День: 25.10.2018

25Окт

Класс автомобиля м что это – Системы классификации легкового автотранспорта — Википедия

25 Окт 2018 alexxlab Комментировать

Автомобили класса M

Класс многоцелевых автомобилей в европейской классификации автомобилей, относятся к автомобильному классу «M», (multi purpose cars). В данный сегмент входят минивены (Minivan- «небольшой фургон») и многоцелевые транспортные средства (Multi-Purpose Vehicle).

Описание автомобильного сегмента:

Класс «Минивэны» дополнительно подразделяется на подклассы: компактвэн, микровэн, или однообъемник и мультивэн — минивэн, предназначенный для перевозки не только пассажиров, но и различных грузов. Примеры: Citroën Jumpy/Peugeot Expert Tepee, Hyundai H-1, Toyota Hiace EU.

Если сравнивать кузов минивена и грузопассажирских кузовов легковых автомобилей типа универсал и хетчбек, то кузов минивэна всегда будет выше. Это обусловлено потребительскими свойствами минивена, которое заключается в максимальном увеличении внутреннего объёма салона с возможностью увеличения полезного площади за счёт легкосъёмных, складываемых пассажирских сидений.

Теперь давайте обсудим, что за термин такой Multi-Purpose Vehicle, это многоцелевое Транспортное Средство. Данный автомобильный термин обозначает вид минивэнов, построенных на обычной платформе обычного легкового автомобиля, имеющего вариант кузова «универсал» (wagon). Главной отличительной чертой является, то что объём внутреннего пространства автомобилей класса MPV, больше чем у легковых универсалов, но меньше чем у классических минивэнов.

Часто данный класс имеет распашные двери, в отличии от классического минивена на которых применяются сдвижные варианты дверей.
В российских паспортах транспортного средства обозначаются термином «универсал повышенной вместимости». Размеры кузова автомобилей класса «M» колеблются в пределах: длина от 4,40 до 4,72 м, ширина от 1,70 – 1,85 м, высота от 1,50 до 1,70 м.

Известные представители сегмента:

Toyota Verso, Citroën C4 Picasso, Subaru Traviq, Ford Galaxy, Peugeot 5008, Hyundai h2, Mitsubishi Grandis, KIA Carens, KIA Carnival, Mazda MPV, Hyundai Trajet, Nissan Quest, Honda Odyssey, Renault Scenic, Ford C-Max, Toyota Estima, Chevrolet Orlando.

Соотношение класса «M» с другими классификациями:

  • Россия: Микровэн, компактвэн, минивэн.
  • США: Compact minivan, minivan.
  • Великобритания: Leisure activity vehicle, mini MPV, compact MPV, midi MPV, large MPV
  • Euro NCAP: Small MPV, large MPV.

class-car.ru

Автомобили класса J

Сегмент паркетников, кроссоверов и внедорожников относится к европейскому автомобильному классу «J». Также имеет названия: Sport Utility Vehicle или Suburban Utility Vehicle — «спортивно-утилитарный» или «практичный спортивный автомобиль», сокращённо — SUV.  Эти транспортные средства часто ошибочно называют внедорожниками или джипами.

Описание автомобильного сегмента:

Название появилось в результате изначального применения данных автомобилей, а именно перевозка спортинвентаря: лыж, велосипедов, байдарок, лодок при выездах на природу. Данный термин является маркетинговый, создан для обозначения внедорожников, но с определённой разницей.

Автомобили класса SUV не являются полноценными вездеходами и поэтому их нельзя назвать внедорожниками. Вопреки принципиально разной конструктивной составляющей, полноценных внедорожников и паркетников, в устной речи нередко ошибочно называют «джипом». Большинство SUV имеет несущий кузов и это одно из отличий от традиционных внедорожников, имеющих раму. Модели с несущим кузовом на легковой платформе называют кроссовером, паркетником, а не внедорожником.

Паркетники и кроссоверы:

В основном характеристики SUV, весьма идентичны с обычными легковыми автомобилями, но имеют большую универсальность, которая проявляется в возможности и способности перевозить более объёмные грузы и большее число людей. Также  данные автомобили имеют повышенную проходимость.

Паркетники имеют следующие плюсы: относительно большой дорожный просвет, высокая посадка, высокий потолок, полный привод, объёмный салон и багажное отделение, повышенную для грунтовых дорог, вне бездорожья, проходимость. Некоторые SUV базируются на платформах пикапов и классифицируются не как легковые автомобили, а как пикапы, в США такие автомобили называются классом — «Light truck».

Классификация кроссоверов в зависимости от размера:

  • Мини — Peugeot 2008, Ford EcoSport, Renault Captur, Kia Soul.
  • Компактные — Peugeot 4008, Volvo XC60, Mercedes-Benz GLK-класс, Subaru Forester.
  • Среднеразмерные — Volvo XC90, Luxgen7 SUV, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe.
  • Полный размер — Acura MDX, Mercedes-Benz GL-Class, Ford Flex, Ford Explorer.

Существует ещё один подкласс — «люкс», яркими представителями которого являются BMW X5, Lincoln Navigator, Porsche Cayenne, Audi Q7, Cadillac Escalade, Mercedes-Benz M-Класс,

Внедорожники:

Внедорожник (Off-road vehicle) – это рамный автомобиль с большими габаритными размерами, обладающий повышенной проходимостью по бездорожью за счёт ведущих передних и задних колес, широких шин, высокого клиренса.

Из-за своих вездеходных возможностей, данный вид автомобиле можно назвать вседорожником. По своей сути внедорожник это универсал повышенной проходимости. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами.

На самом деле автомобили класса «J» — это два вида автомобилей разных типов, объединенных только названием.

Известные представители сегмента:

  • Компактный кроссовер: Jeep Liberty, Toyota RAV4, Honda CR-V, Kia Sportage.
  • Внедорожное купе: Isuzu VehiCROSS, BMW X6.
  • Средний внедорожник: BMW X5, Volkswagen Touareg, Jeep Grand Cherokee.
  • Тяжёлый внедорожник: Range Rover, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, SsangYong Rexton, Chevrolet Suburban.

Соотношение класса «J» с другими классификациями:

  • Россия: Компактный кроссовер, Внедорожное купе, Средний внедорожник, Тяжёлый внедорожник.
  • США: Mini SUV, Compact SUV, Mid-size SUV, Full-size SUV.
  • Великобритания: Mini 4×4, Compact 4×4, Coupe SUV, Large 4×4.
  • Euro NCAP: Small Off-Road 4×4, Large Off-Road 4×4

class-car.ru

какие бывают и кто откуда

Очень часто среди покупателей автомобилей можно услышать такие словосочетания как: «автомобиль А-класса», «машина бизнес-класса» или Мерседес С-класса.

Что такое «классы автомобилей» и какие отличия существуют между машинами из разных классов?

Из этой статьи вы узнаете:


Вопрос достаточно актуален на сегодняшний день, так как очень многие автопроизводители и автодилеры ради увеличения продаж и оправдания высокой стоимости своих автомобилей нередко причисляют некоторые модели к более высокому классу, чем есть на самом деле.

Чтобы не «попасться на удочку» и не переплатить за машину, которая должна стоить дешевле, потенциальному покупателю стоит иметь представление о том, к какому классу принадлежит тот или иной автомобиль.

Разные классификации

В России существуют две различные и практически независимые друг от друга классификации автомобилей – «европейская» и «общепринятая».

Причём подавляющее большинство покупателей и продавцов используют обе классификации «в кучу», из-за чего между ними нередко возникает большое количество споров о принадлежности того или иного автомобиля к определённому классу.

В «европейской» классификации всё достаточно просто и чётко — автомобили разделяются на классы, обозначаемые латинскими буквами A,B,C,D,E и т.д.

Каждый автомобиль, причисляемый к определённому классу, должен соответствовать установленным для этого класса параметрам — по габаритам, объёму двигателя, уровню комфорта водителя и пассажиров.

Европейская классификация

Автомобили «А»-класса — самого маленького и разработанного специально для эксплуатации в большом городе — имеют длину не более 3.5 -3.6 метров, компактный салон и очень маленький багажник.

Такие автомобили оснащаются маленькими и экономичными двигателями, имеют достаточно простую конструкцию и стоят относительно дёшево.

Основные плюсы автомобилей «А»-класса состоят в удобстве использования в густонаселённых городах, так как для них нужно мало места для парковки.

Такие машины нередко покупают как второй или третий автомобиль в семье для частых поездок на работу и по магазинам.

Автомобили «B»-класса представляют из себя чуть более «приспособленный для жизни» вариант автомобиля «А-класса». Они имеют чуть большую длину — от 3,6 до 4,0-х метров, более просторный салон и багажник, в который уже можно что-то положить.

Так же автомобили «B»-класса оснащаются двигателями чуть большего объёма, что положительно сказывается на динамике и даже иногда располагают различными электронными вспомогательными системами, «облегчающими жизнь» водителя.

Стоимость таких автомобилей, как правило, чуть выше, чем машины «А-класса», но и эксплуатировать такую машину заметно удобнее.

Автомобили «C»-класса – наиболее распространённый класс автомобилей, который чаще всего покупают на роль единственной машины в семье.

Относительно недорогой, но уже «полноценный автомобиль» в понимании большинства покупателей, имеющий длину порядка 4-4,5 метров, более-менее удобный салон и способный вместить в себя практически все сумки из супермаркета багажник.

Чаще всего такие автомобили оснащаются самыми распространёнными и «оптимальными» с точки зрения динамики и расхода топлива двигателями объёма — 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л.

Оснащение всевозможными вспомогательными системами автомобиля C-класса может сильно отличаться в зависимости от «экономичности» или «премиальности» бренда производителя.

Классы автомобилей Автомобили «D»-класса – один из самых удобных классов автомобилей по размерам салона и багажника и достаточно приспособленный для продолжительных поездок по загородным трассам.

При эксплуатации в городе габариты автомобиля уже могут вызывать некоторые затруднения на парковках.

Автомобиль D-класса имеет длину порядка 4,5 – 4,9 метров, достаточно комфортный и для водителя и для пассажиров салон и вполне вместительный багажник.

Так же производители автомобилей этого класса зачастую предлагают очень большой выбор двигателей — от популярных и экономичных 1,6-2,0 до мощных 2,5 – 5,0 литров.

Вместе с выбором двигателя нередко предлагается и большой выбор различных электронных систем, «облегчающих жизнь» водителю и пассажирам (в зависимости от бренда и комплектации).

Автомобили «E»-класса – уже призваны показать определённую статусность владельца.

Автомобили этого класса имеют достаточно большие габариты (порядка 4,9-5,5 метров), много места в салоне, практически всегда оснащаются мощными двигателями, АКПП и множеством вспомогательных электронных систем.

Статусный автомобиль обеспечивает высокий уровень комфорта и водителю и пассажирам при перемещении из точки А в точку Б, хорошо приспособлен для длительных поездок по загородным трассам, но может вызывать трудности при эксплуатации в городе из-за больших габаритов.

Автомобили «F»-класса – модели, стоящие на «вершине» линейки любого автопроизводителя, максимально безопасные, комфортные и оснащённые самыми немыслимыми вспомогательными системами, а так же нередко являющиеся «демонстраторами возможностей» производителя.

Чаще всего это машины престижных марок, для владельцев которых важна, в первую очередь, демонстрация собственного статуса и определённого положения в обществе.

Автомобили «F»-класса стоят очень дорого, но взамен, кроме статуса и уважения на дороге, предоставляют водителю и пассажирам максимально возможный уровень безопасности и максимальный комфорт.

Как правило, эксплуатация подобных автомобилей стоит довольно дорого и они плохо подходят для ежедневных поездок на работу или по магазинам из-за своих почти «лимузинных» габаритов, если только эти поездки не сопровождаются личным водителем.

 Автомобили «G»-класса – модели в кузове «купе». Чаще всего это чуть «укороченная» двухдверная версия серийного автомобиля, созданная «для эгоистов», желающих продемонстрировать всем окружающим своё благосостояние и практически полное отсутствие необходимости перевозки пассажиров на заднем сидении.

Так же в кузове «купе» некоторые производители выпускают спортивные версии обычных «гражданских» моделей, достаточно популярные среди молодых водителей.

Автомобили «H»-класса — модели в кузове «кабриолет». Мечта многих автомобилистов и однозначный «символ достатка». Кроме кабриолетов от дорогих и престижных марок сегодня можно найти в продаже достаточно много сравнительно недорогих автомобилей со складной крышей японских и французских марок.

Главные недостатки всех кабриолетов при эксплуатации в России – их малая «вандалоустойчивость» (если крыша тряпичная), а так же непрактичность из-за очень маленького и неудобного заднего дивана. Кабриолеты чаще всего покупаются на роль второй или третьей машины в семье.

Классы автомобилей Автомобили «I»-класса – серийные автомобили с «пакетом для плохих дорог» — очень актуальный для России и стран СНГ класс «универсалов повышенной проходимости».

Плюсы таких автомобилей достаточно уникальны, они сочетают в себе «два в одном» — при практически одинаковых с легковыми автомобилями габаритах и поведении на дороге машины из «I — класса» обладают повышенным клиренсом и полным приводом – атрибутами следующего класса внедорожников.

 Автомобили «K»-класса – общий класс для всех «внедорожников», подразделяющийся на подклассы тяжёлых рамных, средних и лёгких джипов.

Каждый из подклассов «внедорожного» класса рассчитан для своих условий эксплуатации – лёгкие джипы преимущественно для асфальтированных дорог, средние для асфальта, просёлка и лёгкого бездорожья, а тяжёлые рамные джипы вполне могут забраться в достаточно серьёзное бездорожье без специальной подготовки.

 Автомобили «L»-класса – это большие семейные минивены, очень популярный класс автомобилей в Америке (и частично в Европе).

Очень хорошо подходящий автомобиль для большой семьи и поездок на дальние расстояния. Может иметь от 6-ти до 13-ти посадочных мест, в некоторых случаях способные превращаться даже в удобные кровати.

Но в то же время автомобили из  «L» — класса способны доставить немало трудностей при эксплуатации в густонаселённых городах из-за своих больших размеров.

Автомобили «M»-класса – преимущественно коммерческий транспорт, созданный на базе легкового автомобиля и имеющий сзади либо фургон для перевозки груза, либо специально оборудованный салон для удобной перевозки пассажиров.

Из-за своих небольших габаритов стал очень популярным видом легко-грузового транспорта в больших городах.

Кроме перечисленных «основных» классов автомобилей, маркетологи больших автомобильных концернов постоянно придумывают новые классы и подклассы, тем самым расширяя рынок и увеличивая выбор для покупателей и свои продажи машин.

Именно таким образом появился популярный в России новый класс автомобилей – кроссовер – созданный «на стыке» двух отдельных классов легкового автомобиля и внедорожника.

«Общепринятая» классификация

Чтобы не запутаться в этом изобилии классов автомобилей, а так же для «упрощения восприятия» рядовым покупателем, среди российских журналистов и автодилеров уже довольно давно используется упрощённая «общепринятая» классификация автомобилей.

Согласно этой классификации все автомобили в России делятся на несколько классов, главным образом по габаритам и оснащению «вспомогательными» системами.

1. «Микролитражка» («машина класса «A»», «маленький городской автомобиль») — это автомобили из классов «A» и «B» по европейской классификации.

2. «Эконом-класс» — автомобили из «C» и отчасти из «D» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» и практически не имеющие различных вспомогательных систем, делающие езду на автомобиле комфортной.

3. «Средний класс» — автомобили из «D» и частью из «E» классов по европейской классификации, оснащённые достаточно «бедно» или имеющие некоторое количество систем, улучшающих комфорт водителя и пассажиров.

4. «Бизнес класс» — автомобили из «E» и частью из «D» классов по европейской классификации, имеющие комфортный салон и достаточно «богатое» оснащение различными вспомогательными системами.

5. «Премиум класс» — автомобили из «F» класса по европейской классификации.

6. «Паркетник» — малый или средний автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный для езды преимущественно по асфальту.

7. «Внедорожник» — средний или большой автомобиль из класса «K» по европейской классификации, предназначенный как для асфальта, так и для пересечённой местности.

8. «Кабриолет» — аналогично европейской классификации.

9. «Купе» («Родстер», «Спайдер») – двухдверный автомобиль, чаще всего спортивный, может иметь открывающуюся или съёмную крышу.

10. «Лимузин» — очень длинный автомобиль с большим салоном для пассажиров, стандартный или «растянутый» в специальном автомобильном ателье из популярной модели «Премиум-класса» или «внедорожника».

vibiraem-avto.ru

Классы автомобилей

Портал Сlass-car.ru — преследую одну цель, а именно рассказ о том, что такое — классификация автомобилей по классам и освещение существующих, на данный момент, систем классификаций легкового автомобильного транспорта.

Все существующие на данный момент системы классификации автомобилей, строятся на основании следующих различий: мощность или объём двигателя, вместительность пассажирского салона (объём), габаритные размеры автомобиля и занимаемая доля на рынке.

Европейская классификация автомобилей

Классификация автомобилей по классам, таблица

Таблица показывает список классов автомобилей и особенности разных классов автомобилей. Изображение кликабельно, для увеличения нужно кликнуть на таблицу.

Классы автомобилей a b c d e таблица: название класса, существующие названия класса, тип кузова, длинна и ширина, колёсная база и объём двигателя.

Классификация автомобилей по типу кузова

Один из видов классификации автомобилей, это классификация по типу кузова. Современные автомобили имеют большое многообразие вариантов исполнения кузовов. Чёткой градации не существует, различные специалисты и автомобильные компании могут трактовать определённый тип кузова по-разному.

  • Закрытые: Седан (Двухдверный седан), Универсал, Хетчбэк, Купе, Лимузин, Микроавтобус, Минивэн, Хардтоп, Таун-кар, Комби, Лифтбэк, Фастбэк
  • Открытые: Кабриолет, Родстер, Фаэтон, Ландо, Брогам, Тарга, Спайдер.
  • Грузопассажирские: Пикап, Фургон.

Классификация автомобилей в США

Начиная с 1985 года в США, все автомобили делятся на категории в зависимости от полезного объёма салона:

  • Minicompact car — Мини, приблизительно соответствует европейским классам — A и B.
  • Sub-compact cars — Субкомпактный, приблизительно совпадает с европейским классом — B.
  • Compact cars, compacts — Компактный, примерно относится к европейскому классу — C.
  • Mid-size cars, intermediates — Среднеразмерные автомобили, сопоставим с европейским классом — D.
  • Large cars, full-size cars, standard size cars — Полноразмерные автомобили, данный класс похож на европейские сегменты — E и F.

Подклассы для автомобилей с кузовом «универсал»:

  • Compact SUV
  • Mid-size SUV
  • Full-size SUV

Подклассы для внедорожников (SUV — Sport-Utility Vehicles)

  • Compact SUV
  • Mid-size SUV
  • Full-size SUV

class-car.ru

Автомобили класса F

Представительские автомобили (Luxury cars), в европейской системе классификации автомобилей, относятся к автомобильному классу «F». Это сегмент больших, очень дорогих и роскошных автомобилей.

Описание автомобильного сегмента:

Четырёх- или пятиместные автомобили, длиной более 5 метров и шириной более 1,8 метра. В среднем, автомобили данного класса затрачивает около 14 литров топлива на 100 километров пути. Тип кузова — только седаны. Одним словом, это комфортные, большие, мощные и статусные автомобили.

Данный класс делится на два подкласса: F1 — дорогие автомобили, выпускаемые серийно. Яркие представители: BMW7, Audi A8, Lexus LS460, KIA Quoris, и брат по классу, класс F2 — автомобили изготавливаются с большой долей ручного труда и по индивидуальным заказам, часто бывает, что автомобиль изготавливается в единственном экземпляре и такой автомобиль, что часто бывает, переходит в разряд — коллекционных.

Иногда такие автомобили рассматриваются не как транспорт, а как возможность выгодно вложить деньги. Представители данного класса, следующие марки: Lamborghini, Bentley, Ferrari.

Также у данного сегмента можно усмотреть два разнонаправленных уклона, первое направление — это автомобили спортивной направленностью, пример — Jaguar XJ, BMW 7-Series и чистокровные представительские автомобили — Mercedes S-Class, Rolls-Royce Phantom. Обычно за руль таких автомобилей, владельцы не садятся, а стараются делегировать эту обязанность профессиональному водителю.


Автомобили класса «F» — это качество и роскошь, это статус и деньги, но и у таких автомобилей есть недостаток — это цена. Данный недостаток с лихвой перекрывается, ведь эти транспортные средства оправдывают свою стоимость на 200%, поскольку автомобиль с космическим уровнем комфорта станет ярким дополнение к статусу и имиджу владельца.

Как и все автомобили, представители данного класса требуют внимания к своему состоянию, поэтому периодического требуется проверять состояние автомобиля на станциях технического осмотра.

Типичные представители:

Audi А8, BMW 7, Mercedes-Benz S-класса, Jaguar XJ8, Lexus LS400/LS430.

Соотношение класса «F» с другими классификациями:

  • Россия: Представительский класс.
  • США: Full-size, luxury car.
  • Великобритания: Luxury car.

class-car.ru

Классификация автомобилей по классам: таблица

Начинающим водителям всегда интересна классификация автомобилей по классам. Знания о классификации авто, отличиях и особенностях – помогут при выборе машины в личное пользование. В этой статье мы подробно остановимся на каждой группе.

Для чего нужна классификация авто

Прежде всего, классификация автомобилей по классам создана для удобства потенциальных покупателей – будущий владелец сможет оценить собственные возможности по содержанию автомобиля, приемлемость только для себя или всей семьи, прикинуть, во сколько в будущем обойдется постоянная заправка, периодический ремонт и прочие нюансы. Систематизация моделей позволит не тратить время, перебирая сотни типов машин в поисках своей. На выбор влияют следующие критерии:

  • Стоимость производства. Эксклюзивные модели соответственно обходятся не в пример дороже, чем освоенный рынок бюджетных легковых машин. До того как определить класс автомобиля для себя или семьи, важно помнить, что потоковая работа имеет преимущество не только в цене – шансы на некачественные операции при сборке существенно снижены. В то время как дорогая модель требует серьезных испытаний, чтобы знать ее поведение на дороге.
  • Технологичность модели. Что это означает? Прогресс обязывает даже недорогие машины оснащать всевозможными электронными продуктами, обеспечивающими дополнительный контроль. Небольшие малолитражки уже сейчас имеют кондиционеры, подушки безопасности, подогрев сидений и гидравлику – все то, что делает поездку приятной и неутомительной для водителя и пассажиров.
  • Машина оценивается по вместительности салона, багажника, запасу пространства, удобству всем пассажирам и водителю. Например, для семейных авто малогабаритные машины – не лучший вариант, но если у владельцев нет дачи, они не увлечены путешествиями, то покупка минивэна также – бесполезна.

Важно рассматривать не только классификацию автомобилей по классам в таблице, но и рассчитывать собственные силы на ее содержание. Машина потребует постоянной заправки качественным топливом, профессионального осмотра и ремонта. Необходима страховка, размер которой, как известно, зависит от модели и прочие нюансы.

Принцип классификации в России

Учитывая, что географически к РФ ближе расположена Европа, рынок заполнен преимущественно тамошними моделями. Также на классификацию легковых машин повлиял малый спрос продуктов отечественного автопрома – в нашей стране он еще не на высоте. В странах ЕС принято больше 20 категорий авто, но многие из них на российский рынок не попали. Например:

  1. Полноразмерные внедорожники. Их выпускают только в Америке и везут в Россию по специальному заказу.
  2. Нет больших пикапов и маленьких японских малолитражек. Это обусловлено дороговизной содержания первых и практической бесполезностью вторых.
  3. Скоростные автомобили также изготавливаются по запросу. Их преимущественное нахождение – мегаполисы нашей страны. В остальных случаях – покупка нецелесообразна, так как автобаны в России – редкость.

Тем не менее в нашей стране есть широкий выбор легковых авто на любой вкус и кошелек. Как определяется класс автомобиля – узнаем далее.

Правила определения категории автомобиля

Классификация – непостоянное динамично развивающееся явление. В будущем, она, несомненно, будет эволюционировать, пополняться новыми моделями. Как узнать класс автомобиля? Для этого есть правила их определения:

  1. Габариты авто. Категории разнятся по длине и высоте кузова. Литеры от А до F, обозначают длину машины от 2,5 до 5 м.
  2. Назначение. Легковая машина отличается типом кузова, оттого и категория – седан, хетчбэк, универсал, спорткар, кроссовер. Есть автомобили для нестандартных условий эксплуатации – большой проходимости и вместительности. Это внедорожники и минивэны.

Зная собственные потребности, легко определить модель авто из любого класса, которая подойдет для достижения требуемых целей.

Классификационная таблица

Подробный список машин по классам – в таблице:

Что означают буквы? Далее – примеры моделей согласно классификации по классам:

  • Категория А. Востребованность мини авто с длиной кузова не более 3,6 м объясняется просто – они компактные, маневренные, легко устанавливаются на небольшом парковочном месте, экономны в потреблении топлива. Часто подобные модели относят к «дамским». Стандартный кузов – трехдверный, хотя встречается и hatchback с пятью.Что означают буквы? Далее – примеры моделей по классам:
    Пример – Peugeot BB1 или Smart Fortwo. В России – Ока. Несмотря на габариты, европейская машина не отличается бедной комплектацией – есть кондиционер, подушки безопасности, обогрев и прочие прогрессивные технические конструкции.
  • Авто В-класса. Комфортные для водителя и трех пассажиров малолитражки с передним приводом. В последнее время комплектация машины мало отличается от класса С – авто недотягивает только габаритами. Машина бюджетная – цена невысока, расход топлива щадящий – до 6 л/100 км. К таким моделям относят Volkswagen Polo, Opel Corsa и прочие. Помимо технической оснащенности, стартовая комплектация предусматривает легкосплавные диски.
  • Авто С-класса. Иногда, машины подобного типа называют авто гольф-класса, так как основателем категории стал Volkswagen Golf. Стандартный средний кузов для пяти человек, включая водителя. Из российского автопрома к этой категории подходит Лада Приора. Многие автовладельцы отмечают меньший комфорт при полной загруженности кузова.
  • Авто D-класса. Вместительные багажники, просторные салоны. Пример – Audi A4 или наша Волга. Категория делится на элитные и семейные авто. Первые – это машины повышенного комфорта и мощности двигателя. Все опции уже закладываются в базовой комплектации, что отличает их от семейных, почти бюджетных моделей. Цена подобной машины высока, но, тем не менее себя оправдывает полностью.
  • Е-класс. Бизнес-категория отличает эти модели автомобилей повышенным комфортом – люкс. Широкие, вместительные салоны, богатая начальная комплектация, независимая подвеска, обеспечивающее безопасное, плавное передвижение и отсутствие усталости у водителя, даже спустя несколько часов в пути. Примеры автомобилей бизнес-класса – Toyota Camry, Nissan Teana. Наш автопром пока не может порадовать потребителя подобными моделями.
  • F-класс авто. Представительская категория, доступная узким кругам населения и правительству РФ. Отличаются мощными двигателями – более шести цилиндров, развитой электронной структурой, использованием кожи и других дорогостоящих материалов в отделке салона. Высочайший комфорт передвижения. Как правило, владельцы подобных автомобилей сами не управляют моделью. Во время поездки пассажир наслаждается дорогой или решает повседневные дела, не отвлекаясь на происходящее за стеклом. Примеры моделей: Audi A8, Volkswagen Phaeton.

Таким образом, делятся категории машин по классам. Есть еще несколько типов авто, отличающихся от легковых «коней» величиной дорожного просвета, формой кузова, вместимостью и/или наличием полного привода. Рассмотрим:

Вместительные авто

К ним относят «вэны» – разделение на микровэны, компактвэны и минивэны. Отличительной чертой каждого типа становится высота модели – от 1,5 м и количество посадочных мест – до 9 шт в зависимости от варианта. Такие автомобили по праву считаются семейными, созданными для комфортного передвижения, туризма и переездов на большие расстояния. Представители: Kia Soul, Opel Zafira Tourer, Ford Galaxy – соответственно.

Читайте также:

Внедорожники и кроссоверы

Отличными качествами проходимости автомобиля обладают внедорожники. Они способны показать себя на нестандартной трассе – горные спуски, лесные пути, нестабильные грунты. Кроссоверы – это внедорожники для городских трасс, отличающихся плачевным состоянием. Категории внедорожников аналогично легковым авто имеют собственные литеры – B, С, D, Е.

Подобная классификация автомобилей по классам показывает отличия в длине кузова и величине дорожного просвета. Примеры моделей: Renault Duster, Nissan Qashqai, Kia Sorento и  Toyota Highlander соответственно.

Также к внедорожникам вполне можно отнести пикапы – грузовики с открытой платформой. Они легко узнаваемы. И универсалы с повышенной вместимостью – из отечественных авто к ним относят Газель, европейские модели – Renault Kangoo, Mercedes-Benz Citan. Узнать универсал, возможно, по высоте – он еще выше минивэна.

Спорткары

Спортивные классические авто – это двух или трехдверные машины типа купе или хэтчбек. Отличительная черта подобных моделей – низкая платформа, годящаяся для дорог хорошего качества – автобанов. Примеры – Opel Astra GTC, Kia pro_cee’d. Также среди спорткаров выделяют кабриолеты и родстеры – Mercedes E-class Cabrio, Audi A5 Cabrio.

Влияние спроса на стоимость легковой машины

Итак, узнав, на какие классы делятся автомобили, логично предположить, что категория эконом более конкурентная, чем бизнес и премиум. В последнее время, возросли продажи кроссоверов и внедорожников – их используют не только в экстремальных условиях, но и на городских трассах. Для активных владельцев при покупке имеет значение удобство машины, ее вместительность, мощь двигателя.

В последние годы качество зарубежного и российского автопрома – растет. Производители стремятся оснастить собственные детища всевозможными технологиями, повышающими комфорт. Появилась тенденция к увеличению длины кузова, пространству внутри салона и багажника независимо от класса автомобиля, указанного в таблице выше.

 

jeepclubspb.ru

Автомобили класса S

Суперкары или спорткупе (sport coupes), в европейской системе классификации автомобилей, относятся к автомобилям класса «S». Автомобили данного семейства бывают двух и четырёх местные, с двумя или тремя дверьми. Внешний вид имеет характерный стремительный, спортивный облик.

Описание автомобильного сегмента:

Спортивные купе имеют превосходные динамические качества, управляемость и устойчивость, платой за такие показатели становиться стеснённость салона.

Габаритные размеры спортивных купе могут быть самыми разными, то же самое касается и объёмов двигателя, чётких критериев в данном сегменте нет.

Например, у Mercedes-Benz CLS самым мощный двигатель является твин-турбо V8 рабочим объемом 5,5 литров и развивающий 525 лошадиных сил. Или Aston Martin Rapide под капотом у самой мощной модификации двигатель V12 объемом 6.0 литров развивает 477 л.с.

Компоновка автомобиля сегмента «S» — классическая переднемоторная, с задним приводом и с продольным расположением двигателя.

Известные представители сегмента:

Chrysler Crossfire, Nissan 350Z, Volkswagen Scirocco, Mazda RX-8 Hyundai Coupe, BMW Z4, Alfa Romeo GT, Alfa Romeo Brera, Bugatti Veyron, Pagani Zonda, Audi-r8.

Соотношение класса «S» с другими классификациями:

  • Россия: Спорткар, гран туризмо, суперкар, кабриолет, родстер.
  • США: Sports car, grand tourer, supercar, convertible, roadster.
  • Великобритания: Sports car, grand tourer, supercar, convertible, roadster.
  • Euro NCAP: Roadster sports (класс родстеров).

class-car.ru

25Окт

Вариатор устройство и принцип: виды, устройстово и принцип работы

25 Окт 2018 alexxlab Комментировать

виды, устройстово и принцип работы

Коробка передач CVT (Continuously Variable Transmission), или вариатор, относится к классу автоматических КПП с возможностью бесступенчатого изменения передаточного отношения в довольно широком диапазоне. Что означает эта фраза на практике для обычного водителя? Примерно следующее: передачи в коробке будут переключаться автоматически и плавно (без рывков), динамика разгона будет иметь оптимальные значения, а показатель расхода топлива оставаться минимальным. И все это за счет идеального сочетания передаточного отношения в трансмиссии и нагрузки на двигатель в конкретный момент времени. Звучит неплохо и, действительно, вариатор cvt, с инженерной точки зрения, является оптимальной КПП из всех существующих на данный момент. Но все ли так гладко с ним? В статье разберем, что такое вариатор, его устройство и принцип работы, виды и особенности применения. Вы сможете сами оценить заложенные в конструкции преимущества и, конечно же, его недостатки.

Принцип работы CVT и его виды

Клиноременный вариатор

Клиноременный вариатор

Наиболее распространенным типом вариатора на сегодняшний день является клиноременный. В основе конструкции такого вариатора лежит ременная передача, состоящая из двух шкивов конусообразной формы и клиновидного ремня, натянутого между ними. Передача крутящего момента от ведущего шкива к ведомому происходит при помощи специального ремня, то есть за счет сил трения, возникающих в пятне контакта ремня и шкивов. Пятно контакта представляет собой окружность, имеющую свой эффективный диаметр.

Изменение эффективного диаметра

Таким образом, если мы будем изменять эффективный диаметр на входном и выходном шкивах, то будет меняться и передаточное отношение, а следовательно, и скорость движения автомобиля. Если диаметр ведомого шкива больше ведущего, то передача будет понижающая, если меньше – то повышающая. Если диаметры входа и выхода равны, то передача прямая. Изменение эффективного диаметра контакта происходит за счет изменения расстояния между конусами шкивов: одна часть шкива закреплена неподвижно, а вторая имеет возможность осевого перемещения.

Перемещение происходит за счет давления рабочей жидкости. Причем гидравлическое управление реализовано, как правило, только на ведущем шкиве, ведомый же изменяет свой диаметр за счет натяжения ремня и возвратной пружины. Таким образом, незначительно изменяя давления рабочей жидкости, можно изменять положение шкивов и эффективный диаметр контакта ремня, тем самым в достаточно широком диапазоне изменяя передаточное отношение в трансмиссии. И, что немаловажно, делать это бесступенчато и плавно. Именно в принципе работы вариатора заключаются все его основные преимущества и недостатки.

Тороидный вариатор

Тороидный вариатор

Состоит из двух противоположно направленных кону

8 заблуждений о вариаторах. И один реальный недостаток — журнал За рулем

Откуда берутся ступени у вариатора, каков срок службы такой коробки и нужно ли в ней менять масло? На эти и другие вопросы ответил эксперт «За рулем».

По-настоящему массовыми вариаторные трансмиссии стали в последнее десятилетие. Поэтому даже бывалые автомобилисты не всегда хорошо представляют себе, что такое вариатор. А незнание, как обычно, порождает массу заблуждений, неверных толкований и, как следствие, вредных советов.

Заблуждение 1. В вариатор залито масло на весь срок службы

Материалы по теме

В одной фразе содержатся две неточности. Во-первых, жидкость, залитую в вариатор, не стоит называть маслом. Так же как в классической автоматической коробке используется жидкость ATF, так и в вариаторах используется жидкость со своим набором характеристик. Да, смазка в этом перечне присутствует, но это не основное предназначение такой жидкости. К примеру, рабочая жидкость для вариатора под давлением увеличивает коэффициент трения в месте контакта конуса с ремнем вариатора. Разве обычное масло способно на это? Конечно, нет.

В классических автоматах больше изнашиваются неметаллические накладки фрикционов. А в вариаторе — стальные конусы и ремень. Стальная пыль мешает работе клапанов, она может оставить систему без давления жидкости, которое необходимо для работы всей автоматики коробки. Поэтому замена жидкости раз в 60 000 км необходима. Заодно чистят от продуктов износа улавливающие магниты и меняют фильтр.

Заблуждение 2. В вариаторе установлен ремень

В большинстве конструкций действительно применяется ремень, набранный из большого количества стальных пластин, удерживаемых лентой. Но некоторые производители предпочитают использовать цепь. Выглядит она почти так же, как цепь привода ГРМ двигателя. Только контактирует с конусами. Крутящий момент передают торцы стержней, соединяющих пластины. Такой вариатор называют цепным. Цепные вариаторы используют, например, Subaru и Audi.

Устройство и принцип работы вариатора скутера

Что такое вариатор? Вариатор – это механическая бесступенчатая передача. Он используется для плавного изменения частоты вращения ведомого вала. В основном на всех типах мотороллеров установлен клиноременный вариатор. Он состоит из ведущего шкива, ведомого и клиновидного ремня и работает только в зависимости от количества оборотов двигателя, не реагируя на нагрузки (например при подъеме в гору, нагрузка на заднее колесо увеличивается, а передаточное число остается неизменным), что является одним из его недостатков.

Начнем с самого простого. Почему клиновидный ремень? Из рисунка слева видно, что ремень в разрезе имеет трапециевидную форму и «вклинивается» в шкив только своими боковыми поверхностями. При износе этих поверхностей, благодаря своей форме, он врезается глубже в шкив и все равно остается в хорошей сцепке с ним.

Как изменяется передаточное число? Устройство ведущего шкива (ведущий шкив вращается коленвалом) таково, что его щеки при воздействии центробежных сил плавно сжимаются и выталкивают клиновидный ремень все дальше и дальше от центра шкива. Ведомый же шкив при этом наоборот, разжимается, и ремень на нем плавно утопает все ближе и ближе к центру шкива. Чем больше обороты двигателя — тем больше сжимается ведущий шкив и разжимается ведомый, тем самым меняя передаточное число от коленвала к заднему колесу. Этот процесс хорошо виден на этих рисунках:

Двигатель не запущен.


Малые обороты двигателя.


Средние обороты двигателя.


Максимальные обороты двигателя.

На рисунках показаны также положения клиновидного ремня в разрезе на ведущем шкиве (слева) и ведомом (справа) при разных режимах работы двигателя.

Как устроен ведущий центробежный шкив вариатора? Довольно просто!
Разберемся в его конструкции, показанной на рисунке:


Ведущий центробежный шкив вариатора.

1 — неподвижная щека шкива, жестко прикрученная к цапфе (хвостику) коленчатого вала 5 болтом 8 с шайбой 6. Клиновидный ремень 2 размещен между щеками 1 и 3. Щека 3 устроена так, что свободно перемещается на валу 5. Перемещают ее ролики 4 которые упираются в упорную и неподвижную щеку 9. Под воздействием центробежной силы, ролики 4 расходятся от центра вала 5, тем самым сдвигая щеку 3 ближе к щеке 1 и выталкивая ремень 2 дальше от вала 5. Положения роликов 4 и щеки 3 на разных оборотах двигателя Вы уже видели на четырех рисунках выше.

Теперь немного о ведомом шкиве (рисунок ниже).


Ведомый шкив.

От ведущего шкива он отличается тем, что у него нет роликов, вместо них пружина (смотрите рисунок справа). В тот момент когда на ведущем шкиве щеки сближаются, выталкивая при этом ремень, на ведомом шкиве щеки (а именно двигается щека 5 по валу 7, щека 6 установлена жестко и неподвижна) наоборот, расходятся, сжимая пружину 3, и ремень опускается глубже, что опять таки видно на режимах работы двигателя выше на четырех рисунках. Благодаря пружине 3 клиновидный ремень всегда натянут, и натяжение его пропорционально увеличивается с увеличением оборотов. Это в свою очередь позволяет не проскальзывать ремню на более высоких оборотах, на которых нагрузка больше чем на более низких.

Существуют также более простые модели мотороллеров у которых отсутствует вариатор на ведущем валу. Вместо него установлен простой шкив и передаточное число от него к ведомому фиксированное на всех оборотах двигателя. Такие модели больше 50 км/ч. не развивают и «тупо» набирают обороты с места. Ведомый же шкив у них такой же как и у вариаторных — под пружиной и служит только для натяжения ремня. Единственный плюс такого устройства — ремень служит дольше.

Дальше вступает в работу автоматическое сцепление, которое находится в сборе с ведомым шкивом.


Удачи!

Источник: www.moto.com.ua

Просмотров: 4487

Что такое вариатор в автомобиле

Вариатор – один из наиболее современных типов коробки передач. Устройство радикально отличается от привычной механики, имеет немного общего с коробкой-автоматом, но им не является. Рассмотрим, что такое вариатор, какие он имеет особенности, плюсы и минусы.

Содержание статьи:

О конструкции

Прежде чем решить, нужно ли водителю авто, на которое установлен вариатор, требуется разобраться, что это такое. Не стоит путать это изобретение с коробкой-автоматом. Он не имеет ступеней, может переключаться за счет этого плавно, без толчков. При этом переключение передачи происходит автоматически, и водителю не приходится принимать в этом участие. Шестерни в этом устройстве тоже нет, оно устроено довольно просто.

Где применяется вариатор?

Эти виды КПП используются на автомобилях, скутерах, мототехнике. Основной особенностью является плавный набор скорости, поэтому его не ставят на мощные машины, способные набрать сотню за несколько секунд. Встретить такую коробку передач можно на водном транспорте, который работает при небольших нагрузках. Иногда агрегат устанавливают на производственные станки.

Принцип работы (видео)

Повышение и понижение передаточного числа происходит постепенно, так как устройство лишено шестерней. Каждое изменение этого параметра задано заранее, на современных устройствах присутствует электроника. Сама коробка не имеет ступеней вообще, усилие от двигателя к колесам передается максимально точно, однако остается возможность ручного управления, когда важна не скорость, а низкие обороты. Это актуально для заснеженной дороги, грязи.

Разновидности конструкции

Разбираясь, что такое вариатор, стоит учесть, что существует несколько разновидностей данного устройства. Основные типы, различающиеся конструктивно:

  • Клиноременный. Он является наиболее распространенным. Коробка оснащается специальными шкивами, связанными друг с другом ремнем. Элементы могут перемещаться по горизонтали, их форма конусообразная, острый конец направлен в разные стороны. Когда двигатель работает, и его обороты изменяются, центробежная сила заставляет ведущий шкив перемещаться и выталкивать ремень, второй шкив в это время тянет ремень на себя. В современных устройствах может применяться электроника: чаще всего это сервоприводы и комплект датчиков. Водитель не замечает во время езды, как меняется передаточное число управляемой им техники.

    Принцип работы вариатора с клиноременной передачей.

  • Тороидный. Он оснащен конусовидными дисками, направленными в разные стороны. Один диск является ведущим, второй – ведомым. Между собой их соединяют ролики, которые при наборе или уменьшении оборотов мотора перемещаются по изгибу дисков, изменяя таким образом передаточное отношение. Когда ролики контактируют с ведущим элементом по наибольшему радиусу, а с ведомым – по наименьшему, происходит повышение передачи, снижение выполняется наоборот. Если ролики занимают центральное положение, передача осуществляется прямая.

    Устройство вариатора с тороидной передачей.

Как определить, какое устройство установлено в автомобиле?

Машины с АКПП отличаются от вариатора, и это в первую очередь заметно при эксплуатации транспортного средства. Коробка-автомат в литературе обозначается как АТ, а вариатор – CVT. Узнать, какой именно у вас автомобиль, можно из прилагающихся к нему документов, например сервисной книги. Если авто не новое, сделать это можно при помощи информации в интернете, кроме этого, имеются внешние признаки, позволяющие отличить одну трансмиссию от другой. Они имеют разные органы управления.

Заметить разницу можно и при правлении машиной. Разгон CVT происходит плавно, нет рывков, переключение происходит незаметно. На автомобилях с автоматом или роботом переключение слышимо, заметно по небольшим толчкам. Кроме этого, можно обратить внимание на работу тахометра: обороты будут меняться довольно резко. Например, CVT Renault Arkana имеет специальный режим, который позволяет на низкой скорости управлять переключением передач вручную.

Как правильно использовать вариатор?

При эксплуатации устройства важно правильно его использовать, иначе можно нанести существенный вред, в результате которого придется делать дорогостоящий ремонт. Для того чтобы CVT прослужил долго, стоит соблюдать следующие рекомендации:

  • Контролировать и регулярно проверять уровень жидкости в устройстве. Без нее последствия будут такими же, как при работе обычной коробки передач: без масла устройство довольно быстро выйдет из строя. При больших нагрузках жидкость расходуется интенсивнее, поэтому ее придется доливать, если вариатор используется в щадящем режиме, процедура не потребуется весь срок службы. Заметить нехватку жидкости можно по затруднительному переключению передаточного числа.
  • Зимой нельзя сразу трогаться с места, необходимо, чтобы и двигатель, и коробка сначала достаточно прогрелись. Набирать скорость также требуется постепенно.
  • Нельзя совершать резкие старты. Большая нагрузка при движении с места может порвать ремень КПП. Сам механизм также может пострадать, так как не предназначен для использования под высокой нагрузкой.

При обнаружении неисправностей не стоит пытаться отремонтировать КПП самостоятельно. Требуется обратиться в то СТО, где имеется специалист, хорошо разбирающийся в данном вопросе (перечень дилеров Renault). Несмотря на довольно простое устройство, вариатор требует внимательного к себе отношения и в ремонте довольно сложен из-за того, что не все механики знают, как правильно с ним работать. Именно поэтому не стоит рисковать, доверяя ремонт непроверенному ремонтнику или делая его самостоятельно, не имея для этого достаточного опыта и соответствующих знаний.

Плюсы и минусы вариатора

Любое устройство отличается достоинствами и недостатками, которые необходимо рассмотреть по отдельности. Вариатор наделен достаточным количеством преимуществ по сравнению как с механической, так и автоматической коробкой передач. К ним относятся следующие факторы:

  • Плавное ускорение, рывки полностью отсутствуют, автомобиль комфортно разгоняется и затормаживается, нет провалов при разгоне, коробка не задумывается при необходимости повысить обороты.
  • Эффективное использование мощности двигателя. Это происходит благодаря плавной работе устройства, обороты всегда поддерживаются только комфортные для автомобиля. Это позволяет значительно сократить расход топлива.
  • Неважно, каким ландшафтом обладает местность, по которой вы перемещаетесь. При повышении и понижении скорости водителю не приходится ничего делать, достаточно держать ногу на педали газа или убрать ее, при нажатии на тормоз обороты падают сразу. При подъеме в гору снижение скорости происходит плавное.
  • Хорошая динамика разгона. Скорость набирается плавно, но при этом достаточно быстро. Это происходит за счет быстрого смещения механизмов и отсутствия дополнительных затрат времени на это.
  • Несложное строение, обеспечивающее длительную эксплуатацию при правильном использовании. Ремонт и обслуживание обходится недорого за счет минимального количества деталей.
  • Легкий старт даже при небольшом водительском стаже. Машина не заглохнет, не клюнет носом. Обучение на такой коробке передач самое простое.
  • Легкий пуск в холодную погоду, вариатор не замерзает в холодную погоду.

Минусы

Теперь стоит поговорить о минусах, которые присущи данному типу устройств. К ним относят следующие особенности:

  • Требуется более тщательное и частое техническое обслуживание, нежели автомобилям с другими видами трансмиссии. Наиболее слабым местом конструкции является ремень, состояние которого необходимо отслеживать, а при необходимости ремень требуется регулярно менять. В среднем процедура требуется каждые 50-60 тысяч км. АКПП, например, ходит без вмешательств около 100 000 км.
  • Меньший срок службы вариатора относительно других типов коробки передач. Работает он также достаточно шумно.
  • Не выносит высоких нагрузок, противопоказан резкий старт, буксирование другого автомобиля, использование авто с вариатором на серьезном бездорожье. Такую коробку нельзя применять в тяжелых условиях.
  • При поломке трудно найти специалиста, который знает, как работать с данным видом устройств. Зачастую ремонт нецелесообразен, так как проще поменять CVT целиком. Стороннее вмешательство может вызвать массу проблем, поэтому ремонтировать такие коробки лучше у официалов или в проверенных мастерских.
  • Некоторые модели работают с замедлением, на переключение тратится до 2 секунд.
  • Работу вариатора сопровождает большое количество датчиков. Электроника может давать сбои. При отказе одного из датчиков работа коробки будет затруднена или невозможна, что значительно усложняет ее эксплуатацию.

Учитывая все плюсы и минусы, можно сделать вывод о том, что вариатор не является таким уж надежным механизмом и подходит для использования далеко не на всех транспортных средствах. Их редко ставят на внедорожники или тяжелые автомобили. Кроме этого, перед покупкой машины с таким типом трансмиссии всегда стоит задумываться не только о том, где вы будете ездить, но и о стиле вашего вождения.

Вариатор – отличный вариант для степенной езды по трассе или по городу, обучения, если вы боитесь, что авто будет глохнуть на перекрестках, однако он совершенно не подходит для водителей, любящих резкие старты, или людей, иногда использующих автомобиль в местах, где дороги нет или почти нет. Закопавшись в грязь или снег, такая машина рискует не выбраться или получить серьезные повреждения, ведущие к необходимости ремонтировать вариатор.

Загрузка…

    

Moped Wiki — Moped Army

Эта статья относится к трансмиссии вариаторного типа. О ветке армии мопедов см. Вариаторы.

Вариатор является элементом бесступенчатой ​​трансмиссии, обычно используемой на мопедах и других транспортных средствах с малым двигателем. Мопеды Motobecane, Peugeot, Derbi, Vespa, Minarelli и Honda предлагали как минимум одну модель с вариоматической трансмиссией.

Работа вариатора

В трансмиссиях

Variomatic используются центробежные грузы для уменьшения передаточного числа двигателя при увеличении частоты вращения.Это позволяет вариатору поддерживать двигатель в пределах его оптимальной эффективности при наборе путевой скорости или изменении скорости для подъема на холм. Эффективность в этом случае может быть топливной экономичностью, снижением расхода топлива и выбросов, или энергоэффективностью, позволяющей двигателю развивать максимальную мощность в широком диапазоне скоростей.

Поскольку вариатор позволяет двигателю вращаться с постоянной частотой вращения в широком диапазоне скоростей автомобиля, поворот ручки газа заставит мопед двигаться быстрее, но не изменит звук, исходящий от двигателя, так сильно, как обычный двухскоростной или односкоростной скорость.Это сбивает с толку некоторых гонщиков и приводит к ошибочному впечатлению об отсутствии мощности.


Марки вариаторов

Mobymatic от Motobecane

Motobecane выпустили свою первую и единственную трансмиссию на основе вариатора, Mobymatic, в 1957 году, через год после того, как голландец Хуб Ван Дорн изобрел вариатор, даже раньше, чем появился первый автомобиль с вариатором.

Mobymatic состоит из шкива переменного размера, который приводится в движение от двух до четырех утяжеленных шарикоподшипников, соединенных с двухфункциональным автоматическим сцеплением.Шкив вариатора вращает шкив фиксированного диаметра, прикрепленный к цепи главной передачи.

Трансмиссия Mobymatic входила в стандартную комплектацию моделей Motobecane вплоть до их последнего выпуска в начале 2000-х годов. Единственная разница между ранними моделями и более поздними выпусками заключалась в отказе от ключа Woodruff.

Хотя конструкция и не самая лучшая с точки зрения возможности настройки или характеристик сцепления, это была недорогая рабочая лошадка, которая не требовала никакого обслуживания в течение всего срока службы двигателя, кроме регулярной подачи смазки через масленку каждые несколько сотен миль.

Руководство по разборке вариатора Motobecane.

Вариатор Vespa

Вариатор

Vespa устанавливался на всех их роскошных моделях мопедов, Bravo, Grande, Vespa Si, и даже на высококлассной версии их эконом-модели, Vespa Ciao Deluxe. Этот привод отличается от Mobymatic тем, что разделяет механизмы сцепления и вариатора, использует двойные регулируемые шкивы и полностью исключает главную цепную передачу. Вариатор приводится в движение от кривошипа двигателя с помощью регулируемого шкива, приводимого в действие весами роликов.Ремень протягивается между двигателем и задним колесом, где расположены муфта сцепления и рессорный шкив. Пружинный шкив удерживает ремень в натянутом состоянии, требуя движения двух шкивов относительно друг друга, как это делают французские шкивы. В Vespa также есть коробка передач внутри ступицы заднего колеса, где выходной сигнал вариатора понижается передаточным числом главной передачи, а затем применяется к колесу.

В вариаторе Vespa используются пять роликовых грузов. Отсутствие симметрии в этой конструкции означает, что характеристики вариатора не могут быть изменены путем удаления грузов.однако некоторые модели поставлялись с шестью или восемью вариаторами веса.

Honda Вариатор

Honda по сути скопировала дизайн своего вариатора и, возможно, всего своего мопеда PA50 с Vespa Bravo. Они используют те же функции, но с некоторыми техническими отличиями.

Съемник сцепления для Honda TRX 500 Rubicon отделяет задний толкатель кулачка вариатора Hobbit и неподвижную ведущую поверхность — Никаких разрушений или других жестоких методов не требуется — Спасибо smallbikewithmotor за выяснение этого

Вариатор Дерби

Для Derbi есть 6 вариаторов веса и 3 вариатора веса (6 весов совместимы с Honda Hobbit).Существуют также вариаторы производительности, такие как вариатор TJT. Чтобы лучше понять функции двойных вариаторов и контрпружин, прочтите следующую ссылку http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=8960

Этот раздел является заглушкой.
Вы можете помочь Moped Wiki, расширив ее.

Peugeot Вариатор

Система вариатора

Peugeot, используемая на большинстве моделей мопедов Peugeot (в первую очередь, , а не 102SP), очень похожа на систему, используемую в Motobecane, хотя системы не являются взаимозаменяемыми.Вариатор с центробежным приводом от веса и встроенной муфтой соединен с большим шкивом фиксированного диаметра, прикрепленным к цепи главной передачи. Натяжение ремня поддерживается постоянным за счет того, что весь двигатель вращается на опорах вниз при увеличении скорости, а пружина возвращает его в исходное положение при уменьшении.

Основная функция вариатора прочтите это или кто-то прикрепит его к нашей вики http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=8960

Настройка вариатора

См. Настройку вариатора

Цифровая электроника: принципы, устройства и приложения

Основы и реализация цифровой электроники важны для понимания конструкции и работы бытовой / промышленной электроники, средств связи, встроенных систем, компьютеров, оборудования безопасности и военного оборудования.
Устройства, используемые в подобных приложениях, постоянно уменьшаются в размерах и используют более сложные технологии. Поэтому инженерам и студентам важно понимать основы, принципы реализации и применения цифровой электроники, устройств и интегральных схем. Это сделано для того, чтобы они могли использовать наиболее подходящую и эффективную технику, соответствующую их техническим требованиям.
Эта книга представляет собой практический и всесторонний обзор цифровой электроники, объединяя информацию по фундаментальной теории, эксплуатационным аспектам и потенциальным приложениям.Цифровая электроника включает в себя решенные проблемы, примеры и контрольные вопросы для каждой главы:

информация о системах счисления, двоичных кодах, цифровой арифметике, логических элементах и ​​семействах, а также булевой алгебре;
углубленный взгляд на мультиплексоры, демультиплексоры, устройства для арифметических операций, триггеры и связанные устройства, счетчики и регистры, а также схемы преобразования данных;
актуальный охват последних областей применения, таких как программируемые логические устройства, микропроцессоры, микроконтроллеры, цифровое устранение неисправностей и цифровые приборы.

Исчерпывающая книга по цифровой электронике, которую необходимо прочитать для студентов старших курсов и аспирантов, изучающих электротехнику, электронику и вычислительную технику, а также ценный справочник для профессионалов и исследователей.




принцип действия, описание и функции

Как и большинство электродвигателей, асинхронный Двигатель переменного тока имеет неподвижную внешнюю часть, которая называется статором, и вращающийся внутри ротор.Между ними остается тщательно рассчитанный воздушный зазор.

Как это работает?

Устройство и принцип работы асинхронных двигателей, как и всех других, основаны на том, что вращение магнитного поля используется для приведения в движение ротора. Трехфазный АД — единственный тип двигателя, в котором он создается естественным образом из-за природы пищи. В двигателях постоянного тока для этого используется механическая или электронная коммутация, а в однофазных АД — дополнительные электрические элементы.

Для работы электродвигателя два комплекта электромагнитов.Принцип работы асинхронного электродвигателя заключается в том, что в статоре образуется один комплект, поскольку к его обмотке подключен источник переменного тока. Согласно закону Ленца, это индуцирует электромагнитную силу (ЭДС) в роторе так же, как напряжение индуцируется во вторичной обмотке трансформатора, создавая еще один набор электромагнитов. Следовательно, другое название AD — асинхронный двигатель. Конструкция и работа асинхронных двигателей основаны на том факте, что взаимодействие между магнитными полями этих электромагнитов порождает крутящую силу.В результате ротор вращается в направлении результирующего момента.

Статор

Статор состоит из нескольких тонких пластин из алюминия или чугуна. Они прижимаются друг к другу, образуя полый цилиндр с канавками. В них прокладываются изолированные провода. Каждая группа обмоток вместе с окружающим их сердечником после подачи на нее переменного тока образует электромагнит. Количество полюсов АД зависит от внутреннего соединения обмоток статора.Он сделан таким образом, что при подключении источника питания образуется вращающееся магнитное поле.

Ротор

Ротор состоит из нескольких тонких стальных пластин с равномерно расположенными алюминиевыми или медными стержнями. В самом популярном ее типе — беличьей или «беличьей клетке» — стержни на концах механически и электрически соединяются с помощью колец. Почти 90% БП используют эту конструкцию, потому что она проста и надежна. Ротор состоит из цилиндрического пластинчатого сердечника с расположенными в осевом направлении параллельными канавками для установки проводников.В каждую канавку укладывается пруток из меди, алюминия или сплава. Они закорочены с обеих сторон концевыми кольцами. Такая конструкция напоминает клетку для беличей, которая составляет

20 примеров мнемонических устройств (и способы их использования)

0

На этой странице могут быть партнерские ссылки, что означает, что мы получаем небольшую комиссию за все, что вы покупаете. Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках. Пожалуйста, проведите собственное исследование, прежде чем совершать какие-либо покупки в Интернете.

Было ли у вас когда-нибудь что-то, что вам нужно запомнить, но по какой-то причине вам трудно удерживать это в голове?

Например, одна вещь, которую я всегда должен дважды проверять в уме, — это то, как произносится слово «проиграть».Похоже, что у него было бы два О посередине из-за звука «туалет». Однако я знаю, что L-O-O-S-E произносит слово с совершенно другим значением.

Так как я это запомню? Я представляю себе два «свободных» символа, сделанных из двух резинок для волос, которые неплотно связаны между собой. Это создает визуальное представление двух О и связывает его со значением слова. Это пример использования мнемоники изображения.

Есть много вещей, которые могут быть чрезвычайно полезны при применении мнемонического устройства, чтобы помочь вам изучить и запомнить его.

Хотя мнемонические методы используются уже более 2000 лет, они изучались экспериментально только в течение последних 40 лет. Древняя система Loci включает в себя визуализацию и запоминание образов в знакомом месте, например, в вашем офисе, доме или любом другом месте, где вам будет максимально комфортно, — затем превращая каждую часть этого места (спальни, полки, стулья) в части информация, которую вы пытаетесь запомнить, присваивая каждой зоне слова или понятия. Этот метод побуждает людей запоминать пространственные отношения для создания чувства порядка, что упрощает запоминание конкретной информации.

В этой статье мы более подробно рассмотрим, что такое мнемоническое устройство, и различные типы мнемонических устройств, которые вы можете использовать. Мы также рассмотрим некоторые примеры этих инструментов, чтобы дать вам фору в изучении и создании собственных мнемонических устройств.

Но сначала давайте посмотрим, что такое мнемонический прием.

Наконец, если вы хотите еще один положительный способ улучшить свою жизнь, читайте и узнавайте что-то новое каждый день. Отличный инструмент для этого — присоединиться к более чем 1 миллиону других и начать свой день с последних БЕСПЛАТНЫХ, информативных новостей с этого веб-сайта .

Что такое мнемоническое устройство?

Мнемонические устройства — это инструменты и методы, которые вы можете использовать, чтобы помочь вам быстро запоминать, сохранять или извлекать информацию. Этот метод запоминания позволяет вашему мозгу уникальным образом кодировать важную информацию, что помогает вам ее усвоить. Этот простой ярлык создает связь между информацией, которую вы пытаетесь запомнить, с визуальной картинкой, уникальным предложением или отдельным словом.

Даже если вы не слышали об этом термине, вы, вероятно, уже используете мнемонику в своей жизни.Многие из этих техник распространены, им преподают в школе или используются в повседневной речи.

Вы, наверное, видели мнемонику, используемую для групп предметов и в слуховом формате, но мнемоника также используется в визуальной или тактильной формах. Основа их использования заключается в том, что человеческий разум может быстро вспомнить относящуюся к делу информацию, такую ​​как личная, удивительная, пространственная, юмористическая и т. Д. , тогда как запоминать абстрактные или обезличенные фрагменты информации сложнее.

Давайте посмотрим на различные типы мнемонических устройств и несколько примеров того, как вы можете использовать каждое из них.

Мнемоника изображений

Подумайте, насколько легче запомнить изображение, чем запомнить слова. Фактически, исследования показывают, что наши воспоминания активируются при просмотре изображений гораздо легче, чем при прослушивании слов. Вот почему компании используют логотипы — изображения Target, Amazon и McDonald’s теперь укоренились в голове каждого.

Мнемоника образов часто используется для запоминания элементов, которые так или иначе связаны друг с другом. Визуализируя конкретное изображение, вы можете легко вспомнить информацию, которую вы ранее связывали с этим изображением. Часто чем смешнее изображение, тем легче вам его запомнить.

При создании мнемоники сделайте ваши изображения как можно более четкими и яркими. Попробуйте добавить движение, чтобы взаимодействие между тем, что вы пытаетесь запомнить, и изображением, с которым вы это связываете, было больше похоже на фильм, чем на неподвижный кадр. Чем больше деталей вы увидите и чем больше действий вы сможете включить, тем эффективнее будет ваша мнемоника.

Мнемонические устройства изображений лучше всего использовать с небольшими фрагментами информации, такими как чье-то имя или как произносится слово. Придумывание собственных изображений часто бывает более полезным, чем использование предложений других людей. Это потому, что у вас есть собственный уникальный опыт и ассоциации, позволяющие связать абстрактные идеи с определенными изображениями. Однако давайте рассмотрим несколько примеров, чтобы вы поняли идею:

1. Запоминание имен людей

Использование изображений — эффективный способ гарантировать, что вы не испытаете тот душераздирающий момент, когда вам нужно кого-то представить, а вы можете » не помню их имя.

Например, если вы встретите кого-то по имени Пегги, визуализируйте ее, одетую как пират с коленной ногой, чтобы помочь вам вспомнить ее имя.Или, встретив кого-то по имени Лев, визуализируйте льва. В следующий раз, когда вы увидите его, вы вспомните этот образ и, следовательно, запомните его имя.

Если вы можете выделить на ком-то отличительную черту и связать ее с изображением, это тоже полезно. Просто не забудьте выбрать то, что вы снова заметите в следующий раз, когда увидите этого человека, что-то, что уникальным образом привлекает ваше внимание . Убедитесь, что изображение связано с их именем, а затем соедините их вместе, и вы сможете легко вспомнить их имя.

Допустим, вы встретили человека по имени Брэндон. Ударный слог в слове «Брэндон» — Отруби , который можно сократить до и . Если вы встретите кого-то по имени Брэндон, который особенно физически подготовлен, вы можете представить, что он сегодня утром пробежал для тренировки. Представление бегущего Брэндона останется в вашем мозгу, и вы сможете вспомнить его имя в будущем.

2. Чтобы вспомнить факты

Независимо от вашей профессии, вероятно, есть факты, которые вам нужно помнить регулярно.Например, если вы работаете в области медицины, вы можете вспомнить депрессивные препараты: барбитураты, алкоголь и транквилизаторы (BAT), визуализировав летучую мышь, которая приняла все три этих препарата и шатается, собираясь потерять сознание.

Или, если у вас есть симптомы, связанные как с гриппом, так и с простудой, такие как боль в горле, кашель и заложенный нос, и вы пытаетесь определить степень тяжести своего заболевания, попробуйте использовать эту мнемонику : Чтобы определить, что у вас грипп, узнайте ФАКТЫ: лихорадка, боли, озноб, усталость и внезапное начало.Это может помочь вам определить разницу.

3. Правописание

Чтобы запомнить, как произносится слово «необходимо», визуализируйте футболку. Рубашка имеет один воротник c и два рукава s , точно так же, как это трудное для написания слово имеет один C и два Ss. Или, чтобы вспомнить разницу между принципом , и , визуализируйте слово «приятель» в конце основного и помните, что директор вашей школы — ваш приятель.

Акронимы и акростихи

Вы, наверное, слышали аббревиатуру «Рой Дж.Biv »можно использовать для перечисления цветов радуги. Это популярный пример мнемонического устройства. Аббревиатура — это просто сокращение, составленное из первых букв других слов и затем произносимое как отдельное слово.

Акростик — это инструмент запоминания, который берет начальную букву каждого элемента, который вы хотите запомнить, чтобы создать запоминающееся предложение. Например, если вы пытаетесь запомнить, как произносится слово «арифметика», подумайте о фразе: «Крыса в доме может съесть мороженое.Соедините первые буквы каждого слова этого предложения вместе, чтобы составить арифметическое значение .

Вероятно, вы знаете больше, чем думаете. Вот некоторые часто используемые акронимы и акростихические мнемонические приемы:

4. Порядок действий

Подумайте о предложении: «Прошу прощения, моя дорогая тетя Салли». может помочь вам запомнить порядок операций в алгебре.

Чтобы запомнить порядок операций в алгебре, просто подумайте о предложении: «Прошу прощения, моя дорогая тетя Салли.Первая буква каждого слова в этом предложении соответствует порядку операций: круглые скобки, экспоненты, умножение, деление, сложение, вычитание.

5. Великие озера

Используйте аббревиатуру HOMES, чтобы вспомнить все пять Великих озер: Гурон, Онтарио, Мичиган, Эри и Верхнее.

6. Музыкальные ноты

Если вы когда-либо изучали музыку, вы знаете, что должны помнить порядок нот, чтобы вы могли определить и сыграть нужную ноту в нужное время.Скрипичные ноты: EGBDF, который обычно запоминают как «Каждый хороший мальчик делает хорошо». Басовые ноты — ACEG, который часто называют «Все коровы едят траву».

7. Ветхий Завет

Один из способов запомнить первые пять книг Ветхого Завета — это запомнить фразу: «Бог равен свету, а не тьме». Это поможет вам вспомнить: Бытие, Исход, Левит, Числа, Второзаконие.

8. Указания по компасу

Вы, наверное, слышали, как люди говорят: «Никогда не ешьте измельченную пшеницу», имея в виду север, восток, юг и запад.

9. Геометрия

Узнаете ли вы термин «soh cah toa»? Я помню, как неоднократно повторял это про себя в течение 10-го класса, когда изучал геометрию. Сох ка тоа — это мнемонический прием, помогающий запомнить формулы для греха, косинуса и загара.

  • Sin = Противоположность / Гипотенуза
  • Косинус = Соседняя / Гипотенуза
  • Tan = Противоположная / Соседняя

10. Части речи

Подумайте о слове «ворон», пытаясь понять, нужно ли вам использовать « влияние »или« эффект ».Если вы проследите за буквами в слове ворон, вы получите: Помните, Аффект — это глагол, а Эффект — это существительное.

11. Координация союзов

Я уверен, что вы помните термин «ФАНБОЙ» еще в начальной школе. Этот акроним обозначает координирующие союзы, а именно: для, и, ни, но, или еще, так.

Рифмы

Рифмы — еще один распространенный способ запоминания информации. Рифмы легко вспоминать, потому что они сохраняются в вашем мозгу посредством акустического кодирования, что означает, что вы усвоили информацию через слуховые ощущения. Это объясняет, почему тексты песен намного легче запомнить, чем абзац из книги или какой-либо другой вид прозы . Вот несколько полезных рифмующихся мнемоник, которые часто используют люди:

11. Исторические даты

Вы помните это из начальной школы: «В тысяча четыреста девяносто втором году Колумб плавал по синему океану».

12. Количество дней в месяце

Быстрый стишок, чтобы вспомнить, сколько дней в месяце, звучит так: «Тридцать дней — это сентябрь, апрель, июнь и ноябрь.У всего остального 31… отлично! 28 февраля, за исключением 29 ».

13. Правила правописания

Мнемоника часто используется для запоминания того, как правильно писать слова. Но чтобы запомнить правило написания, которое применимо ко многим словам, подумайте об этой рифме: «Я до е, за исключением с, или когда звучит как а, например, сосед и взвешиваю».

Разделение на части и организация

Разделение на части — это метод разбиения информации на небольшие части, которые легче запомнить. Наш мозг может одновременно удерживать не более семи частей информации, поэтому использование мнемоники фрагментов помогает упростить сложные детали.

Организация похожа на разбиение на части, потому что включает в себя группирование вещей вместе. Вы можете использовать объективную организацию, группируя элементы логическим образом, или вы можете использовать субъективную организацию, группируя вместе кажущиеся несвязанными вещи.

Рассмотрим следующие примеры:

14. Длинные номера

Номера телефонов, номера кредитных карт и номера социального страхования разбиты на разделы, а не записаны в виде одного длинного потока цифр. Разделение этих важных чисел на более мелкие наборы из трех или четырех чисел отвечает потребностям нашей кратковременной памяти.

Что легче запомнить, 8675309 или 867-5309? Или для номера социального страхования 446732961 или 446-73-2961?

15. Списки

Если вы пытаетесь запомнить список вещей, сгруппируйте похожие предметы вместе. Например, если вы пытаетесь вспомнить, что вам нужно купить в продуктовом магазине, разбейте это на группы. Какие овощи вам нужны, кладовая, замороженные продукты и так далее. Или разбейте его на части продуктового магазина или те полки, на которых, как вы знаете, есть товары.

16. Длинные слова

Когда вы научились писать по буквам Миссисипи, вы, вероятно, выучили его по частям и читали в определенном ритме: M -iss- I -ss- I -pp- I. И если вы похожи на меня, вы используете этот трюк и по сей день, потому что он так встроен в ваш мозг.

17. Группируйте элементы по цвету

Если вы используете методы цветового кодирования, чтобы помочь вам организовать свою работу или запомнить вещи, вы используете объективную организацию.

18. Найдите связи

Пример субъективной организации соотносит поездку в круиз с посадкой в ​​самолет. Хотя эти две вещи имеют явные различия, вы также можете найти связь между ними, поскольку они оба являются видами транспорта.

Вы также можете использовать субъективную организационную мнемонику, вспоминая, как накрывать на стол. Вилка кладется слева от тарелки, а нож и ложка — справа. Слова «вилка» и «левый» состоят из четырех букв, поэтому они сгруппированы вместе.И в словах «нож», «ложка» и «право» есть пять букв, которые также могут помочь вам сгруппировать их вместе.

Модели

Использование таких моделей, как диаграммы, блок-схемы и графики, также является формой мнемоники. Это визуальные представления, которые помогают вам узнать и запомнить концепцию. Например, я уверен, что вы можете представить себе:

Использование таких моделей, как диаграммы, блок-схемы и графики, также является формой мнемоники.

19. Клеточный цикл

Клеточный цикл включает рост, синтез ДНК, рост и подготовку к митозу и митозу.Вероятно, вы усвоили это в школе, глядя на визуальное представление этого цикла, которое поможет вам его запомнить.

20. Пирамида

Если вы пытаетесь запомнить информацию, которая ранжирована каким-либо образом, вы можете записать каждую точку, двигаясь вверх по пирамиде, пока не дойдете до самого важного. Это поможет вам запомнить конкретный порядок, в котором должен идти процесс, и то, что необходимо сделать, чтобы перейти к следующему шагу.

Например, видели ли вы иерархию потребностей Маслоу? В мире психологии эта иерархическая пирамида представляет собой пятиуровневую модель человеческих потребностей.Дно состоит из наших основных потребностей в пище, воде и жилье. Оттуда он переходит к безопасности, любви и принадлежности, уважению и, наконец, к самореализации. Вы не можете подняться на вершину пирамиды, пока не выполните все пункты под ней.

Заключительные мысли на примерах мнемонических устройств

Если вы еще этого не сделали, то, вероятно, теперь поняли, как часто вы используете мнемонику в своей жизни. Если вы пытаетесь улучшить свою память или ищете уловки, чтобы мгновенно запоминать вещи, мнемонические устройства — отличный инструмент.

Сделайте ваши мнемонические устройства уникальными, чтобы вам было легче их запоминать. Свяжите вещи с чем-то, что происходит в вашей жизни, с близким другом или членом семьи.

Кроме того, если вам нужна мнемоника для написания мнемоники , , как и многие люди, запомните это предложение: «Запоминание — непросто; Память часто нуждается в первых репликах ».

Наконец, если вы хотите еще один положительный способ улучшить свою жизнь, читайте и узнавайте что-то новое каждый день. Отличный инструмент для этого — присоединиться к более чем 1 миллиону других и начать свой день с последних БЕСПЛАТНЫХ, информативных новостей с этого веб-сайта .

Конни Стеммл — профессиональный редактор, писатель-фрилансер и писатель-призрак. Она имеет степень бакалавра в области маркетинга и степень магистра в области социальной работы. Когда она не пишет, Конни либо проводит время со своей 4-летней дочерью, занимается бегом, либо прилагает усилия в своем сообществе для обеспечения социальной справедливости.

Блокировки как устройства безопасности машины

Блокировку можно определить как устройство, которое не дает вам совершить несоответствующий маневр или переводит систему в безопасное состояние, если вы совершаете несоответствующий маневр.

В контексте безопасности блокировки могут препятствовать совершению пользователем небезопасных действий или минимизировать опасность небезопасных действий, переводя машину в безопасное состояние при небезопасном маневре. Например, ограждение может быть заблокировано, чтобы предотвратить работу машины при снятии ограждения, или элемент управления может быть заблокирован, чтобы отключить его, если возникнет опасное состояние. Защитные блокировки могут иметь дополнительные или комбинированные функции для снижения опасностей.

Примеры блокировок

Многие стандарты на продукцию требуют блокировки как в промышленном оборудовании, так и в повседневных потребительских товарах.Примерами потребительских товаров с блокировками являются:

  • Удаление защитного кожуха на кухонном комбайне предотвращает работу двигателя и лезвия, тем самым уменьшая возможность травмирования вращающимся лезвием (пример защиты).
  • Снятие дверцы доступа к фильтру в печи с принудительной подачей воздуха предотвращает работу двигателя вентилятора и возможное соприкосновение с лопастями вентилятора и / или опасность рециркуляции продуктов сгорания (пример защиты и вторичная опасность рециркуляции).
  • Селектор переключения передач на автомобиле позволяет двигателю запускаться только в положении «Парковка», что предотвращает запуск двигателя оператором на передаче и возможное неожиданное движение автомобиля (пример управления).
  • Невозможность открыть дверцу стиральной машины во время высокоскоростного цикла отжима либо препятствует доступу к вращающемуся барабану, либо останавливает вращение барабана при открытии дверцы (пример защиты или контроля).

Хотя многие часто думают, что «блокировка» — это просто метод безопасности, основанный на использовании электромеханического переключателя (например, концевого или магнитного переключателя) для выполнения функции блокировки, современные механизмы блокировки могут принимать форму других датчиков и исполнительных механизмов.Многие поставщики блокировочных переключателей в настоящее время имеют многополюсные магнитные переключатели, клавишные переключатели уникальной формы и скрытые элементы, скрытые внутри структурных компонентов.

Однолучевая световая завеса в нижней части гаражных ворот действует как блокировка, чтобы повернуть дверь вспять, чтобы она не могла закрыться для ребенка или животного. Органы управления на современном снегоочистителе (ANSI B71.3) действуют как блокировка, переводя снегоочиститель в безопасное состояние (выключен двигатель или включен тормоз отвала), когда пользователь оставляет рычаги управления, чтобы дотянуться до разгрузочного желоба.Термопара на газовой плите предотвращает выделение несгоревшего газа, если нет воспламенения газа. Световая завеса, захватывающее рычажное устройство и термопара являются примерами датчиков блокировки и исполнительных механизмов.

Стандарты

Несколько стандартов безопасности касаются как блокировки защиты, так и блокировки управления на промышленном оборудовании. Стандарт B11.1-1982 Американского национального института стандартов (ANSI) для механических прессов определяет «барьерную защиту для пресса с блокировкой» как:

2.22.3 Барьер заблокирован так, что ход пресса не может быть начат нормально, если только само ограждение или его шарнирные или подвижные части не закрывают точку срабатывания.

Параграф 3.5.2.10 того же стандарта, «Блокировка двигателя привода пресса», касается органов управления:

Орган управления сцеплением / тормозом должен включать в себя средство блокировки для предотвращения инициирования или продолжения активации одноходового или непрерывные функции, если двигатель привода пресса не включен и не работает в прямом направлении.

Стандарт ANSI для «Гидравлических силовых прессов», B11.2-1995, не определяет термин «блокировка», но требует «блокировок» на определенных ограждениях. Этот стандарт также определяет другие термины для устройств, которые могут действовать как блокировочное устройство безопасности. Например, устройство управления, которое предотвращает выполнение цикла в опасных условиях, можно рассматривать как устройство блокировки. В ANSI B11.2 для обозначения этих функций блокировки используются следующие термины:

3.3 Противоповторный: Часть управления, предназначенная для ограничения пресса одним циклом, даже если приводной механизм удерживается в рабочем положении .

3.10.1 Устройство обнаружения присутствия: Устройство, спроектированное, сконструированное и скомпонованное для создания чувствительного поля или области или плоскости, которое будет обнаруживать присутствие рук или других частей тела оператора.

По сути, устройства защиты от повторения и обнаружения присутствия могут работать и работают как защитные блокировки.

Мы часто находим блокировки машин, требуемые стандартами или предоставляемые на основе обычаев и практики. Дополнительные примеры отечественных и зарубежных стандартов, касающихся блокировок, включают:

  • ANSI B11.19, «Критерии производительности для обеспечения безопасности»
  • ANSI / RIA R15.06, «Требования безопасности для промышленных роботов и робототехнических систем»
  • ISO 14119 (EN 1088), «Безопасность устройств блокировки механизмов, связанных с ограждениями»

Другие критерии и риски

Блокировки могут быть стандартным обязательным элементом для определенных функций промышленных металлообрабатывающих станков или дополнительным элементом для других ситуаций. Эти соображения могут быть основаны на внутренних критериях США или зарубежных критериях.В публикации «Руководство по безопасности машинного оборудования » (Pilz Automation Technology, 6-е издание) электрические блокировки управления обсуждаются как с точки зрения стандартов Европейского Союза (ЕС), так и с точки зрения обычаев и практики. В этой публикации говорится:

Блокировки электрического управления обычно используются там, где требуется быстрый или частый доступ к машине. (параграф 5.1.2)

В «Британском стандартном кодексе правил техники безопасности» BS 5304, глава 9, описаны «соображения по блокировке».«Этот стандарт касается как защитных, так и тормозных блокировок, а также требований режима отказа блокировок.

Пример необязательных критериев блокировки в США включен в публикацию Национального совета безопасности Safeguarding Illustrated Concepts (7-е издание, 2002 г.), которая использует термин «заблокированный» как одну из трех категорий рекомендуемых типов защитных ограждений (другие варианты — «фиксированные» или «регулируемые»). В этой публикации предлагаются примеры взаимосвязанных функций на промышленных машинах или устройствах, несколько из которых не требуются коды.Эти примеры включают заблокированную предохранительную стойку на гидравлическом прессе, заблокированное защитное ограждение на упаковочной машине и заблокированную дверцу для очистки.

Эта публикация NSC также предоставляет список преимуществ и недостатков защиты от блокировки. Он определяет преимущества безопасности блокировок, такие как «максимальная защита» и легкость «доступа»; К минусам относятся «надежность» и «поражаемость».

Публикация Управления по охране труда и здоровья (OSHA) «Концепции и методы защиты машин», OSHA 3067, обсуждение и рейтинг блокировки блокировки аналогичны публикации NSC (хотя в ней перечислены блокировки вторым в группе из четырех вариантов для охранников). ).В публикации OSHA также перечислены некоторые недостатки блокировок.

Многие машины не обязаны иметь блокировки в соответствии с критериями OSHA, но блокировки могут потребоваться другими добровольными стандартами или обычаями и практикой. Конечно, решение о наличии системы добровольной блокировки или обязательного устройства блокировки в значительной степени зависит от хорошо спроектированной и высоконадежной конфигурации.

Как указано в каталоге продукции General Electric (3682-5K-0903, 2003, GE Interlogix Industrial), европейские стандарты EN-954-1 и EN 1050 «Оценка рисков цепей управления» ссылаются на «вероятность возникновения [травмы ] при отказе предохранительной блокировки »в оценке риска.В этих стандартах обсуждаются вопросы «избыточности», «самопроверки» и «избыточности и самопроверки». Одна публикация заходит так далеко, что включает блокировку в категорию устройств, которые также могут «… увеличить опасность защищаемой системы». 1 Такая оценка возможности отказа плохо спроектированных блокировок признана в критериях OSHA для блокировок.

Блокировки для электрического оборудования не могут использоваться вместо процедур блокировки и маркировки. 2

Обоснование этого соображения содержится в «Электрическом стандарте для промышленного оборудования» Национальной ассоциации противопожарной защиты, NFPA 79.

В совокупности эти различные обязательные кодексы, добровольные стандарты, иностранные и внутренние критерии и не соответствуют требованиям. Соображения безопасности определяют некоторые философские аспекты блокировок на промышленном оборудовании. Читателю рекомендуется обратиться к этим источникам для применения блокировок к промышленному оборудованию.

1 «О классификации защитных устройств», Краткий обзор безопасности, Р.Л. Барнетт, апрель 1981 г., т. 1, № 1.
2 29CFR 1910.333 (б) (2) (В)

БЛОК 6

БЛОК 6

I. Найдите слова в словаре. Запишите их.

выдача команд

настольный

для установки

полоса

клин

на слайд

прикрепить

вставить

безударный

пломба

трек

слот

, чтобы удалить

клавиатура

двойной щелчок

использовать

балка

штифт

точка

вспомогательное хранилище

плотность

II.Прочтите текст и выполните следующие за ним упражнения.

Устройства ввода и вывода

Периферийное устройство — это устройство, выполняющее функции ввода, вывода или хранения и подключенное к ЦП. Для того, чтобы компьютер был нам полезен, должны быть какие-то механизмы ввода данных в компьютер для обработки. Устройства, которые позволяют выполнять задачу ввода данных, называются устройствами ввода.

Входные данные мы используем для выполнения двух основных вычислительных задач: ввода данных и выдачи команд.Наиболее широко используемым устройством ввода является клавиатура, адаптированная из пишущей машинки. Клавиатура — это стандартное средство ввода данных в компьютер. К сожалению, это не совсем удовлетворительный способ ввода, потому что большинство людей мало или совсем не знают раскладку клавиатуры пишущей машинки.

Сама клавиатура не содержит механизма для создания печатных страниц. Каждый раз при нажатии клавиши на клавиатуре на системный блок отправляется электронный сигнал, указывающий, какая клавиша была нажата.Системный блок и программное обеспечение интерпретируют этот сигнал и предпринимают соответствующие действия.

Некоторые клавиши добавлены к клавиатуре терминала для выполнения специальных функций. Наиболее важные из них — клавиша RETURN или ENTRY. Пользователь нажимает на нее, чтобы указать компьютеру путем отправки специального кода, что набранная строка завершена и теперь компьютер может ее проанализировать. Другие клавиши, которые могут присутствовать, включают клавишу удаления, которая при нажатии удаляет только что набранный символ, специальные функциональные клавиши, которые могут использоваться для специальных целей различными программами, и клавиши с пометкой CONTROL или CTRL, которые также имеют определенную функцию при использовании с другими клавишами.Некоторые клавиатуры могут также иметь цифровую клавиатуру справа от клавиатуры пишущей машинки. Это может помочь при вводе числовых данных.

Есть три раскладки клавиатуры. Первая — это стандартная клавиатура IBM-PC. Центральная часть клавиатуры состоит из буквенно-цифровых клавиш, в верхней части клавиатуры есть десять функциональных клавиш (с маркировкой F1 — F10), а справа — цифровая клавиатура, похожая на ту, что есть на калькуляторе. сторона клавиатуры.

Функциональные клавиши — это клавиши, которые отправляют специальные сигналы на системный блок.Эффект нажатия данной функциональной клавиши будет зависеть от программного обеспечения, которое используется в данный момент.

Цифровая клавиатура полезна, когда необходимо ввести числовые данные в компьютер. Цифровая клавиатура выполняет две функции. Первая роль — это цифры, десятичные точки и знаки сложения и вычитания. Вторая роль — это клавиша клавиатуры, используемая для управления маленьким мигающим прямоугольником или линией на экране, которые показывают пользователю, где будет отображаться следующий набранный символ. Эта строка называется курсором.Клавиши управления курсором — это стрелки (влево, вправо, вверх и вниз), PgUp, PgDn, Insert и Delete. Но есть несколько типов указывающих устройств, которые используются для перемещения курсора и обычно работают вместе с клавиатурой. Самым распространенным указывающим устройством является мышь, названная так потому, что она скользит по рабочему столу и имеет провод или «хвост», прикрепленный к компьютеру.

Итак, мышь — это портативное устройство с маленьким вращающимся шариком, встроенным в дно. Мышь — это оптико-механическое устройство ввода.Он имеет три или две кнопки, которые управляют перемещением курсора по экрану. Каждая программа использует эти кнопки по-разному. Основные функции мыши — помогать пользователям рисовать, указывать и выбирать изображения на дисплее компьютера, перемещая мышь по экрану. Как правило, программное обеспечение требует нажатия одной или нескольких кнопок, иногда удерживая их нажатыми, или двойного щелчка по ним, чтобы выдать изменения в командах и нарисовать или стереть изображения.

Мышь плавно наклоняется вперед, поэтому пальцы удобно лежат на трех (или двух) кнопках, которые легко реагируют и щелкают при нажатии.Эта функция особенно полезна, когда пользователь должен «дважды щелкнуть» кнопки для активации команд. Для использования мыши требуется установка оборудования.

Еще одно указывающее устройство — трекбол, который работает как стационарная перевернутая мышь. Джойстик — это еще одно указывающее устройство, которое обычно ассоциируется с компьютерными играми. Световое перо используется для рисования, написания или выдачи команд, когда оно касается специально разработанного монитора или экрана. Это устройство в форме ручки, соединенное кабелем с терминалом, с конца которого светит тонкий луч света.Когда перо нажимается на экран, координаты точки передаются в компьютер.

Сканер позволяет вводить текст в компьютер. Есть плоские сканеры и ручные сканеры.

Возможно, самый простой способ ввода данных в компьютер — это голос, который называется распознаванием голоса. Под вводом исходных данных понимаются данные, которые вводятся непосредственно в компьютер без вмешательства человека.

Если результат обработки должен быть нам полезен, системный блок должен каким-то образом передать нам эти результаты.Устройства, которые используются для этой цели, называются устройствами вывода. Сегодня большинство выходных данных носят визуальный характер и производятся двумя устройствами: монитором экрана видеодисплея или принтером. Большинство компьютерных выводов имеют две формы: текст и графику. Монитор может называться электронно-лучевой трубкой (ЭЛТ) — вакуумной трубкой, такой как кинескоп на телевизоре, — которая используется для создания изображения на большинстве мониторов. В портативных компьютерах обычно используются другие, менее громоздкие технологии, такие как жидкокристаллические диоды (ЖК-дисплеи) или газо-плазменные дисплеи.Каждый монитор оснащен цветным или монохромным дисплеем и имеет разную степень резкости изображения. Резкость или разрешение видеодисплея часто выражается в количестве отдельных точек, которые могут отображаться на экране. Эти отдельные точки называются пикселями (элементами изображения). Типичный дисплей позволяет отображать 25 строк и 80 столбцов текстового материала.

Принтеры — это устройства вывода, позволяющие печатать копии. Принтеры бывают самых разных форм и размеров, с различными возможностями и механизмами печати.Важно то, что пользователь должен быть уверен, что принтер подходит для того типа вывода, который он хочет производить. Существует три основных типа принтеров: матричный принтер, принтер буквенного качества и лазерный принтер.

Точечно-матричный принтер производит отпечаток, когда маленькие булавки ударяют по ленте, создавая узор из точек на бумаге. В принтере буквенного качества используется та же технология, что и в пишущей машинке, при этом шрифт содержит зарезервированные изображения полностью сформированных символов, попадающих на ленту.Матричные принтеры также могут создавать как символы, так и графику, создавая узор из точек.

Лазерный принтер обеспечивает высококачественную безударную печать и печать текстов и графики высочайшего качества для настольных ПК. Лазерный принтер похож на точечно-матричный принтер, который создается путем создания узоров из точек; это делается электронным способом, поэтому рисунок может быть очень мелким, делая отдельные точки неразличимыми невооруженным глазом.

Принтер с буквенным качеством не может печатать как символы, так и графику, создавая узор из точек, потому что узор из точек не используется для создания символов.

25Окт

Чем эффективно промыть радиатор печки – Чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его: средства, процедура

25 Окт 2018 alexxlab Комментировать

ТОП 10 популярных способов промывки печки автомобиля: без снятия и со снятием

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск.

Если вы хотите получить идеальный результат, получить гарантию на оказанные услуги и быть уверенными, что все сделано правильно, воспользуйтесь услугами нашего автосервиса. Запись по телефону +7-383-310-39-17 или по ссылке: :

Промывка печки без снятия

Методы промывки радиатора печки без снятия и со снятием: выбираем самые эффективные

Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.
Принцип обогрева у всех автомобилей одинаков. Антифриз циркулирует по системе, постепенно нагреваясь до высокой температуры. В салон горячий воздух поступает с помощью электрического мотора, который находится рядом с радиатором отопителя. Постепенно внутри трубок радиатора накапливается налёт. Это напоминает накипь, которая образуется в чайниках. Теплоотдача печки снижается и естественно ухудшается качество обогрева внутри машины.
Если термостат и вентилятор отопителя исправны, воздуховоды не забиты грязью, содержание антифриза находится в пределах нормы и система не завоздушена, то причина холода внутри салона автомобиля — грязный радиатор печки.

Промывка печки ТОП 10 способов

Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.
Кроме того, промывка с помощью едких составов непременно должна проводиться в перчатках, чтобы избежать теплового или химического ожога. Подобранная «на глазок» концентрация ингредиентов ведет к перерасходу средств для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промыванием системы охлаждения дистиллированной водой. И применяйте только качественный антифриз.
В холодное время специалисты не рекомендуют заниматься чисткой радиатора в домашних условиях. Ночью бывают заморозки, а в вашем автомобиле может остаться немного жидкости. Все работы лучше вести в специальных боксах или утепленных помещениях. Идеальным вариантом является автосервис, где квалифицированные специалисты самостоятельно проведут необходимые операции.

Существует два базовых метода промывки радиатора печки:

  • Без снятия;
  • Со снятием.
Конечно и тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Чистка с помощью лимонной кислоты.

Промывка печки ТОП 10 способов

Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).

Промывка печки ТОП 10 способов
Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой — один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.

Промывка печки ТОП 10 способов
Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», «Швепсе» и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» — ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что было слито максимум жидкости. Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.

Чистка с помощью молочной кислоты.

Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.

Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.

Промывание с помощью молочной сыворотки.

Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательного промывания в системе охлаждения образуется пена.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.

Промывание с помощью уксусной кислоты

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.д.).

Промывка печки ТОП 10 способов

Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам — сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.

Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений среднего и высокого уровня.

Промывание радиатора с полным снятием

Промывка печки ТОП 10 способов

Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.

Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат — грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.

Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.

Промывание серной кислотой

Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Чистка раствором соляной кислоты

Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.

При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).

Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Каустическая сода — это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% — ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если хотите 

nsk-sto.ru

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

Чем и как промыть радиатор печки автомобиля — советы бывалых.

У этого поста — 1 комментарий.

Содержание:

Владельцам автомобиля не лишним будет узнать, чем промыть печку в машине, когда на улице – зима, а теплого воздуха в салоне практически не ощущается. Если отопитель вашего авто не справляется с функцией обогрева, можно судить о загрязнении его радиатора.

Чем промыть печку.

Промывку печки автомобиля можно выполнить:

  • — средствами, приобретенными в автомагазинах;
  • — народными средствами, которые всегда есть под рукой.

Первый способ является более затратным, поэтому многие предпочитают обходиться подручными средствами. Среди последних положительно зарекомендовали себя:

  • — раствор лимонной кислоты;
  • — каустическая или кальцинированная сода;
  • — порошки/жидкости, предназначенные для прочистки канализационных труб («COMET», «CILIT», «DOMESTOS», «Крот»).

Уверяют, что напитки формата «Кока-Колы», «Спрайта» или «Фанты» способны растворить отложения, накопленные в патрубках радиатора. С проблемой справляется и молочная сыворотка, хотя при ее использовании потребуется больше времени для растворения образованных отложений.

Как выбрать нужное средство.

При выборе подходящего средства для промывки стоит уточнить, из какого металла изготовлен отопительный прибор вашего автомобиля. Чаще всего в них используется алюминий или медь.

Так, для работы с алюминиевыми поверхностями нельзя использовать щелочные растворы, т.к. они, вступая в реакцию со щелочью, моментально окисляются. Для промывания алюминиевого радиатора следует использовать исключительно растворы, содержащие кислоту. Здесь, если верить опытным владельцам авто, будет эффективна молочная сыворотка. Ее бережное отношение к поверхностям себя оправдывает, несмотря на временные затраты.

Для очистки засоренных медных поверхностей больше подойдут щелочные растворы.

Выбор средства для промывки осуществляется с учетом степени засорения печки. Слабые загрязнения, например, легко удаляются обычным стиральным порошком, «запущенным» в патрубок под сильным (но в меру, чтобы не разорвало радиатор) напором воды. Существенные отложения способны удалить только более агрессивные растворы.

Что нужно сделать после промывки.

После промывки радиатора, отопительный прибор следует тщательно промыть чистой водой для удаления остатков использовавшегося средства. Это исключит в дальнейшем его смешивание с охлаждающей жидкостью, что может стать причиной возникновения проблем с отоплением салона и системой охлаждения двигателя.

Промыть радиатор печки можно как со снятием так и прямо на месте. По эффективности промывки они одинаковые, различие лишь в трудозатратах на промывку и доступности радиатора печки для монтажа и демонтажа.

Другие похожие статьи:

autonovice.ru

Чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях: лимонной кислотой

Бывает так, что с наступлением очередной зимы в салоне автомобиля становится холоднее, чем в прошлую зиму, причем, дело далеко не в погоде! Однако это еще полбеды. Хуже, когда в придачу никак не пропадает обмерзание окон, а это уже нарушение обзора и опасность движения на автомобиле.

Содержание

  1. Как обойтись без снятия
  2. Что делать с алюминиевым узлом
  3. Если без снятия не помогло
  4. Еще несколько слов о веществах

К сожалению, когда подобное происходит, в первую очередь надо «грешить» на отопитель салона. Засорение его радиаторного элемента – довольно частый случай в эксплуатации современных автомобилей.

И тогда появляется необходимость промыть радиатор печки, не снимая его с авто. Но почему же без съема? Да потому что у многих популярных нынче автомобилей этот узел встроен в систему так, что демонтировать его с машины очень сложно.

Главное, предварительно определить, что операция действительно необходима. Это сделать несложно: достаточно понять, что отопление неэффективно при прочих работающих органах. Если конкретнее: при шумящем вентиляторе, исправном кране обогревателя, работающем термостате системы охлаждения, достаточном уровне антифриза в расширительном бачке, отсутствии воздушных пробок.

Если всё это соблюдено, то налицо засоры внутри решетчатого агрегата контура подогрева салона. А засоры, кстати, случаются, в том числе, из-за банальных нарушений при эксплуатации авто. Каких именно, указано в части списка ниже:

  • несвоевременная замена антифриза;
  • плохой тосол;
  • просто долгий срок использования агрегата.

Читайте также про замену жидкости гидроусилителя и замену заднего сальника коленвала.

Но все это не беда! Существует несколько способов, как промыть радиатор печки, причем, не снимая его с автомобиля. При этом в качестве жидкостей для принятия «ванных процедур» узла можно использовать известные кухонные средства:

  • доместос;
  • крот;
  • раствор каустической соды;
  • лимонная кислота.

В самом общем случае ответ на вопрос, как промыть радиатор печки автомобиля без съема звучит так.

  1. Необходимо отсоединить входящий и выходящий патрубки отопителя.
  2. Залить моющее средство в узел через исходящий шланг.
  3. Промыть, слить.
  4. Залить лимонную кислоту для смыва окисей.
  5. Выждать полчаса, слить.
  6. Тщательно пролить для ополаскивания весь элемент чистой водой.
  7. Подсоединить всё обратно.

Впрочем, есть еще более щадящий способ прочистки описываемого органа автомобиля. Это его продувка компрессором. При данном методе шланг компрессора подсоединяют к выводу решетчатого элемента отопителя. Вся грязь после включения компрессора выдувается наружу. Этот способ можно совместить с жидкостной прочисткой.

Ниже мы более подробно обсудим, чем промыть радиатор печки, а главное, как промыть радиатор отопителя автомобиля, не снимая его.

Как обойтись без снятия

Итак, рассмотрим метод, позволяющий промыть радиатор печки автомобиля без снятия. Заметим, что при этом материал промываемого узла – не алюминий, а медь или латунь!

Нам пригодятся:

  • чистящее средство «Крот»;
  • лимонная кислота;
  • емкость для слива;
  • резиновые шланги подходящего диаметра, хомутики к ним;
  • лента ФУМ.

Начинаем.

  1. В подкапотном пространстве находим патрубки подвода и отвода антифриза от отопителя салона. Подставив емкость, отсоединяем их.
  2. Удлиняем эти патрубки своими шлангами, стянув соединения хомутиками. Также стоит уплотнить соединения сантехнической лентой ФУМ.
  3. Прикрепляем выход компрессора к выходному шлангу прочищаемого аппарата.
  4. Продуваем компрессором остатки антифриза и крупную грязь, отключаем компрессор.
  5. Заливаем через эту же трубку очищающее средство, например, «Крот» или «Доместос». Выжидаем полчаса.
  6. Сливаем средство, одновременно определяем по его состоянию степень отмывки агрегата. (Тут есть еще один кустарный способ. Можно пристроить к концам наших шлангов большие пластиковые бутылки, причем одну с чистящим раствором, а вторую – пустую. Теперь легко нагнетать жидкость туда-сюда, сжимая и разжимая руками пустую бутылку).
  7. Далее наполняем вычищаемый агрегат раствором лимонной кислоты. Выжидаем также минут тридцать.
  8. Опорожняем узел.
  9. Промываем решетчатый элемент под давлением чистой водой. Давление можно создать, подключив шланг к обычному водопроводу и несильно открыв кран.
  10. Снова повторяем пункты 3 и 4.
  11. Отсоединяем наши шланговые удлинители, производим сборку, то есть устанавливаем всё, как было изначально.
  12. Проверяем работу системы.


Вот такой нехитрый процесс. Главное, при выполнении данной технологии соблюдать предельную осторожность и аккуратность.

Не надо забывать и о технике безопасности. Всевозможные отмывочные щелочи, контактируя с кожей рук, вызывают неприятные раздражения. Кожа как будто становится сильно гладкой, а позже трескается. Так что обязательно надеваем резиновые перчатки!

Что делать с алюминиевым узлом

Теперь рассмотрим случай, когда у нас решетчатый элемент обогревателя салонного пространства выполнен из алюминия. Дело в том, что данный материал «боится» воздействия щелочей. И тут сразу возникает вопрос, чем промыть такой алюминиевый радиатор печки автомобиля?

Практически все нормальные щелочи способны разъесть алюминиевые стенки, стало быть, от таких «ванных процедур» алюминиевому теплообменнику может прийти окончательный конец! К щелочам относится и «Крот».

К кислотам алюминий более устойчив. Так что появляется вариант, чем промыть алюминиевый радиатор отопителя автомобиля – это некий водный раствор кислоты, скажем, той же лимонной. Или, например, можно использовать раствор ортофосфорной кислоты.

Данная кислота содержится в небольших количествах в газированной воде «Кока-кола». Да-да, именно пресловутая кола подходит для отмывки алюминия! Ну а вывод такой: промыть алюминиевый радиатор можно либо лимонной кислотой, либо, как это ни парадоксально звучит, обычной колой.

Сама операция, по сути, ничем не отличается от предыдущей, кроме моющих средств. Итак, нам понадобятся:

  • лимонная кислота или кола;
  • шланги, хомутики и лента ФУМ;
  • емкость для слива ненужной жижи.

Действия таковы.

  1. По уже описанному сценарию, не забыв подставить емкость, отсоединяем от алюминиевого теплообменника патрубки, после чего продляем их своими шлангами, затянув соединения хомутами и уплотнив лентой ФУМ.
  2. Прикрепив шланг компрессора к выводу нашего узла, продуваем остатки охлаждающего состава вместе с крупной грязью.
  3. Заливаем «мягкий» раствор кислоты, промываем минут пять, и освобождаем полости от жижи.
  4. Снова продуваем компрессором.
  5. Производим обратную сборку.

Ну вот, чем промыть такой радиатор, мы определились. Тут главное соблюдать одно важное правило. Если вымачивать алюминий агрессивными растворами короткое время, то ничего не произойдет. Именно поэтому предлагается для лимонной кислоты период выдержки – всего пять минут.

В принципе, это правило подходит даже для случаев, когда, скажем, по ошибке применяется щелочь. Если «банную процедуру» щелочью сделать для алюминия очень короткой, то ничего страшного не произойдет.

Если без снятия не помогло


Возможно, после процедуры, проделанной без демонтажа нашего теплообменника, эффективность отопления не улучшилась. Тогда выход один – аппарат все-таки придется извлечь из автомобиля. В таком случае разберем, как промыть снятый радиатор печки в домашних условиях.

Здесь необходимо иметь:

  • моющие средства;
  • гаечные ключи и отвертки.

Что мы делаем.

  1. Из салона полностью открепляем всю пластиковую торпеду.
  2. Открепляем все патрубки, соединяющиеся с модулем отопления.
  3. В случае присутствия испарителя системы кондиционирования, от него также открепляем соответствующие патрубки.
  4. Осторожно открутив крепления решетчатого элемента, извлекаем его.
  5. Теперь нам будет гораздо легче вычистить все внутренности узла. Но при этом надо знать, чем промыть радиатор отопителя автомобиля в домашних условиях. Мы уже писали, что, если он медный или латунный, подойдут даже кухонные средства типа «Крота» и лимонной кислоты. Последняя же сгодится для алюминиевого узла.
  6. Установку теплообменника выполняем в обратной последовательности.

Огромный жирный плюс у данного метода заключается в том, что со снятым агрегатом можно делать все, что угодно. Например, полностью отмочить его в тазике, наполненном теплым раствором лимонной кислоты.

Если и после совершения всех этих манипуляций водителю по-прежнему холодно в собственном автомобиле, возможно, что-то не так с патрубками, либо необходима полная переустановка узла на новую запчасть.

Еще несколько слов о веществах

А теперь еще пара слов о том, чем можно промыть не эффективный радиатор печки. Магазины автохимии нынче предлагают множество самых различных средств на все случаи жизни железного друга.

Есть среди этих средств и специальные составы для мятья автомобильных радиаторных элементов. Во избежание подозрения в скрытой рекламе мы не будем их здесь перечислять. Просто посоветуем, как правильно выбрать нужное средство.

Впрочем, совет очевиден: нужно очень внимательно изучить этикетку. Каков состав химиката? Для очистки какого металла он рекомендуется? Если все нормально, то второе важное требование – четко соблюсти инструкцию по применению.

Существует также этакий народный совет, чем лучше промыть старый радиатор печки. Народные умельцы предлагают такое необычное средство, как молочная сыворотка. Дело в том, что она хорошо растворяет любую накипь. Правда, ей для этого требуется много времени. Но с другой стороны, молочная сыворотка идеально подходит для ответа на вопрос, чем можно промыть алюминиевый радиатор. Здесь она как нельзя кстати, поскольку наименее агрессивна по сравнению с перечисленными ранее химическими составами.

Вернуться вверх

Что же, мы рассмотрели различные методы повышения качества отопления в салоне путем вычистки каналов теплообменника. Заодно разобрались, чем промыть этот засоренный радиатор печки автомобиля. Выяснилось, что для алюминиевых агрегатов подходит одна «химия», а для остальных – другая. Осталось добавить лишь пару слов о том, как часто нужно проделывать описанную работу.

Скажем одно, это необходимо проделывать только когда действительно появились проблемы с отоплением салона, и в них точно виноват означенный решетчатый элемент. Во всех остальных случаях процедуру лучше не повторять.

Теперь посмотрите на замену маслосъемных колпачков и ремонт гидроусилителя руля.

daciaclubmd.ru

Как и чем промыть радиатор печки автомобиля

Если вы в определённый момент заметили, что в вашем авто стало значительно холоднее зимой, чем это было раньше, то возможны два варианта ответа:

  • Печка не справляется с нагрузкой.
  • Засорился отопитель.

Настало время обслужить систему отопления, но крайне важно знать — чем промыть радиатор печки автомобиля. А для этого нужно определиться ещё и каким способом вы будете это делать.

Промывка радиатора печки

Причины засорения радиатора печки

Многие начинающие автомобилисты не знают, что возможна промывка печки на автомобиле без снятия и демонтажа самого отопителя. А главное, что это можно сделать своими руками. Основной причиной засорения радиатора печки является применение различных по составу охлаждающих жидкостей. В результате взаимодействия таких смешанных по составу формул образуются твёрдые частицы, которые и оседают на стенках оборудования. Это следствие сворачиваемости несовместимых химических соединений.

Жидкость вместе с твёрдыми частицами постоянно циркулирует в системе охлаждения и, на первый взгляд, может показаться, что это не вредит системе в целом. В тот момент, когда вы включаете обдув салона, выставив параметры на обогрев, из-за разности температур поступаемого холодного воздуха и отопителя печки с горячей жидкостью происходит процесс налипания твёрдых частиц на стенки нагревательного оборудования.

Печка отопителя сконструирована в виде сот, что способствует более быстрой закоксовке. Это происходит постоянно и наступает момент, когда сила обогрева перестаёт нагревать салон автомобиля. В такие моменты вы задумываетесь над тем, как почистить радиатор печки, не снимая самого оборудования. На СТО однозначно скажут, что прочистка печки вашего автомобиля в домашних условиях просто невозможна, т. к. вы можете повредить герметичность соединений, наконец, сломать соединительные части оборудования. И такие действия приведут исключительно к поломке. Но это далеко не так. В случае несоблюдения правил эксплуатации работа печки вашего автомобиля станет абсолютно невозможной, и у вас не будет другого варианта, как осуществить её замену.

Возможна ли очистка отопителя без снятия

Совсем не секрет, что многие владельцы автотранспорта панически боятся процесса извлечения радиатора печки, ибо это может привести к нежелательной деформации многих крепёжных деталей. Такие действия обычно приводят к нарушению корпусной целостности изделия из-за незнания последовательности процесса разборки. Вы должны знать, что процедура промывки радиатора печки без снятия своими руками вполне выполнима, не снимая сам отопительный блок и без необходимости обращения на СТО.

Что в этом случае можно сделать? Всё значительно проще, чем вы можете себе представить. Вы можете справиться с этой проблемой, только нужно знать — чем и как промыть радиатор печки вашего автомобиля, не повредив при этом само оборудование.

В том случае, если помпа в рабочем состоянии, термостат исправен, вентилятор печки не остановился, воздуховоды чисты, уровень охлаждающей жидкости в норме, система охлаждения не завоздушена, то причиной слабого обогрева салона может быть радиатор печки. Причины происходящего понятны — вся грязь, которая циркулирует в системе в результате остаётся внутри отопителя. Это и служит причиной понижения температуры воздуха, поступающего в салон автомобиля.

Почистить радиатор вполне реально

Промывка радиатора печки лимонной кислотой больше относится к так называемым народным методам, которые не «ударят» больно по карману. Сама процедура промывки радиатора печки без снятия проста даже для неопытного автовладельца. Необходимо чётко и правильно понимать всю последовательность действий, и работа вашей печки не будет больше вас беспокоить. Вы ведь заметили, что со временем ваша отопительная система работает всё хуже. Особенно это заметно в холодные зимние дни, когда температура окружающей среды опускается ниже -15/-20 0С, а в салоне еле-еле дует тёплый воздух.

Схема системы охлаждения двигателя, в которой задействован промываемый радиатор.

Система охлаждения двигателя

Как промыть печку в автомобиле, не снимая?

Промывка радиатора печки достаточно экономична и не занимает много времени. Она даёт возможность восстановить работоспособность печки, осуществив промывку радиатора отопителя без снятия. Такой подход мы рассмотрим поэтапно:

  1. Лимонная кислота, которая хорошо очищает и избавляет от накипи.
  2. Ёмкость для жидкости.
  3. 2 шланга длиной не менее 2-х метров.
  4. Антифриз, конечно, поменять желательно, это избавит вас от таких действий в ближайшем будущем.
  5. Нужное количество воды, в которой и будем растворять лимонную кислоту.
  6. Вибрационный насос для перекачки жидкости. Он особенно полезен при промывке тонких трубок радиатора.

Для чистки радиатора печки без снятия важна последовательность ваших действий.

  • После проведения всех подготовительных работ необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения. Расположите непосредственно под радиатором ёмкость нужного объёма и откройте специальный кран снизу.
  • Как только сольётся весь антифриз, установите другую ёмкость под двигателем. Отвинтите сливной болт для слива жидкости из блока цилиндров.
  • Ни в коем случае не допускайте смешивание этих жидкостей, если будете использовать их в дальнейшем.
  • Далее найдите 2 патрубка, которые непосредственно ведут к радиатору отопителя в салон. Обычно они находятся в подкапотном пространстве, и найти две трубки, которые выходят со стороны салона не сложно. Ослабьте хомуты и снимите их. При этом возможен слив части антифриза с радиатора и патрубков. Чтобы избежать потерь антифриза, установите тару непосредственно под местом проведения работ.

Чистка радиатора печки без снятия

  • К каждому патрубку радиатора отопителя подключите заготовленные шланги. Не забудьте закрепить хомутами, ведь насос создаст давление в системе. Входной шланг подключите к насосу. Перекачиваемую жидкость нужно фильтровать, поэтому на входе насоса установите фильтр в виде обычной марли. Насос опустите в ёмкость (можно использовать обычное металлическое ведро). Выходной шланг опустите в эту же ёмкость.
  • Лимонная кислота отличное средство для снятия накипи с внутренних поверхностей. На 10 литров воды используем 300 граммов кислоты.
  • Приготовьте жидкость для промывки и налейте в ведро, где установлен насос. Обязательно нужно подогреть.
  • Включите насос, процесс должен длиться 10–15 минут. Далее нужно выключить насос и поменять местами шланги. Этим мы обеспечим промывку в обратном цикле. Циркуляция в обе стороны необходима.
  • Процесс повторить несколько раз, после чего необходимо промыть чистой водой и просушить тёплым воздухом. Такая процедура освобождает от влаги и окисления трубок.

Итак, чистка радиатора отопителя без снятия окончена. Почистить радиатор оказалось делом совершенно не сложным. Снова соберите всю систему охлаждения и залейте все необходимые жидкости. Заведите автомобиль для проверки работы печки. Если из заслонок поступает тёплый воздух, значит, вы всё сделали правильно. Нужно учитывать, что причина отсутствия тёплого воздуха может быть не только по причине забитого радиатора отопителя. Промыть свой радиатор печки может практически любой автомобилист, не имея для этого каких-либо особых знаний. Мы надеемся, что вы получили ответ на вопрос — как промыть радиатор печки в домашних условиях.

Средства для промывки радиатора печки

Резюме

Промывание печки автомобиля без снятия — один из простых и легкодоступных способов, не требующий разборочных работ. Сделав эту работу, вы будете разочарованы, если течь жидкости будет происходить из-за небольшого отверстия в самом шланге. Поэтому после проведения очистки печки рекомендуется заменить шланги, вид которых уже не внушает доверия и установить свежие хомуты. Следите за тем, чтобы воздуховоды, которые могут понизить качество подогрева, были чистыми. Обязательно используйте только качественную охлаждающую жидкость, т. к. это обезопасит вашу систему отопления от примесей и накипи. Время от времени рекомендуем включать вентилятор на максимально допустимые обороты, чтобы обдуть все элементы радиатора отопителя.

remam.ru

Чем промывать радиатор печки автомобиля в домашних условиях? :: SYL.ru

В зимнее время без обогрева в салоне просто не обойтись. Поэтому в преддверии холодов водитель должен позаботиться об исправности системы отопления в машине. Часто эта проблема застает автовладельцев врасплох. Но не стоит отчаиваться. Проблему можно решить самостоятельно, не потратив большую сумму денег. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних условиях.

Особенности радиатора печки

Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основной, радиатор кондиционера и печки. Последний практически не отличается от первого по своей конструкции. Он также являет собой набор трубок со специальной фольгой, благодаря которым увеличивается площадь охлаждения. Работает данный прибор от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется тосол или антифриз. Стоит отметить, что в отличие от радиатора кондиционера печной элемент не защищен салонным фильтром. Поэтому чаще загрязняется. Причем как снаружи, так и внутри.

промыть радиатор печки не снимая

Почему так происходит?

Радиатор забивается в первую очередь из-за наличия ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Специалисты рекомендуют производить замену тосола раз в два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства.

чем лучше промыть радиатор печки Антикоррозионные присадки перестают так эффективно работать, как раньше. В результате магистрали системы забиваются ржавчиной и прочими составляющими. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используют при борьбе с течью. Чтобы устранить эту проблему и вернуть герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить патрубки. Но некоторые используют для этого герметик, который в итоге оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее – это грязь. Она проникает в систему охлаждения через негерметичную крышку расширительного бачка или основного радиатора.

Устраняем проблему без разборки

Самый простой и быстрый способ — промыть радиатор печки, не снимая его с креплений. Что для этого требуется? Нам необходимо приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разбавлять? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. Старый антифриз при этом сливается. На его место мы льем раствор. Ездить на нем следует 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую вымыла наша кислота. Далее спокойно заливаем тосол (желательно новый) и радуемся теплом в салоне и чистым радиатором. Кстати, так промывает не только он, но и патрубки системы.

Сезонность

Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированой воды намного меньше, чем у тосола.

промыть радиатор печки не снимая с машины Поэтому не рекомендуется производить процедуру в холодное время. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении подобных операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов Цельсия. Это требование не относится к методу очистки теплообменника со снятием.

Второй способ

Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

  • Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, что выходят из печки.
  • Компрессор (водяной насос).
  • Емкость и хомуты для промывочной жидкости.
  • Сам раствор (о нем расскажем далее).
  • Фум-лента.

Итак, чем промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что средство подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент. Чем промыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы будут вредны для него. Можно обратить внимание на профессиональные средства от компании «Маннол». Если это медный радиатор, здесь все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты применяют подручные средства в виде «Кока-Колы» или жидкости для очистки труб «Крот». Для удаления накипи и грязи отлично подходит «Антинакипин», отмечают отзывы. Но самым лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для алюминиевых изделий). Чем лучше промыть радиатор печки из меди? Для этого применяют раствор каустической соды.

Приступаем к работе

Прежде чем промывать радиатор печки, следует найти два шланга, которые к нему идут. Далее отсоединяем их и наращиваем при помощи переходников.

чем промыть радиатор печки автомобиля Закрепляем стыковочные места хомутами и обматываем фумлентой для большей надежности. Включаем компрессор на «обратку» и выводим старую жидкость из радиатора. После этого заливаем раствор лимонной кислоты или каустической соды. Время действия – от 30 до 60 минут. В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стенки от накипи. Для большей эффективности рекомендуется залить уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это «Кока-Кола», ее следует вскипятить, избавив от газов. Далее, по прошествии нужного срока, выливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода. Для лучшего эффекта следует повторять процедуру до тех пор, пока жидкость не станет прозрачной. чем промыть алюминиевый радиатор печкиДалее подключаем насос и под давлением повторно промываем печку чистой водой. Отсоединяем хомуты с переходниками, подсоединяем обратно шланги и доливаем охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершается. Так нам удалось промыть радиатор печки, не снимая с машины. Но стоит помнить, что такой метод устраняет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховода продолжает идти еле теплый или холодный воздух, придется использовать более эффективный метод. Он предполагает полный демонтаж радиатора.

Промывка со снятием

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора – весьма трудоемкий процесс. Но таким образом вы с уверенностью прочистите теплообменник. Также, если радиатор дает течь, вы сможете выяснить, откуда пошла разгерметизация. Устранить пробой можно при помощи «холодной сварки». Крупные трещины ремонтируются аргонной сваркой. Итак, прежде чем промывать радиатор печки, необходимо разобрать переднюю панель. После демонтажа торпеды отсоединяем патрубки, которые идут к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется открутить патрубки системы кондиционирования (где расположен испаритель). Далее откручиваем блок и достаем его наружу.

Как промыть?

Для внешней очистки достаточно использовать теплую проточную воду. Можно просто помыть его под краном. Будьте аккуратны – не повредите хрупкую фольгу на трубках. Чем промывать радиатор печки внутри? Для этого следует применить те же средства, что и в предыдущем случае.

чем промыть радиатор печки автомобиля в домашних Пойдет раствор лимонной кислоты или соды в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Заливать нужно заранее подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходные отверстия теплообменника. Через полчаса поменяйте его положение. Стоит отметить легкость такой промывки, за исключением демонтажа панели. Также здесь не потребуется дополнительно насос, хомуты и переходники.

Полезные советы

При промывке радиатора рекомендуется проверить состояние резиновых патрубков.

чем промывать радиатор печки Они должны быть мягкими, без трещин. Если таковые имеются либо он жесткий, рекомендуется заменить его на новый. То же самое касается и патрубков, что идут на основной теплообменник. Изношенный элемент может спровоцировать течь в салоне или разгерметизацию системы, из-за чего образуется воздушная пробка. Ремонтировать герметиком или другими средствами патрубки нельзя – только замена. Также меняются и хомуты. В следующий раз вы просто не открутите элементы. А во избежание последующих загрязнений используйте качественный антифриз и придерживайтесь регламента замены. Работая со щелочью, помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не дышите парами раствора, особенно когда он будет кипеть. Чтобы не сталкиваться с проблемой холодной печки в дальнейшем, для продувки внешних частей радиатора включайте периодически вентилятор на полную мощность. В осенний период очищайте воздуховоды от опавшей листвы. Нередки случаи, когда в трубке застревает один или несколько листьев. Ухудшается поток воздуха. Появляются непонятные шуршащие звуки.

Заключение

Итак, мы выяснили, как и чем промывать радиатор печки. Как видите, процедуру можно произвести своими руками. Необходимые средства продаются в любых хозяйственных магазинах.

www.syl.ru

Как и чем промыть радиатор печки автомобиля?

Неисправная система отопления салона автомобиля в зимнее время может стать причиной некоторых неудобств, особенно если за бортом минусовая температура. И дело здесь не только в холоде, но и в нарушении обзора из-за обмерзшего стекла. Чтобы избежать подобных неприятностей, систему отопления необходимо систематически проверять, в том числе и в теплое время года.

Одной из наиболее распространенных причин нарушения нормальной работы обогревателя салона является непроходимость его каналов. О причинах этой неисправности, а также о том, как промыть радиатор печки и чем, мы и поговорим в данной статье.

Чем промыть радиатор печки автомобиля

Симптомы неисправности

Холодный воздух из дефлекторов при рабочей температуре охлаждающей жидкости и включенном обогреве свидетельствует о том, что система отопления работает в аварийном режиме. Определить причину неисправности несложно. Здесь может быть лишь два варианта: либо сломался кран отопителя, либо же забился его радиатор. И в том и в другом случае симптомы одинаковы. Входящий патрубок радиатора будет горячим, выходящий – холодным. Но как же точно определить проблему?

И здесь ничего сложного. Если трос привода крана целый, а сам кран нормально работает и не течет, значит, проблема в радиаторе. Можно, конечно, обратиться на станцию техобслуживания и заменить его. Этот вариант гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля самостоятельно, однако дороже. Но зачем же выбрасывать деньги зря, если ситуацию можно исправить, не покупая новой запчасти.

Как промыть радиатор печки

Причины неисправности

Причинами непроходимости радиатора отопителя могут быть:

  • длительный срок эксплуатации, вследствие чего на трубках (алюминиевых или медных) откладывается своеобразная накипь;
  • использование некачественной охлаждающей жидкости или воды с большим количеством солей в составе;
  • несоответствующий техническим требованиям состав металла, из которого изготовлен радиатор;
  • попадание в систему охлаждения химически активных веществ (масло, топливо) или различного мусора (грязи).

Простой выход из ситуации

Если печка вашего авто засорилась, исправить ситуацию можно путем ее промывания. Сделать это можно двумя способами: демонтировав радиатор и не снимая его с авто. Первый вариант, конечно, предпочтительней, так как более удобен, однако в некоторых автомобилях, особенно отечественного производства, демонтаж занимает слишком много времени.

Промыть радиатор печки не снимая

В этом случае можно промыть радиатор печки, не снимая ее. Достаточно лишь отключить его от системы охлаждения. Мы рассмотрим оба варианта.

Популярные в народе промывочные средства

Теперь остается решить главный вопрос: «Чем промыть радиатор печки автомобиля?» Здесь вариантов множество. Кто-то пользуется специальными жидкостями для чистки системы охлаждения, которые в изобилии присутствуют во всех магазинах автозапчастей, а кто-кто применяет старые народные средства, которые по эффективности ничем не уступают покупным. Рассмотрим популярные средства, применяемые для очистки внутренней поверхности радиатора отопителя.

  1. Специальные жидкости для промывания системы охлаждения.
  2. Средства для чистки канализационных коммуникаций («Тирет», «Комет», «Крот» и др.).
  3. Водный раствор лимонной кислоты.
  4. Водный раствор каустической соды.
  5. Молочная сыворотка.
  6. «Кока-кола».Чем можно промыть радиатор

Задаваясь вопросом о том, чем лучше промыть радиатор печки, и выбирая для этого необходимое средство, желательно отдать предпочтение специальным жидкостям. Их состав способен максимально очистить каналы отопителя, не подвергая их вредному химическому воздействию. Кухонные средства типа «Крот» и «Комет» вполне по эффективности могут составить им конкуренцию, однако никто не даст гарантии, что они не навредят.

Многие десятилетия доморощенные автомастера используют для промывания элементов системы охлаждения лимонную кислоту, каустическую соду и молочную сыворотку, восхваляя их действие. А в последние годы очень популярным средством стала обычная «Кока-кола», способная растворять даже самые прочные отложения.

Материал радиатора

Как бы там ни было, выбор всегда останется за вами, однако следует помнить, что перед тем, как промыть радиатор печки, нужно точно знать, из какого материала он сделан. Суть в том, что в алюминиевый отопитель ни в коем случае нельзя лить щелочной содовый раствор. Здесь необходима исключительно кислота. В противном случае алюминий окислится, и ситуация станет еще хуже. Примерно то же самое произойдет, если залить кислоту в медный радиатор. Для меди использование щелочи намного предпочтительней.

Что касается кухонных средств и «Кока-колы», то их воздействие на металл может быть разным. Наиболее щадящим очистителем и для меди, и для алюминия считается молочная сыворотка. Поэтому из имеющихся подручных средств лучше всего использовать именно ее.

Чем лучше промыть радиатор печки

Чистим отопитель без демонтажа

Как промыть радиатор печки, не снимая его с автомобиля? Казалось бы, этот процесс достаточно сложный и трудоемкий, но на самом деле все не так сложно. Для начала автомобиль нужно установить на яму или эстакаду, и слить всю охлаждающую жидкость из системы. Перед этим желательно прогреть двигатель до рабочей температуры. Так ОЖ стечет быстрее. После этого необходимо отсоединить шланги от входящего и выходящего патрубков радиатора, ослабив отверткой крепление хомутов.

Теперь нам потребуются два шланга, которые нужно будет таким же образом подсоединить к патрубкам. Прежде чем промыть радиатор печки автомобиля заранее приготовленным или купленным средством, желательно прополоскать его обычной водой. Такое решение позволит избавиться от мягкой грязи, еще не успевшей отложиться на стенках.

Промывать, естественно, нужно проточной водой. Для этого подключите к входному патрубку радиатора один шланг, к выходному – другой. Воду подайте на первый. Промывайте отопитель не менее 5-7 минут.

Только после этого можно приступать к заливке чистящего средства. Предварительно перекрыв выходной патрубок, залейте раствор в радиатор, пока он не заполнится полностью. Теперь дайте отопителю некоторое время, чтобы грязь могла откиснуть. Через несколько часов жидкость необходимо слить, а печку снова промыть проточной водой.

Как промыть радиатор отопителя, сняв его с автомобиля

Этот способ чистки намного эффективней предыдущего. Кроме этого, очистить демонтированную печку от накипи гораздо проще, чем промыть радиатор печки автомобиля без демонтажа. И вот почему. Во-первых, нет необходимости подключать водопровод. Достаточно подставить радиатор под падающую струю воды в ванной. Во-вторых, не нужно никаких шлангов, леек и других приспособлений. А в-третьих, залив в отопитель средство для чистки и выдержав его некоторое время, радиатор можно потрясти, тем самым способствуя отделению накипи от внутренних стенок каналов. И еще один плюс – снятый радиатор можно очистить и снаружи. В его ламелях грязи и пыли не меньше, чем внутри отложений. Во всем остальном процесс очистки аналогичен предыдущему.

Как промыть радиатор отопителя

Полезные советы

Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят отопителю вашего авто работать максимально долго:

  1. Решая вопрос о том, как и чем можно промыть радиатор печки, обратитесь к руководству пользователя авто и уточните, что на этот счет думают специалисты завода-изготовителя.
  2. Не заливайте в систему дешевые охлаждающие жидкости. Именно они способствуют быстрому образованию накипи. Не стоит также использовать в качестве охлаждающей жидкости воду, особенно неочищенную.
  3. Ни в коем случае не смешивайте в системе тосол с антифризом. Они вступают в химическую реакцию, что приводит к образованию специфического осадка и потере полезных способностей.
  4. Меняйте охлаждающую жидкость не реже, чем через 20 тыс. км пробега, и не забывайте промывать систему перед заменой.
  5. Периодически проводите замену шлангов, по которым охлаждающая жидкость подводится и отводится от радиатора отопителя.

fb.ru

Промывка радиатора печки без снятия своими руками + Видео

Чистка радиатора печки без снятия

Многие продавцы автомобилей занимаются избавлением от своего «товара» именно летом. Дело в том, что в теплое время года можно скрыть такую серьезную неисправность автомобиля, как поломка печки. С наступлением холодов, водители открывают кран печки, включают обдув воздухом, а из заслонок начинает дуть холодный воздух. Все это указывает на то, что печка забилась и ее нужно промыть. Однако разбирать панель и снимать печку на холоде довольно проблематично. Поэтому сегодня вы узнаете, как выполняется промывка радиатора печки без снятия, что вам для этого понадобится, но вначале постараемся разобраться, из-за чего происходит засорение радиатора.

Почему засоряется радиатора печки?

Понятно, что забитый радиатор не является нормальным явлением для автомобиля и у этого явления есть вполне объяснимая причина. Все дело в том, что в процессе простоя летом, внутренние стенки трубок радиатора подвергаются повышенному окислению, так как циркуляция жидкости в печке отсутствует. Продукт окисления оседает на стенках и покрывает всю их площадь, имея при этом, самый малый коэффициент тепловой передачи. В результате, медные или алюминиевые трубки радиатора не нагреваются и отопитель дует холодным воздухом.

Другая причина засорения радиатора – это использование антифриза не самого лучшего качества. Здесь нужно обращаться повышенное внимание на цену охлаждающей жидкости. Как правило, антифриз плохого качества, в большинстве случаев, не способствует правильной работе системы охлаждения.

Все эти проблемы можно устранить при помощи трех разных способов:

 

  • Заменить радиатор печки новым. Элементарный способ избавиться от многих проблем сразу, но не самый экономичный, так цена нового радиатора довольно велика.
  • Промыть радиатор, предварительно сняв его с автомобиля. Этот способ не связан с затратами на новые запчасти и позволяет добиться максимального эффекта. Однако он имеет один существенный недостаток – высокую трудоемкость. Снять радиатор печки с панели автомобиля довольно сложно.
  • Промывка радиатора без снятия. Самый экономичный и быстрый вариант. Позволяет вернуть радиатор печки в работоспособное положение без его снятия. Именно этот способ мы рассмотрим ниже.

Что понадобится для промывки?

Прежде всего, необходимо посетить магазин химии. Вам понадобятся специальные очистители труб на основе щелочей, кислота для их растворения, а также специальные вещества, которые позволяют избавиться от накипи. Многие автолюбители применяют для этих целей уксусную кислоту, которая тоже неплохо справляется с поставленной задачей. Однако не стоит путать ее со столовым уксусом.

 

  • Понадобится любая емкость объемом не менее 30 литров. Далее вы узнаете, для чего. И заранее запаситесь двумя шлангами достаточной длины.
  • Новый антифриз. Менять его совершенно не обязательно, но почему бы не воспользоваться случаем и не поменять его заранее? Ведь это избавит вас от возможности лезть под автомобиль с тазиком в дальнейшем. Кроме того, приготовьте достаточное количество воды. С помощью нее вы будете растворять приготовленные смеси, а после – промывать от остатков.
  • Насос, который имеет принцип действия «ручеек». Главной его особенностью является то, что он накачивает воду с определенной вибрацией, которая будет очень полезна при промывке таких тонких трубок радиатора. Вторым его плюсом можно назвать то, что он имеет такую возможность, как нижней забор воды, что будет очень актуально.

Как правильно почистить радиатор, не снимая?

  • Как только вы приготовите все самое необходимое, нужно, в первую очередь, слить охлаждающую жидкость. Для этого установите под радиатор пустую тару, и выкрутите специальный кран внизу. Как только антифриз сольется из радиатора, нужно установить эту тару под двигатель и выкрутить на блоке цилиндров сливной болт. Дождитесь, пока тосол сольется из блока цилиндров, а после этого уберите емкость с антифризом, чтобы она не мешалась.
  • Теперь найдите два патрубка, которые ведут к радиатору отопителя в салон. Как правило, они подключаются к нему в подкапотном пространстве автомобиля, поэтому первым делом найдите две трубки, выходящие со стороны салона автомобиля. К ним посредством хомутов прикреплены специальные патрубки, играющие роль магистралей. Ослабьте их хомуты и снимите их. Вполне возможно, что при снятии, часть антифриза все же польется из радиатора, а другая – прямо из патрубков. Поэтому, если есть такая возможность, оставьте тару с антифризом прямо под местом проведения работ.
  • К этим двум трубам радиатора подключите другие шланги, которые были приготовлены заранее. В обязательном порядке закрепите их хомутами. Все дело в том, что на выходе насоса будет создаваться, пусть не большое, но давление. Входной шланг подключите с помощью хомута к насосу, а на входе насоса обязательно установите импровизируемый фильтрующий элемент, типа марли, а лучше капроновых чулок. Опустите насос в приготовленную емкость, а второй шланг положите на землю или опустите в другую емкость для отходов.
  • Разбавьте очиститель труб или кислоту с водой и налейте все это в емкость, где установлен насос. После этого запустите насос. Промывку следует выполнять в течение 10-15 минут. Далее насос необходимо выключить, а шланг для подачи раствора выкрутить с насоса и поменять местами со сливным. Далее запустите промывку в обратном цикле, чтобы добиться свободной циркуляции вещества внутри радиатора в обе стороны.
  • На заключительном этапе, промывку нужно выполнить при помощи воды и уксусной кислоты. Только в этот раз нужно оба цикла выполнить по 1 часу. Далее выполняется промывка обычной водой и сушкой при помощи теплого воздуха. Таким образом, мы избавляемся от влаги и предотвращаем повторное окисление трубок.

Снова подключите радиатор печки к системе охлаждения двигателя, и залейте тосол. Проверьте работу печки. Если из заслонок пойдет теплый воздух, то вы все сделали правильно. Но не исключено, что неисправность может крыться не только в забитом радиаторе, искать проблему можно и в другом месте, например, в неправильной настройке заслонок, или закрытом кране печки, который почему-то не открывается.

Промыть радиатор печки может любой автолюбитель и для этого не нужно иметь какие-то особые знания в химии. 

vipwash.ru

25Окт

Fm модулятор автомобильный что это такое: Что такое FM-модулятор, назначение и как его выбрать

25 Окт 2018 alexxlab Комментировать

Что такое FM-модулятор, назначение и как его выбрать

Содержание статьи

FM-модулятор, другое название FM-трансмиттер– компактное радиоэлектронное устройство для машин, которое подключается к прикуривателю. Применяется для воспроизведения музыкальных файлов, записанных на встроенную или flash-память, с помощью штатного автомобильного радиоприёмника. Отличается простотой использования и доступной ценой по сравнению с современными магнитолами и автомобильными мультимедийными системами, поставляется вместе с дистанционным пультом управления. Большинство модуляторов имеет компактный дисплей на базе LCD-технологии, что упрощает процесс поиска любимого музыкального трека.

Принцип работы модулятора

  • устройство подключается к прикуривателю;
  • ФМ-модулятор распознаёт сохранённые музыкальные композиции на внутренней или внешней памяти;
  • штатная магнитола автомобиля улавливает радиочастоты, воспроизводит их через установленные и подключенные колонки.

Это принцип работы большинства FM-модуляторов. Устройства на базе мобильных операционных платформ iOS и Android оснащены Bluetooth и функцией подключения смартфона. Трансляция и приём радиосигнала осуществляется по беспроводному каналу связи. Соответственно и мобильное устройство для корректной работы модулятора должно поддерживать Bluetooth.

Современные передатчики распространяют сигнал на расстояние до 10-20 метров. Хотя для трансляции музыки достаточно 1-3 м. Это средняя дистанция между установленным FM-трансмиттером и антенной автомобильной магнитолы.

Об основных функциях

  1. Считывание аудиофайлов разных форматов (MP3, WMA, WAV).
  2. Обработка цифрового сигнала и трансляция на FM-частотах.
  3. Передача нового сигнала по радиоканалу.

Для правильной работы ФМ-модулятора выбирают частоту, не занятую радиостанцией.

Как пользоваться устройством?

  1. Подключите трансмиттер к прикуривателю, чтобы корпус устройства не закрывал кнопки и регуляторы на передней панели;
  2. Включите FM-радио в штатной магнитоле;
  3. Настройте частоту на 88,0 или 87,5 МГц для минимального количества помех;
  4. Установите с помощью кнопок, которые расположены на корпусе трансмиттера, или дистанционного пульта управления аналогичную частоту;
  5. Вставьте флешку в модулятор, если такая функция предусмотрена;
  6. Воспроизведение музыкальных композиций начнётся в автоматическом режиме.

Как выбрать FM-модулятор?

При выборе модулятора необходимо обращать внимание на следующие характеристики:

1. Доступные частоты

Чем шире диапазон рабочих радиочастот, тем лучше. Указывается производителем в инструкции по эксплуатации. Стандартная автомагнитола имеет диапазон 87,5 — 108 МГц. Шаг – 0,1 МГц. Дешёвый модулятор  работает в ограниченном спектре частот, а более дорогой и функциональный вещает во всем диапазоне. В первом случае владелец ТС ограничен в выборе свободных волн, а с широкодиапазонным FM-трансмиттером таких трудностей не возникнет.

2. Наличие жидкокристаллического дисплея

LED- или ЖК-экран, который установлен в трансмиттере, — приятное и удобное дополнение. Различается размерами, чёткостью и удобством считывания информации. Упрощает процесс управления FM-модулятором. Полезен при поиске любимой композиции, изменении настроек и т.д.

Выбирайте устройство одновременно с качественным, хорошо читаемым и не слишком крупным дисплеем. Большой жидкокристаллический экран приводит к увеличению габаритных размеров устройства. В результате модулятор выглядит громоздко и чужеродно в интерьере транспортного средства, занимает дополнительное пространство.

3. Поддержка Bluetooth

Удобная функция для беспроводной связи модулятора со смартфоном. Если Вы не воспроизводите музыку через мобильное устройство, то наличие Bluetooth-модуля в трансмиттере не обязательно.

4. Питание

Обращайте внимание на поддерживаемое напряжение питания трансмиттера. Он должен совпадать с напряжением в бортовой автомобильной сети. Модуляторы с универсальным питанием, т.е. подходящие для работы в 12- и 24-вольтных бортовых сетях, стоят чуть дороже.

5. Габаритные размеры

Компактные и недорогие модуляторы подходят для автомобилей с разным расположением прикуривателя. При выборе более крупного устройства проверяйте наличие свободного пространства в передней части машины.

6. Комплектация

Вместе с модуляторами могут быть предусмотрены карты памяти, пульты дистанционного управления и другое оборудование. Это приводит к расширению функциональных возможностей и удорожанию устройств.

При выборе ФМ-модулятора обращайте внимание на дизайн, качество сборки и т.д.

Видео:Xiaomi Roidmi 2S. Самый лучший FM модулятор с Bluetooth.

Обзор лучших моделей

Ritmix FMT-A705

Удобный в эксплуатации и демократичный по цене модулятор от производителя Ritmix. Имеет дисплей компактных размеров. Поддерживает карты памяти форматов SD и microSD,  распознаёт флешки, ёмкость которых не превышает 32 ГБ. Оборудование корейской компании позволяет слушать любимые музыкальные композиции и аудиокниги в формате MP3. В комплектации с устройством идёт простенький, но аккуратный пульт дистанционного управления. Диапазон радиочастот находится в границах 87,5-108 МГц.

+ Низкая цена.

+ Универсальное питание 12/24 В.

+ Поддержка карт памяти и flash-накопителей.

— Отсутствует возможность изменения наклона экрана.

— «Дружит» только с MP3-форматом.

Neoline Splash FM

Красивый FM-модулятор с цветным дисплеем LCD, выполненный в корпусе чёрного цвета с пластиковым покрытием Soft Touch. Отличается габаритными размерами по сравнению с другими моделями на рынке. В корпусе устройства предусмотрен пустой слот для microSD-карты. Splash FM без проблем распознаёт карточки памяти ёмкостью до 16 Гбайт.

Трансмиттер с жидкокристаллическим экраном рассчитан на 206 FM-каналов. Рабочий диапазон – 87-108 MHz. Имеет встроенную память для запоминания настроек и последней музыкальной композиции, проигрываемой перед выключением.

В комплекте с основным оборудованием от Neoline поставляется дополнительный предохранитель, ДУ-пульт, 3,5-миллиметровый кабель Jack.

+ Мощный передатчик.

+ Красивое и аккуратное внешнее исполнение.

+ Немаркий корпус благодаря специальному покрытию Soft Touch.

+ Наличие ПО с дополнительными функциями.

+ AUX -разъёмы IN и OUT.

— Высокая стоимость.

— Из-за габаритных размеров может не подойти для установки в прикуриватель.

Rolsen RFA-400

Устройство, которое транслирует музыку в форматах WMA и MP3 на расстоянии до 3,5 м. Отличается дружелюбностью для автовладельца, заключающейся в наличии крутящегося регулятора и удачном расположении кнопок управления. Благодаря этому FM-модулятором Rolsen приятно и удобно пользоваться. Источником сигнала для него может стать как USB-накопитель (больше 16 Гигабайт не поддерживается), так и карта памяти вида microSD.

Устройство имеет чёрный корпус овальной формы с серебристой окантовкой и красивыми дополнительными элементами голубого цвета. Смотрится симпатично и аккуратно. Главный недостаток FM-трансмиттера марки Rolsen — дисплей с невысокой степенью яркости. Из-за этого возникают трудности со считыванием информации при попадании солнечных лучей в салон машины.

+ Удобные органы управления, включая вращающуюся рукоять.

+ Два разъёма USB.

+ Моментальная синхронизация с автомагнитолой.

+ Эквалайзер, удобный для выбора настроек.

— Завышенная цена.

— Претензии к работе пульта дистанционного управления на большом расстоянии.

— Блеклый дисплей, с которого тяжело считывать информацию в яркий солнечный день.

— Не способно работать в 24-вольтных бортовых сетях.

Так что же выбрать?

В меру функциональный, удобный в управлении и недорогой ФМ-модулятор. Не стоит приобретать устройства с большим количеством дополнительных функций и огромными дисплеями, так как в противном случае теряется смысл бюджетности FM-трансмиттера. Добавив немного денежных средств, вы купите простенькую автомагнитолу с USB-разъёмом и поддержкой карт памяти.

что это такое, как выбрать и настроить

У вас в машине установлен обычный FM-радиоприёмник, но иногда хочется послушать записи с флеш-карты? Для этого вовсе не обязательно покупать дорогую аудио систему, вполне достаточно будет установить небольшой прибор, называемый FM-трансмиттером. Давайте разберёмся, что такое FM-трансмиттер и какие функции он выполняет.

Что такое FM-трансмиттер

Как может выглядеть FM-трансмиттер.

Небольшой по размерам гаджет, который носит название FM-модулятора или FM-трансмиттера, необходим, чтобы быть связующим звеном между обычной флешкой с USB-разъёмом и FM-радиоприёмником. Обычно устройство используется в машинах, возраст которых перевалил за 10-15 лет, укомплектованные магнитолами старого образца. С подключением FM-трансмиттера появляется возможность воспроизводить с помощью магнитолы музыкальные композиции, записанные на USB-флешке и других цифровых носителях.

В современных FM-модуляторах предусмотрена возможность сопряжения с телефоном, ноутбуком для считывания аудиофайлов из их памяти без переноса на флеш-карту. Это устройство чрезвычайно облегчает жизнь владельцам старых машин и позволяет обходиться без замены автомагнитолы на новое цифровое аудиоустройство.

Как работает FM-трансмиттер?

Как выглядит подключенный FM-трансмиттер в машине

Типовой FM-трансмиттер оснащён разъёмом для автомобильного прикуривателя, от которого получает электропитание. Практически все модели оборудованы небольшим дисплеем, на котором отражается рабочая частота и другие параметры. В комплекте к некоторым моделям прилагается пульт ДУ, который позволяет управлять трансмиттером с заднего сиденья.

У всех современных устройств присутствует USB-разъём для подключения флеш-накопителя, и слот для микро-SD карты. Модуляторы, способные коммутироваться с телефоном или ноутбуком, делают это через стандартный шнур с аудиоразъёмом либо через bluetooth. Ещё один вариант подключения – при помощи соответствующих приложений для телефонов, которые можно скачать в магазине приложений.

Основным узлом FM-трансмиттер является электронный блок, считывающий информацию в цифровом формате и трансформирующий ее в аналоговый радиосигнал выбранной частоты. Считывание происходит непосредственно с подключенного носителя, либо вначале информация переписывается на внутреннюю память устройства, и уже оттуда поступают на модуляцию.

В зависимости от конструкции, сигнал поступает либо на маломощный радиопередатчик, транслирующий его на антенну FM-магнитолы, либо на проводной модулятор, передающий его на воспроизведение магнитолой по проводу. Длина несущей частоты должна быть отличной от частотных диапазонов радиостанций, иначе наложение принимаемых FM-приёмником сигналов будет ухудшать качество воспроизведения звука, а то и вообще сделает прослушивание музыки невозможным. 

Как выбрать FM-трансмиттер

Выбирая трансмиттер, легко запутаться в разнообразии моделей и функций, поэтому необходимо предварительно хотя бы немного ознакомиться с возможностями разных устройств. За основу классификации примем стоимостные сегменты, так как этот показатель практически всегда совпадает с функциональными возможностями FM-модуляторов.

Недорогие бюджетные FM-трансмиттеры

Наиболее простые модели обеспечивают, как правило, лишь одну функцию – возможность проигрывания на автомагнитоле аудиозаписей с USB-накопителя с небольшой ёмкостью памяти. Они оснащены минимумом управляющих кнопок и маленьким чёрно-белым дисплеем. Полноценное сканирование плейлиста чаще всего невозможно, проигрывание осуществляется в порядке записи в корневом каталоге. Собственной памятью такие устройства не обладают, качество воспроизведения среднее.

FM-трансмиттеры среднего ценового сегмента

Устройства обладают небольшой собственной памятью и цветным дисплеем, на котором могут отображаться фотографии либо другие графические изображения. Благодаря наличию памяти скорость обработки информации увеличена по сравнению с простейшими моделями, поэтому функционал позволяет формировать собственные плейлисты и обрабатывать файлы в нескольких разных форматах. Как правило, такие FM-модуляторы могут коммутировать со смартфонами и другими медиапроигрывателями с собственной памятью, для чего в комплекте предусмотрен шнур с аудиоразъёмом. Кроме того, в конструкции обычно предусмотрен слот для микро-SD карт памяти.

FM-трансмиттеры с bluetooth

Отсутствие шнура для подключения к смартфону обеспечивает удобство использования FM-трансмиттером. Помимо воспроизведения аудио, они служат для поддержания громкой связи, позволяющей разговаривать по телефону, не прерывая движение по дороге. Предусмотрены и другие функции – воспроизведение видео, пульт ДУ и др.

На что обращать внимание при выборе?

В зависимости от того, как будет эксплуатироваться FM-трансмиттер, можно выделить три пользовательских режима:

  • источник фонового звука – для тех, кто не слишком обращает внимание на проигрываемые мелодии, не любит самостоятельно формировать плейлисты, поэтому можно ограничиться самой простой и недорогой моделью;
  • аудио+ bluetooth – оптимальный режим для тех, кто ежедневно много времени проводит в дороге, часто вынужден отвечать на звонки, нуждается в качественной и удобной громкой связи;
  • максимум возможностей – вариант для тех, кто ценит качественное звучание либо испытывает потребность в воспроизведении видеофайлов.

Впрочем, технические возможности модуляторов постоянно возрастают, и не исключено, что новые модели будут обладать или уже обладают ещё более расширенным функционалом.

Как настроить FM-трансмиттер

Нередко при попытках настройки FM-трансмиттера максимум, что удаётся сделать – получить звук, сопровождаемый шипением радиопомех. Для многих водителей непонятно, как это может происходить, ведь магнитола и трансмиттер находятся рядом, буквально на расстоянии полуметра друг от друга, и уровень радиосигнала должен обеспечивать идеальный приём. Однако они забывают, что приём сигнала осуществляет не сама магнитола, а её антенна, которая обычно вынесена за пределы салона, находится в задней части корпуса, к тому же металл кузова поглощает значительную часть радиосигнала. Нельзя забывать и о помехах, наводимых электрическими проводами, протянутыми по улицам. Напротив, для активной антенны на лобовом стекле сигнал FM-трансмиттера может оказаться чересчур сильным, и устройство буквально захлёбывается, пропуская мощный сигнал через свой широкополосный усилитель входа.

Если после всех ваших усилий по настройке трансмиттера шипение никак не удаётся убрать:

  • поищите другую частоту передачи и приёма – возможно, та частота, которая была выбрана вами вначале, забивается помехами от какой-то FM-станции;
  • переместите антенну магнитолы ближе к трансмиттеру;
  • если вы используете активную антенну, попробуйте отвести её дальше от трансмиттера;
  • вообще отключите наружную антенну, если не планируете в ближайшее время слушать радио.

Видео на тему

Похожие публикации

Что такое ФМ модуляторы

Автомобильный FM модулятор, как и FM-трансмиттер, — суть одно и тоже. Тот пользователь, который уже купил это устройство, обычно считает, что для любителей слушать музыку с USB флешки ничего лучшего подыскать просто невозможно.

Конечно, современные автомобильные магнитолы поддерживают такую функцию. Однако если у вас уже есть хорошая и столь полюбившаяся магнитола, с которой вы долгие годы не разлучаетесь, то у вас не должно быть необходимости покупать новую дорогую магнитолу, которая поддерживает USB. В этом нет необходимости для того, чтобы только слушать музыку с флешки.

Достаточно купить модулятор в прикуриватель, который вам обойдется совсем недорого. Такой FM модулятор сможет объединить два мира, два столетия. То есть мир автомагнитол двадцатого века и мир mp3 музыки двадцать первого века.

Если у вас авто, в котором установлен простой радиоприемник, магнитола, воспроизводящая только CD диски или вообще воспроизводящая только аудиокассеты, то FM модулятор станет в этом случае своеобразной палочкой-выручалочкой. Ведь FM модулятор преобразует звук в формате мр3 или wma — в радиоволны, а потом передает их на радиоприемник. Тот, что установлен в автомобиле.

Настраиваешь приемник автомагнитолы на частоту передачи FM модулятора и слушаешь свою любимую музыку из динамиков акустической системы в автомобиле. При этом необходимо посоветовать автомобилистам , чтобы при выборе частоты они отдавали предпочтение тем частотам, которые находятся подальше от частот вещания местных радиостанций.

Чисто внешне FM модулятор представляет собой поворотную двухсекционную конструкцию с дисплеем, штекер которой подключается к гнезду прикуривателя. В устройстве предусмотрены два вида носителя информации: с внутренней встроенной памятью и с внешней памятью (USB flash накопители и карты памяти SD/MMS).

С пультом в руках можно управлять устройством с любого места в автомобиле. Эквалайзер позволит подстроить звучание музыки под свой вкус. Нажав на кнопку выключения питания, можно избавиться от постоянного извлечения FM модулятора из гнезда прикуривателя после того, как выключаешь зажигание и уходишь из автомобиля.

Есть модуляторы со множеством дополнительных функций: встроенный радиоприемник, передача по Bluetooth каналу, hands free для телефона, воспроизведение видео, что уже существенно влияет на стоимость устройства.

Для чего нужен автомобильный FM модулятор. Выбор модели

FM-модуляторы, по-другому называемые FM-трансмиттерами, стали набирать популярность всего несколько лет назад, однако, сейчас об этом устройстве слышал почти каждый автолюбитель. Модулятор представляет собой миниатюрное устройство, которое способно читать музыкальные файлы, записанные на разнообразные носители информации (от USB-флешек и карт памяти до полноразмерных лазерных дисков) и передавать информацию с помощью FM-волны определённой частоты. Зачем это нужно? Предположим, в машине установлена оригинальная, качественная, сохранившая свой вид, магнитола, имеющая один лишь недостаток – поддержка старых носителей информации, например, кассет. В таких случаях приходит на помощь модулятор

Одна из самых простых моделей модуляторов

Прежде всего, стоит отметить, что, возможно, автолюбителю не придётся платить ни цента для того, чтобы насладиться музыкой, записанной на современных носителях, посредством старой магнитолы. Дело в том, что некоторые смартфоны поддерживают данную функцию, вам просто нужно записать музыку на телефон и включить опцию. К таким аппаратам относятся старые телефоны nokia на базе simbian, гаджеты от apple и практически любой android-смартфон. Nokia поддерживает функцию изначально, из „коробки“, а на android и apple-технику придётся скачать соответствующую программу.

На что обратить внимание при выборе модулятора

Итак, если телефон вас по каким-либо причинам не устраивает или у вас попросту не подходящая модель и вы решили всё же купить модулятор, то перед покупкой следует изучить основные характеристики девайса.

Первое, на что нужно обратить внимание – размер и форма гаджета. FM–модулятор питается от гнезда для прикуривателя. Оцените длину штекера, прикиньте не будет ли девайс смотреться нелепо. Элементы автомобильной панели ни в коем случае не должны мешать установке устройства. Место подключения носителей информации также следует учесть. Например, воткнутая в торец флешка вполне может загородить какую-либо информацию на панели или мешать движению рычага переключения передач.

Далее необходимо оценить эргономичность кнопок, ведь водителю, скорее всего, понадобится переключить или перемотать трек на ощупь. Тут всё просто, управляющие элементы должны быть большими, кнопки должны находиться на некотором расстоянии друг от друга.

Более продвинутая модель FM модулятора

Дисплей – дело вкуса. Кто-то предпочтёт чёрно-белый, кто-то цветной, а кто-то попросту откажется от него. Модуляторы без дисплея очень дешёвые, а экран этому устройству, по сути, не нужен. Не всё ли равно, какая по счёту дорожка играет в данный момент?

По типу носителя информации каждый выбирает то, к чему привык. Чаще всего встречаются модуляторы, читающие флешку и карты памяти разнообразных форматов, но можно найти устройства, читающие CD или даже DVD диски. В последнее время продавцы всё чаще стали предлагать девайсы с внутренней памятью до 32ГБ. К слову, этого хватит для записи тысяч музыкальных дорожек.

Дальность распространения волны и пульт ДУ. Дальность распространения волны важна, если вы собираетесь слушать музыку на нескольких автомобилях одновременно (например, с друзьями). 5-10 метров вполне достаточно для этой цели. Пульт ДУ предоставит возможность управлять музыкой как соседу, сидящему на переднем сиденье, так и пассажирам сзади. Пульту ДУ можно найти ещё одно интересное применение. Предположим, вы выбрались на природу, приготовили шашлычки и дружно кушаете с друзьями, слушая играющую в автомобиле музыку. Вам понадобилось переключить дорожку, ну „не катит“ трек. Можно лишь представить удивление ваших близких в тот момент, когда вы достанете пульт и переключите музыку, словно телевизионный канал.

FM-модулятор — определённо очень полезное устройство, которое может пригодиться широкому кругу людей. Кроме того, оно доступно каждому. Цены на самые дешёвые варианты едва доходят до 20 долларов.

Качественный звук без помех: как настроить FM-модулятор в машине через радио


 
Необходимо признать, что к эпохе беспроводных технологий старенькая аудиосистема не приспособлена. Она вряд ли вам выдаст что-либо, кроме программы городских радиостанций. Даже CD-привод ныне бесполезен, поскольку современная компьютерная аппаратура не комплектуются пишущими дисководами. И все же слушать любимые композиции со смартфона или USB на магнитоле из прошлого десятилетия у нас получится. Сделать это можно двумя способами: через выход AUX или через режим «радио».

Автомобильный FM-модулятор: что это такое и как он работает

 


ФМ-трансмиттер позволяет прослушивать треки с USB-флешки, флеш-карты или смартфона через режим «Radio» в автомагнитоле. Это упрощённое определение данного устройства. Если поподробней, то ретранслятор преобразует цифровую информацию с современного накопителя в радиосигнал определенной частоты. Настроив радио в машине на частоту вещания модулятора, получите собственную радиостанцию.

Этот радиоканал настраивается в ручном режиме и в зависимости от уровня оснащения трансмиттера. Простенькие модели позволяют лишь переключать треки, читаемые с флешки (USB или Micro/Mini SD). Варианты посерьезней, оснащены Bluetooth, а это уже другой уровень функционала. Например, популярный Xiaomi Roidmi 3S позволяет:

  • Прием телефонных звонков в режиме «Hands-free».
  • Переключение треков потряхиванием смартфона.

Как подключить FM-трансмиттер к автомагнитоле

Прежде, чем присоединять гаджет к автомобильному магнитофону, необходимо подать на него питание. Как и зеркало-видеорегистратор с камерой для съемки салона, практически все современные модели ретрансляторов питаются от гнезда прикуривателя. Это удобно, но в то же время вызывает дискомфорт, поскольку такая розетка в машине, как правило, одна. Тройник решает эту проблему, но итоговая конструкция громоздка, и портит целостность картины интерьера автомобиля. Оптимальное решение – вынести дополнительное гнездо 12В в удобное и малозаметное место, и подключить модулятор радиоволн к нему. Когда вопрос с питанием решен, приступайте к наладке.

Условно модели FM-трансмиттеров можно разделить на два класса c функцией Bluetooth и без нее. Дележку мы ввели неспроста – эти устройства настраиваются по-разному, отчего объединять их наладку в один мануал было бы не совсем правильно.

Как настроить радио на прием сигнала с USB/Flash FM-модулятора

  • Установить флешку в трансмиттер.
  • Подключить устройство к бортовой сети через прикуриватель.
  • Включить радио на автомагнитоле, и найти свободную частоту. Запомнить ее.
  • Настроить ретранслятор на частоту радиовещания, найденную в предыдущем пункте. Настройка выполняется либо клавишами на самом автогаджете, либо с помощью пульта дистанционного управления, который идет в комплекте с ним. Кнопки чаще именуются как «CH-» и «CH+».

 


Как включить автомагнитолу на прием с Bluetooth FM-трансмиттера

Основная идея коммутации автомобильной мультимедийной системы с модулятором остается той же – оба устройства должны работать на одной радиочастоте, которая должна быть свободной от эфира. На примере Xiaomi Roidmi 3S можно отметить первую особенность настройки данной группы устройств: выбор радиоканала на ретрансляторе производится в мобильном приложении.

Для этого трансмиттер необходимо вставить в разъем прикуривателя и подключится к нему с телефона по Bluetooth. По умолчанию уже будет установлена определенная частота (у Roidmi 3S это 96,4 MHz). Контроль Bluetooth-соединения выполняется визуально – по режиму работы светодиода на модуляторе:

  • Лампа моргает – соединение не установлено.
  • Светодиод горит – смартфон успешно подсоединился к автогаджету.


В целом же настроек в мобильном предложении предостаточно. Например, предоставлена возможность активировать функцию переключения музыкальных треков потряхиванием телефона, поставить галочку напротив режима Hands-free. Еще можно поиграться с настройками эквалайзера. К слову, опытные владельцы FM-модуляторов возлагают большие надежды на этот инструмент, и мы расскажем, почему.

Как настроить качественное воспроизведение музыки с FM-модулятора

Из проблем, связанных с эксплуатацией ретранслятора, в категорию массовых попадают всего две:

  1. Помехи, посторонние шумы в виде хрипов и шипения при проигрывании музыки в салоне автомобиля.
  2. Низкое качество воспроизводимого аудио.

 


Первая жалоба связана с особенностями распространения радиосигнала. Передатчик весьма чувствителен к помехам, которые издает генератор и прочее электрооборудование машины. Чтобы минимизировать этот эффект, гаджет необходимо расположить в другой зоне салона автомобиля. Если такая проблема появляется только в городе, то это дает фон городской эфир, то есть имеет место быть наложение радиостанций.

Основное же недовольство от первого использования FM-трансмиттера состоит в том, что конечное качество звука еще хуже, чем у любого городского радио с хорошим сигналом. В частности, устройство хорошо «режет» низкие и высокие частоты. В итоге, аудио звучит еще хуже, чем с диска.

Именно поэтому грамотные водители советуют использовать проводную связь (выход AUX). К слову, некоторые FM-модуляторы позволяют установить такое соединение со штатной акустикой, и наладить таким образом связь между USB-флешкой и старенькой автомагнитолой.

Есть и другой выход. Если вы не принадлежите к касте аудиофилов, поправить ситуацию можно эквалайзером, встроенным в FM-ретранслятор:

  • Выключить фильтр высоких частот.
  • Понизить фильтр низких частот до 160 Hz.
  • Добавить единиц к «низким» и «высоким» в соответствующих категориях.

При наличии предустановленных программ в меню эквалайзера выбирайте «POP» или «JAZZ».

Итого

FM-модулятор – в основном удел владельцев годовалых иномарок с хорошей штатной акустикой, не оборудованной USB и Bluetooth. Устройство это довольно капризное: передатчик чувствителен к помехам от электрооборудования авто и загруженности радиосети мегаполиса.

Мы не рекомендуем использовать этот гаджет для воспроизведения собственной коллекции музыки не только из этих соображений. Качество аудио откровенно плохое, и значительно уступает по этому параметру каналу AUX. Правило «самый лучший-значит качественный», отмеченное в материале, чем отмыть гудрон с кузова автомобиля без повреждения краски, здесь не работает. Говоря языком практики, даже самый лучший FM-трансмиттер звучит хуже городской радиостанции с хорошим сигналом. Объяснений этому факту несколько:

  • Преобразование «цифры» в радиосигнал и обратная конвертация информации блоком бортовой аудиосистемы в звук – это разные этапы, на каждом из которых существуют свои потери.
  • Крупные станции радиовещания используют специальные постпроцессоры, чтобы эфирная музыка качественно звучала через приемник.

Если коротко, то FM-модулятор мы рекомендуем к приобретению только как средство реализации технологии «Hands-free». В ином случае лучше купите плеер или присоедините телефон через мини-джек к разъему AUX, чтобы не разочароваться в качестве звука.
 

 



Что такое FM-модуляторы и зачем они нужны?

Как правильно подобрать и функциональные особенности FM-модуляторов.

FM модулятор (трансмиттер) – компактный, мобильный прибор, который преобразует аудио сигнал в сигнал FM передатчика. Его можно подсоединить к CD проигрывателю, спутниковому радио, гнезду для наушников или портативному проигрывателю. Чаще всего FM трансмиттеры используются для воспроизведения музыки в формате MP3 через колонки (акустическую систему) автомобиля.
Большинство FM трансмиттеров имеют радиус действия около 9 метров. Хорошее радио может увеличить эту дистанцию до приблизительно 23 метров. Из-за своей небольшой продуктивности часто FM трансмиттеры не годятся для использования в городах так как могут быть прерваны другими радио сигналами.
FM модулятор имеет множество полезных функций. Например, возможно воспроизводить любые аудио файлы с компьютера, включая музыку, телефонные разговоры и их передача на FM радиостанцию. Преимущество этого заключается в том, что необходимость находится около стационарного компьютера для прослушивания радио через Интернет, исчезает. На рынке существуют различные виды FM передатчиков. Кроме явной разницы в цене, FM трансмиттеры различаются по источникам питания, радиусу действия, количеству FM частот, которые они могут использовать. Через FM трансмиттер удобно подключать MP3 проигрыватель к автомобилю или домашней стерео системе через радиоприемник. FM модулятор подсоединяется к MP3 проигрывателю и преобразует файлы, которые проигрываются, в формате MP3 в радиоволны короткого диапазона. При подключении к MP3 проигрывателю FM трансмиттер передает сигнал через FM радиостанцию, которая не используется в этой зоне. MP3 проигрывается через радиоприемник в автомобиле или в домашних условиях. Для использования в автомобилях FM модуляторы имеют диапазон действия около 15 метров. При движении автомобиль с FM трансмиттером предает сигнал на одну и ту же частоту. Однако, не все FM передатчики совместимы со всеми видами MP3 проигрывателей. Перед покупкой FM трансмиттера стоит убедиться, что ваш проигрыватель совместим с прибором, который вы хотите приобрести. Как правило, эта информация содержится на упаковке или в описании продукта. Также следует обратить внимание на используемый FM трансмиттером источник питания. Большинство FM модуляторов со встроенной батареей питания подсоединяются к прикуривателю автомобиля, что безусловно является преимуществом данных моделей. В комплектации FM модулятора  зачастую имеются дополнительные насадки для различных типов автомобильных прикуривателей. А для тех моделей, в комплекте с которыми данные насадки не предусмотрены, существует множество разных разветлителей, удлинителей и прочих дополнительных устройств.
Главной особенностью и преимуществом FM модуляторов является их низкая стоимость. Как правило, в их комплектацию входить пульт дистанционного управления, что делает возможным использовать данное устройство, как водителю автомобиля так и пассажирам в салоне. Зачастую пульт дистанционного управления имеет достаточно «широкие» возможности в управлении устройством, что безусловно очень удобно для пассажиров, которые не находятся в непосредственной близости к самому устройству. Непосредственно FM трансмиттер, как правило, оснащен LED-дисплеем, на котором отображается значение частоты, громкости, номера аудиотрека, название композиции и т.д. Подсветка дисплея может иметь разный цвет, в зависимости от модели и производителя. Управление прибором осуществляется при помощи кнопок, расположенных на корпусе самого прибора либо при помощи пульта дистанционного управления. Многие модели FM модуляторов запоминают последний воспроизводимый файл и в результате повторного включения начинают воспроизведение сразу с него и на той же частоте. Это особенность будет очень удобна для автомобилистов или их пассажиров, которые любят слушать в транспортном средстве аудиокниги, которые часто состоят из большого количества файлов, небольших размеров.
Воспользуйтесь нашим каталогом FM модуляторов для выбора подходящей для Вас модели.

Какой Fm модулятор лучше выбрать и на что обращать внимание перед покупкой

У вас есть авто, смартфон и вы любите слушать музыку. Идеальное сочетание, для того что бы задуматься о покупке Fm модулятора — устройство, которое позволяет прослушивать аудио файлы, через телефон, прямо в машине. О том, какой Фм модулятор лучше, как выбрать, на какие характеристики обращать внимание — расскажем в этой статье.

✔️ Что такое FM-трансмиттер

✔️ На что обратить внимание при выборе данного устройства

✔️ Обращаем внимание на нюансы

✔️ Установка и настройка гаджета

✔️ Ассортимент FM-модуляторов от Romax Group

✔️ Ответы на наиболее частые вопросы

Что такое FM-модулятор и для чего он используется

FM-трансмиттер (модулятор) — автомобильный гаджет, предназначенный для воспроизведения аудиофайлов, записанных на съемном накопителе (флешках) посредством FM-радиоприемника. Принцип работы устройства заключается в преобразовании указанных файлов в радиоволны определенной частоты, которые улавливаются магнитолой и воспроизводятся аналогично сигналам радиостанции.

Можно сказать, что модулятор – это личная мини-радиостанция, транслирующая только вашу любимую музыку.

Достоинством устройства является его возможность воспроизводить любые аудиофайлы. Это не обязательно должна быть музыка. Вы можете попутно учить иностранный язык или слушать интересную аудиокнигу.

Кроме того, современные модели позволяют не только воспроизводить музыку с телефона, планшета или USB накопителя, но и заряжать свой гаджет, одновременно с этим.

Эти девайсы могут иметь компактные размеры и современный дизайн, жидкокристаллический дисплей, один или несколько разъемов (USB, miniSD, microSD, аудиовыход). Питание прибора происходит от прикуривателя автомобиля. Управление осуществляется через кнопки, расположенные на корпусе или через пульт дистанционного управления.

Какие устройства выбирать и как это делать

Современный рынок автомобильных аксессуаров предоставляет широкий ассортимент данных устройств. Не существует четких критериев, чтобы разделить все варианты по категориям, но разобраться в них достаточно легко.

FM модуляторы делятся на классы по цене и другим свойствам.

Закономерно, что чем выше цена, тем больше возможностей имеет гаджет. Бюджетные простенькие варианты предусматривают только один набор функций — в основном это воспроизведение аудиофайлов. Как правило, они имеют черно-белый дисплей и несколько кнопок, чтобы поменять частоту или перемотать запись. Очень редко обладают встроенным накопителем или же объём такой памяти является маленьким. Работают на определенной запрограммированной частоте с небольшим диапазоном.

Модели средней ценовой категории имеют более привлекательный дизайн и пульт дистанционного управления. Помимо этого, они часто обладают функцией запоминания радиочастот, что позволяет быстро изменить радиоволну для более качественного сигнала и звучания. В трансмиттерах этого класса есть аудио вход/выход, что позволяет подключать смартфон непосредственно к устройству.

FM-модуляторы премиум-класса Hoco & Baseus

Самый большой набор функционала конечно же у FM-модуляторов премиум-класса:

  • большой цветной экран, на котором можно даже просматривать видеофайлы;
  • возможность непосредственной загрузки файлов на устройство с ПК;
  • встроенная память;
  • Bluethooth;
  • эквалайзер для настройки качества звучания.

На что обратить внимание при покупке

Более детально:

  1. Наличие встроенной памяти. Эта функция обеспечивает дополнительный комфорт при использовании и маленькие размеры устройства.
  2. Пульт дистанционного управления также делает эксплуатацию прибора более удобной и легкой.
  3. Информативность экрана трансмиттера. Простенькие дисплеи бюджетных моделей проинформирует вас о частоте радиоволны или номере трека. Дорогие же модели могут давать дополнительную информацию, а также способны воспроизводить видеофайлы.
  4. Подключение смартфона напрямую позволяет слушать музыку непосредственно с него.
  5. С какими гаджетами совместимо устройство и какие аудио форматы может проигрывать.
  6. Входное напряжение (12 или 24 В).
  7. Некоторые модели FM-трансмиттеров посредством Bluetooth-канала позволяют безопасно отвечать на телефонные звонки по громкой связи во время движения.

Как установить и настроить «чудо-чудное, диво-дивное»

После того, как вы определились с моделью и приобрели ее, вам необходимо произвести установку и настройку прибора.

В зависимости от возможностей FM-модулятора, вы сбрасываете музыку или другие аудиофайлы на флеш-накопитель или само устройство. Лучше файлы помещать в корневые папки, поскольку устройство может не читать записи с разноуровневых дек.

Перед установкой, важно убедиться в исправности прикуривателя, целостности проводки и предохранителей. При их неисправности вы можете испортить новенький прибор.

Обязательно проверьте напряжение в электросети автомобиля, чтобы его хватило для запуска трансмиттера. Если все в порядке, вы подсоединяете прибор к гнезду прикуривателя, а затем включаете его.

Нет никаких стандартов по подходящей форме или модели прикуривателя. Они могут быть любыми, так же, как и дизайн самого автомобиля. Для удобства пользования гаджет имеет поворотную головку.

Теперь можно переходить непосредственно к настройке. Вам необходимо совместить частоту радиоприемника и FM-модулятора. Частоту транслятора изменяют нажатием кнопки «СН» («СН+/СН-»). Такую же частоту, необходимо установить и на приемнике магнитолы. Их совпадение — обязательное условие работы. При выборе частоты для трансляции сигнала старайтесь выбрать диапазон, не занятый радиостанциями. В противном случае они будут создавать помехи и портить качество приема и звука.

Если устройство сломано или не работает, не стоит самостоятельно заниматься его ремонтом, лучше отнести в специализированный сервисный центр.

Ассортимент FM-модуляторов, которые предлагает Romax Group

Компания Romax Group, уже не один год занимается реализацией качественных автомобильных аксессуаров по доступным ценам. Мы являемся надежными партнерами, как для оптовых, так и для розничных покупателей.

Фирма предлагает вашему вниманию широкий ассортимент FM-модуляторов разного типа от бренда Baseus и Hoco.

Основную ставку, эти производители электроники делают на инновационные технологии в сочетании с современным дизайном.

Преимущества:

  • надежный прочный корпус;
  • компактный размер;
  • возможность подсоединения к телефону посредством Bluetooth;
  • воспроизведение музыкальных файлов и принятие звонков с телефона по громкой связи;
  • два USB-разъема позволяют одновременно зарядить планшет или смартфон;
  • совместимость с напряжением легковых и грузовых автомобилей;
  • простое интуитивно понятное управление;
  • возможность работы с флеш-накопителями, TF-картами.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Возможно, вам будет интересно:

  • Как подключить ФМ модулятор к магнитоле?

Ответ на этот вопрос был дан выше. Чтобы его подключить, необходимо прибор вставить непосредственно в прикуриватель, включить его, настроить одинаковую волну на нём и на магнитоле.

  • Какая частота является оптимальной для FM-модулятора?

Для большинства моделей подойдет любая частота, свободная от радиостанции и их помех. Трудность может заключаться в том, что во многих городах, особенно крупных, такую найти достаточно тяжело, но всё-таки возможно. Бюджетные варианты имеют довольно ограниченный диапазон частот, которые указываются в их характеристиках. Опытные пользователи рекомендуют частоту ниже 90 FM: 87.5-87.7 МГц, поскольку она является свободной во многих городах. 

  • Чем отличается FM-трансмиттер от FM-модулятора?

Многие потребители воспринимают их как одно и то же. Они сходны по функции, но все-таки имеют существенное различие. Оно заключается в принципе получения сигнала от них радиоприемником. FM-трансмиттеры потребляют сравнительно мало энергии, но их мощности достаточно для передачи определенного объема информации. Но сам сигнал иногда оказывается довольно слабым, и легко глушится в зоне нечувствительности FM-регулятора. FM-модуляторы передают звук непосредственно в головное устройство, поэтому риск возникновения помех, значительно уменьшается. Качество звука, не сравнить по отношению с вспомогательными портами. Последний вариант – отличное решение для головных устройств без дополнительных разъемов и портов.

Как видим, FM-трансмиттеры очень полезные устройства для автомобилистов. Надеемся, наш обзор помог вам разобраться, для чего нужно это устройство, c его функциями и возможностями, понять какой FM-модулятор будет лучше для вас.

Модуляторы

FM для автомобилей | MP3, стерео, проводное, беспроводное — CARiD. com

Современные портативные мультимедийные устройства, будь то MP3-плееры, смартфоны или планшеты, можно использовать в автомобиле для прослушивания любимых треков, куда бы вы ни направлялись. У некоторых автомобилей есть разъемы, которые позволяют подключать устройство к стереосистеме автомобиля, но многие автомобили на дороге по-прежнему не имеют этой функции и требуют дополнительного оборудования или требуют использования дополнительных входов. Если ваш автомобиль не оборудован для этой настройки или устройство несовместимо, то модулятор FM — удобный и доступный вариант.

У нас есть целый ряд первоклассных 3-ступенчатых FM-модуляторов, iSimple iPod и дополнительных устройств ввода, FM-пульты iSimple с поддержкой Bluetooth и многое другое. Специально разработанные для использования в автомобильных аудиосистемах, они обеспечивают простоту эксплуатации и эффективное подключение. В нашем цифровом магазине вы можете найти FM-модуляторы, которые позволяют подключать такие аудиоустройства, как MP3-плееры, CD и DVD-плееры, а также электронные планшеты, а именно iPad (R), iPhone (R), iPod (R) и т. Д., Поэтому вещание любимую музыку через заводскую автомагнитолу.

Модуляторы

FM предлагают вам возможность выбирать песни со своего телефона или плеера через пустую FM-станцию ​​и, в свою очередь, воспроизводить музыку через радио, как если бы оно было подключено для этого. Модуляторы FM улавливают частоту, излучаемую отдельным модулем, который подключается к разъему для наушников. Модуляторы FM особенно полезны в районах за пределами больших городов, поскольку количество FM-станций значительно меньше, чем в более густонаселенных мегаполисах. Кроме того, после покупки FM-модулятора вам больше не нужно будет беспокоиться о том, что вашему мобильному телефону или другим портативным устройствам будет не хватать электроэнергии во время путешествия, поскольку FM-модуляторы помогут их зарядить.

Модуляторы

FM обладают множеством инновационных преимуществ, гарантируя вам полное удовлетворение. Например, FM-пульт iSimple с поддержкой Bluetooth для смартфона Android, который мы предлагаем, оснащен системой громкой связи, которая позволяет отправлять текстовые сообщения, отправлять сообщения электронной почты и отвечать на звонки, не используя телефон, а также позволяет безопасно управлять автомобилем. Он включает микрофон с шумоподавлением, который обеспечивает четкое и четкое общение. Этот продукт совместим с мобильными телефонами с функцией Bluetooth.Итак, если вы хотите, чтобы музыка воспроизводилась с вашего телефона через автомобильную стереосистему, но ваше радио не имеет входа AUX и у вас нет другого способа воспроизводить музыку во время вождения, выберите один из модуляторов FM на нашем веб-сайте. Пусть это станет началом вашего нового музыкального путешествия.

Лучшее соотношение цены и качества FM-модулятор для автомобилей с дополнительным оборудованием — Отличные предложения на FM-модулятор для автомобилей с дополнительным оборудованием от Global FM-модулятор для автомобилей с дополнительными устройствами

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для приобретения FM-модулятора для автомобиля с доп.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший FM-модулятор для автомобилей с дополнительным оборудованием в кратчайшие сроки станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели FM-модулятор для автомобиля с дополнительным оборудованием на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в FM-модуляторах для автомобилей с дополнительным оборудованием и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести fm modulator for car with aux по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшие FM-передатчики для вашего автомобиля

FM-передатчики позволяют вам пользоваться преимуществами подключения телефона к автомобилю, даже если у вас нет CarPlay или Android Auto. Все, что вам нужно сделать, это подключить телефон к передатчику через Bluetooth или дополнительный кабель, и все готово. Вы также можете совершать и принимать звонки, а в некоторых случаях даже заряжать свой телефон. Они доступны по цене, а также просты в установке и использовании. Вот некоторые из лучших FM-передатчиков, которые вы можете купить.

Ищете другие мобильные аксессуары? У нас есть для этого руководство!

Лучшие FM-передатчики:

Примечание редактора: Мы будем регулярно обновлять этот список по мере появления новых устройств.

Anker Roav SmartCharge T2

Anker — ведущее имя в игре о мобильных аксессуарах, и линейка автомобильных продуктов Roav не исключение.SmartCharge T2 обнаруживает пустые FM-частоты одним нажатием кнопки, а Bluetooth 5.0 обеспечивает надежное соединение вашего телефона. Более того, SmartCharge T2 использует PowerIQ 3.0 от Anker для быстрой зарядки вашего устройства от USB-C или порта Lightning.

Tecboss TB27

Tecboss TB27 немного больше и сложнее, чем Roav T2, но он предлагает несколько преимуществ, с которыми Roav не может сравниться. Во-первых, вы можете легко подключить TB27 к вентиляционному отверстию для легкого доступа к музыке и кнопкам вызова.Затем дисплей подключается к розетке с помощью кабеля длиной 3,5 фута, который должен обеспечивать более чем достаточную гибкость. Выходной конец можно использовать как двухпортовое зарядное устройство USB-A с QC3.0 в одном порту.

VicTsing QC 3.0

FM-передатчик VicTsing QC 3.0 возвращается к стилю, более похожему на стиль Roav, чем Tecboss. Он небольшой, но предлагает два порта USB-A с функцией QC 3.0 в одном из них. VicTsing сочетается с другими вариантами с надежным Bluetooth 5.0 возможность подключения и поддержка Siri или Google Assistant. Все, что вам нужно сделать, это нажать и удерживать кнопку вызова, и ваш любимый помощник будет рядом, чтобы помочь.

Nulaxy NX12 FM-передатчик Bluetooth

Nulaxy NX12 похож на многие другие варианты в списке с точки зрения размера. Тем не менее, он предлагает улучшенную быструю зарядку с розеткой QC 3. 0 USB-A и опцией USB-C мощностью 18 Вт. У него также есть дополнительное преимущество — приподнятая кнопка вызова, что означает, что вы не будете отвлекаться от дороги в поисках плоской кнопки.Эта приподнятая кнопка вызова — самый простой способ использовать удобные функции, такие как Google Assistant. Nulaxy NX12 также имеет уникальную кнопку «B», которая усиливает басы определенной музыки для еще лучшего прослушивания.

JETech FM-передатчик

FM-передатчик JETech немного отличается от предыдущих вариантов в списке тем, что он поддерживает только устройства, у которых все еще есть разъемы для наушников. Это хорошая функция в зависимости от вашего устройства, но JETech жертвует некоторыми другими удобными функциями, такими как автоматический поиск каналов.Вам нужно будет найти свободный канал и настроить передатчик и вашу машину в соответствии с ними. С другой стороны, JETech по-прежнему предлагает возможность зарядки от розетки, и к нему легче подключать старые устройства, такие как iPod и MP3-плееры.

Перезаряжаемый FM-передатчик Doosl

Последний вариант для тех из вас, у кого нет розетки на 12 В в машине. Вместо этого в FM-передатчике Doosl используется батарея емкостью 700 мАч, обеспечивающая до 10 часов воспроизведения. В противном случае вы просто подключаетесь к Bluetooth 4.1 и настройте передатчик и радио на одну и ту же частоту. К сожалению, вы не сможете зарядить свое устройство с помощью Doosl, но это лучший вариант, если вам не хватает розетки на 12 В.

Это наш список лучших FM-передатчиков. Не забудьте также ознакомиться с нашим обзором других замечательных аксессуаров для вашего автомобиля.

Как настроить автомобильный FM-передатчик с портативным устройством и автомобильной стереосистемой.

ВНИМАНИЕ: существует опасность получения травмы.Не подключайте и не используйте это устройство, мобильную стереосистему или портативное аудиоустройство во время вождения или ожидания светофора. Сначала припаркуйтесь в безопасном месте.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если для выполнения любого из этих шагов требуется информация о конкретной модели, см. Инструкции, прилагаемые к продукту. Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.

ПРИМЕЧАНИЯ:

  • Используйте передатчик только во время движения автомобиля. Если оставить передатчик подключенным к гнезду прикуривателя, когда автомобиль выключен, энергия может потребляться от автомобильного аккумулятора.
  • Обязательно устанавливайте передатчик в таком месте, где он не будет влиять на работу подушки безопасности, где он не будет мешать вашему вождению и где он будет недоступен для детей.
  • Никогда не выполняйте соединения и операции во время вождения автомобиля.

  1. Чтобы запрограммировать автомобильную стереосистему, выполните следующие действия:

    1. Включите автомобильную стереосистему.
    2. Убавьте громкость автомобильной стереосистемы.
    3. Установите автомобильную стереосистему на FM.
    4. Выберите частоту FM между 88.1 МГц и 107,9 МГц, которые в настоящее время не используются.

      ПРИМЕЧАНИЕ. Прием FM может измениться при изменении вашего местоположения. Если на выбранную станцию ​​поступает сигнал вещания, выберите другую открытую частоту.

  2. Чтобы установить датчик, выполните следующие действия:

    1. Поверните диск выбора частоты, чтобы выбрать ту же частоту, которую вы установили на автомобильной стереосистеме.

      ПРИМЕЧАНИЕ: Выбранная частота появится в окне дисплея.

    2. Подключите стерео мини-штекер к разъему для наушников портативного аудиоустройства.

      ПРИМЕЧАНИЕ. Если портативное аудиоустройство имеет отдельные настройки для наушников и LINE OUT, установите для портативного аудиоустройства настройку наушников. Звук будет искажен, если он подключен к LINE OUT.

    3. Вставьте передатчик в гнездо прикуривателя до тех пор, пока частотный канал не появится в окошке частотного дисплея.

      Советы:

      • Вы можете отрегулировать угол наклона передатчика так, чтобы индикация на дисплее была хорошо видна.
      • Продолжайте вращать диск выбора частоты по часовой стрелке, чтобы продолжать изменять частотные каналы.
      • В следующий раз, когда вы включите передатчик, он будет настроен на последнюю выбранную частоту.
    4. Начните воспроизведение на портативном аудиоустройстве.

      ПРИМЕЧАНИЯ:

      • Если возможно, не включайте функцию усиления низких частот или эквалайзера на портативном аудиоустройстве. В противном случае звук может быть искажен.
      • Установите регулятор громкости портативного аудиоустройства как можно выше, но не настолько, чтобы звуковой сигнал искажался.Если звук по-прежнему низкий, увеличьте громкость автомобильной стереосистемы.
    5. Переместите антенный кабель внутри автомобиля, чтобы добиться наилучшего приема звука от передатчика.

      ПРИМЕЧАНИЯ:

      • Способ установки антенного кабеля зависит от марки вашего автомобиля. Найдите место, обеспечивающее наилучший прием, и затем установите кабель.
      • Расположите антенный кабель рядом с автомобильной антенной. Это может помочь улучшить прием от передатчика.
      • Подробнее об антенне автомобильного радио см. В инструкции по эксплуатации автомобиля.

Руководство по лучшим автомобильным комплектам Bluetooth FM-передатчика 2020

Технологии развиваются намного быстрее, чем мы думаем. Что касается сотовых телефонов, то мы можем оглянуться назад всего на несколько лет назад и быть шокированы тем, что мы привыкли считать элитным. Звуковое оборудование, с другой стороны, не кажется таким революционным. Наушники пятилетней давности могут быть не так хороши, как современные, но многие люди будут счастливы сделать это должным образом.Мы счастливы, пока ими легко пользоваться. Из того, что многие из нас помнят, аудио всегда было легко. Конечно, когда мы были моложе, нам приходилось подключать наушники. Теперь они беспроводные. Это, безусловно, улучшение, но не совсем изменение жизни.

Мы настолько привыкли к высококачественному и простому в использовании аудиооборудованию, что трудно представить, что все будет иначе. Чтобы взглянуть на вещи в перспективе, давайте еще немного оглянемся назад. В 1970-е годы для получения высококачественного звука требовалось довольно много шагов.Плеер будет воспроизводить ваш новый альбом, посылая сигнал через предусилитель Phono. Затем он возвращался в катушку на катушку для записи, сохраняя звук на длинной кассете, которую вам приходилось вручную наматывать на катушки. После записи вы можете воспроизвести его на предусилителе, пропустить через усилитель и, в конечном итоге, через громкоговорители. По сравнению с этим процесс кажется почти нелепым.

Нам хотелось бы думать, что мы покончили с такими сложными и ненужными системами.Во многом у нас есть. Но есть еще одна неприятная проблема, с которой нам всем приходится иметь дело — наслаждаться музыкой в ​​автомобиле. Ожидается, что наши автомобили прослужат 20 и более лет, и производители так и не смогли придумать лучший способ управления аудиосистемой. Вплоть до 2010 года автомобили продавались с магнитофонами! Во многих случаях добавление дополнительного порта в ваш автомобиль требует, чтобы вы вырвали всю головное устройство, переделав кучу проводки в процессе. В противном случае вы можете быть вынуждены использовать разочаровывающий кассетный адаптер или собрать вместе ряд проводов и преобразователей.Почему не может быть просто простого интерфейса, который мог бы соединить все наши устройства со всеми нашими автомобилями?

К счастью, есть. В каждом современном телефоне есть Bluetooth, и в каждом современном автомобиле есть FM. FM-передатчик Bluetooth — это мост, который может объединить эти технологии вместе. Этой технологией часто пренебрегают, так как на рынке очень много некачественных моделей. Но если вы знаете, что искать, они могут быть простыми в использовании и воспроизводить высококачественный звук. Мы провели исследование и составили список из трех лучших FM-передатчиков Bluetooth.Хотя они не сделают вашу утреннюю поездку короче, но определенно сделают ее более приятной.

Беспроводной автомобильный передатчик Bluetooth Nulaxy

Беспроводной автомобильный Bluetooth-передатчик Nulaxy, вероятно, выглядит намного более продвинутым, чем недорогие большие FM-передатчики, к которым вы привыкли. Но, несмотря на футуристический вид, он по-прежнему невероятно доступен. Конструкция проста: вы подключаете базу к розетке на 12 В, а регулируемая подставка позволяет держать элементы управления под рукой.Яркий ЖК-дисплей с подсветкой и элементы управления придают ему современный вид и обеспечивают простоту использования. Хотя сначала вы можете этого не осознавать, это удобное маленькое устройство — это намного больше, чем просто передатчик Bluetooth. Это универсальный медиацентр, который перенесет вашу устаревшую автомобильную стереосистему в современную эпоху.

Аудиоформаты

Нам больше всего нравится в этом передатчике количество опций. На рынке нет ни одного портативного аудиоустройства, которое было бы несовместимо.Фактически, вам даже не нужно иметь аудиоустройство! Вы можете записать свои любимые файлы MP3 на недорогую карту micro-SD и воспроизводить песни прямо с самого передатчика. Для более старых устройств, не поддерживающих Bluetooth высокого качества, на боковой стороне имеется стандартный вход 3,5 мм. Конечно, он также поддерживает новейшие стандарты Bluetooth, чтобы обеспечить высочайшее качество звука.

Качество звука

Когда вы передаете звук с одного носителя на другой, всегда есть какие-то потери.Важно, чтобы и приемник, и передатчик были высокого качества, иначе качество звука может серьезно ухудшиться. К счастью, сжатие A2DP поддерживается. Это новейшая технология сжатия звука Bluetooth, обеспечивающая звук практически без потерь.

FM-передатчик Nulaxy был построен по тому же стандарту. Часто бывает трудно найти достойную модель, поскольку Федеральная торговая комиссия ограничивает их силу. Но в нашем автомобиле у нас не было проблем с обнаружением сильного сигнала. Даже когда мы изменили ориентацию и передвинули передатчик, не было заметных искажений или выпадений.

Одним из недостатков электрической системы транспортного средства является то, что все компоненты заземлены на шасси. Это означает, что вашему передатчику часто приходится иметь дело с обратной связью, которая приводит к жужжанию. Но Nulaxy использовала технологию шумоподавления, чтобы решить эту проблему, что дало ему лучший результат, который мы слышали от FM-передатчика.

Удобство использования

Эргономика явно была приоритетом для дизайнеров. Гибкая подставка позволяет размещать элементы управления именно там, где вы хотите, чтобы вам не пришлось возиться с ними.Ручка регулировки громкости большая, ее легко нащупать руками, поэтому вам не нужно отрывать глаза от дороги, чтобы изменить громкость. Кнопки пропуска находятся по бокам, поэтому мы к ним довольно быстро привыкли. Если вы остановились благополучно, на ярком ЖК-дисплее вы увидите, что будет дальше, и вам не придется менять песни вслепую. Учитывая строгие правила использования телефона во время вождения, это отличная функция.

FM-передатчик VicTsing

FM-передатчик VicTsing немного компактнее, но добавляет несколько дополнительных функций подключения, которые могут оказаться невероятно полезными. Он не только выполняет функцию универсального интерфейса между вашим автомобилем и мобильными устройствами, но и расширяет его набор функций, чтобы предложить вам все, что вы получите от новой модели автомобиля.

Аудиоформаты

Хотя последние модели телефонов поддерживают Bluetooth 4.1, этот передатчик все еще использует стандарт 4.0. Хотя это вполне сопоставимо, вы можете заметить небольшое снижение качества звука, если используете высококачественные аудиофайлы. Вероятно, это коснется только около 10% покупателей, которые воспользуются этой технологией.Помимо Bluetooth, он также предлагает ту же SD-карту и дополнительные входы, что и другая модель, так что вы никоим образом не ограничены. Но в том редком случае, когда ни один из этих форматов не работает, вы можете легко использовать один из двух доступных USB-портов со стандартной флешкой. Независимо от того, какой тип хранилища вы решите использовать, вы можете наслаждаться файлами MP3, WMA или WAV по мере необходимости.

Качество звука

С этим передатчиком мы заметили, что диапазон был немного больше, чем у большинства приемников Bluetooth.Он поддерживает расстояние до 5 метров, поэтому ваши спутники могут управлять музыкой с заднего сиденья без каких-либо потерь. FM-передатчик тоже был довольно мощным. Даже в городе, где трудно найти пустой канал, мы обнаружили, что он достаточно мощный, чтобы обеспечить звук без помех сразу после включения. Если ваша машина не очень старая или не имеет проблем с электричеством, мы очень сомневаемся, что отсутствие шумоподавления повлияет на ваше удовольствие.

Удобство использования

Поскольку FM-передатчик VicTsing устанавливается непосредственно на вилку, его лучше всего использовать в автомобилях, где розетка будет на расстоянии вытянутой руки.Но даже если вы не можете разместить его именно там, где хотите, элементы управления достаточно интуитивно понятны, так что вы можете легко изменить громкость или выбрать дорожку. Для нас не простое управление — это не то, что выделяет этот передатчик. Это минимальное требование. Что отличает его, так это встроенный микрофон и возможность громкой связи. Если вам звонят, просто нажмите на центр кнопки регулировки громкости и говорите через стереосистему автомобиля. Крошечный микрофон с отверстием может показаться не таким уж большим, но он невероятно детализирован и точен.

Еще одним приятным сюрпризом стал встроенный вольтметр. Он всегда будет сообщать вам, какой уровень заряда аккумулятора вашего автомобиля. Хотя это не то, чем вы будете пользоваться каждый день, это вполне может спасти вас от разряда батареи. А когда все заряжено и работает нормально, вы можете использовать эту мощность на высокой скорости. 2.1A USB-порт для зарядки. Независимо от того, сколько времени у вас в пути, ваш телефон всегда будет готов к работе.

SoundBot SB360FM

Если вы ищете что-то с другим интерфейсом, возможно, стоит попробовать SoundBot SB360FM.Стильная круглая поверхность и уникальный магнитный монтажный кронштейн не похож ни на что другое на рынке, что позволяет легко вписаться в даже самый роскошный интерьер автомобиля. Этот уникальный дизайн отличает его от других передатчиков в отделе внешнего вида, но также обеспечивает некоторые улучшения функциональности.

Аудиоформаты

Благодаря новейшей технологии Bluetooth 4.1 этот передатчик способен принимать аудио очень высокого качества. Хотя это устройство только Bluetooth, любой пользователь, которому нужны удобство и качество Bluetooth 4.1 вряд ли понадобится дополнительный порт или поддержка флеш-носителей. Вместо этого вы можете наслаждаться любым мультимедийным контентом со своего телефона одним нажатием кнопки.

Качество звука

Мы уже знаем, что он может принимать высококачественный звук, но как насчет передачи? В наших тестах мы обнаружили, что сигнал был очень четким и мощным. В нем есть несколько удобных предустановленных частот, на которых вы можете передавать. Во время движения вы часто сталкиваетесь с новой станцией, которая может мешать вашему сигналу.Чтобы исправить эту проблему, достаточно нажать одну кнопку и продолжить свой путь.

Лучше всего не качество передачи, а качество связи. Встроенный микрофон является всенаправленным, поэтому ваш голос будет звучать громко и четко. Он также имеет усовершенствованную систему шумоподавления, очищающую звонок от ненужного дорожного шума.

Удобство использования

После того, как вы его установите, это будет самый простой передатчик Bluetooth на рынке.Всего одна кнопка может переключать треки, активировать Siri или отвечать на вызов. Поскольку он устанавливается удаленно, вы можете разместить его в любом удобном для вас месте, обеспечивая превосходную эргономику.

Какой FM-передатчик Bluetooth вам подходит?

Не уверены, какой из них выбрать? Все сводится к тому, как вы собираетесь использовать передатчик. Мы дали несколько рекомендаций для трех различных сценариев использования.

Если вы используете старый автомобиль, вам понадобится FM-передатчик Nulaxy Bluetooth.Вплоть до начала 2000-х у автомобилей часто возникали проблемы с заземлением. Это означает, что качество вашего звука может резко снизиться. К счастью, передатчик Nulaxy имеет специальную технологию фильтрации, которая может уменьшить этот шум, обеспечивая наилучшее качество звука.

Хотя Bluetooth — один из наиболее распространенных способов передачи звука, некоторым пользователям может понадобиться универсальный медиацентр. В этом случае FM-передатчик VicTsing позволит вам воспроизводить аудиофайлы практически с любого носителя.Пока вы наслаждаетесь плейлистом для путешествий, который вы загрузили на запасную SD-карту, которую вы валяли, монитор напряжения и порты высокоскоростной зарядки будут следить за тем, чтобы все ваши батареи были заряжены до предела.

Планируете ли вы принимать много звонков в дороге? SoundBot SB360FM обеспечивает одно из лучших решений для разговора по телефону на рынке. Высококачественный микрофон и магнитное крепление означают, что вас будет слышно громко и четко даже на шоссе.

Автомобильный музыкальный автомобильный комплект Радиопередатчик FM-аудио FM-модулятор MP3-плеер Потоковое стерео музыка Pl-покупайте по низким ценам в интернет-магазине Joom

Автомобильный музыкальный автомобильный комплект Радио-передатчик FM-аудио FM-модулятор MP3-плеер Потоковое стерео музыкальный плеер Автомобиль Комплект MP3-плеера 1, этот автомобильный музыкальный проигрыватель поддерживает беспроводную потоковую передачу и трансляцию всех ваших любимых мелодий на аудиосистему вашего автомобиля: модулятор FM-передатчика можно просто подключить к вашему аудиоустройству через 3. Разъем 5 мм, высококачественный mp3-плеер: усовершенствованный чип аудиокодека гарантирует высокое качество звука 2, дисплей с высокой видимостью с заметными и интуитивно понятными кнопками для полного управления 3, многофункциональный дизайн: USB-порт для зарядки вашего любимого устройства (например, смартфона, планшета и т. Д.) Во время передачи звука 4, действительно универсальный: работает с любым устройством с разъемом 3,5 мм, включая устройства Android, iOS и Windows Phone, а также другие популярные аудиоустройства 5, содержимое упаковки: автомобильный комплект беспроводного FM-передатчика Aukey BT-C4, руководство пользователя, беспроблемная гарантия Aukey 24 месяца и 100% удовлетворенность клиентов

Введение: FM-передатчик новейшего поколения со встроенным микрофоном 5V 2.Порт зарядки 4A Max для быстрой зарядки ваших смартфонов, таких как iPhone, Galaxy, планшетов, таких как iPad и т. Д .: Имеет элегантный, высококонтрастный, легко читаемый дисплей и заметные кнопки управления: Беспроводная передача вашей любимой музыки через аудиоразъем 3,5 мм вашего телефона на FM-радио автомобиля: Управляйте автомобилем безопасно и законно, поддерживает телефонный разговор в режиме громкой связи через автомобильную стереосистему: Совместимость с: iPhone iPod iPad Samsung HTC Sony LG Blackberry Nokia Motorola MP3 MP4 Tablet PC и всеми устройствами с входом 3,5 мм Музыка без привязки Освободитесь в каждой поездке на автомобиле с мощной технологией передачи FM. Расслабляйтесь стильно за рулем под любимые песни со своих личных устройств. Будь то музыка, аудиокниги или подкасты, наполните ваш мир превосходным звуком и испытайте бескомпромиссное качество звука. Функции: -Полностью совместим с вашим устройством Универсальный FM-передатчик BT-C4, разработанный для максимальной совместимости с устройствами, работает со всеми устройствами, оснащенными аудиоразъемом 3,5 мм. От смартфонов, планшетов до портативных музыкальных плееров — он без особых усилий обеспечивает кристально чистый звук для вашего удовольствия в дороге.-Удобная зарядка через USB Если вашему устройству нужен дополнительный заряд, FM-передатчик снабдит вас удобным USB-портом с зарядным током до 2,1 А, достаточно мощным для зарядки iPad, планшета и других устройств. -Ваш попутчик Незаменим для всех меломанов, у которых есть автомобиль, он дополняет ваш автомобильный образ жизни. Благодаря полностью интуитивно понятным и доступным элементам управления, а также четкому, легко читаемому ЖК-дисплею, он разработан для всех. Беспроводной FM-передатчик, использующий самые современные технологии и дизайн, оснащен элегантным цифровым дисплеем и дополнительным максимумом 5 В / 2.USB-порт для зарядки 4A — это лучший и самый современный вариант для телефонных звонков в режиме громкой связи или прослушивания музыки через автомобильную стереосистему во время вождения. -Это довольно просто использовать: — Подключите передатчик к прикуривателю автомобиля для питания: — Подключите аудиоразъем 3,5 мм к телефону или mp3-плееру: — Найдите в машине хорошо изолированную частоту FM-радио, не передающуюся в эфир, затем установите передатчик на ту же частоту. (пожалуйста, внимательно выберите лучшую незанятую частоту, чтобы избежать помех)

Технические характеристики: Частотный диапазон: 88.1-107,9 МГц (0,1 МГц / шаг) Вход: 12 В постоянного тока (питание автомобиля) Выход USB: 5V 2.4A max

В коплект входит: 1 x FM-передатчик

Тип продукта: FM-передатчик

FM-передатчик и автомобильное зарядное устройство для мобильных устройств

FM-передатчик и автомобильное зарядное устройство для мобильных устройств

ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ЦЕНЫ МЕЖДУНАРОДНОЙ ДОСТАВКИ: Уже в продаже! Получите нашу всемирно известную продукцию!

Воспроизводите музыку на мобильном устройстве через автомобильную стереосистему.

FM-передатчик и автомобильное зарядное устройство позволяет воспроизводить любой звук на мобильном устройстве (музыку, аудиокниги, такие приложения, как Pandora и т. Д.).) через автомобильную стереосистему и совместим с любым устройством со стандартным разъемом для наушников, в том числе:

  • iPhone и другие смартфоны
  • iPad и другие планшеты
  • iPod и другие MP3-плееры
  • Amazon Kindle и другие электронные книги

FM-передатчик также содержит USB-порт для зарядки, поэтому вы можете заряжать то же устройство, которое воспроизводит звук, или заряжать второе устройство.

USB-кабель для зарядки в комплект не входит.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Диапазон частот: 87.6 МГц — 107,9 МГц (с шагом 0,1 МГц)
  • Дальность передачи: До 10 м (около 30 футов)
  • Рабочий ток: 20 мА ± 3 мА
  • Вход автомобильного зарядного устройства: 12 В
  • Выход порта USB: 5 В, 2,1 А

© ООО «Грантвуд Технологии», 2021 г. TuneBand является зарегистрированным товарным знаком Grantwood Technology LLC.