День: 19.08.2018

19Авг

Тюнингованные шестерки – Ой!

19 Авг 2018 alexxlab Комментировать

Проторенной тропой: тюнинг ВАЗ-2106 — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Тюнинг вазовской «классики» – пожалуй, самая благодатная почва для энтузиастов самого разного уровня и обеспеченности. Задний привод, простая конструкция и безграничное поле для доработок – вот залог неизменной популярности Жигулей у тюнеров. Некоторые проекты выходят весьма «злыми». Вот, например, ВАЗ-2106 Николая: эта «шестерка» – его первое авто. Но то, что было куплено в студенческие годы, и то, что сейчас исподлобья смотрит на окружающих, – абсолютно разные вещи.

Оговоримся сразу: те, кто уже съел не одну собаку на тюнинге Жигулей, пожалуй, не будут изумлены. Многие скажут: тюнинг шел проторенной тропой, расточка – валы – «турбошестнарь»… Но даже если все это вам не в новинку, стоит ознакомиться с историей полностью: итоговые цифры явно заслуживают внимания.

От 8 к 16

А вот история покупки и дальнейшей жизни этой «шестерки» и правда шла классической, проторенной тропой. В 2006 году первокурсник Коля начал свою автомобильную жизнь, купив ВАЗ-2106 – ярко-красный, на 15-х колесах, со спортивным глушителем и сабвуфером в багажнике. Машина, конечно, была далеко не новой – но новоиспеченный владелец с друзьями подправил ее техническое состояние: капитальный ремонт двигателя и устранение проблем тормозной системы и подвески «поставили машину на ноги». Ну а дальше, разумеется, пришла жажда тюнинга.

В тот момент набирал обороты дрэг-рейсинг и другие ночные гонки. Николай не мог оставаться в стороне, съездил на пару мероприятий – и его зацепило. Так он решил сделать из советских Жигулей по-настоящему быстрый болид. «Шестерка» и ее восьмиклапанный мотор пережили и увеличение объема, и спортивные распредвалы, и доработанные карбюраторы… Даже закись азота – и ту попробовали. На какое-то время этого хватило, но вскоре стало понятно, что если уж повышать мощность, то серьезно. Возникла следующая логичная идея: собрать серьезный турбомотор на базе 16-клапанного агрегата от ВАЗ-2112.

Много времени на много воздуха

Двигатель:

4-дроссельный впуск от двигателя 4A-GE Toyota Levin

На тот момент турбированные ВАЗы хоть и существовали, но все еще были явлением довольно редким, и такой, как сейчас, возможности разом купить все нужные детали не было. Поэтому многое привозили из других стран (Япония, США, Китай, Германия), а порой и вовсе придумывали конструкцию самостоятельно и изготавливали на заказ. Зачастую машину приходилось привозить в различные мастерские и оставлять там на несколько дней, а то и недель, чтобы мастера могли произвести замеры по месту и изготовить нужные детали. А все это, разумеется, – время и деньги. Один только ресивер задержал проект на целый сезон. Сыграл человеческий фактор – мастер не сдал заказ вовремя. А ведь были еще и выхлопная система, и система охлаждения, и впуск на основе дросселей от Toyota Levin…

В итоге первый самостоятельный выезд автомобиль совершил лишь три года спустя. Основу мощностного заряда сейчас обеспечивает турбокомпрессор Garrett GTX 3071. Эта турбина обеспечивает достаточно ранний спул, то есть раскрутку, а для небольшого объема в 1 500 «кубов» это очень важно. Одновременно с этим она обеспечивает большую мощность на верхах. Турбина, вестгейт и блоу-офф приобретались новыми в США. Клапаны поставили от Volkswagen, а клапанные пружины известной компании Schrick заказали из Европы.

После сборки в ЭБУ Январь залили обкаточную программу на давлении наддува в 0,6 бара. Затем прошла полная отстройка на стенде на максимальное давление. Так как ВАЗик используется на дорогах общего пользования, мощность было решено поднимать постепенно: сначала 1 бар – обкатка и привыкание, затем 1,5 бара – новая настройка и новая обкатка. На данный момент в машине имеются две программы: 1 бар для города и для первой передачи, чтобы исключить лишнюю пробуксовку на старте, и 2 бара в гоночном режиме. Переключение осуществляется тумблером на руле.

«Шестерка» получилась мощная. Очень мощная. На данный момент парни остановились на показателе в 450 л.с., и это примерно 80% от максимально возможной мощности при этой конфигурации двигателя.

Разумеется, стандартная подвеска и трансмиссия к такой мощности, скорости, да и в целом нагрузкам были не готовы. Глупо полагать, что, например, КПП, рассчитанная на мощность «немного за 60», безболезненно переварит семикратное ее увеличение. Испытывать судьбу Коля не стал и сразу установил более надежные агрегаты от BMW. В частности, КПП и задний подрамник вместе со всей подвеской переехали в машину с «трешки» поколения E30.

Показать ярость

У «злой» начинки и внешность должна быть соответствующая. Изначально был соблазн оставить полностью сток-лук, сделав слипер, но Коля счел это слишком простым и неинтересным. Да и, стоя на старте, все-таки хочется внушать оппоненту страх – он должен сразу понимать, что легкого боя не получится, и рядом не самые простые Жигули. Для такого эффекта нужно было что-то уникальное, но при этом гармоничное. Поэтому все сделали собственноручно.

Для начала с кузова удалили весь хром. Потом начались эксперименты со стекловолокном – ребята изготовили новые передний бампер, капот и крышку багажника. Все бы хорошо, но низко сидящий бампер постоянно контактировал с дорогой, отчего требовал регулярного ремонта. В какой-то момент Николаю этот процесс надоел, и он решил попробовать использовать современные алюминиевые композитные панели.

Колёса

Шины Toyo Proxes 888

Кованые 15-дюймовые диски TOM`S

Это легкий, прочный и хорошо поддающийся резке и сгибанию материал. Из композита изготовили пороги, сплиттер, задний диффузор, а также грозный передний фартук – картина получилась именно такой, какую хотелось увидеть. Дополнили облик ВАЗ-2106 диски TOM`S, привезенные с японского аукциона. Внешность получилась весьма неординарной – броской, но при этом стильной.

В жизни, разумеется, не все и не всегда шло так гладко, как на бумаге. Это неудивительно – знания приходят с опытом. Так, однажды прямо накануне гонки умер мотор: масляная система не справилась с нагрузками, и случилось масляное голодание. Пришлось в срочном порядке за ночь перебрать двигатель – к счастью, нужные запчасти имелись в запасе.

Скорость и дружба

Сейчас «шестерка» используется владельцем исключительно как авто выходного дня – выехать на выставки, шоу и гонки, отвести душу, как говорится. По результатам замеров этот ВАЗ преодолевает 402 метра ровно за 12 секунд, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 4 секунды, максимальная скорость составляет 250 км/ч. Так что если увидите его на светофоре в городе – не советуем даже пытаться соревноваться: велик шанс проиграть.

Как говорит Николай, самым трудным в проекте было решиться на все доработки и вложить в отечественный ВАЗ большие деньги, поверив в эту красную «шестерку» и ее потенциал. Теперь его машина обслуживается в известной автоспортивной команде HMG. Изначально выступавшие в роли консультантов, сейчас инженеры и механики коллектива занимаются полной технической поддержкой «шестерки». Именно там был изготовлен кастомный впускной ресивер и установлена КПП Getrag от BMW. К следующему сезону планируется сварить новый выпускной коллектор.

ВАЗ-2106

Краткие технические характеристики:

Двигатель:
Блок от ВАЗ-2112 1,5 литра
Электроника:
ЭБУ Январь 5.1-4
Трансмиссия:
КПП Getrag 260 от BMW
Подвеска:
Задняя подвеска от BMW Е30
Тормоза:
Суппорты от ГАЗ-3110
Экстерьер:
Пластиковый капот и багажник RMC-Garage

Помимо дружеской команды за время работы над проектом Коля обзавелся большим количеством единомышленников в виде клуба «Bunny Brothers Company». Так ничего не предвещавшая покупка первой машины для студента обернулась в проект, растянувшийся на несколько лет и вовлекший в жизнь владельца много интересных людей и мероприятий. Ведь тюнинг – это не только автомобили, но прежде всего общение и новые друзья.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

  • Блок от ВАЗ-2112 1,5 литра
  • Коленвал 71 мм
  • Шатуны 121 мм H-образные United Motors
  • ГБЦ от ВАЗ-2112 пиленая (RMC-Garage)
  • Клапаны 32/27 мм
  • Пружины Schrick
  • Титановые тарелки
  • Цельные толкатели
  • Распределительные валы ОКБ Динамика
  • Регулируемые шестерни распредвалов ОКБ Динамика
  • Поршни от ВАЗ-21213, доработаны под степень сжатия 7.9
  • Турбина Garrett GTX 3071
  • Внешний вестгейт Tial 44 мм
  • Ресивер HMG
  • 4-дроссельный впуск от двигателя 4A-GE Toyota Levin
  • Фронтальный интеркулер 450/300/76 мм
  • Алюминиевый пайпинг 63-76 мм Mud-Power
  • Силиконовые патрубки
  • Хомуты T-bolt
  • Кастом выпускная система RMC-Garage на трубе 76 мм
  • Глушитель Fox Racing
  • Бензонасос Bosch 340 л/ч
  • Форсунки Siemens Deka 870 cc
  • Коллектор нержавейка DGT
  • Термолента Thermo-Tec
  • Воздушный фильтр пониженного сопротивления AEM
  • Перепускной клапан Tial 50 мм
  • Маслоуловитель Cusco
  • Маслорадиатор Trust
  • Армированные шланги
  • Проставка под масляный фильтр
  • Маслофорсунки
  • Плита усиления блока цилиндров
  • Система охлаждения: радиатор + два вентилятора от Chevrolet Niva
  • Расширительный бачок Lada Largus

ЭЛЕКТРОНИКА

  • ЭБУ Январь 5.1-4
  • Прошивка HMG
  • ДАД АЕМ 2,5 бар + ДТВ
  • Тахометр Street Storm
  • Датчик давления масла Defi
  • Датчик наддува Defi
  • Вольтметр Defi
  • Датчик охлаждающей жидкости Defi
  • Датчик температуры масла Defi

ТРАНСМИССИЯ

  • КПП Getrag 260 от BMW
  • Короткоходная кулиса RMC-Garage
  • Металлокерамическое сцепление RMC-Garage
  • Корзина RMC-Garage

ПОДВЕСКА

Спереди

  • Усиленные трубчатые рычаги с измененным кастором
  • Сайлент-блоки полиуретан
  • Двойной передний стабилизатор
  • Амортизаторы Plaza Sport
  • Пружины с занижением -50 мм

Сзади

  • Подвеска от BMW Е30
  • Амортизаторы Plaza Sport
  • Пружины с занижением -50 мм
  • Блокировка дифференциала
  • Сайлент-блоки полиуретан

ТОРМОЗА

Спереди

  • Суппорта от ГАЗ-3110
  • Диски вентилируемые Алнас 284 мм

Сзади

  • Регулятор усилий Wilwood
  • Гидроручник

ИНТЕРЬЕР

  • Ковши
  • Руль Momo
  • Ремни безопасности Bride
  • Каркас безопасности Вихур

ЭКСТЕРЬЕР

  • Пластиковый капот RMC-Garage
  • Пластиковый багажник RMC-Garage
  • Задние стекла поликарбонат
  • Болтовой каркас безопасности Вихур
  • Обвес RMC-Garage
  • Цвет: перекрас в красный + черный акрил

ДИСКИ И ШИНЫ

  • Кованые 15-дюймовые диски TOM`S
  • Шины Toyo Proxes 888

Опрос

Теперь вы убедились, что не надо шутить с «тазами»?

Всего голосов:

www.kolesa.ru

Тюнинг ВАЗ 2106 (Лада 2106) своими руками выглядит мощно

Сегодня на дороге можно встретить множество авто отечественного производства с уникальным тюнингом. Хотя существуют автолюбители, которые скажут, что это все лишнее, и что только в ралли и на выставках тюнинг оправдан. Настоящие фанаты своего авто улучшают его для души для себя, чтобы в нем было комфортно во всех отношениях.

Тюнинг ВАЗ 2106

В сети Internet можно встретить множество фото и видео, где народные умельцы и тюнинговые компании демонстрируют настоящие шедевры. Даже заядлому автолюбителю порой не всегда удается разглядеть в тюнингованном авто, черты знакомой нам «шестерки», как ее все привыкли называть.

Существует несколько видов тюнинга ВАЗ:

  • технический;
  • внешний;
  • тюнинг салон.

О них мы и поговорим более детально.

Технический тюнинг ВАЗ 2106

Тюнинг и доработка двигателе на ВАЗ 2106

Именно он является «сердцем машины» и с него начинается технический тюнинг. Мотор отлично выдерживает большие нагрузки и длительный срок эксплуатации. Мастера тюнинга благодаря мелким доработкам и настройке двигателя повышают его мощность.

Двигатель «шестерки» с двумя карбюраторами

Метод первый – доводка:

  • подгонка и шлифовка выпускного и впускного коллектора;
  • облегчение и подгонка по весу всех поршней, шатунов и коленвала;
  • доработка системы зажигания и питания двигателя.

Метод второй – тюнинг карбюратора:

  • Удаляем пружину вакуумного привода в заслонке дросселя первичной камеры. За счет этого увеличиться динамика «шестерки», но при этом возрастет на 0,5 литра расход бензина;
  • Заменяем, на механический вакуумный привод заслонки дросселя в первичной камере. Можно применять пружину, которую мы удаляли из вакуумного привода. За счет этого машина будет плавней разгоняться и улучшиться динамика. В этом случае расход топлива не увеличиться;
  • заменить первичной камеры диффузор с маркировкой 4.5 вместо 3.5. И одновременно заменить для ускорения на больший (30 на 40) распылитель насоса. Расход топлива при этом останется прежним;

Также следует учесть, что капитальный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 может существенно изменить поведение авто на дороге, и зачастую в ущерб безопасности.

Тюнинг подвески ВАЗ 2106

Для спортивной езды, заводская подвеска «шестерки» из-за излишней мягкости не подходит. Тоже самое можно сказать почти про все ВАЗы, даже не исключением будет ВАЗ 2109, тюнинг которого также требует серьезной работы над подвеской.

Благодаря улучшению подвески, авто станет немного жестче и его можно опустить ниже. Все это отлично скажется на управляемости и маневренности авто.

Что можно доработать:

  • перебрать всю подвеску авто;
  • установить спортивные амортизаторы, лучше всего подойдут  газо-масляные;
  • использовать двойной стабилизатор.

В последнем варианте потребуется помощь квалифицированных специалистов, ведь здесь необходимы достаточные знания в инженерной технике.

Тюнинг тормозной системы на ВАЗ 2106

После тюнинга двигателя и подвески переходим к тормозной системе «шестерки».

Процесс по этапам:

  • заменяем главный заводский цилиндр на больший. Это позволит увеличить давление в системе;
  • улучшаем передние тормоза. Лучше всего для этого подойдет комплект от ВАЗ 2112, которые отлично становится на место старых передних тормозов;
  • установка полного комплекта дисковых тормозов.

Для этого потребуются суппорта ВАЗ 2112, но тюнингованные ателье предпочитают ставить АТЕ 520142 Power Disk. Последние имеют по поверхности эллипсоидные проточки и за счет этого называются — вентилируемые. Такой комплект без доработки ступицы идеально подойдет для ВАЗ 2106.

Для замены задних тормозов на современные дисковые, лучше обратиться в профессиональный автосервис. Для этого понадобиться станочное оборудование и специальный инструмент.

Тюнинг и доработка сцепления ВАЗ 2106

После первых трех этапов переходим к доработке сцепления ВАЗ 2106. Этот механизм предназначен для плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом авто в процессе движения и переключения передач.

Необходимо проверить ход педали сцепления, чтобы он не был больше 120-130 мм, в противном случае придется провести регулировку. Но зачастую ведомый диск может потребовать замены из-за плохого состояния сцепления, что негативно влияет на плавность и старт ВАЗ 2106.

 Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводскую коробку «шестерки» переделывают под спортивную. Она будет отличаться от классической, передаточными числами. Спортивная коробка имеет более удлиненные низшие передачи и более короткие высокие. Передаточные числа подбираются в зависимости от манеры вождения.

В КПП еще потребуется заменить кулису на короткоходную. В этом случае ход рычага уменьшится, а в следствии этого, передачи будут переключаться быстрее.

Автоматические коробки передач практически не применяют для ВАЗ 2106. Но при желании и финансовых возможностях, можно сделать любую модернизацию в авто.

 Внешний тюнинг ВАЗ 2106

ВАЗ 2106 тюнинг своими руками зачастую используют для переделки экстерьера и интерьера авто. Внешний тюнинг поможет полностью или частично изменить вид авто.

В этом случае кузов должен быть в идеальном состоянии. Все следы ржавчины и дефекты необходимо устранить иначе в ближайшем будущем они проявятся в большей степени.

 Фары у ВАЗ 2106

Заводские фары, хоть и светят относительно не плохо, но вот внешний вид можно улучшить. Благодаря современным галогенным или модным ксеноновым лампам с отражателями можно существенно улучшить освещение. В этом случае предпочтение лучше отдать зарекомендованным брендам.

Задние фары можно заменить на светодиодные, с более выразительной оптикой и ярким освещением. Это не только улучшит внешний вид авто, но обезопасит вас на дороге, особенно такие фары эффективны во время плохой видимости: тумана, дождя, снегопада.

 Обвесы для ВАЗ 2106

Здесь уже можно пофантазировать и придумать индивидуальный стиль для ВАЗ 2106. Заменяя боковые юбки, бампера задний и передний вы сделаете более привлекательный вид своего авто. Также этот вид тюнинга наименее затратный по финансам и времени.

Колесные диски для ВАЗа

Это один из важных элементов внешнего тюнинга, когда классические диски заменяют на стильные литые. Благодаря этому ваш ВАЗ 2106 будет смотреться по-новому.

Помимо неповторимого стиля, замена дисков позволит улучшить динамику авто:

  • литые диски значительно легче стальных, а таким образом нагрузка на подвеску уменьшится;
  • литые диски отлично охлаждаются.

Для этого в некоторых моделях литых дисков предусмотрены дополнительные вентиляционные отверстия, через которые происходит улучшенное охлаждение тормозов.

Диаметр диска можно увеличить за счет низкопрофильной резины.

В этом случае мы получаем лучше маневренность, машина будет лучше входить в повороты и выходить из них.

Если нарушить эти параметры, колесо может выпирать за арку, или при малейших неровностях на дороге будет чиркать об нее. Грязь из-под колес, будет разбрызгиваться по кузову авто.

Также существуют легкосплавные и кованные диски. Первые значительно дороже литых и более крепкие благодаря объемной штамповки. Вес кованных дисков на 30% меньше чем литых. Легкосплавные тоже можно подобрать под ВАЗ 2106 и цена их остается доступной.

Глушитель для шестерки

Каждый из автолюбителей слышал «рев», когда проезжала мимо тюнингованная машина. Так вот его издает прямоточный глушитель, который повышает мощность авто до 10-15%, но значительно снижает шумоподавление выхлопной системы.

Его можно элементарно сделать в домашних условиях. Также существуют роскошные хромированные выхлопные системы на две отводящих трубы. Они великолепно смотрятся со стороны.

 Тюнинг кузова ВАЗ 2106

Применяя современные перламутровые или цвета металлик краски, можно полностью изменить облик «шестерки». Вместе с кузовом сегодня окрашивают колесные диски и классические бампера, и даже часть оптики.

Некоторые элементы можно обернуть карбоновой пленкой к примеру: капот, крышу, зеркала внешнего вида или диски. Некоторые автовладельцы весь кузов авто обтягивают карбоновой пленкой. Она гораздо прочнее, чем лакокрасочное покрытие и отлично защищает кузов от механических повреждений и агрессивных сред.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Салон классической «шестерки» можно полностью изменить до неузнаваемости. Поставить иномарочные сиденья, к примеру из БМВ или Мерседеса. Установить более функциональную торпеду или обшить кожей старую. Очень будет похоже на тюнинг салона ВАЗ 2109, только в шестерке будет немного комфортнее, так как она больше слегка.

Карты дверей обтянуть кожей и вставить подсветку. Вместо стандартных приборов поставить спортивные со светодиодной подсветкой, цифровой индикацией и яркой окраской. На центральную консоль установить бортовой компьютер или мультимедийную сенсорную систему.

Некоторые элементы в интерьере авто можно отделать карбоновой пленкой под любой цвет, кожу и т.д. Обилие предложений для тюнинга салона открывает перед автолюбителями неограниченные возможности.

Меломаны предпочитают установить дорогую качественную акустику с усилителем и сабвуфером, которая позволит наслаждаться музыкой.

Идеальный вариант для тюнинга салона, это применение светодиодной подсветки в порогах, под ногами, на задней полке или в потолочине. Это значительно украсит общий вид авто, а также создаст комфорт водителю и пассажирам.

Тюниг ВАЗ 2106 зависит только от вашего воображения, желания и финансовых возможностей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото самых популярных моделей «шестерки» вы можете увидеть в этом видео:

Есть и такие ВАЗы тюнинг:

Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 2109, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S Октябрь 22nd, 2013

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: Наши авто, Тюнинг, Тюнинг ВАЗ

avto-all.com

салон, фары, решетка, бампер, покраска…

Ваз 2106 – это один из легендарных автомобилей советского автопрома. Он завоевал любовь многих отечественных автолюбителей и пользуется большой популярностью до сих пор. Парадокс в том, что модель эта не отличается какими-то особенными характеристиками или внешним видом. Не может он похвастаться и комфортностью пребывания в нем пассажиров.

Вот что действительно в нем присутствует – это покорность своему владельцу и готовность полностью подстроиться даже под самые неожиданные его желания. С «шестеркой» можно делать все, что угодно прямо у себя в гараже. В этой статье мы обсудим тему «Тюнинг Ваз 2106». Рассмотрим три направления доработок:

  • изменение внешнего вида;
  • улучшение технических характеристик
  • повышение комфорта для пассажиров.

Многие останавливаются лишь на том, что выполняют классический тюнинг бороды, фар и ставят литье. Но можно найти уйму способов улучшить свой автомобиль. Мы не будем полностью рассматривать все возможные виды модификаций. Затронем лишь самые распространенные и доступные способы.

Изменение внешнего вида

Покраска кузова

Это вид тюнинга, который мгновенно полностью преобразит ваш автомобиль. Особенно эффектно смотрится покраска Ваз 2106 в перламутровый цвет. Можно подобрать подобные ему оттенки. Одна только эта процедура способна превратить вашего старичка в новомодного красавца!

Помимо покраски, кузов украшают многочисленными наклейками. Картинки на кузове придают внешнему виду автомобиля модную ретронотку и особый стиль. Но такой вид «украшательства» по душе не каждому.

Фары

Это глаза автомобиля. Если вы хотите придать красивый облик вашей шестерке, без их модификации не обойтись. Тюнинг фар на Ваз 2106 — основной элемент внешнего тюнинга. Часто именно фары запоминаются в дизайне авто в первую очередь. Не зря компания BMW уделяет им столько внимания. И хотя до BMW нашей любимой шестерке как до Китая, все же можно значительно улучшить этот элемент дизайна.

Если хочется что-то поменять с минимальными вложениями денег и времени, можно обойтись дешевыми накладками и отражателями. Обычные лампочки заменить на галогенные. На рынке присутствует множество цветовых оттенков для света.

Если же деньги и время все же имеются, то можно поставить продвинутые модели фар. Для этого придется доработать конфигурацию кузова и внести изменения в систему креплений.

Решетка радиатора

 Еще один эффектный способ преобразить «лицо» своего авто – это тюнинг решетки радиатора Ваз 2106. С его помощью можно придать характер. Ваша шестерка может стать милой и красивой, а может приобрести брутальные мужественные черты. На рынке присутствует множество разных моделей с измененными формами и цветами.

Литые диски

Для автомобиля Ваз 2106 тюнинг своими руками осуществить очень легко. Иногда достаточно лишь просто поставить литые диски, чтобы полностью преобразить внешний вид классики.  Нет смысла вносить большие изменения во внешний вид автомобиля, если на нем будут стоять классические железные диски. С помощью литья можно придать больше стиля и улучшить динамические характеристики. Литье легче железа, поэтому на подвеску уменьшается нагрузка колес. Такие диски быстрее охлаждаются. Благодаря внедренным вентиляционным отверстиям можно лучше охлаждать элементы тормозной системы.

Если использовать низкопрофильную резину, можно поставить диски большим диаметром. Это позволит улучшить маневренные характеристики Жигулей. Помимо литья также существуют кованые и легкосплавные модели.

Глушитель

 Стандартный вариант легко заменить на прямоточный глушитель, имеющий две отводящие трубы с красивым хромированным дизайном. Казалось бы, мелочь. Но ведь именно в деталях и зарыта настоящая красота! Более того, одна только эта модификация повышает мощность двигателя на 15 процентов. А шум системы выхлопа будет значительно понижен.

Обвесы (юбки, бампера Ваз 2106, спойлеры) 

Родные бампера и другие обвесы смотрятся на шестерке не очень. Если поставить пятерочный бампер на Ваз 2106, тюнинг обойдется недорого. Он выглядит куда более приятно. Да и вопросов у ГИБДД возникать не будет.

А вот если вам хочется придать автомобилю дерзкий гоночный вид, придется раскошелиться на более дорогой тюнинг бампера Ваз 2106: купить спортивные модели. Но помните, что при техосмотре могут возникнуть проблемы.

Капот

На стандартном капоте ваз 2106 стоят два отверстия, которые предназначены для подачи воздуха на вентилятор печки. В магазинах можно найти разные виды оформления воздухозаборников для 2106. Тюнинг капота с помощью этого элемента дизайна позволит придать нотку завершенности в оформление вашей шестерки.

Спойлеры

Главное предназначение спойлера в том, чтобы изменять направление потока воздуха, делая автомобиль более устойчивым на большой скорости. Благодаря работе спойлера авто прижимается к дороге, что усиливает трение, а значит улучшает и динамические характеристики. Но большинство владельцев Ваз 2106 любят это изделие по другой причине – уж очень красиво оно смотрится.

Существует сотни различных модификаций, имеющих разную форму и материал изготовления. Наиболее красивые и прочные выполнены из алюминия. Самые дешевые – из пластика. Наибольшее распространение получили задние спойлеры. Но есть и другие модели, предназначенные для установки спереди и сбоку.

Улучшение технических характеристик

Мотор

На автомобиле Ваз 2106 улучшить работу движка несложно и не очень дорого. Нужно лишь купить некоторые запчасти и установить их вместо штатных элементов. Подобный тюнинг Ваз 2106 позволит не только увеличить мощность мотора, но и продлить срок его службы. Что можно поставить?

  • Более легкие клапана, с помощью чего увеличиваются обороты.
  • Вместе с клапанами ставят их бронзовые направляющие.
  • Фильтр картерных газов. Он не стоит в штатной версии, но играет важную роль. Благодаря его работе в карбюратор попадает гораздо меньше масла и не засоряло его.
  • Турбина. Она позволяет увеличить скоростной предел шестерки. Вместе с ней нужно будет поставить специальные поршни с маркировкой «Турбо».
  • Коллекторы. Они не только помогают повысить КПД работы мотора, но и создают особый звук мотора, похожий на рев суперкара.
  • Картер, который дополнительно защищает двигатель.

Тюнинг карбюратора

Устройство этого элемента довольно простое, поэтому его легко можно использовать для улучшения технических характеристик Жигулей. Есть три классических метода выполнить тюнинг карбюратора:

  • На дроссельной заслонке снимается пружина. Это позволяет значительно увеличить мощность двигателя. Однако при этом незначительно повышается расход топлива.
  • Диффузор в штатной комплектации имеет обозначение 3,5. Нужно его заменить на тот, что имеет маркировку 4,5. А вместо распылителя на 30 устанавливается аналогичная деталь на 40.
  • Спорный вариант: увеличение жиклеров. Хотя это дает хороший прирост мощности, но очень сильно повышает расход.

Подвеска

Если вы произвели модификацию двигателя и карбюратора, обязательно нужно провести соответствующие работы с подвеской. Иначе она не выдержит повышенной нагрузки.

  • Меняются амортизаторы. Вместо штатных устанавливаются более жесткие с двумя секциями или спортивные. Еще можно поставить укороченные модификации. Многие любят «занизить» Ваз 2106 таким образом.
  • Меняются поперечники. Это дает возможность улучшить маневренность на большой скорости.
  • Заводские шарниры меняются на тюнингованные стальные сферические. Это не только делает конструкцию более надежной, но и улучшает комфорт во время движения.
  • Ставятся спортивные тормозные диски. Задние тормоза меняются на современные модификации. Что касается тормозной системы, не помешает также установить и большой цилиндр.
  • Чтобы автомобиль получил улучшенную проходимость, устанавливается блокировка дифференциала.

Все эти работы с шестеркой легко проводятся в гараже с ямой или на подъемнике своими силами.

Сцепление

После проведенных работ по тюнингу технической части, очень важно проверить работу сцепления. Ход педали не должен превышать 130 миллиметров. Лучше всего будет поставить новый ведомый диск.

Коробка передач

Если есть финансы, можно поставить спортивную коробку передач, которая отличается от штатной передаточными числами. Числа эти подбираются в зависимости от того, какая у водителя манера вождения. Передачи будут переключаться значительно быстрее, если поставить короткоходную кулису.

Комфорт внутри салона

Все хотят получить максимум комфорта в салоне автомобиля. Однако не у каждого есть деньги на приобретение дорогих элитных автомобилей. Однако и старую добрую шестерку можно преобразить до неузнаваемости и придать ей черты супердорогих BMW или Mercedes. Конечно, это выльется в «копеечку», но стоить будет значительно дешевле, чем приобретение моделей указанных марок.

Для Ваз 2106 тюнинг салона осуществляется следующими методами:

Модернизация приборной панели

Тюнинг панели можно осуществлять как угодно. Можно провести незначительный тюнинг приборов на Ваз 2106. Например, изменить подсветку приборов. Можно поставить новые более красивые приборы. Можно наклеить кожаные вставки на определенные места. А можно и просто поставить специально разработанную для «шестерки» красивую панель приборов со спортивным видом. Тюнинг бороды – это обширное поле для богатой фантазии.

Электростеклоподъемники

Установка электрической системы подъема стекол – несложный и дешевый способ осуществить тюнинг дверей. Заменить штатные «крутилки» легко можно как на передних, так и на задних стеклах.

Прогрев лобового стекла

Очень полезная функция, которая понравится жителям холодных регионов. Важно провести работу грамотно, так как неправильно поставленный обогрев может привести к лопнувшему лобовому стеклу на морозе.

ЭУР или ГУР

Любой водитель «классики» будет несказанно рад почувствовать, насколько проще стало управлять автомобилем благодаря установленной системы электрического или гидравлического усилителя руля.

Тепло

Улучшенная модель печки с алюминиевым радиатором, воздуховоды на задние сидения и хорошая теплоизоляция позволит пассажирам даже в самые холодные зимы легко переносить долгий путь по трассе. Это необходимый элемент комфорта, о котором должен позаботиться каждый владелец Ваз 2106.

Шумоизоляция

Жигули никогда не славились хорошей шумоизоляцией. Вместе с тем установить шумку можно своими силами прямо в гараже. Придется правда потратить день или два при малом опыте в этой сфере. Однако результат превзойдет все ожидания. Лучше всего брать сразу хорошие материалы. Потому как незначительное понижение уровня шума вряд ли порадует вас.

Аудио

Хорошая музыка – одна из главных составляющих комфорта во время пути. Шумоизоляция сама по себе значительно повысит качество звука на трассе. Однако хорошая акустика по всему салону и мощный сабвуфер позволит полностью преобразить ваши впечатления от езды по городу и вызовут сильное чувство зависти у владельцев большинства дешевых иномарок.

Замена сидений

Штатные сидения придется поменять. Это даже не обсуждается. Они ни сколько не приспособлены для того, чтобы перемещаться в автомобиле дольше 20 минут. Вы легко сможете поменять их на те, что стоят в Ford Scorpio. Это гораздо более удобные сидения, которые идеально подходят вместо штатных. Придется немного повозиться с фиксацией конструкции. Но пару часов работы – это не слишком высокая цена за здоровую и хорошо отдохнувшую спину и комфорт на долгих расстояниях.

Обивка салона и сидений

Вы можете значительно изменить характер вашего автомобиля, просто подобрав наиболее подходящую для вас обшивку его салона. Вариантов существует множество. Вы можете выбрать наиболее интересны для вас цвет и материал изготовления обшивки, что позволит создать максимально индивидуальный персонализированный дизайн внутри салона Ваз 2106.

Подсветка салона

С помощью светодиодной подсветки вы не только добавите красоты в ваш салон, но и сделаете процесс посадки и высадки пассажиров более удобным и безопасным. Ведь в темное время суток так приятно видеть пороги и потолок автомобиля.

Подлокотник

Очень важный элемент комфорта как для водителя, так и для задних пассажиров. Сегодня есть масса решений для Ваз 2106, которые позволят организовать удобный подлокотник водителя со встроенным бардачком с несколькими отделами и даже подстаканником. А для задних пассажиров можно внедрить средний подлокотник в виде стола с подстаканниками и отделом для вещей. А для того, чтобы не терять третье пассажирское место, этот подлокотник должен быть складывающимся в спинку сидения.

Тонировка

Законодательство в нашей стране позволяет тонировать заднее стекло и задние боковые стекла. Этим нужно воспользоваться. Ведь тонировка не только позволит пассажирам скрыться от глаз людей в городе, но и защитит их от палящего солнца.

Кондиционер

Современные автолюбители не могут представить себе жизнь без кондиционера. Чего не скажешь о «счастливых» обладателях классики. Однако сегодня существует множество решений, позволяющих поставить кондер даже на старую шестерку. Было бы желание и деньги.

Люк в потолке

Это непременный атрибут всех роскошных элитных моделей авто. Но кто сказал, что вы не достойны иметь подобную фишку в своих Жигулях? Если есть финансы и знакомый специалист, то можно поставить большой стеклянный люк на крышу шестерки, что позволит вам дышать свежим воздухом в жаркий летний день и любоваться звездами в ночное время суток.

Можно перечислять еще множество различных способов осуществить тюнинг Ваз 2106. Но думаем, даже все эти методы позволят вам за относительно «скромную» сумму стать обладателем современного динамичного автомобиля с роскошным внешним видом и комфортабельным салоном.

7vaz.ru

Со свалки? Нет, с выставки: тюнинг ВАЗ-2106

О том, что такое rat look, мы когда-то рассказывали. Сегодня же мы наглядно покажем нюансы этого необычного стиля на примере каноничного проекта, который идеально отражает его суть, удивляя сочетанием безупречного технического состояния и «безнадежно» ржавого кузова. И если вы полагаете, что период полураспада кузова Жигулей – полтора месяца, и для достижения идеального результата нужно просто немного подождать, вы заблуждаетесь – даже здесь пришлось постараться…

Замысел

Как прийти к тому, чтобы в один прекрасный день решить: «пусть мой автомобиль будет ржавым с головы до пят»? Путей много. Можно, к примеру, купить Жигуль на последние 10 тысяч, потом потерять работу, подружиться с дворовыми алкоголиками и забыть о существовании машины на пять лет. Но это не наш метод. Наш метод – держать автомобиль в отличном техническом состоянии, но в один прекрасный день познакомиться с новыми для себя автомобильными субкультурами.

Именно так, как и для многих других, началась доработка автомобиля для Сергея. Сначала он разглядывал картинки в интернете, затем приехал на тематическое мероприятие, где при помощи его участников впервые «запилил пружины» на тогда еще папиной «шестерке», а потом втянулся и начал посещать их одно за другим. Изначально проект строился в стиле resto-cal: оригинальные кузов и салон, низкая подвеска, максимум ретро-аксессуаров… Были найдены и установлены оригинальные колесные диски и колпаки, а также аксессуары в виде вайтволлов, карбфиллеров и других стилевых элементов. Но в 2012 году Сергей в очередной раз взглянул на пострадавшую в небольшом ДТП переднюю дверь – и все заверте…

Снаружи

До того момента, пока в руках Сергея не оказалось болгарки с зачистным диском, этот ВАЗ-2106 1985 года выпуска был автомобилем интересным, но не слишком броским. Однако судьбу машины предопределила слегка замятая дверь: именно тогда в одной точке вселенной сошлись энтузиазм, электроинструмент и новые знания о стиле rat look.

Прежний вид автомобиля (с белой крышей)

Дверь была безжалостно заржавлена: сперва с нее было удалено ЛКП, а затем деталь была обработана составом на основе соляной кислоты. Когда дверь приняла характерный ржавый оттенок, ее вымыли и покрыли алкидным лаком для приостановления дальнейшей поверхностной коррозии. Но что такое одна дверь, когда в гараже есть электричество, а зачистной диск стоит копейки?! «Под нож» пошла крышка багажника, а затем Сергея было уже не остановить. В прошлом году он «добил» даже крышу, чтобы проект выглядел окончательно завершенным.

По окончании стайлинга машина приблизилась к земле еще на несколько сантиметров за счет укорачивания пружин, но приобрела чуть больше комфорта за счет более «длинных» амортизаторов. Итоговый показатель клиренса – 20 мм!

Автомобиль красуется на дисках American Racing размерностью 13х5.5, на которые установлены хромированные кольца для формирования «полки». Для установки дисков пришлось подточить тормозные суппорты – в заводском исполнении они задевали колесо. Параметры резины – 145/70/13 спереди и 155/70/13 сзади.

Техника

Стиль rat look не запрещает агрегатный тюнинг, но и не обязывает к нему – ключевым условием является отличное техническое состояние машины, которая должна лишь внешне «стоять на коленях». Поэтому в проекте Сергея обошлось без серьезных доработок: двигатель в автомобиле родной, объемом 1,6 литра и мощностью 76 лошадиных сил. Немногочисленные технические вмешательства свелись к ремонту и обслуживанию в процессе длительной эксплуатации – был проведен капитальный ремонт головки блока цилиндров, а также доработка и настройка карбюратора.

А вот вид подкапотного пространства подвергся серьезным изменениям. В 2015 году, в зимний период, свободный от посещения выставок и мероприятий, был выполнен шейвинг подкапотного пространства: лишние отверстия заварены и зашпатлеваны, металл выкрашен в черный цвет, убраны жгуты проводки агрегатов, реле и силовые провода. Аккумуляторная батарея переехала в багажное отделение. Некоторые детали – корпус воздушного фильтра и клапанная крышка – были заменены на хромированные, а некоторые пробно покрыты никелем, который в конечном итоге тоже уступил место хрому. Единственный «нестандартный» агрегат – пятиступенчатая коробка передач от ВАЗ-2107, установку которой навязала регулярная эксплуатация.

Подвеску Сергей доработал в соответствии со стилистическими требованиями и собственными пожеланиями к комфорту. Стандартные пружины были укорочены, верхние рычаги подвески поменяны местами, а на заднем мосту установлена регулируемая тяга Панара. Все отбойники удалили, а под кардан вырезали тоннель – для того, чтобы при занижении он не задевал о кузов.

Внутри

Если внешне автомобиль внушает незнающим людям ощущение тлена и безысходности, то внутри – как писал Зощенко: «сюда у них зайти очень мило». Интерьер приведен в единый цвет и заводской вид: здесь установлены сиденья от ВАЗ-21011 в «цвет» кузова автомобиля и уложено напольное покрытие от ВАЗ-2103.

Стоковая баранка уступила место предмету обожания многих – Nardi Torini Classic. Салонное зеркало – хромированное от ГАЗ-24. Спидометр и тахометр были заменены на приборы с антибликовыми стеклами от автомобиля Lada Riva, экспортной модификации Жигулей.

Планы

Проект владелец считает законченным на 87 процентов. Имеются некоторые идеи, которые хочется воплотить в реальность, но не всегда приходит оно – вдохновение. Так что пока можно пошутить, что главной интригой остается вопрос о том, что произойдет раньше: полное моральное разложение кузова или новый виток тюнинга. Ваши ставки?

Опрос

Нравится ли вам стиль rat look?

Всего голосов:

www.kolesa.ru

Тюнинг ВАЗ 2106 (VAZ 2106 tuning)

«Шестерка» долгое время была народным автомобилем, ее производили несколько десятков лет, и в итоге наши улицы наводнены Жигулями шестой модели, а представлены они в разных модификациях.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2106

Основное отличие модификаций модели ВАЗ 2106 заключается в двигателе и трансмиссии, соответственно и тюнинг ВАЗ 2106 надо начинать с двигателя, то есть либо ставить самую мощную его инкарнацию (ВАЗ 21063) мощностью 54,5 Квт, либо, если таковой уже стоит, приступать к его доработке.

Во-первых, стоит попытаться поиграть с имеющимся штатным карбюратором (обычно, «Озон»), либо установить Solex, Пекар. Следом за карбюратором стоит приступить к доработке системы зажигания. Собственно, она заключается в установке бесконтактной системы зажигания (что дает более уверенный пуск в условиях холодного времени года) и, что не маловажно, свечей зажигания.

Также не стоит использовать штатные силиконовые высоковольтные провода, следует заменить их на качественные экранированные. Обязательно с установкой бесконтактной системы зажигания прибегните к установке нового, более мощного генератора, поскольку в дальнейшем придется поставить дополнительные энергопотребители. Аккумулятор также следует поставить повышенной емкости, не менее 62 Ач.

От двигателя можно переходить к трансмиссии. Долгое время Лада 2106 комплектовалась четырехступенчатой коробкой переключения передач, однако впоследствии завод перешел на «пятиступку». Соответственно, стоит установить пятиступенчатую коробку переключения передач, особенно, если автомобиль нередко выезжает из города и движется по трассе.

Пятая передача позволит существенно сэкономить на топливе, а также продлить ресурс двигателя, ведь долгая работа на оборотах свыше 4000 не лучшим образом сказывается на его сроке жизни.

Тюнинг салона ВАЗ 2106

Тюнинг ВАЗ 2106 включает в себя и переработку интерьера салона. Не стоит ставить спортивный руль небольшого диаметра т.к. автомобиль не имеет усилителя руля, поэтому рулить на месте спортивным рулем окажется гораздо сложнее, чем штатным. Вместо того, чтобы озадачиваться рулем, стоит попробовать разобраться с системой отопления, поскольку два дефлектора — это слишком мало да и потение стекол в дождливую или холодную погоду отнюдь не редкость.

Самые отчаянные, занимаясь тюнингом салона ВАЗ 2106, прорезают дополнительные отверстия в панели и выводят воздуховоды к боковым стеклам, а самые богатые — устанавливают новую торпедо (к примеру от BMW E36). И тот, и другой способы не самые приятные и могут вызвать проблемы с инспекторами ГИБДД во время прохождения инструментального осмотра или технического осмотра.

Но вот штатные часы автомобиля VAZ 2106 стоит заменить на очень полезный прибор — амперметр. Идеально подходит амперметр от УАЗ 469 или от «буханки», запитывать его стоит от проводов освещения бардачка.

Благодаря ижевскому автозаводу, у владельцев «шестерок» появилась возможность смены кресел водителя и переднего пассажира, так что этой возможностью не стоит пренебрегать. Можно также установить автокресло от ВАЗ 2107 с соответствующим чехлом (с подогревом, вентиляцией, массажем, боковой поддержкой), что существенно повысит комфорт владельца автомобиля и его пассажира.

Также не лишним будет и установка системы подогрева двигателя (Webasto и подобные) и автономного отопителя салона. Возможность сесть в теплую «шестерку» при морозе в -30ºС, завестись и поехать по своим делам (на зависть многим водителям, в том числе и иномарок) стоит многого.

Последним штрихом тюнинга ВАЗ 2106 будет установка «семерочных» стекол в передние двери, зеркал заднего вида с подогревом и противотуманных фонарей.

Фото тюнинг ВАЗ 2106

Ниже представлена подборка картинок с тюнингом «шестерок», отобранных в сети Интернет. Если ранее речь шла о технических доработках «классики», то на фото можно увидеть внешний тюнинг ВАЗ 2106.

Стоит отметить, что обвесы и спойлеры «шестерке» не нужны. Многие владельцы напротив — демонтируют даже штатные бампера и дверные ручки. В последнее время модным стало делать, так называемый, ретро тюнинг ВАЗ 2106 с заниженной подвеской, хромированными молдингами и решеткой радиатора, а также окрашенными в белый цвет боковинами покрышек.

Смотрите также тюнинг ВАЗ 2107 и 2105 — одних из самых популярных отечественных моделей, пользующихся неизменным спросом даже спустя много лет после начала их производства, а также подборку фото тюнинг ВАЗ 2110 — еще одной распространенной модели Волжского автозавода.

www.allcarz.ru

руководство с фото и видео

Шестерка для своего времени была настоящим прорывом в автомобильных технологиях. Но сегодня характеристики ее мотора совсем не впечатляют. Его мощность всего 75 лошадиных сил. Максимальный разгон до сотни – аж 16 секунд! А порог скорости – 150 километров в час. Естественно, что современные автолюбители задумываются о том, как выполнить тюнинг двигателя Ваз 2106. Возникают резонные вопросы:

  • Принесут ли пользу доработки мотора на шестерке?
  • Какие существуют способы доработать двигатель ваз 2106?
  • Каковы будут последствия для остальных элементов системы?

Рассмотрим эти вопросы по порядку.

Есть ли польза от доработок мотора?

Польза, без сомнений, имеется. Даже такие старые модели силовых агрегатов, как двигатель Ваз 2106, хорошо поддаются модификациям. В зависимости от конкретных манипуляций, можно добиться нескольких целей:

  • Повышение мощности двигателя, которое выражается в динамике разгона и скоростных характеристиках;
  • Сокращение расхода топлива или сохранение его при повышении динамических показателей;
  • Повышение проходимости в сложных условиях;
  • Увеличение срока службы агрегата на 70-80 процентов.

Конечно, приходится выбирать, ради чего производится работа: для сокращения расхода топлива или для улучшения ходовых качеств автомобиля. Добиться одновременно и того, и другого не получится. А вот за счет того, что при тюнинге производится чистка деталей двигателя, их замена на более новые и совершенные, срок службы неизбежно увеличивается.

Также нужно оценить, насколько рентабельна для вас планируемая работа. Ведь доработка силового агрегата может потребовать немалых материальных вложений. Не лучше ли в некоторых случаях просто купить себе более новый и совершенный автомобиль? Об этом тоже нужно подумать, прежде чем приступить к работам.

Методы тюнинга двигателя шестерки

Кованные поршни

Завод обычно устанавливает литые поршни. Для того, чтобы уменьшить нагрузку, можно поставить вместо них кованные. Они имеют меньший вес. Более того, на большой скорости литье начинает работать менее эффективно, чем кованный металл.

Также можно заменить шатуны на H-образные кованные, у которых длина несколько больше, чем у родных. Это позволит улучшить сжатие горючего вещества. Нужно помнить, что при увеличении длины шатуна, необходимо ставить поршни, компрессионная высота которых меньше родной.

На выходе мы получаем более форсированный двигатель.

Процесс расточки

Этот метод позволяет значительно повысить мощность двигателя. В классическом варианте имеется 8 клапанов. Каждый из цилиндров движка имеет 400 см. Для расточки со стенки каждого цилиндра снимается  небольшой слой стали. Работа эта выполняется на специальных станках. В-принципе, снять можно столько слоя, сколько это позволят сами цилиндры. Но нужно помнить о том, что это сокращает пробег цилиндров на тысячи километров.

После расточки появляется возможность установить увеличенный по диаметру поршень. В результате мы получаем повышение мощности движка аж на несколько десятков лошадиных сил.

Крутящий момент.

Благодаря установки более совершенного распределительного вала можно значительно увеличить крутящий момент двигателя. Например, можно прибавить к мотору аж до двух тысяч оборотов. В результате автомобиль будет уже на первой скорости разгоняться гораздо лучше, чем при стандартном движке.

Внедрение 16-клапанного блока цилиндров

Это довольно сложная процедура, требующая глубоких познаний в устройстве мотора шестерки. Старый блок полностью вынимается, а на его место в разобранном состоянии ставится новый блок. В нем пока не установлены ни головка, ни шестеренки, ни ремни и .т.д. Прежде чем закончить сборку, новый шестнадцатиклапанник нужно соединить с коробкой передач. И только после этого завершается сборка до конца.

Естественно, что после этой процедуры не получится использовать классический жигулевский бензонасос. Некоторые ставят на его место насос от «Волги».

Также для двигателя 16V придется устанавливать и более мощный генератор. Например, отлично подойдет генератор, который стоит в «Ниве».

Потребуют замены и другие детали: это ремни и цепи распределительного вала, маховик, коленвал, выжимной цилиндры, ЭБУ, форсунки, камеры сгорания.

Да, работы много. Но без всех этих модификаций вы не сможете ощутить всю мощь двигателя с 16 клапанами.

Что ещё придется дорабатывать?

Автомобиль – это чудо инженерной мысли.  Это сложная техническая система, в которой все элементы взаимодействуют друг с другом и зависят друг от друга. А двигатель – это центральное звено этой системы. Любая марка была сконструирована таким образом, что все в ней заточено под работу установленного агрегата. Если же вы меняете характеристики мотора в лучшую сторону, будьте готовы к тому, что нужно будет внести доработки и в другие механизмы для достижения утраченного баланса. Перечислим наиболее важные моменты:

  • Тормозная система Ваз 2106 не рассчитана на сильные моторы. Придется ставить более эффективные тормоза.
  • Коробка передач также должна быть модифицирована для поддержания нового по характеристикам двигателя.
  • Будет нуждаться в переработке выхлопная система.
  • Если на шестерке установлен карбюратор, нужно будет заменить его на инжектор.
  • Подвеска также не сможет справляться с более сильным двигателем, поэтому придется менять пружины и амортизаторы.
  • Для повышения жесткости кузова, нужно будет установить дополнительные распорки.

Если не выполнить все эти работы, то автомобиль будет просто не способен справляться с новым резким движком, управление станет опасным, а ходовка может просто рассыпаться на части.

Коленвал. Так как поршни и шатуны стали легче, баланс в системе нарушен. Значит, необходимо восстановить балансировку с корзиной сцепления, со шкивами и с маховиком. Лучшее решение этой задачи – установка полно-противовесного коленчатого вала. Он имеет более тяжелый вес, его прочность значительно выше. Если не произвести замену коленвала, то тюнинг движка не принесет должного результата – ведь все элементы системы должны работать согласованно друг с другом.

Распредвал. Доработки на двигателе неизбежно приводят к замене распределительного вала. Причем можно поставить один из двух видов в зависимости от манеры езды.

Если автолюбитель предпочитает двигаться на высоких оборотах, то машина нуждается в установке верхового вала. Он позволяет увеличить обороты в красной зоне, давая возможность двигателю получить наилучший крутящий момент в этой зоне. Этот эффект возможен благодаря тому, что используются широкие и более мощные кулачки. Они более эффективно толкают клапана, процесс их открытия длится дольше и открываются на они больше. Однако возникают проблемы в работе на холостых оборотах. Приходится обновить программу контроллера системы зажигания. Да и сама система зажигания должна быть заменена на более современную.

Если же владелец авто предпочитает двигаться на средних и низких оборотах, то лучше всего подойдет низовый вал. На низких оборотах он дает увеличенный крутящий момент, что улучшает проходимость авто на сложных дорожных участках. Также это обеспечивает сокращение расхода топлива.

Ходовая часть. Невозможно выполнить доработку двигателя и получить хороший результат, не внеся изменений в ходовку. Ходовая часть должна быть приведена в соответствие с новыми характеристиками мотора.

В первую очередь усовершенствования затрагивают тормозную систему. На передние колеса следует поставить вентилируемые диски. А на задние колеса вместо барабанов устанавливают дисковые тормоза. Суппорт теперь должен быть установлен с ваз 2108. При этом нужно помнить, что придется подгонять полуось под новый посадочный диаметр тормозного диска. Суппорт ставится также, как он установлен на передних тормозах. Также меняется подшипник полуоси на SKF. Необходимо заменить и главный тормозной цилиндр на более надежный, иностранного производства.

Не обойтись и без установки амортизаторов повышенной жесткости и усиленных пружин.

Для повышения жесткости кузова, придется поставить новые распорки. Одну из них устанавливают под капотом, что повышает жесткость места между лонжеронами и местами крепления передних стоек. Вторая распорка крепится в багажном отделении, что позволяет зафиксировать расположение мест крепления амортизаторов и пружин.

Рулевая система. Более резвый мотор в комплексе со штатным рулем – не самая лучшая идея: автомобиль становится практически неуправляемым на дороге. Придется делать руль более жестким. Для этого нужно будет поработать над усилением стабилизатора поперечной устойчивости. Для этого укорачивают стандартный стабилизатор и изготавливают индивидуальные крепления. Процедура эта долгая и неприятная, зато позволяет улучшить поведение автомобиля на трассе.

Итак, если вы хотите получить более динамичный разгон, сократить расход топлива, улучшить проходимость по сложным участкам дороги и сделать поведение ваз 2106 более управляемым, то тюнинг движка вам в этом поможет. Однако помните о том, что для достижения баланса вам придется внести модификации и во многие другие элементы системы.

7vaz.ru

тюнинг двигателя своими руками (фото) :: SYL.ru

У автомобиля ВАЗ 2106 тюнинг двигателя позволит не только повысить мощность агрегата и скорость машины. Правильная доработка сделает эксплуатацию более приятной и комфортной. Ниже вы узнаете, как улучшить мотор своей верной помощницы.

К чему надо готовиться

Полноценный тюнинг двигателя ВАЗ 2106 – довольно дорогостоящая затея. Ведь придётся не только менять поршневую группу, шатуны, коленвал, коллекторы подвода топлива и отвода отработанных газов.

Все эти детали необходимо тщательно подогнать и сбалансировать. Без обращения к специалистам, имеющим в своём распоряжении специальное дорогостоящее оборудование и, что самое главное, опыт проведения таких работ, никак не обойтись.

Следует также понимать, что затраты на увеличение мощности ВАЗ 2106 (тюнинг двигателя) повлекут за собой полную переделку коробки передач, выхлопной системы. Придётся делать более эффективные тормоза. Если на автомобиль установлен карбюратор, работы по совершенствованию затронут и его, и систему зажигания. В этом случае целесообразным видится полная замена впрыска топлива на инжектор. Двигатель получит новые технические характеристики, что приведет к необходимости переоборудовать подвеску – родные пружины и амортизаторы будут неадекватно работать с более резвым мотором. Не помешает и установка дополнительных распорок, усиливающих жёсткость кузовной части. Без этих изменений увеличение мощности двигателя не будет иметь достаточно выраженного эффекта. Кроме того, управлять такой машиной станет более опасно, чем до вмешательства в сердце ВАЗ 2106.

Тюнинг двигателя: установка кованных поршней

При работе по увеличению мощности двигателя часто заменяют родные литые поршни коваными.

Делается это с одной целью – уменьшить нагрузку. Кованый поршень легче литого. Кроме того, при больших нагрузках (чем больше скорость – тем выше нагрузка на детали двигателя) литьё ведёт себя на порядок хуже кованого металла. Вместе с заменой поршней есть смысл поменять или облегчить шатуны. Этот процесс более сложен – точность удаления лишнего металла должна быть не менее 0,1 грамма. Но процедура эта менее выгодна, чем полная замена на Н-образные кованые шатуны, имеющие большую длину, чем родные.

Такая деталь значительно легче и прочнее, а последний фактор позволит повысить степень сжатия в камере сгорания. При длинном шатуне рекомендуется использовать поршни с уменьшенной компрессионной высотой. Результатом проведения таких работ является форсирование двигателя.

Балансировка коленчатого вала

Облегчив шатунно-поршневую группу, необходимо провести балансировку с маховиком, шкивами и желательно с корзиной сцепления. При этом лучше заменить родной коленчатый вал полно-противовесным – он тяжелее, но для этой детали более важным параметром является прочность. Отсутствие балансировки этой системы не позволит полноценно эксплуатировать обновлённый мотор ВАЗ 2106. Тюнинг двигателя должен осуществляться с учетом полного согласования новых деталей между собой, иначе замена не приведёт к желаемому результату, а вызовет лишь разочарование.

Многие вещи можно выполнить самостоятельно – это снизит затраты на переоборудование и даст вам право говорить, что вы всё сделали сами. Но такой тюнинг двигателя ВАЗ 2106 своими руками под силу сделать лишь ограниченному кругу мотористов, поэтому не стесняйтесь обращаться к ним для проведения тех работ, где важна точность.

Расширение топливоподводящих каналов

Переоборудовав нижнюю часть двигателя, не стоит оставлять без внимания распределительный вал и клапана. От качественной работы этого узла напрямую зависит мощность мотора. Для более продуктивной подачи топливной смеси необходимо расширить и отполировать каналы, по которым она поступает. Сначала проводят расточку впускного коллектора, после растачивают подводящие каналы в самой головке блока цилиндров. По мере расточки вглубь головки возникнет необходимость срезать направляющие шпильки и отполировать канал. После проведения этой процедуры со всеми каналами необходимо отполировать подающую магистраль со стороны седла клапана. При этом необходимо проявить осторожность, чтобы не повредить сёдла.

Точно такую процедуру необходимо провести для выпускных коллекторов. Она более трудоёмка, потому как упомянутая деталь выполнена из чугуна. Вместо родного коллектора можно установить специальный «паук», имеющий необходимый диаметр магистралей.

Замена распределительного вала

Делая своему автомобилю ВАЗ 2106 тюнинг двигателя, нельзя обойти вниманием газораспределительный вал, регулирующий работу впускных и выпускных клапанов. Тюнингованные распредвалы отличаются друг от друга и бывают в основном двух видов.

Верховые валы

Верховые валы позволяют двигателю максимально проявить свои характеристики на высоких оборотах. Установка такого элемента позволит сместить «красную» зону оборотов, тем самым позволив мотору выдавать наибольший крутящий момент в этом диапазоне. Достигается это благодаря более широким и мощным кулачкам на валу. Они гораздо лучше толкают клапана и открывают их больше и дольше, чем кулачки на классическом валу. При этом на холостых оборотах двигатель будет демонстрировать нестабильную работу. Решается проблема с помощью перепрограммирования контроллера электронной системы зажигания. В случае установки «спортивного» распредвала система зажигания в обязательном порядке также будет подлежать замене более современным оборудованием.

Низовые валы

Низовые валы рекомендуют к установке тем автолюбителям, которые предпочитают эксплуатировать машину преимущественно на низких и средних оборотах. Это позволит увеличить крутящий момент на низких оборотах, что даёт существенное преимущество в условиях езды по бездорожью или буксировке прицепа. Кроме того, такой распределительный вал обеспечит экономию топлива.

Система подачи топлива

Делая глубокий тюнинг двигателя ВАЗ 2106, карбюратор желательно сменить на ижекторную систему подачи топлива. Можно установить более продуктивный карбюратор Solex, подобрать жиклёры и т. д. Но дело всё в том, что этот агрегат автомобиля очень капризен.

На его работу влияют и качество бензина, и подающийся в систему атмосферный воздух, и даже расположение авто относительно горизонтальной поверхности. Установив инжектор, вы заметите много новых положительных качеств у своего автомобиля, а именно:

  • Смешение топлива и воздуха происходит непосредственно в камере сгорания, что позволяет не терять до 10 % мощности мотора.
  • Возросшая динамика автомобиля обусловлена контролем датчиков – при изменении нагрузки происходит моментальное регулирование впрыска.
  • Отсутствие необходимости прогрева зимой, более лёгкий пуск по сравнению с карбюраторными машинами.
  • Высокая надёжность и продолжительный срок службы.
  • Большая экологичность.
  • Через 1,5-2 года вы полностью окупите стоимость инжектора за счёт сэкономленного топлива.

Установка этой системы может быть проведена своими руками. Главное — не забудьте проложить ещё одну топливную магистраль для обратки.

И не забудьте вот еще о чем, осуществляя на ВАЗ 2106 тюнинг двигателя: дросселя должны быть заменены дроссельным узлом, в который и устанавливаются соответствующие заслонки и регулятор холостого хода.

Переоборудование ходовой части автомобиля

На что еще стоит обратить внимание при переоборудовании своего ВАЗ 2106? Тюнинг двигателя и ходовой должны дополнять друг друга. Невозможно оставить без изменений ходовые характеристики автомобиля, установив более совершенный и сильный мотор. Изменениям должны быть подвергнуты и коробка передач, и редуктор заднего моста. Передаточное число ведущих пар агрегатов должно соответствовать новым возможностям двигателя, иначе они быстро выйдут из строя.

Тормозную систему нужно усовершенствовать в первую очередь. В таких случаях на передних колёсах ставят вентилируемые диски, а задние барабаны меняют на дисковые тормоза.

Они гораздо надёжнее и продуктивнее барабанных. Суппорт устанавливается от ВАЗ 2108, тормозные диски типа ATE 412125. Самая сложная часть установки — подгонка полуоси под посадочный диаметр диска. Крепление суппорта делается по аналогии с передними тормозами. При установке полуоси подшипник следует заменить на SKF. Подключается новая система к старой магистрали. Кроме того, главный тормозной цилиндр требуется заменить изделием иностранного производства.

Переделав всю систему тормозов, обратите внимание на подвеску. Новые возможности машины требуют более жёстких амортизаторов и усиленных пружин. Для усиления жёсткости кузова целесообразно установить специальные распорки. Одна устанавливается в подкапотном пространстве автомобиля, усиливая жёсткость между лонжеронами автомобиля и посадочными местами передних стоек. Вторая монтируется в багажном отсеке и фиксирует геометрию расположения посадочных мест задних амортизаторов и пружин.

Отдельно стоит отметить рулевую систему автомобиля. Сделать руль более жёстким поможет усиление стабилизатора поперечной устойчивости.

Достигается это за счёт немного укороченного такого же стабилизатора, который с помощью индивидуально изготовленных креплений повышает жёсткость стандартного во много раз. Да, придется повозиться, но зато вы будете приятно удивлены поведением своей машины на дороге.

Достижение цели

Вот и подходит к конце наш разговор на тему: «Тюнинг двигателя ВАЗ 2106». Фото, представленные на странице, помогут сориентироваться новичкам в вопросе о том, на какие детали и узлы нужно обращать особое внимание при воплощении желаемого в жизнь. В результате автовладелец получает совершенно новоё транспортное средство, абсолютно не сопоставимое по техническим параметрам со своим прародителем. Мощный мотор, чувствительная коробка, жёсткий кузов машины позволяют активно маневрировать на скоростях, доступных этому автомобилю только при езде по прямому шоссе. На трассе, благодаря такой процедуре, как тюнинг двигателя, ВАЗ 2106 сможет оставить далеко позади не только аналогичные авто, но и некоторые иномарки.

www.syl.ru

19Авг

Завершил обгон на сплошной какое наказание – разрешено ли в 2019 году?

19 Авг 2018 alexxlab Комментировать

Завершение обгона через сплошную — лишение или нет?

В российском законодательстве нигде не сказано, что если ты начинал обгон в разрешенном месте, то заканчивать его можно «через сплошную». Иногда говорят о неком решении Верховного суда, которое это позволяет, однако на самом деле его… не было. В свое время Верховный суд действительно планировал дать разъяснения по этому вопросу, однако так и не сделал этого. Оказалось, что нельзя однозначно трактовать ситуации, когда автомобиль выехал на встречку в разрешенном месте, а закончил обгон в неположенном. Каждый случай нужно рассматривать индивидуально. И помнить, что пункт 11.1 российских ПДД четко говорит, что «прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения».

Российская судебная практика, увы, не радует водителей. Если гаишник вас поймает при выполнении такого маневра, то судья с высокой долей вероятности лишит вас прав (4-6 месяцев, а при повторном — уже на 1 год). Шансы на спасение есть, и мы про них сейчас расскажем.

Разметка

По российскому ГОСТу, сплошная линия разметки не может начинаться вдруг и сразу. Ей должна предшествовать так называемая «линия приближения» — прерывистая разметка, у которой длина штрихов в 3 раза превышает промежутки между ними. При этом между сплошной и прерывистой линией за городом должно быть не менее 100 метров «предупреждающей» разметки (в городе — 50 м).

Прерывистая линияЛиния приближения

Если этой линии на дороге нет, она стерлась или ее не видно под снегом, то шансы остаться с правами весьма высоки. Поэтому если гаишник вас остановит, то в обязательном порядке укажите в протоколе об отсутствии необходимой разметки (разумеется, нужно сделать фотографии или видео, и указать это в протоколе).

Крайняя необходимость

Иногда этот довод помогает. Однако у вас должны быть весьма четкие доказательства того, что вы завершали обгон через сплошную именно из-за «крайней необходимости». Положим, во избежание ДТП (например, вы уже возвращались на свою полосу в положенном месте, как вдруг на дорогу из леса неожиданно выехал трактор). Но нужно понимать — в российском суде обычно подобным объяснениям не слишком верят. Поэтому вам нужны будут свидетели или видеозапись.

Помешали вернуться вовремя

Согласно российским ПДД, запрещается «препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями». Так вот — если водитель другой машины начал вредничать, решил вас «проучить» за что-то и специально давит на газ, то он нарушает ПДД. Но и здесь нужно понимать — вам нужны будут доказательства этой версии.

Надежда на здравый смысл

Очень часто помогает только она. Ведь, согласитесь, одно дело ехать несколько километров по встречке распугивая всех вокруг и совсем другое — нечаянно заехать на сплошную линию во время обгона колонны больших грузовиков. Обязательно впишите в протокол слова о том, что вы предприняли все меры, чтобы вернуться вовремя в полосу (и что этому помешало), и у вас отсутствовал умысел для нарушения ПДД.

Ну а если инспектор все же составил протокол, то на дальнейшее разбирательство в суд вам лучше прийти с адвокатом. Он наверняка покажет решения других судов, которые в похожих случаях возвращали водителям права. И пусть у нас не работает система прецедентов, но на судью такие доводы могут произвести впечатление.

auto.mail.ru

правила обгона в 2018 году

Любой автомобилист оказывался в таких обстоятельствах, когда впереди едет транспортное средство на скорости ниже средней. В подобной ситуации возникает вполне обоснованное желание обогнать его. Но этот маневр сопровождается выездом на встречную полосу, поэтому к выбору подходящего момента для его совершения нужно относиться очень серьезно.

Интересно! Если на дороге отсутствует знак, запрещающий обгон или его действие закончено, водитель начинает искать момент, когда во встречном потоке движения образуется «пробел», чтобы безопасно для всех совершить маневр. Казалось бы, все хорошо, сбоку виднеется прерывистая линия и можно начать опережение, но вдруг имеющегося отрезка не хватает, и получается, что обгон завершается уже на сплошной.

Важно! Если вы сами разбираете свой случай, связанный с обгоном через сплошную линию, то вам следует помнить, что:

  • Все случаи, связанные с обгоном, уникальны и индивидуальны.
  • Понимание основ закона полезно, но не гарантирует достижения результата.
  • Возможность положительного исхода зависит от множества факторов.

Чтобы получить максимально подробную консультацию по своему вопросу, вам достаточно выполнить любой из предложенных вариантов:

  • Обратиться за консультацией через форму.
  • Воспользоваться онлайн чатом в нижнем правом углу.
  • Позвонить:
    • ☎ Федеральный номер: 8 (800) 500-27-29 доб. 844

Организация движения на проезжей части

Возможно, вы замечали, что на дорожных полотнах имеется разметка. Она необходима для того, чтобы водители ориентировались, где какие маневры можно совершать без угрозы безопасности. Основными являются линии:

  • 1. — это сплошная белая полоса, которая разделяет несколько транспортных потоков противоположного направления, иногда делается в желтом цвете;
  • 5. — пунктирные короткие линии, которые могут разделять собой полосы движения в одном и противоположном направлении. При наличии разметки 1.5. опережать автомобили с выездом на встречную полосу разрешается;
  • 6. — прерывистые полосы с увеличивающейся длиной по мере приближения к сплошной. Длина обычно превышает короткие штрихи в 3 раза.

Внимание! Еще есть такие разметки, как 1.2. (имеют большую толщину, чем 1.1.) и 1.3. — двойной разделитель полос движения. Их пересечение является нарушением правил дорожного движения.

Что же касается завершения обгона через сплошную, подобное маневрирование не всегда наказывается. Дело в том, что сплошная линия может выполнять различные функции. Если же вас все-таки остановил сотрудник дорожно-патрульной службы, то здесь главное правильно себя повести, тогда проблем удастся избежать.

Действия водителя, остановленного на посту ДПС

Если вас остановили за то, что обгон вашим автомобилем был завершен на сплошной осевой линии, то за нарушение ПДД по отношению к вам может быть применено наказание в виде лишения водительских прав. Специалисты в подобных вопросах рекомендуют не спешить ставить, где-либо свою подпись. Объясняться и спорить тоже не нужно, потому что это не даст положительного результата. Пусть сотрудник дорожно-патрульной службы составляет протокол, вы же в это время лучше займитесь изучением сложившейся обстановки. Важно это сделать сразу же, а не после того, как вы покинете место остановки.

  1. Первым делом сделайте фотографии участка дороги, но только так, чтобы была видна она вся, в том числе разметка, знаки, авто работников ДПС ну и ваш, разумеется. Обратить внимание стоит и на дублирование знака «Обгон запрещен» вначале сплошной линии.
  2. Защититься вам поможет расстояние между прерывистой и сплошной разметкой. Если оно меньше 100 м, то вполне логично, что маневр завершить, не нарушая правил, не удалось. Акцентируйте внимание на том, что во время нанесения разметки не соблюдены ГОСТы, из чего суд сделает вывод, что нарушение ПДД было вынужденной мерой.
  3. Постарайтесь четко установить место, где вами было совершено правонарушение, ориентируясь на разметку. Дело в том, что в протоколе инспектор не будет углубляться в детали, указывая то, что начали вы обгон в разрешенном месте, а завершили в запрещенном. В документе будет просто сделана запись о том, что вы совершили обгон с выездом на встречную полосу.
  4. Если так произошло, что начало обгона было на прерывистой, конец обгона на сплошной линии, не нужно в протоколе указывать, согласны вы с нарушением или нет. От вас требуется отразить произведенные замеры, указать наличие фото.

Не нужно бояться выполнять описанные выше действия, это не является противозаконным, а только свидетельствует о юридической грамотности. Уделив этой процедуре буквально 20 минут, вы можете добиться положительного результата, потому что с такими водителями инспекторы предпочитают не связываться. Ну и что самое главное, вы сохраните свои водительские права.

Другие типы ситуаций и способы защитить себя

Если же придраться не к чему, и на основании статьи 2.1 КоАП вас признали виновным, отчаиваться не нужно. Позаботьтесь о том, чтобы в протоколе было отражено, что для возврата в свою полосу вам нужно было только резко затормозить или вторгнуться в идущую сбоку колонну автомобилей. В результате на дороге создалась бы аварийная ситуация и общественная опасность. Вы можете официально не согласиться с вменяемым вам наказанием без объяснения всей ситуации.

Встречаются ситуации, когда процесс опережения автомобиля завершается в зоне действия знака, запрещающего обгон. В данном случае вам также может быть предъявлена претензия со стороны сотрудника ДПС, но шанс защитить себя есть. Вы можете апеллировать тем, что знак 3.20 запрещает обгон всех транспортных средств. Но! В данном случае имеется в виду начало осуществления маневра, а не его процесс или заключительный этап. И вообще, перед тем, как выполнить какой-то трюк на дороге, несколько раз все продумайте и на 100% убедитесь в невозможности его трактования как нарушение ПДД.

И последнее, правила обгона на трассе по разметке не просто так придуманы, они основаны на практике. Не нужно их игнорировать, так вы сможете избежать опасных ситуаций на дорогах.

Похожие статьи

l-a-w.ru

Начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной. Спорная ситуация на дороге

Автомобильное движение в крупных городах с каждым годом становится всё интенсивнее, а сотрудники ДПС всё хитрее, придумывая новые способы отъёма денег у населения. Очень часто, как правило, в проблемном месте, водитель сталкивается с ситуацией, когда он начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной линии разметки, и сам того не заметил. Либо заметил, но уже слишком поздно. В этот момент вверх взлетает полосатый жезл, и человек в форме приказывает вам в срочном порядке остановиться у обочины. Ну а далее уже дело техники.

начал обгон на прерывистой закончил на сплошной

Требуйте видеозапись

Но не спешите расставаться со своими купюрами. Прежде всего, попросите инспектора показать вам видеозапись вашего нарушения. Помните, что в суде принимаются лишь веские и чёткие доказательства вашей вины. Фразы, типа «Я зафиксировал ваше нарушение визуально», «Я всё видел своими глазами» и тому подобные отсекайте сразу на корню. Нет видеозаписи — нет доказательств. А значит — вы невиновны.

Любая спорная ситуация, согласно презумпции невиновности, описанной в Конституции РФ, всегда трактуется в пользу обвиняемого. И любой судья в любом суде даже не будет рассматривать ваше дело, если нет видеоматериалов, подтверждающих вашу вину.

Не согласен

Бывает так, что инспектор попадается слишком упорный, либо видит в вас слабину и хочет надавить посильнее (они же все психологи, прекрасно видят по поведению человека, в чём он виноват, и виноват ли он вообще). Видеозаписи нет, либо вам ее не показывают, но настойчиво предлагают подписать протокол. При этом сотрудник не теряет с вами зрительного контакта «глаза-глаза», ожидая от вас предложений по «разрешению ситуации на месте».

Ни в коем случае не идите на поводу. Берите ручку, но прежде чем ставить подписи, в примечаниях или на полях пишите: «С протоколом не согласен. Обгон не совершал. Видео доказательства отсутствуют, Инспектор (фамилия такая-то, номер значка такой-то, управление УГИБДД такое-то) отказывается представлять доказательства вменяемого мне нарушения. Прошу перенести процесс судебного разбирательства по месту моего жительства (регистрации, пребывания)». После такого поворота событий вас, в большинстве случаев, просто отпустят.

завершение обгона через сплошную

Ваша подпись

Завершение обгона через сплошную линию разметки, это, конечно же, нарушение ПДД, но и вам следует быть настойчивее в отстаивании своих прав. Почему нельзя ставить подписи до внесения примечаний? У вас банально могут вырвать протокол из рук до фиксирования вами ваших пояснений, и шантаж пойдёт уже совершенно на другом уровне. А протокол вы уже подписали.

Во-вторых, после того, как вас отпустили, вы можете быть уверенными, что этот протокол порвут и выкинут. С вашими комментариями, но без подписи он не действителен. Вот если бы вы просто его не подписали, тогда да. Суд рассмотрит это, как несоблюдение вами процедуры фиксации административного правонарушения (хотя вы и имеете конституционное право ничего не подписывать). Ведь по закону полицейский обязан вам объяснить содержание протокола, ознакомить вас с вашими правами, а вы, своей подписью, удостоверяете, что поняли смысл сказанного, либо вы должны потребовать объяснений заново, пока не проясните для себя все моменты.

Но подпись на протокол всё же лучше поставить. Иначе в суде это будет минус в вашу сторону.

двойная сплошная

Успели снять

Но что делать, если машина ДПС шла вам навстречу, либо стояла на обочине, и полицейские сумели зафиксировать ваше правонарушение на видеокамеру (или видеорегистратор). Попросите их показать вам съёмку.

Современный комплекс видеофиксации, установленный в машинах оперативных служб, позволяет чётко фиксировать нарушения даже в тёмное время суток или в пределах плохой видимости с расстояний более пяти сотен метров. Более того, такие системы неразрывно связаны со спутниковой системой ГЛОНАСС, позволяющей определить местоположение камеры и нарушителя с точностью до нескольких сантиметров.

Поэтому, если водитель начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной и при этом оказался в прямой видимости объектива, то даже с большого расстояния это правонарушение будет зафиксировано с точностью, достаточной для признания судом его вины.

Без паники

Но вот вам показали видео. Как правило, это происходит уже в автомобиле ДПС. Там вы чётко увидели, как ваш автомобиль пересекает сплошную линию разметки. Если это не двойная сплошная (что практически равно лишению), то за свои права можно побороться, и, даже по признанию вас виновным, отделаться лишь штрафом.

Не дождавшись от вас дельных предложений, сотрудник, как правило, начинает оформлять протокол, куда он впишет номер видеорегистратора, сертификата о его последней поверке, тип и номер цифрового носителя информации с вашим правонарушением и т.д. На практике это занимает минут двадцать-тридцать, и всё это время вам не обязательно находиться в машине ДПС, да и не нужно. Расчехляйте смартфон либо фотоаппарат и отправляйтесь фотографировать.

машина дпс

Всё фотографируем

Фотографировать нужно всё: разметку, состояние дорожного полотна, место остановки автомобиля ДПС (про это мы ещё поговорим). Если было совершено экстренное торможение — сфотографируйте следы от покрышек. Сделайте панорамную фотографию с нескольких точек обзора. Если ваш смартфон не позволяет делать панорамные снимки, сфотографируйте участки дороги, дорожную обстановку с нескольких ракурсов. Чем больше фотографий — тем лучше. Найдите знак 3.20 «Обгон запрещён». Сделайте его фотоснимок на фоне разметки. Начинается ли сплошная разметка от места установки этого знака? Если нет — зафиксируйте этот момент.

Разметка по ГОСТ

Для чего это необходимо? Завершение обгона через сплошную линию разметки 1.1 — это, как говорят врачи, ещё не диагноз. Насколько корректно нанесена разметка? Совпадают ли параметры нанесения дорожной разметки с существующим национальным стандартом РФ ГОСТ Р 52289–2004? Согласно этому документу, прерывистая разметка 1.5, до того как перейти в сплошную 1.1 или 1.11, должна быть заменена разметкой 1.6, прерывистой линией, с длиной штрихов в 3 раза превышающих промежуток между ними (согласно ПДД РФ, Дорожная разметка и её характеристики, п.1 Горизонтальная разметка).А в ГОСТ указано и минимальное расстояние нанесения этой разметки до её смены на сплошную (100 метров за городом и 50 метров в населённом пункте).

Если водитель начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной линии 1.1, но при этом разметка 1.6 отсутствует, либо длина её штрихов не соответствует установленным в ПДД либо расстояние её нанесения меньше минимального значения по ГОСТ — суд примет сторону автолюбителя. Однако эти нарушения необходимо грамотно зафиксировать, и подтвердить как можно большим количеством фотографий.

экстренное торможение

Измеряем штрихи

Измерьте длину штрихов на разметке 1.6. Измерьте расстояния между ними. Рулетку можно попросить у сотрудников ДПС. Зафиксируйте результат фотографией (фотографируйте вместе с рулеткой). Замерьте расстояние, на которое нанесена разметка 1.6.

Для этого не обязательно мерить её по всей длине. У вас уже есть длина штриха и длина промежутка. Посчитайте количество тех и других и умножьте на значение их длины. Занесите все измерения в протокол, в раздел комментарий водителя или в примечания. В крайнем случае — отразите их на полях документа.

В протоколе также допишите, что «в связи с тем, что разметка нанесена не по ГОСТ Р 52289-2004, у меня не было возможности безопасно завершить манёвр». При этом помните, что разметка 1.6 не может перейти в 1.3 (двойная сплошная), а она сама не может быть нанесена на дорогах, имеющих для движения три полосы и менее (то есть на дорогах по одной полосе для движения в каждую сторону).

Нарушил ли инспектор?

Теперь вам надо сделать привязку места нарушения ПДД к существующей местности. Найдите ближайший километровый столбик и шагами отсчитайте от него расстояние до автомобиля ДПС, до места, где вы начали обгон автомобиля, и до места, где остановили ваш автомобиль. Зафиксируйте все результаты вычислений в протоколе.

Теперь об автомобиле ДПС. Если вас остановили за пределами населённого пункта, то стоять он имеет право только по направлению движения. Если он стоит на вашей стороне, и повернут лобовым стеклом к вам, сделайте подтверждающие фотографии с разных ракурсов, а в протоколе отобразите, что «машина ДПС, установленная на стоянку в нарушение ПДД пункта 12.1, ввёла меня в заблуждение, вследствие чего у меня не было возможности безопасно завершить манёвр».

обгон автомобиля

Ваши комментарии

В самом протоколе не пишите «я нарушил» или «я не соблюдал ПДД», а также похожие фразы. Не стоит также указывать, согласны ли вы с нарушением или нет. Решение в любом случае будет принимать судья, а не вы.

Если есть следы юза, не забудьте упомянуть о том, что вы совершили экстренное торможение (помеха, не пустили обратно в ряд, избегали столкновения с выезжающим из двора автомобилем или уходили от лобового), вследствие чего у вас не было возможности безопасно завершить свой манёвр.

Если инспектор ДПС не даёт вам возможности занести любые ваши комментарии в протокол — звоните в службу доверия ГИБДД. В московском регионе её телефон: 8 (495) 694-9229. Региональные номера должны быть указаны на дверях автомобиля ДПС.

Не смог вернуться

Что делать водителю, если он начал обгон на прерывистой, закончил на сплошной, но при этом вся разметка нанесена без нарушений? В этом случае вам придётся доказывать в суде, что у вас не было возможности вовремя вернуться в свой ряд без создания аварийной ситуации на дороге.

Согласно КоАП, любой человек может быть признан виновным в совершении административного правонарушения, если судом будет выявлено, что у него была возможность соблюдения всех установленных Кодексом норм и правил, однако им не были приняты к действию все меры по их соблюдению. Иными словами, вам нужно будет доказать, что вы использовали все попытки и возможности вернуться обратно в свой ряд, но безопасно это сделать у вас бы не получилось.

Можно упирать на то, что вас кто-то не пустил обратно в свой ряд, а это уже попадает под «опасное вождение» для того, кто вас не пускал. Лучше ещё добавить, что для безопасного завершения манёвра вам бы пришлось существенно увеличить скорость обгона или применить экстренное торможение, что намного опаснее той ситуации, при которой вы завершили обгон, вынужденно, пересёкши сплошную линию разметки.

обгон на дороге

Знаки

Как известно, знаки, особенно установленные на временной штанге, имеют приоритет перед дорожной разметкой. И многие недобросовестные полисмены этим пользуются, выставив его в неприметном месте, и собирая дань с тех, кто вынужденно «нарушил» правила.

В этом случае закон также на вашей стороне. Вы можете просто не увидеть этот знак, если его, например, закрыла листва или, обгоняемый вам грузовик. Более того, знак 3.20 «Обгон запрещён» подразумевает под собой запрет на начало осуществления манёвра по обгону, а никак не его процесс или завершение. Поэтому если вы уже на встречной полосе, разметка прерывистая, и тут вы проезжаете знак 3.20, вам законно разрешено продолжить обгон, и, убедившись в безопасности манёвра, спокойно вернуться на свою полосу.

Следует помнить также о том, что отбирать права на месте у вас никто не имеет право. Инспектора обязаны выписать вам протокол, отправить доказательства в суд, а вас отпустить. И не забывайте о том, что обгон на дороге и опережение впередиидущего автомобиля — это совершенно разные манёвры.

fb.ru

Что делать, если обгон начат на прерывистой, а закончен на сплошной

Интенсивность дорожного движения в современных городах очень высока. Люди стараются ценить свое время и пытаются экономить его при каждом удобном случае. Это касается даже времени на дорогу домой и на работу, которое часто можно сократить, если совершить обгон другого транспорта.

Многие водители (особенно начинающие) часто не знают, что делать, когда обгон начинается на прерывистой, а завершается на сплошной «под прицелом» сотрудника ДПС.

Постараемся разобраться, как быть в такой ситуации.

Итак, после встречи с гаишником, вам предъявляют нарушение ПДД, в соответствии со статьей 12.14 частью 4. Она предполагает лишения водителя права водить авто от 4 месяцев до полугода. Не стоит сразу же объясняться и рваться подписывать что-либо. Лучше изучите все нюансы происшествия и обстановку на дороге и дайте инспектору составить нужный ему протокол.

Читайте также

Тормозить или нет: что делать, если автомобиль, который вас обгоняет, не успевает завершить обгон
Обгон на дороге – явление очень частое, и когда он совершен по всем правилам дорожного движения, ничего плохого не…

 

Очень важно вовремя выполнить следующий алгоритм действий:

  1. Сфотографируйте участок, на котором произошло нарушение. Это фото нужно, прежде всего, вам, поэтому фото на смартфон подойдет. Будьте внимательны, и на фото зафиксируйте дорогу, разметку, дорожные знаки, свою машину и автомобиль инспектора.

    Обязательно сфотографируйте начало сплошной линии, на которой будет продублирована отметка 3.20 «Обгон запрещается».

  2. Перед сплошной линией всегда располагается разметка 1.6, которая находится между 1.1 и прерывистой и указывает на приближающийся «старт» сплошной. Согласно закону, за пределами населенного пункта между сплошной и прерывистой разметками должно быть не меньше, чем 100 метров разметки 1.6. В населенных пунктах отрезок этого пути должен составлять минимум 50 метров.

    Проверьте, есть ли нарушения длины разметки по ГОСТ: сложите необходимые расстояние и вы получите фактическую длину линии 1.6. Если она окажется меньше установленной законом длины, это весомый аргумент в доказательстве невозможности окончания начатого обгона.

  3. Четко обозначьте место предъявляемого вам правонарушения. Отыщите поблизости километровый столбик и шагами к нему отмерьте, на каком участке какая разметка находится. Инспектор в протоколе происшествия не будет упоминать, что маневр был начат в положенном месте и закончен там, где это запрещается.

    В составленном им документе будет написана фраза: «Сделал обгон с выездом на полосу встречного движения».

  4. Ни в коем случае не указывайте в протоколе, что вы соглашаетесь с совершенным правонарушением или нет. Не упоминайте, как авто оказалось на сплошной линии и как долго ваша машина двигалась по встречной. Лучше запишите в документ все совершенные вами замеры разметочных полос, а также упомяните об имеющихся у вас фотографиях.

Сперва может показаться, что эти четыре пункта действий отнимут у вас много времени и ресурсов. В действительности же, это займет максимум 20 минут. Как показывает практика, далеко не все водители (даже самые опытные) совершают вышеописанные действия. Если же вы будете соблюдать этот алгоритм, это покажет инспектору, что вы юридически грамотный, и он, скорее всего, отпустит вас с предупреждением. Вы потратите всего 20 минут на эту процедуру, но большая вероятность того, что сохраните свои водительские права.

А что водителю делать в том случае, если длина разметки и прочие нюансы, соответствуют ГОСТу? Если установят, что у вас была возможность соблюсти все нормы ПДД, но вы не приняли все зависящие от вас меры по их соблюдению, то вам нужно будет понести административное наказание.

Единственные возможные действия, которые вы могли бы совершить в данной ситуации — совершить возврат на свою полосу с помощью экстренного торможения. Тогда вы бы «вписались» в движущуюся колонну машин, но аварийной ситуации и дальнейших разбирательств с ДПС удалось бы избежать.

В протоколе вы имеете право написать, что не согласны с предписанным вам нарушением без возможности объяснить полную картину происшествия.

Читайте также

Что будет, если в протоколе написать «не согласен»
Иногда водитель при подписании протокола, который на него составляет сотрудник ДПС, может не соглашаться с некоторыми…

 

Какой вывод следует сделать? Прежде, чем маневрировать и совершать обгон, убедитесь, что он будет безопасным и не привлечет внимание сотрудников ДПС.

lada-xray2.ru

19Авг

Давление в шинах 195 70 р15с: Давление в шинах, таблица значений

19 Авг 2018 alexxlab Комментировать

Давление в шинах 195 70 р15с – АвтоТоп

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

  • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
  • увеличится износ протектора;
  • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
  • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
  • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

  • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
  • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
  • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
  • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см 2 , а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см 2 . Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

  1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
  2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
  3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см 2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см 2 , при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см 2 . Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см 2 . Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см 2 .

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Таблица давления воздуха (накачки шин) в шинах стандартного размера

размеры шин

давление в шинах

R-13

R-14

R-15

R-16

R-17

R-18

R-19

R-20

Заказать обратный звонок

Введите свой номер и мы перезвоним Вам

Добавлен в корзину

Товар был добавлен в корзину. Вы можете продолжить покупки или перейти к оформлению заказа

Поторгуемся?

Вы нашли этот товар дешевле? Расскажите об этом

Условия акции:
Необходимо предоставить ссылку на сайт с данным товаром и конкурент должен быть из Волгограда.

Записаться на шиномонтаж

Чтобы избежать томительного ожидания в очереди около шиномонтажа Вы можете предварительно записаться у нас. Менеджер свяжется с Вами и уточнит все детали.

Правильное давление в шинах сказывается не только на управляемости и безопасности авто, а и на продление жизни покрышек. Проверяйте ваши колеса визуально перед поездкой, а каждый месяц или перед дальними поездками замеряйте манометром значение давления.

Проверять давление в покрышках нужно «на холодную», то есть до поездки, так как сила трения и нагрев воздуха в шинах может завысить показания на

0.3 атм, по сравнению с обычным состоянием. Не забывайте также выровнять показатели в шинах во время резкой смены температурного режима (10 градусов Цельсия и более), так как воздух сужается при похолодании или расширяется во время потепления. Зимой и летом в покрышках должно сохранятся одинаковое давление.

Оглавление:

Таблица давления в шинах

В зависимости от типа транспортного средства производитель использует разные типоразмеры покрышек. Для Вас же мы собрали самые популярные данные для давления шин таких распространенных на наших дорогах машин, как к примеру ВАЗ Приора, Тойота Камри, Шевролет Авео, Форд Фокус, Рено Логан и др.

ТипоразмерАвто примерыРекомендуемое давление перед, атмРекомендуемое давление зад, атм
175/70 R13, 155/70 R13, 185/60 R13ВАЗ 2101-21071.6-1.71.9-2.1
175/70 R13, 155/70 R13, 185/60 R13ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115;1.91.9
175/65 R14, 175/70 R14, 185/60 R14, 185/65 R14, 185/70 R14ВАЗ 2110-2112, Приора, Калина, Гранта; Renault Dacia Logan;2. 0-2.22.0-2.2
185/60 R15, 185/65 R15, 195/50 R15, 195/60 R15, 195/65 R15, 195/70 R15, 205/65 R15, 225/70 R15Lada Vesta, Largus; Renault Dacia Logan Kangoo; Ford Focus, Fusion, C-Max; Nissan Almera, Tiida; Toyota Auris, Corolla, Avensis; Mercedes-Benz C-Klasse; BMW 1-3 series; Audi A1-A72.3-2.62.3-2.6
205/55 R16, 205/60 R16, 215/55 R16, 215/65 R16, 225/55 R16, 225/75 R16, 235/60 R16, 265/70 R16, 265/75 R16Renault Duster, Influence, Megane; Nissan Almera, Tiida, Teana; Toyota Auris, Corolla, Avensis, Camry; Ford Focus, Mondeo Focus, Fusion, C-Max, Kuga; Mercedes-Benz E-Klasse; BMW 5 series; Audi A4-A72.3-2.82.3-2.8

* Примечание: с полной нагрузкой рекомендуется повышать давление в покрышках до предельных значений. Данные в таблице носят рекомендательный характер. Точные показатели пишут обычно на внутренней стойке водительской двери или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Влияние давления на шину

В первую очередь при неправильно установленном давлении в шине, пятно контакта протектора резины с дорогой меняется и ухудшает сцепные свойства колеса. Производители изначально рассчитывают свои покрышки на использование в правильных условиях, а изменение рекомендуемых параметров как правило приводит к более плохой динамике.

Пониженное давление
Повышенное давление
  • повышенный износ наружной части протектора
  • шанс колеса саморазбортироваться повышается
  • увеличивается расход топлива из-за повышенного трения
  • уменьшается тормозной путь
  • приспущенные передние колеса увеличивают радиус поворота, а задние дают эффект избыточной поворачиваемости
  • повышенный износ внутренней части протектора
  • снижается устойчивость автомобиля на поворотах
  • пятно контакта сужается
  • из-за снижения трения уменьшается расход топлива
  • увеличивается тормозной путь
  • если давление будет слишком высоким появляется риск взрыва покрышки от перегрева

Новые технологии

Run Flat

Одна из передовых разработок шинных гигантов — технология Run Flat, которая благодаря усиленной боковине позволяет ездить на покрышках без давления и равномерно распределяет пятно контакта и протектор по дороге.

Датчики давления в шинах

Многие легковые автомобили с завода оснащают датчиками давления в покрышках, которые автоматически контролируют параметры колеса и извещают через бортовой компьютер про отклонение от рекомендуемых параметров. Сигнал передается на частоте 433 мГц, а в датчиках стоят батарейки на 3В, которые периодически нужно менять.

Кроме того китайский сайт Aliexpress предлагает дешевое решение проблемы контроля давления в шинах — механические датчики вместо колпачков на ниппеле.

Безвоздушные покрышки

Еще одно чудесное изобретение — шины в которых не надо задувать воздух. Внутренняя часть этого ската укреплена рядом из эластичных сот. Такая конструкция позволяет не переживать за проколы протектора. Тем более давление устанавливать в них не нужно, ведь колесо и так держит форму. В серию такие шины уже пошли для грузовой техники, а для легковых авто появятся в ближайшее время благодаря работе Michelin, Hankook, Bridgestone и др. гигантам индустрии.

Рекомендуемое давление в шинах Форд Транзит

ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ФОРД ТРАНЗИТ РЕКОМЕНДУЕМОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ
Давление в шинах (модели до 1992г) давление (бар)        передние          задние
80 Фургон или комби 185R 14 Rein …………………………………….. 2.8               2.9
100 фургон или комби 185R 14C 6PR……………………………………3.0               3.4
100 микроавтобус 185R 14c 6 PR………………………………………….2.9               2.9
115 микроавтобус 195R 14c 6 PR…………………………………………..2.7               2.7
120 все модели   195R 14c 6 PR  …………………………………………. 2,7               3,7
100L фургон,грузовой,комби 195R14c8PR ………………………….. 2.8               4.1
130  все модели 185R14 Rein ……………………………………………… 2.7               2.3
130  все модели 185R14c 6PR  …… ……………………………………… 2.9               2.5
160  все модели 185R14 Rein  …………………………………………….. 2.7               2.7
160  все модели 185R14c 6PR ……………………………………………. 2.9               2.9
190  фургон,грузовой,комби 195R14c6PR   …………………………..3.1               3.2

 Давление в шинах (модели с 92 по 95 год) Тип и размер шин.

 80S  Фургон или комби 185R 14 Rein     …………………………………3.4                      2.8
 80S  Фургон или комби 185R 14C8PR   ……………………………….. 3.4                      3.1
 100S Фургон или комби 185R 14c6PR/8PR  …………………………..3.4                      3.6
 120S фургон,комби или грузовой 195R 14c6PR/8PR  ……………. 3.4                      3.6
 150S фургон,комби 215\70 R15c8PR ……………………………………. 2.7                      4. 2
 150S грузовой 225\70 R15c6PR    ………………………………………….2.1                      3.6
 100L (не турбо) фургон,комби или грузовой 195R 14c6PR  ……3,3                      3,6
 100L (турбо) фургон,комби или грузовой 225\70 R15c6PR……. 2,6                      2,8
 150L фургон,комби или грузовой 225\70 R15c6PR…………………2.8                      3.6
 190L фургон,комби или грузовой 225\70 R15c8PR ………………..2.8                      4.3
 190  грузовой со спаркой 185 R15c 6PR………………………………..3.8                      2.6
 190EF грузовой со спаркой 185 R15c 6PR  ………………………….. 3.3                      3.2
 9 местный микроавтобус 185R14c 6PR ………………………………..3.4                      3.1
 9 местный микроавтобус 185R14c 8PR ………………………………. 3.4                      3.6
 12 местный микроавтобус 195R14c 6PR\8PR  . …………………..   3.4                      3.0
 13 местный микроавтобус 195R14c 6PR\8PR ……………………… 3.4                      3.6
  LCY  микроавтобус  225\70 R15c6PR  ……………………………….. 2.8                      3.6

  Давление в шинах (модели после 95 года)Тип и размер шин.

 80S Фургон или комби 185R 14 Rein ……………………………………. 2.3                      2.8 
 80S Фургон или комби 195R 14c6PR  ………………………………….. 2.5                      2.6
 100S Фургон или комби 185R 146PR  ………………………………….. 3.0                      3.5
 100S Фургон или комби 195R 14c6PR  ………………………………..  3.8                      3.2
 120S Фургон или комби 195R 14c6PR  ………………………………….2.8                      3.6
 150S Фургон или комби 215\70 R 15c8PR   ……………………….. … 2.7                      4.2
 150S грузовой 225\70 R15 6PR ……………………………………………..2.2                      3.6
 100L фургон,грузовой,комби 195R14c6PR …………………………….3.3                      3.6
 150L фургон,комби или грузовой 225\70 R156PR …………………. 2.8                      3.6
 190L фургон,комби или грузовой 225\70 R158PR  ………………..  2.8                      4.5
 190  грузовой со спаркой 185 R15c 6PR …………………………………3.8                      3.2
 190EF грузовой со спаркой 185 R15c 6PR ……………………………..3.8                       2.3
 9 местный микроавтобус 205\70R14 Rein  …………………………….. 2.4                       2.3
 12 местный микроавтобус 205\70R14 Rein  …………………………….2.4                       2.7
 15 местный микроавтобус 225\70 R156PR ….. …………………………2.8                       3.6

Давление в шинах, таблица по размеру, марке

При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.

Что будет при несоблюдении давления шин

На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Если колеса накачать неправильно

  • Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
  • увеличится износ протектора;
  • возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
  • автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
  • будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.

Если колеса перекачаны

  • Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
  • так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
  • протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
  • избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.

Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см2, а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см2. Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.

Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий

В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:

  1. Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
  2. Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
  3. Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.

Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.

Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.

Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.

К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.

С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.

Размер диска и радиусДавление в покрышках, кгс/см2
175/70 R131,9
175/65 R131,9
175/65 R142,0
185/60 R142,0

Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера

Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?

Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см2, при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см2. Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см2. Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.

Как измерить давление: правильная последовательность

Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см2.

Последовательность замера давления:

  1. Необходимо обнулить показания манометра.
  2. Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
  3. Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
  4. Подождать пока стрелка прибора не остановится.

Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.

Стоит или нет накачивать шины азотом

В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:

  1. Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
  2. Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
  3. Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
  4. Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.

Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.

В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.

Таблица давление в шинах для импортных автомобилей

Правильная эксплуатация шин очень важна! Это сэкономит вам и деньги и время. В этой таблице приведены сведения по самым популярным моделям импортных автомобилей в России.

Таблица давления в шинах автомобилей
модель автомобиляразмеры шиндавление в шинах
стандартноес нагрузкой
передниезадниепередзадпередзад
Альфа Ромео
331,4i,e165/70R13 T——-2,21,82,22,2
1,7i,e185/60R14 H——-1,91,72,22
751,6/1,8/2,0185/70R13 H185/65R14 H2,12,12,22,2
2,0/3,0-V6195/60R14 V195/55R15 V2,22,22,32,6
1551,7-2,0 Tws185/60R14 H195/60R14 V2,222,52,5
2,5-V6 Q4205/50R15 Z——–2,52,32,82,5
Спайдер2,0185/70R14 H195/60R15 V1,9222,2
1642,0 Tws195/60R15 V205/55R15 V2,52,32,72,6
3,0-V6/Турбо195/65R15 V/Z205/55R16 V/Z2,52,32,72,6
RZ    Загато3,0V6205/55R16 Z225/50R16 Z2,22,22,52,5
Ауди
802,0-2,8 Е195/65R15 T/H——–2,22,22,42,7
205/60R15 V——–2,42,52,52,7
902,0/2,3195/60R14 H205/60R15 V2,12,12,42,4
2,3-20V195/60R14 V205/50R15 V2,52,52,82,8
Купе Кабрио195/65R15 H/V205/60R15 V2,22,12,42,4
S22,3/20V205/55R16 Z——–2,52,52,72,8
1002,0-2,8 E195/65R15 H/V205/60R15 V2,32,32,62,7
205/55R16 Z——–2,32,32,82,9
Авато225/50R16 Z——–2,22,22,62,7
S 42,2-20V215/60R15 V225/50R16 Z2,32,32,72,8
4,2-32V245/40R17 Z——–2,42,62,72,9
АвантV8 3,6215/60R15 Z225/50R16 Z2,52,42,72,7
А31,6 FSI 03/03205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,122,22,5
225/45 ZR 17Y225/45 ZR 17Y2,122,22,5
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
2,0 FSI 03/03205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,32,12,52,6
225/45 ZR 17 Y225/45 ZR 17 Y2,122,32,5
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
2,0 TFSI 06/04205/55 R 16 W205/55 R 16 W2,62,42,92,9
2,0 TFSI DSG225/45 ZR 17 Y225/45 ZR 17 Y2,32,22,52,6
2,0 TFSI Кваттро225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
3,2 V6 Кваттро225/45 ZR 17Y225/45 ZR 17Y2,52,32,72,7
3,2 V6 Кваттро DSG 03/03225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,622,72,4
А41,8 Т 163205/55 R 16 W205/55 R 16 W2,32,32,72,7
1,8 Т 163 Кваттро 10/04215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,72,42,92,9
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y2,22,22,62,6
2,0 130 10/04205/55 R 16W205/55 R 16W2,32,32,72,7
215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,72,42,92,9
2,0 TFSi 10/04215/55/R 16/Y215/55/R 16/Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,72,42,92,9
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y2,22,22,62,6
2,0 TFSI Кваттро215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,22,22,62,9
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,72,42,92,9
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,22,22,62,6
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y2,22,22,62,6
2,4 V6 165 10/00205/55/R 16W205/55/R 16W2,72,42,92,9
215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,22,22,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,22,22,62,6
3,2 V6 FSI 10/04215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,72,42,92,9
3,2 V6 FSI Кватро235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,22,22,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,22,22,62,6
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y2,22,22,62,6
А5Кваттро 3,0 TDI 240 04/07225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,52,22,62,6
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,52,22,62,6
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,62,22,72,7
255/35 ZR 19 Y255/35 ZR 19 Y2,62,22,72,7
265/30 ZR 20 Y265/30 ZR 20 Y2,62,22,72,7
3,0 TDI 240225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,52,22,62,6
245/45 R 17 Y245/45 R 17 Y2,52,22,62,6
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,62,22,72,7
255/35 ZR 19 Y255/35 ZR 19 Y2,62,22,72,7
265/30 ZR 20 Y265/30 ZR 20 Y2,62,22,72,7
3,2 FSI 265 04/07225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,32,12,52,5
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,32,12,52,5
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,32,12,52,5
255/35 ZR 19 Y255/35 ZR 19 Y2,42,12,62,6
265/30 ZR 20 Y265/30 ZR 20 Y2,42,12,62,6
А62,0 130 05/01205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,12,12,62,8
215/55 R 16 W215/55 R 16 W2,122,62,8
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y222,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y222,62,6
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y222,62,6
2,0 TFSI 07/05225/55 R 16Y225/55 R 16Y22,12,42,7
225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,122,52,9
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y22,12,42,7
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,122,52,9
235/660 ZR460 Y235/660 ZR460 Y22,22,42,7
2,4 V6205/60 ZR 16W205/60 ZR 16W2,522,72,1
2,4 V6 Кватро225/55 R 16Y225/55 R 16Y222,22,5
225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y2,222,42,7
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y222,22,5
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,222,62,8
235/660 ZR460 Y235/660 ZR460 Y22,12,62,8
2,4 V6 170205/55 R 16W205/55 R 16W2,22,12,62,6
2,4 V6 170 Кваттро215/55 R 16 W215/55 R 16 W222,62,6
2,5 Tdi 163235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,122,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,122,62,7
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y222,52,9
2,7 Tdi225/55 R 16Y225/55 R 16Y22,12,62,7
225/50 ZR 17Y225/50 ZR 17Y222,52,9
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,42,12,62,7
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,122,62,8
235/660 ZR460 Y235/660 ZR460 Y2,42,12,62,6
3,0 V6215/55 R 16Y215/55 R 16Y2,122,62,6
3,0 V6 Кваттро235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,422,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,122,52,9
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y22,12,63
3,2 V6 FSI225/55 R 16Y225/55 R 16Y22,22,52,9
3,2 V6 FSI Кваттро225/50 R 17 Y225/50 R 17 Y22,12,63
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,32,22,52,9
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,42,12,62,8
235/660 ZR460 Y235/660 ZR460 Y2,32,12,62,6
2,7 V6 250 Кваттро215/55 R 16 Y215/55 R 16 Y2,422,62,6
235/45 R 17 Y235/45 R 17 Y2,322,62,6
235/40 ZR 18 Y235/40 ZR 18 Y2,122,62,7
215/650 R 440 Y215/650 R 440 Y222,52,9
3,0 V6 Tdi Кваттро225/55 R 16Y225/55 R 16Y22,12,62,7
225/50 ZR 17Y225/50 ZR 17Y222,52,9
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y22,12,62,7
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,422,82,8
235/660 ZR 460 Y235/660 ZR 460 Y2,12,32,92,9
4,2 V8 300 Кваттро 02/99235/50 R 16 Y235/50 R 16 Y2,42,42,82,8
255/40 ZR17 Y255/40 ZR17 Y2,12,32,82,8
255/35 ZR 18Y255/35 ZR 18Y2,42,42,92,9
05/01235/50 R 16 Y235/50 R 16 Y2,32,32,82,8
255/40 ZR17Y255/40 ZR17Y2,42,32,82,8
255/35 ZR 18Y255/35 ZR 18Y2,52,42,92,9
4,2 V8 335 Кваттро225/50 ZR 17Y225/50 ZR 17Y2,52,32,82,8
245/45 ZR 17 Y245/45 ZR 17 Y2,52,22,73
245/40 ZR 18 Y245/40 ZR 18 Y2,62,32,83,1
235/660 ZR 460 Y235/660 ZR 460 Y2,52,22,73
А82,8 V6 193225/60 R 16W225/60 R 16W222,52,5
225/55/R 17W225/55/R 17W222,52,5
245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,22,22,52,5
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,42,43,23,2
3,7 V8 260225/60 R 16W225/60 R 16W2,22,22,92,9
225/55/R 17W225/55/R 17W2,22,22,92,9
245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,22,22,92,9
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,42,43,23,2
3,0 TDI 210 Кваттро235/55 R 17Y235/55 R 17Y2,62,42,83
235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,62,42,83
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,62,42,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,82,63,13,3
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
275/35 ZR20 Y275/35 ZR20 Y2,62,42,83
245/690 ZR 500Y245/690 ZR 500Y2,62,42,83
3,7 V8 260 Кваттро235/55 R 17Y235/55 R 17Y2,62,42,83
235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,62,42,83
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,62,42,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
275/35 ZR20 Y275/35 ZR20 Y2,62,42,83
245/690 ZR 500Y245/690 ZR 500Y2,62,42,83
4,0 TDI Кваттро235/55 R 17Y235/55 R 17Y2,62,42,83
235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,62,42,83
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,82,63,13,3
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
275/35 ZR20 Y275/35 ZR20 Y2,32,12,72,9
245/690 ZR 500Y245/690 ZR 500Y2,32,12,72,9
4,2 V8 335 Кваттро235/55 R 17Y235/55 R 17Y2,32,12,72,9
235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,42,22,83
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,42,22,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
6,0 V 12 Кваттро245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,82,63,13,3
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,62,42,83
6,0 W 12 Кваттро255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,62,42,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
275/35 ZR 20 Y275/35 ZR 20 Y2,62,42,83
245/690 ZR 500Y245/690 ZR 500Y2,62,42,83
3,7 V8 280 Кваттро235/50 ZR 18 Y235/50 ZR 18 Y2,82,63,13,3
255/45 ZR 18 Y255/45 ZR 18 Y2,62,42,83
255/40 ZR 19 Y255/40 ZR 19 Y2,62,42,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,32,12,72,9
4,2 V8 238 Кваттро225/60 R 16W225/60 R 16W2,32,12,72,9
225/55/R 17W225/55/R 17W2,62,42,83
245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,42,22,83
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,42,22,83
4,2 V8 310 Кваттро225/60 R 16W225/60 R 16W2,22,22,92,9
225/55/R 17W225/55/R 17W2,22,22,92,9
245/45 ZR 18 Y245/45 ZR 18 Y2,22,22,92,9
255/35 ZR 20 Y255/35 ZR 20 Y2,42,43,23,2
ТТ1,8 T 150205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,422,42,3
225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,62,22,62,5
3,2 V6 Кваттро225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
1,8 T 150205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,422,42,3
225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,62,22,62,5
1,8 T 225 Кваттро225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,62,22,62,5
3,2 V6 Кваттро225/45 ZR 17 V225/45 ZR 17 V2,422,42,3
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,62,22,62,5
БМВ
316i/318i185/65R15 H205/60R15 H/V2,22,42,42,7
320i/325i205/60R15 V/Z225/55R15 Z2,22,42,42,6
318i/320i/325i Купе205/60R15 V/Z———2,12,32,32,5
M3205/55R15 V225/45R16 Z2,22,52,43,0
235/40RR17 Z2,52,52,93,4
518i/520i/525i195/65R15 H/V205/65R15 H/V22,32,42,9
525ix Туринг225/55R16 Z———2,12,42,53
530i/535i/540i225/60R15 Z———2,42,82,73,2
M5235/45R17 Z255/40R17 Z2,42,82,63,3
Алпина В 10235/40R17 Z265/35R17 Z2,52,82,73,1
730i/735i/740i205/65R15 V225/60R15 V2,52,82,73,2
750i225/55R16 Z235/45R17 Z2,632,93,3
Z1205/55R15 Z225/45R16 Z2,52,62,52,6
840Ci/850Ci235/50R16 Z235/45R17 Z2,52,82,63
850Csi235/45R17 Z265/40R17 Z2,52,62,83
Бьюик
Регал3,1/3,8V6205/70R15 H/V225/60R16 V2,12,12,12,1
Парк Авеню3,8V6205/70R15 H215/60R16 H2,12,12,12,1
Кадиллак
Севиль/Ельдорадо215/65R15 H225/60R16 Z222,32,3
Де Вилль4,9-V8205/70R15 H215/60R16 H2,12,12,32,3
Шевроле
Беретта2,2/2,3-V16205/60R15 H205/55R16 V2,12,12,32,3
Корвет5,7-V8255/45R17 Z285/40R17 Z2,12,12,42,4
5,7-V8/32V275/40R17 Z315/35R17 Z2,42,63,13,3
Астро  Ext, Van205/75R15 S215/75R15 S2,42,42,62,6
Блейзер  4×4V6205/75R15 S235/75R15 S/H2,42,42,62,6
V8225/75R16 T——-2,42,42,62,6
Лачетти1,4 16V175/70 R 14 T175/70 R 14 T2,12,12,12,1
185/65 R 14 H185/65 R 14 H2,12,12,12,1
195/55 R 15V195/55 R 15V2,12,12,12,1
1,6 16V175/70 R 14 T175/70 R 14 T2,12,12,12,1
185/65 R 14 H185/65 R 14 H2,12,12,12,1
195/55 R 15V195/55 R 15V2,12,12,12,1
Каптива3,2 V6215 70 16 H215 70 16 H2,12,32,12,4
2,0 TD 150215 70 16 H215 70 16 H2,12,32,12,4
235 60 17236 60 172,12,32,12,4
2,4235 55 18 H236 55 18 H2,12,32,12,4
235 55 18 V236 55 18 V2,12,32,12,4
Нива1,7205 70 15 H206 70 15 H1,91,91,91,9
205 75 15206 75 151,91,91,91,9
Тахо5,3 V8265 70 16 T266 70 16 T3,53,53,53,5
265 70 16 H266 70 16 H3,53,53,53,5
Chrysler
Вояджер2,5/3,3-V6205/70R14 T205/70R15 T2,42,42,42,4
Вижион3,5 V6/24V225/60R16 V——-2,42,42,42,4
Саратога3,0 V6205/60R15 H——-2,42,42,42,4
Ле Барон2,5-3,0V6205/60R15 H205/55R15 V2,22,22,42,4
Вайпер RT 10275/40R17 Z335/35R17 Z2,42,42,42,4
Чероки/Вранглер215/75R15 S225/70R15 T2,12,12,32,3
Ситроен
АХ1,0i135/70R13 T145/70R13 T2222,2
1,1i145/70R13 T155/70R13 T2,12,32,12,3
1,4i/4×4155/70R13 T——–2222
GT/GTI165/65R14 T165/60R14 H1,91,91,92
C 151,4i155R13S——–2,32,82,32,8
ZX1,4/1,6 Aura165/70R13 T175/65R14 T2,22,22,22,2
1,9D175/65R14 T——-2,22,12,52,5
1,9i185/60R14 H——-2,52,52,52,5
1,9i,16V Вулкан195/55R15 V——-2,22,32,22,3
ВХ1,4165/70R14 T——-1,81,81,81,8
1,5/1,6165/70R14 T——-2,12,12,12,1
1,9175/65R14 T/H——-22,122,1
1,6/1,9 Еважион165/70R14 T175/65R14 T2,32,52,32,5
GTI185/60R14 H——-2222,2
16V195/60R14 V——-1,91,91,92,1
Ксантия1,8i185/65R15 H205/55R15 V2,32,12,32,1
2,0i, 16V195/55R15 H—-2,42,22,42,2
ХМ2,0/Брик/TD195/65R15 H——-2,11,92,11,9
3,0-V6/24V205/60R15 V/Z——-2,21,92,21,9
С21,4i165/70 R14 T165/70 R14 T2,12,12,82,8
175/65 R14 T175/65 R14 T2,22,22,22,2
185/55 R15 H185/55 R15 H2,12,12,32,8
1,6 16V185/55 R15 H185/55 R15 H2,12,12,32,8
195/45 R16 V195/45 R16 V2,12,12,12,1
1,6 VTR195/45 R16 V195/45 R16 V2,42,42,42,4
С31,4i & Автоматик175/65 R14 T175/65 R14 T2,12,32,32,3
185/60 R15 H185/60 R15 H2,12,32,12,3
195/50 R16 V195/50 R16 V2,12,32,12,3
1,4i 16V175/65 R14 T175/65 R14 T2,12,32,32,3
185/60 R15 H185/60 R15 H2,12,32,12,3
1,6i 16V185/60 R15 H185/60 R15 H2,12,32,12,3
195/50 R16 V195/50 R16 V2,12,32,12,3
С41,6 HDI 16V 2,0 16V205/55 R16 V205/55 R16 V2,42,12,42,7
205/50 R17 W205/50 R17 W2,42,12,42,7
1,6i 16V205/55 R16 V205/55 R16 V2,42,12,42,7
205/50 R17 W205/50 R17 W2,42,12,42,7
С51,8i 16V195/65 R15 H195/65 R15 H2,32,32,32,7
215/55 R16 W215/55 R16 W2,52,22,52,6
2,0i 16V & Авто.195/65 R15 H195/65 R15 H2,32,32,32,7
215/55 R16 W215/55 R16 W2,52,22,52,6
Дэу
Ланос1,5i SE-SX & Авто.175/70 R13 T175/70 R13 T2,22,22,22,2
Матис0,8i S-SE & Авто.145/70 R13 T145/70 R13 T1,91,92,12,3
155/65 R13 T155/65 R13 T1,91,92,12,3
Нексия1,5i GL & Авто175/70 R13 T175/70 R13 T2,62,12,62,1
1,5i GLX-GTX & Авто.185/80 R14 H185/80 R14 H2,22,42,22,4
Дайхатсу
КуорGLX145R10 S145/70R12 S1,81,822
Шараде4WD, TX155R13 S165/70R13 S1,81,81,91,9
Турбо, GTI175/60R14 H185/60R14 H1,91,722
Апплаус Xi175/70R13 H185/60R14 H1,81,822
Фероза 4×4195R15 S225/70R15 S1,62,11,62,3
Рокки4×4 Вагон215R15 Q——-1,41,41,41,6
Стейшион255/70R15 S——-1,81,81,81,8
Даймлер
3,6215/70R15 V/Z——-2,122,52,4
4,0, 24V/6,0V12225/65R15 V225/55R16 Z1,822,22,4
Феррари
Мондиал205/55R16 Z225/55R16 Z2,42,42,42,4
348 TB/TS/Спайдер215/50R17 Z255/45R17 Z2,42,62,42,6
456 GT255/45R17 Z285/40R17 Z2,12,52,12,5
Тестаросса225/50R16 Z255/50R16 Z2,82,82,82,8
512 TR235/40R18 Z295/35R18 Z2,32,12,32,1
F 40245/40R17 Z335/35R17 Z2,52,52,52,5
Фиат
Чинквисенто145R13 Q145/70R13 T222,22,2
Панда1,1 Селеста135R13 S155/65R13 T222,22,2
4×4 Трекинг145R13 Q155/65R13 S222,22,2
Уно1,4i,e,/e,s,155/70R13 S165/65R13 S1,91,92,12,1
1,4 Турбо i,e,175/60R13 T——222,22,3
Флорино1,6(Все типы)165/70R13 R——2,21,92,23
Пунто55S/60SX155/70R13 S165/65R13 S21,92,22,2
75SX/90 ELX/TDS165/65R14 S/T175/60R14 T2,122,22,2
GT185/55R14 H——2,422,42,2
Типо1,4S/1,6SX165/70R13 S165/65R14 T222,22,4
1,8GT/2,0SLX175/65R14 H185/60R14 H2,12,22,22,3
16V Спорт185/55R15 V195/50R15 V2,42,42,52,5
Темпра1,6S/Вагон175/65R14 T——2,22,22,42,4
1,8SLX/2,0SX185/60R14 H/V——2,22,12,32,2
Крома2,0i,e, Турбо175/70R14 H185/65R14 T222,22,4
195/60R14 V——2,72,52,82,8
2,0S 16V/2,5V6195/60R15 H205/55R15 H/V2,62,42,82,8
Купе16V205/50R16 Z——2,32,12,82,6
Форд
Фиеста1,1i/1,3i/1,6i155/70R13 S165/65R13 S/H1,81,822
1,8i16V/XR2i185/60R13 H185/55R14 V21,92,12,2
Курьер1,3iVan165/70R13 S——1,92,31,92,8
Эскорт1,3-1,4-1,6CLX155R13 S175/70R13 S/T1,81,822,3
1,8-16V/XR3i175/70R13 H185/60R14 H/V2,22,42,32,8
RS/Cosworth195/50R15 V225/45R16 Z2,22,42,32,8
Сиера2,0/2,0i185/65R14 T195/60R14 H1,92,122,5
Вагон 2,0/2,9186/70R13 T195/65R14 H1,92,122,8
2,9i195/65R14 H/V195/55R15 V1,92,122,5
Косворт205/50R15 Z—–2,32,32,32,5
МондеоСтайшенGLX185/65R14 T195/60R14 V2,12,12,42,8
16V CLX/Гиа185/65R14 H195/60R14 V2,12,12,42,8
16V GLX/Si185/65R14 V205/55R15 V2,12,12,42,8
Пробе2,0-16V/2,5-24V205/55R16 V225/50R16 V2,21,82,22
Скорпио2,0-2,9i185/70R14 H/V195/65R15 H/V22,32,12,7
2,9i/4×4205/60R15 V——22,32,12,7
2,9i24V GLX205/50R16 Z——2,42,72,53,2
Таурас3,0V6 Вагон205/65R15 T/H——2,42,42,62,6
Аэростар3,0-4,0V6215/70R14 T——2,52,52,72,7
Експлорер4,0V6 4×4235/75R15 S225/70R15 S2,12,42,12,4
Маверик2,4/2,7215R15 S——1,92,51,92,5
215/80R15 S——1,82,31,92,5
Фокус 11,6i 16V Зетек 10/98185/65 R 14 H185/65 R 14 H2,22,22,23,1
195/55 R 15 H195/55 R 15 H222,23,1
205/50 R 16 V205/50 R 16 V2,22,22,23,1
1,8i 16V Зетек 10/98185/65 R 14 H185/65 R 14 H2,22,22,23,1
195/55 R 15 H195/55 R 15 H2,22,22,23,1
205/50 R 16 V205/50 R 16 V2,22,22,23,1
2,0i 16V 131195/60 R 15 V195/60 R 15 V2,22,22,23,1
205/50 R 16 V205/50 R 16 V2,22,22,23,1
215/40 ZR 17 W215/40 ZR 17 W2,22,22,23,1
Фокус 21,4195/65 R 15 H195/65 R 15 H2,12,12,42,8
205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,12,12,42,8
1,6 12/04205/55 R 17 W205/55 R 17 W2,12,12,42,8
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,12,12,42,8
2,0205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,12,12,42,8
2,0 TDCi 12/04205/50 R 17 W205/50 R 17 W2,12,12,42,8
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,12,12,42,8
Фузион1,4 16V195/60 R 15 H195/60 R 15 H2,42,22,52,8
195/55 R 16 H195/55 R 16 H2,42,22,52,8
1,6 16V195/60 R 15 H195/60 R 15 H2,42,22,52,8
195/55 R 16 H195/55 R 16 H2,42,22,52,8
Хонда
Сивик1,3/1,5155R13 S165/70R13 S1,81,822,2
1,5/1,6-16V175/70R13 S/H185/60R14 H22,122,2
Шатл175/65R14 H——1,91,81,92,2
CRX/1,6VTi195/60R14 V195/55R15 V2,22,42,42,5
Муген205/45R16 Z——2,32,22,32,5
Консерто1,6i175/65R14 H185/60R14 H222,12,2
Аккорд2,0/2,2-16V185/65R15 H195/60R15 V2,22,12,32,4
Аэродек195/60R15 V——2,52,32,72,6
Прелуде2,0i16V195/65R14 H——222,42,4
2,2iVTEC/2,3i4WS205/55R15 V——2,22,22,82,8
Легенд3,2iV6 24V205/65R15 Z——2,52,42,63
NSX3,0 24V205/50R15 Z225/50R16 Z2,32,82,32,8
215/45R16 Z245/40R17 Z2,32,82,32,8
CR-V2,0205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H1,81,81,81,9
205/65 R16 T205/65 R16 T1,81,81,81,9
215/65 R16 T,H215/65 R16 T,H2,122,12,2
2,2 CTDi215/65 R16 T,H215/65 R16 T,H2,122,12,2
HR-V1,6195/70 R15 S195/70 R15 S1,81,81,81,8
205/60 R16 H205/60 R16 H2222
Хюндей
Пони1,3/1,5LS/GSI175/70R13 T185/60R14 H1,91,91,91,9
Лантра1,5/1,6-16V175/70R13 T185/60R14 H2222
1,8GT, 16V195/50R15 V——2,22,22,22,2
Соната2,0/3,0V6195/70R14 H205/60R15 H2,12,12,12,1
С-Купе1,5iLS/GT185/60R14 T/H195/50R15 V2222
Гетс1,3175/65 R14 T175/65 R14 T2,12,12,22,2
1,6185/55 R15 H185/55 R15 H2,12,12,22,2
Санта Фе2,0215/70 R15 T215/70 R15 T2,12,12,12,1
225/70 R16 T,S225/70 R16 T,S2,12,12,12,1
2,0 TD225/70 R16 T,S225/70 R16 T,S2,12,12,12,1
2,2 CRDi235/65 R17 T,H235/65 R17 T,H2,12,12,22,2
2,7235/65 R17 T,H235/65 R17 T,H2,12,12,22,2
235/60 R18 H,V235/60 R18 H,V2,12,12,22,2
225/70 R16 T,S225/70 R16 T,S2,12,12,12,1
Таксун2,0215/65 R16 H215/65 R16 H2,12,12,12,1
2,0 CRDi215/65 R16 H215/65 R16 H2,12,12,12,1
235/60 R16 H235/60 R16 H2,12,12,12,1
2,7 V6235/60 R16 H235/60 R16 H2,12,12,12,1
Ягуар
XJ63,2/4,0215/70R15 V225/65R15 V1,82,22,22,4
XJR4,0/5,3215/70R15 V/Z225/60R16 Z2,122,52,4
XJ 12/XJS225/55R16 Z——-2,62,532,9
XJS4,0, 24V235/60R15 V/Z225/60R16 Z1,922,42,5
XJ 220255/45R17 Z345/35R18 Z2,51,82,72,3
Киа
Серато1,63 16V185/65 R15 H185/65 R15 H2,22,22,22,2
2,0 16V195/60 R15 H195/60 R15 H2,22,22,22,2
2,0 CRDi205/50 R16 V205/50 R16 V2,22,22,22,2
CEE’D1,4CWT-1,6CWT185/65 R15 H185/65 R15 H2,22,22,22,2
2,0 DOHC195/65 R15 H195/65 R15 H2,22,22,22,2
1,6CRDi90-1,6CRDi115205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,22,22,2
225/45 ZR17 W225/45 ZR17 W2,22,22,22,2
Рио1,4 CWT175/70 R14 T175/70 R14 T2,12,12,32,3
1,6 CWT185/65 R14 H185/65 R14 H2,12,12,32,3
195/55 R15 V195/55 R15 V2,12,12,32,3
205/45 R16 V205/45 R16 V2,12,12,32,3
Каренс2,0L205/65 R15 H205/65 R15 H2,22,22,32,3
205/60 R16 H205/60 R16 H2,22,22,32,3
225/50 R17 V225/50 R17 V2,32,32,42,4
Спортаже2,0205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H2,22,22,22,2
2,0 TD205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H2,22,22,22,2
Ламборджини
ДьяблоV12245/40R17 Z335/35R17 Z2,42,62,62,8
VT12 4×4235/40R17 Z335/35R17 Z2,42,62,62,8
Лянча
Y101,1i,e,/1,3 Элите135R13 S155/70R13 S1,91,92,12,1
Дельта1,6/1,8i,e,165/70R13 S165/65R14 T1,91,92,12,2
2,0 16V185/65R14 H195/50R15 H/V2,22,22,42,4
HF Интеграле205/50R15 Z205/45R16 Z2,32,32,52,5
Дебра1,6/1,8/2,0175/65R14 S185/60R14 H2,222,32,2
Интеграле/Турбо195/50R15 V/Z——-2,42,32,52,5
205/50R15 V/Z——-2222
Тема2,0  TD175/70R14 H195/60R14 H222,22,2
2,0/Turbo 16V185/70R14 H205/60R14 V2,42,22,52,5
3,0 V6195/60R15 V205/55R15 Z2,52,32,62,6
Мазда
1211,1/1,3145R12 S165/70R12 S1,91,922
1,4145R13 S165/70R13 S2222
1,4, 16V175/60R14 H——-1,821,82
3231,3/1,6/1,8155R13 S175/70R13 S21,82,22
1,6, 1,8-GT/GLX185/60R14 H——-2,11,92,22,2
1,8,GTX/Турбо195/60R14 V195/50R15 V2,222,32,3
МХ31,5/1,8iV6185/65R14 H205/55R15 V2222,3
МХ51,6i185/60R14 H——-1,81,822
6262,0/2,2i185/70R14 H195/60R15 H222,12,3
2,2i Комби185/70R14 H——–2,222,22,4
2,0-GLX/2,5iV6195/65R14 H205/55R15 V222,12,3
МХ62,5i205/55R15 V——–1,82,22,52,7
XEDOS 62,0V6195/60R15 V——–222,42,8
XEDOS 92,0i/2,5i205/65R15 V——–2,222,42,8
RX7205/60R15 V  225/50R16 V/Z205/55R16 V2,32,32,32,5
31,6 (9105)195/65 R15 H195/65 R15 H2,22,22,33,1
205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,22,33,1
2,0 (150)205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,22,33,1
205/50 R17 V205/50 R17 V2,22,22,33,1
61,8 16V195/65 R15 V195/65 R15 V2,22,42,23
2,0 16V205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,42,22,8
215/45 R17 W215/45 R17 W2,22,42,22,8
2,3 16V195/65 R15 V195/65 R15 V2,22,42,23
205/55 R16 V205/55 R16 V2,22,42,22,8
215/45 R17 W215/45 R17 W2,22,42,22,8
Мерседес
С180/200185/65R15 H——-2,22,22,22,6
220/280195/65R15 V——-2,22,42,42,8
300CE195/65R15 V——-2,12,52,43,1
ТЕ200/220/230/280195/65R15 V205/60R15 V2,12,42,23
300/4 Матик/320195/65R15 V205/60R15 V2,42,62,53,2
E190 1,8/2,3185/65R15 H205/55R15 V2,12,42,32,7
2,5-16V205/55R15 Z——-2,32,72,53
Евол225/45R16 Z245/40R17 Z2,32,52,42,8
200/220/230195/65R15 H/V205/60R15 V2,22,32,22,7
260/280/300/320195/65R15 V205/60R15 V2,32,52,42,9
260-300/4 Матик195/65R15 H/V205/60R15 V2,42,52,42,8
400/420215/55R16 Z——-2,42,62,63,3
500225/55R16 Z——-2,52,62,63
SL280/300/320225/55R16 Z——-2,52,62,63
500/600V12225/55R16 Z——-2,52,62,73,1
SE/L/C260/280/300205/65R15 V225/60R15 V2,32,52,42,7
380/420205/65R15 V225/60R15 V2,52,72,62,9
500/560215/65R15 V225/60R15 V2,62,82,83,2
280/320235/60R16 Z——-2,12,22,53
400/420235/60R16 Z——-2,12,32,63
500/600235/60R16 Z——-2,22,42,73,1
GE/GD230/300/350205R16 S——-2,22,22,22,6
500GE265/70R16 H——-2,52,52,53
Митсубиси
Кольт1,3/1,5/1,6155R13 T175/70R13 T2,12,12,22,2
1,6 16V175/70R13 H185/60R14 H2,12,42,12,4
1,8GTI-16V195/60R14 V——-2,122,62,5
Лансер1,3/1,6/2,0155R13 S175/70R13 S/H222,22,1
1,6/2,0 4WD Комби165R14 S185/70R14 H1,92,12,12,3
1,8GTI-S185/60R14 H195/60R14 V2,122,62,5
Галант2,0GLSi16V195/65R14 H/V——2,222,32,1
2,0V6-24V195/60R15 V——2,222,62,4
2,5V6-24V205/60R15 V——2,32,12,52,3
Сигма3/0V6 24V205/65R15 V——2,21,82,62,4
Еклипс2,0 16V195/60R15 V——2,322,72,3
СпейсВагон 2,0GLXi165R14 S185/70R14 H2,222,42,6
Раннер 1,8GLXi185/70R14 H——2,21,92,42,1
3000GTHSX 4×4225/50R17 Z——2,222,82,6
L3002,0 Бус185R14 C——2,32,32,32,3
2,3/2,5 Бус215R15 S——1,82,31,82,3
Паджеро2,3215R15 S——1,82,122,7
2,8/3,0iV6235/75R15 S265/70R15 S/H1,821,82,4
Ниссан
Микра1,0LX/1,3LX155/70R13 T175/60R13 H2,21,92,52,4
Санни1,4LX155R13 S——2,222,32,3
1,6SR/GTI175/65R14 H185/60R14 H2,222,52,4
Вагон SLX175/65R14 H——222,42,6
2,0GTI195/55R14 V——2,32,12,82,6
Примьера2,0SLX185/65R14 H——2,32,12,62,5
2,0SLX-Вагон195/65R14 H——222,22,2
2,0GT,16V195/65R14 V195/60R14 V2,222,82,7
100NXКупе175/65R14 H——2,222,62,4
GTI195/55R14 H——2,32,12,62,3
Прейри2,4i195/70R14 H——2,12,32,22,4
Серена2,0SGX195/70R14 S——22,622,6
200SXТурбо 16V195/60R15 V——222,32,5
300ZXТвин Турбо225/50R16 Z245/45R16 Z2,32,52,52,5
Максима3,0V6205/65R15 V——222,52,4
Террано 22,4/2,7SLX215R15 S——1,92,51,92,5
215/80R15 S——1,82,32,92,5
3,0V631×10,50R15 S——2,22,52,22,5
Патрол2,8215/80R16 S——1,92,32,23
31×10,50R15 S——22,523,5
4,2265/70R16 S——22,822,8
Опель
Корса1,4i145R13 T165/70R13 T1,81,622,4
GSI16V185/60R14 H——2,222,32,7
Комбо1,4Si Ван165/70R13 R——1,91,923,3
Астра1,4,1,6,1,8GLS175/70R13 T175/65R14 T1,91,62,12,3
Караван175/65R14 T/H——2,11,92,33,2
1,6i,2,0i Кабрио175/65R14 H185/60R14 H1,91,62,12,3
2,0GSI-16V195/55R15 V205/50R15 V2,32,22,52,7
Кадет1,8GSI175/65R14 H——1,81,61,92,1
185/55R15 V——2,11,82,32,5
Вектра2,0iGL/GT195/60R14 V195/60R15 V2,32,12,53,2
Турбо205/50R16 Z——2,52,52,73
Калибра2,0iV6/Турбо205/55R15 V205/50R16 V2,32,12,82,6
Омега2,0i/2,4i/2,6i195/65R15 H/V——2,22,22,52,9
2,4i/2,6i Караван195/65R15 H/V——22,22,53
2,5i/3,0i 24V205/65R15 Z——2,52,62,53
3,0i Караван205/65R15 V——2,32,52,63,4
Лотус235/45R17 Z265/40R17 Z2,22,42,92,7
Сенатор2,6i/3,0i205/65R15 Z——2,22,22,63
Фронтера2,4i/Спорт225/75R15 S——1,71,71,72,4
Монтерей3,2i 24V245/70R16 S——2,12,42,12,4
3,1 TD215/80R16 S——2,12,32,12,4
Пежо
106XR/XN/EL145/70R13 T155/70R13 T2,12,12,12,1
XT/XSi165/65R13 T175/60R14 H2222
2051,2/1,4145R13 S——2,12,12,32,3
GT,1,6i165/70R13 T——1,92,12,12,2
CTI/GTI185/60R14 H   185/55R15 V195/60R14 V2,12,12,32,3
3061,4/1,6/1,8X175/70R13 T175/65R14 H2,22,32,42,5
dito (mit Servo)175/70R13 T175/65R14 H22,12,22,3
3091,4i185/70R13 T175/65R14 T/H1,92,12,12,3
GTI185/55R15 V195/55R15 V1,92,12,12,3
4051,6GLI/1,8GRI/2,0175/70R14 T185/65R14 H22,12,22,3
MI-16195/60R14 V195/55R15 V2,22,22,32,3
Брик 1,6,GLI/2,0SRI175/70R14 T185/65R14 H22,222,7
T-16205/50R16 Z——2,32,32,32,3
5052,0/2,2185/65R14 H195/60R15 H22,12,12,3
Брик185R14 S——1,92,423
605SLI/SRI195/65R15 H——2,22,22,42,4
SV3,0/SV-24205/60R15 V205/55R16 Z2,32,32,52,5
Понтиак
Гранд Прикс205/70R15 S——2,12,12,32,3
Файрберд Трансам215/60R16 H245/50R16 Z2,12,12,32,3
Бонневиль215/65R15 H215/60R16 H2,12,12,32,3
Транс Спорт 2,3/3,8205/70R15 S205/65R15 H2,42,42,62,6
Гранд АМ195/70R14 S——2,12,12,32,3
Порше
944S/Турбо205/55R16 Z225/50R16 Z2,532,53
Турбо S225/50R16 Z245/45R16 Z2,532,53
968Купе/CS205/55R16 Z  225/45R17 Z225/50R16 Z  255/40R17 Z2,52,52,52,5
911Каррера 2/4205/55R16 Z225/50R16 Z2,532,53
205/50R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
Каррера (993)205/55R16 Z245/45R16 Z2,532,53
205/50R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
Каррера RS205/50R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
Турбо 3,3205/55R16 Z245/45R16 Z2,52,52,52,5
205/50R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
Турбо 3,6225/40R18 Z265/35R18 Z2,52,52,52,5
928GT/S/S4225/50R16 Z245/45R16 Z2,52,52,52,5
GTS225/45R17 Z255/40R17 Z2,52,52,52,5
959235/45R17 Z255/40R17 Z33,533,5
Рено
Экспресс155R13 S—–1,71,91,92,1
Твинго1,3145/70R13 T—–1,8222,2
R51,3145/70R13 S155/70R13 S1,8222,2
1,5165/65R13 T—–1,8222,2
GT/GTE175/60R13 H195/55R13 H1,81,82,22,2
Клио1,2/1,4155/70R13 S165/65R13 T1,922,12,3
1,8RT165/60R14 H—–2,22,32,42,6
1,8RSI 16V175/60R14 H185/55R15 V2,22,12,52,5
R191,4RL/1,8RN/S165/70R13 T175/70R13 T1,8222,2
GTX/TXE/TXI 1,8iRT175/65R14 T/H—–1,8222,2
1,8RSI 16V185/60R14 V195/50R15 V2,222,32,3
R211,8GTS/2,2GTX175/70R13 H185/65R14 H2,32,32,52,5
2,2RT 4×4185/55R15 V—–2,42,22,52,5
R25V6/Турбо195/60R15 V205/55R16 Z2,42,12,62,4
Шафране2,2Si/3,0V6195/65R15 H/V205/50R15 V2,32,12,52,3
Баккара205/55R16 Z—–2,42,12,62,4
Лагуна1,8/2,0185/65R14 T/H—–2,12,12,32,3
2,2D/3,0V6185/65R14 T205/60R15 V2,32,12,52,3
Алпина205/45R16 Z245/45R16 Z2,4
Эспейс2,2RN195/65R14 T—–2,11,82,42,2
RXE V6195/65R15 H—–2,222,32,3
Ровер
МиниКупер 1,3145/70R12 S165/60R12 H2222
114Метро155/65R13 T—–2,12,12,12,2
GTI 16V185/55R13 H—–222,32,3
2161,6, 16V175/65R14 T/H—–2,12,12,22,2
Кабрио185/60R14 H—–2,12,12,52,5
GTI185/55R15 V—–2,22,22,72,7
220GTI185/55R15 V—–2,22,22,72,7
Купе – Турбо185/55R15 Z—–2,12,12,82,8
6232,3195/60R15 V—–2,32,22,92,6
820Si 16V195/65R15 V205/60R15 V2,42,32,52,6
827Si195/65R15 V205/60R15 V2,52,42,62,7
16V,T205/55R16 Z—–2,52,42,82,8
Дискавери205R16 T—–1,92,61,92,8
Рейедж Ровер205R16 T—–1,92,41,92,8
Сааб
900S2,2i/2,3i/Кабрио185/65R15 T/H195/60R15 H/V222,22,3
9000CS2,0i/2,3i16V/T195/65R15 H/V205/60R15 Z2,32,12,42,4
Аэро195/60R15 V205/55R16 Z2,32,12,42,4
Сеат
Терра   (Комби)145R13 R—–2,12,42,12,4
Марбелла CLX135R13 S145/70R13 S21,922,2
Ибица1,3iCL/1,6iCLX155R13 S175/70R13 S/T21,922,2
1,8iCLX/2,0GT175/70R13 H185?60R14 H22,222,2
Толедо1,6iGL175/70R13 T—–222,12,6
1,8i16V/2,0iGT185/60R14 H195/50R15 Z2,22,42,42,8
Шкода
Фаворит  LX165/70R13 T—–1,91,82,12
Форман LX/GLX165/70R13 T—–1,91,82,12,1
Кордоба1,3,1,4175/70R13 T185/60R14 H2,11,92,22,4
1,6,TD175/70R13 T185/60R14 H2,21,92,32,4
1,8GLX185/60R14 H—–2,21,92,32,4
2,0GLX185/60R14 V—–2,22,12,32,6
2,0GTI185/60R14 V—–2,42,22,52,7
Фабиа1,2 70185/60 R14 T185/60 R14 T2,222,32,7
195/55 R15 H195/55 R15 H2,12,12,42,8
205/45 R16 V205/45 R16 V2,222,42,8
1,4 16V 85185/60 R14 T185/60 R14 T2,222,32,7
195/55 R15 H195/55 R15 H2,12,12,42,8
205/45 R16 V205/45 R16 V2,222,42,8
1,6 16V185/60 R14 T185/60 R14 T2,222,32,7
195/55 R15 H195/55 R15 H2,12,12,42,8
205/45 R16 V205/45 R16 V2,222,42,8
Румстер1,4 16V175/70 R14 T175/70 R14 T2,222,33,2
1,4 Tdi185/65 R14 T185/65 R14 T22,12,33,2
195/55 R15 H195/55 R15 H2,22,12,33,2
205/45 R16 V205/45 R16 V2,32,12,33,2
205/40 R17 W205/40 R17 W2,32,12,33,2
1,6 16V195/55 R15 H195/55 R15 H2,32,12,33,2
205/45 R16 V205/45 R16 V2,32,12,33,2
205/40 R17 W205/40 R17 W2,32,12,33,2
Субару
E10/E12   Вагон145R12 S155R13 S222,22,2
Вивио   GLi (4WD)145/70R12 S—–2,12,12,12,1
Джасти1,2GLi155R13 S165/65R13 T222,32,3
Импреза1,6/1,8GL175/70R14 S/T—–2222
Легаси2,0/2,2175/70R14 T185/70R14 H2,122,42,5
2,0 Турбо 16V205/60R15 V—–2,122,12,2
ХТ    Турбо185/70R13 V205/60R14 V222,12,1
SVX225/50R16 Z—–2,32,32,63
Форестер2,0 1997205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H21,822,5
2,0 Turbo 1997215/60 R16 V215/60 R16 V21,822,5
2,0 2000205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H21,822,5
215/60 R16 V215/60 R16 V21,822,5
2,0 Turbo 2000215/60 R16 V215/60 R16 V21,822,5
Оутбэк2,5205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H21,922,5
215/60 R16 V215/60 R16 V21,922,5
3,0 R215/60 R16 V215/60 R16 V21,922,5
215/55 R17 V215/55 R17 V21,922,5
Сузуки
Свифт1,0/1,3GL155/70R13 S—–222,22,2
1,3(4WD)165/70R13 S—–2,12,12,32,3
1,3GTI175/60R14 T/H—–1,81,822
1,6GLX165/65R14 T/H—–1,91,92,12,1
Самурай1,3205/70R15 Q205/75R15 Q1,41,41,41,8
ВитараJLX,16V195R15 Q215/75R15 Q1,61,61,61,6
255/60R15 H—–1,81,81,91,9
Лиана1,3185/65 R14 T185/65 R14 T2,12,12,12,7
1,6195/55 R15 V195/55 R15 V2,42,42,43
Джимми1,3205/70 R15 S,H205/70 R15 S,H1,61,81,62
SX41,9 DDS195/65 R15 T195/65 R15 T2,42,32,52,5
1,6 Wti2,5/60 R16 H2,5/60 R16 H2,42,32,52,5
Тойота
Старлет1,3145R13 S155R13 S22,22,12,4
1,3XLi/1,4XLi165/70R13 S175/60R14 T/H1,92,12,12,3
Королла1,4XLi165/70R14 T—–2,42,22,52,5
Терсел 1,6165R13 S—–1,91,92,12,3
1,6Si/1,6GLi175/65R14 H185/65R14 H2,42,22,62,6
Карина1,6ES175/70R14 H—–2,22,12,72,8
1,6-2,0GLi185/65R14 H/V—–2,223,13,1
2,0GTI195/60R15 V—–2,12,12,92,9
Камри2,0 16V185/70R14 H/V—–1,91,92,12,1
2,2GL/2,5V6195/70R14 V205/65R15 V2,22,22,52,8
3,0V6205/65R15 V—–2,222,82,8
Селика1,6STi/Кабрио185/65R14 H205/60R14 V2,22,12,72,7
2,0GTI/T205/55R15 V215/50R15 V2,32,333
MR2GTI,2,0195/60R14 V205/60R14 V22,422,4
195/55R15 V225/50R15 V2,22,42,22,4
Супра3,0,24V225/50R16 Z—–2,52,52,62,8
235/45R17 Z255/40R17 Z2,42,32,52,4
Лексус GS300<160 км/ч225/55R16 V—–2,22,22,42,5
>160 км/ч225/55R16 V—–2,42,533,4
LS 400205/65R15 Z—–2,32,52,52,7
225/50R16 Z—–2,82,833,2
Премиа  Салун (4×4)205/70R14 T/H215/65R15 T/H2,52,52,82,8
Модель F  4×4175R14 S195/70R14 S2,22,22,32,3
Лайт Айс2,2175R14 S195/70R14 S2,32,32,32,3
Ван/Комби175R14 N—–33,7533,75
4 – Раннер2,4215R15 S235/75R15 S1,91,92,32,3
3,0V6265/75R15 S—–2222
Лэндкруйзер  4×4215/80R16 S—–1,621,82,2
265/75R15 S—–1,821,82
275/70R16 H—–2,22,22,22,2
RAV 42,0 16V215 70 16 S216 70 16 S1,81,81,81,8
4 1994215 70 16 H216 70 16 H1,81,81,81,8
10 1996235 60 16 H235 60 16 H1,71,71,71,7
2,0 D4-D215 70 16 H215 70 16 H2222
215 70 16 S216 70 16 S2222
235 60 16 H235 60 16 H2222
2,0 WT-i215 70 16 H215 70 16 H2222
215 70 16 S216 70 16 S2222
235 60 16 H235 60 16 H2222
2 2006215 70 16 H215 70 16 H2,22,22,22,2
225 65 17 H226 65 17 H2,22,22,22,2
235 55 18 H236 55 18 H2,22,22,22,2
235 55 18 V236 55 18 V2,22,22,22,2
2,2D-4D225 65 17 H226 65 17 H2,22,22,22,2
2 2006235 55 18 H236 55 18 H2,22,22,22,2
235 55 18 V236 55 18 V2,22,22,22,2
Аурис1,4 WT-i 02/07195/65 R 15 H195/65 R 15 H2,42,22,72,5
205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,42,22,72,5
1,6 WT-i 02/07205/55 R 16 V205/55 R 16 V2,42,22,72,5
225/45 ZR 17W225/45 ZR 17W2,52,22,92,6
Авенсис1,6i V V Ti 2000195/60 R 15 H195/60 R 15 H2,22,22,22,2
1,8i V V Ti&Авто195/60 R 15 H195/60 R 15 H2,22,22,22,2
Ярис1,5i V V Ti 05/00175/65 R 14 T175/65 R 14 T2,32,12,32,1
185/55 R 15 V185/55 R 15 V2,32,12,32,1
Фольксваген
ПолоFox/CL/1,0, 1,3145R13 S155/70R13 T1,71,71,92,2
GT,CL Купе165/65R13 T175/60R13 H1,81,82,12,4
G 40175/60R13 H—–2,12,12,22,6
Гольф 21,6/1,8175/70R13 T/H185/60R14 H1,81,822,3
Cabrio185/60R14 H195/60R15 V222,22,5
GTI-16V185/60R14 H185/55R15 V2,12,12,32,5
G60,GTI195/50R15 V205/50R15 V2,12,12,32,5
Гольф 3CL/GT/1,6-2,0175/70R13 T—–1,81,822,2
GL/GTI/Синхро185/60R14 H195/50R15 V222,32,7
VR 6205/50R15 V—–2,52,32,63
ВентоCL/GT/1,6-2,0185/60R14 H195/50R15 V2,22,22,32,7
VR 6205/50R15 V—–2,52,32,63
Коррадо16V185/55R15 V195/50R15 V2,82,532,7
VR 6205/50R15 V—–2,62,32,82,5
ПассатCL/GL/1,8, 2,0185/65R14 T/H195/60R14 H2,42,52,62,9
VR6/GT195/60R14 V205/50R15 V2,42,42,63,2
Вариант VR6195/60R14 V205/50R15 V2,42,42,83,2
Сафети 2,0195/55R15 V—–2,32,32,62,9
Каравелле  Синхро 4×4195/70R15 S205/65R15 S33,433,4
Джетта (2005)1,6 10/05195/65 R 15 H195/65 R 15 H2,12,12,32,8
205/60 R 15 H205/60 R 15 H2,12,12,32,8
205/55 R 16V205/55 R 16V2,12,12,32,8
225/45 ZR 17W225/45 ZR 17W2,12,12,32,8
225/40 ZR 18 Y225/40 ZR 18 Y2,22,22,42,9
Туарег2,5 Tdi-3,2 V6235 65 17 V236 65 17 V2,52,62,53
255 60 17 V255 60 17 V2,52,62,53
255 55 18 Y256 55 18 Y2,62,92,73,1
275 45 19 Y275 45 19 Y2,732,83,2
275 40 20 Y275 40 20 Y2,732,83,2
4,2 V8255 60 17 V255 60 17 V2,52,62,53
255 55 18 Y256 55 18 Y2,62,92,73,1
275 45 19 Y275 45 19 Y2,732,83,2
275 40 20 Y275 40 20 Y2,732,83,2
235 60 18 T236 60 18 T2,52,62,63,1
5,0 V10 TD255 55 18 Y256 55 18 Y2,62,92,73,1
9 2002275 45 19 Y275 45 19 Y2,732,83,2
275 40 20 Y275 40 20 Y2,732,83,2
235 60 18 T236 60 18 T2,52,62,63,1
Вольво
2402,0/2,3185R14 T195/60R14 H1,91,92,12,4
2,0/2,3(Комби)185R14 T195/60R14 H1,92,12,12,7
440/460GL/Турбо175/65R14 T185/65R14 H2,11,92,32,1
8502,4GLT/GLE195/60R15 V195/65R15 V2,22,42,42,8
T 5205/55R15 V205/50R16 Z2,22,42,42,8
480Турбо185/65R14 H—–2,11,92,22
S 2,0195/55R15 V195/50R15H/V2,32,22,42,4
940/9602,3GL(Комби)185/65R15 T/H195/65R15H/V1,92,12,43,2
Турбо195/60R15 H205/55R16 V2,42,42,52,8

Зимние шины 195/70 R15C — шинный центр DAKAR

Зимой погодные условия очень быстро меняются. Зимние шины обеспечивают безопасное вождение при низкой температуре на мокром / сухом дорожном покрытии, на скользких и занесенных снегом дорогах. Рекомендуется использовать зимние покрышки, когда температура воздуха опускается ниже +7 ° С. 

Своевременная замена зимней резины — обязанность каждого ответственного водителя. У нас вы найдете модели различной спецификации для езды по заснеженным и обледенелым дорогам, с разными сцепными качествами покрытия. Все эти характеристики определяются не только характеристиками конкретно авто, но и климатическими условиями региона в котором вы проживаете, манерой вождения и многими другими параметрами. Для тех, кто в основном ездит по городу, подойдут нешипованные решения. Они лучше всего проявят себя на асфальте, плотном снеговом насте и разбитом льду.

Шипованные шины предназначены для обледеневших трасс. Но и в городе они могут оказаться более предпочтительными, для тех, кто только недавно сел за руль или привык к агрессивной манере вождения. С ними вы получите большую уверенность во время управления автомобилем, а осуществление сложных маневров станет более предсказуемым.

Но и для новичков и для опытных автомобилистов самый верный способ подобрать подходящее именно вам решение – это консультация профессионалов. Специалисты нашего интернет-магазина в деталях ознакомят со всеми особенностями и характеристиками каждой модели и помогут сделать правильный выбор.

Ищите качественные зимние покрышки недорого? Наш магазин предлагает огромный выбор бюджетных вариантов и продуктов премиум-класса. Благодаря постоянному обновлению ассортимента у нас вы найдете не просто новые, а самые новаторские и эксклюзивные решения для любого сезона. Мы работаем для того, чтобы сделать качество и безопасность доступными каждому автовладельцу.

Для того чтобы купить зимние шины 195/70 R15C в нашем интернет-магазине оформите заказ через корзину или свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 551-29-98 (звонок по России бесплатный). Горячая Линия работает ежедневно 08:00 — 20:00 (по мск.времени). Также, мы сможем помочь подобрать вам шины или диски и проконсультировать по доставке.

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Подобрать шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Подобрать шины / каталог шин

Легкогрузовая шина 195/70 R15C GOODRIDE SC301. Шины 195/70 15C

Шина для магистральных и региональных перевозок.

Представляем вам обновленную версию шины Goodride SC301 с повышенным показателем износостойкости. Подобные и весьма завидные характеристики достигнуты за счет дублирования оболочки. Это позволяет повысить нагрузку на каждое колесо, тем самым перевозя на дальние расстояния большие партии и тяжелые грузы.

Добавленный слой из стального ремешка повышает стабильность, действует как армирующая защита от проколов. Сама по себе структура шины включает независимые островки протектора, обеспечивающие защиту и послушание автомобиля в любых условиях проходимости. Закажите шины с доставкой в интернете, воспользовавшись каталогом «Петромакс».

 

Характеристики

Сезонность Всесезонная

Типоразмер 195/70

Посадочный диаметр (в дюймах) 15

Индексы нагрузки и скорости 104/102 R

Номинальное давление (кПа) 450

Максимальная нагрузка в спарке (кг) 850

Максимальная нагрузка (кг) 900

Наружный диаметр (мм) 655

Ширина протектора (мм) 201

Тип Бескамерная (TL)

‘;

Краткое описание Шина для магистральных и региональных перевозок.

Шины 195/70 R15C GOODRIDE SC301.

В Санкт-Петербурге и Москве автошины и диски в фактическом наличии на центральном складе и точках продаж *. Также работают региональные склады в различных городах РФ.

Доставка по городам России осуществляется транспортными компаниями. Уточнить наличие интересующей Вас позиции, а также возможность и способы ее доставки Вы можете у наших менеджеров.
* просьба уточнять наличие по телефонам, возможны изменения в прайс-листе.

195 / 70R14 Таблица давления в шинах — TirePressure.com

Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 195 / 70R14.

Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта на кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта на кв. Дюйм
195 / 70R14 (91 SL) 1038 фунтов 1133 фунтов 1228 фунтов 1318 фунтов 1356 фунтов (91 SL)
195 / 70R14 (95 XL) 1036 фунтов 1129 фунтов 1221 фунт 1314 фунтов 1343 фунта 1402 фунта 1490 фунтов 1521 фунт (95 XL)
Размер шин 26 фунтов на кв. Дюйм 29 фунтов на кв. Дюйм 32 фунта / кв. Дюйм 35 фунтов на кв. Дюйм 36 фунтов на кв. Дюйм 38 фунтов на кв. Дюйм 41 фунт / кв. Дюйм 42 фунта / кв. Дюйм
195 / 70R14 91 SL 1038 фунтов 1133 фунтов 1228 фунтов 1318 фунтов 1356 фунтов (91 SL)
195 / 70R14 95 XL 1036 фунтов 1129 фунтов 1221 фунт 1314 фунтов 1343 фунтов 1402 фунтов 1490 фунтов 1521 фунт (95 XL)

195 / 70R14 — шина метрической системы.

195 / 70R14 91 SL — это шина Standard Load с индексом нагрузки 91 и максимальной грузоподъемностью 1356 фунтов при 36 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1356 фунтов или 615 кг в накачанном состоянии до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).

Калькулятор грузоподъемности шин

Рассчитайте допустимую нагрузку на шину 195 / 70R14 91 SL в диапазоне давления от 26 до 36 фунтов на квадратный дюйм.Накачивание шины 195 / 70R14 91 SL более чем на 36 фунтов на квадратный дюйм не приведет к увеличению ее максимальной грузоподъемности в 1356 фунтов.

Рассчитать

Калькулятор давления в шинах для замены

При замене оригинальных шин автомобиля на шину 195 / 70R14 91 SL рассчитайте надлежащий накачку сменной шины, исходя из грузоподъемности оригинальной шины при рекомендованном давлении в шинах. Никогда не перегружайте шину 195 / 70R14 91 SL выше ее максимальной грузоподъемности 1356 фунтов.

195 / 70R14 95 XL — это шина Extra Load с индексом нагрузки 95 и максимальной нагрузочной способностью 1521 фунт при 42 фунтах на квадратный дюйм , способная выдерживать до 1521 фунта или 690 кг в накачанном состоянии. до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).

Калькулятор грузоподъемности шин

Рассчитайте допустимую нагрузку на шину 195 / 70R14 95 XL в диапазоне давления от 26 до 42 фунтов на квадратный дюйм.Накачивание шины 195 / 70R14 95 XL более 42 фунтов на квадратный дюйм не увеличит ее максимальную грузоподъемность на 1521 фунт.

Рассчитать

Калькулятор давления в шинах для замены

При замене оригинальных шин автомобиля на шину 195 / 70R14 95 XL рассчитайте надлежащий накачку сменной шины на основе грузоподъемности оригинальной шины при рекомендованном давлении в шинах. Никогда не перегружайте шину 195 / 70R14 95 XL выше ее максимальной грузоподъемности в 1521 фунт.

Все приведенные данные и / или расчеты предназначены только для информационных целей. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации транспортного средства за рекомендуемыми настройками давления в шинах. Никогда не накачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных характеристик, указанных на боковине.

Доступно 26 моделей шин с размером шин 195 / 70R14.Щелкните модель шины, чтобы проверить ее значения накачивания и грузоподъемности.

Нет доступных автомобилей с размером оригинальных шин 195 / 70R14.

Шину 195 / 70R14 можно заменить на 68 совместимых размеров. Щелкните размер шины, чтобы просмотреть таблицу ее нагрузки и накачивания.

Новые шины для TR6 — Moss Motoring

Последние несколько месяцев я обдумывал покупку новых шин для своего Triumph TR6. Хотя это не должно иметь большого значения, я должен был учесть несколько соображений, прежде чем принимать решение.Я обратился за советом к экспертам и прочитал несколько статей на эту тему. Некоторые из советов, которые я получил, могут быть интересны всем, кто ищет сменные шины для своего британского спортивного автомобиля.

Первоначально все TR6, направляющиеся в США, были оснащены шинами размера 185R15 (Redline Michelins или Goodyears). Это профильные шины серии 70 или 80, то есть боковины примерно на 80% выше ширины шины. Они очень хорошо смотрятся на TR6 и обеспечивают плавную езду.Будучи такими высокими и узкими, эти шины мало что могут предложить в качестве рабочих шин. Кроме того, новые шины 185R15 могут стоить более 200 долларов за шину — если вы их найдете!

Популярной заменой 185R15 является шина размером 205 / 70R15. Они легко доступны и подходят для оригинального обода 5.5 ”TR6. Шина 205/70 имеет общий диаметр 26,3 дюйма, поэтому по сравнению с 185R15s диаметр шины практически не отличается от диаметра оригинала 26,6 дюйма. Это означает, что показания спидометра и одометра не должны изменяться, что является важным соображением.

Еще одно важное соображение — это то, как будет использоваться автомобиль. Еще в 1987 году, когда я ежедневно ездил на TR6, я купил комплект изношенных шин 195 / 75R15, чтобы ездить по городу. Как и 205 / 70R15, они почти равны по общему диаметру оригинальным шинам, но по мере того, как я начал использовать 6-ю в качестве круизера выходного дня и случайного автокросса, производительность на поворотах стала приобретать все большее значение.

Когда я начал поиск новых шин, я также должен был знать, как они повлияют на общий дорожный просвет, передачу и эстетику TR.Шины с пятидесятипрофильным профилем идеально подходят для прохождения поворотов, но вождение в выходные дни будет опасным, поскольку лежачие полицейские, проезды и выбоины станут опасными для жизни. Пятидесятипрофильные шины также радикально изменили бы конечное передаточное число автомобиля, что затруднило бы движение по шоссе. С другой стороны, ускорение значительно улучшилось бы.

Компромисс, который я выбрал между характеристиками и другими соображениями, заключался в выборе шин размером 205 / 65R15. Общий диаметр этих шин — 25.На 5 дюймов примерно на 1 дюйм короче, чем на складе. Дорожный просвет не является проблемой, и шины надлежащим образом заполняют колесные арки для обновленного , но не плохого вида .

Что касается управляемости, общее передаточное число немного изменилось. Чтобы вычислить новые общие передаточные числа и показания спидометра, я использовал следующую формулу, найденную в Grassroots Motorsport .

Чтобы найти мою новую скорость на шоссе 3500 об / мин, формула следующая: общий диаметр шины, умноженный на число оборотов двигателя, разделенный на передаточное число дифференциала, умноженное на выбранное передаточное число, умноженное на 346.

Итак, при 3500 об / мин на четвертой передаче (без перегрузки на моей машине) моя скорость (25,5 X 3500) делится на (3,71 X 1,0 X 346) = 69,52 миль в час. Моя старая скорость при 3500 об / мин составляла 72 мили в час или около того. Что касается управляемости на дороге, то моя новая резина не сильно отличается.

Однако трасса автокросса сильно различается! Шины, которые я выбрал, сделаны из более мягкой смеси и имеют рейтинг скорости «V». Несмотря на то, что профиль 65 все еще находится на высоком уровне, они значительно улучшили управляемость по сравнению с моими старыми «грузовыми» шинами с большим пробегом.Теперь автомобиль стал намного более отзывчивым, чем раньше, и управлять им стало гораздо интереснее.

Компромиссом за улучшенные характеристики стала более жесткая поездка. Старые модели 195 / 75R15 хорошо прощупывали мелкие неровности и неровности дороги. Хотя снижение давления в шинах несколько помогло, новые шины никогда не будут такими «мягкими», как старые, но это компромисс, с которым я могу научиться жить, потому что я хочу использовать машину.

Если вы подумываете о покупке новых шин для своей британской классики, надеюсь, мой опыт может быть вам полезен. Лучший совет, который я могу предложить, — это поговорить с квалифицированным специалистом по шинам, который выслушает ваши конкретные потребности и порекомендует соответствующие.

Кевин Д. О’Коннор

Какое правильное давление в шинах для моей машины?

Вы собираетесь накачать шины своей машины, но не знаете, какое давление в шинах подходит для вашей машины?

Правильное давление в шинах вашего автомобиля очень важно, особенно в наши дни, когда у вас есть системы контроля давления в шинах.Если вы бежите с неправильным давлением в шинах, вы увидите сигнальные лампы на приборной панели.

В этой статье мы рассмотрим, как найти правильное давление в шинах, а также некоторые другие советы по поводу давления в шинах.

Как найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля

Самый быстрый и простой способ определить давление в шинах вашего автомобиля — это проверить этикетку, которую вы видите возле дверного замка, когда открываете дверь водителя.

Вот несколько вариантов, из которых вы можете выбрать правильное давление в шинах для вашего автомобиля.

1. Проверьте этикетку за дверью водителя.

Практически на всех моделях автомобилей вы найдете этикетку при открытии двери водителя. Здесь часто указывается давление в шинах для оригинальных размеров шин и то, насколько вы должны накачать шину в зависимости от веса груза вашего автомобиля.

У некоторых автомобилей нет этого ярлыка, и в этом случае вы должны попробовать любую из наших альтернатив.

2. Проверьте руководство по обслуживанию.

Практически каждый раз, когда вы покупаете автомобиль, вы получаете руководство по обслуживанию основных функций вашего автомобиля.Это руководство часто находится в перчаточном ящике вместе с другими документами. В этом руководстве вы часто можете узнать, какими жидкостями следует заправлять свой автомобиль, а также узнать о давлении в шинах.

Если вы не можете найти это руководство по обслуживанию, пора перейти к следующему шагу.

3. Декодер VIN

В Интернете можно найти множество бесплатных декодеров VIN. Обратной стороной этого является то, что вам нужно найти свой VIN вашего автомобиля. Вы часто можете найти VIN вашего автомобиля под передним стеклом, в багажнике или под капотом.

На некоторых сайтах автомобильных запчастей в США вы также можете ввести свой номерной знак, чтобы получить свой VIN и использовать его для определения правильного давления в шинах для вашего автомобиля.

4. Обратитесь к официальному дилеру.

Если вы не уверены, что правильно подберете давление в шинах с помощью описанных выше методов, вы всегда можете позвонить своему авторизованному дилеру марки вашей модели автомобиля.

Часто они могут получить правильное давление в шинах в мгновение ока, и вам не придется прилагать никаких других усилий, чтобы его найти.

Что означает давление в холодной шине?

На этикетках давления в шинах вы часто встретите что-то под названием «давление в холодных шинах». Что это на самом деле означает и должно ли это иметь значение?

Вам необходимо знать, что давление в шинах сильно различается в зависимости от температуры в шинах. Когда вы едете на большие расстояния, особенно в теплую погоду, ваши шины сильно нагреваются, и это также создает большое давление.

Что произойдет, если сразу после этого заполнить шины до давления 36 фунтов на квадратный дюйм / 2,5 бар? Когда шины холодные, оно, вероятно, опустится до 32 фунтов на квадратный дюйм / 2,2 бара, и это приведет к тому, что вы будете ездить со слишком низким давлением.

Вот почему оно указано как давление в холодных шинах, и поэтому его всегда следует заливать в холодные шины.

Давление лучше немного больше или меньше рекомендуемого?

Я часто рекомендую накачивать шины на 1-2 фунта на квадратный дюйм или 0.07 — на 0,14 выше рекомендуемого давления. Это связано с тем, что во многих автомобилях есть система контроля давления в шинах, и эти датчики чувствительны к этому.

Например, некоторые системы TPMS имеют хрупкую разницу между минимальным давлением при повышении давления в шинах и рекомендованным давлением.

Как вы, возможно, знаете, давление в шинах может различаться в зависимости от температуры, и чтобы убедиться, что индикатор давления в шинах не загорится сразу после того, как вы накачаете шину, у вас должно быть небольшое давление выше рекомендуемого.

Слишком высокое давление всегда лучше, чем слишком низкое давление в шинах.

Как найти это, если у меня на машине есть диски или шины другого размера?

Вы можете спросить в месте, где продавались шины, или проверить приведенный ниже список для получения очень общей диаграммы давления в шинах. Это всего лишь список, который вы должны использовать в качестве правила большого пальца, а не рекомендуемое давление в шинах.

  • Малоразмерный легковой автомобиль нормальный размер шин (около 185/55 — 15) ~ 2,1 бар (30 фунтов на кв. Дюйм)
  • Среднеразмерный легковой автомобиль нормального размера (около 195/55 — 16) ~ 2.5 бар (36 фунтов на кв. Дюйм)
  • Большой легковой автомобиль нормальный размер шин (около 245/55 — 18) 2,9 бара (42 фунта на кв. Дюйм)

В общем, если у вас большие диски с меньшим профилем шины, вам следует использовать более высокое давление.

Нужна дополнительная помощь в ремонте автомобиля?

Если вам нужна дополнительная помощь в ремонте автомобиля, вы можете бесплатно задать вопросы о своем автомобиле в нашем сообществе. Вы можете найти наше сообщество здесь.

Nokian Wr C3 | Какая шина

195/70 R15 104S

Максимальная зимняя безопасность Новая шина Nokian WR C3 для легковых автомобилей обеспечивает безупречные характеристики для европейской зимы Новая Nokian WR C3 справляется с экстремальными зимними условиями благодаря точному зимнему сцеплению.Этот эффективный каток разработан для универсального использования на транспортных средствах доставки и фургонах, он безопасно, надежно и легко передвигается по городским улицам и проселочным дорогам Центральной Европы. Помимо легковой …

С E 72 дБ

Зима

5,45 /10

Сравнение цен

В зависимости от размера шин: 195/70 R15 S

Не можете найти, где купить то, что хотите? Попробуйте здесь:

National Tyres и Autocare

Полное описание шины

Максимальная зимняя безопасность Новая шина Nokian WR C3 для легковых автомобилей обеспечивает безупречные характеристики для европейской зимы Новая Nokian WR C3 справляется с экстремальными зимними условиями благодаря точному зимнему сцеплению.Этот эффективный каток разработан для универсального использования на транспортных средствах доставки и фургонах, он безопасно, надежно и легко передвигается по городским улицам и проселочным дорогам Центральной Европы. В дополнение к комфорту вождения, подобному легковому, и очень низкому сопротивлению качению, этот новый продукт оптимизирует повышающие безопасность характеристики управляемости на обледенелых, заснеженных и мокрых дорогах. Они высоко ценятся профессиональными водителями. Широкий выбор размеров Nokian WR C3 предлагает универсальность и высокую производительность, и он адаптирован для современных автомобилей.Изобретатель зимних шин предлагает на выбор 22 продукта от 14 до 17 дюймов. В новом семействе продуктов используется один рисунок протектора как для более легких, так и для более тяжелых автомобилей. Новый Nokian WR C3 поступит в продажу в магазинах шин осенью 2015 года. Сбалансированный и точный Новый Nokian WR C3 уверенно справляется с быстро меняющейся зимней погодой в Центральной Европе. Этот прочный новый продукт сохраняет сцепление с дорогой и чувство рулевого управления как на заснеженной, так и на скользкой дороге. Характеристики безопасности и долговечность нового продукта были повышены за счет использования рисунка протектора, адаптированного для различных зимних условий, резиновой смеси нового поколения и ряда конструктивных инноваций.Сбалансированное управление поддерживается многочисленными изобретениями, которые без устали проверялись изобретателем зимних шин. Более плотная сетка ламелей закрывает агрессивный направленный рисунок протектора. Более широкие отдельные ламели обеспечивают столь необходимое сцепление с дорогой, поскольку трение о дорогу меняется. Чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой на высоких скоростях и в неожиданных условиях, блоки протектора на плече имеют карманные прорези. Ламели удаляют или даже откачивают воду с поверхности дороги, обеспечивая стабильное и надежное сцепление.Эти запатентованные ламели насоса особенно улучшают сцепление на мокрой дороге. Единое центральное ребро и ограниченная центральная часть симметричного рисунка протектора способствуют устойчивости движения. Годы разработок обеспечивают более равномерный износ, обеспечивая дополнительную безопасность по мере старения шин. Зимние шины, установленные на ведущие колеса, скорее всего, сначала изнашиваются в центральной части. Тщательно продуманная и проверенная геометрия блоков рисунка протектора гладкого Nokian WR C3 проявляется в его превосходной управляемости на дорогах с канавками. Точное управление также помогает водителю замечать любые изменения уровня трения и вовремя реагировать. Специально подобранная резиновая смесь улучшает износостойкость. Прочная резиновая смесь протектора предназначена для требовательных и разнообразных условий использования на фургонах и может безопасно преодолевать высокие перепады температур, типичные для зимы в Центральной Европе. В резиновой смеси используется большое количество натурального каучука, а также масла канолы, чтобы улучшить сцепление с дорогой и прочность на разрыв. Эта новая резиновая смесь позволяет прочному Nokian WR C3 обеспечивать исключительное сцепление на заснеженной и мокрой дороге, а также отличную износостойкость.Щелевидные прорези на блоках протектора работают активно независимо от колебаний уровня сцепления и температуры. Специально подобранный состав резины также значительно снижает износостойкость, что, в свою очередь, позволяет экономить топливо. Специальная резиновая смесь Clinch была также разработана для борта шины. Резиновая смесь гибко прижимается к гребню колеса, обеспечивая большую прочность бортовой части при перемещении массивных грузов. Это нововведение также успешно снижает уровень шума в салоне автомобиля. Прочная конструкция подходит для тяжелых условий эксплуатации. Помимо рисунка протектора, стабильное и бесшумное поведение шины Nokian WR C3 при вождении также обусловлено ее прочной структурой.Чрезвычайно прочная конструкция нового двойного стального ремня выдерживает тяжелые нагрузки и надежно выдерживает даже высокие нагрузки на колеса. Новая, более гибкая стальная проволока, используемая для стальных лент, улучшает защиту от проколов. Это также снижает сопротивление качению, что приводит к меньшему расходу топлива. Конструкция стального ремня также снижает тепловыделение, дополнительно улучшая износостойкость. Дополнительная безопасность и комфорт Индикаторы на протекторе повышают комфорт и повышают безопасность Индикатор безопасности вождения (DSI), разработанный и запатентованный Nokian Tyres, отображает оставшееся количество поверхности протектора на количество основных канавок шины. Цифры изнашиваются по мере износа шины. Индикатор безопасности вождения теперь входит в стандартную комплектацию всех зимних шин Nokian. Символ снежинки (индикатор зимней безопасности, WSI) также указывает на зимнюю безопасность шины. Он остается видимым до глубины канавки в четыре миллиметра. Информационная область на боковой стенке имеет индикаторы местоположения и давления. Информационная область позволяет записывать правильное давление в шине и место установки во время замены шины. Безопасность дополнительно повышена за счет нового раздела, который можно использовать для записи момента затяжки колесных гаек для легкосплавных дисков.Правильное давление в шинах особенно важно при коммерческом вождении и при тяжелых нагрузках. Правильное давление в шинах улучшает ощущения от вождения, обеспечивает долговечность конструкции шины и снижает расход топлива. Новый Nokian WR C3 — жесткие характеристики Максимальная безопасность и комфорт зимой Точное и стабильное управление Превосходная долговечность даже при больших нагрузках Основные нововведения: ламели насоса. Больше сцепления на мокрой и обледенелой поверхности. Прорези карманного типа на плече шины удаляют или даже откачивают воду с поверхности дороги, обеспечивая стабильное и надежное сцепление.Индивидуальный рисунок протектора. Больше устойчивости при движении. Единое центральное ребро и ограниченная центральная часть симметричного рисунка протектора способствуют устойчивости движения. Точная управляемость. Ровный рисунок износа. Резиновая смесь протектора адаптирована к различной погоде. Больше безопасности, долговечности и топливной экономичности. Зимний состав, оптимизированный для интенсивного использования, безопасно работает в широком диапазоне температур и снижает сопротивление качению. Этот состав обеспечивает исключительное сцепление с дорогой на зимних условиях, снижает расход топлива и обеспечивает отличную износостойкость.Специальная резиновая смесь Clinch. Оптимальная долговечность. Резиновая смесь гибко прижимается к гребню колеса, обеспечивая большую прочность борта. Нововведение также эффективно минимизирует внутренний шум, поскольку гасит вибрации от корпуса шины, предотвращая их попадание в шину и далее внутрь автомобиля. Прочная конструкция стального ремня. Стабильность и долговечность вождения. Помимо рисунка протектора, стабильное и бесшумное управление достигается благодаря прочной конструкции.Чрезвычайно прочная конструкция из двойного стального ремня может надежно выдерживать даже высокие нагрузки на колеса. Новая, более гибкая стальная проволока, используемая для ремней, повышает прочность конструкции и позволяет шине сохранять свои современные свойства. Это также снижает сопротивление качению, что приводит к снижению расхода топлива. Плотная сетка ламелей. Оптимальное сцепление и управляемость. Агрессивный рисунок протектора перекрывается более плотной сеткой ламелей. Более широкие отдельные ламели обеспечивают в центральной части столь необходимую поверхность захвата, особенно когда трение минимально.

Результаты испытаний

Promobil — 18.10.2018
225/70 R15C S

«По-прежнему рекомендуется» — сильные стороны: в целом сбалансированы и безопасны на мокрой и сухой трассе — Слабые стороны: слабое сцепление на поворотах и ​​резкая реакция на изменение нагрузки на снегу, небольшой дефицит аквапланирования небольшой комфорт

Шины

michelin redline для tr6


Стивен.

Они также очень близки по окружности к оригинальной шине, поэтому спидометр остается очень точным.Его не следует использовать для вопросов о членстве. Лучший совет, который я могу предложить, — это поговорить с квалифицированным специалистом по шинам, который выслушает ваши конкретные потребности и порекомендует соответствующие. Сказав это, я понимаю проблемы безопасности старых шин и собираюсь их заменить. Одобрено DOT и ECE (Европейский союз), с всесезонным рисунком протектора и подкрепленным нашей гарантией на протектор. Пятидесятипрофильные шины также радикально изменили бы конечное передаточное число автомобиля, что затруднило бы движение по шоссе.Для Michelins нужны лампы, насчет остальных я не знаю. Шины Diamondback вулканизируют красную черту на Michelin Defender, а также сбривают все посторонние надписи на боковине, обеспечивая очень чистый вид. Когда вы устанавливаете шины, постарайтесь заставить их использовать машину MAG, а не обычную машину. Я уже довольно много проехал на них в этом году (уже более 1000 миль), и они довольно хороши. Шины Michelin Classic — это самая престижная линейка винтажных шин в мире.Читая все, что я могу о замене шин, есть один аспект, который, кажется, упускается из всех комментариев, аспект, который я на протяжении многих лет находил наиболее актуальным, — давление в шинах. Старые модели 195 / 75R15 хорошо прощупывали мелкие неровности и неровности дороги. Итог: Michelins примерно 220 долларов за угол. Первоначально все TR6, направлявшиеся в США, были оснащены шинами размером 185R15 (Redline Michelins или Goodyears). Мишлен, Эйвон и Коммандер. Компромисс, который я выбрал между характеристиками и другими соображениями, заключался в использовании шин размером 205 / 65R15.Шина установлена ​​на колесе только в демонстрационных целях. Теперь автомобиль стал намного более отзывчивым, чем раньше, и управлять им стало гораздо интереснее. Дорожный просвет не является проблемой, и шины должным образом заполняют колесные арки для обновленного, но не плохого вида. Машина стояла в гараже с 1980 года, и, хотя на шинах оставалось много протектора, их пришлось заменить. Если вам нравится автоклав, вам могут понадобиться 205/70, потому что они примерно на 2% меньше в диаметре. Я проверил Coker Tyres и обнаружил, что красные линии 195 R70-15 выглядят великолепно, но до установки стоили более 200 долларов каждая.Компромиссом за улучшенные характеристики стала более суровая поездка. Это шины 185 / 80-15. Некоторые из советов, которые я получил, могут быть интересны всем, кто ищет сменные шины для своего британского спортивного автомобиля. Шины, которые я выбрал, сделаны из более мягкой смеси и имеют рейтинг скорости «V». Несмотря на то, что профиль 65 все еще находится на высоком уровне, они значительно улучшили управляемость по сравнению с моими старыми «грузовыми» шинами с большим пробегом.
185R15 Шины Coker Classic Redline идеально подходят для европейских спортивных автомобилей, включая Triumph TR6 с 1969 по 1976 год.Если вы хотите связаться с нашим веб-мастером, воспользуйтесь этой удобной формой. Хотя они показывают покрышку с белой стеной, они сделают красную линию. Copyright Все права защищены © 2020 | Сайт разработан. Их установка и балансировка обходятся слишком дорого. Во всяком случае, я купил комплект шин Michelin XGT4 размером 215 / 70-15. Красные линии: очевидно, есть три источника красных линий. Однако на трассе автокросса есть большая разница! Те, которые у меня были, использовались, они проработали целый сезон, но я бы не рекомендовал использовать старые шины.Моя старая скорость при 3500 об / мин составляла 72 мили в час или около того. Они очень хорошо смотрятся на TR6 и обеспечивают плавную езду. Я заплатил примерно 91 доллар за каждую установленную. Хотя это не должно иметь большого значения, я должен был учесть несколько соображений, прежде чем принимать решение.

Кроме того, новые шины 185R15 могут стоить более 200 долларов за шину — если вы их найдете! Майк, спасибо за информацию. Колесо и другие аксессуары в комплект не входят. Чтобы вычислить новые общие передаточные числа и показания спидометра, я использовал следующую формулу, найденную в Grassroots Motorsport. Chattanooga, TN 37402, GR-13/15 Радиальная труба | Смещенный резиновый шток TR13, шина / колесо Jaguar E-Type 1962–1971 гг. Кстати, у меня Pimento, черный салон, дуга безопасности, овердрайв.

Купил ТР-6 74 года в июне. Руководство Smart Aleck по покупке Spitfire. Если у вас есть провода или журналы, у вас может быть другой выбор. Ваш вклад будет очень признателен. Если вы подумываете о покупке новых шин для своей британской классики, надеюсь, мой опыт будет вам полезен. Я довольно хорошо читаю руководство, и как руководство, так и табличка внутри перчаточного ящика требуют 20 фунтов на квадратный дюйм спереди и 24 фунтов на квадратный дюйм сзади.Для Michelins нужны лампы, насчет остальных я не знаю. да, я иногда езжу с азартом, но в основном круиз, так как оригинальные шины служат так долго. Ниже приведен недавний отчет об этой проблеме, рассказанный Бобом Лэнгом: Во-первых, я предполагаю, что у вас есть стандартные стальные диски.

Красные линии Michelin популярны здесь, в штатах, по ностальгическим причинам, и сегодня это одна из немногих оставшихся шин в оригинальной спецификации TR6 США.

С другой стороны, можно было бы значительно улучшить ускорение.Эти шины имеют общий диаметр менее чем на 1% больше, чем оригинальные. Единственная проблема, которую я видел, заключалась в том, что многие предложения «правильного» размера — белые стены… ИМХО слишком липкое для TR6. Что касается управляемости, общее передаточное число немного изменилось. Честно говоря, я хотел бы купить новые Michelin X Redlines, запустить пробирки и продолжить наслаждаться классической ездой. Шины Redline Radial сочетают в себе стиль эпохи маслкаров с плавным и комфортным ходом долговечной радиальной шины.
Невероятные инновации на протяжении многих лет представлены такими уважаемыми моделями, как диагональные шины Double Rivet, X Radial, XWX и высокопроизводительные радиальные шины TRX.

Шина 205/70 имеет общий диаметр 26,3 дюйма, поэтому по сравнению с 185R15 диаметр шины практически не изменился с 26,6 дюйма оригинала. Будь то подлинное восстановление ярких красок вашей индивидуальной езды, шины Redline — отличный выбор из нашего премиального выбора коллекционных шин. Другое: шины 80-й серии в значительной степени устарели, если вы увлекаетесь вождением. Если у вас 4-дюймовые провода TR250, это самая большая шина, которую они рекомендуют. Последние несколько месяцев я обдумывал покупку новых шин для своего Triumph TR6. Итак, при 3500 об / мин на четвертой передаче (без перегрузки на моей машине) моя скорость (25,5 X 3500) делится на (3,71 X 1,0 X 346) = 69,52 миль в час.

Замена шин на вашем автомобиле по мере их износа является необходимостью владения автомобилем. Это шины 185 / 80-15.Таким образом, у любого производителя шин есть эквивалентные шины. Вы можете найти их дилеров, перечисленных в Hemmings. Это профильные шины серии 70 или 80, то есть боковины примерно на 80% выше ширины шины. Эта страница предназначена для предоставления некоторой информации, как статистической, так и анекдотической, чтобы помочь вам решить, какие шины подходят вам и вашему автомобилю. Мне также пришлось раньше покупать новые шины. Я использую камеры и недавно осмотрел шины, и все еще есть хороший протектор (хотя и жесткий) и нигде нет ни одной трещины.

Еще одно важное соображение — это то, как будет использоваться автомобиль. Сейчас я ищу шины, подходящие к колесам Panasport 15 × 5.5… Все пуристы говорят, что 195/65, но я думаю, что 205/65 будут лучше. Я обратился за советом к экспертам и прочитал несколько статей на эту тему. Популярной заменой 185R15 является шина размером 205 / 70R15. Общий диаметр этих шин на 25,5 дюймов примерно на 1 дюйм короче стандартных. Как и 205 / 70R15, они почти равны по общему диаметру оригинальным шинам, но по мере того, как я начал использовать 6-ю в качестве круизера выходного дня и случайного автокросса, производительность на поворотах стала приобретать все большее значение.Для меня это плюс, потому что я много бегаю на своей машине на длинные дистанции. Есть идеи, какая шина лучше всего будет эмулировать Michelin X и сможет работать при более низком давлении в шинах (22F / 26R, возможно, потребуется камера)?

С уважением, еще раз спасибо, 20 мая 2016 @ 8:51 am. Я пробовал диапазон более высоких давлений на протяжении многих лет и обнаружил, что ходовые качества резко ухудшаются, и что «сцепление» автомобилей становится несбалансированным по сравнению с этими заводскими характеристиками. Спасибо за понимание о шинах, у меня есть TR6 CF51884U 1976 года, на нем 85000 миль, все оригинальные, как и оригинальные Michelin X Redlines.© Copyright 2020 Moss Motors, Ltd. Все права защищены. Я надеюсь, что не обнаружу никаких проблем с установкой шин / колес такого размера на 4A. Радиальные шины Redline | Шины Coker Classic Redline Шины Coker Classic Redline идеально подходят для маслкаров, а также для некоторых импортных применений. Это означает, что показания спидометра и одометра не должны изменяться, что является важным соображением. размер. Я бы держался подальше от профилей 205 / 70-15 или короче (например, серии 60), если вас не заботит точность вашего спидометра.В прошлом году у меня был комплект Pirelli P5 215VR70-15 на шестерке, и они действительно классные, но стоят они более 160 долларов за шину. Однако шины 185 / 80-15 довольно часто использовались на британских автомобилях. Я пробегал примерно 22 спереди / 26 сзади и обнаружил, что это лучшее сочетание плавности хода и соответствия подвеске по управляемости. Они также являются отличной заменой для шин с диагональю 640-15 дюймов, которые использовались на многих классических автомобилях Jaguar, BMW, Austin и Volvo 50-х, 60-х и 70-х годов. Чтобы найти мою новую скорость на шоссе 3500 об / мин, формула следующая: общий диаметр шины, умноженный на число оборотов двигателя, разделенный на передаточное число дифференциала, умноженное на выбранное передаточное число, умноженное на 346.Что касается управляемости на дороге, то моя новая резина не сильно отличается. А если у меня возникнут проблемы с шинами почти где-нибудь в США, я могу получить одну новую шину у любого местного дилера Michelin. Они легко доступны и подходят для оригинального обода 5.5 ”TR6. (Конечно, белые стены можно монтировать черной стороной наружу.) Единственный недостаток в том, что они дорогие. Какой тип шин поставить на TR6, кажется, частый вопрос среди владельцев TR6. Стивен Бардон, Майк, вы все еще можете получить Dunlop SP с рейтингом «H» и Michelin 180-15 XAS (что ближе к красной черте, чем другие 185), и я ничего не знаю о Pirellis. Когда я начал поиск новых шин, я также должен был знать, как они повлияют на общий клиренс, передачу и эстетику TR. Мое сердце настроено на красные линии … но я бы предпочел езду внешнему виду.

Шины с пятидесятипрофильным профилем идеально подходят для прохождения поворотов, но вождение в выходные дни будет опасным, поскольку лежачие полицейские, проезды и выбоины могут стать опасными. Будучи такими высокими и узкими, эти шины мало что могут предложить в качестве рабочих шин. Это много. Итог: Michelins примерно 220 долларов за угол.

Хотя я люблю красные линии и считаю, что они являются важной частью внешнего вида машины. Если им нужно использовать обычную машину, устанавливайте их с внутренней стороны обода, а не снаружи. Первоначально все TR6, направлявшиеся в США, были оснащены шинами размером 185R15 (Redline Michelins или Goodyears).

Мод на мебель для Майнкрафт, Меган Кушинг Футбол, Экзотические короткошерстные выделения из глаз, Auto Clicker Automatic Tap Ios, Шоу Куинси Тайлер Бернстин Шаппель, Пол Аткинсон Беверли Каллард, Маки Цитаты из стихов, Ли Маверс Чистая стоимость, Цена на раков за кг, Женат ли Хеннинг Вен, Таксидермия слепого оленьего глаза, Лоис Лорел Википедия, Сура Касас Аят 24 Иову, Прыгающая гадюка, Ангелы ада Техас, Марк Макманус Жена, Бот-таймер обратного отсчета в Discord, Грустные песни Lil Peep, Совет директоров Sixteen Thirty Fund, Филиппинский нож Боло Восстания, Inaba Cumori Lost Umbrella Тексты, Майк Гордон Чистая стоимость, Кето кубинский салат,

.