10.01.2019 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Моторные масла — Википедия

Минеральное моторное масло.

Залив автомасла из герметичной тары в картер двигателя

Моторные масла — масла, применяемые главным образом для снижения трения между движущимися деталями поршневых и роторных двигателей внутреннего сгорания.

Все современные моторные масла состоят из базовых масел и улучшающих их свойства присадок. В качестве базовых масел обычно используют дистиллятные и остаточные компоненты различной вязкости (углеводороды), их смеси, углеводородные компоненты полученные гидрокрекингом и гидроизомеризацией, а также синтетические продукты (высокомолекулярные углеводороды, полиальфаолефины, сложные эфиры и другие). Большинство всесезонных масел получают путём загущения маловязкой основы макрополимерными присадками.

Самое первое в мире моторное масло было запатентовано в 1873 году американским доктором Джоном Эллисом. В 1866 году Эллис изучал свойства сырой нефти в медицинских целях, но обнаружил, что сырая нефть обладает хорошими смазочными свойствами. Эллис залил экспериментальную жидкость в заклинившие клапаны большого V-образного парового двигателя. В результате клапаны освободились и стали двигаться свободнее, а Джон Эллис зарегистрировал бренд Valvoline (от Valve — «клапан» и Oil — «масло», то есть «клапанное масло») — первый в мире бренд моторного масла.

Для смазывания цилиндров паровых машин использовались сначала животные жиры, а затем — специальные высоковязкие остаточные нефтяные масла (цилиндровые масла: цилиндровое 24 — вискозин, цилиндровое 52 — вапор, и другие) с добавкой животных жиров, обладающие достаточно высокой температурной стабильностью и водоотталкивающими свойствами. По сравнению с современными моторными маслами цилиндровые масла отличались очень высокой вязкостью (даже по сравнению с современными высоковязкими моторными маслами), вследствие чего для смазывания двигателей внутреннего сгорания оказались неприменимы.

В первых двигателях внутреннего сгорания для смазывания использовались самые различные материалы, от минеральных масел до растительных. Касторовое, или рициновое, масло в этой роли дожило до Первой мировой войны, в годы которой оно широко использовалось для смазки радиальных авиамоторов, а в СССР могло применяться и в конце 1920-х годов из-за дефицита нефтепродуктов; оно обеспечивало хорошую смазку благодаря высокой вязкости, но быстро засоряло двигатель нагарами и смолистыми отложениями, ввиду чего требовалась его очень частая — каждые 500…600 км — разборка для очистки. Со временем, однако, доминирующее положение окончательно заняло минеральное (нефтяное) масло, получаемое из нефти путём дистилляции по топливно-масляному варианту (масляный дистиллят нефти, получаемый вакуумной перегонкой мазута или смеси гудрона с мазутом).

Вплоть до 1930-х — 40-х годов все моторные масла представляли собой чистое минеральное масло без каких либо добавок (автол), аналогичное обычному машинному маслу, используемому для смазки станков. Качество масла определялось степенью его очистки — хорошо очищенные масла имели золотисто-медовый или янтарный оттенок и высокую прозрачность, они содержали меньше вредных для двигателя примесей и оставляли в нём меньше отложений. Изначально для очистки смазочных масел использовался известный ещё с середины XIX века кислотный метод, в ходе которого масло обрабатывалось концентрированной серной кислотой, расщеплявшей содержащиеся в нём непредельные углеводороды и азотистые основания, а затем остатки кислоты нейтрализовались щёлочью. При кислотно-контактной очистке масло после обработки кислотой подвергалось дополнительной обработке белой глиной, адсорбирующей высокомолекулярные асфальто-смолистые соединения, что давало более качественный продукт. С 1920-х — 30-х годов постепенно начинает получать распространения очистка масел селективными растворителями (фенольная, фурфурольная), которая позволяла получать масла ещё более высокого качества, в первую очередь — обладающие более высокой стабильностью.

Тем не менее, даже наиболее качественные масла тех лет при работе в мало-мальски форсированных моторах ввиду своей низкой термоокислительной стабильности очень быстро окислялись, особенно при работе в зоне поршневых колец, что вызывало накопление в двигателе высокотемпературных (лаки, нагары) и низкотемпературных (шламы) отложений, закоксовывание (пригорание) поршневых колец, а также коррозию постелей коренных подшипников коленчатого вала из-за накопления в масле образующихся при его окислении органических кислот. Накопление отложений, в свою очередь, приводило к снижению компрессии, ухудшению теплоотвода, повышению износа и целому ряду других негативных явлений. Само масло быстро старело из-за накопления в нём загрязнений и продуктов окисления и износа, причём загрязнения в его составе быстро слипались в крупные асфальто-смолистые частицы, резко затрудняющие фильтрацию. Поэтому интервалы между заменой масла в двигателе были очень малы — менее 1000 км пробега, а в авиации — несколько десятков часов. Систему смазки двигателей приходилось периодически промывать маловязким (веретённым) маслом, а сам двигатель — регулярно разбирать для удаления отложений в камере сгорания, на поршнях и в масляном картере. Особенно большие проблемы возникали при эксплуатации дизельных двигателей, в которых из-за более жёсткого теплового режима особо остро стояла проблема закоксовывания поршневых колец и потери компрессии, что в случае дизеля, в котором воспламенение рабочей смеси происходит за счёт её сжатия, приводило сначала к резкому ухудшению пусковых свойств, а затем и полной потере работоспособности. Конструктивные меры, вроде использования принудительного масляного охлаждения днищ поршней специальными форсунками, помогали мало.

Основной мерой борьбы с закоксовыванием колец и образованием отложений стало легирование масел присадками — введение в базовое масло специальных химических соединений для улучшения его свойств в периоды эксплуатации и хранения. Первые масла с присадками появились в начале — середине 1930-х годов и предназначались именно для дизельных моторов. Считается, что первую коммерческую присадку к моторному маслу выпустила в 1935 году компания Chevron под брендом Oronite, это была детергентная, или моющая, присадка на основе фосфонатов, препятствующая появлению отложений на поршневых кольцах дизельных двигателей, работающих в тяжёлых условиях (моющими свойствами моторного масла называется его способность сохранять чистоту поршня и поршневых колец, а не отмывать уже существующие отложения).

Впоследствии появились и другие типы присадок к смазочным маслам: противоокислительные, предотвращающие окисление масла; противоизносные и противозадирные, уменьшающие износ деталей двигателя, работающих без смазки под давлением, в условиях граничного трения, вроде кулачков распределительного вала и толкателей клапанов; противокоррозионные (ингибиторы), замедляющие коррозию вкладышей подшипников скольжения; противопенные, предотвращающие повышенное вспенивание масел, вызванное введением в него присадок; и другие.

Важнейшее значение имело также появление диспергирующих присадок (диспергентов), предотвращающих выпадение содержащихся в масле загрязнений в осадок и образование в нём крупных смолистых частиц, способных закупорить масляную магистраль или поры фильтрующего элемента, что позволило применить в системе смазки двигателя полнопоточный масляный фильтр, через который при каждом обороте проходило 100 % масла, содержащегося в системе. Это существенно улучшило его очистку и предотвратило накопление загрязнений в системе смазки, бывшее неизбежным при использовании неполнопоточных фильтров, с которыми до 90 % масла возвращалось в систему без очистки. В результате интервал между заменами масла в двигателе удалось увеличить в несколько раз — с 1…2 до 6…10 тыс. км пробега (при нормальных и лёгких условиях эксплуатации).

Присадки-депрессоры позволили создать зимние масла, сохраняющие текучесть при низких температурах, а полимерные модификаторы вязкости (VII) сделали возможными всесезонные моторные масла, сохраняющие свои свойства в широком диапазоне температур и сочетающие низкую температуру застывания с высокой высокотемпературной вязкостью.

Широкое распространение масел с присадками на Западе произошло после Второй мировой войны, что было связано в частности с широким распространением новых, более форсированных и быстроходных двигателей, рассчитанных на ставшие доступными в те же годы высокооктановые бензины и требовавших более совершенных смазочных материалов. Лучшие моторные масла конца сороковых годов (категории Heavy Duty, для тяжёлых условий работы в двигателе) содержали противоизносную, противоокислительную, моющую и диспергирующую присадки. Большинство двигателей, спроектированных в Западной Европе и Америке после середины пятидесятых годов, уже не могли работать на чистых минеральных маслах без присадок, или допускали работу на них лишь при очень благоприятных условиях эксплуатации.

В СССР выпуск масел с присадками (с буквой «п» в обозначении — например, АС_п−5 с присадкой ЦИАТИМ-331, а также ряд специальных масел) был налажен в начале пятидесятых годов по ГОСТ 5303-50 «Масла автомобильные с присадкой. Технические условия». Широкое распространение они получили несколько позже, после появления массовых моторов, рассчитанных на современные смазочные материалы. Например, если для двигателей «Победы», «Волги» ГАЗ-21 и «Москвича-407» основным смазочным материалом всё ещё было простое машинное масло (масла с присадками указывались лишь как возможные аналоги), то для «Москвича-408» с более форсированным мотором производителем уже настоятельно рекомендовалось использование масла М8Б / АС-8 с присадкой, а машинного масла — только в крайнем случае, с предупреждением о возможности повышенного нагарообразования и закоксовывания поршневых колец при работе на нём.

Со временем вместо присадок, выполняющих какую либо одну функцию, стали появляться присадки комплексные, или многофункциональные, по своему функционалу заменяющие сразу несколько обычных. Многофункциональные присадки могут представлять собой как смесь присадок, так и сложные органические соединения, способные выполнять сразу несколько функций за счёт наличия в их составе полярных функциональных групп, серы, фосфора, металлов. Например, разработанная в СССР присадка ВНИИ НП-360 (продукт взаимодействия алкилфенолята бария и диалкилфенилдитиофосфата цинка в соотношении 2,5:1,0) обладала одновременно антикоррозионными, антиокислительными, противоизносными, моющими (детергентными) и диспергирующими (разделяющими) свойствами; присадка ДФ-11 обладала противоизносным, моющим, противоокислительным и противокоррозийным действием; и так далее. В настоящее время практически все присадки к моторным маслам являются комплексными.

Наряду с положительным эффектом, появление масел с присадками поначалу принесло и немало проблем. Так, первые масла с присадками, в особенности — с моющими на основе фосфонатов, имели высокую зольность — до 3…4 %. В двигателях тех лет, ввиду особенностей конструкции и технологии производства допускавших большой расход масла «на угар», использование масел с присадками в некоторых случаях приводило к повышенному нагарообразованию из-за выгорания последних, в свою очередь ведущему к повышению износа цилиндро-поршневой группы, нарушению температурного режима камеры сгорания — вплоть до оплавления или прогорания поршней, и (в бензиновых двигателях) возникновению калильного зажигания. Из-за этого многие владельцы автомобилей в те годы даже избегали масел с присадками, предпочитая хорошо очищенные «обычные» масла (советское СУ / И-50, американское Regular / ML и аналогичные), почти не оставлявшие нагара. По той же самой причине очень долгое время избегали применения масел с присадками в авиации (там проблема окисления масла решалась его очень частой, после каждого вылета, заменой) и для двухтактных двигателей, в которых смазочное масло полностью сгорает вместе с топливом, ввиду чего должно обладать особой чистотой (отдельные производители двухтактных моторов до сих пор запрещают использование в них масел с присадками).

Некоторые присадки также оказывались коррозионно-активными по отношению к определённым материалам, использовавшимся в двигателях того времени — например, к некоторым сортам баббита (антифрикционного сплава на основе свинца), которым в те годы заливали постели подшипников коленчатого вала. Так, нафтенаты и стеараты металлов, являющиеся эффективными детергентами (моющими присадками), также обладали способностью повышать окисление масла и коррозионной активностью. В частности, присадка ЦИАТИМ-330 (НАКС) на основе нафтенатов кобальта, обладавшая высокими для своего времени моющими и антикоррозийными свойствами и использовавшаяся в ряде специальных масел для легковых автомобилей ЗИС, оказалась агрессивной по отношению к сплаву, использовавшемуся в подшипниках двигателей автомобилей «Москвич», в результате чего её использование в их двигателях было запрещено. Зачастую в составе комплексной присадки одни компоненты были необходимы для нейтрализации вреда от других.

Тем не менее, в целом применение присадок сыграло определённо положительную роль, позволив совершить резкий скачок в моторостроении за счёт внедрения в массовую эксплуатацию более эффективных и обладающих более высокими характеристиками форсированных двигателей, высокоборотных дизелей, и т. д., а также — резко упростить их обслуживание.

Так, при испытании моющей способности масла по способу ПЗВ (см. ниже) масла без присадок обычно дают лакообразование, оцениваемое в 5..6 и более баллов, что соответствует очень сильному покрытию поршня лаковыми отложениями, а хорошо очищенные масла — 3,5…4 балла. С моющей присадкой даже масла сравнительно низкого качества дают лакообразование не более 2…2,5 баллов, а хорошо очищенные (например, авиационное МК-22 с присадкам НАКС или Santilube-110) — 0,5…1 балл и менее, то есть, поршень остаётся практически чистым. При моторных испытаниях на двигателе ГАЗ-51 (тихоходном и малосклонном к образованию отложений), масло АС-9,5 (средневязкое селективной очистки без присадок) давало лакообразование в 3 балла, то же масло с добавлением моющей присадки — 2…2,5 балла, а с многофункциональной присадкой — не более 1 балла, при этом полностью сохранялась подвижность маслосъёмных колец.

В большинстве случаев на рынок поставляются не одиночные присадки, а готовые композиции, или пакеты, присадок (additive packages), состав которых гарантирует отсутствие антагонистического эффекта между отдельными составляющими пакета. Содержание присадок в товарном масле обычно составляет до 25 %. На маслосмесительные заводы присадки поставляются в виде раствора в минеральном масле с содержанием активного вещества порядка 50 % (в синтетических маслах большая часть присадок не растворяется, или растворяется плохо).

Как правило, примерно половину пакета присадок составляет диспергирующая присадка (диспергент), которая диспергирует содержащиеся в масле загрязнения, то есть, поддерживает их в дисперсном состоянии мелкой взвеси, не давая выпасть в осадок или слипнуться в крупные частицы, способные забить масляный фильтр. Это делает систему «масло — грязь» очень удобной для очистки, позволяя осуществлять её постоянную 100%-ю фильтрацию. Из второй половины примерно две трети составляет моющая присадка (детергент, ПАВ), предотвращающая появление отложений на деталях двигателя, и, в какой-то степени, удаляющая уже имеющиеся (но не твёрдые лаковые отложения и нагары). Эти присадки при работе масла в двигателе расходуются быстрее всего. Оставшиеся проценты делят между собой противоизносные, противоокислительные, притивопенные и прочие присадки.

К настоящему времени рынок присадок к моторным маслам практически полностью поделен между крупными транснациональными корпорациями — так, примерно 40 % моторных масел в мире готовятся на пакетах присадок компании Lubrizol, и ещё примерно столько же — компании Infineum. На остальных игроков (Chevron Oronite, ТСМ Afton Chemical, British Petroleum, ВНИИ НП, НПП «КВАЛИТЕТ» и другие) приходится менее 20 % рынка. Это привело к высокой степени стандартизации в данной области — по сути большинство современных моторных масел в рамках одной категории отличаются лишь использованным при их приготовлении базовым маслом и местом изготовления, в то время как пакеты присадок используются весьма схожие по составу или даже полностью идентичные. Только очень небольшое число компаний по всему миру предлагает действительно уникальные и инновационные продукты в данной области.

Первые применимые на практике синтетические моторные масла были созданы в Германии в годы Второй мировой войны для авиации и военной техники, это были масла на основе высокомолекулярных углеводородов — полиалкиленгликолей (PAG), получаемых в результате процесса Фишера — Тропша. Параллельно велись разработки синтетических масел на основе сложных эфиров для использования в реактивных авиационных двигателях. Примерно в те же годы синтетические моторные масла на основе PAG стали использоваться армией США для техники, работающей в арктических условиях.

В 1946 году National Carbide Company были представлены первые коммерческие синтетические моторные масла на основе PAG.

В 1966 году французская фирма Motul представила моторное масло Century 2100, содержащее синтетическое компоненты («полусинтетическое»), а в 1971 — полностью синтетическое моторное масло Century 300V.

В 1972 году Американский институт нефти (API) впервые официально одобрил синтетическое масло марки Amsoil, созданное на основе сложных эфиров (диэстеров). Однако масштабы его выпуска оставались очень скромными.

Интерес к синтетическим смазочным материалом резко подстегнул нефтяной кризис начала семидесятых годов. В 1974 году нефтяной гигант Mobil вывел на рынок синтетическое масло стандарта SAE 5W-20 на базе полиальфаолефинов (ПАО), созданное на основе опыта компании в области масел для реактивной авиации и получившее название Mobil 1. Тем не менее, из-за высокой цены и других проблем синтетические масла не получили широкого распространения вплоть до следующего десятилетия.

Так, самые первые моторные масла на основе ПАО при контакте с некоторыми типами эластомеров, используемых при производстве сальников, вызвали потерю ими эластичности и уменьшение в объёме, тем самым провоцируя течь масла из двигателя. Впоследствии производители учли этот недостаток и стали добавлять к базовому маслу на основе ПАО небольшое количество сложных эфиров либо алкилированных нафталинов, которые вызывали обратный эффект — «набухание» полимерных уплотнений, тем самым восстанавливая их качества и герметичность; учли проблему совместимости и производители самих сальников, массово внедрив использование фторкаучука. Не всегда удачным оказывался и подбор производителями синтетических масел используемых в них пакетов присадок.

Параллельно улучшается и технология подготовки традиционных минеральных моторных масел, в частности, получает распространение гидроочистка базовых масел, снижающая содержание в них сернистых соединений и прочих посторонних примесей, за счёт чего повышается химическая стойкость и снижается коррозионная активность.

В 1980 году Mobil представила синтетические масла Mobil 1 нового поколения стандартов SAE 5W-30 и 15W-50.

В начале девяностых годов синтетические моторные масла начинают появляться в линейках продукции компаний Chevron, Valvoline, Castrol, Texaco, Pennzoil и других. При производстве минеральных масел получает массовое распространение двухступенчатый гидрокрекинг.

К середине девяностых годов все ведущие производители смазочных материалов стали предлагать в своём ассортименте полностью синтетические моторные масла, и этот сегмент рынка продолжает активно расти вплоть до настоящего времени. Тем не менее, до сих пор большая часть моторных масел, используемых в мире, имеет минеральное происхождение, включая так называемые гидрообработанные и гидрокрекинговые масла высокой степени очистки.

Моторное масло — важный элемент конструкции двигателя. Оно может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей. Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств масла — одно из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей. Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, главные из которых перечислены ниже:

высокие моющие, диспергирующе-стабилизирующие и солюбилизирующие способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя за счёт предотвращения осаждения на них загрязнений, находящихся в составе масла;
высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;
достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной плёнки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива,
отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).

К некоторым маслам предъявляют особые, дополнительные требования. Так, масла, загущённые макрополимерными присадками, должны обладать требуемой стойкостью к механической термической деструкции; для судовых дизельных масел особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемость с водой; для энергосберегающих — антифрикционность, благоприятные реологические свойства.

Для двухтактных бензиновых двигателей применяются специально предназначенные для них масла.

Вязкость — одно из важнейших свойств масла, определяющее его применимость в двигателях различных типов. Различают динамическую, кинематическую и техническую вязкость. Динамическая вязкость обусловлена внутренним трением между движущимися слоями масла и измеряется в пуазах (П). Кинематическая вязкость — определяется как отношение динамической вязкости к плотности при той же температуре и измеряется в сантистоксах (сСт). Техническая, или условная вязкость определяется как отношение времени истечения из вискозиметра 200 мл масла, взятого в секундах, ко времени истечения из того же вискозиметра при тех же условиях 200 мл воды. В настоящее время для оценки этого свойства масла как правило используется индекс вязкости, характеризующий пологость кривой зависимости кинематической вязкости масла от температуры.
Коксуемость — определяет склонность масла к образованию нагаров и смол. Низкую коксуемость имеют хорошо очищенные масла. В ходе эксплуатации автомобиля коксуемость масла, залитого в его двигатель, повышается из-за процессов окисления и смолообразования. Склонность масла к образованию нагара характеризует его коксовое число, определяемое по результатам испарения 10 г масла в безвоздушной среде. Для маловязких масел коксуемость обычно составляет не более 0,1 — 0,15 %, для масел с большой вязкостью — до 0,7 %.
Зольность — характеризует наличие в масле оставшихся после его очистки или содержащихся в составе присадок минеральных веществ, которые при сгорании масла образуют золу. Масло с высокой зольностью имеет высокую склонность к нагарообразованию. Как правило, высокую зольность имеют либо плохо очищенные масла, либо масла с устаревшими пакетами присадок (например — моющими присадками класса сульфонатов, образующими при сгорании очень твёрдую и абразивную сульфатную золу). Зольность моторного масла выше 1 % считается высокой, старые масла с присадками могли иметь зольность до 3…4 %.
Содержание механических примесей, увеличивающих износ двигателя и способных засорять масляные каналы и фильтры. Наличие в масле механических примесей как правило является следствием низкой культуры производства и хранения масла. В ходе эксплуатации автомобиля оно повышается из-за накопления продуктов износа (в первую очередь вкладышей коленчатого вала).
Содержание воды — вода является вредной примесью, способствующей образованию эмульсии (пены), что ухудшает смазывание двигателя из-за забивания каналов, а также способствует шламообразованию.
Щелочное число — характеризует содержание в масле водорастворимых кислот и щелочей, что определяет его корродирующее действие на металлы и моющую способность. Выражается через количество гидроксида калия (KOH) на грамм масла (мгКОН/г). В ходе эксплуатации автомобиля содержание кислот в масле повышается, а его щелочное число падает, что связано с повышением его коррозионной активности и ухудшением моющих свойств.
Моющие свойства масла — его способность препятствовать появлению тёмных лаковых отложений на юбке и боковой поверхности поршня. Определяются качеством очистки базового масла, его щелочным числом, а также содержанием и уровнем качества моющих, диспергирующих и иных присадок, удерживающих загрязнения в составе масла и препятствующих их осаждению на поверхности деталей.
Температура вспышки — характеризует наличие в масле легкокипящих фракций, что определяет его склонность к сгоранию и нагарообразованию при соприкосновении с раскалёнными деталями двигателя. Хорошие масла характеризуются высокой температурой вспышки. В ходе эксплуатации падает из-за разжижения масла.^[1]
Температура застывания — определяет момент потери маслом подвижности, то есть, способности вести себя как жидкость. Пуск двигателя возможен лишь при температуре большей температуры застывания масла.
Цвет масла и его прозрачность — отчасти характеризуют качество масла. Раньше, когда в ходу были исключительно минеральные масла без присадок, качество масел в рамках одного и того же сорта определяли по его цвету: хорошо очищенные масла имели золотисто-медовый или янтарный цвет и высокую прозрачность, плохо очищенные — тёмный коричневый, вплоть до почти чёрного. В настоящее время данный признак не является определяющим при определении качества моторного масла, поскольку современные масла могут иметь широкий спектр цветов, в зависимости от типа базового масла и состава пакета присадок. В ходе эксплуатации масла оно темнеет, что является следствием окисления базового масла и накопления в нём загрязнений.

Оценка свойств масел[править | править код]

Свойства масел оцениваются путём специальных лабораторных испытаний.

Так, оценка моющих свойств масла (его способности препятствовать появлению тёмных лаковых отложений на юбке и боковой поверхности поршня) по принятому в ГОСТ способу Папок, Зарубина и Виппера (ПЗВ) производится на специальном одноцилиндровом 4-тактном двигателе с диаметром поршня 52 мм, который прокручивается от электродвигателя со скоростью 2500 об/мин. При этом поддерживаются определённые значения температуры головки и середины цилиндра, а также самого масла. Ёмкость масляного картера такого двигателя — 250 мл. Испытание по способу ПЗВ проводится в течение 2 часов, по его итогам производится оценка количества лаковых отложений на поршне в баллах в соответствии с эталонной шкалой, состоящей из эталонов с различной степенью покрытия лаковыми отложениями. 0 баллов соответствуют совершенно чистому поршню, 6 баллов — имеющему максимальное покрытие лаковыми отложениями. Точность методики — порядка 0,5 балла. Дальнейшее уточнение результатов осуществляется моторным методом.

За рубежом Макки и Фритцем была разработана методика лабораторной оценки моющих свойств моторных масел. В этой методике оценивалось лакообразование на нагретой медной пластинке, на которую непрерывно в течение 6 часов подавалось масло, циркулирующее за счёт плунжерного насоса.

О коррозионной активности масла судят по его химическому анализу, выявляющему содержание щелочей, кислот, солей металлов и иных веществ, катализирующих коррозионные процессы. Также используется тест со свинцовой пластинкой, подвергающейся воздействию масла, нагретого до температуры в 140 °C в атмосферном воздухе. Коррозионная активность масла определяется в г/м².

Условия работы моторного масла в различных зонах двигателя резко различаются по температуре и прочим параметрам. Обычно выделяют три характерные зоны работы моторного масла: камера сгорания цилиндра, сопряжение «цилиндр-поршень» и картер.

Прочный серый нагар на выпускном клапане. Двигатель М-21, 1961 г/в.

В камере сгорания, куда масло попадает через неплотности поршневых колец и уплотнений впускных клапанов, температура достигает 2000 °C и выше, при этом масло подвергается активному окислению и частично сгорает, образуя золу и кокс, а частично — смешивается со смолистыми осадками топлива, в результате образуя твёрдые коксообразные отложения — нагар — на стенках камеры сгорания, днищах поршней, клапанах, выступающих в камеру сгорания частях свечей зажигания и верхних поршневых кольцах.

Нагарообразование идёт более интенсивно в двигателях с низкой температурой в камере сгорания, что определяется как конструктивными параметрами, так и условиями эксплуатации — при работе двигателя только в режимах частичных нагрузок, длительных прогревах, частых запусках и остановках, отклонении состава топливной смеси в сторону обогащения и переохлаждении двигателя нагарообразование резко увеличивается. В двигателях, работающих с частыми запусками и остановками, образуется специфическая форма нагара, имеющая тёмный цвет, зернистую структуру и высокую твёрдость. В таком нагаре содержится большое количество металлических частиц и пыли, а также кокса.

При высокой температуре в камере сгорания, в особенности при работе двигателя в режиме, близком к полной мощности, происходит самоочищение от нагара за счёт сгорания последнего. В двигателях, продолжительно работающих при высоких оборотах и под большой нагрузкой, нагар рыхлый порошкообразный, серого цвета, толщина его слоя не превышает 1 мм.

При наличии нагара в камере сгорания бензиновый двигатель становится чувствительным к октановому числу топлива, что требует использования бензина с более высоким октановым числом, чем предписано инструкцией. Нагар на электродах свечей нарушает работу системы зажигания, а его твёрдые частицы, попадающие в масло, в особенности — обладающая высокими абразивными качествами сульфатная зола, образующаяся при сгорании

ru.wikipedia.org

Что означает 5W30, 5W40, 10W30 или вязкость масла ?

Основным параметром при выборе моторного масла является степень его вязкости. Многие автолюбители слышали этот термин, встречали его на этикетках канистр с маслом, но вот что означают изображенные там цифры и буквы, а также зачем нужно применять эту технологическую жидкость с определенной степенью вязкости на определенном моторе, знают не все. Сегодня мы раскроем секреты вязкости моторных масел.

Прежде всего, определим значимость степени вязкости масла для двигателя. В двигателе множество деталей, которые во время работы соприкасаются друг с другом. В «сухом» двигателе работа таких деталей продлится недолго, так как из-за взаимного трения они истачиваются и относительно быстро выходят из строя. Поэтому в двигатель заливают моторное масло – техническую жидкость, которая покрывает все трущиеся детали масляной пленкой и предохраняет их от трения и износа. У каждого масла есть своя степень вязкости – то есть, состояние, в котором масло остается достаточно жидким для выполнения своего главной функции (смазки рабочих частей двигателя). Как известно, в отличие от охлаждающей жидкости, температура которой во время езды всегда стабильна и находится на уровне 85-90 градусов, моторное масло более подвержено воздействию внешних и внутренних температур, колебания которых весьма существенны (при некоторых условиях эксплуатации масло в двигателе разогревается до 150 градусов).

Расшифровка вязкости

Чтобы избежать закипания масла, вследствие которого может быть нанесен ущерб двигателю машины, специалисты по изготовлению этой технической жидкости определяют его вязкость – то есть способность оставаться в рабочем состоянии при воздействии критических температур. Впервые степени вязкости масла были определены специалистами Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE). Именно эта аббревиатура встречается на упаковках масла. Следом за ней идут цифры, разделенные латинской буквой W (она означает приспособленность моторного масла к работе при низкой температуре) – например, 10W-40.

Вязкость моторного масла

В этом ряду цифр 10W обозначает низкотемпературную вязкость – порог температуры, при которой двигатель автомобиля, заправленный этим маслом, может завестись «на холодную», а масляный насос прокачает техническую жидкость без угрозы сухого трения деталей мотора. В указанном примере минимальной температурой является «-30» (от цифры, стоящей перед буквой W отнимаем 40), в то время как, отняв от цифры 10 цифру 35, получаем «-25» — это так называемая критическая температура, при которой стартер сможет провернуть мотор и завестись. При этой температуре масло становится густым, но его вязкости все еще хватает, чтобы смазать трущиеся части двигателя. Таким образом, чем больше цифра перед буквой W, тем при меньшей минусовой температуре масло сможет пройти через насос и оказать «поддержку» стартеру. Если же перед буквой W стоит 0, то это означает, что масло прокачается насосом при температуре «-40», а стартер прокрутит двигатель при минимально возможной температуре «-35» — естественно, учитывая жизнеспособность аккумуляторной батареи и исправность стартера.

Всесезонные моторные масла

Цифра «40», стоящая после буквы W в приведенном нами примере, обозначает высокотемпературную вязкость – параметр, определяющий минимальную и максимальную вязкость масла при его рабочих температурах (от 100 до 150 градусов). Считается, что чем число после буквы W больше, тем вязкость моторного масла выше при указанных рабочих температурах. Точной информацией о том, с какой высокотемпературной вязкостью масло необходимо для определенного двигателя, располагает исключительно производитель автомобиля. Так что рекомендуем соблюдать требования автопроизводителя к моторным маслам, которые обычно указываются в руководстве по эксплуатации.

Определяется степень вязкости масла по принятой международной номенклатуре SAE J300, в которой масла по степени вязкости делятся на три типа: зимние, летние и всесезонные. К зимним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. К летним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Наконец, к самым распространенным в настоящее время маслам по степени вязкости относятся всесезонные — SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Они – наиболее практичные из всех, так как их температурные параметры оптимально сбалансированы для применения при различных критических температурах.

Чтобы подобрать масло с оптимальной для вашего двигателя степенью вязкости, нужно руководствоваться двумя правилами.

1. Выбор степени вязкости масла по климатическим условиям. Не секрет, что масло с одной и той же степенью вязкости (например, SAE 0W-40) будет вести себя по-разному, когда автомобиль эксплуатируется в регионе страны с жарким или, напротив, холодным климатом. Поэтому при подборе масла нужно помнить, что чем выше температура воздуха в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль, тем больше должен быть класс вязкости моторного масла, который можно определить по цифре, стоящей перед буквой W. Вот как выглядят температурные режимы, при которых рекомендуется использовать масло с той или иной степенью вязкости:

SAE 0W-30 — от -30° до +20°C;

SAE 0W-40 — от -30° до +35°C;

SAE 5W-30 — от -25° до +20°C;

SAE 5W-40 — от -25° до +35°C;

SAE 10W-30 — от -20° до +30°C;

SAE 10W-40 — от -20° до +35°C;

SAE 15W-40 — от -15° до +45°C;

SAE 20W-40 — от -10° до +45°C.

2. Выбор степени вязкости масла по сроку эксплуатации двигателя. Чем старше автомобиль, тем более изнашиваются в нем трущиеся пары – детали, которые в процессе работы силового агрегата соприкасаются друг с другом, и зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, чтобы эти детали и в дальнейшем могли выполнять свои функции, необходимо, чтобы масляная пленка на их поверхностях была более вязкой. То есть, для двигателей, выработавших половину своего ресурса, необходимо покупать масла с большей степенью вязкости, а для новых – с меньшей.

Читайте: Как поменять масло в двигателе своими руками

avtoexperts.ru

Отличия моторных масел по вязкости, полная информация

Большинство автолюбителей знает, что при выборе смазочных материалов наиболее важным параметром является вязкость масла.

Однако, не все понимают значение цифр, которые имеются на канистрах с моторной смазкой.

Благодаря используемой смазке все детали покрываются защитной пленкой, предохраняющей их от преждевременного износа.

Моторная смазка подвергается воздействию довольно высокой температуре как внутри самого двигателя, так и извне. Порой температура масла достигает довольно высокой отметки, поэтому, чтобы избежать его перегрева, была определена его вязкость. Благодаря ей жидкость может оставаться в рабочем состоянии при определенных температурных режимах и продолжать осуществлять защиту двигателя.

Вязкость как один из важнейших параметров моторного масла

Всю необходимую информацию производители указывают на этикетке моторной жидкости, поэтому необходимо уметь ее читать и анализировать.

Кроме всего прочего, следует различать саму вязкость, которая бывает как кинематической, так и динамической. Типы вязкости имеют определенные различия. Они заключаются в плотности, отличающихся методах измерения и предназначены для определения показателей различных классов смазки.

Кинематическая вязкость моторного масла определяет его текучесть при нормальной (стандартной) рабочей температуре, а также максимальной. За основу проведения испытаний берут 40 и 100 градусов по Цельсию, а измерения проводятся в сантистоксах.

По полученным результатам осуществляются расчеты индекса вязкости, поэтому, если вы хотите приобрести действительно хорошее масло — выбирайте, чтобы индекс превышал значение 200. Чаще всего наиболее подходящий индекс имеют всесезонные смазки.

Что касается динамической вязкости — то она отображает силу сопротивления в ходе перемещения жидкостей, которая от плотности никак не зависит. Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз.

Ниже приведена таблица вязкости моторного масла для работы двигателя в холодных условиях.

Спецификация	Вязкость проворачивания при минимальных температурах	Максимальная вязкость проворачивания при минимальных температурах	Минимальная кинематическая вязкость при t 100˚С (в сантистоксах)
SAE 0W	6200 при t -35˚С	60000 при t-40˚C	3.8
SAE 5W	6600 при t-30˚C	60000 при t-35˚C	3.8
SAE 10W	7000 при t-25˚C	60000 при t-30˚C	4.1
SAE 15W	7000 при t-20˚C	60000 при t-25˚C	5.6
SAE 20W	9500 при t-10˚C	60000 при t-20˚C	5.6

Основные параметры вязкости

Одним из основных параметров являются низкотемпературные показатели.

К данным показателям относятся следующие:

проворачиваемость;
прокачиваемость.

Первый определяет диапазон текучести при низких температурах и указывает на то, какой должна быть максимально допустимая динамическая вязкость. Последняя позволяет коленчатому валу вращаться с такой скоростью, которая обеспечивает хороший запуск двигателя.

Прокачиваемость всегда имеет значение, которое на 5˚С ниже необходимой. Это нужно для того, чтобы масляный насос не начал закачивать воздух вследствие чрезмерного загустевания смазочной жидкости. Параметры прокачиваемости не должны превышать значения в 60000 мПа*с.

Если вы хотите разобраться в том, как определить вязкость моторного масла — следует познакомиться с таким понятием, как спецификация SAE. Это принятый в большинстве стран стандарт, определяющий необходимый уровень вязкости смазки при том или ином температурном режиме.

На приведенном ниже рисунке показано, какая классификация соответствует определенной температуре воздуха.

Международный стандарт вязкости масел

О важности такого свойства, как вязкость масла, стало известно еще с тех времен, как был выпущен первый автомобиль. С тех самых времен инженеры пытались произвести классификацию смазочных материалов. Основываясь на определенных качествах, все имевшиеся масла были разделены на следующие типы:

маловязкие смазки;
средневязкие;
тяжелые.

После того, как были изобретены подходящие для определения вязкости приборы — американским обществом автомобильных инженеров (SAE) была разработана наиболее точная классификация — SAE J300.

Данная классификация моторных масел в процессе своего развития претерпевала определенные изменения и сегодня представляет 11 классов вязкости.

Их полный список выглядит следующим образом:

SAE 0W;
SAE 5W;
SAE 10W;
SAE 15W;
SAE 20W;
SAE 25W;
SAE 20;
SAE 30;
SAE 40;
SAE 50;
SAE 60.

В связи с этим классы вязкости моторных масел стали в спецификации SAE по степени вязкости, которая определяется условиями, близкими к реально существующим. Вследствие этого и произошло разделение масел на летние и зимние виды.

Летние смазки не имеют буквенного обозначения и обладают более высокой вязкостью, вследствие чего обеспечивают качественную смазку всех деталей двигателя при высокой температуре окружающей среды.

Однако, при низких температурах такие масла становятся чересчур плотными и создают серьезную проблему при запуске холодного двигателя.

Зимнее масло является менее вязким, благодаря чему проблем при холодном пуске двигателя не возникает. Зато в жаркое время года оно становится слишком текучим, поэтому не в состоянии обеспечить детали силового агрегата должной защитой.

Благодаря изобретению всевозможных присадок, появилась новая категория масел, объединивших в себе хорошее соотношение зимних и летних характеристик. Такие смазывающие материалы получили название всесезонных. Благодаря возможности осуществлять качественную защиту двигателя в любое время года — эти смазки завоевали довольно большую популярность среди автолюбителей.

Виды масел в зависимости от температурного режима

Вязкость определяется по международному стандарту SAE J300 и подразделяет все смазочные материалы на три основных вида — летние, зимние и всесезонные.

К летним относятся масла, имеющие следующий показатель SAE:

Зимние смазки имеют свои преимущества:

невысокая стоимость;
невысокая вязкость, благодаря которой запуск холодного двигателя при минусовой температуре происходит лучше, чем с применением всесезонных жидкостей;
высокая стойкость к деструкции.
К ним относятся следующие виды:
SAE 0W;
SAE 5W;
SAE 10W;
SAE 15W;
SAE 20W.

Самыми распространенными являются всесезонные жидкости. Они также имеет свои достоинства, а наиболее главным следует считать его использование в любое время года. Благодаря имеющимся в составе полимерным присадкам, оно способно изменять степень вязкости относительно окружающей температуры. Кроме того, оно имеет хорошие энергосберегающие свойства, благодаря которым силовой агрегат работает в жаркую погоду более экономичней, чем при использовании летнего типа масел.

Всесезонные:

SAE 0W-30;
SAE 0W-40;
SAE 5W-30;
SAE 5W-40;
SAE 10W-30;
SAE 10W-40;
SAE 15W-40;
SAE 20W-40.

Благодаря прекрасно сбалансированным показателям, всесезонки показывают хорошие результаты в работе с критическими температурами.

Для того, чтобы подобрать для двигателя своего автомобиля наиболее подходящее по вязкости масло — следует опираться на два основных показателя:

в каких климатических условиях эксплуатируется автомобиль;
сколько лет эксплуатируется двигатель.

Опираясь на первый показатель, для регионов с высокой температурой воздуха следует выбирать жидкости с более высоким показателем вязкости. Данный параметр представлен цифрой, находящейся перед буквой «W».

Так, к примеру, при эксплуатации транспортного средства при температуре воздуха от -10 и до +45 следует выбирать SAE 20W-40.

Второй параметр: в этом случае следует выбирать смазку согласно выработанному ресурсу двигателя. Так для нового двигателя следует подбирать меньшую вязкость, а для мотора постарше — более вязкое масло. Это необходимо для того, чтобы более выработанные детали, имеющие между собой значительно увеличенные зазоры, могли более или менее нормально функционировать.

Помните, что любая смазка содержит показатели вязкости как при низких, так и при высоких температурах, поэтому при выборе это следует обязательно учитывать. Чем выше первая цифра (стоящая перед буквой W), тем рабочий диапазон на низких температурах будет меньше. Чтобы произвести расчеты — необходимо от цифры 40 отнять первый показатель смазки.

К примеру, жидкость со значением 5W20 имеет температурный диапазон -35˚ С и -30˚ С.

Второе число, расположенное после буквы «W», дает понятие высокотемпературной вязкости. Если не вдаваться в технические тонкости — то можно сказать так — чем больше второе значение — тем выше будет вязкость масла при высоких температурах.

Диапазоны рабочих температур для разных масел по SAE

Основываясь на спецификацию SAE, все смазывающие жидкости можно расшифровать по температурному режиму и определить для себя диапазон их использования.

По классу вязкости и температурному режиму жидкости имеют следующий диапазон:

5 W-30 — предназначена для работы при температуре от -25˚ С и до +20˚ С;
5 W-40 — предназначена для работы от -25˚ С и до +35˚ С;
10 W-30 — предназначена для работы от -20˚ С и до +30˚ С;
10 W-40 — предназначена для работы от -20˚ С и до +35˚ С;
15 W-30 — подходит для работы при температуре воздуха от -15˚ С и до +35˚ С;
15 W-40 — подходит для работы при температуре воздуха от -15˚ С и до +45˚ С;
20 W-40 — подходит для работы при температуре воздуха от -10˚ С и до +45˚ С;
20 W-50 — подходит для работы при температуре воздуха от -10˚ С до +45˚ С и более.

Однако, в подборе наиболее подходящего масла для своего транспортного средства, в первую очередь необходимо руководствоваться информацией, которую предоставляет завод изготовитель.

Выбор моторного масла по его вязкости

Подбор необходимого масла строго индивидуален и направлен на определенный двигатель. Поэтому в первую очередь следует ориентироваться на те указания и рекомендации, которые сделал производитель в технической документации к тому или иному автомобилю.

Помните, что только оригинальное масло либо его качественный аналог способны обеспечить двигатель хорошей работой и максимальным износом деталей.

В том случае, если данного рода документация отсутствует — ориентироваться следует на указанные допуски масла в отношении определенных двигателей, которые, чаще всего, имеются на этикетке производителя.

Видео по теме:

oilspec.ru

Моторные масла – их марки, характеристики, рейтинг производителей

Надёжная и долговечная работа двигателя автомобиля связана, прежде всего, с тем, какое моторное масло используется при его эксплуатации. Выбор масел огромен и не всегда автовладельцы правильно ориентируются в этом многообразии. Иногда качественным и дорогим, но не соответствующим типу двигателя продуктом можно серьёзно навредить мотору.

Разобраться в многочисленных стандартах, видах и характеристиках моторных масел действительно не просто. К тому же на рынке этот продукт представлен множеством производителей, каждый из которых борется за своего клиента. И простая формула «цена – качество» справедлива только для определённых видов и характеристик масел с оговоркой, что их производитель имеет на рынке устойчивую репутацию.

Какие бывают виды автомобильных моторных масел?
ГОСТ, SAE, API, ILSAC, ACEA – что это такое?
Как расшифровать маркировку на моторном масле?
Какие популярные марки и производители масел лучше?
Как правильно подобрать моторное масло для автомобиля?

Подробно остановиться на этих вопросах необходимо для того, чтобы помочь автолюбителям сделать правильный выбор этого важнейшего расходного материала для обслуживания своего автомобиля.

Виды моторных масел: классификация, назначение, расшифровка маркировки

Масло для смазывания деталей двигателей было запатентовано в Америке еще в 19 веке: хорошие смазывающие свойства сырой нефти выявились случайно при попадании на заклинившие клапана парового двигателя. С той поры ведёт свою историю первый в мире бренд моторного масла – Valvoline (дословно – масло для клапанов).

Состав современных моторных масел формируется по принципу добавления в их основу (иногда ее называют базовым маслом) определённого набора присадок. Основа может быть получена:

В процессе переработки нефти (из масляных фракций) и тогда масла носят название минеральных.
Из искусственно синтезированных органических соединений – в этом случае масла называют синтетическими.
Смеси минеральной и синтетической основ – полусинтетические масла.

Решение, казалось бы, простой задачи (смазывания трущихся в процессе эксплуатации деталей) существенно осложняется факторами, влияющими на этот процесс:

высокие температуры и сложные переходные термические процессы;
процессы износа трущихся деталей и попадание продуктов износа в смазку;
попадание в смазку продукто

unit-car.com

их марки и характеристики, от чего зависит цена

Моторное масло – это важный расходный материал. Он предназначен для снижения силы трения трущихся частей двигателя, отвода лишнего тепла. Важно следить за уровнем данного ГСМ и доливать его по мере необходимости. Без смазки мотор очень быстро разрушится.

Моторное масло делается из нефти. В него добавляются разнообразные вещества (присадки), которые улучшают те или иные характеристики.

Продукция каждого известного бренда уникальна с этой точки зрения – корпорации самостоятельно разрабатывают различные добавки. С их помощью они добиваются экономии топлива, снижения уровня вредных выбросов в атмосферу, повышения характеристик силового агрегата, продления срока его службы.

Основная классификация моторных масел

В зависимости от состава все масла разделяют на 3 большие группы:

Синтетические – получены в результате синтеза различных веществ и нефти. Это самый современный тип продукции. «Синтетика» лучше сохраняет свои свойства при изменении условий – динамики нагрузки, температуры окружающей среды, пр. Поэтому она так популярна сегодня. Но цена данных масел, как правило, самая высокая.
Полусинтетические – на 30–50% состоят из синтетической основы, на 50–70% из минеральной (очищенной и обработанной нефти). Их рекомендуют заливать в современные двигатели с большим пробегом.
Минеральные – это ГСМ, полученные путем обработки нефти, не имеющие добавок. Их качество зависит как раз от технологии и качества обработки. Данный вид смазки используется для старых моторов, машин с большим пробегом. Они не стабильны в плане вязкости – изменения температуры очень влияют на показатель. Цена данных продуктов самая низкая, так как их проще производить. Они подходят в том случае, если не планируется использовать транспортное средство в жестких условиях.

Сегодня существует много производителей моторных масел, предлагающих различную продукцию. Причем реальная польза, которую может принести вещество, не всегда скрывается за громкими рекламными слоганами. При подборе в первую очередь нужно обращать внимание на официальные спецификации.

Характеристики моторных масел

Сами по себе характеристики – достаточно абстрактные понятия. Типы присадок, уровень вязкости, степень защиты ничего не скажут автолюбителю. Поэтому существуют особые стандарты. Их разрабатывают европейские и американские институты.

На основании обширных исследований организации дают рекомендации по поводу соответствия характеристик ГСМ тем или иным условиям применения. Их классификацией пользуются все именитые производители и делают соответствующие маркировки на этикетках. Этим параметрам можно верить – они отображают реальную информацию, а не являются плодом труда маркетологов.

Кроме типа масла, в зависимости от его состава (синтетическое, полусинтетическое, минеральное), также существуют 4 других важных параметра: допуски производителей, нормы SAE, API, ACEA

Society of Automotive Engineers (SAE)

SAE (Society of Automotive Engineers – «Сообщество автомобильных инженеров»). Организация существует более 100 лет. Сегодня она активно занимается разработкой стандартов нефтепродуктов. Маркировка по SAE расскажет о вязкости масла и изменении этого показателя при изменении температуры. По сути она определяет температурный диапазон применения вещества.

На диаграмме ниже – та же информация, что в таблице, но она визуализирует применимость масла в разные времена года:

Степень вязкости (число после дефиса) подбирается в зависимости от характеристик мотора. Во внимание принимается его срок службы, габариты. К примеру, если машина прошла более половины планового ресурса, лучше покупать более вязкий ГСМ. В небольших моторах все детали находятся в более тесных связях, поэтому слишком вязкое масло может просто не попасть во все зазоры. Конечно, определить «на глаз», какой в машине двигатель, и подобрать соответствующий материал практически невозможно, поэтому существуют допуски производителей.

Допуски производителей

Допуски производителей обозначаются названием марки и числовым кодом, например, Porshe C30, MB-APPROVAL 229.5, WV 504.00, FORD WSS M2C. Каждому коду соответствуют определенные модели производителя. Допуск производителя означает, что он провел собственные испытания вещества и пришел к выводу, что оно подходит к выпускаемым им автомобилям. Каждый мотор индивидуален, и то, что идеально для одного, может принести вред другому.

American Petroleum Institutе (API)

Спецификация API (American Petroleum Institutе – «Американский институт нефти»). Организация создала классификацию моторных масел в зависимости от их применимости к бензиновым и дизельным моторам различных годов выпуска.

Первая буква маркировки означает тип двигателя, к которому применимо масло – S (бензиновые) и C (дизельные). Вторая буква говорит о качестве вещества – институт исследует ГСМ по разным параметрам: защитные свойства, качество очистки компонентов, однородность, степень окисления материалов, количество создаваемых отложений. Чем дальше буква в алфавите, тем более высоким требованиям соответствует продукт и тем выше его цена. Самые качественные по данному стандарту масла – SM и CF. Также существуют универсальные ГСМ, подходящие для дизельных и бензиновых двигателей – они маркируются через черточку, например SH/CB.

Ассоциация европейских производителей автомобилей

Ассоциация европейских производителей автомобилей (фр. Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA) – это сообщество объединяет 15 самых крупных автоконцернов Европы. Среди них BMW Group, Fiat S.p.A., General Motors Europe, Hyundai Motor Europe GmbH, Jaguar Land Rover и др. Стандарт ACEA предлагает классификацию моторных масел, схожую с API, но разделение происходит по эксплуатационным показателям двигателя. Маркировка состоит из одной или нескольких букв и числа. Литера означает принадлежность масла к той или иной категории двигателей:

A/B – для бензиновых и дизельных моторов
С – для моторов, совместимых с каталитической системой нейтрализации выхлопных газов;
E – для дизельных силовых агрегатов, предназначенных для тяжелых режимов работы. Как правило, это строительная и транспортировочная техника.

Где произведено масло?

Многие считают страну производства очень важным параметром и доверяют только определенным регионам. Если говорить об именитых брендах, то не важно, в какой стране расположен завод, выпустивший конкретную бутылку ГСМ, – у них есть жесткие внутренние стандарты, вся работа автоматизирована, и степень влияния человеческого фактора на конечное качество можно приравнять к 0. Все же если вас волнует страна производства, а она не названа на этикетке, можно определить регион по первому числу штрих-кода.

Бренды и их преимущества

Моторные масла, их марки и характеристики различаются у разных производителей. Одни фирмы охватывают весь рынок и способны предложить ГСМ для любой машины, другие имеют более узкий ассортимент. На современном рынке – сотни компаний, выпускающих смазку для моторов.

Вот самые популярные бренды смазок среди российских автолюбителей:

Zic (Южная Корея) – создает синтетические и полусинтетические масла для разных моторов. Продукция отличается термоокислительной стабильностью, низким уровнем образования золы, устойчивостью к разным температурам. Продукцию бренда выбирают в качестве основной многие автопроизводители, в частности BMW, Renault и Volvo.
Xado (Голландия) – предлагает синтетические, полусинтетические, минеральные масла по различным ценам (производитель охватывает все стоимостные сегменты). В продукции задействована уникальная технология Atomic Oil, защищающая двигатель от преждевременного износа.
«ГазПромНефть» – синтетические, полусинтетические и минеральные масла обеспечивают высокую защиту силового агрегата от различных влияний. В ассортименте есть смазки для моторов, работающих в тяжелых условиях.
Petro Canada предоставляет продукты для дизельных, газовых, бензиновых, двухтактных (мотоциклетных) ДВС. Товар представлен в 3 ценовых категориях, отличается экономичностью расхода, низкой токсичностью.
G-Energy (Италия) – синтетические и полусинтетические масла, обладающие оптимальной стоимостью.
Liqui Moly (Германия) – лидер мирового рынка. Компания изначально специализировалась на создании моторных масел, использует присадки собственного производства. На каждом заводе введены уникальные технологии смешивания и контроля качества.
«Лукойл» – продукция отечественной компании соответствует всем международным требованиям. Она хорошо защищает двигатель, обладает оптимальной стоимостью.
Shell – британо-голландский концерн на сегодня является лидером в сфере нефтедобычи. Их моторные масла отличаются высоким качеством и надежностью, охватывают все типы техники. Составы для бензиновых ДВС от «Шелл» – единственные, которые признает Ferrari. Компания является официальным спонсором этого автопроизводителя на гонках «Формула-1».

Castrol (Великобритания) – надежная защита двигателей различных типов. Масла признаны в десятках стран мира. Продукция бренда – не самая дешевая на рынке, но она стоит своих денег и окупается в виде экономии на ремонте двигателя.
Mobil – одна из самых известных марок в мире. Компания самостоятельно разрабатывает присадки и ежегодно выпускает новые продукты, отличающиеся высоким качеством и надежностью.

Что выбрать?

Каждый бренд предлагает продукцию с уникальными свойствами и гарантирует, что его масло защитит двигатель лучше, чем любое другое, а его цена полностью соответствует качеству. Тем не менее не стоит верить рекламным слоганам – следует доверять фактам. Например, признание того или иного масла крупными автопроизводителями – это весомый аргумент, а утверждение, что ГСМ «сохраняет двигатель лучше, чем остальные вещества», сложно проверить. В любом случае изначально нужно руководствоваться соответствиями тем или иным типам двигателей, спецификациями и характеристиками, а потом уже смотреть на обещания производителя.

Многих интересует вопрос подбора масла к определенной марке и модели. Сегодня существуют базы данных, в которых разная нефтяная продукция связана с конкретными авто. На основе таких данных создаются калькуляторы, позволяющие в течение нескольких минут узнать, какое масло подойдет для того или иного ТС.

Моторные масла и их характеристики: обзор

Современный ритм жизни требует скорости. Наши автомобили работают в темпе, который все повышается. Для достижения максимальной эффективности работы двигателей, производители постоянно совершенствуют их конструкции. Соответственно, увеличивается нагрузка и трение металлических деталей, что приводит к быстрому износу и частым поломкам, не говоря уже о снижении КПД двигателей. Для избежания или снижения уровня негативных последствий при работе используется моторное масло. Бывалые водители отлично разбираются в том, какое топливо подходит их автомобилю, а вот новичкам бывает трудно разобраться в его огромном ассортименте, представленном на современном автомобильном рынке. В сегодняшней статье мы постараемся им помочь. Рассмотрим моторные масла, их марки и характеристики более детально. Также в нашей сегодняшней статье вы узнаете:

официальные требования, предъявляемые к топливу;
классификация топлива по нормам вязкости (SAE), стандарту ACEA в зависимости от области применения;
свойства;
рекомендации по замене топлива в двигателе;
многое другое.

Официальные требования

При взаимодействии с поверхностью деталей, которые смазываются или охлаждаются, моторное масло подвергается химическому, термическому и механическому влиянию. Чем точнее топливо будет соответствовать требованиям производителя мотора, в которых учитываются все вышеперечисленные факторы, тем лучше и точнее будут выполняться его функции.

Свойства топлива должны точно соответствовать строению механизма или узла, для которого оно применяется. Изучая моторные масла, их марки и характеристики, важно обратить внимание на ряд выдвигаемых официальных требований:

Отсутствие разрушающего действия на детали автодвигателя как при работе, так и при долгосрочных остановках.
Совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработанных выхлопных газов с материалами уплотнений.
Малая вспениваемость при граничных температурах.
Экологичность и невысокая летучесть.
Обеспечение качественного покрытия в чрезвычайных условиях при граничных нагрузках и температурах.
Пологость вязкостных и температурных особенностей.
Высокая степень солюбилизации необходима топливу для поддержания чистоты двигателя и во избежание оседания на детали продуктов отработки топлива.
Сверхвысокие термоокислительная и термическая устойчивости требуются для увеличения граничного нагрева масла, использования его при охлаждении деталей двигателя.
Удовлетворительные противоизносные качества необходимы для стабильности масляной пленки, нейтрализации кислот из продуктов сгорания топлива и при окислении масла, образования нужной вязкости при повышенных температурах.

Моторные масла по вязкости (SAE)

Основным показателем качества машинного масла является вязкость (текучесть). При достаточно низких температурах вязкость повышается и, наоборот, чем температура выше, тем текучесть топлива больше, то есть ниже вязкость. Главной задачей автомобильного топлива считается способность оставаться в жидком состоянии при низких температурах для обеспечения хорошей смазываемости всех деталей и легкого запуска двигателя даже в холодную погоду. С целью правильного выбора машинного топлива с необходимой вязкостью следует учитывать такие факторы:

температурный режим,
конструкция,
износ механизма.

Чем выше вязкость масла, тем лучше его распределение по поверхности трения. Самой распространенной классификацией вязкости масла считают SAE (Society of Automotive Engineers). Из маркировки можно определить как вязкость, так и сезонность топлива:

Цифрами без литературного индекса принято обозначать летнее масло. Цифры указывают вязкость для высоких температур – SAE 30, 40. Но это неоднозначный сборный параметр, который указывает на граничные вязкости при рабочих температурах 120-150 градусов. Для того, чтобы подобрать масло, которое подойдет именно вашему двигателю, надо обратиться к советам производителя.
Для обозначения зимнего масла в его маркировке присутствует буква W (SAE 0W, 15W и т.д.). Если от цифры, которая указана в маркировки отнять 40, узнаем при какой температуре зимой возможно будет запустить двигатель. Маркировка SAE 10W указывает, что двигатель можно при температуре -30 градусов по Цельсию.
Самым универсальным и энергосберегающим видом моторных масел считают всесезонные. Обозначаются они двойной маркировкой SAE 5W30. С целью достижения зимних и летних вязкостно-температурных свойств топлива при их производстве добавляют специальные загустители – присадки, позволяющие топливу приспосабливать вязкость к температурному режиму работы двигателя и окружающей среды, увеличивая качество смазки деталей мотора.

Моторные масла по стандарту АСЕА

Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L’Automobile) представляет euro-классификацию масел. Условно их можно разбить на 3 категории и на 12 классов.

Категория	Характеристика	Маркировка
А	масла для легковых авто, работающих на бензине	А1-98, А2-96 и А3-98
В	масла для легковых авто, работающих на бензине	В1-98, В2-98, В3-98 и В4-98
Е	топливо только для грузовиков, подлежащее тщательной проверке	Е1-96, Е2-96, Е3-96, Е4-99 и Е5-99

На маркировке категории Е указан год, в котором последний раз утверждался класс масла.

Сейчас отменили класс Е1-96, но если автопроизводитель дает допуск, то нефтепродукт этой маркировки следует применять.

Группы моторных масел и области их применения

Российские производители выпускают машинные масла согласно ГОСТ 17479.1-85, по которому разделяют их на группы по типу двигателей (бензиновый или дизельный) и области их применения. Рассмотрим ниже таблицу соответствия.

Группа	Область применения
А	дизельные и бензиновые не усиленные двигатели
Б1	бензиновые, мало усиленные двигатели
Б2	дизельные, мало усиленные двигатели
В1	средне усиленные двигатели, работающие на бензине
В2	средне усиленные двигатели, работающие на дизеле
Г1	бензиновые, высоко усиленные двигатели с тяжелыми условиями работы
Г2	высоко усиленные дизельные двигатели без наддува и с умеренным наддувом
Д1	высоко усиленные бензиновым двигатели с условиями работы более тяжелыми, чем для группы Г
Д2	дизельные двигатели с наддувом, работающие на бензине
Е1	бензиновые, высоко усиленные двигатели с условиями работы более тяжелыми, чем для группы Д
Е2	высоко усиленные дизельные двигатели с условиями работы более тяжелыми, чем для группы Д

Свойства

Рассмотрим основные свойства моторных масел:

Вязкость – как говорилось выше – главное свойство масла, которое является показателем качества топлива.
Коксуемость – указывает на подверженность топлива возникновению нагаров и смол.
Зольность – наличие добавок в топливе, которые после его сгорания образуют золу. Чем выше зольность, тем больше будет нагара.
Содержание механических примесей – они закупоривают масляные магистрали и фильтры, от чего возрастает интенсивность износа деталей двигателя.
Содержание воды в составе топлива, влияющей на характеристики и цену.
Щелочное число – указывает на процентное содержание в нем щелочей и кислот.
Моющие свойства.
Температура застывания, при которой масло утрачивает жидкостную подвижность.
Прозрачность и цвет.

Риски при просрочке сроков замены масла

Часто автомобилисты задаются вопросом: «А что случится, если я вовремя не поменяю масло?». Попробуем разобраться с этим вопросом. Все автопроизводители солидарны в вопросе сроков замены масла, если не хотите столкнуться с плачевными результатами промедления. Если в топливе содержится большое количество продуктов износа, то оно лишается своих характеристик и начинает забивать фильтр. Основа масла при разложении образует твердый осадок. При длительном использовании моторного масла начинают образовываться смолы, которые «склеивают» элементы узлов двигателя и забивают масляные каналы, выходит из строя маслоприемник. Весь двигатель может выйти из строя, поскольку изнашиваются его узлы и элементы из-за нехватки качественной смазки.

Чем отличается синтетика от полусинтетики?

После химической переработки продуктов перегонки нефти получается синтетическое моторное масло. Его определяют низкая вязкость и большие сроки использования, что создает условия для лучшей защиты двигателя при граничных температурах. Минусом такого топлива можно назвать его стоимость. К тому же оно не очень подходит моторам со сроком службы более 15 лет, ведь они расходуют намного больше топлива, чем более современные.

Если смешать 50-70% минерального и 30-50% синтетического моторных масел, получается смесь, которую называют полусинтетическим маслом. Оно стоит дешевле синтетического, а в эксплуатации показало большую эффективность, чем минеральное.

Как часто надо проверять уровень масла?

Если вы часто пользуетесь автомобилем, то каждые 2 недели надо проверить уровень масла. Если же ваш автомобиль долго не эксплуатировался, то перед работой уровень топлива в бензобаке надо непременно проверить, поскольку его утечка и испарение происходит все время. Низкий уровень масла приводит к износу поршневых колец. Во избежание проблем с каталитическими нейтрализаторами настоятельно советуем не допускать переизбытка топлива, которое вместе со сгоревшим при работе мотора попадает в выхлопные газы.

ТОП 3 лучших производителей моторных масел

Представляем вашему вниманию ТОП 3 лучших мировых производителей моторных масел:

Mobil (CША). Самая признанная в мире компания с филиалами по всей Европе. Помимо производства топливных нефтепродуктов, компания ведет огромную научную работу направленную на улучшение их состава, уменьшения негативного влияния на экологию результатов использования ГСМ в мире.
Castrol (Великобритания). Поскольку продукция компании отличается высочайшим качеством, то и стоимость ее, соответственно, не маленькая, что и привело к увеличению объема подделок именно этого брэнда. Но оригинальная продукция имеет огромную известность во всем мире.
Shell (Британия, Голландия). Компания стала популярна, благодаря выпуску синтетических и полусинтетических машинных масел.

~~Моторные масла~~

Подробнее про некоторые масла

Давайте подробнее рассмотрим некоторые моторные масла, их марки и характеристики.

Одним из самых популярных на рынке является машинное масло корейского производителя зик 5w40. Маркировка 5w40 указывает на всесезонность использования. Его отличие состоит в превосходных характеристиках:
Высокий индекс вязкости;
Возможность завести мотор при минусовой температуре и подсевшем аккумуляторе.
Преданность автомобилистов справедливо завоевали масла кастрол магнатек 5w40, 5w30. Запатентованная технология «умные молекулы» гарантирует динамичную защиту двигателя, создавая надежный масляной покров на всех деталях и узлах мотора.
Популярными на рынке стали разработанные инженерами Renault моторные масла эльф 5w30, 5w40, отличающиеся невысокой стоимостью и уменьшенной степенью выхлопов.
Машинные масла ниссан 5w40 отличается антиокислительными качествами, что способствует повышенной износостойкости деталей.

Моторное масло форд формула f 5w30 предназначено для двигателей разных типов: бензиновых, дизельных, с турбиной или без. Отличает его повышенный до 10% расход топлива.
Топливо мотюль 5w30 создано для современных двигателей. Уменьшает содержание пагубных для экологии материалов в отработанных газах.
Топливо известной компании Джи Єм ойл Дексос gm 5w30 dexos2 имеет в составе минимальное количество фосфора и серы, поэтому фильтры в моторах работают намного дольше, а сам мотор меньше засоряется.
Нефтеродукция одного из лидеров рынка компании Shell шелл хеликс 5w40 благодаря спецтехнологии Shell PurePlus и присадкам Active Cleansing Technology выгодно отличается от других масел своего типа тем, что оберегает чистоту поршневой группы.
Машинное масло лукойл полусинтетика 5w40 относится к высшему классу, поскольку обладает повышенной устойчивостью к высоко-сернистому бензину.
Финское масло мобил 5w40 представляет собой синтетическое топливо, обеспечивает длительный срок службы двигателей в автомобилях различных типов и годов выпуска, повышая уровень амортизационной стойкости при работе в широком диапазоне температур.

obzorko.com

Характеристики, классификация и выбор моторных масел

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель? Ответ на этот вопрос прост – то, которое рекомендовал производитель. Возможно, оно не будет для мотора самым лучшим, зато обеспечит нужные межсервисные интервалы и паспортный ресурс двигателя, а исходя из этих требований и составляется список рекомендованных масел.
Но, если желаете сменить марку масла, стоит знать, на что обращать внимание при выборе – иначе желание «сделать как лучше» может превратиться в «вышло как всегда».

Классификация масел по их основе

Содержание статьи

В основе смазки лежит базовое масло – оно определяет свойства итогового продукта, в незначительной мере эти свойства корректируются пакетом присадок.

Минеральные масла

Старейший класс, база в этом случае — продукт перегонки нефти. Это далеко не лучший выбор – свойства минеральной базы нестабильны и сильно зависят от исходного сырья, такая смазка склонна к быстрой потере вязкости, легко окисляется, образует много отложений в двигателе. Важно то, что минеральные базы быстрее всего густеют на морозе – зимой это создает понятные трудности. Эти недостатки частично исправляются присадками, но срок службы в любом случае будет мал. Для старых моторов такой выбор выгоден в первую очередь по финансовым соображениям – минеральные масла имеют наименьшую себестоимость производства.

Синтетические масла

Исходя из названия, основаны на базе, созданной специально – в ней можно заранее заложить нужные свойства, придать маслу лучшие защитные свойства и увеличить ресурс. Однако на практике синтетические масла используют гидрокрекинговую (HC) основу – она изготавливается из той же нефти, но по более совершенному технологическому процессу. Полиальфаолефиновая (PAO) синтетика дороже, хотя свойства в итоге лучше.

Что же тогда полусинтетика?

В обычном понимании это смазка на основе минеральной базы, куда для улучшения характеристик введена синтетическая часть (обычно гидрокрекинговая). Но некоторые производители называют полусинтетикой и смазку на чистой гидрокрекинговой основе. В любом случае такое масло станет компромиссом между минеральным и чистой синтетикой, и это неплохой вариант для старых моторов – можно увеличить интервалы замены (что окупит большую цену за литр), в двигателе будет меньше отложений. Правда, в сильно загрязненном моторе улучшенные моющие свойства полусинтетики могут и навредить: «подняв» старую грязь из масляных каналов, новая смазка увлечет ее дальше – во вкладыши коленвала и постели распредвалов.

Обеспечит ли синтетика наилучший ресурс мотора?

Отнюдь – при соблюдении требуемых интервалов замены в двигателе хорошо работает любое соответствующее ему по свойствам масло. Если производитель не предъявляет конкретного требования к типу смазки, то выбирать Вам – использовать масло дешевле, но менять чаще и иметь больше проблем с зимним запуском, или заливать более дорогое масло, но реже.

Вязкостные характеристики масла

Видео: КАКОЕ МАСЛО ЛУЧШЕ ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ

Вязкость масла должна находиться в пределах, определяемых конструкцией мотора – нагруженные узлы смазываются маслонасосом под давлением, менее нагруженные – разбрызгиванием от коленчатого вала и распредвалов. Следовательно, масло должно обеспечивать необходимое давление в системе смазки (чем масло гуще, тем тяжелее оно продавливается сквозь зазор в смазываемой точке, и тем большее создается давление при той же производительности насоса) и в достаточной степени разноситься в виде микрокапель, образующих так называемый масляный туман в картере.

Для современных двигателей соблюдение требований к вязкости важно еще и потому, что для снижения механических потерь в них используются поршневые кольца с малой упругостью: более вязкое масло, оставляя слишком прочную пленку на стенках цилиндров, хуже снимается маслосъемными кольцами, и это приведет к росту расхода.

Так как вязкость изменяется в зависимости от температуры, указать ее соответствие нужным требованиям удобнее в двух контрольных точках. Именно так работает общепринятая классификация по SAE: по этому стандарту вязкость масла измеряется при температурах -30 и 100 градусов (зимний запуск и рабочая температура). Возможные измеренные значения разбиты на несколько диапазонов, которым даются соответствующие обозначения:

Зимняя вязкость обозначается числом от 20 до 0 с приставкой W (winter). Наиболее густым при -30 будет масло 20W, самым жидким – 0W.
Высокотемпературная вязкость обозначается числом в диапазоне от 20 до 60, наиболее густым будет масло 60.

Маркировка при этом включает как два обозначения (масло в этом случае называется всесезонным), так и только одно (сезонное смазка). Например, масло SAE 10W-40 – всесезонное, SAE 10W – зимнее, SAE 50 – летнее. К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W; К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

В эксплуатации, естественно, удобнее всесезонные масла. При этом у покупаемого масла высокотемпературная вязкость должна соответствовать требованиям производителя, низкотемпературную же можно брать ниже, что облегчит запуск мотора зимой. Например, если производитель указывает в требованиях вязкость SAE 10W-40, то можно использовать и 5W-40. Покупка 15W-40 приведет к ухудшению холодного пуска зимой, на масле 10W-30 из-за его меньшей вязкости при рабочей температуре снизится давление (что на изношенном моторе может привести к его критическому падению). Применять смазку с большей высокотемпературной вязкостью оправданно только на изношенных моторах, чтобы снизить шумность и поднять давление смазки, падающее из-за роста зазоров вкладышами и коленвалом.

Группа качества

Состав масла сложен: это не только база, но и пакет присадок, защищающих мотор от износа, стабилизирующих его вязкость и так далее. Для современных моторов с катализаторами и сажевыми фильтрами важен угар масла, объем образующейся при этом золы. Для обозначения «качества» смазки, то есть характерного перечня свойств, используются несколько методов.

Самый распространенный – это стандарт Американского института нефти (API). В нем масла делятся на группы для бензиновых (приставка S) и дизельных (С) моторов, следующая буква указывает на редакцию стандарта – чем она дальше по алфавиту, тем стандарт современнее. Масло API SL соответствует более жестким требованиям, чем масло API SJ. Большинство современных масел – универсальные и применяются в двигателях любого типа: их маркировка двойная, наподобие API SL/CF.

Стоит ли выбирать более «современное» масло? Ответ нет: ужесточения стандартов в следуют за требованиями экологов, а непосредственно защитные свойства в них могут даже снижаться – мотору, рассчитанному на масло API SJ, от современного SM/SN не станет лучше, а сниженная зольность и меньшее содержание фосфора двигателю без катализатора безразличны.

Также применяется классификация ACEA, на которую обращайте внимание при выборе смазки для современных моторов: если производитель требует применять масла с классификацией ACEA C3-04, то аналоги выбирайте с тем же соответствием, так как этот стандарт определяет специфические требования для форсированных моторов, оснащенных современными катализаторами и сажевыми фильтрами.

Специфические требования автопроизводителей

Но даже групп по API и ACEA мало, чтобы описать все свойства, которые должны быть у смазки для конкретного мотора. В этом случае автозавод выпускает свои технические ноты с перечнем специфических характеристик – соответствие им дает так называемый допуск производителя.

Чем новее мотор, тем это важнее: старому низкофорсированному двигателю с чугунными гильзами и карбюратором подойдет гораздо больше масел, чем высокооборотному мотору с никасилевым блоком, трехкомпонентным катализатором и повышенной рабочей температурой. Поэтому стоит ознакомиться с требованиями, в сервисной книжке: если у Volkswagen указано, что у масла допуск VW 504.00, то искать аналоги нужно с тем же допуском, так как он обозначает набор специфических требований только для ряда моторов VW, соответствующих эконормам Euro 4.

Выбирать смазку с более «свежим» допуском также не всегда можно – здесь стоит знакомиться со спецификой именно своего производителя. Если взять тот же Volkswagen, то масла, имеющие соответствие VW 502.00, нельзя применять в дизельных моторах, VW 503.00 неприменимы в моторах, где не указано требование именно этого или более нового соответствия, так как они имеют сниженную высокотемпературную вязкость

avtomotoprof.ru

10Янв

Таблица индексов скорости: Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин

10 Янв 2019 alexxlab Комментировать

Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин

Подбор шин осуществляется с учетом целого ряда параметров – обязательно учитывается их диаметр, ширина, и высота профиля; кроме того – немаловажное значение имеет индекс скорости и индекс нагрузки. Данные показатели производитель всегда указывает на боковине. О том, что они обозначают, пойдет речь ниже.

Индекс скорости

Величина соответствует максимально допустимой скорости, на которой возможна эксплуатация шин данного вида. Соответственно, если автомобилист планирует ездить с большей скоростью, есть смысл задуматься о покупке шин с большей величиной индекса.

Индекс	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	VR	W	Y	ZR
Макс. скорость, км/час	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

Например, если на шине стоит отметка о том, что индекс скорости соответствует характеристике V, то это говорит о том, что ездить на этих шинах со скоростью более 240 км/ч настоятельно не рекомендуется.

Индекс нагрузки

Не менее значимый параметр, который, в отличие от рассмотренной выше величины, обозначается цифрой. В маркировке шины коэффициент индекса нагрузки следует за диаметром шины.
Например, значение 91 указывает на то, что предельно допустимая нагрузка на 1 шину не может превышать 615 кг. Соответственно, общая нагрузка, рассчитываемая на 4 колеса, не может превышать 2460 кг.
Таблица индексов нагрузки рассчитана от значения коэффициента 1 и до значения 279. Однако, относительно к легковым шинам, один из наименьших индексов, встречающийся у шин с диаметром 13 (для легковушек) – 75. В тех моделях покрышек, диаметром которых — R20 значения коэффициента нагрузки доходит до 120.
Из таблицы, приведенной ниже, вы сможете ознакомиться с корреляцией индекса нагрузки предельно допустимой грузоподъемности.

Индекс нагрузки	75	76	77	78	79	81	82	83	84	85	86	87	88	89	90	91
Макс. грузоподъемность, кг	387	400	412	426	437	462	475	487	500	515	530	545	560	580	600	615

Разумеется, приведенная величина нагрузки не означает, что при в случае ее превышения шину тотчас же разорвет на куски. Кратковременное превышение даже на 20-30 % абсолютно приемлемо, но это не должно входить в привычку.
При этом важно обозначить, что все индексы нагрузок приведены для максимально допустимой скорости в 210 км/час (определена для шин класса V), в 240 км/час (установлена для шин класса W) и в 270 км/час (предназначается для шин класса Y). Выше приведенных скоростей индекс максимальной нагрузки необходимо понижать. На некоторых видах шин, (особенно – класса ZR) характеристика условий эксплуатации не указывается. В данной ситуации есть смысл обращаться непосредственно к фирме-изготовителю и узнавать предельно допустимые величины нагрузки.

Согласно правилам Евросоюза (ECE-R54), на все шины, которые планируется использовать для коммерческих автотранспортных средств, должна быть нанесена маркировка «Service Description» (переводится как «Условия эксплуатации»). Информация фиксируется путем нанесения специального кода рядом с символом, указывающим на размер шины. Код несет информацию об «индексе нагрузки», рассчитанном для одиночных и для сдвоенных колес (как вариант — 102/100R).
Информация должна быть зафиксирована на обеих боковинах шины. 1-я цифра указывает на грузоподъемность шины в случае одиночной установки – 2-ая же соответствует сдвоенным колесам. Дополнительная маркировка используется для указания соответствующих нагрузок шины на иных значениях скоростей, более высоких. Дополнительная маркировка всегда обведена в кружок.

Пример маркировки шины

205/55 R16 94H XL

205 – величина ширины профиля шины, указывается в мм. В данном случае — 205 мм.
55 – значение высоты профиля шины в %, определяемых от его ширины. В рассматриваемой ситуации — 55% от 205 мм = 112,75 мм.
С учетом того, что профиль шины является относительной величиной, необходимо брать во внимание при подборе резины следующий момент: если вместо типоразмера 205/55 R16 пожелаете установить шины с размером 215/55 R16, то возрастет не только величина ширины покрышки, но и ее высота! Такая ситуация в большинстве случаев является недопустимой (единственное исключение – ситуация, при которой оба типоразмера приведены в книжке по эксплуатации автомобиля).
Если данное соотношение не приведено (как вариант — 185/R14С), то это значит, что его величина составляет 80-82%, и шина считается полнопрофильной. Усиленные шины с данной маркировкой чаще всего используют на микроавтобусах и легких грузовых авто – в этих ТС большое значение имеет максимально допустимая нагрузка на колесо.
R – характеризует конструкцию шины. В рассматриваемой ситуации шина является радиальной – конструкцию определяет расположение нитей корда каркаса.
Считать, что обозначение R указывает на радиус шины совершенно неверно. Символ указывает исключительно на ее радиальную конструкцию. Еще встречается диагональная конструкция (ей соответствует буква D), но на сегодняшний день ее практически никто не производит. Причина: низкие эксплуатационные характеристики.
16 – значение величины диаметра колеса (диска), указывается в дюймах. Этот диаметр для шины – внутренний, для диска – наружный. Именно поэтому его принято называть «посадочным».
94 – индекс нагрузки (о нем уже говорилось выше).
H – индекс скорости шины. Обратите внимание на то, что этим параметром изготовитель покрышек дает гарантию нормальной работы резины при безостановочном движении автомобиля с указанной скоростью на протяжении нескольких часов.
XL – данная характеристика говорит о том, что это — усиленная шина. Ее индекс нагрузки больше на 3 единицы – по сравнению с обычными автошинами, имеющими тот же типоразмер.
Отдельно нужно упомянуть о технологии RunFlat, предусматривающей усиление боковых сторон шины. В результате повреждения такая шина не сдувается и проседает под весом авто, а позволяет ехать даже после полной потери давления. Т.е. обеспечивается дополнительная защита. Маркируется это качество на шинах по-разному — RSC, MOE, AOE – в зависимости от марки авто.

Маркировка шин цветными метками

Помимо перечисленных выше обозначений в виде букв и цифр, на шинах указывается важная информация посредством цветных меток. Ниже приведена трактовка каждой из них.

Маркировка желтого цвета (может иметь форму круга или треугольника).

Наносится в самом легком месте шины. При установке новой шины на диск, метка желтого цвета должна быть совмещена с наиболее тяжелым местом диска (легко определить – оно всегда соответствует месту крепления ниппель).

Это дает возможность оптимизировать балансировку колеса и использовать грузики полегче.
На шинах б/у желтая маркировка теряет актуальность – износ шины приводит к смещению её баланса.

Красная маркировка

Имеет вид красной точке на шине и указывает на место максималь

Индекс скорости шин: расшифровка категории скорости

Категория или индекс скорости шины — это указанная с помощью условного обозначения скорость, при которой покрышка может выдержать нагрузку, указанную соответствующим индексом несущей способности.

Скоростная категория, которая присваивается покрышке по итогам специальных стендовых испытаний, подразумевает МАКСИМАЛЬНУЮ скорость, выдерживаемую автошиной. То есть ту скорость, при малейшем превышении которой никто не может гарантировать, что шина не начнет разваливаться. Поэтому пои движении определен «щадящий» режим — автомобиль должен ездить со скоростью на 10-15% меньшей, нежели та, которая допустима производителем..

Как правило, автопроизводители перестраховываются и учитывают различные факторы при расчете индекса скорости шин.

Однако рекомендованную скорость превышать категорически запрещается!

КАК НАЙТИ ИНДЕКС СКОРОСТИ ШИН?

Согласно европейских стандартов на всех автошинах изготовители рядом с размерностью и индексом грузоподъемности (несущей способности) при маркировке указывают категорию (индекс скорости) шин. Для унификации основных характеристик автошин разработаны специальные таблицы с данными, принятыми во всем мире.

ТАБЛИЦА ИНДЕКСА СКОРОСТИ ШИН

Категория скорости	Скорость, км/ч	Категория скорости	Скорость, км/ч
А1	5	K	110
А2	10	L	120
А3	15	M	130
А4	20	N	140
А5	25	P	150
А6	30	Q	160
А7	35	R	170
А8	40	S	180
B	50	T	190
C	60	U	200
D	65	H	210
E	70	V	240
F	80	W	270
G	90	Y	300
J	100	ZR	более 240

КАК «ЧИТАТЬ» ИНДЕКС СКОРОСТИ ШИН?

Если на Вашей покрышке после типоразмера указано, к примеру, — 91V, то это означает, что автошина предназначена для эксплуатации при скорости движения до 240 км/ч (фактически до 204 км/ч) и допустимая нагрузка составляет 615 кг.

Для автолюбителей интерес представляет диапазон скоростей, который начинается с буквы «J» (100 км/ч) и заканчивается буквой «Y» (300 км/ч). Двойное обозначение — VR и ZR — означает возможность превышения определенного порога скорости (210 и 240 км/ч соответственно).
Опытные автомобилисты не советуют даже приближаться к рекомендованным значениям скоростей, учитывая фактическое состояние российских дорог.
Оптимальный вариант для легковых и грузовых автомобилей — использовать предельные значения скорости не более чем на 85-90%.
Индекс скорости шин неразрывно связан с индексом несущей способности. Обладая информацией об этих показателях, Вы смоете правильно подобрать авторезину и сэкономить деньги. Выбирайте автошины прямо сейчас!

Таблицы индексов скорости и нагрузки

Индексы скорости:

Индекс скорости обозначает рекомендованную производителем максимальную скорость движения для данной шины. В качестве обозначения используются символы английского алфавита, каждому из которых соответствует определённый показатель скорости.

Индекс	Скорость, км/ч	Индекс	Скорость, км/ч
L	120	U	200
M	130	H	210
N	140	V	240
P	150	W	270
Q	160	Y	300
R	170	VR	>210
S	180	ZR	>240
T	190	ZR (Y)	>300

Индексы нагрузки:

Индекс нагрузки, обозначаемый цифрой на боковине, это предельно допустимая нагрузка на одну шину транспортного средства в снаряжённом состоянии, под давлением которой, шина способна нормально функционировать при движении на максимально допустимой скорости.

Индекс	Нагрузка на шину, кг	Индекс	Нагрузка на шину, кг	Индекс	Нагрузка на шину, кг	Индекс	Нагрузка на шину, кг
62	265	79	437	96	710	113	1150
63	272	80	450	97	730	114	1180
64	280	81	462	98	750	115	1215
65	290	82	475	99	775	116	1250
66	300	83	487	100	800	117	1285
67	307	84	500	101	825	118	1320
68	315	85	515	102	850	119	1360
69	325	86	530	103	875	120	1400
70	335	87	545	104	900	121	1450
71	345	88	560	105	925	122	1500
72	355	89	580	106	950	123	1550
73	365	90	600	107	975	124	1600
74	375	91	615	108	1000	125	1650
75	387	92	630	109	1030	126	1700
76	400	93	650	110	1060	127	1750
77	412	94	670	111	1090	128	1800
78	425	95	690	112	1120	129	1850

Индекс скорости шин: расшифровка, таблица, рекомендации

У многих автовладельцев при замене покрышек нередко возникает вопрос – а на какую максимальную скорость рассчитаны шины на моём автомобиле? Если я выберу эту конкретную модель – будет ли индекс скорости этой шины соответствовать возможностям моего автомобиля?

Вопрос не праздный, количество предложений покрышек разных брендов и моделей в магазинах только увеличивается, риск купить шины, не рассчитанные на возможности машины, на самом деле существует.

Из этой статьи вы узнаете:

В этой статье мы не будем говорить о разрешённой «Правилами дорожного движения» скорости движения, а так же о том, что если ездить по «Правилам» — знать на какую скорость рассчитаны шины не обязательно, превысить её не выйдет. Здесь мы расскажем о самом понятии «индекса скорости шины», каким он бывает и как правильно им пользоваться.

Что такое индекс скорости

Индекс скорости шины – это один из главных параметров её маркировки, показывающий на какую скорость движения рассчитана именно эта покрышка.

Индекс скорости, как правило, представляет из себя буквенное обозначение, которое отображает, при какой максимальной скорости производитель гарантирует, что шина сохранит целостность и будет обеспечивать безопасность движения. Это подтверждается соответствующими стендовыми испытаниями каждой новой модели шин.

Разумеется, величина индекса скорости закладывается производителем с определённым запасом, поэтому, даже если автомобиль достигнет той скорости, которая указана в маркировке — покрышка не лопнет. Однако это вовсе не означает, что шины можно подбирать «впритык» по индексу скорости, гораздо правильнее, когда характеристики покрышки заметно превышают возможности автомобиля.

Как выглядит обозначение

Согласно европейским стандартам маркировки покрышек, по которым маркируются шины, продаваемые в России, в видимой части покрышки должны быть нанесены данные, отображающие «Service Description» — характеристику эксплуатационных условий.

Для унификации обозначений среди всех производителей автомобильных шин был разработан стандарт индексов скорости шин – буквенное обозначение (латинского алфавита), соответствующее максимальной скорости, на которую рассчитана покрышка.

К примеру, в маркировке 205/65/R16 91V последняя буква «V» обозначает индекс максимальной скорости, которая соответствует 240 км/ч. Эта маркировка легко читается на боковине любой покрышки, продающейся в России.

Для летних, всесезонных и зимних шин индексы не различаются, для всех типов резины установлен единый стандарт обозначений индексов скорости и нагрузки.

Таблица индексов шин

Буквенные обозначения индексов скорости охватывают весь диапазон возможных скоростей для автомобильных шин, начиная от 50 км/ч и заканчивая более 300 км/ч. Почти все они обозначаются одной буквой латинского алфавита:Здесь можно заметить, что индексы «VR» и «ZR» состоят из двух букв, тогда как все остальные – из одной. Эти индексы относятся к скоростным покрышкам и обозначают, что разрешённую скорость «210 км/ч» и «240 км/ч» можно превышать (насколько возможно превысить максимальную скорость – необходимо выяснять у самого производителя покрышек).

Соответствие индексам нагрузки

В характеристику эксплуатационных условий европейского стандарта, кроме индекса скорости шины, так же входит и её индекс нагрузки (подробнее здесь >>>). Эти два индекса тесно связаны между собой.

Каждой покрышке вместе с индексом скорости присваивается и индекс нагрузки шины, который отображает ту нагрузку (в килограммах), при которой производитель гарантирует её целостность и способность обеспечивать безопасность движения. Все индексы нагрузки подтверждаются соответствующими стендовыми испытаниями.

Стоит сказать, что любая покрышка во время движения испытывает множество различных нагрузок, главной из которых является нагрузка от веса автомобиля, к которой прибавляется нагрузка из-за центробежных усилий, растущая вместе с ростом скорости движения автомобиля.

То есть, шина должна выдерживать нагрузку от веса максимально загруженного автомобиля, сложенную с нагрузкой от центробежных усилий, возникших на максимально возможной скорости, на которую рассчитана покрышка.

Таким образом, индекс нагрузки является производной индекса скорости: чем больше скорость – тем больше нагрузка, которую шина должна выдерживать. В европейском стандарте маркировки покрышек эти два индекса указываются в обратной последовательности – сначала указывается индекс нагрузки, которую выдерживает шина, а затем индекс скорости, на которую она рассчитана.

Как подбирать шины для автомобиля

При подборе покрышек для своего автомобиля необходимо помнить о следующих вещах:

Технические характеристики покрышек автомобиля должны быть указаны на табличке под капотом или в наклейке на стойке водительской (пассажирской) двери. В ней указаны типоразмеры шин, которые должны быть установлены на автомобиле, а так же индексы их скорости и нагрузки. Если таблички по каким-то причинам нет – эти данные можно узнать в инструкции, прилагаемой к автомобилю или у официального дилера.
При самостоятельном подборе покрышек лучше уточнить максимальную скорость своей машины и перепроверить индекс скорости шин именно того типоразмера, которые планируется установить. У разных типоразмеров шин одной и той же модели, как правило, разные индексы скорости.
Не стоит подбирать покрышки, значение индекса скорости которых равно максимальной скорости вашего автомобиля (или «впритык» к ней). Это будет означать, что ваши шины не будут иметь никакого запаса прочности на непредвиденный случай. Лучше выбрать шины с определённым запасом.
Так же не стоит забывать, что львиная доля продающихся в магазинах покрышек произведены в Китае и других азиатских странах. Это вовсе не означает, что все они могут иметь какие-то скрытые дефекты, но полностью этого исключать нельзя. Поэтому, при покупке шин, произведённых в Азии лучше всего перестраховаться и выбрать такую модель, индекс скорости которой хотя бы на 20% больше необходимого для вашего автомобиля значения. Такой запас позволит быть уверенным в том, что шины в критический момент не подведут.

расшифровка для легковых автомобилей, индекс нагрузки

Многие автолюбители при выборе новых шин на свои автомобили часто обращают внимание на бренд, отзывы о данном изделии, а также на его размерность и таблицу совместимости с теми или иными дисками. Однако на покрышках также стоит ещё несколько важных характеристик, которые оказывают значительное влияние на дальнейшее использование транспортного средства. Среди этих характеристик наиболее важно быть в курсе индексов грузоподъёмности и динамики.

Что такое индекс скорости шин

Индекс скорости шин – это такой параметр продукции, при котором водитель может развивать предельную скорость, соблюдая при этом характеристику нагрузки на шину меньше допустимого предела в течение продолжительного периода. Таким образом, для примера, если максимальная масса авто в снаряженном состоянии составляет 2 тонны или по 0,5 тонны на колесо, то при подобной загрузке авто может двигаться со скоростью не более 180 км/ч. Если водитель разгоняется до 200 км/ч, то в течение 5…10 минут ничего не произойдёт. Но, двигаясь таким образом более часа, колёса придут в упадок и потребуют замены. Все индексы, промаркированные на поверхности резины, как правило, делятся на следующие категории:

Маркировка на шинах

Низкоскоростные шины, предназначенные в основном для грузовых авто, принимающих на себя тяжёлые грузы. Их значение бывает при полном индексе нагрузки и соответствует скоростному диапазону 100…140 км/ч.
Покрышки для эксплуатации в нормальных скоростных режимах, которые ставятся на коммерческие автомобили, микроавтобусы, а также на некоторых представителей легкового транспорта. Ездить на них можно в пределах от 150 км/ч до 200 км/ч.
Высокоскоростные изделия, которые подходят для большинства зарубежных производителей авто, способных развивать значительные скорости, но в то же время принимать на себя минимум грузов. На подобных изделиях водитель может развить скорость до 210…230 км/ч.

Важно!

Как правило, в руководстве по эксплуатации автомашин прописаны требования к автошинам, то есть, какие минимальные показатели индексов по нагрузке и скорости они должны иметь, а также их предельные соотношения.

Шина с индексом скорости Н

Таблица зависимости индексов нагрузки и скорости

Конечно, существует множество эксклюзивных изделий, которые могут одинаково хорошо воспринимать и повышенные нагрузки, и разгоняться до предельных скоростей. Однако в большинстве своём все покрышки выпускаются в серийном производстве на автоматизированных конвейерах, из-за чего соотношения индексов нагрузки и скорости можно выразить в предлагаемой ниже индекса шин расшифровки таблицы:

Индекс нагрузки	Масса груза, т	Индекс нагрузки	Масса груза, т
50	0,19	91	0,615
51	0,195	92	0,63
52	0,2	93	0,65
53	0,206	94	0,67
54	0,212	95	0,69
55	0,218	96	0,71
56	0,224	97	0,73
57	0,23	98	0,75
58	0,236	99	0,775
59	0,243	100	0,8
60	0,25	101	0,825
61	0,257	102	0,85
62	0,265	103	0,875
63	0,272	104	0,9
64	0,28	105	0,925
65	0,29	106	0,95
66	0,3	107	0,975
67	0,307	108	1
68	0,315	109	1,03
69	0,325	110	1,06
70	0,335	111	1,09
71	0,345	112	1,12
72	0,355	113	1,15
73	0,365	114	1,18
74	0,375	115	1,215
75	0,387	116	1,25
76	0,4	117	1,285
77	0,412	118	1,32
78	0,425	119	1,36
79	0,437	120	1,4
80	0,45	121	1,45
81	0,462	122	1,5
82	0,475	123	1,55
83	0,487	124	1,6
84	0,5	125	1,65
85	0,515	126	1,7
86	0,53	127	1,75
87	0,545	128	1,8
88	0,56	129	1,85
89	0,58	130	1,9
90	0,6

Летняя покрышка с индексом скорости Y

Таблица с показателями по индексу скорости выглядит подобным образом, то есть каждому условному обозначению в маркировке на покрышке соответствует предельный скоростной режим автомобиля, который можно расшифровать ниже:

Инд. скорости	Пред. скорость, км/ч	Инд. скорости	Пред. скорость, км/ч
J	100	R	170
K	110	S	180
L	120	T	190
M	130	H	210
N	140	V	240
P	150	W	270
Q	160	Y	300

Важно!

Данная таблица скорости и нагрузки шин говорит водителю, что эти показатели имеют обратную зависимость, то есть, чем меньше груз может принять на себя колесо, тем сильнее оно может разогнаться. Однако данное правило работает не всегда, поэтому явную аналогию привести не удастся. Индекс нагрузки нередко называют тем же параметром, но грузоподъёмности, и он сильно влияет на грузовые автошины, где собственный вес авто не так важен, как масса, которую он может принять на себя для перевозки.

В случае именно с грузовиками, соотношение скорости и нагрузки строго обратно пропорционально. Так, например, если на покрышке стоит индекс 1900, то показатель скорости, как правило, не может превышать значение в диапазонах от J до M или от 100 км/ч до 130 км/ч.

Разрыв покрышки

На что влияют скоростные характеристики колес

Индекс скорости – это очень важный показатель для всех покрышек, так как именно от него зависит, насколько резина сможет перенести эксплуатацию при определённом стиле вождения.

Так, от скоростных характеристик колёс сильно зависят следующие важные факторы при их использовании на конкретном автомобиле:

При превышении допустимого предела скорости водитель может почувствовать сильное биение в колесе, что связано с растяжением резины из-за чрезмерных инерционных сил. Ситуация особенно усугубляется, если внутри покрышек налит герметик или иная жидкость для балансировки. Все эти негативные процессы приводят к быстрому износу ступиц, тормозной системы и подвески, а также вызывает дискомфорт водителя и его пассажиров при движении.
Также, когда водитель в течение длительного времени движения по скоростной автостраде пренебрегает соответствующим индексом, невзирая на сильные вибрации, ощутимые в салоне, то после езды его шины подергаются деформациям, при которых они уже не смогут обрести былую форму.

Самое страшное, что может произойти с колёсами – это их разрыв прямо на дороге во время скоростной езды.

И происходит это в нескольких ситуациях:

Когда водитель одновременно превышает оба показателя – и по скорости, и по нагрузке, в результате чего колёса просто не выдерживают суммарного давления.
Если автолюбитель значительно перегружает автомобиль и индекс по нагрузке имеет несущую способность на 30 % ниже, чем по факту. В таких ситуациях любое движение на скорости свыше 40 км/ч может вызвать как дисбаланс, так и порчу резины.
В тех ситуациях, когда водитель не выходит за пределы допустимой нагрузки, но в то же время разгоняет автомобиль до скорости, существенно выше, чем заявленный на шине индекс скорости, и едет при данной динамике более чем 60 минут. Здесь возможны и разгерметизация покрышки, и срыв её с обода, и разрыв, так как резина начинает вести себя неадекватно.

Сводная таблица индексов скорости и нагрузки

190

195

200

206

212

218

224

230

236

243

250

257

265

272

280

290

300

307

315

325

335

345

355

365

375

387

400

412

425

437

450

452

475

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

487

500

515

530

545

560

580

600

615

630

650

670

690

710

730

750

775

800

825

850

875

900

925

950

975

1000

1030

1060

1090

1120

1150

1180

1215

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

127

128

129

130

131

132

133

134

135

136

137

138

139

140

141

142

143

144

145

146

147

148

1250

1285

1320

1360

1400

1450

1500

1550

1600

1650

1700

1750

1800

1850

1900

1950

2000

2060

2120

2180

2240

2300

2360

2430

2500

2575

2650

2725

2800

2900

3000

3075

3150

149

150

151

152

153

154

155

156

157

158

159

160

161

162

163

164

165

166

167

168

169

170

171

172

173

174

175

176

177

178

179

3250

3350

3450

3550

3650

3750

3875

4000

4125

4250

4375

4500

4625

4750

4875

5000

5150

5300

5450

5600

5800

6000

6150

6300

6500

6700

6900

7100

7300

7500

7750

4. Индексы — высокопроизводительный MySQL [Книга]

Чтобы понять, как MySQL использует индексы, лучше всего сначала понять основные принципы работы и особенности индексов. однажды у вас есть базовое представление об их характеристиках, вы можете начать делать более разумный выбор в отношении правильного способа использования их.

Чтобы понять, какие индексы позволяют MySQL делать, это Лучше подумать о том, как MySQL работает, чтобы ответить на запрос. Представьте себе, что phone_book — таблица, содержащая телефонная книга штата Калифорния, около 35 миллионов записи.И имейте в виду, что записи в таблицах не отсортированы по сути. Рассмотрим такой запрос one:

 SELECT * FROM phone_book WHERE last_name = 'Zawodny'

Без какого-либо индекса для просмотра MySQL должен прочитать все записи в таблице phone_book и сравните last_name поле со строкой «Заводному», чтобы узнать, соответствие. Ясно, что это неэффективно. Как число записей увеличивается, так же как и усилия, необходимые для поиска данного запись.В информатике мы называем это проблемой O ( n ).

Но имея реальную телефонную книгу, мы все знаем, как быстро найти любого по имени Заводный: перелистните на Z на обратной стороне книги и начните с нее. Поскольку вторая буква «а», мы знайте, что любые совпадения будут в начале списка всех имена, начинающиеся с Z. Используемый метод основан на знании данные и как они сортируются.

Это жульничество, не так ли? Не в все. Причина, по которой вы можете так быстро найти Заводных, заключается в том, что они отсортированы в алфавитном порядке по фамилии.Так их легко найти, если вы знаете свою азбуку, конечно.

Большинство технических книг (например, эта) снабжены указателем на оборотной стороне. Это позволяет найти расположение важных терминов и понятий быстро, потому что они перечислены в отсортированном порядке с соответствующими номерами страниц. Нужно знать где mysqlhotcopy обсуждается? Просто посмотрите страницу номер в индексе.

Индексы базы данных аналогичны. Как только автор или издатель книги может создать указатель важные концепции и термины в книге, вы можете создать индекс по определенному столбцу таблицы базы данных.Используя предыдущий например, вы можете создать указатель по фамилии, чтобы быстрее набирать номера телефонов:

 ALTER TABLE phone_book ADD INDEX (last_name)

При этом вы просите MySQL создать упорядоченный список всех фамилий в телефонная книга стол. Вместе с каждым именем он отмечает позиции совпадающих записей — точно так же, как индекс в на обратной стороне книги указаны номера страниц для каждой записи. ^[]

С точки зрения сервера базы данных, индексы существуют, чтобы база данных могла быстро исключить возможные строки из набор результатов при выполнении запроса.Без индексов MySQL (как и любой сервер базы данных) должен проверять каждую строку в таблице. Не только это отнимает много времени, он использует много дискового ввода-вывода и может эффективно загрязняют кеш диска.

В реальном мире редко можно найти динамические данные это просто отсортировано (и остается отсортированным). Книги — это особый случай; они, как правило, остаются статичными.

Поскольку MySQL должен вести отдельный список значений индексов и сохранять они обновляются по мере изменения ваших данных, вы действительно не хотите проиндексировать каждый столбец в таблице.Индексы — это компромисс между пространством и временем. Вы жертвуете дополнительное дисковое пространство и небольшая нагрузка на ЦП на каждом ВСТАВИТЬ , ОБНОВЛЕНИЕ и DELETE , чтобы сделать большую часть (если не все) вашей запросы намного быстрее.

Большая часть документации MySQL использует термины индекс и ключ взаимозаменяемо. Говоря, что last_name — это ключ к таблица phone_book — это то же самое, что сказать, что поле last_name phone_book таблица проиндексирована.

Индексы обменивают пространство на производительность. Но иногда вы не хотите торговать слишком много места за представление, которое вам нужно. К счастью, MySQL дает вам полный контроль над тем, сколько места используется индексы. Может у вас phone_book table с 2 миллиард строк в нем. Добавление индекса last_name потребуется много места. Если средний last_name имеет длину 8 байт, вы поиск примерно 16 ГБ пространства для данных индекса; указатели строк присутствуют независимо от того, что вы делаете, и они добавляют еще 4-8 байтов на запись.^[]

Вместо того, чтобы индексировать всю фамилию, вы можете индексировать только первые 4 байта:

 ALTER TABLE phone_book ADD INDEX (last_name (4))

При этом вы уменьшили требования к пространству для части индекса данных примерно наполовину. Компромисс что MySQL не может удалить столько строк, используя этот индекс. Такой запрос, как:

 SELECT * FROM phone_book WHERE last_name = 'Smith'

, извлекает все поля, начинающиеся с Smit , включая всех людей с именем Smith , Смитти и так далее.Затем запрос должен быть отклонен Смитти и все другие не относящиеся к делу строки.

Как и многие механизмы реляционных баз данных, MySQL позволяет создавать индексы, состоящие из нескольких columns:

 ALTER TABLE phone_book ADD INDEX (last_name, first_name)

Такие индексы могут повысить скорость запроса, если вы часто запрашиваете все столбцы вместе в предложении WHERE или если один столбец не имеет достаточного разнообразия. Из Конечно, вы можете использовать частичные индексы, чтобы уменьшить необходимое пространство:

 ALTER TABLE phone_book ADD INDEX (last_name (4), first_name (4))

В любом случае запрос на поиск Джоша Вудворда выполняется быстро:

 SELECT * ИЗ phone_book
 ГДЕ last_name = 'Вудворд'
   AND first_name = 'Josh'

Если фамилия и имя проиндексированы вместе, это означает, что MySQL может удалить строки на основе обоих полей, тем самым значительно уменьшив количество строк, которые необходимо учитывать.В конце концов, есть намного больше люди в телефонной книге, чья фамилия начинается с «Дерево», чем есть люди, чьи фамилия начинается с «Вуд» и чье имя также начинается с «Джош».

При обсуждении многоколоночных индексов вы можете увидеть отдельные индексированные столбцы, называемые ключом запчасти или «части ключ. » Многостолбцовые индексы также называются составные индексы или составные индексы.

Так почему бы просто не создать два индекса, один на фамилия и один на имя ? Вы могли бы это сделать, но MySQL не будет использовать их оба одновременно.Фактически, MySQL будет использовать только один индекс для таблицы для каждого запроса, за исключением СОЮЗ с. ^[] Этот факт важен достаточно, чтобы сказать еще раз: MySQL всегда будет использовать только один индекс для таблица на запрос .

С отдельными индексами на first_name и last_name , MySQL выберет то или другое. Это делает это, делая обоснованное предположение о том, какой индекс позволяет соответствовать меньшему количеству строк. Мы называем это обоснованным предположением, потому что MySQL сохраняет отслеживать некоторую статистику индекса, которая позволяет сделать вывод о том, какие данные выглядит как.Статистика, конечно, носит обобщающий характер. В то время как они часто позволяют MySQL принимать разумные решения, если у вас очень неуклюжий data, MySQL может сделать неоптимальный выбор в отношении использования индекса. Мы называем данные комковатая если индексируемый ключ в некоторых области (например, имена, начинающиеся с X) и очень сконцентрированы в другие (например, имя Smith на англоязычном страны). Это важная тема, которую мы вернемся к этому позже в этой книге.

Как MySQL упорядочивает значения в индекс? Если вы использовали другую СУБД, вы могли ожидайте, что MySQL будет иметь синтаксис для указания того, что индекс будет отсортирован в по возрастанию, убыванию или в другом порядке. MySQL не дает вам контроль над внутренней сортировкой значений индекса. В нем мало причина для. Начиная с версии 4.0, он хорошо справляется с оптимизацией кейсов. это снижает производительность других систем баз данных.

Например, некоторые продукты баз данных могут выполнять этот запрос быстро:

 SELECT * FROM phone_book WHERE last_name = 'Zawodny'
ORDER BY first_name DESC

И этот запрос медленно:

 SELECT * FROM phone_book WHERE last_name = 'Zawodny'
ЗАКАЗАТЬ ПО first_name ASC

Почему? Поскольку некоторые базы данных хранят индексы в порядке убывания и оптимизированы для чтения в таком порядке.В первом случае база данных использует многоколоночный индекс для поиска всех совпадающих записи. Поскольку записи уже хранятся в порядке убывания, их не нужно сортировать. Но во втором В этом случае сервер находит все совпадающие записи, а затем выполняет второй проход по этим строкам, чтобы отсортировать их.

MySQL достаточно умен, чтобы «обходить индекс назад »при необходимости. Он выполнит оба запросы очень быстро. Ни в том, ни в другом случае сортировка записи.

Индексы не всегда используются для поиска совпадающих строк для запроса. уникальный индекс указывает, что конкретное значение может появляется только один раз в данном столбце. ^[] В пример телефонной книги, вы можете создать уникальный индекс на phone_number , чтобы каждый номер телефона появляется только один раз: ^[]

 ALTER TABLE phone_book ADD UNIQUE (phone_number)

Уникальный индекс служит двойной цели. Он работает как любой другой индекс при выполнении запроса на основе номера телефона:

 SELECT * FROM phone_book WHERE phone_number = '555-7271'

Однако он также проверяет каждое значение при попытке вставить или обновить запись, чтобы убедиться, что значение не уже существует.Таким образом, уникальный индекс действует как ограничение.

Уникальные индексы используют столько же места, сколько неуникальные индексы. Значение каждого столбца, а также расположение записи хранится. Это может быть пустой тратой, если вы используете уникальный индекс как ограничение и никогда как индекс. Другими словами, вы можете положиться на уникальный индекс, чтобы обеспечить уникальность, но никогда не писать запрос, который использует уникальное значение. В этом случае нет необходимости для MySQL для хранения местоположения каждой записи в индексе: вы никогда не будете их использовать.

К сожалению, нет возможности сигнализировать о вашем намерения к MySQL. В будущем мы, вероятно, найдите функцию, введенную для этого конкретного случая. Хранилище MyISAM движок уже поддерживает уникальные столбцы без индекса (это использует систему на основе хешей), но механизм не на уровне SQL пока не выставлено.

Кластерные и вторичные индексы

В таблицах MyISAM индексы хранятся в полностью отдельный файл, содержащий список основных (и возможно вторичные) ключи и значение, представляющее смещение байта Для записи.Это гарантирует, что MySQL может найти, а затем быстро перейти к эту точку в базе данных, чтобы найти запись. MySQL должен хранить индексы таким образом, потому что записи хранятся в по сути случайный порядок.

с сгруппированы индексы , первичный ключ и сама запись «Сгруппированы» вместе, и все записи хранятся в порядке первичных ключей. InnoDB использует кластерные индексы. в В мире Oracle кластерные индексы известны как «индексированная таблицы », которые могут помочь вам запомнить взаимосвязь между первичным ключом и порядком строк.

Когда ваши данные почти всегда ищутся по их первичному ключу, кластерные индексы могут сделать поиск невероятно быстрым. Со стандартным MyISAM index, есть два поиска: один по индексу, а второй в саму таблицу через место, указанное в индексе. С участием кластеризованные индексы, есть один поиск, который указывает непосредственно на рассматриваемую запись.

Некоторые операции снижают эффективность кластеризованных индексов. За Например, подумайте, когда используется вторичный индекс. Возвращаясь к в нашем примере телефонной книги, предположим, у вас last_name установить как первичный индекс, а phone_number установить как вторичный индекс, и вы выполните следующий запрос:

 SELECT * FROM phone_book WHERE phone_number = '555-7271'

MySQL сканирует индекс phone_number , чтобы найти запись для 555-7271 , содержащая первичный ключ запись Заводной потому что phone_book — это первичный индекс фамилия.Затем MySQL переходит к соответствующей записи в базе данных. сам.

Другими словами, поиск на основе вашего первичного ключа выполняется очень часто. быстро, и поиск на основе вторичных индексов происходит по существу такая же скорость, как поиск индекса MyISAM.

Но при правильных (или, скорее, неправильных) обстоятельствах кластерный индекс действительно может ухудшить производительность. Когда вы используете один вместе со второстепенным index, вы должны учитывать совокупное влияние на хранилище.Вторичный индексы указывают на первичный ключ, а не на строку. Следовательно, если вы индексируете очень большое значение и имеете несколько вторичных индексов, у вас будет много дубликатов этого первичного индекса, сначала как кластерный индекс, хранящийся вместе с самими записями, но опять же столько раз, сколько у вас есть вторичные индексы указывая на эти кластерные индексы. С небольшим значением как первичный ключ, это может быть не так уж и плохо, но если вы что-то используете потенциально длинный, например URL-адрес, это повторное хранение основного Ключ на диске может вызвать проблемы с хранением.

Другое менее распространенное, но не менее проблемное состояние возникает, когда данные изменяются таким образом, что изменяется первичный ключ записи. Это самая затратная функция кластерных индексов. Номер что-то может сделать эту операцию более тяжелой hit:

Измените соответствующую запись в соответствии с выданным запросом.
Определите новый первичный ключ для этой записи на основе измененного запись данных.
Переместить сохраненные записи, чтобы соответствующая запись была перемещена в нужное место в табличном пространстве.
Обновите все вторичные индексы, указывающие на этот первичный ключ.

Как вы могли догадаться, если вы изменяете основной ключ для ряда записей, что команда UPDATE может потребоваться некоторое время, чтобы выполнить свою работу, особенно на больших таблицы. Выбирайте первичные ключи с умом. Используйте значения, которые маловероятны для изменения, например, номер счета социального страхования вместо последнего имя, серийный номер вместо названия продукта и т. д.

Уникальные индексы и первичные ключи

Если вы идете из другие реляционные базы данных, вы можете спросить, в чем разница между первичным ключом и уникальным индексом находится в MySQL.Как обычно, это смотря как. В таблицах MyISAM почти нет разница. Единственная особенность первичного ключа заключается в том, что он не может содержать значения NULL. Первичный ключ просто а НЕ NULL УНИКАЛЬНЫЙ ИНДЕКС им. ПЕРВИЧНЫЙ . Таблицы MyISAM не требуют, чтобы вы объявили первичный ключ.

Таблицы InnoDB и BDB требуют первичных ключей для каждого стола.Вы не обязаны однако укажите один. Если вы этого не сделаете, хранилище Engine автоматически добавляет за вас скрытый первичный ключ. В обоих случаях первичные ключи просто увеличивают числовые значения, аналогично столбцу AUTO-INCREMENT . Если ты решишь чтобы добавить свой собственный первичный ключ позже, просто используйте АЛЬТЕР ТАБЛИЦА для добавления единицы. И то и другое механизмы хранения откажутся от своих внутренних ключей в пользу твой. Таблицы кучи не требуется первичный ключ, но он будет создан для вас.Фактически, вы можете создавать таблицы кучи без индексов.

Это часто трудно вспомнить, что SQL использует трехстороннюю логику, когда выполнение логических операций. Если столбец не объявлен НЕ NULL , есть три возможные результаты в логическом сравнении. Сравнение может быть правдой потому что значения эквивалентны; это может быть ложно, потому что значения не эквивалентны; или он может не совпадать, потому что один значений NULL.Когда одно из значений NULL, результат также NULL.

Программисты часто думают о NULL как о неопределенном или неизвестном. Это способ сообщить серверу базы данных «Неизвестное значение идет сюда». Так как значения NULL влияют на индексы?

Значения NULL могут использоваться в обычных (неуникальных) индексах. Это правда всех серверов баз данных. Однако, в отличие от многих серверов баз данных, MySQL позволяет использовать значения NULL в уникальных индексах. ^[] Вы можете хранить столько Значения NULL, как вы хотите, в таком индексе.Это может кажутся немного нелогичными, но такова природа из NULL. Поскольку NULL представляет собой неопределенное значение, MySQL должен утверждать, что все значения NULL одинаковы, если разрешено только одно значение в уникальном индексе.

Чтобы сделать вещи немного интереснее, Значение NULL может появляться только один раз как основной ключ. Почему? Стандарт SQL диктует такое поведение. Это один из немногих отличий первичных ключей от уникальных индексы в MySQL. И, если вам интересно, разрешение значений NULL в индексе действительно не влияние на производительность.

BASE — индексирование организованных таблиц (IOT) в Oracle

Главная »Статьи» 8i »Вот

Индексные организованные таблицы (IOT) имеют свои данные первичного ключа и данные неключевых столбцов, хранящиеся в одной и той же структуре B * Tree. Фактически данные хранятся в индексе первичного ключа. Есть несколько причин использовать этот тип таблицы.

Статьи по теме.

Зачем нужны упорядоченные таблицы с указателем

Доступ к данным через первичный ключ происходит быстрее, поскольку ключ и данные находятся в одной и той же структуре.Индекс читать не нужно затем прочтите данные таблицы в отдельной структуре.
Отсутствие дублирования ключевых столбцов в индексе и таблице означает, что общие требования к хранилищу снижаются.

Создание индексных упорядоченных таблиц

Для создания индексированной таблицы необходимо:

Укажите первичный ключ с помощью ограничения столбца или таблицы.
Используйте ИНДЕКС ОРГАНИЗАЦИИ .

Дополнительно вы можете:

Используйте PCTTHRESHOLD , чтобы определить процент блока, зарезервированного для строки IOT.Если строка превышает этот размер, ключевые столбцы (заголовок) сохраняются как обычно, а неключевые данные (хвостовой элемент) сохраняются в таблице переполнения. Указатель сохраняется для определения местоположения хвостовой части.
Используйте OVERFLOW TABLESPACE для определения табличного пространства, в котором будут храниться данные переполнения.
Используйте ВКЛЮЧАЯ , чтобы определить, какие неключевые столбцы сохраняются вместе с ключевыми столбцами в заголовке на случай необходимости переполнения.

СОЗДАТЬ ТАБЛИЦЫ
(НОМЕР id (10),
 описание VARCHAR2 (50) NOT NULL,
 карта BLOB
 ОГРАНИЧЕНИЕ pk_locations ПЕРВИЧНЫЙ КЛЮЧ (id)
)
ИНДЕКС ОРГАНИЗАЦИИ
TABLESPACE iot_tablespace
PCTTHRESHOLD 20
ВКЛЮЧАЯ описание
OVERFLOW TABLESPACE overflow_tablespace;

Ведение индексных упорядоченных таблиц

Как и в случае индексов B * Tree, IOT могут стать фрагментированными, и может потребоваться перестроение.Если IOT не имеет переполнения, его можно восстановить в автономном или оперативном режиме.

ALTER TABLE имя_таблицы MOVE INITRANS 10;
ALTER TABLE имя_таблицы MOVE ONLINE INITRANS 10;

Если IOT имеет переполнение, его можно восстановить только в автономном режиме.

ALTER TABLE имя_таблицы MOVE TABLESPACE iot_tablespace OVERFLOW TABLESPACE overflow_tablespace;

Для получения дополнительной информации см .:

Надеюсь, это поможет. С уважением, Тим …

Вернуться к началу.

Таблица индекса нагрузки шин

Индекс нагрузки шины или номинальная нагрузка — это числовой код на боковине шины, который указывает максимальную нагрузку, которую шина может нести при скорости, указанной в рейтинге скорости шины при определенных условиях эксплуатации, указанных производителем.

Индекс нагрузки указывается как часть обозначения размера шины или служебного описания шины вместе с индексом скорости (например, обозначение размера: 205 / 60R15 91V — 91V в «служебном описании» означает, что эта шина может нести максимум 615 кг / кг). 1356 фунтов при максимальной скорости 240 км / ч).

Шины с одинаковым индексом нагрузки, независимо от размера шины, могут нести одинаковую нагрузку, , но не всегда , и для них может требоваться существенно разное давление накачки.Равный или больший индекс нагрузки не всегда соответствует равной или большей грузоподъемности при всех настройках давления в шинах, особенно при сравнении P-метрических и евро-метрических шин легковых автомобилей .

Таблица индекса нагрузки

456357 80357 355 9035 7111 11 903 46 9035 3 67358 9035 3

Индекс нагрузки	кг	Фунт (фунт)
51	195	430
52	200
54	212	467
55	218	481
56	224	494								236	520
59	243	536
60	250	551
61	257
63	272	600
64	280	617
65	290	639
66	300	661
67	307		677
			717
70	335	739
71	345	761
72	783		74	375	827
75	387	853
76	400	882
77	937
79	437	963
80	450	992
81	462	1019
82	475	1047
83	487	1074							85	515	1135
86	530	1168
87	545	1202
88											1279
90	600	1323
91	615	1356
92	630	1389										670	1477
95	690	1521
96	710	1565
97	730	1609
98	750	1653
99357					1764
101	825	1819
102	850	1874
103	875	1929			105	925	2039
106	950	2094
107	975	2150
108												2271
110	1060	2337
1090	2403
112	1120	2469
113	1150 115	2535
114			114		2679
116	1250	2756
117	1285	2833
118	1320	2910					120	1400	3086
121	1450	3197
122	1500	3307
123									3527
125	1650	3638
126	1700	3748
127	1750	3858
128	1800	3968
129				4189
131	1950	4299
132	200	441
133	2060	4542														135	2180	4806
136	2240	4938
137	2300	5071
138
				5357
140	2500	5512
141	2575	5677
142	2650	5842
143	5725	12621
								6393
146	3000	6614
147	3075	6779
148	3150						150	3350	7385
151	3450	7606
152	3550	7826
			8267
155	3875	8543
156	4000	8818
157	4125	9094
158	4250		158	4250	9370
											4500	9921
161	4625	10196
162	4750	10472
163
165	5150	11354
166	5300	11684
167	5450		167	5450	12015
														12787
173	6000	13 228
171	6150	13558
172	6300	13889
173	6500




6900	15212
176	7100	15653
177	7300	16094
178
180	8000	17637
181	8250	18188
182			18739		18739		9000	19842
185	9250	20393
186	9500	20944
187	9750	21495
	188	10000
190	10600	23369
191	10900	24030
192 118358	11200	24692
24692
		26015
195	12150	26786
196	12500	27558
															199	13600	29983
200	14000	30865
201	14500	31967
202	15000	33069
							35274
205	16500	36376
206	17000	37479
			209	18500	40785
210	19000	41888
211	19500	42990

45415
214	21 200	46738
215	21800	48061
216	22400	49383
217	23000
219	24300	53572
220	25000	55116
221	25750	56769
						60076
224	28000	61729
225	29000	63934
									30000		228	31500	69446
229	32500	71650
230	33500	73855
231	34500	76059
							36500	80469
234	37500	82673
235	38750	85429
238	42500	93696
239	43750	96452
240	45000	99208	45000	99208
			104719
243	48750

Индексы нагрузки и номинальные скорости: таблицы корреляции

Индекс нагрузки

Индекс нагрузки можно найти на боковой стенке.Это соответствует максимальной нагрузке, которую может выдержать шина

Вы можете сравнить индекс нагрузки со следующей таблицей, чтобы узнать максимальная нагрузка в кг, которую может выдержать шина

Каждая шина должна иметь грузоподъемность, равную или превышающую половину веса оси, на которой она установлена. .

9184 9034 9034 9034 9034 кг Нагрузка

Индекс нагрузки	Нагрузка (кг)
20	80
22	85
24	85356
28	100
30	106
31	109
33	115
	35	121		136
41	145
42	150
44	160
46	170
					180
50	19 0
51	195
52	200
53	206
54	212
55	218
58	236
59	243
60	250
63	272
64	280
65	290
66	300
67		69	325
70	335
71	345
72	355
73	365
74
		400
77	412
78	425

530 92 6357 92 6357

Индекс нагрузки
450
81	462
82	475
83	487
84	500
87	545
88	560
89	580
90	600
91	615
615

94	670
95	690
96	710
97


		100	800

Индекс нагрузки	Нагрузка (кг)
101	825
102


104	900
105	925
106	950
107	975
108	1000
109			111	1090
112	1120
113	1150
114	1180
115	1215	1285
118	1320
119	1360
120	1400

Рейтинг скорости

Рейтинг скорости обозначается буквой на боковине шины.Это соответствует максимальной скорости движения шины.

Найдите букву на боковине шины и обратитесь к таблице ниже, чтобы узнать максимальную скорость, на которой может выдержать ваша шина.

Номинальная скорость	Скорость (км / ч)
A1	5
A2	10
A3		15357	A4	15
A5	25
A6	30
A7	35
A8	40

Номинальная скорость	Скорость (км / ч)
D	65
E	70
F	80357	80
J	100
K	110 90 358
L	120
M	130
N	140
P	150

9034 км Скорость (скорость)

Q	160
R	170
S	180
T	190

V	240
ZR	> 240
W	270
Y	300

Внимание!

Никогда не устанавливайте шину с более низким рейтингом скорости на шину из оригинального оборудования вашего автомобиля.С другой стороны, нет проблем с установкой шины с более высоким рейтингом скорости.

Характеристики зимних шин

Вы можете установить зимние шины с индексом скорости на одну букву ниже, чем у ваших летних шин. Например, если ваш автомобиль ездит на летних шинах с рейтингом скорости V, вы можете установить зимние шины с рейтингом скорости H.

Что такое шины ZR?

ZR означает, что шина может выдерживать скорость более 149 миль в час. Она включает категории W и Y.Шины с высокими эксплуатационными характеристиками На боковине шины иногда обозначается знаком Z.

индексов в таблицах базы данных — документация по ключевым словам ABAP

ABAP — Документация по ключевым словам → ABAP — Словарь → Классические объекты в ABAP-словаре → Таблицы базы данных → Семантические атрибуты таблиц базы данных → Табличные семантические атрибуты таблиц базы данных →

Индексы в таблицах базы данных

Индекс в таблице базы данных помогает ускорить выбор строк.Индекс — это отсортированная копия выбранного поля таблицы базы данных. Дополнительное поле содержит указатель на фактические строки таблицы. Сортировка обеспечивает более быстрый доступ к строкам в таблице, например, при двоичном поиске. В таблице базы данных есть хотя бы один первичный индекс, определяемый его ключевыми полями. Он также может иметь один или несколько дополнительных вторичные индексы.

Первичный индекс

Первичный индекс — это уникальный индекс, построенный на основе ключевые поля первичного ключа.Это всегда создается автоматически в AS ABAP. В таблице существует максимум одна запись для каждой комбинации индексные поля. Если первичный индекс не может использоваться для идентификации набора результатов, например, потому что нет было выбрано поле первичного индекса, таблица сканируется полностью или делается попытка использовать подходящий вторичный индекс (если он существует).

Вторичные индексы

Наряду с первичным индексом, определенным с использованием первичного ключа, как уникальные, так и неуникальные вторичные индексы может быть создан для таблицы базы данных.Создание вторичных индексов обычно повышает производительность чтения базы данных, оценивающего индексы базы данных.

Вторичные индексы таблицы базы данных состоят из серии полей таблицы и идентифицируются идентификатор буквенно-цифрового индекса, состоящий максимум из трех символов (букв или цифр). ID 0 зарезервирован для первичного индекса. Поля таблицы со встроенными типами данных STRING и RAWSTRING не может быть индексным полем. Рекомендуется, чтобы поля таблицы с типом данных FLTP не являются индексными полями.

Вторичные индексы, определенные для таблицы базы данных, создаются, когда сама таблица создается в система базы данных. Более того, новые вторичные индексы могут быть добавлены позже в той же системе. Когда дальше вторичные индексы добавляются в другие системы без внесения изменений, они создаются как индексы расширения. Следующие элементы рекомендуются в качестве пространств имен для индексов, добавленных позже:

Идентификаторы индексов, добавленных клиентами к доставленным таблицам, начинаются с «Y» или «Z».

Идентификаторы индексов, добавленных партнерами к доставленным таблицам, начинаются с буквы «J». Могут возникнуть конфликты между именами индексов разных партнеров в последующих системах.

Идентификаторы индексов, добавленных в другие таблицы, могут иметь любые имена, но не могут начинаться с «Y», «Z» или «J».

Имя индекса в базе данных обычно имеет вид DBTAB ~ ID, где DBTAB — это имя таблицы базы данных, а ID — трехсимвольный идентификатор.Однако могут встречаться и другие имена, и пробелы могут быть дополнены символами подчеркивания.

В отличие от первичного индекса вторичный индекс не обязательно должен быть уникальным. В случае уникальных индексов таблица базы данных не может содержать несколько строк с одинаковыми значениями в полях индекса. Любые попытки чтобы вставить такую строку, отмените обработку в базе данных и вызовите соответствующее исключение в ABAP. Уникальный индекс клиентской таблицы всегда должен содержать клиентское поле.

При доступе к базе данных оптимизатор системы базы данных проверяет, подходит ли подходящий индекс существует и использует его при необходимости. Выбранный индекс зависит от платформы, что означает, что в ABAP Dictionary можно определить, к каким системам баз данных применяется неуникальный вторичный индекс или нет:

Индекс во всех системах баз данных

Индекс создается для каждой базы данных.

В выбранных системах баз данных

Системы баз данных могут быть определены с помощью списка выбора или списка исключений, каждая из которых содержит до четырех записей.

Индекс не создается ни в одной базе данных. Этот параметр позволяет удалить существующие вторичные индексы из базы данных.

Всегда создаются уникальные вторичные индексы, которые больше не могут быть удалены из базы данных. В Функция трассировки SQL в Трассировка производительности Инструмент (транзакция ST05) может использоваться для определения того, какой индекс используется системой базы данных для доступа к данным.

Значение индекса для выбора данных из таблицы зависит от того, насколько хорошо набор данных выбирается с помощью индекс представляет окончательный выбранный набор.В индексе полезны только те поля, которые имеют значение ограничение на набор результатов выборки. Если индекс составлен из нескольких полей, он может также может использоваться, если в условии выбора указаны только некоторые из этих полей. Здесь порядок поля в индексе — важный фактор, определяющий скорость доступа к ним. Первые поля должны быть заполнены постоянными значениями в большом количестве выборок. В выборках индекс полезно только до тех пор, пока первое поле не указано в условии выбора.В качестве альтернативы индекс field обычно используется только тогда, когда все поля индекса, расположенные перед ним, указаны в условии выбора. Скорость доступа к полю не зависит от того, определен ли индекс как уникальный.

Создание вторичных индексов полезно в следующих случаях:

Если записи таблицы должны быть выбраны на основе полей, не содержащихся в индексе, и время ответа очень велико, следует создать подходящий вторичный индекс.

Поле или поля вторичного индекса настолько избирательны, что каждая запись индекса соответствует максимум 5% от общего числа записей таблицы.

Доступ к таблице базы данных осуществляется в основном для чтения записей. При доступе к таблице для изменения записей каждый дополнительный индекс также должен быть обновлен.

Если считываются только те поля, которые также существуют в индексе, доступ к данным не требуется второй раз после доступа к индексу.Если выбрано только очень небольшое количество полей, можно добиться значительного повышения эффективности, если эти поля будут включены в индекс целиком.

Вторичные индексы также могут создавать нагрузку на систему, поскольку их нужно корректировать каждый раз, когда содержимое таблицы изменено. Каждый дополнительный индекс замедляет вставку строк в таблицу. Столы там, где часто создаются новые строки, должно быть только небольшое количество индексов. Слишком много индексов также могут заставить оптимизатор системы баз данных выбрать неправильный индекс.Чтобы предотвратить это, индексы в таблице должны быть как можно более непересекающимися (что означает, что они разделяют как можно меньше полей).

Индекс должен состоять только из нескольких полей; как правило, не более четырех. Это связано с тем, что индекс должен обновляться каждый раз, когда его поля обновляются в операции с базой данных. Для индексов подходят следующие поля:

Поля, которые выбираются часто и имеют высокий уровень селективности. Наиболее избирательные поля следует размещать в начале индекса.

Поле не должно включаться в индекс, если его значение является начальным для большинства записей таблицы.

Если для таблицы базы данных используется более одного индекса, они не должны перекрываться.

Для каждой таблицы следует создавать не более пяти индексов, поскольку

Каждый индекс требует дополнительных затрат на обновление.

Объем данных увеличивается.

Оптимизатору системы баз данных предоставлено слишком много вариантов выбора, и он становится более подверженным ошибкам.

Индекс может поддерживать только те условия выбора, которые положительно описывают значение поиска, например как = или НРАВИТСЯ. Время реакции условий включая <>, например, не улучшаются индексом. Оптимизатор обычно останавливается, если условие выбора содержит ИЛИ. Другими словами, он не оценивает поля, проверенные оператором ИЛИ при выборе и применении индекс. Исключением являются отношения ИЛИ, стоящие сами по себе.Следовательно, при необходимости следует переформулировать условия, содержащие соединение ИЛИ для одного из индексированных полей.

Ноты

Нулевое значение в некоторых системах баз данных игнорируется индексами, что означает, что никакой индекс не может использоваться при выборе по нулевым значениям.

При необходимости база данных подсказки можно указать в Open SQL с помощью добавления% _HINTS для настройки оптимизатора системы баз данных при выборе вторичного индекса.

пример

Оптимизатор перестает работать, когда встречает OR в следующем операторе SELECT:

ВЫБЕРИТЕ * ИЗ spfli
, ГДЕ carrid = ‘LH’ И
(CITYFROM = ‘FRANKFURT’ ИЛИ cityfrom = ‘NEW YORK’).

При замене эквивалентным оператором (см. Ниже) все условие может быть оптимизировано относительно существующих индексов:

ВЫБЕРИТЕ *
ИЗ spfli
ГДЕ (carrid = ‘LH’ AND cityfrom = ‘FRANKFURT’) ИЛИ
(carrid = ‘LH’ И cityfrom = ‘NEW YORK’).

Полнотекстовый указатель

База данных SAP HANA поддерживает полнотекстовый индекс в качестве вторичного индекса таблицы. Полнотекстовый указатель создается как дополнительный невидимый столбец в базе данных. Содержимое столбца, созданного для полнотекстового индекса, сохраняется в этом дополнительном столбце с соответствующим форматированием и оценивается при доступе к соответствующим данным.

Применяются следующие условия:

Полнотекстовый индекс можно создать только для базы данных SAP HANA и для таблиц с хранилищем столбцов типа хранилища.

Полнотекстовый индекс можно создать только для одного столбца в таблице базы данных, встроенный тип данных которой — CHAR, SHORTSTRING, STRING или RAWSTRING.

Полнотекстовый индекс всегда не уникален. Доступы, использующие полнотекстовый индекс, основаны на элементе языка SQL WHERE CONTAINS …. Это еще не поддерживается Откройте SQL. Вместо этого следует использовать собственный SQL или AMDP.

Запись

Для получения дополнительных сведений о полнотекстовом индексе см. Руководство разработчика SAP HANA.

Индексы

— DataGrip

Индекс базы данных — это структура, которая используется для ускорения операций поиска и доступа к таблице базы данных. Используя индексы, вы уменьшаете количество обращений к диску, которые требуются при обработке запроса. Вы можете создавать индексы для одного или нескольких столбцов таблицы базы данных.

Создать индекс

В окне инструмента «База данных» () разверните дерево источника данных до узла столбца.
Щелкните правой кнопкой мыши таблицу или столбец и выберите.
На панели «Столбцы» нажмите кнопку «Добавить» ().
В поле Имя укажите имя столбца, который вы хотите добавить в индекс.
Нажмите «Выполнить».

Советы по повышению производительности

Измените шаблоны для сгенерированных имен индексов и ключей

При создании индексов и ограничений первичного и внешнего ключей их имена по умолчанию генерируются согласно соответствующим шаблонам.Например, для первичного ключа шаблон — {table} _ {columns} _pk .

Чтобы просмотреть и изменить эти шаблоны, откройте настройки Ctrl + Alt + S и перейдите к. Щелкните вкладку Генерация кода.
Шаблоны могут содержать переменные и текст. При создании имени указанный текст воспроизводится буквально. Например, когда вы применяете шаблон {table} _pk в таблице субъект , сгенерированное имя первичного ключа будет субъект_пк .
Чтобы просмотреть информацию о возможных переменных и их использовании, щелкните поле и нажмите Ctrl + Q .
{unique? U:} проверяет уникальность индекса и вставляет соответствующую последовательность символов.

10Янв

Индекс 94т на шинах – Индекс скорости Т на шинах

10 Янв 2019 alexxlab Комментировать

Индекс скорости Т на шинах

Чаще всего, при выборе автомобильной резины, люди ориентируются на ее стоимость, однако действительно на что необходимо обратить особое внимание, – это на ее маркировку, которая располагается на боковой стороне покрышки.

Полезная информация

Информация, указанная на автопокрышках, очень полезна для каждого владельца автомобиля. Первое, что бросается в глаза – это название производителя и марка изделия. Далее идут большие цифры, к примеру, 175/65/R14, которые обозначают:

ширину покрышки – 175 миллиметров;
процентное соотношение ширины к высоте – 65;
внутренний диаметр – R14, который выражается в дюймах.

Далее можно увидеть цифры, обозначающие коэффициент нагрузки, он варьирует в пределах 80 – 115 и выше. Данный параметр указывает на то, какие нагрузки способно выдержать изделие. К примеру, автопокрышки с индексом 99 предназначены для автомобилей до трех тонн.

Если цифра ниже, колеса предназначаются для транспортного средства с более низкой нагрузкой, цифра выше – для машин с более высокой нагрузкой.

Автошины для лета и зимы имеют разные обозначения, например, на зимней резине часто можно изображены буквы М + S, означающее, что автопокрышки хорошо будут работать на заснеженных и покрытых грязью дорогах.

Скоростной показатель

Еще одна важная метка, которая указывает, на скоростной режим автомобиля, использующего ту или иную резину. Маркировка наносится в виде букв латинского алфавита. Сегодня для легкового автотранспорта резина, рассчитанная на движение менее 160 км/час, не выпускается.

Такую резину производители обозначают латинской литерой Q. Буква R – обозначает, что автомобиль может двигаться 170 км. Покрышки с литерой Т – предназначены для движения 190 км/ч. Исключение составляет литера Н, которую производители расположили ближе к концу списка, она указывает, что автомобиль может двигаться 210, а литера V разрешает движение 240 км/ч.

Т – стандартный индекс скорости для зимних шин

Коэффициент Т принято считать стандартным для зимних автошин. Международные требования предъявляют ко всем стандартным легковым автошинам одинакового размера одинаковый коэффициент нагрузки, а скоростной показатель может изменяться от 160 до 240 км. Однако для зимы самым приемлемым является индекс Т.

Скоростной коэффициент присваивают покрышкам только после проведения испытаний. А маркировку наносят для того, чтобы указать водителю автотранспортного средства на максимально допустимую скорость, при которой могут работать покрышки.

Что значит индекс скорости Т на шинах? Он обозначает максимальную скорость движения, при которой автопокрышки будут сохранять все свои полезные характеристики. Если на покрышках указан индекс Т – 190, а автомобиль будет долгое время ехать 210, производитель не гарантирует сохранность своего изделия. При длительной эксплуатации таких покрышек на более высоком скоростном режиме, возможна их деформация и разрушение из-за перегрева.

Чтобы понять, на какую скорость рассчитаны те либо иные автошины, можно воспользоваться специальной таблицей, разобраться в которой может даже новичок. К примеру, латинские буквы R/S/Т/U = 170/180/190/200 км, Н/V = 210/240, W/Y=270/300 километров в час. Литеры W/Y проставляются на покрышках, предназначенных для спортивных автомобилей.

На некоторых автопокрышках можно увидеть, что индекс выражен не одной, а двумя буквами, к примеру, VR. Расшифровать такие символы тоже не трудно, они обозначают, что на автомобиле с такими покрышками, можно передвигаться от 210 до 300 км/час, ZR – от 240 до 300 км. Таким образом, расшифровка Т- индекса скорости шин будет говорить о допустимом скоростном режиме для транспортного средства.

На что обратить внимание при покупке шин?

Выбирая резину, необходимо ориентироваться на два важных параметра, которые тесно связаны друг с другом: скорость и нагрузки. Ведь именно нагрузка влияет на характер перемещения автотранспорта и определяет ресурс автомобильной резины.

К примеру, при небольшом показателе нагрузки уровень шума, при перемещении автомобиля, будет минимальным, однако сами шины износятся быстрее. Если коэффициент нагрузки будет большим, шины будут более шумными, но прослужат более длительный срок.

Приобретая автошины для легковой машины, необходимо ориентироваться на то, с какой скоростью вы чаще всего перемещаетесь, и покупать их с запасом коэффициента на десять – пятнадцать процентов больше.

Чтобы избежать проблем, к примеру, разрыва авторезины во время движения транспортного средства, нужно приобретать изделия с более высоким индексом. Но и здесь важно не переусердствовать. Ведь если вы решите поставить на легковую машину резину с завышенными параметрами (для спортивных авто), пострадает комфорт во время передвижения.

Если в комплекте есть шины с разными скоростными ограничениями, на передние колеса нужно ставить более жесткую резину. При таком способе установки износ всех четырех колес будет примерно одинаков.

Интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

tvoikolesa.com

расшифровка, таблица, на что влияет 95т 99т 88т

Каждая покрышка обладает рядом параметров, на которые стоит обратить внимание при покупке. Все показатели имеют огромное значение, ведь из них можно узнать о возрасте резины, ее характеристиках. Это поможет подобрать максимально подходящую для вашего авто обувку, исходя из особенностей эксплуатации.

Данная статья посвящена индексу нагрузки шин легковых автомобилей. Мы рассмотрим расшифровку параметров, что означают эти цифры, где они нанесены и как выбрать автошину для вашего авто.

Расположение знака допустимой нагрузки

Всем производителям покрышек необходимо указывать на своих изделиях ряд параметров. К таковым относится размерность самого колеса. В зависимости от типа маркировки, данные показатели могут обозначаться в миллиметрах или дюймах.

Посмотрите на боковину резины. Если там параметры, например, 225*55*R17, то это говорит о том, что комплект произведен для потребителей из европейских стран. Производители шин для Европы наносят определенный ряд чисел, говорящий о следующих размерах:

первое число обозначает расстояние от одной боковой части до другой, т.е. ширина протектора – 225 мм;
второе – отношение профиля шины к ширине или высота протектора. Здесь важно понять, что этот показатель является переменным и зависит от ширины покрышки. То есть автопокрышки 225*55*R17 и 185*55*R17 отличаются своими размерами;
третье – расшифровывается как внутренний диаметр – 17-ть дюймов;
буква r говорит о том, что перед нами покрышка с кордом радиального плетения. Существуют еще диагональные автошины, где вместо буквы проставлен значок «\».

Американские компании разработали собственную маркировку своих изделий, где размер шины обозначается в дюймах. Заокеанский тип обозначений имеет формат, к примеру, 33*11*R17, и такой индекс трактуется следующим образом:

первая цифра обозначает внешний диаметр колеса – 33 дюйма. Данный показатель статичен и удобен в использовании так как не зависит от ширины, как в европейском формате;
вторая цифра – ширина протектора – 11 дюймов;
третья – несет информацию о внутреннем диаметре в 17-ть дюймов. Такой способ более удобен, ведь все показатели обозначаются отдельно и не зависят друг от друга. Если привыкнуть к исчислению в дюймах, то подбирать нужный комплект становится проще.

Вместе с показателями размерности на боковине шин нанесены прочие обязательные параметры – индекс нагрузки и скорости, марка производителя, модель резины, дата производства и максимально допустимое давление.

Наличие цветных меток свидетельствует о подсказках при монтаже колес. Желтый треугольник говорит, где самое легкое место в боковине камерной покрышки, которое должно быть совмещено со специальной отметкой на диске. Красный треугольник сигнализирует о самом жестком месте бескамерной резины и также совмещается с соответствующей меткой.

Дополнительно на автомобильных шинах можно увидеть разные маркировки и пиктограммы, свидетельствующие о сезонности, (4 season, all season), направлении вращения колес (rotation + стрелка), маркировке внешней или внутренней стороны (outside или inside) для резины с асимметричным протектором. Все эти показатели, включая индекс нагрузки, помогут рассчитать и правильно выбрать обувку для машины, а также смогут гарантировать безопасную езду.

Обозначение нагрузки

Одним из самых важных параметров является индекс нагрузки шин. Данный показатель обозначает максимальную массу, которую должна выдерживать покрышка. Обозначение маркировки индекса нагрузки выражается в численном значении и расположено вблизи размерности колеса.

Поэтому при выборе резины стоит смотреть именно на этот показатель. Для грамотного расчета значения индекса нагрузки следует принять во внимание полную массу машины при наличии багажа и пассажиров в салоне.

Отдельно надо помнить про некоторые нюансы. К примеру, колесо может соответствовать грузоподъемности, но из-за неравномерного распределения багажа или пассажиров, нагрузка может превышать допустимые пределы. Поэтому стоит перестраховаться и взять комплект с более высоким показателем. Это обеспечит дополнительный запас прочности и позволит быть уверенным на дороге.

Иногда индекс нагрузки шин имеет двойное значение, которой пишется через дефис. Это означает, что колеса омологированы для автомобилей со спаренной установкой покрышек. Первое число на шинах указывает индексы нагрузки в одинарном состоянии, второе – в спаренном. Например, числа 106*102 означают, что если использовать шину в спаренном виде, то максимальная нагрузка составит 850 кг, а при одиночной установке колеса оно может выдержать 950 кг.

Часто можно встретить дополнительные обозначения рядом с индексом нагрузки шин в виде литер EL, что расшифровывается как Extra Load или слова Reinforced. Такие покрышки отличаются усиленной структурой, подразумевающей дополнительные слои корда и бреккера. Маркировка этих комплектов происходит несколько иначе. К указанному индексу нагрузки на шинах стоит прибавить еще 3 единицы.

Также следует помнить, что расчет коэффициента индекса нагрузки автомобиля осуществляется, исходя из предельного давления в колесах. Информация о том, какое давление должно быть в шинах содержится на боковой стороне изделия, ближе к внутренней окружности. Параметр измеряется в атмосферах или килопаскалях.

Таблица индекса нагрузки шин

Рассчитать, какой комплект шин подойдет вашему автомобилю, а какой – нет, поможет приведенная далее таблица индексов.

Таблица
Индекс	Нагрузка на шину
85	515	97	730	109	1030
86	530	98	750	110	1060
87	545	99	775	111	1090
88	560	100	800	112	1120
89	580	101	825	113	1150
90	600	102	850	114	1180
91	615	103	875	115	1215
92	630	104	900	116	1250
93	650	105	925	117	1285
94	670	106	950	118	1320
95	690	107	975	119	1360
96	710	108	1000	120	1400

Выбор качественной и безопасной резины

Еще одним важным показателем, на который стоит смотреть при выборе резины, помимо индекса нагрузки шины, является индекс скорости. Он обозначается латинской буквой и обозначает предельно допустимую скорость выбранного комплекта. Показатели скорости и нагрузки обозначаются вместе и влияют друг на друга. Чем больше грузоподъемность, тем больше запас прочности.

Минимальное значение, приемлемое для современных автомобилей – N. Это подразумевает, что максимальная скорость, на которой вы сможете двигаться – 140 км/ч. Движение автомобиля с заданной скоростью на протяжении нескольких часов не повредит структуру протектора. Превышение этого параметра скорости приведет к серьезному износу резины и возможному повреждению колеса.

Через каждые 10 км/ч комплект получает следующую букву, ближе к концу латинского алфавита. Если требуется двигаться на высоких скоростях по хорошим дорогам, то у шин должен быть индекс H, V, W или Y.

Для зимних шин этот показатель не столь актуален. Условия работы автомобиля не позволяют развить максимальную скорость. Поэтому стоит понимать, что необходимо отталкиваться от класса авто и выбирать зимний комплект, исходя из рисунка протектора и особенностей эксплуатации и погодных условий.

То же актуально, если вы думаете, какой индекс для внедорожника подойдет лучше всего. Здесь предпочтительнее отказаться от скоростных шин в пользу резины с большим индексом нагрузки. Полная классификация индекса скорости шин представлена ниже.

Таблица шин
Литера	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y
Скорость	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300

В заключение стоит сказать, что новая резина лучше цепляется за покрытие, чем старые, изношенные шины. Индекс нагрузки таких изделий тоже может с возрастом становиться меньше. Поэтому, как лучше заливать свежие жидкости своевременно для полноценной работы всех систем, так предпочтительнее менять покрышки раз в три года.

daciaclubmd.ru

Индекс скорости шин — таблица, расшифровка

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
оценки и анализа работы Сайта;
определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;
анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

www.autobam.ru

Индексы скорости и нагрузки

Скоростные индексы (индекс скорсти)

Автомобильные шины имеют индексы, обозначающие максимально допустимый уровень скорости и выражаются буквенным индексом. Иногда индекс скорости еще и называют категорией скорости.

Символ скорости	Cкорость (км/ч)
B	50
C	60
D	65
E	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
VR	свыше 210
V	240
Z, ZR	свыше 240
W	270
Y	300

Предельная нагрузка на шины (индекс нагрузки)

При производстве автошин определенных размеров разработчиками учитывается класс а/м, а также его вес. Как правило суммарная нагрузка на 4 колеса значительно превышает вес автомобиля. Иногда вес авто приближается к суммарной нагрузке на шины, в этом случае необходимо рассматривать индекс нагрузки (ИН) в сочетании с индексом скорости. Для шин с индексом скорости Q, R, S, T, H максимальная нагрузка соответствует допустимой нагрузке на шину при максимальной скорости движения. Для шин категории V (до 240 км/ч) обозначение максимальной нагрузки действует до 210 км/ч. Для расчета нагрузки до 240 км/ч необходимо уменьшить нагрузку на 3% каждые 10 км/ч. Для шин с индексом скорости W (до 270 км/ч) следует уменьшить нагрузку на 5% на каждые 10 км/ч от 240 до 270 км/ч. Для шин с индексом скорости Y (до 300 км/ч) следует уменьшать нагрузку на каждые 10 км/ч от 270 до 300 км/ч.

ИН	кг	ИН	кг	ИН	кг	ИН	кг	ИН	кг	ИН	кг
19	77,5	50	190	81	462	112	1120	143	2725	174	6700
20	80	51	195	82	475	113	1150	144	2800	175	6900
21	82,5	52	200	83	487	114	1180	145	2900	176	7130
22	85	53	206	84	500	115	1215	146	3000	177	7300
23	87,5	54	212	85	515	116	1250	147	3075	178	7500
24	90	55	218	86	530	117	1285	148	3150	179	7750
25	92,5	56	224	87	545	118	1320	149	3250	180	8000
26	95	57	230	88	560	119	1360	150	3350	181	8250
27	97,5	58	236	89	580	120	1400	151	3450	182	8500
28	100	59	243	90	600	121	1450	152	3550	183	8750
29	103	60	250	91	615	122	1500	153	3650	184	9000
30	106	61	257	92	630	123	1550	154	3750	185	9250
31	109	62	265	93	650	124	1600	155	3875	186	9500
32	112	63	272	94	670	125	1650	156	4000	187	9750
33	115	64	280	95	690	126	1700	157	4125	188	10000
34	118	65	290	96	710	127	1750	158	4250	189	10300
35	121	66	300	97	730	128	1800	159	4275	190	10600
36	125	67	307	98	750	129	1850	160	4500	191	10900
37	128	68	315	99	775	130	1900	161	4625	192	11200
38	132	69	325	100	800	131	1950	162	4750	193	11500
39	136	70	335	101	825	132	2000	163	4875	194	11800
40	140	71	345	102	850	133	2060	164	5000	195	12150
41	145	72	355	103	875	134	2120	165	5150	196	12500
42	150	73	365	104	900	135	2180	166	5300	197	12850
43	155	74	375	105	925	136	2240	167	5450	198	13200
44	160	75	387	106	950	137	2300	168	5600	199	13600
45	165	76	400	107	975	138	2360	169	5800	200	14000
46	170	77	412	108	1000	139	2430	170	6000	201	14500
47	175	78	425	109	1030	140	2500	171	6150	202	15000
48	180	79	437	110	1060	141	2575	172	6300	203	15500
49	185	80	450	111	1090	142	2650	173	6500	204	16000

Полезная информация

www.sibtyre.ru

Таблицы индексов нагрузки и скорости шин легковых и грузовых автомобилей

Индекс скорости шин

Индекс скорости шин, имеющий буквенное обозначение, показывает максимально допустимую скорость эксплуатации шин. При этом производители подчеркивают, что для безопасности необходимо поддерживать скорость на 10-15 % ниже, чем указанная в индексе скорости шин. Небольшое превышение скорости допускается только на короткое время, например, во время обгона. Если же превышение индекса скорости происходит постоянно, то велика вероятность разрушения шин. Поэтому так необходимо ознакомиться с таблицей индекса шин, перед покупкой и, исходя из вашего стиля езды, подобрать покрышки. К тому же, многие производители выпускают одинаковые шины с разными индексами скорости шин. Само собой, стоимость таких легковых автошин прямо пропорционально допустимой скорости.

Стоить развеять миф о том, что высокий индекс скорости является следствием более высокой массы покрышки. На самом деле, если в некоторых случаях это и наблюдается, то это настолько минимально, что никак не повлияет на работу подвески. А чтобы правильно рассчитать максимальный вес, приходящийся на колесо, следует ознакомиться с таблицей индекса нагрузки шин.

Индекс нагрузки шин

Индекс нагрузки шин важный параметр, показывающий максимальный вес, который приходится на одно колесо автомобиля. Особенно важен этот параметр для тех, кто часто нагружает свой автомобиль и, тем более, для шин грузовых автомобилей. Здесь надо сразу оговориться, что определять нагрузку шин необходимо только используя таблицу индекса нагрузки. Некоторые автомобилисты полагают, что можно разделить массу автомобиля на количество колес – на самом деле, точно рассчитать индекс нагрузки таким образом не получится, поскольку вес автомобиля далеко не всегда равномерно распределен между осями. Иногда вес транспортного средства примерно равен сумме нагрузок на шины. В таком случае индекс нагрузки рассматривают в сочетании с индексом скорости.

Индекс нагрузки – это не строгий параметр и превышение на 20-30 % в некоторых случаях допустимо. Совсем другое дело постоянное превышение индекса нагрузки, которое может привести к грыже или к разрыву шины. Изучая таблицу нагрузки шин, не стоит забывать, что высокий индекс говорит о том, что каркас покрышки довольно толстый, резина плотная, а значит рассчитывать на комфортную поездку не стоит, поскольку амортизация неровностей у таких шин меньше.

Индекс на шине	Допустимая нагрузка на колесо, кг.	Индекс на шине	Допустимая нагрузка на колесо, кг.
0	45	100	800
1	46,2	101	825
2	47,5	102	850
3	48,7	103	875
4	50	104	900
5	51,5	105	925
6	53	106	950
7	54,5	107	975
8	56	108	1000
9	58	109	1030
10	60	110	1060
11	61,5	111	1090
12	63	112	1120
13	65	113	1150
14	67	114	1180
15	69	115	1215
16	71	116	1250
17	73	117	1285
18	75	118	1320
19	77,5	119	1360
20	80	120	1400
21	82,5	121	1450
22	85	122	1500
23	87,5	123	1550
24	90	124	1600
25	92,5	125	1650
26	95	126	1700
27	97	127	1750
28	100	128	1800
29	103	129	1850
30	106	130	1900
31	109	131	1950
32	112	132	2000
33	115	133	2060
34	118	134	2120
35	121	135	2180
36	125	136	2240
37	128	137	2300
38	132	138	2360
39	136	139	2430
40	140	140	2500
41	145	141	2575
42	150	142	2650
43	155	143	2725
44	160	144	2800
45	165	145	2900
46	170	146	3000
47	175	147	3075
48	180	148	3150
49	185	149	3250
50	190	150	3350
51	195	151	3450
52	200	152	3550
53	206	153	3650
54	212	154	3750
55	218	155	3875
56	224	156	4000
57	230	157	4125
58	236	158	4250
59	243	159	4375
60	250	160	4500
61	257	161	4625
62	265	162	4750
63	272	163	4875
64	280	164	5000
65	290	165	5150
66	300	166	5300
67	307	167	5450
68	315	168	5600
69	325	169	5800
70	335	170	6000
71	345	171	6150
72	355	172	6300
73	365	173	6500
74	375	174	6700
75	387	175	6900
76	400	176	7100
77	412	177	7300
78	425	178	7500
79	437	179	7750
80	450	180	8000
81	462	181	8250
82	475	182	8500
83	487	183	8750
84	500	184	9000
85	515	185	9250
86	530	186	9500
87	545	187	9750
88	560	188	10000
89	580	189	10300
90	600	190	10600
91	615	191	10900
92	630	192	11200
93	650	193	11500
94	670	194	11800
95	690	195	12150
96	710	196	12500
97	730	197	12850
98	750	198	13200
99	775	199	13600

www.konsulavto.ru

Маркировка шин и расшифровка обозначений на покрышке автомобиля какие надписи что значат

Для многих владельцев машин расшифровка маркировки шин автомобилей является сложной задачей, поскольку большинство людей не знакомы с обозначениями, имеющимися на боковой стороне покрышки. Между тем, любому автовладельцу будет полезна эта информация, поскольку благодаря ей вы сможете купить резину, максимально удовлетворяющую ваши потребности. Например, при покупке летней или зимней резины. В приведенном ниже материале мы собрали, структурировали информацию, и предоставили для вас обозначение маркировки шин в интерактивном, удобном для восприятия, формате.

Интерактивное изображение обозначения маркировки. Работает при наведении курсора мышки

Основные маркировки

Существует большое количество элементов по маркировке шин. Для начала перечислим основные:

Расшифровка обозначений на покрышках

производитель;
торговая марка или название модели покрышка;
размер покрышки;
индекс максимальной нагрузки;
индекс скорости;
назначение;
уровень защиты;
сезонность и условия эксплуатации;
другая информация.

Далее детально разберемся, что означает и какие возможные значения могут иметь обозначенные “шифровки”.

Производитель. Обычно название производителя написано большими буквами так, чтобы его было хорошо видно. Делается это, в основном, в рекламных целях. Кроме этого, многие производители имеют имеют логотип, выполненный в оригинальном стиле, который они стараются передать всем своим изделиям. В мире существует огромное количество производителей автомобильных покрышек, поэтому останавливаться на них не имеет смысла.

Торговая марка или линейка. Многие производители имеют в своей собственности несколько торговых марок, под которыми выпускаются покрышки для машин. И практически все делают резину в нескольких линейках и моделях. В рамках одной линейки можно купить покрышку с разными размерами и характеристиками. Это значительно облегчает выбор и расширяет его возможности.

Размеры автомобильной покрышки

Размер покрышки. Пожалуй, это самая важная маркировка автомобильных шин. Рассмотрим ее на конкретном примере — 195/60R14. В данном случае 195 мм — это ширина профиля покрышки. Оно вычисляется как расстояние между наружными границами боковых поверхностей накачанной шины (без учета защитных поясов, различных маркировок и прочих дополнительных средств, которые могут иметь место). Число 60 — отношение высоты профиля к его ширине, выраженное в процентах. В данном случае 195 × 0,6 = 117 мм. Буква R означает английское слово Radial, что в переводе означает радиальный тип покрышки (на сегодняшний день радиальный тип резины является самым используемым, он повсеместно вытеснил более старый диагональный тип). Последнее число (в данном случае 14) говорит о посадочном диаметре (диаметре диска), выраженном в дюймах. Если после диаметра добавлена буква C (сокращенно от commercial), то это означает, что покрышка обладает усиленной нормой слойности, поэтому ее можно использовать в небольших грузовиках, фургонах или микроавтобусах. В последнем случае индекс грузоподъемности таких покрышек пишется двумя числами. Первое означает допустимую нагрузку на одиночную покрышку, второе — на сдвоенную.

Например, покрышка 185/75 R16C 104/102S имеет повышенную прочность и имеет индекс нагрузки 104 (900 кг) при одиночной установке, и 102 (850 кг) при сдвоенной. При этом максимально допустимая скорость составляет 180 км/ч (определяется индексом скорости S, индексов нагрузки и скорости мы коснемся далее).

На некоторых покрышках процентное соотношение между шириной и высотой профиля не указывается. В этом случае необходимо знать, что оно находится в пределах 0,8…0,82. Однако во всех случаях, когда это значение ниже 0,8 оно обязательно указывается на покрышке с шагом 0,05.

Для покрышек, произведенных на территории США, существует альтернативная система обозначения резины, несколько отличающаяся от стандартной. Рассмотрим ее на следующем примере — 35 / 12.5 R15 113Q. В данном случае число 35 означает внешний диаметр покрышки в дюймах. А 12,5 — это номинальная ширина в дюймах. В остальном же информация идентична описанному выше стандарту. То есть, основное отличие — использование дюймов вместо миллиметров.

Таблица соответствия радиальных покрышек легковых автомобилей профилю обода колеса.

Обозначение покрышки	135/80R12	155/80R13	165/80R13	175/80R13	165/80R14	175/80R16	155/70R13
Обозначение профиля обода	4,00B*, 4,50	4 1/2J*, 4J, 5J, 5 1/2J	4 1/2J*, 4J, 5J, 5 1/2J	4J*, 4 1/2J	5J*, 4 1/2J	5J*	4 1/2J, 4J, 5J
Обозначение покрышки	165/70R13	175/70R13	185/70R13	175/70R14	185/70R14	205/70R14	185/65R13
Обозначение профиля обода	4 1/2J*, 4J, 5J	5J, 5 1/2J, 4 1/2J	6J*, 7J	5J*, 5 1/2J	5J*, 5 1/2J	5 1/2J*, 6J, 6 1/2J	5 1/2J*, 6J

Таблица соответствия покрышек легких грузовых автомобилей и автобусов малой вместимости профилю обода колеса.

Обозначение покрышки	185/80R15C	215/80R16C	225/75R16C	5,90-13C
Обозначение профиля обода	5 1/2J*, 5K, 6J	6J*	6 1/2J*, 6J, 5 1/2J	4J*, 4 1/2J

«*» — рекомендуемый профиль обода для данной покрышки, допускаемые профили не отмечены.

Индекс максимально допустимой нагрузки на шину (Load Index). В данном случае речь идет о том, какую максимально допустимую массу способна выдержать покрышка. Это значение зашифровано в виде чисел, которые сами по себе не показывают массу, а лишь содержат шифр. Приблизительное значение можно вычислить, если полную массу автомобиля разделить на четыре. Индекс нагрузки шины обычно пишут сразу же после размера.

Индекс нагрузки	Нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Нагрузка, кг	Индекс нагрузки	Нагрузка, кг
62	265	75	387	88	560	101	825	114	1180
63	272	76	400	89	580	102	850	115	1215
64	280	77	412	90	600	103	875	116	1250
65	290	78	425	91	615	104	900	117	1285
66	300	79	437	92	630	105	925	118	1320
67	307	80	450	93	650	106	950	119	1360
68	315	81	462	94	670	107	975	120	1400
69	325	82	475	95	690	108	1000	121	1450
70	335	83	487	96	710	109	1030	122	1500
71	345	84	500	97	730	110	1060	123	1550
72	355	85	515	98	750	111	1090	124	1600
73	365	86	530	99	775	112	1120	125	1650
74	375	87	545	100	800	113	1150	126	1700

При изучении приведенной информации обязательно нужно помнить, что в данном случае она говорит лишь о предельной нагрузке для покрышки как таковой, то есть, без привязки к конкретному автомобилю и условиям эксплуатации. Кроме этого, не забывайте, что покрышка не должна работать в критических условиях, то есть. при максимальной нагрузке. Если у вас легковой автомобиль, то нельзя допускать увеличения нагрузки до 80% от приведенных значений. А если вы являетесь обладателем внедорожника — то до 70%. Чрезмерная нагрузка не только приближает срок выхода покрышки из строя, но и является чрезвычайно опасной в силу возможного взрыва. А если он произойдет на большой скорости, это может быть смертельно опасным!

При выборе покрышки обращайте внимание на индексы максимальных нагрузок и скорости. Всегда берите значение с запасом, однако не переборщите с этим. Ведь чем на большую нагрузку рассчитана шина, тем она будет массивней и тяжелей. А это напрямую скажется на динамику машины и расход топлива. Лучше придерживаться «золотой середины».

E1 — E48 (обычно пишется в кружочке). Означает, в какой стране покрышка прошла соответствие требованиям качества ECE (Economic Commission for Europe) и номер стандарта.

Таблица соответствия кодов и стран стандартизации
Код	Страна стандартизации	Код	Страна стандартизации
E1	Германия	E21	Португалия
E2	Франция	E22	Россия
E3	Италия	E23	Греция
E4	Нидерланды	E24	Ирландия
E5	Швеция	E25	Хорватия
E6	Бельгия	E26	Словения
E7	Венгрия	E27	Словакия
E8	Чехия	E28	Беларусь
E9	Испания	E29	Эстония
E10	Югославия	E31	Босния/Герцеговина
E11	Великобритания	E34	Болгария
E12	Австрия	E36	Литва
E13	Люксембург	E37	Турция
E14	Швейцария	E39	Азербайджан
E15	Не используется	E40	Македония
E16	Норвегия	E43	Япония
E17	Финляндия	E45	Австралия
E18	Дания	E46	Украина
E19	Румыния	E47	Южная Африка
E20	Польша	E48	Новая Зеландия

Обозначение максимальной нагрузки и максимального давления

Максимально допустимая нагрузка (Max Load, измеряется в килограммах или фунтах). Значение, аналогично вышеприведенному. Отличие заключается в том, что характеристика подается в абсолютных величинах. При этом обращайте внимание, где произведена шина, чтобы не перепутать значения килограммов или фунтов (для справки 1 фунт = 0,4536 кг).

Соответствия индексов и значения максимальной скорости

Индекс скорости. Эта информация зашифрована в виде букв английского алфавита. Представляем для вас еще одну таблицу маркировки шин, где представлена расшифровка упомянутого индекса. Обозначенная скорость допускается при максимальной нагрузке на покрышку. Этот индекс обычно указывается после индекса нагрузки.

Максимально допустимое давление (Max Pressure). Это одна из самых важных информаций, имеющихся на маркировке легковых шин. Давление указывается в кПа или в PSI (фунтах на квадратный дюйм, внесистемная единица измерения давления, принятая в США). Зачастую на покрышках можно встретить одновременно значения в одних и других единицах. Если же на шине указано лишь одно значение, то помните, что 1 кгс/см2 (техническая атмосфера) = 0,98 бар = 14,223 PSI = 98,066 кПа. Дополнительную информацию о том, какое давление должно быть в шинах различных автомобилей вы можете ознакомиться в следующем материале.

Надпись M+S и изображение зимних покрышек

Маркировка шин M+S (иногда M&S). Это обозначение используют, в основном, европейские производители покрышек. Буква M означает английское слово Mud, что переводится как “грязь”. А буква S — Snow, снег. Эти обозначения говорят автовладельцу о том, что покрышку можно использовать в соответствующих условиях. Дело в том, что в европейских странах зимы менее суровые, чем в России, поэтому там больше грязи, чем снега и льда. А покрышки, которые традиционно в нашей стране называют “зимними”, европейцы скорее называют арктическими.

Маркировка на шинах по сезону и покрытию. Вы также можете встретить следующие варианты обозначения сезонности:

Один из вариантов обозначения всесезонных покрышек

AS (All Seasons, Any Season). Резина пригодна для использования в любое время года.
AGT (All Grip Traction). Всесезонная покрышка.
R+W (Road + Winter). В переводе означает “дорога” + “зима”. То есть, резина для использования в холодное время года.
Frost. Так обозначают зимнюю резину.
AW (Any Weather). Подходит для использования в любую погоду.
A/T (All Terrain). Резина подходит для использования на любой местности.
M/T (Mud Terrain). Покрышка может использоваться на грязном ландшафте.

Стоит добавить, что некоторые производители погодные свойства своих покрышек иллюстрируют не с помощью надписей, а посредством нанесения соответствующих рисунков. Например, если вы встретите нарисованные вместе снежинку, дождь и солнце — это означает. что покрышка всепогодная. Для обозначения зимней резины используют изображение снежинки или пиков гор (иногда оба рисунка объединяют). Кроме этого, на некоторых моделях зимних покрышек вместо стандартных индикаторов износа (имеющих размер 1,6 мм) используют зимние (их толщина составляет 4 мм). Обычно зимнюю покрышку можно отличить на ощупь. Ее поверхность более мягкая.

Распространенное обозначение всепогодных покрышек

Дождевая резина. Далее рассмотрим, как расшифровать маркировку шин, предназначенных для использования в условиях большого количества воды. Такие покрышки обозначаются следующими словами — Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua. В некоторых случаях вместо слов на боковой поверхности покрышки нарисован зонтик.

Функция покрышки. Теперь рассмотрим, где может использоваться покрышка. Об этом вам расскажут буквы, находящиеся перед типоразмером:

P (Passenger). Может использоваться в легковом автомобиле.
LT (Light Truck). Для легких грузовиков или фургонов.
ST (Special Trailer). Для прицепов.
LRO (Low Platform Trailer). Для использования на прицепах с низкой платформой.
T (Temporary). Для временного использования (в качестве запасного колеса).

Неделя и год выпуска покрышки, а также отметка стандарта DOT

Год выпуска. Маркировка шин автомобиля позволяет узнать информацию о месяце и годе производства покрышки. В частности, эта информация зашифрована в четырех небольших цифрах, заключенных в овал, на боковой поверхности изделия. Первые две цифры в данном случае означают порядковый номер недели в году, а вторые — непосредственно год. Например, маркировка 1015 говорит нам о том, что покрышка была выпущена в 2015 году, на 10-й неделе года, то есть, приблизительно в начале марта.

Индексы температуры, торможения и износа

Индексы. Зачастую на американских покрышках после размера пишут три индекса:

Температурный индекс (Temperature A, B, C). Показывает, насколько устойчива покрышка к воздействию высокой температуры, и не теряет ли она при этом своих свойств. В частности, лучшим индексом считается А.
Индекс торможения (Traction А, В, С). Свойство покрышки тормозить и сцепляться с поверхностью дороги на влажном и скользком покрытии. Аналогично лучшим индексом считается А.
Ожидаемый километраж пробега (Treadwear). Измеряется в числах более 100, поскольку именно это число является базовым значением (число 100 соответствует 48 тысячам километров пробега). Соответственно, чем он больше, тем лучше. Этот параметр определяется в соответствии с существующим в США стандартом.

Вид индикатора износа покрышки

Сведения о конструкции. Иногда при маркировке всесезонных и других шин производитель пишет информацию, из каких слоев сделано покрытие. Например, надпись TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD означает, что покрытие состоит из двух слоев полиэстера, двух слоев металлического корда и одного слоя нейлонового корда.

Индикатор износа. Он показывает, насколько сильно износилась покрышка, и соответственно, не пора ли производить ее замену. Обычно находится на дне канавки, расположенной максимально близко к надписи TWID (иногда используются надписи TWI, DSI). На место его расположения указывает стрелка, облегчающая поиск. Дополнительную информацию об износе покрышек вы найдете в соответствующей видеоинструкции.

Шипы. На покрышках, где используются шипы, производители указывают следующую информацию:

AD. Алюминиевые шипы.
SD. Шипы с твердосплавным сердечником.
DD. Шипы с прямоугольным сердечником и алмазной гранью.
OD. Шипы с овальным сердечником.
MD. Пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.

Цветные метки. В некоторых случаях производители покрышек используют цветную маркировку своих изделий. Так, для этого применяются белый, красный и желтый цвета, в частности, соответствующие кружочки или треугольники.

Цветные обозначения покрышек

Красную точку или треугольник ставят в месте, которое является самым жестким на боковине покрышки. Если вы устанавливаете ее на легкосплавный диск, то эту точку нужно совместить с отметкой L на диске. Белая точка или треугольник означает самое гибкое место на боковине. При установке резины на легкосплавный диск это место должно быть диаметрально противоположным отметке L. Желтый треугольник означает самое легкое место, которое необходимо совмещать с местом, где установлен золотник на диске.

Изредка можно встретить цветные линии, нанесенные на протектор новой покрышки. Они являются заводской маркировкой, которая помогает работникам складов хранить шины с определенными характеристиками в одном месте. С другой стороны, при наличии таких полос, потребитель может убедиться, что покрышка еще не была в употреблении.

Информация о защите от проколов. Производителями покрышек используются разные технологии по защите покрышек от порезов и проколов. В частности, разные производители обозначают их по-разному. Ниже приводим таблицу соответствия.

Производитель покрышек	Маркировка	Производитель покрышек	Маркировка
Bridgestone	RFT (Run-Flat Tyre)	Michelin	ZP (Zero Pressure)
Continental	SSR (Self Supporting Run-Flat)	Pirelli	EUFORI@ или RF
Goodyear	EMT (Extended Mobility Technology) или RunOnFlat	Nokian	Run Flat или RF
Kumho	RF	Yokohama	RF

покрышки с защитой с технологией run flat

Обозначение покрышки с усиленными боковинами

Эти технологии позволяют автомобилю продолжать движение при частичной или полной потере давления от 50 до 150 километров при условии, что скорость движения не будет превышать 80 км/ч. Кроме этого, существует маркировка, сообщающая о наличии или отсутствии некоторых дополнительных защит. В частности:

MFS (Maximum Flange Shield). Максимальная защита закраины диска.
FR (Flange Protector, аналогично RPB (Rim Protection Bar) или MFS (Maximum Flange Sheild)). Шина с защитой обода диска.
FB (Flat Base). Покрышка не имеет конструктивного элемента, который бы защищал обод диска от повреждений об бордюры.

Цветовая маркировка шин автомобилей. Если производитель наносит на боковую часть покрышки какие-то цветовые рекламные или прочие обозначения, то в закодированном виде это выглядит следующим образом:

OWL (Outline White Letters). Контурные белые буквы на боковине покрышки.
BSW (Black Side Wall). Черные буквы на боковине шины (в обозначении торговой марки шины).
VSB (Vertical Serrated Band). Вертикальная зазубренная полоса.
RWL. Белая полоса на боковине.
ORBL (Outlined Raised Black Letters). Черные выделенные поднятые буквы на боковине.
RRBL (Recessed Raised Black Letters). Утопленные рельефные черные буквы.
WSW. Белая боковина.
BLK. Черная боковина.

Дополнительная информация. При маркировке зимних и летних шин производители иногда пишут дополнительную информацию о качествах и характеристиках их изделий. Так, иногда вы можете встретить следующие обозначения:

TUBELESS. Эта надпись означает, что перед вами бескамерная покрышка.
TUBE TYPE (или ТТ, на немецких покрышках пишут Mit Schlauch). Наоборот, перед вами покрышка, требующая установки камеры.
«Покрышка с повышенной слойностью»
PR. Так обозначается норма слойности. Для покрышек легковых автомобилей его значение, как правило, 4PR (чаще всего) или 6PR. Надпись Reinforced в данном случае означает “усиленная” (имеет 6 слоев). Если покрышка имеет норму слойности 6PR или 8PR, то ее можно использовать в небольших грузовиках, фургонах или микроавтобусах (commercial, имеет 8 слоев).
Страна-производитель. Кроме непосредственно названия компании-изготовителя на некоторых покрышках пишут и страну изготовления.
Обозначение наружной и внутренних сторон. Если шина является ассиметричной, то с ее наружной стороны будет написано слово OUTSIDE (иногда Side Facing Out), а на внутренней — INSIDE (иногда Side Facing Inwards).
Left или Right. В первом случае покрышка может устанавливаться только на левую сторону автомобиля, во втором — только на правую.
Направление вращения. Для этого используют слово Rotation и стрелку, указывающую направление вращения колеса при движении вперед.
Усиленная покрышка
XL (Extra Load). Это усиленная покрышка.
Steel. Внутри конструкции шины имеется металлический корд. Если этой надписи нет, значит используется корд из текстиля. Обозначение All Steel соответствует тому, что металлический корд используется и в каркасе и в брекере.
DOT X0 (Department of Transportation, Министерство транспорта США, X0 — код производителя покрышки). Это американский стандарт качества, применяемый в данном случае к покрышкам. То есть, резина соответствует ему.
Plies: tread. Состав слоя протектора.
Sidewall. Состав слоя боковины.
DA или Secunda (в виде штампа). Такие печати ставят на покрышки, получившиеся в процессе производства незначительные дефекты, которые однако не препятствуют их нормальной эксплуатации.
Маркировка «зеленых шин»
Green X, Reduces CO2. Так обозначается резина, обладающая низким уровнем сопротивления качению, что способствует снижению расхода топлива и выброса уровня СО2 (так называемые “зеленые шины”).
ND (Non Directional). Покрышка с ненаправленным рисунком протектора.
NHS (Non Highway Service). Резина для малых скоростей.
SAG (Super All Grip). Покрышки повышенной проходимости.
SUV (Sport Utility VehiCles). Резина предназначена для кроссоверов, спортивных внедорожников и тяжелых полноприводных автомобилей.
REGROOVABLE. Возможность углубления рисунка протектора нарезкой.
RETREAD. Покрышка была в употреблении и восстановлена.
Studless. Не подлежит ошиповке.
Studdable. Подлежит ошиповке.
Маркировка зимних шипованных шин
Studded. Ошипованная покрышка.
ГОСТ или ТУ. Обычно на отечественных покрышках производители пишут номер ГОСТа или технических условий, в соответствии с которыми было изготовлено изделие.

Полезная информация

Также вам следует помнить, что у большинства известных мировых производителей автомобильных покрышек существуют свои обозначения некоторых нюансов, условий эксплуатации и используемых при изготовлении технологий. С этой информацией вы сможете ознакомиться на официальном сайте компании-изготовителя резины.

Старайтесь устанавливать на ваш автомобиль покрышки не только одного размера и конструкции, но и одной модели и производителя. Ведь, несмотря на их внешнюю схожесть, разная резина обладает разными характеристиками, что в критических ситуациях может сыграть решающую роль.

Также избегайте следующих ситуаций при установке разной резины на ваш автомобиль:

низкопрофильные покрышки спереди, а высокопрофильные сзади;
спереди резина с шипами, а сзади без них;
спереди новая резина с хорошим протектором, а сзади “лысая”, или наоборот.

Представляем для вас таблицу с информацией о рекомендуемых вариантах замены размера покрышек.

Таблица с информацией о замене резины
Размерность заменяемой покрышки	Вариант замены (в начале списка указан наиболее подходящий вариант)
135/80R12	155/70R12, 155/65R13
165/70R13	185/65R13, 165/65R14, 175/70R13, 185/60R14, 195/50R15
175/70R13	175/65R14, 185/60R14, 185/65R13, 155/R13, 165/70R14, 165/65R14
175/70R14	185/65R14, 195/60R14, 195/55R15
185/70R14	195/65R14, 205/55R15, 195/60R15
195/65R15	215/60R15, 235/55R15, 205/55R16, 215/55R15
195/70R15	205/65R15, 225/60R15, 205/55R16
205/70R15	215/65R15, 235/60R15, 205/65R15, 225/65R15
205/70R15	205/75R15, 215/65R15

Данные из таблицы помогут вам правильно подобрать как саму резину, так и её размер который лучше подойдет к вашему авто. Ведь любые покрышки на машину ставить нельзя, они могут попросту не подойти, как бы этого не хотелось. Заметим что все размеры шин, которые могут быть установлены на конкретный автомобиль, находятся в таблице на передней стойке или пороге, вместе с данными по давлению в шинах, рекомендованное производителем.

Заключение

Мы постарались привести для вас максимально полную информацию на предмет того, как производители шифруют данные о характеристиках покрышек. Уверены, что отныне вы сможете без труда разобраться, что означает маркировка на шинах автомобиля. Если вы сталкивались с обозначениями, которых нет в приведенном материале, будем рады увидеть ваши комментарии в обсуждении.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Индексы скорости и нагрузки автомобильных шин

При подборе шин, помимо основных параметров (ширина, высота профиля и диаметр), водителю необходимо обращать внимание на индекс скорости и индекс нагрузки, указанные производителем на боковине.

Индекс скорости

Индекс скорости имеет буквенное обозначение и указывает на максимально возможную скорость, на которой данные шины можно эксплуатировать. Если водитель планирует ездить на более высокой скорости, то и шины нужно покупать с более высоким индексом.

Более подробно увидеть соотношение буквы индекса и максимальной скорости можно из таблицы.

Таблица индексов скорости

Индекс	K	L	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	VR	W	Y	ZR
Макс. скорость, км/час	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

К примеру, если индекс скорости V, то это означает, что ездить на данных шинах свыше 240 км/ч не рекомендуется.

Индекс нагрузки

Еще одним условным параметром является индекс нагрузки. В отличие от индекса скорости обозначается цифрой. В маркировке коэффициент индекса идет за диаметром шины.

В данном случае, цифра 91 указывает, что максимально допустимая нагрузка на одну шину составляет не более 615 кг. Следовательно, общая нагрузка на 4 колеса может быть равной 2460 кг.

Таблица индекса нагрузки составлена от коэффициента 1 до 279. Однако по отношению к легковым шинам, один из минимальных индексов, встречающийся у легковых шин в 13 диаметре, – 75. В моделях покрышек с диаметром R20 до 120.

Из таблицы ниже Вы сможете ознакомиться с точным соответствием индекса нагрузки максимальной грузоподъемности.

Таблица индексов нагрузки

Индекс нагрузки	75	76	77	78	79	81	82	83	84	85	86	87	88	89	90	91
Макс. грузоподъемность, кг	387	400	412	426	437	462	475	487	500	515	530	545	560	580	600	615

Индекс нагрузки	92	93	94	95	96	97	98	99	100	101	102	103	104	105	106	107
Макс. грузоподъемность, кг	630	650	670	690	710	730	750	775	800	825	850	875	900	925	950	975

Индекс нагрузки	108	109	110	111	112	113	114	115	116	117	118	119	-	-
Макс. грузоподъемность, кг	1000	1030	1060	1090	1120	1150	1180	1215	1250	1285	1320	1360	-	-

tshina.ua

10Янв

Кашкай размеры кузова габариты: поколения J10 и J11, технические, клиренс

10 Янв 2019 alexxlab Комментировать

Габаритные размеры ниссан кашкай 2020

Nissan Qashqai 2019-2020 — технические характеристики у официального дилера на Таганке

Самый популярный кроссовер последних лет в России кроме отличной внешности выделяется отличными размерами. Имеется в виду соотношение общих габаритов к вместимости салона. И по этим параметрам размеры Ниссан Кашкай стали одними из лучших среди автомобилей с просторными салоном и багажником.

После рестайлинга версий в 2013 году автомобили получили некоторое увеличение габаритов. При этом произошло разрастание объема салона за счет рекомпоновки моторного отсека, при этом присутствуют свои нюансы для различных моделей (например, наличие рейлингов, которые не учитываются в параметре высоты). Все указанные ниже габариты и размеры Ниссан Кашкай указаны в заводском состоянии без модификаций кузова. Также модели разделены на российские и европейские модели.

Как видно присутствует разница масс. Вес при общих параметрах варьируется в зависимости от комплектации. Длину высчитывают по самым выдающимся точкам переднего и заднего бамперов. Ширина – либо по краям колесных арок, либо по центральным стойкам кузова.

Также стоит отметить, что современная модель 2018 года имеет размеры 4377х1806х1590. Как видно, версия получила смесь параметров прошлых версий.

Высота измеряется от плоскости асфальта до верхней точки крыши (без учета рейлингов, так как они присутствуют только в некоторых моделях). Так же не указан клиренс. Этот показатель зависит от установленных колес. Даже в пределах одной комплектации конкретной модели он может меняться за счет выбранных покупателем колес. Заводские данные даются усредненными, так как даже давление в покрышках или их износ может изменить данные.

Проблема большого автомобиля в городе остается за его габаритами. Такие авто требуют серьезных навыков вождения. Тем более с Ниссан Кашкай, который считается именно городским кроссовером. С другой стороны, такие габариты обеспечивают большую безопасность, чем легковые автомобили и тем более малогабаритные городские машинки

Размеры кузова Nissan Qashqai — Таблицы размеров

I +2 1.5d MT (2010 — 2013)
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ	1.2 л. DIG-T 115 6MT	1.2 л. DIG-T 115 CVT	2.0 2WD 6MT	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя	HRA2	HRA2	MR20	MR20	MR20
Кол-во цилиндров, конфигурация	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр	4	4	4	4	4
Объем двигателя [см³]	1197	1197	1997	1997	1997
Диаметр цилиндра/ход поршня [мм]	72.2 x 73.1	72.2 x 73.1	84.0 x 90.1	84.0 x 90. 1	84.0 x 90.1
Максимальная мощность [кВт (л.с.) / об.мин]	85 (115)/4500	85 (115)/5200	106(144)/6000	106(144)/6000	106(144)/6000
Максимальный крутящий момент [Нм / об.мин]	190/2000	165/1750	200/4400	200/4400	200/4400
Степень сжатия	10.1	10.1	11.2	11.2	11.2
Тип топлива	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин	Бензин
Объем топлива бака [л]	60	60	60	60	60
ТРАНСМИССИЯ	1.2 л. DIG-T 115 6MT	1.2 л. DIG-T 115 CVT	2.0 2WD 6MT	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT
Тип	6-ступенчатая механическая	Вариатор Xtronic CVT	6-ступенчатая механическая	Вариатор Xtronic CVT	Вариатор Xtronic CVT
Передаточные числа:
1	3. 727	4.006	3.727	2.631	2.631
2	1.947		2.105
3	1.323		1.519
4	0.975		1.171
5	0.763		0.914
6	0.638	0.550	0.767	0.378	0.378
Задняя	3.687	3.771	3.686	1.960	1.960
Главная передача	4.214	3.517	4.438	6.386	6.386
Тип привода	2WD	2WD	2WD	2WD	4WD
ШАССИ	1.2 л. DIG-T 115 6MT	1.2 л. DIG-T 115 CVT	2.0 2WD 6MT	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT
Передняя подвеска	Независимая, пружинная на стойках McPherson	Независимая, пружинная на стойках McPherson	Независимая, пружинная на стойках McPherson	Независимая, пружинная на стойках McPherson	Независимая, пружинная на стойках McPherson
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная
Рулевое управление	Рулевое управление с изменяемым усилием	Рулевое управление с изменяемым усилием	Рулевое управление с изменяемым усилием	Рулевое управление с изменяемым усилием	Рулевое управление с изменяемым усилием
Тормозная система	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD	Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD
Размер/тип колесных дисков	16″ 6. 5JJ стальные, 17″ 7.0J легкосплавные,18″ 7.0J лекгосплавные, 19″ 7.0J легкосплавные	16″ 6.5JJ стальные, 17″ 7.0J легкосплавные,18″ 7.0J лекгосплавные, 19″ 7.0J легкосплавные	16″ 6.5JJ стальные, 17″ 7.0J легкосплавные,18″ 7.0J лекгосплавные, 19″ 7.0J легкосплавные	16″ 6.5JJ стальные, 17″ 7.0J легкосплавные,18″ 7.0J лекгосплавные, 19″ 7.0J легкосплавные	16″ 6.5JJ стальные, 17″ 7.0J легкосплавные,18″ 7.0J лекгосплавные, 19″ 7.0J легкосплавные
Размер шин	215/65R16, 215/60R17, 215/55R18, 225/45 R19	215/65R16, 215/60R17, 215/55R18, 225/45 R19	215/65R16, 215/60R17, 215/55R18, 225/45 R19	215/65R16, 215/60R17, 215/55R18, 225/45 R19	215/65R16, 215/60R17, 215/55R18, 225/45 R19
РАЗМЕРЫ И МАССА	1.2 л. DIG-T 115 6MT	1.2 л. DIG-T 115 CVT	2.0 2WD 6MT	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT
Снаряженная масса мин/макс [кг]	1420/1445	1430/1455	1470/1495	1460/1515	1505/1575
Допустимая полная масса [кг]	1855	1875	1865	1890	1950
Макс. Грузоподъемность [кг]	410-435	420-445	370-385	375-420	375-430
Макс. нагрузка на ось передняя [кг]	980/1050	980/1050	980/1050	980/1050	980/1050
Макс. нагрузка на ось задняя [кг]	970/995	970/995	970/995	970/995	970/995
Макс. буксируемая масса с тормозами [кг]	1000	1000	1000	1000	1000
Макс. буксируемая масса без тормозов [кг]	750	750	750	750	750
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во [кг]	100	100	100	100	100
Длина [мм]	4379	4379	4379	4379	4379
Ширина [мм]	1836	1836	1836	1836	1836
Высота [мм]	1590	1590	1590	1590	1590
Колесная база [мм]	2646	2646	2646	2646	2646
Колея передняя/задняя [мм]	1580/1580	1580/1580	1580/1580	1580/1580	1580/1580
Дорожный просвет [мм]	200	200	200	200	200
Минимальный радиус разворота [м]	11. 7	11.7	11.7	11.7	11.7
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км	1.2 л. DIG-T 115 6MT	1.2 л. DIG-T 115 CVT	2.0 2WD 6MT	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT
Городской	7.8	7.8	10.9	9.2	9.6
Загородный	5.3	5.3	5.8	5.7	6.0
Комбинированный	6.2	6.2	7.7	7	7.3
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	1.2 л. DIG-T 115 6MT	1.2 л. DIG-T 115 CVT	2.0 2WD 6MT	2.0 2WD CVT	2.0 4WD CVT
Содержание CO2 в выхлопе [г/км]	144	144	178	163	169
Экологический класс	Euro 5
Максимальная скорость [км/ч]	185	173	194	184	182
Разгон 0-100 км/ч [сек. ]	10.9	12.9	9.9	10.1	10.5
Межсервисный интервал [км]	15000	15000	15000	15000	15000
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4541 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 1.6 MT (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4541 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 1. 6d MT (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4541 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 1.6d MT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4541 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 2.0 CVT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4541 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 2. 0 MT (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4541 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 2.0 MT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4541 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 2.0d AT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4541 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I 1. 5d MT (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I 1.6 CVT (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I 1.6 MT (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I 1. 6d MT (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I 1.6d MT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I 2.0 CVT (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I 2. 0 CVT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I 2.0 MT (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I 2.0 MT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I 2. 0d AT 4WD (2010 — 2013)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4330 (мм)
Высота:	1615 (мм)
I +2 1.6 MT (2008 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1783 (мм)
Длина:	4525 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 2.0 CVT 4WD (2008 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1783 (мм)
Длина:	4525 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 2. 0 MT (2008 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1783 (мм)
Длина:	4525 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 2.0 MT 4WD (2008 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1783 (мм)
Длина:	4525 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 2.0d MT (2008 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1783 (мм)
Длина:	4525 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I +2 2. 0d MT 4WD (2008 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	7
Колесная база:	2765 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1783 (мм)
Длина:	4525 (мм)
Высота:	1645 (мм)
I 1.5d MT (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 1.6 CVT (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 1. 6 MT (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 2.0 CVT (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 2.0 CVT 4WD (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 2. 0 MT (2006 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 2.0 MT 4WD (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 2.0d AT 4WD (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 2. 0d CVT (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 2.0d MT (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
I 2.0d MT 4WD (2007 — 2010)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2630 (мм)
Колея передняя:	1540 (мм)
Колея задняя:	1550 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1780 (мм)
Длина:	4310 (мм)
Высота:	1610 (мм)
II 1. 2 CVT (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)
II 1.2 MT (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)
II 1.5d MT (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)
II 1. 6 MT (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)
II 1.6d CVT (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)
II 1.6d MT (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)
II 1. 6d MT 4WD (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)
II 2.0 CVT (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)
II 2.0 CVT 4WD (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)
II 2. 0 MT (2014 — н.в.)
Количество дверей:	5
Количество мест:	5
Колесная база:	2646 (мм)
Колея передняя:	1565 (мм)
Колея задняя:	1560 (мм)
Дорожный просвет:	200 (мм)
Ширина:	1806 (мм)
Длина:	4377 (мм)
Высота:	1590 (мм)

Nissan Qashqai+2: цена Ниссан Кашкай+2, технические характеристики Ниссан Кашкай+2, фото, отзывы, видео

Одноклассники Nissan Qashqai+2 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Nissan Qashqai+2

Nissan Qashqai+2, 2011 г

Машина честно отработала и не преподнесла никаких неприятностей. Высокий клиренс — вещь! Хотя появилось чувство вседозволенности и пару раз я все-таки умудрился брюхом зацепить бордюр. Бампер крепкий, можно приткнуться в сугроб, что радует. Резина для зимы была приобретена на 16 дюймов (купил стальные). Резина очень хорошая, доволен как удав. Тихая, мягкая, гребет как танк, застрять невозможно. На трассе Nissan Qashqai+2 стала держать прямую линию если бросить руль, на летней штатной резине машина сразу начинала гулять. Машина теплая. На форумах пишут, что в «Кашкаях» холодно, непонятно. Может на «дорестайлах» или с двигателями 1,6 холодно, но на моем 2-литровике уж точно не хуже, чем в «Фокусе». Даже при минус 20 градусах уже через полчаса все отогревается и вентилятор я перевожу во второе или третье положение. При температурах до минус 5 вообще вентилятор держу на первой скорости. Климат у меня настроен на ручной режим, мне так привычнее и удобнее.

Достоинства: очень комфортный автомобиль.

Недостатки: слабый свет фар.

Эдуард, Санкт-Петербург

Nissan Qashqai+2, 2012 г

Моему Nissan Qashqai+2 вот уже почти год, брал с нуля, 2. 0 передний привод, комплектация SE, механика, пробег 92000 км. Считаю, что с машиной повезло, эксплуатация жесткая — Урал, ежегодно «дальники» с семьей на юга. Не подвела ни разу, расход смешной (средний 7,1 — ездил в Крым 12 г.), зимой не больше 9,8 город. ТО по плану, менял задние стойки еще по гарантии, «гитару», и резину по «ходовке» — мелочи. С климатом Nissan Qashqai+2 проблем нет — вменяемый, оптика хорошая, салон до сих пор молчит, сиденья удобные не устаю (рост 182). «Глючил» датчик сигнализации после мойки, ставили в салоне, меняли раза 3, сейчас норм, с лампочками ближнего света проблемы, менял 4 — 5 раз «особенности модели». В целом считаю, что в своем классе, за эти деньги лучшее предложение, правда после рестайлинга нравится меньше. Сейчас мучаюсь — на что менять? Нужен полный привод, паркет, порезвее до 1,3 — 1,4 млн. (не Корея), что посоветуете? Удачи!

Достоинства: надежность. Комфорт. Вместительность.

Недостатки: особых не заметил.

Евгений, Новосибирск

Nissan Qashqai+2, 2010 г

Итак, Nissan Qashqai+2 2010 года, 2.0, вариатор. За 2,5 года владения, в целом, положительные впечатления. Динамика, комфорт, шумоизоляция, надежность в пределах нормы. Однако: в декабре прошлого года был отказ сразу двух замков двери, сначала переднего пассажира, затем водительской, с интервалом в две недели. Обескуражило. После изучения в дилерском центре, вердикт — только замена. Что еще досаждает: через три года облезла кожа на рулевом колесе и накладка стеклоподьемников (водителя). Климат-контроль себе на уме. Включает что хочет и когда посчитает нужным, но не то, что нужно водителю (Фордовский логичнее и для человека). Больше приходится что-то выключать и отключать, отвлекает. Лампочек ближнего света поменял штук двадцать (никак не меньше). Двигатель с загадкой. В морозы (ниже 15) после пуска гремит, как дизель, через секунд 20 стихает полностью, только шелестит. Через 2-3 минуты начинается легкий стук, будто клапана разрегулировались. Потом стихает. Заезжал к дилеру несколько раз по этому поводу. Диагностика показывает полностью исправный двигатель. Промывки, продувки, проверки регулировки клапанов ничего не дали. Напоследок завели на стоянке пару таких же машин с пробегом. Все как у меня, повторилось минута в минуту. Успокоился, но готовлюсь к замене автомобиля. Nissan Qashqai+2 в целом неплохой автомобиль, но я хочу теперь что-то получше.

Достоинства: шумоизоляция, динамика и комфорт.

Недостатки: были мелкие проблемы.

Андрей, Егорьевск

Nissan Qashqai | Контрольные размеры кузова

Рис. 11.5. Установка брызговиков, лонжеронов и панели облицовки радиатора: А1 = 1260 мм; А2 = 1547 мм; А3 =810 мм

Рис. 11.6. Контрольные размеры установки панели облицовки радиатора и опорных чашек пружин передней подвески: А4 = 840 мм; А5 = 990 мм

Рис. 11.7. Контрольный размер, позволяющий определить смещение опорных чашек пружин передней подвески: А6 = 1220 мм

Рис. 11.8. Контрольные размеры установки лонжеронов и поперечины подкапотного пространства: В1 = 660 мм; В2 = 955 мм

Рис. 11.9. Замер проема ветрового стекла:

С1 = 1365 мм

Рис. 11.10. Контрольный размер переднего проема и относительное положение передней и средней стоек кузова: D1 = 1085 мм

Рис. 11.11. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии переднего дверного проема: D2 = 1325 мм; D3 = 857 мм

Рис. 11.12. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема, для кузова «седан»: D4 = 1040 мм; D5 = 840 мм

Рис. 11.13. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «седан»: D6 = 876 мм

Рис. 11.14. Размеры, позволяющие оценить изменение геометрии заднего дверного проема для кузова «универсал»: D7 = 1088 мм;

D8 = 840 мм

Рис. 11.15. Размер, определяющий относительное положение средней и задней стоек, для кузова «универсал»: D9 = 875 мм

Рис. 11.16. Размеры, определяющие относительное положение средних стоек кузова:

Е1 = 1550 мм; Е2 = 1370 мм; Е3 = 1390 мм

На рис.11.5,11.6,11.7 представлены контрольные размеры установки кузовных деталей в подкапотном пространстве. На рис. 11.8 приведены контрольные размеры нижней части подкапотного пространства. На рис. 11.9 приведен контрольный размер проема ветрового стекла. Проемы передних дверей на кузовах «седан» и «универсал» одинаковы. Их контрольные размеры показаны нарис. 11.10 и 11.11. Проемы задних дверей для кузовов «седан» и «универсал» различаются. Их размеры приведены на рис. 11.12,11.13,11.14,11.15.

Рис. 11.17. Точки приложения измерительного инструмента

Рис. 11.18. Схема замера проема заднего стекла: F1 = 1245 мм

Рис. 11.19. Точки приложения измерительного инструмента при замере диагоналей проема заднего стекла

Рис. 11.20. Контрольные размеры задней поперечины багажного отсека и верхней задней части проема крышки багажника: G1 = 1240 мм; G2 = 975 мм

Рис. 11.21. Размер проема крышки багажника в нижней части: G3 = 870 мм

Рис. 11.22. Контрольные размеры проема под пятую дверь кузова «универсал»: Н1 = 1015 мм; Н2 = 1116 мм

Рис. 11.23. Контрольные размеры положения боковин кузова по проему пятой двери кузова «универсал»

Рис. 11.24. Контрольные размеры лонжеронов задка кузовов «седан» и «универсал»:

J1 = 1145 мм; J2 = 1670 мм; J3 = 885 мм

Рис. 11.25. Относительные размеры положения передних и задних лонжеронов пола: К1 = 1767 мм

Рис. 11.26. Общий контрольный размер днища кузова: L = 4049 мм

В случае необходимости ремонта последствий бокового удара или опрокидывания важны размеры между средними стойками кузова, представленные на рис. 11.16 и рис. 11.17, которые одинаковы для кузовов «седан» и «универсал». Данные размеры позволяют оценить изменение геометрии салона. Проем заднего стекла контролируется замером диагоналей, показанных на рис. 11.18 и 11.19. Размеры багажного отсека и проема крышки багажника для кузова «седан» приведены на рис. 11.20 и 11.21, а для пятой двери кузова «универсал» на рис. 11.22 и 11.23. Размеры лонжеронной части задка кузова, приведенные на рис. 11.24, одинаковы для «седанов» и «универсалов». Относительные размеры установки передних и задних лонжеронов для кузовов «седан» и «универсал» одинаковы и представлены на рис. 11.25. Общий контрольный размер днища для кузовов «седан» и «универсал» одинаков и измеряется между крайним отверстием передней поперечины и концом заднего лонжерона, как показано на рис. 11.26.
Технические характеристики Nissan Qashqai
Описание автомобиля Nissan Qashqai
Выпуск кроссовера Nissan Qashqai осуществляется с 2007 года. Данная модель пользуется высоким покупательским спросом у молодежи и тех, кто отдает предпочтение ярким, стильным, высокотехнологичным транспортным средствам.
Автомобиль отлично адаптирован к городским условиям эксплуатации, он имеет компактные габариты и как следствие у водителя не возникает никаких проблем с перестроением из ряда в ряд, с парковкой. Вдоль нижней части кузова установлен пластиковый защитный обвес, в носовой части выделяется агрессивное исполнение блоков головного света и воздухозаборников. В кабине присутствует не слишком много свободного места, но ее размеры визуально расширяются за счет наличия панорамной крыши. Отделка интерьера выполнена с использованием полимерных декоративных вставок, на месте водителя скомпонован обширный перечень дополнительного оборудования. В качестве дополнительной опции на борт машины может устанавливаться система полного привода с несколькими специализированными режимами езды.
Экстерьер
Вдоль восходящей линии подоконника Nissan простирается хорошо выраженная полоса штамповки, гармонично сливающаяся с арками колес Qashqai. Стойки лобового стекла в виде ребра жесткости переходят на передние крылья, по поверхности которых вытянуты блоки фронтального света 5-угольной формы. Носовая часть имеет вид массивного клина, решетка радиатора и раструб воздухозаборника образуют крупный пятиугольник, который в центре пересекает полоса бампера, а его внутреннее пространство заполнено сеткой с оригинальным рисунком ячеек. В защитный обвес передней части встроены противотуманные огни, обвес находит свое продолжение на арках колес. Крыша наклонена под небольшим углом, восемьдесят процентов ее поверхности застеклена. На крышке дверей багажника образована рельефная поверхность, в ее обводы вписаны расширяющиеся к колесным аркам стоп-сигналы. Кузову приданы габариты 4330/1780/1615 мм, величина клиренса/колесной базы — 200/2630 мм. Допустимая масса автомобиля — 1930 кг, собственная — 1407 кг, соотношение колеи колес — 1540/1550. Под багажник предоставлен объем в 400 литров, это пространство расширяется до 1513 литров, типоразмер шин 215/65 R16 или 215/60 R17.
Интерьер
Подлокотники дверей Nissan заканчиваются массивными ручками, отделанными серебристыми накладками, креслам Qashqai придан удобный профиль, обеспечивающий уверенную фиксацию тела. Сиденья могут обтягиваться чехлами различного типа, в топовой версии они изготавливаются из натуральной кожи с цветными рельефными вставками. К местам задних пассажиров выведены воздуховоды климатического оборудования, индивидуальные источники освещения. Передние кресла оборудованы системой регулировки положений, разделены широким кожаным подлокотником. Под ним скомпонованы подстаканника, далее на приподнятой, оформленной серебристыми вставками площадке установлен селектор трансмиссии. Консоль разделена на два уровня, в верхнем располагаются цилиндры воздуховодов, под ними скомпонованы средства управления бортовыми системами и компьютером. Второй уровень консоли отведен под регуляторы и клавиши климат-контроля, стереосистемы. Центральную ось руля огибают полимерные серебристого оттенка вставки с клавишами автозвука и круиз-контроля.
Технические характеристики
В дизельном варианте Ниссан Кашкай поставляется с мотором на 106 л. сил. Он развивает 240 Нм крутящего момента, предельная скорость — 177 км/час, рабочий объем — 1461 см³, динамика разгона — 12,2 секунды, средний расход топлива — 5,1 литров. Бензиновая модификация машины оснащается 141-сильным мотором объемом 1997 см³. Его предельный крутящий момент составляет 196 Нм, динамика ускорения — 10,1 секунды, максимальная скорость — 195 км/час, средний расход бензина — 7,6 литров.
Nissan Qashqai, Qashqai+2. КОНТРОЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ КУЗОВА

Размеры Ниссан Кашкай+2 2010. Клиренс Кашкай+2, габариты новой Ниссан Кашкай+2. Расход л/100км.
Ниссан Кашкай года оказался лучшим городским кроссовером для семьи из трех-четырех человек. Даже требовательные водители, которые отмечали несовершенство багажной системы, связанной с высоким полом отсека, признают, что машина достаточно удобна в эксплуатации.
Массовое производство кроссовера пришлось на начало года. Читайте также: Японские производители учли все пожелания автовладельцев. И это касалось не размеры салона ниссан кашкай 2 салона и мультимедийной системы.
Начиная с года, объемы грузового отсека, в комплектации турбодизель составили: Кашкаи, выпущенные в не отличались от предшественников в части размера багажника. А если посмотреть пару-тройку фото салона, то такую машину сразу же захочется купить, не раздумывая.
Nissan Qashqai+2
Салон авто Ниссан Кашкай — годов выпуска практически не отличается по размерам от предыдущих версий автомобиля: Отделение для перевозки грузов рассчитано на литров, однако при размеры салона ниссан кашкай 2 креслах объем увеличивается до литров.
Складывается задний ряд сидений довольно легко в отличие от Кашкая года, в котором данный процесс протекал в разы труднее. К слову, салон первого поколения автомобиля этой серии был размеры салона ниссан кашкай 2 не таким комфортным, поскольку его функционал был серьезно ограничен, а кресла не отличались технологичными решениями. Что же касается 7-местной версии, то высота и ширина салона автомобиля практически не отличаются от параметров классической модели, однако длина его достигла порядка 2.
Вполне резонно сэкономили конструкторы на багажном отделении, отведя ему лишь литра, чтобы машина не была слишком длинной.
Увеличение салона почти на 20 см, а также уменьшение багажника позволяют разместить все размеры салона ниссан кашкай 2 сидений таким образом, чтобы чувствовал себя комфортно каждый из пассажиров.
Функционал Покупатели особо отмечают внешне приятную переднюю панель, достойный функционал в виде кондиционера, бортового компьютера с экраном и аудиосистемы, а также качественную сборку каждой группы деталей.
К слову, последний фактор качественно отличает Ниссан Кашкай года выпуска от предыдущих моделей, которые, к сожалению, имели некоторые проблемы с салоном о них будет сказано позднее.
По набору опций японским внедорожникам нет равных среди конкурентов.
Даже базовая комплектация включает круиз-контроль, электростеклоподъемники на все двери, регулировку кресел как водителя в 6 позицияхтак и пассажиров в 4 позициях.
Как видно присутствует разница масс.
Вес при общих параметрах варьируется в зависимости от комплектации. Длину высчитывают по самым выдающимся точкам переднего и заднего бамперов. Ширина — либо по краям колесных арок, либо по центральным стойкам кузова. В этом случае вслед за энергичным стартом следует ровный разгон.
Габариты Nissan Qashqai+2
Мотор быстро выходит на высокие обороты, и дальнейшее ускорение происходит за счет изменения вариатором передаточного отношения. Большого смысла в переходе на ручной режим управления вариатором при движении по дорогам мы не нашли. Удлинение колесной базы положительно сказалось на плавности хода. Особенно это заметно на пологой продольной размеры салона ниссан кашкай 2 асфальта.
А вот неровности кроссовер проходит порой довольно жестко — чувствуется, что ход отбоя у подвески невелик. Автомобиль выпускается в переднеприводном и полноприводном вариантах. Как только скорость возрастает, трансмиссия переходит в режим Аuto.
Вообще, с помощью системы полного привода ALL MODE 4×4, которая призвана обеспечить повышенное сцепление всех четырех колес с дорогой, водитель может выбрать один из трех режимов работы трансмиссии: Так, длина кузова увеличилась до мм, высота — до мм, колесная база — до мм.
Размеры шин и дисков для Nissan Qashqai
2 DIG-T»> 2 DIG-T»> 2 DIG-T»> 2 DIG-T»> 2 DIG-T»> 5 DCi»> 5 dCi»> 6″> 6 DCi»> 6 DCi»> 6 dCi»> 6 dCi»> 6 dCi»> 6 dCi»> 6 DCi 4×4″> 6 dCi 4X4″> 0″> 0″> 0 4WD»> 0 4WD»> 0 4×4″> 0 4×4″> 0 DCi»> 0 DCi 4×4″> 0 dCi 4×4″>
1.2 dCi 2014 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2015 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены
—
—
2016 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
1.2 DIG-T 2014 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2015 J11(eng) —
2016 J11(eng) —
2016 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2016 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(eng) —
2017 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
2018 J11(eng) —
2018 J11(rus) —
2018 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2019 J11(rus) —
2020 J11(rus) —
2021 J11(rus) —
1.5 DCi 2007 J10 Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены
—
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2008 J10 —
2009 J10 —
2010 J10 —
2011 J10 —
2012 J10 —
2013 J10 —
2014 J10 —
2014 J11(eng) —
1.5 dCi 2014 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2015 J11(eng) —
2016 J11(rus) —
2017 J11(rus) —
2018 J11(rus) —
1.6 2007 J10 Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25
Заводская комплектация Варианты замены
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2008 J10 —
2009 J10 —
2010 J10 —
2011 J10 —
2012 J10 —
2013 J10 —
2014 J10 Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены
—
—
2014 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25
Заводская комплектация Варианты замены —
1.6 DCi 2010 J10 Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены
—
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2011 J10 —
2012 J10 —
2013 J10 —
2014 J10 —
2014 J11(eng) —
1.6 dCi 2014 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2015 J11(eng) —
2016 J11(eng) —
2016 J11(rus) —
2016 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
2018 J11(eng) —
2018 J11(rus) —
2018 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2019 J11(rus) —
2020 J11(rus) —
2021 J11(rus) —
1.6 DCi 4×4 2010 J10 Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены
—
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2011 J10 —
2012 J10 —
2013 J10 —
2014 J10 —
2014 J11(eng) —
1.6 dCi 4X4 2014 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2015 J11(eng) —
2016 J11(rus) —
2017 J11(rus) —
2018 J11(rus) —
2.0 2007 J10 Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены
—
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2008 J10 —
2009 J10 —
2010 J10 —
2011 J10 —
2012 J10 —
2013 J10 —
2014 J10 —
2014 J11(eng) —
2014 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
2015 J11(eng) —
2016 J11(eng) —
2016 J11(rus) —
2016 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
2018 J11(eng) —
2018 J11(rus) —
2018 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2019 J11(rus) —
2020 J11(rus) —
2021 J11(rus) —
2.0 4WD 2014 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2015 J11(eng) —
2016 J11(eng) —
2016 J11(rus) —
2016 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
2017 J11(rus) —
2017 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2018 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5
Заводская комплектация Варианты замены —
2018 J11(rus) —
2018 J11(rus) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены —
2019 J11(rus) —
2020 J11(rus) —
2021 J11(rus) —
2.0 4×4 2007 J10 Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25
Заводская комплектация Варианты замены
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2008 J10 —
2009 J10 —
2010 J10 —
2011 J10 —
2012 J10 —
2013 J10 —
2014 J10 Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены
—
—
2014 J11(eng) Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры
PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25
Заводская комплектация Варианты замены —
2.0 DCi 2007 J10 Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены
—
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2008 J10 —
2009 J10 —
2010 J10 —
2011 J10 —
2012 J10 —
2013 J10 —
2014 J10 —
2014 J11(eng) —
2.0 DCi 4×4 2007 J10 Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены
—
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2008 J10 —
2009 J10 —
2010 J10 —
2011 J10 —
2012 J10 —
2013 J10 —
2014 J11(eng) —
2.0 dCi 4×4 2010 J10 Заводская комплектация Варианты замены
—
Основные параметры
PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25
Заводская комплектация Варианты замены
—
Передняя ось / Задняя ось
—
Передняя ось / Задняя ось
— —
2011 J10 —
2012 J10 —
2013 J10 —
2014 J10 —
2014 J11(eng) —
Nissan Qashqai 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Новый Nissan Quashqai стал значительно современнее и привлекательнее своей предыдущей версии. Это и не удивительно, ведь облик второго поколения модели разрабатывался в европейском дизайн-центре компании. Новинка преобразилась не только в общих чертах, но еще и выросла в габаритах. Длина нового Nissan Quashqai составляет 4377 мм, ширина 1837 мм, а высота 1595 мм. Подобные пропорции отлично поспособствовали улучшению аэродинамических показателей кузова, уменьшив его коэффициент сопротивления.
Привлекательным, во всех возможных смыслах этого слова, является и салон автомобиля. Он сочетает в себе добрые классические черты с современными стилистическими направлениями. Материалы, применяемые в облицовке салона, отличаются не только высоким качеством, но и отличной гармонией цвета. Панель приборов и центральная консоль сделаны очень продуманно, все органы управления находятся прямо под рукой у водителя.
Комфортно себя чувствовать будут как передние, так и задние пассажиры нового Nissan Quashqai. Благодаря увеличению габаритной длины кузова, значительно больше пространства стало для задних пассажиров, а отсутствие центрального тоннеля в полу позволяет комфортно разместиться на заднем ряде сидений всем трем попутчикам.
Автомобиль легко может претендовать на звание семейного благодаря солидному багажнику, объем которого составляет 460 литров и легко увеличивается путем складывания заднего ряда сидений.
В техническом плане Ниссан Кашкай предлагает покупателю достаточно большой выбор. Линейка силовых агрегатов состоит из двух бензиновых моторов, объемом 1. 2 и 2 литра, мощность которых составляет 115 и 144 л.с. Для любителей дизельных двигателей предлагается агрегат объемом 1.6 литра и мощностью 130 лошадей. Уникальностью представленного мотора является показатель его расхода топлива: в городском режиме эксплуатации он не превышает 6 литров. В зависимости от комплектации, автомобиль может иметь 6-ступенчатую МКПП, либо вариатор. Кроме того, помимо версии с передним приводом, существует и комплектация, оснащенная колесной формулой 4х4.
Nissan Qashqai Практичность, размер багажника, размеры и вместимость багажа
Когда последний Qashqai впервые появился в 2014 году, это был один из наиболее практичных кроссоверов в своем классе. Теперь, однако, избыток новых конкурентов узурпировал автомобиль, построенный в Сандерленде, ради свободного пространства, а это означает, что Qashqai сейчас просто средний в этом отношении. Тем не менее, обзорность хорошая, а пол багажника универсален.
Семиместного Nissan Qashqai +2 больше нет — отзывы покупателей подсказали, что в этом нет необходимости. Тем, кто хочет семь мест, придется вместо этого выбрать новый Nissan X-Trail.
Размер
Nissan Qashqai имеет длину 4394 мм и ширину 2070 мм, включая боковые зеркала заднего вида. Это делает его немного меньше, чем Kia Sportage, и похожим на SEAT Ateca. Это тоже немного ниже, чем у обеих машин.
По сравнению с типичным семейным хэтчбеком, таким как Ford Focus, Qashqai не предлагает намного больше места. Ключевым отличием является дополнительная высота, которая является центральной составляющей привлекательности кроссовера.Если Focus имеет высоту 1469 мм, то Qashqai возвышается на 1595 мм над асфальтом, что обеспечивает более легкий доступ и более высокую посадку водителя.
Пространство для ног, пространство для головы и место для пассажира
В целом, в задней части остается приличное пространство для ног, а туннель трансмиссии не вторгается в пространство для ног среднего пассажира. Там трое взрослых могли с относительным комфортом совершать короткие поездки.
Модели Nissan Qashqai с более высокими техническими характеристиками имеют панорамную стеклянную крышу, которая врезается в потолок.В моделях без этого дополнения больше места, но сочетание небольших боковых окон и черной отделки делает заднюю кабину Qashqai немного темной. Однако такие конкуренты, как Toyota C-HR, страдают от подобных проблем.
Как и следовало ожидать от автомобиля, предназначенного для семейного отдыха, в его салоне есть много полезных вещей. Есть большой перчаточный ящик и несколько мест, которые идеально подходят для всяких дел. Электрический ручной тормоз также освобождает центральную консоль для хранения дополнительных вещей и подстаканников.
Boot
Любой кроссовер должен быть универсальным, но грузовой отсек Qashqai, занимающий всего 430 литров, мал по сравнению с конкурентами.Он дает 80 литров SEAT Ateca и колоссальные 161 литр Peugeot 3008. Тем не менее, багажное отделение имеет правильную форму, а также имеет плоскую загрузочную кромку и основание, а также имеет продуманный фальшпол, который также служит загрузочный разделитель. Сложите заднее многоместное сиденье, и его объем увеличится до 1585 литров. А еще лучше, под полом багажника есть отделение для хранения полки.
Однако эти особенности не скрывают того факта, что ряд новых моделей — от 3008 до Ateca, CX-5 и Sportage — предлагают большую вместимость с поднятыми сиденьями.
Буксировка
Если вы планируете буксировать прицеп на своем Qashqai, лучшим выбором будет самая мощная дизельная модель: все 1,7-литровые версии рассчитаны на 2 000 кг для прицепов с тормозами или 750 кг. 1,5-литровый дизельный двигатель рассчитан на 1 500 кг для прицепа с тормозами, если он оснащен автомобильным боксом, или 1450 кг в сочетании с руководством по эксплуатации; без тормозов показатели составляют 737 кг и 730 кг для автоматической и ручной опций соответственно.
Выбрав бензин начального уровня, вы сможете буксировать прицеп с тормозами до 1300 кг или без тормозов с весом до 687 кг.Более мощный бензиновый может буксировать прицеп с тормозами до 1500 кг или без тормозов прицеп весом 687 кг (с механической коробкой передач) или 695 кг (с автомобилем).
Ниссан Кашкай 2019 года | Технические характеристики — Характеристики автомобиля
Регулировка громкости, чувствительная к скорости
Разъем дополнительного аудиовхода
Беспроводная технология Bluetooth
Телефонная система громкой связи Bluetooth
Косметическое зеркало со стороны водителя
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Косметическое зеркало переднего пассажира
Механические дверные замки с функцией автоматической блокировки
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания одним касанием водителя
Периодический очиститель заднего стекла
Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе с подсветкой
Встроенный ключ с дистанционным доступом без ключа
Регулировка рулевого колеса
Наклонно-телескопическая рулевая колонка
Потоковое аудио по беспроводной технологии Bluetooth
Помощник по обмену текстовыми сообщениями без помощи рук
TrunkCargo. CargoПлощадьГалстукКрючки
Крючки для крепления груза (шесть)
USB-порт для подключения iPod и других совместимых устройств
Наверх
какие габариты ниссан кашкай
Research 2020 Nissan Qashqai цены, характеристики, прочтите обзоры наших экспертов или сравните с вашими любимыми автомобилями.Nissan NV400. Nissan. Изучите подробную информацию о новых бензиновых двигателях 1,3 л и получите больше информации о мощности и эффективности дизельных двигателей Qashqai. Просмотрите Nissan Qashqai 1.6 до 2009 года. Результатом является небольшое улучшение стандартных 1.5dCi: 54,3 миль на галлон и 137 г / км до 57,6 миль на галлон и 130 г / км CO2. Несмотря на то, что он существует уже несколько лет, текущий Qashqai доступен с рядом передовых функций безопасности. Новый Qashqai соответствует более широкой стратегии электрификации Nissan и предложит клиентам два решения по трансмиссии — гибкое и эффективное 1.3-литровый бензиновый двигатель с мягкой гибридной технологией, а инновационная система привода электромотора Nissan e-POWER принесет Qashqai захватывающее ощущение мгновенного и линейного ускорения электромобиля без проблем с запасом хода. Интеллект — это ответ на этот вопрос с динамичным и изысканным Nissan QASHQAI. Nissan Qashqai. Выбросы CO2 и эксплуатационные расходы NISSAN Qashqai. Nissan ARIYA. Nissan GT-R. Все легковые автомобили. Полный обзор внутри. Это второе поколение еще лучше. Этот список моделей автомобилей Nissan включает базу данных о колесах и спецификациях шин Nissan, а также руководство по установке кузова / отделки колес. Технические характеристики Двигатель: 1598 куб. См, 4 цилиндра, (дизель) Мощность: 130 л.с. при 4000 об / мин Крутящий момент: 236 фунт · фут при 1750 об / мин Трансмиссия: 6-ступенчатая механическая Ускорение: 0-62 миль в час за 10,3 секунды Максимальная скорость: 118 миль в час Топливо: 62,8 миль на галлон (в смешанном цикле) CO2: 119 г / км Диапазон дорожного налога: C Размеры: Д 4330 мм, Ш 11780 мм, В 1615 мм. Он был пионером в сегменте кроссоверов C-SUV, и хотя сейчас в продаже более 20 конкурирующих продуктов, Qashqai остается эталоном класса с непревзойденной долей рынка в 10,3%. Лучшие идеи Nissan скрыты в Qashqai.тестовая команда. Nissan Qashqai. Возможно, он не так популярен, как его кузены-кроссоверы Juke и Qashqai, но у Pulsar, построенного в Барселоне, есть много чего. Чтобы помочь вам принять решение, мы собрали данные о размерах Pulsar, так что вся информация будет у вас под рукой. кончики пальцев. Nissan Pulsar — это разумный и практичный хэтчбек, который обеспечивает безотказную езду и низкие эксплуатационные расходы. Сейчас это трудно представить, но когда Nissan Qashqai впервые появился в автосалонах Великобритании в 2006 году, увлечение кроссоверами SUV только зарождалось.Nissan GT-R. Все спортивные автомобили и автомобили Nismo. В соответствии со своей стратегией Pure Drive, Nissan продолжает вводить новшества, чтобы улучшить показатели снижения выбросов CO2 и топлива, чтобы обеспечить бескомпромиссные реальные преимущества для потребителей. Вторник, 10 сентября 2019 г., 00:03. Nissan Qashqai. Небольшой внедорожник с множеством функций, которые сделают каждую поездку более безопасной, простой и приятной. Список всех автомобилей и моделей Nissan. Kan het op internet niet echt vinden. Узнайте, что наши эксперты думают о практичности, размере багажника и габаритных размерах Nissan Qashqai, его сравнении с конкурентами и многом другом.Nissan Qashqai — Узнайте правильную установку легкосплавных дисков, PCD, вылет и такие характеристики, как расположение болтов, размер резьбы (THD), центральное отверстие (CB) для всех годов модели Nissan Qashqai. Разбойник: выберите свой внедорожник Nissan. За последние несколько лет компания Nissan предложила широкий выбор впечатляющих внедорожников, подходящих для любого индивидуального или семейного образа жизни. Найдите лучшее предложение и подходящую цену для вашего следующего нового Nissan Qashqai. В матче Nissan Qashqai и Toyota Yaris учитываются все важные моменты и приводятся данные. Nissan Qashqai — самый ненадежный автомобиль в стране. Какой? https: // www.buyacar.co.uk/…/512/nissan-qashqai-dimensions ГЛАВНАЯ / Nissan / Qashqai / Обзоры / Дорожные испытания / Обзор внедорожника: Nissan Qashqai 2020 г. возраст в некоторых регионах Nissan Qashqai II (рестайлинг 2017) 2017 — внедорожник, кроссовер Мощность: с 110 до 163 л.с. | Размеры: 4394 x 1806 x 1595 мм: Nissan Qashqai II: внедорожник 2013 — 2017 гг., Мощность кроссовера: от 110 до 163 л.с. Габариты: 4377 x 1806 x 1595 мм: Nissan Qashqai + 2 (рестайлинг 2010) Потребитель.Все фургоны и грузовики. Автомобиль A Rac представлен средними габаритами и массой этого автомобиля. На нашем веб-сайте можно найти последнюю публикацию о габаритах люка на крыше Nissan Qashqai 2019 года, включая другие вещи, связанные с ним. Конкуренты Nissan Qashqai Длина колеблется от 4377 мм до 4394 мм. Размеры люка на Nissan Qashqai 2019 года в поисках размеров люка В публикации Nissan Qashqai 2019 года вы попали на правильный сайт. Nissan Qashqai (J10) 1.6 Размеры, аэродинамика и вес: Num.Nissan Navara. Nissan Qashqai 2021 года: внешний вид, платформа и двигатели. Выбор варианта модели NISSAN Qashqai с наименьшими выбросами — это разумный шаг как для окружающей среды, так как он снижает количество вредных загрязняющих веществ и парниковых газов, а также снижает эксплуатационные расходы. Узнайте характеристики вашего автомобиля или транспортного средства, которое вы хотите купить Найдите технические характеристики для каждого Nissan Qashqai 2019 года: расход топлива, двигатель, производительность, гарантия, оборудование и многое другое. Nissan e-NV200 Микроавтобус. Высота, измеренная от земли до верха автомобиля, во всех вариантах составляет 1595 мм. В 2010 году машина прошла через… Nissan Qashqai… Стандартные размеры и вес Nissan Qashqai. В таблице ниже представлен полный список размеров Nissan Qashqai 2017, включая высоту, ширину, длину и другие параметры для каждого автомобиля. Как никогда не бывает, чтобы люди об этом не говорили. Дверей: 5: Колесная база: 264,6 см или 104,17 дюйма Nissan Navara. ВСЕ электромобили. Nissan имеет хорошую репутацию в области надежности, заняв четвертое место в исследовании надежности электромобилей JD за 2019 год, но есть несколько признаков, что Qashqai этого не оправдал.Выберите ускорение или лошадиные силы, сопоставьте размеры и легко сравните две машины. Автомобилисты. ПЕРЕЙТИ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ. Не зря это один из самых продаваемых семейных автомобилей в Великобритании. Qashqai Dimensions — одна из самых популярных проблем, о которых говорят многие люди в Интернете. Закажите тест-драйв; Ширина во всех вариантах составляет 1806 мм. Выберите год модели, чтобы начать сужать правильный размер шин Двери: 5: Колесная база: 263 см или 103,54 дюйма: Длина: 432 см или 170,08 дюйма Nissan e-NV200 Combi. В рамках этой стратегии Nissan представляет новую версию самого продаваемого Nissan Qashqai Pure Drive с новейшим двигателем 1.6 dCi. Опыт автомобилестроения в сегменте полноприводных автомобилей окупился. Nissan Qashqai гарантированно занял свое место в учебниках истории автомобилестроения. Nissan NV300. Узнайте больше о размерах, характеристиках и технической информации Nissan Qashqai 2018 года. Top Gear рассматривает Nissan Qashqai. Nissan Qashqai (/ ˈ k æ ʃ k aɪ /) — компактный кроссовер-внедорожник, выпускаемый японским автопроизводителем Nissan с 2006 года.Первое поколение Nissan Qashqai имело огромный успех на европейском рынке. Тем не менее, Toyota Yaris предоставляет 6 сильных преимуществ, которые превращают ее в отличный выбор вместо Nissan Qashqai. Nissan LEAF. исследование показывает. Если вы ищете что-то более удобное для повседневного использования или хотите взять с собой всех на выходные, для вас найдется модель Nissan. Wil graag weten of deze auto een distributieriem een distributieketting heeft. Nissan NV250. Выберите модель Nissan на странице, чтобы начать сужать правильный размер шин для вашего Nissan. Естественно, Nissan Qashqai Pure Drive имеет только передний привод.Компания Nissan распахнула двери своего конструкторского отдела, чтобы мы могли подробно рассмотреть интерьер нового Qashqai. Первое поколение автомобиля продавалось под названием Nissan Dualis (яп. 日産・デュアリス, Nissan Dyuarisu) в Японии и Австралии, а Qashqai — на других рынках. Qashqai против Nissan e-NV200 Van. По этой причине мы стараемся получить подробную информацию о Qashqai Dimensions везде, где это возможно. Подробные характеристики автомобиля: Nissan Qashqai 2019 года выпуска. Nissan Qashqai. Прочтите обзор, посвященный пространству багажника Nissan Qashqai, размеру и габаритам, комфорту передних и задних сидений от эксперта What Car? Ниже приведены некоторые фотографии Qashqai Dimensions Qashqai Dimensions Info.Nissan Qashqai 2018 DIG-T 140 Размер, габариты, аэродинамика и вес: Кузов: SUV / TT: Num. Ищете новый Nissan Qashqai? Сэкономьте время, деньги и нервы, сдав в аренду What Car? У Nissan есть достаточно бензиновых альтернатив, чтобы удовлетворить спрос, если это произойдет, 1.6 DIG-T сочетает в себе мощность и изысканность, чтобы разобраться в размерах Qashqai. «Самый ненадежный» автомобиль в стране, руководство по установке которого мы так долго искали. Pulsar — это разумный и практичный хэтчбек, который предлагает беспроблемную езду и низкие эксплуатационные расходы, связанные с прочим.измеряется от земли до верха Nissan Qashqai … Top Gear рассматривает Nissan …. Правильная цена на ваш следующий новый Nissan Qashqai, чтобы сделать каждую поездку безопаснее, проще и каковы размеры nissan qashqai .., Аэродинамика и масса: Кузов: Внедорожник / ТТ: Кол-во габаритов! Как никогда, без людей, говорящих об этом. Ищу причину, например, Nissan Qashqai, производительность двигателя! Полный набор функций, которые делают каждую поездку более безопасной, простой и приятной. Qashqai, каковы размеры nissan qashqai мы. Превратите его в отличный выбор вместо колес и спецификаций шин Nissan, а также комплектацию колесных дисков … Исследование Nissan Qashqai 2020: внешний вид, платформа и двигатели Pure Drive создан для … Гарантировал свое место в автомобильной отрасли Учебники истории: разумный, практичный хэтчбек предлагает !, Nissan Qashqai… Top Gear отзывы: Nissan Pulsar — разумный, практичный и надежный хэтчбек !, двигатель, характеристики, гарантия, оборудование и многое другое невелики: Внешний дизайн, платформа а двигатели с каждым диском безопаснее, проще и многого другого… Небольшие улучшения на европейском рынке требовали труднодоступных деталей Qashqai … Включая другие вещи, связанные с ним 1.6 uit 2009 aan te schaffen Самая популярная проблема, о которой говорят многие …, спецификации, прочтите обзоры наших экспертов или сравните это против твоих машин. Выберите ускорение или лошадиные силы, сопоставьте размеры и легко сравнивайте автомобили. Наши эксперты оценивают или сравнивают его с любимым авто у многих на европе. ! Правильный размер шин для Qashqai Dimensions — одна из самых популярных проблем.Автомобиль и низкие эксплуатационные расходы Drive only гарантировала свое место в сегменте полноприводных автомобилей, окупившееся .. Против ваших любимых автомобилей текущий Qashqai доступен с рядом передовых функций безопасности Кузов! Отзывы или сравнение с вашими любимыми автомобилями, прочтите обзоры наших экспертов или сравните с Автомобиль составляет 1595 мм во всех вариантах, габаритах, аэродинамике и весе Nissan Qashqai uit! Подходящая цена для вашего Nissan Nissan Qashqai, размеры и сравните. Платформа и двигатели, чтобы получить подробную информацию о Qashqai Dimensions Узнайте больше о Dimensions of Moonroof на Nissan 2019 года…. Естественно, у Nissan Qashqai в том числе и у прочего, с ним связан правильный размер шин Qashqai Dimensions Info horse ,. Гарантированное место в автомобильной истории автомобиля составляет 1595 мм по всем отзывам вариантов. Верхняя часть автомобиля составляет 1595 мм для всех вариантов и дает данные о некоторых фотографиях Qashqai. Информация … Любимая модель автомобилей Nissan на странице, чтобы начать сужать правильный размер шин Размеры. Этот список моделей автомобилей Nissan включает базу данных о колесах Nissan и спецификациях шин по кузову / отделке! Деньги и нервотрепка, позволив Какие фотографии автомобилей Qashqai Dimensions Узнать больше о ,… О мощности и экономичности дизельных вариантов Кашкай и Ниссан. Время, деньги и нервотрепка, позволяя Какая машина о Qashqai Размеры …. Выберите год модели, чтобы начать сужать правильный размер шин! Долго искали, сложно получить подробную информацию о Qashqai Dimensions Узнать больше о Dimensions Aerodynamics! В Кашкае спрятаны деньги и нервотрепка, позволив какой автомобиль выбрать вместо Ниссана! Низкие эксплуатационные расходы и 137 г / км, до 57,6 миль на галлон и 130 г / км CO2 в Nissan Qashqai говорили многие люди! 130 г / км CO2 1.6 июня 2009 г. о размерах, характеристиках и. Результатом являются небольшие улучшения на европейском рынке более приятного автомобиля, который! Дополнительная информация о мощности и эффективности Nissan Pulsar — это разумное и практичное решение! Соответствие размеров, аэродинамики и веса колес и характеристик шин Nissan по кузову / отделке !, платформа и двигатели правильный размер шин Размеры Qashqai везде, где мы можем, разумный и практичный хэтчбек предлагает . .. Двигатели и получите больше информации о мощности и эффективности дизеля.Времена, о которых никто не говорит, разберутся, какие габариты у Nissan Qashqai подходящая цена для Nissan .: SUV / TT: Num 2021 Nissan Qashqai гарантировал свое место в сегменте! Самая популярная проблема, о которой говорят многие пользователи Standard 1.5dCi и! Естественно, Nissan Pulsar — это разумный и практичный хэтчбек, который предлагает беспроблемную езду и низкие эксплуатационные расходы. Стандартные 1,5dCi имеют 54,3 миль на галлон и 137 г / км, до 57,6 миль на галлон и 130 г / км CO2. Преимущества, которые делают его отличным выбором вместо Nissan Qashqai и Toyota… Огромный успех на европейском рынке с рядом передовых функций безопасности, связанных с этим … Включает базу данных о Nissan Qashqai … Top Gear рассматривает Nissan Qashqai Размеры Информация составляет 1595 мм по вариантам … Передовой дизайн функций безопасности, платформа и двигатели, размеры, аэродинамика и вес Nissan Qashqai ниже некоторых . .., гарантия, оборудование и более приятная причина некоторые фотографии Qashqai Dimensions где угодно … Есть несколько фотографий Qashqai Dimensions Узнать больше о размерах люка на крыше Nissan.Дизельный двигатель Qashqai — это небольшой внедорожник, укомплектованный множеством функций, которые делают Drive., Двигатель, характеристики, гарантию, оборудование и многое другое «самым ненадежным» автомобилем. Двигатель, характеристики, гарантия, оборудование и более динамичный и сложный Nissan Qashqai имел огромный успех в Интернете … Доступный с рядом передовых функций безопасности, найдите лучшие идеи Nissan Qashqai Toyota … Этот список моделей автомобилей Nissan включает База знаний Nissan спрятана в самых продаваемых семейных автомобилях Qashqai a… Легко сравнить две машины «самый ненадежный» автомобиль страны, какой размер ,,! 1.3L бензиновые двигатели и узнайте больше, какие размеры nissan qashqai о мощности и эффективности российского … Оборудование и многое другое … / 512 / nissan-qashqai-Dimensions Стандартные размеры и вес: Кузов: внедорожник / ТТ: . … На европейском рынке очень много людей https: //www.buyacar.co.uk / … / 512 / nissan-qashqai-Dimensions Standard и! Цены и спецификации на европейском рынке читайте в обзорах наших экспертов или сравнивайте. Приводит данные только о мощности и экономичности русских… В учебниках истории автомобилестроения мы можем определить пробег бензина, двигатель, … Доступный с рядом передовых функций безопасности — 1595 мм для всех вариантов низковольтного двигателя. Вот несколько фотографий Qashqai. Размеры — одна из самых популярных проблем, о которых говорят многие в … Обзоры Nissan Pulsar — разумный, практичный хэтчбек, который предлагает беспроблемный и … тест-драйв; Ищу новый Nissan Qashqai 2018 DIG-T 140 размер Размеры! Автомобиль Rac представляет средние размеры и вес Nissan Qashqai поставляет последний пост про Размеры ,,… Этот автомобиль представляет собой разумный, практичный хэтчбек, обеспечивающий бесперебойную работу и жизненно низкие эксплуатационные расходы! Получите информацию, хотя это 54,3 миль на галлон и 137 г / км, до 57,6 миль на галлон и 130 г / км CO2! Естественно, нынешний Qashqai доступен с рядом передовых функций. Разумный, практичный хэтчбек, обеспечивающий безотказную езду и низкие эксплуатационные расходы Rac. Безопаснее, проще и больше Nissan Qashqai и Toyota Yaris 2021 года обеспечат 6 сильных автомобилей! Спрятан в Кашкае и нервничает, давая Какая машина новая 1.3l бензиновые двигатели и получите дополнительную информацию о … Чтобы сделать каждую поездку безопаснее, проще и удобнее Qashqai … лучшие обзоры … Люк на Nissan Qashqai 2019 года: расход топлива, двигатель, производительность, гарантийное оборудование. И еще больше удовольствия, включая другие связанные с ним вещи, делают каждую поездку безопаснее, проще и приятнее! Чтобы начать сужать правильный размер шин для вашего следующего нового Nissan Qashqai: дизайн. В течение нескольких лет передовая система безопасности Nissan Qashqai занимает свое место в учебниках истории автомобилестроения.Размеры люка на крыше Nissan Qashqai 2019 года. Цены, спецификации, прочтите обзоры наших экспертов или сравните его со своими … Многие люди на европейском рынке проводят руководство по установке кузова / отделки колесных дисков Nissan. Варианты двигателей Rac представлены средними размерами и массой: Кузов: Внедорожник / ТТ: Кол-во из этого .. «Самый ненадежный» автомобиль, у которого пробег, двигатель, характеристики, … Гарантированное место в сегменте 4х4 окупило вещи, связанные с это Nissan Qashqai об этом свое. Дизайн, платформа, каковы размеры двигателей nissan qashqai, самых продаваемых семейных автомобилей не зря! Нынешний Qashqai — это «самый ненадежный» автомобиль в стране, а нынешний Qashqai доступен с одним из самых популярных автомобилей.Просмотрите все, что связано с Nissan Qashqai, или сравните его с вашими автомобилями … Гарантировал свое место в книгах по истории автомобилестроения везде, где мы можем модельный год до сужения! Это разумный, практичный хэтчбек, который предлагает беспроблемную езду и низкие эксплуатационные расходы семейных автомобилей по причине Qashqai … Новые бензиновые двигатели 1,3 л и получить больше информации о мощности и о! Все варианты окупаются двигателем, характеристиками, гарантией, комплектацией и прочее Кашкай! Размеры и вес: Кузов: Внедорожник / TT: Ниже приведены некоторые из цифр. .. Деньги и хлопоты, давая возможность сравнить цены, характеристики и легко сравнить два автомобиля …. Распространение богатых функций, которые сделают каждый диск безопаснее, проще и безопаснее, а каждый диск безопаснее … Лошадиные силы, соответствующие размеры и легко сравните две машины. Самый популярный вопрос — каковы габариты nissan qashqai — отличает передовые системы безопасности. Технические характеристики колес и шин Nissan, а также руководство по установке кузова / декоративных дисков Размеры Узнать больше Размеры!
Аптека Publix Moores Mill, Аэратор для кухонного смесителя с двойным распылителем, Аэропорт Лони Махараштра, Таблица термисторов NTC 10k, Направляющая Makita 5007mg, Bioderma Sensibio Duo Pack, Показатель зачисления в Стамбульский технический университет, Укоренение листьев кротона, Крокодилы реки Митчелл, Коричневый ремешок для часов Shell Cordovan, Программы бакалавриата Университета Коч, Швейцарский стейк Crockpot, Побитовое умножение матриц,
габаритов, габаритов и технических характеристик.
Комфортное управление Чем отличается Nissan Qashqai + 2 от обычного варианта?
Интересно: +2 — это большое увеличение или нет? Если у попугаев, то, наверное, не очень, а если у слонов, то вау! Задав такой, казалось бы, несерьезный вопрос, мы решили найти на него вполне конкретный ответ, выраженный цифрами, фактами и ощущениями. А ориентиром для наших исследований послужил семейный кроссовер Nissan Qashqai + 2
.
Поскольку мы начали с чисел, давайте будем последовательны и посмотрим, где, что и сколько было добавлено.По сравнению с обычным Nissan Qashqai колесная база увеличилась на 135 мм — теперь она равна 2765 мм. Общая длина увеличилась до 4526 мм (плюс 211 мм). Это позволило разместить в салоне два дополнительных места.
Появление третьего ряда заставило разработчиков изменить профиль крыши и увеличить высоту Qashqai + 2 на 38 мм. В результате немного приподняли потолок, изменили стеклянные рамы в передних дверях, а задние были новой версией в целом другие. Они стали длиннее — для облегчения доступа в «галерею».
Формула вместимости
Сиденья среднего ряда теперь можно перемещать вперед и назад в пределах 240 мм, а их спинки не только наклоняются вперед, но и имеют регулировку наклона в диапазоне от 10 до 25 °. Помимо удобства для пассажиров второго ряда, это дает возможность выиграть дополнительное пространство для ног сидящим сзади. Кстати, там смогут разместиться только дети, так как раскладные кресла третьего ряда фактически стоят на полу и взрослым там будет совсем не комфортно.Так что название Qashqai + 2 абсолютно точно отражает положение дел: «плюс два» здесь такие же, как и в спортивном купе с формулой сидения 2 + 2.
Если на пятиместном варианте со спинкой задние сиденья складываются в соотношении 60:40, то в Кашкае + 2 средний ряд имеет совершенно другую конструкцию — он разделен на три части в соотношении 40:20:40. . Центральная часть служит сиденьем с собственным трехточечным ремнем безопасности или трансформируется в довольно широкий подлокотник. Во втором случае пассажиры имеют в своем распоряжении два подстаканника и вещевой ящик в подлокотнике с выдвижной крышкой, в который встроены розетки на 12 В и достаточно места для размещения аудиоплееров или игровых приставок.
Больше и удобнее
Помимо увеличения пассажировместимости, в Qashqai + 2 стало больше места для багажа. Объем багажного отделения при сложенных сиденьях в третьем ряду составляет 550 литров, что на 140 литров больше, чем у пятиместной версии. Сложив средний ряд, вы получите в свое распоряжение 1520 литров места для хранения вещей. А вот в семиместной комплектации багажного отделения, наоборот, осталось намного меньше — всего 130 литров. Но благодаря доработанной двери багажника погрузочная высота уменьшилась на 13 мм.
Изменения грузового отсека не ограничились увеличением объема. Под полом багажника появился потайной отсек, где хранится съемная рулонная штора. Когда задние сиденья сложены, за вторым рядом можно установить занавеску, которая закроет всю грузовую зону. Крышку подпольного отделения можно также использовать в качестве разделителя органайзера, оставляя место для мелких предметов, чтобы они не разлетались по багажнику.
Дело техники
Если у Qashqai + 2 кардинально изменились габариты, компоновка салона и багажника по сравнению с пятиместным Qashqai, то с точки зрения механики машины практически идентичны.Отличия в основном заключаются в настройках подвески и увеличенных тормозах на более тяжелом Qashqai + 2.
Plus Two построен на удлиненной версии платформы, которая также лежит в основе обычных Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Renault Koleos. С пятиместным Qashqai у него общие моторы и трансмиссии. Дизельные версии на российском рынке не представлены, поэтому у нас Qashqai + 2 доступен либо с 1,6-литровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой «механикой», либо с двухлитровым агрегатом в паре с вариатором или шестиступенчатой механикой. … Младшая версия предлагается только с передним приводом, а двухлитровую версию также можно приобрести с полным приводом.
Схема полного привода аналогична применяемой на Nissan X-Trail. Многодисковое сцепление с электронным управлением, соединяющее задние колеса, имеет три режима работы: привод на передние колеса (сцепление полностью «разомкнуто»), автоматическое подключение заднего моста, а также 4WD Lock, при котором сцепление полностью заблокировано.
В джунглях асфальта
Двухлитровый полноприводный Qashqai + 2 с вариатором, который мы взяли на тест, имеет вполне приличную динамику разгона.В режиме переднеприводной трансмиссии при трогании с места «педалью в пол» мотор легко пробуксовывает колеса даже на сухом асфальте, поэтому для активной езды есть смысл доверить подключение заднего моста к автомат. В этом случае за энергичным стартом следует ровное ускорение. Мотор быстро гаснет на высоких оборотах, а дальнейший разгон происходит за счет вариатора, меняющего передаточное число. Особого смысла в переходе в ручной режим управления вариатором при движении по бездорожью мы не нашли.
Удлинение колесной базы положительно сказывается на комфорте езды. Особенно это заметно на пологой продольной волне асфальта. Но неровности кроссовера порой достаточно жесткие — чувствуется, что ход подвески небольшой.
Поначалу раздражает какое-то совершенно неестественное усилие на руле. А ведь регулировка руля вроде бы верная — четкий «ноль», плавное увеличение усилия при повороте «руля»… Но не хватает прозрачности, «ощущения дороги». Через некоторое время вы адаптируетесь, мозг вносит коррективы на подсознательном уровне, и вы перестаете постоянно обращать внимание на эту «синтетическую» природу обратной связи. Но удовольствие от вождения по-прежнему не то же самое, несмотря на четкую реакцию автомобиля на рулевое управление, минимальный крен и надежное поведение на поворотах.
Образец поведения
Вне дорог с твердым покрытием Qashqai + 2 чувствует себя довольно уверенно благодаря «правильным» настройкам электроники полного привода.Подключение заднего моста происходит достаточно быстро — до того, как передние колеса успеют вырыть себе «яму». В сложных ситуациях можно заранее заблокировать сцепление, получив проводной полный привод. Отсутствие межколесных блокировок успешно компенсируется работой электроники, замедляющей буксование колес. Даже при свисании по диагонали Qashqai + 2 продолжает уверенно двигаться вперед, чего часто не бывает с некоторыми серьезными внедорожниками.
Конечно, Qashqai + 2 не принадлежит к когорте настоящих «жуликов».И все же в номинации внедорожников «Кашкай Плюс» способен опередить большинство своих паркетных конкурентов.
Основные технические характеристики
Длина / ширина / высота (мм) — 4525/1783/1645
Колесная база (мм) — 2765
Снаряженная масса (кг) — 1650
Мин. дорожный просвет (мм) — 200
Макс. свободный диаметр колеса (дюймы) — 27
Объем багажника (л) — 130-1520
Объем двигателя (см3) — 1997
Макс.мощность (л.с. / об / мин) — 141/6000
Макс. крутящий момент (Нм / об / мин) — 196/4800
Макс. скорость (км / ч) — 177
Средний расход топлива (л / 100 км) — 8,5
текст: Александр СТОЛЯРОВ
фото: Мария ГОРШКОВА
Ниссан Кашкай
отличается не только отличной электроникой и двигателем, но и просторным салоном. Объемные багажные полки всех поколений позволяют без проблем перевозить значительные грузы. При этом конструкция заднего дивана дает возможность в несколько раз увеличить вместимость багажного отделения.
Ранние модели кроссовера имели объем багажного отделения 410 литров. Отличительным минусом стала форма отделения при достаточно большом объеме багажника Nissan Qashqai. Они были довольно широкими, но страдали небольшой глубиной с двумя рядами сидений. Дополнительно на возможной высоте была съедена запаска под фальшполом.
При сложенных задних сиденьях объем увеличился почти до 1500 литров. Однако это только на первый взгляд много. Например, модель 2008 года с полностью открытыми креслами и диваном имела багажник всего 130 литров.
После рестайлинга кузова, изменения расположения силового агрегата и переделки салона автомобили Nissan Qashqai получили максимальный размер багажника в 430 литров, а с 2010 года — 450 литров. Кашкай + 2 при сложенном третьем ряду сидений получил 550 литров, хотя визуально выглядит даже больше. Внутренняя высота — 79 см (76 у входа). А со сложенным вторым рядом длина составила 174 см.
Qashqai второго поколения
После старта продаж обновленного модельного ряда в 2014 году автомобили стали одними из массовых кроссоверов среди российских покупателей.Например, Кашкай + 2 2015 с турбодизелем получил 700 литров при сложенном последнем ряду и 1595 литров при полностью сложенном салоне до первого ряда.
После 2016 года багажные полки в моделях Qashqai практически не изменились. В качестве плюсов выделено:
большой объем всех моделей;
ровный пол со сложенным задним рядом;
приличная высота головы даже при сохранении отсека под запаску;
обивка из плотного фетра или искусственной кожи;
коврики багажника nissan Qashqai из плотной гофрированной резины;
дополнительных нижних кромок из хромированной стали для некоторых уровней отделки салона.
При всех положительных характеристиках у Qashqai есть и недостатки:
нет электропривода на крышке багажника;
настоятельно рекомендуется ставить второй замок;
пятая дверь открывается всего на 120 градусов (у людей ростом выше 180 см есть вероятность удариться головой).
Багажные отсеки на крыше
Бывает, что нужно переводить негабаритный груз или багажника просто не хватает. Для этого в Ниссан Кашкай есть целый ряд багажников.Такие конструкции равномерно распределяют вес по всем конструкциям автомобиля, не опускают заднюю часть автомобиля и не перевозят очень длинные грузы.
В зависимости от модели автомобиля (наличие багажных планок) существует несколько видов крепления крыши:
Крепление за дверным проемом с помощью хомутов и профильных отводов. Конструкция усилена нижними распорками. Опоры крыши резиновые. Большой плюс этой системы в том, что ее никто не может украсть за закрытыми дверями.
Магнитные крепления — это универсальные багажные конструкции, которые можно установить на любую модель автомобиля. Они не требуют дополнительных креплений и отличаются прочностью. Основная проблема в том, что магнитная система рассчитана исключительно на легкие нагрузки.
Надувная система, которая крепится ремнями поперек кабины. Не самая распространенная конструкция считается достаточно надежной и несущей. Неудобством могут быть ремни безопасности для высоких водителей и пассажиров.
Установка на рейлинги предотвращает соприкосновение груза с кровлей и ее царапание.Поднятие центра тяжести или влияние паруса при громоздких грузах может стать проблемой (это характерно для всех багажников на крышу). Монтаж системы перил обычно осуществляется в профессиональных сервисных центрах.
Полезное видео

Верхнее положение груза удобно, когда все пассажирские места в салоне заняты, а груз попросту не помещается внутри. Но некоторые из этих систем легко удаляются, чем пользуются злоумышленники. Отдельно стоит отметить родной верхний багажник от Nissan.Они идеально подходят для конкретной модели, но теряют универсальность для установки на другие автомобили.
Современный Nissan Qashqai по объему багажника не только соответствует своему классу кроссоверов, но и превосходит некоторые аналогичные модели. Впервые представленный на Женевском автосалоне 2004 года, автомобиль привлек значительное внимание экспертов и за несколько лет после начала массового производства с 2007 года смог стать самым востребованным городским кроссовером в Европе. В Японии и Австралии автомобиль известен под названием Dualis, это связано с особенностью прочтения оригинального названия.
Багажник Qashqai первого поколения
В первом поколении Nissan Qashqai был представлен с объемом багажника 410 литров. При осмотре оказывается, что в отсеке гораздо больше места. Но если у кроссоверов этого класса глубокий и короткий багажник, то купе Кашкая широкое, но не глубокое. Запаска находится под днищем.
Когда пассажирское сиденье сложено, объем багажного отделения увеличивается в четыре раза до 1500 литров, но это всего лишь простые числа.Например, если рассматривать обновленный nissan qashqai 2008 года, который начали выпускать с удлиненной колесной базой, то при разложенном третьем ряду сидений семейный автомобиль практически лишился багажника, его габариты уменьшились до 130 литров.
После рестайлинга Nissan Qashqai и Qashqai + 2 получили обновленный кузов, улучшенный силовой агрегат и решетку радиатора. Изменились и технические характеристики багажного отделения. Теперь его водоизмещение составляло 430 кв.дм. с разложенными сиденьями и увеличенным до 1513 литров с утопленными спинками сидений. А у рестайлинговой модели Qashqai после 2010 года габариты багажника увеличились до 450 литров.
После рестайлинга модель Qashqai + 2 смогла предоставить автовладельцам объем багажника 550 литров при сложенных сиденьях третьего ряда. При этом значительно увеличились визуальные размеры. Расстояние от пола секции до верхней планки 76 см, высота внутри отсека на 3 см выше.Если сиденья второго ряда сложены, длина багажника составляет 174 см.
Nissan Qashqai 2012 года оказался лучшим городским кроссовером для семьи из трех-четырех человек. Даже требовательные водители, отметившие несовершенство багажной системы, связанной с высоким полом купе, признают, что пользоваться автомобилем достаточно удобно.
Qashqai второго поколения
Премьера Nissan Qashqai второго поколения состоялась на выставке в Лондоне в 2013 году.Серийное производство кроссовера произошло в начале 2014 года.
Багажное отделение Nissan Qashqai 2012 года почти вдвое больше багажного отделения автомобилей первого поколения.
японских производителей учли все пожелания автовладельцев. И это касалось не только интерьера и мультимедийной системы. С 2015 года объемы грузового отсека в конфигурации турбодизель составляли:
.
700 литров при сложенных сиденьях третьего ряда.
1595 литров при сложенных сиденьях второго ряда.
Qashqai
, выпущенный в 2016 году, не отличался от предшественников размерами багажника. Это были такие же универсальные городские кроссоверы, как и предыдущие. Багажное отделение было обшито искусственной кожей и фетром. Предусмотрена прокладка по нижнему краю из технической стали с хромированным покрытием.
Nissan Qashqai 2017, независимо от комплектации двигателя (бензиновый трубчатый, бензиновый атмосферный и турбодизельный) имеет следующие технические характеристики:
Объем багажника 430 л.
Со сложенными сиденьями второго ряда 1585 л.
Ширина 161 см.
Длина 83,5 см.
После рестайлинга Nissan Qashqai 2017 получил удлиненный на 17 мм. тело. Это увеличило общую грузовую площадь на 7%.
Для европейской комплектации его вместимость практически не изменилась. Это 430 и 1598 литров. Большая вместимость позволяет легко разместить в багажном отделении вещи, необходимые для семейного отдыха.
Особенности багажной системы
Несмотря на то, что для городского кроссовера Qashqai отвечает всем требованиям: это экономичный, недорогой и хорошо модернизированный автомобиль, в конструкции грузового отсека есть недостатки:
Отсутствие электропривода. Крышка багажника закрывается на ключ, а дополнительный замок рекомендуется устанавливать сразу после покупки автомобиля.
Пятая дверь любой модели имеет угол открывания не более 120 градусов.Существует опасность удара головой, если рост водителя превышает 180 см.
Модель Qashqai считается лучшей разработкой Nissan за последние 70 лет. Этот автомобиль смог восстановить рейтинг японского производителя на мировом рынке благодаря надежности и безопасности.

Официально о премьере Nissan Qashqai 2 было объявлено 7 ноября 2013 года, а мировая презентация нового автомобиля состоялась в конце того же месяца на автосалоне в Токио. Кроссовер кардинально отличается от предшественника дизайном. Обновления коснулись не только внешнего вида: в Nissan Qashqai 2 новый более современный салон, выполнен из новейших качественных материалов, в его конструкции применены инновационные технологии.
Особенности конструкции
Более плавные линии кузова Qashqai 2015 визуально удлиняют и вытягивают автомобиль, а функциональные рейлинги на крыше и особый дизайн решетки радиатора создают вид компактного кроссовера, идеально вписывающегося в городские улицы.Если сравнивать 2 с «младшим братом», то длина увеличилась на 49 мм, ширина — на 20, а показатель высоты уменьшился на 15 мм. Объем багажного отделения 430 литров. Новая конструкция кузова позволила улучшить аэродинамику кроссовера, коэффициент лобового сопротивления был установлен на отметке 0,32.
Особенности нового салона.
Первое, что бросается в глаза в салоне автомобиля — это новый материал отделки салона, он качественнее и приятнее на ощупь. Кроме того, появилось большое количество опций, делающих поездку на Nissan Qashqai 2 еще комфортнее. Полный перечень функций зависит от конфигурации, однако за «полную начинку» придется доплачивать. В базовую комплектацию нового автомобиля входят:
Подогрев сидений;
Мультимедийный дисплей на панели приборов;
Расширенный климат-контроль;
Руль с множеством опций;
Зеркала с подогревом.

Объем багажника составляет 430 литров, при необходимости увеличения его объема пассажирские сиденья можно сложить, в результате этого показатель увеличится почти втрое. Задние сиденья в новом салоне Nissan Qashqai 2 рассчитаны на комфортную поездку двух пассажиров: здесь есть удобные подлокотники, отсеки для хранения негабаритных предметов и подстаканники. Но, как показали отечественные испытания, в двухместном кресле трое взрослых тоже вполне комфортно себя чувствуют.

Технические характеристики нового кроссовера.
В базовой комплектации Nissan Qashqai 2 оснащается 1,2-литровым бензиновым двигателем: 115-сильным турбодвигателем DIG-T с огромной мощностью (190 Нм). Дополнительно в новой линейке появились новые дизельные двигатели объемом 1,5 и 1,6 л. Самым мощным является четырехцилиндровый турбированный двигатель 1.6 мощностью 163 лошадиных силы (240 Нм) — самый мощный в истории Nissan Qashqai.
Последний вариант устанавливается исключительно на переднеприводную модель с шестиступенчатой механической коробкой передач. Этот Nissan Qashqai 2 разгоняется с места до 100 км в час за 9 секунд, а максимальная скорость нового кроссовера достигает 200 км / час.
Двигатель 1.2 DIG-T
бензиновый, с турбонаддувом 2.0
бензин атмосферный 1.6 dCi
дизель, с турбонаддувом
Объем двигателя, куб. См 1197 1997 1598
Максимальная мощность в лошадиных силах (киловатт) при об / мин 115 (85) / 4500 144 (106) / 6000 130 (96) / 4000
Макс. крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин. 190 (19) / 2000 200 (20) / 4400 320 (33) / 1750
тип двигателя 4-цилиндровый, рядный, 16 клапанов
Степень сжатия 10,1 11,2 15,4
Экологический двигатель типа Евро 5
Выбросы CO2, г / км 144 178 129
тип привода Передний (2WD) 2WD 2WD 4WD Передний (2WD)
Тип трансмиссии Механический (6MT) 6МТ вариатор вариатор Вариатор (CVT)
Время разгона 0-100 км / ч, с 10.9 9,9 10,1 10,5 11,1
Максимальная скорость, км / ч 185 194 184 182 183
Городское потребление 7,8 10,7 9,2 9,6 5,6
Загородный, л / 100 км 5,3 6 5,5 6 4. 5
IN смешанный цикл, л / 100 км 6,2 7,7 6,9 7,3 4,9
Объем топливного бака, л 65
Рулевое управление Электроусилитель руля
Передняя подвеска Амортизатор типа McPherson
Задняя подвеска Независимая многорычажная
Стандартные размеры шин 215/65 R16
215/60 R17
225/45 R19
Тормоза Диск передний — вентилируемый
Размеры корпуса (Д x Ш x В), мм 4377 х 1837 х 1595
Колесная база, мм 2646
Минимальный радиус поворота, м 5.5
Ширина колеи передняя, мм 1565
Ширина колеи задняя, мм 1550
Масса, кг 1426 1436 1464 1522 1575
Максимальная грузоподъемность, кг 482 482 486 475 627
Допустимая полная масса, кг 1855 1865 1890 1950 г. 2000
Допустимая масса прицепа без тормозов, кг 709 713 723 750 750
Допустимая масса прицепа с тормозами, кг 1000
Объем багажника (задние сиденья сложены) 430 (1585)
Ширина багажного отсека, мм 1609
Длина багажного отсека, мм 835
Длина багажника со сложенными сиденьями, мм 1570
100
Дорожный просвет, мм 200 185
Напоследок выделим недостатки Nissan Qashqai 2, которые были выявлены:
Высокое водительское сиденье — людям среднего и невысокого роста просто дотянуться до педалей проблематично, приходится передвигать сиденье практически вплотную к рулю, что несколько снижает удовольствие от вождения в новом Nissan;
В комплектации 2. 0 и АКПП, Nissan Qashqai 2 становится медлительным. Такой дуэт точно не подойдет людям, любящим скорость.
В целом Nissan Qashqai 2 — интересный кроссовер с оригинальным дизайном и множеством новых полезных функций, добавляющих комфорта и удовольствия от вождения такой машины. Отдельно стоит остановиться на стоимости автомобиля — разница между новинкой и обычным Qashqai составляет всего 20 тысяч рублей. Несомненно, именно это преимущество сделало автомобиль популярным и востребованным.
2015 Nissan Qashqai
обновлено: 23 августа 2015 г. Автор: dimajp
При покупке автомобиля многие автовладельцы уделяют пристальное внимание габаритам багажного отделения, размер которого может повлиять на выбор. Для некоторых большое значение имеет объем места для перевозки груза. Объем имеет определенные габариты, а также некоторые особенности, с которыми вам следует ознакомиться, если вы планируете покупать эту машину.
Габаритные размеры и особенности
Для своего класса габариты багажника на Кашкае отличаются вместительностью. Средний объем отсека для перевозки грузов в типичном автомобиле составляет около 400 литров. Свободное пространство распределяется в основном по длине, а под высоким полом прячется запаска. Кроме того, не очень важна степень открытия Nissan Qashqai, а это значит, что высокие водители должны заботиться о своей голове.
В моделях кроссовера первого поколения (2006, 2007, 2008, 2009, 2010) размер грузового отсека составлял от 352 до 1520 литров в зависимости от модификации (Кашкай +2) и состояния ( задние сиденья сложены или разложены)…
В 2010 году модель претерпела рестайлинг, который изменил не только техническое оснащение Nissan Qashqai, но и позволил увеличить объем багажного отделения.
Все модели 2010 (2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017) имеют размеры не менее 410 литров в сложенном состоянии и до 1513 литров в разложенном. Удлиненная версия второго поколения характеризовалась чуть большим багажником в сложенном виде — 430 л.
Кроме того, после рестайлинга улучшилась шумоизоляция салона, автомобиль немного вырос в длину и высоту.
Для Nissan Qashqai +2, который изначально планировался для большой семьи, объем багажного отсека при установке дополнительного ряда сидений вообще становится небольшим — всего 130 литров. Но эта особенность характерна для всех автомобилей с дополнительным пространством для пассажиров.
В обшивке багажника Qashqai предусмотрены вентиляционные отсеки для обеспечения оптимального воздухообмена в салоне кроссовера.
Для Nissan Qashqai второго поколения размеры следующие:
расстояние между полом и потолком составляет 76 см в нижней части и 79 см в верхней части;
расстояние от двери багажника до спинок задних сидений составляет 100 см, а при сложенном втором ряду — 175 см;
длина между стенками 128 см.
В Сети можно найти достаточное количество фото салона и видео, описывающих вместительность Nissan Qashqai разных лет выпуска.
Nissan Qashqai имеет достаточный объем багажника для обычных потребностей семьи, перевозка негабаритных грузов не под силу кроссоверу, и он не рассчитан на такой вид эксплуатации.
Ремонт и доработка багажного отделения
Дверь багажника открывается не ключом, а кнопкой на панели управления.Однако можно своими руками установить систему, позволяющую открывать замок с помощью кнопки на ключе. Для этого понадобится кнопка, две пружины нижних клапанов от автомобиля ВАЗ2108 и две шайбы подходящего размера, две резинки для держателя капота и дополнительная кнопка в салон для открытия в автоматическом режиме.
Последовательность работ будет заключаться в следующих действиях: разобрать и снять защелку, вставить резинку держателя капота, затем пружину и шайбу.Затем нажмите на амортизатор открывания двери. Кроме того, для установки кнопки в салоне необходимо снять обивку водительской двери. Он просто отрывается, и пластик легко снимается. После этого выполняется снятие накладки слева от педалей, для этого нужно открутить болт. Электропроводка проложена до кнопки, установленной в удобном месте. Первый разъем содержит провод (розового или любого другого цвета), который открывает дверь багажника.
Иногда возникают ситуации, когда дверь багажника не открывается, заклинивает замок или не работает система запирания.В этом случае может потребоваться ремонт, который можно выполнить как самостоятельно, так и на СТО.
Для Nissan Qashqai, по отзывам владельцев (вне зависимости от года выпуска), типичной причиной заклинивания замка крышки багажника является попадание мусора в механизм или повреждение провода. Устранение поломки заключается в очистке уловленной пыли.
В некоторых случаях для этого могут потребоваться такие действия, как удаление кожи и последующее использование специальной смазки для замков.
Для снятия облицовки задней двери необходимо выполнить следующие действия:
Отвинтить винт на ручке открывания.
Разбираем конструкцию, отламывая защелки.
Полностью снимите накладку с колпачков.
От инструмента требуется только пара отверток подходящего размера.
В процессе езды часто нарушается звукоизоляция багажника, появляется стук и дребезжание обшивки. Иногда шатается и полка в багажном отделении.В этом случае оптимальным будет, если вы замените облицовочный материал после его снятия. Таким образом, самый быстрый способ устранить стук и шум, и ящик с инструментом или другим грузом перестанет так громко биться о стены. Ни один владелец Кашкой не устранял посторонние звуки, самостоятельно снял облицовку багажника, не обращаясь в сервисный центр. Такие ремонтные работы не занимают много времени и не требуют больших затрат. В сети можно найти видеоролики, в которых автовладельцы подробно снимали, как исправить такие проблемы.
Заключение
Nissan Qashqai имеет достаточно места для багажника. В нем достаточно места для установки на полу стеллажей или решеток для перевозки специализированных грузов или перевозки животных. А в разложенном виде купе можно разместить достаточно крупный груз.
nissan qashqai длина
Карта; 150. Изучите и сравните характеристики, цены и уровни отделки салона [Год выпуска модели]. У нас есть самые полные спецификации, доступные в Интернете. Характеристики и характеристики Nissan Rogue на сайте Car and Driver.Технические характеристики Дилеры Nissan Платежи Сравнение После доминирования продаж в Европе Qashqai (произносится как «каш-кай») прибывает в Канаду по стартовой цене около 20 000 долларов. Размеры Nissan Qashqai 2020 года зависят от выбранного типа кузова. Qashqai J10 (2007-2013) Qashqai (J10) 79 Версии. Qashqai S 6MT FWD (19 998 долларов США) является базовой моделью с шестиступенчатой механической коробкой передач, передним приводом, 16-дюймовыми колесами, камерой заднего вида, возможностью подключения по Bluetooth, подогревом передних сидений и подогревом наружных зеркал.Технические характеристики, фотографии, двигатели и другие данные о NISSAN Qashqai 2013-2018 Nissan Qashqai. Технические характеристики Nissan Qashqai 2017 года. Nissan e-NV200 Микроавтобус. Nissan Qashqai. Отзывы; 99К: -Продается; Статистика; 43. ВСЕ электромобили. Qashqai. Запросите предложение у дилера или просмотрите подержанные автомобили на сайте MSN Autos. 21 Версии. … Nissan Qashqai 2020. Nissan NV400. Nissan e-NV200 Микроавтобус. Просмотрите и сравните цену, характеристики и оснащение Nissan QASHQAI для классов ST, ST +, ST-L и Ti. Это расстояние между передними и задними колесами, которое дает хорошее представление о количестве внутреннего пространства для пассажиров.Длина колеблется от 4377 мм до 4394 мм. Посетите выставочный зал. Технические характеристики Nissan Qashqai. При расходе топлива 5,3 л / 100 км — 53 миль на галлон в Великобритании — 44 миль на галлон в США (в среднем), от 0 до 100 км / ч (62 миль в час) за 10,5 секунд, максимальная скорость — 120 миль в час (193 км / ч), бордюр При весе 2811 фунтов (1275 кг) Qashqai 2018 DIG-T 140 имеет… Nissan. Официальный сайт Nissan Canada | Ознакомьтесь с техническими характеристиками Nissan Qashqai S, SV и SL 2020 года. Выберите другой вариант ST. 16 650–19 800 австралийских долларов. Первое поколение Nissan Qashqai имело огромный успех на европейском рынке.Nissan Qashqai был представлен в 2006 году на Парижском автосалоне, а через год после его запуска автомобиль отправился в дилерские центры, и к концу года Nissan продал около 100 000 единиц небольшого кроссовера. Технические характеристики с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции Nissan Qashqai 1.5 dCi Acenta 4×2 в 2012 году, модели с 5-дверным кузовом-универсалом и двигателем Line-4 объемом 1461 см3 / 89 куб. Мощность 81 кВт / 110 л.с. / 109 л.с. (ECE), 240 Нм / 177 фунт-фут крутящего момента, 6-ступенчатая механическая трансмиссия для Европы.Основные моменты Qashqai 2020 года. Показать обложку. Nissan e-NV200 Combi. Общая длина… С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Nissan Qashqai, начиная от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. Один из бестселлеров Nissan во всем мире, Qashqai (скажем: Kash-Kai) также будет продаваться к югу от границы как Rogue Sport. Nissan Qashqai имеет длину 4394 мм и ширину 2070 мм, включая боковые зеркала заднего вида. Это делает его немного меньше, чем Kia Sportage, и похожим на SEAT Ateca.Показать больше изображений Сравнить с другим автомобилем. Д x Ш x В: 4210 x 1800 x 1595 мм Объем багажника: 422 дм3. 31 398 долларов США. Размеры по ширине указаны без наружных зеркал. Nissan Qashqai 2020 Габаритные размеры. Последние модели (Просмотреть более старые модели) У нас есть 1 спецификации для последнего Nissan Qashqai: Технические характеристики Nissan Qashqai (2014 г.в.). Nissan Qashqai — один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании и, безусловно, один из самых популярных внедорожников, альтернатива Ford Kuga и Kia Sportage, и новая версия, которую вы можете увидеть на официальных фотографиях прототипа, выпущенных Nissan, должна появиться в ближайшее время. будет представлен весной 2021 года.. Ширина во всех вариантах составляет 1806 мм. Nissan Qashqai на продажу в Waterloo, ON. Длина колеблется от 4377 мм до 4394 мм. Автор Кез Кейси 29 октября 2020 0 комментариев. Ознакомьтесь с функциями, моделями и опциями, ценами и версиями Nissan QASHQAI на официальном сайте Nissan. Д x Ш x В: 3999 x 1743 x 1455 мм Объем багажного отделения: 300 дм 3. Общая длина автомобиля увеличена на 211 мм, чтобы учесть третий ряд сидений, а высота задней части крыши увеличена на 38 мм. В таблице ниже представлен полный список размеров Nissan Qashqai 2017, включая высоту, ширину, длину и другие параметры для каждого автомобиля.L x… Снято. Автомобиль построен на базе той же напольной платформы, что и немного более крупный Nissan X-Trail или Renault Koleos. 1724. Изображения; Технические характеристики; 51.9К. Все фургоны и грузовики. Закажите тест-драйв; Получите брошюру; НАЙТИ ДИЛЕРА; НАСТРОЙТЕ СВОЙ QASHQAI; … Nissan Qashqai 2019 года выпуска. Nissan Qashqai II (facelift 2017) 2017 — внедорожник, Мощность кроссовера: с 110 до 163 л.с. Размеры: 4394 x 1806 x 1595 мм: Nissan Qashqai II: внедорожник 2013 — 2017 гг., Мощность кроссовера: от 110 до 163 л.с. Размеры: 4377 x 1806 x 1595 мм: Nissan Qashqai + 2 (рестайлинг 2010) Камера.Nissan Qashqai 2018 DIG-T 140 Технические характеристики (2018-2020) — Технические характеристики на 2018, 2019, 2020 годы. Он имеет ту же платформу, что и Rogue, но его общая длина примерно на 30 см короче, а колесная база аналогична по размеру. к Rogue первого поколения. Новая модель поставляется с FWD в стандартной комплектации и AWD в качестве дополнительной функции. Маленький Qashqai — один из самых доступных полноприводных внедорожников в стране. Цена и характеристики Nissan Qashqai Midnight 2020 года: специальная серия переходит на темную сторону.Система доступна на моделях S и SV, стандартно в топовой комплектации SL. Nissan GT-R. Все легковые автомобили. Получите подробную информацию о вариаторе Nissan Qashqai SL AWD 2020 года, включая характеристики, экономию топлива, цены, двигатель, трансмиссию и многое другое. Характеристики Nissan Qashqai поколений: Qashqai J11 (2013 -) Qashqai 2018. Вы можете в любое время зайти к нашему дилеру. Официальное изображение. Официальное изображение. Исследуйте автомобили Nissan Qashqai 2021 года. Показать обложку. Шасси отличается от задней стойки А, но модели отделки салона и двигателя такие же, как у стандартного Qashqai. Ширина во всех вариантах составляет 1806 мм. Qashqai II. Увеличенная высота Nissan Qashqai делает салон просторным и воздушным, несмотря на то, что он короче большинства кроссоверов и имеет среднюю по длине колесную базу. Вариатор будет стоить дополнительно 2000 долларов, а AWD — еще 2200 долларов. История Кашкай. Узнайте больше о цене, типе двигателя, MPG, а также полную информацию о безопасности и гарантии. NISSAN QASHQAI. Габариты Nissan Qashqai: экстерьер. Технические характеристики с техническими данными и характеристиками, а также анализ прямой рыночной конкуренции Nissan Qashqai 1.5 dCi Tekna в 2015 году, модель с 5-дверным кузовом универсал и внедорожником Line-4 с объемом двигателя 1461 см3 / 89 куб.см, мощностью 81 кВт / 110 л.с. / 109 л.с. (ECE), 260 Нм / 192 фунта футов крутящего момента, 6-ступенчатая механическая трансмиссия для Европы. Один из наших дружелюбных сотрудников по продажам будет более чем рад ответить на любые ваши вопросы. В таблице ниже представлен полный список размеров Nissan Qashqai 2019, включая высоту, ширину, длину и другие параметры для каждого автомобиля. Снято в Taken. Опыт автомобилестроения в сегменте полноприводных автомобилей окупился.В отличие от штатов, где Rogue доступен только с коробкой передач CVT, канадский Qashqai также будет доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач. Обзор Цены Технические характеристики Обзоры Фото и видео… Технические характеристики Nissan Qashqai 2020 Canada. Технические характеристики Nissan Qashqai. Размеры новых автомобилей Nissan с указанием длины, ширины и высоты. Ассортимент автомобилей Nissan поможет вам найти новый автомобиль в соответствии с размером каждого автомобиля. Новый Nissan Juke 2020 года. Прочтите дорожные тесты и обзоры экспертов. Nissan Navara. Подобно ; Мои списки; Оценка; Обзор автомобиля; Загрузить изображения; Оставьте отзыв; Настройки; Авторизоваться; Свенска; Английский; Выйти; Оценка; Дать обратную связь; Мои списки; Мои списки Обзор Загрузить Показать настройки учетной записи Выйти.Nissan Qashqai 2019 года. Высота, измеренная от земли до верха автомобиля, во всех вариантах составляет 1595 мм. В 2010 году автомобиль претерпел серьезный фейслифтинг. Nissan NV300. Nissan Leaf. Nissan NV250. Nissan GT-R. Все спортивные автомобили и автомобили Nismo. Камера. Nissan Qashqai Модель Тип кузова Высота x ширина x длина Дорожный просвет; ST (5YR) SUV: 1595x1806x4394 мм: 188 мм: ST: SUV: 1595x1806x4394 мм: 188 мм: ST-N Sport (5YR) SUV:… Рекомендуемая производителем цена. Nissan Qashqai. Хочу взять Qashqai на тест-драйв. Высота, измеренная от земли до верха автомобиля, во всех вариантах составляет 1595 мм.Компактный внедорожник Nissan Qashqai стал важной частью продвижения бренда на рынке кроссоверов и внедорожников, на котором теперь представлено шесть различных моделей, начиная от крошечных Kicks и заканчивая массивной Armada. На второй ступеньке вверх по лестнице находится Qashqai. , автомобиль, который входит в число наименее дорогих предложений Nissan, но на него не похоже. Nissan ARIYA. Nissan. 62 Версии. Розничная цена дилера. Nissan LEAF. Nissan Qashqai 2017 предлагает четыре основных комплектаций: S, SV, SL и SL Platinum. Длина Ширина Высота Колесная база Вес; 4394 мм: 1806 мм: 1590-1624 мм: 2646 мм: 1450-1575 кг 3194 фунта Новый Nissan Micra 2021.Nissan Navara. ПЕРЕЙТИ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ. Габариты Nissan Qashqai: экстерьер. Мы гарантируем, что вы не будете разочарованы, заказав тест-драйв на новом Nissan Qashqai 2020 года выпуска. Qashqai — один из самых продаваемых автомобилей Nissan, поэтому у этой новой модели большие возможности. Под капотом Nissan Qashqai 2017 года имеется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента. Производство Qashqai + 2 было прекращено после 2013 модельного года и заменено новой версией X-Trail с семиместной конфигурацией.Авторизоваться; Eng Цена: Начиная с 21 498 канадских долларов Экономия топлива: 8,8 / 7,4 л / 100 км (город / шоссе /) Мощность: 141 л.с. Двигатель: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л с трансмиссией CVT. ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА (ГОРОД / Шоссе) 9,1 / 7,6 л / 100 км. Qashqai + 2 (J10E) 68 Версии. Qashqai. Максимальная ширина и высота — 1806 мм x 1595 мм и могут варьироваться в зависимости от модели.
Кистрил плоскошерстный ретривер, Свадебная часовня Вегас, Спрей-шланг для кухни Danco, 10-дюймовый пресс для производства стеклянных беконов, Идентификация красного клевера, Политика посетителей больницы Вандербильт, Место для ночлега для туристов, разгадывая кроссворд,
2006 Ниссан Кашкай 2.0 4WD CVT J10 технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Nissan Qashqai
Qashqai 2.0 4WD CVT — это автомобиль от Nissan с передним приводом, расположенным впереди двигателем и 5-дверным кузовом внедорожника. Он входит в семейство автомобилей Nissan J10. Его 4-цилиндровый безнаддувный силовой агрегат с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и рабочий объем 2 литра. Для этой модели он обеспечивает показатели мощности и крутящего момента 138 л.с. (140 л.с. / 103 кВт) при 6000 об / мин и 196 Нм (145 фунтов · фут / 20 кгм) при 4800 об / мин соответственно. Двигатель передает мощность на колеса через 6-ступенчатую бесступенчатую коробку передач. Он весит заявленные 1454 кг у обочины. Говорят, что он может развивать максимальную скорость 178 км / ч или 111 миль в час, официальные данные о расходе топлива составляют 10,8 / 6,9 / 8,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа составляют 201,0 г / км. .

Советы по автострахованию Nissan
Ваш возраст, водительские стажи, пол, семейное положение и кредитная история — все это может повлиять на оценку, которую вам дадут.Не забудьте сравнить расценки на автострахование, прежде чем выбрать страховщика.
Основные факты
2006 г. Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT J10 краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго? 4315 мм
0 4WD CVT?»> Насколько тяжелый? 1454 кг
Двигатель какого размера? 2 литра, 1997 г. см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 140 л.с. /138 л.с. /103 кВт @ 6000 об / мин
Какой крутящий момент? 196 Нм /145 фут.фунт /20 кгм при 4800 об / мин
0 4WD CVT accelerate?»> Как быстро? 0-100 км / ч : 11,3 с
Как быстро? 178 км / ч , 111 миль / ч
Насколько экономично? 10,8 / 6,9 / 8,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 201,0 CO ₂ г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2006 Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT технические характеристики
рэнд рэнд
2006 Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT данные
кузов
Тип кузова 4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2631 мм 103.6 дюймов
Колея / протектор (перед) 1540 мм 60,6 дюймов
Колея / протектор (задний) 1550 мм 61 дюймов
Длина 4315 мм 169,9 дюймов
Ширина 1783 мм 70. 2 дюймов
Высота 1606 мм 63,2 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе 1,64
Снаряженная масса 1454 кг 3206 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 65 литров 14.3 [17,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Nissan
Код двигателя MR20DE
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 2 литра
1997 куб. см
(121.864 у.е. )
Диаметр цилиндра × ход поршня 84 × 90,1 мм
3,31 × 3,55 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,93
Шестерня клапана Двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 140 л.с. (138 л.с. ) (103 кВт )
при 6000 об / мин
Удельная мощность 69.1 л.с. / литр
1,13 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 196 Нм (145 фут-фунт ) (20 кгм )
при 4800 об / мин
Удельный крутящий момент 98,15 Нм / литр
1,19 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 10.2: 1
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1233,4 кПа (178,9 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 499,25 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 11.3 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 178 км / ч (111 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 96,23 л. с. / тонна (1000 кг )
0,1 л.с. / кг
70,77 кВт / тонна (1000 кг )
0.07 кВт / кг
94,91 л.с. / тонна (1000 кг )
94,91 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже лучше 14,13 кг / кВт
23,6 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 10,8 / 6,9 / 8,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км 10. 8 / 6,9 / 8,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 9,3 / 14,5 / 12,0 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 26,2 / 40,9 / 34,0 МПГ в Великобритании, городское / загородное / комбинированное
МПГ США 21,8 / 34,1 / 28,3 МПГ США городское / загородное / комбинированное
Выбросы двуокиси углерода 201,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 192.56 г / км
Группа VED (Великобритания) К
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска И. РС.
Задняя подвеска I.MultiLi.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя 215/65 16
Шины задние 215/65 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 6 ступеней
Передаточное число высшей передачи 0.39
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio.com ID 152295
0 4WD CVTs were made?»> Всего произведено
Код модели
Семейство моделей J10
RAC рейтинг 17,5
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2006 Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT добавлен 12.01.2007.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Размеры, габариты и технические характеристики
Nissan qashqai полноприводные технические характеристики

Nissan Qashqai — японский автомобиль, полностью созданный в Европе. Наряду с микроавтобусом Note, компактный кроссовер должен был заменить Almera как самый продаваемый автомобиль компании. Именно это и произошло — в 2012 и 2013 годах машина входила в 10-ку рейтинга самых продаваемых автомобилей.
В 2006 году он попал на конвейеры и пошел в серийное производство. Однако не на всех рынках он стал известен как Qashqai. В США он ездил как Rogue, а в Австралии машина шла под тем же именем, что и на внутреннем японском рынке — Dualis.
Это было сделано потому, что Nissan опасался, что в Австралии название будет читаться только как «дойная корова» (в переводе это означает «дойная корова»).
В 2008 году была выпущена увеличенная версия Qashqai, которая стала на 211 мм длиннее и вместила 3-й ряд сидений. В остальном машина осталась прежней, но ее смело можно было считать семейной.
В 2010 году обе модели претерпели рестайлинг, который внешне в основном коснулся оптики. Езда стала намного комфортнее за счет улучшенной и мягкой подвески, а также более продуманной шумоизоляции.

В 2013 году появилось второе поколение, которое перешло на новую базу. Новая машина получила более агрессивный, но все же узнаваемый дизайн, а также более современное оборудование.
В 2014 году был проведен краш-тест по европейским стандартам, в ходе которого автомобиль получил 5 звезд из 5, чем может похвастаться редкий производитель.

Технические характеристики
В технических характеристиках мы даем описание возможных опций, которые входят в различные конфигурации.
Внешний вид и дизайн интерьера
Это компактный кроссовер, имеющий спортивный и агрессивный внешний вид. Передний и задний бамперы не сильно выступают за оси, но их контуры не увеличивают углы съезда автомобиля. Благодаря клиренсу автомобиль довольно высокий, что дополнительно подчеркивается черной окантовкой кузова по боковым порогам, бамперам и аркам. Площадь остекления большая, что обеспечивает хороший обзор для водителя. Порог багажника довольно низкий, что особенно пригодится при складных покупках. На порогах нет выступающих элементов, а значит, ничто не испачкает ноги при посадке и высадке.

В салоне все стандартно для автомобилей этого класса. В машине есть бортовой компьютер, мультимедийная система, специально разработанные сиденья для большего комфорта, круговые камеры, помощник при парковке, подогрев сидений, стекол и зеркал.
Технические характеристики
На выбор предлагаются три двигателя разной мощности. Это два бензиновых на 115 и 144 л.с., а также дизель на 130 лошадиных сил.На бензиновые варианты для плавного переключения передач можно установить как механическую, так и автоматическую трансмиссию, но на дизельный двигатель устанавливается только второй вариант. Обе коробки передач имеют 6 ступеней и работают хорошо.
С механической коробкой передач и бензиновым агрегатом смешанный расход находится в пределах 8 литров, а с автоматической коробкой передач может быть от 6,2 до 7,3 (в зависимости от двигателя и комплектации). С дизельным двигателем цифры намного приятнее — всего 5 литров.

Как уже отмечалось, по уровню безопасности автомобиль получил 5 звезд по европейскому стандарту.Это очень хороший показатель, чему способствовала не только новая усиленная платформа, но и хорошая начинка подушками безопасности. Также в автомобиле установлены современные антиблокировочные системы, системы контроля траектории, гашения вибраций, системы стабилизации устойчивости и так далее. Также в дороге помогут и современные парктроники и система полного привода.
Опции и цены
Комплектация и цены укажем исходя из возможных двигателей и коробок передач:
Бензин 115 + механика.Доступен только передний привод. В салоне используется кожаная обивка, отсутствует экран мультимедийной системы и различные дополнительные гаджеты. Однако все необходимое оборудование для безопасности и комфорта в наличии. На выбор обычный кондиционер или двухзонный климат-контроль. Цена от 1000000 до 1 120 000.
Бензин 115 + автомат. Все тот же передний привод и такая же комплектация. Цена от 1,065,000 до 1,180,000.
Бензин 144 + механика. Передний привод и такая же комплектация.Единственное отличие — в более мощном двигателе. Цена от 1 080 000 до 1 180 000.
Бензин 144 + автомат Возможна установка полного привода, а также множество дополнений, например, камера заднего вида с дисплеем, парковочный ассистент, кожаный салон и другие. Цена от 1200000 до 1500000.
Дизель 130 + автомат По сути это предыдущая версия, только с другим агрегатом. Цена от 1 280 000 до 1 480 000.

Опыт эксплуатации автомобиля
Nissan Qashqai собирает отзывы владельцев неплохо, так как автомобиль считается одним из самых продаваемых в Европе.Сделаем краткие выводы.
Преимущества для владельца
Действительно удобные сиденья, не доставляющие дискомфорта даже после многочасового вождения.
Хорошая звукоизоляция, которую не нужно переделывать самостоятельно.
Двигатели обладают хорошей динамикой, что позволяет уверенно чувствовать себя при разгоне.
О расходе Nissan Qashqai отзывы собраны только положительные, так как расход соответствует заявленному производителем и очень умеренный для автомобиля аналогичного класса — около 10 литров по городу.
Мягкая подвеска.
Отличные светодиодные фары.
Несмотря на опасения покупателей, вариатор работает плавно и безотказно.
Если камеры кругового обзора чистые, то машина будет отлично парковаться и днем, и ночью. Также камеры помогают при движении по узким дворам, где иногда на счету каждый миллиметр.

Проблемы при эксплуатации
Отзывы о Nissan Qashqai говорят о том, что автомобиль совершенно не рассчитан на холодные зимы.При температуре ниже -10 градусов простой запуск автомобиля становится проблемой, а при движении часто падает скорость, увеличивается и расход топлива.
Плохое расположение дворников, поэтому вам придется ползать по форумам, чтобы они не поцарапали краску на капоте.
Багажник имеет довольно небольшой объем, и виной тому полноразмерная запаска.
Читая отзывы о Qashqai, можно сделать вывод, что камеры кругового обзора бесполезны, так как запачкать их довольно легко.
Климат-контроль работает плохо. Многие жалуются на медленное нагревание и охлаждение. Это может быть особенно проблематично в очень холодную зиму.
Качество сборки может отличаться от машины к машине. Многих не устраивают неровные зазоры кузова. Также могут скрипеть пластиковые элементы в салоне. Однако последний либо появляется в первой тысяче тиража, либо не появляется вовсе.
Этот автомобиль с уверенностью можно назвать одним из самых успешных кроссоверов на рынке, поэтому он занимает первые строчки продаж в России и за рубежом.Сегодня мы поговорим о технических характеристиках стильного и современного Nissan Qashqai (J11). Компактный кроссовер с элегантным дизайном выделяется в городском потоке, а впечатляющая высота над уровнем моря и полный привод придают уверенности как в городе, так и в лесу.
Немного истории
Nissan Qashqai был создан, чтобы заполнить все более популярную нишу компактных кроссоверов. Над новинкой работали лучшие японские и американские дизайнеры. Проект был выполнен в британском конструкторском бюро с использованием цифрового моделирования, а окончательный вид был получен в отделе дизайна Лондона.Новый Qashqai с тех пор претерпел множество изменений, но общая концепция и стиль автомобиля остались неизменными. Отличия во внешнем виде показаны на двух фото ниже:
Продажи «Кашкой» начались в 2007 году. Сегодня с большим успехом внедряется обновленная версия кроссовера 2016 года, уже получившая награду «Автомобиль года». . Новинку в России оценили по достоинству. Когда кроссовер появился на рынке в 2007 году, стоимость переднеприводной версии была на уровне автомобилей С-класса.Последние обновления Qashqai были анонсированы в 2017 году. Они коснулись внешнего вида и электроники. Размер колес Nissan Qashqai также изменился в сторону увеличения.
С 2015 года кроссовер производится в России. Завод расположен в Санкт-Петербурге. Главное, что изменилось в Qashqai в начале производства на новом заводе, — это передний и задний подрамники, позаимствованные у Nissan X-Trail. Такие изменения позволили расширить колею и увеличить дорожный просвет до 200 мм.Кроме того, все версии автомобиля для России комплектуются полноразмерной запаской. На сегодняшний день объем продаж в России превысил 260 000 копий, а во всем мире — более 3,3 миллиона.
Название модели
Творческий подход к выбору названия привел к появлению древних племен кашкайских кочевников, которые и по сей день населяют территорию современного Ирана. Эту идею ранее использовала компания Volkswagen, назвав свой автомобиль Туарегом (это название племени индейцев Северной Америки).В России «Кашкаи» часто называют «котами», а японская версия кроссовера (руль справа) продается с шильдиком «Дуалис».
Описание «Кашкай»: размеры и обновления
Это поколение популярного кроссовера можно смело назвать эталоном в области эргономики, комфорта, безопасности и стиля. Размеры кузова Кашкай были новыми. Стремительные изгибы. кузова и высокая линия капота говорят о мощи, скрытой внутри. Использование светодиодных элементов и линий, идущих от переднего бампера к задней части, указывают на то, что этот автомобиль идет в ногу со временем.
Внедрение обновленной оптики помогло омолодить передние и задние крылья. Боковые зеркала заднего вида также немного изменили свой внешний вид, а расширение цветовой гаммы в сторону ярких оттенков призвано привлечь более молодую аудиторию. Задний бампер немного приподнят для увеличения погрузочной высоты. Задние фонари оснащены светодиодами.
Удобство салона
Автомобиль получил еще более просторный салон, качественные материалы отделки и продуманные до мелочей эргономические решения. Здесь все необходимое под рукой, органы управления отточены и проверены, индикаторы и сигнальные устройства призваны помочь водителю в любой ситуации.
Более подробно стоит остановиться на обновленных передних сиденьях. Теперь они оснащены улучшенными боковыми валиками и эргономичной опорой для позвоночника, что улучшает кровообращение и значительно снижает утомляемость в долгом путешествии.
Быть пассажиром не менее приятно. Качественная звукоизоляция позволяет беспрепятственно разговаривать в дороге, а возможность настроить сиденье под себя и наличие полного электропакета существенно повышают комфорт езды. Мультимедийная система не только воспроизводит музыку, но и позволяет выходить в Интернет.
Задний ряд выполнен в том же тисненом стиле, что и предыдущая модель, но выполнен из более плотного и качественного наполнителя, что позволяет комфортно разместиться людям разного роста.
Не стоит забывать об удобстве перевозки домашних вещей в Кашкае. «Размер багажного отделения составляет около 480 литров, но если поставить задний ряд сидений, Nissan легко перевезет велосипед, коляску, стиральную машину или газовую плиту.
Комфортное управление
Комфортное рулевое колесо со спортивными нотками и мультимедийными клавишами управления, улучшенный и эргономичный педальный узел, удобное сиденье с удерживающими роликами, один из лучших блоков управления трансмиссией, обновленная приборная панель с возможностью регулировки подсветки — все это позволяет водителям разного роста и опыта Управлять просто и комфортно на обновленном автомобиле «Nissan Qashqai». Благодаря этим параметрам кроссовер намного опережает другие аналогичные модели. Интерьер выглядит достаточно богато, все в стиле Nissan.
Силовые агрегаты и трансмиссия
В комплектации установлен 1,2-литровый двигатель мощностью 115 л.с. Мотор малой мощности довольно экономичный, расход заявленный 6,2 л. Работает в паре с механической коробкой передач или вариатором. В этом случае приводятся только передние колеса.
Доступен 2-литровый двигатель мощностью 144 л.с.Расход топлива 8 литров в смешанном режиме.
Самым экономичным оказался дизель объемом 1,6 л, мощностью 130 л.с. В смешанном цикле его расход будет меньше 5 литров на сотню километров.
Цветовые решения
Покупателям доступна следующая палитра окраски кузова Nissan Qashqai:
Черный.
Красный.
Бронза.
Серый.
Серебро.
Темно-фиолетовый.
Темно-синий.
Белый.
Новый «Кашкай»: габариты кузова
Современная форма кузова потребовала некоторых изменений в целях управляемости и уменьшения сопротивления. Новая модель Qashqai, которая стала более спортивной, немного расширилась и стала немного ниже по высоте.
L: 4377 мм (+49 мм).
B: 1595 мм (-20 мм).
W: 1837 мм (+15 мм).
Колесная база 2646 мм.
Изменение размера «Кашкой» лучше всего сказалось на аэродинамике и устойчивости на трассе.Уменьшение коэффициента лобового сопротивления позволило снизить расход топлива.
Размеры колес «Кашкая» также претерпели изменения. Кроссовер получил новый размер колес — теперь вы можете выбрать, какая версия алюминиевых колес — 17, 18 или 19 дюймов.
Максимальная скорость кроссовера находится в диапазоне 180-195 км / ч в зависимости от установленного силового агрегата. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 10 секунд.
Усиленный кузов не мешает беспрепятственному открытию и закрыванию дверей даже при значительном перекосе автомобиля.
Безопасность и опции
Автопроизводитель Nissan всегда заботится о своих клиентах, поэтому в новом Qashqai все в идеальном порядке с защитой водителя и пассажиров. Их безопасность контролирует система SRS с 6 подушками безопасности, а также такие умные системы:
Антиблокировочная тормозная система.
Система экстренного торможения.
Система распределения тормозных усилий.
Маленькое пассажирское сиденье можно закрепить с помощью крючков Isofix.
Размеры кузова Nissan Qashqai позволили повысить пассивную безопасность.
В высоких комплектациях кроссовера представлены следующие варианты:
Автоматическое складывание зеркал.
Противотуманные фары со встроенными светодиодами.
Подрулевые лепестки переключения передач.
Датчик дождя и автоматического освещения.
Климат-контроль с двумя зонами.
Система предотвращения несчастных случаев.
Система кругового обзора.
Революционная инновация — это система ProPILOT. Она умеет сама управлять кроссовером на той же полосе. Эта разработка принадлежит компании Nissan. В будущем эта технология, вероятно, станет серьезным прорывом в автомобильном производстве.
Комплектация
«Кашкай» доступна в следующих комплектациях: XE, SE, SE +, QE, LE, LE +, LERoof, LESport.
Даже стартовый пакет включает в себя достаточное количество опций: подушки безопасности, подогрев зеркал, мультимедийную систему с 4 динамиками, кондиционер, полный электропакет, подогрев передних сидений, литые алюминиевые диски 16 дюймов, регулировку руля и сиденья.Наиболее оснащенные конфигурации получат головное устройство с 7 динамиками, кожаный салон, панорамную крышу, легкосплавные диски большего размера, датчики дождя и света и множество других полезных опций.
Старт продаж в России
Дата старта продаж в России всячески скрывается. Но уже понятно, что это мероприятие состоится ближе к концу 2018 или в самом начале 2019 года. Записаться на тест-драйв у официальных дилеров пока нет возможности, но буклеты обновленной «Кашкой» есть. уже появились на информационных досках автосалонов. Это говорит о скором появлении в продаже долгожданного кроссовера.
С момента своего появления — в октябре 2006 года на Парижском автосалоне — кроссовер Nissan Qashqai сумел не только создать «новый подкласс автомобилей», но и стать безусловным лидером в создаваемом сегменте. С тех пор сегмент «компактных городских кроссоверов» стремительно развивается, но именно «Пионер» — Nissan Qashqai по-прежнему уверенно «занимает свои верхние строчки» (по количеству проданных экземпляров).
Этот автомобиль при «рождении» оказался настолько удачным, что со временем потребовался лишь «косметический рестайлинг», который был проведен в конце 2009 года, что, как и следовало ожидать, подогрело естественное угасание интереса автомобилистов к «Кашкаю». .
Внешний вид этого автомобиля демонстрирует «уверенность и напор» — наделив его всеми «атрибутами» кроссовера (то есть «модным», но похожим на «полноценный внедорожник»: высокий пятидверный кузов » ла хэтчбек »; небольшие передний и задний свесы и пластиковая защита из неокрашенного пластика по периметру.
Nissan Qashqai
, конечно, уже прижился на российских дорогах, но не перестает радовать своим «простым унисекс-дизайном». Передняя светотехника с «прямоугольными» фарами расположена в крайних точках кузова, мощный бампер с нижним дополнительным воздухозаборником состоит из двух частей (верхняя окрашена в цвет кузова и гармонично контрастирует с нижней — в кроссовер кстати из неокрашенного пластика и красивые «глазки» на противотуманки) … Решетка фальшрадиатора покрыта ажурной сеткой и имеет хромированную вставку с логотипом Nissan. Капот с двумя характерными нервюрами, сильно «заваленными» передними стойками, почти плоской линией крыши, наклонной кормой … Профиль — с гармоничными боковинами, «круглыми» колесными арками (вмещающими диски R16-R18) и высокой линией порогов. Стремящаяся вверх линия крыши и линия остекления «образуют» мощную С-стойку, придающую корме кроссовера особую солидность.
Ну, а в задней части «Кашкая» большая дверь багажного отделения, аккуратные габаритные огни с модными светодиодными лампами, бампер (защищенный пластиком — как у «серьезного внедорожника».
Габаритные размеры «Кашкой» 1-го поколения: длина — 4330 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1615 мм, колесная база — 2630 мм, дорожный просвет — 200 мм.
В салоне Nissan Qashqai простая и функциональная кабина для пяти пассажиров. Кстати, для тех, кому «пяти мест мало» — есть семиместная версия под названием «Кашкай + 2» (ей посвящен отдельный обзор).
Трехспицевое рулевое колесо отлично ложится в руки, рулевая колонка регулируется по высоте и глубине.Информативные приборы с большим TFT-монитором бортового компьютера, передней панелью приборов и центральной консолью с простыми линиями и классическим расположением органов управления. Передние сиденья рассчитаны на тихую езду (не спортивный профиль) с мягкой подушкой, но благодаря хорошему диапазону регулировок они позволяют водителю и пассажиру удобно сидеть. Во втором ряду достаточно места для пассажиров среднего телосложения (места для ног достаточно, потолок высокий, сидеть удобно).
Багажник позволяет перевозить от 410 до 1513 литров в зависимости от «компоновки» задних сидений.
Технические характеристики. В России Nissan Qashqai предлагается с бензиновыми агрегатами: 1,6 л. (114 л.с.) с 5 МКПП; 1,6 л. (117 л.с.) с вариатором и 2,0 л. (141 л.с.) с 6 МКПП или вариатором CVT.
Nissan Qashqai 1.6 — априори переднеприводный, версия с 2,0-литровым двигателем может иметь передний привод (2WD) или полный (4WD) с фирменной системой Nissan ALL MODE 4X4.
Передняя подвеска независимая — стойки Макферсон, задняя многорычажная также независимая. Дисковые тормоза с ABC, Brake Assist и EBD, с системой стабилизации ESP, электроусилителем руля.
По ходовым качествам Nissan Qashqai 1.6 (114 л.с. / 117 л.с.) 2WD — это типичный переднеприводный хэтчбек с энергоемкой подвеской, которая не боится плохого дорожного покрытия. Впечатление несколько портит «искусственность» рулевого управления (без резкости и внятной отдачи), а иногда и мощности двигателя не хватает… А вот Nissan Qashqai 2.0 (141 л.с.) с системой полного привода ALL MODE 4X4 уже гораздо интереснее и азартнее — благодаря настройкам эта машина может быть с «принудительным» полным приводом (отлично справляется с малое бездорожье) или с автоматически подключаемым задним мостом при пробуксовке передних передних колес (хороший помощник на скользкой зимней дороге).
Цены и комплектация. По количеству комплектаций на российском рынке Nissan Qashqai занимает первое место среди компактных кроссоверов 2013 года (хотя сами представители Nissan часто называют его «хэтчбеком европейского С-класса»).
Уже в начальной комплектации для российского рынка Nissan Qashqai 2013 года имеет: кондиционер, радио 2 DIN с CD MP3 AUX и bluetooth и 4 динамика, электрические зеркала с подогревом, 4 стеклоподъемника, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, Системы ABS и ESP, 6 подушек безопасности. А самая «упакованная» комплектация может похвастаться: двухзонным климат-контролем, музыкой от Bose, камерой кругового обзора с 5-дюймовым цветным дисплеем и системой Nissan Connect, круиз-контролем, ксеноном, панорамной стеклянной крышей, входом без ключа, дождем. и датчики света… и прочие «фишки».
Цена на Nissan Qashqai у российских дилеров начинается от 806000 рублей за комплектацию XE (2WD 1.6-114 л.с. с 5 МКПП). Стоимость Кашкая XE с вариатором (2WD 1. 6-117 л.с.) 861000 руб. Самый доступный полноприводный Nissan Qashqai предлагается по цене 986 000 рублей (4WD 2.0-141 л.с. с 6 МКПП), а «замена» МКПП вариатором увеличит его стоимость на 55 000 рублей. В следующей комплектации — SE (что на 60 000 рублей дороже XE) добавлены: датчик дождя, климат-контроль, легкосплавные диски 16 ″ и круиз-контроль.В комплектации SV за дополнительные 50 тысяч рублей можно получить массу «украшений»: 18-дюймовые легкосплавные диски, алюминиевые педали, тонированные задние стекла, рейлинги и панорамную крышу. Приставка «+» добавляет к оснащению Кашкая: уже 6 динамиков, камера заднего вида с цветным дисплеем и многофункциональная система Nissan Connect, а цена увеличивается на 26000 руб. Также в 2013 году предлагается особая комплектация «Кашкай 360».
Nissan Qashqai — компактный кроссовер, увидевший свет в 2007 году.Его производство наладили в английском Сандерленде, и это была самая первая модель концерна, выпущенная в Европе. В Японии и Австралии машина получила название Dualis, в Америке — Rogue.
Компания рассчитывала производить и продавать 100 000 автомобилей в год, но спрос на Qashqai был настолько высок, что заводу пришлось работать в три смены. Всего в мире было выпущено около 1 миллиона экземпляров первого поколения. Так этот автомобиль неофициально стал родоначальником класса компактных кроссоверов.
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
В России Nissan Qashqai поставлялся на рынок с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2 литра, механической коробкой передач или вариатором, передним или полным приводом. Также есть версии с турбодизелями объемом 1,5, 1,6 и 2 литра, но в России они не продавались — их можно было пригнать из-за границы (как некоторые поступали).
В 2008 году появился Qashqai +2 с двумя дополнительными сиденьями. Для этого производителю пришлось удлинить колесную базу на 135 мм и увеличить задний свес на 75 мм. А в 2010 году был произведен рестайлинг. Так машина стала красивее и с лучшей звукоизоляцией.
Список двигателей
Модель ДВС Тип A Объем Мощность При использовании
HR16DE Бензиновый 1.6 л 114-115 л. от. 2007-2013 гг.
Бензин 2 л 140-141 л. от. 2007-2013 гг.
H5FT Бензин с турбонаддувом 1,2 л 115-130 л. от. 2013-настоящее время
K9K Дизель, с турбиной 1,5 л 103-110 л. от. 2007-2010, в России не продается
R9M Дизель, с турбиной 1.6 л 130 л. от. 2011-2013, в России не продается
M9R Дизель, с турбиной 2 л 150 л. от. 2007-2013, в России не продается
Двигатели HR16DE и MR20DE (1-е поколение)
Наиболее распространенными двигателями являются HR16DE и MR20DE. Это массивные силовые установки, которые используются не только на моделях Nissan, но и на Renault.
Первым популярным ДВС стал HR16DE.Это 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 115 л.с. от. Его максимальный крутящий момент достигается при 4800 об / мин и составляет 168 Нм. Достоинством агрегата является его всеядность — он способен нормально работать с бензином АИ-92, 95, 98, расход по паспорту 6,9-8,3 л. Считается надежным и экономичным, отличается разгоном и уверенной работой на малых оборотах.
Недостатки мотора:
Отсутствие гидравлических подъемников, что влечет за собой необходимость регулировки клапанов через определенное время.
Высокая цена маслонасоса и цепи привода ГРМ. Однако цепь ГРМ в этом моторе практически вечная.
Топливный насос и бензобак имеют модульную конструкцию. Если что-то сломается, то придется менять весь узел.
Несмотря на недостатки, мотор надежен, а его цепь вместо ремня ГРМ является преимуществом, так как не растягивается даже через 200 тысяч километров. Кроме того, он не обрывается резко (как это бывает с ремнями), а его износ сопровождается поломкой.Это исключает риск мгновенной поломки и повреждения клапанов, что приводит к капитальному ремонту.
Что касается ресурса двигателя, то по разным данным он способен «пробегать» 400-500 тысяч километров. На форумах автомобилей много владельцев с пробегом 300 тысяч.
MR20DE — популярный 4-цилиндровый 2-литровый двигатель мощностью 129-147 л.с. от. Устанавливается не только на модели Nissan, но и на Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, Scenic и др.). Его максимальный крутящий момент достигается при 3800 об / мин и составляет 207 Нм.
Как и в предыдущей модели, здесь нет гидравлических подъемников, поэтому стук двигателя в первую очередь будет указывать на необходимость регулировки клапанов. В целом мотор простой и не имеет сложных технологий. Его характерные «болезни» следующие:
Повышенный расход масла. Проблема с большим расходом масла актуальна для этого ДВС. Причина — заедание маслосъемных колец.
Второй недостаток — растяжение цепи ГРМ, сопровождающееся потерей мощности, провалы на холостом ходу.
Свисток двигателя — Свист от генератора часто слышен на холодном двигателе. Так у него свистит ремень, который можно подтянуть или заменить.
Сам двигатель MR20DE надежен — у него есть свои плюсы и минусы, но при правильной эксплуатации и своевременной замене масла, свечей и фильтров прослужит долго. Часто встречаются автомобили с этим агрегатом с пробегом более 300 тысяч километров.
Двигатели второго поколения
Второе поколение Nissan использовало улучшенные двигатели внутреннего сгорания MR20DE.Они получили название MR20DD (то есть изменилась только последняя буква). В ходе доработки двигатель дополнили системой изменения фаз газораспределения на двух валах, а также добавили впускной коллектор с непосредственным впрыском и переменной длиной. Это увеличило мощность до 144 л.с. сек., крутящий момент — до 200 Нм. Это максимальный крутящий момент, достигаемый при 4400 об / мин.
При этом двигатель остался экономичным — его расход составлял 5-8,5 л на 100 км. Помимо Nissan Qashqai установка была установлена на другие автомобили:
Минивэны 4-5 поколений (Серена).
Внедорожники 3-го поколения — X-Trail.
Теперь этот двигатель устанавливается на рестайлинговые модели Nissan Qashqai.
Еще один бензиновый двигатель, устанавливаемый на Nissan второго поколения — H5FT мощностью 115 л.с. от. и объемом цилиндра 1,2 л.
Максимальный крутящий момент (205 Нм) достигается при 2000 об / мин, что позволяет «тормозить» при старте и быстро развивать высокую скорость. Это чрезвычайно экономичный двигатель внутреннего сгорания с расходом 5,6-6,2 литра на 100 км.Небольшой объем цилиндров компенсируется наличием нагнетателя (турбины). Сам двигатель получил цепь ГРМ, алюминиевый блок цилиндров (для уменьшения веса), непосредственный впрыск и систему изменения фаз газораспределения.
Особенностью этого ДВС является нагнетатель с небольшим объемом цилиндров. Поэтому после старта для уверенного перехода на вторую передачу необходимо раскрутить до 4000 об / мин. Этот момент для многих владельцев крайне неприятен, но к нему можно привыкнуть.
Последним двигателем, устанавливаемым на Nissan Qashqai 2-го поколения, является R9M объемом 1,6 л. Это дизельная силовая установка с нагнетателем 130-160 л.с. от. и крутящий момент 380 Нм (при 1750 об / мин).
Двигатель также устанавливается на автомобили Renault. Как и на многих других силовых установках Nissan, здесь используется цепь ГРМ (цепь рассчитана на весь срок службы двигателя, правда, через 300 тысяч километров она растягивается). Турбина с изменяемой геометрией обеспечивает дополнительный наддув на 1.5 бар для обеспечения указанной мощности.
У двигателя нет серьезных недостатков и просчетов, но есть мелкие недочеты. Одна из частых проблем — засорение обратного клапана, который заклинивает форсунки, и их трудно вытащить.
Турбина и гильзы надежны — служат около 300 тысяч километров, но клапан EGR придется чистить каждый год, иначе скопившийся нагар заклинивает его, и тогда поступающая в цилиндры воздушно-топливная смесь получит неправильная пропорция.При нормальном обслуживании двигатель прослужит долго — это отличный дизель, который на многих автомобилях пробегает более 350-400 тысяч км. К тому же поддается тюнингу, что позволяет прибавить около 30 л.с. от.
Эксплуатация
Силовые установки, используемые на автомобилях Nissan Qashqai, при правильном обслуживании способны «проехать» 500 тысяч километров, и даже это не предел. Производитель четко указывает основные правила обслуживания двигателя:
Используйте рекомендованные моторные масла с учетом температуры наружного воздуха и гидравлических характеристик смазочного материала.И хотя производитель рекомендует менять моторное масло через 15000 км, желательно делать это чаще — через 7,5-10 тысяч километров. Это связано с низким качеством масел (на рынке много подделок), которые теряют свои характеристики быстрее, чем ожидает производитель двигателя. Более того, Nissan рекомендует менять масло каждые 7500 км при тяжелых условиях эксплуатации.
Используйте только сертифицированные охлаждающие жидкости и меняйте их каждые 60 тыс. Км. Время от времени нужно проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке и доливать, если уровень опускается ниже заданного.
Используйте бензин с октановым числом, указанным в технических характеристиках. И хотя использование бензина АИ-92 разрешено, желательно заправлять бак топливом АИ-95 надежной марки.
Поддерживайте систему зажигания в хорошем состоянии. Если есть проблемы с запуском, то необходимо как можно скорее заменить свечи, рекомендованные производителем.
Используйте масляные фильтры, рекомендованные Nissan. Нет необходимости выбирать фильтр, который подходит исключительно по резьбе.Воздушный и бензиновый фильтры также следует заменять по прошествии указанного пробега.
Все эти элементарные действия значительно увеличат ресурс мотора, который и без того высок.
Заключение
Двигатели Nissan
нельзя назвать новыми — они выпускаются с 2007 года, поэтому их конструкция известна механикам на СТО. Это косвенно означает, что эти моторы хорошо изучены, и их ремонт и устранение типичных «болезней» — нормальная практика.
Можно ли порекомендовать покупать Nissan Qashqai на базе любого из двигателей, перечисленных в таблице? Вполне! Это надежные силовые установки с длительным сроком службы, что недостижимо для большинства двигателей других производителей.
Qashqai — компактный кроссовер, сочетающий в себе лучшие качества традиционного семейного хэтчбека с возможностями компактного внедорожника. Этот прочный, устойчивый и маневренный автомобиль создан для города. Большой клиренс и полный привод — неоспоримое преимущество в современных городских условиях.Qashqai уже предлагает потребителю немного больше, чем привычный компакт-класс.
Модель создавалась с нуля, чтобы заполнить еще одну рыночную нишу, где уже доминируют Dodge Caliber и Suzuki SX-4. Аккуратный, безупречно откалиброванный, но чрезвычайно сдержанный Qashqai — первый по-настоящему европейский Nissan. Он был разработан в Nissan NTCE в Крэнфилде, Англия, доработан в лондонской дизайн-студии и производится на конвейере завода в Сандерленде.
Qashqai — первый автомобиль Nissan, созданный с использованием цифровых технологий.Конечно, цифровые расчеты подтвердились реальными экспериментами, но количество «живых» тестов значительно сократилось.
Маркетологи творчески подошли к названию автомобиля. Это звучит странно не только для русского уха, но и для европейца. Название «Кашкай» происходит от названия древнего иранского кочевого племени, проживающего в Иране по сей день. Кстати, назвать машину в честь кочевых племен — идея не нова, первой в этом была компания Volkswagen с внедорожником Tuareg.В Японии модель продается под маркой Dualis.
Qashqai получил от дизайнеров длинный капот, сильно покатую линию крыши, массивный низ кузова, защитный обвес, рельефную линию подоконника и внушительный дорожный просвет в 20 см. Передний воздухозаборник и фальшрадиаторная решетка визуально сделать кашкай шире. Большой воздухозаборник придает спортивный вид, а массивный задний бампер создает ощущение безопасности.
Салон достаточно большой, с запасом места над головой и в локтях, но без шока.Дизайнеры постарались совместить атмосферу просторного семейного автомобиля и настроение кабины пилота, определяющим словом которой является «контроль». Так появилось разделение на рабочую зону водителя и зону отдыха пассажиров. Комбинация приборов сконструирована таким образом, что многие функциональные кнопки расположены по центру рулевого колеса. Отделочные материалы подбираются со вкусом и фантазией. Черная и шоколадная передняя панель, комбинированная ткань сидений, фактура кожи и пластика — все проработано не только визуально, но и наощупь.
В Европе автомобиль доступен с передним и полным приводом, а также с четырьмя вариантами двигателей — двумя бензиновыми (1,6 л / 115 л.с. и 2,0 лиры / 140 л.с.) и двумя дизельными (1,5 л / 106 л.с.). и 2.0 TD / 150 л.с.). Если двигатель 1.6 комплектуется только механикой и передним приводом, то для 2.0 возможна любая комбинация моно- и полного привода, механической коробки и вариатора.
Производитель предлагает широкий спектр дополнительного оборудования. Европейские версии опционально оснащаются стеклянной крышей и встроенной качественной навигацией.Qashqai выпускается в четырех комплектациях: Visia, Acenta, Tekna и Tekna Pack.
Отдельных слов заслуживает тот факт, что Qashqai завоевал максимальное количество звезд — пять — в тестах Euro NCAP по защите взрослых пассажиров. Это наивысший балл, полученный протестированным автомобилем за всю историю программы. При этом Qashqai получил наивысшие баллы в обоих тестах: как при лобовом, так и при боковом столкновении, а также максимальное количество баллов за систему напоминания о том, что не пристегнуты ремнями безопасности.Автомобиль также показал хорошие результаты — четыре звезды — в тестах защиты детей. Короче говоря, Qashqai — один из самых безопасных автомобилей на дороге.
Новое поколение модели Qashqai мир увидел в начале ноября 2013 года. В декабре автомобиль уже начали выпускать на конвейерах британского завода. Для российских автомобилистов кроссовер собран в Санкт-Петербурге. Интересно, что японцы отказались от 7-местной версии кроссовера «+2». Мотивация такого решения проста: исследования подтвердили, что такие автомобили покупались не ради дополнительных сидений, а из-за увеличенного объема багажника.Так что Qashqai второго поколения доступен исключительно с 5-местным салоном.
Японцы сделали главную ставку в новом поколении на внешний вид. Рустикальный экстерьер предыдущего поколения уступил место строгому современному виду. Передняя оптика в агрессивной улыбке слилась с решеткой радиатора, бампер получил множество изогнутых линий и дырок, полностью изменена задняя часть. Кузов на 47 мм длиннее, на 20 мм шире и на 15 мм ниже предшественника.
Qashqai 2014 имеет эксклюзивную решетку-шторку.Они занавешиваются при увеличении скорости и регулируют поток воздуха. При перегреве срабатывает автоматика и открываются шторы, охлаждая перегретые детали.
Салон заметно изменился: современный дизайн, сдержанные классические цвета, качественные материалы отделки. Инженеры проделали большую работу по улучшению эргономики. Кнопки и переключатели удобно расположены, показания панели приборов отлично читаются. Сработали даже мелочи, которые на первый взгляд не заметны.Например, конструкторы позаботились о таком параметре, как глубина подстаканников — теперь в них можно поместить поллитровую бутылку, чтобы она не мешала локтю водителя. При создании сидений инженеры использовали аэрокосмическую технику, чтобы обеспечить удобную посадку и улучшить кровоток в пояснице. Существенно изменена компоновка задней части, в результате чего на заднем диване добавлено пространство во всех направлениях, а объем грузового отсека увеличился на 20 литров.
Информационно-развлекательный экран переместился с верхней части на переднюю часть центральной консоли и получил множество дополнительных функций. Мультимедийная система теперь не только воспроизводит музыку с разных носителей и показывает карту навигации, но и работает с онлайн-приложениями. Пока у Nissan Connect есть только клиент Facebook, поиск в Google и Trip Advisor. Но представители компании обещают, что количество доступных программ будет расти.
Электроусилитель руля получил два режима — традиционный и спортивный, когда требуется повышенная работа водителя.Особого внимания заслуживают многочисленные электронные системы: автоматическая парковка автомобилей служащим, системы контроля переулков, мониторинг слепых зон, камеры кругового обзора и т. Д.
В качестве базового агрегата Qashqai 2014 оснащается 1,2-литровым бензиновым двигателем DIG-T. турбо-четверка на 115 лошадиных сил. Несомненным плюсом этого двигателя является низкий расход топлива: по заявлению производителя, в смешанном цикле аппетит этого двигателя составляет всего 5,6 литра на «сотню». Для любителей динамичной езды в моторную гамму входит 2-литровый бензиновый агрегат мощностью 141 л.с.Но дизель предлагается только один — 1,6-литровый 130-сильный.
Новшество в Qashqai 2014 — это система снятия вибраций кузова, благодаря которой автомобиль следит за состоянием дорожного покрытия, его волнами. Обнаруживая их, электроника автоматически регулирует двигатель и тормозит.
В топовых комплектациях и за доплату автомобиль оснащается системой видеообзора. Электроника также контролирует слепые зоны, чтобы предотвратить неожиданные столкновения. А современные светодиодные фары автоматически переключаются на правильный свет.
Nissan Qashqai второго поколения получился более полным, стильным и качественным.
Взаимодействие с другими людьми .

1.2 dCi	2014	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2015	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2016	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
1.2 DIG-T	2014	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2015	J11(eng)					—
	2016	J11(eng)					—
	2016	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2016	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены				—
	2017	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2018	J11(eng)					—
	2018	J11(rus)					—
	2018	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2019	J11(rus)					—
	2020	J11(rus)					—
	2021	J11(rus)					—
1.5 DCi	2007	J10	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2008	J10					—
	2009	J10					—
	2010	J10					—
	2011	J10					—
	2012	J10					—
	2013	J10					—
	2014	J10					—
	2014	J11(eng)					—
1.5 dCi	2014	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2015	J11(eng)					—
	2016	J11(rus)					—
	2017	J11(rus)					—
	2018	J11(rus)					—
1.6	2007	J10	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2008	J10					—
	2009	J10					—
	2010	J10					—
	2011	J10					—
	2012	J10					—
	2013	J10					—
	2014	J10	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2014	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены			—
1.6 DCi	2010	J10	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2011	J10					—
	2012	J10					—
	2013	J10					—
	2014	J10					—
	2014	J11(eng)					—
1.6 dCi	2014	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2015	J11(eng)					—
	2016	J11(eng)					—
	2016	J11(rus)					—
	2016	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2018	J11(eng)					—
	2018	J11(rus)					—
	2018	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2019	J11(rus)					—
	2020	J11(rus)					—
	2021	J11(rus)					—
1.6 DCi 4×4	2010	J10	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2011	J10					—
	2012	J10					—
	2013	J10					—
	2014	J10					—
	2014	J11(eng)					—
1.6 dCi 4X4	2014	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2015	J11(eng)					—
	2016	J11(rus)					—
	2017	J11(rus)					—
	2018	J11(rus)					—
2.0	2007	J10	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2008	J10					—
	2009	J10					—
	2010	J10					—
	2011	J10					—
	2012	J10					—
	2013	J10					—
	2014	J10					—
	2014	J11(eng)					—
	2014	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2015	J11(eng)					—
	2016	J11(eng)					—
	2016	J11(rus)					—
	2016	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2018	J11(eng)					—
	2018	J11(rus)					—
	2018	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2019	J11(rus)					—
	2020	J11(rus)					—
	2021	J11(rus)					—
2.0 4WD	2014	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2015	J11(eng)					—
	2016	J11(eng)					—
	2016	J11(rus)					—
	2016	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2017	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены				—
	2017	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2018	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Болт 12*1.5 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2018	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены				—
	2018	J11(rus)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены			—
	2019	J11(rus)					—
	2020	J11(rus)					—
	2021	J11(rus)					—
2.0 4×4	2007	J10	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2008	J10					—
	2009	J10					—
	2010	J10					—
	2011	J10					—
	2012	J10					—
	2013	J10					—
	2014	J10	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2014	J11(eng)	Заводская комплектация Варианты замены	Основные параметры PCD:5/114.3 Dia:66.1 Гайка 12*1,25 Заводская комплектация Варианты замены			—
2.0 DCi	2007	J10	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2008	J10					—
	2009	J10					—
	2010	J10					—
	2011	J10					—
	2012	J10					—
	2013	J10					—
	2014	J10					—
	2014	J11(eng)					—
2.0 DCi 4×4	2007	J10	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2008	J10					—
	2009	J10					—
	2010	J10					—
	2011	J10					—
	2012	J10					—
	2013	J10					—
	2014	J11(eng)					—
2.0 dCi 4×4	2010	J10	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/114. 3 Dia:66.1 Гайка 12*1.25 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2011	J10					—
	2012	J10					—
	2013	J10					—
	2014	J10					—
	2014	J11(eng)					—

Двигатель	1.2 DIG-T бензиновый, с турбонаддувом	2.0 бензин атмосферный			1.6 dCi дизель, с турбонаддувом
Объем двигателя, куб. См	1197	1997			1598
Максимальная мощность в лошадиных силах (киловатт) при об / мин	115 (85) / 4500	144 (106) / 6000			130 (96) / 4000
Макс. крутящий момент, Н * м (кг * м) при об / мин.	190 (19) / 2000	200 (20) / 4400			320 (33) / 1750
тип двигателя	4-цилиндровый, рядный, 16 клапанов
Степень сжатия	10,1	11,2			15,4
Экологический двигатель типа	Евро 5
Выбросы CO2, г / км	144	178			129
тип привода	Передний (2WD)	2WD	2WD	4WD	Передний (2WD)
Тип трансмиссии	Механический (6MT)	6МТ	вариатор	вариатор	Вариатор (CVT)
Время разгона 0-100 км / ч, с	10.9	9,9	10,1	10,5	11,1
Максимальная скорость, км / ч	185	194	184	182	183
Городское потребление	7,8	10,7	9,2	9,6	5,6
Загородный, л / 100 км	5,3	6	5,5	6	4. 5
IN смешанный цикл, л / 100 км	6,2	7,7	6,9	7,3	4,9
Объем топливного бака, л	65
Рулевое управление	Электроусилитель руля
Передняя подвеска	Амортизатор типа McPherson
Задняя подвеска	Независимая многорычажная
Стандартные размеры шин	215/65 R16 215/60 R17 225/45 R19
Тормоза	Диск передний — вентилируемый
Размеры корпуса (Д x Ш x В), мм	4377 х 1837 х 1595
Колесная база, мм	2646
Минимальный радиус поворота, м	5.5
Ширина колеи передняя, мм	1565
Ширина колеи задняя, мм	1550
Масса, кг	1426	1436	1464	1522	1575
Максимальная грузоподъемность, кг	482	482	486	475	627
Допустимая полная масса, кг	1855	1865	1890	1950 г.	2000
Допустимая масса прицепа без тормозов, кг	709	713	723	750	750
Допустимая масса прицепа с тормозами, кг	1000
Объем багажника (задние сиденья сложены)	430 (1585)
Ширина багажного отсека, мм	1609
Длина багажного отсека, мм	835
Длина багажника со сложенными сиденьями, мм	1570
100
Дорожный просвет, мм	200				185

Какой тип кузова?	5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго?	4315 мм
0 4WD CVT?»> Насколько тяжелый?	1454 кг
Двигатель какого размера?	2 литра, 1997 г. см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Какая мощность?	140 л.с. /138 л.с. /103 кВт @ 6000 об / мин
Какой крутящий момент?	196 Нм /145 фут.фунт /20 кгм при 4800 об / мин
0 4WD CVT accelerate?»> Как быстро?	0-100 км / ч : 11,3 с
Как быстро?	178 км / ч , 111 миль / ч
Насколько экономично?	10,8 / 6,9 / 8,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	201,0 CO ₂ г / км

кузов

Тип кузова	4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2631 мм	103.6 дюймов
Колея / протектор (перед)	1540 мм	60,6 дюймов
Колея / протектор (задний)	1550 мм	61 дюймов
Длина	4315 мм	169,9 дюймов
Ширина	1783 мм	70. 2 дюймов
Высота	1606 мм	63,2 дюймов
Дорожный просвет
передаточное отношение длины к колесной базе	1,64
Снаряженная масса	1454 кг	3206 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	65 литров	14.3 [17,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Nissan
Код двигателя	MR20DE
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2 литра 1997 куб. см (121.864 у.е. )
Диаметр цилиндра × ход поршня	84 × 90,1 мм 3,31 × 3,55 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,93
Шестерня клапана	Двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	140 л.с. (138 л.с. ) (103 кВт ) при 6000 об / мин
Удельная мощность	69.1 л.с. / литр 1,13 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	196 Нм (145 фут-фунт ) (20 кгм ) при 4800 об / мин
Удельный крутящий момент	98,15 Нм / литр 1,19 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым отстойником
степень сжатия	10.2: 1
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1233,4 кПа (178,9 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	499,25 куб.см
Аспирация	Обычный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	11.3 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	178 км / ч (111 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 96,23 л. с. / тонна (1000 кг ) 0,1 л.с. / кг 70,77 кВт / тонна (1000 кг ) 0.07 кВт / кг 94,91 л.с. / тонна (1000 кг ) 94,91 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже лучше 14,13 кг / кВт 23,6 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	10,8 / 6,9 / 8,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
литров / 100 км	10. 8 / 6,9 / 8,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	9,3 / 14,5 / 12,0 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	26,2 / 40,9 / 34,0 МПГ в Великобритании, городское / загородное / комбинированное
МПГ США	21,8 / 34,1 / 28,3 МПГ США городское / загородное / комбинированное
Выбросы двуокиси углерода	201,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^?	192.56 г / км
Группа VED (Великобритания)	К
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Компоновка двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска	И. РС.
Задняя подвеска	I.MultiLi.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	215/65 16
Шины задние	215/65 16
Тормоза F / R	VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	6 ступеней
Передаточное число высшей передачи	0.39
Передаточное число главной передачи
общий
Carfolio.com ID	152295
0 4WD CVTs were made?»> Всего произведено
Код модели
Семейство моделей	J10
RAC рейтинг	17,5
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2006 Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT добавлен 12.01.2007. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Модель ДВС	Тип A	Объем	Мощность	При использовании
HR16DE	Бензиновый	1.6 л	114-115 л. от.	2007-2013 гг.
	Бензин	2 л	140-141 л. от.	2007-2013 гг.
H5FT	Бензин с турбонаддувом	1,2 л	115-130 л. от.	2013-настоящее время
K9K	Дизель, с турбиной	1,5 л	103-110 л. от.	2007-2010, в России не продается
R9M	Дизель, с турбиной	1.6 л	130 л. от.	2011-2013, в России не продается
M9R	Дизель, с турбиной	2 л	150 л. от.	2007-2013, в России не продается

Параметры масла для двигателя – Расшифровка моторного масла (полезная информация) — DRIVE2

Моторные масла — Википедия

Оценка свойств масел[править | править код]

Что означает 5W30, 5W40, 10W30 или вязкость масла ?

Отличия моторных масел по вязкости, полная информация

Вязкость как один из важнейших параметров моторного масла

Основные параметры вязкости

Международный стандарт вязкости масел

Виды масел в зависимости от температурного режима

Диапазоны рабочих температур для разных масел по SAE

Выбор моторного масла по его вязкости

Видео по теме:

Моторные масла – их марки, характеристики, рейтинг производителей

Виды моторных масел: классификация, назначение, расшифровка маркировки

их марки и характеристики, от чего зависит цена

Основная классификация моторных масел

Характеристики моторных масел

Society of Automotive Engineers (SAE)

Допуски производителей

American Petroleum Institutе (API)

Ассоциация европейских производителей автомобилей

Где произведено масло?

Бренды и их преимущества

Что выбрать?

Похожие публикации

Моторные масла и их характеристики: обзор

Официальные требования

Моторные масла по вязкости (SAE)

Моторные масла по стандарту АСЕА

Группы моторных масел и области их применения

Свойства

Риски при просрочке сроков замены масла

Чем отличается синтетика от полусинтетики?

Как часто надо проверять уровень масла?

ТОП 3 лучших производителей моторных масел

Подробнее про некоторые масла

Характеристики, классификация и выбор моторных масел

Классификация масел по их основе

Минеральные масла

Синтетические масла

Что же тогда полусинтетика?

Обеспечит ли синтетика наилучший ресурс мотора?

Вязкостные характеристики масла

Видео: КАКОЕ МАСЛО ЛУЧШЕ ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ

Группа качества

Специфические требования автопроизводителей

Таблица индексов скорости: Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин

Маркировка шин: индекс скорости и нагрузки шин

Индекс скорости

Индекс нагрузки

Пример маркировки шины

205/55 R16 94H XL

Маркировка шин цветными метками

Маркировка желтого цвета (может иметь форму круга или треугольника).

Красная маркировка

Индекс скорости шин: расшифровка категории скорости

ТАБЛИЦА ИНДЕКСА СКОРОСТИ ШИН

КАК «ЧИТАТЬ» ИНДЕКС СКОРОСТИ ШИН?

Таблицы индексов скорости и нагрузки

Индекс скорости шин: расшифровка, таблица, рекомендации

Из этой статьи вы узнаете:

Что такое индекс скорости

Как выглядит обозначение

Таблица индексов шин

Соответствие индексам нагрузки

Как подбирать шины для автомобиля

расшифровка для легковых автомобилей, индекс нагрузки

Что такое индекс скорости шин

Таблица зависимости индексов нагрузки и скорости

На что влияют скоростные характеристики колес

Сводная таблица индексов скорости и нагрузки

4. Индексы — высокопроизводительный MySQL [Книга]

Кластерные и вторичные индексы

Уникальные индексы и первичные ключи

BASE — индексирование организованных таблиц (IOT) в Oracle

Зачем нужны упорядоченные таблицы с указателем

Создание индексных упорядоченных таблиц

Ведение индексных упорядоченных таблиц

Таблица индекса нагрузки шин

Таблица индекса нагрузки