День: 15.09.2018

15Сен

Полироль для кузова автомобиля от царапин – тесты и отзывы экспертов — DRIVE2

15 Сен 2018 alexxlab Комментировать

тесты и отзывы экспертов — DRIVE2

Кузов – это одна из наиболее ценных частей любого автомобиля. Но, к сожалению, именно он наиболее часто подвергается воздействию внешних факторов – ультрафиолета, дорожной пыли и мелких камней. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом: как уберечь лакокрасочное покрытие кузова от всех внешних раздражителей? Вариантов всего два – установка бронированной пленки либо регулярная полировка автомобиля.
И если первый вариант окажется для вас сильно дорогим, вы всегда сможете сохранить первозданный вид своего железного друга при помощи полировочной пасты. А о том, какую полироль для кузова автомобиля лучше выбрать, расскажет наша сегодняшняя статья.
Разновидности паст
Для того чтобы полировка кузова не стала для вас пустой тратой денег, следует правильно подобрать пасту. В настоящий момент существует три вида данных средств:
Абразивные.
Восковые.
Синтетические.
Каждый из этих видов полиролей имеет разный состав и используется для различных целей. Давайте рассмотрим особенности каждого из них отдельно.
Абразивные пасты
Данный тип полироли содержит в себе различные абразивные вещества. Это может быть глина, мраморная пудра или же мел. Все эти компоненты значительно усиливают очищающий эффект. Однако часто использовать их не следует. Такая полироль для кузова автомобиля нужна лишь тогда, когда возникает необходимость в шлифовке и удалении неглубоких царапин на лакокрасочном покрытии металла. При этом пользоваться ею нужно очень аккуратно.
Насколько эффективна такая полироль для кузова автомобиля? Отзывы владельцев говорят, что при правильном использовании данная паста отлично справляется со старыми, въевшимися пятнами и царапинами на лакокрасочном покрытии. В итоге после обработки кузов машины становится вновь свежим и презентабельным.

Однако стоит отметить, что с каждой новой обработкой данная

www.drive2.ru

Выбираем полироль для кузова автомобиля от царапин

Глядя на внешний вид автомобиля, можно составить определенное мнение и о его владельце. Вымытый и отполированный авто радует глаз не только его владельца, но и окружающих. И если с мойкой машины у автовладельца не должно возникать особых вопросов, то понять, что выбранный вами в автомагазине состав — лучшая полироль для кузова довольно непросто.

Конечно, нечего и сравнивать внешний вид нового автомобиля из салона с тем, который ежедневно эксплуатировался на протяжении нескольких лет. Кузов со временем и покрывается мельчайшими царапинами, краска тускнеет, лак теряет былой блеск и т. д. Такое положение вещей совсем не радует автовладельца, и он ищет способ, как с минимальными затратами вернуть привлекательность своей машине.

Повышенный спрос не может остаться без предложения: множество производителей предлагает различные химические составы для обработки кузовов, способные освежить и восстановить внешний вид авто.

Автомобильные полироли

Одним из эффективнейших средств для восстановления экстерьера машины является автомобильная полироль. С помощью этого средства можно вернуть блеск кузову авто, убрать мелкие царапины и вернуть насыщенность краске.

Виды полиролей

Если вы не хотите впустую потратить деньги и время, то основательно подойдите к выбору полироли для своего «железного друга». На сегодняшний день автомагазины предлагают широчайший ассортимент средств автомобильной химии, что серьезно усложняет выбор автовладельцу, и повышает риск купить не то, что на самом деле нужно.

При выборе полироли стоит определить цель, которую вы преследуете, полируя автомобиль.

Автомобильные полироли для кузова могут быть:

  • абразивными;
  • восковыми;
  • синтетическими.

Абразивные

Абразивные полироли содержат в своем составе различные природные абразивные вещества, при помощи которых усиливается очищающий эффект.

Абразивную полировку применяют в тех случаях, когда необходимо отшлифовать поверхность кузова машины либо для устранения застарелых пятен и неглубоких царапин.

Важно! Абразивную полировку стоит проводить с предельной осторожностью, особенно, если вы используете специальную машинку — существует риск снять не только верхний слой лака, но и весь лак вместе с краской. Кроме того, после абразивной полировки обязательно обработайте кузов автомобиля средством дополнительной защиты.

Однозначно, лучшим абразивным полирующим составом признана полироль от американской компании 3М. С ее помощью можно мягко обработать кузов, не повреждая лакокрасочное покрытие автомобиля. Машина приобретет глянцевый блеск (как на новом авто), который будет заметен даже с приличного расстояния. Что немаловажно — стоимость 3М полироли сопоставима со стоимостью изделий конкурентов.

Неплохим средством является качественная японская полироль Willson. Главной ее особенностью является наличие в составе «жидкого стекла», с помощью которого можно убрать довольно крупные царапины и идеально выровнять лакокрасочное покрытие. Эффект от обработки ей кузов светлого цвета схож с эффектом от применения полироли 3М. А вот при обработке автомобилей темных цветов отмечается наличие глубокого и насыщенного блеска, который похож на эффект, получаемый от восковых составов, но в отличие от них, покрытие держится гораздо дольше.

Восковые

Восковые полироли являются самым распространенным видом полирующих составов. Их применение способно быстро добиться желаемого блеска кузова вашего авто и насытить его цвет. К тому же они относительно недороги.

Но и эффект от их применения держится буквально до первой мойки. В случае покупки дорогой восковой полироли можно рассчитывать, что блеск продержится пару-тройку моек.

Лучшей восковой полиролью, по отзывам автомобилистов, является Synthetic Wax Protectant, производства американской фирмы 3М. Она довольно долго твердеет, что позволяет неторопливо обрабатывать большие площади кузовной поверхности. Еще одним из ее преимуществ является получение довольно толстого защитного слоя после нанесения, с помощью которого кузов получает защиту не только от песка и прочего мелкого абразива, но даже и от небольших камней.

Довольно неплохие отзывы можно прочитать и об американской полироли Meguiar’s G18216, правда, стоимость ее относительно высока. В комплекте помимо полироли идет еще губка и тряпка из специального материала для ухода за кузовом авто после полировки. Это средство дает автомобилисту достаточно времени на его растирание, но на солнце данная полироль затвердевает намного быстрее — учитывайте это при обработке.

Стоит выделить еще и неплохое российское средство с умеренной стоимостью — ASTRO him GoldenWax, изготовленное на основе натурального воска и тефлона. После обработки кузова этим составом автомобиль получит глянцевый блеск и исключительную гладкость. Но, наличие в составе натурального продукта делает его недолговечным — во время второй мойки состав смоется.

Черная полироль с карандашом для удаления царапин Turtle Wax Color Magic также может похвастать большим количеством хвалебных отзывов от отечественных автомобилистов. Кстати, у этого производителя довольно много и качественных цветных полиролей на восковой основе.

Синтетические

Данный вид полиролей, как понятно из названия, содержит в своем составе синтетические компоненты и делится на подгруппы:

  • Очистительно-восстановительные. В их составе присутствуют специальные химические компоненты, с помощью которых легко удаляются небольшие потертости на кузове и частицы окислившейся краски, которые портят экстерьер авто, делая внешний вид кузова непривлекательным и тусклым. Такой тип полиролей может быть использован, как на краске «металлик», так и на краске «перламутр». Учитывайте это при покупке. После обработки подобной полиролью кузов машины нужно обработать специальным защитным составом, иначе краска на авто быстро окислится, а глянец исчезнет.
  • Полимерные. Эти полироли пользуются большой популярностью по сравнению с другими синтетическими. Качество их защитных свойств находятся на довольно высоком уровне, они отлично защищают кузов авто от таких агрессивных веществ как соль, птичий помет, УВ-лучи и т.д. Блеск, полученный в результате обработки полимерной полиролью способен продержаться на кузове порядка двух месяцев, даже при интенсивной мойке машины. Но и стоит такая полироль недешево, а для ее нанесения понадобится достаточно большое время.
  • Силиконовые. Этот вид полиролей очень поход на восковые — так же легко наносится, и так же недолговечен.

Из синтетических полиролей стоит выделить Synthetic Sealant Meguiars, состоящую из сложных гидрофобных полимеров, создающих приличный слой на ЛКП машины. Это покрытие способно удерживаться на авто два-три месяца, и не будет смываться с кузова (если не применять при мойке абразив).

Еще одно неплохое синтетическое средство — Turtle Wax Extreme Nano-tech. Его флакон имеет  удобный дозатор-распылитель. Средство довольно жидкое, и хоть оно и быстро высыхает, у автомобилиста есть достаточно времени на равномерное нанесение. Дополнительным его плюсом является универсальность — Turtle Wax Extreme Nano-tech можно использовать на кузовах любого цвета. Стоит добавить, что «черепашка» способна скрыть даже довольно глубокие царапины.

Среди синтетических очистителей-восстановителей неплохо зарекомендовало себя средство Sonax, которое относится к средней ценовой категории. Судя по отзывам автолюбителей, с помощью него удавалось довольно качественно убирать окислившуюся краску и другие загрязнения с кузова, при этом самому лакокрасочному покрытию не наносилось никакого вреда. Не забывайте помимо очистителя приобрести и защитное средство, которым после необходимо покрыть кузов авто.

Формы выпуска полиролей

В продаже можно встретить жидкие, твердые, аэрозольные, выполненные в виде крема или пасты полироли.

Пожалуй, самыми неэкономичными являются жидкие полироли. Нанести их толстым слоем невозможно, а цена на них — довольно высока. Если вы решили приобрести жидкую полироль, то выбирайте ту, у которой выше процент содержания силикона.

Твердые полироли в среде автомобилистов считаются самыми лучшими, так как их можно нанести на кузов толстым слоем, который способствует насыщенному цвету и хорошему блеску. Нанесение твердой полироли — длительный процесс и довольно трудный.

Полироли, изготовленные в виде крема, являются самым оптимальным вариантом — они содержат как воск, так и силикон. Применение подобной смеси придает кузову машины отличный блеск. Такие полироли не будут растекаться и не потребуют много времени на нанесение. По цене они вполне доступны автомобилистам со средним уровнем дохода.

Аэрозольные автополироли обладают одним несомненным плюсом — они очень легко наносятся вручную. Но не все они дают стойкий эффект — при выборе обязательно почитайте состав на баллончике — только полироль с высоким содержанием силикона способна более-менее долго держать блеск, некачественные же дешевые составы утратят его менее чем за неделю.

Как же все-таки выбрать полироль?

Для этого необходимо оценить состояние ЛКП кузова вашей машины, и определить — какой эффект вам необходим: защита, очистка, устранение многочисленных царапин, блеск и т.д. Далее в автомагазине нужно брать и читать описание предлагаемых полиролей и решать, какой именно вариант подойдет вам. А лучше всего – подобрать что-то из описанных выше брендов или поискать рейтинги полиролей на специализированных форумах в интернете.

Статьи по теме:

  • Промывка системы охлаждения от эмульсии и грязи, промышленные и народные средства Новый автомобиль владельцу практически не доставляет никаких хлопот, необходимо лишь проводить техобслуживание, вовремя менять моторное масло в двигателе. Но со временем все узлы и […]
  • Мойка днища автомобиля на подъемнике и без подъема, стоимость работ в автосервисе Днище автомобиля – одно из самых уязвимых мест кузова, так как находится в непосредственной близости от дорожного полотна, на него летит с дороги вся грязь, реагенты и соль. Мойка днища […]
  • Как правильно работать с Dinitrol 479, отзывы пользователей Для защиты кузова автомобиля от коррозии и внешних повреждений применяются различные химические средства, промышленностью предлагается множество марок автомобильной химии, среди которых […]

avtobrands.ru

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками

Истинные автолюбители уделяют пристальное внимание внешнему виду своих «железных коней», моют, чистят, берегут. Однако автомобили, в том числе и элитного класса, со временем теряют товарный, презентабельный вид. Это связано с постоянным воздействием ультрафиолета и механическими нагрузками со стороны частиц дорожного покрытия и пыли.

В данной ситуации владельцы авто задумываются над тем, чтобы выполнить полировку кузова автомобиля от царапин и сколов своими руками либо с привлечением сторонних мастеров сервисных центров и СТО. Полноценная полировка кузова автомобиля для статусных машин требуется реже, поскольку на таких моделях лакокрасочное покрытие качественнее и долговечнее. Однако и богатые владельцы суперкаров не откажутся от хорошей полировки кузова автомобиля в проверенном сервисе.

Среднестатистические автовладельцы предпочитают выполнять подобного рода работы самостоятельно, поскольку подобный подход предоставляет возможность неплохо сэкономить деньги. Тем более, что полироли для ручной полировки кузова авто в наше время свободных экономических отношений приобрести не составляет труда.

Для чего полировать кузов?

Лакокрасочное покрытие наносится для защиты металла кузова от коррозии. Это первоочередная задача слоя. Кроме того, ЛКП гарантирует эстетически привлекательный внешний вид машины. Собственно говоря, ухудшение внешнего вида и появление повреждений краски, приводящих к образованию ржавчины, и вынуждают автолюбителей приобретать полироль для кузова автомобиля и приступать к не самой простой работе.

Что же может привести к повреждениям?

  1. Самый распространенный вариант – это время. После нескольких лет интенсивной эксплуатации автотранспортного средства под воздействием солнца, снега и дождя покрытие теряет свою целостную структуру, появляются сколы и трещины. Не последнюю роль в данном процессе играют дневные и годовые перепады температур.
  2. Добротные пасты для полировки кузова автомобиля требуются и после поездок в зимнее время по дорогам, обильно посыпанных реагентами. Эти химические соединения считаются главными врагами лакокрасочного покрытия. Буквально за несколько сезонов краска покрывается сколами и трещинами. И только машинная или ручная полировка кузова автомобиля помогает в сложившейся ситуации.
  3. Пыль и грязь, песок и камни – это реалии отечественных дорог. Бороться с этим, как показывает практика, бесполезно. По этой причине владельцы авто обязаны морально подготовится к неизбежной необходимости полировки царапин на кузове автомобиля.

Стоит отметить, бояться подобного рода технических мероприятий не стоит. С ними спокойно справятся автолюбители, имеющие даже минимальные навыки в слесарном деле. Если же возникают сомнения, то на помощь приходит видео полировки кузова автомобиля. Ролик снят опытными профессионалами компании LAVR.

Виды полировочных мероприятий

На сегодняшний день практикуется два вида абразивной полировки кузова автомобиля:

  • защитная;
  • восстановительная.

При появлении заметных невооруженному глазу повреждений лакокрасочного покрытия необходимо выполнить восстановительную полировку кузова автомобиля своими руками без машинки. Понятно, что использование механических и электромеханических приспособлений существенно упрощают и ускоряют процесс, однако профессиональные мастера рекомендуют начинать с ручного метода, поскольку полировка кузовов автомобилей без машинки обходится дешевле.

Суть восстановительных операций заключается в использовании специальных паст, которые заполняют пространство в сколах и трещинах, делают поверхность ровной и блестящей. Однако эти составы не предназначены для предотвращения будущих повреждений. Для этого применяются специализированные защитные средства для полировки кузова автомобиля.

В качестве основы для защитных полировочных составов могут выступать:

  • разнообразные воски, как природного, так и искусственного происхождения – наиболее распространенный вариант;
  • тефлоновые полироли также пользуются заслуженной популярностью;
  • составы на основе древесных смол;
  • силиконовые варианты – дешево и эффективно;
  • керамические варианты смесей;
  • «жидкое стекло» также нашло широкое применение в повседневной жизни, в том числе и при глубокой полировке кузова автомобиля.

Точно определить, какая полировка кузова авто лучше, механическая или ручная, в том или ином конкретном случае может определить исключительно профессионал. Если возникают сомнения, обращайтесь к опытным мастерам.

Средства LAVR для полировки машины

Компания предлагает два варианта средств для полировки кузова автомобиля своими руками: сверхбыстрый полироль LAVR и универсальный. Каждый из них обладает своей областью применения и плюсами в использовании.

Сверхбыстрые составы именно так называются, потому что с их помощью полировочные работы выполняются буквально за 15-20 минут. Понятно, что у неопытного исполнителя на эти цели уйдет до 40 минут, а иногда и целый час. Однако это ничто по сравнению с конечным результатом и блестящей на солнце машиной. Кстати об ультрафиолете и нагретых поверхностях. Устранять царапины на кузове автомобиля и придавать лоск желательно в тени, чтобы прямые солнечные лучи не попадали на обрабатываемую поверхность.

Универсальные полироли от компании LAVR отличаются отменными эксплуатационными характеристиками и широкой областью применения. Необходимо понимать, что процесс этот весьма непростой и трудоемкий.

  1. Изначально необходимо тщательнейшим образом вымыть машину. Приступать к следующим пунктам алгоритма полировочных мероприятий допустимо только после полного высыхания.
  2. Удаление возможных жировых пятен, как вариант, от прикосновения ладони. Далеко не все четко знают, чем обезжирить кузов автомобилей перед полировкой. В Арсенале LAVR для этого есть Универсальный очиститель кузова.
  3. Непосредственное нанесение полировочной основы, которая напоминает белый крем для рук по своей консистенции. Спешить в процессе не стоит, важно тщательно обрабатывать каждую деталь конструкции.

Подготовка кузова автомобиля к полировке

Опытные механики рекомендуют предварительно определиться с местом, где планируется проведение полировочного процесса. Главное, недопустимо присутствие пыли. По этой причине не стоит заниматься полированием рядом с трассами, дорогами с интенсивным движением. Да и возле проселочных дорог лучше не ставить машину – в любой момент (самый неподходящий) мимо проедет транспортное средство. Рекомендуется для этих целей использовать гараж, но помещение должно быть чистым, без пыли. В дополнение стоит отметить, что полировка недопустима при отрицательных температурах, как и при крайне высоких (от 30-и градусов Цельсия).

Далее выполняется следующий комплекс мероприятий:

  1. Обязательная мойка машины. Выполнить можно в ручном режиме или с привлечением услуги бесконтактной мойки. Не забывайте, что кузов готов к дальнейшей обработке только после полного высыхания.
  2. Следующее, что нужно для полировки автомобиля, – это обезжиривание, удаление механическим способом твердых загрязнений, таких как битумные пятна или засохшее масло.
  3. С помощью самоклеящейся бумаги защищаются декоративные элементы, которые выполнены из хрома, никеля либо неметаллических материалов, как вариант, резины.
  4. Внимательное изучение лакокрасочного покрытия для определения и фиксации повреждений.

После полировки

Если автолюбитель желает существенно продлить срок службы отполированного покрытия, увеличить интервал между процедурами восстановления блеска, важно выполнить ряд дополнительных пунктов.

  • Полировка кузова автомобиля своими руками заканчивается просушкой. Помните, первый месяц машину лучше не мыть. И главное, нельзя пользоваться в дальнейшем контактной мойкой, как бы этого ни хотелось. Только бесконтактные варианты.
  • Исключите самостоятельную мойку со щетками и тряпками. Хватит несущественного на первый взгляд механического воздействия, чтобы повредить покрытие, и сократить срок эксплуатации.

В заключение стоит отметить, что использование наборов для полировки кузова автомобиля от компании LAVR гарантирует уверенность в конечном результате. Ваш «железный конь» будет защищен от вредного воздействия окружающей среды, а блеск и лоск выделят машину в плотном транспортном потоке. Благо, выполнить полировку несложно. С этой задачей легко справится даже начинающий мастер.

Помните, проводить полировку рекомендуется не реже одного раза в год, а при интенсивных поездках в сложных условиях – один раз в полгода.

lavr.ru

Ручная полировка царапин. — DRIVE2

Недавно у меня спросили, как избавляться от царапин и мне как раз предоставилась возможность сегодня проделать этот процесс.

Хотя от клиента и небыло просьбы делать это, но я воспользовался моментом и запечатлил пару фотографий. на этот раз я прихватил фотоопарат с собой, поэтому фотографии получились немного лучше прошлого.

Прежде всего что нам необходимо иметь:

Апликатор из микроволокна. Любой аппликатор должен справиться с этим заданием.

Полотенце из микроволокна, стирать остатки полироли.

Ну и саму полироль. Я использовал Магваерс scratch x. Мой выбор пал на эту полироль не случайно. Так как большинство из вас, могут приобрести магваерс, то я решил продемонстрировать способности этой полироли.

Весь процесс занял около 3 минут, но у меня небыло цели достичь идеального результата. Поэтому это может занять у вас дольше. Хотя нужно сказать, что заделывать царапины в ручную, не очень то приятно.

Если обробатывать большую поверхность рука устанит довольно быстро.


Результат после первого нанесения полироли.

Наносить данную полироль очень просто. Для лучшего результато наносите полироль по направлению царапин, используя слабое давление.


Результат после второго нанесения полироли

Результат не идеальный, так как царапина довольно глубокая. Но двух раз использовать эту полироль хватило, чтобы царапина стала незаметна без пристального внимания.

Последний рисунок показывает по какому принципу работают ручные полироли. Они не снимают полностью царапину а закругляют края. Это предотвращает световым лучам переливаться на лакокрасочном покрове автомобиля и делает царапину невидимой.


Принцип работы scratch X

www.drive2.ru

Царапины, повреждение ЛКП, полировка кузова — DRIVE2

Всем привет.
Поговорим о царапинах и притирках.
Инфа взята отсюда: club-fordecosport.ru/
Машинка если что не моя, тьфу, тьфу, тьфу три раза 😉
Причинами возникновения царапин являются механические воздействия крупных и мелких предметов, таких как ветки кустарников, распахнутые двери других автомобилей, злой прохожий с гвоздем, песок, кошки или град. При этом чаще всего страдают двери и бампер.
Чтобы ответить на вопрос «какие царапины убирает полировка?» необходимо иметь представление об анатомии наружного покрытия. Для этого введем небольшую классификацию: царапины в верхнем слое лака, повреждения краски, повреждения грунта и металла.

—

После того как повреждение обнаружилось, возникает следующий вопрос: можно ли заполировать царапину на автомобиле? В зависимости от того, какая степень повреждения поверхности и какие царапины можно убрать полировкой, различаются способы их устранения.

В случае легких поверхностных повреждений лака, типа «паутинка» (фото), проводят косметическую полировку, для которой используются восстановительные полироли.

—

Достигшие грунта, более глубокие царапины убирают с помощью восстановительных абразивных полиролей. Для полировки применяют специальные пасты, которые снимают верхний слой и делают повреждения незаметными. Их используют нанося интенсивными круговыми движениями или при помощи полировальной машины с мягкой насадкой. Восстановительные полироли не остаются на обработанной поверхности и не имеют цвета. Во время процесса обработки необходимо внимательно следить за тем, убирает ли полировка царапины и не начала ли она высыхать и тем самым царапать поверхность. В финальной стадии рекомендуется покрыть зону повреждения воском или защитной полиролью.

—

Если повреждение достигло грунта, то восстановить поверхность его можно с помощью восковых карандашей. Царапина ими закрашивается, а излишки воска удаляются тканью. Для устранения более глубоких царапин применяются наборы-корректоры, созданные самими производителями автомобилей. В них входит небольшой флакон с краской, баллончик с автолаком, обезжиривающий раствор и несколько салфеток. Если пигменты типа перламутр или металлик не содержатся в покрытии, то лак не понадобится. Пр

www.drive2.ru

KIA Rio Стальной WORK R17 › Logbook › Удаление любых царапин своими руками. Пасты Poly и Koch в действии. Часть 3.

Да мои друзья, вот и начинается целая эпопея, связанная по уходу за моим лакокрасочным покрытием автомобиля.
C чего все начиналось, добро пожаловать сюда:
Полировка машины или сделай все своими руками. Часть 1.
Заказал дорогие пасты Koch и Poly для полировки машины.Часть 2.

Zoom

Нужен только идеальный результат, по другому я и не смогу работать.

Прошли те времена, когда я слепо верил в то, что восковые полироли от Soft99 творят чудеса и исцеляют мои царапины прямо на моих глазах. Смотря свои старые записи в БЖ, где я применял Soft99,я обнаружил, что царапины были просто залиты воском, и если присмотреться, то можно увидеть, что царапины остались.

Вот фотография сделанная год назад после soft99. Видно, что царапины так и остались, просто залиты воском.

Многие меня спрашивают, убирает ли царапины восковые полироли Soft99? НЕТ, НЕ УБИРАЕТ!
Он просто скрывает их немного, временно, но НЕ УБИРАЕТ!
Вы спросите, но для чего нужны тогда восковые полироли Soft99? Для придания ЛКП глубокого цвета и блеска, а так же водоотталкивающего эффекта. Но эффекта этого хватает максимум на 3 месяца с привычной эксплуатацией машины (т.е. мойка раз в неделю и т.д.). Хватит различных мифов про то, что он держится полгода или год 😀
Но среди бюджетных вариантов для придания блеска, восковым полиролям Soft99 я присваиваю первое место.
Давайте продолжим, что делать, если действительно необходимо убрать царапины?
Т.к. я планирую полировать свой автомобиль полировальной машинкой Rupes LHR15 Mark II, надо понимать, что в труднодоступные места, такие как ниша ручек дверей, ей попросту не подлезть, поэтому в таких случаях приходится поработать руками.
Технология профессиональной полировки именно для глубоких царапин не меняется, т.е. полировка будет проходить в три прохода.
Вот не зря я купил две группы паст разных производителей, сейчас вы узнаете почему.

Zoom

Полировальные пасты.

Первая группа паст фирмы Koch:
1)Полироль сильноабразивная Heavy Cut 8.02.1л (2353р.)

www.drive2.com

как выбрать пасту, чем полировать машину

Владельцы авто мечтают о машине с блестящим и ровным покрытием без изъянов. Постепенно кузов автомобиля теряет прежний вид: тускнеет цвет, появляются сколы и царапины. Полироль для авто — один из способов восстановить внешний вид ЛКП, однако среди средств, которые стоят на полках магазинов, легко потеряться.

Виды полиролей

Самое распространенное средство для полировки кузова — автомобильный полироль. При нанесении вещества на корпус машины образуется слой, придающий краске характерный блеск и маскирующий следы от царапин и потертостей. После удаления лишнего на слое краски остается тонкая пленка, которая защищает кузов автомобиля от грязи, влаги и солнечных лучей.

Абразивные полироли

Шлифующие свойства компонентов таких автополиролей усиливают эффект, который достигается после применения средства. Подобные составы составы применяют для шлифовки кузова либо для удаления с него застарелых следов повреждений.

Использование абразивной пасты при полировании корпуса автомашины имеет некоторе особенности:

  1. Из-за присутствия шлифующих элементов существует вероятность повреждения или полного снятия лакового покрытия или даже одного либо нескольких слоев краски.
  2. Чтобы усилить действие абразивной пасты для ручной полировки автомобиля, владелец может воспользоваться шлифовальной машинкой. Однако риск повредить лакокрасочное покрытие возрастает в несколько раз.
  3. Перед полированием желательно заделать все сколы и царапины, имеющиеся на кузове машины.

Абразивные полирующие вещества не рекомендуется применять для очистки автомобилей с окраской «металлик», так как возможно появление матового эффекта на верхнем слое лака.

Несмотря на преимущества абразивной пасты, ее частое применение не рекомендуется из-за риска повредить слой краски.

Восковые полироли

Подобные средства для полирования представляют из себя жидкости с добавлением воска. Воск для полировки автомобиля делает покрытие машины блестящим, однако его действие краткосрочно. Эффект от применения самых качественных жидкостей с содержанием воска пропадает после 2-3 сеансов мойки автомобиля. Зачастую автолюбители применяют восковые автополироли при подготовке автомашины к продаже, улучшая ее внешний вид.

Синтетические полироли

Производители, чтобы повысить эффект от применения ухаживающих составов, добавляют в них синтетические элементы. Существует несколько видов подобных средств:

  1. Очистительно-восстановительные автополироли предназначены в первую очередь для удаления потертостей и следов окисления. После использования такого вида полироля для кузова необходимо нанести на ЛКП машины вещество с защитным составом, чтобы предотвратить окисление.
  2. Наиболее популярный вид синтетических полиролей— полимерные. Они хорошо защищают автомашину от внешних факторов, наносящих вред покрытию кузова, например ультрафиолетовые лучи или соли. Эффект от применения может продолжаться в течение 2-3 месяцев даже после нескольких моек. Их недостаток — высокая стоимость и сложность при обработке.
  3. Силиконовые полироли для кузова автомобиля по своему эффекту и принципу действия схожи с восковыми вариантами. Они дешевы, недолговечны и легко наносятся.

Очистительно-восстановительные полирующие составы не наносят вреда кузовам машин, окрашенных в цвета с оттенками «металлик» и «перламутр».

Как сделать полироль самому

Изготовить полироль для кузова автомобиля в домашних условиях может каждый автолюбитель. Сначала требуется определить тип вещества, необходимый автовладельцу. Если было принято решение изготовить своими руками состав с абразивными свойствами, в первую очередь обзаводятся шлифующим компонентом. Чаще всего самостоятельно абразив получают, сжигая краску с содержанием хрома или дихромата аммония.

При сжигании дихромата аммония после горения выпаривается соляная кислота.

Далее готовится связующий состав. Для этого нужны следующие ингредиенты:

  • стеарин;
  • уксусная кислота;
  • оксид хрома;
  • керосин.

Восковой полироль в домашних условиях можно изготовить с использованием зубной пасты, пчелиного воска, скипидара или растительного масла. Получившийся после использования этих ингредиентов масляный состав необходимо смешать с горячим воском.

Формы

В ассортименте автомобильных магазинов встречаются полироли, выполненные в следующих формах:

  1. Наиболее распространены жидкие средства. Подобные полироли крайне неэкономичны. Рекомендуется приобретать жидкий полироль с высоким содержанием силикона.
  2. Твердые полироли пользуются популярностью у автолюбителей, так как позволяют наносить толстый слой вещества. Это свойство дает более яркий цвет и сильный блеск после использования. Но подобные полировочные средства важно уметь правильно наносить.
  3. Полимерные полироли в виде крема содержат воск и силикон. Они отличаются хорошим соотношением цена-качество, а также удобством использования при ручной полировке.
  4. Аэрозольные автополироли отличаются легкостью использования и нанесения. Однако эффект от подобных средств зачастую весьма низкий. По аналогии с жидкими полиролями рекомендуется приобретать аэрозоли с высоким содержанием силикона.

Популярные марки

Учитывая многообразие средств для полирования кузова, подобрать нужное полирующее вещество бывает непросто. Ниже приведен список наиболее популярных изделий:

  1. В рейтинге силиконовых средств для полирования авто стоит отметить Synthetic Sealant Meguiars. Сложные полимеры в составе полироля образуют защитный слой, который в том числе оберегает ЛКП автомобиля от появления потертостей.
  2. Другое синтетическое изделие, Extreme Nanotech от компании Turtle Wax, позволяет заполировать царапины на машине. Такое средство применимо для полировки черных автомобилей и цветных машин.
  3. Среди восковых полиролей выделяется паста 3М Synthetic Wax Protectant. Она медленно затвердевает, благодаря чему формируется защитный слой, уберегающий от царапин. Чтобы отполировать машину в домашних условиях, применяют Turtle Wax Color Magic — полироль для черного авто. В комплекте поставляется карандаш.
  4. Одна из известных абразивных паст для полировки кузова автомобиля — отечественная паста ГОИ, которая продается в большинстве хозяйственных магазинов. Также можно отметить полироль Wilson японского производства, которым можно полировать даже поверхность стекла, и изделия производства компании 3М. Все эти средства применимы для шлифовки автомобиля темного цвета. После правильного использования на кузове заметен характерный блеск.

Подбор профессионального полировального средства — непростая задача. Для придания автомобилю эффектного внешнего вида владелец автомобиля должен, помимо подбора полироля, уметь правильно пользоваться подобными средствами.

infokuzov.ru

15Сен

Рихтовка кузова это: Выравнивание кузова автомобиля

15 Сен 2018 alexxlab Комментировать

Выравнивание кузова автомобиля

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим неко­то­рые аспек­ты вырав­ни­ва­ния ава­рий­но­го кузо­ва автомобиля.

При объ­яс­не­нии прин­ци­па вырав­ни­ва­ния кузо­ва после дефор­ма­ции мож­но часто услы­шать, что для выпрям­ле­ния повре­ждён­но­го кузо­ва нуж­но при­ло­жить такую же силу, кото­рая подей­ство­ва­ла на кузов при ава­рии, толь­ко в про­ти­во­по­лож­ном направ­ле­нии. Это утвер­жде­ние истин­но, но име­ет неко­то­рые тонкости.

Слож­но точ­но опре­де­лить коли­че­ство силы и направ­ле­ние её при­ло­же­ния. Даже если это воз­мож­но, момент силы воз­дей­ствия на кузов при ава­рии и более мед­лен­ное вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие не оди­на­ко­вы. Так­же, повре­ждён­ные эле­мен­ты кузо­ва име­ют дру­гие харак­те­ри­сти­ки метал­ла, в срав­не­нии с целой, не повре­ждён­ной дета­лью. Они уже будут реа­ги­ро­вать на при­ло­же­ние уси­лия по-другому.

Сила, полу­чен­ная маши­ной в ава­рии – это мгно­вен­ная сила. Таким обра­зом, даже если маши­на не закреп­ле­на, она не нач­нёт дви­гать­ся, а дефор­ми­ру­ет­ся. В кон­траст это­му, сила при ремон­те при­ла­га­ет­ся мед­лен­но. Эта сила име­ет более широ­кий эффект, чем сила, при­ло­жен­ная при аварии.

Измерение

При сме­ще­ни­ях струк­тур­ных эле­мен­тов изме­ня­ют­ся зазо­ры меж­ду пане­ля­ми кузо­ва. По зазо­рам мож­но понять в какую сто­ро­ну про­изо­шло сме­ще­ние. Что­бы узнать точ­нее, необ­хо­ди­мо делать замеры.

Кузов авто­мо­би­ля име­ет мно­же­ство сим­мет­рич­ных точек. Делая диа­го­наль­ные изме­ре­ния, мож­но понять, где и насколь­ко про­изо­шло откло­не­ние. Нуж­но так­же изме­рять и учи­ты­вать изме­не­ние несу­щих эле­мен­тов кузо­ва по высо­те. Более подроб­но об изме­ре­ни­ях мож­но про­чи­тать в дру­гой ста­тье.

Закрепление автомобиля перед вытягиванием

Повре­жден­ный кузов нуж­но закре­пить, что­бы он оста­вал­ся на месте во вре­мя вытя­ги­ва­ния повре­жде­ния. Закреп­ле­ние долж­но быть доста­точ­но надёж­ным, что­бы выдер­жать вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие. Для это­го исполь­зу­ют поста­нов­ку на ста­пель или закреп­ля­ют кузов цепя­ми за пет­ли или дру­гие ста­ци­о­нар­ные эле­мен­ты в мастер­ской обо­ру­до­ван­ной ими зара­нее, спо­соб­ные выдер­жать необ­хо­ди­мую нагрузку.

Как определить направление вытягивания

Давай­те рас­смот­рим при­мер повре­жде­ния перед­ней левой части, по диа­го­на­ли. Левая часть пере­да кузо­ва вдав­ле­на назад, в то вре­мя как осталь­ная часть ушла вправо.

Так как удар был нане­сён с пере­да, сле­ва, по диа­го­на­ли, то мож­но поду­мать, что вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие нуж­но при­ла­гать так­же с пере­да, сле­ва, по диа­го­на­ли и так как дефор­ми­ро­ван­ную часть немно­го под­ня­ло, то направ­ле­ние вытя­ги­ва­ние долж­но быть направ­ле­но немно­го вниз. Одна­ко, такой поря­док вытя­ги­ва­ния будет непра­виль­ным. Даже если такое повре­жде­ние тянуть с пере­да по диа­го­на­ли, тяну­щая сила будет рас­се­и­вать­ся в направ­ле­нии согну­той пра­вой боко­вой части, а так­же из-за сопро­тив­ле­ния всех при­ле­га­ю­щих дета­лей. Если при­ла­гать боль­шее уси­лие, то мож­но полу­чить допол­ни­тель­ную дефор­ма­цию в месте вытя­ги­ва­ния. Таким обра­зом, в дан­ном слу­чае, диа­го­наль­ное направ­ле­ние вытя­ги­ва­ния (про­ти­во­по­лож­ное направ­ле­нию силы уда­ра) неэффективно.

Этот при­мер пока­зы­ва­ет, что ино­гда, вне зави­си­мо­сти от направ­ле­ния дефор­ма­ции, направ­ле­ние вытя­ги­ва­ния долж­но быть пря­мым в отно­ше­нии струк­ту­ры кузо­ва. Тогда тяну­щая сила будет дей­ство­вать наи­бо­лее эффек­тив­но. Это не исклю­ча­ет диа­го­наль­но­го направ­ле­ния вытя­ги­ва­ния. Нуж­но все­гда ста­рать­ся понять струк­ту­ру повре­жде­ния и опре­де­лить какое направ­ле­ние вытя­ги­ва­ния наи­бо­лее эффективно.

Тяну­щие зажи­мы нуж­но уста­нав­ли­вать так, что­бы направ­ле­ние вытя­ги­ва­ния и плос­кость поверх­но­сти, на кото­рой сто­ит зажим совпадали.

 Воз­вра­ще­ние метал­ла назад после ослаб­ле­ния усилия

Когда при­ла­га­ет­ся тяну­щее уси­лие, дефор­ми­ро­ван­ная часть кузо­ва, кото­рая долж­на выправ­лять­ся, пру­жи­нит назад. Это про­ис­хо­дит из-за эла­стич­но­сти листо­во­го метал­ла и по при­чине уплот­не­ния метал­ла в месте деформации.

Допол­ни­тель­ная перетяжка

Учи­ты­вая тот факт, что металл зна­чи­тель­но воз­вра­ща­ет­ся назад после ослаб­ле­ния уси­лия, нуж­но при вытя­ги­ва­нии делать допол­ни­тель­ную пере­тяж­ку. То есть, даже если при вытя­ги­ва­нии достиг­ну­ты нуж­ные пара­мет­ры раз­ме­ров, нуж­но про­дол­жать вытя­ги­вать ещё на несколь­ко сан­ти­мет­ров. После ослаб­ле­ния эти сан­ти­мет­ры воз­вра­тят­ся обрат­но, и Вы полу­чи­те нуж­ные раз­ме­ры или пара­мет­ры рас­по­ло­же­ния кузов­ных деталей.

Про­сту­ки­ва­ние при вытягивании

Дефор­ми­ро­ван­ная область, металл кото­рой полу­чил пла­сти­че­скую дефор­ма­цию, ста­но­вит­ся очень жёст­кой и не выправ­ля­ет­ся, даже если Вы рас­тя­ги­ва­е­те деталь со зна­чи­тель­ным уси­ли­ем. Для выправ­ле­ния дефор­ми­ро­ван­но­го метал­ла, нуж­но про­сту­ки­вать молот­ком область дефор­ма­ции во вре­мя вытя­ги­ва­ния детали.

Не вытя­ги­вай­те всё за один раз

Вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие не толь­ко выправ­ля­ет дефор­ми­ро­ван­ную область, но так­же воз­дей­ству­ет на нор­маль­ный металл. Кро­ме того, при еди­нич­ном боль­шом уси­лии, неэла­стич­ный металл в зоне дефор­ма­ции может трес­нуть. Рез­кое вытя­ги­ва­ю­щее воз­дей­ствие создаст раз­рыв в метал­ле, не вытя­нув его.

Нагрев при вытягивании

Если нагре­вать до опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры место с пла­сти­че­ской дефор­ма­ци­ей, излиш­няя жёст­кость умень­шит­ся и металл ста­нет сно­ва эла­стич­ным. Этот про­цесс назы­ва­ет­ся отпус­ком метал­ла. Нагре­тый металл ста­но­вит­ся более мяг­ким и более подат­ли­вым. Так ему лег­че воз­вра­тить пер­во­на­чаль­ную форму.

Одна­ко, нагрев изме­ня­ет внут­рен­нюю струк­ту­ру метал­ла, умень­шая его прочность.

Ремонт панелей кузова

Перед ремон­том необ­хо­ди­мо помыть маши­ну. Луч­ше отмыть весь авто­мо­биль и осо­бен­но тща­тель­но повре­ждён­ные пане­ли. Из-за гря­зи и пыли слож­но понять и опре­де­лить струк­ту­ру повре­жде­ния. Гля­нец на чистой дета­ли, так­же, помо­га­ет луч­ше понять харак­тер повре­жде­ния, в том чис­ле вто­ро­сте­пен­ные дефор­ма­ции, о кото­рых было напи­са­но выше.

Про­стое пра­ви­ло руч­ной мой­ки маши­ны – начать с кры­ши и закон­чить колёсами.

Опре­де­ле­ние повре­жде­ний кузова

  • Визу­аль­ная про­вер­ка. Если лако­кра­соч­ное покры­тие не повре­жде­но, то мож­но визу­аль­но вни­ма­тель­но осмот­реть кузов­ную панель при хоро­шем осве­ще­нии. Луч­ше это делать на неко­то­ром рас­сто­я­нии и под углом (гля­дя сбо­ку). Мож­но так­же менять угол обзо­ра и сле­дить за отра­же­ни­ем лако­кра­соч­но­го покры­тия. При пло­хом осве­ще­нии или недо­ста­точ­ном глян­це мож­но намо­чить поверх­ность, что тоже помо­жет уви­деть вмя­ти­ны и выпук­ло­сти. Для срав­не­ния мож­но све­рять­ся с такой же пане­лью, рас­по­ло­жен­ной с про­ти­во­по­лож­ной стороны.
  • Про­вер­ка рукой. Когда дефор­ма­ция неболь­шая, то быва­ет доста­точ­но слож­но опре­де­лить её. Имея опыт, мож­но почув­ство­вать неболь­шие вмя­ти­ны, про­ве­дя ладо­нью руки по поверх­но­сти. Исполь­зо­ва­ние пер­чат­ки или тка­ни помо­жет луч­ше ощу­тить неров­но­сти поверх­но­сти, чем голая рука. Ладонь нуж­но дер­жать пря­мо и сколь­зить по поверх­но­сти. Нуж­но дви­гать рукой пооче­рёд­но в двух направ­ле­ни­ях и скон­цен­три­ро­вать­ся на её ощу­ще­ни­ях. Таким мето­дом мож­но поль­зо­вать­ся для опре­де­ле­ния неров­но­стей до и в тече­ние ремонта.

  • Выяв­ле­ние неров­но­стей шли­фо­ва­ни­ем. Если исполь­зо­вать орби­таль­ную шли­фо­валь­ную машин­ку, что­бы слег­ка отшли­фо­вать место повре­жде­ния, то крас­ка оста­нет­ся нетро­ну­той в ямках и пол­но­стью отшли­фу­ет­ся в выпук­ло­стях. Даже после пол­но­го уда­ле­ния крас­ки, шли­фо­ва­ние будет остав­лять на метал­ле сле­ды, помо­гая опре­де­лить, где оста­лась ямка, а где выпук­лость. Такую про­це­ду­ру луч­ше делать, рав­но­мер­но дви­гая шли­фо­валь­ной машин­кой по ремонт­ной обла­сти, не задер­жи­ва­ясь на одном месте и силь­но не надав­ли­вая на кузов­ную панель. Мож­но, так­же, исполь­зо­вать шли­фо­валь­ный бру­сок со сред­не­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бумагой.
  • Про­явоч­ное покры­тие исполь­зу­ет­ся для опре­де­ле­ния неров­но­стей в про­цес­се ремон­та. Прин­цип тот же, что и в преды­ду­щем пунк­те, толь­ко про­явоч­ное покры­тие поз­во­ля­ет сде­лать неров­но­сти более кон­траст­ны­ми и более замет­ны­ми. Про­явоч­ное покры­тие может исполь­зо­вать­ся и в про­цес­се вырав­ни­ва­ния шпа­клёв­ки. При рих­то­ва­нии луч­ше при­ме­нять такое покры­тие, нано­си­мое из аэро­золь­но­го бал­лон­чи­ка, а при вырав­ни­ва­нии шпа­клёв­ки мож­но при­ме­нять и порошок.
  • Мож­но опре­де­лять нали­чие вмя­ти­ны, при­сло­няя к поверх­но­сти линейку.

Типы дефор­ма­ции пане­лей кузова

В целом повре­жде­ние мож­но раз­де­лить на пря­мое (или глав­ное) и вто­ро­сте­пен­ное. Глав­ное повре­жде­ние содер­жит точ­ку кон­так­та уда­ра. Обыч­но это самое глу­бо­кое место повре­жде­ния. Глав­ное повре­жде­ние обыч­но не такое боль­шое, как вто­ро­сте­пен­ное, кото­рое име­ет более широ­кую область. Дефор­ма­ция может вклю­чать серию вмя­тин, изги­бы, рас­пре­де­лён­ные по поверх­но­сти, склад­ки, кото­рые дела­ют металл более жёст­ким и удер­жи­ва­ют струк­ту­ру дефор­ма­ции.  Перед нача­лом ремон­та важ­но опре­де­лить направ­ле­ние силы уда­ры, что­бы при ремон­те при­ло­жить вытя­ги­ва­ю­щее уси­лие в про­ти­во­по­лож­ном направлении.

Непря­мое (вто­ро­сте­пен­ное) повре­жде­ние воз­ни­ка­ет из-за того, что металл утя­ги­ва­ет­ся вме­сте с глав­ным повре­жде­ни­ем. Раз­мер вто­ро­сте­пен­но­го повре­жде­ния зави­сит от силы удара.

Металл на гра­ни­цах вто­ро­сте­пен­но­го повре­жде­ния может высту­пать над общим уров­нем плос­ко­сти пане­ли. Если край вто­ро­сте­пен­ной дефор­ма­ции жёст­кий и не выправ­ля­ет­ся при несиль­ном нажа­тии, зна­чит в этом месте про­изо­шла пла­сти­че­ская дефор­ма­ция, о кото­рой будет напи­са­но ниже. В этом слу­чае, выправ­ле­ние вмя­ти­ны нуж­но начи­нать с вто­ро­сте­пен­но­го повре­жде­ния, посте­пен­но пере­хо­дя к глав­но­му. В при­ме­ре, при­ве­дён­ном на фото­гра­фи­ях выше при уда­ре задет край пане­ли, кото­рый дол­жен выправ­лять­ся одним из пер­вых при рих­то­ва­нии. Таким обра­зом, мож­но выпра­вить край и перей­ти к вто­ро­сте­пен­но­му повре­жде­нию, а глав­ная вмя­ти­на, в этом слу­чае, выправ­ля­ет­ся в послед­нюю очередь.

Отли­чие упру­гой от пла­сти­че­ской деформации

Когда панель полу­ча­ет удар, то обра­зу­ет­ся либо упру­гая, либо пла­сти­че­ская дефор­ма­ция. Упру­гая дефор­ма­ция исче­за­ет после сня­тия нагруз­ки. Металл воз­вра­ща­ет­ся в своё пер­во­на­чаль­ное поло­же­ние. Одна­ко, пла­сти­че­ская дефор­ма­ция оста­нав­ли­ва­ет металл от вос­ста­нов­ле­ния пер­во­на­чаль­ной формы.

Таким обра­зом, пра­виль­ный ремонт дол­жен выправ­лять зоны пла­сти­че­ской дефор­ма­ции, а упру­гая дефор­ма­ция уйдёт после устра­не­ния пла­сти­че­ской. Это эле­мен­тар­но, но очень важ­но знать и уметь отли­чать один вид дефор­ма­ции от дру­го­го. Если же во вто­ро­сте­пен­ном повре­жде­нии про­изо­шла пла­сти­че­ская дефор­ма­ция, то выправ­ле­ние нуж­но начи­нать имен­но с это­го вто­ро­сте­пен­но­го повре­жде­ния (как в при­ме­ре выше).

Края упру­гой  дефор­ма­ции не чёт­кие и визу­аль­но не замет­ны. Это обыч­но плав­ные неров­но­сти. Если такую вмя­ти­ну нажать с обрат­ной сто­ро­ны, то она меня­ет свою фор­му. В про­ти­во­по­лож­ность это­му, при пла­сти­че­ской дефор­ма­ции Вы, веро­ят­нее все­го, най­дё­те ост­рые углы и повре­жде­ние крас­ки. При нажа­тии тако­го повре­жде­ния с обрат­ной сто­ро­ны, дефор­ми­ро­ван­ная часть оста­нет­ся неиз­мен­ной, в то вре­мя как при­ле­га­ю­щие обла­сти пане­ли будут дви­гать­ся от воздействия.

Пла­сти­че­скую дефор­ма­цию листо­вой металл при­об­ре­та­ет на заво­де при штам­по­ва­нии, а так­же в резуль­та­те аварии.

Вмя­ти­ны на выпук­лых панелях

Вмя­ти­ны на выпук­лых пане­лях быва­ет доста­точ­но лег­ко выпра­вить. Выпук­лые пане­ли име­ют «память» и металл будет ста­рать­ся вер­нуть­ся в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Это «память», полу­чен­ная при штам­по­ва­нии дета­ли кузо­ва. Нуж­но толь­ко помочь ей.

На выпук­лых пане­лях удар созда­ёт неболь­шую напря­жён­ную область вокруг вмя­ти­ны, выра­жа­ю­щу­ю­ся высту­пом над поверх­но­стью, кото­рую нуж­но про­сту­ки­вать при выправ­ле­нии вмятины.

Методы выправления для разных повреждений

  • Для вытя­ги­ва­ния сило­вых эле­мен­тов кузо­ва при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ные зажи­мы, кото­рые при­ме­ня­ют­ся с цепя­ми и гид­рав­ли­че­ским обо­ру­до­ва­ни­ем или лебёдкой.
  • При необ­хо­ди­мо­сти при­ме­не­ния зна­чи­тель­но­го уси­лия при­ме­ня­ет­ся гид­рав­ли­че­ская рас­тяж­ка. Она, в основ­ном, исполь­зу­ет­ся для выправ­ле­ния сило­вых эле­мен­тов кузо­ва. Внеш­ние пане­ли, в боль­шин­стве слу­ча­ев, ремон­ти­ру­ют­ся руч­ны­ми инструментами.
  • При досту­пе с обе­их сто­рон повре­ждён­ной пане­ли при­ме­ня­ют­ся молот­ки, гла­дил­ки, под­держ­ки (кон­тро­по­ры), рычаги.
  • Для выправ­ле­ния дефор­ма­ций с огра­ни­чен­ным досту­пом к обрат­ной сто­роне при­ме­ня­ют­ся моло­ток обрат­но­го дей­ствия и все­воз­мож­ные пул­ле­ры вме­сте со спот­те­ром, кото­рым при­ва­ри­ва­ют­ся раз­лич­ные тяну­щие эле­мен­ты к месту ремон­та. Спот­тер хоро­шо при­ме­нять для длин­ных узких повре­жде­ний, кото­рые име­ют огра­ни­чен­ный или не име­ет вовсе доступ к обрат­ной сто­роне пане­ли; для мно­же­ства мел­ких повре­жде­ний; для выправ­ле­ния рёбер жёст­ко­сти, в осо­бен­но­сти на пане­лях, име­ю­щих огра­ни­чен­ный доступ к обрат­ной сто­роне панели.

  • Спе­ци­аль­ная надув­ная подуш­ка (air bladder) может быть уста­нов­ле­на внут­ри две­рей и труд­но­до­ступ­ных мест зад­них кры­льев для выдав­ли­ва­ния боль­ших вмятин.
  • Совре­мен­ные кле­е­вые систе­мы так­же поз­во­ля­ют выправ­лять вмя­ти­ны без досту­па к обрат­ной сто­роне повре­ждён­ной дета­ли и могут исполь­зо­вать­ся как для без­по­кра­соч­но­го ремон­та, так и для пред­ва­ри­тель­но­го вытя­ги­ва­ния повре­жде­ний, тре­бу­ю­щих даль­ней­ше­го окрашивания.
  • Для вытя­ги­ва­ния вмя­тин без повре­жде­ния крас­ки так­же при­ме­ня­ют­ся спе­ци­аль­ные ваку­ум­ные при­сос­ки. Такие при­сос­ки хоро­шо вытя­ги­ва­ют «плав­ные» вмя­ти­ны с неболь­шой пла­сти­че­ской деформацией.
  • Малень­кие вмя­ти­ны мож­но выпра­вить, раз­гла­жи­вая их спе­ци­аль­ным инстру­мен­том для бес­по­кра­соч­но­го ремон­та вмя­тин (PDR). Для это­го доста­точ­но неболь­шо­го зазо­ра, что­бы полу­чить доступ инстру­мен­та к обрат­ной сто­роне вмя­ти­ны. Более подроб­но о прин­ци­пах и при­ё­мах PDR тех­но­ло­гии може­те про­чи­тать здесь.

Рихтование повреждённых панелей при помощи молотка, гладилки и поддержки

  • Сна­ча­ла нуж­но выпра­вить края и рёб­ра жёст­ко­сти пане­ли, так как они вли­я­ют на общую струк­ту­ру и фор­му пане­ли. Повре­ждён­ные рёб­ра жёст­ко­сти и края будут иска­жать смеж­ные с ними области.
  • Перед при­ме­не­ни­ем молот­ка и дру­гих рих­то­воч­ных инстру­мен­тов дефор­ми­ро­ван­ное место нуж­но попы­тать­ся выда­вить или не силь­но уда­рить в самую глу­бо­кую точ­ку дефор­ма­ции с обрат­ной сто­ро­ны при помо­щи под­держ­ки (кон­тро­по­ры). При обшир­ном повре­жде­нии может пона­до­бить­ся выда­вить несколь­ко обла­стей. В неко­то­рых слу­ча­ях мож­но выда­вить или выбить дефор­ма­цию рукой с обрат­ной сто­ро­ны, прак­ти­че­ски без допол­ни­тель­но­го рих­то­ва­ния. Для пер­во­на­чаль­ной поста­нов­ки фор­мы повре­ждён­ной пане­ли, мож­но так­же при­ме­нять раз­лич­ные обре­зи­нен­ные или дере­вян­ные киян­ки. Так­же, ино­гда удоб­но про­сту­чать повре­жде­ние молот­ком через дере­вян­ный бру­сок нуж­ной длины.
  • Перед рих­то­ва­ни­ем нуж­но, по воз­мож­но­сти, убрать все дета­ли, пре­пят­ству­ю­щие удоб­но­му доступу.
  • После­до­ва­тель­ность рих­тов­ки может отли­чать­ся, в зави­си­мо­сти от струк­ту­ры повреждения.

  • Моло­ток с под­держ­кой при­ме­ня­ют­ся при нали­чии досту­па с двух сто­рон пане­ли. Под­держ­ка и моло­ток долж­ны соот­вет­ство­вать кон­ту­ру пане­ли или быть мак­си­маль­но похо­жи­ми. При­ме­ня­ют­ся основ­ные две тех­ни­ки – «под­держ­ка под молот­ком» и «под­держ­ка вне молот­ка». Более подроб­но об этом напи­са­но здесь. Рабо­тая молот­ком, нуж­но бить по ров­ной тра­ек­то­рии, без сме­ще­ний впра­во-вле­во, что­бы боёк на поверх­ность попа­дал ров­но. Нуж­ную силу уда­ра молот­ка нуж­но опре­де­лить экс­пе­ри­мен­таль­ным путём. Это зави­сит от тол­щи­ны метал­ла и сте­пе­ни повре­жде­ния. Начать нуж­но с лёг­ких уда­ров и, при необ­хо­ди­мо­сти, уве­ли­чить силу уда­ра. Неко­то­рые под­держ­ки име­ют спе­ци­аль­ную фор­му для более удоб­но­го раз­ме­ще­ния в узких местах. Под­держ­ку нуж­но дер­жать лег­ко, силь­но не зажи­мая. В неко­то­рых слу­ча­ях мож­но её нано­сить несиль­ные уда­ры с обрат­ной сто­ро­ны панели.
  • Раз­лич­ные при­ё­мы рих­тов­ки и тех­ни­ки исполь­зо­ва­ния под­лож­ки и дру­гих рих­то­воч­ных инстру­мен­тов чаще все­го при­ме­ня­ют­ся в ком­би­на­ции. При рих­тов­ке повре­жде­ния нуж­но воз­дей­ство­вать пери­о­ди­че­ски на все обла­сти повре­жде­ния, а не зацик­ли­вать­ся на одном месте. Так, дефор­ма­ция будет выправ­лять­ся посте­пен­но и рав­но­мер­но, не рас­тя­ги­вая металл. Ошиб­кой при рих­то­ва­нии явля­ет­ся попыт­ка с одно­го уда­ра молот­ком вер­нуть вмя­ти­ну в пер­во­на­чаль­ное состо­я­ние. Луч­ше нане­сти мно­же­ство лёг­ких уда­ров, чем несколь­ко силь­ных. Нуж­но набрать­ся тер­пе­ния. Рих­то­ва­ние долж­но про­ис­хо­дить посте­пен­но, с обду­мы­ва­ни­ем каж­до­го действия.
  • Коли­че­ство силы, при­ла­га­е­мой при выправ­ле­нии повре­жде­ния, зави­сит от струк­ту­ры это­го повре­жде­ния. При рих­тов­ке молот­ком, его вес име­ет зна­че­ние. Даже не силь­ные уда­ры тяжё­лым молот­ком могут рас­тя­нуть металл, что потре­бу­ет его даль­ней­шее оса­жи­ва­ние. Начи­нать надо с лёг­ких уда­ров и, по мере необ­хо­ди­мо­сти, уве­ли­чи­вать силу воз­дей­ствия до опре­де­лён­ных пре­де­лов. Рих­туя молот­ком, нуж­но нано­сить мно­же­ство быст­рых сколь­зя­щих дви­же­ний с надав­ли­ва­ю­щим дей­стви­ем. Не нуж­но уско­рять рабо­ту, слиш­ком уве­ли­чи­вая силу удара.
  • Спо­соб­ность кон­тро­ли­ро­вать силу уда­ра рих­то­воч­ным молот­ком при­хо­дит с опы­том. Важ­но научить­ся базо­вым прин­ци­пам и мно­го прак­ти­ко­вать­ся. Нуж­но рабо­тать молот­ком, исполь­зуя толь­ко дви­же­ние запястьем. Дви­же­ние пред­пле­чья, при этом, не задействуется.

  • Если повре­жде­ние зна­чи­тель­ное, то вме­сто пря­мо­го уда­ра в центр, нуж­но делать мно­же­ство лёг­ких уда­ров от пери­фе­рии к цен­тру по спи­ра­ли. Таким обра­зом, при при­бли­же­нии к цен­тру вмя­ти­ны, дефор­ма­ция ослаб­нет. Такая мето­ди­ка рих­тов­ки соот­вет­ству­ет логи­ки воз­вра­ще­ния повре­жде­ния в поряд­ке, про­ти­во­по­лож­ном его воз­ник­но­ве­нию. Послед­ни­ми при повре­жде­нии воз­ник­ли имен­но вто­ро­сте­пен­ные повре­жде­ния, с них и нуж­но начи­нать рих­тов­ку. Если сра­зу пытать­ся выпра­вить глав­ную дефор­ма­цию, тогда выправ­лен­ный металл вокруг оста­нет­ся неровным.
  • Боль­шое пре­иму­ще­ство гла­дил­ки заклю­ча­ет­ся в том, что она при уда­ре воз­дей­ству­ет на боль­шую пло­щадь одно­мо­мент­но и сила уда­ра рас­пре­де­ля­ет­ся более рав­но­мер­но, в отли­чие от молот­ка. Гла­дил­ку и под­хо­дя­щую под­держ­ку удоб­но исполь­зо­вать при финиш­ном раз­рав­ни­ва­нии пане­ли, так как она спо­соб­на раз­рав­ни­вать даже неболь­шие неров­но­сти и не рас­тя­ги­ва­ет металл.
  • Мел­кие вмя­ти­ны мож­но выби­вать ост­рым кон­цом молот­ка, без поддержки.

Регулировка зазоров

При регу­ли­ров­ке зазо­ров кузо­ва не долж­но быть ника­ких пере­ко­сов, за счёт, к при­ме­ру, дом­кра­та, уста­нов­лен­но­го с одной сто­ро­ны маши­ны. Луч­ше, что­бы авто­мо­биль сто­ял на колёсах.

Зазо­ры луч­ше отре­гу­ли­ро­вать до покра­соч­ных работ, что­бы потом слу­чай­но не поца­ра­пать све­же­окра­шен­ную поверх­ность. Даже если пане­ли кузо­ва будут окра­ши­вать­ся не на машине, луч­ше сна­ча­ла всё выста­вить и где-то подо­гнуть, если тре­бу­ет­ся. Потом, с уве­рен­но­стью, что всё нор­маль­но вста­ёт на свои места, мож­но красить.

При регу­ли­ров­ке всех зазо­ров кузо­ва, нач­ни­те с две­рей. Отре­гу­ли­руй­те и сде­лай­те ров­ны­ми и оди­на­ко­вы­ми зазо­ры меж­ду зад­ни­ми кры­лья­ми и перед­ней и зад­ней две­рью. Перед­ние две­ри луч­ше регу­ли­ро­вать со сня­ты­ми перед­ни­ми кры­лья­ми, для луч­ше­го досту­па к шар­ни­рам. Далее капот с перед­ни­ми кры­лья­ми. Ино­гда, при труд­но­сти рас­по­ло­же­ния пане­ли в одной плос­ко­сти с при­ле­га­ю­щей пане­лью, быва­ет необ­хо­ди­мо воз­дей­ство­вать на креп­ле­ние шар­ни­ра. Для это­го мож­но под­ло­жить дере­вян­ный бру­сок нуж­но­го раз­ме­ра и при­крыть панель, при­жав бру­сок. В таких слу­ча­ях нуж­но быть очень осто­рож­ным, что­бы не пере­бор­щить и не повре­дить кузов­ную деталь. Этот при­ём ино­гда помо­га­ет выста­вить в нуж­ной плос­ко­сти крыш­ку багаж­ни­ка и капот.

При уста­нов­ке новой пане­ли, ино­гда её тре­бу­ет­ся немно­го подо­гнуть, что­бы все её части были в одной плос­ко­сти с при­ле­га­ю­щи­ми пане­ля­ми. Панель «пере­ги­ба­ет­ся» с нуж­но­го края. Это не вызы­ва­ет дефор­ма­ции дета­ли и осу­ществ­ля­ет­ся даже на заво­де, при регу­ли­ров­ке посад­ки панелей.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

особенности самостоятельной рихтовки обычных и алюминиевых кузовов и номера Ваз 21713, Нива 2131

Рихтовка кузов ваз 21713

Рихтовка кузова Ваз своими руками в наши дни широко распространена среди молодежи. Россияне, которым нравятся отечественные машины, стараются придать кузову надлежащий внешний вид. Они модернизируют его, выпрямляют панели, которые со временем деформируются. Всем известно, что асимметрия и выбоины на металлической поверхности оставляют неудачное впечатление на окружающих, и наоборот, складные и ровные формы вызывают только положительные эмоции. Узнайте из статьи, как проводится рихтовка в собственном гараже, ведь цена на проведение этой работы в сервисе довольно высока.

Преимущества

Итак, одно то, что грамотное выпрямление кузовных деталей может вернуть машине заводской вид, уже привлекает к этой процедуре внимание не только любителей, но и профессиональных тюнеров. В переводе с технического жаргона, слово «рихтовка» обозначает не что иное, как выравнивание. Данное мероприятие применяется исключительно к авторемонтным работам, целью и задачами которых является восстановление деформаций или возвращение первоначального вида кузовным панелям.

Кузов ваз 2131 нива рихтовка и проварка

Причин, из-за которых вазовский кузов может быть поврежден, масса. Это и случайно упавший предмет, и мелкие ДТП, и столкновение с ветками деревьев, и многое другое. Даже обычное поддомкрачивание приводит к деформациям со временем. Так что, подержанные Вазы в этом плане нуждаются в обязательном проведении рихтовки.

Это мероприятие подразумевает знание особой техники, позволяющей провести работу не только качественно, но и за считанные минуты. Здесь будут как нельзя кстати профессиональное мастерство и опыт.

Какие инструменты нужны

Рихтовка Ваз 2131 нива кузов специальным инструментом

Обязательны к рассмотрению также инструменты. Они должны быть специфическими. Купить их удастся в автомагазине или через интернет.

Ниже представлена информация, касающаяся инструментов и оборудования:

  • Пневматический молоток – один из обязательных инструментов рихтовщика. Он легко выпрямляет различные кузовные детали. Хотелось бы в данном случае обратить внимание на следующем моменте: если кузовные элементы слишком повреждены, то легче и дешевле будет их заменить, чем отремонтировать;
  • Домкрат – это следующий обязательный инструмент, помогающий в работе гаражным мастерам. Его применение очень важно при устранении острых углов поверхностей;
  • Сварочное оборудование. Без него рихтовщик тоже не должен обходиться, ведь может статься, что одновременно с вогнутостью на кузове появятся разрывы.

Рихтовка кузова ваз 21713

Естественно, работник должен знать, как проварить кузов на Вазе, иначе возникнут проблемы.

  • Споттер поможет осуществить точечную сварку легко и просто. Это специальный аппарат, который значительно помогает рихтовщикам;
  • Обратный молоток. Этот инструмент бывает разный: с обычной присоской, с вакуумной присоской, электрический и т. д. Молоток легко рихтует неровности на поверхности кузовных панелей. Универсальная присоска работает под воздействием, встроенного в инструмент газового насоса. Он и создает необходимое для работы разряжение;
  • Молоток рихтовочный. Без него не обходится ни один профессиональный рихтовщик. Такой инструмент бывает с амортизатором. Именно он допускает возможность существенно минимизировать образование неровностей на поверхности. Кроме того, во избежание растягивания металла, предусмотрена спиралевидная накатка. Она расположена на передней части. Инструменты бывают также с изогнутым, поперечным или прямым бойком, а также с 2-я бойками закругленной формой;
  • Рихтовочные лопатки. Они поставляются, как правило, в наборе. Применяются в обязательном порядке для снятия прочных кузовных деталей, их позиционирования и крепежа в соответствующем положении, а также для раздвижения зажимов;
  • Специфический инструмент для обработки амортизаторных чашек. Позволяет приложить усилие в пределах 360 градусов. На инструменте имеется тяговой крюк, обеспечивающий удобную смену положения;
  • Поддержки. Необходимые составляющие для выпрямления деталей. Они выполнены с различными формами для удобства: изогнутой, каплевидной, плоской или полукруглой;
  • Особый напильник плоского типа с держателем и натяжителем. Один из обязательных инструментов рихтовщика. Он оснащен винтом, позволяющим регулировать натяжение;
  • Станок с когтями специального типа – отличное приспособление для скорого выпрямления кузовных панелей. Данное устройство представляет собой рычажную систему с упором и регулируемыми когтями.

На самом деле инструментов для проведения рихтовки очень много. Привести их все в одной статье нет возможности. Мы отметили лишь некоторые из них.

Технологии проведения рихтовки

Если не знать современных технологий проведения рихтовки, то с процедурой справятся только самые опытнейшие любители, да и то, гарантировать что-либо будет невозможно. Напротив, зная технологии, рихтовку можно начинать даже новичку.

Облегченный кузова ваз

Обязательно иметь в виду, что перед проведением обычных рихтовочных работ следует снять ЛКП, а после завершения мероприятия провести обязательное шпаклевание и затирку.

Примечание. Некоторые специалисты рекомендуют нагревать металл, чтобы он стал мягче и работать с ним было легко. Только данный метод подойдет очень аккуратным людям. Придется контролировать весь процесс, а иначе металл может перегреться и расплавиться.

Вмятины следует тщательно осмотреть, ведь с ними придется работать. Опытный мастер обязательно оценивает сложность дефекта, размер, свои возможности и способности.

Примечание. К примеру, если вмятина небольшого размера, то выпрямлять ее рекомендуется с середины. И напротив, если вмятина большая, лучше делать это с краев.

Вакуумная рихтовка

Особая техника, позволяющая удалить вмятины без дальнейшей покраски. Современная методика рассчитана на работу с вмятинами большого размера, пологой формы, которые можно выпрямить за считанные секунды. Ясно, что для работы понадобятся специальные инструменты – молотки с присосками.

Совет. Как правило, оценка вмятины проводится следующим образом: если диаметр ее не меньше 15-20 см, и она не слишком глубокая, вакуумный способ подойдет идеально. Напротив, если вмятины глубокие и меньше в диаметре, приходится воспользоваться другими технологиями.

Примечательно, что вакуумная рихтовка не обеспечивает полное удаление вмятины. Процедура лишь исправляет дефект, но не «излечивает», так сказать.

Кроме того, не рекомендуется применять вакуумную рихтовку, если на поверхности кузова имеются трещины. Дело в том, что присоска только ухудшит состояние поверхности, ведь металл способен легко отслоиться, что приведет к браку.

Рихтовка кузова своими руками ваз

Преимуществами этой технологии можно назвать лишь то, что она не требует доступа к внутренней стороне вмятины и проводится за короткие промежутки времени.

Рихтовка вакуумная – это современная технология, направленная на комфортное проведение процесса. Не надо сдирать краску, шпаклевать, затирать и полировать. Красивый и эстетичный внешний вид кузову придается быстро и без какой-либо сложности. Все делает инструмент.

Вытягивание

Если кузов поврежден сильно, вмятины глубокие, то вакуумная рихтовка здесь уже не поможет. В данном случае применяется технология вытягивания с зацепом. Прием заключается в следующем:

  • Во вмятину вкручиваются саморезы или специальные кольца;
  • После этого к крепежным элементам фиксируется специальный молоток;
  • Неровности шаг за шагом выравниваются.

Заключительный этап работ подразумевает шпаклевание и заварку отверстий от саморезов с последующей затиркой и покраской.

Технология PDR

Это тоже рихтовка без проведения покраски. Данный метод, не что иное, как выстукивание. Только нужно будет обеспечить доступ к обратной стороне обрабатываемой кузовной детали.

Технология PDR может быть проведена 2-я способами:

  • Выравнивание с обратной стороны детали;
  • Проклейка снаружи.

Второй способ применяется в тех эпизодах, когда обрабатываемая зона легкодоступна.

Для осуществления технологии PDR потребуется специальный инструмент. Самым надежной считается, безусловно, продукция от создателя технологии. Эргономичные ручки, нержавейка, винипластисол – визитная карточка такого высокопрофессионального инструмента.

Можно использовать в этом случае также и вакуумные присоски. Они бывают 2-х типов:

  • Первый, предназначенный исключительно для ручного применения, идеально подойдет для домашних работ;
  • Второй используется уже в СТО, требует специальных навыков и обучения.

Своими руками

Безусловно, все известные технологии, включая и описанные выше, можно использовать в гаражных условиях. Надо только уметь различать специфические нюансы. Как говорится, дьявол кроется в деталях.

Вот, например. При ударе, пришедшем на определенную кузовную панель, в металле возникают точки напряжения. Они то и сохраняют неровную форму. Мастера настоятельно рекомендуют: учитесь анализировать и определять точки напряжения. И отталкиваться следует от правила: чем шире участок выбоины, тем здесь большее количество точек напряжения.

Кстати будет и схема кузова автомобилей Ваз, чтобы не возникло никаких сложностей в работе с определенными деталями.

Схема кузова автомобиля ваз

Приведенная ниже инструкция по рихтовке своими руками, поможет выполнить работы грамотно:

  • Вначале проводится визуальный осмотр вмятины;
  • Затем подбирается нужный инструментарий;
  • Следующий этап: непосредственная рихтовка.

Осмотр вмятины решает, как будет проводиться рихтовка: традиционным методом или универсальным. К примеру, если выбоина не очень глубока, нет сильных заломов и слой ЛКП не нарушен, применение классического способа выпрямления бессмысленно, так как это приведет только к лишним тратам. А вот технология беспокрасочной рихтовки в данном случае будет как нельзя кстати.

Напомним, что раньше классическая технология рихтовки подразумевала использование лишь одного молотка. В те времена настоящих специалистов по такому ремонту можно было счесть по пальцам. Сегодня же, благодаря широкому ассортименту инструментов, с такой работой легко справляется даже новичок.

Само течение процедуры начинается с демонтажа кузовного элемента, снятия обшивки и иных, мешающих работе ограничений. Далее надо будет положить демонтированный элемент на ровный стол, очертить границы повреждения и начать, собственно, саму работу.

Несколько важных советов:

  • Если невозможно бывает обеспечить доступ к выбоине изнутри, рекомендуется применять крюк. Последний надо упереть на любое ребро жесткости, и надавить в середину кузовной выбоины;
  • Если, опять же, невозможной становится работа с молотком, рекомендуется воспользоваться споттером. Заранее нужно приварить к внешней стороне выбоины гайку или другой предмет, дающий возможность вытягивания неровности. На завершающем этапе гайка обязательно срезается, а оставшиеся неровности обрабатываются напильником или болгаркой;
  • Проверить, как была выполнена рихтовка, удастся, если приложить к обработанному месту ладонь. Если обнаруживаются впадины, то придется поработать киянкой или резиновым молотком. Если обнаруживаются пузыри, то более эффективным методом станет прогрев детали докрасна горелкой и последующее охлаждение ветошью. Как известно, резкий нагрев и охлаждение приводят к быстрой усадке металла, увеличению его толщины;
  • Работы киянкой проводятся так: сначала нужно наносить удары с центра, а уже затем передвигаться к впадинам, снижая силу ударов;
  • Если в процессе рихтовки были замечены трещины на металле, то их следует заварить. На завершающем этапе надо обязательно поработать напильником.

Номер кузова на ваз 09

Надо быть также крайне внимательным, рихтуя место расположения номера кузова у Ваз, так как неграмотно проведенная работа может вызвать проблемы с законом.

Рихтовка алюминиевого кузова

В последнее время стало распространенным явлением ставить алюминиевые кузова. Правда, это удовольствие не из дешевых.

Соответственно, и ремонт алюминиевых кузовов оценивается намного дороже. В первую очередь это связано с повышенной сложностью обработки, ведь алюминиевые пласты намного мягче стальных, что усложняет исправление вмятин.

Примечание. Следует знать, что вмятины на алюминиевом кузове выпрямляются не с краев, как обычно, а от центра. Если сталь имеет свойство «втягивать» за собой площадь вокруг себя, то мягкий металл на это неспособен.

Как правило, такие кузова – удел иномарок. Но в последнее время наметился кузовной прогресс и среди вазовских моделей. Правда, полностью алюминиевый кузов на Ваз может позволить не каждый, но частично покрыть машину панелями из этого материала вполне по карману отечественному автомобилисту.

Рихтовка такого кузова в домашних условиях проводится редко. Только опытный специалист знаком со всеми нюансами проведения данной процедуры. Однако, если автовладелец уверен в своих силах, никакие преграды ему не помеха.

Покрытие кузова ваз из алюминия

Надо только придерживаться следующих правил при работе с алюминиевыми панелями:

  1. Каждый такой элемент проходит обязательную закалку. Поэтому для эффективной рихтовки надо бывает тщательно подогревать рабочие поверхности.
  2. Обязательно применять при «алюминиевой» рихтовке клей-расплав и вакуумную присоску.
  3. Алюминиевые детали легче расклепать, но следует помнить, что в работе с таким металлом надо использовать только соответствующий ему инструмент. Другими словами, это должны быть алюминиевые, пластиковые или деревянные молотки, лопатки и другие рихтовочные инструменты;
  4. Сварка для алюминиевых деталей применяется только аргонного типа.

Надеемся, что статья оказалась не только информативной, но и полезной. В процессе проведения рихтовки, большую пользу способны оказать данные о жесткости кузовов Ваз и другая важная информация. Рекомендуем изучить перед работой фото – материалы.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Все, что нужно знать о рихтовке автомобиля

11.12.2015

Последней операцией обработки деталей кузова является рихтовка. Для подобных операций необходимо немало времени и тщательное выполнение, потому что это – отделочная операция.

Главная функция, которую выполняет рихтовка – это ликвидация повреждений на кузове автомобиля до первоначального вида. За счет наклепывания происходит уплотнение металла.

Общая информация

Автомобиль рихтуют при помощи ударов молотами по металлу, который в свою очередь кладут на наковальню. При этом наковальня, которую применяют для исправления вмятин, должна обладать достаточной массой и повторять форму рихтуемой поверхности кузова. Поверхность наковальни не должна иметь никаких выпуклостей и впадин, дабы избежать отпечатывания их на поверхности металла.

Для выполнения данных работ используют гладилки или молотки-кувалды, которые можно обобщенно назвать рихтовочными молотами. Они должны быть изготовлены из стали, бойки должны быть закаленными и отполированными.

Чем сильнее наносят удары, тем быстрее происходит истончение металла в том месте. Происходит это, потому что объем листа неизменный, а при нанесении ударов утончается (удлиняется) кусок обрабатываемого участка листа. Вокруг необрабатываемой поверхности плотность листа не изменяется, что приводит к выпучиванию обрабатываемой детали.

Лучшим способом рихтовки признан метод, при котором обработка поврежденных поверхностей автомобиля происходит частыми и несильными ударами. При таком способе почти не происходит удлинение листа, нежели при рихтовке с помощью мощных и разобщенных ударов, приводящих к его вытяжке. Если на кузове автомобиля присутствует складка, то рихтовку начинают с исправления этой деформации, а уже затем приступают к исправлению остальной части повреждений.

В каких случаях рихтовка необходима

Проводить такие виды работ необходимо при любых механических повреждениях авто. Перечислим более подробно случаи, при которых рихтовка необходима:

  • Когда нужно восстановить первоначальный вид авто или отдельных его деталей. Такой вид работ является самым востребованным при восстановлении. Его необходимо применять, если автомобиль побывал в аварии или каких-либо других подобных ситуациях. Такой вид ремонта включает в себя применение разнообразных инструментов, сварки или шлифовки.
  • Когда приходится исправлять повреждения на небольшом участке кузова. В таких ситуациях с помощью рихтовки возвращают первоначальный вид машине. Прогибы исправляют, используя молотки разной формы и сделанные из разных материалов. Легкими ударами молотков по повреждению корректируют его.
  • Когда необходимо подготовить отдельные части машины к окрашиванию. Бывают ситуации, когда нужно исправить повреждения, перед тем как нанести краску.

Необходимо учитывать, что при больших повреждениях и растяжениях листа кузова рихтовка невозможна, потому что она не поможет восстановить заводской вид автомобиля. В таких ситуациях рекомендуется замена поврежденного участка.

Как оценить работу подрядчиков

Оценка качества выполненной работы производится зрительно и методом ощупывания. При помощи зрительного осмотра можно выявить выпуклости и вогнутости кузова автомобиля. Для более точного определения смотреть необходимо под углом или сбоку. Для проверки плоских частей авто рекомендуется использовать линейку.

При помощи ощупывания проверяют самые незначительные неровности поверхности. После рихтовки может проявиться такой брак:

  • В выпуклых деталях авто появляется впадина. Ее нельзя исправить при помощи надавливания.
  • Образование пузырей на больших участках листа. При надавливании на выпуклую часть пузырь перемещается в разные стороны.

Тип изъяна можно определить при помощи надавливания на выпуклую часть. Если он не вдавливается, это означает, что площадь деформации небольшая. Если же при надавливании выпуклость перемещается по плоскости, то поверхность повреждения более масштабна. При надавливании на такой пузырь слышен характерный хлопок листа металла. Устраняя такое повреждение необходимо очертить мелом границы и только после этого приступать к работе.

Если на поверхности машины появилась впадина, ее исправляют при помощи ударов молотком вначале в центре повреждения, а после переходят на края, при этом уменьшая силу ударов.

Пузырь, который появился на поверхности кузова, исправляют с помощью утолщения металла. Это делают при помощи нагревания определенных участков повреждения до температуры 800 градусов и проведения определенных манипуляций, пока не остыл металл.

Найти хороших мастеров можно по ссылке: рихтовка, проводимая неквалифицированным специалистом, может привести к еще большим повреждениям поверхности. Поэтому при выборе такого человека надо быть крайне внимательными, чтобы не пришлось переделывать работу.

Источник: linaris.ru

Рихтовка кузова автомобиля в домашних условиях

СОДЕРЖАНИЕ:

Рихтовка кузова автомобиля

Много людей  невольно обращают внимание на автомобиль, имеющий гладкие и обтекаемые формы. Асимметрия и вмятины кузова отталкивают от себя взгляды не только автомобилистов, но и простых прохожих. Вернуть автомобилю бывалую красоту поможет рихтовка кузова. Она способна вернуть вашему автомобилю первоначальный привлекательный внешний вид.

Слово рихтовка переводится, как выравнивание и применяется исключительно к авторемонтным работам. Целью данных работ является восстановление деформированной формы машины либо отдельных деталей кузова и возвращение им утраченного внешнего вида.

Повредить поверхность кузова может все, что угодно: случайно упавший предмет, мелкие дорожно-транспортные происшествия, ограда, ветки деревьев. Исправить данную проблему можно  самостоятельно либо с помощью специалиста имеющего хороший опыт в этом не простом деле.

Техника рихтовки ее исполнение

Рихтовка кузова своими руками подразумевает особую технику, которая поможет выполнить таковую работу качественно и быстро. Вам предстоит сделать вытягивание или выравнивание вогнутых участков. Данная работа требует большого опыта и высокой квалификации.

Также вам понадобятся соответствующие инструменты, которые вы сможете приобрести в специальном строительном магазине или на сайтах в интернете. Как правило, там же вы сможете получить полную консультацию по их эксплуатации.

Рихтовку кузова своими руками вы сможете сделать, имея некоторый запас знаний и немного опыта. Современные технологии позволят сделать ее быстро и качественно, даже новичку. В настоящее время рихтовочные работы проводятся с помощью пневматического молотка. В том случае если деталь вашего автомобиля сильно повреждена, то следует просто заменить ее и не тратить свои силы впустую, так как выпрямления может занять много времени и в итоге ни к чему не привести.

[youtube]cvLOCFq0BPE[/youtube]

Можно проводить рихтовку вручную, для этого вам понадобится молоток, а для устранения острых углов необходимо использовать домкрат. Перед началом работ нужно снять краску, а после ее завершения выполнить шпаклевку и затирку. Иногда некоторые мастера нагревают металл, для того чтобы получить нужный эффект, в этом случае необходимо контролировать весь процесс, для того чтобы металл не перегрелся и не расплавился.

Рихтовка кузова автомобиля производится разными способами и с использованием различных инструментов. Случается, что вместе с вмятинами на автомобили появляются и трещины. В этом случае не как не обойтись без сварочного аппарата, но перед этим нужно хорошо отшлифовать поврежденную поверхность. Хорошенько осмотрите вмятины, оцените их сложность и размер, также стоит оценить свои возможности и способности. Маленькую вмятину можно выровнять с середины, а большую по краям. Изучить данную технику поможет специализированная информация, которую можно найти на просторах глобальной сети. В частности, и на нашем сайте.

Необходимые инструменты для рихтовки кузова автомобиля

Инструменты для рихтовки

Для того чтобы качественно выполнить работу необходимо приобрести все нужные инструменты. Вам понадобится:

  • Споттер – это аппарат, который делает точечную сварку;
  • Обратный молоток;
  • Инерционный молоток;
  • Молоток с острым бойком;
  • Блок для насечки
  • Другие дополнительные материалы, взависимости от конкретного случая; надобность их приобретения лучше уточнить у специалиста.

Данные инструменты станут настоящими помощниками в проведении рихтовки.

Вакуумная рихтовка кузова

Вакуумная рихтовка кузова

Вакуумная рихтовка кузова – это особая техника удаления вмятин без покраски. Она позволяет удалить вмятины за считанные секунды. Осуществляется она при помощи специальных вакуумных присосок, которые обеспечивают выравнивание поверхности кузова. Она используется на больших пологих вмятинах.

Отправившись на станцию технического обслуживания, вы сможете выполнить рихтовку быстро и качественно. Вакуумная рихтовка кузова поможет исправить дефект, но не сможет полностью удалить его. Обязательно стоит учитывать данный факт, перед тем как сделать окончательный выбор техники рихтовки.

В том случае если на поверхности присутствуют трещины, данный способ использовать не рекомендуется, он еще больше повредит поверхность. Металл может отслоиться и тогда вам ни чего не останется, как просто выбросить деформированную деталь в мусор и приобрести новую. Вакуумная рихтовка кузова не требует особого доступа к внутренней стороне вмятины, он считается одним из самых быстрых и качественных.

В современное время очень популярными становится алюминиевые кузова, выравнивание такой поверхности требует особой внимательности и аккуратности. В данном случае разумно будет обратиться в сервисный центр или на станцию технического обслуживания, а не выполнять рихтовку кузова своими руками.

Рихтовка кузова без покраски – это прекрасный способ привести свой автомобиль в полный порядок и придать ему красивый эстетический вид. Раньше перед тем, как сделать рихтовку автолюбителю приходилось снимать слой краски, но в настоящее время данная процедура достаточно упрощена, благодаря вакуумной рихтовке. Сегодня вакуумная рихтовка является очень популярной и актуальной в проведении ремонтных работ.

Вытягивание кузова с зацепом

Вытягивание кузова с зацепом

Следующим способом является вытягивание с зацепом – он применяется при сильных повреждениях и вмятинах на кузове автомобиля. Техника заключается в том, что во вмятину вкручивают саморезы или кольцо, после этого цепляется инерционный молоток, благодаря чему вмятина постепенно выравнивается и становится на прежнее место. Для того чтобы избавиться от отверстий, их нужно зашпаклевать или заварить сваркой, а после этого затереть и нанести краску.

Проведение рихтовки без покраски – технология PDR

Рихтовка кузова без покраски проводится еще одним способом, который получил название – выстукивание. В этом случае необходимо иметь доступ к оборотной стороне металла.

Важнейшим этапом кузовного ремонта является рихтовка кузова. Данный ремонт является очень выгодным и проводится очень эффективно и быстро. Прорезы и вмятины будут устранены очень быстро.

Рихтовка кузова поможет вам избавиться от неровностей и вмятин, которые вы могли получить из-за неблагоприятных погодных условий или механических повреждений. Ее можно сделать собственными руками или прибегнув к помощи специалистов. В итоге проделанной работы вы заберете свой автомобиль без видимых повреждений.

[youtube]WDMGturCnzU[/youtube]

Инструмент для рихтовки кузова — что входит в набор профессионалов?

СОДЕРЖАНИЕ:

Инструмент для рихтовки кузова

Основным инструментом для рихтовки кузова автомобиля является стенд для рихтовки кузова. Это обосновывается тем, что без подобного стенда просто невозможно провести рихтовку кузова какого либо автомобиля.

Основной набор инструментов для рихтовки кузова необходимо разделить на несколько определенных групп: ударные приспособления, такие как молотки и киянки, поддержки и ложки разных типов, а также разнообразные крючки и рычаги, которые используются для вытягивания и выравнивания металла. Если иметь необходимый багаж знаний по поводу инструментов для рихтовки кузова автомобиля, вы сможете правильно выбрать их и выполнить рихтовку самостоятельно, без помощи специалистов.

Не обойтись в данном случае и без шлифовальных принадлежностей, к примеру, это напильники, абразивные материалы и, конечно же, электромеханическое оборудование.

Молотки и киянки для проведения кузовных работ

Рихтовочные молотки существенно отличаются от обычных строительных молотков, которые нам хорошо известны. Одним из существенных отличий является основной рабочий боек, которые сделан несколько закругленным и очень тщательно и аккуратно полируется. Следующим отличием является сторона, противоположная основной рабочей, так как имеет своеобразную форму «клюва».

Комплект подобных молотков можно изготовить и самостоятельно. А тяжелый инструмент в проведении рихтовочных работ практически не применятся, так как в основном вес одного инструмента составляет около двухсот грамм.

Кроме этого, на сегодняшний день очень широко распространены молотки, которые сделаны из цветного металла или же сплава металлов. Вот, к примеру, таковыми являются молотки медные, латунные, алюминиевые. А также очень часто используются пластиковые и текстолитовые молотки. Подобные бойки деформируют поверхность кузова значительно меньше. А если при рихтовке необходимо сохранить окрасочный слой кузова, то используются исключительно резиновые молотки.

Существует четыре основных вида молотков, которые применяют в рихтовочных работах:

  • Специальный молоток для выкатки или же правки;
  • Чеканочный аналог;
  • Инерционный молот;
  • Приспособления для проведения загибания фланцев.

Правочный молот

Молотки и киянки для проведения кузовных работ

Правочные молоты – это, пожалуй, основной инструмент, который используется для выколотки и окончательной рихтовки. Эти молотки могут быть различной формы. Необходимо учитывать, то боек нужно тщательно насадить на шейку ручки, так как чтобы он был абсолютно неподвижен. А шнек ручки должен быть без заусенец, и каких либо трещин.

Ручку для этого инструмента не рекомендуется делать чрезмерно толстой. Это обосновывается тем, что во время работы он должен хорошо пружиниться. Также рекомендуется, чтобы одна сторона бойка была сделана круглой, а противоположная сторона сделана плоской и квадратной.

Чеканочный молот

Чеканочный молот имеет форму своеобразного притупленного конуса. Значением этого молота является завершающая выкатка.

Инерционный молот

Инерционные приспособления необходимы для того, чтобы проводить вытяжку труднодоступных дефектов, вследствие ударов их рабочей частью по специальному ограничителю – отбойнику. Для работы необходимо иметь набор подобных насадок.

Фланцевый молот

Фланцевый молот, оснащен двумя оперениями, которые повернуты на девяносто градусов.

Киянки

Теперь по поводу того, что касается киянок. Их головки в основном производятся из очень твердого дерева, а ручка делается из ясеня. Обычная киянка, имеющая круглую форму, оснащена цилиндрическим бойком. А на сегодняшний день такой рихтовочный инструмент делается из резины, мягких материалов или же сыромятной кожи.

Резиновые киянки, которые имеют сменные бойки, очень хорошо подходят, к примеру,  для рихтовки алюминия. Также они могут использоваться для ремонта или рихтовки стали.

Поддержки, наковальни и подкладные штампы

Поддержки, или же наковальни и подкладные штампы

Очень часто для рихтовки кузова необходимо использовать всяческие поддержки. Поддержки, как инструмент для рихтовки кузова, представляют собой огромные металлические бруски, которые по своей форме максимально подходят под место на кузове, которое требует рихтовки. Рекомендуется иметь специальный комплекс поддержек, которые предназначены для разнообразных участков кузова, которые имеют разный радиус кривизны, разную толщину, вес и размер.

В основном наковальня и молот – это своеобразная неразлучная пара, которая размещается по разным сторонам поврежденного участка кузова. Чем тщательней и точней по конфигурации подобран подкладной штамп, чем быстрее и легче происходит рабочий процесс.

Если у вас под рукой нет специально приобретенной или самостоятельно изготовленной поддержки, то в крайнем случае вы можете использовать любые предметы, которые больше всего похожи на поддержку. Вот, к примеру, это может быть огромный молот, кувалда, топор и многое другое, что наверняка найдется у вас.

Поверхность самодельной наковальни должна быть тщательно и хорошо очищена и отполирована. Это обосновывается тем, что от качества наковальни будет зависеть, насколько заметными останутся неровности на поверхности отрихтованного кузова.

Ложки и ударные полотна

Ложки и ударные полотна для кузовных работ

Специальные ложки используются для вытягивания и выравнивания металла кузова автомобиля. Кроме этого, их можно применять даже в качестве поддержки в тех местах, где существенно затруднен доступ к обратной стороне кузова. Подбор данного инструмента зависит исключительно от изначальной формы объекта, который будет рихтоваться, а также от уровня сложности доступа к обратной части кузова и, конечно же, необходимых действий, к примеру, выколотки или рихтовки.

Рихтовка крыши автомобиля может проводиться с помощью обычной универсальной ложки, а не с помощью искривленной поддержки. Возможность применения специальной подкладки, которая используется для защиты лонжерона от, так называемых, местных повреждений и понижения давления в этом же месте из-за распределения вытягивающей силы у основания опоры в зависимости от зазора в этой области. При вытягивании вверх с постоянным усилием, то не забывайте сопровождать свои действия наружными ударами по буграм. Таким образом, вам удастся восстановить изначальную форму металла.

Специальные ложки для внутренней рихтовки. Дверцы автомобиля имеют двойную структуру. Проводить рихтовку дверей можно с помощью подобных кузовных ложек.

После того, как вы разберете дверцу, положите ее на верстак, а если у вас нет верстака, то положите на пол, и положите под нее два достаточно высоких деревянных бруска. Это необходимо для того, чтобы покрытие не царапалось, а помимо этого, у вас появится достаточно много пространства для движений во время прикладывания силы к тому или иному инструменту.

После проведения чернового исправления и выравнивания поверхности, вы можете повернуть ложку таким образом, чтобы при применении молотка и техники прикладывания, проводить рихтовку. Степень свободы инструмента внутри дверцы зависит от степени изгибания участка, который нуждается в обработке.

[youtube]DSMvJvlwJXA[/youtube]

В том случае, если прямой доступ туда просто невозможен, то тогда используйте специальный подкладочный штамп, который имеет очень длинную ручку. Если и это не представляется возможным, то вы можете просверлить во внутренней панели дверцы специальные технологические отверстия. Не стоит переживать о внешнем виде и безопасности, эти отверстия закроются при сборке внутренней обшивке двери.

Вытягивающие ложки в основном применяются для того чтобы отделить каркас от внешних панелей, также при их повреждении и сдавливании вместе. Для этого необходимо вставить данный инструмент между каркасом и панелью, а после этого перемещать его верх и вниз или же со стороны в сторону до того момента, пока каркас не отсоединится от панели.

Лезвия этого инструмента для рихтовки кузова можно использовать в качестве подкладного штампа, для того чтобы выправить внешнюю или же внутреннюю панель.

Крюки и рычаги

Крюки в основном используются в том случаи, если под внешней обшивкой кузова есть специальная деталь, которая усиливает всю конструкцию – короб, полка и подштамповка. Крюк необходимо вставить между скрытой деталью и обшивкой кузова, после этого крюк опирается спинкой на внутреннюю кузовную силовую часть.

Шлифовка кузовных деталей

Инструмент для шлифовки кузовных деталей

В виде шлифовального приспособления очень часто используется обычная электродрель. С этой целью, в патрон электродрели зажимается специальный стальной стержень, который имеет резьбу. После этого, на нем фиксируется диск, который сделан из очень твердой резины. Толщина этого диска составляет около 10-15 миллиметров.

К диску прикрепляется круг, который сделан из куска наждачной шкурки. Подобное приспособление очень просто сделать самостоятельно. Резиновый и наждачный круг необходимо закрепить на стержне с помощью двух гаек и шайб.

Кроме всего выше сказанного, вы можете использовать башмачные шлифмашины. Такие шлифмашины – очень эффективный инструмент при выравнивании больших плоских площадей. Если у вас нет под рукой ни шлифовальной машинки, ни электродрели, то вы можете прошлифовать поверхность кузова вручную с помощью обычной листовой шкурки. Для того чтобы вам было удобно работать, то можете натянуть эту листовую шкурку на любой деревянный брусок или на кусок достаточно жесткой резины. Это необходимо для того, чтобы во время работы можно было произвести ровную и качественную шлифовку кузова.

Рихтовка домкратом: как ее проводить?

Рихтовка кузова автомобиля в домашних условиях

Рихтовка кузова автомобиля

Много людей невольно обращают внимание на автомобиль, имеющий гладкие и обтекаемые формы. Асимметрия и вмятины кузова отталкивают от себя взгляды не только автомобилистов, но и простых прохожих. Вернуть автомобилю бывалую красоту поможет рихтовка кузова. Она способна вернуть вашему автомобилю первоначальный привлекательный внешний вид.

Слово рихтовка переводится, как выравнивание и применяется исключительно к авторемонтным работам. Целью данных работ является восстановление деформированной формы машины либо отдельных деталей кузова и возвращение им утраченного внешнего вида.

Повредить поверхность кузова может все, что угодно: случайно упавший предмет, мелкие дорожно-транспортные происшествия, ограда, ветки деревьев. Исправить данную проблему можно самостоятельно либо с помощью специалиста имеющего хороший опыт в этом не простом деле.

Техника рихтовки ее исполнение

Рихтовка кузова своими руками подразумевает особую технику, которая поможет выполнить таковую работу качественно и быстро. Вам предстоит сделать вытягивание или выравнивание вогнутых участков. Данная работа требует большого опыта и высокой квалификации.

Также вам понадобятся соответствующие инструменты, которые вы сможете приобрести в специальном строительном магазине или на сайтах в интернете. Как правило, там же вы сможете получить полную консультацию по их эксплуатации.

Рихтовку кузова своими руками вы сможете сделать, имея некоторый запас знаний и немного опыта. Современные технологии позволят сделать ее быстро и качественно, даже новичку.

Обратите внимание

В настоящее время рихтовочные работы проводятся с помощью пневматического молотка.

В том случае если деталь вашего автомобиля сильно повреждена, то следует просто заменить ее и не тратить свои силы впустую, так как выпрямления может занять много времени и в итоге ни к чему не привести.

Можно проводить рихтовку вручную, для этого вам понадобится молоток, а для устранения острых углов необходимо использовать домкрат.

Перед началом работ нужно снять краску, а после ее завершения выполнить шпаклевку и затирку.

Иногда некоторые мастера нагревают металл, для того чтобы получить нужный эффект, в этом случае необходимо контролировать весь процесс, для того чтобы металл не перегрелся и не расплавился.

Рихтовка кузова автомобиля производится разными способами и с использованием различных инструментов. Случается, что вместе с вмятинами на автомобили появляются и трещины. В этом случае не как не обойтись без сварочного аппарата, но перед этим нужно хорошо отшлифовать поврежденную поверхность.

Хорошенько осмотрите вмятины, оцените их сложность и размер, также стоит оценить свои возможности и способности. Маленькую вмятину можно выровнять с середины, а большую по краям. Изучить данную технику поможет специализированная информация, которую можно найти на просторах глобальной сети.

В частности, и на нашем сайте.

Необходимые инструменты для рихтовки кузова автомобиля

Инструменты для рихтовки

Для того чтобы качественно выполнить работу необходимо приобрести все нужные инструменты. Вам понадобится:

  • Споттер – это аппарат, который делает точечную сварку;
  • Обратный молоток;
  • Инерционный молоток;
  • Молоток с острым бойком;
  • Блок для насечки
  • Другие дополнительные материалы, взависимости от конкретного случая; надобность их приобретения лучше уточнить у специалиста.

Данные инструменты станут настоящими помощниками в проведении рихтовки.

Вакуумная рихтовка кузова

Вакуумная рихтовка кузова

Вакуумная рихтовка кузова – это особая техника удаления вмятин без покраски. Она позволяет удалить вмятины за считанные секунды. Осуществляется она при помощи специальных вакуумных присосок, которые обеспечивают выравнивание поверхности кузова. Она используется на больших пологих вмятинах.

Отправившись на станцию технического обслуживания, вы сможете выполнить рихтовку быстро и качественно. Вакуумная рихтовка кузова поможет исправить дефект, но не сможет полностью удалить его. Обязательно стоит учитывать данный факт, перед тем как сделать окончательный выбор техники рихтовки.

В том случае если на поверхности присутствуют трещины, данный способ использовать не рекомендуется, он еще больше повредит поверхность.

Металл может отслоиться и тогда вам ни чего не останется, как просто выбросить деформированную деталь в мусор и приобрести новую.

Вакуумная рихтовка кузова не требует особого доступа к внутренней стороне вмятины, он считается одним из самых быстрых и качественных.

В современное время очень популярными становится алюминиевые кузова, выравнивание такой поверхности требует особой внимательности и аккуратности. В данном случае разумно будет обратиться в сервисный центр или на станцию технического обслуживания, а не выполнять рихтовку кузова своими руками.

Важно

Рихтовка кузова без покраски – это прекрасный способ привести свой автомобиль в полный порядок и придать ему красивый эстетический вид.

Раньше перед тем, как сделать рихтовку автолюбителю приходилось снимать слой краски, но в настоящее время данная процедура достаточно упрощена, благодаря вакуумной рихтовке.

Сегодня вакуумная рихтовка является очень популярной и актуальной в проведении ремонтных работ.

Вытягивание кузова с зацепом

Вытягивание кузова с зацепом

Следующим способом является вытягивание с зацепом – он применяется при сильных повреждениях и вмятинах на кузове автомобиля.

Техника заключается в том, что во вмятину вкручивают саморезы или кольцо, после этого цепляется инерционный молоток, благодаря чему вмятина постепенно выравнивается и становится на прежнее место.

Для того чтобы избавиться от отверстий, их нужно зашпаклевать или заварить сваркой, а после этого затереть и нанести краску.

Проведение рихтовки без покраски — технология PDR

Рихтовка кузова без покраски проводится еще одним способом, который получил название — выстукивание. В этом случае необходимо иметь доступ к оборотной стороне металла.

Важнейшим этапом кузовного ремонта является рихтовка кузова. Данный ремонт является очень выгодным и проводится очень эффективно и быстро. Прорезы и вмятины будут устранены очень быстро.

Рихтовка кузова поможет вам избавиться от неровностей и вмятин, которые вы могли получить из-за неблагоприятных погодных условий или механических повреждений. Ее можно сделать собственными руками или прибегнув к помощи специалистов. В итоге проделанной работы вы заберете свой автомобиль без видимых повреждений.

C этим так же смотрят

  • Ремонт пластикового бампера и его крепления без вмятин
  • Малярно — кузовной ремонт автомобиля своими руками
  • Защита автомобиля от коррозии: оберегаем свой автомобиль самостоятельно
  • Обработка антикором — защита вашего авто!

Покраска автомобиля своими руками: красим свой автомобиль самостоятельно

Источник: http://legkoe-delo.ru/vkhod/obzory/100251-rikhtovka-kuzova-avtomobilya-v-domashnikh-usloviyakh

Рихтовка крыши

Устранение деформации крыши. Как правило, крыша получает повреждения в результате бокового наезда на высокие препятствия, такие, как дерево, стена и т. п. В таком случае восстановление формы крыши очень трудоемко и, возможно, невыгодно. При нанесении (получении) слабых ударов выколотка деформированной поверхности с последующей рихтовкой может быть произведена.

Перед выполнением ремонтных работ необходимо снять сидения, разобрать обивку крыши, закрыть или снять рулевое колесо и панель приборов. При необходимости могут быть сняты одна или несколько дверей.

Выколотку листового металла, открытого изнутри, производят по общей методике. Если вмятина большая, применяют толкающий домкрат. Он устанавливается на деревянную опору, передавая требуемое опорное усилие на пол кузова, последний подпирается домкратом, подставленным под днище кузова. Между головкой домкрата и крышей помещают фасонный клин или по возможности используют резиновую головку

Как и при правке других деталей, производят разнообразные выдавливания вокруг вмятины с целью постепенного выправления смятого металла. Одновременно происходит выправка верхней части боковой поверхности основания кузова с помощью клина, устанавливаемого между домкратом и внутренней поверхностью боковой стенки кузова.

Рихтовку крыши необходимо производить легкими ударами точно так, как рихтовку дверей. Так как края крыши при рихтовке практически не деформируются, то возникающее удлинение листового металла создает выпучивание.

В связи с тем, что поверхность крыши большая, может образоваться удлиненный пузырь.

Следовательно, максимальный объем работы желательно выполнять деревянной киянкой, а рихтовочный молоток использовать лишь для тонкой отделочной рихтовки.

Рихтовку скругленных участков следует производить по направлениям, параллельным бортику крыши.

В некоторых случаях приходится заменять крышу.

Если замена осуществляется совместно с заменой ее продолжений, каковыми являются проем ветрового стекла и панели задней боковой стенки кузова, которые на некоторых моделях автомобилей выполняются как единое целое с крышей, то перед началом жестяных работ снимают двери, панель приборов, обивку крыши, сиденья, а также при необходимости – капот, крышку багажника и съемные крылья. На других моделях автомобилей задние боковые панели соединены с задними крыльями или являются их частью. После разделения точек сварки или разрезки пилой их закрепляют газовой сваркой.

Замена задних боковых панелей производится редко и не представляет экономического интереса. Когда стойки проема ветрового стекла находятся в хорошем состоянии, разрезка их и соединение могут производиться на половине высоты. При этом передние крылья снимать необязательно.

К остову кузова крыша приваривается точечной сваркой. Чтобы произвести замену крыши, необходимо разъединить точечную сварку обычными способами. Если остов кузова деформирован, то вначале его выправляют. После удаления поврежденной крыши облегчается доступ к верхней части кузова.

При наличии поврежденного места его выправляют, контролируя правильность формы установкой дверей и новой крыши. Если верхняя часть остова кузова сильно деформирована, то производят частичную замену деформированных зон новыми частями.

Ограниченная замена с последующим соединением верхней части остова кузова с верхом панелей задней боковой стенки и со стойками ветрового стекла на половине их высоты намного уменьшает объем работ по разделению точечной сварки.

Разрезают стойки ветрового стекла на половине их высоты ножовкой, при этом необходимо следить, чтобы не разрезать остов кузова, если он не был деформирован.

Устанавливают новую крышу и ударами руки сверху подгоняют ее по месту. Крышу предварительно закрепляют и проверяют правильность формы рамки заднего и ветрового стекол. Проверка осуществляется либо установкой стекол, либо с помощью шаблонов, либо путем измерений, либо контроля щупами. Таким же образом производят установку дверей.

Установленные детали прихватывают в нескольких точках точечной сваркой и, убедившись, что геометрия осталась неизменной, производят окончательную сварку.

Разрез, выполненный на половине высоты стоек ветрового стекла, заваривается дуговой сваркой в среде защитного газа. Если крыша вырезалась по всем четырем углам, то предпочтительнее произвести твердую пайку швов, чтобы обеспечить наилучшую герметичность.

Несколько слов о пластмассовых крышах. Пластмассовые крыши крепятся специальными заклепками к остову металлического кузова, при этом места соединения покрываются герметиком. Снятие такой крыши заключается в высверливании заклепок и их удалении.

Если производится замена остова кузова и крыши новыми деталями, то отверстия сверлят в местах, предусмотренных изготовителем. Затем детали разъединяют и покрывают места соединения герметиком.

При установке соединяемых деталей совмещают отверстия с помощью оправок и вставляют заклепки. Некоторые крыши из слоистого пластика завальцовываются в металл. Другие крыши крепятся изнутри винтами.

Завальцованные панели являются съемными.

Источник: https://www.autoezda.com/pokrascar/379-rihtkrusha.html

Как отремонтироватьт пороги без покраски самостоятельно?

Разрушение металла незаметно, но регулярно разъедает элементы кузова машины, которые работают в более агрессивной сфере. Любая предусмотренная заводом-производителем защита поверхностей тормозит данный процесс. К одному из таких чувствительных мест относится порог – сложная несущая система. Иногда возникают эпизоды повреждения этой детали и во время использования машины. В итоге наступает время, когда ремонтирование порогов вашей машины без окрашивания становится необходимым. Независимо от того, съемный порог или нет, бывают только два варианта его возобновления: с применением сварки и без.

Два способа можно сравнить по эффективности, но первый способ более сложный: на него расходуется больше материалов и требуется больше трудовых затрат; однако, несмотря на это, его применяют гораздо чаще. Область применения второго метода ограничена корректировкой небольших дефектов порога машины, тем, что на образовавшихся вмятинах отсутствуют складки металла.

Вытягивание вмятины огромного размера, но небольшой по глубине, разрешает в некоторых моментах обойтись без окрашивания испорченного элемента.

Однако необходимо принимать во внимание, что лакокрасочное покрытие имеет такую вязкость и упругость, пока на участках вмятин не образовались микротрещины, которые с течением определенного промежутка времени приведут к отслаиванию краски.

Совет

Высокий бордюр, ямки на наших дорогах, различные препятствия, а также невнимательность водителя могут привести к печальным результатам, а именно дефекту порогов наших любимых машин. Как говорят, на скорость этот дефект не оказывает никакого влияния, однако внешняя форма портится заметно, не говоря уже об образовании ржавчины в поврежденных местах. Старые способы ремонта включают рихтовку порога с использованием сварки и обратного молотка (о них Вы прочтете ниже), а также применение шпаклевки и затем окрашивание детали.

Бывает такое, что на СТО вам могут предложить замену порога – вырезать болгаркой и приварить новый. Множество кузовщиков и маляров и сейчас Вам посоветуют такой тип ремонта, так как не знают о способе ремонта без окрашивания.

Убираем дефекты при помощи сварки

Несмотря на то, что исправление испорченных порогов без окрашивания наиболее желанно, их ремонтирование с использованием сварочных приборов и дальнейшим окрашиванием делается значительно чаще.

Поэтому расскажем об этом методе более подробно. Разный уровень дефектов на различных местах порога предоставляет возможность специалисту использовать любые типы сварки, чтобы исправить вмятины.

Возобновление проржавевшей части машины потребует использования различных технологий.

Чаще всего можно встретить трудные вмятины любого размера, на которых лакокрасочное покрытие было повреждено, однако складки отсутствуют. Как известно, пороги чаще всего представляют из себя коробчатую конструкцию, а это значит, что для того чтобы добраться до внутренней части, нужно разрезать металл. Однако в случае если вид вмятины позволяет, то лучше всего будет ее выправить с применением прибора точечной сварки (споттера) и обратного молотка.

Чтобы этого достичь по всему периметру углубления, нужно приварить кольца (скобы, шайбы) либо шпильки для закрепления молотка, если не представляется возможным достать его крючками. Число колец и промежуток между ними можно определить в зависимости от поврежденного участка и глубины изъяна. Нужно постараться избавиться от них по максимуму.

Затем заденьте молоток при помощи крючка за крайнее колечко либо присоедините его к последней из шпилек. Потом нужно грузом, скользящим по направляющей, пару раз стукнуть по упорной шайбочке инерционного молотка и вытянуть вмятину на небольшой промежуток, но не полностью.

Нужно будет пару раз переставить молоток, для того чтобы можно было равномерно вытянуть. Продвигайтесь по диапазону от краев до середины вмятины.

Невзирая на то, что выправить этим способом порог без окрашивания не удастся, использование обратного молотка целесообразно, потому что выправление делается без нагревания металла при помощи газовой горелки, и конструкция металла на большей части вмятины при этом не нарушается.

Обратите внимание

Далеко не всегда выправление порога бывает сделано при использовании точечной сварки. Существует множество иных моментов, когда не представляется возможным сделать ремонт испорченных порогов без окрашивания.

Дефектные участки, на которых есть складки, и те участки, которые полностью проржавели, необходимо вырезать. Для их вырезания лучше всего применять следующие приборы, которые по завершении работы не приводят к изменению формы элемента. Это может быть болгарка, пневматическое зубило, электролобзик.

Газовую горелку используют лишь в том случае, если иными инструментами пользоваться невозможно.

Вырезав данными приборами место для будущей замены, нужно выкроить и подогнать по необходимому размеру дыры заплатку из подходящего металла. Приварить ее нужно вместо вырезанного металла электрическим сварочным полуавтоматом с проволокой под флюсом либо газовой горелкой. Специалисты высшей квалификации применяют иногда обычный электрический сварочный прибор с электродами диаметром 1-3 миллиметра. Сварку нужно делать не сплошным швом, а точечным способом, сваривая металл по очереди в диаметрально противоположных местах, что разрешит снизить внутреннее усилие коробчатой системы, и порог не поменяет конфигурацию из-за нагревания.

Случай, в котором заменять поврежденное место не нужно, а можно только вытянуть вмятину приборами для выправления, бывает чаще.

Доступность внутренней части поверхности короба гарантирует вырезку П-образной дыры с обратной стороны порога машины.

Отвернув подрезанную долю металла, есть возможность получить доступ к внутренней части короба и расправить вмятину с применением ручных подручных приборов для рихтования либо гидравлических устройств.

Затем отогнутую долю порога нужно поставить на свое место и приварить любым из ранее описанных методов. Уже после сварки нужно шлифовальной машинкой выровнять сварочные швы, а в случае, если ее применение невозможно, необходимо при помощи припоя их загладить. Ранее перечисленные способы не могут вытянуть поврежденный порог машины без последующего его окрашивания из-за сильных дефектов.

Что делать, если лакокрасочное покрытие на пороге было повреждено? Нужно ли применять обычную рихтовку? Мы ответим – ни в коем случае. Ранее мы уже говорили о том, как проводится рихтовка порогов. У такой технологии существуют несколько минусов:

1) В том месте, где осуществлялась сварка, через определенный промежуток времени (через полгода или даже больше) может появиться ржавчина! И это известно всем. Убрать локально такое не получится. Необходимо будет сначала красить порог, а затем через какое-то время это надо будет делать снова.

2) При вытягивании повреждения обратным молотком, есть риск порвать металл. В таком случае нужно будет заваривать образовавшееся отверстие, а затем шпаклевать. Тут очень многое зависит от квалификации специалиста, но от такого никто не застрахован. Как видно, и тут все делается по той же технологии. Образовывается ржавчина, а это значит, что снова необходимо перекрашивание.

Ремонт порогов облегченными способами

Крайне редко, из-за жесткой конструкции, ремонтирование порогов можно сделать без последующего окрашивания. В таком случае методика работ немного отличается от технологии, перечисленной ранее.

Приваренные кольца либо шпильки, к которым прицеплен обратный молоток, замещает вакуумная присоска. Нужное разрежение там делается вакуумным насосом.

Трудность состоит в том, что вид вмятины лишь иногда позволяет установить такой прибор на пороге.

Второй способ – вытягивание присоской

Используется также похожий способ с применением скобы с присосками и направляющего стержня, который закрепляется на коробе. Стержень собственным основанием клеится особым клеевым составом по центру дефекта. На него нужно надеть скобу и присосками закрепить на краях изгиба. Выправление состоит в закручивании гайки на стержне. Этими действиями вы выравниваете вмятину в месте закрепленного стержня. По окончании работ, чтобы его снять, необходимо применить особый растворитель для этого клея, который не нарушает лакокрасочный слой порога. Затем этот стержень ставится в другое испорченное место, и снова все повторяется.

Иногда вытягивание дефектных порогов без окрашивания может быть сделано из-за каких-то иных причин. Эти два метода освободят вас от окрашивания только тогда, когда лакокрасочный слой не нарушен полученным повреждением. Однако то, что экономятся и время, и деньги – это однозначно. Из-за этого, перед применением сварки, нужно очень хорошо подумать.

Положительные свойства рихтовки порогов без окрашивания очевидны:

• Элемент остается в своем родном цвете. При продаже машины Вам не нужно будет объяснять покупателю то, что с автомобилем страшного ничего не происходило. А это значит, что будет меньше причин для того чтобы торговаться.

• Второй плюс – это то, что не произойдет образование ржавчины. Родной, заводской лакокрасочный слой будет служить Вам долгие годы.

Как сделать ремонт порогов собственными силами

Пороги любой марки автомобиля – это места, которые больше все изнашиваются от зимних «сюрпризов» (холод, резкий перепад температуры, соль, грязь на днище).

Итогом всего этого является развитие коррозии. Вибрационные усилия тоже могут послужить причиной разрушения порогов автомобиля.

Недостаточно хорошо поставленный домкрат при замене колеса может быть причиной появления вмятины.

Восстановить пороги можно при использовании таких методов, как рихтовка, выправление и вытяжка. Бывает, что приходится вырезать дефектное место либо менять отремонтированные вставки.
В любых машинах имеются пороги, которые снимаются, а также существуют и приваренные к кузову, или, другими словами, несъемные. На съемных порогах делать ремонт проще. Бывает, что весь ремонт заключается в замене детали либо всего порога. Для того чтобы сделать отличный ремонт, нужна будет опорная плита (верстак), кое-какие инструменты из набора рихтовщика, сварочный прибор и болгарка или пневмозубило.

Несложный ремонт

Важно

Пороги, которые возможно снять, ремонтируют, сначала сняв винты, которые крепят их к кузову. Дефект (если он небольшой) выправляется на верстаке. Если дефект большой или средний, то делать ремонт – это все равно что выбросить деньги на ветер.

В таком случае лучше произвести замену на новые пороги.
Несъемный порог при малом дефекте можно выправить при помощи вытяжки снаружи. Делается вытяжка с использованием инерционного съемника. Если повреждение достаточно большое, то для начала нужно освободить пространство.

Снять дверь, вытащить сидение, убрать покрытие пола (ковры).

Два типа восстановления порогов

Для начала необходимо вырезать окошко в форме квадрата с края порога. Это даст нам возможность вытянуть гидравлическим инструментом ремонтируемое место. Держать лист в то время как будет проходить выправление вмятины, будут наковаленки.

Их существует множество видов. Подобрав нужные для вас по форме искривления, вы с легкостью возобновите нуждающиеся в ремонте места. Затем нужно вырезать точно такого же размера листок, который был убран с порога.

Эту часть и вваривают в отверстие, которое было удалено.

Другой метод ремонта порогов заключается в первичном разрезании верха части порога, а затем разъединении участков сварки. Не очень большая наковальня вводится в отчасти вскрытое отверстие, и проводятся работы по восстановлению, т.е. непосредственно выправка. Уже после выполнения выправления снимается наковаленка, а отверстие заваривается.
В том случае, когда дефект расположен под дверью, то элемент вырезают так, чтобы вся остальная плоскость располагалась вне зоны повреждения. Затем выкраиваем новый элемент, подгоняем и сварочным аппаратом привариваем.

Когда порог очень сильно поврежден, то дефектное место убираем болгаркой. Вырезаем только у одной дверцы. В качестве варианта можно сделать это рядом с основанием средней стойки.
Частенько бывает следующее: дефекты охватили и порог, и стойки.

В этом случае ремонтировать нужно две детали. Среднюю стойку и лонжерон необходимо вырезать прямо напротив крыши. Во время вырезания поврежденного места, лонжерон постоянно нужно контролировать.

Если необходимо – выправляем специальным инструментом для правки и рихтовки.

Ставим новый участок лонжерона, по ходу убирая частички металла, оставшегося после сварки. После выравнивания лонжерона, новую часть возможно будет подогнать уже на месте. Уже после установки нужно закрепить, но перед этим нужно сделать подготовительный крепеж.

Совет

До тех пор пока не отрегулируются зазоры в двери и в кузове, лонжероны полностью не ставятся. Если Вы планируете поставить новые двери, нужно пару раз прикинуть, устанавливая и снимая, чтобы хорошо подогнать до полного соответствия.

И если все сошлось, то соединить полностью.

Источник: https://auto.today/bok/3358-remont-poroga-bez-pokraski.html

Техника рихтовки

Техника рихтовки

Благодаря рихтовке деформированных поверхностей кузова они приобретают первоначальную форму. Рихтовка должна снимать внутренние напряжения, возникающие вследствие деформации кузова. Кроме того, в процессе рихтовки не должны образовываться новые зоны растяжения и сжатия.

Исходя из этого, техника, используемая для рихтовки, выбирается с учетом характера деформации. Если отбить вмятину посередине, листовой материал в зонах растяжения немедленно покоробится. Это означает, что в результате каждого удара молотка будет происходить образование новых зон растяжения и сжатия.

Чем больше возникнет таких зон, тем менее контролируемо будет происходить выравнивание поверхности. Поэтому при рихтовке поверхности нужно стремиться к тому, чтобы имеющиеся зоны растяжения/сжатия разрушались, а новые не могли образовываться, то есть рихтовку всегда следует осуществлять от краев вмятины к ее середине (по спирали).

Снятию напряжений способствует применение в качестве источника тепла сварочной горелки. Процесс рихтовки может быть выполнен и без применения рихтовочного молотка и контропоры, а только благодаря тепловому воздействию.

Однако будьте осторожны! Подвод тепла может привести к потере прочностных свойств материала вследствие структурных превращений, что особенно относится к высокопрочным сортам стали. Описанная ниже рихтовка способом теплового воздействия может использоваться лишь для восстановления формы наружной облицовки кузова.

Преобразование крупных вмятин в плоскую поверхность

В обычной ситуации вмятину можно устранить с помощью рихтовочного молотка: по деформированному участку наносят легкие пружинящие удары, перемещаясь по спирали от края вмятины к ее середине.

При выполнении данной операции контопора должна располагаться со смещением от центра вмятины, а молоток и контропора не должны располагаться на одной оси.

В результате правильно проведенной рихтовки дополнительные напряжения, вызванные деформацией поверхности, устраняются и восстанавливается стабильная первоначальная форма кузова. Для правильного выполнения данной операции необходим определенный навык.

Обратите внимание

Если первый удар рихтовочным молотком нанести по центру вмятины, произойдет смещение лишь средней ее части, в то время как края останутся на прежнем месте. Во вновь возникшей переходной зоне от середины вмятины к ее краю возникнут напряжения сжатия и растяжения, вследствие чего рихтуемое место станет более жестким и с трудом будет поддаваться дальнейшей обработке.

Итак, основной профиль поверхности кузова за счет спиралеобразной рихтовки восстановлен.

Теперь следует произвести разглаживание отрихтованной поверхности, то есть устранить имеющиеся углубления, которые настолько малы, что их нельзя отрихтовать описанным выше спиралеобразным способом.

Создание ровной поверхности производится с помощью алюминиевого молотка и контропоры, имеющих плоские рабочие поверхности, причем обе они располагаются друг против друга. Эту операцию называют «прямой ковкой».

Втягивание вспученного участка поверхности кузова

В результате вышеописанного выравнивания поверхности способом «прямой ковки» в материале детали сохраняются напряжения. Их центрами являются точки на поверхности, где при выравнивании мелких углублений устанавливали молоток и контропору. По мере удаления от каждой из таких точек напряжения уменьшаются.

При выравнивании вмятины обычно устраняют несколько мелких углублений. Близкое соседство центров устраненных углублений друг с другом при определенных обстоятельствах  может препятствовать снижению соответствующих напряжений из-за их взаимного влияния.

Вследствие этого образуется энергетически неустойчивая поверхность, которая при воздействии незначительного постороннего усилия способна скачкообразно перейти в иную форму вспучины, то есть выгнуться. Для снятия напряжений используется метод  термического воздействия.

Он позволяет уменьшить напряжения в центре вспученной поверхности и в общих чертах состоит в следующем. Осуществляют точечный разогрев середины поверхности сварочной горелкой и, используя молоток и контропору, рихтуют поверхность, осаждая металл в середину. Если напряжения очень высокие, соответственно осаждают большее количество материала.

Важно

Чтобы скопившийся металл оставался в центре, разогретую точку подвергают резкому охлаждению водой. Благодаря этому середина восстанавливаемой поверхности уплотняется сильнее по сравнению с периферией и поэтому способна удерживать больше осаждаемого металла.

Как практически осуществляют операцию втягивания вспученной поверхности? Сначала тщательно исследуют место вспучивания, чтобы обнаружить его центр. Обычно ему соответствует точка, в которой лист пружинит сильнее всего.

Разогревают эту точку газовой горелкой до вишнево-красного цвета, после чего осуществляют спиралеобразную «прямую ковку», перемещаясь от края к разогретой средней точке.

Охлаждение водой разогретого центра усиливает эффект втягивания.

Осадка вспученной поверхности кузова может быть осуществлена и другим способом. Снова исходят из того, что имеется избыток металла, приводящий к дополнительному искривлению поверхности кузова. Смещаясь по спирали от края вспученной поверхности к ее середине, осаждают избыточный металл с помощью молотка и контропоры.

Затем ударяют по середине искривленной поверхности молотком с заостренной рабочей поверхностью. Осаждают избыточный металл к центру вспучивания. Разогревают восстанавливаемую поверхность нейтральным пламенем сварочной горелки до вишнево-красного цвета и сразу же осаждают металл способом «прямой ковки». Охлаждение водой обеспечивает уплотнение металла в данном месте.

Однако будьте осторожны! Охлаждение приводит к появлению в данном месте трещин.

Осадку вспученной поверхности кузова можно произвести и не применяя открытое пламя. Угольным электродом разогревают отдельные точки до вишнево-красного цвета, постепенно смещаясь по спирали от края к центру, как и при работе со сварочной горелкой.

При очень большой поверхности вспучивания каждую точку после ее разогрева можно подвергнуть охлаждению с помощью мокрой губки. Небольшую поверхность разогревают спиралеобразно за один рабочий ход, а затем, также за один ход, спиралеобразно охлаждают.

Однако только за счет разогрева и охлаждения невозможно осадить столько металла, сколько можно осадить, используя дополнительно способ «прямой ковки».

Правка вытягивающим молотком

Совет

Выправить вмятину на поверхности детали с двойной стенкой(на боковине кузова, пороге) с помощью рихтовочного молотка не удается из-за отсутствия доступа к обратной стороне. В таких случаях на помощь приходит вытягивающий молоток.

Он представляет собой стержень длиной около 40 см, по которому перемещается массивный груз цилиндрической формы. На рукоятке стержня имеется упор, о который ударяют грузом. К подлежащей правке поверхности кузова специальным пистолетом для точечной сварки приваривают вспомогательные кольца или шпильки.

Предварительно поверхность обрабатывают до блеска металлической щеткой. В направлении от края углубления к его середине приваривают несколько колец или шпилек. Вытягивающий молоток соединяют за кольцо или шпильку. Одной рукой берутся за рукоятку молотка и выбирают направление последующего удара.

Другой рукой берут груз и резким движением смещают его вверх, ударяя по упору рукоятки. Вытягивание вмятины осуществляется от краев к середине.

Деформированную поверхность следует вытянуть вверх несколько больше, чем требуется, чтобы в дальнейшем можно было произвести ее выравнивание с помощью обычного рихтовочного молотка. Вытягивающий молоток непригоден для правки больших упругих поверхностей, в частности наружной панели крыши.

  • Тонкая рихтовка
  • Рихтовка кузова посредством молотка и контропоры включает два основных этапа:
  • ·                     Восстановление первоначальной геометрической формы кузова;
  • ·                     Устранение мелких неровностей выпрямленной поверхности.

Первоначальная форма считается восстановленной, если обработка посредством молотка и контропоры ничего не добавляет к уже достигнутому результату. После этого отрихтованную поверхность обрабатывают диагональными движениями напильника.

Такая обработка позволяет визуально обнаружить оставшиеся возвышения и углубления.

Работая с напильником, следует проявлять особую осторожность: рекомендуемые для обработки кузова напильники имеют довольно грубую рабочую поверхность, поэтому перекос напильника или неаккуратная обработка резких изгибов поверхности приведет к образованию новых дефектов.

Обратите внимание

Визуально обнаруженные неровности могут быть устранены дополнительной обработкой поверхности с помощью разглаживающего алюминиевого молотка и соответствующей контропоры.

Хороший результат дает также использование молотка с заостренной рабочей поверхностью.

Следует помнить одно: качественная рихтовка напильниками приводит к гораздо лучшему результату, чем устранение дефекта путем нанесения другого материала(пайка припоем или шпатлевание).

Электровытягивание

Для устранения мелких вмятин пользуются автоматически действующим вытягивающим механизмом компактного конструктивного исполнения. Это устройство массой около 1,8 кг по внешнему виду напоминает короткую дрель, из корпуса которой при включении прибора вместо сверла выдвигается штифтовой электрод.

Его совмещают с центром вмятины и приваривают к металлу кузова. Продолжительность сварки не превышает 0,3 с, благодаря чему исключается пережог обратной стороны поверхности кузова.

После этого нажимают соответствующую кнопку, и электрод втягивается в корпус устройства, выправляя искривленную поверхность. Немедленное охлаждение стабилизирует окончательное положение выправленной поверхности. После этого остается лишь отделить электрод от кузова.

Чтобы не слишком сильно вытянуть центр вмятины, требуемую высоту вытягивания перед началом операции задают посредством соответствующего регулятора.

Восстановление поврежденного градом кузова тепловым способом

На кузове автомобиля, особенно на его горизонтальных поверхностях – крыше, капоте, крышке багажника, в результате «бомбардировки» мелким градом возникают многочисленные вмятины небольшого размера.

Полное представление о масштабе повреждений может дать лишь осмотр кузова с противоположной от источника света стороны.

Важно

Следует ли немедленно заменять поврежденные детали кузова? Что касается съемных элементов кузова – капота, крышки багажника, эта мера может оказаться экономически оправданной. Но стоит ли тратить деньги на полную замену панели крыши?

Существуют несколько технических приемов, позволяющих эффективно восстановить поврежденный градом кузов. Многие квалифицированные ремонтники предпочитают крышу зашпатлевать. Этот способ, однако, следует применять с большой осторожностью. Шпатлевка является синтетическим материалом, который при температурных колебаниях расширяется и сжимается гораздо сильнее, чем кузовная сталь.

Если вмятины от града глубокие и количество шпатлевки, нанесенной за один прием, слишком велико, колебания температуры неизбежно вызовут ее отслаивание. К лучшим результатам приводит выравнивание кузова вытягивающим молотком или тепловой способ устранения вмятин. Выбор того или иного способа ремонта определяется характером повреждений.

Если речь идет о глубоких вмятинах, следует предпочесть способ вытягивания специальным молотком. Если диаметр вмятин составляет около 10 мм, а их глубина не превышает 1-2 мм, хорошие результаты дает тепловой способ. Его можно использовать и в тех случаях, когда множественные дефекты кузова возникли не вследствие воздействия града, а по другим причинам.

Главное, чтобы вмятины, подлежащие устранению, имели плавный контур.

Что представляет собой тепловой способ? В его основе лежит физический принцип, согласно которому все тела при нагревании расширяются, а при охлаждении сжимаются. Если нагревать вмятину, перемещаясь от ее краев к середине, тепло будет концентрироваться в центре.

Вся поверхность вмятины станет более упругой по сравнению с окружающим ее нагретым металлом. Если затем резко охладить края вмятины, материал натянется и центр вмятины сместится вверх.

В результате правильно организованного чередования операций «подвод тепла/охлаждения» вмятина исчезнет без каких-либо дополнительных мероприятий. Существует несколько путей практического осуществления такого подхода. Для подвода тепла лучше всего использовать горелку для автогенной сварки.

Теплоотвод можно обеспечить за счет контакта вмятины с массивным металлическим цилиндром, снабженным рукояткой, который предварительно охлаждают противообледенительной жидкостью в аэрозольной упаковке.

Совет

К сожалению, данный способ теплоотвода эффективен лишь в редких случаях. В ремонтных мастерских тепло отводят, обрабатывая поверхности кузова напильником. Прежде всего, производят спиралеобразное нагревание вмятины пламенем сварочной горелки от краев к середине.

В результате этого вмятина вместе с прилегающей к ней поверхностью немного приподнимается над общей плоскостью кузова. Далее, соблюдая симметрию относительно центра вмятины, обрабатывают поверхность специальным выгнутым напильником, который прилегает к краям вмятины и снимает основную часть тепла.

Благодаря этому более низко расположенный материал оттягивается к периферии и центр вмятины поднимается. Напильник очень быстро нагревается, поэтому после нескольких движений его заменяют холодным инструментом.

Поскольку лакокрасочное покрытие препятствует быстрому теплоотводу, сначала целесообразно использовать напильник с грубой насечкой, чтобы быстрее удалить это покрытие. Как только обнажится металл, следует продолжить работу, используя напильник с мелкой насечкой во избежание чрезмерного уменьшения толщины детали.

Почему тепловой способ устранения вмятин с применением напильника более эффективен по сравнению с охлаждением водой? В большинстве случаев вследствие внутренних напряжений края образовавшейся вмятины бывают слегка приподняты.

Устранить такую деформацию, охлаждая вмятину водой, весьма затруднительно. Напротив, обработка напильником при минимальном удалении материала обеспечивает выравнивание и плавный переход к неповрежденной поверхности.

Чтобы получить идеально ровную поверхность, достаточно нанести тонкий слой заполнителя или шпатлевки.

Обработка отрихтованной поверхности

Отрихтованная поверхность кузова визуально выглядит ровной, тем не менее она недостаточно подготовлена, чтобы на нее можно было нанести окрасочные материалы: грунтовку, краску и т.п.

Обратите внимание

Глубина микронеровностей на поверхности, правильно подготовленной под окраску, не должна превышать 15 мкм.

Эту задачу решают посредством шлифования предварительно отрихтованной поверхности шлифовальной машинкой с переменным углом шлифования, которая состоит из привода, шлифовальной тарелки и шлифовального круга.

Привод машинки может быть электрическим или пневматическим, оптимальная частота вращения составляет около 5000 оборотов в минуту. Шлифовальная тарелка является комбинированной деталью, состоящей из жесткого и упругого элементов, ее диаметр составляет 125 или 175 мм. Оптимальная зернистость шлифовального круга составляет от «P60» до «P80».

Как правильно произвести шлифование? Поскольку этот процесс сопровождается выделением тепла, работа должна выполняться с соблюдением определенных правил. Перемещение шлифовальной машинки по поверхности кузова должно быть равномерным, не слишком медленным, но и не слишком быстрым.

Рекомендуется сначала перемещать ее в горизонтальном направлении, а затем в вертикальном, причем началу соответствующих зигзагообразных линий должна соответствовать одна и та же точка на поверхности кузова. Благодаря этому происходит своевременное остывание шлифуемой поверхности, что позволяет избежать ее деформации вследствие перегрева.

Очень хорошие результаты дает использование 6- или 7-угольных шлифовальных дисков, поскольку в этом случае на отшлифованной поверхности не остается ступенек.

 www.remont-kuzova.narod.ru

◄Вернуться в раздел статьи 

Источник: http://remont-kuzova.narod.ru/tech_r.htm

Как устранить деформацию крыла автомобиля

Опуликовано: 02.04.2012 Рейтинг:

Загрузка…

Нет, наверное, ни одного автомобиля, который хоть раз бы не попал в небольшую аварию. В результате на переднем крыле могут появиться вмятины или царапины.

Если вы хотите сэкономить денежные средства, то можете попробовать справиться с ремонтом таких мелких повреждений самостоятельно.

Для этого вам может понадобиться домкрат, молоток для рихтовки, квадратный удлинитель на зубчатую рейку, деревянные бруски.

Вытягивание крыла домкратом

Прежде всего, нужно снять колесо, которое находится у поврежденного крыла. Для этого под гнездо домкрата нужно установить надежную подставку, которая будет служить опорой. Под крылом рядом с углублением для фары непосредственно на ребро жесткости нужно расположить подходящий деревянный брусок. Другой такой же брусок помещается в задней части крыла.

Сделайте удлинитель, надев на зубчатую рейку домкрата квадратную трубу. Теперь, поместив домкрат между двумя брусками и производя все необходимые манипуляции как при подъеме автомобиля, попытайтесь растянуть складку, как бы распирая изнутри крыло. Вмятина существенно уменьшится, а на нижней обортовке крыла останется лишь небольшая выбоина.

Рихтовка молотком

Чтобы подрихтовать ее, нужно слегка простучать молотком для рихтовки внутреннюю сторону крыла, приложив с лицевой стороны поддержку, не ослабляя при этом домкрат. У рельефной линии крыла, несущей декоративную функцию, может остаться маленький пузырь. Для его устранения нужно обернуть тряпкой деревянную рейку, и проложив ее непосредственно под линией, слегка постучите молотком по ней.

Следует помнить, что в случае попадания в область рихтовки ребра жесткости, нужно именно с него начинать выравнивание. И только доведя линию ребра жесткости при помощи правки и выколачивания до первоначального состояния, беритесь за рихтовку остальных участков.

Не торопитесь ослабить домкрат по окончании рихтовки, поскольку крыло может опять деформироваться из-за недостатка упругости. Чтобы этого не случилось, после окончания работ нужно подтянуть домкрат на два щелчка, пересилив упругость, вызванную деформацией, и только потом снимите его.

Рихтовка вмятины от бокового удара

Вышеуказанные работы по исправлению деформации крыла практически не включали рихтование как таковое, так как крыло было вытянуто при помощи домкрата и лишь немного подправлено на ребре.

Чтобы выровнять вмятину, которая образовалась на крыле из-за бокового удара, вытягивания домкратом будет недостаточно.

Здесь потребуется тщательная рихтовка, в результате которой лишняя площадь металла, которая образовалась из-за растяжения, распределится по большому числу очень мелких бугорков.

Важно

Обратите внимание, что рихтовку следует начинать с края вмятины, продвигаясь к ее центру по траектории суживающейся спирали. Чтобы определить участок, где заканчивается вмятина, необходимо напильником провести на ней крест. Затем при помощи молотка, имеющего острый носик, нужно выколачивать крыло изнутри.

Кода металл натянется, можно приступить к выравниванию. Работая рихтовочной пилой не опасайтесь, что металл продырявится. Закончив работу полотном, выровняйте поверхность с помощью припоя или шпатлевки.

Источник: http://inkar.ru/kak-ustranit-deformaciyu-kryla-avtomobilya.html

Самостоятельная работа. Начертить схему рихтовки труб экрана реечным домкратом

Начертить схему рихтовки труб экрана реечным домкратом.

Рис. 2.13 рихтовка труб экрана реечным домкратом:

1 – покоробленные трубы экрана; 2- пруток; 3 – труба экрана, не требующая рихтовки; 4 – скоба с проушиной; 5 – труба для закрепления домкрата и скоб; 6 – домкрат.

Трубы ширм и змеевиков при этом изгибаются и выходят из общего ряда.

Рихтовку труб ширм из стали 12Х1МФ производят без нагрева при небольшом из изгибе.

При значительных изгибах места искривлений нагревают до температуры, не превышающей температуру термообработки сварных стыков (710 – 7300С), а затем медленно охлаждают под слоем асбеста.

Термообработка мест рихтовки при этом не требуется. После рихтовки труб ширм восстанавливают или замедляют детали крепления, обеспечивая выход труб из общего ряда не более чем на 10 мм.

Подгибку углеродистых труб пароперегревателей на угол до 250 при радиусе подгибки, равном трём диаметрам трубы или более, можно производить как в горячем, так и в холодном состоянии без последующей термообработки.

При подгибке на больший угол нагревают участок трубы горелки до 1100 – 11500С, выдерживают при этой температуре не более 1 мин, затем медленно охлаждают на воздухе.

Нижний предел температуры, при которой допускается подгибка составляет 9500С.

Рихтовку потолочного и радиационного пароперегревателей производят восстановлением сварки дистанционирующих планок и крепёжных деталей, а также подтяжкой гаек креплений и подвесок.

Отрыв по сварке деталей креплений от трубы часто сопровождается повреждением её стенки, что ведёт к образованию свищей. Места отрыва осматривают и при необходимости подваривают, а причины обрывов ( защемление трубы ) устраняют.

Коробление и выход из общего ряда труб и змеевиков водяных экономайзеров и конвективных пароперегревателей происходит из-за ослабления или перекоса стоек и защемления труб в стойках, что препятствует их свободному тепловому перемещению.

Совет

Сильно деформированные трубы ширм и змеевиков пароперегревателей вырезают и заменяют новыми.

При нарушении дистанционирования змеевиков восстанавливают сварку деталей крепления стоек с балками или камерами и выравнивают ряды труб змеевиков. Для выравнивания устанавливают в каждый вертикальный и диагональный ряды стальные прутки диаметром 16 – 18 мм. Концы прутков попарно сваривают, чтобы они не выпадали.

Во время ремонта змеевиков пароперегревателей и водяных экономайзеров на месте установки часто приходится раздвигать отдельные трубы, петли или змеевики с помощью винтовых приспособлений.

Не нашли то, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Источник: https://studopedia.ru/3_130841_samostoyatelnaya-rabota.html

Объяснение мышечной системы за 6 минут

Наша основная концепция здесь, на CTEskills.com, состоит в том, чтобы предоставить вам необходимую информацию в ясной, краткой и точной форме. Это действительно отражено в одном из наших последних видео.

Мышечная система за 6 минут.

Мышечная система действительно очень сложна, как и все системы организма, но с помощью этого короткого видео вы должны хотя бы иметь общее представление о том, из чего состоит мышечная система, ее свойства и функции.

Для более глубокого изучения мышечной системы ищите будущие видеоролики CTE, в которых мы рассмотрим такие темы, как 14 основных групп мышц, а также распространенные заболевания и состояния, характерные для мышечной системы.

Мышечная система — обзор

Мышечная система состоит из более 600 мышц. Хотя в этом обзорном видео мы не будем рассматривать все 600 с лишним отдельных мышц, мы будем обсуждать…

  • Основные функции мышечной системы,
  • 5 видов мышечных движений
  • и как все это работает вместе, чтобы создать мышечную систему.

Основная цель мышечной системы — обеспечить движение тела. Мышцы получают способность перемещать тело через нервную систему.

Основные свойства мышечной системы

Мышечная система имеет 5 основных свойств

    1. Возбудимый или раздражительный: Мышцы возбудимы или раздражительны. Это означает, что они способны получать стимуляцию и реагировать на стимуляцию нервов.
    2. Контрактируемые: Контрактируемые. После стимуляции они могут сокращаться или сокращаться.
    3. Extensible: Растяжимость означает, что мышца может растягиваться без повреждения путем приложения силы.
    4. Эластичность: Обладая эластичностью, мышца способна возвращаться к своей исходной форме покоя и длине после растяжения или сокращения.
    5. Приспособляемость: Мышечная система приспосабливаема в том смысле, что ее можно изменять в зависимости от того, как она используется.Например, мышца увеличится или подвергнется гипертрофии при увеличении нагрузки; но с другой стороны, он может атрофироваться или истощаться, если его лишить работы.

Типы мышечных движений

Теперь давайте посмотрим на 5 типов движений мышц.

  1. Приведение … это движение части тела к средней линии тела.
  2. Похищение … отодвигает часть тела от тела.
  3. Сгибание … Сгибание означает сгибание сустава для уменьшения угла между двумя костями или двумя частями тела.
  4. Разгибание … разгибание — это выпрямление и разгибание сустава для увеличения угла между двумя костями или частями тела.
  5. Вращение … и, наконец, вращение включает перемещение части тела вокруг оси.

3 типа мышц

Мышечная система делится на три основных типа.Каждый из этих типов можно перемещать одним из двух способов. либо добровольно, либо непроизвольно.

  1. Сердечная мышца — Сердечная мышца — непроизвольная мышца; это означает, что он действует без какого-либо сознательного контроля.
  2. Висцеральные или гладкие мышцы также считаются непроизвольными — эти мышцы находятся в органах или системах органов, таких как пищеварительная или дыхательная система.
  3. Третий тип мышц — это Скелетная мышца . Это то, о чем мы обычно думаем, когда говорим о мышцах.Эти мышцы прикрепляются к скелету и обеспечивают ему возможность двигаться. Скелетные мышцы классифицируются как произвольные. Это потому, что мы должны сделать сознательное усилие или принять решение, чтобы заставить их двигаться.

Опорные конструкции

Хотя мышцы, очевидно, составляют мышечную систему, есть еще некоторые поддерживающие структуры, на которые нам нужно обратить внимание, которые также являются необходимой частью системы. Сухожилия и фасции являются важными поддерживающими структурами для скелетных мышц.

Проще говоря, сухожилия — это то, что прикрепляет мышцу к кости. Фасции соединяют мышцы с другими мышцами. Сухожилия и фасции работают вместе с мышцами, что создает мышечную систему, необходимую для движения.

Нервная система

Хотя нервная система технически не является частью одной и той же системы, она внутренне связана с мышечной системой тела. Это важно для произвольных скелетных мышц.

Если связь нервной системы со скелетными мышцами прервана, скелетные мышцы не смогут производить движения для тела.Тело сейчас парализовано. Это называется квадриплегией. Единственный орган, который напрямую не зависит от нервной системы, — это сердечная мышца.

RECAP:

В человеческом теле более 600 сотен мышц.

Мышечная система имеет 5 основных свойств.

  1. Возбудимый или раздражительный
  2. Контракт
  3. Расширяемый
  4. Эластичность
  5. Адаптивность

Существует 5 типов движений мышц .

Есть 3 типа мышц; добровольное и недобровольное

  • Сердечная мышца — непроизвольная
  • Висцеральные или гладкие мышцы — непроизвольные
  • Скелетная мышца — произвольная

Опорные конструкции

Сухожилия и фасции являются важными поддерживающими структурами для скелетных мышц.

Нервная система неразрывно связана с мышечной системой тела.Это необходимо для произвольных скелетных мышц…

TRIVIA ВОПРОС: Как вы думаете, почему ваша походка меняется в состоянии алкогольного опьянения? Пьяные люди при ходьбе шатаются. Это почему? Влияет ли алкоголь на произвольные мышцы или нервную систему?

Закрытие

Теперь можно еще многое обсудить о мышечной системе, но это все, что мы пойдем в этом вводном видео. После просмотра этого видео вы должны хотя бы иметь общее представление о том, из чего состоит мышечная система, ее свойства и функции.

Для более глубокого изучения мышечной системы ищите будущие видеоролики CTE, в которых мы рассмотрим такие темы, как 14 основных групп мышц, а также такие темы, как распространенные заболевания и состояния, характерные для мышечной системы.

Как выпрямить волосы: 10 вещей, которые вам нужно знать

Хотя знойные волны и плетеные красавицы занимали подиумы последние несколько сезонов, прямые волосы всегда будут занимать особое место в наших сердцах.Прямые волосы идеально подходят как для повседневных, так и для шикарных мероприятий. Они сразу подчеркнут элегантность любой девушки.

Однако если вы собираетесь научиться выпрямлять волосы, сначала вам нужно знать несколько вещей. Ниже приведены 10 вещей, которые вам никогда не говорят о выпрямлении волос.

ПОДРОБНЕЕ: Лучшие фены на год, достойные хороших волос Days

1. Использование слишком низкой ступени нагрева может быть плохим: Да, важно избегать тепловых повреждений, насколько это возможно, но использование гораздо более низкой ступени нагрева может привести к большему ущербу.Поскольку вам придется несколько раз обрабатывать волосы утюгом или дольше оставаться на одном участке с феном, вы в конечном итоге нанесете столько же вреда, сколько и слишком высокая температура. Вместо этого найдите золотую середину температуры.

2. Прекратите использовать круглую щетку: Выдувание волос круглой щеткой — это нормально, но если вы хотите, чтобы волосы были прямыми, выберите вместо этого плоскую щетку. У вас по-прежнему будут красивые волосы, но концы будут прямыми, а не перевернутыми.

3. Вам не нужно использовать тепло: Если вы хотите дать волосам передышку, используйте большие валики размером с банку с газировкой вместо утюжка. Процесс может занять больше времени, но вы убережете пряди от обрыва.

ПОДРОБНЕЕ: Как выпрямить волосы без нагрева за 3 простых шага

4. Используйте настройку «Холод»: Тепло помогает укладывать волосы, но прохладный воздух делает их на месте. После того, как вы уложите волосы прямо, примените прохладную настройку фена и зафиксируйте прическу.

5. Все начинается в душе: Не забывайте о шампуне и кондиционере, которые вы используете, и обязательно используйте формулу, которая помогает держать волосы прямыми. Как и ваш макияж, хорошая прическа — это хорошая основа.

6. Прямые волосы не означают отсутствие объема: Когда вы гладите волосы утюжком, пока они не станут ровными, объем обычно теряется. В следующий раз, когда вы воспользуетесь утюгом, потяните волосы вверх, чтобы приподнять их у корня.

7.Вам действительно нужен термозащитный агент: Мы неравнодушны к спреям, но термозащитные средства бывают самых разных форм. Что бы вы ни использовали, убедитесь, что вы не пользуетесь горячим инструментом, предварительно не защитив волосы от повреждений.

БОЛЬШЕ: Как использовать выпрямитель для завивки волос

8. Никогда не используйте сыворотку заранее: Сыворотка для волос может быть отличной, но только после того, как вы утюжете волосы гладью. Подумайте о приготовлении курицы на ужин. Вы жарите это в масле, да? Когда вы наносите ил на волосы прямо перед тепловой укладкой, вы фактически обжариваете пряди.Вместо этого используйте сыворотку на сухих волосах.

9. Лучше для пучков носков: Вьющиеся волосы могут быть полезны для тела, но прямые волосы делают пучки для носков лучше. Для получения более гладкого и изысканного вида выпрямите волосы, прежде чем собирать их в пучок.

10. Кератиновые процедуры не выпрямляют волосы: Это распространенное заблуждение, но кератиновые процедуры — это не процедуры для выпрямления. Они сглаживают текстуру волос и устраняют большое количество вьющихся волос, но после этой процедуры ваши волосы не будут прямыми.

Изображение через Imaxtree

Статья о правке по The Free Dictionary

в металлообработке, устранение или уменьшение ненужных искривлений в металлических изделиях путем приложения внешних сил. Правка используется при производстве листов, труб, рельсов, балок и других фрезерованных изделий. Он также используется, хотя и реже, в металлообработке, например, в кузницах и цехах металлоконструкций.

Различают правку на прессе (правку партии) на правильных прессах, правку с параллельными валками (непрерывную правку) на правильных машинах и правку с вращением путем раскручивания и вытягивания на ротационных правильных машинах.

При правке на прессе выпрямляемое изделие размещается на двух опорах, и сила, приложенная к неровной поверхности, вызывает упругопластический прогиб. Основными недостатками являются низкая точность операции правки и значительное остаточное напряжение.

При правке с параллельными валками изделие перемещается в осевом направлении и подвергается многократному упругопластическому прогибу. Овальность поперечных сечений тел вращения при этом устраняется спиральным движением.

Правка с растяжением, тип ротационной правки, используется для тонких листов и лент, которые могут быть удлинены в процессе правки на 1,5–2,5 процента. Скрученные трубы с некруглым поперечным сечением выпрямляют упругопластической вертушкой, которая иногда сочетается с правкой растяжением.

(1) Процесс, выполняемый для проката, проволоки, длинных поковок, штамповок, отливок и обработанных деталей для устранения деформаций и коробления, возникающих в результате несовершенства методов производства, эксплуатационных перегрузок или других факторов. Правка обычно производится на холодном припуске путем пластической деформации.

(2) В железнодорожном транспорте — выравнивание пути, смещенного в одну или другую сторону под действием подвижного состава на оба рельса пути.Выравнивание необходимо для обеспечения плавного движения поездов.

Большая Советская Энциклопедия, 3-е издание (1970-1979). © 2010 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

Можно ли выпрямить раму вашего автомобиля после аварии?

В зависимости от степени повреждения рамы вашего автомобиля после аварии раму можно отремонтировать. Узнайте о факторах, которые определят, можно ли это сделать.
Надежно, но помято

Почти половина всех дорожно-транспортных происшествий связана с повреждениями внутреннего каркаса автомобиля.По иронии судьбы, одной из причин такого высокого процента является то, что автомобили становятся безопаснее.

Современные автомобили построены с «зонами деформации», которые поглощают часть удара при аварии и щадят пассажиров. Таким образом, автомобили стали безопаснее, но их рамы более подвержены повреждениям даже при ударах на низкой скорости, которые могут нанести огромный и дорогостоящий ущерб, о котором вы не сразу заметите.
Оставайтесь на прямой и узкой
Автомастерские по ремонту кузовов восстанавливают поврежденные рамы автомобилей с помощью специализированных машин, используя гидравлику и мощный крутящий момент.Машины могут толкать и возвращать вашу раму в нужную форму, в зависимости от степени повреждения и типа рамы.

Магазины попытаются вернуть вашему автомобилю исходные заводские характеристики, иногда используя передовые системы лазерных измерений, чтобы убедиться, что все правильно выровнено и сформировано. Ультразвуковое оборудование также может использоваться для диагностики степени повреждения в начале процесса.
Сварка рамы автомобиля
В некоторых случаях методы правки рамы не работают сами по себе.Одна из возможных альтернатив — вырезать изогнутые части рамы и приварить новые прямые металлические детали.

Сварка может значительно снизить структурную целостность металла в точках сварки, если ее не выполнить должным образом. Чтобы каркас машины был безопасным, необходимы навыки профессионального сварщика.
Некоторые рамы не могут быть отремонтированы
К сожалению, автомастерская может посоветовать вам утилизировать автомобиль, потому что его ремонт будет слишком дорогим или потому что ремонт просто неэффективен.Изогнутая рама может привести к хронической неправильной установке колес и дефектам конструкции, из-за которых ваш автомобиль больше никогда не будет ездить по-прежнему.

Таким образом, ваш автомобиль будет указан как полностью списанный, что будет означать, что вы можете получить страховую выплату, чтобы купить совершенно новый автомобиль. В худшем случае вы сможете продать неповрежденные части вашего автомобиля.

20 лучших кремов для выпрямления волос в Индии, которые можно попробовать в 2020 году

Идея выпрямления волос с самого начала имела большой успех.Потому что одно — он просто выглядит аккуратно и приручено, два — благодаря ему вы выглядите легко и стильно. Но означает ли это, что вы используете утюг каждый раз, когда вам нужно выглядеть презентабельно? Если это единственное решение, я в ближайшее время сожгу волосы.

Итак, как с этим бороться? Кремы для выпрямления — наш лучший выбор. Они убирают вьющиеся волосы и распрямляют их, не позволяя волосам упасть плоско. Теперь, как мы узнаем, какие марки использовать? Не волнуйтесь, мы обсудим именно это и ответим на некоторые вопросы.Прочитать!

20 лучших кремов для выпрямления волос

1. Крем для выпрямления волос Streax Pro, интенсивный

Этот продукт действительно может похвастаться тем, что при первом использовании вы получаете более шелковистые, гладкие и прямые пряди. В его состав входят силиконовые растворители, которые помогают добиться выпрямления волос и делают их более послушными. Крем водостойкий и поэтому сохраняет ровный вид дольше, чем большинство других кремов для выпрямления волос.

Плюсы
  • Распутывает и разглаживает волосы
  • Вы можете использовать продукт не менее пяти раз, в зависимости от длины ваших волос
  • Великолепно пахнет
Консистенция
  • Консистенция продукта не соответствует толстый.
  • Чтобы удалить продукт с волос, нужно время.

2. Крем для интенсивного выпрямления Wellastrate

Этот продукт имеет новую катионную формулу, которая обеспечивает гораздо более прочную структурную основу. Он поставляется с гидробезопасным комплексом, который помогает вашим волосам надолго сохранять влагу. Это также предотвращает высыхание волос. Он прошел дерматологические испытания на совместимость с кожей.

Плюсы
  • Придает волосам блеск.
  • Разглаживает.
Минусы
  • Продукт производит впечатление слишком прочного.

3. Marc Anthony True Professional Simply Straight Intense

Этот продукт усовершенствован с использованием силикона и шелкового волокна. Он не содержит спирта и был разработан под руководством известного парикмахера Марка Энтони. Он имеет уникальную формулу, которая помогает отталкивать пот и предотвращает повреждение от тепла.

Плюсы
  • Легко укрощает вьющиеся волосы.
  • Отлично пахнет.
  • Долговечный.
Минусы
  • Волосы могут казаться жирными на второй день.

4. Крем L’Oreal Paris Studio Line Silk & Gloss Hot Straight

В состав этого продукта входят специальные шелковые микроволокна, которые помогают держать волосы прямыми почти 48 часов. Он также обладает специальной функцией термозащиты, которая не только делает волосы шелковистыми, гладкими и блестящими, но и защищает их от повреждений.

Плюсы
  • Очень доступно.
  • Также можно использовать как теплозащитное средство.
  • Придает блеск и делает волосы чрезвычайно гладкими.
Минусы
  • Через два дня волосы могут стать жирными.

5. Крем-выпрямитель для волос Glatt Schwarzkopf

Крем для выпрямления волос Glatt имеет формулу, богатую кератином, которая защищает ваши волосы от повреждений. Поставляется с нейтрализатором. Продукт заявляет, что дает вам прямые волосы, если использовать его в соответствии с данными инструкциями.

Плюсы
  • Очень проста в использовании и чрезвычайно эффективна.
  • Соотношение цена / качество.
  • Выполняет то, что обещает.
Минусы

6. Redken Sheer Straight 06

Этот продукт обладает достоинствами теплозащитного бальзама и геля, которые придают вашим волосам шелковисто-гладкий блеск. Это помогает укротить кудри и вьющиеся волосы. Он также содержит протеины, которые помогают укрепить волосы. Он не делает волосы безжизненными, как большинство других кремов для выпрямления.

Плюсы
  • Кондиционирует и разглаживает волосы.
  • Придает блеск и делает вид более здоровым.
Минусы

7. Matrix Opti Straight Cream

В этом продукте используется система защиты от поломки. Он не только навсегда выпрямляет волосы, но и глубоко кондиционирует их. У него прекрасный цветочный аромат, который выделяет его среди других продуктов, которые имеют сильный запах аммиака.

Плюсы
  • Без аммиака.
  • Отлично пахнет.
  • Он кондиционирует волосы.
Минусы
  • Без нейтрализатора.

8. Термозащитный крем для выпрямления шелка Kiehl

Этот крем для выпрямления идеально подходит для волнистых, вьющихся и непослушных волос. Это может помочь вам разгладить волосы или добиться покерных прямых волос. Это не утяжеляет ваши волосы. Фактически, крем делает его невесомым и легким после использования.Он содержит экстракты соевых бобов, кунжута и семян подсолнечника. Вы можете добиться гладких и гладких волос.

Плюсы
  • Помогает при секущихся концах.
  • Укрощает сложнейшие проблемы с разлетом.
  • Нежирный.
  • Без парабенов.
Минусы
  • Это не очень эффективно для очень вьющихся волос.

9. Крем для выпрямления волос Tigi Bed Head Straighten Out

Этот крем снова для тех, кто не хочет постоянно выпрямлять волосы.Делает волосы абсолютно прямыми и гладкими на 48 часов. Самое приятное то, что он не изнашивается даже при высокой влажности 98%. Это помогает улучшить текстуру ваших волос и делает их более послушными.

Плюсы
  • Увлажняет.
  • Требуется очень мало продукта.
Минусы
  • Некоторым он кажется жирным и жирным.

10. Keratin Complex Infusion

Этот супер-легкий в использовании крем не липкий и нежирный.Он идеально подходит для получения прямых волос без использования утюжка для выпрямления вьющихся и вьющихся волос. Он содержит кератиновый белок, который помогает защитить волосы при временном их выпрямлении.

Плюсы
  • Очень эффективен и стоит своих денег
  • Хорошо работает и в очень влажных местах
  • Даже не нужен выпрямитель, если у вас волнистые волосы
Минусы
  • Остерегайтесь подделок при заказе через Интернет .

11. Крем для лица Suave Professionals Sleek Anti-Frizz Cream

Этот крем поможет вам выпрямить волосы на весь день. Он содержит протеин шелка и критически важный витамин Е, который помогает поддерживать силу и здоровье волос, предотвращая при этом каждый день вьющиеся волосы. Это также отличный продукт для придания блеска тусклым и безжизненным волосам. Это сделает ваши волосы гладкими и шелковистыми.

Плюсы
  • Укрощает завивание, как никакой другой
  • Придает здоровый блеск
  • Одной помпы достаточно для одноразового использования
Минусы
  • Некоторым он может показаться жирным, если нанести на верхнюю часть волос.
  • У некоторых людей может вызвать сухость кожи головы, поэтому проведите тест на пластырь.

12. Sunsilk Straighten-Up 24/7 Creme

Подходит для гладких волос, а не для прямых волос. Это отличный продукт, так как он убирает все вьющиеся волосы, делая волосы гладкими и прямыми. Прекрасно действует и на сухих волосах. Еще один плюс в том, что волосы не становятся жирными после использования. Фактически, это делает ваши волосы легкими.

Плюсы
  • Действует как теплозащитное средство
  • Отлично пахнет
  • Нежирный
Минусы
  • Некоторым запах может подавить

13. Крем-выпрямитель L’Oreal X-tenso

Этот набор из линейки L’Oreal X-Tenso содержит разглаживающий крем и нейтрализатор. Поскольку к нему прилагается буклет с инструкциями, вы можете использовать его без посторонней помощи. Он делает ваши волосы прямыми в покере и делает ваши волосы послушными и гладкими, контролируя завивание.Это дает вам профессиональный вид, и ваши волосы остаются такими в течение 5 месяцев.

Плюсы
  • Контролирует завивание и укрощает сильно вьющиеся волосы
  • Делает ваши волосы мягкими и шелковистыми
Минусы

14. Matrix Opti Smooth Permanent Smoothing System — Sensitized Kit

Matrix Opti Smooth Permanent Smoothing System это комплексный комплект, именно то, что нам нужно. Помимо волшебного выпрямляющего крема, шампунь и кондиционер предотвращают ломкость волос.Для покерных прямых волос используйте утюжок; Просто высушите на воздухе и проведите пальцами, чтобы волосы были гладкими и шелковистыми, прямыми и сохраняли первоначальный объем. В любом случае нельзя отрывать руки от волос.

Плюсы
  • Дает эффект салона
  • Подходит для любого типа волос, от нормальных до густых
  • Глубоко ухаживает за волосами
  • Это целый набор, поэтому обо всем позаботится за вас
Минусы

15.L’anza Healing Smooth Smoother Strapting Balm

Если вы ищете что-то более успокаивающее, но при этом работающее за вас, вам стоит попробовать этот продукт. Он тонизирует и укрощает непослушные кудри, с которыми иначе невозможно справиться. Он не пахнет типичными продуктами для тяжелых условий эксплуатации и приятно ощущается, даже если оставить его сушиться на воздухе.

Плюсы
  • Очень проста в использовании
  • Вам просто нужно немного промокнуть для каждого использования
  • Легкий и гладкий
Минусы
  • Чтобы он прослужил дольше, вам нужно использовать инструмент для укладки

16.Крем-нейтрализатор Wella Wellastrate со встроенным кондиционером

Крем содержит масло жожоба, которое защищает волосы от повреждений. Он доступен в трех вариантах: легком, нормальном и сильном; если у вас менее вьющиеся волосы, выбирайте мягкие. Если у вас вьющиеся волосы, выберите более сильный вариант. В упаковке есть выпрямляющий крем и нейтрализатор, которыми легко пользоваться. Он делает волосы прямыми на 2 месяца и эффективно контролирует завивание.

Плюсы
  • Сохраняет объем и не выпадает
  • Доступно и эффективно
Минусы
  • Придется использовать выпрямитель, чтобы выпрямить волосы

17.Крем для выпрямления волос Streax Pro Mild

Крем для выпрямления волос Streax Pro Mild, как следует из названия, является более мягкой версией, которая в первую очередь предназначена для естественно гладких и волнистых волос. Если вы ищете что-то легкое и эффективное, попробуйте этот вариант вместо интенсивного.

Плюсы
  • Делает ваши волосы гладкими
  • Разглаживает волосы
Минусы
  • Вы не можете увидеть видимых результатов без выпрямителя

18.Крем для выпрямления Thermashape

Ищете крем, который может выпрямить волосы, предотвратить ломкость и сделать их более гладкими? Не смотрите дальше этого продукта. Он также действует как термозащитное средство, уменьшая поломку и секущиеся концы.

Плюсы
  • Отлично смотрится в сочетании с сушкой феном
  • Держится дольше и на густых волосах
Минусы
  • Может казаться немного тяжелым
  • Это дорогое

19.Berina Extra Straight — крем и нейтрализатор для выпрямления волос

Крем для выпрямления волос Berina Extra Straight и нейтрализатор — один из самых востребованных кремов для выпрямления волос на рынке. Если у вас внезапно возникли планы на вечеринку и вы не можете попасть в салон, вот кое-что, что вам поможет. Все это примерно за 30 минут. Кто может на это отказать? Сияющий, гладкий, шелковистый и прямой — вы не ослышались!

Плюсы
  • Легко и быстро работает с
  • Крем для унисекс
  • Придает блеск и сияние вашим волосам
Минусы
  • Он не очень эффективен для очень вьющихся волос.

20. Эликсир для быстрого выпрямления Giovanni Straight

Эликсир для быстрого выпрямления Giovanni — это полностью натуральный органический продукт, который укрощает самые непослушные волосы и обещает сделать их послушными. Он разглаживает локоны и расслабляет волны, придавая вашим волосам более прямой вид. Ваши волосы становятся мягкими и гладкими всего за одно нанесение. Он изготовлен из легкого кристаллического геля, который не утяжеляет ваши волосы. Натуральные растительные компоненты омолаживают ваши волосы и придают им неповторимый блеск.

Плюсы
  • Эффективно укрощает распущенные и вьющиеся волосы
  • Придает блеск вашим волосам
  • Очень легко наносится
Минусы

* Обратите внимание, что цены могут варьироваться в зависимости от продавца и бренда. Не все продукты доступны и / или отправляются в Индию.

* При наличии

Остались сомнения? Не волнуйтесь, у нас есть ответы на некоторые часто задаваемые вопросы. Проверьте их…

Почему вам следует подумать о кремах для выпрямления волос?

  • Если вы часто пользуетесь инструментами для укладки, особенно утюгом, кремы для выпрямления волос — ближайшая секунда без повреждений от всего тепла.
  • Разглаживает волосы, устраняет вьющиеся волосы и придает им естественный прямой вид. С ним намного легче ухаживать за волосами.
  • Кремы для выпрямления придают волосам глянцевый блеск, делая их здоровыми и ухоженными. Некоторые утверждают, что в них много химикатов, но это лучше, чем использовать гели, спреи и регулярно подвергать их нагреванию.

Как ухаживать за выпрямленными волосами в домашних условиях?

  • Вы должны понимать, что принятие решения о временном или постоянном выпрямлении волос означает, что вы подписываетесь на заботу.
  • Для начала всегда используйте хороший шампунь, соответствующий вашему типу волос. Если у вас есть другие проблемы, такие как перхоть, сухость кожи головы и т. Д., Убедитесь, что вы используете что-то для решения этих конкретных проблем.
  • Не берите случайно шампунь и кондиционер, особенно если у вас окрашенные волосы. Чаще всего у всех крупных брендов есть свои линии шампуней и кондиционеров, их использование также влияет на эффективность. Наконец, мойте голову каждые три дня.
  • Попробуйте использовать масла на основе витамина Е, которые насыщают белком и укрепляют ваши волосы, потому что мы заставляем наши волосы проходить через все это.
  • Как можно чаще смазывайте волосы маслом, а также наносите спа-салфетки.
  • Не забывайте искать средства для волос, специально предназначенные для выпрямленных волос.
  • Не расчесывайте влажные волосы. Скорее осторожно проведите пальцами.
  • Всегда распутывайте волосы гребешком с широкими зубьями.
  • Высушивайте волосы на воздухе как можно дольше и сушите / выпрямляйте их только при необходимости.
Рекомендуемые статьи
Была ли эта статья полезной?

Связанные

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Проработав несколько лет в отделе маркетинга и развития бизнеса, Пратима Ати ушла с корабля, чтобы заняться двумя любимыми вещами — модой и писательством. Сейчас она штатный писатель о моде и стиле жизни и с тех пор никогда не оглядывалась назад. Она рано спит, часто читает, а когда не может, наконец закрывает всех персонажей, живущих в ее черновиках. Иногда они тоже выдаются за стихи! Это, а также ее обучение индийской классической музыке и игра (обучение) на вине делают ее разумной, вежливой и терпимой.

7 советов по созданию прямых волос без нагрева

Есть уловки, которые можно попробовать, чтобы сделать прямые волосы прямыми, не обжаривая и не обжигая волосы теплом. Большинство из этих уловок лучше подойдут людям с более тонкими волосами, слегка волнистыми.

Для волос другой текстуры будет сложнее добиться ровного вида волос без ущерба для здоровья. Но если вы хотите, чтобы волосы были слегка завитыми или выпуклыми, у вас может быть больше вариантов.Подумайте о том, чтобы использовать некоторые из приведенных ниже советов в своем собственном решении для прямых волос. Продолжайте пробовать различные комбинации перечисленных нами приемов, пока не добьетесь любимого образа.

1. Сушка феном холодным воздухом

Если вы уже освоили прямые и гладкие волосы с помощью классической «обдувки», вы можете подумать о том, чтобы немного изменить свой метод с помощью струи холодного воздуха. После того как вы дадите волосам высохнуть на воздухе примерно на три четверти, разделите волосы на пряди, как обычно.Используйте режим «охлаждение» на фене, следя за тем, чтобы фен непрерывно двигался от корней к кончикам. Держите фен на расстоянии примерно шести дюймов от волос, пока сушите их.

Этот метод не займет много времени, но вам, возможно, придется держать наготове выпрямляющую сыворотку или несмываемый кондиционер в виде спрея, чтобы укротить отлетающие пряди. Хотя было показано, что использование горячего фена повреждает стержень волоса, использование холодного воздуха вызывает меньшие повреждения, чем сушка только воздухом.

2. Оберните волосы

Обертывание волос — один из наиболее популярных способов получить прямые волосы без тепловой укладки, но не все знают, как сделать это эффективно. К счастью, на YouTube есть множество руководств по укладке волос, предназначенных практически для всех типов волос.

Несмотря на то, что существуют разные методы для разной текстуры и длины волос, основы практически одинаковы. Вам понадобятся «длинные» заколки для волос (три дюйма длиной, также называемые роликами), а также атласный шарф или тюрбан для завивки волос.

Чтобы обернуть волосы, отделите верхнюю часть в месте пробора и расчешите волосы расческой с мелкими зубьями. Удерживая волосы туго натянутыми, переместите волосы на противоположную сторону головы от естественного падения и плотно приколите их к голове. Вам нужно будет повторить этот метод для каждой прядки волос и закрепить тюрбаном перед сном.

3. Рулон с пластиковыми роликами

Если вы покупаете пластиковые ролики большого размера (диаметр 1 3/4 или больше), вы можете получить слегка волнистые волосы с большим объемом и глянцевой поверхностью, не требующие нагрева. .Просто разделите влажные волосы на средние пряди и раскатайте их по волосам перед сном или примерно за четыре часа до того, как вы собираетесь убрать их. Эти типы валиков могут потребовать некоторой практики, но некоторые люди с волосами средней и длинной длины их поддерживают. Некоторые руководства YouTube могут помочь вам понять эту идею.

4. Используйте продукты, предназначенные для выпрямления волос.

Существуют шампуни, кондиционеры, несмываемые кондиционеры, лаки для волос и почти все остальное, что вы можете придумать для успокоения и расслабления волос.Поэкспериментируйте с продуктами, предназначенными для прямых волос или облегчающими укладку, могут стать хорошим началом.

Разглаживающие сыворотки и кондиционеры-спреи с кератином могут покрыть пряди волос, утяжеляя их и расслабляя локоны.

5. Сон с мокрыми волосами

Если сложно представить сон с оберткой для волос или большими валиками на голове, начните с малого и простого: попробуйте спать с мокрыми волосами. Используйте ленту для волос, чтобы завязать свободный хвост на макушке головы, затем создайте форму пучка, обернув волосы вокруг этого хвоста и закрепив его другой резинкой для волос.

Если вы спите с мокрыми волосами, подумайте о приобретении атласной наволочки. Это снизит трение о волосы, которое может возникнуть во время сна, и придаст волосам более прямой вид, когда вы отпустите их утром.

6. Попробуйте маску для волос

Вы можете глубоко обработать волосы маской для волос, сделанной своими руками, чтобы придать им более блестящий и прямой вид. Маски для волос, которые восстанавливают белок волос, могут сделать вьющиеся волосы более расслабленными.Попробуйте маску для волос с добавлением сырого яйца, меда манука или авокадо для глубокого кондиционирования. Вы также можете использовать подогретое кокосовое или миндальное масло в качестве лечебных масел, чтобы укрепить и укрепить вьющиеся волосы.

7. Нанесите эфирные масла.

Как ни странно, есть некоторые эфирные масла, которые делают волосы более укрощенными. Некоторые эфирные масла легче впитываются в волосы, чем химические продукты. Кокосовое масло, масло арганы, миндальное масло и масло макадамии могут проникать в ваши волосяные фолликулы, запечатывая и восстанавливая внутренние клетки.

После того, как вы применили валики, обертывание, укладку холодным феном или другую технику для укладки волос, нанесите любое эфирное масло по своему выбору. Разогрейте масло, растирая его между ладонями, чтобы равномерно распределить масло по волосам. Сосредоточьтесь на кончиках волос и будьте осторожны, чтобы не нанести больше, чем десять центов. Это не только придаст волосам сладкий аромат и красивый блеск, но и слегка утяжелит их, помогая им сохранить прическу.

Получение прямых, великолепных и здоровых волос не должно быть невыполнимой задачей.Хотя нет двух абсолютно одинаковых текстур волос, экспериментирование с разными способами придания волосам блеска и выпрямления может быть интересным способом лучше узнать себя.

15Сен

Элементы системы безопасности – —

15 Сен 2018 alexxlab Комментировать

Системы (элементы), важные для безопасности


Системы (элементы), важные для безопасности

29. Системы (элементы), важные для безопасности — системы и элементы безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию КС или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут приводить к проектным и запроектным авариям.

28. Системы (элементы), важные для безопасности — системы и элементы безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию ИР или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут приводить к проектным и запроектным авариям.

25. Системы (элементы), важные для безопасности — системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию установки по переработке ОЯТ или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут приводить к проектным и запроектным авариям.

44. Системы (элементы), важные для безопасности — системы (элементы) безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию объекта ЯТЦ или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут приводить к проектным и запроектным авариям.

Системы (элементы), важные для безопасности — системы (элементы) безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию объекта ЯТЦ или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут приводить к проектным и запроектным авариям.

58. СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ), ВАЖНЫЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ — системы (элементы) безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию АС или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут приводить к проектным и запроектным авариям.

2.24 системы (элементы), важные для безопасности : Системы (элементы) безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию АС или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут приводить к проектным и запроектным авариям.

41. Системы (элементы), важные для безопасности — системы и элементы безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию ЯЭУ или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут приводить к проектным и запроектным авариям.

48 . Системы (элементы), важные для безопасности — системы (элементы) безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию ИЯУ или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут привести к проектным и запроектным авариям.

Системы (элементы), важные для безопасности

По ПНАЭГ-01-011-97 ( title=»Общие положения обеспечения безопасности атомных станций»)

3.42 системы (элементы), важные для безопасности: Системы (элементы) безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию АС или препятствуют устранению отклонений от нормальной эксплуатации и могут приводить к проектным и запроектным авариям ( title=»Общие положения обеспечения безопасности атомных станций»).

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

  • Системы (элементы) РУ, важные для безопасности 2
  • СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ, ЗДАНИЯ, СООРУЖЕНИЯ) БЕЗОПАСНОСТИ

Смотреть что такое «Системы (элементы), важные для безопасности» в других словарях:

  • Системы (элементы), важные для безопасности атомной станции — 2.24. системы (элементы), важные для безопасности: Системы (элементы) безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию АС или препятствуют устранению отклонений от нормальной… …   Официальная терминология

  • элементы, важные для безопасности — 3.37 элементы, важные для безопасности (items important to safety): Элементы, которые включают в себя: a) сооружения, системы и компоненты, неисправность или отказ которых могут привести к непредусмотренному облучению персонала АС или населения;… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ, СООРУЖЕНИЯ, ЗДАНИЯ), ВАЖНЫЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ — 56. СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ, СООРУЖЕНИЯ, ЗДАНИЯ), ВАЖНЫЕ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ системы (элементы, сооружения, здания) безопасности, а также системы нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию ЯРОО и могут приводить к проектным и …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) РУ, важные для безопасности 2 — 46. Системы (элементы) РУ, важные для безопасности *2 , системы (элементы) безопасности, а также системы (элементы) нормальной эксплуатации, отказы которых нарушают нормальную эксплуатацию РУ и могут приводить к проектным и запроектным авариям.… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ГОСТ Р МЭК 61513-2011: Атомные станции. Системы контроля и управления, важные для безопасности. Общие требования — Терминология ГОСТ Р МЭК 61513 2011: Атомные станции. Системы контроля и управления, важные для безопасности. Общие требования оригинал документа: [МАГАТЭ 50 SG D8] Примечание 1 См. также «система, важная для безопасности», «класс систем контроля… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ГОСТ Р МЭК 61226-2011: Атомные станции. Системы контроля и управления, важные для безопасности. Классификация функций контроля и управления — Терминология ГОСТ Р МЭК 61226 2011: Атомные станции. Системы контроля и управления, важные для безопасности. Классификация функций контроля и управления оригинал документа: 3.11 безопасное контролируемое состояние (non hazardous stable state):… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • элемент, важный для безопасности — 3.10 элемент, важный для безопасности (item important to safety): Элемент, который является частью группы безопасности, неисправность или отказ, которого может привести к радиационному облучению персонала на площадке или лиц из населения.… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • НП 026-04: Требования к управляющим системам, важным для безопасности атомных станций — Терминология НП 026 04: Требования к управляющим системам, важным для безопасности атомных станций: 1. Автоматизированное управление управление, осуществляемое с участием персонала при помощи средств автоматизации. Определения термина из разных… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • РБ 004-98: Требования к сертификации управляющих систем, важных для безопасности атомных станций — Терминология РБ 004 98: Требования к сертификации управляющих систем, важных для безопасности атомных станций: 1. АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМИ ПРОЦЕССАМИ по . Определения термина из разных документов: АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ГОСТ 29075-91: Системы ядерного приборостроения для атомных станций. Общие требования — Терминология ГОСТ 29075 91: Системы ядерного приборостроения для атомных станций. Общие требования оригинал документа: 1. АСУ По ГОСТ 34.003 Определения термина из разных документов: АСУ 2. Безопасность программного обеспечения (ПО) Отсутствие… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

normative_reference_dictionary.academic.ru

ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ — это… Что такое ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ?


ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ

19. ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ — системы (элементы), предназначенные для предотвращения или ограничения повреждений ядерного топлива, оболочек твэлов, оборудования и трубопроводов, содержащих радиоактивные вещества.

14. Защитные системы (элементы) безопасности — системы (элементы), предназначенные для предотвращения или ограничения повреждений ядерного топлива, оболочек твэлов, оборудования и трубопроводов, содержащих РВ.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

  • защитные системы
  • защитные сооружения железнодорожного пути

Смотреть что такое «ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ» в других словарях:

  • Системы (элементы) безопасности — системы (элементы), предназначенные для выполнения функций безопасности. Системы (элементы) безопасности по характеру выполняемых ими функций разделяются на защитные, локализующие, обеспечивающие и управляющие. EdwART. Словарь терминов МЧС, 2010 …   Словарь черезвычайных ситуаций

  • Системы (элементы) безопасности — 43. Системы (элементы) безопасности системы (элементы), предназначенные для выполнения функций безопасности. Источник: НП 016 2000: Общие положения обеспечения безопасности объектов ядерного топливного цикла (ОПБ ОЯТЦ) Системы (эле …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) безопасности защитные — 49 . Системы (элементы) безопасности защитные системы (элементы), предназначенные для предотвращения или ограничения повреждения ядерных материалов, оборудования и трубопроводов, содержащих РВ. Источник: НП 033 01: Общие положения обеспечения… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • защитные системы — 3.8 защитные системы (protective systems): Конструктивные средства, предназначенные для незамедлительной остановки зарождающегося взрыва и/или ограничения радиуса действия и давления взрыва. Источник: ГОСТ Р 54370 2011: Взрывоопасные среды.… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • СИСТЕМЫ — 54. СИСТЕМЫ совокупность элементов, предназначенных для выполнения заданных функций. Источник: ПНАЭ Г 05 035 94: Учет внешних воздействий природного и техногенного происхождения на ядерно и радиационно опасн …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Элементы — 34. Элементы оборудование, приборы, трубопроводы, кабели, строительные конструкции и другие изделия, обеспечивающие реализацию заданных функций самостоятельно или в составе систем и рассматриваемые в проекте в качестве структурных единиц при… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ПНАЭ Г-01-011-97: Общие положения обеспечения безопасности атомных станций — Терминология ПНАЭ Г 01 011 97: Общие положения обеспечения безопасности атомных станций: 1. АВАРИЯ * нарушение эксплуатации АС, при котором произошел выход радиоактивных веществ и/или ионизирующего излучения за предусмотренные проектом** для… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • НП 022-2000: Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии. «Общие положения обеспечения безопасности ядерных энергетических установок судов» — Терминология НП 022 2000: Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии. «Общие положения обеспечения безопасности ядерных энергетических установок судов»: 2. Активная система (элемент) система (элемент),… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • НП 033-01: Общие положения обеспечения безопасности исследовательских ядерных установок — Терминология НП 033 01: Общие положения обеспечения безопасности исследовательских ядерных установок: 1 . Авария нарушение нормальной эксплуатации ИЯУ, при котором произошел выход РВ и (или) ионизирующего излучения за предусмотренные проектом для …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • НП 016-05: Общие положения обеспечения безопасности объектов ядерного топливного цикла (ОПБ ОЯТЦ) — Терминология НП 016 05: Общие положения обеспечения безопасности объектов ядерного топливного цикла (ОПБ ОЯТЦ): Авария запроектная авария, вызванная не учитываемыми для проектных аварий исходными событиями или сопровождающаяся дополнительными по… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

normative_reference_dictionary.academic.ru

виды современных охранных систем для дома, оборудование и функции

По статистике МВД, каждое 32-е зарегистрированное преступление — квартирная кража[1]. При этом 80% всех краж совершается в то время, когда хозяева отсутствуют — в сезон отпусков и во время продолжительных праздников [2]. Кроме краж, имеют место и ограбления, попытки навредить имуществу из мести или на почве любви и ревности и многое другое… Как обезопасить себя от потенциально опасных ситуаций, а свое имущество от порчи или кражи? Не только помочь в поиске злоумышленников, но порой и предотвратить преступление призваны современные системы безопасности. О них и пойдет речь в нашем обзоре.

Виды охранных систем для дома

Надежный способ обеспечить безопасность жилища — установка охранной системы. И если в квартире в основном применяется только один ее тип — защита от проникновения, — то в частном доме система безопасности может включать различные подсистемы: наблюдение за подходами и подъездами к зданию, охрана периметра, охрана внутренних помещений.

Итак, существует четыре основных вида охранных систем:

  • СОТС — система охраны и тревожной сигнализации. При проникновении в помещение срабатывают тревожные датчики, и на пульт охранной службы поступает сигнал. Это самый распространенный вид охраны квартир и офисов в многоэтажных постройках.
  • СКУД — система контроля и управления доступом. С ее помощью можно управлять замками, приводами внешних ворот, осуществлять контроль доступа в помещения, куда вход посторонних нежелателен.
  • СОВН — система охранного видеонаблюдения, осуществляемого с помощью специальных камер.
  • СИТУ — система инженерно-технической укрепленности. К ней относится в том числе высота забора, прочность окон и ворот, надежность дверных замков, наличие бункера или потайных укрепленных комнат — все, что может осложнить злоумышленникам доступ в помещение.

«Умный дом» — технология управления всеми охранными системами с помощью одного устройства.

Поговорим о каждом из видов подробнее.

Система охраны и тревожной сигнализации

С помощью системы охраны и тревожной сигнализации можно осуществлять круглосуточный контроль за любым объектом — квартирой, коттеджем, офисом, складом и т.д. СОТС является надежным способом защитить охраняемый объект от проникновения.

СОТС делится на два типа:

  • Пассивная система охранной сигнализации. При несанкционированном вторжении на охраняемую территорию подается световой и звуковой сигнал тревоги. При этом ни на пульт охраны, ни владельцу тревожный сигнал не поступает. Система рассчитана только на психологическое воздействие на преступников, что не всегда может быть эффективным.
  • Активная СОТС. Охраняемый объект в этом случае оборудован датчиками, посылающими тревожный сигнал на контрольную панель, а оттуда на пульт специализированной охранной организации. Такой пульт способен принимать сигналы сразу с нескольких объектов. После получения сигнала охранная структура в кратчайшие сроки прибывает на место предполагаемого проникновения. В системе пультовой охраны имеется и так называемая тревожная кнопка, при нажатии на которую сигнал также поступает на пульт управления. Такие кнопки устанавливают в банках, магазинах для защиты от разбойных нападений.

Типовая СОТС состоит из нескольких элементов:

  • центральное приемно-контрольное устройство, принимающее сигналы от датчиков;
  • датчики, или извещатели;
  • устройства оповещения — радио- и GSM-передатчики, светозвуковые устройства;
  • пульт управления;
  • устройство контроля состояния извещателей и кабельных линий в СОТС;
  • источник питания — блоки и преобразователи, обеспечивающие бесперебойную работу СОТС даже при отключении от основной системы электропитания.

Одним из основных элементов СОТС являются датчики. Именно они отвечают за оперативное реагирование системы на вторжение, поэтому расскажем о них более подробно.

Инфракрасные датчики движения реагируют на любые перемещения в пределах контролируемого объекта. Некоторые модели способны посылать сигнал на включение камерам слежения. Датчик состоит из специального инфракрасного передатчика и приемника, который реагирует на исчезновение сигнала в том случае, если определенная оптическая ось перекрывается нарушителем. Кстати, если в доме есть домашнее животное, то рекомендуется установить специальный датчик, иначе охрана будет приезжать каждый раз, как только питомец попадет в его поле действия.

Емкостный датчик создает в охраняемом объекте поле с определенной емкостью. При попадании в поле любого предмета емкость поля изменяется, вызывая срабатывание сигнализации.

Примерно также действуют проводноволновые датчики, генерирующие электромагнитное поле между двумя зонами. Приборы срабатывают при пересечении этого поля. На движение реагируют также радиолучевые, радиоволновые и пассивные ИК-датчики.

Вибрационные датчики посылают сигнал на пульт управления при возникновении вибрации: например, при попытке проломить стену или вскрыть сейф, при разбивании окна. На звук разбитого стекла, так же как и на любой другой громкий звук, реагирует акустический датчик. Магнитоконтактные датчики срабатывают при попытке открыть окна или двери.

Обычно в СОТС устанавливается сразу несколько типов охранных извещателей, чтобы обеспечить надежную защиту от всех типов проникновения.

Система контроля и управления доступом

Современные автоматизированные СКУД предназначены для защиты от несанкционированного доступа в помещения или определенные зоны и для идентификации лиц, имеющих право доступа. Наиболее известным обывателю устройством такого типа является домофон, ограничивающий право доступа в подъезд многоквартирного дома тем, у кого нет электронного ключа типа Touch Memory.

СКУД состоит из нескольких основных элементов: контроллера, считывателя, идентификатора и исполнительного устройства. В контроллере хранится вся информация о конфигурации, режиме работы системы, правах доступа и т.д. Считыватель получает информацию, записанную на идентификаторе, и передает ее в контроллер на обработку. Идентификатором может быть электронный ключ, карта доступа, а в последнее время появляются биометрические терминалы СКУД, идентифицирующие человека по отпечаткам пальцев или радужной оболочке глаза.

После идентификации с контроллера подается команда исполнительному устройству — разрешить допуск или нет. Исполнительные устройства — это замки, турникеты, приводы ворот, шлагбаумы, то есть все то, что является физическим препятствием для несанкционированного доступа.

Система охранного видеонаблюдения

Система охранного видеонаблюдения, или СОВ, предполагает наблюдение за объектом с помощью видеокамер. Причем наблюдать одновременно можно за несколькими пунктами: например, главным и дополнительным входом в дом, воротами, периметром, отдельными помещениями. Главная задача СОВ — это обеспечение безопасности объекта именно путем визуального наблюдения и получение наглядной информации об обстановке на объекте. Кроме актуальной информации СОВ дает возможность анализа уже произошедших событий, так как вся информация с камер обычно записывается и ее можно просмотреть в любое время.

Это интересно

Предком нынешних СОВ можно считать систему «современного фотографического наблюдения», использовавшуюся в 1913 году в тюрьме Холлоуэй в Лондоне для фотографирования политических заключенных с большого расстояния и без их согласия.

Сегодня существует несколько типов видеонаблюдения — домашнее, уличное, скрытое. По способу обработки сигнала системы делятся на аналоговые, комбинированные и цифровые. Последние — наиболее совершенны и востребованы, поскольку обеспечивают высокое качество изображения, высокую скорость доступа к архиву, возможность удаленного просмотра и интеграцию с другими охранными системами.

По способу передачи видеосигнала СОВ могут быть проводными и беспроводными. Беспроводные системы можно устанавливать в самых труднодоступных местах, но зато проводные более надежны и дешевы.

Камеры СОВ также подразделяются на виды в зависимости от самых разных технических характеристик. Две самых больших категории — это цифровые и аналоговые камеры. Цифровые, или IP-камеры, используют в своей работе цифровой сигнал, их достаточно просто интегрировать в сеть, поэтому цифровое видеонаблюдение легко можно масштабировать при необходимости. Разрешение в цифровых камерах значительно выше, чем в аналоговых, но иногда в высоком разрешении просто нет необходимости, тем более что оно требует емких систем хранения данных.

Кроме того, камеры СОВ могут быть наружными и внутренними — от типа зависит место их установки. По особенностям конструкции камеры можно разделить на корпусные, модульные, купольные, миниатюрные и видеоглазки.

Система инженерно-технической укрепленности

Система инженерно-технической укрепленности (СИТУ) любого здания — это защита от несанкционированного проникновения путем усиления его конструктивных элементов. В идеале каждая СИТУ должна иметь 5 охраняемых зон:

  • периметр территории;
  • периметр здания;
  • помещения, доступные для посетителей;
  • помещения, доступные только для хозяев дома;
  • помещения с максимально ограниченным доступом — оружейные, сейфовые.

В качестве средств защиты периметра участка используются заборы, ворота, пропускные пункты, шлюзы для проверки и пропуска транспортных средств. Для защиты здания — оконные решетки и решетки для усиления стен, тамбуры, оснащенные средствами безопасности, укрепленные двери, замки.

Умная охранная система в рамках концепции «Умный дом»

Всего лишь в середине прошлого века писатели-фантасты в своих книгах описывали чудесные дома, в которых все системы — от включения света до охраны — управлялись человеком на расстоянии. Охранная система «Умный дом» — это будущее, ставшее настоящим. Она позволяет следить за состоянием дома практически отовсюду — требуется только любое устройство с выходом в интернет: планшет, смартфон или ноутбук. Контроль в рамках системы ведется круглосуточно, а сигнал поступает владельцу и на пульт охраны сразу же, как только происходит любая нештатная ситуация. Кстати, проверить, включена ли охранная сигнализация, тоже можно удаленно. При необходимости ее очень легко включить дистанционно.

Кроме охранной функции, система умного дома с помощью специальных датчиков следит за состоянием противопожарной, газовой и водопроводной систем, фиксирует нештатные ситуации и оповещает владельца, а также — в зависимости от запрограммированных возможностей охранной системы в целом — отправляет сигнал на обесточивание помещения или отключение газа.

За ситуацией в доме можно следить с телефона или планшета в онлайн-режиме с помощью охранных видеокамер. Записи с них немедленно дублируются в «облако», так что подделать или удалить их попросту невозможно.

На заметку

Интересная возможность «Умного дома» — это имитация присутствия хозяина. Если хозяева покидают дом на долгое время, программа создает эффект их присутствия, периодически включая свет в разных комнатах, телевизор или радио.

Кстати, с помощью «умной» системы безопасности хозяева могут даже отвечать на звонки домофона, открывать ворота или двери, конечно, в том случае, если гость желанный.

Концепция интеллектуальной защиты постоянно развивается, так что охранные системы в ее рамках будут становиться все совершеннее и надежнее. Но уже сейчас можно с высокой степенью надежности защитить свое жилье и спокойно уехать в командировку или в отпуск.

www.kp.ru

ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ — это… Что такое ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ?


ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ

34. ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ — системы (элементы), предназначенные для снабжения систем безопасности энергией, рабочей средой и создания условий для их функционирования.

3.23 обеспечивающие системы (элементы) безопасности: Системы (элементы), предназначенные для снабжения систем безопасности энергией, рабочей средой и создания условий для их функционирования ( title=»Общие положения обеспечения безопасности атомных станций»).

Смотри также родственные термины:

26. Обеспечивающие системы (элементы) безопасности ЯЭУ — системы (элементы), предназначенные для снабжения систем безопасности энергией, рабочей средой и создания условий для их функционирования.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации. academic.ru. 2015.

  • обеспечивающая система космического аппарата
  • Обеспечивающие системы (элементы) безопасности ЯЭУ

Смотреть что такое «ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ» в других словарях:

  • Обеспечивающие системы (элементы) безопасности ЯЭУ — 26. Обеспечивающие системы (элементы) безопасности ЯЭУ системы (элементы), предназначенные для снабжения систем безопасности энергией, рабочей средой и создания условий для их функционирования. Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) безопасности — системы (элементы), предназначенные для выполнения функций безопасности. Системы (элементы) безопасности по характеру выполняемых ими функций разделяются на защитные, локализующие, обеспечивающие и управляющие. EdwART. Словарь терминов МЧС, 2010 …   Словарь черезвычайных ситуаций

  • Системы (элементы) безопасности — 43. Системы (элементы) безопасности системы (элементы), предназначенные для выполнения функций безопасности. Источник: НП 016 2000: Общие положения обеспечения безопасности объектов ядерного топливного цикла (ОПБ ОЯТЦ) Системы (эле …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) безопасности обеспечивающие — 47. Системы (элементы) безопасности обеспечивающие системы (элементы), предназначенные для снабжения систем безопасности энергией, рабочей средой и создания условий для их функционирования. Источник: НП 016 2000: Общие положения обеспечения… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • СИСТЕМЫ — 54. СИСТЕМЫ совокупность элементов, предназначенных для выполнения заданных функций. Источник: ПНАЭ Г 05 035 94: Учет внешних воздействий природного и техногенного происхождения на ядерно и радиационно опасн …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Элементы — 34. Элементы оборудование, приборы, трубопроводы, кабели, строительные конструкции и другие изделия, обеспечивающие реализацию заданных функций самостоятельно или в составе систем и рассматриваемые в проекте в качестве структурных единиц при… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • элементы, важные для безопасности — 3.37 элементы, важные для безопасности (items important to safety): Элементы, которые включают в себя: a) сооружения, системы и компоненты, неисправность или отказ которых могут привести к непредусмотренному облучению персонала АС или населения;… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ПНАЭ Г-01-011-97: Общие положения обеспечения безопасности атомных станций — Терминология ПНАЭ Г 01 011 97: Общие положения обеспечения безопасности атомных станций: 1. АВАРИЯ * нарушение эксплуатации АС, при котором произошел выход радиоактивных веществ и/или ионизирующего излучения за предусмотренные проектом** для… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • НП 022-2000: Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии. «Общие положения обеспечения безопасности ядерных энергетических установок судов» — Терминология НП 022 2000: Федеральные нормы и правила в области использования атомной энергии. «Общие положения обеспечения безопасности ядерных энергетических установок судов»: 2. Активная система (элемент) система (элемент),… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • НП 016-2000: Общие положения обеспечения безопасности объектов ядерного топливного цикла (ОПБ ОЯТЦ) — Терминология НП 016 2000: Общие положения обеспечения безопасности объектов ядерного топливного цикла (ОПБ ОЯТЦ): 1. Авария нарушение эксплуатации объекта ЯТЦ, при котором произошел выход ядерных материалов, радиоактивных веществ и (или)… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации


normative_reference_dictionary.academic.ru

Элементы системы корпоративной безопасности — HRland.org

Корпоративная безопасность должна обеспечивать «круговую оборону» от возможных угроз. Ее можно образно представить в виде стены, в которой заложено несколько «главных кирпичей» (подсистем). В реальной жизни эти «кирпичи»-подсистемы могут дублировать друг друга, пересекаться, но в общем классическая схема выглядит так:

 

 

 

Самый большой «кирпич» и самое слабое звено – это кадровая безопасность. По статистике 80-85% проблем обусловлено именно человеческим фактором. Обеспечение безопасности в этой сфере предполагает защиту от разглашения информации, защиту от совершения противоправных действий, защиту от некомпетентных действий.

 

 

Чтобы достойно противостоять рискам и угрозам каждое предприятие должно иметь собственную концепцию безопасности. Концепция безопасности предприятия – это определение основных направлений, условий и порядка практического решения задач защиты предприятия от противоправных действий и недобросовестной конкуренции. Состояние защищенности представляет собой умение и способность каждой организации надежно противодействовать любым попыткам собственного персонала, недобросовестных конкурентов или  криминальных структур нанести ущерб законным интересам предприятия.

 

Хотите защитить свой бизнес и повысить корпоративную безопасность? Ждем Вас на открытом семинаре 18.11.2016г.   https://www.facebook.com/events/328591667508613

 

 

Кадровая безопасность. Как на 60% снизить прямые и косвенные убытки предприятия?

Мотивация. Мифы и факты

hrland.org

Управляющие системы (элементы) безопасности — это… Что такое Управляющие системы (элементы) безопасности?


Управляющие системы (элементы) безопасности

системы (элементы), предназначенные для инициирования действий систем безопасности, осуществления контроля и управления ими в процессе выполнения заданных функций.


EdwART. Словарь терминов МЧС, 2010

  • Управление экологическое
  • Ураган

Смотреть что такое «Управляющие системы (элементы) безопасности» в других словарях:

  • Управляющие системы (элементы) безопасности — системы (элементы), предназначенные для инициирования действий систем безопасности, осуществления контроля и управления ими в процессе выполнения заданных функций… Источник: ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ЯДЕРНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ… …   Официальная терминология

  • УПРАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ — 64. УПРАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ системы (элементы), предназначенные для инициирования действий систем безопасности, осуществления контроля и управления ими в процессе выполнения заданных функций. Источник: ПНАЭ Г 01 011 97: Общие… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) безопасности — системы (элементы), предназначенные для выполнения функций безопасности. Системы (элементы) безопасности по характеру выполняемых ими функций разделяются на защитные, локализующие, обеспечивающие и управляющие. EdwART. Словарь терминов МЧС, 2010 …   Словарь черезвычайных ситуаций

  • Системы (элементы) безопасности — 43. Системы (элементы) безопасности системы (элементы), предназначенные для выполнения функций безопасности. Источник: НП 016 2000: Общие положения обеспечения безопасности объектов ядерного топливного цикла (ОПБ ОЯТЦ) Системы (эле …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • УПРАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ — 65. УПРАВЛЯЮЩИЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) НОРМАЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ системы (элементы), формирующие и реализующие по заданным технологическим целям, критериям и ограничениям управление технологическим оборудованием систем нормальной эксплуатации блока АС …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) безопасности управляющие — 48. Системы (элементы) безопасности управляющие системы (элементы), предназначенные для инициирования действий систем безопасности, осуществления контроля и управления ими в процессе выполнения заданных функций. Источник: НП 016 2000: Общие… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Управляющие системы — Системы, использующие в качестве линии связи для передачи сигналов линии электропередачи Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) нормальной эксплуатации — 26. Системы (элементы) нормальной эксплуатации системы (элементы), предназначенные для осуществления нормальной эксплуатации. Источник: НП 013 99: Установки по переработке отработавшего ядерного топлива. Требования безопасности 46. Системы… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) нормальной эксплуатации управляющие — 54 . Системы (элементы) нормальной эксплуатации управляющие системы (элементы), формирующие и реализующие по заданным технологическим целям, критериям и ограничениям управление технологическим оборудованием систем нормальной эксплуатации ИЯУ.… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • СИСТЕМЫ — 54. СИСТЕМЫ совокупность элементов, предназначенных для выполнения заданных функций. Источник: ПНАЭ Г 05 035 94: Учет внешних воздействий природного и техногенного происхождения на ядерно и радиационно опасн …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

dic.academic.ru

Защитные системы безопасности — это… Что такое Защитные системы безопасности?


Защитные системы безопасности

Engineered safety systems

технические системы, предназначенные для предотвращения или ограничения повреждений ядерного топлива, оболочек твэлов, оборудования и трубопроводов, содержащих радиоактивные вещества.

Термины атомной энергетики. — Концерн Росэнергоатом, 2010

  • Защитная оболочка реактора
  • Защитный контейнер

Смотреть что такое «Защитные системы безопасности» в других словарях:

  • защитные системы безопасности — Технические системы, предназначенные для предотвращения или ограничения повреждений ядерного топлива, оболочек твэлов, оборудования и трубопроводов, содержащих радиоактивные вещества. [http://pripyat.forumbb.ru/viewtopic.php?id=25] Тематики… …   Справочник технического переводчика

  • защитные системы — 3.8 защитные системы (protective systems): Конструктивные средства, предназначенные для незамедлительной остановки зарождающегося взрыва и/или ограничения радиуса действия и давления взрыва. Источник: ГОСТ Р 54370 2011: Взрывоопасные среды.… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ — 19. ЗАЩИТНЫЕ СИСТЕМЫ (ЭЛЕМЕНТЫ) БЕЗОПАСНОСТИ системы (элементы), предназначенные для предотвращения или ограничения повреждений ядерного топлива, оболочек твэлов, оборудования и трубопроводов, содержащих радиоактивные вещества. Источник: ПНАЭ Г… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • уставки системы безопасности — Уровни, при которых защитные устройства автоматически срабатывают в случае ожидаемых при эксплуатации событий или аварийных условий с целью предотвращения превышения пределов безопасности. [Глоссарий МАГАТЭ по вопросам безопасности] Тематики… …   Справочник технического переводчика

  • ГОСТ Р 53705-2009: Системы безопасности комплексные. Металлообнаружители стационарные для помещений. Общие технические требования. Методы испытаний — Терминология ГОСТ Р 53705 2009: Системы безопасности комплексные. Металлообнаружители стационарные для помещений. Общие технические требования. Методы испытаний оригинал документа: 3.12 защитная металлическая конструкция для дверного/оконного… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • СТ СЭВ 4891-84: Строительные землеройные машины. Устройства защитные. Требования безопасности к конструкции — Терминология СТ СЭВ 4891 84: Строительные землеройные машины. Устройства защитные. Требования безопасности к конструкции: 1. Защитное устройство Детали, узлы, системы машины, предназначенные для защиты машиниста (оператора) и обслуживающего… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • СИСТЕМЫ — 54. СИСТЕМЫ совокупность элементов, предназначенных для выполнения заданных функций. Источник: ПНАЭ Г 05 035 94: Учет внешних воздействий природного и техногенного происхождения на ядерно и радиационно опасн …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) безопасности — 43. Системы (элементы) безопасности системы (элементы), предназначенные для выполнения функций безопасности. Источник: НП 016 2000: Общие положения обеспечения безопасности объектов ядерного топливного цикла (ОПБ ОЯТЦ) Системы (эле …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Системы (элементы) безопасности защитные — 49 . Системы (элементы) безопасности защитные системы (элементы), предназначенные для предотвращения или ограничения повреждения ядерных материалов, оборудования и трубопроводов, содержащих РВ. Источник: НП 033 01: Общие положения обеспечения… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • защитные сооружения — от наводнений. Защитные сооружения от наводнений. защитные сооружения (официально — сооружения защиты Ленинграда от наводнений), гидротехнический комплекс, возводимый на границе Невской губы и Финского залива для предотвращения нагонных… …   Энциклопедический справочник «Санкт-Петербург»

Книги

  • Медико-биологические основы безопасности. Охрана труда. Учебник для СПО, О. М. Родионова, Д. А. Семенов. Рассматриваются взаимосвязи человека со средой обитания и воздействие негативных факторов окружающей среды на защитные системы организма человека, раскрываютсяобщие понятия промышленной… Подробнее  Купить за 1899 грн (только Украина)
  • Медико-биологические основы безопасности. Учебник для прикладного бакалавриата, Родионова О.М.. Учебник представляет широкий спектр биологических, социальных, медицинских и других аспектов жизнедеятельности современного человека, представленных с учетом экологических факторов.… Подробнее  Купить за 1507 грн (только Украина)
  • Медико-биологические основы безопасности. Охрана труда. Учебник, О. М. Родионова, Д. А. Семенов. Рассматриваются взаимосвязи человека со средой обитания и воздействие негативных факторов окружающей среды на защитные системы организма человека, раскрываютсяобщие понятия промышленной… Подробнее  Купить за 1376 руб
Другие книги по запросу «Защитные системы безопасности» >>

dic.academic.ru

15Сен

Кодграббер схема: Кодграббер — Фрикер Клуб

15 Сен 2018 alexxlab Комментировать

Алгоритмы шифрования в автосигнализации

Радиоканал, по которому передаются данные между сигнализацией и брелоком обладает одним большим недостатком — радиоволны распространяются не направленно и обмен можно прослушать, находясь далеко от владельца автомобиля. Такие каналы связи называют незащищенными и данные, которые по ним передаются, шифруют.

Данные по радиоканалу передают в виде небольших последовательностей — пакетов. Каждый пакет можно представить как команду (например, «Открой замки»), ответ на команду (например, «Замки открыты») или сообщение (например, «Внимание! Включено зажигание!»).

Самые первые сигнализации с радиоканалом имели статический код — каждой команде соответствовал свой командный пакет. Формат пакета выбирал сам пользователь (или установщик), переключая движки внутри брелока, или запаивая перемычки.

Рисунок 95. Статический код

Так как вариантов кода было немного, то иногда своим брелоком можно было открыть чужую машину с такой же сигнализацией — форматы пакетов совпадали. Конечно, такое кодирование никакой защиты не обеспечивало — достаточно было один раз прослушать пакет, соответствующий команде «Снять с охраны», чтобы потом, просто повторив его, получить доступ к автомобилю.

Наверное, именно тогда появились первые кодграбберы — технические устройства, предназначенный для перехвата, декодирования и повтора кода. Конечной целью злоумышленника, который пользуется кодграббером, является снятие с охраны «приглянувшегося» автомобиля, а затем кража из салона или угон.

Структура кодграббера похожа на схему брелока сигнализации.

Рисунок 96. Структура кодграббера

Кодграббер имеет приемник, передатчик, управляющий микроконтроллер, кнопки и средства индикации (светодиоды или ЖКИ). Обычно кодграбберы собираются «на коленке», а схема вставляется в корпус брелока сигнализации — ведь там уже есть и кнопки и антенна.

Даже для самых первых кодграбберов статический код не представлял никакой проблемы, поэтому вскоре все производители сигнализаций перешли на динамическое кодирование.

Динамический код отличается от статического тем, что при каждом нажатии на кнопку формат пакета меняется.

Пакет меняется по определенному закону, который известен только сигнализации и запрограммированному в нее брелоку. Это означает, что просто повторить записанный пакет нельзя — старые пакеты сигнализация отбрасывает.

Рисунок 97. Динамический код

На первых порах казалось, что этого будет достаточно, и что проблема кодгабберов решена — но не тут то было! Динамическое кодирование тоже не устояло перед новыми кодграбберами.

Мифы о динамических кодах: Самым известным алгоритмом динамического кодирования является Keeloq — разработка американской компании Microchip. В Интернете давно гуляют слухи в взломе Keeloq, однако это не соответствует действительности. Аналитически алгоритм Keeloq до сих пор не взломан — взломаны его неудачные реализации. Например, многие производители автомобилей «грешат» тем, что используют один и тот же ключ для всех систем, что позволяет создать так называемые «мануфактурные» кодграбберы.

Взламывают динамическое кодирование несколькими способами.

Первый способ: аналитический. В основе этого способа лежат «дыры», которые случайно или сознательно оставили в алгоритме разработчики системы. Пример приведен выше — одинаковые ключи у штатных охранных систем некоторых автомобилей.

Второй способ: замена кода, метод, который в свое время наделал много шума и заставил производителей сигнализаций разнести команды постановки и снятия с охраны на разные кнопки брелока. При использовании этого способа кодграббер записывает несколько посылок брелока пользователя, а потом использует одну из них для снятия автомобиля с охраны.

Многие производители автомобильных систем охраны разрабатывали свои собственные динамические коды, внося различные улучшения. Некоторые из них так до сих пор и не вскрыты, и вроде бы могут использоваться в охранных системах. Однако необходимо понимать, что ни один динамический код не гарантирует защиту от взлома.

Самым криптостойким и надежным считается диалоговое кодирование, которое требует двустороннего канала связи, то есть наличия приемника и передатчика, как в основном модуле, так и в брелоке.

Алгоритм работы диалогового кодирования удобно объяснять, используя персонажей из учебников по криптографии и шифрованию — Алису и Боба.

Представьте, что Боб заперся в доме и кроме Алисы никого пускать не хочет. В двери нет глазка, а в доме нет окон. После того как Боб услышал стук в дверь, ему нужно определить, действительно ли за дверью стоит Алиса. Самый лучший способ — это задать вопрос, правильный ответ на который может дать только Алиса. Если человек за дверью ответит верно — смело открывать дверь.

Точно так же работает и сигнализация с диалоговым кодом:

1. При нажатии на кнопку брелок посылает пакет с запросом на авторизацию («стучит в дверь»).

2. Основной модуль, приняв этот пакет, придумывает «загадку», некий пакет, ответ на который может быть только один. «Загадка» передается брелоку по радиоканалу.

3. Брелок, разгадав «загадку», отвечает пакетом подтверждения.

4. Основной модуль проверяет ответ и, если он верен, выполняет команду брелока («открывает дверь»).

Рисунок 98. Структура диалогового кода

Теперь давайте добавим в нашу историю еще одного персонажа — Еву, которая очень хочет попасть в дом к Бобу. При определенных условиях Ева может подслушать разговор между Бобом и Алисой и узнать ответ на загадку Боба. Поэтому загадки каждый раз должны быть разные.

В диалоговом кодировании роль загадки играет случайное число, которое сгенерировано по специальному алгоритму. «Случайность» этого числа должна быть очень высока.

Представим, что вопросы, которые задает Боб — даты исторических событий. Что будет делать Ева если узнает об этом? Конечно же купит учебник истории и после подготовки сможет пробраться в дом.

Это означает, что в диалоговом кодировании процесс разгадывания «загадки» должен быть уникальным для каждой системы «сигнализация-брелок». Как же это сделать? Очень просто — уникальным ключом шифрования, который создается при привязке брелока к системе. То есть Алиса и Боб должны заранее договориться, из какой темы будут задаваться вопросы и никому этого не сообщать.

Рисунок 99. Обобщенный вид диалогового кода

Итак, для того чтобы реализовать диалоговый код, необходимо обеспечить:

1.  Качественный алгоритм генерации случайных чисел («загадок»).

2. Уникальный ключ для каждого комплекта сигнализации. Ключ должен меняться при повторной привязке брелока к сигнализации.

3. Уникальный ключ должен быть достаточной длины (защита от перебора).

Если хотя бы одно из этих условий не соблюдается — код не является криптостойким и может быть вскрыт, если злоумышленник имеет прошивку основного модуля или брелока.

Еще одно важное условие реализации диалогового кодирования — качественный, надежный и быстрый радиоканал, так как даже одно нажатие на кнопку брелока вызывает активный обмен пакетами. Если хотя бы один из пакетов будет потерян, придется повторять всю процедуру заново.

В охранных системах StarLine серии Dialog все эти условия выполняются. Современный радиоканал, основанный на однокристальном трансивере позволяет выполнять диалоговый обмен быстро и четко, а уникальный для каждой системы 128-битный ключ является надежной защитой от взлома.

Следует подвести итог, что реальной защитой от кодграбберов является только диалоговый код. Старые сигнализации с динамическим кодом не являются стойкими ко взлому.

Вы знаете, как устроены системы опознавания в военной авиации? Там стоит система запроса «Свой — чужой». Если на запрос с земли самолет правильно не отвечает, его немедленно сбивают! Предложите клиенту установить систему опознавания, как в самолете!

Рисунок 100. Схема-памятка «Алгоритмы шифрования»


Авторская защита от угона — Лаборатория Кондрашова

В основе алгоритма работы грабберов 800 серии лежит возможность вычисления посылок управления блоком сигнализации после анализа всего лишь одной перехваченной посылки управления.

В современных сигнализациях коды постановки и снятия с охраны постоянно изменяются после каждого нажатия на кнопку. Дело в том, что в основе алгоритма такого шифрования (Keeloq) используется уникальный ключ, находящийся в основе криптографии. Достать ключ из алгоритма теоретически невозможно. Завод изготовитель (а точнее инженеры) рассчитывая на это, на всех серийных сигнализациях оставили этот ключ одним и тем же. Это просто, так проще производить. Т.е. у 10 тысяч сигнализаций сошедших с конвейера один ключ, и он же будет у следующих 10 тыс.

Я всегда люблю объяснять читателям моего ресурса “на пальцах”, т.к. большая часть не являются специалистами в областях электроники. Например, мы стали участником игры в “слова” и слышим: “Москва – Арзамас – Саранск – Казань – Нижневартовск – Красноярск” и т.д. Очередь дошла до вас, но все попытки назвать следующий город неудачны, т.к. вы не знаете правила названия городов. Однако города называются в четкой последовательности – перемещение линейки вдоль широты по карте России или кручение глобуса. Так вот, «вращение глобуса» по часовой стрелке это и есть “ключ шифрования”. Следовательно, зная ключ и услышав название любого города мы всегда можем назвать следующий со 100% успехом.

Также работает и мануфактурный кодграббер 800 серии. Увидев всего лишь одну посылку в эфире он производит ее анализ, определяет к какой сигнализации она принадлежит, непосредственно тип команды (постановка/снятие охраны, открытие багажника, автозапуск и пр. ) выбирает из таблицы нужный “ключ”, и высчитывает действующие команды на постановку/снятие охраны, открытие багажника, автозапуск и пр. Т.е. кодграббер становится по сути рабочим брелоком сигнализации. Как в таблицу кодграббера попали все ключи от 90% сигнализаций ? Я отпущу этот вопрос для обсуждений.

Таким образом граббер может сформировать любую команду на вашу сигнализацию при двух условиях:
1. Граббер должен быть в радиусе 50-70 метров от вашего брелка 
2. “Увидеть” всего одну команду с брелка (например постановка в охрану)

Первая версия (изделие 801) появилось на рынке угонов два года назад. В его памяти был прошит алгоритм вычисления посылок для нескольких сигнализаций (по нашим данным это Старлайн серии А, Аллигатор и Томагафк). Выполнялся в виде печатной платы с кнопками. Вычислял посылку снятия с охраны.
Вторая версия (изделие 802) представляла из себя усовершенствованную версию 801. Добавились новые модели ключей, добавилось глушение посылки “снятия с охраны” на 433,92 Мг, чтобы двусторонний брелок не пищал.
Изделие 803 выполнено в корпусе двустороннего брелока сигнализации Шериф. Сочетает в себе все функции предыдущих версий.

Добавлена возможность вести в памяти догон кодов для четырех разных сигнализаций. На сегодняшний день 803 граббер так же используется для кражи личных вещей из машины. Отморозки просто открывают машину, снимают магнитолу, забирают сумки, диски, солнцезащитные очки, содержимое подлокотника и бардачка. Работают в основном на площадках торговых центров и рынках при большом скоплении машин.

*Например, со слов моего знакомого, кражу магнитол из салона с использованием 803 граббера можно встретить  в Москве на стоянке Митинского радиорынка .

На сегодня список сигнализаций, ломаемых Изделием 803:
1).Sherif ( весь модельный ряд) 
2).Alligator (все дополнительные брелки) 
3).A.P.S. (кроме 7000-9000) 
4).Jaguar 
5).Alligator ( пейджеры с жк дисплеем ) 
6).Alligator (пейджер со светодиодами кроме S-275,S-250) 
7).Chelendger 
8).Pantera- (QX) 
9).Mongouse 
10).Duplex 
11).Pantera (SX)
12).Fighter 
13).Cenmax (HIT-320) 
14).Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно ) 
15).Faraon 
16).KGB (дополнительные брелки включая старые модели) 
17).Berhut (дополнительные брелки) 
18).Berкut (пейджеры) 
19).KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000) 
20).Tomahawk(KEELOQ-TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) Возможен автозапуск! 
21).Godzila 
22).Pandora (RX) 
23).Leopard 
24).Red Scorpio 
25).Inspektor
26).Cenmax-MT7, 
27).Cenmax (A-700 A-900 ) 
28). Cenmax (VT-200,VT-210) 
29).Partisan
30).StarLine-Twage А6,А8,А9, 
31).StarLine-Twage В6(черный брелок) 
32).StarLine-Twage В6(доп.брелок) 
33).StarLine-TwageВ6 (синий пейджер ) 
34).StarLine-Twage В9(черный пейджер) 
35).StarLine-Twage В9 (доп.брелок) 
36).CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8, 
37).FANTOM F-731, F-635LCD 
38).KGB ( FX-7) 
39).REEF 
40).Gorgon 
41).Blak-Bag super 
42).Fortress(частично) 
43).StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер) 
44).Eaglemaster 
45).TIGER 
46).StarLine-Twage А2,A4 
47).Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно ) 
48).Alligator(с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY — S-875 RS 2WAY) 
49).Sherif (с новым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055 RS и далее ) 
50).Mystery (пейджер со светодиодами) Отдельные изделия: Sher-Khan 3-5-6-7-8 (у моделей 5 и 7 возможен запуск двигателя).

Грабер для шлагбаумов своими руками

Всем добрый день!
Прошу совета!
Хочу купить пульт-кодграббер для шлагбаумов.
Может кто сталкивался с этим прибором?

Смотрите также

Комментарии 21

В рекламе стоит 1990р. Но это 2016 г. И типо не все берут
А за 3500р. — 2019г. Должна брать всё

Я заказал себе такой

О ДА ЭТО ХОРОШАЯ ШТУКА! Приехал я в гости к девушке, не плохой жилой дом, кароче забор, шлагбаум… уютный двор, камеры на стенах и углах по периметру… ну думаю дайка попробую, а то как то не хочется стоять и ждать тут «У МОРЯ ПОГОДЫ» включил прибор, перебор кодов и сканирование и херак ОТКРЫЛСЯ… благо я приехал, забрал кого надо и уехал)))))
Р.С. если бы стоял ждал долго, то явно вышел бы какой то охранник и стал бы мне кучу вопросов лишних задавать…
Знаете это так же как и с запороленым wi-fi, инетом то хочется пользоваться, только платить как то не охото за это! Потому есть проги для взлома сетей wi-fi! Мы же все живем в век цыфровых технологий…)))) всем удачи

привет, есть шериф кодграбберы, открывают много чего, в лс пиши)

Хороший прибор около 20000р стоит, у меня знакомый наладил производство, открывают практически все!

Прибор предназначен для работы с автоматикой, работающей на частоте 443. 92 и 315 Мгц:

Так же, в прибор заложены адаптивные алгоритмы, позволяющие осуществлять копирование многих других, не заявленных в списке систем.

Более подробно поддерживаемые модели автоматики представлены в приложении.

Прибор может работать в следующих основных режимах:

Копирование кода возможно для всех перечисленных в списке системах, как с плавающим (динамическим, rolling) кодом, так и с постоянным (fixed). Подбор кода возможен для следующих систем: CAME TOP, NICE FLO.Так же возможно принудительное копирование некоторых динамических кодов, поддержка которых отсутствует в приборе, но работоспособность скопированного таким образом кода не гарантируется.Для режима копирования возможны 2 рабочие частоты – 433.92 и 315 Мгц. Работа одновременно на двух частотах не предусмотрена, в каждый момент времени активна одна частота по выбору.Дальность приема в режиме копирования, а так же дальность работы в режиме подбора кода может сильно отличаться, в зависимости от условий (например, наличие помех, наличие антенны на приемнике автоматики) — от нескольких метров, до нескольких десятков метров. Типичное значение при нормальных условиях — 15-25 метров.

Дополнительная информация:

Имеется возможность обучения скопированным кодом САМЕ ТОР штатных брелков этой системы. Обучение осуществляется стандартным способом, как между двумя обычными брелками САМЕ ТОР, только роль обучающего брелка играет прибор.Обучать подобранным кодом штатные брелки нельзя, только скопированным.Прибор работает от одной батарейки LR1 (она же «N tуре», 910А) на 1.5 вольт. Не перепутайте со стандартной батарейкой А23 на 12 вольт, которая близка по размерам. И не перепутайте полярность при установке батарейки.Антенна представляет собой провод, длиной 17см. Практика использования прибора показала, что антенну можно уменьшить вдвое (просто обрезав) — до 8.5 см. Дальность работы при этом ощутимо не изменится.

Архив

Кодировка NICE FLOR-S

Одна из самых распространенных кодировок – встречается на форуме в таких изделиях как ИМИТАТОР от CodePerfect на железе Олега, МЕГА-АНАЛИЗАТОР от RUSSO_TURISTO, в прошивке Joker для железа Олега, в прошивках для ZX940.

В большинстве изделий представляет собой или случайный выброс шифрованной части (hop) (имитацию) сигнала или просто определение типа кодировки.

Вопрос – возможно ли воспроизвести сигнал открытия автоматике nice flor-s обычными средствами – т.е. без обращения к китайцам для распила проца чтобы узнать хитрый алгоритм?

Сегодня я хочу предложить фрикерскому сообществу приложение KG Control для android смартфонов, при помощи которого можно будет управлять грабом без проводов, только по средствам bluetooth.

Нам понадобятся следующие вещи:
— смартфон с Android’ом 4.0.3 и выше.
— Arduino Nano (ATmega328)
— блютус модуль(например, я использовал HC-05)
— приёмник и передатчик
— светодиоды и резисторы

Измерение времени слепоты приемника

При изготовлении устройства 409, 502, возникает по сути единственная сложность, это ослепление приемника после глушения. Это явление вызвано тем, что после «глушения» есть промежуток времени когда приемник не способен принимать сигнал, потому что, его чувствительность резко упала (характерно не для всех приемников). Это очень неприятно, во-первых сбивается синхронизация приема, а во-вторых время «слепоты» может быть слишком большое.

Для эффективного использования методов 409 и 502, необходимо знать время «слепоты» (или время восстановления после глушения) своего устройства. Про мой способ замера и пойдет речь в этой статье.
Читать далее…

Перехват кодировки Princeton с помощью Arduino

Кодировка Princeton, используется в беспроводных пультах управления электроприборами, радиозвонках и прочих бытовых девайсах. Частота работы в нашей стране ASK 433,92 MHz, а вот за бугром еще и на частоте 315 MHz.

Статья нацелена на начинающих фрикеров 😉

Кодграббер Came

Приветствую всех и поздравляю с 2012!

С каждым годом вопрос парковки становится все актуальнее, на дворовых территориях и в проездах устанавливаются шлагбаумы, парковочные места ограждаются цепочками и барьерами, и за частую найти парковочное место даже на несколько минут достаточно сложно. Одной из самых распространенных систем в этой отрасли является Came, которая производит шлагбаумы, ворота, цепочки, барьеры и многое другое.

Дистанционное управление осуществляется с помощью специальных пультов, которые командой по радиоканалу в определенном формате управляют например шлагбаумом. Дело в том, что перехватив такую команду всего один раз, мы сможем управлять шлагбаумом когда нам это будет необходимо )) Читать далее…

Starduino (или Arduino + StarLine)

В этой статье будет рассказано как на основе популярной платформы Arduino сделать кодграббер для StarLine.

Несколько месяцев назад, впервые только заинтересовавшись изучением уязвимостей, в тот момент меня интересовали только шлагбаумы, которых поставили много и не проехать и не запарковать машину в центре города, я натолкнулся на ряд интересных тем. Особенно меня заинтересовал проект tahion`а. USB универсальный, можно перепрограммировать под что угодно и т. д. Это был мой первый девайс, который мне собрали друзья. Читать далее…

USB кодграббер: Кодграббер для ноутбука под Scher-Khan

Предлагаю вашему вниманию очередной интересный проект, который создан на базе USB-кодграббера, и так же состоит из программной и аппаратной части, соответственно по аппаратной части вы можете прочитать информацию в теме USB-кодграббера.

Программная часть включает в себя продвинутый анализатор пакетов, кодграббер, и конечно глушилку, теперь обо всем по-порядку Читать далее…

Формат пакета CFM / CFM II

Пакет состоит из 65 — 66 бит, первый бит стартовый, потом 64 бита данных, остальное можно не принимать, последний бит — флаг конца пакета, возможно у некоторых ещё передаётся бит разряда батарейки, по аналогии с KeeLoq.

Вначале пакета идёт преамбула — меандр 600 мкс. Далее хедер — 2400/1000 мкс, встречал 2400/700 мкс. Первый бит — нулевой — он же стартовый. Нулевые биты 600/600 мкс, единицы 1000/1000 мкс.

USB кодграббер: Кодграббер для ноутбука под StarLine и KeeLoq

Предлагаю вашему вниманию новый проект, который в первую очередь является универсальным USB программатором для микроконтроллеров серии AVR, небольшой макетной платой, к которой вы сможете подключить любые устройства, включая датчики, приемопередатчики и т. д., а так же средством связи МК и ПК по USB интерфейсу.

С помощью этого программатора вы сможете загружать прошивки в большинство мк, а все, что вам понадобится, это USB порт компьютера, никаких вспомогательных микроконтроллеров для прошивки не нужно, в схеме заложен принцип: собрал и работай. В комплекте с проектом есть все необходимые файлы для начала работы, а так же две демонстрационные программы, кодграббер – анализатор и программа для управления проигрывателем Winamp с помощью пульта от автомобильной сигнализации. Постепенно я буду дополнять эту тему и другими интересными проектами на основе этого девайса:

Итак, что необходимо для его сборки Читать далее…

Алгоритмический кодграббер в брелоке с рабочим дисплеем

Алгоритмический кодграббер своими руками в брелоке с рабочим дисплеем, бесплатная боевая прошивка.

Это прошивка алгоритмического кодграббера для брелока Sheriff ZX 750. Никаких переделок внутри брелока не требуется, дисплей рабочий, 3 ячейки памяти, микроконтроллер PIC16F914.

Внутри зашит мануфактурный код мангуста (Mongoose), это версия 1.1. Во второй версии будет возможность вписывать свои ключи в EEPOM.

Форматы статических кодов CAME и NICE

Несмотря на моральное «устаревание», статические коды продолжают использоваться производителями модулей управления воротами и шлагбаумами. Как оказалось, статические коды встречаются и в новых сигнализациях. Ниже приводятся несколько распространенных форматов кодов. Длительности импульсов приведены для встречавшихся кодовых посылок.

Форматы CAME и NICE.

Отличаются друг от друга длительностями импульсов. Для реализации передатчиков используются микросхемы кодеров Holtek HT-12E – в этом случае в брелоках устанавливают микропереключатели, которыми задается номер брелока. Могут иметь одну или несколько кнопок – микросхема кодера позволяет реализовать от 1 до 4 кнопок. Встречались и в старых пейджерах, там выводы кнопок использовались для кодирования серийного номера. Длительности импульсов задаются резистором в обвязке кодера. Встречаются кодеры без наборного поля, серийный номер прошивается в микросхему производителем.

Что это кодграббер


Код-граббер. Что это такое и как обезопасить свой автомобиль?

Несколько недель назад автомобильная общественность Улан-Удэ встрепенулась — за одну ночь в городе было угнано семь автомобилей. Во всех случаях дорогие иномарки угоняли прямо из-под окон их владельцев

Жертвами угонщиков стали не только популярные у нас Premio и Wish. В список угнанных попали и микроавтобусы Istana и дорогие паркетники Toyota Kluger.

Автовладельцев не защитило даже то, что их автомобили были припаркованы в двух шагах от дома и защищены дорогостоящими сигнализациями. По словам сотрудников МВД, угонщики, скорее всего, орудовали с помощью так называемых кодов-грабберов. Говорят, что эти хитрые приборы практически свободно можно приобрести в Китае или заказать по Интернету.

Что такое «код-граббер»

Код-граббер — это устройство, предназначенное для тестирования автосигнализаций. Изначально прибор предназначался для автомехаников, мастеров и других специалистов, чья деятельность связана с защитой автомобилей. Но постепенно код-граббер взяли себе на вооружение профессиональные автоугонщики.

Как же он работает? А очень просто. Представьте себе большую парковку возле торгового центра, кинотеатра или в любом другом наводненном автомобилями месте.

Вы выключаете зажигание, выходите из машины, привычным жестом захлопываете дверцу и нажимаете кнопку на брелоке сигнализации. Однако последняя не отзывается. Вы жмете на кнопку во второй раз, и тут автомобиль послушно блокирует двери. Вы уходите по своим делам и даже не подозреваете, что ваш автомобиль уже угнан.

В памяти кода-граббера, компактного электронного прибора, настроенного на частоту брелока-передатчика, осталась посланная вами кодовая комбинация. Потом, когда хозяин отойдет подальше, угонщики пошлют эту комбинацию в эфир и спокойно откроют ваш автомобиль.

Кто, когда и где изобрел код-граббер, неизвестно. Но этот человек был явно очень одаренным — выглядит граббер точь-в-точь как брелок от автомобильной сигнализации с двусторонней связью.

Внутри компактного аппарата размещена самая настоящая шпионская аппаратура: электронные платы, процессорный блок, аккумулятор, приемные антенны. Код-граббер работает на расстоянии до 20 — 25 метров от автомобиля-жертвы. Поэтому, даже если владелец заподозрил что-то неладное, вычислить угонщиков ему вряд ли удастся.

Как себя обезопасить

В Управлении ГИБДД по Бурятии «Информ Полису» сообщили, что было уже несколько случаев угонов автомобилей с использованием код-грабберов.

— Беда в том, что прибор можно купить в специализированном магазине практически свободно, — говорит Виктор Ланцов, начальник отдела ДПС, розыска и исполнения административного законодательства Управления ГИБДД по Бурятии.

Сотрудники милиции советуют гражданам не оставлять автомобили без присмотра на длительное время, а на ночь обязательно ставить их в гараж или на охраняемую стоянку.

А можно ли защитить свою машину как-то еще? Профессионалы говорят, что можно. Так, генеральный директор известной в Улан-Удэ компании «Мангуст» Павел Федоров советует использовать механические замки. С помощью такого замка можно заблокировать, например, рычаг коробки переключения передач, руль и т.д. Это, конечно, не панацея, но тратить дополнительное время на борьбу с замком угонщики вряд ли станут.

Кроме механических замков, опытный специалист в области охраны автомобилей Павел Федоров советует выбирать надежные автосигнализации.

— Сработает код-граббер или нет, зависит и от фирмы-производителя автосигнализации, — говорит Павел. — Есть такие сигнализации, которые код-граббер взломать не сможет.

По уверению продавцов с интернет-сайтов, торгующих грабберами, прибор способен обмануть практически любую современную автосигнализацию. Но есть и исключения. В нашем городе это сигнализации «Меджик Систем». Нестандартный алгоритм кодирования сигнализации этой марки грабберу не по зубам.

Когда нет денег…

Конечно, надежные автосигнализации, купленные и установленные у официального дилера, вещь не дешевая. Так же как и набирающие популярность в Улан-Удэ системы спутникового наблюдения за автомобилями.

Что же делать тем, кто пока может себе позволить только самую бюджетную автосигнализацию?

Прежде всего, специалисты советуют даже из самых недорогих «сигналок» выбирать те, что оснащены двухканальным управлением. То есть постановка и снятие автомобиля с охраны должны производиться разными кнопками. Это усложнит обладателям кодов-грабберов попытку считывания кода.

Ну а самым дешевым способом защиты от кодов-грабберов во все времена его существования была, есть и будет неусыпная водительская бдительность.

Внимательно следите за тем, как сигнализация реагирует на ваши команды. Брелок не отозвался на первое нажатие кнопки, а на повторную команду отреагировал с незначительной задержкой? Это характерный признак того, что где-то притаились угонщики с кодом-граббером в руках. Осмотритесь. Они наверняка хорошо видят вас, поэтому дайте знать, что вы заподозрили что-то неладное.

После того как сигнализация включилась, пошлите своей машине любую другую команду, не связанную с открытием дверей. Это может быть «паника», «световая дорожка» и прочее, что сгенерирует новый код, который, в свою очередь, сделает недействительным все предыдущие шифры.

www.infpol.ru

Алгоритмический кодграббер и диалоговый код. — DRIVE2

Кодграбберы или сканеры (приборы, способные перехватить сигнал между брелком и сигнализацией) появились ещё в прошлом веке, практически одновременно с первыми электронными охранными системами. Использовавшийся в то время фиксированный код, подобрать при том уровне техники было невероятно сложно. Но неизменный сигнал легко занести в память специального радиоприёмника (кодграббера) – достаточно один раз оказаться неподалёку от «родного» брелка в момент постановки или снятия с охраны. А воспроизвести команду, само собой, уже в отсутствие хозяина.
Алгоритмический кодграббер с мануфактурными кодами дешифрования вскрывает большинство современных автосигнализаций, которые не используют диалоговый код или штатные брелки автомобиля.
Этот прибор можно свободно купить через Интернет, покупка-продажа такого устройства не попадает ни под какую статью, как утверждают продавцы. Цена изделия — 500 — 1000$ в зависимости от количества вскрываемых сигнализаций.
Для полного управления автосигнализацией алгоритмический кодграббер перехватывает всего один радио пакет кода с пульта управления автосигнализации, даже без самой автомобильной охранной системы рядом. После того как радио пакет кода c брелка перехвачен, алгоритмический кодграббер автоматически создает виртуальный пульт управления автосигнализацией и записывает его во внутренний энергонезависимый EEPROM процессора. Дальше одним нажатием на кнопку такого кодграббера можно запустить виртуальный пульт управления сигнализацией и вскрыть автомобильную охранную систему за секунды.
Кодграббер открывает большинство современных сигнализаций, список мы приводим

Список сигнализаций, вскрываемых алгоритмическим кодграббером:
1 Mongouse
2 Teea -китайская
3 A.P.S. (кроме 7000-9000 )
4 Alligator ( пейджеры с жк дисплеем или светодиодом, все доп. Брелки, S-275, S-250, серия S-400 )
5 APS 2800 и новый модельный ряд
6 Berhut (дополнительные брелки, пейджеры)
7 Black-Bug super (с красным светодиодом )
8 Bruin
9 Cenmax (A-700 A-900, HIT-320, VT-200, VT-210, VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8, MT7)
10 CENTURION
11 Cheetah CM-110
12 Chelendger
13 Convoy
14 Duplex
15 Eaglemaster
16 ENFORCER
17 EXCALIBUR
18 FANTOM F-731, F-635LCD
19 Faraon
20 Fighter
21 Fortress (частично)
22 Godzila
23 Gorgon (с красным светодиодом)
24 INSPECTOR FM. 2004 — статика
25 Jaguar
26 K9
27 KGB ( FX-7, дополнительные брелки включая старые модели )
28 KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
29 KLIFFORD 1996 — статика, 1998 — алгоритм
30 Leopard LS 70, LS 90
31 Med (Проверено по 2007г. )
32 Mongouse ( в т.ч. С новой кодировкой )
33 Mystery (пейджер со светодиодами)
34 Pandora (модельный ряд RX)
35 Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350, с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно, SLK 355, модельный ряд RX, QX, SX )
36 Partisan
37 PRESTIGE
38 Red Scorpio от 900 и новый модельный ряд
39 REEF (с красным светодиодом)
40 ROLLINS [M54AB], [M52AB], [M77AB] — алгоритм не килок
41 Sherif (с новым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055 RS и далее, 1070,1090,750,930,940,999 )
42 Sher-Khan AM А, В, Вегас, 3,4,5,6,7,8, SCHER-KHAN LOGICAR 1, SCHER-KHAN MAGICAR C, D
43 SIRIO 777
44 Skay M1
45 SKUNET- алгоритм
46 StarLine-Twage А2, A4
47 StarLine-Twage А6, А8, А9,
48 StarLine-Twage В6(доп.брелок, черный брелок, синий брелок)
49 StarLine-Twage В9 (доп.брелок, синий пейджер, черный пейджер )
50 StarLine-Twage С6 ( пейджер, доп. Брелок )
51 StarLine-Twage С9 ( пейджер, доп. брелок )
52 TAMPERS
53 TIGER (частично )
54 Tomahawk
55 Visonic WT201-A- статика
56 ZORRO
57 Багира
58 Гарпун 1000, 2000
59 Хамелеон AM НОВЫЙ Z4
60 OMEGA

Как видите, этот печальный «рейтинг автосигнализаций» затрагивает почти всех — от самых дешевых китайских до достаточно дорогих «раскрученных» рекламой моделей.
Но разработчики не сидели спустя руки и в качестве ответной меры изобрели динамический код, который при каждой посылке изменялся по особому алгоритму, заложенному в память брелка и сигнализации. Поэтому воспроизведение перехваченного кода уже не могло помочь угонщикам. Но и они не стояли на месте. Не будем вдаваться в математические тонкости дешифровки, заметим лишь, что записав несколько последовательно переданных с одного брелка команд, можно расшифровать алгоритм формирования «секретной» части динамического кода – это вопрос времени.
На сегодняшний день (и надолго вперед) полноценную защиту от электронного взлома обеспечивает только диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования. Система, приняв динамически кодированную команду («пароль»), не выполняет ее сразу, а посылает запрос на подтверждение – некое случайное число, также динамически кодированное. Брелок его принимает и при помощи секретного ключа и сложного алгоритма формирует «отзыв», снова динамически перекодирует и шлет системе. Если отзыв верен, то система выполняет команду, причём процесс занимает доли секунды. В отличие от брелка кодграббер в руках даже самого матерого угонщика не знает алгоритма изменения кода, ключа шифрования и не способен сформировать отзыв за отведенное на это время. Но и эти меры – еще не предел защиты.
Особенности диалогового кода, реализованного в сигнализациях и иммобилайзерах, гарантируют абсолютную защиту от взлома с помощью любых известных кодграбберов. В каждой системе используется индивидуальный ключ шифрования, передаваемый единственный раз при регистрации брелка в системе. Длина ключа — 128 бит, что даёт 3,4*1038 комбинаций. Даже если перебирать миллиарды вариантов в секунду, чтобы разгадать задачу, потребуется больше времени, чем существует Вселенная. При существующих сегодня вычислительных средствах решить эту задачу «в лоб» невозможно.
При формировании отзыва в диалоговом коде использован аппаратный генератор случайных чисел, дополнительно защищающий от взлома кода. Кроме того, передача пакетов информации сопровождается короткими паузами, а рабочая частота передачи внутри цикла авторизации скачкообразно изменяется. Эти меры затрудняют как перехват, так и расшифровку команды – при том, что подбор индивидуального ключа вообще невозможен. Короче говоря, смерть Кощея в игле, игла в яйце, яйцо в утке, утка в зайце, заяц в сундуке, сундук на дубу…
Список производителей, чьи сигнализации кодграббер НЕ ОТКРЫВАЕТ (этот список существенно короче предыдущего):

Список сигнализаций, которые кодграббер НЕ МОЖЕТ ВСКРЫТЬ (список не исчерпывающий):
Pandora серий DeLuxe, DXL
Magnum
Magic Systems
Starline
Prizrak
Сталкер
Mega Gold

Поэтому решая какая автосигнализация лучше для вашего авто будьте бдительны, не ориентируйтесь только на цену, назойливую рекламу продавцов или популярное название. Обращайтесь к разным установщикам, которые всегда в курсе последних событий на фронте борьбы с угонами и помните, что самая лучшая сигнализация не обязательно стоит дорого!

www.drive2.ru

что это, схема, инструкция, защита

Что такое граббер (grabber), знакомо многим компьютерщикам. Это программа, цель которой сводится к сбору информации с различных сайтов с целью последующего размещения на своих ресурсах. Иными словами, программа «вор». С развитием автопрома, когда современный автомобиль стал напоминать компьютер на колесах, с понятием «граббер», а точнее «кодграббер», пришлось столкнуться и многим автолюбителям.

Назначение кодграббера

Кодграббер (code grabber) – это устройство, предназначенное для обмана сигнализации автомобиля. Изначально, у него было довольно мирное назначение – кодгабберы использовались в службах сервиса для разблокирования сигнализации машины в случае ее отказа. Но криминальный мир нашел этому устройству другое назначение.

Злоумышленниками при помощи кодграбберов перехватывается код-сигнал, посылаемый с брелока автовладельца при постановке машины на охрану. Этот код запоминается и в нужный момент используется для проникновения в машину.

Практически любая сигнализация бюджетного сегмента, представленная на нашем рынке, бессильна перед грабберами. Радиус действия этого устройства достигает 150 метров. Вычислить человека, пытающегося считать код сигнализации чужой машины, практически невозможно.

Разновидности кодграбберов

Самые распространенные кодграбберы представлены в трех видах:

  1. Кодграббер для сигнализаций, использующих статический код (простые и дешевые системы охраны).
  2. Кодграббер, использующий при работе код-подмену. Устройство снабжено генератором помех, которое глушит код, посылаемый с «родного» брелока, и подменяет его своим. Поэтому, если машина с первого нажатия на кнопку не встала на охрану (сигнализация не включилась), а сработала только при последующих нажатиях, есть повод насторожиться. Возможно, сработал граббер, который заглушил и подменил сигнал.
  3. Алгоритмический кодграббер. Устройство способно справиться с даже с надежными сигнализациями, использующими в своей работе диалоговую схему.

Диалоговая схема защиты считается наиболее надежной. Принцип ее работы заключается в том, что сигнал, отправляемый с брелока автовладельца, принимается управляющим блоком сигнализации автомобиля. Этот блок после приема сигнала проверяет, есть ли в памяти то устройство, которое этот сигнал отправило (брелок). После чего отправляет обратно на брелок свой сигнал-запрос. Брелок его обрабатывает по засекреченному алгоритму. Результат обработки снова отправляется на блок сигнализации, где он заново сверяется по тому же алгоритму. Только после сравнения управляющим блоком результатов автомобиль снимается с охраны.

Но алгоритмический кодграббер и с такими сложностями успешно справляется. После перехвата сигнала с брелока определяется производитель охранной системы. Далее идет сравнение с базой заводских «секретных» кодов, и грабер начинает работать в соответствии с полученными данными. Заводская база данных формируется за счет утечек информации от самих производителей.


Из вышесказанного вырисовывается печальная картина того, что на каждую сигнализацию найдется свой кодграббер. Отчасти это так и есть. Если сигнализация электронная, то рано или поздно найдутся умельцы, которые ее взломают. Тем не менее, руки опускать не нужно. Создание противоугонных систем и обнаружение способов их взлома превратилось в своеобразный спорт. И эта борьба добра и зла никогда не закончится. Вот и на кодграббер нашелся антикодграббер, который за определенную сумму можно приобрести в интернете, собственно, как и сам граббер.

Поэтому, чтобы защитить свой автомобиль, наряду с электронными системами охраны целесообразно применять и механические средства защиты.

Механические средства защиты автомобиля от угона

Блокиратор КПП

Современные механические приспособления защиты от угона представляют собой блокираторы коробок передач, рулевых систем или педалей. Даже если злоумышленникам удастся вскрыть автомобиль при помощи кодграббера, то для того чтобы снять механическую противоугонную защиту, понадобится как минимум дополнительное время. А если учитывать то, что для угонщика счет идет на секунды, то вполне возможно, что тратить свое время на взлом дополнительной механической системы он не будет. К тому же производители механических противоугонок постоянно усовершенствуют свои приспособления, снабжая их своими секретами.

Иммобилайзеры

Иммобилайзеры – это также один из популярных методов защиты машины от кодграббера. Смысл иммобилайзера заложен в его названии. В переводе с английского – это обездвиживатель. Он размыкает одну из электроцепей, запитывающих стартер, бензонасос или зажигание. Блокируется или разблокируется машина только специальным ключом или брелоком. Есть иммобилайзеры, которые позволяют несанкционированно завести машину, а блокировка включается только через некоторое время вместе со звуком сигнализации. Это сделано на тот случай, чтобы у злоумышленника не было времени обезвредить приспособление.

Кодграбберами пользуются не только автоугонщики, но и просто любители чужого добра. Им не нужна машина. Воры довольствуются теми вещами, которые хозяин оставил в машине. Машина вскрывается, а после присвоения всех ценностей закрывается снова. Поэтому не нужно оставлять в авто ценные вещи и документы. Кроме всего прочего, оставляя машину без присмотра на СТО, брелок сигнализации лучше забирать с собой, а охранную систему перевести в сервисный режим. Это нужно, чтобы исключить соблазн у посторонних лиц дописать в систему лишний брелок. Количество привязанных к системе охраны брелоков нужно держать на контроле.

Все перечисленные средства защиты и просто осторожность могут обезопасить автомобиль от посягательств на него злоумышленников независимо от того, какой кодграббер они используют.

autolirika.ru

Toyota Mark II › Бортжурнал › Будте осторожны! ВИДЫ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ КОД-ГРАББЕРОВ

Мануфактурный код-граббер для серии систем в FM диапазоне

Сегодня код-грабберы изготавливаются в стандартных корпусах брелоков сигнализаций. Но раньше это было невозможно по одной причине: в автосигнализациях Scher-Khan применялась частотная модуляция сигнала (FM), тогда как у прочих амплитудная (AM).
Это значит, что в их основе лежал различный принцип преобразования цифрового сигнала для передачи на частоте (433,92 МГц).
Теперь же это вполне реально, на одной антенне могут работать два радиоканала, FM и AM. Они просто переключаются.
Что касается кодировки, то код-грабберу все равно происходит ли AM-передача или FM. Главное для него это тот самый алгоритм шифрования в цифровом сигнале.

Кодграббер с ретраснляцией
Ретрансляция — прием сигналов на промежуточном пункте, их усиление и передача в прежнем или в другом направлении. Ретрансляция предназначена для увеличения дальности связи.
Подобное устройство применяется для систем автосигнализаций и иммобилайзеров, оборудованных сложными системами кодирования, такими как диалоговый код. В этой ситуации происходит передача сигнала от объекта к объекту на большом расстоянии через вспомогательные электронные устройства.
Следует отметить, что однозначно защищёнными можно считать те устройства, которые не имеют пассивного принципа работы радиоключа (метки, брелка). Таким образом радиосигнал посылается владельцем охранной системы только в нужное время и в нужном для него месте, в основном это происходит только с системами автосигнализаций обладающими брелком с кнопками управления постановкой-снятия с охраны. Обратите внимание, что подобному взлому подвергаются сигнализации с диалоговым кодом, работающие в режиме «Свободные руки на снятие с охраны». Что же касается иммобилайзеров, то нужно обратить внимание на то, чтобы система, обладающая диалоговой кодировкой, не работала в режиме «фона»: т.е. сигнал имел посылку только в нужный момент времени.
Зачастую производители не обращают внимания на столь мелкий факт, но обладателю противоугонного устройства следует принять во внимание наличие подобной функции в устройстве.

Замещающий код-граббер вмонтирован в корпус игрушки Tetris
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Рассматриваются только системы с динамическим кодом . При динамическом коде каждая следующая посылка очень сильно отличается от предыдущей, даже если нажимается одна и та же кнопка. При статическом коде все посылки при нажатии на одну и ту же кнопку одинаковы. Брелок посылает сигнализации посылку, которая состоит двух частей: открытой и шифрованной. В открытой находятся уникальный номер брелка и какая кнопка нажата, в шифрованной — номер нажатия. Этот номер нажатия увеличивается при каждом нажатии на любую кнопку. Онобеспечивает «динамичнось» кода. Сигнализация принимает посылку, проверяет, что это брелок с номером, который она знает и расшифровывает вторую часть посылки. Дальше сигнализация смотрит — номер нажатия меньше последнего или больше: если меньше — значит это нажатие уже отрабатывалось — оно игнорируется; если немного больше — это то, что нужно, команда отрабатывается. Команда — это информация о том, какая кнопка нажата. Брелок о функциях сигнализации не знает, он только отсылает какая кнопка нажата, а дальше сигнализация разбирается как реагировать на нажатия кнопок. Поэтому один и тот же брелок можно использовать и при однокнопочной и при двухкнопочной системе постановки/снятия. Модель 409 перехватывает посылку, которую выдаёт брелок и искажает её в эфире так, что сигнализация не принимает посылку. При этом кодграббер знает, как искажена посылка и у него она сохраняется в правильном виде. 2) Кодграббер перехватывает следующую посылку и взамен отсылает перехваченную первую. Подмена занимает доли секунды и практически незаметна владельцу. Сигнализация ставится на охрану, довольный владелец уходит, не замечая, что сработало только второе нажатие на кнопку. Затем кодграббер выдаёт перехваченную посылку и сигнализация снимается с охраны.

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР
Психологической основой работы изделия 502 является святая вера клиента в то, что ЭТО может случиться с кем угодно, но не с ним.
Перед созданием устройства было проведено большое число опытов по изучению поведения пользователя.
Результаты превзошли самые пессимистические прогнозы. Подопытные демонстрировали фантастическую беспечность, полное незнание принципов работы брелоков, при этом ни один не проявил чувства тревоги, не говоря уж об информированности о происходящем.
Суть опытов проста: как поведёт себя клиент, стоя перед запертой (реже – незапертой) машиной, если его брелок подавлен помехой?
Изделие 502, позволяющее, кроме всего прочего, ставить помехи различных типов.
Антенна, петлевой вибратор, размещенные на подоконнике четвертого этажа. Под окном – стоянка. Зона гарантированного “обслуживания” 70-100м
Результаты, приводимые ниже – это суровая действительность, которая, как известно, гораздо хуже самых мрачных предсказаний.
В девяноста случаев из ста происходит следующее:
Ставится помеха без выдачи ответа. Посылки фиксируются.
Клиент давит на открывающую кнопку 5-10 секунд, тут же пробует другую (номер кнопки фиксируется изделием).
Внимательно смотрит на брелок.
Подходит ближе к машине, давит секунд 30.
Далее происходит самое неожиданное: клиент начинает метаться между левой и правой дверью, тыкая брелоком прямо в замочную скважину замка. Возможно, обыватель и слышал слово “антенна”, но с автосигнализацией его не связывает. Бытовое сознание подсказывает: чтобы открыть замок, надо поднести к замочной скважине.
Далее, в разной последовательности следуют решительные и продолжительные давления всех кнопок с рассматриванием брелока. Ни о какой бдительности речи не идёт.
Далее на 3 – 5 минуте наступает фаза разборки брелока, рассматривания и зачистки батарейки. Настал удобный момент для переключения режимов работы изделия 502 из “Накопления” в “Выдачу”.
Система начинает работать, как часы, клиент уважает сам себя за ремонт брелока.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИЗДЕЛИЯ 502
Технической основой работы изделия 502 является особенность расширенного формата состоящая в том, что номер нажатой кнопки передается не только в закрытой, но и в ОТКРЫТОЙ части кода. Это позволяет в реальном масштабе времени автоматически сортировать записанные посылки по их принадлежности к конкретным кнопкам. Ставиться помеха, проводится запись и опознавание, через 30 мс “эхом” посылка возвращается.
Аппаратно 502-е почти полностью повторяет 409-е за исключением гораздо большего числа органов управления, но, самое главное, обладает существенно более развитым программным обеспечением, позволяющим обрабатывать многокнопочные брелоки с раздельной постановкой – снятием на охрану. Кроме того:
Благодаря радикальному увеличению памяти, 502-е может запоминать практически неограниченное число посылок.
Добавлен режим “Накопление” – запись посылок с постановкой помехи, без выдачи ранее записанных посылок.
Добавлен режим “Выдача” – запись посылок при помехе, с автоматической выдачей через 30 мс одной из ранее записанных посылок, с, тем же номером кнопки.
Добавлен режим “Эхо” –запись посылки при помехе и выдача через 30 мс, если по открытой части кода устанавливается, что это “чужой” брелок. Обычно используется совместно с другими режимами.
Алгоритм работы изделия очень прост.
Водитель отъезжает от дома. Погода явно не для тайваньской электроники. Брелок не работает, так как включен режим “Накопление”. Всё это время на дисплее изделия 502 отображается статистика накопленных посылок. Клиент всё давит и давит на кнопки. Посчитав, что накоплено достаточно посылок, переключаемся в режим “Выдача” – брелок начинает исправно работать. Водитель, еще немного понажимав на кнопки, торопливо уезжает на работу. Отправляясь следом, везем весь запас накопленных посылок, которые в режиме “Выдача” позволят с задержкой всего лишь 30 мс на посылку клиента “закрыть”, выдать накопленную ранее посылку “закрыть”. А после, при необходимости, “открыть”, но уже без помощи брелока клиента.

www.drive2.ru

Фото и Видео

Toyota Land Cruiser 200, 2019. Ретранслятор, Длинная рука Toyota/Lexus 2020.

Toyota Camry 2019. Ретранслятор, Длинная рука Toyota/Lexus 2020.

Toyota Camry 2019. Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D LCD 2в1» Короткая + длинная.

НОВИНКА 2019г. Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D LCD 2в1» Короткая + длинная.

НОВИНКА 2019г. Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D LCD 2в1» Короткая + длинная.

НОВИНКА 2019г. Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D LCD 2в1» Короткая + длинная. 

НОВИНКА 2019г. Универсальный пульт (кодграббер) для шлагбаумов, ворот, рольставни + RFID. 

Ретранслятор «Волна-2 3D» На все марки автомобилей, по настоящее время.

Заводилка, Программатор ключа Mercedes Benz до 2015г, FBS3.

Заводилка/Программатор Toyota/Lexus 2018

Удочка, ретранслятор «Волна-2», 2018г. FBS4

Длинная рука «Multibrand 3D» FBS4, Audi.

Кодграббер Pandora v2.5 FULL

Программатор ключей BMW E-series

 

Кодграббер Pandora ver. 2.4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ретранслятор, Длинная рука «Multibrand 3D» FBS4, Audi.

Программатор ключей, заводилка Toyota/Lexus ver. 3.0

Универсальный Ретранслятор (Волна-2) для всех авто, кроме Ауди. Самая последняя версия.

Ретранслятор «Удочка» «Длинная рука»

Кодграббер Easycar, Magicar, Scher-khan (НОВИНКА)

Кодграббер «Максимальный» с рабочим ЖК дисплеем, 8 ячеек памяти, Обновление 2015г.

Ретранслятор Lexus LS460

Кодграббер Sheriff zx-940

Наши работы

#кодграббер #купить кодграббер #кодграббер для шлагбаумов #кодграббер купить #код грабер #код граббер #купить кодграббер для авто #код грабер купить #универсальный кодграббер #кодграббер пандора #код грабер для шлагбаумов #заводилка для авто #ретранслятор удочка #длинная рука #кодграббер цена #граббер шоп #кодграббер клуб #кодграббер ру #ретранслятор волна #автограббер #кодграббер для автосигнализаций #AST PRO+ #Ретранслятор Мультибренд #ретраснлятор волна-2 #codegrabber #code grabber #code grabber pandora #keyless hack #emergency start toyota #mercedes fbs4 #repeater wave2 #Repeater Multibrend 3D #TKP 4.0 #wave-2 #repeater toyota #A9 key #A8 key #AA key

kodgrabber.ru

Защита от Код-граббера! — DRIVE2

Защита от Код-граббера
Шумная парковка возле офисного здания. Вы захлопываете дверцу, привычным движением нажимаете кнопку на брелоке… Осечка. Подходите на шаг ближе, жмете кнопку второй раз — замки послушно закрываются, и вы спокойно идете на работу. Не догадываясь, что секундой ранее стали жертвой тонкой радиоигры, ставка в которой — ваш автомобиль.

На заре развития автомобильных сигнализаций словом «код-граббер» пугали всех — и владельцев машин, и разработчиков охранных систем. И ведь было чего бояться! Компактный электронный прибор, настроенный на рабочую частоту брелока-передатчика, «подслушивал» кодовую посылку, записывал ее в свою память, а потом посылал в эфир, отключая противоугонную систему.

Сокрушающий удар по код-грабберам нанесли сигнализации с динамическим кодом управления, причем самым удобным в использовании, самым стойким и самым подходящим для автомобильного использования оказался алгоритм шифрования, разработанный в середине восьмидесятых годов южноафриканской фирмой Nanoteq. Технология получила название Keeloq — по созвучию с английским key («ключ») и lock («замок») или… killer и logic. Заметим, что второе сочетание слов куда более точно отражает суть разработки — южноафриканский код и есть самый настоящий «убийца логики». Последовательность его посылки генерируется на основе 28-битного серийного номера (постоянная часть кода), 64-битного ключа (изменяющаяся часть) и 16-битного счетчика синхронизации, образуя миллиарды никогда не повторяющихся цифровых комбинаций! По уровню криптостойкости код Keeloq можно сравнить разве что с одноразовым шифрблокнотом: каждая радиопосылка брелока используется только один раз, так что записывать и воспроизводить ее заново бесполезно — код становится устаревшим уже в момент передачи. Алгоритм генерирования таких сигналов известен только приемнику и передатчику, а за расшифровку и анализ перехваченных данных может взяться разве что сумасшедший.

Но если, к примеру, знания в области криптографии дополнить методами «социальной инженерии», то… Нет, «сломать» Keeloq все равно не удастся, но вот обмануть — вполне!

Так называемые замещающие код-грабберы, с помощью которых угонщики отключают автосигнализации с динамической защитой радиоканала, не взламывают алгоритмы кодирования, а обманывают систему «автомобиль-владелец», вовлекая жертву в «радиоигру». Они провоцируют владельца на посылку двух последовательных кодовых комбинаций и, не дав приемнику на них среагировать, меняют коды местами! Как вы уже поняли, криминальный Funkspiel начинается в тот момент, когда водитель нажимает кнопку брелока, намереваясь поставить машину на охрану. Распознав передачу сигнала в нужном формате, граббер «портит» ключевую посылку «лишними» битами, а правильную комбинацию копирует в свой буфер. Включения режима охраны не происходит — противоугонная система игнорирует код-мутант. Увидев, что сигнализация «сглючила», водитель, естественно, нажимает на кнопку брелока еще раз. Граббер снова «пакостит» сигнал, опять ворует код, после чего посылает в эфир первую украденную посылку, разумеется, без искажающей маски. Автомобиль встает на охрану, водитель спокойно отправляется по своим делам, а в памяти «радиоперехватчика» остается вторая кодовая комбинация, которая является стопроцентно пригодной: выдал посылку в эфир и — машина открыта! Гениально…

Кто придумал этот алгоритм, нам не известно. Но о существовании «временных трудовых коллективов», занимающихся мелкосерийным производством подобных устройств, знаем доподлинно. Взгляните на фотографии. С виду — обычный брелок от автомобильной сигнализации с двусторонней связью. На самом же деле внутри пластикового корпуса размещена «шпионская» аппаратура: три электронные платы, процессорный блок, светодиодные индикаторы и аккумулятор. Металлический карабинчик с цепочкой выполняет функции дополнительной приемной антенны.

Миниатюрный код-граббер легко прячется в ладони и уверенно работает на расстоянии до 20 м от автомобиля-жертвы — проверено!

После включения прибора в правом верхнем углу дисплея появляется «криптоновое» свечение (судя по всему, это индикатор работоспособности батареи), сигнальный светодиод начинает поочередно моргать красным и зеленым светом. Нажимаем кнопку «II» — и граббер начинает «слушать» эфир. Если в зоне радиовидимости кто-то попытается поставить на охрану автомобиль, приборчик моментально «сцапает» сигнал, переизлучая его в «битом» варианте. При повторной попытке включить сигнализацию произойдет еще один «радиозахват» и одновременная подмена второго кода первым. Дело сделано!

Приемный тракт граббера реагирует только на сигналы в формате Keeloq, и все последующие «шулерские» манипуляции производит в автоматическом режиме. Так что единственное, что требуется от «оператора», это неторопливо пройти мимо паркующего машину «лоха» и убедиться, что после сеанса «радиоигры» на дисплее граббера постоянно горит зеленый сигнал — он подтверждает замену одного кода на другой.

Развлекаясь с таким приборчиком, мы имитировали самые разные ситуации и можем сказать, что вероятность корректного перехвата кодовых посылок и их правильного «подтасовывания» составляет более 90%. Выводы делайте сами.

Что может испортить угонщикам праздник? Во-первых, нестандартный алгоритм кодирования — некоторые производители охранных систем уже отказываются от технологии Keeloq (права на нее принадлежат американской компании Microchip, она же производит программное обеспечение и процессоры) в пользу оригинальных разработок.

Во-вторых, сигнализации с двухканальным управлением. Если постановка и снятие с охраны производятся разными кнопками брелока, то «радиошпионам» придется использовать более сложную аппаратуру.

И, наконец, третьим фактором риска для высокотехнологичного криминалитета является нестандартное поведение водителя. Паркуясь в потенциально опасном месте (например, утром перед офисом — именно в таких местах часто совершаются «интеллектуальные» угоны), следите за тем, как сигнализация реагирует на команды брелока. Характерные признаки работы граббера таковы: пропуск первой посылки и запоздалая (с незначительной задержкой) реакция на вторую. Похоже? Тогда демонстративно осмотритесь (если дело не в севшей батарейке, а в «радиоатаке», то угонщики наверняка вас видят — дайте им знать, что почувствовали неладное!) и после включения сигнализации пошлите машине любую команду, выполнение которой не связано с открытием дверей: «панику», «световую дорожку» и т.д. Ее код сделает недействительными все предыдущие (и, возможно, записанные угонщиками) посылки. И для пущей уверенности почаще поглядывайте в окно. Береженого Бог бережет.

www.drive2.ru

Код-граббер – что это такое, как его обмануть и уберечься

Основные понятия

Бывают такие случаи, когда вы, нажимая на электронный ключ автомобиля, понимаете, что он не срабатывает. Вы пытаетесь подойти ближе и производите те же действия. И, наконец, все срабатывает! Но вы даже не догадываетесь, что в тот самый момент, когда была отмена, на ваш транспорт было покушение, то есть кто-то извне заблокировал вашу машину при помощи код-граббера. Если вам интересно знать, как обмануть код-граббер, читайте нашу статью.

Код-граббер в разборе

Что такое код-граббер?

Когда-то этим устройством пугали всех автолюбителей, потому что не существовало средства против него. Но сейчас придумали антикод-граббер, который действует безотказно.

Код-граббер – это компактный специальный электронный прибор, который настроен на рабочую частоту передатчика, подслушивает кодовую информацию, записывает ее и посылает в эфир. При этом он отключает противоугонную систему.

Вообще, это новое слово исходит от слова «грабить», то есть, если учитывать перевод с английского, то «цеплять цепко». Это специальная программа, извлекающая из чужого сайта очень важные сведения. Она может быть ручной и автоматической. Это новостной многопользовательский движок, который предназначен для сбора собственных сведений массовой информации.

Код-граббер имеет, довольно-таки, мощную систему для настроек и редактирования, а движок опережает на целый шаг вперед все устройства. Структура ядра, которая сводит к минимальным требованиям ресурсы сервера и способная работать с самыми часто посещаемыми проектами. Этот аппарат вполне умещается в ладони и может быть незаметен, работает с расстояния двадцать метров от объекта. Выглядит он как обыкновенный брелок, но имеющий с двух сторон связь. На самом деле, внутри брелока установлено три электронные платы, процессорный блок, аккумулятор и индикаторные светодиоды.

Как уберечься

На сегодняшний день изобрели сигнализации с динамическим кодовым управлением, которое является самым стойким и подходящим для использования в автомобиле. Это, своего рода, особый алгоритм шифрования, разработанный в восьмидесятых годах прошлого века. Для того чтобы знать, как уберечься от код-граббера, нужно использовать брелок без обратной связи. Дело в том, что радиус воздействия у подобных брелоков очень ограничен, поэтому воришке просто необходимо находиться в непосредственной близости от автотранспорта, но это может вызвать подозрения.

PANDORA DXL 3700 динамическим кодовым управлением

Когда будете устанавливать сигнализацию, помните, что услуга «автозапуск», хороша только для угонщиков, но не для вас. Конечно, в зимнее время − это очень удобно, но ведь машина гораздо дороже. Такие закоренелые способы, как цепь, капканы и так далее, до сих пор, как ни странно, актуальны. А плюс в том, что для того чтобы отсоединить ту же цепь, необходимо достаточное количество времени.

Сейчас существуют специальные секретные кнопки, благодаря которым можно свой автотранспорт обезвредить. Потому что угонщику нужно время для обнаружения кнопки. Вы можете установить не одно сигнализирующее устройство, а два-три − это обезоружит вора. Также есть устройства для блокировки двигателя. В этом случае вы будете полностью уверены в сохранности машины. Чтобы знать, как обмануть код-граббер, вам необходимо ознакомиться со всеми правилами.

Для того чтобы знать, как уберечься от код-граббера, нужно понимать, как использует ситуацию угонщик. Он наблюдает за вашими действиями.

Когда вы давите на сигнализирующую кнопку, он одновременно набирает другую, внимательно осматривает ваш брелок. Далее, он подходит ближе к вашей машине, в течение тридцати секунд давит на свою кнопку, в это время владелец автомобиля бегает вокруг машины, светит брелком в замочные скважины всех дверей. Водитель начинает паниковать и нажимает на все подряд кнопки, а в это время код-граббер накапливает информацию. Кстати, сам брелок автоматически отправляет информацию о том, какая именно кнопка нажата.

Однокнопочная система считается самой лучшей лазейкой для мошенников. Дело в том, что при нажатии кнопки происходит смена сигнализации, поэтому код-граббер фиксирует ее и принимает, как сигнал. Но при этом известный код сохраняет информацию в таком виде, чтобы снова открыть автомобиль. Подмена занимает минимум секунд и совершенно незаметна владельцу машины. После чего водитель уходит, а угонщик пользуется моментом.

Антикод-граббер – это ваше личное предостережение. Вы можете установить двухкнопочную сигнализацию. Помните, что автоугонщики зачастую используют такой метод: как правило, на парковке возле супермаркетов воры включают специальное глушащее устройство, при котором все сигнализации в радиусе действия перестают действовать. Они дожидаются того момента, когда владелец уедет домой, тогда и начинают разблокировать машину.

Заключение

Запомните, если ваш автомобиль не откликается по непонятным вам причинам, не отходите от него, потому что где-то рядом «работает» угонщик! И если подобные проблемы происходят с рядом стоящими машинами, смело вызывайте милицию. Один только вид людей в форме преступников приводят в ступор.

365cars.ru

Кодграббер АМ максимальный —

Описание

Кодграббер работает как обычный брелок от вашей сигнализации до входа в рабочий режим.
Пин код на включение рабочего режима прибора, отображается при вводе на LCD.
Для всех моделей имеющих функцию реализована кнопка багажник\автозавод.
Определение и отображение на ЖКИ типа пойманной сигнализации.
Переход между ячейками памяти кодграббера вперед\назад в одно нажатие.
64 ячейки памяти, отображение номера ячейки на LCD.
Кнопка экстренного выхода из рабочего режима.
Автоматическое глушение обратной связи.
Функция ускоренный догон кода.
Подсветка экрана.

АКЦИЯ! Кодграббер Scher-Khan для FM моделей вы получите в подарок при покупке этой модели. 

1998 — 2005 years
Audi A2 8Z 1999 — 2005
AUDI A3
AUDI A4, A4 Quattro
Audi A4 8E 2000 — 2004
Audi A4 8E2 2004 — 2008
AUDI A6, A6 Quattro
AUDI A8, A8 Quattro
AUDI TT, TT Quattro
AUDI Allroad Quattro
Audi S4 8E 2000 — 2004
Audi S4 8E2 2004 — 2008
Audi RS4 8E 2004 — 2008
AUDI S6, RS6

Seat Exeo 3R(2008-2011)
Seat Exeo 3R2(2011-2013)

Subaru Tribeca 2006 — 2010
Subaru Outback 2006 — 2012
Subaru Forester 2006 — 2011
Subaru Impreza, Legacy (без смартов) to 2011year – ШТАТКА

Toyota Land Cruiser 100
Toyota PRADO
Toyota 4 Runner
Toyota Solar
Toyota Yaris
Toyota RAV 4
Toyota Camry
1997 — 2009

Lexus RX300
Lexus RX330
Lexus RX350
Lexus RX400h
Lexus LX470

1). Mongouse AMG 700, 700/1, 700/M, 750, 750/1, IQ-140, IQ-160, IQ-180, IQ-200 итд ( весь модельный ряд Keeloq. )
2). A.P.S. ( весь модельный ряд keeloq)
3). Alligator ( все дополнительные брелки keeloq)
4). Alligator ( пейджеры со светодиодами все keeloq)
5). Alligator ( пейджеры с жк дисплеем все keeloq )
6). Jaguar ( весь модельный ряд keeloq JX-110, JX-220, JX-330, JX-2000 итд)
7). Pantera QX QX-44, QX-55, QX-77 Super KeeLoq
8). Challenger ( весь модельный ряд keeloq 2000i-v2, 3000i-v2, 5000i-v2, 5700i_v2, ch-7000i)
9). Sheriff ( весь модельный ряд keeloq) автозапуск.
10). GUARD ( брелоки с красным светодиодом keeloq)
11). Duplex
12). Pantera XS XS-100, XS-110, XS-200, XS-1000, XS-1500, XS-1700, XS-2500, XS-2600, XS-3000, XS-3150
13). Pantera SLK-100, SLK-250, SLK-2i, 3i, 4i, 5i SLK-45SC
14). Pantera XS-330, CLK-350, CLK-450
15). Cenmax (HIT-320 keeloq модели)
16). Faraon
17). REEF (с красным светодиодом)
18). Gorgon (с красным светодиодом)
19). Berкut (пейджеры) двусторонние S-430, S-500, S-600
20). Berkut (дополнительные брелки) односторонние S-240
21). Black-Bug (зеленый светодиод)
22). Godzila
23). Pandora (серия RX)
24). Leopard keeloq односторонние LR-433, LS-30/10, LS-50/10, LS-70/10 plus
25). Red Scorpio
26). Inspektor
27). CENMAX -MT7,
28). CENMAX (A-700 A-900 )
29). CENMAX (VT-200,VT-210)
30). CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8 автозапуск.
31). KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
32). KGB (пейджеры с обратной связью, — VS 4000, VS 5000)
33). KGB FX-3, FX-5, FX-7
34). Top Guard
35). Black-Bug super (с красным светодиодом)
36). Reef (зеленый светодиод)
37). FANTOM F-731, F-635LCD
38). Eaglemaster
39). TIGER keeloq Tiger QS, Tiger MM1
40). Partisan
41). Anaconda
42). Leopard LS новые модели с измененым кодом. автозапуск.
43). Challenger новые модели с измененым кодом CFM модели 8000i, X1 Black, X1 Gray.
44). Challenger (с новым динамическим кодом CFM2 ) автозапуск.
45). Huindai доставная сигнализация
46). Tamarack
47). Fortress(частично)
48). Jaguar серия ja, jb
49). Jaguar EZ-Betta, EZ-Alpfa, EZ-one
50). Eaglemaster E1
51). APS 2700, 2800, 2900 Новый модельный ряд
52). APS 7000 — 9000 http://youtu.be/wBOXrWiriYg
53). AME MM1, MM2 Type2, MM3 автозапуск.
54). Bagira BS-002
55). Harpoon h3, h4
56). Alligator (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии
S-400, S-450, S-475, S-500, S-550, S-575 2WAY
57). Alligator S-250, S-275
58). Alligator серия Defender D-810, D-830, D-910, D-930, D-950, D-975 2WAY
59). Alligator серия Defender D-1000RSG, D-1100RSG
60). Alligator серия Monster M-1500, M-1700, M-2000, M-2200
61). Alligator S-875RS, S-850RS, S-825RS, S-800RS 2WAY
62). Mystery (пейджер со светодиодами) MX-503, MX-505
63). Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, mx-705
64). Mystery дополнительные брелки mx-605, mx-605RS,607,705,905,905RS.
65). Mystery пейджеры mx-605, mx-605RS, 607,705, 905, 905RS
66). Mangust EMS 1.7, 1.9
67). Mangust EMS 1.7R, 1.9R автозапуск. http://youtu.be/CfJ7LwE53l4
68). Pantera SLR-5100 Led, SLR-5200, SLR-5600, SLR-5700 LCD (с пейджерами обратной
связи по 5ХХХ серию включительно )
69). Pantera SLK-300SC , SLK-350SC , SLK-400sc, SLK-450sc
70). Pantera SLK-525, SLK-550
71). Pantera SLR-5625BG, SLR-5625RC, http://youtu.be/rrvv-h5NROI
72). Pantera SLR-5650, SLR-5750, SLR-5755 http://youtu.be/n6EUHH8ayXo
73). Pantera QX-240, QX-250, QX-270, QX-290
74). Pantera СLK-355, СLK-455, СLK-375, СLK-375v2
75). Pantera СLK-500, СLK-600, СLK-650
76). Pantera SLK-600RS, SLK-625RS, SLK-650RS, SLK-675 RS http://youtu.be/cO7VESbR5X4
77). Advanced
78). Secure
79). KGB EX-8, Jaguar EZ-three
80). Convoy MP-100LR, SP-15LR
81). RED SCORPIO 9700
82). Tiger EMS 1.7R, 1.9R
83). Bagira bc-ame002
84). Tiger Escort ES-800, ES-900, ES-900LR
85). Tomahawk (TW7000, TW9000, TW9010, TW7010, TW7020, TW7030, TW9020, TW9030,950LE) автозапуск.
86). Tomahawk X3 итд серия Х автозапуск
87). Tomahawk серия TZ
88). Scher-Khan AM А (автозапуск), В, Vegas
89). Scher-Khan Logikar 1, Logikar 2, Logikar 3, Logikar 4, C, D MAGIC CODE ™ PRO
90). Scher-Khan Logikar 1, Logikar 2, Logikar 3, Logikar 4, C, D MAGIC CODE ™ PRO2
PRO2 http://youtu.be/tTlzvJhDDCw
91). StarLine-Twage 24V http://youtu.be/oMR1dnG9l40
92). StarLine-Twage A2, А4 автозапуск.
93). StarLine-Twage А6, А8, А9 автозапуск.
94). StarLine-Twage В6 ( черный пейджер) автозапуск.
95). StarLine-Twage В6 ( доп. брелок) автозапуск.
96). StarLine-Twage В6 ( синий пейджер ) автозапуск.
97). StarLine-Twage В9 ( черный пейджер ) автозапуск.
98). StarLine-Twage В9 ( диалоговый синий пейджер) автозапуск.
99). StarLine-Twage В9 дополнительные брелки
100). StarLine C4 Dialog пейджеры SLD Military ™
101). StarLine C6 Dialog пейджеры SLD Military ™
102). StarLine C9 Dialog пейджеры автозапуск.
103). StarLine C4 Dialog дополнительные брелки
104). StarLine C6 Dialog дополнительные брелки
105). StarLine C9 Dialog дополнительные брелки автозапуск.
106). Sheriff ZX-730 (с новым динамическим кодом CFM2 ) автозапуск.
107). Sheriff ZX-1055, ZX-1060 (с номым динамическим кодом CFM модели ) автозапуск.
108). Sheriff T80-TOR T82-TOR
109). Sheriff ZX-999
110). Sheriff ZX-930
111). Sheriff ZX-950
112). Sheriff ZX-750 CFM2 http://youtu.be/X8pvVtjstLM http://youtu.be/tRG4mLwElOk
113). Sheriff ZX-940 CFM2 Новый ключ, новое шифрование.
114). Sheriff ZX-1070 CFM2 автозапуск. http://youtu.be/O6QXLs41qB4
115). Sheriff ZX-1090 CFM2 автозапуск. http://youtu.be/WmOk6Gq0JDU
116). Sheriff ZX-930v2 CFM2 Новый ключ, новое шифрование.
117). Sheriff ZX-935 (без режима диалога)
118). Sheriff ZX-945 (без режима диалога)
119). daVINCI codeice 7k1,K9.1 итд автозапуск.
120). daVINCI PHI-310 http://youtu.be/BW5YDS-82vs
121). Doberman LY-928, LY-958
122). AUDI A4, A6 , A8, TT ШТАТКА ( до 2005г европа, на экспортные 434,42MHz не распространяется )
123). Toyota Land Cruiser 100
124). Toyota PRADO to 2009 year
125). Toyota 4 Runner, Solar, RAV 4, Camry, to 2009 years можно Открывать и
Закрывать многократно. https://youtu.be/EDTD4ecfolw
126). Lexus RX300, RX330, RX350, RX400h, Lexus LX470 to 2009 years
127). Lexus IS200/300 (GXE10,JCE10) — 01.1999 — 07.2005
128). Lexus GS300/430 (JZS160,UZS161) — 08.1997 — 01.2005
129). Subaru Tribeca 2006 — 2010
130). Subaru Outback 2006 — 2010
131). Subaru Forester, Impreza, Legacy (без смартов) to 2011year – ШТАТКА
132). Magic Systems MS-BAIKAL2 (MS поддерживаются только нашим прибором )
133). Magic Systems MSRF-3k, MSRF-3D
134). Magic Systems MS-156, MS-220, MS-225, MS-530
135). Magic Systems MS-320, MS-360, MS-360T, MS-400, MS-400T, MS-400DP,
136). Magic Systems MS-450Lan дополнительный брелок
137). Magic Systems Сталкер Light доп брелок
138). Magic Systems Сталкер Lan3 Light доп брелок
139). Magic Systems Сталкер Lan3 доп брелок
140). Magic Systems Сталкер 600, 600NB доп брелок
141). BLACK BUG SUPER BT-85W
142). BLACK BUG SUPER BT-85
143). BLACK BUG SUPER BT-84W
144). BLACK BUG SUPER BT-84L
145). BLACK BUG SUPER BT-84P
146). REEF NET R-405W
147). REEF NET R-405
148). REEF NET R-404W
149). REEF NET R-404
150). GUARD RF-344
151). GUARD RF-311A

kodgrabber.biz

Виды и принципы работы код-грабберов

Внимание! Данный материал предназначен только для ознакомления.

Компания «Лорд Сервис» не занимается распространением данного вида устройств.

Мануфактурный код-граббер для серии систем в FM диапазоне
Код-граббер с ретраснляцией
Замещающий код-граббер (устройство 409)
Код-граббер 502 (устройство 502)
3 в 1-ом (Кодграббер, Анализатор, Помеха)
Алгоритмический код-граббер


Мануфактурный код-граббер для серии систем в FM диапазоне

Сегодня  код-грабберы изготавливаются в стандартных корпусах брелоков сигнализаций. Но раньше это было невозможно по одной причине: в автосигнализациях Scher-Khan применялась частотная модуляция сигнала (FM), тогда как у прочих амплитудная (AM).

Это значит, что в их основе лежал различный принцип преобразования цифрового сигнала для передачи на частоте (433,92 МГц).

Теперь же это вполне реально, на одной антенне могут работать два радиоканала, FM и AM. Они просто переключаются.

Что касается кодировки, то  код-грабберу все равно происходит ли AM-передача или FM. Главное для него это тот самый алгоритм шифрования в цифровом сигнале.

Ретрансляция —  прием сигналов на промежуточном пункте, их усиление и передача в прежнем или в другом направлении. Ретрансляция предназначена для увеличения дальности связи.

Подобное устройство применяется для систем автосигнализаций и иммобилайзеров, оборудованных сложными системами кодирования, такими как диалоговый код. В этой ситуации происходит передача сигнала от объекта к объекту на большом расстоянии через вспомогательные электронные устройства.

Следует отметить, что однозначно защищёнными можно считать те устройства, которые не имеют пассивного принципа работы радиоключа (метки, брелка). Таким образом радиосигнал посылается владельцем охранной системы только в нужное время и в нужном для него месте, в основном это происходит только с системами автосигнализаций обладающими брелком с кнопками управления постановкой-снятия с охраны. Обратите внимание, что подобному взлому подвергаются сигнализации с диалоговым кодом, работающие в режиме «Свободные руки на снятие с охраны». Что же касается иммобилайзеров, то нужно обратить внимание на то, чтобы система, обладающая диалоговой кодировкой, не работала в режиме «фона»: т.е. сигнал имел посылку только в нужный момент времени.
Зачастую производители не обращают внимания на столь мелкий факт, но обладателю противоугонного устройства следует принять во внимание наличие подобной функции в устройстве.


Замещающий код-граббер (устройство 409)

Замещающий код-граббер вмонтирован в корпус игрушки Tetris

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Рассматриваются только системы с динамическим кодом . При динамическом коде каждая следующая посылка очень сильно отличается от предыдущей, даже если нажимается одна и та же кнопка. При статическом коде все посылки при нажатии на одну и ту же кнопку одинаковы. Брелок посылает сигнализации посылку, которая состоит двух частей: открытой и шифрованной. В открытой находятся уникальный номер брелка и какая кнопка нажата, в шифрованной — номер нажатия. Этот номер нажатия увеличивается при каждом нажатии на любую кнопку. Онобеспечивает «динамичнось» кода. Сигнализация принимает посылку, проверяет, что это брелок с номером, который она знает и расшифровывает вторую часть посылки.. Дальше сигнализация смотрит — номер нажатия меньше последнего или больше: если меньше — значит это нажатие уже отрабатывалось — оно игнорируется; если немного больше — это то, что нужно, команда отрабатывается. Команда — это информация о том, какая кнопка нажата. Брелок о функциях сигнализации не знает, он только отсылает какая кнопка нажата, а дальше сигнализация разбирается как реагировать на нажатия кнопок. Поэтому один и тот же брелок можно использовать и при однокнопочной и при двухкнопочной системе постановки/снятия.  Модель 409 перехватывает посылку, которую выдаёт брелок  и искажает её в эфире так, что сигнализация не принимает посылку. При этом кодграббер знает, как искажена посылка и у него она сохраняется в правильном виде. 2) Кодграббер перехватывает следующую посылку  и взамен отсылает перехваченную первую. Подмена занимает доли секунды и практически незаметна владельцу. Сигнализация ставится на охрану, довольный владелец уходит, не замечая, что сработало только второе нажатие на кнопку. Затем кодграббер выдаёт перехваченную посылку  и сигнализация снимается с охраны.


Код-граббер 502 (устройство 502)

ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР

Психологической основой работы изделия 502 является святая вера клиента в то, что ЭТО может случиться с кем угодно, но не с ним.
Перед созданием устройства было проведено большое число опытов по изучению поведения пользователя.
Результаты превзошли самые пессимистические прогнозы. Подопытные демонстрировали фантастическую беспечность, полное незнание принципов работы брелоков, при этом ни один не проявил чувства тревоги, не говоря уж об информированности о происходящем.
Суть опытов проста: как поведёт себя клиент, стоя перед запертой (реже – незапертой) машиной, если его брелок подавлен помехой?
Изделие 502, позволяющее, кроме всего прочего, ставить помехи различных типов.
Антенна, петлевой вибратор, размещенные на подоконнике четвертого этажа. Под окном – стоянка. Зона гарантированного “обслуживания” 70-100м
Результаты, приводимые ниже – это суровая действительность, которая, как известно, гораздо хуже самых мрачных предсказаний.
В девяноста случаев из ста происходит следующее:

  1. Ставится помеха без выдачи ответа. Посылки фиксируются.
  2. Клиент давит на открывающую кнопку 5-10 секунд, тут же пробует другую (номер кнопки фиксируется изделием).
  3. Внимательно смотрит на брелок.
  4. Подходит ближе к машине, давит секунд 30.
  5. Далее происходит самое неожиданное: клиент начинает метаться между левой и правой дверью, тыкая брелоком прямо в замочную скважину замка. Возможно, обыватель и слышал слово “антенна”, но с автосигнализацией его не связывает. Бытовое сознание подсказывает: чтобы открыть замок, надо поднести к замочной скважине.
  6. Далее, в разной последовательности следуют решительные и продолжительные давления всех  кнопок с рассматриванием брелока. Ни о какой бдительности речи не идёт.
  7. Далее на 3 – 5 минуте наступает фаза разборки брелока, рассматривания и зачистки батарейки. Настал удобный момент для переключения режимов работы изделия 502 из “Накопления” в “Выдачу”.
  8. Система начинает работать, как часы, клиент уважает сам себя за ремонт брелока.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ИЗДЕЛИЯ 502

Технической основой работы изделия 502 является особенность расширенного формата состоящая в том, что номер нажатой кнопки передается не только в закрытой, но и в ОТКРЫТОЙ части кода. Это позволяет в реальном масштабе времени автоматически сортировать записанные посылки по их принадлежности к конкретным кнопкам. Ставиться помеха, проводится запись и опознавание, через 30 мс “эхом” посылка возвращается.
Аппаратно 502-е почти полностью повторяет 409-е за исключением гораздо большего числа органов управления, но, самое главное, обладает существенно более развитым программным обеспечением, позволяющим обрабатывать многокнопочные брелоки с раздельной постановкой – снятием на охрану. Кроме того:
Благодаря радикальному увеличению памяти, 502-е может запоминать практически неограниченное число посылок.
Добавлен режим “Накопление” – запись посылок с постановкой помехи, без выдачи ранее записанных посылок.
Добавлен режим “Выдача” – запись посылок при помехе, с автоматической выдачей через 30 мс одной из ранее записанных посылок, с, тем же номером кнопки.
Добавлен режим “Эхо” –запись посылки при помехе и выдача через 30 мс, если по открытой части кода устанавливается, что это “чужой” брелок. Обычно используется совместно с другими режимами.

Алгоритм работы изделия очень прост.

Водитель отъезжает от дома. Погода явно не для тайваньской электроники. Брелок не работает, так как включен режим “Накопление”. Всё это время на дисплее изделия 502 отображается статистика накопленных посылок. Клиент всё давит и давит на кнопки. Посчитав, что накоплено достаточно посылок, переключаемся в режим “Выдача” – брелок начинает исправно работать. Водитель, еще немного понажимав на кнопки, торопливо уезжает на работу. Отправляясь следом, везем весь запас накопленных посылок, которые в режиме “Выдача” позволят с задержкой всего лишь 30 мс на посылку клиента “закрыть”, выдать накопленную ранее посылку “закрыть”. А после, при необходимости, “открыть”, но уже без помощи брелока клиента.


3 в 1-ом (Кодграббер, Анализатор, Помеха)

В этом устройстве совмещены несколько функций:

  • Кодграббер мануфактурный (для взлома автосигнализаций)
  • Детектор поля (для обнаружения передатчиков спутниковых устройств или GSM пейджеров)
  • Глушилка (для подавления трансляции GSM, GPRS сигнала)

DC/DC 3.6 — 5 вольт на LM 2126
DC/DC 3.6 — 15 вольт для подсветки дисплея ( все детали от нокии )
Tyni 13 для вкл/выкл всего устройства и вкл/выкл подсветки
Работает от родной нокиевской батареи
Заряжается от родной зарядки через штатный разъем
При зарядке включается подсветка клавиатуры красным цветом

Антена приемника  «спираль» . Провод передатчика замаскированн под шнурок для телефона (там где стоит передатчик у нокии 1110 крепление шнурка)

Выключение «телефона» как положено красной кнопкой, включение удержание зеленой

Внизу дисплея подписаны функции верхних боковых кнопок.


Алгоритмический код-граббер

1).Sherif ( весь модельный ряд)
2).Alligator (все дополнительные брелки)
3).A.P.S. (кроме 7000-9000)
4).Jaguar
5).Alligator ( пейджеры с жк дисплеем )
6).Alligator (пейджер со светодиодами кроме S-275,S-250)
7).Chelendger
8).Pantera- (QX)
9).Mongouse
10).Duplex
11).Pantera (SX)
12).Fighter
13).Cenmax (HIT-320)
14).Pantera (с пейджерами обратной связи по 5ХХХ серию включительно )
15).Faraon
16).KGB (дополнительные брелки включая старые модели)
17).Berhut (дополнительные брелки)
18).Berкut (пейджеры)
19).KGB (пейджеры с обратной связью, проверенно на-VS 4000)
20).Tomahawk(KEELOQ-TW7000 TW9000,TW9010,TW7010,TW7020,TW7030,TW9020,TW9030,950LE) Возможен автозапуск!
21).Godzila
22).Pandora (RX)
23).Leopard
24).Red Scorpio
25).Inspektor
26).Cenmax-MT7,
27).Cenmax (A-700 A-900 )
28).Cenmax (VT-200,VT-210)
29).Partisan
30).StarLine-Twage А6,А8,А9,
31).StarLine-Twage В6(черный брелок)
32).StarLine-Twage В6(доп.брелок)
33).StarLine-TwageВ6 (синий пейджер )
34).StarLine-Twage В9(черный пейджер)
35).StarLine-Twage В9 (доп.брелок)
36).CENMAX VIGILANT ST-5, ST-7, ST-10, V-7, MT-8,
37).FANTOM F-731, F-635LCD
38).KGB ( FX-7)
39).REEF
40).Gorgon
41).Blek-Bag super
42).Fortress(частично)
43).StarLine-Twage В9(диалоговый синий пейджер)
44).Eaglemaster
45).TIGER
46).StarLine-Twage А2,A4
47).Pantera (с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии SLK-350 SC-SLK-675 RS включительно )
48).Alligator(с пейджерами обратной связи c новой кодировкой серии S-400 2WAY — S-875 RS 2WAY)
49).Sherif (с номым динамическим кодом CFM модели с ZX-1055 RS и далее )
50).Mystery (пейджер со светодиодами) Отдельные изделия: Sher-Khan 3-5-6-7-8 (у моделей 5 и 7 возможен запуск двигателя

lord-service.ru

описание, принцип работы и способы защиты. Как избежать угона — RUUD

Содержание статьи:

Практически любую модель автосигнализаций, которые представлены сейчас на отечественном рынке, можно снять с режима охраны с помощью кодграббера. Что такое кодграббер? Это электронное устройство, способное перехватить код брелока сигнализации. Далее устройство запоминает код, затем при необходимости прибор может снять сигнализацию с охраны вместо штатного брелока. Давайте рассмотрим виды этих устройств, принципы работы, а также способы защиты от них.

Принцип действия

Вам будет интересно:Subaru Forester SF5: технические характеристики, фото и отзывы владельцев

Общение центрального блока автомобильной сигнализации и радиобрелоком осуществляется по односторонней связи. Электроника брелока формирует зашифрованную специальным алгоритмом команду. Центральный блок расшифровывает команду и если признает ее правильной, обязательно ее выполнит. Современные сигнализации с функцией обратной связи ничем не лучше старых “открывалок”, где после того, как команда выполнена, на брелок приходит информация с данными о состоянии автомобиля. Но вот для блока эта информация совсем не важна.

Далее любая команда, которую формирует кодграббер, будет восприниматься сигнализацией как верная, правильная. Чтобы не говорили в рекламе о сложных алгоритмах шифрования, о динамических ключах, любые односторонние протоколы надежны лишь до выхода их на рынок, пока протокол не будет взломан. Взламывают Starline A91 и другие подобные сигналки – помогает в этом алгоритмический брелок.

Вам будет интересно:СИМ-модуль «Опель-Астра H»: особенности, устройство, ремонт и схемы

Затем на рынке появляются новые поколения мануфактурных кодграбберов – не собственноручно собранных хакером, а изготавливаемых серийным образом. Чаще всего прибор для взлома выпускается в виде стандартного брелока автосигнализации. Автоугон превратился в индустрию, и инструменты для этой “работы” тоже развиваются.

Мануфактурные кодграбберы для систем в FM-диапазонах

Прибор изготовлен в стандартном корпусе брелока. Но это сегодня, а раньше это было невозможно. Причина в том, что в сигнализациях «Шерхан» применяли частотную модуляцию сигнала. У прочих моделей была амплитудная модуляция.

В основе большинства старых моделей лежали различные принципы превращения цифровых сигналов для передачи на частотах в 433,92 Мгц. Теперь вполне реально делать сканеры кодграбберы в виде брелока, ведь на одной антенне прибора может легко работать два канала – с частотной модуляцией сигнала и с амплитудной.

Вам будет интересно:Автомобильные шины «Кама-224»: характеристики, отзывы

Если говорить о кодировках, то кодграбберу неважно, как осуществляется передача сигнала. Основное для него – это алгоритм, по которому шифруется цифровой сигнал.

Кограбберы с ретрансляцией

Устройства такого типа используются профессиональными угонщиками для взлома автосигнализаций и систем иммобилайзеров, где встроены сложные системы кодирования, например, диалоговый код. В подобной ситуации сигнал передается от объекта до объекта на больших расстояниях через специальные вспомогательные устройства.

Нужно сказать, что максимально защищенными можно считать те сигнализации, где нет пассивной работы радиоключей. Сигнал посылает владелец охранной системы только в одно определенное место и в определенное время. Это возможно только с системами, где брелок оснащен кнопками установки на охрану и снятия с нее. Также следует обратить внимание, что взлому подвержены системы с диалоговыми кодами, которые работают в режимах “Свободные руки на снятие с охраны”.

Говоря об иммобилайзерах, важно обратить внимание на то, что системы с диалоговым кодом не должны работать в фоновом режиме – сигнал должен посылаться только в строго определенные временные отрезки. Чаще всего производители сигнализаций не обращают внимания на эти незначительные факты. Но обладатели подобных охранных систем должны знать об этих функциях в устройствах.

Замещающие кодграбберы

Часто подобные Code Grabber изготавливаются в виде игрушки “Тетрис”. Рассмотрим только системы, где применяется динамический код. В этом случае каждый следующий пакет отличается от предыдущего. И это так даже в том случае, если владелец пульта нажимает только одну кнопку.

Когда сигнализация работает по статическому коду, то если нажимать на одну кнопку, сигнал будет одинаковым. Брелок пошлет центральному блоку пакет, состоящий из закрытой (зашифрованной) и открытой части. В открытой находится номер брелока и идентификатор нажатой кнопки. В зашифрованной части есть номер нажатия. Данное число будет увеличиваться каждый раз при нажатии на любую из кнопок. Система обеспечивает динамичный код.

Сигнализация принимает пакет, узнает брелок по номеру и затем по известному ей алгоритму расшифровывает закрытую часть. Затем блок видит, меньше ли номер нажатия или больше, чем последний принятый. Если меньше, тогда нажатие уже было отработано и команда проигнорируется. Если номер больше, тогда команду выполнит кодграббер.

Что такое команда? Это просто данные о том, какая кнопка была нажата. Брелоку ничего не известно в функциях центрального блока. Поэтому один брелок можно применить как для однокнопочной, так и для двухкнопочной системы постановки на охрану или снятия с нее.

Как работает модель 409?

Замещающий кодграббер для автосигнализаций 409 перехватывает пакет, выдаваемый брелоком, и искажает его таким образом, что блок сигнализации не принимает пакет. Граббер знает, каким образом была искажена информация в пакете и она в нем сохранена в верном виде.

Затем устройство перехватывает еще один пакет. Взамен отправляет первый. Подмена пакетов займет буквально какие-то доли секунд и владелец ничего не заметит. Сигнализация ставится в режим охраны, владелец уйдет и не заметит, что отработало только второе нажатие на кнопку. Далее граббер выдаст пакет, который он перехватил и блок сигнализации с охраны снимется.

Устройство 502 и человеческий фактор

Психология здесь в следующем. Владелец верит в то, что угон случится с кем угодно, но только не с ним. Прежде чем создать эту обманку сигнализации, проводилась большая подготовительная работа и было досконально изучено поведение пользователей. Результаты превзошли все ожидания. Владельцы автомобилей оказались очень беспечными, большая часть из них не знала возможностей брелоков, ни один из проверенных не потревожился, когда увидел информацию о том, что произошло.

Устройство 502, кроме всех своих функций, может создавать различные типы помех. Оно состоит из антенны, петлевого вибратора и к примеру, находится на четвертом этаже. Под окном парковка. Прибор легко может работать на расстоянии в 100 метров. Что будет делать владелец, стоя перед закрытой или реже открытой машиной, если брелок подавляется генератором помех? В 90 случаев из 100 все выглядит следующим образом.

Сценарий

Устанавливается помеха без выдачи ответов. Пакеты фиксируются. Владелец автомобиля давит на кнопку открытия двери примерно 10 секунд, затем выбирает другую кнопку. Устройство фиксирует номер нажатой кнопки.

Затем человек внимательно смотрит на цифровой брелок, может подойти к машине поближе, нажимает на кнопку около 30 секунд, не зная, что такое кодграббер. Далее владелец мечется от левой двери к правой, пытаясь тыкать брелоком в замочную скважину.

После в разной последовательности делаются попытки нажатия на все кнопки с внимательным рассматриванием брелока. А вот что касается бдительности, то об этом речи нет. Далее, примерно через пять минут, брелок разбирается, зачищаются батарейки. Это удобный момент, чтобы переключить устройство 502 в режим выдачи. До этого оно работало в режиме накопления. Далее владельцу кажется, что он починил брелок, ведь даже Starline A91 будет работать, как раньше.

Функции устройства 502

Основой являются особенности расширенных форматов. Они состоят в том, что номер кнопки, нажатой на брелоке, передается и в закрытой, и в открытой части пакета. Это дает возможность в реальном времени сортировать пакеты по тому, к какой кнопке они принадлежат.

Далее создается помеха, осуществляется запись и опознание пакетов. Примерно через 30 мс пакет возвращается. Аппаратная часть практически полностью повторяет 409-ю модель, но органов управления гораздо больше. ПО также более развитое. Оно позволяет работать с многокнопочными брелоками с раздельными кнопками для постановки снятия с охраны. За счет серьезного увеличения памяти, устройство может помнить огромное количество пакетов.

Имеется режим накопления – в этом режиме записываются пакеты с установкой помех, без выдачи записанных раньше пакетов. Есть режим выдача – пакет записывается при помехе, а затем автоматически отправляется обратно через 30 мс по одному из раньше записанных пакетов с номером кнопки. Имеется режим “Эхо”, когда пакет записывается и выдается через 30 мс, если в открытой части сигнала устройство устанавливает, что брелок чужой.

Простой алгоритм

Водитель уезжает от дома, погода не радует, тайваньская электроника не выдерживает, брелок не работает, так как устройство 502 функционирует в режиме накопления. На дисплее устройства хакер-угонщик видит статистику по накопленным пакетом, ведь владелец усердно давит на кнопки. Если хакер посчитает, что пакетов сохранено достаточно, можно переключаться в режим выдачи – брелок заработает. Водитель уезжает, угонщик едет за ним, везет с собой весь запас накопленных пакетов, которые в режиме выдачи с задержкой на 30 мс на пакет владельца “закрыть”, выдаст сохраненный ранее пакет “закрыть”. Затем последует команда “открыть”, но уже без владельца.

Как же защитить автомобиль?

Защита от кодграббера – это тема еще одной статьи, увы, обо всем рассказать не получится. Но для тех, кто знает, что такое кодграббер, сигнализаций, которые невозможно взломать, нет. Лучшей защитой на сегодня считается система Pandora DXL 5000 – ее грабберами не вскрыть. Также хорошо себя показала система УТОС-2. Перед ней угонщики также бессильны. Существует масса устройств для защиты машины от кодграббера, о которых мало говорят. Например, это антиграббер “РИА-Фантом”.

Источник

ruud.ru

Замещающий код-граббер (устройство 409) — Угона.нет

Один из вариантов — Замещающий код-граббер вмонтирован в корпус игрушки Tetris

Общий принцип действия:

Рассматриваются только системы с динамическим кодом Keeloq. При динамическом коде каждая следующая посылка очень сильно отличается от предыдущей, даже если нажимается одна и та же кнопка. При статическом коде все посылки при нажатии на одну и ту же кнопку одинаковы. Брелок посылает сигнализации посылку, которая состоит двух частей: открытой и шифрованной. В открытой находятся уникальный номер брелка и какая кнопка нажата, в шифрованной — номер нажатия. Этот номер нажатияувеличивается при каждом нажатии на любую кнопку. Онобеспечивает «динамичнось» кода. Сигнализация принимает посылку, проверяет, что это брелок с номером,который она знает и расшифровывает вторую часть посылки — номер нажатия (некоторые неважные тебе моменты я опускаю). Дальше сигнализация смотрит — номер нажатия меньше последнего или больше: если меньше — значит это нажатие уже отрабатывалось — оно игнорируется; если немного больше — это то, что нужно, команда отрабатывается. Команда — это информация о том, какая кнопка нажата. Брелок о функциях сигнализации не знает, он только отсылает какая кнопка нажата, а дальше сигнализация разбирается как реагировать на нажатия кнопок. Поэтому один и тот же брелок можно использовать и при однокнопочной и при двухкнопочной системе постановки/снятия.  Уязвимость однокнопочной системы постановки/снятия (ОКС). При ОКС нажатие одной и той же кнопки приводит к смене состояния сигнализации охрана/неохрана. Взламывается так: 1) Кодграббер (модель 409) перехватывает посылку, которую выдаёт брелок (П1) и искажает её в эфире так, что сигнализация не принимает посылку. При этом кодграббер знает, как искажена посылка и у него она сохраняется в правильном виде. 2) Кодграббер перехватывает следующую посылку (П2) и взамен отсылает перехваченную первую П1. Подмена занимает доли секунды и практически незаметна владельцу. Сигнализация ставится на охрану, довольный владелец уходит, не обратив внимание на то, что сработало только второе нажатие на кнопку. Затем кодграббер выдаёт перехваченную посылку П2 и сигнализация снимается с охраны. Метод борьбы — переход к двухкнопочной системы постановки/снятия.

 

Обсуждение в Форуме здесь

Кодграбберы, ретрансляторы, сканеры

www.ugona.net

Алгоритмический мануфактурный кодграббер Pandora ⋆ Кодграббер, брелки для шлагбаума, ретранслятор «Короткая рука»

Революция микроконтроллеров внесла в нашу жизнь большое количество электронных устройств, одновременно создала новые вызовы и угрозы, связанные с ошибками допущенными разработчиками на разных стадиях разработки. Цена такой ошибки от вскрытия автомобиля в результате использования кодграббера пандора до потери ракеты-носителя за сотни миллионов долларов из за нехватки байта в программном коде. С высшими материями наши читатели вряд ли столкнутся, а вот с устройствами перехвата радиосигнала, такими как кодграббер есть шанс встретится каждый день когда вы после работы паркуетесь возле супермаркета. Проблема уязвимости автомобильных систем безопасности актуальна для каждого владельца автомобиля не только в России но и в мире!

Как же так сложилось, что автомобильными системы охраны предназначенные защищать имущество автовладельца не справились с возложенной на них задачей? Что бы разобраться в этом вопросе необходимо вспомнить историю их развития.

Первые кодграбберы появились практически одновременно с первыми автомобильными сигнализациями, в конце 80-х годов и большую часть 90-х большинство крупнейших автомобильных концернов устанавливали заводские противоугонные системы с принципом односторонних автосигнализаций для постановки и снятия автомобиля с охраны. Использовался брелок, посылающий радиосигнал базовому блоку автосигнализации. Стоимость микроконтроллеров в те годы была велика, поэтому массово применялись специальные микросхемы кодеры, единственным недостатком которых было полное отсутствие шифрования данных передаваемых в эфир, так называемый статический код. Задача для кодграббера, в те годы который был скорее сканером с памятью, сводилась к приему-сохранению-воспроизведению всегда одинакового кода с брелка. Реализации кодграббера были различны, популярность в те годы приобрела программа кодграббер под DOS, на LPT порт ноутбука приходили данные с приемника которые запоминались и воспроизводились в нужное время на передатчик. Преимуществом данной реализации программы кодграббера было ее быстрое копирование на любой ПК и минимальная схема из приемника и передатчика которые подключались к порту LPT.
Кодграббер для Keeloq.

Keeloq – запатентованный легко реализуемый на практике алгоритм шифрования. Код разработан профессором Гидеоном Куном (Gideon Kuhn) в середине 80-х годов и продан за 10 млн долларов компании Microchip Technology в 1995 г. Схема шифрования, с виду, напоминает генератор псевдослучайной последовательности, построенный на сдвиговом регистре. Купленный алгоритм шифрования компания Microchip сразу применила в серии специализированных микросхем HCS2XX/3XX/4XX/5XX с помощью которых проблема статичности кода сразу была решена. Но спокойствие пользователей было не долгим в скором времени кодграббер стал работать по технологии код-подмены, чтобы захватить валидный код применялось глушение, старый пакет данных отдавался в автомобиль, а в памяти кодграббера оставалась последняя валидная посылка. По такой технологии можно было открыть двери только один раз, но и этого было достаточно. Через десятилетие после того как в СНГ технология код подмены была заменена на алгоритмические кодграбберы, технологию представили на популярной западной конференции DefCon под названием RollJam.

Кодграббер статичного кода. / STM32 / Сообщество EasyElectronics.ru


После того, как открыл для себя покупки через интернет, оказалось у меня несколько устройств из Китая:
— сигнализация GSM с беспроводными датчиками и брелками постановки/снятия
— блок с 12 реле, управляемых от пульта
— дверной звонок с радиокнопкой
Вскрытие показало, что передающие брелки и датчики этих устройств практически одинаковые.
По названию микросхем Гугль подсказал, что принцип формирования пакетов у них одинаковый.
Далее описано как можно принимать и расшифровывать посылки с таких устройств.


Для описания протокола приведу рисунки из datasheet на микросхемы SC2272 и RT1527.

Перед посылкой каждого пакета данных передаётся «бит синхронизации», преамбула.
Дело в том, что когда передатчик молчит, на выходе приёмника присутствует случайный шум. Частые случайные переключения «0»/«1».
Для того чтобы начать принимать полезные данные — ждём молчания на выходе приёмника — «бит синхронизации».

За битом синхронизации передаются сами данные. Здесь у разных микросхем — разная трактовка.
Например у RT1527 — короткий импульс = бит «0», длинный импульс = бит «1»,

а у SC2272 — последовательность двух коротких = бит «0», последовательность двух длинных = бит «1», последовательность короткого и длинного — бит «F».

Но в любом случае соотношение времён импульсов имеет некоторую закономерность:
если принять время короткого импульса за 1t, то
при передаче короткого импульса — соотношение импульса и паузы 1t/3t,
при передаче длинного импульса — соотношение импульса и паузы 3t/1t.
время передачи «бита синхронизации» будет 32t.
Время t для микросхем передатчиков задаётся внешним резистором Rosc.
Мне встречались значения 1,5M, 3,3M, 4.7М.
При продаже датчиков продавцы обычно указывают частоту, на которой работает датчик и резистор, задающий тайминги.

В некоторых датчиках джамперами выставляется Rosc и передаваемые биты.

при разных Rosc этого датчика получились следующие тайминги:
Rosc = 4.7M, 1t = 0.395ms, 3t = 1.211ms, 31t = 14.770ms
Rosc = 3.3M, 1t = 0.265ms, 3t = 0.838ms, 31t = 10.033ms
Rosc = 1.5M, 1t = 0.119ms, 3t = 0.392ms, 31t = 4.577ms

Обнаружив такое соотношение таймингов придумался следующий алгоритм приёма с автоматическим определением «биттайминга»:
1. Ждём чтобы на выходе приёмника уровень «0» был дольше чем 4мс — «бит синхронизации». Измеряем длительность этого «0», и по нему рассчитываем времена длинного и короткого импульса последующих передаваемых данных.
Ещё раз напомню — длительность «0» бита синхронизации 31t, короткого импульса 1t, длинного импульса 3t.

2. После приёма «бита синхронизации» пытаемся принять всю посылку. Следим, чтобы импульсы примерно попадали в рассчитанные времена, и учитываем что за коротким импульсом следует длинная пауза, за длинным импульсом — короткая пауза, после передачи пакета следует «бит синхронизации».
Если при приёме что-то не попало в своё время — сбрасываем приём и возвращаемся к ожиданию преамбулы.

3. После успешного приёма сохраняем в массив принятые биты, их количество и время 1t.
Зная всё это можем определить какой код был принят, и какой Rosc использовался на передатчике.

Перейдём к железу.
Все мои эти радиоустройства работают на частоте 315МГц. Только конпка от звонка «Космос» 433МГц.
Через интернет были приобретены модули на 315 и 433 Мгц. Там где я покупал продаются сразу в паре, приёмник+передатчик.

Собрано в корпусе от пульта ИК ДУ. Специально был выбран наиболее «пузатый» пульт, места в нём оказалось достаточно.
Плату не разводил, технологией ЛУТ не владею. Поэтому всё сделано на макетной плате с кучей проводов, изоленты и термоклея.

Контроллер STM32F103R6T6A. Для программирования по SWD используется аудио разъём jack3.5, установленный на место светодиода пульта ДУ.
Рядом разъём для SD карточки, на которую записываются успешно принятые коды.
»

Включение устройства — вставлением SD карточки. При установке карточки замыкаются контакты и минус батареек подключается к минусу схемы.

SD карточка подключена через SPI. У STM в этом семействе контроллеров есть аппаратный SDIO, но в контроллерах с большими объёмами памяти. То что в этом нет SDIO выяснилось уже после покупки контроллера. Поэтому пришлось переходить на SPI. В нём по-моему не поддерживаются SDHC карточки, благо нашлась какая-то старинная карточка на 16 Мб.

Индикатор от Nokia 1616. SPI 9-бит через «ногодрыг», прямое программное управление ножками контроллера. Подпаяться к индикатору проводками — то ещё развлечение, шаг 0.6мм, две штуки угробил, прежде чем получилось.

Приёмник никак не захотел работать от 3В, даже 4,5 ему мало.
Поэтому питание от двух Li-ion элементов 10440 размера AAA, установленных в штатные места пульта. Элементы чуть длиннее батареек ААА, но влезли. Дальше стабилизаторы на 5В для приёмника и 3.3В для контроллера и дисплея. Ток потребления схемы 35мА. На сколько хватает этих аккумуляторов пока не проверял.

Так же установлены два передатчика, на 315 и 433МГц, к ним ещё не подступался. Теоретически — просто сформировать на входе передатчика требуемую нам последовательность импульсов.

Дополнительно в корпус устройства вкручено два винта, подключённых к контроллеру проводками — считыватель 1-wire шины, для запланированных экспериментов с домофонными ключами.

Компилятор Keil. Исходники в приложении.

Для того чтобы использовать кнопки от пульта IR на вход контроллера подаётся сигнал, который шёл на излучающий светодиод.
Теория ИК ДУ много где описана, повторяться не буду.
Только в нашем случае получим сигнал не как с фотоприёмника, а модулированный. Импульсы единиц будут не сплошные, а виде пачки импульсов. Как в левой части рисунка.

Программно обрабатываю это так: пока импульсы идут часто, значит принимаем «1» и просто суммируем времена этих коротких импульсов.
Когда пауза достаточно длинная, значит приняли «0», а всё предыдущее насуммированое было «1».
Если пауза совсем уж длинная, то значит передача закончилась, начинаем разбирать что мы там такого напринимали.

В итоге устройство умеет:
— определять нажатия на клавишах пульта
— принимать на частотах 315МГц и 433,92МГц одновременно, выделять и «расшифровывать» посылки указанного выше типа
— записывать в текстовый файл на SD карточку принятые коды
— читать код с домофонных таблеток

В перспективе:
— передавать произвольный код на частотах 315 и 433,92
— записывать перезаписываемые заготовки для домофонных ключей


P.S. Немного проясню откуда взялись здесь домофонные ключи. После всех экспериментов понял, что пользоваться сигнализацией, снятие с охраны у которой производится при помощи такого кода я не буду. Небезопасно это.
В итоге из GSM сигнализации был выпаян контроллер, проводками подпаян на его место STM32, и добавив к данной программе кусок для работы с SIM300, получил вполне вменяемую сигнализацию со снятием с охраны домофонным ключом.

Прошивка кодграббера — Комитет по управлению просроченной задолженностью



В продаже имеется готовый кодграббер ценой 8. Кодграббер, анализатор, глушка, схема и реальная прошивка, рабочая на 99! Прочие товары и услуги Все товары и услуги, для которых не нашлось специализированного раздела. Продам кодграббер в брелоке S 940 АМ, обновление 2015 г. Кодграббер прошивки брелков сигнализаций!, прошивки брелков автосигнализаций кодграбберов. Это комплекс, который содержит в себе кодграббер, пакетаанализатор и циничную глушилку, которая. Там в открытом доступе есть и алгоритмический кодграббер с рабочей прошивкой, в брелке. Использование кодграббера в противоправных действиях запрещено, всю возможную ответственность берт. Не ожидал, что за такое ккодграббер время N покажет эти возможности, ведь при анонсе в Лондоне месяц боевая прошивка кодграббер их не. После загрузки файла прошивка кодграббер, Вы получите ссылку, которую сможете размещать на блогах, форумах, личных сайтах, а также отправлять друзьям. Прошивка Кодграббер S Z 940. Автодром схема затон уфа. PCHEG, 2 май 2016, в разделе Нарушения пользователей Схема и прошивка кодграббера. Прошивка кодграббера 157 сигналок в S ZX940.Если кто не знает, чуть менее года назад, я слил прошивку на шериф. Для этой прошивки код такой A 7 D E 4 C Схема и прошивка кодграббера. ПРОДАЖА ПРОШИВОК КОДГРАББЕР СВОИМИ РУКАМИ. Схема кодграббера, прошивка и описание здесь, можно все скачать бесплатно! S с номым динамическим кодом CFM модели ZX1055, ZX1060. Устройство для снятия авто с сигнализации! Продам схему и прошивку сканера сигнализаций на мануфактурниках писать на мыло. Прошивка кодграббер P 600. Добавлено через 45 секунд Схема кодграббера, прошивка и описание здесь, можно все скачать бесплатно! Кодграббер, анализатор, глушилка, схема и прошивка. Для общего пользования выкладываю прошивку кодграббера под сигнализацию C 7 в брелке S. ВСЕ ВСЕ прошивки кодграбберов БЕСПЛАТНО! Доска объявлений Разработка Схемы и прошивки кодграббера. После этого кодграббер ждет посылку, как только в эфире появится пакет от. USB кодграббер Кодграббер для ноутбука под SK С помощью этого программатора вы сможете загружать прошивки. Вязать квадрат крючком схемы. Актуальные цены по прошивкам или готовым устройствам уточняйте в телеграмм @HYGO В наличии имеются прошив. Доброго времени суток некоторое время назад наткнулся USB кодграббер прошивка сей девайс описании написано схемы кодграббера можно править прошивку. Схема и прошивка кодграббера. Схема кодграббера прошивка и описание здесь можно все скачать. Всш на таймере NE555. Кодграббер P D 5000 Прошивка. Никаких переделок внутри брелока не требуется, дисплей рабочий, 3 ячейки памяти. Прошивка кодграббер 940. Выходная мощность S 750 кодграббер прошивка Установили как я понял сигналка уже устарела посоветуете. Для чего мне нужен кодграббер? В ближайшее время я выложу еще дубликат этой прошивки, но для оригинального. Никаких переделок снутри брелока не требуется, экран рабочий, 3. Мега слив прошивки кодграббера P 500! Тема Схемы и прошивки кодграббера. Продам прошивки кодграббера. Это комплекс, который содержит в себе кодграббер, пакетаанализатор и. Тема Схемы и прошивки кодграббера Автор Продам схему и прошивку сканера сигнализаций на мануфактурниках писать на мыло

Актуальные цены по прошивкам или готовым устройствам уточняйте в телеграмм @HYGO В наличии имеются. Апрель 2015 обрабатывает, фотоальбом, искать только в этом разделе. Схема кодграббера, прошивка и описание здесь, можно все скачать бесплатно! Продается прошивки для самостоятельной сборки кодграббера 940. Схема и прошивка кодграббер.

План Джо Байдена по прекращению применения огнестрельного оружия

Джо Байден знает, что насилие с применением огнестрельного оружия — это эпидемия общественного здравоохранения. Почти 40 000 человек ежегодно умирают в результате огнестрельных ранений в Соединенных Штатах, и многие другие получают ранения. Некоторые из этих смертей и ранений являются результатом массовых расстрелов, о которых пишут заголовки по всей стране. Другие являются результатом ежедневных актов насилия с применением огнестрельного оружия или самоубийств, которые, возможно, не попадают в заголовки национальных газет, но столь же разрушительны для оставленных семей и общин.

Джо Байден выступал против Национальной стрелковой ассоциации (NRA) на национальном этапе и выигрывал — дважды. В 1993 году он продвигал через Конгресс Закон о предотвращении насилия с применением огнестрельного оружия Брэди, который установил систему проверки биографических данных, благодаря которой с тех пор более 3 миллионов единиц огнестрельного оружия не попали в опасные руки. В 1994 году Байден вместе с сенатором Дайанной Файнштейн добился отмены 10-летнего запрета на штурмовое оружие и магазины большой емкости. В качестве президента Джо Байден снова победит NRA.

Джо Байден также знает, как добиться прогресса в сокращении насилия с применением огнестрельного оружия, используя административные меры. После трагедии в начальной школе Сэнди Хук в 2012 году президент Обама поручил вице-президенту Байдену разработать как законодательные предложения, так и меры исполнительной власти, чтобы сделать наши сообщества более безопасными. В результате этих усилий администрация Обамы-Байдена предприняла более двух десятков действий, включая сужение так называемой «лазейки», увеличение количества записей в системе проверки биографических данных и расширение финансирования служб психического здоровья.

В наших силах положить конец нашей эпидемии насилия с применением огнестрельного оружия и соблюдать Вторую поправку, действие которой ограничено. На посту президента Байден будет проводить основанную на здравом смысле политику в области безопасности оружия. Байден будет:

Привлечь к ответственности производителей оружия. В 2005 году тогдашний сенатор Байден проголосовал против Закона о защите законной торговли оружием, но производители оружия успешно лоббировали Конгресс, добиваясь его принятия. Этот закон защищает этих производителей от гражданской ответственности за свою продукцию — такой защиты нет ни в одной другой отрасли.Байден будет уделять приоритетное внимание отмене этой защиты.

Уберите боевое оружие с наших улиц. Запреты на штурмовое оружие и магазины большой емкости, введенные Байденом вместе с сенатором Файнштейном в 1994 году, снизили летальность массовых расстрелов. Но для того, чтобы обеспечить прохождение запретов, они должны были согласиться на 10-летний срок прекращения действия запретов, и когда пришло время, администрация Буша не продлила их. В качестве президента Байден будет:

  • Запретить производство и продажу штурмового оружия и магазинов большой емкости.Федеральный закон запрещает охотникам охотиться на перелетных диких птиц с более чем тремя патронами в ружье. Это означает, что наш федеральный закон больше защищает уток, чем детей. Это не правильно. Джо Байден примет закон, чтобы снова запретить штурмовое оружие. На этот раз запреты будут разработаны на основе уроков, извлеченных из запретов 1994 года. Например, запрет на штурмовое оружие будет направлен на то, чтобы производители не могли обойти закон, внося незначительные изменения, не ограничивающие летальность оружия.Работая над принятием этого закона, Байден также будет использовать свои исполнительные полномочия, чтобы запретить ввоз штурмового оружия.
  • Регулировать владение существующим штурмовым оружием в соответствии с Национальным законом об огнестрельном оружии. В настоящее время Национальный закон об огнестрельном оружии требует от лиц, обладающих пулеметами, глушителями и короткоствольными винтовками, пройти проверку биографических данных и зарегистрировать это оружие в Бюро по алкоголю, табаку, огнестрельному оружию и взрывчатым веществам (ATF).В силу этих требований такое оружие редко используется в преступлениях. В качестве президента Байден будет следовать закону, регулирующему владение существующим штурмовым оружием в соответствии с Национальным законом об огнестрельном оружии.
  • Выкупите штурмовое оружие и магазины большой емкости уже в наших общинах. Байден также инициирует программу по выкупу оружия, которое в настоящее время находится на наших улицах. Это даст лицам, которые теперь имеют штурмовое оружие или магазины большой емкости, два варианта: продать оружие правительству или зарегистрировать его в соответствии с Национальным законом об огнестрельном оружии.
  • Уменьшить складские запасы оружия . Чтобы уменьшить запасы огнестрельного оружия, Байден поддерживает закон, ограничивающий количество единиц огнестрельного оружия, которое физическое лицо может покупать в месяц, до одного.

Берегите оружие от опасных рук. Федеральная система проверки биографических данных (Национальная система мгновенной проверки криминального прошлого) — один из лучших инструментов, которые у нас есть для предотвращения насилия с применением огнестрельного оружия, но она эффективна только тогда, когда она используется. Байден введет в действие закон о всеобщей проверке биографических данных и закроет другие лазейки, которые позволят людям, которым следует запретить покупать огнестрельное оружие, совершать эти покупки.В частности, он будет:

  • Требовать проверки биографических данных для всех продаж оружия. Сегодня примерно 1 из 5 единиц огнестрельного оружия продается или передается без проверки биографических данных. Байден введет в действие закон о всеобщей проверке биографических данных, требующий проверки всех продаж оружия с очень ограниченными исключениями, такими как подарки между близкими членами семьи. Это закроет так называемую «лазейку для оружейных шоу и онлайн-продаж», которую администрация Обамы-Байдена сузила, но которую нельзя полностью закрыть одними лишь действиями исполнительной власти.
    • Закройте другие лазейки в федеральной системе проверки биографических данных. В дополнение к закрытию «лазейки для бойфренда», выделенной ниже, Байден сделает следующее:
    • Восстановить политику Обамы-Байдена, чтобы не допустить попадания оружия в руки определенных людей, неспособных управлять своими делами по психическим причинам, что президент Трамп отменил. В 2016 году администрация Обамы-Байдена доработала правило, чтобы убедиться, что Администрация социального обеспечения (SSA) отправляет в систему проверки биографических данных, которые она хранит, о лицах, которым запрещено покупать или владеть огнестрельным оружием, потому что они были вынесены решением SSA. как неспособные управлять своими делами по психическим причинам.Но одним из первых действий Дональда Трампа на посту президента было изменение этого правила. Президент Байден примет закон, кодифицирующий эту политику.
    • Закройте «лазейку в преступлениях на почве ненависти». Байден примет закон, запрещающий лицам, «осужденным за мисдиминор на почве ненависти или получившим усиленное наказание за мисдиминор из-за ненависти или предвзятости при его совершении», покупать или владеть огнестрельным оружием.
    • Закройте лазейку «Чарльстон». Лазейка в Чарльстоне позволяет людям совершить покупку огнестрельного оружия, если проверка их биографических данных не завершена в течение трех рабочих дней. Байден поддерживает предложение в Законе о расширенной проверке биографических данных от 2019 года, согласно которому сроки увеличиваются с трех до 10 рабочих дней. Байден также даст указание Федеральному бюро расследований (ФБР) положить на его стол в течение первых 100 дней его пребывания на посту президента отчет с подробным описанием случаев, в которых проверка анкетных данных не завершена в течение 10 рабочих дней, и шаги, которые федеральное правительство может предпринять для сокращения или устранить это явление.
    • Закройте лазейку в «беглеце от правосудия», созданную администрацией Трампа. Из-за действий администрации Трампа записи о почти 500 000 беглецов от правосудия, которым запрещено покупать огнестрельное оружие, были удалены из системы проверки биографических данных. Администрация Байдена восстановит эти записи и примет законодательство, разъясняющее, что лицам, которым предъявлен ордер на арест, запрещено покупать или владеть огнестрельным оружием.

Прекратить онлайн-продажу огнестрельного оружия и боеприпасов. Байден примет закон, запрещающий любую онлайн-продажу огнестрельного оружия, боеприпасов, комплектов и частей оружия.

Создайте эффективную программу для обеспечения того, чтобы лица, которым запрещено владение огнестрельным оружием, отказались от своего оружия. Федеральный закон определяет категории лиц, которым запрещено покупать огнестрельное оружие или владеть им, а федеральная система проверки биографических данных является эффективным инструментом для обеспечения того, чтобы запрещенные лица не могли приобретать огнестрельное оружие.Но у нас нет какого-либо серьезного инструмента, чтобы гарантировать, что, когда кто-то вновь будет запрещен — например, из-за совершения насильственного преступления, — он откажется от владения своим огнестрельным оружием. Есть несколько многообещающих моделей того, как это можно сделать. Например, в Калифорнии существует обязательная процедура обеспечения отказа любого лица, в отношении которого был применен запретительный судебный приказ о насилии в семье. В качестве президента Байден даст указание ФБР и АТФ обрисовать типовой процесс отказа, принять все необходимые законы, чтобы гарантировать отказ, когда отдельные лица вновь подпадают под один из федеральных запретов, а затем предоставит техническую и финансовую помощь правительствам штата и местным властям для создания эффективных процессы отказа сами по себе.

Стимулировать законы государства о «крайнем риске». Законы о чрезвычайных рисках, также называемые законами о «красном флаге», позволяют членам семьи или сотрудникам правоохранительных органов временно лишать человека доступа к огнестрельному оружию, когда это лицо находится в кризисной ситуации и представляет опасность для себя или других. Байден будет стимулировать принятие этих законов, выделив штатам средства на их реализацию. И он даст указание Министерству юстиции США опубликовать передовой опыт и предложить техническую помощь штатам, заинтересованным в принятии закона о чрезвычайных рисках.

Дать штатам стимулы для создания программ лицензирования оружия. Байден примет закон о предоставлении субсидий штатам и местным органам власти, чтобы требовать от физических лиц получения лицензии перед покупкой оружия.

Обеспечьте адекватное финансирование системы проверки биографических данных. Президент Обама и вице-президент Байден расширили стимулы для штатов к отправке записей о запрещенных лицах в систему проверки биографических данных. Будучи президентом, Байден будет продолжать уделять первоочередное внимание этому финансированию и обеспечивать, чтобы ФБР получало адекватное финансирование для точного и эффективного управления системой NICS.

РЕШЕНИЕ СМЕРТЕЛЬНОЙ КОМБИНАЦИИ ОРУЖИЯ И БЫТОВОГО НАСИЛИЯ

Статистика рассказывает разрушительную и захватывающую историю. Вероятность убийства женщины, пострадавшей от домашнего насилия, увеличивается в пять раз, если поблизости находится пистолет. В половине массовых расстрелов человек стреляет в члена семьи или бывшего интимного партнера. Эта смертельная связь трагически сказывается и на детях: 86% детей, погибших в результате перестрелок с четырьмя и более жертвами, были причастны к домашнему или семейному насилию.

Байден признает, что эпидемии насилия с применением огнестрельного оружия и домашнего насилия связаны и не могут быть решены изолированно. Устранение взаимосвязанности этих проблем станет основным направлением работы Байдена на посту президента по борьбе с насилием.

Закон о повторном разрешении насилия в отношении женщин 2019 года, который лидер МакКоннелл отказывается выносить на голосование, включает ряд реформ, направленных на то, чтобы огнестрельное оружие не попало в руки злоумышленников. Сенатор МакКоннелл должен обеспечить принятие этого закона задолго до того, как президент Байден принесет присягу.Но если МакКоннелл откажется действовать, Байден примет закон о закрытии так называемой «лазейки для бойфренда» и «лазейки для преследования», запретив всем лицам, осужденным за нападение, нанесение побоев или преследование, покупать или владеть огнестрельным оружием, независимо от их связи с потерпевший. Это предложение разработано по образцу существующих законов Калифорнии, Коннектикута, Гавайев, Невады, Нью-Йорка и Пенсильвании. Байден также поддерживает предложение о запрете кому-либо на основании временного запретительного судебного приказа покупать или владеть огнестрельным оружием до слушания дела.

Кроме того, президент Байден будет:

  • Создать новую Целевую группу по домогательствам и злоупотреблениям в Интернете, чтобы сосредоточить внимание на связи между массовыми стрельбами, домогательствами в Интернете, экстремизмом и насилием в отношении женщин. Как президент Джо Байден проведет национальную целевую группу с участием федеральных агентствами, государственными деятелями, адвокатами, сотрудниками правоохранительных органами, а также специалистами в области технологий для изучения безудержных онлайн сексуальных домогательств, преследования и угроз, в том числе порномести и deepfakes — и связи между этим домогательства, массовые расстрелы, экстремизм и насилие в отношении женщин.Целевой группе будет поручено разработать передовые стратегии и рекомендации о том, как федеральное правительство и правительство штатов, компании социальных сетей, школы и другие государственные и частные организации могут решить эту уникальную проблему. Целевая группа рассмотрит подотчетность платформы, требования к прозрачной отчетности о случаях преследования и реагирования, а также передовой опыт.
  • Расширить использование правоохранительными органами доказательной оценки летальности в случаях домашнего насилия. Оценка летальности, иногда называемая оценкой «риска» или «опасности», является проверенной стратегией, помогающей сотрудникам правоохранительных органов выявлять переживших домашнее насилие, которые подвергаются высокому риску быть убитыми обидчиками. Затем этих выживших подключают к программам социальных услуг, которые могут предложить услуги и планирование безопасности. Оценка программы оценки летальности (LEP), созданной Сетью против домашнего насилия штата Мэриленд, дала многообещающие результаты. Увеличение федерального финансирования будет стимулировать юрисдикции к более широкому использованию преимуществ реализации этих программ.

Убедитесь, что владельцы огнестрельного оружия берут на себя ответственность за обеспечение безопасного использования своего оружия.

  • Поместите Америку на путь к тому, чтобы 100% продаваемого в Америке огнестрельного оружия было умным. Сегодня у нас есть технология, позволяющая стрелять из оружия только авторизованным пользователям. Например, существующая технология умного оружия требует сопоставления отпечатков пальцев перед использованием. Байден считает, что мы должны работать, чтобы в конечном итоге потребовать, чтобы 100% огнестрельного оружия продавалось в США.С. — умные пушки. Но прямо сейчас NRA и производители оружия запугивают торговцев огнестрельным оружием, которые пытаются продать это оружие. Байден выступит против этой тактики запугивания и обратится с призывом к производителям, дилерам и другим государственным и частным организациям принять меры для ускорения перехода к умному оружию.
  • Привлечь взрослых к ответственности за предоставление несовершеннолетним доступа к огнестрельному оружию. Байден поддерживает закон, предусматривающий уголовную и гражданскую ответственность взрослых за прямое или небрежное предоставление несовершеннолетнему доступа к огнестрельному оружию, независимо от того, действительно ли он владеет огнестрельным оружием.
  • Требовать от владельцев оружия безопасного хранения оружия. Байден примет закон, обязывающий владельцев огнестрельного оружия безопасно хранить оружие в своих домах.

Предоставьте правоохранительным органам возможность эффективно применять наши законы об оружии.

  • Приоритетное преследование покупателей соломы. «Соломенные покупатели» покупают огнестрельное оружие от имени человека, который не может пройти проверку биографических данных. Байден покончит с этими лазейками, введя в действие закон, согласно которому всякие соломенные покупки являются серьезным федеральным преступлением и гарантируют, что США.S. Министерство юстиции располагает достаточными ресурсами для определения приоритетности судебного преследования.
  • Сообщите правоохранительным органам, если потенциальный покупатель огнестрельного оружия не прошел проверку биографических данных. Слишком часто, когда запрещенные лица, пытающиеся купить огнестрельное оружие, не проходят проверку биографических данных, государственные и местные правоохранительные органы никогда не уведомляются о такой попытке. В качестве президента Байден даст указание ФБР наладить процесс, обеспечивающий своевременное уведомление об отказе в правоохранительных органах штата и местных властях, и он поддержит законодательство, кодифицирующее этот процесс.Это дает правоохранительным органам право принимать меры и следить за тем, чтобы запрещенные лица не пытались приобрести огнестрельное оружие другими способами.
  • Требовать от владельцев огнестрельного оружия сообщать, если их оружие потеряно или украдено. Ответственные владельцы оружия обязаны сообщать правоохранительным органам в случае утери или кражи оружия. Байден примет закон, чтобы сделать это законом страны.
  • Остановить «призрачные пушки». Один из способов получить доступ к оружию люди, которые не могут получить оружие на законных основаниях, — это собрать его самостоятельно, купив комплект разобранных частей оружия или напечатав на 3D-принтере работающее огнестрельное оружие.Байден остановит распространение этих так называемых «пистолетов-призраков», приняв закон, требующий, чтобы покупатели комплектов оружия или кода для 3D-печати проходили федеральную проверку биографических данных. Кроме того, Байден будет следить за тем, чтобы полномочия по экспорту огнестрельного оружия оставались за Государственным департаментом, и при необходимости отменит предложенное президентом Трампом правило. Это гарантирует, что Государственный департамент продолжит блокировать доступ к Интернету кода, используемого для 3D-печати огнестрельного оружия.
  • Реформирование, финансирование и расширение возможностей U.S. Министерство юстиции, чтобы обеспечить соблюдение наших законов об оружии. Байден даст указание своему генеральному прокурору передать ему в течение первых 100 дней его работы набор рекомендаций по реструктуризации АТФ и связанных с ним агентств Министерства юстиции для наиболее эффективного соблюдения наших законов об оружии. Затем Байден будет работать над обеспечением достаточных средств для Министерства юстиции, чтобы эффективно обеспечивать соблюдение наших существующих законов об оружии, увеличивать частоту проверок торговцев огнестрельным оружием и отстранять наездников, которые мешают этой работе.
  • Приказать ATF выпустить годовой отчет о незаконном обороте огнестрельного оружия. Этот отчет предоставит официальным лицам важную информацию, чтобы лучше определить стратегии сдерживания незаконного оборота огнестрельного оружия.
ЗАБЕРИТЕ НАСИЛИЕ С ГОРОДСКИМ ОРУЖИЕМ ЦЕЛЕВЫМИ ВМЕШАТЕЛЬСТВАМИ СООБЩЕСТВА, ОСНОВАННЫМИ НА ДОКАЗАТЕЛЬСТВАХ

Ежедневные акты насилия с применением огнестрельного оружия в наших общинах могут не попадать в заголовки национальных газет, но они так же разрушительны для выживших и их семей, как насилие с применением огнестрельного оружия, которое попадает на первые полосы газет. И эти ежедневные акты насилия с применением огнестрельного оружия непропорционально сильно влияют на цветные сообщества.Но есть основания для оптимизма. Существуют проверенные стратегии сокращения насилия с применением огнестрельного оружия в городских сообществах без тюремного заключения. Например, Group Violence Intervention объединяет лидеров сообщества для работы с людьми, наиболее склонными к совершению актов насилия с применением огнестрельного оружия, выражает требование сообщества прекратить насилие с применением огнестрельного оружия и связывает лиц, которые могут быть вероятными преступниками, с социальными и экономическими службами поддержки, которые могут сдерживать насилие. поведение. Благодаря таким вмешательствам количество убийств сократилось на 60%.Больничное насилие Вмешательство вовлекает молодых людей, которые были ранены в результате применения огнестрельного оружия, пока они еще находятся в больнице, обеспечивая им доступ к социальным и экономическим службам, которые могут снизить вероятность того, что они станут жертвами огнестрельного насилия в будущем. Байден создаст восьмилетнюю инициативу на 900 миллионов долларов для финансирования этих и других видов научно-обоснованных вмешательств в 40 городах по всей стране — 20 городах с наибольшим количеством убийств и 20 городах с наибольшим количеством убийств на душу населения. .По оценкам, это предложение спасет более 12 000 жизней за восьмилетнюю программу.

Посвятите самые яркие научные умы решению эпидемии общественного здравоохранения с применением огнестрельного оружия. В 2013 году президент Обама издал меморандум, разъясняющий, что давний распорядитель ассигнований, запрещавший Центрам по контролю и профилактике заболеваний (CDC) и другим федеральным научным агентствам использовать федеральные доллары для «защиты или продвижения контроля над оружием», не запрещает этим агентствам исследование причин и предотвращение насилия с применением огнестрельного оружия.Национальные институты здравоохранения (NIH) впоследствии приступили к финансированию некоторых из этих исследований, хотя республиканское руководство в Конгрессе отказалось выделить какие-либо средства CDC для этой работы. Байден обратится к Конгрессу с просьбой выделить 50 миллионов долларов на ускорение этого исследования в CDC и NIH.

Запретить использование федеральных средств для вооружения или обучения преподавателей стрельбе из огнестрельного оружия. Мы должны принять рациональные законы об оружии, не требуя, чтобы преподаватели, у которых уже слишком много дел, также защищали безопасность своих учеников.Байден поддерживает запрет штатам использовать федеральные доллары для вооружения или обучения преподавателей стрельбе из огнестрельного оружия.

Борьба с эпидемией самоубийств с применением огнестрельного оружия. Байден считает, что любой план по борьбе с эпидемией насилия с применением огнестрельного оружия должен касаться самоубийств с применением огнестрельного оружия, на которые приходится 6 из 10 смертей, связанных с огнестрельным оружием, но часто не обсуждаются. Многие из упомянутых выше правил, включая требования к безопасному хранению и приказы о защите от чрезвычайных рисков, окажут серьезное влияние на усилия по сокращению применения огнестрельного оружия.Но нам нужно сделать гораздо больше, чтобы поддержать людей, испытывающих суицидальные мысли. В предстоящие месяцы Байден предложит комплексный план по улучшению доступа к услугам в области психического здоровья.

ПОДДЕРЖКА ВЫЖИВШИХ НАСИЛИЕ И ИХ СООБЩЕСТВА

Насилие вызывает волну травм во всех наших общинах, затрагивая не только жертв насилия, но и их общины и лиц, оказывающих первую помощь. Страх перед стрельбой в школе оказывает заметное влияние на психическое здоровье поколения Z.Насилие со стороны интимного партнера связано с депрессией, посттравматическим стрессом и другими проблемами психического здоровья у выживших. И эта травма может передаваться из поколения в поколение. Наука теперь показывает, что маленькие дети, которые становятся свидетелями насилия, в том числе дома, буквально изменяют те части своего мозга, которые влияют на «рассуждение, планирование и контроль поведения».

Нам нужно уменьшить насилие, чтобы предотвратить травмы. Но мы также должны рассматривать полученную травму как серьезный кризис сам по себе.

В качестве президента Байден будет:

  • Сделать федеральные программы более информативными. В течение его первых 100 дней Байден поручит своему Кабинету провести обзор всех федеральных программ, которые непосредственно обслуживают сообщества, которые могут столкнуться с насилием, и определить реформы, чтобы убедиться, что эти программы эффективно устраняют возникающие травмы. Затем Байден вложит значительные федеральные средства в расширение и улучшение поддержки со стороны федерального правительства в области оказания медицинской помощи с учетом травм и культурных особенностей.
  • Создать сеть травмпунктов . Байден объединит офисы федерального правительства, чтобы создать специализированные центры травматологической помощи для переживших насилие, с особым акцентом на переживших домашнее и сексуальное насилие. Услуги по борьбе с домашним насилием сосредоточены на удовлетворении неотложных потребностей пострадавших, включая планирование безопасности и кризисное вмешательство. В результате поставщики медицинских услуг не имеют необходимых ресурсов для оказания терапевтических услуг, чтобы помочь выжившим исцелиться от травм.Эти травматологические центры будут гибко удовлетворять потребности сообществ и могут быть размещены в кризисных центрах изнасилований, программах домашнего насилия, университетах и ​​существующих центрах психического здоровья.
  • Обучите медицинских и других поставщиков услуг уходу, ориентированному на травмы. Чтобы предотвратить повторную виктимизацию и вторичную травму, Байден будет согласовывать усилия по обучению в рамках соответствующих федеральных программ, чтобы сосредоточить внимание на понимании травмирующих последствий насилия, обеспечении надлежащей помощи, чтобы избежать дальнейшей травмы, связать выживших с научно обоснованными методами лечения травм и развеять миф о домашнем и сексуальном насилии.Это будет достигнуто с помощью директив агентства, руководящих указаний по политике и особых условий для получателей грантов и подрядчиков.

Скользящие коды и шифрование | HowStuffWorks

Современная система бесключевого доступа, вещающая на частоте от 300 до 400 МГц (мегагерц). Но если ваш брелок отправит только один сигнал, то каждый брелок откроет все машины этой марки и модели. Чтобы никто не мог использовать брелок для открытия двери вашей машины, необходимо подать сигнал, уникальный для каждой машины.

Здесь появляются повторяющиеся коды , также известные как коды переключения . Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку, чтобы разблокировать автомобиль, точная частота, передаваемая брелком, изменяется, и приемник внутри автомобиля только захватывает эту конкретный сигнал. Другими словами, код «катится» или «прыгает» каждый раз, когда вы его используете. Микросхема контроллера внутри автомобиля принимает сигнал и отвечает за изменение кода при каждом нажатии кнопки блокировки или разблокировки.

До того, как была разработана эта система скользящего кода, воры могли использовать электронные устройства, называемые «захватчиками кода», для захвата уникального сигнала вашего брелока. При использовании скользящих кодов сигнал каждый раз уникален, что делает устройство захвата кода бесполезным [источник: Lake].

Кроме того, код хранится в машине, а не в брелоке. Вору нужно будет взломать машину, чтобы получить доступ к коду, что в первую очередь сводит на нет цель его получения.

Числа, генерируемые при случайных скачках кода. Однако теоретически проницательный хакер, решивший угнать вашу машину, может найти способ предвидеть следующий код в последовательности. По этой причине коды также зашифрованы, благодаря чему каждый электронный брелок может иметь миллиарды возможных кодов.

Однако ни одна система безопасности не является полностью надежной. В 2007 году группа исследователей обнаружила уязвимость в алгоритме, используемом почти каждым производителем автомобилей для шифрования своих кодов безопасности.С помощью этой уязвимости они обнаружили, что могут разблокировать любой автомобиль, произведенный этим автопроизводителем, с помощью брелока только одного из них [источник: Zetter].

Вам нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль таким образом украдут с парковки? Возможно нет. В конце концов, упомянутый выше метод чрезвычайно высокотехнологичен и на самом деле очень сложен. Это выводит его из поля зрения большинства угонщиков. Угонщику проще и быстрее попытать счастья, разбив окно и попытавшись включить зажигание.

В этом следующем разделе мы рассмотрим более совершенные системы защиты от краж, встроенные в ваши ключи, и проанализируем, оправдывают ли они свои затраты.

Так как насчет еще более совершенных противоугонных систем? Стоят ли они дополнительных затрат? Прочтите следующую страницу, чтобы узнать.

10 лучших палитр цветов на 2019 год

Сохранение цветовых палитр, которые вы найдете в Интернете или когда вы работаете над дизайном, — не всегда простой процесс.Вы можете использовать инструмент Inspect в браузере, чтобы получить шестнадцатеричный код или сделать снимок экрана, а затем использовать Photoshop для извлечения из него цветов.

Или вы можете упростить процесс и использовать специальный инструмент для выбора цвета, который позволит вам получать цвет с любого веб-сайта, на компьютере или мобильном телефоне, не выходя из окна браузера. Вот 10 лучших подборщиков цветов, которые позволят легко сохранять цветовые палитры.

1. Мгновенная пипетка

Instant Eyedropper — это бесплатный инструмент, предназначенный только для Windows, который позволяет легко получать цвет из любого места на экране.Как только вы установите это легкое приложение, оно появится на панели задач. Все, что вам нужно сделать, это щелкнуть его значок и выбрать цвет, после чего приложение скопирует код в ваш буфер обмена. Приложение поддерживает следующие форматы цветового кода: HTML, HEX, Delphi Hex, Visual Basic Hex, RGB, HSB и Long.

2. ColorPic

ColorPic — еще один легкий инструмент выбора цвета Windows, который работает со всеми основными версиями Windows. Это не бесплатная программа, хотя она предлагает бесплатную пробную версию.Он был разработан специально для работы с экранами с высоким разрешением и поддерживает цветовые форматы HEX, RGB и CMYK. Вы можете сохранить до 16 цветов в палитрах и использовать 4 расширенных цветовых смесителя для настройки цветов.

3. Пипетка для глаз

Eye Dropper — это расширение для браузера, которое работает в Google Chrome и любом другом браузере на основе Chromium. Расширение позволяет быстро и легко получить цвет из любого места в браузере и отобразить его в формате HEX или RGB. Вы можете сохранять цвета в истории, и они автоматически копируются в буфер обмена, когда вы выбираете цвет.Расширение можно использовать бесплатно.

4. Пипетка ColorPick

ColorPick Eyedropper — второе по популярности расширение для браузера, работающее в браузерах на основе Chrome и Chromium. Что отличает его от вышеупомянутого расширения Eye Dropper, так это возможность увеличивать любую область окна браузера, чтобы помочь вам сосредоточиться на точном цвете, который вы хотите. Приложение бесплатно для личного использования, а также у него есть собственное настольное приложение, если вам нужен инструмент, работающий вне окна браузера.

5. ColorZilla

ColorZilla — это расширение Firefox, которое позволяет вам получать любой цвет с любой страницы, открытой в окне браузера Firefox. Это расширение имеет встроенную палитру, которая позволяет быстро выбрать цвет и сохранить наиболее часто используемые цвета в настраиваемой палитре. Вы также можете легко создавать градиенты CSS. Расширение бесплатное и поддерживает цветовые форматы HEX и RGB. Его также можно использовать с браузером Chrome.

6. Инструменты цвета радуги

Rainbow Color Tools — еще одно бесплатное расширение Firefox, которое упрощает выбор цвета.Расширение позволяет легко выбрать цвет, а также включает в себя анализатор веб-сайта, который извлекает цветовую схему из изображений и CSS текущего веб-сайта. Он поддерживает цветовые форматы RGB и HSV и позволяет сохранять цвета в вашей личной библиотеке, которая позволяет помечать изображения на основе веб-сайтов, с которых вы выбрали цвета, или ваших собственных тегов.

7. ColorSnapper 2

ColorSnapper 2 — палитра цветов для пользователей Mac, которая помогает им найти цвет в любом месте экрана.Приложение вызывается щелчком по значку меню или с помощью глобального ярлыка, и оно имеет уникальный высокоточный режим для большей точности. Вы можете выбирать между 10 различными цветовыми форматами и управлять приложением с помощью жестов и сочетаний клавиш. Приложение доступно в магазине приложений и поставляется с 14-дневной бесплатной пробной версией.

8. Just Color Picker

Just Color Picker — это многоплатформенная утилита для выбора цветов. Этот инструмент позволяет вам выбирать цвета, сохранять их, редактировать и объединять в цветовые палитры, готовые для использования в других приложениях.Он поддерживает широкий спектр цветовых форматов и включает в себя инструмент масштабирования для большей точности, возможность редактировать образцы цвета Photoshop и GIMP, а также может даже рассчитывать расстояние между двумя пикселями.

9. iDropper

iDropper — палитра цветов для устройств iOS. Он совместим с iPhone и iPad, поэтому, если вы занимаетесь дизайном на iPad, вы легко сможете захватывать цвета, сохранять их и использовать в любом приложении. Вы можете сохранять цвета в избранное и поддерживать форматы RGB, HEX, HSV и CMYK.Приложение можно загрузить и использовать бесплатно.

10. Pixolor

Если вы состоите в команде Android, обязательно загляните в приложение Pixolor. Когда вы включаете приложение, оно показывает плавающий кружок над другими приложениями вместе с информацией о цвете под ним. Чтобы скопировать цветовой код, все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку «Поделиться» или нажать за пределами круга. Приложение поддерживает цветовые форматы RGB и HEX.

Изображение предоставлено с сайта DepositPhotos.

Извлечь цвета из изображения | Создать цветовую палитру

Нужно ли мне платить за использование Workbench?

Нет! Workbench на 100% бесплатен.Не требуется лицензии, подписки или даже адреса электронной почты.

Будете ли вы добавлять новые инструменты в Workbench в будущем?

Да!

Наша команда будет продолжать наращивать полезные ресурсы и со временем выпускать их.

Как работает автоматическая пометка AI?

Автоматическая пометка

AI — это функция, используемая платформами Digital Asset Management (DAM), чтобы помочь пользователям сэкономить время за счет исключения ручной работы, поощрения организации и упрощения поиска файлов.

Технология работает, анализируя объекты в изображении и генерируя набор тегов, возвращаемых системой машинного обучения. На основе оценки достоверности к изображению будут применяться теги с наибольшей вероятностью точности. При использовании в DAM теги предоставляют удобный метод поиска.

Как работает генератор цветовой палитры?

Генератор цветовой палитры Workbench извлекает серию цветов HEX из изображения при загрузке.Он считает каждый пиксель и его цвет и генерирует палитру, содержащую до 6 HEX-кодов наиболее повторяющихся цветов.

Что такое метаданные?

Метаданные предоставляют информацию о содержимом актива.

Например, изображение может включать метаданные, описывающие размер изображения, глубину цвета, разрешение изображения, дату создания и другие данные. Метаданные текстового документа могут включать информацию о длине документа, авторе, дате публикации и краткое изложение документа.

Что такое управление цифровыми активами?

Digital Asset Management (DAM) в последние годы превратилась в критически важную систему для компаний всех отраслей и размеров. DAM — это программная платформа, которую бренды используют для хранения, редактирования, распространения и отслеживания активов своего бренда. DAM предназначены для поощрения организации цифровой архитектуры компании, исключая использование скрытых файлов и папок, обычно хранящихся на Google Диске или Dropbox.

Системы

DAM масштабируются для хранения огромных объемов цифровых активов, включая, помимо прочего: фотографии, аудиофайлы, графику, логотипы, цвета, анимацию, 3D-видео, файлы PDF, шрифты и т. Д.Помимо тщательной организации в центральной файловой системе DAM, эти файлы можно обнаружить с помощью уникальных идентификаторов, таких как их метаданные и теги (автоматически и вручную).

При использовании для распространения DAM поощряют разрешение и истечение срока действия ресурсов, гарантируя, что только правильный контент будет доступен правильному получателю в течение определенного периода времени. После публикации или распространения DAM могут анализировать, как, где и кем используются активы.

Платформы управления цифровыми активами используются маркетинговыми, коммерческими и творческими командами некоторых крупнейших мировых брендов.Хотите узнать больше о том, как DAM может принести пользу вашей команде? Подпишитесь на бесплатную пробную версию Brandfolder или запланируйте демонстрацию с одним из наших экспертов DAM здесь.

Eyedropper — Инструменты разработчика Firefox

Пипетка появилась в Firefox 31.

Инструмент «Пипетка» позволяет выбирать цвета на текущей странице. Он работает как увеличительное стекло над страницей, позволяя выбирать с точностью до пикселя. Под увеличительным стеклом отображается значение цвета для текущего пикселя, используя любую схему, которую вы выбрали в Настройки> Инспектор> Единица цвета по умолчанию:

Вы можете использовать его одним из двух способов:

  • , чтобы выбрать цвет на странице и скопировать его в буфер обмена
  • , чтобы изменить значение цвета в представлении «Правила инспектора» на цвет, выбранный на странице.

Откройте пипетку одним из двух способов:

  • выберите «Пипетка» в меню «Веб-разработчик».
  • откройте вкладку Инспектор страниц и нажмите кнопку пипетки на его панели инструментов.

При перемещении мыши по странице вы увидите, что текущее значение цвета в пипетке изменится.Щелчок копирует текущее значение цвета в буфер обмена.

Значения цвета, появляющиеся в представлении «Правила» инспектора, имеют рядом с ними образцы цвета: при нажатии на образец отображается всплывающее окно выбора цвета. Начиная с Firefox 31, всплывающее окно содержит значок пипетки: щелкните этот значок, чтобы активировать пипетку.

Теперь, когда вы щелкаете «Пипетка», цвет в представлении «Правила» устанавливается на выбранный вами цвет.

Команда Окна macOS Linux
Выбрать текущий цвет Введите Возврат Введите
Закрыть пипетку Esc Esc Esc
Перемещение на 1 пиксель Клавиши со стрелками Клавиши со стрелками Клавиши со стрелками
Перемещение на 10 пикселей Shift + клавиши со стрелками Shift + клавиши со стрелками Shift + клавиши со стрелками

Сетевая рабочая группа L.Masinter Запрос комментариев: 2324, 1 апреля 1998 г. Категория: Информационные Протокол управления гипертекстовым кофейником (HTCPCP / 1.0) Статус этой памятки Эта памятка содержит информацию для Интернет-сообщества. Оно делает не указывать какие-либо стандарты Интернета. Распространение этого памятка не ограничена. Уведомление об авторских правах Авторское право (C) The Internet Society (1998). Все права защищены. Абстрактные Этот документ описывает HTCPCP, протокол для управления, мониторинг и диагностика кофейников.1. Обоснование и сфера применения Кофе есть во всем мире. Все чаще в мире, в котором компьютеры распространены повсеместно, компьютерщики хотят варить кофе. Кофе пивоварение — это искусство, но распределенный интеллект сети- связанный мир превосходит искусство. Таким образом, возникает сильный, темный, насыщенный требование к протоколу, разработанному для приготовления эспрессолии кофе. Кофе варится с помощью кофейников. Сетевые кофейники требуют протокола управления, если они должны контролироваться.Все чаще домашние и потребительские устройства подключаются к Интернет. Ранние сетевые эксперименты продемонстрировали торговые устройства подключен к Интернету для мониторинга состояния [COKE]. Один из первая удаленно _управляемая_ машина, подключенная к Интернету, Интернет-тостер (управляемый через SNMP) дебютировал в 1990 году. [RFC2235]. Спрос на повсеместное подключение устройств, вызывающий потребление адресного пространства IPv4. Потребители хотят дистанционное управление устройств, таких как кофейники, чтобы они могли просыпаться заваренный кофе, или приготовить кофе в точное время после завершение приготовления обеда.Masinter Information [Страница 1] RFC 2324 HTCPCP / 1.0, 1 апреля 1998 г. Этот документ определяет протокол управления гипертекстовым кофейником. (HTCPCP), который разрешает полный запрос и ответы, необходимые для контролировать все устройства, способные приготовить популярный кофеиновый горячий напитки. HTTP 1.1 ([RFC2068]) разрешает передачу веб-объектов из источника серверы клиентам. Сеть всемирно известна. HTCPCP основан на HTTP.Это потому, что HTTP везде. Это не могло быть настолько распространенным не будучи хорошим. Следовательно, HTTP — это хорошо. Если хочешь хорошего кофе, HTCP должен быть хорошим. Чтобы HTCPCP был хорошим, хорошо бы HTCPCP по HTTP. Будущие версии этого протокола могут включать расширения для эспрессо. машины и аналогичные устройства. 2. Протокол HTCPCP Протокол HTCPCP построен поверх HTTP с добавлением несколько новых методов, полей заголовков и кодов возврата. Все серверы HTCPCP следует ссылаться на схему URI «coffee:» (раздел 4).2.1 Добавленные методы HTCPCP 2.1.1 Метод BREW и использование POST Команды для управления кофейником отправляются от клиента к кофе сервер с использованием метода BREW или POST, а тело сообщения с Content-Type установлен на «application / coffee-pot-command». Сервер кофейника ДОЛЖЕН принимать как метод BREW, так и метод POST. эквивалентно. Однако использование POST для выполнения действий устарел. Кофейники нагревают воду с помощью электронных механизмов, поэтому нет Огонь.Таким образом, нет необходимости в межсетевых экранах, и политика управления межсетевым экраном не имеет значения. Однако POST может быть товарным знаком кофе, и поэтому добавлен метод BREW. Метод BREW можно использовать с другие протоколы на основе HTTP (например, Hyper Text Brewery Control Протокол). 2.1.2 Метод GET В HTTP метод GET означает «получить все, что угодно. информация (в форме объекта), идентифицированная Запросом- URI. «Если Request-URI относится к процессу создания данных, он произведенные данные, которые должны быть возвращены как объект в ответ, а не исходный текст процесса, если только этот текст оказывается результатом процесса.Masinter Information [Страница 2] RFC 2324 HTCPCP / 1.0, 1 апреля 1998 г. В HTCPCP ресурсы, связанные с кофейником, являются физическими, а не информационные ресурсы. «Данные» для большинства URI кофе не содержат кофеина. 2.1.3 Метод PROPFIND Если чашка кофе — это данные, метаданные о заваренном ресурсе обнаружен с помощью метода PROPFIND [WEBDAV]. 2.1.4 Метод КОГДА Когда наливают кофе и предлагают молоко, это необходимо для Держатель получателя молока сказать «когда» в то время, когда в кофе добавлено достаточное количество молока.За это Для этого в HTCPCP был добавлен метод «КОГДА». Достаточно? Сказать КОГДА. 2.2 Поля заголовка кофейника HTCP рекомендует несколько полей заголовка HTTP и определяет некоторые новые ед. 2.2.1 Рекомендуемые поля заголовка 2.2.1.1 «Безопасное» поле заголовка ответа. [SAFE] определяет поле заголовка HTTP-ответа «Safe», которое может быть используется, чтобы указать, что повторение HTTP-запроса безопасно. Включение поля заголовка «Safe: Yes» позволяет клиенту повторить предыдущий запрос, если результат запроса может повториться.Фактическая безопасность устройств для заваривания кофе сильно различается, и на самом деле может зависеть от условий клиента, а не только от сервер. Таким образом, этот протокол включает в себя расширение «Сейф». заголовок ответа: Safe = «Safe» «:» safe-nature safe-nature = «да» | «нет» | условно-безопасный conditionally-safe = «if-» безопасное-условие safe-condition = «пробуждение пользователя» | жетон индикация позволит пользовательским агентам обрабатывать повторные попытки некоторых безопасных запросы, в частности безопасные запросы POST, в более удобном для пользователя путь.Masinter Information [Страница 3] RFC 2324 HTCPCP / 1.0, 1 апреля 1998 г. 2.2.2 Новые поля заголовка 2.2.2.1 Поле заголовка Accept-Additions В HTTP поле заголовка запроса «Принять» используется для указания носителя. типы, которые приемлемы для ответа. Однако в HTCPCP ответ может привести к дополнительным действиям со стороны автоматизированный горшок. По этой причине HTCPCP добавляет новое поле заголовка, «Акцепт-Дополнения»: Accept-Additions = «Accept-Additions» «:» # (диапазон-сложения [accept-params]) тип сложения = («*» | молочный | сиропный | подсластитель | пряный | алкогольный ) * («;» параметр) milk-type = («Сливки» | «Половинки» | «Цельное молоко» | «Частично-обезжиренный» | «Обезжиренный» | «Немолочный») syrup-type = («Ваниль» | «Миндаль» | «Малина» | «Шоколад») алкоголь-тип = («Виски» | «Ром» | «Калуа» | «Аквавит») 2.2.3 Пропущенные поля заголовка Вариантов кофе без кофеина не было. В чем смысл? 2.3 Коды возврата HTCPCP Обычные коды возврата HTTP используются для обозначения трудностей Сервер HTCPCP. В этом разделе указаны особые интерпретации и новые коды возврата. 2.3.1 406 Неприемлемо Этот код возврата обычно интерпретируется как «Указанный ресурс по запросу может генерировать только объекты ответа, которые иметь характеристики содержания, неприемлемые в соответствии с принятым заголовки, отправленные в запросе.В HTCPCP этот код ответа МОЖЕТ быть возвращается, если оператор кофейника не может соблюдать Прием-добавление запроса. Если запрос не был запросом HEAD, ответ ДОЛЖЕН включать объект, содержащий список доступных кофейные добавки. Masinter Information [Страница 4] RFC 2324 HTCPCP / 1.0, 1 апреля 1998 г. На практике большинство автоматических кофейников в настоящее время не могут обеспечить дополнения.2.3.2 418 Я чайник Любая попытка заварить кофе из чайника должна привести к ошибке. код «418 Я чайник». Результирующее тело объекта МОЖЕТ быть коротким и толстый. 3. Схема URI «кофе». Поскольку кофе является международным, существует международный URI кофе. схемы. Все схемы URL-адресов кофе написаны с использованием URL-кодировки Кодировка UTF-8 символов, обозначающих слово «кофе» в любой из 29 языков в соответствии с интернационализация в URI [URLI18N].coffee-url = coffee-scheme «:» [«//» хост] [«/» обозначение горшка] [«?» список дополнений] coffee-scheme = («koffie»; африкаанс, голландский | «q% C3% A6hv% C3% A6»; Азербайджанский | «% D9% 82% D9% 87% D9% 88% D8% A9»; арабский | «акеита»; Баскский | «кофе»; Бенгальский | «кахва»; Боснийский | «кафе»; Болгарский, чешский | «caf% C3% E8»; Каталонский, французский, галисийский | «% E5% 92% 96% E5% 95% A1»; Китайский | «кава»; хорватский | «k% C3% A1va; чешский | «кафе»; Датский, норвежский, шведский | «кофе» ; английский | «кафо»; эсперанто | «кохв»; эстонский | «кахви»; Финский | «% 4Baffee»; Немецкий | «% CE% BA% CE% B1% CF% 86% CE% AD»; Греческий | «% E0% A4% 95% E0% A5% 8C% E0% A4% AB% E0% A5% 80»; хинди | «% E3% 82% B3% E3% 83% BC% E3% 83% 92% E3% 83% BC»; Японский | «% EC% BB% A4% ED% 94% BC»; Корейский | «% D0% BA% D0% BE% D1% 84% D0% B5»; русский | «% E0% B8% 81% E0% B8% B2% E0% B9% 81% E0% B8% 9F»; Тайский ) pot-designator = «pot-» целое число; для машин с несколькими горшками список-дополнений = # (добавление) Masinter Information [Страница 5] RFC 2324 HTCPCP / 1.0 1 апреля 1998 г. Все альтернативные формы кофе-схемы эквивалентны. Однако использование схемы кофе на разных языках МОЖНО интерпретировать как индикация сорта кофе, производимого кофейником. Заметка что, хотя имена схем URL-адресов не зависят от регистра, заглавные буквы важно для немецкого языка, поэтому начальная буква «K» должна быть закодирована. 4. Тип носителя «сообщение / кофейник». Тело объекта запроса POST или BREW ДОЛЖНО иметь Content-Type. «сообщение / кофейник».Поскольку большая часть информации для управления кофейник передается дополнительными заголовками, содержимое «message / coffeepot» содержит только тело сообщения coffee: coffee-message-body = «начало» | «Стоп» 5. Операционные ограничения В этом разделе описаны некоторые операционные проблемы с развертыванием HTCPCP повсеместно. 5.1 Соображения по времени От пользователя кофейника требуется стабильное качество обслуживания и сервис кофейника. В кофейниках СЛЕДУЕТ использовать сетевое время. Протокол [NTP] для синхронизации их часов с глобально точным стандарт времени.Телероботика — дорогая технология. Однако с появление Cambridge Coffee Pot [CAM], использование Интернета (скорее чем SNMP) для удаленного мониторинга и управления системой. доказано. Дополнительные задачи обслуживания кофейника могут быть выполняется удаленной робототехникой. Веб-данные обычно статичны. Поэтому для экономии передачи данных и время, программы веб-браузера сохраняют каждую веб-страницу, полученную пользователем, на компьютер пользователя. Таким образом, если пользователь хочет вернуться на эту страницу, теперь он хранится локально, и его не нужно запрашивать повторно из сервер.Изображение, используемое для управления роботом или для мониторинга Смена сцены динамична. Необходимо загрузить новую версию из сервер каждый раз, когда к нему обращаются. 5.2 Пересечение межсетевых экранов В большинстве организаций HTTP-трафик довольно легко проходит через брандмауэры. Современные кофейники не используют огонь. Однако «брандмауэр» полезен. для защиты любого источника от любого тепла, а не только Огонь. Каждая домашняя компьютерная сеть ДОЛЖНА быть защищена межсетевым экраном. от источников тепла. Однако дистанционное управление кофейниками невозможно. Masinter Information [Страница 6] RFC 2324 HTCPCP / 1.0 1 апреля 1998 г. важно вне дома. Таким образом, важно, чтобы HTCPCP легко преодолевать межсетевые экраны. Основывая HTCPCP на HTTP и используя порт 80, он получит все HTTP добродетели преодоления брандмауэра. Конечно, домашние межсетевые экраны потребуют реконфигурация или новые версии для поддержки HTCPCP- определенные методы, заголовки и трейлеры, но такие обновления будут легко размещается. Большинство системных администраторов домашних сетей пьют кофе и готовы удовлетворить потребности туннелирования HTCPCP.6. Соображения по управлению системой Мониторинг кофейников с использованием протоколов HTTP был одним из первых приложение в сети. В самом раннем случае кофейник Мониторинг был ранним (и целесообразным) использованием сетей ATM [CAM]. Традиционный метод [CAM] заключался в прикреплении фрейм-граббера к видеокамеру и передать изображения на веб-сервер. Это был соответствующее применение сетей банкоматов. В этом кофейнике установка, троянская комната лабораторий Кембриджского университета был использован для предоставления веб-интерфейса для наблюдения за обычным кофейником.из мы участвовали в соответствующих исследованиях и, будучи бедными, бедными академики, между нами была только одна кофеварка, которая жил в коридоре сразу за Троянской комнатой. Однако, будучи преданные своему делу и трудолюбивые ученые, мы прошли через множество кофе, и когда заваривался свежий горшок, его хватало недолго. Эта служба была создана как первое приложение, использующее новый RPC. механизм разработан в Кембриджской компьютерной лаборатории — MSRPC2. Это работает через MSNL (Multi-Service Network Layer) — сетевой уровень протокол, разработанный для сетей ATM.Кофейники в Интернете можно управлять с помощью Coffee Pot MIB. [CPMIB]. 7. Соображения безопасности Любой, кто встает между мной и моим утренним кофе, должен быть небезопасно. Немодерированный доступ пользователей Интернета к незащищенным кофейникам может привести к нескольким видам атак типа «отказ в предоставлении кофе». Неправильное использование устройств фильтрации может допускать наличие троянских оснований. Фильтрация — не лучший метод защиты от вирусов. Masinter Information [Страница 7] RFC 2324 HTCPCP / 1.0 1 апреля 1998 г. Помещение кофейной гущи в интернет-канализацию может привести к засорению сантехника, что повлечет за собой услуги интернет-сантехника [PLUMB], которому, в свою очередь, потребуется помощник сантехника в Интернете. Аутентификация доступа будет рассмотрена в отдельной памятке. 8. Благодарности Большое спасибо многим разработчикам этого стандарта, включая Роя Филдинг, Марк Дэй, Кейт Мур, Карл Уно-Манрос, Майкл Славич, и Мартин Дюрст. Вдохновение Гарцующего Пони, CMU Кока-кола-машина, кофейник Cambridge, интернет-тостер и другие удаленные устройства, управляемые компьютером, привели к этому ценному творчество.9. Ссылки [RFC2068] Филдинг, Р., Геттис, Дж., Могул, Дж., Фристик, Х. и Т. Бернерс-Ли, «Протокол передачи гипертекста — HTTP / 1.1», RFC 2068, Январь 1997 г. [RFC2186] Wessels, D., and K. Claffy, «Internet Cache Protocol (ICP), версия 2, RFC 2186, сентябрь 1997 г. [CPMIB] Славич М., «Определения управляемых объектов для капельного типа». Аппаратные устройства для подогрева напитков с использованием SMIv2 », RFC 2325, 1 апреля 1998 г. [HTSVMP] Q. Стаффорд-Фрейзер, «Hyper Text Sandwich Van Monitoring Протокол, версия 3.2 «. В стадии подготовки. [RFC2295] Holtman, K., and A. Mutz, «Transparent Content Negotiation в HTTP », RFC 2295, март 1998 г. [БЕЗОПАСНО] К. Холтман. «Поле заголовка безопасного ответа», сентябрь 1997 г. [CAM] «Кофеварка в троянской комнате», Д. Гордон и М. Джонсон, Компьютерная лаборатория Кембриджского университета, [CBIO] «Кофейник троянской комнаты, (нетехническая) биография», К. Стаффорд-Фрейзер, Компьютерная лаборатория Кембриджского университета, . [RFC2235] Закон Р., «Хронология Интернета Гоббса», FYI 32, RFC 2230, Ноябрь 1997 г.Смотрите также Masinter Information [Страница 8] RFC 2324 HTCPCP / 1.0, 1 апреля 1998 г. [NTP] Миллс, Д., «Спецификация сетевого протокола времени (версия 3)», Внедрение и анализ », RFC 1305, март 1992 г. [URLI18N] Масинтер, Л., «Использование UTF8 для символов, отличных от ASCII, в Расширенные URI «Работа в процессе. [PLUMB] Б. Меткалф, «Интернет-сантехник года: Джим Геттис», Infoworld, 2 февраля 1998 г. [КОКС] Д.Николс, «История коксовых машин», К. Эверхарт, «Интересное». использование сетей «,. 10. Адрес автора. Ларри Масинтер Исследовательский центр Xerox в Пало-Альто 3333 Coyote Hill Road Пало-Альто, Калифорния 94304 Электронная почта: [email protected] Masinter Information [Страница 9] RFC 2324 HTCPCP / 1.0, 1 апреля 1998 г. 11. Полное заявление об авторских правах Авторское право (C) The Internet Society (1998). Все права защищены.Этот документ и его переводы могут быть скопированы и предоставлены другие и производные работы, которые комментируют или иным образом объясняют это или помочь в его реализации могут быть подготовлены, скопированы, опубликованы и распространяется, полностью или частично, без ограничения каких-либо вида, при условии, что указанное выше уведомление об авторских правах и этот абзац включены во все такие копии и производные работы. Однако это сам документ не может быть изменен каким-либо образом, например, путем удаления уведомление об авторских правах или ссылки на Internet Society или другие Интернет-организации, за исключением случаев, когда это необходимо для разработки Интернет-стандартов, в этом случае процедуры для авторские права, определенные в процессе разработки стандартов Интернета, должны быть следовали, или по мере необходимости перевести его на другие языки, кроме Английский.Ограниченные разрешения, предоставленные выше, являются бессрочными и не будут аннулировано Интернет-сообществом, его правопреемниками или правопреемниками. Этот документ и содержащаяся в нем информация размещены на Основа «КАК ЕСТЬ» и ИНТЕРНЕТ-ОБЩЕСТВО И ИНТЕРНЕТ-ИНЖИНИРИНГ TASK FORCE ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ НО НЕ ОГРАНИЧИВАЕТСЯ НИКАКОЙ ГАРАНТИЕЙ, ЧТО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИНФОРМАЦИИ ЗДЕСЬ НЕ НАРУШАЕТ НИКАКИХ ПРАВ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ КОММЕРЧЕСКАЯ ЦЕННОСТЬ ИЛИ ПРИГОДНОСТЬ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ.Masinter Information [Страница 10]

Мышь и указатели — приложения Win32

  • Читать 20 минут

В этой статье

Примечание

Это руководство по дизайну было создано для Windows 7 и не обновлялось для новых версий Windows.Большая часть рекомендаций по-прежнему применима в принципе, но представление и примеры не отражают наши текущие рекомендации по проектированию.

Мышь — это основное устройство ввода, используемое для взаимодействия с объектами в Windows. Функциональность мыши может также охватывать другие указывающие устройства, такие как трекболы, сенсорные панели и джойстики, встроенные в ноутбуки, перья, используемые с Windows Tablet и Touch Technology, а на компьютерах с сенсорными экранами даже палец пользователя.

Физическое перемещение мыши перемещает графический указатель (также называемый курсором) на экране.Указатель имеет различные формы, указывающие на его текущее поведение.

Типичные указатели мыши

Мыши часто имеют первичную кнопку (обычно левую), дополнительную кнопку (обычно правую) и колесо мыши между ними. Поместив указатель и щелкнув основную и дополнительную кнопки мыши, пользователи могут выбирать объекты и выполнять над ними действия. Для большинства взаимодействий нажатие кнопки мыши, когда курсор находится над целью, указывает на выбранную цель, а отпускание кнопки выполняет любое действие, связанное с целью.

Все указатели, за исключением указателя занятости, имеют активную точку в один пиксель, которая определяет точное местоположение мыши на экране. Горячая точка определяет, на какой объект действуют действия мыши. Объекты определяют горячую зону, то есть область, где считается, что горячая точка находится над объектом. Как правило, горячая зона совпадает с границами объекта, но может быть больше, чтобы облегчить выполнение намерений пользователя.

Каретка — это мигающая вертикальная полоса, которая отображается, когда пользователь вводит текст в текстовое поле или другой текстовый редактор.Каретка не зависит от указателя (по умолчанию Windows скрывает указатель, пока пользователь вводит текст).

Каретка

Концепции дизайна

Мышь интуитивно понятная

Мышь оказалась успешным устройством ввода, потому что ее легко использовать обычной человеческой рукой. Взаимодействие на основе указателя оказалось успешным, потому что оно интуитивно понятно и позволяет использовать самые разные возможности.

Говорят, что хорошо спроектированные объекты пользовательского интерфейса (UI) имеют аффорданс, которые представляют собой визуальные и поведенческие свойства объекта, которые подсказывают, как его использовать. Указатель действует как прокси для руки, позволяя пользователям взаимодействовать с объектами экрана так же, как с физическими объектами. У людей есть врожденное понимание того, как работает человеческая рука, поэтому, если что-то выглядит так, как будто это можно толкнуть, мы пытаемся толкнуть это; если кажется, что его можно схватить, мы пытаемся схватить. Следовательно, пользователи могут понять, как использовать объекты с сильной аффордансностью, просто посмотрев на них и попробовав их.

Кнопки и ползунки имеют удобную доступность

Напротив, объекты с плохой доступностью труднее определить.Такие объекты часто требуют ярлыка или инструкции для их объяснения.

Текст ссылки и значки плохо доступны

Некоторые аспекты использования мыши не интуитивно понятны

Щелчок правой кнопкой мыши, двойной щелчок и щелчок с клавишами-модификаторами Shift или Ctrl — это три действия мыши, которые не являются интуитивно понятными , потому что они не имеют аналогов в реальном мире. В отличие от сочетаний клавиш и клавиш доступа, эти взаимодействия с мышью обычно нигде не документируются в пользовательском интерфейсе.Это говорит о том, что модификаторы правого щелчка, двойного щелчка и клавиатуры не должны требоваться для выполнения основных задач, особенно начинающим пользователям. Это также предполагает, что эти расширенные взаимодействия должны иметь последовательное, предсказуемое поведение, чтобы их можно было эффективно использовать.

Один щелчок или двойной щелчок?

Двойной щелчок настолько широко используется на рабочем столе Windows, что может показаться не таким сложным. Например, открытие папок, программ или документов на панели файлов проводника Windows выполняется двойным щелчком.Для открытия ярлыка на рабочем столе Windows также используется двойной щелчок. Напротив, для открытия папок или программ в меню «Пуск» требуется один щелчок.

Выбираемые объекты используют одиночный щелчок для выполнения выбора, поэтому для их открытия требуется двойной щелчок, тогда как неизбираемые объекты требуют только одного щелчка, чтобы открыть. Это различие не понимают многие пользователи (щелчок по значку программы — это щелчок по значку программы, верно?), И в результате некоторые пользователи просто продолжают нажимать на значки, пока не получат то, что хотят.

Прямое управление

Прямое взаимодействие с объектами называется прямым манипулированием. Наведение, щелчок, выбор, перемещение, изменение размера, разделение, прокрутка, панорамирование и масштабирование — обычные прямые манипуляции. Напротив, взаимодействие с объектом через его окно свойств или другое диалоговое окно можно описать как косвенное манипулирование.

Однако там, где есть прямая манипуляция, могут быть случайные манипуляции и, следовательно, потребность в прощении. Прощение — это способность легко обратить вспять или исправить нежелательное действие. Вы делаете прямые манипуляции, прощая их, обеспечивая отмену, обеспечивая хорошую визуальную обратную связь и позволяя пользователям легко исправлять ошибки. С прощением связано в первую очередь предотвращение нежелательных действий, что вы можете сделать, используя ограниченные элементы управления и подтверждения для рискованных действий или команд, которые имеют непредвиденные последствия.

Стандартное взаимодействие кнопок мыши

Стандартные взаимодействия с мышью зависят от множества факторов, включая нажатие клавиши мыши, количество нажатий на нее, ее положение во время щелчков и то, были ли нажаты какие-либо модификаторы клавиатуры.Вот краткое описание того, как эти факторы обычно влияют на взаимодействие:

  • Для большинства объектов двойной щелчок левой кнопкой мыши выполняет один щелчок левой кнопкой мыши и выполняет команду по умолчанию. Команда по умолчанию указывается в контекстном меню.
  • Для некоторых типов выбираемых объектов каждый щелчок увеличивает эффект щелчка. Например, однократный щелчок в текстовом поле устанавливает место ввода, двойной щелчок выделяет слово, а тройной щелчок выделяет предложение или абзац.
  • При щелчке правой кнопкой мыши отображается контекстное меню объекта.
  • Если при наведении указатель мыши не двигается, объект зависает.
  • Если удерживать мышь неподвижно при нажатии кнопок мыши, это означает щелчок и выбор одного объекта. Перемещение мыши означает перемещение, изменение размера, разделение, перетаскивание и выбор нескольких объектов.
  • Клавиша Shift расширяет выделение непрерывно.
  • Клавиша Ctrl расширяет выделение, переключая состояние выделения выбранного элемента, не влияя на выбор других объектов.

Простое взаимодействие с мышью

В следующей таблице описаны общие действия и эффекты мыши.

Простое действие Взаимодействие Типичный эффект
Указывая
Поместите указатель на конкретный объект, не нажимая кнопки мыши.
Target отображает состояние наведения и любые динамические возможности.
Парение
Поместите указатель на конкретный объект, не нажимая кнопки мыши и не двигаясь хотя бы секунду.
 Target отображает всплывающую подсказку, информационную подсказку или эквивалент.
Нажатие
Поместите указатель на определенный объект, который нельзя выбрать, и нажмите и отпустите кнопку мыши, не двигаясь. Щелчок действует при отпускании кнопки мыши, чтобы пользователи могли отменить щелчок, переместив мышь от цели. Следовательно, нажатие мыши указывает только на выбранную цель.
Активируйте объект при однократном нажатии основной кнопки.При двойном щелчке основной кнопкой активируйте объект и выполните команду по умолчанию. Для дополнительной кнопки отобразите контекстное меню объекта.
Выбор
Поместите указатель на конкретный выбираемый объект, нажмите и отпустите кнопку мыши.
При однократном нажатии основной кнопки выберите объект. Если пользователь перетаскивает мышь, выберите непрерывный диапазон объектов. При двойном щелчке основной кнопкой выберите объект и выполните команду по умолчанию.
Для текста щелчок правой основной кнопки устанавливает точку вставки, второй выбирает слово в точке вставки, а третий щелчок выбирает предложение или абзац.
Пресс
Наведите указатель мыши на конкретный объект и нажмите кнопку мыши, не отпуская ее.
Для функций автоповтора (например, нажатие стрелки прокрутки для непрерывной прокрутки) активируйте повторно. В противном случае указывает начало перемещения, изменения размера, разделения или перетаскивания, если за ним не следует отпускание без перемещения.
Уилинг
Переместите колесо мыши.
Окно прокручивается вертикально в направлении движения колеса мыши.

Формы указателя

В следующей таблице описаны распространенные формы и способы использования указателя.

Форма Имя Когда использовали

 Обычный выбор
Используется для большинства объектов.

 Выбор ссылки
Используется для текстовых и графических ссылок из-за их слабой доступности.

Выбор текста
Используется для текста, чтобы указать место между символами.

Precision select
Используется для графического и другого двухмерного взаимодействия.

Сложные взаимодействия с мышами

В следующей таблице описаны общие действия с мышью.

Объект
Комбинированное действие Взаимодействие Типичный эффект Указатели
Перемещение
Если движение — это режим (вход в который осуществляется командой), войдите в режим, поместите указатель на движущийся объект, нажмите кнопку и переместите мышь, отпустите кнопку мыши. в этом случае указатель меняет форму, указывая на режим.
в противном случае поместите указатель на захват движущегося объекта, нажмите кнопку и переместите мышь, отпустите кнопку мыши.в этом случае указатель не должен менять форму.
объект движется в направлении движения указателя.
перемещение

используется для перемещения окна в любом направлении.
pan

Используется для перемещения объекта в окне в любом направлении.
Изменение размера
Поместите указатель на границу с изменяемым размером или ручку изменения размера, нажмите кнопку мыши и переместите мышь, а затем отпустите кнопку мыши.
объект изменяет размер в направлении движения указателя.
 вертикальное и горизонтальное изменение размера

используется для изменения размера одного измерения. Изменение размера по диагонали


используется для одновременного изменения размера двух измерений.
изменение размера строки и столбца

Используется для изменения размера строки или столбца в сетке.
Расщепление
Наведите указатель на разделитель, нажмите кнопку мыши и переместите мышь, а затем отпустите кнопку мыши.
граница разделенной панели перемещается в направлении движения указателя.
 разделители окон

Используется для изменения размера разделенной панели по вертикали или горизонтали.
Перетаскивание
Поместите указатель на допустимый объект для перетаскивания, нажмите кнопку мыши и переместите мышь к цели перетаскивания, а затем отпустите кнопку мыши.
перемещен или скопирован в цель перетаскивания.
нормальный выбор

используется вместо допустимых целей перетаскивания. может также иметь подсказку, указывающую на конкретный эффект.
недоступен

Используется, чтобы указать, что поверхность не является допустимой целью для падения.

Показатели деятельности

В следующей таблице показаны указатели, которые видят пользователи при выполнении действия, для выполнения которого требуется больше пары секунд.

Форма Имя Когда использовали

 Указатель занятости
Используется для ожидания ответа окна.

 Указатель работы в фоновом режиме
Используется для указания, щелчка, нажатия или выбора во время выполнения задачи в фоновом режиме.

Ручные указатели

Текстовые и графические ссылки используют указатель руки или «выбор ссылки» (рука с указательным пальцем) из-за их слабой аффордансности. Хотя ссылки могут иметь другие визуальные подсказки, указывающие на то, что они являются ссылками (например, подчеркивание и специальное размещение), отображение указателя в виде руки при наведении является окончательным признаком ссылки.

Во избежание путаницы ни в коем случае нельзя использовать указатель в виде руки для других целей. Например, командные кнопки уже имеют сильную аффорданс, поэтому указатель в виде руки им не нужен. Указатель в виде руки должен означать «эта цель является ссылкой» и ничего больше.

Пользовательские указатели

Windows поддерживает создание пользовательских указателей. Дополнительные сведения см. В разделе «Настройка изображения курсора и ввода пользователем: расширенный пример».

Многие приложения предоставляют набор элементов управления с настраиваемыми указателями для поддержки функциональных возможностей приложения.

Microsoft Paint включает палитру различных функций, каждая из которых имеет уникальный указатель

Закон Фиттса

Закон Фиттса — хорошо известный принцип эргономики графического пользовательского интерфейса, который, по сути, гласит:

  • Чем дальше находится цель, тем больше времени требуется для ее обнаружения с помощью мыши.
  • Чем меньше цель, тем больше времени требуется для ее обнаружения с помощью мыши.

Таким образом, большие цели — это хорошо.Убедитесь, что вся целевая область активна.

Неправильно Правильно (вся цель кликабельна)

Вы можете динамически изменять размер цели при наведении, чтобы упростить захват.

Цель увеличивается, когда пользователь указывает, чтобы упростить захват

И близкие цели тоже хороши.Расположите интерактивные элементы рядом с тем местом, где они, скорее всего, будут использоваться. На следующем изображении цветовая палитра слишком далеко от селектора инструментов.

Цветовая палитра слишком далека от того места, где она может быть использована

Учтите тот факт, что текущее местоположение указателя пользователя максимально близко к цели, что делает его тривиальным для обнаружения. Таким образом, контекстные меню в полной мере используют закон Фиттса, как и мини-панели инструментов, используемые Microsoft Office.

Текущее местоположение указателя всегда легче всего получить

Также рассмотрите альтернативные устройства ввода при определении размеров объекта. Например, минимальный целевой размер, рекомендуемый для сенсорного экрана, составляет 23×23 пикселя (13×13 DLU).

Среды без мыши

Не во всех средах Windows есть мышь. Например, в киосках редко бывает мышь, вместо нее обычно есть сенсорный экран. Это означает, что пользователи могут выполнять простые действия, такие как щелчок левой кнопкой мыши и, возможно, перетаскивание.Однако они не могут навести курсор, щелкнуть правой кнопкой мыши или дважды щелкнуть. Эту ситуацию легко спроектировать, потому что эти ограничения обычно известны заранее.

Использование мыши требует мелкой моторики, и поэтому не все пользователи могут использовать мышь. Чтобы сделать ваше программное обеспечение доступным для самой широкой аудитории, убедитесь, что все взаимодействия, для которых мелкая моторика не важна, можно выполнять с помощью клавиатуры.

Для получения дополнительной информации и рекомендаций см. Специальные возможности.

Если вы сделаете только четыре вещи…

  1. Придавайте взаимодействиям мыши поведение, соответствующее их стандартным эффектам, используя при необходимости стандартные указатели.
  2. Ограничьте расширенные взаимодействия с мышью (требующие щелчка правой кнопкой мыши, нескольких щелчков мыши или клавиш-модификаторов) расширенными задачами, предназначенными для опытных пользователей.
  3. Назначьте расширенное взаимодействие с мышью последовательным, предсказуемым поведением, чтобы его можно было эффективно использовать.
  4. Убедитесь, что ваша программа позволяет отменить или исправить любые нежелательные действия, особенно для деструктивных команд.Случайные действия более вероятны при использовании прямых манипуляций.

Указания

Нажмите аффорданс

  • Никогда не требуйте, чтобы пользователи щелкали объект, чтобы определить, является ли он интерактивным. Пользователи должны иметь возможность определять кликабельность только путем визуального осмотра.
    • Основной пользовательский интерфейс (например, кнопки фиксации) должен иметь возможность статического щелчка. Пользователям не нужно навести указатель мыши, чтобы открыть основной интерфейс.
    • Вторичный пользовательский интерфейс (например, вторичные команды или элементы управления прогрессивным раскрытием) может отображать доступность щелчка при наведении курсора.
    • Текстовые ссылки должны статически предлагать текст ссылки, а затем отображать возможность щелчка (подчеркивание или другое изменение представления с указателем в виде руки) при наведении курсора.
    • Графические ссылки отображают указатель в виде руки только при наведении курсора.
  • Используйте указатель в виде руки (или «выбор ссылки») только для текстовых и графических ссылок. В противном случае пользователям пришлось бы нажимать на объекты, чтобы определить, являются ли они ссылками.

Стандартное взаимодействие кнопок мыши

В следующей таблице приведены действия кнопок мыши, которые применяются в большинстве случаев:

Взаимодействие
Эффект
Ховер
Target отображает всплывающую подсказку, информационную подсказку или эквивалент.
Один щелчок левой кнопкой мыши
Активирует или выбирает объект. Для текста устанавливает точку вставки.
Один щелчок правой кнопкой мыши
Выбирает объект и отображает его контекстное меню.
Двойной щелчок левой кнопкой мыши
Активирует или выбирает объект и выполняет команду по умолчанию. Для текста: выделяет слово в точке вставки (третий щелчок выделяет предложение или абзац).
Дважды щелкните правой кнопкой мыши
То же, что и при однократном щелчке правой кнопкой мыши.
Shift одиночный щелчок левой кнопкой мыши
Для выбираемых объектов непрерывно расширяет выделение. В противном случае аналогично одиночному щелчку левой кнопкой мыши с возможными изменениями. Например, в Paint рисование овала с помощью модификатора клавиши Shift приводит к рисованию круга.
Shift одиночный щелчок правой кнопкой мыши
То же, что и Shift, одиночный щелчок левой кнопкой мыши.
Shift, двойной щелчок левой кнопкой мыши
То же, что и Shift, одиночный щелчок левой кнопкой мыши и выполняет команду по умолчанию для всего выделения.
Shift, двойной щелчок правой кнопкой мыши
То же, что и Shift, одиночный щелчок левой кнопкой мыши.
Ctrl одиночный щелчок левой кнопкой мыши
Для выбираемых объектов расширяет выбор, переключая состояние выбора для выбранного элемента, не влияя на выбор других объектов (таким образом, разрешая выбор, который не является непрерывным).В противном случае, как при однократном щелчке левой кнопкой мыши
Ctrl однократный щелчок правой кнопкой мыши
То же, что Ctrl, одиночный щелчок левой кнопкой мыши.
Ctrl двойной щелчок левой кнопкой мыши
То же, что Ctrl, одиночный щелчок левой кнопкой мыши и выполняет команду по умолчанию для всего выделения.
Ctrl двойной щелчок правой кнопкой мыши
То же, что Ctrl, одиночный щелчок левой кнопкой мыши.

Взаимодействие с мышью

  • Сделайте точки щелчка размером не менее 16×16 пикселей, чтобы по ним можно было легко щелкнуть любым устройством ввода. Для сенсорного экрана рекомендуемый минимальный размер элемента управления составляет 23×23 пикселя (13×13 DLU). Рассмотрите возможность динамического изменения размера небольших целей, когда пользователь указывает, чтобы их было легче обнаружить.

    В этом примере кнопки управления вращением слишком малы, чтобы их можно было эффективно использовать касанием или пером.

  • Сделайте разделители шириной не менее пяти пикселей, чтобы по ним можно было легко щелкнуть любым устройством ввода. Рассмотрите возможность динамического изменения размера маленьких целей, когда пользователь указывает, чтобы их было легче обнаружить.

    В этом примере разделитель на панели навигации Windows Explorer слишком узкий, чтобы его можно было эффективно использовать с помощью мыши или пера.

  • Обеспечьте пользователям предел пространственной погрешности. Разрешить некоторое движение мыши (например, на три пикселя), когда пользователи отпускают кнопку мыши. Пользователи иногда слегка перемещают мышь при отпускании кнопки мыши, поэтому положение мыши непосредственно перед отпусканием кнопки лучше отражает намерение пользователя, чем положение сразу после.

  • Обеспечьте пользователям временную погрешность. Используйте скорость двойного щелчка системы, чтобы различать одиночный и двойной щелчок.

  • При нажатии кнопки мыши происходит нажатие. Разрешить пользователям отказываться от действий мыши, удаляя мышь из допустимых целей перед отпусканием кнопки мыши. Для большинства взаимодействий с мышью нажатие кнопки мыши указывает только на выбранную цель, а отпускание кнопки активирует действие.Исключением являются функции автоповтора (например, нажатие стрелки прокрутки для непрерывной прокрутки).

  • Захват мыши для выбора, перемещения, изменения размера, разделения и перетаскивания.

  • Используйте клавишу Esc, чтобы пользователи могли отказаться от сложных взаимодействий с мышью, таких как перемещение, изменение размера, разделение и перетаскивание.

  • Если объект не поддерживает двойные щелчки, но пользователи могут предположить, что они есть, интерпретируйте «двойной щелчок» как один одиночный щелчок. Предположим, что пользователь намеревался выполнить одно действие вместо двух.

    Поскольку пользователи могут предположить, что кнопки панели задач поддерживают двойной щелчок, «двойной щелчок» следует обрабатывать как одиночный щелчок.

  • Игнорировать избыточные щелчки мыши, когда ваша программа неактивна. Например, если пользователь нажимает кнопку 10 раз, когда программа неактивна, интерпретируйте это как одиночный щелчок.

  • Не используйте двойные перетаскивания или аккорды. Двойное перетаскивание — это действие перетаскивания, которое начинается с двойного щелчка, а аккорд — это одновременное нажатие нескольких кнопок мыши. Эти взаимодействия нестандартны, не поддаются обнаружению, сложны для выполнения и, скорее всего, выполняются случайно.

  • Не используйте Alt в качестве модификатора для взаимодействия с мышью. Клавиша Alt зарезервирована для доступа к панели инструментов и клавиш доступа.

  • Не используйте Shift + Ctrl в качестве модификатора для взаимодействия с мышью. Это было бы слишком сложно использовать.

  • Сделайте наведение лишним. Чтобы сделать вашу программу доступной для прикосновения, воспользуйтесь всеми преимуществами наведения, но только способами, которые не требуются для выполнения действия. Обычно это означает, что действие также может быть выполнено щелчком, но не обязательно точно таким же образом. Наведение не поддерживается большинством сенсорных технологий, поэтому пользователи с такими сенсорными экранами не могут выполнять какие-либо задачи, требующие наведения.

Колесо мыши

  • Сделайте так, чтобы колесо мыши влияло на элемент управления, панель или окно, над которым в данный момент находится указатель. Это позволяет избежать непредвиденных результатов.
  • Колесо мыши действует без щелчка мышки и без фокуса ввода. Достаточно зависания.
  • Заставьте колесо мыши воздействовать на объект с наиболее точной областью действия. Например, если указатель находится над прокручиваемым элементом управления списком на прокручиваемой панели внутри прокручиваемого окна, колесо мыши влияет на элемент управления списком.
  • Не менять фокус ввода при использовании колесика мыши.
  • Придайте колесу мыши следующие эффекты:
    • Для прокручиваемых окон, панелей и элементов управления:
      • При вращении колеса мыши объект прокручивается вертикально, а при вращении вверх — вверх. Чтобы колесо имело естественное отображение, вращение колеса мыши никогда не должно прокручиваться по горизонтали, потому что это дезориентирует и неожиданно.
        • Если нажата клавиша Ctrl, вращение колесика мыши увеличивает масштаб объекта, где вращение вверх увеличивает масштаб, а вращение вниз — уменьшает.
        • При наклоне колесика мыши объект прокручивается по горизонтали.
    • Для масштабируемых окон и панелей (без полос прокрутки):
      • Вращение колесика мыши увеличивает масштаб объекта, — при повороте вверх — увеличивает, а при вращении вниз — уменьшает.
      • Наклон колесика мыши не действует.
    • Для вкладок:
      • Вращение колесика мыши может изменить текущую вкладку независимо от ориентации вкладок.
      • Наклон колесика мыши не действует.
    • Если клавиши Shift и Alt нажаты, колесо мыши не действует.
  • Используйте системные настройки Windows для размера вертикальной прокрутки (для поворота) и размера горизонтальной прокрутки (для наклона). Эти параметры можно изменить с помощью элемента панели управления «Мышь».
  • Ускорение вращения колеса мыши приводит к более быстрой прокрутке. Это позволяет пользователям более эффективно прокручивать большие документы.
  • Для прокручиваемых окон подумайте о том, чтобы щелкнуть кнопкой колеса мыши и перевести окно в «режим чтения». Режим чтения устанавливает специальный значок начала прокрутки и прокручивает окно в направлении и скорости относительно начала прокрутки.

Internet Explorer поддерживает режим чтения со значком начала прокрутки

Скрытие указателя

  • Не прячьте указатель. Исключения:
    • Презентационные приложения, работающие в полноэкранном режиме презентации, могут скрывать указатель.Однако указатель должен быть немедленно восстановлен, когда пользователь перемещает мышь, и может быть снова скрыт после двух секунд бездействия.
    • Среды без мыши (например, киоски) могут навсегда скрыть указатель.
  • По умолчанию Windows скрывает указатель, пока пользователь вводит текст в текстовое поле. Этот системный параметр Windows можно настроить с помощью элемента панели управления «Мышь».

Указатели активности

Указатели активности в Windows — это указатель занятости () и указатель работы в фоновом режиме ().

  • Отображать указатель занятости, когда пользователям приходится ждать завершения действия более одной секунды. Обратите внимание, что у указателя занятости нет активной точки, поэтому пользователи не могут ничего щелкнуть, пока он отображается.
  • Отображение указателя работы в фоновом режиме, когда пользователям приходится ждать завершения действия более одной секунды, но программа реагирует и нет другой визуальной обратной связи, указывающей на то, что действие не завершено.
  • Не совмещайте указатели активности с индикаторами выполнения или анимацией выполнения.

Каретка

  • Не отображать курсор, пока окно ввода текста или элемент управления не будут иметь фокус ввода. Каретка предлагает пользователям фокус ввода, но окно или элемент управления могут отображать курсор без фокуса ввода. Конечно, не крадите фокус ввода, чтобы диалоговое окно вне контекста могло отображать курсор.

    Диспетчер учетных данных Windows отображается вне контекста с курсором, но без фокуса ввода. В результате пользователи начинают вводить свой пароль в неожиданных местах.

  • Поместите курсор в то место, где пользователи с наибольшей вероятностью будут вводить текст в первую очередь. Обычно это либо последнее место, которое пользователь вводил, либо конец текста.

Доступность

  • Для пользователей, которые вообще не могут использовать мышь, сделайте мышь дублирующей с клавиатурой.
    • Пользователи должны иметь возможность делать с клавиатурой все, что они могут с помощью мыши, за исключением действий, для которых важна мелкая моторика, таких как рисование и игры.
    • Пользователи должны иметь возможность делать с помощью мыши все, что они могут делать с помощью клавиатуры, кроме эффективного ввода текста.
  • Для пользователей с ограниченными возможностями использования мыши:
    • Не делайте двойной щелчок и перетаскивание — единственный способ выполнить действие.

Для получения дополнительной информации и рекомендаций см. Специальные возможности.

Документация

При обращении к мыши:

  • Избегайте использования множественного числа мышей; если вам нужно обратиться к более чем одной мыши, используйте устройства мыши.
  • Используйте кнопку мыши, чтобы указать левую кнопку мыши. Не используйте основную кнопку мыши. Точно так же используйте правую кнопку мыши вместо дополнительной кнопки мыши. Независимо от точности, пользователи понимают эти термины, и пользователи, которые перепрограммируют свои кнопки, совершают мысленный сдвиг.
  • Используйте колесо для вращающейся части колеса мыши и кнопку колеса для ссылки на часть, на которую можно нажать.
  • Используйте глаголы, такие как щелкнуть, указать и перетащить, чтобы обозначить действия мыши. Пользователи вращают колесо по вертикали, наклоняют его по горизонтали и нажимают кнопку колеса.
  • Для перемещения документа или папки используйте перетаскивание, а не перетаскивание. Допустимо использовать перетаскивание в качестве прилагательного, поскольку в словах «перемещение папки — это операция перетаскивания».
  • Всегда делайте дефис двойным щелчком и правой кнопкой мыши как глаголы.
  • Используйте щелчок, а не щелчок. Щелкнуть (как в «щелкнуть в окне») приемлемо.

При обращении к указателям мыши:

  • Считайте указатель мыши указателем. Используйте курсор только в технической документации.
  • Для указателей с индикаторами активности используйте указатель занятости для указателя, состоящего только из индикатора активности, и указатель работы в фоновом режиме для указателя комбинации и индикатора активности.
  • Для других типов указателей не используйте описательные метки для ссылки на указатель. При необходимости используйте графику, чтобы описать, как указатель мыши может отображаться на экране.