Маркировка пластиковой тары — описание и виды

Маркировка — это специальное нанесение знака, иначе кода, на упаковку товара или не посредственно на сам товар.

Код маркировки – это шифр из последовательности символов, который несет в себе большой объем данных о товаре.

Оглавление статьи

Зачем нужна маркировка и что это такое?

Маркировка пластика обозначается изображением рециклинг (стрелок в виде треугольника идущими по кругу) или по-другому называют «петля Мёбиуса».

Этот символ обозначает, что изделие относится к вторичному сырью (тогда еще указывается процент содержания такого сырья) и может перерабатываться повторно.

Внутри треугольного знака размещаются значение цифр от 1 до 7. Под знаком снизу изображены заглавные буквенные символы английского языка, которые соответствует данной цифре. И каждому из чисел соответствуют только свои буквы, и никогда их порядок изменяться не может.

Поэтому по маркировке определяют, для чего лучше подходит данная пластиковая тара:

• для бытовой химии,
• продуктов питания,
• питьевой воды,
• растворителей и многого другого.

Маркировка пластика необходима для большего понимания из какого вида материала он состоит.

Где посмотреть маркировку?

При выборе пластиковой тары необходимо досконально изучить маркировку, так как далеко не весь пластик одинаково безопасен для здоровья человека.

Абсолютно на каждом оригинальном и качественном продукте должен быть знак, описывающий, из какого материала состоит эта упаковка. Если такого знака нет от приобретения стоит отказаться, вероятнее всего производитель в этом случае идет на нарушение.

Маркировка должна быть отчетливо видимой, разборчивой, устойчивой к внешним воздействующим факторам.

На все виды полимерной упаковки наносят пиктограмму в виде четкого оттиска на дно или нижнюю часть корпуса упаковки.

Требование к маркировке

Вся информация о продукте должна быть отражена на упаковке товара в виде знаков, надписей, пиктограмм, символов. Маркировка должна содержать в себе всю информацию о материале, из которого изготовлена упаковка товара и обязательно информацию о возможности утилизации (Технический Регламент Таможенного Союза 005/2011)

Какие существуют виды маркировок пластика

1, PET или PETE (ПЭТ)

Популярный вид пластика – ПОЛИЭТИЛЕНТЕРЕФТАЛАТ (Polyethylene Terephthalate Ethylene)

ВАЖНО! Цифра и буква никогда не могут меняться! Поэтому РЕТЕ всегда обозначается исключительно цифрой 1. Необходимо понимать, что в пиктограмме с пометкой РЕТЕ не может стоять цифра 3 или 6.

Такой вид пластика чаще всего используют для производства одноразовой тары для напитков. Проще говоря пластиковых бутылок, зрительно узнаются по выпуклой точке на дне бутылки. Будь то минеральная вода, пепси, газировка или другие напитки обязательно будет стоять эта маркировка.

Такая упаковка предназначена только для ОДНОРАЗОВОГО использования!

Даже после тщательной промывки и очистки тары от содержимого может выделять токсичные химические вещества и при повторном использовании нанести непоправимый вред здоровью.

Нельзя повторно использовать этот материал. Важно знать, чем дольше находится жидкость в бутылке из РЕТЕ, тем выше вероятность выделения и попадания вредных веществ в ее содержимое. А высокие температуры ускоряют этот процесс в несколько раз.

Петля Мёбиуса (треугольник со стрелками) указывает на то, что это вторичное сырье и его можно повторно перерабатывать. Этот вид пластика действительно легко перерабатывается. Поэтому рекомендуется не выбрасывать его, загрязняя при этом окружающую среду, а выкидывать в специально предназначенные для этого контейнеры или отдать их на переработку.

Далее из них будут изготовлены совершенно другого качества товары, которые не будут загрязнять внешнюю среду.

2, HDPE или PE HD (ПЭВП)

ПОЛИЭТИЛЕН ВЫСОКОЙ ПЛОТНОСТИ (High Density Polyethylene)

Главной особенностью этого полиэтилена является плотность и высокая прочность. Изделия устойчивы к высоким перепадам температур и не боятся агрессивного влияния. Материал относительно недорогой.

Обозначается всегда цифрой 2 и предусмотрен только для этой надписи!

Данный вид пластика, за счет своей высокой плотности, используется для производства полужесткой тары. Из него изготавливаются пакеты, некоторые игрушки, прочные контейнеры, пластиковые канистры, ёмкости для отбеливателей, бутылки для шампуней и жидкого мыла, тару для моющих средств, на последних имеется характерный шов на донышке.

Это один из самых безопасных для здоровья вид пластика. Так же, как и 1 ПЕРЕ он может быть использован в качестве тары для жидкостей и продуктов питания. Но за счет того, что материал крепче может использоваться повторно, поэтому из него производят не только одноразовую посуду, пакеты для молочной продукции, но и пищевые контейнеры для хранения.

Но изготовленные из этого пластика бутылки могут выделять формальдегид, который оказывает негативное влияние на здоровье человека, в частности на дыхательные пути и центральную нервную систему. Поэтому производители редко его используют именно для пищевой продукции.

Подлежит утилизации в виде переработки.

3, PVC или V (ПВХ)

Еще один популярный вид пластика ПОЛИВИНИЛХЛОРИД (Polyvinyl hloride)

Этот вид пластика опасен для здоровья, поэтому его не используют в пищевой промышленности.

За счет того, что материал гибкий и выдерживает большие нагрузки, он идеально подходит для упаковочной пленки, клеенки, незаменимый материал в строительстве. Из него изготавливают садовую мебель, пластиковые окна, отделочные материалы, пластиковые бутылки для технических жидкостей, канализационные трубы.

Эта пластмасса может выделять огромное количество токсинов и является самой опасной. В результате горения выделяются канцерогены, иначе диоксины, которые опасны не только для здоровья человека, но и для окружающей среды.

Очень тяжело подвергается переработке. В России это сделать невозможно. После утилизации материал не будет соответствовать первичному сырью, поэтому работать с ним не выгодно.

4, LDPE или PEBD (ПВД)

ПОЛИЭТИЛЕН НИЗКОЙ ПЛОТНОСТИ (Low Density Polyethylene)

Стандартный и безопасный пластик высокого давления и низкой плотности.

Обладает прекрасной гибкостью, долговечный и податливый материал, подразумевает повторное использование. Прекрасно подходит для изготовления пищевой пленки, обёртки, различных полиэтиленовых пакетов, пакетов для мусора, упаковки, линолеума и многого другого. Назвать материал пищевым можно только условно, хотя согласна ГОСТ может использоваться как пищевой.

Данный вид пластика является безопасным, но при воздействии солнечных лучей может выделяться нонилфенол. Безусловно, если брать за основу безвредность лучше отдать предпочтение материалам произведенных из пластика 2 и 5.

Есть возможность вторичного применения.

Сама переработка LDPE – сложный процесс.

5, PP (ПП)

ПОЛИПРОПИЛЕН

Материал достаточно прочный и устойчивый к высоким температурным режимам, при нагреве не плавится.

Из полипропилена сделаны всевозможные контейнеры для пищи и крышки к ним, стаканчики с кисломолочными продуктами, трубочки для питья, детские емкости и бутылки для питания, различная кухонная утварь.

Считается одним из самых безопасных для здоровья человека. Но все же стоит быть бдительным при использовании детьми. Не допускать долгого и неправильного хранения детской молочной смеси или воды.

Не допускать брожения или скисания в емкости.

Прекрасно используется в качестве посуды для микроволновых печей, выдерживает нагрев до 100 градусов. В посуде из полипропилена можно пить горячие напитки, такие как кофе и чай.

Прекрасен для многоразового использования. Отлично перерабатывается.

6, PS (ПС)

ПОЛИСТИРОЛ

Главная особенность материала легкость и достаточная прочность.

Из него изготовлены пластиковые контейнеры для яиц, поддоны, изоляторы, предметы бытового и технического характера, утеплители (пенопласт), чашки, детские игрушки и многое другое, где может пригодиться пенный пластик.

В качестве пищевой упаковки его использовать нельзя, так как при незначительном нагреве выделяет огромное количество токсинов, из-за входящего в состав стирола. Который негативно влияющий на печень, легкие, иммунную и нервную систему.

Но остается безопасным если не подвергать нагреву, поэтому можно использовать посуду из полистирола для холодных продуктов.

Ни в коем случае нельзя использовать под алкоголь, полистирол и алкоголь вступают в химическую реакцию и начинаются выделяться токсичные вещества.

Для переработки полистирола требуется слишком много энергии

7, Other или О (ПРОЧИЕ)

Включает в себя все остальные виды пластика, такие как полиамид, ПОЛИКАРБОНАТ (является главным в этой группе) и пластик без обозначений.

Чаще всего из этой группы материалов изготавливают бытовую технику и корпусы для мобильных устройств, смартфоны и многое другое.

Если товар пронумерован данной аббревиатурой, стоит отказаться от его приобретения. Безусловно к этой категории может относиться и экологически чистый пластик, но чаще всего это поликарбонат. Абсолютно не пригоден для контакта с водой и пищей. Все дело в том, что такие виды опасны не только для человека, но и для природы. В полимерах может содержаться очень токсичное химическое вещество под названием бисфенол А, вызывающий гормональные сбои, болезнь Альцгеймера, депрессии.

Ни в коем случае нельзя использовать такой материал в качестве тары для разогрева пищи в микроволновке. При обнаружении данной маркировки на таре предназначенной для продуктов питания стоит отказаться от приобретения.

Поликарбонат практически не перерабатывается в России.

Знак «Бокал-вилка»

Встречается такой символ на различных упаковках из пластика очень часто и означает, что данная упаковка или посуда пригодна для контакта с пищевыми продуктами.

В такой таре можно хранить продукты питания, употреблять из нее пищу, в том числе и горячую, можно использовать под напитки. Материалы, из которых она изготовлена совершенно безопасны и не содержат токсичных веществ.

Такой знак можно встретить даже на некоторых видах бытовой техники.

Если же знак «Бокал-вилка» перечеркнут, это означает, что для хранения и соприкосновения с продуктами питания данный материал не предназначен и это не пищевой пластик.

Товарный знак «Зеленая точка»

Это экологический знак. Он обозначает, что данную упаковку можно повторно перерабатывать. Более развит в европейских странах.

Производители упаковки, которые ставят на своей продукции такой знак, платят лицензионный сбор, финансируя немецкую программу экологичной переработки пластиковых отходов.

Проще говоря знак «Зеленая точка» несет информацию о том, что производитель уже заплатил и теперь эта упаковка обязана быть переработана, так как они уже оплатили компенсацию на восстановление окружающей среды.

Для европейского потребителя этот товарный знак – руководство к действию, т.е. он сам сортирует свой мусор руководствуясь дополнительной маркировкой, собирает его в разные мешки и помещает в специальные контейнеры.

В Российской Федерации нет соответствующего законодательства и государственной программы утилизации, поэтому это знак у нас не работает.

Знак “Снежинка”

Является дополнительным свойством изделия и обозначает что можно хранить в холодильнике или в морозильной камере.

Знак “Микроволновая печь”

Такой знак на таре, чаще всего на пластиковой посуде, несет информацию о том, что ее можно использовать для разогрева пищи в микроволновой печи.

Если печь зачеркнута, тогда это говорит о том, что нагревать такую посуду нельзя.

Знак “Посудомоечная машина”

Так же относится к дополнительным свойствам изделия и дает понять, что можно мыть изделие из этого материала в посудомойке.

Знак “Тарелка и ложка зачеркнуты”

Говорит о том, что посуда из такого пластика не подходит под горячую пищу.

Общие рекомендации

Не весь пластик сделан из безопасных для здоровья человека материалов. Любой вид пластмассы так или иначе выделят ядовитые вещества. Он может менять свои свойства под воздействием разных температур, с течением времени, при неправильной эксплуатации.

Поэтому отдать предпочтение следует материалам, которые оказывают меньшее негативное воздействие по сравнению с другими.

Отказаться в полной мере от приобретения и использования пластика не представляется возможным. Но если знать все его свойства, и знать, как он влияет на внешнюю среду, можно умело обращаться с ним.

При приобретении пластиковой продукции необходимо щепетильно изучить маркировку, сделав выбор в пользу изделия подлежащего переработке и отдать предпочтение изделию с многоразовым использованием.

На сегодняшний день установлено огромное количество контейнеров для сортировки мусора!

Открыты в множественных регионах пункты сбора по приему. Все нацелено на то, чтобы утилизированный пластик не отправлялся на свалку, а вторично перерабатывался, сокращая при этом объем производства первичных пластмасс.

insulaw.ru

что обозначает маркировка, полезные свойства изделий

Различные изделия из пластика можно увидеть повсюду. Особенно часто они встречаются в пищевой отрасли, так как из этого материала изготавливают пакеты, бутылки, контейнеры, стаканы, тарелки и другую посуду. Сами же изделия имеют невысокую стоимость, за ними просто и быстро ухаживать, но при этом они могут оказаться небезопасными для здоровья человека. Поэтому нужно обязательно знать маркировку пластиковой тары для пищевых продуктов.

Полезные свойства полимерных материалов

Пластик — это универсальный материал, который не гниёт, не бьётся и легко моется, а также изделия, выполненные из него, имеют небольшой вес. Пластмасса довольно прочно вошла в жизнь человека и без неё уже невозможно полностью обойтись.

А все из-за того, что предметы, выполненные из полимерных материалов, обладают следующими полезными свойствами:

• устойчивые к повреждениям и падениям;
• могут иметь разную форму и расцветку;
• простые в уходе;
• хорошо переносят разную температуру;
• лёгкие, по сравнению со многими другими материалами;
• имеют приемлемую цену.

Но не следует забывать о том, что в пластмассовых изделиях находятся ещё дополнительные вещества, которые могут нести в себе скрытую угрозу.

Поэтому каждый тип пластика нужно использовать строго по назначению. Например, если посуда одноразовая, то её не следует мыть и применять повторно. То же самое касается и пластиковых бутылок, которые многие люди привыкли использовать по несколько раз, а этого делать, конечно же, нельзя.

Сырьё для изготовления пластиковой тары

Изделия из пластика удобны в применении, поэтому их можно встретить во всех сферах человеческой жизни. Несмотря на это, к такому материалу нужно относиться крайне осторожно, особенно выбирая посуду. Так как некоторые производители не всегда изготавливают её из качественных и пригодных для этих целей материалов.

Сам пластик не несёт угрозы для организма человека, но в его состав входят различные примеси и вещества, которые как раз бывают опасными и могут нанести непоправимый вред. Поэтому нужно научиться выбирать правильную посуду, которая состоит из безопасных материалов.

Для изготовления пластиковой тары используют следующие полимеры:

• полистирол;
• полиэтилен;
• поликарбонат;
• полипропилен.

Эти виды сырья нетоксичные и, главное, они не растворяются в продуктах питания. Но не нужно забывать о том, что в процессе производства посуды из пластика обычно используют ещё и другие вещества, которые обладают опасными свойствами и наносят вред здоровью человека.

По возможности лучше всего отказаться от пластиковой посуды или свести её наличие к минимуму. Если же это выполнить сложно, то в таком случае её желательно менять как можно чаще. А также у любого варианта пластмассы есть свои сроки эксплуатации и ограничения по температуре. Поэтому на каждом таком изделии есть особая маркировка, которая показывает потребителю, как его следует правильно использовать.

Маркировка и виды пластмасс

К пластиковой таре нужно относиться крайне осторожно и прежде чем её покупать, нужно научиться читать маркировку. Она обычно находится на самом дне изделия. На пищевом пластике в первую очередь обязательно должен стоять значок, на котором нарисован бокал и вилка. Он сообщает покупателю о том, что это изделие может контактировать с пищевыми продуктами. Если же этот знак перечёркнут или его нет, то в этом случае такая тара не предназначена для хранения в ней пищи.

Но это не единственное обозначение, которое ставится на изделие из пластика. А также на него наносится ещё знак, который состоит из треугольника, выполненного в виде трёх стрелок. Он обозначает, что такую ёмкость можно использовать для последующей переработки. Внутри треугольника обязательно ставится цифра, которая сообщает покупателю о типе используемого материала.

А под ним находится особый код, который состоит из букв. Причём каждой цифре соответствует один определённый код.

Отсутствие этих обозначений может говорить лишь о том, что такое изделие крайне опасно использовать в пищевых целях. Существует семь основных разновидностей маркировки пластика для пищевых продуктов, а именно:

1. РЕТ (PETE) или полиэтилентерефталат. Такую маркировку можно увидеть довольно часто, так как этот вид пластика является довольно распространённым. Его используют для производства бутылок под воду, соки, газированные напитки, растительное масло. Но срок годности у такого материала небольшой и поэтому из него часто делают одноразовую посуду. РЕТ не следует использовать для горячей пищи и наливать в такой пластик алкогольную продукцию.
2. HDPE (PE HD) или полиэтилен высокой плотности. Такой материал используется для изготовления одноразовой посуды, пакетов, пищевых ёмкостей, а также из него делают тары для чистящих и моющих средств. Он хорошо поддаётся переработке и подходит для повторного использования.
3. PVC (V) или поливинилхлорид. Этот материал опасен для использования в пищевой промышленности. Но его широко используют для изготовления плёнки, тары для разных технических средств, пластиковых труб, окон, напольных покрытий. Поливинилхлорид не поддаётся переработке, он выделяет опасные вещества.
4. LDPE (PEBD) или полиэтилен, который имеет низкую плотность. Это дешёвый материал, который имеет хорошую гибкость. Из него изготавливают мешки для мусора, линолеум, а также упаковки для лекарственных средств. Его можно использовать в пищевой промышленности, и он хорошо подвергается повторной переработке.
5. PP (ПП, pp 05) или полипропилен. Это самый распространённый вид пластика, который широко используется не только в пищевой, но и в автомобильной промышленности, а также для изготовления игрушек и детских бутылочек. Сам материал прочный и обладает хорошей термостойкостью. 5PP отлично перерабатывается и даже при нагревании не теряет свои свойства. Поэтому изделия, изготовленные из этого пластика, можно использовать для подогрева еды в микроволновой печи. Довольно часто обозначение 5РР можно увидеть на баночках из-под йогурта и контейнеров для пищи, но на полипропилен оказывает разрушающее действие спиртосодержащие продукты.
6. PS или полистирол. Из этого материала изготавливается практически вся пластиковая посуда, ручки, игрушки, пищевые контейнеры, теплоизоляционные плиты. В основном его используют для производства технических изделий. А всё из-за того, что в процессе его переработки выделяется вредное вещество, которое называется стирол.
7. OTHER или O. В эту группу входят все полимерные материалы, которые не имеют маркировки. В основном такой пластик опасен для здоровья человека, поэтому его не желательно использовать в пищевой промышленности.

Если знать расшифровку и обозначение всех этих знаков, то в этом случае вред от пластика на организм человека можно свести к минимуму, так как такая маркировка даёт потребителю полную информацию о составе изделия.

Правила безопасности

Каким бы хорошим и качественным пластик ни был, но он все равно со временем теряет свои свойства. И поэтому посуду, которая выполнена из этого материала, следует периодически обновлять. А также небезопасно использовать в пищевых целях такие ёмкости, которые имеют сколы или трещины. Ведь именно в этих местах происходит выброс большого количества вредных веществ.

Не следует долгое время хранить дома пластиковые бутылки, так как максимальный срок годности у них составляет один год. В такую тару нельзя наливать молоко и спиртные напитки. А также пластиковую бутылку с напитками или просто водой не следует оставлять под прямыми солнечными лучами, так как в процессе такого воздействия она начинает выделить токсичные вещества, которые попадают в жидкость.

Лучше всего не использовать пластиковую посуду для разогрева и приготовления пищи в СВЧ печах, даже если на ней есть соответствующая маркировка. Так как в таких приборах пластик нагревается неравномерно и он хоть и в небольшом количестве, но все равно выделяет вредные вещества. Отдавать предпочтение пищевому пластику желательно с обозначением ГОСТ.

А главное, ни в коем случае не следует сжигать пластмассовые изделия, так как в процессе плавления они выделяют опасные для здоровья вещества, которые накапливаются в организме и не выводятся из него даже со временем.

Поэтому хоть пластик является удобным и дешёвым материалом, но по возможности его лучше всего использовать как можно реже в повседневной жизни. А особенно нужно внимательно относиться к тем тарам, которые контактируют с продуктами питания.

vtothod.ru

Как по маркировке пластиковой бутылки определить степень ее опасности для здоровья?

Как по маркировке пластиковой бутылки определить степень ее опасности для здоровья?

Подробности

Просмотров: 136685

Часто, покупая воду или напитки в пластиковой бутылке, мы рассчитываем на ее дальнейшее применение. Вот только не всегда это полезно для здоровья и все зависит от того материала, из которого она изготовлена.

Каждая пластиковая бутылка должна содержать на этикетке запись о том, какой тип пластика был применен при изготовлении. Это важно, ведь любой из них выделяет в жидкость химические вещества, которые обладают разной степенью опасности. Поэтому будьте внимательны при их выборе.

 

Примеры обозначения пластиковых бутылок

 

В скобках приведены аналоги обозначения

 

1. PET (PETE)

Это маркировка одноразовых бутылок, которые могут выделять в содержащуюся жидкость тяжелые металлы и вредные вещества, оказывающие влияние на гормональный баланс человеческого организма.

ПЭТ наиболее часто применяется для таких целей, но важно помнить, что данный пластик рассчитан на ОДНОРАЗОВОЕ использование. В случае повторного применения такой пластиковой бутылки вы рискуете употребить некоторые щелочные вещества и большое количество бактерий, которые беспрепятственно размножаются в ПЭТах.

 

2. HDP (HDPE)

Наиболее безопасный пластик, практически не выделяющий в содержимое бутылки вредных веществ. Все специалисты рекомендуют покупать воду именно в таких пластиковых бутылках, если это возможно.

Такой пластик безопасен и полезен для экологии, так как почти весь повторно перерабатывается. Он отличается жесткостью и используется при производстве емкостей для хранения молока, при изготовлении игрушек, тары для моющих средств и некоторых видов пластиковых пакетов.

 

3. PVC (V)

Изделия из такого пластика выделяют в содержимое бутылки два опасных химических вещества, которые негативно влияют на гормональный баланс организма.

Пластик отличается гибкостью и часто применяется для хранения растительного масла, при изготовлении игрушек и блистерных упаковок для потребительских товаров. Он так же применяется при изготовлении сетевых компьютерных кабелей, пластиковых труб и деталей сантехники.

PVC-пластик не боится ни солнечного излучения, ни погодных условий. Поэтому используется в оконных рамах и садовых шлангах. 

Рекомендация специалистов – воздержитесь от покупки бутылок из такого пластика, если есть другая альтернатива.

 

4. LDPE

Такая пластиковая бутылка не выделяет в воду химических веществ, но это касается только воды. Он так же применяется для изготовления пластиковых пакетов, но в этом случае способен выделять опасные для сердечной мышцы вещества. Избегайте таких упаковок в продовольственных магазинах.

 

5. PP

РР или пропилен можно отличить по белому или полупрозрачному цвету. Чаще используется в упаковках для йогурта и сиропов. Относительно безопасен для здоровья.

Полипропилен ценится за термоустойчивость, ведь при нагревании он не плавится.

 

6. PS

PS или полистирол используется при изготовлении контейнеров для быстрого питания и кофейных стаканчиков. И это при том, что нагреваясь, он выделяет опасные химические соединения.

Все дело в его дешевизне, легкости и прочности, но он совершенно не подходит для хранения горячих напитков и еды.

 

7. PC или пластик без специальных знаков

Поликарбонат — наиболее опасный вид пластика, хотя часто используется для изготовления пищевых контейнеров и бутылок для воды.

Хранить в емкостях из этого пластика воду и еду категорически нельзя, потому что он выделяет Бисфенол А – вещество, уничтожающее эндокринную систему и подавляющее выработку гормона эстрогена.

Из этого пластика наиболее часто изготовляются бутылки для воды и 19-литровые емкости, которые можно увидеть в любом офисе.

 

Есть и альтернативные мнения относительно Бисфенола-A (BPA). В 2010 году ВОЗ признала его безопасным, а еврокомиссия дала разрешения на его использование при изготовлении пищевых контейнеров, кроме детских бутылочек. Все объяснили недостаточными исследованиями этого пластика.

 

Несмотря на это, специалисты советуют:

— не использовать такие емкости в микроволновках, так как пластик выделяет ВРА (маркировка №7 на дне) при высокой температуре;

— не хранить в такой таре консервированную и особенно кислотную пищу. Покупать овощи, супы и другие продукты в таре с маркировкой №2;

— лучше использовать контейнеры из стали, стекла и фарфора. Особенно для горячих жидкостей и блюд.

 

Мне сразу же расхотелось носить с собой пластиковые бутылки с водой, без чего не обойдешься в жаркую погоду. Я приобрел для себя металлическую бутылку с завинчивающейся крышкой. Она легкая, не бьющаяся, ее удобно брать и на работу и на отдых. Купил я ее по этой ссылке на Aliexpress и не жалею. Даже самочувствие улучшилось.

 

 

www.survival-equipment.ru

Обозначения на пластиковых бутылках | Делимся советами

1. PET или PETE
Это ПЭТы, или одноразовые бутылки. Они могут выделять в жидкость тяжелые металлы и вещества, влияющие на гормональный баланс человека.

ПЭТ – самый часто используемый в мире тип пластмассы. Важно помнить, что он предназначен для ОДНОРАЗОВОГО использования. Если вы в такую бутылку наливаете свою воду, то готовьтесь к тому, что в ваш организм могут попасть некоторые щелочные элементы и слишком большое количество бактерий, который буквально обожают ПЭТы.

2. HDP или HDPE
Это очень хороший пластик, который не выделяет практически никаких вредных веществ. Специалисты рекомендуют, если это возможно, покупать воду именно в таких бутылках. И безопасно, и для экологии полезно: почти весь такой пластик перерабатывается.
Это жесткий тип пластика, который чаще всего используется для хранения молока, игрушек, моющих средств и при производстве некоторого количества пластиковых пакетов.

3. PVC или V
Вещи из этого материала выделяют по меньшей мере два опасных химиката. Оба оказывают негативное влияние на ваш гормональный баланс.
Это мягкий, гибкий пластик, который обычно используется для хранения растительного масла и детских игрушек. Из него же делают блистерные упаковки для бесчисленного множества потребительских товаров. Он же используется для обшивки компьютерных кабелей. Из него делают пластиковые трубы и детали для сантехники. PVC относительно невосприимчив к прямым солнечным лучам и погоде, поэтому из него часто еще делают оконные рамы и садовые шланги. Тем не мене, эксперты рекомендуют воздержаться от его покупки, если вы можете найти альтернативу.

4. LDPE
Этот пластик используется и при производстве бутылок, и при производстве пластиковых пакетов. Он не выделяет химические вещества в воду, которую хранит.
Но безопасен он в случае только с тарой для воды. Пакеты в продуктовом магазине из него лучше не покупать: можете съесть не только то, что купили, но и некоторые весьма и весьма опасные для вашего сердца химикаты.

5. PP
Этот пластик имеет белый цвет или полупрозрачные тона. Используется в качестве упаковки для сиропов и йогурта.
Полипропилен ценится за его термоустойчивость. Когда он нагревается, то не плавится. Относительно безопасен.

6. PS Часто используется при производстве кофейных стаканчиков и контейнеров для быстрого питания. При нагревании, однако, выделяет опасные химические соединения.
Полистирол – это недорогой, легкий и достаточно прочный вид пластика, который, однако, совсем не годится для хранения горячей еды и напитков.

7. PC или пластмасса без специальных знаков
Это самый опасный вид пластика. Используется при производстве бутылок для воды и пищевых контейнеров.

Хранить в таре из поликарбоната еду или воду категорически нельзя: он выделяет Бисфенол А – известное вещество, которое уничтожает вашу эндокринную систему. Подавляет выработку гормона под названием эстроген.

И вот еще что. Перед тем, как покупать что-либо в ЛЮБОЙ пластиковой упаковке, подумайте дважды. Все-таки стекло намного безопаснее.

sovet.boltai.com

Температура плавления и размягчения пластиков, температура эксплуатации пластмасс

Полиолефины (полиэтилен, полипропилен)
Полиэтилен высокого давления (низкой плотности) ГОСТ 16337	900-939	105-108	80-90	-70	-50…70
Полиэтилен низкого давления (высокой плотности) ГОСТ 16338	948-959	125-135	128-134	-60	-60…100
Высокопрочный полиэтилен низкого давления (ТУ 6-05-1721-75)	942-957	125-135	125-140	-140	—
Высокомолекулярный полиэтилен низкого давления (ТУ 6-05-50-76)	935	—	140	-150	—
Модифицированный полиэтилен низкого давления (ТУ 6-05-55-76)	937-943	—	120-125	—	—
Полипропилен (ТУ 6-05-11-05-73)	900-910	164-170	95-100	-15…-8	—
Блоксополимер пропилена с этиленом (ТУ 6-05-1756-76)	910	164-170	140-145	—	—
Сополимер этилена с пропиленом низкого давления (ТУ 6-05-529-76)	907-913	—	—	-140	—
Сэвилин — сополимер этилена с винилацетатом (ТУ 6-05-1636-73)	920-959	—	30-95	-75…-60*	—
Кабельный полиэтилен (ТУ 6-05-475-73)	921	—	105-120	-60	—
Композиция самозатухающая на основе полиэтилена (ТУ 6-05-1445-72)	1000	—	80	-50	—
Композиции полиэтилена низкой плотности с наполнителями (ТУ 6-05-1409-74)	940-1100	—	80-92	-60…-30	—
Композиции на основе поли-4-метил-1-пентена (темплена) (ТУ 6-05-589-77)	830-834	190-210	150-180	-60*	—
Термостойкие окрашенные композиции на основе темплена (ТУ 6-05-637-77)	—	200-210	170-180	-60*	—
Композиция темплена с повышенной диэлектрической проницаемостью (ТУ 6-05-583-75)	1800-2000	—	220	-40*	—
Полипропиленовая пленка (ТУ 6-05-360-72, ТУ 6-05-469-77, ТУ 38-10524-73)	890-910	—	—	—	-50…120
Полистирол и пластмассы на его основе
Полистиролы общего назначения	1050-1100	—	82-95	-40*	до 65
Полистирол ударопрочный (ОСТ 6-05-406-75)	1060	—	85-95	-40	—
Полистирол вспенивающийся (ОСТ 6-05-202-73)	20-30	—	—	-65…-60*	до 70
АБС-пластики (ТУ 6-05-1587-74)	1030-1050	—	95-117	-60…-40	—
АБС-пластик СНП (ГОСТ 13077)	1140	—	103	—	-40…70
Полистирол оптический и светотехнический (ТУ 6-05-1728-75)	1050-1080	—	82-100	—	-40…65
Сополимеры стирола САН (ТУ 6-05-1580-75)	1000-1040	—	96-108	-60	до 75
Сополимер стирола САМ-Э	1050-1170	—	—	-60	до 90
Сополимеры стирола МС и МСН (ГОСТ 12271)	1120-1140	—	86-88	—	-40…70
Сополимер стирола ударопрочный МСП (ТУ 6-05-626-76)	1100	—	95-105	—	—
Ударопрочные полистирольные пластики СНК и УПМ (ТУ 6-05-041-528-74)	1050-1080	—	70-80	—	до 70
Пресс-материал 390 (ТУ 84-89-75) 46 и 46а (ТУ 84-142-70)	1100-1300	—	—	—	-60…60
Материал АТ-1 (МРТУ 6-05-1197-69) и АТ-2	1150-1300	—	100-102	—	-40…70
Композиция стилон (ТУ 6-05-478-73)	1100	—	125-130	—	—
Пленка полистирольная (ГОСТ 12998)	1050	—	95-100	—	-50…70
Высокочастотный диэлектрик стиролинк	1200	—	—	—	-60…100
Фольгированный материал СА-3,8Ф (ТУ 16-503-108-72)	1800	—	120	—	-60…90
Листовой самозатухающий материал АБС-090ЗС (ТУ 6-05-572-75)	—	—	80	-60*	—
Пенопласт полистирольный ПС-1 (ТУ 6-05-1178-75)	70-600	—	—	—	-60…65
Пенопласт полистирольный ПС-4 (ТУ 6-05-1178-75)	40-65	—	—	—	-65…70
Фторопласты
Фторопласт-3 (ГОСТ 13744)	2090-2160	210-215	—	—	-195…130
Фторопласт-4 (ПТФЭ или тефлон ГОСТ 10007)	2190-2200	327	100-110	—	-269…260
Фторопласт-4Д (ГОСТ 14906)	2210	327	—	—	-269…260
Фторопласт-4ДПТ (ТУ 6-05-372-77)	2200-2230	—	—	—	-269…260
Фторопласт-4МБ (ОСТ 6-05-400-74)	2140-2170	270-290	100-120	—	-190…205
Фторопласт-4НА (ТУ 6-05-373-77)	2000-2100	210-230	90-120	—	-200…200
Фторопласт-23 (ТУ 6-05-1706-74)	1740	130	—	—	-60…200
Фторопласт-26 (ТУ 6-05-1706-74)	1790	—	—	—	-60…250
Фторопласт-30П, 30А (ТУ 6-05-1706-74)	1670	215-235	—	—	-198…170
Фторопласт-32Л (ТУ 6-05-1620-73)	1920-1950	105	—	—	-60…200
Фторопласт-40 (ОСТ 6-05-402-74)	1650-1700	260-275	140-143	—	-100…200
Фторопласт-40Д и 40ДП (ТУ 6-05-1706-74)	1650-1700	265	—	—	-100…200
Фторопласт-40Б (ТУ 6-05-501-74)	1650-1700	260-265	—	—	-60…200
Фторопласт-40ШБ (ТУ 6-05-383-72)	1650	—	140	—	-60…200
Фторопласт-2 (ТУ 6-05-646-77)	1700-1800	170-180	140-160	—	-60…150
Фторопласт-2М (ТУ 6-05-1781-76)	1750-1800	155-165	120-145	—	-60…145
Фторопласт-45 (ТУ 6-05-1442-71)	1910-2000	150-160	97-105	—	-60…120
Фторопласт-1 (ТУ 6-05-559-74)	1380-1400	196-204	120	—	-80…200
Фторопласт-10Б и 100Б	2100	—	—	—	-100…150
Фторопласт-400	1700	—	—	—	-60…150
Композиция Ф40С15 (ТУ 6-05-606-75)	—	265-275	—	—	—
Композиция Ф4К20 (ТУ 6-05-1412-76)	2100-2120	—	—	—	-60…250
Композиция Ф4С15 (ТУ 6-05-1412-76)	2170-2180	—	—	—	-60…250
Композиция Ф4К15М5 (ТУ 6-05-1412-76) и Ф4С15М5	2190	—	—	—	-60…250
Композиция Ф4М15	2250	—	—	—	-60…260
Композиция Ф4Г21М7	2100-2300	—	—	—	-100…250
Антифрикционный материал Ф40Г40	1700-1800	—	—	—	-60…200
Антифрикционный материал Ф40С15М1,5	1800	—	—	—	-100…210
Антифрикционный графитофторопластовый материал 7В-2А	1900-200	—	—	—	до 250
Антифрикционный графитофторопластовый материал АФГМ	2100-2300	—	—	—	до 180
Антифрикционный графитофторопластовый материал АФГ-80ВС и 80ФГ	2050-2100	—	—	—	до 200
Антифрикционный графитофторопластовый материал ГФ-5М	2100-2200	—	—	—	до 180
Пленка из фторопласта-10 (ТУ 6-05-538-77)	2100	—	—	—	-100…100
Пленка фторопластовая Ф-4	2200-2300	—	—	—	-60…200
Пленка фторопластовая Ф-4ЭО, Ф-4ИО, Ф-4ИН и Ф-4ЭН	2100-2200	—	—	—	-60…250
Поливинилхлорид (ПВХ) и пластмассы на его основе
Винипласт листовой (ГОСТ 9639)	1380	—	70-85	-75	—
Изоляционные пластикаты И40-13, И50-13, И60-12, ИТ-105 (ГОСТ 5960)	1180-1340	—	170-190	-60…-40	—
Винипроз и эстепроз (ТУ 6-05-1222-75)	1350-1400	—	—	—	-35…60
Пенопласт ПВХ-1, ПВХ-2	70-300	—	—	—	-60…60
Пенопласт ПВХ-1, ПВХ-2	50-400	—	—	—	-70…70
Пенопласт ПВХ-Э	100-270	—	—	—	-10…40
Пеноэласт	80-300	—	—	—	-20…70
Винипор С, Д, М	90-180	—	—	—	-10…55
Вибропоглощающий материал ВМЛ-25 (ТУ 6-05-980-75)	1500-1600	—	—	—	-10…50
Пленка винипластовая (ГОСТ 16389, ГОСТ 15976)	1370-1450	—	—	—	-50…60
Поливинилацетат	1190	—	44-50	-5*	—
Поливинилформаль (ГОСТ 10758)	1240	—	115-120	—	—
Поливинилбутираль (ГОСТ 9439)	1100	—	60-75	—	—
Поливинилэтилаль (ТУ 6-05-564-74)	1350	—	118-120	—	—
Поливинилформальэтилаль (ГОСТ 10400)	1200	—	120	—	—
Поливинилбутиральфурфураль (ТУ 6-05-1102-74)	1055	—	70-85	—	—
Поливинилкеталь	1180	—	105-115	—	—
Пленка ПВС-Э, ПВС	1200-1300	—	—	—	-5…130
Поливинилбутиральные пленки А-17, Б-Н, Б-10, Б-17, Б-17-О (ГОСТ 9438)	1050-1100	—	—	—	-60…150
Полиакрилаты
Полиметилметакрилат литьевой ЛПТ (ТУ 6-05-952-74)	1180-1200	—	120-125	-50*	-60…60
Дакрил-2М ( ТУ 6-01-707-72)	1190	—	110	—	—
Компаунд МБК-1 (ТУ 6-05-1602-71)	1600	—	—	—	-60…105
Герметики ДН-1 и Анатерм-1, 2, 4, 5, 6, 7	1050-1200	—	—	—	до 150
Герметик Унигерм	1050-1200	—	—	—	-185…200
Стекло органическое СОЛ (ГОСТ 15809)	1180	—	90	—	-60…60
Оргстекло СТ-1 (ГОСТ 15809)	1180	—	110	—	-60…80
Оргстекло 2-55 (ГОСТ 15809)	1190	—	133	—	-60…100
Стекло органическое ТОСП (ГОСТ 17622)	1180	—	90	—	—
Оргстекло ТОСН (ГОСТ 17622)	1180	—	105-110	—	—
Оргстекло ТОСС (ГОСТ 17622)	1180	—	125-130	—	—
Полиарилаты
Полиарилаты Д-3, Д-4, Д-3Э ( ТУ 6-05-211-834-72)	1150-1190	260-285	210	-100*	до 180
Полиарилат Д-4С (ТУ 6-05-818-72)	1210	255-280	210	-100*	до 180
Полиарилат Ф1	1110-1260	300-310	268	-100*	до 200
Полиарилат Ф2	1100-1170	320-340	280	-100*	до 250
Антифрикционный пластик Аман-1	3600	—	—	—	до 220
Антифрикционный пластик Аман-2	3700	—	—	—	до 180
Антифрикционный пластик Аман-7	2500	—	—	—	до 120
Антифрикционный пластик Аман-10	2500	—	—	—	до 200
Антифрикционный пластик Аман-12	3000	—	—	—	до 300
Антифрикционный пластик Аман-22	3700	—	—	—	до 250
Антифрикционный пластик Аман-24	3200	—	—	—	до 250
Полиарилатная пленка Д-4П (ТУ 6-05-823-72)	—	—	—	—	-60…180
Полиарилатная пленка ДФ-55П и Ф-2П (ТУ 6-05-823-72)	—	—	—	—	-60…250
Полиарилатная пленка Д-3Э (ТУ 6-05-834-72)	—	—	—	—	-60…155
Фенопласты
Фенопласт О6-010-02 (ГОСТ 5689) и К-18-2 (ТУ 6-05-480-72)	1400	—	—	—	-60…60
Фенопласт О7-010-02 (ГОСТ 5689)	1450	—	—	—	-50…110
Фенопласты СП1-342-02, СП2-342-02 (ГОСТ 5689)	1400	—	—	—	-60…60
Фенопласты Э1-340-02, Э2-330-02 (ГОСТ 5689)	1400	—	—	—	-60…100
Фенопласт Э3-340-65, Э3-340-61 (ГОСТ 5689)	1950	—	—	—	-60…115
Фенопласт Э6-014-30 (ГОСТ 5689)	1850	—	—	—	-60…220
Фенопласт В-4-70 (ГОСТ 5.1958)	2000	—	—	—	-60…150
Фенопласт влагохимстойкий ВХ-090-34 (ГОСТ 5689)	1600	—	—	—	-40…110
Фенопласт влагохимстойкий ВХ4-080-34 (ГОСТ 5689)	1750	—	—	—	-60…200
Фенопласты ударопрочные У1-301-07, У2-301-07, У3-301-07 (ГОСТ 5689)	1450	—	—	—	-40…110
Фенопласты ударопрочные У5-301-41, У6-301-41	1950	—	—	—	-40…130
Фенопласты жаростойкие Ж1-010-40, Ж2-040-60, Ж3-010-62, Ж4-010-62	1750-1900	—	—	—	-40…120
Фенопласт жаростойкий Ж2-010-60 (ГОСТ 5689)	1750	—	—	—	-40…130
Антифрикционный пластик АФ-3Т ( ТУ 26-01-55-1-73)	1760-1800	—	—	—	-70…250
Пресс-материал АТМ-1 (антегмит)	1800-1850	—	—	—	до 115**
Пресс-материал АТМ-1К (антегмит)	1800-1850	—	—	—	до 300**
Изодин (ТУ 16-503-013-74)	1350-1450	—	—	—	до 120**
Пластик ПГТ (ТУ 16-503-023-75)	1300-1450	—	—	—	-60…105
Текстолит конструкционный ПТК, ПТ, ПТМ-1 (ГОСТ 5-72)	1300-1400	—	—	—	до 130**
Текстолит электротехнический листовой А, Б, Г, ВЧ (ГОСТ 2910)	1300-1450	—	—	—	-65…105
Текстолит электротехнический листовой ЛЧ (ГОСТ 2910)	1250-1350	—	—	—	-65…120
Текстолит электротехнический листовой влагостойкий ЛТ (ТУ 16-503.149-75)	1200-1350	—	—	—	-65…65
Пенофенопласт ФФ (МРТУ 6-05-1302-70)	190-230	—	—	—	-50…150
Пенофенопласт ФК-20 (МРТУ 6-05-1302-70)	190-230	—	—	—	-60…120
Звуконепроницаемая теплоизоляция ФС-7-2 (ТУ 6-05-958-73)	70-100	—	—	—	-55…100
Пенофенопласт ФК-20-А-20 (ТУ 6-05-1303-70)	140-200	—	—	—	до 250
Пенопласт Резопен (ТУ В-302-71), Виларес-1, Виларес-5	30-80	—	—	—	-150…150
Пенопласт ФРП-2М (ТУ 6-05-304-74)	100	—	—	—	-180…200
Пенопласт ФЛ-1, ФЛ-2	40-60	—	—	—	-60…120
Карбамидные пресс-материалы (композиты и аминопласты)
Аминопласты А1 и А2 (ГОСТ 9359)	1400-1500	—	—	—	-60…60
Аминопласт В1 (ГОСТ 9359)	1600-1800	—	—	—	-60…120
Аминопласт В5 (ГОСТ 9359)	1600-1850	—	—	—	-60…60
Пресс-материал П-1-1	1480	—	—	—	-60…100
Пенопласты мочевиноформальдегидные МФП-1 и МФП-2 (ТУ 6-05-206-73)	10-30	—	—	—	-60…100
Пресс-материалы на основе кремнийорганических смол
Пресс-материалы КФ-9 и КФ-10 (ТУ 6-05-1471-71)	1500-1650	—	—	—	-60…250
Пресс-материалы КЭП-1 и КЭП-2	1500-1800	—	—	—	-60…200
Антифрикционный пластик АМС-1 (ТУ 48-20-45-74)	1740-1760	—	—	—	-60…210
Антифрикционный пластик АМС-3 (ТУ 48-20-45-74)	1780-1800	—	—	—	-200…210
Органосиликатный материал Группа А марка 1 и 4	—	—	—	—	-60…500
Органосиликатный материал Группа Т марка 11	—	—	—	—	-60…700
Пенопласт К-40	200-400	—	—	—	до 250
Полиэфиры
Полиэтилентерефталат (ПЭТ, лавсан, майлар) (ТУ 6-05-830-76)	1320	—	160-180	—	—
Лавсан ЛС-1	1530	—	190	—	—
Пленка полиэтилентерефталатная (ПЭТФ) аморфная (ТУ 6-05-1454-71)	1330-1340	260-264	—	—	до 60
Пленка ПЭТФ общего назначения (ТУ 6-05-1065-76)	1380	260	—	—	-60…155
Пленка ПЭТФ электроизоляционная (ТУ 6-05-1794-76)	1380	260-264	—	—	-150…156
Пленка ПЭТФ конденсаторная (ТУ 6-05-1099-76)	1380-1400	250	—	-60*	-60…125
Пленка ПЭТФ для металлизации (ТУ 6-05-1108-76)	1380	260-264	—	—	—
Эпоксидные смолы и компаунды
Заливочный компаунд ЭЗК-1 и ЭЗК-4	1800-1850	—	—	—	-60…120
Эпоксидный заливочный компаунд ЭЗК-6	1220	—	—	—	-60…80
Заливочный компаунд ЭЗК-5	1520	—	—	—	-50…70
Заливочный компаунд ЭЗК-11	1100	—	—	—	-60…120
Заливочный компаунд ЭЗК-12	1500	—	—	—	-60…100
Заливочный компаунд ЭЗК-7	1600	—	—	—	-60…80
Заливочный компаунд ЭЗК-8	1450	—	—	—	-60…70
Компаунд ЭК-20	1160-1200	—	—	—	-60…150
Пропиточный компаунд ЭПК-1 и ЭПК-4	1230	—	—	—	-60…120
Компаунд УП-5-186 (ТУ 6-05-87-74)	—	—	190-210	—	-60…100
Компаунд УП-5-187 (ТУ 6-05-87-74)	—	—	200-230	—	-60…100
Пастообразный компаунд УП-5-190 (ТУ 6-05-95-75)	2700-2900	—	—	—	-50…180
Компаунд ЭНТ-2	2200	—	250-300	—	—
Компаунд ЭНКП-2	1800	—	150-180	—	—
Компаунд ЭНГ-30	1290	—	125-135	—	—
Компаунд ЭНМ-25	1320	—	125-135	—	—
Пресс-материал УП-264С (ТУ 6-05-22-73)	1650	—	155-165	—	-60…150
Пресс-материал УП-264П (ТУ 6-05-22-73)	1900-2200	—	160-165	—	-60…150
Пресс-материал УП-284С (ТУ 6-05-70-73)	1670-1710	—	180-200	—	-60…180
Пресс-материал УП-2198 (ТУ 6-05-94-75)	—	—	—	—	-60…105
Пресс-материал УП-2197	1700-1900	—	—	—	-60…230
Премиксы ЭФП-60, ЭФП-61, ЭФП-62	1700-1800	—	—	—	-60…155
Премиксы ЭФП-64, ЭФП-65	1800-2300	—	—	—	-60…155
Пенопласт ПЭ-2 (ТУ В-172-70)	90-450	—	—	—	-60…140
Пенопласт ПЭ-5 (ТУ 6-05-215-71)	100-300	—	—	—	-60…120
Пенопласт ПЭ-6 (ТУ 6-05-215-71)	20-50	—	—	—	-60…100
Пенопласт ПЭ-7 (ТУ 6-05-289-73)	23-60	—	—	—	-60…100
Пенопласт ПЭ-8 (ТУ В-171-70)	150-500	—	—	—	-60…120
Пенопласт ПЭ-9 (ТУ В-173-70)	100-500	—	—	—	-60…90
Полиамиды
Полиамид-6 (капролон) ОСТ 6-06-С9-76	1130	215	190-200	—	—
Смола капроновая литьевая (ТУ 6-06-390-70)	1130	215	—	—	—
Полиамид 610 литьевой (ГОСТ 10589)	1090-1110	215-221	200-220	—	-60…100
Полиамид П-66 литьевой (анид) (ОСТ 6-06-369-74)	1140	252-260	210-220	—	—
Полиамид литьевой П-12Л (ТУ 6-05-1309-72)	1020	178-181	140	-55…-50	—
Полиамид П-12Б (ТУ 6-05-145-72)	1020	170	140	-50	—
Полиамид экструзионный П-12Э (ТУ 6-05-147-72)	1020	178-182	140	-60	—
Капролон В (ТУ 6-05-983-73)	1150-1160	220-225	190-220	—	-60…60
Капролит РМ	1200	—	220	—	—
Литьевой сополимер полиамида АК-93/7 (ГОСТ 19459)	1140	238-243	220-230	—	—
Литьевой сополимер полиамида АК-85/15 (ГОСТ 19459)	1130	224-230	210-220	—	—
Литьевой сополимер полиамида АК-80/20 (ГОСТ 19459)	1130	212-218	200-210	—	—
Смола полиамидная П-54 и П-54/10 (ТУ 6-05-1032-73)	1120	160-165	115-135	-40*	—
Смола полиамидная П-548 (ТУ 6-05-1032-73)	1120	150	85	-50*	—
Материал АТМ-2 (ТУ 6-05-502-74)	1390	218-220	—	—	-50…60
Антифрикционный материал ЛАМ-1 (ТУ 26-404-74)	—	235	—	—	-60…165
Полиуретаны
Пенополиуретан ППУ-ЭМ-1 (ТУ 6-05-1473-76)	30-50	—	—	—	-50…100
Пенополиуретан ППУ-202-1 (ТУ 6-05-234-72)	55-85	—	—	—	до 100
Пенополиуретан ППУ-ЭФ-1, ППУ-ЭФ-2, ППУ-ЭФ-3	19-38	—	—	—	-40…100
Пенополиуретан ППУ-305А (ТУ 6-05-121-74)	35-500	—	120	—	—
Пенополиуретан ППУ-307 (ТУ 6-05-251-72)	35-220	—	130-150	—	—
Пенополиуретан ППУ-311 (ТУ 6-05-221-72)	30-60	—	150	—	—
Пенополиуретан ППУ-313-2, ППУ-312-3	35-45	—	120-150	—	—
Пенополиуретан ППУ-314 (ТУ 6-05-279-73)	20-300	—	80-100	—	—
Пенополиуретан ППУ-403 (ТУ 6-05-252-72)	75-200	—	120	—	—
Пенополиуретан ППУ-202-1 (ТУ 6-05-234-72)	200-250	—	—	—	-60…100
Пенополиуретан ППУ-202-2 (ТУ 6-05-229-72)	130-250	—	—	—	-60…100
Пенополиуретан ППУ-3Н, ППУ-9Н	50-80	—	70-75	—	—
Пенополиуретан ППУ-304Н	30-200	—	120	—	—
Пенополиуретан ППУ-308Н	40-200	—	150	—	—
Этролы
Этролы ацетилцеллюлозные АЦЭ-43А, АЦЭ-55А (ТУ 6-05-1528-72)	1270-1340	—	65-85	—	—
Этрол ацетилцеллюлозный АЦЭ-47ТВ (ТУ 6-05-268-73)	1270-1340	—	65-85	—	—
Этрол ацетилцеллюлозный АЦЭ-55АМ (ТУ 6-05-1528-72)	1270-1340	—	70	—	—
Этролы АЦЭ-55У, АЦЭ-50У, АЦЭ-50-20У, АЦЭ-50-5У (ТУ 6-05-268-73)	1270-1340	—	90	—	—
Этрол ацетобутиратцеллюлозный АБЦЭ-15АТ (ТУ 6-05-255-72)	1160-1250	—	85	—	—
Этрол ацетобутиратцеллюлозный АБЦЭ-7,5-5, АБЦЭ-10, АБЦЭ-15ДСМ-В	1160-1250	—	80	—	—
Этрол ацетобутиратцеллюлозный АБЦЭ-15	1160-1250	—	75-80	—	—
Пленка электроизоляционная триацетатная (ТУ 6-17-499-73)	1260	—	—	—	-60…100
Стеклопластики
Стеклопластик АГ-4С-6 (ТУ 84-359-73)	1900-2000	—	—	—	-60…200
Стеклопластик АГ-4В-10 (ТУ 84-438-74)	1700-1900	—	—	—	-60…130
Термопласт стеклонаполненный САН-С (ТУ 6-05-369-76)	1280-1320	—	115-120	—	-40…120
Полиамид П-6 стеклонаполненный ПА6ВС, ПА6ВС-У (ТУ 6-05-953-74)	1350	212-216	—	—	—
Смола капроновая стеклонаполненная КС-30а	1360	214-221	—	—	—
Полиамид стеклонаполненный КПС-30 и КВС-30 (ГОСТ 17648)	1350-1380	214-221	—	—	—
Дифлон СТН (ТУ 6-05-937-74)	1400	—	170-172	-100*	—
Стеклопластик ДАФ-С-2	2000-2150	—	—	—	-60…180
Стеклопластик ДАИФ-С1 и ДАИФ-С2	2200	—	—	—	-60…250
Стеклотекстолит листовой СТЭФ-НТ (ТУ 16-503.146-75)	1600-1900	—	—	—	-60…55
Стеклотекстолит листовой СТ-НТ (ТУ 16-503.147-75)	1600-1850	—	—	—	-65…130
Диэлектрик фольгированный ФДГ-1 и ФДГ-2	—	—	—	—	-60…150
Фольгированные травящиеся диэлектрики ФДМТ (ТУ 16-503.113-72)	3000-4500	—	—	—	-60…100
Фольгированный диэлектрик ФДМ-1	2800-3400	—	—	—	-60…100
Фольгированный диэлектрик ФДМ-2	3500-4000	—	—	—	-60…100
Фольгированные диэлектрики ФДМЭ-1 и ФДМЭ-1-ОС	2800-5100	—	—	—	-60…105
Пластики на основе формальдегида и диоксолана
Сополимеры формальдегида с диоксоланом СФД (ТУ 6-05-1543-72)	1390-1410	160-165	150-155	—	-60…120
Пентапласт
Пентапласт (ТУ 6-05-1422-74)	1400	180	155-165	—	до 120
Пентапласт кабельный И3 (ТУ 6-05-1693-74)	1320-1330	170-172	123-127	—	-25…125
Пентапласт модифицированный	1320	176	125	-20	—
Пентапласт футеровочный (ТУ 6-05-5-74)	1350-1400	—	155-165	—	—
Пленка пентапластовая (ТУ 6-05-453-73)	1400	—	—	—	-50…130
Поликарбонаты
Поликарбонат дифлон (ТУ 6-05-1668-74)	1200	—	150-160	—	-100…135
Поликарбонат модифицированный ДАК-8 и ДАК-12-3BN (ОСТ 6-05-5018-73)	1200	—	156-160	—	—
Дифсан (ТУ 6-05-852-72)	1320	—	155-160	—	-100…120
Поликарбонатная пленка ПКО (ТУ 6-05-865-73)	1210	—	—	—	-60…150
Полиимиды
Полиимид ПМ-67	1390-1460	—	280	—	до 250
Полиимид ПМ-69	1380-1470	—	280	—	до 250
Пленки ПМФ-351 и ПМФ-352 (ТУ 6-05-1754-76)	1390-1420	—	—	—	-60…200
Полисульфон
Полисульфон	1250	—	180	—	—
Пенопласты изолан
Пенопласт изолан-1	35-400	—	200-250	—	-60…200
Пенопласт изолан-2	30-50	—	170	—	-50…180
Пресс-материал фенилон П и С1 (ТУ 6-05-101-71)	1350	—	260-270	—	—
Пресс-материал фенилон С2 (ТУ 6-05-226-72)	1350	—	300	—	—
Арилокс
Арилокс-2101 (ТУ 6-05-416-76), 2102 (ТУ 6-05-415-76)	—	—	180	—	—
Арилокс-2103 (ТУ 6-05-417-76), 2104 (ТУ 6-05-421-76), 2105 (ТУ 6-05-423-77)	—	—	130	—	—
Арилокс-1Н (ТУ 6-05-402-75)	—	—	—	—	-60…150
Фольгированный арилокс-1Н (ТУ 6-05-404-74)	—	—	—	—	-60…150
Диэлектрик фольгированный флан (ТУ 16-503.148-75)	1200-2600	—	190-200	—	—
Ниплон
Термостойкий пластик ниплон-1 (ТУ 6-05-998-75)	1340	—	330-340	—	до 300
Термостойкий пластик ниплон-2 (ТУ 6-05-1001-75)	1300	—	—	—	до 300
Стеклопластик ниплон-1 и ниплон-2	1800	—	—	—	до 300
Углепластик ниплон-1 и ниплон-2	1300	—	—	—	до 300

thermalinfo.ru

Материал PE-HD. ПОЛИЭТИЛЕН ВЫСОКОЙ ПЛОТНОСТИ

TECAFINE PE-HD

— стандартная номенклатура и всегда есть на складе различных цветов и размеров. Благодаря низкому, практически нулевому, водопоглощению  и прекрасной свариваемости, Полиэтилен листовой применяется для облицовки / футеровки ванн, емкостей, бассейнов и поставляется в листах толщиной от 1мм до 200мм и размерами от 1000х2000мм до 6200х2010мм. Полиэтилен стержневой (круглый) применяется для изготовления втулок, подшипников скольжения, круглых уплотнений, прокладочных колец, вставок и других круглых или сферических деталей. Стержни из Полиэтилена поставляются различных цветов диаметром от 8мм до 800мм и длиной до 2000мм.

ДИАПАЗОН РАБОЧИХ ТЕМПЕРАТУР PE-HD:

постоянная:-50°C +80°Cкратковременая:до +90°C

Основные свойства Полиэтилена PE-HD

• Низкая плотность
• Черные материалы имеют хорошую устойчивость к УФ излучению
• Высокая прочность по отношению к внутренним напряжениям
• Хорошие электроизоляционные свойства (кроме наполненных марок)
• Высокая химическая стойкость к кислотам, щелочам, растворителям и чистящим средствам
• Высокая ударная вязкость и прочность на растяжение даже при низких температурах
• Хорошая стойкость к радиации (гамма — и рентгеновские лучи)
• Хорошо обрабатывается и сваривается
• Очень низкое водопоглощение
• Низкий коэффициент трения/скольжения

ИНТЕРЕСНОЕ О МАТЕРИАЛЕ PE-HD

• Высокая химическая стойкость позволяет применять РЕ для изготовления деталей насосов в химической промышленности взамен фторопластов.
• Сокращенное международное обозначение — РЕ HD (Polyethylene High Density), что означает Полиэтилен высокой плотности (Полиэтилен низкого давления).
• В инженерии более популярен высокомолекулярный Полиэтилен (РЕ-5, TECAFINE PE-5) и сверхвысокомолекулярный Полиэтилен (РЕ-10, TECAFINE PE-10), т.к. они обладают лучшей износостойкостью и низким коэффициентом трения в сравнении с TECAFINE PE (РЕ-HD).
• В сравнении с другими стандартными пластиками (к примеру, PP, PE-5, PE-10) TECAFINE PE (РЕ-HD) обладает низкими механическими и температурными характеристиками, поэтому рекомендуется для ненагруженных условий эксплуатации.
• Химстойкость Полиэтилена сопоставима с химстойкостью Полипропилена, а более подробно о химстойкости Полиэтилена можно узнать на странице «Химическая стойкость».
  Свое название «Полиэтилен низкого давления» (ПЭНД), а еще «Полиэтилен высокой плотности» (ПЭВП, PE-HD) пластик получил из-за невысокого давления, при котором получается (<4МПа). К PE-HD относятся Полиэтилены следующих марок PE-63, PE-80, PE-100, PE-300.
• Механические, электрические, тепловые показатели Вы найдете в каталоге «Технические (инженерные) пластики. Руководство», а полную программу поставки с указанием размеров и веса в брошюре «Полиэтилен листы, стержни, сварочная проволока» (раздел «Скачать», «Листовки»).

ПНД и полипропилен PE-HD. В чем разница?

Полипропилен — это полимер пропилена, а полиэтилен — полимер этилена. Оба вида пластика имеют много общего. Оба не подвержены коррозийному воздействию, в отличие от металла, поэтому их предпочтительнее применять в водопроводных системах. И полиэтилен, и полипропилен устойчивы к химическим средам, температурным перепадам. За счет своих свойств они получили широкое распространение. Транспортировка этих материалов обходится дешевле других, они меньше весят, и просто устанавливаются.

Оба полимера можно получить реакцией полимеризации.
Существуют два вида полиэтилена: низкой и высокой плотности. Структура и свойства полиэтилена определяются способами его получения. С увеличением плотности растет жесткость полиэтилена. К примеру, полиэтилен высокого давления (низкой плотности) чаще используется для изготовления пластиковых бутылок, а полиэтилен низкого давления является самым эластичным и прочным материалом из всей группы.

Полипропилен жестче полиэтилена низкого давления. Полипропилен идеален для изготовления труб, а полиэтилен низкого давления лучше применять для производства пластиковых емкостей. Теплопроводность полипропилена выше по сравнению с полиэтиленом (что прекрасно для водопроводных систем). Но полиэтилен менее подвержен солнечному и кислородному воздействию (по сравнению с полипропиленом без добавок), и достаточно термостоек, чтобы изготавливать из него пластиковые бассейны.

Наибольшее распространение получил полиэтилен низкой плотности (ПНД). Именно из него компания «Крис групп» выпускает на рынок широкий ассортимент своей продукции: пластиковые пруды, емкости для разведения рыбы, детские санки, сани-волокуши для снегохода, купели, поддоны для душа, бассейны эконом класса.

Полиэтилен низкого давления более эластичный, чем полиэтилен высокого давления и полипропилен.
Полиэтилен высокой плотности получают при низком или среднем давлении, а низкой – при высоком. Полиэтилен низкого давления — это пластик высшего качества. Полиэтилен – одни из самых дешевых полимеров. Полиэтилен стоит на первом месте в мире из всех пластиков, получаемых полимеризацией.

(PP) – полипропилен. Прочный и термостойкий. Из него изготавливают пищевые контейнеры, шприцы и детские игрушки. Сравнительно  безопасен, но при некоторых обстоятельствах может выделять формальдегид

(HDPE или PE HD)  – полиэтилен высокой плотности.

Относительно недорогой, устойчив к температурным воздействиям. Такой пластик используется при изготовлении пластиковых пакетов, одноразовой посуды, пищевых контейнеров, пакетов для молока и тары для моющих и чистящих средств. Поддается переработке, годен для вторичного использования. Относительно безопасен, хотя  может выделять формальдегид (токсичное вещество, которое поражает нервную, дыхательную и половую системы, может вызвать генетические нарушения у потомства).

delfin-russia.ru

Знаки на упаковке — Ailey © — LiveJournal

Наслаждаясь теплым напиткам с магазинной выпечкой, я обратила внимание на упаковку, в которой она лежала. Блестящая, плохо мнущаяся, отлично сохраняющая свойства продукта, защищая его от неблагоприятного воздействия окружающей среды. Но вроде и не фольга, вроде и не бумага, и точно не тетрапак.
В очередной раз задумалась, куда потом это бросать.
Немного покрутив упаковку в руках, я заметила маленькие пиктограммы в неприметном месте.

Что это?

У нас такое происходит довольно часто — когда смотришь на упаковку и не понимаешь, куда ее выбросить.
Поскольку в более развитых странах сортировка мусора — обычное дело, я подумала, что это явно должно быть проще.
Кто лучше всего знает из чего сделана упаковка и что потом с ней делать? Правильно. Производитель упаковки. Значит, по логике, он и сообщает об этом потребителям каким-то простым и понятным способом.

Кроме этих картинок, я больше не нашла на упаковке ничего «лишнего» и сразу подумала, что они-то мне и нужны.
С последними двумя всё понятно — это знаки добровольной и обязательной сертификации.
А вот первый треугольничек  с циферками оказался незнакомым.

Хорошая новость!

Такими значками производитель действительно сообщает о материале упаковке.
После расшифровки значка становится понятно, куда его выбрасывать.
Мой пакетик от магазинной выпечки отправится в пластик.

Маркировка упаковочных материалов

«Der Grune Punkt». Зелёная точка. С 1990 года ставится на упаковочных материалах, и означает, что компания производитель даёт гарантию приёма и вторичной переработки маркированного упаковочного материала. Используется в Германии, Франции, Бельгии, Ирландии, Люксембурге, Австрии, Испании и Португалии и ряде других стран:

Треугольник из трех стрелок — «Петля Мебиуса», означает, что материал, из которого изготовлена упаковка, может быть переработан, или что упаковка частично или полностью изготовлена из вторичного сырья:

Знак перерабатываемого пластика. Этот знак ставится на всех видах полимерных упаковок. Пластиковая упаковка подразделяется на 7 видов пластмасс, для каждого из них существуют свой цифровой символ, который производители наносят с целью информирования о типе материала, возможностях его переработки и для упрощения процедуры сортировки перед отправкой пластмассы на переработку и вторичное использование:

Цифра, обозначающая тип пластмассы расположена внутри треугольника. Под треугольником буквенная аббревиатура, обозначающая тип пластика:

1. PET(E) или ПЭТ — полиэтилентерфталат. Используется для изготовления упаковок (бутылок, банок, коробок и т.д.) для розлива прохладительных напитков, соков, воды. Также этот материал можно встретить в упаковках для разного рода порошков, сыпучих пищевых продуктов и т.д. Очень хорошо поддается переработке и вторичному использованию.

2. PEHD (HDPE) или ПВД — полиэтилен высокой плотности, низкого давления. Используется для изготовления кружек и пакетов для молока и воды, бутылок для отбеливателей, шампуней, моющих и чистящих средств. Для изготовления пластиковых пакетов. Канистр для моторного и прочих машинных масел и т.д. Очень хорошо поддается переработке и вторичному использованию.

3. PVC или ПВХ — поливинилхлорид. Используется для упаковки жидкостей для мытья окон, пищевых растительных масел. Из него изготавливаются банки для упаковки сыпучих пищевых продуктов и разного рода пищевых жиров. И именно этот пластик практически не поддается переработке. Более того, существуют доказательства того, что содержащейся в нем канцероген винилхлорид обладает способностью проникать в продукты питания, а затем и в организм человека. Также для производства ПВХ используется множества добавок, которые весьма токсичны для человека: фталаты, тяжелые металлы и т.д. И еще, процесс производства, использования и утилизации ПВХ сопровождается образованием большого количества диоксинов (самых опасных ядов) и других крайне токсичных химических веществ.

4. PELD (LDPE) или ПНД — полиэтилен низкой потности, высокого давления. Используется в производстве полиэтиленовых пакетов, гнущихся пластиковых упаковок и для производства некоторых пластиковых бутылок. Хорошо поддается переработке и вторичному использованию.

5. PP или ПП — полипропилен. Из него делаются крышки для бутылок, диски, бутылки для сиропа и кетчупа, стаканчики для йогурта, упаковки для фотопленок, мешки, тара, трубы, детали технической аппаратуры, нетканые материалы.

6. PS или ПС — полистирол. Используется в производстве поддонов для мяса и птицы, контейнеров для яиц, в строительной индустрии — теплоизоляционные плиты, несъемная опалубка, сандвич панели, потолочный багет, потолочная декоративная плитка.

7. O(ther) или ДРУГОЕ. Смесь различных пластиков или полимеры, не указанные выше. Упаковка маркированная этой цифрой не может быть переработана и заканчивает свой жизненный цикл на свалке или в печи мусоросжигательного завода.

Для нас, потребителей, важными являются цифры внутри треугольника. Пластик имеет маркировку в пределах 1-19.

Пластик (1-19)
Полиэтилентерефталат	PET	1
Полиэтилен высокой плотности	HDPE	2
Поливинилхлорид	PVC	3
Полиэтилен низкой плотности	LDPE	4
Полипропилен	РР	5
Полистирол	PS	6
Свободные номера		7-19

Бумага и картон (20-39)

Гофрированный картон	PAP	20
Другой картон	PAP	21
Бумага	PAP	22
Свободные номера		23-39

Древесина и древесные материалы (50-59)
Дерево	FOR	50
Пробка	FOR	51
Свободные номера		52-59

Металлы (40-49)
Сталь	FE	40
Алюминий	ALU	41
Свободные номера		42-49

Текстиль (60-69)
Хлопок	TEX	60
Джут	TEX	61
Свободные номера		62-69

Стекло (70-79)
Бесцветное стекло	GL	70
Зеленое стекло	GL	71
Коричневое стекло	GL	72
Свободные номера		73-79

Комбинированные материалы (80-100): латинская буква С и через дробь – обозначение основного материала в композиции (например, C/ALU) Так маркируется тетрапак. Например, на моем пакете молока написано C/PAP с цифрой 84 внутри
Бумага и картон/различные материалы		80
Бумага и картон/пластик		81
Бумага и картон/алюминий		82
Бумага и картон/белая жесть		83
Бумага и картон/пластик/алюминий		84
Бумага и картон/пластик/алюминий/белая жесть		85
Свободные номера		86-89
Пластик/алюминий		90
Пластик/белая жесть		91
Пластик/различные металлы		92
Свободные номера		93-94
Стекло/пластик		95
Стекло/алюминий		96
Стекло/белая жесть		97
Стекло/различные металлы		98
Свободные номера		99-100

Очень жаль, что тетрапак не перерабатывают, ведь его основной материал подлежит переработке.

Существуют и другие знаки для разных видов упаковочных материалов, изделий из бумаги или картона, которые могут быть либо произведены из вторсырья, либо подвергнуты вторичной переработке

Подробнее о маркировке пищевой упаковки, продукции, электроники и т.п. тут
О маркировке упаковки в рамках ТС подробнее тут

ailey.livejournal.com

Проверка автомобиля

Поиск по всем разделам

Госавтоинспекция

Участникам движения

Организациям

Сервисы

Новости

Контакты

Госфункции

Социальные кампании

Как узнать Vin автомобиля

1. Где найти ВИН-код машины?
2. Какие данные можно узнать по VIN-коду?

VIN (Vehicle identification number) – уникальный идентификационный номер автомобиля, в котором зашифрована полная информация о его технических характеристиках, годе производства, производителе и т.д. Этот код состоит из 17 символов, которые структурированы на 3 части – всемирный индекс изготовителя (WMI), описательная (VDS) и отличительная (VIS) части. Неопытные автовладельцы часто задаются вопросом о том, как узнать VIN автомобиля или где его найти. В нашей статье мы постараемся максимально подробно раскрыть этот вопрос.

Где найти ВИН-код машины?

Прежде всего, стоит знать, что идентификационный номер в обязательном порядке отражается в документах на транспортное средство (ТС):

• Свидетельство о регистрации.
• Технический паспорт.

Это самый простой способ. Но если вы решили купить подержанную машину, а продавец под каким-то предлогом не хочет говорить вам VIN, его вы можете посмотреть и самостоятельно при осмотре ТС. Также стоит сразу обозначить, что сокрытие ВИН-кода может свидетельствовать о наличии скрытых проблем (авто с ограничениями, в залоге или вообще с криминальной историей). Поэтому будьте бдительны, а ниже мы вам расскажем о том, как вы можете проверить полную историю транспортного средства без участия его настоящего владельца.

Где находится VIN-код в автомобиле?

Как правило, идентификационный номер выбит на специальной номерной табличке (шильдике), которая крепится заклепками к неразъемным составляющим кузова. Традиционные места расположения ВИН-кода:

• Левая верхняя часть инструментальной панели (хорошо просматривается через лобовое стекло) – встречается на современных моделях.
• Передняя левая стойка кузова.
• На американских авто VIN, чаще всего, находится на торпедо с водительской стороны (место примыкания лобового стекла и капота) и дублируется на шильдике в проеме двери.
• Под капотом – ГБЦ или сам блок цилиндров, перегородка между салоном и мотором.
• Под обивкой пола около водительского сиденья.
• На машинах с рамной конструкцией код часто расположен на лонжеронах.

Дублирование кода в разных местах производители выполняют для того, чтобы покупатель смог без особых усилий и привлечения посторонних лиц идентифицировать транспортное средство и минимизировать риск приобретения краденного авто.

Также следует знать, что идентификационный номер практически всегда располагается в труднодоступных местах, чтобы минимизировать возможность его перебивки. Поэтому если вы подбираете себе авто, тщательно осмотрите все места, где нанесен ВИН, и сравните идентичность кодов. Особое внимание уделите участкам кузова, где закреплен шильдик – номерную табличку на заклепках заменить без следов очень трудно, поэтому могут присутствовать сварные швы, царапины, вмятины и другие повреждения или следы свежей краски.

Какие данные можно узнать по VIN-коду?

Если вы присматриваете себе машину с пробегом и вам нужно узнать подробную информацию о ней, получить ее вы сможете с помощью проверки истории транспортного средства на сервисе «АвтоИстория». Это уникальный портал, который для получения информации использует огромное количество официальных, неофициальных и коммерческих источников.

Основное преимущество проверки через онлайн-сервис – отсутствие бюрократических проволочек с представлением документов, необходимости самостоятельного обращения в ГИБДД и другие государственные структуры. Пробить ТС вы можете прямо у себя дома, потратив минимум сил и времени – вам нужно только ввести в специальную форму ВИН-код или регистрационный номер и вся автоистория «как на ладони».

Данные по транспортному средству, которые можно проверить по VIN-коду в режиме онлайн:

• Данные с таможни – страна вывоза, дата оформления, пробег при растаможке и стоимость.
• Сведения об участии в ДТП – для некоторых авто доступны даже фотографии с места аварии.
• Залоговая история.
• Ограничения на регистрационные действия.
• Сведения об угоне и розыске ТС.
• Информация по эксплуатации – использование ТС в службе такси, доставки, ремонтные работы и т.д.
• Реальный пробег.
• Выписка по техническому осмотру.
• Количество владельцев.
• Комплектация.
• Общая информация – марка, модель, год выпуска, технические характеристики.

Потратив несколько минут на все манипуляции – ввод кода, ожидание отчета, который приходит через 5-15 минут после запроса и оплаты – вы сэкономите себе несколько дней времени по сравнению с самостоятельными поездками по различным инстанциям и узнаете подлинную историю автомобиля. Это позволит сделать правильный выбор, а также поторговаться с продавцом при обнаружении каких-либо незначительных проблем, о которых настоящий владелец «забыл» упомянуть.

Как узнать марку автомобиля по VIN коду

Когда приобретается новый автомобиль из салона, то у покупателя не возникает вопрос о том, как узнать марку авто по VIN-коду. На это ясно указывает шильдик и фирменный логотип производителя. Но на вторичном транспортном рынке некоторые машины со временем так видоизменяются, что становится трудно определить на первый взгляд его марку.

На начальном этапе выбора авто это может затруднить оценку соразмерности стоимости товара и запрашиваемой суммы. Для этого может понадобиться лично съездить к продавцу, чтобы проверить документы на транспортное средство. А можно сделать все еще проще, воспользовавшись формой поиска на онлайн-сервисе «АвтоИстория». После ввода в соответствующее окно госномера или VIN-кода система выдаст вам предварительные результаты бесплатно, где среди прочего будет указана марка авто.

Что дает проверка марки авто по Вин-коду?

Некоторые автолюбители так модифицируют свою машину, что ее марка становится трудно определимой. Чаще всего, такому тюнингу подвергаются недорогие автомобили, которые после преобразований становятся похожи на спортивные машины или бизнес-класс. Просматривая объявления о продаже такого авто, трудно сразу определить справедливость запрашиваемой суммы. Некоторые продавцы намеренно не указывают ее настоящую марку, чтобы сбить с толку покупателя. Но если в объявлении обозначен VIN-код транспортного средства, то определить марку машины можно даже без личной встречи с владельцем и осмотра ТС.

Другая важная причина узнать марку авто по VIN-коду – это намеренное изменение вида машины, чтобы продать его как более дорогое транспортное средство. В таком случае подделываются даже документы. Это случается редко, но защитить себя можно лишь проверив марку авто и полную историю его эксплуатации по ВИН-коду.

Третья причина заключается в нескрываемых изменениях элементов кузова, капота, багажника, фар и других деталей, которые не получили согласования в ГИБДД и не вписаны в техпаспорт. Приобретение такого автомобиля может повлечь штрафы. Поэтому своевременная проверка марки авто поможет сравнить продаваемую модель с фото оригинала и заметить все изменения, о которых потом можно уточнить — внесены ли они в документацию транспортного средства.

Как бесплатно узнать марку авто по Вин-коду?

Для получения этой информации необходимо ввести VIN-код или номер авто в строку поиска на странице онлайн-сервиса «АвтоИстория» и нажать на желтую кнопку «Проверить». Спустя несколько секунд появятся предварительные данные по этому автомобилю, среди которых будет указана настоящая марка авто. Это предоставляется на ресурсе совершенно бесплатно. Результат будет выглядеть как на примере ниже.

Дополнительно (и тоже бесплатно), приводится некоторая информация о двигателе и регистрации.

Увидев оригинальную марку и сравнив ее с осматриваемой машиной, можно определить все изменения в кузове и наметить свои дальнейшие действия. Сервис имеет доступ к базе ГИБДД и получает одинаковую информация, как если бы вы лично посетили эту государственную структуру.

При желании можно продолжить работу с онлайн-сервисом «АвтоИстория» и заказать полную проверку, которая покажет:

• пробег машины;
• количество владельцев;
• мощность двигателя;
• возможные ограничения на регистрацию;
• было ли транспортное средство зарегистрировано в службе такси;
• попадало ли оно в ДТП;
• не числится ли в угоне.

Подробный отчет на 6 страницах, предоставленный в окне в режиме онлайн и с копией на почту клиента, поможет узнать не только марку авто по Вин-коду, но и все важные сведения, которые защитят покупателя от покупки транспортного средства со скрытыми проблемами.

Помощь. Поиск машины по гос номеру бесплатно, Поиск машины по vin

Проблемы с поиском на сайте? Не удается выполнить поиск?

Для корректной работы сайта рекомендуем использовать браузеры Chrome, Opera, Firefox, Yandex Браузер (как на телефоне, так и на компьютере). При использовании других браузеров Internet Explorer, Edge, стандартного браузера Android работоспособность сайта не гарантируется! Так же рекомендуем обновить Ваш браузер до последней версии.

Как найти автомобиль по гос. номеру?

Для поиска машины по гос. номеру достаточно ввести его в поле ввода в формате А000АА 777 и нажать кнопку поиск. Мы осуществляем поиск диагностической карты в единой базе ЕАИСТО и из его результатов берем VIN номер автомобиля для нужного вам гос. номера. Далее алгоритм поиска схож с проверкой по VIN номеру.

В результате поиска написало «Не удалось найти VIN для данного номера». Почему?

Это означает что нам не удалось найти данные о пройденных ТО в базе ЕАИСТО. Такое может произойти если владелец автомобиля не проходил технический осмотр в последние несколько лет, либо данные были не корректно внесены в базу. Так же стоить помнить что машины младше 3-х лет не проходят ТО, соответственно о них не будет записи в базе.

В этом случае Вы пожете попробовать ещё один способ узнать VIN по гос номеру

Как проверить автомобиль по VIN номеру?

Для проверки авто по VIN номеру введите его в соответствующие поле и нажмите кнопку. На выбор вам будут доступны следующие проверки:

• Проверки истории регистрации авто и подробным описанием периодов владения транспортным средством.
• Проверка на участие в ДТП (если ДТП оформлялось сотрудниками ГИБДД и произошло не ранее 2015 года).
• Проверка на розыск ТС.
• Проверка на наличие ограничений на автомобиль.
• Наличие действующего полиса ОСАГО
• Проверка пройденных ТО.

Остались вопросы?

Если у Вас остались вопросы по работе сайта, Вы можете связаться с нами по адресу [email protected] а также ВКонтакте

Проверка авто по ВИН коду или госномеру бесплатно, найти машину по VIN – Автофакс

Последние проверки

03:20	TOYOTA RAV_4	Проверен	Y140OC123
03:13	BMW	Проверен	B927TP799
03:13	VOLKSWAGEN PASSAT	Проверен	WVWZZZ3BZ3E406658
03:07	CHEVROLET AVEO	Проверен	XUUTF69EJC0016906
03:06	NISSАN МURАNО	Проверен	X481OP777

Проверка Авто — полный отчет об автомобиле

«Проверка авто» — это специализированный онлайн сервис для проверки автомобилей по ГОС номеру либо проверке по VIN(Вин) номеру. База данных сервиса насчитывает более 30 млн. отчетов по транспортным средствам. Из них более 5 миллионов карточек содержат данные о ремонтах и покрасочных работах. Анализ данных не займет много времени, Вам необходимо всего лишь ввести номер в форму, и нажать кнопку проверить автомобиль, если данные об интересующем вас транспортном средстве есть в базе данных, Вы можете выкупить полный отчет.

Каждая проверка формируется из множества различных источников онлайн. Полнота данных зависит от качества, количества получаемых данных. Не всегда удается получить те или иные данные. Наличие информации о конкретном транспортном средстве можно уточнить купив краткий отчет. Данные из которых формируется карточка автомобиля:
 
1. История регистрационных действий
2. Пробег (момент последней фиксации).
3. Проверка на дтп, список повреждений.
4. Проверка авто на ограничения 
5. Информация о розыске транспортного средства, в федеральной информационной системе МВД России. 
6. Такси. 
7. Данные таможни. 
8. Проверка транспортного средства по всем возможным базам online.
9. Утилизация.
10. Нахождение в лизинге.
11. Проверка авто на залог
12. Проверить авто на угон
 

Сократите свои риски при покупке подержанного авто, проверьте машину на портале!

Покупка подержанного ТС сопровождается множеством трудностей. Для начала необходимо определится с моделью, примерным бюджетом, регионом покупки. Интернет пестрит множеством сайтов, с сотнями тысяч объявлений о продаже машин. Потратив немалую часть своего личного, возможно рабочего времени, отсеиваете из общей массы наиболее подходящие варианты. Теперь настал момент созвонится с продавцами, назначить личную встречу, для проведения осмотра. При встрече тщательно изучаете внешний вид автомобиля, слушаете и осматриваете мотор, конечно расспрашиваете владельца о том, как эксплуатировался автомобиль, был ли он покрашен, попадал ли в аварии, задаете много других вопросов. Наверняка Вы задумывались говорит ли продавец правду? Как проверить автомобиль перед покупкой? Можно ли доверится незнакомому человеку? Можно ли пробить авто по Vin номеру? Какова истинная причина продажи? Как пробить авто по гос номеру и зачем это нужно? Как проверить машину на ДТП?

Портал проверка-авто.рус предназначен для проверки истории владения любыми транспортными средствами зарегистрированными в РФ. Все что необходимо перед покупкой – это проверить подлинность данных предоставляемых продавцом, просто введите на сайте VIN либо ГОС номер, получите полный отчет об интересующей машине. Недобросовестным продавцам больше не удастся скрыть правду. Если машина была в аварии или залоге у банков, либо использовалась таксистом, Вы непременно узнаете об этом. Можете проверить свою ласточку по Vin или ГОС номеру прямо сейчас! 

Как продать быстро и гарантировать покупателям отличное состояние, безаварийное прошлое своего автомобиля?

Так как на вторичном авторынке большое количество восстановленных после дтп машин продаются под видом «не битых, не крашеных», покупателям приходится заострять свое внимание на мелких деталях, относится к каждой рассматриваемой машине с недоверием, появилась необходимость в быстрой, главное независимой проверке истории владения транспортом для подтверждения информации. Будущий покупатель может лично проверить автомобиль с помощью онлайн сервиса проверка-авто.рус , а также убедится в подлинности предоставляемой информации. Портал не сотрудничает ни с одной компанией занимающейся продажей машин, работает только на благо пользователей.
 

Преимущества онлайн проверки на нашем портале

Осознавая, насколько важно нашим клиентам знать все о своей будущей покупке, мы постоянно обновляем базы данных, используя только официальные и проверенные источники. Ключевыми достоинствами нашего сервиса являются:

• простота пользования – чтобы начать поиск по базе, нужно только ввести вин код или гос номер (узнать их можно как при осмотре машины, так из технической документации) и кликнуть мышкой по надписи «Проверить авто»;
• быстрое информирование об истории эксплуатации, владения авто – автоматизированный механизм сортировки материалов позволяет составлять отчеты в рекордно короткие сроки;
• удобная форма отражения информации – мы позаботились о том, чтобы данные излагались в доступной форме, логической последовательности;
• демократичная стоимость и различные варианты оплаты;
• предоставление электронной копии отчета.

Бесплатная проверка автомобиля на портале Автокод.

Каждый пользователь сети интернет, транспорт которого зарегистрирован в г. Москва, может, бесплатно воспользоваться услугами государственного портала автокод mos ru.

Право собственности на автомобиль и поиск владельца по VIN-номеру

Покупка подержанного автомобиля — хорошее вложение, но только если вы подойдете к этому вопросу разумно. Следует учитывать не только супер-минимальные измерения одометра, красивый свежеокрашенный кузов или марку, но также владение автомобилем и историю краж.

Если вы собираетесь купить подержанный автомобиль, вас может и даже должна заинтересовать история его владения. Знание этой информации — важный ключ к совершению успешной покупки.Это определенно убережет вас от покупки автомобиля с проблемной историей.

Вы никогда ничего не узнаете о предыдущих владельцах автомобилей, если не знаете идентификационный номер автомобиля. VIN — это номер, состоящий из 17 буквенно-цифровых цифр и расположенный на лобовом стекле, на приборной панели, на двери водителя или в другом месте автомобиля, в зависимости от его модели.

VIN-номер каждого автомобиля неотделим от владельца автомобиля, и эти данные хранятся в DMV, поэтому найти этого человека по VIN сложно, но возможно.Тем не менее, есть некоторые препятствия: конфиденциальная информация об автовладельцах контролируется Законом о защите конфиденциальности водителя, чтобы пресечь незаконные цели. Вы должны предоставить DMV только вескую причину для запроса таких данных. Только государственные органы, такие как полиция или суды, имеют неотъемлемое право проводить поиск владельцев чеков VIN без ограничений.

Кроме того, поиск владельца VIN необходим в таких случаях, как:

• Вы устали от незнакомой машины, которая регулярно припарковывается возле вашего дома;
• Кто-то подстерегает вас, но вы не знаете кто;
• Вы получаете угрозы от незнакомца, владеющего автомобилем;
• Вы не можете остановить чью-то постоянную парковку на своей территории;
• Произошло ДТП, но виновный водитель сбежал;
• Вышеуказанные ситуации разрешимы, но только после консультации с полицией.

Информация о владельце транспортного средства

Как мы упоминали выше, ни имена владельцев, ни адреса не отображаются во время онлайн-поиска владельца VIN. Закон о защите конфиденциальности водителей ограничивает распространение таких данных.

Кто-нибудь может найти в сети владельца автомобиля по винному номеру? Да. Посетите любой сайт проверки VIN и легко получите эту информацию. Распечатайте ключ в поле поиска, нажмите «Enter» — и вы сразу увидите отчет об истории автомобиля с данными о предыдущем владельце (или нескольких владельцах).Важно то, что ни на одном сайте проверки VIN не указаны имена, адреса владельцев автомобилей и другие сугубо личные данные. Распространено заблуждение, что сайты поиска VIN незаконно предоставляют личную информацию: на самом деле это не так. Вы увидите только , сколько владельцев было у конкретной машины (если это указано на странице оформления заказа), и как эти люди обращались с автомобилем. Вы увидите, в каких состояниях имело место каждое владение и в каком автомобильном бизнесе участвовал автомобиль.Если предыдущий владелец автомобиля был страховой компанией, если автомобиль — спасенный лимон, если он когда-либо был украден — всю эту информацию можно увидеть на любом сайте поиска VIN за пару кликов — просто введите 17 цифр в поиск поле и нажмите кнопку «Проверить».

VIN-код имеет относительно короткую историю, но с момента его появления стал незаменимым. Коды VIN начали внедряться в 1954 году. Из-за отсутствия стандартизированных требований для этих номеров производители могли использовать различные форматы.

В 1981 году Национальное управление безопасности дорожного движения США стандартизировало требования к формату идентификационного номера. Стандарт требовал, чтобы все дорожные транспортные средства, используемые для продажи, имели VIN-код из 17 символов — арабских цифр и латинских букв, за исключением I (i), O (o) и Q (q) (для предотвращения возможности их смешения. с номерами 1 и 0).

Проверка права собственности на автомобиль по VIN

Если вы планируете купить подержанный автомобиль, вы должны узнать, является ли название машины чистым.Вы можете спросить владельца автомобиля о его прошлых приключениях, или вы можете использовать проверку названия автомобиля на этом сайте , чтобы увидеть любые изменения названия в прошлом. Владелец автомобиля может скрыть от вас некоторые факты, а онлайн-сервис предоставит полный отчет о любых изменениях регистрации правового титула, если таковые были. Вам понадобится 17-значный код для бесплатной проверки титула на этом сайте.

Вы можете найти код на каждом автомобиле, выпущенном с 1980 года для продажи на территории США.Если вы не можете найти код, это означает, что он был произведен не для продажи в США. Чтобы найти код на автомобиле, встаньте перед ним и посмотрите на лобовое стекло. Вы увидите VIN-код в правом нижнем углу со стороны водителя. Необязательно открывать капот, чтобы увидеть код. Если вы хотите найти код на байке, взгляните на шею руля.

Эти места не единственные. Вы можете найти код на блоке двигателя, под запасным колесом и в других местах, которые зависят от марки и модели автомобиля.Получив код, вы можете проверить статус заголовка на этом веб-сайте. Вы узнаете его настоящее прошлое и все повреждения, если таковые были. Большим преимуществом проверки VIN титула является возможность избежать покупки поврежденного автомобиля или договориться о цене отремонтированного автомобиля.

Информация о заголовке автомобиля

С помощью проверки заголовка вы можете узнать информацию о серьезных изменениях, которые были внесены в автомобиль. Вся информация, которую вы получаете в отчете на этом сайте, является достоверной.В зависимости от результатов проверки названия автомобиля вы можете узнать следующую информацию:

• Реплика, стрит-рейз или реконструированные автомобили являются копиями различных моделей автомобилей, но изготовлены не из оригинальных материалов. Их называют кастомными автомобилями.
• Транспортные средства серого рынка . Если транспортное средство было произведено для продажи за пределами США и было ввезено в него, его нельзя зарегистрировать на его территории.
• Старые автомобили .Они небезопасны для использования на дорогах США, их можно продавать как источники на запчасти.
• Гарантийный возврат . Если возникла проблема по вине производителя, автомобиль возвращали по гарантии.
• Аварийные автомобили . Это означает, что техника была разрушена или серьезно повреждена. Его можно перестроить для дальнейшего использования.
• Автотехника . Это те, которые были отремонтированы после того, как получили титулы утилизации.

Как видите, важно проверить статус автомобиля и узнать, насколько безопасно водить машину или ездить по дорогам США.Если вы видите, что у машины есть название утилизации, и вы видите, что она выглядит идеально, с ней что-то не так. Если вам интересно, как проверить статус автомобиля, воспользуйтесь формой на этом сайте, куда вы можете вставить 17-значный VIN-код и получить отчет о статусе автомобиля в кратчайшие сроки. Если вы потратите несколько минут на проверку, вы сэкономите деньги и время на будущем ремонте автомобиля. Так что начните пользоваться сервисом и попробуйте сегодня.

Декодер VIN, проверьте автомобиль и получите отчет об истории автомобиля

Добро пожаловать в carVertical, первый в мире автомобильный декодер VIN, основанный на блокчейне.Проверьте VIN автомобиля, чтобы узнать полную историю автомобиля, включая его реальный пробег, если он попал в аварию или был украден.

Раньше было практически невозможно узнать полную историю автомобиля. Но эти дни прошли. carVertical теперь предлагает быстрый и простой способ узнать об уже упомянутых фактах (например, авариях или показаниях одометра), а также просмотреть архивные фотографии автомобиля, заметную активность, техническое обслуживание, оборудование, ошибки модели (например, общий сбой системы рециркуляции отработавших газов на двигателях TDI или руководство отказ трансмиссии и т. д.) или даже расположение VIN.

Что такое VIN и декодер VIN?

Но давайте начнем с самого начала. Что на самом деле представляет собой декодер VIN? Это аббревиатура от декодера идентификационного номера автомобиля, означающая, что он расшифровывает всю возможную информацию об автомобилях, зашифрованную в VIN. Это 17-значный идентификационный код конкретного автомобиля, автобуса, грузовика или прицепа.

На первый взгляд он состоит только из цифр и заглавных букв. Но высококачественные декодеры VIN могут рассказать вам много информации о конкретном автомобиле, расшифровав номер VIN.

Теоретически, номер VIN уникален, и найти два автомобиля с одинаковым номером VIN практически невозможно. Короче говоря, VIN — это как отпечаток пальца автомобиля. Если вы знаете VIN-код, он может раскрыть производителя, модель вашего автомобиля, все характеристики и технические характеристики.

Почему расшифровка VIN так полезна?

В качестве идентификационного номера автомобиля VIN используется для идентификации автомобиля. Все, что происходит с конкретным автомобилем, например, регистрация, обязательный техосмотр, аварии, отзыв, претензии по гарантии, кражи, страхование, покупка и т. Д., можно отследить. Все эти данные записываются в различные регистры и базы данных, формируя «жизненную» историю автомобиля.

Рано или поздно, декодер номера VIN может помочь любому определить «биографию» конкретного автомобиля: в какой стране он был куплен, сколько владельцев у него было, каковы были показания одометра на разных тестах, каков его общий состояние. Если у вас есть разные данные за разные даты, вы можете сравнить их и выявить мошенничество с пробегом или скрытые аварии. Таким образом, расшифровка VIN может помочь вам узнать об автомобиле, который вы хотите купить, гораздо больше, чем продавец хочет вам сказать.

Что делает carVertical уникальным VIN-декодером?

Конечно, в наши дни есть много декодеров vin. Каждый из них предлагает вам что-то бесплатно или за плату. Просто сообщите им VIN вашего автомобиля. Какие особенности делают автомобиль верным тому декодеру VIN-номера, которому вы должны доверять?

carVertical — первое децентрализованное решение для декодирования VIN, основанное на блокчейне.

Мы собираем как можно больше информации об истории автомобиля из разных глобальных источников, включая национальные и частные реестры, страхование, лизинг, базы данных по урегулированию претензий, платные API и даже устройства OBD.Мы обрабатываем и проверяем все данные, блокчейн подтверждает свою надежность. Это гарантирует, что все данные, которые хранятся в нашем реестре, защищены от несанкционированного доступа и не могут быть подделаны, изменены или манипулированы.

Наша компания стремится создать мир, в котором любой человек или компания, проверяющие данные об автомобиле с помощью carVertical, могут быть на 100% уверены, что никто не подсчитал его пробег, что все страховые происшествия регистрируются, а данные о транспортном средстве максимально обширны.

Когда потребитель вводит VIN-код в нашу систему, наш VIN-декодер предоставляет ему или ей единый удобный для пользователя подробный онлайн-отчет, включающий не только полную историю автомобиля, но и технические детали, если он попал в аварию или был украден.Если такая информация существует, они могут просматривать фотогалерею автомобиля в разные периоды эксплуатации. Отчет даже предупреждает о предстоящих расходах на техническое обслуживание. Для большинства моделей carVertical также предоставляет список частых ошибок и информацию об оборудовании.

Вот более подробный список информации, которую наш VIN-декодер обычно передает покупателям отчетов:

• Подлинные показания одометра в разные даты.
• Проверка наличия транспортного средства в базе угнанных автомобилей.
• Фотографии автомобилей с многочисленных площадок в прошлом.
• Информация об обнаруженной деятельности автомобиля и, если возможно, предыдущие прейскурантные цены.
• Подробные сводки аварий или повреждений, нанесенных конкретным транспортным средствам.
• Доступ к полному журналу технического обслуживания автомобиля.
• Дефекты производителя или отзыв.
• Где найти номера VIN на конкретных моделях автомобилей.
• График технического обслуживания предоставляется производителем. Это позволяет сравнивать график обслуживания с фактическими записями в сервисной книжке.
• Список опций оборудования, установленного на заводе.

Более того, как мы уже упоминали, эта информация защищена от несанкционированного доступа, поскольку основана на блокчейне.

Как работает декодер идентификационного номера carVertical?

carVertical была создана, чтобы облегчить вашу жизнь. Таким образом, пользоваться нашими услугами очень просто. Чтобы получить самые свежие и подробные данные об истории автомобилей в отрасли, потребуется всего несколько минут. Все, что вам нужно сделать, это:

1. Введите номер VIN для декодирования — найдите этот 17-значный код в документах на автомобиль или на автомобиле физически.Откройте свой настольный компьютер или мобильный телефон. Введите VIN на нашей платформе https://www.carvertical.com/.
2. Получите бесплатный вертикальный отчет о предварительной проверке автомобиля, который включает информацию о производителе, модели, типе кузова автомобиля, мощности двигателя, типе топлива, переднем, заднем или полноприводном, в какой стране он был произведен. Эти данные позволяют определить, действительно ли это тот же автомобиль, который вам сообщает продавец. Также мы предоставляем полный перечень имеющейся у нас информации об этом автомобиле. Теперь вы решаете, хотите ли вы получить полный автомобильный отчет и подробную информацию о том, что было упомянуто.
3. Купить полный отчет. Получите единый удобный отчет carVertical и узнайте, был ли интересующий вас автомобиль поврежден, был ли у него подделан пробег, был он украден или нет. Также вы получите очень полезную информацию о его обслуживании, багах конкретной модели, архивные фотографии из прошлого, список всего установленного оборудования.

Опробовав VIN-декодер carVertical, вы увидите, насколько проста, интуитивно понятна и, что самое главное, полезна платформа carVertical. Миру уже давно нужен carVertical.Теперь, наконец, он здесь. Воспользуйтесь им сейчас и получите удовольствие от машины, которую покупаете.

Проверка технических характеристик автомобиля с помощью декодера VIN

Перед покупкой автомобиля убедитесь, что вы проверяете технические характеристики, и они соответствуют описанию, а также значку автомобиля. Введите номер VIN, и декодер выдаст следующие данные:

• Производитель
• Модель
• Дата производства
• Тип и объем двигателя
• Трансмиссия
• Тип топлива
• Тип кузова
• Тип привода
• Количество дверей

Декодер VIN, проверьте автомобиль и получите отчет об истории автомобиля

Добро пожаловать в carVertical, первый в мире автомобильный декодер VIN, основанный на блокчейне.Проверьте VIN автомобиля, чтобы узнать полную историю автомобиля, включая его реальный пробег, если он попал в аварию или был украден.

Раньше было практически невозможно узнать полную историю автомобиля. Но эти дни прошли. carVertical теперь предлагает быстрый и простой способ узнать об уже упомянутых фактах (например, авариях или показаниях одометра), а также просмотреть архивные фотографии автомобиля, заметную активность, техническое обслуживание, оборудование, ошибки модели (например, общий сбой системы рециркуляции отработавших газов на двигателях TDI или руководство отказ трансмиссии и т. д.) или даже расположение VIN.

Что такое VIN и декодер VIN?

Но давайте начнем с самого начала. Что на самом деле представляет собой декодер VIN? Это аббревиатура от декодера идентификационного номера автомобиля, означающая, что он расшифровывает всю возможную информацию об автомобилях, зашифрованную в VIN. Это 17-значный идентификационный код конкретного автомобиля, автобуса, грузовика или прицепа.

На первый взгляд он состоит только из цифр и заглавных букв. Но высококачественные декодеры VIN могут рассказать вам много информации о конкретном автомобиле, расшифровав номер VIN.

Теоретически, номер VIN уникален, и найти два автомобиля с одинаковым номером VIN практически невозможно. Короче говоря, VIN — это как отпечаток пальца автомобиля. Если вы знаете VIN-код, он может раскрыть производителя, модель вашего автомобиля, все характеристики и технические характеристики.

Почему расшифровка VIN так полезна?

В качестве идентификационного номера автомобиля VIN используется для идентификации автомобиля. Все, что происходит с конкретным автомобилем, например, регистрация, обязательный техосмотр, аварии, отзыв, претензии по гарантии, кражи, страхование, покупка и т. Д., можно отследить. Все эти данные записываются в различные регистры и базы данных, формируя «жизненную» историю автомобиля.

Рано или поздно, декодер номера VIN может помочь любому определить «биографию» конкретного автомобиля: в какой стране он был куплен, сколько владельцев у него было, каковы были показания одометра на разных тестах, каков его общий состояние. Если у вас есть разные данные за разные даты, вы можете сравнить их и выявить мошенничество с пробегом или скрытые аварии. Таким образом, расшифровка VIN может помочь вам узнать об автомобиле, который вы хотите купить, гораздо больше, чем продавец хочет вам сказать.

Что делает carVertical уникальным VIN-декодером?

Конечно, в наши дни есть много декодеров vin. Каждый из них предлагает вам что-то бесплатно или за плату. Просто сообщите им VIN вашего автомобиля. Какие особенности делают автомобиль верным тому декодеру VIN-номера, которому вы должны доверять?

carVertical — первое децентрализованное решение для декодирования VIN, основанное на блокчейне.

Мы собираем как можно больше информации об истории автомобиля из разных глобальных источников, включая национальные и частные реестры, страхование, лизинг, базы данных по урегулированию претензий, платные API и даже устройства OBD.Мы обрабатываем и проверяем все данные, блокчейн подтверждает свою надежность. Это гарантирует, что все данные, которые хранятся в нашем реестре, защищены от несанкционированного доступа и не могут быть подделаны, изменены или манипулированы.

Наша компания стремится создать мир, в котором любой человек или компания, проверяющие данные об автомобиле с помощью carVertical, могут быть на 100% уверены, что никто не подсчитал его пробег, что все страховые происшествия регистрируются, а данные о транспортном средстве максимально обширны.

Когда потребитель вводит VIN-код в нашу систему, наш VIN-декодер предоставляет ему или ей единый удобный для пользователя подробный онлайн-отчет, включающий не только полную историю автомобиля, но и технические детали, если он попал в аварию или был украден.Если такая информация существует, они могут просматривать фотогалерею автомобиля в разные периоды эксплуатации. Отчет даже предупреждает о предстоящих расходах на техническое обслуживание. Для большинства моделей carVertical также предоставляет список частых ошибок и информацию об оборудовании.

Вот более подробный список информации, которую наш VIN-декодер обычно передает покупателям отчетов:

• Подлинные показания одометра в разные даты.
• Проверка наличия транспортного средства в базе угнанных автомобилей.
• Фотографии автомобилей с многочисленных площадок в прошлом.
• Информация об обнаруженной деятельности автомобиля и, если возможно, предыдущие прейскурантные цены.
• Подробные сводки аварий или повреждений, нанесенных конкретным транспортным средствам.
• Доступ к полному журналу технического обслуживания автомобиля.
• Дефекты производителя или отзыв.
• Где найти номера VIN на конкретных моделях автомобилей.
• График технического обслуживания предоставляется производителем. Это позволяет сравнивать график обслуживания с фактическими записями в сервисной книжке.
• Список опций оборудования, установленного на заводе.

Более того, как мы уже упоминали, эта информация защищена от несанкционированного доступа, поскольку основана на блокчейне.

Как работает декодер идентификационного номера carVertical?

carVertical была создана, чтобы облегчить вашу жизнь. Таким образом, пользоваться нашими услугами очень просто. Чтобы получить самые свежие и подробные данные об истории автомобилей в отрасли, потребуется всего несколько минут. Все, что вам нужно сделать, это:

1. Введите номер VIN для декодирования — найдите этот 17-значный код в документах на автомобиль или на автомобиле физически.Откройте свой настольный компьютер или мобильный телефон. Введите VIN на нашей платформе https://www.carvertical.com/.
2. Получите бесплатный вертикальный отчет о предварительной проверке автомобиля, который включает информацию о производителе, модели, типе кузова автомобиля, мощности двигателя, типе топлива, переднем, заднем или полноприводном, в какой стране он был произведен. Эти данные позволяют определить, действительно ли это тот же автомобиль, который вам сообщает продавец. Также мы предоставляем полный перечень имеющейся у нас информации об этом автомобиле. Теперь вы решаете, хотите ли вы получить полный автомобильный отчет и подробную информацию о том, что было упомянуто.
3. Купить полный отчет. Получите единый удобный отчет carVertical и узнайте, был ли интересующий вас автомобиль поврежден, был ли у него подделан пробег, был он украден или нет. Также вы получите очень полезную информацию о его обслуживании, багах конкретной модели, архивные фотографии из прошлого, список всего установленного оборудования.

Опробовав VIN-декодер carVertical, вы увидите, насколько проста, интуитивно понятна и, что самое главное, полезна платформа carVertical. Миру уже давно нужен carVertical.Теперь, наконец, он здесь. Воспользуйтесь им сейчас и получите удовольствие от машины, которую покупаете.

Проверка технических характеристик автомобиля с помощью декодера VIN

Перед покупкой автомобиля убедитесь, что вы проверяете технические характеристики, и они соответствуют описанию, а также значку автомобиля. Введите номер VIN, и декодер выдаст следующие данные:

• Производитель
• Модель
• Дата производства
• Тип и объем двигателя
• Трансмиссия
• Тип топлива
• Тип кузова
• Тип привода
• Количество дверей

Идентификационный номер автомобиля (VIN) Поиск в Интернете

Как узнать свой VIN

Идентификационный номер автомобиля можно найти в нескольких разных местах, как вне, так и на самом автомобиле.

Off the Vehicle

Если вам нужно найти свой VIN, вы можете сначала проверить любую имеющуюся у вас документацию для автомобиля, например:

Если у вас нет документации, упомянутой выше, вы можете найти VIN на собственно сам автомобиль.

В автомобиле

VIN часто можно найти в нижнем левом углу приборной панели перед рулевым колесом. Вы можете прочитать номер, посмотрев через лобовое стекло. VIN также может отображаться в ряде других мест:

• Передняя часть блока цилиндров .Это должно быть легко обнаружить, открыв капот и посмотрев на переднюю часть двигателя.
• Передняя часть рамы автомобиля , рядом с емкостью, в которой находится жидкость для омывания лобового стекла.
• Задняя колесная арка . Попробуйте посмотреть вверх прямо над шиной.
• Внутри косяка двери со стороны водителя . Откройте дверь и посмотрите внизу, где могло бы располагаться зеркало бокового обзора, если бы дверь была закрыта.
• Дверной косяк со стороны водителя .Откройте дверь и посмотрите около того места, где дверь защелкивается, не слишком далеко от возврата ремня безопасности.
• Под запасным колесом .

Если вы по-прежнему не можете найти VIN, обратитесь к за справкой по вашему автомобилю l. Или позвоните в дилерский центр или к производителю и попросите совета. Он понадобится вам для проверки VIN.

Запись вашего VIN

После того, как вы знаете свой VIN, важно записать и сохранить номер в другом месте, кроме автомобиля.Эта информация полезна в ряде ситуаций:

Почему у автомобилей есть VIN-номера?

Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) начало требовать стандартизированные VIN-номера в 1954 году для всех дорожных транспортных средств.

Автомобили модельного года 1981 и новее имеют VIN, состоящий из 17 знаков (букв и цифр). До этого длина и формат VIN менялись для разных автомобилей.

VIN позволяет определить предысторию автомобиля, в том числе:

• Производитель .
• Модельный год .
• Где построено .

Другими словами, идентификационный номер транспортного средства записывает идентификационный номер транспортного средства. Чтобы узнать, что представляют собой отдельные символы в VIN, посетите нашу страницу по расшифровке VIN.

Отчет об истории автомобиля — проверьте историю своего автомобиля

Что такое отчет об истории автомобиля?

Отчет об истории транспортного средства (VHR), также называемый Проверка VIN , Проверка номера VIN или Поиск VIN — это подробный документ, который предоставляет информацию об истории конкретного автомобиля, лодки, грузовика или жилого дома.Чтобы получить VHR для проверки истории автомобиля, , вам необходимо знать идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) .

Обычно компании предлагают либо бесплатную проверку VIN, либо более полный поиск платных номеров VIN.

Что мне скажет проверка VIN?

Отчет об автомобиле или проверка DMV VIN могут выявить любые другие удары по транспортному средству, которые могут заставить вас дважды подумать перед подписанием пунктирной линии, например:

• Предыдущее владение.
• Любые залоговые права на транспортное средство.
• Техобслуживание автомобилей.
• Искажения в истории названия.
• Неправильная настройка одометра.
• Ущерб от наводнения.
• История аварий.
• Проверка названия автомобиля.
• Было ли определено транспортное средство как лимон.
• Срабатывания подушек безопасности.

Как найти идентификационный номер автомобиля (VIN)?

Чтобы получить информацию о вашем автомобиле с помощью поиска VIN, вам необходимо подтвердить VIN.Используйте приведенную ниже схему, чтобы помочь вам найти номера VIN.

Нужна ли мне проверка VIN, если я покупаю автомобиль?

Отчеты об истории автомобиля могут сделать покупку автомобиля менее рискованной. Зачем бросать кости, если ты действительно знаешь точно что вы покупаете, исследуя номер VIN? Получить отчет так же просто, как проверить номер VIN и перейти на компьютер.

Нужно ли мне проверять номер VIN, если я продаю автомобиль?

Независимо от того, являетесь ли вы частным продавцом или дилером, отчет об истории автомобиля может помочь вам продать автомобиль.Если VHR не содержит сомнительного содержания, что может быть лучше, чтобы завоевать доверие покупателя? Кроме того, если в отчете есть подозрительная информация, вы можете выяснить, о чем идет речь, и облегчить любые опасения, которые могут возникнуть у клиента.

Могу ли я получить бесплатный отчет об истории автомобиля?

Есть много компаний, которые предлагают то, что они называют:

• Бесплатная проверка VIN.

Стапельные работы в Москве, цена ремонта на стапеле, вытягивание кузова – Профессионал

Стапельные работы на автомобиль, с продленной гарантией Вы сможете выполнить в автосервисе «Профессионал». Мы имеем все необходимое, чтобы качественно отремонтировать автомобиль на стапеле:

• 1. Два американских авторобота, с компьютерной измерительной системой
• 2. Две итальянские окрасочные камеры
• 3. Компьютерный стенд сход развала 3D, на котором проверяется качество восстановительных работ

Ориентировочные цены на стапельные работы

1. Устранение перекоса кузова от 3.780 руб
2. Восстановление геометрии автомобиля от 5.770 руб

Наши мастера по ремонту

Эксперт по кузовному ремонту Денис (обо мне)

 

 

Внимание !!! Никогда не принимайте автомобиль, на котором восстанавливалась геометрия, до тех пор пока лично не убедитесь, что все контрольные точки кузова установлены по заводским координатам. 
За 20-ти летнюю практику стапельных работ мы не раз сталкивались с ситуацией, когда после вытягивания кузов оставался недотянутым, а зазоры оказывались искусственно подогнанными. Одним из легких способов убедиться в качестве кузовного ремонта является проверка углов развала и схождения на компьютерном стенде 3D. Дело в том, что во время сильных аварий повреждаются лонжероны, передние брызговики и подвеска. К лонжеронам крепится подрамник, на который устанавливается двигатель и ходовая.

Очень важно !!! Малейшая ошибка в ремонте лонжерона приводит к тому, что подрамник не садится в свои посадочные места, и вместо того, чтобы заново установить автомобиль на стапель и исправить ошибку, некоторые мастера начинают рассверливать крепежные отверстия. Результат оказывается очень печальным. Автомобиль выглядит целым, а двигатель и подвеска установлены криво. Далее сценарий разворачивается примерно так: серьезная ошибка остается незамеченной, Вы оплачиваете ремонт и счастливым уезжаете. Очень обидно, что последствия некачественных стапельных работ Вы заметите не сразу. Примерно через 2 — 3 месяца обнаруживается неравномерный износ резины и суровый приговор мастера по сход развалу: отрегулировать углы колес на Вашем автомобиле невозможно, потому что недотянут кузов. 
Из личного опыта: попросите мастера приемщика показать Вам распечатку компьютерного стенда сход развала и только потом оплачивайте вытягивание кузова и другой ремонт. Если все углы в допусках, значит есть надежда что стапельные работы выполнены качественно.
Остерегайтесь обмана. Цена ремонта на стапеле высока, и обиднее всего получить кривой, недоделанный автомобиль. Согласитесь со мною, что именно кузов автомобиля защищает нашу жизнь от травм и увечий.

Если Ваш автомобиль пострадал от сильного столкновения и Вы ищите стапельные работы в Москве с гарантией, приезжайте к нам.
Автосервис «Профессионал» всегда поможет:

• 1. Проверить качество кузовного ремонта, выполненного на другой станции.
• 2. Вытянуть кузов аварийного автомобиля с использованием профессионального стапеля.
• 3. Восстановить дорогостоящие детали кузова, чтобы уменьшить цену кузовного ремонта.

Заканчивая нашу беседу, мне хотелось бы заострить Ваше внимание на страницах, посвященных кузовному ремонту. Они содержат множество фото- и видеоотчетов, которые уберегут Вас от серьезных ошибок. Нам приходится регулярно создавать фоторепортажи, чтобы Вы имели возможность увидеть технологию восстановительного ремонта и избежать мошенничества в любой его форме.

Стапельный ремонт. Лобовой удар и автомобиль, превратился в груду металла? Наши стапеля имеют возможность деликатно вытянуть лонжероны, во избежание их замены. Сохраняйте дорогостоящие детали автомобиля, в компании «Профессионал».

Стапельный ремонт Киа

Сложный стапельный ремонт алюминиевого Ягуара (Jagua)

Стапельный ремонт Внедорожника

Записаться на стапельный ремонт в Москве можно по телефону + 7(499)769-55-88
Удобная схема проезда ( здесь )
Почта: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Адрес: 2-й Силикатный проезд дом 9, строение 10
При въезде огромный баннер: Профессионал — лидер кузовного ремонта С уважением, основатель компании Андрей Владимирович

www.77professional.ru

Стапельные работы в Москве (СВАО) на автомобиль любой сложности

Восстановление геометрии кузова

Наш сервисный центр выполняет стапельные работы на автомобиль любой сложности, используя для этого современные технические средства. Опытные и квалифицированные специалисты ответственно подходят к выполнению поставленной задачи, добиваясь во всех случаях отличного результата. Качественное выполнение стапельных работ обуславливается следующим:

• Высоким уровнем материально-технического оснащения СТО
• Использованием современного стапеля Car-O-Liner, грузоподъемностью в 4,2 тс механической измерительной системой
• Внимательной оценкой характера повреждений и тщательным анализом, позволяющим разработать нужный алгоритм работы
• Грамотным персоналом – опытными мастерами и автослесарями

Стапеля серии Car-O-Liner вытягивают кузов как легковых, так и малотоннажных автомобилей, грузоподъемностью до 4-х тонн. Благодаря этому за нашей помощью могут обращаться автовладельцы разных моделей транспортных средств отечественного и зарубежного производства.

Оказываемые кузовные услуги на стапеле

1. Проверка качества кузовного ремонта, выполненного в другом автосервисе
2. Ремонт на стапеле с исправлением геометрии
3. Восстановление дорогостоящих кузовных частей после аварий или других повреждений

Восстановление геометрии кузова на стапеле — непростая работа, требующая не только внимательности, но и глубоких знаний современных методов и способов выполнения этой сложной технологической операции.

• Вытягивание кузова автомобиля производится предельно аккуратно и осторожно, с постоянным контролем технологического процесса.
• Нам под силу осуществить сложный стапельный ремонт кузова после сильных перекосов и вмятин с изменением изначальной симметрии.
• Стенды снабжены сложной системой контроля, позволяющей выявлять малейшие деформации, а после проведения ремонтно-восстановительных работ – проверять симметрию левой и правой кузовной части.
• Измерение ширины кузова происходит за счет салазок, которые скользят по направляющим измерительной платформы.

После фиксации автомобиля в устойчивом положении и закреплении зажимами за отбортовку порогов начинается вытягивание кузова на стапеле. Для этого применяются цепи, растяжные крюки с захватами и тяговый выпрямитель. В состав оборудования входят также опоры для боковой растяжки, кузовные зажимы, блоки, укоротители цепи, а также проставки для увеличения высоты.

После исправления геометрии кузова

Мы проведем:

• подготовительные работы к нанесению лакокрасочного покрытием (грунтование, шпатлевание, шлифование),
• покрасим автомобиль – у нас две окрасочные камеры с собственным компьютерным подбором цвета и 3-мя постами подготовки,
• проверим после всех работ сход-развал, используя компьютерный 3D стенд сход развала Hunter

Для предварительного расчета стоимости стапельных работ достаточно прислать фотографии повреждений на e-mail [email protected]. Записаться на прием можно по телефону контактной связи +7 (495) 740-10-50.

kuzovnoy-svao.ru

Стапельные работы по восстановлению геометрии кузова автомобиля

Стапельные работы среди владельцев автомобиля получили широкую востребованность. Для современных СТО – это отдельное направление. Суть работ – восстановление геометрии кузова, который по тем или иным причинам оказался поврежден, что часто случается после ДТП. Во время подобных казусов неопытные владельцы автомобиля нередко бью тревогу, считая, что машину не восстановить. Но технологии не стоят на месте. Стапельный ремонт хоть и трудоемок, но его реально осуществить.

Операцию хорошо освоили специалисты компании ООО « Техцентр Сервис-Авто». Наши СТО расположены в ЮАО, но мастера заслужили доверие по всей Москве. Мы выполняем кузовной ремонт на стапеле любой сложности в максимально сжатые сроки и это ценится клиентами. Компанию Service Avto характеризует невысокая стоимость работ, если сравнивать данный показатель с конкурентами. В Москве сложно найти дешевле, чем у нас! При этом мы гарантируем качество и ответственны за результат.

Технология исполнения

Восстановление геометрии кузова производится стапелем. Последний относится к устройствам, действующим по принципу гидромеханики. Стапельные работы имеют характерные особенности:

1. При помощи оборудования растягивается кузов одновременно в трех направлениях. Таким образом, устраняется даже самая безнадежная деформация.
2. Требуют физических усилий и сноровки. В домашних условиях данная операция неосуществима.
3. Предъявляются высокие требования к точности. Малейшие погрешности приводят к нарушению аэродинамических показателей автомобиля, что чревато потерей управляемости.

Некоторые работы на стапеле занимают несколько дней – это зависит от характера повреждения. Но когда оборудованием руководят опытные мастера, то результат не заставит себя ждать. Стапельные работы – это качество и показатель современного подхода. Они пришли на смену команде жестянщиков, которые раньше вытягивали кузова в автомобилях неделями, а то и месяцами, вооруженных примитивным инструментом.

Внедрение стапеля заставило по-новому взглянуть на восстановление геометрии кузова. Даже в самых сложных случаях процесс занимает несколько дней, редко доходя до недели. При этом стоимость работ – фактическое вложение средств в прокачку автомобиля. Он преображается после профессионального стапеля.

Но что еще более важно – связанные с кузовом стапельные работы предохраняют в перспективе покрышки и подвеску от скорого износа. Данный фактор напрямую влияет на управляемость автомобиля. Но этого положительного результата реально достичь только в том случае, если они выполнены профессионалами. И техцентр «Сервис-Авто» готов предоставить их в ваше распоряжение.

Нашу СТО характеризует не только наличие стапеля. Выполняя восстановление геометрии кузова мы пользуемся специализированными стендами. У нас на вооружении особенные линейки и прочее необходимое измерительное оборудование. Его использование дает возможность провести качественный кузовной ремонт автомобиля с соблюдением всех точных показателей.

Всегда начеку

Мы, коллектив ООО «Сервис-Авто», стремимся к следованию современным тенденциям. Стапельные работы, безусловно, в их числе. Благодаря им мы сумели помочь большому количеству автовладельцев.

Цена работ, конечно же, важна для многих категорий клиентов и мы стараемся ее удерживать на привлекательном для потребителя уровне. Но низкая стоимость услуг оказалась далеко не главным фактором, сделавшим нашу компанию популярной. Наши преимущества:

1. Большой опыт работы.
2. Техническая оснащенность.
3. Профессионалы в штате.
4. Чувство ответственности перед клиентом.

Следование перечисленным пунктам и делает «Сервис-Авто» успешным!

Находятся наши СТО на Каширском и Варшавском шоссе. К ним удобно совершать подъезд. А на время ремонта автомобиля – пользуйтесь метро, оно расположено совсем рядом. Неподалеку находятся станции Нагатинская или Каширская – в зависимости от того, какую именно СТО «Сервис-Авто» вы решили выбрать. Мы со своей стороны сделаем так, что в любой из мастерской вы получите лучшее обслуживание.

www.servavto.ru

Кузовной ремонт Покраска Стапель Сварка Вытяжка в Москве предложение и поиск услуг на Avito — Объявления на сайте Авито

Профессиональный
•КУЗОВНОЙ РЕМОНТ легковых и грузовых автомобилей в Москве любой сложности.
•СТАПЕЛЬ-качественно восстановить геометрию поврежденного кузова.
•СВАРОЧНЫЙ РЕМОНТ рамы, лонжеронов. Поварить днище, пороги. Полная или частичная
•ПОКРАСКА деталей и покрасить автомобиль недорого. Наш
•АВТОСЕРВИС обладает всем необходимым оборудованием для проведения комплексного ремонта авто после серьезной аварии ДТП. 
​Ремонт двигателя коробки подвески. Собрать машину под ключ. Укомплектовать машину недостающими деталями. Локальный
•МЕЛКИЙ РЕМОНТ кузовных деталей капота, крыла, крыши, бампера, стойки, крышки багажника. Устранение вмятин. При автосервисе находится
•СКЛАД новых и бывших в употреблении (Б/У) автозапчастей на автомобили Газель Соболь Валдай Волга ВАЗ Лада Жигули. Все детали можно установить на месте. Поменять фару, бампер, крыло, капот. Находим и подбираем запчасти на любой автомобиль. Сотрудничаем с разборками и складами.
Так же можно заказать и покрасить привезенные кузовные детали. Установить детали на машину, переустановить двери, стеклоподъемники, ручки. Поменять бампер или крыло, заменить стекло.
•​ПОКРАСКА ПОЛНАЯ ЛОКАЛЬНАЯ 
Полная или частичная покраска автомобиля. Локальная покраска отдельных деталей, участков без заметного перехода. Покраска бампера и оперения кузова структурной краской. Подбор цвета с гарантией полного попадания оттенка и зернистости. Наложение краски под заводскую шегрень. Обработка рамы, днища, порогов антикором или антигравием. Качественные материалы, профессиональное оборудование.
•ПОЛИРОВКА лакокрасочнго покрытия, устранение царапин и притиров. Полировка фар, фонарей.
•РЕМОНТ ПАЙКА БАМПЕРОВ
Ремонт бампера, восстановление формы, выравнивание, спайка из обломков. Устранение трещин бампера. Можем восстановить бапер из отдельных обломков. Придать прежнюю форму мятому бамперу методом нагревания и охлаждения. Покраска бампера в цвет или структурной краской.
Установка противотуманных фонарей.
Восстановление автомобиля после ДТП. Локальный ремонт отдельных частей и деталей. Заменить вварить экран радиатора «телевизор», крышу, стойку двери, заднее крыло. Поварить пороги, днище автомобиля. Отрихтовать выровнять вмятины, дефекты кузова и кузовных деталей. Сварочный ремонт рамы, несущих конструкций, лонжеронов. Выравнивание вмятин в трудно доступных местах при помощи споттера.
Предварительная оценка по фото на Mail, WhatsApp или Viber. Штат мастеров и профессиональное оборудование позволяют выполнить работу в оговоренный срок в рамках согласованой цены без переплат. Зарабатывая на запчастях мы предлагаем недорогой ремонт
•НИЗКАЯ ЦЕНА на ремонтные работы.
​
На каждом этапе ремонта Вы получите все необходимые
•ДОКУМЕНТЫ, начиная от акта приема-передачи и заканчивая итоговым заказ-нарядом, пакет документов для бухгалтерии. Работаем за
•НАЛИЧНЫЙ и •БЕЗНАЛИЧНЫЙ расчет.

*ВОЛЬНЫЕ МЕХАНИКИ™*
*9.ОО-19.ОО без выходных*

www.avito.ru

Стапельные работы в Москве низкие цены Кузовная мастерская Мастер-Кузов

Кузовной стапель — специальное оборудование, предназначенное для восстановления геометрии кузова. Благодаря трехмерному силовому воздействию можно сжимать и растягивать металлические детали, не нарушая структуру материала. Это позволяет быстро и эффективно выполнить кузовной ремонт с минимальными трудозатратами. Существует несколько разновидностей данного оборудования, рассчитанных на различные силовые нагрузки. Автосервис кузовная мастерская «Мастер-Кузов» оснащен современным платформенным стапелем, позволяющим исправить деформации кузова на автомобиле любой марки.

Стапельные работы руками профессионалов

Вытягивание кузова на стапеле актуально в случае сильных повреждений транспортного средства вследствие ДТП, стихийных бедствий, обстоятельств непреодолимой силы. Механизация кузовного ремонта позволяет в несколько раз сократить время проведения жестяных работ и ликвидировать повреждения, которые ранее считались безнадежными.

Однако следует помнить, что стапель с наилучшими техническими характеристиками никогда не сможет полностью заменить работу опытного жестянщика. Зачастую процесс вытягивания сопровождается дополнительной ручной рихтовкой в точках возможного возникновения напряжения металла. Чаще всего это делается для профилактики образования новых дефектов поверхности деталей.

Посмотреть цены

Почему стоит обратиться за помощью к нам

Прежде всего потому, что в нашем автосервисе собралась команда профессионалов, которое любят свое дело, занимаются кузовным ремонтом много лет и досконально разбираются во множестве технических нюансов. Против такого сочетания у повреждений нет шансов! Также кузовная мастерская «Мастер-Кузов» — это:
● выгодно — мы относимся к деньгам клиента, как к своим собственным, и выполняем дорогостоящий ремонт только при отсутствии более дешевой альтернативы с такими же результатами;
● оперативно — заранее оговариваем с клиентом срок выполнения работ и четко его соблюдаем;
● ответственно — делаем кузовной ремонт любой сложности как для себя.

Выбирайте автосервис, который подарит вашему автомобилю вторую жизнь! Записаться на прием к «доктору» вы можете по телефону или любым удобным способом, приведенным на сайте.

Оценка ремонта WhatsApp

Выезд автоэксперта

Скидка 12%

kuzovnoi-sao.ru

Вытяжка и Восстановление Геометрии Кузова Автомобиля СПб

Судьба не всегда нам благоволит. Взять, к примеру, банальное дорожно-транспортное происшествие – вы никогда не сможете предугадать, где и при каких обстоятельствах попадете в неприятную ситуацию. Даже самые опытные водители нередко становятся участниками, а иногда и виновниками ДТП. Причин существует огромное количество:

• Усталость и нарушение концентрации после тяжелого рабочего дня;
• Активное дорожное движение в условиях сумерек;
• Неожиданный выход из строя рулевой или тормозной системы;
• Сильный гололед или первые минуты дождя.

Самое обидное, что даже если вы никогда не отвлекаетесь в авто, ездите только за хлебом с ближайший магазин, а в условиях непогоды вовсе не садитесь за руль, ваше транспортное средство запросто может пострадать от действий других участников дорожного движения. И очень часто последствия таких аварий крайне плачевные.

Тем не менее, именно умение превозмогать неудачи и бороться с житейскими проблемами отличает взрослого состоявшегося члена общества от инфантильного подростка. Если вы стали жертвой или виновником ДТП, не спешите отчаиваться. Из любой ситуации можно найти выход. Даже если ваша машина вовсе потеряла «жизнеспособный» вид, это можно исправить. Например, обратившись за помощью к специалистам в автосервис КУЗОВЩИК. Если вы проживаете в СПб, вы вряд ли найдете еще одно такое СТО, где готовы взяться за самую сложную работу, а каждая услуга имеет вполне адекватную стоимость и сроки выполнения. Мы можем категорически все – даже произвести восстановление геометрии кузова автомобиля. Цена, при этом, вас приятно удивит! Обращайтесь к нам незамедлительно – мы гарантируем вам лояльное отношение, выгодные условия и великолепный результат!

Возможно ли восстановление деформированного кузова?

В любой серьезной аварии обязательно возникает дефект «фундамента» транспортного средства – его кузова. Все автолюбители знают, что никакая вмятина не препятствует адекватной эксплуатации машины, но вот изменения осей и центра тяжести авто могут привести к самым удивительным последствиям. Поэтому каждого, кто хоть раз сталкивался с проблемой ремонта авто после транспортных происшествий, волнует важнейший вопрос: каковы шансы произвести успешное выпрямление, выравнивание, вытягивание кузова на СТО.

Скажем так, шансы есть практически всегда. А результативность процесса зависит, в первую очередь, от мастерства кузовщиков и материально-технической базы автосервиса. Обстоятельства и сила столкновения, величина деформации играют не такую важную роль. Поэтому настоятельно советуем вам воспользоваться нашей удобной услугой оценки повреждений по фото. Благодаря качественным снимкам, мы не только точно сможем сказать, возможно ли в данном случае восстановление геометрии кузова автомобиля (вытяжка на стапеле), — цена (окончательная и постоянная) также будет озвучена. Таким образом, вы сможете заранее прикинуть свои финансовые возможности и перестать переживать. Поверьте – цена кузовного ремонта на СТО КУЗОВЩИК абсолютно адекватная, особенно по меркам Петербурга. При этом, наша работа гарантированно вернет вашему четырехколесному товарищу первозданный вид. Каждая деталь – будто только из салона!

Достоинства нашего сервиса

• Широчайший ассортимент услуг, в которые помимо восстановления геометрии кузова входить рихтовка, замена деталей и автостекол, ремонт пластика, электроники и мотора, а также — безупречная покраска любым способом: полная, локальная или окрашивание определенной запчасти;
• Современное высокотехнологичное оборудование. В нашем распоряжении стапели, споттеры, покрасочные устройства, подъемники и многое другое;
• Доступная цена сварки кузовного ремонта. Ознакомьтесь с нашим прайсом и убедитесь в этом сами. Или воспользуйтесь удобным калькулятором стоимости;
• Умение творить чудеса. Через наши боксы прошли более 9000 автомобилей, и в большинстве случаев владельцы искренне восхищались нашей работой, не представляя, как можно вытянуть автомобиль «с того света» после серьезных повреждений.

С нетерпением ждем ваших заявок. Свяжитесь с нами любым удобным для вас способом.

kuzovnoi-remont-spb.ru

Стапельные работы / ремонт в Самаре. Цены

 

Стапельные работы / ремонт

Выполняем стапельные работы в Самаре. В результате их проведения ваш автомобиль будет иметь идеально выглядящий кузов, словно он никогда и не был поврежден. Стапель – профессиональный инструмент, предназначенный для восстановления геометрии кузова любой машины. Неважно, побывала она в серьезной аварии, перевернулась из-за того, что водитель не справился с управлением, или оказалась повреждена упавшей на нее во время сильного ветра веткой.

Как выполняются стапельные работы по кузову?

Восстановление автомобиля не займет много времени, а после выполнения всех необходимых работ ему будет возвращен первоначальный внешний вид, который снова будет радовать вас своей целостностью.

• Стапельные работы и ремонт проводятся вне зависимости от технического состояния авто, марки, цвета и типа кузова.
• В результате выполнения работ машина будет иметь идеальный внешний вид, т.е. следы аварии или другого происшествия полностью устраняются.
• Цена на ремонт зависит от величины и серьезности повреждений, т.к. эти факторы серьезно влияют на сложность и продолжительность работ.

Обращаться за услугой следует только к профессионалам, таким, какие и работают в «РеСТОвраторе». Только так вы можете быть уверены в том, что работы будут выполнены качественно, эмаль не будет повреждена, а кузов не поведет в сторону спустя некоторое время.

Принцип работы стапельного оборудования

1. Автомобиль загоняется на стапель.
2. Его надежно фиксируют при помощи специально предназначенных для этого элементов.
3. Устанавливаются устройства, которые вытягивают кузов посредством многотонного усилия.

Конечно же, если это необходимо, то в ход идет не только стапель, но и другие инструменты. Мы сделаем так, чтобы машина снова выглядела хорошо, а стоимость ремонта будет минимальной!

Почему стоит обратиться к нам?

В нашем сервисе в Самаре работают только опытные мастера. Прямо на сайте вы можете посмотреть фотографии «до» и «после» восстановления автомобилей, чтобы убедиться в том, что мы действительно являемся мастерами своего дела и без проблем справляемся с любыми повреждениями. В прайс-листе указана ориентировочная цена на стапельные работы. Чтобы обратиться за услугой, позвоните нам по телефону самостоятельно или оставьте заявку на обратный звонок на сайте.

Менеджер свяжется с вами, проконсультирует по любым вопросам и согласует с вами особенности предоставления услуги. Если это необходимо, мы заберем машину на эвакуаторе. Стоимость стапельных работ и ремонта кузова зависит от масштаба повреждений. Звоните, и мастера «РеСТОвратора» выполнят ремонт кузова в кратчайший срок и по самой выгодной цене, вернув вашему любимому автомобилю идеальный внешний вид!

 

remont-avto-samara.ru

низкие цены на услуги — «АвтосервисПрофи»

Ремонт кузова в Кемерово – востребованная услуга, которая в каждом конкретном случае представляет из себя разный набор процедур. Зависимо от степени нанесенного урона ремонт кузова может быть либо полным, либо локальным. При интенсивной эксплуатации автомобиля помимо небольших дефектов могут появляться сколы, проявления коррозии, ржавчины и т.д.

Полный кузовной ремонт.

Необходим ТС, которые попали в серьезное ДТП. Мастера «АвтосервисПрофи» выполняют такие работы:

• Разборка корпуса автомобиля (при необходимосити), оценка состояния;
• Измерение формы по контрольным точкам;
• Восстановление геометрии;
• Рихтовка и сварка;
• Подбор тона и покраска;
• Обработка антикоррозийным составом.

Локальный ремонт кузова

Данный вид подходит для устранения небольших по площади дефектов на автомобиле: сколов, царапин и вмятин небольшой глубины. Применяется тогда, когда дефект проявляется на каком-то элементе или их группе. Включает выполнение таких работ:

• Устранение деформаций и повреждений;
• Грунтование, подбор тона краски и покраска деталей;
• Полировочные работы со специальными пастами.

Локальный ремонт не предусматривает разбор кузова. Кроме того, он может проводиться и на деталях из пластика и занимает в среднем 3 часа.

«АвтосервисПрофи» выполняет все разновидности восстановительния кузова автомобиля. Каждый этап подлежит детальному контролю, благодаря чему мы гарантируем первоклассный результат.

Недорогой кузовной ремонт в Кемерово

Аварийные ситуации, которые привели к большим дефектам на корпусе автомобиля, не становятся причиной продажи ТС. Ремонт кузова, проведенный сотрудниками компании «АвтосервисПрофи» позволит решить эту проблему и продолжить эксплуатацию машины без единого намека на повреждения. Расценки нашего центра всегда адекватны и посильны для каждого автовладельца. В любом случае кузовные работы обойдутся дешевле, чем приобретение нового автомобиля.

Если на машине появились незначительные повреждения, не испортившие ЛКП, возможен кузовные работы для автомобиля без покраски. Такое устранение дефектов стоит недорого, при этом дает возможность быстро вернуть детали изначальный вид. Такая услуга возможна только в условиях сервисного центра, оснащенного специализированным компьютерным оснащением, инструментами и установками для вытягивания вмятин, сглаживания выпуклостей и т.д.

«АвтосервисПрофи» – это центр, в котором мастера с опытом свыше 10 лет за короткое время вернут вашему авто былой вид. Наш центр выбирают за профессионализм, умеренные расценки и европейское качество сервиса. Возникли трудности с авто — обращайтесь в «АвтосервисПрофи»!

Оставить заявку

Лужение кузова автомобиля: пайка своими руками

При кузовном ремонте одним из способов соединения деталей (металлических, металлизированных) является пайка. Этот технологический процесс осуществляется благодаря расплавленному припою. При затвердевании его, вследствие диффузии в основной металл, происходит надежное соединение скрепляемых деталей автомобиля. Во время выполнения таких работ температура плавления припоя намного ниже, чем у основного металла, который не расплавляется. О процессе работы и лужении кузова автомобиля при ее проведении рассказано далее.

Общие сведения о технологии

Последовательность процесса выглядит следующим образом:

• подготовка деталей;
• покрытие поверхностей, предназначенных для спайки, флюсом;
• лужение кузова;
• пайка .

Соединение металлических и металлизированных элементов при пайке оловом осуществляется благодаря осаждению легкоплавкого сплава. При этом способе нужно использовать только припой, содержащий помимо основного металла еще и свинец. Применение чистого олова невозможно, так как оно недостаточно жидкотекучее, а значит плохо проникает между опорными поверхностями спаиваемых деталей кузова. Кроме того, при охлаждении металл без примеси становится хрупким, поэтому в зависимости от вида выполняемых работ к нему необходимо добавлять определенный процент свинца. Чаще всего в процентном соотношении это выгляди так: олово 33% и свинец 67%.

Стоит отметить, что оловянным припоем не паяют алюминий и его сплавы, для них существуют специальные составы.

Для прочих металлов используются свинцово-оловянные стержни (их толщина может отличаться), лудильный порошок, проволока, навитая на катушку, диаметром до 3 мм. Градус плавления припоя обычно составляет 230-250.

Полезные рекомендации

Паяльник не стоит раскалять докрасна, поскольку это приведет к испарению части оловянного припоя и медь окислится, а условия пайки ухудшатся. Для нагрева инструмента используйте пламя воздушно-газовой или кислородно-ацетиленовой сварочной горелки. Жало паяльника нужно перед началом работ залудить в припое.

Перед пайкой, выполняемой своими руками, обязательно проведите лужение, независимо от того какие предстоят работы: нанесение припоя на листовые детали или соединение двух элементов.

Всегда размещайте все необходимое под рукой, в частности припой, особенно когда речь идет о лужении паяльником.

Подготовка металлических деталей

Первый этап работ в пайке деталей – их подготовка. Металлическая поверхность должна быть тщательно очищена от остатков соединений и вообще всего инородного. Для удаления с кузова краски или ее остатков нужно обработать поверхность деталей автомобиля швабером, предварительно своими руками зачистив металл напильником. Такие работы зачастую проводят стеклянной шкуркой и потому следует соблюдать осторожность, а если она новая, учитывать, что из-за этого может не полностью осадиться порошок.  Чтобы удалить остатки жирных составов, детали необходимо промыть трихлорэтиленом или бензином.

Покрытие флюсом поверхностей, предназначенных для спайки

Покрытие флюсом элементов кузова необходимо для того, чтобы предотвратить окисление перед нагревом и в процессе пайки с помощью припоя из олова. Чтобы правильно выполнить работы на данном этапе, стоит предварительно просмотреть видео рекомендации в сети Интернет. Флюсом может служить хлористый цинк, вещества на его основе, канифоль, стеарин.

Хлористый цинк получают путем растворения в соляной кислоте цинка. Для данной процедуры подходящей емкостью является свинцовая. В результате происходящей в ней реакции выделяется водород, хлористый цинк остается по окончании ее. После использования последнего в качестве флюса, детали кузова нужно сразу же промыть, чтобы предотвратить воздействие на них кислоты. В работе используются также нейтральные вещества на основе хлористого цинка. Чаще всего ими обрабатывают места, которые подлежат пайке.

Для работ с медными электропроводами в качестве флюса используют канифоль. Для выполнения иных видов работ, в частности водопроводных, используют густую смазку-флюс или стеарин.

Лужение кузова

Непосредственно перед пайкой проводят лужение кузова. Этот этап несложно выполняется своими руками даже мастером-любителем. В данных работах используется паяльный инструмент, открытый огонь, припой.

Когда лужение выполняется паяльником, к его жалу подносят припой и ожидают, когда он начнет стекать на деталь. Это так называемое смачивание, после которого идет постепенное перемещение паяльника и нанесение тонкого слоя свинцово-оловянного состава на поверхность детали автомобиля. Конец припоя в данном варианте работ нужно время от времени покрывать флюсом.

С открытым огнем используют бруски или лудильный порошок. Когда применяют последний, деталь нагревают, протирают ветошью с нанесенным на нее порошкообразным составом. Соприкасаясь с поверхностью, припой в виде порошка из олова плавится, надежно сцепляясь с металлом. Когда осуществляют лужение наклонно или вертикально расположенных деталей, их протирают ветошью снизу вверх.

Проведение пайки

После лужения проводят пайку деталей автомобиля (желательно предварительно просмотреть видео с рекомендациями как сделать ее правильно). Перед началом данного этапа работ элементы кузова покрываются флюсом, их окончательно размещают так, как это необходимо, но обязательно с перекрытием. Устанавливать встык нежелательно, так как такая пайка получается ненадежной из-за низкой механической прочности припоя.

Детали соединяют зажимами или другими приспособлениями, которые не нарушают их нагрев. Паяльник поднимает температуру на поверхности, в результате идет расплавление припоя (если есть потребность, можно добавить нужный объем от общей пластинки).

На листовые детали припой наносят двумя способами: с помощью открытого пламени или паяльника.

Открытое пламя нагревает лист и при протирке рабочей плоскости кузова после бруска припоя остается слой пастообразной консистенции. Затем протирают поверхность ветошью с флюсом, заглаживая прогретый состав.

Паяльником кусок проволоки или бруска припоя расплавляют, затем прижимают к детали. Нужно следить за тем, чтобы состав не перегрелся и не потек вдоль наклонных частей.

Интересное по теме:

Порог Шевроле — Автозапчасти — OLX.

ua

1 100 грн. Договорная Харьков, Холодногорский Сегодня 18:36

Разборка Volkswagen/Touareg

Разборка Volkswagen/Touareg

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3. 0

Тип двигателя: дизель

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3.0

Тип двигателя: дизель

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3. 0

Тип двигателя: дизель

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3.0

Тип двигателя: дизель

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3. 0

Тип двигателя: дизель

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3.0

Тип двигателя: дизель

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3. 0

Тип двигателя: дизель

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3.0

Тип двигателя: дизель

Цена: переоценка

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3. 0

Тип двигателя: дизель

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

Производитель: Volkswagen

Состояние: Б\У

Объем двигателя: 3.0

Тип двигателя: дизель

Адрес: Лианозовский проезд д.8с2

Телефон: +7 495 53 22 777

30975862309758633097586030975861309758573097585830975859309758543097585530975856

Использование материалов сайта разрешено только с письменного разрешения администрации сайта или соответствующего правообладателя. Запрещается автоматизированное извлечение информации сайта любыми сервисами без официального разрешения администрации сайта. При использовании любых материалов ссылка на сайт обязательна.

Предохранители Лада Приора и реле с описанием назначения и схемами блоков

Лада Приора (Lada Priora) общее обозначение семейства автомобилей выпускавшихся с кузовами седан, хэтчбек, универсал и купе. Головной машиной семейства был ВАЗ-2170. Годы выпуска: 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 и 2018. За это время приора прошла одно не большое обновление и глубокий рестайлинг (приора 2). В данном материале вы найдёте описание блоков предохранителей и реле Лада Приора со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Назначение предохранителей и реле может отличаться от показанного и зависит от года выпуска и уровня оснащения (стандарт, люкс и т. д.).

Блок в салоне

Основной блок

Главный блок с предохранителями и реле находится под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой, которая крепится несколькими элементами.

Фото — схема Вариант 1

Фото — пример Вариант 2

 

Схема

Общее описание предохранителей

F1	25А Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
F2	25А Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (контакты) Контроллер электро пакета, контакт «10» колодки XP2 Элемент обогрева заднего стекла
F3	10А Правая фара, лампа дальнего света Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар
F4	10А Левая фара, лампа дальнего света
F5	10А Монтажный блок, реле включения звукового сигнала Звуковой сигнал
F6	7,5А Левая фара, лампа ближнего света Мотор-редуктор регулятора направления пучка света левой блок-фары
F7	7,5А Правая фара, лампа ближнего света Мотор-редуктор регулятора направления пучка света правой блок-фары
F8	10А Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала Звуковой сигнал тревожной сигнализации
F9	25А Электродвигатель вентилятора отопителя
F10	10А Комбинация приборов, контакт «20» Выключатель стоп-сигнала Лампы стоп-сигналов Блок освещения салона Плафон освещения салона Плафон освещения порога правой передней двери Дополнительный сигнал торможения
	7,5А Жидкокристаллический индикатор комбинации приборов Лампы сигналов торможения Лампа плафона освещения салона
F11	20А Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53а» Переключатель очистителей и омывателей, контакт «53ah» Выключатель обогрева заднего стекла Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла (обмотка) Электродвигатель очистителя ветрового стекла Электродвигатель очистителя заднего стекла (2171, 2172) Электродвигатель омывателя ветрового стекла Электродвигатель омывателя заднего стекла (2171, 2172) Блок управления надувных подушек безопасности, контакт «25»
F12	10А Комбинация приборов, контакт «21» Контроллер электро пакета, контакт «9» колодки X2 Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт «1» колодки X2 Выключатель лампы света заднего хода Лампы света заднего хода Блок управления системы парковки, контакт «11» и «14»
F13	15А Прикуриватель
F14	5А Лампы габаритного света (левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного включателя света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электро пакета, контакт «12» колодки X2
F15	5А Лампы габаритного света (правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16	10А Гидроагрегат ABS, контакт «18»
	5А Блок управления ABS
F17	10А Противотуманная фара левая
F18	10А Противотуманная фара правая
F19	15А Выключатель обогрева сидений, контакт «1» Обогреватели передних сидений
F20	10А Выключатель рециркуляции (сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней (система автоматического управления освещением) Реле электро вентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты «3», «11» Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «1» Датчик системы автоматической очистки стекол (датчик дождя), контакт «1»
F21	5А с 2007 года: Переключатель световой сигнализации, контакт «30» Колода диагностики, контакт «16» Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт «14»
	10А с 2013 года: Центральный блок кузовной электроники (центральный замок, электро стекло подъемники, аварийная сигнализация, указатели поворотов, дальний свет фар, сигнализация дальним светом, обогрев сидений, обогрев заднего стекла, очиститель ветрового стекла, блок автоматического управления наружным освещением) Диагностический разъем Блок управления отопителем
F22	20А с 2007 года: Электродвигатель очистителя ветрового стекла (автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
	5А с 2013 года: Блок выключателей на двери водителя
F23	7,5А с 2007 года: Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакт «20»
	5А с 2013 года: Дневные ходовые огни
F24	15А с 2013 года: Блок управления системой надувных подушек безопасности
F25	20А с 2013 года: Центральный блок кузовной электроники, очиститель ветрового стекла
F26	5А с 2013 года: Задние противотуманные огни
F27	Запасной
F28	Запасной
F29	Запасной
F30	Запасной
F31	30А Контроллер электро пакета, клемма «2» колодки X1 Контроллер электро пакета, клемма «3» колодки X1 Модуль двери водителя, контакт «6» Плафон освещения порога левой передней двери АБС
F32	30А с 2013 года: Электро вентилятор отопителя

 За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 15А.

Назначение реле

К1		Реле вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) Люкс Плюс: Реле включения ближнего света и габаритных огней фар (система автоматического управления освещением; 5-1393304-8 TYCO)
К2		Реле включения обогрева заднего стекла
К3		Реле включения стартера
К4		Реле разгрузки выключателя зажигания
К5		Не используется
К6		С 2007 года: Реле очистителя ветрового стекла С 2013 года:Не используется
К7		Реле включения дальнего света фар
К8		Реле включения звукового сигнала
К8		Реле ближнего света фар
К9		С 2007 года: Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации С 2013 года:Реле автоматического управления наружным освещением(блок автоматического управления наружным освещением (дальний и ближний свет фар, противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях, регулятор направления пучков света фар))
К10		Реле включения противотуманных фар
К11		С 2007 года: Реле включения обогрева передних сидений С 2013 года:Реле задних противотуманных огней
К12		Люкс Плюс: Реле включения очистителя ветрового стекла (прерывистый режим и автоматический режим)

Дополнительный блок

Дополнительный блок с предохранителями и реле в салоне, отвечающий за работу двигателя и топливную систему, расположен с правой стороны, под консолью приборов, за защитной крышкой и крепятся на одном кронштейне.  

Пример исполнения

Схема

Обозначение предохранителей

1. 7,5/15А Цепь постоянного питания контроллера
2. 15А Топливный насос
3. 15А Главное реле либо резерв
4. 15А Главное реле либо резерв

Расшифровка реле

• К1 — Реле топливного насоса
• К2 — Главное реле

Блоки под капотом

Блок предохранителей

Данный блок расположен рядом с аккумуляторной батарей.

Фото — схема

Описание Вариант 1

F1	60А Силовая цепь генератора (соединение генератора с аккумуляторной батареей)
F2	50А Цепь питания электро усилителя рулевого управления
F3	60АСиловая цепь генератора (соединение генератора с аккумуляторной батареей)
F4	30А Блок управления ABS
F5	40А Блок управления ABS
F6	30А Цепи системы управления двигателем

Описание Вариант 2

F1	15А Цепь электромагнитной муфты компрессора кондиционера
F2	40А Электродвигатель вентилятора отопителя
F3	Резерв
F4	50А Элемент обогрева ветрового стекла
F5	30А Электродвигатель основного вентилятора системы охлаждения
F6	30А Электродвигатель дополнительного вентилятора системы охлаждения

Блок реле и предохранителей

Находится рядом с блоком предохранителей и закрыт защитной крышкой.

Вариант 1

Назначения

1. Предохранитель цепи питания электро вентилятора правого (30 А)
2. Предохранитель цепи питания электро вентилятора левого (30 А)
3. Реле электро вентилятора правого
4. Реле дополнительное (последовательного включения электро вентиляторов левого и правого)
5. Реле электро вентилятора левого
6. Предохранитель цепи питания электро вентилятора отопителя (40 А)
7. Предохранитель цепи питания компрессора (15 А)
8. Реле электро вентилятора отопителя
9. Реле компрессора

Вариант 2

Обозначение

1. Максимальная скорость вентилятора отопителя
2. Правый вентилятор
3. Реле последовательного включения вентиляторов (низкая скорость)
4. Левый вентилятор
5. Предохранитель левого вентилятора (низкая скорость)
6. Правый вентилятор
7. Вентилятор отопителя
8. Компрессор
9. Вентилятор отопителя
10. Реле компрессора

Если вы хотите поделится своим опытом замены предохранителей в ладе приора, то пишите всё в комментарии.

Анаэробный порог | Concept2

Анаэробный порог (AT) — это уровень нагрузки между аэробной и анаэробной тренировкой. AT — это момент во время тренировки, когда ваше тело должно переключиться с аэробного на анаэробный метаболизм. AT — полезный показатель для определения интенсивности упражнений при тренировках и гонках в видах спорта на выносливость.

Во время аэробного метаболизма ваше тело вырабатывает энергию, сжигая углеводы и жиры в присутствии кислорода, и производит углекислый газ и воду в качестве побочных продуктов (дыхание и потоотделение).Большая часть нашей повседневной деятельности поддерживается аэробным метаболизмом.

Анаэробный метаболизм срабатывает, когда интенсивность упражнений значительно увеличивается, и аэробная система больше не может удовлетворять потребности организма в энергии. Это точка, в которой мы пересекаем AT. Во время анаэробного метаболизма организм сжигает запасенные сахара для обеспечения необходимой дополнительной энергии, а молочная кислота вырабатывается быстрее, чем может быть метаболизирована. Боль в мышцах, жжение и усталость затрудняют потребление анаэробной энергии дольше нескольких минут.

Чем больше вы в спортивной форме, тем дольше вы можете подпитывать свое тело аэробной системой, прежде чем анаэробная система должна взять верх. Вы можете улучшить свою аэробную эффективность — и, таким образом, поднять свой AT, — выполняя высококачественную аэробную работу на уровне чуть ниже вашего текущего AT. Отслеживание частоты пульса и определение диапазона частоты пульса при тренировке (THRR) поможет вам определить ваш текущий AT.

Тренировки для повышения AT

Интервальные тренировки эффективны для повышения АД.Для достижения наилучших результатов варьируйте свои тренировки между аэробной работой (где продолжительность имеет приоритет над высокой интенсивностью) и интервалами более высокой интенсивности (когда вы будете чуть ниже или на уровне максимальной частоты пульса (MHR)). Аэробная работа должна составлять наибольший процент ваших тренировок. Вот несколько интервальных тренировок, которые стоит попробовать. Мы рекомендуем длинные субмаксимальные интервалы с примерно равным отдыхом. Как всегда, хорошо разминитесь перед тем, как приступить к работе:

• 5 x 750 метров с 3-х минутным отдыхом
• 4 x 1000 метров с отдыхом 3–4 минуты
• 4–5 x 5 минут с 4-минутным отдыхом
• 5 х 4 минуты с 4-х минутным отдыхом

Преимущества тестирования и тренировки лактатного порога

Линдси Хайман, тренер CTS Pro

Если вы триатлонист, бегун, лыжник, велосипедист или гребец, спортсмену на выносливость вам нужны точные физиологические данные для управления и контроля ваше обучение.Лактатный порог — один из наиболее часто используемых и эффективных показателей эффективности, используемых многими спортсменами и тренерами. Смысл в том, чтобы узнать, с какой максимальной интенсивностью вы участвуете в гонках и тренировках, прежде чем удариться о стену из-за высокого уровня лактата в крови.

Элитные спортсмены и тренеры знают, что ключом к успеху является устойчивое увеличение мощности и скорости на велосипеде при беге с порогом лактата. Вы можете спросить, что такое лактатный порог? Как вы проверяете свой лактатный порог? И самое главное, как тренироваться, чтобы повысить свой лактатный порог?

Что такое лактатный порог?

Энергия, необходимая для движения, поступает от распада аденозинтрифосфата (АТФ).Организм может хранить только около 85 граммов АТФ и израсходовал бы его очень быстро, если бы у нашего тела не было нескольких способов его ресинтеза. Есть три энергетические системы, производящие энергию: АТФ-ПК (короткие, взрывные движения), гликолитическая (прерывистые жесткие интервалы) и аэробная (упражнения на выносливость). Атлеты чаще всего связывают сильное жжение во время изнурительных тренировок с накоплением лактата в крови, которое вырабатывается более высоким уровнем интенсивности упражнений.

Когда вам требуется энергия быстрее, чем ваша аэробная энергетическая система может ее произвести, ваша гликолитическая энергетическая система компенсирует ее недостаток. Несмотря на то, что гликолитическую энергетическую систему часто называют «анаэробной» (буквально означает отсутствие кислорода), дело не в том, что кислород недоступен, а в том, что ваша аэробная система работает так быстро, как только может, и вам все равно нужно больше энергии.

Гликолитическая система работает быстро, но менее эффективна и производит меньше энергии на единицу сожженного топлива, чем аэробная система.Ваше тело должно очистить лактат от крови и работающих мышц и переработать его обратно в пригодное для использования топливо, а порог лактата — это точка, в которой производство опережает процесс очистки, и в мышцах начинает накапливаться более высокий уровень лактата в крови.

Лактатный порог можно определить с помощью тестирования лактатного порога, проверить в рамках вашей программы тренировок и использовать, чтобы сделать вас сильнее и быстрее.

Почему имеет значение лактатный порог

Ваш лактатный порог по существу определяет верхний предел ваших устойчивых усилий на тренировках и соревнованиях.Когда вы переходите и больше полагаетесь на свою гликолитическую систему в качестве источника энергии, вы занимаетесь спортом в свободное время. Накопление лактата в крови будет препятствовать способности ваших мышц сокращаться, и вы будете вынуждены замедлиться или остановиться.

Чем больше работы вы сделаете до достижения лактатного порога, тем лучше. Если темп, который вы можете поддерживать на уровне своего лактатного порога, выше, чем темп, который ваш участник может поддерживать на своем уровне лактата, вы идете быстрее, первым добираетесь до финиша и побеждаете.

Возможность выполнять больше работы с порогом лактата также означает, что поддерживать более легкий темп становится еще проще. В то время как ваши главные соперники быстро сжигают энергию, едут на пределе своих возможностей, вы можете оставаться с ними и полагаться в первую очередь на свою аэробную систему. Это экономит ценную энергию для тяжелых усилий в дальнейшем, таких как бег в триатлоне, долгий подъем к финишу или спринт.

Тестирование лактатного порога

Тестирование лактатного порога (LT) можно использовать для определения соответствующей интенсивности тренировки и мониторинга прогресса у спортсменов всех уровней.Этот тест аналогичен тесту VO ₂ max, но состоит из немного более длительных периодов времени между изменениями рабочей нагрузки. Этот тест действительно включает несколько образцов крови, взятых из пальца для оценки лактата крови. Это не считается максимальным тестом, но требует усилий высокой интенсивности.

Существует множество протоколов для проведения тестирования лактатного порога, и здесь описан протокол, используемый Олимпийским комитетом США и Carmichael Training Systems. Во-первых, спортсмен проходит надлежащую разминку на велотренажере или беговой дорожке (приведенный ниже пример относится к езде на велосипеде, но протокол беговой дорожки очень похож).

Спортсмен едет на велосипеде с электронным тормозом (это означает, что рабочая нагрузка в ваттах остается неизменной даже при изменении частоты вращения педалей), начиная с довольно легкой нагрузки. После первого четырехминутного этапа рабочая нагрузка увеличивается примерно на 25 Вт каждые три минуты. Перед увеличением мощности в течение последних 60-30 секунд каждого этапа измеряются частота воспринимаемой нагрузки (RPE), частота сердечных сокращений (HR) и уровень лактата в крови (ммоль / л). Спортсмены обычно катаются на 7-8 этапах или до тех пор, пока не будет определена точка разрыва в значениях лактата в крови.

Эта область контрольной точки называется вашим порогом лактата. Считается, что вы перешли порог лактата, когда концентрация лактата в крови увеличивается как минимум на 1 ммоль / л в два последовательных этапа.

Приведенный выше график был взят из теста лактатного порога, проведенного на велоэргометре SRM. Согласно графику, скачок на 1 ммоль / л с последующим скачком на 1 ммоль / л произошел при 250 Вт, а затем снова при 275 Вт. Таким образом, порог лактата у этого человека составлял около 250 Вт.

Начальный тест на лактат спортсмена является индикатором уровня физической подготовки и отправной точкой для тренировки. В зависимости от используемого протокола с помощью лактатного теста могут быть получены следующие данные: максимальная устойчивая мощность (езда на велосипеде) или темп (бег), частота пульса восстановления (насколько быстро сердце спортсмена может вернуться к восстановленным уровням), темп и мощность. лактатный порог и относительный индекс физической подготовки (т.е. скорость или мощность, деленные на массу тела спортсмена). В целом, спортсмен уходит с огромным количеством полезной информации о результатах.

Однако реальная эффективность тестирования лактатного порога заключается в сравнении результатов теста во времени. Если вы тренируетесь и стремитесь к совершенствованию, регулярные тесты на лактат предоставляют вам и вашему тренеру конкретные доказательства улучшения или отсутствия таковых в течение сезона (-ов). История лактатных тестов должна показывать изменения в физической форме, характеризующиеся увеличением мощности и / или темпа на пороговом уровне, улучшенной частотой пульса восстановления, более высокой частотой сердечных сокращений лактатного порога и более высоким темпом или соотношением мощности к весу.

Если у вас нет доступа к центру тестирования, например, учебным центрам CTS в Колорадо-Спрингс, Колорадо; Бревард, Северная Каролина; Тусон, Аризона; и Санта-Инез, штат Калифорния, вы по-прежнему можете получить точные значения интенсивности тренировок с помощью полевых испытаний. Для велосипедного теста найдите участок дороги длиной 5–10 км, который является ровным или слегка приподнятым (уклон не более 5–6%).

Вы выполните два максимальных усилия, начиная с одной и той же точки. Период восстановления обычно состоит из медленного возврата к исходной отправной точке для второго усилия.Во время обоих упражнений важно записывать среднюю мощность и / или частоту сердечных сокращений. Поскольку в полевом тесте нет образцов крови, вы не можете сказать, что эти данные обеспечивают вашу пороговую мощность лактата или частоту сердечных сокращений. Фактически, подавляющее большинство людей может в среднем на 10% выше порога лактата для полевого теста 5-10k.

Принимая это во внимание, вы все равно можете рассчитать точную интенсивность тренировок на основе полевых испытаний, как было доказано CTS в исследовании 2007 года, проведенном Klika et al. (J Strength Cond Res.2007 Февраля; 21 (1): 265-9) во время тренировок в помещении CTS.

Лактатный порог и тренировка

Сбор информации о вашем теле и лактатном пороге не принесет вам много пользы, если вы не включите ее в свои тренировки. Работа над улучшением темпа или мощности на пороге лактата обычно происходит после того, как вы уже заложили прочный фундамент аэробной работы. Для летних спортсменов это обычно означает выполнение работы с лактатным порогом в середине весны.Выполнив несколько тренировочных блоков, посвященных целевым интервальным тренировкам, по мере приближения к своему целевому событию вы сможете перейти к еще более сложным, но более коротким тренировкам.

Последовательность — ключ к повышению производительности при достижении порога лактата. Вы должны накопить много работы при постоянной рабочей нагрузке, чтобы создать соответствующую нагрузку или нагрузку на систему. Поскольку вы не можете проводить много времени, работая выше порога лактата, эти тренировочные интервалы должны быть с интенсивностью чуть ниже вашего порога.

И для бега, и для езды на велосипеде интервальные тренировки, направленные на повышение производительности на пороге, должны прогрессировать с 5-минутных интервалов до интервалов продолжительностью до 20 минут. Восстановление между интервалами должно составлять от одной трети до половины длины интервала.

Ваша первая цель — накопить время с несколькими более короткими интервалами, а затем перейти к выполнению меньшего количества более длительных интервалов. Тренировки с лактатным порогом тяжелы для организма, и лучше всего выделить день легких тренировок на выносливость или активного восстановления между днями тренировок с лактатным порогом.

Благодаря тренировкам, тело учится многократно сокращать мышцы с силой и быстротой без чрезмерного накопления лактата в крови. Если мышцы могут увеличить нагрузку или стресс, поддерживая более быстрый темп на аэробных уровнях, вы можете сэкономить гликоген в мышцах, в то же время уменьшив количество вырабатываемого лактата в крови.

Когда вы увеличили объем работы, которую вы можете выполнять до достижения порога лактата, и мощность, которую вы можете производить, когда вы там, вы можете перейти к тренировке, которая конкретно оттачивает ваши ориентированные на события навыки и начинает постепенное движение к вашей цели. События).Во время этого тренировочного периода вы обычно сохраняете небольшую интенсивность, чтобы оставаться свежими и сильными, но вам также необходимо убедиться, что у вас достаточно времени для восстановления, чтобы восстановить и пополнить все свои энергетические системы.

Вы хотите максимально использовать время и энергию, которые у вас есть. Вы можете блуждать по разным книгам, черпать новые идеи и пробовать новые тенденции, но реальность такова, что самый быстрый и безопасный путь к максимальной производительности и всему, что вам нужно в вашем виде спорта, — это методы, проверенные годами успеха.Тестирование лактатного порога является одним из таких методов, и с каждым днем ​​он становится все более доступным для населения. Попробуйте и в этом сезоне добавьте немного точности в тренировки.

Линдси Хайман работает профессиональным тренером в компании Carmichael Training Systems, Inc. и имеет степень магистра физиологии упражнений.

Селекция по высокому и низкому порогу живой массы первого яйца у самок бройлерной линии: 1.

Прямой ответ на селекцию и коррелированное влияние на скорость роста молоди и возраст первого яйца

Реферат

Программа отбора для высоких и Низкий порог живой массы первого яйца проводился в бройлерной линии.Отбор производился на основе веса первого яйца после постепенного освобождения от ограничения корма в относительно пожилом возрасте. После шести поколений селекции линии различались по селекционному признаку на 862 г. Кроме того, масса тела в течение 6 недель у птиц высокой линии (HL) была на 91 г больше, а возраст первого яйца был на 32 дня больше, чем у птиц низкой линии (LL). При выращивании в соответствии с режимом кормления ad libitum из вылупившихся птиц HL вступали в кладку на 20 дней позже, чем птицы LL. Когда начало яйцекладки было заметно задержано за счет сохранения ограничения на корм до возраста 29 недель, масса тела первого яйца HL птиц была на 645 г больше, чем у LL птиц.Точно так же, когда птицы двух линий были подвергнуты принудительной линьке и доведены до массы тела, значительно меньшей, чем исходная масса тела первого яйца, а затем позволили набрать вес и вернуться в кладку, разница в массе тела первого яйца HL и LL птицы после реабилитации были аналогичны птицам, обнаруженным при первоначальном входе в кладку. Предполагается, что результаты могут быть наиболее правдоподобно объяснены как результат первичного воздействия процедуры отбора на время, необходимое для получения первой яйцеклетки с момента наступления половой компетентности, определяемой как начало реакции на факторы, вызывающие откладывание яйца, такие как свет.Альтернативные объяснения включают влияние процедуры отбора на пороговые требования к весу или возрасту для сексуальной компетентности.

Ключевые слова

отбор

половая зрелость

первое яйцо

пороговый вес для половой зрелости

пороговый возраст половой зрелости

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Copyright © 1991 Poultry Science Association Inc. Опубликовано Elsevier Inc.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Исследование порога восприятия вибрации всего тела

1.Введение

Многие ученые провели множество исследований вибрации всего тела [1, 2]. Однако существует множество параметров для оценки воздействия вибрации на человеческое тело, таких как интенсивность вибрации, частота вибрации, время воздействия вибрации и субъективные ощущения и т. Д. Поэтому очень сложно установить критерий или метод оценки воздействия. вибрации на человеческом теле. В настоящее время большинство стран обычно оценивают вибрацию всего тела на основе международного стандарта ISO 2631-1 [3].Китай принял этот стандарт в 2007 году и опубликовал рекомендуемый стандарт GBT 13441.1-2007 «Механическая вибрация и удары. Оценка воздействия на человека вибрации всего тела. Часть 1: Общие требования». В этом стандарте предлагается основной метод оценки вибрации на теле человека, а также рекомендуются коэффициенты оценки и весовые коэффициенты. Кроме того, для оценки воздействия вибрации рекомендуется использовать среднеквадратичное значение взвешенного ускорения. Однако в стандарте не объясняется источник базовых данных, таких как частотно-взвешенные факторы, пороги восприятия и т. Д., поэтому мы не знаем, применимы ли эти положения и числовые значения к китайскому народу. В этой статье мы провели экспериментальное исследование порогов восприятия, и это было взято как точка прорыва в исследовании вибрации всего тела. Было проведено исследование для измерения порогов восприятия стоячей вибрации в вертикальном направлении при 12,5, 20, 25, 31,5, 40, 50, 63 и 80 Гц.

2. Опыты

2.1. Испытательное оборудование

Мы провели эксперименты по вибрации всего тела на платформе электромагнитной вибрации.Чтобы исключить влияние окружающей вибрации, на дно встряхивающего стола были уложены резиновые прокладки. Вибрационная платформа показана на рис. 1, а основные параметры приведены в следующей таблице 1.

Таблица 1. Параметры вибрационной платформы

Режимы вибрации	одночастотный стимул и стимул с качающейся частотой
Направление раздражителя	оси x, y и z
Частотный диапазон стимула	От 1 Гц до 600 Гц (минимальный интервал частот 0. 1 Гц)
Амплитуда вибрации	от 0 мм до 5 мм
Максимальное ускорение	20 г
Максимальная нагрузка	150 кг

Фиг.1. Вибрационная платформа

2.2. Субъекты

В этой статье в экспериментах участвовали 12 человек, в том числе 6 женщин и 6 самок. Для обеспечения достоверности экспериментальных данных все испытуемые были здоровы и не имели связанных заболеваний, таких как респираторные заболевания, сердечно-сосудистые заболевания, скелетные и мышечные заболевания и т. Д.

Возраст испытуемых составлял от 22 до 28 лет, а средний рост — 167 см.Индекс массы тела (ИМТ) обычно используется в качестве стандарта, который измеряет уровень жира в организме и состояние здоровья. Среди испытуемых ИМТ одного из них имеет избыточный вес (24,0 <ИМТ ≤ 26,9), а другой - тяжелое ожирение (ИМТ ≥ 30). ИМТ других испытуемых находится в пределах нормы (18,5 ≤ ИМТ <23,9). Состояние тела испытуемых показано в следующей таблице 2.

Таблица 2. Состояние предметов

Имя	Пол	Возраст	Высота (см)	Масса (кг)	ИМТ
Subj. 1	Женский	22	167	60	21,5
Subj.2	Женский	25	160	50	19.5
Subj.3	Женский	24	167	60	21,5
Subj. 4	Женский	28	164	54	20,1
Subj.5	Женский	28	163	64	24.1
Subj.6	Женский	25	170	55	19,0
Subj. 7	Мужской	25	173	67	22,4
Subj.8	Мужской	28	170	60	20.8
Subj.9	Мужской	24	168	65	23,0
Subj. 10	Мужской	22	168	87	30,8
Subj.11	Мужской	23	166	53	19.2
Subj.12	Мужской	24	166	54	19,6

2.

3. Установка преобразователя Датчик

должен быть расположен таким образом, чтобы отображать вибрацию на границе между телом человека и источником его вибрации. Поэтому в опытах стоя мы устанавливали преобразователь на место контакта стопы с виброплатформой.

2.4. Описание эксперимента

Перед началом эксперимента мы сказали испытуемым, что он будет стимулироваться случайной вибрацией, но на самом деле мы установили вибростимулятор в соответствии с определенными процедурами.Причина этого заключалась в том, чтобы свести к минимуму субъективное суждение испытуемых и гарантировать, что их реакция на вибрационный стимул была объективной и верной. Когда мы давали вибрационный стимул, они должны были сказать нам, чувствуют ли они его или нет, а затем мы настраивали вибрационный стимул в соответствии с процедурами.

Мы использовали циклический подход вниз-вверх-вниз-вверх для проведения экспериментов с вибрацией всего тела. Прежде всего, мы дали испытуемым уровень стимула 0. 1 м / с ² , который был отчетливо различим для всех испытуемых. Затем мы спустились с уровня стимуляции с равным значением ускорения, но испытуемым не сказали. Испытуемые должны сказать нам, могут ли они это почувствовать или нет о каждом вибрационном стимуле. Мы продолжали спускаться по уровню стимула до тех пор, пока испытуемые не переставали чувствовать вибрацию, затем мы поднимали стимул до последнего уровня. Впоследствии мы спустились по уровню стимула с меньшим равным значением ускорения.Повторяйте описанные выше шаги, пока не получите порог восприятия испытуемых.

Мы использовали синусоидальный сигнал стимула в вертикальном направлении для проведения экспериментов по вибрации всего тела. Методом качания частоты мы получили резонансную частоту вибрационной платформы 16 Гц в вертикальном направлении, поэтому в экспериментах мы избегали этой частоты. Частоты включали 12,5, 20, 25, 31,5, 40, 50, 63 и 80 Гц. Каждый испытуемый должен был пройти тест на вибростимуляцию на всех перечисленных выше частотах. Кроме того, принимая во внимание надежность и повторяемость данных, каждый испытуемый проходил тестирование в две разные даты.

Сильный шум мог повлиять на восприятие вибрации испытуемых, поэтому эксперименты проводились при фоновом шуме 39 дБ (А) [4]. Испытуемым нужно было снять обувь, остановиться и расслабиться. Экспериментальная фотография представлена ​​на рис. 2.

Рис. 2. Вибрационный эксперимент

2.5. Результаты

Как кратко описано в описании эксперимента, вертикальные испытания проводились с использованием циклического подхода вниз-вверх-вниз-вверх, охватывающего диапазон от 12,5 до 80 Гц в 1/3 октавы. Было задействовано двенадцать испытуемых, 6 мужчин и 6 женщин, в возрасте приблизительно от 22 до 28 лет, причем все они имели здоровое тело. Стимул представлял собой синусоиду длительностью одну минуту. В таблице 3 показаны пороги восприятия разных субъектов в две разные даты.

Результаты тестирования показывают, что пороги восприятия распределения вибрации по всему телу находятся в диапазоне 0.005-0,05 м / с ² . Пороги восприятия имеют некоторые различия между испытуемыми. Кроме того, пороги восприятия каждого испытуемого меняются в разное время тестирования. Мы вычисляем среднее значение теста с двойным порогом восприятия для каждого испытуемого и строим кривую распределения.

Стандарт ISO2631-1 гласит, что люди могут обнаруживать вибрацию, взвешенную по Wk, с пиковой величиной 0,015 м / с ² , следовательно, среднеквадратичное значение составляет 0,010 м / с ² .Комбинируя взвешенные факторы, указанные в стандарте, мы можем вычислить линейный результат порогов восприятия на разных частотах. Они показаны в таблице 4.

Таблица 3. Пороги восприятия испытуемых

Имя	Ускорение, среднеквадратичное значение (руки)
	12. 5 Гц	20 Гц	25 Гц	31,5 Гц	40 Гц	50 Гц	63 Гц	80 Гц
Subj.1	0,053	0,020	0,017	0,033	0,041	0,038	0. 016	0,014
	0,012	0,011	0,007	0,009	0,009	0.011	0,013	0,012
Subj. 2	0,020	0,030	0,030	0.022	0,037	0,028	0,042	0,033
	0,024	0,038	0. 044	0,030	0,025	0,035	0,036	0,037
Subj. 3	0.017	0,017	0,014	0,012	0,010	0,022	0,031	0.028
	0,012	0,015	0,016	0,012	0,010	0,019	0. 020	0,017
Subj. 4	0,011	0,018	0,015	0,013	0.008	0,016	0,013	0,018
	0,007	0,017	0,013	0.014	0,006	0,012	0,013	0,013
Subj. 5	0,019	0.017	0,016	0,016	0,009	0,022	0,022	0,031
	0.023	0,020	0,015	0,012	0,009	0,017	0,015	0. 017
Subj. 6	0,016	0,018	0,017	0,015	0,009	0.019	0,026	0,008
	0,013	0,012	0,010	0,008	0.010	0,016	0,019	0,007
Subj. 7	0,007	0,001	0.008	0,013	0,007	0,011	0,009	0,024
	0,007	0.015	0,007	0,010	0,005	0,010	0,020	0,011
Subj. 8	0,017	0,029	0,024	0,017	0,019	0,036	0.022	0,035
	0,023	0,035	0,022	0,029	0,018	0.039	0,041	0,029
Subj. 9	0,018	0,040	0,036	0.035	0,012	0,039	0,031	0,024
	0,013	0,027	0.020	0,022	0,017	0,029	0,030	0,018
Subj. 10	0.018	0,028	0,029	0,028	0,014	0,021	0,016	0.020
	0,017	0,030	0,019	0,012	0,009	0,018	0. 018	0,012
Subj. 11	0,018	0,025	0,019	0,016	0.008	0,016	0,016	0,016
	0,014	0,020	0,020	0.021	0,011	0,025	0,023	0,018
Subj. 12	0,017	0.018	0,025	0,028	0,015	0,021	0,028	0,034
	0.010	0,012	0,012	0,013	0,016	0,020	0,022	0. 019

Таблица 4. Пороги восприятия ISO 2631-1

	12,5 Гц	20 Гц	25 Гц	31,5 Гц	40 Гц	50 Гц	63 Гц	80 Гц
Взвешенное значение	0.010	0,010	0,010	0,010	0,010	0,010	0,010	0. 010
Взвешенные коэффициенты	0,902	0,636	0,513	0,405	0,314	0.246	0,186	0,132
Линейное значение	0,011	0,016	0,019	0.025	0,032	0,041	0,054	0,076

Рис. 3. Распределение порогов восприятия

Фиг.4. Сравнение результатов эксперимента и ISO 2631-1

На рис. 3 показан закон распределения порогов восприятия по разным частотам у разных субъектов. На рис. 4 показано сравнение результатов эксперимента со стандартом о порогах восприятия вибрации всего тела.

Результаты показывают, что:

1) Сравнение кривой порогов восприятия, диапазон от 12,5 до 80 Гц, экспериментальная кривая порогов восприятия плоская, пороги не меняются явно при изменении частоты, но пороги ISO 2631-1 увеличиваются с изменение частоты.

2) Ниже 25 Гц пороги восприятия субъектов превышают пределы, указанные в ISO2631-1, а выше 25 Гц пороги восприятия субъектов значительно ниже границ стандарта ISO 2631-1.

3) Нормы ISO 2631-1 переоценивают влияние низкочастотной вибрации и недооценивают влияние высокочастотной вибрации на человеческое тело.

4) Тенденция кривой порогов восприятия 13 испытуемых в основном идентична изменению частоты.

5) Пороги восприятия вертикальной вибрации не имеют существенной связи с полом и ИМТ (возраст и отдельный рост или вес требуют дальнейшего изучения).

3. Выводы

Мы применяем циклический подход вниз-вверх-вниз-вверх для проведения экспериментов с вибрацией всего тела. В ходе экспериментов, сравнивая положения ISO 2631-1, мы получаем несколько разных выводов о законе распределения порогов восприятия. Диапазон от 12,5 до 80 Гц, экспериментальная кривая порогов восприятия плоская, пороги явно не меняются с изменением частоты, но пороги ISO 2631-1 увеличиваются с изменением частоты.Ниже 25 Гц пороги восприятия субъектов выше, чем положения ISO2631-1, а выше 25 Гц пороги восприятия субъектов значительно ниже уровня ISO 2631-1, поэтому определенные пороги восприятия ISO 2631-1 , переоценивают влияние вибрации на низкой частоте и недооценивают влияние вибрации высокой частоты на человеческое тело.

Пороговое значение состояния тела для размножения у живородящей змеи

Албон С.Д., Митчелл Б., Хьюби Б.Дж., Браун Д. (1986) Фертильность самок благородного оленя ( Cervus elaphus ): влияние состава тела, возраста и репродуктивного статуса.J Zool Lond 209: 447–460

Google ученый

Алкобендас М., Кастанет Дж., Мартелли Э., Милет С. (1992) Вариации уровня фосфата и кальция в плазме змеи Vipera aspis в течение годового цикла и репродуктивного периода. Herpetol J 2: 42–47

Google ученый

Andren C, Nilson G (1983) Репродуктивная тактика в островной популяции гадюк, Vipera berus (L. ), с колеблющимся пищевым ресурсом. Amph-Rept 3: 63–79

Google ученый

Анкней К.Д., Алисаускас Р.Т. (1991) Динамика нутриентных резервов и рацион размножающихся самок панцирников. Кондор 93: 799–810

Google ученый

Ankney CD, MacInnes C (1978) Запасы питательных веществ и репродуктивная способность самок малых белых гусей. Auk 95: 459–471

Google ученый

Анкни С.Д., Афтон А.Д., Алисуаскас Р.Т. (1991) Роль запасов питательных веществ в ограничении воспроизводства водоплавающих птиц.Кондор 93: 1029–1031

Google ученый

org/ScholarlyArticle»>

Арнольд Т.В., Ровер Ф.К. (1991) Ограничивают ли затраты на образование яиц размер кладки у водоплавающих птиц? скептический взгляд. Кондор 93: 1032–1038

Google ученый

Болтон М., Монаган П., Хьюстон Д. (1993) Приблизительное определение размера кладки у небольших чаек с черной спиной: роль питания и состояния тела. Кан Дж Зоол 71: 273–279

Google ученый

Bona-Gallo A, Licht P, Mackenzie DS, Lofts B (1980) Годовые циклы уровней гонадотропина гипофиза и плазмы, гонадных стероидов и активности щитовидной железы у китайской кобры ( Naja naja ).Gen Comp Endocrinol 42: 477–493

Google ученый

org/ScholarlyArticle»>

Bonnet X, Naulleau G (1994) Utilization d’un index de condition corporelle (BCI) для l’étude de la reproduction chez les serpents. C R Acad Sci, Париж 317: 34–41

Google ученый

Боннет X, Naulleau G (1995) Оценка резервов тела у живых змей с использованием индекса состояния тела (BCI). В: Льоренте Г.А., Монтори А., Сантос X, Карретеро М.А. (редакторы) Scienta Herpetologica.A sociacíon Heretológica Española. Барселона, стр. 237–240

Google ученый

Bonnet X, Naulleau G (1996a) Уловистость змей: влияние на оценки частоты размножения. Может ли J Zool

Bonnet X, Naulleau G (1996b) Важны ли резервы тела для воспроизводства у самцов темно-зеленой змеи ( Coluber viridiflavus )? Herpetologica 52: 137–146

Google ученый

org/ScholarlyArticle»>

Bonnet X, Naulleau G, Mauget R (1992) Cycle sexuel de la femelle de Vipera aspis (Reptilia, Viperidae), важная для запасов и аспектов метаболизма.Bull Soc Zool Fr 117: 279–290

Google ученый

Bonnet X, Naulleau G, Mauget R (1994) Влияние состояния организма на уровни 17-β-эстрадиола в связи с вителлогенезом у самок Vipera aspis (Reptilia, Viperidae). Gen Comp Endocrinol 93: 424–437

Google ученый

Boyd IL (1984) Взаимосвязь между состоянием тела и временем имплантации беременным серым тюленям ( Halichoerus grypus ).J Zool Lond 203: 113–123

Google ученый

org/Book»>

Bronson FH (1989) Репродуктивная биология млекопитающих. University of Chicago Press, Чикаго

Google ученый

Brown WS (1991) Репродуктивная экология самок северной популяции лесной гремучей змеи, Crotalus horridus . Herpetologica 47: 101–115

Google ученый

Castilla AM, Bauwens D (1990) Циклы репродуктивного и жирового тела ящерицы, Lacerta lepida , в центральной Испании.J Herpetol 24: 261–266

Google ученый

Chastel O, Weimerskirch H, Jouventin P (1993) Высокая годовая изменчивость репродуктивного успеха и выживаемости антарктической морской птицы, снежного буревестника Pagodroma nivea : 27-летнее исследование. Oecologia 94: 278–285

Google ученый

Chastel O, Weimerskirch H, Jouventin P (1995a) Состояние тела и репродуктивная способность морских птиц: исследование трех видов буревестников.Экология 76: 2240–2246

Google ученый

Chastel O, Weimerskirch H, Jouventin P (1995b) Влияние состояния тела на репродуктивное решение и репродуктивный успех у голубого буревестника. Auk

Cresswell WJ, Harris S, Cheeseman CL, Mallinson PJ (1992) Размножать или не разводить: анализ социальных и зависящих от плотности ограничений на плодовитость самок барсуков ( Meles meles ).Philos Trans R Soc Lond 338: 393–407

Google ученый

org/ScholarlyArticle»>

DeRouen SM, Franke DE, Morisson DG, Wyatt WE, Coombs DF, White TW, Humes PE, Greene BB (1994) Состояние и вес тела в предродовом периоде влияют на репродуктивную способность первотеленных коров. J Anim Sci 72: 1119–1125

Google ученый

Диллер Л.В., Уоллес Р.Л. (1984) Репродуктивная биология северной тихоокеанской гремучей змеи ( Crotalus viridis oreganus ).Herpetologica 40: 182–193

Google ученый

Дрент Р.Х., Даан С. (1980) Благоразумный родитель: энергичные корректировки в разведении птиц. Ардеа 68: 225–252

Google ученый

Дробней Р. Д. (1991) Ограничение размера кладки кладки водоплавающих птиц по питательным веществам: существует ли универсальная гипотеза? Кондор 93: 1026–1028

Google ученый

Duellman WE, Trueb L (1986) Биология амфибий.Johns Hopkins University Press, Балтимор

Google ученый

Эббинг Б.С., Спаанс Б. (1995) Важность резервов тела, накопленных на весенних стадионах в умеренной зоне, для разведения темнобрюхих казарок Branta b. bernicla в высоких широтах Арктики. J Avian Biol 26: 105–113

Google ученый

Forsman A (1993) Выживаемость в зависимости от размера тела и скорости роста гадюки, Vipera berus . J Anim Ecol 62: 647–655

Google ученый

Forsman A (1994) Скорость роста и выживаемость в зависимости от относительного размера головы у Vipera berus . J Herpetol 28: 231–238

Google ученый

Форсман А., Линделл Л. Е. (1991) Компромисс между ростом и накоплением энергии у самцов Vipera berus (L.) при разной плотности добычи. Funct Ecol 5: 717–723

Google ученый

Форсман А., Линделл Л. Е. (1993) Преимущество большой головы: эффективность глотания в сумматорах, Vipera berus .Funct Ecol 7: 183–189

Google ученый

org/Book»>

Fox H (1977) Мочеполовая система рептилий. В: Gans C, Parsons TS (eds) Biology of the Reptilia, vol 16. Academic Press, London, pp 1–57

Google ученый

Frisch RE (1978) Менархе и ожирение: пересмотр гипотезы критического состава тела. Наука 200: 1509–1513

Google ученый

Frisch RE (1984) Жир, половое созревание и фертильность.Biol Rev 59: 161–188

Google ученый

Frisch RE, McArthur J (1974) Менструальные циклы: полнота как определяющий фактор минимального веса для роста, необходимого для их поддержания или начала. Наука 215: 949–951

Google ученый

org/ScholarlyArticle»>

Gaillard JM, Sempéré A, Boutin JM, Van Laere G, Boisaubert B (1992) Влияние возраста и массы тела на долю размножающихся самок в популяции косули ( Capreolus capreolus ).Кан Дж Зоол 70: 1541–1545

Google ученый

Гиббонс Д.В. (1989) Сезонный репродуктивный успех мурхенов Gallinula chloropus : важность веса самцов. Ibis 131: 57–68

Google ученый

Hirons GJM (1985) Важность резервов тела для успешного воспроизводства у желто-коричневой совы ( Strix aluco ). J Zool Lond 1: 1–20

Google ученый

Хьюстон, округ Колумбия, Джонс П. Дж., Сибли Р.М. (1983) Влияние состояния тела самок на откладывание яиц у малых чаек с черной спиной Larus fuscus .J Zool Lond 200: 509–520

Google ученый

Джейн BC, Беннет А.Ф. (1990) Выбор по двигательной способности в естественной популяции подвязочных змей. Эволюция 44: 1204–1229

Google ученый

Каплан Р.Х. (1987) Пластичность развития и влияние матери на репродуктивные характеристики лягушки Bombina orientalis . Oecologia 71: 273–279

Google ученый

King RB (1993) Детерминанты количества и размера потомства коричневой змеи Storeria dekayi . J Herpetol 27: 175–185

Google ученый

Lessells C (1991) Эволюция историй жизни. В: Krebs JR, Davies NB (eds) Behavioral Ecology. Блэквелл, Оксфорд, стр. 32–68

Google ученый

Мэдсен Т., Шайн Р. (1992) Детерминанты репродуктивного успеха у самок гадюки, Vipera berus . Oecologia 92: 40–47

Google ученый

Мэдсен Т., Шайн Р. (1993) Затраты на воспроизводство в популяции европейских гадюк.Oecologia 94: 488–495

Google ученый

org/ScholarlyArticle»>

Мэдсен Т., Шайн Р. (1994) Компоненты репродуктивного успеха на протяжении всей жизни в сумматорах, Vipera berus . J Anim Ecol 63: 561–568

Google ученый

Meathrel CE, Bradley JS, Wooler RD, Skira IJ (1993) Влияние родительских условий на размер яиц и репродуктивный успех у короткохвостого буревестника Puffinus tenuirostris .Oecologia 93: 162–164

Google ученый

Монаган П., Аттли Дж. Д., Бернс М. Д. (1992) Влияние изменений в доступности пищи на репродуктивное усилие северных крачек Sterna paradisea . Ардеа 80: 71–81

Google ученый

org/ScholarlyArticle»>

Naulleau G (1981) Определение периодов развития после Vipera aspis и Vipera berus в Лест-де-ла-Франс, исследование на рентгенограмме.Bull Soc Sci Nat Ouest Fr 3: 151–153

Google ученый

Naulleau G, Bonnet X (1995) Репродуктивная экология, запасы жира и режим кормодобывания двух контрастирующих видов змей: Vipera aspis (наземные, живородящие) и Elaphe longissima (полу-древесные, яйцекладущие). Амф-Репт 16: 37–46

Google ученый

Нейлор Б.Дж., Бенделл Дж.Ф. (1989) Размер кладки и размер яиц елового тетерева в зависимости от весеннего рациона, кормовой базы и эндогенных резервов.Кан Дж Зоол 67: 969–980

Google ученый

org/ScholarlyArticle»>

Пламмер М.В. (1983) Годовое изменение запаса липидов и воспроизводства у зеленых змей ( Opheodrys aestivus ). Копея 1983: 741–745

Google ученый

Reynolds CM (1972) Вес лебедей-шиповника в связи с размножением. Wildfowl 23: 111–118

Google ученый

Робб Л.А., Мартин К., Хэннон С.Дж. (1992) Весеннее состояние тела, плодовитость и выживаемость самок ивовой куропатки.J Anim Ecol 63: 215–223

Google ученый

Saint Girons H (1957) Le cycle sexuel chez Vipera aspis (L) dans l’ouest de la France. Bull Biol Fr Belg 91: 284–350

Google ученый

org/ScholarlyArticle»>

Saint Girons H (1982) Репродуктивные циклы самцов змей и их отношения с климатом и репродуктивными циклами самок. Herpetologica 38: 5–16

Google ученый

Saint Girons H, Duguy R (1992) Evolution de la masse corporelle et de la masse relative des corps gras, des ovaires et des oeufs au Cours des циклы воспроизводителей chez Vipera aspis .Amph-Rept 13: 351–364

Google ученый

Сейгель Р.А. (1993) Резюме: будущие исследования змей или способы борьбы с «завистью ящериц». В: Seigel RA, Collins JT (eds) Змеи, экология и поведение. McGraw-Hill, New York, pp 395–402

Google ученый

org/Book»>

Seigel RA, Ford NB (1987) Репродуктивная экология. В: Seigel RA, Collins JT, Novak SS (eds) Змеи, экология и эволюционная биология.Macmillan, New York, pp 210–252

Google ученый

Shine R (1988) Родительский уход за рептилиями. В: Gans C, Huey RB (eds) Biology of the Reptilia, vol 16. Liss, New York, pp 275–329

Google ученый

Шайн Р., Чарнов Е.Л. (1992) Модели выживания, роста и созревания у змей и ящериц. Am Nat 139: 1257–1269

Google ученый

Сибли Р.М., Калоу П. (1986) Физиологическая экология животных.Блэквелл, Оксфорд

Google ученый

org/Book»>

Stearns SC (1992) Эволюция историй жизни. Oxford University Press, Нью-Йорк

Google ученый

Теуниссен В., Спаанс Б., Дрент Р. (1985) Успех размножения черных черных в отношении индивидуальных возможностей кормления во время постановки в Ваттовом море. Ардеа 73: 109–119

Google ученый

Weimerskirch H (1992) Репродуктивное усилие у долгоживущих птиц: возрастные особенности состояния, воспроизводства и выживания странствующих альбатросов.Ойкос 64: 464–473

Google ученый

Whittier JM, Crews D (1990) Масса тела и воспроизводство самок краснобоких подвязочных змей ( Thamnophis sirtalis parietalis ). Herpetologica 46: 219–226

Google ученый

Whittier JM, Tokarz RR (1992) Физиологическая регуляция сексуального поведения самок рептилий. В: Gans C, Crews D (eds) Biology of the Reptilia, vol 18.University of Chicago Press, Чикаго, стр. 24–69

Google ученый

Болевой порог во время тренировки | Порог боли и связь ума и тела

• Согласно недавнему исследованию, опубликованному в журнале Medicine & Science in Sports & Exercise, человека, которые получают положительную информацию прямо перед тренировкой, имеют более высокий болевой порог по сравнению с теми, кто получает отрицательную информацию.
• Ваша связь между разумом и телом сильна, и если вы ожидаете, что уровень боли будет выше — и в результате вы будете больше страдать, — простая вера может иметь большое значение для того, чтобы это стало правдой.
• Эта концепция применима ко всем формам упражнений: силовым тренировкам, длительным бегам и тренировкам на треке.

---

В ощущении боли в мышцах во время любой тренировки, конечно, нет ничего нового, но то, что вы слышите перед тренировкой, на самом деле может изменить то, сколько боли вы можете выдержать.

Недавнее исследование в журнале Medicine & Science in Sports & Exercise показало, что люди, которые получают положительную информацию прямо перед тренировкой, имеют более высокий болевой порог по сравнению с теми, кто слышал отрицательную информацию.

Исследователи набрали 83 человека и разделили их на три группы: одна группа людей получила положительную информацию перед тренировкой, одна группа получила нейтральную информацию, а одна группа получила отрицательную информацию. Положительной группе сказали, что упражнения могут уменьшить ощущение боли, нейтральной группе были даны только базовые инструкции, а отрицательной группе сообщили, что упражнения могут вызвать боль как до, так и после.

Исследователи оценили уровень боли в бедре и трапециевидной мышце (расположенной в верхней части спины, которая помогает двигать шеей, плечами и руками) до и после приседания, а также ожидания каждого человека от боли.Всем участникам были даны устные и визуальные инструкции по приседаниям, а затем они выполнили 30 минут упражнений.

В группе с положительной информацией болевой порог четырехглавой мышцы увеличился на 22%, а в группе с отрицательной информацией — на 4%. Это означает, что участники «отрицательной» группы почувствовали большую боль во время одного и того же типа упражнений, основываясь исключительно на информации, полученной ими непосредственно перед тренировкой.

Но здесь играет роль не только сама информация.Важно понимать, как люди воспринимали боль, которую они собирались испытать, — рассказал ведущий автор исследования Хенрик Бьярке Вегтер, доктор философии, доцент физиотерапии и руководитель группы исследования боли в Центре боли Университета Южной Дании. Мир бегунов.

«Наши результаты показывают, что в целом у нас есть положительные ожидания относительно того, что упражнения изменят наше восприятие боли», — сказал он. «Мы также наблюдаем этот положительный эффект с более высокими порогами боли и более высокой толерантностью к боли после упражнений.Однако, если мы получаем отрицательную информацию, положительное влияние на боль, кажется, исчезает ».

Эта информация может поступать отовсюду, добавил он, например, от медицинских работников, из средств массовой информации и даже от коллег по упражнениям. По сути, если вы ожидаете, что уровень боли будет выше — и в результате вы будете больше страдать, — просто вера в это может иметь большое значение для того, чтобы это стало правдой. Это касается не только ваших силовых тренировок — эту концепцию можно применить и к 18 миле вашего длинного бега, и к вашим последним 800 милям на треке.

[ Руководство по силовой тренировке для новичков научит вас всем основам, чтобы получить максимальную отдачу от силовой тренировки.]

Что касается того, почему это может быть так, Вэгтер сказал, что есть обширное количество исследований, демонстрирующих, что на переживание боли могут влиять наши мысли, убеждения и ожидания.

Механизм, добавил он, вероятно, связан с тем, как эти мысли влияют на эндогенную каннабиноидную систему — мост между телом и разумом, — которая участвует в процессе модуляции нашей реакции на боль.Ваши мысли могут взломать эту систему и в результате снизить уровень боли.

Вегтер сказал, что предыдущие исследования показали, что это может иметь место, например, при приеме обезболивающих. Пациенты часто находят облегчение задолго до того, как лекарства подействуют, потому что они ожидают меньшей боли, которая на самом деле вызывает ее.

«То, что мы говорим, думаем и ожидаем, может иметь огромное влияние, — говорит Вегтер. «Чем меньше вы ожидаете боли, тем меньше получаете. Так что выполнение упражнений, которые, по вашему мнению, приведут к негативным переживаниям, скорее всего, не лучший вариант.”

Элизабет Миллард Элизабет Миллард — писатель-фрилансер, специализирующийся на здоровье, благополучии, фитнесе и еде.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Перейти к основному содержанию Поиск

Поиск

• Где угодно
• Быстрый поиск где угодно

  Поиск Поиск

Расширенный поиск
• Войти | регистр
Пропустить главную навигацию Закрыть меню ящика Открыть меню ящика Дом
• Подписка / продление
  • Учреждения
  • Индивидуальные подписки
  • Индивидуальные продления
• Библиотекари 9285243
  • Полные тарифы, заказы,
  • Пакет для Чикаго
  • Полный цикл и охват содержимого
  • Файлы KBART и RSS-каналы
  • Разрешения и перепечатка
  • Инициатива развивающихся стран Чикаго
  • Даты отправки и претензии
  • Часто задаваемые вопросы библиотекарей
• Агенты
  • Тарифы, заказы, и платежи
  • Полный пакет Chicago
  • Полный охват и содержание
  • Даты отправки и претензии
  • Часто задаваемые вопросы об агенте
• Партнеры по издательству
  • О нас
  • Публикуйте у нас
  • Недавно приобретенные журналы
  • Издательская номинация tners
• Новости прессы
  • Подпишитесь на оповещения eTOC
  • Пресс-релизы
  • СМИ
• Книги издательства Чикагского университета
• Распределительный центр в Чикаго
• Чикагский университет
• Условия использования
• Заявление об издательской этике
• Уведомление о конфиденциальности
Заявление о доступности
• Следуйте за нами на facebook
• Следуйте за нами в Twitter
• Свяжитесь с нами
• Медиа и рекламные запросы
• Открытый доступ в Чикаго
• Следуйте за нами на facebook
• Следуйте за нами в Twitter
.