Антизапотеватель автомобильных стекол: 5 эффективных средств

Содержание статьи

Запотевание стёкол – проблема многих старых автомобилей. Но даже у новых машин на лобовом или заднем стекле могут появиться капли конденсата – во время дождя или снегопада. Поможет решить проблему антизапотеватель автомобильных стёкол. Как работают средства от запотевания? И как сделать подобное средство на ходу, из подручных средств?

Почему потеют стёкла в машине?

Потение стёкол внутри машины часто происходит во время дождя. Оно снижает видимость и представляет опасность для дорожного движения. Запотевшие стёкла блокируют до 35 % светового потока и этим снижают качество обзора, адекватную оценку дорожной ситуации водителем. Причиной потения является конденсат. Он собирается (по-научному – конденсируется) на лобовом стекле с внутренней его стороны. Он также может собираться на любых других стёклах – боковых или задних.

Конденсат представляет собой мелкие капельки воды, которые оседают на стеклянной поверхности. Для их выпадения необходимы определённые условия. Это – так называемая «точка росы», сочетание определённой влажности и температуры. К примеру, при влажности воздуха 62 % конденсат будет выпадать при температуре +12 °С. А вот при влажности 95 % конденсат появится уже при +20 °С. Таким образом, появление конденсата гарантировано, если в салоне высокая влажность.

На заметку и для сравнения: обычная влажность воздуха, которым дышат люди внутри помещений, составляет 50 — 60 %. Медики рекомендуют поддерживать влажность в детских помещениях на уровне 60 — 70 %.

Регулировать процесс образования конденсата можно температурой и влажностью. При этом важна температура не в салоне, а на внутренней поверхности стекла. А также влажность воздуха. От чего зависят данные факторы, как можно влиять на их значения?

Температура стекла

Определяется температурой наружного воздуха. Зимой и осенью она достаточно низкая, поэтому для предупреждения выпадения конденсата стекло прогревают. Холодное стекло почти всегда будет местом образования конденсата. Прогрев стекла выполняют тёплым или горячим воздухом из щелей вентиляции – так поступают с лобовыми стёклами. Или передачей тепла от нагретых проводков – так устраивают обогрев задних стёкол.

Конденсат на прогретом стекле не образуется. Если же он уже успел образоваться, то при нагреве стекла капли воды высыхают в течение нескольких минут. Поэтому во влажную погоду обдув и обогрев стёкол включают сразу, ещё до выезда из гаража во избежание их запотевания.

Влажность воздуха

Влажность воздуха внутри машины – второй фактор, который определяет запотевания стёкол. При посадке в салон влажность соответствует уличному пространству. После – она может уменьшаться, если вытяжка работает достаточно хорошо.

Заходя в машину во время ливня, вы приносите с собой 90-процентную влажность и конденсат на стёкла. Поэтому во время дождя, не дожидаясь появления влаги, необходимо включать усиленную вытяжную вентиляцию салона. Количество влаги в воздухе салона будет постоянно восполняться, если в авто будут ехать 4 — 5 человек. За 1 минуту человек выдыхает 1 грамм воды, которая также остаётся в салоне и может конденсироваться на внутренней поверхности стёкол. Для выведения влаги от дыхания пассажиров также должен работать вытяжной вентилятор.

О том, как работает датчик дождя, рассказывает очень полезная и актуальная статья нашего специалиста.

Подробную информацию о том, можно ли включать кондиционер зимой, вы сможете узнать из статьи нашего автора.

Также рекомендуем изучить интересный материал эксперта, который посвящён такому актуальному вопросу, как антидождь для стекла автомобиля.

Для удаления конденсата необходимо, чтобы циркуляция воздуха была включена «из машины». И ещё: для качественной вентиляции должен быть чистым салонный фильтр и испаритель.

Для того, чтобы предупредить конденсат, необходимо включить обдув стекла горячим воздухом и усиленную вытяжную вентиляцию салона автомобиля.

Также можно включить кондиционер – он уберёт влагу и конденсат за несколько минут. Если же машина только выезжает из гаража, потребуется время на прогрев двигателя. И только после этого станет возможным обогрев стекла горячим обдувом. Исключением из данного правила будет вариант отдельно работающей печки. В таком случае прогрев стекла может быть включён со старта.

Влага в салоне: что делать?

При хронической влажности внутри авто стоит проверить состояние днища и поднять коврики. Если под ними влажно – склонность к запотеванию будет повышена. Что нужно предпринять?

1. Просушить обшивку под ковриками.
2. Поставить под кресла водителя или пассажира пористое впитывающее вещество. Часто используют наполнитель для кошачьего туалета. Также подходит соль. Она впитывает не только влагу, но и неприятные запахи.
3. Проверить состояние уплотнителей и при необходимости – поменять их, чтобы дождевая вода не попадала в салон авто.
4. Проверить исправность системы охлаждения двигателя – она также может быть источником влаги для пространства салона.

Обязательно прочтите статью о том, какой размораживатель замков для автомобиля приобрести или как его сделать своими руками.

О том, какие преимущества даёт водителю лобовое стекло с подогревом и как правильно устанавливать эту функцию, узнайте из нашей статьи.

Более подробную информацию об омывателе лобового стекла, его особенностях и правилах выбора читайте в материале нашего эксперта.

Справедливости ради стоит отметить, что на многих современных машинах стёкла не потеют. У них достаточно хорошо работает вытяжка и обдув стёкол. Поэтому нет условий для выпадения конденсата на стекле. Вопрос запотевания больше касается машин отечественного автопрома с недостаточной вентиляцией и с забитыми фильтрами, с неисправной системой обогрева на заднем стекле. Таким образом, встаёт вопрос об антизапотевателе.

Средства для обработки запотевающих стёкол

Для решения проблемы запотевания автомобильная промышленность выпускает различные средства для обработки стёкол. Они получили названия антизапотевателей и антидождей. Имеют вид аэрозолей или жидкостей, продаются в отделах автохимии по средней, доступной цене.

Почти любой антизапотеватель автомобильных стёкол изготавливается на основе спирта. Это достаточно надёжное средство, которое снижает количество конденсата на стёклах и улучшает обзорность во время дождя. Однако бывают ситуации, когда готового антизапотевателя нет, а ехать нужно. На улице дождь, в автомобиле сидят 5 человек, и конденсат образуется на стёклах постоянно. Какими домашними средствами можно заменить автохимию?

Антизапотеватель своими руками

Для домашнего решения проблемы можно использовать подручные средства, которые легко купить в хозяйственном магазине или те, что обычно есть дома. Их действие следующее – говоря научным языком, они должны снижать поверхностное натяжение жидкости. В таком случае конденсат на лобовом или другом стекле не будет удерживаться. Капли будут скатываться вниз, не снижая обзорность.

Чем можно снизить поверхностное натяжение воды, и какие из подобных веществ можно использовать в салоне авто? Как сделать домашний антизапотеватель стёкол своими руками?

Также рекомендуем ознакомиться с подробной и актуальной статьёй, рассказывающей о том, как сделать амортизатор в машину своими руками.

Более подробно о том, как правильно осуществляется тонировка стекол автомобиля, что важно учитывать владельцу, можно узнать в материале нашего автора.

О том, для чего нужен дефлектор на капот, как он защищает стекло от насекомых и каким образом его устанавливают, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

Каким образом осуществляется ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля, расскажет подробная статья нашего автора.

Мыло

Самое простое средство от запотевающих стёкол. В составе мыла – глицерин и поверхностно-активные вещества. Они позволяют снизить поверхностное натяжение молекул воды и этим убрать конденсат с поверхности стёкол.

Поверхностно-активные вещества или ПАВы содержатся во многих моющих средствах и стиральных порошках. Поэтому можно использовать не только мыло, но также другие моющие вещества. Если только в них нет хлора, фосфатов, формальдегидов.

Для того, чтобы не образовывался конденсат, мылом натирают стёкла изнутри. Можно нарисовать сетку или полоски, после чего растереть их тряпкой по стеклу. Для хорошего растирания необходимо тепло. Поэтому если вы «мылите» стёкла по холоду, делайте это после езды на машине в прогретом салоне.

Глицерин и спирт

Смешать глицерин и спирт, после чего протереть полученной смесью стекло – наиболее простой вариант сделать антизапотеватель автомобильных стёкол своими руками. Глицерин, содержащийся в мыле, снижает поверхностное натяжение капель воды. Однако его отдельное применение приводит к образованию на поверхности стекла жирной плёнки. К этой плёнке прилипает мелкая пыль, мусор. Для предупреждения образования плёнки глицерин разводят спиртом. При этом сам спирт – также средство, которое снижает поверхностное натяжение. В соединении с глицерином он теряет свой резкий запах и становится ингредиентным.

Свойство глицерина поглощать спиртовой запах используют при производстве самогона. Глицерин добавляют в домашний дистиллят и выдают его как заводскую продукцию.

Соотношение компонентов при смешивании: 1 к 10, где 1 часть глицерина и 10 частей спирта.

Чистый глицерин без смешивания со спиртом создаёт на поверхности стекла жирную плёнку. Она даёт блики в ночное время, при фонарном освещении или от света фар. Поэтому в качестве антизапотевателя чистый глицерин не подходит.

Глицерин и нашатырь

Сам по себе нашатырь снижает поверхностное натяжение и предупреждает конденсат. Но его влияние на организм человека вряд ли можно назвать оздоравливающим или позитивным. Нашатырный спирт используется при обмороках. Он учащает дыхание и повышает артериальное давление. А кроме того — раздражает слизистую глаз и дыхательных путей, вызывает слезотечение, кашель, головную боль. Даже в небольших концентрациях нашатырь может стать причиной нарушения дыхания.

 После обработки стёкол нашатырным спиртом необходимо хорошо проветрить машину.

Стёкла автомобиля лучше не протирать чистым нашатырём, а использовать смесь нашатырного спирта и глицерина для их мытья. Компоненты берут в следующем соотношении:

• 0,5 стакана воды;
• 1 стакан глицерина;
• 5 капель нашатырного спирта.

Полученным раствором протирают стёкла авто изнутри и снаружи. При этом решают сразу несколько вопросов:

• избавляются от конденсата;
• наружная поверхность будет меньше загрязняться;
• капли дождя будут быстро скатываться;
• наледь – меньше намерзать, появляться при более низких температурах.

Гель для бритья

Ещё один подручный антизапотеватель автомобильных стёкол, в котором есть ПАВы – это гель или пена для бритья. Гелем натирают стёкла внутри машины. Для этого его выдавливают на бумажную салфетку и трут стекло до чистоты. Количество геля – несколько капель. Растереть необходимо до прозрачности.

WD – подручная автохимия

Если антизапотеватель – специальное вещество, которое необходимо купить в автомагазине, то WD жидкость для снятия ржавчины, которая часто хранится в гараже автолюбителя и используется для различных целей. Растворителем WD также можно обработать стёкла, чтобы они не потели.

Автохимия: как использовать правильно

Магазинные антизапотеватели представляют собой предметы автохимии. Почти все они изготовлены на основе технического спирта, в который добавлены химические компоненты – ароматизаторы, загустители, консерванты. Для эффективного действия автохимии необходимо соблюсти следующие правила.

1. Распылять или наносить антизапотеватель необходимо на чистое помытое и высушенное стекло. Обязательно – на сухое.
2. Можно наносить в два или более слоёв, несколько раз. Это увеличит длительность работы средства.
3. Своевременно обновлять вещество, наносить раствор или аэрозоль по-новому через каждые 2 недели.

Что ещё обработать антизапотевателем?

Средства от «потения» стёкол будут весьма кстати на других поверхностях автомобиля. Что ещё стоит обработать автохимическим раствором?

1. Поверхность наружных зеркал. Обработка антизапотевателем будет аналогом обработки антидождём. Во время дождя или в тумане капли не будут скапливаться на зеркале.
2. Наружную поверхность стекла. Это актуально для дождливого климата или в сезон частых осадков. А также для боковых стёкол, не оборудованных дворниками. Во время сильного дождя капли воды будут быстро скатываться с лобовой поверхности. Стекло будет чистым, а обзорность – высокой.

Что ещё добавить? Любые средства, улучшающие обзор водителя, увеличивают безопасность передвижения на автомобиле.

motorsguide.ru

запотевать — Викисловарь

Морфологические и синтаксические свойства[править]

за-по-те-ва́ть

Глагол, несовершенный вид, непереходный, тип спряжения по классификации А. Зализняка — 1a. Соответствующий глагол совершенного вида — запотеть.

Приставка: за-; корень: -пот-; суффиксы: -е-ва; глагольное окончание: -ть ^{[Тихонов, 1996]}.

Произношение[править]

Семантические свойства[править]

Значение[править]

1. покрываться потом ◆ Он быстро запотевал, пятнами по белой рубахе. Ю. Н. Тынянов, «Смерть Вазир-Мухтара», 1928 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
2. перен. становиться влажным от осевших паров ◆ С утра был серый и мелкий дождь, уже слетают листья; уже дышит на окна осень — от этого стёкла запотевают. Н. Н. Пунин, «Письма А. Е. Аренс-Пуниной», 1926—1927 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы) ◆ При повышенной влажности в помещении влага обычно конденсируется на холодных стеклах, стекло «запотевает». «Наши консультации», 1966 г. // «Химия и жизнь» (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)

Синонимы[править]

Антонимы[править]

Гиперонимы[править]

Гипонимы[править]

Родственные слова[править]

Этимология[править]

Происходит от ??

Фразеологизмы и устойчивые сочетания[править]

Перевод[править]

Библиография[править]

ru.wiktionary.org

что делать, народные средства и меры профилактики

Запотевшие стекла в машине существенно снижают обзорность, могут служить причиной дорожно-транспортного происшествия. Наиболее часто с этой проблемы водители сталкиваются в холодный период эксплуатации автомобиля.

Почему потеют окна в машине изнутри и что делать, чтобы снизить их «потливость» читайте далее.

Почему запотевают окна в машине с точки зрения физических процессов

Запотевание стекла в автомобиле является следствием физического процесса перехода воды из газообразного состояния в жидкое (конденсация). Во время стоянки машины температура воздуха внутри салона и вне (окружающей среды) выравниваются, как и относительная влажность.

В момент посадки в салон водителя и пассажиров влажность существенно увеличивается за счет выдыхаемого воздуха, в котором содержится большая концентрация паров воды. Многие водители знают, что эффект многократно усиливается, если в выдыхаемом воздухе находятся пары алкоголя.

Так как стекло в момент посадки остается холодным (его температура ниже точки росы), на нем мгновенно конденсируются пары воздуха. Конденсация происходит и на других элементах салона, но она не существенна для обзорности.

Видео — почему запотевают окна в машине и как с этим бороться:

Наиболее эффективные способы борьбы с конденсацией воздуха, чтобы не потели стекла в автомобиле:

• нагрев стекла до температуры, превышающей точку росы;
• мощный обдув стекла, приводящий к обратному испарению воды;
• нанесение специальных средств на внутреннюю поверхность стекла, уменьшающих оседание паров, преобразующих структуру микрокапель.

Таким образом, в холодное время года процесс конденсации, приводящий к запотеванию стекол в машине, неизбежен. Он может многократно усиливаться под действием других условий эксплуатации транспортного средства:

• в зимний период эксплуатации автомобиля изменяется температура точки росы, увеличивается время для необходимого прогрева стекол;
• во время дождя значительно увеличивается влажность воздуха, вероятность попадания влаги в салон, за счет обмыва дождевыми каплями стекол увеличивается и время их прогрева;
• во время движения автомобиля непосредственно после посадки водителя и пассажиров в непрогретый салон, прогреть стекло сложнее по причине его охлаждения потоками встречного воздуха.

Причины, влияющие на увеличение эффекта запотевания стекол в автомобиле

Помимо указанного выше эффекта наличия алкогольных паров у пассажира, увеличению запотевания стекла в машине изнутри способствуют следующие условия эксплуатации автомобиля:

• Повышенная влажность воздуха в салоне. Ее причиной могут быть влажные коврики, сидения после соприкосновения с мокрой одеждой водителя и пассажиров, вода, попавшая в салон при плохих уплотнителях стекол, заглушках, неплотном закрывании дверей, оставшиеся капли дождевой воды и снег после открытия дверей, распитие напитков (особенно горячих) в салоне. Все это может существенно повысить относительную влажность.

• Загрязнение, износ салонного фильтра. Многие водители годами не меняют салонный фильтр. В его полости скапливается влага, особенно, в летний период эксплуатации авто во время частого включения кондиционера.

• Некорректная работа регуляторов заслонок системы обдува салона. В этом случае рециркуляция воздушных потоков в салоне машины может быть нарушена, эффективность принудительной вентиляции воздуха существенно снижена. Лишняя влага из салона в таком случае в процессе движения автомобиля удаляться практически не будет.

• Утечка радиатора печки. Даже незначительная утечка антифриза из радиатора печки или патрубков, которая не обнаруживается визуально и органами обоняния человека, может на 10 – 20% увеличить относительную влажность в салоне машины. Обнаружить возможную малую утечку радиатора печки можно по характерному маслянистому налету на внутренней поверхности лобового стекла.

• Частая мойка машины. Если автомобиль не новый, уплотнители дверей, стекол имеют износ. В момент мойки, особенно под высоким давлением, в машину проникает влага, которая полностью не успевает уйти из салона до следующей процедуры.

Что делать, если в машине запотевают стекла изнутри

Комплекс мер по уменьшению эффекта запотевания стекол машины изнутри условно можно разделить на профилактические и оперативные.

К профилактическим мерам следует отнести:

• Своевременная замена салонного фильтра. Лучше всего менять салонный фильтр во время смены сезонов эксплуатации автомобиля: холодный — теплый и теплый — холодный, то есть дважды в год. Если машина эксплуатируется не в напряженном режиме, то достаточно производить замену салонного фильтра один раз в год – по окончании теплого периода эксплуатации. Одновременно с заменой фильтра следует произвести очистку внутренней полости места установки фильтра, поддона и отверстия слива конденсата.

• Периодическая очистка салона машины. Во время эксплуатации авто в холодное время года, особенно после продолжительных осадков, необходимо периодически просушивать нерезиновые коврики и чехлы сидений, если таковые имеются. Они как губка впитывают влагу. Сушку можно производить, поместив их на ночь на отопительном радиаторе. Для просушивания салона можно оставлять раз в неделю автомобиль в сухом отапливаемом гараже с открытыми дверями. Есть специальные материалы типа силикагель (пакетики с ним иногда помещают в качественную обувь при предпродажной подготовке), которые впитывают влагу. Для впитывания влаги из объема салона машины потребуется не менее 1 кг материала. Его просушивают на отопительной батарее, затем на сутки помещают в салон авто, после чего вновь просушивают.

• Регуляция вентиляции салона. Перед холодным периодом эксплуатации машины необходимо проверить работоспособность всех регуляторов и клапанов, отвечающих за перераспределение воздушных потоков обогрева и вентиляции, в случае необходимости, отремонтировать их.

Видео — если в машине сильно потеют стекла, что делать и какие средства можно применить:

Оперативные меры для устранения запотевания стекол в машине:

• Постоянное наличие в салоне автомобиля мягкой сухой ветоши для протирания стекол. Практически, надо иметь минимум две матерчатых салфетки, одна из которых хранится дома на просушке, другая — в машине. По окончании поездки они меняются местами.

• Обработка внутренней поверхности стекла специальными средствами. Простейшее средство – самодельный водный мыльный раствор невысокой концентрации. Он изменяет поверхностное натяжение материала стекла. Влага скатывается в микрокапли, которые практически не препятствуют видимости. При отрицательной температуре такая смесь неэффективна. Некоторые автолюбители составляют смесь с использованием глицерина, но она вызывает блики в темное время суток. На авторынке можно найти множество специальных средств химического происхождения. Каждое из них по-своему эффективно, следует подбирать их опытным путем.

• Покрытие стекла специальной нанопленкой. Такое покрытие производится в мотошлемах. Перед проведением такой дорогостоящей процедуры на СТО следует посоветоваться со специалистами.

• Уменьшить количество ненужных вещей в автомобиле. Они могут впитывать влагу, особенно различные пледы, покрывала, матерчатые коврики.

• Меньше разговаривать в автомобиле, особенно во время прогрева салона.

Дополнительные предупреждения

Во избежание проблем не следует протирать внутреннюю поверхность стекол спиртосодержащей жидкостью, а также средствами сомнительного происхождения!

Не применяйте нештатные дополнительные обогреватели салона, работающие от прикуривателя. Они потребляют большие токи, что может привести к нарушению электропроводки, а иногда и к воспламенению.

Основные точки подключения сигнализации СтарЛайн известны многим автовладельцам.

Какое понадобиться оборудование для того, чтобы установить Wi-Fi в машину.

О полезности проверки автомобиля по разным параметрам https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/online/proverka-avtomobilya-po-gos-nomeru.html по гос. номеру машины.

Видео — что делать, если потеют окна в машине (народные средства):

Может заинтересовать:

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

Добавить свою рекламу

voditeliauto.ru

7 советов для борьбы с запотеванием стёкол автомобиля | Практические советы | Авто

Один из постулатов безопасного вождения — хорошая видимость. Особенно это актуально в межсезонье и зимой, когда осадки и темнота создают естественные проблемы для восприятия ситуации на дороге. И в это же время чаще всего автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевания стёкол.

Главная причина запотевания окон — разница температур. В более тёплом салоне влага конденсируется  на холодных стёклах. Поэтому бороться с запотеванием можно, прогревая окна и просушивая воздух — часто это происходит одновременно.

Здесь мы даём несколько простых советов, как сохранить окна прозрачными.

Правильно настроить климатические системы

При первых признаках запотевания нужно выбрать режим обдува окон, направить поток воздуха из дефлекторов на стёкла и немного повысить температуру. Если в автомобиле есть кондиционер, то он должен высушить воздух за несколько минут. Только нужно быть уверенным, что отключен режим внутренней циркуляции. Если система климата плохо справляется с прогревом и сушкой воздуха, нужно проверить салонный фильтр — он мог впитать слишком много влаги, а в сырую погоду не успевает просохнуть, или просто пришло время его заменить.

Обработать стёкла специальными средствами

На рынке существует масса различных антизапотевателей — жидкостей, аэрозолей, салфеток. Принцип у этой автокосметики один — изменяются свойства поверхностного натяжения. Растворы создают тончайшую плёнку, с которой мельчайшие частицы воды скатываются, образуя капли, не мешающие обзору, или же, наоборот, вода остаётся на стекле, но лежит прозрачным слоем. Наносить средство нужно на чистые и сухие поверхности, и повторять процедуру по мере необходимости. Нужно просто найти препарат, который подойдёт именно вам по способу нанесения, по запаху и по результату.

Обработать стекла «народными методами»

Проблема запотевания возникла достаточно давно, так что у водителей было время найти несколько вариантов обработки окон с помощью подручных средств. Один из самых популярных — нанесение раствора из 1 части глицерина и 10 частей спирта. Если использовать только глицерин, стекло станет жирным и ночью в разводах будут сильные блики, ухудшающие видимость. Некоторые советуют протирать окна газетами — в типографской краске содержатся вещества, которые создают такую же плёнку, как при использовании автохимии. Ещё один совет — натереть окна табаком из обычных сигарет.

Антизапотевающие плёнки

Кардинальное и долговечное решение — покрыть стёкла специальной плёнкой, по аналогии с той, которая применяется для оптики, мотоциклетных шлемов или торгового оборудования. Она наносится также как тонирующая плёнка — и лучше в этом деле довериться профессионалам.

Удалять лишнюю влагу из салона

Часто зимой и в сырую погоду внутрь автомобиля попадает вода или снег. Когда салон начинает прогреваться, жидкость испаряется и оседает на холодных стёклах. Для уменьшения этого эффекта следует удалять лишнюю влагу. Иногда нужно убирать лужицы или лёд с ковриков, а если воды уже много, класть под ноги газеты, и выбрасывать их, когда они пропитаются. В случае, когда даже при небольшом дожде в салоне становится мокро, нужно проверить его герметичность — отошедший уплотнитель может быть источником не только повышенной влажности, но и преждевременной коррозии. Не нужно хранить в салоне тряпки, которыми протирали мокрые поверхности — уберите их в багажник или под капот. Понижает влажность соль в бумажном пакете, которую можно положить на заднее сиденье. Эффект будет лучше, если до этого упаковка была просушена в тепле.

Не болтать

Источником влаги очень часто являются люди, находящиеся внутри. Воздух, который они выдыхают, гораздо теплее окружающего и насыщен влагой, поэтому при поездке большой и шумной компанией водителю то и дело нужно перенастраивать климат в салоне. Если техника не справляется, то можно попросить пассажиров просто некоторое время помолчать, ради их же безопасности.

Проверить вентиляцию салона

Редкий случай, но иногда бывает и такое.  После кузовного ремонта битого сзади автомобиля специальные вентиляционные клапана могут быть заделаны. В таком случае просчитанной инженерами циркуляции воздуха не происходит. Ещё один вариант той же проблемы — излишнее количество вещей в салоне и багажнике. Решение — проверить пропускную способность воздуховодов, предварительно изучив их местоположение по инструкции. К этой же проблеме можно отнести забитые сливные отверстия системы с кондиционерами. Стоящую воду просто задувает в салон, а исправить ситуацию можно простой чисткой.

Если окна автомобиля потеют без объективных причин, это может говорить о неисправности в системе охлаждения двигателя. Образовавшиеся от перегрева пары попадают через систему вентиляции внутрь салона. В этом случае лучше обратиться к профессионалам.

Одной из самых популярных причин запотевания окон является употребление спиртных напитков пассажирами накануне путешествия. Выдыхаемые пары спирта, благодаря его гигроскопичности, дополнительно впитывают влагу из организма, а она оседает на окнах. Именно этим объясняется повышенный интерес сотрудников ГИБДД к таким автомобилям. Бороться с таким запотеванием можно обычными способами, но лучше рекомендовать пассажирам не злоупотреблять перед поездкой.

aif.ru

Запотевшее стекло в автомобиле

С наступлением холодов многих водителей объединяет одна и та же проблема: запотевает лобовое стекло в машине, причем не только в дождь или снег, но и в сухую погоду. Это явление особенно опасно зимой, когда на стекле практически сразу начинает образовываться ледяная корка, поэтому устранить причины желательно до наступления холодов.

Почему запотевает лобовое стекло

Прежде, чем побороть запотевание стекол в автомобиле, придется разобраться, почему возникает это явление. Собственно говоря, единственная причина запотевания – повышенная влажность в салоне машины. Остается только выяснить, откуда она берется.

1. Во-первых, влага содержится в воздухе, выдыхаемом всеми находящимися в салоне. Кстати, всем известный каламбур «потеют стекла изнутри – пей меньше» имеет под собой реальную основу, ведь спиртовые пары (в силу своей гигроскопичности) собирают вокруг себя много влаги, потому стекла автомобиля запотевают еще интенсивнее. Стоит отметить, что чем меньше люди в салоне разговаривают, тем меньше выдыхают влажного воздуха, и тем медленнее влага оседает на стеклах.
2. Вторая причина повышенной влажности в салоне автомобиля – мокрая одежда, коврики, сиденья, поэтому в дождь проблема усугубляется. Влага постепенно испаряется и тут же конденсируется на окнах. Многие автовладельцы недоумевают: почему печка включена, вентилятор работает, а окна «затягиваются» еще сильнее. Причина же очень проста: чем горячее и интенсивнее обдув, тем быстрее испаряется влага.
3. Третья причина, приводящая к возникновению проблемы – изношенные уплотнения дверей и стекол, через которые в салон попадает вода. Определить, что пора уделить внимание герметизации довольно легко: если в дождь обивка пола и задняя полка постоянно мокнут, значит, уплотнения не справляются со своей задачей. Кроме того, их внешний вид также может сказать о многом: по мере износа в них начинают появляться трещины и разрывы.
4. Еще одна причина запотевания стекол изнутри автомобиля (хоть и довольно редко, но все же встречающаяся у машин с системами климат-контроля) — засорившееся сливное отверстие кондиционера. Конденсат вместо того, чтобы вытечь, остается внутри системы, а проходящий воздух чрезмерно увлажняется. В этом случае, чтобы справиться с проблемой запотевания, достаточно прочистить сливное отверстие.
5. Кроме того, проблема может крыться в заклинивших заслонках воздуховодов, из-за чего воздушные потоки неправильно перераспределяются. Для их ремонта придется разбирать торпедо. Процедура, конечно, хлопотная, но необходимая.

Как бороться с запотеванием стекол

Самое надежное средство против запотевания стекол – обогрев. Если запотевает заднее стекло – все просто: достаточно включить его обогрев, и весь конденсат испарится. У многих современных автомобилей, электрообогревом оснащается и лобовое стекло. Что касается остальных, то главное – не допускать оседания влаги. Воздушные потоки нужно перераспределить так, чтобы как можно больше воздуха попадало на окна.

У современных автомобилей есть функция интенсивного обдува лобового стекла, благодаря которой даже полностью запотевшее стекло можно быстро сделать прозрачным. Нередко при этом достаточно воздуха попадает и на боковые стекла, расчищая их.

Важно отметить одно обстоятельство: воздух для обдува должен браться не изнутри салона, где он влажный, а с улицы. Нередко причиной запотевающих стекол автомобиля становится засоренный салонный фильтр. Его пропускающая способность ухудшается, и часть воздуха захватывается из салона, поэтому нужно следить за его состоянием и своевременно менять. Кроме того, вместо обычного можно приобрести угольный фильтр. Он подсушивает проходящий через него воздух, и стекла, не только лобовое, но и другие, запотевают меньше.

На автомобиле, оборудованном кондиционером, можно включить его параллельно с печкой, если это возможно. Воздух, проходящий через кондиционер, становится менее влажным. На машине с системой климат-контроля, эта функция, как правило, работает автоматически.

Давно замечено, что чем реже водитель моет стекла, тем сильнее на них оседает конденсат. Поэтому необходимо регулярно их протирать. Кроме того, чистые стекла не дают бликов ночью, когда автомобиль освещается встречными машинами, таким образом, езда становится безопаснее.

Что касается ковриков, то с резиновых необходимо регулярно стряхивать снег, лед и воду, а текстильные нуждаются в периодической просушке, особенно, если на автомобиле ездили в дождь. Многие автовладельцы зимой подкладывают под ноги газеты. Это также не лишено смысла, ведь бумага хорошо впитывает воду. Нужно только постоянно их менять, поскольку в противном случае, именно газеты и становятся источником повышенной влажности воздуха в машине.

Использование средств от запотевания стекол

Существуют и различные аэрозоли, предотвращающие конденсацию влаги на стеклах, но выбирать средство против запотевания следует тщательно. Некоторые составы при распылении образуют жирную пленку на стекле, которая сильно бликует в свете фар. Качественные средства стоят довольно дорого, но они при правильном применении совершенно незаметны и не требуют последующего удаления. Следует помнить, что любое средство от запотевания стекол – это лишняя «химия», которая будет постоянно присутствовать в салоне, и применять даже качественный состав нужно с осторожностью.

Дедовский метод натереть лобовое стекло автомобиля солью завернутой в тряпочку, тем самым исключив возможность его запотевания, лучше не применять, поскольку соленая вода, стекающая со стекла станет источником коррозии, а там, где окно обдувается печкой, проявятся белые солевые разводы, разглядеть через которые что-либо весьма проблематично.

znanieavto.ru

Почему запотевают пластиковые окна внутри

Пластиковые окна становятся популярнее год от года благодаря своим многочисленным положительным качествам. Они изолируют комнаты квартиры от уличного шума, хорошо удерживают тепло, не требуют проведения сложных мероприятий по уходу за ними, имеют презентабельный вид и, по нынешним временам — доступную цену.

Однако, как и у всех элементов обустройства дома, у окон ПВХ есть и свои недостатки, к которым относится появление влаги на стеклах во время перепада температур. Почему запотевают пластиковые окна внутри и можно ли этого избежать? Этот вопрос волнует многих собственников жилья, в котором установлены стеклопакеты, так как подобные проявления приводят к возникновению вокруг рамы плесневых проявлений, а они впоследствии могут перекинуться и на остальную отделку стен.

 Причины появления проблемы

Как известно, нагретый воздух в помещении поднимается вверх, поэтому чаще всего сырость, а затем и грибок возникают в верхних углах рамы. Происходит это по причине перепада температур теплого воздуха, идущего из квартиры и холодного, проникающего с улицы. Самая выраженная разница между ними создается именно в верхней части рамы. При их «столкновении» и происходит образование конденсата, но только в том случае, когда отсутствуют элементы вентиляции, способствующие постоянному выветриванию влаги. Это проявление можно охарактеризовать, как образование «точки росы», то есть создается температура, при которой влага, находящаяся в воздухе, превращается в конденсат, который сверху стекает вниз по стеклу. Кстати, он также может активно образовываться и в нижней части окна.

Существует и еще целый ряд причин, способствующих образованию конденсата в «точке росы»:

• Резкие перепады атмосферного давления, обычно сопровождающиеся столь же резкими переменами погоды. Понятно, что повлиять на это человек не в силах.
• Повышенная сырость в комнате, например, идущая из подвальных помещений, особенно в квартирах, расположенных на первых этажах многоэтажных зданий.
• Избыточная влажность, возникающая в результате приготовления пищи или долговременного поступления пара — это в основном касается помещений кухни и ванной в частных домах, где часто устанавливаются небольшие по размеру окна ПВХ.
• Высокая температура в комнатах дома, при очень низкой за окном. В таких случаях на стеклах окон может даже возникнуть обледенение — замерзание конденсата в нижней части окна.

• Герметичность стеклопакета считается неоспоримым его достоинством, но и она же лишает возможности материалам «дышать», что тоже является причиной запотевания стекол.
• Большое количество комнатных цветов также может стать причиной образования конденсата на окнах. Растения требуют периодического полива, который дает определенное количество влажных испарений, и они, не имея выхода в связи с герметичностью конструкции, оседают на стеклах окон. Кроме этого, если цветы установлены на подоконнике плотным рядом, то они перекрывают поступление теплого воздуха от батарей к раме и стеклу окна, что также вызывает перепады температур и ведет к образованию конденсата.

• Наличие конденсата на оконных рамах может быть вызвано и тем, что слишком широкий подоконник перекрывает поступление теплого воздуха от батареи к окну, направляя его в сторону комнаты. По правилам нагретый воздух должен направляться вверх вдоль окна, создавая тепловую завесу, не допуская попадания холодного, идущего от окна в комнату, и одновременно активно вентилируя поверхность окна.

• Бытовые причины, такие, как проведение ремонтных работ с применением растворов и клея, а также просушка белья в условиях квартиры в зимний период тоже являются причинами образования капель влаги на пластиковых окнах.
• Нельзя не упомянуть и ошибки, которые, возможно, были сделаны при монтажных работах в ходе установки рам. Они очень часто являются причиной появления конденсата. К наиболее распространенным дефектам установки можно отнести:

— стеклоблоки, изготовленные с отступлениями от технологии производства, которые не соответствуют заявленному качеству и характеристикам, и поэтому неспособные защитить дом от холода, сквозняка и шума;

— выбранные для монтажа окна комплектующие, не соответствующие данной конструкции;

— некачественная заделка монтажной пеной швов между стеклопакетом и стеной;

— недостаточное утепление откосов со стороны улицы, в результате чего холодный воздух проникает в швы между стеной и рамой;

— использование некачественных материалов при изготовлении стеклопакета;

— отсутствие или неправильное расположение водоотводящих отверстий в раме.

• Причиной возникновения конденсата, обледенения и пятен плесени как на раме, так и вокруг нее может стать несоответствие толщины стеклопакета климатическим условиям региона. При зимних температурах ниже 20 градусов не подойдут однокамерные стеклопакеты —  они просто по своим характеристикам не способны защитить помещение от холода в зимние морозы. Поэтому при низких зимних температурах спасти от ветра и промерзания могут двухкамерные стеклопакеты, а сами рамы ПВХ (профили, из которых они изготовлены) должны иметь не менее 5 камер.

Видео — Основные причины запотевания пластиковых окон

Решение проблем

Чтобы решить проблемы, зависящие от владельца квартиры, и избавиться от образования конденсата, нужно принять некоторые доступные меры.

Нормализация влажности и температуры

Зная причины возникновения конденсата на стеклах и рамах окон, можно начинать искать решение этой проблемы. Для этого необходимо провести определенные действия по снижению влажности или повышению температуры в помещениях. Проделав это, можно в значительной мере избавиться от возникновения подобного неприятного проявления.

Чтобы быть осведомленным об уровне относительной влажности в комнате, необходимо обзавестись гигрометром. «Точка росы» напрямую зависит от уровня влажности и температуры за окном и внутри помещения.   Чтобы иметь представление о том, какие температурно-влажностные показатели приводят к образованию конденсата, можно обратиться к следующей таблице:

Производители окон ПВХ указывают в инструкции по их эксплуатации рекомендованные показатели температуры, при которой образование конденсата будет сведено к минимуму. В идеале она должна составлять не менее 18 ÷ 20 градусов тепла. Оптимальным способом поддержания определенной температуры, которая поможет сохранить не только окно и стены комнаты от появления плесени, но и здоровье жильцов квартиры, могут стать радиаторы или конвекторы  со встроенным термостатом.

А самым простым выходом из этой ситуации является регулярное проветривание помещения, которое должно длится по 10 ÷ 15 минут дважды в день.

Но более эффективным способом избавиться от конденсата на окнах является устроенная в пластиковой раме постоянная вентиляция.

Вентиляция окон ПВХ

Для того чтобы обеспечить правильную вентиляцию пластиковых окон, их производителями внедрены несколько приспособлений,  от которых не стоит отказываться при выборе модели.

• «Гребенка», установленная на раме, которая позволит открыть створку на нужное расстояние.

• Обычная форточка, предусмотренная конструкцией окна.

• Створка, способная открываться в двух положениях — полностью и на проветривание, с открытием проема на 10 ÷ 15 см.
• Сравнительная новинка в конструкции окон – щелевое проветривание, когда оконная створка отходит от рамы буквально на несколько миллиметров.

• Вентиляционный клапан, способный регулировать приток воздуха в комнату.

• Саморегулирующаяся вентиляция, которая осуществляет воздухообмен по мере необходимости, при помощи каналов в камерах профиля или специальных климатических клапанов. Клапан — это пластиковая коробка, в котором установлено специальное подвижное перо из пластика. Оно контролирует поступающий воздух, реагируя на интенсивность воздушного потока. Таким образом, когда ветер на улице усиливается, перо самостоятельно прикрывается, а при его отсутствии клапан открыт, поэтому в комнате не возникает сквозняков.

Климатический клапан устанавливается в верхнем отделе рамы. Если площадь окна достаточно большая, то устанавливается комплект, состоящий из двух клапанов.

Качественно устроенная вентиляция решит большинство проблем, связанных с образованием конденсата на окнах.

Установка вентиляционного клапана

Клапан для вентиляции в ПВХ-окно устанавливается достаточно просто, и весь процесс не займет много времени. В комплект с клапаном входит все необходимое для его установки. Из инструментов понадобится строительный нож и отвертка с крестовой насадкой.

Монтируется этот элемент на верхнюю панель балконной двери или любой открывающейся створки окна. Главное — выбрать правильный размер клапана.

• Сначала открывают створку и прикладывают клапан к планируемому месту установки для того, чтобы отметить длину резинового уплотнителя, который нужно удалить. Позднее его место займет уплотнитель, идущий в комплекте с клапаном.
• Далее, уплотнитель аккуратно вырезается. На местах его среза, рядом с оставшимся уплотнителем и посередине образовавшегося разрыва в паз, где ранее была установлена резинка, крепят специальные приспособления – заглушки с отверстиями под саморез. Через них клапан будет прикручиваться в створке.
• Затем на створку устанавливается клапан. Он имеет на нижней плоскости слой двустороннего скотча. Необходимо удалить защитную пленку и приклеить корпус к верхнему торцу створки в нужном месте. Затем в проушины с отверстиями вставляются саморезы и вкручиваются в установленные ранее заглушки. Так обеспечивается надежное соединение клапана со створкой окна.
• В комплект обязательно входят два отрезка уплотнителя, которые вставляются в пазы клапана между вкрученными саморезами
• Закончив со створкой, можно переходить к работе с уплотнителем рамы. На нем также отмечается длина резинки, которую нужно вырезать. Эта часть, подлежащая удалению, должна располагаться ровно напротив установленного на створке клапана.
• Вместо удаленного уплотнителя устанавливается новый, из комплекта.

На этом работа завершена. Стоит только закрыть створку и сдвинуть регулятор клапана в нужную сторону, в положение закрыто или открыто.

Видео — Самостоятельная установка простейшего вентиляционного клапана

Эту работу может провести любой владелец или даже владелица квартиры, так как ничего сложного и тяжелого в этом процессе нет.

Цены на оконные приточные клапаны

Оконный приточный клапан

Проблема в установке

В том случае, если после установки клапана и регулярных проветриваний конденсат продолжает собираться, а со стен не сходит плесень, причину следует искать в правильности общей установки окна или в качестве самого изделия.

Для выявления причины в этом случае необходимо пригласить специалиста, который проведет ревизию стеклопакета и качества его монтажа. После проведения проверки мастер сможет дать квалифицированное заключение о том, можно ли исправить сложившуюся ситуацию, устранив огрехи неправильной установки, или все же придется заменить окно на новое.

Избавиться от конденсата на окне будет несложно, если проблема в недостаточной вентиляции помещения. Нужно провести ряд простых и доступных мероприятий, и можно забыть о неприятных лужах на подоконнике или наледи на стекле.

Сложнее будет решить проблемы, если производитель и установщик стеклопакета попался недобросовестный, и провел процесс монтажа кое-как. В этом случае иногда только радикальные меры помогут справиться с возникновением конденсата.

Видео: как устанавливается автоматический клапан приточной вентиляции

stroyday.ru

Что делать если запотевают стекла в машине изнутри?

Добрый день. Тема сегодняшней статьи – запотевают стекла в машине изнутри, что делать, чтобы избежать это неприятное явление. Из статьи вы узнаете физику процесса, неисправности при которых запотевают стекла и эффективные способы борьбы с запотеванием, если все исправно.

Почему запотевают стекла?

Причина, по которой запотевают стекла всего одна – высокая влажность воздуха и холодные стекла, а дальше в действие вступает физика.

Есть такое понятие – точка росы (такая температура, при которой насыщенный водяной пар начинает конденсироваться). Точка росы сильно зависит от температуры, влажности, но в дождливую погоду и зимой, салон автомобиля очень точно попадает в условия образования росы.

Запотевшие стекла это не что иное как микроскопические капли воды на стекле. Капли не растекаются, получается множество линз и мы видим «матовое стекло»

Договорились, причина запотевания стекол — повышенная влажность! Основной упор ниже пойдет на борьбу с влажностью.

Типичные неисправности, из-за которых повышается влажность.

Недостаточная вентиляция салона.

Как часто вы меняете салонный фильтр? Вы в курсе, что оптимально менять его 2 раза в год в этом случае, если конечно у вас все исправно, запотевание стекол вам не грозит! Если салонный фильтр забит, приток свежего воздуха в салон значительно снижается. Люди находящиеся в салоне неизбежно повышают влажность так как человек всегда выдыхает водяной пар, потеет, а с «похмелья» все эти процессы усугубляются.

Не только забитый фильтр вызывает недостаточную вентиляцию салона, еще одна распространенная причина – забивание грязью (пылью или даже неумным владельцем) вытяжных отверстий.

На современных автомобилях, чаще всего, они расположены под задним бампером:

На отечественной классике они выглядят вот так:

Диагностировать забитость вытяжных отверстий очень просто, приоткройте задние окна на 3-5мм, если запотевание стекол прекратилось – вытяжная вентиляция не обеспечивает достаточной эффективности.

Неисправный отопитель (ВНИМАНИЕ ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ).

Прежде всего, договоримся – мы не рассматриваем машины с кондиционером! Исправный кондиционер отлично сушит воздух в любую погоду! Главное не забывать его своевременно обслуживать.

Современные автомобили используют в системе охлаждения антифриз, он состоит из смеси воды, гликолей и красителей. Что этилен, что пропилен гликоли вредны для человека!

Если у автомобиля «бежит» радиатор отопителя, то охлаждающая жидкость неизбежно будет испаряться, повышать влажность в салоне и отравлять пассажиров. К счастью диагностировать эту неисправность легко, так как у вас:

• будет «убывать» антифриз
• будут запотевать стекла
• в салоне будет ощущаться сладкий привкус во рту и иногда запах.

С неисправным радиатором отопителя, даже при наличии кондиционера, стекла будут запотевать.

Мокрые материалы салона.

Как известно вода, когда находиться в жидком состоянии, испаряется практически при любой температуре (пока влажность не достигнет предела). Соответственно мокрые салонные коврики, обшивки сидений или одежда пассажиров также неизбежно ведут к запотеванию стекол.

Как с этим бороться?

На исправном автомобиле ковры будут сухими. Ищите – или у вас бегут стекла, или забит дренаж, или уплотнители дверей не герметичны, или дырка где. Устраните причину, просушите салон и будет вам счастье.

Что делать если все исправно, а стекла изнутри все равно запотевают?

К сожалению, бывает и так. Например, в регионах с повышенной влажностью, например в Санкт-Петербурге, победить запотевание стекол в отечественном автомобиле без кондиционера может и не получится. Банально – на обуви воды в салон будет попадать столько, что она не будет успевать испаряться. В этом случае помогают простые решения.

• Газеты на коврики. (бумага отлично впитывает оду, но каждые несколько дней её придется менять)
• Различные осушители воздуха на безе силикагеля (продают в мешках в автомагазинах)
• Пена для бритья – просто наносите пену на стекла, растираете и 2-3 недели запотевание вам не грозит + стекла будут почищены от пыли.
• Специальные средства которые не дают воде конденсироваться в капли (вода просто растекается тонким слоем по поверхности стекла). Выпускаются они в виде аэрозолей/салфеток/жидкостей.

Детально разбирать заводские средства я не стану. Посмотрите вот это видео с тестом-сравнением:

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что теперь вам понятно, что делать, если запотевают стекла в машине. Если у вас есть вопросы, или вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

life-with-cars.ru

О катализаторе, его неисправности и вариантах замены

Что это за такая деталь-автомобильный катализатор, из-за которого автомобиль может терять динамику, просто заглохнуть и даже не заводиться впоследствии??? Из-за которой может вырасти расход топлива, появиться дрожь и вибрация, посторонний неприятный дребезжащий звук под днищем или в моторном отсеке, неприятный запах сероводорода??? Да и в конце концов может выйти из строя турбина, выдавить прокладки двигателя и неожиданно настать кап.ремонт двигателя.

Катализатор, или точнее каталитический нейтрализатор очистки отработавших газов,-это деталь в составе выхлопной системы, которая чаще всего расположена после выпускного коллектора или турбины и перед средней частью глушителя(резонатора, гофры или глушителя основного).Катализатор ( их в выпускной системе может быть как один ,так и два и три и даже четыре) отвечают за функцию дожига отработавших газов до экологических норм ЕВРО-2,ЕВРО-3,ЕВРО-4,ЕВРО-5.Так как после сжигания топлива в двигателе автомобиля в атмосферу выбрасывается ряд загрязняющих веществ, каталитический нейтрализатор был разработан дня снижения их уровня и нейтрализации

А) окиси углерода (СО) –ядовитого бесцветного газа без запаха
Б) углеводородов- которые являются одними из главных составляющих так называемого «СМОГА»
В) оксидов азота (NO)

Катализаторы делятся на несколько видов

А) по структуре –керамические и металлические
Б) по экологическим нормам- ЕВРО-2,3,4,5

До 2000 года автомобили комплектовались катализаторами экологического стандарта ЕВРО-2,после 2000 года соответственно ЕВРО-3 и ЕВРО-4.А последние годы некоторые марки автомобилей идут уже ЕВРО-5.

РЕСУРС КАТАЛИЗАТОРОВ. ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ. ПОСЛЕДСТВИЯ НЕИСПРАВНОСТИ. ПУТИ РЕМОНТА И ЗАМЕНЫ.

В теории ресурс катализаторов рассчитан на 100-120 тыс.км пробега. Но на практике зачастую бывает что они выходят из строя и на более ранних сроках, как не банально говорить, чаще всего из-за плохого, некачественного топлива. Также он выжжет выйти из строя из-за сбоев в работе системы зажигания(когда выходит из строя либо катушка зажигания, либо свеча и идет неправильное смесеобразование и топливо полностью сгорает не в камере сгорания а в корпусе самого катализатора)Также он может забиться когда в него попадает масло из ДВС или турбины. Бывает что он выходит из строя из-за механического повреждения и резких перепадов температур(когда разогретый катализатор попадает в лужу или сугроб снега).

Вот некоторые признаки по которым можно выявить неисправность катализатора

1) Чаще всего на автомобилях после 2000 года на панели приборов загорается ошибка CHECK ENGIRE и при последующей диагностике кодов ошибок выявляется неисправность Р0420-Р0430(Эффективность ниже порога либо неэффективная работа)
2) Потеря мощности автомобиля (причем более заметно она проявляется на прогретом бвигателе, в пробках, при подъеме в горку)
3) Увеличение расхода топлива на 1,5-2 литра
4) Посторонние, дребежащие звуки в моторном отсеке либо под днищем машины (в зависимости от расположения катализатора)
5) Появление едкого запаха сероводорода

Эти признаки могут выявляться как по отдельности так и вместе. Может быть так что лампочка CHECK ENGIRE не горит и ошибок нет а машина не тянет и вырос расход. А бывает наоборот горит ЧЕК а машина чувствует себя хорошо.

Но в любом случае если присутствует какой-то из симптомов нужно провести диагностику и выявить причину. И если выявится неисправность катализатора то заняться ремонтом или заменой , т.к неисправный катализатор может привести к более серьезным поломкам, таким как

1) При забитом катализаторе за счет противодавления идет большая нагрузка на поршневую группу двигателя, на турбину и АКПП, что соответственно в разы уменьшает их ресурс.
2) Сама лампочка CHECK ENGIRE обозначает НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ и отвечет за работу практически всех датчиков двигателя. И если у Вас уже горит лампочка по причине неисправности катализатора и появляется другая критическая неисправность-Вы уже об этом не узнаете т.к CHECK уже горит.
3) Самое же что плохое когда катализатор выходит из строя керамическая основа его начинает крошиться и за счет противодавления может попасть в поршневую группу и соответственно двигатель в скором времени нужно будет ремонтировать…

Если Вы столкнулись с этой проблемой и Вам требуется ремонт и замена катализатора то Вы можете обратиться с специализированный центр по ремонту и тюнингу выхлопных систем, в том числе ремонту и замене катализаторов, «АВТОВЫХЛОП»,где Вам все на профессиональном уровне объяснят, подскажут наиболее оптимальные и качественные пути решения этой проблемы и произведут весь необходимый спектр работ по ремонту и замене катализатора с гарантией и по разумным ценам в кратчайшие сроки.

Как проверить работоспособность катализатора в автомобиле? 3 проверенных способа

Катализатор автомобиля является важной деталью выхлопной системы, которая выполняет две функции: очищает отработавшие газы перед выбросом в атмосферу и снижает дополнительное сопротивление для них. Он расположен на днище автомобиля между глушителем и выпускным коллектором. Устанавливается катализатор, как на бензиновые, так и на дизельные моторы, то есть используется в каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

Водитель автомобиля должен контролировать работу катализатора, поскольку от него зависит мощность двигателя. Загрязненный или поврежденный катализатор приводит к повышенному расходу топлива и понижению динамики автомобиля. При первых симптомах необходимо проверить катализатор на машине, что можно сделать самостоятельно или в сервисе.

Признаки неисправности катализатора на машине

Водитель, даже с малым опытом, без проблем сможет определить наличие неисправности в системе выпуска, которая, чаще всего, связана с катализатором. Если отработавшие газы начали плохо проходить на выхлоп, это отразится следующим образом на «поведении» машины и мотора:

• Машина начнет с трудом набирать скорость. При этом проблема чувствуется до определенного момента, который зависит от степени загрязненности или повреждения катализатора. Например, при разгоне по загородной трассе автомобиль медленно будет увеличивать скорость на низких передачах, а при переходе на повышенную (и набор высокой скорости) он начнет работать в обычном режиме. Может сложиться ощущение, что сзади в автомобиле находится тяжелый груз, из-за чего разгон происходит медленно;
• Горит лампочка Check Engine. При сильном загрязнении катализатора некоторые электронные блоки управления зажигают лампочку с требованием проверки двигателя, чтобы водитель понимал о наличии неисправности. При этом на бортовом компьютере может загореться оповещение об ошибке P0420 – проблема с эффективность мотора;
• Повысился расход топлива. Из-за загрязненного катализатора увеличивается расход топлива. Обращайте внимание, что повышение расхода говорит о неисправности в системе выхлопа только в том случае, если имеется проблема с медленным набором скорости.

Если катализатор сильно поврежден или забит, двигатель может не заводиться. Или же мотор будет стартовать, но через несколько секунд работы глохнуть.

Почему выходит из строя катализатор

Как было отмечено выше, если имеются проблемы с катализатором, то это его забитость грязью или деформация. Чаще всего к выходу из строя катализатора ведут следующие причины:

• Использование низкокачественного топлива. Если топливо-воздушная смесь не успевает полностью сгореть в камере сгорания, она догорает в коллекторе или катализаторе. Это приводит к оплавлению элементов выхлопной системы, вследствие чего продукты сгорания застревают в катализаторе, тем самым мешая воздуху проходить с требуемой скоростью;
• Плохой катализатор. Если используется неоригинальный катализатор, то велик риск приобрести модель, в которой ячейки («соты») имеют маленький диаметр, из-за чего они быстро забиваются продуктами сгорания. Также такая проблема может наблюдать у автомобилей, разработанных для американского рынка, где качество топлива значительно выше, и от него остается меньше продуктов сгорания, в таких машинах устанавливают катализаторы с маленькими «сотами»;
• Проблемы в работе двигателя. Однозначно сказать, что приводит к увеличению продуктов сгорания в выхлопе при проблемах с двигателем, невозможно без проведения диагностики. При этом забитый катализатор часто является симптомом наличия неисправностей в моторе;
• Поездки по плохим дорогам. При регулярной неаккуратной езде по плохим дорогам катализатор может получить механическое повреждение. Удар по катализатору приведет к разрушению «сот» или их деформации. Также такая проблема может наблюдаться после неудачной попытки преодолеть препятствие (бордюр или «лежащего полицейского»).

Проблемы с катализатором способны привести к выходу из строя дорогостоящих элементов двигателя. Рекомендуется в кратчайшие сроки устранить проблему, предварительно ее диагностировав.

Как проверить катализатор на машине

Диагностировать неисправность катализатора водитель может самостоятельно, при наличии должных знаний и необходимого оборудования. Также практически любой автомобильный сервис выполняет платную проверку катализатора. Можно выделить 3 основных способа, как проверить катализатор.

Метод 1: Визуальный осмотр

Наличие проблем в работе катализатора можно определить «на глаз». Если корпус детали деформирован, велик шанс, что повреждены «соты» катализатора. При этом снаружи не получится осмотреть устройство на забитость грязью и продуктами сгорания, соответственно, потребуется снимать катализатор с автомобиля.

Проблема кроется в том, что снять катализатор с автомобиля довольно трудно. Для этого потребуется яма или подъемник, поскольку система выхлопа находится на днище машины.

Кроме того, у каждой модели машины свой принцип демонтажа устройства, с которым можно ознакомиться в технической литературе по конкретному автомобилю.

Также проблемой является «прикипание» фиксатора катализатора, из-за чего часто снять деталь удается только с использованием «болгарки».

Сняв катализатор, необходимо осмотреть его на наличие просветов. Забитый грязью катализатор можно почистить или заменить на новый.

Важно: Не на всех автомобилях конструкция катализатора позволяет осмотреть его внутренности и определить их чистоту.

Метод 2:  Проверка на противодавление

Самый распространенный метод проверки катализатора на машине, который не требуе

Как проверить катализатор на машине и определить его неисправность

Катализатор автомобиля является важной деталью выхлопной системы, которая выполняет две функции: очищает отработавшие газы перед выбросом в атмосферу и снижает дополнительное сопротивление для них. Он расположен на днище автомобиля между глушителем и выпускным коллектором. Устанавливается катализатор, как на бензиновые, так и на дизельные моторы, то есть используется в каждом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

Водитель автомобиля должен контролировать работу катализатора, поскольку от него зависит мощность двигателя. Загрязненный или поврежденный катализатор приводит к повышенному расходу топлива и понижению динамики автомобиля. При первых симптомах необходимо проверить катализатор на машине, что можно сделать самостоятельно или в сервисе.

Признаки неисправности катализатора на машине

Водитель, даже с малым опытом, без проблем сможет определить наличие неисправности в системе выпуска, которая, чаще всего, связана с катализатором. Если отработавшие газы начали плохо проходить на выхлоп, это отразится следующим образом на «поведении» машины и мотора:

• Машина начнет с трудом набирать скорость. При этом проблема чувствуется до определенного момента, который зависит от степени загрязненности или повреждения катализатора. Например, при разгоне по загородной трассе автомобиль медленно будет увеличивать скорость на низких передачах, а при переходе на повышенную (и набор высокой скорости) он начнет работать в обычном режиме. Может сложиться ощущение, что сзади в автомобиле находится тяжелый груз, из-за чего разгон происходит медленно;
• Горит лампочка Check Engine. При сильном загрязнении катализатора некоторые электронные блоки управления зажигают лампочку с требованием проверки двигателя, чтобы водитель понимал о наличии неисправности. При этом на бортовом компьютере может загореться оповещение об ошибке P0420 – проблема с эффективность мотора;
• Повысился расход топлива. Из-за загрязненного катализатора увеличивается расход топлива. Обращайте внимание, что повышение расхода говорит о неисправности в системе выхлопа только в том случае, если имеется проблема с медленным набором скорости.

Если катализатор сильно поврежден или забит, двигатель может не заводиться. Или же мотор будет стартовать, но через несколько секунд работы глохнуть.

Почему выходит из строя катализатор

Как было отмечено выше, если имеются проблемы с катализатором, то это его забитость грязью или деформация. Чаще всего к выходу из строя катализатора ведут следующие причины:

• Использование низкокачественного топлива. Если топливо-воздушная смесь не успевает полностью сгореть в камере сгорания, она догорает в коллекторе или катализаторе. Это приводит к оплавлению элементов выхлопной системы, вследствие чего продукты сгорания застревают в катализаторе, тем самым мешая воздуху проходить с требуемой скоростью;
• Плохой катализатор. Если используется неоригинальный катализатор, то велик риск приобрести модель, в которой ячейки («соты») имеют маленький диаметр, из-за чего они быстро забиваются продуктами сгорания. Также такая проблема может наблюдать у автомобилей, разработанных для американского рынка, где качество топлива значительно выше, и от него остается меньше продуктов сгорания, в таких машинах устанавливают катализаторы с маленькими «сотами»;
• Проблемы в работе двигателя. Однозначно сказать, что приводит к увеличению продуктов сгорания в выхлопе при проблемах с двигателем, невозможно без проведения диагностики. При этом забитый катализатор часто является симптомом наличия неисправностей в моторе;
• Поездки по плохим дорогам. При регулярной неаккуратной езде по плохим дорогам катализатор может получить механическое повреждение. Удар по катализатору приведет к разрушению «сот» или их деформации. Также такая проблема может наблюдаться после неудачной попытки преодолеть препятствие (бордюр или «лежащего полицейского»).

Проблемы с катализатором способны привести к выходу из строя дорогостоящих элементов двигателя. Рекомендуется в кратчайшие сроки устранить проблему, предварительно ее диагностировав.

Как проверить катализатор на машине

Диагностировать неисправность катализатора водитель может самостоятельно, при наличии должных знаний и необходимого оборудования. Также практически любой автомобильный сервис выполняет платную проверку катализатора. Можно выделить 3 основных способа, как проверить катализатор.

Метод 1: Визуальный осмотр

Наличие проблем в работе катализатора можно определить «на глаз». Если корпус детали деформирован, велик шанс, что повреждены «соты» катализатора. При этом снаружи не получится осмотреть устройство на забитость грязью и продуктами сгорания, соответственно, потребуется снимать катализатор с автомобиля.

Проблема кроется в том, что снять катализатор с автомобиля довольно трудно. Для этого потребуется яма или подъемник, поскольку система выхлопа находится на днище машины. Кроме того, у каждой модели машины свой принцип демонтажа устройства, с которым можно ознакомиться в технической литературе по конкретному автомобилю. Также проблемой является «прикипание» фиксатора катализатора, из-за чего часто снять деталь удается только с использованием «болгарки».

Сняв катализатор, необходимо осмотреть его на наличие просветов. Забитый грязью катализатор можно почистить или заменить на новый.

Важно: Не на всех автомобилях конструкция катализатора позволяет осмотреть его внутренности и определить их чистоту.

Метод 2:  Проверка на противодавление

Самый распространенный метод проверки катализатора на машине, который не требует его демонтажа. Суть проверки на противодавление заключается в том, что измеряется давление выхлопа машины, которое после сравнивается с идеальными показателями. Для диагностики автомобиля подобным способом потребуется манометр и импровизированный переходник для его подключения.

Как в первом методе, машину лучше поднять или загнать на яму. Далее необходимо снять первый лямбда-зонд (он же датчик кислорода), и на его место подключить манометр. Поскольку напрямую вкрутить его не получится, необходим переходник, которым может выступать резиновый шланг. Важно его соединить таким образом, чтобы создать полную герметичность. После этого двигатель заводят и поднимают обороты до 2500-3000 за секунду, поддерживая их 10-15 секунд. За это время необходимо зафиксировать показания манометра. Далее значения сравниваются со следующими данными:

• 0,3 кгс/см² – катализатор в норме;
• 0,35 кгс/см² – если двигатель не дорабатывался, значение повышенное. Для доработанных моторов показатель в норме;
• 0,5 кгс/см² и выше – имеются явные проблемы с катализатором.

Выше названы средние цифры, которые могут быть применены, как ориентиры. В идеале, при диагностике лучше найти показания для конкретной модели машины.

Метод 3: Диагностика мотор-тестером

Мотор-тестер представляет собой комплект оборудования, которое позволяет определить состояние многих параметров машины на основе осциллограммы. При подобном способе проверки диагностическое устройство устанавливается вместо свечи зажигания, после чего двигатель стартует и снимаются осциллограммы. На их основе специалисты делают выводы о состоянии катализатора автомобиля.

Устранив вовремя проблемы с катализатором, можно избежать дорогостоящего ремонта двигателя и значительно снизить расход топлива.

Каковы симптомы неисправного каталитического нейтрализатора?

Каталитический нейтрализатор — ключевой компонент выхлопной системы автомобиля. Он изменяет некоторые свойства вредных газов, образующихся в качестве побочного продукта работы двигателя. В результате выделяемые газы оказывают меньшее вредное воздействие на окружающую среду. Важно знать о признаках неисправности каталитического нейтрализатора , чтобы вы могли сразу их обнаружить и доставить автомобиль в мастерскую для обслуживания.

Каковы симптомы неисправности каталитического нейтрализатора?

Выход из строя каталитического нейтрализатора вовсе не редкость. На него может повлиять любое внешнее воздействие, например, мусор на дороге или перегрев внутренних компонентов двигателя. Давайте посмотрим на некоторые из симптомов неисправного каталитического нейтрализатора .

1. Пропуски зажигания в двигателе

Каталитический нейтрализатор может перегреться и показать признаки неисправности при пропуске зажигания в двигателе. Также вы увидите подобные признаки, когда в масляном баке находится очень богатая топливная смесь.Чрезвычайно богатая топливная смесь вызывает воспламенение из-за попадания сырого топлива в преобразователь. Состояние опасно, поскольку может расплавить компоненты катализатора.

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2. Потеря мощности при ускорении

Потеря мощности при разгоне или подъеме — один из наиболее частых симптомов засорения каталитического нейтрализатора. . Механики часто неправильно диагностируют эту причину, особенно в случае частичного засорения, и предлагают заменить несколько компонентов, в чем нет необходимости.

Вы можете быть уверены в этой проблеме, применив простой тест. Помимо очевидного маломощного ускорения, вы можете проверить выхлоп рукой. Попросите помощника удерживать обороты автомобиля в диапазоне от 1800 до 2000, пока вы будете проверять выхлоп рукой из-за выхлопной трубы. Если вы чувствуете жар при выхлопе, значит, преобразователь определенно забит.

3. Снижение производительности

Еще одним признаком является общее ухудшение характеристик двигателя.Это происходит из-за противодавления, которое создает неисправный преобразователь, влияя на двигатель и препятствуя его нормальной работе. Это заставляет вашу машину трястись, а внезапный скачок давления иногда может заглохнуть и двигатель во время движения.

4. Пониженная производительность выхлопной системы

Еще один способ заметить признаков неисправности каталитического нейтрализатора — это следить за работой выхлопной системы. Он выйдет из строя, если преобразователь выйдет из строя, и проблема может быть связана с ошибкой в ​​топливной системе.

5. Топливные пары

Если в вашем автомобиле используется карбюратор вместо системы впрыска топлива, вы можете убедиться в неисправности каталитического нейтрализатора, выполнив тест на пары топлива. Снимите воздухоочиститель и попросите помощника зажечь фонариком возле впускного отверстия карбюратора. Включите двигатель и посмотрите, нет ли над карбюратором облака паров топлива. Если это так, вы можете без всяких сомнений предположить, что каталитический нейтрализатор вашего автомобиля забился.

6. Повышенные выбросы

Увеличение выбросов — один из признаков неисправности каталитического нейтрализатора , на который вы должны обратить внимание. Когда конвертер выходит из строя, он не может выполнять свою работу должным образом, а именно сокращать выбросы газов. Итак, высокий уровень выбросов углерода — очевидное следствие плохой выхлопной системы. Это серьезная проблема, так как она может привести к повреждению всей выхлопной системы, если не устранить ее быстро.

7. Украденный каталитический нейтрализатор

Каталитические нейтрализаторы часто крадут из-за драгоценных металлов внутри.Конвертеры содержат небольшое количество платины, родия и палладия, и все они имеют ценность для торговцев металлами.

8. Каталитический нейтрализатор требует регулярного обслуживания

Другими небольшими симптомами плохого каталитического нейтрализатора являются: пониженное ускорение, низкая производительность двигателя, чрезмерный нагрев под автомобилем, темный дым выхлопных газов, запах серы или тухлых яиц из выхлопных газов. Некоторые из этих симптомов также могут быть вызваны другими неисправными частями системы выпуска отработавших газов, поэтому важно получить диагностику у механика, когда пришло время заменить каталитический нейтрализатор.Поддержание систем выхлопа, выхлопа и сгорания в хорошем состоянии минимизирует риск выхода из строя каталитического нейтрализатора до его выхода из строя — часто через 10 лет и более.

Как долго вы можете ездить с неисправным каталитическим нейтрализатором?

Если ваш любимый автомобиль демонстрирует симптомов неисправного каталитического нейтрализатора , вы можете знать, что , вождение с плохим каталитическим нейтрализатором , нормально или нет, и сколько миль вы можете проехать с плохим каталитическим нейтрализатором.Вот вам ответ.

1. Неисправный каталитический нейтрализатор может работать бесконечно

Езда с плохим катализатором не слишком опасна. Если некоторые мелкие детали вашего каталитического нейтрализатора засорены, вы все равно можете водить машину как обычно. Однако вы увидите, что производительность каталитического нейтрализатора падает. Если каталитический нейтрализатор полностью засорен, это не позволит вам управлять автомобилем. В некоторых случаях каталитический нейтрализатор может полностью перегореть напрямую или со временем, и вам необходимо немедленно заменить его.

2. Плохой каталитический нейтрализатор может перегореть сверхурочно

Внутреннее волокно каталитического нейтрализатора может прожечь, если двигатель автомобиля работает или сжигает слишком много масла. Неважно, едете ли вы на машине так далеко, как хотите, но вы заметите запах и немного дыма.

Заключение

Большинство проблем, связанных с каталитическим нейтрализатором, не влияют на работу вашего автомобиля. Но если вам приходится сталкиваться с полностью залитым каталитическим нейтрализатором, вам следует избегать продолжать водить машину.В некоторых странах запрещено ездить на автомобиле с поврежденным каталитическим нейтрализатором, так как смог от вашего автомобиля сильно повредит окружающей среде. Таким образом, приобрести в машину новый каталитический нейтрализатор — это то, что вам нужно сделать в этом случае.

Как узнать, нужен ли вам новый каталитический нейтрализатор в автомобиле? Посмотрите это видео

Надеюсь, эта статья поможет вам узнать о некоторых симптомах неисправного каталитического нейтрализатора и о том, как долго вы можете ездить с неисправным нейтрализатором.Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте нам комментарий ниже.

знаков и звуков проблем с передачей — Продукты BlueDevil

Покупая подержанный автомобиль, вы всегда рискуете, что он может оказаться «подержанным» больше, чем вы рассчитывали. Всегда могут скрываться скрытые проблемы, которые сложно диагностировать за несколько минут, которые у вас есть, пока вы смотрите на машину. То же самое можно сказать и об автомобиле, который вы в настоящее время ведете. Легко подумать, что если ваша машина заводится и движется относительно хорошо, значит, все работает идеально, но это не обязательно так.Для натренированного глаза и уха может быть легко заметить, что легкие удары, которые пытается вызвать ваш автомобиль, не совсем правильны.

Признаки проблем с передачей

• Жесткое переключение передач
• Медленные или висячие смены
• Мычание или мычание
• Дребезжание или дребезжание

Первый шаг в изучении того, как слушать свою трансмиссию, справедлив для любого компонента любого автомобиля. Начните с нескольких миль по шоссе и нескольких миль по городу с выключенным радио и без никого в машине.Эти качественные мили с вашим автомобилем позволят вам услышать, как звучит здоровый и счастливый автомобиль. Попробуйте открыть окна и послушать звуки, которые ваша машина издает, когда вы простаиваете, поворачиваете повороты, ускоряетесь, тормозите, включаете и выключаете различное оборудование, такое как кондиционер или фары. Кроме того, следите за датчиками вашего автомобиля, чтобы видеть, где они читают во время нормальной работы. Знание того, как звучит ваша машина и как она себя ведет, когда она работает должным образом, поможет вам заметить, когда происходит что-то другое, что может позволить вам провести раннюю диагностику неисправного компонента, что сэкономит вам деньги и сэкономит разочарование.

Жесткое переключение передач

Один из первых признаков проблем с трансмиссией — резкое переключение трансмиссии. Когда ваша трансмиссия резко включается, это может быть признаком аномального давления, изношенных компонентов или даже низкого уровня жидкости. Начните с проверки уровня и состояния трансмиссионной жидкости по щупу. Если вы обнаружите низкий уровень жидкости, добавьте BlueDevil Transmission Sealer и долейте жидкость, чтобы вернуть все в норму.

Медленные или висячие смены

Точно так же медленное и зависание переключения передач может быть признаком изношенных компонентов или аномального давления в вашей коробке передач.Если вы испытываете медленное переключение передач, подумайте о замене фильтра коробки передач и посмотрите, не забит ли он и не вызывает ли у вас проблемы. Если это не решит проблему, возможно, вам потребуется проверить передачу у специалиста.

Ныть или гудеть

Пение и жужжание — это шумы передачи, указывающие на две разные проблемы, но зачастую их трудно различить. Хныканье указывает на проблему с насосом трансмиссионной жидкости и может быть связано с низким уровнем или неисправностью насоса.Гудение обычно является признаком того, что в вашей трансмиссии неисправен подшипник, но его также можно спутать с опорными подшипниками и ступичными подшипниками, поэтому обязательно проверьте все эти подшипники, прежде чем делать какие-то выводы.

Дребезжание или дребезжание

Грохот или дребезжание в любой системе в вашей машине обычно означает, что что-то либо сломалось, либо скоро выйдет из строя. Если ваша трансмиссия слышит такие звуки, как можно скорее проверьте ее у механика.Обычно отказы такого типа возникают только при низком уровне жидкости или при очень старой трансмиссионной жидкости.

Если у вас низкий уровень жидкости в трансмиссии, используйте BlueDevil Transmission Sealer, чтобы остановить утечку и избежать многих из этих проблем трансмиссии.

Каковы симптомы сбоя передачи?

Симптомы сбоя передачи обычно появляются после того, как вы начинаете замечать некоторые признаки сбоя. Например, если ваша трансмиссия дребезжит или гудит из-за неисправного подшипника, вы, скорее всего, вскоре увидите утечку, поскольку неисправные подшипники позволят входному или выходному валу качаться, что приведет к повреждению уплотнения.Точно так же резкие переключения передач могут изнашивать муфты и ленты и приводить к проскальзыванию. В конце концов, это проскальзывание приводит к тому, что ваша трансмиссия вообще не переключается, и вы больше не можете водить машину.

Как узнать, что ваша передача отсутствует?

Самая большая проблема, которая может возникнуть с коробкой передач, — это чрезмерное буксование или невозможность включения передачи ни вперед, ни назад. Если у вас возникла одна из этих проблем, ваша трансмиссия может быть готова к ремонту или замене.К сожалению, чтобы точно узнать, что ваша трансмиссия вышла из строя, вам нужно снять трансмиссию и открыть ее, чтобы осмотреть на предмет износа и повреждений.

Каковы признаки плохой передачи?

Самый большой признак плохой трансмиссии — ее послужной список. Может быть полезно поискать отзывы о транспортном средстве и его послужном списке проблем с трансмиссией, чтобы увидеть, может ли у вас закончиться плохая трансмиссия. Такие ресурсы, как www.carcomplaints.com, могут помочь вам определить ваши шансы возникновения проблем с передачей в будущем.

Как испортить трансмиссию?

Самый быстрый способ испортить трансмиссию — запустить ее при низком уровне жидкости. Часто проверяйте уровень жидкости, чтобы убедиться, что он на полной отметке, чтобы трансмиссия оставалась холодной и должным образом смазывалась. Помимо поддержания полного уровня жидкости, избегание переключений при сильном открытии дроссельной заслонки или переключения передач во время движения автомобиля может помочь вашей коробке передач от преждевременного износа.

Если у вас есть утечка жидкости, которая может повредить вашу трансмиссию, купите BlueDevil Transmission Sealer сегодня в вашем любимом местном магазине автозапчастей, например:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазины автозапчастей Fisher
• Auto Plus Магазины автозапчастей
• Магазины Hovis Auto & Truck Supply
• Salvo Автозапчасти
• Advantage Auto Stores
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Бонд Автозапчасти
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер для автозапчастей бампера
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставил:

проблемы_передачи.jpg — Автор Bizoo_N — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

10 основных признаков проблем с генератором

В комбинации приборов большинства автомобилей, построенных за последнее десятилетие, есть сигнальная лампа, предназначенная для сигнализации о неисправности генератора. В большинстве случаев свет имеет форму батареи, хотя некоторые показывают «ALT» или «GEN», что означает генератор или генератор соответственно. (В некоторых старых автомобилях генератор называется генератором, что может быть полезно, если вы просматриваете руководство пользователя или руководство магазина.) Многие люди видят этот свет и инстинктивно думают, что у них проблема с аккумулятором, о чем мы поговорим позже, но на самом деле свет не из-за этого.

Этот индикатор подключен к компьютерным системам автомобиля, контролирующим выходное напряжение генератора. Если выходная мощность генератора опускается ниже или выше установленного предела, загорается приборная панель. Когда выходной сигнал находится в пределах допустимого диапазона, свет не горит. На ранних стадиях возникновения проблем с генератором может показаться, что свет мигает — на секунду загорается, а затем снова гаснет.А может загорается только при активации аксессуаров.

Например, допустим, сейчас ночь, у вас включены фары и все работает нормально. Затем начинается дождь. При включении дворников загорается сигнальная лампа. Вы выключаете дворники, и сигнальная лампа гаснет. Хотя поначалу это может показаться обостряющей проблемой, сигнальная лампа работает именно так, как задумано.

Большинство генераторов имеют мощность от 13 до 14.5 вольт, которые стараются поддерживать на постоянном уровне. По мере того, как требуется больше мощности для фар вашего автомобиля, дворников, радио, сидений с подогревом, обогревателя заднего стекла и т. Д., Генератор должен работать больше, чтобы поддерживать необходимое напряжение. Если генератор переменного тока вашего автомобиля не работает на полную мощность или к нему предъявляются требования, которым он больше не может соответствовать, напряжение поднимется либо выше, либо ниже установленного уровня, и загорится сигнальная лампа.

Распознавание и реагирование на неисправности турбовентиляторного двигателя

Неисправности двигателя

Чтобы обеспечить эффективное понимание и подготовку к правильному реагированию на неисправности двигателя в полете, это В статье будут описаны неисправности ТРДД и их последствия в манере, которая применима практически ко всем современным самолетам с ТРДД.Эти описания, тем не менее, не заменяйте и не заменяйте конкретные инструкции, содержащиеся в Руководстве по летной эксплуатации самолета и соответствующих контрольных списках.

Компрессор помпаж

Очень важно понимать помпаж компрессора. В современных турбовентиляторных двигателях помпаж компрессора — редкое явление. Если помпаж компрессора (иногда называемый срывом компрессора) происходит во время взлета на большой мощности, летный экипаж услышит очень громкий хлопок, который будет сопровождаться рысканием и вибрацией.Грохот, скорее всего, будет намного больше, чем любой шум двигателя или другой звук, который экипаж мог слышать ранее при эксплуатации.

Помпаж компрессора был ошибочно принят за взорванные шины или бомбу в самолете. Летный экипаж может быть весьма напуган взрывом, и во многих случаях это привело к прерыванию взлета выше V1. Эти прерванные взлеты на высокой скорости иногда приводили к травмам, потере самолета и даже гибели пассажиров.

Фактическая причина громкого удара не должна иметь никакого значения для первой реакции летного экипажа, которая должна заключаться в сохранении контроля над самолетом и, в частности, продолжении взлета, если событие происходит после V1.Продолжение взлета — это правильная реакция на отказ шины, происходящий после V1, и история показала, что бомбы не представляют угрозы во время разбега при взлете, они обычно настроены на детонацию на высоте.

Выброс турбовентиляторного двигателя является результатом нестабильности рабочего цикла двигателя. Помпаж компрессора может быть вызван износом двигателя, может быть результатом проглатывания птиц или льда, или это может быть последний звук в результате отказа типа «серьезное повреждение двигателя». Рабочий цикл газотурбинного двигателя состоит из впуска, сжатия, зажигания и выпуска, которые происходят одновременно в разных местах двигателя.Часть цикла, подверженная нестабильности, — это фаза сжатия.

В газотурбинном двигателе сжатие осуществляется аэродинамически, когда воздух проходит через ступени компрессора, а не за счет ограничения, как в поршневом двигателе. Воздух, протекающий над аэродинамическими профилями компрессора, может срываться так же, как воздух над крылом самолета. Когда происходит срыв аэродинамического профиля, прохождение воздуха через компрессор становится нестабильным, и компрессор больше не может сжимать поступающий воздух.В Воздух под высоким давлением за сваливателем дальше в двигателе выходит вперед через компрессор и выходит через впускное отверстие.

Этот побег происходит внезапно, быстро и часто довольно слышен как громкий хлопок, похожий на взрыв. Помпаж двигателя может сопровождаться видимым пламенем вперед из впускного отверстия и назад из выхлопной трубы. Приборы могут показывать высокие EGT и EPR или изменения скорости вращения ротора, но во многих остановках событие заканчивается так быстро, что приборы не успевают среагировать.

Как только воздух из двигателя уходит, причина (причины) нестабильности может саморегулироваться, и процесс сжатия может возобновиться. Одиночный всплеск и восстановление произойдет довольно быстро, обычно в течение долей секунды. В зависимости от причины нестабильности компрессора в двигателе могут возникать:

1) Одиночный самовосстанавливающийся импульс

2) Множественные скачки напряжения до самовосстановления

3) Множественные скачки напряжения, требующие действий пилота для восстановления

4) Неустранимый выброс.

Для полных и подробных процедур летные экипажи должны следовать соответствующим контрольным спискам и процедурам в чрезвычайных ситуациях, подробно описанным в их конкретных руководствах по летной эксплуатации самолетов. Однако в целом во время одного самовосстанавливающегося помпажа показания двигателя кабины могут незначительно и кратковременно колебаться. Летный экипаж может не заметить колебания. (Некоторые из более поздних двигателей могут даже иметь логику расхода топлива, которая помогает двигателю самостоятельно восстанавливаться после помпажа без вмешательства экипажа. Сваливание может остаться совершенно незамеченным, или о нем можно сообщить экипажу для информации только через EICAS Сообщения.)

В качестве альтернативы двигатель может два или три раза поменяться до полного самовосстановления. Когда это происходит, вероятно, будут происходить смещения приборов двигателя кабины достаточной величины и продолжительности, чтобы их заметил летный экипаж. Если двигатель не восстанавливается автоматически после помпажа, он может продолжаться до тех пор, пока пилот не предпримет действия, чтобы остановить процесс. Желаемое действие пилота — задержать рычаг тяги до тех пор, пока двигатель не восстановится.

После этого летный экипаж должен МЕДЛЕННО переместить рычаг тяги.Иногда двигатель может поменяться только один раз, но самовосстановиться не может.

Фактическая причина помпажа компрессора часто бывает сложной и может быть результатом серьезного повреждения двигателя, а может и не быть. Редко одиночный помпаж компрессора ВЫЗЫВАЕТ серьезное повреждение двигателя, но продолжительный помпаж в конечном итоге приведет к перегреву турбины, так как слишком много топлива подается на объем воздуха, который достигает камеры сгорания. Лопатки компрессора также могут быть повреждены и выходить из строя в результате многократных резких скачков напряжения; это быстро приведет к тому, что двигатель не сможет работать при любой настройке мощности.

Ниже представлена ​​дополнительная информация относительно однократного восстанавливаемого помпажа, самовосстановимого помпажа после нескольких скачков, помпажа, требующего действий летного экипажа, и невозвратного помпажа. В тяжелых случаях шум, вибрация и аэродинамические силы могут сильно отвлекать. Летному экипажу может быть трудно помнить, что их самая важная задача — управлять самолетом.

Одиночный самовосстанавливающийся импульс

Летный экипаж слышит очень громкий или двойной хлопок.Приборы будут быстро колебаться, но, если кто-то не смотрел на датчик двигателя во время помпажа, колебания можно не заметить.

Например: во время помпажа коэффициент давления в двигателе (EPR) может упасть с взлетного (T / O) до 1,05 за 0,2 секунды. Затем EPR может изменяться от 1,1 до 1,05 с интервалом в 0,2 секунды два или три раза. Низкая частота вращения ротора (N1) может упасть на 16% в первые 0,2 секунды, а затем еще на 15% в следующие 0,3 секунды. После восстановления EPR и N1 должны вернуться к значениям до помпажа в соответствии с нормальным графиком ускорения двигателя.

Многократный выброс с последующим самовосстановлением

В зависимости от причины и условий двигатель может несколько раз взорваться, с интервалом в пару секунд. Поскольку каждый удар обычно представляет собой событие помпажа, как описано выше, летный экипаж может обнаружить «одиночный помпаж», описанный выше, в течение двух секунд, затем двигатель вернется к 98% мощности до помпажа на несколько секунд. Этот цикл может повторяться два или три раза. В процессе всплеска и восстановления, вероятно, будет некоторый рост EGT.

Например: EPR может колебаться между 1,6 и 1,3, температура выхлопных газов (EGT) может повышаться на 5 градусов Цельсия в секунду, N1 может колебаться между 103% и 95%, а расход топлива может падать на 2% без изменения положения рычага тяги. Через 10 секунд манометры двигателя должны вернуться к значениям до помпажа.

Помпаж восстанавливается после действия экипажа

Когда всплески возникают, как описано в предыдущем параграфе, но не прекращаются, требуется действие летного экипажа для стабилизации двигателя.Летный экипаж заметит колебания, описанные как «устранимые после двух или трех ударов», но колебания и удары будут продолжаться до тех пор, пока летный экипаж не переведет рычаг тяги в режим холостого хода. После того, как летный экипаж переведет рычаг тяги в режим холостого хода, параметры двигателя должны ухудшиться, чтобы соответствовать положению рычага тяги. После того, как двигатель перейдет в режим холостого хода, его можно снова разогнать до мощности. Если при повторном переходе на высокую мощность двигатель снова начинает работать, двигатель может быть оставлен на холостом ходу, или оставлен на некоторой промежуточной мощности, или остановлен в соответствии с контрольными списками, применимыми к самолету.Если летный экипаж не предпримет никаких действий для стабилизации двигателя в этих обстоятельствах, двигатель продолжит помпаж и может получить прогрессирующее вторичное повреждение вплоть до полного отказа.

Безвозвратный помпаж

Когда помпаж компрессора невозможно устранить, произойдет однократный взрыв, и двигатель замедлится до нулевой мощности, как если бы топливо было измельчено. Этот тип помпажа компрессора может сопровождать серьезную неисправность двигателя. Это также может произойти без какого-либо повреждения двигателя.

EPR может падать со скоростью 0,34 / сек, а EGT повышаться со скоростью 15 ° C / сек, продолжаясь в течение 8 секунд (пик) после того, как рычаг тяги снова переведен в режим холостого хода. N1 и N2 должны распадаться со скоростью, соответствующей отключению подачи топлива, при этом расход топлива упадет до 25% от своего значения до всплеска за 2 секунды, сужаясь до 10% в течение следующих 6 секунд.

Flameout

Перегорание пламени — это состояние, при котором процесс горения в горелке остановился. Возгорание будет сопровождаться падением EGT, основной частоты вращения двигателя и степени сжатия двигателя.Как только частота вращения двигателя упадет ниже холостого хода, могут появиться другие симптомы, такие как предупреждения о низком давлении масла и отключение электрических генераторов, многие сбои пламени при низких начальных настройках мощности впервые замечаются, когда генераторы отключаются, и могут быть изначально ошибочными. для электрических проблем. Возгорание может произойти из-за того, что в двигателе закончилось топливо, из-за суровой ненастной погоды, столкновения с вулканическим пеплом, неисправности системы управления или нестабильной работы двигателя (например, остановки компрессора).Множественные сбои в работе двигателей могут привести к появлению самых разнообразных симптомов в кабине экипажа, так как в двигателях не работают электрические, пневматические и гидравлические системы. Эти ситуации привели к тому, что пилоты выявляли неисправности систем самолета, не распознавая и не устраняя основную причину отсутствия мощности двигателя. На некоторых самолетах есть специальные сообщения EICAS / ECAM для предупреждения летного экипажа о том, что в полете двигатель откатывается ниже скорости холостого хода; как правило, сообщение ENG FAIL или ENG THRUST.

Срыв пламени на взлетной мощности является необычным, только около 10% срывов пламени происходит на взлетной мощности.Чаще всего срывы возникают при средних или низких настройках мощности, таких как крейсерский полет и спуск. Во время этих режимов полета, вероятно, используется автопилот. Автопилот будет до предела компенсировать асимметричную тягу и затем может отключиться. В этом случае отключение автопилота должно сопровождаться быстрыми и соответствующими управляющими сигналами от летного экипажа, если самолет должен сохранять нормальное положение. Если внешние визуальные ориентиры недоступны, например, при полете над океаном ночью или в IMC, вероятность расстройства возрастает.Это состояние отказа двигателя малой мощности при включенном автопилоте вызвало несколько поломок самолета, некоторые из которых не удалось устранить. Смещение управления полетом может быть единственным очевидным признаком. Требуется бдительность для обнаружения этих незаметных отказов двигателя и поддержания безопасного положения в полете, пока ситуацию еще можно исправить.

После возобновления подачи топлива в двигатель двигатель может быть перезапущен в порядке, предписанном применимым Руководством по летной или эксплуатационной работе самолета.Удовлетворительный перезапуск двигателя должен быть подтвержден ссылкой на все основные параметры с использованием только N1, например, что привело к путанице во время некоторых перезапусков в полете. В некоторых условиях полета N1 может быть очень похожим для ветряного двигателя и двигателя, работающего на холостом ходу.

Огонь

Под возгоранием двигателя почти всегда понимается возгорание вне двигателя, но внутри гондолы. О возгорании вблизи двигателя летному экипажу следует сообщать пожарной сигнализацией в кабине экипажа.Маловероятно, что летный экипаж увидит, услышит или сразу почувствует пожар двигателя. Иногда летные экипажи извещаются о возгорании по связи с диспетчерской.

Важно знать, что, учитывая пожар в гондоле, есть достаточно времени, чтобы сделать в первую очередь «полет на самолете», прежде чем заняться пожаром. Было показано, что даже в случае обнаружения пожара сразу после взлета есть достаточно времени, чтобы продолжить набор высоты до безопасной высоты, прежде чем приступить к работе с двигателем.Гондоле может быть нанесен экономический ущерб, но первоочередной задачей летного экипажа должно быть обеспечение безопасного полета самолета.

Летные экипажи должны рассматривать любое предупреждение о пожаре как пожар, даже если индикация исчезает, когда рычаг тяги переводится в положение холостого хода. Индикация может быть результатом пневматической утечки горячего воздуха в гондолу. Индикация возгорания также может быть связана с небольшим возгоранием или вдали от извещателя, так что возгорание не проявляется при низкой мощности.Индикация пожара также может быть результатом неисправных систем обнаружения. Некоторые пожарные извещатели позволяют идентифицировать ложную индикацию (тестирование пожарных контуров), что позволяет избежать необходимости использования IFSD. Были случаи, когда диспетчерская вышка ошибочно сообщала о пламени, связанном с помпажем компрессора, как о «пожаре» двигателя.

В случае предупреждения о пожаре летный экипаж должен обращаться к контрольным спискам и процедурам, характерным для самолета, на котором выполняется полет. Как правило, после того, как принято решение о наличии пожара и стабилизации самолета, необходимо немедленно отключить двигатель, отключив подачу топлива в двигатель, как при отключении подачи топлива в двигатель, так и при клапане лонжерона крыла / пилона.Весь отбираемый воздух, электрическая и гидравлическая части поврежденного двигателя будут отключены или изолированы от систем самолета, чтобы предотвратить распространение пожара на связанные системы самолета или их загрязнение. Это достигается одной общей «рукояткой огня» двигателя. Это контролирует возгорание за счет значительного уменьшения количества топлива, доступного для сгорания, за счет уменьшения доступности сжатого воздуха для любого пожара в отстойнике, за счет временного прекращения подачи воздуха в огонь за счет выпуска огнетушащего вещества и путем удаления источников повторного возгорания, таких как электрическая проводка под напряжением и горячие кожухи.Следует отметить, что некоторые из этих мер контроля могут быть менее эффективными, если пожар возник в результате серьезного ущерба, тушение пожара может занять немного больше времени в этих обстоятельствах. В случае отключения после возгорания двигателя в полете не следует предпринимать попыток перезапуска двигателя, если только это не критично для продолжения безопасного полета, поскольку существует вероятность повторного возгорания огня после перезапуска двигателя.

Выхлопная труба Fires

Одним из наиболее тревожных событий для пассажиров, бортпроводников, наземного персонала и даже органов управления воздушным движением (УВД) является пожар выхлопной трубы.Топливо может скапливаться в корпусах турбины и выходить из него во время запуска или остановки, а затем воспламениться. Это может привести к появлению хорошо видимой струи пламени из задней части двигателя, которая может достигать нескольких десятков футов в длину. Пассажиры инициировали в этих случаях экстренная эвакуация, приводящая к серьезным травмам.

У летного экипажа может не быть индикации аномалии до тех пор, пока бортпроводник или диспетчерская не обратят внимание на проблему. Они могут описать это как «Пожар двигателя», но пожар выхлопной трубы НЕ приведет к предупреждению о пожаре в кабине экипажа.

В случае получения уведомления о возгорании двигателя без каких-либо признаков в кабине экипажа следует выполнить процедуру возгорания выхлопной трубы. Это будет включать в себя управление двигателем, чтобы помочь погасить пламя, в то время как большинство других нештатных процедур двигателя не будут.

Поскольку огонь горит внутри корпуса турбины и выхлопного сопла, потянуть за рукоятку пожаротушения для выпуска огнетушащего вещества в пространство между корпусами и кожухами будет неэффективно. Если потянуть за рукоятку пожаротушения, осушить двигатель может также невозможно, что является самым быстрым способом тушения большинства пожаров в выхлопной трубе.

Горячие старты

Как уже говорилось, во время запуска двигателя компрессор очень неэффективен. Если двигатель испытывает больше, чем обычно, трудности с ускорением (из-за таких проблем, как преждевременное отключение стартера, неправильное расписание подачи топлива или сильный попутный ветер), двигатель может длительное время работать на очень низких оборотах (суб-холостых оборотах). Нормальные охлаждающие потоки двигателя не будут эффективными во время работы на малом холостом ходу, а температура турбины может оказаться относительно высокой. Это называется горячим пуском (или, если двигатель полностью перестает ускоряться в сторону холостого хода, запуском с зависанием).AFM показывает приемлемые пределы времени / температуры для EGT во время горячего старта. В последнее время двигатели, управляемые FADEC, могут включать логику автозапуска для обнаружения горячего запуска и управления им.

Заглатывание птиц / FOD

Двигатели самолетов чаще всего заглатывают птиц в окрестностях аэропортов, во время взлета или при посадке. Встречи с птицами происходят как во время дневных, так и ночных полетов.

Безусловно, большинство встреч с птицами не влияют на безопасный исход полета.В более чем половине случаев попадания птиц в двигатели летный экипаж даже не подозревает, что это произошло.

Когда внутрь попадает крупная птица, летный экипаж может заметить стук, хлопок или вибрацию. Если птица попадет в активную зону двигателя, в кабине экипажа или пассажирском салоне может появиться запах сгоревшего мяса от отбираемого воздуха.

Удары птиц могут повредить двигатель. На фотографии на следующей странице показаны лопасти вентилятора, погнутые из-за проглатывания птицы. Двигатель продолжал развивать тягу с таким уровнем повреждений.Повреждение посторонними предметами (FOD) из других источников, таких как осколки шин, обломки взлетно-посадочной полосы или животные, также может встречаться с аналогичными результатами.

Заглатывание птицы также может привести к скачку мощности двигателя. Помпаж может иметь любую из характеристик, перечисленных в разделе помпажа. Двигатель может один раз взорваться и восстановиться; он может постоянно расти до тех пор, пока летный экипаж не примет меры; или он может один раз вспыхнуть и не восстановиться, что приведет к потере мощности этого двигателя. Заглатывание птицы может привести к поломке одной или нескольких лопастей вентилятора, и в этом случае двигатель, скорее всего, один раз взорвется и не восстановится.

Несмотря на то, что проглатывание птицы привело к скачку двигателя, первоочередная задача летного экипажа — «управлять самолетом». Когда самолет находится в устойчивом полете на безопасной высоте, можно выполнить соответствующие процедуры, указанные в соответствующем Руководстве по летной эксплуатации самолета.

В редких случаях несколько двигателей могут заглотить средних или крупных птиц. В случае подозрения на повреждение нескольких двигателей принятие мер по стабилизации двигателей становится гораздо более приоритетным, чем при использовании только одного двигателя, но по-прежнему важно сначала управлять самолетом.

Серьезное повреждение двигателя

Тяжелое повреждение двигателя может быть трудно определить. С точки зрения летного экипажа, серьезное повреждение двигателя — это механическое повреждение двигателя, которое выглядит «плохо и некрасиво». Для производителей двигателей и самолетов серьезное повреждение двигателя может включать в себя симптомы, такие очевидные, как большие дыры в корпусе двигателя и гондоле, или такие незаметные, как отсутствие реакции двигателя на движение рычага тяги.

Летным экипажам важно знать, что серьезное повреждение двигателя может сопровождаться такими симптомами, как предупреждение о пожаре (из-за утечки горячего воздуха) или помпаж двигателя, поскольку ступени компрессора, сдерживающие давление, могут быть повреждены или находиться в неисправном состоянии из-за неисправности. повреждение двигателя.

В этом случае симптомы серьезного повреждения двигателя будут такими же, как и помпаж без восстановления. Будет громкий шум. EPR быстро упадет; N1, N2 и расход топлива упадут. EGT может мгновенно повыситься. В результате серьезного повреждения двигателя самолет потеряет мощность. Изначально не важно различать невозвратный помпаж с серьезным повреждением двигателя или без него, или между пожаром и предупреждением о пожаре с серьезным повреждением двигателя. Приоритетом летного экипажа по-прежнему остается «управлять самолетом».«Как только самолет стабилизируется, летный экипаж может диагностировать ситуацию.

Захват двигателя

Заклинивание двигателя описывает ситуацию, когда роторы двигателя перестают вращаться в полете, возможно, очень внезапно. Статические и вращающиеся части сцепляются друг с другом, в результате чего ротор останавливается. На практике это может произойти только при низких оборотах ротора после выключения двигателя и практически никогда не происходит для вентилятора большого двигателя: вентилятор имеет слишком большую инерцию, а ротор слишком сильно толкает набегающий воздух, чтобы его остановлен статической структурой.Ротор высокого давления с большей вероятностью заклинивает после остановки в полете, если характер неисправности двигателя связан с механическим повреждением в системе высокого давления. В случае заклинивания ротора LP возникнет заметное сопротивление, которое летный экипаж должен компенсировать; однако заклинивание ротора высокого давления окажет незначительное влияние на управляемость самолета.

Задиры не могут произойти без очень серьезного повреждения двигателя, вплоть до того, что лопатки и лопатки компрессора и турбины в основном разрушаются.Это не мгновенный процесс, поскольку вращающийся ротор обладает большой инерцией по сравнению с энергией, необходимой для разрушения взаимосвязанных вращающихся и статических компонентов.

Когда самолет приземлился и ротор больше не приводится в движение набегающим воздухом, часто наблюдается заклинивание после серьезного повреждения.

Симптомы заклинивания двигателя в полете могут включать вибрацию, нулевую скорость ротора, легкий рыскание самолета и, возможно, необычные шумы (в случае заклинивания вентилятора). В остальных двигателях может быть повышенный расход топлива из-за автоматической компенсации самолета; никаких специальных действий не требуется, кроме тех, которые подходят для отказа двигателя с серьезным повреждением.

Разделение двигателя

Отрыв двигателя — крайне редкое событие. Это будет сопровождаться потерей всех основных и второстепенных параметров затронутого двигателя, шумами и рысканием самолета (особенно на больших мощностях). Разделение, скорее всего, произойдет во время взлета / набора высоты или при разбеге. Это может повлиять на управляемость самолета. Важно использовать пожарную рукоятку для закрытия клапана лонжерона и предотвращения массивной утечки топлива за борт; конкретные процедуры см. в руководстве по полетам или эксплуатации самолета.

Проблемы топливной системы

Утечки

Существенные утечки в топливной системе беспокоят летный экипаж, поскольку они могут привести к возгоранию двигателя или, в конечном итоге, к истощению топлива. Очень большая утечка может вызвать загорание двигателя.

Приборы двигателя покажут утечку только в том случае, если она находится за расходомером топлива. Утечку между баками и расходомером топлива можно распознать только путем сравнения расхода топлива разными двигателями, сравнения фактического использования с запланированным или путем визуального осмотра топлива, вытекающего из пилона или кожухов.В конечном итоге утечка может привести к дисбалансу бака.

В случае серьезной утечки экипаж должен решить, нужно ли изолировать утечку, чтобы предотвратить истощение топлива.

Следует отметить, что вероятность возгорания в результате такой утечки выше на малой высоте или когда самолет неподвижен; даже если в полете не наблюдается пожара, рекомендуется, чтобы аварийные службы были доступны при посадке.

Невозможность выключения двигателя

Если двигатель топливо отсечной неисправности клапана, оно не может быть возможным, чтобы закрыть вниз двигатель с помощью обычной процедуры, так как двигатель продолжает работать после того, как переключатель топлива переведен в положение отключения.Закрытие лонжеронного клапана путем вытягивания пожарной рукоятки гарантирует, что двигатель выключится, как только он израсходует топливо в трубопроводе от лонжеронного клапана до впускного отверстия топливного насоса. Это может занять пару минут.

Засорение топливного фильтра

Засорение топливного фильтра может быть вызвано отказом одного из подкачивающих насосов топливного бака (насос образует мусор, который уносится вниз по потоку к топливному фильтру), сильному загрязнению топливных баков во время технического обслуживания (обрывки тряпки, герметика и т. Д.), которые уносятся вниз по потоку к топливному фильтру) или, что более серьезно, из-за сильного загрязнения топлива. Засорение топливного фильтра обычно наблюдается при высоких настройках мощности, когда поток топлива через фильтр (и измеряемый перепад давления на фильтре) наибольший. Если видны несколько индикаций перепуска топливного фильтра, топливо может быть сильно загрязнено водой, ржавчиной, водорослями и т. Д. После того, как перепускные фильтры попадают прямо в топливную систему двигателя, контроль подачи топлива в двигателе может больше не работать должным образом.Существует вероятность возгорания нескольких двигателей. Руководство по полету или эксплуатации самолета содержит необходимые рекомендации.

Проблемы масляной системы

Масляная система двигателя имеет относительно большое количество указанных параметров, требуемых правилами (давление, температура, количество, засорение фильтра). Многие из используемых датчиков могут давать ложные показания, особенно на более ранних моделях двигателей. Множественные ненормальные системные сообщения подтверждают подлинный отказ; единичный ненормальный индикатор может быть, а может и не быть действительным признаком неисправности.

Степень отказа масляной системы значительно различается, поэтому приведенные ниже симптомы могут отличаться от случая к случаю.

Проблемы масляной системы могут появиться на любом этапе полета и, как правило, постепенно прогрессируют. Они могут в конечном итоге привести к серьезному повреждению двигателя, если его не остановить.

Утечки

Утечки приведут к устойчивому снижению количества масла до нуля (хотя на этом этапе в системе все еще будет некоторое количество масла, которое можно использовать).Как только масло полностью исчерпано, давление масла упадет до нуля, после чего загорится световой индикатор низкого давления масла. Были случаи, когда ошибка обслуживания приводила к утечкам на нескольких двигателях; Поэтому рекомендуется тщательно контролировать количество масла и на исправных двигателях. Быстрое изменение количества нефти после того, как движение тяги рычага не может указывать на утечку оно может быть связано с маслом «глотая» или «сокрытие», как больше нефти поступает в отстойники.

Неисправности подшипников

Выход из строя подшипников будет сопровождаться повышением температуры масла и появлением вибрации.Могут последовать звуковые шумы и сообщения о засорении фильтра; если неисправность перерастет в серьезное повреждение двигателя, это может сопровождаться показаниями низкого количества масла и давления.

Неисправности масляного насоса

Неисправность масляного насоса будет сопровождаться индикатором низкого давления масла и индикатором низкого давления масла или сообщением о засорении масляного фильтра.

Загрязнение

Загрязнение масляной системы нагаром, хлопковыми отходами, неподходящими жидкостями и т. Д. Обычно приводит к индикации засорения масляного фильтра или приближающемуся сигналу перепуска.Эта индикация может исчезнуть при уменьшении тяги, поскольку поток масла и падение давления на фильтре также уменьшатся.

Нет реакции рычага тяги

Тип неисправности «Нет реакции рычага тяги» является более тонким, чем другие неисправности, обсуждавшиеся ранее, настолько малозаметными, что их можно полностью упустить из виду, что может иметь серьезные последствия для самолета.

Если двигатель медленно теряет мощность или если при перемещении рычага тяги двигатель не реагирует, самолет будет испытывать асимметричную тягу.Это может быть частично скрыто усилиями автопилота по поддержанию требуемых условий полета.

Как и в случае с пламенем, если внешние визуальные ориентиры недоступны, например, при полете над океаном ночью или в IMC, асимметричная тяга может сохраняться в течение некоторого времени, и летный экипаж не распознает или не исправит ее. В некоторых случаях это приводило к поломке самолета, которую не всегда можно было устранить. Как уже говорилось, это состояние незаметно, и его нелегко обнаружить.

Симптомы могут включать:

1. Множественные системные проблемы, такие как отключение генераторов или низкое давление моторного масла.
2. Необъяснимые изменения ориентации самолета.
3. Большие необъяснимые отклонения поверхности управления полетом (автопилот включен) или необходимость в больших усилиях управления полетом без видимой причины (автопилот выключен).
4. Значительные различия между основными параметрами от одного двигателя к другому.

Если есть подозрение на асимметричную тягу, первая реакция должна заключаться в том, чтобы сделать соответствующий сигнал триммера или руля направления. Отключение автопилота без предварительного ввода соответствующего управляющего сигнала или дифферента может привести к быстрому маневру по крену.

Неисправности реверсора

Как правило, сбои реверсора тяги ограничиваются условиями отказа, когда система реверса не срабатывает по команде и не укладывается по команде. Невыполнение развертывания или укладки во время разбега приведет к значительной асимметричной тяге и может потребовать быстрого реагирования для поддержания курсового управления самолетом.

Произошло несанкционированное развертывание современных систем реверса тяги, что привело к Директивам по летной годности, предусматривающим добавление дополнительных систем блокировки к реверсору.Вследствие этого действия вероятность непреднамеренного развертывания чрезвычайно мала. Руководство по полету или эксплуатации самолета предоставляет необходимую системную информацию и типы сообщений, предоставляемых типом самолета.

Без выключателя для стартера

Обычно это состояние возникает, когда селектор пуска остается в исходном положении или пусковой клапан двигателя открыт по команде на закрытие. Поскольку стартер предназначен для работы только на низких оборотах в течение нескольких минут, стартер может полностью выйти из строя (лопнуть) и вызвать дальнейшее повреждение двигателя, если стартер не отключится.

Вибрация

Вибрация является признаком самых разных состояний двигателя, от очень легких до серьезных. Ниже приведены некоторые причины тактильной или индикационной вибрации:

1. Дисбаланс вентилятора при сборке
2. Трение или галька лопастей вентилятора
3. Скопление воды в роторе вентилятора
4. Нож для обледенения
5. Проглатывание птиц / FOD
6. Неисправность подшипника
7. Деформация или отказ лезвия
8. Чрезмерные зазоры между наконечниками ротора вентилятора.

При отсутствии других необычных признаков выявить причину вибрации непросто. Хотя вибрация от некоторых отказов может ощущаться в кабине экипажа очень сильной, она не повредит самолет. Нет необходимости предпринимать действия, основанные только на индикации вибрации, но это может быть очень полезно для подтверждения проблемы, выявленной другими способами.

Вибрация двигателя может быть вызвана дисбалансом вентилятора (скопление льда, потеря материала лопастей вентилятора из-за проглоченного материала или деформация лопастей вентилятора из-за повреждения посторонними предметами) или внутренней неисправностью двигателя.Ссылка на другие параметры двигателя поможет установить, существует ли неисправность.

Вибрация, ощущаемая в кабине экипажа, может не отображаться на приборах. В случае отказа некоторых двигателей на кабине летного экипажа может возникнуть сильная вибрация либо во время отказа двигателя, либо, возможно, после того, как двигатель был остановлен, что затрудняет считывание показаний приборов. Эта вибрация с большой амплитудой вызвана неуравновешенным вращением вентилятора, близким к собственной частоте планера, что может усилить вибрацию.Изменение воздушной скорости и / или высоты изменит скорость вращения ветряной мельницы вентилятора, и можно найти скорость самолета, при которой будет намного меньше вибрации. Между тем, нет риска разрушение конструкции самолета из-за вибрационных нагрузок двигателя.

Заключение

Приведенная ниже таблица состояний двигателя и их симптомов показывает, что многие отказы имеют схожие симптомы и что может оказаться невозможным диагностировать природу проблемы двигателя с помощью приборов кабины экипажа. Тем не менее, нет необходимости точно понимать, что не так с двигателем. Выбор «неправильного» контрольного списка может привести к дополнительному экономическому ущербу для двигателя, но при условии, что действия будут предприняты с правильным двигателем, и управление самолетом останется первым. приоритет, самолет все еще будет в безопасности.

Состояние двигателя:

1. Разделение двигателя
2. Серьезные повреждения
3. Скачок
4. Проглатывание птиц / FOD
5. Захват
6. Flameout
7. Проблемы с контролем топлива
8. Пожар
9. Пожары из выхлопной трубы
10. Горячий старт
11. Обледенение
12. Неуправляемое развертывание реверсора
13. Утечка топлива

X = Симптом очень вероятен.

O = возможен симптом.

Примечание: пустые поля означают, что симптом маловероятен.

Это страница была взято из ан оригинал документ в http://fromtheflightdeck.com/Stories/turbofan/

PPT — Обязанности водителя: функции автомобиля Тема 1 — Функции автомобиля / неисправности Тема 2 — Антиблокировочная тормозная система Презентация PowerPoint

Долгосрочный испытательный полет Virgin Galactic в космос был прерван на полпути из-за неисправности двигателя

Virgin Galactic потерпела еще одну неудачу в выполнении своей миссии по отправке коммерческих пассажиров в космос после того, как ее ракета неожиданно повернула назад, прежде чем достичь космоса во время последнего испытательного полета .

В субботу корабль VSS Unity SpaceShipTwo отправился в свой третий испытательный полет в суборбитальный космос и первый в истории полет с базы Virgin Galactic в Нью-Мексико.

Но полет был прерван преждевременно, не дожив до космоса, когда компьютер космического корабля потерял связь и двигатель не загорелся.

Оптимистичный генеральный директор компании отмахнулся от разочарования и указал на положительный вывод: «рейс приземлился красиво» на базе.

Однако это последний удар по космической компании Ричарда Брэнсона, который с самого начала был омрачен задержками.

Virgin Galactic потерпела еще одну неудачу в выполнении своей миссии по отправке коммерческих пассажиров в космос после того, как ее ракета неожиданно повернула назад, прежде чем достичь космоса во время последнего испытательного полета.Изображен полет

Корабль VSS Unity SpaceShipTwo в субботу совершил свой третий испытательный полет (вверху) в суборбитальное пространство и свой первый полет с базы Virgin Galactic в Нью-Мексико

. Но полет был преждевременно прерван, не дожив до космос, когда компьютер космического корабля потерял связь и двигатель не сработал.

VSS Unity взлетел около 8:25 утра по местному времени из новой штаб-квартиры Virgin Galactic в пустыне в Космопорте Америка, Нью-Мексико.

Космический корабль управлялся двумя пилотами-ветеранами, бывшими астронавтами НАСА С.Дж. Стурков и Дэвидом Маккеем, и был прикреплен к авианосцу VMS Eve.

На борту самолета не было пассажиров, но он нес манекены, а также полезный груз, принадлежащий НАСА.

Ракета была выпущена на высоте около 50 000 футов.

В этот момент он должен войти в плавное глиссирование, а двигатель должен заработать несколько мгновений спустя, отправив ракету в почти вертикальный набор высоты в космос.

Но, по данным NASASpaceFlight.com, космический корабль достиг всего одной секунды полета с двигателем, прежде чем двигатель вышел из строя.

Virgin Galactic позже обнаружила, что бортовой компьютер космического корабля потерял связь, и это привело к срабатыванию функции безопасности, отключившей зажигание двигателя.

Космический корабль вернулся на базу, где через час после взлета совершил плавную посадку.

VSS Unity взлетел примерно в 8:25 по местному времени из новой штаб-квартиры Virgin Galactic в пустыне в космодроме Америка, штат Нью-Мексико.

Космический корабль управлялся двумя пилотами-ветеранами, бывшими астронавтами НАСА CJ Sturckow и David Mackay, и был прикреплен на самолет-носитель VMS Eve

На борту самолета не было пассажиров, но он нес манекены, а также полезный груз, принадлежащий НАСА.Затем ракета была выпущена на высоте около 50 000 футов.

Компания вела хронику создания и начала полета на своей странице в Твиттере, прежде чем стала неопределенной после объявления «мы идем к выпуску».

‘SpaceShipTwo Unity летит домой. Мы поделимся дополнительной информацией, как только она будет у нас », — написала компания в Твиттере менее чем через 10 минут.

Virgin Galactic опубликовала в Twitter хронику неудачного полета.

«Приземлиться» — следующий твит, добавленный спустя еще четыре минуты.

Virgin Galactic объявила причину неудачного полета в кратком заявлении в Twitter.

‘Последовательность зажигания ракетного двигателя не завершена. «Транспортное средство и экипаж в отличной форме», — написала компания в Твиттере, добавив, что «несколько двигателей уже готовы» и «скоро вернутся в полет».

Вскоре после этого компания опубликовала в Твиттере заявление генерального директора Майкла Колглейзера, в котором он признал, что полет прошел не так, как планировалось, но хвалил пилотов за «идеальную посадку», которую, по его словам, «уровень безопасности» был необходим туристам.

«Сегодняшний полет приземлился красиво, пилоты, самолеты и космические корабли были в безопасности, надежно и в отличной форме — основа каждой успешной миссии! Наш сегодняшний полет не достиг космоса, как мы планировали », — сказал он.

Колглазье объяснил, что когда компьютер теряет соединение, запускается «сценарий отказоустойчивости», останавливающий зажигание двигателя.

‘После того, как SpaceShipTwo Unity был освобожден от своего базового корабля, бортовой компьютер, контролирующий работу ракетного двигателя, потерял связь.Как и было задумано, это привело к срабатыванию отказоустойчивого сценария, который намеренно остановил зажигание ракетного двигателя ».

Бортовой компьютер космического корабля потерял связь, и это привело к срабатыванию функции безопасности, которая отключила зажигание двигателя, вынудив космический корабль вернуться на базу

Космический корабль совершил плавную посадку обратно в Нью-Мексико всего через час после взлета с генеральным директором Майкл Колглейзер назвал это «идеальной посадкой»

«Воочию увидев, как наши пилоты использовали Unity для идеальной посадки после нештатных условий, подтвердил этот подход.Я еще более уверен, что это тот уровень безопасности, которого потребители будут хотеть и будут ожидать от нас ».

Colglazier добавил, что теперь компания оценит, что пошло не так, и в должное время поделится своими выводами.

«Как и при каждом испытательном полете, мы оцениваем все данные, включая оценку основной причины потери связи с компьютером», — сказал он.

Синяя глина — средство для очистки кузова автомобиля

На то, чтобы добраться из Китая в Беларусь у посылки ушло примерно 1,5 месяца, что по нынешним меркам не так уж и много. На почте мне выдали небольшой бумажный конверт внутри которого и находилась заказанная мною глина. В живую выглядит она точно так же, как и на фотографиях в объявлении продавца — небольшой прямоугольный брикет, завернутый в полиэтилен:

Каких бы то ни было опознавательных знаков на брикете нет, разве что небольшая наклейка с, парочкой иероглифов, чем-то напоминающим штрих-код и непонятным буквенно-числовым обозначением под ним.

Теперь несколько фраз о том, что же это все-таки такие и зачем оно вообще нужно. Итак, данная глина предназначена для удаления осевших на поверхности кузова автомобиля как металлосодержащих частиц (железнодорожная, тормозная и производственная пыль), так и неметаллических (древесная смола, сок, пыльца, остатки насекомых, дорожный битум), а также для подготовки поверхности к полировке или нанесению защитных покрытий. Данное средство очистки ЛКП существует в двух исполнениях: крупноабразивном и мелкоабразивном. Чаще всего это глина, соответственно, красного и синего цвета, производитель не придерживаются этого правила, а потому глина может быть розовой, фиолетовой и т.д. Главная цель его использования — удаление всех инородных составов с лакокрасочного покрытия (ЛКП) смол от деревьев, битума, частиц асфальта и т.д.

В описании продавца указано, что вес глины 90-100 грамм, конкретно мой «брикет» оказался массой 105 грамм.

В основе данного средства лежит обыкновенная глина, разбавленная самыми разнообразными синтетическими добавками. По своей структуре глина является очень цепким материалом, и в силу данных свойств она как бы стягивает все инородные составы с поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля, делая тем самым поверхность очень чистой. Но все это теория, настало время проверить ее способности на практике.

Перед тем, как начать работать с глиной, ее можно поместить в сосуд с теплой водой. Повышенная температура сделает ее более эластичной и брусок будет проще размять в лепешку нужного размера. Но это по желанию. Что касается запаха, то можно сказать, что его нет. Если специально принюхиваться, то можно уловить легкий приятный запах, но его все-равно не чувствуешь, когда используешь глину по назначению.

Основное трудноудаляемое загрязнение, которое известно каждому автовладельцу — битум. Эти черные точки и полоски встречаются по всему кузову автомобиля, особенно много их в районах колесных арок и за ними. В моем случае на крышке багажника их тоже было предостаточно, но так как машина часто стоит под деревом, то главный враг в весенне-летний период — пыльца. К сожалению, фотоаппарат плохо передает мелкие вкрапления грязи, но все же они видны даже на фото (мелкие точки).

Перед тем, как начать обрабатывать поверхность глиной, ее (поверхность) необходимо помыть чистой водой. Затем смочить раствором мыльной воды и только после этого начинать тереть.

Как выяснилось, средство реально работает. Без особых проблем оттираются не только пыльца или прилипшие намертво мертвые мошки, но и битумные пятна. Вот так начала выглядеть крышка багажника:

От вкраплений, видимых на фото выше, не осталось и следа. Причем, на то, чтобы обработать дверь много времени не потребовалось, как и особых усилий. Просто водишь глиной туда-сюда, даже прижимать особо сильно не надо.

После очистки крышки багажника наш светло синий кусочек глины стал изрядно грязнее:

Но крышка крышкой, а за колесными арками битума и прочей грязи куда больше. Так что принимаемся за работу.

Минут через 5 кусочек глины преображается еще больше и становится больше черным, нежели синим.

Зато битум удаляется без проблем. К сожалению, фото арок я не сделал, но поверьте на слово, стали выглядеть они гораздо чище.

Чтобы добраться до чистого слоя, грязная часть глины как бы заминается внутрь, после чего можно переходить к очистке других поверхностей. К слову, после того, как участок был обработан глиной, он становится очень гладким. Чаще всего ЛКП кузова шершавое, рука по нему не скользит, а вот после чистки глиной оно становится очень гладким, как зеркало. Передать ощущения довольно трудном, в живую разница ощутимая. Чтобы хоть как-то показать преображение ЛКП попробовал провести эксперимент с водой и капотом. Левую часть капота обработал глиной, а правую не трогал. Затем полил капот водой. Результат на фото:

Как видно, вода с левой части уже успела почти стечь, а на правой стороне видны большие мокрые участки — это вода задерживается из-за шершавой поверхности.

В завершение хочу сказать, что глина мне понравилась. Во-первых, она отлично справляется с поставленной перед ней задачей, то есть очищает кузов. Во-вторых, не оставляет после себя никаких следов. В-третьих, стоит очень даже недорого.

Из недостатков можно выделить ее относительную «одноразовость» — со временем она стирается и сильно загрязняется. Думаю, одного куска хватит на чистку для одного авто на протяжении одного сезона весна-осень.

Лично я решил заказать себе еще пару кусков глины на будущее.

Мне кажется, что глина особенно пригодится владельцам светлых авто (особенно если приходится часто ездить по трассам). Главное использовать ее без фанатизма, а то ведь можно и ЛКП попортить :).

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

mysku.ru

Как очистить кузов

На этой странице покажу как очистить кузов автомобиля от битума, краски, смолы деревьев и прочих загрязнений, которые не удаляются при обычной мойке.

Как известно, обычная мойка не позволяет очистить кузов от всех загрязнений.

За время эксплуатации автомобиля, на его поверхности неизбежно скапливаются всевозможные загрязнения в виде битума с дорожного покрытия или следы от почек деревьев, а также всевозможные следы жизнедеятельности птиц и насекомых.

Может даже произойти такая ситуация, когда ранним субботним утром, Ваш сосед решил покрасить свой забор из пульверизатора, но, как назло, ветер в этот самый момент был в направлении Вашего, спокойно стоящего во дворе, автомобиля.

Что делать? Как очистить кузов автомобиля после таких неприятностей?

Как очистить кузов автомобиля

Большинство в такой ситуации прибегает к советам продавца-консультанта из автомагазина или дедушки на авторынке и покупают всевозможные растворители, очистители битума и всевозможные спиртовые растворы.

Честно сказать, ни одно из таких средств меня никогда не устраивало ни качеством выполненной работы, ни желанием мазать лакокрасочное покрытие всевозможной химией, произведенной неизвестно где и неизвестно из чего.

Тем более, учитывая высокую температуру летом и всем известный наш асфальт, на кузове автомобиля можно лицезреть довольно внушительные битумные загрязнения, которые просто размазываются очистителями, а не удаляются на 100%

Поэтому я уже давно отказался от этих средств и перешел на использование более удобного и менее опасного, как по мне, материала под названием синяя глина.

Синяя глина

Синяя глина для очистки автомобиля используется уже не один год, но до сих пор так и не получила широкого применения в народных массах. Для меня этот факт весьма непонятен, ведь очищающие свойства синей глины на порядок выше многих очистителей, а работать ей одно удовольствие. Также стоит учитывать её невысокую стоимость и это при том, что одного куска глины весом 180 грамм хватит на несколько полных процедур очистки автомобиля.

И ещё одно преимущество синей глины заключается в том, что её можно полноценно использовать не только в гараже, но и в быту. Она отлично и без запаха очищает, например, холодильник или газовую плиту.

Синяя глина 3М для очистки кузова

Покажу как очистить кузов при помощи синей глины 3М.

В данном процессе нет ничего сложного и для работы нам понадобится минимум материалов:

• Синяя глина
• Вода
• Несколько капель средства для мытья посуды
• Ручной пульверизатор

Работы необходимо проводить там, где нет прямых солнечных лучей, а кузов должен быть прохладным (по крайней мере не перегретым на солнце).

Вымываем автомобиль либо полностью, либо моем только очищаемую поверхность.

Набираем воду в ручной пульверизатор и капаем туда несколько капель средства для мытья посуды (примерно 1:500)

У нас должен получиться легкий мыльный раствор.

Далее распаковываем синюю глину и отрываем/отрезаем примерно треть от общей массы. Хотя при желании можно пользоваться всем куском сразу. Но в такой ситуации необходимо быть очень аккуратным, чтобы не упустить глину, так как после этого Вам придется её выкинуть из-за того, что к ней прилипнет всевозможный мусор, который может поцарапать лакокрасочное покрытие. Поэтому лучше всё-таки использовать глину частями, чтобы было не так обидно выкидывать целый кусок.

В общем, отрываем часть, смачиваем его водой и хорошенько разминаем, как обычный пластилин

После этого делаем из глины что-то наподобие влажного блина

Теперь из пульверизатора наносим мыльный раствор на очищаемую поверхность

Берем нашу синюю глину и горизонтальными (не круговыми) движениями скользим по кузову

Я не могу передать все ощущения, но кузов очищается буквально на глазах. Это ощущается даже на ощупь. Дело в том, что на загрязнениях глина начинает притормаживать, а на уже очищенной поверхности она скользит без препятствий. Даже проведя пальцами, чувствуешь идеально скользкую и гладкую поверхность, а не шершавую, какой она была до очистки. Это непередаваемые ощущения

И что получается? Достаточно всего нескольких движений и сразу становится ясно, что наш свежевымытый кузов совершенно не такой чистый, как казалось. Это видно по ужасным загрязнениям глины

Вот такие дела…

Смачиваем глину снова и сворачиваем её загрязнениями внутрь. Снова разминаем и продолжаем очистку.

Как видим, работа проходит быстро и, главное, результативно и без всякой вони от растворителей и прочей химии.

Мой отзыв о синей глине

Думаю, не стоит повторяться, что синяя глина пришлась мне по душе по многим факторам. Но главные выделю:

• Довольно не высокая цена. Существуют, конечно и более дорогие аналоги в виде красной глины и т.п., но и эта глина отлично справляется со своими обязанностями.
• Никакого запаха и летучих растворителей
• Очень быстрый процесс
• Отличный результат

Вот можно посмотреть на глину после очистки, казалось бы, чистой фары

Вот такой недетский пластилин позволяет кузову быстро избавиться от всевозможных загрязнений.

Купить глину можно прямо в Китае — Купить синюю глину

Если не знаете, как покупать в Китае, тогда Вам помогут эти статьи

Как покупать на Алиэкспресс

Как покупать в Китае выгодно

После очистки кузов желательно обработать защитной полиролью. Но это тема уже другой статьи.

Вот видео как очистить кузов синей глиной

Если Вы хотите поделиться своим опытом по очистке кузова или остались вопросы, тогда милости прошу в комментарии ниже.

Всем Мира и ровных дорог!

По теме:

Мне нравится 3+

Участники, которые лайкнули этот пост:

moylacetti.ru

Абразивный пластилин или глина для очистки ЛКП

Как заявляется производителем, такая глина должна удалять: въевшуюся в лакокрасочное покрытие железную пыль и налёт на кузове автомобиля, останки насекомых, смол, разводы от высыхания воды на кузове автомобиля. Такой пластилин должен хорошо очищать не повреждая окрашенную поверхность.
То, что он разработан для очистки кузова автомобиля это понятно, но я решил испытать его в паре не стандартных случаев.
В корпусах телефонов имеются щели, в которые часто забивается пыль и почистить эти места не всегда предоставляется возможность, в этом случае также можно использовать этот пластилин.

Ещё один пример в котором глина себя хорошо показала это удаление пыли с ребристых поверхностей и изделий сложной формы, куда не получается залезть влажной тряпочкой. Вот тут результат виден сразу.

Как пользоваться:

Вот пара примеров с использованием глины:

Вывод:

Не думаю, что если полировать машину без использования такой глины, то она прям ужасно отполируется)
Если кто-то обладает большими знаниями в области использования подобных глин, прошу поделиться)

Ну и как обычно то же самое в видео версии:
youtu.be/Bx2UXmz-tkE

Всем спасибо за интерес к обзору)

mysku.ru

Глина для очистки кузова авто. Какая бывает, как применять

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Я уже рас­ска­зы­вал в дру­гой ста­тье о син­те­ти­че­ской глине для чист­ки кузо­ва как она дей­ству­ет, как её пра­виль­но исполь­зо­вать. В этой ста­тье я рас­ска­жу более подроб­но о глине для очист­ки кузо­ва авто. О неко­то­рых момен­тах её при­ме­не­ния, о том, какие гра­да­ции син­те­ти­че­ской гли­ны быва­ют. Так­же рас­смот­рим неко­то­рые фак­ты о глине для детей­лин­га.

Син­те­ти­че­ская гли­на для авто­мо­би­ля ста­ла поис­ти­не важ­ным инстру­мен­том для регу­ляр­ной тща­тель­ной чист­ки кузо­ва.

Гли­на для детей­лин­га суще­ству­ет уже доста­точ­но дав­но. Мно­гие авто­лю­би­те­ли слы­ша­ли о ней и даже при­мер­но пред­став­ля­ют себе, какой прин­цип её дей­ствия. В этой ста­тье рас­смот­рим подроб­нее что может син­те­ти­че­ская гли­на, чего не может, какие её огра­ни­че­ния.

Что может глина для чистки кузова?

Глав­ное назна­че­ние гли­ны для детей­лин­га – чист­ка лако­кра­соч­но­го покры­тия (а так­же стё­кол). Она пред­на­зна­че­на для того, что­бы эффек­тив­но уда­лять при­лип­шие и въев­ши­е­ся частич­ки загряз­не­ний на окра­шен­ной поверх­но­сти и стё­кол. Если гли­ну для чист­ки кузо­ва пра­виль­но при­ме­нять, то она прак­ти­че­ски не каса­ет­ся лако­кра­соч­ной поверх­но­сти, а сколь­зит над ней, бла­го­да­ря тон­ко­му слою спе­ци­аль­но­го луб­ри­кан­та (спрей для гли­ны).

Пре­иму­ще­ство исполь­зо­ва­ния гли­ны для детей­лин­га над тра­ди­ци­он­ной абра­зив­ной поли­ров­кой или чистя­щим вос­ком в том, что обра­бот­ка гли­ной быст­рее, и она не сни­ма­ет слой крас­ки или лака. Дру­гие аль­тер­на­тив­ные очи­сти­те­ли кузо­ва содер­жат хими­ка­ты и абра­зи­вы, кото­рые утон­ча­ют и изна­ши­ва­ют лако­кра­соч­ное покры­тие при мно­го­крат­ном при­ме­не­нии.

Син­те­ти­че­ская гли­на для чист­ки кузо­ва не устра­ня­ет несо­вер­шен­ства крас­ки и лака, такие как цара­пи­ны, ско­лы, а так­же не при­да­ёт блес­ка кузо­ву авто­мо­би­ля. Она тща­тель­но и при этом дели­кат­но очи­ща­ет лако­кра­соч­ное покры­тие авто­мо­би­ля.

Син­те­ти­че­скую гли­ну мож­но исполь­зо­вать, как сред­ство для очист­ки кузо­ва от загряз­не­ний перед поли­ров­кой. Она хоро­шо под­го­то­вит лако­кра­соч­ную поверх­ность для поли­ро­ва­ния. Во вре­мя про­цес­са не воз­ник­нет про­блем с попа­да­ни­ем под поли­ро­валь­ный диск твёр­дых части­чек, кото­рые могут рас­ца­ра­пать лако­кра­соч­ное покры­тие.

Неко­то­рые дру­гие пре­иму­ще­ства

Есть ещё несколь­ко допол­ни­тель­ных пре­иму­ществ при­ме­не­ния гли­ны для детей­лин­га, кото­рые выте­ка­ют из глав­но­го. Наи­бо­лее замет­ное улуч­ше­ние после исполь­зо­ва­ния гли­ны – это глад­кость крас­ки. Вы може­те поли­ро­вать маши­ну часа­ми, но Вы не добье­тесь такой глад­ко­сти, при­ят­ной на ощупь, как после несколь­ких минут обра­бот­ки гли­ной.

Ещё одно пре­иму­ще­ство в том, что даль­ней­шая защит­ная обра­бот­ка кузо­ва маши­ны вос­ком ста­но­вит­ся более эффек­тив­ной и лёг­кой. Воск хоро­шо сколь­зит и поли­ру­ет­ся после обра­бот­ки кузо­ва гли­ной.

Оценка окрашенной поверхности перед применением синтетической глины

Как Вам понять, сто­ит ли при­ме­нить гли­ну в кон­крет­ном слу­чае? После тща­тель­ной руч­ной мой­ки кузо­ва авто­мо­би­ля, про­ве­ди­те рукой по кузо­ву, поста­рай­тесь почув­ство­вать насколь­ко глад­кая поверх­ность. Если Вы почув­ству­е­те неров­но­сти, в виде мел­ких воз­вы­ше­ний, то это частич­ки загряз­не­ний, въев­ши­е­ся в крас­ку. Уда­ле­ние этих части­чек (дорож­ный битум, остат­ки от капель дождя, опыл от рас­пы­лён­ной крас­ки, пыль от тор­моз­ных коло­док и пр.) – это пря­мое назна­че­ние син­те­ти­че­ской гли­ны. Кста­ти, как уже я писал в дру­гой ста­тье о при­ме­не­нии гли­ны для детей­лин­га, мож­но уве­ли­чить чув­стви­тель­ность кон­чи­ков паль­цев руки, при иссле­до­ва­нии поверх­но­сти на пред­мет загряз­не­ния. Для это­го доста­точ­но засу­нуть руку в цел­ло­фа­но­вый пакет и так­же про­ве­сти рукой в цел­ло­фане по поверх­но­сти кузо­ва. Таким обра­зом, Вы буде­те чув­ство­вать толь­ко неров­но­сти, не отвле­ка­ясь на дру­гие ощу­ще­ния паль­цев.

В неза­ви­си­мо­сти насколь­ко хоро­шо Вы отмо­е­те вруч­ную маши­ну, мно­же­ство мел­ких загряз­не­ний, въев­ших­ся в крас­ку, оста­нет­ся на поверх­но­сти. Если Вы когда-нибудь защи­ща­ли вос­ком кузов авто­мо­би­ля, исполь­зуя спе­ци­аль­ную губ­ку, то после нане­се­ния вос­ка Вы мог­ли видеть, что губ­ка тем­не­ет и ста­но­вит­ся гряз­ной. Это грязь, кото­рая не отмы­лась при обыч­ной мой­ке и кото­рая оста­нет­ся на кузо­ве, закон­сер­ви­ро­ван­ной вос­ком.

Как использовать глину для очистки кузова авто?

Исполь­зо­ва­ние гли­ны для детей­лин­га не состав­ля­ет тру­да. Перед при­ме­не­ни­ем нуж­но тща­тель­но отмыть кузов. Маши­на не долж­на нахо­дить­ся под пря­мы­ми сол­неч­ны­ми луча­ми. Жела­тель­но, что­бы место, где будет обра­ба­ты­вать­ся авто­мо­биль, было про­хлад­ное, что­бы спрей для гли­ны сра­зу не испа­рял­ся, после рас­пы­ле­ния. Кро­ме того, син­те­ти­че­ская гли­на может раз­мяг­чить­ся при высо­кой тем­пе­ра­ту­ре, что умень­шит её эффек­тив­ность.

Перед при­ме­не­ни­ем гли­ны, рас­пы­ли­те спе­ци­аль­ный луб­ри­кант на неболь­шую область поверх­но­сти кузо­ва и потри­те ей поверх­ность дви­же­ни­я­ми впе­рёд-назад. Нуж­но при­ме­нять лёг­кое или сред­ней силы надав­ли­ва­ние. Как толь­ко луб­ри­кант начи­на­ет высы­хать, нуж­но его сно­ва рас­пы­лить. Как уже было ска­за­но выше, гли­на долж­на сколь­зить по поверх­но­сти. Гли­на для детей­лин­га лип­кая и не долж­на при­ме­нять­ся в сухом виде.

После несколь­ких про­хо­дов, нуж­но про­ве­рить рукой глад­кость очи­щен­ной поверх­но­сти. Если загряз­не­ния оста­лись, то нуж­но повто­рить чист­ку.

После завер­ше­ния очист­ки гли­ной для детей­лин­га, нуж­но выте­реть остат­ки луб­ри­кан­та мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Так же, как и при вос­ко­ва­нии, луч­ше про­из­во­дить очист­ку малень­ки­ми сег­мен­та­ми. Нуж­но пери­о­ди­че­ски про­ве­рять гли­ну на нали­чие твёр­дых части­чек загряз­не­ний. При обна­ру­же­нии, их нуж­но уби­рать из гли­ны. Нуж­но выра­бо­тать при­выч­ку, пери­о­ди­че­ски раз­ми­нать син­те­ти­че­скую гли­ну для очист­ки кузо­ва, так, что­бы новый сег­мент кузо­ва обра­ба­ты­вал­ся чистой частью гли­ны.

Не нуж­но ронять гли­ну на зем­лю. Если она силь­но засо­рить­ся, то её мож­но будет толь­ко выбро­сить. У син­те­ти­че­ской гли­ны суще­ству­ет пре­дел коли­че­ства чисток, кото­рый не нуж­но пре­вы­шать.

После завер­ше­ния обра­бот­ки кузо­ва гли­ной для детей­лин­га, нуж­но помыть его, что­бы смыть остат­ки луб­ри­кан­та, исполь­зу­е­мо­го вме­сте с гли­ной.

Син­те­ти­че­ская гли­на для детей­лин­га может при­ме­нять­ся не толь­ко для кузо­ва. Ей мож­но чистить любые глад­кие твёр­дые поверх­но­сти, вклю­чая стёк­ла и хро­ми­ро­ван­ные дета­ли. Нель­зя исполь­зо­вать гли­ну для пла­сти­ко­вых фар.

Когда гли­на для детей­лин­га поряд­ком загряз­не­на и не без­опас­на для при­ме­не­ния на кузо­ве, то её сме­ло мож­но при­ме­нять на стёк­лах. Загряз­нён­ная гли­на не повре­дит стёк­ла и убе­рёт плён­ку загряз­не­ния со стё­кол.

Ста­рую, загряз­нён­ную гли­ну мож­но так­же исполь­зо­вать для чист­ки дис­ков колёс. Она смо­жет уда­лить непо­дат­ли­вую, въев­шу­ю­ся грязь.

Факты о синтетической глине для детейлинга

• Если син­те­ти­че­скую гли­ну уро­нить на зем­лю, как уже было ска­за­но, её луч­ше выбро­сить, так как твёр­дые частич­ки, при­лип­шие к ней, могут поца­ра­пать крас­ку. Опять же всё зави­сит от того насколь­ко она загряз­ни­лась.
• Нуж­но ли поли­ро­вать маши­ну, если она уже обра­бо­та­на гли­ной для детей­лин­га? Чист­ка гли­ной не исклю­ча­ет такой про­це­ду­ры, как поли­ров­ка. Абра­зив­ная поли­ров­ка уда­ля­ет или сгла­жи­ва­ет мел­кие цара­пи­ны, сле­ды от высох­шей воды и про­чие мел­кие дефек­ты. Гли­на же все­го лишь чистит крас­ку. При­ме­не­ние гли­ны для детей­лин­га на авто­мо­би­ле с новым лако­кра­соч­ным покры­ти­ем помо­жет дол­гое вре­мя не при­бе­гать к абра­зив­ной поли­ров­ке.
• Мож­но ли исполь­зо­вать мыль­ную воду или толь­ко спе­ци­аль­ный спрей, как луб­ри­кант для гли­ны? В прин­ци­пе мыль­ная вода справ­ля­ет­ся с функ­ци­ей луб­ри­кан­та, но неко­то­рые спе­ци­а­ли­сты счи­та­ют, что она может пло­хо воз­дей­ство­вать на ком­по­нен­ты гли­ны. Если нуж­но быст­ро очи­стить кузов авто­мо­би­ля, то мож­но исполь­зо­вать вед­ро с мыль­ной водой, а для тща­тель­ной нето­роп­ли­вой, каче­ствен­ной очист­ки нуж­но при­ме­нять спе­ци­аль­ный спрей-луб­ри­кант для син­те­ти­че­ской гли­ны.

Как и где лучше хранить глину для очистки кузова авто?

Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли ком­плек­ту­ют гли­ну спе­ци­аль­ным пла­сти­ко­вым кон­тей­не­ром. Тогда в нём и нуж­но хра­нить, что­бы она не сох­ла. Если тако­го кон­тей­не­ра нет, то мож­но хра­нить в поли­эти­ле­но­вом паке­те, кото­рый плот­но закры­ва­ет­ся, либо при­спо­со­бить какую-нибудь плот­но закры­ва­ю­щу­ю­ся ёмкость.

Уда­ля­ет ли гли­на для детей­лин­га защит­ный воск с кузо­ва авто­мо­би­ля? В боль­шин­стве слу­ча­ев, син­те­ти­че­ская гли­на сотрёт вос­ко­вую защи­ту. Неко­то­рые защит­ные соста­вы доста­точ­но устой­чи­вые к воз­дей­ствию гли­ны для детей­лин­га, боль­шая часть таких покры­тий сти­ра­ет­ся гли­ной.

Градации глины для детейлинга

Fine

Это самая лёг­кая в исполь­зо­ва­нии гли­на, так как она самая мяг­кая из всех гра­да­ций. Такая гли­на пред­на­зна­че­на для не силь­но загряз­нён­ной поверх­но­сти, но не подой­дёт для уда­ле­ния смо­лы с почек дере­вьев и опы­ла крас­ки. При­ме­не­ние гли­ны для детей­лин­га гра­да­ции Fine будет доста­точ­ным, если Вы регу­ляр­но очи­ща­е­те с помо­щью неё поверх­ность кузо­ва и он нахо­дит­ся в «не запу­щен­ном» состо­я­нии.

Medium

Это более агрес­сив­ная гли­на, чем преды­ду­щий тип. Она более упру­гая и плот­ная и может уби­рать непо­дат­ли­вые загряз­не­ния и частич­ки, с кото­ры­ми не спра­вит­ся гли­на для детей­лин­га гра­да­ции Fine. На мик­ро­ско­пи­че­ском уровне такая гли­на может даже немно­го воз­дей­ство­вать на саму крас­ку. После при­ме­не­ния гли­ны гра­да­ции Medium тре­бу­ет­ся после­ду­ю­щая поли­ров­ка.

Heavy

Син­те­ти­че­ская гли­на такой гра­да­ции не реко­мен­ду­ет­ся для часто­го исполь­зо­ва­ния. Она хоро­шо справ­ля­ет­ся с опы­лом крас­ки, нале­тев­шем на не укры­тую область при окра­ши­ва­нии кузо­ва авто­мо­би­ля, а так­же смо­жет очи­стить дру­гие, труд­но уда­ля­е­мые загряз­не­ния. В то вре­мя, как для лако­кра­соч­ных покры­тий эта гли­на счи­та­ет­ся агрес­сив­ной, она пре­крас­но подой­дёт для колёс и стё­кол авто­мо­би­ля. Этим покры­ти­ям гли­на гра­да­ции Heavy не навре­дит, даже при частом при­ме­не­нии. Перед при­ме­не­ни­ем такой гли­ны на окра­шен­ных поверх­но­стях кузо­ва, удо­сто­верь­тесь, что Вы не може­те спра­вить­ся с загряз­не­ни­я­ми, исполь­зуя более мяг­кую гли­ну (Fine или Medium).

Что в ито­ге

Для уни­вер­саль­но­го при­ме­не­ния мож­но выбрать гли­ну для детей­лин­га гра­да­ции Medium. Она доста­точ­но мяг­кая и подат­ли­вая, в отли­чие от гли­ны Heavy, и более эффек­тив­ная, чем гли­на Fine.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

В России с 1 апреля изменятся правила сдачи экзамена на права

МОСКВА, 2 янв — ПРАЙМ. МВД России утвердило новый регламент экзамена для получения водительских прав, который вступит в силу с 1 апреля 2021 года. Он предусматривает ряд серьезных изменений, таких как отмена площадки, видеофиксация экзамена и уменьшение «фатальных ошибок», из-за которых экзамен завершается.

Россиян предупредили о новых штрафах для водителей в 2021 году

ОТМЕНА ПЛОЩАДКИ

Из экзамена, который раньше состоял из трех этапов — теория, площадка, город, — исключили площадку — экзамен по первоначальным навыкам управления автомобилем. Теперь кандидатам предстоит сдавать теоретический экзамен и демонстрировать навыки вождения машины в городе, в том числе показать элементы, которые раньше проверялись на площадке.

СОКРАЩЕНИЕ «ФАТАЛЬНЫХ ОШИБОК»

В новом регламенте сокращается с 17 до 15 число ошибок, из-за которых экзаменатор автоматически прекращает экзамен.

Среди новых «фатальных ошибок» — использование телефона или иного средства связи, не пристегнутый ремень безопасности.

Российских автомобилистов ждет важное нововведение в 2021 году

ВИДЕОФИКСАЦИЯ ЭКЗАМЕНА

Теоретическую части экзамена на права будут записывать на видеокамеры. В частности, перед началом экзамена должна проводиться проверка работоспособности системы аудио-видеонаблюдения. В предыдущем регламенте говорилось только о том, что расположение рабочего места экзаменатора должно обеспечивать визуальный контроль за действиями кандидатов в водители.

При этом в практической части с помощью средств видеофиксации будут проверять личность кандидата. Экзаменатор также должен будет вслух произнести его фамилию, имя и отчество и только после этого разрешить готовиться к сдаче экзамена.

В предыдущем регламенте личность проверялась экзаменатором на основании предъявленного документа (эта норма сохранилась и в новом регламенте).

НАВЫКИ ДЛЯ СДАЧИ НА ПРАВА

Эксперты рассказали, когда россиянам стоит ожидать скидок на автомобили

В отличие от предыдущего регламента, в новом отдельно описаны навыки, которые должен продемонстрировать кандидат в водители. Всего их 19, в перечень включены и те, что ранее проверялись на площадке: парковка задним ходом с поворотом на 90 градусов и параллельная парковка; остановка и начало движения на подъеме и на спуске.

Кроме того, кандидат должен уметь разворачиваться в ограниченном пространстве или при ограниченной ширине проезжей части с использованием движения задним ходом; проезжать регулируемые и нерегулируемые перекрестки, железнодорожные переезды, обгонять и опережать транспортные средства, а также перестраиваться на дороге, имеющей две и более полос.

Кандидатам в водители автобусов необходимо будет показать навык остановки транспорта для безопасной посадки или высадки пассажиров.

ПРАВА С 16 ЛЕТ

Новый регламент разрешает выдавать водительские права несовершеннолетним — с 16 лет.

Для этого нужно согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей) кандидата в водители на сдачу им экзамена и выдачу удостоверения. Документ предоставляется в тех случаях, когда заявителем является лицо в возрасте от 16 до 18 лет (кроме случаев, когда его признают полностью дееспособным).

ПРИЧИНЫ ДЛЯ АННУЛИРОВАНИЯ ПРАВ

Новый регламент устанавливает перечень причин для аннулирования водительских прав. Это истечение срока действия водительского удостоверения, изменение персональных данных владельца, приход в негодность водительского удостоверения, выдача прав с нарушениями, выдача нового удостоверения, появление у водителя медицинских противопоказаний для вождения и его смерть.

Новые правила сдачи на водительские права в России: как они будут работать

Что изменится в процедуре сдачи экзамена

Обменять права с истекшим сроком годности или получить между­народные права, как и раньше, можно будет в любых подразде­лениях без территори­альной привязки. Если, конечно, они этим занимаются. А вот сдать экзамен на права, увы, так же просто не получится.

С весны следующего года держать экзамен можно будет только в том подраз­делении, куда автошкола, где кандидат проходил обучение, подала заявку: такая же схема работала раньше, но от неё отказались. Однако выяснилось, что это послаб­ление негативно сказалось на подготовке водителей. Автошколы выпускали учеников, а те сдавали на права там, где им удобно — и не всегда успешно. Отследить заведения, плохо обучившие водителей, в таком случае было трудно, особенно если человек уезжал сдавать в другой регион.

При этом регламент упростит некоторые процедур­ные вопросы. Например, при непосред­ственном обращении в экзаменаци­онное подразде­ление заявителю будет достаточно представить только комплект документов, а инспектор оформит, распечатает и передаст заявление на подпись. Таким образом кандидату в водители больше не придётся само­стоятельно заполнять бумаги, а значит и ошибаться, опечаты­ваться или обращаться к конторам, сотрудники которых делали всё то же самое, но за деньги. Эта схема будет действовать при личном обращении. Формат подачи заявлений через Единый портал государ­ственных услуг и много­функци­ональные центры не изменяется.

Вводится новая процедура получения выписки об успешной сдаче экзаменов. Такие выписки необходимы для трудо­устройства водителем или для замены водитель­ского удосто­верения за границей. Выписка может быть предо­ставлена владельцу водитель­ского удосто­верения или его законному представителю.

Чтобы сократить время оформления водительского удосто­верения через много­функци­ональные центры, проектом регламента преду­сматривается возмож­ность передачи заявления и отсканиро­ванных документов в электронном виде с использо­ванием системы межведом­ственного информаци­онного взаимо­действия.

Также с 1 апреля появится возмож­ность аннули­ровать результаты экзамена. В проекте админи­стративного регламента расписана и эта процедура — признать результаты недей­стви­тель­ными могут, если, например, были нарушены правила проведения экзамена. При аннулиро­вании кандидату в водители должны будут назначить новое место и время проведения экзамена.

При этом для большей объективности рассмотре­нием жалоб и вынесением решений будет заниматься комиссия, состоящая, как минимум, из трёх уполно­моченных должностных лиц. В случае удовлет­ворения жалобы решение комиссии и будет являться основанием для аннулиро­вания результата проведённого экзамена.

Нужны ли права для участия в программе «Первый автомобиль»

В разъяснениях Минпромторга от 25.07.2017 по требованиям к участникам госпрограммы льготного кредитования “Первый автомобиль”. И в пресс-релизе от 12.04.2018 об изменениях в условиях программы указываются требования к участникам программы.

Требуются ли права для участия в программе

В разъяснениях Минпромторга среди прочих пунктов первым делом указывается, что права нужны в обязательном порядке:

“Условиями получения дополнительной скидки являются:
-наличие водительского удостоверения;”

Тут важно понимать два момента:

Должен ли быть стаж вождения и какой?

Стаж вождения так же важен и не только для получения кредита по данной госпрограмме и его безусловно учитывают, но получить автомобиль по программе вы все равно можете, ведь подразумевается, что вы приобретаете свой первый автомобиль.

Но если у вас стаж будет, то это снижает не только риски банка, но и страховщиков, а значит вы получите сниженные процентные ставки как самого кредита так и полиса КАСКО.

Важно понимать, что учитывается только стаж вождения от одного года.

Нюанс стажа вождения

При этом есть один нюанс, стаж вождения считается от момента получения вами прав.

Конечно в банке при проверке документов будут спрашивать вас о том сколько вы реально водите и тут если вы скажете что с момента получения прав то это будет учтено как реальный стаж.
Тут как бы никто проверить не сможет, а дополнительные бонусы вы получите с учетом что ваши права у вас более года.

Ну и конечно же чем выше стаж вождения тем лучше.

Только вот если вы не водили надо придумать правдивую историю где вы брали автомобиль и так далее (заправки, ремонты и т.д.). Все это могут спросить что бы выяснить не обманываете ли вы банкиров.
И тут лучше не запинаться иначе можно попасть под проверку внутренней безопасности банка, а они выяснят правду и в мало того что в кредите вам откажут так еще и можете попасть в черный список. Из которого уже к сожалению не выбраться.

Какие права брать с собой за границу?

Этот вопрос задают все любители пользоваться услугой проката автомобилей.

По всем правилам вы должны иметь при себе именно права международного образца и национальное, действующее водительское удостоверение.

Опытные пользователи уже все знают и не беспокоятся на этот счет.

Все прокатные компании отвечают в один голос: ”Вам понадобятся права международного образца, в противном случае мы снимаем с себя ответственность за отказ в выдаче автомобиля”, они правы, но….

Давайте в теплой дружеской обстановке выясним этот вопрос раз и навсегда.

Права международного образца, которые необходимо брать с собой при аренде автомобиля в другой стране выглядят вот так:

Это не те права:

Это тоже не те права:

И даже это не те права:

На самом деле отказов в выдаче автомобиля по причине отсутствия Международного водительского удостоверения крайне мало, ну просто очень мало. Сотрудники прокатных компаний часто даже не догадываются о существовании таких прав. Как правило, это случается, если вам немного не повезло, и вы нарвались на нового сотрудника, который совсем недавно работает (неделю или две максимум), у которого ещё свежи воспоминания, об инструкциях, которые его заставляли изучать.

Можно нарваться (но ещё реже, практически нереально, только самым “везучим”) на проверку начальством данной стойки выдачи, во время данной проверки все действия проходят под бдительным оком проверяющего.

У вас есть возможность избежать даже этой ничтожной вероятности попасть в неприятную ситуацию при выдаче авто. Просто надо получить Международные права, которые будут действовать в течении 3 лет.

Поверьте, это совсем просто.

Получение Международных прав  занимает около 30 минут. Самое хорошее время для посещения отдела по выдаче этих документов, это вторая половина дня четверга и пятницы. В это время там меньше всего посетителей.

Обратите внимание, что в некоторых компаниях вам не выдадут автомобиль без международных водительских прав в любом случае. Подробную информацию узнавайте у наших операторов.

Друзья, если у вас возникнут какие-то вопросы, не обязательно только по этой теме, пишите, обязательно ответим и постараемся помочь и проконсультироваться.

Статья понравилась? Поделиться в соцсетях:

права водить автомобиль — Перевод на английский — примеры русский

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

В Саудовской Аравии женщины не имеют права водить автомобиль или передвигаться без сопровождения мужчины.

Предложить пример

Другие результаты

В сентябре защитники прав женщин обратились к королю с призывом разрешить женщинам водить автомобили, как это принято в других странах.

In September, women’s rights activists petitioned the King to allow women to drive vehicles, as permitted in all other countries.

Перед любым человеком, решившим научиться водить автомобиль и получить права, встает вопрос: «Какую автошколу выбрать?» При решении этого вопроса учитываются разные составляющие, причем немаловажной из них считается стоимость обучения.

This training is provided in accordance to the regulations in force in Estonia. The training lasts for 31 hours and a certificate of completion is provided to participants.

В Саудовской Аравии женщинам запрещено водить автомобиль.

В нем указывается, что женщины-иностранки не могут водить автомобили и должны «соблюдать нормы Исламского эмирата»4.

It states that in future, foreign women must not drive cars and must «abide by the regulations of the Islamic Emirate».

Система GPS поможет Вам легко отследить передвижения человека, который часто водит автомобиль.

With a GPS tracking system you can easily observe people who frequently use the car.

Мой старший брат умеет водить автомобиль.

Но дома, кажется, не осталось никого, кто бы умел водить автомобиль.

There doesn’t seem anyone left at home who can drive a car.

Дефицит приковал к земле самолеты, а водить автомобиль стало слишком дорого.

Shortages grounded airlines and it was too expensive for most to drive.

Согласно издаваемым в стране фетвам женщинам запрещено водить автомобиль, совершать поездки в одиночку и даже ездить на велосипеде.

Its fatwas banned women from driving a car, travelling alone or even riding a bicycle.

Запрещение водить автомобиль, особенно в условиях отсутствия безопасного и надежного общественного транспорта, ограничивает автономию женщин.

The ban on driving, in particular in the absence of safe and reliable public transportation, continues to limit the autonomy of women.

Для тех, кто любит водить автомобиль, или просто перейти с уверенностью, здесь некоторые подробности о такси.

For those who like to drive, or simply to move with confidence, here are some details of taxis.

Я имею в виду, что вы по-прежнему должны ходить на работу, водить автомобиль и делать всё такое.

You still have to go to work, drive your car and do all the rest of it.

В 2010 году Люгер заявил в одном из интервью, что ему удалось более комфортно передвигаться и теперь он может водить автомобиль.

In 2010, Luger stated in an interview that he was able to walk more comfortably, and was now able to drive.

Но дома, кажется, не осталось никого, кто бы умел водить автомобиль.

I was confused by the double illusion of familiarity and strangeness.

Возможности жертв получить помощь могут ограничиваться такими факторами, как запрет водить автомобиль, неспособность покинуть место жительства и безразличие социальных работников или персонала полиции.

Victims’ access to help can be limited by the driving ban, inability to leave residence, unresponsive social care workers or police personnel.

Партнерские больницы компании Beike Biotechnology используют пуповинные стволовые клетки для лечения гипоплазии зрительного нерва. Иногда зрение восстанавливается до уровня, позволяющего пациентам водить автомобиль и жить полной, яркой жизнью.

Hospitals partnered with Beike Biotechnology have made use of umbilical cord blood stem cells to combat ONH and restore vision to levels allowing patients to drive a car and live normal, sight-enriched lives.

Несмотря на его созданный автомобильный бизнес и получению навыков вождения в июле 1896 года, Александр Даррак не очень любил водить автомобиль, а предпочитал чтобы его возили.

Despite his establishing an automobile business, and having taken driving lessons in July 1896, Darracq did not like driving cars or even being driven in them.

Эксперт рассказал, где будут действовать российские права нового образца

С 3 декабря в России вступили в силу изменения в водительских удостоверениях, паспорте транспортного средства (ПТС) и свидетельстве о регистрации машины. В частности, права нового образца будут с надписями на иностранных языках. Рассказываем, что еще изменилось в документах и в какие страны можно с ними отправиться.

Фото: Вячеслав Прокофьев/ТАСС

По новым правилам

В России вступил в силу приказ главы МВД Владимира Колокольцева об изменениях во внешнем виде свидетельства о регистрации автомобиля (СТС) и паспорта транспортного средства (ПТС). Помимо этого, водителям начали выдавать права нового образца.

В верхней части прав на лицевой стороне теперь размещается надпись «Водительское удостоверение» на трех языках: русском, французском и английском.

В новых СТС при необходимости будут указывать срок окончания временной регистрации автомобиля, а среди возможных указываемых цветов появился серый.

В паспорте автомобиля (ПТС) в раздел «особые отметки» теперь могут быть внесены данные о дополнительной маркировке, таможенных ограничениях и о количестве сидячих мест в пассажирских и грузовых автомобилях.

Кроме того, если в ПТС автомобиля юридического лица была допущена ошибка, то исправления должны заверяться подписью директора или другого уполномоченного лица и печатью организации. Если же юрлицо владеет машиной на основе договора аренды, то в ПТС укажут настоящего собственника.

Ранее в ГИБДД поясняли, что удостоверения СТС и ПТС нового типа уже выдаются водителям-новичкам, поэтому было принято решение привести приказ в соответствие с практикой. Кроме того, в Москве права нового типа начали выдавать еще в начале 2020 года.

С 1 ноября в России перестали выдавать бумажные паспорта транспортных средств (ПТС). При покупке новой машины документ оформляется в электронном виде, где указана вся история автомобиля, включая обслуживание и аварии. При этом владельцам бумажного документа нет необходимости его менять.

Фото: Агентство «Москва»/Андрей Никеричев

Технические изменения

Автоэксперт Игорь Моржаретто рассказал Москве 24, что самое большое изменение, вводимое приказом МВД, касается дублирования названия водительского удостоверения на иностранные языки.

«Я ездил по правам, на которых нет надписи на трех языках 10 лет, никаких вопросов не было. Наши права всегда соответствовали международной конвенции, просто это было внесено потому, что у некоторых граждан были проблемы с заграничными полицейскими», – пояснил эксперт.

Что касается ПТС, то он уже с ноября электронный, там дополнялись графы, касающиеся количества сидячих мест в автомобилях.

Игорь Моржаретто

автоэксперт

Глава Федерации автовладельцев России Максим Едрышов также пояснил, что правки в документах имеют больше технический характер. По его словам, для водителей нет никаких революционных изменений, поэтому менять права пока не надо.

«Когда подойдет срок замены прав, то человек получит корочку с надписью на трех языках. Вполне возможно, что это облегчит жизнь водителям, которые собираются ехать за границу и им не понадобятся международные права», – пояснил собеседник Москвы 24.

В некоторых странах не всегда понимали, что это водительское удостоверение, хотя Венская конвенция о дорожном движении разрешает надпись без дублирования. Права нового образца снимут все вопросы, которые могли возникать у российских водителей.

Максим Едрышов

глава Федерации автовладельцев России

Едрышов также добавил, что с российскими правами можно отправиться в любую страну, подписавшую Венскую конвенцию. По его словам, туда входят все европейские страны, страны СНГ и другие – всего около 90 государств. Не входят в этот список в том числе США и Япония.

Читайте также

Аренда автомобиля, мотобайка в Шри-Ланке

Для личных поездок можно взять напрокат автомобиль. Аренда автомобиля возможна только при наличии временных водительских прав Шри-Ланки, достижении арендатором возраста в 23 года и стажем вождения не менее 2 лет. Как правило, предлагаются небольшие автомобили корейского и японского производства.

Допустимая скорость езды в городе 60 км/ч, за городом — 70 км/ч, хотя практически никто этих требований не соблюдает. По скоростным автомагистралям – 100 км/ч. Забронировать автомобиль можно заранее через сайт агентства. Стиль вождения — у кого больше машина у того и больше прав на дороге, а также в постоянном нажатии на гудок. При этом у всех уважительное отношение к участникам движение. Водители с опытом вождения в больших городах вполне могут адаптироваться к ланкийскому трафику.

Водительские права Шри-Ланки

Временные водительские права Шри-Ланки можно получить в Департаменте дорожного движения (Department of Motor Traffic) по адресу: Department of Motor Traffic Rd, Boralesgamuwa (ранее права оформлялись в Автомобильной Ассоциации Цейлона). Открыто с 9:30 до 15:30, с понедельника по пятницу, выходные — суббота, воскресенье и праздничные дни Шри-Ланки.

При себе необходимо иметь российские водительские права соответствующей категории. Стоимость оформления 2000 рупий. При себе рекомендуется иметь копию первой страницы паспорта и визы, электронное фото сделают тут же.

В Шри-Ланке действительно МВУ соответствующей категории на основании документа MOTOR TRAFFIC (AMENDMENT), пункт 132B. По крайне мере полицейские относятся к нему лояльно. Но некоторые прокатные конторы требуют местные водительские права, некоторые готовы дать машину по МВУ.

Для наглядности и демонстрации полицейским можно распечатать этот пункт правил на сингальском:

Скачать.

Процедура получения временных водительских прав Шри-Ланки

Подойти к стойке, на стойке проверяют документы – необходима ксерокопия загранпаспорта и визы вклеенной в паспорт. Выдают талончик с номером.  Далее подойти к окну №1, где заполнить анкету, при этом требуют только российские права, МВУ не потребовалось. Здесь же сканируют два больших пальца, фотографируют и просят электронно расписаться. Выдают на руки анкету заполненную с черно-белой фотографией.

Далее в окна №17-20 где делают пометку в анкете, после чего в окне №20 просят ручкой дописать адрес в Шри Ланке и поставить дату и роспись в анкете. Далее направляют в окно №31, где распечатывают очень похожую анкету с указанием суммы в 2000 рупий, которая тут же оплачивается. В это окно самая большая очередь. Кассира постоянно дергают, подсовывая документы блатных и знакомых. Затем направляют в окно №14, где что-то еще заполняют, но ничего не выдают.

Затем опять отправляют в окно №31 (поэтому нужно занять сюда очередь заранее, прежде чем идти в 14 окно) где и выдают временное водительское удостоверение, которое очень похожее на предыдущие две бумаги, но с копией печати внизу.

Весь процесс занимает около 2-х часов.

Спасибо Елене и Роману за информацию и фото о процедуре получения водительских прав 🙂

 

 

В конторах по аренде автомобиля помогают сделать временные ланкийские права заранее, по скану вашего Международного водительского удостоверения и паспорта, стоимость услуги 40$.

Внимание! В  случае отсутствия временных водительских прав Шри-Ланки при вождении мотобайка:

• Ваша страховка не будет работать.
• При дорожно-транспортном происшествии вы в любом случае будете обвиняемым.
• Официальный штраф до 25000 рупий и изъятие транспортного средства + штраф владельцу транспортного средства 25000 рупий. Неофициальный от 500 до 2000 рупий.

Реальная ситуация при отсутствии местных водительских прав которая закончилась относительно хорошо: видео — начало, окончание. 

Департамент дорожного движения на карте

БанкоматБанкБарКафеТуристическое агентствоРесторанШоппинг молУнивермагМагазинКнижный магазинМагазин одеждыОбувной магазинЮвелирный магазинВинный магазинМузейПаркЗоопаркБольницаДокторСтоматологияАптекаТренажерный залСтадионСпа-процедурыПрачечнаяОтели, гесты и аппартаментыПолицияПочтаТаксиАэропортАвтобусная остановкаЖелезнодорожная станцияАренда автомобиляПаркингРемонт автомобиляПосольствоЦерковьМечетьИндуистский храмСалон красотыMovie theaterНочной клуб

Reset

 

 

Аренда автомобиля в Шри-Ланке

Поиск и сравнение тарифов на аренду автомобиля прокатных контор Шри-Ланки — Budget, Casons Rent A Car, Europcar, Kings Rent A Car, Sixt, SR Rent A Car:

Арендовать автомобиль вне Коломбо, Негомбо и аэропорта нельзя. Сдать автомобиль в другом городе можно за дополнительную плату.

 

Пример условия аренды автомобиля .

Аренда автомобиля с водителем

В целях вашей безопасности рекомендуется воспользоваться услугами водителя с автомобилем или заказать такси. Стоимость такси 35-55 рупий за 1 км, тук-туков — 45 рупий за 1 км, но о стоимости проезда лучше договариваться предварительно. При этом надо отметить, что автомобильные дороги в Шри-Ланке с хорошим покрытием, но узкие и с левосторонним движением.

Аренда автомобиля с водителем — часто используемая туристами услуга. В аренде машины с водителем есть два преимущества: во-первых, ответственность за машину лежит на водителе, во-вторых, он же будет вашим гидом. Стоит заранее выяснить, кто отвечает за питание водителя и оплату услуг (бата — ежедневная оплата). Поинтересуйтесь также его рабочим временем. Арендовать таким образом автомобиль можно сразу на несколько дней, при этом оплачивать проживание водителя в отеле как правило не нужно, ему предоставляется комната для проживания по факту того, что он привез туристов в отель. Попросите водителя предъявить водительские права. Также учтите, что в конце пути кроме оговоренной суммы принято давать водителю чаевые.

Аренда мотобайка

В Шри-Ланке можно взять в аренду мотоцикл или скутер. Стоимость 800-900 рупий в сутки, на половину дня — 500 рупий. Аренда на продолжительный срок обойдется дешевле. Для аренды необходимы временные ланкийские права или МВУ категории А. Российские водительские права не подходят. Часто скутеры и мотоциклы арендуют без этих прав, но при этом если вас остановит полицейский, то может выписать штраф. В случае ДТП при отсутствии местных прав вы станете обвиняемым независимо от ситуации, в случае серьезных происшествий — арест. Необходимо ездить в шлеме, в аренду мотоцикла входит 2 шлема. Шлем выдают, как правило, самый простой поэтому для длительных поездок необходимо будет купить качественный шлем.

Обычно марка мотоцикла для аренды — это Bajaj, скутер с автоматической коробкой передач — Honda Hero, Honda Dio.

Если у вас нет местных прав или МВУ то штраф от 1000 до 2000 рупий, но в некоторых случаях могут конфисковать байк и передать его владельцу. Останавливают не часто, важно ездить в шлеме. Пример аптечки байкера.

Аренда мотобайка в Негомбо:

Аренда мотобайка в Велигаме:

• sumith-renters.business.site — аренда байка на месяц 18000 рупий, в залог паспорт или 30000 рупий.

Аренда тук-тука

В Шри-Ланке можно взять в аренду трицикл (тук-тук). Необходимы права категории В1. Стоимость в сутки 2000 рупий и 200-250 $ на месяц.

Аренда велосипеда

Аренда велосипеда — 250-500 рупий в день, как правило можно взять напрокат в отеле или гестхаусе.

• Стоимость бензина А92 около 150 рупий/литр.
• Стоимость парковки — 50/100 рупий в час.
• Платная дорога в Шри-Ланке по маршрутам Коломбо — Галле — Матара, стоимость 400 рупий и аэропорт — Коломбо, стоимость 300 рупий.
• Штрафы: выезд на встречную полосу движения — 500 рупий, превышение скорости — 1000 рупий.

 

Остались вопросы по Шри-Ланке — пишите в нашем телеграм-чате @Lankaru

Также присоединяйтесь к нашему новому проекту по Занзибар @Zanzibaru

{{ reviewsOverall }} / 5   (4 оценок(ки))

Отзывы путешественников length»/> Написать отзыв

Сортировать: сначала новыеоценкеполезностибесполезности

{{{ review.rating_title }}}

{{{review.rating_comment | nl2br}}}

Show more Написать отзыв

Покупка нового или подержанного автомобиля

Независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль или подержанный, небольшое предварительное исследование поможет вам получить наилучшее соотношение цены и качества. Не торопитесь и делайте покупки.

Покупка автомобиля — серьезная покупка; Это также обычно сложная сделка, включающая контракт, финансирование и гарантию. Вам нужно будет тщательно обдумать каждый из этих аспектов своего решения. Вы также захотите узнать о некоторых конкретных средствах защиты, доступных вам в соответствии с законом.

Безопасность автомобиля

Рассматривая покупку, вы можете подумать о безопасности автомобиля. Результаты краш-тестов доступны на сайте www.nhtsa.gov/ratings.

При покупке любого автомобиля, нового или подержанного, вы можете проверить, есть ли у него какие-либо нерешенные отзывы о безопасности и его история отзывов о безопасности. Посетите safercar.gov, чтобы узнать больше.

Покупки для автомобиля

Сначала вы должны выбрать между покупкой нового автомобиля и покупкой подержанного автомобиля. Новый автомобиль может стоить дороже, но будет иметь более длительную гарантию и не иметь истории злоупотреблений или небрежного обращения.Однако новые автомобили обесцениваются (теряют ценность) почти сразу после того, как покидают новую партию автомобилей, а это означает, что, если вы сможете найти ухоженный подержанный автомобиль, это может быть хорошей сделкой.

Учтите цену машины. Звучит очевидно, но автосалоны, новые или подержанные, могут соблазнить вас низкой ежемесячной оплатой. Обязательно посмотрите полную стоимость автомобиля, включая проценты.

Газетная реклама и Интернет могут дать вам представление о ценовых диапазонах. На сайте Texas DMV есть информация о ценах как на новые, так и на подержанные автомобили.Не забывайте искать скидки и другие поощрения, которые могут быть доступны при покупке нового автомобиля. Существует множество онлайн-ресурсов, таких как «Синие книги», которые используются дилерами для определения диапазона цен на подержанные автомобили. Многие люди сами продают свои подержанные автомобили. Покупка у владельца часто означает более низкую цену, чем у дилера. А покупка у владельца означает, что вы можете запросить полную историю ремонта автомобиля. Подержанные автомобили дилеров могут стоить дороже, но могут предлагать такие услуги, как финансирование или гарантии, а также могут предоставлять историю транспортных средств.

Вам следует спросить у продавца историю автомобиля и даже историю ремонта, хотя она может быть неполной. Если продавец не предоставит отчет, вы можете приобрести его в частной службе, занимающейся исследованием страховых случаев.

Если вы покупаете напрямую у владельца или у дилера, учитывайте:

• беру на тест-драйв;
• отнесите его к механику по вашему выбору или попросите слесаря ​​посетить участок для предпродажной проверки; и
• осматривая титул.

Если продавец не разрешает вам делать это, возможно, вы захотите уйти.

Заключение сделки

Убедитесь, что окончательная цена, на которой вы основываете свое решение, — это окончательная цена автомобиля со всеми необходимыми функциями и ничего больше. Автомобильный дилер может предложить вам множество разнообразных продуктов, таких как расширенная гарантия, шины, заполненные азотом, тонировка окон, пакеты внутренней или внешней защиты и другие продукты. Эти продукты повлияют на цену автомобиля, и вы можете решить, что вы не хотите или не нуждаетесь в продукте или услуге. Если вам не нужны эти товары, просто откажитесь от покупки автомобиля или договоритесь о цене на них.

Вам необходимо подписать договор купли-продажи. Контракт защищает вас, а также дилера, поэтому не пропускайте этот шаг и не спешите его выполнять.

При просмотре контракта вы можете проверить:

• , что вы все прочитали и поняли в нем.
• , есть ли в нем пробелы.
• , содержит ли он пункты или условия, которые отличаются от того, что вам сказал продавец.

Если продавец внес письменные изменения, и вы согласны с ними, убедитесь, что вы оба инициализируете новый язык.

Если вы финансируете автомобиль, убедитесь, что понимаете:

• сколько вы будете платить и как часто;
• сколько всего платежей вы должны совершить;
• , сколько всего вы заплатите; и
• какова годовая процентная ставка.

Не думайте, что вы будете финансировать через дилера.Иногда вы можете получить более выгодное финансирование от своего банка или кредитного союза. Вам также следует проверить свой кредитный рейтинг, прежде чем отправиться за покупками, поскольку это может повлиять на условия, такие как процентная ставка, которую вам предлагают. Делая покупки вокруг, вы можете заключить более выгодную сделку. Обратите внимание, что закон Техаса устанавливает максимальные процентные ставки для финансирования подержанных автомобилей. Ставки варьируются в зависимости от возраста автомобиля и суммы задолженности по нему.

Осторожно:

НЕ УХОДИТЕ на новой машине до того, как договор будет полностью завершен и подписан обеими сторонами.Это особенно верно, если вы финансируете через дилера и / или оставляете автомобиль для обмена.

Известно, что такое случается: покупатель оставляет старую машину в обмен на обмен и уезжает на новой, только устно договорившись о сумме ежемесячного платежа. Контракт просто требует окончательного утверждения — «простая формальность» — менеджером, который недоступен немедленно.

Что происходит? Кредит покупателя не одобрен, ежемесячный платеж будет значительно выше, и trade-in уже продан.Покупатель застрял с новой машиной по более высокой цене или вообще без машины.

Гарантии и страхование

Получите все обещания относительно обслуживания и гарантий в письменной форме в контракте и в окончательной копии руководства покупателя. Если вам что-то обещали, но не письменно, не подписывайтесь. Если продавец предлагает гарантию, она должна быть действительной в письменной форме.

Все дилеры по продаже подержанных автомобилей обязаны по федеральному закону сообщать покупателям, продается ли подержанный автомобиль с гарантией или без нее.Дилеры должны четко отображать эту информацию на боковом стекле каждого подержанного автомобиля. В этом руководстве покупателя или в форме окна должно быть указано:

• «КАК ЕСТЬ» — на автомобиль не распространяется гарантия, и продавец не несет обязательств по ремонту; или
• «ГАРАНТИЯ» — на автомобиль действует гарантия, и в форме окна должно быть указано, какие детали и услуги покрываются и на какой срок.

Справочник покупателя становится частью контракта в момент продажи, и любые гарантии, перечисленные в нем, отменяют любые ограничения в контракте.Если продажа на испанском языке, руководство покупателя должно быть на испанском языке. Если вы не видите руководство покупателя в окне автомобиля, попросите показать его, прежде чем соглашаться на покупку автомобиля.

В соответствии с Законом о гарантии Магнуссона-Мосса, вам обычно не нужно использовать дилерский центр для регулярного обслуживания или запасные части производителя для сохранения гарантии вашего производителя. Для получения дополнительной информации о ваших гарантийных правах в соответствии с федеральным законом посетите https://www.consumer.ftc.gov/articles/0138-auto-warranties-routine-main maintenance.

Закон запрещает откат или изменение количества миль на одометре. Закон штата Техас требует, чтобы продавец любого подержанного автомобиля указывал при передаче права собственности общее количество миль, которое автомобиль проехал. Убедитесь, что вы получили копию показания счетчика пробега при подписании контракта.

Закон штата Техас требует наличия страховки гражданской ответственности. Тот, кто финансирует вашу машину, может предложить включить стоимость страховки в ссуду, но вы обязаны ее получить.

Финансист может также потребовать, чтобы у вас была страховка на случай столкновения, чтобы покрыть задолженность по автомобилю. Если он необходим, а у вас его нет, финансист может вернуть вашу машину в собственность. Прежде чем согласиться позволить финансисту или дилеру получить для вас страховку, присмотритесь к ним. Как правило, вы будете платить меньше за страховку, которую покупаете сами, чем за страховку, приобретенную вашим финансистом или организованную дилером. Перед тем, как подписать, ознакомьтесь со всеми своими страховыми обязательствами.

После продажи

В соответствии с законодательством Техаса у вас нет 3 дней, чтобы отменить покупку, как в случае некоторых транзакций, дилер должен зарегистрировать и зарегистрировать автомобиль на ваше имя в течение 30 дней, независимо от того, должны ли вы деньги за автомобиль дилеру. или другой финансист. Как только автомобиль будет зарегистрирован на ваше имя, дилер должен предоставить вам оригинал квитанции о праве собственности из офиса налогового инспектора-сборщика.

Если вы задолжали деньги за автомобиль, первоначальное название будет отправлено вашему финансисту.Если вы полностью оплатите автомобиль при его покупке, вам будет отправлено оригинальное название.

Храните все платежные квитанции и другие документы в надежном месте. Не храните их в бардачке. Если автомобиль украден, или если нечестный дилер незаконно вернет автомобиль обратно, у вас не будет записей о праве собственности или оплате.

Выплачивайте платежи вовремя. Если дилер или ваш кредитор говорят, что вы можете изменить дату платежа или произвести оплату с опозданием, получите это в письменной форме. Получите квитанцию ​​на каждый платеж.

Дилерские центры

Texas имеют законное право вернуть ваш автомобиль без предварительного уведомления даже посреди ночи. Держите свои записи в безопасности и в актуальном состоянии для вашей защиты.

Узнайте больше о своих правах после продажи в DMV Техаса.

Ваши права при покупке автомобиля с пробегом

После нескольких часов поисков вы наконец получили свою новую машину. Но потом случается самое худшее — возникает проблема.Вот ваши законные права.

Не по вашей вине что-то может пойти не так.

К счастью, как и в случае с большинством других покупок, права потребителей защищают вас.

Эти права зависят от того, где вы покупаете автомобиль.

Перейти к …

Ваши права при покупке подержанного автомобиля в автосалоне

Если вы купили подержанный двигатель в дилерском центре, вы имеете право вернуть автомобиль в течение первых 30 дней с момента покупки.

Это правило «краткосрочного права на отказ» согласно Закону о правах потребителей 2015 года.

Если вы обнаружите неисправность в автомобиле в течение 30 дней, вы имеете право «отклонить» ее. Вы имеете право на полный возврат средств или можете запросить ремонт.

Но вам нужно будет доказать, что проблема была в том, когда вы купили машину.

Покупка через дилерский центр также означает, что у вас есть определенные права в соответствии с Законом о купле-продаже товаров 1979 года.

Автомобиль, который вы покупаете, должен:

Прежде чем расстаться со своими деньгами, убедитесь, что вас устраивает состояние автомобиля для его возраста и цены.

Если в автомобиле есть какие-либо дефекты или известные неисправности, дилер должен сообщить вам о них при осмотре и перед покупкой автомобиля.

Ваши права при покупке подержанного автомобиля у частного продавца

Вы можете получить более низкую цену, покупая у частного продавца, но это больше риск — у вас меньше прав, если что-то пойдет не так.

Ваши права:

• Продавец должен иметь законное право продать транспортное средство

• Автомобиль должен соответствовать описанию. Будь то письменное объявление или словесное описание, вы должны убедиться, что оно соответствует.

Автомобиль должен быть исправным и безопасным для вождения. Если это не так, по закону продавец должен сообщить вам об этом, и вы оба должны согласиться, что товар покупается на металлолом.

Советы при покупке у частника

1. Чтобы не покупать автомобиль у продавца-мошенника, всегда старайтесь осматривать автомобиль на территории владельца. Вас могут попросить встретиться во взаимно удобном месте, но постарайтесь этого избежать.

2. Когда просмотр состоится, запишите адрес. Это на тот случай, если что-то пойдет не так, и вам потребуется обратиться в суд.

3. Чтобы быстро избавиться от изворотливых автомобилей, дилеры иногда изображают из себя частных продавцов. При просмотре обратите внимание на другие выставленные на продажу автомобили, припаркованные вокруг собственности. И будьте начеку, если вы обратитесь к продавцу по поводу автомобиля, а он не поймет, о каком именно вы говорите.

4. Если вы не разбираетесь в автомобилях, возьмите с собой кого-нибудь более осведомленного для проверки автомобиля.

5. Пройдите осмотр автомобиля, чтобы убедиться, что история автомобиля чиста. Это, вероятно, будет стоить вам денег, но избавит вас от лишних хлопот.

Ваши права при покупке подержанного автомобиля в Интернете

Если вы покупаете в Интернете, права потребителя по-прежнему распространяются на вас.

Но ваши права будут зависеть от того, кто продавец.

Если вы совершаете покупку у онлайн-дилера, у вас те же права, что и при покупке лично.

Период «обдумывания» также распространяется на вас — в соответствии с Положениями о потребительских договорах (информация, аннулирование и дополнительные сборы) 2013 года.

Вы имеете право отменить подписку с момента размещения заказа до 14 дней с момента получения автомобиля.

Но машину нужно вернуть в течение 14 дней. Затем вы должны получить возмещение в течение двух недель после того, как дилер вернет автомобиль.

Если вы совершаете покупку у частного продавца в Интернете, вы имеете те же права, что и при личной покупке.

ПОДРОБНЕЕ: Вопросы, которые следует задать при покупке подержанного автомобиля

Ваши права при покупке подержанного автомобиля на аукционе

Быстрый и захватывающий темп живого аукциона может быть волнующим, но он опасен, если вы не в курсе.

На аукционе живых автомобилей у вас может не быть никаких прав в соответствии с Законом о правах потребителей.

Перед тем, как делать ставки, вам необходимо ознакомиться с условиями аукциона.

И если продавец не имеет права продать машину — например, если она украдена — то аукционист, как правило, не несет ответственности.

Ваши права при покупке подержанного автомобиля по кредитной карте

Если вы купили подержанный автомобиль у дилера и что-то пошло не так, вы защищены в соответствии с разделом 75 Закона о потребительском кредите 1974 года.

Если стоимость купленного вами автомобиля выше 100 фунтов стерлингов, но ниже 30 000 фунтов стерлингов, вы должны быть застрахованы.

Покупка с помощью кредитной карты означает, что компания-эмитент кредитной карты несет равную ответственность с продавцом в случае возникновения проблемы.

Вы будете защищены, только если:

• Автомобиль неисправен или не удовлетворительного качества

• Автомобиль не сдан

• Продавец представил автомобиль в ложном свете.

Как вернуть деньги на мою кредитную карту?

Вашим первым шагом всегда должно быть обращение в компанию, у которой вы купили.

Если они не ответят или откажутся вернуть вам деньги, обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту, и выполните установленные им действия.

Ваши права при покупке подержанного автомобиля по дебетовой карте

Иногда можно получить возмещение через ваш банк — это называется заявкой на возврат платежа.

Это незаконное право и возможно только в том случае, если на банковском счете компании имеется достаточно денег для покрытия расходов.

Ваш банк попытается отменить транзакцию.

Вы можете использовать это, если автомобиль не соответствует его описанию или если продавец больше не занимается бизнесом.

% PDF-1.3 % 1 0 obj > / StructTreeRoot 93 0 R / MarkInfo> >> endobj 2 0 obj > endobj 3 0 obj > endobj 5 0 obj > / Шрифт> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 0 >> endobj 7 0 объект > endobj 93 0 объект > endobj 94 0 объект > / П 917 0 R / Pg 5 0 R / К 45 >> endobj 297 0 объект > / П 917 0 R / Pg 5 0 R / К 143 >> endobj 312 0 объект > / П 917 0 R / Pg 5 0 R / К 144 >> endobj 320 0 объект [ / Разделение / PANTONE # 201807 # 20C / DeviceCMYK> ] endobj 321 0 объект > endobj 322 0 объект [ 323 0 руб. ] endobj 323 0 объект > endobj 324 0 объект > endobj 325 0 объект > endobj 326 0 объект > endobj 327 0 объект [ 328 0 руб. ] endobj 328 0 объект > endobj 329 0 объект > endobj 330 0 объект > endobj 331 0 объект > endobj 332 0 объект [ 333 0 руб. ] endobj 333 0 объект > endobj 334 0 объект > endobj 335 0 объект > endobj 336 0 объект > endobj 337 0 объект [ 338 0 руб. ] endobj 338 0 объект > endobj 339 0 объект > endobj 340 0 объект > endobj 341 0 объект > endobj 342 0 объект [ 343 0 руб. ] endobj 343 0 объект > endobj 344 0 объект > endobj 345 0 объект > endobj 346 0 объект > endobj 347 0 объект [ 348 0 руб. ] endobj 348 0 объект > endobj 349 0 объект > endobj 350 0 объект > endobj 351 0 объект > endobj 352 0 объект [ 353 0 руб. ] endobj 353 0 объект > endobj 354 0 объект > endobj 355 0 объект > endobj 356 0 объект > endobj 357 0 объект [ 358 0 руб. ] endobj 358 0 объект > endobj 359 0 объект > endobj 360 0 объект > endobj 363 0 объект > / ColorSpace> / ExtGState> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / StructParents 1 >> endobj 365 0 объект > endobj 864 0 объект > / П 917 0 R / Pg 363 0 R / К 238 >> endobj 908 0 объект > / П 917 0 R / Pg 363 0 R / К 239 >> endobj 909 0 объект > endobj 910 0 объект [ 911 0 руб. ] endobj 911 0 объект > endobj 912 0 объект > endobj 913 0 объект > endobj 916 0 объект > endobj 917 0 объект > endobj 918 0 объект > endobj 919 0 объект / Подзаголовки endobj 920 0 объект > endobj 921 0 объект > / Pa1> / A4> / A6> / Pa4> / A1> / A8> >> endobj 922 0 объект > endobj 923 0 объект > endobj 924 0 объект > endobj 925 0 объект > endobj 926 0 объект / P 925 0 R / Pg 5 0 R / К 110 >> endobj 927 0 объект > endobj 928 0 объект / П 927 0 R / Pg 5 0 R / К 114 >> endobj 929 0 объект > endobj 930 0 объект / П 929 0 R / Pg 5 0 R / К 125 >> endobj 931 0 объект > endobj 932 0 объект > endobj 933 0 объект > endobj 934 0 объект > endobj 935 0 объект > endobj 936 0 объект / П 934 0 R / Pg 5 0 R / К 135 >> endobj 937 0 объект > endobj 938 0 объект / П 937 0 R / Pg 5 0 R / К 139 >> endobj 939 0 объект > endobj 940 0 объект / _No_paragraph_style_ endobj 941 0 объект > / К 942 0 R >> endobj 942 0 объект > / П 941 0 Р / Pg 5 0 R / К 46 >> endobj 943 0 объект > / K [944 0 R 945 0 R] >> endobj 944 0 объект > endobj 945 0 объект > endobj 946 0 объект > endobj 947 0 объект > endobj 948 0 объект > endobj 949 0 объект > endobj 950 0 объект > / П 949 0 Р / Pg 5 0 R / К 146 >> endobj 951 0 объект > endobj 952 0 объект > endobj 953 0 объект > / K [954 0 R 963 0 R 982 0 R 995 0 R 1008 0 R 1021 0 R] >> endobj 954 0 объект > endobj 955 0 объект > endobj 956 0 объект > endobj 957 0 объект > endobj 958 0 объект > endobj 959 0 объект > endobj 960 0 объект > endobj 961 0 объект > endobj 962 0 объект > endobj 963 0 объект > endobj 964 0 объект > endobj 965 0 объект > endobj 966 0 объект > endobj 967 0 объект > endobj 968 0 объект > endobj 969 0 объект > endobj 970 0 объект > endobj 971 0 объект > endobj 972 0 объект > endobj 973 0 объект > endobj 974 0 объект > endobj 975 0 объект > endobj 976 0 объект > endobj 977 0 объект > endobj 978 0 объект > endobj 979 0 объект > endobj 980 0 объект > endobj 981 0 объект > endobj 982 0 объект > endobj 983 0 объект > endobj 984 0 объект > endobj 985 0 объект > endobj 986 0 объект > endobj 987 0 объект > endobj 988 0 объект > endobj 989 0 объект > endobj 990 0 объект > endobj 991 0 объект > endobj 992 0 объект > endobj 993 0 объект > endobj 994 0 объект > endobj 995 0 объект > endobj 996 0 объект > endobj 997 0 объект > endobj 998 0 объект > endobj 999 0 объект > endobj 1000 0 объект > endobj 1001 0 объект > endobj 1002 0 объект > endobj 1003 0 объект > endobj 1004 0 объект > endobj 1005 0 объект > endobj 1006 0 объект > endobj 1007 0 объект > endobj 1008 0 объект > endobj 1009 0 объект > endobj 1010 0 объект > endobj 1011 0 объект > endobj 1012 0 объект > endobj 1013 0 объект > endobj 1014 0 объект > endobj 1015 0 объект > endobj 1016 0 объект > endobj 1017 0 объект > endobj 1018 0 объект > endobj 1019 0 объект > endobj 1020 0 объект > endobj 1021 0 объект > endobj 1022 0 объект > endobj 1023 0 объект > endobj 1024 0 объект > endobj 1025 0 объект > endobj 1026 0 объект > endobj 1027 0 объект > endobj 1028 0 объект > endobj 1029 0 объект > endobj 1030 0 объект > endobj 1031 0 объект > endobj 1032 0 объект > endobj 1033 0 объект > endobj 1034 0 объект > endobj 1035 0 объект > endobj 1036 0 объект > endobj 1037 0 объект > endobj 1038 0 объект > endobj 1039 0 объект > endobj 1040 0 объект > endobj 1041 0 объект > endobj 1042 0 объект > endobj 1043 0 объект / П 1042 0 Р / Pg 363 0 R / К 27 >> endobj 1044 0 объект / П 1042 0 Р / Pg 363 0 R / К 32 >> endobj 1045 0 объект > endobj 1046 0 объект / П 1045 0 Р / Pg 363 0 R / К 39 >> endobj 1047 0 объект > endobj 1048 0 объект > endobj 1049 0 объект > endobj 1050 0 объект / П 1049 0 Р / Pg 363 0 R / К 45 >> endobj 1051 0 объект > endobj 1052 0 объект > endobj 1053 0 объект > endobj 1054 0 объект > endobj 1055 0 объект > endobj 1056 0 объект > endobj 1057 0 объект > endobj 1058 0 объект > endobj 1059 0 объект > endobj 1060 0 объект > endobj 1061 0 объект / П 1059 0 Р / Pg 363 0 R / К 70 >> endobj 1062 0 объект > endobj 1063 0 объект > endobj 1064 0 объект / П 1062 0 Р / Pg 363 0 R / К 76 >> endobj 1065 0 объект > endobj 1066 0 объект > endobj 1067 0 объект > endobj 1068 0 объект > endobj 1069 0 объект > endobj 1070 0 объект > endobj 1071 0 объект > endobj 1072 0 объект > endobj 1073 0 объект > endobj 1074 0 объект > endobj 1075 0 объект > endobj 1076 0 объект > endobj 1077 0 объект > endobj 1078 0 объект > endobj 1079 0 объект > endobj 1080 0 объект > endobj 1081 0 объект > endobj 1082 0 объект / П 1080 0 R / Pg 363 0 R / К 191 >> endobj 1083 0 объект / П 1080 0 R / Pg 363 0 R / К 195 >> endobj 1084 0 объект > endobj 1085 0 объект > endobj 1086 0 объект > endobj 1087 0 объект > endobj 1088 0 объект / П 1087 0 Р / Pg 363 0 R / К 206 >> endobj 1089 0 объект > endobj 1090 0 объект > endobj 1091 0 объект > endobj 1092 0 объект / П 1091 0 Р / Pg 5 0 R / К 4 >> endobj 1093 0 объект > endobj 1094 0 объект > endobj 1095 0 объект / П 1093 0 Р / Pg 5 0 R / К 8 >> endobj 1096 0 объект > endobj 1097 0 объект > endobj 1098 0 объект > / П 1096 0 Р / Pg 5 0 R / К 15 >> endobj 1099 0 объект > endobj 1100 0 объект > endobj 1101 0 объект > endobj 1102 0 объект > endobj 1103 0 объект > endobj 1104 0 объект > endobj 1105 0 объект / П 1103 0 Р / Pg 5 0 R / К 29 >> endobj 1106 0 объект > endobj 1107 0 объект > endobj 1108 0 объект / П 1106 0 R / Pg 5 0 R / К 34 >> endobj 1109 0 объект > endobj 1110 0 объект > endobj 1111 0 объект / П 1109 0 R / Pg 5 0 R / К 41 >> endobj 1112 0 объект / П 1109 0 R / Pg 5 0 R / К 43 >> endobj 1113 0 объект > endobj 1114 0 объект > endobj 1115 0 объект > endobj 1116 0 объект > endobj 1117 0 объект > endobj 1118 0 объект > endobj 1119 0 объект > endobj 1120 0 объект > endobj 1121 0 объект / П 1119 0 Р / Pg 5 0 R / К 68 >> endobj 1122 0 объект > endobj 1123 0 объект > endobj 1124 0 объект > endobj 1125 0 объект > endobj 1126 0 объект > endobj 1127 0 объект > endobj 1128 0 объект > endobj 1129 0 объект > endobj 1130 0 объект > endobj 1131 0 объект > endobj 1132 0 объект > / П 1131 0 Р / Pg 5 0 R / К 99 >> endobj 1133 0 объект > endobj 1134 0 объект > endobj 1135 0 объект > endobj 1136 0 объект > endobj 1137 0 объект > endobj 1138 0 объект > endobj 1139 0 объект > endobj 1140 0 объект > endobj 1141 0 объект > endobj 1142 0 объект > endobj 1143 0 объект > endobj 1144 0 объект > endobj 1145 0 объект > endobj 1146 0 объект > endobj 1147 0 объект > endobj 1148 0 объект > endobj 1149 0 объект > endobj 1150 0 объект > endobj 1151 0 объект > endobj 1152 0 объект > endobj 1153 0 объект > endobj 1154 0 объект > endobj 1155 0 объект > endobj 1156 0 объект > endobj 1157 0 объект > endobj 1158 0 объект > endobj 1159 0 объект [ 1090 0 справа 1090 0 справа 1091 0 справа 1091 0 справа 1092 0 справа 1091 0 справа 1094 0 справа 1093 0 справа 1095 0 справа 1093 0 справа 1093 0 справа 1097 0 справа 1096 0 справа 1096 0 справа 1096 0 справа 1098 0 справа 1096 0 справа 1096 0 справа 1096 0 справа 1100 0 справа 1099 0 справа 1099 0 справа 1101 0 справа 1102 0 справа 1102 0 R 1104 0 R 1103 0 R 1103 0 R 1103 0 R 1105 0 R 1103 0 R 1107 0 R 1106 0 справа 1106 0 справа 1108 0 справа 1106 0 справа 1106 0 справа 1110 0 справа 1109 0 справа 1109 0 справа 1109 0 справа 1111 0 справа 1109 0 справа 1112 0 справа 1109 0 справа 94 0 справа 942 0 справа 1113 0 справа 1115 0 справа 1116 0 справа 1114 0 справа 1114 0 справа 1114 0 справа 1114 0 справа 1114 0 справа 1114 0 справа 1114 0 справа 1114 0 справа 1118 0 справа 1117 0 справа 1117 0 справа 1117 0 справа 1117 0 справа 1117 0 справа 1117 0 справа 1117 0 справа 1120 0 справа 1119 0 справа 1121 0 справа 1119 0 справа 1123 0 справа 1124 0 справа 1122 0 справа 1122 0 справа 1122 0 справа 1126 0 справа 1127 0 справа 1125 0 справа 1125 0 справа 1125 0 справа 1125 0 справа 1128 0 справа 1129 0 справа 1129 0 справа 1129 0 справа 1129 0 справа 1129 0 справа 1129 0 справа 1130 0 справа 1131 0 справа 1131 0 справа 1131 0 справа 1131 0 справа 1131 0 справа 1131 0 справа 1131 0 справа 1131 0 справа 1131 0 справа 1131 0 справа 1132 0 справа 920 0 справа 922 0 справа 922 0 справа 922 0 справа 923 0 R 923 0 R 923 0 R 924 0 R 925 0 R 925 0 R 926 0 R 925 0 R 925 0 927 р. 0 928 0 р. 927 0 р. 927 0 р. 927 0 р. 927 0 р. 927 0 р. 927 0 R 927 0 R 929 0 R 929 0 R 929 0 R 930 0 R 929 0 R 931 0 R 932 0 R 932 0 R 932 0 R 933 0 R 935 0 R 934 0 R 934 0 R 936 0 R 934 0 R 937 0 R 937 0 R 938 0 R 937 0 R 944 0 R 945 0 R 297 0 R 312 0 руб. 948 0 руб. 950 руб. ] endobj 1160 0 объект > endobj 1161 0 объект > endobj 1162 0 объект > ручей HW [ ~~ س s

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем свидетельстве о страховании. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитное покрытие UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии по запчастям и гаражу

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома — сообщите об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9 до 17
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт 9–20, пт 9–17:30, сб 9–16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, мы должны задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы о платежах по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Как покупатели подержанных автомобилей могут защитить свои законные права

Опубликовано на Мэйн-стрит в Нэшвилле августа.26,2019

Немногочисленные покупки могут нанести больший ущерб вашему кошельку, чем когда у приобретенного вами подержанного автомобиля возникают механические проблемы.

В отличие от покупки новых автомобилей, которые подпадают под действие «лимонных законов», которые защищают покупателей от застревания с неисправными или неисправными автомобилями, большинство подержанных автомобилей в Теннесси продаются «как есть», то есть продавец не несет ответственности за состояние автомобиля, и покупатель несет ответственность за любые будущие потребности в техническом обслуживании.

Многие потребители могут не знать, что из этого закона могут быть исключения, если ситуация покупателя автомобиля соответствует определенным критериям. Как поверенный Общества юридической помощи в Нэшвилле, я работаю с клиентами, которыми воспользовались недобросовестные дилеры по продаже подержанных автомобилей. И во многих случаях, когда продавец допустил явное нарушение или просто ошибку, мы сопротивлялись и побеждали.

Некоторые автомобильные проблемы проявляются через несколько дней или недель после покупки, и хотя покупатель, безусловно, расстраивается, когда они возникают, в конечном итоге это просто неудачный момент и неудача. Например, вы покупаете автомобиль, и его трансмиссия отключается через две недели.Было бы сложно предъявить юридические доказательства того, что трансмиссия была неисправна во время продажи. Однако, если проблема возникает там, где кажется вероятным, что дилер намеренно скрыл ее перед покупкой — и покупатель может это доказать, — покупатель потенциально может иметь законное право отказаться от покупки.

В одном случае, над которым я работал, человек купил машину, затем сдал ее на проверку на выбросы, и машина не прошла. В Теннесси автомобиль должен пройти тест на выбросы загрязняющих веществ, прежде чем быть зарегистрированным, поэтому покупатель по закону не может управлять автомобилем — что, конечно же, было причиной его покупки.Он попросил дилера вернуть машину, но тот отказался. Мы подали в суд на дилера, утверждая, что он не продал автомобиль в пригодном для езды состоянии, хотя и представлял его таковым. Мы выиграли дело, и клиент выполнил большую часть своих обязательств перед дилером.

Основная информация

Одним из ключевых моментов в этих случаях является степень повреждения автомобиля. Оно должно быть значительным — если бы покупатель знал, что он или она никогда бы не купил автомобиль.

Не существует закона, требующего, чтобы покупателю было разрешено передать автомобиль стороннему механику перед покупкой.Тем не менее, многие дилеры позволяют покупателю сделать это в качестве добросовестного жеста. Другие компании не позволят покупателю выгнать машину со стоянки, если за это не заплатят, что, безусловно, создает возможность для недобросовестного поведения.

Даже если автомобиль механически исправен, если он чем-то существенно отличается от того, как он был представлен вам как покупателю, вы можете иметь право потребовать обратно свои деньги.

Допустим, вы идете в автосалон и покупаете пикап с двигателем V8, но вскоре после этого узнаете, что это только двигатель V6.Поскольку дилер сказал вам, что это грузовик с двигателем V8, и вы бы никогда не купили машину, если бы вы знали, что это V6, у вас было бы право вернуться и попросить возмещение — или попросить, чтобы они поставили правильный двигатель в машине бесплатно. Это то, что в юридическом мире известно как «отзыв акцепта».

Согласно закону, акцепт должен быть отозван в «разумный» срок. Не существует жесткого правила относительно того, что считать «разумным». С юридической точки зрения, если вы должным образом откажетесь от принятия транспортного средства, у вас будут те же права и обязанности, как если бы вы никогда не покупали транспортное средство.Несмотря на это, продавец может отказать вам в расторжении контракта. В этом случае может потребоваться поговорить с юристом о том, что делать дальше.

Защита ваших законных прав

Чтобы не попасть в подобную ситуацию с самого начала, я бы посоветовал не покупать машину у продавца, который не позволит вам отнести машину к механику перед покупкой. Кроме того, покупая подержанный автомобиль, убедитесь, что вы не соглашаетесь вносить ежемесячные платежи, которые вы не можете себе позволить.

Некоторые покупатели автомобилей оказываются в безвыходном положении из-за плохой кредитной истории, поэтому они подписывают ужасный контракт, по которому платят слишком много за автомобиль. После пропуска платежа дилер возвращает автомобиль обратно. Например, недобросовестный дилерский центр может продать покупателю, который зарабатывает 800 долларов в месяц, а затем потребовать ежемесячный платеж в размере 500 долларов, ожидая, что он не выплатит кредит. Дилер вернет автомобиль обратно, а затем перепродает его за ту же сумму. Это невероятно неэтичная бизнес-модель, но мы также можем помочь потребителям бороться с ней.

Если у вас есть жилищные или юридические проблемы с потребителями, звоните нам в Общество правовой помощи по телефону (615) 244-6610 или (800) 238-1443 для тех, кто живет за пределами Нэшвилла.

Джеймс Рич — поверенный в Обществе правовой помощи Среднего Теннесси и Камберлендса, крупнейшей некоммерческой юридической фирмы Теннесси.

Права потребителей, Потребительское законодательство и покупка поврежденного автомобиля. Юрист по защите прав потребителей Нью-Джерси.

Покупка поврежденных автомобилей
НЕ БУДЕТ ЖЕРТВОЙ
ОТВЕТИТЬ — Подача иска в соответствии с Законом штата Нью-Джерси о мошенничестве с потребителями

Узнайте о своих правах потребителей.Если дилер солгал об истории автомобиля, вы потенциально можете подать иск против дилера, который солгал вам о возмещении ущерба в соответствии с законодательством Нью-Джерси. Закон штата Нью-Джерси о мошенничестве с потребителями предоставляет вам средства правовой защиты от дилера, который обманул вас в отношении продажи автомобиля. Права потребителей в Нью-Джерси очень сильны.

Поврежденные автомобили могут стоить вам денег, и вам понадобится адвокат по защите прав потребителей, который поможет вам в Нью-Джерси. Нью-Джерси Права потребителей очень важны.

Покупка автомобиля будет одним из самых важных финансовых решений, которые вы можете принять.Покупаете ли вы новый автомобиль, подержанный автомобиль или сертифицированный подержанный автомобиль, финансовые последствия огромны. Тем более, что здесь, в Нью-Джерси, возможности помимо собственного транспорта ограничены.

Когда люди едут в автосалон и покупают машину, они очень нервничают. Они нервничают по многим причинам. Могут ли они доверять продавцу? У них хорошая машина? Был ли автомобиль в предыдущей аварии? Поломка машины после покупки? Автомобиль лимонный?

Если вы купите не тот автомобиль, финансовые последствия могут быть огромными. Некоторые исследования показали, что количество автомобилей с откатом одометра, неправильным пробегом, предшествующими повреждениями может быть огромным. Вам необходимо защитить свою финансовую безопасность и финансовую безопасность своей семьи.

Многие нечестные дилеры будут лгать вам об автомобиле, лгут вам о том, что был сделан ремонт, и лгут вам о состоянии.

Вы должны утешиться тем, что закон Нью-Джерси предоставляет множество возможностей тем, кто стал жертвами мошенничества и обмана потребителей.

Существует вторичный рынок купли-продажи подержанных автомобилей со значительными повреждениями.Есть определенные аукционы, на которых продаются только поврежденные автомобили.

Закон штата Нью-Джерси о мошенничестве с потребителями и другие законодательные акты штата Нью-Джерси предоставляют вам соответствующие средства правовой защиты, если вы стали жертвой мошенничества или обмана потребителей. Поэтому, если вы считаете, что стали жертвой мошенничества или мошенничества со стороны потребителей, вам следует обращаться в мою юридическую фирму с любыми вопросами.

Много раз могут быть признаки ранее существовавшего повреждения или неточности в истории, предоставленной дилером.

Когда вы возьмете автомобиль и, наконец, внимательно посмотрите на него, вы увидите обесцвечивание и окраску, разбрызгивание, несоответствующую краску, изношенные шины и необычный износ салона автомобиля.Это могут быть признаки ранее существовавших повреждений или использование, не соответствующее количеству миль, которое у вас есть на машине.

Если вы покупаете автомобиль с одним из этих условий, особенно с уже имеющимися повреждениями в результате аварии или потерянными деньгами. Теперь вы должны сообщить, что автомобиль попал в аварию, которую вы продали, что привело к повреждению.

В качестве примера, если у вас есть автомобиль без аварии стоимостью около 10 000 долларов, и когда вы идете продавать автомобиль, а дилер, который собирается приобрести автомобиль, узнает, что он попал в аварию, он предложит вам значительно меньше. чем 10000 долларов.Это особенно актуально, если у автомобиля плохая история Carfax.

После покупки поврежденного автомобиля есть тяжелые последствия. Во многих случаях управлять поврежденным автомобилем небезопасно. Часто поврежденный автомобиль имеет значительно меньшую стоимость. Неизвестным фактором является покупка автомобиля с предшествующими повреждениями. В большинстве случаев для определения характера и степени предыдущего ущерба требуется эксперт.

В судебном процессе существуют различные способы и методы для получения информации о предшествующих повреждениях рассматриваемого транспортного средства.Но предыдущий ущерб — серьезная проблема. Иногда дилер знает, иногда дилер не знает. Если продавец автомобилей знает, что дилер обязан сообщить им об этом. Если автомобильный дилер не знает, что автомобильный дилер обязан предоставить правдивые утвердительные заявления о фактах. Если продавец в автосалоне представляет, что автомобиль имеет аварийную степень, то он фактически должен быть безаварийным.

Если продавец в представительстве заявляет, что транспортное средство не допустило ДТП, вы имеете право полагаться на заявления автосалона и продавца автомобилей о том, что автомобиль не поврежден.Продавец товара обязан убедиться, что товар соответствует гарантии. Продавец транспортного средства обязан удостовериться в правильности представленных сведений. Продавец автомобиля является знатоком своего дела. Продавец транспортного средства как эксперт в своем деле обязан убедиться, что транспортное средство точно, правильно и полностью соответствует истине. Добросовестная полуправда в отношении различных заявлений о мошенничестве со стороны потребителей не является достаточной защитой.Дилер обязан делать правдивые утвердительные заявления. Юрист автосалона или адвокат по делам потребителей будут знать эти конкретные факты, и вы понимаете закон, когда будете возбуждать судебный иск против автосалона за новый автосалон.

Если вы приобрели автомобиль, который ранее был поврежден без вашего ведома, вы можете подать иск в соответствии с законодательством штата Нью-Джерси, согласно законам штата Нью-Джерси о защите прав потребителей за мошенничество и мошенничество с потребителями. В соответствии с законами штата Нью-Джерси о мошенничестве с потребителями многие претензии могут быть предъявлены представительству и продавцу, которые солгали о покупке автомобиля.У вас есть претензии на тройной ущерб. Требования о выплате гонорара адвокату. Вы требуете справедливой защиты. Законы о защите прав потребителей в Нью-Джерси очень действенные и очень строгие и предоставляют потребителям, пострадавшим от нарушений Закона штата Нью-Джерси о мошенничестве с потребителями и других законов о защите прав потребителей, права и средства защиты.

История автомобиля. Позвоните в адвокатское бюро Jonathan Rudnick LLC для бесплатной консультации, чтобы определить характер и степень любых претензий, которые могут возникнуть у вас к автосалону.

Покупка подержанного автомобиля

• Дилеры должны предоставлять прямые гарантии в Коннектикуте:

• Если автомобиль стоит от 3000 до 5000 долларов и возраст менее 7 лет (дилер должен оплатить все ремонтные работы, необходимые для поддержания транспортного средства в исправном состоянии и работоспособности в течение не менее 30 дней или первых 1500 миль, в зависимости от того, что наступит раньше).

• Если автомобиль стоит более 5000 долларов и возраст менее 7 лет (дилер должен оплатить все ремонтные работы, необходимые для поддержания автомобиля в исправном состоянии и работоспособности не менее 60 дней или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше).

• Если автомобиль стоит менее 3000 долларов и старше 7 лет, дилер может продать автомобиль «как есть», что означает отсутствие гарантии, если дилер предоставит отказ от ответственности на первой странице договора купли-продажи, и вы укажете ваше согласие с отказом от ответственности.

• Дилер не может исключить или ограничить подразумеваемую гарантию на автомобиль, стоимость которого превышает 3000 долларов США.

• Прямая гарантия должна предусматривать, что в случае поломки автомобиля в течение гарантийного срока дилер несет ответственность за весь ремонт, необходимый для поддержания механического состояния и работоспособности автомобиля.

• Если автомобиль находится в мастерской более суток, гарантия продлевается на каждый день нахождения автомобиля в мастерской дилера или его агента.

• Дилер не может ограничить гарантию при вышеуказанных условиях, используя такие фразы, как «пятьдесят на пятьдесят», «только работа» или любые другие слова, которые пытаются ограничить ответственность дилера перед покупателем.

• Очень внимательно осмотрите автомобиль и проведите тест-драйв. Посмотрите на машину днем. Любые повреждения, дефекты или другие проблемы будет легче обнаружить.

• Попросите доверенного механика провести тщательный осмотр автомобиля перед покупкой.

• Убедитесь, что дилер в письменной форме дает и делает частью вашего контракта любые обещания исправить любые условия или произвести определенный ремонт после покупки вами автомобиля.

• Остерегайтесь подделки одометра. Недобросовестный продавец может откатить показания счетчика пробега, чтобы обманом заставить потребителя заплатить за подержанный автомобиль больше, чем она того стоит. Перед покупкой подержанного автомобиля проверьте историю автомобиля по его идентификационному номеру (VIN).