Ремонт и Доработка» на DRIVE2

ж пол года катаю с желтым ксеном MTV 3000К. скорей всего это китай или что то в этом роде. в начале эксплуатации все было здорово, горел приятным белым светом с желтизной, дорогу было отлично видно, особенно в дождь, что подходило для осени и дождливой зимы. но щас стало много желтизны да и световой поток уменьшился. Решил поменять на обычный галоген, ну как обычный?! самый лучший галоген! читал много отзывов и на глаза попалась статья из журнала, где на ГОСТовском стенде проверяли лампы. Были выбраны фирмы OSRAM и PHILIPS, а конкретнее NIGHT BREAKER PLUS 90%, NIGHT BREAKER +110% и X-tremeVision

Ну и хватит лирики, теперь о самом мини тесте. Авто — ВАЗ 2110. Фара линзованная «Киржач». за эталон взял самую стандартную PHILIPS. в левой фаре обычная лампа, в правой — испытуемая. Погода — ясная ночь. фото не совсем передает цвета в темноте, да и осветляет. ну и собственно.

NIGHT BREAKER PLUS 90%

NIGHT BREAKER PLUS 90%

NIGHT BREAKER +110%

NIGHT BREAKER +110%

PHILIPS X-tremeVision

PHILIPS X-tremeVision

фото практически не передало разницу, но она реально есть.
Вывод: Лампочки с повышенной светоотдачей светят лучше, это факт! но! как заявлено на упаковках +90%, +100% и +110% я не увидел, максимум +50%. Плюсы: свет стал белее, плотность повысилась, световая граница и зона освещения обочины в норме, мощность лампы осталась 55W. Минусы: наверно это цена 600р, 750р и 1000р. некоторые пишут, что срок службы сокращается?! у меня в туманках найт брекеры +90 светят пол года, конечно срок не большой, но все же!
на всех трех испытуемых образцах нанесены синие полоски у основания и верхушки стеклянной колбы, что дает белизну в свечении. Конструкция лампы и нити накала выполнено ровно и с хорошей точечной сваркой, что позволяет распространять свет в нужном направлении и без лишних засветок дорожных знаков, т.е. световой границы.
И собственно мой рейтиг.
место №3: OSRAM NIGHT BREAKER PLUS 90%.
место №2 PHILIPS X-tremeVision (+100%)
место №1: OSRAM NIGHT BREAKER +110%
Осрам +110% понравилась самым белым светом да и светопоток сильнее

ДВЕ OSRAM NIGHT BREAKER +110%

ДВЕ OSRAM NIGHT BREAKER +110%

www.drive2.ru

До лампочки: что кроется за прибавкой света +50%

Когда-то на земле жили мужики, которые, придя с работы, лихо починяли утюги, заменяли щетки в электромоторах пылесосов, а затем, спустившись во двор, самостоятельно обслуживали свои «Москвичи» или «Жигули». В частности, умудрялись без посторонней помощи заменять перегоревшие лампочки. Сейчас таких мужиков стало меньше, зато ушат новой продукции выливается куда больший.

01

Автомобильная галогеновая лампочка — это одна из немногих деталей современной машины, которую владельцы готовы покупать самостоятельно и сегодня. А вот насчет ее замены не все так однозначно. У меня в личном пользовании был автомобиль, на котором для замены лампы головного света нужно было раскидать половину моторного отсека, не будучи уверенным, что сможешь самостоятельно запихнуть все это обратно. Впрочем, речь не о замене как таковой, а о самих лампочках. Конкретнее — о популярных надписях типа «+50%» и им подобных.

По неизвестной мне причине очень многие автовладельцы жалуются на то, что вынуждены менять лампочки чуть ли не ежемесячно! Лично я не делал этого, по-моему, с прошлого тысячелетия, однако же статистика против меня: помирают, проклятые… А потому бегут автолюбители с вопросами: чего купить-то? Раз уж все равно раскошеливаться…

Уточнив тип необходимой вам лампочки (Н4, Н7 или Н1), акцентируйте внимание только на «громких именах»: Philips или Narva, Osram или, скажем, General Electric. Ну еще упомяну Bosch. И по-прежнему не рекомендую покупаться на яркие упаковки с иероглифами, несмотря на то, что выглядят они порой куда привлекательнее всех вышеперечисленных брендов, а цена при этом гораздо скромнее. Правда, в последних экспертизах «За рулем» восточные изделия, вроде бы, подросли до уровня лидеров, но при этом доверия у меня к ним как не было, так и нет. Кривого Philips, к примеру, я не встречал, а вот сутулых «китайцев» — неоднократно. При этом лампочки покупаем и меняем исключительно парами, даже если померла только одна фара. Во-первых, все лампы серьезных производителей служат примерно одинаковое время и «умирают», как в рассказах Грина, в один день. Поэтому отказ одной лампы — намек на то, что вскоре «кончится» и вторая. Во-вторых, возня по замене лампочек сегодня довольно непростая, а потому проще потратить время (и деньги, если вы на сервисе) один раз, а не два. Наконец, лампы подвержены естественному старению и с годами начинают светить хуже процентов на 20%. Зачем вам «перекошенный» свет?

Теперь о всяких «бонусах» типа «+50%». Производители и продавцы любят говорить про увеличенный световой поток и тому подобные преимущества… А вот про ресурс из них слова не вытянешь: сколько проживет лампочка, столько, значит, и надо. А между тем, чем сильнее заявленный световой поток, тем ниже ресурс лампочки! По сведениям, полученным у одного из крупнейших производителей, обычная лампочка должна светить примерно 500 часов, а разного рода «улучшенные» — в два-три раза меньше.

Но, может быть, обещанные «+50%» того стоят? А вот это мы проверяли неоднократно! Лучшее, что удалось намерить, это небольшая прибавка в одной или нескольких точках на экране. Визуально я бы этого никогда не заметил, но приборы не обманешь. Если вы полагаете, что эти самые точки вам действительно важны — вперед!

02

Кстати говоря, при последних испытаниях на полигоне мы столкнулись с тем, что… не смогли купить обычные Philips! Пришлось взять «+30%», поскольку, по заверениям представителя фирмы, «простые лампы в розницу не поступают». Такие вот дела.

www.zr.ru

Галогенные лампы H7 — ресурсный тест 11 экземпляров — журнал За рулем

15 августа 2017 года

Ресурс автомобильных ламп обычно никто не афиширует: сколько проживут, столько и ладно. А мы решили испытать лампы с цоколем H7, чтобы выяснить, какие из них самые живучие. Подопытные — 11 образцов: и дешевые китайские и белорусские, и более дорогие европейские. Есть ли смысл переплачивать?

Материалы по теме

Галогенные лампы H7 относятся к числу наиболее востребованных. Именно они обеспечивают миллионам автомобилей ближний и дальний свет и даже борются с туманом. Такие лампы существуют в разных вариантах исполнения: одни производители предлагают увеличенный световой поток, другие, напротив, обещают утроенный ресурс, третьи могут просто подкрасить колпаки ваших фар в тон кузову.

Какие окажутся самыми «долгоигра­ющими»? Мы провели ресурсные испытания ламп H7 мощностью 55 Вт — как обычных, так и родственных «улучшенных»: либо с увеличенным световым потоком, либо с повышенным ресурсом. В нашу выборку попали лампы самых крупных производителей: по три — брендов Narva и Osram, а также две — фирмы Philips (обычные лампы Philips идут только на конвейер, а в продажу поступают исключительно видоизмененные). Из одиночек, которым на рынке не нашлось достойной пары, взяли лампу Bosch, на упаковке которой есть обещание трехкратного увеличения ресурса, а также парочку недорогих ламп: белорусский Диалуч и китайский Инноватор.

Светотехнические характеристики ламп мы не измеряли — нас интересовала только жизнестойкость и взаимосвязь реального срока службы «улучшенных» ламп с заявленными отклонениями их параметров от стандартных.

Сколько мне на роду написано?

Генератор импульсов, подающий на лампы напряжение питания с желаемой скважностью, мы собрали из реле Регтайм5-12-(0–600) калужского

www.zr.ru

Тест светодиодных ламп h2 CL7 в линзе и фаре

Продолжаем тестирование светодиодных ламп h2 модель CL7.  Для сравнения светораспределения и освещенности использую фару Рено Дастер и линзу h2. Светодиодную лампу h2 хотел сравнить с галогеном h2 в биксеноновой билинзе. Но по ходу дела оказалось, что галогенка туда не подходит, только ксенон. Тестируемые CL7 в этой линзе работали отлично, но пришлось искать другую.

Так же читайте полный обзор светодиодных ламп CL7 h2

Содержание

• 1. Характеристики
• 2. Условия тестирования
• 3. Сравнение по ГОСТ
• 4. Распределение света, линза№1
• 5. Замеры в рефлекторной фаре
• 6. Итоги

Характеристики

Цветовая температура 5000К является оптимальной, это нейтрально белый свет без желтизны и голубого оттенка. Световой поток является максимальным для светодиодных ламп с имитацией нити накала.

Параметр	ЦЛ7, измерено	Штатная галогенка
Световой поток	1940лм эквивалент	1550лм
Мощность	20вт	55вт
Цветовая температура	5000К	3100К
Для тестов используем напряжение 13,2 Вольт, рекомендованное Osram и Philips

Эквивалентное значение учитывает улучшенное восприятие глаза белого света в тёмное время. В данное случае улучшение составляет 65%.

Условия тестирования

Для полноценного сравнения источников света с разными характеристикам используем ГОСТ 41.112-2005 в котором указаны контрольные точки, по которым проводятся замеры..

Описание точек:

1. B50L – ослепление водителя;
2. 75R – обочина через 75 метров;
3. 50R – обочина через 50м;
4. число в названии обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.

Сравнение по ГОСТ

Коллега привёз  линзованную оптику от  новой Honda Accord 7, совершено новая, сняли сразу после покупки автомобиля в автосалоне. Линза ближнего света оказалась очень необычной в плохом смысле этого слова, имеет странное распределение света.  Замеры с галогеном показали очень низкие результаты, поэтому владелец и жаловался на плохой ближний. В итоге пришлось проводить тест на том, что было.

Замеры в линзах

Точка	CL7 h2, эквивалент. Билинза №1, люкс
B50L	0,52
50L	19,4
50R	34,8
75R	35,6
Осевая сила	31,9
Дальний	34,65

 

Светодиодная лампа h2 отлично работала билинзе №1. Галогеновая лампочка никак не хотела давать хорошие результаты, хотя диодная в ней работает хорошо:

1. замеры делал несколько раз;
2. менял галогенки;
3. пробовал ставить лампочку подругому, но она ставиться только в одном положении.

Распределение света, линза№1

..

Замеры в рефлекторной фаре

Для дальнего используем фару Рено Дастер, галку ближнего выставляем по схеме. Степень сфокусированности  диодной видно на фото. Световое пятно не отличается от галогеновой, что говорит о правильном попадании в фокус фары.

Замеры дальнего

Точка	Галоген, люкс	CL7 h2,эквивалент	Разница в %
Оптическая ось	34,4 лк	56,8 лк	65%
Уточнение, разница в % означает, что «CL7 h2 лучше, чем галоген на %»

Итоги

По итогам всех проведенных тестов можно сказать, что светодиодная лампа CL7 h2 получилась такая же отличная, как CL6 Н1. У них нет проблем с по конструктивной части, нет перегревов, попадают в фокус фары. Рекомендую протестированные лампочки всем, кто ищет хорошие светодиодные лампы для авто. После установки на автомобиль вы получите правильное улучшение освещенности дороги, без увеличения ослепления встречного транспорта. По моей статистике только 10% LED автоламп можно устанавливать  и эксплуатировать на автомобиле. Остальные 90% моделей принесут вам множество проблем.

Где купить

Приобрести можно только в магазине Cool-Led.ru
www.cool-led.ru/products/komplekt-svetodiodnykh-lamp-cl7-premium-h2
в других они не продаются, потому что производителем является этот магазин.
Получите скидку 3%, указав скидочный купон «ledobzor»

Похожих ламп продаётся огромное количество, но в рефлекторе правильно работают только несколько моделей. Лидерами остаются диодные автолампы Smart, CL6 и CL7. Эти модели постепенно улучшают, устраняя выявленные недостатки.

led-obzor.ru

Тест би линз под галоген Mini h2. Часть 1 — CarLight на DRIVE2

Би линзы Mini h2 Metal — это усиленная модификация популярных и проверенных временем биксеноновых линз 2,5 дюйма Моримото Мини Н1.

Универсальные модули, которые предназначены не только под ксеноновые лампы h2, но и возможно использование с галогеновыми лампами. За счет конструктивных доработок и использования в производстве других материалов, данные линзы более устойчивы к высоким температурам, что свойственно при использовании галогеновых ламп. Имеют в своей конструкции уже металлический кронштейн линзы, материал отражателя отлит из толстого металла, а не из сплава алюминия, а сама стеклянная линза более прозрачная по сравнению со стандартными моделями Моримото Мини. Все это положительно влияет на срок службы линз.

Универсальный крепеж позволяет установить данные модули в фары с цоколем h2, h5, H7, h21, HB3, HB4 без резки отражателя (под гайку).
Компактные габаритные размеры данных линз и полное соответствие крепежных отверстий с оригинальными биксеноновыми линзами Mini h2, позволяют без проблем подобрать и установить любые бленды к 2,5 и 3 дюймовым линзам.
В данном тесте мы сравним свечение штатной галогеновой фары от Toyota Corolla 150 и свечение бигалогенового модуля Мини Н1 Метал, установленного в эту фару.

Свет от штатной галогеновой лампы HB4:

Далее мы устанавливаем линзу в отражатель ближнего света с галогеновой лампой Н1, которая легко проходит в штатное отверстие линзы, в отличие от ксенонового аналога, где приходилось растачивать отверстие.
Проекция светового пучка ближнего и дальнего света от данных линз с галогеновой лампой h2 смотрим ниже:
В результате получаем четкую стетотеневую границу (СТГ) и увеличение яркости пятна. 

Установка данных линз с галогеновой лампой будет идеальным решением проблемы плохого качества света, особенно это актуально для автомобилей с лампой h5, у которых один отражатель сделан и для ближнего и для дальнего света. А так же данная переделка фар не принесет проблем с Госавтоинспекцией.

Тестирование данных линз продолжается, и в части №2 мы расскажем, что произошло с отражателем этих линз после долгой ежедневной наработки с галогеновой лампой h2.
Тест №2 можно посмотреть по ссылке: www.drive2.ru/o/b/470587404349080048

Хотите также или ещё круче? Тогда звоните! +7 920 253 6507; +7 952 457 8512

www.drive2.ru

Чуть осветлим головной свет — лампы h2 — часть1 — Renault Kaptur, 2.0 л., 2017 года на DRIVE2

Каптур с диодными ДХО и противотуманками смотрится отлично! Но чуть портит вид желтоватый оттенок ближнего и дальнего. Да и чуть увеличить световой поток было бы не лишним. Вывод — надо заменить лампы ближнего и дальнего света. А вот на что — большой вопрос.

Покупать проверенный на шкоде KOITO, которые ходят по 40-50 тыс км — варианте, но есть шанс, что он как и на дастере не отработает свои деньги (прошли всего 22 тыс км).

Еще раз рискнуть взять Osram NIGHT BREAKER Plus, которые на дастере прошли всего 11 тыс км — желания нет.

Т.е. надо искать. Требования простые:
1. Световой поток хотя бы +25%. Т.е. чуть больше обычных.
2. Температура света — в диапазоне 4000К-4500К. Меньше будет желто, как сейчас. Больше будет с синевой, но я не «сварщик», мне под супер-ксенон не надо.
3. Цена до 400 руб за лампу. Мне надо будет заменить 4 штуки (весь головной свет на каптуре — h2).

Начал искать инфу.
Нашел два теста ламп h2 и H7:

Если подвести итоги TOP-5 в каждом тесте, получим:
TOP-5 для h2:
1. GE MegaLight Ultra +90%
2. PHILIPS X-treme Vision +130%
3. OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED +110%
4. PHILIPS Vision Plus +60%
5. OSRAM SILVERSTAR+60%

TOP-5 для H7 (в скобках указана светосила, которую измерил прибор):
1. NIGHT BREAKER Unlimited +110% (32.1 klx)
2. GE MEGALIGHT PLUS +50% (30.6 klx )
3. PHILIPS +80% (30.2 klx)
4. PHILIPS +130% (29.1 klx)
5. GE (28.6 klx)

Меня чуть смутило, что в тестах нет ламп BOSCH, который выпускает и +90%, и +120%… начал искать дальше, нашел ролик сравнения светосилы BOSCH Plus 90 vs OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED +110% для ламп H7. А ведь OSRAM NBU в списке лучших по итогам двух вышеуказанных тестов!

OSRAM NBU показал 31,8 klx . Да, это чуть меньше чем в предыдущем ролике, но 31,8 из этого теста и 32,1 из предыдущего теста — очень сопоставимые числа, отличие меньше 1%!
А вот BOSCH +90 показал 32,8 klx!

Уже интересно. Есть еще BOSCH Gigalight PLUS 120. Но отзывы по ним говорят, что ходят они крайне мало, считанные тысячи км. Видимо, надежность на уровне OSRAM NBU. А про бошевские +90 отзывы в среднем положительные (я про длительность их работы).

Ну что же, осталось узнать, сколько стоят этот бош. Поиск в интернет магазинах показал цены от 280 до 350 руб (ну и выше, в зависимости от жадности продавцов). В автодоке ценник получился чуть меньше 300р и был признан валидным для теста.

В итоге, были куплены две лампы парт-номером 1987301076 от BOSCH:

Утром установлены в линзы ближнего света, вечером постараюсь снять фото.

www.drive2.ru

Тест галогенных ламп H7 в линзе. 3000K vs 4200K vs 6000K — Renault Megane, 1.6 л., 2016 года на DRIVE2

Несколько дней назад у меня перегорел Ближний H7, штатный. И тк я давно хотел поменять его на более белый свет решил сразу сделать и обзор и свой выбор. Естественно я купил с температурой 6000K от фирмы Clear Light Xenon Vision. Была пасмурная погода, поставил, все зафотал в сравнении со штатным светом в 3000К от Philips.
Поехал домой и понял что 6000K не фига не светят, по ощущениям на 50% меньше штаных! Меня это сильно расстроило, тк сама температура света мне очень понравилась но не поддался соблазну «дизайна» и пошла логика уже о безопасности движения.
В этот же вечер уделил много времени на поиск нужных ламп по роликам на Ютубе. И наткнулся на Андрея Финашина и его видео по

Потом так же смотрел еще много других его видосов, человек действительно отлично в этом разбирается и снимает тесты\сравнения, не только галогена но и ксенона, led и пр… Отдельная благодарность таким людям!)
В общем из его ролика мне все стало ясно и купив сильно окрашеную лампу в 6000К я получил говно свет и прислушавшись к его совету поехал менять Clear Light Xenon Vision на Osram Cool Blue Intense 4200К.
Их не оказалось в наличии, да и вообще лампы возврату и обмену не подлежат, но я попросил вежливо, тк не первый раз там покупаю свет, мне пошли на встречу) Пару дней и лампы забрал.

Поехал ставить и снимать тест, на этот раз погода была сухая. Поэтому будьте внимательны при просмотре фото, все подписал! По асфальту ориентироваться между двумя разными днями где мокро и сухо нельзя, НО вот по кровле вагончика можно, потому что он во-первых светлого цвета, во-вторых всегда был сухим.
— — —
Сразу напишу такой нюанс, о печатался при наложении титров. Там где надпись 4300К на самом деле использовалась 4200К, переделывать не стал, тк не быстрый процесс. Все равно даже в реале разницы такой погрешности увидеть глазу не реально)
— — —
Начнем тест. А после напишу свои выводы, тк фотки фотками, но глазами и на практике есть свои нюансы.
1) Philips 3000K — штатный свет
2) Osram Cool Blue Intense 4200К +20%
3) Clear Light Xenon Vision 6000K

Полный размер

1

+ на другой части фоток крупным планом я включил ПТФ, для большей наглядности в разнице температуры, там скорее всего 2700К 55w, предположительно Philips, бампер не стал разбирать ахаха)
Условия теста: на всех фотках общего плана ISO 100, f5.6, 2.5sec снимал в RAW.

Полный размер

2

www.drive2.ru

Выбираем лучшее средство для полировки стекла

Лобовое стекло любого автомобиля подвергается воздействию внешней среды. В процессе эксплуатации машины лобовое стекло принимает на себя удар, который может привести к появлению царапин. Вследствие такого воздействия стекло может потерять свою прозрачность. Процедура полировки стекла является простой, поэтому многие автовладельцы выполняют ее самостоятельно. Далее мы расскажем, как отполировать стекло в условиях гаража, и какие средства можно применять, а также обсудим другие вопросы.

Причины и последствия появления царапин

Ветровое стекло первым встречает всю мощь окружающей среды. В городе автомобиль подвергается воздействию агрессивных факторов. Это могут быть химические реагенты, которыми обрабатываются дороги в зимний период, пыль и грязь, песок, а также царапины на лобовом стекле могут появиться из-за старых изношенных дворников.

Затуманенное и поврежденное стекло приводит к усталости глаз и к появлению бликов. Особенно опасно преломление света в сколах и царапинах в вечернее время. Этот эффект может привести к ослеплению водителя и к аварийной ситуации.

Исходя из этого, лобовое стекло необходимо привести в порядок. Многие водители отдают свои машины в автосервис и заказывают замену стекол, но это слишком дорого. Средства можно сэкономить и провести процедуру шлифовки своими руками.

Средства для полировки стекла: виды и их особенности

Современная химическая промышленность выпускает громадное количество разнообразных средств. Как же сделать правильный выбор и приобрести действительно эффективное?

На сегодняшний день различают два вида средств: на основе воска и на основе тефлона. Для стекол часто применяют полировальную пасту или порошок. Большинство автовладельцев, предпочитающих проводить эту процедуру самостоятельно, приобретают пасту Гои. Также можно использовать и другие средства, которые представлены на прилавках магазинов. Предварительно нужно ознакомиться с их составом. Слишком агрессивный набор составляющих элементов, предназначенных для шлифовки, может привести к появлению выемок на поверхности стекла.

Так, сегодня широко используется паста 3М 60150. Она предназначена для удаления легких повреждений, царапин и налета на автомобильном стекле. По консистенции она представляет собой белую вязкую жидкость на основе воды. В составе средства для полировки стекол нет агрессивных химических веществ.

Паста Гои – не самый плохой вариант. Однако при ее выборе необходимо обратить внимание на то, что она может быть трех видов. Для полировки лобового стекла лучше всего использовать тонкую форму этого средства. Грубая и средняя паста дадут неправильный эффект. Легкая паста Гои снимает слой в 1 микрон, для тонкого лобового стекла этого достаточно, чтобы удалить царапины.

Средней глубины царапины устраняются в несколько приемов с помощью крупнозернистых средств для полировки стекол, которые в своем составе могут иметь диоксид циркония или оксид железа. На втором этапе проводят полировку мелкозернистыми средствами.

Стоит также упомянуть, что для полировки лобового стекла автомобиля используются алмазные пасты. Они бывают разной зернистости. Такую пасту нужно наносить с помощью войлочного круга или фетровой ткани. Порядок использования паст должен начинаться с крупнозернистой и заканчиваться мелкозернистой. Величину зернистости можно определить по цвету упаковки.

Многие автовладельцы применяют подручные средства – зубной порошок или же готовят смесь самостоятельно. Это может привести к еще большему повреждению поверхности. Зубной порошок можно применять для полировки фар.

Еще одним важным элементом операции по удалению царапин с ветрового стекла является полировальная машинка. Прибор имеет разнообразные насадки и позволяет снять верхний тончайший слой стекла, удалить царапины и неровности с помощью шлифовальных кругов и наждачной бумаги.

Таким образом, перед тем, как приступить к процедуре удаления царапин, необходимо провести исследовательскую работу и изучить состав средств, которые рекомендованы для этого. Выбор средства для полировки стекла зависит от глубины повреждений и желаемого результата.

Вода и ее роль в полировке автомобильного стекла

О необходимости смачивать стекло уже говорилось. Вода снижает температуру во время трения полировочного круга о стекло и не дает ему растрескиваться и перегреваться. Специалисты говорят о том, что вода не должна содержать каких-либо примесей, но для достижения наилучшего эффекта можно добавить в нее несколько капель средства для очистки стекол.

В таком составе вода будет выполнять охлаждающую роль и улучшать и даже ускорять процесс полировки. Количество воды должно быть небольшим. Поверхность можно немного смочить полученным раствором. Так паста не загустеет в процессе работы, а стекло не перегреется.

Средства для полировки стекла: что понадобиться для работы

В основе процесса обновления поверхности стекла лежит химическая полировка. Она проводится с помощью порошков и паст, которые сейчас можно легко приобрести. Они позволяют полностью устранить царапины и сделать лобовое стекло прозрачным.

Процесс работы требует наличия инструментов и средств, которые помогут провести процедуру в условиях гаража. Они не являются профессиональными, но не менее эффективны. Для работы понадобиться:

— полировочные паста или порошок;

— полировальная машинка, ее можно заменить дрелью или болгаркой, скорость вращения диска не должна превышать 1200 оборотов в минуту;

— полировальный круг и насадка на дрель для него;

— полиэтилен и скотч для того чтобы обезопасить лакокрасочное покрытие кузова и остальную поверхность стекла;

— в качестве вспомогательного инструментария понадобятся сухие и влажные салфетки, брызгалки, маркер, жидкость для очистки стекол.

Работа по устранению различных повреждений с поверхности стекла автомобиля должна проводиться равномерно, с равномерным усилием. Давление на полировочный диск может привести к перегреву стекла и к появлению трещин. В процессе работы должна подаваться вода. Она поможет охладить поверхность стекла, избыточное ее количество приведет к появлению эффекта гидропланирования. Это может сказаться на качестве работы.

Полировка лобового стекла: этапы работы

Процесс устранения повреждений в условиях гаража может занять 3-4 часа. Эта работа не терпит спешки, здесь нужно тщательно прорабатывать все уголки и участки лобового стекла. Прежде всего, необходимо укрыть кузов автомобиля полиэтиленом. Так вы защитите лакокрасочное покрытие. Далее можно приступать в диагностике повреждений стекла. Для этого достаточно пальцем провести по его поверхности. Если ноготь или кожа цепляются, это означает, что царапина глубокая. Такие повреждения можно устранить фотополимером. Полировка лобового стекла не поможет, если царапины, трещины и сколы слишком глубокие.

Обнаружив места, нуждающиеся в полировке, нужно провести разметку. Маркером отметить с обратной стороны области, которые будут подвержены полировке. Далее можно приступать к подготовке поверхности.

С помощью жидкости для мытья окон нужно обезжирить стекло и очистить его от пыли и грязи. Средство не должно оставаться на стекле, поэтому нужно еще раз вытереть его сухой салфеткой.

Далее следует основной этап. На полировочный круг одевается фетровая насадка и крепится на дрель или болгарку. На его поверхность наносится паста или любой другой полироль. В процессе работы нужно следить за состоянием пасты. Она может начать густеть. Чтобы этого не допустить, нужно поверхность стекла сбрызнуть водой.

Специалисты рекомендуют периодически отслеживать результат работы. Для этого с помощью сухих салфеток или бумажного полотенца нужно снять слой пасты со стекла и посмотреть, что получается. Так можно откорректировать пропущенные участки и исправить недочеты в работе.

Таким образом, следуя пошаговой инструкции, вы сможете самостоятельно устранить царапины с поверхности стекла и восстановить его прозрачность. Так вы сэкономите средства и добьетесь отличного результата.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

как выбрать и как пользоваться?

Восстановление и защита стекла автомобиля заботит каждого, кто водит машину. Из всех средств, которые служат для этой цели, наиболее популярна полироль для стекла авто. Она позволяет грамотно избавиться от дефектов на окнах машины и защитить от новых повреждений.

Водителям хорошо известно, что поверхность стекол автомобиля со временем теряет свой первоначальный вид. Они мутнеют, покрываются царапинами, сколами и микроскопическими вмятинами. Это объясняется тем, что на них воздействуют негативные внешние факторы:

• ультрафиолетовое излучение – из-за него окна со временем желтеют и мутнеют, теряя свою прозрачность;
• частички песка и пыль – встречный ветер с их помощью наносит окнам машины ощутимый вред, оставляя выбоины и выемки;
• гравий и камни, летящие из-под колес других машин;

На состояние автомобильных стекол влияют перепады температуры, осадки, примеси содержащиеся в воде и прочее

• ветви деревьев, растущих возле дороги;
• льдинки, дождь и т.п.;
• дворники для очистки стекол автомобиля – под резинки попадают мелкие частицы пыли, которые действуют как абразив, оставляя после себя характерные бороздки.

Избежать влияния перечисленных выше факторов невозможно, иначе автомобиль нужно непрерывно держать в гараже. Даже самая аккуратная эксплуатация со временем приводит к появлению дефектов и повреждений. Полироль для стекол позволяет устранить их, возвращая окнам первоначальный вид.

Полировка может выполняться ручным или машинным способом. Второй подход более эффективен, поскольку он обеспечивает:

Правильно подобранный и использованный согласно инструкции полироль для автостекол избавит от трещин и царапин, придаст блеск

• высокую продуктивность;
• равномерность обработки;
• экономию времени и сил;
• точность.

Вручную можно добиться нужного результата, однако это займет гораздо больше времени. Кроме того, чтобы обработанное вручную стекло выглядело, как новое, нужны хорошие навыки в работах подобного рода.

Виды средств для полировки стеклянной поверхности

Современная промышленность дает владельцам авто широкий выбор самых разнообразных средств для полирования окон машины. На прилавках автомагазинов можно увидеть в большом количестве полироли из Японии, Германии, Польши, Нидерландов и от отечественных производителей.

Средства для полировки делятся на три категории:

• Защитные. Эта группа предназначена, чтобы уберечь поверхность от разного рода негативных воздействий. Такие вещества после нанесения создают защитную пленку, которая позволяет избежать появления дефектов.
• Оптические. Средства из этой группы заполняют своими микрочастицами все выбоины и царапины, вследствие чего создается визуальное ощущение, что стекла автомобиля абсолютно новые.

Стекло используется для изготовления многих предметов, поэтому и полиролей для него существует достаточно много

• Абразивные. Эта категория предназначена, чтобы убрать с поверхности царапины и выбоины, сделать ее ровной и блестящей. Абразивная паста для полировки лобового стекла действует по тому же принципу, что и паста для полировки кузова автомобиля. Она при помощи абразивных частиц сглаживает все царапины и микронеровности, убирая любые выступы в рельефе.

По составу полироли бывают разными – наиболее часто встречаются средства на основе тефлона и воска.

Тефлон является уникальным защитным материалом, поскольку после нанесения он препятствует прилипанию любой грязи или влаги. Кроме того, тонкая тефлоновая пленка обладает высокой прозрачностью, поэтому на светопропускную споособность окон она никоим образом не влияет. Защитное покрытие из тефлона препятствует матированию вследствие абразивного воздействия мелких песчинок и дорожной пыли.

Полироль для стекла на основе воска обладает более скромными защитными свойствами, и держится меньше времени. Однако многие водители с успехом используют ее, поскольку стоимость воска гораздо ниже, чем тефлона.

Для ручной полировки окон используются пасты ГОИ с разной степенью зернистости. Четвертый номер – это самый крупный размер зерна, он рекомендуется для удаления царапин и выбоин. Тройка помогает справиться с эффектом матирования, который появляется от воздействия песчинок, попадающихся во встречном потоке воздуха. Двойка – тонкая финишная обработка, позволяющая выровнять общий рельеф и добиться максимальной равномерности.

В качестве компонентов для приготовления смеси используются многие вещества, которые по-разному воздействуют на обрабатываемую поверхность

Пошаговый процесс абразивной полировки стекла машинным методом

Абразивная полировка выполняется в хорошо освещенном и проветриваемом помещении. При этом не допускается наличие грязи или пыли. Чтобы работа прошла успешно, условия должны быть «стерильными».

Как говорилось выше, для абразивной обработки рекомендуется использовать шлифовальную машинку – ручная работа даст меньше результата при большей затрате сил. Поэтому выбираем машинку и полировальные круги с разной степень зернистости – от крупного зерна до войлочных и поролоновых, которые используются на финишной стадии.

Самые популярные фирмы, производящие разные виды полиролей — Sonax, TurtleWax, 3M, DoctorWax

Процесс работы выглядит следующим образом:

• Тщательно моем окна, с которыми собираемся работать, и насухо вытираем их.
• Выполняем обезжиривание при помощи специальных средств.
• Осматриваем поверхность при хорошем освещении и находим наиболее крупные царапины и сколы, отмечая их маркером.
• Наносим на эти участки крупнозернистую абразивную пасту и начинаем шлифовать. При этом следим, чтобы поверхность не перегревалась – в противном случае она может не выдержать высокой температуры и лопнуть. Давление на инструмент должно быть таким, чтобы выдерживать разумный баланс между производительностью и осторожностью. При сильном нажатии можем получить трещину, а при слабом – работа будет продвигаться слишком медленно и безрезультатно.
• После того как участки с наиболее заметными дефектами обработаны, меняем круг в сторону уменьшения зернистости и наносим следующий вид абразивной пасты с более мелким зерном. Выполняем шлифование всей поверхности, выравнивая рельеф и избавляясь от матовости. На этом этапе нужно устранить перепады, чтобы разница в рельефе была не более одной частички абразива. Следите за тем, чтобы круг подолгу не оставался на одном участке – это создает опасность вышлифовывания лунок.
• После того как неровности устранены, приступайте к финишной обработке – для этого берем войлочный круг и пасту для финишного полирования. Наносим пасту и машинкой тщательно располировываем ее по поверхности.
• Конечным этапом работы будет нанесение защитного средства, которое убережет поверхность от появления новых дефектов и надолго сохранит результаты вашей работы.

Для стекла со средними повреждениями, когда есть царапины, потребуется шлифование абразивами

Если выявлены серьезные царапины или сколы, воспользуйтесь оптической полиролью, которая заполнит дефект своими микрочастицами и сделает его незаметным.

Для работы лучше выбрать шлифовальную машинку, которая сохраняет постоянное количество оборотов при любом усилии, которое вы к ней прикладываете. Это обеспечит равномерность обработки и результативность. Полирование и шлифование – операции трудоемкие, занимающие много времени. Поэтому от качества инструмента во многом зависит количество времени и сил, затраченных на работу, а также качество поверхности.

Ручное полирование при помощи пасты ГОИ

Ручная полировка выполняется при помощи пасты ГОИ. Занятие это трудоемкое, отнимающее много времени и сил. Процесс выглядит следующим образом:

• Окна машины нужно старательно вымыть и насухо вытереть.
• Выполняем обезжиривание поверхности.
• Проводим предварительный осмотр и отмечаем маркером наиболее поврежденные участки поверхности.
• На микрофибровую салфетку наносим пасту ГОИ с самым большим размером зерна – четверку. Для эффективности работы можно капнуть на тряпочку немного бензина. Далее обрабатываем салфеткой участки, которые перед этим отметили маркером. Операцию продолжаем до тех пор, пока не сгладим края царапин и выбоин.

Отполированные стекла автомобиля не нуждаются в частом мытье, а значит, губки и ветошь оставят меньше следов в виде царапин и потертостей

• На другую салфетку наносим пасту ГОИ с меньшим размером зерна – тройку, и располировываем по окну, устраняя разницу в высоте рельефа. На этом этапе мы избавляемся от «абразивной матовости», которая появилась вследствие воздействия песчинок и пыли.
• Берем новую салфетку и наносим на нее «двойку», она обеспечит финишное выравнивание и позволит убрать микроскопические борозды от предыдущих паст.
• Наносим финишную полироль защитного типа и старательно располировываем ее круговыми движениями, следя за равномерностью.

Ручная работа не даст того результата, который вы можете получить, воспользовавшись шлифовальной машинкой. Поэтому постарайтесь приобрести или одолжить инструмент, чтобы не тратить силы и время на непродуктивную работу.

Выбор полироли

Рынок переполнен различными видами средств для полировки автомобильных стекол. Японские, немецкие, польские, российские компании предлагают широкий выбор автохимии на любой вкус и в различных ценовых категориях.

Чтобы обеспечить окнам автомобиля соответствующий уход, постарайтесь не экономить на средствах для полировки – от их качества зависит многое. Из наиболее востребованных брендов популярностью пользуются марки Turtle Wax, DoctorWax, Sonax.

Если вы не можете определиться, какому средству отдать предпочтение, проконсультируйтесь с продавцами в автомагазине – они ознакомят вас с особенностями разных марок и дадут полезный совет.

Важно понимать, что помутневшие матовые окна машины, покрытые царапинами и сколами, портят экстерьер и негативно влияют на безопасность водителя и пассажиров. Практика показывает, что ухудшение видимости вследствие некачественного обзора через испорченные стекла становится причиной большого количества дорожно-транспортных происшествий. Поэтому, заботясь о стеклах своей машины, вы заботитесь о своей безопасности и о сохранности автомобиля.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

okuzove.ru

Паста для полировки стекла

Качественные материалы способны удивить вас своей эффективностью. Хорошая паста для полировки стекла – это достаточно дешевое и эффективное средство против различных повреждений, которое может исправить даже довольно запущенные случаи. С помощью полировки автомобильного стекла можно устранить неглубокие царапины, полностью исправить прозрачность, устранить матовость. Это все позволит улучшить обзор и значительно увеличить удобство эксплуатации вашего автомобиля. Существуют десятки видов пасты и различных средств, которые можно использовать для данной цели. Это удобный и недорогой способ отсрочить замену лобового стекла.

Многие используют ручные решения, кто-то предпочитает потратить деньги и купить специальную полировальную машину. От этого будет зависеть, какие именно решения стоит использовать. Есть множество производителей, которые предлагают как профессиональные, так и любительские средства в различных бюджетах. Полировочный процесс стеклянной поверхности может быть выполнен посредством шлифовки или непосредственно поверхностной полировки. Сегодня мы поговорим о том, какие лучше использовать средства для того или иного случая.

Как отшлифовать лобовое стекло в вашем автомобиле?

Процесс полировки не отличается, будь то лобовая часть автомобиля или поверхность фары. Но на деле для всех этих решений потребуются разные материалы. Для начала мы опишем в общем процесс выбора материала, который зависит от многих критериев. Первым делом, вам необходимо посмотреть на повреждения, которые нужно устранить в деталях автомобиля. Полировка таких мест, как лобовое стекло, проводится следующим образом:

1. Первым делом защитите все места вокруг элемента, который вы собираетесь обрабатывать. Используйте газеты или пленку и малярный скотч для оклеивания.
2. Далее выберите материалы и инструменты, которые вы будете использовать для работы с автомобилем, подберите пасту (об этом подробнее рассказывается ниже).
3. Нанесите средство на небольшую зону, разотрите с помощью мягкой тряпки. Затем используйте выбранный инструмент, который вы применяете для шлифования.
4. Следующим шагом будет смывание остатков неиспользованного материала с поверхности автомобиля, для этого используйте обычную воду и щетку.
5. Посмотрите на результат полировки. Если лобовое стекло все еще поцарапанное, можно взять более мягкую пасту и достичь небольшого блеска поверхности.

Так проводятся работы не только с лобовым элементом остекления вашего автомобиля. Именно таким образом можно провести работы с любой другой деталью. Вам остается только выбрать подходящие материалы и средства для проведения полировки. Помните также, что любое стекло должно быть прозрачным и выглядеть хорошо, чтобы не портить внешний вид машины. Но самое главное достижение от такой работы – это повышение практичности эксплуатации вашего транспорта.

Абразивные пасты для стеклянных деталей авто

Не используйте алмазную пасту своими руками, так как этот элемент сложен в применении даже для специалистов. Можно очень легко испортить защитный слой, углубившись слишком сильно. Проблема в том, что алмазная паста достаточно просто уничтожает защитную пленку на стекле. Если вы используете неоригинальную деталь, то такая полировка его испортит. Есть такие варианты средств для сложных случаев:

• паста ГОИ – универсальный материал, который используют в том числе и для стекольной продукции;

• материалы, похожие по составу и свойствам на пасту ГОИ, повторяющие ее характеристики;

• специальные бруски продукции для ручного полировочного процесса, разработанные для автомобилей;

• специальные фирменные полировочные смеси и средства для данных вариантов эксплуатации.

Вы можете купить в магазине банку полировочного средства для ручной или автоматизированной полировки. Лучше в таком случае выбрать дорогую пасту, которая имеет ряд положительных отзывов. Интересно, что паста ГОИ очень проста в использовании, и она реально может помочь исправить даже довольно серьезные повреждения поверхности прозрачных деталей вашего автомобиля.

Финишные полировочные смеси для блеска поверхности стекла

Если проводится полировка для достижения более блестящей и глянцевой поверхности, то не обязательно применять какие-то абразивные материалы или дорогостоящие специальные средства. Подготовить поверхность необходимо тщательной мойкой, чтобы избежать повреждения пылью и другими мелкими частицами. Все это позволяет довольно просто произвести обработку и получить желаемый результат.

Выбирайте стандартные пасты, которые не слишком углубляются в защитную пленку. Иначе после полировочных работ поверхность может сильно потемнеть и потускнеть. Это вызовет определенные неприятности с обзором. Особенно это актуально для стекол ВАЗ и других отечественных автомобилей. Полировка такого изделия может быть опасной, так что все действия выполнять нужно с осторожностью.

Какие производители полировочных паст лучшие на рынке?

Производители аксессуаров для автомобилей предлагают очень обширный ассортимент продукции. Есть возможность покупки бюджетных решений, которые зачастую намного менее эффективны при полировке. Качественный подбор материалов поможет намного проще выполнить все поставленные задачи. Среди производителей можно назвать 3М, Power Cut, Doctor Wax. Все предложения в этом ценовом диапазоне реально могут быть полезными. Но выбор стоит основать и на других критериях:

• стоимость – не нужно выбирать наиболее дорогое средство, оно также может быть неэффективным;

• специализация – те варианты, которые подходят для металла, не подойдут для применения на стекле;

• оригинальность – внимательно осмотрите упаковку на предмет возможного подлога и подделки;

• предназначение – не перепутайте и покупайте только такой продукт, который подойдет в вашей ситуации.

Можно использовать даже дешевые и классические варианты, которые обязательно помогут восстановить состояние поверхности прозрачных элементов кузова. Не забывайте, что полировать по тонировке не имеет никакого смысла. Также не стоит проводить полировку, если на вашем авто нанесено армирующее и любое другое защитное покрытие на стекла.

Подводим итоги

Удобным и безопасным автомобиль может быть только в том случае, если вы следите за качеством, выполняете все предписания по его ремонту и обслуживанию. Это важно не только для технических элементов вашего транспорта и агрегатов под капотом. Обслуживание и своевременное восстановление важно и для любых других деталей. При повреждениях стоит проводить полировку и любые другие доступные методы хорошего ремонта.

Только в таком случае вы будете получать удовольствие от эксплуатации транспорта, а также сможете значительно уменьшить количество проблем, связанных с обзором, комфортом передвижения и безопасностью. Воспользуйтесь рекомендациями по выбору оптимальных материалов для любых процессов и посмотрите на технику выполнения всех задач на видео.

avtopokras.com

Стоит ли делать полировку лобового стекла

Каждый наружный элемент автомобиля подвергается воздействию окружающей среды. Но самый сильный удар принимает на себя лобовое стекло. На его воздействуют снег, дождь, град, пыль, песок, который попадает под дворники, мелкие частицы дорожного полотна, летящие из-под колес других машин. В результате лобовое стекло теряет прозрачность, портит вид автомобиля. Царапины на поверхности стекла не только утомляют водителя и портят его зрение, но также могут послужить причиной ДТП.

Причиной механических повреждений также может быть непрофессиональный уход за этой частью автомобиля, а именно:

1. Чистка автомобиля абразивными моющими средствами.
2. Протирание стекла сухой жесткой тканью.
3. Очищение снежного и ледяного налета с помощью скребка.

Профилактика повреждений

1. Щадящая чистка стекла предусматривает использование специальной жидкости и мягкой ткани для протирания поверхности. Сухая грязь и песок царапают поверхность.
2. Чем ниже скорость, тем меньше вероятность получить царапины или трещины от песка.
3. Дворники низкого качества с твердой резиной натирают специфический рисунок, который может привести к аварии. Если появились малейшие признаки царапин или потертостей, необходимо менять щетки дворников.

Этапы полировки

1. Диагностика повреждений. Внимательно осматриваем поверхность стекла на предмет сколов, царапин, воздушных пазух или других повреждений.
2. Для точного устранения, обозначаем зону каждого повреждения на внутренней стороне стекла с помощью маркера.
3. Накрываем кузов пленкой, для того чтобы на него не попали отходы полировки.
4. Очищаем лобовое стекло с использованием моющих средств и протираем насухо.
5. Разводим пасту или порошок в соответствии с требованиями инструкции.
6. Наносим от 50 до 100 грамм полировочного средства равномерным слоем на круг фетра и начинаем производить полировку. Захватываем небольшой участок, и, делая небольшой переход, начинаем обрабатывать следующий участок. Наклон диска по отношению к стеклу не должен превышать 5 градусов. Нельзя делать сильный нажим. Во избежание повреждений засыхающей пастой, поверхность периодически сбрызгивают водой из пульверизатора. Количество оборотов за минуту не должно превышать 1700.
7. После полирования стекло тщательно моется.

Плюсы полировки лобового стекла

• Замена лобового стекла новым, или услуги сервиса обойдутся намного дороже, чем полировка своими руками. Выполнение этой же процедуры в домашних условиях поможет снизить финансовые затраты.
• Очистка стекла снижает вероятность появления новых царапин и углубления старых.
• Таким способом можно ликвидировать матовость стекла или окисление, следы от работы болгарки, окалины от сварочного аппарата и мелкие трещины.
• Полировка снимает слой стекла около 1 микрона и помогает избавиться от мелких царапин.
• При наличии хорошего инструмента, времени и терпения, полирование успешно справится со следами от дворников.
• Полировка удаляет любые мелкие царапины и налет.
• Если повреждения есть только на маленьком участке, можно обклеить его границы строительным скотчем и обработать только ту часть, которая нуждается в полировке.

Минусы полировки лобового стекла

• Для осуществления процедуры нужен опыт. Новичок может испортить поверхность. Процесс полировки стекла очень длительный и требует навыков и терпения. Для проделывающих эту процедуру первый раз, рекомендуется тренировка на стекле фар.
• Для качественного результата нужно покупать специальные инструменты, что влечет за собой финансовые затраты. Оборудование стоит покупать при условии его многоразового использования в дальнейшем будущем.
• Есть риск деформации или необратимого повреждения лобового стекла при превышении скорости шлифовальной машинки.
• При наличии крупных или глубоких повреждений, когда царапину можно зацепить ногтем, полировать не имеет смысла. В таких случаях нужно обращаться в сервис, поскольку при полировке стекло нагревается, и глубокий скол может привести к трещине. К таким повреждениям относятся выщербины от камней.
• При наличии глубоких повреждений не стоит надеяться на восстановление изначального состояния стекла.
• Глубокая полировка сделает выемку, что создаст искажения. Также возможен перегрев стекла, в результате возможно появление трещин.
• Если шлифовальный прибор не прижимать с одинаковым давлением, то возникает вибрация, что приводит к дефектам поверхности.
• Нельзя снимать глубокий слой, это приводит к возникновению волн на поверхности и стекло превращается в линзу. Водить такой автомобиль опасно для зрения.
• Если проделывать процедуру очень часто, могут появиться искажения и стекло потеряет свою прозрачность.
• Полировка может дать разводы, они отражают лучи света и ослепляют водителя.
• Эффект от процедуры не держится больше года, потом нужно полировать повторно. Для увеличения срока эксплуатации поверхность рекомендуется покрывать жидким стеклом, что влечет за собой финансовые затраты.

Рекомендации специалистов

При осуществлении полировки нужно следить за соблюдением правил техники безопасности. Нельзя приступать к работе без средств индивидуальной защиты. Процедура полирования может исправить только незначительные повреждения.

Процесс полирования лобового стекла очень сложный и трудоемкий. Он требует времени, терпения, качественных инструментов и специальных средств. Для новичка, который не имеет специальных навыков, лучше не рисковать и обратиться к специалистам. Перед началом полировки всего стекла можно сначала обработать небольшой участок и убедится в правильном выполнении действий. Полирование стоит делать с помощью специальных составов, зубной порошок можно использовать только для фар, а наждачная бумага, это пережиток прошлого, использовать ее в таких целях неблагоразумно.Если поверхность имеет глубокие царапины, то нужно сопоставить стоимость шлифовки, полировки и затрат на новое стекло.

Похожие записи

plusiminusi.ru

Технология полировки стекол

Инструкция по полировке лобового стекла (ФОТО)

Представленная технология удаления царапин, налетов и кислотных пятен для различных типов стекол гарантирует высокую степень эффективности, сохранение оптической прозрачности стекла и легкость в применении.

Купить набор для полировки стекол

Рекомендации по применению

Использование воды

• В процессе полировки используйте чистую водопроводную воду.

  Внимание! Использование дистиллированной воды не дает необходимого эффекта.

  Вода выполняет сразу две функции:
  1. помогает процессу шлифовки и полировки
  2. препятствует нагреванию стекла
• Слегка смоченной поверхности вполне достаточно для проведения процесса полировки.
• Избегайте избыточного напора воды, что приводит к гидропланированию и может быть компенсировано только повышением контактного давления.
• Тщательно промывайте область шлифовки между различными операциями (смена зернистости шлифовального круга, переход к полировке и т.д.).
• Вода смывает отходы шлифовки из рабочей зоны, увеличивая, таким образом, скорость процесса.

Чистая поверхность (следите за отсутствием грязи и дефектов на поверхности)

• Во избежание возникновения царапин, необходимо содержать оборудование и рабочее место в чистоте.
• Удалите с поверхности стекла все остатки после шлифовки, прежде чем приступить к следующему этапу более тонкой обработки. Это позволит предотвратить попадание крупных частиц на этапе тонкой обработки.
• Для очистки полируемой поверхности, используйте только чистое полотенце.
• Не забывайте время от времени удалять налет с крепежных частей шлифовальных кругов.
• Никогда не кладите полировальную машинку рабочей поверхностью вниз!

Правила работы

• Начинайте работу с тщательной очистки обрабатываемой поверхности.
• Внимательно исследуйте повреждения на поверхности стекла.
• Пометьте зону дефекта на обратной (внутренней) стороне стекла.
• Все смежные резиновые уплотнители и пластиковые детали должны быть заклеены малярным скотчем перед началом работы во избежание их загрязнения.
• При первом использовании шлифовальных кругов следует притупить вершины микропирамид, а также смочить их. Используйте для этой цели центральную часть шлифовальных кругов.
• Не касайтесь поверхности стекла до достижения необходимой скорости вращения (1200-1700 об/мин) шлифовальной машины.
• При полировке старайтесь захватывать всю обрабатываемую поверхность постоянными поступательными движениями, местами слегка надавливая на машинку.
• При полировке не останавливайтесь на одном месте, чтобы избежать эффекта линзы и чрезмерного перегрева стекла.
• Перед тем, как остановить шлифовальную машинку, уберите ее с поверхности стекла и только затем выключайте.

Типы повреждений:

Тип	Примеры повреждений	Глубина царапин	Абразив начала обработки
Глубокие царапины	Царапины хорошо заметны и легко определяются ногтем. Царапины от шлифовальной бумаги, раковины от пузырьков воздуха в стекле.	> 20µ (0.02 мм)	зеленый
Средние царапины	Царапины заметны, но с трудом определяются ногтем. Царапины от грубой чистящей губки или углубления от раскаленных искр металла (резка, шлифовка).	< 20µ	голубой
Мелкие царапины	Царапины едва заметны, не определяются ногтем Царапины от частиц пыли или грязи.	< 5µ	коричневый
Кислотные пятна и налёт	Матовая поверхность.	< 2µ	полировальная паста

Перед началом работы следует произвести точную оценку степени повреждения и только затем приступать к работе, строго придерживаясь инструкции по использованию технологии полировки стекол.

Следуя указаниям, Вы сможете сэкономить время и силы.

Шлифовка глубоких царапин

• После тщательной очистки поверхности, пометьте царапины и зоны шлифовки с обеих сторон стекла.
• Поместите зеленый шлифовальный круг на «держатель – оправку».
• Притупите острые грани нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а так же смочите шлифовальную поверхность.
• Распылите на стекло небольшое количество воды.

• Внимание! Приступайте к полировке поверхности стекла только после достижения диском рабочей скорости вращения 1200 об/мин.

• Избегайте чрезмерного давления на машинку.
• Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
• Как только вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.

Убедитесь, что царапина полностью удалена!

После удаления царапин рабочая поверхность стекла становится матовой (представлено на зеленом фоне). Далее переходите к процедуре шлифовки мелких царапин для достижения более равномерной матовости.

Шлифовка мелких царапин

Шлифовка мелких царапин производится с помощью шлифовальных дисков и полировальной пасты на завершающем этапе. Для очистки инструмента и обрабатываемой поверхности используйте только чистые полотенца.  

• После тщательной очистки пометьте царапины (или матовую область) с обеих сторон стекла.
• При работе с матовой поверхностью, полученной при работе зеленым шлифовальным диском, отметки должны отстоять приблизительно на 1 см от границы матовой зоны, что позволит Вам полностью перекрыть предыдущую зону шлифовки. Для удаления мелких царапин используйте голубой шлифовальный круг.
• Притупите острые пирамидки нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а также смочите шлифовальную поверхность.
• Распылите на стекло небольшое количество воды.
  
• Внимание! Приступайте к полировке поверхности стекла только после достижения диском рабочей скорости вращения 1200 об/мин.
• Избегайте чрезмерного давления на машинку.
• Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
• Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.
• Внимательно выполняйте шлифовку помеченной зоны.
• Перекройте предварительно отшлифованную зону.
• Продолжайте шлифование до появления однородной матовости.
• Направление поступательных движений при шлифовке более тонким зерном должно быть перпендикулярно направлению шлифовки в предыдущей операции (1- 2).
• Все недочеты первой стадии шлифования должны быть полностью удалены после окончания второй стадии. Зона матовости должна стать более равномерной.

Далее переходите к процедуре шлифования ультратонких царапин для достижения еще более равномерной матовости.

Ультратонкая шлифовка царапин (удаление едва заметных царапин)

• Для очистки инструмента и обрабатываемой поверхности воспользуйтесь чистыми полотенцами.
• После тщательной очистки пометьте царапину (или матовую зону) с обеих сторон.
• При работе в матовой зоне с использованием голубого шлифовального диска, делайте отметку приблизительно на 1 см длиннее, что позволит Вам полностью перекрыть предыдущую область шлифовки.
• Используйте коричневый (рыжий) шлифовальный круг для удаления мелких царапин.
• Притупите острые грани нового шлифовального диска с помощью центрального кружка или другого шлифовального диска той же маркировки/цвета, а также смочите шлифовальную поверхность.
• Распылите на стекло небольшое количество воды.
• Внимание! Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения диском скорости вращения 1200 об/мин.
• Не оказывайте чрезмерного давления на машинку.
• Угол между поверхностью шлифовального диска и поверхностью стекла не должен превышать 5°.
• Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой перпендикулярно направлению царапин.
• Внимательно выполняйте шлифовку помеченной зоны.
• Перекройте предварительно отшлифованную зону.
• Продолжайте шлифование до достижения однородной матовости.

При шлифовке более тонким зерном, убедитесь, что она производится под углом 90° относительно второй шлифовальной поверхности (1 — 2 — 3).

Внимание! Все недочеты, оставшиеся после второй стадии шлифовки, после третьей стадии должны быть устранены полностью. Далее переходите к полировке полировальной пастой для окончательной обработки стекла.

Полирование с использованием состава на основе порошка для полировки стекла

• Используя жидкость для мытья стекол, очистите обрабатываемую поверхность.
• После тщательной очистки пометьте с обеих сторон область с дефектами (или матовую зону).
• Укрепите переходник для фетровых кругов.
• Используйте фетровый круг для полировки мелких царапин, или удаления налетов / кислотных пятен.
• Используйте небольшое количество воды для смачивания фетрового круга.
• Поместите фетровый круг стороной, где нанесена маркировка на переходник с «липучкой».
• Тщательно размешайте предварительно подготовленную полировальную пасту.
• Равномерно нанесите приблизительно 2 десертные ложки пасты на фетровый круг.
• Когда паста слегка впитается в фетр, можно начинать процесс полировки.
• Начинайте работу на поверхности стекла только после достижения скорости вращения 1200 об/мин.
• Как только Вы прикоснулись к поверхности стекла, начинайте выполнять поступательные движения машинкой.
• Время от времени, по мере высыхания жидкости на поверхности стекла, либо на диске, производите дополнительное смачивание.
• Проверьте результат.
• Отполируйте все матовые области.
• Направление полировки не влияет на результат.

Учтите, что метод полировки, использующий полировальную пасту, занимает больше времени, чем полировка с использованием шлифовальных кругов.

Небольшие кусочки отходов с обрабатываемой поверхности могут проникать в мягкий фетровый диск, препятствуя, таким образом, образованию новых царапин. Остатки полирующего агента легко удаляются при помощи спирта.

Не рекомендуется использовать шлифовальные круги для лобового стекла, т.к. это может вызвать эффект линзы. Лобовое стекло допустимо полировать только полировальной пастой.
При отсутствии опыта полировки, не рекомендуется начинать полировать стекла на автомобилях, т.к. это может стать причиной порчи стекла. Перед полировкой автомобилей необходимо научиться полировать стекла на каком-либо другом автомобильном стекле.

www.insafe.ru

Полировка лобового стекла автомобиля своими руками

Что приводит к снижению прозрачности стекла автомобиля

В основном, причиной для такой работы могут послужить мелкий гравий и песок, которые попадают между резинкой работающих стеклоочистителей. В результате видимость становится намного хуже, а возникающие блики, которые к тому же вредны для зрения водителя, могут быть причиной ДТП.

Конечно, если стоимость лобового стекла ниже средней, его можно и заменить, однако это весьма редкий шаг. Владельцам более дорогих авто больше по душе полировка лобовых стекол автомобилей. В принципе нет никаких точных рекомендаций, как часто следует проделывать данную процедуру, так как все зависит от эксплуатации авто и качества стекол. Но и затягивать не стоит, поэтому прибегать к ней рекомендуется, как только на стекле появились вышеуказанные дефекты.

В процессе эксплуатации лобовое стекло оказывается под воздействием щеток стеклоочистителей и летящего с дороги песка. Нередко водитель на нем замечает трещины, царапины. Они особенно заметны при свете фар встречных автомобилей. Такие засветки могут навредить зрению водителя, стать причиной аварии.

К основным причинам, вызывающим дефекты, относят:

• песчинки, попавшие под резинки стеклоочистителей;
• небольшого размера камни, летящие в сторону машины при движении;
• применение абразивных средств для мытья авто.

  Дефекты на стекле могут стать причиной аварии

Можно ли отполировать лобовое стекло и возвратить первозданную прозрачность, должен знать каждый автолюбитель.

Прежде чем перейти к полировке стекол автомобиля, необходимо провести некоторые подготовительные работы. Процедуру лучше проводить в гараже, поскольку это может занять несколько часов. Для начала кузов авто тщательно укрывают полиэтиленовой пленкой и закрепляют ее скотчем.

Следующим этапом процесса станет проведение диагностики. Если общее состояние стекла удовлетворительно и необходимо провести только полировку, мутные и царапанные места обводят или намечают маркером с внутренней стороны стекла. Повреждения, которые можно нащупать пальцем, нуждаются в коррекции фотополимером и шлифовке.

Переходим к непосредственной процедуре:

• Освобождаем лобовое стекло от дворников. Обезжириваем и очищаем поверхность с помощью жидкости для мойки окон на спиртовой основе. Насухо вытираем поверхность;.
• Оборудуем болгарку или шлифовальную машинку насадкой из фетра;
• Немного сбрызгиваем лобовое стекло водой, чтобы избежать перегрева при полировке и предотвратить засыхание пасты;
• Если полировальный порошок по инструкции необходимо развести водой, готовим субстанцию по рецепту и приступаем к процессу;
• Наносим полироль на щетку и нею распространяем средство по небольшому участку. Начинаем сантиметр за сантиметром полировать. Не стоит надавливать с усилием, поскольку машинка может снять несколько более толстый слой стекла, после чего на нем будут заметны искажения изображения. Исправить дефект полиролью вряд ли удастся;
• Периодически протираем стекло от остатков пасты, чтобы проверить результат работы. Корректируем недочеты, возвращаемся к матовым участкам;
• Не забываем иногда смачивать пасту водой. После окончания работ протираем насухо стекло от остатков полироли. Недопустимо оставлять пасту на стекле.

Полировка лобового стекла своими руками позволяет достичь хороших результатов по возвращению поверхности первоначального внешнего вида и прозрачности. Посильная процедура в домашних условиях сэкономит ваши средства. Кроме того, использование полимерных материалов и шлифовка избавят вас от необходимости менять стекло и помогут пройти ТО без лишних затрат и хлопот.

Стекла на современном транспортном средстве выполняют важную роль. Они защищают водителя от неблагоприятных погодных условий, от набегающего потока воздуха и грязи во время движения, а также от шума работающего двигателя и колес собственного автомобиля и проезжающего мимо транспорта.

При этом важнейшая роль, которую они выполняют — это обеспечение хорошего обзора окружающего пространства водителем, чтобы ничего не мешало ему во время движения или маневрирования. От состояния остекления машины во многом зависит безопасность дорожного движения.

На современном автомобиле имеется:

• лобовое стекло;
• боковые, опускающиеся стекла;
• заднее стекло.

Лобовое стекло — это триплекс. Оно имеет многослойную структуру, но при этом производители достигают его почти идеальной прозрачности. Тонировка триплекса разрешена в самых минимальных пределах.

Боковые — делаются из закаленного стекла, которое в случае аварии рассыпается на мелкие осколки, не имеющие острых граней.

Полировка лобового стекла процесс достаточно сложный, однако он не требует каких-то специальных знаний и навыков. Главное, когда водитель приступает к такому серьезному делу, надо оценить степень повреждений на поверхности, а также тип триплекса, наличие на нем защитных или других специальных пленок, шелкографии или датчиков.
Собираясь делать полировку лобового стекла своими руками, желательно придерживаться следующего порядка:

• Оценить состояние лобового остекления на предмет помутнений, потертостей и царапин.
• Исходя из анализа повреждений, подготовить комплект для полировки. В его составе должны быть нужные инструменты и приспособления, а также средство для удаления царапин и паста, в том числе алмазная или ГОИ, для полировки поврежденной поверхности.

• Подготовить рабочее место, исключающее попадания пыли, грязи и воды на поверхность лобового стекла в период проведения работ по полировке.
• Укрыть поверхность машины пленкой, оставив открытым обрабатываемую часть.

• Изучить отзывы специалистов и автолюбителей.

Именно поэтому, при установке нового остекления, состоянию кромки уделяется большое внимание. Она должна быть отполирована и у кромки не должно быть никаких повреждений.

Важным этапом при подготовке к полировке стекла является выбор полирующего материала. Это может быть безабразивное средство, такое как полироль, содержащая карбид бора или малоабразивная паста ГОИ №1, которую применяют для чистовой полировки.

Отзывы в интернете об этих средствах по большей части положительные.

При обнаружении серьезных царапин специалисты рекомендуют применять такой полирующий материал, как алмазная паста.

1. Лобовое остекление машины быстрее всего царапается неправильно работающим или поврежденным стеклоочистителем. Виновником царапин в поле зрения водителя чаще всего бывает именно он. Как правило, они неглубокие, не больше 50—100 мкм. Такие повреждения легко шлифуются фетровым грибком с нанесенной на него алмазной пастой. Полируются такие места также пастой ГОИ №2, которая применяется для тонкой полировки. Положительные отзывы о полировке пастой ГОИ обусловлены тем, что это испытанный материал еще с советских времен. В свое время пастой ГОИ №3 делали полировку кромки на стеклах.

2. Полировка лобового стекла автомобиля несколько затрудняется при обнаружении царапин глубиной более 200 мкм. Такие повреждения лучше всего залить фотополимером, а затем поврежденный участок отполировать с помощью полировочной машины, на насадку которой нанесена алмазная крошка.

3. После шлиф-машины обработанный участок подвергается полировке с применением безабразивных средств до достижения полной прозрачности.

Поэтому когда делается полировка лобового стекла глубокая шлифовка не производится и не допускается усиленная обработка отдельно взятого участка, чтобы не допустить волны на поверхности.

Полировка стекла своими силами может занять от двух до пяти часов, это процесс трудоемкий и к этому надо быть готовым.

Полировка боковых стекол занимает по времени до восьми часов. Поэтому нужно приготовиться к этой работе тщательно.

1. У машины надо обязательно закрыть пленкой

automobilgroup.ru

Как поменять лампу ближнего света на Гранте: пошаговая инструкция

Все современные источники света в машинах по истечении времени мутнеют. Это, в свою очередь, становится решающим фактором в вопросе сохранения мощности светового потока. Чтобы водитель «Лады Гранты» при езде чувствовал себя в безопасности, не стоит ждать, пока перегорит свет в лампочке – нужно менять источники света раз в определенный период.

Для многих автолюбителей, в том числе и владельцев «Лады», является парадоксальным фактом то, что ближний свет на их «Гранте» не горит, а дальний при этом функционирует. Статистические данные твердят, что с такой поломкой сталкивается каждый третий владелец машины. Поломка может быть выявлена в самый неподходящий момент, например, когда нужно переключиться с дальнего освещения во избежание ослепления водителей на дороге.

Так выглядит лампа ближнего света для Лада Гранта

Причины поломки

Существует несколько основных причин поломки лампочек ближнего света:

• перегорела сама лампа. Если свет не включается, то этот вариант поломки первым приходит в голову. Если у вас установлены галогенные источники освещения, то одна из двух нитей накаливания в них может оторваться, что поспособствует поломке. Чтобы осуществить замену сломанной колбы с цоколем, достаточно будет выключить зажигание, открыть капот, сняв защитный короб с двух сторон фары. После этого — достать контактную группу, вынуть пружины-фиксаторы, а затем и перегоревшее изделие. Чтобы оно не сгорело сразу после монтажа в фару, его следует вытереть спиртом. Не стоит браться за новую колбу без перчаток или салфеток: на руках всегда присутствует в небольших количествах жир или грязь, которые могут ухудшить работу изделия;
• перегорел предохранитель. Он обеспечивает необходимое напряжение в электросхеме. Чтобы его починить, нужно открыть блок с автомобильными предохранителями и отыскать нужный по распиновке. Если в предохранителе перегорела перемычка, вы сможете увидеть это невооруженным глазом. Далее нужно вынуть сломанную деталь, заменив ее новой. Если же вы постоянно сталкиваетесь с поломками предохранителей, вполне возможно, что в вашей «Ладе» есть неполадки с самой проводкой. Чтобы их устранить, рекомендуется обратиться к специалистам, так как неисправная электропроводка может спровоцировать пожар;
• прочие нестандартные причины. Иногда поломку изделий может вызвать, например, поломка очистителей фар.

Виды освещения

Лампочки ближнего света отличаются уровнем потребления энергии, яркостью и другими характеристиками. Выделяют:

• галогенные модели. Являются классическими для «Гранты» и представляют собой современную разновидность ламп накаливания с цоколем. В них повышена температура нити накаливания до 3000 градусов, а в колбе содержатся пары галогенных газов. Они имеют низкую стоимость, однако обеспечивают неплохую видимость и средний по длительности период работы;
• ксеноновые. Характеризуются ярким белым свечением, похожим по своим характеристикам на дневное. В колбе таких изделий содержатся инертные газы, сквозь которые проходит электрический разряд. Обладают минимальными размерами и долгим периодом службы;
• светодиодные. В качестве главного света эти изделия еще не завоевали популярность, однако диоды широко используются в качестве дополнительного источника света из-за своей яркости и чрезвычайно долгого срока эксплуатации.

Фары Lada Granta, с дневными ходовыми огнями

Хорошей альтернативой ближнему освещению могут стать ходовые огни для дневного времени суток. Они приходят на помощь водителям, которые в дневное время суток не любят включать ближний свет, так как это значительно истощает запасы топлива. Ходовые огни являются менее мощными, однако на дороге они четко обозначают авто в потоке машин, снижая при этом нагрузку на автогенератор.

Как заменить освещение

Обладатели «Гранты» при замене лампочек отдают предпочтение продукции фирм Osram или Philips по причине хорошего соотношения «цена-качество», а также высокой светосилы. Применять специальные инструменты при замене не требуется.

Для замены лучше всего использовать лампы Osram или Philips

Автолюбителю понадобятся лишь перчатки, а также салфетки и спирт (если перчаток под рукой не оказалось). Замена ламп не сопровождается демонтажом комплектующих — нужно просто сбросить клемму с аккумулятора.

Перчатки или смоченные в спирте салфетки требуются, чтобы случайно не загрязнить колбу новой лампы при установке, дотронувшись до нее грязными руками. Алгоритм действий при смене источника освещения таков:

1. Сзади фар требуется снять крышку из пластмассы. Для этого надавите на язычок, а затем аккуратно снимите, не повреждая направляющие.
2. Вытащите пластмассовую крышку фары.
3. Сдерните колодку, на которой находится электропроводка, от вывода ламп. Вы должны без усилий снять клемму.
4. Снимите уплотнитель из резины.

   Снимаем уплотнитель из резины, как показано на рисунке

5. Отожмите с двух сторон усики пружинного фиксатора, отведя их от отражательных крючков в фаре.
   

Отжимаем фиксаторы отражателя фары

• Вынимайте лампочку из «Лады Гранты».
• Установите новый прибор, удерживая его за железную часть, обратно в фару «Лады».

Запомните, если у вас перегорела одна лампа, менять все равно придется две. Это обусловлено разницей в светопотоке даже между продукцией одного производителя.

[democracy]

[democracy]

Если хотите больше интересных статей по тематике авто, подпишитесь на наш канал в ЯндексДзен.

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Как поменять лампочку в фаре лада гранта – АвтоТоп

Все современные лампы со временем мутнеют, что в свою очередь влияет на потерю мощности и силу светового потока. Поэтому для чувства уверенности на дороге в темное время суток желательно не ждать, пока лампочка в головной фаре перегорит сама, а производить периодическую замену ламп.

При замене ламп головного света на Гранте отдают предпочтение или лампам фирмы Philips X-tremeVision h5 или лампам OSRAM h5 12V 60/55W, ведь они наилучшим образом зарекомендовали себя по светосиле.

Больше советов/инструкций по ремонту Гранты смотрите тут .

Лампы h5 Philips для Лада Гранта

Инструментов не нужно, ведь демонтировать ничего не потребуется, единственное что, так это скинуть клемму с аккумулятора и надеть перчатки.

Поскольку лампы ближнего/дальнего света на Гранте галогенные, то при их замене нельзя касаться стеклянной колбы голыми руками, поскольку жировые пятна могут вызвать местные потемнения стекла и лампочка быстро перегорит. Рекомендуется производить замену ламп на Гранте в чистых перчатках. Ну, а если все же по неосторожности пальцами дотронулись до стеклянной части лампы, то нужно протереть ее чистой ветошью, смоченной в спирте.

Пошаговая инструкция по замене лампочки в фаре головного света

1. Сзади блок-фары нужно будет снять пластмассовую крышку. Чтобы её снять, нужно надавить на язычок и аккуратно вытащить (смотрите не сломайте направляющие).

Снимите пластиковую крышку фары

Сдергиваем колодку с электропроводкой от выводов лампы. Клемма должна снятся без каких либо усилий.

Далее нужно будет снять резиновый уплотнитель (беремся за язычок и тянем).

Демонтируйте резиновый уплотнитель
Чтобы можно было вынуть лампочку ближнего/дальнего света из фары, отжимаем по бокам усики фиксатора, сделанного из пружины, и отводим их крючков отражателя.

Отожмите по бокам усики фиксатора

Теперь можно вынимать лампочку Н4 из фары Лады Гранты и аккуратно (держа за железную часть) устанавливать новую лампу ближнего света назад в фару. На другой фаре проделываем аналогичную операцию.

Стоит отметить, что если у вас перегорела только одна лампа, то менять нужно обе ведь даже если установить лампу такого же производителя, то лампы будут отличаться по яркости светопотока.

Лампы, которые применяются на Гада Гранта

Назначение	Тип лампочки	Мощность
Дальний/ближний свет	h5	60/55 Вт
Передний габаритный свет (при наличии ДХО)	W5W (W21/5W)	5 Вт (21/5 Вт)
Передние указатели поворотов	PY21W	21 Вт
ПТФ	h21	55 Вт
Задние ПТФ	P21W	21 Вт
Стоп-сигнал/габаритный свет	P21/4W	21/4 Вт
Лампа света заднего хода	P21W	21 Вт
Фонарь подсветки номерного знака	C5W	5 Вт

Видео «Замена ламп в Ладе Гранте»

В этом видео показан процесс замены дамп ближнего и дальнего света в автомобиле Лада Гранта.

Замена лампы ближнего света — это навык, которым должен обладать каждый автолюбитель. Если Вы никогда до этого не меняли лампу, то советуем провести тестовую замену, чтобы быть готовым к этому «в дороге».

Процесс замены лампы ближнего света

Тем более, что на Лада Гранта лампа меняется быстро и не сложно, как, например, на Рено Меган 2, там необходимо выворачивать колеса, снимать защитный кожух, и на ощупь производить замену.

Для осуществления замены не потребуется никаких специальных инструментов.

Выключите зажигание, фары и габариты.

Фары и габариты выключены

Фишка питания лампы снята

Два «усика», которых необходимо отвернуть в сторону

Установку новой лампы производите в обратной последовательности. После замены регулировка фар не требуется.

Если у Вас, наоборот, не выключается ближний или дальний свет, то ознакомьтесь с материалом: не выключается ближний свет на Лада Гранта, почему?

Тип лампы

Тип лампы, который используется в Лада Гранта h5. Это лампа одновременно и ближнего и дальнего света. Её особенностью является то, что при поломке ближнего, дальний может работать.

ДХО/ГО P21/5W 12В/21Вт (Основная нить) / 5 Вт(Дополнительная нить) Ближний свет/Дальний Свет h5 12В/60Вт (дальний свет) / 55Вт (ближний свет) Лампа поворотника PY21W (янтарный цвет) 12В/21Вт

Внешний вид лампы ближнего и дальнего света

Полезные советы

По правилам дорожного движения запрещена езда на автомобиле у которого не горит водительская фара.

Поэтому в случае перегорания ближнего света со стороны водителя, необходимо переставить рабочую лампу с правой фары в левую.

Заменить любую из ламп в блок фаре Лады Гранта совсем не сложно. Справиться с этой задачей поможет вам наша пошаговая иллюстрированная инструкция.

LADA > Granta

Замену ламп показываем на левой блок-фаре (для наглядности мы сняли ее с автомобиля). В правой блок-фаре лампы меняем аналогично.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

2279-18-10-01 (Копировать)

2279-18-10-02 (Копировать)

2279-18-10-03 (Копировать)

2279-18-10-04 (Копировать)

2279-18-10-05 (Копировать)

2279-18-10-06 (Копировать)

2279-18-10-07 (Копировать)

Внимание! Лампа головного света — галогенная. Не следует касаться ее стеклянной колбы пальцами, так как следы от них приведут к потемнению лампы при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте.

Устанавливаем новую лампу Н4 в обратной последовательности.

2279-18-10-08 (Копировать)

Нажав на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона.

Новую лампу PY21W устанавливаем в обратной последовательности.

Для замены лампы дневного ходового огня и габаритного света в левой фаре отводим в сторону корпус воздушного фильтра, освободив его резиновые фиксаторы. Для замены лампы в правой блок-фаре этого делать не нужно.

2279-18-10-10 (Копировать)

2279-18-10-11

Устанавливаем новую лампу W21/5W в обратной последовательности.

Лампа ближнего света | Лады Гранты

«Родная» для отечественного автомобиля Лада Гранта лампа ближнего света является галогенной. Такие лампы достаточно надёжны, но, всё же порой перегорают. И в этом случае их обязательно нужно заменить, так как поездка на машине без ближнего света считается незаконной — плохая освещённость в ночное время суток может спровоцировать аварию на дороге. Впрочем, водитель может пожелать заменить ближний свет, даже если и не произошло никакого перегорания. Старые лампочки всё равно надо со временем выкручивать и выкидывать, так как в процессе долгой эксплуатации свет мутнеет, становится недостаточно мощным и ярким.

 

Итак, стала необходима замена лампы ближнего света в автомобиле Лада Гранта. Что конкретно нужно для этого делать? В первую очередь, конечно, купить новую лампочку. Она должна соответствовать по параметрам прежней, иначе первый же плановый техосмотр вы завалите. То есть здесь подойдут только изделия галогенного типа, которые имеют категорию h5 и мощность 55 ватт (эта информация указывается на упаковке). Стоимость их незначительна, так что включать режим экономии здесь нецелесообразно. 

 

Популярные производители ламп

 

Перечислим несколько популярных брендов, производящих автомобильные лампочки, подходящие для авто Лада Гранта: 

 

OSRAM, PHILIPS, МАЯК, BOSCH, KOITO, NARVA

ОПРОС

 

 

В некоторых моделях автомобилей из-за конструктивных особенностей, замена лампы считается очень трудозатратной процедурой. Но владельцам машины Лада Гранта повезло — здесь замена производится неприлично просто. Достаточно выполнить всего несколько относительно лёгких действий.

 

Подробный ход замены лампа ближнего света, вышедшая из строя

 

1. От вывода аккумуляторной батареи, возле которого изображён минус, нужно отсоединить клемму провода. 

2. Затем снимается защитная крышка (её нужно аккуратно поворачивать против часовой стрелки).

3. Отсоединяется колодка с электропроводкой от питания.

4. Снимается защитный чехол из резины.(просто тянем за язычок, и всё).

5. Простым нажатием лампочка освобождается от фиксатора.

6. И наконец вытаскивается из посадочного гнезда.

Чтобы вставить новую лампочку, нужно произвести все те же действия, но только в обратной последовательности. Операцию замены желательно проводить в чистых перчатках. Работа голыми руками чревата последствиями — пальцы могут оставить на стеклянной колбе галогенных изделий жирные пятна. А это в свою очередь приведёт к образованию затемнённых зон. Запачканную колбу, впрочем, можно отмыть с помощью ветоши, смоченной в спиртовом растворе.

 

Вся процедура вряд ли займёт больше 10 минут. Кстати, специалисты советуют производить в Ладе Гранте замену сразу двух лампочек ближнего освещения, и в плане последовательности действий никакой разницы между правой и левой нет. Не забывайте только о том, что надо ставить абсолютно идентичные лампы, произведённые одной и той же компанией.

Также читайте: Лампа ходового огня, замена, какая.

Как заменить лампы и фары Лада Гранта

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Замена лампочек в блок-фаре

Чтобы заменить лампы головного света:

Нажимаем на фиксатор, показанный на рисунке стрелкой

Снимаем крышку с корпуса блок-фары

Отсоединяем колодку проводов от выводов лампы

Снимаем резиновый чехол

Нажимаем на концы пружинного фиксатора и выводим их из зацепления с крючками отражателя

Отводим фиксатор от лампы

Извлекаем лампу из корпуса блок-фары

Нельзя касаться руками колбы галогенной лампы. Удалять загрязнения лампы нужно спиртом.

Устанавливаем лампу h5 в обратной последовательности.

В левом указателе поворотов лампу заменяем, нажав на патрон и повернув ее против часовой стрелки. В правой блок фаре поворачиваем ее по часовой стрелке.

Вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары

Нажимаем на лампу и поворачиваем ее до упора в определенную сторону и извлекаем лампу из патрона

Новую лампу PY21W устанавливаем в обратной последовательности.

Для замены лампы габаритного света и дневного ходового огня в левой блок-фаре, отводим в сторону воздушный фильтр.

В правой блок-фаре этого делать не нужно.

Поворачиваем патрон лампы против часовой стрелки, вынимаем патрон с лампой из корпуса блок-фары

Потянув лампу, вынимаем ее из патрона

Устанавливаем новую лампу W21/5W в обратной последовательности

Замена блок-фары

Отключаем минусовую клемму аккумулятора. Снимаем передний бампер (статья – Как снять бампера автомобиля Лада Гранта)

Головкой на 8 откручиваем винт переднего крепления блок-фары

Головкой на 8 откручиваем винт нижнего крепления блок фары

Откручиваем винт верхнего крепления блок-фары.

Выводим блок-фару вперед по ходу автомобиля.

Нажимаем на фиксатор рабочего цилиндра корректора фар и повернув цилиндр против часовой стрелки до упора вынимаем рабочий цилиндр корректора фар из корпуса блок-фары

Отсоединяем колодку проводов от лампы головного света, вынимаем патроны с лампами указателя поворота и дневного ходового огня.

Снимаем блок-фару. Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.

Замена повторителя поворотов и замена лампы

Повторитель поворотов снимаем при замене крыла и при замене лампочки.

Сдвигаем в сторону передней части автомобиля боковой указатель поворотов

Извлекаем повторитель из отверстия в переднем крыле

Поворачиваем патрон с лампой против часовой стрелки, вынимаем его из корпуса

Извлекаем лампу

Устанавливаем лампу W5W.

Устанавливаем повторитель в обратной последовательности.

Если прокладка под повторителем испортилась, то ее нужно заменить.

Замена ламп и снятие заднего фонаря

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

В багажном отделении отгибаем клапан обивки багажника

Поворачиваем патрон лампы сигнала торможения и габаритного света против часовой стрелки, вынимаем патрон с лампой из корпуса

Нажимаем на лампу, поворачиваем ее до упора против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона

Двухнитевая лампа сигнала торможения и габаритного света имеет два выступа, расположенных на разных уровнях

При установке лампы P21/5W выступы на лампе должны войти в пазы патрона.

Лампа заднего хода P21W и лампа указателя поворотов PY21W меняется аналогично.

Лампа указателя поворотов имеет два выступа, расположенных несимметрично относительно оси лампы.

На корпусе фонаря рядом с гнездом каждого патрона указан тип лампы.

Чтобы не перепутать места установки патронов в корпусе фонаря фиксирующие выступы на патронах и вырезы в корпусе фонаря имеют разную форму

Снятие заднего фонаря

Для автомобилей 2190

Подготавливаем автомобиль. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

В багажном отделении отгибаем клапан обивки багажника

Вынимаем колодки проводов из держателя на корпусе фонаря

Головкой на 8 откручиваем три гайки крепления фонаря

Сдвигаем фонарь назад и снимаем его с автомобиля

Устанавливаем задний фонарь в обратной последовательности.

Установочный штифт на кузове должен войти в держатель на корпусе фонаря

Чтобы не перепутать места установки патронов с лампами, вырезы в корпусе фонаря и фиксирующие выступы на патронах имеют разную форму

Также на корпусе фонаря рядом с патронами ламп имеется надпись соответствующего цвета провода подходящего к патрону.

Массовые провода черного цвета.

Для замены жгута проводов фонаря с патронами ламп:

Сжимаем два фиксатора колодки, разъединяем колодки проводов

Снимаем жгут проводов заднего фонаря

Устанавливаем в обратной последовательности

Для автомобилей 2191

Открываем дверь задка.

Снимаем заглушку 1, рисунок 41, опоры полки багажника в месте крепления заднего фонаря.

Головкой на 8 с удлинителем откручиваем три гайки 1, рисунок 42, крепления заднего фонаря к кузову автомобиля.

Отсоединяем колодку жгута 4 проводов от колодки проводов фонаря. Снимаем фонарь.

Установка фонаря

Перед установкой заднего фонаря нужно проверить наличие на крыле фиксатора 2, рисунок 43, при необходимости установить.

Устанавливаем фонарь в обратной последовательности, при этом необходимо обеспечить:

— вхождение паза крепления заднего фонаря в паз фиксатора на кузове;

— уплотнение фонаря по сопряжению с кузовом;

— зазор между задним фонарем и крышкой багажника (дверью задка для автомобиля 2191) 4±1,5 мм;

— зазор между фонарем и задним крылом 1,5±1 мм;

— зазор между фонарем и бампером 1,5± 1мм;

— неравномерность зазоров в пределах допуска;

— разность зазоров между правой и левой стороной не более 1 мм.

Гайки крепления фонаря затягиваем моментом 2 – 3 Нм (0,2 – 0,3 кгсм).

Замена лампочек освещения номерного знака

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Фонари освещения номерного знака расположены в нише под номерной знак заднего бампера (рис. 1)

Крестовой отверткой откручиваем два самореза крепления фонаря

Извлекаем фонарь из отверстия заднего бампера

Нажимаем на защелку, показанную на рисунке стрелкой, и разъединяем рассеиватель и корпус фонаря

Извлекаем лампу из корпуса фонаря

Новую лампу C5W устанавливаем в обратной последовательности.

Замена лампочки плафона и снятие плафона

На рисунке 1 плафон освещения салона (деталь 21700-3714010-00)

Плафон обычно снимают для замены лампы или для замены обивки потолка.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

Отверткой поддеваем край плафона

Вынимаем плафон из отверстия накладки потолка

Отсоединяем колодку проводов от разъема 2 колодки проводов

Извлекаем лампу из плафона

Новую лампу C10W устанавливаем в обратной последовательности.

Снятие и замена лампы в блоке освещения салона

На рисунке 6 блок освещения салона (деталь – 11180-3714010-00)

С помощью плоской отвертки отжимаем фиксаторы и снимаем крышку блока 1, рисунок 6, освещения салона

Крестовой отверткой откручиваем два самореза и отсоединяем от кузова корпус блока освещения салона

Отсоединяем колодку проводов от блока освещения салона и снимаем блок.

Для замены ламп в блоке освещения салона снимаем крышку блока. Отжимаем контакты и извлекаем лампу общего освещения салона.

Повернуть на 45˚ лампу индивидуального освещения по часовой или против часовой стрелки и извлечь лампу из корпуса блока.

Устанавливаем лампы и блок в обратном порядке.

Снятие противотуманной фары и замена лампочки

Подготавливаем автомобиль для работы. Устанавливаем автомобиль на подъемник. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Снимаем соответствующее колесо.

Выкручиваем шесть винтов крепления подкрылка и отгибаем подкрылок переднего крыла.

Отсоединяем колодку 1, рисунок 1, проводов от противотуманной фары 2.

Откручиваем три самореза 3 крепления противотуманной фары к переднему бамперу 4 автомобиля и снимаем противотуманную фару.

Чтобы заменить лампу противотуманной фары:

— поворачиваем лампу 1, рисунок 2, против часовой стрелки и извлекаем ее из корпуса противотуманной фары.

Устанавливаем детали в обратной последовательности.

особенности замены лампы, реле, как отрегулировать, поменять, фото и видео

В процессе эксплуатации требуется проведение обслуживания и выполнение небольших ремонтных работ, из-за которых ехать на автосервис по меньшей мере неразумно. В данном обзоре мы рассмотрим, как поменять лампочку ближнего света на Гранте, плюс разберемся, как устранить некоторые неисправности и как настроить положение фар без посторонней помощи. Ознакомившись с нижеприведенной информацией, вы сами убедитесь, что во всех этих работах нет ничего сложного.

На фото: правилами дорожного движения запрещено передвигаться с неисправным световым оборудованием, поэтому поддерживайте его в работоспособном состоянии

Рекомендации по эксплуатации

Чтобы не допустить возникновения больших проблем и устранять мелкие неполадки тогда, когда это сделать проще всего, необходимо следовать нескольким простым правилам:

Периодический осмотр	Надо проверять работоспособность световых приборов перед каждым выездом, кроме того, хотя бы раз в месяц осматривайте подкапотное пространство и особое внимание уделите надежному креплению жгутов с проводами и всем соединениям, очень часто неполадки возникают из-за того, что проводка машины болтается и трется о движущиеся элементы
Контроль состояния приборов	Если вы услышали посторонние звуки при включении света (щелчки реле), начала плохо работать кнопка или подрулевой переключатель, то лучше сразу разобраться с проблемой, не дожидаясь того момента, когда узел выйдет из строя. Также нельзя ездить с поврежденными стеклами фар, так как из-за этого внутрь будет попадать влага и внутренние элементы будут портиться
Использование качественных запасных частей	Если вы приобретаете лампочки, то не стоит выбирать варианты со слишком большой мощность, это ненамного улучшит световой поток, зато проводка и другие элементы системы будут подвергаться повышенным нагрузкам, что может привести даже к замыканиям. Не стоит экономить и на качестве – низкая цена чаще всего является свидетельством невысокой надежности, и в итоге вы все равно переплатите из-за частых замен
Аккуратность ремонта	Если вы проводите работы своими руками, то очень важно не повредить соединения, провода и другие элемента. Нужно делать все правильно и не пытаться решить проблемы изолентой и скрутками – именно такие соединения являются наименее надежными, не жалейте денег и делайте все так, как положено

Совет!
При выборе лапочки или любого другого элемента из системы электрооборудования необходимо руководствоваться не только советами продавца, но и информацией из сети интернет, к примеру, на нашем портале есть описания большинства производителей, что очень удобно.

Лампочка ближнего света на Гранту должна быть качественной, только так можно гарантировать ее долговечность

Обзор особенностей работ

Для начала рассмотрим самые простой случай и разберемся, как происходит замена лампы ближнего света на Гранту, далее расскажем, как устранить некоторые неисправности, и опишем, как провести регулировку света своими силами, инструкция настолько проста, что с ней справится любой человек.

Замена лампочек

Лампа ближнего света Лада на Гранта является универсальной, то есть она служит и для дальнего, и для ближнего света. Используется вариант 60/55 Ватт (то есть мощность спирали дальнего света 60, а ближнего – 55), тип лампы – Н4. Именно такой вариант нужно приобретать перед началом работ.

Сам процесс довольно прост, и замена лампочки ближнего света на Лада Гранта производится очень быстро:

• Вначале снимаете клемму с аккумулятора и фиксируете капот в открытом положении.
• Далее нажимаете на фиксатор пластиковой заглушки на фаре и открываете его.

Защелка крышки располагается сверху, ее хорошо видно

• Под крышкой вы увидите колодку с проводами, ее необходимо аккуратно отсоединить и отодвинуть в сторону.

Важно!
Не тяните за провода, так как вы можете нарушить контакты.
Всегда беритесь за корпус колодки.

• Далее снимается резиновая заглушка, защищающая корпус от влаги и пыли.

  Резиновая заглушка снимается очень легко

• Лампа ближнего света на Гранте держится в отражателе за счет пружинного фиксатора, чтобы его освободить, нужно нажать на усики и вывести их из зацепления с крючками корпуса.
• После этого можно вынимать отслуживший узел, но мы рекомендуем перед тем, как поменять лампу ближнего света на Гранте, внимательно осмотреть ее, не исключено, что она рабочая, и причины отсутствия света вовсе не в ней.
• При установке нового узла ни в коем случае не дотрагивайтесь до стеклянной части, так как из-за этого она может выйти из строя очень быстро, делайте все аккуратно. Сборка производится в обратном порядке. (См. также статью Установка противотуманных фар на Калину: особенности.)

Замена лампы ближнего света на Лада Гранта производится очень аккуратно, чтобы не дотрагиваться до стеклянной колбы

Проблемы с выключением

Очень часто можно встретить такой вопрос – не выключается ближний свет фар на Ладе Гранта, что делать?

На самом деле причин может быть несколько, мы рассмотрим их:

• Реле ближнего света на Гранте расположено в общей колодке, ниже на схеме показано его расположение, можно попробовать слегка ударить по нему, часто это позволяет решить проблему, но менять данный узел все равно нужно, тем более что его цена невелика. Это самый часто встречающийся вариант, но далеко не единственный.

Основная причина почему не выключается ближний свет на Лада Гранта – перебои в работе реле, обозначенного на рисунке К4

• Второй вариант – неисправность подрулевого переключателя, проверить его можно очень просто: снимите обшивку с рулевой колонки и отсоедините колодку проводов, которые идут к блоку переключения. Если после этого свет не погас, значит, с ним все в порядке, если погас – нужно менять данный узел.
• Наконец, третий вариант – короткое замыкание, которое может возникнуть из-за износа элементов или использования слишком мощных лампочек. Для проверки пошевелите фишку на фаре. Если свет помигивает, значит, причина именно здесь, нужно открутить два винта, чтобы разобрать корпус, чаще всего замыкаются контакты ближнего и дальнего света, просто разъединяете их и ставите ка положено.

Регулировка

Рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар на Гранте самостоятельно:

• Для начала необходимо провести подготовительные мероприятия – заправьтесь до полного бака, проверьте наличие запаски в багажнике, а на водительское сиденье положите груз весом 75 килограммов. Кроме того, проверьте давление в шинах, оно должно соответствовать норме.

Давление в шинах – важный параметр, если оно будет разным, то машина будет стоять неровно, и правильную регулировку провести не удастся

• Также вам понадобится шестигранник размером 6 мм, с помощью которого и будет проводиться регулировка.
• Необходимо найти ровную площадку, перед которой есть стена или ровный высокий забор и разместить машину на расстоянии три метра от поверхности.
• Наносите на стенке разметку – две вертикальные полосы должны идти по ширине расположения лампочек в фарах, горизонтальная линия должна располагаться по высоте установки осветительных элементов, также нанесите осевую вертикальную линию посередине.
• При регулировке одной из фар вторую закройте непрозрачным материалом, после чего установите корректор в положение «0». Далее с помощью шестигранника направляете световой поток так, чтобы его центр был на пересечении вертикальной и горизонтальной линии напротив фары. Так же проводятся работы и со второй стороны.

Шестигранник вставляется в отверстие над фарой, и винт аккуратно вращается до нужного положения

Вывод

Работы по замене ламп, устранении мелких неисправностей и регулировке света можно провести и без привлечения специалистов, это позволит сэкономить значительные средства и гарантирует качество ремонта, ведь вы делаете его для себя. Видео в этой статье поможет разобраться в некоторых нюансах получше.

Ближний свет на Ладе Гранта: рекомендации по эксплуатации, замена лампочек, проблемы с выключением и регулировка | avtoelektrik-info.ru

На фото: правилами дорожного движения запрещено передвигаться с неисправным световым оборудованием, поэтому поддерживайте его в работоспособном состоянии

Рекомендации по эксплуатации

Чтобы не допустить возникновения больших проблем и устранять мелкие неполадки тогда, когда это сделать проще всего, необходимо следовать нескольким простым правилам:

Периодический осмотрНадо проверять работоспособность световых приборов перед каждым выездом, кроме того, хотя бы раз в месяц осматривайте подкапотное пространство и особое внимание уделите надежному креплению жгутов с проводами и всем соединениям, очень часто неполадки возникают из-за того, что проводка машины болтается и трется о движущиеся элементыКонтроль состояния приборов

Если вы услышали посторонние звуки при включении света (щелчки реле), начала плохо работать кнопка или подрулевой переключатель, то лучше сразу разобраться с проблемой, не дожидаясь того момента, когда узел выйдет из строя.

Также нельзя ездить с поврежденными стеклами фар, так как из-за этого внутрь будет попадать влага и внутренние элементы будут портиться

Использование качественных запасных частей

Если вы приобретаете лампочки, то не стоит выбирать варианты со слишком большой мощность, это ненамного улучшит световой поток, зато проводка и другие элементы системы будут подвергаться повышенным нагрузкам, что может привести даже к замыканиям.

Не стоит экономить и на качестве – низкая цена чаще всего является свидетельством невысокой надежности, и в итоге вы все равно переплатите из-за частых замен

Аккуратность ремонтаЕсли вы проводите работы своими руками, то очень важно не повредить соединения, провода и другие элемента. Нужно делать все правильно и не пытаться решить проблемы изолентой и скрутками – именно такие соединения являются наименее надежными, не жалейте денег и делайте все так, как положено

Совет!
При выборе лапочки или любого другого элемента из системы электрооборудования необходимо руководствоваться не только советами продавца, но и информацией из сети интернет, к примеру, на нашем портале есть описания большинства производителей, что очень удобно.

Лампочка ближнего света на Гранту должна быть качественной, только так можно гарантировать ее долговечность

Обзор особенностей работ

Для начала рассмотрим самые простой случай и разберемся, как происходит замена лампы ближнего света на Гранту, далее расскажем, как устранить некоторые неисправности, и опишем, как провести регулировку света своими силами, инструкция настолько проста, что с ней справится любой человек.

Замена лампочек

Лампа ближнего света Лада на Гранта является универсальной, то есть она служит и для дальнего, и для ближнего света. Используется вариант 60/55 Ватт (то есть мощность спирали дальнего света 60, а ближнего – 55), тип лампы – Н4. Именно такой вариант нужно приобретать перед началом работ.

Сам процесс довольно прост, и замена лампочки ближнего света на Лада Гранта производится очень быстро:

• Вначале снимаете клемму с аккумулятора и фиксируете капот в открытом положении.
• Далее нажимаете на фиксатор пластиковой заглушки на фаре и открываете его.

Защелка крышки располагается сверху, ее хорошо видно

• Под крышкой вы увидите колодку с проводами, ее необходимо аккуратно отсоединить и отодвинуть в сторону.

Важно!
Не тяните за провода, так как вы можете нарушить контакты.
Всегда беритесь за корпус колодки.

Далее снимается резиновая заглушка, защищающая корпус от влаги и пыли. Резиновая заглушка снимается очень легко

• Лампа ближнего света на Гранте держится в отражателе за счет пружинного фиксатора, чтобы его освободить, нужно нажать на усики и вывести их из зацепления с крючками корпуса.
• После этого можно вынимать отслуживший узел, но мы рекомендуем перед тем, как поменять лампу ближнего света на Гранте, внимательно осмотреть ее, не исключено, что она рабочая, и причины отсутствия света вовсе не в ней.
• При установке нового узла ни в коем случае не дотрагивайтесь до стеклянной части, так как из-за этого она может выйти из строя очень быстро, делайте все аккуратно. Сборка производится в обратном порядке. (См. также статью Установка противотуманных фар на Калину: особенности.)

Замена лампы ближнего света на Лада Гранта производится очень аккуратно, чтобы не дотрагиваться до стеклянной колбы

Проблемы с выключением

Очень часто можно встретить такой вопрос – не выключается ближний свет фар на Ладе Гранта, что делать?

На самом деле причин может быть несколько, мы рассмотрим их:

• Реле ближнего света на Гранте расположено в общей колодке, ниже на схеме показано его расположение, можно попробовать слегка ударить по нему, часто это позволяет решить проблему, но менять данный узел все равно нужно, тем более что его цена невелика. Это самый часто встречающийся вариант, но далеко не единственный.

Основная причина почему не выключается ближний свет на Лада Гранта – перебои в работе реле, обозначенного на рисунке К4

• Второй вариант – неисправность подрулевого переключателя, проверить его можно очень просто: снимите обшивку с рулевой колонки и отсоедините колодку проводов, которые идут к блоку переключения. Если после этого свет не погас, значит, с ним все в порядке, если погас – нужно менять данный узел.
• Наконец, третий вариант – короткое замыкание, которое может возникнуть из-за износа элементов или использования слишком мощных лампочек. Для проверки пошевелите фишку на фаре. Если свет помигивает, значит, причина именно здесь, нужно открутить два винта, чтобы разобрать корпус, чаще всего замыкаются контакты ближнего и дальнего света, просто разъединяете их и ставите ка положено.

Регулировка

Рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар на Гранте самостоятельно:

• Для начала необходимо провести подготовительные мероприятия – заправьтесь до полного бака, проверьте наличие запаски в багажнике, а на водительское сиденье положите груз весом 75 килограммов. Кроме того, проверьте давление в шинах, оно должно соответствовать норме.

Давление в шинах – важный параметр, если оно будет разным, то машина будет стоять неровно, и правильную регулировку провести не удастся

• Также вам понадобится шестигранник размером 6 мм, с помощью которого и будет проводиться регулировка.
• Необходимо найти ровную площадку, перед которой есть стена или ровный высокий забор и разместить машину на расстоянии три метра от поверхности.
• Наносите на стенке разметку – две вертикальные полосы должны идти по ширине расположения лампочек в фарах, горизонтальная линия должна располагаться по высоте установки осветительных элементов, также нанесите осевую вертикальную линию посередине.
• При регулировке одной из фар вторую закройте непрозрачным материалом, после чего установите корректор в положение «0». Далее с помощью шестигранника направляете световой поток так, чтобы его центр был на пересечении вертикальной и горизонтальной линии напротив фары. Так же проводятся работы и со второй стороны.

Шестигранник вставляется в отверстие над фарой, и винт аккуратно вращается до нужного положения

Вывод

Работы по замене ламп, устранении мелких неисправностей и регулировке света можно провести и без привлечения специалистов, это позволит сэкономить значительные средства и гарантирует качество ремонта, ведь вы делаете его для себя. Видео в этой статье поможет разобраться в некоторых нюансах получше.

Читать далее…

🚘 Замена лампы ближнего света Лада Гранта своими руками: фото

Качественная и исправная работа осветительных приборов автомобиля в значительной степени влияет на безопасность движения, особенно в темное время суток, поэтому следить за корректной работой задних фонарей обязанность водителя и рекомендуется делать осмотр состояния перед каждой поездкой. В этой статье мы подробнее рассмотрим, как выполняется замена лампы ходовых огней и замена лампочки ближнего света на Лада Гранта.

Фонари освещения Лада Гранта имеют типовую для автомобилей этого класса конструкцию, совмещая в одном блоке и габаритный огонь с индикацией стоп-сигнала и указатели поворота, фонарь заднего хода и противотуманную фару.

Лампы, применяемые в освещении, так же имеют довольно обычные параметры.

• Габаритный огонь и указатель стоп сигнала представляют собой двухконтактную лампу P21/5W с цоколем BAY15D (1157). При использовании габаритного огня горит нить с мощностью 5W, а при нажатии педали тормоза активируется вторая нить, которая выдает уже 21W мощности. Совместно со стоп сигналами в фонарях зажигается и блок дополнительного указателя остановки автомобиля, расположенного в салоне. Однако в нем применяются светодиоды, рассчитанные на весь срок службы автомобиля и в случае выхода из строя одного из светодиодов блок дополнительного стоп сигнала меняется в сборе.
• Указатели поворота базируются на лампах типа PY21W.
• Лампы применяемые в фонаре заднего хода и в задней противотуманке едины, а именно P21W с цоколем 1156.

Инженеры позаботились о будущих владельцах этих автомобилей и предусмотрели замену ламп в фонарях Лады Гранта без необходимости снятия фонарей с автомобиля, как это было на некоторых моделях предшественниках.

Для того, чтобы замена лампы ДХО на Гранте прошла успешно, необходимо отогнуть специальный карман на тканевой обшивке багажника, после чего нами будет получен доступ к патронам каждой лампы в фонаре.

Проворачивая патрон лампы вокруг своей оси, выводим его из зацепления и вынимаем вместе с лампой из корпуса фонаря.

Спасибо за подписку!

Затем слегка нажимая на стекло лампы утапливаем пружину и проворачиваем ее вокруг своей оси, выводя из посадочных мест точки крепления.

Новая лампа ставится в обратной последовательности. При покупке и установке новых ламп рекомендуем вам использовать лампы той мощности и типоразмера, которая указана заводом изготовителем, поскольку применение не штатной продукции может привести к оплавлению цоколя или проводки и спровоцировать короткой замыкание. Так же не штатные лампы могут в значительной степени хуже работать в отражателе, что в свою очередь повлечет ухудшение параметров работы осветительных приборов и может вводить в заблуждение или давать не верную картину для водителей едущих позади вас.

Оценка степени молекулярного контакта между поверхностями целлюлозных волокон с помощью микроскопии FRET

Фёрстеровский резонансный перенос энергии (FRET)

Следующее краткое введение в теорию Фёрстера было взято из книги Б. В. Van der Meer (Meer 2013) и частично основан на оригинальных работах Фёрстера. Эффективность передачи энергии между донорным и акцепторным красителями зависит от расстояния между двумя молекулами и, в принципе, определяется радиусом Ферстера (\ (\ text {R} _0 \)).6} \ end {align} $$

(1)

где r обозначает расстояние между донором и акцептором, а \ (\ text {R} _0 \) обозначает радиус Фёрстера пары донор-акцептор. Практически эффективность FRET может быть измерена различными методами, которые могут быть реализованы либо в установках микроскопии, либо измерены спектрофотометрией, оба из которых были использованы в этой статье.

Независимо от метода измерения, процесс FRET может быть обнаружен по различным аспектам эффекта.FRET изменяет интенсивность излучения донора (гашение донора), интенсивность излучения акцептора (чувствительность акцептора), время жизни флуоресценции донора (измерения времени жизни) и поляризацию света (измерения анизотропии). Здесь мы использовали два из наиболее распространенных метода измерения FRET, а именно тушение донора (DQ) и акцепторную чувствительность (AS). Тушение донора измеряет уменьшение флуоресценции донора из-за FRET. Чувствительность акцептора измеряет увеличение флуоресценции акцептора из-за FRET.Хотя DQ является показателем для FRET, нельзя быть уверенным в этом, поскольку существуют другие механизмы, такие как гашение концентрации, которые могут дезактивировать возбужденный донор. AS, с другой стороны, предоставляет убедительные доказательства для FRET, поскольку флуоресценция акцептора может быть увеличена только за счет некоторого рода передачи энергии (Meer 2013). Прекрасный обзор реализации и подводных камней метода предоставлен Broussard et al. (2013). Здесь следует упомянуть одну важную часть использования FRET — это тщательная проверка действительности сигнала, особенно когда спектроскопические данные недоступны.Это можно сделать, используя отрицательные контроли, динамический FRET или применяя более одного метода FRET.

Материалы

Красители 7- (диэтиламино) кумарин-3-карбогидразид (DCCH, Purity \ (95 {\%} \), CAS: 100343-98-4) и флуоресцеин-5-тиосемикарбазид (FTSC, Purity \ (99 {\%} \), CAS: 76863-28-0) были куплены у Santacruz Biotechnology. Растворители N, N-диметилформамид (DMF), тетрагидрофуран (THF) и ацетонитрил были приобретены в VWR. Все химические вещества использовались без дополнительной очистки.Поли (2-гидроксиэтилметакрилат) (pHEMA) для производства тонких пленок был приобретен у Sigma Aldrich. Модельные пленки наносили на фольгу из ПЭТФ. Используемая целлюлоза представляла собой небеленую крафт-целлюлозу из мягкой древесины промышленного производства.

Подготовка образцов

Для исследования целлюлозных волокон [беленая крафт-древесина, соотношение ель / сосна (90/10)] образцы готовили, как описано Thomson et al. (2007). Волокна окрашивали в 15 мл раствора любого из красителей в ДМФА (1 ммоль / л и 0.2 ммоль / л) в течение ночи при pH 5, доведенном добавлением HCl. Красители образуют метастабильную связь с восстанавливающим концом молекулы целлюлозы, и при добавлении HCl это равновесие смещается в сторону метастабильных видов связи. После окрашивания к раствору сразу же добавляли боргидрат натрия \ (\ hbox {NaBH} _4 \) (0,02 ммоль \ (\ text {NaBH} _4 \) на 0,5 г волокон) и давали ему прореагировать в течение 1 часа. Боргидрат натрия приводит к восстановительному аминированию красителей с целлюлозой, что приводит к ковалентной связи между реагентами.После этого восстановительного аминирования образцы сначала промывали в ДМФ и снова промывали экстракцией Сокслета ацетонитрилом в течение по меньшей мере 4 ч для удаления любого нековалентно связанного красителя. Впоследствии окрашенные волокна хранили в водном буферном растворе с pH 9 с использованием буры 0,4 г / л. Волокнистые связки были приготовлены путем скрещивания одного окрашенного DCCH волокна и одного окрашенного FTSC волокна в капле воды (pH 9) и последующей их сушки в листообразователе Rapid Köthen. Затем для микроскопии связки волокон переносили на предметные стекла.Перекрестки волокон (отрицательный контроль для FRET) получали путем простого пересечения двух волокон и покрытия их покровным стеклом для микроскопии.

Модельные пленки были приготовлены методом докторблейдинга \ (500 \, {\ upmu} \ hbox {L} \) \ (10 ​​{\%} \) pHema в растворе 95/5 EtOH / h3O, смешанном с растворенными красителями. в THF на полиэтиленовую пленку. Это привело к ок. \ (1.5 \, {\ upmu} \ hbox {m} \) толстая пленка. Для обеспечения щелочных условий к раствору добавляли объем \ (12 \, {\ upmu} \ hbox {L} \) триэтиламина. Фольга из ПЭТ была очищена ацетоном перед нанесением лака.\ circ \ hbox {C} \) для \ (3 \, \ hbox {h} \) для установления контакта. Концентрации и применяемые методы измерения для образцов можно увидеть в Таблице 1.

Таблица 1 Концентрации и параметры для измерений FRET

FRET из спектрофотометрии

Спектры флуоресценции были записаны на RF-5301PC, спектрофлуорофотометре от Shimadzu. Эксперименты FRET проводились с концентрациями молекул, указанными в таблице 1. Также были приняты меры для минимизации воздействия окружающего света на любой из образцов, чтобы избежать фотообесцвечивания.Модельные пленки, с одной стороны, были исследованы с использованием этой установки флуорометрии, а с другой стороны, они были исследованы с помощью широкоугольного микроскопа с наборами фильтров, показанными в таблице 2. Спектры пленок pHema были записаны с использованием установки, показанной на рис. 3. Образцы исследовали под углом, который позволяет избежать обнаружения прямо отраженного света и измеряет только флуоресценцию, исходящую от образца.

Рис. 3

Установка для измерения пленок pHema во флуорометрии.В и настройка объясняется более подробно. Он был выбран таким образом, чтобы отраженный (REFL) луч, следующий за возбуждением (EX) образца, не попадал в детектор, и регистрировался только сигнал флуоресценции, испускаемый (EM) непосредственно от образца. a — c Образцы донора, акцептора и донора-акцептора во время их исследования

Эффективность передачи энергии FRET рассчитывается по измеренным спектрам и поясняется на рис.4. За счет передачи энергии излучение донора гасится (\ (\ text {I} _ {DA} \)) относительно нормального излучения донора (\ (\ text {I} _ {D} \) ). Энергия, не испускаемая донором, затем передается акцептору и увеличивает (или сенсибилизирует) излучение (\ (\ text {I} _ {AD} \)) по сравнению с нормальной чувствительностью акцептора (\ (\ text {I}) _ {A} \)). Спектральное перекрытие, показанное на рис. 4, является необходимым требованием для FRET и в значительной степени определяет диапазон расстояний эффекта, как можно увидеть в уравнении.{1/6} $$

(2)

\ (\ text {R} _0 \) — радиус Ферстера, k — фактор ориентации, n — показатель преломления, (\ (\ text {Q} _ {D} \)) — квантовый выход донора и J интеграл перекрытия. Радиус Ферстера определяет расстояние передачи энергии, поскольку известно, что количественное определение FRET возможно только в пределах расстояний от \ ((\ frac {1} {2} — 2) \ text {R} _0 \), как также показано на рис. 2. Подробное описание того, как определить радиус Ферстера, можно найти в FRET — Förster Resonance Energy Transfer Мединца и Хильдебрандта (Meer 2013).

Рис. 4

Спектры возбуждения и излучения типовой донорно-акцепторной пары. FRET влияет на интенсивность излучения донора (тушение донора) и интенсивность излучения акцептора (чувствительность акцептора). Также показано спектральное перекрытие донорного излучения и спектра возбуждения акцептора.

Спектры флуоресцентного излучения DCCH и FTSC частично перекрываются, как показано на рис. 7. Следовательно, для получения точного измерения эффективности FRET спектры должны быть спектрально несмешанными.Для этого в спектрометре мы подогнали эмиссионные пики и использовали площадь под пиками как интенсивность подобранного сигнала. Практически это было сделано путем подгонки гауссовых пиков к зарегистрированным спектрам излучения чистого донорного образца (в результате получилось \ (\ text {I} _ {D} \)), чистого акцепторного образца (в результате \ (\ text {I}) _ {A} \)) и образец, представляющий интерес (в результате были \ (\ text {I} _ {DA} \) и \ (\ text {I} _ {AD} \)), например, на рис. 11. Полные параметры подгонки можно найти в дополнительной информации (рисунок S3 и таблица S2).Полученная информация об интенсивности использовалась с уравнениями. 3 и 4, чтобы получить эффективность FRET. Для тушения донора (уравнение 3) и акцепторной чувствительности (уравнение 4) использовались следующие уравнения.

$$ \ begin {выровнен} \ eta _ {FRET} = 1 — \ frac {I_ {DA}} {I_D} \ end {выравнивается} $$

(3)

$$ \ begin {align} \ eta _ {FRET} = \ left (\ frac {I_ {AD}} {I_A} — 1 \ right) \ frac {\ epsilon _A} {\ epsilon _D} \ end { выровнено} $$

(4)

\ (\ epsilon _ {A} \) и \ (\ epsilon _ {D} \) — коэффициенты экстинкции акцептора и донора на длине волны возбуждения (Meer 2013; Clegg 1992, 1995).Отношение \ (\ frac {\ epsilon _ {A}} {\ epsilon _ {D}} \) было определено равным 0,02, и его можно найти в дополнительной информации (Таблица S1). Чувствительность акцептора и эмиссия донора схематически показаны на рис. 4.

FRET с помощью оптической микроскопии

Бумажные волокна были исследованы с использованием установки для широкопольной микроскопии (WM), оснащенной наборами фильтров, показанными в таблице 2. WM работал с Галогенная лампа 50 Вт и КМОП-детектор от QI Imaging (Optimos).

Таблица 2 Наборы фильтров, используемые для флуоресцентной микроскопии

Как интенсивность лампы, так и чувствительность детектора показывают зависимость от длины волны и были скорректированы путем расчета поправочных коэффициентов из спектра излучения лампы, сложенного с фильтрами возбуждения и коэффициентом ослабления. и чувствительность детектора, сложенная с фильтрами излучения и спектрами излучения.Эти поправочные коэффициенты были применены к записанным изображениям, чтобы получить истинное представление об измеренной интенсивности.

Схематическое изображение окрашенных волокон и пленок pHema можно увидеть на рис. 5. Изображения имеют ложный цвет, чтобы подчеркнуть различия в волокнах / пленках. Образцы исследовались при увеличении в \ (400 \ раз \) в случае волокон и \ (в 50 \ раз \) раз в случае пленок. Чтобы минимизировать фоновый шум, микроскоп использовался в коробке, окруженной черной тканью.

Рис. 5

Ложные цветные изображения a, a волоконного соединения и b a pHema пересечения, измеренного с помощью широкопольного флуоресцентного микроскопа. В b также показаны типичные области интереса для алгоритмов Xia. Области выбраны так, чтобы минимизировать свет, рассеянный другим волокном / пленкой.

При использовании микроскопа используют спектральный диапазон для пространственной информации, и теряется преимущество применения этого простого метода подбора, описанного выше.Здесь Гордон и др. Разработали сложный алгоритм, который приводит к полностью скорректированным показателям эффективности FRET. (1998). В методе используются изображения, записанные с помощью трех различных наборов фильтров из Таблицы 2 трех разных образцов. Обычно это приводит к получению всего девяти изображений, но с расположением, показанным на рис.5, можно получить ту же информацию только из трех изображений вместо этого, поскольку на каждом изображении автоматически присутствует чистый донор, чистый акцептор и область FRET. включены.Подробное описание алгоритма см. В исходной статье (Gordon et al. 1998). Вкратце, этот метод вычисляет интенсивность FRET, скорректированную для всех возможных сценариев спектрального просвечивания, в соответствии со следующими уравнениями.

$$ \ begin {выровнено} {\ overline {Afa}} = \ frac {Af — \ left (\ frac {Ad} {Fd} \ right) Ff} {1 — \ left (\ frac {Fa} { Aa} \ right) \ left (\ frac {Ad} {Fd} \ right)} \ end {align} $$

(5)

$$ \ begin {align} FRET1 = \ frac {\ left (Ff — \ left (\ frac {Fd} {Dd} \ right) Df — {\ overline {Afa}} \ left [\ left (\ frac {Fa} {Aa} \ right) — \ left (\ frac {Fd} {Dd} \ right) \ left (\ frac {Da} {Aa} \ right) \ right] \ right)} {G \ left [ 1 — \ left (\ frac {Da} {Fa} \ right) \ left (\ frac {Fd} {Dd} \ right) \ right]} \ end {align} $$

(6)

$$ \ begin {выровнено} {\ overline {Dfd}} = Df + FRET1 \ left [1 — G \ left (\ frac {Da} {Aa} \ right) \ right] — {\ overline {Afa} } \ left (\ frac {Da} {Aa} \ right) \ end {выравнивается} $$

(7)

$$ \ begin {align} FRETN = \ frac {FRET1} {{\ overline {Afa}} * {\ overline {Dfd}}} \ end {выравнивается} $$

(8)

Уравнения состоят из переменных, состоящих из двух букв. Первая буква обозначает использованный набор фильтров, как показано в таблице 2, вторая буква обозначает исследуемый образец (d = только донор, a = только акцептор, f = область FRET). Например. Таким образом, Af означает область FRET (связанная область), исследованная с помощью набора акцепторных фильтров. Переменные представляют собой измеренные интенсивности света из вышеупомянутых изображений микроскопа, записанные как 16-битные значения серого. \ ({\ overline {Afa}} \) относится к сигналу акцептора, который был бы, если бы донор не присутствовал и, следовательно, не возник бы FRET.Точно так же \ ({\ overline {Dfd}} \) относится к донорскому сигналу, который был бы, если бы не присутствовал акцептор и, следовательно, не было бы FRET. На изображениях были выбраны интересующие области, как показано на рис. 5b. Оценка производилась по пикселям. G — фактор, связывающий потерю донорного сигнала с увеличением сигнала акцептора (см. Дополнительную информацию в таблице S3). В этой работе мы использовали несколько иной алгоритм Xia et al. который отличается только нормализацией значения \ (\ text {N} _ {\ text {FRET}} \), но в остальном эквивалентен алгоритму Гордона (Xia and Liu 2001).

$$ \ begin {выровнено} N_ {FRET} = \ frac {FRET1} {\ sqrt {{\ overline {Afa}} * {\ overline {Dfd}}}} [-] \ end {выровнено} $$

(9)

Рис. 6

Демонстрация FRET-анализа пересечения волокон a, a и b a. В и можно увидеть две типичные проблемы с анализом. Сначала высокий сигнал FRET часто обнаруживался на краях как склеиваемой области, так и волокон. Во-вторых, сильный ложноположительный сигнал FRET можно увидеть в области, которая явно не может показать FRET.На микроскопическом изображении можно увидеть метод эрозии, использованный для анализа.

Для возможности воспроизведения области молекулярного контакта был разработан метод, позволяющий всегда выбирать соответствующую область. Метод состоял в том, чтобы вручную нарисовать ROI (интересующую область), захватив «оптически связанную» область на рис. 6. Затем мы применили эрозию изображения, чтобы избежать краев и, таким образом, получили размытую область интереса (рис. 6, нижние изображения), которая затем использовался для оценки интенсивности FRET. Избегать краев было необходимо, потому что области экстремальной интенсивности, по-видимому, дают ложноположительный сигнал FRET.Кроме того, ложные срабатывания также были обнаружены в областях, на которых невозможно отобразить FRET, таких как область, показанная на фиг. 6a, которая не находится в связанной области.

Другие эксперименты FRET

Здесь следует упомянуть, что другие эксперименты FRET также использовались. Конфокальный лазерный сканирующий микроскоп (CLSM, Leica TCS SPE) с фотоумножителем от Hamamatsu был использован для исследования фотообесцвечивания акцептора и сенсибилизированного излучения акцептора в связях волокно-волокно. Идея заключалась в том, что благодаря превосходной настройке будет достигнуто лучшее соотношение сигнал / шум.

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.

---

Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

• В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
• Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
• Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
• Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
• Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или уточнить у системного администратора.

---

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.

---

Что сохраняется в файлах cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

Разработка нового метода FRET для обнаружения листерий или сальмонелл

Были введены стандарты для регулирования содержания микробов и консервантов, чтобы гарантировать безопасность пищевых продуктов для потребителя. В случае вспышки заболевания, связанного с пищевыми продуктами, крайне важно уметь быстро и точно определить и определить причину заболевания. Кроме того, при ежедневном контроле содержания микробов и консервантов в пищевых продуктах методы обнаружения должны легко выполняться для множества образцов пищевых продуктов.В настоящем исследовании изучались более быстрые альтернативные методы идентификации бактерий по отпечаткам ДНК. Метод проточной цитометрии был разработан в качестве альтернативы гель-электрофорезу в импульсном поле, золотому методу. Определение размера фрагментов ДНК с помощью сверхчувствительного проточного цитометра позволило различать виды и штаммы воспроизводимым и сопоставимым образом с гель-электрофорезом в импульсном поле. Этот новый метод был в сотни раз быстрее и в 200 000 раз более чувствительным. Кроме того, был разработан другой метод идентификации по отпечатку пальца ДНК, основанный на полиморфизме длины амплифицированного фрагмента одним ферментом (SE-AFLP).Этот метод позволил дифференцировать роды, виды и штаммы патогенных бактерий Bacilli, Staphylococci, Yersinia и Escherichia coli. Эти образцы отпечатков пальцев, полученные с помощью SE-AFLP, были проще и легче анализировать, чем образцы с помощью традиционного полиморфизма длины амплифицированных фрагментов путем двойного ферментного переваривания. Низин (E234) добавляют в качестве консерванта в различные виды пищевых продуктов, особенно в молочные продукты, по всему миру. Существуют различные методы обнаружения низина, но им не хватает чувствительности, скорости или специфичности.В настоящем исследовании был разработан чувствительный биоанализ зеленого флуоресцентного белка, индуцированного низином (GFPuv), с использованием двухкомпонентной сигнальной системы Lactococcus lactis NisRK и индуцируемого низином промотора nisA. Биологический анализ был чрезвычайно чувствительным с пределом обнаружения 10 пг / мл в супернатанте культуры. Кроме того, он был совместим для количественной оценки различных пищевых матриц, таких как молоко, заправки для салатов, плавленый сыр, жидкие яйца и консервированные помидоры. Вино обладает хорошими антимикробными свойствами благодаря концентрации алкоголя, низкому уровню pH и содержанию органических веществ, и поэтому часто считается микробиологически безопасным для употребления.Другой целью этой диссертации было изучение микробиоты вин, возвращаемых клиентами с жалобами на симптомы пищевого отравления. Путем частичного анализа последовательности гена 16S рРНК, риботипирования и анализа подвижности сперматозоидов хряка было установлено, что одно из вин содержало Bacillus simplex BAC91, который продуцировал термостойкое вещество, токсичное для митохондрий сперматозоидов. Антибактериальная активность вина была проверена на вегетативных клетках и спорах B. simplex BAC91, штамме B. cereus типа ATCC 14579 и продуцентах цереулидов B.cereus F4810 / 72. Хотя вегетативные клетки и споры B. simplex BAC91 были чувствительны к антимикробным эффектам вина, споры штаммов B. cereus ATCC 14579 и F4810 / 72 оставались жизнеспособными в течение по крайней мере 4 месяцев. Согласно этим результатам, Bacillus spp., А точнее споры, могут представлять собой возможный риск для потребителя вина. Mikrobien ja säilöntäaineiden määrälle elintarvikkeissa on luotu ja asetettu raja-arvoja, jotta voidaan varmistaa kuluttajien turvallisuus. Erityisesti ruokamyrkytysepidemioissa on oleellista, että taudinaiheuttajat voidaan havaita ja tunnistaa mahdollisimman nopeasti ja tarkasti.Tämän lisäksi päivittäisessä mikrobien ja säilöntäaineiden seurannassa ja kontrolloinnissa käytettävien ilmaisutekniikoiden ja metodologioiden tulee olla helppokäyttöisiä. Tässä väitöskirjassa tutkittiin vaihtoehtoisia nopeampia mittausmenetelmiä bakteerien tunnistamiseen DNA-sormenjälkien avulla. Työssä kehitettiin virtaussytometriin perustuva menetelmä vaihtoehdoksi pulssikenttägeelielektroforeesille (золотой метод). ДНК-palojen koon mittaaminen erittäin herkällä virtaussytometrillä mahdollisti lajien ja kantojen erottamisen toistettavalla ja vertailtavissa olevalla tavalla pulssikenttägeelielektroforeesiin nähden.Uusi menetelmä oli satoja kertoja nopeampi ja 200,000 kertaa herkempi kuin vertailumenetelmä. Tämän lisäksi kehitettiin myös toinen DNA-sormenjälkitunnistusmenetelmä. Menetelmässä bakteerin ДНК: ta pilkotaan yhdellä entsyymillä ja syntyneitä DNA-paloja monistetaan erityisillä alukkeilla, jolloin syntyy kullekin bakteerille tunnusomainen sormenjälkikuvio. Tämä menetelmä mahdollisti patogeenibakteerien: Bacilli, Staphylococci, Yersinia, ja Escherichia coli sukujen, lajien ja kantojen erottamisen. Uudella menetelmällä sormenjälkikuviot olivat myös yksinkertaisempia ja helpompia analysoida kuin perinteisellä menetelmällä, jossa käytetään kahta entsyymiä.Nisiiniä (E234) käytetään yleisesti säilöntäaineena erilaisissa elintarvikkeissa ja erityisesti maitotuotteissa ympäri maailmaa. Nisiinin määrittämiseen on olemassa erilaisia ​​mittausmenetelmiä, mutta ne eivät ole yleensä tarpeeksi herkkiä, spesifisiä ja nopeita. Tässä tutkimuksessa kehitettiin testi, jossa näytteen sisältämä nisiini osoitetaan reportterigeenin avulla. Testissä käytettiin Lactococcus lactis kanta, jolla on kromosomissa kaksikomponenttisignaalijärjestelmä NisRK ja plasmidissa nisA-Promoottori gfpuv reportterigeenin edessä.Nisiini aktivoi nisA-Promoottorin NisRK-komponentin välituksellä, mikä saa aikaan reportterigeenin ja vihreän fluoresoivan proteiinin (GFPuv) ilmentymisen, joka voidaan mitata. Testi oli erittäin herkkä ja sillä pystyttiin havaitsemaan jopa 10 пг / мл nisiinipitoisuus kasvatusliemessä. Tämän lisäksi se oli sovellettavissa mittauksiin erilaisista elintarvikkeista, kuten maidosta, salaattikastikkeista, prosessoiduista juustoista, nestemäisistä kananmunista ja säilyketomaatista. Alkoholipitoisuus, alhainen pH-taso ja orgaanisen aineen pitoisuus antavat viinille hyvät antimikrobiset ominaisuudet, minkä vuoksi viiniä pidetään yleisesti mikrobien suhteen turvallisena elintarvikkeena.Tämän väitöskirjan yhtenä tavoitteena oli tutkia asiakkaiden palauttamia viinejä, joiden oletettiin olleen syynä ruokamyrkytysoireisiin. Osittaisen 16S рРНК geenisekvenssin analysoinnin, ribotyypityksen ja sian siittiöiden liikkuvuuskokeen avulla yhdestä viinistä löydettiin ja tunnistettiin Bacillus simplex BACillus simplex BACteertiörkii Viinin antimikrobinen aktiviteetti mitattiin B. simplex BAC91, B. cereus ATCC 14579 (tyyppikanta) ja kereulidi-myrkkyä tuottavan B.cereus F4810 / 72 bakteerien Vegetatiivisilla soluilla ja itiöillä. Vaikka B. simplex BAC91 bakteerin Vegetatiiviset solut ja itiöt olivat herkkiä viinin antimikrobisille ominaisuuksille, B. cereus tyyppikanta ATCC 14579 ja B. cereus F4810 / 72 -bakteereiden itiöt pysyivän kuelaudena alossa. Tulosten perusteella Bacillus spp. ja erityisesti niiden itiöt voivat olla mahdollinen riski viinin kuluttajille.

2016 Тейлор 312e 12 лад

2016 Taylor 312e 12 лад

---

13.12.2017
(Нажмите на картинку, чтобы загрузить увеличенные версии)

THAT TWELVE FRET THING
Как получается, что я, кажется, отстаю от всех кривых? Гитара на двенадцать ладов стала хитом давно. .. давно назад. Но я только что начал сам разбираться в дизайне. Теперь, , на время впал в спячку … Что такое двенадцатилаадная гитара? Что ж, это не гитара, у которой всего двенадцать ладов — это гитара, где гриф встречается с корпусом на двенадцатом ладу. До середины 1930-х годов все гитары со стальными струнами были двенадцатилаадными. Но поскольку производители стремились сделать гитары громче, они увеличили размер нижней части. Для этого они переместили шейный сустав на четырнадцатый лад, а также переместили звуковое отверстие и перемычку вверх по корпусу.Результатом стала устойчивость к перегрузкам, более глубокие басы и более высокие частоты вперед. Объемные войны !!! Однако в последнее время игроки обнаружили, что старые гитары с шарниром на двенадцатом ладу имеют более мягкий, округлый звук, который весьма приятен для игры на ощупь пальцами. При перемещении шейного сустава, звукового отверстия и мостика на прежнее место мост помещается в центр нижней части схватки. Хотя полученная гитара имеет меньше басов, чем гитара большего размера, она более чувствительна к действию правой руки и имеет более динамичный бас, который можно было бы ожидать для ее размера.Многие из этих инструментов до 1940-х годов также имели гриф с более короткой шкалой, что означало, что длина струны от бриджа до гайки была короче. Более короткая гамма делает гитару более сладкой и гладкой, чем длинная гамма, и струны кажутся менее жесткими. Многие производители сочетают дизайн с двенадцатью ладонями с более коротким грибом, и, пока они это делают, просто ради традиции, они часто добавляют шлицевую гриву грифа, как и на старых гитарах. Все это в сумме дает более тихую, интимную гитару с большим балансом, округлым звуком, шелковистым, сладким звучанием на высоких частотах и ​​плавным действием.Это как раз то, что нужно для стилей игры, которые требуют некоторой артикуляции левой руки, которые хотят отзывчивой реакции правой руки, а также для стилей, которые играют в более тихих ситуациях.

Я думаю, что первым современным альбомом, в котором я услышал, как этот сдвиг стал очевиден, был альбом Эми Грантс 2002 года, Legacy Hymns & Faith. Этот альбом полон звуков акустической гитары с маленьким корпусом, особенно в отобранных пальцами частях, где просто сияют старые гитарные гитары размером с небольшой концерт.Одна песня, которая особенно выделяется, — это «Fields of Plenty / Be Still My Soul», которую Ричард Беннет играет на 12 ладу. В этом тоне есть некоторая плавная середина и нежный звон в верхней части, который очень характерен и красив.

А насчет этого обтягивающего действия: какое-то время я чувствовал, что моя техника игры левой рукой должна быть совершенно разной для электрической и акустической гитары. На электрогитаре я много изгибаюсь, включая микробенды и вибрато, включающие вращение запястья.Все это позволяет гамма Гибсона на электрогитаре. Конечно, не повредит и тот факт, что сопоставимые электрические датчики на порядок легче, чем их соответствующие датчики на акустике. Я пошел еще дальше, используя сверхлегкие струны .009-.042 на электрогенераторе. Вот уже сорок шесть лет это мои электрические струны. Тем временем, возвращаясь к акустике, я влюбился в интонацию, предлагаемую гитарной линией Тейлора. С того места, где я сижу, они только что получили , правильно .Их домашняя шкала — 25,5-дюймовая шкала Fender, поэтому я просто подумал, что мне придется жить с ограничениями левой техники, налагаемыми более тяжелыми калибрами струны и более длинной шкалой Тейлора. Я бы назвал это ощущение «тяжелее» и немного более «формально». Затем появились двенадцать ладов, короткие гитары Тейлора.

ОТПУСКИ УБЕДИТЕЛЬНО ТЯЖЕНЫ ДЛЯ ГИТАРНОГО БЮДЖЕТА, ПРИОБРЕСТИ ИХ?
Я был в отпуске. Staycation. Дома с моей дорогой женой через неделю после Дня благодарения. Мы занимались обычными делами: благоустройство дома, планирование и украшение к Рождеству, посещение магазинов, которые у нас не было времени просмотреть, и т. Д.Отпуск традиционно плохо сказывался на моем гитарном бюджете, потому что у меня было время посетить лучшие местные гитарные магазины, когда моя жена, мой помощник, может пойти со мной.

Так уж сложилось, что последняя половина 2017 года была немного неуютным периодом в моем маленьком гитарном мире. Меня начало мучить чувство, будто меня душит слишком много гитар. Я отдал некоторых из них, чтобы они жили в студии, но я все еще не мог разместить остальные в моей гитарной комнате. Место превратилось в беспорядок.Куда бы я ни повернулся, мне мешал футляр для гитары. Это была поистине колоссальная проблема первого мира. Я пришел к выводу, что нужно взять несколько гитар, и начал обсуждать это с женой. Честно говоря, она была поражена, что я рассталась с кем-нибудь из них. Я говорю это, чтобы указать, что меньше всего мне хотелось бы другую гитару.

Итак, в начале празднования Дня Благодарения мы составили список магазинов, которые стоит посетить, чтобы купить душевые штанги, лампы par38, рождественские украшения и кофе.Так уж получилось, что один из лучших гитарных магазинов в этом районе находился рядом с магазином, который мы посещали. Пока мы были в дороге, я заметил жене, что прошло несколько месяцев с тех пор, как я был в этом магазине гитар, и что у них новый менеджер. Жена весело вскрикнула, Надо бы зайти! О боже. Как я мог отказаться?

Когда мы добрались до места, мы просто бродили, глядя на стены гитар и разговаривали с продавцом, который указал на несколько новых Тейлоров и Гильдий.Когда мы обсуждали новые дизайны Энди в Taylor, мой взгляд упал на двенадцать ладов грандиозного концерта Тейлора со шкалой 24,75, и я попросил взять его для быстрого вращения. Я парень с чешуей Гибсона, у которого более короткие пальцы и преимущества более короткой шкалы. Когда я положил эту вещь себе на колени, я был поражен богатым звучанием средних частот и фантастическим ощущением гитары. Еще одна вещь, которая мне понравилась, — это баланс — отсутствие низкочастотной стрелы, борющейся с средними и высокими частотами. Я, естественно, начал прослушивать свои любимые мелодии в стиле фингеринг, думая о том, насколько сбалансированно они будут звучать перед микрофоном.Моя жена оглянулась и сказала: «Вау, эта гитара звучит великолепно, и я могу сказать, что тебе действительно комфортно на ней играть». И знаете, она была права.

Что написали орлы? Безнадежный роман, вот и мы снова. Гитара была моделью Taylor «312e 12 Fret» 2016 года выпуска. У него был красиво обшитый шелком верх из ели Ситки, состоящая из двух частей спинка сапеле шоколадного цвета, боковые стороны сапеле, гриф из красного дерева, черный переплет, переплет грифа из чистого черного черного дерева без полос, полосатая накладка на переднюю часть грифа из индийского палисандра и небольшой бриллиант. инкрустации, больше похожие на крошечные снежинки.Шея была достаточно гладкой с малейшим намеком на букву «V». Для меня большой вопрос заключался в том, сохранилась ли превосходная интонация Тэйора на их гитаре небольшого размера, потому что интонация действительно очень важна для меня. Ответ? Несомненно. Гитара также очень хорошо реагировала на игры пальцами. Звук был красивым и низким, струны казались тонкими из-за масштаба, а гитара просто чувствовала себя как дома .

Продавец сказал: «Между прочим, у босса еще не закончена распродажа в Черную пятницу, и эта — часть этой распродажи». Я сделал мысленную математику. Динь, динь, динь. Это была действительно хорошая цена . Тем не менее я ответил: «Хммм… Боюсь, я ничего не делаю импульсивно». Позвольте мне подумать об этом на ночь. Я спросил, принимал ли он торги (да), и затем мы с женой отправились заканчивать экскурсию. Вернувшись в машину, она сказала, что мне понравилось, как звучит эта гитара, и я могу сказать, что тебе было очень комфортно с ней и ты чувствовал себя как дома. И знаешь, что? Я смотрел на твое лицо и мог сказать, что тебе действительно понравилось.Это была бы идеальная гитара для игры на диване. Так или иначе, пусть это произойдет. Сделайте это подарком на Рождество. Ой. Мой. Гоша.

В конце концов мы вернулись домой, и я подвел итоги. У меня была горсть долларов на моем сберегательном счету для гитары и три электрогитары низкого уровня, которые стали ненужными после более поздних приобретений. Тэя нужно было очистить, если я хочу вернуть себе необходимое пространство для локтей. Я просмотрел эти гитары по розничным ценам и на основании этого вычислил их оптовую стоимость. Я решил, что между гитарами и своими сбережениями я, вероятно, смогу найти корм для заключения сделки, не истощая семейные финансы. Тем не менее моя жена повторила: «В любом случае, пусть это произойдет».

Итак, на следующий день мы вернулись к дилеру с нашей грудой гитар и перешли к медным гвоздям. Моя жена и я имели в виду цифру для обмена, часть цены Тейлора, которую мы были готовы принять. Тем не менее, мы были готовы отказаться от торговли, купить Taylor сразу и продать другие гитары на открытом рынке, если мы не сможем получить от них то, что нам нужно.Техник в магазине оценил мои гитары, которые я обменял, и наш продавец отправился в офис босса за оценкой. Мы сидели и смотрели в пространство, ожидая приговора. В конце концов продавец вернулся с улыбкой и сказал: «Я убедил босса пойти на равную сделку». Мы с женой хотели вскочить и закричать, но вместо этого сели спокойно и попытались скрыть свое волнение. Никогда в наших самых смелых мечтах мы не ожидали такого исхода. Это означало, что я окупил почти все свои вложения в три гитары, и мне даже не пришлось торговаться.Что сказала Эми Грант? Хорошая сделка — это хорошая сделка, только если она выгодна для всех участников. Магазин остался доволен. Мы были счастливы. Никаких поворотов и деловых операций не требуется. Через несколько минут я вышел из магазина с гитарой, не заплатив ни копейки. Спустя несколько недель мы все еще удивлены и чувствуем себя невероятно счастливыми.

ТАК, КАК ГИТАРА СОСТАВЛЯЕТСЯ?
Я провел несколько недель, наслаждаясь этим высококлассным звучанием на низких струнах и более комфортным действием, обеспечиваемым короткой гаммой, и позволил медовому месяцу пройти.Во-первых, гитара демонстрирует безупречную посадку и отделку. Швы плотные, выбор дерева отличный, мастерство — это практически все, что вы ожидаете от Taylor. Створка приятная и низкая, а струны Elixer HD Light, на которых она была натянута, позволяют легко нащупать левую руку, не ощущая резинки. Звук хорошо вписывается в комбо-записи и действительно легко записывается. Это самая удобная гитара для игры на диване, с которой я когда-либо сталкивался.Корпус достаточно мал, чтобы его можно было уложить у вас на коленях, а конструкция с двенадцатью ладами сдвигает шею назад туда, где ваша правая рука не вытянута чрезмерно над подлокотником. Звукосниматель ES 2, вероятно, является их самой естественной звуковой системой. В первых трех позициях Elixer HD Lights есть струны, которые на один размер больше, чем в их обычных наборах датчиков Light, чтобы поддерживать примерно такое же натяжение, как и на их датчике Light, натянутом на длинную гитару. Я вижу, что мой первый эксперимент, вероятно, будет заключаться в том, чтобы попробовать набор источников света, чтобы испытать их влияние на ощущение и звук гитары.Следующее, что я сделаю, это добавлю булавки моста из черного дерева с белыми центрами корпуса — это своего рода моя торговая марка. И примечание о серии Taylor: вы могли бы подумать, что гитары более низкой серии могут быть чем-то меньшим, чем гитары более высокой серии, не так ли? Как человек, играющий как на Тейлоров высшего, так и на низшего звена, могу сказать, что это неправда. Кажется, что все они созданы с той же тщательностью и вниманием к деталям, что и высококлассные инструменты. Основные различия заключаются в выборе дерева и уровне отделки… вот и все. На этом 312e так же приятно играть, как на гитаре серии Koa, с которой я начал свой путь в Тейлуар. Суть в том, что гитара оказалась всем, на что я надеялся: удобной, интимной и вдохновляющей.

Итак, проблемы с хранением данных решены, и новый гитарный день завершен одним ударом.

2016 TAYLOR 312e 12 СПЕЦИФИКАЦИИ FRET

Форма: Grand Concert
Количество струн: 6
Задняя / боковая древесина: Сапеле
Длина шкалы: 24-7 / 8 «
Верхняя древесина: ситкинская ель
Длина корпуса: 19 1/2 дюйма
Электроника: Expression System 2
Ширина корпуса: 15 дюймов
Глубина корпуса: 4 3/8 дюйма
Гайка и седло: Tusq Nut / Micarta Saddle
Ширина шеи: 1-3 / 4 «
Древесина грифа: тропическое красное дерево
Распорка: смещенная вперед схема с рельефным маршрутом
Древесина грифа: Эбеновое дерево
Инкрустация грифа: мелкие бриллианты
Накладка на переднюю бабку: индийский палисандр
Переплет: Черный
Булавки моста: Ebony
Тюнеры: Taylor Slot Head
Крышка анкерного стержня: индийский палисандр
Задняя / боковая поверхность: Атлас
Верхняя отделка: глянец
Отделка шеи: сатин
Накладка: Черный
Корпус: Taylor Deluxe Hardshell Brown
Количество ладов: 18
Марка струн: Elixir Phosphor Bronze HD Light
Пуговицы: Ivoroid
Переплет грифа: черный
Застежка на задник: черный
Длина каблука: 3-1 / 4 «
Отделка Peghead: сатин
Логотип Peghead: итальянский акрил
Тип Peghead: шлицевая головка
Материал розетки: пластик
Размер розетки: три кольца
Тип шейного шарнира: шарф

ОБНОВЛЕНИЕ: ИЗМЕНЕНИЯ В СПЕЦИФИКАХ ДЛЯ МОДЕЛЬНОГО ГОДА 2017 С ВЕБ-САЙТА TAYLOR
Накладка на головку грифа из индийского палисандра была заменена на черное дерево, а крышка анкерного стержня из палисандра заменена черной пластиковой. «Схема расчалки со смещением вперед с разгрузкой» заменена на «функциональную скобу с разгрузкой». Я не уверен, в чем разница. Мне также сообщили, что в начале 2017 года дизайн корпуса изменился и стал более легким, всего с четырьмя защелками.

ОБНОВЛЕНИЕ 2: С 2019 модельного года эта модель снята с производства. Сожалею.

==

CCD # 5 AIF a.k.a. FRET или High Speed ​​Digital Imaging

CCD # 5 AIF a.k.a.Станция FRET или высокоскоростное цифровое изображение

Справочная информация:

Цифровая станция № 5 была куплена за средства на Общем Грант на оборудование в 2002 году для удовлетворения потребностей в высокоскоростной цифровой визуализации двойных меченые частицы, перемещающиеся в клетках (например, CFP / YFP или GFP / TexasRed), и выполнять соотношение FRET (особенно CFP / YFP). Инструмент также используется для длительной (от 6 до 18 часов) интервальной съемки. последовательности.Примеры публикаций с данными этого инструмента:

• Чен Дж. Г., Ян С. П., Каммер М., Хорвиц С. Б.. (2003) Джин экспрессия и выход из митоза, индуцированные лекарствами, стабилизирующими микротрубочки. Cancer Res. 63 (22): 7891-9.
• Chitu V, Pixley FJ, Macaluso F, Larson DR, Condeelis J, Yeung YG, Стэнли ER. (2005) Член семейства PCH MAYP / PSTPIP2 напрямую регулирует связывание F-актина и усиливает образование и подвижность филоподий в макрофагах. Клетка Mol Biol 16 (6): 2947-59. PMID: 15788569.
• Эль-Сибай М., Налбант П., Панг Х., Флинн Р.Дж., Сармьенто С., Макалузо Ф, Cammer M, Condeelis JS, Hahn KM, Backer JM. Cdc42 необходим для EGF-стимулированного протрузия и подвижность в клетках карциномы MTLn3. J Cell Sci. 1 октября 2007 г .; 120 (Pt 19): 3465-74. PMID: 17855387
• Lorenz M, DesMarais V, Macaluso F, Singer RH, Condeelis J. (2004) Измерение зазубрин на концах, полимеризации актина и подвижности живых клеток карциномы после стимуляции фактором роста. Цитоскелет клеточного мотила 57 (4): 207-17.
• Lorenz M, Yamaguchi H, Wang Y, Singer RH, Condeelis J. (2004) Участки визуализации активности N-ос в ламеллиподиях и инвадоподиях карциномы клетки. Curr Biol. 14 (8): 697-703.
• Rodriguez-Gabin AG, Almazan G, Larocca JN. (2004) Транспорт везикул в олигодендроцитах: вероятная роль белка Rab40c. J Neurosci Res. 76 (6): 758-70.
• Yamaguchi H, Lorenz M, Kempiak S, Sarmiento C, Coniglio S, Symons M, Сегалл Дж., Эдди Р., Мики Х, Такенава Т., Кондилис Дж.(2005) Молекулярные механизмы образование invadopodium: роль пути комплекса N-WASP-Arp2 / 3 и кофилина. Дж Cell Biol. 168 (3): 441-52.

Приборы:

ПЗС-камера Sensicam QE с воздушным охлаждением; И. Лаборатория Спектр работает на ПК; Саттер ДГ4 для возбуждения; Колесный фильтр ASI на выбросы; альтернативный DualView для эмиссия; Затвор Uniblitz для трансмиссии; пьезо для перемещения фокуса 100 мкм; КАК И Я ступень с электронным управлением; нагнетательный воздух или воздух / CO ₂ камера с подогревом.

Инструкции:

В отличие от других микроскопов в AIF, Digital Station # 5 не иметь единую стандартную конфигурацию, в которой вы можете рассчитывать найти систему каждый раз, когда вы приступить к работе. Следовательно, вам необходимо убедиться, что прибор настроен на что вам нужно.

---

Перед включением установите линзу объектива микроскопа.

Нельзя поворачивать револьверную головку микроскопа для смены объектива. линзы.Объектив необходимо заменить вручную, открутив его и ввинтив правильная цель.

Убедитесь, что все электрические устройства микроскопа отключены перед изменение цели. Это важно, потому что вы не хотите сломать пьезоэлемент. (коробочка рядом с целью) или сценой.

Наклоните конденсатор назад (или снимите его полностью).

Снимите пластину сцены.

Снимите и замените объектив.

Вставьте пластину ступени обратно. Металлические пружины в задний правый угол. Вдавите пластину ступени под углом в угловые пружины и затем прижмите пластину к столу.

Обратите внимание, что пьезо смещено от центра. Пластина верхней ступени должна быть размещен не по центру, как на фото.

Наклоните конденсатор обратно вниз (или вставьте его обратно).

---

Блоки фильтров.

Микроскоп всегда следует оставлять с фильтром JP4 CFP / YFP для передаточное отношение FRET в положении башни C.

Любые изменения в блоках фильтров будут записаны в таблицу на стена.

Это конфигурация по состоянию на 28 марта 2008 года. Однако За исключением фильтра JP4 CFP / YFP, это может не соответствовать фактической конфигурации микроскопа. в!

Турель фильтра в микроскопе (по состоянию на 30.01.2008 г.):

• А Cy3
• B 51017 CFP / YFP (с эмиттерами)
• C JP4 86002V2 CFP / YFP (излучатели только в колесе внешнего фильтра)
• D 51009 F / Cy3 ID # 23 (зеленый красный, без эмиттеров)

Табличка револьвера	Имя	Возбуждение	Эмиссия	Дихроичный
А	FITC
B (зеленая лента)	CFP / YFP 51017 BS&M для использования на глаз	(нет)	ок. 450 к 485 и От 530 до 570 нм	51017bs (см. веб-сайт Chroma для спектров как ASCII)
С (красная лента)	CFP / YFP 86002v2 JP4 нельзя использовать на глаз!	(нет)	(нет)	86002v2 (см. веб-сайт Chroma для спектров как ASCII)
D	Cy3

---

Фильтры возбуждения DG4.

Стандартная конфигурация

1. Возбудитель CFP Semrock 434/17
2. Возбудитель YFP Semrock 500/24 ​​
3. Родамин (560/55).
4. CFP / YFP двойной или GFP / FITC возбуждение (480/40) или фильтр, который вы можете заменить по мере необходимости.

В начале 2008 года было проведено техническое обслуживание прибора. В были внесены следующие изменения.

Компонент	Старый	Дата изменения	Новый
Эмиссионный фильтр в DualView	Цветность 465/30	20080326	Цветность 470/20
Фильтр возбуждения в положении Sutter DG41	Цветность 430/25	20080328	Semrock 434/17
Фильтр возбуждения в положении Sutter DG42	Цветность 500/20	20080328	Semrock 500/24 ​​

Фильтры, замененные в ползунках DG4, должны быть помечены на внешней стороне край ползунка.

---

Экологическая палата.

(Инструкции на отдельной странице. Нажмите здесь)

---

Базовый запуск.

1. Войти в бортовой журнал.
2. Sutter DG4 Ксеноновая дуговая лампа должна включиться первой. Переключатели включены верх устройства. В комнате должна быть табуретка, чтобы вы могли добраться до переключателей.
   1.Включите левую лампочку. 2. Право включить электронику.
   
3. Компьютер.
4. Главный удлинитель. Это отправит питание на внешний фильтр. колесо, камера, пьезо-фокусирующее устройство, галогенная лампа для светлого поля или фазового контраста и шторка для галогенной лампы. Если какое-либо из этих устройств было выключено с их собственные индивидуальные выключатели питания, вам нужно будет включить их перед запуском программного обеспечения.
   
5. Войдите в систему и запустите программу IPLab.
6. В IPLab появится меню с просьбой установить предпочтительный Справочник. Задайте каталоги и нажмите ОК. Если вы нажмете Отмена, программное обеспечение не будет работать должным образом.
7. Есть два разных
   
8. При использовании светлого поля или фазового контраста настройте микроскоп для Колера. освещение.

Для нормального полнокадрового изображения, модуль DualView между микроскопом и камера должна быть установлена ​​в режим «Полный просмотр» и вытащить блоки фильтра. нажмите как на картинке.

Что такое DualView? Dual-ViewBrochure-11_02.pdf и http://www.optical-insights.com/micro-imager.html
Официальные инструкции по выравниванию: DualView-alignment.pdf

Динамический диапазон охлаждаемой ПЗС-камеры от 0 до 4095. Изображения не масштабируются до 0 до 65520.

Функциональные клавиши четко обозначены. Если вы привыкли используя другие инструменты AIF, вам нужно будет отметить здесь различные функциональные клавиши.

---

Базовое отключение.

1. Закройте программу.
2. Скопируйте все файлы на Reststop, на другой компьютер в Интернете, CD, DVD или запоминающее устройство USB.
3. Выключите один главный выключатель питания для жалюзи, фильтров колес и т. Д.
4. Если в течение нескольких часов к микроскопу никто не подходит, выключите его. обогреватель.
5. Если в ближайшее время никто не придет, выключите DG4.
6. Убирайся! Масляный объектив следует очищать только перетаскиванием линзы. слегка протрите стекло салфеткой и аккуратно протрите металл вокруг стекла.
7. Если вы изменили какие-либо фильтры, вернитесь к исходной конфигурации.
8. Выключите компьютер.
9. Выйти из бортового журнала.
10. Анализируйте и публикуйте данные.

---

Передаточное отношение FRET на фиксированном материале.

Есть скрипты для автоматизации сбора соотношения FRET картинки.

При каждом запуске скрипта собираются следующие изображения и хранится в каталоге с именем времени сбора изображений:

• CFP (возбуждение 435 нм и излучение 460 узкая полоса)
• FRET (возбуждение 435 и излучение 530 узкополосное) (один скрипт сдвигает фокус на 0,5 мкм для лучшей регистрации Z с помощью Olympus 60X N. A. 1.4 объектив)
• YFP (возбуждение 514 нм и узкополосное излучение 530)
• Фазовый контраст (галогенная лампа)

---

Инструкции по выравниванию DualView.

http://www.aecom.yu.edu/aif/instructions/ccd5/DualView-alignment.pdf

Характеристики фильтра для CFP / YFP.

Фильтры для DualView :
505dcxr D465 / 30 HQ535 / 30m (CFP / YFP)
565dcxr D480 / 40 D630 / 50 (CFP / RFP)

Нацарапанные записи Майкла:
o Зеленая лента выравнивающего сдвига вверх
o Келер Брайтфилд

F10 — сценарий выравнивания.
запустить скрипт
хит возврат
между желтыми линиями
стоп = <сдвиг> F9

сказать Нет, чтобы получить изображение сетки с соотношением сторон.

Эти фильтры с двойным возбуждением и двойным излучением были удален из блока 51009 F / Cy3 для двойного отображения красного и зеленого красителей. Затем фильтрующий блок устанавливали в микроскоп. Для возбуждения зеленого или красного по отдельности используется возбудитель в положении DG4 # 2 или # 4. активирован. Чтобы отображать зеленый или красный по отдельности, правильное положение фильтра на внешнем колесе ASI выбран или используется зеленая / красная вставка DualView.

Изображение отображается на камере следующим образом, когда DualView и камера находятся в конфигурации ниже.

---

TR-FRET Измерения | BMG LABTECH

Детекторы специализированные

PHERAstar FSX оснащен детекторами счета фотонов (ФЭУ) для обнаружения TR-FRET.Обычные детекторы выдают на выходе значение интегрирования для площади под кривой во время интегрирования. Счетчики фотонов ФЭУ вместо этого подсчитывают каждый отдельный фотон и, таким образом, отслеживают всю кривую распада лантаноидов.

На считывателе PHERAstar FSX обнаружение счета фотонов позволяет измерять и отображать кривую затухания излучения с временным разрешением 2 микросекунды. Эта уникальная функция под названием «Мониторинг кривой затухания» упрощает разработку анализа и помогает оптимизировать временные параметры, улучшая обнаружение и снижая фон.Вместе с мастером интеграции программа Decay Curve Monitoring предлагает платформу для оптимизации анализа TR-FRET.

Двухканальное обнаружение

Требуется обнаружение двух длин волн излучения, последовательно или одновременно. Обычно считыватели микропланшетов измеряют два выброса один за другим. Однако одновременное обнаружение имеет несколько преимуществ.

Система обнаружения одновременного двойного излучения (SDE) на PHERAstar FSX использует два согласованных ФЭУ для параллельного измерения двух длин волн излучения.Таким образом, SDE сокращает время чтения вдвое и увеличивает пропускную способность, корректируя изменения, вызванные разницей в объеме заполнения, концентрацией или колебаниями энергии возбуждения. Эти функции приводят к повышению чувствительности и снижению% CV. Одноканальные измерения SDE объединяются для логометрического расчета результатов по обоим каналам излучения.

Миниатюризация анализа TR-FRET

При скрининге лекарств ключевым шагом является уменьшение масштаба анализа. Миниатюризация направлена ​​на уменьшение объемов образцов при сохранении воспроизводимости, надежности и устойчивости анализа.Анализы можно уменьшить до 3456-луночных планшетов — форматы с 384 и 1536 лунками являются наиболее распространенными.

Анализы

TR-FRET можно уменьшить в размерах, сохраняя точность и воспроизводимость, поскольку интенсивность сигнала зависит не от количества индикатора, а от его концентрации. Это дополнительно подтверждается использованием высокочувствительного планшет-ридера, такого как PHERAstar FSX .

В научном докладе «Успешное масштабирование скрининговых анализов: опыт Сервье» мы представляем тематическое исследование, в котором планшет-ридер PHERAstar FSX внес значительный вклад в миниатюризацию анализа HTRF с 384-луночного до 1536-луночного формата. .На PHERAstar FSX миниатюризация была объединена с дальнейшим разбавлением реагентов и детектированием «на лету» (только одна вспышка на лунку). Это привело к получению высококачественных значений Z´ и значительному сокращению использования реагентов и времени.

Приложения TR-FRET

TR-FRET используется для анализа событий связывания в биохимических анализах. Кроме того, он подходит для клеточных анализов, поскольку измерения клеточных лизатов можно проводить в присутствии культуральной среды (гомогенное обнаружение).

Различные биологические параметры включают взаимодействия белок-ДНК / РНК, связывание белок-белок (лиганд-рецептор), киназы, пути передачи сигналов, включая GPCR, цитокины и биомаркеры.

TR-FRET особенно популярен среди специалистов по скринингу наркотиков из-за своей чувствительности, более высокой пропускной способности, надежности и гибкости, а также меньшего количества ложноположительных или ложноотрицательных результатов.

Молекулярные взаимодействия

Молекулярные взаимодействия между белками, а также между белками и нуклеиновыми кислотами происходят на всех уровнях клетки.К ним относятся эпигенетика (например, активность по модификации гистонов), передача сигнала (например, активация G-белка), клеточная связь (например, взаимодействие лиганд-рецептор), регуляция генов и т. Д.

Анализы активности киназ

Активность

киназы в основном анализируется с помощью сэндвич-тестов, измеряющих изменение фосфорилирования субстрата. Также можно использовать конкурентные анализы для мониторинга различных продуктов, образующихся в результате реакции (например, АДФ). В качестве альтернативы используют флуоресцентно меченный субстрат киназы и меченное лантаноидом антифосфо-антитело (рис.8), как показано в примечании к применению «Анализ тирозинкиназы и протеинкиназы С LanthaScreen TR-FRET». Эти методы также можно применять для протеаз и убиквитинирования. Для получения дополнительной информации об определении активности киназ посетите наш блог «Анализ киназ».

Black Fret начинает год с VIP-гала и ярких выступлений

Страстный, энергичный, энергичный, пылкий — выберите прилагательное, и оно было представлено в чистейшей, наиболее дистиллированной форме в субботу, 18 января, когда местная некоммерческая музыкальная некоммерческая организация Black Fret провела свое открытие в 2014 году и выступление участников в Gibson Guitar Showroom.Black Fret объявляет себя и своих участников «покровителями местной музыки», и его цель проста: собрать 1500 долларов на каждого участника; номинировать местных художников, достойных покровительства; предоставить участникам доступ к эксклюзивным интимным выступлениям этих артистов; а затем предоставьте гранты в размере 10 000 долларов тем, кого сочтут наиболее достойными поддержки.

Итак, субботний VIP-гала не казался интимным. Но яркие неоновые огни Guitar Showroom Гибсона послужили праздничным фоном для усердной работы основателей Black Fret Мэтт Отт и Колина Кендрика . У них были прочные связи с музыкальным сообществом Остина на протяжении десятилетий, и они основали Austin Music Foundation 12 лет назад. Но их желание «получить деньги прямо в руки художников, чтобы они могли создавать свое искусство в течение долгого времени», как сказал Отт в интервью CultureMap в Остине в субботу вечером, действительно осуществилось в 2012 году.

Black Fret хочет «получить деньги прямо в руки художников, чтобы они могли создавать свое искусство на долгое время», — говорит соучредитель Мэтт Отт

.

Под влиянием других местных некоммерческих организаций, таких как Impact Austin, Отт и Кендрик реализовали идею Black Fret музыкантами, ветеранами индустрии и страстными фанатами, разработав многоуровневую стратегию, которая понравится всем в спектре живой музыки.«Когда появляются музыканты и люди, которые любят музыку, происходит волшебство», — сказал Отт. «И когда мы заявляем, что местная музыка — это настоящее искусство, тогда действительно зажигаются лампочки: местная музыка может поддерживаться традиционной моделью патронажа, которая работала сотни лет».

Этот факт был широко показан в течение всего вечера. Между страстными речами Отта и Кендрика, а также личными призывами корпоративного спонсора Курта Уиллера из Dell и известного продюсера альтернативного рока Тима Палмера , четыре артиста украсили сцену именно такими бодрящими выступлениями, к которым стремится Black Fret. .

Первый неожиданный гость вечера, коренной певец и автор песен Грэм Уилкинсон , записал несколько плавных, задумчивых мелодий, которые подчеркнули его легкую смесь фолка, блюза, регги и поп-музыки. Затем местная петарда Эмили Белл и ее группа из пяти актеров, включая давнего сотрудника и любовного интереса Джона Эванса , заставили шоурум поистине рок, выбивая темп, чванливые джемы, приправленные ароматом Америки и тяжелой порцией непреодолимой силы. кинетическая энергия стадии.

Субботним вечером четыре артиста украсили сцену именно такими бодрящими выступлениями, к которым стремится Black Fret.

Продолжительный перерыв после напряженного набора Bell и компании позволил толпе по-настоящему расслабиться благодаря возлияниям от Tito’s , Shiner Beer , Colorado Gold Distillery , Topo Chico и других. Однако к 8:30 шум в воздухе перед вторым неожиданным гостем вечера стал ощутимым.Когда вокруг рояля в зале образовался круг, толпа приветствовала, когда полуфиналист The Voice и любимый местный певец Накия начал свою вступительную песню «Private Party», прежде чем призвать всех присутствующих следовать своей мечте любой ценой.

Но даже звездная сила Накии уступила место душераздирающей силе пылкого набора Ben Kweller . Местный трубадур собрал самую обожающую публику вечера, стреляя через классику, такую ​​как «Wasted & Ready», яростно бренча на своей потрепанной акустической гитаре Epiphone в пределах дюйма от ее бедной жизни. Квеллер посвятил свой первый номер «Commerce, TX» Уилкинсону, который сиял от гордости. Но именно припев той песни о том, что «это займет много времени / прежде чем я смогу пересечь финишную черту», ​​похоже, находил отклик в атмосфере вечера.

Конечно, заявленная финишная черта Black Fret по увеличению членства с примерно 75 до более чем 100 за один вечер была в пределах видимости к концу мероприятия около 22:00 — это означает, что цель организации на 2014 год по присуждению 10 грантов по 10 000 долларов к концу года заключается в одинаково достижимо.Отт ожидает, что первый пул претендентов на грант будет объявлен к марту, а после этого будет проведен семимесячный период слушания до объявления получателей в ноябре.

«Вот где происходит самое интересное», — сказал Отт. «Каждые две-четыре недели у нас будет не менее 10-12 невероятно интимных домашних вечеринок и получастных шоу — мероприятия на открытом воздухе с усилением до 22:00, а затем акустические сеты в помещении, которые иногда проходят в 2:30 или 3:00. Члены Black Fret все это время будут голосовать за артистов, так что это не та организация, где вы жертвуете деньги, а потом забываете об этом — вы платите свои ежегодные взносы, а затем напрямую участвуете в том, куда идут ваши деньги.И чем больше людей подпишется, тем больше грантов мы получим ».

Даже звездная сила Накии уступила место душераздирающему воодушевлению пылкой группы Бена Квеллера.

Отт также отметил прочные деловые отношения, которые также станут неотъемлемой частью процесса Black Fret. Местные продюсеры, владельцы студий и менеджеры будут влиять на успехи артистов, от номинации до распределения средств до годичного наставничества после грантового года, добавляя элемент, который выходит за рамки участия артистов и фанатов.

«У нас есть настоящее окно возможностей», — восхищался Стюарт Салливан , владелец Wire Recording и известный продюсер, который работал с Willie Nelson , Sublime , Meat Puppets и культовыми фаворитами Остина The Hickoids . «Все мы в музыкальном бизнесе вместе участвуем в этой игре, особенно в связи с переходом от сырьевой экономики к такой системе поддержки, как у Black Fret. Если эта модель будет успешной, она будет скопирована.Но эта работа не для тех, у кого слабые колени, поэтому Колин и Мэтт идеально подходят для нее. Они не просто дилетанты; они вкладывают время и энергию в то, чтобы заглянуть в будущее и без страха верить в то, что видят. Я последую за каждым, кто сможет это сделать ».

Как Кендрик и Отт оба говорили в разные моменты ночи, Black Fret стремится поднять местную музыку до ее заслуженного статуса как окончательного моста между весельем, поддержкой искусства и построением сообщества — что является более уникальным для Остина, чем где-либо еще.

«Я живу здесь с 1978 года, а Остин — самый большой маленький город в мире, — закончил Отт. «Честно говоря, в этом нет недостатков. И это именно та чудесная, волшебная вещь, которую мы хотим использовать для Black Fret ».

.