Как правильно мыть машину вручную без разводов: выбор моющих средств

Мойка машины является неотъемлемой частью ухода за «железным конём». Как советуют инженеры-проектировщики, мыть машину нужно один-два раза в неделю. Это защитит кузов от коррозии: дождевые капли быстро высохнут, а пыль не будет въедаться в металл. При этом стоит позаботиться о правильном выборе моющего средства. Поскольку в нашей стране пользуется популярностью ручная мойка, полезно будет знать о том, как правильно мыть машину в домашних условиях.

Забота о покрытии

На первый взгляд, нет ничего проще, чем мыть автомобиль в домашних условиях: взял тряпку, ведро с водой — и вперёд! Но не всё так просто.

Для начала кузов необходимо очистить от пыли и грязи. Наилучший способ это сделать — облить авто из шланга сильным напором воды. Если этого не совершить, на кузове останутся мелкие частички, которые в процессе мойки будут царапать поверхность.

Кроме того, при обслуживании машины необходимо мыть не только кузов, но и днище, подвеску и двигатель, так как химические реагенты, которыми посыпают дороги, въедаются в металлические детали и разрушают их. Однако процесс помывки этих деталей трудоёмкий, поэтому их лучше мыть на автомойке.

Выбор моющего средства

Для помывки машины необходимо использовать только автохимию. Кислоты и щелочи, входящие в состав обычного мыла или моющих жидкостей, могут навредить поверхности кузова. Для удаления застарелых пятен существуют специальные средства, которые используют перед нанесением мыльного раствора. Специалисты советуют использовать шампунь не более двух-трёх раз в месяц.

Автомобильный шампунь может быть:

• сухим;
• жидким.

У жидкого средства на этикетке флакона всегда указано, в какой пропорции разводить шампунь. Двигатель обрабатывают уайт-спиритом.

Правила мойки автомобиля

После того как с моющим средством всё решено, перед автовладельцем встаёт другой, не менее важный выбор: чем лучше мыть машину, губкой или щёткой. На этот вопрос у специалистов есть однозначный ответ:

• поролоновая губка — для кузова;
• щётка — для колёс.

Вода в ведре должна быть не горячей, а чуть тёплой. Правильно мыть автомобиль вручную нужно начинать с крыши, двигаясь к колёсам. При этом сначала надо пройтись неотжатой губкой с шампунем, а потом — выжатой и без шампуня. Также моются внутренние части дверей и капота, коврики в салоне.

После обильной промывки кузова чистой водой оставшиеся капли лучше собрать специальным совком, чтобы потом было легче убрать влагу хозяйственной тряпкой. Вымыть машину без разводов можно вафельным полотенцем или куском замши. Необходимо просто натереть ими поверхность кузова. После мойки рекомендуется поездить на автомобиле, чтобы просушились все поверхности кузова.

Стёкла и торпеды в салоне

Предварительно нужно купить специальное средство для мойки стёкол и автомобильные влажные салфетки. Далее, следует действовать в соответствии с инструкцией, указанной на этикетке моющего средства. Распылить средство на стекла и зеркала, а потом круговыми движениями протереть поверхности сухой тряпкой, проверяя при этом, чтобы не было разводов.

Часто можно наблюдать, что автовладельцы моют стёкла обычной водой. У этого способа есть некоторые минусы: во-первых, въевшуюся грязь не удастся так просто отмыть водой, во-вторых, высока вероятность оставить разводы.

Для мойки пластиковых поверхностей салона рекомендуется использовать влажную салфетку. В труднодоступных местах можно применить палку, надев салфетку на её конец. Обширные поверхности лучше протирать вращательными движениями.

Как часто следует мыть машину

Бывалые автомобилисты понимают, что кузов авто страдает от частого воздействия сильного напора воды и автохимии (хотя производители и уверяют в безопасности моющих средств для лакокрасочных поверхностей).

В вопросе о том, как часто следует мыть авто в тёплое время года, каждый хозяин должен определиться сам. Не стоит ездить на грязном автомобиле и бояться коррозии металла из-за применения автохимии. В конце концов, в процессе эксплуатации на машине всё равно появляются маленькие вмятины от дорожных камней и царапины. Засохшая грязь въедается в поверхность и также вредит покрытию.

В вопросе о том, как часто мыть машину в холодное время года, каждый должен решать сам, в зависимости от обстоятельств. Не следует этого делать, если на улице меньше -10 градусов Цельсия. Влажный кузов на морозе может оледенеть, а лакокрасочное покрытие потрескаться. Кроме того, нет смысла мыть автомобиль в период таяния снега, так как за короткий промежуток времени он снова станет грязным.

Любой уважающий себя водитель должен стараться ездить на чистом автомобиле: недаром говорят, что машина — это лицо хозяина. От чистоты транспортного средства будет зависеть восприятие человека окружающими.

nashdom.life

Как правильно мыть машину? 7 полезных рекомендаций

Содержание статьи

Как подобрать средство для мытья автомобиля

Мыть машину самостоятельно можно только с применением специальных средств. Многие автовладельцы по незнанию моют свои авто любыми домашними средствами, применяя для этих целей растворы и гели для чистки ванн, раковин и труб, что делать категорически нельзя. Также ни в коем случае нельзя использовать для этих целей гели для душа, жидкость для мытья посуды, шампуни.

Но какое средство лучше выбрать для мытья «железного коня», чтобы не испортить его кузов? Больше всего этот вопрос волнует владельцев новых автомобилей с антикоррозийным покрытием.

В первую очередь необходимо приобрести автошампунь, который имеет специальный состав, не повреждающий лакокрасочное покрытие. При этом он имеет превосходные очищающие свойства.

Специалисты рекомендуют взять на вооружение следующие средства:

• Sapfire – имеет в составе антикоррозийные добавки;
• Shell Wax Shampoo – средство с воском в составе;
• Dannev – средство с эффектом полировки 4 в 1;
• Sapfire – шампунь для авто, отличающийся приятным клубничным ароматом;
• Karcher – средство, необходимое для бесконтактной мойки.

В продаже есть огромный выбор моющих средств. Вы можете выбрать шампунь для автомобиля, исходя из собственных предпочтений. Стоимость средства зависит не только от производителя, но и от того, для какой мойки оно будет использоваться (ручная, бесконтактная). Не экономьте на покупке моющих средств для авто.

Более дорогие варианты лучше отмывают загрязнения и расходуются в разы экономичнее.

Как не испортить лакокрасочное покрытие кузова

Чтобы не испортить лакокрасочное покрытие машины во время мытья, воспользуйтесь следующими рекомендациями.

1. Перед началом мойки необходимо убрать пыль с кузова. Для этого можно использовать как профессиональную технику, например, пылесос Karcher, так и подручный инвентарь (шланг для поливки). В этом случае важно, чтобы для очищения кузова от пыли использовался сильный напор воды. Добиться такого же эффекта, используя тряпку и ведро воды, не получится.
2. Никогда не соскребайте птичий помёт с кузова острыми предметами. Для этого применяется специальное средство, которое наносится сразу после того, как будет удалена полностью вся пыль. Птичий помёт необходимо как можно быстрее убирать с кузова. Если этого не сделать, то в этих местах останутся пятна и может раствориться плёнка лакокрасочного покрытия (узнайте, что такое мовиль для авто).

Поэтому, если не хотите тратить деньги на восстановление покрытия кузова, то следует своевременно очищать машину от птичьего помёта. Для его удаления можно использовать изопропиловый спирт, соединённый с водой в одинаковой пропорции, а также специальные вещества WD-40, Mr. Muscul, которые подходят для этой цели и средства для удаления насекомых (узнайте, что такое дефлектор автомобиля).

Полезную и очень интересную информацию о том, что такое автомойка высокого давления и как она функционирует, можно прочитать в статье нашего автора.

Также рекомендуем дополнительно ознакомиться с полезными советами и

motorsguide.ru

как часто, автомойки, инструкция своими руками

Помимо регулярного прохождения ТО, автомобиль требует постоянного ухода в виде поддержания всех агрегатов в чистоте. Соблюдение чистоты снаружи и внутри транспортного средства – залог длительного беспроблемного его эксплуатирования. Качественно вымыть железного коня можно в домашних условиях, а также в условиях автомойки. То, как моют машины на автомойках, предполагает бережный, качественный процесс очищения авто от налипшей грязи, пыли и останков насекомых.

Когда и как часто необходимо мыть машину

Учитывая климатические условия в европейской части земного шара, стоит понимать, что тающие снега, политые реагентами, являются агрессивной средой, которая разъедает лакокрасочное покрытие. Не менее губительной средой для внешнего слоя автомобиля признана дорожная пыль, капли битума, который при высоких температурах неизбежно попадает на внешнее покрытие авто. К тому же пыль, осевшая на кузовных деталях, пружинах, дисках и суппортах, притягивает влагу, которая разрушающе действует на металл. Прилипшая грязь, пыль на зеркалах и стеклах мешает полноценному обзору.

В домашних условиях можно качественно вымыть железного коня

Вследствие нарушения целостности лакокрасочного защитного покрытия есть риск возникновения коррозии металла кузовных деталей. Частота водных процедур для коня из стали варьируется, в зависимости от погодных условий, степени загрязнения транспортного средства. Обдувать авто проточной водой без моющих средств рекомендуется через сутки. Посещать мойку с последующей обработкой специальными защитными составами желательно раз 10-15 дней.

Какие бывают автомойки

Не учитывая самостоятельной домашней мойки автомобиля, можно выделить несколько видов с различным наполнением и инвентарем:

• автомойка ручная – этот вид подразумевает использование ручного труда сотрудников мойки, отличается повышенным качеством, низкой пропускной способностью;
• мойка в тоннеле – по мере продвижения транспорта в тоннеле, оснащенном щетками различной жесткости, имеет высокую скорость обслуживания;
• мойка арочная – мойка двигается вдоль зафиксированного на платформе автомобиля, каждый следующий этап начинается при новом проходе моечного агрегата;
• мойка комплексная – начинается процесс путем использования бесконтактной системы, с завершающим ручным этапом;
• автомойка самообслуживания – оборудованные специальными приборами, при желании средствами ухода за автомобилем, где все действия выполняются владельцем (водителем) транспортного средства.

Орошение водой под давлением входит процедура мытья

Как правильно мыть машину

К бесконтактным способам мытья машин относят в том числе автомойки самообслуживания, оснащенные аппаратами «Керхер» и в домашних условиях с использованием аппаратов высокого давления этой же марки. В процедуру мытья входит орошение водой под давлением, затем можно использовать специальные средства по уходу за автомобилем.

Для металлических и стеклянных деталей требуются разные по составу средства. После завершения процедуры необходима тщательная сушка всех деталей.

Предлагаем свод практических советов по улучшению качества процесса:

• перед началом мойки кузов, особенно капот должны остыть;
• не использовать аппарат на максимальной мощности;
• автохимию рекомендуется использовать не чаще одного раза в 20-30 дней;
• старайтесь предотвращать попадание жидкости на мотор, места соединения электропроводов, внутрь салона и в лунки замочных скважин;
• в зимний период не рекомендуется мыть транспортное средство под открытым небом;
• перед завершением процесса мойки зимой желательно обработать резиновые уплотнители дверей и багажника силиконом, во избежание их примерзания;
• по завершении желательно использовать защитные средства, предотвращающие налипание пыли и грязи.

Автошампунь для бесконтактной мойки лучше выбирать из списка, рекомендованных производителем автомобиля.

Несложно и быстро мыть машину на мойке с аппаратами высокого давления

Пошаговые действия при мойке машины на автомойке

Предлагаем подробную инструкцию, как правильно мыть машину на автомойке:

1.Предварительный этап заключается в увлажнении засохших отложений грязи. Пистолет высокого давления держать на расстоянии не ближе 25-35 см от кузова авто. Смывать окончательно прилипшую пыль и грязь не стоит, главное – размочить засохшие грязевые скопления.

2.Этап основной мойки включает процесс нанесения пенного раствора, с помощью которого все загрязнения легко поддаются удалению. Наносить пенное средство необходимо на всю поверхность транспортного средства, вне зависимости от степени загрязнения отдельных частей. Движения при нанесении состава должны носить горизонтальных характер, постепенно покрывая пенным раствором кузов от верхних частей к нижним. Для оптимизации процесса удаления грязевых масс средство нужно оставить на несколько минут.

3.Этап ополаскивания подразумевает удаление грязевых конгломератов вместе с пенным раствором. После растворения пылевых и грязевых скоплений пену необходимо тщательно и обильно смыть.

4.Защитный этап – это нанесение специального воскового состава, который образует тонкий слой на поверхности лакокрасочного покрытия, предотвращающий прилипание пыли, убирает следы подтеков.

По завершении всех предыдущих этапов автомобиль подлежит высушиванию. Для ускорения процесса транспортное средство ополаскивают специальным раствором, который исключает возможность образования водяных разводов, уменьшает время процедуры. После такой обработки авто не нужно протирать.

Мыть машину на мойке с аппаратами высокого давления несложно и быстро. Вся процедура, при условии правильного выполнения описанных действий, длится не более 15-20 мин.

mensdrive.ru

Как правильно мыть автомобиль?

Когда Вы еде­те на машине и даже когда авто­мо­биль при­пар­ко­ван на ули­це, пыль и части­цы гря­зи под­ни­ма­ют­ся вет­ром и осе­да­ют на кузо­ве. За счёт влаж­но­сти воз­ду­ха, пыль и грязь при­ли­па­ют к машине. Дорож­ные загряз­не­ния, содер­жа­щие части­цы от изно­са покры­шек, коло­док, мас­ла, выхлоп­ные газы, могут при­ли­пать к машине и без вла­ги. Так, маши­на посте­пен­но обрас­та­ет сло­ем пыли. Даже если неде­лю или две не было дождя, авто­мо­биль будет не чистый. К это­му ещё мож­но доба­вить смо­лу с дере­вьев, битум, насе­ко­мых, пти­чий помёт и дру­гие труд­но уда­ля­е­мые загряз­не­ния.

Содер­жа­ние:

Зачем мыть автомобиль?

Грязь не про­сто ухуд­ша­ет внеш­ний вид авто­мо­би­ля, но и вли­я­ет на целост­ность лако­кра­соч­но­го покры­тия, воз­ник­но­ве­ние кор­ро­зии, без­опас­ность дви­же­ния и даже на рас­ход топ­ли­ва. Если грязь име­ет хоть немно­го соли, то она будет дей­ство­вать как ката­ли­за­тор и спо­соб­ство­вать появ­ле­нию кор­ро­зии. Гря­зе­вые наро­сты, к тому же, впи­ты­ва­ют и удер­жи­ва­ют в себе вла­гу, как губ­ка, что не луч­шим обра­зом вли­я­ет на ЛКП. Пти­чий помёт и смо­ла от дере­вьев могут въедать­ся в крас­ку и остав­лять после себя пят­на, кото­рые будет не воз­мож­но убрать (см. ста­тью как убрать пти­чий помёт и как отмыть смо­лу). Гряз­ные окна ухуд­ша­ют обзор­ность при вожде­нии, а авто­мо­биль, покры­тый сло­ем гря­зи, менее заме­тен на доро­ге, что вли­я­ет на ава­рий­ность. Грязь во внут­рен­ней части колёс­ных дис­ков может вли­ять на их баланс.

Реко­мен­ду­ет­ся мыть авто­мо­биль каж­дую неде­лю, но в реаль­но­сти, часто­та моек зави­сит от усло­вий экс­плу­а­та­ции.

Подготовка к мойке автомобиля

• Одеж­да при мой­ке маши­ны не долж­на содер­жать мол­ний и метал­ли­че­ских ком­по­нен­тов, кото­рые могут поца­ра­пать крас­ку. Такое может про­изой­ти, когда надо дотя­нуть­ся до даль­ней части кры­ши или капо­та на авто­мо­би­ле боль­шо­го раз­ме­ра. С рук перед мой­кой луч­ше снять коль­ца и брас­ле­ты или часы, кото­рые так­же могут поца­ра­пать ЛКП.
• Нуж­но, что­бы поверх­ность кузо­ва не была горя­чей. Луч­ше выбрать не жар­кий день или при­пар­ко­вать авто­мо­биль в тени, под наве­сом или в гара­же. Так­же мож­но мыть маши­ну рано утром или вече­ром. Если кузов горя­чий, то мыль­ная вода будет высы­хать, не успе­вая подей­ство­вать на загряз­не­ния. Так­же после мой­ки, что­бы избе­жать пятен и полос от высох­шей воды, нуж­но, что­бы поверх­ность кузо­ва была про­хлад­ной. К тому же, паля­щие сол­неч­ные лучи могут сде­лать крас­ку более вос­при­им­чи­вой к появ­ле­нию цара­пин во вре­мя мой­ки.
• Если есть доступ к про­точ­ной воде, то луч­ше исполь­зо­вать шланг со спе­ци­аль­ной насад­кой, кото­рая регу­ли­ру­ет пода­чу воды.
• Важ­но при­ме­нять пра­виль­ные мето­ды и мате­ри­а­лы для сохра­не­ния ЛКП в хоро­шем состо­я­нии. Не нуж­но исполь­зо­вать кухон­ные поло­тен­ца и ненуж­ные тряп­ки. Это при­ве­дёт толь­ко к появ­ле­нию допол­ни­тель­ных цара­пин. Так­же, не сто­ит при­ме­нять сред­ство для мытья посу­ды. Оно доста­точ­но агрес­сив­ное, смо­ет защит­ный состав ЛКП (если он есть) и будет высу­ши­вать рези­но­вые уплот­ни­те­ли.

• Для каче­ствен­ной мой­ки авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми, может потре­бо­вать­ся сде­лать неко­то­рые вло­же­ния. Купи­те мою­щую рука­ви­цу из овчи­ны или мик­ро­фиб­ры (в край­нем слу­чае, губ­ку), каче­ствен­ное мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це для суш­ки авто­мо­би­ля с вафель­ной тек­сту­рой (см. ста­тью про мик­ро­фиб­ру для авто­мо­би­ля), хоро­ший авто­шам­пунь, 2 вед­ра с решёт­ча­ты­ми встав­ка­ми на дно (ниже рас­смот­рим подроб­нее), спе­ци­аль­ные щёт­ки для мой­ки колёс, очи­сти­те­ли, поз­во­ля­ю­щие смы­вать труд­но­уда­ля­е­мые загряз­не­ния.

• При мой­ке авто­мо­би­ля поль­зу­ют­ся попу­ляр­но­стью рас­пы­ля­е­мые чистя­щие сред­ства. Их при­ме­не­ние помо­га­ет исклю­чить или сокра­тить отти­ра­ние труд­но­уда­ля­е­мых загряз­не­ний. Нуж­но про­сто рас­пы­лить сред­ство, подо­ждать неко­то­рое вре­мя, пока оно впи­та­ет­ся и подей­ству­ет и смыть. В ста­тье “сухая мой­ка, прин­цип рабо­ты” опи­сан про­цесс мой­ки не силь­но загряз­нён­ных авто­мо­би­лей толь­ко при помо­щи рас­пы­ля­е­мо­го сред­ства и мик­ро­фиб­ры.
• Для колёс луч­ше исполь­зо­вать отдель­ную губ­ку. Для труд­но­до­ступ­ных мест, при мой­ке колёс, мож­но исполь­зо­вать зуб­ную щёт­ку.
• Авто­шам­пунь дей­ству­ет как смаз­ка при мой­ке, смяг­ча­ет тре­ние и умень­ша­ет веро­ят­ность появ­ле­ния цара­пин. Исполь­зуй­те толь­ко реко­мен­до­ван­ное коли­че­ство авто­шам­пу­ня. Боль­ше не зна­чит луч­ше.
• Уда­ли­те с мик­ро­фиб­ро­вых поло­те­нец бир­ку, так как она может поца­ра­пать крас­ку.

Метод двух вёдер

Этот метод помо­га­ет раз­де­лить гряз­ную воду для полос­ка­ния губ­ки или мою­щей рука­ви­цы и чистую мыль­ную воду, кото­рая кон­так­ти­ру­ет с ЛКП и не долж­на содер­жать частиц загряз­не­ния. Луч­ше, что­бы вёд­ра были 20 лит­ро­вые.

Вёд­ра с решёт­ча­ты­ми встав­ка­ми помо­га­ют отде­лить твёр­дые части­цы загряз­не­ний (осе­да­ют на дно) от основ­но­го объ­ё­ма воды в вед­ре.

Если исполь­зо­вать толь­ко одно вед­ро, то в нём будет накап­ли­вать­ся вся грязь с маши­ны через губ­ку. Потом она сно­ва будет попа­дать на маши­ну, после сма­чи­ва­ния губ­ки. Грязь дей­ству­ет как абра­зив и цара­па­ет крас­ку при мой­ке. Даже если с одно­го раза таких цара­пин будет немно­го, то мно­го непра­виль­ных моек исца­ра­па­ют всю поверх­ность маши­ны. Таким обра­зом, исполь­зо­ва­ние двух вёдер сокра­ща­ет веро­ят­ность того, что на мою­щей губ­ке или рука­ви­це оста­нет­ся грязь, кото­рая может поца­ра­пать крас­ку. После каж­дой про­це­ду­ры воз­дей­ствия губ­ки с мыль­ной водой на гряз­ную поверх­ность, погру­жай­те и про­по­лас­ки­вай­те губ­ку в вед­ре с обыч­ной водой. Таким обра­зом, мыль­ная вода оста­нет­ся доста­точ­но чистой, а основ­ная грязь оста­нет­ся в вед­ре с про­стой водой.

В вёд­ра не лиш­ним будет допол­ни­тель­но уста­но­вить спе­ци­аль­ные решёт­ки на дно. Они есть в про­да­же отдель­но и с вёд­ра­ми. Твёр­дые части­цы мусо­ра пада­ют сквозь решёт­ку и оста­ют­ся на дне. Таким обра­зом, вода в вед­ре будет без твёр­дых абра­зив­ных частиц.

Если быть щепе­тиль­ным, то мож­но пой­ти ещё даль­ше и исполь­зо­вать два вед­ра для опо­лас­ки­ва­ния и одно для мыль­ной воды. Так, поэтап­ное полос­ка­ние гаран­ти­ро­ван­но сохра­нит мою­щую рука­ви­цу от частиц гря­зи, кото­рые могут поца­ра­пать крас­ку.

Метод с дву­мя вёд­ра­ми рабо­та­ет и без спе­ци­аль­ных защит­ных решёт­ча­тых вста­вок на дне, но с решёт­ка­ми эффек­тив­ней.

Так­же мож­но выбрать уни­вер­саль­ный вари­ант и исполь­зо­вать все­го одно вед­ро со спе­ци­аль­ной решёт­кой на дне. Каж­дый раз оку­ная губ­ку, Вы не буде­те доста­вать до дна, где скап­ли­ва­ет­ся вся грязь.

Процесс и последовательность мойки автомобиля

• Перед тем как мыть маши­ну, рас­пы­ли­те спе­ци­аль­ное чистя­щее сред­ство на колё­са. Пока буде­те зани­мать­ся кузо­вом, сред­ство подей­ству­ет. Потом, когда дой­дёт оче­редь колёс, грязь лег­ко отмо­ет­ся. Для колёс суще­ству­ют спе­ци­аль­ные щёт­ки и чистя­щие сред­ства, кото­рые нель­зя исполь­зо­вать для мой­ки кузо­ва. На колё­сах мно­го абра­зив­ных частиц от коло­док, поэто­му, если Вы нач­нё­те мыть кузов той же водой или той же губ­кой, то они поца­ра­па­ют ЛКП. Колё­са луч­ше мыть тоже, как и кузов, когда они не горя­чие. Если на машине недав­но езди­ли, то колёс­ные дис­ки могут быть горя­чи­ми от тор­моз­ных коло­док. Рас­пы­ляя чистя­щее сред­ство на горя­чие дис­ки, оно будет испа­рять­ся и не подей­ству­ет, как сле­ду­ет.

• Нуж­но начать с обли­ва­ния всей поверх­но­сти маши­ны водой. Если есть про­точ­ная вода или мой­ка высо­ко­го дав­ле­ния, то ей нуж­но убрать основ­ную мас­су загряз­не­ний. Более подроб­но о том, как пра­виль­но исполь­зо­вать мой­ку высо­ко­го дав­ле­ния, може­те про­чи­тать в ста­тье “как мыть мой­кой высо­ко­го дав­ле­ния авто­мо­биль”. Не нуж­но при­ме­нять слиш­ком силь­ный напор. Вода под высо­ким дав­ле­ни­ем будет воз­дей­ство­вать на твёр­дые части­цы загряз­не­ний и поца­ра­па­ет поверх­ность. Сле­ду­ю­щим эта­пом уже мож­но начи­нать мыть спе­ци­аль­ной рука­ви­цей или губ­кой с пеной.
• Обиль­ная пена слу­жит смаз­кой и помо­га­ет пере­но­сить грязь на рука­ви­цу, не цара­пая крас­ку.
• Нач­ни­те с вер­ха и дви­гай­тесь к низу. Ниж­няя часть авто­мо­би­ля обыч­но самая гряз­ная. Зачем нуж­на такая после­до­ва­тель­ность мой­ки авто­мо­би­ля (свер­ху вниз)? Если Вы нач­нё­те мыть авто­мо­биль сни­зу, то грязь с верх­ней части, потом попа­дёт на чистую ниж­нюю часть, кото­рую при­дёт­ся сно­ва отмы­вать. Полу­чить­ся двой­ная рабо­та.
• Сра­зу после мой­ки каж­дую панель опо­лас­ки­вай­те чистой водой, что­бы пена не оста­ва­лась на дол­гое вре­мя на поверх­но­сти и не высы­ха­ла.
• Гори­зон­таль­ные поверх­но­сти мой­те пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми впе­рёд-назад.
• Пря­мые дви­же­ния губ­кой или рука­ви­цей име­ют опре­де­лён­ный смысл. Даже если неболь­шие цара­пи­ны воз­ник­нут, то так они будут менее замет­ны. Кру­го­вые цара­пи­ны от кру­го­вых дви­же­ний будут вид­ны под все­ми угла­ми, поэто­му будут более замет­ны.
• Не нуж­но ниче­го отца­ра­пы­вать или отти­рать. Исполь­зуй­те гли­ну для чист­ки кузо­ва (см. ста­тью о её исполь­зо­ва­нии) и спе­ци­аль­ные очи­сти­те­ли (спреи) для труд­но уда­ля­е­мых загряз­не­ний.
• После мой­ки каж­дой сек­ции, погру­жай­те губ­ку в вед­ро для опо­лас­ки­ва­ния и взбал­ты­вай­те воду. Когда поло­щи­те губ­ку в вед­ре, поскре­би­те ей по решёт­ке, кото­рая уста­нов­ле­на на дне, что­бы все части­цы гря­зи оста­лись под решёт­кой. Это помо­жет убрать грязь с губ­ки или мою­щей рука­ви­цы. Далее погру­жай­те сно­ва в вед­ро для мой­ки с пеной и про­дол­жай­те мыть.
• После того, как закон­чи­те с гори­зон­таль­ны­ми, пере­хо­ди­те к вер­ти­каль­ным поверх­но­стям. Мой­те пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми вверх-вниз, неболь­ши­ми сек­ци­я­ми. Не забы­вай­те опо­лас­ки­вать мою­щую губ­ку в про­стой воде. Чем более гряз­ная маши­на, тем чаще нуж­но опо­лас­ки­вать губ­ку или рука­ви­цу.
• Губ­кой или рука­ви­цей мож­но делать по 2 про­хо­да. Сна­ча­ла одной сто­ро­ной, потом пере­вер­нуть губ­ку и прой­тись вто­рой чистой сто­ро­ной.
• При мой­ке, не надав­ли­вай­те силь­но на мою­щую рука­ви­цу. Пусть мыль­ная вода дела­ет своё дело, дай­те ей хоро­шо впи­тать­ся в загряз­не­ния.
• Для чист­ки стё­кол мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ное чистя­щее сред­ство для стё­кол.
• Завер­ша­ю­щее опо­лас­ки­ва­ние маши­ны водой с шлан­га (без насад­ки) нуж­но делать тоже с вер­ха к низу. Если нет про­точ­ной воды, то исполь­зуй­те облив чистой водой из вед­ра.
• При мой­ке маши­ны, не забудь­те открыть две­ри, крыш­ку багаж­ни­ка и капот и про­мыть про­ёмы.
• Если есть в нали­чии мой­ка высо­ко­го дав­ле­ния, то не забы­вай­те отмыть дни­ще авто­мо­би­ля.

Сушка автомобиля после мойки

• Сра­зу после мой­ки, маши­ну нуж­но высу­шить, что­бы не было пятен от высох­шей воды. Для это­го мож­но исполь­зо­вать зам­шу или мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це. Мик­ро­фиб­ра дей­ству­ет мяг­че.

• Исполь­зуй­те мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це с вафель­ной тек­сту­рой. Оно спо­соб­но впи­тать до 5 раз боль­ше воды, чем её соб­ствен­ный вес. Такое поло­тен­це слу­жит для впи­ты­ва­ния вла­ги, а не для выти­ра­ния. Поло­жи­те его на влаж­ную область и похло­пай­те свер­ху, для луч­ше­го про­пи­ты­ва­ния, потом выжми­те. Повто­ри­те про­цесс, пока вся вла­га не впи­та­ет­ся.

• Если нет тер­пе­ния ждать, то пол­но­стью раз­ло­жи­те поло­тен­це и, когда впи­та­ет­ся вода, тяни­те его мед­лен­но за края на себя вдоль поверх­но­сти. Вафель­ное поло­тен­це име­ет харак­тер­ную тек­сту­ру, кото­рая помо­жет тянуть за собой остат­ки вла­ги и мел­ких частиц.
• Суш­ку авто­мо­би­ля мик­ро­фиб­рой нач­ни­те с кры­ши, потом стёк­ла, капот, багаж­ник, перед­ние и зад­ние кры­лья.
• Если есть воз­мож­ность, то после мой­ки нуж­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом все угол­ки и сты­ки авто­мо­би­ля.
• Для обду­ва после мой­ки мож­но исполь­зо­вать воз­ду­хо­дув­ку для листьев, если есть такая в хозяй­стве. Она выду­ет 80 про­цен­тов воды. Про­дув­ка помо­га­ет изба­вить­ся от вла­ги в труд­но­до­ступ­ных местах.
• Не начи­най­те дви­же­ние на помы­той машине, пока она пол­но­стью не высу­ше­на. Ина­че на поверх­но­сти появят­ся сле­ды от высох­шей во вре­мя дви­же­ния воды.

После мой­ки авто­мо­би­ля, мож­но нане­сти защит­ный слой вос­ка или силан­та.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Как правильно мыть машину в «домашних» условиях?

Содержание статьи:

Мойка машины в домашних условиях

Каждый водитель знает, что для того, чтобы его автомобиль выглядел аккуратно и презентабельно, его необходимо мыть. Процедуру мойки необходимо совершать минимум два раза в неделю. В результате машина всегда будет шикарно выглядеть и сможет длительное время выглядеть так, как будто ее только что забрали из салона. Так же с чистого капота жидкость будет стекать намного быстрее, поэтому появление ржавчины можно будет избежать очень длительное время.

Существует мнение, что частое мытье машины специальными средствами очень вредно для ее каркаса. Так процедура мойки очень дорогостоящая. Так почему бы не совершать этот процесс самостоятельно в собственном дворе или на любой свободной площадке? Это достаточно просто. С этим заданием справиться даже самый неопытный водитель.

Как уберечь от повреждений каркас автомобиля?

На первый взгляд, все кажется, очень просто. Для мойки машины необходимо только чистая вода и тряпка. Но если не знать некоторые тонкости этого дела, то можно повредить поверхность машины очень серьезно.

В первую очередь автомобиль необходимо вычистить от пыли. Для этого можно просто полить ее со шланга проточной водой. Это позволит избавиться от мелкого мусора и грязи. Лучше использовать насос, который будет подавать воду с высоким напором. Даже если вы обольете машины с ведра несколько раз, то должного результата достигнуть вам не удастся, а следовательно вся дальнейшая процедура мойки будет неэффективна.

Подвергать чистке необходимо не только двери и кузов машины, а так же и колеса, двигатель и все, что находится в нижней части автомобиля. Ведь детали, которые не видны нам, ежедневно загрязняются различными маслами и химическими веществами. Если хотите продлить срок работы автомобиля, то всегда необходимо уделять внимание и самым невзрачным мелочам. Если нет возможности самостоятельно снять колеса и вычистить дно машины, то лучше всего отправиться на мойку, где опятные профессионалы легко справится с этой работой, и не причинят вреда машине.

Какие средства лучше использовать?

Конечно, чтобы мыть автомобиль нужно применять только специальные вещества, которые изготовлены только для машин. По-другому их называют автокосметика. Такой вид моющих не содержит в своем составе вредных элементов, которые разъедают каркас и смывают краску.

Чтобы вычистить машину от более серьезных загрязнений, перед непосредственной мойкой на нее необходимо нанести специальное средство, которое за несколько часов удалит всю лишнюю грязь. После чего машину стоит мыть специальным автомобильным шампунем, который можно приобрести в любом автомобильном салоне.

Шампуни бывают как жидкие, так и в виде порошка. Тут уже выбираете вы сами. Главное, следовать написанной инструкции. И не пользоваться таким средством очень часто. Иначе существует вероятность повреждения кузова автомобиля.

Чем мыть?

Чтобы не оставлять царапин на покрытии лучше всего будет пользоваться поролоновыми губками. Для каждой части авто следует подбирать губку нужного размере, чтобы иметь возможность очистить труднодоступные места. Более жесткие материалы рекомендуют использовать только тогда, когда производится мойка колес.

Средства для мытья авто

Обязательно мыть машину стоит теплой водой, в которую добавляется специальное мыльное моющее средство. Начинать машину следует с ее верхней части и заканчивать нижней, то есть колесами. Так грязь не распространяется по всей поверхности.

После мойки жидкость, которая остаётся на поверхности необходимо убрать при помощи мягкой тряпки. По окончанию, по желанию автомобиль можно наполировать и оставить его сохнуть.

Похожее

comments powered by HyperComments

autofeel.ru

Как и чем мыть автомобиль, чтобы помыть машину правильно?

Сегодня я хочу поговорить о таком важном и не всегда приятном мероприятии, как помывка собственного автомобиля. Вопросы аля: «как правильно помыть машину»,  или «чем мыть автомобиль», наверное, самые обсуждаемые среди тех, кто заботится о лакокрасочном покрытии (ЛКП) своего железного коня.

Прежде чем мыть машину следует разобраться, как это делать правильно, ведь нередко халатность и неосведомленность становятся причиной больших неприятностей, таких как: повреждение (ЛКП), коррозия, и капремонт кузова. В данной статье я попытаюсь дать дельные советы о том, чем мыть машину и как мыть автомобиль правильно.

Итак, у вас имеется машина, и она нуждается в мойке…

1. Мыть машину рекомендуется в закрытом помещении, либо где-нибудь в тени, так как мойка на солнце сопровождается быстрым высыханием капель воды и моющего средства, образуя на поверхности кузова пятна.
2. Не рекомендуется мыть автомобиль в мороз или при довольно низких температурных условиях, поскольку вода, замерзая, способствует образованию микротрещин на лакокрасочном покрытии кузова.
3. Ни в коем случае не вытирайте засохшую грязь, пыль, пятна масла, бензин и т.д., при помощи сухой тряпки. Этого категорически нельзя делать, поскольку сухой песок или грязь при воздействии с ЛКП действует на его поверхность подобно грубому абразиву. Все вышеперечисленное необходимо отмывать струей води с применением специальных шампуней и чистящих средств. Прежде чем мыть машину, размочите пятна грязи и смойте их при помощи автошампуней и только тогда приступайте к полному мытью вашего автомобиля.
4. Чтобы помыть машину — много ума не надо, однако следует знать основные правила. К примеру, не многие знают, что мыть авто необходимо сверху донизу, в верхней части авто всегда чище, поэтому начиная снизу вы «развезете» грязь и масляные пятна по всему кузову.
5. В качестве приспособления обычно используется щетка с ворсом средней длины, он не должен быть чрезмерно жестким, потому что в таком случае есть вероятность повреждения лакокрасочного покрытия. Не подходит для того чтобы помыть машину и слишком мягкая щетка, так как в этом случае вы не сможете отмыть сильные загрязнения и труднодоступные места.
6. Многим автомобилистам легче поехать на сервис и заплатить за мойку, чем мыть автомобиль самостоятельно. Однако, как показывает практика, на мойке не всегда имеется квалифицированный персонал и зачастую роль мойщика выполняет какой-нибудь подросток или студент, который даже зеленого понятия не имеет о том, чем мыть машину и как правильно вести себя по отношению к ЛКП. Результатам такой мойки становится — испорченная полировка кузова, а иногда и краски, в итоге у вас появляются дополнительные растраты и «головная боль». Поэтому выбирайте, что вам легче, самому помыть машину или доверить это человеку, которому наплевать на то, что у вас уже очень скоро появятся большие неприятности из-за его мойки.

7. Для мойки используйте выдвижную (телескопическую) щетку со скребком и резиновым очистителем. Этот скребок изготовлен из специального материала, который не способен повредить лакокрасочное покрытие. Самый лучший вариант, когда для каждой части кузова у вас будет отдельная щетка. Допустим для чистки колес —  щетка с длинной ручкой и более жестким ворсом, для нижней части кузова — щетка с выгнутой ручкой и более мягким ворсом и т. д.
8. Некоторые «гуру» утверждают, что в вопросе, чем лучше мыть автомобиль — холодной или теплой водой, первая имеет ряд преимуществ, поскольку от теплой смывается полировка и появляются трещины. Так вот, все это чушь, и я бы лично не рекомендовал холодную воду, более того, если в жару окатить разгоряченный автомобиль холодной струей — можно действительно повредить, и не только полировку, но и краску. Все наверное знаете, что происходит с разогретой банкой, на которую попадает холодная вода?! Так вот с ЛКП кузова — все аналогично, лак и краска трескает, подвергая кузов автомобиля коррозии.
9. Обязательно используйте автошампуни, не повторяйте ошибок тех, кто экономит и предпочитает мыть свой автомобиль моющими средствами для посуды или сантехники. Результат такой мойки  — непредсказуем, химия бывает разной, не исключено, что после такой мойки смоется не только грязь, но и полировка кузова. Автошампуни бываю разные, как правило, на этикетке указана дозировка в среднем соотношение — 5 колпачков шампуня на 10-литровое

www.autoposobie.ru

Как помыть машину без разводов, чтобы блестела

Автомобиль, сияющий чистотой, радует сердце своего владельца и обращает на себя внимание прохожих. Блеск лакокрасочного покрытия, насыщенность его цвета, особенности экстерьера авто и задумки дизайнеров — все это смотрится гораздо привлекательнее, чем когда оно покрыто слоем пыли и грязи. Однако есть небольшая проблема: многие автолюбители жалуются, что после мытья на кузове и стеклах остаются мутные пятна и разводы. В этой статье мы поделимся с вами секретами, которые научат вас тому, как помыть свою машину правильно — без разводов и пятен — своими руками. Если у вас есть керхер, то здесь подробно описано, как правильно мыть автомобиль с его помощью.

Чистый и блестящий автомобиль всегда радует глаз

Моем авто самостоятельно

Как лучше мыть машину — на автомойке или самостоятельно? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждый автовладелец выбирает тот вариант, который ему удобнее. Одним проще приехать к специалистам и отдать своего железного коня в их руки, другие предпочитают делать все сами.

Автомойка — неплохой вариант, если у вас есть время для ожидания в очереди и деньги для оплаты услуг мойщиков, но и этот вариант не идеален. В сети можно найти жалобы хозяев автомобилей, которые после мойки обнаружили на кузове разводы, пятна и, что гораздо хуже, мелкие царапины, оставленные во время попыток рабочих оттереть пятна. Основные минусы автомоек — это:

• финансовые траты, размер которых зависит от степени загрязнения авто;
• высокая вероятность получить автомобиль с разводами, поцарапанным покрытием или сколами, появившимися из-за небрежности мойщика;
• мойка на скорую руку (т.к. в очереди ждут другие клиенты), что приводит к некачественной просушке и появлению подтеков.

Видео, которое демонстрирует специальное полотенце для авто:

Дабы избежать таких ситуаций, следует заниматься мытьем машины самостоятельно. Если вы до этого ни разу не мыли автомобиль своими руками, постарайтесь учесть все рекомендации, которые найдете в этой статье. Научиться мыть автомобиль так, чтобы она блестела, вы сможете за два-три раза.

Подготовительный этап

Если вы хотите вымыть машину быстро, качественно и без разводов, вам нужно заранее подготовить место и необходимые принадлежности.

Где осуществлять мойку

Правильно выбранное место — уже половина успеха. Выбирайте его так, чтоб не забрызгать соседские машины и иметь достаточно пространства для маневров. Ни в коем случае не пытайтесь мыть авто на солнце: под его лучами вода и моющие средства быстро высыхают, оставляя те самые пресловутые пятна. Наилучшее место для того, чтобы качественно помыть автомобиль — это гараж с хорошим освещением или тенистый участок. И не забудьте: вся жидкость (вместе с грязью и химией) будет стекать с вашей машины на землю, поэтому не стоит устраивать автобаню на газоне или детской площадке.

Авто не желательно мыть под солнечными лучами

Средства для мытья

Чем тщательнее вы подойдете к выбору средств для мытья, тем лучше будет результат.

• Вода. Чуть ли не половина всех пятен появляется из-за плохого качества воды. Если вы не пользуетесь системой фильтрации и в вашем водопроводе слишком жесткая вода, она может оставить белесый щелочной налет на поверхности кузова. Водопроводы на загородных участках очень часто подают воду с примесями глины, песка и известняка, которые, высыхая, также оставляют пятна. Чтобы снизить вероятность появления налета, по возможности, старайтесь мыть автомобиль отфильтрованной водой.
• Шланг или ведра. Если у вас нет садового шланга, при помощи которого можно поливать автомобиль, вам понадобятся ведра или другие емкости для воды.
• Моющие средства. Приготовьте специальный автошампунь. Если он концентрированный, то разведите его в соответствии с указаниями на упаковке. Вам также будет нужно средство для мытья стекол. Не стоит использовать жидкость для мытья посуды — ее состав подходит не для всех ЛКП.
• Вспомогательные инструменты. Чтобы как следует помыть свою машину, подготовьте следующие инструменты: крупнопористую губку, мягкую щетку, силиконовый скребок и тряпочку. В автомагазинах продаются специальные тряпочки, которые отлично собирают влагу. Изготовляются из микрофибры или мягкой замши. Такие тряпочки используют для тщательного сбора излишков воды с поверхности кузова. Они позволяют не допустить появления пятен и ворсинок на покрытии кузова.
• Дополнительные средства. Многие специалисты советуют использовать после мытья воск для полировки кузова. Он создает защитную пленку на поверхности ЛКП, устраняет все пятна и защищает машину от загрязнений. Отполированный при помощи воска кузов приобретает глубокий насыщенный оттенок и блеск.

Автомобильный шампунь

Секреты мытья автомобиля

Мыть автомобиль нужно после того, как он охладится — это позволит избежать быстрого высыхания жидкости. Итак, приступаем к водным процедурам.

1. Этап первый: автомобиль нужно намочить. Это делается для того, чтобы засохшие пятна грязи, птичьего помета и другие загрязнения размокли и лучше поддались воздействию моющего средства. Полностью смочите весь кузов, не забывая про нижние части зеркал и подкрылки, также смочите колеса. Если у вас есть шланг, весь процесс не потребует много усилий. В том случае, когда шланга нет, просто аккуратно облейте машину двумя-тремя ведрами воды. Также можно использовать крупнопористую губку: смачивая ее в ведре с водой, выжимайте воду на кузов, стараясь не прикасаться к нему, дабы случайно не задеть губкой — так на нем не появятся мелкие царапины от засохшей грязи.
2. Этап второй: наносим моющее средство. Для этого можно использовать пульверизатор или ту же губку, которой вы смачивали кузов. После нанесения шампуня можно выждать пару минут – он как следует размягчит грязь. Затем начинаем мыть автомобиль.
3. Этап третий: мойка. Используя мягкую губку, аккуратно смывайте с кузова грязь по направлению сверху вниз. Старайтесь сильно не нажимать на губку и следить за тем, чтобы на ней не было крупных песчинок, которые могут поцарапать покрытие. Помыть колеса и диски можно при помощи щетки. Не упустите из виду дверные проемы.
4. Этап четвертый: ополаскивание. Смойте остатки моющего средства с кузова при помощи шланга или окатите автомобиль из ведра. Проверьте мягкую мочалку на предмет наличия соринок и пройдитесь ею по кузову еще раз, смачивая в чистой воде.
5. Этап пятый: сушка. Здесь вам понадобится силиконовый скребок и специальная тряпочка из микрофибры или мягкой замши. Скребком удалите с поверхности кузова излишки воды, а затем пройдитесь по нему тряпочкой, собирая влагу и периодически отжимая ее. Так вам удастся избежать появления налета и пятен.
6. Этап шестой: мойка стекол. Мыть зеркала и стекла можно при помощи спрея для чистки стекол и мягкой сухой ткани. Распыляйте средство аккуратно, дабы его излишки не попали на свежевымытый кузов.
7. Этап седьмой, завершающий. Тряпочка из замши или микрофибры качественно убирает всю влагу, не оставляя пятен, однако многие автовладельцы предпочитают использовать автомобильную полироль, чтобы придать покрытию блеск и обеспечить дополнительную защиту. Нанесите полироль, руководствуясь инструкцией на упаковке.

Специальная тряпка поможет вытереть авто без пятен

Надеемся, что эти рекомендации помогут вам быстро научиться мыть свой автомобиль без разводов на кузове. Желаем удачи!

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

avtomobilabc.ru

Признаки неисправности диодного моста генератора

Как определить неисправности у генератора

Признаки неисправности диодного моста генератора. Автомобильный генератор и генератор, бытовой электрической станции аналогичны. Соответственно и принцип поиска неисправностей и ремонта однотипны. Единственное отличие в том, что в составе автомобильного генератора присутствует выпрямитель и регулятор напряжения, так автомобильная сеть рассчитана на 12 Вольт. В статье рассмотрены неисправности генератора, и как их можно устранить своими руками. В автомобиле предусмотрена контрольная лампа, которая может оповестить вас о том, что прекращена подача тока от генератора. Если это произошло нужно убедиться, что датчик исправен и лампа правильно подсоединена.

Часто случается, что для этих ламп используется плохой разъем или выходит из строя управляющее реле. Также возможно, что у вас неисправен аккумулятор, заряжающие клеммы или он просто разряжен. При большом потреблении энергии, например, при максимальном использовании осветительных приборов, зарядки или оставленной на ночь включенной магнитоле. Неисправности генератора могут появиться из-за повышенной выработке энергии, когда напряжение выше 14-15 Вольт. Цифры варьируются в зависимости от модели.

Поэтому при поломке аккумулятора необходимо всегда проверять и генератор тоже. Иногда генератор начинает отдавать ток ниже необходимого предела в 13.2 Вольта, тогда необходимо срочно проверить его на предмет поломки.

Не забывайте, что оптимальное количество оборотов для генератора 2000-2500. Если один из этих пунктов подходить к вашему случаю тогда обратитесь в сервис или же проведите самостоятельную диагностику неисправности генератора.

 

Перед тем как снимать генератор необходимо проверить натяжение ремня привода. Отсутствие электропроводящих соединений аккумулятора или генератора с корпусом автомобиля, возможно, напряжение теряется «по дороге» к аккумулятору. Проверьте также подшипники на предмет зазоров и целостность предохранителей.

Для некоторых видов неисправностей нет необходимости снимать генератор. При наличии стуков или шума во время работ, необходимо отключить провода: шум исчезнет — но образуется замыкание, к сожалению, это дорогие ремонтные работы, стоимость их превышает цену нового оборудования.

Шум остался — замените подшипники, они износились за время использования. Проверьте щетки, может быть, их тоже пора заменить. Контактные щетки и кольца могут быть плохо прижаты, тогда следует отрегулировать пружину. Избавьтесь от грязи и подгорания на кольцах, если есть. От следов подгорания лучше всего помогает наждачная бумага. Если кольца пришли в негодность необходимо заменить ротор. Проверьте при помощи мультиметра контакты ротора.

Неисправности генератора в виде испорченного ротора необходимо удалять в следующем порядке. Так как неисправный ротор не подлежит замене, его необходимо полностью менять в случае неисправности. То же относится и к статору. Помните, что ротор и статор не должны иметь электропроводящий контакт с корпусом или другими частями автомобиля. Неисправный статор подлежит замене. Диоды выпрямителя напряжения не должны проводить ток в оба направления.

ampersite.ru

Проверка диодного моста (выпрямительного блока) генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 без снятия его с двигателя

Выпрямительный блок генератора (диодный мост) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099  предназначен для преобразования переменного тока, вырабатываемого генератором, в постоянный ток. Его неисправность (короткое замыкание, обрыв, «пробой») является причиной исчезновения или уменьшения выдаваемого им этого самого тока необходимого для зарядки аккумулятора и работы потребителей в бортовой сети автомобиля.

Признаки неисправности диодного моста

— Напряжение, выдаваемое генератором и измеряемое на выводах АКБ при работающем двигателе меньше 13.6 В.

— Контрольная лампа разряда АКБ в щитке приборов на панели не гаснет после пуска двигателя. Стрелка вольтметра находится в красной зоне или на ее границе.

— Контрольная лампа разряда АКБ не загорается при повороте ключа в замке зажигания и не горит при работающем двигателе. Все остальные приборы и лампы функционируют нормально. Стрелка вольтметра находится либо в красной зоне, либо на ее границе.

Следует отметить, что часто аналогичные признаки возникают при неисправности регулятора напряжения генератора. Поэтому перед проведением проверки стоит убедиться в его исправности.

Что нужно знать перед проверкой

В диодном мосту три положительных диода, три отрицательных и три дополнительных. Диод должен пропускать электрический ток только в одном направлении и никак в другом (от этого мы будем отталкиваться при проведении проверки диодного моста). Неисправный диод (вентиль) либо вообще не пропускает ток – обрыв, либо пропускает в обеих направлениях – диод «пробит».

Необходимые для проверки инструменты

— Мультиметр (тестер, автотестер…) с режимом омметра

— Если нет мультиметра, контрольная лампа 1-5 Вт 12 В и пара длинных изолированных проводов

Проверка диодного моста генератора 37.3701, не снимая его с двигателя при помощи мультиметра или контрольной лампы

Предварительно отсоединяем все провода от генератора и регулятора напряжения.

1. Вначале проверяем весь диодный мост на наличие короткого замыкания.

Вариант первый (мультиметром)

Прижимаем положительный вывод мультиметра в режиме омметра к выводу 30 генератора, а отрицательный вывод к его корпусу. При исправном диодном мосту сопротивление стремится к бесконечности.

проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на короткое замыкание, без снятия его с двигателя, мультиметром

Вариант второй (контрольной лампой)

Подаем плюс по проводу, через контрольную лампу, на вывод 30 генератора, а минус на его корпус. Если лампа загорелась, диодный мост неисправен, если нет, то все в порядке.

проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при помощи контрольной лампы на наличие короткого замыкания

Следует отметить, что аналогичные симптомы бывают при замыкании обмотки статора на массу.

2. Проверка положительных диодов на «пробой».

Вариант первый (мультиметром)

Положительный щуп мультиметра в режиме омметра прижимаем к выводу 30 генератора. Отрицательный к одному из болтов крепления диодного моста. Если диоды исправны, сопротивление стремится к бесконечности.

проверка «положительных» диодов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на короткое замыкание — «пробой» при помощи мультиметра

Вариант второй (контрольной лампой)

Подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на вывод 30 генератора. Минус с АКБ пускаем на один из болтов крепления диодного моста. Если лампа загорелась, «пробит» один или несколько положительных диодов.

проверка «положительных» диодов генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на короткое замыкание — «пробой» при помощи контрольной лампы

3. Проверка отрицательных диодов.

Вариант первый (мультиметром).

Соединяем положительный щуп мультиметра с одним из болтов крепления диодного моста. Отрицательный прижимаем к корпусу генератора. Сопротивление стремится к бесконечности – диодный мост исправен.

проверка «отрицательных» диодов генератора атомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на наличие короткого замыкания — «пробой» при помощи мультиметра

Вариант второй (контрольной лампой).

Соединяем плюс АКБ через контрольную лампу с одним из болтов крепления диодного моста. Минус от АКБ подаем на корпус генератора. Лампочка загорелась – отрицательные диоды неисправны, нет – все в порядке.

 

4. Проверка дополнительных диодов.

Вариант первый.

Прижимаем положительный щуп мультиметра в режиме омметра к выводу 61 генератора. Отрицательный прижимаем к одному из болтов крепления диодного моста. Сопротивление стремится к бесконечности – дополнительные диоды исправны.

проверка дополнительных диодов генератора, без снятия его с двигателя, мультиметром

Вариант второй.

Соединяем плюс АКБ через контрольную лампу с выводом 61 генератора. Минус от АКБ подаем к одному из болтов крепления диодного моста. Лампочка загорелась – дополнительные диоды неисправны, нет – все в порядке.

проверка дополнительных диодов генератора без снятия его с двигателя при помощи контрольной лампы

Примечания и дополнения

— Более подробная проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 проводится на специальном стенде и при помощи осоциллографа.

— Если есть необходимость более конкретно выяснить причину неисправности диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, то необходимо снять генератор с двигателя, разобрать его и проверить каждый из диодов. См. статью на сайте: «Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (на снятом с двигателя генераторе)».

Еще пять статей на сайте по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Аккумуляторные батареи автомобилей ВАЗ

— Контрольная лампа разряда АКБ горит после пуска двигателя

— Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работают стоп-сигналы на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

twokarburators.ru

Признаки неисправности диодного моста генератора ваз 2114

Выпрямительный блок генератора (диодный мост) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предназначен для преобразования переменного тока, вырабатываемого генератором, в постоянный ток. Его неисправность (короткое замыкание, обрыв, «пробой») является причиной исчезновения или уменьшения выдаваемого им этого самого тока необходимого для зарядки аккумулятора и работы потребителей в бортовой сети автомобиля.

— Напряжение, выдаваемое генератором и измеряемое на выводах АКБ при работающем двигателе меньше 13.6 В.

— Контрольная лампа разряда АКБ в щитке приборов на панели не гаснет после пуска двигателя. Стрелка вольтметра находится в красной зоне или на ее границе.

— Контрольная лампа разряда АКБ не загорается при повороте ключа в замке зажигания и не горит при работающем двигателе. Все остальные приборы и лампы функционируют нормально. Стрелка вольтметра находится либо в красной зоне, либо на ее границе.

Следует отметить, что часто аналогичные признаки возникают при неисправности регулятора напряжения генератора. Поэтому перед проведением проверки стоит убедиться в его исправности.

Что нужно знать перед проверкой

В диодном мосту три положительных диода, три отрицательных и три дополнительных. Диод должен пропускать электрический ток только в одном направлении и никак в другом (от этого мы будем отталкиваться при проведении проверки диодного моста). Неисправный диод (вентиль) либо вообще не пропускает ток – обрыв, либо пропускает в обеих направлениях – диод «пробит».

Необходимые для проверки инструменты

— Мультиметр (тестер, автотестер…) с режимом омметра

— Если нет мультиметра, контрольная лампа 1-5 Вт 12 В и пара длинных изолированных проводов

Проверка диодного моста генератора 37.3701, не снимая его с двигателя при помощи мультиметра или контрольной лампы

Предварительно отсоединяем все провода от генератора и регулятора напряжения.

1. Вначале проверяем весь диодный мост на наличие короткого замыкания.

Вариант первый (мультиметром)

Прижимаем положительный вывод мультиметра в режиме омметра к выводу 30 генератора, а отрицательный вывод к его корпусу. При исправном диодном мосту сопротивление стремится к бесконечности.

проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на короткое замыкание, без снятия его с двигателя, мультиметром

Вариант второй (контрольной лампой)

Подаем плюс по проводу, через контрольную лампу, на вывод 30 генератора, а минус на его корпус. Если лампа загорелась, диодный мост неисправен, если нет, то все в порядке.

проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 при помощи контрольной лампы на наличие короткого замыкания

Следует отметить, что аналогичные симптомы бывают при замыкании обмотки статора на массу.

2. Проверка положительных диодов на «пробой».

Вариант первый (мультиметром)

Положительный щуп мультиметра в режиме омметра прижимаем к выводу 30 генератора. Отрицательный к одному из болтов крепления диодного моста. Если диоды исправны, сопротивление стремится к бесконечности.

проверка «положительных» диодов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на короткое замыкание — «пробой» при помощи мультиметра

Вариант второй (контрольной лампой)

Подаем плюс от АКБ через контрольную лампу на вывод 30 генератора. Минус с АКБ пускаем на один из болтов крепления диодного моста. Если лампа загорелась, «пробит» один или несколько положительных диодов.

проверка «положительных» диодов генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на короткое замыкание — «пробой» при помощи контрольной лампы

3. Проверка отрицательных диодов.

Вариант первый (мультиметром).

Соединяем положительный щуп мультиметра с одним из болтов крепления диодного моста. Отрицательный прижимаем к корпусу генератора. Сопротивление стремится к бесконечности – диодный мост исправен.

проверка «отрицательных» диодов генератора атомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на наличие короткого замыкания — «пробой» при помощи мультиметра

Вариант второй (контрольной лампой).

Соединяем плюс АКБ через контрольную лампу с одним из болтов крепления диодного моста. Минус от АКБ подаем на корпус генератора. Лампочка загорелась – отрицательные диоды неисправны, нет – все в порядке.

4. Проверка дополнительных диодов.

Вариант первый.

Прижимаем положительный щуп мультиметра в режиме омметра к выводу 61 генератора. Отрицательный прижимаем к одному из болтов крепления диодного моста. Сопротивление стремится к бесконечности – дополнительные диоды исправны.

проверка дополнительных диодов генератора, без снятия его с двигателя, мультиметром

Вариант второй.

Соединяем плюс АКБ через контрольную лампу с выводом 61 генератора. Минус от АКБ подаем к одному из болтов крепления диодного моста. Лампочка загорелась – дополнительные диоды неисправны, нет – все в порядке.

проверка дополнительных диодов генератора без снятия его с двигателя при помощи контрольной лампы

Примечания и дополнения

— Более подробная проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 проводится на специальном стенде и при помощи осоциллографа.

— Если есть необходимость более конкретно выяснить причину неисправности диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, то необходимо снять генератор с двигателя, разобрать его и проверить каждый из диодов. См. статью на сайте: «Проверка диодного моста генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 (на снятом с двигателя генераторе)».

Еще пять статей на сайте по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Проверка диодного моста (выпрямительного блока) генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 без снятия его с двигателя: 2 комментария

За подробную статью спасибо! Больше нигде не нашел, чтобы понятно и в картинках

По 3 и 4 пункту, проверяю через лампочку — диоды пробиты, а через мультиметр они в порядке. Это мультиметр фуфлыжный или второй способ не очень надежный?

Источников питания боровой сети в современных автомобилях два: аккумуляторная батарея и генератор. В статье рассматривается генератор для автомобиля ВАЗ 2114: основные причины неисправностей, их диагностика и инструкция по ремонту, прилагаются фото и видео материалы.

Генератор – это трехфазная электрическая машина, вырабатывающая переменный ток. Встроенный внутри агрегата выпрямительный блок должен преобразовывать переменный ток в постоянный.

В составе генератора идет:

• ротор;
• статор;
• крышки из алюминиевого сплава и подшипниками;
• диодный блок;
• щетки, узел которых совмещен с трехуровневым регулятором напряжения.

Устройство генератора ВАЗ 2114

Приводится в действие агрегат при работе мотора с помощью клинового ремня, надетого на шкив коленчатого вала.

Причины неисправности

Фото генератора ВАЗ 2114

• агрегат дает слишком низкое напряжение;
• установка греется;
• нет напряжения заряда аккумуляторной батареи;
• напряжение заряда превышает необходимые показатели.

Механическая поломка дает повышенные шумы в агрегате при работе двигателя. Причиной появления шумов может быть износ подшипников. Сначала изнашиваются подшипники в передней крышке. На них идет повышенная нагрузка, поэтому они изнашиваются быстрее и могут выйти из строя.

Диагностика

Для проверки генератор можно не снимать. Проверку проводят с помощью тестера. Можно воспользоваться дешевым китайским тестером. Два щупа измерительного прибора нужно подключить к клеммам аккумулятора и проверить напряжение.

Анализ значений напряжения дает возможность судить об исправности генераторной установки. Какое выдает генераторное устройство напряжение, можно узнать из мануала.

Место расположения агрегата

Признаки неисправности устройства:

• постоянно горит контрольная лампочка зарядки или мигает при работе двигателя;
• аккумулятор либо не разряжается до конца, либо получает повышенный заряд;
• недостаточно хорошо светят фары при работающем двигателе, плохая работа других потребителей электроэнергии;
• слишком большая яркость фар, закипает электролит в аккумуляторной батарее;
• греется при большом напряжении;
• повышенные шумы во время работы двигателя со стороны генератора.

Возможны проблемы в щеточном узле, которые могут быть связаны с неисправностью щеток, их размером или с неполадками в трехуровневом регуляторе. Проверить размер и исправность щеток без снятия генератора невозможно. Но поменять щетки можно.

Признаки изношенности щеток:

• нет зарядки аккумулятора;
• скачет напряжение при зарядке;
• бортовое напряжение в сети ниже нормы.

Если щетки имеют длину меньше 0,5 см, то есть не соответствуют нужному размеру, их нужно заменить. Проверяется состояние щеток, как щетки перемещаются в пазах. После замены щеток, генератор восстанавливает свою работу через несколько минут, когда притрутся контактные кольца и щетки.

Трехуровневый регулятор напряжения

Вместе с держателями щеток следует проверить трехуровневый регулятор. При исправном регуляторе напряжение должно составлять 14,7 В. Если напряжение меньше 13 В, регулятор нужно менять на новый, так как он поддерживает необходимое напряжение для приборов в бортовой сети. Если регулятор неисправен, то греется установка. Процедура замены трехуровневого регулятора аналогична замене щеток, так как устройства извлекаются вместе.

Возможны проблемы не только со щеками, но и с диодным мостом.

Признаки неисправности диодного моста:

• полностью отсутствует зарядка;
• зарядка значительно превышает допустимые значения.

Ремонт диодного моста путем замены его запчастей проблематичен. Поэтому решить проблему можно путем замены диодного моста на новый. При замене диодного моста монтируют контактный болт, устанавливают выводы обмоток статора, устанавливают щеточный узел. После установки защитного кожуха монтируется диодный мост, подключается электропитание и надевается ремень привода на шкив. После установки ремня на шкив следует проверить натяжение ремня привода.

Инструкция по снятию генератора

Для снятия генератора с автомобиля понадобится смотровая яма, подъемник или эстакада (автор видео -канал «В гараже у Сандро»).

Инструменты и материалы

Чтобы снять генератор ВАЗ 2114, нужно приготовить следующие инструменты:

• гаечный ключ на «10» и «13»;
• рожковый ключ на 17х19;
• монтировку;
• головку на «15».

Следует приготовить ветошь для очищения поверхностей от загрязнений.

Этапы

Процедура снятия включает в себя такие этапы:

1. Сначала нужно снять защиту с двигателя.
2. Далее следует ослабить натяжной ролик ремня привода, надетый на шкив.
3. Затем сначала откручиваем верхний крепежный болт генератора, а потом нижний.
4. Освобождаем крепление компрессора кондиционера.
5. Снимаем ремень привода со шкива и демонтируем генератор, сдвигая его в правую сторону ближе к аккумулятору.
6. Окрутив болт крепления компрессора кондиционера, подвешиваем устройство.
7. Выкручиваем болты крепления генераторной установки.
8. Отсоединив клеммы генератора, снимаем его для ремонта.

Далее можно заниматься ремонтом снятого агрегата.

Инструкция по ремонту агрегата ВАЗ 2114

Разборка агрегата для ремонта представляет собой последовательность шагов:

1. Отжав три защелки, снимаем защитный кожух с корпуса.
2. Делаем отметки взаимного расположения двух крышек и статора, чтоб облегчить сборку.
3. Вывернув винты крепления, демонтируем щеточный узел.
4. Далее нужно отсоединить провода от вывода регулятора.
5. Выкручиваем крепежные болты и демонтируем диодный мост, отключив при этом выводы обмоток.
6. Вывернув четыре винта стяжки, нужно снять крышку с той стороны, где находятся контактные кольца генератора.
7. Фиксируем вал ротора от прокручивания с помощью тисков и откручиваем гайку крепления шкива. Теперь снимаем шкив генераторной установки и шайбу с вала ротора.
8. На последнем этапе демонтируем крышку ротора агрегата.

Далее можно осматривать детали и производить их ремонт или замену. Могут быть неисправны щетки, диодный мост, подшипники, трехуровневый регулятор напряжения и другие детали генераторной установки.

На современных автомобилях устанавливается большое количество электроники, что требует более мощной генераторной установки для стабильной работы бортовой сети. Низкое напряжение может сказаться на работе клапанов. При большой нагрузке генератор греется. В этом случае на ВАЗ 2114 устанавливается генератор с Приоры или Калины, способный выдавать ток до 115 А. Он крепится аналогично штатному, только нужно заменить шкив ремня привода.

Устанавливается генератор на ВАЗ 2114 в обратном порядке. После установки агрегата на штатное место подключаются все разъемы и провода, надевается ремень привода. Для натяжения ремня привода при объеме 1,5 л отводится с помощью монтировки корпус генератора от блока мотора. А при объеме 1,6 л натягивается ремень с помощью винта натяжения. От натяжки ремня зависит работоспособность генератора. Если натяжение недостаточно, то вырабатывается слабый заряд, что отрицательно сказывается на работе бортовой сети.

Таким образом, генератор автомобиля обеспечивает бесперебойную работу бортовой сети и заряжает аккумулятор. Если возникают неполадки с диодным мостом, подшипниками, щетками или другими деталями генераторной установки, следует выявлять их причину и выполнить ремонт или замену, иначе могут возникнуть проблемы с приборами и датчиками, входящими в бортовую сеть.

Видео «Снятие генератора на моделях ВАЗ»

В этом видео рассказывается, как снять генераторную установку с автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115 (автор видео — fedot580).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что напряжение в бортовой сети автомобиля ВАЗ-2114 падало. Это связано с тем, что появлялись неисправности в генераторе. Непосредственными причинами могут стать щетки и диодный мост . Конечно, ремонт данного узла, обычно, дорогостоящий и автолюбитель старается или своими силами отремонтировать деталь или купить поддержанную. Не факт, что второй вариант долго прослужит, поэтому рекомендуется отремонтировать родной, который наверняка прослужит дольше.

Видео ниже расскажет о проверке работы генератора на ВАЗ-2114 (+ его переборка):

Видеоматериал расскажет об устройстве генератора, а также поведает о ремонте, нюансах и мелочах процесса

Устройство генератора на ВАЗ-2114

Прежде чем приступить непосредственно к проведению ремонтных операций с генератором, необходимо знать устройство данной запасной части.

Маркируется генератор для автомобилей ВАЗ 2113-2115 как 37.3701 , и подходит не только это семейство, а еще и на машины семейства ГАЗ. Итак, рассмотрим, с каких деталей устроен этот узел.

Устройство генератора ВАЗ

Генератор 37.3701: 1 – крышка со стороны контактных колец; 2 – выпрямительный блок; 3 – вентиль выпрямительного блока; 4 – винт крепления выпрямительного блока; 5 – контактное кольцо; 6 – задний шарикоподшипник; 7 – конденсатор; 8 – вал ротора; 9 – вывод «30» генератора; 10 – вывод «61» генератора; 11 – регулятор напряжения; 12 – вывод «В» регулятора напряжения; 13 – щетка; 14 – шпилька крепления генератора к натяжной планке; 15 – шкив с вентилятором; 16 – полюсный наконечник ротора; 17 – дистанционная втулка; 18 – передний шарикоподшипник; 19 – крышка со стороны привода; 20 – обмотка ротора; 21 – статор; 22 – обмотка статора; 23 – полюсный наконечник ротора; 24 – буферная втулка; 25 – втулка; 26 – поджимная втулка

Демонтаж генератора

Для того, чтобы демонтировать генератор необходимо знать его месторасположение. На схеме ниже расписано не только устройство крепления, но и вспомогательные детали крепления.

Схема расположения генератора и дополнительных узлов

Снятие генератора: 1 – натяжная планка; 2 – генератор; 3 – кронштейн крепления генератора; 4 – ремень привода генератора; 5 – шкив привода генератора

Наглядное расположение генератора на двигателе

Также, перед тем как снять генератор, стоит понимать схему подключения детали к остальным узлам электроцепи:

Схема соединений системы генератора 37.3701: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – монтажный блок; 4 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 5 – выключатель зажигания

Теперь, когда основные схемы рассмотрены, можно перейти непосредственно к поэтапному процессу демонтажа генератора с автомобиля. Прежде всего, понадобится инструментарий, а именно: ключи на 8, 10 и 13; отвертка с плоским концом. Итак, приступаем к процессу:

Отсоединяем плюсовой провод питания генератора.

Откручиваем провода питания генератора

Откручиваем нижнюю гайку крепления генератора

Откручиваем верхнюю гайку крепления генератора

Выкручиваем натяжной болт

Вынимаем прижимную планку

Снимаем генератор с автомобиля

Теперь, когда узел демонтирован, можно приступить к его проверке.

Проверка генератора

Существует два способа точной проверки генератора: на стенде и при помощи осциллографа. Стоит рассмотреть оба способа с применение наглядных схем.

Стенд

Специальный проверочный стенд оборудован вольтомметром и амперметром, которые выводят показатели работы в искусственно созданной бортовой сети. Также, имеется дополнительный мотор, который при помощи ремня приводит в действие сам генератор. Итак, стоит наглядно посмотреть, как выглядит этот стенд:

Проверка генератора при помощи стенда

Схема соединений для проверки генератора на стенде: 1 – контрольная лампа 12 В, 3 Вт; 2 – генератор; 3 – вольтметр; 4 – реостат; 5 – амперметр; 6 – выключатель; 7 – аккумуляторная батарея

Теперь установленный генератор можно включить, предварительно выставив на реостате выходящее напряжение в 13В. При этом частота вращения ротора должна достигать 5000 оборотов в минуту. Стенд должен поработать 10-12 минут, а затем необходимо замерить силу тока, которая отдается. Если она будет меньше 55А, то генератор неисправен и требует ремонта.

Осциллограф

Осциллограф покажет сразу неисправность генератора, поэтому диагностика через него считается более точной. Рассмотрим, принцип проверки:

Схема подключения генератора к осциллографу для проверки

Схема соединений для проверки генератора осциллографом: 1 – выключатель; 2 – генератор; 3 – вольтметр; 4 – реостат; 5 – амперметр; 6 – выключатель; 7 – аккумуляторная батарея

Процесс разборки

Защёлки защитной крышки отмечены стрелочками

Рассмотрим, из каких деталей состоит генератор в целом. Это нужно для того, чтобы понимать, как проходит непосредственно процесс.

Схема разборки генератора

Детали генератора 37.3701: 1 – конденсатор; 2 – регулятор напряжения в сборе с щеткодержателем; 3 – колодка вывода дополнительных диодов; 4 – изолирующие втулки; 5 – выпрямительный блок; 6 – контактный болт; 7 – статор; 8 – ротор; 9 – дистанционная втулка; 10 – внутренняя шайба крепления подшипника; 11 – крышка со стороны привода; 12 – шкив; 13 – наружная шайба крепления подшипника; 14 – стяжной болт; 15 – передний шарикоподшипник ротора; 16 – втулка; 17 – крышка со стороны контактных колец; 18 – буферная втулка; 19 – поджимная втулка.

Составные части генератора ВАЗ-2114

Признаки неисправности диодного моста: диагностика

Диодный мост на генераторе

Неполадки генератора напрямую зависят от исправности диодного моста. Проверить исправность этого узла можно тремя способами:

1. При помощи подключения к нему контрольно-измерительной лампочки с силой тока 12В.
2. Визуальное исследование выпрямителя, на наличие обрыва контактных проводов.
3. Диагностические операции при помощи мультиметра.

Причин выхода из строя этого узла может быть две:

• Прошел полный ресурс использования.
• Попадания сторонних элементов в генератор (воды, грязи и другого), что послужило замыканием и выходом из строя элемента.

Рассмотрим более детально процесс диагностики диодного моста.

Диагностика при помощи контрольной лампы

Схема диагностики диодного моста при помощи контрольной лампы

Для диагностики потребуется АКБ и контрольная лампа. Итак, необходимо подключить пластину выпрямителя к «клемме-минус». Далее, контрольно-измерительную лампу проводом «плюс» подключаем к АКБ, а «минусом» к дополнительным диодам. «Клемму-плюс» подключаем к болту, который находится возле обмотки статора выпрямителя. Если лампа загорелась, то узел неисправен.

Обследование выпрямителя

Процесс проверки выпрямителя

Для совершения и этой диагностики, также потребуется АКБ. Подсоединяем контрольно-измерительную лампу проводом «минус» к «клемме-плюс» АКБ. Затем, «плюс» лампы к АКБ «минус». «Клемму-плюс» подключаем к болту, который находится возле обмотки статора выпрямителя. Если лампа загорелась, то узел неисправен.

Диагностика с помощью мультиметра

Проверка диодного моста при помощи тестера

Снимаем выпрямитель с корпуса. Устанавливаем на мультиметре режим «прозвона». Теперь, по очереди необходимо замыкать электроды прибора на диодах. Если он издает «писк», то выпрямитель рабочий, если нет, то деталь — «мертвая» и требует замены.

Признаки неисправности щеток

Если посмотреть на щетки, то их поверхность будет стертая, а контрольные проводки подачи питания разорваны. Это и есть основной признак неисправности, который может служить тому, что пришла естественная их амортизация. Признаков того, что они вышли из строя бывает несколько:

• Падение напряжение в бортовой сети на холостых оборотах.
• В сумрачное или ночное время суток наружное освещение (свет фар) тускнеет.
• Нет зарядки АКБ.

Выбор генератора

Если осуществить ремонт старого генератора не представляется возможным, то потребуется его замена. О том, какой выбрать, мы уже писали в материале: «Выбираем какой генератор лучше поставить на ВАЗ-2114«.

Выводы

Для проверки генератора на автомобиле ВАЗ-2114, а именно щеток и диодного моста необходимо провести демонтаж и разборку узла. Данный процесс достаточно длительный и требует некоторых знаний. Не все даже опытные автомобилисты способны проделать данную операцию самостоятельно. Поэтому, если автолюбитель не уверен в том, что он самостоятельно способен отремонтировать генератор рекомендуется обратиться в автосервис.

litezona.ru

Диодный мост ваз 2114 признаки неисправности

Здравствуйте. В этой статье поясняется простым языком для чего нужен диодный мост в генераторе ВАЗ 2109 -2114, признаки неисправности диодного моста и как проверить шоколадку на генераторе ваз 2109 — 2114 (шоколадка — он же диодный мост).

Как работает диодный мост ВАЗ 2109 -2114.

Диодный мост на схеме ниже обведен в зелёный прямоугольник.

Он состоит из девяти диодов и двух пластин. Пластины служат не только для крепежа диодов, но и соединяют их выводы в одну точку. Диодный мост нужен для получения постоянного тока с трёхфазной обмотки статора.

На фото ниже обведены болты, которыми подключается обмотка статора к диодному мосту. На схеме выше, места этих соединений, отмечены точками.

Признаки неисправности диодного моста генератора ВАЗ 2109 — 2114.

Самый главный признак неисправности диодного моста — это, конечно же отсутствие зарядки АКБ авто или недостаточная зарядка.

Одним из признаков неиправности диодного моста можно увидеть лишь увидев диодный мост — это пробитие дополнительных диодов (три маленьких чёрных цилиндра с светлой полоской). Пробитый диод можно определить визуально: на нём может быть трещина или следы расплавления.

Как прозвонить диодный мост генератора ВАЗ 2109 — 2114.

Что бы проверить диоды на пробитие, ставим мультиметр в режим прозвонки (если такого режима нет то просто выбираем режим проверки сопротивления до 1 кОм)

Плюсовой щуп кладём на верхнюю пластину, а минусовым поочередно прощупываем выводы трёх диодов отмеченных цифрами на рисунке. Если мультиметр не пищит и на дисплее показывает единицу то с диодом всё в порядке, переходим к следующему, иначе диодный мост под замену.

После того, как проверили верхний ряд диодов, аналогично проверяем нижний. Кладём минусовой щуп на нижнюю пластину, а плюсовым проходимся по оставшимся диодам.

Отвечу на, вероятно, возникший вопрос, почему даже из-за одного неисправного диода меняется весь мост? Дело в том, что диодный мост — это не дорогая запчасть. Проще купить её целиком и заменить, чем мучатся с заменой одного диода.

Надеюсь теперь Вам стало понятней для чего нужен диодный мост в генераторе ВАЗ 2109 — 2104 и как его проверить. Если у Вас есть какие — то вопросы — оставляйте их в комментариях.

Генератор, отвечает за функционирование системы электричества автомобиля ВАЗ 2114. Эта система распределения электричества имеет свои недостатки как сугубо индивидуальные, так и более распространенные.

Основные неисправности генератора ВАЗ 2114

• Сгорел предохранитель. Для исправления этой поломки необходимо просто поменять предохранитель. Но для начала необходимо выяснить причину.
• Цепь, питающая приборы оборвана. Обязательно проверьте соединение нулевого провода с другими контактами.
• Поломка в замке зажигания. Убедитесь в исправности платы от замка зажигания.
• Неисправность лампы контрольной.
• Неисправность щеток. Для устранения неисправности необходимо заменить щеткодержатель и сами щетки, окисленные контактные кольца достаточно прочистить при помощи бензина, либо обработать WD — 40.
• Неисправность в регуляторе напряжения.
• Повреждение или неисправность ремня генератора.
• Неисправен или сломан подшипник.

Изложенные неисправности очень часто встречаются, если их игнорировать и своевременно не производить необходимый ремонт, окончательно повредить генератор, впоследствии, его придется полностью заменить. Что в денежном выражении гораздо затратнее чем ремонт мелких неполадок.

Но не стоит рассчитывать на себя, если у вас нет соответствующей подготовки. Наилучшим решением будет обращение на станцию технического обслуживания, за квалифицированной помощью.

Место расположения генератора

Двигатель ВАЗ 2114

Генератор расположен под капотом машины, с лева от двигателя. Недалеко от передней правой фары автомобиля, относительно салона.

Проверяем исправность генератора

Недостатки в работе генератора, могут иметь непредсказуемые последствия. Если от генератора исходит недостаточный заряд, последствием будет посадка аккумулятора и в результате машина просто заглохнет. Но наиболее опасно, если генератор выдает высокое напряжение, в результате будет повреждена вся электрическая система автомобиля.

Проверяем мощность генератора ВАЗ 2114 при помощи тестера:

1. После включения ключа зажигания убедитесь, что лампочки панели приборов горят, только после этого двигатель запускается. В случае если значок аккумулятора горит, либо тускло мигает, это указывает на повреждение цепи генератора.
2. Двигатель необходимо прогреть до 90 градусов, только после этого все приборы потребляющие энергию необходимо включить.
3. Подсоединяем тестер непосредственно к аккумулятору. Помощник газует, держа обороты в минуту примерно 3200 – 2500. Если напряжение 13В генератор исправен.
4. Приборы потребляющие энергию выключаем, и снова проводит замеры, также при оборотах двигателя 3200 – 3500. Генератор исправен если напряжение 14,7В.

На заметку! Основная причина, почему генератор выдает низкое напряжение, ниже уровня 13В, возможна в наличии неисправностей: недостаточное натяжение ремня генератора, повреждена цепь генератора, поврежден регулятор напряжения, полностью износились щетки, генератор подлежит замене.

Во время работы автомобиля необходимо обратить внимание на звуки исходящие от генератора, если вы слышите гул – показатель износа подшипника, в данном случае его необходимо заменить.

Почему на приборной панели горит значок аккумулятора?

При повороте ключа зажигания система показывает на панели приборов все значки, для проверки исправности автомобиля, т.е. все системные лампочки полностью функционируют. Затем двигатель запускается, соответственно лампочки должны погаснуть при полной исправности машины. Но в случае, если одна из лампочек не гаснет, это свидетельствует о существующей проблеме.

Соответственно если значок аккумулятора не погас – это следствие того, что генератор подает слишком слабое напряжение, или оно полностью отсутствует.

Замена щеток генератора после их естественной амортизации

Причины амортизации щеток генератора:

• Посадка напряжения.
• В сумрачное время недостаточно освещения от фар.
• На аккумулятор не идет заряд.
• и др.

При обычном ТО, на небольшие проблемы генератора внимания ни кто не обращает, по этой причине изношенные щетки всегда неожиданность. Не спешите сломя голову менять щетки в случае возникновении первичных симптомов неполадок. Выясните очаг неполадок, затем разбирайте корпус генератора.

Как произвести демонтаж щеток генератора:

Прежде чем провести работу по замене генераторных щеток, необходимо снимать вместе в сборке с регулятором напряжения, поэтому открепляем клемму минуса и отсоединяем от кожуха провода.

1. Отсоединяем провода.
2. Удаляем колпачок с системы проводов вывода на +, отсоединяем гайку закрепляющую этот пучок и убираем с блока.
3. Убираем кожух пластиковый, предварительно отсоединив фиксаторы.
4. Отсоединяем крепеж регулятора напряжения.
5. Доставая регулятор, не забудьте отсоединить колодку проводов.
6. Меняем щетки таким же методом но последовательность меняется все устанавливаем на свои первоначальные места.

Для заметки! Обязательно смотрите износ щеток, они меняются при износе длинны стержня, достигающей меньше 0,5 мм. В случае если щетки нормальной длинны, возможная причина отсутствия заряда в неисправности регулятора напряжения или цепи регулятора щеток.

Проверяем регулятор напряжения

Как мы уже выяснили регулятор напряжения проверяется вместе с щеткодержателями, чтобы в случае повреждения цепи между щетками и регулятором мы моментально увидели эту проблему.

Для начала проверяем щетки, есть ли поломка или они изношены, соответственно на вашем ВАЗ 2114 замена щеток генератора неизбежна.

Готовим необходимые детали для проверки, это провода, аккумулятор для автомобиля, лампочка 12в, пальчиковые батарейки, для построения двух схем:

Проверка регулятора напряжения

Проверка регулятора напряжения

Если регулятор напряжения работает исправно, значит, напряжение составляет 14,7 В. В случае если подача превышает норму, соответственно необходимо остановить поступление напряжения на щетки.

Если в регуляторе напряжения имеются неполадки, если лампа горит, причиной является повреждение регулятора. Если же лампа совсем не зажигается, причина в отсутствии контакта соединяющего регулятор и щетки, либо возможен обрыв цепи.

Регулятор подлежит замене, при напряжении менее 13В при включении приборов бортовой системы. Повышенное напряжение более 14,7В также может быть следствием повреждения регулятора.

Процесс удаления и обратной установки регулятора напряжения, полностью совпадает с процессом снятия щеток с генератора, т.к. они вынимаются вместе с регулятором напряжения.

Процедура натяжения ремня генератора

Немаловажным фактором является сила натяжения ремня генератора. В случае его слабого натяжения можно посадить напряжение в бортовой системе. В данной ситуации слышен свист, также значок аккумулятор на приборной панели начинает мигать.

Сильное натяжение также негативно сказывается, т. к. негативно влияет на ресурсы подшипников в генераторе.

Важно! Ремень генератора подлежит замене через каждые 15000 км. При визуальной проверке ремня обратите внимание на его структуру, он не должен отслаиваться, либо рваться, в противном случае его срочно меняют.

Допустимое натяжение ремня зависит от генератора: для модели 37.3701 при натяжении допустимый прогиб 10 -15 мм, для модели 9402.3701 прогиб допускается 6 – 10 мм, при осуществлении нажатия в 10 кг.

Натягиваем ремень

От объема двигателя 1,5 или 1,6, т. к. модели ВАЗ 2114 зависит сам процесс натяжки.

Двигатель объемом 1,5 л:

1. Расслабляем крепление генератора ВАЗ 2114.
2. Винтом для регулировки корректируем натяжение ремня, если нам необходимо его натянуть мы действуем по часовой стрелке, при необходимости ослабить направление движения против часовой стрелки.
3. Когда достигли нужного натяжения ремня, укрепляем генератор и обязательно ремень проверяем.

Двигатель объемом 1,6 л:

1. Таким же образом, как и в первом случае, ослабляем крепление генератора ВАЗ 2114.
2. При помощи ломика генератор немного отодвигаем от двигателя и ремень натягиваем, при необходимости ослабления ремня, генератор двигаем в другом направлении, т. е. к двигателю.
3. После завершения закрепляем генератор и проверяем натяжение ремня.

Важно! После проведенной работы, проблема не исчезла, процесс посадки напряжения продолжается, соответственно проблема не выявлена, обязательно проверьте генератор.

Генераторы для ВАЗ 2114 и Приоры в сравнении

Многие автолюбители имеют желание установить наиболее мощный вид генератора на свой автомобиль. В данном случае наиболее оптимальным вариантом будет генератор с кондиционером применяемый для установки на такие модели как Приора и Калина. Мощность составляет 115А, при мощности заводского экземпляра всего в 80 А.

Но есть небольшой нюанс, придется заменить шкив, это недорогая и достаточно легкая процедура.

Многие автовладельцы рекомендуют генератор модели Элдикс, с мощностью 115 А. Хорошая модель, но имеет огромный минус, невозможно достать запчасти.

Признаки неисправности диодного моста генератора

Мост представляет собой цепь электрическую из диодов осуществляющих переработку сигналов переменных потоков тока в постоянный. Неполадки с генератором напрямую зависят от неполадок в диодном мосту.

Неполадки которые могут полностью оставить без заряда или зарядить аккумулятор больше нормы, в итоге образуют огромные негативные последствия с внутренней системой электричества автомобиля.

Функция диодной системы не только в процессе преобразования импульсов тока, но и в однополярной передаче его от генератора к аккумулятору. Соответственно если диод неисправен ток направляется в обе стороны, или подача тока полностью прекращена. Причиной повреждения и неисправности диодного моста в некачественных контактах, или в результате проникновения влажности.

Для проверки диодов, мост необходимо демонтировать, достаточно легкими манипуляциями.

Демонтируем диодный мост генератора:

1. Отсоединяем клемму «-» от поверхности аккумулятора, открепляем проводную систему от кожуха.
2. Откручиваем провода.
3. Удаляем колпачок резиновый с проводов + вывода, отсоединяем гайку закрепляющую эти провода и убираем с генераторного блока.
4. Убираем кожух пластиковый, предварительно открепив систему фиксаторов.
5. Отсоединяем крепление для регулятора.
6. Доставая регулятор напряжения со щетками, не забудьте открепить колодку проводов.
7. Ключом отсоединяем болты крепящие мост.
8. Отогнув выводы направленные на обмотку статора, отворачиваем крепление конденсатора.
9. Достаем диодный мост. Откручиваем 2 гайки болта контактного, снимаем с него втулки, и болт также достаем с моста. Вот и все, сейчас можно менять или проверять диодный мост.
10. Процесс установки повторяем в обратной последовательности.

Снятие диодного моста

Ремонт генератора ВАЗ 2114

Процедура ремонта и возможная замена генератора 2114, является довольно серьезным и важным процессом. Для качественного ремонта генератора ВАЗ 2114 нужно владеть знаниями и навыками необходимыми для работы, в противном случае лучше обратиться к специалистам.

Как снять генератор на ВАЗ 2114

Снимаем генератор ВАЗ 2114:

1. Для того, чтобы снять генератор ВАЗ 2114 необходима яма или подъемник.
2. С двигателя необходимо убрать защиту.
3. Натяжной ролик для ремня привода необходимо ослабить.
4. Отсоединяем верхний болт крепления генератора.
5. Затем удаляем нижний болт крепящий генератор.
6. Отсоединяем крепление компрессора кондиционера.
7. Приводный ремень снимается и происходит снятие генератора ВАЗ 2114 из посадочных мест и последующее его смещение вправо ближе к аккумулятору.
8. Затем достаточно просто открутить верхний болт крепящий компрессор кондиционера.
9. Компрессор просто вынимаем и подвешиваем, трубки достаточно прочные и легко выдержат его вес.
10. Болты держателя для генератора необходимо открутить.
11. После отсоединения клеммы генератор и его держатели можно вытянуть вниз.
12. Установка происходит по тому же методу но в обратном порядке, и обязательно отрегулировать ремень привода.

В результате если обмотку замкнуло необходимо выяснить причину. Если случилась распайка какого либо кольца контактного, эту проблему можно устранить, отмотав назад виток с дефектом, затем снимается обломанный конец и отмотанный привод припаивается. Если произошла распайка, также достаточно просто припаять провода.

Неполадки реле также возникают из-за достаточно сильного или слабого заряда, его меняют во время ремонта генератора.Если генератор исправен, а на панели мигает сигнал, это свидетельствует о нарушении работы диодов. Так как эти элементы находятся в генераторе, их необходимая замена осуществляется, когда проводится разборка генератора ВАЗ 2114.

Слишком сильные шумы являются итогом износа подшипника ротора. Если он полностью изношен его обязательно необходимо заменить, если нарушения связаны с отсутствием люфта в подшипнике, его достаточно залить маслом.

Ремонт генератора можно сделать самостоятельно, зная и соблюдая порядок действий. По возможности своевременно проверять работу вашего автомобиля и осуществлять необходимую замену деталей.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что напряжение в бортовой сети автомобиля ВАЗ-2114 падало. Это связано с тем, что появлялись неисправности в генераторе. Непосредственными причинами могут стать щетки и диодный мост . Конечно, ремонт данного узла, обычно, дорогостоящий и автолюбитель старается или своими силами отремонтировать деталь или купить поддержанную. Не факт, что второй вариант долго прослужит, поэтому рекомендуется отремонтировать родной, который наверняка прослужит дольше.

Видео ниже расскажет о проверке работы генератора на ВАЗ-2114 (+ его переборка):

Видеоматериал расскажет об устройстве генератора, а также поведает о ремонте, нюансах и мелочах процесса

Устройство генератора на ВАЗ-2114

Прежде чем приступить непосредственно к проведению ремонтных операций с генератором, необходимо знать устройство данной запасной части.

Маркируется генератор для автомобилей ВАЗ 2113-2115 как 37.3701 , и подходит не только это семейство, а еще и на машины семейства ГАЗ. Итак, рассмотрим, с каких деталей устроен этот узел.

Устройство генератора ВАЗ

Генератор 37.3701: 1 – крышка со стороны контактных колец; 2 – выпрямительный блок; 3 – вентиль выпрямительного блока; 4 – винт крепления выпрямительного блока; 5 – контактное кольцо; 6 – задний шарикоподшипник; 7 – конденсатор; 8 – вал ротора; 9 – вывод «30» генератора; 10 – вывод «61» генератора; 11 – регулятор напряжения; 12 – вывод «В» регулятора напряжения; 13 – щетка; 14 – шпилька крепления генератора к натяжной планке; 15 – шкив с вентилятором; 16 – полюсный наконечник ротора; 17 – дистанционная втулка; 18 – передний шарикоподшипник; 19 – крышка со стороны привода; 20 – обмотка ротора; 21 – статор; 22 – обмотка статора; 23 – полюсный наконечник ротора; 24 – буферная втулка; 25 – втулка; 26 – поджимная втулка

Демонтаж генератора

Для того, чтобы демонтировать генератор необходимо знать его месторасположение. На схеме ниже расписано не только устройство крепления, но и вспомогательные детали крепления.

Схема расположения генератора и дополнительных узлов

Снятие генератора: 1 – натяжная планка; 2 – генератор; 3 – кронштейн крепления генератора; 4 – ремень привода генератора; 5 – шкив привода генератора

Наглядное расположение генератора на двигателе

Также, перед тем как снять генератор, стоит понимать схему подключения детали к остальным узлам электроцепи:

Схема соединений системы генератора 37.3701: 1 – аккумуляторная батарея; 2 – генератор; 3 – монтажный блок; 4 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов; 5 – выключатель зажигания

Теперь, когда основные схемы рассмотрены, можно перейти непосредственно к поэтапному процессу демонтажа генератора с автомобиля. Прежде всего, понадобится инструментарий, а именно: ключи на 8, 10 и 13; отвертка с плоским концом. Итак, приступаем к процессу:

Отсоединяем плюсовой провод питания генератора.

Откручиваем провода питания генератора

Откручиваем нижнюю гайку крепления генератора

Откручиваем верхнюю гайку крепления генератора

Выкручиваем натяжной болт

Вынимаем прижимную планку

Снимаем генератор с автомобиля

Теперь, когда узел демонтирован, можно приступить к его проверке.

womaninred.ru

Диодный мост и причины поломки

Сегодня мы хотели бы рассмотреть несколько вопросов касающихся диодного моста и его поломки.

Что указывает на то, что вышел из строя именно диодный мост.

Если у Вас в автомобиле появилось лёгкое подвывание генератора (не путать с шумом подшипников или оборотной муфты/шкива) это верный признак того, что вышел строя диодный мост или обмотка (статор) генератора.Ещё один признак проявляется при нагрузке на генератор (включили кондиционер или печку, работает сабвуфер или другие электро-потребители) резко падает заряд, о чём иногда даёт знать лампа АКБ (аккумулятора) на панели приборов, но больше всего это проявляется в мерцании датчиков на панели приборов да и электро-потребители не остаются «равнодушными» фары светят боле тускло, может отключится магнитофон и т.д.

Что такое диодный мост и из чего он состоит.

Диодный мост это система благодаря которой переменный ток превращается в постоянный. Диод устроен таким образом, что он пропускает ток только в одном направлении. В диодном мосту таких диодов от 6 до 16 они работают всегда парно, например если в диодном мосте 6 диодов значит там находится 3 плюсовых диода и 3 минусовых диода.Сама плата диодного моста обычно изготовлена из алюминиевого или медного сплава, а между плюсовой и минусовой пластинами стоит жаропрочный изолирующий пластик.

Можно ли отремонтировать диодный мост.

В некоторых случаях можно восстановить диодный мост перепресовав диоды, если позволяет сама плата диодного моста и конечно-же при условии целесообразности (такие работы проводятся если диодного моста нет в продаже (уже не производят в или ещё не производят, в зависимости от года выпуска авто, а если есть то нужно заказывать и ждать от 2 недель до 3 месяцев), а авто как правило нужно уже сегодня, тогда есть смысл в восстановлении данной запчасти.Бывает диодный мост подгорает в местах соединения со статором (обмоткой)- в этом случае восстановление диодного моста невозможно.

Причина поломки диодного моста.

В основном причиной выхода из строя диодного моста является неисправный аккумулятор (замкнутые банки аккумулятора или потеря плотности электролита), также диодный мост можно повредить при неправильной заводке автомобиля от другого транспортного средства, либо когда от Вашего автомобиля заводится другое транспортное средство.

Вывод:

Для долговременной работы диодного моста, а следовательно генератора рекомендуем следить за исправностью аккумулятора и избегать всевозможных «прикуриваний».

 

Если у Вас возникнут какие-нибудь вопросы будем рады ответить на них.

startrek.kz — для тех кто выбирает лучшее.

yvision.kz

Почему сгорел диодный мост генератора

Главная » Электрика » Почему сгорел диодный мост генератора

просмотров 24 646

Разбираемся по какой причине горит диодный мост в автомобильном генераторе

Основной узел в электрической системе любого транспортного средства – генератор. Без этого узла исправный автомобиль даже на новой полностью заряженной аккумуляторной батарее долго ехать не будет. Следовательно, данный агрегат должен всё время быть в работоспособном состоянии, то есть полностью исправным.

При этом первичную диагностику машины можно провести, не вставая с кресла водителя. Однако ремонт или детальная проверка требуют демонтажа источника постоянного тока с дальнейшей его разборкой, чтобы открыть доступ к диодам. Но перед этим автомобилист должен знать основные способы проверки диодного моста.

Как определить исправность генератора

Информация о состоянии работы основного агрегата, отвечающего за выработку электрической энергии в машине, для удобства автомобилистов выводится на приборную панель. Значок на панели приборов, напоминающий аккумулятор после запуска силового агрегата транспортного средства должен гаснуть. Это обозначает, что питание основных электрических узлов было переключено с аккумуляторной батареи на генератор. Если индикатор не гаснет – это свидетельствует о поломке в электрической цепи. Также на проблемы может указывать недостаточный заряд аккумулятора ввиду недополучения нормального номинала тока.

Основные признаки, указывающие на неисправность диодного моста

Нормально работающий диод проводит ток сугубо в одном направлении. В случае возникновения пробоя появляется утечка тока, которая с бортовой сети попадает на обмотки стартера. Сегодня на автомобилях устанавливается несколько типов диодных мостов:

• диодный мост без дополнительного охлаждения;
• диодный мост с пассивным охлаждением за счёт специальных радиаторов.

Помимо этого есть разные типы подключения обмоток и соединения площадок моста: при помощи сварки или пайки. Первым признаком того, что генератор функционирует нестабильно ввиду поломки диодного моста, является быстрая и частая разрядка аккумуляторной батареи. Существуют и другие причины, по которым можно косвенно определить сгорание диодов в выпрямителе:

• недостаточная искра на свечах зажигания;
• фары с тусклым светом во время функционирования силового агрегата;
• перебои в работе звуковой системы;
• значительное снижение мощности вентиляторов охлаждения;
• плохая работа системы кондиционирования.

Если будут замечены любые из выше рассмотренных признаков, не стоит паниковать, а лучше выяснить, почему сгорели диоды, для чего стоит обратиться за помощью к специалистам станции технического обслуживания.

Подготавливаем диодный мост к самостоятельной диагностике

Проверить работоспособность моста генератора можно собственными силами, если понимать, как прозваниваются диоды. Но прежде чем начать диагностику нужно провести подготовительные мероприятия. Для этого нужно генератор разобрать для получения доступа к диодам:

• Крепёжные элементы (болты) удерживающие переднюю и заднюю крышку откручиваются.
• На следующем этапе выполняется отсоединение корпуса от обмотки стартера.
• Если конструкция моста, разборная, то узел откручивают.
• От генератора отсоединяется плюсовая клемма.
• Проверяется способ крепления минуса. Если клемма независимая её отключают.
• После снятия передней стенки, мост отсоединяется от обмоток. С этой целью используется паяльник, которым нагреваются выводы до закипания припоя, после чего они аккуратно отодвигаются в сторону с помощью отвёртки.

После завершения подготовительных работ нужно разобраться с вопросом, как правильно проверить, что сгорел диодный мост?

Признаки выхода из строя диодов

Основной проблемой в выпрямительном мосту являются диоды. Начинать проверку агрегата вырабатывающего электричество в машине следует только после выявления следующих косвенных проблем:

• напряжение на выходных клеммах генератора ниже значения в 13,5 Вольт;
• индикатор на панели приборов в салоне автомобиля продолжает гореть после пуска силового агрегата;
• стрелка на вольтметре при снятии показаний смещается в зону красного цвета;
• индикатор аккумулятора не загорается после включения зажигания.

Похожие симптомы выявляются при поломке регулятора напряжения, ввиду этого его исправность проверяют в первую очередь. Существуют разные причины, почему выходит из строя выпрямительный мост, из-за чего требуется его ремонт или полная замена.

Почему перегорает диодный мост

Существует много ситуаций, которые могут привести к поломке диодов. Однако к наиболее часто встречающимся поломкам можно отнести следующие:

• плата была залита водой;
• грязь совместно с моторным маслом проникла внутрь моста и привела к замыканию;
• произошла переполюсовка контактов на аккумуляторной батарее.

Специалисты рассматривают несколько вариантов проверки работоспособности, выпрямителя тока генератора. Первый способ подразумевает использование мультиметра. Во втором случае достаточно стандартной автомобильной лампочки.

Диагностика диодного моста при помощи мультиметра

Прежде чем понять, почему может гореть диодный мост, предварительно нужно демонтировать сломанный блок. После чего на измерительном приборе устанавливается звуковая индикация. Если такой функции в мультиметре не предусмотрено, то проверка происходит в режиме 1 кОм. Для всех диодов проводятся индивидуальные измерения. В процессе проверки рабочим контактом нужно прикоснуться к концам диода несколько раз, при этом меняя местами щупы прибора. В одном случае тест показывает бесконечно большое сопротивление, а во втором параметры должны колебаться в интервале от 500 до 700 Ом. Если результаты измерений окажутся одинаковыми в разных направлениях – это свидетельствует что тестируемый диод вышел из строя, и требуется его замена.

Проверка диодного моста при помощи лампочки

Естественно мультиметр имеется не у каждого автовладельца и поэтому нужно знать, как проверить генератор транспортного средства подручными средствами? Для этого нужно два куска электрического провода и автомобильная лампа. Сама проверка подразумевает следующие несложные действия:

1. Снимается защитный кожух генератора и на минусовую клемму аккумуляторной батареи подключается пластина диодного моста.
2. Провод от одного конца лампочки подключается к плюсу аккумуляторной батареи, а вторым нужно поочерёдно прикасаться к клеммам оставшихся диодов и к местам подключения обмотки стартера.
3. Если на любом выводе диода лампа загорается, значит, этот элемент вышел из строя и его нужно поменять.

В некоторых случаях может потребоваться проверка диодного моста на обрыв, для чего нужно провести следующие манипуляции:

1. Провод от минусового контакта лампочки подсоединяется к минусу аккумуляторной батареи и в аналогичной последовательности с проверкой на пробой диодов, проводится их тестирование. Единственное что в такой ситуации лампочка должна постоянно гореть.
2. Если в процессе проверки на любой из клемм диодов лампочка не загорелась или её свет очень тусклый, то произошёл обрыв детали и её придётся поменять.

Выявить, почему возникают неисправности в диодном мосту генератора можно самостоятельно в условиях гаража. При этом потребуется обычный тестер, который есть практически у каждого автолюбителя или автомобильная лампочка с двумя проводами.

Видео про ремонт, проверку и замену диодного моста

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

remontpeugeot.ru

Проверка диодного моста ВАЗ 2109 — 2114.

Здравствуйте. В этой статье поясняется простым языком для чего нужен диодный мост в генераторе ВАЗ 2109 -2114, признаки неисправности диодного моста и как проверить шоколадку на генераторе ваз 2109 — 2114 (шоколадка — он же диодный мост).

 

Как работает диодный мост ВАЗ 2109 -2114.

 

Диодный мост на схеме ниже обведен в зелёный прямоугольник.

 

 

Он состоит из девяти диодов и двух пластин. Пластины служат не только для крепежа диодов, но и соединяют их выводы в одну точку. Диодный мост нужен для получения постоянного тока с трёхфазной обмотки статора.

На фото ниже обведены болты, которыми подключается обмотка статора к диодному мосту.  На схеме выше, места этих соединений, отмечены точками.

 

 

 

Признаки неисправности диодного моста генератора ВАЗ 2109 — 2114.

 

Самый главный признак неисправности диодного моста — это, конечно же отсутствие зарядки АКБ авто или недостаточная зарядка.

Одним из признаков неиправности диодного моста можно увидеть лишь увидев диодный мост — это пробитие дополнительных диодов (три маленьких чёрных цилиндра с светлой полоской). Пробитый диод можно определить визуально: на нём может быть трещина или следы расплавления.

 

Как прозвонить диодный мост генератора ВАЗ 2109 — 2114.

 

Что бы проверить диоды на пробитие, ставим мультиметр в режим прозвонки (если такого режима нет то просто выбираем режим проверки сопротивления до 1 кОм) 

Плюсовой щуп кладём на верхнюю пластину, а минусовым поочередно прощупываем выводы трёх диодов отмеченных цифрами на рисунке. Если мультиметр не пищит и на дисплее показывает единицу то с диодом всё в порядке, переходим к следующему, иначе диодный мост под замену.

 

 

После того, как проверили верхний ряд диодов, аналогично проверяем нижний. Кладём минусовой щуп на нижнюю пластину, а плюсовым проходимся по оставшимся диодам.

 

 

 

Отвечу на, вероятно, возникший вопрос, почему даже из-за одного неисправного диода меняется весь мост? Дело в том, что диодный мост — это не дорогая запчасть. Проще купить её целиком и заменить, чем мучатся с заменой одного диода.

 

Надеюсь теперь Вам стало понятней для чего нужен диодный мост в генераторе ВАЗ 2109 — 2104 и как его проверить. Если у Вас есть какие — то вопросы — оставляйте их в комментариях.

 

www.vaz-zona.ru

Где находится номер кузова? Подробная инструкция

Достаточно часто на сегодняшний день можно услышать просьбу показать VIN код автомобиля. Продвинутые водители знакомы с тем, что это такое. Проще говоря, это номер кузова. Но давайте углубимся в это понятие.

VIN код машины представляет собой собственный идентификационный номер, присваиваемый транспортному средству еще на этапе изготовления. Его обычно смотрят перед покупкой автомобиля, особенно если машина подержанная. Особое внимание уделяется именно этому нюансу по той причине, что зачастую номера на кузове могут быть перебиты. Также по VIN коду транспортное средство можно проверить на угон: достаточно ввести код в специальный справочник, которых сейчас немало в сети интернет. Таким образом, это своеобразный паспорт транспортного средства, при отсутствии которого (например, в результате повреждения в ДТП) могут возникнуть некоторые трудности.

Важно знать, что местонахождение номера кузова в разных машинах может различаться. Поэтому если вы задались вопросом, где находится номер кузова, то это статья для вас.

Где искать VIN код

Чаще всего VIN код можно найти под капотом, в специальном окошке со штрих кодом, расположенном на лобовом стекле.

Места, где можно найти номер кузоваОбратите внимание на обшивку пола около водительского сиденья или же на стойку водительской двери.

«А где номер кузова на американских автомобилях?» — спросите вы.  Американские машины несколько отличаются от отечественных и европейских авто. Зачастую в американском автомобиле можно увидеть вин код прямо на торпедо со стороны водителя. Его легко можно заметить в месте, где проходит соединение капота и лобового стекла. Дублирование вин кода обеспечивает большую безопасность от угона.

Традиционным расположением номера кузова считаются такие детали как блок цилиндров, головка блока, перегородка между двигателем и салоном. На автомобилях, имеющих рамную конструкцию, этот код производитель наносит на лонжероны. Также вы можете найти эту пометку на видном месте моторного отсека. Подобная табличка крепко прикреплена к мотору при помощи заклепок или винтов.

Расшифровываем идентификационный номер

Помимо обнаружения VIN кода, весьма полезным знанием будет умение расшифровывать и понимать, что означают буквы и цифры в нем. Давайте же рассмотрим значение каждого из символов VIN кода:

1. Географическая зона.
2. Страна в этой зоне.
3. Третий символ указывает на производителя автомобиля. Если на данном месте вы увидели цифру 9, это означает, что производитель изготавливает в год менее 500 машин.
4. В символах с 4-го по 8-й вы сможете узнать информацию относительно кузова транспортного средства, модели самой машины, комплектации и двигателе.
5. 9-я цифра актуальна для производителей из США или Китая.
6. 10-й символ указывает на модельный год машины.
7. 11-я цифра будет полезной информацией о предприятии-производителе.
8. Остальные символы означают последовательность, в соответствии с которой автомобиль проходил сборку по заводскому конвейеру.

 

Полезные советы

1. Если вы хотите приобрести авто, то перед встречей стоит узнать, в каком автомобиле находятся все вин коды, чтобы вы самостоятельно их искали, а не продавец показывал вам те, которые выгодны только ему. Если маркированная табличка прикреплена с помощью заклепок, следует хорошо осмотреть место вокруг, нет ли рядом с ней царапин или же небольших вмятинок, так как заклепки существенно усложняют задачу снятия такой таблички, не нанеся повреждений рядом. С табличкой на винтах дело обстоит намного проще, ее можно заменить на другую совершенно без труда.

2. Если ваш автомобиль попал в ДТП и сильно поврежден, то кузовные работы по восстановлению необходимо проводить с осторожностью, чтобы не повредить идентификационный номер. В случае его повреждения или необходимости менять кузов полностью, узнайте о возможности оформления юридических документов о проведенных работах с указанием причин отсутствия VIN кода.

Чем отличается VIN – код от номера кузова

Многие автовладельцы, особенно новички, считают, что номер кузова и VIN – код это абсолютно идентичные понятия. Но это не совсем так. Чтобы избежать недоразумений во время покупки, продажи авто, при проверке машины сотрудниками автоинспекции, следует знать, чем отличается номера кузова от ВИН – номера.

Кузовной номер

Содержит определенное количество символов (числовых и буквенных), в которых заключена информация компании — производителя о транспортном средстве. На длину кода влияют конкретные параметры автомобиля — марка, модель, тип. Он может содержать от девяти до двенадцати знаков. Наносится на определенные участки кузовного подкапотного пространства, либо размещается на табличке. В некоторых машинах он может располагаться в специальном окошке, находящемся под ветровым стеклом, или под сиденьями (передними). Расшифровывается он следующим образом:

• начальные четыре – шесть знаков – это марка, тип кузова авто;
• последующие пять – восемь знаков – информация о заводском номере.

Чтобы более точно расшифровать, содержащуюся в начальных символах информацию, используют специальные таблицы.

ВИН – код

Выступая в качестве идентификатора ТС, VIN – номер (включает он в себя семнадцать символов) содержит более полную информацию о машине, и его практически невозможно подделать. Кроме прочей информации, в него включен и кузовной номер. Из расшифровки ВИН – кода узнают о:

• номере автомобильного шасси;
• дате изготовления транспортного средства;
• стране – производителе;
• информации, относительно двигателя;
• объеме мотора;
• типе трансмиссионной системы.

Исходя из этого, экспертизу VIN – номера можно отнести к универсальной процедуре, позволяющей определить, соответствуют ли подлинные данные об авто, указанной в технической документации, информации, прилагаемой к машине.

Сегодня VIN – код используется значительным количеством производителей, вытесняя употребление кузовного номера, к которому многие автовладельцы привыкли (больше 24 — х стран – производителей автомобилей маркируют транспортные средства при помощи VIN – номера).

Наноситься он, зачастую, на несъемный кузовной элемент, на участке, менее всего подверженном разрушению при ДТП (дублируется на табличке, которая размещается в передней части авто). За счет того, что ВИН – номер, так же как и номер кузова, находиться под капотом, многие их путают. Исходя из этого, следует помнить, о том, что при наличии у автомобиля 17 – ти значного кода, других номеров машина не будет иметь, ведь в него уже внесена информация о номере кузова.

120 фото VIN кода и его места нанесения на заводе-изготовителе

Продать старый автомобиль и сразу же купить другую модель авто. Эта заманчивая идея отлично реализуется программой “Trade in” или услугой обмена авто “ключ в ключ”. Популярные в западных странах, процедуры одновременного выкупа старого в счет стоимости нового авто пока являются новинками на российском рынке. В чем же их преимущества? Поговорим об этом далее.

Содержимое обзора:

“Trade in” или меняем авто “ключ в ключ”

Услуга “Trade in” подразумевает продажу автомобиля с пробегом, вырученные средства с которой идут в счет оплаты новой модели. Таким способом владельцу остается заплатить фиксированную сумму для того, чтобы пересесть в новое транспортное средство.

Обмен автомобилей “ключ в ключ” отличается от предыдущей услуги тем, что владелец меняет свой автомобиль на подходящую б/у модель при условии соответствующей доплаты.

Эти два относительно новых способа покупки автомобилей исключают риск мошенничества, который распространен в случае, если авто продается “с рук” на рынке. Сделки оформляются ведущими авто компаниями в соответствии с действующим законодательством РФ.

Обмен авто в кратчайшие сроки

Если возникло желание сменить авто с пробегом путем обмена его новую модель или стать обладателем машины с улучшенной наружной или технической частями, то услуги компании Автоскупки — то, что надо.

Выкуп автомобилей производится в любом состоянии и в любое время. Экспертная оценка специалистов компании позволит сформировать наилучшую цену для конкретного автомобиля. Взамен клиенту будут предложены максимально подходящие модели машин с объективной доплатой.

Как выгодно обменять авто с пробегом

Чтобы гарантировать законность услуги обмена авто с пробегом и ее объективную стоимость, процесс купли-продажи стоит проводить в проверенном автоцентре. Здесь клиенту предложат:

1. Диагностику старой модели, на основании которой будет определена ее стоимость;
2. Выбор машин на обмен, абсолютно новых или обладающих чистой историей пробега: все автомобили проходят криминалистическую экспертизу, потому в автосалоне никогда не будут продавать автомобиль с “темным прошлым”;
3. Юридическое сопровождение сделки: клиент заключает нотариально заверенный договор и при необходимости может воспользоваться кредитными услугами банка-партнера автосалона;
4. Оперативность услуги: клиенту не нужно искать покупателей для своего ТС, он лишен необходимости улаживать вопросы с ГАИ или банком. Перечисленные функции — задача автоцентра.

Таким образом при минимальном наличии документов возможно купить автомобиль улучшенной комплектации в течение от одного до трех дней. Услуга обмена авто с пробегом дает возможность регулярно менять автопарк владельца, приобретая его лучшие модели.

Запчасти для починки автомобиля

Запасные части для иномарок. Вопрос: покупать или нет запасные части к своей иномарки возникает у владельца авто, как только его «ласточка» начинает хандрить. Ответ однозначный – да, покупать, однако, следует понимать в каких именно онлайн-магазинах можно это делать, и какие именно запасные части стоит приобретать.

Как покупать в Интернете запчасти для иномарки

Покупка запчастей для иномарок, к счастью, сегодня больше не напоминает захватывающий квест с бесконечным поиском нужного предмета. С этим делом сегодня всё просто: заходишь на сайт запчастей для иномарок, выбираешь нужную категорию, затем саму запчасть, пару-тройку кликов компьютерной мыши, процесс оплаты и ожидание доставки. Кажется, что проще не бывает, однако, есть в этом процессе кое-то, заслуживающее более пристального внимания.

Пожалуйста, сделайте репост;)

Номерки, номера, номерочки – Автомобили – Коммерсантъ

Номерки, номера, номерочки

Журнал «Коммерсантъ Автопилот» №10 от 09. 10.1995, стр. 24

&nbspНомерки, номера, номерочки

Опознание по особым приметам

       Установить личность человека, или, выражаясь языком криминалистов, идентифицировать ее, как известно, можно по паспорту, свидетельству о рождении и другим документам, если таковые имеются и не вызывают сомнений в подлинности. А как это сделать, когда документов нет? Или есть, но липовые? Тогда на помощь приходят особые приметы — родинки, шрамы и, что очень важно, в частности в криминальном мире, — татуировки, которые помогают идентифицировать личность их носителя.
       Автомобиль, как и человек, тоже имеет свои удостоверения личности (технический паспорт и свидетельство о регистрации), шрамы (иногда) и татуировки (всегда) — номера, выбитые на агрегатах. Документы легко подделать (помните классику: «При современном развитии печатного дела на Западе…»), а шрамы убрать. Конечно, можно уничтожить и татуировки. Автомобильные «наколки» спилить, стереть или замазать гораздо проще, нежели вывести или подправить человеческие, но, тем не менее, именно на их подделке чаще всего попадаются торговцы крадеными машинами.
       Благому делу идентификации автомобиля могут служить лишь номера, нанесенные на те узлы, которые законодательно имеют статус идентификационных. До недавнего времени таковыми считались двигатель, кузов и шасси. Сейчас, как правило, только кузов, в номере которого закодирована вся информация об автомобиле и его отдельных агрегатах.
       С начала 80-х годов большинство фирм предпочитает использовать общий для всего автомобиля 17-значный буквенно-цифровой индекс — у нас он называется ИНА (идентификационный номер автомобиля), на Западе — VIN (Vehicle Identification Number). Объем статьи не позволяет расписать расшифровки идентификационных номеров автомобилей разных фирм. И чтобы составить общее представление о том, по каким принципам строится VIN, подробно рассмотрим расшифровку на примере лишь одной марки — BMW разных лет выпуска (по каталогу, составленному в отделе розыска управления ГАИ г. Москвы).
       До декабря 1978 года «личности» всех автомобилей BMW идентифицировались по 7-значному номеру шасси, состоявшему только из цифр. С 1 января 1979 года фирма, сочтя такую «татуировку» не слишком информативной, перешла на 17-значный буквенно-цифровой индекс.
       Пример: WBA 4711 000 7807 995. Первые 3 позиции — международный код производителя (WBA — собственно BMW; WBS — BMW-Motorsport). С 4-й по 7-ю позиции — код модели (в данном случае — BMW 520). С 8-й по 10-ю — «пустые места», предназначенные для внесения какой-либо дополнительной информации. С 11-й по 17-ю — порядковый номер изделия.
       В сентябре 1980 года на BMW было решено несколько видоизменить VIN, чтобы привести его в соответствие с нормами, принятыми в США. Позиции 4, 5 и 10 стали заполнять не цифрами, а буквами. Допустим, WBA Ah51 02C 7 257 654. Код модели — Ah51 — обозначает машину BMW 323i (до нововведения эта модификация кодировалась индексом 1841 — в угоду унификации цифры заменили на соответствующие буквы латинского алфавита: A — 1, H — 8). Буква на 10-й позиции стала обозначать год выпуска машины: C, как третья в алфавите, подразумевает 1982 год — третий по «новому летосчислению», с момента принятия нового VIN. Нетрудно догадаться, что B — это 1981 г., а A — 1980 год.
       «Новое летосчисление» продержалось ровно 3 года. В сентябре 1983 года фирма вернула на 10-ю позицию привычный ноль, и VIN стал выглядеть так: WBA GA71 050 2 187 966 (модель 730i, E32). Исключение сделали лишь для машин, предназначенных для экспорта в США и Канаду — у них по-прежнему буквенный код года выпуска стоит на 10-й позиции VIN (H — 1987, J — 1988, K — 1989).
       Чехарда на этом не закончилась. В 1989 году идентификационный номер BMW подвергся очередной переделке. Порядковый номер изделия, бывший до этого 7-значным, сделали 5-значным, а перед ним, на 12-й позиции, стали писать букву, обозначающую партию изделий, — получилось нечто подобное старым кодам московской телефонной сети: сначала буквенный код АТС, затем номер.
       Освободившуюся 11-ю позицию заняли под код завода-изготовителя; кроме того, в этом же символе зашифрована серия машины и тип ее кузова. Например:
       A — 3-я серия (E30), завод в Мюнхене;
       B — 5-я (E34), в Дингольфинге;
       С — 8-я (E31), в Дингольфинге;
       D — 7-я (E32), в Дингольфинге;
       E — 3-я (E30), в Регенсбурге.
       Таким образом, VIN принял следующий вид: WBA HC11 010 B A12345. Для достоверной идентификации автомобиля полиции и таможне достаточно 7 последних символов.
       При большом желании (хотя это очень трудно) можно опознать машину и по другим номерам. Например, по номеру двигателя. До сентября 1984 года он, за редкими исключениями, совпадал с 7 последними символами VIN (потом количество знаков в номере мотора было увеличено до 8). При заводской замене двигателя старый номер, где бы он ни располагался, спиливается, а новый наносится на заднюю часть головки блока цилиндров. К нему добавляется буква A (что значит «для замены») или N («новая деталь»), а также данные о количестве цилиндров и объеме. Таким образом, если при покупке машины выяснится, что номер двигателя не стыкуется с VIN, не спешите поднимать тревогу, а постарайтесь узнать, не меняли ли двигатель на заводе — это, кстати, должно быть отражено в документах на машину.
       Многие фирмы метят автомобили не только идентификационными, но и специальными внутризаводскими номерами (как правило, это порядковый номер изделия и код даты выпуска машины по производственному календарю предприятия). Специальный внутризаводской номер архивируется в банке данных завода-изготовителя (и, по непроверенным данным, в Интерполе). Он, как и VIN, вполне пригоден для идентификации автомобиля, но воспользоваться им без содействия правоохранительных органов вы вряд ли сможете — для этого надо послать запрос в фирму, а, как показывает практика, очень немногие компании соглашаются открывать свои архивы частным лицам (Интерпол — тем более). Другое дело — официальный запрос. Тогда, может быть, помогут. Бумага с гербовой печатью, говорят, благотворно влияет на ход переговоров.
       Структура VIN, рассмотренная на примере BMW, конечно, не является догмой, обязательной для всех производителей. Каждая фирма строит VIN по-своему, соблюдая лишь самые общие каноны. Почти все ставят на 1-е место в индексе международный код производителя. А вот далее возможны варианты. Одни считают двигатель идентификационным узлом и стыкуют его номер с VIN, другие — нет (в США, например). Кто вводит в индекс данные о типе коробки передач, кто о наличии или отсутствии air bag, кто указывает материал и цвет обивки салона… Особой дотошностью отличаются американцы — Chrysler, например, у некоторых моделей оговаривает даже тип ремней безопасности, причем не где-нибудь в конце надписи, а на почетном 4-м месте, после страны изготовления, фирмы-производителя и типа транспортного средства. Стоит добавить, что каждая фирма хотя бы раз в 3-5 лет вносит изменения в свой VIN (отнюдь не только BMW), и можно представить себе, насколько трудно ориентироваться в автомобильных «татуировках».
       Это и хорошо, и плохо. Плохо — потому что нормальному человеку жизни не хватит, пожелай он в этой казуистике разобраться. Хорошо — потому что те, кто машины ворует и перепродает, тоже люди. Им тоже времени не хватает. И они ошибаются, когда сочиняют краденым машинам новые «родословные». Причем часто.
       Человеку, покупающему автомобиль, особенно с рук, полезно иметь с собой расшифровку VIN данной марки — копией соответствующего каталога при желании можно разжиться в магазине, на сервисной станции или в представительстве фирмы.
       Конечно, криминальные «татуировщики» свое дело знают. И тоже имеют соответствующие каталоги. Но поймать их можно. Как утверждают милиционеры, сбытчики краденых машин делятся на две категории. Первые делают ставку на покупателей-«чайников», которым можно подсунуть любую «липу» (расчет в большинстве случаев оказывается верным) — номера выбиваются «от балды», их содержание зачастую лишь слегка привязано к особенностям конкретного автомобиля. Марка, год выпуска, количество цилиндров и другие основополагающие данные совпадают, а всевозможные тонкости — нет. Вторая группа — люди более серьезные. К их работе придраться трудно, поскольку номера не выдуманы, а взяты у других, реально существующих или существовавших машин, модификации которых аналогичны продаваемым. Может быть, те машины бегают где-нибудь в других странах (очень много сбываемых в России с рук автомобилей оказываются двойниками тех, что зарегистрированы, например, в Польше), а может быть, уже давно разобраны на запчасти или покоятся на свалках металлолома — а номера их живут и кочуют. Почти по Гоголю — мертвые души. По запросам, понятно, здесь все чисто.
       Но даже в этих случаях есть шанс, хоть и маленький, обнаружить ошибку. Потому что абсолютных двойников не бывает. Какая-нибудь мелочь в номере, нет-нет, да и выдаст.
       Поясним сказанное несколькими примерами, взятыми из милицейской практики. Допустим, покупаете вы Chrysler, оснащенный автоматическими ремнями безопасности. Читаете VIN: 1C3BC41… и так далее. Сравниваете с фирменным каталогом. Вроде все сходится — тип кузова, количество дверей, объем двигателя. Стоп! Литера B на 4-й позиции, если верить каталогу, означает, что на машине должны быть обычные ремни. А автоматическим положено кодироваться в VIN буквой C. Почему такая нестыковка? Под благовидным предлогом отложите сделку и обратитесь в отдел розыска ГАИ. Там ваши детективные способности оценят и спасибо скажут. Только потом продавцу на глаза не попадайтесь. В его понимании вы теперь — стукач. Со всеми вытекающими…
       Другой пример. BMW. Берете с рук машину с номером, допустим, WBA HC11 010 H A12345, выпущенную после 1989 года. И, полистав каталог, с удивлением обнаруживаете, что буквы H, I, O и Q на 11-й позиции VIN фирмой BMW не используются. Мелочь, а приятно. Если, конечно, сделку еще не успели оформить.
       Или, скажем, Nissan. Предлагают вам Patrol, у которого VIN начинается с JN1 — это международный код производителя. А сделана машина, как явствует из документов, в Испании. Тут-то «липа» и вскроется. Patrol испанской сборки должен иметь другой, неяпонский код — VSK.
       «Географические» неточности вообще очень часты: допустим, из расшифровки VIN следует, что автомобиль сделан в таком-то городе, а при детальном анализе вдруг выясняется, что модификация с данным типом кузова и с данной комплектацией там никогда не производилась.
       Традиционными местами нанесения VIN являются блок и головка блока цилиндров, стойки кузова, дверные пороги, перегородка между двигателем и салоном, а у машин с рамной конструкцией (в основном это внедорожники) — еще и лонжероны. Естественно, номера на легко доступных для обозрения местах перебивают очень аккуратно. А вот на скрытых — не всегда. Иногда даже вообще этого не делают. В милиции считают, что это не небрежность, а, скорее, расчет на нормальную человеческую лень (как показывает практика, достаточно верный). Представьте себя на месте инспектора ГАИ. Трасса, дождь, снежно-грязевая каша по щиколотку. Вы останавливаете для проверки японский внедорожник. К VIN на двигателе и в салоне претензий нет, все чисто. Надо бы, конечно, и на лонжерон посмотреть для порядка, но… Скажите честно, вы полезете под грязное брюхо машины, чтобы, ползая на карачках и изгибаясь буквой «зю», искать какие-то коды? Если вы не особо ретивый служака (таких сейчас мало) или на эту машину нет оперативной наводки, ставлю доллар против медной милицейской пуговицы — не полезете. Чего от вас и ждут.
       При покупке внедорожника учтите этот нюанс. Не побрезгуйте испачкаться.
       Техника перебивки номеров, как правило, филигранная. Но — и у угонщиков в семье не без урода. Встречаются, хоть и очень редко, грубые подделки: новые символы выбивают поверх старых, если их графика похожа. Например, 0 меняют на 6 или 9, P на R, 1 на 4 и т. д. Известен случай, когда покупатель, взглянув на номер в лупу, обнаружил, что W выбита двумя V. Заявил, куда следует. Халтурщики за небрежность поплатились.
       Что интересно, фирмы-производители иногда сами облегчают работу дельцам теневого автобизнеса, меняя технологию нанесения «татуировок». Вот пример, который в отделе розыска московской ГАИ считают хрестоматийным. Ford Scorpio традиционно слыл одним из самых «некриминальных» автомобилей: его угоняли очень редко. И вдруг — как прорвало. Причем, все угнанные машины — последнего модельного года. Почему? Мода?
       Нет, не мода — VIN. В салонах старых Scorpio (на полу, рядом с порогом двери) номер не выбивался, а выдавливался штампом. Надпись получалась рельефной, и подделать ее было практически невозможно. А на новых Scorpio номер стали выбивать общепринятым способом, не деформируя стальной лист. Счистить заводскую надпись и набить на ее месте новую — полчаса работы. Угонщики по достоинству оценили столь роскошный подарок фирмы.
       Идентификационный номер автомобиля выбивается не только на кузове, шасси и двигателе, но и на специальной маркировочной табличке — она либо привинчивается, либо приклепывается где-нибудь на видном месте в моторном отсеке. Если табличка на винтах (некоторые модели Mercedes), определить, меняли ее или нет, невозможно. Это, видимо, тоже подарок угонщикам. А вот к заклепкам имеет смысл присмотреться повнимательнее, лучше через лупу. Они должны быть маленькие и аккуратные, или, как выразился один оперативник, — «культурные не по-советски». И вокруг заклепок — на кузовном листе и на табличке — не должно быть царапин и вмятин.
       Опознать краденую машину можно не только по перечисленным признакам. Как утверждают в ГАИ, есть еще масса мелочей, на которых прокалываются угонщики. Но говорить о них и, уж тем более, засвечивать их в печати сыщики категорически отказались, мотивировав это тем, что бандиты тоже читают «Автопилот».
       Напоследок — еще несколько советов от сотрудников розыскного отдела ГАИ.
       1. Большинство современных автомобилей помимо «главного» ключа — так называемого master-key, годного для всех замков (зажигание, двери, багажник и бардачок), — имеет еще и «малый» ключ. Им можно только открыть двери и включить зажигание. Это — для работников автосервиса и гостиничной обслуги, чтобы при отгоне вашей машины на стоянку и при ремонте персонал не шарил по багажнику и бардачку. Один из характерных признаков «нечистой» машины: «главный» ключ не подходит к замку бардачка. Как правило, это значит, что все замки сменили, а на бардачке — то ли забыли, то ли не стали возиться. Очень распространенная оплошность.
       И еще учтите, что к машине должно прилагаться как минимум 2 комплекта ключей (есть марки, к которым дают и 3 комплекта). Если вам предлагают только один, это верный признак того, что второй остался либо у продавцов, которые могут им воспользоваться в будущем, либо у ограбленного законного владельца автомобиля.
       2. Старайтесь критически оценивать все, что продавец рассказывает о предлагаемом автомобиле. Например, если он уверяет вас, что машина привезена с Дальнего Востока, и даже подтверждает это какими-то справками — есть повод насторожиться. В наше время гнать или, тем более, везти машину по железной дороге из такой дали в Европу нет никакого коммерческого смысла. Скорее всего, это попытка скрыть ее истинную «родословную». При милицейских проверках таких лягушек-путешественниц часто выясняется, что они местные — в Москве угнаны, в Москве и продаются.
       3. Если продавец — не ваш знакомый, ни в коем случае не покупайте автомобиль по генеральной доверенности. Это хотя и самый дешевый способ (никому не надо платить комиссионные), но и самый ненадежный. Если машина окажется краденой, следов сбытчика уже не найдешь.
       Наиболее безопасные пути покупки подержанной машины: либо через комиссионный магазин, либо по договору о купле-продаже через ГАИ. Если продавец наотрез отказывается придерживаться официальных каналов продажи, лучше не соглашайтесь на сделку.
       4. Не гоняйтесь за дешевизной. Явно заниженная цена свидетельствует о том, что вам подсовывают либо искусно загримированную развалюху, либо — краденую вещь. А может, и то, и другое сразу.
       
       Материал подготовлен при техническом содействии отделов розыска и пропаганды безопасности дорожного движения управления ГАИ г. Москвы.
       
Сергей Сорокин
       
       По данным отдела розыска УГАИ Москвы, за первые 6 месяцев 1995 года в столице угнано 7019 автомобилей. Из них 86% — отечественные, 14% — иномарки. На продукцию ВАЗа приходится 73% всех похищенных машин:
       
ВАЗ-2106 — 25%,
       ВАЗ-2121 («Нива») — 8%,
       ВАЗ-21013 — 7%,
       ВАЗ-2105 — 7%,
       ВАЗ-2107 — 7%,
       ВАЗ-2109 — 6%,
       ВАЗ-21099 — 5%,
       ВАЗ-2104 — 4%,
ВАЗ-2108 — 4%.
       
Другие марки у угонщиков менее популярны:
       «Москвич» — 4%,
       «Волга» — 7%,
       «Запорожец» (включая «Таврию») — 1%,
грузовики — 1%.
       
Из 983 угнанных иномарок:
       25% — внедорожники разных фирм,
       20% — Volvo,
       20% — легковые автомобили японских фирм,
       10% — BMW,
       8% — Mercedes,
       3% — Audi,
       2% — Opel,
       1% — Ford,
       1% — Volkswagen,
       10% — прочие.
       

Комментарии

Правительство утвердило новые правила маркировки автомобилей

https://ria.ru/20191219/1562593239.html

Правительство утвердило новые правила маркировки автомобилей

Правительство утвердило новые правила маркировки автомобилей

Автовладельцы со следующего года будут обязаны наносить специальную полицейскую маркировку на кузов или раму автомобиля в случае утраты оригинального VIN-номера РИА Новости, 03.03.2020

2019-12-19T15:03

2019-12-19T15:03

2020-03-03T18:22

россия

авто

правительство рф

общество

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdn25. img.ria.ru/images/150576/46/1505764640_0:456:2830:2048_1920x0_80_0_0_c9d22ecb174f17e80a3cd0eb18d5860b.jpg

МОСКВА, 19 дек — РИА Новости. Автовладельцы со следующего года будут обязаны наносить специальную полицейскую маркировку на кузов или раму автомобиля в случае утраты оригинального VIN-номера или номера кузова, следует из постановления правительства.Допмаркировка будет содержать идентификационный номер. Ее намерены использовать, если оригинальный номер проржавел, элемент кузова с номером ремонтировался или номер подделывали.Наносить допмаркировку должны органы по сертификации и аккредитованные испытательные лаборатории. Номер будет располагаться на элементах кузова автомобиля, которые до этого не демонтировали, рядом с местом оригинальной маркировки. После его нанесения организация выдаст владельцу машины соответствующее свидетельство.

https://ria.ru/20191022/1560080129.html

https://ria.ru/20191015/1559821994.html

россия

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn21.img.ria.ru/images/150576/46/1505764640_67:0:2798:2048_1920x0_80_0_0_8245fb05acbad9d58917ffa4dca4d392.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

россия, авто, правительство рф, общество

Расшифруй VIN номер автомобиля за несколько минут.

Расшифровка VIN номера.

Каждый автовладелец хотя бы раз в жизни слышал такое словосочетание, как VIN-код или VIN-номер. Но что же значит этот код и для чего он необходим? Безусловно, все водители когда-то задавались этим вопросом или же задались им прямо сейчас. Так давайте же разберёмся, что такое VIN-номер.

Вин номер.

Для начала что же такое VIN. VIN- это Vehicle identification number (Идентификационный номер транспортного средства).По причине незнания языка и верной расшифровки аббревиатуры, в России к слову VIN, которое уже содержит слово «number»,т.е. «номер» ошибочно присоединяют слово «код» или «номер».

VIN является уникальным идентификационным кодом автомобиля и содержит такую информацию, как год выпуска транспортного средства, его производитель и др.Он состоит из букв и символов, при этом буквы I, Q, и O не используются, так как их присутствие в VIN делает его определение более затруднительным.

Теперь попробуем разобраться, где же находится этот VIN.Это код не имеет чёткого правила расположения. В разных автомобилях он может находиться в разных местах.

У всех современных автомобилей VIN, как правило, располагается на передней левой стойке кузова. Еще VIN может находиться в верхней левой панели инструментов. Также VIN можно посмотреть в паспорте транспортного средства (ПТС) или же в свидетельстве о регистрации автомобиля.

                                                                      

VIN номера автомобилей делится на 3 части, каждая из которых имеет своё название и обозначает определенные характеристики :

— World Manufacturers Identification (WMI) (общемировой индекс изготовителя)

— Vehicle Description Section (VDS), (часть, в которой указываются

характеристики транспортного средства — описательная )

— Vehicle Identification Section (VIS), (часть, которая отличает

один автомобиль от другого — отличительная)

WMI –идентификационный код производителя. Два символа, стоящие первыми — это буквы или цифры, которые являются обозначением географической зоны и находящейся в этой зоне страны. Третий символ-символ обозначения изготовителя. Существует группа производителей, которые указывают код категории транспортного средства в третьем символе.

VD I — это следующая часть VIN. Она включает в себя 6 символов, которые говорят нам о свойствах автомобиля. Список этих символов, их порядок и смысл каждого из них определяет непосредственно изготовитель.

VIS – последний раздел VIN, он состоит из 8 символов, при этом для последних 4 нельзя использовать буквы. Рекомендуется указывать модельный год или завод сборки в первой или второй позиции при включении этих данных в состав VIS.

Подведём итог, расшифровав каждый из символов vin номера:

Первый символ – страна-изготовитель (см. таблицу 1)

Второй символ — компания-изготовитель (см. таблицу 2)

Третий символ— тип ТС или подразделение производителя

С четвёртого по восьмой символы — характеристики автомобиля (тип кузова, тип двигателя)

Девятый символ — контрольная цифра (она подтверждает верность первых 8 символов)

Десятый символ — модельный год (см. таблицу 3)

Внимание: модельный и календарный года различны.

Одиннадцатый символ— завод, где был собран автомобиль

С двенадцатого по семнадцатый символы обозначают порядок прохода авто по конвейеру на производстве.

   

Знак	Год	Знак	Год	Знак	Год	Знак	Год
A	1980	L	1990	Y	2000	A	2010
B	1981	M	1991	1	2001	B	2011
C	1982	N	1992	2	2002	C	2012
D	1983	P	1993	3	2003	D	2013
E	1984	R	1994	4	2004	E	2014
F	1985	S	1995	5	2005	F	2015
G	1986	T	1996	6	2006	G	2016
H	1987	V	1997	7	2007	H	2017
J	1988	W	1998	8	2008	K	2018
K	1989	X	1999	9	2009	K	2019
						L	2020

Без VINа виноватый: как меняется судебная практика по регистрации автомобилей

Некоторые подержанные автомобили, купленные совершенно легально, тем не менее, сложно перерегистрировать в ГИБДД. Если идентификационный номер (VIN), который наносят в нескольких местах машины, стерся или потерялся вместе с деталью, то инспекторы могут отказать в регистрации. Та же опасность может ждать в случае замены промаркированной детали на новую. Отказ ГИБДД можно оспорить в суде, и раньше статистика была в пользу автовладельцев, однако ВС в двух недавних делах согласился с доводами инспекторов. Почему меняется судебная практика и что остается делать добросовестным автолюбителям, разобралось «Право.ru».

Антон Семенов* купил подержанный автомобиль и захотел перерегистрировать его в отделе ГИБДД УМВД по городу Петрозаводску. Осмотрев машину, инспекторы обнаружили, что шасси (рама) автомобиля не содержит VIN-номера, и организовали трасологическое исследование. Эксперт пришел к выводу, что заводские агрегаты не изменялись, а деталь шасси, которая должна быть промаркирована, была утеряна в ходе эксплуатации. По результатам проверки в возбуждении уголовного дела отказали. Тем не менее, вскоре после этого Семенову не зарегистрировали авто по причине «обнаружения признаков сокрытия, подделки, изменения, уничтожения маркировки номера шасси (рамы), нанесенной организацией-изготовителем».

Семенов обжаловал решение в Петрозаводский городской суд, чтобы обязать инспекторов зарегистрировать его автомобиль (дело № 2-1001/2015 (2-11512/2014;) ~ М-11268/2014). Судья Ольга Гасникова посчитала, что отсутствие маркировки шасси не является непреодолимым препятствием для регистрации машины, ведь Семенов приобрел автомобиль на законных основаниях и сам не уничтожал маркировку. Апелляция оставила без изменения решение первой инстанции, а Верховный суд Карелии не решил не рассматривать жалобу ведомства. 

Номера не делятся по критерию обязательности

Тогда представители Петрозаводского МВД обратились в Верховный суд, где согласились с доводами правоохранительного ведомства (№ 75-КГ15-10). Так, в п. 3 приказа МВД России от 24 ноября 2008 года № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств» указано, что авто нельзя зарегистрировать, если обнаружатся признаки «скрытия, подделки, изменения или уничтожения идентификационной маркировки». Кроме того, когда автомобиль истца выпустили, действовало Положение о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств от 30 июня 1997 года, п. 2.2.7 которого гласит, что в паспорте на машину обязательно указывается идентификационный номера шасси (рамы). ВС пояснил, что законодательство не разделяет номера авто на обязательные и необязательные. Отсутствия хотя бы одного из них достаточно, чтобы отказать в регистрации автомобиля. Значит, петрозаводские инспекторы приняли правильное решение, а нижестоящие суды ошиблись. Подобное разъяснение содержится и в действующем Административном регламенте МВД РФ по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним, утвержденного приказом МВД РФ от 07 августа 2013 года № 605.

Судебная коллегия в составе Тамары Корчашкиной, Людмилы Калининой и председательствующего Владимира Хаменкова акты нижестоящих инстанций отменила и вынесла новое решение, отказав Степанову.

Нужно больше доказательств

Похожая история случилась с автомобилистом из Смоленска. Антон Рашенков* установил на свою машину новый кузов, который приобрел в специализированном магазине. Он обратился в ГИБДД, чтобы зарегистрировать замену номерного агрегата, но ему там отказали. Инспекторы сочли, что невозможно идентифицировать транспортное средство. Первая инстанция и Апелляция признали отказ в регистрации неправомерным, потому что Рашенков законно установил кузов, сам маркировку не уничтожал. 

Правоохранительное ведомство дошло до ВС, который разделил его позицию (дело № 36-КГ15-23). Автомобилист не представил доказательств, по которым можно определить, что новый кузов отвечает требованиям технического регламента и безопасности, подчеркнул ВС. Тройка судей под председательством Владимира Хаменкова отказала Рашенкову в регистрации авто.

Эксперты Право.ру: «ВС решил навести порядок»

Позицию ВС считает суровой, но полностью законной Павел Хлюстов, адвокат, партнер КА «Барщевский и партнеры». По его мнению, единственный удачный выход для автомобилиста – расторгнуть договор с продавцом и потребовать возврата уплаченных денежных средств на основании п. 2 ст. 475 ГК РФ (последствия передачи товара ненадлежащего качества).

Антон Соничев, адвокат компании «Деловой фарватер», уверен, что такие дела все же можно выиграть: «Если доказать, что маркировка отсутствует из-за естественных эксплуатационных причин или есть дублирующая табличка с маркировкой. Судебная экспертиза должна установить, что такая табличка прикреплена заводским способом».  

Даже если правоохранительные органы не нашли оснований, чтобы возбудить уголовное дело, то и в этом случае в регистрации могут отказать, уверен Владимир Старинский, управляющий партнер коллегии адвокатов «Старинский, Корчаго и партнеры»: «Таким образом законодатель и правоохранительные органы борются с кражами транспортных средств. Дело в том, что судебная практика складывается в пользу новых собственников, которые выигрывают дела, даже когда перебивался номер кузова. Видимо, ВС решил навести порядок по таким случаям, чтобы с помощью судебной системы не легализовывались краденые автомобили и запчасти». Юрист советует потенциальным покупателям не жалеть денег на техническую проверку машины при ее покупке. Опытный эксперт-криминалист с легкостью установит факт перебивки номеров или замены деталей автомобиля, говорит Старинский.

Инспектор ДПС: «За небольшую премию зарегистрируем»

Старший лейтенант ДПС на увловиях анонимности подтвердил, что отсутствие одного номера шасси – частая причина отказа в регистрации. По его мнению, решить проблему можно только внесением изменений в Административный регламент (Приказ МВД России от 7 августа 2013 года № 605 «Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним»). Он уточняет, что изменениями нельзя «перегибать палку», иначе это может привести к ситуации, когда будут регистрировать машины с «перебитыми» номерами.

Даже если каким-то чудом водителю удастся зарегистрировать авто, это будет его последняя регистрация, ведь продать машину потом он уже точно не сможет, уверен инспектор.  «Если видим, что новый собственник законный, экспертиза еще не сделана, а номер просто плохо читается, то идем навстречу и регистрируем машину за небольшую премию», – признался сотрудник ДПС.

* – имена и фамилии изменены редакцией

В чем разница между VIN-кодом и номером кузова автомобиля? »В тренде нас

Многие автовладельцы, особенно начинающие автомобилисты, считают, что номер кузова автомобиля и его VIN-код — полностью идентичные понятия. Однако на самом деле это не так. Чтобы избежать недоразумений и принять правильное решение о покупке, следует знать, чем номера кузовов отличаются от VIN-кодов.

Код VIN

Выступающий в качестве идентификатора транспортного средства, VIN-номер (он состоит из семнадцати символов) содержит более полную информацию об автомобиле и его практически невозможно подделать.В дополнение к другим характеристикам автомобиля, номер кузова также включен в данные VIN-кода. С услугой FaxVIN вы можете легко расшифровать VIN-код и получить отчет об автомобиле.

Правильная расшифровка VIN кода позволяет узнать о:

• номер шасси автомобиля;
• дата изготовления автомобиля;
• страна происхождения;
• информация о своем двигателе;
Объем двигателя
• ;
• тип системы трансмиссии.

Исходя из этого, проверку VIN-кодов можно отнести к универсальной процедуре, позволяющей определить, соответствуют ли подлинные данные об автомобиле, указанные в технической документации, информации, прилагаемой к технике.

В настоящее время VIN-код используется значительным числом производителей, заменяя использование номера кузова, к которому привыкли многие автовладельцы. Более чем в 24 странах производители автомобилей маркируют автомобили с помощью номеров VIN.

Часто наносится на несъемный элемент кузова в зоне, наименее подверженной разрушению при аварии.

Связано: что нужно знать о дилере, который покупает подержанные автомобили?

Номер корпуса

Как правило, номер кузова автомобиля представлен определенным количеством знаков (цифровых и буквенных). Комбинация содержит информацию о производителе автомобиля. Длина кода определяется конкретными параметрами автомобиля — компанией-производителем, моделью, типом и т. Д.Таким образом, он может содержать от девяти до двенадцати символов. Когда дело доходит до «местоположения» данных, номер кузова автомобиля наносится на определенные участки капота моторного отсека или помещается на табличку. В некоторых автомобилях он может располагаться даже в специальном окне или под передними сиденьями.

Связанный: Утилизация автомобиля: 5 профессиональных советов, как избавиться от старого автомобиля

Недостаточно найти номер тела; вы также должны его правильно расшифровать. Вот как следует расшифровывать комбинацию:

• начальные от четырех до шести знаков — это марка, тип кузова автомобиля;
• следующие пять-восемь символов — информация о серийном номере.

Для более точной расшифровки информации, содержащейся в начальных символах, используются специальные таблицы.

Из-за того, что VIN-код и номер кузова автомобиля похожи, многие их путают. Исходя из этого, следует помнить, что если у автомобиля 17-значный код, у него все данные под крышей VIN-кода. Таким образом, никакие другие номера не могут быть прикреплены к транспортному средству, так как полная информация о номере кузова уже включена в VIN.

Что говорит нам VIN об автомобиле

Обновлено 5 июня 2018 г., Джон Роуч

Поделитесь этой статьей!

Идентификационный номер транспортного средства или VIN — это уникальный код, присвоенный новому автомобилю, который остается с ним на протяжении всего срока службы автомобиля. VIN, состоящий из 17 символов, сообщает нам много полезной информации об автомобиле, включая его марку и модель, особенности компонентов и функций, а также историю его аварий и обслуживания.

Некоторые клиенты опасаются указывать свой VIN, чтобы получить оценку ремонта автомобиля. Даже при использовании передового программного обеспечения для составления исчерпывающей оценки требуется идентификационный номер автомобиля. Не о чем беспокоиться. Этот номер отображается на вашем автомобиле и полезен только потому, что он содержит информацию о марке и модели автомобиля.

VIN также используется для отслеживания отзывов, регистрации владельцев и страхового покрытия, в том числе на протяжении всего срока службы автомобиля.

Как используется VIN?

Идентификационный номер автомобиля был разработан как свидетельство о рождении автомобиля. Каждому произведенному автомобилю присваивается уникальный номер, который он сохраняет на протяжении всего срока службы. Самая основная функция — идентифицировать автомобиль, особенно если он был брошен или украден.

Используя VIN-код, владелец автомобиля или потенциальный покупатель может найти полную запись о техническом обслуживании автомобиля, проверить, не попал ли он в крупную аварию, узнать, сколько раз он был продан или даже был ли украден.Например, для коллекционеров автомобилей VIN — это простой способ проверить, есть ли в автомобиле оригинальные компоненты.

Важная функция VIN связана с отзывами; если возникла проблема с определенной маркой, моделью или даже с партией автомобилей, этот номер помогает легко идентифицировать автомобили, на которые был произведен отзыв. Точно так же VIN требуется для претензий по гарантии.

Скорее всего, ваш автомастерская запросит ваш VIN при составлении сметы или проведении ремонтных работ.Они делают это по нескольким причинам. Поскольку VIN очень многое говорит нам об автомобиле, он полезен для планирования ремонта и заказа необходимых запасных частей. Автосервис отслеживает автомобили, над которыми работает, на случай, если владельцу или технику потребуется знать, какие работы были выполнены в прошлом. Они также могут использовать VIN, чтобы проверить, есть ли какие-либо отзывы или рекомендации по обслуживанию для этого конкретного автомобиля.

Компании по страхованию автомобилей полагаются на VIN для оценки стандартов безопасности и операционных рисков, связанных с вашим автомобилем. Таким образом, страховое покрытие рассчитывается по более высокой ставке для автомобилей с более мощными двигателями.

Что означают 17 символов VIN?

VIN автомобиля состоит из 17 заглавных букв и цифр, но эти символы не случайны, каждый из них сообщает нам что-то важное об автомобиле.

Первые три числа указывают страну происхождения и производителя автомобиля. Например, автомобили, произведенные в США, имеют VIN, который начинается с 1, 4 или 5. Канадские автомобили начинаются с 2, мексиканские автомобили имеют 3, J для Японии, 9 для Бразилии, L для Китая и т. Д.Код, используемый для автомобилей, произведенных Toyota, — JT, Mercedes-Benz — WDB, GMC Truck USA — 1GT, и это лишь некоторые из них.

Следующие 5 символов дают нам описание автомобиля, включая марку автомобиля, объем двигателя и тип. Эта часть VIN содержит большой объем информации. Он сообщает нам тип и модель автомобиля, тип кузова, двух- или четырехколесную трансмиссию, тип удерживающих устройств, включенных в автомобиль, его весовую категорию и многое другое.

Девятый символ известен как контрольная цифра.Он был принят в 1980-х годах для борьбы с подделкой VIN. Контрольная цифра — это, по сути, уравнение, которое используется для проверки VIN. Если другие цифры VIN верны, контрольная цифра должна быть «X». Он рассчитывается путем замены всех букв их числовыми эквивалентами. Затем эти числа можно умножить на таблицу весовых коэффициентов. Затем числа складываются и делятся на 11. Если остаток равен 10, то контрольная цифра — «X».

Следующие два символа указывают нам год выпуска автомобиля и завод, на котором он был собран.Год модели представлен буквой, которая перерабатывается каждые 30 лет; например, буква A означает 1980 и 2010 годы, а буква B — 1981 и 2011 годы. Последние шесть цифр представляют собой уникальный серийный номер автомобиля.

Где находится VIN?

Есть несколько мест, где можно найти идентификационный номер автомобиля. Скорее всего, его можно найти на приборной панели автомобиля со стороны водителя. Снаружи машины посмотрите, где приборная панель встречается с лобовым стеклом.Если вы не видите там VIN, проверьте край двери со стороны водителя, где дверь запирается при закрытии.

VIN вашего автомобиля также должен быть четко указан в страховой карте и документации по полису, в названии транспортного средства и регистрации.

Используйте этот инструмент декодирования VIN, чтобы получить отчет об истории вашего автомобиля.

Есть еще вопросы о вашем автомобиле?

Спросите у опытных технических специалистов Alexander Body & Fender. Наша автомастерская обслуживает район Акрон, штат Огайо, более 90 лет.Что касается всех наших услуг, мы верим, что все будет сделано правильно… не быстро. Позвоните нам по телефону (330) 376-8105 или запросите оценку сегодня.

Как узнать номер шасси, VIN и номер двигателя вашего автомобиля

Первое и главное, что вы ищете в автомобиле, — это его дизайн, цвет, объем двигателя, пробег и характеристики. Однако номер двигателя, номер шасси и идентификационный номер автомобиля (VIN) могут показаться неуместными при покупке нового или подержанного автомобиля. Но как узнать, продает ли автомобильный дилер вам автомобиль шестимесячного или даже годовалого возраста? Эти числа похожи на ДНК вашего автомобиля.Может быть непросто узнать, где находятся эти числа на машине. Из этой статьи вы узнаете, как узнать номер шасси, VIN и номер двигателя вашего автомобиля.

Как получить идентификационный номер автомобиля (VIN)?

VIN, также известный как номер шасси, — это эксклюзивный идентификационный номер автомобиля, присвоенный вашему автомобилю производителем. Регистрирующие органы используют номер шасси автомобиля для регистрации вашего автомобиля. Этот эксклюзивный номер представляет собой 17-значный номер, который отличает его от других моделей и производителей.

Есть несколько способов узнать, как найти номер шасси автомобиля. Ниже приведены различные методы, которые вы можете использовать:

1) Свидетельство о регистрации:

Когда вы покупаете автомобиль, дилер регистрирует его в местном региональном офисе. Транспортное управление (RTO). RTO печатает номер шасси автомобиля в свидетельстве о регистрации (RC) вашего автомобиля. Вы найдете информацию на смарт-карте вместе с другими деталями автомобиля.

2) Приборная панель:

Некоторые производители автомобилей печатают VIN автомобиля на приборной панели, обычно находящейся на стороне водителя.Обратите внимание, что не все производители предоставляют такую ​​возможность.

3) Дверь:

Номер шасси часто печатается на двери со стороны водителя. Он напечатан на металлической полосе, которая находится на центральной стойке автомобиля. Это можно увидеть, когда дверь со стороны водителя открыта.

4) Капот:

Вы можете найти VIN автомобиля под капотом, который может быть расположен рядом с двигателем.

5) Boot:

Вы можете найти номер шасси автомобиля под запасным колесом в багажнике.Подняв запасное колесо, вы можете определить VIN или номер шасси автомобиля.

6) Заднее колесо:

Некоторые производители автомобилей печатают номер шасси над задним колесом; однако найти то же самое может быть непросто.

7) Автосалон:

Кроме того, вы можете посетить или позвонить в автосалон, у которого вы приобрели автомобиль. Они смогут отследить номер шасси или VIN автомобиля.

8) Документ страхового полиса:

Поскольку ваш автомобиль застрахован, вы можете найти его VIN, указанный в документе полиса страхования автомобиля.В цифровых страховых компаниях нового поколения документ о вашем полисе отправляется на вашу электронную почту, как только вы застраховываете или продлеваете страхование автомобиля. Итак, поищите в своем почтовом ящике документ с политикой, содержащий номер шасси автомобиля.

9) Передняя решетка:

Некоторые производители или модели имеют номер шасси или VIN, напечатанный под передней решеткой автомобиля. Это может быть не всегда.

Также прочтите: Ручное против автоматическое против CVT Автомобиль: что лучше?

Автомобиль: Расшифровать идентификационный номер автомобиля (VIN):

Каждая из этих 17 цифр обозначает важные статистические данные о вашем автомобиле. Ниже приводится информация о каждом из этих VIN:

• Первая цифра: Подробная информация о том, где был произведен автомобиль.
• Вторая и третья цифры: Подробная информация о производителе.
• С четвертой по восьмую цифры: Подробная информация о марке автомобиля, типе двигателя, объеме двигателя и типе топлива автомобиля.
• Девятая цифра: Защитный код, предоставленный производителем автомобиля.
• Десятая цифра: Год выпуска автомобиля.
• Одиннадцатая цифра: Завод-производитель модели.
• Осталось шести цифр: Уникальный серийный номер автомобиля.

* Обратите внимание, что указанное выше декодирование номера шасси автомобиля не всегда одинаково для всех производителей автомобилей. Вышеприведенное декодирование является общим, которому следуют большинство производителей.

Также прочтите: Как передать страховку велосипеда и автомобиля новому владельцу

Где я могу узнать номер двигателя моего автомобиля?

Номер двигателя автомобиля напечатан на кожухе двигателя автомобиля. Подобно номеру шасси автомобиля, номер двигателя используется для идентификации. VIN или номер шасси автомобиля и номер двигателя автомобиля — два разных числа и уникальны. Вот как найти номер двигателя вашего автомобиля:

Двигатель:

Номер двигателя указан на корпусе двигателя автомобиля. Производители автомобилей следят за тем, чтобы номер был хорошо виден. Он отпечатан на металлической наклейке и размещен таким образом, чтобы его было легко увидеть при открытии капота.

Свидетельство о регистрации:

Автосалон регистрирует автомобиль в соответствующем RTO. Номер двигателя указан в Свидетельстве о регистрации.

Документ о страховом полисе:

В документе о страховом полисе транспортного средства наряду с номером шасси указан номер двигателя. Компании Insurtech предоставляют мгновенный полис автострахования, и документ немедленно отправляется на ваш электронный адрес. Чтобы узнать номер двигателя вашего автомобиля, обратитесь к документу о правилах.

Автосалон:

Позвоните по телефону или посетите свой автосалон, чтобы узнать номер двигателя. Они смогут отслеживать детали двигателя вашего автомобиля.

Руководство пользователя:

Производитель автомобиля штампует номер двигателя на блоке двигателя. Однако расположение различается в зависимости от модели. Вы можете обратиться к Руководству по эксплуатации, чтобы узнать, где расположен номер двигателя в двигателе вашего автомобиля.

Также прочтите: Как получить необычный регистрационный номер для автомобиля и велосипеда

Как получить информацию о вашем автомобиле в Интернете?

Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог запустило национальный онлайн-реестр, известный как VAHAN.База данных реестра содержит регистрационные данные транспортного средства, с помощью которых вы можете отслеживать данные о своем автомобиле в Интернете. Однако в целях защиты личных данных веб-сайт не предоставляет полный номер двигателя и шасси.

Ниже приведен процесс, с помощью которого вы можете отслеживать детали транспортного средства:

• Шаг 1: Посетите официальный веб-сайт VAHAN (https://vahan.nic.in/nrservices/faces/user/login. xhtml).
• Шаг 2: В строке меню нажмите «Узнать подробности вашего автомобиля».
• Шаг 3: Вам будет предложено указать регистрационный номер вашего автомобиля.
• Шаг 4: Введите «код Captcha».
• Шаг 5: Щелкните «Поиск автомобиля».

Часто задаваемые вопросы:

Ниже приведены некоторые из часто задаваемых вопросов о двигателе и номере шасси автомобиля:

Совпадают ли VIN и номер шасси автомобиля?

Да, номер шасси и идентификационный номер автомобиля (VIN) совпадают.

Что важны для номера шасси или VIN?

Последовательность буквенно-цифрового шасси или номера VIN, где каждый символ указывает на конкретные данные транспортного средства. Эти детали важно знать, поскольку так безопаснее отслеживать подлинность автомобиля.

Почему так важно проверять номер шасси автомобиля перед покупкой?

Приобретая автомобиль, новый или подержанный, вам необходимо знать историю автомобиля и иметь определенные данные о нем.

Как найти номер шасси в Интернете?

VAHAN, национальный онлайн-реестр регистрационных данных автотранспортных средств, может предоставить информацию об автомобиле. Однако некоторые символы шасси и номеров двигателей скрыты для защиты личных данных владельца.

Номер шасси совпадает с номером двигателя?

№. Оба номера по-разному обозначают модель автомобиля и номер двигателя. Номер шасси предоставляет подробную информацию, такую ​​как дата производства, модель автомобиля, тип двигателя, тип топлива и т. Д., номер двигателя относится только к блоку цилиндров.

Статьи по теме:

Как найти номер VIN

Знаете ли вы, где находится идентификационный номер вашего автомобиля — или VIN , как его чаще называют? Ради вас, мы надеемся, что ответ положительный, потому что вам нужно будет к нему обратиться в тот или иной момент.

1) Что такое VIN?

VIN примерно такой же конкретный, каким может быть отслеживающий / идентификационный номер автомобиля — по крайней мере, на уровне производителя.Каждый автомобиль имеет этот уникальный, обычно 17-значный код , и он предоставляет такую ​​информацию, как год выпуска вашего автомобиля, его первоначальный цвет кузова, страну происхождения и т. Д. Нет двух автомобилей с одинаковым VIN. Помните, что VIN — это не номер шасси или номер двигателя автомобиля. Это совершенно разные вещи.

2) Почему мне нужно знать VIN моего автомобиля?

Хотите знать, является ли ваша машина частью отзыва, например, с подушками безопасности Takata? Для этого вам, вероятно, потребуется сообщить VIN вашего автомобиля его производителю.Он также пригодится при поиске автомобильных запчастей, подходящих для вашей модели, например резиновых уплотнителей окон.

Читать ниже ↓

ФОТО: Drei Laurel

Читать ниже ↓

Рекомендуемые видео

Другое применение? Это поможет отследить ваш автомобиль в случае его угона, использования в преступлении или попадания в серьезную аварию (которая может привести к полной аварии). Это также будет иметь жизненно важное значение при восстановлении автомобиля — не только потому, что это поможет вам заполучить труднодоступные детали, но и для подтверждения подлинности вашего автомобиля.

Читать ниже ↓

По сути, VIN является доказательством существования вашего автомобиля.

3) Как выглядит VIN моего автомобиля?

Он варьируется в зависимости от производителя и возраста вашего автомобиля, но ваш VIN обычно находится на небольшой металлической пластине длиной несколько дюймов. В более современных автомобилях он может выглядеть как печатный штрих-код с цифрами или на прочной наклейке. Он приклепан, напечатан или наклеен на ваш автомобиль, и его можно найти во многих местах.Где именно? Читать дальше.

4) Где я могу найти VIN моего автомобиля?

Есть три места, где вы должны искать свой автомобиль VIN:

1. Внутри моторного отсека
2. На панели приборов со стороны водителя
3. На порог

В зависимости от модели вашего автомобиля поиск VIN может оказаться не таким простым делом. Вам может понадобиться фонарик.

ФОТО: Drei Laurel

Читать ниже ↓

Например, на фото выше VIN-код автомобиля Ford EcoSport 2019 года выпуска.Он расположен со стороны водителя на приборной панели под лобовым стеклом и читается как штрих-код. Вам нужно будет осветить его, чтобы четко прочитать.

ФОТО: Джейсон Тулио

Читать ниже ↓

Выше у нас есть VIN-тег Mazda 3 2019 года на наклейке, которая содержит различную информацию, включая цветовой код автомобиля и место происхождения. Основная фотография в этой статье — это VIN-код автомобиля Ford Ranger 2006 года выпуска. Как видите, он приклепан к поверхности моторного отсека, которую легко обнаружить.В этом случае он находится прямо над брандмауэром.

Итак, вот оно. Теперь подойдите к своей машине и быстро сфотографируйте ее VIN. Никогда не угадаешь, когда тебе вдруг понадобится к нему обратиться.

См. Также

Читать далее

Оставить комментарий

Почему важен идентификационный номер автомобиля? | by Bom Gamer

VIN или идентификационный номер транспортного средства — это последовательность из семнадцати цифр, проштампованная на шасси автомобиля. Он служит идентификационным кодом и является обязательным при регистрации автомобиля. У каждой машины на дороге есть уникальный номер, который иногда называют номером кузова. Все номера VIN разные, и вы никогда не встретите автомобили с одинаковым номером VIN. Это также причина, по которой его называют ДНК автомобиля, потому что по этому номеру вы можете определить точную модель и данные, зарегистрированные под ним.

Идентификационный номер автомобиля выдается производителем и проштампован на шасси перед отправкой с завода.Номер может быть размещен в разных местах в зависимости от модели автомобиля и поддерживает единую последовательность, когда дело доходит до форматирования / данных. Например, автомобили, произведенные в странах ЕС, имеют номер ISO-377, который состоит из 17 единиц цифр и букв. Эта система также применяется к автомобилям, произведенным в Австралии, Китае, Японии и Канаде.

Это важно, потому что это лучший и самый безопасный способ определения точной личности автомобиля. Компании, занимающиеся регистрацией транспортных средств, и производители автомобилей всегда имеют базы данных с этими номерами, поскольку это позволяет им правильно подтверждать и идентифицировать автомобиль, просто вводя номер.

Номер VIN может иметь доступ к определенной информации, потому что кодированный номер может разблокировать точное значение, присвоенное ему.

• Первые три найденных устройства — это WMI — это идентификационная последовательность, используемая для идентификации страны, в которой был произведен автомобиль, и производителя. Например: номера VIN, начинающиеся с буквы «J», производятся в Японии, а номера, начинающиеся с цифры «1», производятся в Америке.
• Вторая часть номера включает в себя идентификацию транспортного средства — у каждого производителя есть уникальный способ кодирования этой части, что позволяет нам узнать, поставляется ли автомобиль с подушками безопасности, пристегнуты ли ремни безопасности, какие детали использовались, а также тип класса автомобиля (эконом и т. д.)
• Последние несколько цифр указывают на валидационный символ VIN — это стало возможным благодаря алгоритму, который должен подтверждать, были ли предыдущие знаки изменены незаконно, и наоборот.
• Цифры от 10 до 17 определяют тип автомобиля, модель двигателя, автоматический или ручной режим и его принадлежности. Кроме того, это помогает выяснить год выпуска и модель.

Номер VIN может быть расположен на шасси автомобиля, обычно находится в двигателе (отсеке), проеме пассажирской двери или пластиковой накладке вокруг секции водителя.Если это легковой автомобиль, то номер можно найти на паспортной табличке или на правом амортизаторе.

Обратите внимание, что номер VIN имеет большое значение и помогает вам идентифицировать всю необходимую информацию, особенно при покупке подержанного автомобиля.

Как сделать поиск VIN

SWEN PFORTNER Getty Images

Если у вас есть автомобиль или мотоцикл, вы наверняка слышали о термине «VIN». Хотя VIN автомобиля предоставляет важную информацию, многие люди могут не точно знать, что означает эта аббревиатура или когда они действительно должны ее использовать.В этой статье мы проясняем, что такое VIN, как можно выполнить поиск VIN # и какую информацию можно получить, расшифровав его.

Что такое VIN?

VIN — это сокращение от идентификационного номера автомобиля. Каждый автомобиль при производстве получает уникальный код, который служит отличительным идентификатором автомобиля или отпечатком пальца. Autozone.com объясняет, что VIN обычно печатается в одной строке и состоит из 17 символов, которые состоят как из цифр, так и из букв. Если ваш автомобиль был произведен до 1981 года, ваш VIN-номер может состоять менее чем из 17 символов.

Чтобы люди случайно не неправильно прочитали буквы Q, I и O для единиц или нулей, эти буквы не включаются в строку символов. Символы VIN не случайны. На самом деле они предоставляют полезную информацию об автомобиле, например, год, страну, марку и модель, серийный номер и завод, на котором был произведен автомобиль.

Как мне найти свой VIN на моем автомобиле или мотоцикле?

В зависимости от автомобиля, которым вы управляете, VIN может находиться в разных местах.На многих легковых автомобилях номер VIN указан на приборной панели перед водителем. Если вам трудно четко рассмотреть эту область изнутри автомобиля, возможно, вам повезет, если вы выйдете из машины и посмотрите на приборную панель через лобовое стекло.

Если вы не видите на нем VIN, то программа driving-tests.org предполагает, что он может быть расположен на стойке боковой двери со стороны водителя, а точнее, там, где дверь соединяется с кузовом автомобиля. Другие возможные места — внутри капота или на двигателе.

Если вы владелец мотоцикла, вы можете найти его VIN на двигателе или на раме в непосредственной близости от двигателя. Он также может располагаться на шейке руля в области под рулем. Если у вас возникли проблемы с поиском вашего VIN-номера, вы также можете ознакомиться с документами о праве собственности или страховании гражданской ответственности вашего автомобиля, поскольку эта информация будет включена.

Обратите внимание, что только моторизованные транспортные средства, зарегистрированные в государственном DMV, имеют номер VIN. Это означает, что, например, у велосипеда не будет номера VIN.Однако у вашего велосипеда будет серийный номер, который вы можете использовать для его регистрации в местном муниципалитете. Поскольку вездеходы, такие как четырех- или трехколесные, являются моторизованными, они будут поставляться с VIN, который обычно отображается где-нибудь на раме.

Как декодировать ваш VIN

Если вам интересно или вам нужно получить доступ к информации, которую предоставляет ваш VIN, вы можете выполнить проверку VIN. Чтобы сделать это, Вин Чек говорит, что вам нужно просто найти декодер VIN в Интернете и ввести там свой VIN.Информация о VIN собирается Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA) от производителей, которые предоставляют эти данные в организацию. Вот разбивка того, что представляют различные символы в VIN:

• Первый символ : это страна, в которой был произведен автомобиль.
• Второй символ : Этот символ указывает на название производителя.
• Третий символ : С помощью этого персонажа вы можете узнать тип или подразделение машины.
• С четвертого по восьмой символы : этот диапазон символов сообщает вам больше о вашем автомобиле, например, о размере и типе двигателя, марке, модели, серии и типе кузова автомобиля.
• Девятый символ : Этот символ предоставляет вам контрольную цифру.
• Десятый знак : Здесь вы можете просмотреть год выпуска вашего автомобиля.
• Одиннадцатый персонаж : Этот персонаж сообщает вам о сборочном заводе, на котором был произведен ваш автомобиль.
• Знаки с двенадцатого по семнадцатый : Этот диапазон знаков предоставляет вам серийный номер вашего автомобиля.

Поиск в декодере VIN будет работать только для автомобилей, выпущенных после 1981 года, поскольку модели, выпущенные до этого времени, имеют VIN, который, вероятно, состоит всего из 11 символов, а это означает, что современные декодеры VIN не распознают строку символов. .

Пример кодов модельного года

На сайте drive-test.org, чтобы предоставить вам представление о том, как вы сможете связать символ с конкретной информацией, вот пример, который показывает, как разные буквы алфавита указывают на к разным модельным годам.

A 1980 L 1990 Y 2000 A 2010 K2020

B 1981 M 1991 1 2001 B 2011 L 2021

C 1982 N 1992 2 2002 C 2012 M 2022

D 1983 P 1993 3 2003 D 2013 N 2023

E 1984 R 1994 4 2004 E 2014 O 2024

F 1985 S 1995 5 2005 F 2015 P 2025

G 1986 T 1996 6 2006 G 2016 Q 2026

H 1987 V 1997 7 2007 H 2017 R 2027

J 1988 W 1998 8 2008 I 2018 S 2028

K 1989 X 1999 9 2009 J 2019 T 2029

Почему важны VIN-номера?

Вам может быть интересно, как используются VIN-номера.Фактически, VIN-номера очень важны и предоставляют ценную информацию о вашем автомобиле, к которой вам может понадобиться время от времени получать доступ. Вот несколько примеров того, когда VIN может пригодиться:

• Покупка подержанного автомобиля: Если вы планируете инвестировать в подержанный автомобиль, важно выполнить домашнее задание, чтобы убедиться, будет ли он хорошие инвестиции или нет. Carfax.com заявляет, что, выполнив поиск VIN, вы можете получить доступ к ценной информации о подержанном автомобиле, включая записи о предыдущих владельцах, авариях и ремонтах.Вы также можете узнать, отзывали ли когда-либо автомобиль и какие меры предпринял производитель для устранения проблемы.
• Автомагазины: Автомастерские часто используют VIN-номера при обслуживании автомобилей для сбора информации, например, о двигателях, тормозах и системах трансмиссии.
• Правоохранительные органы: Правоохранительные органы используют VIN-номера при идентификации украденных автомобилей, поскольку злоумышленники часто удаляют номерные знаки.

VIN не только служит уникальным идентификатором, но также предоставляет ценную информацию о вашем транспортном средстве, которая может пригодиться во многих ситуациях, например, когда вы покупаете подержанный автомобиль, хотите потребовать страховки или необходимо заменить детали.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Duane Sayaloune из YourMechanic. com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону [email protected] .

Веб-сайты:

https://www.carfax.com/company/vehicle-identification-numbers-vins

https://www.autozone.com/vin-decoder

https: // driving- тесты.org / vin-decoder /

https://vincheck.info/check/vin-check.php

https://support.alldata.com/alldata-repair-online-article/vin-to-year- график

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Знайте свой Vin и всегда получайте нужные автозапчасти | АвтохаусАЗ

Поделиться этой страницей с другими

Идентификационные номера транспортных средств (также называемые VIN-номерами) являются важной информацией для точной идентификации имеющегося у вас автомобиля и двигателя, который был установлен в него при его постройке. Идентификационный номер автомобиля (VIN) — это автомобильный эквивалент ДНК человека. В этом блоге мы обсудим, как появились номера VIN и их значение. Вы также узнаете, как читать номер VIN и его расположение на автомобиле.

История идентификационного номера автомобиля (VIN)

В середине 1950-х годов американские производители автомобилей начали штамповать и наносить идентификационные номера на автомобили и их детали. Очевидная цель заключалась в том, чтобы дать точное описание транспортного средства, поскольку количество серийного производства начало расти до очень значительных цифр.Исследования показали, что ранние VIN-номера были самыми разными в зависимости от производителя автомобиля.

В начале 1980-х Национальное управление безопасности дорожного движения начало требовать, чтобы все дорожные транспортные средства имели 17-значный VIN. Это позволило установить фиксированную систему VIN для крупных производителей автомобилей, как она известна сегодня, и таким образом создать уникальный номер стиля «ДНК» для каждого уникального автомобиля, сходящего с конвейера.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) был «официально» описан в стандарте ISO 3779 в феврале 1977 года и последний раз пересматривался в 1983 году.

Объяснение уникальных идентификаторов в VIN вашего автомобиля

Идентификационные номера автомобилей стандартизированы — все содержат 17 символов. Символы VIN могут быть заглавными буквами от A до Z и цифрами от 1 до 0; однако буквы I, O и Q никогда не используются во избежание ошибок при неправильном прочтении. В VIN не допускаются знаки или пробелы.

Номера VIN имеют значение, и умение читать номер VIN может многое рассказать вам об автомобиле.Положение каждой буквы или числа в VIN-коде раскрывает важную информацию о том, где и когда был произведен ваш автомобиль, типе двигателя, модели или серии автомобиля, различном оборудовании / атрибутах и ​​последовательности его производства. Каждый символ или цифра имеет определенное назначение, а именно:

1-й символ: 1-й символ идентификационного номера вашего автомобиля обозначает страну, в которой он был произведен.

Символ VIN 1 — Коды страны-производителя
1 или 4	2	3	J	K	S	W	Z
США	Канада	Мексика	Япония	Корея	Англия	Германия	Италия

2-й символ: 2-й символ в VIN вашего автомобиля указывает производителя, например:

VIN, символ 2 — коды производителей автомобилей
A	B	H	A	D	№	Т	V	V
Audi	BMW	Honda	Ягуар	Мерседес	Nissan	Тойота	Вольво	VW

3-й символ: 3-й символ в идентификационном номере вашего автомобиля указывает тип транспортного средства или производственное подразделение. Это зависит от марки и модели автомобиля.

4-8-й символы: 4-8-й символы в VIN-коде вашего автомобиля раскрывают его особенности / атрибуты, такие как тип кузова, тип двигателя, модель, серия и т. Д. Опять же, это широко варьируется в зависимости от марки, модели и оборудования автомобиля.

Девятый символ: Девятый символ в идентификационном номере вашего автомобиля — это контрольная цифра VIN, которая проверяет предыдущие числа в VIN.Эта контрольная цифра представляет собой отдельную цифру или букву «X», используемую для проверки точности транскрипции идентификационного номера транспортного средства.

Существует точный метод получения контрольной цифры; однако это не имеет отношения к нашему обсуждению здесь. Достаточно сказать, что после того, как все остальные символы в VIN были определены производителем, контрольная цифра вычисляется путем выполнения математических вычислений. Появится правильный числовой остаток — от нуля до девяти (0-9). Однако, если остаток равен 10, для обозначения значения контрольной цифры используется буква «X».

10-й символ: 10-й знак в VIN-коде вашего автомобиля указывает год модели. (Это несколько различается между производителями автомобилей — см. Таблицу в разделе «Как узнать VIN вашего автомобиля» ниже, где указаны конкретные местоположения в зависимости от марки автомобиля.)

Символ VIN — Коды модельного года
1971	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978	1979	1980
1	2	3	4	5	6	7	8	9	А
1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988	1989	1990
B	С	D	E	F	G	H	Дж	К	л
1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000
M	N	P	R	S	т	В	Вт	Х	Y
2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010
1	2	3	4	5	6	7	8	9	А

11-й символ: 11-й символ в идентификационном номере вашего автомобиля указывает на завод по сборке автомобиля.

12-17-й символы: Знаки с 12-го по 17-й в VIN-коде вашего автомобиля указывают последовательность автомобиля для производства, когда он сходил с конвейера производителя. Последние четыре символа всегда числовые.

Эти последние шесть символов, возможно, являются наиболее важной частью VIN для большинство европейских автомобилей вроде Audi, BMW, Volvo и др. Из-за среднегодового производства изменения, вносимые автопроизводителями, они могут быть чрезвычайно важны для определения правильного Номера деталей Audi для компонентов системы зажигания, топлива, выбросов и двигателя.Эти типы частей, которые вы можете купить для Audi, BMW и других марок, часто указываются с оговоркой что они подходят для автомобилей с определенным VIN или до / после определенной последовательности VIN.

Вот как узнать местонахождение VIN-номера вашего автомобиля

Приведенная ниже таблица поможет вам определить уникальную ДНК вашего автомобиля — его уникальный идентификационный номер. VIN-номера обычно расположены в нескольких местах автомобиля, но наиболее распространенными являются:

• На дверной коробке / дверной стойке передних дверей (обычно водительской, но иногда и пассажирской)
• На приборной панели возле лобового стекла
• На самом двигателе (обработанная колодка на передней части двигателя)
• На брандмауэре автомобиля
• В левой внутренней колесной арке
• На рулевом колесе / рулевой колонке
• На кронштейне опоры радиатора
• В названии вашего автомобиля, регистрации, в книге гарантий / обслуживания или на странице объявлений вашего полиса автострахования

В следующей таблице представлена ​​дополнительная информация (по автомобильным маршрутам) о местонахождении Табличка VIN и символ в вашем VIN обозначают год выпуска и конкретный двигатель.Мы ограничили списки только импортными автомобилями, так как это автомобильные линии в на котором специализируется АвтохаусАЗ. Синим цветом показаны марки автомобилей, для которых у нас имеется обширный запасы запчастей, таких как запчасти BMW, Каталоги запчастей Jaguar и Mercedes

Автомобиль Марка	Модели	Расположение таблички VIN	Год * Код	Двигатель Код
Акура	Все	Левая сторона передней панели (через лобовое стекло)	10-я	См. Примечание A
Ауди	Все	Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Верхняя середина брандмауэра	10-я	См. Примечание B
БМВ	Все	Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Правое внутреннее крыло	10-я	См. Примечание A
Daihatsu	Все	Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Межсетевой экран	10-я	8-й
Хонда	Все	Левая стойка лобового стекла (через лобовое стекло) Правая верхняя часть брандмауэра	10-я	См. Примечание A
Hyundai	Все	Левая сторона передней панели (через лобовое стекло)	10-я	8-й
Инфинити	Все	Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Межсетевой экран	10-я	4-я
Isuzu	Пикап Все остальные искл. выше	Стойка двери левая Левая сторона панели (через лобовое стекло)	10-я 10-я	8-я 8-я
Ягуар	Все (до ’84) Все (’85 -вкл.)	Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Перегородка, левая дверная стойка Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Перегородка, левая дверная стойка	10-я 10-я	5-я 8-я
Лексус	Все	Левая сторона передней панели (через лобовое стекло)	10-я	4-я
Мазда	Все	Левая сторона передней панели (через лобовое стекло)	10-я	См. Примечание A
Мерседес Бенц	Все (до ’85) Все (’86 -вкл.)	Левая стойка лобового стекла (через лобовое стекло) Левая стойка лобового стекла (через лобовое стекло)	См. Примечание D 10-е	См. Примечание A См. Примечание A
Митсубиси	Все	Левая сторона передней панели (через лобовое стекло)	10-я	8-й
Nissan	Axxess, Van Пикап, Pathfinder 280Z, ZX Все остальные, кроменад	Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Передняя левая панель пола Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Правое внутреннее крыло Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Корпус правой стойки Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Межсетевой экран	10-я 10-я 10-я 10-я	См. Примечание C См. Примечание C См. Примечание C См. Примечание C
Порше	Все	Стойка лобового стекла левая (через лобовое стекло)	10-я	См. Примечание A
Ровер	NA	NA	NA	NA
Сааб	Все (до ’83) Все (’84 -вкл. )	Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Левая дверная стойка, правое внутреннее крыло Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Левая дверная стойка, правое внутреннее крыло	10-я 10-я	7-я 8-я
Субару	Все	Стойка лобового стекла левая (через лобовое стекло)	10-я	6-й
Сузуки	’86 -88 Самурай Все остальные искл. выше	Стойка двери левая Левая сторона панели (через лобовое стекло)	10-я 10-я	6-я 6-я
Тойота	Все	Левая сторона передней панели (через лобовое стекло)	10-я	4-я
VW	Vanagon Dasher, Quantum Fox, Passat, Golf, Jetta, Rabbit, Scirocco	Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Правая дверная стойка Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Правое внутреннее крыло Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло)	10-я 10-я 10-я	См. Примечание B См. Примечание B См. Примечание B
Вольво	240, 260 Все остальные искл.над	Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Правое внутреннее крыло Левая сторона приборной панели (через лобовое стекло) Правое крыло радиатора	10-я 10-я	6-я, 7-я 6-я, 7-я
Сноски
Примечание А	Невозможно определить двигатель по VIN-коду.
Примечание B	Невозможно определить двигатель по VIN-коду. На некоторых моделях для определенных лет двигатель может определяться по 5-й цифре.
Примечание C	Невозможно определить двигатель по VIN-коду. На некоторых моделях для определенных лет двигатель может определяться по 2-й цифре.
Примечание D	Невозможно определить год выпуска модели по VIN-коду.
Вернуться к началу диаграммы

* См. Таблицу кодов года, чтобы интерпретировать этот символ

Онлайн-декодеры VIN, которые помогут вам

Если вы хотите, чтобы ваш VIN был «декодирован» для вас, в Интернете есть несколько ресурсов, которые могут вам помочь.Эти декодеры VIN работают для Audi и других марок автомобилей. Зная свой VIN, его значение и то, как его читать, эти ресурсы могут предоставить вам очень конкретную информацию о вашем автомобиле, которая поможет вам в поиске запчастей Вам понадобится для вашего Мерседеса или другого элитного автомобиля:

Мощность VIN: введите свой адрес электронной почты и VIN вашего автомобиля в поля, и полная информация о вашем уникальном автомобиле будет отправлена ​​вам по электронной почте.

Отчеты CarFax об истории автомобилей: введите VIN вашего автомобиля в поле, где написано: «Начните прямо сейчас с нашей БЕСПЛАТНОЙ проверки записи CarFax.Введите VIN и нажмите «Поиск». В Интернете вы получите несколько важных сведений об особенностях вашего автомобиля.

AnalogX VIN View: AnalogX VIN View — еще один бесплатный онлайн-декодер VIN, который позволяет вам видеть информацию о вашем автомобиле на основе идентификационного номера вашего автомобиля. VIN View поддерживает декодирование любого идентификационного номера автомобиля, выданного после 1978 года. Просто введите 17-значный номер VIN и нажмите кнопку «Декодировать». На декодированной странице вы снова увидите свой VIN и положение каждого символа, а затем в нижней части вы увидите, какая позиция и символы соответствуют какой информации.

Идентификационные номера автомобилей: это еще один хороший источник информации о VIN-коде вашего автомобиля. Просто выберите линейку автомобилей, для которых вы хотите увидеть объяснения VIN, и вы будете переведены на сайты, которые могут помочь вам в поиске расшифровки.

Помогите нам найти нужные детали для ремонта

Покупаете ли вы запчасти Porsche, запчасти Volvo, запчасти VW или просматриваете запчасти для любого роскошного автомобиля, Цель АвтохаусАЗа — максимально быстро и лаконично предоставить вам именно ту запчасть, которая нужна именно вам. правильный номер детали и правильный бренд оригинального оборудования.Теперь, когда вы знаете, как читать номер VIN и где он находится ваш автомобиль, вы можете помочь нам выполнять нашу работу быстрее и точнее, указав свой VIN и обновив свой автомобиль данные в зоне только для членов, чтобы включить эту информацию.

Предоставляя AutohausAZ правильный VIN для вашего автомобиля, вы помогаете нам правильно определить точные номера деталей, необходимые для ремонта вашего автомобиля. Без него вы можете непреднамеренно замедлить процесс определения этих номеров деталей и / или подвергнуть себя возможности получить неправильные детали.

Идентификационный номер вашего автомобиля важен для правильного определения запасных частей для покупки вашего Jaguar, которые точно подходят! Фактически, это, вероятно, самый быстрый способ для вас и для нас определить ключевые характеристики вашего автомобиля, которые помогут нам определить правильные номера деталей для всех ваших ремонтных работ.

С информацией, представленной выше, действительно нет причин, по которым вы не знали бы всю необходимую информацию о своей машине, верно? Теперь, когда у вас есть идентификационный номер вашего автомобиля, почему бы не . Войдите в свой профиль участника и выберите «Редактировать сохраненные автомобили» в Раскрывающееся меню «Уход за автомобилем», чтобы вы могли занести эту важную информацию в свою запись для всех ваших будущих запросов на запчасти?

Пока вы там, было бы полезно, если бы вы также проверили другую информацию, показанную для каждой из ваших машин. Помните : чем больше информации о машине вы предоставите, тем точнее мы будем отвечать на ваши запросы на запчасти!

Не забывай

Статьи по ремонту добавляются регулярно. Почаще возвращайтесь, чтобы проверить наличие новых тем обслуживания.

Стук двигателя? Низкое давление масла? Узнайте, как диагностировать необходимый ремонт

Советы по устранению неполадок, связанных с шумом автомобиля и двигателя

Изучите электрическую систему вашего автомобиля

Полное руководство по свечам зажигания

Что такое датчики кислорода и как они борются с загрязнениями?

Эти советы по ремонту предназначены только для начала.