аэродинамические коэффициенты — это… Что такое аэродинамические коэффициенты?



аэродинамические коэффициенты

аэродинами́ческие коэффицие́нты — приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. А. к., характеризующие силы, обозначают c_i, а моменты — m_i, где, индекс i указывает ось выбранной системы координат летательного аппарата, проекция полной аэродинамической силы на которую рассматривается или относительно которой берётся составляющая полного аэродинамического момента. Вычисляются А. к. по формулам:

, ,

где q_∞ — скоростной напор, S — характерная площадь (площадь крыла, миделевого сечения и др.), L — характерный линейный размер (для самолёта в качестве S обычно принимают площадь крыла, при вычислении m_х(у) за характерный размер принимают размах крыла l, а при вычислении m_z — среднюю аэродинамическую хорду крыла b_А). Например, коэффициент подъемной силы c_ya = Y_a/(q_∞S), коэффициент поперечной силы с_z = Z/(q_∞S), коэффициент момента тангажа m_z = M_z/(q_∞Sb_A).

В аэродинамических расчётах и особенно в исследованиях динамики полёта часто используют частные производные А. к. по различным переменным (см., например, Вращательные производные). В этом случае к обозначению А. к. добавляют верхний индекс, указывающий переменную, по которой берётся производная. Например, (α — угол атаки), (δ_э — угол отклонения элеронов).

Согласно теории подобия и размерностей, А. к. для класса геометрически подобных конфигураций, отличающихся линейными размерами, зависят лишь от безразмерных подобия критериев. Это позволяет определять аэродинамические характеристики летательных аппаратов пересчётом результатов продувок их моделей в аэродинамических трубах.

При исследованиях аэродинамики и динамики летательных аппаратов вообще широко используются различные безразмерные коэффициенты: коэффициент давления c_p, трения c_f и др.

В. Н. Голубкин.

Энциклопедия «Авиация». — М.: Большая Российская Энциклопедия. Свищёв Г. Г.. 1998.

• аэродинамическая схема
• аэродинамические силы и моменты

Смотреть что такое «аэродинамические коэффициенты» в других словарях:

• Аэродинамические коэффициенты — приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. А. к., характеризующие силы, обозначают ci, а моменты mi, где, индекс i указывает ось выбранной системы координат летательного аппарата,… …   Энциклопедия техники

• АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ — безразмерные величины, характеризующие аэродинамические силу и момент, к рые действуют на тело, движущееся в жидкости или газе. А. к. силы лобового сопротивления Ха равен Cxa=Xa/qS, где S характерная площадь, q=rv2/2 скоростной напор, r плотность …   Физическая энциклопедия

• аэродинамические коэффициенты — аэродинамические коэффициенты — приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. А. к., характеризующие силы, обозначают ci, а моменты — mi, где, индекс i указывает ось выбранной… …   Энциклопедия «Авиация»

• Аэродинамические коэффициенты —         безразмерные величины, характеризующие аэродинамические силу и момент (См. Аэродинамические сила и момент), действующие на тело, движущееся в жидкой или газообразной среде. А. к. силы Ck находят как отношение аэродинамич. силы R к… …   Большая советская энциклопедия

• АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ — безразмерные величины, используемые при проектировании ЛА и в др. задачах вместо аэродинамич. сил и моментов. А. к. полной аэродинамич. силы и её составляющих (напр., подъемной и боковой силы и силы лобового сопротивления) равны отношению… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

• Коэффициенты аэродинамические — см. Аэродинамические коэффициенты. Авиация: Энциклопедия. М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г.П. Свищев. 1994 …   Энциклопедия техники

• АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛА И МОМЕНТ — величины, характеризующие воздействие газообразной среды на движущееся в ней тело (напр., на самолёт). Силы давления и трения, действующие на поверхности тела, Рис. 1. Разложение аэродинамич. силы RA на составляющие в скоростной системе координат …   Физическая энциклопедия

• Аэродинамические силы и моменты — летательного аппарата результат силового воздействия воздуха на движущийся в нем летательный аппарат. Именно эти силы, имеющие динамическую природу, то есть возникающие только при движении летательного аппарата, делают возможным полёт аппаратов… …   Энциклопедия техники

• Аэродинамические характеристики ракеты — Совокупность безразмерных коэффициентов аэродинамических сил и моментов (К.а.с. и м.), частных производных от них по кинематическим параметрам вращательного движения при фиксированных значениях последних, а также коэффициента центра давления,… …   Энциклопедия РВСН

• аэродинамические силы и моменты — Действующие на самолёт аэродинамические сила и момент и их составляющие в скоростной и связанной системах координат. аэродинамические силы и моменты летательного аппарата — результат силового воздействия воздуха на движущийся в нем… …   Энциклопедия «Авиация»

avia.academic.ru

Аэродинамические коэффициенты — это… Что такое Аэродинамические коэффициенты?



Аэродинамические коэффициенты

        безразмерные величины, характеризующие аэродинамические силу и момент (См. Аэродинамические сила и момент), действующие на тело, движущееся в жидкой или газообразной среде. А. к. силы C_k находят как отношение аэродинамич. силы R к скоростному напору         

         и характерной площади S, а А. к. момента C_m — как отношение аэродинамич. момента М к ρv²/2, S и к характерной длине l , т. е.

                  где ρ — плотность среды, в которой движется тело, v — скорость тела относительно этой среды. Характерные размеры выбираются достаточно произвольно, например для самолёта S — площадь несущих крыльев (в плане), а l — длина хорды крыла; для ракеты S — площадь миделевого сечения (См. Миделевое сечение), а l — длина ракеты. Если аэродинамическую силу и момент разложить на составляющие по осям, то соответственно будем иметь: А. к. сопротивления — C_x, подъёмной и боковой сил — С_у и C_z, а также А. к. моментов крена, рыскания (См. Рысканье) и Тангажа.          Выражение аэродинамических сил и моментов в форме А. к. имеет большое значение для аэродинамических исследований и расчётов, существенно их упрощая. Так, например, аэродинамическая сила, действующая на самолёт, может достигать значений в сотни и тысячи кн (десятки и сотни mс), та же сила, действующая на модель этого самолёта, испытываемую в аэродинамической трубе (См. Аэродинамическая труба), составляет десятки ньютонов (н), но А. к. для самолёта и для модели равны между собой. Или, например, аэродинамическая сила, действующая на шар, падающий с большой высоты на землю, зависит от высоты и скорости падения шара, а А. к. является постоянной величиной.          Для аппаратов больших размеров, летящих на малой высоте с дозвуковой скоростью, для которых М-число М Подобия критерии): М-числом и Рейнольдса числом (рис. 1 и 2).

         М. Я. Юделович.

        

        Рис. 1. Зависимость коэффициента аэродинамического сопротивления конуса от числа М. Рис. 2. Зависимость коэффициента аэродинамического сопротивления шара от числа Re.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия. 1969—1978.

• Аэродинамические измерения
• Аэродинамические свойства семян

Смотреть что такое «Аэродинамические коэффициенты» в других словарях:

• Аэродинамические коэффициенты — приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. А. к., характеризующие силы, обозначают ci, а моменты mi, где, индекс i указывает ось выбранной системы координат летательного аппарата,… …   Энциклопедия техники

• АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ — безразмерные величины, характеризующие аэродинамические силу и момент, к рые действуют на тело, движущееся в жидкости или газе. А. к. силы лобового сопротивления Ха равен Cxa=Xa/qS, где S характерная площадь, q=rv2/2 скоростной напор, r плотность …   Физическая энциклопедия

• аэродинамические коэффициенты — аэродинамические коэффициенты — приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. А. к., характеризующие силы, обозначают ci, а моменты — mi, где, индекс i указывает ось выбранной… …   Энциклопедия «Авиация»

• аэродинамические коэффициенты — аэродинамические коэффициенты — приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. А. к., характеризующие силы, обозначают ci, а моменты — mi, где, индекс i указывает ось выбранной… …   Энциклопедия «Авиация»

• АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ — безразмерные величины, используемые при проектировании ЛА и в др. задачах вместо аэродинамич. сил и моментов. А. к. полной аэродинамич. силы и её составляющих (напр., подъемной и боковой силы и силы лобового сопротивления) равны отношению… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

• Коэффициенты аэродинамические — см. Аэродинамические коэффициенты. Авиация: Энциклопедия. М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г.П. Свищев. 1994 …   Энциклопедия техники

• АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛА И МОМЕНТ — величины, характеризующие воздействие газообразной среды на движущееся в ней тело (напр., на самолёт). Силы давления и трения, действующие на поверхности тела, Рис. 1. Разложение аэродинамич. силы RA на составляющие в скоростной системе координат …   Физическая энциклопедия

• Аэродинамические силы и моменты — летательного аппарата результат силового воздействия воздуха на движущийся в нем летательный аппарат. Именно эти силы, имеющие динамическую природу, то есть возникающие только при движении летательного аппарата, делают возможным полёт аппаратов… …   Энциклопедия техники

• Аэродинамические характеристики ракеты — Совокупность безразмерных коэффициентов аэродинамических сил и моментов (К.а.с. и м.), частных производных от них по кинематическим параметрам вращательного движения при фиксированных значениях последних, а также коэффициента центра давления,… …   Энциклопедия РВСН

• аэродинамические силы и моменты — Действующие на самолёт аэродинамические сила и момент и их составляющие в скоростной и связанной системах координат. аэродинамические силы и моменты летательного аппарата — результат силового воздействия воздуха на движущийся в нем… …   Энциклопедия «Авиация»

dic.academic.ru

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ — это… Что такое АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ?



АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

        безразмерные величины, характеризующие аэродинамические силу и момент, к-рые действуют на тело, движущееся в жидкости или газе. А. к. силы лобового сопротивления Ха равен Cxa=Xa/qS, где S — характерная площадь, q=rv2/2— скоростной напор, r — плотность среды, в к-рой движется тело, и v — скорость тела относительно этой среды. А. к. подъёмной силы Ya и боковой силы Za соотв. равны: Cya=Ya/qS и Cza=Za/qS. А. к. момента имеют в знаменателе ещё характерную длину l, и тогда А. к. для момента крена mx = Mx/qSl, момента рыскания my= My/qSl и момента тангажа my=Mz/qSl.

Рис. 1. Зависимость коэфф. аэродинамич. сопротивления конуса от числа М.

Характерные размеры выбираются достаточно произвольно; напр., для самолёта S — обычно площадь несущих крыльев (в плане), а l — длина хорды крыла; для ракеты S — площадь миделевого сечения, а l — длина ракеты.

Выражение аэродинамич. сил и моментов в форме безразмерных А. к. имеет большое значение для аэродинамич. исследовании и расчётов, существенно их упрощая. Так, напр., аэродинамич. сила, действующая на самолёт, может достигать значений в сотни и тысячи кН (десятки и сотни тс), та же сила, действующая на модель этого самолёта, испытываемую в аэродинамической трубе, составляет десятки Н, но А. к. для самолёта и для модели равны между собой.

Рис. 2. Зависимость коэфф. аэродинамич. сопротивления шара от числа Re.

Для аппаратов больших размеров, летящих на малой высоте с дозвук. скоростью, для к-рых число Маха Mподобия критериями: Маха числом и Рейнольдса числом Re (рис. 1 и 2).

Физический энциклопедический словарь. — М.: Советская энциклопедия. Главный редактор А. М. Прохоров. 1983.

.

• АТМОСФЕРНЫЙ ВОЛНОВОД
• АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛА И МОМЕНТ

Смотреть что такое «АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ» в других словарях:

• Аэродинамические коэффициенты — приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. А. к., характеризующие силы, обозначают ci, а моменты mi, где, индекс i указывает ось выбранной системы координат летательного аппарата,… …   Энциклопедия техники

• аэродинамические коэффициенты — аэродинамические коэффициенты — приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. А. к., характеризующие силы, обозначают ci, а моменты — mi, где, индекс i указывает ось выбранной… …   Энциклопедия «Авиация»

• аэродинамические коэффициенты — аэродинамические коэффициенты — приведённые к безразмерному виду аэродинамические силы и моменты, действующие на летательный аппарат. А. к., характеризующие силы, обозначают ci, а моменты — mi, где, индекс i указывает ось выбранной… …   Энциклопедия «Авиация»

• Аэродинамические коэффициенты —         безразмерные величины, характеризующие аэродинамические силу и момент (См. Аэродинамические сила и момент), действующие на тело, движущееся в жидкой или газообразной среде. А. к. силы Ck находят как отношение аэродинамич. силы R к… …   Большая советская энциклопедия

• АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ — безразмерные величины, используемые при проектировании ЛА и в др. задачах вместо аэродинамич. сил и моментов. А. к. полной аэродинамич. силы и её составляющих (напр., подъемной и боковой силы и силы лобового сопротивления) равны отношению… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

• Коэффициенты аэродинамические — см. Аэродинамические коэффициенты. Авиация: Энциклопедия. М.: Большая Российская Энциклопедия. Главный редактор Г.П. Свищев. 1994 …   Энциклопедия техники

• АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ СИЛА И МОМЕНТ — величины, характеризующие воздействие газообразной среды на движущееся в ней тело (напр., на самолёт). Силы давления и трения, действующие на поверхности тела, Рис. 1. Разложение аэродинамич. силы RA на составляющие в скоростной системе координат …   Физическая энциклопедия

• Аэродинамические силы и моменты — летательного аппарата результат силового воздействия воздуха на движущийся в нем летательный аппарат. Именно эти силы, имеющие динамическую природу, то есть возникающие только при движении летательного аппарата, делают возможным полёт аппаратов… …   Энциклопедия техники

• Аэродинамические характеристики ракеты — Совокупность безразмерных коэффициентов аэродинамических сил и моментов (К.а.с. и м.), частных производных от них по кинематическим параметрам вращательного движения при фиксированных значениях последних, а также коэффициента центра давления,… …   Энциклопедия РВСН

• аэродинамические силы и моменты — Действующие на самолёт аэродинамические сила и момент и их составляющие в скоростной и связанной системах координат. аэродинамические силы и моменты летательного аппарата — результат силового воздействия воздуха на движущийся в нем… …   Энциклопедия «Авиация»

dic.academic.ru

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ

       

безразмерные величины, характеризующие аэродинамические силу и момент, к-рые действуют на тело, движущееся в жидкости или газе. А. к. силы лобового сопротивления Ха равен Cxa=Xa/qS, где S — характерная площадь, q=rv2/2— скоростной напор, r — плотность среды, в к-рой движется тело, и v — скорость тела относительно этой среды. А. к. подъёмной силы Ya и боковой силы Za соотв. равны: Cya=Ya/qS и Cza=Za/qS. А. к. момента имеют в знаменателе ещё характерную длину l, и тогда А. к. для момента крена mx = Mx/qSl, момента рыскания my= My/qSl и момента тангажа my=Mz/qSl.

Рис. 1. Зависимость коэфф. аэродинамич. сопротивления конуса от числа М.

Характерные размеры выбираются достаточно произвольно; напр., для самолёта S — обычно площадь несущих крыльев (в плане), а l — длина хорды крыла; для ракеты S — площадь миделевого сечения, а l — длина ракеты.

Выражение аэродинамич. сил и моментов в форме безразмерных А. к. имеет большое значение для аэродинамич. исследовании и расчётов, существенно их упрощая. Так, напр., аэродинамич. сила, действующая на самолёт, может достигать значений в сотни и тысячи кН (десятки и сотни тс), та же сила, действующая на модель этого самолёта, испытываемую в аэродинамической трубе, составляет десятки Н, но А. к. для самолёта и для модели равны между собой.

Рис. 2. Зависимость коэфф. аэродинамич. сопротивления шара от числа Re.

Для аппаратов больших размеров, летящих на малой высоте с дозвук. скоростью, для к-рых число Маха M

Поделитесь на страничке

slovar.wikireading.ru

Схемы ветровых нагрузок и аэродинамические коэффициенты с

14

Сооружения и их элементы с круговой цилиндрической поверхностью (резервуары, градирни, башни, дымовые трубы), провода и тросы, а также круглые трубчатые и сплошные элементы сквозных сооружений

где — определяется по табл.1 схемы 13; — определяется по графику: Для проводов и тросов (в том числе и покрытых гололедом)

1. следует определять по формуле к схеме 12а, принимая,— диаметр сооружения. Значения принимаются: для деревянных конструкций=0,005 м; для кирпичной кладки=0,01 м; для бетонных и железобетонных конструкций=0,005 м; для стальных конструкций=0,001 м; для проводов и тросов диаметром ; для ребристых поверхностей с ребрами высотой. 2. Для волнистых покрытий =0,04. 3. Для проводов и тросов 20 мм, свободных от гололеда, значениедопускается снижать на 10%

studfile.net

КОЭФФИЦИЕНТ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ — это… Что такое КОЭФФИЦИЕНТ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ?



КОЭФФИЦИЕНТ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ

в градостроительстве — нормативный коэффициент ветрового давления или лобового сопротивления поверхности конструкции, здания или сооружения, на который умножают скоростной напор ветра для получения статической составляющей ветровой нагрузки

(Болгарский язык; Български) — аеродинамичен коефициент

(Чешский язык; Čeština) — aerodynamický součinitel

(Немецкий язык; Deutsch) — Strömungskoeffizient; aerodynamischer Koeffizient

(Венгерский язык; Magyar) — aerodinamikai tényező

(Монгольский язык) — аэродинамик илтгэлцүүр

(Польский язык; Polska) — współczynnik aerodynamiczny

(Румынский язык; Român) — coeficient aerodinamic

(Сербско-хорватский язык; Српски језик; Hrvatski jezik) — aerodinamički koeficijen(a)t

(Испанский язык; Español) — coeficiente aerodinámico

(Английский язык; English) — aerodynamical coefficient

(Французский язык; Français) — coefficient aérodynamique

Источник: Терминологический словарь по строительству на 12 языках

Строительный словарь.

• КОТЛОАГРЕГАТ
• КОЭФФИЦИЕНТ БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ

Смотреть что такое «КОЭФФИЦИЕНТ АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ» в других словарях:

• коэффициент аэродинамический — В градостроительстве нормативный коэффициент ветрового давления или лобового сопротивления поверхности конструкции, здания или сооружения, на который умножают скоростной напор ветра для получения статической составляющей ветровой нагрузки… …   Справочник технического переводчика

• Аэродинамический расчёт — расчёт движения летательного аппарата как материальной точки в предположении, что выполняется условие равновесия моментов. Основная задача А. р. расчёт летно технических характеристик летательного аппарата. Термин введён Н. Е. Жуковским, им же… …   Энциклопедия техники

• аэродинамический коэффициент давления ветра — — [Англо русский словарь по проектированию строительных конструкций. МНТКС, Москва, 2011] Тематики строительные конструкции EN pressure coefficient …   Справочник технического переводчика

• аэродинамический расчёт — Рис. 1. аэродинамический расчёт — расчёт движения летательного аппарата как материальной точки в предположении, что выполняется условие равновесия моментов. Основная задача А. р. — расчёт лётно технических характеристик летательного… …   Энциклопедия «Авиация»

• аэродинамический расчёт — Рис. 1. аэродинамический расчёт — расчёт движения летательного аппарата как материальной точки в предположении, что выполняется условие равновесия моментов. Основная задача А. р. — расчёт лётно технических характеристик летательного… …   Энциклопедия «Авиация»

• Аэродинамический нагрев конструкции ракеты — Нагрев поверхности ракеты во время ее движения в плотных слоях атмосферы с большой скоростью. А.н. – результат того, что налетающие на ракету молекулы воздуха тормозятся вблизи ее корпуса. При этом происходит переход кинетической энергии… …   Энциклопедия РВСН

• Аэродинамический нагрев —         нагрев тел, движущихся с большой скоростью в воздухе или другом газе. А. н. результат того, что налетающие на тело молекулы воздуха тормозятся вблизи тела.          Если полет совершается со сверхзвуковой скоростью культур, торможение… …   Большая советская энциклопедия

• медианный по активности аэродинамический диаметр — AMAD Значение аэродинамического диаметра, при котором 50 % взвешенной в воздухе активности данного аэрозоля связаны с частицами, меньшими чем AMAD, и 50% активности обусловлено частицами, по своему размеру превышающими AMAD. Используется во… …   Справочник технического переводчика

• Фокус аэродинамический — точка приложения приращения подъёмной силы (∆)Y при изменении угла атаки (α). В Ф. а. коэффициент продольного момента тz не зависит от угла атаки или коэффициента подъёмной силы сy (см. Аэродинамические коэффициенты). Понятие Ф. а. применимо к… …   Энциклопедия техники

• фокус аэродинамический — Положения аэродинамического фокуса и центра давления. фокус аэродинамический — точка приложения приращения подъёмной силы ∆Y при изменении угла атаки α. В Ф. а. (XF на рис.) коэффициент продольного момента mz не зависит от угла атаки или… …   Энциклопедия «Авиация»

Книги

• Сердце проклятого, Ян Валетов. «Самолет появился над дорогой внезапно. Он летел как-то странно, как не должны летать самолеты, описывая широкую дугу на высоте не более двадцати метров, левым крылом вперед. И сам самолет… Подробнее  Купить за 120 руб аудиокнига
• Сердце Проклятого, Ян Валетов. «Самолет появился над дорогой внезапно. Он летел как-то странно, как не должны летать самолеты, описывая широкую дугу на высоте не более двадцати метров, левым крылом вперед. И сам самолет… Подробнее  Купить за 89.9 руб электронная книга

dic.academic.ru

Зависимость аэродинамических коэффициентов от числа Маха

На Рисунок5.6 представлены графические зависимости коэффициентов иС_x от числа Маха:

Из графиков можно сделать следующие выводы:

-при <0,4 сжимаемость воздуха практически не влияет на коэффициент , а, начиная с М0,4, вызывает некоторое его увеличение. Это обусловлено соответствующим изменением давления: более быстрым увеличением разрежения на верхнем скате профиля по сравнению с изменением местных давлений на нижнем скате;

-При дальнейшем увеличении числа М на верхнем скате профиля образуется местная зона сверхзвуковых скоростей с замыкающим её скачком уплотнения. Разрежение потока возрастает, что вызывает дальнейшее увеличение коэффициента ;

-Затем свехзвуковая зона и местный скачок уплотнения образуются на нижнем скате профиля. При дальнейшем увеличении числа М скачок уплотнения перемещается назад на нижнем скате профиля быстрее, чем на верхнем. Разность давления на профиле выравнивается, коэффициент уменьшается вплоть до минимального значения.

Перераспределение давления по профилю вызывает резкое увеличение коэффициента профильного сопротивления (см. Рисунок5.6), который теперь включает и волновое сопротивление:.

Волновое сопротивление может в несколько раз превосходить профильное сопротивление и оказывать неблагоприятное влияние на аэродинамику несущей поверхности.

Резкое изменение аэродинамических характеристик профиля при достижении критического числа М, может быть вызвано волновым кризисом обтекания. В отличие от явления срыва потока, волновой кризис возможен и при малых углах атаки.

Волновой кризис. Явление образования в общем дозвуковом потоке местных сверхзвуковых зон и местных скачков уплотнения называется волновым кризисом.

Струйки потока при обтекании самолета деформируются. Поэтому местные скорости движения воздуха над крылом превышают скорость полета (Рисунок5.7)

Рисунок5.7 Волновой кризис

При достаточно большой скорости полета скорости воздуха в наименьшем (критическом) сечении струйки достигают местной скорости звука (Рисунок5.7,а). Если соединить критические сечения струек, в которых скорость достигает местной скорости звука, получим “звуковую линию” 1.

На крыле обра­зуется местная сверхзвуковая зона, которая начинается от звуковой линии и замыкается местным скачком уплотнения 2( Рисунок5.7,б). Так как местный скачок уплотнения — прямой, то скорость потока за ним становится дозву­ковой. Иногда образуется дополни­тельный косой скачок уплотнения.

Последствия волнового кризиса.

Волновой кризис качествен­но изменяет обтекание крыла и вызывает перераспределение давления по его профилю (Рисунок5.8,а).

Рисунок5.8 Перераспределение давлений и волновой срыв поток

В результате этого изменяется величина аэродинамических сил, перемещается центр давления, нарушаются равновесие, устойчивость и управляемость самолета, возникают вибрации.

В результате взаимодействия местного скачка уплотнения с пограничным слоем возникает волновой срыв потока (Рисунок5.8,б).

Причина срыва в том, что дозвуковая часть погранично­го слоя отделяет скачок 3 от поверхности крыла. Из-за разности давлений за и перед скачком в дозвуковой части пограничного слоя возникают обратные течения 4. Это вызывает отрыв пограничного слоя от поверхности крыла.

Преодоление волнового кризиса.

Наиболее резкое изменение аэродинамических коэффициентов связано с явлением волнового кризиса.

Поэтому для увеличения максимальной скорости полета дозвуковых самолетов и безопасного разгона сверхзвуковых самолетов основной задачей является увеличение критического числа М, «смягчение» волнового кризиса. Достигается это применением скоростных профилей крыла; уменьшением углов атаки, увеличением стреловидности крыла; уменьшением его удлинения.

-Скоростные профили значительно меньше деформируют поток, чем обычные. Чем меньше деформируется поток, тем мень­ше местные скорости обтекания профиля при заданной скорости полета и тем больше (рис 5.9,а).

Рисунок5.9,а Влияние формы профиля

-Увеличение стреловидности крыла усиливает так называемый эффект скольжения, за счет которого скорость потока V раскладывается на две составляющие: нормальную и ка­сательную(Рисунок5.9,б).

Рисунок 5.9,б Влияние стреловидности

С увеличением угла стреловидности нормальная составляющая скорости V_n, воздействующая на профиль крыла, будет меньше скорости полета V.Это способствует увеличению критического числа Маха.

Следовательно, у стреловидного крыла, по сравнению с прямым, изменение аэродинамических коэффициентов, связанное с волновым кризисом, происходит менее резко. Поэтому стреловидность крыла значительно улучшает устойчивость и управляемость самолета на около- и сверхзвуковых скоростях полета.

-Уменьшение удлинения крыла усиливает торцевой эффект. Он распространяется на большую часть поверхности крыла, и разрежение над крылом уменьшается (Рисунок5.9,в). Это приводит к более позднему появлению местных скачков уплотнения, т.е. к увеличению .

Рисунок5.9,в Влияние удлинения крыла

-На аэродинамические характеристики крыла малого удлинения большое влияние оказывает форма в плане. Например, тре­угольное крыло соединило в себе преимущества большой стрело­видности и малого удлинения для увеличения и уменьшения волнового сопротивления.

studfile.net

Renault Logan получит новый кузов. ФОТО :: Autonews

Выход на рынок Renault Logan был более чем успешен. Уже через полтора года эти компактные седаны заполонили улицы городов. В том заслуга и разработчиков, вовремя увидевших перспективную нишу для автомобиля и воплотивших свои идеи в металле, и грамотно организованной рекламы, и русской стороны – не стоит забывать, что все российские продажи Logan обеспечены продукцией московского завода “Автофрамос”, что расположен на территории бывшего АЗЛК. Но седан производится уже полтора года, и расширения гаммы пока не было. Слухи о появлении новых кузовных модификаций ходили еще до запуска седана в серию в Москве, и вот наконец-то они нашли подтверждение: в Париже был представлен автомобиль Dacia Logan MCV.

Эту новинку можно без преувеличения назвать самой главной для нас из всей выставки, ведь именно на эту модель в будущем придется треть продаж завода “Автофрамос”. Непонятно только, почему новый кузов пришлось ждать так долго – многие автопроизводители при представлении новой модели предлагают сразу несколько кузовов.

Чем же порадует нас Logan с кузовом “универсал”? Здесь много интересного! Начать стоит с того, что колесная база универсала растянута по сравнению с седаном на 20 см! Слухи о подобном “растяжении” поползли еще весной этого года, когда на суд публики был представлен концептуальный Dacia Logan Steppe – уже тогда было заметно изменение пропорций. Но когда обнародовали информацию по новому серийному автомобилю, стало ясно, что это – далеко не все интересные нововведения.

Если взглянуть на Logan MCV сбоку, видно, что крыша приподнята на несколько сантиметров. Также обращает на себя внимание двустворчатая крышка багажника – как на “каблучке” Kangoo. Добавляет сходства оформление задней светотехники и довольно высокий клиренс в 155 мм. Может, автомобили создавала одна группа дизайнеров? В любом случае, если Renault сможет выдержать цены на Logan MCV в разумных пределах (сиречь, не дороже 11 тысяч долларов), он сможет стать неплохой альтернативой тому же Kangoo; в то время как у Kangoo имидж исключительно коммерческого, развозного автомобиля, Logan MCV при схожих объемах багажного отделения выглядит как “частный” автомобиль. Отличный вариант для таксопарков и прокатных бюро.

Еще одно нововведение – Logan MCV стал, пожалуй, первым универсалом этого класса, предлагаемым в семиместном исполнении. Причем, как утверждают создатели автомобиля, при проектировании внутреннего пространства для второго ряда сидений ими был взят за мерку 95-й персентиль – это значит, что на втором ряду сидений без проблем усядется человек ростом под 2 метра. Смелое заявление, но при взгляде на габариты автомобиля ему невольно веришь. Объем багажного отделения – 700 литров в стандартной конфигурации и 2350 литров со сложенными сидениями. Даже в семиместном исполнении багажник есть – целых 200 литров, плюс не стоит забывать о мелких отделениях для хранения всякой мелочи в салоне – их суммарный объем составляет 54 литра.

Поскольку Dacia – бренд европейский, продающийся по всему Старому Свету (кроме России), во время премьеры немало внимания уделялось дизельным двигателям, которыми будет оснащаться Logan MCV. Мотор dCi объемом 1,5 литра развивает мощность в 70 л. с., а максимальный крутящий момент составляет 160 Нм.

В силу того, что Logan априори должен быть максимально доступным, он лишен некоторых “»радостей жизни” вроде систем курсовой устойчивости, боковых подушек безопасности. Но изначально кузов спроектирован с неплохим запасом прочности, а второй ряд сидений оснащен креплениями IsoFIX.

Автомобиль получился более чем оригинальным и достойным. Если менеджмент Renault сможет выдержать цены на Logan MCV на достойном уровне, он может стать неплохой “поддержкой” седану. Условия для этого уже созданы – простота конструкции, раскрученный бренд, производственные мощности и прочее.

Евгений Липовицкий

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили BMW (БМВ)

BMW — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили BMW (БМВ) Подразделы BMW: Модельный ряд Тест-драйвы Фотогалерея Отзывы Новости & новинки Интервью

По-русски

БМВ

Категория бренда

Немецкие автомобили

Год основания:

1916

Основатели:

Франц Джозеф Попп

Количество моделей:

34

Принадлежит:

Bayerische Motoren Werke AG

Новостей на сайте:

776 перейти

Наших тест-драйвов:

151 перейти

---

---

---

Автомобили BMW

• 1 series

  5 поколений, 2008 — сегодня

• 2 Series

  2 поколения, 2013 — сегодня

• 2 Series Gran Coupe

  1 поколение, 2020 — сегодня

• 3 series

  6 поколений, 2003 — сегодня

• 3 Series GT

  2 поколения, 2013 — сегодня

• 4 series

  3 поколения, 2013 — сегодня

• 4 Series Gran Coupe

  1 поколение, 2014 — сегодня

• 5 series

  6 поколений, 1997 — сегодня

• 5 series GT

  2 поколения, 2009 — сегодня

• 6 series

  5 поколений, 2005 — сегодня

• 7 series

  6 поколений, 2001 — сегодня

• 8 series

  1 поколение, 2019 — сегодня

• i3

  2 поколения, 2013 — сегодня

• i8

  2 поколения, 2013 — сегодня

• M1

  1 поколение, 2010 — сегодня

• M2

  1 поколение, 2018 — сегодня

• M3

  4 поколения, 2001 — сегодня

• M4

  2 поколения, 2014 — сегодня

• M5

  4 поколения, 1998 — сегодня

• M6

  2 поколения, 2006 — сегодня

• M6 Gran Coupe

  1 поколение, 2013 — сегодня

• M8

  2 поколения, 2018 — сегодня

• X1

  3 поколения, 2009 — сегодня

• X2

  2 поколения, 2016 — сегодня

• X3

  4 поколения, 2006 — сегодня

• X3 M

  1 поколение, 2020 — сегодня

• X4

  2 поколения, 2014 — сегодня

• X4 M

  1 поколение, 2019 — сегодня

• X5

  5 поколений, 2003 — сегодня

• X5 M

  4 поколения, 2009 — сегодня

• X6

  4 поколения, 2008 — сегодня

• X6 M

  3 поколения, 2009 — сегодня

• X7

  1 поколение, 2019 — сегодня

• Z4

  4 поколения, 2003 — сегодня

---

О BMW

BMW — немецкая компания, которая выпускает автомобили и мотоциклы премиум класса. Eе штаб-квартира расположена в городе Мюнхен, а история начинается в 1917 году, когда Карл Рапп и Густав Отто основывают собственный завод по выпуску авиадвигателей Bayerische Motoren Werke – BMW. Для расширения предприятия в 1928 году компания приобретает автомобильные заводы в Айзенахе. В этом же году она покупает лицензию на производство экономичных машин Dixi. В 70-х годах конструкторский отдел фирмы BMW разработал двигатель с цифровым управлением, а в 1980 году он впервые внедряет систему ABS. С 1988 года начинается производство первого немецкого родстера, оснащенного 12-цилиндровым мотором. На сегодняшний день компания выпускает высококачественные добротные автомобили, которые популярны не только на родине, но и по всему миру. Сегодня машины этого концерна стали символом немецкого качества и надежности.

---

Все модели BMW

На этой странице:

Фотогалерея BMW

…

---

Последние отзывы о BMW

Greg

BMW 5 series

модель 550-i кузов Е60 дв. 4.8 2009 года.в один прекрасный день просто не завелась.просто даже не попыталась завестись.сменили акамулятор.тоже самое.смена динамо и стартера ничего не дает так как я встретил человека с подобной пролемой и он это делал.причину не могут установить и мы не первые кто так.ток исчезает.как будто что то тянет.если откл акамулятор при остановке то возможность что заведется увеличивается но и такое бывало что не заводилось.надо искать авто перемычки и.т.д. Продолжение отзыва…

владимир

BMW X1

После камри трудно было привыкнуть к «бэхе», но один случай изменил все. Ранней весной не сменивший лысую резину «гольф» при заносе на скользкой дороге въехал прямо в лоб на скорости (примерно 25-30 км/ч) в стоявшую, ожидая поворот бэху. И, браво БМВ, обошлось только заменами левой передней стойкой стабилизатора и поперечным рычагом рулевой тяги с проверкой развала-схождения. Продолжение отзыва…

Илья

BMW 5 series

В целом не пожалел, что купил.

Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели BMW

---

Все тесты BMW

Сделано тест-драйвов:

2 7 0 9

Цвета кузова Шкода Карок — вся цветовая гамма (фото), коды цветов и красок

Шкода Карок, как и другие автомобили марки, выпускаемые на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, предлагается в 8-ми вариантах цвета кузова — 1 неметаллик, 1 перламутр и 6 с эффектом металлик.

Клуб Skoda-Karoq.Ru на основе фотографий владельцев Шкода Карок с нашего клубного форума и сообщества VK, собирает уникальную коллекцию «живых» фотографий автомобиля во всех цветовых вариантах отделки кузова. Выберите нужный цвет и посмотрите как выглядит чешский внедорожник на реальных фотографиях обычных владельцев.

Кроме этого, вы можете посмотреть код цвета, номера и артикулы спрея и краски-карандаша для подкраски в случае необходимости (перед покупкой нужной краски сверьте её с кодом, указанным в VIN вашего Karoq).

---

Ниже вы можете посмотреть варианты расцветки кузова, с которыми Karoq предлагался на старте продаж в Европе в 2017 году. Сейчас палитра цветов для автомобиля в Старом Свете несколько иная.

Для некоторых стран чешская компания предлагает и уникальные оттенки, которые не выводит на другие рынки. Какие цвета Skoda Karoq представлены в России, смотрите выше. 

Steel Grey

Этот неметаллический серебристо серый цвет – стандартный и самый доступный в линейке расцветок Karoq. Стил Грей выглядит простым и универсальным, он наверняка будет отлично продаваться благодаря своей практичности – на таком кузове видны только самые сильные загрязнения.

Magic Black

Цвет Мэджик Блэк на Кароке отнюдь не выглядит мрачным и унылым, ведь это металлик, который на фото частенько можно принять за оригинальный оттенок серого. Конечно, этот вариант менее практичен, чем коричнево-серая гамма – грязь на нем видна сильнее, а при использовании некачественных моющих средств могут оставаться белесые разводы. Но все же черный нуждается в куда меньшем уходе, чем белый или красный.

Quartz Grey

Более темный, чем у Steel Grey, оттенок серого, да еще и с металлическим блеском, выглядит дорого и изыскано. А любителям покатать по бездорожью поддерживать такое авто в приличном состоянии будет намного проще, чем если бы его кузов был черным или белым. Кварц Грей – один из главных претендентов на звание хита у покупателей Skoda Karoq.

Moon White

Белый цвет на машинах класса SUV – модный тренд последних лет. Именно поэтому Шкода подготовила для Карок сразу 3 светлых оттенка. Мун Вайт – один из них. Он не слишком яркий, не сильно практичный, да и выглядит не особо дорого, но, как показывает практика, поклонники чешской марки его любят.

Brilliant Silver

Преемник Yeti доступен только в одном по-настоящему серебристом цвете, но зато каком – давно знакомом шкодаманам Бриллиант Силвер. Он смотрится стильно и дорого, но явно не подходит любителям загородных покатушек, ведь на нем видны даже самые незначительные капли грязи.

Emerald Green

Этот не слишком распространенный глубокий изумрудный цвет создан для тех, кто хочет, чтобы его Карок выделялся среди собратьев и был самым заметным автомобилем на дороге. Эмералд Грин выглядит современно и богато не только за счет оригинальности, но и благодаря мягкому металлическому блеску.

Cappuccino Beige

Интересный цвет, в котором смешаны серебро, песочный и коричневый. Каппучино Бежевый выделяется из серебристо-серой гаммы Skoda Karoq и кажется довольно практичным в плане маскировки загрязнений, так что популярность ему гарантирована.

Candy White

Это очень хороший выбор для тех, кто смотрит на несколько лет вперед и задумывается о будущей продаже своего нового Карок. Белый с кремовым оттенком Кэнди Вайт – цвет на все времена, который всегда пользуется спросом на рынке подержанных машин.

Business Grey

Этот цвет темнее Стил Грей и светлее Кварц Грей. Бизнес Грей – оттенок для консервативных покупателей Karoq, которые ищут гармонию между практичностью и красотой.

Energy Blue

Не самый популярный яркий оттенок, но вполне практичный и выгодный с точки зрения будущей перепродажи кроссовера. Энерджи Блю станет хорошим компромиссом для тех, кому надоели авто стандартного цвета, но кто пока не готов на слишком большие эксперименты.

Laser White

Это самый дорогой из всех белых оттенков Шкода Карок. Лазер Вайт смотрится выразительно и благородно благодаря перламутровому мерцающему блеску и яркости. Кроссовер в этом цвете будет выглядеть действительно эффектно, но только в том случае, если будет абсолютно чистым, добиться чего будет не так-то просто.

Velvet Red

Яркий и в то же время не вызывающий красный цвет Вельвет Рэд очень идет Karoq. Приглушенный оттенок, как и Energy Blue, не выйдет из моды через год после покупки кроссовера и не доставит проблем при его будущей перепродаже.

Lava Blue

Насыщенный синий цвет с зеленым оттенком отлично подчеркивает дизайн чешского автомобиля. Лава Блю прекрасно смотрится на фото и выглядит по-разному в зависимости от освещения и фона. И при этом он довольно практичный – грязь на нем выделяется не так сильно, как на светлых оттенках.

Magnetic Brown

Шоколадный – один из самых актуальных оттенков автомобильной моды на протяжении последних сезонов. И, судя по всему, он не собирается сдавать позиции еще несколько лет, так что продать Шкода Карок в кузове Магнетик Браун будет несложно. А о практичности коричневого цвета и говорить не приходится – грязь на нем видна меньше, чем на любом другом.

LADA Granta седан 2021 года: фото, цены, комплектации, характеристики

• Подушка безопасности водителя
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота черного цвета
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски оригинальные
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
• Система электронного контроля устойчивости (ESC)
• Противобуксовочная система (TCS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Датчики парковки задние
• Датчики дождя и света
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Центральный замок
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 14» стальные диски
• Колпаки колес декоративные
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14»

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Подголовники задних сидений 3 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Блокировка задних дверей от открывания детьми
• Иммобилайзер
• Охранная сигнализация
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом
• Розетка 12V

• Электроусилитель рулевого управления
• Регулируемая по высоте рулевая колонка
• Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Воздушный фильтр салона
• Легкая тонировка стекол
• Складной ключ
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Электростеклоподъемники задних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Обогрев ветрового стекла
• Климатическая система
• Круиз-контроль и ограничитель скорости
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика

• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Молдинги боковых дверей
• 15» легкосплавные диски
• Запасное стальное колесо временного использования 14»

В Сети появились фотографии кузова пикапа Ford Maverick 2022

Читатель зарубежного издания «Motor1. com» смог запечатлеть новый американский пикап Ford Maverick с «обнаженным» кузовом. Эти фотографии, безусловно, обеспечивают нам лучший взгляд на грядущий пикап от «голубого овала», который имеет цельную конструкцию кузова.

 На опубликованных фотографиях изображен исключительно кузов компактного грузовика Maverick без лишних деталей экстерьера или интерьера. В профиль грузовик очень похож на существующий среднеразмерный Ford Ranger, но значительно меньше чем он в длину. «Складки» вокруг каждой колесной арки такие же, как на полноразмерном пикапе F-150.

 Площадь грузовой платформы выглядит достаточно небольшой. Положить туда нечто, имеющее размеры 121 на 243 не представляется возможным.

В сети уже появились комментарии, к этой фотографии и некоторые из них гласят, что туда едва ли может поместиться мотоцикл обычного размера.

 Более ранние «шпионские» снимки грядущего пикапа от Ford говорят нам о том, что у Maverick есть раздвижное заднее окно, которое должно приносить немного свежего воздуха в салон. На фотографиях в профиль видно, что есть отверстие для люка и оно находится над передними сиденьями.

 Также известно, что компактный грузовик Maverick будет построен на той же платформе, что и компактный кроссовер Ford Bronco Sport и Escape (Kuga), седан/универсал Focus. Это означает, что комплектации нижнего уровня могут быть переднеприводными, но полный привод должен быть доступен в качестве дополнительной опции. Судя по тому, что инженеры автопроизводителя делают с кроссовером Bronco Sport — полноценный внедорожный автомобиль компактных размеров, есть основания пологать, что компания могла бы превратить Maverick в небольшой пикап с неплохими возможностями для бездорожья.

 Maverick должен появиться в продаже в конце 2021 или начале 2022 года. Ожидается, что полная презентация состоится в следующем году.

  Не так давно, наше издание писало о том, что в Сети появились патентные изображения «заряженного» Ford F-150 Raptor 2021. Передняя часть высокопроизводительного пикапа Ford F-150 Raptor 2021 года изображена на чертеже. Документ каким-то образом попал в Сеть. Сообщается, что эта реальный чертеж, изображающий мощный грузовик.

Кузов автомобиля, виды кузова и его дефекты в Барнауле

ЗАПИСАТЬСЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ

Кузов автомобиля

Кузов являет собой несущую конструкцию автомобиля, которая определяет: привлекательность, комфорт, а также срок службы вашего авто. Пренебрежение его ремонтом может нести, куда большие последствия, чем простой удар по красоте машины, об этом чуть позже.
Например: если царапина затронула антикоррозионное покрытие, коррозия начнет быстро распространяться. Конечно, она может распространяться только на поверхности, но также есть шансы её распространения вглубь, а это верный способ прийти к коррозийной хрупкости металла.

 Кузов легкового автомобиля состоит из:

1. Основания, которое выполнено в виде цельноштампованной панели корытообразной формы. В него входят днище и центральный тоннель.
2. Передняя часть, которая включает в себя: лонжероны, передний щит, переднюю панель, брызговики и передние крылья, а также моторный отсек (исключения некоторые автомобили класса спорткар). Кроме того моторный отсек сделан с условием того, что при столкновении энергия передается на лонжероны и переднюю балку, принимая удар на себя, и уменьшая нагрузку на пассажирский отсек.
3. Задняя часть с её панелью багажника и также брызговиками.
4. Боковина кузова включает в себя пороги, переднюю и заднюю стойки, а также задние крылья.
5. Крыша. На неё можно установить дополнительный багажник, панорамный люк… Крыша – это крыша. Что про неё ещё сказать можно.
6. Двери. Они состоят из двух панелей, оборудуются замком и крепятся на петлях.

Виды кузова автомобилей:

1. Седан — самый первый и самый распространенный вид кузова.
   
   Из его характерных особенностей можно выделить 2 ряда сидений и 4 двери, а также трёхобъемность кузова. Трёхобъемность в данном случае подразумевает возможность его деления на три объемных составных части – капот, салон и багажник. Также седаны варьируются по классам от малогабаритного «чисто городского» «B» класса до комфортабельных авто бизнес «Е» класса.
2. Купе — трёхобъемный пассажирский тип кузова с 2, а иногда и с 4 дверьми.
   Стоп, но если главным отличием седана было наличие 4 дверей, тогда чем четырёхдверный купе отличаются от седана? Во-первых, их различает дизайнерские решения. Крыша у купе ниже, чем у седана, а лобовое стекло и двери больше. Во-вторых, основываться только лишь на визуальных принципах при отнесении кузова к седану или купе нельзя. Потому что есть стандарт введенный «Сообществом автомобильных инженеров США», который является единым критерием определяющим автомобиль к тому или иному классу. И в нем сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м3), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра. А это лишь означает что существование четырехдверных купе и двухдверных седанов — возможно.
   
   Классы купе варьируются от гольф класса «С» до класса люкс «F».
3. Внедорожник или как у нас его называют джип. Пусть джип (Jeep) это и отдельная марка машин.Двухобъемный тип кузова с пятью дверьми одна из которых задняя.
   Имеет два или три ряда пассажирских сидений из-за чего имеет весьма большие габариты. А полный привод, понижающая передача и весьма большой дорожный просвет позволяют ему легко передвигаться по бездорожью, за что данный тип конструкции и получил своё название — внедорожник.
4. Кроссовер — гибрид внедорожника и классической легковушки.От внедорожников их отличают слегка меньшие габариты, высокая экономичность в плане топлива по сравнение с внедорожниками, а также видом корпуса. Как правило, на все кроссоверы устанавливают несущие корпуса, тогда как у внедорожников корпус крепится на особую раму для укрепления кузова и защиты от повреждений во время езды по бездорожью.
5. Минивэн в переводе с английского (minivan) буквально означает мини фургон.Это объемный пассажирский вид кузова который имеет 3-4 ряда сидений и способный перевозить от 6 до 8 пассажиров. Также минивэны очень схожи с кроссоверами. Их отличает только перевозимое количество пассажиров, возможность трансформации кузова, а именно складывания задних кресел для освобождения пространства. А также наличие раздвижных дверей у некоторых моделей минивэнов.

Дефекты кузова.

Видов дефектов кузова существует великое множество. В них входят вмятины, складки, перекосы, разрушение сварных соединений и т.д.Обычно деформации по типу вмятин, перекосов, и им подобных — приводят к сдвигу отдельных деталей, которые в свою очередь приводят к чрезмерным вибрациям. Вибрации приводят к трещинам, которые разрушают сварные соединения. И так по эффекту домино, машина медленно, но верно рассыпается по частям. Конечно, одна вмятина не сломает вашу машину за месяц, но чем дольше тянуть с ремонтом, тем сильнее вы сократите её срок эксплуатации.
Как мы уже писали ранее, не стоит пренебрегать ремонтом, даже если вы просто поцарапали авто, по той простой причине, что эта самая царапина как открытая рана. Если с ней вовремя не разобраться, то она приведет к образованию ржавчины.
Бонусные очки за то, что в нашем регионе могут использовать соль для удаления льда и снега с дорожного полотна. Соль и другие реагенты провоцируют образование ржавчины на металле при прямом контакте с водой. При этом, тающий снег помогает соли проникнуть в труднодоступные уголки транспортного средства, где первые признаки повреждения практически не видны.

Как это «лечится»?

Для небольших вмятин используют выколотку и рихтовку. После устраняют пузыри образовавшиеся в процессе. Для чего-то посложнее, например для ремонта рамы, удаляется поврежденный металл и приваривается новый с учетом размеров.
Для ржавчины же, самым верным способом будет — профилактика. Если не давать ржавчине появляться, то и проблем с ней не будет. Антикоррозийная обработка днища, арок, порогов, а также ручная полировка поврежденных мест и т.д. Главное не используйте метод замазывания царапин горячим воском потому, что эффект держится до первой мойки.Самой неоднозначной категорией будет, пожалуй, устранение перекоса. Потому что технически повреждение капота и деформация каркаса, и лонжеронов — это перекосы. Вот только первое несложное и не особо затратное, а вот второе потребует: специальный стенд — стапель, гидравлический домкрат-растяжитель, аппарат углекислотной сварки и в общем процесс будет весьма долгий и трудоёмкий.
В заключении хочется уточнить, что данная статья была направлена на ознакомление с типами кузовов и раскрытие значимости сохранения целостности кузова.

В нашей сети имеется кузовной сервис по адресу Заринская, 1Б

Для консультации у наших специалистов, звоните по номеру 500-575 или 500-112.

Ищем автомобиль за 500 долларов

Пока белорусы в среднем получают в районе «по пятьсот» в долларовом эквиваленте, мы решили попробовать найти автомобиль, который можно купить на одну зарплату. Сразу скажем, выбор предложений не так уж велик. А экземпляров, еще способных пару-тройку лет проездить, — еще меньше. Но вот какие варианты выбрал AUTO.TUT.BY для тех, кто очень хочет ездить на своем авто, но имеет для покупки совсем мало средств.

Пожалуй, не будем акцентировать внимание на пробеге, потому что в автомобиле за такую сумму этот показатель не имеет никакого практического значения. А вот описания продавца иногда дорогого стоят. И сразу закладываем необходимость что-то где-то подварить. Поэтому наши 500 долларов весьма условны. Тут уж как повезет. Кстати, за многие такие автомобили не нужно будет платить транспортный налог.

Honda Civic — это всегда стильно, модно, молодежно, даже если сама «молодая была немолода». 1990 год выпуска явно оставил мало шансов кузову, но 1,6-литровый бензиновый мотор должен быть по-прежнему бодр и еще даст прикурить нынешним «бюджетникам». В остальном: «Тормоза хорошие, печка дует хорошо, водительское сиденье порвано по краю, коррозия кузова присутствует, мотор подъедает масло, продаю за ненадобностью, так как есть другой авто».

Не могли мы пройти мимо экзотики — Honda Integra 1986 года выпуска. По словам продавца, «машина на ходу, все горит, все работает». Ах, а какие здесь убирающиеся фары! На роль редкого янгтаймера автомобиль подойдет, но попробуйте на рынке подойти к продавцу запчастей с вопросом: «А есть переднее крыло на Honda Integra первого поколения?»

Opel Omega A — все еще большой и комфортный седан, но со слишком слабым кузовом. Зато у этого экземпляра установлено газовое оборудование. Продавец обращает внимание, что автомобиль продается без аккумулятора. Оно и понятно: новая батарея стоит чуть меньше всего автомобиля. Даже по фото видно, что низ дверей и пороги уже гнилые. Поэтому — переварка.

Вот вам еще немного заднего привода. Ford Sierra 1990 года с турбодизелем под капотом. Продавец пишет, что заварен задний дифференциал, то есть это едва ли не готовый дрифт-кар. Правда, не уточняется, как дрифтить, если под капотом 75 дизельных «лошадок». Впрочем, на голом льду и этого хватит. В подарок продавец обещает незаваренный дифференциал: «Мотор перебран, заменены кольца, вкладыши и ТНВД. Днище полностью переварено, в остальном из нюансов по кузову это царапины на капоте. На зимней резине. Дифференциал заварен, но, если нужно, есть незаваренный в подарок. Торг уместен». Надо брать, пока снег лежит.

Дизель, да еще и кузов универсал. И неважно, что «француз». Peugeot 405 в целом заслужил репутацию довольно надежного автомобиля. А таких подвесок, как у него, и сейчас сложно отыскать. Машина 1995 года выпуска с явными проблемами по кузову — даже на фото заметно, что его словно красили кисточкой на улице. Продавец в описании лаконичен — «на ходу».

За такие же деньги можно купить еще условно «живой» седан когда-то бизнес-класса Peugeot 605 1991 года выпуска. А с дизелем 2,1 литра — это вообще находка. Продавец утверждает, что это «хороший, живой „пыж“. Сел и поехал. По подвеске все хорошо. По двигателю тоже. Проблемы по кузову, а именно пороги и покраска. Машина не на мне, но номер хозяина есть и возможность переоформить тоже. Срочно!!!»

1998 год за 450 долларов — находка, даже если это Fiat. Потому что нет «фиатов» с «живым» кузовом. Вот и у этого экземпляра нужно переваривать пороги и днище. «На ходу каждый день. Экономичный авто. Технически в хорошем состоянии. Мотор масло не ест, работает хорошо, подвеска тоже в нормальном состоянии. По электрике все работает, печка дует отлично. Передние электростеклоподъемники, г/у, центральный замок, микролифт сидений. Нюансы по кузову (пороги, днище), нужно варить. Без торга вообще».

Volkswagen Jetta с мотором 1,8 литра — это целых 90 л. с. По меркам 1991 года — пуля. Но если соберетесь такую покупать, то нужно быть немного электриком. «Полностью переварена, рабочий ручной люк, не бита. Требуется поиск искры. С двигателем все в порядке, карбюратор, стоит хорошая летняя резина 14-го диаметра. Нюансы по реле и проводке».

Mitsubishi Colt 1993 года выпуска, в принципе, довольно надежный автомобиль, если только у него сохранился кузов. Но нет. Продавец пишет все как есть. «По ходовой отличное состояние, мотор работает хорошо, едет бодро, расход около 5−6 литров, подвеска не стучит, гидроусилитель работает, салон аккуратный, печка греет, АКБ практически новый. Зимние шины, по кузову пороги под замену и жуки по кузову. Днище в хорошем состоянии. Авто каждый день в движении. Идеальный вариант первого автомобиля. Вчера сняли на транзитные номера для продажи».

А вот еще один Mitsubishi, но купе Eclipse. Правда, это не совсем автомобиль. Скорее кузов. Осталось добавить двигатель, коробку передач, сиденья и все остальное, что должно быть у автомобиля. Зато есть уже вваренный каркас безопасности. Можно строить дрифт-кар.

Nissan Prairie, между прочим, знаковый автомобиль своего времени. Он предвосхитил эпоху популярного сейчас класса компактвэнов. А сейчас с виду бодрый экземпляр можно купить всего за 500 долларов. Столько просят за автомобиль 1991 года выпуска с двухлитровым бензиновым двигателем. По словам продавца, машина находится «на полном ходу».

За те же 500 долларов можно окунуться в атмосферу Советского Союза и купить «Москвич-412». Перекрасить его в кислотный цвет и сойти за хипстера. При этом продавец уверяет, что машина в полном порядке: «Авто на ходу, без вложений, сел, переоформил и поехал, за авто не стыдно, реальному покупателю з/ч в подарок)) + торг».

Volvo 240 — едва ли не более редкий автомобиль, чем Honda Integra. При этом кузов «шведа» куда более выносливый и крепкий, даже на автомобиле 1987 года выпуска. Вот и продавец пишет, что «кузов живой, гнили нету, есть пару рыжиков, не знаю, какую информацию тут написать, так что звоните, спрашивайте, отвечу, как маме».

За все те же 500 долларов можно стать обладателем ЛуАЗ 1986 года выпуска. Продавец пишет, что есть нюансы по кузову, но кого это волнует, если на ЛуАЗе можно проехать там, где и пешком-то не каждый пройдет. Правда, к этому экземпляру придется докупить еще и аккумулятор.

Вряд ли можно за 500 долларов найти что-то более эксклюзивное. Поэтому надо просто ехать и брать. За такие деньги даже приличный квадроцикл не купишь, не то что пляжный багги. Жаль, владелец ничего не рассказал о технической составляющей.

Читайте также

Face & Body Photo Editor Lite в App Store

Это простое, но мощное приложение для искажения фотографий. Вы можете использовать его для моделирования трансформации тела, улучшения своей внешности в социальных сетях или для развлечения, искажая людей. Все, что вам нужно сделать, это перетащить, увеличить или уменьшить части тела, которые вы хотите исказить. Узнайте, как вы бы выглядели с другим носом, подбородком, ягодицей, меньшим весом …

Наше приложение, загруженное 10 миллионов раз на всех платформах по всему миру, выделяется двумя особенностями:

1) Алгоритм искажения, который мы используются для создания очень плавных искажений изображения, таких как те, которые вы найдете в 100 раз более дорогих профессиональных приложениях для сглаживания изображений.

2) Наш режим двойного дисплея, который клонирует ваше изображение на другую половину экрана, когда вы поворачиваете устройство, позволяет вам изменять изображение, не загромождая пальцем область, над которой вы работаете. Это идеально подходит для небольших сенсорных устройств, таких как ваш телефон!

— Новая функция: теперь вы можете сохранять морфинговую анимацию как видео!

************************
ЧТО МОЖЕТ СДЕЛАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ?
***********************

С помощью этого приложения для искажения фотографий вы можете трансформировать любую часть лица и тела:

• Изменение формы носа
• Увеличение губ
• Моделирование подбородка и лица
• Похудание
• Увеличение мышц
• все, что можно изменить или уменьшить!

Это приложение поможет вам для развлечения или просто потому, что вам интересно, как бы вы выглядели с другой формой тела.

************************
КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ПРИЛОЖЕНИЕМ?
***********************

Использовать приложение очень просто, даже на маленьких экранах:

• Импортируйте снимок головы или всего тела изображение с камеры или библиотеки изображений устройства. Желательно, чтобы объект был сфотографирован на однородном цветном фоне и хорошо освещен, чтобы контуры были четко видны.

• Пальцем перетащите или сожмите те части тела, которые вы хотите исказить. Например, вы можете раздавить эту шишку на носу или даже сделать себя стройнее.

• Поворачивая устройство, переключайтесь с одиночного на двойное изображение, чтобы легко сравнивать изображения до и после на одном экране.

• Увеличьте масштаб и используйте двойное представление, чтобы увидеть изменения в зеркале рабочего пространства в реальном времени, не мешая пальцем. Это отличное решение для точной обработки искажений на маленьких экранах !!

• Запустите трансформирующуюся анимацию между исходной фотографией и измененной, чтобы увидеть, как из старого вы превращаетесь в нового!

Загрузите наше приложение сейчас. Затем посмотрите, как могут выглядеть те изменения, которые вы хотели увидеть.

Body Image — Photo Manipulation

По мере того, как инструменты для работы с фотографиями становятся все более доступными и более простыми в использовании, молодежь начала обращаться к ним, чтобы модифицировать свои фотографии в соответствии с созданными средствами массовой информации идеалами тонкости и совершенства.

Ретуширование фотографий таким способом вызывает ряд проблем. Один из них заключается в том, что и без того нереалистичные тела, которым подвергается молодежь, становятся буквально невозможными — у моделей часто стираются ключицы, ребра и даже бедра, чтобы они выглядели тоньше ^[3] — гарантируя, что даже те, кто соответствует стандартам привлекательности средств массовой информации, все равно будут оставил чувство неадекватности.(Это поворот в эпоху цифровых технологий к старой тактике «кольца вокруг воротника» по созданию опасений, о которых потребители не подозревали. ) ^[4] В некоторых случаях от настоящих женских тел отказались полностью, как в рекламные объявления, созданные для розничного продавца H&M, которые помещают головы моделей на тела, созданные компьютером. ^[5]

Кроме того, фотоманипуляции сокращают количество различных форм тела, представленных в средствах массовой информации, подталкивая всех к единому стандарту: даже Кира Найтли, очень стройная, увеличила свою грудь цифровым способом на плакате к ее фильму King Arthur . ^[6] Певица Адель, как сообщается, была отретуширована, чтобы выглядеть тоньше, в мартовском номере журнала Vogue за 2012 год, который вызвал споры из-за ее предыдущих заявлений, таких как «Я никогда не видела обложки журналов и не смотрела музыкальные клипы, и такие: «Мне нужно так выглядеть, если я хочу добиться успеха» » ^[7] , а также редактор Анна Винтур утверждает, что журнал не манипулирует фотографиями, чтобы модели выглядели тоньше. ^[8]

Обе эти проблемы могут отрицательно сказаться на самооценке и самооценке молодых людей: в 2011 году Американская медицинская ассоциация призвала правительства и отраслевые органы прекратить ретуширование моделей, предупредив, что «мы должны прекратить показывать впечатлительным детям и подросткам рекламу, изображающую модели с телосложением, которые можно получить только с помощью программного обеспечения для редактирования фотографий.” ^[9]

Вряд ли является секретом, что многие тела, увиденные в СМИ, подверглись цифровым манипуляциям: исследование 2011 года показало, что 84 процента британских молодых женщин знали, что такое фотоманипуляции и как они используются, и столько же согласились, что используют их для смены моделей » тела должны быть неприемлемыми. ^[10] К сожалению, простая информация о том, что изображения обрабатываются, не устраняет их эффекты. Как говорит д-р Ким Бисселл, основатель лаборатории детских медиа в Университете Алабамы: «Мы знаем, что на них фотошоп, но мы все еще хотим выглядеть так. ” ^[11] На самом деле, молодые девушки часто используют программное обеспечение для обработки фотографий, чтобы ретушировать свои собственные фотографии. Конни Моррисон в своей книге Кто они себя возомнили? Девочки-подростки и их аватары в пространстве социального онлайн-общения , говорит, что «девочки понимают, что изображениями на телевидении и в журналах манипулируют, и для некоторых это понимание, кажется, приводит к ожиданию, что они могут (или должны) делать то же самое. . » Как сказала одна из девушек, с которыми она беседует: «Мне так комфортнее … когда моя фотография в профиле выглядит безупречно и« красиво », хотя я знаю, что это подделка.” ^[12]

---

[1] «Сложное искусство аэрографии брюшного пресса». Jezebel , 7 октября 2010 г.
[2] Коллинз, Лорен. «Pixel Perfect». T он житель Нью-Йорка, , 12 мая 2008 г.
[3] «Майский Vogue посещает будущее, и в будущем не хватает ключицы». J ezebel, 6 мая 2008 г.
[4] Copeland , Либби.«Как рекламодатели вызывают беспокойство по поводу тела, о котором женщины не подозревают, а затем продают им решение». S , поздно, , 14 апреля 2011 г.
[5] Колфилд, Филип. «H&M использует виртуальных моделей для рекламы нового нижнего белья и бикини». The New York Times , 6 декабря 2011 г.
[6] Кэплин, Стив. «Когда Photoshop может доставить вам неприятности». The Guardian , 12 февраля 2010 г.
[7] Андерсон, Карен. «Обложка журнала Vogue Адель вызывает споры». CBS Boston , 14 февраля 2012 г.
[8] «Анна Винтур: Vogue не использует Photoshop для девушек, чтобы они выглядели тоньше». H uffington Post, 25 мая 2010 г.
[9] «AMA принимает новые правила на ежегодном собрании» (пресс-релиз). Американская медицинская ассоциация, 21 июня 2011 г.
[10] Андерссен, Эрин. «Определение формы в мире с аэрографией». The Globe and Mail , 2 марта 2012 г.
[11] Стальнакер, Дейдре. «На обложке, в зеркале». Research Magazine , 21 января 2010 г.
[12] Моррисон, Конни.Кем они себя считают? Девочки-подростки и их аватары в пространстве социального онлайн-общения. Издательство Питера Ланга, Нью-Йорк. 2010.

Как делать портретные фотографии в полный рост (советы по освещению и линзам)

Портреты всего тела требуют гораздо больше работы , чем когда вы фотографируете только голову и плечи.

Почему?

Потому что, когда вы включаете в свои изображения все тело, вам нужно сосредоточиться на позировании модели, выборе правильного объектива, правильного угла камеры , использовать больше света и тратить больше времени на настройку.

Многие из рассмотренных нами техник, например советы по портретной фотографии на открытом воздухе , одинаково применимы для портретов в полный рост .

позирует

На портретах в полный рост становится важным положение рук.

Большинство людей не имеют опыта моделирования (а это 90% людей, которых вы когда-либо будете фотографировать), и они чувствуют себя неловко с руками. Они не знают, что с ними делать. Большинство оставляет их болтающимися по бокам.

Осанка тоже становится важной. Если кто-то сутулит или наклоняет голову определенным образом, это может создать жесткую осанку и плохой имидж. Ты этого не хочешь.

Портрет мужчины, стоящего в коридоре, Фото: Рене Асмюссен

Сообщение по теме: Как снять идеальный корпоративный портрет Фото

Также важно положение ступней и ног. Ранее я подробно обсуждал, как позировать жениха и невесту. Здесь применимы все эти техники позирования.

Ноги не должны быть вместе. Их следует расположить так, чтобы вес приходился на заднюю ногу. Это освобождает другую ногу, чтобы ее можно было расположить по своему усмотрению. Например, слегка согнутая нога или та, что

Например, слегка согнутая нога выглядит намного лучше, чем поза «внимание».

Женский портрет всего тела с туманным фоном. Фото: Кристин Фогт

Я писала о том, как нарисовать букву «S» на теле женской модели.Эта поза требует переноса веса с передней ноги на заднюю. Он подчеркивает женственную форму и создает гораздо лучшую позу.

Для модели-мужчины, прислонившись к стене, поставив одну ногу на нее, а другой — на дорогу / пол, тело слегка повернуто от камеры, а голова повернута к ней — хорошая поза для начала.

Полноценный портрет молодого человека с велосипедом. Фото: Родион Куцаев

Самый простой способ найти вдохновение в лучших позах — это посмотреть несколько хороших журналов мод.

Попытайтесь понять, почему эти профессионально сделанные изображения с профессиональными моделями работают.

Сосредоточьтесь на позах моделей. Они станут вашим грубым и готовым руководством, когда вы пойдете делать портреты в полный рост.

Похожие сообщения: Лучшие камеры для модных блогеров

Образ

То, как ваша модель выражает свое лицо, может иметь большое значение при формировании ваших фотографий.

Мягкое, бесстрастное выражение лица может выглядеть не очень хорошо.Легкая улыбка , взгляд за кадром или даже наклон головы на могут создать гораздо лучшее и визуально приятное изображение, чем то, на котором модель смотрит прямо в камеру без эмоций.

Как фотограф-портретист, вы чаще всего сталкиваетесь с моделями, которые не являются профессионалами и поэтому не имеют ни малейшего представления о том, как позировать или выразить выражение лица. Что еще хуже, они будут напряжены, глядя в камеру.

Хороший фотограф-портретист всегда выделяет лучшее в своих моделях.Работа фотографа — сломать лед и успокоить нервную модель.

Как говорится, 80% энергии фотографа-портретиста ему / ей на настройку модели, говорящего ему / ей и подготовки его / ее к съемке.

Только 20% своего времени потратил на создание настоящих фотографий.

Соответствующий пост: Новые объективы Leica: 75 мм и 90 мм при f / 2

Лучшие линзы для портретов всего тела

Для портретов в полный рост лучше не снимать со слишком широким объективом.Широкоугольные объективы подвержены искажениям, особенно по углам и краям.

Широкоугольные объективы сделают вашу модель необычной. С широкоугольным объективом вы охватите большую часть сцены. В результате вам нужно приблизиться, чтобы сделать точный выстрел. Вот что создает искажения.

Еще одна причина избегать широкоугольных зум-объективов — с ними трудно работать в небольших студиях.

Лучший выбор — это что-то вроде 50-70 мм. С другой стороны, с телеобъективами вы должны стоять слишком далеко, чтобы вырезать негативное пространство.Это означает, что ваш объект будет сжат на фоне.

Однако выбирайте последнее между широкоугольным зумом и телефото. С телефото изображение выглядит намного естественнее. И всегда снимайте с большого расстояния и увеличивайте масштаб, а не используйте самое широкое фокусное расстояние и снимайте с близкого расстояния.

Сообщение по теме: Вдохновляющие портретные фотографии (10 потрясающих подборок с Unsplash.com)

Как уже отмечалось выше, широкоугольные объективы искажают все, что находится по краям или по углам.Таким образом, голова вашей модели может казаться больше, а ноги — короче. Не совсем такой результат, который вы могли иметь в виду.

Несколько рекомендуемых линз:

• 24-70 мм,
• 24-105 мм и
• 24-85 мм.

Эти зум-объективы покрывают основной рабочий диапазон фокусных расстояний, необходимый для портретной съемки в полный рост.

Сообщение по теме: Лучшие объективы для портретной фотографии

Угол наклона камеры

При съемке портретов в полный рост выбор объектива зависит от угла наклона камеры.

Угол камеры означает, под каким углом вы снимаете. Нет ничего, что мешало бы вам поэкспериментировать с углом камеры, а также с фактическим фокусным расстоянием, с которым вы снимаете.

Всегда экспериментируйте и выбирайте, что лучше всего подходит для вас. Но в качестве общего руководства воспользуйтесь следующими советами.

• Не снимайте широкоугольным объективом слишком близко.
• Не стреляйте широкоугольным объективом с близкого угла. Вам нужно укоротить ноги модели и удлинить верхнюю часть тела.Также мы объяснили, как это может сделать голову странной. Это никогда не бывает большим.

• Стрельба с примерно уровня талии — лучший угол. В то же время это банальный и утомительный способ снимать.
• Попробуйте снимать с низкого угла . Просто чтобы вы увидели, какая разница. Обычно, когда вы стреляете с низкого угла, ноги становятся длиннее, а верхняя часть тела сжимается (и, следовательно, короче).

Максимальная апертура объектива

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание при выборе портретного объектива, — это максимальная диафрагма.Широкая максимальная диафрагма размывает фон объекта и изолирует объект. Большинство портретных фотографий с этим творческим эффектом выглядят действительно приятными для глаз.

Однако это не выгравировано на камне. Также рекомендуется снимать с небольшой диафрагмой. Попробуйте включить окружение, если оно приятное и может добавить что-то интересное в изображение.

Связанное сообщение: Пример настройки широкой и узкой диафрагмы

Освещение для портретов в полный рост в помещении

Для портретов всего тела необходимо иметь возможность осветить все тело.Одна маленькая вспышка с рассеивателем в такой ситуации не сработает.

Вспышки меньше по размеру и дают резкое освещение. Вам нужен более мощный свет, желательно что-то вроде стробоскопа и один или два софтбокса, в зависимости от количества используемых источников света.

Софтбоксы

помогают уменьшить интенсивность голых вспышек и превращают их в более мягкий источник света.

Сообщение по теме: Основы освещения в портретной фотографии

Еще одна вещь, которую делают эти софтбоксы, — они расширяют зону действия небольших вспышек.Внутри софтбоксов есть отражатели. Кроме того, на передней панели есть перегородки, которые еще больше рассеивают свет.

В определенных ситуациях нужно снимать с ящиком для яиц (сеткой), но не для портретов в полный рост.

Стрип-боксы — мои любимые, когда дело касается моделей освещения в студии. На самом деле, они также очень хорошо работают при съемке на открытом воздухе.

Коробки для полос, такие как Profoto RFi 1 ‘x 4’ или 12 «x 71» Dynalite Strip Box, покрывают большую площадь и, следовательно, способны освещать взрослую модель с головы до пят.

Вам нужно два таких выстрела из камеры справа и слева, просто вне поля зрения камеры. Расположение света также важно. Используйте один как основной источник света, чтобы осветить сторону, обращенную к камере. Используйте другой источник света, чтобы создать край, отделяющий модель от фона. Этот свет должен быть немного ближе к спине. Даже яркость двух огней должна быть разной, чтобы изображение не стало плоским.

Сообщение по теме: Отличные идеи для фотосессий на открытом воздухе для моделей (10 мест)

Зум-объектив пригодится, если вы немного увеличиваете масштаб во время съемки в портретном режиме, из-за чего в кадре просто не хватает двух источников света.

Поднятие источника света примерно на 3–4 дюйма над зоной обзора камеры и под углом примерно 35 ˚ от обзора камеры приведет к увеличению зоны покрытия. Это потому, что теперь свет падает под углом, а не идет прямо.

В то же время произойдет резкое ослабление света, поскольку свет должен пройти гораздо большее расстояние от головы к ногам. Установите второй источник света на полу, который заполнит тени по направлению к нижней части тела.

Если у вас нет второго источника света, используйте отражатель, чтобы отбросить свет обратно на объект, когда загорится основной источник света.

Сообщение по теме: Как снимать портреты в помещении (без вспышки)

Освещение для портретов в полный рост на открытом воздухе

Я бы рекомендовал смешивать искусственное освещение с окружающим светом при съемке на открытом воздухе.

Используйте рассеянный свет для экспонирования фона, а затем используйте искусственный свет для освещения вашей модели.Искусственный свет должен быть установлен как минимум на ступень выше, чем окружающий свет.

С стрипбоксом или большим софтбоксом Octa у вас будет невероятное количество света, с которым можно поиграть.

Солнце — самый большой источник света, который у нас есть. К сожалению, это не мягкий свет. Это один из самых резких источников света, при котором вы можете снимать, за исключением определенного времени дня. Это во время рассвета и заката.

В большинстве случаев съемка под солнцем означает контрастные изображения с глубокими тенями и «енотовидными глазами».

Не совсем лучший пример хорошего освещения. Ищите тень, когда снимаете на солнце.

Деревья дают пятнистую тень. Не лучший, но и не такой плохой, как съемка под прямыми солнечными лучами.

Вы можете получить лучшие результаты при съемке в тени здания или под навесом, если нет ничего, что могло бы удерживать рефлектор над головой вашей модели.

Я всегда считаю отражатели чрезвычайно универсальным инструментом для фотографирования.Диффузионные панели тоже отлично работают, но их сложнее упаковать и носить с собой.

Рекомендуемая книга (дополнительные советы по портретной фотографии всего тела):

Рекомендуемый онлайн-курс (Posing Guidelines 101):

• Раджиб Мукерджи

  Раджиб — заядлый фотограф-путешественник и любитель фотографов. Он любит тестировать и пересматривать новое фотооборудование.О камерах и объективах он пишет уже более 10 лет. Вы можете считать его своим «главным проводником» здесь, в PhotoWorkout.

---

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Определенный контент, который появляется на PhotoWorkout.com, поступает от Amazon. Этот контент предоставляется «как есть» и может быть изменен или удален в любое время.

Как улучшить самооценку и образ тела

Что такое самооценка?

Представление о себе — это личный взгляд или мысленный образ самих себя.Представление о себе — это «внутренний словарь», который описывает характеристики личности, включая такие вещи, как умный, красивый, уродливый, талантливый, эгоистичный и добрый. Эти характеристики формируют коллективное представление о наших активах (сильных сторонах) и обязательствах (слабостях), как мы их видим.

Как развивается самооценка?

Самовосприятие — это продукт обучения. Влияния в раннем детстве, такие как родители и опекуны, имеют большое влияние на нашу самооценку. Это зеркала, отражающие нам наш образ.Наш опыт общения с другими людьми, такими как учителя, друзья и семья, усиливает отражение в зеркале. Отношения укрепляют то, что мы думаем и чувствуем о себе.

Изображение, которое мы видим в зеркале, может быть реальным или искаженным представлением о том, кто мы есть на самом деле. Основываясь на этой точке зрения, мы развиваем либо положительное, либо отрицательное представление о себе. Принятые нами сильные и слабые стороны влияют на то, как мы действуем сегодня. Мы постоянно получаем информацию и оцениваем себя в нескольких областях, таких как внешний вид (Как я выгляжу?), Производительность (Как у меня дела?) И отношения (Насколько я важен?).

Имея положительное представление о себе, мы признаем наши активы и возможности и владеем ими, реалистично оценивая свои обязательства и ограничения. Имея негативное представление о себе, мы сосредотачиваемся на наших недостатках и слабостях, искажая неудачи и недостатки.

Представление о себе важно, потому что то, как мы думаем о себе, влияет на то, как мы относимся к себе, и как мы взаимодействуем с другими и окружающим миром. Позитивная самооценка может улучшить наше физическое, умственное, социальное, эмоциональное и духовное благополучие.С другой стороны, негативное представление о себе может снизить нашу удовлетворенность и способность действовать в этих областях.

Как мы можем создать позитивное представление о себе?

Самоизображение постоянно не фиксируется. Часть нашего представления о себе динамична и меняется. Мы можем научиться формировать более здоровое и точное представление о себе, тем самым преодолевая искажения в зеркале. Изменение самооценки происходит на протяжении всей жизни. Здоровая самооценка начинается с научения принимать и любить себя. Это также означает, что вас принимают и любят другие.

Конкретные шаги по развитию положительного образа себя

• Проведите инвентаризацию самооценки.
• Составьте список своих положительных качеств.
• Попросите близких описать ваши положительные качества.
• Определите разумные и измеримые личные цели и задачи.
• Боритесь с искажениями мышления.
• Определите и исследуйте влияние детских ярлыков.
• Не сравнивайте себя с другими.
• Развивайте свои сильные стороны.
• Научитесь любить себя.
• Дайте положительные утверждения.
• Помните, что вы уникальны.
• Вспомните, как далеко вы зашли.

Что такое изображение тела?

Образ тела является частью собственного образа. Наш образ тела включает в себя не только то, как мы выглядим или как нас видят другие. Это также относится к тому, как мы думаем, чувствуем и реагируем на собственное восприятие наших физических атрибутов.

На развитие образа тела влияют культурные образы и влияние семьи, сверстников и других людей.Позитивный образ тела способствует усиленной психологической адаптации (меньше депрессии, положительной самооценки, удовлетворенности жизнью, меньше межличностного беспокойства, меньше расстройств пищевого поведения). Искажения в нашем мышлении способствуют формированию негативного образа тела.

Как мы можем улучшить образ нашего тела?

Изображение тела не исправлено. Наше тело меняется по мере того, как мы становимся старше, и каждый этап нашей жизни связан с маркерами образа тела. Поддержание позитивного образа тела — это процесс на всю жизнь.

Изменение негативного образа тела означает больше, чем изменение нашего тела. Это означает изменение того, как мы думаем, чувствуем и реагируем на наше тело. Контроль веса и хирургическое вмешательство — два способа изменить тело. Научившись иметь позитивные отношения с несовершенным телом, вы увеличиваете способность терять вес. Хирургия может быть средством изменить то, как мы видим себя. Однако обширное внешнее ремоделирование также требует значительных внутренних изменений образа тела.

Конкретные шаги по улучшению образа тела:

• Изучите свой личный образ тела с его сильными и слабыми сторонами.
• Противодействуйте искажениям мышления, связанным с вашим телом.
• Опровергнуть ошибочные предположения о внешнем виде тела.
• Примите и полюбите себя.
• Будьте комфортны с вашим телом.
• Получите положительный опыт в отношении своего тела.
• Будьте другом своему телу с помощью положительных утверждений.

Последний раз проверял медицинский работник Cleveland Clinic 24.11.2020.

Список литературы

Получите полезную, полезную и актуальную информацию о здоровье и благополучии

е Новости

Клиника Кливленда — некоммерческий академический медицинский центр. Реклама на нашем сайте помогает поддерживать нашу миссию. Мы не поддерживаем продукты или услуги, не принадлежащие Cleveland Clinic. Политика

Билли Эйлиш об имидже тела, мешковатой одежде и психическом здоровье

Мешковатая одежда — визитная карточка беззаботно крутого стиля Билли Эйлиш, и она также позволила 19-летней певице избежать ненужных комментариев о своем теле.Однако еще в октябре 2020 года фотография Эйлиш в облегающей майке и шортах стала вирусной в Интернете, вызвав ураган комментариев о ее весе и побудив музыканта начать разговор о «нормализации реальных тел». В своей новой обложке Vanity Fair Айлиш рассказала о фотографии и о том, как она способствовала ее давней борьбе с телесным телом и психическим здоровьем.

«Я думаю, что люди вокруг меня больше беспокоились о [фото], чем я, потому что раньше я порезывал себя из-за своего тела», — сказала Айлиш. «Честно говоря, я начала носить мешковатую одежду только из-за своего тела».

Певица подробно рассказала, что с вирусным моментом ей было бы гораздо труднее справиться в более уязвимое время в раннем подростковом возрасте. «Если бы это произошло три года назад, когда я была в разгаре моих ужасных телесных отношений — или танцевала тонну, пять лет назад я бы не ела. Я вроде бы морила себя голодом», — сказала она Кезия Вейр из Vanity Fair . «Я помню, как принимал таблетку, которая говорила мне, что она поможет мне похудеть, и заставила меня только помочиться в постель — когда мне было 12 .Это просто безумие ».

« Я думала, что буду единственным, кто справится со своей ненавистью к своему телу », — продолжила Айлиш.« Но я думаю, что Интернет также ненавидит мое тело. Так что это здорово ».

С почти 75 миллионами подписчиков в Instagram, очевидно, что большая часть Интернета любит Айлиш за ее стиль, талант, отзывчивость и многое другое, но отрицательные комментарии, безусловно, могут звучать громче, чем положительные. Когда Вейр предположил, что Интернет может ненавидеть тела всех женщин, на что Эйлиш резко ответила: «Интернет ненавидит женщин.«

Эйлиш ранее выступила против позора тела, выпустив короткометражный фильм под названием« НЕ МОЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ », размещенный на YouTube в мае 2020 года. Первоначально использовался в качестве видео-интерлюдии к ее мировому турне« Куда мы идем? », Который был остановлен. после трех выступлений из-за пандемии в клипе музыкант медленно раздевается с черного свитшота на бюстгальтер, прежде чем погрузиться в бассейн с черной жидкостью. «У вас есть мнения о моей музыке, о моей одежде, о моем теле», — говорит Эйлиш в озвучке фильма.«Некоторые люди ненавидят то, что я ношу; некоторые люди хвалят это. Некоторые люди используют это, чтобы стыдить других; некоторые люди используют это, чтобы стыдить меня». Она продолжила: «Все, что я делаю, остается незамеченным. Так что, хотя я чувствую ваши взгляды, я не одобряю ваш вздох облегчения. Если бы я жила с ними, я бы никогда не смогла пошевелиться».

Если вы или кто-то из ваших знакомых обращаетесь за помощью в связи с проблемами психического здоровья, посетите веб-сайт Национального альянса по психическим заболеваниям (NAMI) или позвоните по телефону 1-800-950-NAMI (6264). Если вы или кто-то из ваших знакомых страдаете расстройством пищевого поведения и нуждаетесь в помощи, позвоните в Национальную ассоциацию расстройств пищевого поведения по телефону 1-800-931-2237, отправьте текстовое сообщение 741741 или поговорите в чате с волонтером службы поддержки здесь.И я Если вы или кто-то из ваших знакомых подумываете о нанесении себе вреда или испытываете суицидальные мысли, позвоните на горячую линию Национальной службы предотвращения самоубийств по телефону 1-800-273-8255 или напишите HOME на телефонную линию кризисных ситуаций по номеру 741741.

Billie Eilish на вирусной майке фото: Все ненавидят мое тело

Когда в октябре Билли Эйлиш сфотографировали в майке и шортах вместо ее обычного мешковатого наряда, полученные снимки вызвали массу разговоров — и ядовитые комментарии о телесном стыде.

Теперь, для обложки журнала Vanity Fair от марта 2021 года, 19-летняя певица рассказывает о своей реакции на вирусную фотографию папарацци и сложные отношения с ее телом.

«Я думаю, что люди вокруг меня беспокоились об этом больше, чем я, потому что я порезывал себя из-за своего тела», — сказал певец «Следовательно я есть» о популярной фотографии на майке.

«Если честно, я начала носить мешковатую одежду только из-за своего тела.”

Обладательница Грэмми добавила, что она «очень-очень рада», что ситуация не произошла три года назад, когда она «находилась в разгар моих ужасных телесных отношений» или «танцевала тонну пять лет назад».

Билли Эйлиш сменила мешковатую одежду на майку и шорты в Лос-Анджелесе. MEGA

«Я действительно не ела, — вспоминала Айлиш. «Я вроде как голодал. Я помню, как принимал таблетку, которая говорила мне, что она поможет мне похудеть, и заставляла меня только писать в постель — когда мне было 12. Это просто безумие. Я даже не могу поверить, как я — вау.

продолжил певец: «Я думал, что буду единственным, кто справится со своей ненавистью к своему телу, но я полагаю, что Интернет также ненавидит мое тело. Ну и замечательно.»

В октябре, после распространения фотографии, Айлиш разместила в TikTok видео блогера Чизи Дуру с подписью: «Можем ли мы нормализовать нормальные тела?»

Ранее, в 2020 году, она поделилась похожими настроениями в короткометражном фильме под названием «Не моя ответственность», в котором она снимает свои обычные негабаритные трусики до майки.

«Если я ношу то, что удобно, я не женщина», — говорит она. «Если я сброшу слои, я шлюха. Хотя вы никогда не видели моего тела, вы все равно судите его и судите меня за него. Зачем? Мы делаем предположения о людях, исходя из их размера. Мы решаем, кто они такие, мы решаем, чего они стоят. Если я ношу больше, если я ношу меньше, кто решает, что меня делает? Что это значит? Моя ценность основана только на вашем восприятии? Или я не отвечаю за ваше мнение обо мне? »

Хотя суперзвезда-подросток известна своим фирменным мешковатым стилем, она иногда экспериментирует с разными силуэтами.

«Мне буквально 18 лет. Забавно, что я должен был найти себя и придерживаться этого. Я пробую разные вещи », — сказала о своем стиле певица« Ocean Eyes »в ноябрьском интервью журналу Vanity Fair.

Как лучше выглядеть на фотографиях в зависимости от вашего типа телосложения

Большинству из нас не нравится видеть себя на фотографиях, потому что нам не нравится видеть свои недостатки. Вот несколько уловок, которые каждый может применить, чтобы лучше выглядеть при щелчке затвора.

Не нужно стыдиться своего тела, позировать для фотографий не должно быть болезненно.Мы говорили о том, как лучше всего выглядеть на фотографиях, но есть определенные вещи, которые вы можете сделать лучше в зависимости от формы вашего тела или ваших особенностей.

Выглядите стройнее, изменив угол наклона

Говорят, камера добавляет 10 фунтов. Но то, как вы наклоняете свое тело, может изменить ваш внешний вид. Если вы стоите или сидите прямо, камера видит больше вашего тела. Вместо этого поверните свое тело под углом 45 градусов от камеры, перенесите весь вес на заднюю ногу, заправьте «отстраненную руку» за спину и запомните золотое правило: если она сгибается, сгибайте ее.

G / O Media может получить комиссию

Известный фотограф Питер Херли, который сам раньше был моделью, говорит, что хорошо выглядеть на хедшотах — это главное в челюсти. Он поделился своей любимой техникой, позволяющей улучшить линию подбородка: выставить подбородок и наклонить голову вперед. Его видео демонстрирует, как использовать это в различных сценариях:

Блог Fab After Forty предлагает три простых правила, чтобы выглядеть стройнее на фотографиях:

• Правило №1: Никогда не позируйте рядом с худым человеком.Особенно, если на тебе такое же платье.
• Правило № 2: Никогда не приближайтесь к камере самым близким человеком.
• Правило № 3: Используйте все имеющиеся под рукой реквизиты, чтобы скрыть выступающие части тела. И под выступающими частями тела я имею в виду ваш живот.

Чтобы получить больше советов, SLR Lounge указывает на это замечательное часовое видео фотографа-портретиста Сью Брайс. У Брайса есть несколько советов для разных позиций. Один поучительный пример: определите талию руками. Вместо того чтобы держать руки по бокам, используйте их, чтобы стянуть талию — вам не нужно сжимать ее, просто убедитесь, что ваши большие пальцы находятся по бокам, а рука и пальцы входят внутрь.Вот как выглядит разница:

Последний, но простой совет: по возможности носите черный или темный цвет.

Максимизируйте свое присутствие на фотографии

Если вы худой, поверните все тело к камере так, чтобы казаться максимально широким, — говорит Билл Хертер, автор «Справочника портретного фотографа». Идеальный ракурс — это ракурс семи восьмерок:

G / O Media может получить комиссию

Ракурс семи восьмых происходит, когда объект смотрит немного в сторону от камеры. Другими словами, вы будете видеть чуть больше одной стороны лица, чем другой, когда смотрите в камеру. Вы по-прежнему будете видеть оба уха объекта в масштабе семи восьмых.

Хертер добавляет, что важно то, что вы носите. Лучше всего подойдет светлая одежда и светлый фон. Избегайте рубашек и блузок без рукавов. «Мужчине наполнит светлая спортивная куртка, а женщине — пышные платья или блузки, за которыми скроются тонкие руки», — говорит он.

Не нервничайте и откажитесь от мысли, что вы ненавидите фотографироваться — эти эмоции переводятся в фотографию.Блог Photojojo рекомендует вам помедитировать в течение трех секунд, прежде чем улыбнуться:

Попросите фотографа сосчитать до трех, прежде чем делать снимок. Закройте глаза и вдохните. Затем, незадолго до щелчка затвора, выдохните, откройте глаза и улыбнитесь. Ваше лицо будет расслабленным, а улыбка будет настоящей.

Обманывать камеру, заставляя вас выглядеть выше

Если вы позируете с кем-то более высоким, чем вы, не указывайте систему координат. Например, не стойте рядом с высокими людьми или предметами со знакомой высотой в качестве ориентира (например, со стандартным почтовым ящиком).

Когда сможешь, сядь. Мозг зрителя не ищет роста, когда на фото кто-то сидит. Точно так же укороченные шорты могут пойти вам на пользу, особенно вертикальные фотографии профиля; Избегайте снимков в полный рост.

Фотографии в полный рост тоже имеют место, но только если фотограф вас выслушает. В этом случае посоветуйте им снимать с меньшего угла (объектив камеры должен быть на вашей талии или ниже). Chriselle Factor советует заполнить высоту кадра вашим телом, что создает оптическую иллюзию вертикальной длины.

Как и в любой фотографии, то, как вы одеваетесь, играет роль в том, как вас видят. Хертер рассказывает об этом совете в своей книге, но фотограф-любитель в обсуждении на Stack Exchange объясняет его лучше:

Чем больше видно ног, тем длиннее они будут выглядеть — например, тем короче юбки, которую она носит, тем длиннее будут выглядеть ее ноги. Независимо от того, популярны ли они в данный момент, купальники с очень высоким вырезом на бедрах, как правило, имеют тот же эффект — они создают иллюзию того, что большая часть того, что вы обычно называете «бедрами», действительно часть их ног.

Точно так же почти все, что делает ее ноги тоньше, также может сделать их длиннее. «Узкие» джинсы (например) могут творить чудеса, а некоторые стили, которые «вспыхивают» внизу, могут еще больше усилить эффект.

Наконец, на групповой фотографии убедитесь, что вы стоите впереди группы и ближе к камере. И не фотографируйте, когда идете на баскетбольный матч.

Поместите свой высокий рост в фоторамку

Удивительно, но большинство советов для невысоких людей справедливы и для высоких.Когда сможешь, сядь. Обрезанные фотографии, которые не показывают вашу работу в полный рост, в вашу пользу. Для фотографий в полный рост объектив должен располагаться на талии, а рамка должна соответствовать вашему росту.

При групповых снимках делайте противоположное тому, что советуют невысоким людям. Встаньте позади группы и подальше от камеры. Конечно, если вы хотите, чтобы ваш рост был более выраженным, лучше всего добавить систему отсчета, чтобы люди могли сказать, какой вы высокий.

Выбирайте правильные цвета и проявляйте активность, чтобы выглядеть моложе

Многие из нас пытаются скрыть наши морщины и линии улыбки с помощью макияжа, когда мы становимся старше.Не переусердствуйте. Они добавляют характер вашему лицу и фотографиям.

Для портретов используйте скромные цвета и приглушенный фон, чтобы выделяться, а ваша одежда отвлекает. Точно так же избегайте резкого света, но убедитесь, что ваше трехточечное освещение выключено.

Но это не твердое правило. Tuts + говорит, что цвета иногда могут творить чудеса с изображением, особенно если снимок сделан на открытом воздухе. Лучше всего снимать в цвете, а затем попросить фотографа дать вам черно-белую версию, чтобы выбрать лучшее из двух.

То, что вы старше, не означает, что вам нужно делать утомительные, скучные, статичные фотографии — вы такой же активный человек, как и все остальные. MCP Actions говорит, что вы передаете движение в кадре:

Одна из основных вещей, к которой я стремлюсь, позируя пожилых людей, — это передать движение и плавность изображения. Это не означает, что они должны выглядеть так, как будто они находятся в движении, а просто показать, что они живые, дышащие, движущиеся люди … а не статичные существа!

Это точка зрения фотографа, но вы можете использовать ее в качестве объекта.Просто убедитесь, что вы выглядите активным и внимательным. Хороший способ сделать это — заявить о своем самом активном хобби на фотографии, будь то бейсбол или выпечка. Как отмечает Digital Camera World, это дает вам что-то, чем можно заняться руками, сразу заставляет вас казаться уверенным (в конце концов, это ваше хобби) и оживляет.

---

Помимо этих советов, у каждого фотографа есть один универсальный совет, если вы хотите хорошо выглядеть на фотографиях: получайте удовольствие.