УАЗ Буханка. Проект «Злая бухань». Силовые бампера из швеллера.
Заказчик привёз два стосороковых швеллера длинной по два двадцать.
Задача — сварить из них условно силовые бампера. И при этом в них должна устанавливаться переносная электрическая лебёдка.
Работа исключительно творческая. И, как говорится, «ляпи лябастром»!
Берём швеллера, размечаем, пилим, варим, красим 😉 На токарке изготавливаем втулки для крепления лебёдки.
Задний…
И передний…
После установки, смотрится как-то так 😉
В итоге, унылая штатная буханка, превратилась в грозного проходимца, которого ничего не остановит на своём пути!
Поделиться ссылкой:
auto-maniaki.com
Задний силовой бампер из швеллера 100, P35W — logbook Mitsubishi Delica 1995 on DRIVE2
Пуск! Поставил задний силовик. ПолЬзовался бортжурналами уважаемых полЬзователей www.drive2.ru/l/3023932/, а также www.drive2.ru/l/7115680/. Схема одна — цепляем за лонжероны и усиливаем их, а осталЬное уже дело вкуса.
ПолностЬю демонтируем старый бампер вместе с металлической ступенЬкой
Режем путЬ к лонжеронам
Швеллер подогнал по размерам между боковыми накладками, размер не замерял (+20мм боковые пластиковые накладки внахлёст на швеллер).
Примерно так… на фото швеллер еще ровный и держится всем весом на боковых накладках
Решил поставитЬ швеллер 100, т.к. зазор на пластиковых боковых заводских накладках для старого бампера ровно 100мм.
Подрезал швелер на растоянии 250мм от краёв, чтобы придатЬ форму похожую на форму задней части кузова
Получился оченЬ маленЬкий угол, но оченЬ плотно прилегающий к кузову
Далее были долгие размышления как вывести надёжный сварочный контакт с лонжерона на швеллер.
ПолучилисЬ не хитрые и надёжные коннектора. Пока без отверстий под болты
Внутри квадрата 5х5 труба 40мм в диаметре, сварена по 2 углам квадрата. Внутри квадрата исполЬзовал трубу потому, что лонжерон изгибается, а также по этой причине пришлосЬ плющитЬ трубу чтобы она прошла глубже. Коннектора сделаны, отверстия просверлены, ушел по местным мотористам в поисках болтов 14мм в диаметре с высоким калильным числом.
3 болта — 14 мм, 1 болт — 12
www.drive2.com
Задний силовой бампер с калиткой на уаз — logbook UAZ Hunter 2005 on DRIVE2
Доброго дня всем! На часах 6 утра, супруга с дочей мирно посапывают в кроватках а мне неугомонному не спиться…раз уж такое дело решил запилить небольшой пост про свой задний силовой бампер. Основа бампера это 16 швеллер. Сам бампер состоит из 3 фрагментов. Центральная часть прямая, боковые запилены и загнуты…ну по фото я думаю будет понятно… Отдельного внимания заслуживает калитка) Кровушки она попила моей знатно)) Началось всё банально и я думаю как у всех, решив что раз уж такая пьянка и задний бампер почти готов, не бампер он вовсе без калитки под запаску. В качестве поворотной оси была выбрана ось со втулкой он качели, которая прикручивалась к калитке, сваренной из профиля 60х60…Далее резка, сварка, прихватка к бамперу и вот уже первая примерка…что сказать без запаски всё просто идеально), но стоило повесить колесо, как калитка на оси стала за счёт довольно мизерного люфта довольно ощутимо болтаться…но нас так легко с пути не сбить, несмотря на то что на калитку был убит вечер, я на следующий день был полон решимости всё это исправить, ошибочно полагая что дело в самой калитке, а не в узле поворота…надо ли говорить что провозившись весь следующий вечер с калиткой ровным счётом ничего не изменилось))) О да! Так и было)) После фееричных ругательств в свой адрес, я чуть было не зарёкся вообще не делать калитку… Как бы то нибыло в тот вечер с гаража я домой ушёл в твёрдом убеждении что запаске место на крыше и никак иначе. На момент описанных событий уазка находился у меня в гараже без крыши… На следующий день я окрылённый тем что бампер практически готов и не нужно возвращаться к этой засадной идее с калиткой, я пришёл в гараж и вооружившись рулеткой стал прикидывать войдёт ли мне всё это хозяйство с багажником и запаской в гараж…И вот тут то меня ждал облом, высота 2,28 по воротам. В серцах я чуть не запустил рулеткой в никуда) Шутка)) Короче как мне этого не хотелось, вернее калитку то хотелось)), не хотелось её делать, я снова взялся за болгарку. На этот раз в качестве поворотного узла решено было использовать ступицу заднюю ВАЗ 2108. Первым делом поехал на разборку, где за б\у ступицу попросили 600р, ценник конский учитывая что новую ступицу я купил за 800р в автомагазине…Короче на разборке барыги были посланы далеко и надолго, не понимаю как с такими ценами они существуют) Новая ступица сразу поехала в токарку, где одну её сторону обточили на станке. Далее приехав в гараж, профиль основания калитки был распущен вдоль и обёрнут вокруг ступицы и проварен полуавтоматом, далее сборка, установка, примерка колеса иии…снова облом, даже на примерке было видно что соединение калитка ступица это слабое звено, толщина стенки 3 мм и этого было явно мало…была куплена полоса 5х50 и ей обёрнуто соединение и проварено полуавтоматом, на фото будет понятно надеюсь. В качестве замка калитки использован замок автомобильного прицепа, под бампером приварен шар, замок этот играет роль и замка калитки и фиксатора от вертикального перемещения, короче держит вес калитки. На калитку установил газовый упор с багажника всё того же ВАЗ 2108, чтобы калитка фиксировалась в открытом положении. На этом мои творческие муки в реализации калитки закончились. В боковых «ушах» бампера прорезал отверстия под фонарь заднего хода и противотуманный фонарь, сверху бампер зашил рифлёным алюминием…вот как то так)) Ссори за качество фоток, в гараже недостаточно освещения, да и фоткал на телефон. Вот решил добавить
Кали́льное зажига́ние — это система зажигания, применявшаяся в двигателях внутреннего сгорания до изобретения искровой системы зажигания.
Принцип действия: воспламенение топливовоздушной смеси осуществлялось в конце такта сжатия от предварительно разогретой калильной головки.
Энциклопедичный YouTube
1/1
Просмотров:
7 868
КМД 2.5 искровое зажигание
Содержание
История
Первые двигатели (например, двигатель Даймлера, а также так называемый полудизель) в качестве системы зажигания имели калильную головку (синоним — калильную трубку). То есть, воспламенение рабочей смеси осуществлялось в конце такта сжатия от сильно нагретой камеры, сообщающейся с камерой сгорания. Перед запуском калильную головку надо было разогреть, далее её температура поддерживалась сгоранием топлива.
Реалии
На бензиновых моторах прижилась искровая система зажигания, то есть система, отличительным признаком которой является воспламенение смеси электрическим разрядом, пробивающим воздушный промежуток свечи зажигания в заданный момент времени.
Паразитный эффект
Также калильным зажиганием называют негативный эффект (англ. Pre-Ignition), когда на двигателе с искровым зажиганием топливовоздушная смесь воспламеняется не от искры свечи зажигания, а от перегретых деталей. Чаще всего такой деталью является изолятор самой свечи зажигания (при использовании свечи с ненадлежащим калильным числом) или частицы нагара. В этом случае возможно даже продолжение работы двигателя после выключения системы зажигания, пока не перекрыта подача топлива (на карбюраторах стоят электромагнитные клапаны, перекрывающие подачу топлива при выключенном зажигании). Склонность свечи к накоплению теплоты характеризуется калильным числом.
Настоящее время
В настоящее время калильным воспламенением обладают часть микродвигателей внутреннего сгорания, используемые в различных моделях[1] (авиа-, авто-, судомодели и тому подобное). Калильное зажигание в данном случае выигрывает своей простотой и непревзойдённой компактностью.
Также калильное зажигание использовалось в отопителе салона автомобилей «Запорожец», в автобусах «Ikarus», автомобилях «Tatra» (только при запуске отопителя).
Примечания
Ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 16 июня 2018 в 05:36.
что это и чем отличается от детонации?
Сейчас в большинстве автомобилей используется искровая система зажигания. Калильное зажигание же широко применялось до изобретения искрового. Однако на современных автомобилях может произойти поджог смеси путём накала и это считается негативным инцидентом.
Чтобы разобраться, в чём суть этого эффекта, отчего он появляется и в чём его отличие от детонации, для начала рассмотрим, что собой представляет процесс калильного зажигания.
Процесс калильного зажигания
Как видно из названия, в самой сути этого процесса лежит накал элемента. Ранее, когда такая система применялась намеренно, в машинах устанавливалась специальная накаливаемая головка, которая, разогреваясь, поджигала горючую смесь.
Паразитный эффект
Сейчас же при непроизвольном зажигании от накала роль такой головки выполняют перегревшиеся детали. Этот эффект называется также паразитным и не является нормой. Он может проявиться на машинах, в которых применяется искровое воспламенение горючей смеси.
Причины калильного зажигания
Чаще всего в роли накалившегося элемента системы выступает изолятор свечи зажигания.
Также причиной КЗ может стать нагар на свече. Однако он должен быть махровым и рваным.
Отчего же происходит такое накаливание? Причины известны любому специалисту:
Причиной перегрева изолятора может являться установка свечи с неверным калильным числом.
Неправильно настроенная система поджога смеси, воспламенение в которой смещено в сторону слишком ранней фазы, может привести к перегреву элементов.
Автомобиль слишком долго эксплуатировали на высоких оборотах. Из-за этого элементы системы просто не успевали охладиться и накалились.
Неправильно отрегулирован механизм газораспределения. Это является причиной того, что отверстие, через которое выпускаются газы, закрывается неплотно. При этом сам выпускной клапан или поршень могут перегреться.
Признаки калильного зажигания
Проблема распознания зажигания от накала заключается в том, что его симптомы весьма размыты и могут быть признаками огромного множества недугов автомобиля.
Автолюбители рассказывают о провалах мощности при больших нагрузках и глухих стуках в двигателе, которые можно распознать только при движении на небольшой скорости в салоне автомобиля с превосходной шумоизоляцией.
Отличия калильного зажигания от детонации
Многие автолюбители слышали про понятие детонации и даже в общих чертах представляют, что это такое. Но стоит рассказать, как отличить её от КЗ.
Горение топливовоздушной смеси
Дело в том, что при детонации происходит неправильное горение топливовоздушной смеси. При КЗ же не нормативен только поджог смеси, а её горение происходит в обычном режиме.
При детонации поджигание смеси происходит со скоростью, превышающей скорость звука. Грубо говоря, в цилиндре происходит небольшой взрыв. При КЗ же смесь воспламеняется с такой же скоростью, с которой она воспламенялась бы от электрической искры.
Признаки
КЗ сопровождается глухими постукиваниями в двигателе, а детонация — металлическим скрежетом.
Последствия
Детонация считается более опасным явлением.
При детонации разрушается масляная плёнка, что способствует ускоренному изнашиванию деталей из-за сухого трения. Взрыв при детонации может нанести механические повреждения деталям. Из-за детонации двигатель может перегреться. Длительная езда с условием детонации может привести к необходимости капитального ремонта или замене двигателя.
Последствия калильного зажигания не так глобальны, но тоже сулят неприятностями.
При КЗ испортятся свечи зажигания и их изоляторы. Могут образоваться задиры на зеркале цилиндров и поршне. Также у поршня может прогореть дно. Поршневые детали может попросту заклинить.
Как исправить или избежать калильного зажигания?
Исправляем паразитный эффект
Излечить подобное недомогание автомобиля несложно. Лучше это сделать, пока не появились неприятные последствия негативного эффекта. Для этого, возможно, достаточно будет заменить свечи зажигания вместе с изоляторами.
Также обратитесь к специалистам. Пусть они проверят, правильно ли у вас настроены механизмы поджога смеси и газоотведения. Возможно, именно в них кроется причина калильного, а не искрового зажигания смеси.
Если приходится использовать автомобиль на больших оборотах, позволяйте ему немного передохнуть.
Не допускаем паразитного эффекта
Для того чтобы смесь в вашем автомобиле воспламенялась только от электрической искры, регулярно проверяйте свечи на наличие нагара, так как он может накаливаться не хуже изолятора.
Внимательно настраивайте механизм поджога смеси (если делаете это самостоятельно), не допускайте его смещения к более ранней фазе. И лучше самостоятельно не корректируйте механизм газоотведения, а обратитесь к специалистам. Ну и конечно, в машине должны быть установлены свечи с правильным калильным числом.
Свеча с правильным калильным числом
Правильное калильное число означает, что свеча раскалится только до той температуры, которая необходима для её очищения. Однако выделения такого количества тепла будет недостаточно для накала нагара или изолятора, поэтому воспламенения смеси не произойдёт.
Мы разберём, какие калильные числа (российской маркировки) подходят для автомобилей. Отметим, что цифры в маркировках означают время, за которое свеча разогреется до температуры, грозящей появлением КЗ.
Число от 20 до 26. Применяется на форсированных двигателях, созданных для работы на высоких оборотах. Это так называемые холодные свечи.
Число от 17 до 19. Свечи, которые подходят для использования в двигателях, не предусматривающих форсирование. Время накала такой свечи считается средним.
Число от 11 до 14. Подходят для использования в нефорсированных двигателях с малыми мощностями. Такие свечи называют «горячими».
Тот факт, что калильный вид поджога смеси ранее использовался на разных автомобилях (том же «Запорожце»), а затем был заменён искровым, вводит некоторых автолюбителей в заблуждение. Они считают, что это просто иной вид поджога смеси, в котором нет ничего плохого.
Однако не стоит забывать, что в технике любое отклонение от нормы может привести к печальным последствиям. Поэтому даже на недуг автомобиля, который кажется незначительным, нужно обратить внимание и принять меры по его устранению.
Не допускайте «болезни» своих машин, и удачи вам на дорогах.
Если кто-то из наших читателей уже сталкивался с паразитным эффектом или даже смог самостоятельно его устранить, мы будем рады прочитать об этом опыте в комментариях.
Калильное зажигание на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Причины, устранение неисправности.
Калильное зажигание-двигатель продолжает некоторое время работать после выключения зажигания на холостых оборотах. Периодически встречающаяся неисправность в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
Помимо неприятных ощущений от такой работы двигателя есть и более серьезные последствия калильного зажигания. Например, быстрый износ поршневой группы и ГРМ (поршни, кольца, клапана). Попробуем разобраться в причинах этой неисправности, а так же принять меры к ее устранению.
Причины возникновения калильного зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Калильное число свечей зажигания не соответствует требуемому для данного двигателя
Подберите соответствующие свечи. Некоторые варианты подбора свечей можно посмотреть в статье «Подборка свечей зажигания для автомобилей ВАЗ».
В электромагнитном клапане отломана запорная игла
Некоторые автомобилисты пытаясь отрегулировать холостой ход двигателя своего автомобиля специально ломают иглу чтобы обеспечить нормальный поток топлива в систему холостого хода.
Неисправен сам электромагнитный клапан или его электрическая цепь
После остановки двигателя топливо продолжает поступать в цилиндры двигателя через систему холостого хода, так как запорная игла клапана не перекрывает отверстие в топливном жиклере системы холостого хода. Проверьте электромагнитный клапан и его электрическую цепь.
Слишком высокие обороты холостого хода двигателя
Отрегулируйте обороты. «Регулировка холостого хода карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Перегрев двигателя
Обычно двигатель начинает часто перегреваться по причине неисправности системы охлаждения. Необходимо провести ревизию системы охлаждения своего автомобиля и в первую очередь обратить внимание на термостат. Помимо этого неверно выставленный момент зажигания приводит к перегреву двигателя и возникновению калильного зажигания.
Сильный нагар на клапанах, и в камерах сгорания
Попробуйте прогнать автомобиль на высокой скорости длительное время (совершите длительную поездку). Если не помогло, то лучшее средство — разборка и очистка.
TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте
Еще статьи на сайте по двигателям автомобилей ВАЗ
— Двигатели автомобилей ВАЗ
— Повышенный расход масла карбюраторным двигателем автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Перегревается двигатель на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Устранение провалов, рывков, подергиваний в работе карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107
— «Троит» двигатель
— Провал при резком нажатии на педаль газа, причины
Назначение систем зажигания | Система зажигания
Система зажигания предназначена для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндрах бензинового двигателя. Топливовоздушная смесь воспламеняется в камере сгорания двигателя посредством электрического разряда между электродами свечи зажигания, установленной в головке цилиндров. Для создания искры между электродами свечи зажигания применяют системы зажигания от магнето и батарейные системы зажигания, источниками высокого напряжения в которых являются индукционные катушки.
Рис. Схема батарейной системы зажигания
Система зажигания состоит из следующих основных элементов:
источник тока ИТ, функцию которого выполняет аккумуляторная батарея или генератор
регуляторы момента зажигания РМЗ, которые задают определенный момент подачи высокого напряжения на свечу в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, разрежения Δрк во впускном трубопроводе и октанового числа бензина
источник высокого напряжения ИВН, содержащий промежуточный накопитель энергии НЭ и преобразователь низкого напряжения в высокое
силовое реле СР, в качестве которого могут служить механические контакты прерывателя или электронный ключ (транзистор или тиристор)
распределитель Р импульсов высокого напряжения по свечам
помехоподавительные устройства ПП (экранирующие элементы системы зажигания или помехоподавительные резисторы)
свечи зажигания СВ, на которые подается высокое вторичное напряжение
В батарейной системе зажигания источником энергии является аккумуляторная батарея или генератор (в зависимости от режима работы двигателя). Система зажигания от магнето принципиально отличается от батарейной тем, что источник электроэнергии в ней — магнитоэлектрический генератор, конструктивно объединенный с индукционной катушкой. Система зажигания от магнето в настоящее время на автомобилях практически не применяется, однако находит применение на пусковых бензиновых двигателях тракторных дизелей.
Система зажигания обеспечивает генерацию импульсов высокого напряжения в нужный момент времени на тактах сжатия в цилиндрах двигателя и их распределение по цилиндрам в соответствии с порядком их работы. Момент зажигания характеризуется углом опережения зажигания УОЗ, который представляет собой угол поворота коленчатого вата от положения в момент подачи искры до положения, когда поршень проходит через верхнюю мертвую точку ВМТ.
Электрическая искра вызывает появление в ограниченном объеме топливовоздушной смеси первых активных центров, от которых начинается развитие химической реакции оксидирования топлива, сопровождающейся выделением теплоты. Процесс сгорания рабочей смеси разделяют на три фазы:
начальная, в которой формируется пламя, инициированное искровым разрядом в свече
основная, в которой пламя распространяется на большую часть камеры сгорания
конечная, в которой пламя догорает у стенок цилиндра
Рис. Система зажигания с накоплением энергии: а — в магнитном поле; б — в электрическом поле
Для бесперебойного искрообразования на свечу зажигания необходимо подать напряжение до 30 кВ.
Высокий уровень напряжения обеспечивает промежуточный источник энергии. По способу накопления энергии в промежуточном источнике различают системы с накоплением энергии в магнитном поле (в индуктивности) или в электрическом поле конденсатора (в емкости). В обоих случаях для получения импульса высокого напряжения используется катушка зажигания, представляющая собой трансформатор (или автотрансформатор), содержащий две обмотки: первичную L1 с малым числом витков и электросопротивлением в доли и единицы ома и вторичную обмотку L2 с большим числом витков и сопротивлением в единицы и десятки килоом.
Автотрансформаторная связь обмоток упрощает конструкцию и технологию изготовления катушки, а также несколько увеличивает вторичное напряжение. Коэффициент трансформации катушек зажигания находится в пределах 50—225.
В системах зажигания с накоплением энергии в катушках зажигания (в индуктивности) первичная обмотка L1 катушки подключается к источнику электроснабжения последовательно через механический или электронный прерыватель S2. В системах зажигания с накоплением энергии в электрическом поле конденсатора (в емкости) первичная обмотка катушки периодически подключается к конденсатору управляемым электронным переключателем S2. Конденсатор предварительно заряжается от источника электроснабжения на автомобиле через статический преобразователь напряжения.
вопросов с множественным выбором по двигателям внутреннего сгорания и атомным электростанциям
0 из 20 завершенных вопросов
Вопросы:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Информация
Двигатели внутреннего сгорания и атомные электростанции MCQ 1
Вы уже прошли тест раньше. Следовательно, вы не можете запустить его снова.
Вы должны войти в систему или зарегистрироваться, чтобы начать викторину.
Вы должны пройти следующую викторину, чтобы начать эту викторину:
0 из 20 вопросов ответил правильно
Ваше время:
Прошло времени
Вы набрали 0 из 0 баллов, (0)
Средний балл
Ваша оценка
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
От первого двигателя до наших дней
Автомобили сильно изменились с 1990-х годов, не говоря уже о том, что они были изобретены в конце 19 века. Следующие 20+ важных инноваций в автомобилестроении не являются исключением.
Эти инновации показывают нам, как далеко продвинулись технологии с тех пор, как впервые появилась безлошадная повозка.
Следующий список далеко не исчерпывающий и в нем нет определенного порядка.
1. Паровая машина положила начало
Источник : Стивен Фоскетт / Wikimedia Commons
Паровая машина была одной из первых инноваций в автомобилестроении . Первоначально он был разработан для откачки воды из шахт, но со временем его усовершенствования позволили резко уменьшить размер двигателя.
Первый надежный паровой двигатель был разработан Джеймсом Ваттом в 1775 и, в свою очередь, являлся усовершенствованием более раннего двигателя Ньюкомена.
Паровые двигатели изначально должны были привести к развитию локомотивов и паровых кораблей, но технология была усовершенствована для использования в ранних автомобилях примерно в 1850-х годах . Паровые вагоны превосходили по численности другие виды силовой установки среди очень ранних автомобилей, и топливо также было относительно дешевым.
Судьба автомобиля с паровым двигателем была решена, когда Генри Форд полностью разработал процесс массового производства. Электрические стартеры для двигателей внутреннего сгорания также устранили необходимость в двигателях с ручным заводом, и автомобили с двигателем внутреннего сгорания в конечном итоге выиграли, поскольку их было гораздо дешевле покупать.
2. Двигатель внутреннего сгорания сделал автомобили «дешевыми»
Источник: Bru-nO / Pixabay
Двигатель внутреннего сгорания — это, по любым стандартам, de facto причина существования автомобиля сегодня.Хотя различные образцы первых двигателей существуют с 1700-х годов, Этьен Лениор создал первый надежный двигатель в 1859 году.
Современный двигатель внутреннего сгорания, каким мы его знаем, был разработан, когда Николаус Отто запатентовал свой «атмосферный газ». двигатель »в 1864 . Более поздние разработки были сделаны Джорджем Брайтоном (первый двигатель на жидком топливе), и сотрудничество между Отто, Даймлером и Майбахом дало миру первый четырехтактный двигатель в 1876 году.
Двухтактный двигатель был разработан Карлом Бенцем несколько позже, в 1879 , а производство первых коммерческих автомобилей Benz началось в 1886.
3. Стартер вывел ручные кривошипы из употребления
Двигатели внутреннего сгорания в основном работают по системе обратной связи, которая полагается на инерцию каждого цикла, чтобы инициировать следующий. По этой причине ранние автомобили нуждались в способе вращения (проворачивания) двигателя на начальном этапе, чтобы он мог работать на собственной мощности.
В ранних двигателях для этого использовались самые разные методы, от пороховых цилиндров до пружин и грубой силы — с использованием знаменитой рукоятки кривошипа. Несмотря на свою эффективность, эти методы были неудобными, трудными и даже опасными. Двигатели часто «откатывались», что делало процесс менее чем предсказуемым.
Требовалось менее трудоемкое, более удобное и предсказуемое средство запуска двигателя.
Первый электростартер был разработан в Англии в 1896 Х.Дж. Биолокация. Первый патент США на электрический стартер был выдан в 1903, с патентом на улучшенную версию 1911 . Первые автомобили, на которых был установлен электростартер, были произведены компанией Cadillac в 1912 .
Стартеры, конечно, сейчас входят в стандартную комплектацию автомобилей, но их рост не был гарантирован, и шатуны все еще использовались до 1920-х годов. Интересно, что ручные кривошипы все еще поставлялись некоторыми производителями даже после выпуска автомобилей, таких как Citroen 2CV (1948–1990).Они были предусмотрены как способ завести машину в случае выхода из строя стартера или аккумулятора.
4. Дизельный двигатель довольно эффективен
Дизельный двигатель, или двигатель с воспламенением от сжатия (CI), был разработан Рудольфом Дизелем и до сих пор является самым высоким тепловым КПД среди всех двигателей внутреннего сгорания. В некоторых случаях низкооборотные дизельные двигатели могут иметь тепловой КПД чуть выше 50% .
Как следует из названия, воспламенение топлива достигается за счет механического сжатия воздуха в камере сгорания до такой степени, что впрыскиваемое распыленное дизельное топливо мгновенно воспламеняется (адиабатическое сжатие).Это контрастирует с искровым зажиганием бензиновых или газовых двигателей.
Рудольф Дизель, после того как его чуть не убил предыдущий паровой двигатель, работавший на парах аммиака, решил вместо этого основать свой новый двигатель на цикле Карно. Вскоре после того, как Карл Бенц получил свой патент в 1893, Дизель опубликовал свой новаторский трактат «Теория и конструкция рационального теплового двигателя для замены парового двигателя и двигателей внутреннего сгорания, известных сегодня».
Родился дизельный двигатель.
5. Антиблокировочная система тормозов спасла жизни
Источник: Pixabay
Антиблокировочная система тормозов, или тормозные системы противоскольжения (ABS), на самом деле является довольно старой частью автомобильной инженерии. Хотя современные системы были введены в авиастроение 1950-х годов и стали популярными в автомобилях с 1970-х годов, концепция фактически датируется 1908.
Современные системы позволяют автомобилю сохранять сцепление с дорогой при торможении, таким образом предотвращая блокировку или прекращение вращения колес и, как следствие, занос автомобиля.Система автоматизирована и использует принципы торможения на пороге и частоте вращения педалей, которые практикуют опытные водители, использующие тормозные системы предыдущего поколения.
Первый запатентованный «АБС» был разработан немецким инженером Карлом Весселем в 1928 — но он никогда не разработал рабочий продукт. В 1950-х годах технология начала обретать форму с появлением системы противоскольжения Dunlop Maxaret, которая широко использовалась на британских реактивных самолетах, таких как Avro Vulcan и English Electric Lightning.
Поистине современная система была представлена Chrysler и представляла собой компьютеризированную трехканальную четырехдатчиковую АБС на все колеса. Он назывался «Sure Brake» и входил в стандартную комплектацию их 1971 Imperial . В течение следующих десятилетий этому примеру последовали и другие производители автомобилей, а в 1990-х годах на мотоциклах была внедрена система ABS.
6. Автоматическая трансмиссия упрощает вождение
Источник: Ritchyblack / Wikimedia Commons
Автоматическая трансмиссия, автоматическая или самопереключающаяся трансмиссия — еще одно большое новшество в автомобильной инженерии.Автоматизированная система освобождает водителя от необходимости вручную менять передаточное число во время движения.
Несмотря на то, что это нововведение менее отзывчиво и более подвержено сбоям, чем механические коробки передач, оно уменьшило количество элементов, которые водитель должен контролировать для управления автомобилем. Это дает очевидные преимущества для людей с ограниченными возможностями, а также упрощает управление автомобилем.
Автоматическая коробка передач была первоначально разработана в 1921 канадцем Альфредом Хорнером Манро.Он запатентовал свой дизайн в 1923 и получил патенты Великобритании и США в 1924 и 1927, соответственно.
Манро на самом деле был инженером-паровозом, и в его ранней конструкции использовался сжатый воздух, а не гидравлическая жидкость, как в современных системах. К сожалению, коммерческого применения он так и не нашел. Два бразильских инженера, Хосе Браз Арарипе и Фернандо Лели Лемос, разработали версию гидравлической жидкости в 1932 и продали свою конструкцию General Motors в 1940 .
7. Рулевое управление с усилителем делает вождение более приятным
Источник: OSX / Wikimedia Commons
Рулевое управление с усилителем, или рулевое управление с усилителем (PAS), является еще одним большим нововведением в автомобильной инженерии и помогает водителям легче управлять автомобилем. Использование гидравлических или электрических приводов позволяет водителям прилагать гораздо меньше усилий при повороте рулевого колеса, чем в автомобилях без PAS, особенно на низких скоростях или в неподвижном состоянии.
Ранние версии рулевого управления с усилителем были запатентованы в 1876, 1902 и 1904 , но ни одна из них не была запущена в производство.Первая практическая система была изобретена в 1926 Фрэнсисом У. Дэвисом. Позже он перешел в General Motors и усовершенствовал свои конструкции.
Chrysler Corporation была первой, кто сделал гидроусилитель рулевого управления коммерчески доступным для легковых автомобилей, включив эту технологию в свой 1951 Imperial . GM быстро последовал их примеру со своим 1952 Cadillac.
Сегодня большинство автомобилей серийно оснащаются усилителем рулевого управления.
8. Подушки безопасности: спасение жизней силой воздуха
После ремня безопасности подушки безопасности являются одной из самых важных инноваций в области безопасности транспортных средств и автомобилестроения.Они предназначены для очень быстрого надувания во время столкновений, ударов или резкого резкого замедления, а также для сдува с такой же скоростью.
Эта технология спасла тысячи жизней с момента ее массового внедрения в автомобильной промышленности.
Подушки безопасности произошли от воздушных пузырей, которые использовались еще в 1950-х годах. Их изобретение широко приписывают Джону В. Хетрику, который зарегистрировал свой патент в 1951 . Примерно в то же время похожая система была запатентована в Германии Вальтером Линдерером. Обе системы использовали сжатый воздух, который запускался с помощью пружины, бампера или вручную водителем.
Чтобы технология получила широкое распространение, в 1960-х годах потребовалась разработка датчиков столкновения. Mercedes-Benz, GM, Ford и Chrysler будут включать их в свои автомобили с 1970-х годов, но они не станут стандартом до 1990-х годов.
9. Двигатели электромобилей ушли в прошлое и будущее
Источник: Henrysirhenry / Wikimedia Commons
Двигатели электромобилей существуют гораздо дольше, чем можно было ожидать.Хотя гибридные или полностью электрические автомобили сейчас используются в огромных количествах, первый практический серийный электромобиль действительно появился в Лондоне в 1884 .
Другой дизайн, Flocken Elektrowagen , был произведен в Германии в 1888 . Автомобили, приводимые в действие электрическими двигателями, наряду с теми, которые приводятся в действие паром, фактически превосходили по продажам автомобили с двигателями внутреннего сгорания в первые годы автомобильной эры, по крайней мере, до появления электростартерных двигателей.
Первые электромобили были популярны в конце 1800-х — начале 1900-х годов, поскольку они предлагали уровень комфорта и простоты использования, недостижимый в то время конкурирующими технологиями. По оценкам, на рубеже ХХ века было произведено около 30 000 таких автомобилей.
Двигатель внутреннего сгорания в конечном итоге победит, уведя электромобили в тень до их возрождения в конце 20 века.
10. GPS — военные технологии США доставят вас из пункта А в пункт Б
Источник: Pixabay
GPS, или глобальная система определения местоположения, была первоначально разработана правительством США для использования в вооруженных силах.Министерство обороны США (DoD) решило использовать спутники для поддержки новой навигационной системы. Первая спутниковая система навигации с хронометражем и дальностью (NAVSTAR) была запущена в 1978 году.
Первая система GPS использовала 24 спутника и была полностью готова к эксплуатации в 1995 . За его создание часто приписывают Роджеру Л. Истону, Ивану А. Геттингу и Брэдфорду Паркинсону.
Гражданское использование системы было разрешено еще с 1980-х годов, и сегодня группировка GPS состоит из 31 спутника и систем GPS, которые с тех пор интегрированы во многие современные технологии, от смартфонов до автомобилей, и революционизировали то, как мы все ориентируемся. .
11. Каталитический нейтрализатор: улучшение качества воздуха с 1970-х годов
Источник: Герман Луйкен / Wikimedia Commons
Каталитический нейтрализатор — одна из самых важных инноваций в автомобильной технике всех времен. Его способность преобразовывать токсичные газы и другие загрязнители в менее опасные формы резко улучшила качество воздуха в наших городах.
Основная концепция заключается в том, что выхлопные газы проходят через нейтрализатор, катализируя их в менее токсичные формы в окислительно-восстановительной реакции.Преобразователи стали обязательным требованием для дизельных и бензиновых двигателей, но также могут устанавливаться на двигатели с обедненной смесью, а также на керосиновых обогревателях и печах.
Каталитические нейтрализаторы были изобретением Юджина Гудри, французского инженера, переехавшего в США в 1930 . Когда он прибыл, он был шокирован уровнем смога и загрязнения в Лос-Анджелесе и решил попытаться решить проблему. К середине 1950-х он получил патент на свою технологию.
Для массового внедрения каталитических нейтрализаторов в автомобили во всем мире потребовались более строгие экологические нормы.Первый серийный преобразователь, усовершенствованный по сравнению с конструкцией Houdry, был произведен в 1973 . Впервые они были представлены на автомобилях в США с 1975 года, , чтобы соответствовать более строгим правилам EPA по выбросам выхлопных газов.
12. Спасение жизней с помощью трехточечного ремня безопасности
Источник : State Farm / Wikimedia Commons
Трехточечный ремень безопасности, который теперь стал повсеместным, предназначен для распределения энергии быстрого замедления при столкновении по груди и тазу. , и плечи владельца.Впервые он был представлен Volvo в 1959 году и был разработан Нильсом Болином, который ранее работал в SAAB, занимаясь разработкой катапультных кресел.
До этой инновации двухточечный ремень безопасности был стандартом. они закреплялись через тело с пряжкой на животе. Было известно, что они вызывают серьезные внутренние травмы во время аварий на высокой скорости.
Это великое новшество в автомобилестроении впервые появилось в Volvo PV 544 , но стало стандартным в 1959 Volvo 122. Volvo позже сделает патент на устройство с открытым исходным кодом в интересах безопасности широкой публики и отрасли в целом.
По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США, эти ремни спасают около 11000 жизней ежегодно.
13. Повышенная топливная эффективность за счет гибридной трансмиссии
Источник : Mariordo / Wikimedia Commons
Когда Toyota выпустила первый Prius для продажи в 1998 , мало кто оценил бы то влияние, которое это в конечном итоге оказало на автомобильная промышленность. В этом автомобиле использовалась гибридная электрическая бензиновая трансмиссия, которая значительно повысила топливную эффективность и снизила выбросы вредных веществ, что вынудило других производителей автомобилей последовать их примеру.
Prius был первым серийным гибридом. Он поставлялся с небольшим 1,5-литровым бензиновым двигателем , электродвигателем и никель-металлогидридным аккумулятором. Хотя поначалу их внедрение было медленным, сегодня большинство автомобильных брендов имеют в своем каталоге гибридные автомобили. Во многих частях мира они заменяют автомобили с бензиновым двигателем, которые постепенно прекращаются.
14. Система стабилизации помогает остановить заносы
ESC или электронный контроль устойчивости помогает исправить занос, если автомобиль начинает скользить. По сути, это усовершенствование предшествовавших ему антиблокировочных тормозных систем. ESC значительно повышает безопасность автомобиля, особенно в аварийных ситуациях.
Когда датчики рыскания ESC обнаруживают скольжение, система задействует тормоза на отдельных колесах, чтобы помочь исправить занос и выпрямить автомобиль. Некоторые системы ESC также управляют дроссельной заслонкой, чтобы управлять мощностью каждого колеса.
Mercedes-Benz и BMW представили ESC на рынке роскошных автомобилей в середине 1990-х годов. С 2011 года ESC стала юридическим требованием для легковых автомобилей во многих странах .
15. Бортовая диагностика II (OBD II) улучшила управление двигателем
Источник: Conrad
Бортовая диагностика II, сокращенно OBD II, была естественным продолжением первых бортовых систем диагностики, разработанных в 1980-х годах.
Его введение предоставило как домашним механикам, так и профессиональным техникам возможность более легко определить, что именно не так с автомобилем, с помощью серии кодов.
OBD II также позволил значительно более изощренный метод управления двигателем, повышения топливной экономичности и т. Д.
Несмотря на то, что изначально она была ненавистна автолюбителям и механикам, система дала толчок новой индустрии инструментов сканирования и других вторичных устройств , начиная от измерителей экономии топлива и заканчивая настройщиками характеристик двигателя.
16. Коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает плавное переключение передач
Источник: Matti Blume / Wikimedia Commons Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
позволяет водителю быстро переключаться между передачами, обеспечивая повышенную и плавную скорость по сравнению с более традиционными трансмиссиями .В результате появилась трансмиссия, которая так же проста в использовании, как автоматическая трансмиссия, и так же отзывчива, как ручная трансмиссия.
В типичной шестиступенчатой коробке передач DCT одно сцепление будет работать с нечетными передачами, а другое — с четными. Переключение передач контролируется серией компьютеров.
Первоначально концепт был разработан французом Адольфом Кегрессом еще до Второй мировой войны, но он так и не создал рабочую модель.
DCT была впервые представлена в гоночных автомобилях в 1980-х годах и впервые была представлена широкой публике компанией Volkswagen.Их первая трансмиссия с двойным сцеплением, DSG, была выпущена в 2003 .
С тех пор он стал широко доступен во многих других автомобильных брендах, включая Lamborgini и Mercedes-Benz.
17. Умный ключ (брелок): зажигание двигателя без усилий
Источник: ScrewsHirsch / Wikimedia Commons
Традиционный металлический ключ быстро превращается в живое ископаемое в автомобильной промышленности. Умные ключи — это новый стандарт, позволяющий запускать двигатель нажатием кнопки, а не поворотом ключа.
Некоторые даже заводят машину при приближении. Когда-то они были просто новинкой, некоторые ранние конструкции напоминали кредитные карты. Считается, что брелоки затрудняют кражу автомобилей, хотя они могут сделать автомобили открытыми для взлома.
18. Турбокомпрессоры увеличивают энергетическую мощность и топливную эффективность
Источник: NASA / Wikimedia Commons
Турбокомпрессоры, или турбины, используются в серийных автомобилях с 1960-х годов. По сути, они представляют собой компрессор, который приводится в действие выхлопными газами автомобилей и нагнетает больше воздуха в цилиндры двигателя.
Больше воздуха ведет к большей мощности и может заставить двигатель меньшего размера работать за пределами своего класса. Они обычно используются с двигателями Отто и дизельными двигателями.
Технология была изобретена швейцарским инженером Альфредом Бучи, получившим на нее патент в 1905 . Первоначально эта технология нашла применение в авиационных двигателях, особенно во время Второй мировой войны.
Сегодня производители автомобилей обычно работают над уменьшением габаритов своих двигателей, добавляя альтернативы с турбонаддувом.Это одновременно повышает производительность и увеличивает топливную экономичность.
19. Мигающие указатели поворота сообщают другим водителям о ваших намерениях
Еще одно незначительное, но важное новшество автомобильной инженерии — мигающий указатель поворота (индикатор). Ранние формы датируются 1907 , но версия, запатентованная в 1938 , сейчас широко используется и обычно требуется на всех уличных автомобилях.
Эти сигналы должны мигать с частотой от 60 до 120 «миганий в минуту».В более старых моделях для обеспечения «мигания» использовался тепловой прерыватель, но он был заменен на транзисторные схемы.
20. Круиз-контроль открыл дорогу беспилотным автомобилям
Источник: Santeri Viinamäki / Wikimedia Commons
Круиз-контроль был впервые разработан Ральфом Титером в 1940-х годах. Он разработал эту технологию в ответ на свое убеждение, что неравномерная скорость вызывает аварии.
Teeter разработал сервомеханизм, помогающий поддерживать скорость автомобиля, принимая управление дроссельной заслонкой от водителя.Хотя он был непопулярным, когда впервые был представлен в 1950-х годах, сегодня он входит в стандартную комплектацию многих автомобилей.
Добавление радара к круиз-контролю в начале 2000-х вывело технологию на новый уровень. Это также проложило путь к появлению беспилотных автомобилей.
21. Зеркало для слепых зон помогало водителям легко замечать друг друга
Источник: Josh Ferris / Flickr
Зеркала для слепых зон, как следует из названия, представляют собой зеркала, которые специально разработаны, чтобы помочь водителю видеть участки вокруг своего автомобиля, которые обычно скрыто из поля зрения.Эти простые устройства, обычно прикрепляемые к боковым зеркалам или боковым зеркалам заднего вида, помогли сделать вождение намного безопаснее.
Однако инновации в зеркальной технологии могут сделать их устаревшими в недалеком будущем.
Интересно, что зеркала заднего вида сами по себе начали появляться только в 1960-х годах. До этого многие дороги были немощеными и имели только две полосы движения (по одной в каждом направлении). Водителям действительно нужно было заботиться о происходящем прямо впереди и позади своих автомобилей.
22. Пневматическая шина была революционной
Источник: Geni / Wikimedia Commons
Еще одним большим нововведением в автомобильной инженерии стала разработка пневматической шины. В своей простейшей форме он представляет собой простой резиновый пончик, наполненный сжатым воздухом, который обеспечивает более удобное и эффективное средство поглощения ударов и переноса нагрузок.
Первый зарегистрированный патент на технологию был подан Робертом Уильямом Томсоном в 1845 году в Англии.Его конструкция представляла собой полую кожаную покрышку, наполненную, как вы уже догадались, воздухом. Названные «воздушными колесами», они оказались менее популярными, чем цельнорезиновые шины Thomson того же периода.
С ростом популярности велосипеда в конце 1800-х годов интерес к пневматическим шинам возродился. Итак, в 1888 году Джон Бойд Данлоп, ветеринарный хирург из Белфаста, Северная Ирландия, получил патенты на свои велосипедные пневматические шины.
Для легковых автомобилей первые пневматические шины были впервые разработаны французским производителем резины Michelin & Cie .
23. Светодиодные фары также были интересной разработкой.
Источник: Kickaffe / Wikimedia Commons
Светодиодные фары — еще одно важное новшество в автомобильной инженерии. Впервые они начали появляться примерно в 2004 году и с тех пор набирают силу.
В отличие от своих предшественников, светодиодные фары имеют более длительный срок службы и потребляют меньше электроэнергии по сравнению с галогеновыми, вольфрамовыми лампами и альтернативами с высокоинтенсивным разрядом. Они также могут предложить значительные другие преимущества, в том числе более низкие затраты на техническое обслуживание и улучшенную видимость.
Примерно с 2006 года первые серийные светодиодные лампы ближнего света начали устанавливаться на заводе в такие автомобили, как Lexus LS 600h. В следующем году на спортивном автомобиле Audi R8 V10 были представлены первые фары, в которых для всех функций использовались светодиоды.
24. Резервная камера заднего вида помогает предотвратить аварии
Источник: Altair78 / Wikimedia Commons
Резервная камера заднего вида, также известная как камера заднего вида или просто камера заднего вида, сделала движение задним ходом намного безопаснее и удобнее. .
Эти видеокамеры и встроенные экраны, специально разработанные для предотвращения столкновений при движении задним ходом, эффективно удаляют задние слепые зоны для водителя. Но это не новинка.
Некоторые из первых систем резервного копирования / заднего обзора использовались в концептуальном автомобиле Buick Centurion 1956 года. Состоящая из установленной сзади телекамеры, она отправляла изображение на экран телевизора, расположенный на приборной панели, вместо обычного зеркала заднего вида.
Одним из первых серийных автомобилей с этой технологией были Toyota Soarer Limited UZZ31 и UZZ32, которые были доступны только в Японии в начале 1990-х годов.
Послепродажные опции для автомобилей были доступны в течение некоторого времени, но сегодня многие серийные автомобили поставляются с ними в стандартной комплектации. Некоторые страны, включая США и Канаду, теперь требуют, чтобы все новые серийные автомобили были оборудованы по закону.
25. Еще одним важным достижением является технология предотвращения столкновений.
Источник: NTSB / Twitter.
Еще одним важным нововведением в автомобильной промышленности являются технологии или системы предотвращения столкновений (CAS).Эта технология, также известная как системы помощи водителю, помогает предотвратить человеческую ошибку при столкновениях, чтобы предотвратить или уменьшить их серьезность, насколько это практически возможно.
Современные системы, как правило, обладают рядом возможностей, от простых предупреждений водителю до полного автономного управления системами транспортного средства, чтобы избежать или смягчить надвигающуюся аварию.
В своей основной форме CAS состоят из систем прямого столкновения, которые контролируют скорость автомобиля и скорость движущегося впереди транспортного средства (если таковое имеется).Система постоянно отслеживает расстояние между двумя транспортными средствами и выдает предупреждение, если водитель, по мнению системы, приближается слишком близко.
Сегодня во многих странах новые автомобили должны поставляться с автономными системами экстренного торможения для предотвращения потенциально серьезных аварий. Другие системы могут также иметь систему предупреждения о выезде с полосы движения, которая будет предупреждать водителя, если он начнет отклоняться от своей полосы движения.
26. В настоящее время ведется серьезная разработка подключенных мобильных приложений для автомобилей.
Источник: pxfuel
Рост Интернета вещей (IoT) также коснулся автомобильной промышленности.Одна из областей — недавний всплеск количества подключенных мобильных приложений, специально предназначенных для использования с автомобилями.
Возможность частичного сопряжения вашего мобильного устройства с автомобилем существует уже некоторое время, например, подключение по Bluetooth, но есть реальный толчок для разработки API для подключения многих других приложений на вашем телефоне к вашему автомобилю. Сегодня многие автопроизводители тесно сотрудничают с различными разработчиками приложений, чтобы это стало реальностью.
По словам Прайс Уотерхаус Купер, в этой области, от информационно-развлекательной системы до бортовой диагностики автомобилей, ожидается значительный рост в ближайшие несколько лет.
27. Программное обеспечение слежения за транспортными средствами, дистанционное отключение транспортных средств и режим охраны производят революцию в автомобильной промышленности.
Еще одним важным нововведением в автомобильной технологии является появление программного обеспечения слежения за транспортными средствами и удаленного отключения транспортных средств и / или режима охраны. Некоторые бренды, такие как Tesla, предлагают это в стандартной комплектации для своего ассортимента автомобилей, в то время как опции вторичного рынка / сторонних производителей также широко доступны для многих различных автомобилей.
Используя комбинацию GPS и IoT, сегодняшние владельцы транспортных средств имеют в своем распоряжении целый ряд средств борьбы с угонами автомобилей.Хотя такие инновации сопряжены с серьезными рисками для безопасности, многие считают, что плюсы перевешивают минусы.
28. Регенеративное торможение — еще одна крупная инновация в автомобильной промышленности
Источник: Geni / Wikimedia Commons
Еще одним большим нововведением в автомобильной промышленности является рекуперативное торможение. Механизм рекуперации энергии, регенеративное торможение замедляет транспортное средство, преобразовывая часть его кинетической энергии в форму, которую можно использовать немедленно или сохранять до тех пор, пока она не понадобится.
Эти системы обычно состоят из электрического тягового двигателя, который использует импульс транспортного средства для восстановления энергии, которая в противном случае была бы потеряна в виде тепла. Такие системы не только повышают общую энергоэффективность транспортного средства, но также продлевают срок службы тормозной системы за счет уменьшения износа механических частей тормозной системы.
Эта технология возникла в конце 1800-х годов и фактически начала появляться в поездах еще в 1930-х годах. Сегодня многие автопроизводители, включая Toyota, Peugeot, BMW и Volkswagen, начали включать их в стандартную комплектацию, особенно в серию автомобилей VW BlueMotion.
29. Технология BladeScan может стать будущим автомобильных фар
Источник: Lexus
В настоящее время технология BladeScan, доступная только для нового Lexus, становится еще одним важным нововведением для автомобильной промышленности. Опираясь на свой опыт в светодиодных фарах и адаптивных фарах дальнего света, Lexus запускает свою следующую новаторскую работу в области автомобильного освещения.
«Технология BladeScan … обеспечивает более точный фотометрический контроль зоны освещения перед автомобилем с точностью до 0.7 градусов .
Он также предлагает более широкое распределение света, чтобы осветить области, которые обычно не освещаются с помощью обычной системы дальнего света ». — Lexus.
30. Зеркала заднего вида ClearSight и зеркала заднего вида
Источник: Jaguar Land Rover
И, наконец, технология наземных зеркал и зеркал заднего вида ClearSight от Jaguar Land Rover — еще одно потенциально революционное новшество в области автомобильной безопасности. Благодаря сочетанию камер и встроенного в зеркало заднего вида дисплея эти устройства обеспечивают водителю беспрецедентный обзор стратегических точек вокруг автомобиля.
Впервые он был представлен компанией Land Rover на автосалоне в Чикаго в феврале 2019 года и теперь доступен в их линейке Rover Evoque 2020 года.
«В зеркале заднего вида Land Rover ClearSight используется камера, установленная сзади, для отображения широкоугольной камеры того, что находится позади вашего автомобиля, прямо на зеркале заднего вида. Так что даже если на заднем сиденье сидят высокие люди или ваш грузовой отсек завален туристическим снаряжением, мебелью или транспортировочными ящиками, у вас не будет проблем с резервным копированием.»- Land Rover.
Итак, готово — 20+ величайших инноваций и изобретений в автомобилестроении. Пропустили ли мы какие-нибудь важные из них? Не стесняйтесь добавлять свои предложения ниже.
Зажигание для бензинового двигателя с лучшим соотношением цены и качества — Отличные предложения на зажигание бензинового двигателя от мировых продавцов зажигания бензинового двигателя
Отличные новости !!! Вы находитесь в правильном месте для зажигания бензинового двигателя.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это лучшее устройство зажигания для бензинового двигателя в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили зажигание бензинового двигателя на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в зажигании бензинового двигателя и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ignition для бензинового двигателя по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Зажигание от сжатия однородного заряда
Зажигание от сжатия однородного заряда или HCCI — это форма внутреннего сгорания, при которой хорошо смешанное топливо и окислитель (обычно воздух) сжимаются до точки самовоспламенения.Как и в других формах сгорания, эта экзотермическая реакция высвобождает химическую энергию в разумную форму, которая может быть преобразована двигателем в работу и тепло.
Введение
HCCI имеет характеристики двух наиболее популярных форм сгорания, используемых в двигателях внутреннего сгорания: искровое зажигание с однородным зарядом (бензиновые двигатели) и воспламенение от сжатия с послойным зарядом (дизельные двигатели). Как и при искровом зажигании однородного заряда, топливо и окислитель смешиваются вместе.Однако вместо использования электрического разряда для воспламенения части смеси плотность и температура смеси повышаются за счет сжатия до тех пор, пока вся смесь не прореагирует спонтанно. Компрессионное воспламенение стратифицированного заряда также зависит от увеличения температуры и плотности в результате сжатия, но сгорание происходит на границе смешения топлива и воздуха, вызванного событием впрыска, чтобы инициировать горение.
Определяющей характеристикой HCCI является то, что возгорание происходит в нескольких местах одновременно, в результате чего топливно-воздушная смесь сгорает почти одновременно.Прямого инициатора горения нет. Это затрудняет управление процессом. Однако с развитием микропроцессоров и физическим пониманием процесса зажигания HCCI можно контролировать для достижения выбросов, подобных бензиновому двигателю, наряду с эффективностью дизельного двигателя. Фактически, двигатели HCCI продемонстрировали чрезвычайно низкий уровень выбросов оксидов азота (NO x ) без каталитического нейтрализатора дополнительной обработки. Выбросы несгоревших углеводородов и окиси углерода по-прежнему высоки (из-за более низких пиковых температур), как и в бензиновых двигателях, и их необходимо обрабатывать в соответствии с правилами выбросов автомобилей.
История
Двигатели HCCI имеют долгую историю, хотя HCCI не получила такого широкого распространения, как искровое зажигание или впрыск дизельного топлива. По сути, это цикл сгорания Отто. Фактически, HCCI был популярен до использования электронного искрового зажигания. Одним из примеров является двигатель с горячей колбой, в котором для смешивания топлива с воздухом использовалась камера горячего испарения. Дополнительное тепло в сочетании со сжатием создавало условия для возникновения горения. Другой пример — «дизельный» авиамодель.
Эксплуатация
Методы
Смесь топлива и воздуха воспламеняется, когда концентрация и температура реагентов достаточно высоки. Концентрация и / или температура могут быть увеличены несколькими способами: * Высокая степень сжатия * Предварительный нагрев индукционных газов * Принудительная индукция * Удерживаемые или рециркулированные выхлопные газы
При воспламенении происходит очень быстрое сгорание. Когда самовоспламенение происходит слишком рано или при слишком большом количестве химической энергии, сгорание происходит слишком быстро, и высокое давление в цилиндрах может разрушить двигатель.По этой причине HCCI обычно работает на обедненных топливных смесях.
Преимущества
* HCCI обеспечивает экономию топлива до 15 процентов при соблюдении действующих стандартов выбросов. [ [ http://www.technologynewsdaily.com/node/7836 Automotive Tech: GM HCCI Technology ] ] * Поскольку двигатели HCCI обеднены топливом, они могут работать с степенями сжатия, аналогичными дизельным ( > 15), что обеспечивает более высокий КПД по сравнению с обычными бензиновыми двигателями с искровым зажиганием.[ цитировать книгу последняя = Чжао первая = Fuquan соавторы = Томас В. Асмус, Деннис Н. Ассанис, Джон Э. Дек, Джеймс А. Энг, Пол М. Найт title = Однородное зажигание сжатия заряда (HCCI) Двигатели: ключевые проблемы исследований и разработок publisher = Society of Automotive Engineers location = Warrendale, PA, USA date = 2003 pages = 11-12 isbn = 076801123X ] * Однородное смешивание топлива и воздуха приводит к более чистому сгорание и меньшие выбросы.Фактически, поскольку пиковые температуры значительно ниже, чем в типичных двигателях с искровым зажиганием, уровни NO x практически незначительны. Кроме того, предварительно приготовленная обедненная смесь не образует сажи. [ цитировать книгу последний = Варнац первый = Юрген соавторы = Ульрих Маас, Роберт В. Диббл title = Горение: физические и химические основы, моделирование и моделирование, эксперименты, образование загрязняющих веществ издатель = Springer location = Berlin, Германия издание = 4-е издание дата = 2006 страниц = 175-176 isbn = 3-540-25992-9 ] * Двигатели HCCI могут работать на бензине, дизельном топливе и большинстве альтернативных видов топлива.[ цитировать журнал последний = декабрь первый = Джон Э. соавторы = Кэти Эппинг, Сальвадор М. Асевес, Ричард Л. Бехтольд title = Потенциал горения HCCI для высокой эффективности и низкого уровня выбросов journal = Society of Automotive Инженеры дата = 2002 id = 2002-01-1923 ] * Что касается бензиновых двигателей, то отсутствие потерь на дроссельной заслонке повышает эффективность HCCI. [ цитировать книгу last = Baumgarten first = Carsten title = Образование смеси в двигателях внутреннего сгорания: Образование смеси в двигателях внутреннего сгорания publisher = Birkhäuser date = 2006 страниц = 263-264 isbn = 3540308350
Недостатки
* Высокое пиковое давление в цилиндре может вызвать повреждение двигателя. * Высокая скорость тепловыделения и повышения давления способствует износу двигателя. * Событие самовоспламенения трудно контролировать, в отличие от события зажигания в двигателях с искровым зажиганием (SI) и дизельных двигателях, которые управляются свечами зажигания и инжекторами топлива в цилиндрах соответственно. [ цитировать журнал последний = Йоханссон первый = Рольф соавторы = Даниэль Блом, Мария Карлссон, Кент Экхольм, Пер Тунестал title = Моделирование и управление двигателем HCCI с использованием принципов сохранения journal = Общество автомобильных инженеров date = 2008 id = 2008-01-0789 ] * Двигатели HCCI имеют небольшой диапазон мощности, ограниченный при низких нагрузках ограничениями по бедной воспламеняемости и высокими нагрузками из-за ограничений давления в цилиндрах.[ цитировать журнал последний = Stanglmaier первый = Рудольф соавторы = title = Гомогенное воспламенение от сжатия (Hcci): преимущества, компромиссы и будущие приложения для двигателей journal = Общество автомобильных инженеров date = 1999 id = 1999 -01-3682 ] * Выбросы окиси углерода (CO) и углеводородов (HC) перед катализатором выше, чем у обычного двигателя с искровым зажиганием, из-за неполного окисления (из-за быстрого сгорания и низких температур в цилиндрах) и захваченные щелевые газы соответственно.[ цитировать журнал последний = Асевес первый = Сальвадор М. соавторы = Даниэль Л. Флауэрс, Франсиско Эспиноза-Лоза, Джоэль Мартинес-Фриас, Джон Э. Дек, Магнус Сьёберг, Роберт В. Диббл, Рэнди П. Хессель title = Пространственный анализ источников выбросов при горении Hcci при малых нагрузках с использованием многозонной модели journal = Общество автомобильных инженеров date = 2004 id = 2004-01-1910 ]
Control
Controlling HCCI — серьезное препятствие для более широкой коммерциализации.HCCI сложнее контролировать, чем другие популярные современные двигатели внутреннего сгорания, такие как Spark Ignition (SI) и Diesel. В типичном бензиновом двигателе искра используется для зажигания предварительно смешанного топлива и воздуха. В дизельных двигателях сгорание начинается, когда топливо впрыскивается в сжатый воздух. В обоих случаях время сгорания явно контролируется. Однако в двигателе HCCI гомогенная смесь топлива и воздуха сжимается, и сгорание начинается при достижении соответствующих условий.Это означает, что не существует четко определенного инициатора горения, которым можно было бы управлять напрямую. Двигатели могут быть спроектированы так, чтобы условия зажигания возникали в желаемое время. Чтобы добиться динамической работы в двигателе HCCI, система управления должна изменять условия, вызывающие сгорание. Таким образом, двигатель должен управлять степенью сжатия, температурой нагнетаемого газа, давлением нагнетаемого газа, соотношением топливо-воздух или количеством удерживаемых или повторно впускаемых выхлопных газов. Ниже обсуждаются несколько подходов к управлению.
Переменная степень сжатия
Существует несколько методов модуляции геометрической и эффективной степени сжатия. Геометрическую степень сжатия можно изменить с помощью подвижного плунжера в верхней части головки блока цилиндров. Это система, используемая в «дизельных» авиамоделях. Эффективная степень сжатия может быть уменьшена по сравнению с геометрической степенью путем закрытия впускного клапана либо очень поздно, либо очень рано с некоторой формой регулируемого срабатывания клапана (т.е. регулируемые фазы газораспределения, допускающие цикл Миллера). Оба упомянутых выше подхода требуют некоторого количества энергии для достижения быстрых ответов. Кроме того, реализация стоит дорого. Управление двигателем HCCI с использованием стратегии переменной степени сжатия оказалось эффективным. [ цитировать журнал последний = Харальдссон первый = Горан соавторы = Яри Хивонен, Пер Тунестал, Бенгт Йоханссон title = Фазирование горения Hcci в многоцилиндровом двигателе с использованием переменной степени сжатия journal = Общество автомобильных инженеров date 2002 id = 2002-01-2858 ] Влияние степени сжатия на горение HCCI также было тщательно изучено.[ cite journal last = Pitz first = William J. соавторов = SM Aceves, JR Smith, CK Westbrook title = Влияние степени сжатия на горение метана HCCI journal journal = ТЕХНИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ ГАЗОВЫХ ТУРБИН И ЭНЕРГОПЕРЕНОСОВ ASME дата = 1999 год объем = 212 выпуск = 3 страниц = 569-574 ]
Переменная температура индукции
В двигателях HCCI событие самовоспламенения очень чувствительно к температуре.Были разработаны различные методы, в которых для регулирования времени горения используется температура. В простейшем методе используются резистивные нагреватели для изменения температуры на входе, но этот подход медленный (не может изменяться от цикла к циклу). [ cite journal last = Flowers first = Daniel L. соавторов = SM Aceves, J. Martinez-Frias, JR Smith, MY Au, JW Girard, RW Dibble title = Работа четырехцилиндрового 1,9 л пропана двигатель с воспламенением от сжатия с однородным зарядом: основные рабочие характеристики и эффекты между цилиндрами journal = Society of Automotive Engineers date = 2001 id = 2001-01-1895 ] Другой метод известен как быстрое управление температурой (FTM ).Это достигается путем быстрого изменения цикла для изменения температуры всасываемого заряда путем быстрого смешивания потоков горячего и холодного воздуха. [ цитировать журнал последний = Харальдссон первый = Горан соавторы = Яри Хивонен, Пер Тунестал, Бенгт Йоханссон title = Контроль горения в замкнутом контуре Hcci с использованием быстрого управления температурой journal = Общество автомобильных инженеров date = 2004 id = 2004-01-0943 ] Он также дорог в реализации и имеет ограниченную полосу пропускания, связанную с энергией привода.
Переменное процентное содержание выхлопных газов
Выхлопные газы могут быть очень горячими, если они задерживаются или рециркулируются из предыдущего цикла сгорания, или холодными, если рециркулируются через впуск, как в обычных системах рециркуляции выхлопных газов. Выхлоп оказывает двойное влияние на горение HCCI. Он разбавляет свежий заряд, задерживая воспламенение и снижая химическую энергию и работу двигателя. Горячие продукты сгорания, наоборот, повышают температуру газов в цилиндре и ускоряют воспламенение.Экспериментально показано управление опережениями сгорания двигателей HCCI с помощью EGR. [ цитировать журнал последний = Au первый = Майкл соавторы = Дж. В. Жирар, Р. Диббл, DFSM Асевес, Дж. Мартинес-Фриас, Р. Смит, К. Сейбель, У. Маас заголовок = 1,9-литровый четыре -цилиндровый двигатель HCCI с рециркуляцией выхлопных газов journal = Society of Automotive Engineers date = 2001 id = 2001-01-1894 ]
Переменное срабатывание клапана
Переменное срабатывание клапана (VVA) доказано расширить рабочую область HCCI, давая более точный контроль над историей температуры, давления и времени в камере сгорания.VVA может достичь этого двумя различными способами:
* Управление эффективной степенью сжатия: Система VVA переменной продолжительности на впуске может контролировать точку, в которой впускной клапан закрывается. Если это задерживается за пределами нижней мертвой точки (НМТ), тогда степень сжатия изменится, изменяя историю давления в цилиндре от времени до сгорания.
* Управление количеством горячего выхлопного газа, остающегося в камере сгорания: Система VVA может использоваться для управления количеством горячей внутренней рециркуляции выхлопных газов (EGR) в камере сгорания.Это может быть достигнуто несколькими методами, включая повторное открытие клапана и изменение перекрытия клапана. Уравновешивая процентное содержание охлажденной внешней системы рециркуляции отработавших газов и горячей внутренней системы рециркуляции отработавших газов, генерируемой системой VVA, можно контролировать температуру в цилиндрах.
В то время как электрогидравлические и бескулачковые системы VVA можно использовать для обеспечения значительного контроля над событием клапана, компоненты для таких систем в настоящее время сложны и дороги. Однако механические системы регулируемого подъема и продолжительности, хотя и являются более сложными, чем стандартный клапанный механизм, гораздо дешевле и менее сложны.Если желаемая характеристика VVA известна, то относительно просто настроить такие системы для достижения необходимого контроля над кривой подъема клапана. Также см. Переменные фазы газораспределения.
Высокое пиковое давление и скорость тепловыделения
В обычном бензиновом или дизельном двигателе сгорание происходит через пламя. Следовательно, в любой момент времени горит только часть всего топлива. Это приводит к низким пиковым давлениям и низкому выделению энергии. Однако в HCCI вся топливно-воздушная смесь воспламеняется и сгорает почти одновременно, что приводит к высокому пиковому давлению и высокой скорости выделения энергии.Чтобы выдерживать более высокое давление, двигатель должен быть более прочным и, следовательно, тяжелее.
Было предложено несколько стратегий для снижения скорости горения. Можно использовать две разные смеси топлива, которые воспламеняются в разное время, что снижает скорость сгорания. Проблема в том, что необходимо создать инфраструктуру для подачи смешанного топлива. В качестве альтернативы, разбавление, например выхлопными газами, снижает давление и скорость сгорания за счет производственных затрат.
Мощность
В бензиновом двигателе мощность может быть увеличена за счет увеличения расхода топлива / воздуха. В дизельном двигателе мощность может быть увеличена за счет увеличения количества впрыскиваемого топлива. Двигатели могут выдерживать увеличение мощности, потому что скорость тепловыделения в этих двигателях низкая. Однако в HCCI вся смесь сгорает почти одновременно. Увеличение соотношения топливо / воздух приведет к еще более высоким пиковым давлениям и скоростям тепловыделения. Кроме того, увеличение соотношения топливо / воздух (также называемого коэффициентом эквивалентности) увеличивает опасность детонации.Кроме того, многие из жизнеспособных стратегий управления HCCI требуют предварительного термического нагрева заряда, который снижает плотность и, следовательно, массу заряда воздух / топливо в камере сгорания, уменьшая мощность. Эти факторы делают увеличение мощности HCCI сложной задачей.
Одним из способов увеличения мощности является использование различных смесей топлива. Это снизит скорость тепловыделения и пиковое давление и позволит увеличить коэффициент эквивалентности. Другой способ — термическое расслоение заряда так, чтобы разные точки в сжатом заряде имели разные температуры и горели в разное время, снижая скорость тепловыделения, что позволяет увеличить мощность.Третий способ — запустить двигатель в режиме HCCI только в условиях частичной нагрузки и запустить его как дизельный двигатель или двигатель с искровым зажиганием при полной или почти полной нагрузке. последний подход изучается более интенсивно.
Выбросы
Поскольку HCCI работает на обедненных смесях, пиковые температуры ниже по сравнению с двигателями с искровым зажиганием (SI) и дизельными двигателями.Низкие пиковые температуры предотвращают образование NO x . Это приводит к выбросам NO x на гораздо меньших уровнях, чем в традиционных двигателях. Однако низкие пиковые температуры также приводят к неполному сгоранию топлива, особенно у стенок камеры сгорания. Это приводит к высоким выбросам окиси углерода и углеводородов. Окислительный катализатор может быть эффективным для удаления регулируемых частиц, поскольку выхлопные газы все еще богаты кислородом.
Отличие от детонации
Детонация или звон в двигателе возникает, когда некоторые из несгоревших газов перед пламенем в двигателе с искровым зажиганием самовоспламеняются.Несгоревший газ перед пламенем сжимается по мере распространения пламени и повышения давления в камере сгорания. Высокое давление и соответствующая высокая температура несгоревших реагентов могут вызвать их самовоспламенение. Это заставляет ударную волну проходить от области конечного газа, а волну расширения — проходить в область конечного газа. Две волны отражаются от границ камеры сгорания и взаимодействуют, создавая стоячие волны большой амплитуды.
Аналогичный процесс зажигания происходит в HCCI.Однако воспламенение в двигателях HCCI происходит не за счет сжатия части смеси реагентов перед фронтом пламени, а за счет сжатия поршня. В HCCI вся смесь реагентов воспламеняется (почти) одновременно. Поскольку разница в давлении между различными областями газа очень мала или отсутствует, нет распространения ударной волны и, следовательно, детонации. Однако при высоких нагрузках (например, при высоком соотношении топливо / воздух) детонация возможна даже при HCCI.
Прототипы HCCI
По состоянию на август 2007 г. двигатели HCCI в промышленных масштабах не производились.Однако у нескольких производителей автомобилей есть полностью работающие прототипы HCCI.
* Компания General Motors продемонстрировала Opel Vectra и Saturn Aura с модифицированными двигателями HCCI. [ [ http://www.autobloggreen.com/2007/08/26/abg-tech-analysis-and-driving-impression-gms-hcci-engine/ Технический анализ ABG и впечатления от вождения: двигатель GM HCCI ] ]
* Mercedes-Benz разработал прототип двигателя под названием DiesOtto с управляемым самовоспламенением. Он был показан в своем концептуальном автомобиле F 700 на Франкфуртском автосалоне 2007 года.[ [ http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=122567 Франкфуртский автосалон 2007: Mercedes-Benz F 700 ] ]
* Volkswagen разрабатывает два типа двигателей для Операция HCCI. Первый, названный Combined Combustion System или CCS, основан на 2,0-литровом дизельном двигателе VW Group, но использует однородный впускной заряд, а не традиционный дизельный впрыск. Для достижения максимальной пользы требуется использование синтетического топлива. Второй называется воспламенением от сжатия бензина или GCI; он использует HCCI при движении и искровое зажигание при ускорении.Оба двигателя были продемонстрированы в прототипах Touran, и компания ожидает, что они будут готовы к производству примерно в 2015 году. [ [ http://www.germancarblog.com/2007/06/vw-inside-secret-laboratory. html Немецкий автомобильный блог: VW: Внутри секретной лаборатории ] ] [ [ http://www.autounleashed.com/volkswagens-future-eco-friendly-technologies Auto Unleashed: экологически безопасные технологии Volkswagen ] ]
* В мае 2008 года General Motors предоставила Auto Express доступ к прототипу Vauxhall Insignia, оснащенному 2.2-литровый двигатель HCCI, который будет предлагаться вместе с линейкой малогабаритных бензиновых и дизельных двигателей ecoFLEX с турбонаддувом, когда автомобиль будет запущен в производство. Официальные данные еще не доступны, но ожидается, что экономия топлива будет в районе 43 миль на галлон с выбросами углекислого газа около 150 граммов на километр, улучшая показатели 37 миль на галлон и 180 г / км, производимые текущим 2,2-литровым бензиновым двигателем. Новый двигатель работает в режиме HCCI на низких оборотах или в крейсерском режиме, переключаясь на обычное искровое зажигание при открытии дроссельной заслонки.[ [ http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/222168/vauxhall_vectra_22_hcci.html Auto Express: первый привод Vauxhall Vectra 2.2 HCCI ] ]
42 Каталожные номера42 также
* Двигатель Mercedes DiesOtto * Двигатель внутреннего сгорания * Бензиновый двигатель * Дизельный двигатель * Регулировка фаз газораспределения
Внешние ссылки
* [ http: //www.vok.lth.se/~ce/Publ/publ_en.htm Исследования, публикации в Лундском университете, SE ] * [ http://www.tfd.chalmers.se/~ogink/ Исследования в Технологическом университете Чалмерса, SE ] * [ http://ddl.stanford.edu/hcci/ Исследования в Стэнфордском университете, США ] * [ http://www.erc.wisc.edu/experimental/experimental_index .htm Исследования, публикации Университета Висконсина, Мэдисон, США ] * [ http: // www.me.berkeley.edu/cal/HCCI/ Исследования в Калифорнийском университете, Беркли, США ] * [ http://como.cheng.cam.ac.uk/index.php?Page=Research&Section=Engines&Subsection = Исследование HCCI в Кембриджском университете, Великобритания ] * [ http://www.sfb686.rwth-aachen.de Исследования в RWTH Ахенском университете, Германия ]
Фонд Викимедиа.
2010.
Дизельный двигатель — Energy Education
Рис. 1 Схема рядного четырехцилиндрового двигателя.Поршни серые, коленчатый вал зеленого цвета, блок прозрачный [1]
Дизельный двигатель — это тепловой двигатель внутреннего сгорания, работающий от дизельного топлива. Эти двигатели работают с небольшими электрическими генераторами, называемыми дизельными генераторами, часто в отдаленных районах, а также с двигателями легковых и грузовых автомобилей (как больших, так и малых).
Процессы
Зажигание топлива
В дизельных двигателях топливо воспламеняется за счет сжатия. Температура молекул газа повышается, когда объем уменьшается из-за закона идеального газа (если газ не охлаждается одновременно).На это полагаются дизельные двигатели. Поршень сжимает воздух в цилиндре (см. Рис. 1), в результате чего он становится очень горячим. Затем дизельное топливо распыляется в форсунках, и в горячий воздух распыляется туман. Горячий воздух немедленно воспламеняет топливо, обеспечивая воспламенение. [2]
Это зажигание заставляет дизельное топливо сгорать кислородом из атмосферы, который превращает химическую энергию в повышенную температуру, что позволяет газу выталкиваться обратно на поршень, см. Рис. 1.
В холодном состоянии в дизельных двигателях используется нагретый кусок металла, называемый свечой накаливания, для зажигания дизельного топлива. [3]
Запуск
Запуск дизельного двигателя сложнее, чем запуск бензинового из-за того, что дизельные двигатели воспламеняют свое топливо. Дизельный стартер должен быть достаточно мощным, чтобы сжимать газ внутри цилиндров, воспламеняя смесь дизельного топлива и воздуха. Это требует большей мощности, чем традиционный двигатель с искровым зажиганием, поэтому дизельные двигатели имеют более прочные батареи.
Детали дизельного двигателя
Блок
Блок — это основа двигателя.Это большой металлический блок, обычно из алюминия или стали, с прорезанными в нем отверстиями для цилиндров.
Цилиндры
Цилиндры двигателя — это то место, где выполняется работа. Топливо впрыскивается в цилиндры, где оно воспламеняется за счет сжатия дизельного топлива и воздуха вместе, что приводит к взрыву. Этот взрыв перемещает поршни, выполняя работу, позволяя транспортному средству двигаться вперед.
Поршни
Поршни — это устройства, которые скользят вверх и вниз внутри цилиндров. Их работа состоит в том, чтобы входить и выходить, соединенные с коленчатым валом, чтобы сжимать воздух, впрыскиваемый в камеру, — это вызывает нагрев воздуха.Объем воздуха, поступающего в камеру, сжимается примерно в 14-25 раз по сравнению с исходным объемом. [4]
Распредвал
основная статья
Распределительный вал — это устройство, управляющее синхронизацией двигателя. Работа распределительного вала — регулировать, когда топливо впускается в двигатель, а когда выпускается выхлоп. Эта, казалось бы, простая работа может сильно повлиять на производительность двигателя.
Форсунки
Топливная форсунка предназначена для распыления топлива.Это означает превращение жидкого топлива в туман, что резко увеличивает площадь его поверхности. Это позволяет топливу сгорать быстрее, давая больший импульс поршню. Топливные форсунки являются улучшением по сравнению с карбюраторами, потому что они требуют меньшего обслуживания и лучше распыляют топливо. Впрыск топлива позволяет повысить эффективность двигателя, что может привести к увеличению мощности и увеличению расхода топлива.
Коленчатый вал
основная статья
Коленчатый вал является наиболее важной частью двигателя, поскольку он соединяет части вместе и позволяет двигателю создавать мощность.Его цель — превратить линейное (вверх и вниз) движение поршней во вращательное движение. Один конец коленчатого вала прикреплен к распределительному валу с помощью зубчатого ремня. Другой конец подключен к маховику, который регулирует мощность, выходящую из двигателя, что-то вроде сетевого фильтра для вашего компьютера.
Стартер
Это одно из самых больших отличий дизельного двигателя от бензинового. Поскольку дизельные двигатели воспламеняют свое топливо за счет сжатия, стартер должен иметь возможность вызывать это сжатие, чтобы двигатель начал двигаться.Это означает, что аккумулятор автомобиля с дизельным двигателем должен быть более мощным, чем аккумулятор автомобиля с бензиновым двигателем.
Для дальнейшего чтения
Список литературы
Система зажигания Система зажигания — это система зажигания топливно-воздушной смеси. Системы зажигания хорошо известны в области двигателей внутреннего сгорания.
Презентация на тему: «Система зажигания Система зажигания — это система зажигания топливно-воздушной смеси. Системы зажигания хорошо известны в области двигателей внутреннего сгорания.»- стенограмма презентации:
1
Система зажигания Система зажигания — это система зажигания топливно-воздушной смеси. Системы зажигания хорошо известны в области двигателей внутреннего сгорания, например, те, которые используются в бензиновых (бензиновых) двигателях, используемых для питания большинства автомобилей.
2
ПЕРВИЧНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ — состоит из выключателя зажигания, первичной обмотки катушки, контактных точек распределителя, конденсатора, резистора зажигания и реле стартера.
3
Выполняет как минимум три действия: 1. Включает электрическую систему автомобиля. 2. В рабочем положении все включено, а также электрические компоненты двигателя, которые позволяют ему работать. Самое главное, он включает всю первичную систему зажигания. 3. Когда вы переводите переключатель в положение «старт», он включает стартер. * Замок зажигания не пропускает необходимый ток к стартеру.Он посылает небольшой ток на специальное устройство, называемое реле, которое, в свою очередь, позволяет запускать стартер. Замок зажигания
4
5
Внутри катушки находятся два набора намотанных проводов, состоящих из первичной и вторичной обмоток. Первичные обмотки передают напряжение батареи и создают внутри катушки большое магнитное поле (это подробно обсуждается в разделе, посвященном вторичным обмоткам).Хотя первичные обмотки катушки получают напряжение от замка зажигания, они фактически включаются и выключаются точками контакта распределителя. Первичная обмотка
6
— открываются и закрываются кулачком на главном валу распределителя. По мере того как кулачок вращается, кулачки перемещают привод наружу, размыкая контакты. Когда лепесток проходит, контакты замыкаются, включая первичные обмотки катушки. Время, в течение которого точки остаются закрытыми, называется задержкой и является важным фактором при настройке двигателя.Контактные точки
7
К точкам прикреплен конденсатор, электрическое устройство (конденсатор), ограничивающее ток через точки, чтобы увеличить их срок службы. Конденсатор необходим, потому что точки быстро открываются и закрываются, и при этом напряжение / ток прерывается. Это вызывает дугу или искру между точками контакта. Со временем эта дуга разрушит материал на остриях и отложит нагар, и в конечном итоге по остриям не будет проходить ток.Конденсатор действует как поглотитель тока, ограничивая количество искрения при открытии и закрытии точек. Конденсатор
8
— необходимо, потому что катушки зажигания предназначены для повышения напряжения аккумуляторной батареи до достаточно высокого — и достаточно быстрого — для поддержания работы двигателя на высоких оборотах. Это означает, что, согласно проекту, катушка будет вырабатывать слишком высокое напряжение на низких оборотах и нагреваться. Резистор зажигания
9
Соленоид стартера (или реле стартера) — это часть автомобиля, которая передает большой электрический ток на стартер, который, в свою очередь, приводит двигатель в движение.Во многих автомобилях соленоид также соединяет шестерню стартера с зубчатым венцом двигателя. Соленоид стартера
10
ВТОРИЧНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ — состоит из свечи зажигания и проводов, катушки зажигания, ротора и распределителя.
11
Свеча зажигания — это устройство для подачи электрического тока от системы зажигания в камеру сгорания двигателя с искровым зажиганием для воспламенения сжатой топливно-воздушной смеси с помощью электрической искры, в то же время сдерживая давление сгорания внутри двигателя.Свеча зажигания имеет металлический корпус с резьбой, электрически изолированный от центрального электрода фарфоровым изолятором. Свечи зажигания и провода Провода свечей зажигания имеют решающее значение для подачи искры в высокоэффективный двигатель. Важно выбрать правильный тип свечей зажигания для вашего автомобиля. При выборе высококачественных проводов для свечей зажигания следует учитывать термостойкость, химическую стойкость, номинальное сопротивление, подавление радиопомех, резку по размеру или прямую посадку и даже цвет.
12
Катушка зажигания (также называемая катушкой зажигания) — это индукционная катушка в системе зажигания автомобиля, которая преобразует низкое напряжение аккумулятора в тысячи вольт, необходимых для создания электрической искры в свечах зажигания для воспламенения топлива.Некоторые катушки имеют внутренний резистор, в то время как другие полагаются на провод резистора или внешний резистор для ограничения тока, протекающего в катушку от автомобильного источника питания 12 В.
Автомобиль периодически требует осмотра ходовой части. Для этого используют эстакаду. Конструкция используется в точках техобслуживания. Если владелец автомобиля не хочет тратить деньги на работу автомастеров, может осмотреть машину самостоятельно, приподняв ее над землей на эстакаде. Это альтернативный смотровой яме способ получить доступ к днищу. Сборка эстакады своими руками сэкономит средства.
Основные виды
По типу конструкции различают два вида эстакад для автомобилей:
Полноразмерные позволяют провести ремонт машины, полностью поднятой над уровнем земли на 1 метр. Они громоздки и требуют много места. Подходят как для легкового, так и грузового транспорта.
Мини эстакада. Представляет собой два небольших, независимых друг от друга, скошенных с одной стороны подиума. Автоэстакада позволяет приподнять машину со стороны передних или задних колес. Используется для частичного осмотра днища. Недостатком такой конструкции стала необходимость наличия ювелирной точности у водителя при заезде на нее.
Стационарная
Полноразмерные эстакады относятся к стационарному типу. Их устраивают вдоль трасс, на обочинах дорог, в точках СТО. Площадка высоко поднята над землей и позволяет провести детальный осмотр авто со стороны днища, выполнить ремонтные работы. Рассчитана на вес легковых и грузовых автомобилей.
Самая прочная и долговечная конструкция варится из металла. Для создания смотровой площадки используют кирпич, древесину, трубы и швеллер.
Совет! Если гараж выстроен на 2 машины, но стоит там только одна, то свободное место можно отвести под собственную эстакаду.
Разборная
Разборная эстакада обладает меньшими габаритами. Она легко помещаются в гараже и, при необходимости, быстро собирается. Предназначена для осмотра легкового автомобиля.
В конструкцию входит:
4 тумбы под опоры;
2 пары платформ со стопором, чтобы машина не скатилась;
2 пары горизонтального трапа под наклонный заезд;
несколько ребер жесткости для фиксации деталей относительно друг друга.
Строят из металла. Чем более толстый и прочный выбран материал, тем дольше прослужит конструкция.
Общие требования
Изготовление эстакады – не сложный процесс, но нужно помнить о нескольких нюансах:
Высота полноразмерной – до 1 метра, а мини вариант позволяет поднять машину на 0,3-0,7 метра.
Ширина конструкций определяется шириной автомобиля. Чтобы было легко на нее заехать, трапы и платформы делают шириной 0,4 метра. Таких габаритов достаточно для большинства колес.
Запас прочности определяет срок службы. В мини модели он не так критичен, а при строительстве стационарной эстакады на материалах не экономят.
Эстакада, собранная самостоятельно, должна помещаться в обычных гаражах. При создании чертежа учитывают, сколько есть свободного места для ее хранения.
Этапы подготовительных работ
Провести работы своими руками, с этапа проектирования и до финальной сборки, не сложно. Для этого нужно определиться с типом конструкции, предпочитаемым и доступным материалом, сделать чертеж, рассчитать размеры и количество деталей, составить смету на закупку материала, аренду оборудования.
Расчет размеров и составление чертежа
Начинают создание чертежа с выбора типа (стационарная или переносная) и материала. Для каждого будет предпочтительна своя форма изделия. Общие габариты:
высота – до 1 метра;
ширина – около 0,4 метра;
длина подъема – около 1 метра;
длина плоской платформы – от 0,3 метра.
Эстакада – это пара одинаковых сооружений. Сбоку на схеме по форме она напоминает прямоугольную трапецию. Между собой пара горок может дополнительно фиксироваться, чтобы избежать смещения во время подъема на нее машины.
Подготовка материалов и инструментов
В зависимости от материала, для эстакады подбирают инструменты. Конструкция из шпал или металла собирается с помощью:
сварочного аппарата;
болгарки;
болтов, гаек.
В качестве основного материала берут арматуру и 40-ка миллиметровый уголок. Готовую конструкцию сверху покрывают антикоррозийной краской.
Эстакада из дерева создается из:
деревянных брусков с квадратным сечением со стороной 0,2 метра;
деревянных колодок или досок;
гвоздей, шурупов;
пилы;
отвертки.
Металлическая конструкция своими руками
Наиболее популярна мини эстакада, выполненная из металла. Такое изделие отличает ряд преимуществ:
легко перемещать;
простота сборки – не требует особых навыков;
надежность и долговечность.
Хотя, сделанная своими руками, эстакада может прослужить не одно десятилетие, со временем любая конструкция изнашивается. Если правильно ухаживать, обрабатывать от ржавчины, срок службы заметно увеличится.
Сварка конструкции проходит следующим образом:
нарезается уголок, и собираются две прямоугольные трапеции;
соединяют их между собой уголком;
обрезками и остатками уголка по бокам формируют дополнительные ребра жесткости;
нарезают арматуру и приваривают на верхнее основание и наклонную плоскость;
зачищают металлической щеткой, окрашивают краской по металлу.
Процедуру повторяют для второй части из пары эстакады. На верхней платформе можно сделать ограничивающий бортик, чтобы машина не проехала дальше. Удобно хранить ее вертикально.
Инструкция по изготовлению деревянной мини эстакады
Деревянная конструкция отличается невысокой стоимостью материалов. Также к достоинствам стоит отнести:
простоту конструкции. Она не требует специальных инструментов и оборудования, ее можно сделать подручными материалами;
передвижная эстакада обладает сравнительно небольшим весом;
мобильность – легко поставить и убрать.
К недостаткам относится малый запас прочности. Со временем эстакада из бруса будет гнить, ее подтачивают насекомые. Специальная обработка поможет увеличить срок эксплуатации.
Переносная эстакада из дерева бывает двух типов:
Цельная. Берут брус со стороной сечения не менее 0,2 метра. Соединяют его гвоздями с еще одним отрезом. С одного края срезают скос. Высота такой эстакады небольшая, но она легкая, и может храниться в багажнике машины.
Ступенчатая. Создается из колодок и 50-миллиметровых досок. Колодки нарезают на куски. В зависимости от высоты, с одного края некоторые срезают. Собирается конструкция слоями: доска, на ней, с определенным шагом, прибито несколько колодок, и снова доска. Каждый ярус короче предыдущего. Останавливаются на требуемой высоте. Сверху обязательно набивают колодку-ограничитель движения. Чем меньше угол наклона, тем легче заехать машине. Но это удлиняет эстакаду и делает ее более тяжелой.
Технология создания кирпичной конструкции
Разновидностью стационарной конструкции является изделие из кирпича. Для постройки необходимо выделить участок земли. Самодельная эстакада по форме не отличается от металлической или деревянной. Все части возводят из кирпича.
Методика постройки включает создание классической кирпичной кладки на цементном растворе. Преимуществом этой автомобильной альтернативы смотровой ямы стала прочность. Она способная выдержать вес даже грузовой машины.
К недостаткам относят:
необходимость отдать под нее достаточно большой земельный участок;
монтаж, как и демонтаж, требует много времени;
со временем кладка разрушается, и требуется ее полый снос.
Такое сооружение больше подойдет для гаражей в селах и за городом, где есть много свободного места. Кирпич выбирают как можно более прочный. Строительные работы лучше проводить в теплое время года.
garazhyk.ru
Мини эстакада своими руками (17 фото)
Самодельная мини эстакада для автомобиля своими руками: фото, а также описание изготовления, простой и практичной эстакады.
Решил сделать себе приспособление для работы под автомобилем, мини эстакаду высотой 370 мм.
Материалы для изготовления:
Труба квадратная сечением 50 х 50 мм толщина стенки — 4 мм.
Квадратная труба — 40 х 40 мм толщина стенки — 2 мм.
Труба круглая — 25 мм.
Уголок 65-й 5 мм.
Далее фото изготовления приспособления.
Средние лапы сделал короче крайних лап где то на 8 миллиметров, чтобы не было качелей. Когда машина всей массой давит на конструкцию, то разница нивелируется. Нагрузка распределяется равномерно на упорные лапы и шатание отсутствует.
Приспособление прошло испытания.
Угол въезда, туповат, чтобы заехать пузотёркой, можно будет дополнительную лесенку сварить, которая поверх основного трапа ляжет.
Автор самоделки: BullDozer-Postal.
Загрузка…
sam-stroitel.com
Как сделать простую эстакаду для авто своими руками
Добавил(а): Максим Овсянников 24 мая
Эстакада — незаменимый инструмент для осмотра и ремонта легкового автомобиля. Небольшая мини-конструкцию изготавливается в домашних условиях собственными руками. Важно соблюдать все размеры и ориентироваться на габариты вашей автомашины.
Необходимость установки мини-эстакады. Устройство
Современный автомобиль — это технически сложное устройство, требующее периодического технического обслуживания, замены комплектующих и расходников, мелкого ремонта. Многие неопытные автомобилисты предпочитают проводить текущий осмотр машины исключительно на СТО и платить из своего кармана даже за замену масла.
Более опытные водители делают большинство работ своими руками. Для этого в гараже нередко устанавливается самодельная эстакада — конструкция, с помощью которой можно исследовать днище автомашины.
Эстакады бывают двух видов:
Полноразмерные. Заезжая на эту конструкцию, автомобиль поднимается над землёй примерно на метр. Можно исследовать днище, капот, проводить необходимые манипуляции.
Подходит для обслуживания легковых автомашин и легких грузовиков
Мини-эстакады. Обеспечивают частичный подъем автомобиля. Этого достаточно для проведения косметического ремонта авто своими руками.
Подходит для частичного заезда легковых автомобилей
В первом приближении функции эстакады аналогичны смотровой яме. Она обеспечивает доступ к днищу автомобиля. Однако при высоком уровне залегания грунтовых вод в месте строительства гаража обустраивать смотровую яму нецелесообразно: она будет постоянно заливаться водой, что потребует оборудования дополнительной дренажной системы, а на металлических частях автомашины из-за повышенной влаги появится коррозия.
Полноразмерная эстакада — это монолитная конструкция, которую можно встретить в ремонтных автомастерских и вдоль оживлённых трасс. Для её установки требуется много места — протяжённость изделия составляет около шести метров над землёй плюс заезд. Строительство такого варианта в собственном частном гараже оправдано, если здание рассчитано на два машиноместа, одно из которых пустует.
Мини-эстакада — небольшая переносная конструкция, предназначенная для частичного наезда автомашины. В её основе — две независимые части, не связанные друг с другом. Автомашина наезжает на подготовленный помост задними либо передними колёсами, немного приподнимается над полом или землёй и позволяет автовладельцу провести первичный осмотр или косметический ремонт.
Достоинство мини-эстакады — возможность её использования в ограниченном пространстве. После работы её можно убрать в сторону. Основные минусы конструкции состоят в следующем:
Для заезда на помост необходима ювелирная точность. В противном случае возможно опрокидывание конструкции или повреждение авто.
Элементы конструкции устанавливаются в местах, где исключена возможность того, что они разойдутся в разные стороны от малейшего толчка колёс.
Общие требования
При изготовлении стандартной эстакады необходимо соблюдать ряд требований. Это поможет обеспечить удобную и безопасную работу с автомашиной.
Высота полноразмерной ремонтной конструкции — около метра. Это позволяет беспрепятственно забраться под автомобиль, обеспечить достаточный приток естественного света для осмотра ходовой части, провести необходимые манипуляции с запчастями и инструментами. Высота мини-эстакады с частичным заездом — около полуметра: она не предполагает детальной разборки авто.
Ширина конструкции напрямую зависит от типа и габаритов автомашины. Не стоит выводить размер до миллиметра, при расчёте конструкции нужно сделать небольшие припуски. Машина должна беспрепятственно заезжать на помост.
Мини-эстакады используются для осмотра и ремонта легковых автомашин. Для стационарной конструкции предусматривается дополнительный запас прочности. Благодаря этому изделие со временем не деформируется. Также на него можно закатывать и достаточно тяжёлый транспорт.
Выбор материала
Есть множество способов изготовить эстакаду или мини-эстакаду для ремонта автомобилей своими руками.
Кирпичная конструкция
Эстакада из кирпича — стационарная конструкция, которая чаще используется в сельской местности или за городом. Строительство ведётся методом кирпичной кладки на цементный раствор. Ширина конструкции соответствует расстоянию между колёсами автомашины.
Этот способ имеет ряд недостатков:
Необходимо выделить участок земли для обустройства. Если впоследствии эстакаду потребуется убрать, её демонтаж потребует значительных сил и времени.
Через некоторое время под воздействием перегрузок кирпичная кладка может разрушиться, вследствие чего может потребоваться её демонтаж.
Эстакада из шпал
В основе конструкции лежат несколько железнодорожных шпал. Уложенные одна на другую в стиле «горки» шпалы образуют две основы. Поперёк укладываются колеи, обеспечивающие заезд. Чтобы эстакада из шпал не разъезжалась в процессе эксплуатации, она тщательно крепится скобами.
Такая конструкция также имеет определённые недостатки.
Шпалы в быту встречаются не так часто, и не у каждого автовладельца есть несколько лишних.
В одиночку установить и разобрать подобную установку невозможно. Шпалы слишком тяжелы.
Для хранения железнодорожных шпал требуется место.
Использование эстакады из железнодорожных шпал оправдано на дачном или садовом участке, когда конструкцию оставляют на открытом воздухе круглый год. Для защиты от гниения, изделие пропитывается креозотом.
Из металла
Чаще всего эстакада изготавливается из металла и деревянных досок. Преимущества металлической эстакады:
Мобильность. При желании, конструкцию можно сделать разборной и собирать только перед началом ремонта. Благодаря этому экономится место.
Простота конструкции. Собрать металлическую эстакаду можно своими руками с использованием минимума инструментов.
Долговечность. При должном уходе и своевременном осмотре металлическая эстакада может прослужить около десяти лет и более.
Есть и некоторые недостатки. Металл изначально подвержен коррозии, потому перед работой материал необходимо обработать специальными пропитками.
Среди основных преимуществ деревянной эстакады можно отметить простоту сборки и дешевизну материалов.Её легко установить, а при необходимости можно быстро демонтировать и убрать. Вам не понадобится сложное специализированное оборудование, достаточно обычных плотницких инструментов, которые есть в каждом доме. Среди недостатков деревянной конструкции можно отметить малую долговечность, слабую устойчивость к гниению и насекомым. Частично эти проблемы можно решить с помощью обработки антисептиками, антипиренами и инсектицидами.
Инструменты и материалы
Самостоятельное изготовление деревянной или металлической эстакады требует наличия определённых материалов и инструментов. Нет необходимости закупать сложное специализированное оборудование, достаточно приобрести бытовые электроинструменты, которые продаются в каждом магазине.
Что нужно для строительства металлической эстакады
Для изготовления обычной металлической эстакады потребуются следующие материалы и инструменты:
Металлопрокат.
Сварочный аппарат с набором электродов.
Болгарка, укомплектованная несколькими отрезными кругами.
Куски арматуры.
Крепежи: болты, гайки.
Краска по металлу для окончательной обработки конструкции.
Материалы и инструменты для деревянной эстакады
Для изготовления простейшей переносной деревянной эстакады потребуется минимум материалов и инструментов:
Доски толщиной 45–50 миллиметров. Если используются более тонкие доски, по центру эстакады устанавливаются дополнительные вертикальные опоры.
Две деревянные колодки.
Два куска вагонной доски.
Шурупы (150-ка), гвозди (300-ка), отвёртки, молоток, пила по дереву.
Подготовка к работе и составление чертежа
Перед изготовлением эстакады необходимо провести ряд измерительных работ. Мини-эстакада состоит из двух независимых установок. Ширина каждой из них соответствует колесу автомашины с небольшим запасом. Промежуток между установками равен расстоянию между колёсами автомобиля. На этом же этапе подготавливаются инструменты, материалы и место работы.
Все размеры указаны примерно и рассчитываются для каждой модели авто
Металлическая конструкция своими руками
Если металлическую эстакаду планируется использовать в нескольких местах, или она необходима лишь эпизодически, конструкцию можно сделать в сборно-разборном варианте. Это позволит быстро собрать её по мере надобности в течение получаса.
Сборка металлической эстакады происходит следующим образом:
Собираются основания тумб. Заготовки нарезаются исходя из размеров колёс автомашины. Заготовки можно разложить на листе ДСП или другой ровной поверхности и зафиксировать под углом 90 градусов (для определения угла можно использовать обычный строительный уголок). После всех промеров заготовки свариваются между собой.
Все части соединяются под прямым углом
Собираются стойки. Высота — около полуметра, угол — около 120 градусов. Фиксируются, обвариваются.
Углы и боковые стены должны быть равными
Привариваются верхние опоры тумб. Для этого верхние уголки соединяются со стойками, выставляются по углом в 90 градусов, обвариваются.
Готовые опоры соединяются с основанием, выставляются под прямым углом и привариваются.
После сборки можно дополнительно пройти сваркой по основным узлам
Приваривается тупик тумбы. Это необходимо, чтобы машина не уехала дальше и не перевернулась. Деталь делается из уголка 63*63*5 мм.
К готовой тумбе привариваются арматурные перекладины. Для подгонки расстояния между ними можно использовать такой же уголок 63*63*5 мм. Отрезки арматуры укладываются так, чтобы их «ёлочки» перекрещивались.
В качестве шаблона используется обычный строительный уголок со стороной в 63 миллиметра
Сборка трапов (мостиков). Нарезаются заготовки, фиксируются с помощью струбцин на уголках. К уголкам привариваются отрезы арматуры, расстояние можно определять по шаблонному уголку, «ёлочки» перекрещиваются. Уголки привариваются к заготовкам.
По этим мостикам машина будет заезжать на эстакаду
Заключительный этап — подгонка. На ровной местности обе части эстакады выставляются вплотную между собой. Отмечаются центры тумб, конструкция выставляется под ширину автомашины. В трапах и тумбах сверлятся отверстия, после чего элементы соединяются между собой с помощью болтов. Благодаря болтовому соединению впоследствии можно будет легко разобрать и собрать эстакаду.
Готовая конструкция зачищается щёткой по металлу, обезжиривается и окрашивается.
Готовая конструкция будет выглядеть примерно так
Изготовление деревянной мини-эстакады
Простейшая деревянная эстакада собирается из двух пар деревянных брусьев сечением 20–20 см. Брусья сбиваются попарно, обрезаются под косым углом. Импровизированная эстакада готова.
Усовершенствованная деревянная эстакада собирается из обрезков досок, которые сбиваются в широкий «щит-пирамиду». На одной из сторон образуется ступенчатый склон для заезда авто.
Ещё один вариант мини-эстакады собирается из четырёх 50-миллиметровых досок, двух колодок, вагонки и крепежей.
Колодки распиливаются на равную длину. Верхний край срезается под углом, в конце необходимо оставить небольшой упор.
К колоде крепятся доски заезда и основания. Для этого используются длинные гвозди и шурупы.
Сбоку к колодам прибиваются страховочные планки.
Сверху прибиваются колодки, ограничивающие движение автомобиля дальше эстакады.
Собирается из четырех досок и брусьев
Подобная конструкция используется для ремонта легковых автомашин. Для тяжёлого транспорта стоит установить стационарную эстакаду.
Видео: Сборка металлической конструкции
Самостоятельно изготовить мини-эстакаду может каждый автовладелец. Очень важно проверить прочность конструкции перед тем, как загонять на неё автомашину и начинать ремонтные работы.
Меня зовут Максим, 33 года. Образование высшее. Имею большой опыт в строительстве и ремонте. Надеюсь, мои статьи помогут читателям сэкономить на вызове специалистов. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
prorab.guru
Деревянная мини эстакада для авто своими руками
Не всегда поблизости может оказаться эстакада или подъемник, чтобы осмотреть в профилактических целях автомобиль снизу или заменить какую-нибудь деталь. Не зависеть от внешних обстоятельств поможет мини-рампа, которую быстро, без особых усилий и затрат можно сделать самостоятельно.
Понадобится
Проще всего это приспособление выполнить из дерева, поэтому нам необходимо заготовить:
обрезные доски нужной длины;
ролики для мебели или тележек – 4 шт.;
шурупы и гвозди.
В работе мы будем пользоваться следующими инструментами и принадлежностями: рулеткой, линейкой и маркером, циркулярной и маятниковой пилой, гвоздезабивным пистолетом, шуруповертом, струбцинами и молотком.
Порядок выполнения операций
Из шести обрезных досок изготавливаем боковой профиль рампы. Для этого с учетом размера колес и переднего свеса автомобиля размечаем с помощью рулетки и маркера наклонную линию на одной из них. Распиливаем размеченную доску переносной циркулярной пилой. Используя первую заготовку в качестве шаблона, размечаем оставшиеся пять и также их распиливаем. Укладываем четыре боковых профиля попарно параллельно на ровную поверхность основанием вверх и на расчетном расстоянии друг от друга. На каждую пару боковых профилей укладываем по доске заподлицо с их торцами. С помощью гвоздезабивного пистолета скрепляем эти элементы рампы гвоздями, которые окончательно добиваем молотком. Для контроля линейкой замеряем в нескольких местах расстояние между боковыми профилями. От пятой и шестой заготовок с контурами бокового профиля отрезаем маятниковой пилой две пары прямоугольных брусков с учетом произведенных замеров. Вставляем их в начале и конце прямолинейных участков боковых профилей, которые будут выполнять функции распорок и одновременно усилителей. Закрепляем их снаружи гвоздями. Оставшиеся клинообразные элементы укладываем между наклонными участками боковых профилей и, зафиксировав сверху одним гвоздем в подходящем месте, крепление осуществляем снизу через доску-основание. Накрываем доской, совместив ее торец с торцами боковых профилей, верхнюю горизонтальную площадку и делаем на ней отметку для поперечного разреза. Прибиваем гвоздями короткую часть доски к горизонтальному участку боковых профилей. Длинную часть пристыковываем к короткой и закрепляем гвоздями к наклонному участку. Открытые торцы рамп закрываем доской и отрезаем ее несколько выше верха горизонтальной площадки. Этот выступ будет служить ограничителем для колес, не допуская их скатывания с площадки. Также закрепляем их к торцам гвоздями. К верхней части ограничительного элемента снизу поперечно прикручиваем два ролика, используя шурупы и шуруповерт. Ролики позволят перемещать рампу при необходимости качением, что намного легче, чем переносить ее на весу или волоком.
Проверка рампы в деле
Подкатываем и укладываем рампу перед передними колесами автомобиля. Осторожно подаем машину вперед, преодолевая наклонный участок рампы, заезжаем передними колесами на горизонтальную площадку. Ставим автомобиль на ручной тормоз. Также не лишним будет подставить упор под заднее колесо. Убеждаемся, что расстояние от пола до низа машины стало довольно просторным и можно без труда расположиться под ней для профилактического осмотра или ремонта. Завершив работу, осторожно съезжаем с рампы и убираем ее в укромное место, где она будет находиться до следующего применения.
Смотрите видео
sdelaysam-svoimirukami.ru
Как соорудить переносную мини-эстакаду для ремонта автомобиля
Транспорт периодически нуждается в проверке ходовой. Для этого удобно применять эстакаду. Конструкция, применяемая на СТО.
Если обладатель машины не хочет расходовать средства на услуги автослесарей, может провести осмотр собственными силами, подняв ее с помощью эстакады.
Этот способ составляет достойную конкуренцию смотровой яме в удобстве доступа к нижней части машины. Монтаж эстакады собственноручно поможет сберечь средства.
Некоторые виды
По типу устройства есть две разновидности эстакад для дорожного транспорта:
Полноразмерные.
Мини эстакада.
Мобильная – конструкция подробно рассмотрена в данной статье, это разборная эстакада имеющая незначительные габариты. Она без проблем располагается в гараже и, при надобности, быстро монтируется. Предназначена для досмотра легкового транспорта.
К устройству относится:
четыре тумбы для опор;
две пары колей с фиксатором, чтобы автомобиль не скатился;
две пары наклонного трапа для заезда;
достаточное количество балок жесткости для крепления деталей друг к другу.
Строят конструкцию из стали.
Стадии предварительных работ
Начинают создание со схемы и выбора типа конструкции (стационарная или переносная) и материала из которого будет выполняться работа.
Общие габариты:
высота – до одного метра;
ширина – около двух метров;
длина заезда – один метр;
длина горизонтальной платформы – от трети метра.
Эстакада – это две симметричные объединенные конструкции. Со стороны на чертеже она является прямоугольной трапецией. Между собой колеи обязательно фиксируются, для противостояния смещения во время заезда на нее автомобиля.
Конструкция из стали монтируется с помощью:
болгарки;
гаек, болтов.
сварочного аппарата;
В качестве каркасного применяют арматуру и сорокамиллиметровый уголок. Собранную конструкцию сверху окрашивают.
Стальная конструкция
Наиболее распространённая из собственно ручных это мини эстакада, изготовленная из металла.
Такое решение отличают некоторые преимущества:
высокая мобильность;
легкость монтажа– не требует специальных навыков;
безопасность и долговечность.
Хотя, собственноручно изготовленная эстакада способна прослужить не один десяток лет, со временем каждая конструкция снашивается. Если качественно обслуживать, возделывать от коррозии, срок службы существенно возрастет.
Сварка эстакады проходит следующим образом:
готовится уголок, и монтируются две прямоугольные трапеции;
объединяют их друг с другом с помощью уголка;
остатками и обрезками уголка со сторон формируют добавочные ребра жесткости;
готовят арматуру и варят к горизонтальному основанию и на наклонную плоскость;
очищают щеткой по металлу, вскрывают лакокрасочным покрытием для металла.
Методику повторяют для симметричной части из пары колей. На главной платформе можно выполнить бортик ограничитель, чтобы невозможно было переехать дозволенную отметку.
Удобно сберегать ее в вертикальном положении.
www.asusfone.ru
Эстакада в гараже своими руками
Мы хотим во всем уметь разбираться и ремонтировать, чтобы не привлекать посторонних и не платить за это средства, которые сейчас достаются не так просто. Кто-то вникает в устройство различных механизмов просто ради хобби. И для тех, и для других будет актуальна информация о том, как строится эстакада в гараже своими руками.
Когда нет возможности сделать смотровую яму
Из-за высокого уровня грунтовых вод возникли проблемы со смотровой ямой
Большую популярность и распространение получили смотровые ямы. Они актуальны для гаражей с низкими потолками, где нет возможности приподнять автомобиль. В некоторых местностях грунтовые воды находятся достаточно близко к поверхности, и нужно делать основательную гидроизоляцию, чтобы осмотр транспортного средства не превратился в принятие холодной ванны. Если это актуально и для вас, или просто нет желания возиться с тем, чтобы тратить силы на выемку грунта, тогда эстакада будет идеальным решением.
Различают два основных вида эстакад:
стационарная;
разборная или мини-эстакада.
Устройство эстакады
Стационарное возвышение
Стационарные эстакады многие из нас видели – они могут находиться на обочинах некоторых участков дорог, чтобы водитель, испытывающий технические проблемы, мог привести в порядок или временно ликвидировать неисправность автомобиля. Изготовить такую конструкцию в домашних условиях несложно. Основным требованием будет наличие достаточного пространства. Если гараж у вас рассчитан на два транспортных средства, то на месте одного из них можно возвести помост. Из материалов можно использовать кирпич, плиты перекрытия, деревянные балки, металлический швеллер и трубы. Наиболее прочной и долговечной будет конструкция из металла.
Обратите внимание! При правильном изготовлении эстакады и расчетах вы сможете поднять свой автомобиль практически на метр над землей.
Пример устройства стационарной эстакады в гараже
Вам понадобятся трубы общей длиной до 2 м. Приблизительно на 1 м их придется утопить в грунт и надежно забетонировать. Таких столбиков понадобится от 4 до 6, все зависит от размеров машины. Сверху закрепляется четыре уголка размером 7,5 на 7,5 см, пространство между ними заполняется прутьями из арматуры, которые привариваются перпендикулярно. Таким же образом под наклоном устанавливается заезд. Обязательно в конструкции необходимо предусмотреть ограничители, которые не дадут авто скатиться назад или проехать дальше вперед. Длина подбирается под конкретные потребности.
Другие виды эстакад
Такой эстакадой можно пользоваться не только в гараже
Но не у всех нас есть два автомобиля или большие гаражи, в которых можно сыграть в футбол или провести вечеринку, поэтому стоит обратить внимание на мини-эстакады, которые могут быть разборными или свободно перемещаться по территории, а храниться в гараже или сарае. Для их изготовления понадобится некоторая смекалка. Вот вам несколько вариантов для выбора:
прямоугольная трапеция;
«качалка»;
перекидная;
на основе шпал.
Односторонняя пирамида. Для изготовления этого рода помоста вам понадобится минимум сил, времени и средств. Необходимо иметь под рукой приблизительно 17 м доски высотой в 5 см, шириной в 30 см, можно меньше, если вы ас вождения по узкоколейке, но лучше не рисковать. Далее, вырезаем по два бруса одинаковой длины с такими размерами: 45 см, 70 см, 95 см, 120 см, 145 см, 170 см и 195 см. После того как все части готовы, можно приступать к сборке – просто соединяем их между собой так, чтобы с одного торца они создавали плоскость, а с другого выглядели в форме лесенки. Можно использовать гвозди или саморезы – что оказалось под рукой или удобнее для вас. В процессе сборки должны были получиться две пирамиды, обрезанные с одной стороны. Но такая эстакада еще не приспособлена для того, чтобы на нее заехал автомобиль. Два блока могут внезапно разойтись и нанести вред днищу или же автомобиль может опрокинуться. Чтобы этого не произошло, поступаем следующим образом. На внутренних сторонах монтируем два по два металлических уголка с отверстиями. Далее, выбираем две рейки металлические или деревянные. Проделываем отверстия по краям и крепим их на уголки. После такой операции подставки не уйдут в сторону. Когда автомобиль уже будет находиться сверху, аккуратно откручиваем страховочные поперечины и выполняем необходимый ремонт.
Эстакада пирамида
Похожую урезанную пирамиду или трапецию можно изготовить из металлического швеллера, она получится намного надежнее и долговечнее. Вместо подъема «лестницей» необходимо будет просто сделать наклонный заезд.
Обратите внимание! При помощи такого устройства автомобиль можно поднять на 30 см, если нужна большая высота – добавьте еще несколько планок большей длины. Не забудьте установить ограничители в передней части, чтобы транспортное средство не укатилось вперед, также зафиксируйте задние колеса.
Конструкция типа качалки
«Качалка» также является очень простой конструкцией, которую сможет изготовить любой автовладелец. Подбираются две доски толщиной как в прошлом примере, длина может составлять 1 м. Берем четыре брусочка 10×10×30 см и располагаем их следующим образом: один из них на одном из краев, второй – практически посередине со смещением к первому. Прочно закрепляем и не забываем сделать упор. Теперь, когда автомобиль будет наезжать колесами, доски будут перекидываться из-за смещения центра тяжести, с дальнейшим продвижением они получают упор на два бруска. Всё! Машина поднята! Можно производить ремонт. Размеры можете варьировать, ориентируясь на клиренс конкретного ТС и длину колесной базы.
Высокая металлическая эстакада
Есть еще один вариант этой эстакады, он немного сложнее в исполнении, но намного надежнее. Конструкции могут быть разными. Вот одна из них. Берется уголок 30×30, можно больше, длину регулируете, ориентируясь на свой автомобиль. Таких отрезков нам понадобится 8 штук. Соединяем их параллельно при помощи арматур-перекладин. В результате должно получиться 4 базы одинакового размера. Нижние части можно сделать длиннее и шире для большей устойчивости. Дальше делаем два упора. Один из них будет в форме бруска, как и в предыдущем примере, его привариваем на край. Второй устанавливаем с небольшим смещением от середины. Но его следует изготовить немного иначе – в форме равнобедренного треугольника. Подвижно соединяем его с нижней базой. Если не трогать подставки они будут находиться в сложенном состоянии под наклоном. Когда автомобиль движется по ним, колесо смещает центр, выравнивая горизонталь, и упирается в брусок. Теперь щеколдами можно зафиксировать помосты в таком положении.
Помост
Использование помоста – интересный подход к делу. Для его изготовления необходимо обзавестись уже полюбившимся нам уголком, или использовать квадратный профиль. Далее, при помощи сварочного аппарата изготавливаются 2 равнобедренных треугольника так, чтобы основание в 1,5 раза превышало по длине колесную базу, а вершинный угол был тупым. На них ложится помост Теперь все готово. Автомобиль заезжает на конструкцию и упираясь в ограничители доезжает до конца.
Обратите внимание! Установите подставки под задние колеса, чтобы автомобиль, когда он будет находиться на эстакаде, не скатился.
Из шпал
Эстакада на основе шпал изготавливается очень просто. Укладываются две шпалы, одна в продолжение другой. На часть с выемкой укладываются прочные доски, после чего получается небольшая горка. Все – помост готов, можно заезжать и ремонтироваться. Недостатком является то, что шпалы нужно где-то хранить, хотя вряд ли кто-то решит их увести у вас. Для такого рода помоста необязательно использовать шпалы, подойдет все, на что надежно можно упереть доски.
Обратите внимание! Сооружая самодельную эстакаду, не забудьте защитить свой автомобиль, установив ограничители – они не дадут автомобилю свалиться с эстакады.
Как видите, нет особых сложностей в том, чтобы приподнять машину для ее обслуживания. Теперь вы знаете, как сделать эстакаду из подручных материалов, которые есть практически в каждом гараже. Подсказывайте друзьям и делитесь опытом.
Видео
На видео представлена самодельная эстакада-качалка для проведения на ней работ по обслуживанию и ремонту автомобиля:
Посмотрите видео о самодельной металлической эстакаде для автомобиля:
Фото
Мини-эстакада в гараже Самодельная из покрышек грузовика и досок Из пиломатериалов и покрышек легкового автомобиля Эстакада высотой в 10 см Опять применяем шпалы Эстакада-качалка Самодельная на склоне Металлическая мини конструкция Капитальная деревянная Автоподъемник Из досок Сделана из того, что нашлось в гараже
Последняя редакция: 06.02.2016
Автор: Александр Чалый
kaksdelatgarazh.ru
как сделать самодельную разборную эстакаду
Большинство автолюбителей предпочитают чинить и настраивать свой транспорт самостоятельно: для одних это способ экономии, а для других — хобби. Но не все гаражи оснащены смотровой ямой, а залазить под капот просто так слишком неудобно, и даже опасно.
В таких ситуациях спасает эстакада, которую можно сделать в гараже своими руками. Далее рассмотрим виды конструкций и расскажем, как самостоятельно построить эстакаду из разных материалов.
Виды эстакад для гаража
Если смотровой ямы нет, а залезть под машину нужно, эстакада в гараже становится просто необходимостью. Эстакада — это устройство, позволяющее поднять машину для комфортного выполнения ремонтных работ.
Размеры эстакады для гаража.
Всего выделяют два вида:
Стационарная. Такую эстакаду, обычно, можно заметить на территории автомастерских. Она представляет собой большое железное сооружение, способное поднять машину на высоту около метра над уровнем земли. Ее несложно повторить в гараже, единственное — требуется много пространства.
Мини-эстакада. Этот вид подходит для владельцев небольших гаражей. Ввиду своей популярности они имеют множество вариаций устройства: односторонняя пирамида, прямоугольная трапеция, перекидная и «качалка» на основе шпал. Построить их довольно легко, а дополнительным плюсом является возможность выбрать конструкцию, максимально удовлетворяющую свои потребности.
Особенности эстакад для гаража
Самодельные подъемные системы для гаражей обрели популярность, как альтернатива смотровой яме.
Конструкция также владеет рядом характеристик, которые делают работу с ней более комфортной:
хорошее освещение рабочего пространства;
увеличение площади рабочего пространства;
не приходится дополнительно пачкаться в земле и взаимодействовать с сырыми материалами;
строение не затапливают грунтовые или талые воды.
Как сварить эстакаду для гаража?
Эстакаду в гараж можно сделать из любых подручных материалов, будь то кирпич, шпалы, дерево или металл. Большинство подъемников можно хранить в гаражных помещениях, доставая по надобности, что позволяет не выделять для них отдельное пространство во дворе.
У самодельных автоэстакад есть и некоторые ее недостатки:
Во время заезда нужно быть аккуратным, неосторожные движения могут вызвать деформацию деталей автомобиля.
Автоэстакада должна находиться на ровной поверхности, чтобы она не шаталась и не разъезжаясь.
Как сделать эстакаду из различных материалов
Ранее уже говорилось, что сделать подъемник для машины можно своими руками.
Для этого следует учитывать некоторые нюансы:
высота полноразмерной эстакады — 1 метр, этого достаточно для комфортного проведения ремонтных работ;
высота мини-эстакады не должна превышать отметку в 0, 5 метра из-за особенностей эксплуатации конструкции;
ширина сооружения зависит от габаритов самой машины, но при создании конструкции следует делать припуски, чтобы машина смогла заезжать беспрепятственно;
мини-эстакады могут использоваться только для манипуляций с легковыми машинами. А стационарные конструкции заведомо проектируются более прочными, чтобы избежать деформирования и проводить работы с более крупными транспортными средствами.
Большинство автолюбителей отдали предпочтение мини-эстакадам из дерева, шпал или металла. Более подробно о каждой из систем, использующихся для частичного поднятия транспортного средства.
Эстакада из железнодорожных шпал
Чертеж эстакады.
Конструкция создается путем складывания шпал в форме горки, а колеи для заезда автомобиля кладут поперек. Для надежности строения, все ее части скрепляют скобами.
Но у такого типа самодельных устройств есть недостатки:
шпалы много весят, а потому собирать и разбирать подъемник самостоятельно не получится;
требуется много места для хранения;
необходимо большое количество материала.
Но если конструкция ставится на территории участка, ее можно оставить прямо там. При хранении на открытом воздухе шпалы пропитывают креозотом для предотвращения гниения и она исправно функционирует на протяжении многих лет.
Эстакада из дерева
Если же в гараже места совсем мало можно сделать мини-эстакаду, которая будет лишь частично поднимать автомобиль. При желании, сделать ее можно из дерева. Это также экономичный тип конструкций для поднятия автомобиля.
Эстакада из дерева.
Для ее создания потребуются:
Доски 5 сантиметров в толщину.
Деревянные рейки сечением 10х10 сантиметров. Стоит отметить, что именно от поперечного сечения зависит высота, на которую поднимется автомобиль.
Принцип сборки довольно простой. На верх доски прикрепляют брус, который после будет выполнять роль ограничителя для колес. С обратной стороны крепят две балки: одну ближе к ограничителю, вторую — к другому краю. Каждой детали нужно по две штуки.
Работает такая система следующим образом. Под колеса автомобиля свободным краем упирается доска с ограничителем. Сама деталь упирается на балку, которая закреплена с той стороны. Когда машина заедет, колеса сместят цент тяжести и край с ограничителем опустится на вторую балку.
Благодаря использованию брусков с одинаковым сечением, доска займет горизонтальное положение. Останется только зафиксировать колеса, оставшиеся на земле колодками, чтобы авто не скатилось.
Как сделать эстакаду из металла
Металлические конструкции для гаража пользуются еще большей популярностью чем эстакады сделанные из дерева. Это связано с их универсальностью, ведь такие строения удобно использовать в любых по размеру гаражах.
Схема эстакады с размерами.
Для такой конструкции понадобятся:
сварочный аппарат;
болгарка и круги к ней
арматура;
металлический прокат;
метизы;
краска для метала.
Лучше сделать конструкцию сборно-разборочной, это позволит сэкономить место в помещении. Принцип изготовления мини-эстакады из металла прост. Сначала необходимо сделать четыре стойки для основы, высотой приблизительно 50 сантиметров.
Для устойчивости ножки свариваются в виде трапеции — их нужно соединить балками из равнополочного уголка размером 63х5 сантиметров. Мостики для заезда выполняются в виде лесенки. Для этого используются уголки размером 40х4 сантиметра и арматура диаметром 12 миллиметров.
Далее потребуется изготовить 2 детали для размещения автомобиля. Они измеряются по расстоянию между центрами колес и изготавливаются с небольшим запасом. Детали скрепляются болтами.
Итог
Сделать эстакаду в гараж своими руками довольно просто. Благодаря разнообразию конструкций обзавестись подобным устройством можно в рамках скромного бюджета, при этом не уступив качеством дорогостоящим конструкциям.
Зная, как можно сделать эстакаду из простых материалов, обслуживание машины при ее использовании в разы упростит жизнь его владельца. А что больше нравится Вам — смотровая яма или автоэстакада? Пишите в комментариях!
Ежемесячно из дверей автошкол выходят сотни потенциальных автовладельцев, которые благополучно сдают экзамены в ГАИ и получают права. Дело, казалось бы, за малым: остается купить автомобиль. Но если в этом деле нет опыта, то желание пополнить ряды «действительных» автомобилистов оказывается не таким уж легко реализуемым. Так что же надо учесть при выборе машины. Как вообще проходит процесс ее покупки? Что нужно сделать и на что обратить внимание, чтобы потом не жалеть о совершенной сделке?
О чем нужно подумать в первую очередь
Первое и главное – это бюджет. Кто-то трезво рассчитывает свои силы и покупает в качестве первого автомобиля подержанную «нашемарку» на убой. Другие соблазняются предложениями о продаже топовых Мерседесов 20-летней давности, приобретают их в кредит и позже горько сожалеют о своем выборе – налицо неправильная расстановка приоритетов.
Первое, что нужно определить перед покупкой автомобиля, — это бюджет
Как и в случае с любым другим дорогостоящим приобретением, первое, что надо понять: сколько денег у вас есть в наличии, сколько понадобится для покупки автомобиля и сколько вы готовы тратить на его обслуживание. Если бюджет невелик и нет желания брать кредит, то лучше остановиться на недорогих, но не сильно подержанных иномарках из категории «бюджетников»: таких как Renault Logan, Hyundai Accent и т.д. Если же сумма в наличии имеется чуть побольше, то на таких же, но новых.
Renault Logan
Не следует забывать, что чем старше автомобиль и чем он выше классом, тем больше потребует денег на ремонт. Помимо этого, в качестве первой машины эксперты категорически не рекомендуют брать пусть красивый, комфортный и интересный, но редкий экземпляр. Как бы дешево ни стоил Lincoln Mark VIII 1995 года выпуска, это купе трудоемко в обслуживании и может потребовать вложения приличных сумм в случае поломок, которые могут случиться когда и где угодно, а запчасти придется заказывать в США.
Также надо определиться, какие функции будет возложены на машину, и в зависимости от этого выбирать тип кузова и привода. Логично, что с учетом качества российских дорог и изменчивого климата, полноприводные машины кажутся наилучшим вариантом. Но если вы не собираетесь выезжать из мегаполиса, да и городские пробеги поначалу будут невелики – может быть, лучше ограничиться переднеприводным седаном или хэтчбэком? Полный привод – это лишние детали, узлы и агрегаты, а значит, в списке возможных ремонтов появляется еще один дорогостоящий пункт. К тому же, это чаще всего еще и повышенный расход топлива, который может существенно отразиться на вашем кошельке.
Где покупать?
После того как вы определились с суммой, маркой и моделью (здесь нелишним будет посоветоваться со знакомыми и друзьями-автомобилистами, а также почитать клубные форумы, изучив список «болячек» выбранного автомобиля), следует, собственно, покупка самой машины.
На первый взгляд, в покупке нового авто в салоне нет ничего сложного. Но тонкости все же имеются!
Если выбор пал на вариант с приставкой «б/у», то впереди будет много дней, проведенных за просмотром объявлений, поездок по городу с осмотром приглянувшихся экземпляров. Тщательно изучайте документы и сверяйте все номера, не ленитесь отогнать машину на диагностику в специализированный сервис (как вариант — к дилеру). По возможности стоит избегать авторынков.
Автосалон
Что до покупки нового автомобиля в салоне, то, на первый взгляд, в ней нет ничего сложного. Сложного – ничего, но есть нюансы. Одна и та же модель может предлагаться в разных комплектациях, а значит, будут различаться и цены. Иногда в базовой версии машина может стоить дешевле в 1,5-2 раза, чем в «топовой». Здесь надо определиться, что вам действительно необходимо, а за что вы рискуете просто переплатить деньги. Например, понятно, что коробка-«автомат» в городе и для новичка лучше, чем «механика». Но зачем нужен дорогостоящий климат-контроль, когда и простой кондиционер прекрасно охлаждает воздух в салоне? Также не следует вестись на множество новомодных «девайсов», как-то: автоматический парковщик или адаптивный круиз-контроль. Сильно вашу жизнь они не облегчат, а вот кошелек опустошат ощутимо. И уж тем более, при выборе первой машины не стоит переплачивать за более яркий цвет или литые диски. Главное – комфорт и безопасность, а внешний лоск – вторичен.
Как происходит процесс покупки
Итак, автомобиль выбран, дальше происходит непосредственно сделка. Это несложно. Первым делом оформляется договор купли-продажи, после чего ваши данные вписываются в ПТС (паспорт технического средства, синего цвета бумага формата А4 в развернутом виде – это главный документ автомобиля). Можно ехать? Нет.
Второй этап – прохождение техосмотра. Это можно сделать и в специализированном сервисе, где вы предполагаете в дальнейшем обслуживаться, и у дилера, если у него есть аккредитация на проведение соответствующих работ. После получения на руки диагностической карты можно смело отправляться к страховщикам, ведь езда без полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО) карается жестко.
Несмотря на кусающийся ценник, в первый год (да и потом – тоже) лучше сделать расширенную страховку. Под этим подразумевается увеличенный порог суммы, которую страховая компания в случае аварии по вашей вине выплатит пострадавшим. Базовые ставки невелики, и часто их не хватает даже для того, чтобы заменить несколько кузовных деталей и оптику на разбитой машине. Недостающие для ремонта деньги пострадавший будет взыскивать уже не со страховой, а через суд с виновника ДТП.
После этого остается заключительный этап – получение номеров и СТС в отделении ГАИ по месту жительства. Под СТС понимается свидетельство о регистрации автомобиля — розовая карточка, второй по важности документ автомобиля. При его наличии возить с собой ПТС необязательно – паспорт понадобится только для регистрационных действий. После этого можно смело эксплуатировать свой первый автомобиль. Главное – не забывать о том, что при себе всегда должны быть три документа: водительские права, СТС и полис ОСАГО.
Что нужно сделать сразу же после покупки б/у автомобиля?
Покупая автомобиль на рынке подержанного транспорта, нужно быть предельно осторожным. Несколько неправильных решений могут серьезно испортить впечатление от вашего приобретения. К примеру, вы можете слишком поспешить при выборе машины и не заметить определенные проблемы в транспортном средстве. Также можно сильно огорчиться, если у авто в будущем выплывут юридические проблемы. Но это вопрос выбора автомобиля, которого мы касались уже неоднократно. Сегодня поговорим о том, как лучше подготовит авто к эксплуатации и получить безопасную поездку на проверенной машине. Любой подержанный транспорт может иметь десятки сюрпризов. Некоторые проблемы становятся замены только в эксплуатации, а некоторые застают врасплох. Поэтому есть несколько рекомендаций, которые помогут избежать проблем с эксплуатацией автомобиля. Стоит знать, что же именно нужно делать сразу после приобретения транспорта.
Сегодня вы можете отыскать десятки рекомендаций от специалистов и любителей в интернете. Но проблема в том, что у каждого автомобиля свои требования к диагностическим и подготовительным работам. Иногда уже на стадии глубокой диагностики вы понимаете, что машину нужно было намного лучше проверять перед покупкой. Наружу показываются такие неприятности, которые следует устранять без промедлений. Интересно, что делают эксперты сразу после покупки машины? Они либо умеют очень хорошо выбирать транспорт на вторичном рынке, либо предпочитают новые машины в салоне. Сегодня мы разберемся с теми действиями, которые помогут подготовить автомобиль к эксплуатации и не переживать о его нормальном состоянии. Так что воспользуйтесь рекомендациями и убедитесь в том, что ваша машинка соответствует техническим требованиям дороги.
Проверяем ТО — на пробег только беглый взгляд
Практически все продающиеся на вторичном рынке автомобили имеют неплохой пробег на одометре, а в описании указано, что ТО проводилось буквально 500 км назад, использовались только оригинальные запчасти. Конечно, в большинстве случаев это не соответствует действительности. Так что первым делом стоит проверить именно качество регулярного сервиса. Это поможет убедиться в том, что машина готова к эксплуатации. Вот несколько важных этапов такой проверки:
ремень ГРМ и вся система газораспределения — будет лучше, если вы установите оригинальный ремень и ролики, а также не будете обращать внимание на пробег автомобиля;
реальный пробег — для уточнения этого параметра стоит подключить авто к качественному диагностическому оборудованию, это нужно для нормального дальнейшего обслуживания;
фильтры — лучше заменить все фильтрующие элементы, чтобы не столкнуться с проблемой засорения топливной системы или попадания в салон грязного воздуха через систему вентиляции;
масла — при любом сомнении следует выполнить замену масел с промывкой агрегатов, что поможет вам обеспечить достойные условия эксплуатации транспорта без рисков поломки;
другие жидкости — также заменить следует антифриз, если его цвет уже изменен, тормозную жидкость в случае изменения ее химического состава (проверяется специальным прибором).
Вот такой непростой процесс проверки ТО предстоит владельцу подержанного автомобиля. В большинстве случае это достаточно дорогое удовольствие, если речь не идет об отечественном авто. Не стремитесь устанавливать неоригинальные детали, так как они окажутся большой проблемой с неизвестным ресурсом работы. Учтите, что при разрыве ремня или засорении фильтра вас может ожидать очень дорогой и длительный ремонт. Так что лучше и дешевле выполнить внеочередной сервис и убедиться в его высоком качестве.
Тормоза — первым делом езжайте на СТО
Можно привести примеры буквально тысяч аварий с автомобилями, которые были куплены недавно. И проблема в том, что при продаже машины наши люди совершенно не думают о безопасности потенциальных покупателей. Никто не обслуживает машину нормально, если хочет ее продать. В случае приобретения машины стоит сразу же отправиться на станцию и проверить работоспособность тормозной системы, выполнить ее прокачку. Важны такие параметры:
качество колодок — лучше установить новые колодки оригинального типа или очень качественные аналоги, если износ установленных уже составляет более 50% от рабочей части;
тормозные диски и барабаны — эти детали оказываются довольно чувствительными к износу колодок, их можно не менять, но выполнить проточку на специальных станках;
цилиндры в системе торможения — иногда цилиндры текут и не работают должным образом, что становится причиной вытекания тормозной жидкости и проблем с резким торможением;
упругость нажатия педали, эффективность торможения в экстренных ситуациях, а также прочие важные моменты, которые устанавливаются в тестовом режиме на станции обслуживания;
нормальная работа усилителей торможения, иначе авто невозможно будет останавливать эффективно и быстро, при любых неполадках стоит сразу же заказать качественный ремонт.
Неприятностей с системой тормозов может быть очень много. Проблемы возникают неожиданно, но несут за собою катастрофические последствия. Перед полноценной эксплуатацией транспортного средства стоит пристально взглянуть на машину, а лучше отдать ее мастеру. Специалист сможет определить, что именно важно отремонтировать до того, как начнется нормальное использование транспорта. Практика показывает, что на любом подержанном авто находят целый букет неполадок и неприятных моментов.
Кузов — проверяем для собственной безопасности
Во время покупки зачастую у нас нет времени качественно проверить автомобиль. Нужно быстро брать машину, отдавать деньги, переоформлять в ГИБДД. Максимум, что можно успеть, — это заехать на СТО и быстро посмотреть основные агрегаты. На кузов внимание обращается в последнюю очередь, но это также элемент безопасности автомобиля. Машина с плохо восстановленным после ДТП кузовом — это настоящая капсула смерти, которая не переживет еще одной аварии. Проверять нужно следующие моменты:
сварка на несущих деталях там, где заводская сборка не подразумевает сварочных работ, в частности замена порогов, установка новых крыльев в монолитную некогда кузовную деталь боковины;
установка нового днища из-за прогнившего старого — работа в мастерской не может быть такой же качественной, как на заводе, так что в салон постоянно будет попадать вода, ржавчина не отступит;
сварка в передней части авто, где недопустимо изменение конструкции, так как на заводе все сделали для нормальной амортизации удара без последствий для тех, кто сидит в салоне;
китайские стекла — это настоящая проблема современных авто, так как эти варианты стекол очень плохо защищены от образования осколков при аварии или даже при попадании камня;
слишком много рихтовки и шпаклевки — рихтовочные работы должны быть умеренными, так как изогнутая ранее деталь без проблем изогнется при любом контакте с препятствием в дальнейшем.
Тонны шпаклевки на автомобиле приведут к тому, что ваше авто будет выглядеть ужасно уже через несколько недель после покупки. Мочалистая поверхность и даже отлетающая краска, а также матовые оттенки — это действительно все придет уже очень скоро. Если вы купите такой автомобиль, кузовной ремонт придется делать довольно часто. На такие манипуляции вы потратите больше денег, чем изначально получите выгоды от приобретения недорогого автомобиля.
Управление и подвеска — диагностика неизбежна
Без хорошей диагностики автомобиля вы можете оказаться у разбитого корыта очень скоро. Здесь включается та самая проблема, что и в случае с обслуживанием. Никто не хочет ремонтировать свой автомобиль, если понимает, что вскоре продаст его. Поэтому масса мелких недочетов по ходовой части остаются неизведанными. Это приводит к тому, что транспорт приносит постоянный дискомфорт, везде проявляются определенные стуки и дребезг. Стоит выполнить диагностику таких узлов:
рулевая рейка на предмет постукивания и необходимости ремонта, а также качество рулевых тяг и наконечников, отсутствие необходимости их менять и ремонтировать для эксплуатации;
диагностика стоек по кругу, в случае наличия неполадок производится замена этих элементов попарно или сразу всех, это поможет обеспечить мягкий и комфортный ход автомобиля;
осмотр ступиц и подшипников ступиц, которые могут выходить из строя и гудеть на высокой скорости, эту неприятность также важно устранить вовремя без промедлений;
изучение состояния рычагов подвески и балки сзади, осмотр сайлентблоков, что поможет вернуть нормальную тихую эксплуатацию транспорта и достичь оптимального комфорта поездки;
изучение системы стабилизации, которая довольно часто требует мелкого обслуживания, а также проведение всех работ, необходимость которых была выяснена в процессе диагностических работ.
Нормальная диагностика проводится с учетом всех рекомендаций производителя. То есть, лучше делать проверки на специализированных станциях. Это не означает, что следует отдавать огромные деньги официальным сервисам. Достаточно найти СТО, которое специализируется на вашей марке авто. Скорее всего, именно здесь вы получите хорошую компьютерную диагностику и прочие преимущества хорошего обслуживания.
Предлагаем посмотреть видео о проверке машины после покупки:
Подводим итоги
Учитывать множество важных деталей перед покупкой авто и после завершения сделки необходимо. Беспечные покупателя часто отдают свои деньги за ужасные автомобили, которые не обеспечивают необходимого качества работы. Поездка оказывается не только дискомфортной, но и небезопасной. Если вы выяснили, что купили неподходящее авто с огромным количеством изъянов, можно попробовать вернуть его владельцу. Но завершенная сделка часто не позволит этого сделать. В любом случае, следует устранить найденные неполадки и сделать автомобиль безопасным. Это поможет устранить основные риски ежедневной эксплуатации.
На машинах с испорченным кузовом ездить следует очень осторожно. В данной ситуации не стоит превышать скорость, идти на необдуманные обгоны. Все это может стать причиной больших проблем в ближайшем будущем. Если же в процессе диагностики вы не нашли особых неполадок, значит авто вы купили качественный и подходящий по всем параметрам. К сожалению, таких случаев на вторичном рынке в наше время становится все меньше. Стоит уже на стадии осмотра авто уделить внимание всем тем деталям, которые указаны выше. Лучше потратит больше времени на проверку транспорта, чем рисковать своей же безопасностью. А вы могли бы добавить советы для проверки машины после покупки?
Как расторгнуть ДКП и вернуть б/у машину в 2021 году?
Открыть содержание
Как продавец, так и покупатель обязаны действовать добросовестно при заключении договора купли-продажи. И ключевой фактор здесь – именно ДКП. Однако, в случае с б/у автомобилем всё не так просто. Если вы уже после покупки обнаружили, что машина неисправна, то для того, чтобы вернуть её продавцу, нужно доказать, что неисправность эта возникла до передачи транспортного средства. Но давайте по порядку выясним, можно ли, как и в каких случаях вернуть уже купленное авто, расторгнуть договор и возвратить обратно свои деньги.
Самое важное о б/у машине в законодательстве 2021 года!
Итак, с точки зрения закона сделка купли-продажи автомобиля – это фактически добровольный обмен имущества на деньги. Такая сделка обязательно должна быть заверена соответствующим договором, где должны быть указаны все условия. Правильный образец ДКП мы привели в нашей специальной статье.
В этой статье мы рассмотрим 2 сильно отличающихся по порядку возврата варианта:
если вам нужно вернуть б/у автомобиль физическому лицу после покупки (также информация будет полезна, если вы продавец, и вам хотят возвратить некачественную машину),
если вернуть подержанное авто нужно автосалону, который вам его продал.
Первое, что вам необходимо знать – фактически обман при сделке запрещён законодательством. То есть закон 2021 года прямо указывает на то, что как продавец, так и покупатель должны действовать добросовестно. Конкретно Верховный суд в своей судебной практике указал также, что и каждая сторона сделки вправе рассчитывать на добросовестность другой стороны. То есть, покупая автомобиль, который предназначен для езды по дорогам, вы по закону вправе надеяться на то, что все агрегаты и узлы машины не имеют препятствий для такой езды.
Поэтому, если изначально машина продаётся в сломанном состоянии или после ДТП, то это крайне желательно должно быть указано в ДКП. То есть такая позиция не делает обязательным наличие пункта «транспортное средство полностью исправно» в договоре, так как покупатель вправе на это рассчитывать, если иное не прописано в договоре.
С другой стороны, обман и введение в заблуждение ненаказуемы. Ни в административном, ни, тем более, в уголовном праве нет ответственности за это. Но, так как гражданское право прямо запрещает обманывать относительно свойств товара при продаже, то в 2021 году есть возможность вернуть б/у автомобиль, если доказать такой обман.
Можно ли вернуть авто продавцу на практике?
Итак, как мы уже выяснили, если продавец умолчал о каком-либо недостатке автомобиля, то договор купли-продажи можно расторгнуть. Но самое важное здесь заключается в доказывании. А именно, нам необходимо доказать, что неисправность возникла в момент до передачи машины покупателю. А сделать это довольно сложно в большинстве случаев.
Причём, действующий на 2021 год ГК РФ предписывает, что бремя доказывания ложится на обвинительную сторону. Это значит, что именно истец должен доказать, что та или иная поломка уже была до продажи автомобиля, а не ответчик (продавец), что это новый владелец допустил неисправность.
Если же вам удастся это доказать, то по суду договор купли-продажи будет признан недействительным и подлежит расторжению. Как следствие, продавец будет обязан вернуть вам все деньги и возместить иные расходы, которые вы понесли в результате нарушенного вашего права, а вы – вернуть автомобиль с пробегом и всё, что вам было передано при продаже (документы и, к примеру, все комплекты ключей, запчасти, комплектующие, коврики и так далее).
Но самое важное здесь – это именно возможность доказать, что поломка возникла до передачи автомобиля. И здесь у нас для вас как покупателя плохие новости – сделать это, согласно судебной практики 2021 года практически нереально при механических поломках агрегатов, например. Но неисправности бывают разные:
сломался двигатель, коробка передач или другие механические узлы,
обнаружились скрытые повреждения металла или пластика,
б/у автомобиль был в ДТП, из-за чего у него есть существенные недостатки.
Давайте подробнее рассмотрим эти тонкости.
Вас также заинтересует:
Если поломка механическая
Даже если продавец до вас эксплуатировал машину с газом «в пол», всячески использовал очень неаккуратно и не заботился о своевременной замене жидкостей, то доказать, что факт поломки возник до заключения ДКП практически невозможно, и даже экспертиза в этом случае поможет маловероятно. Это знают суды, поэтому даже рассчитывать на назначение такой судебной экспертизы не стоит.
Но можно попытаться вернуть подержанный автомобиль, вынудив продавца заявить невыгодные тому вещи.
Если тот прямо укажет, что неисправность возникла при эксплуатации им б/у автомобиля, то расторгнуть ДКП и вернуть его по суду не составит труда (речь идёт о неочевидных заявлениях – например, если продавец будет отрицать сам иск, но станет говорить о том, что в подкапотном пространстве что-то стучало). Но и это не явный повод к возврату машины – ведь нужно именно доказать, что неисправность, в результате которого автомобиль невозможно эксплуатировать, возникла до передачи покупателю. И в данном примере ещё придётся доказать, что данный стук связан, к примеру, с выходом из строя коленчатого вала.
Если продавец скажет, что он сам купил уже бывший в эксплуатации автомобиль у предыдущего собственника. В этом случае всё будет зависеть от показаний продавца о том, знал ли он о недостатке. Если знал и скрыл, то он виновен. Если же не знал, то иск уже следует подавать к предыдущему владельцу, который обманул вашего продавца. Об этом говорит статья 179 Гражданского кодекса.
Если неисправность ЛКП
В том же случае, если после покупки автомобиля вы обнаружили, что начала облупляться краска и виднеться шпаклёвка на машине или иным образом обнаружились следы некачественного вмешательства, то здесь перспектива вернуть б/у автомобиль продавцу и отменить сделку купли-продажи гораздо радужнее.
Дело в том, что возникший недостаток появился вследствие действий самого продавца – он некачественно отремонтировал машину. А вы её купили. Отрицать факт ДТП он может, но доказать его проще соответствующим запросом в ГИБДД либо простой проверкой на официальном сайте ведомства.
Равно как и экспертиза в этом случае точно покажет, что ремонт был выполнен некачественно.
Если скрыто наличие ДТП
В данной ситуации всё зависит от некачественного ремонта после происшествия – то есть смотрите пункт выше.
А вот за сам факт наличия аварии вернуть машину не получится. Она может быть восстановлена в полном объёме после этого в тот вид, который был до происшествия. И в данном случае оснований для расторжения сделки после покупки просто нет.
Если скручен пробег
А в этом случае вернуть авто можно со стопроцентной вероятностью, так как это и есть прямое введение в заблуждение относительно свойств товара.
Осталось дело за малым, которое… вовсе не малое – доказать виновность продавца, что пробег был скручен именно им, а не вами. И аналогично механической поломке, если продавец заявит, что он ничего не трогал и, возможно, предыдущий владелец скорректировал показания одометра, то иск подавать придётся предыдущему собственнику.
Как расторгнуть ДКП?
Итак, если вы выяснили, что вас обманули при продаже машины, и покупали вы её у физического лица с рук, то в первую очередь необходимо оценить возможность доказать, что неисправность возникла до подписания ДКП. Если вы хотите подать в суд на продавца на ровном месте, то имейте в виду, что все судебные расходы возмещает проигравшая сторона, а продавец может нанять для защиты юриста, ходатайствовать о судебной экспертизе (она тоже платная и дорогая).
Если вы уверены в том, что сможете выиграть дело и доказать неисправность, то сначала лучше решить вопрос без суда – возможно, продавец и не будет против отменить сделку, признавая перспективы проиграть суд и расходы, которые могут на него лечь.
Для этого напишите в свободной форме и направьте в адрес продавца досудебную претензию, изложив суть вашего требования, её причины и само предложение – расторгнуть договор купли-продажи. Укажите срок, в течение которого вы ожидаете ответа (разумно 10-20 дней).
В случае отказа можете подавать исковое заявление в суд. Здесь следует прибегнуть к помощи юриста, так как общего образца и бланка искового заявления здесь не может быть ввиду конкретности вашего случая.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Если продавец – автосалон
Тогда в вашем случае всё немного проще. Но только загляните ещё раз в свой экземпляр договора купли-продажи. Нередко бывает, что салоны берут автомобиль под реализацию – то есть не выступают посредниками и не являются продавцами б/у машины вам, а заключают ДКП от имени физического лица. То есть просто берут подписанный тем экземпляр договора и подсовывают его вам.
Если вы заключили на бумаге сделку именно с физическим лицом, то для вас инструкция по возврату б/у машины выше.
Если же в договоре продавцом указано юридическое лицо или ИП, то читайте ниже.
Во втором случае в ваших правовых отношениях действует уже Закон О защите прав потребителей, положения которого гласят следующее:
в течение 15 дней с даты покупки вы можете вернуть подержанный автомобиль при обнаружении недостатков,
по истечении указанного срока вы также можете предъявлять требования по недостаткам, но уже в порядке заявления на устранение недостатков.
В любом случае продавец-автосалон обязан принять б/у машину с вашим заявлением и провести проверку качества за свой счёт (пункт 5 статьи 18 ЗоЗПП). Этим и отличается порядок предъявления претензий организации и физическому лицу.
Далее при обнаружении недостатков уже бремя доказывания ложится на плечи продавца, и, если тот не сможет доказать, то обязан будет вернуть вам деньги и забрать транспортное средство.
Кроме того, за обман потребителей автосалону может грозить довольно крупный штраф.
Я продавец – покупатель просит вернуть деньги
Если в данной ситуации вы выступаете в роли продавца (добросовестного, надеемся!), а покупатель хочет вернуть вам машину, а себе – оплату за него, то читайте выше разделы о том, можно ли это сделать, переформулировав в «может ли покупатель это сделать».
Если речь о механической поломке, а вы были не в курсе её, то можно просто не отвечать на звонки покупателя, ждать досудебной претензии и/или повестки в суд. При этом, на судебное заседание в качестве ответчика лучше всё же приехать и ответить на вопросы судьи о том, что понятия не имеете, о чём идёт речь, и недостатков при эксплуатации машины вами не было.
Если претензия возникла относительно качества краски или ремонта, то следует оценить перспективы возможности доказать некачественность покупателем, так как здесь тот более вероятно сможет вернуть свои деньги.
Если иск подан по наличию ДТП, то предъявлять здесь особо нечего. Наличие аварий не обязательно указывать в договоре. Но если это привело к потере потребительских свойств машины и в таком виде со скрытыми повреждениями она передана покупателю, то претензия уже имеет свои основания.
Порядок действий при покупке подержанного автомобиля
ГИБДД
В 2021 году в нормах ПМВ многое изменилось, но основная задача этого мероприятия осталась
ГИБДД
Внедрение электронного паспорта транспортного средства многие принимают неоднозначно и обсуждений по этому поводу набралось уже
ГИБДД
В 2018 году, а именно 18 марта 2018 года, вступил в силу очередные изменения,
ГИБДД
Сколько в 2021 году придется заплатить налог за авто, как это сделать и как
ГИБДД
После того, как упростили процедуру продажи автомобилей, новые владельцы столкнулись с некоторыми проблемами. В
ГИБДД
Многих начинающих водителей интересует вопрос о пересдаче экзаменов на права в ГИБДД. Данный вопрос
Часто задаваемые вопросы — Официальный сайт LADA
Мультимедийная система Яндекс. Авто (LADA XRAY Cross Instinct)
Яндекс.Авто. Технические характеристики
Сенсорный экран 8”
Операционная система: Android™
Оперативная память: 2 ГБ
Внутренняя память: 16 ГБ (только для системных файлов)
Питание: 11–14B
Беспроводная связь: Wi-F, Bluetooth
USB вход – 2 шт.
Встроенный микрофон
Яндекс.Авто. Возможности
FM радиоприемник
Воспроизведение музыки: USB, Bluetooth
Голосовой помощник «АЛИСА»
Трансляция видеоизображения с камеры заднего вида
Яндекс. Навигатор — показывает пробки в режиме реального времени, помогает найти парковочное место и оповещает о камерах и ремонтных работах по маршруту
Яндекс.Браузер —помогает быстро найти нужную информацию в интернете и посмотреть видео
Яндекс.Музыка — сервис для прослушивания музыки, подкастов, лекций, сказок с персональными рекомендациями
Яндекс.Заправки — сервис бесконтактной оплаты топлива
Яндекс.Авто. Мультизадачность
Одновременно на одном экране может быть отображена информации из нескольких активных приложений, например:
меню музыка и навигация
навигация и информация о входящем звонке
FM-радио и информация о погоде и т.п.
Система использует всплывающие уведомления: предупреждения о нарушении скоростного режима, дорожных происшествий и точках навигации
Яндекс.Авто. Комплект системы
Инструкция по эксплуатации , Модем 4G (Установка модема и сим-карты производится в процессе сборки автомобиля на конвейере), Сим-карта (оператор МТС), Информационная листовка МТС с указанием номера телефона сим-карты, Код для активации бесплатной подписки на 6 месяцев сервиса Яндекс. Плюс (в пакет входит сервис Яндекс.Музыка), Гарантийный талон
Авито — Объявления на сайте Авито
Для осмотра стоит договориться о встрече в хорошо освещённом месте — там лучше видны недостатки автомобиля. Если машина в плохом состоянии, то продавец, скорее всего, будет предлагать неудобные места: тёмный гараж или плохо освещённую подземную парковку. Это сигнал, что нужно уделить больше внимания техническому состоянию машины.
Если вам не подходит место встречи продавца, предложите ему свои варианты, например стоянку рядом с вашим домом или работой в светлое время дня. Желательно, чтобы продавец доехал до места осмотра самостоятельно: так вы будете уверены, что машина на ходу.
Обычно этот вопрос обсуждают после осмотра, но никто не мешает спросить об этом по телефону. Возьмите инициативу на себя и предложите встретиться в безопасном месте: банке, отделении ГИБДД или полиции.
В банке есть видеонаблюдение и охрана, а также обычно стоят столы или стойки, где можно подписать договор.
В ГИБДД всё равно придётся обратиться для регистрации авто и ничто не мешает заодно передать деньги. Продавец будет присутствовать при регистрации: если авто не удастся поставить на учёт, то сделку можно сразу расторгнуть.
Для подписания договора подойдёт любое отделение полиции, где есть дежурная часть и помещение для посетителей. Доступв него открыт для всех, а закон не запрещает использовать отделения для передачи денег и подписания договоров.
Безналичный расчёт не любят продавцы проблемных автомобилей, потому что в случае чего по данным карты их можно отследить. Если продавец категорически отказывается от переводов с карты на карту, это повод тщательнее изучить авто.
Для покупателя перевод на карту безопаснее: данные платежа будут зафиксированы в банковской системе, а по дороге из банка к продавцу деньги у вас никто не вытащит.
Покупатели не любят перекупщиков: есть мнение, что они обманывают и продают машины низкого качества. Но перекупщики не ломают машины умышленно перед продажей, они продают те же автомобили, что и владельцы. И состояние их может быть разным — от совсем плохого до отличного.
Если хотите получить больше вариантов, уточните, есть ли у продавца другие автомобили такого же класса за аналогичную цену. Перекупщик может предложить варианты, которые не успел выставить на продажу. Также с перекупщиком можно договориться, чтобы он сообщал вам о своих новых авто.
Вводятся новые правила регистрации машин – Авто – Коммерсантъ
Опубликован приказ МВД с новыми правилами регистрации автомобилей. Теперь не надо будет ехать в ГИБДД и проходить сложные согласования при замене двигателя на идентичный. Впервые можно будет регистрировать в ГИБДД автомобиль с электронным паспортом транспортного средства. Кроме того, граждане получат возможность в течение года хранить в подразделении регистрационный знак с проданной машины.
Официально опубликован приказ МВД №399, утверждающий «правила государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД». Документ вступает в силу 6 октября и придет на смену старым правилам регистрации, утвержденным приказом №1001 2008 года.
Документ, о первой версии которого сообщалось еще в конце прошлого года, содержит ряд нововведений.
Первое связано с электронными паспортами транспортных средств (ЭПТС). Напомним, к введению таких паспортов российские власти готовятся несколько лет, для этого было создано специальное АО «Электронный паспорт», входящее в структуру ГК «Ростех», которое занимается введением информационной системы электронных паспортов. В ЭПТС, как ожидается, будет храниться информация не только о данных на автомобиль, но и о техосмотре, ОСАГО, возможных залоговых ограничениях на машину и т. д.
Введение ЭПТС несколько раз переносилось, и теперь в соответствии с приказом МВД появилось юридическое основание ставить на учет машины с электронными паспортами. Порядок такой регистрации прописан в новом приказе №399 МВД. А с 1 ноября 2019 года, согласно решению Евразийской экономической комиссии, прекратится выдача традиционных бумажных ПТС при выпуске в обращение транспортных средств. Иными словами, при покупке нового автомобиля у дилера или ввозе машины из-за рубежа на нее выдадут сразу электронный ПТС. А вот для уже выпущенных в обращение машин продолжает действовать традиционный бумажный ПТС — он бессрочный, можно будет получить его дубликат (эта опция заложена в новом приказе): замена на ЭПТС исключительно добровольная.
Еще одно важное нововведение касается установки в автомобиль нового двигателя. До сих пор автовладельцы при установке нового силового агрегата сталкивались с рядом проблем — инспекторы ГИБДД, в частности, требовали предъявить на мотор отдельный договор купли-продажи и в определенных случаях отказывали в регистрации авто. Теперь все это уходит в прошлое. С 6 октября можно будет установить в машину новый мотор (речь идет о замене двигателя на идентичный юридически чистый) и ездить на таком автомобиле без каких-либо дополнительных действий. Инспектор ДПС на дороге ничего не сверяет, поскольку номер мотора не относится к регистрационным данным — он указывается только в ПТС, его водитель возить с собой не обязан.
При продаже автомобиля новому собственнику какие-либо дополнительные документы на двигатель также не нужны: инспектор на площадке, увидев, что установлен мотор от другой машины, проверит, не изменена ли маркировка, не объявлен ли мотор в розыск, не менялась ли конструкция машины (установка более мощного двигателя в автомобиль считается изменением конструкции). Если вопросов не возникает, информация о новом моторе вносится в ПТС при регистрации машины.
Также приказ определяет правила регистрации машины, которая принадлежит нескольким собственникам, например в случае получения наследства от умершего родителя несколькими детьми. Сейчас нередко возникают проблемы из-за того, что у наследников нет регистрационных документов на автомобиль, но формально они все являются владельцами, и не понятно, как и на кого машину ставить на учет. Теперь вводится два сценария. Первый: все собственники приезжают в ГИБДД и пишут простое письменное заявлении о согласии регистрировать машину на одного из наследников. Второй сценарий: оформляется нотариально заверенное согласие наследников на регистрацию машины за одним из них, с этим документами он уже сам приезжает в подразделение и регистрирует машину на себя.
Помимо этого приказом МВД уточняется, что зарегистрировать машину можно будет не только по паспорту, но и по временному удостоверению личности, которое выдается взамен утерянного паспорта. Также в приказе четко прописана обязанность инспекторов вносить в Федеральную информационную систему ГИБДД все данные (включая сканы документов и фотографии) об измененной маркировке автомобилей. Речь идет о случаях, к примеру, когда один из номеров на кузове проржавел и не читается, но в ходе экспертизы официально установлено, что никакого криминала в этом нет, на машине можно ездить. Нововведение исключит случаи направления автовладельцев на одни и те же экспертизы в разных регионах и разгрузит экспертов-криминалистов от лишней работы.
Еще одно нововведение связано с хранением номеров. По действующим правилам, напомним, водитель может при смене автомобиля сохранить за собой госзнак, оставив его на хранение в ГИБДД на срок до 180 дней. Практика показала, что нередко граждане просят продлить этот срок, но такой возможности не было предусмотрено. Теперь максимальный срок хранения номера составит 360 дней, причем он будет автоматически продлен для тех автовладельцев, кто хранит номер в ГИБДД на момент вступления в силу приказа МВД.
«По результатам анализа обращений граждан и организаций уточнены процедуры выдачи регистрационных знаков «Транзит» на вывозимые транспортные средства, расширен перечень документов, подтверждающих факт утилизации транспортного средства и являющихся основанием к проведению соответствующего регистрационного действия,— отметила официальный представитель МВД России Ирина Волк.— Закрепленные в приказе нововведения направлены на повышение качества предоставления государственных услуг в системе МВД по регистрации транспортных средств и упрощения соответствующих административных процедур для заявителей»
Эксперты документ поддержали. «Многие скептики выражали сомнение по поводу того, что ЭПТС появится, но тем не менее это произошло, и наша система технически полностью к этому готова,— заявил “Ъ” директор департамента научно-технической деятельности АО “Электронный паспорт” Борис Ионов.— По нашей информации, ряд автопроизводителей уже выпустил с конвейера автомобили, на которые оформлены ЭПТС, и в ближайшее время эти автомобили поедут на регистрацию в ГИБДД. Сейчас мы вместе с Госавтоинспекцией ведем тонкую настройку взаимодействия систем, единичные автомобили с оформленными ЭПТС будут ставиться на учет. В течение года будем наращивать обороты». Гендиректор компании «Услуги авто» (экспертиза и сертификация автомобилей) Юрий Пархоменко говорит, что новый приказ «адаптирован» к обороту электронных ПТС. Среди плюсов для автовладельцев он отметил более четкое описание случаев и перечня документов, которые нужно предоставлять при измененной маркировке автомобиля, а также упрощенную процедуру замены двигателя.
Новый приказ МВД — это часть большой реформы в области регистрации автомобилей, которая ведется последние несколько лет. В 2017 году, напомним, ГИБДД разрешила автовладельцам ставить на учет некриминальные машины с ржавыми номерами. В августе 2018 года Госдума приняла закон «О государственной регистрации транспортных средств», о котором ранее сообщал “Ъ”: вводится возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, выдачей самих номеров будут заниматься частные фирмы. Документ вступает в силу в августе 2019 года, отсрочка нужна для принятия 11 подзаконных актов, необходимых для реализации закона. А с 1 января 2019 года вступит в силу новый ГОСТ по автомобильным номерам, о котором также сообщал “Ъ”: владельцы японских и американских машин с задней площадкой под номер нестандартных размеров смогут изготовить на свои машины специальный регистрационный знак и официально его использовать.
Иван Буранов
Что делать после покупки автомобиля
После покупки автомобиля у вас может возникнуть соблазн погрузиться в волнение от запаха новой машины. Однако некоторые из наиболее важных частей процесса покупки автомобиля происходят после того, как вы получаете ключи, например, регистрация автомобиля и планирование технического обслуживания. Узнайте, что делать после покупки автомобиля, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль.
Что нужно сделать после покупки нового автомобиля
Перед тем, как уехать на новом автомобиле, вы должны выполнить несколько важных задач.После покупки нового автомобиля найдите время, чтобы сделать следующее:
Застрахуйте свой автомобиль: Если вы полностью оплатили новый автомобиль, по сообщению U.S. News, застраховать его на случай аварии или кражи необязательно. Однако получить эту страховку необходимо, если вы взяли кредит на покупку. По закону вам необходимо страхование ответственности, чтобы защитить других водителей от ваших действий. Прежде чем принять решение о страховом полисе, изучите поставщиков и внимательно прочтите мелкий шрифт. Вы должны знать, за что вы платите с точки зрения премий, пассажиров и льгот.
Получите титул: Согласно The Nest, дилерский центр должен предоставить вам право собственности на ваш автомобиль, если вы полностью заплатите за свой новый автомобиль. Представительство также должно передать вам право собственности, указав, что вы новый владелец. Убедитесь, что в названии точно указаны показания одометра автомобиля. Если вы взяли финансирование на покупку своего автомобиля, дилерский центр может не дать вам право собственности при покупке автомобиля. Во многих штатах дилер должен отправить титул в ваше государственное агентство для обработки.
Сохраняйте счет продажи: Как и квитанция, в счете продажи вашего автомобиля указаны продавец, покупатель, цена покупки и все применимые условия. Используется для расчета налога с продаж. Это также необходимо, когда вы собираетесь зарегистрировать новый автомобиль в вашем штате.
Получить временные теги: В большинстве случаев дилеры предоставляют вам временные теги, которые дают вам 30 дней на регистрацию нового автомобиля. В дополнение к физическим биркам для вашего автомобиля, большинство дилерских центров выдают вам 30-дневный регистрационный документ.Вы можете оставить эту временную регистрацию под рукой на случай, если вас остановят и вам нужно будет доказать, что вы владеете автомобилем.
Зарегистрируйте свой автомобиль: До окончания 30-дневного льготного периода вы должны зарегистрировать свой автомобиль и оплатить сбор. Вождение вашего нового автомобиля без регистрации является незаконным. В некоторых случаях вы можете зарегистрировать свой новый автомобиль и получить постоянные номерные знаки в представительстве. Однако в большинстве случаев вам необходимо обратиться в Департамент транспортных средств вашего штата (DMV), чтобы зарегистрировать свой автомобиль.Когда вы пойдете в DMV, будьте готовы предъявить титул, кредитные документы и подтверждение страховки. Вам также могут потребоваться доказательства того, что ваш новый автомобиль прошел государственные испытания на выбросы загрязняющих веществ.
График технического обслуживания: Когда вы покупаете новый автомобиль, легко предположить, что тюнинг не потребуется в ближайшие недели или месяцы. Проконсультируйтесь с дилером по поводу графика технического обслуживания и следуйте ему как можно точнее. У вас может возникнуть соблазн пропустить техническое обслуживание, чтобы сэкономить деньги, но соблюдение графика может помочь вашему автомобилю работать бесперебойно и сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе.
Поиск отзывов: Поскольку новые автомобили часто основываются на новых технологиях, автопроизводители иногда отзывают их, чтобы обновить или заменить высокотехнологичные детали. Поскольку отзывы могут повлиять на вашу безопасность, важно обращать на них внимание. Когда вы покупаете автомобиль, введите идентификационный номер вашего автомобиля (VIN) в базу данных Национальной администрации безопасности дорожного движения для поиска отзывов. Ищите несколько раз в год, чтобы проверять наличие новых отзывов.
Сохраните документы: Как заявляет Tomorrow Makers, важно хранить все документы, связанные с автомобилем, в файле.Сохраните регистрацию в автомобиле, а другие документы сохраните в надежном месте. Например, у вас должны быть купчая, налоговые квитанции, страховое свидетельство, финансовые документы и дополнительная копия вашей регистрации.
Что делать после покупки подержанного автомобиля
Если вы покупаете подержанный автомобиль, ваш список дел может быть аналогичным. После покупки подержанного автомобиля выполните следующие действия:
Передача права собственности: Сначала попросите продавца передать вам право собственности.Если вы купили подержанный автомобиль в дилерском центре, дилер может сделать это автоматически. Но если вы приобрели его у физического лица, вам, возможно, придется оформить перевод в DMV.
Получите страховку: Согласно Auto.com, вам необходимо застраховать свой автомобиль, прежде чем регистрироваться и управлять им. Некоторые дилеры сотрудничают со страховыми компаниями, предлагая специальные тарифы. Если вы застраховываете свой автомобиль через третью сторону, убедитесь, что вы знаете, какие виды страхования требуются в вашем штате. Возможно, вы захотите подумать о дополнительном покрытии, если это позволяет ваш бюджет.
Пройдите техосмотр: Затем обратитесь к механику или дилеру для осмотра вашего автомобиля. По заявлению Nest, квалифицированные механики могут проверить трансмиссию, двигатель, выхлопную систему и другие основные системы. Они также могут проверить вашу машину на выбросы вредных веществ, которые могут потребоваться в вашем штате.
Зарегистрируйте свой автомобиль: Для регистрации подержанного автомобиля вам понадобится титул, все кредитные документы, подтверждение страховки и удостоверение личности государственного образца. В зависимости от вашего штата вам также может потребоваться предъявить сертификат выбросов.Свяжитесь с DMV вашего штата, чтобы подтвердить требования к регистрации.
График ремонта: Если вы обнаружите какие-либо проблемы во время осмотра, запланируйте любой необходимый ремонт. Обязательно позаботьтесь о них как можно скорее, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта в будущем.
План технического обслуживания: Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, требуется ли вашему автомобилю какое-либо текущее обслуживание. Например, вам может потребоваться заменить масло, повернуть шины, заменить жидкости или заменить аккумулятор.Следование плану технического обслуживания поможет вашему автомобилю дольше работать бесперебойно.
Отправляйтесь в путь: Составьте список дел после покупки и покатайтесь на машине. Наслаждайтесь открытой дорогой и всей свободой, которую дает ваш автомобиль.
Теперь, когда вы знаете, как ориентироваться в процессе покупки автомобиля, вы готовы делать покупки. Начните поиск автомобиля своей мечты уже сегодня.
Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным специалистом ASE Кейт Канете из YourMechanic. com . Для получения отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected].
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
5 важных вещей, которые нужно сделать после покупки подержанного автомобиля
Вы только что приобрели подержанную машину. Отлично! Но прежде чем отправиться на прогулку на новом подержанном автомобиле, сначала нужно сделать несколько вещей.
1. Передача права собственности
Первое, что вам нужно сделать, это получить чистый титул на автомобиль. Название транспортного средства служит официальной записью о праве собственности на транспортное средство.
Передача права собственности особенно важна, если вы купили машину у частного продавца. Вы должны убедиться, что на обратной стороне титульного документа нет никаких прав залога. Если да, убедитесь, что продавец может предоставить официальные заявления от банков и других держателей залога о том, что все предыдущие ссуды на автомобиль были выплачены.Требования и процедура передачи права собственности варьируются от штата к штату; уточните в DMV вашего штата конкретную информацию о том, как передать право собственности на автомобиль.
Если вы купили подержанный автомобиль в автосалоне, они, скорее всего, позаботятся о необходимых документах. Имейте в виду, что если дилер разрешит вам оплатить покупку подержанного автомобиля, он будет удерживать право собственности до тех пор, пока не будет выплачен кредит.
2. Застрахуйте свой автомобиль
После того, как вы получите титул, вам потребуется оформить больше документов, прежде чем вы сможете отправиться в путь на своих новых колесах.Большинство штатов требуют, чтобы вы застраховали автомобиль, прежде чем вы сможете зарегистрировать его и получить номерные знаки.
Если вы обратитесь к дилеру, скорее всего, он проведет вас через эти шаги, а в некоторых случаях даже подаст документы от вашего имени. Если вы купили автомобиль у частного продавца, вам в первую очередь следует позвонить в страховую компанию, чтобы оформить полис и получить подтверждение о страховании, отправленное вам.
3. Зарегистрируйте свой автомобиль в DMV
В то время как автомобильные дилеры в некоторых штатах могут подавать регистрационные документы и выдавать вам номерные знаки на месте, покупатели новых автомобилей, как правило, должны лично явиться в офис DMV штата, чтобы подать документы и оплатить соответствующие сборы.
Необходимые документы и информация различаются в зависимости от штата, но обычно включают:
Купчая с указанием покупной цены
Название, которое должен быть передан вам предыдущим владельцем.
Идентификационный номер транспортного средства или VIN (должен быть указан в купчей и праве собственности)
Текущее показание одометра
Страхование
Доказательство уплаты налога с продаж при покупке автомобиля
Сертификаты, подтверждающие, что автомобиль прошел техосмотр на безопасность и выбросы
Убедитесь, что вы проверили требования вашего штата, прежде чем отправиться в DMV.В некоторых штатах требования различаются, и может потребоваться дополнительная информация.
4. Дайте вашему автомобилю осмотр механика
В идеале, перед покупкой автомобиль должен осмотреть независимый механик. Однако даже если вы провели предпродажный осмотр автомобиля, имеет смысл доставить его к проверенному механику для тщательного осмотра и базового профилактического обслуживания после покупки.
Покупатели даже подержанных автомобилей с небольшим пробегом должны немедленно заменить все фильтры и жидкости.Кроме того, поскольку они необходимы для вашей безопасности, вам обязательно нужно попросить механика проверить ваши тормоза и износ шин.
Для старых подержанных автомобилей или подержанных автомобилей, купленных в неоптимальных условиях, вам нужно будет потратить деньги на надлежащую настройку. В зависимости от возраста и состояния вашего автомобиля ваш механик может порекомендовать заменить все ремни двигателя, свечи зажигания и провода, провести регулировку углов установки колес и обновить блок переменного тока.
5. Получите страховку на случай поломки вашего автомобиля
Многие подержанные автомобили также имеют сомнительную или неизвестную историю обслуживания, и никто не может точно знать, как с автомобилем обращался его предыдущий владелец.Даже самые надежные автомобили и самые ухоженные подержанные автомобили могут иметь механические поломки.
Если только что купленный вами подержанный автомобиль не имеет какой-либо существующей защиты, подумайте о покупке контракта на обслуживание транспортного средства (VSC) у независимого поставщика. Вкратце, VSC существует для финансовой защиты вас от покрываемых поломок и ремонта, если и когда они происходят с вашим автомобилем, с учетом франшизы и ограничений плана.
Что нужно сделать после покупки нового автомобиля
Если вы только что купили новый автомобиль или думаете о его приобретении, вам необходимо выполнить несколько важных формальностей.
Покупка машины всегда увлекательна. Сравнение характеристик, выбор цвета и несколько тест-драйвов — какое удовольствие!
Если вы подумываете о переходе на новую машину или уже купили ее, вас ждет много радости и счастья в будущем. Тем не менее, вам необходимо предпринять некоторые шаги, чтобы убедиться, что вы выполнили все формальности. Вот что вы должны сделать после того, как окрестили свою новую машину:
1. Оформление документов:
Проверьте все документы, связанные с вашим новым автомобилем.Убедитесь, что у вас есть все документы от вашего дилера. Это включает в себя оригинальную квитанцию об оплате, произведенной для покупки, регистрационные данные, налоговую квитанцию, страховое свидетельство, документ о доставке и заполненный список оригиналов документов, относящихся к любой ссуде или финансовым взносам, которые вы помогли для автомобиля.
Связано: 6 Что необходимо проверить в отношении автострахования при переезде
2. Страхование:
Комплексное страхование автомобиля защитит вас от повреждений или потерь.Вы должны попросить своего дилера объяснить все условия страхового полиса. Всегда читайте мелкий шрифт, прежде чем подписывать пунктирную линию, чтобы вы точно знали, что вы платите гонщикам, премии, льготы, работы.
Имейте в виду, что со временем политика может измениться, поэтому вам важно узнать об этом.
Вождение автомобиля без регистрационного удостоверения является незаконным. Для начала ваш дилер должен помочь вам с временной регистрацией, которая продлится около 30 дней с момента поездки в пределах зарегистрированного города.После этого последует постоянная регистрация. Вы можете получить эту постоянную регистрацию в офисе регионального транспортного управления в вашем городе. Это один из важнейших автомобильных документов. Обязательно бережно храните его.
Связано: Взять автокредит против покупки подержанного автомобиля
3. Сертификат загрязнения
Вам также понадобится сертификат контроля загрязнения окружающей среды. Без этого вы можете быть наказаны ГАИ за несоблюдение закона.Первоначально дилер передаст вам сертификат, так как автомобиль новый и еще не выезжал на дорогу. Однако вам придется продлевать его самостоятельно каждые шесть месяцев в лагере «проверки загрязнения» на ближайшей заправочной станции.
4. Дежурная служба:
Вы почти готовы! Последнее, что вам понадобится, — это аварийное обслуживание. Конечно, это совершенно новый автомобиль, но вы можете столкнуться с незначительной проблемой или неисправностью автомобиля, что может стать большим неудобством.Держать под рукой контактный номер службы помощи может спасти положение. Вы можете приобрести эту услугу за небольшую сумму, чтобы не беспокоиться в течение всего года. Также было бы полезно держать неоновые вывески под рукой (если они еще не являются частью автомобильного набора инструментов) для демонстрации. Например, если ночью спустило колесо, вы можете установить этот неоновый знак, чтобы отвлечь от себя любую машину.
Теперь, когда вся документация на месте, можно водить эту красотку. Просто не забывайте водить машину безопасно и всегда держите документы под рукой!
вещей, которые вы должны сделать после покупки автомобиля
Покупка машины — это увлекательно! Перед тем как выбежать, есть
несколько вещей, которые нужно сделать после того, как вы купите машину в Далласе , которая подготовит вас к
плавный процесс владения. Позаботьтесь о вещах, которые вам нужны, когда вы уедете
автосалон, убедитесь, что у вас есть все необходимое для вождения
машина. Итак, первый шаг — зарегистрировать и застраховать машину.
Перед выездом на дорогу автомобиль должен быть
зарегистрирован в штате, в котором вы живете. Для этого вам часто нужно сделать
поездка в DMV, правила варьируются от штата к штату. Часто, когда
покупая в автосалоне Далласа, вы получите 30-дневный временный
регистрация, которая действительна, пока вы работаете, чтобы получить постоянную регистрацию.Как только автомобиль будет зарегистрирован и ваши номера будут на нем, обязательно
держите регистрационные документы при себе в машине.
Страхование автомобиля защитит как в случае аварии, так и
если кто-то взломает вашу машину или совершит вандализм. Во многих штатах некоторая форма
Страхование действительно требуется, прежде чем вы сможете зарегистрировать автомобиль. Связаться с
компания по страхованию автомобилей, чтобы получить расценки. Когда у вас есть страховые карты, положите
их в вашем автомобиле, чтобы они были там, если они вам понадобятся!
Когда оформление документов закончится, поработайте над тем, чтобы
личные штрихи к автомобилю.Это ваша новая машина, вы хотите, чтобы она чувствовалась
как будто это твое! Для некоторых это может означать внешний вид, например бампер.
наклейки или новая краска. Для других это может означать подвешивание медали на вашем
зеркало заднего вида или упаковывать багажник вкусностями или средствами на случай опасности.
Чем раньше в вашем автомобиле появится ваш индивидуальный подход, тем скорее вы почувствуете, что
твой собственный.
Далее вы захотите отслеживать, когда следующая замена масла
необходимо, так что вы можете быть уверены, что правильно обслуживаете автомобиль. Это может быть хорошая идея
чтобы получить какую-то книгу обслуживания, чтобы вы могли отслеживать любое обслуживание, которое у вас есть
сделано на автомобиле.Такой учет поможет в вашем собственном уме,
также будет неоценимым, если вы когда-нибудь захотите продать автомобиль. Проходя через
руководство пользователя также может помочь вам отслеживать, какое обслуживание необходимо и
когда.
Наконец, обязательно водите автомобиль и освоитесь с
Это! Чем комфортнее вы будете чувствовать себя, тем больше полюбите свою машину!
Кроме того, это поможет вам лучше понять, как автомобиль управляется, и вы будете
безопасно в дороге.
Для всех ваших автомобильных потребностей в Далласе у John Eagle Honda есть
обслуживает район с 1971 года, демонстрируя приверженность нашим клиентам и
сообщество! У нас есть большой выбор новых и подержанных автомобилей, доступных для просмотра на сайте
дилерский центр или онлайн.У нас также есть отличный сервис и
отдел запчастей, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Мы с нетерпением ждем
служу вам!
вещей, которые нужно сделать после покупки подержанного автомобиля
После покупки подержанного автомобиля вы должны предпринять определенные шаги, чтобы водить легальный и безопасный автомобиль. Большая часть постпродажного процесса для подержанного автомобиля идентична такому для нового автомобиля, но есть шаги, которые вы должны предпринять, уникальные для покупки подержанного или подержанного автомобиля.
Инспекция механика
Лучшее время для выполнения этого шага — перед покупкой подержанного автомобиля, но если вы купили автомобиль, не сделав этого, вы должны предоставить его для полного осмотра квалифицированным механиком.Осмотр предупредит вас о любой работе, которую необходимо выполнить немедленно, и о областях, в которых можно провести косметическое или дополнительное улучшение. В некоторых местах вы можете вернуть подержанный автомобиль в течение определенного периода времени, если обнаружена механическая проблема, которая не была обнаружена во время продажи.
Название и регистрация
Если вы только что приобрели новый автомобиль, вам необходимо отправиться в Департамент транспортных средств (DMV), чтобы зарегистрировать подержанный автомобиль после совершения покупки. Этот шаг делает ваш автомобиль легальным для вождения и должен быть выполнен правильно.Процесс оформления и регистрации должен пройти гладко, особенно если вы приобрели подержанный автомобиль в дилерском центре. Сложности могут возникнуть в результате частной продажи, если возникает такая проблема, как залоговое удержание автомобиля на существующий титул. По этой причине вам следует попросить Департамент транспортных средств найти идентификационный номер автомобиля (VIN), прежде чем завершать частную продажу. После того, как вы завершите этапы титула и регистрации в DMV, вам будут выданы номерные знаки, важные документы, такие как титул и регистрация, а также наклейка для осмотра, которую необходимо хранить на или в вашем автомобиле.
Страховая защита
После того, как механик осмотрел автомобиль и вы уладили все юридические аспекты в DMV, вам нужно позаботиться о страховании автомобиля. В большинстве штатов требуется, чтобы у водителей был минимальный уровень страхового покрытия автомобиля. Минимальный уровень обычно считается базовой ответственностью, которая обеспечивает покрытие в случае признания вас виновным в несчастном случае. Всеобъемлющее страхование и полное покрытие — это расширенные варианты автострахования, которые обеспечивают дополнительную защиту помимо базовой ответственности.
Первое, что вам нужно сделать после покупки подержанного автомобиля, — это сделать его легальным вождение и официально принадлежать вам. Совершите поездку к механику и DMV после заключения сделки на ваш новый подержанный автомобиль.
* Изображение предоставлено FreeDigitalPhotos.net
Как купить подержанный автомобиль у частного продавца
Если вы хотите платить минимальную цену за подержанный автомобиль, ответ почти всегда — покупать у частного продавца. Однако есть важные плюсы и минусы, о которых следует помнить, прежде чем делать это.
Это означает покупку у физического лица, а не у компании, которая обычно занимается покупкой и продажей автомобилей с целью получения прибыли. Да, вы отказываетесь от модного выставочного зала и, вероятно, от любых вариантов финансирования. Но у частных продаж есть и плюсы.
Вот некоторые из важных преимуществ и недостатков работы с частным продавцом, а также то, что вам необходимо знать как покупателю.
Преимущества покупки авто у частника
Решили ли вы купить автомобиль у частного продавца, чтобы получить выгодную сделку, избежать скрытых комиссий или просто потому, что нашли именно тот автомобиль, о котором мечтали, покупка у частного лица дает ряд преимуществ.
Цена
Низкая цена — важнейшее преимущество покупки у частного продавца. Фактически, если ваша первая забота — это бюджет, но у вас есть немного наличных, и вам не нужно финансирование, это почти всегда правильный путь.
Нет никаких «дилерских сборов». Почти каждый дилер добавит от 500 до 1000 долларов к цене автомобиля в виде «дилерских сборов», «сборов за документацию» и других сборов, которые будут добавлены к вашему счету купли-продажи — иногда в последнюю минуту, когда вы готовитесь написать проверять.Поскольку частный продавец не является дилером и имеет небольшие накладные расходы или не имеет их совсем, частный продавец может предложить более низкую цену
Частные продавцы обычно не пытаются продать вам дополнительные гарантии. Хотя проблемы обычно возникают редко, даже короткие гарантии стоят денег или увеличивают риск для продавца, а также повышают цены на подержанные автомобили.
Равное игровое поле
Профессиональный продавец автомобилей, вероятно, продал сотни или тысячи автомобилей. С другой стороны, вы, вероятно, купили и продали всего несколько штук.
Но когда вы покупаете у частного продавца, скорее всего, вы и продавец ведете переговоры на гораздо более равных условиях.
Время
Когда вы покупаете у частного продавца, они хотят завершить продажу и вернуться к жизни. Это означает, что готовый покупатель, который может заплатить немедленно, вероятно, получит выгодную сделку.
Напротив, профессиональный продавец автомобилей будет весь день на стоянке. Они никуда не торопятся, и покупатели приходят с утра до вечера. Им намного легче отказаться от более дешевого предложения автомобиля, чем частному продавцу, которому нужно вернуться к своей жизни. Это выгодно покупателю.
Недостатки покупки авто у частника
Отсутствие гарантий дилера
Частный продавец не может предложить вам гарантию. Но если автомобиль относительно новый и имеет небольшой пробег, вы можете проверить, переносятся ли существующие гарантии вместе с автомобилем.
Нет финансирования
Подавляющее большинство продаж частных автомобилей осуществляется с предоплатой.
В некоторых случаях, если у вас есть солидный кредит и хорошие отношения с банком или кредитным союзом, вы можете пройти предварительную квалификацию для получения кредита на покупку автомобиля или личного кредита.
Но обычно вам придется самостоятельно финансировать.
Нет права отмены продажи
В некоторых штатах дилеры обязаны разрешать покупателям отменять покупку в течение нескольких дней, если они передумали.
В случае с частным продавцом, как только вы подпишете право собственности и передадите свои деньги, вы сделаете это.
Отсутствие защиты по «лимонному закону»
«Лимонные законы» предназначены для защиты покупателей автомобилей, приобретающих неисправные автомобили. В каждом штате свои требования, но основная идея одна:
Если дилер продает вам автомобиль со значительным механическим дефектом, который невозможно быстро устранить, он должен предложить вам замену или возмещение.
Но только несколько штатов распространяют лимонные законы на подержанные автомобили, и большинство не распространяют их на частных продавцов.
Нет доступа к социальным сетям
Если вы недовольны своим опытом работы с автомобильным дилером, вы можете оставить отрицательный отзыв в социальных сетях и на таких сайтах, как Yelp.
Большинство дилеров очень чувствительно относятся к плохим публичным отзывам и приложат разумные усилия, чтобы вы остались довольны.
Однако с частным продавцом такого обращения обычно не бывает.Опять же, в подавляющем большинстве случаев, когда вы покупаете подержанный автомобиль у частного продавца, вы покупаете его «как есть».
Риск ремонта
Когда вы покупаете подержанный автомобиль у частного продавца, вы берете на себя все риски ремонта.
Если завтра трансмиссия вывалится из-под днища машины, придется заплатить за ремонт.
Если возможно, попросите механика осмотреть автомобиль перед покупкой, чтобы снизить риск.
Всегда помните об этих рисках при расчете предложения.
Документация на покупку авто у частного продавца
Когда вы покупаете автомобиль, вам также необходимо официально принять на себя право владения автомобилем в Департаменте автотранспортных средств вашего штата. В каждом штате свой процесс, но в целом вот что вам понадобится.
Название
Название машины говорит вам, кому она принадлежит. Если продавец профинансировал автомобиль со сторонней финансовой компанией и не выплатил ссуду, это красный флаг.
Продавец не полностью владеет автомобилем и не имеет права продать его вам без разрешения финансовой компании.
Финансовая компания имеет право удержания транспортного средства и может забрать его у вас, если продавец перестанет производить платежи за автомобиль.
Когда вы идете покупать машину, продавец должен показать вам название, и продавец должен быть указан как владелец. В титуле не должно быть финансовой компании, или у продавца должен быть документ о погашении залога от финансовой компании.
Однако, даже если продавец представляет документ о выплате залога, позвоните в финансовую компанию напрямую, чтобы проверить его.Будьте внимательны к следующим видам проблем с заголовком:
Утилизация : Утилизация указывает на то, что транспортное средство было сертифицировано страховой компанией как «суммарное». Другими словами, в какой-то момент машине требовалось больше ремонта, чем она того стоила. Это также может указывать на серьезные проблемы с автомобилем, такие как повреждение от наводнения или коррозия.
Rebuilt : Если в заголовке указано, что автомобиль «восстановлен», это обычно означает, что автомобиль считается полностью утраченным для застрахованного лица и был отправлен авторизованному восстановителю, чтобы он снова стал пригодным для эксплуатации. Эти автомобили не должны иметь ту же цену, что и автомобиль, который не был восстановлен.
Лимон / Заводской выкуп : Если автомобиль когда-либо считался «лимоном», большинство штатов требует, чтобы этот факт был отмечен в названии.
Купчая
В купчей должны быть указаны следующие данные:
Год, марка и модель автомобиля
Идентификационный номер автомобиля (VIN)
Цена продажи
Дата продажи
Имена и адреса покупателя и продавца
Обозначение любых условий или гарантий на автомобиль.В подавляющем большинстве частных продаж правильная запись будет гласить «продается как есть». Это указывает на то, что продавец не дает никаких гарантий или гарантий, и покупатель это понимает.
Эмиссионные документы
Проверьте документы на испытания на смог или выбросы, если того требует ваш штат. В некоторых штатах продавец должен провести испытание на выбросы в течение определенного периода времени перед продажей.
Что делать, если частный продавец не имеет титула?
Не покупайте машину.У вас нет возможности узнать, ясно ли указано название, и, следовательно, нет способа доказать, что вы владеете им.
Если продавец заявляет, что потерял право собственности, он может подать заявку на получение дубликата титула и должен предоставить его вам перед покупкой.
Порядок передачи права собственности на подержанный автомобиль
Когда вы фактически покупаете автомобиль, вам понадобится ваша подпись и подпись продавца на названии с датой.
Если в названии указано несколько имен, вам также потребуются их подписи.
Если их нет в наличии, не покупайте машину. У продавца должен быть чистый заголовок.
Обязательно записывайте показания одометра на титул во время продажи. Если нет купчей, вы также должны записать продажную цену в титульном документе.
В некоторых штатах — например, в Огайо и Пенсильвании — может потребоваться нотариус для подписи при передаче права собственности.
Получение проверки VIN при покупке автомобиля у частного продавца
Обычно рекомендуется получить отчет об истории автомобиля, также известный как проверка VIN (идентификационного номера автомобиля).Вы можете получить проверку VIN онлайн у ряда поставщиков, таких как Carfax и AutoCheck.
Проверка VIN может рассказать вам разные сведения об автомобиле, в том числе:
История владения
Заглавные пятна
Существующие залоговые права на автомобиль
История технического обслуживания автомобиля
История мошенничества с одометром или титулом
Несчастные случаи
Ущерб от наводнения
Развертывания подушки безопасности
«Лимонный» статус
Нахождение VIN на автомобиле
Вы можете получить VIN-номер у продавца по телефону, чтобы вы могли проверить VIN-код еще до того, как пойдете смотреть машину.
Продавец может найти VIN:
Со стороны водителя приборной панели
Под капотом перед двигателем
Внутри водительского косяка
Под запаску
Или в арке заднего колеса
Как вариант, вы можете попросить продавца предоставить чек VIN. В идеале вы сможете получить его прямо с веб-сайта поставщика проверки VIN. Это исключает возможность того, что продавец изменит информацию в отчете или удалит страницы, прежде чем передать его вам.
Вопросы, которые следует задать при покупке автомобиля у частного продавца
Задавать продавцу много вопросов — это нормально. Вот несколько хороших вопросов:
Почему вы продаете машину?
Автомобиль попал в аварию?
Могу я увидеть ваши служебные записи?
Какие автозапчасти уже не оригинальные?
Куда вы возили машину на техобслуживание?
Кто владел машиной до вас?
Были ли когда-нибудь развернуты подушки безопасности?
Какие проблемы возникли с автомобилем после того, как вы его купили?
Кто вел машину и для чего она использовалась?
Тест-драйв автомобиля
Перед тест-драйвом автомобиля с незнакомцем, едущим вместе с вами:
Попросите показать фото ID
Сфотографируйте
И из соображений безопасности отправьте его другу с мобильного устройства.
Вам также следует запросить у продавца подтверждение наличия страховки. Если автомобиль не застрахован и вы попали в аварию, потерпевшая сторона может подать на вас в суд о возмещении ущерба.
Это особенно важно, если вы впервые покупаете автомобиль, потому что, вероятно, у вас еще нет страховки.
Если возможно, осмотрите или протестируйте каждый из следующих элементов:
Кондиционирование воздуха
Нагреватель
Рулевое управление с гидроусилителем (поверните полностью влево и вправо и прислушайтесь к потрескиванию или жужжанию)
Все окна и замки
Сигналы, стоп-сигналы, фонари заднего хода и фары
Круиз-контроль
Тормоза
Постоянная производительность
Производительность шоссе
подсказок
Проверьте на износ педали газа и тормоза, коврики, тормозные колодки и шины.Если вы покупаете автомобиль с относительно небольшим пробегом, он не должен сильно изнашиваться.
Если они это сделают, это может быть признаком подделки одометра. То есть продавец мог незаконно манипулировать одометром, чтобы показать меньший пробег, чем у автомобиля на самом деле.
Осмотр перед покупкой
Если возможно, сделайте ваше предложение зависимым от того, что автомобиль пройдет техосмотр вашим собственным механиком. Многие автомастерские предоставляют услуги по техосмотру автомобилей по цене от 100 до 200 долларов.Это того стоит, чтобы убедиться, что вы не покупаете поврежденный наводнением или механически неисправный автомобиль.
Официальные дилеры привыкли к тому, что клиенты просят провести осмотр перед покупкой у их собственного механика. Это реже у частных продавцов.
Что должна охватывать ваша проверка перед покупкой
Перед покупкой автомобиля вам (а еще лучше, вашему надежному механику) следует внимательно изучить следующее:
Шины
Рамка
Подвеска
Стекло
Огни
Тормоза
Радиатор
Шланги
Ремни
Жидкости
Аккумулятор
Состояние тела
Внешняя поверхность
Фильтры
Компьютеризированный анализ двигателя (если возможно)
Передвижные механические диагностические приборы
До недавнего времени считывание компьютерного кода на автомобиле было невозможным, если только вы не отнесли его к механику, у которого есть необходимое оборудование для подключения к бортовому компьютеру автомобиля, считывания кода и его перевода. Но новая технология позволяет вам читать компьютер прямо с вашего мобильного устройства.
Например, Fixd, CarMD, Hum + и Zubie Key позволяют запускать компьютерную диагностику на портативном устройстве или на определенных смартфонах.
Когда вы покупаете приложение, вы получаете датчик, который подключается прямо к порту бортовой диагностики (OBD-II) на компьютере автомобиля.
Затем вы можете получить считывание кода и компьютерную диагностику любой проблемы прямо на вашем портативном или мобильном устройстве, в зависимости от продукта.
Эти приложения должны работать с любым автомобилем, построенным в 1996 году или позже.
Это не так хорошо, как заставить опытного механика осмотреть машину перед покупкой, но это хорошая альтернатива.
подсказок
Подумайте о встрече в мастерской слесаря. Если вы серьезно относитесь к покупке автомобиля, это должно быть разумным запросом продавца и свидетельством того, что он намеренно не скрывает никаких проблем с автомобилем.
Будьте готовы предъявить документ, подтверждающий наличие денежных средств, и договориться о справедливой цене, если автомобиль пройдет техосмотр.
Если механик подтвердит, что автомобиль исправен, подумайте о покупке автомобиля.
Если слесарь рекомендует ремонт, то разумно вычесть стоимость необходимого ремонта из покупной цены автомобиля, если продавец желает, а затем купить машину.
Основные соображения после покупки автомобиля у частного продавца
При покупке автомобиля у частного продавца вы как владелец автомобиля несете определенные обязанности и не можете полагаться на то, что дилерский центр будет обрабатывать документацию от вашего имени.Убедитесь, что вы позаботились обо всех документах и других действиях, необходимых вскоре после того, как забрали свой автомобиль.
Страхование
Мы рекомендуем вам оформить страховку на свой автомобиль, прежде чем уехать, чтобы не сомневаться, что вы защищены.
Мы также рекомендуем водителям сравнивать тарифы нескольких перевозчиков перед покупкой полиса, чтобы получить максимальную экономию на страховании автомобиля для своего частного автомобиля.
Найдите дешевые предложения по автострахованию в вашем районе
Как минимум, вы должны иметь обязательное страхование гражданской ответственности вашего штата. Большинство штатов требует, чтобы водители имели страховку гражданской ответственности или документ, подтверждающий финансовую ответственность.
Если у вас уже есть страховка на другой автомобиль, у вас может быть льготный период, прежде чем вы должны будете официально оформить страховое покрытие на свой новый автомобиль.
Некоторые правила позволяют уведомить вас о новом автомобиле в течение 30 дней. Но это хорошая идея — сразу же установить это покрытие.
Большинство основных операторов связи позволяют организовать покрытие через Интернет или по телефону.
Примечание: Если вы застрахованы только на своем старом автомобиле, то это все, что у вас будет на новом в течение льготного периода, если таковой имеется. Если вам нужны дополнительные типы защиты, вам необходимо их добавить.
Большинство частных автомобилей продаются за наличные. Однако, если вы финансируете автомобиль, то большинство кредиторов потребуют, чтобы вы добавили полное покрытие на автомобиль.
Вы также можете рассмотреть покрытие «пробелов». Эта страховка погашает задолженность по автомобилю, которая превышает выплату полного покрытия, если автомобиль исчисляется.
Регистрация
При покупке автомобиля у дилера или частного продавца вам необходимо зарегистрировать номерной знак. В большинстве случаев вы можете сделать это в офисе DMV или в офисе авторизованного биржевого агента.
Это частные предприятия, которые собирают и отправляют ваши регистрационные документы за плату. Это может быть намного удобнее, чем личное посещение государственного управления автотранспорта.
Кроме того, вы обычно можете оплатить регистрационный налог онлайн или по почте, и вам пришлют ваши номера и наклейки по почте.
Для регистрации будьте готовы предъявить следующие документы:
заглавие
Доказательство страхового покрытия
Проверка безопасности транспортных средств (в некоторых юрисдикциях)
Документы по испытаниям на выбросы (в некоторых юрисдикциях)
Остерегайтесь мошенничества с подержанными автомобилями при покупке у частного продавца
К счастью, подавляющее большинство продавцов честны. Однако есть несколько распространенных видов мошенничества, на которые следует обратить внимание, прежде чем передавать свои деньги.
Название стиральной
Когда автомобиль продается за аварийную стоимость, закон требует, чтобы этот факт был отражен в названии. Мошенничество с отмыванием титула включает в себя изменение или фальсификацию заголовка с целью удаления отметки о спасении. Независимая проверка VIN может помочь определить, есть ли у вашего автомобиля история утилизации.
Поддельное условное депонирование
Мошенничество с поддельным условным депонированием работает следующим образом:
Продавец рекламирует автомобиль по цене намного ниже рыночной, чтобы заинтересовать многих покупателей.
Если вы спросите, почему цена такая низкая, продавец может использовать несколько различных тактик, например, заявить, что они уехали из страны или переехали, чтобы убедить вас принять цену и внести залог за автомобиль на условное депонирование. учетная запись.
В некоторых случаях продавец предлагает заплатить за доставку автомобиля, чтобы просто прекратить продажу. Все, что вам нужно сделать, это внести покупную цену в службу условного депонирования.
Затем продавец доставит вам автомобиль, а вы разрешаете службе условного депонирования произвести оплату, когда вы вступите во владение.
Уловка: эскроу-компания является поддельной, и вы можете либо потерять свои деньги и не получить машину, либо получить машину, которая не работает. В некоторых случаях преступники могут даже подделать сайт, который выглядит точно так же, как eBay, PayPal или какое-либо другое надежное финансовое учреждение, и отправить вам ссылку для перехода по электронной почте.
Чтобы защитить себя, выберите надежную компанию условного депонирования, которая работает в юрисдикции, в которой вы можете привлечь их к юридической ответственности, если что-то пойдет не так.
Существует несколько разновидностей мошенничества этого типа. В одном из них частный продавец рекламирует низкую цену, а затем просит покупателя оплатить автомобиль банковским переводом. Продавец берет деньги и не предоставляет машину, или предоставляет ее в худшем состоянии, и покупатель проигрывает.
Гарантийное мошенничество
Некоторые продавцы могут пообещать гарантию от сторонней службы денежных переводов, такой как PayPal или Venmo. Это почти наверняка ложь; третьи стороны не хотят участвовать в гарантии подержанных автомобилей.
Бордюр
В мошенничестве этого типа участвует профессиональный автомобильный дилер, выдающий себя за частного продавца.Как правило, это продажа автомобилей без лицензии с целью получения прибыли и может быть незаконной в вашей юрисдикции.
Многие из этих продаж проходят нормально, но некоторые нечестные дилеры покупают на аукционе утилизированные или поврежденные в результате наводнения автомобили, а затем пытаются продать их частным покупателям, не раскрывая повреждений.
Эти профессиональные автомобильные ласты часто имеют техническую возможность изменять настройки одометра, маскировать серьезные проблемы с автомобилем и иным образом участвовать в мошенничестве.
Они также могут пытаться продавать автомобили, которые были утилизированы вне штата (титульная мойка), надеясь, что вы не обнаружите проблему, пока не станет слишком поздно.
Чтобы избавиться от потенциального обидчика, поищите его номер телефона и адрес электронной почты в Интернете. Если он связан с длинным списком автомобильных объявлений, это может быть обузой.
Запросите записи об обслуживании. У большинства бордюров их нет.
подсказок
Когда вы отвечаете на объявление, просто скажите: «Я звоню по поводу машины, которую вы продаете». Не указывайте марку и модель.
Если продавец спрашивает «Какая машина?» тогда велики шансы, что это бордюр.Не так много людей продают сразу несколько автомобилей.
Скорее всего, автомобиль владел бордюром в течение короткого времени. Так что сделайте проверку VIN и просмотрите записи об обслуживании.
Контрольный список для покупки авто у частника
Вот простое изложение того, что делать и чего не делать при покупке автомобиля у частного продавца.
До
Прежде чем увидеть автомобиль, посмотрите его справедливую рыночную стоимость с помощью Синей книги Келли.
Спросите у продавца пробег автомобиля, чтобы вы могли провести свое исследование.
Спросите у продавца записи об обслуживании.
Проверить регистрацию. Соответствует ли он названию и идентификатору продавца?
Если возможно, обратитесь к местным продавцам.
Сравните VIN автомобиля с документами. Он должен точно совпадать.
Выполните тест-драйв автомобиля, разгоняясь до скорости шоссе.
Проверьте наличие отзывов на сайте www.safercar.gov.
Если автомобилю меньше четырех или пяти лет и он проехал менее 100 000 миль, позвоните первоначальному дилеру, чтобы узнать, действует ли гарантия производителя или дилера. Если это не так, спросите их, почему.
Покупайте у продавца, который может встретиться с вами лично.
Смотрю машину днем. Ночью слишком легко пропустить большие проблемы, вроде ржавчины на раме.
Приведи друга для безопасности.
Нельзя
Не полагайтесь на специалиста, выбранного продавцом, для проверки.
Не приходите с наличными. По возможности используйте денежный перевод или кассовый чек. Вы можете встретиться с продавцом в своем банке с кассовым чеком в руке, и у него должны быть титул и ключи.
Не позволяйте продавцам торопиться или давить на вас.
Не используйте телеграфные услуги для отправки денег, пока у вас не будет на руках машина, ключи и подтвержденное право собственности.
Не покупайте автомобили с правом собственности за пределами штата, если вы не можете подтвердить историю автомобиля.
Спросите удостоверение личности. Не покупайте у каких-либо частных лиц, кроме лица, указанного в названии и регистрации.
Не покупайте машину с титулом утилизации.
Как купить подержанный автомобиль
Покупка подержанного автомобиля похожа на поиски сокровищ.Есть удивительные предложения, и с появлением Интернета в качестве инструмента для покупки автомобилей у вас есть все шансы найти хорошее предложение на автомобиль, который соответствует вашим потребностям и соответствует вашему бюджету.
Существует множество стимулов для покупки подержанного автомобиля вместо нового: это сэкономит вам деньги на страховании автомобиля, регистрации, налогах и амортизации, которая представляет собой потерю стоимости автомобиля из-за износа с течением времени. Это также имеет смысл, потому что автомобили никогда не были более надежными. Нет ничего необычного в том, что некоторые автомобили могут безотказно проехать более 100 000 миль.
Вот обзор шагов, которые необходимо предпринять, чтобы купить подержанный автомобиль. (Если вам все-таки нужен не подержанный автомобиль, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке нового автомобиля. )
На самом деле у вас есть только два способа купить автомобиль: заплатить наличными или взять ссуду. Если вы платите наличными, составить бюджет довольно просто. Но не тратьте все свои сбережения. Не забудьте отложить деньги на регистрацию и страховку — и возможный ремонт в будущем.
Большинство людей берут ссуду на покупку автомобиля, чтобы защитить свои сбережения и купить более дорогую модель.Предварительно получить разрешение на автокредит — это разумно, потому что это упрощает процесс покупки и дает вам более сильные позиции в автосалоне. Позже вы увидите, как предварительное одобрение вписывается в этот процесс.
Воспользуйтесь калькулятором автокредитования, чтобы рассчитать наиболее подходящий для вас кредит. Планирую выложить около 10% и профинансировать машину на три года. В идеале общая сумма ваших ежемесячных расходов на автомобили не должна превышать 20% вашей ежемесячной заработной платы на дому.
А теперь самое интересное — выбор машины. Найдите время, чтобы подумать о том, как вы планируете использовать эту машину. Например, если у вас есть семья, вам понадобится достаточно места для всех и достаточно места для багажа. Если безопасность является главным приоритетом, обратитесь в Страховой институт дорожной безопасности для проведения краш-тестов.
Сузьте поле, составив список обязательных функций. Затем найдите модели с этими функциями с помощью таких инструментов, как Car Finder на Edmunds.com. По мере продвижения вперед составьте список из трех целевых моделей автомобилей для более подробного изучения.
Проверить надежность и стоимость владения
Каждый подержанный автомобиль индивидуален.Некоторые проехали больше миль и имеют больший износ. Но в целом вы должны быть уверены, что выбираете модели, известные своей надежностью. Consumer Reports и J.D. Power собирают отчеты о техническом обслуживании от владельцев и оценивают все подержанные автомобили.
Тесно связанным вопросом является общая стоимость владения. Некоторые автомобили дешево купить, но в конечном итоге они будут стоить очень дорого из-за страховки, технического обслуживания, ремонта и амортизации. Некоторые автомобильные веб-сайты, такие как «Стоимость владения за пять лет» Kelley Blue Book или «Стоимость владения автомобилем» из отчетов потребителей, показывают оценки этих расходов.
Есть много веб-сайтов, на которых перечислены подержанные автомобили, и каждый из них, кажется, имеет свой характер. Вот четыре хороших варианта:
Craigslist. На этом сайте представлен бесплатный список подержанных автомобилей. Лучше всего использовать недорогие автомобили в вашем районе, но будьте осторожны с мошенниками.
AutoTrader. Здесь продавцы платят за размещение своих автомобилей. Платные сайты лучше защищают от мошенников и обычно предоставляют список автомобилей среднего и высокого класса. AutoTrader позволяет легко фильтровать по году, марке, модели, ценовому диапазону и характеристикам.
AutoList. Этот сайт является агрегатором — он собирает информацию из разных областей в один доступный для поиска сайт.
Автомобиль Макс. Этот онлайн-магазин подержанных автомобилей — хорошее место для поиска, потому что в нем большой ассортимент и цены без возможности торга. Это означает, что цены четко указаны на автомобилях, и переговоры не разрешены. Carmax также предлагает включенную гарантию и предоставляет финансирование.
На большинстве партий подержанных автомобилей автомобили в инвентаре размещены в Интернете.Однако если вы тот, кто любит видеть и трогать рассматриваемые автомобили, по всей стране есть бесчисленное множество подержанных автомобилей, где вы можете это сделать.
Как только вы найдете несколько автомобилей на продажу в вашем районе — но прежде, чем вы их физически осмотрите — поищите эту модель автомобиля в справочнике по ценам, например в Kelley Blue Book. Вы можете использовать это руководство, чтобы оценить рыночную стоимость автомобиля, на который вы смотрите, путем оценки его состояния на основе таких факторов, как возраст, пробег и опции.Если у вас есть цена и вы хотите заключить сделку, у вас будет информация, необходимая для эффективных переговоров.
При поиске цены укажите следующую информацию:
Год, марку и модель. Модель иногда называют «уровень отделки салона». Например, при поиске Nissan Sentra 2015 года XE является одним из нескольких уровней отделки салона.
Опции. Это специальные функции, установленные при постройке автомобиля, например, навигационная система.
Пробег.Типичный годовой пробег автомобиля составляет около 12 000 миль. Если автомобиль проехал больше или меньше, цена корректируется соответствующим образом.
Уровень состояния. Внимательно прочтите описания уровней состояния. Например, разница между «чистым» и «выдающимся» легко может составлять 1500 долларов.
В большинстве справочников цены указаны несколько. Если вы покупаете автомобиль у дилера, посмотрите на «Розничную цену у дилера». Если ваш ближайший сосед — продавец, вам следует обратить внимание на цену «Private Party».Вы также можете заметить, что в справочниках по ценам указано, сколько стоит автомобиль в обмен на товар. Не забудьте установить цену на свой нынешний автомобиль, если вы планируете продать его в автосалоне.
Проверьте отчет об истории автомобиля
Прежде чем вы проедете через город, чтобы увидеть интересующий вас автомобиль, запустите отчет истории автомобиля. Используя идентификационный номер автомобиля (VIN), вы можете получить подробный отчет об истории автомобиля в Carfax или AutoCheck. Это быстрый способ узнать, стоит ли вам серьезно задуматься о покупке этого автомобиля.
В некоторых случаях в онлайн-объявлениях есть ссылки на бесплатные отчеты об истории транспортных средств. Если нет, то его стоит купить.
Вот некоторая важная информация, которую вы узнаете:
Есть ли у этой машины чистое название? Если автомобиль попал в серьезную аварию, пожар или наводнение и был «подсчитан» страховой компанией (объявлен полной гибелью), он все еще может быть управляемым. Однако страховая компания выдает «спасательный титул», чтобы предупредить будущих покупателей. Держитесь подальше от автомобилей со служебным титулом, потому что это снижает стоимость при перепродаже, и у автомобиля все еще могут быть скрытые проблемы.
О серьезных авариях сообщается в страховую компанию, и они, вероятно, будут внесены в отчет об истории транспортного средства.
Темные автомобильные партии могут повернуть одометр назад, чтобы увеличить его продажную цену. Отчет об истории транспортного средства может предупредить вас об этой афере.
Приятно думать, что интересующий вас автомобиль всю жизнь привозил в церковь маленькая старушка. Если вы закажете отчет, вы будете точно знать каждый раз, когда он будет переходить из рук в руки.
Некоторые отчеты показывают, было ли проведено необходимое техническое обслуживание вовремя и где эти работы были выполнены.
Быстрый чат ответит на множество вопросов и сэкономит время. Сначала проверьте информацию, которую вы читаете в рекламе. Затем задайте несколько основных вопросов:
Доступны ли записи об обслуживании?
У вас есть название и понятно ли оно? (Четкое название показывает, что на автомобиль нет залогового права. )
Как вы установили запрашиваемую цену?
Есть ли какая-либо важная информация, которой не было в объявлении?
Могу ли я передать машину для осмотра механиком?
До этого момента вы фактически не водили машину, которую выбрали.Теперь вы не только увидите, нравится ли вам эта модель, но и решите, стоит ли покупать именно этот автомобиль.
Если вы не механик, от вас нельзя ожидать тщательного осмотра автомобиля. Тем не менее, вы можете хорошенько осмотреть машину. Если он выглядит хорошо, вы можете пройти полный осмотр, который обойдется вам примерно в 100 долларов.
Выберите маршрут тест-драйва, в котором есть всего понемногу: холмы, неровный тротуар, повороты и даже участок шоссе. Управляйте автомобилем с выключенным радио — вы можете проверить это позже.Обратите внимание на следующее:
Видимость: Есть ли слепые зоны?
Ускорение и прохождение поворотов: достаточно ли мощности у автомобиля? Как руль?
Тормоза: гибкие и предсказуемые?
Эргономика: можно ли легко дотянуться до всех датчиков и органов управления?
Механическое состояние: обратите внимание на необычные шумы или вибрации, которые могут указывать на изношенные детали подвески или шины.
После тест-драйва проверьте пространство для ног на заднем сиденье и грузоподъемность. Пришло время запустить звуковую систему и посмотреть, подключается ли ваш телефон через Bluetooth.
Если вам понравилось водить машину, и она кажется в хорошем состоянии, все равно стоит отнести ее к механику. Продавцы на частных вечеринках довольно спокойно относятся к этому. Некоторые дилеры могут дать вам отпор, заявив, что они уже проверили его. Продолжайте и настаивайте, если вы сомневаетесь в состоянии автомобиля.
На независимых стоянках подержанных автомобилей вы часто видите в окне табличку, говорящую о том, что автомобиль «сертифицирован», что может означать практически все — и обычно ничего не значит — о состоянии или надежности автомобиля.
Но на новых автомобильных партиях термин «сертифицированный» означает, что автомобиль участвует в программе сертифицированных подержанных автомобилей (CPO), которая стала очень популярной и значительно упростила покупку подержанных автомобилей. Автомобили CPO проходят тщательный осмотр и имеют расширенную заводскую гарантию. Вам действительно не нужно брать машину CPO к своему механику.
Вот часть, которой все боятся: переговоры. Но это не должно вызывать стресса, особенно если вы провели исследование и хорошо представляете, сколько стоит машина, которую вы хотите. Сравните запрашиваемую цену продавца со средней рыночной ценой, которую вы определили в справочниках. Скорее всего, продавец просит больше, чем в среднем по рынку.
Допустим, продавец просит 12 000 долларов, а ваше исследование показало, что автомобиль стоит всего 10 500 долларов. Для начала укажите, что вас беспокоит состояние автомобиля.Например, вы можете сказать: «Мне нравится, как едет машина. Но для этого действительно нужен новый комплект шин. К тому же балансовая стоимость составляет всего 10 500 долларов. Так что я был бы готов купить его за 10 000 долларов ».
Теперь продавец должен либо принять ваше предложение, либо сделать встречное предложение. Если его контрпредложение все еще кажется слишком завышенным, вы можете либо придерживаться своего мнения, либо использовать освященную веками фразу: «Я пойду на полпути», и разделить разницу. Вы можете переходить туда и обратно, пока не согласитесь.
Когда вы торгуетесь с продавцом автомобилей на автомобильной стоянке или в автосалоне, имейте в виду, что вы имеете дело с профессионалом, который знает все хитрости.
Вот несколько советов, как использовать партию автомобилей:
Не покупайте ежемесячную оплату. Если у вас есть предварительно утвержденная ссуда, вы покупатель за наличные в отношении дилера, и вам следует договариваться о цене автомобиля, а не о размере ежемесячного платежа. Это позволяет избежать распространенной ловушки, которую расставляют продавцы для покупателей: убедить покупателя сосредоточиться на ежемесячной оплате, а не на общей стоимости автомобиля.
Начните с малого, но приблизительного уровня.Лоуболл с продавцом, и они не станут рассматривать вас как серьезного покупателя. Вместо этого сделайте предложение, которое невысоко, но все же заманчиво. Затем постепенно улучшайте свое предложение, возможно, с шагом 250 долларов.
Не задерживайтесь в офисе продаж. Не позволяйте продавцу оставить вас в покое, пока он «идет поговорить со своим боссом». Вместо этого побродите по выставочному залу или выпейте чашку кофе. Неконтролируемые покупатели выводят продавцов из равновесия, что может помочь вам в переговорах.
Ведите переговоры медленно и повторяйте числа, которые слышите.Легко запутаться, поэтому не торопитесь или даже запишите набранные вам числа. Убедитесь, что вы знаете, говорите ли вы о «открытой» цене, которая включает все налоги и сборы, или только о продажной цене автомобиля.
Спросите о комиссиях, прежде чем соглашаться на сделку. Некоторые дилеры включают фиктивные сборы, чтобы вернуть прибыль, которую они теряют при переговорах. Прежде чем соглашаться на какую-либо сделку, запросите разбивку дополнительных сборов.
Всегда будьте готовы к прогулке. Если вы не продвигаетесь к сделке или вам не нравится, как с вами обращаются, просто уходите.Никаких прощаний не нужно.
Перед тем, как стать владельцем автомобиля, необходимо добавить его в свой страховой полис. Затем вам нужно заплатить только за машину — обычно наличными или кассовым чеком. Убедитесь, что вы получили название и правильно его подписал продавец. В случае сомнений посетите веб-сайт реестра штата для получения дополнительной информации. В большинстве штатов на регистрацию автомобиля на ваше имя дается около 10 дней.
Если вы покупаете у частного лица, а на машину все еще есть ссуда, позвоните кредитору, чтобы узнать, как закрыть сделку.Если кредитором является банк, предложите встретиться с продавцом в филиале и подписать там бумаги.
Если вы работаете у дилера, даже если у вас есть заранее утвержденная ссуда на оплату автомобиля, финансовый менеджер дилерского центра, вероятно, предложит побить условия ссуды. Не повредит увидеть, сможет ли он или она получить лучшую процентную ставку. Просто убедитесь, что все остальные условия кредита такие же.
Перед составлением контракта финансовый менеджер также, вероятно, предложит вам дополнительные продукты и услуги.Покупка расширенной гарантии по разумной цене может обеспечить душевное спокойствие. Но сначала проверьте, сколько еще осталось гарантии на автомобиль. Многие производители теперь включают в себя гарантии на «трансмиссию» до 75 000 миль. Это касается всех частей, которые делают автомобиль управляемым, например двигателя, трансмиссии и подвески.
Как только вы подпишете договор купли-продажи, автомобиль станет вашим. Так что не торопитесь, просматривая контракт, и не позволяйте заставлять себя подписать только для того, чтобы с ним покончить.Контракт будет включать согласованную продажную цену и следующие дополнительные позиции:
Государственный налог с продаж. Это процент от стоимости автомобиля.
Калильное зажигание в данном случае выигрывает своей простотой и непревзойдённой компактностью.
Но стоит рассказать, как отличить её от КЗ.
Свечи, которые подходят для использования в двигателях, не предусматривающих форсирование. Время накала такой свечи считается средним.
Некоторые варианты подбора свечей можно посмотреть в статье «Подборка свечей зажигания для автомобилей ВАЗ».
Необходимо провести ревизию системы охлаждения своего автомобиля и в первую очередь обратить внимание на термостат. Помимо этого неверно выставленный момент зажигания приводит к перегреву двигателя и возникновению калильного зажигания.
Топливовоздушная смесь воспламеняется в камере сгорания двигателя посредством электрического разряда между электродами свечи зажигания, установленной в головке цилиндров. Для создания искры между электродами свечи зажигания применяют системы зажигания от магнето и батарейные системы зажигания, источниками высокого напряжения в которых являются индукционные катушки.
Система зажигания от магнето принципиально отличается от батарейной тем, что источник электроэнергии в ней — магнитоэлектрический генератор, конструктивно объединенный с индукционной катушкой. Система зажигания от магнето в настоящее время на автомобилях практически не применяется, однако находит применение на пусковых бензиновых двигателях тракторных дизелей.
Процесс сгорания рабочей смеси разделяют на три фазы:
Следовательно, вы не можете запустить его снова.
Следующие 20+ важных инноваций в автомобилестроении не являются исключением.
Паровые вагоны превосходили по численности другие виды силовой установки среди очень ранних автомобилей, и топливо также было относительно дешевым.
двигатель »в 1864 . Более поздние разработки были сделаны Джорджем Брайтоном (первый двигатель на жидком топливе), и сотрудничество между Отто, Даймлером и Майбахом дало миру первый четырехтактный двигатель в 1876 году.
Несмотря на свою эффективность, эти методы были неудобными, трудными и даже опасными. Двигатели часто «откатывались», что делало процесс менее чем предсказуемым.
В 1950-х годах технология начала обретать форму с появлением системы противоскольжения Dunlop Maxaret, которая широко использовалась на британских реактивных самолетах, таких как Avro Vulcan и English Electric Lightning.
GM быстро последовал их примеру со своим 1952 Cadillac. 
Обе системы использовали сжатый воздух, который запускался с помощью пружины, бампера или вручную водителем.
За его создание часто приписывают Роджеру Л. Истону, Ивану А. Геттингу и Брэдфорду Паркинсону.
, и плечи владельца.Впервые он был представлен Volvo в 1959 году и был разработан Нильсом Болином, который ранее работал в SAAB, занимаясь разработкой катапультных кресел.
В этом автомобиле использовалась гибридная электрическая бензиновая трансмиссия, которая значительно повысила топливную эффективность и снизила выбросы вредных веществ, что вынудило других производителей автомобилей последовать их примеру.
Если бюджет невелик и нет желания брать кредит, то лучше остановиться на недорогих, но не сильно подержанных иномарках из категории «бюджетников»: таких как Renault Logan, Hyundai Accent и т.д. Если же сумма в наличии имеется чуть побольше, то на таких же, но новых.
Логично, что с учетом качества российских дорог и изменчивого климата, полноприводные машины кажутся наилучшим вариантом. Но если вы не собираетесь выезжать из мегаполиса, да и городские пробеги поначалу будут невелики – может быть, лучше ограничиться переднеприводным седаном или хэтчбэком? Полный привод – это лишние детали, узлы и агрегаты, а значит, в списке возможных ремонтов появляется еще один дорогостоящий пункт. К тому же, это чаще всего еще и повышенный расход топлива, который может существенно отразиться на вашем кошельке.
Тщательно изучайте документы и сверяйте все номера, не ленитесь отогнать машину на диагностику в специализированный сервис (как вариант — к дилеру). По возможности стоит избегать авторынков.
Сильно вашу жизнь они не облегчат, а вот кошелек опустошат ощутимо. И уж тем более, при выборе первой машины не стоит переплачивать за более яркий цвет или литые диски. Главное – комфорт и безопасность, а внешний лоск – вторичен.
Под этим подразумевается увеличенный порог суммы, которую страховая компания в случае аварии по вашей вине выплатит пострадавшим. Базовые ставки невелики, и часто их не хватает даже для того, чтобы заменить несколько кузовных деталей и оптику на разбитой машине. Недостающие для ремонта деньги пострадавший будет взыскивать уже не со страховой, а через суд с виновника ДТП.
Несколько неправильных решений могут серьезно испортить впечатление от вашего приобретения. К примеру, вы можете слишком поспешить при выборе машины и не заметить определенные проблемы в транспортном средстве. Также можно сильно огорчиться, если у авто в будущем выплывут юридические проблемы. Но это вопрос выбора автомобиля, которого мы касались уже неоднократно. Сегодня поговорим о том, как лучше подготовит авто к эксплуатации и получить безопасную поездку на проверенной машине. Любой подержанный транспорт может иметь десятки сюрпризов. Некоторые проблемы становятся замены только в эксплуатации, а некоторые застают врасплох. Поэтому есть несколько рекомендаций, которые помогут избежать проблем с эксплуатацией автомобиля. Стоит знать, что же именно нужно делать сразу после приобретения транспорта.
Иногда уже на стадии глубокой диагностики вы понимаете, что машину нужно было намного лучше проверять перед покупкой. Наружу показываются такие неприятности, которые следует устранять без промедлений. Интересно, что делают эксперты сразу после покупки машины? Они либо умеют очень хорошо выбирать транспорт на вторичном рынке, либо предпочитают новые машины в салоне. Сегодня мы разберемся с теми действиями, которые помогут подготовить автомобиль к эксплуатации и не переживать о его нормальном состоянии. Так что воспользуйтесь рекомендациями и убедитесь в том, что ваша машинка соответствует техническим требованиям дороги.
Это поможет убедиться в том, что машина готова к эксплуатации. Вот несколько важных этапов такой проверки:
Проверять нужно следующие моменты:
Поездка оказывается не только дискомфортной, но и небезопасной. Если вы выяснили, что купили неподходящее авто с огромным количеством изъянов, можно попробовать вернуть его владельцу. Но завершенная сделка часто не позволит этого сделать. В любом случае, следует устранить найденные неполадки и сделать автомобиль безопасным. Это поможет устранить основные риски ежедневной эксплуатации.
И ключевой фактор здесь – именно ДКП. Однако, в случае с б/у автомобилем всё не так просто. Если вы уже после покупки обнаружили, что машина неисправна, то для того, чтобы вернуть её продавцу, нужно доказать, что неисправность эта возникла до передачи транспортного средства. Но давайте по порядку выясним, можно ли, как и в каких случаях вернуть уже купленное авто, расторгнуть договор и возвратить обратно свои деньги.
Но, так как гражданское право прямо запрещает обманывать относительно свойств товара при продаже, то в 2021 году есть возможность вернуть б/у автомобиль, если доказать такой обман.
Как следствие, продавец будет обязан вернуть вам все деньги и возместить иные расходы, которые вы понесли в результате нарушенного вашего права, а вы – вернуть автомобиль с пробегом и всё, что вам было передано при продаже (документы и, к примеру, все комплекты ключей, запчасти, комплектующие, коврики и так далее).
Это знают суды, поэтому даже рассчитывать на назначение такой судебной экспертизы не стоит.
Если знал и скрыл, то он виновен. Если же не знал, то иск уже следует подавать к предыдущему владельцу, который обманул вашего продавца. Об этом говорит статья 179 Гражданского кодекса.
Если вы хотите подать в суд на продавца на ровном месте, то имейте в виду, что все судебные расходы возмещает проигравшая сторона, а продавец может нанять для защиты юриста, ходатайствовать о судебной экспертизе (она тоже платная и дорогая).
Но только загляните ещё раз в свой экземпляр договора купли-продажи. Нередко бывает, что салоны берут автомобиль под реализацию – то есть не выступают посредниками и не являются продавцами б/у машины вам, а заключают ДКП от имени физического лица. То есть просто берут подписанный тем экземпляр договора и подсовывают его вам.
В
Навигатор — показывает пробки в режиме реального времени, помогает найти парковочное место и оповещает о камерах и ремонтных работах по маршруту
Плюс (в пакет входит сервис Яндекс.Музыка), Гарантийный талон
И состояние их может быть разным — от совсем плохого до отличного.
Иными словами, при покупке нового автомобиля у дилера или ввозе машины из-за рубежа на нее выдадут сразу электронный ПТС. А вот для уже выпущенных в обращение машин продолжает действовать традиционный бумажный ПТС — он бессрочный, можно будет получить его дубликат (эта опция заложена в новом приказе): замена на ЭПТС исключительно добровольная.
Второй сценарий: оформляется нотариально заверенное согласие наследников на регистрацию машины за одним из них, с этим документами он уже сам приезжает в подразделение и регистрирует машину на себя.
По действующим правилам, напомним, водитель может при смене автомобиля сохранить за собой госзнак, оставив его на хранение в ГИБДД на срок до 180 дней. Практика показала, что нередко граждане просят продлить этот срок, но такой возможности не было предусмотрено. Теперь максимальный срок хранения номера составит 360 дней, причем он будет автоматически продлен для тех автовладельцев, кто хранит номер в ГИБДД на момент вступления в силу приказа МВД.
«Многие скептики выражали сомнение по поводу того, что ЭПТС появится, но тем не менее это произошло, и наша система технически полностью к этому готова,— заявил “Ъ” директор департамента научно-технической деятельности АО “Электронный паспорт” Борис Ионов.— По нашей информации, ряд автопроизводителей уже выпустил с конвейера автомобили, на которые оформлены ЭПТС, и в ближайшее время эти автомобили поедут на регистрацию в ГИБДД. Сейчас мы вместе с Госавтоинспекцией ведем тонкую настройку взаимодействия систем, единичные автомобили с оформленными ЭПТС будут ставиться на учет. В течение года будем наращивать обороты». Гендиректор компании «Услуги авто» (экспертиза и сертификация автомобилей) Юрий Пархоменко говорит, что новый приказ «адаптирован» к обороту электронных ПТС. Среди плюсов для автовладельцев он отметил более четкое описание случаев и перечня документов, которые нужно предоставлять при измененной маркировке автомобиля, а также упрощенную процедуру замены двигателя.
В 2017 году, напомним, ГИБДД разрешила автовладельцам ставить на учет некриминальные машины с ржавыми номерами. В августе 2018 года Госдума приняла закон «О государственной регистрации транспортных средств», о котором ранее сообщал “Ъ”: вводится возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, выдачей самих номеров будут заниматься частные фирмы. Документ вступает в силу в августе 2019 года, отсрочка нужна для принятия 11 подзаконных актов, необходимых для реализации закона. А с 1 января 2019 года вступит в силу новый ГОСТ по автомобильным номерам, о котором также сообщал “Ъ”: владельцы японских и американских машин с задней площадкой под номер нестандартных размеров смогут изготовить на свои машины специальный регистрационный знак и официально его использовать.
Однако некоторые из наиболее важных частей процесса покупки автомобиля происходят после того, как вы получаете ключи, например, регистрация автомобиля и планирование технического обслуживания. Узнайте, что делать после покупки автомобиля, покупаете ли вы новый или подержанный автомобиль.
Некоторые дилеры сотрудничают со страховыми компаниями, предлагая специальные тарифы. Если вы застраховываете свой автомобиль через третью сторону, убедитесь, что вы знаете, какие виды страхования требуются в вашем штате. Возможно, вы захотите подумать о дополнительном покрытии, если это позволяет ваш бюджет.
Отлично! Но прежде чем отправиться на прогулку на новом подержанном автомобиле, сначала нужно сделать несколько вещей.
Имейте в виду, что если дилер разрешит вам оплатить покупку подержанного автомобиля, он будет удерживать право собственности до тех пор, пока не будет выплачен кредит.
Оформление документов: 
Позаботьтесь о вещах, которые вам нужны, когда вы уедете
автосалон, убедитесь, что у вас есть все необходимое для вождения
машина. Итак, первый шаг — зарегистрировать и застраховать машину.
Когда у вас есть страховые карты, положите
их в вашем автомобиле, чтобы они были там, если они вам понадобятся!
Проходя через
руководство пользователя также может помочь вам отслеживать, какое обслуживание необходимо и
когда.
Сложности могут возникнуть в результате частной продажи, если возникает такая проблема, как залоговое удержание автомобиля на существующий титул. По этой причине вам следует попросить Департамент транспортных средств найти идентификационный номер автомобиля (VIN), прежде чем завершать частную продажу. После того, как вы завершите этапы титула и регистрации в DMV, вам будут выданы номерные знаки, важные документы, такие как титул и регистрация, а также наклейка для осмотра, которую необходимо хранить на или в вашем автомобиле.
Хотя проблемы обычно возникают редко, даже короткие гарантии стоят денег или увеличивают риск для продавца, а также повышают цены на подержанные автомобили.
Это выгодно покупателю.
Эти автомобили не должны иметь ту же цену, что и автомобиль, который не был восстановлен.
В идеале вы сможете получить его прямо с веб-сайта поставщика проверки VIN. Это исключает возможность того, что продавец изменит информацию в отчете или удалит страницы, прежде чем передать его вам.
Но новая технология позволяет вам читать компьютер прямо с вашего мобильного устройства.
Большинство штатов требует, чтобы водители имели страховку гражданской ответственности или документ, подтверждающий финансовую ответственность.
Однако есть несколько распространенных видов мошенничества, на которые следует обратить внимание, прежде чем передавать свои деньги.
учетная запись.
В одном из них частный продавец рекламирует низкую цену, а затем просит покупателя оплатить автомобиль банковским переводом. Продавец берет деньги и не предоставляет машину, или предоставляет ее в худшем состоянии, и покупатель проигрывает.
Так что сделайте проверку VIN и просмотрите записи об обслуживании.
Если это не так, спросите их, почему.
)
Например, если у вас есть семья, вам понадобится достаточно места для всех и достаточно места для багажа. Если безопасность является главным приоритетом, обратитесь в Страховой институт дорожной безопасности для проведения краш-тестов.
Некоторые автомобильные веб-сайты, такие как «Стоимость владения за пять лет» Kelley Blue Book или «Стоимость владения автомобилем» из отчетов потребителей, показывают оценки этих расходов.
Этот онлайн-магазин подержанных автомобилей — хорошее место для поиска, потому что в нем большой ассортимент и цены без возможности торга. Это означает, что цены четко указаны на автомобилях, и переговоры не разрешены. Carmax также предлагает включенную гарантию и предоставляет финансирование.
Не забудьте установить цену на свой нынешний автомобиль, если вы планируете продать его в автосалоне.
Держитесь подальше от автомобилей со служебным титулом, потому что это снижает стоимость при перепродаже, и у автомобиля все еще могут быть скрытые проблемы.
)
Автомобили CPO проходят тщательный осмотр и имеют расширенную заводскую гарантию. Вам действительно не нужно брать машину CPO к своему механику.
Если его контрпредложение все еще кажется слишком завышенным, вы можете либо придерживаться своего мнения, либо использовать освященную веками фразу: «Я пойду на полпути», и разделить разницу. Вы можете переходить туда и обратно, пока не согласитесь.
Вместо этого сделайте предложение, которое невысоко, но все же заманчиво. Затем постепенно улучшайте свое предложение, возможно, с шагом 250 долларов.
Не повредит увидеть, сможет ли он или она получить лучшую процентную ставку. Просто убедитесь, что все остальные условия кредита такие же.