более точной диагностики необходима разборка. Это характерно для коробок прошедших более 200000 км. к этому пробегу подходит пора замены фрикциона ГДТ.

 

Дефектовка со стопроцентной точностью даст только «вскрытие» АКПП.

 

Таблица признаков и причин неисправности АКПП

В таблице типичных неисправностей акпп, которая расположена внизу статьи, представлены наиболее распространенные неисправности АКПП.

 

Признаки	Причина
Автомобиль без движения вперед. Пробуксовывает.  Задняя скорость функционирует в рабочем режиме.	1. Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления. 2. Износ или обрыв манжет поршня муфты. 3. Кольца муфты изношены 4. Один из клапанов гидроблока заело.
Отсутствие задней скорости. Есть только 1-ая и 2-ая скорость, 3-я и 4-ая скорость отсутствует.	1. Изношенный фрикционный диск определенной муфты. 2. Износ или обрыв манжет поршня муфты. 3. Изношенные или разрушенные масляные уплотнительные кольца муфты.
Машина без движения назад или вперед. При переключении в P или N, а так же на любую передачу есть сильный толчок, происходит переключение скорости — но по-прежнему без движения.	1. Проблема с гидротрансформатором 2. Долейте масло. 3. Поменяйте масляный фильтр.
Движение только на 3-ей скорости	1. Изношенные фрикционные диски, муфты переднего направления. 2. Износ или обрыв манжет поршня муфты. 3. Кольца муфты изношены 4. Клапан гидроблока заело Система автомобиля считала неисправность и переключила АКПП в Аварийный режим. Требуется диагностика и готовится к ремонту.
Переключения на непрогретой коробке (на холодную) производятся с толчком.	Загрязнение гидроплиты или соленоидов. Требуется диагностика и чиститка гидроблока. Возможно потребуется замена расходников.
Отсутствует задняя передача.	1. Износилась тормозная лента. 2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты. 3. Обломался шток поршня тормозной ленты. 4. Неисправности системы торможения (пакет)
Машина не движется назад или вперед. Переключение с «P» или «N» на любую скорость, происходит без ощутимого толчка включения передачи.	1. Проблема с гидротрансформатором. 2. Неисправна ведущая шестерня масляного насоса. Отсутствует ее сцепление с гидротрансформатором 3. Долейте масло 4. Сетка фильтра загрязнена (почистить). 5. Изношены фрикционные диски, муфта и тормозной ленты. 6. Износ манжет поршней пакетов. 7. Изношенные или разрушенные масляные уплотнительные кольца муфты. 8. Проблема в соленоиде или в одном из клапанов гидроблока.
Нарастающий гул акпп, вибрация при движении, другие непонятные звуки. Усиливаются в зависимости от оборотов двигателя.	Износился один из подшипников
Есть задняя передача, передние включаются только 1 и 2, на последующие передачи переключения нет. После прогрева АКПП и масла проблема может исчезнуть.	Заедает забитый клапан в гидроблоке или соленоид.
Автомобиль движется при положении селлектора в «N».	1. Плохая регулировка троса или рычага привода управления АКПП. 2. 3аедание поршня одной из муфт (направление вперед). 3. Фрикционные диски сварились с остальными
Передачи переключаются при завышенных показателях скорости	1. Неправильная регулировка тросика дроссельного клапана. 2. Засорение фильтра 3. Неисправности дроссельного клапана
Автомобиль движется исправно, но на затяжном подъеме на посл. скорости автомат пробуксовывает и переключается на пониженную.	1. Проверьте уровень масла (ATF) в АКПП 2. Изношены фрикционные диски, муфта и тормозной ленты. 3. «Устал» маслонасос. 4. Неисправность соленоидов гидроблока или максимальный износ проходов гидроблока.
Резкое нажатие на педаль газа не ведет к перереключению пониженной передачи(кикдаун).	1. Неисправность датчика или кнопка под педалью «кикдаун». 2. 3аедание клапана гидроблока переключания на пониж. передачу З. Неисправнность с троссом упр. дроссельной заслонкой 4. Обрыв цепи датчика кикдаун.
Когда автомобиль трогается с места происходит пробуксовка, но после набора скорости продолжает движение исправно, АКПП переключается на остальные скорости.	1 Большой износ шлицов ступицы турбинного колеса из-за чего проскальзывает вал АКПП 2. Износ или обрыв манжет поршня муфты.
Пробуксовка при переключении передач.	1. Засорение фильтра 2. Проверьте масло 3. Неисправность насоса
Отсутствие движения назад и вперед	Срезаны шлицы в ступице турбинного колеса ГДТ
При переключении передач АКПП происходят сильные удары	1. Фрикционные диски сильно изношены. 2. Канальцы гидроблока или соленоидов забились. 3. Тормозная лента изношена
Автомобиль при езде буксует и при переключении передач дергается	Неисправность муфты
Отсутствие движения назад и вперед Отсутствует магистральное давление	1. Срезаны шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора. 2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.
Движение автомобиля в норме до тех пор, пока не прогреется масло. Затем начинается пробуксовка,в конце концов автомобиль остается без движения.	1. Проблема в фрикционных дисках Примечание: до тех пор, пока масло не прогрето его вязкость и давление несколько больше, чем в горячем состоянии, изношенные диски сильнее прижимаются друг к другу, тем самым создается тяга. 2. Фрикцион гидротрансформатора изношен В масле содержится сильное содержание пыли от фрикционных дисков. Приводит к забитой сетке фильтра.
Шум напоминающий биение металического предмета на холостых оборотах	1. Фрикц. диски одного из барабанов имеют сильный износ
АКПП не переключет на пониженную передачу при «тапке в пол», обороты не развиваются, для того, чтобы увеличить скорость автомобиля. Отсутствует кикдаун.	1. Проблема связана с работой двигателя.
Отсутвие переключения на пониженную передачу при «тапке в пол», обороты не развиваются, для того, чтобы увеличить скорость автомобиля. Отсутствует кикдаун.  Движение автомобиля в норме до тех пор, пока не прогреется масло. Затем начинается пробуксовка,в конце концов автомобиль остается без движения. Автомобиль трогается в натяг и скорость набирается чрезвычайно медленно. Проблема так же и с задней передачей.	1. Проверить гермечтичность лопаток вентиляторов насосного или турбинного колеса. 2. Обрыв все тех же лопаток
Вы обнаружили частицы железа в поддоне автомобиля. Форма острая, достаточно большие, превышают 1 мм	Возможно приходит конец срока службы планетарной шестерни.
Вспенивание масла в автомате. Нехарактерный цвет масла АКПП. Возможна пробуксовка машины.	Внутрь автоматической коробки передач (АКПП) попала вода
Давление масла в магистрале низкое	1. Загрязненный гидроблок или соленоиды. 2. Необходимо проверить уровень масла 3. Проверьте клапан сброса в масляном насосе.
После включения скорости машина троит и глохнет. Если повышать обороты и погазовать движение есть.	1. Проверьте клапана переключения муфт передач 2. Проблемы гидротрансформатора АКПП
Частицы алюминия на дне поддона.	1. Скользящий подшипник изношен до предела. 2. Возможно приходит конец срока службы планетарной шестерни.
Обнаружены частицы пластмассового материала	1. Пластмассовая втулка 2. Поломка какого-либо пластикового элемента.
Металлический скрежет и непоня	1. Износ шестерен дифференциала 2. Износ подшипника дифференциала.
В поддоне обноружены намагниченные ролики	Разрушен упорный роликовый подшипник.

akpphelp.ru

Неисправность АКПП: признаки, причины, устранение

Неисправность АКПП	Причина неисправности
Автомобиль не движется ни на одной из передач, при переводе рычага выбора диапазона в любое из положений нет характерного толчка включения передачи	Низкий уровень масла
	Загрязнение фильтра
	Поломка гидротрансформатора
	Износ фрикционных элементов (тормозных лент, фрикционных дисков)
	Разрушение или износ ведущей шестерни масляного насоса
	Разрушение или износ манжет в поршнях пакетов фрикционных дисков
	Поломка клапана или соленоидов гидроблока
Автомобиль не движется ни на одной из передач, при переводе рычага выбора диапазона в любое положение ощущается характерный толчок включения передачи	Пониженный уровень масла
	Поломка гидротрансформатора
	Загрязнение масляного фильтра в коробке
Автомобиль не движется при включении передних передач, задняя передача работает нормально	Неисправность одного из клапанов гидроблока
	Износ фрикционных дисков в муфте прямого хода
	Разрушение или износ уплотнительных колец муфты прямого хода
	Разрушение или износ манжет поршня в муфте прямого хода
Автомобиль не движется при включении задней передачи, передние передачи работают нормально	Износ фрикционных элементов (тормозной ленты)
	Поломка штока поршня тормозной ленты
	Разрушение или износ манжет поршня тормозной ленты
Автомобиль не движется назад, при переводе рычага выбора диапазона в положение «D» и «O/D» включаются только 1-я и 2-я передачи, 3-я и 4-я передачи не работают	Износ шлицев в корпусе барабана сцепления
	Износ фрикционных дисков муфты прямого хода
	Разрушение или износ уплотнительных колец муфты прямого хода
	Разрушение или износ манжет поршня муфты прямого хода
Автомобиль движется назад, при переводе рычага выбора диапазона в положение «D» и «O/D» включаются только 1-я и 2-я передачи, 3-я и 4-я передачи не работают	Заклинивание или поломка клапана или соленоида в гидроблоке
Автомобиль движется нормально по дороге без уклона, при подъеме в гору происходит пробуксовка и преждевременное переключение на пониженную передачу	Падение уровня масла
	Одновременный износ фрикционных дисков муфты прямого хода, ее уплотнительных колец и манжет поршня
Движение автомобиля при положении рычага выбора диапазона в положении «N»	Склеивание фрикционных дисков муфт между собой
	Заклинивание поршня одной из фрикционных муфт
Пробуксовка автомобиля при начале движения и во время разгона, после набора скорости коробка работает нормально	Износ фрикционных дисков муфты прямого хода
	Разрушение или износ манжет поршня муфты
	Проскальзывание вала КПП в результате износа шлицев в ступице турбины гидротрансформатора
Включение повышенных передач происходит с запозданием (на более высоких скоростях, чем положено)	Заклинивание клапана в центробежном регуляторе
	Сбой регулировки троса привода клапана-дросселя
	Засорение сетки масляного фильтра в коробке
При переключении передач наблюдается пробуксовка муфт	Падение уровня масла в коробке
	Засорение сетки масляного фильтра
	Падение давления масла в результате нарушения работы соленоидов или другой неисправности гидроблока
Не срабатывает режим KickDown (при резком нажатии на педаль газа не происходит переключение на пониженную передачу)	Поломка ножного выключателя режима KickDown либо датчика давления
	Нарушение электрической цепи ножного выключателя или датчика давления
	Заклинивание клапана гидроблока, отвечающего за переключение с 3-й на 2-ю передачу
	Нарушение регулировки привода дроссельной заслонки
Пробуксовка и дергание автомобиля во время движения	Поломка обгонной муфты
Автомобиль не движется при перемещении рычага выбора диапазона в любое положение. Магистральное давление в норме	Износ шлицев в ступице турбины гидротрансформатора
Автомобиль не движется при перемещении рычага выбора диапазона в любое положение. Магистральное давление пониженное или вовсе отсутствует	Износ шлицев на валу статора гидротрансформатора
	Износ шлицев на валу масляного насоса
Ощутимые удары при переключении передач	Чрезмерный износ дисков фрикционных муфт
	Поломка клапана в гидроблоке
	Разрушение возвратной пружины клапана гидроблока
Слишком медленный, затрудненный набор скорости вперед и назад	Поломка лопаток на реакторе или турбинном колесе гидротрансформатора
	Деформация лопаток на реакторе или турбинном колесе гидротрансформатора
Движение автомобиля происходит только при холодной АКПП, после прогрева происходит полная остановка и невозможность дальнейшего движения при любых положениях рычага	Падение магистрального давления масла вследствие засорения сетки фильтра
	Износ дисков фрикционных муфт в сочетании с трансмиссионным маслом пониженной вязкости
Звуки (гул и скрежет) в районе дифференциала	Износ подшипника в дифференциале
	Износ шестерен (ведомой и ведущей) дифференциала
	Заклинивание или увеличенный люфт пальца сателлитов дифференциала
Остановка двигателя при переключении передач без нажатия на педаль газа	Заклинивание колес или иные неисправности гидротрансформатора
	Заклинивание клапанов в гидроблоке
Падение магистрального давления	Пониженный уровень масла в коробке
	Попадание грязи в соленоиды и гидроблок
	Воздушная подушка в масляных каналах
	Заклинивание перепускного клапана в масляном насосе
Лязг из коробки на холостом ходу двигателя	Чрезмерный износ дисков фрикционных муфт

autoshas.ru

Основные неисправности АКПП и способы их устранения

Диагностика и ремонт16 декабря 2018

Автоматическая коробка передач отличается своей надёжностью и долгим сроком службы. Это подтвердит каждый обладатель автомобиля с АКПП. Благодаря инновационным технологиям автомат давно перестал уступать в плане прочности механическому собрату.

Однако, даже самый верный механизм рано или поздно выходит из строя. Как ни крути, законы физики и силу трения не удалось отменить ещё ни одной машиностроительной компании. В этой статье рассмотрим основные неисправности автоматической коробки и варианты по их устранению.

Какие бывают неисправности АКПП?

Трудно представить современный мир без авто с автоматической коробкой. Частые пробки и светофоры на каждом перекрестке сделали автомат незаменимой вещью для передвижения по городам. Возможно поэтому большинство значимых концернов постепенно отказываются от механики в пользу автоматического переключения передач. Эта тенденция постепенно приходит и в нашу страну, а вместе с ней и связанные с АКПП проблемы.

Всякая актуальная конструкция в машине имеет два принципа работы: механический и электронный. Автоматическая трансмиссия не исключение. Физическое переключение передач осуществляется механизмами, а алгоритмы рассчитываются программной составляющей. Поэтому все причины поломки делят на две большие группы:

• механические поломки. Они происходят в гидравлике и физических приводах коробки передач;
• электронным сбои системы. Нарушения функционирования программ или электрических частей машины.

Разберём каждый из этих пунктов в отдельности.

Проблемы механической и гидравлической части

Чаще всего при механических неисправностях ломаются следующие элементы:

• износ валов или шестерёнок механизма;
• повреждение или износ муфт, дисков, тормозов внутри трансмиссии;
• проблемы в работе гидротрансформатора;
• износ блока гидравлики;
• закупоривание масляных каналов коробки;
• выход из строя масляного насоса.

Из приведенного списка можно заметить, что основные проблемы в механической части начинаются при износе деталей или использование непригодного масла. Стоит отметить, что это настоящий камень преткновения для АКПП: чаще у автолюбителей просто заканчивается ресурс внутренних конструкций коробки. Это ещё раз доказывает защищённость такого типа трансмиссии.

Очень важно заблаговременно обнаруживать и устранять проблемы автоматической коробки передач. В противном случае одна неисправность будет порождать другую, образуя некую круговую поруку. Так, при износе муфты засоряются каналы передачи масла, а те уже приведут к проблемам с насосной системой. Затянув с одной проблемой некоторые автолюбители приезжают в сервисы с практически полностью уничтоженным автоматом. Но о причинах мы поговорим чуть позже.

Электроника и возможные проблемы

Неисправности автоматической коробки передач не обходят и электронные внутренности. Перечислим частые примеры поломанных элементов:

• поломка электронных блоков, контроллера АКПП;
• неправильная работа или сломанные датчики трансмиссии;
• неисправность или износ электропроводки;
• замыкания;
• сбой в работе автоматов, фазовых устройств.

Автоматическая коробка устроена таким образом, что даже при выходе из строя электронного управления машина сможет продолжить свой ход. В этом случае запускаются резервные алгоритмы программ: трансмиссия переходит в аварийный режим работы. Чаще автомобиль самостоятельно переключается на 3 скорость. Это помогает водителю добраться до ближайшего сервиса и устранить причину. Современные системы уведомляют владельца о проблемах в электронике.

От поклонников МКПП часто можно услышать, что если в машине с автоматом ломается электрическая составляющая, то в отличие от механики движение на ней невозможно. Как мы видим из примера выше это суждение не соответствует действительности.

Причины поломки автомата

Выделяют следующие основные причины сбоя в АКПП:

• расход ресурса или износ деталей. Самая банальная, но при этом самая частая причина. Даже аккуратные и осторожные владельцы рано или поздно приходят к этой ситуации;
• использование некачественного или неподходящего масла. Ещё одна распространенная ошибка. В погоне за экономией водители используют несертифицированные масла. Это становится причиной быстрой поломки АКПП;
• обслуживание в сервисе с некачественными расходниками. Здесь опять же экономия может быть умышленной;
• неопытный или безответственный механик. Никогда не угадаешь насколько человек порядочно подойдёт к работе с авто. Старайтесь обращаться к проверенным специалистам;
• привычки использования машины. Многие из привычек приводят к износу деталей. Яркий пример это частое агрессивное вождение. Но проблемы не ограничиваются исключительно управлением. Также к неисправности приводит короткое прогревание машины на морозе.

Таким образом, большая часть причин зависит от самого автовладельца. Если что-то остаётся вам не понятным, обратитесь к инструкции автомобиля или в соответствующий сервис. Там вы узнаете нюансы эксплуатации своей марки авто и убережёте механизм АКПП от поломок.

Признаки проблем с автоматом

Конечно, для точного диагностирования проблем с автоматической трансмиссией вам придется обратиться в профессиональный сервис. Однако, существуют видимые признаки неисправности АКПП или сбоев в работе конструкции. Рассмотрим некоторые звоночки и очевидные неисправности:

• АКПП не переключает скорости. Это безусловно заметная проблема с коробкой. В данном случае скорость может вовсе не включаться и сохранять нейтралку. Но чаще всего автомобиль переключается на первую передачу в положении D. В большинстве случаев сопровождается характерными звуками и троением машины;
• пробуксовка АКПП. Если трансмиссия пробуксовывает, это сразу бросается в глаза: авто тяжело набирает скорость при повышении оборотов, издает характерный звук на сбросе передачи. Если заметили подобное – обращайтесь в сервис;
• при неисправностях в работе гидроблока автомобиль начинает двигаться характерными отрывистыми толчками;
• перегрев трансмиссии, малое количество специальной жидкости в коробке, несущественное давление внутренней смазки – это прямые признаки сбоя. Однако доступны они на машинах с соответствующими датчиками или приборами.

Стоит сказать, что вообще любой неприятный и нехарактерный звук – повод обратится к мастеру. Это также относится к всевозможным нарушениям хода машины. Благо, сегодня первоначальный беглый осмотр авто стоит не так дорого.

Даже если очевидных причин обращения в ремонт вы не видите, регулярно проходите обслуживания и осмотр авто. Не рекомендуется увеличивать интервалы ТО или вовсе пренебрегать им. Да, вы сэкономите деньги на первых порах, но в будущем неполадки в частности с коробкой, выльются вам в копеечку.

Способы устранения сбоев в работе

Мы рассмотрели причины и признаки неполадок автомата. Теперь стоит сказать пару слов о починке. Сразу оговоримся, что существует два метода решения проблем с трансмиссией:

1. Самостоятельный ремонт или профилактика.
2. Обращение к специалистам.

Стоит ли говорить, что первый вариант дешевле и предпочтительнее для каждого автолюбителя. Однако, в реальности далеко не все сбои в работе решаются своими руками. К примеру, если коробка автомат не переключает скорости или пробуксовывает, то машине окажет помощь исключительно квалифицированный специалист.

Подберём конкретные примеры под обе ситуации.

Самостоятельное решение

Ряд исправляемых ошибок приведем в соответствующий вид: общая причина – возможные проблемы – способы их устранения.

1. Нарушение регулировок или неисправность компонента переключения передач:

• машина двигается в режиме коробки P;
• литера скорости на панели не соответствует выставленной.

Способ устранения: Диагностика и замена неисправной детали, отремонтировать её можно самому по прелагающейся инструкции.

2. Утечка масла из АКПП. Частая проблема с коробкой:

• крепления механизмов внутри трансмиссии самостоятельно отходят;
• разрушение или непригодность масляных уплотнителей и прокладок.

Способы самостоятельной починки:

• подтяжка болтов, покупка и установка новых колец уплотнителя;
• понижение уровня масла в АКПП.

3. Шум или нехарактерные звуки при работе коробки:

• машина сама переключает передачи;
• переключение положений происходит с большим трудом;
• авто не реагирует на переключения и не двигается с места.

Способ устранения: Измерить уровень масла и долить нужное количество.

Приведены только основные случаи лёгких поломок внутри АКПП. Если ваша ситуация подходит хотя бы под один из пунктов, ознакомьтесь с инструкцией к автомобилю. Внутри вы найдете пошаговые действия для решения проблемы. В дальнейшем рекомендуется обратится к профессионалам.

Починка в сервисе

Распишем проблемы, требующие обращения в квалифицированную мастерскую.

1. Авто остаётся на месте при любых действиях с механизмом коробки. Нет никакой реакции или малейшего движения.

Причины:

• мало масла в системе;
• засорились клапаны или кольца;
• неисправность гидроузла;
• поломка фильтра;
• неисправность или износ главной шестерёнки.

2. Толчки и удары при переключении скоростей.

Причины:

• износ муфт;
• неисправность клапана гидравлического блока;
• повреждение пружины клапана.

3. Нездоровый шум в области дифференциала машины

Причины:

• износ подшипника или шестерёнок;
• некоторые механизмы заклинивают или расшатываются.

Многие проблемы чаще выявляют на стадии разборки трансмиссии. Таким образом поездка в сервис – приоритет для исправного автомобиля.

Небольшие советы по эксплуатации

В отличие от механической коробки, автомат менее требователен к условиям эксплуатации. Практически невозможно самостоятельно сжечь коробку быстрым износом на высоких оборотах. Автоматический алгоритм будет самостоятельно повышать и понижать передачи. Особенно такая система подходит начинающим или неопытным водителям.

Первое и основное правило пользования АКПП – разогрев машины перед движением. Особенно это актуально для нашей страны, учитывая продолжительные периоды низкой температуры. На морозе авто требуется прогревать минимум 10-15 минут. Поэтому если спешите, подумайте – возможно спешка доставит вам больше проблем, чем опоздание.

Не используйте обычные переключения слишком часто. Этим нередко страдают автолюбители, пересевшие на автомат с МКПП. При остановки на перекрестках и светофорах не ставьте передачу в нейтральное положение или на сектор P. Также не стоит совершать ограниченные маневры с помощью коробки. Лучше воспользуйтесь холостым ходом авто.

Аналогичным советом прозвучит использование задней скорости исключительно после полной остановки машины. Иначе шестерёнки и механизмы внутри коробки будут перебираться.

Вся профилактика и забота об автомобиле сводится к проверке и своевременной замене масла. Делать это необходимо на пробеге, указанном в инструкции эксплуатации. Как правило это 7.5 – 15 тысяч километров. При тяжёлых условиях эксплуатации – 5 000 км.

Используйте качественные масла, вовремя обслуживание авто и не напрягайте вашу рабочую лошадку. Тогда ваше средство передвижения прослужит вам долго и верно.

autochainik.ru

Признаки неисправности АКПП

Автоматические коробки передач – это очень сложные механизмы, состоящие из огромного количества деталей. Точно определить, какие возможные проблемы с АКПП возникли в данном конкретном случае, можно только при полном разборе АКПП.

АКПП в разрезе

Для начала необходимо снять коды ошибок системы самодиагностики и расшифровать. Помимо этого, можно прозвонить цепи, замерить давление, сделать тест вождением. Однако такая диагностика и процедуры редко дают точную картину – коробку нужно демонтировать и разбирать.

Считывание кодов неисправности АКПП

Ремонт АКПП без разбора похоже на лечение пациента на основании его внешних симптомов и той информации, которую он сам донес до врача. То есть лечение без каких-либо анализов. А в медицине на каждый симптом может быть по нескольку сотен диагнозов.

При странном поведении АКПП, хаотично появляющейся ошибке можно проверить шлейфы, поменять масло и точно выставить его рекомендуемый уровень. Это может помочь на современных супер точных АКПП БМВ, например, или уставших АКПП с пробегом более 200000 километров.

Также без демонтажа можно осмотреть гидроблок, его датчики и шлейфы, которые также могли быть источником неисправности автоматической коробки передач. Однако для автомобилей с пробегом более 120000 или для тех, которые не выходят из аварийного режима, все вряд ли закончится таким простыми процедурами.

Определять детали, которые нуждаются в замене «на слух» или другим магическим способом без вскрытия коробки крайне не рекомендуется.

Самыми частыми причинами досрочной поломки автомата является нарушения правил её эксплуатации. Действия, точно приводящие к неисправности АКПП:

1. Агрессивная езда и пробуксовки;
2. Халатное отношение к состоянию трансмиссионной жидкости, фильтра, невыполнение обслуживания в сроки;
3. Несвоевременная смена расходников: сальников, уплотнителей, соленоидов и их проводки.

Все это приводит примерно к одной картине – масляному голоданию внутри коробки и повышенному износу её частей.

После 120000–200000 километров пробега в любой коробке наблюдается значительный износ деталей и всегда необходим капитальный ремонт и диагностика, поскольку начинаются первые неисправности АКПП. Если его не делать, АКПП способна проехать еще некоторое время, но все равно встанет в один «прекрасный» момент.

Капитальный ремонт АКПП

Ремонтировать АКПП своими руками достаточно сложно, но вполне возможно при наличии необходимых знаний, навыков, инструмента и помещения. По большей части АКПП снабжены исчерпывающими чертежами и руководствами по ремонту и диагностике, которые можно найти на просторах интернета.

Основные неисправности коробки передач

Течь сальников, колец и втулок. Абсолютно нормальная ситуация после 200000. Неисправности АКПП возникают по причине простого износа и устаревания деталей. Уплотнительные элементы дубеют, трескаются, теряют эластичность и начинают пропускать масло. Эта маленькая неприятность сигнализирует владельцу автомобиля о том, что фрикцион гидротрансформатора стерся до клеевого слоя, и теперь не выполняет свою функцию. Он начинает больше затормаживать, проскальзывать и страшно перегревается, передавая температуру, возникшую от силы трения прямо в смазку. Грязное масло засоряет насос, уничтожает его сальник и втулку, что приводит к масляному голоданию и его выходу из строя. Помимо этого, масло с останками фрикциона загрязняет и гидроблок. Его каналы засоряются и разрушаются под действием абразивной обработки, он начинает работать неправильно и выдавать в коробку нештатное давление. Износу гидротрансформатора предшествует повышение расхода топлива, потеря динамики автомобиля, течи на коробке и посторонние звуки при работе трансмиссии.

Масло на корпусе — признак течи сальников

Ранее уплотнительные элементы делали из чугуна, и они переживали практически все механизмы коробки. Теперь же их делают из резины и тефлона. Грязное масло способно со временем проделать в них дырки, из которых начинает сочиться масло. Насос пытается исправить ситуацию и гонит туда все больше трансмиссионной жидкости. Поэтому все уплотнительные элементы меняются при каждом удобном случае и выпускаются комплектами.

Недостаток масла. От недостаточного количества или давления масла механизмы коробки перестают получать достаточное количество смазки. Фрикционы и стальные диски начинают проскальзывать. Потеря динамики – это явный признак необходимого ремонта коробки и игнорировать его очень глупо. Капитальный ремонт и диагностика в этот период обойдутся дешевле, и после них АКПП проживет еще долго.

Износ фрикциона из-за недостатка масла

Если фрикционы сгорели окончательно, то масло, скорее всего, стало практически черным и точно приобрело явный запах гари. Все фрикционы в АКПП, даже неизношенные, пропитались горелым маслом. Собственно, ремонтировать уже поздно, только восстанавливать или заказывать.

Гидроблок. Ранее гидроблоки были практически вечными. Их производили чугунными, не было никакой тонкой настройки, расчетов и каналов, рассчитанных до долей миллиметра. Современный гидроблок делается из мягкого алюминия с массой тоненьких каналов, которые очень легко забиваются мусором из масла и им же растачиваются, как напильником. Теперь их необходимо периодически чистить, обычно эта процедура производится при капитальном ремонте. Их ресурс один из самых маленьких среди деталей АКПП, а поломки стали привычным делом.

Гидроблок АКПП

Частички мусора или забивают золотники с соленоидами, что приводит к их залипанию, или растачивают их каналы, что приводит к нештатной работе тонкой электроники. Результат всегда один – при нештатной работе хотя бы одного клапана в одном из сцеплений наблюдается или избыток давления, или его недостаток, фрикционы начинают проскальзывать и умирают, далее утягивая за собой всю коробку, которая теперь ездит на сгоревшем масле.

Плунжеры соленоидов, забитые маслом, залипают, и это приводит к их переключению через раз, наблюдаются рывки и толчки.

Но и этого инженерам было мало. Проводку электрической части АКПП они начали производить в виде шлейфов толщиной с человеческий волос, а электронный блок управления из салона автомобиля перенесли в саму гидравлическую плиту. Чтобы он лучше перегревался, очевидно.

Блок электроники АКПП

С помощью такого хитрого решения электроника АКПП тоже стала очень ненадежным местом. Маленький отсоединившийся проводочек может давать очень пугающие симптомы поломки в виде рывков и пинков в переключении коробки.

Признаки неисправности АКПП в гидроблоке

• Коробка хорошо работает только на холодную/горячую. Загрязнение соленоида.
• Автомобиль не может тронуться, реверс работает. Дело в клапане.
• Передачи не активируются. Сломался соленоид.
• Работают только реверс и первая передача. Заел клапан.
• Пробуксовка по мере движения в горку. Соленоид или каналы гидроблока.
• Удары и рывки при работе трансмиссии. Такие поломки могут вызывать загрязнение гидроблока и обрыв проводки.
• Машина глохнет при переходе на следующую передачу, если не газовать. Заел клапан, поломки произошли в механической части АКПП.

«Железо». Планетарная передача, хабы и суппорта. По мере износа коробки и уплотнительных элементов в ней увеличиваются вибрации. Помножьте это на масляное голодание и получите совсем неидеальные условия для соприкасающихся деталей из металла. Они начинают истираться, крошится, лопаться. Поломки в «железной» части автомата характерны для возрастных машин, на новых возникают нечасто.

Планетарная передача АКПП

Вероятные поломки железа

• Гул, вибрация, нарастающие по мере ускорения. Усталость подшипника, втулки или планетарной передачи;
• Машина не едет, задняя скорость есть. Износ втулки, фрикционного диска, муфты, обрыв манжета поршня.
• Пропал реверс и 3–4 передачи. К пунктам, описанным выше, прибавляется срезанное шлицевое соединение.
• Нет только реверса. Усталость тормозной ленты, пакетов сцепления, обрыв манжеты поршня или штока, сломан весь пакет торможения.
• Машина не может тронуться и не реагирует на переключения селектора. Не включается задняя скорость, передняя включается при нажатии педали газа. Смерть гидротрансформатора, масляного насоса, фрикционов, тормозной ленты, поршней, всех уплотнительных колец. Стоит проверить щуп, может, в трансмиссии просто нет смазки.
• Толчки при смене положения селектора, но автомобиль буксует. Маловато масла, забит фильтр, умер гидротрансформатор.
• Автомобиль буксует при штурме подъемов. Маловато смазки, износ фрикционов, поршней, масляного насоса.
• Пробуксовка при старте с места. Изношен гидротрансформатор, сцепления, манжеты муфты.
• Машина едет на нейтрале, как на скорости. Неверная регулировка селектора передач, неисправность его датчика, заел поршень, фрикционные диски слиплись.

• Смена передач происходит только на больших скоростях. Неверная регулировка тросика, заедает клапан центробежного регулятора, засорен фильтр, заело дроссельный клапан.
• Пропал кикдаун. Умер датчик или его проводка, заел клапан, неверно отрегулирован тросик.
• Удары и рывки при смене передач. Износ фрикционов или тормозной ленты.
• Машина двигается и начинает движение с места с большим трудом. Умер гидротрансформатор.
• Металлические звуки, гул в коробке. Износ шестерней, подшипников, дифференциала, сателлитов.
• После прогрева АКПП машина не едет. Износ фрикционов.
• Машина глохнет при переключении передач, если не газовать. Гидротрансформатор.
• Частички металла в поддоне. Износ планетарной передачи, подшипников, сателлитов, втулок, дифференциала.
• Частички пластика в поддоне. Сломалась втулка, шайба, вошер или иной элемент.
• Шарики в поддоне. Рассыпался подшипник.

Расшифровка кодов системы самодиагностики АКПП

Для определения поломок автомата существует собственная электронная система самодиагностики, которая совмещена с общепринятой системой OBD-II.

P0700

Неисправен блок управления

P0701

Ошибки блока управления

P0702

Неисправна электрическая часть системы управления

P0703, P0719, 724

Неисправен датчик крутящего момента при снижении скорости

P0704

Неверные показания датчика сцепления

P0705

Неверные показания датчика положений селектора

P0706

Неверная регулировка датчика селектора

P0707-P0710

Неверные показатели датчика селектора

P0711- P0714

Неверные показатели датчика температуры охлаждающей жидкости

P0715- P0718

Неверные показания датчика турбины

P0720- P0723

Неверные показания датчика частоты вращения вала

P0725-P0728

Неверные показания датчика оборотов двигателя

P0730

Неверная регулировка АКПП

P0731

Неверная регулировка первой передачи

P0732

Неверная регулировка второй передачи

P0733

Неверная регулировка третьей передачи

P0734

Неверная регулировка четвертой передачи

P0735

Неверная регулировка пятой передачи

P0736

Неверная регулировка заднего хода

P0740-P0744

Неисправна муфта сцепления

P0745-P0749

Неисправность регулятора давления

P0750-P0754

Неисправен первый соленоид переключения

P0755-P0759

Неисправен второй соленоид переключения

P0760-P0764

Неисправен третий соленоид переключения

P0765-P0769

Неисправен четвертый соленоид переключения

P0770-P0774

Неисправен пятый соленоид переключения

P0780

Неисправен переключатель

P0781

Неисправны первый и второй переключатели

P0782

Неисправны второй и третий переключатели

P0783

Неисправны третий и четвёртый переключатели

P0784

Неисправны пятый и четвертый переключатели

P0785-P0789

Неверные показания датчика соленоида

P0790

Неисправен нормальный режим

P0801

Сломан реверс

P0802

Неисправен соленоид переключения 1–4

P0803

Неисправна подсветка переключения 1–4

P1701

Неисправен задний ход

P1703

Неисправен датчик тормоза

P1709

Не определяется режим парковки и нейтрали

P1711

Не тестируется датчик температуры

P1728

Ошибка датчика скольжения

P1729

Ошибка полного привода

P1740

Неисправен блок управления крутящим моментом

P1741-P1744

Ошибка датчика муфты гидротрансформатора

P1745-P1749

Ошибка электронного регулятора давления

P1751-P1761

Ошибки соленоидов-шифтовиков

P1780

Неисправен блок управления

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

P1781

Неисправен переключатель полного привода

P1783

Температура трансмиссии превышена

P1788- P1789

Соленоиды CCS неисправны

Автор: Д. Спирин

akppgid.ru

признаки, причины и способы их устранения

Коробка-автомат – один из основных узлов транспортного средства, поломка которого может понести ощутимые потери для бюджета автомобилиста. Поэтому даже начинающий автомобилист должен разбираться в том, какие неисправности АКПП существуют и как их выявить. Подробнее об основных поломках этого агрегата, причинах и способах их устранения вы сможете узнать на нашем ресурсе.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Признаки проблем с АКПП

Автоматическая трансмиссия в разобранном виде

Не секрет, что в ходе эксплуатации транспортного средства на автоматическую трансмиссию возлагаются большие нагрузки, которые могут стать причиной поломки коробки передач. И хотя в последнее время автомобильные производители делают все, чтобы увеличить ресурс службы этих агрегатов, все равно «автомат» считается одним из самых уязвимых узлов. Что касается неисправностей и их признаков, то они могут быть самыми разнообразными. К примеру, при поломках в работе гидроблока во время переключения скоростей могут возникнуть толчки и рывки. Однако, толчки могут быть самыми разными, их существует много типов и все они говорят о разных поломках.

Особенно, если поломки прогрессируют, толчки и рывки могут изменяться. Если возникают подобные проблемы в эксплуатации узла, владелец транспортного средства должен как можно быстрее заняться поиском неисправностей или обратиться к специалистам. Также следует отметить, что неисправности автоматической коробки передач могут быть выражены в невозможности переключить ту или иную скорость. Либо же в полной блокировке передач. Если вы столкнулись с подобной проблемой, то эксплуатировать свое транспортное ни в коем случае нельзя, иначе проблема может усилиться.

Иногда неисправности АКПП могут быть определены с помощью регуляторов и прочих датчиков, которыми оборудован агрегат.

Такие устройства позволяют автомобилисту определить и предупреждают его о:

• недостаточном уровне трансмиссионной жидкости в системе;
• недостаточном давлении рабочей смазки;
• перегреве автоматической трансмиссии;
• выходах из строя других датчиков;
• проблемах с переключением режимов.

Собственно, то же самое может сделать и бортовой компьютер, выдав на панель управления сообщение водителю путем активации лампочки Check Engine. Однако следует отметить, что большая часть подобных сообщений о поломках трансмиссии носят неточный характер. Соответственно, определить точно неисправности АКПП позволит только полная компьютерная диагностика или разбор и переборка агрегата. Также следует отметить, что в некоторых отдельных случаях даже диагностика не поможет, в результате чего возникнет необходимость демонтажа трансмиссии.

Причины

Если признаки неисправности АКПП вам понятны, то перед тем, как разобрать способы их устранения, рассмотрим основные причины. Список основных причин поломок автоматических трансмиссий представлен ниже. Только исходя из причин можно определить, как дальше быть с автомобилем.

Планетарная передача автоматической трансмиссии в разобранном виде

Кулиса рычага

Если вы являетесь владельцем автомобиля с АКПП старого типа, в которой селектор и трансмиссия связаны непосредственно механическим образом, то знайте, что кулиса рычага часто становится виной проблем. Кулиса селектора коробки передач иногда ломается, в результате чего изменение режимов работы АКПП становится невозможным. Как показывает практика, в большинстве случаев подобные поломки решаются путем замены рычага и кулисы.

Что касается признаков, то проблемы, связанные с кулисой, проявляются затруднением перемещения рычага АКПП. В итоге селектор может и вовсе перестать двигаться, соответственно, активация того или иного режима будет невозможной. В некоторых агрегатах работы по замене кулисы можно осуществить без снятия трансмиссии.

Утечка масла

Часто на практике неисправности АКПП вызваны утечкой трансмиссионной жидкости из системы, при этом протечка в основном наблюдается из-под уплотнительных резинок. Поэтому мы рекомендуем всем автомобилистам периодически производить визуальный осмотр агрегата на яме или эстакаде. Если вы заметили какие-либо признаки утечки, то это свидетельствует о необходимости срочного ремонта. Как правило, такие проблемы решаются быстро, их устранение не вызывает труда, поскольку оно решается путем замены резинок и замене рабочей жидкости.

Всегда визуально проверяйте состояние агрегата, это поможет выявить неисправность трансмиссии.

Блок управления

Иногда некорректная работа автоматической коробки передач может быть обусловлена проблемами в работе блока управления. В частности, этот блок может некорректно выбирать обороты для переключения режимов либо же он может и вовсе заблокировать работу агрегата. Как показывает практика, ремонт блока управления обычно мало помогает. Поэтому обычно подобные проблемы решаются исключительно заменой устройства, а также прилегающих к нему шлейфов.

Поломки гидроблока

Выход из строя гидроблока также является часто встречаемой проблемой. К примеру, при неправильной эксплуатации трансмиссии. Если автомобилист не прогревает авто в мороз перед выездом, а сразу же начинает двигаться, то гидроблок будет самым уязвимым узлом в этом случае. Подобные неисправности проявляются в виде ударов, толчков или вибраций, иногда транспортное средство может и вовсе не завестись. Если у вас современный автомобиль, то о поломке гидроблока вы сможете узнать из сообщения от бортового компьютера.

Неисправности гидротрансформатора

Как показывает практика, подобные поломки можно решить только ремонтом. Что касается стоимости, тов случае с гидротрансформатором она будет значительно ниже, чем с гидроблоком и ЭБУ. Если гидротрансформатор работает некорректно, то вы будете слышать стуки, вибрации, шелест, заметите, как ухудшилась динамика, а при замене рабочей жидкости вы заметите металлическую стружку в поддоне.

Как избежать проблем?

О причинах и признаках поломок мы рассказали, теперь подробно остановимся на способах их устранения. Сразу же следует отметить, что все причины условно делятся на те, которые вызваны механическим износом и те, которые появились в результате неверной эксплуатации авто. На практике многие автолюбители далеко не всегда вовремя меняют рабочую жидкость в коробке, со временем отсутствие смазки может стать причиной перегрева агрегата. В итоге все подвижные компоненты трансмиссии гораздо быстрее ломаются, единственным способом их устранения является замена. Поэтому автолюбителям с коробкой-автомат следует периодически осуществлять диагностику смазывающей жидкости в системе.

Еще одним способом устранения возможных проблем является регулярный прогрев коробки передач зимой, что избавит автовладельца от неисправностей, связанных со смазкой подвижных компонентов. В результате использования некачественного масла страдают соленоиды, а их замена может занять не только много времени, но и немалые финансовые затраты. Не стоит забывать и о том, что подобные трансмиссии всегда чувствительны к агрессивному и быстрому стилю езды. Более того, при постоянной работе мотора на повышенных оборотах очень быстро стачиваются и сгорают фрикционы трансмиссии. Поэтому мы рекомендуем воздержаться от такой манеры вождения.

Еще одной сложностью в устранении поломок трансмиссии является то, что выявить неисправность в большинстве случаев можно только в результате демонтажа и разбора АКПП. Соответственно, трансмиссию нужно будет снимать с машины. Как показывает практика, в домашних условиях осуществить качественный ремонт очень сложно, практически невозможно, поэтому в таких случаях лучше обращаться к специалистам. Ремонт элементов трансмиссии заключается в смене вышедших из строя компонентов. Здесь же нужно отметить, что вне зависимости от способа устранения поломки, ремонт АКПП всегда будет сложнее «механики» из-за конструктивных особенностей агрегата.

Как диагностируется?

Устранение поломок начинается с их диагностики.

Есть несколько способов:

1. Выявление поломок на слух. Во многих случаях диагностика работы АКПП может заключаться в том, чтобы услышать неисправность. Как правило, если агрегат начинает работать по-другом, автомобилист сразу же узнает об этом. Устранение неисправностей легкого типа заключаются в очистке того или иного регулятора от масла или заменой рабочей жидкости. Иногда достаточно только добавить масла в систему.
2. Второй тип диагностики именуется специалистами как «потрогать». На этом уровне выявить поломку часто помогает диагностика электропроводки, обычно эта процедура занимает несколько минут. Если поломка более серьезная, то ее можно попытаться обнаружить при демонтаже поддона. Кроме того, без снятия агрегата мастер может определить неисправность путем измерения давления в системе или снятия кодов поломок.
3. Третий тип диагностики неисправностей и их устранения является демонтаж и полная переборка агрегата. В том случае, если коробка передач перешла в аварийный режим работы, то для выявления поломки необходимо будет только разбирать трансмиссию. Как правило, необходимость демонтажа и разбора возникает в случае с агрегатами, прошедшими более 200 тысяч км пробега. Обычно при таком пробеге возникает необходимость замены фрикционов.

 Загрузка …

Таблица – помощник по определению поломки автомата

Признаки	Причины
Машина не может поехать вперед, наблюдается пробуксовка, задняя скорость работает нормально.	Эти признаки говорят об изношенных фрикционах, муфте переднего направления. Также проблема может заключаться в поломке манжета поршня, износе колец муфты или заедании одного из клапанов гидроблока.
Не включается задняя скорость. Третья и четвертая передачи также отсутствуют, работают только первые две скорости.	Износились фрикционы; оборвался манжет поршня; отработали свой ресурс уплотнительные резинки масляных колец.
Авто не едет ни вперед, ни назад. Если активируется режим парковки или нейтральной передачи, да в принципе при любой скорости появляются рывки, передача включается, но без движения.	Некорректно функционирует гидротрансформатор; недостаток трансмиссионной жидкости; забитый масляный фильтр АКПП, необходимо заменить.
Авто движется только на третьей передаче.	Износились фрикционы или муфты, манжет поршня, кольца заело клапан гидроблока.
На холодном АКПП при переключении скоростей появились рывки.	Замусорены соленоиды, гидроблок, иногда дело в плохом масле.
Не включается задняя скорость.	Износ тормозной леты, манжета поршня, штока.
Машина не едет совсем, скорости включаются без рывков.	Не работает гидротрансформатор, сломалась шестеренка насоса, отсутствует масло в системе, забился фильтр, поломка соленоида или клапана.
Появился шум при работе агрегата, вибрации, стуки. Звуки усиливаются при наборе оборотов.	Нужно менять подшипник.
Включается только задняя, первая и вторая передачи, после прогрева могут включаться все.	Проблема в соленоиде или забитом клапане гидроблока.
Скорости включаются при повышенных показателях скорости.	Нужно отрегулировать трос дроссельного клапана, прочистить фильтр или заменить клапан.
Машина еде в целом нормально, но при подъеме начинает буксовать и сбрасывать скорость.	Нужно добавить масло; заменить фрикционы или муфту; вышел из строя маслонасос; вышли из строя соленоиды.
При нажатии на газ скорость не переключается.	Вышел из строя датчик или произошел обрыв в проводке; заедают клапаны; неисправность тросика ДЗ.
При трогании с места появляется пробуксовка, других проблем не наблюдается.	Износились шлицы ступицы турбинного колеса; нужно заменить манжет поршня.
Пробуксовка проявляется при переключении всех скоростей.	Засорился фильтр трансмиссионного масла; качество расходного материала низкое, масло надо поменять, поскольку оно отработало свой ресурс эксплуатации; вышел из строя насос.
При прогреве авто до рабочей температуры начинает пробуксовка, машина может вовсе не ехать.	Неисправны фрикционные диски; износился фрикцион гидротрансформатора.
На нейтральной передаче появляется шум.	Износились фрикционы одного или нескольких барабанов.
Трансмиссионная жидкость начала пениться, в целом цвет масла неестественный. Иногда наблюдается пробуксовка.	Скорей всего, причиной является попадание влаги внутрь агрегата.
Низкое давление рабочей жидкости.	Гидроблок или соленоиды нужно почистить; уровень смазки в системе следует проверить; также нужно проверить работоспособность клапана сброса в насосе.
В поддоне обнаружены металлические частицы.	Возможно, износился скользящий подшипник или скоро из строя выйдет планетарная шестеренка.
Скрежет металла при движении.	Необходимо произвести замену шестеренок или подшипника дифференциала.

Видео «Советы по эксплуатации авто с АКПП»

Подробно об основных неисправностях в работе автоматической трансмиссии и рекомендациях по использованию узнайте из видео.

avtozam.com

Неисправности АКПП

Автомобиль, оборудованный автоматической коробкой передач, прост в обращении: водитель выбирает соответствующий для поездки режим, а механизм уже самостоятельно переключает скорости. На трансмиссию приходится огромная нагрузка, которая в сочетании с неправильными условиями эксплуатации, приводит к серьезным поломкам. Ведущие автомобилестроительные компании вкладывают немало сил в разработку и совершенствование технологий производства коробок передач для достижения максимального срока эксплуатации и создания по-настоящему надежной конструкции. Необходимость первого серьезного ремонта оборудования должна возникать не ранее 150000 километров пробега.

О характере поломки говорит уникальное сочетание «симптомов», которые могут выражать себя по-разному: в отказе транспортного средства двигаться вперед/назад, в толчках при езде, пробуксовке и нехарактерном для работы стуке. Например, при выходе из строя гидротрансформатора, автомобиль начинает двигаться рывками в момент переключения передач. Чем серьезнее поломка, тем заметнее она себя проявляет. Кроме того, каждый автолюбитель должен знать: неисправности АКПП имеют прогрессивный характер, и если их вовремя не предотвратить, потребуется немало средств на ремонт всего оборудования. Доверять ремонт лучше всего высококвалифицированным специалистам, которые, проведя диагностику, разберутся в причине образования сбоев в работе устройства.

Если поломка «автомата» произошла в пути (скорости самостоятельно не переключаются или произошла блокировка на любой из передач), необходимо вызвать эвакуатор. Движение на транспортном средстве с поломкой в трансмиссии запрещено, т.к. может произойти серьезное повреждение привода коробки.

В помощь автолюбителям инженеры снабдили многие марки машин дополнительными датчиками, которые показывают предположительную (но не окончательную) причину сбоя: низкий уровень масла, перегрев оборудования и т.д. Подобный способ диагностирования неисправностей не дает стопроцентного результата. Для определения изношенного узла необходим визуальный осмотр трансмиссии, который возможен только после вскрытия коробки передач.

Наиболее частые причины поломок автоматической трансмиссии

Кулиса коробки передач

Проблемным механизмов АКПП старого типа, имеющих механическую связь трансмиссии с селектором передач, является кулиса рычага. О наличии подобной проблемы говорит появление затруднений в переключении передач «автомата». В этом случае для устранения неисправностей потребуется заменить и кулисы рычага и сам селектор. Большинство моделей имеет хороший доступ к проблемному месту, поэтому демонтаж коробки передач для замены изношенного оборудования не потребуется. Это значительно облегчает ремонтные работы.

Низкий уровень масла и наличие подтеков на устройстве

Частым «симптомом» неисправности АКПП выступают масляные подтеки на корпусе устройства, свидетельствующие об износе уплотнительных прокладок. В этом случае целесообразно самостоятельно произвести их замену (данная процедура не вызовет сложности) и поменять масло в «автомате». Автолюбителям рекомендуется делать визуальный осмотр коробки на предмет потекшего масла хотя бы раз в 2 тысячи километров пробега.

Блок управления трансмиссией

При возникновении сбоев в работе блока можно заметить, что переключение скоростей происходит не в привычном режиме, а при завышенных или, наоборот, заниженных скоростях. В определенный момент может произойти полная блокировка «автомата». Ремонт блока управления заключается в замене проблемного механизма и тщательном осмотре электрической части коробки передач.

Изношенная шестерёнка кпп

Металлическая стружка на магните в поддоне картера

Сломанный масляный насос

Что необходимо предпринять, чтобы избежать проблем с АКПП?

Как и любой другой механизм, автоматическая коробка передач требует соблюдения элементарных правил эксплуатации. Ее быстрый износ можно легко объяснить нерегулярной заменой трансмиссионного масла и, как следствие, быстрым нагревом перегруженных узлов устройства. Элементы, которым недостает масляной смазки, быстро изнашиваются и влекут за собой серьезные поломки. Кроме того, старое масло негативно влияет на работу соленоидов, демонтаж которых вызовет большие трудности – подобраться к ним, не сняв при этом «автомат» практически невозможно.

В суровых погодных условиях автоматическая коробка требует тщательного прогрева, в противном случае подвижность деталей трансмиссии будет нарушена. Агрессивный стиль вождения также негативно влияет на работу автоматического механизма: из-за долгой работы мотора на повышенных оборотах начинается процесс прогорания фрикционов. Переключать скорости и газовать нужно плавно, для того чтобы существенно увеличить срок службы трансмиссионного механизма.

Как правильно управлять АКПП

Сама по себе замена изношенных деталей не представляет особой трудности. Но главная проблема, с которой столкнутся ремонтники – это необходимость снятия «автомата» с автомобиля. Сделать это можно лишь на специальном аппарате. Снятие коробки передач позволит автомеханикам вскрыть ее и определить предмет поломки, после чего потребуется произвести качественный ремонт для устранения всех неисправностей. Несмотря на высокую стоимость услуг по ремонту АКПП (она объясняется трудоемкостью процесса), экономить на трансмиссии нельзя. Разобравшись однажды, скажем, в наличии простого масляного подтека, вы убережете свой автомобиль от капитального ремонта в дальнейшем.

Неисправности АКПП	Способы их устранения
Пробуксовка автомобиля на первой скорости. При этом задняя скорость работает без проблем	Требуется замена кольца и манжета поршня муфты. Клапан гидротрансформатора необходимо очистить от загрязнений
Первая скорость работает, остальные (включая заднюю) не функционируют	Требуется замена фрикционного диска и изношенного поршня муфты. Стоит проверить состояние уплотнителей кольца муфты, в случае его обрыва — заменить
Автомобиль не движется. На переключение передач реагирует сильным толчком	Гидротрансформатор следует заменить. Также следует проверить уровень трансмиссионного масла, долить его при необходимости. Масляный фильтр, возможно, пришел в негодность и требует замены
Работает только 3-я скорость	Необходимо произвести замену манжеты поршня муфты и фрикционных дисков. Проверить на наличие загрязнений клапан гидроблока. Если указанные действия не помогли, машину нужно доставить в ближайший сервисный центр. При включении аварийного режима коробки передач есть вероятность обнаружения серьезной поломки
У автомобиля не работает задняя передача	Необходимо проверить состояние тормозной ленты, а также всей системы торможения автомобиля
На переключение передач автомобиль никак не реагирует. Нет толчков и движения	Возможно, закончилось трансмиссионное масло. Проверьте уровень и долейте его, если нужно. Очистите от загрязнения сетку фильтра, клапан гидроблока и проверьте состояние соленоидов.
При передвижении на автомобиле ощутима вибрация и сильный гул «автомата». Чем больше оборотов, тем сильнее гул	Требуется замена подшипников
Сбился привычный шаг переключения скоростей	Отрегулируйте трос дроссельной заслонки и прочистите фильтр от загрязнений. Если проблема не устранена, замените дроссельный клапан
При длительном подъеме автомобиль заметно пробуксовывает, коробка «автомат» включает пониженную передачу	Низкий уровень масла может привести к подобной проблеме. Также следует произвести осмотр с последующей заменой тормозной ленты, фрикционных дисков и муфты. Требуется замена масляного насоса
Включение первой передачи приводит к пробуксовке автомобиля, с набором скорости пробуксовка заканчивается	Вал «автомата» проскальзывает. Требуется замена шлица ступицы турбинного колеса.Произошел разрыв манжеты поршня
Переключение передач вызывает пробуксовку автомобиля	Прочистите фильтр и поменяйте трансмиссионное масло. Если не помогло, значит необходимо заменить масляный насос
Каждое переключение скорости сопровождается нехарактерными ударами	Требуется замена фрикционных дисков и тормозной ленты
Непрогретый автомобиль движется без видимых неисправностей, но как только происходит нагрев трансмиссионного масла, наблюдается пробуксовка транспортного средства	Необходима замена масла: пока оно в «холодном» состоянии, оно плотнее сжимает фрикционные диски. Нагревание снижает его давление и вязкость, приводя к подобным проблемам
При резком нажатии на педаль газа, коробка-автомат не переключается на пониженную передачу, а обороты двигателя не увеличиваются	Неисправность кроется в работе двигательной системы. Необходимо незамедлительно обратиться в автосервис
При визуальном осмотре автомобиля обнаружены железные «осколки», диаметром от 1 мм, в поддоне средства передвижения	Планетарная шестерня выходит из строя. Требуется замена детали
Трансмиссионное масло вспенивается, произошло изменение его цвета на неестественный	Внутрь «автомата» попала вода, необходима замена масла
Включение скорости вызывает отключение мотора, при удерживании педали газа движение есть	Гидротрансформатор неисправен. Требуется его замена
В поддоне присутствуют алюминиевые «осколки»	Требуется замена планетарной шестерни, скользящего подшипника
На поддоне можно заметить пластмассовые «осколки»	Необходим осмотр всех пластиковых компонентов АКПП
При движении транспортного средства заметен скрежет металлического происхождения	Шестерни и подшипники дифференциала вышли из строя. Необходима их замена
При осмотре автомобиля в его поддоне могут встретиться намагниченные ролики	Данная неисправность говорит о разрушении роликового подшипника

Появление непонятного шума в коробке, пробуксовка автомобиля, заметная вибрация и существенные отклонения от обычного «поведения» говорят о наличии в транспортном средстве неисправностей АКПП. В случае появления первых признаков поломки целесообразнее обратиться за помощью в сервисный центр.

Длительное использование автомобиля со сломанным «автоматом» приведет к полной блокировке коробки, а после этого водителю придется оплатить не только стоимость ремонта, но и услуги эвакуатора.

«Электронные» проблемы АКПП

В электронике «автомата» часто появляются неисправности, но, к счастью автовладельцев, при их обнаружении не требуется демонтаж и разбор АКПП. К основным «электронным» проблемам следует отнести:

• Нестабильность работы датчиков «автомата»: автомобиль либо периодически входит в аварийный режим (во время движения) и самостоятельно выходит из него, либо переходит в аварийный режим окончательно и не выходит из него даже после отключения силового агрегата.
• Сбой в работе блока управления: коробка передач не выходит из аварийного режима длительное время.
• Замыкание проводки, вызывающее отсутствие реакции на переключение передач «автомата». Автомобиль находится в постоянном аварийном режиме или периодически выходит из него, но на действия водителя не реагирует.
• Неисправные соленоиды, электрорегулятор давления: автомобиль периодически «забывает» переключать передачи, при переключениях заметны удары и механический скрежет, в некоторых случаях транспортное средство переходит в аварийный режим и самостоятельно выходит из него.

Все перечисленные неисправности АКПП не требуют «хирургического вмешательства» автомехаников, т.е. для их диагностирования не нужно разбирать автоматическую коробку. Достаточно воспользоваться специальным сканером или произвести измерение электрических параметров (индуктивность, электросопротивление и т.д.)

Невозможность переключения скоростей

При некоторых видах поломок коробка передач не переключает скорости. Разобраться в чем причина, имея на руках только косвенные признаки, тяжело, однако это возможно. Итак, АКПП не включает скорости, чаще всего, по следующим причинам:

1. Низкий уровень трансмиссионного масла. О низком уровне масла свидетельствуют пробуксовки автомобиля в начале движения, толчки при включении передач, полное отсутствие движений транспортного средства. В сочетании с неисправным гидротрансформатором, отсутствие необходимого количества масла может привести к разрушениям основных элементов трансмиссионного механизма. Алгоритм действий очень прост: при первых признаках неисправностей – долить масла, поменять фильтр, при осложнениях – обратиться за помощью к высококвалифицированным специалистам.
2. Износ фрикционных дисков. Об износе данных элементов говорит непонятное поведение автомобиля: либо он движется вперед, но отсутствует задняя передача, либо все происходит в точности наоборот – задняя передача есть, а движение вперед не осуществляется. Кроме того, может наблюдаться пробуксовка после нагрева трансмиссионной жидкости. Фрикционные диски, выходя из строя, образуют пыль, которая оседает на фильтр АКПП, забивает его, вызывая при этом падение магистрального давления.
3. Обрыв тормозной ленты. Тормозная лента также может вызвать серьезные проблемы в работе АКПП. Для диагностирования износа данного элемента необходимо произвести визуальный осмотр и осмотр всей тормозной системы. Водитель должен следить за состоянием данного механизма для поддержания требуемого уровня безопасности автомобиля.
4. Заедание клапана переключения передач. Данная неисправность легко устраняется – достаточно лишь очистить клапан от загрязнений и установить его обратно.
5. Сбой в работе гидротрансформатора. Гидротрансформатор представляет собой единый агрегат, не подлежащий разбору. Если один из его компонентов вышел из строя, то требуется замена всего устройства. При правильной эксплуатации автомобиля гидротрансформатор прослужит 150-200 тысяч километров пробега.

Заключение

Обладатели автомобилей с «автоматом» должны помнить, что ремонт данного устройства – очень тяжелое и дорогостоящее «удовольствие». Для того чтобы избежать тяжелых последствий, необходимо своевременно осуществлять техническое обслуживание транспортного средства:

вовремя менять трансмиссионную жидкость и фильтры прислушиваться к работе системы проводить визуальный осмотр коробки передач и элементов двигательной системы осуществлять замену изношенных или разрушенных компонентов

Соблюдение этих простых правил позволит автолюбителям продлить срок службы автоматической коробки передач своего автомобиля.

autoleek.ru

Признаки и причины неисправностей АКПП

Продолжительная эксплуатация авто приводит к неисправностям в работе АКПП. В последние годы тенденция, когда АКПП ломались постоянно, пошла на спад. Производители предлагают все более усовершенствованные агрегаты. Так, современные коробки передач при правильных условиях эксплуатации начинают «барахлить», лишь когда счетчик пересекает отметку в 150 000 км пробега.

Но даже самый аккуратный и внимательный водитель может столкнуться с проблемой в работе трансмиссии. О том, какие неисправности характерны для работы АКПП, а также как их устранить, вы узнаете в этой статье.

Неисправности АКПП

Все неисправности автоматической трансмиссии условно можно разделить на:

• проблемы в электронике;
• проблемы в гидравлической и механической системах.

Так, в электрике может выйти из строя контроллер, возникают замыкания, ломаются датчики системы управления, отказываются работать исполнительные элементы.

Электронные сбои распознать довольно легко – датчики в миг сигнализируют водителю о том, что АКПП «не ладит» с электрикой. Более того, запускаются аварийные программы работы, которые поддерживают функционирование коробки передач.

Неисправности гидравлической и механической систем гораздо шире:

• износ дисков муфт, тормозных лент;
• проблемы в работе гидротрансформатора;
• неисправность в работе масляного насоса, засорение каналов;
• износ валов и шестеренок;
• поломки гидравлического блока.

Типичные причины неисправности АКПП

Обычно неисправности АКПП выражаются как в полной невозможности переключить рычаг, так и в невозможности переключить его на определенную передачу. В этом случае не рекомендуется передвигаться на авто со сломанной трансмиссией самостоятельно. Лучше вызвать эвакуатор и приехать на СТО для устранения поломки.

Иногда диагностировать сбои в работе коробки передач можно при помощи датчика. Они сигнализируют о проблемах водителю: недостаточном уровне масла или проблемах с переключением скоростей.

ВАЖНО! Точно диагностировать все неисправности можно только при помощи полной компьютерной диагностики.

Среди основных причин неисправности АКПП выделяют выход из строя кулисы рычага, утечку масла, сбои в блоке управления, неисправность работы гидроблока. Познакомимся с каждым из видов поломок более подробно.

Выход и строя кулисы рычага

Чаще всего именно это выводит из строя возможность переключения рычага трансмиссии. В итоге авто вовсе перестает двигаться. Данная проблема встречается в АКПП старого типа. В большинстве случаев исправить поломку можно путем полной замены кулисы и рычага.

Утечка масла

Диагностировать поломку можно, увидев масляные подтеки, появившиеся из-под уплотнительных прокладок. Определить неполадку легко – достаточно регулярного визуального осмотра деталей на яме. Как правило, достаточно просто заменить резинку и проблема исчезнет.

Блок управления

В отдельных случаях отмечаются неполадки в блоке управления. К примеру, он может неправильно набирать обороты или блокировать работу коробки передач. Как правило, починить такую неисправность сложно, поэтому рекомендуется полностью заменить устройство.

ВАЖНО! каждый автомобилист должен иметь свое устройство для диагностики неполадок в АКПП.

Гидроблок

Здесь поломка напрямую связана с неграмотным вождением. Так, водители, которые едут в мороз, предварительно не прогревая авто, эксплуатируют трансмиссию настолько, что уже через пару лет она выходит из строя.

Гидротрансформатор

Устранить неисправность можно только путем капитального ремонта. Определить поломку можно, если слышна необычная вибрация, стук, а также страдает динамика авто.

Как избежать проблем

В первую очередь стоит понять, что любой сбой в работе трансмиссии может быть вызван как физическим износом агрегата, так и стать результатом неправильной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей забывают о том, что нужно вовремя менять масло в АКПП. Это приводит к проблемам со смазочной жидкостью, которая в конечном итоге становится причиной перегрева устройства.

В результате подвижные элементы коробки быстро выходят из строя и требуют либо полной замены, либо проведения дорогого ремонта.

Предотвратить сбои в работе АКПП довольно легко – важно просто правильно ухаживать за транспортным средством и не нарушать условия его эксплуатации. Избежать многих поломок поможет простой прогрев авто перед поездкой в морозную погоду, использование масла высокого качества, отказ от агрессивной манеры вождения.

Сложность в устранении неполадок АКПП состоит в том, что многие проблемы можно диагностировать и исправить, только лишь полностью разобрав агрегат. Сделать это в домашних условиях практически невозможно. Поэтому придется ехать на СТО и платить немалые суммы за проведение диагностики.

Сами мастера автосервисов охотно делятся своими методами диагностики.

• Определение поломки на слух. Как правило, сам автомобилист замечает, что АКПП начала звучать как-то иначе. Чаще всего, при неправильном «звучании» устройства требуется обычная замена масла и прочистка фильтров.
• Определение поломки на тактильном уровне. Иногда может помочь обычная проверка электроцепи. Если неисправность более серьезная – специалист снимает поддон. Все эти манипуляции относятся к недорогой диагностике. Сегодня без демонтажа можно провести множество тестов: это и стол-тест, и снятие кодов неисправности и проверка давления на линии. Все эти действия сопровождаются доливом или полной заменой трансмиссионного масла.
• «Разбор». Такие крайние меры необходимы, если не помогли две другие. Если виден аварийный режим агрегата, то тут важно разобрать трансмиссию на все детали. В большинстве случаев подобная разборка нужна авто, пробег которых превышает 200 000 км.

Общие рекомендации по эксплуатации АКПП

Автоматическая коробка передач – довольно требовательное устройство. Несколько правил, которые помогут «продлить жизнь» трансмиссии:

• стартовать нужно плавно, без рывков;
• не нажимать педали газа и тормоза одновременно;
• не переключать рычаг в нейтральное положение при езде с горы;
• включать заднюю передачу только после полной остановки авто;
• проверять уровень масла каждые 10-15 тыс. км пробега;
• менять масляной фильтр каждые 40-50 тыс. км пробега;
• при эксплуатации авто в сложных условиях важно менять фильтр чаще – каждые 25 тыс. км пробега;
• использовать только то масло, которое рекомендуется производителем, не допускать смешивания трансмиссионных масел разных видов.

Таблица признаков и причин неисправности

Признаки	Причина
Авто буксует и не двигается вперед. Задняя скорость работает, как и прежде.	1. Заедание в одном из клапанов гидроблока. 2. Обрыв манжета муфты или ее износ. 3. Испорчены кольца муфты. 4. Износ фрикционных дисков.
Отсутствует задняя скорость. Отсутствует 3-я и 4-я скорость, при этом 1-я и 2-я скорость работают исправно.	1. Испорчены фрикционные диски. 2. Обрыв манжета муфты или ее износ 3. Испорчены масляные уплотнители, расположенные в кольце муфты.
Авто не движется ни вперед, ни назад. Невозможно активировать режим парковки, передача включается, но наблюдаются лишь рывки машины без движения.	1. Неправильная работа гидротрансформатора. 2. Нет достаточного количества трансмиссионной жидкости. 3. Масляной фильтр АКПП забит и требует срочной замены.
Движение возможно только на 3-ей скорости.	1. Испорчены фрикционные диски. 2. Износ колец муфты. 3. Заедание клапана гидроблока. Система автоматически распознала неисправность и переключила авто в аварийный режим.
Авто едет нормально, но при подъеме на гору начинает буксовать.	1. Отсутствие масла или протекание масляной прокладки. 2. Пора менять фрикционы или муфту. 3. Из строя вышли соленоиды.
При нажатии на педаль газа скорость остается прежней.	1. Обрыв в проводке. 2. Датчик вышел из строя. 3. Не работает маслонасос. 4. Заедают клапаны.
При переключении на любую скорость появляется пробуксовка.	1. Фильтр трансмиссионного масла засорен; 2. Низкое качество расходного материала (масла), он требует замены.3. Не работает насос.
Авто не может ехать при прогреве до рабочей температуры, постоянно буксует.	1. Сломались фрикционные диски. 2. Износился гидротрансформатор.
Рабочая жидкость постоянно находится на низком уровне давления.	1. Забился гидроблок и соленоиды. 2. Низкий уровень смазки в системе. 3. Клапан сброса в насосе перестал правильно функционировать.
Обнаружена металлическая стружка в поддоне	Испорчен скользящий подшипник.
Металлический скрежет при движении	Износ подшипника дифференциала и шестеренок.
Гул АКПП (звук идет по нарастающей)	Испорчен один из подшипников.
Удары при переключении рычага трансмиссии	1. Износ фрикционных дисков. 2. Засорение канальцев соленоидов и гидроблока. 3. Износ тормозной ленты.
Масло в агрегате вспенилось. Нехарактерный цвет смазки.	Внутрь трансмиссии попала вода.
Пластмассовая стружка.	1. Испорчена пластмассовая втулка. 2. Поломка любого пластикового элемента.
При наборе скорости авто слегка буксует, но при наборе оборотов двигателя движется нормально.	1. Износ шлицев ступицы турбинного колеса в гидротрансформаторе. 2. Износ или разрыв поршневых манжетов.
Муфты при переключении пробуксовывают.	1. Засоренность мембраны фильтра. 2. Небольшой уровень масла. 3. Отсутствие должного магистрального давления. 4. Испорчена тормозная лента.
Гул в месте расположения дифференциала.	1. Износ шестерни дифференциала. 2. Увеличение зазора в одном из подшипников дифференциала, износ одного из них.

Читайте также:

carprice-info.ru

Выбираем автомобильный монитор и зеркало заднего вида с монитором

12 сентября 2019

И автомобильный монитор, и зеркало заднего вида со встроенным в него экраном показывают изображение с камеры заднего вида. У каждого из этих устройств есть свои достоинства. В каталоге интернет-магазина Citilink.ru представлено множество интересных моделей.

Во время поездки или процесса парковки водитель видит только то, что расположено перед автомобилем. Поэтому многие устанавливают камеру заднего вида, благодаря которой можно получить представление о том, что происходит сзади машины, а также своевременно обнаружить объект, который водитель просто не может рассмотреть со своего места, даже если развернется, например низкие столбики на стоянке. Но выводить изображение с такой камеры можно разными способами:

• на автомобильный монитор;
• на зеркало заднего вида со встроенным монитором.

Какой из этих вариантов удобнее? Перечислим основные преимущества каждого из них.

Диагональ автомобильного монитора может быть сравнительно большой, обычно от 4 до 7 дюймов. За счет этого вам проще будет понять, что же происходит позади вашей машины. Такое устройство универсально, если подключить к нему магнитолу с DVD-проигрывателем, то можно будет воспроизводить видео.

Но для кого-то большой экран автомобильного монитора — скорее минус, чем плюс. Ведь он занимает немало места. Зеркало заднего вида просто монтируется поверх штатного зеркала и выполняет дополнительную функцию: показывает картинку с задней камеры. Правда, дисплей у него поменьше.

В каталоге интернет-магазина Citilink. ru представлены устройства обоих типов. Изучайте их характеристики, сравнивайте параметры между собой и решайте, какой вариант подходит именно вам.

Автомобильные мониторы

Sho-Me Monitor-F43D

Автомобильный монитор Sho-Me Monitor-F43D — хороший выбор для тех, кому нужно компактное устройство для контроля ситуации позади автомобиля. Он оборудован 4,3-дюймовым цветным дисплеем и размещается на приборной панели. Когда вы не пользуетесь девайсом, экран прячется в корпус, а когда в нем есть необходимость — поднимается и устанавливается в удобное для вас положение. Эта модель воспроизводит яркую, четкую картинку. Она оснащена двумя видеовходами, а этой значит, что к ней можно одновременно подключить два видеоустройства. Однако изображения с них можно просматривать лишь попеременно.

Swat CDH-115BL

Swat CDH-115BL — еще один вариант для водителя, которому нужен автомобильный монитор с небольшим экраном. Диагональ его дисплея составляет 4,3 дюйма. Цветной экран с разрешением 480 х 272 пикселя отображает яркую, детализированную картинку и помогает хорошо рассмотреть все, что находится позади автомобиля. Он предназначен для установки на приборную панель и особенно хорошо подходит для коммерческого автотранспорта. Угол наклона дисплея можно регулировать так, как удобно водителю. Для этого предусмотрена ножка с шарниром. Козырек над дисплеем защищает от солнечного света, поэтому владельцу не придется напрягать глаза, чтобы рассмотреть изображение.

AutoExpert DV-750

Автомобильный монитор AutoExpert DV-750 рассчитан на тех, кто предпочитает экраны побольше. Диагональ его дисплея составляет 7 дюймов, разрешение — 800 х 480 пикселей. Эта модель монтируется двумя способами:

• на приборную панель с помощью входящей в комплект подставки;
• в обивку салона — на этот случай в комплект входит специальная монтажная рамка.

Устройство обеспечивает отличный обзор и улучшает контроль того, что происходит позади автомобиля. Для большего удобства к нему прилагается пульт дистанционного управления.

Зеркала заднего вида с встроенным монитором

Digma DCM-434

Зеркало со встроенным монитором Digma DCM-434 устанавливается на штатное зеркало заднего вида. В его центральной части находится 4,3-дюймовый экран, который воспроизводит яркое, четкое изображение. Пользоваться устройством просто, и оно обеспечивает полный контроль над ситуацией: водитель всегда будет знать, что происходит позади его машины. Угол наклона можно настроить так, как удобно владельцу.

Silverstone F1 Interpower IP Mirror

Зеркало со встроенным монитором Silverstone F1 Interpower IP Mirror оснащено двумя видеовходами, поэтому к нему можно дополнительно подключить камеру фронтального обзора или видеорегистратор. 4,3-дюймовый экран с поляризационным эффектом позволяет легко рассмотреть изображение при любом освещении, в том числе при ярком солнечном свете. Важная особенность этой модели заключается в том, что монитор включается автоматически, как только камера заднего вида начинает передавать сигнал.

AutoExpert DV-500

AutoExpert DV-500 — зеркало со встроенным монитором, диагональ которого несколько побольше, чем у предыдущих моделей. Она составляет 5 дюймов. Дисплей с разрешением 480 х 272 пикселя при любом освещении воспроизводит яркую, детализированную картину, поэтому водитель сможет быстро оценить ситуацию и принять правильное решение. Второй видеовход позволяет подключить еще одно видеоустройство, например камеру фронтального вида или DVD-плеер. Также владельцу пригодится функция помощи при парковке: на экране отображаются линии, показывающие направление движения и расстояние до ближайшего препятствия.

Автомобильные парковочные мониторы для камеры заднего вида Slimtec

Правильно припарковать автомобиль порой бывает непросто даже опытным водителям. Эта задача значительно усложняется в темное время суток, в условиях плохой видимости из-за атмосферных осадков, дефиците свободного пространства. Капризы дорожного полотна: ямы, выбоины, «забывчивость» дорожных служб, оставляющих после себя бордюрные камни и другой стройматериал, могут привести к повреждению машины. На ее восстановление автолюбителю приходится тратить серьезные финансовые средства.

Избежать подобных неприятностей вполне возможно: необходимо купить парковочный монитор для авто в компании Slimtec.

Принцип работы автомобильного монитора для камеры заднего вида

Обозначим преимущества парковочных мониторов Slimtec.

• Отличное качеств;
• Приемлемая цена;
• Прекрасный дизайн;
• Все очень просто.

Парковочный монитор для авто устанавливается внутри салона машины. Slimtec предлагает два варианта его установки. Устройство можно расположить на панели приборов или навесным способом. Видеокабель соединяет автомобильный монитор с камерой заднего вида. Провода протягиваются под ковриками по полу салона, совершенно не портя интерьер автомашины. Не будет проблемы и с его подключением. Питание подается от автомобильной сети.

Приоритетом Slimtec является выпуск качественной продукции. Парковочные мониторы для авто, выпускаемые компанией, обладают высоким разрешением (версия HR). На дисплее автолюбитель легко увидит любое препятствие, которое зафиксирует камера заднего вида в различное время суток. При помощи изображения на нем автомобиль сможет припарковать даже начинающий автолюбитель.

Автомобильный монитор для камеры заднего вида от Slimtec выгодно приобрести по причине его доступной цены. Любая модель компании идеально подходит под знаменитое торговое соотношение цена/качество.

Кроме этого, парковочный монитор для авто не только не испортит дизайн интерьера салона машины, но и приукрасит его своим современным стильным видом.

Компания Slimtec, предлагая свой высококлассный товар потребителям, заботится не только о своей о репутации, но и о сохранности их автомобилей.

Что там сзади? :: Autonews

Что там сзади? 

Когда Карл Бенц создавал свою знаменитую «самобеглую повозку», представлял ли он, во что в итоге выльется это изобретение? Нынешний автомобиль превратился в совершенный инструмент, начиненный умными технологиями, вспомогательными датчиками и системами, укрепляющими нервы и рассудок. Один из бесспорных лидеров этого хит-парада – одновременно и один из его новичков, появление которого продиктовала сама современность. Речь идет о целом хороводе из парковочных помощников: парктроников, камер кругового обзора и даже систем, готовых самостоятельно припарковать автомобиль без участия владельца.

Пионером безопасного движения задним ходом стал Mercedes. Причем, казалось бы, столько воды уже утекло, но на деле первый парктроник, без которых сейчас новый автомобиль представить немыслимо, появился лишь в 1991 году. Тогда немцы представили флагманскую модель S-класса W140, оборудованную «антеннами», которые выдвигались из задних крыльев при движении задним ходом и позволяли водителю лучше контролировать корму автомобиля при парковке.

Уже через четыре года антенны исчезли, зато в заднем бампере появились датчики парковки. Сама технология была придумана и запатентована в середине 1980-х гг. двумя итальянцами: инженером Массимо Чиккарелло и архитектором Руджеро Ленчи.

Примечательно, что название умных датчиков, под которым их теперь знает весь мир, принадлежит Mercedes. Немецкая компания дала технологии имя Parktronic, позже ставшее нарицательным. Сегодня «парктроником» называют не только мерседесовские, но и вообще любые датчики парковки.

Технология работает по принципу эхолота (а не радара, как иногда ошибочно называют парктроники). В бампере автомобиля расположены датчики, посылающие ультразвуковые импульсы. Импульсы отражаются от окружающих объектов и возвращаются назад. Информация о скорости возврата ультразвуковой волны передается в электронный блок, вычисляющий на основании этих данных расстояние до препятствия. С электронного блока данные передаются на устройство индикации – либо звуковой, либо графической. Сам принцип «мониторинга» слепых зон несложен и активно используется в природе: точно так же передвигаются в абсолютной темноте летучие мыши.
 

Чуть позже Audi предложила электромагнитные парктроники. В отличие от ультразвуковых, их можно было крепить незаметно в бампере. К тому же, они лучше справлялись с обнаружением некоторых необычных препятствий: например, классические датчики не очень хорошо обнаружали наклонные гладкие поверхности, не полностью отражавшие ультразвуковые волны источнику. Для электромагнитных датчиков таких проблем не возникало. Кроме того, для них не существовало мертвых зон, и они не боялись налипшей грязи.

Впрочем, был у предложенных Audi парктроников ощутимый недостаток: маленькое расстояние обнаружения препятствий: 70 см против 2,5 м у классического ультразвукового датчика.

Долгое время парктрониками оснащались только автомобили премиум-сегмента, однако в 2000-х гг. функция стала доступна и «простым смертным». Впрочем, как только датчики парковки перестали быть привилегией люксового сегмента, инженеры придумали нового помощника для богатых: камеру заднего вида, передававшую картинку того, что происходит за задним бампером машины, прямиком на монитор перед водителем.
 

Был прародитель и у этой опции: в 1956 году появился концепт Buick Centurion, оснащенный уникальным панорамным ветровым стеклом. Концепт-кар не имел зеркал заднего вида – их компенсировала система заднего вида, состоявшая из расположенной позади автомобиля кинокамеры и монитора на панели приборов. А в 1972 г. шведская Volvo представила свой знаменитый концепт Experimental Safety Car: одной из технологий, примененных в автомобиле, также была камера заднего вида, внешне соответствовавшая уровню технологий того времени. Прямо над задним бампером, в месте крепления номерного знака, был врезан гигантский по нынешним меркам объектив, передававший изображение на кинескоп внутри салона. Живьем этот автомобиль сегодня можно увидеть в Музее Volvo на острове Хисинген.

Решение с камерой оказалось востребованным существенно позже и, в первую очередь, на больших транспортных средствах – автобусах и грузовиках. А уже потом камеры добрались до обычных гражданских автомобилей. Еще одно неоспоримое преимущество этого устройства – приличная светочувствительность, позволявшая отчетливо видеть препятствия не только в светлое, но и в темное время суток. Увы, точно сказать, кто первым установил на серийный автомобиль камеру заднего вида, сложно. Можно лишь предположить, что одним из первых серийных автомобилей с умной технологией стал Toyota Soarer Z3, выпущенный в 1991 г. для внутреннего японского рынка (этот автомобиль оказался очень технологичным для своих лет: в нем даже появился монитор тачскрин, позволявший управлять климат-контролем).
 

Вот как это работает: в задней части авто располагается камера с широким углом обзора, передающая перевернутое по горизонтали (зеркальное) изображение на монитор в салон. Картинка переворачивается для соответствия с видом в боковых зеркалах. Кстати, камера ни в коем случае не заменяет зеркала – она лишь дополняет объективную картину происходящего вокруг авто. Как правило, камера вместе с монитором начинают работать одновременно с включением задней передачи. Со временем устройство даже научили самостоятельно рисовать наилучшую парковочную траекторию. Главным недостатком камеры изначально была уязвимость: попавший на объектив снег или грязь сводили все ее достоинства на нет. Сегодня многие бренды решили эту проблему, научив камеру находиться за бортом авто только во время езды задним ходом: в остальное время объектив остается надежно спрятанным, например, внутри эмблемы в задней части машины.

Когда стало понятно, что одна камера не может дать полного представления о том, что происходит вокруг автомобиля, специалисты решили создать систему кругового обзора. Первым опытом подобной системы можно считать эксперимент с мобильной камерой для Range Rover, появившейся в начале 2000 годов. Камеру можно было свободно перемещать на расстояние до 5 м от автомобиля и рассматривать окружающий мир во всех подробностях. Изобретение оказалось удобным для использования на бездорожье.
 

Привычную нам полноценную систему кругового обзора на серийную машину установили японцы. Обновленный Nissan Elgrand, представленный в 2007 г., получил четыре камеры с углом обзора в 180 градусов. Вся система, получившая название Around View Monitor, состояла из четырех камер, четырех парктроников, блока управления и монитора.

Камеры располагались по периметру вэна (в передней и задней частях автомобиля и по бокам в корпусах зеркал). Блок управления системы получал все четыре картинки и конвертировал их в одно изображение, выводившееся на монитор в салоне и позволявшее следить за автомобилем и ситуацией вокруг него сверху (или, как говорят сами ниссановцы, — с высоты птичего полета). Вспомогательной картинкой в соседнюю часть монитора выводилось изображение отдельно с камеры заднего вида. Разумеется, технология тут же перешла в разряд опций премиальных моделей: в том же году система кругового обзора Around View Monitor стала появляться на автомобилях люксового подразделения марки, Infiniti.

Отдельной историей в развитии паркассистов стала работа над автоматическим парковщиком. В 2003 г. Toyota представила ориентированный на внутренний японский рынок Prius, который по-настоящему удивил автообщественность. На глазах у изумленной публики президент компании, господин Фуджио Чо, припарковал автомобиль, не касаясь руками рулевого колеса. Президент и «зеленый» хетчбэк наделали немало шума той осенью.

Европейцы тоже работали над такой опцией: еще в середине 1990-х в Институте исследований в информатике и автоматике (Франция) шли эксперименты с электрическим прототипом Ligier: этот микрокар мог самостоятельно перемещаться, останавливаться перед внезапно возникающим препятствием и парковаться без помощи человека – его присутствие в салоне машины не требовалось.

В 2005 г. Citroen представил миру городской ситикар С3 City Park. Как следует из названия, особенностью автомобиля была интеллектуальная система парковки. Активируемый нажатием кнопки, парковщик при помощи датчиков в переднем бампере сканировал предполагаемое место для паркинга, двигаясь на небольшой скорости. Как только находился подходящий по месту «карман», помощник оповещал водителя о том, что можно переходить к заключительному этапу. На основании сигналов специальных датчиков, расположенных в переднем и заднем бамперах, система самостоятельно оценивала окружающее пространство и долго, но тщательно вписывала в него вверенную ей машину. При этом водителю не нужно было крутить руль, а лишь двигать авто назад или вперед, руководствуясь голосовыми и звуковыми подсказками виртуального помощника.
 

Мало кто знает, но самый первый в истории автомобилестроения пример этой технологии можно встретить в первой половине ХХ века. В 1934 г. в американской «Популярной механике» был описан интересный метод «механической парковки»: автор предлагал специальным переключателем менять направление всех четырех колес на 90 градусов, таким образом давая автомобилю возможность заехать на свободное место боком. Технология на практике применения себе так и не нашла.

Сегодня система интеллектуальной парковки постепенно входит в нашу жизнь. Умением самостоятельно занимать свободное место обладают автомобили Lexus, Land Rover, Toyota, VW, Audi… А новинка сезона – Mercedes CLA – еще и выпарковывается сама. Если верить практике, когда эта опция станет доступна на массовых автомобилях, производителям придется шагнуть еще дальше. И тогда остается лишь гадать, каким будет результат.

Анна Матвеева

Зеркала заднего вида с монитором и камерой на android

Адрес	Время работы
г. Москва, Балаклавский пр., д. 5 (м. Чертановская)	пн.-пт. 10:00-20:00 сб.-вс. 10:00-18:00
Комсомольская пл., д.6, ст.м.Комсомольская	пн-пт 10:00-20:00 сб 11:00-16:00
Настасьинский переулок, д. 8, стр. 2, оф. 10, ст. метро Пушкинская	ПН-ПТ с 10:00 до 19:00 СБ с 10:00 до 18:00 ВС — выходной
пр. Андропова, д.15, ст.м.Коломенская	Пн-Пт 11.00-20.00 Сб 11.00-16.00
ул Чермянская, дом 3	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 22:00 Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Промышленная, дом 11	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 22:00 Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Рябиновая, дом 37	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 09:00 — 21:00 Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Бусиновская Горка, дом 2	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 22:00 Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Фрезерная 2-я, дом 14	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 22:00 Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Народного Ополчения, дом 34, стр. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 19:00 Сб,Вс выходной
ул Перерва, дом 43	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 21:00
ул Перерва, дом 45	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 22:00
ул Новокузьминская 1-я, дом 25	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 22:00
ул 26-ти Бакинских Комиссаров, дом 14	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 22:00
пер Лучников, дом 4, стр. 2	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 21:30 Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Поклонная, дом 11, стр. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 22:00
пр-кт Зеленый, дом 24	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 22:00
пр-кт Мира, дом 61	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 22:00
пр-кт Мира, дом 116А	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00 Сб,Вс 08:00 — 19:00
пр-кт Зеленый, дом 62А	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб 10:00 — 20:00 Вс выходной
пр-кт Комсомольский, дом 25	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00 Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул Таганская, дом 31/22	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00 Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул Ясногорская, дом 21, корп. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00 Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул 1905 года, дом 10, стр. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00 Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул Борисовские Пруды, дом 8, стр. 3	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 09:00 — 21:00 Сб 10:00 — 17:00 Вс выходной
ул Дружинниковская, дом 15	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 20:00 Сб,Вс выходной
пр-кт Ленинский, дом 133	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 12:00 — 20:30 Сб,Вс выходной
пр-кт Ленинский, дом 45	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 08:00 — 20:00 Сб,Вс 08:00 — 19:00
ул Декабристов, дом 17	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 12:00 — 20:30 Сб,Вс выходной
проезд Шокальского, дом 61	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 20:30 Сб 10:00 — 19:00 Вс выходной
ул Паустовского, дом 8, корп. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 19:00 Сб 10:00 — 17:00 Вс выходной
ул Борисовские Пруды, дом 18, корп. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 20:00
ул Ялтинская, дом 2	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 21:00
ул Сущевский Вал, дом 26	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 09:00 — 20:30
ул Гончарная, дом 26	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 09:00 — 20:30
ул Народного Ополчения, дом 21, корп. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 09:00 — 22:00
ул Академика Анохина, дом 2, корп. 1Б	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 09:00 — 22:00
б-р Осенний, дом 12	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 09:00 — 22:00
ул Таллинская, дом 7	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 09:00 — 22:00
ул Щербаковская, дом 7	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 09:00 — 22:00
ул Тульская Б. , дом 2	Пн,Вт,Ср,Чт 10:00 — 19:00 Пт 10:00 — 17:45 Сб,Вс выходной
ул Мусы Джалиля, дом 27, корп. 2, стр. 2	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 22:00
ул Братиславская, дом 14	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 10:00 — 20:00 Вс выходной
пр-кт Ленинградский, дом 74, корп. 5	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:30 — 19:30 Сб 10:30 — 18:00 Вс выходной
пр-кт Ленинградский, дом 37, корп. 6	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 10:00 — 20:00 Вс выходной
ш Ленинградское, дом 94, корп. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 10:00 — 20:00 Вс выходной
ш Ленинградское, дом 3	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 09:00 — 21:00 Сб,Вс 10:00 — 20:00
ул Профсоюзная, дом 146, корп. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 10:00 — 20:00 Вс выходной
ул Профсоюзная, дом 3	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 09:00 — 19:00 Сб 10:00 — 17:00 Вс выходной
б-р Зубовский, дом 16/20, стр. 1	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 11:00 — 20:00 Сб,Вс выходной
проезд Шипиловский, дом 39, корп. 3А	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 21:00
ул Кировоградская, дом 22Г	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 21:00
ул Тушинская, дом 17	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 21:00
ш Варшавское, дом 79, корп. 2	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт, Сб,Вс 10:00 — 22:00
ул Электрозаводская, дом 24	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 19:00 Сб,Вс выходной
ул Кировоградская, дом 9, корп. 4	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт 10:00 — 20:00 Сб,Вс 10:00 — 18:00
ул Планерная, дом 7	Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб 12:00 — 21:00 Вс выходной

Советы для новичков: как пользоваться камерой заднего вида

Установка автокамер, передающих на монитор в салоне задний, передний или боковой вид, становится все более популярной опцией среди автовладельцев. Причин для этого достаточно много:

• легкая парковка, особенно в сложных ситуациях и незнакомых местах;
• повышение безопасности, так как препятствия становятся хорошо видны;
• устранение опасности наезда на пешеходов;
• сохранение автомобиля в целости и сохранности;
• вождение становится комфортнее, особенно при движении задним ходом.

Особенно актуально использование этого устройства для начинающих автолюбителей, у которых часто возникают проблемы с парковкой. Приобретение этой недешевой опции сэкономит средства, которые могли бы быть потрачены на ремонт вашего авто и возмещение ущерба от возможных столкновений с другими машинами.

Зачем же нужна установка камеры для показа заднего или бокового вида опытному водителю? В первую очередь для повышения удобства парковки и сохранению нервной системы, особенно в условиях большого города.

Как это работает

Поговорим о том, как установить и пользоваться автомобильной камерой, показывающей задний (за бампером) вид. Монтаж устройства можно произвести своими силами. Оптимальное место для крепления — в районе номерного знака. Именно в этой точке обзор будет максимально широким, а проводку будет легко проложить через отверстия в кузове. Также существуют беспроводные автокамеры заднего вида, работающие в FM-диапазоне. Настраивая камеру, можно выбрать как прямое, так и зеркальное отображение.
У многих автовладельцев возникает вопрос: «Как пользоваться камерой заднего вида?». Это достаточно просто. На мониторе транслируются предметы позади авто и указывается расстояние до них.

Когда вы начинаете движение задним ходом, устройство автоматически включается и начинает передавать сигнал на монитор внутри машины, то есть специально его включать не нужно. Поверх картинки, получаемой с камер заднего вида для автомобиля, наносятся вспомогательные полосы, обозначающие траекторию движения задних колес. Она меняется с поворотом руля и помогает узнать, где окажется автомобиль после нажатия на педаль газа. Точность траектории во многом зависит от качества оборудования, и на дешевых моделях оставляет желать лучшего.

Кроме полос, обозначающих траекторию движения колес, есть еще полосы перпендикулярные — ими обозначается расстояние до корпуса авто или до заднего бампера. Чем дальше полоса от корпуса машины, тем она зеленее. Самая близка полоса — красная. Заход предмета в нее обозначает столкновение. Между ними желтая полоса, обозначающая необходимость повышенного внимания.

Типы камер заднего вида

• Простые, с низкой цветопередачей (ч\б). Их главное преимущество — низкая цена.
• Модели средней ценовой категории c цветной картинкой и расширенным цветовым диапазоном в инфракрасном свете, что позволяет парковаться в темноте.
• Модели премиум-класса со сверхчетким изображением, точностью калибровки и повышенной светочувствительностью.

В нашем интернет-магазине вы найдете камеры заднего вида для автомобиля по весьма привлекательным ценам. И если в данной статье вы не получили ответа на вопрос «Зачем нужна камера заднего вида?» и хотите что-либо уточнить, свяжитесь с нашими специалистами по телефонам, указанным вверху страницы.

Как правильно выбрать камеру заднего вида для автомобиля

Существенно упростить маневрирование в заставленных автомобилями дворах и тесных городских условиях сегодня призваны камеры заднего вида. Это простые в установке и эксплуатации устройства, которые позволяют парковаться там, где это сделать только лишь по зеркалам не представляется возможным. Разумеется, если они правильно подобраны и установлены с соблюдением рекомендованных правил.

Как подобрать камеру для парковки, какие сегодня существуют виды этих устройств, и на какие параметры и модели стоит обратить внимание, вы узнаете из данной статьи.

Лучшие производители: кому отдать свое предпочтение?

Широкий выбор камер заднего вида, представленный на современном рынке, заставит задуматься сегодня любого автовладельца. Бюджетные и дорогостоящие модели, от известных и малоизвестных производителей, доступные в специализированных магазинах и на китайских Интернет-площадках, — предложений настолько много, что потребуется время, прежде чем получится прийти к какому-то знаменателю.

Но, исходя из опыта, экономить на этих полезных средствах не стоит. В более дешевых моделях страдает качество изображения, они часто ломаются и бывают сложны в монтаже. Для того чтобы установить самую простую камеру и проложить проводку потребуется чуть ли не разобрать половину салона.

Поэтому стоит обратить внимание на модели от проверенных производителей, которые уже успели хорошо зарекомендовать себя среди автовладельцев. Это решения от Intro, Spark и Swat.

Типы камер для парковки и принцип их работы

Выделяют три типа портативных устройств для отображения заднего вида авто. Это:

• Универсальные модификации, которые являются настолько компактными, что их можно установить практически в любом месте машины. Поставляются обычно в комплектации с цифровым блоком для обработки полученной информации с камеры, монитором для вывода изображения и необходимой проводкой для успешной интеграции в систему. Если же основное предназначение камеры связано с подключением к штатной мультимедиа-системе автомобиля, то монитор может и отсутствовать. Среди основных преимуществ камер этого типа – малые габариты, качественная картинка с разметкой расстояния до имеющихся препятствий, относительно невысокая стоимость;
• Для монтажа в рамку номерного знака – модели, которые пользуются наибольшим спросом среди автовладельцев. Они крайне просты в установке и характеризуются вполне достойной функциональностью в сочетании с демократичной ценой;
• Штатные камеры парковки, которые устанавливаются непосредственно в штатные места крепления. Часто идут в базовой комплектации либо как дополнительное устройство в дилерском центре за отдельную цену. Это предпочтительный вариант для автомобиля, поскольку гарантирует полную совместимость с «родной» медиа-системой и максимальную функциональность от производителя.

Все указанные выше устройства должны обеспечивать должный уровень комфорта водителя при парковке, развороте либо осуществлении иных манипуляций в стесненных условиях. Включаются автоматически при использовании задней передачи с выводом на экран штатной мультимедиа либо GPS-навигатора.

Параметры выбора устройств для парковки

Доступные модели камер заднего вида могут отличаться, в зависимости от набора функций и имеющихся характеристик. Сюда относят:

• Способ подключения. Встречаются проводные и беспроводные модели. Первые предполагают подготовку места под их монтаж, но отличаются четкостью передачи картинки и более низкой ценой. Вторые могут быть намного дороже, но очень просты и удобны в установке, чем и привлекают внимание воришек;
• Угол обзора. Здесь все просто: чем выше этот показатель, тем более полную и качественную картинку вы получаете. Наибольший угол – 170 градусов, но в основном все модели камеры идут с углом 100-120 градусов. Стоимость устройств будет напрямую зависеть от данного параметра;
• Подсветка. Чаще всего это обычная светодиодная подсветка, но встречаются модели и с инфракрасным светом. Второй вариант, конечно, лучше, поскольку так вы сможете получать идеальное качество изображения, вне зависимости от погодных и других внешних условий. Срабатывает при включении задней передачи для улучшения осветительной функции огней заднего хода;
• Светочувствительность объектива. Важный показатель в условиях плохого освещения, особенно, в ночное время суток. Частично его может нивелировать использование огней заднего хода, но в полной темноте их силы может оказаться недостаточно;
• Парковочные линии. Присутствуют практических во всех моделях камер для обозначения расстояния до какого-либо препятствия. Способны менять направление при вращении руля, указывая водителю оптимальный путь движения автомобиля. Для упрощения маневрирования могут быть окрашены в разные цвета;
• Разрешение. Как и в камере любого мобильного телефона, это показатель отвечает за качество передаваемого изображения. Но здесь несколько все иначе: на качество картинки в большей степени влияют возможности монитора, установленного в салоне авто. Поэтому нет смысла покупать камеры FullHD, если монитор априори не способен обеспечить картинку качеством выше, чем VGA. Если же этот параметр для вас очень важен, обратите внимание на брендовые модели, которые способны передавать HD-видео. В стандартных моделях вы найдете только QVGA или VGA картинку.
• Также немаловажен материал корпуса и его защитные свойства. Ведь чем прочнее и износоустойчивей он окажется, тем дольше сможет прослужить вам камера. Обратите внимание на наличие такого пункта, как влагостойкость и дополнительная защиты объектива.

Возникли сложности с выбором камеры парковки? Позвоните нам номеру 8 (800) 222-48-32 и наши специалисты помогут вам не потеряться во всем разнообразии моделей. У нас вы можете не только купить по доступной цене, но и установить камеру заднего вида для автомобиля.

Выбираем парковочную камеру

Сама парковочная система состоит из нескольких составляющих:

• Камера заднего вида – устройство, которое из аналогово вида (изображения) делает цифровой (один из стандартов).
• Монитор, который выводит это самое изображение. Может быть нескольких типов, как отдельное устройство, крепящееся на удобном водителю месте, так и встроенным, например, в зеркало заднего вида, видеорегистратор или навигатор.
• В случае использования современной беспроводной камеры заднего вида, применяются также устройства для отправки и принятия цифрового сигнала от камеры к монитору.

Главная задача всего этого – обеспечения безопасности при движении задним ходом.

Выбор и установка камеры заднего хода

Неискушенным взглядом может показаться, что выбирать камеру заднего вида достаточно просто – подойдет любая, лишь бы качество изображения устраивало. Но на деле все обстоит гораздо сложнее. В учет приходится брать различные условия, например, погодные. В нашей стране, которая славиться сложным климатом, в некоторых регионах перепады годовых температур могут достигать 100 градусов, не всякое электронное устройство будет работать корректно. Это нужно обязательно учесть. Кроме того, помните и о других моментах: пыли, дожде, солнце и т.д. При любых погодных и суточных условиях, камера должна выдавать идеальное читаемое изображение.
При выборе места под камеру, нужно учитывать конструктивные особенности автомобиля. Это может быть сам бампер, либо номерной знак. А выбирая место под монтаж монитора, следует понять на те зоны, куда обычно смотрит водитель при движении задним ходом. Скрoее всего, это зеркала заднего вида, поэтому стоит задуматься о возможности приобретения зеркала с встроенным монитором. Само парковочное устройство должно отображать так называемые парковочные линии, которые позволяют более точно определять расстояние до помехи. Если на этом сэкономить, могут возникнуть некоторые неудобства.

Типы камер

• Камера заднего вида, которая крепится вместо креплений номерного знака. Имеет в своем арсенале подсветку для номера и практически незаметна. Из минусом можно отметить высокую цену и совместимость не со всеми автомобилями.
• Камера на бампер или врезная камера. Также незаметна, но при этом потребуется просверлить отверстие в бампере.
• Универсальная камера, которая имеет удобное крепление и устанавливается в удобном месте. Из плюсов – легкий монтаж, а из минусов – заметна, может быть демонтирована злоумышленниками, а также требует сверление под установку.
• Камера с рамкой номерного знака. Самый оптимальный вариант, легко монтируется, незаметна и устанавливается практически на любой автомобиль.

Лучшие резервные камеры 2021 года

Ищете лучшую камеру заднего вида для вашего автомобиля? Наш гид поможет вам выбрать подходящий для вашего бюджета и покажет, где вы можете найти его по лучшей цене сегодня.

Сделать резервную копию на новой машине намного проще; почти наверняка есть встроенная камера заднего вида. Не так давно, однако, это была дополнительная опция, и производители автомобилей, похоже, не стеснялись извлекать из нее огромную прибыль. Компоненты могут стоить меньше, чем доставка пиццы, но почему-то в списке опций цена исчислялась сотнями.Однако в случае модернизации вещи могут быть намного дешевле (не говоря уже о том, что вам не нужно покупать новую машину, если она вам нужна, конечно). Поскольку большинство камер устанавливаются на крепления для номерных знаков, они также широко поддерживаются и могут быть установлены в гараже или в домашних условиях (в этом списке есть разные уровни сложности).

Добавление камеры заднего вида также является хорошим шагом для фургонов, особенно в мире, который все больше перемещается к доставке на дом. Если вы предприимчивый человек и ваш малый бизнес является мобильным, представьте, насколько проще было бы сделать это, если бы у вас была камера, которая помогала бы при доставке в незнакомые места.Вернитесь в чей-то забор, и они определенно не станут снова выбирать ваши услуги, тогда как если вы вежливо избежите катастрофы, даже без заднего окна, вы произведете впечатление.

Когда дело доходит до монтажа, существует несколько вариантов. Камеры заднего вида обычно прикрепляются к верхней части номерного знака, а кабель идет к монитору, который вы устанавливаете на приборную панель. Поскольку видеорегистраторы для записи происшествий также популярны среди автомобилистов, некоторые из них сочетают в себе эти функции.

Учитывая, что до 30% столкновений вызвано задним концом, не маловероятно, что вам понадобятся доказательства этого, поэтому камеры, дискретно установленные спереди и сзади, идеально подходят. Некоторые даже продолжают запись, пока вы припаркованы, что помогает избежать побега из дома и мошенничества со страховкой.

Лучшие резервные камеры в 2021 году

(Изображение предоставлено Auto-Vox)

1. Auto-Vox V5 Pro

Элегантный вариант в зеркале с двусторонней видеорегистрацией и GPS-тегами

Качество видео : Монитор 480x272px | Угол обзора: 140 градусов | Встроенный GPS: Нет | Экран: 5 ”| Активировано: Кнопка | Возможности подключения: Беспроводная связь | Ночное видение: Да | Качество видео: 1080p Full HD спереди, 1080p Full HD 30 кадров в секунду сзади | Угол обзора: 139 градусов | Встроенный GPS: Да | Экран: 9. 35-дюймовый сенсорный экран | Активировано: Автоматически | Возможности подключения: Проводной

Вполне вписывается в дизайн автомобиля

Легче вписывается, чем некоторые

Может потреблять электроэнергию, когда автомобиль выключен

Дороже, чем некоторые

Auto-Vox V5 уже является хорошей видеорегистратором, но это … Опция Pro ‘предназначена для установки непосредственно в блок предохранителей автомобиля, поэтому она действительно создает впечатление от вождения. Видео 1080P может быть не самого высокого разрешения, но датчики Sony снимают хорошие кадры, которых более чем достаточно для страховой оценки.Предполагая, что вы поставляете SD-карту объемом не более 64 ГБ, на нее можно записывать до 72 часов, автоматически записывая циклически перезаписывая старые кадры и добавляя геоданные GPS по ходу.

Для использования в качестве простой видеорегистратора вам понадобится только один кабель, идущий от задней камеры к зеркалу, но для работы в качестве резервной камеры его также необходимо подключить к фонарю заднего хода. При включении заднего хода загорается свет, и устройство умеет отображать вид сзади на экране.

Вся замена зеркала — это сенсорный экран, который позволяет видеть 5 полос движения и имеет множество удобных функций; от двойного экрана с разделенным экраном до перетаскивания указателя поворота, который нравится после установки камеры, а яркость регулируется (монитор с подсветкой должен быть намного ярче днем).

(Изображение предоставлено Yada)

2. Yada BehindSight BT54860

Лучшая камера заднего вида для съемок без прокладки кабеля от задней части к передней

Качество видео: 420p монитор | Угол обзора: 110 градусов | Встроенный GPS: Нет | Экран: 5 ”| Активировано: Автоматически | Возможности подключения: Беспроводная связь | Ночное видение: Да

Присоска для крепления экрана

Цифровое беспроводное видео экономит длину кабеля

Работает при включении заднего хода

Требуется розетка 12 В (прикуриватель)

Yada на самом деле предоставляет хороший выбор, когда речь идет о мониторах, начиная с 2. 4-дюймовые варианты крепления на присоске от 3,5 и 4,3 до 5 дюймов. Это подчеркивает тот факт, что, хотя размер важен, он больше связан с пространством в вашем автомобиле, чем с просмотром. Если у вас большой семейный автомобиль, 5 дюймов (плюс лицевая панель) не будут слишком сильно закрывать обзор вперед, так что это хороший выбор.

Для многих полезна помощь Yada по установке, включая видео, бесплатную телефонную линию помощи (в США) и их каталог профессиональных установщиков, поэтому установка не должна быть рутинной работой, а система совместима с напряжением 12 или 24 В и, после установки автоматически срабатывает при передаче заднего хода.Это преимущества известной марки и модели (обратная сторона — более новые модели имеют более высокое разрешение, но имеют все важные особенности).

Цифровая беспроводная передача данных на частоте 2,4 ГГц работает через автомобиль, но не имеет достаточного диапазона для задней части прицепа. Немного массивная камера IP67 работает в большинстве погодных условий, но вам следует поискать в другом месте, если вы ожидаете регулярно сталкиваться с крайностями, а не сталкиваться с риском поломки камеры со временем. Вы также можете обнаружить, что, хотя беспроводная связь удобна в установке, существует задержка между включением реверса и обнаружением и отображением видеосигнала монитором.

(Изображение предоставлено Auto-Vox)

3. Auto-Vox Solar-1

Легко установить DIY с истинным беспроводным решением: солнечная энергия

Качество видео: 480x272px монитор | Угол обзора: 140 градусов | Встроенный GPS: Нет | Экран: 5 ”| Активировано: Кнопка | Возможности подключения: Беспроводная связь | Ночное видение: Да

Очень легко установить

Настоящая точка для разговора

Имеет тенденцию к разрядке, если находится в помещении

Низкое разрешение

Установка камеры заднего вида может быть сложной задачей, если вы не автолюбитель, но существует непреодолимая потребность в питании (экране и камере) и связи между ними. Auto-Vox Solar 1 использует преимущества беспроводной связи для передачи видео с камеры и солнечной панели для ее питания.

В чистом виде, 5-дюймовый дисплей 480×272 пикселей немного разочаровывает. В отличие от камеры, он получает питание от автомобильного разъема 12 В (прикуриватель), имеет три кнопки сбоку для настройки параметров, а также небольшую антенну и дистанционный переключатель с батарейным питанием, который вы можете вставить где-нибудь в пределах досягаемости от вашего вождения. должность.

Фактическая установка включала снятие заднего номерного знака (который должен быть меньше 17 см / 6.97 дюймов в высоту). После этого заправьте солнечную панель и кронштейн камеры сзади и скрутите их. В солнечном блоке находится аккумулятор емкостью 2800 мАч, который с помощью панели можно пополнять, но есть также разъем Micro USB, который вам обязательно понадобится, если вы держите свой автомобиль в темноте (он, безусловно, требует полной зарядки перед первым использованием. , тоже). О, и не забудьте очистить солнечную панель!

(Изображение предоставлено Dallux)

4. Резервная камера Dallux

Лучшая для беспроводной камеры заднего вида

Качество видео: Монитор 480x272px | Угол обзора: 140 градусов | Встроенный GPS: Нет | Экран: 5 ”| Активировано: Кнопка | Возможности подключения: Беспроводная связь | Ночное видение: Да

Беспроводная связь

Более высокое разрешение, чем у некоторых

Можно добавить дополнительные камеры

Может быть более привлекательно

Если вам нужно приличное разрешение, широкий угол обзора и монитор, чтобы это увидеть фотография снова, то Dallux предлагает одну камеру, которая может помочь вам, хотите ли вы установить ее на автомобиле, кемпере, грузовике или внедорожнике.

Конечно, 5-дюймовый монитор мог бы быть красивее, но камера может потреблять питание от 12-30 В, питающего ваши задние фонари, и, благодаря передаче сигнала в виде цифрового беспроводного сигнала, ее легче установить, чем некоторые, пока безопасный. На практике надежно зашифрованное видео редко вызывает беспокойство, но убрать монитор из виду также легко благодаря присоске.

Камера IP69K вместе с двумя светодиодами помогает освещать вид сзади и может работать при температурах от -68F до 176˚F (от -55˚C до 115˚C, не то чтобы мы смогли это проверить).Более высокие затраты могут предложить вам больший экран и больше фонарей заднего хода, и любое изображение может быть зеркально отражено и иметь направляющие линии, добавленные или удаленные через меню (избегая постоянного выбора, перерезав провод при установке).

(Изображение предоставлено Amtifo)

5. Система резервного копирования Amtifo FHD

С 4 камерами это лучшая резервная камера для автофургонов и автофургонов

Качество видео: Камеры 1080p | Угол обзора: 150 градусов | Встроенный GPS: Нет | Экран: 7 ”| Активировано: Дополнительно | Возможности подключения: Беспроводная связь | Ночное видение: Да

Работает с транспортными средствами около 20 м / 60 футов

До 4 каналов

Опция записи в петле

Больше камер — больше проводов питания

При теоретическом максимуме (без препятствий) видеосигналы 1080P от Эти камеры могут перемещаться почти на 1000 футов (300 м), что означает, что они все еще имеют приличную дальность действия, когда радиоволнам необходимо преодолевать конструкции грузовика или жилого дома.

Каждая камера рассчитана на работу на открытом воздухе и имеет рейтинг IP69. Монтажные кронштейны обеспечивают хороший диапазон движения, хотя при ширине 3,3 дюйма / 8,5 см они не предназначены для небольших транспортных средств. Не то чтобы у дополнительного размера не было цели; он оснащен 16 светодиодами для автоматического включения инфракрасного ночного видения при необходимости — не забывайте, что вам нужно подключить камеры к источникам питания — для этого пригодятся большие ходовые огни для кемпинга.

Четкий 7-дюймовый монитор с набором кнопок для настройки параметров, таких как изменение направления линий и разделение экрана.Он разработан для большой кабины, но имеет веерообразные основания или кронштейны. Он также является домом для SD-карты, которая может записывать цикл с четырех камер (включенные 32 ГБ записывают 68 часов в этой конфигурации с двумя камерами).

(Изображение предоставлено Garmin)

6. Garmin BC35

Обновите свой GPS Garmin и избавьтесь от беспорядка в автомобиле

Качество видео: Камеры 1080p | Угол обзора: 160 градусов | Встроенный GPS: Нет | Экран: 7 ”| Активировано: Дополнительно | Возможности подключения: Беспроводная связь | Ночное видение: Нет | Совместимые навигаторы Garmin: Garmin dēzl 780 / OTR800 / OTR1000, dēzlCam 785 RV 701/785/890, Overlander, Garmin Fleet 770/780/790

Избегайте добавления дополнительных экранов

Запись с помощью GPS

Делает возможным ретро -подходит для всей системы

Необходимо покупать компонент экрана Garmin GPS отдельно

Не работает со всеми GPS-навигаторами Garmin

Скорее всего, если вы думаете о добавлении резервной камеры в свой автомобиль, вы согласен, в кабине будет дополнительный монитор. Если это так, было бы неплохо иметь как можно больше функций для минимизации беспорядка, как и предполагал Garmin, возможно, более известный своими системами GPS-навигации. В результате получилась камера BC35, которую можно использовать с несколькими навигаторами, включая dezl 780 или Overlander .

BC35 имеет широкий угол обзора 160˚ по горизонтали через CMOS-сенсор и отправляет видеосигнал по беспроводной сети, хотя вам потребуется потреблять питание от источника в автомобиле, когда вы его установите.

Garmin также предлагает беспроводную камеру с аккумулятором, которую можно прикрепить к верхней части номерного знака, Garmin BC40 , но BC35 поставляется с кабелем питания хорошей длины (15 футов / 4,5 м), но несколько случайным выбором других кабели с плавким вставлением предохранителя в провод.

Если вы выберете сенсорный экран Garmin Overlander, который похож на планшет автомобилиста, вы получите BC35 с рядом других функций, включая резервное копирование в облако, а также локальную запись, так что это элегантное и полезное решение для путешественников.

(Изображение предоставлено VanTop)

7. VanTop Discovery H612T

Лучшая камера заднего вида с передней видеорегистратором 4K

Качество видео: 1080p (4K спереди) | Угол обзора: 160 градусов | Встроенный GPS: Да | Экран: 12-дюймовый сенсорный экран | Активировано: Кнопка / Голосовой / автоматический | Возможности подключения: Беспроводное соединение (задняя камера подключена) | Ночное видение: Да

12-дюймовое зеркало / монитор

Передняя камера видеорегистратора 4K

GPS

Экран не очень яркий

Это комплект заднего зеркала, который включает в себя видеорегистратор на передней панели и резервную камеру .Фронтальную камеру, которая действует как видеорегистратор, можно настроить под ваш предпочтительный угол, а ее датчик Sony IMX415 4K обеспечивает хорошее разрешение и детализацию. Он может выбрать номерные знаки для ваших страховых случаев даже при слабом освещении. Задняя камера является более типичной 1080P и может занимать все 12-дюймовое зеркало по мере необходимости с указаниями по парковке.

Проведение пальцем вверх и вниз по экрану действует как регулятор яркости, а простое касание вызывает широкий спектр опций. К сожалению, ЖК-экран за зеркалом никогда не становится таким ярким, как хотелось бы, хотя эта проблема не уникальна для этого видеорегистратора, и есть много других функций, которые компенсируют эту жалобу, а также режим оптического зеркала.Один из вариантов — пролистать пять разных кадрированных изображений камеры заднего вида. В качестве альтернативы голосовые команды в режиме громкой связи работают хорошо, если вы не слишком громко включили радио (или детей).

Для использования функции записи вам потребуется собственная карта microSD класса 10, но в комплект поставки входит датчик GPS, который подключается к видеорегистратору, а также большой кабель длиной 23 фута (7 м) для установки. Это может передавать вашу скорость на экран и записанные данные, использование которых зависит от вашего выбора. Встроенный аккумулятор поддерживает работу в течение нескольких минут, когда в автомобиле тоже нет электричества.

(Изображение предоставлено: Yakry)

7. Yakry Y12 HD

Лучшая бюджетная резервная камера

Качество видео: Монитор 720P | Угол обзора: 150 градусов | Встроенный GPS: Нет | Экран: 4,3 ”| Активировано: Переключатель / провод | Возможности подключения: Проводное | Ночное видение: Да

Дешево купить

Ночное видение

Опции заднего или прямого

Без отдельной кнопки

Это популярный пример простой и очень скромной по цене опции, но она хорошо справляется со своей задачей и при этом предлагает ключевые особенности.Его можно запитать от фонаря заднего хода или от прикуривателя (первые больше похожи на новые автомобили, вторые легче установить и переключить в любое время). Его можно использовать спереди или сзади; по умолчанию изображение зеркально перевернуто, но вы можете перевернуть его как обычно, перерезав проволоку. Реверсивные направляющие также можно отрегулировать после установки с помощью кнопок на экране, хотя это может быть проще в использовании.

Крепление камеры предназначено для стандартных отверстий под винты, которые есть на номерных знаках США (и во всех аналогичных юрисдикциях), что дает возможность спрятать монтажную пластину за пластиной для более незаметного внешнего вида или (для американцев) вариант, чтобы скрыть ваш Укажите название, если хотите.Что особенно важно, камера имеет водонепроницаемость IP69K, выдерживает температуру до -20˚C (-4˚F) и включает 6 светодиодов для улучшения ночного видения.

Стоит сказать, что 4,3 дюйма звучит не так уж и много, но вполне подходит для чего-то, что вы устанавливаете рядом с местом водителя; Фактически, вы можете вставить его в стойку со стороны водителя, и он не будет закрывать обзор, как большой экран, или используйте прилагаемый лоток и липкую подушку. Сам экран немного контрастный, но его хорошо видно, особенно с учетом цены.

(Изображение предоставлено Jansite)

8. Резервная камера для установки с одним проводом Jansite

Лучшая бюджетная резервная камера в Великобритании

Качество видео: Монитор 640×480 | Угол обзора: 120 градусов | Встроенный GPS: Нет | Экран: 4,3 ”| Активировано: Переключатель | Возможности подключения: Проводное | Ночное видение: Да

Недорого купить в Европе

Присоска или кронштейн для монитора

Очень похожий AUTO-VOX M1, доступный в США

Низкое разрешение

Настройки изменяются с помощью отрезания проводов

Это простой и дешевое решение, которое может получать питание от прикуривателя, а затем требует только одного кабеля для подключения к камере, который зажимается над лицензионным местом.Несмотря на скромную цену, экран можно использовать в обычном и зеркальном режимах с дополнительными направляющими заднего хода, а камера даже оснащена функцией «Super Night Vision».

Сама камера заднего вида приятно дискретна, не только водонепроницаема со степенью защиты IP68, но и может быть установлена ​​без сверления, а просто прикреплена к верхней части номерного знака. (Вы также можете прикрепить его к передней панели, если вам нужна помощь). Разрешение может и не соответствовать HD, но оно более чем соответствует поставленной задаче.

Ручное переключение может оскорбить чувствительность автолюбителей, а изменить настройки далеко не так просто, но многим водителям автомобилей и фургонов нравится иметь возможность сохранять видимость в других ситуациях вождения, поэтому для некоторых это может быть плюсом.10 лучшие экшн-камеры
Лучшие камеры для шлема
Лучшие мониторы для детских камер

Обзор лучших предложений на сегодня

11 лучших резервных камер заднего вида, которые можно купить в 2020 году

Трудно провести параллельную парковку? А как насчет выезда из гаража? Вы сильно вспотеете, когда пришло время сесть в машину и освободить место на загруженной парковке? Присоединиться к клубу. В то время как большинство новых (э) автомобилей теперь оснащены встроенными камерами заднего вида, более старые модели не предлагают такой роскоши. К счастью, мы живем в эпоху технологий, и, немного покопавшись и имея минимум навыков самодела, вы можете найти легкие в установке автомобильные камеры, которые помогут ориентироваться в любом типе местности. На самом деле, лучшие резервные камеры просты в установке и оснащены всем оборудованием, необходимым для уверенного начала движения задним ходом.

Камеры заднего вида и камеры на передней части автомобилей не только упрощают управление, но и делают его более безопасным.Эти задние камеры и видеорегистраторы дают водителям четкое представление об их передней и задней части, а также о слепых пятнах, а также дадут вам ощущение спокойствия и осведомленности, которых без них не было бы. Вождение в ограниченном пространстве больше не должно быть олимпийским видом спорта, поскольку высококачественные водонепроницаемые камеры обеспечивают яркий и детальный обзор вашего окружения.

Для тех, у кого есть новые автомобили с резервными камерами, покупка внешней камеры может иметь преимущества. Прикрепив дополнительную камеру заднего вида к прицепу или лодке, вы больше не будете водить вслепую, когда пора возвращаться в узкое место.Лучшие комплекты камеры заднего вида позволяют легко видеть, куда вы собираетесь, независимо от того, что находится позади вас и сколько лет вашей машине.

Следует иметь в виду, что не все задние камеры заднего вида, представленные ниже, поставляются с видеомониторами приборной панели. Если у вас еще нет экрана дисплея, вам следует поискать комплект, в который входят камеры и экран дисплея. В любом случае, мы уверены, что вы найдете лучшие камеры заднего вида для вашего автомобиля в нашем руководстве по покупкам ниже.

Если вам нужен дополнительный глаз во время вождения, вот лучшие камеры заднего вида, которые работают практически с любым типом автомобиля.

1. Комплект камеры заднего вида и монитора LeeKooLuu HD 720p

Получите все необходимое для безопасного резервного копирования с помощью комплекта камеры и монитора LeeKooLuu HD 720p. Небольшую, но мощную водонепроницаемую камеру LeeKooLuu со степенью защиты IP69 можно установить, когда автомобиль находится на задней передаче, подключив к ней фонари заднего хода. Камера LeeKooLuu, расположенная около номерного знака, имеет шесть белых светодиодных фонарей, обеспечивающих обзор под углом 149 градусов как днем, так и ночью. Камеру также можно разместить на передней части автомобиля, чтобы обеспечить обзор вперед.Лучшие комплекты камеры заднего вида поставляются со всем необходимым, а LeeKooLuu также включает 4,3-дюймовый монитор приборной панели с магнитным кронштейном, который можно поворачивать на 360 градусов.

Плюсы: LeeKooLuu позволяет пользователям регулировать ширину парковочных линий в поле зрения, перемещая их влево, вправо, вверх или вниз, чтобы обеспечить идеальную посадку для каждого парковочного места.

Минусы: Монитор LeeKooLuu не самый большой в нашем списке.

Изображение предоставлено Amazon

2.

Камера заднего вида TOGUARD

Мы рекомендуем эту камеру, чтобы хорошо видеть, куда вы собираетесь и где были. Toguard поставляется с семидюймовым сенсорным экраном IPS, который включает запись 1080p через переднюю камеру и водонепроницаемую камеру 480p сзади. Toguard поставляется с монитором парковки, который автоматически включается и записывает при парковке, если обнаружено столкновение, что может быть использовано в качестве доказательства в случае аварии. Toguard легко позволяет пользователям выбирать из пяти режимов просмотра, включая полноэкранный режим, отображение «картинка в картинке» или его можно использовать как обычное зеркало заднего вида.

Плюсы: Если камера заднего вида правильно подключена с помощью фонаря заднего хода, включение заднего хода автоматически переключит вид на мониторе на полный обзор задней части автомобиля.

Минусы: Камера заднего вида несколько громоздкая и не такая дискретная, как у других моделей.

Изображение предоставлено Amazon

3. Комплект камеры заднего вида BOSCAM

Если вы не хотите менять проводку внутри автомобиля, беспроводная камера заднего вида Boscam — один из лучших вариантов в нашем списке.Этот более дорогой комплект включает ЖК-монитор на приборной панели, который подключается к задней камере по беспроводной сети. Размер монитора составляет 5 дюймов, что достаточно велико, чтобы хорошо видеть при движении задним ходом, но достаточно мало, чтобы не занимать слишком много места на приборной панели. Подходит и для разных автомобилей, так как угол наклона камеры регулируется.

Плюсы : Простая беспроводная установка. Включает монитор, установленный на приборной панели. Имеются видеоинструкции, которые также можно отключить.

Минусы : Дороже некоторых других вариантов.

Изображение предоставлено Amazon

4. Двойные беспроводные резервные камеры и монитор DoHonest FHD 1080P

В то время как обычный комплект резервной камеры будет работать для седанов, внедорожников и пикапов, более крупным автомобилям требуется решение, разработанное специально для них. Если вы водите большой грузовик, автофургон или буксируете кемпер или лодку, вам нужны резервные камеры HD, разработанные с учетом этих углов обзора и потребностей. DoHonest предлагает заднюю камеру высокой четкости, которая идеально подходит для любого транспортного средства или ситуации.Это не только одна из лучших резервных камер для продажи в 2020 году, но и в этом комплекте резервных камер есть все необходимое для простой установки. В комплект входят две задние камеры, обе из которых полностью беспроводные и обладают водонепроницаемостью IP69K. Камеры оснащены 16 инфракрасными лучами и датчиками для четкого видео высокой четкости днем ​​или ночью. 7-дюймовый монитор достаточно большой для просмотра на двух экранах (или четырехкратном, если вы покупаете две дополнительные камеры).

Плюсы: Этот проверенный комплект резервной камеры включает в себя монитор и две камеры HD с функциями ночного видения.Камеры имеют водонепроницаемость. Беспроводная установка. Кронштейны для крепления оборудования входят в комплект.

Минусы: Дорогой вариант по сравнению с бюджетными альтернативами. Не идеально подходит для небольших автомобилей или покупателей с ограниченным бюджетом.

Предоставлено Amazon

5. Камера заднего вида NATIKA

Водонепроницаемая камера заднего вида от NATIKA — очень компактный вариант, который можно разместить в различных местах на задней части автомобиля. В самых широких размерах он всего 1,06 дюйма, так что он будет полностью вне поля зрения.Он доступен в трех цветах, подходящих к отделке вашего автомобиля — вы можете выбрать черный, белый или хромированный. Он поставляется со всем необходимым для установки, включая зажимы, гайки, прокладки, удлинительный провод и ленту. Стоит отметить, что в отличие от других вариантов, у этого нет экрана. Он предназначен для подключения к существующему экрану вашего автомобиля.

Плюсы : Очень компактный размер. Достаточно высокой четкости для дневного и ночного использования. Поставляется с полным установочным комплектом. Доступен в трех цветах. Класс водонепроницаемости IP69K.

Минусы : экран в комплект не входит, поэтому он не подходит для очень старых автомобилей.

Изображение предоставлено Amazon

6. Камера заднего вида RAAYOO 2-в-1

Эта компактная камера — хороший вариант для автомобилей, у которых есть дисплеи, но нет камеры заднего вида — камера входит в комплект, но, в отличие от некоторых других опций, у нее нет монитора. Входящие в комплект кронштейны позволяют устанавливать его двумя способами; он может быть заподлицо для обтекаемого вида или установлен на кронштейне для большего удобства.Камера имеет очень широкий угол обзора 170 градусов, чтобы лучше видеть, куда вы собираетесь. Также включено все необходимое оборудование для установки.

Плюсы : Компактный вариант, может быть установлен различными способами в соответствии с вашими потребностями. Вид дисплея может быть прямым или зеркальным.

Минусы : Монитор в комплект не входит.

Изображение предоставлено Amazon

7. Цифровая беспроводная резервная камера DoHonest HD

Для быстрой установки попробуйте систему цифровой беспроводной резервной камеры HD.Водонепроницаемая камера, входящая в комплект DoHonest, может быть установлена ​​над номерным знаком для отправки сигналов беспроводной передачи на пятидюймовый ЖК-монитор. Камера обеспечивает высокое разрешение с дальностью приема 180 метров на открытой местности. Радиус действия беспроводной связи составляет 600 футов на открытой местности и от 30 до 40 футов на автомобиле с задним ходом.

Плюсы: Клиенты могут переключаться между пятью функциями, включая включение / выключение направляющих, зеркальное отражение изображения, поворот, горизонтальный и вертикальный поворот, а также регулировку ширины / длины / угла вниз для направляющих.

Минусы: Транспортные средства ниже 40 футов могут использовать наблюдение за движением на высокой скорости, но автомобили ниже 65 футов могут использовать камеру только во время медленного вождения и движения задним ходом.

Изображение предоставлено Amazon

8. Резервная камера Rohent HD

Эта опция от Rohent включает в себя HD-камеру и экран дисплея, что делает ее хорошим вариантом для любого автомобиля, у которого может вообще не быть экрана. Камера крепится к кронштейну, который крепится к верхней части номерного знака, подобно рамке номерного знака.Монитор имеет 4,3-дюймовый экран, и его можно использовать для управления и настройки параметров. На экране монитора также есть инструкции, которые облегчают парковку. Наконец, сама камера имеет степень водонепроницаемости IP69.

Плюсы : В комплекте монитор, камера и монтажный кронштейн. Монитор дисплея включает инструкции, облегчающие парковку.

Минусы : Камера несколько громоздка и может частично закрывать государственную часть номерного знака, но не мешает цифрам.

Изображение предоставлено Amazon

9. Резервная камера eRapta ERT01

Этот базовый вариант от eRapta доступен по цене и прост в установке. Он имеет кронштейн, который крепится к винтам, удерживающим номерной знак на месте. Он также поставляется с аксессуарами, необходимыми для его подключения. На камере есть ориентиры, упрощающие парковку. Монитор не входит в комплект, поэтому лучше всего подходит для автомобилей с экранами, но без камер.

Плюсы : Доступно.Монтажное оборудование включено.

Минусы : Монитор в комплект не входит.

Изображение предоставлено Amazon

10. Камера заднего вида в рамке номерного знака Atokit

Эта камера заднего вида включает рамку номерного знака, которая крепится ко всем четырем точкам номерного знака, а не только к двум верхним. Это обеспечивает более надежную фиксацию. Это также хороший вариант для использования ночью, благодаря ряду из восьми светодиодных фонарей рядом с камерой, которые обеспечивают более четкое и четкое изображение, чем некоторые ИК-камеры.Монитор не входит в этот комплект.

Плюсы : Яркие светодиоды для работы в ночное время. Обрамляет весь номерной знак для надежной фиксации.

Минусы : Монитор в комплект не входит.

Изображение предоставлено Amazon

11. Резервная камера AMTIFO A2

Эта опция надежно крепится к двум верхним винтам на номерном знаке. В комплект поставки камеры входит монитор 4,3 дюйма, который можно установить на приборную панель или лобовое стекло. Есть два разных способа установить камеру, в зависимости от оборудования вашего автомобиля.Вы можете использовать порт для сигарет или установить через 4-контактный разъем. Любой вариант требует некоторых электромонтажных работ.

Плюсы : Доступный вариант с монитором. Настраиваемые параметры включают яркость, контрастность и рекомендации.

Минусы : Проводка несколько хрупкая.

Изображение предоставлено Amazon

Автомобильный монитор и камера заднего вида — Лучший автомобильный монитор и камера заднего вида Интернет-магазины

Поиск Отзывы

Вы нашли то, что искали?

Да Нет

Выберите категорию, которая лучше всего описывает проблему, с которой вы столкнулись с поиском:

Это поможет нам получить более точные результаты.

Оставайтесь в безопасности с основными автомобильными мониторами и задними камерами

Ваша безопасность имеет значение. Для водителей и пассажиров нет ничего важнее. Пассажиры вашего автомобиля заслуживают максимальной безопасности во время каждой поездки. От вождения до парковки получите максимальную видимость с доступным ассортиментом автомобильных мониторов и задних камер Gearbest. Приобретите наш обширный выбор универсальных и мощных камер, в том числе: автомобильную камеру, камеру заднего вида (зеркальную камеру заднего вида), в том числе мощную беспроводную камеру заднего вида, камеру заднего вида (камера заднего вида) или автомобильную камеру заднего вида и многое другое.Эти автомобильные камеры заднего вида и автомобильные камеры заднего вида легко установить и настроить, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и упростить парковку. А с ценами, начинающимися от 5 долларов, оставаться в безопасности проще, чем когда-либо.

Выбор подходящей камеры заднего вида для автомобиля имеет решающее значение, и они совместимы с широким спектром производителей и моделей автомобилей. Их умный дизайн также включает радар для звуковых предупреждений, широкий угол обзора до 170 ° и удобное расположение вокруг заднего номерного знака.Лучше всего то, что они водонепроницаемы и работают в любых условиях на улице. Вместе с нашими устройствами для наблюдения за камерами (включая резервные дисплеи и мониторы в зеркалах заднего вида) наши доступные предложения разработаны с учетом ваших потребностей: они имеют удобный дизайн, но при этом обладают мощными функциями, чтобы вы могли сосредоточиться на безопасном вождении и дороге впереди.

Для удобства мы также предлагаем полные комплекты, содержащие как камеры, так и мониторы, как наиболее практичный вариант. Двигайтесь от А до Я с помощью самых надежных производителей автомобильных мониторов и камер заднего вида на рынке, включая самые лучшие от Kelima, Newsmy, Q9, XM, Yimu Lab, ZnDIY и многих других.Идеально подходит для пассажиров, семей, водителей Uber, водителей такси и водителей грузовых автомобилей, безопасно путешествуйте, куда бы вы ни отправились, за меньшие деньги. Доберитесь до места назначения с нашим невероятным ассортиментом самых продаваемых автомобильных мониторов и задних камер на Gearbest сегодня.

Недавно просмотренные вами товары

Посмотреть персональные рекомендации Новый клиент? Начните здесь Войти

Лучшие камеры заднего вида на 2021 год

Каждая новая машина, проданная в США, оснащена камерой заднего вида, эта функция стала обязательной в 2018 году, но вам решать, как избежать столкновения с автомобилем соседа если вы водите что-то постарше.К счастью, несколько компаний, занимающихся вторичным рынком, производят камеры, которые можно установить практически в любой автомобиль, независимо от того, есть ли у него экран, встроенный в центральную консоль. Мы много протестировали и обнаружили, что лучший прибор произведен компанией Yada.

Цифровая беспроводная резервная камера Yada отличается четкой графикой, надежным набором функций и доступной ценой. Digital Trends понравилось то, что они позволили нам сшить видео с двух камер на один экран, чтобы увидеть, что находится за и перед автомобилем.

Группа обзора Digital Trends протестировала десятки камер заднего вида и нашла несколько хороших вариантов. Многие из них универсальны, а некоторые идеально подходят для покупателей с ограниченным бюджетом. Вот лучшие из доступных в 2020 году.

Кратко

Продукт	Категория	Рейтинг
Цифровая беспроводная резервная камера Yada	Лучшее	4 из 5
Auto-Vox V5	Лучшая универсальная камера заднего вида	Еще нет оценок
Зеркало заднего вида Master Tailgaters	Лучшая резервная камера для зеркала заднего вида	Еще нет оценок
eRapta ERT01	Лучшая бюджетная резервная камера	Еще нет оценок

Лучшее: цифровая беспроводная резервная камера Yada

Джим Донелли

Почему вы должны купить это: Вам нужна универсальная камера заднего вида среднего уровня.

Для кого: Автомобилистам, которым нужны изображения спереди и сзади.

Сколько будет стоить: 112 $

Почему мы выбрали цифровую беспроводную резервную камеру Yada:

Yada объясняет, что разработала свою беспроводную резервную камеру специально для устранения слепых зон. Он обеспечивает отличное качество изображения, широкие углы обзора и четкую видимость в условиях низкой освещенности. При тестировании мы отметили, что экран, входящий в комплект, более четкий, чем многие OEM-системы, представленные сегодня на рынке.

Его не так просто установить, как RearVision от Pearl. От начала до конца потребуется около 25 минут. Опыт электромонтажа автомобильных электрических устройств — это плюс, но не волнуйтесь, если вы новичок. На сайте компании есть обучающие видеоролики, которые проведут вас через каждый этап процесса.

Самая крутая особенность

Yada — это возможность отображать кадры с двух камер. Вы можете заказать внешнюю дополнительную камеру, которую можно использовать в качестве радионяни, в качестве резервной камеры для вашего трейлера или даже в качестве передней камеры, если вы хотите видеть, что перед вами.

Обзор нашей полной цифровой беспроводной резервной камеры Yada

Лучшая универсальная резервная камера: Auto-Vox V5

Почему вы должны купить это: Вам нужна камера, которая может все.

Для кого: Автомобилистам нужен универсальный прибор.

Сколько будет стоить: 176 $

Почему мы выбрали Auto-Vox V5:

Auto-Vox V5 — это сенсорный экран, который крепится прямо над штатным зеркалом заднего вида.По сути, он отображает изображения, переданные с камеры, установленной над верхней частью заднего номерного знака, чтобы помочь водителю вернуться назад. Все идет нормально. Но есть еще много чего. Устройство также выполняет функции видеорегистратора благодаря фронтальной камере, которая записывает видео с высоким разрешением. Он автоматически сохраняет видео, если встроенный измеритель силы тяжести обнаруживает столкновение, что может помочь вам оспорить претензию в случае аварии. Обратите внимание, что SD-карта не входит в комплект.

Тот же датчик обнаруживает удары, когда ваш автомобиль припаркован, и автоматически начинает запись.Вы будете точно знать, кто вломился в вашу машину, врезался в нее или подстегнул ее, хотя для этой функции требуется отдельный комплект оборудования.

Auto-Vox V5 — ваш лучший выбор, если вы цените универсальность превыше всего. Это не совсем дешево, учитывая, что цены начинаются от 175 долларов, но вы потратите заметно больше, если купите сигнализацию, видеорегистратор и камеру заднего вида отдельно.

Лучшая резервная камера для вашего зеркала: Зеркало заднего вида Master Tailgaters

Почему вам стоит купить это: Вам не нужен громоздкий экран на панели управления.

Спрячьте камеру с глаз долой.

Для кого: Тем, кто хочет, чтобы приборная панель выглядела стильно и не отвлекала.

Сколько будет стоить: 95 $

Почему мы выбрали зеркало заднего вида Master Tailgaters:

Большинство вторичных камер для резервного копирования отправляют отснятый материал либо на внешний экран, либо на ваш смартфон. Это означает, что вам нужно, чтобы что-то находилось на приборной панели, прикреплялось к вентиляционным отверстиям вашего автомобиля или прикреплялось к лобовому стеклу.Если это не идеально, то решение для вас — зеркало заднего вида Master Tailgaters со странным названием.

Он передает кадры с камеры (продается отдельно), расположенной над задним номерным знаком, на небольшой экран, встроенный в зеркало заднего вида. У 4,3-дюймового устройства есть автоматическое затемнение, поэтому вам не нужно беспокоиться о бликах, и он показывает правила парковки для дополнительного спокойствия.

Зеркало заднего вида Master Tailgaters имеет общий дизайн намеренно; он был разработан, чтобы выглядеть стандартно в любом автомобиле, в котором он установлен. Он совместим с длинным списком моделей, в том числе с автомобилями Toyota, Honda и General Motors, среди прочих, но мы рекомендуем дважды проверить перед заказом.

Лучшая бюджетная резервная камера: eRapta ERT01

Почему вам стоит купить это: Вы хотите видеть, что у вас за плечами, не ломая при этом деньги.

Для кого: Автомобилисты, которым нужна простая и понятная камера, которая показывает, что за ними стоит.

Сколько будет стоить: 26 $

Почему мы выбрали eRapta ERT01:

eRapta ERT01 предлагает только основные функции камеры заднего вида: она показывает, что находится за вашей машиной, когда вы движетесь задним ходом.Ни больше ни меньше. Устройство представляет собой небольшую камеру в пластиковом корпусе, которая прикреплена болтами к верхней части заднего номерного знака. Он может передавать отснятый материал на сенсорный дисплей автомобиля или на отдельный экран, однако обратите внимание, что этот пакет включает только вышеупомянутую камеру. Экран необходимо приобретать отдельно.

Хотя водонепроницаемые камеры eRapta не так богаты функциями, как другие камеры, представленные на рынке, им все же удается передавать изображения с высоким разрешением, используя стеклянные линзы, которые выдерживают целый ряд температур.Он предлагает угол обзора 149 градусов, чем компания очень гордится. Это «золотая середина» для резервных камер: что-либо большее, чем это, только исказит все, что вы видите, но меньший угол не обеспечит достаточного покрытия. И при цене чуть более 20 долларов ничто не мешает вам вложиться в камеру и хотя бы попробовать ее.

Как мы тестируем

Автомобильная команда Digital Trends тестирует автомобили с помощью всесторонней проверки.Мы изучаем качества экстерьера и интерьера и оцениваем их на основе наших знаний и опыта в контексте категории и ценового диапазона автомобиля. Технологии развлечений проходят тщательную проверку, как и большинство функций безопасности, которые можно протестировать в контролируемой среде.

Водители-испытатели проводят много времени за рулем транспортных средств, проводят испытания в реальных условиях, управляя ими по шоссе, проселочным дорогам, а также по бездорожью и гоночным трекам, когда это применимо.

Рекомендации редакции

лучших резервных камер (обзор и руководство по покупке) в 2020

Хорошая камера заднего вида — незаменимый инструмент в современном мире высоких технологий.Когда-то зарезервированные для элитных автомобилей класса люкс, большинство современных автомобилей теперь предлагают какую-то систему резервных камер для повышения безопасности. Тем не менее, для старых автомобилей, которые не имеют заводской установки, эту функцию все же можно добавить с помощью вторичной камеры. Если вы хотите повысить безопасность заднего вида, обратите внимание на эти лучшие резервные камеры.

Лучшие резервные камеры Обзоры и рекомендации 2020

Зачем покупать резервную камеру?

• Увеличьте ваш вид сзади . Транспортные средства полны слепых зон. В то время как базовые задние и боковые зеркала хорошо справляются с уменьшением этих пятен, все же есть области, которые простая отражающая поверхность не может увидеть. Резервные камеры обеспечивают низкий прямой обзор задней части автомобиля, что может потребоваться для безопасной парковки в более крупных транспортных средствах.
• Сделайте парковку проще простого . Благодаря прямому обзору сзади парковка намного проще. Когда вы выезжаете с парковки, вы можете видеть больше того, что находится позади вас, не оборачиваясь и не поправляя зеркала.Вы также можете легче вернуться на парковочные места.
• Добавить запись заднего вида . Некоторые резервные камеры действуют как видеорегистраторы, записывая события во время чрезвычайной ситуации. В случае изгиба заднего крыла или более серьезных аварий вид сзади может помочь задокументировать аварию, если он не может предотвратить ее вообще.

Типы резервных камер

Номерной знак

Резервные камеры для номерного знака бывают двух разных типов, оба из которых устанавливаются в пятне номерного знака позади автомобиля. Некоторые камеры встроены в сменную раму пластины, которая устанавливается поверх самой пластины. Другие представляют собой всего лишь ремешок с отверстиями, которые подходят для существующих крепежных винтов и устанавливаются поверх существующей рамы и пластины. В обоих случаях камера находится в хорошем положении для получения малого угла обзора.

Зеркало / видеорегистратор

Зеркало и резервные камеры видеорегистратора оснащены встроенным дисплеем, который обеспечивает хороший обзор движений сзади, не требуя дополнительного ЖК-дисплея или информационно-развлекательной панели. Сама камера представляет собой либо отдельный блок, который крепится на заднем бампере, либо встроенный в блок, где камера может видеть интерьер автомобиля и из заднего окна.

Отдельная камера

Часто самый простой вариант — отдельные резервные камеры представляют собой небольшие блоки, в которых нет дисплея или каких-либо средств крепления. Некоторые требуют постоянной, часто профессиональной установки, но их легче интегрировать в существующие системы камер. Этот тип позволяет легко найти точное качество изображения и варианты подключения (проводное или беспроводное), которые вы хотите установить на свой автомобиль.

Ведущие бренды резервных камер

Auto Vox

Auto Vox — китайская компания, специализирующаяся на продуктах для обеспечения безопасности автомобилей.Auto Vox — это хороший бренд с несколькими высококачественными резервными камерами, такими как Wireless Dash Cam, с многолетним опытом работы с системами мониторинга слепых зон и заднего вида.

Yi

Yi имеет опыт внедрения высокотехнологичных решений во многие области, такие как продукты для обеспечения безопасности автомобилей. Сочетая в себе высокопроизводительные камеры, датчики и искусственный интеллект, его варианты камеры, такие как Mirror Dash Cam, предлагают многое с точки зрения общей производительности и безопасности. Он также предлагает несколько высококачественных экшн-камер и VR-камер.

Цены на резервную камеру

• 50 долларов и меньше : этот бюджетный диапазон полон простых базовых опций камеры резервного копирования. Резервные камеры номерного знака являются наиболее распространенными. Установить эти бюджетные варианты может быть сложнее, чем более дорогие беспроводные варианты.
• 50–100 долларов : В этом диапазоне есть хорошее сочетание высококачественных номерных знаков и зеркальных резервных камер. Здесь также есть несколько недорогих беспроводных устройств.
• 100 $ и выше : в верхнем ценовом диапазоне меньше резервных камер, чем в менее дорогих категориях, но варианты здесь обеспечивают большую функциональность.Беспроводное соединение является обычным явлением, и многие камеры поставляются в виде полных комплектов, в которых есть все необходимое для вашего автомобиля.

Основные характеристики

Камера

Главное событие резервной камеры происходит в самой камере. Эти камеры меньше, чем большинство экшн-камер и цифровых видеокамер, и, как правило, не обладают качеством HD, характерным для более дорогих потребительских товаров. Тем не менее, качество камеры будет определять, насколько четким будет изображение на мониторе. Камеры с разрешением записи 480p и 720p являются наиболее распространенными.

Светодиодные фонари

Чтобы использовать камеру в ночное время, требуется дополнительный свет для освещения окружающей обстановки. Резервные и задние автомобильные фонари не имеют возможности обеспечить такое освещение, поэтому большинство камер поставляются с несколькими светодиодными лампами для помощи. Количество и интенсивность света будут влиять на яркость изображения в ночном видении.

Расширенные функции безопасности

Некоторые системы резервных камер предлагают больше, чем просто хороший обзор задней части. Расширенные функции безопасности включают резервную линию или сетку для измерения расстояния, функции записи и обнаружения столкновений.Камеры более высокого класса также могут работать с другими фронтальными и боковыми камерами, обеспечивая почти 360-градусный охват вокруг автомобиля.

Прочие соображения

• Блок питания : Для работы всех камер требуется какой-либо блок питания, поскольку некоторые из них поставляются со встроенными батареями. Чтобы использовать питание автомобиля, камеру необходимо подключить либо к фонарям заднего хода, либо к блоку предохранителей, либо к внутреннему прикуривателю на 12 В. Может потребоваться прокладка кабеля питания.
• Монитор : Чтобы действительно использовать резервную камеру, вам понадобится какой-нибудь монитор для просмотра изображения.Если камера не имеет встроенного монитора (например, видеорегистратора) или не может быть подключена к существующей информационно-развлекательной панели, вам понадобится отдельный экран или специальное зеркало заднего вида для дисплея. Если у вас нет беспроводной резервной камеры, к маршруту тоже будет шнур.

Лучшие резервные камеры Обзоры и рекомендации 2020

Почётное упоминание

Если вы ищете зеркальный видеорегистратор, это может быть отличным выбором для вас. Модель предлагает регулируемую переднюю линзу на 170 градусов и заднюю линзу на 160 градусов для закрытия слепых зон и улучшения видимости на дороге. Благодаря усовершенствованному датчику Sony Starvis камера обеспечивает четкое и четкое видео в любых погодных условиях.

Продукт работает как передняя и резервная камеры и очень удобен для съемки ситуаций на дороге и парковке. При парковке задним ходом у вас будут очереди, которые помогут вам сделать работу проще и быстрее. Что еще более важно, функция циклической записи позволяет вести непрерывную запись, даже если карта заполнена.G-сенсор также предназначен для обнаружения столкновений и фиксации отснятого материала.

Наконец, камера оснащена высокочувствительным сенсорным экраном с антибликовым покрытием. Он эргономичен и прост в использовании. Установка также довольно проста — все, что вам нужно сделать, это следовать предоставленным инструкциям.

Что может беспокоить вас с этим устройством, так это ограниченный угол обзора при прямом эфире. На некоторых моделях автомобилей камера заднего вида может не обеспечивать обзор всего заднего бампера.Кроме того, нет возможности переключать угол на любой из камер. Передний тоже может быть немного узким.

Почётное упоминание

Если вы готовы потратить еще несколько долларов на новую резервную камеру, эта модель может вам подойти. Это цифровая и беспроводная камера с четким изображением и углом обзора 140 градусов. С ним вы будете в большей безопасности на дороге и сможете с легкостью водить машину и парковаться.

Камеру очень легко установить, в ней есть все необходимые детали и аксессуары.После установки вы можете переключать его между передним и обратным режимами в соответствии с вашими потребностями. 7-дюймовый монитор гарантирует получение четкого изображения без задержек, независимо от погоды и скорости. Кроме того, 18 инфракрасных ламп и датчик CCD предназначены для обеспечения четкого видео в ночное время.

В целом, вы найдете эту камеру чрезвычайно полезной. К функциям легко привыкнуть и пользоваться ими, а камера рассчитана на длительный срок службы. Вы определенно сможете им пользоваться какое-то время.

Однако мы обнаружили несколько небольших неудобств с продуктом.Во-первых, у него нет крепления на присоске. Многие пользователи предпочитают этот вариант установки, потому что не хотят сверлить отверстия в своих автомобилях. Поэтому, если вам нужен держатель на присоске, вам придется покупать его отдельно. Во-вторых, продукт немного дорогой по сравнению с некоторыми недорогими альтернативами в нашем списке.

Почётное упоминание

И последнее, но не менее важное: у нас есть комплект, в который входит зеркало заднего вида и камера заднего вида. Зеркало выполнено из толстого стекла и 2.Беспроводной цифровой приемник и передатчик 4G. Резервная камера помещается за номерным знаком и предлагает угол обзора 170 градусов. Оба элемента очень надежны и эффективны, обеспечивая большую видимость и безопасность на дороге.

Особенность этого изделия — дизайн «два в одном». Вы получите резервное копирование в реальном времени на зеркало. 4,3-дюймовый экран расположен в зеркале для большего удобства во время езды. Это упрощает отслеживание трафика и избавляет вас от всех этих надоедливых проводов.Благодаря беспроводному подключению резервная камера излучает изображение прямо на зеркало.

В целом, камера обеспечивает четкое изображение в любое время и имеет восемь светодиодных фонарей для ночного видения. Наряду с высоким разрешением, устройство также имеет степень защиты IP68 и долговечность. Установка проста, поэтому у вас не возникнет проблем с прокладкой проводки или установкой камеры.

Однако инструкций нет. Если вы впервые пользуетесь, вам нужно будет посмотреть несколько онлайн-видео, чтобы понять процесс.Кроме того, зеркало имеет свойство вибрировать на неровной дороге. Он может быть слишком отражающим, чтобы хорошо видеть при ярком солнечном свете.

Советы

• Не полагайтесь только на камеру заднего вида во время вождения. Как и у ваших зеркал, у него есть свои ограничения.
• Очищайте линзы камеры время от времени, особенно после снегопада или дождя. Небольшой объектив легко забивается грязью и мусором.
• Если после установки камеры вы обнаружите пустой экран, вероятно, проблема связана с самим монитором или подключениями.
• Для более крупных транспортных средств, таких как грузовики и дома на колесах, может потребоваться более одной камеры для наилучшего возможного обзора сзади.

FAQ

В. Для чего нужны цветные линии на изображении с камеры резервного копирования?

A. Эти линии дают вам визуальное представление о том, насколько близко задние объекты находятся к вашему автомобилю. Например, что-то, что пересекает красную линию, близко к удару по автомобилю.

В. Могу ли я установить резервную камеру на автофургоне?

А. Да. Многие комплекты резервных камер включают камеру, которую можно разместить в других положениях дальше от монитора. Комплекты для беспроводной связи лучше всего подходят для такого размещения, поскольку вам не понадобятся длинные шнуры.

В. Могу ли я сам установить резервную камеру?

A. В зависимости от камеры заднего вида да. Номерные знаки и зеркальные камеры, как правило, легко установить, если вы можете управлять шнурами и подключениями питания. Однако для некоторых требуется просверлить отверстия для проводов или самой камеры.

В. Могу ли я добавить больше камер в систему резервных камер?

A. Это зависит от монитора и количества входов, которые он имеет. Некоторые дисплеи имеют только один вход только для резервной камеры. Другие могут обрабатывать больше камер спереди или по бокам.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей камеры заднего вида — это комплект камеры заднего вида и монитора LeeKooLuu. В комплекте с камерой и монитором сложно ошибиться.

Чтобы сэкономить деньги, обратите внимание на автомобильную камеру заднего вида eRapta ERT01 2-го поколения. Эта опция, поставляемая только с камерой, является хорошим выбором для дополнения существующего дисплея или информационно-развлекательной системы.

Лучшие резервные камеры на 2021 год

Прошли те времена, когда вы напрягали шею, чтобы проверить вид сзади, когда едете задним ходом.Резервные камеры, которые стали обязательными в автомобилях в 2018 году, прикрепляются к задней части вашего автомобиля (в идеале как можно ближе к центру автомобиля) и отправляют отснятый материал на дисплей консоли, монитор, прикрепленный к вашей приборной панели, или встроенный в зеркало заднего вида экран, обеспечивающий лучшую видимость, чем когда-либо прежде, без какого-либо дискомфорта.

Некоторые резервные камеры обеспечивают простой вид сзади, в то время как другие используют серию камер для имитации вашего автомобиля и его окрестностей с высоты птичьего полета. У некоторых есть датчик, который издает звуковой сигнал, когда ваша машина приближается к другому объекту. Большинство из них, по крайней мере, будет иметь сетку из линий, которая появляется на экране, чтобы обеспечить контекст того, насколько вы близки к объектам в поле зрения.

Однако то, что у вас есть камера заднего вида, не означает, что вы застряли с ней. Вы всегда можете обновить систему — вы даже можете добавить дополнительные камеры к существующей системе, если у вас есть технические ноу-хау для ее правильного подключения или вы знаете кого-то, кто это делает. В этой связи, если вы управляете старым автомобилем, у которого нет камеры заднего вида, рекомендуется установить ее.В любом случае вы зададите один и тот же вопрос: что мне нужно в резервной камере?

Вот наш выбор лучших послепродажных резервных камер в различных категориях, основанный на мнениях экспертов и рейтингах потребителей. И не забудьте продолжить чтение некоторых профессиональных советов по выбору правильной системы задней камеры для вас.

АВТО-ГОЛОС

Если вам нужна простая установка и отличное качество изображения, AUTO-VOX CS-2 предлагает лучшее из обоих миров.Поскольку это беспроводная камера, у вас не должно возникнуть проблем с прикреплением камеры (со встроенным беспроводным передатчиком) к задней части автомобиля или с установкой экрана с присоской на приборной панели. Это означает, что вы можете сэкономить деньги, избегая платы за установку с этой беспроводной системой.

Хотя проводные камеры в целом более надежны, чем беспроводные, CS-2, как и другие беспроводные камеры, которые мы здесь включили, является исключением из этого правила. В камере используется цифровая беспроводная передача (в отличие от аналоговой), что означает, что практически нет помех от других сигналов и искажений изображения.Кроме того, сигнал сильный: AUTO-VOX рекомендует камеру для любого транспортного средства длиной менее 32 футов.

Следует отметить, что угол обзора камеры заднего вида CS-2 составляет 110 градусов, что может быть слишком узким для водителей, которым требуется очень широкое поле зрения. Однако для параллельной парковки и парковки на близком расстоянии угол 110 градусов работает хорошо, так как он снижает количество искажений изображения, создаваемых на экране.

При цене 120 долларов AUTO-VOX CS-2 дороже, чем некоторые другие автомобильные системы резервного копирования, но высокая производительность и надежность гарантируют, что покупатели останутся довольны покупкой.

eRapta

Если в вашем автомобиле нет камеры заднего вида, и вы ищете менее дорогую альтернативу, вам трудно превзойти eRapta ERT01. Эта камера легко прикрепляется к номерному знаку автомобиля и включает в себя 26-футовый кабель RCA, который можно подключить к экрану с совместимым выходом. Хотя в комплект камеры не входит экран, на многих автомобилях уже есть смонтированные экранные дисплеи, которые будут работать с ERT01 — просто обязательно сначала проверьте свой, иначе вам может потребоваться купить отдельный экран.

Как проводную камеру, ERT01 будет сложнее установить, чем обычную беспроводную камеру, но лишь немного. Отзывы пользователей на Amazon указывают на простоту настройки камеры: для подключения камеры к экрану необходим только один кабель RCA.В комплект также входит кабель для питания камеры.

Весь пакет стоит всего 26 долларов, но это не единственная причина, по которой ERT01 является самой продаваемой камерой резервного копирования Amazon. Помимо простоты использования, это прочная водонепроницаемая камера, работающая в диапазоне температур от -50 до 80 градусов Цельсия и имеющая поле зрения 149 градусов. В целом, это надежный продукт по доступной цене.

Безопасность заднего вида

Если вы не профессиональный водитель грузовика, дом на колесах намного больше любого другого транспортного средства, которое вам когда-либо приходилось водить.В этом случае имеет смысл потратить больше и убедиться, что вы, ваши пассажиры и люди вокруг вас в безопасности.

Система безопасности заднего вида с 4 камерами и четырехугольным дисплеем позволяет водителям RV получить наиболее полное представление об окружающей обстановке — и они могут рассматривать все сразу. Всего имеется четыре камеры: две для установки на задней части автофургона (с углами обзора 130 градусов) и по одной с каждой стороны (с углами обзора 120 градусов). Монитор с разделенным экраном может отображать каналы со всех камер одновременно или только каналы, которые водитель выбирает для просмотра.

Помимо передачи видео, эта система резервных камер для автофургона также передает звук, поэтому даже если у вас работает кондиционер или играет музыка, вы будете слышать звуки дороги и . Кроме того, тот факт, что это проводная система камер, обеспечивает целостность передачи — и хотя вам может потребоваться профессиональная помощь для установки этой камеры заднего вида, некоторые обозреватели Amazon сообщили, что они смогли сделать это самостоятельно, без особых проблем.

ОХРАНЯТЬ

Независимо от того, есть у вас камера заднего вида или нет, есть вероятность, что вы привыкли периодически смотреть в зеркало заднего вида. Мало того, что многих из нас изначально учили включать зеркало при резервном копировании, но и если у вас нет дисплея с особыми возможностями, это единственный способ увидеть, что происходит позади вас, пока вы едете вперед.

Камера заднего вида Toguard сочетает этот естественный наклон с высокотехнологичными функциями современного вождения посредством дисплея, который заменяет зеркало заднего вида и обеспечивает такой же, но превосходный вид. Дисплей функционирует как сенсорный экран и имеет возможность «картинка в картинке» для отображения ленты, обеспечиваемой включенным видеорегистратором.Все отснятые материалы можно записать и воспроизвести.

А если вы не в настроении для всех этих модных вещей? Вы можете просто нажать кнопку питания на экране, и он будет работать как обычное зеркало заднего вида. Даже когда экран находится в «зеркальном режиме», обе камеры по-прежнему будут работать и записывать на случай, если есть какие-то кадры, которые вам нужно просмотреть.

eRapta

Мы уже видели, что eRapta делает лучшую резервную камеру для водителей с ограниченным бюджетом, поэтому неудивительно, что они также делают относительно недорогую модель, которая хорошо подходит для больших автомобилей. Эта модель, eRapta Backup Camera 2.0, — отличный выбор, чтобы сделать вождение грузовика немного безопаснее и проще.

Как и система безопасности заднего вида, камера заднего вида 2.0 имеет четыре различных камеры, предназначенных для установки на задней и боковых сторонах автомобиля. На 7-дюймовом разделенном экране можно отображать изображение с одной, двух или четырех камер одновременно, обеспечивая почти полный обзор вашего окружения.

Резервная камера eRapta Backup Camera 2.0 представляет собой модель с проводным подключением, и с четырьмя отдельными камерами потенциально может потребоваться много проводов.Хотя у вас всегда есть возможность обратиться за профессиональной установкой, eRapta позиционирует эту модель как простую в установке. Как и в случае со многими другими моделями проводных камер в этом списке, это заявление о простоте подтверждается отзывами пользователей на Amazon.

ZEROXCLUB

Когда дело доходит до поиска камеры заднего вида для внедорожника, вам нужно что-то, что может дать вам точность камеры автомобиля и зону охвата камеры грузовика. Вы также должны упростить установку, потому что для более крупного автомобиля установка неправильной проводной камеры может превратиться в огромную (или дорогую) работу.

Комплект цифровой беспроводной резервной камеры Zeroxclub W01 подходит для всех этих целей. Поскольку это беспроводная камера, установка очень проста: прилагаемый монитор подключается к прикуривателю вашего автомобиля, если он у вас есть. Сигнал также сильный: Zeroxclub рекламирует «100% отсутствие помех» и передачу, которая работает при движении со скоростью до 85 миль в час.

Включенный ЖК-экран диагональю 7 дюймов с разрешением 1280×720 дает водителю четкое представление о том, что происходит за его автомобилем. Сама камера водонепроницаема, оснащена инфракрасной подсветкой, процессором изображения высокой четкости и полем обзора 149 градусов. Сочетание всех этих функций обеспечивает точность и надежность камеры Zeroxclub, что важно для продукта независимо от того, какой автомобиль вы водите.

Якры

Присоединение прицепа к автомобилю представляет некоторые трудности, когда дело касается вождения и условий видимости. Прежде всего, вы управляете транспортным средством, которое внезапно стало намного больше, чем обычно, а это означает, что у вас не будет такого уровня знакомства или комфорта, который был бы, если бы вы управляли фургоном или грузовиком. Во-вторых, вы не можете использовать проводную резервную камеру, так как для этого потребуется постоянное соединение между прицепом и приборной панелью вашего автомобиля.

Цифровая беспроводная резервная камера HD 720P Yakry — идеальный выбор с учетом этих ограничений. Сигнал беспроводной камеры сильный, и Якри рекомендует использовать его на транспортных средствах длиной до 45 футов — диапазон, который охватывает широкий спектр трейлеров.Модель также отличается простотой установки, которая требуется драйверам от модели беспроводной камеры.

Разумеется, когда речь идет о безопасном вождении, главное — это вид. Мало того, что сигнал сильный, камера устойчива к запотеванию, а угол обзора 150 градусов обеспечивает широкий диапазон обзора на прилагаемом 5-дюймовом мониторе. Камеру также можно настроить на постоянную работу, но, опять же, помните об опасностях использования резервной камеры таким образом.

DoHonest

Когда дело доходит до универсальности, простоты установки и использования, немногие камеры могут сравниться с цифровой беспроводной резервной камерой DoHonest HD 1080P.Это в сочетании с широким углом обзора 150 градусов делает его идеальным выбором для более крупного транспортного средства, такого как фургон.

Камера DoHonest легко помещается на держателе номерного знака автомобиля, и у нее есть внутренний передатчик, что устраняет необходимость в каких-либо дополнительных устройствах. Камера водонепроницаема, а стеклянная конструкция с шестью линзами точно воспроизводит цвета в кадрах. Возможности ночного видения высоко оцениваются в отзывах покупателей Amazon.

Экран, подключенный к камере с помощью цифрового сигнала, способного достигать расстояния до 100 футов, проецирует изображение HD 1080P и может быть прикреплен к приборной панели или лобовому стеклу.В целом, модель DoHonest является одной из самых удобных в использовании резервных камер, и, учитывая ее разумную цену, нетрудно понять, почему она одна из самых популярных.

LeeKooLuu

Когда дело доходит до установки камеры заднего вида в старый автомобиль, самым большим камнем преткновения является возможное отсутствие экрана консоли. Хотя многие комплекты камер поставляются с собственными экранами, есть водители, которые предпочитают использовать один экран, установленный на консоли, для всех своих потребностей в отображении. Если ваш автомобиль был построен до определенного момента, у вас может не быть этой возможности, если вы не готовы сломать банк и установить его.

Цифровая беспроводная резервная камера 1080P LeeKooLuu — это простая в использовании модель с настраиваемым 5-дюймовым дисплеем, которая обеспечивает комфорт любого водителя — и, хотя ее нельзя установить на приборной панели, это лучшее, что может предложить.Такие качества, как яркость, насыщенность цвета и контраст, можно изменить, при этом у водителя также есть возможность переключения между зеркальным или лицевым обзором. Это позволяет при необходимости использовать его на переднем номерном знаке (но помните, что ничто не заменит взгляда на дорогу).

Сама камера заднего вида LeeKooLuu установлена ​​в держателе номерного знака, поэтому ее легко установить. Он также водонепроницаем, имеет угол обзора 150 градусов и имеет восемь инфракрасных светодиодных фонарей для ночного вождения.Учитывая все обстоятельства, это отличное обновление, если вы хотите, чтобы ваш старый автомобиль немного упростил маневрирование задним ходом.

Сравнение лучших резервных камер

	Марка	Модель	Тип	Стоимость
Лучшая камера заднего вида в целом	АВТО-ГОЛОС	CS-2	Беспроводной	120 долларов
Лучшая камера заднего вида с ограниченным бюджетом	eRapta	ERT01	Проводной	26 долларов США
Лучшая камера заднего вида для домов на колесах и кемперов	Безопасность заднего вида	RVS-062710	Проводной	708 долл. США
Лучшая камера заднего вида для авто	ОХРАНЯТЬ	Зеркальная резервная камера	Проводной	60 долларов США
Лучшая камера заднего вида для грузовиков	eRapta	ER0202	Проводной	200 долларов США
Лучшая камера заднего вида для внедорожников	ZEROXCLUB	W01	Беспроводной	180 долларов США
Лучшая камера заднего вида для прицепов	Якры	Цифровая беспроводная резервная камера	Беспроводной	100 долларов
Лучшая камера заднего вида для микроавтобусов	DoHonest	8523723024	Беспроводной	110 долл. США
Лучшая камера заднего вида для старых автомобилей	LeeKooLuu	8523722953	Беспроводной	110 долл. США

Резервные камеры теперь требуются по закону для всех новых автомобилей, но владельцы старых автомобилей могут получить их, обратившись к вторичному рынку.

Джон Вонг / Roadshow

На что обращать внимание на резервную камеру

Для начала следует рассмотреть три основные категории: проводные резервные камеры, беспроводные резервные камеры и резервные камеры для смартфонов. Проводные камеры подключаются к выходным экранам с помощью проводов, что означает более надежное соединение, но может потребоваться профессиональная установка.

Беспроводные камеры легко установить, так как нет проводов или кабелей, соединяющих камеру с монитором (могут быть кабели, соединяющие их с источниками питания), но соединение может быть неустойчивым, особенно в плохую погоду. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с захватом изображений с камеры на экране, вам нужно поговорить с профессионалом (и, возможно, даже переключиться на проводную камеру). Однако не расстраивайтесь — любую камеру, скорее всего, можно починить. «Отнесите его в [сервисный центр], чтобы выяснить, что с ним не так», — советует Зорий Биренбойм, генеральный директор eAutoLease.com. Биренбойм более 15 лет проработал в автомобильной промышленности в качестве продавца, прежде чем основал онлайн-лизинговую компанию. «Это должно быть легко исправить, если с проводами все в порядке.«

Камеры смартфонов являются беспроводными и используют смартфоны в качестве дисплеев, что упрощает их использование, но при этом создает еще больше потенциальных проблем с подключением. Вы также можете принять во внимание размер экрана вашего телефона.» Убедитесь, что экран достаточно большой, чтобы вы могли четкое представление », — говорит Гарри Анаплиотис, директор по маркетингу и полный разработчик в Rental Center Crete, агентстве по аренде автомобилей, которое обслуживает греческий остров более 45 лет. « Его единственная цель — показать вам, что стоит за вами, и это не хорошо, если вы прищуриваетесь, чтобы увидеть экран.»

За менее чем 30 долларов eRapta ERT01 представляет собой доступное решение для камеры заднего вида для автомобилей, которые уже имеют совместимый экран.

eRapta

В некоторых камерах резервного копирования также есть функции, которые могут быть важны для вас, и разные камеры. Например, разные камеры имеют разные поля зрения, которые определяют, под каким углом вы можете видеть позади себя.Как правило, углы от 165 до 170 градусов являются максимальными, тогда как углы ниже 120 градусов некоторые считают слишком узкими. Однако чем больше угол, тем более искаженным будет изображение на вашем экране.

Некоторые камеры также обеспечивают ночное видение, чтобы помочь вам видеть в темноте, но есть разница в эффективности между ночным видением военного уровня и стандартным ночным видением. Последнее часто просто означает, что к камере добавлен один или несколько инфракрасных огней. Наконец, как упоминалось ранее, вы можете отправить отснятый материал камерой либо на экран вашей консоли, либо на установленный экран, либо на вставку в зеркало заднего вида.Вы можете выбрать то, что вам больше нравится, но на приборной панели или на установленном экране изображение будет больше.

Вам также может потребоваться модерация охоты в зависимости от вашего автомобиля. Вы можете добавить заднюю камеру практически к любому автомобилю, но детали могут измениться. Например, многие владельцы жилых автофургонов особенно заинтересованы в камерах заднего вида из-за сложности маневрирования таких больших транспортных средств задним ходом, но им, возможно, придется скорректировать свои ожидания с точки зрения стоимости и возможностей.

Для получения наилучшего качества изображения рекомендуется установить систему проводных камер заднего вида, подобную этой RVS-062710, на более крупных транспортных средствах.

Безопасность заднего вида

Как и в случае с автомобилями, RV-камеры бывают проводными, беспроводными и смартфонными, но соединение между камерами и экранами в беспроводных моделях может быть особенно ненадежным в больших транспортных средствах, поскольку расстояние между ними увеличивается. Аналогичным образом, установка проводной камеры может стоить дороже, чем установка в автомобиле, из-за его размеров. Камеры RV также должны быть установлены выше, чем на обычном автомобиле, с высоты девяти футов над землей, что считается идеальным.

Однако в некотором смысле все камеры одинаковы. Например, качество просмотра и изображения зависит от вашего подключения, и некоторые бренды имеют репутацию более высокой производительности, чем другие. Среди автомобильных резервных камер популярными брендами являются Auto-Vox, Yada и LeeKooLuu. Когда дело доходит до камер RV, некоторые из брендов, которые часто называют лучшими, включают Rear View Safety, 4Ucam и Furrion.

Наконец, важно помнить, что резервные камеры имеют свои собственные правила.Хотя они делают вождение задним ходом проще и безопаснее, они по-прежнему не могут обеспечить полную обзорность на 360 градусов (независимо от того, что они утверждают), поэтому крайне важно использовать зеркала и оставаться внимательными во время вождения. Есть также способы подключить камеру, чтобы она была всегда включена, в том числе когда вы едете вперед — но стоит ли это того? Вы получите лучшее представление о том, что происходит за вашей машиной, но это также может отвлекать вас во время вождения, а не улучшать обзор, как при движении задним ходом.

Система TOGUARD оснащена как резервной, так и передней видеорегистратором.

ОХРАНЯТЬ

На что можно потратить и что получить от камеры заднего вида

Цена является серьезной проблемой при выборе камеры заднего вида, и цены могут сильно различаться. В зависимости от ряда факторов, таких как тип и марка камеры, а также наличие или отсутствие экрана приборной панели, они могут варьироваться от 10 до 500 долларов или даже больше для более крупных транспортных средств.Стоимость просто зависит от необходимого вам оборудования и уже имеющегося у вас оборудования. Это очевидно по тому, как камеры для продажи обычно группируются — они продаются как блоки, которые подключаются к существующим экранам, отдельным компонентам и системам «все в одном».

Еще одна проблема — установка. Если вы планируете установить камеру самостоятельно, выделите на эту работу 3 часа. Если вам нужна профессиональная установка, это может стоить вам дополнительно от 400 до 600 долларов. Прежде чем принять решение, важно помнить, что самые надежные резервные проводные камеры также сложнее всего установить.Тем не менее, деньги и тяжелая работа могут того стоить — если вы приобретете подходящую камеру заднего вида, правильно ее установите и позаботитесь о ней, она может обеспечить вам 10 лет более безопасного вождения. «Он может устареть и не иметь всех лучших функций, — говорит Биренбойм, — но у него должно хватить срока службы, чтобы прослужить так долго».

«Люди сообщают, что срок службы резервных камер составляет от месяца до 10 лет, что говорит нам о том, что нам действительно нужно при поиске резервной камеры что-то надежное и имеющее гарантию (на всякий случай)!» говорит Майкл Лоу, генеральный директор Car Passionate.«Есть надежда, что камера прослужит столько времени, сколько вы владеете автомобилем, но машины прочные, а камеры не так много. Поэтому, когда вы покупаете, стоит подумать, поставляется ли [камера] в защитном футляре, который может помочь защита от несчастных случаев и падений. Помимо всех привлекательных характеристик, вам нужен продукт, который делает то, что написано на жестяной банке, и может выдержать расстояние ».

Система резервного копирования AUTO-VOX CS-2 поставляется с 4,3-дюймовым монитором.

АВТО-ГОЛОС

Если вы решили, что хотите установить камеру самостоятельно, но вас пугает перспектива этой работы, вам следует подумать о резервной камере для номерного знака. Некоторые из этих беспроводных систем резервного копирования устанавливаются в держатели номерных знаков, в то время как другие могут быть легко прикреплены к существующему держателю. Вам также понадобится экран, будь то существующий на панели инструментов или установленный монитор. Некоторые из самых известных брендов камер резервного копирования для номерных знаков — LeeKooLuu и Esky.

Резервная камера может стоить больших или незначительных затрат, но обладание необходимыми знаниями поможет вам сделать соответствующие вложения. В конце концов, самое главное, что вы будете ездить более безопасно.

Что нужно знать перед приобретением камеры заднего вида

• Есть ли в вашем автомобиле экран на приборной панели? Если да, возможно, вы сможете использовать его для трансляции отснятого камерой. Но если этого не произойдет, вам нужно будет попросить кого-нибудь установить монтажный кронштейн для ЖК-монитора или использовать другой вариант просмотра.
• Вам нужна проводная, беспроводная камера или система камеры для смартфона? Взвесьте плюсы и минусы каждого типа камеры и сравните их с вашими личными потребностями и предпочтениями, прежде чем принять решение.
• Есть ли особые проблемы, связанные с добавлением камеры заднего вида к вашему автомобилю? В зависимости от размера и формы вашего автомобиля вам может потребоваться установить камеру в другом месте, или вы можете обнаружить, что определенная марка или модель лучше подходит для этой работы.
• Сколько вы готовы потратить? Резервные камеры сильно различаются по цене, поэтому перед покупкой лучше иметь в виду бюджет. Вы также должны допустить дополнительную плату за установку, если вы не хотите устанавливать резервную камеру заднего вида самостоятельно.
• Какая модель лучше всего соответствует вашим потребностям? После того, как вы ответите на все остальные вопросы, вы сможете обратиться к ресурсам (например, к этому списку), чтобы найти, какая резервная камера является лучшим выбором для вас.

Написано для Roadshow Скоттом Фридом.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются на ваш почтовый ящик дважды в неделю.

Автомобиль-гаджет должен быть у каждого

Нужна помощь в парковке машины? В наши дни большинство автомобилей стандартно поставляются с камерой заднего вида, но для тех, у кого нет, вы можете легко приобрести одно из этих популярных автомобильных аксессуаров и получить большую видимость во время вождения.

Все продукты, представленные здесь, независимо отобраны нашими редакторами и авторами. Если вы покупаете что-то по ссылкам на нашем сайте, Mashable может заработать партнерскую комиссию.

Автор: Сара Гриффитс 31.01.2020 22:21:18 UTC

Вы искали вместо этого лучшие видеорегистраторы? Идите сюда .

Если вы не слишком одарены, когда дело доходит до парковки, или хотите заглянуть в опасную слепую зону, резервная камера или камера заднего вида станет отличным дополнением к вашему автомобилю или грузовику (и намного дешевле, чем покупка нового автомобиля с один встроенный).

С мая 2018 года новые автомобили, продаваемые в США, должны иметь встроенные камеры заднего вида в соответствии с федеральным законодательством, чтобы помочь водителям избежать дорожно-транспортных происшествий, в которых пешеходы попадают в аварию, потому что водитель их не видит, когда они движутся задним ходом. Хотя старые автомобили не нужно дооснащать камерой, они удобны и могут быть очень доступными.

Насколько хорошо работают беспроводные резервные камеры?

Как и все технологии, версии премиум-класса обычно предлагают больше функций, чем базовые модели.Резервные камеры рассчитаны на простую установку, но вам нужно подумать, требуется ли для той, которая вам нравится, проложить провода между монитором и камерой, так как это может быть немного сложно. Также важно проверить, совместимо ли устройство с вашим автомобилем, где будет размещаться камера и нужны ли вам такие функции, как ночное видение и циклическая запись. Все это, вероятно, будет определяться вашим бюджетом, что является важным соображением, поскольку цены на резервные камеры сильно варьируются от 30 до 300 долларов.

Какая камера заднего вида самая лучшая?

Мы так рады, что вы спросили. После нескольких часов исследований мы составили список из семи ниже. От нашего лучшего выбора (цифровой беспроводной монитор Yada) до нашего лучшего бюджетного варианта (комплект камеры и монитора LeeKooLuu Backup) и многое другое — вот наш выбор лучших резервных камер на рынке прямо сейчас.

Камера предлагает невероятную цену, а тот факт, что она беспроводная и использует цифровой сигнал, является большим плюсом.Радиуса действия беспроводной связи устройства может быть недостаточно для больших грузовиков или жилых автофургонов, но для обычных автомобилей он должен работать нормально. Это отличный комплект при относительно небольших вложениях. Возможности Bluetooth и цифровой сигнал упрощают установку, а качество изображения достойное.

1. Цифровой 4,3-дюймовый беспроводной монитор Yada

Отличный комплект для всех, кому нужна хорошая универсальная камера, которую очень легко установить.

• Качество видео: 720p
• Размер экрана: 4,3 дюйма
• Угол обзора: 110 градусов
• Особые возможности: Всепогодный, ночное видение, помощь при парковке

Yada Digital, возможно, не нарицательное (пока), но у нее есть широкий спектр доступных и простых резервных камер.Комплект с 4,3-дюймовым монитором является фаворитом многих, поскольку его легко установить и он автоматически включается при включении заднего хода. Между камерой и монитором нет провода, вместо этого используется цифровой беспроводной сигнал 2,4 Гбит / с, что означает меньше помех. Камера прикрепляется к заднему номерному знаку и обеспечивает обзор на 110 градусов того, что происходит позади вас, что достаточно для безопасной парковки. В нем есть светодиоды, поэтому вы можете видеть, что делаете в темноте, и он водонепроницаем, как и следовало ожидать.

Монитор большого размера и включает функции, которые вы не ожидаете в этой ценовой категории, например ночное видение. Многие обозреватели критикуют плохие инструкции и описывают процесс настройки как долгий и утомительный. Идеально подходит для тех, кто нуждается в резервной камере, но не хочет вкладывать много денег в технологию. Его установка может быть сложной задачей, но как только она настроена, большинство вещей будет выполняться хорошо.

2. Комплект камеры и монитора для резервного копирования LeeKooLuu

Дешевый и удобный вариант, который предлагает все необходимые функции, но его установка может занять некоторое время.

• Качество видео: 720p
• Размер экрана: 4,3 дюйма
• Угол обзора: 170 градусов
• Особые возможности: Ночное видение, камера переднего вида

Если вы просто хотите попробовать резервную камеру, комплект камеры и монитора LeeKooLuu — это кража. Камера подключается к фарам заднего хода вашего автомобиля и оживает, когда автомобиль движется задним ходом. В качестве альтернативы он может получать питание от блока предохранителей на 12 В или от прикуривателя для непрерывного использования.Некоторые обозреватели назвали настройку системы, при которой камера и монитор соединены проводом, трудоемкой и утомительной, но в итоге хвалили результаты. Камера разработана таким образом, чтобы обеспечить хороший обзор того, что находится позади вас, с углом обзора 150 градусов, даже под проливным дождем и ночью. Изображение 720p будет отображаться на 4,3-дюймовом мониторе, который можно прикрепить к приборной панели (но не к лобовому стеклу, в зависимости от того, в каком штате или стране вы едете). Это не самый простой в установке и не самый ясный вид, но он предлагает много выгод за свои деньги.
Очень просто настроить, так как не требуется проводка, а голосовые команды также упрощают использование. Требуется совместимый Garmin, что делает его довольно дорогим вариантом, если у вас его еще нет. Вы также должны помнить о замене батарей каждые три месяца или около того, а крепление не будет самым надежным. Эта резервная камера отлично подходит для людей, у которых уже есть Garmin и которым нужно устройство, которое невероятно легко настроить. В противном случае это может оказаться дорогим.

3.Garmin BC 40

Вариант с множеством функций для людей, у которых уже есть Garmin и которым требуется очень простая установка.

• Качество видео: 720p
• Размер экрана: н / д
• Угол обзора: 150 градусов
• Особые возможности: Полностью беспроводной, водонепроницаемый, голосовые команды

Если у вас уже есть Garmin, резервная камера BC 40 от известной компании может быть для вас. Устройство предназначено для работы со спутниковой навигационной системой, поэтому, в отличие от большинства других предложений, оно не поставляется с экраном или как часть комплекта.Но гладкая панель камеры работает без каких-либо проводов, что делает установку намного проще, чем другие варианты. Камеру просто нужно установить на задней части автомобиля с двумя батареями AA, и она будет использовать Garmin, который у вас уже есть, чтобы отображать то, что он видит. Честно говоря, его так легко настроить, что, возможно, даже стоит приобрести Garmin, чтобы иметь возможность его использовать. Что касается характеристик, резервный кулачок имеет угол обзора 150 градусов, он прочный и водонепроницаемый, чтобы выдерживать самые плохие дорожные условия, и им можно управлять с помощью голосовых команд.Например, пользователи могут просто сказать «показать видео», чтобы увидеть вид сзади из автомобиля.
Невероятно дешевая камера, которая может подключаться к экрану, уже установленному в вашем автомобиле, плюс отличное обслуживание клиентов. Требует тщательной установки и, в отличие от других предложений, не поставляется с монитором. Если ваш главный критерий для резервной камеры — крошечная цена, эта предлагает много денег за свои деньги, но вам понадобится немного ноу-хау, чтобы ее настроить.

4. eRapta ERT01

Туннелируются в вашу бортовую систему для всего, что вам нужно, по очень низкой цене, просто будьте готовы потратить некоторое время на ее установку.

• Качество видео: Резкий (хотя подробности не указаны)
• Размер экрана: н / д
• Угол обзора: 149 градусов
• Особые возможности: Водонепроницаемый, ночное видение

По этой цене много не купишь, но камера заднего вида ERT01 от eRapta неплохая. Угол обзора камеры составляет 149 градусов, что, по утверждению компании, является идеальным, плюс водонепроницаемое кольцо, защищающее от попадания воды, когда камера находится на задней части автомобиля. В отличие от более дорогих вариантов, у этой камеры есть провода, и ее необходимо осторожно устанавливать.Он также не поставляется с монитором, но вместо этого предназначен для работы с автомобильным экраном, поэтому, если вы ищете автономный бюджетный комплект, это может быть не для вас. Что касается функций, эта камера довольно проста, но имеет светодиодную подсветку, поэтому ее можно использовать в темноте.
В этой камере есть практически все функции, которые вам могут понадобиться. Клиенты жаловались, что инструкции довольно простые и требуется терпение, чтобы установить его, но видео на YouTube упрощают работу.Если вам нужно множество функций и у вас еще нет видеорегистратора, этот комплект обеспечит вас парковкой и многим другим.

5. Камера заднего вида ToGuard, 7 дюймов

Это больше, чем простая камера заднего вида, она больше похожа на видеорегистратор и обладает множеством функций, но ее сложно установить.

• Качество видео: 480p
• Размер экрана: 7 дюймов
• Угол обзора: 120 градусов
• Особые возможности: Двойные камеры, циклическая запись, сенсорный экран, обнаружение движения, мониторинг парковки

Семидюймовая резервная камера ToGuard — это больше, чем просто камера заднего вида, она больше похожа на видеорегистратор.Он обеспечивает одновременную запись в разрешении 1080p для передней камеры и 480p для задней камеры, которую можно использовать в качестве резервной камеры в сочетании с 7-дюймовым сенсорным монитором, предназначенным для подвешивания к зеркалу заднего вида. Это устройство не только помогает припарковаться, но и может пригодиться в случае аварии, а также может помочь контролировать вашу машину, когда она припаркована. Задний кулачок водонепроницаем, имеет ночное видение и автоматически включается, когда вы включаете передачу. Он выглядит довольно гладко, но требует отличных навыков установки, так как в вашей машине есть два провода, которые нужно спрятать.Но если вы готовы потратить немного времени и терпения на установку этого устройства, оно предлагает невероятное соотношение цены и качества.
По отзывам, дисплей этой камеры невероятно аккуратный, и ее относительно легко установить. Комплект стоит дороже, но он предлагает множество функций. Если вам нужен супердискретный комплект резервной камеры, он отлично подойдет и имеет множество функций, включая ночное видение.

6. Auto-Vox T1400

Этот дисплей невероятно аккуратно впишется в зеркало заднего вида, а комплект предлагает множество функций при относительно простой установке.

• Качество видео: 720p
• Размер экрана: 4,3 дюйма
• Угол обзора: 170 градусов
• Особые возможности: Беспроводной, водонепроницаемый, ночное видение

Резервная камера Auto-Vox T1400 предназначена для крепления к зеркалу заднего вида большинства легковых, грузовых и минивэнов, что делает ее более удобной, чем монитор на приборной панели. 4,3-дюймовый дисплей автоматически регулирует яркость, чтобы избежать ослепления и ослепления, и подключается по беспроводной сети к блоку камеры, который имеет угол обзора 170 градусов.Камера оснащена шестью светодиодными лампами, а также CMOS и цифровым процессором изображения, поэтому пользователи могут подробно рассмотреть то, что скрывается за их автомобилем ночью.
Имеет один из самых больших экранов среди всех резервных камер, а также целый набор функций видеорегистратора. Если у вас уже есть видеорегистратор, эта модель не нужна, и она также требует осторожной установки. Отличный выбор для людей, которым нравятся большие экраны и множество функций, но если у вас уже есть видеорегистратор, многие навороты пропадут зря.

7. Видеорегистратор с зеркалом Auto-Vox X1

Лучший выбор для тех, кто любит большие экраны и множество функций, но лишний для тех, у кого уже есть видеорегистратор.

• Качество видео: 720p
• Размер экрана: 9,88 дюйма
• Угол обзора: 140 градусов
• Особые возможности: Сенсорный экран, ночное видение, циклическая запись, мониторинг парковки, теги GPS

Видеорегистратор Auto-Vox X1 Mirror Dash Cam — отличный выбор, если вам важен размер. Устройство, представляющее собой видеорегистратор, которое также можно использовать в качестве резервного кулачка, имеет большой 9.88-дюймовый сенсорный экран, или медиа-зеркало, как его еще называют. Как и многие другие устройства, этот вариант не является беспроводным и требует осторожной установки. Задняя камера включается автоматически, когда вы включаете заднюю передачу, и угол заднего обзора уменьшается, чтобы показать вам более близкое резервное изображение во время парковки. Благодаря углу обзора 140 градусов вы можете легко видеть, что находится позади вас, и это устраняет большинство слепых зон, не искажая то, что вы видите в реальном времени на экране.