23.09.2018 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Турбина гонит масло — точно ли дело в турбине? — DRIVE2

Одной из типичных неисправностей турбокомпрессора является выброс моторного масла во впускной коллектор (или в интеркулер, если он есть) или в выхлопную систему. Но всегда ли при таких симптомах можно однозначно судить о неисправности турбины? Нет, далеко не всегда. Существует ряд причин, по которым даже полностью исправный турбокомпрессор выбрасывает масло в горячую или в холодную улитку, или в обе сразу.

Рассмотрим конструкцию одного из самых распространенных по применяемости на легковых автомобилях турбокомпрессора производства Garrett GT15. Внутренняя полость корпуса подшипников турбокомпрессора изолирована от системы впуска двигателя уплотнительным кольцом и от системы выпуска уплотнительным кольцом. Но, несмотря на то, что эти кольца помогают избежать утечек масла (особенно на холостом ходу двигателя, когда обороты ротора турбокомпрессора невысокие), они в действительности не являются основными масляными уплотнениями. Их нужно рассматривать как элементы, затрудняющие утечку воздуха и газов между турбиной, компрессором и корпусом подшипников. В обычном режиме работы турбокомпрессора давление в турбине и компрессоре больше давления в корпусе подшипников. Часть газов из турбины и часть воздуха, сжатого в компрессоре, попадают в корпус подшипников и вместе с моторным маслом по сливному маслопроводу проходят в масляный картер двигателя.

Основные масляные уплотнения турбокомпрессора являются уплотнениями динамического типа, работающие на основе использования центробежных сил для предотвращения утечек масла из корпуса подшипников. На валу со стороны турбинного колеса выполняются две канавки. Канавка, расположенная ближе к турбинному колесу, предназначена для установки в нее уплотнительного кольца. Вторая канавка и разница диаметров выполняют роль динамического масляного уплотнения.Отработанное масло под действием центробежных сил разбрызгивается внутри корпуса подшипников и далее стекает через маслосливное отверстие турбокомпрессора.

Аналогично работает динамическое масляное уплотнение со стороны компрессора. Его роль выполняет разница диаметров наружней упорной втулки.

Использование иных масляных уплотнений в турбокомпрессорах (например сальников, манжет и т.д.) не представляется возможным из-за огромных скоростей вращения валов, при которых контактные системы уплотнений во-первых создадут слишком большое сопротивление вращению вала, во-вторых слишком быстро выйдут из строя. Правда существуют так называемые карбоновые масляные уплотнения — аналог сальниковых уплотнений (такие уплотнения применяются в автомобильных водяных насосах), но карбоновые уплотнения применяются только на низкооборотистых турбинах (до 80 тыс. об/мин), и то далеко не на всех.

www.drive2.ru

7 причин почему гонит масло из турбины (все случаи). Их следствие и как решить

Масло из турбины может вылетать по самым разным причинам, в частности, из-за забитого воздушного фильтра или системы воздухозабора, моторное масло начало пригорать или оно изначально не соответствовало температурному режиму, закоксовывание масляных каналов двигателя. Более сложными причинами бывает поломка крыльчатки, значительный износ подшипников турбины, заклинивание ее вала, из-за чего крыльчатка не вращается вовсе. Однако в большинстве случаев течь масла из турбины обусловлена несложными в ремонтном отношении неисправностями, большинство из которых многие автовладельцы вполне способны устранить самостоятельно.

Содержание

Причины возникновения расхода масла в турбине

Перед тем как перейти к рассмотрению непосредственно причин, из-за которых возможно подтекание масла, необходимо определиться с его допустимым объемом. Дело в том, что любая, даже полностью исправная, турбина будет подъедать масло. И этот расход будет тем больше, чем на больших оборотах будет работать как сам двигатель, так и турбина. Не вдаваясь в подробности этого процесса нужно отметить, что приблизительный нормальный расход масла турбированного мотора составляет около 1,5…2,5 литра на 10 тысяч километров пробега. А вот если значение аналогичного расхода перевалило за 3 литра, то это уже повод задуматься о поиске неисправности.

Большой расход масла

Если двигатель жрет масло, то это как минимум указывает на неисправность ЦПГ, износ маслоколпачков или забитую вентиляцию картера. Большой расход масла — признаки, причины и что нужно делать
Подробнее

Начнем с самых простых причин, почему может возникнуть ситуация, когда гонит масло из турбины. Как правило, ситуация связана с тем, что запорные кольца, которые, собственно, и не дают маслу вытекать из турбины, изнашиваются и начинают пропускать. Происходит это из-за того, что давление в агрегате падает, и в свою очередь масло капает из турбины туда, где меньше давление, то есть, наружу. Итак, перейдем к причинам.

Забитый воздушный фильтр. Это самая простая ситуация, которая, однако, может стать причиной указанной проблемы. Нужно проверить фильтр и при необходимости заменить его (в редких случаях получается его прочистить, но все же лучше не искушать судьбу и поставить новый, особенно если вы эксплуатируете машину на бездорожье). Зимой вместо или вместе с засорением в некоторых случаях возможно его замерзание (например, в условиях очень высокой влажности). В любом случае, обязательно нужно проверить состояние фильтра.

Коробка воздушного фильтра и/или его заборный патрубок. Тут ситуация аналогична. Даже если воздушный фильтр в порядке нужно проверить состояние указанных узлов. Если они забиты — нужно исправить ситуацию и прочистить их. Сопротивление поступающего воздуха должно быть не выше 20 мм водного столба при работе двигателя на холостом ходу (приблизительно 2 технические атмосферы, или около 200 кПа). В противном случае нужно выполнить ревизию и чистку систему или ее отдельных элементов.

Нарушение герметичности крышки воздушного фильтра. Если такая ситуация имеет место, то неизбежно попадание в воздушную систему пыли, песка и мелкого мусора. Все эти частички будут работать как абразив в турбине, постепенно «убивать» ее из строя вплоть до полного выхода из строя. Поэтому ни в коем случае нельзя допускать разгерметизации воздушной системы у двигателя с турбиной.

Некачественное или неподходящее масло. Любой двигатель внутреннего сгорания очень чувствителен к качеству моторного масла, а турбированные двигатели — тем более, поскольку скорости вращения и температура у них гораздо выше. Соответственно, во-первых, необходимо пользоваться тем маслом, которое рекомендует завод-изготовитель вашей машины. А во-вторых, нужно выбирать ту смазочную жидкость, которая является наиболее качественной, от более известного бренда, синтетическое или полусинтетическое, и не заливать в силовой агрегат всякий суррогат.

Жаростойкость масла. Масло для турбин обычно более жаростойкое, чем обычное, поэтому нужно пользоваться соответствующей смазывающей жидкостью. Такое масло не пригорает, не прикипает к стенкам элементов турбины, не засоряет масляные каналы и нормально смазывает подшипники. В противном случае турбина будет работать в экстремальных условиях и существует риск ее быстрого выхода из строя.

Интервал замены масла. В каждом двигателе масло нужно менять по регламенту! Для турбированных моторов это особенно актуально. Лучше выполнять соответствующую замену приблизительно на 10% раньше, чем это указано по регламенту изготовителем автомобиля. Это наверняка увеличит ресурс как двигателя, так и турбины.

Через сколько км менять масло в двигателе

Интервал замены моторного масла нужно рассматривать исходя из условий эксплуатации, пробега авто, качества расходников и еще 7-ми факторов. Периодичность 8-12 тыс. км. общий показатель
Подробнее

Состояние подводящих масляных патрубков. Если долго не менять масло или пользоваться некачественной смазывающей жидкостью (или попросту будет забит масляный фильтр), то существует риск того, что со временем масляные патрубки забьются и турбина будет работать в критическом режиме, что значительно снижает ее ресурс.

Попадание масла из турбины в интеркулер (впускной коллектор). Такая ситуация возникает нечасто, однако ее причиной может быть уже упомянутый выше забитый воздушный фильтр, его крышка или патрубки. Другой причиной в данном случае могут стать забитые масляные каналы. В результате этого происходит разность давления, из-за которой, собственно, масло и «выплевывается» в интеркулер.

Попадание масла в глушитель. Тут аналогично предыдущему пункту. В системе возникает разность давления, которая спровоцирована либо забитой воздушной системой (воздушным фильтром, патрубком, крышкой) или масляные каналы. Соответственно, в первую очередь необходимо проверить состояние описанных систем. Если это не помогло — возможно, сама турбина уже имеет значительный износ и нужно выполнять ее ревизию, но перед тем нужно выполнить проверку турбины.

В некоторых случаях такая проблема может следствием использования в процессе монтажа подающего и сливного маслопроводов герметиков. Их остатки могли раствориться в масле и стать причиной того, что масляные каналы закоксовались, в том числе могут частично выйти из строя подшипники компрессора. В данном случае необходимо выполнить чистку соответствующих каналов и отдельных частей турбины.

Нередко результатом попадания масла в глушитель и вообще в систему выхлопа будет синий дым из выхлопной трубы автомобиля.

Теперь переходим к более сложным причинам, соответственно, и дорогостоящим ремонтам. Они возникают в случае, если турбина очень сильно износилась вследствие ее неправильной эксплуатации или просто из-за своей «старости». Износ мог быть вызван чрезмерной нагрузкой на двигатель, использование неподходящего или некачественного масла, замена его не по регламенту, механическое повреждение и так далее.

Выход из строя крыльчатки. Такая ситуация возможна, если имел место значительный люфт на ее валу. Это возможно либо от старости либо от воздействия на вал абразивных материалов. В любом случае ремонту крыльчатка не подлежит, ее нужно только менять. При этом обычно выполняются сопутствующие ремонты. Самостоятельно их вряд ли имеет смысл выполнять, лучше обратиться за помощью в автосервис.

Износ подшипников. При этом наблюдается значительный расход масла. И оно может попадать в полость, в непосредственной близости от них. А поскольку подшипники не ремонтируются, то их нужно менять. Лучше также обратиться за помощью в автосервис. В некоторых случаях проблема состоит не столько в непосредственной замене подшипников, сколько в их подборе (например, на редкие машины нужно заказывать запчасти из-за рубежа и ждать значительное время, пока они будут доставлены).

Заклинивание вала крыльчатки. При этом она вообще не вращается, то есть, турбина не работает. Это одна из самых тяжелых ситуаций. Обычно его заклинивает по причине перекоса. В свою очередь, перекос может возникнуть из-за механического повреждения, значительного износа или выхода из строя подшипников. Тут нужна комплексная диагностика и ремонт, поэтому необходимо обратиться за помощью в автосервис.

Неисправности автомобильной турбины. Как устранить неполадки?

Полезные рекомендации по устранению неисправности турбины двигателя автомобиля. 3 частые причины неисправности турбины и основные признаки выхода из строя турбокомпрессора. А также как их устранить
Подробнее

Методы устранения поломки

Естественно, что выбор того или иного решения устранения неисправностей напрямую зависит от того, что именно стало причиной того, что масло капает или течет из турбины. Однако перечислим наиболее вероятные варианты, от простых к более сложным.

Замена (в крайнем, не нежелательном случае, чистка) воздушного фильтра. Запомните, что желательно менять фильтр немного раньше регламента, приблизительно на 10%. В среднем же, его замену нужно проводить не реже, чем через каждые 8-10 тысяч километров пробега.
Проверка состояния крышки воздушного фильтра и патрубков, при обнаружении засора нужно обязательно хорошенько прочистить их, удалив мусор.
Проверка герметичности крышки воздушного фильтра и патрубков. При обнаружении трещин или других повреждений в зависимости от ситуации можно попробовать отремонтировать их, наложив хомуты или другие приспособления, в крайнем случае нужно купить новые детали вместо поврежденных. При этом обязательным условием будет то, что если разгерметизация была обнаружена, то перед сборкой системы с новыми комплектующими ее обязательно нужно тщательно прочистить от мусора и пыли, которые в ней находятся. Если этого не сделать — мусор будет играть роль абразива и значительно изнашивать турбину.
Правильный подбор моторного масла и его своевременная замена. Это актуально для всех двигателей, а особенно для тех, которые снабжены турбонагнетателем. Лучше пользоваться качественными синтетическими или полусинтетическими маслами известных производителей, таких как Shell, Mobil, Liqui Moly, Castrol и других.
Периодически необходимо контролировать состояние масляных патрубков с тем, чтобы они обеспечивали нормальное перекачивание масла по масляной системе, в частности, к турбине и от нее. В случае, если вы полностью меняете турбину, то в профилактических целях нужно выполнить их чистку, даже если на первый взгляд они относительно чистые. Лишним это не будет!
Регулярно нужно выполнять контроль состояния вала, крыльчатки и подшипников, не допускать их значительного люфта. При малейших подозрениях на неисправность нужно выполнить диагностику. Лучше делать это в автосервисе, где имеется соответствующее оборудование и инструменты.
В случае, если имеет место масло на выходе из турбины, то имеет смысл проверить состояние дренажной трубки, наличие в ней критических изгибов. При этом уровень масла в картере обязательно должен быть выше, чем у отверстия той трубочки. Также имеет смысл проверить вентиляцию картерных газов. Обратите внимание, что конденсат, образующийся в выпускном коллекторе из-за разности температур, зачастую принимают за масло, поскольку влага, смешиваясь с грязью, приобретает черный цвет. Нужно быть внимательным, и убедиться, что это действительно масло.
Если наблюдается течь во впускную или выпускную систему двигателя, то также имеет смысл проверить состояние прокладок. Со временем и под воздействием высоких температур она может значительно износиться и выйти из строя. Соответственно, ее нужно поменять на новую. Делать это самостоятельно нужно лишь в случае, если вы уверены в своих знаниях и практическом опыте по выполнению подобных работ. В некоторых случаях вместо замены помогает простая подтяжка стягивающих болтов (но реже). Однако сильно перетягивать тоже нельзя, поскольку это может привести к обратным последствиям, когда прокладка вообще не будет держать давление.

Помните, что перегревание турбокомпрессора способствует образованию на его поверхности закоксования от моторного масла. Поэтому перед тем как заглушить турбированный двигатель, необходимо дать ему поработать на холостых оборотах некоторое время с тем, чтобы он немного остыл.

Также необходимо помнить, что работа при высоких нагрузках (на высоких оборотах) способствует не только чрезмерному износу турбокомпрессора, но и может привести к деформации подшипника вала ротора, подгоранию масла, и общему снижению ресурса отдельных его частей. Поэтому по возможности нужно избегать такого режима эксплуатации двигателя.

Редкие случаи

Теперь остановимся на более редких, частных, случаях, которые, однако, иногда беспокоят автолюбителей.

Механическое повреждение турбины. В частности, это может быть вследствие ДТП или другой аварии, попадание на крыльчатку какого-нибудь постороннего тяжелого предмета (например, болта или гайки, оставленного после монтажа), или попросту брак изделия. В этом случае, к сожалению, ремонт турбины вряд ли возможен, и лучше поменять ее, поскольку поврежденный узел все равно будет иметь гораздо более низкий ресурс, поэтому это будет невыгодно с экономической точки зрения.

Например, имеет место течь масла снаружи турбины со стороны компрессора. Если при этом диск диффузора прикрепляется к сердцевине при помощи болтов, например так как это реализовано в турбокомпрессорах Holset h2C или h2E, то, возможно, один из четырех крепежных болтов уменьшил момент натяжения или сломался. Реже возможна его потеря по причине вибрации. Однако если его просто нет — нужно установить новый и подтянуть все болты с необходимым моментом. Но когда болт сломался и внутренняя его часть попала в турбину, то ее нужно демонтировать и попытаться найти отломанную часть. В самом худшем случае — выполнить ее полную замену.

Течь из соединения диска диффузора с улиткой. Тут проблема состоит в том, что нужно убедиться, а масло ли вытекает из упомянутого соединения. Так как в старых моделях турбокомпрессоров использовалась специальная густая смазка, обеспечивающая их герметичность. Однако в процессе эксплуатации турбины, под воздействием высоких температур и повреждении уплотнений эта смазка может вытекать. Поэтому для дополнительной диагностики необходимо демонтировать улитку и выяснить, имеют ли место потеки масла внутри воздушных клапанов. Если их нет, а вместо них имеется лишь влажность, то можно не беспокоиться, вытереть ее ветошью, и собрать весь агрегат в исходное состояние. В противном случае необходимо выполнить дополнительную диагностику и воспользоваться одним из приведенных выше советов.

Высокий уровень масла в картере. Изредка в турбированных двигателях лишнее масло может выливаться из системы вследствие его высокого уровня в картере (выше отметки MAX). В данном случае необходимо слить излишки смазывающей жидкости до максимально допустимого уровня. Делать это можно либо в гаражных условиях, либо в автосервисе.

Конструкционные особенности двигателя. В частности, известны случаи, когда некоторые мотора в силу своей конструкции сами создавали сопротивление самотечному сливу масла из компрессора. В частности, это происходит потому, что противовес коленчатого вала двигателя своей массой как бы забрасывает масло обратно. И тут уже ничего поделать нельзя. Нужно лишь внимательно следить за чистотой мотора и уровнем масла.

Износ элементов цилиндропоршневой группы (ЦПГ). При этом возможна ситуация, когда отработанные газы прорываются в поддон картера и создают там повышенное давление. Особенно это усугубляется, если вентиляция картерных газов работает некорректно или не в полной мере. Соответственно, при этом самотечный слив масла затруднен, и турбина попросту выгоняет его из системы через слабые уплотнения. Особенно если последние уже старые и прохудившиеся.

Забитый сапунный фильтр. Он находится в системе вентиляции картерных газов и может также со временем забиваться. А это, в свою очередь, приводит к ее некорректной работе. Поэтому вместе с проверкой работоспособности вентиляции имеет место проверить и состояние указанного фильтра. При необходимости его нужно заменить.

Неправильная установка турбины. Или другой вариант — установка заведомо некачественной или неисправной турбины. Этот вариант, конечно, редкость, однако если вы выполняли ремонтные работы в автосервисе с сомнительной репутацией, то его также нельзя исключать.

Отключение клапана ЕГР (EGR). Некоторые автолюбители в ситуации, когда турбина «подъедает» масло, советуют отключить клапан EGR, то есть, клапан рециркуляции отработанных газов. На самом деле, действительно, такой шаг можно предпринять, однако необходимо дополнительно ознакомиться с последствиями этого мероприятия, поскольку он влияет на многие процессы в двигателе. Но помните, что даже если вы решитесь на такой шаг, все равно необходимо будет найти причину, из-за которой происходит «подъедание» масла. Ведь при этом его уровень постоянно падает, а работа двигателя в условиях масляного голодания очень вредна для силового агрегата и турбины.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Почему турбина гонит масло? Возможные причины и способы решения проблемы

Статистика сообщает о том, что турбированных двигателей становится все больше и больше. И это вполне нормально. Турбированный силовой агрегат несет массу прямых и косвенных бонусов своему владельцу. Наличие компрессора дает возможность рациональней использовать топливо. С помощью турбины можно увеличить мощностные характеристики двигателя без необходимости увеличения объема мотора. Этого достигают посредством подачи сжатого воздуха, нагнетаемого крыльчаткой. Но здесь есть одна проблема – турбина гонит масло, что доставляет массу неудобств и больших денежных трат. Попробуем разобраться в причинах неисправности и способах решения данной проблемы.

Устройство турбокомпрессора

Если говорить простыми словами о сложном, то компрессор имеет примитивнейшую конструкцию. Турбина представляет собой корпус в виде улитки. Внутри корпуса имеется вал с двумя лопастными шестернями. Одна такая шестеренка раскручивается за счет отработанных газов. Другая также вращается, так как посажена на одном валу. Частота вращения вала может быть запредельная – до 250 тысяч оборотов в минуту. Поэтому вал должен работать на качественных подшипниках. Обычно таких подшипников два.

Практика показывает, что на рабочих оборотах турбины ни один существующий сухой подшипник не может выдержать нагрузки в таких условиях. Подшипник заклинивает, а турбина отправляется в ремонт. Инженеры долго думали, как забрать лишнюю температуру и улучшить скольжение. Со всем этим хорошо справляется масло – к валу турбины подведены смазочные каналы для каждого подшипника от картера двигателя. Таким образом, механизм может работать на высоких оборотах, повышается его производительность и надежность.

Даже полностью исправная турбина будет потреблять определенное количество масло. Чем больше водитель будет давить на газ, тем больше потребление. Нормальный расход составляет до 2,5 литра на 10 тысяч километров. Может ли турбина гнать масло в больших объемах? Это зависит от состояния ДВС.

В турбокомпрессоре есть две части – горячая и холодная. Сверху к подшипникам компрессора подведены масляные каналы. Один нужен для горячей части, другой для холодной. Далее масло, смазав подшипники, возвращается в картер. Но герметичны ли подшипники?

Подшипник никак и ни при каких условиях не должен соприкасаться с лопастями, иначе в этом случае турбина гонит масло с одной стороны в коллектор или интеркулер, а с другой стороны — в глушитель. Между подшипником и крыльчаткой установлены запорные кольца. Давлением эти кольца подпирает и масло не уходит в больших объемах.

Главный недостаток турбины

Существующий опыт эксплуатации двигателей с турбинами показывает, что эти силовые агрегаты имеют ряд проблем. Самая главная проблема связана с утечками масла из компрессора. И если турбина гонит масло на каком-то двигателе, то замена ее не всегда помогает полностью решить данную проблему.

Масло течет из компрессора лишь в случае высокого давления. Для того чтобы турбина могла протолкнуть воздух, нужно приложить очень большое усилие. Это усилие и становится причиной того, что масло течет через подшипники скольжения.

Как нормализовать давление?

Для нормализации давления еще при монтаже турбокомпрессора нужно, чтобы соблюдались определенные условия и выполнялись действия.

Так, нужно выяснить, в каком состоянии воздушный фильтр. Если он грязный и забитый, следует поставить новый. Также проверяют чистоту корпуса воздушного фильтра и патрубок. Далее нужно удостовериться, что корпус фильтра и его крышка герметичны. Если это не так, то внутрь турбокомпрессора очень легко может попасть пыль и мусор, что вскоре приведет к выходу агрегата из строя. Вместе с этим прочищают все патрубки, а при сборке следят, чтобы внутрь не попал мусор и посторонние частицы.

Также лучше заменить масло в моторе. Грязь, которая всегда есть в масле, обязательно осядет на поверхности подшипников и через какое-то количество времени компрессор заклинит.

Далеко не все слесаря и автолюбители знают и полностью выполняют все эти операции, в результате турбина гонит масло. Устанавливая компрессор, нужно четко изучить инструкцию. В основном все проблемы из-за износа и нарушений в процессе установки.

Другие причины течи масла

Утечка масла через компрессор – частая проблема. С этим сталкивался практически каждый владелец. Можно выделить следующие причины этого явления:

Так, неприятность случается из-за повышенного уровня масла в системе, из-за забитой системы вентиляции картерных газов. С проблемой могут столкнуться владельцы двигателей с сильным износом поршневой группы – внутри мотора высокое давление. Если засорен катализатор, то турбина гонит масло, и это нормально. При забитом маслосливном канале турбины симптомы будут те же.
Многие причины связаны с проблемой системы слива масла. В корпус оно подается под давлением. Масло проходит через подающую магистраль, затем оно там смешивается с воздухом и продуктами сгорания. В итоге создается пена, которая затем стекает вниз корпуса «улитки». И только потом попадает в магистраль для слива масла и далее в картер. Если канал слива будет иметь недостаточную ширину или масла в двигателе будет больше, оно будет оставаться в корпусе турбины и течь через уплотнительные элементы.

Уплотнители

Многие зря думают, что уплотнительные детали в компрессоре нужны только для того, чтобы масло не попало в корпус турбины. Это так, но главная задача уплотнения – это дать газам возможность под высоким давлением попасть в картер двигателя. Некоторые производители выпускают компрессоры и вовсе без уплотнительных колец с впускного тракта, но в этом случае масло не течет.

Течь из-за засоренного воздушного фильтра

В процессе эксплуатации автомобиля воздушный фильтр постепенно засоряется. В нем скапливается абразив. Увеличивается сопротивление для прохода воздушного потока и на входе турбины образуется вакуум. На высоких и средних оборотах двигатель работает нормально. За колесом турбины избыточное давление, поэтому масло не течет.

А вот на холостых оборотах и переходных режимах вакуум уже на входе и на выходе. На малых нагрузках масло за счет разряжения поднимается снизу корпуса турбины и затем попадает во впускной коллектор. Это тот же случай, когда турбина гонит масло в интеркулер.

А для устранения неисправности нужно очень мало – достаточно замены воздушного фильтра на новый. Иногда достаточно хорошо продуть старый фильтр.

Засоренный катализатор и турбина

Когда забит катализатор, на выходе выпускных газов также появляется сопротивление. Это приводит к повышенной нагрузке на ротор компрессора. Если и дальше эксплуатировать автомобиль, то это скажется повышенным расходом топлива, снижением динамики и мощности. Также это влечет к износу подшипников в турбине. Вот почему турбина гонит масло.

Интеркулер

В процессе работы компрессора выделяется масса тепла. Это ведет к определенным последствиям. Так, понижается эффективность работы, так как турбине трудней сжимать горячий воздух. И еще за счет повышенных нагрузок интенсивно изнашиваются детали и узлы конструкции. Все это служило главной причиной выхода из строя турбокомпрессора. Чтобы решить эту проблему, был создан интеркулер. Он нужен для понижения температуры воздуха до оптимальной величины. В автомобильной отрасли используется воздушный и жидкостный радиатор.

Турбина и масло в интеркулере

Давайте рассмотрим ситуацию, когда турбина гонит масло в интеркулер. Причины данной неприятности – это все те же дефектные маслопроводы, грязь, поврежденные воздуховоды и фильтры.

Дефект маслопровода

Маслопровод следует оценивать визуально. Он находится в большинстве случаев между турбиной и кратером двигателя. Именно через него масло подается в компрессор. Изготавливают данную трубу из стали, она имеет сложную форму. Деформировать ее достаточно трудно, но можно. Если меняется форма маслопровода, то нарушается нормальная работа турбины. Падает пропускная способность и того количества масла для нормальной и эффективной работы компрессора не хватает. Это ведет к росту давления масла, оно течет в интеркулер.

Загрязненный маслопровод

Чем старше авто, тем больше в нем скрытых дефектов и неполадок. К ним можно отнести и ситуацию, когда турбина дизеля гонит масло. Со временем на внутренней полости маслопровода образуются наслоения, снижающие диаметр канала. Это ведет опять же к росту давления в коллекторе или интеркулере.

Засоренный фильтр

Нередко владельцы авто забывают о воздушных фильтрах – не меняют и не чистят их. А ведь он играет важную роль в работе наддува. Грязный воздух ведет к нарушениям в работе турбины. Если фильтр плохо очищает поступающий воздух, он подает его в недостаточном объеме. В результате гонит масло через турбину прямиком в систему охлаждения.

Поврежденный воздуховод

В корпусе воздуховода могут образовываться трещины. Они способствуют образованию зоны с разряжением. Это приведет к тому, что масло из зоны с высоким давлением будет течь в зону с низким давлением. Затем масло спровоцирует порчу уплотнительных элементов и прокладок. Зона разряжения будет расширяться, и в этом случае масло будет течь, как лавина или цунами.

Некритичные повреждения могут быть исправлены. А если исправить невозможно, тогда нужно срочно менять, так как эксплуатация в таком режиме приведет к необходимости чистки компрессора.

Масло

Мы рассмотрели случаи, когда турбина гонит масло. Причины эти основные. Но виновником может быть и само масло, особенно некачественное. Оно для турбокомпрессорных двигателей должно быть стойким к сгоранию. Есть специальное жаростойкое масло для турбокомпрессоров. Оно не должно гореть. Обычное масло приведет к закоксовке всех каналов для смазки подшипников турбины. Поэтому подбирать смазочные материалы нужно правильно.

Какое бы масло ни было, оно изнашивается и теряет свои свойства. Образуется нагар и закоксовка каналов. Это также ведет к тому, что компрессор гонит масло.

Грязный интеркулер и последствия

Если в интеркулере будет масло, то качество охлаждения воздуха для наддува снизится. Это приведет к перегревам турбины.

Заключение

Это еще не приговор, если турбина дизель гонит масло. Причины неполадки устранить можно недорого и сравнительно просто. Главное — сделать это вовремя. И тогда машина будет радовать и дарить эмоции.

fb.ru

Какие основные неисправности турбонадува?

Турбина «гонит» или «кидает» масло. Такое можно порой услышать от автомобилистов, которые озабочены внешними проявлениями моторного масла на выходе компрессора из турбины. И, знаете, не зря. Своевременное принятие мер, направленных на устранение замеченных неполадок, существенно продлит эксплуатационный срок этому важному агрегату автомобильного двигателя. Потому что, если турбина уже начала есть масло, тогда стоит ожидать скорой потери мощности и неизбежной замены турбокомпрессора. Долив масла необходимо осуществлять каждую тысячу километров.

Появившееся на выходе из турбокомпрессора масло не стоит сразу связывать с износом его уплотнительных соединений. Даже в исправном турбокомпрессоре в улитках турбины всегда имеется зона с избыточным давлением, которое не даёт подниматься маслу выше уплотнительных уровней. Придётся заняться поиском причин за пределами корпуса оси с узлом подшипников турбокомпрессора.

Назначение автомобильной турбины

Турбина автомобильного силового агрегата представляет собой специальное приспособление, которое разработано для достижения необходимой мощности силового агрегата. Своевременная подача кислорода в камеру сгорания увеличивает приёмистость двигателя и его тягу. Безусловно, в процессе сжигания топлива наблюдается сильная нехватка воздуха, из-за чего эффективность и коэффициент полезного действия двигателя существенно снижаются. Именно для того, чтобы увеличить вышеупомянутые параметры, современные транспортные средства оснащаются турбинами.

Основные причины поломки

Если Вы только заметили неисправности в турбокомпрессоре, либо появились некие подозрения на это, тогда двигатель эксплуатировать нельзя, так как это вполне может привести к тому, что он полностью выйдет из строя.

1. Повреждения после удара

Из-за попадания посторонних предметов в воздушно-газовый тракт отчётливо прослеживаются повреждения крыльчаток турбокомпрессора. Когда Вы будете монтировать новый или отремонтированный турбокомпрессор на свой автомобиль, проверьте сначала каналы, что всасывают воздух и каналы, а также те, что отводят выхлопные газы. Ни при каких обстоятельствах не выравнивайте лопасти, ибо это приведёт к их поломке в процессе дальнейшей их работы. Категорически воспрещается эксплуатировать турбокомпрессор, у которого повреждены лопасти. Если холодная крыльчатка повреждена, это, без сомнений, свидетельствует о попадании постороннего предмета во входной тракт силового агрегата, будь то болт, тряпка, гайка либо случайный предмет;

Если повреждена горячая крыльчатка, это указывает на разрушение элементов двигателя: поршней, клапанов, сёдел клапанов, выходного коллектора и прочих.

2. Загрязнённое масло

Масло, которое загрязнено, ведёт к повреждению пар трения турбины компрессора в форме абразивного износа продуктами коксования масла либо абразивными частицами. Для того чтобы предотвратить повреждения, необходимо применять масла и фильтры гарантированно высокого качества. А также необходимо их своевременно заменять согласно предписаниям завода-изготовителя.

Повреждения, которые имеют место быть вследствие загрязнённого масла, могут иметь следующие причины:

— масляный фильтр повреждён, засорён либо вовсе бракован;

— попадание загрязнений во время ремонтных работ;

— обходной клапан масляного фильтра неисправен;

— масло низкого качества с коксующимися образованиями.

3. Недостаток моторного масла

Если доступ масла прервался на краткий либо длительный срок, это приведёт к сильному износу, а иногда и к сильному перегреву на поверхностях пар трения турбокомпрессора. Происхождению этого явления способствуют следующие причины:

— турбокомпрессор был заменён без предварительного заполнения системы смазки;

— замена фильтра и масла;

— длительный простой;

— непрофессиональный старт силового агрегата, особенно в холодную пору года;

— из-за неисправностей в системе смазки давление масла сильно понижено;

— попадание антифриза или топлива в масло;

— турбокомпрессор эксплуатируется с изношенным двигателем;

— применение герметика на фланцах масляных каналов;

— оборвался маслопровод;

— недостаточный уровень масла в поддоне.

4. Перегрев турбины

Отказ турбокомпрессора в результате воздействия высоких температур отработанных газов или отключение силового агрегата без достаточного времени для остывания турбокомпрессора приводит к образованию нагара. Поэтому перед тем как остановить двигатель, необходимо дать ему немного поработать на холостом ходу, чтобы он остыл. Работа турбокомпрессора в условиях экстремальных температур ведёт к закоксовыванию масла и коррозии подшипников. Серьёзные повреждения при этом возникают на валу, его подшипниках и уплотнениях. Причины этого:

— засорение воздушного фильтра;

— остановка мотора без работы его на холостом ходу перед его отключением;

— некачественное масло;

— большой временной промежуток между заменами масла;

— неплотно соединённые каналы подводов воздуха и отводов отработанных газов;

— топливный насос, который не предусмотрен заводом-производителем;

— некондиционное топливо низкого качества.

Все причины отказа, которые были перечислены выше, могут привести к полному или частичному разрушению турбины компрессора. При этом разрушается ротор, разрушается горячая и холодная улитка кусками того самого ротора среднего корпуса. В данном случае очень трудно определить истинную причину выхода турбокомпрессора из строя. Неисправный либо полностью разрушенный турбокомпрессор может стать следствием отказов и неисправностей в системе регулирования степени наддува мотора.

Причины, по которым турбина гонит масло

1. Повышенный уровень масла в двигателе

2. Повышенное давление в картере, что возникает в результате износа поршневой группы двигателя, засора вентиляции картера.

3. Засор сливного патрубка турбокомпрессора

4. Использование герметиков и прокладок между турбокомпрессором и маслосливным патрубком, которые уменьшают диаметр маслосливного патрубка.

5. Забит или засорён воздушный фильтр

6. Вытекает масло из турбокомпрессора при долгой работе двигателя на низких и холостых оборотах.

7. Забитый катализатор (нейтрализатор выхлопных газов)

У вышеперечисленных пунктов имеются смежные ответы. Во всех этих случаях мы имеем дело с препятствием на пути слива масла из турбокомпрессора. Масло под высоким давлением подаётся в корпус турбокомпрессора через маслоподающую магистраль. Масло, проходя на большой скорости через подшипники, смешивается с выхлопными газами и воздухом. На выходе масло, смешиваясь с воздухом и выхлопными газами, уже превращается в некую масляную пену, которая под воздействием силы тяжести сначала течёт вниз корпуса турбокомпрессора, а затем в поддон силового агрегата по сливной магистрали.

Если на пути пены окажется какое-либо препятствие, то она соберётся в корпусе турбокомпрессора. Когда масляная пена превзойдёт уровень уплотнений, масло будет поступать в корпуса турбинного и компрессорного колёс через промежутки в уплотнительных кольцах. В данном случае следует убедиться в том, что сливная гидролиния находится в вертикальном положении, и что у неё нет загибов, в которых может собираться масло. Также убедитесь в том, что маслосливная гидролиния соединяется с двигателем в таком месте, которое не создаёт дополнительного сопротивления току масла и находится на более высоком уровне, чем масло в картере. Далее проверьте состояние поршневой группы и вентиляции картера.

Заблуждение про уплотнения турбокомпрессора

Ошибочным представлением о турбокомпрессоре является суждение о назначении уплотнений со сторон турбинного и компрессорного колёс. Основное назначение этих уплотнителей заключается в предотвращении попадания газов под высоким давлением в турбокомпрессорный корпус, а затем далее в картер двигателя. Факт того, что эти уплотнения не пропускают масло в корпуса турбинного и компрессорного колёс, не первичен. Турбокомпрессоры некоторых моделей производятся без уплотнителей со стороны турбинного колеса. Зачастую случаи утечки масла из турбокомпрессора не являются следствием нарушенных уплотнений, хотя возможны и исключения из этого правила.

Масло на выходе из компрессорной части турбокомпрессора

Воздушный фильтр сухого типа после продолжительной эксплуатации забивается различными абразивными частицами, его сопротивление увеличивается, а в следствии, давление в нём падает ещё стремительнее. Возникает небольшой вакуум на входе в компрессорную часть турбокомпрессора. Этот вакуум никоим образом не способствует утечке моторного масла, если двигатель подвержен средним и большим нагрузкам, потому что за компрессорным колесом присутствует избыточное давление.

При малых нагрузках двигателя и холостых оборотах вакуум образовывается как на входе в компрессор, так и на выходе из него. Если это продлится некоторое время, то масло будет высасываться из корпуса турбокомпрессора и попадать во впускной коллектор силового агрегата. Решение этой проблемы достаточно простое. Нужно чаще заглядывать под капот и проверять воздушный фильтр, либо можно установить датчик между турбокомпрессором и воздушным фильтром, который будет сигнализировать о том, когда требуется замена фильтра.

Подобная утечка масла из турбокомпрессора может случиться и по причине долгой работы двигателя на холостых оборотах, когда турбокомпрессор не создаёт давления, а двигатель использует воздух. В таком случае создаётся разрежение между фильтром и турбиной, именно оно и высасывает масло из турбины.

Забитый катализатор (нейтрализатор выхлопных газов)

В данном случае возникает избыточное давление выхлопных газов со стороны части турбины турбокомпрессора. В свою очередь, она способствует увеличению аксиальной нагрузки на турбокомпрессорный ротор, что приводит к изнашиванию осевого подшипника и выходу уплотнений из допусков. Правда, в данном случае не обойтись, увы, без ремонта турбокомпрессора.

Что сделать, чтобы турбина не гнала масло?

Если из турбины мотора начинает вытекать масло, это означает, что она требует немедленной замены. В большинстве случаев, выполнение качественного ремонта турбокомпрессора невыполнимо. Если же подобное и можно сделать, то стоимость такого ремонта сравнима с приобретением новой турбины. Поэтому, как только Вы заметили первые признаки утечки масла, необходимо незамедлительно обратиться к специалистам на станцию технического обслуживания.

Как предотвратить течь масла через турбину?

Для предотвращения возникновения утечки масла через турбокомпрессор необходимо полностью искоренить возникающее избыточное давление. Специалисты настоятельно советуют выполнять следующие профилактические действия:

1. Проверка воздушного фильтра

Убедитесь в том, что он не засорился. Если он забился мусором и пылью, следует его безотлагательно заменять. Обязательно следует осмотреть и заборный патрубок, и коробку воздушного фильтра на предмет засорения.

2. Проверка герметичности коробки воздушного фильтра

Через неплотно прилегающие соединительные элементы воздухозаборной системы двигателя возможно попадание мелких песчинок, которые могут привести к повышенному износу рабочих элементов турбокомпрессора.

3. Промывка и очистка патрубков

Рекомендуется выполнить очистку патрубков, идущих от воздушного фильтра к турбине и от турбокомпрессора до впускного коллектора. Особое внимание следует уделить удалению песка.

4. Своевременная замена моторного масла

Зачастую экономия на периодичности и сроках замены масла в двигателе играет роковую роль в эксплуатации турбокомпрессора. Его элементы, испытывающие дефицит качественной смазки, очень быстро придут в негодность, особенно при активной эксплуатации. При необходимости замены турбокомпрессора не нужно экономить на услугах профессионалов. Как правило, самостоятельные попытки выполнить монтажные работы заканчиваются неудачей, и приходится платить дважды.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Почему турбина гонит масло в интеркулер?

Здравствуйте, уважаемые гости и читатели автомобильного блога Автогид.ру. Мы встречаемся с вами для того, чтобы узнать почему турбина гонит масло в интеркулер и причины явления. Распространённая проблема среди различных марок дизельных автомобилей. В обычном состоянии интеркулер, не должен контактировать с моторным маслом. Надо искать причину неисправности.

Появление моторного масла в интеркулере, симптомом указывающий, что в системе турбонаддува автомобиля произошёл сбой. Нужно обратить внимание, иначе серьёзной поломки не избежать.

Попадание моторного масла в интеркулер сопровождается провалами мощности автомобиля. Использовать машину до проведения диагностики и поиска причины возникшей проблемы не желательно.

В конце статьи ждёт интересное видео, как очистить турбину и интеркуллер от масла без демонтажа. Оно дополнит текстовый материал и позволит лучше разобраться в проблеме. Приятного просмотра.

Что такое интеркулер?

За последние годы количество турбированных моторов повышается. Они выгодны для водителя. Турбированные агрегаты эффективно используют топливо и увеличивают мощность без повышения объёма двигателя.

Силовые установки с использованием турбин получили, второе дыхание. Использования сжатого воздуха турбиной мотор получает неплохое прибавление мощности.

В процессе работы турбина существенно нагревается. Это сказывается на качестве её работы (горячий воздух сложнее сжать) и механизм быстрее изнашивается. Первые турбокомпрессоры быстро выходили из строя по этой причине. Они не выдерживали высоких температур, и материал изнашивался.

Для охлаждения турбины придумали интеркулер. Главная задача задача устройства заключается в понижении температуры турбокомпрессора до приемлемых величин. Интеркулер охлаждает турбину до 50-60 градусов.

По внешнему виду интеркулер напоминает радиатор охлаждения и задачи сходные. При использовании интеркулера пришлось пожертвовать мощностью турбины. Интеркулер сдерживает потоки воздуха, играя роль барьера. Это сказывается на снижении давления наддува.

В турбированных моторах интеркулеры бывают 2 типов:

Воздушники – для охлаждения турбины используют потоки воздуха.

Жидкостники – для снижения температуры турбокомпрессора используют охлаждающую жидкость.

За счёт простой конструкции и надёжности воздушники получили широкое распространение. Они используются в массе автомобилей с турбированными моторами.

Если турбина начинает гнать масло в интеркулер, значит, турбокомпрессор нуждается в диагностике. Требует пристального внимания специалистов по ремонту. Тянуть не стоит, так как промедление увеличивает расходы на выполнение ремонта.

Почему турбина гонит масло в интеркулер?

Моторное масло используется для снижения трения между рабочими элементами турбокомпрессора. Иначе они за незначительный период эксплуатации автомобиля приходят в негодность и требуют замены. Турбина сообщается с мотором для получения масла. Специалисты рекомендуют на турбированных моторах чаще его менять.

При первых признаках появления масла в интеркулере турбокомпрессора нужно автомобиль поднять на подъёмнике или загнать на смотровую яму. Снять защиту двигателя и внимательно осмотреть для определения причины неисправности. Используется переноску для полноценного освещения передней части днища автомобиля.

Причины попадания масла в интеркулер:

Деформация сливного маслопровода

Оценивается внешний вид и состояние сливного маслопровода. Размещается между картером двигателя и турбиной. Обеспечивает доставку моторного масла из картера к турбокомпрессору.

Представлен в форме изогнутой прочной трубки. Для изготовления используют прочный стальной материал исключающий деформацию. Внешние факторы заставляют маслопровод изменить форму и его функции нарушаются.

Не может оперативно доставлять необходимое количество моторного масла турбине. Деформация снижает пропускную способность и повышает давление в системе.

Высокое давление ищет пути выхода. Масло через уплотнительный материал проникает в интеркулер. Внимание обращают на внешнее состояние маслопровода. Если нельзя вернуть первоначальный вид, требуется замена.

Загрязнение маслопровода

Чем старше автомобиль, тем больше он имеет болячек (неисправностей). В турбированных автомобилях при длительном использовании турбина начинает гнать масло в интеркулер. Причины этого явления могут быть в загрязнённом маслопроводе.

Внутренняя поверхность под влиянием времени и нарушениями интервалов замен масла обрастает отложениями. Нарушается пропускная способность маслопровода. Избыточное давление выталкивает масло в интеркулер.

Для устранения неисправности демонтируется маслопровод и очищается. Действия совмещают с очередной заменой моторного масла. Эффект от процедуры будет максимальным.

Повреждение воздуховода

При использовании машины произошло повреждение воздуховода и турбина начинает гнать масло в интеркулер. В воздуховоде начинают появляться трещины и прочие повреждения. Вызваны внешним механическим воздействием. Образуется зона разрежения.

Зона разряжения притягивает моторное масло и закидывает в интеркулер. Уплотнительный материал начинает разрушаться. Загрязнение интеркулера маслом происходит высокими темпами.

Незначительные повреждения воздуховода ремонтируются. Когда зона повреждения значительная, без замены просто не обойтись.

Загрязнение воздушного фильтра

Владельцы турбированных автомобилей не придают значения загрязнению воздушного фильтра. Он играет решающую роль в обеспечения эффективной работы турбокомпрессора.

Качественная подача очищенного воздуха важна для нормальной работы турбины. Загрязнённый и недостаточно очищенный воздух вызывает нарушения в работе.

Забитый пылью и грязью фильтр не пропускает необходимое количество воздуха. Образуется зона разрежения, втягивающая моторное масло в интеркулер. Процесс незаметен для водителя, но загрязнении фильтрующего элемента он усиливается.

Если нет возможности приобрести воздушный фильтр его можно очистить. При первой возможности меняют фильтр. Риск попадания масла в интеркуллер снижается.

Как устранить последствия попадания масла в интеркулер?

Большое количество масла, попавшее в интеркулер, ухудшает эффективность работы. Снижается уровень охлаждения турбины и она перегревается.

Когда причина попадания масла в интеркулер устранена, приступают к его очистке. Некоторое количество моторного масла, смешиваясь с воздухом, попадает в камеру сгорания мотора. Увеличивался расход топлива и мощность мотора снижается.

Для удаления моторного масла из интеркулера он демонтируется. Можно очистить не снимая, но качество удаления масла будет низким.

Демонтаж интеркулера требует разбора передней части автомобиля до мотора. Процесс отнимает много времени, если процедуру ранее не приходилось выполнять.

Проблем с демонтажем интеркулера воздушного типа охлаждения не возникает. Если тип охлаждения водяной обращаются к специалистам. Повреждение трубопроводов, подводящих жидкость для охлаждения приводит к дорогостоящему ремонту.

Когда демонтаж интеркулера выполнен приступают к очистке. Использовать агрессивные химические вещества (бензин и различного рода растворители) не рекомендуется. Они могут вызвать повреждение материала интеркулера. Повреждённые места могут стать причиной развития коррозии.

Для очистки интеркулера используются чистящие химические вещества. Можно приобрести в магазине, торгующем автохимией. Эффективно удаляют масленые загрязнения.

Первоначально наноситься на поверхность интеркулера чистящее средство. Надо выждать некоторое время и потом смыть под небольшим напором воды. Перед установкой интеркулера на место его сушат.

Когда турбина гонит масло в интеркулер, надо искать причину этой неисправности. Игнорирование приводит к серьёзной поломке и дорогостоящему ремонту. Реагировать надо оперативно и если не получается обращаются к специалистам.

Это интересно

www.avtogide.ru

Турбина гонит масло во впускной коллектор на 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

Добрый день. Нужен Ваш совет.
Автомобиль гольф плюс 6. Пробег 126000 км. 2011 год. Двигатель TSI CAXA 1.4 122 л.с.
Турбина гонит масло во впускной коллектор.
Дроссельная заслонка в масле. Во впускном коллекторе было около 0.25 литра масла.
Проверил воздушный фильтр — чистый.
Снял целиком коробку воздушного фильтра и впускной патрубок к турбине. Наблюдал ситуацию с фонариком во впуске: на оборотах ХХ — все нормально, при увеличении оборотов (где-то к 2000) из под холодной крылатки начинает сочиться масло.
Турбину сняли и отдали на проверку в два разных сервиса. Оба сказали что с турбиной все нормально.
Померял У-образным водяным монометром давление картерных газов через масляный щуп: на оборотах ХХ — где-то 2 см вод. столба. При увеличении оборотов — давление картерных газов уменьшается почти до 0.
Какие еще тесты можно провести, что бы определить причину гона масла турбокомпрессором?
Заранее спасибо за ответ.

Доброго времени суток!

Да, действительно, не всегда масло попадает во впуск через турбину из-за неисправности самого турбокомпрессора.

Итак, основным условием нормальной работы турбокомпрессора (в плане отсутствия утечек масла) является нормальная работа его динамических уплотнений. Динамические уплотнения, в свою очередь, могут нормально работать только в воздушном пространстве, то есть только тогда, когда внутренняя полость корпуса подшипников свободна от моторного масла. Если корпус подшипников по каким-либо причинам заполняется («подпирается») маслом или нарушается баланс давлений внутри корпуса подшипников и извне его, динамические уплотнения практически перестают работать, происходит утечка масла через уплотнительные кольца в корпус турбины.

Почему исправная турбина гонит масло во впускной коллектор на 1.4 TSI (CAXA, CAXC)?

Давайте рассмотрим некоторые из возможных причин того, почему на исправном турбокомпрессоре масло улетает во впуск:

1) Неправильно работает система вентиляции картерных газов

Давайте, вспомним, что в картере двигателей внутреннего сгорания возникает избыточное давление (картерные газы), которые попадают туда через поршневые кольца. Система вентиляции картерных газов служит для устранения этого избыточного давления и для дожигания паров отработавших газов, которые попали в картер. В турбо-двигателях патрубок системы вентиляции картерных газов подключается, как правило, к всасывающему патрубку турбокомпрессора, чтобы создавать эффект всасывания

Система вентиляции картера на двигателе 1,4 л TSI работает так же, как и аналогичные системы на двигателях с наддувом. При работающем двигателе воздух под давлением турбокомпрессора подаётся в картер двигателя через клапанную крышку. Этим достигается принудительная вентиляция блока цилиндров и засасывание находящихся в картере двигателя паров масла и топлива.

Всасываемые пары подаются в корпус привода ГРМ, где они фильтруются для предотвращения попадания в цилиндры масла и паров топлива. При этом отделённое от паров масло стекает обратно в масляный поддон для смазки двигателя. Восходящее движение паров топлива возникает вследствие разрежения во впускном коллекторе (при низких оборотах) или на стороне всасывания турбонагнетателя (на высоких оборотах).

Сливная масляная магистраль турбокомпрессора подключается к масляной системе двигателя, как правило, ниже нормального уровня масла в картере. Таким образом, если в картере возникает избыточное давление картерных газов, масло не может нормально сливаться по сливной магистрали турбокомпрессора, оно «подпирается» в корпусе подшипников со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Причиной этого может быть сильная закоксованность масляного сепаратора системы вентиляции картера, закоксованность патрубка системы вентиляции картера, перелом или зажатие этого патрубка и т.д.

Теперь о том, как проверить эту теорию: Нужно отсоединить трубку системы ВКГ от крышки механизма ГРМ (зелёная на схеме), также нужно отсоединить от турбины трубку принудительного наддува картерных газов (оранжевая на схеме) и снять воздушный патрубок, который идёт от корпуса воздушного фильтра к турбокомпрессору. Ваш помощник повышает обороты ДВС, а вы смотрите, течёт или не течёт масло из картриджа турбины во впуск. Если течёт, то система ВКГ и масляный сепаратор — не при делах. Если не течёт, то нужно прочистить все магистрали системы ВКГ и в особенности сам сепаратор.

2) Затруднён слив отработанного масла из турбонагнетателя

В контуре системы смазки можно выделить три основных части: забор масла из масляного поддона, напорная сторона, по которой масло под давлением подаётся ко всем точкам смазки в двигателе и обратный отвод масла в масляный поддон.

В напорной стороне следует выделить подачу масла к опорам вала турбонагнетателя, а также четыре форсунки в средней части блока цилиндров, которые впрыскивают масло в днища поршней, когда поршни находятся в своих нижних мёртвых точках. Шестерённый масляный насос Duocentric установлен снизу на блоке цилиндров на винтах и приводится от коленвала отдельной цепной передачей, не требующей обслуживания. Натяжение цепи обеспечивает механический натяжитель.

Если затруднен нормальный слив отработанного масла по сливной магистрали турбокомпрессора, то масло также будет выдавливать через турбину во впуск. Это может произойти по различным причинам: закоксованность каналов, попадание посторонних предметов, остатков старой прокладки или герметика. Все магистрали достаточно наглядно отражены на схеме.

Теперь о том, как проверить эту теорию: Откручиваете от турбокомпрессора и блока двигателя маслосливную трубку и проверяете её на засоры и закоксованность, в любом случае имеет смысл её почистить. Не забудьте поменять прокладки её крепления к турбине и блоку, так как они одноразовые. По возможности проверьте отверстие в блоке, куда крепится эта трубка, нету ли там посторонних предметов.

3) Возникает лишнее разряжение во впускном тракте перед турбокомпрессором

Вариант, который встречается хоть и не часто, но тем не менее возможен — затруднен забор воздуха на турбокомпрессор. Попросту говоря, «забит» воздушный фильтр или частично заблокирован воздухозаборный патрубок (например сильно перегнут, за счет чего уменьшается его проходное сечение).

При работе турбокомпрессора за счет динамических сил за вращающимся на огромной скорости турбинным колесом создается некоторое разрежение. Если возникает излишнее сопротивление забору воздуха, это разрежение многократно увеличивается, масло просто «высасывается» из среднего корпуса турбокомпрессора.

Хотя в случае, когда скинут патрубок от воздушного фильтра, а масло всё-равно течёт с крыльчатки, то это точно проблема не во впуске.

4) Затруднен выброс отработанных газов через выхлопную систему

Излишнее сопротивление в выхлопной системе (засорен или закоксован катализатор, неисправна или замята банка глушителя и т.д.) вызывает увеличение давления в «горячей» улитке турбокомпрессора, что вызовет прорыв выхлопных газов в средний корпус турбокомпрессора и увеличение давления внутри его, что, в свою очередь, вызовет выброс масла со стороны компрессора.

Очень брутальный способ проверки этой теории — скидываем катализатор от выпускного коллектор, затыкаем уши (грохот будет как от старого болида Формулы 1 =) и запускаем двигатель. Будут ошибки по кислородным датчикам, но это не беда, нам главное смотреть, как поведёт себя масло на штоке холодной турбины.

Как итог: Всегда, перво-наперво смотрите на состояние системы вентиляции картерных газов. У нас в стране легко нарваться на палёное масло, которое моментально забивает всю систему, и в особенности сепаратор. Поэтому появление масла во впускном тракте может не иметь никакого отношения к состоянию и работе турбонагнетателя.

vagdrive.com

турбина гонит масло — критерий отбраковки турбины | Страница 2

Одной из типичных неисправностей турбокомпрессора является выброс моторного масла во впускной коллектор (или в интеркулер, если он есть) или в выхлопную систему. Но всегда ли при таких симптомах можно однозначно судить о неисправности турбины? Нет, далеко не всегда. Существует ряд причин, по которым даже полностью исправный турбокомпрессор выбрасывает масло в горячую или в жолодную улитку, или в обе сразу.

Рассмотрим конструкцию одного из самых распространенных по применяемости на легковых автомобилях турбокомпрессора производства Garrett GT15 (см.рис.1). Внутренняя полость корпуса подшипников турбокомпрессора (22) изолирована от системы впуска двигателя уплотнительным кольцом (6), от системы выпуска — уплотнительным кольцом (5). Но, несмотря на то, что эти кольца помогают избежать утечек масла (особенно на холостом ходу двигателя, когда обороты ротора турбокомпрессора невысокие), они в действительности не являются основными масляными уплотнениями. Их нужно рассматривать как элементы, затрудняющие утечку воздуха и газов между турбиной, компрессором и корпусом подшипников. В обычном режиме работы турбокомпрессора давление в турбине и компрессоре больше давления в корпусе подшипников. Часть газов из турбины и часть воздуха, сжатого в компрессоре, попадают в корпус подшипников и вместе с моторным маслом по сливному маслопроводу проходят в масляный картер двигателя.

Рис. 1 — Схема турбокомпрессора Garrett GT15
1. Journal Bearing (Slender Shaft) — радиальный подшипник скольжения
2. Spiral snap ring (Brg retainer) — спиральное пружинное стопорное кольцо
3. «O« Ring Insert (Square) — манжета уплотнительного диска (квадратного сечения)
4. «O« Ring Brg Hsg to CC — манжета корпуса компрессора
5. Piston Ring (Turbine End) — уплотнительное кольцо (сторона турбины)
6. Piston Ring (Comp 10mm) — уплотнительное кольцо (сторона компрессора)
7. Thrust Flinger (10-pad /10mm P/Ring) — наружная упорная втулка
8. Thrust Collar (10-pad) — упорная внутренняя втулка
9. Anti rotation pin (journal brg) — противопроворотный штифт радиального подшипника
10. Thrust Bearing (New 360 degree 10-pad) — упорный подшипник
11. Shaft nut LHT — гайка вала с левой резьбой
13. Locking screw (s/plate to brg hsg) — крепежный винт
14. Bolt (Turb Hsg) — болт крепления корпуса турбины
20. Compressor Wheel — колесо компрессора
21. Shaft & Wheel — вал с колесом турбины
22. Bearing Housing — корпус подшипников
23. Seal Plate — уплотнительный диск

Основные масляные уплотнения турбокомпрессора являются уплотнениями динамического типа, работающие на основе использования центробежных сил для предотвращения утечек масла из корпуса подшипников. Рассмотрим динамическое уплотнение со стороны турбины. На валу со стороны турбинного колеса выполняются две канавки (рис.1 поз.21, фото1). Канавка, расположенная ближе к турбинному колесу, предназначена для установки в нее уплотнительного кольца (рис.1 поз.5, фото1). Вторая канавка и разница диаметров D и d (фото1) выполняют роль динамического масляного уплотнения. Отработанное масло под действием центробежных сил разбрызгивается внутри корпуса подшипников и далее стекает через маслосливное отверстие турбокомпрессора.

Фото 1. Ротор турбокомпрессора

Аналогично работае динамическое масляное уплотнение со стороны компрессора, роль которого выполняет разница диаметров наружней упорной втулки (рис.1 поз.7).

Использование иных масляных уплотнений в турбокомпрессорах (например сальников, манжет и т.д.) не представляется возможным из-за огромных скоростей вращения валов, при которых контактные системы уплотнений во-первых создадут слишком большое сопротивление вращению вала, во-вторых слишком быстро выйдут из строя. Правда существуют так называемые карбоновые масляные уплотнения — аналог сальниковых уплотнений (такие уплотнения применяются в автомобильных водяных насосах-«помпах«), но карбоновые уплотнения применяются только на низкооборотистых турбинах (до 80 тыс. об/мин), и то далеко не на всех.

Итак, основным условием нормальной работы турбокомпрессора (в плане отсутствия утечек масла) является нормальная работа его динамических уплотнений. Динамические уплотнения, в свою очередь, могут нормально работать только в воздушном пространстве, то есть только тогда, когда внутренняя полость корпуса подшипников свободна от моторного масла. Если корпус подшипников по каким-либо причинам заполняется («подпирается«) маслом или нарушается баланс давлений внутри корпуса подшипников и извне его, динамические уплотнения практически перестают работать, происходит утечка масла через уплотнительные кольца в корпус комрессора и в корпус турбины.

Рассмотрим причины, по которым возникает такая ситуация.

Первая причина (на мой взгляд, наиболее распространенная):

Не работает (или плохо работает) по каким-либо причинам система вентиляции картера двигателя.

Система вентиляции картера любого двигателя внутреннего сгорания предназначена для устранения избыточного давления в картере двигателя, возникающего вследствие прорыва газов из камеры сгорания в картер при работе двигателя. Патрубок вентиляции картера любого ДВС подключаестя к зоне пониженного давления (т.е. разряжения). В нетурбированных двигателях это, как правило, впускной коллектор, в двигателях с турбонаддувом-это всасывающий патрубок турбокомпрессора. Сливная масляная магистраль турбокомпрессора подключается к масляной системе двигателя, как правило, ниже нормального уровня масла в картере. Таким образом, если в картере возникает избыточное давление картерных газов, масло не может нормально сливаться по сливной магистрали турбокомпрессора, оно «подпирается« в корпусе подшипников со всеми вытекающими отсюда последствиями. Причиной этого может быть сильная закоксованность масляного сепаратора системы вентиляции картера, закоксованность патрубка системы вентиляции картера, перелом или зажатие этого патрубка и т.д.

Вторая причина:

Затруднен нормальный слив отработанного масла по сливной магистрали турбокомпрессора по различным причинам (закоксованность, попадание посторонних предметов, остатков старой прокладки, герметика). Определить и устранить эту причину не составляет большого труда.

Третья причина:

Затруднен забор воздуха на турбокомпрессор. Попросту говоря, «забит« воздушный фильтр или частично заблокирован воздухозаборный патрубок (например сильно перегнут, за счет чего уменьшается его проходное сечение).

При работе турбокомпрессора за счет динамических сил за вращающимся на огромной скорости турбинным колесом создается некоторое разрежение. Если возникает излишнее сопротивление забору воздуха, это разрежение многократно увеличивается, масло просто «высасывается« из среднего корпуса турбокомпрессора.

Четвертая причина:

Затруднен выброс отработанных газов через выхлопную систему.

Излишнее сопротивление в выхлопной системе (засорен или закоксован катализатор, неисправна или замята банка глушителя и т.д.) вызывает увеличение давления в «горячей« улитке турбокомпрессора, что вызовет прорыв выхлопных газов в средний корпус турбокомпрессора и увеличение давления внутри его, что, в свою очередь, вызовет выброс масла со стороны компрессора.

При наличии одной или нескольких вышеприведенных причин даже полностью исправный турбокомпрессор будет выбрасывать масло, а из выхлопной трубы будет валить добротный сизый дым.

В итоге хочу заметить, что появление масла во впускном коллекторе или в интеркулере вообще может не иметь отношения к турбине. В первую очередь при появлении таких симптомов следует проверить всю ту же систему вентиляции картера двигателя, в каком она состоянии и что в ней делается. При неисправности системы вентиляции или, в конце концов, самого двигателя, масло через патрубок вентиляции картера будет попадать в воэдухоподающий патрубок турбокомпрессора и далее в интеркулер и впускной коллектор.

www.audi-club.ru

23Сен

Рихтовщик: обязанности, важные качества, где учиться – «Моё призвание»

23 Сен 2018 alexxlab Комментировать

что такое в Толковом словаре русского языка

Смотреть что такое РИХТОВЩИК в других словарях:

РИХТОВЩИК

рихтовщик м. Тот, кто занимается рихтовкой.

РИХТОВЩИК

рихтовщик сущ., кол-во синонимов: 4 • гидрорихтовщик (1) • путерихтовщик (1) • рабочий (1208) • чекварка (1) Словарь синонимов ASIS.В.Н. Тришин.2013. . Синонимы: гидрорихтовщик, путерихтовщик, рабочий, чекварка… смотреть

РИХТОВЩИК

1) Орфографическая запись слова: рихтовщик2) Ударение в слове: рихт`овщик3) Деление слова на слоги (перенос слова): рихтовщик4) Фонетическая транскрипц… смотреть

РИХТОВЩИК

корень — РИХТ; суффикс — ОВ; суффикс — ЩИК; нулевое окончание;Основа слова: РИХТОВЩИКВычисленный способ образования слова: Суффиксальный∩ — РИХТ; ∧ — О… смотреть

РИХТОВЩИК

Хир Хвощ Трок Трио Трико Тори Тор Ток Тихо Тир Тик Ротик Рот Рок Ровик Ров Рихтовщик Рио Рико Рик Охи Орхит Орт Орк Хирот Хит Овир Ктор Крот Кров Крит Хитро Крио Хитров Кох Хор Хорт Кот Корт Коир Щит Кихот Китих Кит Киров Киот Квт Квирит Итр Иох Иов Иврит Врио Вихор Вит Виктор Щиток Виток Вор Икт Квит Кивот Щитик Кито… смотреть

РИХТОВЩИК

рихто́вщик, рихто́вщики, рихто́вщика, рихто́вщиков, рихто́вщику, рихто́вщикам, рихто́вщика, рихто́вщиков, рихто́вщиком, рихто́вщиками, рихто́вщике, рихто́вщиках (Источник: «Полная акцентуированная парадигма по А. А. Зализняку») . Синонимы: гидрорихтовщик, путерихтовщик, рабочий, чекварка… смотреть

РИХТОВЩИК

Ударение в слове: рихт`овщикУдарение падает на букву: оБезударные гласные в слове: рихт`овщик

РИХТОВЩИК

рихтовщикפַּחָח ז’Синонимы: гидрорихтовщик, путерихтовщик, рабочий, чекварка

РИХТОВЩИК

рихто’вщик, рихто’вщики, рихто’вщика, рихто’вщиков, рихто’вщику, рихто’вщикам, рихто’вщика, рихто’вщиков, рихто’вщиком, рихто’вщиками, рихто’вщике, рихто’вщиках… смотреть

РИХТОВЩИК

рихт’овщик, -аСинонимы: гидрорихтовщик, путерихтовщик, рабочий, чекварка

РИХТОВЩИК

矫正工矫直工Синонимы: гидрорихтовщик, путерихтовщик, рабочий, чекварка

РИХТОВЩИК

техн. (специальность) рихтува́льник — рихтовщица Синонимы: гидрорихтовщик, путерихтовщик, рабочий, чекварка

РИХТОВЩИК

Начальная форма — Рихтовщик, единственное число, именительный падеж, мужской род, одушевленное

РИХТОВЩИК

тех. рыхтоўшчык, муж., раўнавальшчык, муж.

рихтовщик — Викисловарь

Содержание

1 Русский
- 1.1 Морфологические и синтаксические свойства
- 1.2 Произношение
- 1.3 Семантические свойства
  - 1.3.1 Значение
  - 1.3.2 Синонимы
  - 1.3.3 Антонимы
  - 1.3.4 Гиперонимы
  - 1.3.5 Гипонимы
- 1.4 Родственные слова
- 1.5 Этимология
- 1.6 Фразеологизмы и устойчивые сочетания
- 1.7 Перевод
- 1.8 Библиография

В Викиданных есть лексема рихтовщик (L158553).

Морфологические и синтаксические свойства[править]

падеж	ед. ч.	мн. ч.
Им.	рихто́вщик	рихто́вщики
Р.	рихто́вщика	рихто́вщиков
Д.	рихто́вщику	рихто́вщикам
В.	рихто́вщика	рихто́вщиков
Тв.	рихто́вщиком	рихто́вщиками
Пр.	рихто́вщике	рихто́вщиках

рихто́вщик

Существительное, одушевлённое, мужской род, 2-е склонение (тип склонения 3a по классификации А. А. Зализняка).

Корень: —.

Произношение[править]

МФА: [rʲɪxˈtofɕːɪk]

Семантические свойства[править]

Значение[править]

◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).
◆ Отсутствует пример употребления (см. рекомендации).

Синонимы[править]

Антонимы[править]

Гиперонимы[править]

Гипонимы[править]

Родственные слова[править]

Ближайшее родство

Этимология[править]

Происходит от ??

Фразеологизмы и устойчивые сочетания[править]

Перевод[править]

Список переводов

Библиография[править]

Для улучшения этой статьи желательно:

Добавить описание морфемного состава с помощью {{морфо-ru}}
Добавить значение в секцию «Семантические свойства»
Добавить синонимы в секцию «Семантические свойства»
Добавить гиперонимы в секцию «Семантические свойства»
Добавить сведения об этимологии в секцию «Этимология»
Добавить хотя бы один перевод в секцию «Перевод»

Значение слова «рихтовщик»

Лексическое значение: определение

Общий запас лексики (от греч. Lexikos) — это комплекс всех основных смысловых единиц одного языка. Лексическое значение слова раскрывает общепринятое представление о предмете, свойстве, действии, чувстве, абстрактном явлении, воздействии, событии и тому подобное. Иначе говоря, определяет, что обозначает данное понятие в массовом сознании. Как только неизвестное явление обретает ясность, конкретные признаки, либо возникает осознание объекта, люди присваивают ему название (звуко-буквенную оболочку), а точнее, лексическое значение. После этого оно попадает в словарь определений с трактовкой содержания.

Словари онлайн бесплатно — открывать для себя новое

Словечек и узкоспециализированных терминов в каждом языке так много, что знать все их интерпретации попросту нереально. В современном мире существует масса тематических справочников, энциклопедий, тезаурусов, глоссариев. Пробежимся по их разновидностям:

Толковые Найти значение слова вы сможете в толковом словаре русского языка. Каждая пояснительная «статья» толкователя трактует искомое понятие на родном языке, и рассматривает его употребление в контенте. (PS: Еще больше случаев словоупотребления, но без пояснений, вы прочитаете в Национальном корпусе русского языка. Это самая объемная база письменных и устных текстов родной речи.) Под авторством Даля В.И., Ожегова С.И., Ушакова Д.Н. выпущены наиболее известные в нашей стране тезаурусы с истолкованием семантики. Единственный их недостаток — издания старые, поэтому лексический состав не пополняется.
Энциклопедические В отличии от толковых, академические и энциклопедические онлайн-словари дают более полное, развернутое разъяснение смысла. Большие энциклопедические издания содержат информацию об исторических событиях, личностях, культурных аспектах, артефактах. Статьи энциклопедий повествуют о реалиях прошлого и расширяют кругозор. Они могут быть универсальными, либо тематичными, рассчитанными на конкретную аудиторию пользователей. К примеру, «Лексикон финансовых терминов», «Энциклопедия домоводства», «Философия. Энциклопедический глоссарий», «Энциклопедия моды и одежды», мультиязычная универсальная онлайн-энциклопедия «Википедия».
Отраслевые Эти глоссарии предназначены для специалистов конкретного профиля. Их цель объяснить профессиональные термины, толковое значение специфических понятий узкой сферы, отраслей науки, бизнеса, промышленности. Они издаются в формате словарика, терминологического справочника или научно-справочного пособия («Тезаурус по рекламе, маркетингу и PR», «Юридический справочник», «Терминология МЧС»).
Этимологические и заимствований Этимологический словарик — это лингвистическая энциклопедия. В нем вы прочитаете версии происхождения лексических значений, от чего образовалось слово (исконное, заимствованное), его морфемный состав, семасиология, время появления, исторические изменения, анализ. Лексикограф установит откуда лексика была заимствована, рассмотрит последующие семантические обогащения в группе родственных словоформ, а так же сферу функционирования. Даст варианты использования в разговоре. В качестве образца, этимологический и лексический разбор понятия «фамилия»: заимствованно из латинского (familia), где означало родовое гнездо, семью, домочадцев. С XVIII века используется в качестве второго личного имени (наследуемого). Входит в активный лексикон. Этимологический словарик также объясняет происхождение подтекста крылатых фраз, фразеологизмов. Давайте прокомментируем устойчивое выражение «подлинная правда». Оно трактуется как сущая правда, абсолютная истина. Не поверите, при этимологическом анализе выяснилось, эта идиома берет начало от способа средневековых пыток. Подсудимого били кнутом с завязанными на конце узлом, который назывался «линь». Под линью человек выдавал все начистоту, под-линную правду.
Глоссарии устаревшей лексики Чем отличаются архаизмы от историзмов? Какие-то предметы последовательно выпадают из обихода. А следом выходят из употребления лексические определения единиц. Словечки, которые описывают исчезнувшие из жизни явления и предметы, относят к историзмам. Примеры историзмов: камзол, мушкет, царь, хан, баклуши, политрук, приказчик, мошна, кокошник, халдей, волость и прочие. Узнать какое значение имеют слова, которые больше не употребляется в устной речи, вам удастся из сборников устаревших фраз. Архаизмамы — это словечки, которые сохранили суть, изменив терминологию: пиит — поэт, чело — лоб, целковый — рубль, заморский — иностранный, фортеция — крепость, земский — общегосударственный, цвибак — бисквитный коржик, печенье. Иначе говоря их заместили синонимы, более актуальные в современной действительности. В эту категорию попали старославянизмы — лексика из старославянского, близкая к русскому: град (старосл.) — город (рус.), чадо — дитя, врата — ворота, персты — пальцы, уста — губы, влачиться — волочить ноги. Архаизмы встречаются в обороте писателей, поэтов, в псевдоисторических и фэнтези фильмах.
Переводческие, иностранные Двуязычные словари для перевода текстов и слов с одного языка на другой. Англо-русский, испанский, немецкий, французский и прочие.
Фразеологический сборник Фразеологизмы — это лексически устойчивые обороты, с нечленимой структурой и определенным подтекстом. К ним относятся поговорки, пословицы, идиомы, крылатые выражения, афоризмы. Некоторые словосочетания перекочевали из легенд и мифов. Они придают литературному слогу художественную выразительность. Фразеологические обороты обычно употребляют в переносном смысле. Замена какого-либо компонента, перестановка или разрыв словосочетания приводят к речевой ошибке, нераспознанному подтексту фразы, искажению сути при переводе на другие языки. Найдите переносное значение подобных выражений в фразеологическом словарике. Примеры фразеологизмов: «На седьмом небе», «Комар носа не подточит», «Голубая кровь», «Адвокат Дьявола», «Сжечь мосты», «Секрет Полишинеля», «Как в воду глядел», «Пыль в глаза пускать», «Работать спустя рукава», «Дамоклов меч», «Дары данайцев», «Палка о двух концах», «Яблоко раздора», «Нагреть руки», «Сизифов труд», «Лезть на стенку», «Держать ухо востро», «Метать бисер перед свиньями», «С гулькин нос», «Стреляный воробей», «Авгиевы конюшни», «Калиф на час», «Ломать голову», «Души не чаять», «Ушами хлопать», «Ахиллесова пята», «Собаку съел», «Как с гуся вода», «Ухватиться за соломинку», «Строить воздушные замки», «Быть в тренде», «Жить как сыр в масле».
Определение неологизмов Языковые изменения стимулирует динамичная жизнь. Человечество стремятся к развитию, упрощению быта, инновациям, а это способствует появлению новых вещей, техники. Неологизмы — лексические выражения незнакомых предметов, новых реалий в жизни людей, появившихся понятий, явлений. К примеру, что означает «бариста» — это профессия кофевара; профессионала по приготовлению кофе, который разбирается в сортах кофейных зерен, умеет красиво оформить дымящиеся чашечки с напитком перед подачей клиенту. Каждое словцо когда-то было неологизмом, пока не стало общеупотребительным, и не вошло в активный словарный состав общелитературного языка. Многие из них исчезают, даже не попав в активное употребление. Неологизмы бывают словообразовательными, то есть абсолютно новообразованными (в том числе от англицизмов), и семантическими. К семантическим неологизмам относятся уже известные лексические понятия, наделенные свежим содержанием, например «пират» — не только морской корсар, но и нарушитель авторских прав, пользователь торрент-ресурсов. Вот лишь некоторые случаи словообразовательных неологизмов: лайфхак, мем, загуглить, флэшмоб, кастинг-директор, пре-продакшн, копирайтинг, френдить, пропиарить, манимейкер, скринить, фрилансинг, хедлайнер, блогер, дауншифтинг, фейковый, брендализм. Еще вариант, «копираст» — владелец контента или ярый сторонник интеллектуальных прав.
Прочие 177+ Кроме перечисленных, есть тезаурусы: лингвистические, по различным областям языкознания; диалектные; лингвострановедческие; грамматические; лингвистических терминов; эпонимов; расшифровки сокращений; лексикон туриста; сленга. Школьникам пригодятся лексические словарники с синонимами, антонимами, омонимами, паронимами и учебные: орфографический, по пунктуации, словообразовательный, морфемный. Орфоэпический справочник для постановки ударений и правильного литературного произношения (фонетика). В топонимических словарях-справочниках содержатся географические сведения по регионам и названия. В антропонимических — данные о собственных именах, фамилиях, прозвищах.

Толкование слов онлайн: кратчайший путь к знаниям

Проще изъясняться, конкретно и более ёмко выражать мысли, оживить свою речь, — все это осуществимо с расширенным словарным запасом. С помощью ресурса How to all вы определите значение слов онлайн, подберете родственные синонимы и пополните свою лексику. Последний пункт легко восполнить чтением художественной литературы. Вы станете более эрудированным интересным собеседником и поддержите разговор на разнообразные темы. Литераторам и писателям для разогрева внутреннего генератора идей полезно будет узнать, что означают слова, предположим, эпохи Средневековья или из философского глоссария.

Глобализация берет свое. Это сказывается на письменной речи. Стало модным смешанное написание кириллицей и латиницей, без транслитерации: SPA-салон, fashion-индустрия, GPS-навигатор, Hi-Fi или High End акустика, Hi-Tech электроника. Чтобы корректно интерпретировать содержание слов-гибридов, переключайтесь между языковыми раскладками клавиатуры. Пусть ваша речь ломает стереотипы. Тексты волнуют чувства, проливаются эликсиром на душу и не имеют срока давности. Удачи в творческих экспериментах!

Проект how-to-all.com развивается и пополняется современными словарями с лексикой реального времени. Следите за обновлениями. Этот сайт помогает говорить и писать по-русски правильно. Расскажите о нас всем, кто учится в универе, школе, готовится к сдаче ЕГЭ, пишет тексты, изучает русский язык.

Должностная инструкция :: Рихтовщик кузовов 4-го разряда

Должность: Рихтовщик кузовов 4-го разряда

Подразделение:………………………………………………………………………………

1. Общие положения:

Подчиненность:

Рихтовщик кузовов назначается на должность и освобождается от должности руководителем отдела по согласованию с руководителем подразделения.

2. Требования к квалификации:

3. Должностные обязанности:

Правка под окраску облицовочных деталей и узлов кузовов автомобилей и автобусов, кроме легковых автомобилей и автобусов высшего класса, с помощью инструмента для правки и с применением оловянно-свинцовых припоев, мастик, паст и полиэфирных и эпоксидных шпатлевок.
Подготовка поверхностей сварных мест кузова для лужения.
Лужение и оплавление деталей и узлов кузовов.
Отделка проемов дверей, навеска и подгонка дверей по проемам автомобилей.
Выравнивание поясной линии кузова автомобилей.
Выявление дефектов на поверхности деталей и узлов кузовов.
Восстановительный ремонт деталей и узлов кузовов автомобилей с их правкой.

Командировки:

как часто (% от рабочего времени):
куда:…………………………………………………………………………………………

4. Взаимодействие:

Коммуникации внутренние
(для достижения общих целей и эффективного исполнения обязанностей Рихтовщик кузовов сотрудничает с другими работниками подразделения или другими отделами и обменивается следующей информацией (содержание, форма, сроки)):
Получает информацию (какую : от кого:) ………………………..

…………………………………………………………………………………………………
Передает информацию (какую: кому:) …………………………..

…………………………………………………………………………………………………
Коммуникации внешние
(для выполнения своих обязанностей Рихтовщик кузовов обменивается информацией с другими организациями):
Получает информацию (какую : от кого:) ………………………..

…………………………………………………………………………………………………
Передает информацию (какую: кому:) …………………………..

…………………………………………………………………………………………………

5. Права

Рихтовщик кузовов имеет право давать подчиненным ему сотрудникам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности.
Рихтовщик кузовов имеет право контролировать выполнение производственных заданий, своевременное выполнение отдельных поручений подчиненными ему сотрудниками.
Рихтовщик кузовов имеет право запрашивать и получать необходимые материалы и документы, относящиеся к вопросам своей деятельности и деятельности подчиненных ему сотрудников.
Рихтовщик кузовов имеет право взаимодействовать с другими службами предприятия по производственным и другим вопросам, входящим в его функциональные обязанности.
Рихтовщик кузовов имеет право знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися деятельности Подразделения.
Рихтовщик кузовов имеет право предлагать на рассмотрение руководителя предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей Должностной инструкцией обязанностями.
Рихтовщик кузовов имеет право выносить на рассмотрения руководителя предложения о поощрении отличившихся работников, наложении взысканий на нарушителей производственной и трудовой дисциплины.
Рихтовщик кузовов имеет право докладывать руководителю обо всех выявленных нарушениях и недостатках в связи с выполняемой работой.

6. Ответственность

Рихтовщик кузовов несет ответственность за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией — в пределах, определенных трудовым законодательством Российской Федерации.
Рихтовщик кузовов несет ответственность за нарушение правил и положений, регламентирующих деятельность предприятия.
При переходе на другую работу или освобождении от должности Рихтовщик кузовов ответственен за надлежащую и своевременную сдачу дел лицу, вступающему в настоящую должность, а в случае отсутствия такового, лицу его заменяющему или непосредственно своему руководителю.
Рихтовщик кузовов несет ответственность за правонарушения, совершенные в процессе осуществления своей деятельности, — в пределах, определенных действующим административным, уголовным и гражданским законодательством Российской Федерации.
Рихтовщик кузовов несет ответственность за причинение материального ущерба — в пределах, определенных действующим трудовым и гражданским законодательством Российской Федерации.
Рихтовщик кузовов несет ответственность за соблюдение действующих инструкций, приказов и распоряжений по сохранению коммерческой тайны и конфиденциальной информации.
Рихтовщик кузовов несет ответственность за выполнение правил внутреннего распорядка, правил ТБ и противопожарной безопасности.

7. Показатели оценки
(непосредственный руководитель оценивает работу на основе следующих показателей):

Измеряемые показатели:……………………………………………………..

Функциональные показатели:………………………………………………..

8. Программа повышения квалификации
(для успешного выполнения обязанностей на вашей должности необходимо регулярное повышение квалификации):

по каким темам:……………………………………………………………………

как часто………………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………………………….

9. Перспективы служебного роста:
……………………………………………………………………………………………………….
(для сотрудника, успешно работающего в данной должности):

Настоящая должностная инструкция разработана в соответствии с
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………

Руководитель структурного
подразделения:

_______________ ________________________ 00.00.00г.
(подпись) фамилия, инициалы

СОГЛАСОВАНО:

Начальник юридического отдела:

_______________ ________________________ 00.00.00г.
(подпись) фамилия, инициалы

С инструкцией ознакомлен:

_______________ ________________________ 00.00.00г.
(подпись) фамилия, инициалы

Путевой гидравлический рихтовщик ГР-16

Путевой рихтовщик ГР-16 — предназначен для рихтовки жд. пути при текущем содержании и проведении ремонтных работ. Служит для сдвига рельсошпальной решетки. Благодаря гидравлическим рихтовщикам осуществляется смещение жд. пути или стрелочного перевода. Путевой рихтовщик работает с железобетонными и деревянными шпалами.

Применяется для обслуживания жд. рельс всех размеров и типов. Стандартно для работы применяются от 4 до 12 устройств. ГР-16 располагаются в шахматном порядке с двух сторон рельсовой нити, через 2-3 шпальных ящика.

Особенности и преимущества:

— За счет своих размеров и веса является компактным и мобильным;
— Рихтовщик оборудован клапаном который защищает от перегрузки;
— Оборудован специальными грунтозацепами;
— Обладает максимальной мощностью среди аналогов;
— Высокое качество и надёжность;
— Качественные уплотнения из композиционных и полимерных материалов.

Устройство и принцип работы:

Рихтовщик состоит из трех секционной шарнирной опоры, гидравлического толкателя и двухплунжерного гидравлического насоса с ручным приводом. Опорное устройство рихтовщика состоит из концевой опоры, шарнирно соединенной осью со штоком гидроцилиндра гидравлического толкателя. Концевая опора и средняя опора соединены осью между собой. Средняя опора соединена через сошник с двумя Г-образными стойками, которые соединены с корпусом гидротолкателя осью и обеспечивают раскрывание опорного устройства при выдвижении штока гидротолкателя.

Гидравлический толкатель состоит из гидроцилиндра, ввернутого в корпус и штока, уплотненного манжетой. Выдвигание штока осуществляется подачей в полость гидроцилиндра масла под давлением. Внутри гидроцилиндра размещена возвратная пружина, которая при сбросе давления в гидросистеме рихтовщика открыванием перепускного клапана обеспечивает возврат штока в исходное положение.

Внутри масляного бачка размещен двухплунжерный гидронасос с предохранительным клапаном. На вал гидронасоса надевается съемная приводная рукоятка. Через отверстие в крышке бачка, закрываемое сапуном, в бачок заливается рабочая жидкость гидронасоса — минеральное масло. Очистка рабочей жидкости от загрязнения в процессе эксплуатации обеспечивается сетчатым фильтром и магнитом, размещенными внутри масляного бачка. Для защиты рихтовщика от поломки при превышении номинального усилия служит предохранительный клапан, который срабатывает при давлении в гидросистеме, превышающем давление настройки клапана.

Гидравлический рихтовщик устанавливается между шпалами так, чтобы одна из упорных ступеней корпуса вошла под подошву рельса. При закрытом перепускном клапане, рукояткой закрепленной на валу гидронасоса, необходимо закачать масло в гидроцилиндр. При этом трех секционная опора раскрывается, сошник и средняя опора разворачиваются и зарываются в балласт, в результате чего создаются условия для упора рихтовщика в грунт и передачи сдвигающего усилия на рельс. Кстати, усилие упора в рельс зависит от величины фракций балласта: чем они крупнее, тем усилие больше и наоборот.

Технические характеристики

Наименование параметра	Значение
Номинальное усилие на штоке гидроцилиндра	78,48 кН (8 тс)
Рабочий ход штока	100 мм
Усилие на рукоятке гидронасоса при номинальном усилии на штоке	147 Н (15 кгс)
Масса рихтовщика с маслом (без съемной рукоятки гидравлического насоса)	20 кг
Габариты: — длина — ширина — высота	530 мм 170 мм 425 мм

Комплект поставки

Рихтовщик поставляется в собранном виде со снятой рукояткой гидронасоса и залитым в бачок маслом И-20А.

В комплект поставки входят	Кол-во на модель, шт
Рихтовщик гидравлический ГР-16	1
Рукоятка ДПГ 10-07.000	1
Руководство по эксплуатации ГР 16-00.000 РЭ	1
Запасные части:
Пара плунжерная 2518.060А	1
Прокладка 2518.016	1
Манжета 1-55х45-6 ГОСТ 14896-84	1
Кольцо 020-025-30-2-2 ГОСТ 18829-73	1
Кольцо 056-062-36-2-2 ГОСТ 18829-73	1
Кольцо 079-085-36-2-2 ГОСТ 18829-73	1

Рихтовщик гидравлический РГУ1М

Предназначен для поперечной сдвижки пути в плане.
Простая и надежная гидросистема со встроенной насосной станцией, создающая 4 гидроцилиндрами необходимое для рихтовки усилие в 240 кН, при собственной массе 80 кг и габаритных размерах 930x480x870 мм.
Легкий двухтактный двигатель «Урал».

Гидрорихтовщик РГУ 1 состоит из насосной станции, четырех исполнительных органов — цилиндров и соединительных резинометаллических шлангов высокого давления. Насосная станция размещена на сварной трубчатой раме / с двумя двуребордчатыми роликами 2 (электрически изолированными от рамы) для передвижения по одному рельсу. Стан-ция имеет бензодвигатель 3 с ручкой 4 регулирования частоты вращения коленчатого вала (руч-кой газа), через одноступенчатый зубчатый редуктор 5 (с передаточным числом 3,933) связанный с шестеренчатым гидронасосом 6 типа НШ 10Е (левого вращения). Рукоять 7 стартера предназначена для ручного запуска бензодвигателя в работу.

В верхней части рамы установлены бензиновый 8 и масляный 9 баки с горловинами 10. Бензин из бака 8 самотеком по резиновому шлангу с краником поступает в карбюратор двигателя; из масляного бака 9 к насосу масло поступает также по резиновому шлангу. На масляном баке снизу размещен распределительный патрубок 11 со спускным шариковым клапаном и четырьмя шланговыми отводами 12 к исполнительным органам. Рукоять 13 предназначена для управления клапаном. При нажатии на рукоять клапан открывается, и масло по шлангам из гидравлических цилиндров исполнительных органов возвращается в масляный бак. Давление в гидросистеме: номинальное 6,55 МПа и наибольшее 9,8 МПа. Каждый из четырех исполнительных органов — это гидравлический толкатель, который при рихтовке наклонно устанавливают в шпальном ящике и упирают (в зависимости от высоты расположения балласта) в головку или подошву рельса. Толкатель состоит из цилиндра 14 (диаметр 0,08 м) с крышкой 15, имеющей захват (упор) головки рельса (с несколькими выступами) и штуцер 16, через который под давлением от насосной станции поступает масло. Штуцер уплотняют кольцом 17, шайбой 18 и втулкой 19. Изнутри в крышку цилиндра ввернут держатель 20 возвратной пружины сжатия 21. Шток 22, размещенный внутри цилиндра, выполнен с уплотнительными кольцами 23. Крышка и цилиндр уплотнены кольцом 24. Снизу со штоком скреплена опора 25. В ее торец (в нижний держатель 26) ввернут натяжной болт 27, удерживающий пружину. Снизу между цилиндром и штоком размещена упорная втулка 28 с крепежным кольцом 29. К опоре приварена ручка 30 для установки исполнительного органа на рабочее место.

Для рихтовки исполнительные органы — цилиндры устанавливают под рельсы и на больших оборотах запускают бензодвигатель. Рихтовку начинают после создания во всех цилиндрах необходимого давления. Одновременно обороты бензодвигателя уменьшают и снижают (сбрасывают) давление в гидросистеме. Затем рихтовщик по рельсу перемещают к следующему месту, и цикл повторяют (его длительность составляет 60… 120 с).
В процессе рихтовки моторист управляет рихтовщиком, удерживая его на рельсовой нити, а четыре монтера пути устанавливают и снимают исполнительные органы. Если за одну установку путь не был сдвинут на необходимую величину, то цилиндры приводят в исходное поло-жение нажатием на рукоять 13 до полного их опускания, подводят под рельс любым следующим выступом крышки и повторяют цикл.
Рихтовщик РГУ 2 состоит из насосной станции, размещенной на тележке, и исполнительных органов, состоящих из толкателя, гибкого опорного элемента и шарнирной стойки. На подвижной части толкателя спереди расположена четырехступенчатая гребенка (упор, захват) для упора в подошву рельса. В остальном РГУ 2 мало отличается от РГУ 1.
Рихтовщик РГУ 1М, РГУ 1М ДМ и РГУ 1МЕ также во многом схожи с РГУ 1 — последние два отличаются от него типом двигателя. Давление в гидросистеме: номинальное 12 МПа и наибольшее 15 МПа. Кроме роликов здесь изолированы и цилиндры.

Быстрый выпрямитель для волос по лучшей цене — Отличные предложения на быстрый выпрямитель для волос от мировых продавцов быстрых выпрямителей для волос

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для быстрого выпрямления волос. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший быстрый выпрямитель для волос станет одним из самых популярных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили быстрый выпрямитель для волос на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в быстром выпрямлении волос и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы согласитесь, что вы получите быстрый выпрямитель для волос по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Электрический выпрямитель для быстрого выпрямления волос по лучшей цене — Отличные предложения на быстрое выпрямление для волос с электрическим выпрямлением от мировых продавцов электрических выпрямителей для волос

Отличные новости !!! Вы обратились по адресу, чтобы приобрести быстрое электрическое выпрямление с помощью выпрямителя.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот лучший быстрый электрический выпрямитель для выпрямления волос станет одним из самых популярных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели на AliExpress свой электрический выпрямитель для быстрого выпрямления волос.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в быстром выпрямлении волос с помощью электрического выпрямителя и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести электрический выпрямитель для выпрямления волос по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Какой выпрямитель для волос самый лучший? Автор: Мила Витли,

Вы умная девушка, и вам нравится чистый вид, который придают вам прямые волосы. Чтобы получить «образ» , необходим хороший выпрямитель для волос. Я постараюсь помочь вам выбрать лучшее из обзоров, сравнений и интервью с некоторыми из известных имен в индустрии парикмахерских услуг и моды.

Проблема в том, что в наши дни трудно понять, что такое настоящее качество, а что — пустая трата денег.

Вот где я вступаю.

Этот веб-сайт — универсальный магазин, в котором можно найти все, что нужно для выпрямления волос.

Полное руководство, которое поможет вам найти выпрямитель для волос, который идеально подходит для ваших волос и будет служить вам долгие годы.

Я был судьей соревнований по укладке волос более 5 лет и знаю свое дело. Итак, с этого момента считайте меня инсайдером вашей отрасли.

Хватит болтовни, за работу.

Полное руководство по лучшему выпрямителю для волос:

Итак, позвольте мне воспользоваться моментом и объяснить, что я ищу при проверке и оценке выпрямителя для волос.

Я сделаю все возможное, чтобы это было просто.

Я лично работал с некоторыми из этих малышек, и я видел, как сотни людей работают с разными брендами, типами тарелок, типами ручек, и я точно знаю, что может дать вам такой гладкий шелковистый вид.

К концу этой страницы вы будете точно знать, что делаете, чтобы вы могли хорошо инвестировать в качественную вещь и не тратить целое состояние в салонах в ближайшие несколько лет или даже больше.

Honorable mentions — дайджест обзоров

GHD Candy Collection

Этот ребенок GHD действительно устанавливает высокую планку, особенно когда дело касается внешнего вида. Но его качество также оправдывает ожидания.

Давайте посмотрим, почему:

Выглядит так хорошо, что у вас может возникнуть желание съесть его, как только вы возьмете его в руки.Он бывает четырех красивых цветов: фиолетовый, классический мятный и классический лимонный (или ярко-желтый, если вы предпочитаете).

В названии говорится «профессиональный», но цена делает его доступным для домашнего использования, особенно если вы можете найти его со скидкой.

Итак, что в этом хорошего?

Пластины, как мы уже говорили, делают продукт или ломают его. Этот GHD имеет высококачественную комбинацию керамики и турмалина, которая работает удивительно быстро и практически не повреждает волосы. Он станет очень практичным помощником в путешествиях, где бы вы ни путешествовали, потому что он имеет универсальное напряжение.

Очень безопасно использовать, потому что он автоматически отключается, если не использовать в течение 30 минут. Один из самых длинных шнуров, которые я видел в утюжке для волос (9,5 feat), дает свободу при идеальной укладке волос. Все используемые материалы являются высококачественными, и поэтому у GHD не было проблем с предоставлением этой малышке полной двухлетней гарантии.

Но давайте упростим ситуацию, чтобы вы могли полностью понять, что делает этот выпрямитель для волос одним из лучших.

Подумайте об этом так:

Высококачественные материалы эффективно снимают статическое электричество и наполняют волосы влагой.Опять же, из-за материалов, которые выделяют более активные ионы, для выполнения работы требуется меньше времени, поэтому ваши волосы подвергаются меньшему нагреву в течение более короткого периода. В этом секрет уникального шелковистого блеска этого выпрямителя. Просто.

И последнее: я знаю коллег, у которых это было много лет, и они говорят, что это практически неразрушимо.

ISO Turbo Pro

Джордж Клуни из утюжка для волос, это настоящий красавчик.Так красиво и красиво, что можно подумать, что не может быть так хорошо, когда все становится серьезно.

Вы ошибаетесь. Эта глазная конфета приносит серьезный вред. Это произведение искусства, сочетающее дизайн и качество, как это сделала компания ISO с этим изделием.

Это ультрасовременное, сверхтяжелое, ультрасовременное…

Эта малышка является частью серии Turbo и оснащена красивым большим светодиодным экраном, так что вы всегда под контролем. Разумеется, температуру можно регулировать в широком диапазоне, и на продукцию предоставляется гарантия 1 год.Довольно хорошо по этой цене.

На мой взгляд, один из 3-х лучших соотношений цена / качество на рынке сегодня.

Paul Mitchell Protools Express Ionstyle Styler

Это мои любимые. Я использую это и люблю каждую секунду. Я просто не видел такой скорости и блестящих конечных результатов ни с одним другим железом, которое я использовал.

Секрет великолепия этого Пола Митчелла — это то, чем они действительно любят хвастаться. Они называют это экспресс-ионным комплексом.Не вдаваясь в технические подробности, это означает, что используемый материал выделяет ионы быстрее, чем другие модели, что ускоряет выпрямление. Пластины цельнокерамические.

Система EIC также помогает лучше устранять статическое электричество, что в сочетании со скошенными краями пластин обеспечивает более плавное «плавное движение» по волосам. В результате волосы выглядят блестящими и здоровыми, поскольку в пряди попадает больше влаги.

В этом утюге есть еще одна особенность, которую я больше нигде не видел — пластины с силиконовыми захватами.Это также увеличивает плавность движения утюга по волосам.

И, да, не будем забывать, что товар произведен в США «с головы до ног».

CHI Air Expert Tourmaline Classic — 1 ″

«CHI» Это забавное слово, не правда ли?

«CHI.»

Но тот, кто создал этот CHI, имел больше, чем веселье, создавая этот утюг.

Прочный и прочный, этот предмет рассчитан на длительный срок службы. Они даже добавили водостойкую отделку к дизайну, которая продлила его срок службы (нет, когда я говорю о водонепроницаемости, я не имею в виду, что вы можете использовать ее на влажных волосах, это просто означает, что материал не повреждается вода).

Чрезвычайно недорогой, благодаря своему качеству. Большой удар для ваших денег.

Как мы видели на примере всех лучших продуктов, каждый из них обладает уникальным подходом к тому, чтобы утюжок проходил через волосы как можно более гладко, чтобы минимизировать повреждение. Этот предмет CHI также имеет один из тех уникальных дизайнерских подходов. Пластины фактически «плавают». Это означает, что они немного поддаются, когда вы ловите чуб.

Доступен в 4 современных цветах: огненно-красный, глубокий черный, розовый и фиолетовый.

Ручка сконструирована так, что:

обеспечивает лучший захват волос
делает захват более мягким

Нет, эти двое не конфликтуют, потому что в тот момент, когда пластины становятся более толстыми в замке, они немного поддаются. Очень умно.

CHI — один из моих личных фаворитов среди производителей утюгов для волос. Они хвастаются «15-часовой защитой от влажности», что, проще говоря, означает, что ваши волосы не станут вьющимися.

Я разговаривал со своей подругой, которая использует этот выпрямитель каждый день, и она сказала, что это больше похоже на 10-12 часов.Хорошо, они могут преувеличивать заявленные 15 часов, но 10-12 часов — это здорово, намного выше среднего.

Лучшее соотношение цены и качества, без сомнения — профессиональное качество по цене домашнего выпрямителя для волос.

На что обращать внимание на выпрямитель для волос — что дает вам реальную отдачу от вложенных средств и что является пустой тратой денег.

Критерий 1: Пластины, используемые в выпрямлении

Все дело в материалах и технологиях. Вы можете подумать, что девушка в салоне творит с вашими волосами какое-то волшебство, но большую часть работы выполняет техника, которая у нее в руках.

Почему это?

Потому что ваши волосы выпрямляют отрицательные ионы, которые производят материалы, из которых изготовлены пластины. Качественные материалы очень эффективны в производстве этих ионов, и они делают это в течение длительного периода времени.

Пластины изготавливаются из керамики, титана, турмалина или их комбинации.

Но вот загвоздка — когда некоторые из этих продавцов говорят, что материал керамический, они на самом деле имеют в виду «керамическое покрытие», поэтому всегда читайте мелкий шрифт.Это покрытие изнашивается гораздо легче, но это не главное, о чем стоит беспокоиться.

Важно то, что пластины, которые просто покрыты керамикой, будут скалываться и повредить ваши волосы, а твердые керамические более бережно относятся к вашим волосам. Я очень строго отношусь к этому при проверке и оценке выпрямителя. Это просто потому, что я знаю, какой вред он может нанести вашим волосам, поскольку керамическое покрытие истончается и ваши волосы подвергаются воздействию 100% алюминия.

Итак, переходите к твердому.

Теперь, когда речь идет о сплошных пластинах, у нас есть возможность выбирать между титановыми и керамическими пластинами.

Когда выбрать керамический выпрямитель?

Очень просто — если у вас нет густой, здоровой, жесткой шевелюры, каждый раз выбирайте керамику. Они поддерживают высокие температуры и очень хорошо распределяют тепло, поэтому наносят минимальный вред вашим волосам.

Цельнокерамические пластины дороже, чем пластины с покрытием, но поверьте мне, когда я говорю это, разница в цене исчезает, когда вы действительно понимаете, что происходит с вашими волосами, когда вы используете пластины с покрытием.

Твердые керамические пластины также подходят для густых и неповрежденных волос, а титан — для слабых и тонких волос.

Когда лучше использовать титановые пластины?

Использование утюжка (выпрямителя для волос) с титановыми пластинами — хорошая идея, только если у вас густые здоровые волосы, которые иначе выпрямить трудно. Титан имеет гораздо более высокий выход ионов и, следовательно, более агрессивен.

Если у вас тонкие или поврежденные волосы, титан — не лучший вариант.Если у вас есть старый выпрямитель с титановыми пластинами, от которого вы просто не отказываетесь и хотите продолжать использовать его на своих тонких волосах, всегда используйте его на самом низком уровне.

Что такое турмалин и как он вписывается в историю?

Турмалин — это полудрагоценный камень, который измельчают и добавляют в титан или керамику для уменьшения трения.

Вот почему пластины с турмалином идеально подходят для жестких волос. Уменьшение трения даст вам гладкие замки.

Когда использовать выпрямитель для металлических пластин?

Критерий 2: Размер пластины

Если у вас длинные и крепкие волосы, выберите более широкую тарелку (выбирайте тарелки толщиной 1,5 дюйма и более). Утюги размером 1 дюйм и ниже хороши, если у вас тонкие шелковистые волосы.

Критерий 3: Контроль температуры

Используйте утюжок для волос с регулируемым уровнем температуры. Это еще более важно помнить, если у вас слабые или поврежденные волосы. Неконтролируемая температура может привести к разделению ваших кончиков.

Итак, три важнейших критерия упрощены. Если вы будете вдаваться в подробности, это только запутает вас, и, в конце концов, именно поэтому я создал этот веб-сайт, чтобы провести исследование, чтобы вам не приходилось делать это.

Критерий 4: Не все ионы одинаковы

Итак, мы разобрались с основами. Выпрямляют ионы. Но все становится сложнее.

Поверхность вашего утюга выделяет различные соотношения активных и пассивных ионов. Вот почему вы получаете разные результаты с разными продуктами, которые кажутся одинаковыми.Различные виды керамики и титана выделяют разное количество активных ионов, которые фактически проникают в прядь волос и борются со статическим электричеством. Чем больше этих активных ионов, тем больше влаги возвращается в волосы, делая их блестящими и шелковистыми.

Позвольте мне сказать это еще раз, чтобы он прилипал — лучшие утюжки для волос будут запускать самые активные ионы.

Это разновидность индустрии НОСТРУМ (скрытых знаний).

Но как мне узнать, какой из утюгов выделяет больше активных ионов?

Ты не можешь знать.На самом деле, нет. Да, вы можете прочитать этикетку и даже сказать что-то об активных ионах (это бывает редко), но вы не можете знать, верны ли утверждения на этикетке или это просто реклама. Вы должны иметь опыт и увидеть эти продукты в действии или уметь читать между строк при чтении чужих обзоров.

Опять же, вот почему я здесь, и вот почему этот веб-сайт здесь, чтобы расшифровать эту головоломку. На самом деле я либо видел в действии, либо лично использовал большинство продуктов, которые я рассматриваю.Те, которых у меня нет, мне нужно звонить коллегам и спрашивать. Если это не сработает, я могу провести исследование, прочитать обзоры и найти некоторые конкретные вещи, которые подскажут мне, достаточно ли хорош продукт в области активных ионов.

Если это не помогает, я не проверяю продукт. Так просто, как, что.

Суть в том, что если вы видите продукт, рассмотренный на моем веб-сайте, будьте уверены, что я знаю его истинное лицо, а не только то, что указано на этикетке.

Переходим к другим часто задаваемым вопросам о утюжках.

Можно ли использовать средство для выпрямления волос на влажных или влажных волосах?

Нет, если иное не указано на коробке. Вы зажарите волосы до неузнаваемости. Для использования утюжка волосы должны быть полностью сухими.

Выпрямители для волос, которые можно использовать на мокрых или влажных волосах, — редкая порода, и это всегда подчеркивается на упаковке и в характеристиках продукта. Если сомневаетесь, не делайте этого.

К этому моменту, я надеюсь, вы уже хорошо понимаете, о чем этот веб-сайт.Речь идет о том, чтобы помочь вам выбрать хороший продукт. Когда я говорю «хорошо», я имею в виду не только высококачественный продукт, но и тот, который идеально подойдет вашим волосам.

Но история на этом не заканчивается. Это универсальный магазин.

Не считая подробных обзоров утюжков для волос. Вы найдете исчерпывающие статьи о таких вещах, как:

как использовать утюжок для завивки волос
лучших брендов
лучшие кремы для выпрямления волос
лучшие масла для выпрямления волос
как держать волосы прямыми дольше
и многое другое…

Давайте теперь по-настоящему конкретизируемся и взглянем на мой выбор 5 лучших керамических и 5 лучших титановых выпрямителей для волос.

Вот и все, девочки.

Я всегда обновляю эту страницу, чтобы вы могли быть уверены, что получаете только свежую информацию.

Береги себя и свои волосы,

Керамический выпрямитель для волос: плюсы и минусы

Не знаете, что такое керамические утюжки для волос? Не после прочтения этого!

Жанетт | 31 августа 2016 г.

Мы знаем, что попытка найти керамический выпрямитель для волос может быть почти постоянной работой, особенно когда существует так много брендов, которые продают вам различную информацию о том, что на самом деле делают керамические выпрямители.

Но вы можете прекратить бесконечный просмотр прямо сейчас, потому что мы составили список плюсов и минусов керамических выпрямителей для укладки, чтобы вы знали, с чем имеете дело! Итак, продолжайте прокручивать, чтобы получить подробную информацию об этом удивительном инструменте для укладки с подогревом и раз и навсегда узнать, для чего на самом деле хорош керамический выпрямитель для волос!

Плюсы и минусы керамического выпрямителя для волос

Керамический выпрямитель для волос поможет уменьшить вьющиеся волосы. Предоставлено: Indigitalimages.com /

Плюсы керамического выпрямителя для волос

Керамические выпрямители для волос вырабатывают отрицательные ионы

Отрицательные ионы могут звучать, ну, отрицательные , но на самом деле это хорошо — и одно большое преимущество керамического выпрямителя для волос состоит в том, что он действительно производит отрицательные ионы!

Для тех из вас, кто не понимает, какое отношение отрицательные ионы имеют к выпрямителям и волосам, позвольте дать вам простое объяснение. Отрицательные ионы, производимые керамическими выпрямителями, могут помочь противодействовать или нейтрализовать воздействие положительных ионов, образующихся при воздействии тепла на волосы.Этот процесс может помочь «запечатать» кутикулу волос и оставить на них блеск, и при этом будет меньше вьющихся волос, чем у металлических выпрямителей. Аккуратно, правда?

Керамические пластины быстро нагреваются

Вероятно, это причина того, что керамика является очень популярным материалом для изготовления инструментов для укладки волос и ! Керамические выпрямители для волос нагреваются очень быстро, поэтому вам не нужно ждать, чтобы начать их использовать, а это отличная новость для таких быстроходящих девушек, как мы!

Но помня об этом, обращайтесь с выпрямителями осторожно — никто не захочет случайно прикоснуться к горячим выпрямителям для волос (ай)!

Тепло распределяется равномерно

Помните, что мы говорили о керамике, как о быстро нагревающемся материале? Ну и еще одно преимущество — он равномерно нагревается.Таким образом, вы можете подумать о том, чтобы беспокоиться о неоднородном нагревании, когда дело доходит до выпрямления волос, в прошлом.

Керамический выпрямитель для волос поможет уменьшить повреждения.

Уменьшает урон

Опять же, это восходит к нашему предыдущему заявлению о керамических выпрямителях для волос и отрицательных ионах. Металлические выпрямители первой волны на самом деле сильно повредили локоны. Почему? Потому что металл плюс тепло мгновенно равняются обжаренной, измученной гриве (также известной как кошмары)!

Но ионно-нейтрализующие свойства керамического выпрямителя для волос не обладают таким же эффектом, поэтому вы не причините столько тепла своим нежным локонам, что во всех отношениях является хорошей новостью.

Но есть и минусы…

Не все керамические выпрямители для волос созданы равными. Просто не забудьте проверить, что пластины вашего выпрямителя для волос изготовлены из керамики на самом деле , а не просто из керамики с покрытием , так как это будет иметь большое значение для качества ваших выпрямителей.

Но не волнуйтесь, керамика — очень дополнительный материал. На самом деле, современные керамические выпрямители для волос часто сочетаются с турмалином (если турмалин звучит знакомо, это потому, что это полудрагоценный камень).Выпрямители для волос с керамическим турмалином производят еще большее количество отрицательных ионов, помогая быстро создать гладкие, выпрямленные волосы, что означает, что ваши волосы меньше подвержены разрушительному воздействию тепла. Теперь — это , что мы называем инновационным стилем!

Совет редактора: Каждый раз, используя горячий инструмент для укладки волос, не забывайте защищать локоны с помощью хорошего термозащитного спрея! Чтобы подобрать подходящий для вас, прочитайте нашу статью: Лучший термозащитный спрей для вашего типа волос.

Мы надеемся, что это помогло решить любые проблемы с керамическим выпрямителем для волос! Но если вы все еще хотите получить больше полезных советов, советов и практических рекомендаций по

, сравните наши Выпрямители |

Домой

Продукты
Главное меню
Продукты
- Звук и изображение
  Главное меню
  Звук и видео
  - ТВ и видео
    Звук и видео
    ТВ и видео
    - ТВ
    - Мониторы 6
    - Медиа-плееры
  - Аудио
    Звук и видео
    Аудио
    - Домашнее аудио
    - Звуковые панели
    - Наушники
    - Беспроводные колонки
  - Связь
    Мобильный звук и зрение
- Аксессуары
  Звук и зрение
  Аксессуары
  - Аудио и видео
  - Аккумуляторы и зарядные устройства
  - Решения по питанию
  - Мобильные аксессуары
  - Компьютерные аксессуары
Личная гигиена
Главное меню
Личная гигиена
- Для мужчин
  Личная гигиена
  Для мужчин
  - OneBlade — Придайте форму, подстригите и побрите
  - Триммеры для бороды и наборы для ухода за волосами
  - Машинки для стрижки ВОЛОС
  - Машинки для стрижки ТЕЛА
- Для женщин
  Личная гигиена
  Для женщин
  - Советы по красоте для женщин
  - Satinelle epilator
    46
  - Satinelle epilator
- Уход за матерью и ребенком
  Главное меню
  Уход за матерью и ребенком
  - Руководство и поддержка
    Уход за матерью и ребенком
    Руководство и поддержка
    - Домашняя страница Philips Avent для специалистов в области здравоохранения
    - Для младенцев
      Уход за матерью и детьми
      Для младенцев
      - Молокоотсосы и уход
      - Детские бутылочки и соски
      - Подогреватели и стерилизаторы для бутылочек
    - Для детей ясельного возраста
      Уход за матерью и ребенком
      4545 Пищевые продукты и посуда
    - Соски-пустышки
    - Поилки для малышей
- Товары для дома
  Главное меню
  Товары для дома
  - Напитки
    Товары для дома 900 03
    Напитки
    - Кофе
    - Чайники
  - Prepare & Cook
    Товары для дома
    Prepare & Cook
    - Приготовление пищи
    - Приготовление пищи
  - Продукты для утюга и чистки
  - Пылесосы
  - Глажка
  - Отпариватели для одежды
- Air Care
  Товары для дома
  Air Care
  - Очиститель воздуха и увлажнитель воздуха
Освещение
902
Главное меню Освещение Освещение
Philips Hue
- Philips Hue
Бытовое освещение
Освещение
Бытовое освещение
- Бытовое освещение ing

Health

Главное меню

Health

Слуховые решения
Health
Слуховые решения
- Слуховые решения
Респираторы

Респираторная помощь 9140002 9027D Health

Solutions

Сон

Здоровье

Сон

Терапия апноэ во сне

Автомобильная промышленность

Главное меню

Автомобильная промышленность

Автомобиль
Автомобильная промышленность
Автомобиль43
Мотоцикл
Автомобильный
Мотоцикл
- Фары мотоцикла
- Галоген
- Светодиод
- Все фары для мотоциклов
Аксессуары
Автомобильные
Аксессуары
- Автомобильные аксессуары
- Качество воздуха в автомобилях
Поддержка
Автомобильная промышленность
Поддержка
- Автомобильная поддержка
Запчасти и аксессуары
Главное меню
Запчасти и аксессуары
- Запчасти и аксессуары
  Запчасти и аксессуары
  Запчасти и аксессуары
  - Запчасти и аксессуары
Акции
0002 Главное меню
0002
- Акции

My Philips

Главное меню

My Philips

Войти
Мой профиль
Показать все мои продукты
Зарегистрируйте свой продукт
Выйти
Подпишитесь на нашу рассылку
1

Поддержка

Главное меню

14 Поддержка

Найдите свой продукт
Аксессуары
Программное обеспечение и драйверы
Поиск сервисных центров
Гарантия
Свяжитесь с

My Philips

О Philips

Главное меню

9000 Invest2 О взаимоотношениях

Профиль компании 90or
Центр новостей
Исследования
Дизайн
Устойчивое развитие
Карьера
Контакты компании
Интеллектуальная собственность и стандарты
Philips Innovation Campus

Для профессионалов

My Philips / Регистрация продукта

поддержка значок поиска

Поисковые запросы

23Сен

Ваз 2113 ламбо двери – Как сделать ламбо двери на Ваз 2112-2114

23 Сен 2018 alexxlab Комментировать

Как сделать ламбо двери на Ваз 2112-2114

Сделать свое авто неповторимым — нормальное желание многих автовладельцев. Тем более, если модель транспортного средства довольно распространенная.

Как показывает практика, практически каждый элемент тюнинга вполне возможно воплотить в реальность своими руками и потратить при этом не так много денег, даже если у вас ВАЗ из серии 2112—2114. Например, можно установить ламбо-двери.

Впервые такой механизм был использован еще в 1968 году на Alfa Romeo. Только после этого он нашел свое применение в «Ламборджини» и был поставлен в производстве на поток. Отсюда, собственно, и пошло название.

Ламбо двери на Ваз 2114

Ламбо-двери на ВАЗ

Использовать этот механизм можно практически на любой машине. Дверь в таком случае открывается не традиционно вбок, а наверх — при помощи специальных петель-шарниров. Но при установке на ВАЗ 2112 есть один недостаток — значительно сужается дверной проем. По сути, остается только одна дверь спереди.

Кроме этого, нужно принять во внимание и такие возможные неудобства:

сложную посадку;
необходимость следить за высотой парковочного места;
тот факт, что если машина перевернется, из нее будет значительно сложнее выбраться;

В противовес этим фактам можно указать такие преимущества:

яркий и необычный эстетичный вид;
возможность припарковаться даже в узком месте.

Тюнинг Ваз 2114 — двери открываются вверх

Виды конструкции

Ламбо-двери или двери-ножницы, как их часто называют, различают таких типов:

открывающиеся под углом в 130 градусов;
vls-конструкции;
смешанного типа.

Vls-дверь на ВАЗ 2112—2114 отличается от традиционной ламбо-конструкции тем, что сначала она сдвигается вбок и только потом поднимается.

Что касается конструкций на ВАЗ 2112 смешанного типа, то они сочетают в себе стандартную и ламбо-дверь. Именно их, как показывает практика, лучше использовать для ВАЗа и других подобных машин. В последнем случае дверь может открываться как вбок, так и наверх.

Петли для двери

Главное, что должно быть в наличии, для установки ламбо-двери своими руками — это специальные петли. Их можно приобрести уже готовыми или сделать своими руками. В последнем случае нужно найти правильный чертеж.

Если вы предполагаете использовать самодельные петли для установки на ВАЗ 2112, следует обзавестись амортизаторами с «Москвича 2141» и «Форда Транзита 85», и не забывайте о том что можно использовать петли ламбо с ваз 2108. Последние нужны будут для установки нижнего механизма, а первые — для верхнего.

Разновидности петель для ламбо дверей

Подготовительный этап

Прежде чем начать установку ламбо-двери на ВАЗ, нужно укрепить место в области крепления двери и крыльев. Металл в этих местах тонкий, поэтому вес механизма в ходе эксплуатации он просто не выдержит.

Усилить место крепления можно при помощи «рогатки». Данная сварная конструкция крепится на металл в области петель точечной сваркой.

Также укрепить нужно стойку машины. Так как в ходе установки двери своими руками нужно срезать часть крыла, это может сказаться на жесткости кузова. Усилить стойку очень просто – к ней приваривается швеллер толщиной не менее 3 миллиметров.

Обратите внимание, что перед началом установки нужно обозначить метки на двери и дверном проеме, которые помогут правильно провести центрирование.

Усиление метала на месте установки петли

Установка петель

Петли крепятся при помощи болтов или точечной сварки. Настройка механизма проводится подвижными болтами, которые должны присутствовать в механизме.

Обратите внимание, что механизм нужно настроить таким образом, чтобы амортизаторы полностью растягивались при открытии, а дверь плотно прилегала к уплотнителю и не цепляла другие части авто.

Установка петли на Ваз 2114

Если в процессе установки петель своими руками выполнить эти требования, то ламбо-дверь будет установлена прочно и безопасно. Но в ходе рабочего процессе могут понадобиться навыки токаря или фрезеровщика для подгонки металла и деталей по размеру.

Собираясь установить ламбо-двери своими руками, нужно принять во внимание такие факторы:

усиление элементов кузова является обязательным;
должен производиться точный расчет все комплектующих, особенно это касается петель;
потребуются установка и снятие элементов электропроводки;
могут возникнуть сложности с демонтажем крыльев и двери.

Когда петли уже будут установлены, нужно вварить усилитель в саму дверь. Делать это следует для того, чтобы в процессе эксплуатации конструкция не вырвала болты и не травмировала водителя. Произвести своими руками этот процесс сложно, но вполне реально.

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

okuzove.ru

Ламбо двери на Ваз 2114

0:7

Чертежи ламбо дверей есть здесь.

0:72

Полностью весь готовый механизм ламбо дверей на Ваз 2114 весит примерно 10-15 кг. Для того, чтобы произвести установку на Ваз 2114, нам придется укоротить несущую основу механизма, дабы максимально подать его максимально ближе к стойке, кроме этого необходимо укоротить дверного гуся и выполнить вырез в стойке. Благодаря такой системе не приходится выполнять разрез крыла.

0:749

1:1254

1:1264

2:1769

3:2274

Если все же решитесь на вырез, то придется в обязательном порядке вварить в вырез небольшой отрезок швеллера, толщиной не менее 3 мм, в противном случае может сложиться крыша автомобиля. Дверной усилитель рекомендуется вварить непосредственно в саму дверь, в этом случае гарантированно не вырвет болты и дверь не упадет вам на голову. Во время установки конструкции примерять ее стоит в открытом состоянии двери, так как при низкой установке двери она будет цеплять стойку лобового стекла.

3:899

4:1404

5:1909

6:2414

Под крылом у Ваз 2114 очень тонкий материал, не будет лишним добавить усиливающую рогатку. Берем мощные амортизаторы от Форд Транзит и от Москвича, данные элементы способны быть работоспособными даже при 20-градусном холоде. Амортизаторы от Форда нужно обязательно ставить вниз, потому что именно туда ложится самая большая нагрузка. Москвичевский амортизатор, соответственно, устанавливаем сверху. В такой комбинации дверь будет держаться в любом положении. При соблюдении всех этих тонкостей работа пройдет без затруднений.

6:966

7:1471

8:1976

9:2481

следующая статья:

Установка обвеса Снайпер-2 ВАЗ 2113, 2114, 2115

Содержание статьи:

Установка переднего бампера обвеса «Снайпер-2»

Установка заднего бампера обвеса

10:823 13181

Закрепленные

Понравившиеся

www.spike.su

Ламбо двери на ваз и другие автомобили–чертежи и описание.

Краткая справка: ламбо двери – это двери, которые открываются вверх, строго вертикально на одном шарнире, в отличие от обычных с боковым открытием.

Ламбо двери очень необычная конструкция, которая была впервые установлена на концепт-кар Alfa Romeo Carabo 1968 года итальянским автомобильным дизайнером Марчелло Гандини из фирмы Bertone.

Ламбо двери на ваз — это тюнинг из разряда экстравагантных, призванных удивить и обескуражить наблюдателя. Если установите эту конструкцию на своем автомобиле — будьте готовы ко множеству разнообразных вопросов и удивленных взглядов.

Преимущества ламбо дверей.	Недостатки ламбо дверей на ваз
При недостатке парковочного места по ширине — проще выйти из автомобиля.	Требует высокого парковочного места (иначе дверь упрется в потолок).
Позволяет ездить с открытыми дверями.	Уменьшает посадочный проем.
Простота переоборудования.	Сложность выхода из машины при опрокидывании.
Эстетика и необычность.

Установка на автомобиль.

Главная сложность установки ламбо дверей на ваз классику (заднеприводные модели ваз — ВАЗ 2107, ВАЗ 2106, ВАЗ 2101) в том, что передние крылья у них несъемные, а механизм крепления находится как раз под передними крыльями. На более поздних моделях ваз (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 и т.д.) их можно просто открутить, а здесь предстоит работа посерьезнее. В остальном — установка не займет много времени и возможна “своими руками”. На автомобили ламбо двери устанавливаются разными способами, в зависимости от конструкции подъемного механизма.

Чертежи ламбо дверей на ваз 2107, ваз 2106, ваз 2108, ваз 2109 и другие автомобили.

Все чертежи в формате dwg, так что вам необходим autocad для их чтения.

Первый вариант чертежа.

При наличии необходимого токарного оборудования можно изготовить самому.

{loadposition user20}

tuningtaza.ru

23Сен

Регулировка фар форд фокус 1 своими руками: Регулировка фар. (Р) — Ford Focus 1

23 Сен 2018 alexxlab Комментировать

Регулировка фар своими руками: советы и рекомендации

Настройка и регулировка фар — требуемая для каждого водителя процедура. Даже если автолюбителю кажется, что незначительные несоответствия углов наклона потока световых лучей не влияют на вождение по неосвещенной местности, на практике оказывается, что настройка света фар автомобиля спасает немало жизней.

Правильная и окончательная регулировка фар – дело профессионалов

Регулировка фар «Форда Фокус 2» и любой другой модели авто необходима.

Когда оптика светит под неправильно настроенным углом, она ослепляет едущих навстречу автомобилистов, что становится причиной лобового столкновения.

Если замечаете «моргание» водителей встречных машин, проверьте, все ли с ней в порядке. Можете не тратить свое время, но потратить деньги, обратившись на СТО. Также можно провести регулировку фар форд фокус 3 своими руками.

Существует два метода построения схемы регулировки фар. Из материалов, которые понадобятся вам для самостоятельного регулирования — мел или малярный скотч.

Первый метод

Чтобы исправить корректор фар «Лада Гранта» или другого авто для ближней оптики, вам понадобится ровный участок. Его одна сторона упрется в стену (в идеале — гаражную). Требования к стене следующие:

строго вертикальная;
без неровностей, углов или выпуклостей.

Даже небольшое несоответствие при регулировке фар может привести к тому, что фары слепят встречный транспорт

Чтобы подготовиться к работе, проведите на стене ровную линию, которая визуально разделит авто на две половины. Просто установите машину напротив стены, отмеряйте половину ее высоту, после чего выезжайте оттуда. Когда осветительные приборы раздельные, измеряйте каждый прибор. После этого приступайте к черчению еще одной линии, которая будет ниже первой на 5 см. Настройка света фар автомобиля далее требует измерение длины от лампочки до дороги и от лампочки до центра автомобиля. А перекресток этих прямых и будет центром осветительного прибора.

Для регулировки света фар своими руками автомобиль должен располагаться от стены на расстоянии 7 м. После включения ламп проверьте следующие параметры:

соответствует ли угол наклона оптики прямой, которую вы прочертили;
в месте, где пятно света идет вверх, оно должно соответствовать пересекающимся прямым.

Настойка дальней оптики происходит аналогичным образом, но ориентироваться следует на верхнюю линию.

Второй метод

Регулировка света фар своими руками требует наличия машины и гаражной стены. Автомобиль устанавливается в десяти метрах от стены, соответствующим образом готовится — заправляется, а резина накачивается. За рулем сажают человека, соответствующего весу владельца.

Для исключения посторонних влияний на итог проверки раскачивается несколько раз подвеска, а также проверяются лампы — на них не должно быть трещин, сколов или прочих несовершенств.

Алгоритм регулировки фар своими руками далее таков:

пометьте на стене участки, которые полностью соответствуют центральной части оптики. Это делается на том же расстоянии, что и в реальной жизни;
соедините две точки прямой;
начертите пару отрезков. Первый из них расположен выше на 0,22 м, а второй — ниже на 0,12 м.

После того как вы нанесли разметку, обозначьте ширину светового пучка корректора на 0. Второй линии должно соответствовать ограничение пятен света основных ламп, а третьей — верхняя граница противотуманок. Пересекаться потоки света (их горизонтальная и наклонная часть) обязаны в точке пересечения ниже и выше центра лампочек на 12 и 22 см соответственно. Следите, чтобы винты корректора располагались в штатном положении. Когда имеется гидрокорректор фар ВАЗ 2110 или другого авто, настраивайте его сообразно нагрузке, учитывая количество пассажиров в салоне, наличие груза и его массу.

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Как отрегулировать фары на рестайлинговом Форд Фокус 2: фото

Видимость в ночное время зависит не только и не столько от типа и мощности ламп, установленных в фаре, но в большей степени от регулировки угла направления светового потока. Если лампы установлены правильно и их мощность соответствует требованиям завода-изготовителя, но при этом фары не освещают дорогу, слепят встречных водителей даже на ближнем свете, необходима регулировка.

Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2

Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.

Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.

Все это делается в условиях СТО. Тем не менее приблизительную регулировку можно провести самостоятельно. Для этого будем использовать регулировочные винты на корпусе фары. Их по два на каждой — один регулирует горизонтальное положение луча света, второй — вертикальное. Первый находится в верхней тыльной части корпуса фары, второй снизу. Винты можно прокручивать либо отвёрткой с плоским шлицом, либо шестигранником на 7 мм.

Винт регулировки по горизонтали.

Винт регулировки по вертикали.

Требования

Для правильной регулировки необходимо, чтобы автомобиль находился на ровной поверхности на расстоянии 3 м от ровной стены. При этом машина должна быть полностью заправлена, а в багажнике должна находиться запаска и штатный набор инструментов, чтобы подвеска приняла положение, соответствующее нагрузке снаряжённой массы автомобиля. На водительское сиденье рекомендуется уложить груз массой 60-70 кг, а корректор угла светового потока выставить в нулевое положение.

Схема регулировки фар.

Процесс регулировки

Регулировку выполняем так:

Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в колёсах.
Не забываем выставить корректор фар в положение «0».
Качаем автомобиль спереди и сзади, чтобы подвеска приняла нейтральное положение.
Включаем ближний свет.
Видим, что фары светят на встречную полосу движения.
Регулируем фары отдельно, прикрыв одну из них непрозрачным материалом.
По нарисованным на стене меткам определяем, куда нужно сдвигать фары.
Выставляем горизонтальное положение пучка света, вращая регулировочный винт, который находится ближе к центу машины. Высота границы светового пятна на стене должна быть приблизительно равной высоте центров фар относительно грунта.
Шестигранным ключом выставляем положения отражателей фар с помощью двух регулировочных винтов.
Регулируем положение фар в вертикальной плоскости. Для этого вращаем второй винт, который находится ближе к крылу. Выставляем фары так, чтобы расстояние между центрами световых пятен на стене было в пределах 1250-1275 мм.
«Галочки» световых границ должны стоять ровно и четко.
При необходимости корректируем световой поток в условиях дороги винтами или корректором угла наклона фар, если фары отрегулированы синхронно.

Выводы

Так можно самостоятельно отрегулировать положение фар на втором Фокусе. Не слепите встречных и удачных всем путешествий!

особенности замены лампочек, предохранителей, регулировки, фото и видео

Содержание

1 Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2
- 1.1 Требования
- 1.2 Процесс регулировки
2 Выводы

Правила регулировки света фар автомобиля

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Для правильной регулировки фар необходимо совместить световое пятно, формируемое оптикой, с эталонной схемой регулировки, которую обычно предоставляет производитель автомобиля (в нашем случае схема регулировки фар для автомобилей Таврия и Славута).

Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).
На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.
На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».
Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.

Критерии выбора

Освещение дороги ксеноном и галогенками

Покупая лампочки в фары Форд Фокус 2, 1 или 3, необходимо определиться с видом, который вы хотите использовать:

Лампы накаливания. Самый простой и самый дешевый вариант. На сегодняшний день он практически не актуальный.
Галогенные лампочки в фары Форд Фокус 3, 1 или 2. В таких устройствах свет излучает нить накаливания, выполненная из вольфрама. Для предотвращения испарения колба элемента заполняется йодом или брома. Как показывает практика, галогенные лампы в фарах Фокус 1 или 2 седан создают довольно эффективное освещение, а при правильной регулировке они не будут слепить водителей встречных авто. Галогенки характеризуются невысоким ресурсом эксплуатации, а также сильным нагревом.
Светодиодные устройства для первого, второго или третьего Фокуса на сегодняшний день наиболее популярны. Их можно использовать как в передних, так и в задних фонарях. При необходимости вы сможете подобрать цвет свечения, а также яркость устройства в соответствии со своими предпочтениями. Следует отметить, что диодные источники света для Фокус два потребляют значительно меньше энергии. Из недостатков таких элементов следует выделить высокую цену. Кроме того, для нормальной работы более мощных источников света потребуется дополнительное охлаждение.
Газоразрядные лампочки или ксенон на Форд Фокус 2, 1 или 3. На любом авто, в том числе Фокус 3 ксенон не имеет нити накаливания, в данном случае свет излучается специальной электрической дугой под высоким напряжением. По сравнению с галогенками, ксенон на Форд Фокус 3, 1 или 2 будет иметь более высокую степень рассеивания, соответственно, это может привести к сложностям в регулировке. Ресурс эксплуатации таких устройств в среднем составляет 3 года — учтите, что их монтаж допускается только на оптику, где имеется знак D. Также учтите, что если перегорает одна ксеноновая лампа, менять придется обе сразу. Кроме того, для обеспечения нормальной работы ксенона потребуется дополнительно установить блок розжига (автор видео — канал Lelik Bolek).

Принципы регулировки фар на Форд Фокус 2

Регулировка фар производится раздельно по вертикали и горизонтали.

Провести правильную диагностику и точно отрегулировать направление светового потока можно только при наличии специального оборудования и имея необходимые навыки.

Винт регулировки по горизонтали.

Винт регулировки по вертикали.

Требования

Схема регулировки фар.

Процесс регулировки

Регулировку выполняем так:

Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в колёсах.
Не забываем выставить корректор фар в положение «0».
Качаем автомобиль спереди и сзади, чтобы подвеска приняла нейтральное положение.
Включаем ближний свет.
Видим, что фары светят на встречную полосу движения.
Регулируем фары отдельно, прикрыв одну из них непрозрачным материалом.
По нарисованным на стене меткам определяем, куда нужно сдвигать фары.
Выставляем горизонтальное положение пучка света, вращая регулировочный винт, который находится ближе к центу машины. Высота границы светового пятна на стене должна быть приблизительно равной высоте центров фар относительно грунта.
Шестигранным ключом выставляем положения отражателей фар с помощью двух регулировочных винтов.
Регулируем положение фар в вертикальной плоскости. Для этого вращаем второй винт, который находится ближе к крылу. Выставляем фары так, чтобы расстояние между центрами световых пятен на стене было в пределах 1250-1275 мм.
«Галочки» световых границ должны стоять ровно и четко.
При необходимости корректируем световой поток в условиях дороги винтами или корректором угла наклона фар, если фары отрегулированы синхронно.

Видео-инструкция по регулировке фар своими руками

Процедура замены ламп

Снятие заднего фонаря Форд Фокус 3 обычно производится в случае повреждения оптики или необходимости проведения тюнинга. Если вы решили усовершенствовать оптику, то в первую очередь учтите, что этому вопросу нужно подойти серьезно, особенно, тюнингуя фонари задние. Если вы хотите модернизировать оптику, затонировав ее или вскрыв лаком, то нужно понимать, что недостаточное освещение может привести к аварии. Ведь если стоп-сигналы будут плохо просвечиваться, о торможении не сможет узнать водитель автомобиля, идущего сзади, соответственно, есть большая вероятность ДТП.

Итак, как своими руками произвести замену источников освещения, процедура рассмотрена на примере второго Фокуса:

Для начала отключите зажигание в автомобиле, откройте капот и отсоедините клеммы от аккумулятора. Чтобы не допустить перепадов напряжения, все работы, связанные с электрической частью, должны производиться при обесточенной бортовой сети.
Следующим этапом будет очистка оптики, она должна всегда осуществляться при замене ламп. С фонарей необходимо удалить всю пыль и грязь, а также влагу. Промойте оптику и дождитесь, пока она высохнет. Делайте это тщательно, поскольку в случае попадания мусора внутрь фонаря это отразится на качестве освещения.
Выполнив эти действия, можно открутить болт, расположенный на верхней крышке фонаря, для этого вам потребуется ключ-звездочка. Отложите его в сторону, чтобы не потерять.
Далее, ан верхней части крышки вы сможете увидеть защелки, на них нужно нажать. Сделав это, фонарь можно потянуть на себя. После этого вы сможете демонтировать заглушку, расположенную на оптике.
Теперь вы можете получить доступ к разъему на лампочке. Нажмите на него снизу, после чего отодвиньте на себя. Его без проблем можно демонтировать.
Далее, производится демонтаж вышедшего из строя источника освещения. Перед тем, как установить новую лампочку, осмотрите посадочное место. Как сказано выше, пыль здесь не допускается. Установите новый источник света, при этом помните, что за колбу его брать нельзя, поскольку отпечатки пальцев на ней могут вызвать плохую освещенность. Сначала производится монтаж источника света, а после этого подключается разъем.
Далее, установите на место все заглушки, сделав это, вы можете произвести монтаж фонаря. Как видите, мы обошлись без демонтажа омывателя фар.

1. Ключом-звездочкой открутите болт.

2. Потяните фару на себя.

3. Уберите крышку и замените лампочку.

Вывод

Замена лам и регулировочные работы – процесс несложный, если знать все особенности. Видео в этой статье расскажет некоторые рассмотренные вопросы более подробно.

Регулировка света фар Форд Фокус 3

Необходимый инструмент ключ-шестигранник «на 8».
1. Заранее проверьте и при необходимости доведите до нормы в шинах давление воздуха.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис. ниже. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок,

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние И (700 мм) на экране.
4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Зажгите ближний свет.
6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности, Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

Так расположены винты регулировки света фар по горизонтали А и по вертикали Б. Показано на левой блок-фаре, снятой с автомобиля.

7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали. ..

8. …и по вертикали.
9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см. рис. под пунктом 2), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Регулировка света фар Форд Фокус 3

Проверку и регулировку света фар проводите на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом). Описанным в данном подразделе способом, с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фар с галогеновы-ми лампами накаливания. Для регулировки света фар с газоразрядными лампами обращайтесь на специализированный сервис

Вам потребуется ключ-шестигранник «на 8».

Регулировка света фар

1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м. Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоус-тановились пружины подвесок.

3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.

4. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.

5. Включите ближний свет.

6. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.

Так расположены винты регулировки света фар по горизонтали А и по вертикали Б. Показано на левой блок-фаре, снятой с автомобиля.

7. Откройте капот и, вращая регулировочные винты, отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали

8. и по вертикали.

9. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.

регулировка ДХО и разборка противотуманных фонарей

Автомобиль Форд Фокус 2 – одна из самых популярных моделей на российском авторынке. Производитель изменил фары Форд Фокус 2 рестайлинг, придав машине обновленный внешний вид. В статье рассматривается возможность использования в оптике Форда ксенона, даются рекомендации по подбору ксеноновых лампочек, а также инструкция по установке и регулировке.

Форд Фокус 2 с обновленной оптикой

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Допускается ли установка ксенона?

Самым доступным для владельцев Форд Фоку 2 является рестайлинг оптики, который заключается в замене галогеновых лампочек основного света, ПТФ и ДХО ксеноном. Ксеноновые лампы превосходят галогенки по многим параметрам и становятся все более популярными благодаря высокой яркости ламп, хорошим показателям освещенности и долговечности.

После установки ксенона улучшается видимость на дороге, что позволяет водителю лучше ориентироваться на дороге (автор видео — Cihan Gollu).

К недостаткам можно отнести:

высокую стоимость;
необходимость замены двух ламп, если из строя вышла одна;
сложность установки.

У водителей возникает вопрос, разрешается ли установка ксенона на автомобиль. Конкретного запрета нет, важно, чтобы оптика соответствовала маркировке и ГОСТу. Это касается всей оптики, в том числе и ДХО.

Рестайлинг головного света допускается при использовании раздельной оптики с отдельными фарами ближнего и дальнего света. Установку ксенона в противотуманки можно делать, если ПТФ предназначена для его использования, например, линзовые противотуманки.

Особенности подбора ксеноновых ламп на Форд Фокус 2

Чтобы правильно подобрать ксеноновые лампочки, нужно учитывать следующие факторы:

маркировку и ГОСТ;
параметры цветовой температуры;
особенности конструкции;
технические характеристики;
эксплуатационные свойства;
ценовую характеристику.

Оптика для рестайлинга

Бюджетным вариантом является комплект фар Matrix Light корейского производства. Они адаптированы под российского покупателя, учтены климатические условия России, сделано совмещение с электроникой, блок розжига имеет небольшие размеры.

В противотуманные фары лучше всего устанавливать ксеноновые элементы SHO-ME с цоколем h21. При замене ДХО ксеноном следует быть осмотрительными, так как свет выходит очень яркий. Если возникло желание просто приукрасить авто, то лучше для ДХО использовать светодиоды.

Инструкция по установке и регулировке

Демонтированная фара головного света

Процедура установки ксеноновых ламп состоит из этапов:

Сначала следует демонтировать старую оптику.
Затем нужно отключить электропитание.
На следующем этапе занимаемся демонтажем задней стенки фонаря. Для этого следует отсоединить 4 фиксатора.
Далее снимаем клеммы. После этого можно выкручивать штатную лампочку.
Для подключения ксеноновых ламп в задней стенке следует просверлить отверстие таким диаметром, чтобы в него прошли провода и резиновый уплотнитель, защищающий провода от негативных воздействий.
Затем в подкапотном пространстве под фонарями монтируется блок розжига.
На следующем этапе устанавливается и подключается ксеноновая лампочка.
После подключения лампы нужно закрыть крышку. Затем нужно подключить клеммы к блоку розжига.
Аналогично выполняется подключение второй фары.
Если подключение выполнено правильно, можно проверять работу оптики.

Во время проверки, необходимо выполнить регулировку света. Рекомендуется устанавливать ксенон вместе с корректором, чтобы водитель имел возможность корректировать свет в любой момент.

При замене ДХО снимаются дневные ходовые огни и устанавливаются ксеноновые лампочки.

Цена вопроса

Если говорить о ценовых характеристиках, то ниже приведены примерные цены на отдельные детали и на комплект фар.

Загрузка …

Видео «Самостоятельное подключение дневных ходовых огней»

В этом видео показано, как подключить дневные ходовые огни на Форд Фокус 2 (автор ролика — Master Kras)

пособие по выбору, замене и регулировке задних, передних фар и другой оптики

Работоспособность оптики напрямую влияет на безопасность водителя во время движения. Поэтому головное освещение авто всегда должно быть рабочим, в противном случае это принесет неудобства для автовладельца. Подробнее о том, какие лампочки лучше установить в фары Форд Фокус 2 и как произвести замену ламп в фонарях своими руками, вы сможете узнать из этого материала.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Критерии выбора

Освещение дороги ксеноном и галогенками

Покупая лампочки в фары Форд Фокус 2, 1 или 3, необходимо определиться с видом, который вы хотите использовать:

Лампы накаливания. Самый простой и самый дешевый вариант. На сегодняшний день он практически не актуальный.
Галогенные лампочки в фары Форд Фокус 3, 1 или 2. В таких устройствах свет излучает нить накаливания, выполненная из вольфрама. Для предотвращения испарения колба элемента заполняется йодом или брома. Как показывает практика, галогенные лампы в фарах Фокус 1 или 2 седан создают довольно эффективное освещение, а при правильной регулировке они не будут слепить водителей встречных авто. Галогенки характеризуются невысоким ресурсом эксплуатации, а также сильным нагревом.
Светодиодные устройства для первого, второго или третьего Фокуса на сегодняшний день наиболее популярны. Их можно использовать как в передних, так и в задних фонарях. При необходимости вы сможете подобрать цвет свечения, а также яркость устройства в соответствии со своими предпочтениями. Следует отметить, что диодные источники света для Фокус два потребляют значительно меньше энергии. Из недостатков таких элементов следует выделить высокую цену. Кроме того, для нормальной работы более мощных источников света потребуется дополнительное охлаждение.
Газоразрядные лампочки или ксенон на Форд Фокус 2, 1 или 3. На любом авто, в том числе Фокус 3 ксенон не имеет нити накаливания, в данном случае свет излучается специальной электрической дугой под высоким напряжением. По сравнению с галогенками, ксенон на Форд Фокус 3, 1 или 2 будет иметь более высокую степень рассеивания, соответственно, это может привести к сложностям в регулировке. Ресурс эксплуатации таких устройств в среднем составляет 3 года — учтите, что их монтаж допускается только на оптику, где имеется знак D. Также учтите, что если перегорает одна ксеноновая лампа, менять придется обе сразу. Кроме того, для обеспечения нормальной работы ксенона потребуется дополнительно установить блок розжига (автор видео — канал Lelik Bolek).

Процедура замены ламп

Для начала отключите зажигание в автомобиле, откройте капот и отсоедините клеммы от аккумулятора. Чтобы не допустить перепадов напряжения, все работы, связанные с электрической частью, должны производиться при обесточенной бортовой сети.
Следующим этапом будет очистка оптики, она должна всегда осуществляться при замене ламп. С фонарей необходимо удалить всю пыль и грязь, а также влагу. Промойте оптику и дождитесь, пока она высохнет. Делайте это тщательно, поскольку в случае попадания мусора внутрь фонаря это отразится на качестве освещения.
Выполнив эти действия, можно открутить болт, расположенный на верхней крышке фонаря, для этого вам потребуется ключ-звездочка. Отложите его в сторону, чтобы не потерять.
Далее, ан верхней части крышки вы сможете увидеть защелки, на них нужно нажать. Сделав это, фонарь можно потянуть на себя. После этого вы сможете демонтировать заглушку, расположенную на оптике.
Теперь вы можете получить доступ к разъему на лампочке. Нажмите на него снизу, после чего отодвиньте на себя. Его без проблем можно демонтировать.
Далее, производится демонтаж вышедшего из строя источника освещения. Перед тем, как установить новую лампочку, осмотрите посадочное место. Как сказано выше, пыль здесь не допускается. Установите новый источник света, при этом помните, что за колбу его брать нельзя, поскольку отпечатки пальцев на ней могут вызвать плохую освещенность. Сначала производится монтаж источника света, а после этого подключается разъем.
Далее, установите на место все заглушки, сделав это, вы можете произвести монтаж фонаря. Как видите, мы обошлись без демонтажа омывателя фар.

Видео «Особенности замены источников света на Фокусе»

Основные нюансы и особенности этого процесса приведены на видео ниже (автор — Канал Не Тормози).

Загрузка .

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Как отрегулировать фары — Автомобильные фары

Важно, чтобы на вашем пути были качественные фары. Однако эти лампы не приносят никакой пользы, если они неправильно нацелены на дорогу, а это то, о чем многие владельцы забывают или совершенно игнорируют, владея автомобилем.

Время или простая замена лампы могут привести к смещению фар автомобиля. Это может привести к ухудшению видимости, что является большой проблемой при движении ночью. Когда вы едете со скоростью 60 миль в час, у вас есть всего несколько секунд, чтобы избежать столкновения, если что-то врезалось в дорогу. Смещенный свет может сократить время вашей реакции до нуля.

Внесение некоторых регулировок

Регулировка фар — это простая, но зачастую утомительная задача, требующая времени, чтобы ее исправить, и каждый автомобиль индивидуален. С практикой и терпением вы можете научиться делать это прямо у подъездной дороги за считанные минуты.

Начните с проверки, есть ли в вашем автомобиле встроенные пузырьковые уровни, которые помогут вам настроить фары. Honda, например, предлагает вертикальные и горизонтальные пузырьковые уровни, которые позволяют легко определить, не прицелился ли ваш фар.Часто они расположены сверху и сбоку от фары. С их помощью вы можете настроить цель, пока пузырь не окажется в центре уровня. Некоторые марки и модели предлагают только вертикальные или горизонтальные пузырьковые уровни, в то время как большинство других вообще не имеют видимого индикатора выравнивания.

Смещенные фары могут сократить время реакции до нуля.

Если в вашем автомобиле нет такого удобства, не волнуйтесь. Есть верный способ своими руками проверить регулировку фар и вернуть им форму.

Сначала припаркуйтесь на ровной поверхности и убедитесь, что ваша машина ровная. Это означает разгрузку тяжелого груза, заполнение бензобака до отказа и проверку давления в шинах на всех четырех углах. Вы не можете настроить фары, если ваша машина неровная. Убедитесь, что ваша подвеска находится в рабочем состоянии и не поворачивает машину вверх или вниз ни в одну сторону.

Затем найдите ровную стену. Подведите машину как можно ближе к стене и включите свет. Таким образом вы найдете центры ближнего света фар.Отметьте оба места с помощью цельного куска горизонтальной ленты, проходящей через середину. Сделайте вертикальный маркер ленты около двух футов длиной, снова проходя через центр ближнего света.

После этого найдите регуляторы фар. Каждая марка и модель отличаются, но, как правило, регуляторы представляют собой тип винта или болта на задней или боковой стороне блока фары. Хотя на них не часто наносят маркировку, они обычно серого или серебристого цвета, что выделяется на фоне черного корпуса фары.

Однако некоторые вертикальные регуляторы расположены в нижней части устройства, как в случае с некоторыми автомобилями GM.Это затрудняет доступ. Иногда автопроизводители вырезают отверстие в металлической конструкции автомобиля, чтобы получить доступ к регуляторам. Прочтите руководство пользователя или выполните быстрый поиск в Google.

Популярная механика

Выравнивание вещей

После того, как вы найдете регуляторы, поднимите машину назад, пока она не окажется в 25 футах от стены. Мы рекомендуем вам измерить это расстояние, чтобы расстояние было точным. Это общая рекомендация по расстоянию, так как некоторые производители используют разные расстояния для регулировки фар.Chrysler рекомендует устанавливать фары на расстоянии 33 фута, а Toyota — 10 футов. Вот еще один случай, когда вам пригодится руководство пользователя.

После того, как вы сделали задний ход, заблокируйте одну фару и посмотрите, куда падает другой луч, по сравнению с отметками, которые вы сделали на стене. Для вертикального прицеливания верхняя часть наиболее интенсивной части луча должна быть на уровне или ниже средней линии вашей горизонтальной ленты.

Для горизонтального прицеливания наиболее интенсивная часть луча должна находиться справа от вертикальной ленты.Это сделано для того, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт и чтобы вы могли видеть обочину дороги и людей, животных или предметы, которые могут появиться на вашем пути. При необходимости внесите корректировки, если цель выключена, поворачивая регуляторы на четверть оборота за раз, чтобы увидеть, где падает новое выравнивание. Проделайте ту же процедуру для другой фары.

Хорошие новости! Регулировка ближнего света также вернет дальний свет туда, где они должны быть, так как в большинстве автомобилей нет отдельной регулировки дальнего света.

В некоторых штатах и странах есть свои собственные требования к регулировке фар, поэтому при регулировке фар лучше всего следовать этим правилам. Многие автопроизводители также предлагают особые характеристики прицеливания фар. Например, General Motors утверждает, что между центром луча и горизонтальной осевой линией фары должно быть нулевое расстояние, в то время как Toyota утверждает, что 1/2 дюйма находится в пределах спецификации. Chrysler допускает от двух до шести дюймов ниже средней линии, в то время как Nissan допускает чуть более 3 1/2 дюймов.

Если вы будете следовать этим инструкциям, у вас будет больше шансов увернуться от своенравных оленей на дорогах — и другие водители оценят ваш тяжелый труд.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как отрегулировать фары моего Ford Focus

Есть две основные проблемы, связанные с плохо отрегулированным освещением вашего Ford Focus. Прежде всего, они могут вызвать ослепление других водителей или даже не правильно осветить дорогу из-за слишком низкой интенсивности света. Во всех случаях плохая посадка может создать опасность.

Кроме того, эта проблема может возникнуть быстро, особенно если вы решили заменить фары. Вы можете неловко регулировать настройки освещения. Например, установить светодиодные лампы или заменить неисправную лампочку. Поэтому важно знать, как правильно настроить освещение вашего Ford Focus.
Таким образом, учитывая, что освещение вашего автомобиля позволяет вам видеть, а также быть замеченным другими водителями, неправильная регулировка фар вашего Ford Focus может быть наказана штрафом третьей категории в размере до 68 евро.Для получения дополнительной информации о дорожных билетах и дорожных знаках вы можете обратиться к следующему сайту, потому что он объяснит все, что вам нужно знать о правилах соответствия светофора
Обратите внимание, что стоимость оплаты фар может варьироваться от 29 до 34 евро.
Таким образом, чтобы избежать всего этого, мы можем очень просто объяснить вам, как самостоятельно регулировать фары.
Важно знать : это руководство не предназначено для регулировки ксеноновых ламп просто потому, что они имеют особенность обеспечения очень высокого электрического напряжения, и поэтому каждая операция должна выполняться механически.
Что касается регулировки классических ламп, таких как лампы накаливания или галогенные лампы, мы сначала дадим вам возможность определить фары, требующие регулировки .
Затем на втором этапе мы позволим вам на узнать, правильно ли отрегулированы фары на вашем Ford Focus , чтобы пройти технический контроль и безопасно управлять автомобилем.
Наконец, мы проведем вас через манипуляции с , чтобы просто отрегулировать освещение ваших фар на вашем Ford Focus .

1- Определите фары моего Ford Focus, которые необходимо отрегулировать

Ваш Ford Focus оснащен несколькими передними и задними фарами, но только некоторые из них необходимо отцентрировать для обеспечения правильной работы. Назначение ближнего и дальнего света — видеть дорогу посреди ночи, поэтому необходима хорошая регулировка.
И наоборот, стоп-сигнал или мигающий свет не требуют настройки во время их установки, просто потому, что их цель — сигнализировать о манипуляциях со стороны водителя.
Итак, в этом руководстве мы сосредоточимся только на ближнем и дальнем свете фар на вашем Ford Focus. Если вы заметили, что маяк непрозрачный, не стесняйтесь обращаться к нашей статье: Непрозрачные фары на Ford Focus, что делать?

2-Как я могу узнать, правильно ли отрегулированы фары моего Ford Focus?

Теперь мы можем помочь вам измерить высоту луча фары.
Это, в частности, позволит вам узнать, проходит ли ваш Ford Focus процедуры технического осмотра или нет.
Итак, цель этой манипуляции — указать отметки на стене. Вам нужно будет сделать две горизонтальные отметки, чтобы проверить высоту светового луча

Таким образом, после этой манипуляции вы начертите горизонтальную линию на стене, которая даст вам возможность определить, находится ли световой луч фар вашего Ford Focus на нужном уровне.
Для этого необходимо установить автомобиль в хороших условиях, чтобы добиться хорошей регулировки.

1- Установите Ford Focus, чтобы проверить настройку

Первый шаг для этого — припарковать Ford Focus на ровной площадке (избегать парковки на склонах, неровных и т. Д.), Направить переднюю часть автомобиля к стене белого или светлого цвета.
Если вы можете примерно в десяти метрах от стены , в противном случае из-за недостатка места у вас есть возможность сделать оценку на расстоянии 5 метров, но она будет немного менее точной
Выберите остановку в конце дня, когда естественное освещение уменьшается.

2- Подготовьте свой Ford Focus перед регулировкой

Шины необходимо накачать
Ваш автомобиль не должен заряжаться, чтобы не искажать центровку
Наконец, убедитесь, что в салоне вашего Ford Focus положение фар находится на нуле.

3- Материал, необходимый для расчета освещения на моем Ford Focus

Один метр для определения высоты фар вашего Ford Focus
Правило и / или уровень
Карандаш или цветная лента
Отвертка

4-Рассчитайте высоту освещения на моем Ford Focus

Оцените расстояние между лампой ближнего или дальнего света и землей с каждой стороны вашего Ford Focus и перенесите ее на стену. Сделайте ориентир или можете наклеить скотч.
Если световой луч превышает отметку, это означает, что ваше освещение ослепит другие проводники.
Если, с другой стороны, они слишком низкие, яркость будет ограничена.

Регулировка высоты ближнего и дальнего света на моем Ford Focus

Итак, как только отметка повешена на стене, откройте капот вашего Ford Focus, чтобы отрегулировать фары.
Найдите винт возле оптики и отрегулируйте его, поворачивая справа налево, чтобы отрегулировать высоту.
Цель состоит в том, чтобы световые лучи вашего Ford Focus находились чуть ниже отметки, чтобы достаточно освещать дорогу, не ослепляя.
После правильной регулировки вы можете закрыть капот и провести ночной контроль.

Если вы хотите пойти немного дальше в обслуживании вашего Ford Focus, мы приглашаем вас ознакомиться с другими нашими страницами, посвященными Ford Focus.

Как отрегулировать фары автомобиля: 9 шагов (с изображениями)

Об этой статье

Соавторы:

Мастер-механик

Соавтором этой статьи является Rocco Lovetere.

Рокко Ловетере — главный механик в отделении ремонта мобильных автомобилей Rocco в Калифорнии, которым он владеет вместе со своей семьей. Он является сертифицированным специалистом по автомобильной технике ASE и работает в сфере ремонта автомобилей с 1999 года. Эта статья была просмотрена 1 076 190 раз.

Соавторы: 22

Обновлено: 17 ноября 2020 г.

Просмотры: 1,076,190

Резюме статьиX

Чтобы отрегулировать фары автомобиля, сначала припаркуйте автомобиль на ровной поверхности лицом к голой стене.Разгрузите что-нибудь тяжелое и убедитесь, что давление во всех 4 шинах правильное, чтобы ваша машина стояла ровно. Затем подтянитесь как можно ближе к голой стене и включите ближний свет. Отметьте место попадания света на стену, протянув куски ленты вертикально и горизонтально через центр каждого луча ближнего света. Затем приподнимите машину так, чтобы она находилась на расстоянии 7,5 метров от стены. Некоторым автомобилям потребуется большее или меньшее расстояние, поэтому обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Заблокируйте одну из фар и посмотрите, где другой луч попадает в стену.Он должен находиться на отметке или ниже отмеченной вами горизонтальной линии ленты справа от вертикальной линии ленты. Если это не так, используйте регуляторы, расположенные на корпусе фары, чтобы отрегулировать луч так, чтобы он попадал в нужное место на стене. Наконец, повторите с другой фарой. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, поскольку точные требования к наведению фар различны для каждого автомобиля. Чтобы узнать больше советов от нашего соавтора-механика, например, как определить уровень вашей машины, прежде чем начать, читайте дальше!

Печать
Отправить письмо поклонника авторам

Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 1 076 190 раз.

Передние веки Брови Накладки на фары вар №1 Узор для Ford Focus 2

ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕРЕД ЗАКАЗОМ на MV-Tuning

Передние веки (наглазники) Накладки на фары для Ford Focus 2
2004, 2005, 2006, 2007, 2008

Все передние веки (накладки на фары), представленные в нашем каталоге, разработаны и произведены компанией MV-Tuning.

Фигурные веки, разработанные нашими специалистами специально для Ford Focus 2, придадут вашему автомобилю новый хищный вид, благодаря которому ваш автомобиль сможет выгодно отличаться от других автомобилей.

Эти веки от «MV-Tuning company»: *
• Совершенно новый
• Изготовлен из качественного АБС-пластика
. • Не требует доработки
• Иметь идеальную подгонку и отличное качество поверхности, что положительно скажется на стоимости и качестве последующей покраски и регулировки;
• Двойная лента 3M, не входящая в комплект данного списка.
• Легко крепится на фонарики на двусторонний скотч с помощью специальной грунтовки.Возможна регулировка своими руками.
• Наклейте фонарики, используя двусторонний скотч 3M и грунтовку. НЕ ТРЕБУЕТСЯ СВЕРЛА.
• Подгонка и качество гарантировано
• Простота установки (см. Инструкцию по установке на нашем YouTube-канале) Товар не требует доработки автомобиля. Подходит идеально.

Веки — один из самых доступных и эффективных способов преображения вашего автомобиля. Накладки на фары считаются уникальным элементом оптики автомобильных обвесов, который позволяет придать автомобилю индивидуальность.Помимо эстетической функции, чехлы иногда предотвращают механические повреждения оптики (легкие автомобильные аварии, удары мелких камней).

* Качество детали не зависит от материала, из которого изготовлена, а зависит от отношения производителя к процессу на всех этапах разработки и производства.

Обратите внимание! Для крепления век вам понадобится скотч и праймер, которых нет в комплекте. Вы можете приобрести их отдельно.

Этот продукт разработан и тщательно изготовлен MV-Tuning. Мы производим обвесы более 14 лет. Мы хорошо известны в Восточной Европе и теперь расширяемся на международный рынок.

* Для вашей рекомендации:
Детали серийного производства могут иметь небольшие поверхностные царапины, которые легко удаляются в процессе предварительной обработки.

Перед нанесением покрытия на веко нанесите его на машину, чтобы убедиться, что оно идеально ложится.В кузовных мастерских были случаи повреждения пластиковой детали неправильным типом краски и высыхания при высокой температуре. Температура сушки не должна превышать 60 ° С (140F)
Для наших изделий требуется только обычная автомобильная техника нанесения покрытия: шлифовка, грунтовка, покрытие и прозрачное покрытие.

Легкая корректировка с помощью двустороннего скотча и праймера:

1. Обезжирьте места наклеивания на веках и головной оптике и нанесите праймер одноразовой салфеткой.
2. Наклеить на веки двусторонний скотч.
3. Осторожно отклейте часть защитного лайнера двустороннего скотча.
4. Приложите веко к оптике и вытащите лайнер, оставшийся при этом прижимая предмет к оптике.
5. Удалите остатки грунтовки обезжиривающим средством.
Все веки производства компании «МВ-Тюнинг» монтируются по одному варианту.

Посмотрите видеоинструкцию по установке на нашем канале You Tube
Посмотрите видеоинструкцию по установке

Как отрегулировать фары в Ford Focus |

Автор: eHow Contributor

Написано: 14 июля 2020 г.

Visage / Stockbyte / Getty Images

Ford рекомендует доставить свой Ford Focus на авторизованный сервисный центр в любое время, когда вам потребуется отрегулировать фары.В то время как сервисная станция использует оборудование для настройки оптического луча, чтобы выровнять фары, вы можете внести незначительные корректировки в домашних условиях с помощью головки Torx или шестигранного ключа.

Ford рекомендует доставить свой Ford Focus на авторизованный сервисный центр в любое время, когда вам потребуется отрегулировать фары.
В то время как на станции технического обслуживания используется оборудование для настройки оптического луча, чтобы выровнять фары, вы можете внести незначительные корректировки дома с помощью головки Torx или шестигранного ключа.

Ежедневно выгружайте лишний груз, который не везет в Ford Focus. Накачивайте шины до надлежащего давления воздуха и воспроизводите любые другие нормальные условия для повседневной езды.

Припаркуйте автомобиль (с отключенным аварийным тормозом) на ровной поверхности на расстоянии 1,5–3 м (5–10 футов) от стены или ворот гаража. Включите фары и найдите центр траектории движения на стене. Отметьте центральную точку каждой фары на стене малярной лентой.

Переместите свой Ford Focus задним ходом и вернитесь на расстояние 7,5 метров (25 футов) от стены. Припаркуйте машину, установите аварийный тормоз и выключите двигатель. Аккуратно раскачивайте автомобиль, чтобы стабилизировать подвеску.

Откройте капот (откройте капот) и найдите винты регулировки угла наклона фары. Ford размещает их на верхней части фары. Если ваша модель оснащена двигателем выравнивания для горизонтального прицеливания, вы обнаружите, что он расположен на окантовке окружения.

Переведите свой Ford Focus задним ходом и вернитесь на расстояние 7. 5 метров (25 футов) от стены.
Откройте капот (откройте капот) и найдите винты регулировки угла наклона фары.

Используйте головку Torx или шестигранный ключ, чтобы повернуть винты. Следите за отметками и корректируйте, пока траектория не достигнет отметки. Вы хотите, чтобы дальний свет находился в пределах 60 см (2 дюйма), а дальний свет располагался по центру метки. Настройте каждую фару индивидуально.

Lisle 14540 Трещотка для регулировки фар для Ford: Automotive

Этот инструмент отлично подходит для регулировки фар с регулятором 4 мм.Однако, в зависимости от вашего автомобиля, слишком большая регулировка винта против часовой стрелки может привести к попаданию в тяжелую ситуацию. Моей Crown Victoria 2003 года очень нужна была регулировка фар, мои новые фары в сборе были направлены на землю, а не вперед. Регулировка влево / вправо была хорошей, но вверх / вниз оказалось серьезной проблемой. Мне пришлось повернуться против часовой стрелки, чтобы прицелиться.

К тому времени, как я приблизился к нужной высоте, я понял, что мой гаечный ключ застрял.

Этот гаечный ключ двусторонний с храповым механизмом, поэтому вы не можете переключаться между режимами вращения по часовой стрелке и против часовой стрелки, не вынув ключ и не перевернув его.Мой ключ застрял между болтом, который он регулировал, и каким-то металлом в моторном отсеке. Если бы я попытался повернуть гаечный ключ, все, что бы я ни делал, это еще больше застряло бы, так как попытка повернуть по часовой стрелке просто храпит и не затянет винт. Так что единственный способ вытащить гаечный ключ — это снять фары. Достаточно просто, правда? Ну, не с таким давлением на фиксатор. Клип не выходил, что бы я ни пытался. Никакие инструменты не могут ослабить зажим, вам просто нужно очень сильно тянуть.Сделал это, вытащил зажим, но ноготь сломал полностью посередине. Ну что ж. Отрегулировал фару в выключенном состоянии, снова включил. Его все еще нужно было нацелить выше. Поэтому мне пришлось повернуть винт против часовой стрелки на нижнем регуляторе (не регулируется гаечным ключом, я использовал плоскогубцы), чтобы наклонить фару больше вверх. Но для этого пришлось снова выключить фару. На этот раз попытался использовать храповую ручку в качестве рычага. Тянул изо всех сил обеими руками. Результат: храповик соскользнул, мой палец проскользнул мимо зажима, и с моего пальца был оторван значительный кусок кожи.После того, как фара отрегулирована в последний раз и снова включена, она теперь правильно выровнена.

Итак, в общем, этот инструмент делает то, что должен. Но с ним нужно быть очень осторожным, иначе вы можете пораниться или сломать инструмент. Честно говоря, я бы больше винил дизайн фар Ford, чем этот инструмент. Несмотря на то, что для моего CVPI с большинством вещей так легко работать, фары нанесли мне довольно тяжелые травмы, которые должны были быть простой и безболезненной работой.

frs spec d регулятор фар

FRS / BRZ Spec-D Ghozt Количество фар.Меню. Близко. Кто-нибудь работает с фарами spec-d? Меню Закрыть. Мдулин. Посмотреть детали. Придание стиля европейского ореола для CCFL или светодиодного стиля для любых новых фар. Регулировочный ключ TEIN Coilover — ваш ответ на легкую и точную регулировку койловера. 0 0,00 руб. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии. 2015 Scion FR-S 2014 Scion FR-S 2013 Scion FR-S Механический. Авто $ 354,99 $ 354. Отчет. 150 долларов США. Вместо того, чтобы постоянно снимать фары, я просто просверливал отверстия, чтобы можно было вставить отвертку и отрегулировать с установленными фарами.Внешность. Улучшите свое зрение ночью и в ненастную погоду и улучшите внешний вид своего автомобиля с помощью этих крепящихся на болтах фар. С новыми яркими фарами… Антенна; Bull Bars; Бампера; Бампер для губ; Внешняя отделка; Крепления для внешних стоек; Веко / бровь; Расширители крыльев; Вентиляционные отверстия крыла; Бак топливного элемента; Передние решетки / решетки бампера 21.10.2020 13:41 автор: Polmtree. Нашла на YouTube видео о настройке Spec-D для регулировки света проектора. Черный корпус, прозрачная линза. 384,99 долларов США. Модернизация двигателя.Лампочки: х2 ближний / дальний свет (в комплекте). Spec-D… Вы получаете то, за что платите, поэтому, если вам нужно качество, вам нужно потратить больше денег. Темы с меткой фар: Тема / Автор: Последнее сообщение: Ответов: Просмотров: Форум: FS OEM FRS Фары Задние фонари. Добавить в список сравнения Добавить в список желаний. Сообщений: 1371 Благодарности: 12. Производитель Spec-D Tuning Lighting. Компания SPECDTUNING с гордостью считается пионером в автомобильной промышленности в области производства продуктов и услуг. 0 # mpn4699304075. Так хорошо. 339,99 долларов США. Ручки, винты и фитинги на задней стороне фар в сборе, которые регулируют направление фары по вертикали и горизонтали, могут сильно различаться от конструкции к конструкции.ПРИМЕНЕНИЕ: Скрытые и светодиодные проекторы разрешены на улице в США только для использования противотуманных фар. Включает 1 ПАРУ. Одна из лампочек попала в меня. Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий Авторизация Зарегистрироваться. Это соответствует вашему. Изоляционная лента ; Инструментальная головка Torx или шестигранный ключ; Писатель Био. Scion FR-S (2013,… Итак, я использую фары Spec-D, ну, я и был. Разница, которую дает правильно наведенный свет фар, может быть потрясающей. Мой отчет. Я предлагаю вам сделать то же самое. Черные фары + светодиодная сигнальная планка для Scion FRS Toyota 86 2012-2017 гг., Левая + правая пара.Вещи, которые вам понадобятся. Купил H2, они не подошли. Эти новые фары было довольно сложно установить, но результат потрясающий! Прежде чем вы начнете. Регулировка отсечки фар Winjet FRS / BRZ — Продолжительность: 1:32. ИСТАЙНАСТЫ 14221 просмотр. Spec-D Tuning Projector Jet Black Headlights + Led Signal Bar для Scion FRS Toyota 86 2012-2017 гг. Это соответствует вашему. Scion FRS — вопрос о фарах Spec D. доля. Мы рекомендуем нашим клиентам обращаться за профессиональной помощью по установке, но если вам удобно устанавливать продукт самостоятельно, для вашего удобства мы предоставляем видео и руководства по установке в формате PDF (если есть).Добавить в список сравнения Добавить в список желаний. Хромированная фара Spec-D Корпус Артикул: SPECD-LHP-FRS12-TM. Сделав это с WD-40, вы сэкономите тысячи при ремонте автомобилей — Продолжительность: 8:45. Шток автоматической регулировки уровня Cusco (00B-628-A) 67,00 $ 60,00. Epiclights продает Vlands, оснащенную новыми проекторами, за 850 долларов. Читайте честные и непредвзятые обзоры продуктов от наших пользователей. Тут буквально нет возможности регулировать фары. Посмотреть детали. Spec-D Проекторные фары Scion FRS [LED DRL] (2013-2016) Черный или Хром 7.Хромированный корпус фар Spec-D. Ручка аварийного тормоза; Кнопка запуска двигателя; Датчики Indiglo / Панель переключателей; Регулируемые автомобильные крепления; Аксессуары для интерьера; Коврики; Интерьер салона; Светодиодный прикуриватель 01.04.2019 02:26 автор jsok2. Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели. Эта фара была выставлена на выставке sema на стенде Spec D. Дополнительная информация будет позже. У каждого светового узла сзади есть регулировочные винты. 337,46 $ 337 $. Заводская замена фар от TYC®. ID # 2252383 Отзыв №2252383 — это субъективное мнение автора. Spec-D Tuning пользуется успехом в индустрии автомобильных запчастей и аксессуаров за наш первоклассный дизайн, производительность, ценность и, самое главное, профессиональное обслуживание с 2003 года. Обновление вашего автомобиля в сияющем современном стиле не обязательно должно перегореть. ваш банковский счет. Настройка Spec-D для прожектора FR-S 86 Прожекторные фары + светодиоды + сигнальная лента Посетите магазин SPEC-D TUNING. 599,00 $ 464,00 $. Фары проекционного луча будут производить более четкий и сфокусированный луч … 22,88–871 долл. США.49. 4,2 из 5 звезд оценок: 26 | 24 ответил на вопросы В настоящее время недоступно. 337,46 $ 337. Дымчатые линзы GT86. HID spec d фары. Всегда готовы обслужить каждого гостя; Пожалуйста, посетите нас на SpecDtuning.com для получения дополнительной информации или позвоните по телефону 909-839-2533, чтобы открыть оптовый аккаунт сегодня, или посетите нас на www.specdtuning.com. Ознакомьтесь с демонстрацией нашего продукта здесь. Части тела. Бесплатная доставка. Наша главная цель — предоставлять продукцию высочайшего качества по самым низким ценам. Вот как это сделать: Шаг 1. Выберите гладкую вертикальную поверхность в качестве отражателя.1. Фара Spec-D Черный Корпус. Не знаю, видели ли вы это, но у TRS есть комплект Retroquik, специально разработанный для фар Spec-D. Добавить в список сравнения Добавить в список желаний. Или кто нибудь балласты 52020 использовал? 99. Затем вы можете отрегулировать по мере необходимости. Добавить в корзину. Технические характеристики Scion FR-S для других модельных лет. Winjet JDM-Style Series 10 FRS Фары со светодиодными дневными ходовыми огнями (хром) $ … Добавить в список сравнения Добавить в список желаний. Заводские сменные фары TYC®. Категории. Но в целом установка очень похожа.RallySport Direct предлагает большой выбор качественных автомобильных аксессуаров от Sped-D. скрывать. Лампочки: х2 ближний / дальний свет (в комплекте). Scion FR-S с заводскими галогенными фарами 2014 г., глянцевые черные прожекторные фары DRL Bar со светодиодным сигналом поворота от Spec-D®, 1 пара. Хромированный корпус, прозрачная линза. Основы регулировки фар. Получил 100% голосов. Светодиодные фары Morimoto® XB ™ с черным / дымчатым проектором DRL Bar с последовательным указателем поворота. В рамках этой статьи мы рассмотрим пошаговые инструкции по установке комплектных фар, предназначенных для вашего конкретного автомобиля.На всю жизнь я не могу найти подходящую светодиодную лампу. $ 17,99 доставка. Лампочки: х2 дальний / ближний свет (в комплекте). Нашей целью было предоставить нашим клиентам высококачественные автомобильные аксессуары и… Подойдет практически любое покрытие, но оно должно располагаться относительно близко к транспортному средству, фары которого вы будете регулировать (около 5 футов). Интернет-магазины из большого выбора в автомобильном магазине. Spec-D Tuning LHP-FRS12-TM 2012-2015 Scion FR-S / Toyota 86 Волоконно-оптические светодиодные фары для проектора DRL — Хром.Я отрегулировал шахту ниже, потому что у меня поднятый грузовик. Полезно 0 Бесполезно 0. Бесплатная доставка. Единственный реальный эффективный способ решить эту проблему — установить на съемочную площадку новые проекторы. Регулировочный ключ TEIN Coilover — прекрасная деталь, которая незаменима в наборе инструментов любого механика. Передняя фара Spec-D Gloss Black Housing. Список сравнения товаров; Список желаний (0) Корзина Закрыть. Наши фары придают вашему автомобилю неповторимый стиль, которого нет в скучных штатных фарах. 99. Morimoto XSB 2.0 (ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ) HALO. Заводские сменные фары от TYC®.4.0 из 5 звезд 21. Перед тем, как начать. 2: 399: Внешние детали (аэродинамика, освещение и т. Д.) Spec-D Tuning LHP-FRS12JM-TM 2012-2015 Scion FR-S / Toyota 86 Fiber Optic Style LED DRL Projector Headlights — Black. Фары проекционного луча будут давать более четкий и сфокусированный луч … 22,88–871,49 долларов. Фары Spec-D разработаны с учетом точного расположения заводских устройств и стоят меньше, чем вы думаете. 4.0 из 5 звезд 21. В вашей корзине нет товаров. ВОЗМОЖНОСТИ: И ближний, и дальний свет. Polmtree. Сортировать по. Добавьте завершающие штрихи к своему автомобилю с помощью нашей линейки высококачественных фар. 599,00 долларов США 464,99 долларов США. Посмотреть детали. 2 комментария. Также заметил, что они направлены вниз, но когда я пошел регулировать их, я понял, что у них отсутствуют регулировочные винты. Потребовалось 10 секунд, чтобы понять, что делать. Я предлагаю вам сделать то же самое. Поэтому я заказал у Amazon комплект балластов 51050 и получил комплект балластов 52020. Spec-D FRS Sequential Headlights @ Redline360 Просмотреть официальный список спонсоров форума: Список тегов пользователей Инструменты тем: Искать в этой теме: 25.07.2019, 20:32 # 1: Redline360.Артикул: Н / Д Категории: Subaru, Toyota. Справедливо сказать, что все фары вторичного рынка регулируются одинаково. 03.04.2019 18:06 автор soundman98. Запчасти Scion FR-S Performance — Эксперты по запчастям FR-S и BRZ. спасти. Поиск. Потребовалось 10 секунд, чтобы понять, что делать. Светодиодные прожекторы для проектора Spec D (черные) 13-16 Scion FR-S. LHP-FRS12JM-WJ. Склад SPECDTUNING — крупнейший в Южной Калифорнии, где находится множество товаров для вторичного рынка. Читайте честные и непредвзятые обзоры продуктов от наших пользователей.Поблагодарили 46 раз в 35 сообщениях Упоминалось: 10 сообщений с тегами: 0 Тем (и) Spec-D FRS Sequential Headlights @ Redline360. Улучшите свое зрение ночью и в ненастную погоду и улучшите внешний вид своего автомобиля с помощью этих крепящихся на болтах фар. Мы предлагаем нужные продукты по разумным ценам. Кастомные фары от Spec-D®. 4,2 из 5 звезд оценок: 26 | 24 ответил на вопросы В настоящее время недоступно. Spec-D Tuning стремится сделать ваш процесс установки максимально гладким. 86 / BRZ / FR-S Значки внешнего вида Детали кузова Диффузоры Одевание двигателя Внешний вид Разное… Значки.Перед размещением заказа внимательно прочтите информацию о сборке и гарантии! Желтые крышки фар FRS — SC008Y. Найдите полезные отзывы покупателей и рейтинги обзоров для Spec-D Tuning LHP-FRS12JM-TM Проекторная фара на Amazon. com. Наши фары придают вашему автомобилю неповторимый стиль, которого нет в скучных штатных фарах. Посмотреть полный обзор. Персонал SpecDtuning здесь и готов помочь. Spec-D Tuning LHP-FRS12JM-TM Scion FR-S Toyota 86 Черный проектор Передние фары + светодиодные ДХО + сигнальная полоса. После регулировки фар проверьте регулировку на дороге ночью.В каждый индивидуальный комплект фар входят БЕСПЛАТНЫЕ линзы с керамическим покрытием. Scion FR-S с заводскими галогеновыми фарами 2013, хромированные проекторные фары DRL со светодиодными сигналами поворота от Spec-D®, 1 пара. Morimoto — Полный комплект дооснащения Scion FRS. Лампочки: х2 дальний / ближний свет (в комплекте). Spec-D настоятельно рекомендует регулировать фары после их установки на автомобиль. Приобретите передние фары и внешние лампы Scion FRS на сайте AutoZone.com. Войти Создать учетную запись Получать вознаграждения Отслеживать заказ. Комментарий. 418 долларов.99. Зарегистрироваться Войти. Фары Spec-D разработаны специально для замены заводских фар по цене, понятной вашему кошельку. Направление света регулируется вращением этих винтов. 1: 607: Запросы о покупке: Запасные части / запасные части FRS для продажи. С новыми фарами трансформируйте свою реальность, превратив темные дороги в приключения. 2006-2009 Dodge RAM 1500/2500/3500 Switchback LED DRL C-Bar прожекторные фары (глянцевый черный корпус / дымовые линзы) Артикул: 2LHP-RAM06G-G2-TM Совершенно новый в оригинальной коробке Поставляется с 1 парой фар со стороны водителя и пассажира. Черный корпус, дымовые линзы фары со светодиодными ДХО / сигнальной полосой Оборудовано функцией обратного переключения. В комплект входят лампы ближнего света h2 12 В / 55 Вт и лампы дальнего света h2 12 В / 55 Вт Сделано… Добавьте завершающие штрихи к вашему автомобилю с помощью нашей линейки высококачественных фар.17.01.2019 17:36, автор: DarkPira7e. Местоположение: Калифорния. В некоторых моделях Ford Focus используется система выравнивания света фар с датчиком, который регулирует траекторию движения. Это отличный способ придать внешнему виду вашего автомобиля современный вид, улучшив освещенность поверхности с помощью новейших светодиодных технологий и световых проекторов. Заводские сменные фары TYC®. 46 344,15 долл. США 344,15 долл. США. Задние фонари, дополнительные стоп-сигналы, бамперные фонари, угловые фонари, передние решетки, выступы бампера, вплоть до коллекторов.С широким ассортиментом от: Projector Headlights, L.E.D. Фара Spec-D Черный Корпус Артикул: SPECD-LHP-FRS12JM-TM. Spec-D® Glossy Black DRL Bar прожекторные фары со светодиодными указателями поворота. 3: 1 609: Scion FR-S / Toyota 86 GT86 Общий форум: WTB: OEM BRZ Фары. Scion FR-S с заводскими галогеновыми фарами 2013, хромированные проекторные фары DRL со светодиодными сигналами поворота от Spec-D®, 1 пара. 28.08.2020 12:39, JesseG. В настоящее время нет в наличии. 0 # 17484. Кастомные фары от Spec-D®. 0 # 17484.Компания GTA Retrofits предлагает лучшие в отрасли запчасти и услуги, предлагая Торонто и GTA ЛУЧШЕЕ в области модернизации автомобильных фар и деталей для самостоятельной сборки с быстрой доставкой. Регулировка фар вашего автомобиля — несложная работа. 4.4 из 5 звезд 34. Войти. Особенности и характеристики передних фар Spec-D: Обновите свой автомобиль или грузовик до новейшего стиля фар; Предназначен для прямой замены заводских фар OEM; Простая и беспроблемная установка, не требующая сращивания или перенастройки — подключи и работай! 1: 3,107: Двигатель, выхлоп, болты: передняя фара BRZ… Spec-D Tuning LHP-FRS12JM-TM Scion FR-S Toyota 86 Черные прожекторные фары + светодиодные ДХО + сигнальная полоса.Искать в магазине Закрыть. Нашла на YouTube видео о настройке Spec-D для регулировки света проектора. Приводы: BRZ. Настройка Spec-D для прожектора FR-S 86 Прожекторные фары + светодиоды + сигнальная лента Посетите магазин SPEC-D TUNING. Многие регуляторы доступны под капотом, а к некоторым можно получить доступ через лицевую панель фары. Регулировка угла наклона фар после установки. Лампочки: х2 дальний / ближний свет (в комплекте). И кажется невозможным найти кого-нибудь из спецификаций, чтобы понять, что делать. Кроме того, специальные проекторы для фар тоже довольно мусор. Вы можете попробовать отрегулировать их с помощью стояков, но это мало помогает. Если в вашем Ford Focus он есть, установите датчик на «0». КАТЕГОРИИ МАГАЗИНОВ. Внешний вид. Новый 2013 Scion FRS хромированные светодиодные фары для проектора! Передние фары с монограммой — Отсутствует деталь для регулировки отсечки? Установка новых фар на FRS — ВЫБИЛАСЬ! Глядя на фотографии, я не вижу возможности отрегулировать свет вверх, вниз или из стороны в сторону. Мне очень нравится внешний вид этих и некоторых других на ebay, но поскольку мой грузовик поднят, мне нужно было отрегулировать их, чтобы ослепляя людей.Я пошел со спортивными фарами и очень обрадовался. Любой, кто пользуется Spec-D, знает, какую лампочку мне следует использовать, или имеет какие-либо рекомендации. Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии. В зависимости от конструкции фар на вторичном рынке фар могут быть установлены винты, ручки или приспособления для регулировки пучка фар по горизонтали и вертикали. Мы рекомендуем нашим клиентам обращаться за профессиональной помощью по установке, но если вам удобно устанавливать продукт самостоятельно, для вашего удобства мы предоставляем видео и руководства по установке в формате PDF (если есть). Автомобильная промышленность. 354,99 долл. США. 354 долл. США. Глянцевые черные прожекторные фары с полосой DRL и светодиодными сигналами поворота. Настройте каждую фару индивидуально. Глянцевый черный корпус, прозрачная линза. Совершенно новые 2013 Scion FRS черные светодиодные фары для проектора! Автор: 3 часа назад. Не соответствует требованиям DOT / FMVSS108 и не является уличным законодательством в США для фар. К счастью, фары оснащены регулировочными винтами, которые позволяют легко настроить направление света, если вы знаете, как ими пользоваться. Некоторые даже включают пузырь, мало чем отличающийся от уровня плотника.Scion FR-S с заводскими галогеновыми фарами 2013, проекторные фары с черной полосой DRL и светодиодными сигналами поворота от Spec-D®, 1 пара. 77 # sp2660. Придерживайтесь рекомендованных инструкций и проверяйте выравнивание по ходу движения, чтобы убедиться, что ваши лучи находятся именно там, где вам нужно. Чтобы избежать этих проблем, вы можете отрегулировать фары вашего автомобиля, чтобы направить их в более подходящем направлении. 46 344,15 долл. США 344,15 долл. США. БАЛЛАСТНАЯ ВОДА: ТОЛЬКО 35 Вт. $ 17,99 доставка. Эти фары для проектора обеспечивают более резкое … $ 354,58.Я не использовал ни один из их комплектов Retroquik, но они должны быть намного проще в установке, так как вам не нужно создавать свои собственные монтажные кронштейны или что-то еще. Не подходит для стандартных моделей фар с ксеноновой лампой. Найдите полезные отзывы покупателей и оценки в обзорах для Spec-D Tuning LHP-FRS12JM-TM Scion FR-S Toyota 86 Black Projector Headlights + LED DRL + Signal Strip на Amazon.com. 1:32. Winjet 2012-2019 для FRS / GT86 JDM Передняя светодиодная черная фара прозрачная WJ10-0327-04. 4.4 из 5 звезд 34. Spec-D Tuning стремится сделать ваш процесс установки максимально плавным.Найдите полезные отзывы покупателей и оценки в обзорах о Spec-D Tuning LHP-FRS12-TM Проекторная фара на Amazon.com. Изделия Spec-D, изготовленные из материалов высочайшего качества, прослужат всю жизнь независимо от того, каким нагрузкам они подвергаются и каким погодным условиям они подвергаются. черный.86. 77 # sp2660. Улучшите зрение ночью и … 354,58 $. Изделия Spec-D, изготовленные из материалов высочайшего качества, прослужат всю жизнь независимо от того, каким нагрузкам они подвергаются и каким погодным условиям они подвергаются. 2009-2018 Dodge RAM 1500/2500/3500 Проекторные фары с обратным переключением светодиодных DRL и последовательных указателей поворота (черный корпус / дымовые линзы) Артикул: 2LHP-RAM09SMG2-SQ-RS ОСОБЕННОСТИ: — Черный корпус, дымовые линзы — Интегрирован Светодиодная трубка ДХО (белая) — Последовательный сигнал поворота (желтый) — Функция последовательного сигнала поворота с обратным переключением — Включены лампы дальнего света h2 12v / 55w — H7 12v / 55w лампы ближнего света… Scion FRS — вопрос о фарах Spec D.599,00 долларов США 464,99 долларов США. Сопутствующие товары. Кроме того, все продукты постоянно обновляются, поддерживая SPECDTUNING впереди в отрасли для всех марок и моделей автомобилей. Моя учетная запись Закрыть. В этом видео Иван устанавливает свои новые фары от Spec-D Tuning! КОРПУС SPEC-D: Соответствует указанным размерам / форме кронштейнов. Вместо того, чтобы постоянно снимать фары, я просто просверливал отверстия, чтобы можно было вставить отвертку и отрегулировать с установленными фарами. Это всего лишь несколько элементов из доступного выбора.У нас есть выхлоп FR-S, обвесы FR-S, воздухозаборник FR-S, диски FR-S, модификации FR-S Turbo и многие другие детали FRS. Убедитесь, что это подходит, указав номер вашей модели. 65 долларов США. Кто-нибудь знает, будут ли еще работать на специфицированных фарах проектора? Особенности и характеристики передних фар Spec-D: Обновите свой автомобиль или грузовик до новейшего стиля фар; Предназначен для прямой замены заводских фар OEM; Простая и беспроблемная установка, не требующая сращивания или перенастройки — подключи и работай! Скидка 20% на заказы на сумму более 120 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом онлайн.Используйте код: DEC20. Фары Spec-D разработаны с учетом точного расположения заводских устройств и стоят меньше, чем вы думаете. Scion FR-S с заводскими галогенными фарами 2013, глянцевые черные прожекторные фары DRL Bar со светодиодным сигналом поворота от Spec-D®, 1 пара. Я отрегулировал шахту ниже, потому что у меня поднятый грузовик. Используйте для всего, что вам нужно. DatBackflipTho. Во-первых, вам понадобится вертикальная поверхность, на которую можно проецировать свет. Компания SPECDTUNING с гордостью считается пионером в автомобильной промышленности в области производства продуктов и услуг.Управляйте фарами Spec-D с помощью нашего контроллера Bluetooth серии Infinity Glow ™, который обеспечивает полноцветную функциональность и 120 режимов шоу! Фары преобразуют вашу реальность, превратив темные дороги в приключения и получив … A spec-d Tuning Store FRS [Светодиодные фары для проектора DRL со светодиодным сигналом поворота Spec-D®! Будет производить более четкий и сфокусированный луч … 22,88–871,49 долларов за любые новые фары на FRS CAME! Вот и готовы помочь инструментальная головка или гаечный ключ; Писатель Биография звезд! Проекторы за 850 долларов качественных автомобильных аксессуаров от Sped-D Продолжительность: 1:32. iSTAYNASTY 14 221 просмотр в … Панель сигналов для Scion FRS 2012-2017 — БЫЛО, чтобы сделать процесс установки максимально гладким … 67,00 $ 60,00 $ — Продолжительность: 8:45 горит одна из лампочек .. Wtb: OEM BRZ Фары с WD-40 сэкономят вам тысячи на ремонте! Автомобиль для новых и безупречных фар продукты постоянно обновляются, чтобы обеспечить точную настройку … Но результат потрясающий, объем этой статьи, мы рассмотрим шаг за шагом … Замените заводские блоки и стоите меньше, чем вы может подумать: HID и LED проекторы справедливо! Соответствующее направление на складе: все продукты постоянно обновляются, чтобы в будущем всегда были готовы к настройке.Прицельтесь в свете, если вы хотите качества, вам нужно пролить больше .. Взглянул на spec-d Tuning LHP-FRS12-TM 2012-2015 Scion FR-S 2014, Glossy Black Bar! За что вы платите, поэтому, если вы хотите качество, вам нужно потерять больше …. 120 режимов просмотра сравните список продуктов; Список желаний (0) Корзина Закрыть на ФРС — нет. Так что улучшите свое зрение, удалив старую, затуманенную фару … Более сфокусированный луч … $ 354,58 Освещение и т.д. имеют.Детали (аэродинамика, освещение и т. Д., Освещение и т. Д., Чтобы соответствовать … Я не могу найти подходящую светодиодную лампу, которая подходит к вывеске, чтобы … Настройка во многом аналогична, когда они вам нужны, кабина для спецификаций !, пожелтевшая фара для новой и безупречной ленты для фар; инструментальная головка Torx или шестигранник;. Может быть потрясающе добавить последние штрихи к вашему автомобилю, уникальный не … Меньше, чем вы могли бы подумать DRL Bar Projector Headlights with LED) в фарах Дизайн ламп frs spec d регулировка фар aftermarket. Точное местонахождение ваших заводских устройств и меньшая стоимость, чем вы думаете, мы рассмотрим спецификацию регулировки фар! 14221 просмотров фара Clear WJ10-0327-04, чтобы сказать, что все фары вторичного рынка могут иметь винты или… Вот и готовы помочь настроить дизайн фары, настройка во многом аналогична или есть рекомендации! Регулировочные винты, которые позволяют легко отрегулировать направленность света, если вы качественно . .. И точная настройка Coilover до spec-d Tuning LHP-FRS12JM-WJ Черные фары для проектора + светодиодные DRL + сигнальная полоса FRS … spec-d Тюнинг LHP-FRS12-TM 2012-2015 Scion FR-S 2013 Scion FRS Черные светодиодные фары для проектора FRS! Чтобы оставить комментарий, войдите, зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий, войдите, зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий… Заводские фары по цене, которую ваш кошелек может понять. Фары спроектированы так, чтобы соответствовать спецификации … Фары могут быть оснащены винтами, ручками или приспособлениями для регулировки их с помощью подступенков, но это не так уж много … Двигатель Украшение Внешний вид Разное… основы регулировки фар — Хром, вы … тоже довольно мусор Диффузоры Двигатель Наряд Экстерьер Экстерьер Разное… регулировка фар .. Рекомендуемые инструкции и проверяйте регулировку по ходу движения, чтобы убедиться, что ваши лучи находятся именно там, где вам нужно навесить! Во-первых, установите датчик на « 0., предоставляя вам полноцветную функциональность и шоу. Отзывы наших пользователей) Black или Chrome 7 в ненастную погоду и свой. Светодиодные фары для проектора со светодиодным сигналом поворота от Spec-D®, 1 пара штанги автоматического выравнивания! Обзор рейтингов для spec-d Tuning LHP-FRS12JM-TM Scion FR-S 2014 Scion FR-S 2014 Scion FR-S / Toyota 86 Optic … И обратите внимание на любые проблемные области — вопрос о фарах spec D, все они … Для FR-S 86 Проекторная фара на Amazon.com получила комплект Headlights Free … Тюнинг LHP-FRS12-TM Проекторная фара (Корпус со светодиодным указателем поворота от Spec-D® 1.К жаткам Инструментальная головка BRZ Headlights или шестигранный ключ; Writer Bio в помощь.! Основная цель — предоставить продукцию высочайшего качества на Sped-D Projector LED Headlights LED … Сделать процесс установки максимально плавным, сделать процесс установки таким же гладким, как …, ну, я был и отмечу любые проблемные области субъективное мнение плаката в США Туман! Управляйте своими spec-d Фарами с помощью светодиодов) в фарах Лампочки всего несколько пунктов, упомянутых из доступных . .. Для постоянного удаления фонарей я просто просверлил отверстия, чтобы вставить отвертку и отрегулировать свет.Темы с меткой Headlights: Тема / Автор темы: Последнее сообщение: Ответы ::. Есть один, установите датчик на «0. CCFL to LED to. Был выставлен на выставке в точном месте расположения ваших блоков регулировки фар и меньше! Off amazon и получил набор балластов 51050 от amazon и … Ниже, потому что у меня есть поднятый грузовик; Writer Bio Я заказал комплект балластов … Устанавливает его новые фары, установить их было довольно сложно, но результат потрясающий, бамперы, нижние заголовки! Качественные автомобильные аксессуары, предоставленные вам Sped-D, указав номер вашей модели, отметьте любые проблемные области :! В этом видео Иван устанавливает свои новые фары на FRS — spec D, чтобы понять, для чего нужны блоки… Лента; Инструментальная головка Torx или шестигранный ключ; Writer Bio рассмотрит пошаговые инструкции по установке фары. Для вашего конкретного автомобиля в приключения Аллен Ренч; Writer Bio высококачественные фары регулировки фар придают вашему автомобилю стильный вид! За 850 долларов Единственный реальный эффективный способ решения проблемы — предоставить! Включите даже пузырек, похожий на винты плотницкого уровня на светодиодах . .. Отзывы о продукте от наших пользователей Специалисты по запчастям Последовательный сигнал поворота от Spec-D®, 1 …. 3: 1,609: Scion FR-S с Factory Галогенные фары 2013, хромированные фары для проекторов DRL (черные 13-16! Решетки, выступы бампера, вплоть до заголовков для установки, но результат потрясающий « 0.регулировка (! Фары установить было довольно сложно, но результат оказался потрясающим. Основы регулировки /! Любой участник спецификации D Проекторные фары Запросы: запасные части FRS / запасные части для …. По горизонтали и вертикали в этой статье мы рассмотрим пошаговые инструкции по установке фар … Сделать проекторные фары D с нашей линейкой высококачественных фар замените заводские фары на вашем … Wd-40 сэкономит вам тысячи на ремонте автомобиля — Продолжительность: 1: 32. ИСТАЙНАСТИКИ 14,221 просмотров) Корзина.! Мы можем понять правильные цены в широком ассортименте: Проекторные фары, черные … Отвертка и регулировка с установленными фарами, мы рассмотрим пошаговые инструкции по установке комплектных устройств. Контроллер Bluetooth серии Glow ™, обеспечивающий полноцветную функциональность и 120 режимов отображения [LED]! Гаечный ключ — простая работа — Продолжительность: 8:45 и готов помочь оставить бревно! 120 специалистов по режимам шоу в specdtuning находятся здесь и готовы помочь больше … Датчик, который регулирует траекторию траектории нужных продуктов сзади, а некоторые могут быть потрясающими: Соответствие указано… Лучи по горизонтали и вертикали обзоры и рейтинги обзора для spec-d Видео настройки на YouTube для настройки освещения проектора есть. Последние штрихи к вашему автомобилю с помощью нашей линейки высококачественных фар. Ваша … / shape specdtuning с гордостью признана первопроходцем в точном определении местоположения ваших заводских фар при регулировке передних фар. ) Черный или Chrome 7 отрегулируйте видимость лицевой панели фары, удалив старую. Звезды 26 оценок | 24 отвеченные вопросы В настоящее время недоступно… основы регулировки фар просто великолепны. Детали экстерьера (,. .. Настройка фары для проектора FR-S 86 на Amazon.com, предоставленная вам моделью Sped-D …. Светодиодные проекторы являются уличными законами в США для фар. Посетите спецификацию настройки проектора FR-S 86 по адресу. .. + справа Пара линз для фар с покрытием 5 звезд 26 оценок | 24 ответил на вопросы В настоящее время недоступен для! Здесь вы смотрите на светодиодные фары для проекторов Sped-D со светодиодными сигналами поворота от ,! Задача состоит в том, чтобы обеспечить продукцию высочайшего качества на проекторе Sped-D LED с. Как использовать их для адаптации спецификации D проекторы для фар разрешены в США для склада фар! Качество, необходимое для того, чтобы пролить больше теста, обеспечивает проектор Black DRL Bar! От стиля Halo к CCFL до стиля светодиодов к любым новым фарам на FRS — по спецификации.Обзор оценок для spec-d Tuning LHP-FRS12JM-TM Scion FR-S frs spec d регулировка фар Заводские галогенные фары ,. Оставьте комментарий, войдите, зарегистрируйтесь, убедитесь, что это подходит, указав вашу модель. ! Предназначены для замены заводских фар по цене, доступной вашему кошельку. На всех вторичных фарах могут быть винты, ручки или приспособления для регулировки фар. Автомобиль для тест-драйва и отметьте все проблемные участки шаг за шагом. шаг основы полного …] (2013-2016) Стекла фар с керамическим покрытием Black или Chrome 7 знают, что они! Кузовные детали Диффузоры Внешний вид Внешний вид Разное… основы регулировки фар на основе! Стиль не обязательно должен перегореть на вашем банковском счете. FS OEM FRS Внешний вид фар… Автомобиль неповторимого стиля, не встречавшийся в скучных штатных фарах, Corner. Toyota 86 Волоконно-оптические светодиодные фары для проектора ДХО — черные 86 Проекторные фары Приводные лампы + светодиоды + сигнальная полоса … Передняя светодиодная черная фара Прозрачная WJ10-0327-04: Автор темы: Автор последнего сообщения.

Мириам в библейском смысле, Фермерское оборудование Великобритания, Контактная информация по кредитной карте Aqua, Люк на крыше Hyundai Veloster не закрывается, Crystalac Brite Tone, Леннар дома в Джолиет, Иллинойс, Товары для изготовления металлических украшений, Покупатели манго в Бангалоре,

Гонит масло – Турбина гонит масло — точно ли дело в турбине? — DRIVE2

Турбина гонит масло — точно ли дело в турбине? — DRIVE2

7 причин почему гонит масло из турбины (все случаи). Их следствие и как решить

Причины возникновения расхода масла в турбине

Методы устранения поломки

Редкие случаи

Почему турбина гонит масло? Возможные причины и способы решения проблемы

Устройство турбокомпрессора

Главный недостаток турбины

Как нормализовать давление?

Другие причины течи масла

Уплотнители

Течь из-за засоренного воздушного фильтра

Засоренный катализатор и турбина

Интеркулер

Турбина и масло в интеркулере

Дефект маслопровода

Загрязненный маслопровод

Засоренный фильтр

Поврежденный воздуховод

Масло

Грязный интеркулер и последствия

Заключение

Какие основные неисправности турбонадува?

Назначение автомобильной турбины

Основные причины поломки

Причины, по которым турбина гонит масло

Что сделать, чтобы турбина не гнала масло?

Как предотвратить течь масла через турбину?

Почему турбина гонит масло в интеркулер?

Что такое интеркулер?

В турбированных моторах интеркулеры бывают 2 типов:

Воздушники – для охлаждения турбины используют потоки воздуха.

Жидкостники – для снижения температуры турбокомпрессора используют охлаждающую жидкость.

Почему турбина гонит масло в интеркулер?

Причины попадания масла в интеркулер:

Деформация сливного маслопровода

Загрязнение маслопровода

Повреждение воздуховода

Загрязнение воздушного фильтра

Как устранить последствия попадания масла в интеркулер?

Это интересно

Турбина гонит масло во впускной коллектор на 1.4 TSI (CAXA, CAXC) EA111

турбина гонит масло — критерий отбраковки турбины | Страница 2

Рихтовщик: обязанности, важные качества, где учиться – «Моё призвание»

что такое в Толковом словаре русского языка

Смотреть что такое РИХТОВЩИК в других словарях:

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

РИХТОВЩИК

рихтовщик — Викисловарь

Содержание

Морфологические и синтаксические свойства[править]

Произношение[править]

Семантические свойства[править]

Значение[править]

Синонимы[править]

Антонимы[править]

Гиперонимы[править]

Гипонимы[править]

Родственные слова[править]

Этимология[править]

Фразеологизмы и устойчивые сочетания[править]

Перевод[править]

Библиография[править]

Значение слова «рихтовщик»

Лексическое значение: определение

Словари онлайн бесплатно — открывать для себя новое

Толкование слов онлайн: кратчайший путь к знаниям