08.01.2019 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Рабочее тело и параметры его состояния

Рабочее тело в теплотехнике и термодинамике — это условное несменяемое материальное тело, расширяющееся при подводе к нему теплоты и сжимающееся при охлаждении и выполняющее работу по перемещению рабочего органа тепловой машины. В теоретических разработках рабочее тело обычно обладает свойствами идеального газа.
Рабочее тело тепловых двигателей — это продукты сгорания углеводородного топлива (бензина, дизельного топлива и др.), или водяной пар, имеющие высокие термодинамические параметры (начальные: температура, давление, скорость и т. д.).
Рабочее тело в ракетостроении — это отбрасываемое от ракеты с целью получения импульса тяги вещество. Например, в электрическом ракетном двигателе рабочим телом является ионизированное расходуемое вещество (например, ксенон).
Рабочее тело в лазерной технике — это оптический элемент лазера, в котором происходит формирование когерентного электромагнитного излучения.

Всякая тепловая машина приводится к движение вследствие происходящего в ней изменения состояния вещества, называемого рабочим телом или рабочим агентом.

Термодинамическая система — это совокупность тел, находящихся в тепловом и механическом взаимодействии друг с другом и окружающей средой.

Рабочее тело определяет тип и назначение тепловой машины. Так у паровой машины рабочим телом является водяной пар, у поршневых двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных двигателей — продукты сгорания топлива, у компрессоров холодильных машин рабочим агентом является пар аммиака, фреона и т. д. Для расчета термодинамического анализа работы тепловой машины необходимо знать термодинамические свойства рабочего тела.

Наиболее эффективными рабочими телами для тепловых машин являются газы и пары, обладающие наибольшим коэффициентом объемного расширения.

В технической термодинамике в качестве рабочего тела принимается идеальный газ — условное газообразное вещество, силами взаимодействия между молекулами которого пренебрегают.

В реальных же газах учитываются силы притяжения между молекулами, а молекулы имеют объем. Если реальные газы сильно разряжены, их свойства близки к свойствам идеального газа.

В качестве идеальных газов могут рассматривать такие газы, как азот, гелий, водород.

В общем случае для теплотехнических расчетов вполне допустимо распространение свойств идеального газа на все рассматриваемые газы. Это позволяет упростить математические выражения законов термодинамики.

Очевидно, что одно и то же вещество при различных условиях может находиться в различных состояниях.

Для того чтобы определить конкретные физические условия, при которых рассматривается данное вещество и тем самым однозначно определить его состояние, вводятся параметры состояния вещества.

Параметры состояния газа — это величины, характеризующие данное состояние газа.

К параметрам состояния газа относятся:

абсолютная температура
абсолютное давление
удельный объем
внутренняя энергия
энтропия
энтальпия
и др.

Абсолютная температура, абсолютное давление и удельный объем являются основными параметрами газообразного вещества.

ustroistvo-avtomobilya.ru

Рабочее тело двигателей внутреннего — Энциклопедия по машиностроению XXL

Рабочим телом двигателей внутреннего сгорания (ДВС) является смесь газов, образующихся при сгорании топлива, а источником теплоты высокой температуры — горящее внутри цилиндра топливо. Сгорая на некотором участке цикла, оно выделяет теплоту, передаваемую газам. При последующем их расширении полученная энергия частично превращается в работу, а остальная часть отдается окружающе среде. [c.232]

Рабочее тело двигателей внутреннего сгорания, газовых турбин, компрессоров и т. п. представляет смесь газов. По закону Дальтона давление р смеси идеальных газов равно сумме парциальных давлений Pi. [c.44]

В практике очень редко используют однородные газы как рабочие тела. Чаще применяют смеси, состоящие из нескольких однородных газов. Каждый из газов, входящих в смесь, называют компонентом. Например, рабочим телом двигателей внутреннего сгорания и газовых турбин служат продукты сгорания различных топлив, представляющие собой смесь азота N2, углекислого газа СО2, окиси углерода СО, кислорода О2 и некоторых других газов. Продукты сгорания топлива в топках котельных установок также являются смесью тех же газов. Поэтому очень важно установить методы исследования газовых смесей и, в частности, необходимо знать уравнение состояния смеси. [c.23]

В 1860 г. французский механик Ленуар построил двигатель внутреннего сгорания, работавший на светильном газе, но без предварительного сжатия рабочего тела. Двигатель не получил широкого распространения, так как имел низкий к. п. д. — не выше к. п. д. паровых машин. В 1862 г. французский инженер Бо-де-Роша запатентовал двигатель, принципы построения которого совпадали с высказываниями Карно. В 1877 г. немецкий инженер Отто по- [c.259]

Метод термодинамического расчета рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания, основанный на развернутом учете физических явлений, составляющих указанный процесс, предложен проф. Н. М. Глаголевым. Этот метод можно назвать методом частных изменений объема рабочего тела. Его исходным соотношением является уравнение [c.9]

В устройствах, работающих по замкнутому циклу, в том числе и в двигателе Стирлинга, необходимо избегать потерь рабочего тела, поскольку такие потери снижают среднее давление цикла и, следовательно, выходную мощность. Имеется много путей для просачивания рабочего тела из внутренней полости двигателя например, водород под действием высоких давлений и температур будет диффундировать сквозь металлические перегородки, изготовленные из больщинства металлов и сплавов (особенно это относится к нержавеющей стали). Однако чаще всего основной причиной утечки является просачивание газа под давлением около поршней и их штоков. На первый взгляд такую утечку можно ликвидировать, установив обычные уплотнения, т. е. металлические кольца или кольца из шнура, поскольку, например, газовые компрессоры работают при давлениях, превышающих давление в двигателях Стирлинга. Однако рабочие температуры в двигателях Стирлинга выше, чем в компрессорах, и это усложняет решение проблемы уплотнений. В двигателях внутреннего сгорания рабочие температуры сопоставимы с температурами в двигателях Стирлинга, однако в двигателях Стирлинга уплотнения должны работать в атмосфе ре, не содержащей масла, поскольку при попадании масла из картера в рабочие полости происходит его пиролиз и образование углеродных отложений, засоряющих теплообменники и особенно высокопористые регенераторы. Кроме того, масло в картере может загрязняться просачивающимся рабочим телом. Усовершенствование уплотнений не должно производиться за счет увеличения трения, поскольку это может привести к недопустимому падению рабочих характеристик на валу двигателя. Из сказанного видно, что создание работоспособной конструкции уплотнения для двигателей Стирлинга с высоким внутренним давлением представляет достаточно серьезную проблему. Этот вопрос рассматривается в разд. 1.7. Необходимо уяснить, что использование газообразного рабочего тела, находящегося под высоким давлением, делает чрезвычайно вероятной утечку газа безотносительно к степени совершенства уплотняющих устройств. Следовательно, чтобы поддерживать выходную мощность двигателя на одном уровне в течение длительного периода эксплуатации, такая утечка должна компенсироваться. Практически это означает, что на двигателях Стирлинга с высоким давлением должен быть установлен компрессор, автоматически нагнетающий сжатый газ в двигатель при падении давления цикла ниже определенного уровня иными словами, должен быть обеспечен процесс подкачки . Компрессор может быть расположен как внутри двигателя, так и вне его. В двигателе с косой шайбой Форд — Филипс имеется внутренний поршневой компрессор, состоящий из небольших порш- [c.81]

Динамическое скользящее уплотнение состоит из двух основных элементов уплотнения штока и так называемого уплотняющего колпачка. Основное уплотнение штока названо ленинградским и обычно изготавливается из политетрафторэтилена [76]. Ленинградское уплотнение изолирует внутренние рабочие полости двигателя от картера и, таким образом, является элементом, изолирующим рабочее тело двигателя. Форма этого уплотнения показана на рис. 1.125, и, по существу, этот кольцевой уплотняющий элемент в сборочном узле уплотнения выполняет роль диафрагмы. [c.161]

В. А. Константинов. Общий рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания. Тепло, сообщенное рабочему телу по закону произвольной прямой. Автомобильный мотор , № 5, 1939, Изд. НКХ РСФСР. [c.196]

Ряд основных вопросов теории двигателей внутреннего сгорания был разрешен в нашей стране. Так, например, проф. Московского высшего технического училища (МВТУ) В. П. Гриневецкий в 1907 г. впервые дал метод расчета рабочего процесса двигателя внутреннего сгорания с учетом действительных свойств рабочего тела. [c.4]

Для уменьшения перетекания рабочего тела во внутреннем контуре необходимо, чтобы торцовые и радиальные зазоры кольца в поршневой канавке были минимальными. Опытным путем установлено, что поршневые кольца обеспечивают надежную плотность при торцовом и радиальном зазорах кольца в канавке, равных приблизительно 0,01—0,02 мм. Для уменьшения утечки через обычный косой замок кольца следует применять двух- или трехзаходные замки. Так как при длительной работе уплотнительные кольца не только сами изнашиваются, но и разбивают кольцевые канавки на поршне, то со временем количество перетекающего рабочего тела возрастает. Кроме того, частицы, образующиеся в результате изнашивания колец и поршней, оседают в регенераторе и ухудшают его гидравлическую и тепловую характеристики, что приводит к падению мощности и экономичности двигателя. [c.97]

Конструктивная форма нагревателя зависит от типа применяемого на двигателе источника теплоты. Кроме того, на конструктивную форму нагревателя значительное влияние оказывает агрегатное состояние теплоносителя, осуществляющего перенос теплоты от источника к рабочему телу во внутреннем контуре. В зависимости от агрегатного состояния теплоносителя нагреватель двигателя Стирлинга представляет собой либо теплообменник типа газ — газ, либо теплообменник типа жидкость — газ. Работа таких теплообменников в системе двигателя Стирлинга имеет определенную специфику. [c.104]

В двигателе Стирлинга снимаемая с вала мощность регулируется путем изменения давления рабочего тела во внутренних полостях двигателя. В то же время температуры нагревателя и охладителя автоматически поддерживаются постоянными. Следовательно, при изменении мощности и частоты вращения вала граничные температуры и их отношение остаются постоянными. Благодаря этому экономичность двигателя при работе на неноминальном режиме меняется незначительно. Так, при изменении частоты вращения от номинальной до 20% номинальной несколько увеличивается эффективный к. п. д. двигателя. Таким образом, установки с двигателем Стирлинга обладают высокой экономичностью. [c.130]

Надежный и быстрый пуск двигателя при низкой температуре. Двигатель Стирлинга, имеющий большое давление рабочего тела во внутренних полостях и достаточно высокую температуру трубок нагревателя, легко пускается при любой температуре окружающей среды. Его пуск зависит исключительно от надежности, с которой может быть воспламенено топливо в камере сгорания. Свеча зажигания, которая объединена с форсункой в одно целое, практически гарантирует пуск двигателя при любых параметрах окружающей среды. [c.130]

Работа с кратковременными перегрузками. Моторесурс двигателей Стирлинга определяется скоростью наступления предела ползучести материала деталей нагревателя, работающих при высокой температуре. С повышением давления рабочего тела во внутренних полостях двигателя скорость наступления предела ползучести возрастает. Тем не менее, кратковременные перегрузки, связанные с повышением давления рабочего тела во внутренних полостях, незначительно уменьшают долговечность двигателя, так как температура деталей нагревателя остается неизменной. [c.131]

Рабочее тело из регенератора поступает в полость расширения, его температура в нагревателе повышается от теплоты продуктов сгорания топлива. Так как обычно рабочим телом двигателей Стирлинга служит водород или гелий при высоком давлении, следует отметить их достаточно высокие свойства переноса теплоты по сравнению со свойствами переноса теплоты продуктов сгорания, находящихся при атмосферном давлении. Поэтому при заданном тепловом потоке разность температур между внешней стенкой нагревателя и продуктами сгорания достаточно значительная, в то время как между рабочим телом и внутренней стенкой нагревателя разность температур существенно меньше, [c.96]

Важные преимущества имеет и непрямой способ нагрева рабочего тела двигателя, осуществляемый с помощью дополнительного жидкометаллического теплообменного контура, теплоносителем в котором обычно является эвтектический сплав КаК или Ыа. Эти преимущества заключаются в том, что такая система нагрева позволяет обеспечить высокие коэффициенты теплоотдачи от жидкометаллического теплоносителя к-внешним поверхностям труб нагревателя, сравниваемых с коэффициентами теплоотдачи для их внутренних поверхностей. В результате значительно уменьшается длина труб нагревателя, что приводит к снижению мертвого объема двигателя. [c.106]

Простейшей термодинамической системой является рабочее тело, осуществляющее взаимное превращение теплоты и работы. В двигателе внутреннего сгорания, например, рабочим телом является приготовленная в карбюраторе горючая смесь, состоящая из воздуха и паров бензина. [c.7]

Поскольку величина б/ пропорциональна увеличению объема, то в качестве рабочих тел, предназначенных для преобразования тепловой энергии в механическую, целесообразно выбирать такие, которые обладают способностью значительно увеличивать свой объем. Этим качеством обладают газы и пары жидкостей. Поэтому, например, на тепловых электрических станциях рабочим телом служат пары воды, а в двигателях внутреннего сгорания — газообразные продукты сгорания того или иного топлива. [c.13]

Чтобы исключить эксергетические потери за счет неравновесного теплообмена с горячим источником теплоты, целесообразно использовать в качестве рабочего тела газы, получающиеся при сгорании топлива. Это удается осуществить в двигателе внутреннего сгорания (ДВС), сжигая топливо непосредственно в его цилиндрах. [c.57]

Термодинамический анализ циклов двигателей внутреннего сгорания различных типов позволяет отметить, что степень совершенства этих двигателей возрастает с увеличением степени сжатия рабочего тела. [c.10]

При исследовании идеальных термодинамических циклов поршневых двигателей внутреннего сгорания обычно определяют количество подведенной и отведенной теплоты, основные параметры состояния рабочего тела в типичных точках цикла, причем температуры в промежуточных точках вычисляют как функции начальной температуры газа вычисляют термический к. п. д, цикла по основным характеристикам и производят анализ термического к. п. д. [c.260]

Из описания работы процесса реального двигателя внутреннего сгорания с быстрым сгоранием топлива при постоянном объеме видно, что он не является замкнутым. В нем имеются все признаки необратимых процессов трение, химические реакции в рабочем теле, конечные скорости поршня, теплообмен при конечной разности температур и т. п. [c.262]

Анализ такого цикла с точки зрения теории тепловых процессов невозможен, а поэтому термодинамика исследует не реальные процессы двигателей внутреннего сгорания, а идеальные, обратимые циклы. В качестве рабочего тела принимают идеальный газ с постоянной теплоемкостью. Цилиндр заполнен постоянным количеством рабочего тела. Разность температур между источником теплоты и рабочим телом бесконечно малая. Подвод теплоты к рабочему телу осуществляется от внешних источников теплоты, а не за счет сжигания топлива. То же необходимо сказать и об отводе теплоты. [c.262]

Рабочее тело поршневого двигателя внутреннего сгорания со смешанным подводом теплоты обладает свойствами воздуха. Известны начальные параметры pi = = 0,1 МПа, = 30° С и следующие характеристики цикла е = 7, Я = 2,0 и р = 1,2. [c.153]

Двигатель внутреннего сгорания. Среди способов увеличения КПД тепловых двигателей один оказался особенно эффективным. Сущность его состояла в устранении части потерь теплоты перенесением места сжигания топлива и нагревания рабочего тела внутрь цилиндра. [c.109]

Двигатель Дизеля. Для дальнейшего повышения КПД двигателя внутреннего сгорания в 1892 г. немецкий инженер Рудольф Дизель предложил использовать еще большие степени сжатия рабочего тела. [c.111]

Наиболее существенной особенностью технической работы является то, что ее величина, как видно из выражения (86), прямо пропорциональна начальной температуре газа. Это свойство технической работы лежит в основе рабочего процесса любой тепловой газовой машины. Например, в двигателе внутреннего сгорания всегда рабочее тело вначале сжимается, затем подогревается и расширяется. В соответствии с изложенным работа, затраченная при сжатии холодного газа, меньше работы, которую он произведет после подогрева при расширении до первоначального давления. Из разности этих работ, собственно говоря, и получается полезная работа, совершаемая двигателем внутреннего сгорания. [c.36]

Цикл Карно представлен на рис. 6.2 в виде кругового процесса 1-2-3-4-1. Этот цикл состоит из адиабат 2-3 и 4-1 и изотерм 1-2 м 3-4. Прямой цикл совершается по 1-2-3-4-1, и физическая картина явлений может быть представлена следующим образом. В точке 1 находится рабочее тело (газ) с давлением р , объемом V»i и температурой равной температуре нагревателя, заключающего в себе большой запас энергии. Поршень двигателя под влиянием высокого давления начинает двигаться вправо, при этом внутреннее пространство цилиндра сообщено с нагревателем, поддерживающим в расширяющемся газе постоянную температуру Tj посредством передачи ему соответствующего количества энергии в виде теплоты. Таким образом, расширение газа идет изотермически по кривой [c.66]

После Великой Октябрьской социалистической революции в нашей стране широкое развитие колучили исследования в области термодинамики м других теоретических основ теплотехники. Особо следует отметить большие работы таких научных учреждений, как Всесоюзный теплотехнический институт им. Ф. Э. Дзержинского, Центральный котлотурбинный институт им. И. И. Ползунова, Энергетический институт им. Г. М. Кржижановского АН СССР, Московский энергетический институт. Центральный аэрогидродина-мический институт и ряддругих. Были проведены экспериментально обоснованные расчеты рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания, газовых течений и разработаны теории расчета газотурбинных и ракетных двигателей. Проводились обширные исследования теплофизических свойств большого количества рабочих тел (вода, ртуть, холодильные агенты, жидкие горючие и окислители). Водяной пар, имеющий широкое применение в теплоэнергетике, исследовался весьма тщательно в больших диапазонах давлений и температур. Здесь следует выделить работы М. П. Вукаловича, [c.8]

Связь между процессами сгорания и пснользованием выделяющейся теплоты в двигателях определяется характеристиками активного тепловыделения, представляющими собой изменение в функции угла ф доли теплоты, использованной на повышенпе температуры рабочего тела (его внутренней энергии) и на совершение внешней работы, по отношению к общей, введенной в цикле, теплоте [c.113]

Описанный импульсивный метод работы обеспечивает в общем более высокий к. п. д., чем работа с перманентным газовым потоком, характеризуемым более низким температурным потенциалом. Импульсивный метод ])аботы турбины в известной мере аналогичен рабочему процессу двигателя внутреннего сгорания, при котором преобразование тепловой энергии в работу точно так же происходит в условиях наивысшей температуры (в пределах примерно 2000—1О0О° С), тогда как промежуточные рабочие такты, при которых происходит охлаждение рабочего тела, обеспечивают умеренную, допустимую для материала поршней среднюю температуру. [c.394]

Обслуживание экскаватора производится двумя бригадами — верхней и нижней. Состав бригад зависит от типа экскаватора. При паровом экскаваторе на гусеничном ходу верхняя бригада состоит из машиниста, кочегара и смазчика-слесаря, нижняя — из 2 рабочих при таком же экскаваторе на ж.-д. ходу верхняя бригада пополняется сверх того стреловым, а нижняя состоит из 7 рабочих. Применение двигателя внутреннего сгорания на экскаваторах на гусеничном ходу дает возможность ограничить состав верхней бригады машинистом и смазчиком-слесарем, а нижней— двумя рабочими. Часовая норма выработки на 1 емкости ковша зависит от типа экскаватора, категории грунта, транспорта (нормальная колея, узкая колея или в отвал) и от высоты забоя. Для механич. лопат при работе в грунтах I—II категорий она составляет 42—90 л , будучи выше при работе в отвал и увеличиваясь по мере увеличения высоты забоя в грунтах III—IV категорий соответственно 28—60 л и в грунтах V—VI категорий 14—28 м . Для дитчеров, работающих в отвал, соответствующие нормы составляют в грунтах I—II категорий 68—80 м , в грунтах III—IV категорий 54—63 м . Дрегляйиы при работе в отвал в грунтах I—II категорий дают часовую производительность 50—G8 л грунта в плотном теле на 1 м емкости ковша, в грунтах III—IV категорий 44—59 м». При работе на транспорт эти цифры падают на 25%. Расход топлива, энергии и воды на один час работы экскаватора при емкости ковша 1 составляет для паровой машины 100 кг каменного угля и 0,8 воды, для двигателя внутреннего сгорания 20 кг нефти и для электродвигателя 36 kWh. [c.291]

Действительный рабочий цикл двигателя внутреннего сгорания каждый раз совершается новой порцией рабочего тела, поегуиающего в цилиндр извне и выбрасываемого из цилиндра после рабочего хода расширения. Таким образом, действительный цикл по существу является разомкнутым. [c.392]

Принципиальное отличие этих новых станций от всех предьщущих состоит в так называемой вертикальной компоновке , которая, по утверждению разработчиков, позволит сократить затраты электроэнергии или рабочего тела двигателей маневрирования станции на 70-90%. Это реализуется только за счет соответствующего расположения крупных модулей, солнечных батарей, выносных штанг и тросовых систем с концевыми грузами. Даже неизбежные возмущения можно будет парировать не работой двигателей, неизбежно сжигающих топливо, а перекачкой его и других жидкостей между неполными баками в разных концах станции или деформацией нежестких конструкций с внутренним трением. Топливо же потребуется только на этапе начальной ориентации. [c.612]

Двигатель типа 4-98ВА двойного действия фирмы Филиппу. В отчете, составленном в октябре 1976 г. по результатам работ, проведенных над легковым автомобилем, указывалось, что небольшой двигатель, на который постоянно ссылались в отчетах, был двигателем типа 4-980А мощностью 60 кВт (расчетные комбинированные характеристики двигателя приведены на рис. 10.14). В качестве рабочего тела двигателя использовали водород при р , — == 20,2 МПа температура внутренней стенки нагревателя составляла 750 °С, а температура холодильника 50 °С максимальная частота вращения двигателя 5400 об/мин. Двигатель четырехцилиндровый вытесняемый объем каждого цилиндра составляет 98 см отношение максимальных объемов рабочих полостей УЕтах/Устах = = 1,1 угол наклона косой шайбы 18°, а коэффициент заполнения регенератора равен 38 %. В отчете сообщалось и о дальнейших разработках уплотнения из материала Рулон как возможного варианта для замены свертывающегося диафрагменного уплотнения. Другим интересным фактом, отмеченным в отчете, было сравнение двух двигателей с заимствованными идентичными узлами двигателя типа 4-98 ОА, но с разными приводами один двигатель имел привод от косой шайбы, другой — привод с двойным кривошипом (подобно современным двигателям фирмы Юнайтед Стирлинг ), Сравнение [c.250]

В тепловых двигателях преобразование теплоты в работу осуществляется при помощи так называемого рабочего тела. Например, в двигателях внутреннего сгорания, а также в газотурбинных установках рассматриваются процессы, в которых рабочим телом является газ. В паровых двигателях рассматриваются процесссы, где рабочим телом является пар, легко переходящий из парообразного состояния в жидкое и, наоборот, — из жидкого в парообразное. [c.12]

Основными недостатками поршневых двигателей внутреннего сгорания ЯВЛЯЮТСЯ ограниченность их мощности и невозможность адиабатного расширения рабочего тела до атмосферного даЕления. Эти недостатки отсутствуют в газотурбинных установках, где рабочим телом являются продукты сгорания жидкого или газооб )азного топлива. Рабочее тело, имеющее высокие температуру и данлеиие, из камеры сгорания направляется в комбинированное сопло, в котором оно расширяется и с большой скоростью поступает на лопатки газовой турбины, где используется его кинетическая энергия для получения механической работы. [c.278]

Пароту рбнииые установки отличаются от двигателей внутреннего сгорания тем, что продукты сгорания топлива являются только промежуточным теплоносителем, а рабочим телом служит пар какой-либо жидкости, чаще всего водяной пар. [c.296]

Для цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при р = onst определить параметры в характерных точках, полезную работу, количество подведенной и отведенной теплоты и термический к. п. д., если дано pi 100 кПа, = 70 е — 12 k 1,4 р — 1,67. Рабочее тело — воздух. Теплоемкость принять постоянной. [c.149]

Использование покрытий в воздушно-реактивных двигателях позволяет повысить температуру рабочего тела, что равнозначно повышению мощности двигателя при постоянстве его остальных параметров. С этой целью на внутреннюю поверхность двигателя ракеты Х-15 наносилось покрытие Рокайд-2 , что позволило увеличить к. п. д. двигательной установки (рис. 8-26) [112]. [c.207]

Для полного сгорания в составе смеси на один килограмм бензина должно приходиться не менее пятнадцати килограммов воздуха. Это означает, что рабочим телом в двигателях внутреннего сгорания фактически является воздух, а не пары бензина. В отличие от паровых мапхин здесь топливо сжигается для нагревания газа, а не для превращения жидкости в пар. Правда, наряду с нагреванием воздуха происходит и частичное изменение его состава вместо молекул кислорода появляется несколько большее количество молекул углекислого газа и водяного [c.109]

В настоящее время наибольшее научно-техническое развитие получил магнитогидродинамический метод (МГД-,метод) прямого преобразования энергии. Идея этого метода основана на том, что при пересечении проводником линий индукции в нем возникает ЭДС. В МГД-генераторе таким проводником является электропроводящий газ (плазма). Высокотемпературный газ (2500— 3000°С) в МГД-генераторе выполняет двойную роль в сопле перед генератором внутренняя энергия газа преобразуется в кинетическую энергию noTOiKa, т. е. газ -является термодинамическим рабочим телом, а в генераторе кинетическая энергия потока преобразуется в электрическую энергию, т. е. газ выполняет роль силовой обмотки электрической машины. Можно поэтому говорить, что МГД-гбнератор представляет собой совмещенную с тепловым двигателем электрическую машину, а термодинамический цикл энергетической установки с МГД-генератором принципиально ничем не отличается от известных циклов газо- и паротурбинных установок. Использование высокой температуры рабочего вещества (которую вполне выдерживают неподвижные части генератора) приводит к генерации электроэнергии МГД-методом с КПД до 50—60%. [c.69]

mash-xxl.info

Двигатель внутреннего сгорани рабочее тело

В поршневых двигателях внутреннего сгорания рабочим телом являются смесь воздуха и горючих газов или паров жидкого топлива (на начальном участке цикла) и газообразные продукты сгорания (на остальных участках цепи). [c.534]

Очевидно, при непосредственном соприкосновении нагревателя с холодильником тепло от первого перейдет ко второму. Однако при этом никакой работы совершено не будет. Для получения работы в тепловом двигателе необходимо привлечь еще одно тело, которое называют рабочим телом. В двигателях внутреннего сгорания рабочим телом является газ, а в паровых турбинах — водяной пар. Нагревателем будут продукты сгорания топлива, а охладителем (холодильником) — атмосфера, куда выбрасывается отработавший газ, или конденсатор, принимающий отработавший водяной пар. [c.14]

Рабочее тело часто представляет собой смесь нескольких газов (компонентов). Так, например, в двигателях внутреннего сгорания рабочим телом являются продукты сгорания, в состав которых входят водород, кислород, окись углерода, азот и другие составляющие. [c.20]

Процесс подвода тепла в идеальных циклах рассматривается без изменения химического состава рабочего тела. В реальных циклах подвод тепла осуществляется в процессе сгорания топлива. При этом в двигателях внутреннего сгорания рабочим телом являются продукты сгорания топлива, а в паровой турбине — пар высокого давления. [c.41]

Для того чтобы тепловой двигатель мог длительное время преобразовывать тепло в механическую работу, он должен работать по замкнутому термодинамическому циклу. Это первое условие преобразования тепла в механическую работу. Тепловая машина должна иметь теплоноситель — второе условие. В двигателях внутреннего сгорания теплоносителем является рабочее тело. Чтобы тепловая машина работала, необходимо наличие сред с разными температурными уровнями — это третье условие. В двигателях внутреннего сгорания рабочее тело имеет высокий уровень температур, а окружающая среда — низкий температурный уровень. [c.54]

Широкое распространение в авиации, на транспорте и отчасти в энергетике в настоящее время получили газовые турбины. В них, как и в двигателях внутреннего сгорания, рабочим телом служит идеальный газ—продукты сгорания топлива. Газовые турбины имеют ряд преимуществ перед двигателями внутреннего сгорания в них отсутствуют инерционные усилия от возвратно-поступательных движений, они имеют меньший вес, большие удельные мощности и др. [c.176]

Нижние пределы давления и температуры — это давление и тедшература окружающей среды (атмосферное давление и температура), в которую удаляется рабочее тело после совершения цикла. В двигателях внутреннего сгорания рабочее тело (про- [c.9]

Рабочим телом называется вещество, при помощи которого осуществляется действительный рабочий цикл двигателя. В поршневых двигателях внутреннего сгорания рабочее тело состоит из окислителя, топлива и продуктов его сгорания. Для большей части двигателей внутреннего сгорания окислителем служит атмосферный воздух, содержащий 21% кислорода (по объему), остальное — инертные газы, в основном азот. На нагрев инертных газов затрачивается часть теплоты сгорания топлива, теряемая с выпускными газами. Возможно применение окислителей с большим содержанием кислорода, чем воздух. [c.22]

Строго говоря, все эти предпосылки не соблюдаются в двигателях внутреннего сгорания, рабочие процессы которых, так же как и идеальные циклы, протекают внутри цилиндра с подвижным поршнем. Рабочими телами в них на разных этапах цикла являются воздух, смесь воздуха с парами топлива, газы — продукты сгорания топлива. Стало быть, состав и количество рабочего тела в цикле меняются, во время расширения или сжатия часть теплоты рассеивается во внешнюю среду. Процесс подвода теплоты фактически является горением топлива, а отвода — выбросом (рабочий процесс не является циклическим — он разомкнут) продуктов сгорания в атмосферу и т. п. [c.53]

Он существенно отличается от выпущенного ранее (А. С. Орлин и др. Двигатели внутреннего сгорания. Рабочие процессы в двигателях и их агрегатах , Т. 1, изд. 2-е, М., Машгиз, 1957) в связи с изменением учебных планов и программ специальности. Данный курс имеет следующие особенности. В основу положено рассмотрение рабочего цикла комбинированного двигателя внутреннего сгорания, состоящего из комплекса компрессионных и расширительных машин (поршневого двигателя, газовых турбин и компрессоров) и устройств для подвода и отвода теплоты (холодильников, теплообменников, камер сгорания), объединенных общим рабочим телом, совершающим единый рабочий цикл. Рабочий цикл обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания рассматривается как частный случай цикла комбинированного двигателя, состоящего из одного поршневого двигателя. Изложение теории двигателей с внутренним и внешним смесеобразованием проводится параллельно. [c.5]

Проблема повышения экономичности поршневых двигателей внутреннего сгорания, газотурбинных установок и реактивных двигателей связана с дальнейшим увеличением температуры рабочего тела в процессе подвода теплоты, что должно быть обеспечено путем создания новых жаропрочных материалов, разработки новых способов охлаждения рабочих элементов тепловых двигателей (цилиндры, поршни, лопатки). Одним из перспективных направлений, связанных с проблемой повыше-132 [c.132]

Обычно теплоту переводят в работу двумя способами рабочее тело высокого давления и температуры расшир 1ют так, что в результате совершается полезная работа, например в поршневом двигателе внутреннего сгорания [c.105]

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объеме. Принцип действия двигателей с подводом теплоты при постоянном объеме виден из рис. 8.11. Кривая 1—2 — адиабатическое сжатие рабочего тела участок 2—3 соответствует изохорическому подводу теплоты, а 3—4 — адиабатическому расширению [c.524]

Существенным недостатком двигателей внутреннего сгорания являются возвратно-поступательное движение поршня н наличие больших инерционных усилий, что не позволяет создавать поршневые двигатели больших мощностей с малыми габаритными размерамй и массой. В газовой турбине, как и в двигателе внутреннего сгорании, рабочим телом являются продукты сгорания жидкого или газообразного топлива, но возвратно-поступательное движение заменено вращательным движением колеса под действием струи газа (рис. 7.3, а). Кроме того, в турбине осуществляется полное адиабатное расширение продуктов сгорания до давления наружного воздуха, с чем связан дополнительный выигрыш работы (ил. 4 414 на рис. 7.3, б). Это обстоятельство, а также ротационный принцип работы газотурбинного двигателя позволяют выполнять его быстроходным, с высокой частотой вращения, большой мощности в (Отдельном агрегате при умеренных размерах и небольшой массе. [c.115]

Рабочий процесс теплового двигателя любого типа может бьггь осуществлен при наличии источника теплоты с температурой называемого нагревателем, и охладителя с температурой Тг[c.84]

Характеристики состояд1ия. В локомотивных двигателях внутреннего сгорания рабочим телом служат воздух и продукты сгорания топлива. При расчетах рабочих процессов двигателей считают, что воздух и продукты сгорания являются идеальными газами, т. е. у них отсутствуют силы сцепления между молекулами, а сами молекулы представляют собой материальные точки. Массу рабочего тела, участвующего в процессе преобразования энергии, измеряют в килограммах (О) или киломолях (М), при этом они связаны соотношением 0=тМ, где т — молярная масса, кг/кмоль. [c.148]

Работоспособность теплоты, выделяющейся при сгорании топлива. Рассмотрим какой-либо из двигателей внутреннего сгорания. В том случае, когда топливо сгорает полностью и утечек теплоты нет, количество выделившейся теплоты и температура газообразных продуктов сгорания будут иметь наибольшие из возможных в данных условиях значения q и Т (где q — количество теплоты, отнесенной к 1 кг рабочего тела). Если удельный расход топлива составляет g кг (т. е. на 1 кг рабочего тела в двигателе сжигается g кг топлива), то q представляет собой теплоту, EыдeливцJyю я при сгорании g кг топлива. [c.516]

Совершенство процесса сжигаии5 топлива оценивается обычно отношением действительно переданной рабочему телу теплоты д к это отношение в паросиловых установках называют к. п. д. котельной, а в двигателях внутреннего сгорания — к. п. д. камеры сгорания и обозначают через [c.518]

Поршневые двигатели внутреннего сгорания (ДВС) благодаря высокой экономичности, небольшой массе, быстрому запуску нашли широкое примеиеиие в различных отраслях промышленности, особенно в авиации и на транспорте. ДВС относятся к тепловым двигателям, в которых все рабочие процессы протекают внутри рабочих цилиндров. Рабочим телом в ДВС являются в начале воздух или смес] , воздуха с топливом, а в конце — смесь газов, образовавшаяся при сгорании топлива. Теплота к рабочему телу подводится от сжигаемого топлива внутри цилиндров двигателя, в которых расширяющийся от нагревания газ перемещает поршень. Полученная газом эиергия частично расходуется на совершение механической работы, а остальная часть отдается окружающей среде. [c.67]

Тепловые двигатели, в которых подвод теплоты к рабочему телу осуществляется в результате сгорания топлива внутри данного двигателя, называются двигателями внутреннего сгорания. В таких двигателях топливо сгорает в цилиндре или в камере сгорания двигателя, а рабочим телом являются некон-денсирующиеся газы — воздух и продукты сгорания. Причем на первом этапе рабочим телом является воздух или смесь воздуха с парами топлива, а на втором этапе — газообразные про-9 131 [c.131]

Внутренние превращения характерны для поведения рабочих тел многих энергетических и технологических установок двигателей внутреннего сгорания, плазмотронов, металлургических печей. Для определения параметров равновесного состояния здесь уже недостаточно полученных ранее термодинамических соотношений, устанавливающих связь между температурой, давлением, плотностью, энтропией, внутренней энергией и т. п. Но как будет показано далее, термодинамические методы полностью распространимы и на химически реагирующие системы. [c.158]

mash-xxl.info

Рабочие тела и их свойства

Лекция №3

Рабочие тела и их свойства

Понятие о рабочих телах, применяемых в ДВС.
Состав и основные свойства топлив.
Химические реакции окисления компонентов топлива, количество воздуха.
Термодинамические свойства свежего заряда.
Альтернативные топлива.

1 Понятие о рабочих телах, применяемых в ДВС.

Рабочим телом называются физические вещества, с помощью которых тепловая энергия топлива превращается в механическую работу. В тепловых двигателях рабочим телом являются газы, образующиеся при сгорании (окислении) топлива. Газы обладают большим коэффициентом теплового расширения. Для упрощения вводится понятие идеального газа нет сил сцепления между молекулами и молекулы рассматриваются как материальные точки, не имеющие объема. В двигателях внутреннего сгорания тепловая энергия, необходимая для совершения механической работы, получается в результате химических реакций между вводимым в цилиндр топливом и кислородом воздуха. Время, в течение которого протекают эти реакции в современных быстроходных двигателях, весьма ограничено и составляет сотые и даже тысячные доли секунды. Длительность процесса подготовки смеси топлива с воздухом к химической реакции зависит от типа смесеобразования и тактности двигателя.

Способы образования топливовоздушной смеси и протекание химических реакций обусловливают ряд требований, предъявляемых к топливам, применяемым в двигателях внутреннего сгорания.

В двигателях с внешний смесеобразованием (карбюраторные, газовые и с впрыском топлива во впускную трубу) топливо, подаваемое вместе с воздухом через впускной клапан, должно легко испаряться и образовывать гомогенную смесь с поступающим воздухом. В двигателях с внутренним смесеобразованием (дизели) топливо подается непосредственно в цилиндр. Начало подачи топлива происходит в конце сжатия и незначительно опережает момент воспламенения, а часть топлива вводится в процессе сгорания. В этих условиях нужно обеспечить хорошее распыливание топлива, при котором образующиеся мельчайшие капли смешиваются с находящимся в цилиндре воздухом. Необходимо, чтобы период процесса сгорания топлива в цилиндре был небольшим. Также необходимо, чтобы применяемое топливо:

1) обеспечивало быстрый и надежный пуск двигателя независимо от температуры внешней среды;

2) позволяло осуществить процесс сгорания без образования нагара и кокса на поверхностях камеры сгорания;

3) способствовало уменьшению износа и коррозии зеркала цилиндра, поршневых колец и поршня

4) обеспечивало условия полного и своевременного сгорания и снижения кол-ва токсических составляющих и продуктов сгорания.

Наиболее полно указанным требованиям удовлетворяют жидкие и газообразные топлива. Твердое топливо в двигателях внутреннего сгорания можно применять после предварительной газификации в газогенераторной установке.

2 Состав и основные свойства топлив

Структура топлива. В двигателях внутреннего сгорания применяют жидкие и газообразные топлива. Главным источником для получения жидкого топлива является природная нефть. В результате перегонки и вторичной переработки получают бензин, лигроин, керосин, дизельное топливо, соляровое масло, мазут и т.п. Жидкое топливо получают и в результате переработки каменного и бурого угля, а также сланцев. В автомобильных и тракторных двигателях применяют бензин, дизельное топливо, а также газовое топливо. В распространенных в настоящее время многотопливных дизелях состав применяемых топлив расширился. В них может быть использовано до 71% топливных фракций нефти (в карбюраторных двигателях и дизелях, взятых вместе только 54%). Жидкое топливо состоит в основном из смеси углеводородов, которые отличаются по групповому составу, определяющему химическую структуру топлива, и элементарному составу, показывающему содержание в нем отдельных элементов. Групповой состав характеризует содержание в топливе углеводородов различных гомологических рядов. Он определяет основные физико-химические свойства топлива и влияет на процессы испарения, воспламенения т горения топлива.

Состав нефти: парафины Сnh3n+2, нафтены Сnh3n и ароматические углеводороды Сnh3n-6. В среднем в нефти содержится 84-85% углерода, 12-14% водорода, остальное азот, кислород и сера. Бутан и изобутан С4Н10 и октан и изооктан С8Н18. Изомеры обладают меньшей склонностью к детонации. Ароматические углеводороды бензол С6Н6, толуол С6Н5(СН3) повышают детонационную стойкость, но способствуют образованию нагара.

Элементарным составом топлива называют массовое или объемное содержание отдельных элементов в топливе. Элементарный состав жидкого топлива принято выражать в единицах массы. Например, в 1кг изооктана (С8Н18 ) содержится 0,842 кг углерода (С) и 0,158кг водорода (Н). Для 1кг жидкого топлива, состоящего из углерода (С), водорода(Н) и кислорода (Оm), при отсутствии серы можно написать: С + Н + Оm =1кг. Массовые доли указаны в таблице.

Показатели	Бензин	Дизтопливо
С углерод	0,855	0,870
Н водород	0,145	0,126
О кислород	—	0,004
Низшая теплота сгорания	44 Мдж/кг	42,5 Мдж/кг

Газообразное топливо, применяемое для автомобильных двигателей, состоит из смеси различных газов горючих и инертных. Его состав принято выражать в объемных единицах или молях. Для 1м3 или 1 моля газообразного топлива, обозначая объемные доли каждого газа, входящего в смесь, химической формулой, можно написать: Сумма СnНmОm +N2 =1

В автомобильных двигателях применяют сжимаемые и сжиженные газы. Сжимаемые газы обычно состоят из смеси метана, свободного водорода, окиси углерода, а также некоторого количества негорючих (инертных) газов — азота, углекислого газа, кислорода и др. Сжиженные газы, являющиеся продуктами нефтяного попутного и природного газов, состоят из пропана, нормального бутана и его изомера, некоторого количества этана и небольшого количества пентана. Наибольшее распространение в качестве топлива на автомобильных двигателях получили сжиженные газы. Газообразные топлива по сравнению с бензином обладают более высокой детонационной стойкостью.

Испаряемость топлива, зависящая от его фракционного состава, упругости паров, поверхностного натяжения и теплоты парообразования, является одной из основных характеристик топлива. Ее определяют в специальном приборе путем нагревания топлива и последовательного отбора фракций, выкипающих в определенных интервалах температур. Фракционный состав топлив устанавливается ГОСТом. Характерными точками для каждого топлива являются температуры, при которых выкипают 10, 50, и 90% его объема, а для бензинов и температура кипения. График зависимости фракционного состава топлива от температуры называют кривой фракционной разгонки. Фракционный состав топлива существенно влияет на полноту испарения, скорость образования топливовоздушной смеси и процесс сгорания. На рис. (кривая 1) для бензина процесс разгонки ограничен температурами от 35-55 ОС до 200ОС, Кривая 2 характеризует фракционную разгонку керосина. Для дизельного топлива (кривая 3) от 185-200ОС до 350ОС. Детонационная стойкость и воспламеняемость топлива.

Автомобильный бензин применяется в двигателях с искровым зажиганием. В этих двигателях скорость горения топливовоздушной смеси не должна превосходить некоторых пределов. В случае чрезмерно высокой скорости сгорания в последней его фазе процесс протекает ненормально (детонационное сгорание), с резкими стуками, перегревом и даже разрушением основных деталей. Кроме условий работы возникновение детонации зависит от склонности топлива к детонационному сгоранию, которая у разных бензинов различна и зависит от их группового состава. Детонационная стойкость бензинов оценивается октановым числом (ОЧ), которое численно равно процентному содержанию (по объему) трудно детонирующего изооктана C8h28 (2-2-4-триметилпентан) в смеси с легко детонирующим Н-гептаном C7h26, эквивалентной по детонационным свойствам данному бензину при испытании в стандартных условиях на специальном одноцилиндровом двигателе. В дизелях топливо впрыскивается в нагретый вследствие сжатия воздух. Основным требованием к дизельному топливу является легкость его воспламенения при соприкосновении с нагретым воздухом. Она оценивается минимально возможным интервалом времени от момента начала подачи топлива до его воспламенения. Этот интервал, называемый периодом задержки воспламенения, зависит не только от условий работы, но в значительной мере и от физико-химических свойств топлива. Воспламеняемость топлива оценивается цетановым числом (ЦЧ). Для одних и тех же условий в конце процесса сжатия цетановое число определяется периодом задержки воспламенения. Чем оно выше, тем меньше период задержки воспламенения. Определение ЦЧ производят различными методами на специальных стандартизированных одноцилиндровых двигателях, где сравнивают испытуемое топливо с эталонной смесью двух химически чистых углеводородов цетана С16Н34, который легко воспламеняется (ЦЧ=100), и -метилнафталин С10Н7СН3, который трудно воспламеняется (ЦЧ=0). ЦЧ данного топлива характеризуется процентным содержанием цетана в смеси с -метилнафталином, имеющей тот же период задержки воспламенения, что и испытуемое топливо в тех же условиях. Для повышения детонационной стойкости бензина наряду со специальной его обработкой применяют присадку к топливу этиловую жидкость. Процентное содержание в топливе этой присадки ввиду ее токсичности ограничено. Этилированные бензины согласно ГОСТ 1084-67 должны иметь специальную окраску. При хранении, перевозке и применении этилированного бензина должны соблюдаться правила обращения с ним.

Для эксплуатации автомобилей в городах и районах с большой плотностью населения, а также непосредственно на предприятиях должны вырабатываться и поставляться неэтилированные бензины всех марок. Дизельные топлива вырабатываются по двум ГОСТам. ГОСТ 305-73- из сернистых нефтей, ГОСТ 4749-73 из малосернистых. Установлены четыре марки топлива: А и ДА — арктическое, применяемое в дизелях, применяемых при температурах ниже 30ОС, З, ЗС (зимнее северное) и ДЗ, используемое при температурах выше 30ОС до 0ОС, При температурах выше 0ОС применяют Л и ДЛ; топливо ДС (дизельное специализированное) отличается от других более высокими значениями цетанового числа (ЦЧ-50) и температуры вспышки (90ОС). Требования, которым должны удовлетворять топлива для двигателей: упругость паров, вязкость, плотность, температура застывания, вспышки и самовоспламенения, кислотность, содержание смол, поверхностное натяжение, коксообразование, зольность и др. В случае применения дизельного топлива с повышенным содержанием серы возможен чрезмерный износ зеркала цилиндра и поршневых колец. Во избежание увеличения этого износа при наличии в дизельном топливе серы более 0,2 % ( но не более1,0) должно использоваться дизельное масло с присадкой ЦИАТИМ-339, или с присадкой АзНИИ-7, или с присадкой, допущенной для дизелей данного типа. Для увеличения цетанового числа топлива в некоторых случаях к применяемым в дизелях топливам добавляются специальные присадки (нитраты и перекиси различных типов в кол-ве 0,5-0,3%). Для снижения дымности добавляют антидымные присадки.

3 Химические реакции окисления компонентов топлива, количество воздуха

Сгорание топлива в цилиндре двигателя является сложным химическим процессом. Опуская все промежуточные стадии процесса сгорания, рассмотрим конечные химические реакции элементов, входящих в состав топлив, с кислородом воздуха. Химические реакции при полном сгорании жидкого топлива. Элементарный состав топлив определяют по уравнению С + Н + Оm = 1. При полном сгорании топлива предполагается, что в результате реакций углерода и водорода с кислородом воздуха образуются соответственно углекислый газ и водяной пар. В этом случае окисление углерода и водорода топлива соответствует химическим уравнениям: С + О2 = СО2 и 2Н2 + О2 = 2Н2О.

При расчетах исходных и конечных продуктов реакции в массовых единицах получим: для C и Н2: —

для 1 кг С и Н2 —

Для сгорания для С(кг) углерода С требуется (кг) кислорода; и для сгорания Н(кг) водорода требуется кг кислорода. Если учесть количество кислорода, содержащегося в топливе, то для сгорания для 1 кг топлива требуется:

Кислород находится в воздухе, занимая приблизительно 23% от общего объема, тогда количество воздуха, необходимого для полного сгорания 1 кг топлива составит:

или

Кажущаяся молекулярная масса воздуха равна 28,97. Следовательно .

Коэффициент избытка воздуха. В автомобильном двигателе в зависимости от типа смесеобразования, условий воспламенения и сгорания топлива и режима работы количество действительно потребляемого воздуха может быть больше теоретически необходимого для полного сгорания, равно ему или меньше.

Отношение действительного количества воздуха, поступившего в цилиндр двигателя ( l в кг или L в кмоль) к количеству воздуха, теоретически необходимому для сгорания 1кг топлива, называется коэффициентом избытка воздуха и обозначается через .

При смесь называют богатой; — нормальной или стехиометрической; — бедной. В бензиновых двигателях с воспламенением однородной смеси от искры и смешанным регулированием при полностью открытой дроссельной заслонке наибольшая экономичность и достаточно устойчивое протекание процесса сгорания достигается при . Максимальная мощность этих двигателей обеспечивается при некотором обогащении смеси (). Устойчивая работа двигателя на малых нагрузках и холостом ходу требует большого обогащения смеси. При из-за недостатка кислорода топливо не сгорает полностью, вследствие чего происходит неполное выделение теплоты при сгорании и в отработавших газах появляются продукты неполного окисления (СО, Н, СН4 и др.) В дизелях, в которых применяется качественное регулирование, коэффициент в зависимости от нагрузки меняется в широких пределах (от 5 и более при малой нагрузке до 1,4-1,25 при полной).

На рис. кривые зависимости коэффициента от нагрузки двигателя. Проф. Е.К. Мазинг предложил также оценивать состав топливовоздушной смеси величиной, названной им коэффициентом использования воздуха = .

Эту величину, поделенную на теоретически необходимое количество воздуха, часто используют при анализе рабочего процесса двигателя и называют топливовоздушным отношением.

Горючая смесь и состав продуктов сгорания при (полное сгорание)

В двигателе с искровым зажиганием воздух и топливо в виде горючей смеси поступают в цилиндр в процессе впуска. При полном сгорании 1 кг топлива общее количество горючей смеси (в кмоль), состоящей из паров топлива и воздуха, ; в дизеле ; для газообразного топлива — ; для любого топлива масса смеси (в кг) — Это масса свежего заряда.

При полном сгорании жидкого топлива продукты сгорания состоят из образовавшихся в результате реакции углекислого газа, водяного пара, избыточного кислорода и азота. Общее количество продуктов сгорания (в кмоль), отнесенное к 1 кг топлива,

Приращение количества продуктов сгорания в кмоль равно . Для карбюраторных двигателей при полном сгорании ; при неполном сгорании ; для дизелей —

Приращение показывает, что при сгорании жидких топлив объем продуктов сгорания увеличивается по сравнению с объемом горючей смеси. Это изменение объема означает, что в процессе сгорания образующиеся газы производят полезную работу. Изменение объема при сгорании принято оценивать теоретическим коэффициентом молекулярного изменения свежей смеси:

Качество топлива определяется теплотой сгорания (Кдж/кг, Кдж/кмоль). При сжигании порции топлива образуется углекислый газ и водяной пар. Определяют в калометрической установке все выделившееся тепло это высшая теплота сгорания Нo. В ДВС не происходит конденсации паров воды (тепло удаляется вместе с отработавшими газами), поэтому расчеты целесообразно вести по низшей теплоте сгорания Нu. Если известна высшая теплота сгорания, то низшую подсчитывают по приближенной формуле:

где rв приближенное для технических расчетов значение скрытой теплоты парообразования 1 кг воды, rв=2,512х106 дж/кг; 9Н количество водяного пара, образующегося при сгорании Н кг водорода в 1 кг топлива; W количество влаги, содержащейся в 1 кг топлива.

refleader.ru

Рабочее тело поршневых ДВС — Энциклопедия по машиностроению XXL

Рабочее тело (энергоноситель) ДВС — это теплоноситель (газ), посредством которого в двигателе совершается механическая работа. Рабочее тело образуется в результате сгорания топлива. В связи с возвратно-поступательным движением поршня сгорание топлива в поршневых двигателях возможно лишь последовательными порциями, причем сгоранию каждой порции топлива должен предшествовать ряд подготовительных процессов. [c.132]
Основными термодинамическими признаками различия поршневых ДВС и газотурбинных двигателей — ГТУ и РД являются особенности осуществления, в них круговых процессов. В поршневых двигателях основные процессы цикла (сжатие подвод теплоты, расширение) последовательно происходят в одном и том же замкнутом пространстве (система цилиндр — поршень), а в газотурбинных двигателях те же процессы непрерывно осуществляются в потоке рабочего тела, проходящего через отдельные последовательно расположенные элементы двигателя (компрессор, камера сгорания, турбина). [c.132]

Важнейшей характеристикой поршневых ДВС является степень сжатия, равная отношению удельных (или полных) объемов рабочего тела до и после сжатия = ь 1ь 2 = [c.141]

Комбинированный ДВС (рис. 5.2) включает поршневую часть 1, несколько компрессоров 3 и газовых турбин 2, а также устройства 4 для подвода и отвода теплоты, объединенные между собой общим рабочим телом. В качестве поршневой части комбинированного двигателя используется поршневой ДВС. [c.220]

Анализ круговых процессов (см. гл. 6) показывает, что термический КПД цикла — основная характеристика экономичности двигателя—тем выше, чем выше температура рабочего тела в цикле. Поэтому в качестве рабочего тела в двигателе используются продукты сгорания, получающиеся при сжигании жидкого или газообразного топлива, поскольку они позволяют получить весьма высокие температуры в цикле двигателя. Топливо обычно сжигается в цилиндрах двигателя, где возвратно-поступательно движется поршень. Такие двигатели и называются — поршневыми двигателями внутреннего сгорания, или, как принято говорить, ДВС. Следует заметить, [c.126]

Задачей теплового расчета поршневых ДВС являются определение параметров состояния рабочего тела в характерных точках цикла, нахождение среднего индикаторного давления, определение основных размеров и показателей экономичности. [c.254]

Двигателями внутреннего сгорания (ДВС) называются поршневые тепловые машины, предназначенные для преобразования тепловой энергии топлива, сгорающего внутри рабочего цилиндра, в механическую. Двигатели внутреннего сгорания нашли широкое применение на судах речного и морского флота, в авиации, на железнодорожном транспорте, в сельском хозяйстве и др. Под теоретическим циклом ДВС понимают замкнутый процесс изменения состояния рабочего тела, в результате которого происходит превращение тепловой энергии в механическую. Для термодинамического анализа циклов ДВС в качестве рабочего тела принимают идеальный газ, количество которого в любой момент остается постоянным, а все процессы цикла обратимыми. Циклы ДВС различают по характерному признаку процесса, в течение которого к рабочему телу подводится тепло цикл с подводом тепла при [c.175]

Интеграл источника Ау будет определяться конкретными условиями протекания процесса (например, сжатие или расширение паровоздушной смеси с одновременным испарением или конденсацией, сжатие рабочего тела в поршневых ДВС при впрыске топлива и т.д.). Используя полученные соотношения, проанализируем характер изменения температуры рабочего тела для ряда случаев. [c.97]

В реальных поршневых ДВС максимальное давление рабочего тела в цилиндре в процессе сгорания не превышает 10 МПа, максимальная степень сжатия не превышает 25. Для уменьшения максимального давления в цикле подвод теплоты осуществляется не по изотерме 7 i = idem (см. рис. 10.1, линия аЬ), а по изохоре аф или по изобаре аай. Для уменьшения степени сжатия в цикле отвод теплоты в реальных ДВС осуществляют не по изотерме 72 = idem (см, рис. 10.1, линия d), н по изохоре id. [c.134]

Двухтактный ДВС совместно с поршневым компрессором образуют так называемый свободнопоршневой генератор газа (СПГГ), который снабжает турбину рабочим телом (газом) сравнительно [c.19]

Привод(ы) (F 02 [(генераторов электрической энергии в системах зажигания D 1/06 В 61/00-67/00 нагнетателей В 39/(02-12) распределителей и прерывателей в системах зажигания Р 7/10) ДВС роторов газотурбинных установок С 7/(268-277)] В 66 (грейферов С 3/06-3/10, 3/12 грузоподъемных элементов автопогрузчиков F 9/20-9/24 домкратов (F 3/02, 3/24-3/42 передвижных F 5/02-5/04) канатных, тросовых и ценных лебедок D 1/02-1/24 подъемников в жилых зданиях и сооружениях В 11 /(04-08) рудничных подъемных устройств В 15/08 для талей, полиспастов и т. п. D 3/12-3/16) грохотов и сит В 07 В 1/42-1/44 В 66 (лебедок D 3/20-3/22 подвесных тележек подъемных кранов С 11/(16-24)) В 61 тормозных башмаков и сигнальных устройств L 5/00-7/10, 11/(00-08), 19/(00-16) в канатных дорогах В 12/10 шлагбаумов L 29/(08-22)) клапанов (аэростатов и дирижаблей В 64 В 1/64 F 16 (в водоотводчиках, конденсационных горшках и т. п. Т 1/40-1/42 вообще К) силовых машин или двигателей с изменяемым распределением потока рабочею тела F 01 L 15/00-35/00) для ковочных молотов В 21 J 7/20-7/46 колосниковых решеток F 23 Н 11/20 машин для резки, перфорирования, пробивки, вырубки и т. п. разделения материалов В 26 D 5/00-5/42 В 23 (металлообрабатывающих станков G 5/00-5/58 ножниц для резки металла D 15/(12-14)) F 04 В (насосов (гидравлические 9/08-9/10 механические 9/02-9/06 паровые и пневматические 9/12) органов распределения в компрессорах объемного вытеснения 39/08) (несущих винтов вертолетов 27/(12-18) новерхноетей управления (предкрылков, закрылков, тормозных щитков и интерцепторов) самолетов 13/(00-50) гпасси самолетов и т.п. 25/(18-30)) В 64 С для отстойников В 01 D 21/20 переносных инструментов ударного действия В 25 D 9/06-9/12 пневматические F 15 В 15/00 В 24 В (полировальных 47/(00-28) шлифовальных 47/(00-28)) устройств поршневых смазочных насосов F 16 N 13/(06-18)J Привод(ы) F 01 [распределительных клапанов (L 1/02-1/10, 1/26, 9/00-9/04, 31/(00-24) пемеханические L 9/00-9/04) ручных инструментов, использование машин и двигагелей специального назначения для этой цели С 13/02] регулируемых лопастей [(воздушных винтов 11/(32-44) несущих винтов [c.150]

Регулирование [ [двигателей объемного вытеснения В 25/(00-14) (паросиловых К 7/(04, 08, 14, 20, 28) паротурбинных К 7/(20, 24, 28)> установок-, распределителышх клапанов двигателей с изменяемым распределением L 31/(20, 24) турбин путем изменения расхода рабочего тела D 17/(00-26)] F 01 движения изделий на металлорежущих станках, устройства В 23 Q 16/(00-12) F 04 [диффузионных насосов F 9/08 компрессоров и вентиляторов D 27/(00-02) насосов газотурбинных установках С 7/057 зажигания ДВС Р 5/00-9/00 подогрева рабочего тела в турбореактивных двигателях К 3/08 реверсивных двигателей D 27/(00-02) (теплового расширения поршней F 3/02-3/08 топливных насосов М 59/(20-36), D 1/00) ДВС] зазоров [в зубчатых передачах Н 55/(18-20, 24, 28) в муфтах сцепления D 13/75 в опорных устройствах С 29/12 в подшипниках коленчатых валов и шатунов С 9/(03, 06))] F 16 (клепальных машин 15/28 ковочных (молотов 7/46 прессов 9/20)) В 21 J количества (отпускаемой жидкости при ее переливании из складских резервуаров в переносные сосуды В 67 D 5/08-5/30 подаваемого материала в тару при упаковке В 65 В 3/26-3/36) конденсаторов F 28 В 11/00 G 05 D [.Mex t-нических (колебаний 19/(00-02) усилий 15/00) температуры 23/(00-32) химических н физико-химических переменных величин 21/(00-02)] нагрузки на колеса или рессоры ж.-д. транспортных средств В 61 F 5/36 параметров осушающего воздуха и газов в устройствах для сушки F 26 В 21/(00-14) парогенераторов F 22 В 35/(00-18) подачи газообразного топлива F 23 D 14/60 изделий к машинам или станкам В 65 Н 7/00-7/20 питательной воды в паровых котлах F 22 D 5/00-5/36 текучих веществ в разбрызгивающих системах В 05 В 12/(00-14)) [c.162]

Тепловые поршневые машины, использующие в качестве рабочих тел продукты сгорания >кид1 их и газообразных топлив, сжигаемых внутри цилиндра, называются двигателями внутреннего сгорания (ДВС). При исследовании циклов ДВС вводится ряд упрощений, реальные процессы заменяются более или менее тождественными термодинамическими процессами. [c.75]

При термодинамическом исследовании циклов ГТУ, так же как и при изучении циклов поршневых ДВС, реальные процессы идеализируются и заменяются теоретическими обратимыми процессами. Процесс горения топлива заменяется изобарным или изохорным процессом подвода теплоты, которое эквивалентно теплоте, выделяемой при сгорании топлива удаление газов из турбины заменяется изобарным процессом отвода теплоты холодному источнику количество рабочего тела в цикле остается постоянным, равным 1 кг, следовательно, цикл считается замкнутым. [c.85]

Газотурбинной установкой принято называть такой двигатель, где в качестве рабочего тела используется неконденсируюшийся газ (воздух, продукты сгорания топлива), а в качестве тягового двигателя применяется газовая турбина. Термин турбина происходит от латинского слова turbo — волчок. В отличие от поршневых ДВС, где процессы сжатия, подвода тепла и расширения осуществляются в одном и том же цилиндре, в газотурбинных установках эти процессы происходят в различ- [c.133]

В книге приведены краткие теоретические сведения по идеализированным циклам ДВС, даны методические указания по расчету идеализированного цикла поршневого две со смешанным процессом подвода тепловой энергаи к рабочему телу. Приводится большое количество вариантов заданий для расчета идеализирюванных циклов поршневых ДВС. В качестве примера выполнен расчет одного из вариантов идеализированного цикла с использованием математического пакета Math ad-8 (2000). [c.573]

mash-xxl.info

Рабочее тело. Основные параметры состояния.

Предметом технической термодинамики является главным образом изучение процессов взаимного преобразования теплоты и работы в различных тепловых машинах. В тепловых двигателях преобразование теплоты в работу осуществляется при помощи так называемого рабочего тела. Рабочее тело — газообразное, жидкое или плазменное вещество, с помощью которого осуществляется преобразование какой-либо энергии при получении механической работы, холода, теплоты.

Например, в ДВС, а также в газотурбинных установках рассматриваются процессы, в которых рабочим телом является газ. В паровых двигателях рабочим телом является пар, легко переходящий из парообразного состояния в жидкое и, наоборот, из жидкого в парообразное.

Физическое состояние тела вполне определяется некоторыми величинами, характеризующими данное состояние, которые в термодинамике называются параметрами состояния. Параметры состояния взаимно связаны, и любые из них можно рассматривать в качестве основных, а другие — в качестве производных. В технической термодинамике в качестве основных принято три параметра: удельный объем, абсолютная температура и абсолютное давление, которые связаны между собой вполне определенными математическими зависимостями.

У д е л ь н ы й о б ъ е м. Удельный объем v — это объем, занимаемый единицей массы рабочего тела. Если V — полный объем, занимаемый рабочим телом в м ³, m — его масса в кг, то

[м³/кг] (1.1)

Плотность тела определяется как масса единицы объема

[кг/м³]. (1.2)

Удельный объем есть величина, обратная плотности, т.е.

(1.3)

Т е м п е р а т у р а. Температура, характеризуя степень нагретости тела, представляет собой меру средней кинетической энергии поступательного движения его молекул, т.е. температура характеризует среднюю интенсивность движения молекул, и, чем больше эта средняя скорость движения молекул, тем выше температура тела. Понятие температуры не может быть применено к одной или нескольким молекулам. Если два тела с различными средними кинетическими энергиями движения молекул привести в соприкосновение, то тело с большей кинетической энергией молекул /с большей температурой/ будет отдавать энергию телу с меньшей средней кинетической энергией молекул /с меньшей температурой/, и этот процесс будет протекать до тех пор, пока средние кинетические энергии молекул обоих тел не сравняются, т.е. не выровняются температуры обоих тел. Такое состояние двух тел называется тепловым равновесием.

В технике для измерения температур используют различные свойства тел: расширение тел от нагревания в жидкостных термометрах; изменение электрического сопротивления проводника при нагревании в термометрах сопротивления; изменение электродвижущей силы в цепи термопары при нагревании или охлаждении ее спая и др.

Параметром состояния рабочего тела является абсолютная температура, измеряемая в градусах Кельвина /К/. Между температурами, выраженными в градусах Кельвина и Цельсия, имеется следующая связь:

T = t + 273,15 (1.4)

Абсолютная температура — величина всегда положительная, т.к. в данном случае отсчет температуры ведется по шкале, характеризуемой тем, что нулевая точка этой шкалы представляет собой наинизшую термодинамически возможную температуру. Эта точка называется абсолютным нулем.

Д а в л е н и е. Давление с точки зрения молекулярно-кинетической теории есть средний результат ударов молекул газа, находящихся в непрерывном хаотическом движении, о стенки сосуда, в котором заключен газ, и представляет собой нормальную составляющую силы, действующей на единицу поверхности.

Различают абсолютное, избыточное, барометрическое /атмосферное/ и вакуумметрическое давления. Термодинамическим параметром состояния является только абсолютное давление. Абсолютное давление — это полное давление, производимое паром или газом.

Пусть к сосуду, в котором находится, например, газ, подсоединен манометр /прибор для измерения давления/. Когда давление газа равно давлению внешней среды, т.е. барометрическому давлению , то стрелка манометра находится на нуле шкалы. Когда же давление газа превышает барометрическое, стрелка отклоняется, показывая избыток давления газа над барометрическим, т.е. избыточное давление (рис. 1.1). Таким образом,

Р_а = Р_изб + Р_б.(1.5)

Если абсолютное давление Р_а меньше барометрического Р_б, то величина Н, показывающая на сколько Р_а меньше Р_б, называется разрежением или вакуумом.

Н=Р_вак= Р_б—Р_а; Р_а = Р_б— Н. (1.6)

Избыточное давление измеряется манометром, а разрежение — вакуумметром.

Давление в системе СИ измеряется в паскалях:

1Па = 1Н/м² = 10^-3кПа = 10^-6МПа.

В технических расчетах пользуются иногда внесистемной единицей — баром: 1 бар = 10⁵Па.

Рис.1.1. К измерению давления

studfile.net

РАБОЧЕЕ ТЕЛО — это… Что такое РАБОЧЕЕ ТЕЛО?

Рабочее тело — вещество, изменение параметров и физико химического состояния которого, происходящее в элементах двигателя (компрессор, камера сгорания, турбина, входное и выходное устройства и др.) и в процессах, составляющих термодинамический цикл двигателя,… … Энциклопедия техники

рабочее тело — Газообразное или жидкое вещество, с помощью которого осуществляется преобразование какой либо энергии при получении холода, тепла или механической работы [ГОСТ 26883 86] Тематики внешние воздействующие факторы Обобщающие термины ВВФ специальных… … Справочник технического переводчика

РАБОЧЕЕ ТЕЛО — газообразное или жидкое вещество, с помощью которого в машинах осуществляются преобразования энергии, получение работы, теплоты или холода. В качестве Р. т. используют: водяной пар в паровых турбинах, воздух в воздушно реактивных двигателях,… … Большая политехническая энциклопедия

Рабочее тело — 38. Рабочее тело Газообразное или жидкое вещество, с помощью которого осуществляется преобразование какой либо энергии при получении холода, тепла или механической работы Источник: ГОСТ 26883 86: Внешние воздействующие факторы. Термины и… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Рабочее тело — в теплотехнике и термодинамике условное несменяемое материальное тело, расширяющееся при подводе к нему теплоты и сжимающееся при охлаждении и выполняющее работу по перемещению рабочего органа тепловой машины. В теоретических разработках рабочее… … Википедия

рабочее тело — газообразное или жидкое вещество, с помощью которого какая либо энергия преобразуется в механическую работу, холод, теплоту. Наиболее распространённые рабочие тела: водный пар в паровых турбинах, продукты сгорания органического топлива в… … Энциклопедический словарь

рабочее тело — рабочая среда; рабочее тело Проводящая среда, движущаяся через МГД устройство, в котором она взаимодействует с магнитным полем То из участвующих в термодинамическом процессе тел, посредством которого осуществляется преобразование теплоты в работу … Политехнический терминологический толковый словарь

рабочее тело — darbinė medžiaga statusas T sritis chemija apibrėžtis Skystis arba dujos, naudojami mašinoje vienai energijos rūšiai pakeisti kita. atitikmenys: angl. working medium rus. рабочее тело … Chemijos terminų aiškinamasis žodynas

рабочее тело — darbinė medžiaga statusas T sritis Energetika apibrėžtis Medžiaga, naudojama šiluminei energijai versti mechanine, taikant kūnų šiluminio plėtimosi savybę. atitikmenys: angl. working fluid; working substance vok. Arbeitmittel, n rus. рабочее тело … Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas

Рабочее тело — газообразное или жидкое вещество, с помощью которого осуществляется преобразование какой либо энергии при получении механической работы (в двигателях (См. Двигатель)), холода (в холодильных машинах (См. Холодильная машина)), теплоты (в… … Большая советская энциклопедия

dic.academic.ru

8Янв

Чем проверяют толщину краски на авто: Статьи :: Методика работы с толщиномером ЛКП при осмотре кузова автомобиля — DIAG2CAR.RU

8 Янв 2019 alexxlab Комментировать

Статьи :: Методика работы с толщиномером ЛКП при осмотре кузова автомобиля — DIAG2CAR.RU

В данной статье мы хотим рассказать на что стоит обратить внимание при покупке автомобиля. В ней мы преследуем цель ознакомит наших читателей с основами работы толщиномера лакокрасочных покрытий на предмет, был ли ранее автомобиль битым и перекрашенным. С момента изобретения толщиномера лакокрасочных покрытий у покупателя стало всё больше шансов приобрести не битый автомобиль или хотя бы понять приблизительную история предлагаемого Вам авто.

Толщиномер ЛКП — это прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия. Как правило используется для того, чтобы определить наличие (или отсутствие) на корпусе автомобиля следов повторной покраски, вследствие повреждения полученного автомобилем. Для того, чтобы не стать «счастливым обладаетлем» машины «утопленника», «перевертыша» или просто битого автомобиля, но очень хорошо покрашенного для того, чтобы скрыть от покупателя возможные дефекты.

У толщиномеров за единицу измерения принято использовать 1 мкм (микрометр),
1000 мкм = 1 мм.

Для начала следует сделать измерения толщиномером на крыше и стойках, обычно эти части кузова не подвергаются повтороной покраске (если машина не «перевёртышь»), но если есть сомнения, то тогда нужно сделать контрольный замер в подкапотном пространстве, можно около таблички с вин-номером, там то 100% никто не красил, так как если будет покрашено в данном месте, то у инспектора ГИБДД это может вызвать подозрения, далее можно использовать полученные значения как ориентир.

После чего следует производить измерения при помощи толшиномера на каждой детали кузова. Измерения следует производить на расстоянии 15-25 см от предыдущего. Там где возникают сомнения частоту измерений следует увеличить. если дверях машины есть молдинги, то следует делать замеры и сверху и снизу молдингов, так как зачастую красят по молдинг, также если значения какого-нибудь элемента отличаются и понятно, что данный элемент крашенный, тогда нужно внимательно произвести замеры ЛКП на этом элементе, с целью выявления наличия шпатлёвки, в местах её нахождения толщиномер покажет больщие значения, стандартно 1500-3000 мкр ( 2-3 мм)

Обычно, толщина заводского покрытия колеблются в пределах 90-120.

Конечно, нужно отметить, что детали со сложными изгибами могут показывать и 130 и 150 мкм, так как в них возможно накопление краски, но не всегда.

Внимание! Когда показания толщиномера ЛКП 30-70 микрон, это может означать , что поверхность автомобиля была окрашена по голому металлу, без слоя грунта или подверглась абразивной полировке.

Вы можете приобрести толщиномеры в нашем магазине — ССЫЛКА.

Таблица толщин лакокрасочного покрытия кузова автомобиля окрашенного в заводских условиях.

Модель	Толщина, мкм
Audi	80-100
BYD F3	50-130
Chery Amulet	100-120
Chevrolet Lanos	80-140
Citroen C4	70-130
Daewoo Nexia	90-120
Fiat Albea	110-140
Geely MK	80-100
Geely Otaka	70-90
Hyundai Accent	70-90
Mazda 3	100-130
Mazda CX-7	80-120
Mitsubishi L200	50-70
Mitsubishi Lancer	90-130
Nissan X-Trail	70-120
Renault Logan	60-120
Toyota Avensis	80-120
Toyota LC 200	100-130
Volga Siber	90-110
Volvo S60	100-130
Волга ГАЗ 3110	80-100
Лада Калина	70-100
Лада Приора	60-110

Толщиномер покрытий

Для измерения толщины слоя краски или определения шпаклевки на кузове автомобиля, а также всех металлических и алюминиевых поверхностях, используется особое устройство — толщиномер.

Толщиномер еще можно сравнить со сканером. Он применяется для контроля за слоем лакокрасочного покрытия и краски на кузове автомобиля. Нередко выдаются случаи, что при покупке автомобиля в специализированном салоне можно попасть на некачественный товар. Например, некоторые из деталей машины были повторно перекрашены, причем этот факт не всегда указывается продавцом транспортного средства, чтобы не упустить момент взять как можно больше денег с покупателя. Оказывается, что вполне реально узнать был ли в аварии автомобиль, подвергался ли он ремонту и повторной покраске, была ли на нем шпаклевка. Всё это легко узнать, если использовать толщиномер.

Прибор достаточно прост в эксплуатации, с ним удобно работать и легко применять непосредственно на месте выбора или покупки машины. Например, на авторынке, в салоне, либо в мастерской можно проверить прошлое понравившейся машины.

Можно проверить и честность слов продавца, используя данное устройство. Если у вас есть заводские параметры автомобиля, то их тоже можно перепроверить толщиномером. Вам не нужны особые навыки и знания эксперта, не обязательно быть мастером покраски авто. К тому же, многие автомастерские оснащены таким оборудованием, которое позволяет перекрасить любой кузов. Даже взгляд специалиста не всегда определит, заводская это покраска или работа умелых рук мастера по покраске.

Толщиномер работает очень просто. Его нужно прислонить сканером к лакокрасочному покрытию автомобиля, нажать на копку (или курок) замера и определить истинную толщину покрытия. На цифровом дисплее сразу же отобразится результат вашего измерения. Контроль толщины краски на поверхности автомобиля производится на основе сравнения двух показаний: эталонного значения и показания устройства на проверяемом участке. В качестве эталона может быть заранее выбранный участок машины с заводским покрытием. Причем показатель эталона можно взять с другой машины, но обязательно с заводским покрытием.

Допустим, если по заводским параметрам толщина лакокрасочного покрытия составляет от 75 до 200 микрон, а показатель на толщиномере превышает эту норму, к примеру, вдвое, то можно предположить, что автомобиль подвергался ремонту, либо некоторые детали машины были перекрашены по необъяснимым причинам.

Замерять лакокрасочное покрытие можно не только на транспортных средствах, но и на всех токопроводящих промышленных объектах. Главное, чтобы у них были особые предписания к толщине лакокрасочного покрытия. Очень часто такое требование выдвигает служба противопожарной безопасности.

Длительная, независимая от сети питания, работа толщиномера осуществляется благодаря встроенной батарее. Специальный LCD дисплей способен показать результат даже в ночное время суток. Толщиномер с максимальной точностью определит толщину покрытия, что непременно является его преимуществом. Такой магнитный сканер любых лакокрасочных покрытий станет незаменимым помощником при покупке как поддержанного, так и нового автомобиля. Прибор лучше какого-либо специалиста оценит покрытие и не даст обмануть. Такое устройство, несомненно, экономит время, силы, нервы, которые не купишь. А вот приобрести толщиномер — это станет хорошим решением. В любом случае он окажет вам неоценимую помощь, покупаете ли вы автомобиль или перепродаете недоверчивому покупателю

Толщиномер лкп — это прекрасный помощник, который имеет одну полезную функцию. С помощью этой функции вы сможете проверить лакокрасочное покрытие любого транспортного средства. Каждый день в мире покупаются и продаются тысячи подержанных автомобилей. Некоторые машины побывали в аварии, поэтому хозяева решили не только избавиться от них, но еще и подзаработать немного денег. Они перекрашивают поврежденные части автомобиля и выдают его за новый. Покупатель, развесив уши, покупает машину за большие деньги, которые мог существенно сэкономить. Все мы хорошо знаем, что цена на подобные машины невелика. Однако кому же хочется терять несколько тысяч долларов на продаже своей машине. Именно поэтому заказывается перекраска лакокрасочного покрытия машины. После нее сложно заметить какие-то повреждения. Таким образом, продавец хорошо наваривается. Конечно же, специально обученные люди смогут отличить битый автомобиль от нормального. Тем не менее, современные технологии слишком развиты для человеческого глаза, поэтому мастерски выполненная покраска не сможет распознаться даже специалистом. В такой момент мы можем либо заказать экспертизу в автосервисе, либо проверить лакокрасочное покрытие машины самостоятельно. Как проверять? Нам нужен лишь один прибор толщиномер лкп.

Такой прибор, как толщиномер лкп поможет вам решить проблему с определением толщины лкп машины. Основным преимуществом данного прибора является то, что он очень прост в использовании. Научиться работать с прибором можно всего за несколько минут. Благодаря специальной обработке, которая присутствует на наконечнике толщиномера лкп, поцарапать или испортить краску практически невозможно. Сам процесс определения толщины лкп составляет несколько минут (полностью весь кузов). Хотя он не такой многофункциональный, как, например, современные телефоны, он идеально исполняет свое основное дело. С его помощью вы точно узнаете, была ли машина, которую вы собираетесь покупать, в ремонте или нет.
Цена качественных толщиномеров дороговата, тем более, если вы его будете использовать всего один или два раза. Выбрасывать пару сотен долларов ради одной проверки, согласитесь, финансово не целесообразно. Естественно, вы можете купить дешевые приборы, но в их качестве сомневаются многие специалисты. Только не думайте, что если приборы дешевые, то значит китайские и некачественные. Здесь как раз обратный случай, ведь много китайских и тайванских толщиномеров лкп отличаются большой эффективностью работы.
Хорошим и разумным шагом будет аренда толщиномера лкп. Так как каждому такие приборы на один раз не по карману, следует задуматься о том, чтобы взять толщиномер на некоторый период времени у специалистов за весьма приемлемую цену. Такой вариант станет для вас самым выгодным. Для того чтобы взять напрокат прибор по измерению толщины лкп, вам не потребуется значительных затрат времени и финансовых средств. Договор аренды в любом СТО заключается в течение пяти-десяти минут. Следует отметить, что вам необходимо будет внести залог в размере полной стоимости прибора, который после вашего использования будет полностью возвращен. Вы можете договариваться об аренде толщиномера лкп в зависимости от своих личных потребностей. К примеру, вы сомневаетесь в покупке одной из трех машин. За один день проверить все — нереально, поэтому может понадобиться аренда на несколько дней. В течение периода аренды прибора вы без особого труда сможете определить целостность заводского лкп транспортного средства, причем не одного.

Толщиномер ЛКП: отзывы, правильное применение

Толщиномер покрытий — достаточно простой в эксплуатации прибор, однако и его использование имеет ряд нюансов и простых правил, несоблюдение которых может привести к неточностям в измерении поверхностей. Почитайте отзывы на выбранный толщиномер ЛКП, чтобы ознакомиться с возможными проблемами в его использовании, и определитесь с тем, способны ли вы применять этот прибор точно по инструкции. Если ответ «нет», то имеет смысл выбирать более совершенный, дорогой вариант аппарата.

Для того, чтобы избежать неправильного измерения поверхности, необходимо настраивать толщиномер ЛКП перед каждой процедурой. В особенности это необходимо, когда материал основания или покрытия изменяется, а также если в этот раз необходимо произвести замер покрытия на детали с большей площадью, чем в прошлый раз. В комплекте с толщиномерами ЛКП часто предлагают металлические и алюминиевые (в случае fn-типа) пластины, на которых нанесено несколько типов лакокрасочных покрытий. С их помощью можно настроить прибор, если планируется замер на подложке из того же материала, из которого изготовлена пластина.

Измерить толщину покрытия на шероховатых поверхностях бывает крайне трудно, поэтому такие покрытия необходимо подвергать предварительной обработке. К автомобилям эта проблема не относится, потому что поверхность деталей любых машин отличается гладкостью. Даже если вам приходится производить замеры на шероховатом металле, необходимо повторить процедуру 20 раз, чтобы сделать достоверность результатов максимальной. Из 20 результатов рассчитывается среднее арифметическое, которое и является толщиной ЛКП.

На любой толщиномер ЛКП отзывы бывают самые разные именно потому, что не все используют приборы правильно. Не стоит доверять единственному возмущенному человеку, который высказывается в теме, где все остальные довольны покупкой — его мнение может быть ошибочным, так как использование самого толщиномера ЛКП было неправильным. Также нередки происки конкурирующих компаний, которые продвигают новые продукты и пытаются очернить старые, проверенные годами приборы.

Наиболее достоверными, если вы хотите действительно хороший толщиномер ЛКП, являются отзывы от обладателей такого аппарата, которых вы знаете в реальной жизни. Расспросите тех, кто также связан с приобретением подержанных машин (у них практически всегда есть толщиномер ЛКП) или людей, занимающихся контролем качества на производстве металлических деталей с покрытием. Не стесняйтесь также задавать наводящие вопросы консультантам в магазине, в котором вы планируете купить толщиномер ЛКП.

Что я получу купив толщиномер лкп?

Некоторым из нас приходится сталкиваться с приобретением автомобилей, на которых уже некоторое время «катались» предыдущие владельцы. Если машине исполнилось хотя бы полгода, риск того, что она подвергалась кузовному ремонту или перекрашиванию весьма велик. Автомобили, которые достигли возраста в 3 года, очень часто имеют хотя бы одну замененную деталь корпуса. На деле, это не слишком сказывается на их качестве, если ремонт был произведен в хорошем салоне и толковым мастером. Но кто даст гарантию, что всё обстояло именно так?
Не верьте продавцам подержанных машин «на слово», потому что даже младенцу известно: битый автомобиль стоит намного дешевле транспорта б.у., который никогда не подвергался серьезному ремонту. Можно поднимать документацию, просить предоставить свидетельства того, что машина никогда не попадала в аварию, даже обращаться в дорожную службу, но эта
проверка обойдется вам в круглую сумму или займет массу времени. Есть более простой способ узнать о состоянии корпуса автомобиля всё — толщиномер ЛКП, дающий полную картину о лакокрасочном покрытии авто.
Как выбрать толщиномер ЛКП, который необходим для частого использования?

1. Установить параметры автомобилей, с которыми вам чаще всего приходится сталкиваться. По умолчанию это: ферромагнитная подложка, немагнитное лакокрасочное покрытие, стандартное поле необходимого воздействия толщиномера ЛКП.

2. Подобрать наиболее предпочтительную форму прибора. Иногда толщиномер ЛКП вообще используется в тайне от владельца машины, поэтому есть оборудование, внешне напоминающее простой брелок или маркер. Бывают очень компактные аппараты, а бывают достаточно громоздкие модели.

3. Отметить для себя основные функции, которыми должен
обладать толщиномер ЛКП. Некоторым вполне достаточно прибора, дающего относительную точность измерения (определяющего перекрашенные или замененные
детали), а для некоторых операций понадобится чувствительный аппарат, определяющий толщину краски с точностью до микрон.

Перед тем, как выбрать толщиномер ЛКП, изучите информацию об основных производителях подобного оборудования. Значение имеет всё: начиная продолжительностью существования фирмы, заканчивая отзывами на толщиномеры старых и новых моделей. Если у вас есть товарищ, который ранее покупал толщиномер ЛКП, спросите его о том, доволен ли он выбранной моделью: вполне возможно, что вы можете купить точно такой же прибор или выбрать из той же, если друг вполне доволен покупкой.
Так как выбрать толщиномер ЛКП бывает очень непросто, если вы ранее никогда не сталкивались с таким оборудованием, рекомендуем бесплатно проконсультироваться с нашим менеджером на предмет конкретных моделей и их возможностей. На сайте представлены лучшие модели толщиномеров ЛКП от различных фирм, однако различаются они не только ценовой категорией. Так, например, покупать толщиномер-типа есть смысл только тогда, когда вы занимаетесь подержанными автомобилями на постоянной основе — стоит он дороже, чем простенький прибор для определения толщины покрытия ферромагнитной подложки.

Где купить толщиномер ЛКП?

Любой товар имеет свою реальную стоимость и ту цену, которую
за него запрашивает посредник. Если вы не привыкли к бессмысленным наценкам за улыбчивых девушек-продавщиц и красивое большое помещение, то наверняка знаете, что самые дешевые товары можно купить на складах и в интернет-магазинах. Если в первом варианте, как правило, речь идет исключительно об оптовых партиях, то во втором случае можно купить любое оборудование в розницу, заплатив за него оптовую цену.

Итак, где купить толщиномер ЛКП дешевле всего?

1. У людей, которым этот прибор по каким-то причинам больше не нужен. На любую технику б.у. всегда действуют хорошие скидки, доходящие до 90% от реальной цены на товар. Существует одно-единственное «но», которое мешает всем подряд скупать толщиномеры, побывавшие в употреблении: хорошие приборы за копейки никто не продает. То есть, если вы и найдете уже пользованный толщиномер ЛКП, то он не будет отличаться широким функционалом и поразительной точностью замера. Исключений, к сожалению, практически нет.

2. В любом автосервисе реализуют сопутствующие товары, и изредка среди них можно встретить толщиномер ЛКП. Минус таких магазинов в том, что они имеют несколько иной профиль, поэтому не могут предложить широкий ассортимент. Здесь вы вряд ли найдете широкопрофильный толщиномер , который можно использовать для замеров на любой металлической подложке. Но если вам срочно необходим прибор для приобретения подержанного автомобиля, в автосалоны вы сможете подобрать недорогой простенький вариант толщиномера ЛКП.

3. Где купить толщиномер ЛКП в интернете? Варианта всего два: в магазине широкого профиля, коих на просторах рунета развелось невероятно много, или в специализированном магазине толщиномеров. Первый вариант обещает низкую стоимость только в том случае, если вы собираетесь приобретать в интернет-магазине что-то ещё — большие корпорации часто делают скидки оптовикам. В специализированном магазине толщиномеров выбор значительно больше, и предоставлены только самые популярные и качественные модели. Риск ошибки во
втором случае куда ниже.

Если вы всё ещё не уверены в том, где купить толщиномер ЛКП можно выгоднее и более удачно, то рекомендуем прочитать отзывы на специализированных форумах. Старайтесь выбирать сайты, на которых не рекламируют себя фирмы, производящие толщиномеры ЛКП, а просто любительские форумы автомобилистов и людей, которым для работы необходимо подобное оборудование. Вы также можете проконсультироваться снашим менеджером на предмет понравившегося вам по характеристикам толщиномера ЛКП.

Толщиномер CHY-115 был специально разработан для контроля толщины лакокрасочного покрытия (лкп) кузова транспортного средства. Этот прибор позволит своему хозяину проводить точные измерения покрытий на разнообразных металлах автомобилей.

Как показывает практика, этот прибор очень прост в использовании. При одном нажатии кнопки, Вы узнаете точную толщину лкп. Ненужно долго ждать, чтобы на экране появились показатели, в сравнении с другими подобными приборами. Среди наиболее распространенных толщиномеров на российском рынке, именно CHY115 зарекомендовал себя наилучшим способом.
Благодаря своим превосходным техническим характеристикам и простым функционалом, с толщиномером CHY -115 справится даже человек, который никогда и не догадывался о существовании подобных приборов. Одной из позитивных сторон толщиномера является то, что прибор позволяет проводить непрерывный замер. При движении сенсором этого толщиномера по поверхности автомобиля, можно определять возможные переходы крашеных деталей. Это значит, что CHY 115 показывает актуальный уровень толщины краски в месте, где происходит замер. Это позволит Вам получить реальные данные об отдельных крашеных участках на кузове машины. Если Вы хотите купить поддержанную машину, у которой подозрительно хороший вид, Вам необходимо воспользоваться этим прибором и узнать была ли она перекрашена после аварии и дальнейшего ремонта, или хозяин действительно продает ее в связи со срочной необходимостью в денежных ресурсах.

Он стал очень популярным в последнее время не только благодаря своей простоте использования, но и многим функциям, которые доступны в приборе. Следует отметить, что с помощью этого толщиномера Вы с легкостью сможете определить шпаклёванные детали, что не под силу другим подобным приборам. Данный прибор может измерять толщину лкп в диапазоне от нуля до тысячи микрон (мкм), тогда как большинство толщиномеров способно показывать не более 700-800 мкм. Толщиномер этой марки может в автоматическом режиме определить материал покрытия и настроиться после этого на необходимый вариант измерений. Перед этим он показывает тип металла на своем на дисплее. Например, появление слова «Ferr» будет обозначать металл, а если Вы обнаружите «Non-Ferr» — алюминий. На дисплее прибора показывается расстояние от датчика до основания. То что разделяет датчик и основание и является покрытием (краской) которую измеряет прибор. Он не выдает по отдельности толщину шпаклевки лака или краски, а сообщает общую толщину слоя ЛКП. CHY115 имеет качественную обработку головки датчика измерения, которая не повреждает лак в процессе замера. Этим не могут похвастаться дешевые приборы. Конечно, они не такие дорогие, как CHY-115, однако у них еще много негативных сторон. Например, Вы не можете быть уверенны в том, что дешевые толщиномеры лкп прослужат долгие годы, иногда они барахлят после пары десятков замеров, не жалейте денег на качественный прибор толщиномер. Многие пользователи дешевых приборов для измерения лкп покупали в итоге битые машины, так как они имеют свойство выводить неправильные данные. Естественно, каждый толщиномер имеет свои плюсы и минусы, но у CHY 115 позитивных сторон явно намного больше, чем у его конкурентов.

Этот прибор для измерения толщины лкп предоставляет отличное соотношение цены и качества. Он признан популярным толщиномером в Германии. Немцы с удовольствием пользуются им для проведения анализа лакокрасочных покрытий. Очень часто прибор используется страховыми компаниями, а также фирмами, которые занимаются продажей старых поддержанных машин. Все это говорит лишь о том, что CHY 115 занимает место лидерства среди конкурентных приборов по измерению толщины лкп

ТОЛЩИНОМЕР ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЕЙ

Наиболее правдивую информацию о состоянии подержанного автомобиля вам сообщит не продавец, и тем более не продающий машину товарищ, а толщиномер лакокрасочный покрытий автомобилей. Это компактное устройство создано специально для того, чтобы определять уровень краски на металлических подложках. Благодаря толщиномеру можно выявить малейшие колебания в уровне лакокрасочного покрытия, тем самым определив состояние автомобиля. Если он ранее подвергался кузовному ремонту, толщиномер «сообщит» об этом.

Для большинства иномарок старой формации и отечественных автомобилей подойдет простой и недорогой толщиномер F-типа, определяющий уровень краски на ферромагнитных подложках. Уровень точности определения у таких устройств средний, однако его достаточно, чтобы выявить битые машины. Некоторые производители выпускают толщиномеры в виде брелоков или маркеров, которые легко «замаскировать» под эти предметы. Достаточно «случайно» коснуться ими автомобиля, что позволяет устраивать проверку даже машинам, которые приобретаются у знакомых, не обижая их недоверием.

Некоторые новые иностранные автомобили частично изготавливаются из немагнитных металлов (например, алюминия), поэтому для них предыдущий вариант толщиномера не подойдет. Существуют устройства типа N, предназначенные специально для измерения уровня лакокрасочных покрытий на немагнитной подложке. В принципе, как и толщиномеры F-типа, стоят они по-разному. Зависит это от «наворотов», точности определения и просто фирмы-производителя аппарата. Вполне возможно найти такой толщиномер в пределах ста долларов.

Если вы имеете дело с покупкой подержанных автомобилей постоянно, рекомендуем обратить внимание на толщиномер лакокрасочных покрытий автомобиля. Это устройство самостоятельно распознает тип подложки, после чего определяет толщину краски с максимальной возможной точностью. Его стоимость весьма высока, однако в большинстве моделей это компенсируется высокой функциональностью. Такие толщиномеры могут «запоминать» предыдущие результаты измерения, подключаются к КПК и другим аналогичным устройствам

Введение

Толщиномер — портативный, очень удобный в использовании, компактный прибор измерения толщины краски как для железосодержащих, так и для железонесодержащих покрытий. Легкий в использовании одной рукой, прибор снабжен подсвечиваемым жидкокристаллическим дисплеем и запрограммированными функциями записи информации. Функция автоотключения примерно после 30 секунд неиспользования экономит заряд батареи и способствует увеличению срока ее службы.

Внимание!

Применяйте прибор измерения краски только для измерения толщины лакокрасочных пкрытий на токопроводящих поверхностях. При применении не по назначению вы можете не только нанести ущерб прибору, но и подвергнуть себя связанному с повреждением риску, такому как замыкание, возгорание, поражение электрическим током.

Копирование и переделывание деталей прибора запрещается.

Удаление пломбы-наклейки с именем сайта продавца освобождает поставщика от гарантийных обязательств.

Техническое обслуживание прибора и работы по ремонту быть выполняется только специалистами в оборудованной мастерской.

Пожалуйста, не начинайте работу с толщиномером лкп без внимательного ознакомления с техникой безопасности при применении прибора.

Указания по технике безопасности

Обеспечьте использование прибора для измерения краски вдали от приборов, которые могут генерировать сильное электромагнитное или статическое излучение, поскольку в таких случаях могут возникать ошибки при замерах.
Не используйте устройство в среде с едкими и взрывоопасными газами, это может повредить устройству.
Не храните и не используйте устройство в местах, где оно может подвергаться воздействию прямых лучей солнца или сильного конденсата. Это может привести к деформации, нарушению изоляции и, как следствие, к выходу прибора из строя.
Не храните и не используйте прибор вблизи источников высоких температур (свыше 70 градусов). Это может привести к повреждению корпуса.
Если прибор в течение некоторого времени подвергался температурным колебаниям, перед началом использования необходимо оставить его на 30 минут в помещении с комнатной температурой.
Безостановочное использование прибора продолжительностью свыше минуты может сказаться на точности показателей. Тем не менее, значения погрешности будут в допустимых пределах.
При колебаниях температуры на сенсоре может появиться конденсат. Перед началом использования подождите около 10 минут, чтобы конденсат испарился.
Изготовитель или поставщик не несет ответственности как за любые неверные показания прибора, так и за последствия, которые могут возникнуть в связи с этими показаниями.
Устройство не является влаго- и пыленепроницаемым. Не используйте его в помещениях с высоким коэффициентом влажности и достаточно сильно запыленных помещениях.
Для достижения наибольшей точности показаний обеспечьте плотное прилегание датчика прибора к сканируемой поверхности объекта без наклона. Убедитесь в том, что датчик прибора измерения краски без зазоров прилегает к измеряемой поверхности.
Пользуйтесь прибором бережно. Прибор может быть поврежден от тряски, ударов, при падении даже с небольшой высоты.
Храните прибор в недоступном для детей месте.
При вводе прибора в эксплуатацию необходимо выполнить калибровку на ноль.
Для достижения наибольшей точности измерений рекомендуется осуществить калибровку стандартной толщины.

Внимание! Электромагнитные помехи!

Этот инструмент использует электромагнитное поле для измерения толщины покрытий с железосодержащей основой. Помещение устройства в среду с электромагнитным полем силой в 20 mG (miniGauss) и выше может нанести ущерб точности показаний. Исходя из этого, прибор не должен находиться менее чем в 30 см от источников электромагнитного излучения.

Спецификация

Основное

Дисплей	цифровой ЖК дисплей с максимальным отображаемым числовым значением 1999
Индикатор низкого заряда батареи	значок ……. означает, что заряд батареи ниже рабочего уровня
Скорость измерения:	1 секунда (паспортная)
Условия использования	от 0 0С до 50 0С
Уровень влажности	не более 75%
Условия хранения	от -20 0С до 60 0С
Влажность	от 0 до 80% при отсутствии батареи в устройстве
Автоматическое отключение	через 30 секунд
Потребление в режиме ожидания	<15µА
Батарея	стандартная 9V батарея (NEDA 1604, IEC 6F22 006P)
Ресурс батареи	около 9 часов (непрерывно, с включенной подсветкой дисплея).
Размеры	148мм (В) х 105мм (Ш) х 42мм(Г).
Вес	около 157г (включая батарею).
Материалы основы, поддающейся измерению	металлы, содержащие железо (железо, сталь) и не содержащие (медь, алюминий, цинк, бронза, латунь и т.д.).

Электрическая часть

Диапазон	от 0 до 40 mils (от 0 до 1000µm).
Шаг замера	0,1 mils/1µm
Точность	±4единицы для значений от 0 до 7,8mils, ±10единиц для значений от 0 до 199µm, ±3%+4единицы для значений от 7,9 до 40mils, ±3%+10единиц для значений от 200 µm до 1000µm
Температурный коэффициент погрешности	0,1 х на каждый градус температуры <18 0C или > 28 0C
Время отклика	1 секунда
Единицы измерения	1mils = 25,4 µm(мкм), 1µm = 1мкм — микрометр = 0,001мм, 1000µm = 1мм, µm = мкм = микрон

Для того, чтобы лучше представить значение этой единицы: толщина волоса человека — около 80 мкм, тогда как алюминиевая фольга имеет толщину примерно 30 мкм. Даже родная (заводская) покраска, с расхождением в 10 мкм, считается хорошей.

Описание

Калибровочная эталонная шайба

Железная — это сталь

Не железная — это алюминий

Стандартная калибровочная пластина

При первом использовании снимите защитную белую матовую пленку с эталонной шайбы (обратная сторона шайбы не используется).

При изменении материала измеряемой поверхности для достижения наиболее точных показаний рекомендуется калибровать прибор в соответствии с материалом поверхности.

Панель настроек

ЖК дисплей

Сенсорный датчик

Курок

Крышка батарейного отсека

Функциональные кнопки

Используйте кнопку для включения и выключения подсветки.

mils/µm

Используйте кнопку mils/µm для переключения между единицами измерения mils и µm. 1mils = 25,4µm.

Кнопка Zero удаляет все калибровочные значения, удаляет MAX, MIN и MAX/MIN значения.

Быстро (не дольше 2х секунд) нажмите кнопку Zero для обнуления калибровки.
Нажмите и удерживайте кнопку Zero для калибровки нулевого значения.

Используйте кнопку MAX/MIN для переключения между максимальной, минимальной, макси-минимальной, средней и общей величиной значения (MAX, MIN, MAX/MIN, AVG и NO).

Максимальное количество записей — 255. Максимальны, минимальные, макси-минимальные и средние измерения не будут обновляться после 255-й записи.

При выключенном питании удерживайте кнопку MAX/MIN, затем нажмите курок для входа в меню многократной калибровки.

CAL

При выключенном питании нажмите CAL и курок, чтобы войти в настройки верхнего и нижнего значений функции оповещения Hi/Lo.

При выключенном питании используйте кнопку для одноточечной калибровки.

В режиме записи информации и в меню настройки многократной калибровки используйте кнопку для подтверждения и возврата в основной режим.

Уход за прибором

Периодически протирайте корпус прибора слегка влажной салфеткой с моющим средством, не используйте абразивные материалы и растворители для чистки прибора.

Эксплуатация

Включение и выключение питания

Держите сенсорный датчик вдали от источников магнитных полей.
Нажмите на курок для включения питания. Устройство готово к работе, когда на на ЖК дисплее появятся значения «run» и Н.
В режиме автоотключения: питание отключится автоматически через 30 сек. после последнего нажатия кнопки.

Автоматический и фиксированный режимы:

Если толщиномер проводит измерения в автоматическом режиме (тогда на индикаторе горит А) прибор автоматически определяет железосодержащие и нежелезные материалы. Если измеряемая поверхность однородна, можно использовать фиксированный режим. Удерживая кнопку …. нажмите курок, чтобы включить «железный режим». Для включения «нежелезного» режима, удерживайте кнопку mils/µm и нажмите курок. В этих режимах значок А не отображается.

Функция оповещения Hi/Lo

Функция оповещения Hi/Lo всегда включена. Так, если значение измерения превысит верхнее допустимое значение толщины, звуковой сигнал оповещения прозвучит 4 раза; когда значение возвращается в рамки допустимого, как минимум на 2,5мкм, сигнал отключается. По умолчанию установлены верхнее и нижнее значения соответственно: 1200µm и 0µm.

Верхнее и нижнее значения толщины можно установить самостоятельно. Удерживайте CAL при выключенном питании. Нажмите курок для включения, затем выставьте кнопками … и … значение верхнего порога SET Hi. Подтвердите нажатием CAL, затем нажмите SET Lo. Выставьте значение нижнего порога кнопками … и … . Подтвердите нажатием CAL. Устройство готово к работе. Для отключения функции Hi/Lo во время ее срабатывания нажмите на курок. После однократного включения Hi/Lo эта функция не отключается.

Измерения

Включите питание нажатием на курок.
Прижмите измерительный сенсор к измеряемой поверхности. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Не снимайте датчик толщиномера с контролируемой поверхности до тех пор, пока замер не будет завершен (на дисплее появится значок Н).
Материал поверхности будет выведен на дисплей соответственно Ferr или Non-Ferr. Если надписи не появились, значит материал поверхности не может быть определен.
Для непрерывного измерения нажмите и удерживайте курок. В режиме непрерывного замера при движении датчиком прибора по поверхности будут определены границы крашеных деталей. Показатель будет обновляться каждую секунду. При длительном замере функция автоотключения не срабатывает. Отпустите курок и подождите появления на дисплее значка Н — завершения последнего замера. Не снимайте измерительный прибор с поверхности до появления на дисплее значка Н.

Запись данных

Запись измерений производится автоматически. Нажмите mils/µm и удерживайте 2 секунды. Прибор переключится в режим записи данных, при этом на дисплее появится значок D. Основное меню показывает толщину, подменю — число замеров.
Используйте … и … чтобы увидеть предыдущее или следующее значения. После просмотра измерений, чтобы вернуться в основной режим, нажмите CAL.
Если сохраненной информации нет, на дисплее появится no data. Затем прибор автоматически выйдет в основной режим.
По умолчанию отсчет показателей начинается с первого. Используйте … чтобы перейти к следующему показателю. Между первым и последним показателем измерения есть функция CLR LOG, которая предназначенная для очистки данных. Во время отображения CLR LOG на дисплее нажимайте кнопку CAL для обнуления всех данных и возврата к основному режиму. Помните, что функция очистки необратима. Будьте внимательны, используя кнопку CAL.
Максимальное количество записей — 25
Калибровка

В комплекте поставляется 2 калибровочные шайбы, стальная Ferrous и алюминиевая Non-Ferrous.В режиме калибровки функция Auto Power Off — функция автоотключения деактивирована.При первом использовании снимите защитную пленку с двух сторон калибровочной пластины. Обратная сторона пластины с надписью не используется.Перед проведением калибровки необходимо убедиться, что материал контролируемой поверхности может быть распознан толщиномером.В режиме калибровки функция автоотключения подключается через 2 минуты.Не включайте прибор, прислоняя его к калибровочной шайбе или любой другой металлической поверхности, это вызовет сбой в настройках.
Поэтапная калибровка на ноль и стандартную толщину пластины.
Шаг 1. Нажмите курок
Шаг 2. На дисплее появится run.
Шаг 3. Прижмите датчик толщиномера к металлической или неметаллической шайбе, затем нажмите курок.
Шаг 4. Если материал железосодержащий, появится значок Ferr.
Шаг 5. Если материал нежелезосодержащий, появится значок Non-Ferr.
Шаг 6. Нажмите на кнопку Zero (не более 2 сек) для обнуления. На дисплее появится 0.
Шаг 7. Поместите стандартную пластину 39,6 mil/1006µm на поверхность шайбы.
Шаг 8. Прижмите сенсор к поверхности пластины, нажмите курок.
Шаг 9. Нажмите кнопку CAL.
Шаг 10. На дисплее появится 2-Pt.
Шаг 11. Нажмите Zero (…) или MAX/MIN (…) чтобы выставить значение равное 1006.
Шаг 12. Значение на дисплее 1006µm.
Калибровка на ноль.
Данная калибровка применяется для быстрой настройки прибора на нулевую поверхность без ЛКП.Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к калибровочной шайбе. Для однократного измерения нажмите и сразу отпустите курок. Подождите пока появится значок Н. Нажмите, но не удерживайте кнопку Zero. На дисплее появится 0 mils/µm. После проведения калибровки значения MAX, MIN и MAX/MIN станут нулевыми.

Калибровка стандартной толщины пластины.Данную калибровку применяют для настройки прибора на измерение стандартной толщины.Подготовьте стандартную калибровочную пластину толщиной 39,6 mil/1006µm, идущую в комплекте. Положите стандартную пластину на калибровочную шайбу.
Включите питание, нажав на курок. Прижмите сенсор прибора к стандартной пластине. Нажмите курок один раз, пока не появится значок Н и надпись Ferr или Non-Ferr.
Нажмите кнопку CAL и дисплей покажет 1-Pt. Используйте кнопки … и … для изменения показателя пока он не совпадет с заданным.
Нажмите кнопку CAL для выхода из меню калибровки.Расхождение в 10µm при толщине пластины 39,6 mil/1006µm считается нормальным.
Многократная калибровка (необязательна)
При выключенном питании нажмите и удерживайте кнопку MAX/MIN, нажмите курок для включения питания. На дисплее появится SET и D Fut. Ожидайте 2 секунды, пока не появится значение режима многократной калибровки, к примеру 39,6 mil/1006µm.
Применяйте кнопки … и … для изменения показателя, пока он не приблизится к калибровочному. Нажмите кнопку CAL чтобы выйти из меню калибровки и вернуться в основной режим. Прибор запомнит это значение, и вам больше не придется выставлять его каждый раз.
Прижмите сенсор к калибровочной пластине. Нажмите курок и подождите пока не появится значок Н.
Нажмите и удерживайте 4 секунды кнопку Zero. Прибор автоматически откалибрует значение. Согласно заданному ранее.
Удаление значений калибровки
В режиме выключенного питания нажмите и удерживайте кнопку Zero, затем нажмите курок для включения прибора. На дисплее появятся надписи Clr и Set. Все значения всех калибровок удалены.

Применять удаление значений калибровок рекомендуется в тех случаях, когда значения замеров становятся неточными. Можно как при включенном так и выключенном приборе отключить разъем батареек — произойдет сброс настроек.

Обслуживание

Замена батарей

Прибор питается от батареи 9V типа «крона» (NEDA 1604, IEC 6F22). Для замены батареи снимите крышку отсека элемента батареи, нажав на значок … и аккуратно скользящим движением стяните крышку батареи вниз рукоятки. Аккуратно уберите крышку батареи. Выньте и уберите старую батарею, вставьте и подключите новую. Смотайте лишний провод и уберите его внутрь. Установите батарею и закройте крышку

10 важных советов как использовать толщиномер!

Купить толщиномер не проблема. Можно поискать прибор в наличии в своем городе, купить б/у модель на сайтах объявлений или же заказать его в интернет-магазине. И вроде бы ничего сложного: открыл упаковку, включил прибор, прислонил к поверхности, посмотрел значение и сравнил их с таблицей толщины краски различных авто.

В случае, если кузов автомобиля был поврежден, а затем подвергался ремонту с помощью шпатлевки, вы легко и быстро определите эти места. Но если ремонт выполнен профессионально, с тонкой перекраской или заменой деталей, тогда без следующих советов, которые нужно знать как «Отче наш», вам не обойтись.

ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ, КОТОРЫЕ НУЖНО ЗНАТЬ

Большинство автомобилей с завода имеют толщину лакокрасочного покрытия в пределах 80-170 микрон. Толщина слоя краски зависит от нескольких факторов: способ нанесения, тип краски (акрил, лак), марка материала, количество слоев и т.п. Всё это влияет на уровень ЛКП автомобилей, поэтому не может быть единого строгого параметра толщины. К примеру, возьмем автомобиль, у которого допустимый разбег значений толщины на наружных поверхностях составляет 20-30 микрон. Чтобы было понятнее: Нормальные допустимые показатели: 90-115, 125-150, 160-180. Ненормальные показатели будут: 85-150, 50-110 или 120-180. В некоторых случаях, детали, подвергшиеся ремонту, показывают более тонкий слой.

Важно! Кузовные детали, несоприкасающиеся с агрессивной окружающей средой, такие как: стойки дверных проёмов, пороги, детали внутри капота, багажника и салона авто, имеют толщину покрытия на 30-50% ниже наружных деталей. Это правило относится абсолютно ко всем автомобилям!

Толщина на крыше, дверях, капоте, багажнике кузова авто снаружи не должна превышать 180 мкм. и при том быть меньше 80 микрон.
Разброс значений во время измерения на одной детали не должен превышать 15-20 микрон, а в целом по машине — 20-30 микрон.
Толщина внутреннего пространства, стоек, проемов, деталей под капотом и в багажнике, должна быть меньше наружной на 30-50%.
Каждая деталь измеряется в нескольких местах в 3-4 замера. Это нужно по 2-м причинам. Во-первых, если окраска производилась пятном, во-вторых, для определения деталей, которые были заменены на новые.
Толщина покрытия автомобиля от 180 до 280 микрон свидетельствует о наличии второго слоя краски.
Толщина от 300 микрон свидетельствует о применении в ремонте шпатлевки.
Если у вас возникли подозрения по поводу правой двери, проверьте и сравните ее значения с толщиной покрытия левой двери. В идеале автомобили должны быть окрашены одинаково симметрично.
Если проверка авто толщиномером определила, что ремонту подвергалось переднее крыло и задняя дверь, в 80% случаев водительская дверь тоже пострадала в ДТП и была заменена.
Не забывайте основательно проверить стойки крыши и дверные проемы. Если обнаружили на этих деталях симметричное наличие шпатлевки, то это указывает об автомобиле-конструкторе.
В случае проверки авто с нанесенными защитными пленками, толщина будет превышать оригинальный заводской слой на постоянную величину. Определить толщину пленки не составит труда.

КУЗОВ С ЗАМЕНОЙ ДЕТАЛЕЙ? КАК ИЗМЕРИТЬ И ОПРЕДЕЛИТЬ

Если после проверки автомобиля у вас остались подозрения, скорее всего это те места, где ремонт выполнялся с заменой пострадавшей части на новую. Толщина покрытия в этом случае может не значительно превышать заводскую. А в некоторых случаях наоборот, может отклониться в меньшую сторону. Важно знать, что разбег значений ЛКП на всей поверхности не должен превышать 15-20 микрон (см. пункт 2). Для этой проверки сделайте 7-10 измерений, 4 из которых будут в углах детали (самые не ровные места металла), в случае ремонта здесь будут максимальные отклонения от нормы.

После всего вышесказанного рекомендуем попрактиковаться и «набить руку». Проверьте 5-10 автомобилей, используя наши рекомендации и советы.

Теперь вы готовы профессионально и самостоятельно оценить автомобиль. Желаем удачи в проверках и поисках автомобилей!

Краска на крыше толще, чем на дверях — проверили вечный миф — журнал За рулем

Мы измерили толщину ЛКП на нескольких автомобилях и готовы поделиться статистикой. А еще научим быстро и безошибочно определять, была ли машина в аварии.

Материалы по теме

«Похоже, также, что машину покрывали двойным слоем краски, что, естественно, делало ее более долговечной».

Артур Хейли, «Колеса»

Все знают, что выбрать «небитую, некрашеную» машину очень помогает толщиномер.

Устройство позволяет измерить слой любого диэлектрического покрытия, нанесенного на металл. Причем хорошие толщиномеры реагируют как на железосодержащие, «магнитящиеся» сплавы, так и на сплавы на основе алюминия.

Но чтобы правильно интерпретировать показания толщиномера, нужно знать, какие вообще толщины краски бывают на автомобилях, вышедших с завода и не участвовавших в авариях.

Перед использованием толщиномер желательно откалибровать.
Перед использованием толщиномер желательно откалибровать.

Условия измерений

Измерять толщину лакокрасочного покрытия можно при соблюдении следующих условий:

поверхность лакокрасочного покрытия (ЛКП) чистая и сухая;
температура окружающего воздуха не слишком низкая (не ниже —20°C), потому что на морозе жидкокристаллический дисплей прибора может глючить;
измерять толщину можно на плоских или немного выпуклых поверхностях. На вогнутых панелях или на резких перегибах прибор будет выдавать неточные данные.

Результаты измерений

Произведя замеры толщин лакокрасочных покрытий нескольких автомобилей на редакционной парковке, судьба которых совершенно точно известна (то есть их кузов не подвергался ремонту либо известно, какие детали красили), получил следующие результаты (в микронах).

Автомобиль	Крыша	Капот	Крышка багажника	Передние крылья В среднем	Задние крылья В среднем	Двери В среднем
Volkswagen Golf 2013 г.в.	120	190	128	101	117	120
Renault Arkana 2019 г.в.	147	141	153	163	167	160
Chevrolet Cobalt 2013 г.в.	115	123	118	110	130	145
Lada Largus 2012 г.в.	149	140	141	153	142	133
Hyundai Solaris 2012 г.в.	124	113	126	228	259	120/374
Citroen C4 2013 г.в.	88	175	265	106	89	116

Выводы

При рассмотрении результатов измерений выявлены закономерности.

Материалы по теме

Если у автомобиля не было кузовного ремонта с последующей окраской, то толщина лакокрасочного покрытия на всех деталях не будет отличаться более чем на 20–40 микрон.
Грубо можно принять, что толщина ЛКП у большинства массовых автомобилей составляет 100–120 мкм. Недаром у многих толщиномеров главная, а то и единственная, калибровочная полоска имеет толщину 100 мкм.
Миф о том, что на горизонтальных поверхностях слой краски несколько толще, опровергнут. Хитрые автопроизводители давно научились учитывать гравитацию и лишней краски не льют.
Значительные отличия в толщине краски на одном автомобиле однозначно свидетельствуют о ремонтной окраске той панели, у которой слой толще.
При сомнениях целесообразно сверять толщины или соседних деталей (например, передняя и задняя двери стоят вплотную друг к другу), или парных — например, правое и левое крылья.
Очень часто на ремонтируемой кузовной детали оказывается двойной слой краски. Так бывает, если окрашивали замененную деталь, но с первого раза не попали в цвет и перекрашивали.

Наибольшая толщина лакокрасочного покрытия — на автомобилях альянса Renault-Nissan. Особенно отличается ЛКП Арканы. Лада Ларгус тоже показала отличные результаты.

Что такое толщина краски — DetailingWiki, бесплатная вики для деталей

Краска — это слой покрытия, наносимый на поверхность с целью защиты от непогоды или в косметических целях. Хотя тип краски может быть разным, слой краски все равно будет иметь определенную толщину.

Что такое толщина краски

Типичный слой краски, показывающий, насколько пористый материал на самом деле.
Краска наносится на поверхность, которую необходимо покрыть.Это создает слой краски, который медленно затвердевает. Когда краска полностью затвердеет, она может защитить находящуюся под ней поверхность или служить по косметическим причинам. Есть несколько причин, по которым этот слой не может иметь неограниченную толщину.
по экономическим причинам производитель не хочет применять больше, чем необходимо. Такой слой должен быть достаточно толстым, чтобы защитить, но достаточно тонким, чтобы стоить дешево. Для петель и других движущихся частей толщина краски может стать проблемой, если она слишком густая. Есть еще и весовой коэффициент, в среднем покраска весит около 2.7 кг (6 фунтов) и 6,8 кг (15 фунтов) (не считая индивидуальных покрасочных работ). Хотя это небольшой вес, нет никакой логической необходимости добавлять больше, чем нужно. В мире гоночных автомобилей на счету каждый фунт, а краска наносится тонкими слоями.

Краска наносится поверх грунтовки, это означает, что грунтовка уже имеет определенную толщину. Затем грунтовку покрывают цветным слоем или однотонным слоем краски. Цветное пальто затем также покрывается прозрачным слоем.(unicoat не покрыт прозрачным слоем) Все это дает определенную толщину. Эту толщину можно измерить с помощью ПТГ.
Во многих случаях общая толщина краски на новом автомобиле в среднем составляет примерно 120 микрон. А в некоторых случаях он довольно равномерно разделен на три слоя. Нанесение грунтовочного слоя примерно 40 микрон, цветного слоя еще 40 микрон и прозрачного слоя примерно 40 микрон.
Однако в большинстве случаев он будет немного отличаться. Поскольку толщина краски наносится вручную или с помощью роботов, толщина полностью зависит от того, сколько краски фактически попадает на поверхность.Это не всегда одно и то же во всех местах. Толщина краски может варьироваться в пределах одного квадратного сантиметра. Толщина краски на панелях тоже может быть самой разной. Капот может давать показания общей толщины 100 микрон, в то время как дверь водителя дает показания 80 микрон.

ПТГ или измеритель толщины краски

Есть несколько устройств, которые могут измерять толщину краски. Они называются измерителями толщины краски или сокращенно ПТГ. Их также можно назвать PDG или измерителем глубины краски.Цель состоит в том, чтобы предоставить пользователю информацию, которая подскажет ему, с каким количеством краски ему нужно работать. Сказать ему, насколько безопасно полировать эти завитки.

Толщина и цвета

Существует несколько заблуждений относительно краски, например, идея о том, что один цвет нужно наносить толще, чем другие цвета. Это неправда. Могут быть разные причины, по которым краска наносится более густой (например, специальная окраска), но нет причин наносить один цвет более густым, чем другие.

Толщина краски и повторное нанесение

При повторном распылении автомобиля они могут отшлифовать автомобиль и заново нанести всю окраску, или они могут отшлифовать прозрачный слой, повторно нанести цветной слой, а затем повторно нанести прозрачный слой.
В первом случае толщина краски не будет сильно отличаться от исходной толщины. Но в последнем случае толщина краски намного больше, чем у исходного слоя. Потому что теперь у вас есть грунтовка, цветной слой, другой цветной слой, а затем прозрачный слой.
При измерениях на автомобиле можно встретить панели с толщиной краски более 200 микрон. Что в большинстве случаев указывает на повторное распыление.

Различные сопутствующие товары

Разное
«Защита» — часто используемый термин в области детализации и очистки. Но не всегда всем понятно, что на самом деле означает защита и для чего она нужна. Защита — это термин, используемый для пояснения того, что продукт предназначен для создания барьера между поверхностью и загрязнениями снаружи….
Разное
Если у вас есть матовая пленка на вашем автомобиле или просто матовое лакокрасочное покрытие, вам нужно позаботиться о том, какой защитный продукт вы используете. Защита матового покрытия так же важна, как и на обычной поверхности, но нужно быть осторожным при выборе …
Коррекция
Грунтовка используется между материалом, из которого сделана панель, и последующими слоями краски.В некоторых случаях также может быть заполнитель под ним, чтобы убедиться, что панель идеально ровная и гладкая, прежде чем начинать красить ….
Коррекция
Прозрачный слой краски — это прозрачный слой краски, которым можно покрыть цветной слой. Прозрачный слой — это обычно последний слой краски, который наносится на панель. Толщина может сильно варьироваться в зависимости от панели и производителя. В среднем она может составлять от 30 до 80 микрон. Не всегда используется лак, одноступенчатая краска не покрывается прозрачным слоем….
Деталировка Разное
Краску можно отремонтировать несколькими способами. Некоторые из этих методов ремонта краски могут быть выполнены большинством людей, другие должны выполняться только профессиональными малярами. Способ фиксации краски зависит от степени несовершенства краски. Некоторые виды ремонта дороже других ….
Коррекция
Минимальная толщина краски указывает на то, что краски для полировки не осталось, и ее следует избегать в максимально возможной степени.Обратной стороной является то, что эту толщину трудно контролировать или измерять. Прохождение этой минимальной толщины приведет к прогоранию прожога ….

Диагностический контрольный измеритель толщины покрытия для автомобильной краски

Диагностический проверочный измеритель толщины покрытия для автомобильной автомобильной краски

1 Введение в продукт

Прибор для измерения толщины покрытия использует двухфункциональный метод измерения, он может автоматически определять магнитную и немагнитную подложку, а затем использовать соответствующий Метод испытания, он может измерять толщину немагнитного покрытия (например, алюминия, меди, эмали, резины, краски и т. д.) на магнитных металлических подложках (таких как сталь, железо, сплав и твердомагнитная сталь).И толщина непроводящего покрытия на немагнитной металлической подложке.

Прибор обладает такими преимуществами, как высокая точность обнаружения, надежность и простота обслуживания, хорошая стабильность, простота эксплуатации и т. Д. Он может широко использоваться в обрабатывающей, металлообрабатывающей и химической промышленности, в областях контроля и тестирования товаров.

Характеристики Введение:

л Более широкий диапазон измерения: 0-1700 мкм

л Автоматическая идентификация материала подложки и отображение его на ЖК-дисплее

л Большой экран и подсветка различных цветов (опция)

л Кнопка проста, легка в эксплуатации, управление одной рукой

l Удобная функция автоматической калибровки

l Функция автоматической коррекции для предотвращения неправильного использования калибровки

l Динамическая адаптация к условиям окружающей среды

l V-образная канавка, подходящая для измерений на цилиндрических деталях

l Специальная конструкция датчика имеет лучшую стабильность

l Звуковой сигнал после завершения измерения или калибровки

l Поворот на 180 градусов для облегчения считывания данных с верхней поверхности

Зрение	Функция
PLN-CT2013FN обновленный	Автоматический версия калибровки температуры

По функциям его можно разделить на следующие версии:

Вверху находится ЖК-дисплей, в центре — три кнопки, «+», «Меню», «-», на внизу находится датчик.

3 Технические параметры

Диапазон измерений: 0 ~ 1700 мкм, 0 ~ 67,8 мил

Точность: ± (2 мкм + 3% H), стандартная толщина покрытия H

Температура хранения: 10 ℃ ~ 60 ℃

Температура: 0 ℃ ~ 40 ℃

Зонд: встроенный зонд

Источник питания: 2 x 1,5 В (щелочной AAA)

Размер корпуса: 96 * 50 * 25 мм

Вес: 41 г

Когда устройство включено, оно должно быть обнаружено автоматически,

, поэтому метод открытия следующий: прижать рукой тестовый зонд и быстро выйти,

, затем устройство показывает «222» и звук зуммера, когда устройство показывает «—» полное автоматическое обнаружение.

Примечание:

Датчик не приближается к металлическому объекту при запуске.

Зуммер будет продолжать подавать звуковой сигнал, если зонд не работает после запуска устройства.

Устройство будет выключено, если не будет работать в течение 30 секунд.

5.1 Переключение единиц отображения

В режиме ожидания нажмите кнопку «+» для переключения между единицами измерения (мкм) и мил. После переключения устройств на нем будет отображаться весь интерфейс, кроме состояния многоточечной калибровки.

5.2 Переключение режима отображения

После режима ожидания или измерения короткое нажатие клавиши «-» может переключаться между дисплеем и задним дисплеем.

5.3 Методы измерения

Размещение Датчик прибора контактирует с материалом для проверки и нажатия, подождите 1-2 секунды после короткого звукового сигнала зуммера, измеренные данные будут отображаться на ЖК-экране.

Если материал подложки отличается, сначала следует провести калибровку, а затем измерить.

Ссылка на метод калибровки Раздел «Калибровка стандартного образца».

5.4 Исторические данные

В режиме ожидания Нажмите кнопку «МЕНЮ» один раз, вы можете войти, чтобы просмотреть статус исторических данных, инструмент сохраняет до 20 групп исторических данных.

5.4.1 Просмотр исторических данных

После нажатия на экране МЕНЮ отображается «NO 0». Коротким нажатием «+», «-» вы можете включить данные следующего поворота, сохранить до 20 данных. «NO. X» обозначает самые последние данные измерения времени X, чем X больше, чем данные старше.

5.4.2 Удаление исторических данных

Удаление текущих данных: в режиме просмотра нажмите «+», «-», выберите данные, которые вы хотите удалить, и удерживайте кнопку «+».

Удалить все: в режиме просмотра нажмите и удерживайте кнопку «-», можно удалить все данные. После удаления всех 20 наборов исторических данных неферромагнитный показатель равен 0,0 мкм.

5.4.3 Просмотр статистики

Войдите в состояние измерения, продолжительное короткое нажатие кнопки «MENU», может просмотреть исторические данные по очереди максимального, минимального и среднего значения, а затем выйти из статуса статистического значения (после загрузки, если измерение данных, это последний раз измерения, в противном случае это не значение измерения белого экрана).Если вы хотите проводить измерения напрямую, достаточно положить инструменты на поверхность, которую вы хотите измерить, и они автоматически перейдут в статус измерения.

Примечание: среднее значение, минимальное значение данных не измеряется в 0 статистики данных.

5.5 Выключить подсветку

В режиме просмотра статистики: войдите в максимальный режим (см. 4.3.3) (в нижней части экрана отобразится MAX), нажмите «+», вы можете включить / выключить подсветку.

Лучший тестер толщины автомобильной краски — Отличные предложения на тестер толщины автомобильной краски от мировых продавцов тестеров толщины автомобильной краски

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для определения толщины автомобильной краски.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший тестер толщины автомобильной краски вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели прибор для измерения толщины автомобильной краски на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в тестере толщины лакокрасочного покрытия и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести тестер толщины краски для автомобиля по самой выгодной цене.

8Янв

Мытье стекол – 15 способов, чем помыть окна без разводов в домашних условиях

8 Янв 2019 alexxlab Комментировать

15 способов, чем помыть окна без разводов в домашних условиях

Содержание статьи

Прозрачные окна наряду со сверкающей кухонной плитой и сантехникой – визитная карточка хорошей хозяйки. Качественно вымыть окна, особенно если вы живете в многоквартирном доме на высоком этаже, — задача не из простых, поэтому многие решаются на это только дважды в год. Неудивительно, что за это время на стеклах успевает осесть приличный слой пыль, а осадки оставляют разводы, отнимающие огромную часть света. С такими загрязнениями еще надо уметь справиться! На помощь могут прийти «термоядерные» магазинные средства, но многие хозяйки предпочитают менее токсичные народные способы. Разбираемся, чем помыть окна без разводов в домашних условиях, чтобы получить отличный результат, которого бы хватило надолго.
Основные правила мытья окон
Дождь и снег, ветер с пылью, конденсат, табачный дым, следы от насекомых и отпечатки пальцев, детские игры с красками и фломастерами – это основные причины загрязнения оконных стекол. В идеале мыть окна необходимо раз в три месяца. Жителям первых этажей могут понадобиться более частые уборки, а перфекционисты и педантичные любители чистоты могут повторять процедуры мытья еще чаще. Вне зависимости от того, с какой периодичностью вы моете окна, лучше соблюдать ряд нехитрых правил:
когда лучше мыть окна? Идеальное время для уборки – нежаркая безветренная и пасмурная погода. Дело в том, что при высокой температуре моющее средство будет слишком быстро сохнуть, и вы не будете успевать вытирать его так, чтобы не оставалось разводов. То же самое касается и ветреного дня. Яркое солнце станет причиной появления бликов, которые могут помешать качественно оценить результат мытья;
как лучше мыть окна? Начинать мытье окон лучше с разбора залежей вещей на подоконнике, если таковые имеются. Потом можно снять шторы и отправить их в стирку. Не забудьте про жалюзи и москитные сетки. Следующий этап – мытье подоконника и оконных рам. Лучше не использовать для этих целей соду и прочие абразивные средства – можно повредить как пластик, так и дерево. Отлично подойдет мыльный раствор на основе стирального порошка, геля для мытья посуды или хозяйственного мыла. Для пущего эффекта можно добавить несколько капель нашатырного спирта. Мыльной пеной тщательно протирают рамы, а потом смывают пену водой. Действовать можно губкой, в самых сложных местах можно применять жесткую ее часть. Основную пыль и грязь с окон можно снять при помощи все той же мыльной воды и губки, а уже после этого переходить к использованию главного моющего средства (покупного или самодельного). Если вы тщательно следите за чистотой окон, то можно сразу использовать главное средство. Окна лучше начинать мыть с внутренней стороны. При мытье пластиковых окон особое внимание уделяют уплотнителям, дренажным отверстиям и металлической фурнитуре – для качественной очистки может понадобиться щеточка;
какие инструменты понадобятся? Емкость (тазик или ведро) для моющего раствора и воды. Также необходима будет губка, кусок сухой ткани или салфетка из микрофибры (главное, чтобы на окне от материала не оставалось волокон). Многим удобно пользоваться специальным стеклоочистителем. Это приспособление с губкой на одной стороне и сгонкой на другой. Ручка, как правило, может удлиняться, так что все труднодоступные места можно будет отмыть намного проще. Конечно же, моющее средство – это основная вещь, которая понадобится нам в борьбе с разводами и грязью. Наносить моющее средство на стекла лучше всего при помощи распылителя, но можно использовать губку;
какое средство выбрать, промышленное или домашнее? Полки в супермаркетах и магазинах бытовой химии буквально завалены специальными средствами, которые обещают идеальный результат в виде прозрачных стекол без разводов при минимальных усилиях. Не все средства так эффективны, как обещает реклама, но многие, действительно, очень хорошо справляются со своими обязанностями. Не так давно (многие хорошо помнят то время) специальной химии не было, поэтому хозяйки использовали подручные средства для очистки стекол, и надо признать, что окна в квартирах были не менее прозрачными, чем сейчас. Народные рецепты – это отсутствие токсичных и вызывающих аллергию веществ и хорошая экономия, ведь все составляющие можно найти дома. Результат же будет не хуже, чем при применении магазинных средств.
С готовыми средствами все понятно: необходимо сделать выбор на основании отзывов или собственного чутья, нанести на стекло, помыть их и оценить результат. Выбор продукции огромнейший. Народные рецепты – это целая кладезь знаний. Если вы боитесь лишней мороки, спешим вас обрадовать: приготовить средство для мытья окон в домашних условиях вообще несложно. Как правило, достаточно смешать несколько компонентов, а дальше – поступать, как и с магазинным средством.
Отметим, что если используется мыльное средство или состав, который требует смывания, то порядок действий будет следующим: наносится раствор, губкой протирается поверхность, стяжкой сверху вниз снимается вся пена, стекло промывается чистой водой, затем можно вновь пройтись стяжкой, а теперь остается насухо вытереть стекло тряпкой, бумажными полотенцами или газетой.
№1. Газетная бумага
Это один из самых старых и проверенных способов, хорошо знакомый каждому, кто застал советскую эпоху. В теплую воду необходимо добавить моющее средство для мытья посуды, порошок или натертое хозяйственное мыло. С помощью губки тщательно вытереть рамы, стекла и ручки, уделяя внимание особо грязным местам. Теперь чистой водой и чистой тряпкой необходимо сполоснуть стекла и начинать вытирать их скомканной газетной бумагой.
Секрет данного способа заключается в том, что газетная бумага отлично впитывает влагу, а это то, что нужно, когда необходимо быстро избавиться от воды и не допустить разводов. Более того, бумага и особый состав чернил придают стеклам характерный блеск. Данный способ был настолько популярным и давал настолько прекрасные результаты, что и сегодня некоторые хозяйки используют газетную бумагу вместе с магазинными средствами для достижения наилучших результатов.
Отметим, что газеты – это не единственное народное средство, предназначенное для натирания стекол до блеска. В этих целях можно использовать даже капроновые колготки, которые по эффективности легко сравнятся с микрофиброй.
№2. Мел
Данный способ также предусматривает предварительное мытье стекол теплой мыльной водой. Затем окна промывают раствором мела или зубного порошка (2 ст. ложки на 1 л воды). Когда стекла высохнут, останется только протереть их чистой сухой тряпкой и наслаждаться полученным результатом: прозрачность и отсутствие разводов гарантированы.
№3. Уксус
По этому рецепту модно приготовить многофункциональное средство. Во-первых, оно спасет от разводов, а, во-вторых, отпугнет насекомых, которые, напомним, вносят немалый вклад в процесс загрязнения стекол. Чтобы приготовить раствор необходимо смешать стакан теплой воды и 50 мл уксуса. Средство удобнее всего наносить на стекло при помощи пульверизатора и вытирать окно насухо мягкой тряпочкой или салфеткой.
№4. Моющее средство + уксус
Смешайте 0,5 л воды, 70 мл уксуса и чайную ложку порошка или моющего средства для посуды. Полученным раствором необходимо тщательно промыть окна, оттирая все загрязнения, теперь остается ополоснуть поверхность водой и вытереть все насухо.
№5. Лимон или лимонная кислота
Уксусный запах нравится далеко не всем, и если вы можете отнести себя к данной группе людей, то уксус можно заменить лимонной кислотой, которая обладает практически теми же свойствами. В стакане воды необходимо растворить 50 мл лимонного сока, а потом, воспользовавшись пульверизатором, нанести средство на стекла и протереть их мягкой сухой тряпкой. В квартире будет приятно пахнуть цитрусами.
Есть и иная вариация приготовления. Необходимо заполнить кожурой лимона литровую банку (объем может быть иным, все зависит от количества собранной кожуры) и залить 9% раствором уксуса. Пусть раствор настаивается 1,5-2 недели, после чего его необходимо процедить. Полученную жидкость можно добавлять в воду и использовать для мытья окон и полов. Она будет отлично снимать грязь и дезинфицировать.
№6. Нашатырный спирт
Нашатырный спирт отлично справляется с никотиновой пленкой, снимает прочие загрязнения и дезинфицирует. Правда, запах у него не из приятных, поэтому после мытья необходимо хорошо проветрить помещение. Работать лучше в защитной маске, чтобы не повредить дыхательные пути и не получить отравление.
Чтобы приготовить очищающий раствор, необходимо смешать 2 ст. ложки нашатырного спирта и 2 стакана воды. Дальше все по стандартной схеме: нанести на стекло и тщательно протереть. Данный раствор отлично подходит для мытья зеркал и хрусталя. Чтобы убедить вас в эффективности средства, напомним, что большинство магазинных составов для мытья окон основываются как раз-таки на нашатырном спирте.
Если стекла сильно загрязнены, то состав можно усилить добавлением уксуса: в стакане воды необходимо растворить 1 ст. ложку нашатырного спирта и 1 ст. ложку уксуса. Последний некоторые рекомендуют заменять техническим или муравьиным спиртом. Результат вас порадует.
№7. Крахмал
Удивительно, но крахмал помогает справиться с очень пыльными окнами и обойтись без разводов. На его основе построено множество различных народных рецептов. Самый простой заключается в приготовлении раствора: 1 ст. ложка крахмала на 1 л воды. Смесь наносят на стекла, протирают губкой и оставляют высыхать. Потом останется только протереть сухой тряпкой, избавляясь от остатков крахмала.
Вариация данного способа заключается в использовании сырого картофеля. Его необходимо разрезать, и натирать клубнем стекла. Когда окно подсохнет, микрофиброй убираем остатки крахмала и наслаждаемся полученным результатом без намека на разводы.
В чем же сила крахмала? Все дело в том, что стекло только на первый взгляд ровное и гладкое. На самом деле в нем полно ямочек и царапин, в которые легко попадает вода, высыхает и оставляет разводы. Крахмал способен ослаблять водородные связи, препятствуя появлению разводов.
№8. Крахмал + спирт + уксус
Для приготовления этого средства нам понадобится 2 стакана воды, 1 ст. ложка крахмала, ¼ стакана технического спирта и ¼ стакана уксуса. Лучше сначала растворить крахмал в теплой воде, а затем добавлять уксус и спирт. Смесь удобнее всего готовить прямо в бутылке, чтобы потом, используя специальную насадку, распылить ее на стекла. Перед использованием раствор лучше встряхнуть. После распыления его протирают бумажной салфеткой или сухой тканью.
№9. Марганцовка
Калий перманганат, известный в народе как марганцовка, используется в различных сферах. Сгодится он и для мытья окон. В воде необходимо растворить пару ложек марганцовки, чтобы получился раствор светло-розового цвета. Внимательно проследите, чтобы растворились все кристаллы – они не должны попадать на стекло.
№10. Поваренная соль
Обычная соль позволяет справиться с небольшими загрязнениями и придать стеклам неповторимый блеск. Для приготовления средства достаточно в стакане воды растворить 2 ст. ложки соли и полученным раствором помыть стекла, используя микрофибру.
№11. Сода + уксус
Эта знаменитая и популярная в хозяйстве пара пригодится и для мытья окон. Отлично она справляется с детскими рисунками на окнах. В 2 л воды необходимо растворить ¼ стакана пищевой соды и 100 мл уксуса. Можно взять теплую воду, чтобы сода скорее растворилась, так как важно, чтобы не осталось ни одного кристаллика. Частицы соды могут поцарапать стекло. Полученный раствор наносят на загрязненную поверхность и тщательно вытирают последствия детского творчества жесткой стороной губки. Затем стекло вытирается насухо бумажным полотенцем.
№12. Лук
Опытные хозяйки знают, что репчатый лук отлично помогает удалить следы мух. Половинкой луковицы необходимо тереть загрязненные места, пока они не будут полностью очищены. Далее остается промыть водой и насухо вытереть газетой, или же использовать любой из описанных выше и ниже способов для дальнейшей очистки стекол.
№13. Чай
Чайный настой также имеет неплохие свойства справляться с грязью. Необходимо подготовить чашку крепкого чайного настоя и добавить к нему 3 ст. ложки уксуса. Эту смесь рекомендовано наносить на стекла с помощью распылителя, протирать тряпочкой, а затем промывать стекло чистой водой. На последнем этапе можно использовать упомянутые выше газеты.
№14. Глицерин
Это средство предназначено не для мытья, а для предотвращения загрязнения, точнее, для его замедления, что также немаловажно. Когда стекла идеально вымыты, хочется сохранить результат как можно дольше, и на помощь приходит данный состав, который делает окна менее «притягательными» для пыли.
Рецепт прост. Необходимо смешать 40 мл воды и 60 мл глицерина, добавить 2-3 капли нашатырного спирта, хорошенько встряхнуть полученную смесь и протереть ею стекла. Кроме того, такая смесь станет надежной защитой от обледенения.
№15. Кукурузная мука
Это средство также поможет предотвратить скорое накопление на чистых стеклах пыли. На 1 л воды добавляют 1 ст. ложку муки и протирают раствором стекла.
Как отмыть окна снаружи?
Если створки окна открываются в сторону квартиры, то помыть окна снаружи можно достаточно просто, воспользовавшись одним из перечисленных выше средств. Сложнее будет, если створки глухие или распахиваются наружу. Если речь идет о частном доме, то проблему решит стремянка. Для мытья окон, расположенных на приличной высоте, можно использовать телескопический стеклоочиститель. У него достаточно длинная ручка, которую можно сгибать под нужным углом, достигая самых труднодоступных мест. Еще один вариант – магнитная щетка, которая состоит из двух частей: одна часть с щеткой крепится с наружной стороны, вторая – с внутренней. Магнит позволяет удерживать часть с щеткой и мыть стекла в самых удаленных уголках. Удобно, но немного терпения от вас понадобится.
Окна первого этажа снаружи могут быть запачканы присохшими песчинками. Грубые способы потереть стекло, чтобы отчистить загрязнения, в данном случае не пройдут – можно только поцарапать поверхность. Лучше всего нанести мыльный раствор на загрязненные участки на 10-15 минут, чтобы песчинки отмокли, тогда их будет намного проще снять. Дальше можно использовать любой способ мытья.
Как отмыть окна после ремонта?
Конечно, лучше заранее закрыть окна бумагой, чтобы предотвратить их загрязнение, но у каждого есть право на ошибку. Более того, в этом деле ошибается так много людей, что найдено множество способов справиться с самыми разными загрязнениями, образовавшимися во время ремонта:
капли меловой или известковой побелки отлично смываются гелем CIF для блестящих поверхностей;
акриловую краску можно снять бензином или уайт-спиритом;
частицы цемента со стекла можно снять ортофосфорной кислотой, но действовать необходимо очень аккуратно, что вещество не попало на подоконник;
остатки малярного скотча снимаются олифой, скипидаром, растительным маслом или изопропиловым спиртом;
эмаль и нитроэмаль растворяются ацетоном;
справиться с попавшей на стекло монтажной пеной поможет «Растворитель 646».
В завершение
О профессиональных средствах и специальных салфетках упоминать не будем – вездесущая реклама сделает это намного лучше. Отметим, что во время мытья окон не забывайте о собственной безопасности. Надевайте перчатки, а при работе с растворами с резким запахом позаботьтесь о защите дыхательных путей. Не становитесь на подоконник – используйте стремянку или устойчивую табуретку. Лучше, если кто-то вас подстрахует. Не используйте средства на основе агрессивных растворителей и абразивных частиц. Если на стекле есть царапины и небольшие трещины, то их можно покрыть прозрачным лаком. И помните, что в продаже есть окна с самоочищающимися стеклопакетами, которые куда менее прихотливы в уходе, чем обычные стекла.
remstroiblog.ru
9 способов вымыть окна без разводов, полезные советы
9 способов вымыть окна без разводов, полезные советы
Всем добрый день! У младшей сестры жены первый настоящий юбилей – 20 лет. Надумали мы подарить ей красивый цветок в горшке.
Зашли за ним в наш самый крупный магазин по продаже растений. У него конструкция крыши прозрачная, выполнена из наклонных окон.
Это для того, чтобы цветам по максимуму солнца доставалось, в нашей не особо солнечной местности хорошее решение.
Но кто бы мог подумать, что окна мыть персонал совершенно не умеет. Всю красоту своими разводами испортили. Чем лучше мыть окна без разводов, узнаете далее.
Давным-давно, до того, как изобрели современные средства, мытье окон не считали проблемой.
Люди использовали обычный уксус, воду и тряпку – и в считаные минуты можно было любоваться родной улицей через сияющее чистотой окно. Скорость в этом деле еще зависит от наличия навыков, опыта.
Содержание статьи:
Как вымыть окна без разводов, полезные советы
В наше время полки магазинов заставлены чистящими средствами для какой-то определенной цели. Рекламные билборды, афиши с этой продукцией заполонили оживленные магистрали и телевидение.
И, интересно, что «секретный» элемент в составе моющих средств – это обыкновенный уксус. В XXI веке люди привыкли к современному стилю жизни, хотя он усложняется.
Некоторые привыкли думать: почему нужно резать чеснок ножом, если появилось для этого более 40 приспособлений, или зачем убирать обычной тряпкой, когда придуманы специальные салфетки? Но не лучше бы применить дешевые и эффективные средства для мытья окон? Эффект тот же.
Способы по мытью окон:
1 способ
Прежде чем приступить к делу, необходимо взять ватную палочку, зубочистку, губку, салфетку, льняную тряпку, теплую воду, уксус. Вычищаем все проемы зубочисткой и палочкой от загрязнения. Вымываем губкой, смоченной в теплой мыльной воде оконные рамы, и вытираем сухой тряпкой.
Затем наливаем чистую воду в ведро (с расчетом 1 литр воды + 2 ст. л. уксуса). Вымываем мокрой льняной тряпкой стекла и, следовательно, сухой или листом журнала. Все! Окна сияют и блестят!
2 способ
Еще один способ быстрого мытья окна. Следует приготовить раствор: 2 ст. л. крахмала, немного синьки, 100 мл нашатырного спирта, 100 мл белого уксуса, 4 литра чуть теплой воды. Заливаем в бутылку с распылителем и взбрызгиваем на стекло, смываем водой и протираем бумажным полотенцем.
3 способ
Еще один хороший способ – мыть окна с помощью мелового раствора. После высыхания вытереть чистой тряпкой.
4 способ
Впечатлит хозяек способ по уборке – это картофель. Ее половинкой протираем стекло, промываем водой и вытираем салфеткой.
5 способ
Если кто-то хочет еще быстрее сделать эту работу, то можно приобрести магнитную щетку и окно будет прозрачным через 4 минуты! Итак, делаем мыльный раствор и распыляем по стеклу.
Теперь закрепляем двухстороннюю щетку в любом углу и двигаемся по траектории так, чтобы вода стекала в нужном направлении (влево, вправо и наоборот). Второй раз вымываем щеткой с чистой водой. Снимаем магнитную «помощницу». Углы вытираем сухой тряпкой.
6 способ
И все-таки некоторые хозяйки используют современные салфетки из сверхтонких волокон, после которых не остается никаких потеков, не оставляет царапин, вытирает даже отпечатки пальцев. Достаточно просто смочить водой и вымыть окно. Необычная микроволоконная ткань обладает высокой способностью впитывать влагу. Второй раз протереть сильно выжатой тряпкой.
7 способ
Известным стал омыватель окон со скребком и сгоном. Эта специальная швабра разработана для обычных и высоких окон. Скребком удаляем грязь, а резиновым сгоном смываем все остатки грязной воды. И никаких неприятных следов и потеков.
8 способ
Для тех, кто не имеет таких приспособлений, есть простая швабра, на которую наматываем тряпку и вымываем внешнее окошко водой с уксусом, затем вытираем.
9 способ
Интересный способ очищения окон можно осуществить с помощью дворников для автомобильных стекол.
Полезные советы
Освободить окна от всего лишнего.
При мытье рам не применять соду – она разрушает конструкцию, разъедает краску.
Желательно мыть окна не в знойную и не в ветреную погоду, иначе будут разводы.
Чтобы на окнах не собирался конденсат, можно протереть глицерином и спиртом (1:10). И, конечно, регулярно проветривать комнату, чтобы была нормальная влажность в доме.
Зимой заледеневшие стекла протираем соленой водой. Кроме того, этот раствор придаст блеска стеклу.
Мыть начинать изнутри, затем снаружи.
В конце работы лучше вытирать вертикально, а потом – горизонтально во избежание разводов.
Не допускать, чтобы на подоконнике было мокро. Следуя этим правилам, окна дольше прослужат. Хотя такая работа
происходит два раза в год, но время от времени нужно протирать насухо рамы и стекла от воды и пыли.
Как видно, можно приспособиться и заниматься уборкой в квартире без лишних затрат и вреда для здоровья.
Последствия частого использования современных моющих средств могут быть необратимы. У многих людей возникает аллергическая реакция на быстроиспаряющиеся вещества, которые входят в состав продукции для мытья окон, например.
Обратите внимание!
Также от использования бытовой химии портится оконный профиль и резинки для уплотнения. Поэтому попробуем самые простые средства собственного приготовления, которые были описаны выше.
Они не вызывают аллергии, нет резкого запаха и эффективны. Очень важно искать малотоксичную и экологически чистую продукцию для мытья окон.
Сколько бы ни существовал мир, всегда найдутся люди, у которых есть новаторские способности. Они придумывают все лучшие методы по уборке дом. Многие спрашивают себя: «Ну что еще можно придумать, и так уже много всяких средств».
А все-таки появляется со временем что-то новое, интересное и результативное. Любознательные женщины испокон веков находятся в поисках полезных советов для дома, души. И многие согласятся, что необходимой информации сейчас невероятное количество.
Благодаря интернету, библиотекам хозяйственных женщин можно назвать «живой энциклопедией». Они с легкостью ответят на любой вопрос по уборке дома, по очищению окон и т. д.
Настоящая мудрая женщина бережет свою репутацию, поэтому следит за порядком и чистотой. Правду говорят, что окна – это «глаза» квартиры. Но этот нелегкий труд может быть в удовольствие, если организовать мойку окон вместе со всей семьей.
Это существенно ускорит и облегчит работу. К тому же такие совместные дела скрепляют семью. Польза от уборки дома, очищения окон еще в том, что человек получит положительный заряд энергии от результата своих трудов.
источник: http://www.remontbp.com
Как правильно мыть окна?
Как правильно мыть окна?
С наступлением осенних холодов или первых теплых весенних дней многие хозяйки вспоминают о том, что пора вымыть окна.
Мутные стекла, покрытые слоем пыли и забрызганные дождем или снегом выглядят удручающе.
А значит, пора приниматься за дело и хорошенько промыть окна, тогда и мир за окном преобразится и предстанет перед вами совсем в других красках – более ярких, солнечных и радостных.
Главный вопрос, который волнует всех хозяек – как помыть окна без разводов. Хочется, чтобы стекла сверкали чистотой, были идеально прозрачными и блестящими.
Сегодня в продаже представлено множество средств для мытья окон, а также существует не мало проверенных народных способов. Однако некоторые из них могут оставлять разводы на стеклах.
Давайте рассмотрим, как правильно помыть окна, чтобы на них не было разводов:
Мыть окна лучше всего в пасмурную погоду. Так как при ярком солнце моющие средства очень быстро высыхают и от этого на стеклах появляются пятна и разводы.
Для мытья можно использовать обычный мыльный раствор. Заранее подготовьте две емкости с чистой и мыльной водой и две тряпки.
Сначала промойте окна мыльным раствором, а затем чистой водой.
После этого протрите стекло чистой сухой тряпкой из микрофибры. Она отлично впитывает воду и не оставляет на окнах разводов.
В завершении протрите стекла обычной газетой, она впитает все остатки влаги и придаст стеклу блеск. Это старый проверенный способ, который гарантирует вашим окнам чистоту без разводов.
А чтобы придать окнам ослепительный блеск, в конце можно сбрызнуть газету средством для стекол «Секунда» и протереть окна еще раз.
Что понадобится для мытья?
Для мытья окон также хороши другие народные средства. Например, подсоленная вода с добавлением уксуса или нашатырный спирт, разведенный в воде. После их использования также нужно промыть окно чистой водой, протереть сухой тряпочкой и натереть газетой.
Промышленные средства также хорошо справляются с мытьем окон. Обычно в их состав входит тот же спирт. Но стоит ли переплачивать, если нет разницы? Зато такие средства будут хороши для мытья пластиковых рам, а вот классические деревянные рамы лучше промывать водой с мылом.
Не рекомендуется использовать соду или стиральный порошок, они хорошо отмывают стекла, но могут вызвать пожелтение белых рам и появление царапин.
Для мытья окон также можно приобрести специальные скребки с прорезиненной и мягкой насадкой. Перемещать его лучше по горизонтали, чтобы вода стекла в бок. Не забывайте промывать скребок от грязи. Однако многие предпочитают использовать для мытья мягкие тряпочки без ворса.
источник: http://ona-znaet.ru
Почему остаются разводы?
Быстро вымыть окна на кухне без разводов можно при помощи совершенно недорогих и доступных средств, которые найдутся у каждой хозяйки.
Для того, чтобы окна сияли чистотой, нужно разобраться, почему те или иные средства оставляют разводы или приводят к быстрому помутнению стекла.
Это важно!
Солнечные лучи и ветер, попадая на стеклопакет, быстро высушивают моющее средство, не давая полностью его убрать. Чаще всего, разводы образуются именно по этой причине.
Не соблюдается последовательность действий по удалению грязи и пыли. На стекле остаются остатки моющего средства, которое образует мутную пленку.
Как избежать разводов?
Порядок действий очень прост. Сначала моется рама, а затем уже стеклопакет. В этом случае не будет досадных разводов в уголках. Пластиковые окна удобно очищать на стыке створок при помощи зубочисток и ватных палочек. Они достают всю грязь из пазов.
Стекло моется по основному принципу:
Размочить грязь.
Удалить ее.
Смыть моющее средство с поверхности стекла.
Вытереть окно насухо.
Отполировать стекло.
Как на самом деле это делается?
Разбрызгивая моющее средство из пульверизатора, размягчаем капли жира и приставшую пыль. Скребком снимаем особо упрямые пятна и сгоняем грязь вниз окна.
Повторно наносим моющее средство на окно и снимаем его салфеткой или резиновым сгоном. Важно, чтобы тряпка для мытья не оставляла ворс. Для окон подходят льняные салфетки, микрофибра, спандекс.
Чистой водой протираем стекло, удаляя стеклоочиститель. Чтобы окно блестело, можно добавить в воду уксус или нашатырь. Если развести в воде небольшое количество медного купороса или синьки, получим зеленоватый или голубой оттенок стекла.
Со стороны улицы для окна можно использовать антистатик. С ним пыль не будет приставать к окну. Если она и ляжет на раму, то не приклеится к ней. В этом случае последующая уборка будет значительно быстрее и приятнее.
Вытираем поверхность стеклопакета насухо, часто меняя салфетки. На этом этапе важно, чтобы поверхность была тщательно очищена.
Сухое стекло полируем бумагой или ненужными капроновыми колготками.
Домашние средства для очистки стекол
Уксусная вода. В чистую воду добавляется столовый уксус 9% из расчета пара столовых ложек на каждый литр жидкости.
Нашатырь с крахмалом. На 100 мл аптечного нашатырного спирта берется столько же уксуса, 4 л чистой воды и 30 мг картофельного крахмала. Если хочется, можно добавить немного синьки.
Обычный нашатырь. Делается раствор из расчета 15 мг нашатыря на 1 л воды.
Мыльный раствор. Используется для мытья рам. Натертый на терке брусочек мыла размешивают до полного растворения с теплой водой.
Крахмал. На литр воды добавляется столовая ложка крахмала.
Марганец. Развести несколько кристалликов в воде, до светло-розового цвета. Не стоит допускать его попадания на рамы.
Мел. Смешать стакан воды с тремя столовыми ложками порошкового мела. Этой пастой обработать стекло и оставить на некоторое время. Потом стереть сухой тряпочкой.
Стойкие жирные капли хорошо растворяются средством для мытья посуды. Смесь глицерина со спиртом 1 к 10 не даст осаждаться конденсату в холодное время года на окнах.
Слабый раствор поваренной соли воспрепятствует обледенению окон. Однако стоит учитывать способность соляных кристаллов аккумулировать в себе влагу.
Полезный совет!
Для особо загрязненных окон может потребоваться бытовая химия. При выборе моющего средства нужно обращать внимание, к какому типу рам оно подходит. Можно ли его использовать на деревянных или пластиковых поверхностях, не разрушает ли оно лаковое покрытие и т.п.
Бывает, нужно привести в порядок купленную квартиру, где, кажется, с жиром и грязью не боролись никогда. В этом случае можно обратиться к автомобильным средствам для очистки стекол и зеркал.
Они отлично работают в дорожных условиях и могут выручить в экстренных ситуациях. Главное – запастись хорошим настроением на весь день, и любая грязь будет побеждена.
источник: http://ikuch.ru
Необходимые средства и инструменты
Необходимые средства и инструменты
Осенью и весной многие хозяйки традиционно устраивают генеральную уборку, включающую и мытье окон.
Казалось бы, вопрос «как помыть окна» давно утратил свою актуальность, ведь в магазинах столько эффективных и доступных по цене средств.
Однако довольно часто можно услышать призывы отказаться от всемогущей бытовой химии в пользу более экологичных домашних средств.
Ведь в состав готовых очистителей для стекол иногда входят вещества, небезопасные для здоровья.
Кстати, дополнительная информация о том как правильно мыть окна не помешает вам и в том случае, если вы привыкли пользоваться готовыми средствами для этой цели. Иногда даже после обработки специальным составом на стеклах остаются некрасивые разводы.
А современные стеклопакеты в пластиковых рамах это и вовсе отдельная тема. Для них выпускаются не только особые очистители, но и множество вспомогательных инструментов, облегчающих процесс мытья и улучшающих его качество.
Хорошо, когда в любое время года каждое окно в квартире или доме сверкает чистотой. И, каким бы ни был дизайн окна на кухне или в спальне, идеальная чистота будет его лучшим украшением.
Перед тем как мыть окна, наденьте резиновые хозяйственные перчатки, чтобы интенсивный контакт с влагой и моющими средствами не причинил ущерба коже ваших рук.
Салфетки для мытья оконных стекол и пластиковых рам, лучше выбрать из микрофибры или искусственной замши: они отлично впитывают и влагу, и частички грязи. А вот для мытья деревянных рам пригодится хлопчатобумажная тряпка.
Очень удобно во время мытья окон пользоваться таким аксессуаром, как сгон для воды — с его помощью со стекла убирают излишки моющего средства или воды. Они оснащены резиновыми лезвиями, хорошо скользящими по поверхности стекла.
Полезным будет и держатель с шубкой для мытья окон, дальний родственник всем знакомой швабры. Мягкая, но в меру абразивная шубка, с легкостью удалит со стекла застарелые пятна, следы от птичьего помета и другие трудновыводимые загрязнения.
Порядок действий
Наливаем в ведро чистую воду, вооружаемся салфеткой и, слегка ее отжимая, вытираем стекла, удаляя с них основные скопления грязи и пыли. Моющие средства на этом этапе вам не нужны. Пусть на окнах остаются разводы, с ними вы разберетесь чуть позже.
Грязную воду в ведре заменяем чистой и теперь моем оконный переплет. Если он сильно загрязнен, можно добавить в воду немного шампуня или геля для мытья посуды — эти средства не нанесут деревянным рамам большого вреда.
Держатель с шубкой поможет вам справиться с грязью гораздо быстрее. Затем снова меняем воду и еще раз тщательно протираем рамы до последнего уголка.
Снова принимаемся за стекла. Наносим на них готовый очиститель для стекла или обрабатываем по одному из «бабушкиных рецептов» (смотри ниже). Если имеем дело с очистителем, то снимаем его остатки стяжкой, а потом протираем стекла синтетической салфеткой.
Если пользуемся «бабушкиными рецептами», то в случае необходимости (см. информацию, опубликованную ниже) смываем их чистой водой, остатки влаги также удаляем салфетками.
Завершающий штрих — протираем стекла скомканными старыми газетами. От разводов не останется и следа, а стекла начнут красиво блестеть.
Бабушкины рецепты
У наших бабушек не было в распоряжении никаких «Мистеров Мускулов», и прочей чудо-химии, но окна они мыли всегда отлично и слыли образцовыми хозяйками. Их рецепты дошли до наших дней и наверняка понравятся тем, кто помешан на экономии в быту или на эко-тенденциях.
При подготовке к заключительному аккорду в процессе мытья окон добавьте в воду несколько капель нашатырного спирта или уксусной эссенции. Эта маленькая хитрость позволяет придать стеклу ослепительный блеск.
Кстати, нашатырный спирт часто включается в состав очистителей, выпущенных в промышленных условиях. Точно так же, между прочим, можно привести в порядок и зеркало в ванной комнате, которое с течение времени теряет свой естественный блеск.
Разведите в ведре воды 200 г зубного порошка или истолченного мела. Вода должна быть холодной. Никаких дополнительных моющих средств вам не понадобится. Вымойте окна этой водой, потом ополосните чистой, вытрите насухо и отполируйте газетами.
Можно добавить в воду хлорную известь из расчета 50 г извести на 1 литр воды. Но этот раствор пригоден лишь для мытья деревянных окон.
В уходе за пластиковыми окнами его применять нежелательно, так как на пластиковых рамах могут остаться желтоватые пятна, и вывести их сложно.
источник: http://vodesigne.ru/
Что нужно купить, чтобы помыть окна?
Когда видишь фотографии мужчин и женщин, которые с улыбкой на лице моют окна, кажется, что более приятной работы по дому и быть не может.
Понимание, что это колоссальный труд, приходит в тот момент, когда берешь в руки тряпку, средство и начинаешь стараться вымыть окна так, чтобы не оставались разводы. Как правильно и чем мыть окна, чтобы не было разводов, а сам процесс был быстрым и эффективным?
Обратите внимание!
Помыть окна без специальных инструментов быстро и качественно, чтобы не было разводов, точно не получится. Поэтому стоит купить ручную щетку для мытья окон — она может не понадобиться, если у вас есть швабра 3 в 1, которой тоже можно мыть стекла.
Также необходимы впитывающие влагу салфетки для стекла, средство для мытья окон, ведро с теплой водой и резиновые перчатки, чтобы не пересушить кожу рук.
Главные правила
Желательно мыть окна, когда на улице пасмурно, так как из-за солнечных лучей средство для мытья моментально сохнет, и возникают разводы.
Сначала с помощью салфетки теплой водой смойте грязь и пыль со стекол, не переживайте, если остаются разводы — с этой проблемой нужно разобраться позже. После этого поменяйте воду и хорошенько помойте оконные рамы и подоконники, они обычно собирают на себе основную часть пыли.
Распылите моющее средство равномерно по стеклу. Щеткой-скребком или шваброй с функцией мытья окон нужно растереть и снять остатки средства, а после этого протереть окна сухой салфеткой для окон.
Чтобы не было подтеков и разводов, начинайте мыть окна снизу вверх. Когда будете вытирать стекла насухо — одну сторону протирайте по горизонтали, другую – вертикальными движениями.
Домашние средства
Специальное средство для мытья окон можно заменить самостоятельно приготовленными растворами или другими моющими средствами:
смешать нашатырный спирт с теплой водой (на 1 л воды 1 столовую ложку спирта)
натереть хозяйственное мыло, залить стружку холодной водой и тщательно перемешать
сделать раствор из уксуса или соли с водой
можно использовать жидкость для мытья посуды.
Растворы нужно наносить на стекло с помощью губки, после этого промыть их чистой водой и натереть до блеска сухой тряпкой, салфеткой или газетой.
Стоит отметить, что с помощью этих растворов можно мыть обычные окна, если у вас металлопластиковые окна — лучше купить специальное средство, иначе белоснежная рама может пожелтеть.
Это важно!
Нельзя мыть окна средствами, содержащими абразивные вещества, чтобы не поцарапать стекло.
При наличии под рукой всех необходимых инструментов и соблюдении простых правил мытье окон не будет занимать много времени и не испортит настроение. Результат обязательно порадует, ведь смотреть на мир из дому лучше через чистые окна без разводов.
источник: http://sunny7.ua
Видео
Полезные советы
Сегодня на прилавках магазинов можно увидеть огромный ассортимент средств для мытья окон, но обязательно ли наличие магазинных средств для качественного мытья окон? Мы попробуем разобраться, без чего можно обойтись, а на чём лучше все-таки не экономить для достижения хорошего результата.
Отказываемся от абразивных веществ
Для мытья окон не следует использовать средства, в состав которых входят абразивные вещества как-то: мел, кварцевый песок, глина, мраморная пудра, пемза и др.
Благодаря своим шлифующим свойствам они очень хорошо очищают поверхность, но в тоже время могут повредить или поцарапать её, что особенно неприемлемо для окон, на которых будет видна каждая царапинка.
Для мойки окон с пластиковыми рамами лучше использовать мыльный раствор, средства для мытья посуды либо специальные средства, предназначенные для мойки окон.
Выбираем моющий состав
Выбираем моющий состав
Стекла можно отлично вымыть самыми простыми средствами, которые есть у каждой хозяйки под рукой.
Например, крахмал, разведенный в воде (в соотношении 1 столовая ложка на 1 литр воды комнатной температуры). Этот раствор поможет отмыть стекло даже при сильных загрязнениях.
Также окна можно вымыть при помощи обыкновенного 9-% уксуса, разведя одну столовую ложку в одном стакане воды.
Этим раствором сначала нужно протереть стекло, а затем смыть его водой и протереть насухо.
Конечно, не стоит забывать и о самых простых вариантах — мыльной воде и разведенном в воде средстве для мытья посуды.
Белые рамы пластиковых окон следует мыть только мыльным раствором. При контакте пластика со специальными средствами для мытья посуды или окон, возникает химическая реакция, которая может привести к тому, что белый пластик изменит свой цвет и пожелтеет.
Используем микрофибру
Для быстрого и качественного мытья окон без разводов, лучше всего подойдут две тряпки с микрофиброй и моющее средство для окон. Одну тряпку слегка смачиваем в воде и протираем стекло, чтобы убрать грязь и пыль.
Затем, распрыскиваем на стекло моющее средство и вытираем насухо второй тряпкой. В результате получаем чистые окна без разводов.
Срок эксплуатации тряпки, если использовать её только на стёкла и зеркала, может составить несколько лет.
При использовании микрофибры стоит помнить, что в сухом состоянии она чистит лучше, чем в мокром, благодаря специальным впитывающим грязь и пыль «спорам».
Именно поэтому её нельзя полностью вымачивать в воде или чистящих средствах, а лишь использовать для протирания влажных поверхностей
Моём окна с деревянными рамами
Если у вас окна с деревянными рамами, то здесь нужен другой подход. Такие рамы следует не мыть, а протирать с помощью увлажненной салфетки и ни в коем случае не использовать средства, которые содержат кислоту, органические растворители или любые другие агрессивные вещества.
Обратите внимание!
Деревянные поверхности окон рекомендуется протирать влажной салфеткой и затем вытирать насухо мягкой тканью.
Для удаления сильных загрязнений с поверхности деревянных рам лучше всего использовать чистящие средства, специально разработанные для деревянных окон, с последующим нанесением состава восстанавливающего лакокрасочное покрытие и обеспечивающего надежную защиту от природных воздействий.
Еще один совет, касается мытья непосредственно самого стекла: для того, чтобы стекло в квартире или в доме дольше оставались чистыми, после мытья их следует протереть смесью воды и глицерина. Такой простой совет поможет дольше сохранить опрятный внешний вид ваших окон.
источник: http://homester.com.ua
Это интересно:
otkroyokno.ru
Как помыть окна быстро и без разводов?
Здравствуйте, друзья! Как часто вы моете окна в своей квартире? Я обычно делаю это весной (обязательная часть программы весеннего обновления дома и наведения порядка после зимы), осенью (после завершения летнего сезона) и летом по мере загрязнения.
Возможно, на фоне безукоризненных, слепящих чистотой и блеском немецких окон это покажется недостаточным (во времена проживания в Германии, дабы не ловить на себе укоряющие взгляды соседей-немцев, окна приходилось мыть чуть ли не каждую неделю). Скорее всего, привычка мыть окна раз в неделю – это такая традиционная особенность жителей Германии. Чистые окна для них – это дело чести каждой хозяйки, и подходят они к нему со всей ответственностью.
Практически каждый из нас не раз мыл окна в своем доме. Но правильно ли мы это делаем? Ведь, обладая некоторыми секретами, можно значительно облегчить утомительное для многих занятие и качественно вымыть окна, полностью удалив разводы, грязь и пыль. И сегодня мы поговорим о том, как правильно и быстро помыть окна.
Содержание статьи:
Как мыть окна в квартире и на балконе без разводов?
Чтобы окна долгое время радовали нас своим безукоризненным видом, за ними нужно ухаживать и своевременно очищать их от грязи и пыли. А знание некоторых правил, секретов в части ухода за ними и опыта, накопленного годами, помогут сделать это эффективно и быстро.
Когда-то, в эпоху деревянных окон, окрашенных масляной краской, мыть окна – было очень трудоемким занятием, приступить к которому без предварительной моральной подготовки было сложно. Другое дело – сейчас, когда почти во всех квартирах установлены пластиковые окна, ухаживать за которыми намного легче. А масса современных моющих средств и всевозможных вспомогательных инструментов помогают делать это быстро, и без особых физических усилий доводить свои окошки до блеска и чистоты без разводов.
Выбираем моющее средство
Оконное стекло можно мыть, используя современные моющие средства или воспользоваться «бабушкиными способами». Эффект будет примерно одинаковым. Разница только в организации процесса уборки, скорости ее выполнения и количестве затраченных средств. Разумеется, обычный мыльный или приготовленный по одному из домашних рецептов раствор обойдется дешевле, нежели специальное средство, приобретенное в компании, занимающееся продажей окон, или моющее средство, предназначенное для ухода за стеклом или пластиком.
С помощью специальных аэрозолей для очистки окон с содержанием спирта можно очень быстро и легко устранить грязь со стекол и оконных рам. Средство наноситься на окно, и буквально через пару минут все загрязнения убираются с поверхности чистой сухой тряпочкой из микрофибры. При сильном загрязнении придется несколько раз наносить на стекло средство в виде пены или спрея и каждый раз тщательно его протирать чистой тряпочкой.
Этот способ хорош тем, что нам не потребуются тазики, ведра, газеты, особые усилия для устранения разводов от мыльного раствора.
Несильно загрязненные пластиковые окна можно вымыть теплой мыльной водой с добавлением нашатырного спирта (это отличный растворитель и с легкостью удаляет все загрязнения). Добавив несколько капель нашатыря, можно вымыть окна также легко, как и со средством в аэрозольном баллончике. Правда, эта процедура более хлопотная.
Прежде всего, нужно приготовить раствор по одному из рецептов, например, на 5 литров теплой воды добавить 5 мл нашатырного спирта или в 200 мл воды добавить 5 капель нашатыря и 500 мл глицерина.
Далее приготовить две емкости и разделить приготовленный раствор на две части: одна емкость предназначена для смачивания тряпки и протирания стекол, другая – для смачивания тряпочки для протирания рамы.
Затем сухими тряпками протереть очищенные от грязи стекла и рамы.
Обработанные таким раствором стекла меньше загрязняются, а зимой лучше защищены от наледи.
Важно: нашатырный спирт нельзя смешивать с моющими средствами, содержащими хлорку. Также для мытья окон нельзя использовать раствор с аммиаком и содой или чистящим порошком с абразивными добавками. Это может оставить белые следы и поцарапать поверхность.
Для мытья окон не рекомендуется использовать моющие средства для посуды. Они образуют большое количество пены, от которой придется долго избавляться, многократно промывая тряпку в чистой воде, чтобы избежать разводов на стекле.
Есть еще несколько средств, которые можно использовать при очистке стекла и рам от загрязнений:
специальная салфетка, которая хорошо устраняет средние и незначительные загрязнения и разводы
обычная газета (проверенный способ устранения разводов в финальной части уборки)
сок репчатого лука
раствор теплой воды с добавлением уксуса (2 ст. ложки столового уксуса на литр воды). Можно добавить в раствор несколько капель лимонного эфирного масла. Для лучшего нанесения средства на поверхность окна, можно использовать бутылку с распылителем, перелив в нее раствор. После такой очистки на стеклах практически не остается разводов. Это средство особенно эффективно при сильно потускневших стеклах
для длительного и устойчивого блеска стекол их можно протереть раствором воды и крахмала (столовая ложка крахмала на литр воды), смыть водой и протереть насухо. Для этой же цели используется срез сырого картофеля
придать блеск и сияние окнам помогает соленая вода.
Инструменты для мытья окон
Приступая к мытью окон, заранее нужно приготовить все, что нам может потребоваться:
Ведро или тазик с приготовленным моющим раствором и чистой водой
Губки поролоновые
Резиновые перчатки
Пылесос
Этот способ мытья окон можно порекомендовать тем, у кого в доме большие окна или их очень много. Сначала с помощью распылителя на стекло наносится средство, грязь убирается насадкой из микрофибры. Затем остатки жидкости собираются резиновым скребком, прикрепленным к пылесосу. Таким способом можно помыть стекла в 3 раза быстрее. Разумеется, саму раму и подоконник придется помыть по старинке – тряпочкой и водой.
Специальная швабра для мытья окон с различными насадками для удаления лишней влаги с поверхности стекла
Работая с ней нужно придерживаться определенных правил: мыть окна нужно проводя из стороны в сторону по горизонтали, постепенно перемещаясь с верхней части окна вниз с легким уклоном (вода при этом будет стекать вниз). При сильном загрязнении грязь со стекла можно сначала убрать тряпочкой, а затем нанести из распылителя средство и счистить его резиновым скребком.
Двухсторонняя щетка с вращающейся насадкой и телескопической ручкой.
Такой щеткой с подвижной головкой удобно протирать поверхность стекла там, куда не удается добраться другим способом. Например, при мытье окон снаружи, которые не открываются, раздвижных окон на лоджии или при расположении квартиры на высоких этажах.
Специальная двухсторонняя щетка представляет собой с одной стороны мягкую губку, покрытой защитной тканью или сеткой, которая собственно и моет окно, с другой стороны прикреплена резиновая полоска, с помощью которой убираются остатки мыльной пены и грязи.
Есть еще магнитные щетки, на которых магнитами закрепляются с двух сторон губки. Такой щеткой стекло можно мыть сразу с двух сторон. Впрочем, можно использовать и обычную швабру, намотав на нее хлопчатобумажное или махровое полотенце. После основного мытья для протирки используется другая сухая ткань.
Мятая газета
Специальные салфетки для влажной и сухой уборки
Мягкие хлопковые тряпочки
Тряпки из микрофибры
Эти тряпочки – незаменимый помощник в уборке. Помогают максимально ускорить процесс мытья окон даже без использования химических моющих средств, хорошо прополаскиваются, легко удаляют грязь, отлично впитывают жидкость, не оставляют разводов, царапин, проникают в труднодоступные щели.
Меламиновая губка – еще одно универсальное средство для удаления разных видов загрязнений с любых поверхностей.
Для того чтобы удалить, например, с пластиковых рам въевшиеся стойкие пятна, губку достаточно намочить в воде. Проделывать это лучше на ограниченных участках после удаления основной грязи обычной водой.
Скребок с лезвием для удаления заводских наклеек и плотно приклеившейся защитной пленки со стеклопакетов, засохшей краски со стекла.
Но даже если у вас нет таких чудо-помощников, которыми пользуются профессионалы, но есть хорошее чистящее средство и мягкая тряпочка из микрофибры, вы также сможете эффективно справиться с задачей и довести до блеска свои окна.
Теперь мы знаем, какие средства и инструменты помогут нам помыть окна в своем доме. Остается ознакомиться еще с некоторыми приемами и советами, чтобы получить наилучший результат в виде ослепительно чистых окон без разводов.
Основные этапы мытья окон
Специалисты рекомендуют мыть окна в нежаркую пасмурную и безветренную погоду. На солнце и в жару оконное стекло после нанесения моющих средств очень быстро высыхает, и на его поверхности остаются разводы и несмываемые радужные пятна.
Понятно, что не всегда получается придерживаться этого пункта, так как часто мы занимаемся мытьем окон и уборкой, когда есть свободное время. Но если соблюдать некоторую последовательность действий, результат в любом случае будет положительным.
Не стоит пытаться помыть все окна за один раз. Мыть их лучше по очереди, постепенно переходя от одного к другому. Начинать удобнее с внутренней стороны окна, потому что обычно оно не такое грязное и до него легче дотянуться.
Шаг 1. Очистка оконных рам (профиля) и подоконника
Для этого освобождаем подоконник от всего лишнего и снимаем шторы с карнизов. Моем стекло и раму снизу вверх (так проще удалять грязные подтеки с влажного стекла), нанося губкой или распылителем моющее средство на раму и подоконник. Затем убираем остатки пены и воды влажной тряпкой.
Шаг 2. Мытье оконных стекол
Обильно смоченной губкой наносим на стекло моющий раствор и последовательно обрабатываем всю поверхность сверху вниз. Затем убираем остатки влаги и полируем стекло до блеска мягкой тряпочкой или скомканной газетой.
Шаг 3. Очистка от пыли и грязи жалюзи
Загрязненные жалюзи можно очистить с помощью раствора с нашатырным спиртом. Для этого жалюзи нужно расположить параллельно раме. На руку надеть, как варежку, любой носок, обмокнув его предварительно в растворе. С обеих сторон протереть пластины и вытереть насухо.
Особенности ухода за пластиковыми окнами
Заботиться об окнах нужно с первого дня после их установки, но уход за профилем имеет свои особенности и нюансы.
В первую очередь, после завершения монтажных работ снять защитную пленку. Ее нельзя оставлять, иначе впоследствии сделать это будет совсем непросто, а иногда и невозможно. Свежая пленка удаляется канцелярским ножом, которым нужно, аккуратно и неглубоко подрезая пленку, снять ее с внутренней и внешней стороны, не царапая профиль.
Если пленка рвется и не снимается, удалить ее с пластиковых окон возможно, предварительно размягчив строительным феном и отсоединив от пластика специальным скребком небольшими кусочками. После этого пластиковый профиль промыть специальным средством или мыльным раствором и удалить остатки клея.
При установке окна в высотном доме, пленку с внешней стороны профиля лучше удалить заранее, чтобы не рисковать жизнью, пытаясь это сделать, высовываясь из окна на большой высоте.
Не забывайте при мытье пластиковых окон очищать от грязи дренажные отверстия (если этого не делать, зимой стекло будет сильно промерзать).
Одновременно с мытьем окон, необходимо произвести уход за фурнитурой и смазать все движущиеся части специальной смазкой для окон или машинным маслом, а резиновые уплотнители – силиконовой смазкой. Это рекомендуется делать два раза в год (как раз можно совместить с мытьем окон), тогда фурнитура будет работать безотказно, а резина не будет быстро разрушаться.
Петли и замки мыть не нужно. Их, как и резиновые уплотнители, достаточно протереть сначала слегка влажной тряпочкой, а затем сухой.
Оконный профиль требует бережного ухода:
Нельзя использовать абразивные чистящие средства.
Для справки: абразивные чистящие средства – это моющие и чистящие средства, в состав которых входят абразивы – твердые частицы перемолотого порошка пемзы, кварцевого песка, буры, мела, бикарбоната натрия. Они облегчают уход в особо загрязненных местах, но на очищаемой поверхности могут оставлять царапины.
Нельзя применять средства, содержащие в своем составе различные агрессивные химические вещества (кислоты, растворители, ацетон). Они могут вступить во взаимодействие с пластиком и привести к неожиданному результату.
Нельзя допускать нанесения ударов и царапин на подоконник и раму окна.
Запрещено чистить профиль и стекло металлическими скребками, жесткими мочалками, использовать острые, царапающие поверхность предметы (отвертки, ножи).
Тряпочки для мытья стекла и рамы должны быть достаточно мягкими.
Несколько советов
При уборке всегда пользуйтесь резиновыми перчатками
Хорошенько проветривайте помещение после уборки, особенно если применяете сильно пахнущие моющие средства, нашатырный спирт, уксус
Старайтесь в процессе уборки не дотрагиваться до лица руками и избегать попадания в глаза моющих средств
При мытье окон снаружи, на балконе, на высоких этажах и в труднодоступных местах пользуйтесь специальными швабрами-скребками и соблюдайте меры безопасности.
Дом с окнами, сверкающими чистотой и блеском, всегда выглядит ухоженным, красивым и радует глаз. К тому же сквозь грязное стекло мы видим мир в несколько искаженном виде, в менее радостных, ярких и солнечных красках. А недостаток солнечного света усугубляет стрессы и приводит к депрессиям.
Если периодически не убирать со стекла и подоконников накапливающуюся там грязь с примесью вредных веществ из воздуха, есть риск, что часть их может попасть внутрь помещения через вентиляционные отверстия и во время проветривания.
Помимо пользы для здоровья человека и эстетики, есть еще один аспект – экономия электроэнергии для освещения и уменьшение затрат на обогрев помещения. Грязные окна не пропускают достаточно света, а чистые – значительно лучше пропускают инфракрасные лучи, что влияет на температуру в помещении.
Итак, вымыть окна несложно, а, следуя этим простым советам, можно сделать это быстро, качественно и без разводов. А пока-пока…
ecotonkosti.ru
Как отмыть стекла без разводов — DOLGOSTROI.PRO
Как промыть стекла без разводов народные средства
Стекла без разводов: как верно мыть окна
Чем и как необходимо мыть окна, чтоб на них не оставались разводы?
Когда видишь фото парней и дам, которые с ухмылкой на лице моют окна, кажется, что наиболее приятной работы по дому и быть не может. Осознание, что это колоссальный труд, приходит в тот момент, когда берешь в руки тряпку, средство и начинаешь стараться вымыть окна так, чтоб не оставались разводы. Как верно и чем мыть окна, чтоб не было разводов, а сам процесс был скорым и эффективным?
Что необходимо приобрести, чтоб промыть окна без разводов?
Помыть окна без особых инструментов быстро и отменно, чтоб не было разводов, точно не получится.
Потому стоит приобрести ручную щетку для мытья окон — она может не пригодиться, ежели у вас есть швабра 3 в 1, которой тоже можно мыть стекла. Также нужны поглощающие воду салфетки для стекла, средство для мытья окон, ведро с теплой водой и резиновые перчатки, чтоб не пересушить кожу рук.
Как мыть окна — главные правила
Желательно мыть окна, когда на улице пасмурно, так как из-за солнечных лучей средство для мытья мгновенно сохнет, и появляются разводы.
Сначала с помощью салфетки теплой водой смойте грязюка и пыль со стекол, не переживайте, ежели остаются разводы — с данной неувязкой необходимо разобраться позднее.
Опосля этого поменяйте воду и хорошо промойте оконные рамы и подоконники, они традиционно собирают на для себя основную часть пыли.
Распылите моющее средство умеренно по стеклу. Щеткой-скребком либо шваброй с функцией мытья окон необходимо растереть и снять остатки средства, а опосля этого протереть окна сухой салфеткой для окон.
Чтобы не было подтеков и разводов, начинайте мыть окна снизу ввысь. Когда будете вытирать стекла насухо — одну сторону протирайте по горизонтали, другую – вертикальными движениями.
Народные средства для мытья окон без разводов
Специальное средство для мытья окон можно заменить без помощи других приготовленными растворами либо иными моющими средствами:
— смешать нашатырный спирт с теплой водой (на 1 л воды 1 столовую ложку спирта)
— натереть хозяйственное мыло, залить стружку прохладной водой и кропотливо перемешать
— сделать раствор из уксуса либо соли с водой
— можно применять жидкость для мытья посуды.
Растворы необходимо наносить на стекло с помощью губы, опосля этого помыть их незапятанной водой и натереть до блеска сухой тряпкой, салфеткой либо газетой.
Стоит отметить, что с помощью этих растворов можно мыть обыденные окна, ежели у вас металлопластиковые окна — лучше приобрести особое средство, по другому белая рама может пожелтеть.
Нельзя мыть окна средствами, содержащими абразивные вещества, чтоб не поцарапать стекло.
При наличии под рукою всех нужных инструментов и соблюдении обычных правил мытье окон не будет занимать много времени и не попортит настроение. Итог непременно повеселит, ведь глядеть на мир из дому лучше через незапятнанные окна без разводов.
Читайте также: Как быстро убрать квартиру перед приходом гостей
Как мыть окна верно и без разводов
Каждая уважающая себя хозяйка смотрит за чистотой окон. В среднем, мокроватая уборка окон проводится раз в три месяца.
Но, ежели ваша квартира размещена на первом этаже, то, может быть, окна придется мыть почаще, так на них попадает больше пыли и грязищи. Наверное каждый знает, как мыть окна, но не каждый делает это верно. В данной статье мы тщательно остановимся на том, как и чем лучше мыть окна.
Губка. Лучше, чтоб одна сторона губы была твердой. Так вы без труда можете избавиться от мощных загрязнений.
Стеклоочиститель. Его еще именуют стяжка либо сгонка. Благодаря этому приспособлению, вы не лишь поймете, как верно мыть окна, но и полюбите это занятие. Стеклоочиститель может быть на длинноватой ручке, тогда для вас не придется излишний раз взбираться на стул либо подоконник.
Есть в особенности комфортные модели с губкой на одной стороне и сгонкой на другой.
Моющее средство. Оно может быть хоть каким. На выборе средства для мытья окон мы остановимся подробнее далее по тексту.Кусок сухой ткани. Ткань можно применять хлопчатобумажную, можно взять кусочек натуральной замши, льна либо нетканого . Основное условие – она обязана отлично впитывать воду.
Таз либо ведро. Для вас пригодится неважно какая емкость с водой. Поначалу для того, чтоб растворить моющее средство, а потом, чтоб ополоснуть стекла незапятанной водой.
Проведите маленькую подготовку
Для начала освободите подоконник от сторонних предметов (горшки с цветами, вазы, бытовая техника).
А все нужные инструменты расположите в зоне досягаемости. Не наливайте много воды в ведро либо таз, чтоб избежать ее расплескивания по сторонам. Заблаговременно определитесь, чем вы будете мыть окна снаружи. Отлично, ежели это будет отдельная губка, поэтому что обратная сторона стекла существенно грязнее.
Для увлажненной уборки лучше выбрать облачную, безветренную погоду. В неприятном случае, под прямыми солнечными лучами стекло будет быстро высыхать, и тогда вымыть окна без разводов не получится.
Выбор моющего средства
Итак, моем окна.
Ежели у вас окна с древесными крашеными рамами, то используйте для уборки жидкое чистящее средство, мыльный раствор либо добавьте в воду нашатырный спирт из расчета 2 столовые ложки на 1 литр воды. Не используйте соду, так как краска от нее тускнеет.
Чем лучше мыть пластмассовые окна? Основное – не употреблять абразивные порошки и грубую мочалку. Чтоб не разрушить чувствительный к механическим действиям пластик. Для мытья пластмассового окна можно употреблять хоть какое жидкое средство.
Есть еще один метод, проверенный временем – это юзание мела. Для этого, его необходимо истолочь и растворить в воде ( ст.
л. на 1 стакан воды). Потом протрите меловым веществом стекло, дайте ему незначительно подсохнуть и кропотливо натрите его газетами.
Этот метод вправду работает, но он довольно трудозатратный. Еще проще для мытья окон применять современное синтетическое средство. Оно может быть в хоть какой форме – порошка, геля либо пасты. Выбор на рынке моющих средств огромен и все они отлично управляются со собственной задачей.
При выборе средства обращайте внимание на его состав, так как некие составляющие могут вызвать аллергическую реакцию.
В основном же, они состоят из воды, аммиака, ПАВ и вспомогательных кислот и спиртов, растворяющих грязь.
Видео: Сопоставление средств для мытья окон
Этапы мытья окон
Моем раму. Постоянно мойку окна начинайте с очистки и мойки рамы и лишь позже перебегайте на стекло. Чрезвычайно нередко допускают, ошибку приступая мыть стекло, а позже раму.
Очистка окна от основной грязищи. Смочите губку в воде с растворенным в ней моющим средством и кропотливо намочите поверхность стекла.
Дальше, не пропуская ни сантиметра, очистите окно, сгоняя грязюка губкой вниз. Помните, что главные загрязнения размещаются на стыках стекла и рамы. Потому, в заключение первого шага, проведите губкой по периметру окна, увеличив нажим. Когда вы будете мыть пластмассовые окна снаружи, то используйте щетку с длинноватой ручкой. Помните о мерах сохранности, опасайтесь резких движений.
Чистовая мойка. Для протирки окна насухо для вас пригодится стеклоочиститель. Проведите сгонкой по стеклу, начиная от самого верха. Выдерживайте угол наклона градусов. Двигаться необходимо строго горизонтально, каждый раз перекрывая вымытый участок на пару см.
Вытирайте резинку стеклоочистителя насухо опосля каждого прохода. Это самый принципиальный момент во всей мойке, и сухих тряпок может пригодиться много. Мокроватая стяжка будет оставлять разводы на стекле. Вкупе с тряпками можно употреблять старенькые газеты.
Если стяжки нет, то самым наилучшим и проверенным временем, средством для протирки окон будет фланелевая ткань.
Движение стеклоочистителя по поверхности стекла.
Некоторые индивидуальности мытья пластмассовых окон
Для правильного мытья пластмассовых окон и сохранения их функциональности уделите внимания на последующие моменты:
1. Ежели в конструкции ваших пластмассовых окон предвидено особое покрытие либо напыление, то не бойтесь их мыть, так как это все наносится на внутреннюю сторону стекла.
2.
Уделите особенное внимание уходу за железной фурнитурой, резиновыми уплотнителями и дренажными отверстиями:
Фурнитуру опосля мытья и высыхания смажьте машинным маслом.
На резиновый уплотнитель нанесите специальную силиконовую смазку. Она убережет от высыхания и трещин.
Смазывание фурнитуры пластмассового окна. Фото —
3. Дренажные водоотводы постоянно должны быть незапятнанными. Засор может привести к тому, что окно будет запотевать и леденеть в зимнюю пору.
В продаже есть особые наборы по уходу за пластмассовыми окнами, в состав которых входят все нужные средства.
Посмотрите где размещается каждый из элементы фурнитуры пластмассового окна.
Фото —
Советы по уходу за окнами
1.
Опосля уборки протрите окна веществом уксуса. Запах будет отгонять мух и стекла подольше останутся чистыми.
2. Возьмите крепкий раствор поваренной соли (2 ст.
л. на 1 стакан воды) и нанесите его на стекло – так окна подольше не промерзнут при морозах.
3. Маленькие трещинки на стеклах можно обработать снаружи бесцветным лаком для ногтей. Он незаметен и долго держится.
4. Чтоб окна подольше оставались незапятнанными, их можно протереть консистенцией из воды (30г), глицерина (70г) и пары капель нашатырного спирта. Когда стекло высохнет, на нем остается узкая защитная пленка.
Прочитав эту статью, вы узнали, как и чем мыть окна верно, какие выбирать моющие средства, и как закрепить приобретенный итог.
Занимаясь мытьем окон, в особенности снаружи, не запамятовывайте о технике безопасности.
Видео: О том, как верно мыть окна!
Обновлено: 15 октября
Стекла без разводов: как верно мыть окна
Первые теплые дни опосля долгой зимы – хорошее время для того, чтоб промыть окна. Пыльные мутные стекла, забрызганные снегом либо дождиком, смотрятся некрасиво и удручающе даже в самом шикарном интерьере. Означает, необходимо приниматься за дело.
Незапятнанные прозрачные окна сделают мир за окном броским, солнечным и радостным.
Средства для мытья стекол
Чтобы мытье окон было высококачественным и скорым, стекла остались без разводов и пятен, используйте современные инструменты и средства. Для вас пригодится особая ручная щетка для мытья стекол (ее функцию может выполнить швабра 3 в 1, в которой предусмотрен режим мытья стекол), влаговпитывающие салфетки, средство для мытья стекол с пульверизатором, ведро с теплой водой и резиновые перчатки для защиты кожи рук.
Правила мытья
Чтобы стекла были совершенно прозрачными и блестящими, придерживайтесь пары главных правил мытья:
Мойте окна в облачную погоду: на ярчайшем солнце моющее средство быстро высыхает, образуя на стеклах разводы и пятна.
Вначале используйте мыльный раствор, которым удалите грязюка и пыль со стекол, оконных рам и подоконников.
Затем кропотливо помойте окна незапятанной водой.
Распылите умеренно моющее средство по стеклу, щеткой-скребком разотрите его по всей поверхности и удалите излишки.
Натрите стекло специальной салфеткой для стекол либо газетой.
Опытные домохозяйки рекомендуют начинать мыть окна снизу-вверх, тогда не будет подтеков и разводов.
При использовании скребка перемещайте его сверху вниз и незначительно под углом, так вся лишняя жидкость стечет вниз. А когда вытираете стекло насухо протирайте одну сторону окна по вертикали, а другую – по горизонтали.
Народные средства для мытья стекол
Промышленные средства для мытья стекол можно заменить веществом, приготовленным из обычных ингредиентов, которые найдутся в каждом доме.
Нашатырный спирт. Это средство непревзойденно удаляет жирные пятна со стекла и оконной рамы. Также нашатырный спирт придает прозрачность и ослепительный сияние.
Чтоб приготовить раствор, добавьте 1 столовую ложку нашатыря в 1 л теплой воды.
Хозяйственное мыло. Натрите обыденное хозяйственное мыло на среднюю терку, залейте полученную стружку водой комнатной температуры и кропотливо перемешайте. Средство готово. В особенности отлично оно отмывает древесные крашеные рамы.
Репчатый лук. Ежели для вас нужно отмыть стекло от следов, оставленных мухами, лучшего средства не отыскать. Разрежьте луковицу на две части и кропотливо натрите стекло. Потом отлично помойте теплой незапятанной водой.
Мел и водка. Перемешайте растертый мел с водкой до образования белоснежной консистенции, напоминающей по смеси водянистую сметану.
Таковой раствор дозволит быстро и до блеска отмыть самое грязное окно.
Уксус. Ежели добавить в воду незначительно уксуса, это не лишь даст сияние стеклу, но и поможет отпугнуть мух, чтоб они не засиживали окно.
Крахмал. Для приготовления раствора размешайте 1 столовую ложку картофельного либо кукурузного крахмала в 1 л теплой воды. Средство отлично очищает оконную раму, а стеклам придает блеск.
Самодельные растворы комфортно наносить на стекло с помощью губы. Опосля этого непременно вымойте окно незапятанной водой и натрите до блеска сухой салфеткой либо газетой.
Меры предосторожности
Аккуратно обращайтесь с рамами из металлопластика.
От действия неких веществ белоснежный пластик может пожелтеть, потому лучше протестировать раствор на маленьком участке либо применять проверенное промышленное средство. Также не рекомендуется мыть окна средствами, которые содержат абразивные вещества, они могут поцарапать стекло либо раму.
У почти всех домохозяек существует правило мыть окна два раза в год: в весеннюю пору и в осеннюю пору. Но лучше протирать стекло почаще. Не стоит доводить окно до сильнозагрязненного состояния, рама и стекло от этого портятся, а время на мойку значительно увеличивается. Не считая того, чтоб отмыть окно для вас придется употреблять наиболее действенное и дорогостоящее средство.
Соблюдая обыкновенные правила мытья и используя особые инструменты и средства, вы приведете окна в порядок довольно быстро и отменно.
А итог непременно подымет настроение, ведь глядеть на мир через незапятнанные окна намного радостнее.
Как быстро промыть окна без разводов в домашних условиях
Чистые оконные стёкла – это свежайший «взгляд» вашей квартиры. Ежели вы не желаете глядеть на улицу через мутные полосы, тогда изучите методы, как промыть окна без разводов в домашних условиях.
Почему пачкаются окна
Правильное определение предпосылки загрязнения стекла – 1-ый ключик, который поможет верно ответить на вопросик о том, как вымыть окна без разводов.
Основными причинами загрязнения являются не отпечатки запятанных пальцев и не следы от детских ручек (хотя о них тоже не стоит забывать, протирать стёкла следует сходу же опосля возникновения пятен подобного происхождения).
Окна требуют повторяющейся генеральной уборки из-за действия на них наружных факторов:
Погодные условия. Осадки в виде дождика, града либо снега могут не лишь загрязнять, но и повреждать внешнюю сторону окна. Пятна от них традиционно чрезвычайно отлично заметны.
Пыль. В отличие от осадков пыль повлияет не лишь на внешнюю, но и на внутреннюю сторону стеклопакета. Естественно, уличная пыль, в особенности ежели вы живёте неподалеку от дороги, доставляет больше морок, но и бытовую пыль необходимо часто удалять из промежутков меж рамами и из углов подоконника.
Конденсат.
Традиционно он накапливается на стёклах кухонного окна из-за ощутимой различия температур. Опосля высыхания остаются разводы, и не каждый знает, как отмыть их.
Табачный дым. От него на стеклянной поверхности может образовываться никотиновая плёнка, которую непременно необходимо удалять.
Насекомые. Почти все насекомые, к примеру, мухи, оставляют следы, отмывать которые придётся долго.
Подготовка к уборке
Перед тем как начать мыть окна в квартире, уделите особенное внимание подготовке к этому процессу:
освободите подоконник от сторонних предметов: цветочных горшков, салфеток, техники и т.
п.;
подготовьте весь инвентарь, нужный для уборки: вёдра либо тазы, тряпки, швабры, скребки;
не забудьте про средство для мытья окон, которым вы собираетесь мыть стёкла и отдельную губку либо бутылку с пульверизатором для его нанесения;
для мытья труднодоступных и больших участков для вас может пригодиться стремянка либо устойчивый табурет.
Процесс мытья
Пришло время приступить к уборке.
Чтоб не пришлось делать два раза одну и ту же работу, прислушайтесь к нашим советам о том, как верно мыть окна поэтапно:
Первый шаг: моем рамы. Не стоит воспользоваться средствами, которые могут поцарапать поверхность, к примеру порошок либо соль. Не рекомендуется юзание бытовой соды, она тоже может нанести вред пластику и разрушить краску на древесной раме.
Брутальные средства нельзя применять для мытья стеклопакетов с энергосберегающим напылением, так как они вымывают его, потому лучше выбирать щадящие препараты. Чем можно промыть раму окна? Для этого отлично подойдёт мыльный раствор, приготовленный из геля для мытья посуды, стирального порошка, хозяйственного мыла либо остальных моющих средств, кропотливо растворённых в тёплой воде. При помощи мягенькой губы необходимо нанести обильную пену на раму и смыть незапятанной водой.
Древесную раму естественного цвета можно помыть чайной заваркой.
Второй шаг: моем окна. Губкой с сиим же веществом следует пройтись по стёклам, чтоб убрать видимые загрязнения, пыль и пятна.
Третий шаг: избавляемся от мыльных разводов. Для начала помойте стекло незапятанной водой, а уже потом приступайте к устранению разводов. Хорошего эффекта можно достичь, протерев стекло средством для мытья окон и зеркал (в том числе и автомобильных). Лучше употреблять для его смывания бумажное полотенце либо тряпку из микрофибры.
Проверенные способы
Чем можно мыть окна, чтоб не было разводов? В этом посодействуют народные средства. Они не просто сэкономят ваши средства, но и дозволят совладать с пылью и грязюкой так же отлично, как и покупные чистящие средства, но без химии.
Побеседуем о том, чем лучше мыть окна отлично и безопасно.
Уксус. На один литр воды следует брать 2 столовые ложки уксуса. Это средство дозволит как быстро вымыть окна быстро и без разводов, так и отпугнуть от них насекомых.
Крахмал. Столовую ложку крахмала необходимо развести в литре воды либо же взять сырую картофелину, разрезать пополам и натереть стекло, протерев остатки сухой тряпочкой.
Нашатырный спирт. Раствор из аммиака (стакан нашатыря на 10 л воды) управится с никотиновой плёнкой и даст сияние поверхностям. Но следует держать в голове о том, что он владеет стойким противным запахом, потому необходимо быстро промыть окна и опосля уборки отлично проветрить помещение.
Работайте в защитной маске.
Мел. В стакан воды необходимо всыпать 3 ст. л. порошка. Получившуюся массу нанести на окно и бросить до полного высыхания, опосля чего же остатки удалить при помощи мягенькой ткани.
Лук. Можно обработать стекло половинкой репчатой луковицы для удаления следов от мух, она вымоет их быстро и без вреда для поверхности. Опосля исчезновения пятен рамы необходимо вытереть насухо.
Раствор из соли (2 ст. л. на стакан воды) понадобится хозяйкам, которые не знают, чем мыть окна в прохладное время года. Это средство не лишь отмоет стёкла, но и предотвратит образование наледи.
Глицерин.
Промыть окна в домашних критериях поможет раствор из г глицерина, 50 г воды и пары капель аммиака. Опосля мытья таковым веществом на стёклах появляется узкий слой, который будет защищать поверхность от негативного влияния причин наружной среды.
Кукурузная мука (1 ст.
л.), разведённая литром воды. Сиим средством моют все поверхности как изнутри, так и снаружи.
Полезные советы
Если вы думаете, что сейчас точно понимаете, как мыть окна без разводов, то вы слегка заблуждаетесь. Ведь нужно соблюдать ещё некие советы о том, как делать это верно и с наибольшей эффективностью.
Мытьё окон лучше начинать сверху, тогда грязюка будет стекать вниз.
Уборку проводят традиционно в облачный день, так как солнце быстро сушит воду и средство на стекле, оставляя разводы, подобные последствия мытья окон и во время дождика либо ветра.
Не считая того, в неплохую солнечную погоду труднее рассмотреть мутные полосы.
Для мытья окон без разводов воспользуйтесь стеклоочистителем с длинноватой ручкой. Для удаления излишней воды используйте скребок, проводите им по стеклу под углом 30°, не запамятывая вытирать инструмент сухой тряпкой опосля каждого очищения.
Если стеклопакет имеет энергосберегающее напыление, то принципиально знать, что наносится оно только на внутреннюю сторону стекла, потому не стоит бояться мыть окна.
Мелкие трещинки следует покрыть прозрачным лаком. Он не дозволит трещине разойтись далее и сделает её наименее заметной.
Из-за высочайшей влажности на древесных рамах может появляться плесень.
Её непременно необходимо удалять даже в труднодоступных местах. Купите особое средство и кропотливо обработайте участок, поражённый грибком.
Чистые стёкла без разводов нужно кропотливо отполировать. Заместо обычного мягенького куска ткани, салфетки либо тряпки из микрофибры можно употреблять газетный лист, смятый в комок, кусок замши либо капроновые колготки.
Теперь вы точно во всеоружии и понимаете, как верно промыть окна, чтобы они были незапятнанными и сияющими.
dolgostroi.pro
Помыть окна без разводов — Всего пару движений, и чистота гарантирована…
Каждая хозяйка ищет средство для окон, чтобы они сияли безупречной чистотой. Никакой сверхмодный дизайн окон невозможно разглядеть из-за тусклых пыльных стекол. Лучшее украшение для них – чистота. Мытье окон проводится один раз в 3 месяца. Уличная пыль и грязь, снег, дождь в считанные минуты оставляют на стеклах мутные потеки. Самый главный вопрос у каждой хозяйки, как помыть окна без разводов, чтобы мир за стеклами радовал ясностью и четкостью происходящего. Мы дадим вам 4 работающих способа, как мыть окна и получить идеальный результат.
Чем лучше мыть окна
Существует много средств бытовой химии, народных способов, которыми можно отмыть окна до сияющего блеска. Чем же лучше воспользоваться? Нужно вооружиться инвентарем и аккуратно помыть окна без разводов. Технология мытья пластиковых и деревянных окон различается, поэтому одни и те же средства для этих категорий не подойдут.
Какие понадобятся инструменты
Чтобы вымыть окна в пластиковых рамах, производят особые стеклоочистители со множеством специальных инструментов. Если купить их нет возможности, то можно воспользоваться обычным набором инструментов:
Емкостью для воды.
Мягкой тканью без ворса, которая хорошо впитывает воду. Это может быть лен, хлопок, натуральная замша, микрофибра или спандекс.
Очистителем стекла (сгонкой или стяжкой).
Губкой, мягкой с одной стороны, и жесткой – с другой.
Перчатками из плотной ткани или резины.
Моющими средствами – самым главным инструментом, от которого, зависит идеальная чистота и блеск окон.
Выбираем моющее средство
При выборе средств для мытья окон, нужно быть особенно избирательным. В этом случае экономия излишня, результат от дешевого средства окажется плачевным. Вместо блеска можно получить тусклые стекла с разводами, поврежденные от царапин или пожелтевшие рамы пластиковых стеклопакетов.
Специальные моющие средства
Моющее средство должно обеспечить высокий результат, не нанести вреда рамам и стеклам. К простейшим средствам относят любое для мытья посуды. В качестве такого раствора можно использовать мыльный. К самым лучшим относят следующие:
«Mr Muscle» (очищающий крем), несколько капель которого оставляют очищаемую поверхность в зеркально чистом состоянии.
«Comet» (гель). Им рамы и стекла можно легко избавить от пятен, как свежих, так и давних. Он оставляет после себя сияние и блеск.
«Mr. Proper» безукоризненно отмывает поверхности окон, удаляет следы жира и копоти, пыль и въевшуюся грязь.
«Domestos» (гель) отлично справляется с загрязнениями любой природы, обладает отбеливающим эффектом для рам пластиковых стеклопакетов.
«Санита» – средство, не содержащее активные химические элементы, но великолепно удаляющее загрязнения.
Из арсенала средств можно подобрать то, которое даст возможность правильно мыть окна. Не все предпочитают создавать чистоту при помощи специальных средств бытовой химии. Если окна в квартире из ПВХ, для их мытья запрещается использование моющих средств, в составе которых есть абразивные вещества, порошки, жидкости с бензином и ацетоном. В связи с этим многими предпочтение отдается домашним средствам.
Домашние средства для мытья окон
Поскольку средства бытовой химии не всегда полезны для здоровья и могут вызвать аллергию, стоят дороже домашних, многие хозяйки пользуются подручными, чтобы в домашних условиях помыть окна. Они гораздо дешевле, но результата с ними можно добиться не менее блестящего. Их очень много, поэтому выбирать есть из чего:
Для окон с деревянными окрашенными рамами используют жидкие моющие средства или простой мыльный раствор с добавлением нашатырного спирта (на 1 л воды – 2 ст. л. спирта). Для них нельзя использовать соду, поскольку краска потускнеет.
Меловой раствор (2-3 ст. л. мела – на 1 стакан воды), которым протирают стекло, дают ему высохнуть и до блеска натирают газетой.
Используется раствор марганца, очищающее средство. Он должен быть светло-розовым.
Крахмальное средство, которое изготавливают, добавив в 1 литр воды 1 ст. л. крахмала.
Раствор с нашатырным спиртом (15 мг спирта на 1 л воды).
Состав из уксуса, крахмала и нашатыря в соотношении: 30 мг крахмала, 4 л. воды, по 100 мл уксуса (9 %) и нашатырного спирта.
Раствор уксусной воды, который составляют следующим образом: в 1 л. воды вливают 2 ст. л .9 % уксуса.
Любым из домашних моющих средств окна можно отмыть до блеска, соблюдая правила их подготовки и мытья.
Как мыть окна без разводов
Для мытья окон выбирают пасмурный день, чтобы солнце не высушивало стекла. Оно помешает вымыть их без разводов.
Подготовительные работы к мытью окон
Чтобы быстро и чисто помыть окна, нужно подготовиться к этой процедуре:
Все убрать с подоконника.
Расположить на нем инструмент.
Предметы для мытья окон снаружи также должны находиться рядом. Учитывая, что окна снаружи намного грязнее, лучше приготовить для их мытья отдельную емкость и инвентарь.
Как правильно мыть окна в квартире
Способ 1.
Помыть окна, чтобы блестели легко, если знать, откуда берутся разводы и как их избежать. Чтобы разводов не было, не нужно мыть окна в солнечную погоду, поскольку стекла от солнца быстро высыхают. Нужно тщательнее смывать грязь и пыль со стекол, которые являются причиной их тусклости, а также когда до конца не смыто очищающее средство. Чтобы разводов не было, мыть окна нужно в следующем порядке:
Первой моют раму.
Загрязнения на стыках створок и в пазах прекрасно вычищают ватные палочки и зубочистки.
Стекла моют любым из моющих средств.
Сначала с них удаляется пыль и загрязнения без моющего средства.
Грязь размачивают и удаляют ее с помощью скребка.
Затем наносится моющее средство, и загрязнения удаляются салфеткой или сгоном.
С поверхностей стекол смывают моющее средство.
Чтобы стекло приобрело блеск, добавляется нашатырный спирт или уксус.
Стекло тщательно протирают.
Полируют его с помощью газет, не белой туалетной бумагой, бумажными полотенцами.

Способ 2.
Существуют специальные сгоны для мыть окон, которые также помогают помыть окна без разводов. Если у вас высокие окна, то поищите швабру для мыть окон.
Моют окна так:
Сначала отмывают оконные рамы,
Затем наносят жидкое средство на стекла, можно просто воду. Чтобы грязь размягчилась.
Скребком удаляют всю грязь.
Наносят воду.
Смывают все сгоном, до суха. Для этого проводим один раз сгоном по стеклу, затем берем бумажное полотенце или туалетную бумагу, протираем резиночку на сгоне и снова проводим сгоном по стеклу уже по следующему участку. И так каждый раз, как провели сгоном по стеклу, и он стал влажным, его нужно просушить бумажным полотенцем. Если правильно применять скребок для мойки, то он будет вам незаменимым помощником при мытье окон. И разводов никаких не остается.
Способ 3.
Как помыть окна без разводов при помощи салфетки для мыть окон и зеркал. Удивительный эффект дают современные салфетки из сверхтонких волокон. Если при их помощи помыть стекла, то после них не остается, ни потеков, ни царапин. Они идеально вытирают даже отпечатки пальцев. Нужно всего лишь смочить салфетку водой и помыть ею окно. Такая микроволоконная ткань обладает удивительной способностью впитывать влагу. Затем можно протереть стекло сильно выжатой тряпкой или бумажным полотенцем.
Способ 4.
Совет, как быстро помыть окна. Для этого нужно приготовить следующий раствор:
2 ст. л. крахмала,
немного синьки,
100 мл нашатырного спирта,
100 мл белого уксуса,
4 литра чуть теплой воды.
Наливаем все ингредиенты в бутылку с распылителем, наносим домашнее средство на стекло, смываем водой и протираем насухо туалетной бумагой.
Работающий лайфхак как помыть окно идеально чисто.
У хозяюшек существует не один лайфхак, как помыть окно.
Кроме уксуса и нашатырного спирта для сияния окон, они умудряются начистить их до блеска с голубым и зеленоватым отливом, добавив в воду немного синьки или медного купороса.
Если взять половинку картофеля, протереть им стекло, затем промыть водой и вытереть салфеткой будет идеально чисто, без разводов.
Лайфхак для мыть высоких окон: возьмите простую швабру, намотайте на нее тряпку, помойте окно водой с уксусом, вытрите насухо.
Чтобы чистое окно дольше сохраняло свежесть его нужно протереть, смешав воду с глицерином.
Чем бы ни мыли окна современные хозяйки, бабушкиными или супермодными средствами бытовой химии, усвоив некоторые хитрости этого ремесла, можно содержать их в идеальном порядке. Тем более, что окна – это глаза дома, которыми он смотрит на мир. А мир – на него. Поэтому любая хозяйка стремится придать им презентабельный вид всеми имеющимися средствами. Как видите помыть окна без разводов вполне реально. Воспользуйтесь одним из предложенных нами способов, и ваши окна всегда будут сияющими.

hozayushkam.ru
Чем лучше мыть стекла и зеркала
Вопрос, который думаю волнует каждую хозяйку, — чем же лучше мыть стекла и зеркала? — никогда не станет риторическим и не потеряет свою актуальность. Особенно в весенне-летний период, когда солнечных дней больше и длятся они дольше, подчеркивая каждое пятнышко или пыль на стеклянных поверхностях в нашем доме.
Конечно, сегодня производители моющих средств предлагают нам огромное количество вариантов готовой продукции для мытья окон, но и они не каждый раз справляются. В этой статье попробую рассказать, как справляются с грязью и разводами на стеклах в нашем доме.
Для начала разберемся, чего именно мы ждем от стеклоочистителей: первое — это удалить жир и загрязнения, особенно если это кухонное окно или створки зеркального шкафа-купе или одно из самых популярных зеркал в доме — я говорю о ванной комнате. И второе, не менее важное, — качество, чтобы средство не оставляло после себя разводов, от которых так нелегко избавляться.
Думаю, многие из нас, если не все, хорошо помнят и до сих пор в практике уборки используют уксус и газеты. Способ, понятно, проверенный и действенный, но уж больно хлопотный. Так что предлагаю вашему вниманию некую его модификацию. Вернее, два моих проверенных варианта, чем вымыть стекло.
Какой бы вариант вы ни выбрали, главное помнить про технику безопасности! Используйте резиновые перчатки для работы с моющими средствами и будьте аккуратны при их распылении на поверхность — старайтесь держать пульверизатор на расстоянии вытянутой руки, чтобы избежать попадания в глаза и не вдыхать пары.
Средство для мытья стекол с уксусом
В моменте мытья окон есть у меня своё золотое правило — после процедуры стекла должны выглядеть лучше, чем до). Вид из окна или отражение в зеркале должны стать в HD качестве, так сказать. А большинство готовых стеклоочистителей слишком часто оставляют после себя разводы.
Попробуем избежать этих мелких неприятностей при помощи следующего «коктейля» для мытья стеклянных поверхностей. В качестве дополнительных аксессуаров нам понадобятся распылитель и сухие бумажные полотенца, вместо них отлично подойдут салфетки из микро фибры.
Ингредиенты для приготовления моющего средства для окон и зеркал:
любой стеклоочиститель — 2 столовые ложки;
столовый уксус — 1/3 стакана;
вода обыкновенная — 2/3 стакана.
Смешивать все жидкости можно прямо в пульверизаторе или заранее соединить в другой посуде, а затем уже наполнить средством ваш распылитель.
Если сильных загрязнений нет, то до достижения хороших результатов нужно просто разбрызгать средство на стекло и вытереть его сухими салфетками, на счет «сухих салфеток» это очень важно, так что лучше взять их несколько штук сразу.
Если грязи накопилось много или есть жирные пятнышки, то можно дать средству несколько минут побыть на стекле, а позже, также вытереть всё насухо.
Средство для мытья стекол с нашатырным спиртом
Бывают и такие случаи, когда специального средства для мытья стекол просто нет под рукой, а уборка довела нас до окна). Для такого случая нам пригодится следующий рецепт или совет, как сделать хороший стеклоочиститель своими руками.
Нам также пригодятся бутылочка-распылитель, можно взять и б.у. — главное, чтобы не после масло содержащих жидкостей, и сухие тряпочки без ворсинок. Можно использовать одноразовые бумажные полотенца, но хорошей плотности, чтобы они не «разошлись» от жидкости.
Ингредиенты для приготовления моющего средства для стеклянных поверхностей:
средство для мытья посуды — 1 чайная ложка;
нашатырный спирт — 15 миллилитров;
вода обыкновенная — 270-300 миллилитров.
Основное правило замешивания такого средства — это соблюдать процентное соотношение нашатырного спирта — он должен составлять 5 % от общего объема воды.
Схема использования такая же, что указана выше. Если загрязнения несерьезные, то распыляем и вытираем, более грязные поверхности обрабатываем, даем им немного времени и вытираем сухими полотенцами.
Естественно, спирт можно взять и просто медицинский, но именно нашатырь дает нам оптимальный результат и заставляет стеклянные поверхности по-настоящему сверкать чистотой и прозрачностью. Еще один неоспоримый плюс обоих вариантов — это экономия средств. Надеюсь, что информация вам пригодится и уборка дома станет капельку легче и приятнее.
www.vokrugsada.ru
4 Лайфхака как легко и без разводов помыть окна в домашних условиях
На чтение 6 мин. Опубликовано 12.10.2019
Окна с разводами, остающимися после мытья, портят не только интерьер квартиры или дома, но и впечатление от его внешнего вида с улицы. Производители бытовых товаров предлагают широкий ассортимент стеклоочистителей и специальных приспособлений, но химические средства подходят не всем. Например, аллергики и родители маленьких детей заботятся об экологичности используемых средств. В этой статье разберем несколько альтернативных способов мытья окон, после которых не останется разводов, а также расскажем о приспособлениях, упрощающих этот процесс.
Немного о современных средствах
Современные средства для мытья окон – спреи, пенки и губки с различными пропитками. Особенно популярны распыляющиеся средства, которые используются вкупе с микрофибровыми салфетками, не оставляющими разводов. Чаще всего на полках магазинов можно встретить марки:
Mr. Muscle;
Clin;
Cif;
Help и другие.
В состав этих средств не всегда входят только экологически чистые и безопасные для человека компоненты. Даже те стеклоочищающие жидкости, в названии которых присутствует приставка ECO (ЭКО), не гарантируют 100% отсутствие аллергий и других пагубных воздействий на человека.
Помимо этого, жидкости на основе спирта со временем разрушают резиновые уплотнители и ламинацию на пластиковых окнах, поэтому пользоваться ими нужно очень аккуратно.
С другой стороны, современные средства на спиртовой основе экономят время на уборку окон, не оставляют разводов, чаще всего оставляют после использования приятный запах.
Народные способы мытья стекол
Для тех, кто не хочет тратить много денег на дорогую бытовую химию или заботиться об экологии нашей планеты, а также для людей, подверженных аллергическим реакциям, подойдут некоторые народные методы мытья стекол без разводов.
Нашатырный спирт
Зная о том, что в составе стеклоочистителей основной компонент – спирт, можно легко догадаться, что раствор нашатыря выполнит ту же функцию за меньшую цену.
Вам понадобятся:
Прохладная вода – 2 л;
Нашатырный спирт – 2 ст.л.;
Тряпочка из ткани, не оставляющей ворсинок (подойдет и купленная ранее микрофибра).
Спирт тщательно смешивается с водой, затем наносится на окно с помощью смоченной тряпки, либо распылителя (можно оставить пустую баночку из-под современного стеклоочистителя). После мытья окно протирается сухой тряпкой из не ворсистого материала.
Уксусная кислота
Уксус – еще одно идеальное средство для идеальной чистоты стекол. Используется оно как самостоятельно для удаления особо стойких загрязнений, так и в растворе с водой.
На 1 литр прохладной воды нужно 2-3 ложки обыкновенной уксусной кислоты. Схема мытья окна такая же, как в предыдущем способе – промыть тряпкой, смоченной в растворе, затем протереть стекло насухо.
Меловой раствор
Если вы хотите придать стеклам блеск и сияние, используйте порошковый строительный мел. Для способа так же понадобится вода.
Пропорции для раствора:
3 части воды;
1 часть мелового порошка.
Смесь тщательно перемешивается и наносится тряпкой или губкой на окно, затем оставляется сохнуть на 10-15 минут. После высыхания налет убирается тряпочкой для стекол. Эффект после такого необычного способа – буквально блистательный!
Глицерин для длительной чистоты стекол
Глицерин, который можно купить в любой аптеке, может стать помощником в вопросе длительного сохранения чистоты окон в доме.
Наносить его нужно в чистом виде с помощью салфетки или безворсистой тряпки после процесса мытья стекла. Глицерин создает на его поверхности подобие тонкой незаметной пленки, которая помогает дольше сохранять чистоту и свежесть окон.
Также средство можно добавлять в водно-нашатырную смесь для более эффективной очистки стекол.
Синька и марганцовка
Марганцовый раствор отлично справляется с сильными загрязнениями на стекле. Но концентрация вещества должна быть несильной, также порошок важно растворить до конца, чтобы в моющем средстве не осталось абразивных частиц.
Синька, добавленная в воду, придаст стеклу голубоватый оттенок. Он будет едва заметен в обычной жизни, но сможет придать помещению особую атмосферу, особенно, если в интерьере использованы холодные оттенки отделки.
Натуральные средства для мытья окон
Для аллергиков самым верным способом не подвергнуться сыпи и приступу при мытье стекол будет использование натуральных средств. А именно – картофель и лук.
Клубень картофеля нужно разрезать пополам, и срезом обработать загрязнения на окне. После стекло протирается сухой тряпкой. Эффект будет примерно так же, как после использования мелового раствора.
Луковица поможет вычистить загрязнения в труднодоступных местах, а также остатки жизнедеятельности насекомых с поверхности окна. Луковый сок легко смывается после уборки водой.
Какие средства использовать нельзя
В погоне за идеальной чистотой стекол хозяйки часто забывают о том, что некоторые средства просто не подходят для мытья ПВХ-окон. Вот примерный список того, что категорически нельзя использовать для этой цели:
Ацетон – при попадании на профиль, жидкость разъест пластик, особенно заметно это станет на ламинированных окнах;
Жидкости на основе бензина – получится тот же эффект, к тому же, такой способ пожароопасен;
Порошки с абразивными частицами, которые могут поцарапать поверхность стекла;
Пищевую соду – по той же самой причине;
Щетки и губки с жестким верхним слоем, особенно, в сочетании с порошковыми средствами.
Бережный уход важен не только для стекол, но и для пластикового профиля окна. Мыть его важно правильно, не повреждая верхний ламинированный слой и внешний вид в целом.
Помните о том, что резиновые уплотнители ПВХ-окон важно периодически обрабатывать глицерином – это поможет сохранить их упругость, а значит, и нормальную работу оконного механизма.

Интересный совет: насухо вытереть стекло и не оставить на нем пыли и ворсинок поможет плотная бумага. Лучше всего подойдут газетные листы. Таким способом пользовались еще наши бабушки!
Как помыть окно снаружи
Мыть окно приходится не только изнутри, но и снаружи – именно с той стороны появляется больше всего загрязнений. В квартирах на высоких этажах делать это без использования специальных приспособлений опасно.
Облегчить задачу мытья стекол снаружи могут:
Специальная швабра с насадкой для мытья окон и телескопической ручкой. На стекло наносится чистящее средство, затем шваброй производятся движения влево-вправо и постепенно вниз;
Двусторонняя щетка на магнитных держателях. Одна часть щетки крепится с одной стороны стекла, вторая – с другой, за счет магнита они держатся и передвигаются с помощью ручки одновременно, очищая окно сразу с двух сторон;
Скребок с резиновым краем – такие используются для мытья стекол у машин, для плотного приклеивания пленки и т.п. Отлично сгоняют воду с поверхности окна;
Двусторонняя щетка с мягкой частью и резиновой полосой для мытья и удаления влаги одновременно.
В магазинах бытовых товаров можно найти и роботов для мытья окон, которые действуют по заранее заданной программе полностью автоматически. Стоят такие аппараты дорого, зато экономят время и физические силы хозяйки.
Использовать во время высотного мытья окна можно и обычную швабру, если намотать на нее ткань, не оставляющую ворсинок. В любом случае не стоит пытаться дотянуться до труднодоступных уголков руками, вставая на подоконник и высовываясь из окна!
Полезная видеоинструкция по правильному мытью окон :
balkon4life.ru

8Янв
Инвалидный знак на машину: Автомобильный знак «Инвалид» утрачивает статус — Российская газета
8 Янв 2019 alexxlab Комментировать
Утверждены новые правила использования парковочных мест для инвалидов
В соответствии с Федеральным законом №181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» право на бесплатную парковку на местах для инвалидов реализуется на основании сведений Федерального реестра инвалидов.
Чтобы бесплатно пользоваться выделенными парковочными местами, необходимо выполнить два условия:
установить на транспортное средство соответствующий требованиям Правил дорожного движения опознавательный знак «Инвалид»;

внести сведения об автомобиле в Федеральный реестр инвалидов.

Подать заявление на внесение сведений в реестр можно:
Сделать это необходимо до конца 2020 года, так как с 1 января 2021 года проверка наличия права на бесплатную парковку на местах для инвалидов будет осуществляться на основании сведений Федерального реестра инвалидов. До 1 января 2021 года можно использовать знак «Инвалид», выданный ранее учреждением медико-социальной экспертизы.
Внести в реестр можно только одно транспортное средство. При необходимости изменить информацию об автомобиле нужно подать новое заявление. Внесенные сведения появятся уже через 15 минут. Это дает возможность занести в реестр даже номер такси, на котором инвалид осуществляет поездку по городу, чтобы автомобиль останавливался в специализированных местах без риска получить штраф.
Если сведения о транспортном средстве внесены в реестр, то выделенными парковочными местами можно пользоваться в любом регионе страны.
Важно помнить, что регистрация автомобиля в Федеральном реестре инвалидов не освобождает от использования знака «Инвалид», а также от обязанности иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки документ, подтверждающий факт установления инвалидности.
Последнее обновление информации: 14.10.2020
С 1 января знаки «Инвалид» перестанут действовать
Инвалидам необходимо оформить электронное разрешение на парковку.

Редакция
Автомобильный знак «Инвалид», необходимый для разрешения на бесплатную парковку транспорта, которым пользуются граждане с инвалидностью, перестанет действовать с 1 января 2021 года. Им нужно будет оформить электронное разрешение на парковку, пишет ТАСС со ссылкой на ПФР.
«До 31 декабря 2020 года включительно гражданам, пользующимся автомобильным знаком «Инвалид», необходимо оформить разрешение на бесплатную парковку для транспортного средства, на котором перевозится инвалид или ребенок-инвалид, онлайн через личный кабинет на портале госуслуг, сайте Федерального реестра инвалидов (ФРИ) или лично в МФЦ», — говорится в сообщении ПФР.
Отмечается, что самостоятельно подтверждать право на бесплатную парковку при этом не нужно, все необходимые сведения уже содержатся в базе данных ФРИ, оператором которого является Пенсионный фонд России. Соответствующие изменения вступили в силу с 1 июля 2020 года. За этот период в базе данных Федерального реестра инвалидов было зарегистрировано 211 тыс. автомобилей.
«С 1 января 2021 года получить доступ к льготной парковке можно будет только путем внесения сведений о транспортном средстве в Федеральный реестр инвалидов», — добавили в ПФР. При этом оформить разрешение на бесплатную парковку можно на автомобиль, управляемый инвалидом первой или второй группы или перевозящий его, в том числе ребенка-инвалида. Также бесплатная парковка предоставляется инвалидам третьей группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.
Для того, чтобы внести автомобиль в реестр, необходимо указать номер транспортного средства, выбрать марку машины из перечня и указать период, в течение которого гражданин планирует пользоваться парковкой. «Внесенные данные появятся в реестре уже через 15 минут. Это дает возможность занести в реестр даже номер такси, на котором инвалид осуществляет поездку по городу, чтобы автомобиль останавливался в местах для инвалидов без риска получить штраф», — отметили в фонде.
В ПФР добавили, что при необходимости гражданин может изменить сведения о транспортном средстве, подав новое заявление, — актуальными будут считаться сведения, размещенные в ФРИ последними. Одновременно за ним может быть закреплено только одно транспортное средство, на которое распространяется возможность парковки в специальных местах. При этом один и тот же автомобиль может быть закреплен сразу за несколькими гражданами с инвалидностью.
Хочу получать самые интересные статьи
Автомобилистам с инвалидностью больше не нужно оформлять парковочные разрешения
С 1 июля людям с ограниченными возможностями и тем, кто их перевозит, не нужно оформлять парковочные разрешения, чтобы оставлять машину на специальных местах для инвалидов. Федеральный реестр инвалидов теперь содержит информацию о соответствующих автомобилях. В связи с этим московский реестр парковочных разрешений упраздняется. Соответствующие изменения были внесены в Федеральный закон от 24 ноября 1995 года № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации».
Таким образом, любой российский автомобилист-инвалид может внести данные своей машины в федеральный реестр и парковаться в Москве на специальных местах, предусмотренных в том числе на платных парковках. Таких мест на каждой парковке не менее 10 процентов.
Все сведения об автомобилях инвалидов из московского парковочного реестра автоматически переданы в федеральный реестр, который ведет Пенсионный фонд России. Тем не менее стоит убедиться в корректности и актуальности своих данных. Сделать это можно удаленно через портал государственных услуг или федеральный реестр инвалидов. Подать заявку на внесение нового автомобиля можно там же.
В федеральном реестре единовременно может содержаться информация только об одном транспортном средстве, при этом данные можно будет изменить. Кроме того, на машине должен быть установлен знак «Инвалид» — спереди или сзади, однако получать индивидуальный знак в бюро медико-социальной экспертизы больше не требуется.
С 1 июля по 31 декабря 2020 года автомобилистам предоставляется время для того, чтобы внести информацию о машине в федеральный реестр. В течение этого периода ГИБДД и владельцы парковок будут администрировать места исходя из наличия знака «Инвалид».
По всем вопросам внесения или изменения данных о транспортном средстве в федеральном реестре инвалидов стоит обращаться в Пенсионный фонд России. Если же вопрос связан с парковочным пространством, можно позвонить в единый контакт-центр «Московский транспорт» по номерам: +7 (495)539-54-54 или 3210 (бесплатно с мобильных телефонов), а также заполнить форму на портале.
Компьютерная база упростит парковку для инвалидов
Инвалидов в России избавили от бремени доказывать свое право на привилегированную парковку. Сейчас за них все будет делать компьютерная база, а желтый знак «Инвалид» в машине больше не нужен.
«Шесть лет назад с парковками творилась вакханалия. Инвалидные места занимали все кому не лень! Вернее, наоборот, все, кому лень пройти лишние 50 метров… – вспоминает в беседе с «ПД» инвалид и правозащитник Никита Сорокин. – Я обращался к депутатам с предложениями дать сотрудникам ГИБДД полномочия запрашивать у водителей документы, подтверждающие инвалидность. Права или техпаспорт они могли требовать, а справку медико-социальной экспертизы (МСЭ) – нет. Когда в 2015 году им дали такое право, начались повальные рейды по парковкам у торговых центров, и вроде бы воцарился порядок. В 2018 году желтые парковочные знаки стали официальными документами, выдавать которые могут только специальные организации. А я еще тогда, два года назад, говорил, что лучше сделать единую компьютерную базу».
Были скандалы
На знаках, выдаваемых МСЭ, есть печати, паспортные данные, номер инвалидного удостоверения… Но выяснилось, что их в экспертной комиссии получают единицы, потому что инвалидам не хочется ехать за ними и терять время в очереди. Ведь проще купить в автомагазине желтый значок без печати и возить справку с собой. Так снова возникла идея компьютерной базы.
Отметим, что пока ее не было, скандальные ситуации изредка, но случались. Иногда со спецпарковки эвакуировали машину реального инвалида, не заметив по каким то причинам значок под стеклом. Бывало, что матерей детей-инвалидов пытались штрафовать за езду (не парковку) на машине со знаком «Инвалид», если ребенка в этот момент не было в салоне.
«Мы сами как то видели, как инспекторы ГИБДД фотографируют нашу машину перед тем, как грузить ее на эвакуатор, и стараются взять такой ракурс, чтобы номер попал в кадр, а знак «Инвалид» – нет, – рассказывает «Петербургскому дневнику» инвалид-колясочник Андрей Комиссаров. – Пришлось вмешаться, а потом и номер обклеивать желтыми знаками от греха подальше. Кстати, я до сих пор не могу привязать к своему аккаунту в Госуслугах справку МСЭ, хотя инвалидом являюсь уже лет пятнадцать».
Теперь желтые знаки будут не нужны – достаточно, чтобы автомобиль, регулярно перевозящий инвалида, был внесен в Федеральный реестр. Инспектор увидит машину на инвалидном месте, пробьет номер по базе и убедится, что нарушения нет.
До 31  декабря
Внести номер в базу можно через портал Госуслуг. И сделать это необходимо до 31 декабря 2021 года.
На помещение в базу автоматом имеют право все, кто уже получил тот желтый знак с печатями. Как оказалось, пренебрегать им не стоило. Те, у кого знака нет, а есть инвалидность I, II и III группы и «ограничение способности к самостоятельному передвижению любой степени выраженности», могут в любой день посетить сайт и оставить заявку.
Можно затребовать длительный пропуск, например, на год. Или разовый – к примеру, на 15 минут.
В ответ на запрос приходит письмо с кодом, который надо распечатать и положить в машине на видное место. И если сотрудник ГИБДД подойдет к машине в отсутствие хозяина, он считает этот код и убедится, что машина стоит законно.
Сложности есть
О том, как трудно возить родственника-инвалида, соблюдая все правила, «ПД» рассказала петербурженка Анастасия, пожелавшая не называть свою фамилию.
«Однажды я привезла бабушку к больнице и поставила машину на стоянку для инвалидов. Увела ее в приемный покой. Машину не эвакуировали, потому что в ней висел желтый знак «Инвалид». Но если бы, когда я уезжала, ко мне подошел бы сотрудник ГИБДД и попросил объяснить, на каком основании я повесила знак, мне было бы нечего ответить и пришлось бы платить штраф. Или разве что бежать в больницу и забирать у бабушки справку», – поделилась собеседница.
Набраться опыта
Эту историю корреспондент «ПД» попросил прокомментировать депутата Государственной думы РФ Михаила Романова. Тот согласился, что новые правила могут пока хромать, но их будут совершенствовать.
«Всегда сначала будет нарабатываться правоприменительная практика, – заявил депутат. – Потом станет понятно, какие надо внести изменения. А насчет волонтеров и родственников не переживайте: в Петербурге хорошо отлажена услуга социальных такси, и обычно инвалидов возят именно они».
Прямая речь
Автоэксперт Александр Холодов:
Одновременно с новыми правилами потребуется корректировка ПДД, потому что полиция по прежнему будет эвакуировать машины с инвалидных стоянок, если на авто будет отсутствовать желтый знак. Это очень важная деталь.
На заметку
587 128 человек с ограниченными возможностями здоровья проживают в Петербурге, по данным городского Комитета по социальной политике (на 1 октября 2019 года). При этом инвалидность есть у 17 924 детей – это 3,1 % от общего количества инвалидов.
как в Новосибирске эвакуируют машины инвалидов-колясочников
12 января 2021 12:58 Анна Гурьянова Фото: предоставлено героями и автор

В Новосибирске парковочных мест для инвалидов не так много. Зимой они часто засыпаны снегом. Знаки ломают или заклеивают пленкой, а разметку на специальных парковках не видно под сугробами. Автомобилистам, которые имеют специальный значок на машине, приходится нарушать правила дорожного движения. Как итог – эвакуация и настоящий квест по возвращению своего средства передвижения.

Декада инвалидов каждый год проходит в декабре. В Новосибирске по этому поводу организуют концерты и мастер-классы. Свои двери на месяц бесплатно открывает зоопарк. А потом декада завершается, и про инвалидов все забывают.

Марина Ряшенцева на коляске передвигается уже 19 лет. Она ведет довольно активный образ жизни. Водит машину, занимается спортом. Несколько дней назад, как обычно, Марина приехала в спортзал на Димитрова, 7. Это центр Новосибирска. С парковками там очень плохо, все соседние дворы закрыты шлагбаумами. Автомобили посетители административного здания оставляют вдоль дороги, несмотря на знак «Остановка запрещена». Была вынуждена там припарковаться и Марина. Ведь зимой оставить авто у того же ЦУМа, а потом добраться до соседнего здания на инвалидной коляске практически невозможно. Специальных мест для парковки инвалидов возле этого здания нет.

«Я, вообще, не понимаю, как мне на коляске где-то выходить из машины. Я специально прошу тренера, чтобы он меня вытащил, потому что везде сугробы», – рассказывает Марина Ряшенцева.

Машину Марины эвакуировали, несмотря на знак «Инвалид». Дальше были долгие и мучительные попытки вызволить свой автомобиль из «штрафстояночного плена». Хорошо, что помог родственник на машине. Пришлось сначала поехать на улицу Нижегородскую, чтобы забрать документы из автомобиля Марины, потом на Воинскую в ГИБДД. Кто не знает, подразделение находится на втором этаже. Лифта в здании нет.

«Мой спутник сходил к ним, сказал, что я на инвалидной коляске, но ему ответили, что нужно меня все равно затаскивать на второй этаж. Меня затащили туда. Я говорю, почему вы не спустились? А мне в ответ: «Надо было на кнопку вызова нажимать», – добавляет Марина.

Ирина Рябова – эксперт по доступной среде. На себе испытала – насколько наша среда недоступна для инвалидов-колясочников. В ноябре она оставила свой автомобиль на платной парковке на площади Ленина. Знаков «Парковка для инвалидов» там почему-то не оказалось, хотя раньше они стояли. И эти места для людей с ограниченными возможностями были бесплатны.

«Когда парковку платную только сделали, там было правильное количество мест для инвалидов. И они были правильно оформлены, то есть стоял знак «Инвалид» со значком «Парковки». Все находилось в первых рядах. Мест было много, примерно десять. Также было продублировано это все разметкой на асфальте»,– сообщила Сибкрай.ru Ирина Рябова.

В ноябре разметку уже занесло снегом. Ирина оставила автомобиль на обычном месте. Встреча затянулась, и в ночь девушка осталась без машины. Автомобиль эвакуировали со стоянки, потому что там есть ограничение по времени. После десяти вечера в центре города работает эвакуатор. Дальше несколько часов поисков и уговоров под мокрым снегом.

«Нас не хотели пускать на штрафстоянку на машине, говорили, что дальше только пешком, а там идти расстояние такое очень приличное. Договаривались то с одним сотрудником, то с другим. Но вроде пошли на уступки, и мы смогли забрать машину», – рассказывает Ирина Рябова.

Любопытный факт – когда Ирина написала жалобу в ГИБДД и сообщила, что на штрафстоянку увезли машину со знаком «Инвалид», служба эвакуации вернула ей деньги.

Куда исчезли места для инвалидов с платной парковки на площади Ленина? На этот вопрос Сибкрай.ru не смогли ответить даже на горячей линии городского центра организации дорожного движения. По словам оператора, таблички на парковке есть. По нашим данным, их нет. Захочешь припарковаться на месте для инвалида – приезжай с лопатой, чтобы откапывать разметку.

«Первые два ряда от дорожной магистрали являются бесплатными. Мы за эти парковки не отвечаем. Третий и четвертый ряд – это наши платные муниципальные парковки. И первый ряд от Л’Этуаля к музею буквой «г» тоже является бесплатным. В середине два платных ряда, там есть и разметка. Она синяя, потому что она платная. Но сейчас зима, не видно. Там также есть семь мест для инвалидов. Они оборудованы знаками», – сообщили на горячей линии.

На площади Ленина, кстати, стоят таблички «Для владельцев парковочных разрешений». Это специальные бесплатные места, выделенные для сотрудников Министерства природных ресурсов Новосибирской области. И эти парковки располагаются на первой линии, а не в третьем-четвертом ряду.

Периодически в России поднимается тема запрета эвакуации автомобилей, оборудованных знаком «Инвалид». Это обсуждали в Государственной думе год назад, но к каким-то конкретным решениям не пришли. Если машина не мешает дорожному движению, водителя можно наказать рублем, не заставляя его проходить все круги «эвакуационного ада». Это не всем под силу.

«Мне бы не хотелось, чтобы инвалиды превращались в негров в Америке, когда перед ними все виноваты и им все позволено. Безусловно, нужно все законы соблюдать. Я не против, чтобы инвалидов штрафовали, я против, чтобы эвакуировали колясочников. Нарушил – да, штрафуйте. Но эвакуировать – это создавать дискриминационные условия, когда человек не может забрать машину. Сейчас процедура возврата машин недоступна для колясочников физически», – считает заместитель председателя новосибирской общественной организации инвалидов-колясочников «Финист» Михаил Коваль.

Пока же федеральный закон регламентирует количество парковочных мест для инвалидов на городских улицах. Есть ответственность за незаконное использование знака «Инвалид» и за стоянку машин на местах для инвалидов, в случае если их водители не имели права там парковаться. А вот перед правилами дорожного движения все автомобилисты равны.

«В случае если не предусмотрено парковочных мест и установлен дорожный знак «Остановка, стоянка запрещена», действуют общие правила для всех водителей. Если под знаком, не установлен знак дополнительной информации (табличка) указывающий, что в зоне действия данных дорожных знаков осуществляется задержание транспортного средства, водитель привлекается к административной ответственности в виде штрафа за нарушение правил парковки без задержания транспортного средства», – рассказали Сибкрай.ru в отделе пропаганды безопасности дорожного движения ГИБДД Новосибирска.

У водителя после эвакуации есть время на обжалование протокола. И в случае, если автомобилист докажет, что у него была крайняя необходимость в нарушении правил парковки, возможно, штраф ему отменят. Но новосибирская общественная организация инвалидов-колясочников «Финист» добивается совсем не этого.
Знак «Инвалид» больше не нужен
Для того чтобы иметь возможность бесплатно парковаться (без опасения получить высокий штраф) на специальных местах для инвалидов, гражданам с инвалидностью необходимо получить знак «Инвалид». С 1 января 2021 года знак «Инвалид» перестанет действовать. Инвалидам, чтобы получить право на бесплатную парковку, достаточно будет оформить электронное разрешение на парковку.
Как сообщили в пресс-службе Пенсионного фонда России (ПФР), до 31 декабря 2020 года включительно гражданам, пользующимся автомобильным знаком «Инвалид», необходимо оформить разрешение на бесплатную парковку для транспортного средства, на котором перевозится инвалид или ребенок-инвалид, онлайн через личный кабинет на портале госуслуг, сайте Федерального реестра инвалидов (ФРИ) или лично в МФЦ.
Важная деталь: самостоятельно подтверждать право на бесплатную парковку при этом не нужно, все необходимые сведения уже содержатся в базе данных ФРИ, оператором которого является Пенсионный фонд России. Соответствующие изменения вступили в силу с 1 июля 2020 года. За этот период в базе данных Федерального реестра инвалидов зарегистрировано 211 тыс. автомобилей.
В любом случае, получить доступ к льготной парковке с1 января 2021 года можно будет только путем внесения сведений о транспортном средстве в Федеральный реестр инвалидов.
Получить разрешение на бесплатную парковку можно на автомобиль, управляемый инвалидом первой или второй группы или перевозящий его, в том числе ребенка-инвалида. Бесплатная парковка также предоставляется инвалидам третьей группы, у которых ограничена способность в самостоятельном передвижении.
Для внесения автомобиля в реестр указывается марка и номер транспортного средства, а также период, в течение которого планируется пользоваться бесплатной парковкой. В ПФР отметили, что в реестр можно даже занести номер такси, на котором инвалид будет перемещаться по городу. После указания данных они вносятся в реестр в течение 15 минут.
Таким образом, такси также получает право (на срок одной поездки) парковаться на специальных местах для инвалидов в случае перевозки гражданина с инвалидностью.
При необходимости гражданин может изменить сведения о транспортном средстве, подав новое заявление, — актуальными будут считаться сведения, размещенные в ФРИ последними. Одновременно за ним может быть закреплено только одно транспортное средство, на которое распространяется возможность парковки в специальных местах. При этом один и тот же автомобиль может быть закреплен сразу за несколькими гражданами с инвалидностью.

Статья прочитана 627 раз(a).
Парковка для инвалидов: кто может на ней стоять по новым правилам 2016 года
Правда, возникли вопросы, ответы на которые может дать только правоприменительная практика. Если на автомобиле действительно перевозят инвалида, то может ли водитель оставить авто на парковке, обозначенной знаком 6.4 с табличкой 8.17. Похоже, что тут возможны варианты. Ведь даже если водитель по праву занимает парковочное место для инвалидов, то ему теперь необходимо всегда иметь при себе удостоверение либо медицинскую справку, поскольку наклеенный на стекло предупреждающий знак «Инвалид» не является доказательством права на парковку.
Привезли, скажем, инвалида в поликлинику, где ему, возможно, придется предъявлять врачам свое удостоверение или справку. Если водитель остался в машине, то у него нет документа, подтверждающего право на парковку. Поэтому лучше покинуть автомобиль и вернуться за руль только вместе с инвалидом. А если инвалиду не нужна справка, например, в торговом центре? Вправе ли он передать документ водителю? И не возникнут ли у инспектора сомнения, что на машине действительно возят инвалида, а не только его бумаги?
Это, пожалуй, практически неразрешимая проблема. Водитель привез инвалида на вокзал, припарковался на стоянке для инвалидов и пошел провожать его, чтобы помочь сесть в поезд. По возвращении инспектор просит его предъявить документы, но инвалид уже уехал на поезде. Если на автомобиле установлен знак «Инвалид», то водителю грозит наказание, так как у него нет документов, подтверждающих инвалидность. А если знак снят, то автомобиль могут эвакуировать. Поэтому придется позаботиться о втором сопровождающем либо после высадки инвалида снять знак и переставить автомобиль на общую парковку.
Многие спрашивают, нельзя ли в такой ситуации иметь при себе нотариально заверенную копию документов об инвалидности. Но юристы лишь сокрушенно качают головой. Увы, согласно ПДД, сотрудникам полиции нужно передавать для проверки «документ, подтверждающий факт установления инвалидности», а не его копию. Ведь копий, даже нотариально заверенных, можно сделать много, а перевозить инвалида можно лишь на одной машине.
Таким образом, приходится констатировать:
Водитель может повесить знак «Инвалид» и пользоваться льготами только в случае, если инвалид находится рядом и согласен передать водителю документ, подтверждающий инвалидность.
Людям с ограниченными возможностями, но без явных признаков инвалидности, надо иметь в виду, что их теперь инспекторы ГИБДД будут просить подтвердить свой статус. Если при себе документов не оказалось, то после наложения административного взыскания доказывать свои специальные права в суде бессмысленно. Чтобы иметь право парковаться, справка должна быть именно при себе.
Непонятно также, почему знак 6.4 вместе с табличкой 8.17 распространяет своё действие только на мотоколяски и автомобили. Если водитель является инвалидом I и II группы или перевозит инвалидов на мотоцикле или, скажем, квадроцикле, то пользоваться привилегиями он не вправе.
Что грозит за поддельную справку?
Автомобильные аксессуары для взрослых с ограниченными возможностями и лиц, осуществляющих уход
Характеристики автомобиля, облегчающие уход
Если вы ищете новый автомобиль, который иногда будет использоваться для перевозки близкого человека с ограниченными физическими возможностями на прием к врачу или к физиотерапевту, вот некоторые особенности, которые следует учитывать:
Начиная с
• Вход без ключа , чтобы водитель не возился с дверными замками и мог уделять больше внимания пассажиру
• Электрические замки, окна и двери для безопасности детей , которые позволяют водителю управлять открыванием и закрыванием, чтобы пациент с деменцией не открывал дверь неожиданно
• Легкодоступное грузовое отделение для пешеходов или инвалидных колясок и продуктов. Транспортные средства с подъемными воротами без помощи рук могут снизить износ спины человека, осуществляющего уход.
Сидя
• Более высокие сиденья для облегчения посадки и выхода из машины
• Достаточное пространство для ног — и пространство между сиденьем и дверной рамой — для облегчения установки ног в автомобиль. Это особенно актуально, если вы хотите перевезти любимого человека на заднем сиденье.
• Откидывающиеся передние и задние сиденья , чтобы пользователи могли немного откинуться назад, качая ногами в
• Сиденья с электроприводом , чтобы помочь водителю сдвинуть сиденье вперед, чтобы освободить место для заднего сиденья
• Сиденья с подогревом или охлаждением, в зависимости от вашего климата.Дистанционный запуск, который может позволить машине прогреться или охладиться перед началом поездки, также является вариантом.
Транспортировка
• Система помощи при навигации без помощи рук для направления к новым врачам или альтернативных маршрутов, если вы застряли в пробке
• Приложения и Bluetooth , чтобы вы могли слушать музыку, которая успокаивает пассажиров в поездках.
• Электронная помощь при парковке , если вам нужно параллельно припарковаться или иметь дело с гаражами.По состоянию на май 2018 года все новые автомобили, продаваемые в США, должны быть оснащены резервными камерами, поэтому обязательно воспользуйтесь этой функцией, чтобы не подпирать оборудование, которое вы забыли убрать.
— Эми Гойер, AARP
Трансфер на лифте: от инвалидной коляски к машине
Перемещение между инвалидной коляской и автомобилем:
Этот тип перемещения обычно требует использования традиционного ручного подъемника с прямой перекладиной.Вам нужно будет использовать Т-образное крепление для подъемника и стандартную стропу, чтобы получить достаточный зазор для входа в автомобиль. Как правило, для безопасного завершения этой передачи требуется помощь двух человек.
Настройка передачи:
Установите кресло-коляску рядом с автомобилем и затяните тормоз.
Расположите стропу соответствующим образом (см. Размещение стропы).
Откройте дверь со стороны пассажира и откиньте автокресло.
Поместите автомобильную подушку (при необходимости) в автокресло.
Расширьте основание подъемника до самого широкого положения и переместите подъемник на место.
Подсоедините строп к крюкам на цепях. Длина цепей может быть разной; пожалуйста, используйте количество ссылок, рекомендованное во время тренировки с терапевтом.
Используйте ручной насос, чтобы поднять человека с поверхности.
Отойдя от поверхности, потяните подъемник назад и поверните, чтобы перемещаться между инвалидной коляской и транспортным средством.
Переезд в транспортное средство:
Поднявшись в лифте, поверните человека так, чтобы его голова вошла первой.
Верхняя часть перекладины и голова человека должны находиться внутри транспортного средства. Возможно, вам придется немного опустить подъемник, чтобы они оба оказались внутри, а затем слегка накачать, когда штанга окажется внутри, чтобы получить лучший зазор между сиденьями.
Когда голова входит в автомобиль, человека нужно повернуть, чтобы переместить ноги / колени в сторону переднего сиденья. На этом этапе может потребоваться второй человек, который будет помогать изнутри автомобиля.
После того, как человек надлежащим образом расположился над сиденьем с ногами внутри транспортного средства, подъемник можно безопасно опустить, а стропу можно отцепить.Может потребоваться давление на ноги, чтобы подтолкнуть задницу человека к сиденью.
Как только человек будет безопасно опущен, наденьте автомобильные ремни безопасности, включая поясной и плечевой ремень, а также любые дополнительные опоры, которые терапевт сочтет необходимыми. Поднимите спинку сиденья до вертикального или слегка откинутого положения. НЕ оставляйте спинку сиденья откинутой во время путешествия. Наклон сиденья более чем на 30 градусов снижает эффективность удерживающих систем и может быть опасен.
Выезд из автомобиля:
Установите подъемник на место и подсоедините строп к крюкам цепи. Снимите автомобильные ограничители безопасности.
Используйте ручной насос, чтобы начать поднимать человека с поверхности.
Вытащите ноги из автомобиля. Используйте насос, чтобы еще больше поднять человека в лифте, чтобы попытаться освободить его ягодицы от сиденья.
Когда ягодица человека находится за бортом сиденья, вам, возможно, придется немного опустить подъемную штангу, чтобы освободить место для головы и верхней части перекладины из транспортного средства.
Переместите лифт / человека в инвалидную коляску. Расположите человека соответствующим образом и используйте выпускной клапан, чтобы медленно опуститься в кресло. Возможно, вам придется оттолкнуться от колен, когда вы опускаетесь, чтобы добраться до задней части сиденья инвалидной коляски.
Посмотрите это видео, чтобы продемонстрировать перемещение автомобиля с помощью ручного подъемника Hoyer. Если у вас есть какие-либо вопросы о выполнении этого типа переноса, вам следует обратиться к физиотерапевту.
Особые соображения:
Выполнить эту передачу не так просто.Обеспечение безопасности человека является наиболее важным, и для безопасного завершения этой передачи может потребоваться дополнительная помощь.
Спастичность может повлиять на производительность и безопасность этой передачи.
Необходимо надевать защиту для ног, чтобы предотвратить травмы ступней / пальцев ног.
Смена веса должна производиться по штатному расписанию во время движения в автомобиле.
Как правильно перевозить кресло-коляску в автомобиле
Как перевезти кресло-каталку в автомобиле?
Самый простой способ, предполагая, что кресло-коляска достаточно мала, а багажник вашего автомобиля достаточно велик, — это купить кресло-каталку с сумкой для переноски, сложить кресло-коляску, положить ее в сумку и надежно уложить. в багажнике.Однако теперь это всегда возможно, поэтому мы дадим более подробный ответ ниже.
Более подробно — Как перевезти инвалидную коляску
Прежде чем мы углубимся в подробности перевозки инвалидных колясок, есть еще несколько вещей, которые нужно обсудить, чтобы заложить основу. Все перечисленные ниже сведения сэкономят ваше время и проблемы, а также сделают вашу транспортировку гладкой, бесперебойной и избавят от головной боли. .
Знай свое кресло
Если есть одна информация, которая облегчит вашу жизнь при транспортировке инвалидной коляски, независимо от ее типа, это такая: Знай.Ваш. Стул. Ключевые вещи, которые вам нужно знать, следующие: :
Как он разрушается или распадается на части? Сколько времени нужно на это?
Какого размера он в свернутом виде? На сколько частей он разбивается (это наиболее важно для электрических инвалидных колясок и самокатов, но большинство ручных инвалидных колясок и транспортных кресел также ломаются, по крайней мере, в определенной степени — сиденья и упоры для ног, которые необходимо снять, и т. Д.
Насколько он весит? (а если он распадается на несколько частей, сколько весит каждая часть?)
Если вы не знаете точных ответов на эти вопросы, вам придется бороться с транспортом. Есть несколько вещей хуже, чем стоять под дождем, пытаясь придумать, как сложить инвалидное кресло, чтобы вы могли хранить его в машине — промокнув до костей и разочаровавшись с каждой минутой — только чтобы обнаружить, что кресло не работает. «Поместиться» там, где вы хотели его поместить. Не позволяйте этому случиться с вами — сначала сделайте домашнее задание!
Узнай человека, использующего кресло
Также имейте в виду, что если вы перевозите инвалидное кресло, велика вероятность, что вы перевозите человека в нем, поэтому вам нужно помнить о нескольких вещах :
Обязательно припаркуйтесь, чтобы у вас было достаточно места для маневрирования кресла до боковой двери пассажира (или в другое место, где будет сидеть инвалид-коляска), чтобы вы могли помочь им перебраться из кресла в кресло. средство передвижения.
Всегда тройной контроль, чтобы убедиться, что тормоза на кресле заблокированы, прежде чем делать попытку передачи.
Всегда убирайте любые потенциальные препятствия перед переходом с кресла-коляски на автомобиль (убедитесь, что дверь полностью открыта и не закрывается для человека, находящегося в процессе перехода, по возможности снимите подножки с кресла-коляски и т. Д.).
Конечно, если человек, использующий инвалидную коляску, может ходить без посторонней помощи в течение коротких периодов времени, то он или она может перебраться с инвалидной коляски на транспортное средство своим ходом.Тем лучше, но опять же, все сводится к знанию человека, использующего стул!
Знай свою машину
Знание деталей инвалидной коляски, которую вы перевозите, — это только половина дела. Вы также должны иметь четкое представление о том, сколько места для хранения вещей в вашем автомобиле. . Вам бесполезно знать, что ваше кресло-коляска превращается в аккуратный 25-фунтовый пакет размером 8 x 25 x 16 дюймов, если вы не знаете, поместится ли он в ваш багажник, не пытаясь бороться. это на место.
Как минимум, вы должны знать следующее: :
Сколько у вас места в багажнике и поместится ли туда кресло, которое вы пытаетесь перевезти?
Сколько у вас места за пассажирским сиденьем и поместится ли туда кресло, которое вы пытаетесь перевезти?
Если вы используете грузовик, можете ли вы поднять инвалидную коляску в кровать без посторонней помощи, или было бы лучше воспользоваться лифтом?
Если вы используете грузовик, как вы планируете закрепить стул, когда вы поместите его в кровать? (Если вы не закрепите его, он будет скользить, как только вы начнете движение, что приведет к царапинам кресла , возможно, повредив его и, возможно, ускользнув от досягаемости, когда вы прибудете в пункт назначения.)
Если вы знаете, что кресло, которое у вас есть, просто не поместится в вашем багажнике (или за сиденьями), тогда есть другие варианты транспортировки, которые следует рассмотреть, и мы рассмотрим их в следующий раздел.
Опции, опции, опции
Итак, теперь, когда мы заложили основу, давайте подробно поговорим о том, как именно перевозить инвалидную коляску. Здесь намного больше возможностей, чем вы думаете , особенно если вы только недавно обнаружили, что нуждались в инвалидной коляске или недавно начали помогать тому, кто ее использует.Мы поговорим о каждом варианте по очереди.
Old-Fashioned Way
Как мы уже упоминали в начале, самый простой ответ на вопрос «, как перевозить инвалидную коляску » — это купить ту, которая идет в комплекте с сумкой для переноски . Не все инвалидные коляски подходят, но те, которые подходят, указывают это в описании продуктов.
Они, как правило, очень легкие, поэтому их легко загружать и вынимать из сумки, а также в багажник и вынимать из него .Просто сломайте его (сверните), чтобы он занимал меньше места, наденьте на него сумку, затем спрячьте ее в багажник машины, и все готово.
Конечно, это работает, только если вы прочитали эту статью перед тем, как пойти и купить инвалидную коляску. Если вы уже приобрели его, а у вас нет удобной сумки для переноски, нам нужно проявить немного больше творчества. У нас есть это чуть ниже!
Транспортная стойка
Итак, что произойдет, если вы купили инвалидную коляску, которая слишком велика, чтобы поместиться в багажнике вашей машины или за сиденьями? Прежде чем вы расстроитесь и отправите инвалидное кресло обратно, рассмотрите возможность получения стеллажа для хранения инвалидного кресла для вашего автомобиля .
Они бывают двух основных типов : устанавливаемые на бампере и устанавливаемые сверху (которые крепятся к багажной полке на крыше вашего автомобиля, если она у вас есть).
Оба работают хорошо, но на практике стойки на бампере проще в использовании, если только по одной причине, кроме установленных сверху стоек, вы поднимаете кресло-коляску над головой, чтобы задвинуть ее на место. Это довольно просто, если вы перевозите сверхлегкую инвалидную коляску, но некоторые из них могут быть довольно тяжелыми, и если вам не нравится мысль о сочетании хорошей кардиотренировки с транспортировкой инвалидной коляски, вам подойдет вариант с креплением на бампере.
Каждая модель немного отличается по дизайну, но идея та же. Вы ломаете инвалидную коляску и устанавливаете ее на стойку. В некоторых случаях стул «зацепляется» за стойку, а в других он будет удерживаться на месте стержнем, который можно затянуть барашковыми гайками . В конце концов, результат тот же. Вы получаете простой и удобный способ транспортировки инвалидной коляски, даже если вам не хватает места в багажнике для выполнения работы.
A Ramp Assist
Пандусы — отличный и простой способ посадить инвалидное кресло в автомобиль , но, конечно, это в основном зависит от автомобиля.Пандусы относительно бесполезны, когда речь идет о седанах, но они могут быть бесценными, если у вас есть грузовик, фургон или даже какой-нибудь внедорожник.
Здесь вы оставите кресло-каталку в состоянии «готово к сидению», закатите его по пандусу, и, как только вы поместите его в автомобиль, либо заблокируйте тормоза для транспортировки, либо сложите и закрепите его, в зависимости от того, что самый смысл. В фургоне вы, вероятно, можете просто оставить его как есть и заблокировать тормоза, но в кузове пикапа вам, вероятно, захочется свернуть и закрепить его .
Если вы имеете дело с электрическим инвалидным креслом или самокатом, пользователь может просто подняться на стуле по рампе. Хотя это лучше всего работает в сочетании с фургоном — в конце концов, как только гонщик окажется на заднем сиденье пикапа, вам придется решать, как его или ее вернуть!
Помните, что пандус должен быть на длинной стороне, потому что вы хотите, чтобы уклон оставался достаточно пологим. Если он слишком крутой, это вам ничуть не поможет.
Задний прицеп
Это хороший вариант для тех, у кого есть электрические инвалидные коляски или скутеры для передвижения. Огромным преимуществом является то, что не требуется разборка.
Вам понадобится короткая рампа, чтобы въехать на самокат на прицеп, заблокировать тормоза и закрепить его креплениями для поездки, затем помочь пользователю добраться от прицепа к транспортному средству, и все готово.
Конечно, это означает, что у вас есть транспортное средство с прицепным устройством, которое может выдержать вес самого прицепа, а также инвалидной коляски или скутера , которые вы планируете надеть на него. Вам также необходимо позаботиться о проблемах с проводкой, чтобы задние фонари и указатели поворота прицепа работали нормально.
Если у вас уже есть трейлер и вы используете его для других целей, то, скорее всего, все это сделано. Если нет, то лучше всего поработать с кем-нибудь, у кого есть трейлер, заручиться их помощью, чтобы убедиться, что проводка выполнена правильно.
Обратите внимание, что это относительно плохое решение для транспортных кресел и инвалидных колясок с ручным управлением. Это просто перебор, и есть варианты получше и дешевле .
Электрический подъемник
Это серьезное оборудование, которое может обойтись вам дороже, чем ваше кресло, если у вас нет высококачественного электрического инвалидного кресла или скутера для передвижения.
Они устанавливаются в задней части автомобиля, как задние стойки , о которых мы говорили выше, но у них есть ключевое отличие: есть платформа, которую можно поднимать и опускать одним нажатием кнопки.
В этом случае вы опускаете платформу на уровень земли, ведете (или толкаете) инвалидную коляску или самокат на нее, закрепляете кресло на нем ремнями, а затем поднимаете платформу от земли для транспортировки.
Как и в случае с прицепом, это перебор для всех транспортных кресел и всех, кроме самых больших, самых роскошных и тяжелых ручных инвалидных колясок, но это отличное решение для электрических инвалидных колясок и скутеров, потому что вам не нужно беспокоиться о его разборке. .
Однако, чтобы максимально эффективно использовать такой лифт, вам понадобится грузовик, фургон или полноразмерный внедорожник. Он просто не подойдет для седана или меньшего SUV .
Какой самый лучший автомобиль для перевозки инвалидных колясок?
Это отличный вопрос, и снова он сводится к знанию вашей инвалидной коляски. «Лучшее» будет зависеть от того, о каком стуле вы говорите. Например:
Если вы используете сверхлегкую транспортную инвалидную коляску , вероятно, нет «лучшего» вообще… эти кресла поместятся в багажнике большинства полноразмерных седанов и хэтчбеков и не будут представлять никаких проблем, когда перевозят их на внедорожниках и грузовиках.Более того, они достаточно легкие, поэтому даже поднять их в кузов грузовика не составит большого труда.
Если вы используете инвалидную коляску с ручным управлением , то, вероятно, вам лучше всего выбрать средне- и полноразмерный внедорожник. Пикапы, несомненно, справятся со своей задачей. Если у вас нет каркаса кемпера на платформе грузовика, кресло-коляска будет подвергаться воздействию элементов во время транспортировки. И даже если у вас есть накрытая кровать, вам нужно будет найти способы закрепить кресло на месте, поскольку кровать намного больше, чем инвалидная коляска, и она неизменно будет скользить, пока у вас есть автомобиль. движение.
Если у вас есть электрическая инвалидная коляска или скутер для передвижения , то лучшим выбором для транспорта, вероятно, станет фургон с аппарелью. Водитель может просто вкатиться в фургон на электрическом инвалидном кресле, затем он или помощник могут закрепить его и перенести человека в электрическом инвалидном кресле на одно из автомобильных сидений.
Мы суммируем все это в таблице ниже:
Лучший автомобиль для перевозки инвалидных колясок
Легкое транспортное кресло
Электрический скутер для инвалидных колясок
Полноразмерный седан или хэтчбек
Да (на самом деле «лучшего» выбора нет, но, вероятно, он самый удобный). В большинстве случаев вам не понадобится внешняя стойка или какое-либо специальное оборудование.
Да. Стандартные инвалидные коляски меньшего размера поместятся в багажник. Среднего или большего размера, и вам, вероятно, понадобится держатель для бампера или стойки.
Обычно невозможно без использования стойки на бампере. Большинство из них слишком велики, чтобы поместиться в доступном пространстве багажника.
Да (единственная проблема здесь будет заключаться в закреплении кресла, чтобы оно не скользило по кровати во время транспортировки)
Да, но вес здесь имеет значение.Чем тяжелее стул, тем труднее будет поднять его на кровать, поэтому для облегчения может потребоваться подъемник. Вам также понадобятся средства крепления, чтобы он не скользил по кровати во время транспортировки.
Возможно, но вам определенно понадобится лифт, чтобы доставить его в кузов грузовика, и, опять же, вам понадобятся средства крепления, чтобы он не скользил по всему месту во время транспортировки.
Да (идеальный выбор).Посадка и высадка большинства инвалидных колясок в большинство внедорожников должно быть довольно простым делом.
Маленькие внедорожники будут бороться с большими электрическими инвалидными колясками и скутерами, хотя в полноразмерном внедорожнике должно быть возможно больше всего, хотя, опять же, вам, вероятно, понадобится лифт, чтобы помочь. Другой вариант — монтажная стойка сзади.
Да (излишество, правда, но легко выполнимо)
Да (опять же, это, вероятно, излишек, но легко выполнимо)
Да (лучший вариант).Фургон с пандусом — лучший, самый простой и удобный вариант здесь.
Как перевезти инвалидную коляску Заключение
Как вы можете видеть, ответ на вопрос «как транспортировать инвалидную коляску» немного сложнее, чем кажется на первый взгляд . На самом деле все сводится к вопросу о том, какую инвалидную коляску вы перевозите; нравится ли вам идея свернуть кресло или разбить его на составные части и собрать заново, когда вы доберетесь до места назначения, и есть ли у вас под рукой помощь, когда дело доходит до его загрузки и разгрузки.
Если вам нужен простой, быстрый и надежный ответ, купите фургон . В большинстве случаев это может быть излишним, но, вероятно, это самый простой вариант. Если это просто не входит в ваш бюджет или вы не хотите этим заниматься (давайте посмотрим правде в глаза, не всем нравится идея ездить в фургоне), есть другие жизнеспособные варианты.
В конечном итоге, , реальный вопрос: , какой вариант лучше всего подходит для вас? Проблема с множеством упомянутых здесь альтернативных решений заключается в том, что они требуют небольших (а в некоторых случаях и значительных) первоначальных вложений.
Если ваши потребности в транспортировке инвалидных колясок краткосрочны, вы, вероятно, захотите, чтобы все было как можно проще и недорого. Но если вы знаете, что вам это необходимо в долгосрочной перспективе, тогда ваше мышление, вероятно, должно это отразить, и в этом случае эти более дорогие варианты станут выглядеть намного привлекательнее.
Подъемники для инвалидных колясок для фургонов, легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников
Цены
(1) Цены не включают государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилеров, любые сборы за электронную регистрацию, любые сборы NMEDA и сборы за тестирование выбросов.Цены подвержены изменениям; Пожалуйста, посетите магазин для получения подробной информации и прав на любые скидки. Мы оставляем за собой право изменять любую информацию в любое время, включая цены, и не даем никаких гарантий относительно точности информации, содержащейся в данном документе.
Калькулятор выплат по ссуде
(2) Результаты этого калькулятора выплат по ссуде служат только для сравнения. Предполагаемый платеж является приблизительным, фактические платежи от финансового учреждения могут отличаться. При условии утверждения кредита и условий.
Экономия топлива
(3) Эта информация содержит оценки EPA для нового автомобиля. Фактическая экономия топлива будет различаться по многим причинам, включая условия вождения и способ вождения и обслуживания автомобиля. Модификации автомобиля на вторичном рынке могут повлиять на экономию топлива, особенно те, которые изменяют вес, аэродинамику или размер колес / шин. Оценки основаны на данных fueleconomy.gov.
Один год бесплатно ProtectionWorks
(4) При покупке любого автомобиля.Розничная стоимость 199 долларов. Предложение не распространяется на предыдущие покупки. Помощь ProtectionWorks на дороге предоставляется MobilityWorks через администрацию продукта Axiom.
Купить прямую БЕСПЛАТНУЮ доставку в любую точку континентальной части США
(5) Бесплатная доставка действительна при покупке подержанного автомобиля в рамках нашей программы прямых покупок.
CPO
(6) Заводской осмотр, гарантия на трансмиссию и переоборудование предоставляется BraunAbility.
(7) Помощь ProtectionWorks на дорогах предоставляется MobilityWorks через Anchor Solutions.
Домашняя тестовая поездка
(8) Тестовая поездка должна проходить в пределах 100 миль от местоположения MobilityWorks. Требуются действующие водительские права и страхование. Только один тест-драйв на одного клиента. Максимум 100 миль за тест-драйв. Топливо не включено. Транспортные средства, доступные для тест-драйва, предоставляются при наличии инвентаря на дату тест-драйва. Курение в автомобиле запрещено. За исключением тест-драйвов для коммерческого использования.
Скидка 500 долларов на любой доступный автомобиль при регистрации на автосалоне
(9) Скидки дилера могут быть использованы на любой доступный автомобиль.Нельзя использовать в лизинговых акциях. Предложение действительно с 04.02.2021 по 31.05.2021. Недействительно в Техасе или там, где это запрещено законом. Коммерческие автомобили и предыдущие продажи исключены. Промокод: Auto Show $ 500 Off
90-дневные отсрочки платежа за транспортные средства Mobilitywork — Предложение с ограниченным сроком действия — заканчивается 27 февраля 2021 года
(10) Не все кандидаты будут одобрены для финансирования. Кандидаты должны заполнить и оформить все формы, приложения, соглашения, контракты, инструменты или другие документы, как того требует Mobilityworks или соответствующее стороннее финансовое учреждение («Соответствующие финансовые документы»), и должны соблюдать все содержащиеся в них условия.Mobilityworks или любые соответствующие сторонние финансовые учреждения оставляют за собой право прекратить действие преимуществ Программы, если невыполнение заявителем условий Соответствующих финансовых документов может привести к прекращению действия преимущества Программы. Предложение действительно для любых новых транспортных средств, приспособленных для инвалидных колясок, или соответствующих критериям подержанных автомобилей, приспособленных для инвалидных колясок, выпуска 2017 года и новее с пробегом менее 60 000 миль. Недоступно в Канаде. Не действует там, где это запрещено законом. Действительно только в США.
Предложение по финансированию с годовой процентной ставкой 2,99%
(12) Акция по финансированию действительна до 28 февраля 2021 г. Акция действительна для любого автомобиля с новой конверсией мобильности и требует обмена в размере 20% от общей стоимости. 2,99% годовых (годовая процентная ставка) на 60 месяцев. Ежемесячные платежи зависят от стоимости автомобиля, первоначального взноса и утвержденного кредита. Финансирование через Bank of America. Не все, что применимо, будет одобрено. Утверждение на основе кредитного рейтинга 740 или выше.
Отказ от предложения по аренде с нулевой скидкой за 399 $ — Преобразование адаптивных мобильных систем
(14) Закрытая аренда бывшего в употреблении Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ адаптивным преобразованием мощности систем мобильности с боковым входом с пробегом 35000 и более.Для высококвалифицированных арендаторов через Banclease Acceptance Corporation. Добавление опций увеличивает оплату. 399 долларов в месяц на 36 месяцев. $ 0 вниз. Плата за первый месяц, плата за приобретение в размере 759 долларов плюс сборы, налоги, право собственности, плата NMEDA, плата за испытания на выбросы и дополнительные лицензионные сборы. Гарантийный депозит отменен. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, страховку, оплату, плату за просрочку, плату за досрочное прекращение и чрезмерный износ. Плата за пробег 0,25 / миля за 7 500 миль / год. Фактическая чистая капитализированная стоимость 33 312 долларов США.Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 759 долларов США. Итого ежемесячные платежи 14 364 долларов США плюс налог. Остаточная стоимость 24 550 долларов. Плата за отчуждение по окончании аренды составляет 500 долларов США. Вариант покупки в конце аренды составляет 24 550 долларов США. Не допускается в сочетании с другими предложениями. Доставка должна быть произведена до 28 февраля 2021 г. Все изображения предназначены только для иллюстрации. Фактический автомобиль может отличаться. Предложение не действует на Гавайях или Аляске.
Бесплатная доставка
(15) Бесплатная доставка из ближайшего офиса MobilityWorks к вам домой.
Заявление об отказе от предложения по аренде с нулевым снижением стоимости 349 $ — Driverge
(17) Закрытая аренда подержанного автомобиля Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМИ инновациями в автомобиле Driverge Доступность 4 Полное преобразование мощности с боковым входом с пробегом 35000 и более. Для высококвалифицированных арендаторов через Banclease Acceptance Corporation. Добавление опций увеличивает оплату. 349 долларов в месяц на 36 месяцев. $ 0 вниз. Плата за первый месяц, плата за приобретение в размере 759 долларов плюс сборы, налоги, право собственности, плата NMEDA, плата за испытания на выбросы и дополнительные лицензионные сборы.Гарантийный депозит отменен. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, страховку, оплату, плату за просрочку, плату за досрочное прекращение и чрезмерный износ. Плата за пробег 0,25 / миля за 7 500 миль / год. Фактическая чистая капитализированная стоимость 33 309 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 759 долларов США. Итого ежемесячные платежи 12 564 доллара плюс налог. Остаточная стоимость 26 350 долларов. Плата за отчуждение по окончании аренды составляет 500 долларов США. Вариант покупки в конце аренды составляет 26 350 долларов США. Не допускается в сочетании с другими предложениями. Доставка должна быть произведена до 31 марта 2021 г.Все изображения предназначены только для иллюстрации. Фактический автомобиль может отличаться. Предложение не действует на Гавайях или Аляске.
Отказ от предложения по аренде с нулевым вычетом за 399 $ — VMI Apex
(18) Закрытая аренда подержанного автомобиля Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ преобразователем мощности VMI Apex с боковым входом с пробегом 35000 и более. Для высококвалифицированных арендаторов через Banclease Acceptance Corporation. Добавление опций увеличивает оплату. 399 долларов в месяц на 36 месяцев. $ 0 вниз. Плата за первый месяц, плата за приобретение в размере 759 долларов плюс сборы, налоги, право собственности, плата NMEDA, плата за испытания на выбросы и дополнительные лицензионные сборы.Гарантийный депозит отменен. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, страховку, оплату, плату за просрочку, плату за досрочное прекращение и чрезмерный износ. Плата за пробег 0,25 / миля за 7 500 миль / год. Фактическая чистая капитализированная стоимость 39 529 долларов США. Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 759 долларов США. Итого ежемесячные платежи 14 364 долларов США плюс налог. Остаточная стоимость — 35 025 долларов. Плата за отчуждение по окончании аренды составляет 500 долларов США. Вариант покупки в конце аренды составляет 35 025 долларов. Не допускается в сочетании с другими предложениями. Доставка должна быть произведена до 28 февраля 2021 г.Все изображения предназначены только для иллюстрации. Фактический автомобиль может отличаться. Предложение не действует на Гавайях или Аляске.
Rental Test Drive
(20) При наличии. Без учета налогов и сборов. Требуется анализ потребностей. Арендный тест-драйв должен быть запланирован заранее в течение пяти дней после анализа потребностей. Ограничьте один купон на клиента и 50 миль в день. Плата за мили 25 / миля на 350 миль. Предложение не может сочетаться с другими специальными тарифами или промокодами и не может применяться к предыдущему или существующему бронированию или аренде. Арендатор и дополнительный водитель (-и) должны соответствовать стандартным требованиям к водителю, кредитам и аренде. Срок действия предложения истекает 31 марта 2021 г. Не включает коммерческую аренду. Промокод: 499WKRNTL
Соответствует требованиям FSA или HSA
(21) Не все расходы на медицинское оборудование в MobilityWorks соответствуют требованиям FSA или HSA. MobilityWorks не принимает карты HSA или FSA в качестве оплаты. Клиент должен запросить возмещение у администратора своего плана. Свяжитесь с администратором вашего плана или работодателем для получения дополнительной информации о том, как предоставить соответствующую документацию для возмещения расходов и какие расходы на медицинское обслуживание покрываются.
В честь ваших услуг — скидка 10% на аренду
(22) При наличии. Требуется заранее назначенная встреча и предъявление действующего или неактивного военного билета. Срок действия предложения истекает 31.12.21. Ограничьте один купон на одного покупателя. Промокод: 10% OFFVET
Контракт на расширенное обслуживание Mobility Guard
(25) Контракт на расширенное обслуживание MobilityGuard является стандартным для каждого приобретенного подержанного автомобиля, на который больше не распространяется гарантия производителя оригинального оборудования из-за пробега или возраста автомобиля.Все остальные условия покрытия MobilityGuard должны быть соблюдены. MobilityGuard распространяется на автомобиль с пробегом не более 150 000 миль и модельным годом 2005 или новее. MobilityGuard действует в течение первых 3 месяцев или 3000 миль после покупки. Исключая автомобили коммерческого использования.
34 995 долларов США, 39 995 долларов США, 44 995 долларов США — три отличных варианта
(29) Доступны ограниченные количества. Цены плюс государственные сборы и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилером и любые сборы за электронную регистрацию, а также любые сборы за тестирование выбросов. Никакие другие скидки или льготы не применяются. Предложение в размере 34 995 долларов США распространяется на подержанный Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ преобразованием BraunAbility CompanionVan® Easy Ramp. Предложение в размере 39 995 долларов распространяется на подержанный Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с переоборудованием New BraunAbility CompanionVan® Plus. Предложение в размере 44 995 долларов распространяется на подержанный Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с переоборудованием New BraunAbility CompanionVan® Plus XT. Все автомобили с пробегом 37000 и более. Фотографии автомобилей показаны только для иллюстрации.Реальные автомобили могут отличаться.
Предложение по аренде — аренда на 2 дня, третий день бесплатно
(31) Аренда должна быть на 3 дня подряд и в одном счете. Арендная ставка составляет 130 долларов в день без налогов и сборов. Требуется предварительная встреча. Срок действия предложения истекает 31.12.20. Ограничьте один купон на одного покупателя. Промокод: THIRDAYFREE2020
Оборудование и доступ к дому — без процентов при полной выплате в течение 18 месяцев
(32) Для высококвалифицированных покупателей с ограниченным сроком действия на определенное оборудование и продукты для доступа к дому, когда вы используете финансирование компании Service Finance Company.Минимальный ежемесячный платеж требуется в течение первых 18 месяцев с даты покупки. Начисленные проценты и комиссии будут взиматься с вашего счета с даты покупки, если остаток покупки не будет полностью оплачен в течение 18 месяцев. Предоплата без штрафа. Предложение действительно до 31 декабря 2020 года. При условии утверждения кредита и завершения финансовых документов. Годовая процентная ставка колеблется от 13,99% до 24,99% в зависимости от штата. Принять условия. См. Подробности финансирования для получения дополнительной информации.
Заявление об отказе от предложения по аренде с нулевой ценой за 349 $ — BraunAbility CompanionVan Easy Ramp Conversion
(41) Закрытая аренда подержанного автомобиля Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с новым BraunAbility CompanionVan Easy Ramp Conversion с пробегом от 35000 и более. Для высококвалифицированных арендаторов через Banclease Acceptance Corporation. Добавление опций увеличивает оплату. 349 долларов в месяц на 36 месяцев. $ 0 вниз. Плата за первый месяц, плата за приобретение в размере 759 долларов плюс сборы, налоги, право собственности, плата NMEDA, плата за испытания на выбросы и дополнительные лицензионные сборы. Гарантийный депозит отменен. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, страховку, оплату, плату за просрочку, плату за досрочное прекращение и чрезмерный износ. Плата за пробег 0,25 / миля за 7 500 миль / год. Фактическая чистая капитализированная стоимость 33 309 долларов США.Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 759 долларов США. Итого ежемесячные платежи 12 564 доллара плюс налог. Остаточная стоимость 26 350 долларов. Плата за отчуждение по окончании аренды составляет 500 долларов США. Вариант покупки в конце аренды составляет 26 350 долларов США. Не допускается в сочетании с другими предложениями. Доставка должна быть произведена до 28 февраля 2021 г. Все изображения предназначены только для иллюстрации. Фактический автомобиль может отличаться. Предложение не действует на Гавайях или Аляске.
Отказ от предложения по аренде с нулевым списанием за 399 $ — BraunAbility Companion Van Plus
(42) Закрытая аренда подержанного автомобиля Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ фургоном BraunAbility Companion Plus с боковой трансмиссией с пробегом не менее 35000.Для высококвалифицированных арендаторов через Banclease Acceptance Corporation. Добавление опций увеличивает оплату. 399 долларов в месяц на 36 месяцев. $ 0 вниз. Плата за первый месяц, плата за приобретение в размере 759 долларов плюс сборы, налоги, право собственности, плата NMEDA, плата за испытания на выбросы и дополнительные лицензионные сборы. Гарантийный депозит отменен. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, страховку, оплату, плату за просрочку, плату за досрочное прекращение и чрезмерный износ. Плата за пробег 0,25 / миля за 7 500 миль / год. Фактическая чистая капитализированная стоимость 37 059 долларов США.Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 759 долларов США. Итого ежемесячные платежи 14 364 долларов США плюс налог. Остаточная стоимость 29 000 долларов. Плата за отчуждение по окончании аренды составляет 500 долларов США. Возможность покупки в конце срока аренды составляет 29 000 долларов США. Не допускается в сочетании с другими предложениями. Доставка должна быть произведена до 28 февраля 2021 г. Все изображения предназначены только для иллюстрации. Фактический автомобиль может отличаться. Предложение не действует на Гавайях или Аляске.
$ 449 Заявление об отказе от предложения по аренде с нулевой ценой — BraunAbility Companion Van Plus XT
(43) Закрытая аренда бывшего в употреблении Dodge Grand Caravan SXT 2019 года с НОВЫМ BraunAbility Companion Van Plus XT с боковым приводом с пробегом не менее 35000 . Для высококвалифицированных арендаторов через Banclease Acceptance Corporation. Добавление опций увеличивает оплату. 449 долларов в месяц на 36 месяцев. $ 0 вниз. Плата за первый месяц, плата за приобретение в размере 759 долларов плюс сборы, налоги, право собственности, плата NMEDA, плата за испытания на выбросы и дополнительные лицензионные сборы. Гарантийный депозит отменен. Арендатор несет ответственность за техническое обслуживание, страховку, оплату, плату за просрочку, плату за досрочное прекращение и чрезмерный износ. Плата за пробег 0,25 / миля за 7 500 миль / год. Фактическая чистая капитализированная стоимость 40 489 долларов США.Чистая капитализированная стоимость включает комиссию за приобретение в размере 759 долларов США. Итого ежемесячные платежи 16 164 долларов плюс налог. Остаточная стоимость 31 200 долларов. Плата за отчуждение по окончании аренды составляет 500 долларов США. Вариант покупки в конце аренды составляет 31 200 долларов. Не допускается в сочетании с другими предложениями. Доставка должна быть произведена до 28 февраля 2021 г. Все изображения предназначены только для иллюстрации. Фактический автомобиль может отличаться. Предложение не действует на Гавайях или Аляске.
Как перевезти инвалидную коляску
TL; DR: Если вы ищете простой, быстрый и надежный ответ для всех инвалидных колясок, ответ будет заключаться в приобретении фургона.В некоторых ситуациях это может быть чрезмерным, но, чтобы гарантировать, что вы всегда сможете правильно перевезти инвалидную коляску, фургон будет лучшим вариантом.
Вы когда-нибудь спрашивали себя: «Как перевезти инвалидную коляску?» Если у вас есть опыт использования инвалидной коляски или вы ухаживаете за тем, кто ее использует, то вы знаете, что на этот вопрос может быть сложно ответить. Лучший вариант субъективно основан на потребностях человека в инвалидной коляске, типа инвалидной коляски и задействованного транспортного средства.Есть несколько важных вопросов, которые необходимо задать, чтобы определить, какой вариант лучше всего использовать.
Что следует знать перед транспортировкой инвалидной коляски
Каковы потребности человека в инвалидной коляске?
Важно помнить, что если вы перевозите инвалидную коляску, велика вероятность, что вы также будете перевозить человека, который использует инвалидную коляску. Вот несколько советов, которые помогут упростить передачу.
Важно стараться припарковаться там, где достаточно места для погрузки и разгрузки, так как маневрирование при пересадке может быть затруднено, если места недостаточно.Всегда дважды проверяйте, заблокированы ли тормоза кресла-коляски перед попыткой передачи, и убедитесь, что на пути нет препятствий. Это поможет обеспечить плавный и успешный переход пользователя из инвалидной коляски в транспортное средство. Если у человека есть какое-либо дополнительное оборудование, убедитесь, что в нем достаточно места для хранения вещей во время транспортировки.
Знайте, какое инвалидное кресло необходимо перевозить
Поскольку используются самые разные инвалидные коляски, важно знать, какой тип перевозится. Если это легкое кресло, оно может поставляться с сумкой для хранения, которую вы можете поместить в багажник. Стандартные инвалидные коляски также могут поместиться в багажник или могут потребоваться стойки на бампере. Для правильной транспортировки электрических инвалидных колясок может потребоваться внедорожник или фургон. Вот некоторые конкретные вопросы относительно инвалидной коляски, требующей перевозки:
Инвалидная коляска разрушается? Если да, то сколько времени занимает процесс?
Насколько велик он в свернутом виде? На сколько частей он разбивается (это наиболее важно для электрических инвалидных колясок и самокатов, но большинство ручных инвалидных колясок и транспортных кресел также ломаются, по крайней мере, до некоторой степени — сиденья и упоры для ног, которые необходимо снять, и т. Д.)
Знаем ли мы, сколько он весит? Если он разобьется на части, сколько будут весить отдельные части?
Может ли его поднять один человек, или для его загрузки потребуется более одного человека?
Нужно ли учитывать какое-либо дополнительное оборудование?
Ознакомьтесь с автомобилем перед транспортировкой инвалидной коляски
Знать размер инвалидной коляски — это только половина дела. Вам также необходимо знать, достаточно ли в вашем автомобиле места для хранения вещей. Вам будет бесполезно знать размеры инвалидной коляски, если вы не знаете размеров места для хранения вещей в транспортном средстве.Перед транспортировкой инвалидной коляски вы должны знать ответы на следующие вопросы:
Сколько у вас места в багажнике и поместится ли туда кресло, которое вы пытаетесь перевезти?
Если вы используете грузовик, можете ли вы поднять инвалидное кресло в кровать без посторонней помощи, или было бы разумнее воспользоваться лифтом?
При использовании грузовика, как вы планируете закрепить кресло после того, как поместите его в кровать? (Если вы его не закрепите, он будет скользить, как только вы начнете движение, что потенциально может поцарапать кресло-коляску или повредить его)
Если вы используете фургон, есть ли у него подходящий пандус или лифт? Есть ли способ закрепить это внутри?
Какие есть возможности для перевозки инвалидной коляски?
Теперь, когда мы заложили основы того, что вам нужно знать перед транспортировкой, давайте рассмотрим особенности перевозки инвалидной коляски. Это может быть сложно, но давайте рассмотрим доступные варианты!
Легкая транспортная инвалидная коляска
Легкая транспортировка Инвалидные коляски иногда поставляются с собственной сумкой для хранения, которая является наиболее удобным способом транспортировки. Обычно они могут поместиться в большинстве багажников или задней части седана. Важно убедиться, что он может быть закреплен, чтобы предотвратить повреждение кресла-коляски.
Стойки для инвалидных колясок
Транспортные стеллажи делятся на бамперные и верхние.Крепления на бампере встречаются чаще, потому что их легче загружать, особенно если это электрическая инвалидная коляска. Каждая модель немного отличается по дизайну, но идея одинакова. Вы ломаете инвалидную коляску и устанавливаете ее на стойку. В некоторых случаях кресло-коляска «зацепляется» за стойку, а в других оно будет удерживаться на месте стержнем, который можно затянуть барашковыми гайками. Это обеспечивает удобный способ перевозки электрических инвалидных колясок, если вам не хватает места в багажнике.
Ассистент разгона
Ramp Assists может быть простым решением для погрузки электрического инвалидного кресла для транспортировки.Это ограничивает использование транспортного средства для грузовиков, внедорожников и фургонов. После того, как он будет загружен в автомобиль, либо заблокируйте тормоза для транспортировки, либо сверните и зафиксируйте его, в зависимости от того, что подходит для сценария. В фургоне вы, скорее всего, можете просто оставить его как есть и заблокировать тормоза. В кузове пикапа лучше всего сложить и закрепить, чтобы не повредить. Если это электрическая инвалидная коляска, и вы используете фургон, пользователь может просто сесть на нее в фургон и пересесть на сиденье внутри.Если используется грузовик, может быть сложно вытащить пользователя из спины. Вот почему рекомендуется сначала загрузить пользователя в кабину.
Электрический лифт
Электрические лифты крепятся к автомобилю и используются для ввоза электрического инвалидного кресла в лифт, а затем подъема в грузовик, фургон или полноразмерный внедорожник. Это может быть дорогостоящим вложением, но это удобный способ транспортировки кресла-коляски с электроприводом, поскольку его не нужно разбирать для загрузки.
Тягач для перевозки электрических инвалидных колясок
Использование прицепа для перевозки инвалидного кресла с электроприводом дает огромное преимущество, поскольку не требует разборки. Однако для этого требуется транспортное средство с прицепным устройством, которое может тянуть за собой прицеп. Проводка будет иметь важное значение для обеспечения безопасности с указателями поворота и стоп-сигналами, но при длительном использовании может окупиться.
Как лучше всего перевозить электрическую инвалидную коляску?
Как видите, ответ на вопрос «как перевезти кресло-каталку» несколько сложнее.Доступ к общественному транспорту может быть довольно сложным для людей с ограниченными возможностями. Специально для тех, кто пользуется инвалидной коляской. Они могут быть не в состоянии полностью реализовать свою свободу передвижения. Невозможность получить автомобиль, который мог бы безопасно разместить вас, вашего близкого человека или вашего пациента, стала серьезной проблемой, и у нее есть много решений. Все сводится к вопросу о том, какую инвалидную коляску вы перевозите и какой автомобиль вы используете. Перевозка инвалидных колясок — это инвестиция, у которой есть множество вариантов, чтобы удовлетворить потребности каждого пользователя.Настоящий вопрос в том, какой вариант лучше всего подойдет вам в ожидаемые вами сроки?
Другие спрашивали
Какие льготы для стоячего кресла-коляски предоставляются Redman?
Что такое инвалидное кресло, которое помогает встать?
Какая моторизованная инвалидная коляска подходит для пожилых людей?
Какая инвалидная коляска лучше всего подходит для лечения рассеянного склероза?
Могу ли я тренироваться в инвалидной коляске с электроприводом?
лучших автоподъемников для инвалидных колясок | Обновлено для 2020 года
Зачем нужен подъемник для инвалидных колясок?
Возможность легко переносить инвалидное кресло на место и обратно упростит вам жизнь. Вы не почувствуете, что ваша деятельность ограничена. С переноской, которая приносит с собой мобильное устройство, походы в кино, питание в ресторанах, посещение семьи и друзей становятся повседневными событиями.
Если вы ухаживаете за ребенком, использование автомобильного подъемника может значительно сократить объем ручного труда, который вы используете для перевозки любимого человека. Встречи с врачом проходят более гладко, и вы поощряете независимость тех, кто вам небезразличен.
Ручные подъемники и механические подъемники
Выбор подходящего типа подъемника зависит от инвалидной коляски, которую вам нужно перевезти, а также от ваших личных ограничений.
Ручные подъемники обычно подключаются к задней части автомобиля и складываются, образуя пандус. Вы поднимаете стул, фиксируете ремнями и возвращаете пандус в вертикальное положение. Эти подъемники складываются, когда они не используются. Ручные подъемники, как правило, находятся в более низком ценовом диапазоне, потому что вы делаете работу.
Подъемники
Power являются отличным решением для тех, кому не хватает силы или ловкости. Платформа лифта опускается на землю, кресло перемещается на нее и пристегивается ремнями, а затем электродвигатель поднимает лифт достаточно высоко, чтобы двигаться безопасно.Лифты с электроприводом могут быть задними или боковыми и работать по более высоким ценам из-за используемой технологии.
Внешние лифты и внутренние лифты
Некоторым людям нравится легкость крепления инвалидной коляски к машине для транспортировки. Внешние лифты соединяются сцепными устройствами и полностью остаются вне автомобиля. Они часто складываются, когда не используются, а также могут быть полностью сняты и переустановлены при необходимости.
Если вы решите использовать задний подъемник, который оставляет кресло с электроприводом вне вашего автомобиля, мы рекомендуем приобрести чехол для защиты вашего мобильного устройства от погодных условий и естественного износа.
Внутренние лифты устанавливаются внутри автомобиля, обычно в багажнике или грузовом отсеке. Ваше кресло перемещается вместе с вами внутри автомобиля. Это делает внутренние подъемники более безопасными, если вам нужно покинуть кресло, и защищает кресло от возможных повреждений.
Сводка
При покупке автоподъемника для инвалидных колясок учитывайте стиль кресла-коляски. Решите, нужен ли вам внутренний лифт или внешний лифт, требуется ли вам электрическая опция или вы можете работать с ручным держателем.
Передовой опыт — безопасность при транспортировке туалетов
Следующий список того, что можно и чего нельзя делать, предназначен для того, чтобы помочь потребителям, поставщикам медицинских услуг, родителям, школьному персоналу и транспортным работникам узнать о наиболее безопасных способах использования инвалидной коляски в качестве сиденья в автомобиле.
По возможности используйте только инвалидные коляски, которые рекламируются как «безопасные при транспортировке» или «транзитные инвалидные коляски» в качестве сидений в транспортных средствах.
Пояснение : Инвалидные коляски с маркировкой «транспортная безопасность» соответствуют строгим национальным и международным стандартам и продемонстрировали свою способность выдерживать столкновения без серьезных повреждений. . Инвалидные коляски, не имеющие маркировки «транспортная безопасность», не тестировались, и может стать причиной серьезных травм пользователя в случае аварии. .
Всегда прикрепляйте инвалидное кресло к полу автомобиля, автобуса или фургона, в котором вы едете .
Explanation : Несвязанные инвалидные коляски будут скользить внутри движущегося транспортного средства. Это небезопасно при нормальных условиях движения, но особенно остро возникает проблема в случае поворота, резкого поворота, внезапной остановки или аварии. Инвалидное кресло необходимо надежно закрепить на полу автомобиля, чтобы оно не превратилось в большой снаряд, причинив вред пользователю или другим пассажирам
При закреплении инвалидного кресла к полу с помощью 4-точечной системы ремней убедитесь, что ремни прикрепляются к креслу-коляске в четырех местах: два в передней части кресла-коляски и два сзади (с использованием всех четырех прилагаемых ремней).
Пояснение : Четырехточечная система привязки обеспечивает устойчивость кресла-коляски в движущемся транспортном средстве. Это предотвращает опрокидывание, опрокидывание или скручивание кресла-коляски как при обычном вождении, так и при авариях.
Прикрепляйте фиксирующие ремни только к основной раме кресла-коляски.
Пояснение : Рама — самая прочная часть инвалидной коляски. Хотя оборудование подножки может быть наиболее доступной частью рамы кресла-коляски, подножки можно легко снять или сломать, особенно в случае аварии! Кроме того, избегайте прикрепления фиксирующих ремней к другим съемным частям, таким как подлокотники или подголовники.
Убедитесь, что вы лицом к передней части автомобиля.
Explanation : Исследования показали, что положение лицом вперед является наиболее безопасным. Водитель более устойчив в этом положении, и системы удержания пассажиров рассчитаны на это положение.
Настаивайте на том, чтобы вы пристегивались ремнем безопасности пассажира (поясным и плечевым), предусмотренным в автомобиле.
Пояснение : Недостаточно закрепить кресло-коляску. Инвалид-коляска также должен быть защищен плечевыми и поясными ремнями, которые будут надежно удерживать его на сиденье.Ремни для позиционирования на коленях и нагрудные ремни не являются средствами безопасности и НЕ защитят вас при аварии.
Знайте свои права на крепление инвалидных колясок и удержание пассажиров.
Пояснение : Каждый водитель имеет право на безопасную поездку на любом автобусе. Это означает, что по закону каждый автобус должен быть оборудован системой привязки инвалидных колясок и системой удержания пассажиров. Этими устройствами оснащаются и пара-транзитные фургоны. Водитель автобуса или фургона обязан по закону предлагать помощь в закреплении инвалидных колясок и помощи с системами удержания пассажиров.Никто не должен соглашаться на небезопасные условия. Отстаивайте безопасность!
Настаивайте на том, чтобы ремень безопасности не проходил через подлокотники и не закрывал какие-либо устройства, установленные на кресле, такие как усиливающее устройство связи или поднос для колен .
Пояснение : Ремень безопасности защищает водителя только тогда, когда он плотно прилегает к тазу. Чем дальше он находится от тела, тем меньше защиты он может дать.
Несмотря на то, что регулировка ремней безопасности пассажира затруднена, постарайтесь найти наиболее подходящий для вас ремень.
Пояснение : Важно правильное расположение! Ремни безопасности должны хорошо сидеть, чтобы обеспечить максимальную защиту от травм в аварийных ситуациях. Например, поясной ремень, который не облегает бедра, может врезаться и повредить мягкие ткани живота в случае аварии. Плечевой ремень, расположенный слишком высоко на шее, может привести к травмам шеи в аварийных ситуациях, а если он слишком низкий, он может соскользнуть с плеча и не обеспечить никакой защиты.
Съемное оборудование для инвалидных колясок следует снимать для транспортировки.
Пояснение : Оборудование, установленное на инвалидной коляске, может оторваться в случае аварии, что приведет к травмам пользователя и / или других пассажиров.
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Лучший автомобиль для перевозки инвалидных колясок	Легкое транспортное кресло		Электрический скутер для инвалидных колясок
Полноразмерный седан или хэтчбек	Да (на самом деле «лучшего» выбора нет, но, вероятно, он самый удобный). В большинстве случаев вам не понадобится внешняя стойка или какое-либо специальное оборудование.	Да. Стандартные инвалидные коляски меньшего размера поместятся в багажник. Среднего или большего размера, и вам, вероятно, понадобится держатель для бампера или стойки.	Обычно невозможно без использования стойки на бампере. Большинство из них слишком велики, чтобы поместиться в доступном пространстве багажника.
	Да (единственная проблема здесь будет заключаться в закреплении кресла, чтобы оно не скользило по кровати во время транспортировки)	Да, но вес здесь имеет значение.Чем тяжелее стул, тем труднее будет поднять его на кровать, поэтому для облегчения может потребоваться подъемник. Вам также понадобятся средства крепления, чтобы он не скользил по кровати во время транспортировки.	Возможно, но вам определенно понадобится лифт, чтобы доставить его в кузов грузовика, и, опять же, вам понадобятся средства крепления, чтобы он не скользил по всему месту во время транспортировки.
		Да (идеальный выбор).Посадка и высадка большинства инвалидных колясок в большинство внедорожников должно быть довольно простым делом.	Маленькие внедорожники будут бороться с большими электрическими инвалидными колясками и скутерами, хотя в полноразмерном внедорожнике должно быть возможно больше всего, хотя, опять же, вам, вероятно, понадобится лифт, чтобы помочь. Другой вариант — монтажная стойка сзади.
	Да (излишество, правда, но легко выполнимо)	Да (опять же, это, вероятно, излишек, но легко выполнимо)	Да (лучший вариант).Фургон с пандусом — лучший, самый простой и удобный вариант здесь.

Рабочее тело двс – Рабочее тело — Википедия

Рабочее тело и параметры его состояния

К параметрам состояния газа относятся:

Рабочее тело двигателей внутреннего — Энциклопедия по машиностроению XXL

Двигатель внутреннего сгорани рабочее тело

Рабочие тела и их свойства

Рабочее тело поршневых ДВС — Энциклопедия по машиностроению XXL

Рабочее тело. Основные параметры состояния.

РАБОЧЕЕ ТЕЛО — это… Что такое РАБОЧЕЕ ТЕЛО?

Чем проверяют толщину краски на авто: Статьи :: Методика работы с толщиномером ЛКП при осмотре кузова автомобиля — DIAG2CAR.RU

Статьи :: Методика работы с толщиномером ЛКП при осмотре кузова автомобиля — DIAG2CAR.RU

Толщиномер ЛКП: отзывы, правильное применение

Что я получу купив толщиномер лкп?

Где купить толщиномер ЛКП?

10 важных советов как использовать толщиномер!

ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ, КОТОРЫЕ НУЖНО ЗНАТЬ

КУЗОВ С ЗАМЕНОЙ ДЕТАЛЕЙ? КАК ИЗМЕРИТЬ И ОПРЕДЕЛИТЬ

Краска на крыше толще, чем на дверях — проверили вечный миф — журнал За рулем

Перед использованием толщиномер желательно откалибровать.Перед использованием толщиномер желательно откалибровать.

Условия измерений

Результаты измерений

Выводы

Что такое толщина краски — DetailingWiki, бесплатная вики для деталей

Что такое толщина краски

ПТГ или измеритель толщины краски

Толщина и цвета

Толщина краски и повторное нанесение

Различные сопутствующие товары

Диагностический контрольный измеритель толщины покрытия для автомобильной краски

Диагностический проверочный измеритель толщины покрытия для автомобильной автомобильной краски

1 Введение в продукт

5.1 Переключение единиц отображения

5.2 Переключение режима отображения

5.3 Методы измерения

5.4 Исторические данные

5.4.1 Просмотр исторических данных

5.4.2 Удаление исторических данных

5.4.3 Просмотр статистики

5.5 Выключить подсветку

Мытье стекол – 15 способов, чем помыть окна без разводов в домашних условиях

15 способов, чем помыть окна без разводов в домашних условиях

Основные правила мытья окон

№1. Газетная бумага

№2. Мел

№3. Уксус

№4. Моющее средство + уксус

№5. Лимон или лимонная кислота

№6. Нашатырный спирт

№7. Крахмал

№8. Крахмал + спирт + уксус

№9. Марганцовка

№10. Поваренная соль

№11. Сода + уксус

№12. Лук

№13. Чай

№14. Глицерин

№15. Кукурузная мука

Как отмыть окна снаружи?

Как отмыть окна после ремонта?

В завершение

9 способов вымыть окна без разводов, полезные советы

Как вымыть окна без разводов, полезные советы

Полезные советы

Как правильно мыть окна?

Что понадобится для мытья?

Почему остаются разводы?

Как избежать разводов?

Как на самом деле это делается?

Домашние средства для очистки стекол

Необходимые средства и инструменты

Порядок действий

Бабушкины рецепты

Что нужно купить, чтобы помыть окна?

Главные правила

Домашние средства

Полезные советы

Отказываемся от абразивных веществ

Выбираем моющий состав

Используем микрофибру

Моём окна с деревянными рамами

Перед использованием толщиномер желательно откалибровать.
Перед использованием толщиномер желательно откалибровать.