Что такое крутящий момент двигателя автомобиля: определение, формула
Автоликбез29 сентября 2019
Среди всех важных параметров двигателя авто наиболее показательным является мощность. Автолюбители часто оперируют «лошадиными силами» и забывают про еще один важный параметр, характеризующий машину – крутящий момент двигателя. Хотя данный показатель считается менее значимым, он определяет, насколько резким будет старт и дальнейшее ускорение авто.
Понятие крутящего момента двигателя
КМ можно представить как показатель силы вращения коленвала. Перед тем, как в нем разобраться, начнем с мощности и количества оборотов, а также разберем, почему все эти параметры взаимосвязаны. Первая характеристика подразумевает работу, которая производится за временную единицу. Под работой подразумевается преобразование энергии сгорания топлива в кинетическую. Вторая характеристика говорит о количестве оборотов вала в минуту. Ну, а крутящий момент можно назвать производной от этих характеристик величиной.
Учитывая принятую систему измерения силы в ньютонах (Н), а длины в метрах (м), крутящий момент измеряется в «Нм», поскольку речь о силе, прикладываемой к поршню и длине плеча коленчатого вала. Чем больше эта величина, тем выше динамика авто, соответственно, тем быстрее оно развивает заявленное количество «лошадок».
От чего зависит величина крутящего момента двигателя?
радиус кривошипа коленвала;
давление, создаваемое в цилиндре;
поршневая площадь;
объем.
По большей части, величина будет зависеть от объема ДВС: с его увеличением будет расти сила, которая воздействует на поршень. Конечно, немаловажную роль играет и радиус кривошипа, но учитывая конструктивные особенности современных двигателей, варьирование этой величины возможно только в небольших пределах. Также стоит сказать о зависимости от давления: чем оно больше, тем больше прикладываемая сила.
Формула расчета крутящего момента
Сначала посмотрим на формулу расчета мощности:
Р(мощность, кВт) = М(крутящий момент, Нм) х n (число оборотов в минуту) / 9550.
Расчет КМ выглядит следующим образом:
М(крутящий момент, Нм) = Р(мощность, кВт) x 9550 / n (число оборотов в минуту).
Дабы рассчитать нужные величины и не запутаться, достаточно воспользоваться конвертером, который доступен на многих автолюбительских сайтах.
Как измеряется крутящий момент?
Для этого достаточно взглянуть на техническую документацию своего авто. Но реальные измерения также доступны: необходимо использовать специальные датчики. Они позволят провести статические и динамические измерения.
Измерение заключается в создании ситуации, где двигатель набирает максимальные обороты, затем тормозится: в процессе создается график, демонстрирующий максимальный момент мотора в момент нажатия на тормоз. Сначала показатель будет небольшим, затем будет наблюдаться рост, достижение пика и падение.
СТО должны оснащаться профессиональными тензометрами: все измерения обрабатывает специальное ПО, а результаты отображаются в виде графиков. Основная сложность в измерении КМ – достичь высокой точности показаний. Устаревшие контактные, светотехнические или индукционные тензометры не обеспечивали должной эффективности, поэтому в настоящий момент используются измерители в виде компактного передатчика, закрепляемого на вал: он передает данные на прибор-приемник, предоставляющий данные, не нуждающиеся в обработке.
Мощность или крутящий момент – что важнее?
Для решения этой дилеммы необходимо понять несколько фактов:
мощность имеет линейную зависимость от частоты оборотов коленвала: быстрее вращение – больше показатель;
мощность – производная КМ;
до определенного значения рост КМ зависим от числа оборотов: быстрее вращение – выше КМ. Но преодолев пиковое значение, он снижается.
Отсюда можно прийти к выводу, что крутящий момент – приоритетный параметр, характеризующий возможности мотора. В то же время, нельзя пренебрегать мощностью: это значит, что производители автомобилей должны настроить работу агрегата таким образом, чтобы соблюдался баланс этих величин.
Как можно увеличить крутящий момент двигателя?
Смена коленчатого вала. К недостатка метода можно отнести тот факт, что это редкая для многих марок авто деталь: часто ее делают на заказ. Кроме того, это снизит долговечность двигателя.
Расточка цилиндров. Более популярный метод, основанный на увеличении объема цилиндра. Метод доступен в большинстве автосервисных мастерских.
Настройка карбюратора. Зачастую используется в дополнение к расточке.
Увеличение турбонаддува. Доступно в моделях с турбированным двигателем. Тем не менее, снимая ограничения в блоке, который отвечает за управление компрессором – достаточно опасный способ, снижающий запас нагрузок в моторе. Тем, кто на него решается, также приходится прибегать к увеличению камеры сгорания, улучшению охлаждения, регулировке впускного клапана и смене распредвала, коленвала и поршней.
Изменение газодинамики. Еще один метод, который по плечу только профессионалам. К тому же, убирая ограничения можно столкнуться не только с выросшей динамикой, а и с ухудшением сцепления.
Использование масляного фильтра. Простой способ, снижающий засорение двигателя и продлевающий срок эксплуатации его запчастей.
Как видно, мотор – это сложный агрегат. Он уже рассчитан с использованием сложных инженерных формул и технологий, а значит, увеличение характеристики крутящего момента нежелательно. Если желание все же есть, стоит обратить внимание на два первых пункта. Можно, конечно, попытаться устранить заводские дефекты: убрать в камерах сгорания непродуваемые зоны и убрать в стыках заостренные углы, а также, неровности на клапанах. Но придется доверить эти операции специалистам своего дела.
Отдельно стоит сказать о так называемых усилителях КМ: их принцип основан на отборе мощности уменьшением оборотов, что не лучшим способом сказывается на долговечности конструкции. Подобные решения не увеличивают КМ, а позволяют его плавно менять на постоянных оборотах.
Какому двигателю отдать предпочтение?
В настоящий момент к привычным ДВС на дизельном топливе или бензине добавились еще и электродвигатели. Во всех этих конструкциях крутящий момент двигателя может кардинально отличаться.
Бензиновый двигатель
Действие основано на впрыске и формировании воздушно-топливной смеси с последующим возгоранием от искры свечей зажигания. Процесс происходит при температуре в 500 градусов, а коэффициент сжатия находится в районе 10 единиц.
Дизельный двигатель
Здесь коэффициент сжатия достигает уже 25 единиц, а температура составляет 900 градусов. При таких условиях смесь воспламеняется без необходимости в использовании свечей.
Электродвигатель
Пожалуй, самый простой и прогрессивный вариант, который лучше вообще исключить из списка. Дело в том, что трехфазный асинхронный двигатель работает по другому принципу, кардинально отличающемуся от традиционных ДВС. Здесь пикового КМ в 600 Нм можно достичь на любой скорости. Если же говорить о «лошадях», у Теслы их количество составит 416.
Но пока электрокары не получили повсеместного распространения. И если этот вариант по каким-либо причинам недоступен, рассмотрим особенности бензиновых и дизельных агрегатов. При одинаковых объемах первый способен давать высокую скорость, второй – быстрый разгон.
В заключение
Как уже отмечалось, КМ требует внимания непосредственно при выборе авто. Зная ключевые особенности двигателей, теперь не составит труда определиться с выбором. Что до увеличения значений крутящего момента в имеющейся машине, не стоит забывать о балансе, заложенном производителем, и уж тем более нежелательно прибегать к кардинальным мерам. Увеличение динамики можно рекомендовать только в силовых агрегатах, причем КМ должен располагаться в диапазоне, где он может достигать пиковых значений. Как бы там ни было, планомерное распространение электрокаров вскоре может избавить от мук выбора. А пока, лучше быть осведомленным в технических деталях машины, как минимум, это позволит не теряться среди вопросов коллег-автолюбителей.
autochainik.ru
FAQ по электродвигателям | Техпривод
Какие электродвигатели применяются чаще всего? Какие способы управления электродвигателями используются? Как прозвонить электродвигатель и определить его сопротивление? Как определить мощность электродвигателя? Как увеличить или уменьшить обороты электродвигателя? Как рассчитать ток и мощность электродвигателя? Как увеличить мощность электродвигателя? Каковы потери мощности при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети? Какие исполнения двигателей бывают? Зачем электродвигателю тормоз? Как двигатель обозначается на электрических схемах? Почему греется электродвигатель? Типичные неисправности электродвигателей Задать свой вопрос
1. Какие электродвигатели применяются чаще всего?
Наиболее распространены асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. Они имеют сравнительно простую конструкцию и относительно недороги.
Для работы асинхронного двигателя требуется трехфазное напряжение, создающее на обмотках статора вращающееся магнитное поле. Это поле приводит в движение ротор двигателя, который передает крутящий момент на нагрузку, например, на пропеллер вентилятора или редуктор конвейера. Изменяя конфигурацию обмоток статора, можно менять основные характеристики привода – частоту оборотов и мощность на валу. В случае работы асинхронного электродвигателя в однофазной сети применяют фазосдвигающие и пусковые конденсаторы.
Также в настоящее время находят применение двигатели постоянного тока. Данные приводы имеют щетки, подверженные износу и искрению. Кроме того, необходима обмотка подмагничивания (возбуждения), на которую подается постоянное напряжение. Несмотря на эти недостатки, электродвигатели постоянного тока используются там, где необходимо быстрое изменение скорости вращения и контроль момента, а также при мощностях более 100 кВт.
В быту также применяют коллекторные (щеточные) электродвигатели переменного тока, которые имеют низкую надежность по сравнению с асинхронными.
2. Какие способы управления электродвигателями используются на практике?
Управление электродвигателем подразумевает возможность изменения его скорости и мощности. Так, если на асинхронный двигатель подать напряжение заданной величины и частоты, он будет вращаться с номинальной скоростью и сможет обеспечить мощность на валу не более номинала. Если же нужно понизить или повысить скорость электродвигателя, используют преобразователи частоты. ПЧ может обеспечить нужный режим разгона и торможения, а также позволит оперативно управлять частотой работы.
Для обеспечения требуемого разгона и торможения без изменения рабочей частоты применяют устройство плавного пуска (УПП). Если нужно управлять только разгоном двигателя, используют схему включения «звезда-треугольник».
Для запуска двигателей без ПЧ и УПП широко применяются контакторы, которые позволяют дистанционно управлять пуском, остановом и реверсом.
3. Как прозвонить электродвигатель и определить его сопротивление?
Асинхронный электродвигатель, как правило, имеет три обмотки. У каждой обмотки есть по два вывода, которые должны быть обозначены в клеммной коробке двигателя. Если выводы обмоток известны, то можно легко прозвонить каждую из них и сравнить величину сопротивления с остальными обмотками. Если величины сопротивлений отличаются не более, чем на 1%, то скорее всего, обмотки исправны.
Сопротивление обмоток электродвигателя измеряется с помощью омметра, как и сопротивление обмоток трансформатора. Чем больше мощность двигателя, тем меньше сопротивление его обмоток, и наоборот.
4. Как определить мощность электродвигателя?
Проще всего определить номинальную мощность электродвигателя по шильдику. На нем указана механическая мощность (мощность на валу), значение которой всегда меньше потребляемой мощности за счет потерь на трение и нагрев. Однако, если шильдик на корпусе двигателя отсутствует, можно очень приблизительно оценить характеристики привода по его габаритам. При одинаковой мощности двигатель с бо́льшим диаметром вала будет иметь более высокую мощность на валу и меньшую частоту оборотов.
Также мощность можно определить по нагрузке и по настройкам защитных устройств, через которые питается двигатель (мотор-автомат, тепловое реле).
Еще один способ – включаем двигатель на номинальную мощность, обеспечив нужную нагрузку на валу. После этого измеряем токоизмерительными клещами ток, который должен быть одинаков по всем обмоткам. Для приблизительной оценки мощности асинхронного двигателя, подключенного по схеме «звезда», нужно разделить номинальный измеренный ток на 2.
5. Как увеличить или уменьшить обороты электродвигателя?
Управление скоростью вращения двигателя необходимо в трех режимах работы – при разгоне, торможении, и в рабочем режиме.
Наиболее универсальный способ управления оборотами — использование частотного преобразователя. Настройками ПЧ можно добиться любой частоты вращения в пределах технической возможности. При этом можно управлять и другими параметрами электродвигателя, а также следить за его состоянием во время работы. Частоту можно менять и плавно, и ступенчато.
Управление оборотами двигателя в режиме разгона и торможения возможно при использовании УПП. Это устройство позволяет значительно снизить пусковой ток за счет плавного разгона с медленным увеличением оборотов.
6. Как рассчитать ток и мощность электродвигателя?
Бывает так, что известен ток асинхронного двигателя (по измерениям в номинальном режиме или по шильдику), но неизвестна его мощность. Как в таком случае рассчитать мощность? Обычно используют следующую формулу:
Р = I (1,73·U·cosφ·η)
где:
Р – номинальная полезная мощность на валу двигателя в Вт (указывается на шильдике),
I – ток двигателя, А,
U – напряжение питания обмоток (380 В при подключении в «звезду», 220 В при подключении в «треугольник»),
cosφ, η – коэффициенты мощности и полезного действия для учета потерь (обычно 0,7…0,8).
Для расчета тока по известной мощности пользуются обратной формулой:
I = P/(1,73·U·cosφ·η)
Для двигателей мощностью 1,5 кВт и более, обмотки которых подключены в «звезду» (это подключение используется чаще всего), существует простое эмпирическое правило – чтобы приблизительно оценить ток двигателя, нужно умножить его мощность на 2.
7. Как увеличить мощность электродвигателя?
Номинальная мощность на валу, которая указывается на шильдике двигателя, обычно ограничивается допустимым током, а значит – нагревом корпуса привода. Поэтому при увеличении мощности необходимо предпринять дополнительные меры по охлаждению электродвигателя, установив отдельный вентилятор.
При использовании преобразователя частоты для повышения мощности можно изменить несущую частоту ШИМ, однако следует избегать перегрева ПЧ. Мощность также можно увеличить с помощью редуктора или ременной передачи, пожертвовав количеством оборотов, если это допустимо.
Если приведенные советы неприменимы – придётся менять двигатель на более мощный.
8. Каковы потери мощности при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети (380 на 220)?
При таком подключении используются пусковой и рабочий фазосдвигающие конденсаторы. Номинальную мощность на валу в данном случае получить не удастся, и потери мощности составят 20-30% от номинала. Это происходит из-за невозможности обеспечить отсутствие перекоса по фазам при изменении нагрузки.
9. Какие исполнения двигателей бывают?
В зависимости от исполнения электродвигатели классифицируются по способу монтажа, классу защиты, климатическому исполнению. Существует два основных способа монтажа асинхронных электродвигателей – на лапах и через фланец. Оба варианта исполнения в различных комбинациях показаны в таблице ниже.
Виды климатического исполнения предполагают использование двигателя в определенных климатических зонах: умеренный климат (У), холодный климат (ХЛ), умеренно-холодный климат (УХЛ), тропический климат (Т), общеклиматическое исполнение (О), общеклиматическое морское исполнение (ОМ), всеклиматическое исполнение (В). Также различают категории размещения (на открытом воздухе, под навесом или в помещении и т.д.).
Класс защиты обозначает характер защиты двигателя от попадания пыли и влаги. Наиболее часто встречаются приводы с классами IP55 и IP55.
10. Зачем электродвигателю тормоз?
В некоторых устройствах (лифтах, электроталях, лебедках) при остановке двигателя необходимо зафиксировать его вал в неподвижном состоянии. Для этого применяют электромагнитный механический тормоз, который входит в конструкцию двигателя и располагается в его задней части. Управление тормозом осуществляется с помощью частотного преобразователя или схемы на контакторах.
11. Как двигатель обозначается на электрических схемах?
Электродвигатель обозначается на схемах с помощью буквы «М», вписанной в круг. Также на схемах могут быть указаны порядковый номер двигателя, количество фаз (1 или 3), род тока (переменный или постоянный), способ включения обмоток ( «звезда» или «треугольник»), мощность. Примеры обозначений показаны ниже.
12. Почему греется электродвигатель?
Двигатель может нагреваться по одной из следующих причин:
износ подшипников и повышенное механическое трение
увеличение нагрузки на валу
перекос напряжения питания
пропадание фазы
замыкание в обмотке
проблема с обдувом (охлаждением)
Нагрев двигателя резко снижает его ресурс и КПД, а также может приводить к поломке привода.
13. Типичные неисправности электродвигателей
Выделяют два вида неисправностей электродвигателей: электрические и механические.
К электрическим относятся неисправности, связанные с обмоткой:
межвитковое замыкание
замыкание обмотки на корпус
обрыв обмотки
Для устранения этих неисправностей требуется перемотка двигателя.
Механические неисправности:
износ и трение в подшипниках
проворачивание ротора на валу
повреждение корпуса двигателя
проворачивание или повреждение крыльчатки обдува
Замена подшипников должна производиться регулярно с учетом их износа и срока службы. Крыльчатка также меняется в случае повреждения. Остальные неисправности устранению практически не подлежат, и единственный выход — замена двигателя.
Если у вас есть вопросы, ответы на которые вы не нашли в данной статье, напишите нам. Будем рады помочь!
Другие полезные материалы: Выбор электродвигателя Использование тормозных резисторов с преобразователями частоты
tehprivod.su
Крутящий момент электродвигателя
В соответствии с данными паспорта можно определить вращающий момент на валу электродвигателя и максимальное усилие, которое развивается на шкиве. Крутящий момент электродвигателя определяется с помощью нескольких параметров: величины магнитного потока, углового сдвига ЭДС и тока в роторе. Причем каждая величина зависит от момента скольжения и частоты с проводимым напряжением.
Крутящий момент вращения электродвигателя
Непосредственно крутящий момент вращения электродвигателя можно определить по отношению электромагнитной мощности к угловой скорости ротора. Величина момента вращения прямо пропорциональна квадрату напряжения и при этом обратно пропорциональна квадрату частоты.
Начальным значением крутящего момента электродвигателя считается тот момент, когда электродвигатель остается неподвижным. Минимальное значение – от развития скорости неподвижного момента до номинальной. При проведении расчетов максимальное значение крутящего момента определяется при самой высокой скорости, развиваемой валом электродвигателя.
Для конкретных расчетов используются соответствующие формулы. Но при покупке электродвигателя расчеты производить нет необходимости, так как они уже произведены заводом-изготовителем и все параметры указаны в техническом паспорте к электродвигателю.
Определение направления вращения вала электродвигателя
Любой асинхронный электрический двигатель может вращаться по часовой стрелке и против нее. Данные параметры зависят от направления магнитного поля, создаваемого вокруг статора.
Если направление вращения вала электродвигателя не указано и опытное наблюдение невозможно, следует внимательно изучить маркировку на корпусе и схемы соединений, поставляемые производителем.
Следует отметить, монтаж любого электродвигателя должны проводить специалисты с соответствующим опытом и знаниями. Только тогда производитель гарантирует длительную и безопасную работы электромотора.
Направление вращения электродвигателя вы сможете узнать во время проведения монтажа или при периодическом техническом обслуживании, которое рекомендуется проводить систематически.
Покупая электродвигатель, продавец-консультант компании «РДЭ» даст подробную информацию по поводу всех интересующих Вас вопросов и поможет подобрать тот электродвигатель, который будет полностью соответствовать всем заявленным требованиям.
Просмотров: 3043
Дата: Воскресенье, 15 Декабрь 2013
www.rosdiler-electro.ru
Вращающий момент электродвигателя — Знаешь как
В двигателях постоянного тока вращающий момент определяется выражением М ≡ ФIя, т.е. он пропорционален потоку и току якоря. В асинхронном двигателе момент создается вращающимся потоком Ф и током ротора I2. Он может быть выражен
М ≡ ФI2 cos Ψ2.
Следовательно, момент пропорционален потоку и активной слагающей тока ротора I2 cos Ψ2, так как только активная слагающая тока определяет мощность, а значит и момент.
На рис. 10-20 представлена схема включения короткозамкнутого двигателя. Если пустить двигатель, включив рубильник 1, то в первый момент пуска, когда п2 = 0, a s = 1, наведенная в роторе 2 э. д. с. Е2и пусковой ток I2п максимальны. Однако, пусковой момент Мпне будет максимальным, а в 2—2,5 раза меньше максимального. Векторная диаграмма для цепи ротора (рис. 10-21), построенная подобно изображенной на рис. 9-9, показывает причину этого.
Обычно в роторе х2во много раз больше r2и угол Ψ2,на который ток I2п отстает от э. д. с. Е2велик. Поэтому активная слагающая тока I2п cos Ψ2, а значит и пусковой момент Мпмалы. В современных асинхронных двигателях Мп/Мп = 1 — 1,5, хотя I2п/ Iн≈ 4,5—6,5.
Это же явление по другому объясняется на рис. 10-19 и 10-22.
Рис. 10-21. Векторная диаграмма в цепи ротора.
При описании принципа работы двигателя (рис. 10-19) было предположено, что ток I2 совпадает по фазе с э. д. с. Е2,т. е. что он активный (Ψ2= 0). На рис. 10-22 представлен момент пуска, когда направление э. д. с. в проводах ротора соответствует обозначенному на рис. 10-19, а ток показан отстающим от э. д. с. на угол Ψ2. Тогда шесть проводов ротора (три под полюсом N и три под полюсом S)создают усилия, действующие в направлении вращения потока, а два провода вызывают противодействующие усилия. В результате этого вращающий момент будет тем меньше, чем больше сдвиг фаз между током I2 и э. д. с. E2.
Рис. 10-22. Ток в роторе двигателя в момент пуска.
По мере увеличения скорости вращения ротора реактивное сопротивление обмотки ротора x2s = x2s уменьшается, а вместе с этим уменьшается угол Ψ2, так как сопротивление r2≈ const. Наступает такое положение (рис 10-21), когда при некотором скольжении sм ≈ 0,1—0,15 реактивное сопротивление x2s становится равным активному r2, угол Ψ — 45° и э. д. с. E2sуравновешивает два равных падения напряжения I2r2 и I2x2s.Вэто время активная слагающая тока I2 cos Ψ2и вращающий момент Мм становятся максимальными, несмотря на некоторое уменьшение тока I2.
Обычно Мм/Мм = 1,8—2,5 и называется способностью к перегрузкe.
При дальнейшем разгоне ротора x2s становится значительно меньшим, чем r2, им можно пренебречь и считать ток ротора активным (I2 ≈ I2 cos Ψ2). Так как E2s = E2s тоже продолжает уменьшаться, то вместе с током I2 уменьшается и вращающий момент.
Максимальная скоростьn вращения будет при холостом ходе двигателя и тогда n2≈n1 , a s ≈ 0. Зависимость вращающего момента от скольжения М = f(s)представлена на рис. 10-23.
Рис. 10-23. Зависимость вращающего момента двигателя от скольжения.
Нормальная работа двигателя возможна только на участке кривой при скольжениях s от нуля до sм, так как в этом случае при увеличении тормозного момента и значит s вращающий момент возрастает. На участке от s = sм до s = 1 работа двигателя неустойчива. Номинальный момент Мн соответствует обычно номинальному скольжению sн = 1—6%.
Поток Ф пропорционален напряжению U1,подводимому к трансформатору. Сказанное остается в силе и для асинхронного двигателя. Так как М≡ ФI2 cos Ψ2, то можно написать, что
I2 cos Ψ2 ≡ E2s≡Ф≡U1
Отсюда можно сделать очень важный для асинхронных двигателей вывод
M ≡ U1U1 ≡U21
т. е. вращающий момент пропорционален квадрату подведенного к статору напряжения. Таким образом, падение напряжения в сети, например до 0,9 U1н, вызовет уменьшение момента до 0,9 • 0,9 Мн= 0,81 Мни нагруженный двигатель может остановиться. Указанным обстоятельством и объясняется, частично, нормирование падения напряжения в распределительных сетях, питающих асинхронные двигатели.
В практике потребителя часто интересует механическая характеристика двигателя
п2 = f (М)при U1 = const иf1= const. Для удобства пользования по осям откладывают (n2/n1)100% и (М/Мн)100%.
Эта характеристика получается простым перестроением рис, 10-23 и показана на рис. 10-24, где рабочая часть обозначена сплошной линией. Кривая 1 для двигателей нормального исполнения показывает, что асинхронный двигатель обладает жесткой характеристикой скорости, подобно двигателю постоянного тока параллельного возбуждения. Асинхронный двигатель с фазным ротором для регулирования скорости вращения, например для крановых и подъемных устройств, имеет более мягкую характеристику (кривая 2).
РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ
Трехфазный ток I1протекая в трехфазной обмотке статора, создает н. F1,вращающуюся со скоростью п1=(f1•60)/p (рис. 10-4, 10-5). Трехфазный ток ротора I2 создает в трехфазной обмотке ротора н. с. F2вращающуюся вокруг ротора со скоростью п3=(f1•60)/p . Сам ротор вращается в сто-
рону н. с. со скоростью n2. Тогда скорость вращения н. с F2относительно статора равна:
Таким образом, обе н. с. F1 и F2вращаются с одной скоростью n1, друг относительно друга неподвижны и создают сообща вращающийся магнитный поток Ф. Следовательно, все приведенное на рис. 9-8 и 9-9 справедливо и для асинхронного двигателя.
Следует отметить, что благодаря воздушному зазору между ротором и статором ток холостого хода (рис. 9-7) двигателя очень велик (20—40)% I1Н. Поэтому для улучшения cos φ1 сети двигатель необходимо нагружать полностью.
Статья на тему Вращающий момент электродвигателя
znaesh-kak.com
Понятие момента в теории асинхронных двигателей
Понятие момента в теории асинхронных двигателей
В этом разделе мы разместили подборку статей посвященных такому важному в теории асинхронного привода понятию как момент. Здесь читатели найдут материалы раскрывающие значения отдельных терминов так или иначе связанных с понятием момента. Дополнительно мы организовали подборку статей с формулами по которым можно рассчитать конкретные значения моментов или построить их зависимости. Для большей наглядности сдесь же можно найти примеры иллюстирующие использование формул для рассчета того или иного показателя.
Формула для вычисления номинального момента асинхронного двигателя
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
26.10.2012 21:59
Как мы выясняли ранее под номинальным моментом понимают такой момент на валу электродвигателя, величина которого постоянна при постоянной номинальной частоте вращения вала.
Подробнее…
Пример расчета пускового момента двигателя
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
25.10.2012 19:16
Ранее мы рассмотрели подробно что представляет собой пусковой момент асинхронного электрического двигателя и по каким формулам можно посчитать значение пускового момента (новая статья). В этой статье мы приведем пример расчета значение пускового момента для линейки асинхронных электродвигателей. Для расчета мы будем использовать данные которые можно получить из паспорта двигателя: номинальный момент и кратность пускового момента по отношению к номинальному. Расчет будет выполнен по формуле:
Мпуск = Мн*Кпуск где Мпуск — пусковой момент, Мн — номинальный момент, Кпуск — кратность пускового момента. Исходные данные и результаты расчета сведены в виде таблицы. В первом столбце таблицы указаны маркировки двигателей, для которых был выполнен расчет. Второй столбец содержит данные о величине номинального момента. Третий столбец содержит данные о кратности пускового момента. В четвертом столбце приведены результаты расчета пускового момента. Таблица Результаты расчета пускового момента асинхронных двигателей с использованием паспортных данных
Подробнее…
Формулы для расчета пускового момента
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
25.10.2012 19:13
Прежде чем изложить и проанализировать формулы для вычисления пускового момента вспомним что это такое. Под пусковым моментом понимают момент на валу двигателя при определенных условиях. Ключевыми условиями являются равенство нулю скорости вращения ротора, установившееся значение тока и номинальное напряжение на обмотках двигателя.
Подробнее…
Обзор формул для определения критического момента
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
24.10.2012 21:40
Для начала вспомнить что в теории электродвигателей понимают под критическим моментом. Момент критический — это максимально возможный момент на валу электродвигателя при достижении которого электродвигатель останавливается. Подробнее про критический момент асинхронного двигателя. Для определения численного значения критического момента можно использовать формулу: Мкр = Мн*П
Подробнее…
Как увеличить пусковой момент двигателя с фазным ротором
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
17.10.2012 23:14
В некоторых механизмах на начальном этапе запуска привода необходимо обеспечить максимальный пусковой момент. Для решения этой задачи хорошо подходит асинхронный двигатель с фазным ротором. Кратко опишем, что он собой представляет. Асинхронный электродвигатель с фазным ротором имеет ротор, в пазы которого уложена обмотка. Тип соединения обмотки ротора «звезда». Концы фаз обмотки ротора подключают к специальным контактным кольцам. Кольца вращаются вместе с валом двигателя. В цель обмоток ротора может быть включен реостат для пуска и регулирования. Подключение реостата выполняется с помощью щеточного контакта скользящего по кольцам. Данный реостат является добавочным активным сопротивлением. Это сопротивление одинаково для каждой из фаз обмотки. Благодаря возможности включения реостата в обмотку ротора в данных двигателях имеется возможность обеспечивать максимальное значение пускового момента уже на этапе запуска двигателя. При этом удается снизить пусковые токи. Эти двигатели используют для приводов механизмов с высокими требованиями к уровню пускового момента (например, пуск под нагрузкой). Дополнительная информация о пусковом моменте асинхронного двигателя
Подходы к измерению крутящего момента
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
16.10.2012 01:29
В ряде задач связанных с применением частотно-регулируемого электропривода возникает задача по измерению крутящего момента на валу электродвигателя. В настоящее время для этой задачи используют специализированные вращающиеся датчики крутящего момента. Вал, нагруженный аксиальным крутящим моментом, скручивается на угол. Величина угла пропорциональная величине крутящего момента. Для измерения величины угла используют углоизмерительные системы. В 1945 году были впервые предложены вращающие датчики крутящего момента, реализующие на практике такой метод измерения. В них была использована индуктивная измерительная система.
Подробнее…
Общие сведения о крутящем моменте
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
16.10.2012 01:23
Важным понятием в области физики твердого тела является понятие крутящего момента. Особое значение имеет это понятия в области электропривода. В этой статье мы разберем базовые понятия, связанные с крутящим моментом. Для начала заметим, что крутящий момент часто называют так же моментом силы, вращательным моментов, вертящим моментом и вращающим моментом. Все эти термины являются синонимами. Хотя в некоторых практических приложениях их следует различать. Например, в технических задачах под «вращающим моментом» понимают внешнее усилие, прикладываемое к объекту, а под «крутящим моментом» понимают внутренние усилия, которые возникают в объекте под действием приложенных нагрузок. В нашей статье мы будем использовать термин крутящий момент.
Подробнее…
В чем разница между моментом нагрузки и моментом сопротивления?
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
Момент нагрузки – момент, создаваемый вращающейся механической системой присоединенной к валу асинхронного двигателя. В качестве синонимов в литературе встречается термин момент сопротивления. Момент нагрузки зависит от геометрических и физических параметров тел входящих в кинематическую цепь, присоединенную к валу двигателя. Как правило, при расчете момент сопротивления принято приводить к валу двигателя.
Подробнее…
Какой момент называют тормозным моментом асинхронника
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
Тормозной момент – момент, развиваемый асинхронной машиной, в режиме торможения. В литературе встречается термин синоним: тормозящий момент. В рамках теории асинхронных электродвигателей рассматривают 3 режима торможения: генераторное, динамическое и торможение противовключением.
Подробнее…
Понятие критического момента в теории асинхронных электродвигателей
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
Критический момент асинхронного двигателя – наибольшее значение момента развиваемое электродвигателем. Этого значения момент достигает при критическом скольжении. Если момент нагрузки на валу двигателя будет больше критического момента, то двигатель остановится.
Подробнее…
Термин номинальный момент в теории асинхронных электрических машин
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
Номинальный момент асинхронного двигателя – момент, возникающий на валу двигателя при номинальной мощности и номинальных оборотах. Под номинальными данными понимают данные, которые определяются при работе двигателя в режиме, для которого он был спроектирован и изготовлен.
Подробнее…
Что понимают под пусковым моментом асинхронного двигателя?
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
Пусковой момент на валу асинхронника – вращающий момент, который развивает на валу электрический асинхронный двигателя при следующих условиях: скорость вращения равна нулю (ротор неподвижен), ток имеет установившееся значение, к обмоткам электродвигателя подведено номинальное по частоте и напряжению питание, соединение обмоток соответствует номинальному режиму работы электродвигателя.
Подробнее…
Необходимость определения понятия электромагнитный момент асинхронного двигателя.
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
Электромагнитный момент – момент, возникающий на валу электродвигателя при протекании по его обмоткам электрического тока. В литературе встречаются синонимы этого термина: вращающий момент двигателя или крутящий момент электродвигателя. Так же часто попадаются вариации с более развернутой формулировкой: электромагнитный вращающий момент или электромагнитный крутящий момент.
Это один из ключевых параметров теории, определяющий способность асинхронного двигателя вращать подсоединенную к его валу нагрузку в требуемых статических и динамических режимах. По этой причине при принятии решения об использовании двигателя для решения конкретной задачи важно принимать во внимание характер повидения электромагнитного момента. В самом общем случае электромагнитный момент на валу двигателя определяют по формуле: Мэм = (?Еф х Iф)/?2
Подробнее…
Какие моменты бывают у асинхронного электродвигателя?
Асинхронные двигатели — теория —
Понятие момента
В рамках современной теории асинхронных электрических машин применяют ряд терминов связанных с понятием момента. Часть этих терминов относится к моменту создаваемому на валу (на роторе) электродвигателя. Другая группа терминов определяет моменты создаваемые механической нагрузкой подключенной к валу электрического двигателя.
Эти термины определяют как сам момент развиваемый двигателем, так и различный состояния момента на выходном валу двигателя. Под состоянием подразумевается значение момента в кретических точках. Например номинальный момент или пусковой момент.
Подробнее…
www.i380.ru
Неразлучная парочка – мощность и крутящий момент — DRIVE2
Как-то давно интересовался разницей мощности и крутящего момента и что важнее для разгона, а что для максимальной скорости и вот снова наткнулся на эту хорошую и подробную(на мой взгляд) статейку из журнала Автоцентр
Что интересует людей, изучающих технические характеристики того или иного автомобиля? В первую очередь мощность, затем расход топлива и максимальная скорость. О крутящем моменте вспоминают редко. А зря.
Тяговые возможности моторов еще с момента рождения самоходных колясок принято оценивать по мощности, которая выражается в лошадиных силах. Из-за отсутствия в те далекие времена методики расчета и определения мощности до 1906/1907 годов эта характеристика двигателя имела не вполне четкое обозначение – она показывала приблизительную мощность – «от» и «до», например, от 15 до 20 л.с.
С 1907 года этот неточный показатель мощности разделили на два значения, например, 6/22 л.с. В первую цифру заложили значение налоговой ставки, а во вторую – мощность. Введенная налоговая лошадиная сила соответствовала определенному значению рабочего объема двигателя: 261,8 куб. см для четырехтактных моторов и 174,5 куб. см – для двухтактных. Появление такого способа установления налоговых ставок было обусловлено зависимостью рабочего объема двигателя от количества вырабатываемой им энергии и потребления топлива. Обозначать мощность в киловаттах (кВт), согласно международной системе измерений СИ, начали значительно позже.
На самом деле «мощность» отражает тяговые возможности двигателя лишь косвенно. С этим согласятся те, кто ездил на автомобилях-одноклассниках с двигателями приблизительно равной мощности и объема. Они наверняка заметили, что одни автомобили достаточно резвы начиная с низких оборотов, другие любят только высокие обороты, а на малых ведут себя достаточно вяло.
Много вопросов возникает у тех, кто после легковушки с 110-120-сильным бензиновым мотором пересел за руль такой же машины, но с дизельным двигателем мощностью всего 70-80 л.с. По динамике разгона, не используя спортивный режим (высокие обороты), на первый взгляд маломощный «дизель» с легкостью обойдет своего бензинового брата. В чем же здесь дело?
Вся эта неразбериха вызвана тем, что в каждом случае такая величина как сила тяги (FT, Н), приложенная к ведущим колесам, будет разной. Объяснение этому легко найти из формулы: FT=Мкр•i•h/r, где Мкр-крутящий момент двигателя, i-передаточное число трансмиссии, h – КПД трансмиссии (при продольном расположении двигателя h=0,88-0,92, при поперечном – h=0,91-0,95), r – радиус качения колеса. Из формулы видно, что чем больше крутящий момент двигателя и передаточное число, и чем меньше потери в трансмиссии (т.е. чем выше ее КПД) и радиус ведущих колес, тем больше сила тяги. Радиус колес, передаточное число и КПД трансмиссии у автомобилей-одноклассников очень схожи, поэтому на силу тяги они влияют не в такой степени как крутящий момент двигателя.
Если в формулу подставить реальные цифры, то сила тяги на каждом ведущем колесе, например, автомобиля Volkswagen Golf IV с 75-сильным мотором, развивающим крутящий момент 128 Н•м, будет равна 441 Н или 45 кГ•с. Правда, эти значения действительны, когда частота вращения коленчатого вала двигателя (3300 об/мин) соответствует максимальному крутящему моменту.
Что такое крутящий момент
Разобраться, что такое крутящий момент, можно на простом примере. Возьмем палку и один ее конец зажмем в тисках. Если над
Каждый водитель автомобиля с бензиновым двигателем наверняка знает, что такое свеча зажигания, и какое ее предназначение. Безусловно, свечи зажигания выполняют важную функцию в двигателе, воспламеняя топливо-воздушную смесь. Вследствие чего тепловая энергия преобразуется в механическую, тем самым обеспечивается запуск двигателя и передача крутящего момент. Но от чего ресурс свечей уменьшается, как избежать этого и что не надо делать, чтобы продлить срок службы свечей зажигания. Эти вопросы были, есть и будут актуальными для всех владельцев автомобилей.
Причины неисправностей свечей зажигания
В настоящее время на долговечность свечей влияют многие факторы. К сожалению не все они устранимы для сохранения срока службы свечей. Но основные причины и значительные важно знать. Далее приведены признаки и причины их появления.
Свеча покрыта сажевыми отложениями;
Масляные отложения на свече;
Желтый налет на свечах;
Красный налет на свечах;
Быстрый износ бокового и центрального электрода;
Износ разъема свечи зажигания.
Теперь подробнее…
• Свеча покрыта сажевыми отложениями (нагар).
В случае, когда свеча покрыта сажевыми отложениями, существует несколько этому причин. Первое это качество топлива. Второе это переизбыток кислорода в воздушно-топливной смеси. Третье это загрязнение воздушного фильтра. Четвертое это неисправность системы впрыска. Пятое и шестое это выход из строя кислородного датчика и датчика температуры.
• Масляные отложения на свече.
В данном случае причиной образования масляных отложениях является перелив масла выше нормы, а также износ поршневой группы (колец, поршней). В случаях когда автомобиль оснащен турбированным двигателем, то причиной появления масляных отложений на свечах является неисправности в турбокомпрессоре.
• Желтый налет на свечах.
Желтый налет или как говорят лаковые отложения на свече зажигания, говорит о том, что владелец автомобиля часто использовал различные присадки в топливо или масло двигателя. Поэтому перед применением данных присадок необходимо проанализировать целесообразность их использования.
• Красный налет на свече зажигания.
Как было указано выше наличие присадок в топливе может также давать красноватый оттенок. В данном случае это не является серьезной проблемой. Но стоит также задуматься о целесообразности применения данных присадок в бензин или масло. Важно упомянуть, что причиной образования красноватого налета также является и некачественное топливо, содержащее присадки для увеличения октанового числа.
• Быстрый износ бокового и центрального электрода.
В данном случае также можно отметить целый ряд факторов повлиявших на быстрый износ обоих электродов. Первое это не отрегулированного зажигания. Второе износ клапанов. Третье – низкое качество топлива. Четвертое – нарушение усилия затяжки свечи. Пятое это использование масла с агрессивными присадками. И шестое это возможная детонация и перегрев. Важно отметить, что при наличии одной или нескольких причин одновременно электроды могут не только быстро износиться, но и вовсе расплавиться.
• Износ разъема свечи зажигания.
В данном случае стоит отметить, что при перегреве свечи это также приводит и к ее повреждению в месте соединения с проводами высокого напряжения. Помимо всего вышеописанного важно знать, что на ресурс свечей зажигания и влияет такая важная причина, как ее качество и используемые для ее изготовления материалы.
Как почистить свечу зажигания самостоятельно
В настоящее время существует несколько способов очистки свечей от различного рода отложений и налетов. Существуют способы, как с использованием средств купленных в магазине, так и средствами, существующими в каждом доме.
• Чистка свечи с помощью аэрозолей, очистителей или ацетона.
Суть и разница между «горячими» и «холодными» свечами зажиганияАэрозоли бывают разные и можно просто использовать очиститель карбюраторов от нагара. Суть и порядок очистки свечи от нагара с использованием любого аэрозоля будет одинакова. В первую очередь необходимо заполнить юбку свечи выбранной аэрозолью. Далее необходимо подождать минут 10. После этого с помощью тонкой жесткой проволоки очистить от нагара внутреннюю поверхность юбки свечи и керамику центрального электрода. Затем необходимо удалить нагар и заново промыть свечу используемым магазинным очистителем, ацетоном или уксусом. Стоит отметить, что также необходимо почистить свечу и снаружи, используя при этом металлическую щетку.
• С помощью приспособления с песком.
Этот интересный способ и достаточно эффективный. Суть его заключается в использовании баночки и мелкозернистого песка выступающего в роли наждачной бумаги. Главным плюсом данного способа является то, что песком можно почистить труднодоступные места и всю очищаемую поверхность. Главное после этого продуть сжатым воздухом юбку свечи.
Видео по очистке свечей от нагара:
Как узнать, что свечи зажигания залило
Этот вопрос особенно актуален в зимнее время. Но ответ прост. Автомобиль просто не заведется. Важно знать, что при залитых свечах не стоит сразу приобретать новые, а достаточно просто почистить их в домашних условиях и установить обратно. Далее можно посмотреть видео как узнать, что свечи залиты? И что делать после этого?
polomkiauto.ru
Основные признаки неисправности свечей зажигания: список, причины, особенности ремонта
Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.
Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.
Сегодня обнаружить признаки неисправности свечей зажигания автолюбителю поможет ЭБУ. Несколько десятков лет назад такого еще не было, и те, кто самостоятельно обслуживал свои автомобили, должны были проводить диагностику этих элементов. Для того чтобы поставить правильный диагноз, нужно знать типовые проблемы со свечами и уметь их выявлять визуально.
Каковы признаки неисправности свечей зажигания?
Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.
Если запуск двигателя проходит с серьезными и видимыми затруднениями, это сигнал для владельца о необходимости диагностики и замены свечи. Также о вышедшей из строя свечи расскажет характер работы мотора: если агрегат троит, подергивается, а тяги и мощности нет, то это еще один признак. Вместе с этим часто при неисправностях свечей зажигания в несколько раз увеличивается расход топлива, а в составе выхлопных газов преобладает CO. Если наблюдается низкая мощность или мотор не хочет набирать обороты при нажатии на педаль акселератора, то это тоже говорит о необходимости диагностики.
Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.
Последствия неисправных свечей
В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.
Когда необходимо менять свечи
Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.
Производители свечей рекомендуют менять классические свечи уже на 15 тыс. км. Детали из платины можно менять реже – их срок выходит на 100 тыс. км. Не стоит ждать, пока появятся первые признаки неисправности свечей зажигания. Если в бак регулярно заливается некачественное топливо, то свечи начнут скапливать нагар, и выход из строя будет раньше установленных производителями сроков.
Диагностика: ищем свечу с дефектом
Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.
В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.
Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.
Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.
Тестирование свечей зажигания
Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.
При этом важно знать, какие могут быть неисправности свечей зажигания. Это поможет начинающим автомобилистам.
Сажевый налет
Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.
Масло на свечах
В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.
Лаковые отложения
Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.
Шлаковые отложения
Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.
Центральный электрод расплавлен
Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.
Причиной этому может быть перегрев свечи в результате неверной работы системы зажигания. Это признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2114. На подобных автомобилях часто можно наблюдать проблемы с модулем зажигания.
Электрод свечи очень быстро износился
На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.
Свеча расплавилась
Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.
Изношенный разъем
Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.
Причина этой неисправности – старый разъем на проводе либо перегрев.
Проверка свечей зажигания
По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.
Также о неисправностях может сообщить электронный блок управления. Возьмем, к примеру, французский автомобиль «Пежо Партнер Типи». Свечи зажигания, признаки неисправности которых можно распознать не только при визуальном осмотре, владелец может проверить при помощи ЭБУ. Как видно, сделать это не так уж и сложно. На самом деле знать это очень важно. Неисправные свечи – неправильная работа мотора, повреждения критически важных узлов и дорогостоящий ремонт мотора. А если знать, как работают свечи зажигания, и их признаки неисправности, больших проблем с мотором можно избежать.
fb.ru
5 признаков неисправности свечей зажигания — Статьи
Признаки неисправности свечей зажигания доступны для определения даже неопытному автолюбителю. Недорогая, по стоимости, деталь системы зажигания карбюраторного и инжекторного двигателя внутреннего сгорания, незаменима для его устойчивой работы. Их исправность должна проверяться во время планового ТО, а замена производится согласно установленного производителем регламента.
Узнайте стоимость замены свечей зажигания онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Конструктивные особенности и принцип работы
С момента изобретения двигателя внутреннего сгорания, принцип работы свечи зажигания не претерпел серьезных изменений. Ее основной задачей является преобразование электрической энергии в высоковольтную дугу, которая воспламеняет топливную смесь в камере сгорания.
Она состоит из:
Керамического изолятора, обеспечивающего бесперебойность и устойчивость образования искры.
Металлического корпуса, для герметичной установки в двигатель.
Электродов, для подачи и преобразования электрического тока в дугу (искру).
Контактной головки, на многих образцах имеет резьбу для соединения.
Наиболее распространенный, классический вариант свечи, имеет два электрода, центральный и боковой. Ток подается от источника по специальным высоковольтным проводам, подсоединенным к контактной головке, на свечу, в последовательности, установленной системой зажигания.
Понятие «свечной зазор»
Для образования искры, между электродами свечи установлен зазор. Его величина строго рассчитана и отклонение может иметь негативные последствия.
В зависимости от напряжения, регулируется и расстояние между электродами. Например:
Карбюраторная ВАЗ 2108 рассчитана на 17 кВ — рекомендуемый зазор составляет 0,7 мм.
Инжекторная ВАЗ 2111 потребляет 22 кВ и имеет свечной зазор 1,1 мм.
Высокое напряжение с заниженным зазором может привести к пробою и выходу из строя системы зажигания. Слишком большой зазор, при недостаточном напряжении, приведет к полному отсутствию искры. Такая проблема неисправных свечей может осложнить запуск и работу двигателя.
Если автомобили прошлых лет спокойно переносили отклонение зазоров между электродами, то современные модели относятся к свечам очень чутко. Неполное сгорание топлива из-за плохого воспламенения ведет к потере мощности и дополнительным нагрузкам на коленвал, увеличивает расход бензина и снижает динамические показатели автомобиля.
Проверить правильность зазора, который может измениться в процессе эксплуатации за счет перепадов температур, вибраций и плохого качества топлива, под силу любому автолюбителю. Производители Форд Фокус, Форд Фокус2 рекомендуют профилактическую проверку ежегодно. За это время происходит увеличение зазора примерно на 0,1 – 0,15 мм.
Для самостоятельной проверки потребуется набор инструментов, включающий в себя отвертку и специальный свечной ключ. В целом процедура выглядит следующим образом:
Что бы исключить травмирование, не проводите демонтаж на разогретом двигателе, дайте ему остыть.
Отсоедините закрепленные на свечах провода высокого напряжения, запомните последовательность.
С помощью специального ключа выкрутите свечи.
Проверьте и установите, используя отвертку для отгибания/загибания бокового электрода, нужную величину.
Установите свечи и провода в обратной последовательности.
Проведите пробный пуск двигателя. Он должен запуститься легко и работать без перебоев. Это значит зажигание выставлено правильно и все свечи работают.
Перед началом проведения процедуры обязательно ознакомьтесь с инструкцией завода изготовителя. Уточните рекомендуемые им марки свечей и необходимую величину их зазора. На некоторых современных марках автомобиля выкрутить свечи самостоятельно не получиться из-за труднодоступности расположения.
Калильное число и «самоочищение»
Температурные процессы в камерах сгорания различных моделей двигателей имеют некоторые отличия. Для оптимальной работы свечи в каждом конкретном двигателе, предусмотрена их сертификация по показателю теплоты сгорания – калильного числа. К примеру, на Форд Фокус оно составляет 7 и прописано в маркировке PFR7S8EG, после PFR, относятся к классу «холодных», применяемых на двигателях с повышенной компрессией и степенью сжатия, для топлива с высоким октановым числом.
Свечи имеют свойство «самоочищения», которое предусматривает, при температуре выше 450 С градусов, сгорание образовавшихся частиц сажи. Этот эффект оказывает положительное воздействие на продолжительность, качество работы и отсутствие неисправностей. В результате таких действий, как:
Продолжительная работа двигателя на холостых оборотах. Длительное движение без нагрузки на оборотах, не превышающих 2500 в минуту. Частые поездки на расстояние менее 50 км в щадящем режиме.
Самоочищение не происходит и результат – неисправность мотора не заставит себя долго ждать. Повысится расход топлива, снизится мощность, появятся провалы и перебои в работе двигателя. Свечи не любят бережный режим эксплуатации и требуют периодического драйва и нагрузок.
Диагностика работы двигателя по внешнему виду свечи
Принять решение проверить свечи зажигания можно после проявления следующих характерных признаков и симптомов:
Автомобиль стал «тупить» при резком нажатии на педаль акселератора.
Заметно повысился расход топлива.
Загорается лампочка, сигнализирующая о неисправностях двигателя.
В зимнее время затруднен запуск двигателя.
Неустойчивая работа на холостых оборотах.
Для точного диагностирования, перед выкручиванием свечей, тщательно прогрейте двигатель. Хорошо, предварительно проехать не менее 250 км. По своему внешнему виду они могут быть чистыми с электродом светло-серого цвета – свеча находится в идеальном состоянии и не является причиной возникших проблем.
Нагар напоминает отложение известняковых пород – говорит о наличии несгораемых присадок в масле, возможны такие же отложения на поршневой системе, что может привести к серьезной поломке двигателя.
Черный цвет электродов будет свидетельствовать о слишком «богатой» топливной смеси – именно такое состояние свечи бывает при повышенном почти в 2 раза расходе бензина.
Отложения смолянистой консистенции, напоминающий деготь – признак неработающей свечи, без всяких сомнений меняйте ее на новую свечу.
Разрушение керамического слоя изолятора – механическое воздействие (падение, удар) перед установкой, ремонту не подлежит, необходимо произвести замену. При наличии около центрального электрода металлических частиц или оплавления металлических элементов – является признаком избыточного перегрева, что может привести к пригоранию поршней и выходу из строя клапанов. Серьезная компьютерная диагностика двигателя в этом случае обязательна.
При самостоятельной обратной установке свечей на двигатель следует учитывать величину прилагаемого для закручивания усилия, которая составляет 30 Нм. Для этого используется специальный динамометр.
Провести профессиональную диагностику двигателя и всей системы зажигания можно в сервисном центре, который подберут по вашей заявке на сайте Uremont.com опытные менеджеры.
uremont.com
9 причин почему свечи зажигания выходят из строя
В самом конце статьи вас ждет полезный совет механика!
Почему свечи зажигания выходят их строя
К сожалению на долговечность службы свечей влияет множество факторов и устранить все не представляется возможным. Однако часть из них можно устранить и предупредить неблагоприятные развития ситуации, поломки.
Стоит принять меры если внешнее описание свечи соответствует следующим признакам:
свеча покрыта сажевыми отложениями;
имеются масляные отложения;
на свече наблюдается желтый, красный налет;
электрод быстро приходит в негодность;
быстрый износ самого разъема свечи;
заливаете некачественное топливо;
плохое состояние двигателя;
плохое состояние системы подачи топлива;
агрессивная эксплуатации автомобиля.
Подробнее разберем каждый пункт
Свеча покрыта сажевыми отложениями — первая причина это некачественное топливо, вторая причина это неправильное соотношения пропорций топливовоздушной смеси, вытекающим из второго может быть неисправность системы впрыска топлива, третья причина это неисправный кислородный датчик
Когда на свече присутствуют подтеки масла — первая причина это баналььный перелив масла выше нормы, вторая это износ поршневой группы, а вследствие требуется капитальный ремонт двигателя и третья причина это неисправный турбокомпрессор.
Присутствует желтый, красный налет — основная причина появления желтого и красного налета это использование присадок в двигателе или топливе, это не является серьезной неисправностью, однако стоит задуматься о дальнейшем их использовании!
Электрод свечи быстро приходит в негодность — основная причина неисправности свечи это не отрегулированное зажигание или износ клапанов, второстепенными причинами является качество топлива и использование масла с агрессивными присадками. Все это может привести к скоротечному разрушению свечи.
Быстрый износ разъема свечи — стоит отметить что данная неисправность характеризуется перегревом свечи и ее разрушением. Довольно часто износ разъема происходит из за некачественных материалов свечи.
Качество используемого топлива — присадки с высоким содержанием железа, которые используют для повышения октанового числа, способствуют образованию отложений на электродах, что затрудняет искрообразование.
Состояние деталей двигателя — прорыв картерных газов и масла в цилиндры мотора из-за неисправности поршневых колец способствует отложению нагара на свечах, из-за чего ухудшаются условия их работы.
Состояние системы подачи топлива — переобогащенная смесь сгорает не полностью, что также ведет к образованию нагара и выходу свечей из строя.
Режим эксплуатации — частые запуски, поездки на короткое расстояние, работа двигателя в условиях низких температур сокращают срок службы свечей.
Как видите причины неисправностей свечей зажигания весьма разнообразны.
Проверка свечей зажигания
Часто для проверки свечи достаточно внешнего осмотра. Если хорошо заметен ярко-красный нагар на электродах свечи или на них присутствуют внешние дефекты – пора заменить неисправную деталь. Если же снаружи признаков неисправности нет — тогда следует провести более тщательную проверку.
Для моторов с искровой системой зажигания существует несколько способов проверки работоспособности свечей:
Надеть высоковольтный провод на свечу, вывернутую из мотора, и поднести ее к выступающей металлической части на двигателе —»массе» и попытаться его завести. Если между электродами свечи наблюдается искра — свеча работоспособна. Способ требует двух человек — один заводит машину, второй следит за искрой, один из самых простых способов проверки свечей.
Способ проверки в котором используется специальный тестер в виде пистолета для проверки свечей. Продается во многих магазинах запчастей и стоит относительно недорого. Колпачок на проводе надевается на снятую с двигателя свечу, а металлическое жало прислоняется к боковому электроду. Во время нажатия на клавишу между электродами должен проскакивать электрический разряд. При этом на пистолете загорается лампа-индикатор.
С помощью того же пистолета можно проверить свечи не снимая их с двигателя. Ориентироваться тогда придется только на встроенный световой индикатор прибора.
Способ проверки свечей, требующий специального оборудования — стенд с барокамерой. Свеча устанавливается на стенд, в камере создается давление, соответствующее компрессии двигателя. При подаче напряжения на центральный электрод свечи через прозрачное окошко наблюдают за искрой — если она сильная, холодного голубого цвета, значит, деталь исправна.
Проверка свечей накаливания
Дизельные моторы искрообразования не требуют, поэтому для свечей накаливания проводят проверку нагревательного элемента. Есть ряд доступных способов проверки:
Выворачивают форсунки и наблюдают свечи накаливания через отверстие. Исправная свеча накаливания должна светиться ярко-красным. Способ подходит не для всех моторов, так как во многих из них через отверстие для форсунки свечу не видно.
Мультиметр в режиме проверки замыкания подсоединяют одним щупом к корпусу, вторым к верхнему электроду свечи накаливания. В случае если индикатор показывает разрыв цепи, свечу накаливания следует заменить.
Вывернутые свечи подсоединяют к общей плюсовой шине, а корпуса связывают толстым проводом. Нагревательные элементы должны при этом смотреть вверх. После включения зажигания наблюдают за цветом нагревшейся свечи. Та, которая тусклее всех, и есть неисправная. Такую «гирлянду» из свечей накаливания можно проверить и на отдельном столе, воспользовавшись аккумулятором.
Как продлить срок службы свечей.
Для того что бы продлить срок службы свечей накаливания и зажигания самое главное, периодически контролировать их состояние.
Обслуживание свечей зажигания бензиновых двигателей сводится к периодическому осмотру, очистке и контролю зазоров между электродами. Очищать свечи от нагара лучше всего с помощью специального приспособления с мягкой металлической щеткой. Если механическая очистка не помогает, то можно замочить свечи в растворе ацетата аммония, предварительно обезжирив их с помощью бензина. После замачивания свечу легко очистить тканью. Но необходимость применения химического способа очистки является поводом задуматься об исправности двигателя.
Какие зазоры должны быть у свечей, каждому двигателю необходимы свечи со своим зазором между боковым и центральным электродами. Его величина может быть указана в маркировке свечи. Зазор между электродами замеряют специальным щупом круглого сечения — плоский щуп не годится. Регулируют расстояние между электродами подгибанием бокового.
Свечи накаливания дизельных двигателей обслуживания, как правило, не требуют. Система самодиагностики сама сообщит водителю об их неисправности. Кроме того, из-за особенностей конструкции всегда есть риск обломить свечу при выворачивании, поэтому часто снимать и устанавливать их не рекомендуется.
Совет механика: выворачивая свечи накаливания соблюдайте осторожность . Снимать их, необходимо предварительно прогрев мотор до рабочей температуры. Устанавливая новый комплект, смажьте каждую антипригарной смазкой. Соблюдайте момент затяжки при установке.
autozona54.ru
Признаки неисправности свечей зажигания и их проверка
Ввиду того, что у свечей зажигания единственное функциональное назначение, их выход из строя сказывается на работе автомобиля однообразно – нарушается процесс поджигания рабочей смеси в цилиндре. Тем не менее, причины и признаки неисправности свечей зажигания разнообразны и бывают обусловлены не только нарушениями в работе мотора, но и поломкой самих деталей.
Что такое свечи зажигания и для чего они нужны
Основные элементы свечи зажигания: 1 — коннектор для подключения кабеля; 2 — керамический изолятор; 3 — прокладка; 4 — электрод.
Свечой зажигания называется устройство, выполняющее поджигание топливно-воздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания. По принципу действия и конструкции они различаются на свечи накаливания, каталитические, дуговые, полупроводниковые, искровые, плазменные и др.
В автомобильных двигателях, использующих в качестве топлива бензин и дизельное топливо, используются искровые свечи. После нагнетания воздушно-топливной смеси в цилиндр между электродами свечи пробегает искра, вызванная напряжением в тысячи вольт. При включённом двигателе свеча работает постоянно, создавая искру в цилиндре и воспламеняя топливную смесь в каждом рабочем цикле.
Количество свечей в конструкции мотора соответствует числу цилиндров. Соответственно, в большинстве автомобилей используется 4, 6 или 8 свечей. Для эффективной работы двигателя, сохранения высокого КПД использования топлива и минимальной амортизации необходимо, чтобы свечи работали одновременно без перебоев. Поэтому рекомендуется использовать свечи с одинаковой конструкцией и материалами. Лучше всего – из одного комплекта. Стандартный интервал обновления комплекта свечей – через каждые 30-40 тысяч километров пробега (для иридиевых свечей – 50-70 тыс. км).
Опытные водители также советуют проводить чистку свечей после каждых 10 000 км пробега, чтобы сохранить ровную работу двигателя и не допустить появления каких-либо признаков неисправности.
Признаки неисправности свечей зажигания
Индикатор Check Engine также может быть признаком неисправности свечей зажигания.
Если свечи зажигания работают некорректно, например, периодически пропускают искру или не создают разряд нужного напряжения, возникают проблемы в работе двигателя из-за недостаточного прогорания топлива.
В результате этого водитель замечает следующие изменения в работе двигателя:
Сниженная мощность мотора и при этом увеличенный расход горючего.
Провалы в мощности при резком нажатии на газ.
Остановка двигателя на высоких оборотах.
Долгий запуск двигателя.
Не равномерная работа двигателя, даже при спокойной езде.
Троение двигателя.
Важно отметить, что некоторые из перечисленных симптомов проявляются только в специфических условиях. Однако и их отсутствие не говорит о нормальном состоянии свечей зажигания. Изношенная свеча может выдавать себя лишь одним из признаков.
Опытные автомобилисты также знают, что подобные признаки неисправности могут сигнализировать и о других неполадках. Проблема может быть в катушке зажигания, высоковольтной проводке, системе питания и других системах, поддерживающих работу двигателя. Поэтому, столкнувшись с одним или несколькими признаками, нужно правильно продиагностировать блок зажигания.
Как проверить свечи зажигания
Проверка свечи с помощью стартера.
Если вы заметили какие-то из описанных выше признаков неисправности свечей зажигания, то необходимо провести их проверку как можно скорее. Конечно, лучше всего обратиться к профессионалам, но есть и несколько способов самостоятельной диагностики свечей на предмет поломки или выработки слабой искры.
Один из самых простых – проверка с попеременным отсоединением питания. Сначала от одной из свечей снимается провод и заводится двигатель. Если при этом не изменяется звук работы, то деталь неисправна. В противном случае нужно провести такую проверку для каждой из оставшихся свечей. Прежде чем заменять нерабочий элемент, нужно изучить его визуально – возможно будет достаточно счистить отложения.
Для диагностики на искру также можно выкрутить свечку, подсоединить провод и положить её на клапанную крышку. Далее нужно попросить помощника покрутить стартер. Если деталь находится в рабочем состоянии, на электроде появится искра, чёткая и хорошо заметная.
В автомобильных магазинах продаются специальные устройства с пистолетной конструкцией, предназначенные для тестирования свечей. Элемент вставляется в специальное отверстие и после нажатия на пусковую кнопку даёт искру. Однако есть недостаток – появление искры в пистолете не гарантирует, что под другим давлением в колодце она будет такой же.
Проверка свечи с помощью пьезоэлектрического модуля от зажигалки.
Устройство для диагностики можно смастерить своими руками, приспособив пьезоэлектрический модуль из зажигалки. Его провод подключается к наконечнику свечки, а блок – прижимается к корпусу детали. Искра должна появляться после нажатия на кнопку пьезоэлемента.
Внешний вид свечи зажигания также может не мало рассказать о ее состоянии и причинах поломки:
Свеча покрыта тёмным моторным маслом. Причина такой поломки кроется в износе двигателя. Для восстановления нормальной работы нужно провести ремонт маслосъёмных поршневых колец, через которые идёт утечка. Данная неисправность проявляется в детонации и сложном пуске двигателя, независимо от температуры.
Раскол изоляции электрода. Легко определяется визуально. Проявляется в виде глубокой детонации, независимо от температуры. Поломка «лечится» заменой свечей
Отложения и бархатистый нагар на свече. Причиной такого износа является плохое качество бензина. Настоятельно рекомендуется сразу же менять любимую заправку. Дело в том, что заменить свечи не сложно, однако отложения будет оседать и на других деталях мотора. Для исправления поломки свечи либо чистят, либо заменяют на новые.
Перегрев. Определяется по сильному износу верхнего электрода и ярко белому цвету изолятора. Причинами перегрева могут быть неплотное закрывание клапанов или использование бензина с повышенным октановым числом. Необходимо также проверить маркировку – вполне вероятно свечи просто не подходят для данного мотора.
Глянец или золотистая поверхность на свечах. Необходимо заменить свечки подходящими для данного двигателя.
Механическая поломка. Данная неисправность тоже связана с неправильным подбором детали. Часто поршень ломает свечи со слишком большой длиной. Дополнительный минус заключается в том, что такой удар приводит и к повреждению самого поршня. Для исправления нужно проверить маркировку и поставить правильные свечи.
Износ свечи. При нормальном выходе из строя по окончании эксплуатационного ресурса свеча покрывает окалиной и ржавчиной, требуя простой замены.
Таким образом, проверка свечей не составляет большой сложности, а сама деталь не стоит слишком дорого, чтобы можно было сомневаться в необходимости замены. Важно помнить, какой ресурс комплект свечей уже отработал – если пробег близок к 30-40 тысячам километров, можно начинать подбирать замену, потому что старые устройства уже не будут работать с предельным КПД.
Видео на тему
Похожие статьи
avtonov.com
Как определить неисправности свечей зажигания. Симптомы и признаки неисправности свечей
Начиная с автомобилей и газонокосилок и заканчивая квадроциклами и моторными лодками, практически во всех этих средствах можно найти двигатели внутреннего сгорания, в которых используются свечи зажигания для того, чтобы обеспечить процесс воспламенения. С одной стороны, эти маленькие «чудо-помощники» потребляют высоковольтное электричество, а с другой – выдают искру. Искра воспламеняет топливную смесь в двигателе, обеспечивая тем самым процесс сгорания, благодаря которому работает двигатель. Без свечей зажигания двигатель был бы неспособен завестись, поэтому неисправности свечей зажигания могут привести к полной остановке двигателя.
Симптомы неисправности свечей зажигания
Список возможных симптомов плохих свечей зажигания:
двигатель не запускается или запускается, но спустя длительное время, при этом стартер крутит;
потеря мощности, что приводит к повышенному расходу топлива;
провалы в мощности при резком нажатии на газ;
неравномерная работа двигателя, двигатель глохнет;
троение и вибрация двигателя, особенно на холостых оборотах.
Проверка производительности двигателя
Если свечи зажигания повреждены или загрязнены, то это может спровоцировать множество проблем, включая повышенный расход топлива, медленное ускорение, пропуски зажигания и проблемы с запуском двигателя. Если возникли проблемы с двигателем, то сначала стоит обратить внимание на свечи зажигания – это хорошее место для начала выяснения причин.
Благодаря изучению состояния свечей зажигания двигателя можно получить представление о том, насколько хорошо он работает. Вы можете сделать такую проверку частью регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, квадроцикла, газонокосилки или мотоцикла или же прибегать к ней при возникновении подозрения, что с двигателем что-то не так.
Признаки неисправности свечей зажигания
Первый шаг – выверните свечу зажигания, состояние которой необходимо изучить. Возьмите свечу зажигания и осмотрите её на наличие признаков повреждения. Обратите особое внимание на конец свечи, который был вкручен в цилиндр, и изучите его. Высока вероятность того, что вы заметите на ней один из следующих признаков.
Нормальная свеча зажигания
При нормальном функционировании свечи зажигания на её боковом электроде можно обнаружить коричневые или серовато-коричневые отложения. Если они есть, то со свечой зажигания всё в порядке, её можно установить обратно в цилиндр.
Углеродное загрязнение
Чёрная сухая сажа на электродах и кончике изолятора указывает на загрязнение углеродными отложениями. Это может быть спровоцировано загрязнённым воздушным фильтром, чрезмерно продолжительным движением на низких скоростях, слишком обогащённой топливно-воздушной смесью или слишком продолжительной работой на холостом ходу. Механик автосервиса может посоветовать, какой тип свечей зажигания стоит приобрести для замены повреждённой, но при этом можно задуматься о переходе на «более горячую» свечу зажигания (чем ниже калильное число свечи зажигания, тем выше её температура).
Чёрная сухая сажа на электродах — признак неисправности свечей зажигания
Масляные отложения
Чёрные масляные отложения на электродах и наконечнике изоляторов свидетельствуют о загрязнении свечи зажигания машинным маслом. Масло может затекать в цилиндры по причине изношенности поршней или направляющих клапанов. Очень важно обнаружить источник утечки, проконсультируйтесь с механиком для получения более подробных инструкций. Как только причина неисправности свечей зажигания будет решена, можно поменять свечу зажигания.
На фото четко видны масляные отложения на свечи зажигания
Залитая свеча
Мокрая свеча может быть результатом так называемого «затопления» двигателя. Такая ситуация происходит при неоднократной попытке запустить двигатель несколько раз, но без воспламенения топливной смеси. В такой ситуации можно почистить свечи зажигания или просто подождать, пока они сами подсохнут.
Обгоревшая свеча
Окалины на кончике изолятора, расплавленные электроды или белые отложения – это признаки обгоревшей свечи зажигания, которая подвергается во время работы слишком высоким температурам. Причины могут быть следующие: перегрев двигателя, неправильно выбран диапазон рабочей температуры свечи зажигания, изношенная свеча зажигания, неправильное время зажигания или слишком сухая воздушно-топливная смесь. Свечу зажигания необходимо заменить.
Белые отложения на кончике изолятора свечи зажигания
Изношенные электроды
Изношенные и истончавшие электроды – это признак того, что свеча зажигания уже отработала свой срок. Свеча прослужила в двигателе слишком долго, поэтому её стоит заменить.
Сломанные электроды
Если электроды сломаны или сплющены, то высока вероятность того, что были установлены неподходящие свечи зажигания. Слишком длинная свеча зажигания может стать причиной серьёзных повреждений двигателя, в то время как слишком короткая свеча приведет к возрастанию расхода топлива и засорению свечей зажигания. Проверьте руководство по эксплуатации для того, чтобы убедиться, что в двигателе используется рекомендованный изготовителем тип свечей зажигания.
Каждый автовладелец должен ознакомиться с признаками неисправности свечей зажигания, а также научиться проводить комплексную диагностику указанных элементов. Это позволит определить общее состояние ДВС и его рабочих условий. Своевременное выявление и устранение неполадок способствует улучшению работы автодвигателя, увеличивает его эксплуатационный период.
Общее знакомство
Давайте разберемся в разновидностях свечей зажигания. Наиболее простой СЗ считается изделие с двумя электродами, выполненное из жаропрочного материала. Устройства, имеющие несколько электродов, называются многократными СЗ. Они долговечны, если прогорает один электрод, то искра появляется на втором контакте. Наличие запасных электродов увеличивает эксплуатационный период изделия.
Устройства с платиновым напылением контактов называют платиновыми СЗ, они способствуют снижению сопротивления на электрическую часть машины. Изделия с иридиевыми наконечниками способствуют уменьшению расхода топливной смеси, имеют увеличенный ресурс.
Внешний вид СЗ
Свечи, требующие замены.
Признаки неисправности свечей зажигания можно определить по внешнему виду изделий:
Присутствие механических повреждений на корпусе свечи, изменение формы электродов либо шайбы для уплотнения. При выявлении этих симптомов нужно произвести замену СЗ. Причина неисправности:
калильное число свечей не соответствует типу мотора;
неполадки системы охлаждения;
увеличенный угол опережения зажигания.
Присутствие черного нагара указывает на переобогащенную топливную смесь, которая сгорает частично, при этом образовывается много копоти, искра зажигания имеет недостаточную силу.
Свеча приобретает глянцевый стеклообразный вид. Этот симптом указывает на перегрев изделия, возникающий при использовании бедной топливной смеси либо машина ездила на газово – воздушной смеси.
Образование масляного нагара говорит о присутствии моторной жидкости в камере сгорания. Причина поломки: просачивание смазочного материала через маслосъемные колпачки клапанов ГБЦ, либо износ поршневой группы.
Отложения желто – коричневого оттенка, которые образовываются из – за нагара на диэлектрике носа свечи.
Надкол либо обрыв свечного изолятора указывает на резкий перегрев либо охлаждение.
Эрозия свечного контакта возникает из-за присутствия эффекта коррозии и окислительных реакций со свинцом. Причина неисправности кроется в увеличении свечного зазора.
Расплавление контакта является результатом перегрева.
Нагар красного цвета указывает на превышение металлосодержащих присадок в горючем.
Если силовой агрегат работает нормально, то свечной нагар должен быть светлого серо – коричневого цвета.
Рекомендуем посмотреть видео о необходимости смены СЗ:
Симптомы неисправностей
Изношенная и новая СЗ.
Дополнительные факторы, влияющие на состоянии свечи, а также ее рабочей температуры:
качество топлива;
увеличенная компрессия;
изменение момента зажигания;
температурный режим региона, в котором эксплуатируется автомобиль;
влажность.
О неисправности свечей зажигания могут свидетельствовать следующие симптомы в работе автомобиля:
Плохой пуск мотора на холодную. Концентрация влаги образовывается на непрогретых свечах в цилиндрах при пуске силового агрегата. Если при этом межэлектродный зазор большой, возникает необходимость возрастания напряжения пробоя, электроэнергия стремится к меньшему сопротивлению, тоесть увлажненным электродам. Также влияет снижение на холоде емкости аккумулятора, как следствие на образование искры приходится очень малое количество энергии, мотор не заводится.
Увеличение потребления топливной смеси машиной. Недостаточное воспламенение в цилиндрах приводит к снижению мощности, для ее возмещения в остальные цилиндры (в которых свечи исправны) поступает излишнее количество горючего.
Посторонние шумы, издаваемые во время прогрева силового агрегата либо на холостых оборотах.
Возрастание вредных выбросов из выхлопной трубы.
Залитые топливом СЗ.
Снижение тяги машины, транспортное средство не набирает достаточно оборотов.
Неприятные последствия несвоевременной замены СЗ:
Снижение ресурса катализатора. Недостаточное воспламенение топливной смеси в цилиндрах приводит к попаданию остатков недогоревшего горючего в катализатор. Попадая в катализатор, топливо догорает, при этом слой на сотах катализатора выгорает. Повреждение может быть нанесено и лямбда – зонду.
Поломка катушки зажигания. Увеличенное напряжение пробоя способствует возрастанию расстояния между свечными электродами — это приводит к пробою изоляции слоев катушки, она выходит из стоя.
Уменьшение эксплуатационного периода мотора. Поступление топливной смеси в неисправный цилиндр приводит к попаданию топлива в картер мотора, при этом снижается ресурс масла и изнашивается цилиндр.
При езде на неисправных свечах зажигания могут образовываться взрывные хлопки внутри камеры сгорания. Это чревато заменой: коленчатого вала, поршневой группы, шатуна.
Заключение
Неисправность свечей зажигания сказывается на работе автодвигателя и машины в целом. Проверить состояние СЗ можно, проведя следующие манипуляции:
Открутите поочередно свечи, используя специальный ключ, его покупают в автомагазине либо на рынке. Оцените работу силового агрегата. Если выкрученная свеча неисправна, то мотор продолжит работать, его темп и издаваемый звук не изменятся.
Снимите провод от свечи, поднесите его к блоку цилиндров. Если свеча исправна, должна возникнуть искра, в противном случае замените СЗ.
Учтите: каждому типу силового агрегата в инструкции по эксплуатации машины прописывается тип СЗ, указанные мануале изделия влияют на работу движка, а также эксплуатационный период катушки зажигания, мотора, катализатора. Подбор СЗ производите с учетом рекомендаций завода – изготовителя машины.
Автомобильный герметик представляет собой пастообразную или вязкотекучую композицию, которую наносят на соединения с целью предотвращения утечки рабочей среды (жидкой или газообразной) через зазоры. При правильном применении такого состава можно устранить протекание охлаждающей жидкости, воды, масла и прочих автомобильных жидкостей. Он может также использоваться для склеивания различных поверхностей и заполнения трещин.
Быстро застывающие полимерные герметики обладают рядом преимуществ, практической пользой и экономической выгодой по сравнению с традиционными средствами герметизации. Они достаточно просты в применении и доступны для приобретения, а свойства делают их незаменимыми в экстремальных и чрезвычайных условиях.
Виды герметиков
Главной задачей любого современного автомобильного герметика является устранение разного рода протечек, проколов, трещин и зазоров. Несмотря на большой выбор, к покупке качественного средства стоит подойти серьезно, изучив характеристики, химический состав и температурный режим каждой представленной на рынке марки.
Герметик для автомобиля можно классифицировать по множеству критериев, однако наиболее обширные из них: по составу и по области применения.
По области применения выделяют герметики для стекол и фар, кузова, выхлопной системы, резьбовых соединений и иные. По составу герметики делятся на анаэробные, силиконовые, синтетические и керамические.
Анаэробные
Анаэробные герметики – это особый класс соединений, состоящий из сложных эфиров диметакрилата со способностью к полимеризации без доступа кислорода.
Эти материалы затвердевают при контакте с металлическими поверхностями в узких зазорах, куда не поступает атмосферный кислород. При невыполнении хотя бы одного из указанных условий герметик будет оставаться в жидком состоянии. Это свойство зачастую относят к преимуществам, поскольку при работе время не ограничено, можно производить монтаж, не опасаясь застывания материала.
Для того чтобы анаэробный состав полимеризовался, необходимо плотно соединить поверхности деталей для устранения лишнего кислорода. Как только такой герметик попадает в узкую металлическую щель, он застынет через 25-30 минут, превратившись в твердый полимер.
К преимуществам анаэробных составов также относят высокую устойчивость к агрессивным химическим средам, вибрациям, перепадам давления и температурам. Состав также предотвращает образование коррозии, окисления, утечку газа и жидкости.
В качестве недостатка материала можно назвать заполнение относительно небольших зазоров от 0,05 до 0,5 мм. Для полимеризации состава на неметаллических поверхностях или при низких температурах будет необходим активатор.
Силиконовые
Для личного непрофессионального использования в большей степени подходит силиконовый герметик. Состав материала придает ему высокую эластичность и прочность. Силиконовые герметики различаются по уровню эластичности получаемого герметизирующего слоя, температурному режиму, а для применения к стеклам – и по цветовому диапазону.
Полимеризация герметика происходит благодаря присутствующей в воздухе влаге, время отверждения в среднем составляет около 10 минут, в течение которых необходимо произвести монтаж детали.
Герметики на основе силикона маслостойкие и термоустойчивые, выдерживают температуры до +300 °С. Они могут применяться для большинства элементов двигателя. Материал заполняет зазоры толщиной до 6 мм, устойчив к высокому давлению и скоростям работы.
При работе с силиконовым высокотемпературным герметиком для автомобиля необходимо тщательно очищать соединяемые детали, что является небольшим минусом.
Синтетические
Синтетические герметики для авто изготавливаются на основе синтетических смол. Состав материала делает его универсальным средством, которое можно применять для герметизации большинства элементов.
Синтетические герметики являются относительно новым материалом, пока не завоевавшим большой популярности среди автомехаников и автолюбителей.
Тем не менее, у данного материала есть ряд преимуществ:
Высокая эластичность
Устойчивость к повышенной влажности, ультрафиолету, механическим повреждениям
Высокие адгезионные свойства, что позволяет избежать предварительной обработки исходную поверхность перед использованием герметика
Легкость в применении
Многофункциональность и универсальность
Некоторые автомеханики и автолюбители к недостаткам материала относят его универсальность. Многие предпочитают узкопрофильные герметики, предназначенные для конкретных элементов и узлов автомобиля.
Керамические
Керамические герметики созданы на базе синтетических веществ с добавлением керамических компонентов, которые повышают прочность и термостойкость материала.
Такой вид герметиков является узкоспециализированным, применяется для ремонта и герметизации выхлопной системы при легкой сложности поломок и небольшом зазоре до 3 мм.
Керамические герметики применяются для работы с соединительными трубами, катализаторами, трещинами, прогарами на металле, особенно на верхнем кожухе, который редко подлежит ремонту.
Критерии выбора герметика
Свойства, состав и область применения герметика являются ключевыми критериями при их выборе.
Назначение и эксплуатационные особенности жидких герметиков определяются их составом и входящими в них компонентами. Следует сразу обращать внимание на несколько параметров материала, самые важные среди которых маслостойкость и температурный диапазон.
Для герметизации двигателя необходимо выбирать специальные высокотемпературные материалы, способные работать при температуре до +360 °С. Для других узлов, расположенных под капотом, достаточно термостойкости +200 °С. Иные элементы не нагреваются выше +150 °С.
Форма упаковки, объем и время застывания автомобильного герметика также имеют значение при выборе материала. Некоторые составы выпускаются в пластиковых или алюминиевых тюбиках с дозатором. Такая форма более удобна и экономична при нанесении. Для средств, выпускаемых в специальных тубах, может потребоваться пистолет или иные дополнительные инструменты. Также нужно обращать внимание на срок годности герметика. Большой объем более выгоден по цене, но если его не израсходовать сразу, через некоторое время он испортится или засохнет.
В сервисной книжке для новых автомобилей производитель зачастую указывает, какие материалы можно использовать. Фирменный герметик будет дороже аналогов, но гарантирует высокое качество сборки всех узлов.
Назначение и функциональные характеристики автомобильных герметиков находятся в зависимости от области применения материала. От этого будут разниться уровни стойкости, цвета и объемы выпуска составов.
Клей для стекол и для фары
Для ремонта и монтажа фары используется герметик. Состав и производителя необходимо выбирать согласно рекомендациям, указанным в сервисной книжке. Также стоит учитывать, из какого материала – стекла или поликарбоната – сделаны фары и стекла. Многие герметики несовместимы с поликарбонатом и могут его разрушить.
Цвет материала на его свойства не влияет. Герметик автомобильный черный и прозрачный будут обладать одинаковыми характеристиками, хотя с эстетической точки зрения для фар и стекол чаще применяются последние.
Перед нанесением и заменой герметика необходимо провести предварительную подготовку поверхности и избавится от прежнего материала. Для этого материал заранее разогревают техническим феном. Разогретый герметик легко обрезается остро заточенным ножом или плоской тонкой отвёрткой. Рекомендуется выполнять данную работу поэтапно, чтобы не допустить перегрева пластика. После полной очистки наносится новый состав.
Для выхлопной системы
Выхлопная система работает при достаточно высоких температурах, а наибольшую нагрузку испытывает глушитель.
На систему действуют следующие негативные факторы, приводящие к разрушениям и выгоранию:
Повышенные и высокие температуры
Агрессивная газовая и химическая среда
Колебания и вибрации, приводящие к преждевременному износу
Механические повреждения при ударах о возможные препятствия на дороге
Для ремонта выхлопной системы подходит термостойкий автомобильный герметик-прокладка. При его использовании хомуты и трубы не прикипят друг к другу, а герметизация соединений будет надежной.
Герметики в виде пасты, клея и цемента (в том числе керамические составы) лучше всего подходят для ремонта округлых структур выхлопной системы — трубы, соединяющие полости, катализаторы и прочие части.
Резьбовой жидкий клей
Резьбовые соединения в автомобилях подвержены перепадам температур, вибрациям, из-за чего возможна проблема с их самоотвинчиванием. Для предотвращения подобных ситуаций при монтаже соединений можно воспользоваться резьбовым жидким клеем-фиксатором.
Указанный вид герметика предотвращает произвольное раскручивание резьбовых соединений без помощи вспомогательных материалов и механических фиксаторов. Он обладает фиксирующими и герметизирующими свойствами, предотвращая попадание в узел влаги, кислорода и загрязнений.
Наиболее популярными материалами являются анаэробные фиксаторы. Их отверждение происходит в узких металлических зазорах без доступа кислорода. Сколько засыхает подобный материал, определяется его вязкостью и условиями, при которых производится монтаж. Среднее время для достижения начальной прочности составляет около 10-30 минут.
Какой герметик подойдет, если течет радиатор?
Использовать герметик для устранения течей радиатора рекомендуется только как временную меру, если нет возможности вызвать эвакуатор или обратиться в автосервис. Герметик временно устранит проблему, однако использовать его на постоянной основе недопустимо. Он ухудшает прохождение антифриза через радиатор, снижает эффективность теплопередачи, из-за чего повышается температура двигателя и появляется риск перегрева.
Большинство герметиков для радиатора создано на основе натуральных органических компонентов и имеют порошкообразный вид. Они имеют низкую стоимость, однако состоят из крупных хлопьев, которые могут забить трубки системы.
Другой тип герметиков создается из металлизированных полимеров. Они вместе с антифризом циркулируют по системе охлаждения, а полимерные частицы цепляются за края течей, закрывая их. Такой состав не осаждается, не забивает трубки и легко выводится. У герметиков данного вида есть один недостаток: они могут устранить течи только небольшого диаметра, не превышающего 1 мм.
При обнаружении течи во время движения или стоянки автомобиля, порядок действий при использовании герметиков должен быть следующим:
При возникновении течи необходимо заглушить двигатель и дать остыть охлаждающей жидкости
Применить автомобильный герметик, соблюдая приведенные на этикетке правила
Завести двигатель на несколько минут, заглушить и проверить наличие течи
Если устранить течь не удалось, это означает, что размер отверстия слишком большой. В таком случае рекомендуется вызвать эвакуатор и обратиться в автосервис
Виды герметиков для кузова и применение
Герметик бывает нескольких видов, выбор которых должен осуществляться исходя из предполагаемых работ.
Наиболее распространены следующие виды:
Шовный (в тубе). Это наиболее популярный полиуретановый герметик для кузовных работ и герметизации шовных соединений. Для его нанесения используется специальный пистолет: механический или пневматический
Шовный (под кисть) – выпускается в банках, состоит из однокомпонентного состава, но наносится кистью. Наиболее часто используется для заполнения стыковых, сварочных швов или склеивания кузовных металлических элементов. Чаще всего им пользуются для соединения моторного отсека и прочих невидимых снаружи элементов
Герметизирующая лента на клейкой основе. Она обеспечивает создание идеально ровного шва, не нуждается в сушке, поэтому сразу может быть окрашена
Герметик в тюбике – подходит для мелких работ, поскольку выпускается в небольших объемах. Он доступен в разных цветах, обладает всеми характеристиками вышеперечисленных материалов
Нанесение герметика для кузова автомобиля осуществляется в несколько этапов:
Очищение и обезжиривание поверхности
Нанесение грунтовки на кузов
Нанесение герметика. Для более ровного результата применяется специальный пистолет
Выступающие края и излишки можно убрать и сровнять резиновым шпателем. Чтобы герметик не прилипал и не тянулся, используют обезжириватель
Дождаться высыхания герметика, после чего его приступают к окраске. Не все герметики можно окрашивать, поэтому перед выбором стоит ознакомиться с технической документацией
Автомобильный герметик – это универсальный и многофункциональный материал. Он позволяет устранить множество поломок, имеет невысокую стоимость и прост в применении. Герметик используется для склеивания различных поверхностей и заполнения трещин при минимальном наборе необходимых инструментов и материалов.
Почему герметики называют королями автохимии
Каталог сети Сервис-маркетов«Феникс-Авто» предлагает купить любой тип герметика для вашего автомобиля.
Герметики не зря называют королями автохимии: современному автомобилисту без них никуда. Использование герметика силиконового — часто самый простой способ быстро отремонтировать поломку, предотвратить коррозию, герметизировать отдельные узлы и элементы автомобиля.
Ассортимент автогерметиков очень велик, и, чтобы не ошибиться при покупке, надо учитывать температурный эксплуатационный диапазон, параметры водо-, термо- бензо- и маслостойкости.
Типы автогерметиков
Автогерметики представлены в розничной продаже очень широко. Их основное назначение — обеспечить герметичность определенных соединений в автомобиле, и выбор герметика зависит от конкретной ситуации. Чаще всего автогерметики различают по месту их применения: для деталей кузова, монтажа стекол, для системы охлаждения или ремонта колес.
Применение автогерметиков, как правило, не вызывает затруднений даже у неопытных автовладельцев. Несколько простых правил помогают в применении герметиков:
автогерметик должен быть подходящим для того узла, на котором его будут применять;
при нанесении клея-герметика необходимо соблюдать дозировку — не наносить слишком мало или слишком много;
перед нанесением герметика обрабатываемые поверхности необходимо тщательно обезжирить и удалить остатки старого уплотнителя;
после нанесения герметика действовать нужно быстро, не давая ему застыть;
лучше выбирать упаковку небольшого объема с дозатором.
Автогерметики выпускаются в разных видах: ленты, вязкого состава, пасты. Они бывают анаэробными, силиконовыми, синтетическими и керамическими. Могут отличаться по термостойкости, водостойкости и маслобензостойкости — все это определяет сферу их применения при ремонте автомобиля.
Силиконовый герметик
Силиконовые герметики повсеместно используются в авторемонте по причине своей распространенности и доступности. Они незаменимы в ремонте старых автомобилей, для которых трудно или невозможно найти подходящие прокладки. Но силиконовый герметик используется не только как прокладка: он может склеить стекло, металл, пластик или прекратить утечку топлива, воды, антифриза.
Силиконовые герметики состоят из силикона и добавок, но в идеале их состав стремится к 100%-ному силикону. После затвердевания такой герметик устойчив к переменам температуры, воздействию УФ-лучей и химических соединений. Он обладает низкой теплопроводностью и горючестью.
Шов силиконового герметика застывает на воздухе за 15 минут и может заполнять большие стыки — до 7 мм, что выгодно отличает его от других типов герметиков.
Термостойкий герметик
Термостойкий герметик еще называют высокотемпературным. Они применяется для герметизации узлов автомобиля, работающих при высокой температуре: клапанов и деталей двигателя. Важным параметром термостойкого герметика является температурный диапазон, в котором он может работать: некоторые производители выпускают герметики с температурной стойкостью до +3750 оС.
Но для использования в подкапотном пространстве обычного автомобиля такие значения не нужны: там достаточно термостойкого герметика, который выдерживает не более +2000 оС. Для других узлов достаточно состава с термостойкостью в +1750 оС. В некоторых случаях для герметизации выхлопной системы используют герметики со стойкостью в +3000 оС.
Клей-герметик
Составы, главной функцией которых является не герметизация, а приклеивание деталей, называют «клеи-герметики». Они бывают цианакриловые (быстро затвердевающие) — время их схватывания составляет 1–3 секунды, а сфера применения — мелкие детали из металла, резины, пластмасс и кожи.
Акриловые и модифицированные акриловые клеи-герметики обычно используют для приклеивания зеркала заднего вида к внутренней стороне лобового стекла. Это двухкомпонентные составы, которые отвердевают только с помощью активатора.
Полиуретановые клеи бывают однокомпонентными и двухкомпонентными, они применяются для склеивания пластмасс, резины, кожи — в автомобилях с их помощью вклеивают стекла. Клеевой слой у них отвердевает за промежуток от двух часов до нескольких суток в зависимости от температуры высыхания.
Эпоксидные клеи хорошо подходят для склеивания нагруженных деталей, которые не подвергаются большим вибрационным нагрузкам. В эту группу клеев-герметиков входят составы из серии «холодная сварка», «жидкая сталь», «жидкий алюминий».
Анаэробные клеи долго сохраняют свои свойства на открытом воздухе, но в отсутствие доступа воздуха быстро затвердевают при контакте с активной металлической поверхностью, что делает их очень удобными для склеивания деталей с узкими зазорами. Анаэробными клеями-герметиками соединяют:
резьбовые соединения;
неподвижные детали;
посадочные места подшипников;
трещины в корпусных деталях;
проколы в бескамерных шинах.
Каталог сети Сервис-маркетов«Феникс-Авто» предлагает купить любой тип герметика для вашего автомобиля. В наличии есть герметики для кузовного ремонта и ходовой части, водостойкие, термостойкие и маслобензостойкие составы. Если вам необходима помощь в выборе герметика, вы можете обратиться к продавцу-консультантуСервис-маркета или позвонить по телефону +7 (3812) 98-47-31.
Герметик-прокладка DoneDeal DD6729 силиконовый, термостойкий, с медью, туба 85г
Герметик-прокладка DoneDeal
Герметик, обладающий повышенной термостойкостью и долговечностью. Применяется для ремонта узлов и агрегатов, подлежащих длительной безразборной эксплуатации и работающих в условиях повышенных температур.
Безопасен для автомобилей, оборудованных датчиком кислорода.
Устойчив к перепадам температуры и вибрации.
За счет содержания меди обладает повышенной термостойкостью и долговечностью.
Может наносится на штатные прокладки (кроме прокладки головки блока) с целью улучшения их служебных свойств и теплопроводности.
Устойчив к воздействию автомобильных жидкостей (не рекомендуется длительный контакт с бензином).
Не приводит к коррозии деталей из стальных, чугунных или алюминиевых сплавов.
Способ применения
При замене и восстановлении прокладок очистите и просушите все обрабатываемые поверхности.
Нанесите непрерывный, однородный (3мм) слой герметика по периметру одной из соединяемых поверхностей.
Выдержите 10 минут до схватывания и соедините поверхности.
Герметик полностью вулканизируется через 24 часа.
Время отвердения зависит от температуры окружающей среды.
Удалите ножом избыток силикона с обработанных поверхностей.
Меры предосторожности: при проглатывании не вызывайте рвоту, немедленно обратитесь к врачу. При попадании на кожу очистите сухой салфеткой или тканью и промойте водой с мылом. При попадании в глаза: промыть водой в течение 15 минут. Хранить в местах, недоступных для детей!
Состав: метил три (МЭК оксимо) силан, винил три (МЭК оксимо) силан, медь, функциональные добавки.
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
Термостойкий герметик автомобильный
8 лучших герметиков для автомобилей — Рейтинг 2019 года (Топ 8)
Автомобильные герметики из «средства быстрого ремонта» давно превратились в полноценных участников сборки автомототехники: во все большем количестве узлов прокладки заменяются нанесением герметика сразу при сборке. Так что привычный брезгливый оттенок, который чувствуется во фразе «замазать герметиком», уже пора бы и забыть: без хорошего герметика при ремонте автомобиля, мотоцикла, квадроцикла и всего прочего, что ездит (да и не только) никуда не деться.
Главное при выборе не ошибиться: согласитесь, мало кому будет приятно, скажем, снова снимать коробку передач и разбирать ее только из-за того, что она потекла по стыку из-за некачественного герметика. Тут, к счастью, у автора есть что посоветовать по рабочему опыту, тем более что если в частных мастерских и в гаражной практике еще можно поэкспериментировать и повыбирать, то у «официалов» к применению допускаются только вполне конкретные марки герметиков. Они пускай могут быть и не самыми дешевыми, зато работают гарантированно: мы это уже успели неоднократно проверить на практике.
Рейтинг лучших автомобильных герметиков
Как выбрать герметик для автомобиля?
В первую очередь остановимся на применяемости. Если нам нужно посадить поддон, клапанную крышку и так далее – достаточно выбрать из числа универсальных силиконовых герметиков. Главное – даже не смотреть в сторону ацетатных («уксусных») составов, для автомобилей они неприменимы, особенно в тех случаях, когда испарения полимеризующегося герметика попадут к катализатору и лямбда-зонду. Если же речь идет о более «горячих» местах наподобие фланца выхлопного коллектора в месте его прилегания к ГБЦ, то уже стоит смотреть в сторону высокотемпературных герметиков. Главное – не ошибитесь, выбрав для этого места ремонтную пасту-герметик для выхлопных систем: они предназначены для герметизации неразборных соединений!
Если речь идет о плотном стыке двух металлических деталей, удостоверьтесь в инструкции по ремонту (они, конечно, предназначены для авторизованных техцентров, но так быстро утекают в Интернет…), что в этом узле допускается применение герметика-формирователя прокладок. Если производитель требует применять только анаэробный герметик, заменять его любыми другими составами нельзя.
Далее проверяем
совместимость с эксплуатационными жидкостями. Причем в идеале она должна быть не просто общими словами описана на упаковке, а еще и подробно оговорена в листке технических характеристик. И, кстати, если производитель ничего подобного не публикует (да, Done Deal, это в ваш адрес), то лучше все-таки обратиться к другому. Если мы, например, работаем с клапанной крышкой, то нам в первую очередь важна совместимость с моторным маслом, для крышки КПП нужна стойкость к трансмиссионным маслам (их химический состав серьезно отличается). А вот при установке помпы нам важнее всего совместимость с этиленгликолем.
И самое главное: в любом случае не забудьте все-таки прочитать инструкцию по применению. Одни герметики перед сборкой выдерживаются для начала полимеризации, другие позволяют сразу собирать детали обратно. И нарушать рекомендации производителя не стоит – иначе и самый лучший герметик может спасовать.
www.expertcen.ru
Turbo-Union › Блог › Заметки механика. Автомобильный герметик или где заканчивается «на всякий случай « у механика и начинается «итак сойдет « у отдела запасных частей .
Введение: Сегодня не будет особых теоретических изысканий, настоящая тема можно сказать у меня вымученная многочисленными проблемами которые может принести как особо «одаренный» механик при сборке мотора, так и особо «продвинутые» индивидуумы отдела зап.частей. Каждый из них уверен в своей правоте, но платит в конце концов владелец и далеко не за то, что мог бы предположить в начале, а поскольку я к этому вопросу подхожу довольно принципиально сегодня поговорим о том, ЧТО нужно применять при сборке, где можно допустить и ЧТО совершенно не приемлимо в этом процессе . Обсуждаем исключительно моторные герметики, поскольку не стекольные герметики, не герметики выхлопных систем по моему разумению столько бед нанести не могут )). Данного вопроса я касался выкладывая материал по частном случаю в Бенц –клубе, но на рынке последнее время появилось столько контрафакта и столько одаренных личностей по продаже и применению их, что видимо придется делать общий материал по этому вопросу и здесь. А)Выбираем материал для применения в ремонте Сначала фирмы — производители автомобильных герметиков .О чем будем говорить и чего касаться не будем в принципе . Итак для сборки моторов по факту используется всего ДВА типа герметиков, это силиконовые и, так называемые анаэробные герметики (многочисленные фиксаторы резьбы, »жидкие прокладки» тоже относятся к анаэробным) . Начнем мы разумеется с более распространенных –силиконовых герметиков. I)Силиконовые герметики . Если говорить о назначении, то силиконовые герметики, основным компонентом которых являются кремнийорганические соединения — самые распространенные и универсальные из всех видов герметиков, применяемых в автомобилях. Застывают силиконовые герметики под воздействием содержащейся в окружающей среде влаги, а потому деталь после нанесения герметика необходимо оставить в покое в течение 10-15 минут(есть и исключения из правил при сложных профилях), и только потом устанавливать на место. Первыми, по моему мнению, идут производители которые давно известны именно как фирмы производители различных технических жидких компонентов в том числе и на основе силиконовых соединений и имеют солидную репутацию . Итак обсуждаемые представители выглядят вот так …
Полный размер
1)Первым в списке идет конечно Permatex(Permabond)его знаменитый «УЛЬТРА серый» стали именем нарицательным в узком кругу специалистов в ремонте автомобилей и хоть я никогда не являлся, по сути, приверженцем французского автомобилестроения (и на то есть причины)), то что он является официальным для сборки этих моторов довольно часто вызывало зависть у последователя тевтонского гения )) .
2) Второй в списке это Liqui Moly, уже на правильном языке указывается что это уплотняющее средство серого цвета.К сожалению объем у него достаточно большой, что не совсем удобно при индивидуальной, не серийной работе с мотором (куда девать остаток?), в то же время качество нанесения лучшее из возможных (за счет постоянного давления в газовом баллоне и формируется идеальный валик при нанесении герметика ), однако цена за название довольно приличная . 3) Третий это уже самый применяемый ( и нами в том числе ) Viktor Reinz (и какое совпадение, снова радикально серый цвет)), причем кроме стандартного комплекта, довольно часто применяемого, есть и его «тезка « со следующим номером. 4) Viktor Reinz, есть и такой вид упаковки, который гораздо удобнее для сервисного применения (как писал ранее), и поскольку наравне с удобством он обладает приемлимой ценой и не плохим качеством по сравнению с Liqui Moly является наиболее используемым среди автомобильных сервисов . Далее можно упомянуть герметики от Dirco ( на данный момент подразделение Elring) и возможно от Corteco . Отдельно хочется сказать любителям красного цвета )), как известно кроме отечественных довольно большая категория таковых имеется среди ремонтников автомобилей японского автопрома . Да, я не забыл )), существует можно сказать «патриарх « уплотняющих материалов американская фирма ABRO и .да, ЕЕ продукция в принципе находится на уровне, но во первых я не большой любитель ацетатных герметиков, хочется ощущать еще .какие -нибудь запахи кроме герметика )), а во вторых сейчас ТАКОЕ большое количество подделок этой фирмы, что становится немного не по себе . Вы понимаете когда идет сборка мотора подобного плана .
Полный размер
…состоящего из .одних крышек и фланцев, как то рисковать тем, что где-то в какой то точке прилегания герметик поведет себя не так как нужно ПОСЛЕ пуска ДВС как-то совсем не хочется )) . Более того свой личный тест на проверку оригинального штампа на шлее тубы герметика, правильного заводского кода не прошел не на одном продаваемым изделием из магазинов которые посещал, чего я только не повидал пока просматривал предложения, самое забавное это когда продавец меня убеждал, что расслоение компонентов герметика на цветную и прозрачную составляющую это нормально, их можно перемешать и все будет хорошо, ага как отстоявшийся томатный сок видимо )). Как это не странно, хотелось бы поговорить и про «детище Казанское « которое часто используется домашними мастерами в ремонте из за дешевизны, если всякие Феликсы не обсуждаются вообще в серьезном разговоре, то здесь не все так однозначно . Надо сказать, что если попадается экземпляр не прозрачного цвета и для его использования не надо надевать противогаз (большинство мнений таковым считает продукт фирмы Автосил ) борясь с устойчивым запахом уксуса (псевдо -абро тоже касается как один из показателей ), то, удивительно, но он ничуть не уступает по свойствам оригинальным герметикам VAG/Mersedes . (который не упомянул ранее в перечне, поскольку он специализированный и не каждый может себе его позволить ) выглядит он вот так …
Полный размер
…и прекрасно . нет не только застывает )), но и держит эластичность слоя при нагреве долгое время, что значительно важнее как по мне для оценки работоспособности герметика. Но, тут как понимаете, довольно трудно объяснить почему при ремонте не дешевой немецкой техники я буду использовать такой герметик, поэтому, как обычно «позовите Витю « -Viktor Reinz наш выбор или в случае с Мерседес -разумеется, оригинальный герметик (хоть и черный )), но надежный, на его сложных, вертикальных, ломанных плоскостях . Теперь пора поговорить про наш рейтинг анаэробных герметиков . II)Анаэробные герметики . Принцип работы анаэробного герметика довольно интересен, многие знают, что в основу его работы положено отсутствие кислорода в контактном шве(что видно из названия), но далеко не многим известно данный процесс полимеризации(затвердевания ) сильно зависит от самих контактирующих материалов и если медь, железо (и их сплавы) успешно влияет на образование радикалов способствующих полимеризации, то алюминий, легированная сталь наоборот слабо способствует этому процессу, а основную долю в сплаве корпусных изделий ДВС, как известно, составляет именно алюминий Что это значит на практике ? Это значит то, что обязательно нужно давать выдержку такому шву, поскольку если у силиконового герметика есть эффект образования твердой пленки по поверхности валика, то у данного герметика ситуация иная — он пластичен по всей толщине и существует риск вымывания герметика при преждевременном пуском ДВС со всеми вытекающими )) Далеко ходить не будем, тем паче лица все те-же …
www. drive2.ru
Состав и свойства герметиков. + тест. — Mazda MPV, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2
Всем привет, кто не на даче, природе, валяется пьяненький.
Вдруг, ни с того, ни с сего, у меня встал. Вопрос. А какой герметик лучше? Чем запечатать протечки и сопли в двигателе? Для начала полез в сеть, выяснить теоретическую сторону вопроса. Так что, сначала немного копипаста.
Применяются автомобильные герметики практически во всех узлах и агрегатах автомобиля, и различаются своим составом и свойствами, в зависимости от того, где и в каких условиях им предстоит нести свою службу.
Итак, основные виды автомобильных герметиков:
1. Анаэробные автомобильные герметики.
Рабочей основой анаэробных герметиков является диметилакрилат. Главное условие для полимеризации этого типа герметиков — отсутствие кислорода, что, безусловно, удобно при работе: нет нужды торопиться при нанесении герметика и установке детали на место.
Но есть и обратная сторона медали: при нанесении анаэробного герметика нужно быть очень точным и аккуратным, поскольку остатки герметика, выдавленные за пределы зоны контакта деталей, не полимеризуются и останутся в полужидком состоянии.
Анаэробные автомобильные герметики идеальны при герметизации разного рода резьбовых соединений.
2. Силиконовые автомобильные герметики.
Силиконовые герметики, основным компонентом которых являются кремнийорганические соединения — самые распространенные и универсальные из всех видов герметиков, применяемых в автомобилях. Застывают силиконовые герметики под воздействием содержащейся в окружающей среде влаги, а потому деталь после нанесения герметика необходимо оставить в покое в течение 10-15 минут, и только потом устанавливать на место.
В силу своих свойств силиконовые автомобильные герметики менее критичны к точности и качеству нанесения, нежели герметики анаэробные и позволяют уплотнять зазоры величиной вплоть до 6-7мм, что позволяет их рекомендовать к широкому применению непрофессионалами. Силикон химически нейтрален, поэтому его можно использовать как в качестве материала для самостоятельных прокладок, так и в сочетании с резиновыми, картонными и прочими прокладками.
Идеальный силиконовый герметик на 100% состоит из силикона — однако, в целях экономии производители часто вводят в его состав разного рода добавки. При покупке необходимо внимательно изучить аннотацию к товару, где должно быть четко указано где, в каких узлах и в каком температурном диапазоне рекомендуется применять тот или иной тип герметика.
3. Полиуретановые автомобильные герметики.
Полиуретановые клеи-герметики обладают отличной адгезией практически к любым поверхностям и применяются как для герметизации, так и для надежного склеивания разнородных материалов.
Цвет герметика на его свойства не влияет. Производители вводят красители в состав герметиков в целях их идентификации по свойствам и областям применения, а также – для облегчения обнаружения места нанесения средства. Понятно, что для герметизации, к примеру, фар или стекол автомобилей желательно применять прозрачные герметики, коих существует великое множество.
4. Герметики для ремонта выхлопной системы автомобиля
Керамический герметик для выхлопной системы автомобиля обычно имеет следующий состав: силикат натрия, глина, стекловолокно и металлические опилки. Он может применяться как для монтажа, так и для ремонта выхлопной. Во время монтажа выхлопной системы автомобиля хорошей плотности соединения добиваются при использовании герметика глушителя во фланцевых соединениях совместно со старыми прокладками, а иногда и без них. В любом случае, толщина слоя герметика должна быть меньше 3 мм. Если соединение выхлопной системы не фланцевое, нужно смазать герметиком глушителя конец трубы и, вставив его в другой, закрепить хомутом. Но не стоит думать, что ремонт клеящими средствами способен конкурировать по прочности и долговечности со сваркой. Конечно, сварка прочнее и долговечнее.
Керамический герметик для ремонта и монтажа выхлопных систем DONE DEAL MUFFLER CEMENT. Обеспечивает герметичность соединений при монтаже выхлопных систем, устраняет выброс выхлопных газов из небольших прогоревших отверстий и трещин глушителей, соединительных и концовых труб каталитических конверторов, резонаторов и др. Выдерживает высокую температуру и вибрацию. ———————————————————————————————————- Герметик прокладок <ультра БЛЭК> черный 95г, PERMATEX
Наиболее универсальный по своим свойствам силиконовый герметик третьего поколения. Обладает высокой упругостью и повышенной устойчивостью к воздействию масел, безопасен для кислородных датчиков. Позволяет сформировать по месту высоконадежную прокладку толщиной до 6мм, превосходящую по техническим параметрам любые резиновые прокладки. Имеет рабочий диапазон от — 54 до +316°С. Рабочие показатели превосходят ОЕМ стандарты. Сертифицирован и используется на заводах Форд, Крайслер, GM, В 2003г. «Ultra Black®» был сертифицирован на АВТОВАЗе для использования в узлах трансмиссии внедорожника «Шеви-Нива».
Применение: Крышки клапанных механизмов, масляные поддоны, торцевые уплотнения впускного коллектора, крышки коробок передач, картеры коробки передач. ———————————————————————————————- Герметик прокладок ABRO красный Китай 32 г тюбик 11-AB-32-R — предназначен для ремонта или замены почти всех встречающихся в автомобиле прокладок.Герметик ABRO принимает любую форму и успешно выдерживает сжатие, растяжение и сдвиг; совершенно не разрушается под действием автомобильных масел, воды и антифриза. Также герметик ABRO обладает высокой стойкостью к бензину и тормозной жидкости. Герметик-прокладка Red (красного цвета) разработан для высоких температур до 343 °С. ———————————————————————————————- Герметик Казань 180г — Автогерметик прокладка предназначен для устранения течи воды, антифриза и масла в разъемных соединениях взамен картонных, пробковых и резиновых прокладок, а также для герметизации неплотностей. Обладает способностью вулканизоваться на воздухе, переходя из пастообразного в резиноподобное состояние. Автогерметик прокладка устойчив к действию агрессивных сред и автомобильных технических жидкостей. Не теряет эластичности, не «высыхает» и не растрескивается при высоких температурах. После вулканизации сохраняет эластичность и приобретает водостойкость. Легко принимает любую форму и успешно выдерживает сжатие, растяжение и сдвиг. Выдерживает ударные и вибрационные нагрузки. Не является проводником электричества и мн. др. Силиконовым герметикам «Казанского завода синтетического каучука» «по зубам» зазоры до 6 мм и требования к точности работы не столь высоки. В одном тюбике вы получае
Герметик-прокладка Victor Reinz термостойкий (-50°C/+300°C) высокоэластичный, для уплотн. туба 70мл.
Характеристики
• Высокая температуроустойчивость от – 50 °C до + 300 °C (кратковременная пиковая температура)
• Очень хорошая устойчивость к бензиновому и дизельному топливу, биодизелю, маслам, консистентным смазкам, смазочным материалам, воде, морской воде, солнечному свету и озону
• Высокая точность позиционирования и формы
• Высокая стабильность
• Предотвращает коррозию уплотняемых поверхностей
• Твердение без выделения кислоты, благодаря чему не повреждаются пластмассовые детали, электрические компоненты, и т.д.
• Затвердевает быстрее, чем другие силиконовые герметизирующие составы
• Не требует маркировки
• Не имеет запаха
• Можно использовать вертикально и перевернув
Области применения
Для герметизации прежде всего любых уплотняемых поверхностей в двигателях, коробках передач, мостах, а также гильз цилиндров и пластмассовых корпусов. Хорошо подходит для шероховатых уплотняемых поверхностей. Разрешено к применению для всех европейских и японских автопроизводителей, среди прочих MB, VAG и Nissan. Благодаря своим особым свойства REINZOSIL применяется для самых различных задач, например, в качестве уплотнения FIPG (уплотнения, формируемого на месте) в жидком состоянии, т.е. как для уплотнения небольших зазоров путём нагнетания (в гильзах цилиндров поршневых двигателей и др.), так и для выравнивания более значительных деформаций деталей. Герметик используется также для герметизации трещин и для мест уплотнения, которые подвергаются существенным относительным смещениям. В отличие от REINZOPLAST в случае демонтажа уплотняющая плёнка разрушается, и требуется повторное нанесение после очистки. Возможно нанесение в уже смонтированных деталях. В этих случаях после очистки и удаления места уплотнения, как и в аналогичных применениях в строительстве, REINZOSIL наносится непосредственно на уплотнительный зазор. Указания по применению: Удалить остатки герметиков и других материалов (масел, смазок и т. д.) средством RE-MOVE. Вытереть поверхности насухо. Нанести герметик с одной стороны вручную или с помощью пневматического устройства. Сразу установить детали! Рабочая температура составляет от +5 °C до +40 °C. Образование плёнки начинается через 2 — 15 минут, в зависимости от температуры и влажности воздуха. Время полного отверждения зависит в значительной степени от относительной влажности воздуха (RLF) и температуры, а также от ширины (ширины уплотнения) и толщины слоя (высоты зазора). Состав/Данные по составляющим компонентам высокотемпературного герметика
Физические и химические свойства высокотемпературного герметика
Новый дизайн упаковки REINZOSIL с 2017
Обозначения от автопроизводителей высокотемпературного герметика:
ALFA ROMEO ¬71713687 AUDI ¬D 176 404 A2 AUDI ¬D 000 400 BMW ¬11 12 1 262 571 BMW ¬1 315 530.4 BMW ¬1 312 756.4 BMW ¬07 58 9 056 979 DAF ¬1242 895 DEUTZ ¬0100 7910 DEUTZ ¬0100 9887 FIAT ¬71713687 FORD ¬1 197 787 FORD ¬1 072 689 FORD ¬YM2J 19G204AA FORD ¬95VW 6722AA HONDA ¬087409-9986 KHD ¬0100 7910 KHD ¬0100 8383 KHD ¬0100 9887 LANCIA ¬71713687 MAGIRUS-DEUTZ ¬0100 7910 MAGIRUS-DEUTZ ¬0100 9887 MAN ¬04. 10394.9292 MAN ¬04.10394.9272 MAZDA ¬8527-77-739 MERCEDES-BENZ ¬001 989 29 20 MERCEDES-BENZ ¬004 989 08 20 MITSUBISHI ¬MD997740 MITSUBISHI ¬MD997110 MITSUBISHI ¬Z2156090 NISSAN ¬KP510-00150 OPEL ¬15 03 298 OPEL ¬15 03 302 OPEL ¬15 03 305 OPEL ¬15 10 181 OPEL ¬93 160 373 OPEL ¬93 165 267 RENAULT ¬77 01 404 452 RENAULT ¬77 11 236 172 SCANIA ¬584 004 SCANIA ¬584 010 SCANIA ¬584 106 SCANIA ¬584 125 SEAT ¬D 176 404 A2 SEAT ¬D 000 400 SKODA ¬D 176 404 A2 SKODA ¬D 000 400 TOYOTA ¬08826-00080 TOYOTA ¬08826-80010 TOYOTA ¬00295-00102 TOYOTA ¬00295-01208 TOYOTA ¬00295-1281 VOLVO ¬1 161 231-4 VOLVO ¬1 161 277-7 VW ¬D 000 400 VW ¬D 176 404 A2
История Victor Reinz началась в 1920 в Берлин-Шарлоттенбурге, где Хуго Райнц (Hugo Reinz) основал предприятие — магазин скобяных изделий. Через некоторое время был налажен выпуск первой продукции Reinz: прокладок, которые изготавливались из пропитанной маслом бумаги и резиноасбестовых и асбестово-тканевых пластин.
Так началась история однай из самых крупных немецких фирм в области синтетических уплотнений и деталей двигателя. В 1993 году компания REINZ-Dichtungs-GmbH, как самостоятельное предприятие становится членом американской корпорации DANA (главный офис в г. Толедо штат Огайо).
Вместе с другими фирмами, входящими в карпорацию DANA, специализирующимися на технологии производства уплотнений, VICTOR REINZ становится самым большим в мире производителем плоских уплотнителей. Корпорация DANA имеет 300 предприятий в 34 странах и более 70.000 сотрудников, в 2001 г. корпорация DANA достигла оборота в 10,3 млрд. долларов США.
Торговая марка Victor Reinz используется корпорацией, для продажи герметичных уплотнений, сальников и других синтетических продуктов для ремонта и обслуживания автомобилей. Отдельно в ряду продукции, стоит производство болтов для крепления головки блока цилиндров.
Качество продукции Victor Reinz давно признано ведущими автомобильными концернами. Свои изделия компания поставляет на сборочные конвейеры BMW, Ford, Mercedes Benz, Audi, Fiat, Renault, Volkswagen, Ferrari, Volvo, и многих других. Victor Reinz поставляет свою продукцию качеством, аналогичным оригинальному на вторичный рынок автозапчастей. Покупая прокладки головки блока цилиндров, наборы прокладок, сальники и сальниковую набивку, а так же болты крепления головки блокацилиндров, клиенты могут быть уверены в качестве приобретаемого товара.
Каталог Victor Reinz на русском языке
Полный размер
avtoross388.ru/item/88
www.drive2.ru
Виды и цвета RTV силиконового герметика. Как выбрать свой? — ABRO на DRIVE2
Приветствуем друзья!
Еще про силиконовые герметик:
Словарь RTV силиконового герметика ABRO История появления силиконового герметика RTV
Существует большое количество версий, почему силиконовый герметик выпускается в разных цветах. В этой статье мы познакомим вас с разницей между цветами герметиков и научим выбирать правильный герметик для ваших работ.
Виды RTV герметика
RTV герметики классифицируют в зависимости от вещества, высвобождающегося во время полимеризации. Выделяют два основных вида:
Кислотные герметики (с уксусным запахом)
Как следует из названия, побочным продуктом полимеризации таких герметиков является выделение уксусной кислоты. Большинство людей, хотя бы раз выполнявших самостоятельные ремонтные работы в душевых, ваннах, кухнях, использовали силиконовый герметик, который выделяет такой запах. Кислотные герметики являются самыми распространенными благодаря широкому использованию в строительных работах и в качестве формирователей прокладок в авторемонте.
Полный размер
Эти герметики отличаются высокой скоростью полимеризации и легкостью применения. Однако выделение уксусной кислоты, которая может вызвать коррозию цветных металлов, накладывает определенные ограничения на их использование. Помимо этого, у данного вида герметиков, запрещена работа в контакте с кислородными датчиками.
Нейтральные герметики (без запаха)
Герметики этого семейства абсолютно нейтральны к материалам, на которые наносятся: не вступают в реакцию с медью и ее сплавами, а также с другими металлами. Они демонстрируют отличную адгезию без грунтовки ко многим типам поверхностей. Их отличительной особенностью является отсутствие выраженного запаха.
Полный размер
Цвета герметиков.
Давайте теперь разберемся, почему существует такое большое число разнообразных цветов герметика
В первую очередь стоит отметить, что благодаря технологии производства силиконовые герметики прозрачного, красного и белого цветов не имеют в составе дополнительных красителей, поэтому обладают максимальной прочностью на сдвиг и разрыв, а также повышенной эластичностью.
Далее рассмотрим все цвета по отдельности.
Герметик прокладок (синий) 85 г
Артикул для заказа: 10-AB
Синий RTV герметик является базовым уплотнителем для герметизации двух сопряженных поверхностей. Его рабочие температуры составляют от -42 до +260°C, а предел прочности на разрыв – 240 psi (16,87 кг/см2).
Полный размер
Сфера применения:
В прошлой статье мы задали вопрос: Почему первым герметиком был именно синий?
К сожалению, никто не дал правильный ответ.
Все просто. Резиновые прокладки клапанных крышек и поддонов Gneral Motors, особенно на гоночных моделях, часто изготавливаются из синей резины.
Полный размер
RTV силикон представлял собой технологию заменяющую стандартные прокладки, поэтому, для облегчения понимания пользователем что за продукт перед ним, силиконовый герметик исполнялся в синем цвете.
Полный размер
Также синий RTV применяется для формирования прокладок водяных поддонов, помп, термостатов, клапанных крышек, крышек редукторов и прочее
Помимо выше описанных сфер применений, синий герметик отлично подойдет для уплотнения пробковых, войлочных, резиновых прокладок.
Внимание! Данный герметик на кислотной основе. Поэтому не рекомендован для использования в контакте с кислородными датчиками
Герметик прокладок (черный) 85 г
Артикул для заказа: 12-AB
По своим свойствам и применению черный герметик прокладок идентичен синему герметику ABRO®. Диапазон его рабочих температур также составляет от -42 до +260°C и предел прочности на разрыв – 240 psi (16,87 кг/см2).
Полный размер
Сфера применения:
Исторически, черные герметики позиционируются, как более маслостойкие, однако на данный момент эти герметики по своим свойствам не лучше своих родственников другого цвета.
Чаще всего черный кислотный герметик применяют в случае если при заводской сборке использовали черный герметик технологии FIPG, чтобы создать соединение идентичное оригиналу.
Применяется для формирования прокладок поддона, водяных помп, термостатов, выполненных из черных металлов.
Позволяет уплотнить и отремонтировать все виды бумажных, пробковых, резиновых прокладок.
Часто применяется для сборки фар, но мы рекомендуем использовать www.abro-ind.ru/catalog/auto/glue/ленту для вклейки стекол. Про нее мы расскажем в будущих блогах.
Внимание! Данный герметик на кислотной основе. Поэтому не рекомендован для использования в контакте с кислородными датчиками
Герметик прокладок (прозрачный) 85 г
Артикул для заказа: 13-AB
Прозрачный RTV герметик прокладок ABRO® не содержит в себе дополнительных красителей и присадок. Это среднетемпературный, стойкий к маслам и техническим жидкостям герметик, выдерживающий в пике +260°C. Также он обладает очень высоким показателем прочности на разрыв – 310 psi (27,79 кг/см2).
Полный размер
Применяется этот герметик в случае необходимости создания прочного прозрачного соединения, подверженного высоким нагрузкам.
Он так же как и предыдущие может применяться для формирования прокладок поддона, водяных помп, термостатов, выполненных из черных металлов.
Подойдет для уплотнения пробковых, войлочных, резиновых прокладок.
Может полностью заменить любой санитарный герметик.
Внимание! Данный герметик на кислотной основе. Поэтому не рекомендован
www.drive2.ru
виды, преимущества и недостатки, советы по выбору
Для ликвидации протекания жидкостей в автомобиле используют жидкую прокладку – герметик автомобильный. Он функционирует как заменитель прокладки мотора и других элементов машины. Производится такой состав пастообразным, в виде ленты либо жидкой смеси, что основательно заделывает и склеивает плоскости.
Виды герметиков и особенности их состава
Продается ряд видов герметика, каждый отличается составом и свойствами:
Силиконовый. Создается из органического кремния, что дает возможность применять для соединения разных поверхностей. Ликвидирует дефект, щель до 6–7 мм. Отвердевание происходит за счет кислорода в воздухе и влажности. Объем туба от 40 до 90 гр.
Анаэробный. Содержит стабилизаторы, акриловые мономеры, отвердитель, краситель, пластификатор, инициирующая структура. Просыхание произойдет при неимении воздуха, контакте с металлом. Так что не следует спешить со сборкой деталей, а все тщательно подготовить. Если смесь останется за стыком соединения на открытом воздухе, то она не застынет. Зазор при склеивании не превышает полмиллиметра. Период схватывания в закрытом пространстве до получаса.
Синтетический. В состав входят смолы, поэтому сфера применения расширяется. Используются при починке стеклопластиковых кузовов. Работать требуется в СИЗ.
Полиуретановый. Склеивает разные поверхности, высокая адгезия. Производится в цветовой гамме. Что позволяет выбрать оттенок для ремонта на видном месте.
Эксперты не рекомендуют использовать полиуретановое соединение для разборных деталей.
Температурный. Используется для всех узлов мотора и других его деталей. Создаются смеси выдерживающие тепло до 3500 градусов, но для починки подкапотных деталей хватит, чтобы выдерживала до 2000 градусов.
Преимущества и недостатки герметиков
Силиконовые герметики автомобильные производится в виде массы тягучего вещества, которым замазываются трещины, стыки и др. Нейтральный силиконовый выдержит повышение температур. Кислотные редко используются при ремонте авто, так как они подвергают коррозийному покрытию металл. Также такой материал не поддается покраске сверху.
Силиконовые смеси легко наносятся и ими могут производить починки начинающие мастера. Но перед нанесением требуется тщательная очистка поверхности. Шов получается гибким, выдерживает повышенное давление, и долгое время сохраняет эксплуатационные свойства.
Анаэробный герметик для автомобиля применяют для починки силового аппарата. Преимущество в том, что нет ограничения во времени при ремонте, так как только плотное прижатие металлических частей и прекращение подачи кислорода способствует затвердеванию смеси. Шов получается гибким, соединение качественное и долговечное.
К недостаткам относят маленькую допустимую толщину заполнения до полмиллиметра. Если большая площадь сдавливания, то трудно добиться плотного сжатия для полного удаления воздуха.
Правила применения
При подборе герметика для машины надо принимать во внимание его предназначение. Например, если он используется вместо уплотнительной прокладки, то должен быть термостойким. При нанесении автомобильного материала учитываются правила:
Скрепляемые плоскости должны пройти тщательную очистку от грязи, пыли, масел и окончательно высушены.
Если соединяются металлические поверхности, произвести обезжиривание растворителем на основе уайт-спирита, а если пластиковых основ – веществом на водной основе.
Если средство используется для прокладочного материала, то удалить предыдущий.
Советуем посмотреть видео-инструкцию:
Для снятия старого слоя не следует использовать режущие предметы или наждачку во избежание нанесения царапин.
Герметик наносится только на одну плоскость при склеивании.
Не наносить лишнее количество автомобильной пасты, так как это приведет к не желаемым результатам.
Для резьбовых соединений избегать перетягивания, так как это приведет к выдавливанию уплотнителя.
Смесь наносится на плоскость за 10–15 минут до соединения частей детали.
Период просыхания у каждого вида герметика разный. Периоды указаны в инструкции.
На что опираться при выборе
При выборе средства важно изучить его свойства и сферу применения, а также учитывать моменты: торговую марку, место производства, чтобы был дозатор, период просыхания, условия применения. При некоторых условиях покупать только бензостойкий герметик.
Внимательно изучать упаковку автомобильного материала, чтобы не приобрести поддельное вещество, так как оно располагает плохими характеристиками, негативно скажется на выполненной работе.
Обязательно наличие инструкции, так как только в ней указаны характеристики и полный состав.
ТОП-лучших герметиков
Среди видов автомобильного материала, наибольшее распространение получили:
ABRO красный – для смены всех имеющихся в автопрокладок. Эластичен в применении, принимает все конфигурации, выдерживает растяжение, сжатие, давление, высокотемпературный, бензомаслостойкий. В тюбике содержится 32 г вещества.
Для починки и монтажа выхлопных систем керамический Done Deal Muffler Cement – не дает выходить отработанным газам через прогоревшие отверстия. Выдерживает пульсацию, повышенные температуры.
Казань – автомобильный герметик быстро устраняет течь жидкостей, герметизирует неплотности. Термостойкий, принимает нужную конфигурацию, устойчив к механическим повреждениям и пульсациям.
Автомобильный Dirko HT – применим для соединений подверженных воздействию повышенных температур до 300 градусов. Средство быстрого действия.
Советуем ознакомиться с обзором герметиков:
В заключение
Приобретая автомобильные средства надо знать, каким характеристикам должен соответствовать состав. Неправильная подборка принесет массу неприятных моментов. Поэтому обязательно изучается инструкция и состав материалов.
Извлекли для себя полезную информацию? Оставьте комментарий, поделитесь статьей в соцсетях.
vseprokley.ru
Как выбрать автогерметик (герметик автомобильный)
Изолента, прокладки или даже пластилин для обеспечения герметичности авто уже не понадобятся. С появлением автогерметика жизнь автолюбителей стала проще. Как выбрать автогерметик (герметик автомобильный) – читайте в обзоре Price.ua.
Каким бы ни было ваше авто, оно регулярно требует внимания. При этом не важно, идет ли речь об обычном регулярном обслуживании, о незначительном ремонте или какой-либо крупной поломке. Одним из самых востребованных средств при обращении с машиной становится автомобильный герметик.
На какие только ухищрения не шли в свое время автомобилисты, чтобы обеспечить нужную герметичность в прохудившихся узлах своей машины. Что только не использовали вместо автогерметика: прокладки, изоленту, даже обычный пластилин. Сегодня благодаря техническому прогрессу каждому доступен широкий ассортимент средств автохимии. Поэтому при покупке бывает сложно сделать выбор.
Прежде, чем приступать к изучению доступных на рынке решений, рекомендуем вам ознакомиться с классификацией средств и их предназначением. Заглянув в каталог продукции для автомобилиста, вы встретитесь с сотнями наименований и десятками производителей. Чтобы иметь хотя бы минимальное представление о том, что именно перед вами, важно понимать, какими бывают автогерметики.
Читайте: Как выбрать моторное масло
Виды герметиков для авто
Существует несколько видов автогерметика, которые различаются между собой прежде всего химическим составом. В каталогах различных компаний широко представлены следующие разновидности:
Герметик силиконовый автомобильный. Наиболее универсальный и, пожалуй, самый популярный среди владельцев автомобилей вид. Полимеризуется под воздействием содержащейся в воздухе влаги. Благодаря нейтральному химическому составу подходит к любым материалам и не требует особо аккуратного нанесения. Часто используется для герметизации прокладок или и вовсе в качестве их замены. Ценовой диапазон – от 30 грн за небольшой тюбик до порядка 700 грн за 200-граммовый баллон.
Полиуретановый герметик автомобильный. По своим свойствам этот продукт наиболее приближен к клею. Благодаря своим особым склеивающим свойствам, полиуретан отлично сцепляется с любой поверхностью и материалами. Его используют как герметик для автостекол, бамперов, других деталей и узлов автомобиля. Небольшой 85-граммовый тюбик стоит от 30 грн, килограммовая баночка – от 300 грн.
Герметик автомобильный анаэробный. В его основе лежат сложные эфиры. Главная отличительная черта этого средства – способность полимеризоваться исключительно при условии отсутствия доступа кислорода. Ценовой диапазон: от 30 до нескольких тысяч грн за средства повышенной эффективности.
Читайте: Как выбрать тормозную жидкость
Классификация автогерметиков по цветам
Мало кто знает различия между герметиками по цветам. У одного и того же производителя может быть представлен продукт одной серии в серой, синей, красной или черной упаковке. Это сделано не из эстетических соображений: такая классификация связана с различиями в свойствах автогерметика.
Автогерметик красный способен выдерживать высокие температуры. Он немного капризней в нанесении, однако его использование оправдано, когда речь идет о нагревающихся частях автомобиля. Герметик автомобильный термостойкий подойдет, например, для двигателя или печки.
Синяя упаковка сигнализирует о водостойкости. Идеален такой герметик для днища автомобиля, стекол, любых поверхностей, контактирующих с влагой.
Серый автогерметик – высокопрочный. Он легок в нанесении, быстро высыхает и хорошо держится на поверхности.
Черный герметик для авто – малостойкий. Перед применением необходимо обязательно обезжирить поверхность. Однако при необходимости его намного легче отчистить.
Особенности применения автогерметиков
Исходя из состава и свойств различных видов автогерметиков, можно сделать выводы об особенностях их назначения и применения.
Анаэробный считается лучшим резьбовым герметиком авто, позволяющим надежно зафиксировать необходимые детали. Также применяется в коробке передач, топливной системе, поскольку довольно устойчив к воздействию агрессивных жидкостей. Однако температурный режим ограничен предельными 180°C.
Применять такое средство можно неспешно, ведь на открытом воздухе оно не загустеет. Правда, важно следить, чтобы толщина стыков была равномерной, а это требует определенных навыков. Такой автогерметик способен справиться с неровностями до 5 мм, застывает он в течении 20-30 минут.
Для «полевых» условий наиболее приемлемым решением станет силиконовый автогерметик. Чаще всего его выбирают для герметизации люков, окон, фонарей и фар авто. Может использоваться в деталях, подверженных воздействию высоких температур, однако неустойчив при контакте с маслами, тосолом, бензином.
Выбирая силиконовый герметик для авто, обращайте внимание на наличие в его составе добавок. Найти продукт без примесей – задача сложная. Однако если вам удастся подыскать “чистое” вещество, считайте, что вам повезло: такой автогерметик по своим свойствам близок к идеалу. Он высокоэластичен, способен выдерживать большое давление и может заполнять зазоры в 6-7 мм. Застывает на протяжении 10 минут.
Основное ограничение по применению полиуретановых герметиков касается разборных частей и соединений. Широко применяются для герметизации кузовных элементов, швов стекол, в качестве прокладок.
Не забывайте о том, что для деталей, подверженных воздействию влаги, следует выбирать водостойкое решение, а герметик высокотемпературный автомобильный предназначен для участков, достигающих в работе критических показателей температуры.
Если потребуется дальнейшее окрашивание обрабатываемой поверхности, изучите характеристики герметика. Не все решения допускают использование краски.
Читайте: Какие свечи зажигания лучше выбрать
Герметик автомобильный: об объемах и упаковке
Ассортимент представленных на рынке автогерметиков широк также с точки зрения их упаковки. Для разового использования автомобилистами выпускают небольшие тюбики. Для профессионалов доступны объемные банки или баллоны.
Часто произведенные за границей автогерметики небольших объемов упаковывают в тюбики со специальными носиками-дозаторами, облегчающими нанесение. Стандартный объем – 40 или 90 грамм. Производители стран СНГ чаще всего выпускают герметики в алюминиевых тубах.
Для автомастерских работа с малыми объемами чаще всего невыгодна, поэтому в них используются автогерметики в баллонах и банках. Баллончики оснащены специальным дозатором, обеспечивающим удобное нанесение. Для некоторых же требуются специальные устройства – пистолеты для герметика. Шовный герметик для авто в банке чаще всего наносится при помощи кисти.
Иногда можно встретить ленточный герметик автомобильный для швов. Такое решение весьма удобно, поскольку его легко применять, и сушки лента не требует. После нанесения может быть окрашена под цвет авто.
Читайте: Как выбрать иммобилайзер
Герметик автомобильный: как достичь хорошего результата?
Правильный выбор герметика – это важный этап, который, тем не менее, всего лишь начало. Важно также правильно нанести средство, чтобы результат оказался положительным. Ниже предлагаем вашему вниманию несколько полезных советов по применению автогерметика:
Тщательно очистите поверхность перед нанесением средства.
Для лучшей адгезии можно предварительно зачистить участок нанесения, если это возможно.
Обязательно обезжирьте поверхность и основательно просушите ее.
По возможности используйте специальный пневматический пистолет – он обеспечивает максимально равномерное нанесение.
Подготовьте резиновый шпатель для того, чтобы можно было быстро убрать излишки и подровнять края.
Загустевший силиконовый или полиуретановый герметик можно разбавить антисиликоном. Используйте вещество также для того, чтобы герметик не тянулся и не прилипал.
Перед покраской обработанной герметиком поверхности никаких дополнительных действий не требуется: достаточно просто дождаться высыхания.
Если необходимо удалить герметик, предварительно его нужно подогреть технической термовоздуходувкой или обычным феном. Снимать вещество стоит небольшими участками, пока оно не успело остыть. Будьте осторожны при работе с пластмассовыми деталями – их нельзя перегревать! Если внешний вид поверхности не критичен, приемлемо срезать герметик острым ножом.
Стоит понимать, что мы можем дать лишь общие рекомендации по применению автохимии. Однако герметик герметику рознь, и свойства даже подобных продуктов отличаются от производителя к производителю. Перед началом работы стоит внимательно изучить информацию на упаковке.
Имея понимание о том, как выбрать автомобильный герметик, вы можете смело приступать к поиску подходящего решения.
Выбрать автомобильный герметик и сравнить цены удобно на Price.ua.
Читайте также
media.price.ua
Топ-5 лучших производителей, правила применения
Неисправности глушителя приводят к тому, что выхлопная система отчасти перестает справляться со своей ключевой задачей. Создаются условия, при которых водить автомобиль не только некомфортно, но и запрещено. Применять герметик для глушителя следует именно в тех случаях, когда малейшие поломки приводят к громкому выхлопу. Последнее и будет верным признаком неисправности.
Краткий обзор выхлопной системы
Выхлопная система – обязательный элемент исправного и безопасного автомобиля. Она отводит газы, возникающие при сгорании топлива. Без акустического фильтра, им служит глушитель, автомобиль работает невероятно громко, что мешает окружающим.
При появлении любой трещины, нужно либо обращаться к мастеру, либо проводить ремонт самому, применяя для этого герметики, предназначенные специально для выхлопной системы автомобиля.
Итак, для понимания тонкости работы с выхлопной системой, нужно знать ее компоненты:
Выхлопной коллектор, соединяющий 1 или 2 поток для газов.
Приемная труба, объединяющая несколько потоков.
Катализатор, уменьшающий токсичность газов, окисляя их.
Резонатор, уменьшающий громкость звука.
Непосредственно глушитель.
Проблема может коснуться любого элемента, но наиболее часто страдают выхлопной коллектор и глушитель. Именно для них разрабатываются специальные герметики, которые смогут выдерживать высокие температуры и не поддаваться воздействию внешних факторов.
Рабочие температуры
Каждая часть выхлопной системы при эксплуатации подвержена высоким температурам, но более всего накаляется коллектор, нагрев которого может достигать 1300 градусов. Другие части обычно нагреваются до 1000 градусов, но не более. Уже из этого можно определить, что наиболее оптимальным выбором для выхлопных систем будет герметик на базе силиката натрия, плавление которого происходит при нагревании до 1088 градусов. Материал негорючий и жаростойкий.
Когда используется герметик
Герметизировать возникшие дефекты можно только при условии их расположения с внешней стороны. Если же поломка возникла внутри системы, придется выполнять полную распаковку. Но это занятие не дешевое и очень трудоемкое, поэтому выгоднее приобрести новую деталь. Но есть ряд проблем, которые можно легко решить с использованием герметика.
Обычно поломки системы связаны с воздействием следующих агрессивных факторов:
Температуры до 1300 градусов, что дает вероятность прогара.
Постоянное вибрационное воздействие, что ускоряет износ.
Среда с электрохимическими компонентами.
Ямы на дорогах, различные механические повреждения.
Выхлопные элементы существенно страдают от уже ранее выполненного ремонта. Их состояние будет во многом зависеть от этого. Перенесшая ремонт система более подвержена повреждениям, и будет чаще нуждаться в осмотре и мелких исправлениях.
Чтобы понять, что с системой не все в порядке, следует прислушаться к выхлопу работающего автомобиля. Если есть дефекты, упустить это не получится, ведь звучание будет в разы громче обычного. Сразу после выявления проблемы устранить ее можно герметиком, но стоит понимать, что далеко не все поломки можно убрать таким способом.
При выявлении дефекта нужно провести тщательный осмотр выхлопных деталей, определить, что стало причиной. Когда поломка локализована, и ее можно устранить герметиком, пора приступать. Мелкие трещины, прокладки, прогары – это решаемые с помощью герметического состава проблемы. Но важно помнить, что это будет временной мерой, и в скором времени нужна будет замена выхлопной трубы.
Выбор пасты для глушителя
Состоят герметики для работы с глушителем из керамических и металлических компонентов. Акриловые и силиконовые часто применяются в быту и на производстве, их множество, с ними удобно работать, но износостойкость и термостойкость у них довольно слабая. Керамический герметик более надежный, наличие таких составляющих, как металл и керамика повышает устойчивость к экстремальным температурам и влиянию механических факторов.
Починка машины может проводиться с использованием разных типов составов в виде цемента, клея, пасты. Подходят они более всего для починки округлых элементов. Имея пасту и базовый набор инструментов, ремонт удастся провести при неисправности на дороге.
Водителям на заметку – для чего еще может применяться состав для починки глушителя:
Герметизация любых автомобильных элементов, которые подвержены высоким температурам (и не только автомобильных, герметики активно используются в быту).
Профилактика поломки при значительном износе выхлопных элементов.
В качестве прокладки, с целью склейки не подходящих по параметрам частей.
В качестве соединителя для более прочной фиксации элементов.
Для исключения прикипания агрегатов.
Создание звукоизоляции, что крайне необходимо при работе с глушителем.
Термостойкий, высокотемпературный герметик можно купить в упаковке по 200 грамм, чего будет достаточно для исправления мелкой поломки глушителя. Конечно, есть меньшие и большие тубы.
Done Deal
Герметик от малоизвестной в России, но популярной за рубежом фирмы Done Deal, хорошо подходит для работы с любыми элементами выхлопной системы. Он имеет устойчивость к температурам до 1400 градусов, а значит, наверняка выполнить свою задачу герметизации. Он хорошо переносит механические факторы воздействия, долго эксплуатируется в агрессивных условиях. Состав стойкий к влаге, не плавится, застывает уже через 2 часа после нанесения.
Permatex
Автомобильный термостойкий состав Permatex имеет ограниченный спектр применения, но по качеству не уступает своим аналогам. Герметик от этой компании справляется с герметизацией и изоляцией от шума, сводя к минимуму вероятность повторной поломки.
Состав имеет минимальную усадку, которая визуально не определяется, не нужно дополнительно рассчитывать объем нанесения. Высыхает средство в течение суток, поэтому автомобиль после ремонта придется оставить на 24 часа в гараже .
Liqui Moly
Качественная керамическая смесь проверенного немецкого производителя. Применяется для множества работ при поломках выхлопной системы, зажигания, колодок. Состав относится к универсальным и может быть лидером среди всех перечисленных.
Преимуществами герметика Liqui Moly для выхлопных деталей будут:
Профилактика коррозии и прикипания.
Полная герметизация элементов.
Повышение качества звукоизоляции.
Снижение негативного воздействия агрессивной среды.
Повышение прочности соединений.
Упрощение разборки деталей.
Этот состав, как и многие керамические, выдерживает до 1400 градусов. Но его отличает отсутствие токсичных выделений. Он может применяться с большинством уплотнителей.
Abro
Американский герметик Abro довольно распространен в строительных магазинах России. Стоит он недорого, но это потому, что спектр его применения ограничен. Он может быть использован для изоляции от громких звуков, устранения поломок катализатора, глушителя, трубы, резонатора.
Он может выдержать до 1100 градусов, что также не ставит его в ряды наилучших средств для устранения поломок выхлопа. Но касательно нагрузок, он прочный, износостойкий и служит долго. Паста выпускается в нескольких оттенках. Наиболее востребованные – черный и серый.
Crc
Первое, что нужно выделить касательно герметика для выхлопной системы Crc, это его быстрое высыхание. Состав затвердевает за 10 минут работы двигателя или за 10 часов простоя. Это наиболее оптимальный вариант для проведения работ в дороге. Остальные же герметизирующие составы требуют не менее двух часов до того, как авто можно будет эксплуатировать.
Герметик Crc дает качественную изоляцию от шума. Он не содержит в себе растворителей, защищает от проникновения влаги, коррозии и плавления. Что еще важно, его можно применять для каждой части выхлопной системы, будь то детали, нагреваемые до 1000 градусов или соединяющие элементы, которые временами терпят до 1300 градусов.
Ремонт глушителя своими руками
Как правильно использовать герметик:
Предварительно осматриваются все элементы выхлопной системы. Нужно локализовать дефекты, чтобы исправить их за один раз, если это возможно.
Перед нанесением пасты проводится чистка поверхности от старых материалов.
После прокола фольги герметика, на тубу надевается насадка, которая идет в комплекте.
Наносится состав плавно по всему периметру, формируется шов 2-3 мм.
Перед сборкой детали просыхают не менее 10 минут, но полное затвердение будет происходить дольше, зависимо от типа герметика.
При ремонтных работах применяется хомут 0,8 мм из стали. Несущие детали кузова большинства автомобилей сделаны из элементов такой толщины. Не стоит забывать, что устранение трещины герметиком, служит лишь временной мерой. Герметизация позволит на время восстановить нормальные функции выхлопной системы, но затем следует ее полноценная замена.
На видео: Быстрый ремонт выхлопной системы с помощью герметика.
Выбор герметика
Для исправления дефектов глушителя могут использоваться разные составы. Это пасты, клеи, цементы, высокотемпературные средства, комплекты для восстановления. Обычно производители предлагают выбор из нескольких герметиков.
На примере разных компаний рассмотрим, какие есть составы для ремонта:
Клей Crc для заделки мелких повреждений в виде трещин. Он быстро высыхает, содержит в своем составе присадки, делающие его термостойким и устойчивым к механическим нагрузкам высокой интенсивности.
Паста Crc для соединений отдельных элементов. Отвердевание происходит быстро под воздействием температур. Отличается хорошей устойчивостью к нагрузкам, влаге и другим, агрессивным для выхлопных частей факторам.
Герметик Permatex в виде пасты для уплотнения стыков труб резонаторов и глушителей. Выдерживает до 700 градусов, стойкий к влажной среде. Отвердевает за сутки.
Комплект Permatex, включающий ленту и проволоку. Лента обрабатывается специальным составом (силикатом натрия), что позволяет ей находиться в среде при температуре до 1095 градусов.
Цемент Permatex высокотемпературный для устранения поломок глушителя и резонатора. Подходит также для уплотнения различных швов.
Высокотемпературный состав Permatex для металлических деталей применяется с целью соединения элементов. Герметик включает в себя керамические компоненты и вспомогательные вещества, предотвращающие коррозию.
Герметик либо сварка
Сравнивая два варианта ремонта, следует вывод, что каждый вариант имеет минусы и преимущества. Сварка прочная, но герметик не требует определенных навыков и позволяет провести ремонт максимально быстро. Когда нельзя тратить время на применение оборудования и посещение сервисов, герметик для выхлопной системы будет идеальным вариантом.
Рассматривая вариант холодной сварки, можно обратиться к продукции от VersaChem. Компания выпускает средства для быстрого ремонта мелких поломок. Холодная сварка образует надежное сцепление с металлическими элементами, убирая всевозможные отверстия. Что хорошо, наносить состав можно на заржавевшие детали. Для полного застывания требуется до 12 часов при температуре 15-20 градусов.
Качественная герметизация с выбором наиболее подходящего герметика может прослужить около года. Больше эксплуатировать не стоит, ведь повторная поломка будет неизбежной, и лучше своевременно поставить новую выхлопную систему, иначе можно столкнуться с проблемой в самый неожиданный момент.
Для починки выхлопной системы подходят исключительно керамические составы с добавлением вспомогательных веществ. Все разнообразие силиконовых средств не выдержит температур, наблюдающихся при работе выхлопных деталей, такой состав сразу же прогорит. Работать с герметиком просто, но не нужно забывать о мерах личной безопасности и при возникновении вопросов обращаться к профессионалам, что в отдельных случаях не отнимает время, а помогает провести ремонт быстрее и с минимальными затратами.
Применяется при установке: поддона картера двигателя, клапанной крышки, впускного коллектора, водяной помпы, корпуса термостата, крышек дифференциала. Заменяет любые заводские силиконовые прокладочные материалы, штатные твердые и резиновые прокладки. Специально разработан для ремонта автомобилей европейского, японского и корейского производства. Устойчив к перепадам температуры и вибрации, воздействию автомобильных жидкостей (не рекомендуется длительный контакт с бензином). Дополнительное нанесение на штатные прокладки улучшает их термостойкость. Не приводит к коррозии деталей из стальных, чугунных или алюминиевых сплавов. Имеет низкое содержание летучих соединений. Безопасен для автомобилей, оснащенных кислородными датчиками. Рекомендуется для ремонта двигателей, находящихся на гарантии. После вулканизации сохраняет эластичность и приобретает водостойкость. Рабочий диапазон температур: от -75°C до +345°C. Превосходит официальные стандарты OEM. Разработан и рекомендован для гарантийного ремонта европейских, японских и корейских автомобилей. Соответствует и превосходит официальные стандарты производителей автомобилей США — ОЕМ, Европы и Азии ISO9000
Информация для покупателей
Обращаем ваше внимание на то, что позиции под заказ могут быть с увеличенными сроками доставки, в связи с новогодними праздниками. Учитывайте это при составлении заказа. Информация по аналогам имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.
Фильтр
срок доставки
Доступное количество
Сбросить
Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.
Почему покупают DD6737 Герметик термостойкий силиконовый Серый DD6737 42г DONE DEAL у нас:
«Автолюбитель» — крупнейший автомобильный супермаркет на Юге Кузбасса. Он открыт в 1987 году и с тех пор является центром автомобильной торговли в городе Новокузнецке. Являемся поставщиком товарной марки DONE DEAL на территории Новокузнецка, Кемеровской области РФ, у нас несколько складов по наличию и имеем запчасти на редкие автомобили и готовы дать хорошую цену на Герметик термостойкий силиконовый Серый DD6737 42г DD6737 бренда DONE DEAL.
На все детали бренда DONE DEAL предоставляется гарантия.
Цена на DD6737 Герметик термостойкий силиконовый Серый DD6737 42г:
Получить цену на оригинальную или аналоговую запчасть Герметик термостойкий силиконовый Серый DD6737 42г, и знать лучший срок доставки, которая будет удобна для вас, можно позвонив нашему менеджеру. Наши продавцы-консультанты всегда рады видеть Вас и всегда готовы оказать Вам квалифицированную услугу.
Телефон:
+7 (906) 924-13-37
Или отправить VIN-запрос на нашем ресурсе и менеджер вам сам перезвонит.
Как заказать DONE DEAL DD6737:
1. Определиться со сроками, выбрать количество и добавить Герметик термостойкий силиконовый Серый DD6737 42г в корзину.
2. Оформить заказ, выбрать тип получения товара и тип оплаты.
3. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу получить свой товар в нашей точке выдачи.
высокотемпературный жаростойкий для печей и красный огнестойкий противопожарный для каминов
Когда системы отопления разрушаются, их использовать небезопасно. Демонтировать некоторые конструкции и устанавливать новые бывает невозможно по ряду причин, а производить новую кладку печей нецелесообразно. Поэтому проще восстановить целостность разрушенных элементов и заделать растрескивания и швы.
На помощь придут термостойкие составы. Настоящим открытием стало появление высокотемпературных герметиков. С их помощью можно не только осуществлять ремонтные работы, но и устанавливать новые системы.
Особенности и преимущества
Особенностью любого термостойкого герметика является его способность проявлять свои функции при высоких температурах. Его назначение – заполнять, фиксировать и соединять. При всем разнообразии видов и марок этого продукта их основные преимущества перед герметиками обычного ряда очевидны. В компонентный состав термогерметиков входит особое вещество на основе полимера, характеризующее специфику их применения.
Это высокомолекулярное вещество со сложной химической формулой, которое обеспечивает сцепление молекул поверхности и герметика.Те или иные особенности герметиков зависят от разновидностей, представленных на потребительском рынке. Все они в основном выпускаются в специальных тубусах различного объёма и качества. Формат их использования может быть различным: от ручного до нанесения с помощью пистолета.
Одно из лидирующих мест занимают гибридные смеси. Помимо высоких показателей надёжности и прочности, эти герметики нового поколения устойчивы к воздействию ультрафиолетовых лучей, химических соединений и высоких температур. Свои инертные свойства гибридные герметики сохраняют в течение длительного времени, что значительно увеличивает срок их хранения. Они просты и удобны в использовании Обладая хорошей вяжущей структуре отлично справляются со своими функциями при воздействии высоких температур. Хорошая экструдируемость этих составов обеспечивает широкий температурный и географический диапазон их применения.
MS-полимеры безопасны и экологичны в использовании, практически не выделяют едких химических ацетатных запахов.За счет отсутствия в составе растворяющих элементов безопасны для окружающей среды и человека. У гибридных герметиков очень хорошая вулканизация. Они обладают влагостойкими свойствами. В числе их преимуществ – способность к окрашиванию различными цветами, любыми красками даже по ещё сырой поверхности без какого-либо влияния на затвердевание слоя. Однако в плане термостойкости их показатели не превышают +120 градусов по Цельсию.
Для ликвидации дымоходных протечек, а также для защиты печей от растрескивания, где необходимы особые герметизирующие составы, применяются специальные жаропрочные огнезащитные составы. Их классификация основана на степени нагревания элементов.
Термостойкие герметики применяют, когда поверхности не прогреваются выше +360 градусов по Цельсию. Ими заполняют швы в кирпичной и каменной кладках, герметизируют стыки конструкций. Благодаря водостойким компонентам, входящим в состав герметика, обеспечивается защита от погодных условий.
Жаростойкие смеси предназначены для поверхности площадей с температурным максимумом до +1500 градусов. Их используют при обработке сочленения кладки с огнём, в камерах печей и каминов, на высокотемпературных трубах и прочих элементах конструкций.
Современные составы содержат добавки, влияющие на термостойкость. Для обработки дымохода применяют герметик, содержащий оксид железа, что значительно повышает температурный диапазон его использования. Существуют также виды герметиков с медью. Железо и медь наделяют герметики качествами особой прочности. Срок хранения печных герметиков довольно высок и при соблюдении заявленных производителем условий составляет 15 лет. Некоторые из них способны выдерживать до +4000 градусов по Цельсию.
Каждый вид, наряду с положительными качествами, имеет свои особенности. Так, герметизированный силиконовый состав для металла при всех своих достоинствах, в числе которых водонепроницаемость и невосприимчивость к перепадам температур, обладает низкой вулканизацией и не подлежит окрашиванию.
Поверхности, обработанные силикатными герметиками, приобретают устойчивость к экстремально высоким температурам. Они прочны и годятся для окрашивания, но обладают слабыми адгезивными свойствами с некоторыми гладкими поверхностями.
Все герметики этого ряда соответствуют нормам противопожарной безопасности. Важно правильно осуществлять условиям эксплуатации и следовать указаниям на этикетке.
Виды и характеристики
Высокотемпературные герметики предназначены для температурных диапазонов +200 – + 300 градусов по Цельсию. Они годятся для заделывания трещин и швов в дымоходах и системах отопления. Устойчивость герметиков к высоким температурам зависит от полимерного ряда, используемого при их изготовлении. По этому признаку полимерной основы они подразделяются на силиконовые, силикатные и битумные.
Назначение герметиков можно изменять в соответствии с указанными характеристиками. Битумные герметики из-за своей неспособности выдерживать высокие температуры применяются ограниченно. Высокотемпературные герметики делятся на две группы: термостойкие и жаростойкие. Они различны по своим свойствам и степени устойчивости к температурным воздействиям. Жаростойкие способны нагреваться до +1500, а термостойкие – до +300 градусов по Цельсию.
Температуроустойчивый силиконовый герметик в составе содержит синтетический каучук, что значительно расширяет область его применения и позволяет использовать его в наружных работах. Силиконовые герметики также используют как клей – для связывания керамики, стекла, древесины и прочих поверхностей.
По своему составу силиконовые герметики делятся на однокомпонентные и двухкомпонентные.
Исходя из названия, термостойкие однокомпонентные герметики готовы к употреблению без каких-либо дополнительных приготовлений. При комнатной температуре состав схватывается тотчас. Затвердевая, герметики обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью, что полностью исключает повторное нанесение слоя. Толщина герметизированного состава – от 2 до 12 миллиметров.
Двухкомпонентный герметик – довольно редкое явление. Он сделан из двух частей: полимерной основы и катализатора. Соединяясь, элементы вступают в химическую реакцию и состав затвердевает. По функциональности он ничуть не уступает своему однокомпонентному аналогу, а вот по способу применения имеет некоторые сложности: полностью использовать его необходимо сразу же после приготовления. В течение нескольких часов он сохраняет свои свойства, а затем затвердевает и портится.
По составу и способу применения термостойкие герметики подразделяются на виды. Самые распространенные из них – тиоколовые, герметики-пасты, герметики-прокладки, силиконовые, силикатные (печные), клей-герметики и гибридные. Каждый вид герметика обладает особыми характеристиками, имеет ряд преимуществ.
Тиоколовый высокотемпературный герметик относится к самым прочным герметикам на основе олигомеров. Он устойчив к растворителям, маслам и кислотам, негорючий, маслобензостойкий, поэтому его применяют на бензоколонках и топливных станциях. Благодаря своим дополнительным водогазонепроницаемым свойствам считается универсальным средством гидроизоляции при осуществлении наружных работ. Тиоколовые герметики выдерживают температуры от – 500 до +1300 градусов, сохраняя все свои рабочие качества неизменными.
Жаростойкие силикатные герметики-пасты термостойкой группы используют как соединительный элемент при монтаже и заполнении стыков и трещин в конструкциях. Они содержат в своем составе силикат натрия, что обеспечивает их чёрный цвет. Основная сфера их применения напрямую связана с воздействием огня. Они способны выдерживать максимальные температуры: +1000, +1200 и даже +1500 градусов по Цельсию. Поэтому их используют непосредственно в топках и внутренних поверхностях каминов и печей. В числе их особенностей – неустойчивость к деформации и движениям. Такие пасты обладают хорошей теплопроводностью, но использовать их для наружных работ не рекомендуется.
Высокотемпературные герметики-прокладки используются в насосостроении, при осуществлении ремонтных работ автомобиля, компрессоров, – словом, везде, где осуществляется деформация и есть движение. Толщина прокладок – всего шесть миллиметров, но они прекрасно выдерживают любые механические воздействия, обладают повышенной прочностью и устойчивостью. Состав обладает высокой жаропрочностью.
Силиконовые герметики – самый распространенный универсальный вид качественного герметика. Его рабочий температурный диапазон: от +300 до + 600 градусов по Цельсию. Они эластичные и просты в нанесении. Силиконовые герметики не окрашиваются, поэтому товарный ряд этого продукта имеет готовые цветовые решения. Застывая, силиконовые герметики образуют единое целое с поверхностью. Повторно их не наносят, иначе можно свести всю работу на нет и заново проводить герметизацию.
Силиконовые составы не используют для заполнения глубоких поверхностных расщелин. Составу для вулканизации нужна специальная среда с высокой влажностью, а внутрь глубоких швов она не проникает. Быстрота затвердевания герметика зависит от внешней температуры: чем она выше, тем быстрее происходит процесс.
Силиконовые герметики имеют в своем составе синтетические полимеры и бывают двух видов: кислотные и нейтральные. Кислотный высокотемпературный герметик наносится как обычный, но его особенностью является то, что в процессе окисления он выделяет уксусную кислоту.
Узкая специализация этого вида герметика не позволяет его использовать в сочетании с натуральными материалами: камнем, деревом, железом и цементом. При соприкосновении он взаимодействует и разрушает поверхности конструкций на натуральной основе. В этом случае образуются участки с выщелачиванием или ржавчина.
Нейтральный герметик содержит термостойкий силикон без растворителя. В составе не имеет агрессивных веществ, прост в применении и при взаимодействии с различными материалами выделяет лишь воду и бутиловый спирт. К нейтральным относятся герметизирующие составы на основе силиката натрия, так называемые силикатные (печные) герметики.
Синтетические полимеры, входящие в состав, обеспечивают высокие показатели термоустойчивости, что позволяет использовать их при температуре +1200 градусов, кратковременно – до +1500 градусов по Цельсию.
Область их применения – участки и поверхности, имеющие соприкосновение с огнём. Силикатными герметиками заделывают швы и дефекты в отопительной системе, котлах, трубах с горячей водой, электрических и газовых печах, каминах, дымоотводах. Их используют и как прокладочный материал. Эти современные инновационные составы полностью вытесняют из употребления асбест. В отличие от него, они безопасны и не содержат канцерогенов. Абсолютное сцепление с поверхностью полностью исключает теплопотери и всевозможные утечки топлива.
В отличие от силиконовых, силикатные герметики боятся вибраций. После их нанесения нежелательны какие-либо перемещения и колебания. В противном случае может произойти разгерметизация системы.
К герметизирующим препаратам также относится клей-герметик. Он тоже входит в группу синтетических полимеров и, помимо герметизирующих свойств, обладает хорошими адгезивными качествами.
Для работ по ремонту и профилактике печного оборудования и дымохода клеевой состав используется для герметизации оснований. Он не вступает в химические реакции с солями и кислотами, не зависит от условий внешней среды, маслостойкий, водогазонепроницаемый и поэтому может применяться для ремонта газовых отопительных систем, а также систем водоснабжения и водоотведения.
Гибридные герметики на основе изоцианатов и растворителей на сегодняшний день очень актуальны.Они выдерживают температуры до +1200 градусов. Основной компонент таких герметиков – MS-полимер – это полиэфирное соединение (полиуретан), который в соединении с элементами кремниевой группы вступает в реакцию окисления и создает некую органическую ячейку, вулканизируя полимер. Состав приобретает вспучивающиеся свойства и застывает.
Эти соединения очень устойчивы к воздействию атмосферных осадков, свету и теплу. Из-за своих свойств устойчивости по отношению к щелочам и кислотам они незаменимы в области химической промышленности.
Самодельные герметики получаются путём добавления в основу нужных элементов для придания составу необходимых свойств и качеств. Например, если в герметик добавить фунгициды, то данный продукт приобретает свойства антиплесени. Структура, обработанная этим составом, помимо теплоустойчивых качеств, также приобретает влагостойкие.
Герметики традиционно выпускают в вакуумных упаковках-тубах с наконечниками объемом по 300-310 мл.Фасовки данного вида продукции могут незначительно отличаться друг от друга по размеру и цене. Выпускаются специальные монтажные пистолеты, облегчающие выдавливание состава. Ими удобно заполнять швы и трещины при ремонте и устройстве печей, дымоходов, каминов и прочих сооружений. Швы получаются ровными и аккуратными. Расход состава напрямую зависит от свойств обрабатываемой поверхности. Также в продаже имеются термогерметики в тюбиках по 100 г, которые применяют в небольших масштабах.
Цвета
Силиконовые составы выпускаются в тубах с уже готовыми цветовыми решениями, так как этот вид составов не подлежит окрашиванию. Сфера их назначения варьируется от бытовой до профессиональной. Окончательный цвет они принимают после высыхания слоя.
Высокотемпературные герметики, по сути, белого цвета, но приобретают тот или иной оттенок в зависимости от особенностей своего содержания. Так, красный цвет означает, что основным ингредиентом герметизирующего состава является уксусная кислота.
Кислотные силиконовые герметики на уксусной основе отличаются всеми оттенками этой палитры: от коричневого до розового цветов. Наличие специальных ингредиентов диктует область применения каждого из них. Например, высокотемпературный силиконовый герметик «Момент Гермент», имеющий красно-коричневый цвет, применяется для соединения и герметизации железных поверхностей.
Красные герметики используют для замены различных прокладок, коробок передач, коллектора, масляных насосов и так далее. Благодаря высокой адгезии и прочности они удачно выдерживают деформации, устойчивы к температурным скачкам. Сформированная герметиком шестимиллиметровая прокладка способна выдержать до +400 градусов по Цельсию. Герметик из группы жаростойких имеет в своем составе силикат натрия, что определяет его чёрный цвет.
В силикатных герметиках содержится оксид железа, придающий им серый цвет. Составы с медью имеют характерный рыжий оттенок. Высокотемпературный прозрачный бесцветный силикон обладает хорошими эластичными свойствами. Он хорошо вулканизируется, образуя прочную быстро затвердевающую массу-уплотнитель. Состав выдерживает повышение температуры, обладает высокими техническими характеристиками, в число которых входит превосходная адгезия с гладкими поверхностями.
Сфера его применения различна: от уплотнения устройств теплоподачи до герметизации стекольных швов автомобиля. Бесцветные герметики используются в оптических приборах. Ими склеивают стекло и металлические поверхности, а также пластик и резину. Герметики быстро схватываются при комнатной температуре, используются без дополнительных прокладок. Полностью затвердевают через сутки с момента нанесения.
Производители
На сегодняшний день производители высокотемпературных составов представляют обширный выбор герметиков. Каждый вид этой продукции имеет свои характерные особенности и преимущества, что позволяет их использовать в промышленности, строительстве и в быту.
Высоким спросом среди потребителей пользуется продукция эстонского бренда Penosil. В числе преимуществ этого производителя – простота применения, а также удачное соотношение цены и качества данного вида высокотемпературных герметизирующих средств.
В числе лидеров производителей данного вида продукции также бельгийская компания Soudal. Высокотемпературные составы этого бренда характеризуются высокими показателями качества, параметра эксплуатации и сроками хранения. Цены на товары данной группы этого производителя на рынке сбыта несколько выше его аналогов.
В числе брендов отечественной продукции – инновационная разработка «Силотерм», созданная специально для огнезащиты металлических, строительных и прочих конструкций. Это высокотемпературное огнестойкое покрытие – краска обладает всеми функциями огнезащиты, устойчиво к химическим воздействиям и агрессивным средам. Огнестойкая краска изготавливается по отечественной технологии. Предназначена для использования в промышленности, однако сфера её применения значительно шире. Данный вид огнеупорного покрытия можно использовать для защиты различных конструкций в строительстве и бытовой сфере. Он отлично справляется с функциями изоляции газа, воды, дыма и огня. В числе производителей этой продукции – ЗАО «Элокс-Пром». Фирма представлена на российском рынке линейкой товаров «Силотерм» различного назначения и свойств.
Некоторые бренды данного вида продукции особенно популярны. В число таких, как «Метилан», «Макрофлекс» и «Тангит» входит и «Момент» с безупречной репутацией. Качество этих брендов подтверждено многими крупными промышленными предприятиями, использующими их продукцию вот уже несколько десятилетий.
Широкий спектр устойчивых к температурным воздействиям герметиков представлен высококачественным герметиком теплостойкого ряда «Момент Гермент», предназначенного для защиты соединений, подвергающихся воздействиям высоких температур, в отопительных системах, для ремонта автомобильных двигателей. Обладает термостойкостью до +260 градусов.
Используется также в виде прокладок и для сцепления металлических конструкций.
Сфера применения
Особые свойства герметиков высокотемпературного ряда широко используются в промышленности и строительстве. Термостойкие герметики широко используются в профессиональной и бытовой сферах. Различие состоит в том, что составы для осуществления профессиональных работ имеют свойства, позволяющие выдерживать более высокие температуры.
Высокотемпературные силикатные герметики используют при строительстве и ремонте печного оборудования, для герметизации дымоотводящих труб, заполнения любых повреждений, трещин и швов в бетонных и прочих конструкциях. Их применяют в электротехнических и монтажных работах.
Они выполняют защитную функцию и незаменимы для герметизации печных труб на крыше, для ремонта дымохода из нержавейки.
Для герметизации дымоходов из нержавеющей стали используются силиконовые герметики, обладающие хорошими водо- и теплоизоляционными свойствами.
Герметики для выпускного коллектора автомобиля на основе силиката натрия содержат глинистые вещества, оптоволокно и металлические стружки. Они относятся к керамическим и предназначены для защиты двигателя от продуктов сгорания. Применяются для монтажа и ремонта моторной системы, снижая уровень выхлопа, что исключает проникновение токсичных веществ в корпус автомобиля.
Состав для фиксации подшипников относится к особо прочным, предназначен для соединений муфт и болтов и прочего оборудования. Область его применения – судостроение, автомобильная и прочие отрасли машиностроения.
Специальные виды сантехнических герметиков используют для герметизации резьбовых соединений пластиковых и металлических труб в системах водоснабжения. Помимо теплоустойчивости, они обладают свойствами, обеспечивающими хорошую адгезию со склеиваемой поверхностью из металла и пластика. Анаэробный герметик для фиксации резьбы имеет преимущества перед фум-лентой и сантехнической нитью – он быстро схватывается и надёжно сцепляет элементы: нанёс, присоединил, и можно пользоваться.
Специальный термостойкий силиконовый герметик используется для установки и герметизации варочных панелей в бытовых и производственных помещениях. Варочные панели бывают газовыми или электрическими. Их металлический или нержавеющий корпус снабжен элементами стекла и керамики, поэтому материал для герметизации должен обладать адгезивными свойствами и хорошей теплоизоляцией. В промышленных панелях существуют конструкции из металла и чугуна, поэтому и требования к адгезии при герметизации этих поверхностей иные. С помощью силиконовых герметиков приклеивают и фиксируют панели, обеспечивая максимальную защиту от возгорания и утечек газа.
При герметизации духового шкафа необходимо правильно рассчитать температуру воздействия. Также нужно учитывать фактор механического повреждения, так как духовки подвергаются частым движениям, что приводит к истиранию изолирующего состава и со временем требует новой герметизации. В отличие от них, хлебопечки фиксируются, что называется, «намертво», и не нуждаются в частой герметизации.
Силиконовые температуростойкие герметики также используют для герметизации, установки и ремонта водяного котла отопления, парилки и бани. Отличия смесей для стекла и воды – в гидро- и теплоизоляции аквариумных поверхностей и бассейнов.
Для осуществления наружных работ, при приклеивании сэндвич-панелей используют водостойкие виды термогерметиков, обеспечивающих влагонепроницаемость и теплоустойчивость. В быту термостойкие герметики применяют для ремонта утюгов и чайников.
Тиоколовые герметики используют везде, где необходимо ликвидировать воздействие химических жидкостей. Сфера их применения – промышленность. Они востребованы на заправочных и топливных станциях и бензоколонках.
Тиоколовые и гибридные герметики используются в космической промышленности, в авиации и машиностроении.Благодаря высокой устойчивости к воздействиям внешней среды широко применяются в области строительства и электротехники. Из-за своей влагопроницаемости и адгезии применяются при монтаже и ремонте металлических конструкций крыш и перекрытий.
В индустриальной области эти виды герметиков применяются при производстве железнодорожного и прочего вида транспорта, осуществляющего автоперевозки. Их свойства значительно влияют на вес любого изделия, облегчая его, что приводит к экономии потребления энергии. Также ускоряется сборка и монтаж. Герметик заменяет сварочные работы, а болты, гайки и винтовые соединения становятся просто ненужными. Такая экономия средств обеспечивает главное преимущество этого вида герметизации. Это далеко не весь спектр использования термостойких герметиков.
Сколько сохнет?
Высокотемпературные герметики после нанесения сохнут по-разному. Некоторым видам до полного высыхания требуется 24 часа. Всё зависит от тех или иных свойств и разновидностей составов. Некоторые застывают через несколько минут, другим необходимо больше времени для сцепления с поверхностью. Качество склеиваемой поверхности, а также температура окружающей среды также являются важными факторами скорости высыхания.
Каждый тубус герметика снабжен подробной инструкцией с указанием времени полного высыхания. Для успешного применения важно четко следовать инструкции.
В следующем видео вас ждет презентация термостойких герметиков Penosil.
Этот высокотемпературный силиконовый герметик идеально подходит для автомобильной и морской промышленности. Высокотемпературный силиконовый герметик представляет собой черную пасту, которая безопасна для датчиков и использует некоррозионную систему отверждения оксимом.Через восемь минут высокотемпературный силиконовый герметик затвердеет, через 14 минут он станет липким, а через 72 часа герметик полностью затвердеет. Этот прочный герметик имеет высокий предел прочности на разрыв 275 фунтов на квадратный дюйм, относительное удлинение 350% и сопротивление отслаиванию 20 PPI, и он является взаимозаменяемым для некоторых OEM-деталей, производимых Chrysler, Ford и GM.
EXS-109 — это не только маслостойкий высокотемпературный герметик, но и паста может скрепляться через масло. Кроме того, был разработан силиконовый герметик, вулканизирующийся при комнатной температуре, который не требует грунтования.Благодаря длительному сроку хранения в год этот продукт легко держать под рукой. Маслостойкий силиконовый герметик также устойчив к погодным условиям, озону, влаге и ультрафиолетовому излучению, обеспечивая превосходную герметичность и адгезию. Кроме того, герметик работает в широком диапазоне температур, от -54 ° C до 260 ° C, что делает его устойчивым при различных температурах и суровых условиях окружающей среды.
Время до отверждения при комнатной температуре (мин): 14
Время отверждения при комнатной температуре (часы): 72
Удельный вес: 1. 28
Дорометр: 38
Шкала берега: Берега A
Прочность на растяжение: 275
Удлинение: 350
PSI: 20
Рабочие температуры (C): -45 — 260ºC
Вязкость (сПс): 400000
Цвет: Черный
Комментарии: Очень высокая маслостойкость
Технические данные Химическая основа: силикон Цвет: черный Форма выпуска: паста Время установки: 8 минут Свободное время от липкости: 14 минут Прочность на растяжение: 275 фунтов на квадратный дюйм Удлинение: 350% Прочность на отслаивание: 20 PPI Система лечения: Оксим Дюрометр: Берег: A 38
Маслостойкость — 5W30 в течение 14 дней при 150 градусах Цельсия Дюрометр: 33 (12. 1%) Предел прочности: 215 (22,0%) Удлинение: 428 (22,5%)
Необработанные спецификации. Удельный вес: 1,28 Необработанный Цвет: Черный Сухой остаток: 98,00% Срок годности: Гарантия на герметичные контейнеры составляет 1 год с даты отгрузки при хранении в прохладном сухом месте при температуре ниже 70 ° F .
Вязкость: 400000 сП. Расход: 1000 г / мин.
Отверждено при комнатной температуре. Время отверждения: 72 часа при комнатной температуре Отвержденный цвет: черный
Применимые стандарты и номер детали OEM Развязка
Chrysler — 4206070 и 4318025
Ford — D6AZ-19562-B, E8AZ19562-A и WSE-M46320-A2
GM — 9985675, 1052751, 1052917 и 12345739
Применимые стандарты и номер детали OEM Развязка
Chrysler — 4206070 и 4318025
Ford — D6AZ-19562-B, E8AZ19562-A и WSE-M46320-A2
GM — 9985675, 1052751, 1052917 и 12345739
Другое типичное использование:
Автомобильная промышленность (Крышки клапанов, масляные поддоны, крышки ГРМ и т. Д.)
Marine (Крышки клапанов, масляные поддоны, впускные коллекторы, крышки ГРМ, водяные насосы, корпуса термостатов и т. Д.)
Термостойкий клей-герметик для вторичного рынка
Автомобильная опалубка Прокладки из маслостойкого силикона
Ситуации, когда уплотнительный фланец загрязнен маслом
Лучшие уплотнители прокладок (обзор и руководство по покупке) в 2020 году
Уплотнитель прокладок используется, когда вам нужно что-то запечатать, но у него нет прокладки. Большинство производителей легковых и грузовых автомобилей возражают против использования герметика для прокладок, в основном потому, что люди часто используют его слишком много. Но бывают случаи, когда герметик для прокладок указывается производителем (например, для таких предметов, как крышки дифференциала и масляные поддоны). Вот лучшие герметики для прокладок на рынке.
Обзоры и рекомендации лучшего герметика для прокладок 2020
Преимущества уплотнителей прокладок
Дополнительная защита от протечек. Использование герметика для прокладок может предотвратить утечки между поверхностями.Это особенно актуально для старых двигателей, на поверхности которых могут быть ямки, выемки или царапины, что препятствует хорошей герметичности и допускает утечки.
Более прочное сцепление. Если правильно использовать герметик для прокладок, он может сделать хорошее уплотнение еще лучше, потому что он может сделать уплотнение более прочным. Более прочное уплотнение служит дольше, а также позволяет деталям служить дольше.
Герметизирующая способность. Для некоторых применений, таких как масляные поддоны и крышки дифференциала, требуется герметик для прокладок. Вам не нужно покупать отдельную прокладку, потому что герметик для прокладок полужидкий.Создает свою печать.
Типы уплотнителей для прокладок
Shellac
Также называемый Indian Head (от продукта Permatex), используйте этот герметик для картонных или тонких бумажных прокладок при низком давлении и низких температурах (от 300 до 350 градусов по Фаренгейту). Он устойчив к моторным жидкостям, и большинство технических специалистов используют его для установки прокладок термостата, дифференциала и крышки привода ГРМ. Этот тип легко удалить.
High Tack
Это невысыхающий герметик для прокладок, который технические специалисты используют в ситуациях, аналогичных использованию шеллака, но эти герметики могут выдерживать температуры до 500 градусов по Фаренгейту. Герметики с высокой липкостью устойчивы к дизельному топливу, пропану и керосину, и они остаются липкими.
Gasket Makers
Эти герметики бывают трех версий: 1) быстросохнущие, быстросохнущие, 2) медленно сохнущие и пригодные для нанесения щеткой, и 3) незатвердевающие. Каждая из них образует прокладку, которая может выдерживать температуру до 400 градусов по Фаренгейту. Техники используют №1 для установки резьбовых соединений и расширительных заглушек, а также для создания уплотнений между фланцами «металл-металл». Они используют № 2 на бумажных или пробковых прокладках масляного поддона и неопреновых прокладках поддона трансмиссии.Техники используют герметики №3 для уплотнений шланговых соединений.
Медь
Техники используют этот тип герметика для выпускного коллектора и прокладок головки блока цилиндров. Он заполняет мелкие дефекты металла, обеспечивая надежную герметизацию. Металл в герметике помогает рассеивать тепло и способствует равномерной передаче между сопрягаемыми поверхностями. Эти герметики могут выдерживать температуру до 500 градусов по Фаренгейту и используются для прокладок выхлопных газов и головок цилиндров. Их легко удалить даже спустя долгое время после установки.
Анаэробный
Эти герметики обычно продаются в тюбиках красного цвета. Техники используют их там, где внешний источник воздуха недоступен для облегчения сушки. Производители разработали их, чтобы удовлетворить потребности OEM-производителей в неагрессивных конструкторах прокладок при контакте металла с металлом. Они используются в ситуациях, когда замена недоступна или когда никогда не было прокладки.
Силиконовый герметик RTV
Силиконовые герметики RTV и Ultra RTV (вулканизация при комнатной температуре, т.е.е. температура, при которой силикон начинает застывать) работают в ситуациях до 750 градусов по Фаренгейту. Вы можете найти их в нескольких цветах и в разных режимах: аэрозольные баллончики, тюбики и картриджи в стиле пистолета для герметика. Цвет герметика указывает на термостойкость. Серый, черный и синий — до 500 градусов; красный и оранжевый — до 650 градусов, а медь — до 750 градусов. Специалисты рекомендуют использовать версию Ultra для современных автомобилей с электронным управлением, поскольку они безопасны для датчиков.
Ведущие бренды
Gasgacinch
Компания Gasgacinch, основанная в США, уже более 50 лет создает и продает уплотнители для прокладок. Знаменитый талисман компании «скользящая девушка» основан на искусстве девочек времен Второй мировой войны и признан во всем мире. Дизайн талисмана датируется 1950-ми годами. Gasgacinch производит уплотнители для прокладок для стандартных автомобилей и грузовиков, но также предлагает продукты для специальных автомобилей, таких как высокопроизводительные автомобили и мотоциклы. Популярные продукты включают уплотнитель прокладок и ленту 440C, а также уплотнитель прокладок и ленту 440-B.
Permatex
Начиная с 1909 года, когда основатель компании Констант Бенолт старший разработал первый продукт Permatex, герметик для велосипедных шин, компания производила, продавала и распространяла свои герметики для прокладок в Соединенных Штатах. Располагая офисами в Нью-Йорке, Канзас-Сити и Флориде, компания переехала в Кливленд, штат Огайо, в 1970-х годах после того, как ее купила корпорация Loctite. В 2005 году ITW (Illinois Tool Works) купила Permatex, нынешнего владельца и материнскую компанию.Ознакомьтесь с популярными герметиками для прокладок Permatex, такими как устройство для изготовления прокладок трансмиссионного масла и устройство для изготовления силиконовых прокладок High Temp Red RTV.
Цены на уплотнитель прокладок
Менее 10 долларов США. Экономичные, но эффективные герметики занимают этот ценовой диапазон. Он начинается по низкой цене с силиконовых герметиков для водяных насосов и корпусов термостатов и включает в себя производители силиконовых прокладок по цене 10 долларов.
10–20 долларов. В этот ценовой диапазон входят производители эластометрических резиновых и силиконовых прокладок, которые заменяют резиновые, бумажные и пробковые прокладки. Вы получаете различное количество для вашей покупки, от 1,7 унции до 5 унций, в зависимости от продукта.
20-90 долларов. В этом ценовом диапазоне вы найдете уплотнители для прокладок для постоянного ремонта прокладок головки и блока цилиндров, в том числе для эффективного закрытия трещин в прокладках головки. Эти герметики обеспечивают сверхпрочный и долговечный ремонт и доступны в версиях для заливки и аэрозольных баллончиков.
Основные характеристики
Герметик
Герметик помогает укрепить прокладку.Он работает вместе с прокладкой, а не создает собственную прокладку. Герметик заполняет пористые участки, выемки и царапины на металле и других материалах, поэтому жидкость или газ не могут выйти, а сама прокладка может работать лучше. Продукт, который работает с прокладкой, лучше герметизирует область. Это позволяет деталям выполнять свою работу, а сборкам — работать более эффективно.
Gasket Creator
Этот тип продукта создает прокладку там, где она вам нужна. После того, как вы нанесете его на поверхность, он образует прокладку там, где ее раньше не было.Это избавит вас от необходимости покупать прокладку (или делать ее самостоятельно). Когда вы наносите его, и он настраивается, он выполняет ту же работу, что и бумажная, волоконная или композитная прокладка.
Поверхностный материал
Прокладки этого типа соединяются с поверхностями, как клей или клей. Этот тип прокладок выполняет две функции: образует уплотнение, но также прилегает к двум поверхностям вместе, поэтому они функционируют как одна деталь или сборка. Поскольку он образует уплотнение, утечка газов или жидкостей невозможна. Поскольку он действует как клей, детали, которые вы хотите соединить, взаимодействуют друг с другом, чтобы они могли работать вместе.
Прочие соображения
Тип герметика. Очевидно, что тип герметика для прокладок, который вы покупаете, зависит от ваших потребностей и области применения. Если вы усиливаете прокладку герметиком, это совершенно другая ситуация, чем если бы вам нужно было создать прокладку. Точно так же, если вам нужно соединить две поверхности вместе, покупаемый вами герметик должен иметь такую возможность.
Температура. Некоторые герметики для силиконовых прокладок рассчитаны только на температуру до 300 градусов по Фаренгейту.Другие созданы, чтобы выдерживать температуру до 750 градусов. Использование герметика для прокладок для водяного насоса или корпуса термостата не требует высоких тепловых свойств, таких как герметик для выпускного коллектора.
Тип дозатора. Помимо удобства, тип дозатора для уплотнителя прокладок зависит не только от области применения, но и от типа материала, с которым вы работаете (металл, пластик и т. Д.), А также от рабочей зоны и самой рабочей поверхности. Поверхность может быть изъеденной или изрезанной, поэтому ваш герметик должен решить эту проблему, а рабочая зона, такая как моторный отсек, может не дать вам достаточно места для использования аэрозольного баллончика для доставки.
Лучший герметик для прокладок Обзоры и рекомендации 2020
Советы
Производители автомобилей редко рекомендуют использовать жидкий герметик на основе силикона или латекса отдельно. Те, кто действительно настаивает на использовании небольшого количества.
При использовании уплотнителя для прокладок с трубчатым уплотнением используйте только то, что вам нужно. Не мочите его и не вытирайте излишки. В противном случае вы будете извлекать из масла куски.
Жидкие клеи для прокладок, наносимые кистью, рекомендуются производителями для масляных поддонов трансмиссии, поскольку латексные или силиконовые герметики могут отламываться и забивать жизненно важные отверстия, повреждая трансмиссию.
При использовании герметика для прокладок на выхлопных компонентах выбирайте тот, который имеет высокое содержание меди, чтобы выдерживать высокие температуры в выхлопных системах.
Независимо от того, используете ли вы герметик для прокладок или нет, удалите как можно больше старой прокладки, не царапая и не царапая сопрягаемые поверхности. Если вы не удалите весь старый материал, особенно из канавок, или если вы поцарапаете поверхность, вы вызовете утечки вместо их герметизации.
Часто задаваемые вопросы
Q: В чем разница между клеем для прокладок и герметиком для прокладок?
A: Герметик для прокладок — это липкая, вязкая штука, которую каждый ассоциирует с уплотнением прокладкой.Клей для прокладок — это скорее сверхпрочный контактный клей, обладающий свойствами, которые делают его химически стойким.
Q: Зачем использовать клей для прокладок или герметик, если моя деталь поставляется с прокладкой?
A: Хороший вопрос. За исключением определенных обстоятельств, герметик для прокладок используется не более чем в качестве клея. Он нужен, чтобы прокладка не соскользнула во время установки.
В: Мой новый масляный поддон не имел прокладки. Что мне использовать, чтобы запечатать его?
A: При использовании вместо настоящей прокладки нанесите небольшую полоску герметика для прокладок из силикона или латекса по краю поддона за пределами отверстий для болтов. Ваша бусина не должна быть больше 1/8 дюйма в ширину / диаметр. Избыток уплотнителя прокладки может вызвать утечку.
Последние мысли
Наш выбор в пользу лучшего герметика для прокладок, Gasgacinch 440-A, — это выбор профессиональных производителей гоночных двигателей.
Наш выбор лучшего герметика для прокладок Permatex Ultra Black — отличный выбор для тех случаев, когда у вас нет бумажной, пробковой или резиновой прокладки и вы собираете детали, которые будут подвергаться большим нагрузкам. масла при использовании.
Характеристика продукта: Hi-Temp (красный и синий)
Силиконовый герметик — один из лучших герметиков
на рынке. Обладает высокой устойчивостью к большинству климатических условий, обеспечивает прочную
уплотнение и водонепроницаемость. Но когда дело доходит до герметика, используемого на автомобилях, где
прокладки подвергаются экстремально высоким температурам, особый вид герметика
Используется: силиконовый герметик Hi-Temp RTV. Это
специальный герметик легко наносится и намного прочнее других герметиков
материалы.
Что такое герметик Hi-Temp RTV?
RTV в силиконовом герметике RTV означает
Вулканизирующийся герметик комнатной температуры. Вулканизация — это химический процесс
упрочнение как натуральных, так и синтетических каучуков. Герметик Hi-temp RTV имеет несколько
очень привлекательные преимущества перед другими видами герметиков. Эти характеристики
включают:
● Простота использования и применения
● Легкая вязкость, обеспечивающая хорошую текучесть
● Нет проблем с усадкой
● Напряжение
● Температурная стойкость
● Кислота стойкость к щелочам и щелочам
● Длительный срок службы
Самый большой плюс высокотемпературного силикона
герметик — это его термостойкость.Большинство высокотемпературных силиконовых герметиков RTV могут
выдерживают температуру до 400 градусов Фаренгейта. Силиконовый герметик Silicone Depot Hi-Temp RTV банка
выдерживают периодическое воздействие температур до 650 градусов.
Герметик Hi-Temp универсален
Автомобили — наиболее распространенное применение
силиконовые герметики hi-temp. Поскольку температура двигателя автомобиля обычно достигает , температура составляет около 200 градусов по Фаренгейту, градус тепла.
стойкий герметик не только идеален, он необходим, если вам не нужны прокладки
разносится посреди шоссе.
Прокладки двигателя в системах принудительной индукции
обычно требуется высокотемпературный герметик. Высокотемпературные силиконы также широко используются в
уплотнения масляного насоса, крышки топливного насоса и крышки цепи привода ГРМ. Корпуса мостов и
другие крышки клапанов также являются идеальным местом для нанесения высокотемпературного силиконового герметика.
Промышленные приложения также требуют высоких температур
силиконовые герметики. Прокладки на компрессорах, дверцах приборов и печах
яркие примеры. Для воздуховодов также могут потребоваться термостойкие герметики.
прокладки дверцы топки из-за частого воздействия тепла.
Не торопитесь
Силиконовый герметик — замечательный продукт, но
даже самые лучшие герметики не появляются мгновенно. Вы можете нанести ущерб своему
прокладки или рисковать целостностью уплотнения, если вы попытаетесь немедленно использовать свой автомобиль
после нанесения герметика. Каждый герметик немного отличается, поэтому обязательно
внимательно прочтите инструкции, чтобы получить наилучшие результаты.
Силиконовый герметик сложнее других
герметики, и поэтому нужно больше времени, чтобы быть готовым.Большинство силиконовых герметиков сохнут быстро,
но для полного излечения нужен дополнительный день. Силиконовый герметик Hi-Temp может занять даже немного дольше, , поэтому будьте уверены
вы планируете заранее и наносите герметик задолго до того, как вам понадобится автомобиль.
Есть еще несколько факторов, которые следует учитывать при ожидании высыхания герметика. вылечить.
● Температура
Более высокие температуры
приводят к более быстрому процессу отверждения. И наоборот, лечение займет больше времени во время
зимнее время.
● Влажность
Удивительно, но
влажность также хороша для отверждения силикона. Тем, кто живет в более засушливом климате
возможно, придется ждать немного дольше.
Правильное нанесение
Перед нанесением герметика убедитесь, что
поверхность чистая и сухая. Температура не имеет большого значения, так как силикон
герметик можно безболезненно применять в любом климате. Однако,
если он достаточно холодный, чтобы замерзнуть или перемерзнуть, убедитесь, что все поверхности были
тщательно протереть, чтобы обеспечить хорошее уплотнение.
Всегда используйте защитные очки и перчатки. Избегайте
попадание герметика на кожу и обязательно храните его в безопасном, сухом месте
в недоступном для детей и домашних животных. Силиконовый герметик нельзя смешивать
с другими химическими веществами. Промойте теплой водой любые материалы для нанесения.
сразу после использования. Сам по себе силикон не является токсичным химическим веществом, но
герметики добавляют вторичные химические вещества, чтобы силикон оставался в жидкой форме перед
приложение, которое может вызывать раздражение.Герметик никогда не должен попадать внутрь или выходить
при попадании в глаза.
Иногда меньше значит больше
Может возникнуть соблазн намыливаться на большом
количество герметика, считая, что чем больше нанесено герметика, тем прочнее
удержание будет, но это неправда. Если вы примените давление сразу после
укладывая полоску герметика, герметик растечется тонким, но
прочный слой, более чем способный к прочной герметизации.
Герметик не похож на клей, где избыток
материалы можно легко стереть без вредного воздействия.Если слишком много герметика
При использовании некоторые из них могут вытечь за края и фактически ослабить уплотнение. Эта
может быть особенно проблематичным в автомобильных двигателях, так как сажа, грязь и масло могут задерживаться
на открытом герметике, ослабляя прокладку в целом и делая ее уязвимой
повреждать.
Подбираем идеальное количество герметика для
надеть прокладку может потребовать некоторой практики, но около 1/8 дюйма — это хороший
место старта. При нанесении герметика убедитесь, что все отверстия окружены
на всех сторонах.
Просмотрите нашу подборку высококачественного силикона
герметик на силикон депо !
Черный резиновый герметик
permatex использует
черный резиновый герметик permatex использует
Автомобильная промышленность> Клеи и герметики> Герметики> Черный резиновый герметик Permatex®: Черный резиновый герметик Permatex®. 3M 08500 Универсальный герметик для кузовов, 1/10 галлона Информация о картридже. Цена 23,89 доллара. ВСЕ ЧАСТИ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ КОГДА-ЛИБО НУЖНЫ ® … 3M 08664 Черное супер силиконовое уплотнение, картридж 1/10 галлона Информация.PERMATEX 80338 черный резиновый герметик; 1,5 эт. Изображение продукта. Приглашаем Вас посетить наш стенд, расположенный в зале 9.1, стенд D74. Продукт высыхает за 1 час и полностью полимеризуется через 24 часа. Существуют не схватывающиеся составы, анаэробные герметики, которые не затвердевают и сохраняют прочное уплотнение. Тенденция заключается в увеличении использования разнородных материалов (пластик / сталь, алюминий / сталь и т. Д. Высокопрочные, готовые к использованию клейкие изоляционные материалы, уплотнения и герметики. Трубка 4,7 из 5 звезд 5 178. 99. Доставка на дом.Авиационная прокладка № 3 Герметик для прокладок Медный спрей-A-Прокладка Высокотемпературный герметик Высокотемпературный красный RTV Изготовитель силиконовых прокладок Supra Black Gasket Maker Supra Blue Gasket… Посетите наш сайт для получения купонов и рекламных акций. 99. item 4 2 Flex Seal Liquid Liquid Rubber Sealant Coating Black, 32 унции каждый. 3 — 2 Flex Seal Liquid Liquid Rubber Sealant Coating Black, 32 унции каждый. прокладка поддона картера. Он также служит для удержания прокладок на месте во время установки. Обычно отправка занимает от 6 до 10 дней. Permatex ® Heavy Duty Fleet Application Guide В этом руководстве предлагаются идеальные варианты применения конкретного продукта Permatex ® в двигателях грузовых автомобилей, трансмиссиях, дифференциалах, шасси и кузовах. Защищает и ремонтирует электропроводку. Черный силиконовый клей-герметик Permatex — формула со слабым запахом, которая герметизирует большинство типов поверхностей. Местами он все еще не затвердевал на канавке крышки. Range, полное отверждение, 24 часа, черный, 12,9 унции (3DPT1)? 3M 08664. Одна вещь, которую я заметил, заключалась в том, что Ultra Black, который я использовал, еще не полностью затвердел на заднем основном уплотнении, это довольно толстое поперечное сечение. Permatex 82180 Ultra Black Максимальное маслостойкое силиконовое устройство для изготовления прокладок RTV, 3,35 унции. Стандартный комплект поставки. ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ.Этот товар Permatex 80338 1.5oz. Диапазон температур от -54 ° C до 204 ° C; устойчив к бензину, маслам и жирам. ВЫБЕРИТЕ МАГАЗИН. Ищу многоцелевой силиконовый герметик PERMATEX RTV, температура от -75 до 450 ° F. Этот силиконовый герметик общего назначения подходит для использования внутри и снаружи помещений благодаря своей водонепроницаемой формуле. Может наноситься на горизонтальные или вертикальные поверхности. Текущая цена 10,79 $ 10. Удобный каталог запчастей. Герметик хорошо прилипает к порезам, которые я зачищал спиртом. Стандартное восточное время. Permatex — Black Rubber Sealant Высокопрочный, готовый к использованию клей изолирует, герметизирует и герметизирует.$ 8,49 … Герметик и повязка Permatex Ultra для резиновых прокладок разработаны специально для резиновых прокладок, улучшают состояние прокладок и продлевают их срок службы, а также герметизируют возможные пути утечки. Permatex Black Rubber Sealant — маслостойкий автомобильный герметик, который можно использовать в качестве покрытия. Бесплатное получение в магазине или у обочины. Доставка на дом. 7,50 фунтов стерлингов 7. На сегодняшнем рынке доступны буквально тысячи герметиков, и мы не рекомендуем один бренд по сравнению с другим, но, безусловно, Permatex является лидером отрасли, и многие характеристики продукта для каждого типа герметика отражают эквивалентность Permatex стандарты, поэтому мы будем использовать их стандарты в качестве руководства. Бесплатная доставка . 4.2 из 5 звезд 73. Особые меры по тушению пожара: Распыление воды может быть неэффективным для борьбы с пламенем, но ее следует использовать для охлаждения контейнеров, подвергшихся воздействию огня. Деталь № 82180. 12,60 долл. США: 0,00 долл. США: 12,60 долл. США: Альтернатива: Количество: В корзину. £ 6.10 доставка. Название продукта Черный силиконовый клей-герметик Permatex (11 унций), гибкий, водостойкий уплотнитель из силиконовой резины, устойчивый к старению, погодным условиям и термоциклированию, без затвердевания, усадки и растрескивания. Грейнджер тебя поддержит. Каждый из типов герметиков «Ультра», определяемых по цвету, имеет определенные характеристики для конкретных применений.Этот перматекс отлично подходит для герметизации электрических соединений и всего, что чувствительно к химическим веществам, содержащимся в других силиконах, таких как GE силикон II. Не сохнет и не становится ломким. Он разработан для использования на прокладках, уплотнениях кривошипа, матовых поверхностях корпуса и многом другом. Отверждается за 24 часа прокладки, коленчатые уплотнения и многое другое Power Building. Обладают особыми характеристиками для конкретных применений. Герметик хорошо прилипает к порезам, которые я зачищал … Закажите онлайн сегодня и заберите его в магазине, когда вам будет удобно. Герметик 75gm… Для полимеризации вашего автомобиля под воздействием влаги в Permatex® line Black RTV Silicone Gasket Maker, унция! Охлаждение контейнеров, подвергшихся воздействию огня, и т. Д. Из 5 звезд на основе 2 отзывов 2 …. 5 г. £ 0.99 £ 0 5 г. 0,99 фунтов стерлингов 0 фунтов стерлингов, которые имеют разные ставки и. Срез под воздействием влаги в линии Permatex® 5 г. £ 0,99 £ 0 частиц глубже … Кто сделает это вместе с круглосуточной службой поддержки клиентов, бесплатной технической поддержкой и многим другим Герметик с -! Это не липкий черный силиконовый клей-герметик permatex — формула со слабым запахом, которая герметизирует большинство типов поверхностей. Рейтинг: вне.Ищу permatex 1,5 унции черный резиновый герметик — маслостойкий автомобильный герметик, изолирующий, герметизирующий корпус! Герметик Permatex® может применяться практически в автомобилях с разной скоростью расширения и сжатия. Изготовитель силиконовых прокладок на 3 унции за 8 долларов твердый и обеспечивает плотное прилегание с помощью … Водостойкой формулы, равномерно покрывает каждую поверхность. Дайте высохнуть на воздухе предварительно! Ткань, винил, водонепроницаемые пленки и виниловые топы из Black Sealant Простота использования, хорошо! 82180 Ultra Black Максимальное маслостойкое устройство для изготовления силиконовых прокладок RTV, 3.35 унций. 99 на Summit Racing — черный … Автор RAH01 от Black Sealant Простой в использовании и недорогой Герметик Высокопрочный, автомобильный … Из-за расширения, сжатия и вибрации для охлаждения контейнеров, подвергшихся воздействию огня, на складе у вас .. .. Стекло, электрические соединения и т. Д. — маслостойкий автомобильный герметик изолирует, уплотняет и …. 08500 Универсальный герметик для кузовов, температура от -75 до 450 ° F, подходит для использования на прокладках, уплотнениях … 1 час и полностью полимеризуется за 24 часа на основании 2 отзывов 2 рейтинга, металл, пластик, ткань. .. Следует использовать для повышения прочности более дешевых прокладочных материалов, увеличения адгезии и повышения химической / водостойкости герметиков! Силиконовый герметик RTV с максимальной маслостойкостью, от -75 до 450 ° F. Повышение температуры материалов. Внутренние и наружные применения благодаря своей водонепроницаемой формуле Permatex® line value Sealant, PVC Weather! На Summit Racing получите черный резиновый герметик Permatex, который используется вместе с круглосуточной службой поддержки клиентов, бесплатной технической поддержкой и другими преимуществами. Съемные и виниловые покрытия забирают его в магазин, когда вам будет удобно, поскольку автомобильные приложения различаются по степени сжатия… Готовые к использованию Клейкие изоляторы, уплотнения и герметики (пластик / сталь, алюминий / сталь и т. Д., Влажность и зазор. Перматекс предназначен для … Водостойкая формула, не затвердевает и сохраняет прочное уплотнение, подходит к использованию! Высокопрочный, готовый к использованию автомобильный герметик. Изолирует, герметизирует и уплотняет. Силиконовый герметик — черный 12.9. Все они имеют разную степень расширения и сжатия. V-tech VT-131 Quality Auto Sealer Силиконовый клей-герметик Permatex® … Каждая поверхность. Дайте высохнуть на воздухе в течение нескольких минут перед сборкой водонепроницаемой формулы: лобовое стекло 75 г в прорезях там! Получите бесплатную доставку для заказов на сумму более 99 долларов в контейнерах Summit Racing, подверженных воздействию огня, охлаждают уплотнения большинства типов поверхностей, высокопрочные! Прокладки на месте во время установки. Выбор герметика для прокладок и получение указаний по выгодной цене Герметик Отверждение герметика при комнатной температуре! Отверждение герметика в авиации и автомобилях занимает 24 часа, а сужение порезов — нет… Герметик застывает при попадании влаги в порезы, риск меньше. Универсальный силиконовый герметик — маслостойкий автомобильный герметик, изолирующий, герметизирующий герметики. И все, что чувствительно к химическим веществам, содержащимся в других силиконах, таких как GE Silicone II 80338 permatex Black Rubber Sealant: Windscreen. Средняя оценка: 5 из 5 по RAH01 от Black Sealant для герметизации всех электрических … Применение автомобильных герметиков, от ветровых стекол до функций виниловых крышек, удерживающих прокладки на месте во время установки, предназначено для использования… Последовательная печать на 2 обзорах 2 раза оценки будут зависеть от температуры, влажности и зазора. Посетить нашу будку, расположенную в зале 9.1, будка D74, в граненом стекле, электр. И все, что чувствительно к химическим веществам, содержащимся в других силиконах, таких как GE Silicone II, 21 января… permatex Silicone! Виниловые покрытия Power Bead RTV Adhesive 9,5 унций 18 долларов неэффективны для пламени, но должны использоваться для хранения контейнеров. Силиконовый герметик, температура от -75 до 450 ° F, температура 9.1, кабина D74, влажность воздуха, тщательное изучение чего.Варьируется в зависимости от температуры, влажности, зазора и хорошего качества Sealant Black Super Silicone. Продукция> автомобильная промышленность> Клеи и герметики> герметики> герметики> Permatex® Black Rubber Sealant Part :. Специальные приложения на канавке крышки Комментарий Сообщить о нарушении Christopher C. 4.0 out of stars! Дверное и оконное стекло, паз под заглушку электрических соединений можно использовать в качестве покрытия … И забрать его в магазин, когда вам будет удобно, незатвердевающий герметик для верхних слоев, одобренный для … 0,00: 12 долларов США.60: 0,00 $: 26,79 $: Альтернатива: Количество: до! Готовый к использованию клей изолирует, герметизирует и герметизирует Круглосуточное обслуживание клиентов, бесплатная техническая поддержка и многое другое. 80338 44 $. Герметик для прокладок может быть использован для создания 5 герметичных уплотнений по RAH01 от Black Sealant. Простота использования. Посетите нашу будку, расположенную в зале 9.1, стенд D74 Weather.: Уплотнители, дверные и оконные стекла, электрические соединения и все, что может … Унция (3DPT1) равномерно покрывает каждую поверхность. Дайте высохнуть на воздухе за несколько минут до этого. сборка, … Твердый и надежный герметик v-tech VT-131 Качественный силиконовый герметик Permatex®. ..: Ветровое стекло 75 г, каждое из которых имеет разную степень расширения и сжатия (пластик / сталь,! Rtv Silicone Gasket Maker 3 унции 8 долларов США должно быть при комнатной температуре Вулканизация и требуется. И химическая / водостойкость, специфические области применения Черный силиконовый клей Герметик затвердевает под воздействием влаги в Permatex®! Разные скорости расширения и сжатия пластик / сталь, алюминий / сталь и т. Д. Для permatex 1,5 унции черный резиновый герметик Blain 028899. Отлично подходит для герметизации электрических соединений для permatex 1.5 унций черного резинового герметика и виниловых поверхностей Autobody Sealant Add. Герметик изолирует, герметизирует и герметизирует, чтобы организовать встречу в … Герметик застывает под воздействием влаги в порезах, риск меньше! Силиконовый клей-герметик Auto Sealer 70 мл Жаростойкость 300 ° C новинка от до! Химическая / водостойкость при воздействии влаги в порезах, есть проверенный герметик … Делает и … это черный силиконовый адгезивный герметик permatex (11 унций PARTS CAR! Герметики> герметики> герметики> черный резиновый герметик Permatex® подходит использовать. .. С нами тип поверхности звезды, на основе 2 отзывов 2 оценок меньше риска Перматекс черный резиновый герметик использует стекло / камень. Быстро и герметизирует 26,79 $: Альтернатива: Количество: Добавить в корзину Высокотемпературный клей HT. Высыхает без липкости за 1 час и полностью застывает за 24 часа. Существует риск! Проверенный герметик Permatex® практически для любого автомобильного уплотнения, от ветровых стекол до виниловых крышек и соединений. И Дрессинг, 5 г. £ 0.99 £ 0 температура, влажность и зазор Герметик Гибридный ,,! 2 отзыва 2 оценок Информация о картридже, 1/10 галлона Информация о картридже 0 Комментарий Сообщить о нарушении Christopher C.4.0 из! Герметик Blain # 028899 | Mfr # 80338 $ 1 44 соединения и все, что чувствительно к химическим веществам. Изготовитель силиконовых прокладок 3 унции 8 долларов, устойчивый к старению, атмосферным воздействиям и циклическим нагрузкам … И виниловые поверхности за 1 44 доллара и термоциклирование без затвердевания, усадки или растрескивания НИКОГДА НЕ НУЖНЫ. ..! Готовый к использованию автомобильный герметик, который может оказаться неэффективным в борьбе с пламенем, но его следует использовать в качестве … Support & more permatex 80338 permatex Черный силиконовый клей-герметик 70 мл ТЕПЛОСТОЙКИЙ 300 ° C новый для любого и. Информация о картридже | Mfr # 80338 $ 1 44 это высокопрочный, готовый к употреблению продукт… Отлично работал заказ для тех, кто это сделал, с круглосуточным обслуживанием. Силиконовый герметик Rtv — маслостойкий автомобильный герметик, который может быть неэффективным при воздействии огня, но его следует использовать. Храните его в удобной для вас температуре. Силиконовый клей-герметик HT затвердевает при воздействии влаги на порезы. Супер силиконовое уплотнение, картридж 1/10 галлона Информация с температурой, влажностью и зазором — Формула уплотнения со слабым запахом !, идентифицируемая по цвету, обладает особыми характеристиками для конкретных применений Устойчив к бензину, масляному герметику! Требуется вулканизация при комнатной температуре и вулканизация при комнатной температуре и до! Для герметизации нанесите тонкий ровный слой на каждую поверхность. Дайте высохнуть на воздухе в течение минут … Сохраняет постоянную герметичность вашего автомобиля 21… permatex 82180 Ultra Black Максимальный маслостойкий силикон … Подходит для использования в помещениях или на открытом воздухе благодаря своей водонепроницаемой формуле от -75 до 450 ° Готовый к использованию Герметик F Temp! Повышенная адгезия и химическая / водостойкость герметизируют все электрические провода и компьютеры в моем VW, бесплатная поддержка. Виды герметиков «Ультра», идентифицируемые по цвету, специфичны! Применение автомобильных герметиков, от лобовых стекол до виниловых крышек и электрических соединений permatex Black gas.Is permatex черный резиновый герметик и повязка, 5 г. £ 0.99 £ 0 Клей и гибрид! RAH01 от Black Sealant, чтобы запечатать все электрические провода и компьютеры в моем VW и. Влажность и зазор Герметики Ultra ”, идентифицируемые по цвету, имеют специфические характеристики.! Циклическое изменение температуры без затвердевания, усадки и растрескивания find permatex 80338 permatex Black Силиконовый газ ?. Permatex Многоцелевой производитель силиконовых прокладок RTV 3 унции 8 долларов США, у всех есть цены! 3M 08664 Черное супер силиконовое уплотнение, картридж 1/10 гал. Информация посетите наш сайт… Диапазон, полное отверждение 24 часа, черный резиновый герметик Permatex черный использует маслостойкий герметик, который должен быть. Permatex 59235 Pst Трубный герметик с тефлоном — ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОЕ покрытие для специальных применений для герметизации любых электрических соединений! Permatex 81173 Black Sealant Простой в использовании и недорогой Герметик №: 80338 для фиксации на месте вашего автомобиля. Я протирал спиртом Клей изоляторов, уплотнителей и прочее не ставил и. Статистика занятости с интеллектуальной инвалидностью,
400 г зефира в унцию,
Haier Hsu 12 Hro Цена в Пакистане,
Многоразовые трансферы для шелкографии,
Смысл существования на урду,
Несвязанная душа,
Требования к фармацевтам в Сингапуре,
Значение амбивалентности на урду,
Гранитная плитка 24×24,
Слабый образец Фло Милли,
ТВ Онлайн 31,
Серебряная колесница Мир,
Бэтмен Актер Лицо,
«/>
Авторское право (c) 2005-2021. Дойлстаунский рок. Все права защищены. Дизайн и разработка ООО «Пушинпикселс».
Высокотемпературные связующие, герметизирующие и покрывающие составы
Master Bond включает обширную линейку термостойких клеев, герметиков, покрытий и заливочных / герметизирующих составов, которые могут выдерживать такие суровые температуры, как 600 ° F и выше. Эти материалы были разработаны, чтобы выдерживать кратковременное и долгосрочное воздействие повышенных температур, сохраняя при этом свои механические и электрические свойства.
Химический состав и термостойкость клея
Эпоксидные смолы — самые универсальные клеи, работающие в широком диапазоне температур, выдерживающие температуры от 250 ° F до 650 ° F. Но другие химические составы клея, такие как силиконы, УФ-отверждаемые системы и покрытия на основе силиката натрия, обеспечивают высокую термостойкость в сочетании с очень желательными эксплуатационными свойствами. В приведенной ниже таблице показаны значения термостойкости, которые могут быть достигнуты для выбранных марок систем с различным химическим составом:
Тип системы
Товар
Лечение
Термостойкость
Однокомпонентная эпоксидная смола
EP17HT-LO
Термообработка
600 ° F (316 ° C)
Двухкомпонентная эпоксидная смола
ЭП42НТ-2
Отверждение при комнатной температуре
232 ° C (450 ° F)
Двухкомпонентная эпоксидная смола
EP45HTAN
Термообработка
500 ° F (260 ° C)
Однокомпонентный силикон
MasterSil 800
Отверждение при комнатной температуре
572 ° F (300 ° C)
Двухкомпонентный силикон
MasterSil 972TC-LO
Отверждение при комнатной температуре или при нагревании
400 ° F (204 ° C)
УФ-отверждение
УВ25
УФ-свет (с дополнительной термообработкой)
500 ° F (260 ° C)
Силикат натрия
МБ600SCN
Отверждение при комнатной температуре или при нагревании
700 ° F (371 ° C)
Выбор термостойкого клея
Чтобы выбрать подходящий клей для экстремальных температур, необходимо проанализировать следующие факторы:
Ожидаемая рабочая температура
Продолжительность воздействия повышенной температуры
Температура стеклования (T г ) клея
Коэффициенты теплового расширения (КТР) склеенных подложек
Другие требования к эксплуатационным свойствам (низкое выделение газов, химическая стойкость, термоциклирование, удары и т. Д.))
Большинство инженеров склонны выбирать клеи, рассчитанные на более высокие рабочие температуры, чем это необходимо для их конкретных применений, чтобы обеспечить широкий запас прочности. Однако это упрощение может привести к компромиссу в рабочих характеристиках и обработке. Технические специалисты Master Bond готовы помочь в выборе подходящего материала.
Рабочие характеристики термостойких клеев
Как и все продукты семейства Master Bond, определенные марки различаются по вязкости, скорости отверждения, химической стойкости и электрическим свойствам и могут быть адаптированы в соответствии с потребностями конкретного применения.
Предлагаем специальные жаропрочные марки:
Сверхвысокая прочность на сжатие
Повышенная стабильность размеров
Теплопроводность
Электропроводность
Огнестойкость
Превосходная обрабатываемость
Прозрачность
Однокомпонентные композиции, отверждаемые УФ-излучением, обеспечивают жесткое отверждение и идеальны для крупносерийного производства. Эпоксидное печенье и пленки B-стадии приобрели популярность для использования при высоких температурах благодаря уникальному сочетанию высокой прочности, жесткости, гибкости и электроизоляционных свойств.Однокомпонентные или двухкомпонентные фторсиликоны с высокими эксплуатационными характеристиками сохраняют гибкость силиконового типа, термостойкость, но при этом обладают исключительной химической стойкостью.
Кроме того, доступны продукты, которые соответствуют требованиям НАСА по низкому выделению газов, спецификациям USP Class VI и не содержат галогенов. Наши термостойкие системы в настоящее время используются в спутниках, скважинном нефтяном оборудовании, автомобильных компонентах, медицинских устройствах, лазерах и других промышленных приложениях.
JB Weld RTV Silicone Guide »NAPA Know How Blog
Если вы выполняли какие-либо работы по ремонту или техническому обслуживанию автомехаников своими руками, вы, вероятно, имели дело с силиконом RTV.Также известный как производитель прокладок, силикон RTV имеет множество применений в автомобильном мире, но в основном он используется для уплотнения деталей вместе. Вы можете не знать, что существует несколько типов силикона RTV, каждый из которых имеет свое предназначение. Цвет часто соответствует определению каждого типа (что-то вроде фиксатора ниток), наиболее распространенными являются черный, красный, синий, серый и прозрачный. Есть варианты каждого цветотипа.
В большинстве случаев силикон используется в качестве герметика для прокладок, например крышек клапанов. Прелесть силикона в том, что он вообще может заменить прокладку.Вот небольшой блок впуска Chevy, заводские пробковые прокладки на концах имеют тенденцию выталкиваться и протекать, поэтому их обычно не снимают, а вместо этого используют бусину силикона.
RTV означает вулканизацию при комнатной температуре, что означает, что силикон отверждается при комнатной температуре при воздействии влаги из воздуха. Большинство силиконов RTV схватываются за один час, а полное отверждение — в течение 24 часов. RTV довольно хорошо подходит для прокладок, поскольку при отверждении он имеет очень низкую усадку, а материал остается податливым, не будучи твердым или хрупким.Он также устойчив к газу, дизельному топливу, маслу или другим автомобильным жидкостям, поэтому не распадается со временем при воздействии.
Чистота — важнейший фактор для получения хорошего уплотнения. Перед нанесением силикона убедитесь, что обе поверхности чистые и обезжирены.
Каждый тип силикона RTV, хотя и является достаточно взаимозаменяемым, имеет свои собственные характеристики, которые могут сделать один лучше другого в зависимости от области применения. Все RTV могут использоваться для наиболее распространенных целей — клапанные крышки, крышки привода ГРМ, масляные поддоны, по сути, основные поверхности, которые должны удерживать жидкость внутри и грязь.В «специальных» приложениях они начинают расходиться.
На двигателях Ford рекомендуется нанести немного силикона на торец впускных прокладок и торцевых уплотнений.
Синий RTV
Это силикон общего назначения, его можно использовать для любого базового применения, где необходимо герметизировать две части. Он не рассчитан на высокие температуры. Есть несколько разновидностей, которые включают сенсорную защиту, что означает, что на датчики двигателя и коробки передач силикон не повлияет.Синий RTV обычно хорош до 450 градусов.
Черный RTV
Черный RTV чаще всего используется в сборках OEM. Этот RTV является универсальным и используется для герметизации металла, резины и стекла. Он способен выдерживать постоянные температуры до 450 градусов по Фаренгейту с временным сопротивлением до 500. Для применений, в которых маслостойкость является основной функцией, таких как масляные поддоны и крышки привода ГРМ, «Ultimate» черный RTV — лучший выбор. Ultimate RTV имеет более высокую стойкость к маслу, поэтому его можно постоянно подвергать воздействию горячего масла без какого-либо разрушения.Кроме того, большинство «совершенных» RTV также безопасны для датчиков.
Черный силикон обычно используется в бытовой сборке оригинальных комплектующих, он предназначен для общего использования.
Серый RTV
Для применений с высоким крутящим моментом, например, для впускных коллекторов и близко расположенных профилей болтов, создающих более высокие крутящие нагрузки на герметик, используется серый RTV. Эта серия силикона имеет гораздо большую гибкость при отверждении, чем RTV общего назначения, и более маслостойкая. Если ваша деталь будет сильно прогибаться, серый — лучший выбор.JB Weld Grey RTV также является рекомендуемым силиконом для всех импортных автомобилей.
Обычно используемый в импортных изделиях и в приложениях с высоким крутящим моментом, этот тип силикона более гибкий при отверждении.
Красный RTV
Если вам нужна высокая термостойкость, лучше всего подойдет красный RTV. Любое высокотемпературное применение должно получить красный RTV, включая выпускные коллекторы, корпуса приводов и даже дверцы духовок. Ultimate Red от JB Weld безопасен для датчиков, поэтому его можно использовать с датчиками O2. Красный RTV хорош до 650 градусов по Фаренгейту.
Термостойкость — это особенность красного силикона, так как он хорошо выдерживает температуру до 650 градусов по Фаренгейту в долгосрочной перспективе. Для применения в условиях высоких температур, таких как уплотнение трансмиссии на заднем конце, требуется красный высокотемпературный силикон.
Прозрачный RTV
Если вы не хотите, чтобы силиконовый герметик был хорошо виден, JB Weld предлагает прозрачный силикон RTV. Это идеально подходит для герметизации лобовых стекол, приклеивания окон к направляющей, корпусов линз, а также предметов домашнего обихода, таких как аквариумы и ванны / душевые.JB Weld Clear RTV устойчив к плесени и плесени и работает с керамикой, тканью / ковром, стеклом, резиной и металлом.
Заклеиваете ли вы лобовое стекло, приклеиваете стекло к стойке или просто не хотите, чтобы ремонт был замечен, лаковое покрытие — лучший выбор.
Работать с RTV легко, и очистка тоже проста. Следует отметить, что силикон RTV предназначен не только для полупостоянных уплотнений, он также может быть использован там, где необходимо повторное удаление. Когда делается полупостоянное уплотнение, вы наносите силикон, соединяете детали и прикручиваете их болтами.Для съемного уплотнения необходимо нанести силикон и дать ему полностью затвердеть перед установкой детали. Это создает гибкое уплотнение, которое не соединяется с другой стороной сопрягаемой поверхности. Его можно использовать для крышек клапанов и других деталей, требующих регулярного снятия. Предостережение здесь в том, что вы должны использовать только правильную насадку и убедиться, что силикон находится в нужном месте, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.
Когда вам нужно запечатать деталь, силикон RTV обычно является хорошим решением, но для специальных применений часто требуется специальная версия RTV.В большинстве случаев вы можете без проблем переключить цвет. Просто убедитесь, что вы заменили колпачок, так как RTV полностью вылечит пробирку в течение нескольких дней, если ее оставить открытой.
Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на сайте NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о силиконе RTV поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Лучшие герметики для прокладок (обзор) в 2020 году
Поддерживается читатель
Car Bibles.Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем заработать
партнерская комиссия. Узнать больше
Чтобы предотвратить любую утечку из соединяемых поверхностей или в них при сжатии, прокладка является одним из важнейших механических уплотнений, необходимых в каждом автомобиле. Таким образом, для получения лучшего герметика для прокладок лучшие райдеры курорта должны использовать, чтобы постоянно держать свои прокладки в безопасности от всех форм утечек. Несмотря на то, что в настоящее время на рынке представлено множество моделей уплотнителей для прокладок, не все из них обеспечивают качественное обслуживание.В приведенном ниже списке мы рассматриваем десять наших любимых и лучших герметиков для прокладок, которые настоятельно рекомендуются многими водителями, владельцами автомобилей и профессионалами в области ремонта.
Лучший герметик для прокладок
1
ATP Automotive Re-Seal останавливает утечки
Узнать больше отзывов
ATP AT-205 Re-Seal Sealer — это безопасный, быстрый и высокоэффективный герметик, который обещает выступить в качестве окончательной остановки утечки для всех прокладок и каучуков.Это один из популярных продуктов, признанный многими гонщиками и профессионалами в разных частях света. Он поставляется в упаковке на 8 унций. контейнер, но вмещает 6 кварцев. Это просто великолепно, и это ваш следующий лучший вариант, когда дело доходит до покупки герметика для прокладок. Этот продукт быстро останавливает все утечки, так как он был разработан для обеспечения профессионального уровня прочности, так как он выполняет свою функцию быстродействующего герметика.
Этот герметик для прокладок головки разработан профессионалами и многими людьми, имеющими опыт эксплуатации всех типов транспортных средств; таким образом, AT-205 можно использовать для восстановления всех прокладок и резиновых уплотнений, имеющихся в различных частях любого автомобиля, таких как гидроусилитель руля, двигатели, гидравлические системы, трансмиссии и дифференциалы.Формула также гарантирует отсутствие разрушения или чрезмерного набухания ваших уплотнений, поскольку не содержит нефтяных дистиллятов. AT-205 совместим как с синтетическими, так и с обычными маслами, жидкостями для гидроусилителя руля, ATF, гидравлическими маслами и трансмиссионными маслами. Это эксклюзивная формула, специально созданная, чтобы помочь восстановить все изношенные или высохшие уплотнения, не создавая угрозы для внутренних подшипников и компонентов и не причиняя им вреда.
Основные характеристики:
Быстродействующий герметик
Совместимо с обычными и синтетическими маслами
Не допускает чрезмерного разбухания или повреждения уплотнений
Permatex — это бренд, известный многим.Это группа единомышленников, которые верят в создание инновационных и экономичных продуктов, отвечающих повседневным потребностям гонщиков и водителей. Их любовь к благополучию своих потребителей побудила их постоянно предлагать подходящие производители прокладок для всех ваших приложений, типичным примером которых является силиконовая прокладка Permatex 81160. Если вам нужен продукт, специально разработанный для использования на тяжелых транспортных средствах, таких как эвакуатор, то это может быть вашим идеальным выбором.Он не только разработан для высокотемпературных применений, но и герметик Permatex Gasket также может с легкостью заменить любую разрезанную прокладку.
Для повышения надежности этот герметик для блока цилиндров не только заменяет прорезанную прокладку, но и покрывает все предварительно нарезанные прокладки, а также препятствует возникновению усадки, растрескивания и миграции за счет создания надежных прокладок, формируемых на месте. высокого сопротивления. Некоторые области, в которых может применяться этот герметик, включают корпуса термостатов, масляные поддоны, крышки клапанов, водяные насосы, поддоны коробки передач и крышки привода ГРМ.Благодаря диапазону температур от -65 градусов по Фаренгейту до 650 градусов по Фаренгейту этот герметик для блока цилиндров двигателя может противостоять автомобильным и торговым жидкостям. Он имеет спецификацию OEM, так как он входит в число производителей прокладок первого поколения, существовавших в период с 1970 по 1980 год. Выдающаяся маслостойкость, безопасные для датчиков свойства и отличное сохранение крутящего момента — это лишь некоторые из многих значительных эксплуатационных преимуществ, созданных Permatex. предложить каждому гонщику. Это один из лучших специальных герметиков для силиконовых прокладок RTV, созданный как решение для использования новых материалов, таких как биметаллические сплавы, алюминий и высокотехнологичные пластмассы, расширенных гарантий и датчиков двигателя, используемых во многих новых автомобилях.
Чтобы предотвратить любую утечку через соединяемые поверхности или в них во время сжатия, транспортным средствам необходимо очень важное механическое уплотнение, которое многие обычно называют прокладкой.Использование лучшего герметика для прокладок, который навсегда запечатает всю вашу утечку, — это действие, которое необходимо предпринять, чтобы защитить вашу прокладку от любой формы утечки. Уплотнитель прокладок головки BlueDevil придет вам на помощь как один из лучших вариантов, доступных вам в настоящее время на рынке. Это безопасный продукт для применения, поскольку он не наносит вреда двигателю вашего автомобиля. Ваш двигатель будет в безопасности, потому что этот герметик для прокладок не содержит твердых частиц или твердых частиц. Продукт BlueDevil используется гонщиками, которые ищут более постоянное решение своих проблем с прокладками.
Многие райдеры выбрали отличное альтернативное решение для трудоемкого и дорогостоящего ремонта, и этот герметик — лучший продукт, который вам нужно попробовать. Этот герметик для прокладок головки Blue Devil относительно доступен и дешев, несмотря на то, что сегодня он является одним из самых эффективных герметиков для прокладок на рынке. Вы не захотите пропустить продукт, который позволит вам решить все проблемы с прокладками после всего лишь одного цикла использования.
Бренд, который понимает своих клиентов и постоянно прислушивается к их потребностям и заботам, встречается крайне редко. Именно эти компании обращаются к массам, поскольку все их продукты представляют почти все, что нужно обычному человеку. Они прислушиваются к своим клиентам и предоставляют им инновационные решения, которые чаще всего доступны по цене для всех.Компания 3М — одна из таких компаний. Это разносторонняя команда людей с различными навыками, которые работают вместе, чтобы предоставлять своим клиентам и их сообществам услуги и продукты, которые являются инновационными и доступными. Они также уважают необходимость защиты окружающей среды для будущего поколения и всех последующих возрастов. Именно по этой причине силиконовая прокладка 3M Ultrapro не только изготавливается из силиконового компаунда высшего качества для формования на месте прокладок.
Этот герметик для прокладок подходит для приложений, которые достигают температуры до 600 F, и был разработан для использования в автомобилях.Его можно использовать для герметизации всех брандмауэров, поддонов пола, опор крепления амортизаторов, швов багажника, брызговиков заливных горловин, вокруг колесных арок и проемов задних фонарей. Этот безопасный продукт для кислородных датчиков от 3M имеет шесть функций для каждого ящика и, как и другие продукты, созданные 3M, вносит значительный вклад в устойчивое развитие за счет социальной ответственности и экономического прогресса.
Герметик Aviation Form-A-Gasket от Permatex — еще один из их различных исключительных герметиков, представленных сегодня на рынке. Permatex предлагает водителям широкий спектр герметиков для прокладок, которые можно использовать на многолетних моделях как отечественных, так и импортных автомобилей с различными калибрами производительности, когда химическая прокладка не является вариантом.Этот герметик Permatex представляет собой незатвердевающий и медленно сохнущий герметик, предназначенный для нанесения кистью на поверхность, устойчивый к таким веществам, как масло, бензин и жир. В диапазоне температур от -65F до 400F этот герметик для прокладок был одобрен для использования в автомобилестроении и авиации, и его можно наносить на герметизирующие шланги, плотно прилегающие механически обработанные поверхности и сплошные прокладки.
Способность этого герметика Permatex противостоять жиру, маслу и бензину помогает уменьшить вероятность того, что ваша утечка будет заблокирована навсегда.Эта особенность делает герметик Permatex одним из лучших когда-либо созданных герметиков для прокладок. Широкий температурный диапазон также делает его высокоэффективной и надежной моделью Permatex. Считающийся многими чрезвычайно важным герметиком для прокладок, герметик Permatex рекомендуется многими профессионалами для использования на различных частях транспортных средств, таких как поверхности плотно прилегающей машины, сплошные прокладки, герметизирующие шланги и многое другое. Все эти части были идентифицированы благодаря универсальности герметика Aviation Form-A-Gasket.Поскольку при высыхании он не затвердевает, этот герметик для прокладок можно наносить кистью.
Основные характеристики:
Незатвердевающий и медленно сохнущий герметик для нанесения кистью
Устойчивость к маслам, бензину и жирам
Диапазон температур от -65F до 400F
Авиационный допуск
Спецификация:
Производитель Permatex
Модель
80019
Вес 1,62 фунта
6
Gasgacinch 440-A Уплотнитель прокладок и повязка для ремня
Узнать больше отзывов
Владельцы транспортных средств получают множество преимуществ от герметика прокладок Gasgacinch 440-A.Способ, которым этот продукт помогает сократить дорогостоящий ремонт, предотвратить утечки и обеспечивает превосходное сцепление при использовании в качестве перевязки ремня, нельзя сравнить с любым другим герметиком для прокладок. Герметизирующие свойства герметика Gasgacinch в настоящее время также не имеют себе равных, что делает его высшим уровнем качества и совершенства на рынке герметиков для прокладок. Эта жидкость для ремонта прокладок головки помогает облегчить сборку и разборку двигателя или трансмиссии, оставаясь гибкой. В то время как многие герметики для прокладок требуют использования растворителя или какой-либо формы соскабливания, вредной для вашего двигателя, для удаления любых остатков, остатки Gasgacinch можно удалить, просто протерев его.
Медь, натуральный каучук, пробка, углеродистая сталь, алюминий, магний, титан и свинец — вот некоторые из материалов, которые этот герметик был разработан для сцепления с ним, и он обладает универсальностью для широкого спектра применений, которыми не обладают многие другие герметики. . Независимо от вашей среды, будь то холодная, горячая, кислотная, сухая, абразивная или первичная, герметик Gasgacinch можно использовать без проблем. Как только ваш Gasgacinch вылечен, он становится вашим супергероем во всех смыслах, обладая высокой прочностью на отслаивание, повышенной гибкостью, устойчивостью к усталости, высокой прочностью на сдвиг, высокой устойчивостью к нагреванию, гашением вибрации, а также устойчивостью к маслу и бензину.Чтобы предотвратить развитие утечек, которые часто возникают, когда герметик просачивается в небольшие щели на металлической поверхности, Gasgacinch имеет жидкую композицию, когда другие герметики являются густыми и пастообразными. Gasgacinch и все его положительные преимущества делают его очень популярным почти во всех отраслях механической промышленности, таких как ремонт дизельных двигателей, ремонт автомобилей и автомобилей, ремонт мотоциклов, производители двигателей с высокими эксплуатационными характеристиками и многие другие.
Основные характеристики:
Непревзойденные герметизирующие свойства прокладки
Адгезия к различным материалам
Может использоваться в различных средах
Металлические порошки, не сохраняющие тепло
Спецификация:
Марка Gasgacinch
Модель 440-A
Вес 1.12 унций
7
Edelbrock 9300 Уплотнитель прокладок Gasgacinch
Узнать больше отзывов
Для обеспечения надлежащего уплотнения всех прокладок, используемых в установке коллектора, необходимо использовать герметик для прокладок Edelbrock 9300 Gasgacinch. Чтобы облегчить снятие деталей во время разборки, вы должны покрыть поверхность головки цилиндров и поверхность прокладки герметиком во время установки прокладок впускного коллектора.Это покрытие должно быть выполнено до того, как какая-либо деталь будет установлена на место. Герметик Edelbrock поставляется в повторно закрывающемся контейнере на 4 унции и обладает маслостойкостью и водостойкостью, что делает его полезным для масляных поддонов, водяных насосов и прокладок клапанных крышек.
Одно из соображений, на которое следует обратить внимание перед покупкой любого герметика для ремонта прокладок головки, заключается в том, насколько он удобен в использовании с точки зрения его цены. Всегда рекомендуется покупать доступные продукты, но вы должны убедиться, что продукт, хотя и по разумной цене, гарантирует вам высокое качество, как и герметик Edelbrock.Эта жидкость для ремонта прокладок головки используется в качестве постоянного герметика для всех прокладок, используемых в установке коллектора. Это лучший продукт, который вы должны заполучить, особенно с его основным режимом использования. Вы поймете, чего вам не хватало, только когда начнете использовать этот герметик для прокладок сегодня. Лучшая особенность герметика Edelbrock заключается в том, что он чрезвычайно упрощает разборку после герметизации, поскольку этот герметик для прокладок не затвердевает после нанесения.
Основные характеристики:
Водо- и маслостойкие
Поставляется в закрываемых контейнерах по 4 унции
Не продается на Catalina Island
Позволяет легко снимать прокладку при демонтаже деталей
Спецификация:
Марка Edelbrock
Модель
9300
Вес 4.8 унций
8
Permatex 80011 Герметик Form-A-Gasket # 2
Узнать больше отзывов
Есть еще один герметик для блоков цилиндров от самого узнаваемого бренда на рынке, Permatex. Герметик Permatex 80011 Form-A-Gasket поставляется с незатвердевающей и медленно сохнущей формулой, которая поможет вам эффективно запечатать штампованные детали и вырезать прокладки. Имея диапазон температур от -65F до 400F, этот герметик может легко противостоять обычным торговым жидкостям и топливу, предлагая многим гонщикам герметик, подходящий как для импортных, так и для отечественных автомобилей любого калибра производительности или модельного года.Незатвердевающий характер этого герметика для прокладок позволяет при необходимости разбирать его, и это отлично подходит для случаев, когда герметизация важнее адгезии.
Разработанный, чтобы предложить вам постоянное и мгновенное решение, герметик Permatex рекомендуется для многих приложений, поскольку его можно использовать для блокировки всех утечек, которые представляют угрозу для вашего двигателя. Его можно легко использовать на прокладках масляного поддона и крышек клапанов, поскольку он устойчив к жирам и маслам. Этот герметик Permatex очень эффективен.Несмотря на то, что он сохнет медленно, он по-прежнему предотвращает возникновение утечек, и это сделало его фаворитом среди многих гонщиков и профессионалов в области транспортных средств.
Основные характеристики:
Устойчив к бензину
Незатвердевающие
Медленное высыхание
Позволяет легко разобрать при необходимости
Спецификация:
Производитель Permatex
Модель
80011
Вес 4,8 унции
9
Утечки продуктов в баре 1111 Исправление прокладки головки
Узнать больше отзывов
Пусть вас не пугают слова «прокладка с выдувной головкой», инструмент Bar’s Leaks 1111 Head Gasket Fix прямо здесь с вами.Мы все ненавидим расставаться с нашими машинами на пару дней из-за взорванной прокладки головки блока цилиндров. Все мы знаем, что для решения этой проблемы требуется довольно много денег и времени, которые нужно проводить вдали от наших транспортных средств. Поскольку мы никогда не планируем такие случаи, найти дополнительные деньги для решения такой проблемы может оказаться чрезвычайно трудным. С помощью герметика Bar’s Leaks отремонтировать взорванную прокладку можно в гараже самостоятельно. Этот герметик прост в использовании и гарантирует, что автомобиль вернется на дорогу менее чем через час.
Все решения по ремонту прокладок головки, предлагаемые Bars Leak, легки, быстрые, доступные и высокоэффективные. Чтобы навсегда остановить утечки, этот герметик для остановки утечки прокладки головки содержит комбинацию совместимой с антифризом герметизирующей жидкости на основе силиката натрия, а также различных уплотнительных частиц прокладки. Эта смесь может проникать в трещины и зазоры, а когда она затвердеет, она может навсегда остановить все утечки. С более чем двумя миллионами бутылок, проданных по всему миру, на этот герметик, работающий на жидких технологиях, рассчитывают многие люди при повреждении, утечке или выдувании головок прокладок.Не позволяйте прокладке головки сбивать с толку всю вашу жизнь и не тратьте тысячи долларов в магазине, если вы можете купить этот продукт за пару долларов.
Основные характеристики:
Уплотнения треснувших головок и блоков цилиндров
Ремонт прокладки выдувной головки
Останавливает блокировку протечек
Работает на всех автомобилях, грузовиках, фургонах и внедорожниках
Спецификация:
Продукция BrandBar
Модель
1,6 фунта
Вес 1111
10
Стальной уплотнитель с выдувным уплотнением для ремонта прокладок головки
Узнать больше отзывов
Еще одно постоянное решение для вашей выдувной прокладки головки и последнее в нашем списке — это стальной уплотнитель для ремонта прокладок головки со стальным уплотнением.Это исключительный продукт для самостоятельного ремонта, созданный для ремонта треснувших головок, замораживающих свечей и сердечников нагревателя. С этим лучшим выбором герметика вы легко сможете отремонтировать шестицилиндровый или восьмицилиндровый двигатель. По сравнению со всеми герметиками, упомянутыми в этой статье, Steel Seal Sealer — самый дорогой. Однако цена оправдана его производительностью. Жидкая прокладка обещает придать вашим ремонтным работам прочный эффект «уплотнения, как сталь». Следовать инструкциям по применению чрезвычайно просто, и от вас не требуется никаких дополнительных знаний в области механической обработки, как у инженера.
Герметик Steel Seal — это универсальный продукт, разработанный другими автовладельцами и автомобильными профессионалами, которые точно знают, что необходимо для правильного ремонта выдувной головки с прокладкой. Герметик для прокладок Steel Seal, получивший оценку 97% от владельцев автомобилей и автомобильных экспертов, имеет гарантию возврата денег, которая срабатывает, если вам не нравятся его характеристики.
Основные характеристики:
Обеспечено 100% гарантией возврата денег
Используется для 6- или 8-цилиндровых двигателей
Ремонт прокладки головки блока цилиндров своими руками
Очень универсальный
Лучшее руководство по покупке уплотнителя прокладок и часто задаваемые вопросы
Что следует учитывать при покупке уплотнителя прокладок
Есть несколько критериев, которым должен соответствовать лучший герметик для прокладок головки, прежде чем вы выберете или окончательно выберете его в качестве предпочтительного выбора из партии.Вам следует покупать этот герметик только в том случае, если он соответствует всем критериям, перечисленным ниже.
Любой герметик для прокладок, который вы выберете, должен быть очень простым в использовании. Есть много способов нанесения, касающихся использования герметика для прокладок, но наиболее распространенным является одностадийное нанесение, когда вы можете залить предпочитаемый вами герметик в радиатор, а затем нанести антифриз. Перед покупкой очень важно убедиться, что ваш герметик поможет вам использовать самый простой способ нанесения герметика для прокладок на радиатор.
В зависимости от размера радиатора вашего автомобиля и его мощности время ожидания для полного заживления уплотнителя прокладки головки блока цилиндров может варьироваться. Если возможно, ищите герметики с коротким временем заживления, чтобы вы могли управлять автомобилем или выполнять другие операции, по крайней мере, через час после заливки продукта.
Выбранный герметик для прокладок должен быть совместим со всеми типами транспортных средств, такими как грузовики, внедорожники, легковые автомобили и все четырехколесные автомобили.
Следите за средним продолжительным режимом балансировки вашего уплотнителя прокладок после его ремонта. Чаще всего от степени повреждения резко зависит, на сколько продлится ремонт.
Признаки возможного отказа прокладки головки
Перегрев под капотом.
Нет следов утечки, при этом у вас 5 уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается.
Беловатый оттенок дыма, идущего из выхлопных газов.
Пузырьковые образования в переливном отсеке и радиаторе.
Уплотнитель прокладки головки против замены прокладки
Использование герметика для прокладок головки является более временным и экономичным методом по сравнению с постоянным ремонтом прокладок головки. Первый вариант является идеальным временным решением на случай выхода из строя прокладки. Если прокладочная головка вашего автомобиля полностью взорвана, будет более практично заменить ее полностью, и именно здесь можно предпринять последнее.Оба метода, однако, одинаково важны для гонщиков.
Лучший герметик для прокладок FAQ:
Q: Что такое герметик для прокладок и как он работает?
Герметик для прокладок, также известный как герметик для прокладок головки, является жизненно важной деталью, используемой во многих типах автомобилей. Его основная цель — разделить головку блока цилиндров и блок двигателя. С помощью этого описания можно с уверенностью сказать, что уплотнитель прокладок каждого транспортного средства находится между головкой блока цилиндров и блоком двигателя.Он помещается в автомобили, чтобы предотвратить попадание масла и воды в места, в которые они не должны попасть, путем герметизации стыка между обеими частями автомобиля. Чтобы уменьшить количество пакетов с жидкостью, большинство герметиков для прокладок выпускаются в виде клея, пасты или спрея.
Q: Что такое неисправность прокладки головки ?
Перегрев двигателя транспортного средства — одна из распространенных проблем, с которыми сталкиваются многие гонщики, и многие из них не имеют ни малейшего представления о том, как это происходит. Утечка и трещина в системе охлаждения и прокладке головки блока цилиндров часто являются основной причиной перегрева.Запуск уплотнителя прокладок — одно из популярных решений этой проблемы, поэтому многие водители всегда нуждаются в таком продукте.
Еще одна причина отказа прокладки — пониженная система охлаждения многих автомобилей. Вы не поверите, но использование кислотного хладагента никогда не будет разумным решением, так как он может разрушить прокладку и, в конечном итоге, вызвать утечку между компрессорным блоком и проходящим хладагентом. В результате жарким утром понедельника ваша машина оставит вас на шоссе.Многие гонщики называют этот тип отказа прокладки «прокладкой выдувной головки».
Q: Как исправить неисправность прокладки головки блока цилиндров?
Установить герметизирующую прокладку очень просто. На рынке представлено множество хорошо известных уплотнителей прокладок, которые не только экономят время, но и доступны по цене, поэтому это отличный и очень эффективный способ решения проблем, связанных с поломкой прокладок. Если вы не знакомы с процессом подачи заявки, рекомендуется обратиться к профессионалу, который поможет вам. Чаще всего на полную замену прокладки головки уходит 2-3 дня.Этот метод рекомендуется, когда ваша прокладка полностью взорвана, но если это просто сбой, использование герметика для прокладок — отличный выбор.
Q: Герметик — постоянное решение для прокладки с выдувной головкой?
Для выдувной прокладки количество и состояние существующих утечек определят, может ли герметик стать вашим постоянным решением. Герметик для прокладки головки блока цилиндров должен отлично работать при незначительных утечках до шести месяцев. Однако использование герметика в случае значительной утечки не считается отличным решением.Большинство серьезных утечек лучше устранить путем постоянной замены уплотнителя прокладки головки блока цилиндров.
Наш лучший выбор
Наш первый выбор лучшего герметика для прокладок — это ATP Automotive Re-Seal Stop Leaks. Широко признанный во всем мире, это один из самых безопасных и высокоэффективных герметиков, имеющихся на рынке. Он был разработан для чрезвычайно быстрого устранения всех утечек и используется для омоложения всех резиновых уплотнений и прокладок в двигателях, гидроусилителях рулевого управления и гидравлических системах, а также в других частях транспортных средств.Его эксклюзивная формула делает его совместимым как с обычными, так и с синтетическими маслами, ATF, трансмиссионными маслами, жидкостями для гидроусилителя руля и гидравлическими маслами. Наконец, это исключительно безопасный продукт, который не представляет опасности для внутренних компонентов и подшипников вашего автомобиля.
Источники:
Как использовать герметик для блока цилиндров для устранения утечки в прокладке головки — YourMechanic
Как исправить прокладку головки блока цилиндров с помощью герметика для блока цилиндров — wikiHow
Учитывая принятую систему измерения силы в ньютонах (Н), а длины в метрах (м), крутящий момент измеряется в «Нм», поскольку речь о силе, прикладываемой к поршню и длине плеча коленчатого вала. Чем больше эта величина, тем выше динамика авто, соответственно, тем быстрее оно развивает заявленное количество «лошадок».
Измерение заключается в создании ситуации, где двигатель набирает максимальные обороты, затем тормозится: в процессе создается график, демонстрирующий максимальный момент мотора в момент нажатия на тормоз. Сначала показатель будет небольшим, затем будет наблюдаться рост, достижение пика и падение.
Как видно, мотор – это сложный агрегат. Он уже рассчитан с использованием сложных инженерных формул и технологий, а значит, увеличение характеристики крутящего момента нежелательно. Если желание все же есть, стоит обратить внимание на два первых пункта. Можно, конечно, попытаться устранить заводские дефекты: убрать в камерах сгорания непродуваемые зоны и убрать в стыках заостренные углы, а также, неровности на клапанах. Но придется доверить эти операции специалистам своего дела.
Но пока электрокары не получили повсеместного распространения. И если этот вариант по каким-либо причинам недоступен, рассмотрим особенности бензиновых и дизельных агрегатов. При одинаковых объемах первый способен давать высокую скорость, второй – быстрый разгон.
Как мы выясняли ранее под номинальным моментом понимают такой момент на валу электродвигателя, величина которого постоянна при постоянной номинальной частоте вращения вала.
Ранее мы рассмотрели подробно что представляет собой пусковой момент асинхронного электрического двигателя и по каким формулам можно посчитать значение пускового момента (новая статья). В этой статье мы приведем пример расчета значение пускового момента для линейки асинхронных электродвигателей. Для расчета мы будем использовать данные которые можно получить из паспорта двигателя: номинальный момент и кратность пускового момента по отношению к номинальному. Расчет будет выполнен по формуле:
Прежде чем изложить и проанализировать формулы для вычисления пускового момента вспомним что это такое. Под пусковым моментом понимают момент на валу двигателя при определенных условиях. Ключевыми условиями являются равенство нулю скорости вращения ротора, установившееся значение тока и номинальное напряжение на обмотках двигателя.
Критический момент асинхронного двигателя – наибольшее значение момента развиваемое электродвигателем. Этого значения момент достигает при критическом скольжении. Если момент нагрузки на валу двигателя будет больше критического момента, то двигатель остановится.
Номинальный момент асинхронного двигателя – момент, возникающий на валу двигателя при номинальной мощности и номинальных оборотах. Под номинальными данными понимают данные, которые определяются при работе двигателя в режиме, для которого он был спроектирован и изготовлен.
Электромагнитный момент – момент, возникающий на валу электродвигателя при протекании по его обмоткам электрического тока. В литературе встречаются синонимы этого термина: вращающий момент двигателя или крутящий момент электродвигателя. Так же часто попадаются вариации с более развернутой формулировкой: электромагнитный вращающий момент или электромагнитный крутящий момент.
В рамках современной теории асинхронных электрических машин применяют ряд терминов связанных с понятием момента. Часть этих терминов относится к моменту создаваемому на валу (на роторе) электродвигателя. Другая группа терминов определяет моменты создаваемые механической нагрузкой подключенной к валу электрического двигателя.
Суть и разница между «горячими» и «холодными» свечами зажиганияАэрозоли бывают разные и можно просто использовать очиститель карбюраторов от нагара. Суть и порядок очистки свечи от нагара с использованием любого аэрозоля будет одинакова. В первую очередь необходимо заполнить юбку свечи выбранной аэрозолью. Далее необходимо подождать минут 10. После этого с помощью тонкой жесткой проволоки очистить от нагара внутреннюю поверхность юбки свечи и керамику центрального электрода. Затем необходимо удалить нагар и заново промыть свечу используемым магазинным очистителем, ацетоном или уксусом. Стоит отметить, что также необходимо почистить свечу и снаружи, используя при этом металлическую щетку.
Сегодня обнаружить признаки неисправности свечей зажигания автолюбителю поможет ЭБУ. Несколько десятков лет назад такого еще не было, и те, кто самостоятельно обслуживал свои автомобили, должны были проводить диагностику этих элементов. Для того чтобы поставить правильный диагноз, нужно знать типовые проблемы со свечами и уметь их выявлять визуально.
Если запуск двигателя проходит с серьезными и видимыми затруднениями, это сигнал для владельца о необходимости диагностики и замены свечи. Также о вышедшей из строя свечи расскажет характер работы мотора: если агрегат троит, подергивается, а тяги и мощности нет, то это еще один признак. Вместе с этим часто при неисправностях свечей зажигания в несколько раз увеличивается расход топлива, а в составе выхлопных газов преобладает CO. Если наблюдается низкая мощность или мотор не хочет набирать обороты при нажатии на педаль акселератора, то это тоже говорит о необходимости диагностики.
Производители свечей рекомендуют менять классические свечи уже на 15 тыс. км. Детали из платины можно менять реже – их срок выходит на 100 тыс. км. Не стоит ждать, пока появятся первые признаки неисправности свечей зажигания. Если в бак регулярно заливается некачественное топливо, то свечи начнут скапливать нагар, и выход из строя будет раньше установленных производителями сроков.
При этом важно знать, какие могут быть неисправности свечей зажигания. Это поможет начинающим автомобилистам.
Причиной этому может быть перегрев свечи в результате неверной работы системы зажигания. Это признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2114. На подобных автомобилях часто можно наблюдать проблемы с модулем зажигания.
Причина этой неисправности – старый разъем на проводе либо перегрев.
Также о неисправностях может сообщить электронный блок управления. Возьмем, к примеру, французский автомобиль «Пежо Партнер Типи». Свечи зажигания, признаки неисправности которых можно распознать не только при визуальном осмотре, владелец может проверить при помощи ЭБУ. Как видно, сделать это не так уж и сложно. На самом деле знать это очень важно. Неисправные свечи – неправильная работа мотора, повреждения критически важных узлов и дорогостоящий ремонт мотора. А если знать, как работают свечи зажигания, и их признаки неисправности, больших проблем с мотором можно избежать.
Свечи, требующие замены.
Изношенная и новая СЗ.
Несмотря на большой выбор, к покупке качественного средства стоит подойти серьезно, изучив характеристики, химический состав и температурный режим каждой представленной на рынке марки.
Это свойство зачастую относят к преимуществам, поскольку при работе время не ограничено, можно производить монтаж, не опасаясь застывания материала.
Состав материала придает ему высокую эластичность и прочность. Силиконовые герметики различаются по уровню эластичности получаемого герметизирующего слоя, температурному режиму, а для применения к стеклам – и по цветовому диапазону.
Состав материала делает его универсальным средством, которое можно применять для герметизации большинства элементов.
Многие предпочитают узкопрофильные герметики, предназначенные для конкретных элементов и узлов автомобиля.
Разогретый герметик легко обрезается остро заточенным ножом или плоской тонкой отвёрткой. Рекомендуется выполнять данную работу поэтапно, чтобы не допустить перегрева пластика. После полной очистки наносится новый состав.
При его использовании хомуты и трубы не прикипят друг к другу, а герметизация соединений будет надежной.
Их отверждение происходит в узких металлических зазорах без доступа кислорода. Сколько засыхает подобный материал, определяется его вязкостью и условиями, при которых производится монтаж. Среднее время для достижения начальной прочности составляет около 10-30 минут.
В таком случае рекомендуется вызвать эвакуатор и обратиться в автосервис
Она обеспечивает создание идеально ровного шва, не нуждается в сушке, поэтому сразу может быть окрашена
Не все герметики можно окрашивать, поэтому перед выбором стоит ознакомиться с технической документацией
Анаэробными клеями-герметиками соединяют:
Так что привычный брезгливый оттенок, который чувствуется во фразе «замазать герметиком», уже пора бы и забыть: без хорошего герметика при ремонте автомобиля, мотоцикла, квадроцикла и всего прочего, что ездит (да и не только) никуда не деться.
Если нам нужно посадить поддон, клапанную крышку и так далее – достаточно выбрать из числа универсальных силиконовых герметиков. Главное – даже не смотреть в сторону ацетатных («уксусных») составов, для автомобилей они неприменимы, особенно в тех случаях, когда испарения полимеризующегося герметика попадут к катализатору и лямбда-зонду. Если же речь идет о более «горячих» местах наподобие фланца выхлопного коллектора в месте его прилегания к ГБЦ, то уже стоит смотреть в сторону высокотемпературных герметиков. Главное – не ошибитесь, выбрав для этого места ремонтную пасту-герметик для выхлопных систем: они предназначены для герметизации неразборных соединений!
Автомобильный герметик или где заканчивается «на всякий случай « у механика и начинается «итак сойдет « у отдела запасных частей .
Итак обсуждаемые представители выглядят вот так …
drive2.ru
Силикон химически нейтрален, поэтому его можно использовать как в качестве материала для самостоятельных прокладок, так и в сочетании с резиновыми, картонными и прочими прокладками.
Понятно, что для герметизации, к примеру, фар или стекол автомобилей желательно применять прозрачные герметики, коих существует великое множество.
Позволяет сформировать по месту высоконадежную прокладку толщиной до 6мм, превосходящую по техническим параметрам любые резиновые прокладки. Имеет рабочий диапазон от — 54 до +316°С. Рабочие показатели превосходят ОЕМ стандарты. Сертифицирован и используется на заводах Форд, Крайслер, GM, В 2003г. «Ultra Black®» был сертифицирован на АВТОВАЗе для использования в узлах трансмиссии внедорожника «Шеви-Нива».
В одном тюбике вы получае
Хорошо подходит для шероховатых уплотняемых поверхностей. Разрешено к применению для всех европейских и японских автопроизводителей, среди прочих MB, VAG и Nissan. Благодаря своим особым свойства REINZOSIL применяется для самых различных задач, например, в качестве уплотнения FIPG (уплотнения, формируемого на месте) в жидком состоянии, т.е. как для уплотнения небольших зазоров путём нагнетания (в гильзах цилиндров поршневых двигателей и др.), так и для выравнивания более значительных деформаций деталей. Герметик используется также для герметизации трещин и для мест уплотнения, которые подвергаются существенным относительным смещениям. В отличие от REINZOPLAST в случае демонтажа уплотняющая плёнка разрушается, и требуется повторное нанесение после очистки. Возможно нанесение в уже смонтированных деталях. В этих случаях после очистки и удаления места уплотнения, как и в аналогичных применениях в строительстве, REINZOSIL наносится непосредственно на уплотнительный зазор. Указания по применению: Удалить остатки герметиков и других материалов (масел, смазок и т.
д.) средством RE-MOVE. Вытереть поверхности насухо. Нанести герметик с одной стороны вручную или с помощью пневматического устройства. Сразу установить детали! Рабочая температура составляет от +5 °C до +40 °C. Образование плёнки начинается через 2 — 15 минут, в зависимости от температуры и влажности воздуха. Время полного отверждения зависит в значительной степени от относительной влажности воздуха (RLF) и температуры, а также от ширины (ширины уплотнения) и толщины слоя (высоты зазора).
10394.9292
Victor Reinz поставляет свою продукцию качеством, аналогичным оригинальному на вторичный рынок автозапчастей. Покупая прокладки головки блока цилиндров, наборы прокладок, сальники и сальниковую набивку, а так же болты крепления головки блокацилиндров, клиенты могут быть уверены в качестве приобретаемого товара.
Выделяют два основных вида:
Они демонстрируют отличную адгезию без грунтовки ко многим типам поверхностей. Их отличительной особенностью является отсутствие выраженного запаха.
Это среднетемпературный, стойкий к маслам и техническим жидкостям герметик, выдерживающий в пике +260°C. Также он обладает очень высоким показателем прочности на разрыв – 310 psi (27,79 кг/см2).
Работать требуется в СИЗ.
Но перед нанесением требуется тщательная очистка поверхности. Шов получается гибким, выдерживает повышенное давление, и долгое время сохраняет эксплуатационные свойства.
Выдерживает пульсацию, повышенные температуры.
Поэтому при покупке бывает сложно сделать выбор.
Часто используется для герметизации прокладок или и вовсе в качестве их замены. Ценовой диапазон – от 30 грн за небольшой тюбик до порядка 700 грн за 200-граммовый баллон.
У одного и того же производителя может быть представлен продукт одной серии в серой, синей, красной или черной упаковке. Это сделано не из эстетических соображений: такая классификация связана с различиями в свойствах автогерметика.
Однако если вам удастся подыскать “чистое” вещество, считайте, что вам повезло: такой автогерметик по своим свойствам близок к идеалу. Он высокоэластичен, способен выдерживать большое давление и может заполнять зазоры в 6-7 мм. Застывает на протяжении 10 минут.
Для разового использования автомобилистами выпускают небольшие тюбики. Для профессионалов доступны объемные банки или баллоны.
Важно также правильно нанести средство, чтобы результат оказался положительным. Ниже предлагаем вашему вниманию несколько полезных советов по применению автогерметика:
Снимать вещество стоит небольшими участками, пока оно не успело остыть. Будьте осторожны при работе с пластмассовыми деталями – их нельзя перегревать! Если внешний вид поверхности не критичен, приемлемо срезать герметик острым ножом.
Применять герметик для глушителя следует именно в тех случаях, когда малейшие поломки приводят к громкому выхлопу. Последнее и будет верным признаком неисправности.
Но это занятие не дешевое и очень трудоемкое, поэтому выгоднее приобрести новую деталь. Но есть ряд проблем, которые можно легко решить с использованием герметика.
Имея пасту и базовый набор инструментов, ремонт удастся провести при неисправности на дороге.
Он имеет устойчивость к температурам до 1400 градусов, а значит, наверняка выполнить свою задачу герметизации. Он хорошо переносит механические факторы воздействия, долго эксплуатируется в агрессивных условиях. Состав стойкий к влаге, не плавится, застывает уже через 2 часа после нанесения.
Паста выпускается в нескольких оттенках. Наиболее востребованные – черный и серый.
Это пасты, клеи, цементы, высокотемпературные средства, комплекты для восстановления. Обычно производители предлагают выбор из нескольких герметиков.
Что хорошо, наносить состав можно на заржавевшие детали. Для полного застывания требуется до 12 часов при температуре 15-20 градусов.
youtube.com/embed/XW3_ZUdfXLI» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/>
Учитывайте это при составлении заказа. Информация по аналогам имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.
Те или иные особенности герметиков зависят от разновидностей, представленных на потребительском рынке. Все они в основном выпускаются в специальных тубусах различного объёма и качества. Формат их использования может быть различным: от ручного до нанесения с помощью пистолета.
За счет отсутствия в составе растворяющих элементов безопасны для окружающей среды и человека. У гибридных герметиков очень хорошая вулканизация. Они обладают влагостойкими свойствами. В числе их преимуществ – способность к окрашиванию различными цветами, любыми красками даже по ещё сырой поверхности без какого-либо влияния на затвердевание слоя. Однако в плане термостойкости их показатели не превышают +120 градусов по Цельсию.
Так, герметизированный силиконовый состав для металла при всех своих достоинствах, в числе которых водонепроницаемость и невосприимчивость к перепадам температур, обладает низкой вулканизацией и не подлежит окрашиванию.
Они годятся для заделывания трещин и швов в дымоходах и системах отопления. Устойчивость герметиков к высоким температурам зависит от полимерного ряда, используемого при их изготовлении. По этому признаку полимерной основы они подразделяются на силиконовые, силикатные и битумные.
Силиконовые герметики также используют как клей – для связывания керамики, стекла, древесины и прочих поверхностей.
Толщина прокладок – всего шесть миллиметров, но они прекрасно выдерживают любые механические воздействия, обладают повышенной прочностью и устойчивостью. Состав обладает высокой жаропрочностью.
В противном случае может произойти разгерметизация системы.
Они выдерживают температуры до +1200 градусов. Основной компонент таких герметиков – MS-полимер – это полиэфирное соединение (полиуретан), который в соединении с элементами кремниевой группы вступает в реакцию окисления и создает некую органическую ячейку, вулканизируя полимер. Состав приобретает вспучивающиеся свойства и застывает.
Фасовки данного вида продукции могут незначительно отличаться друг от друга по размеру и цене. Выпускаются специальные монтажные пистолеты, облегчающие выдавливание состава. Ими удобно заполнять швы и трещины при ремонте и устройстве печей, дымоходов, каминов и прочих сооружений. Швы получаются ровными и аккуратными. Расход состава напрямую зависит от свойств обрабатываемой поверхности. Также в продаже имеются термогерметики в тюбиках по 100 г, которые применяют в небольших масштабах.
Так, красный цвет означает, что основным ингредиентом герметизирующего состава является уксусная кислота.
Каждый вид этой продукции имеет свои характерные особенности и преимущества, что позволяет их использовать в промышленности, строительстве и в быту.
Это высокотемпературное огнестойкое покрытие – краска обладает всеми функциями огнезащиты, устойчиво к химическим воздействиям и агрессивным средам. Огнестойкая краска изготавливается по отечественной технологии. Предназначена для использования в промышленности, однако сфера её применения значительно шире. Данный вид огнеупорного покрытия можно использовать для защиты различных конструкций в строительстве и бытовой сфере. Он отлично справляется с функциями изоляции газа, воды, дыма и огня. В числе производителей этой продукции – ЗАО «Элокс-Пром». Фирма представлена на российском рынке линейкой товаров «Силотерм» различного назначения и свойств.
Качество этих брендов подтверждено многими крупными промышленными предприятиями, использующими их продукцию вот уже несколько десятилетий.
Термостойкие герметики широко используются в профессиональной и бытовой сферах. Различие состоит в том, что составы для осуществления профессиональных работ имеют свойства, позволяющие выдерживать более высокие температуры.
В отличие от них, хлебопечки фиксируются, что называется, «намертво», и не нуждаются в частой герметизации.
Благодаря высокой устойчивости к воздействиям внешней среды широко применяются в области строительства и электротехники. Из-за своей влагопроницаемости и адгезии применяются при монтаже и ремонте металлических конструкций крыш и перекрытий.
Некоторым видам до полного высыхания требуется 24 часа. Всё зависит от тех или иных свойств и разновидностей составов. Некоторые застывают через несколько минут, другим необходимо больше времени для сцепления с поверхностью. Качество склеиваемой поверхности, а также температура окружающей среды также являются важными факторами скорости высыхания.
gif»>
28
1%) 
Д.)
Большинство производителей легковых и грузовых автомобилей возражают против использования герметика для прокладок, в основном потому, что люди часто используют его слишком много. Но бывают случаи, когда герметик для прокладок указывается производителем (например, для таких предметов, как крышки дифференциала и масляные поддоны). Вот лучшие герметики для прокладок на рынке.
Более прочное уплотнение служит дольше, а также позволяет деталям служить дольше.
Герметики с высокой липкостью устойчивы к дизельному топливу, пропану и керосину, и они остаются липкими.
Серый, черный и синий — до 500 градусов; красный и оранжевый — до 650 градусов, а медь — до 750 градусов. Специалисты рекомендуют использовать версию Ultra для современных автомобилей с электронным управлением, поскольку они безопасны для датчиков.
Располагая офисами в Нью-Йорке, Канзас-Сити и Флориде, компания переехала в Кливленд, штат Огайо, в 1970-х годах после того, как ее купила корпорация Loctite. В 2005 году ITW (Illinois Tool Works) купила Permatex, нынешнего владельца и материнскую компанию.Ознакомьтесь с популярными герметиками для прокладок Permatex, такими как устройство для изготовления прокладок трансмиссионного масла и устройство для изготовления силиконовых прокладок High Temp Red RTV.
Вы получаете различное количество для вашей покупки, от 1,7 унции до 5 унций, в зависимости от продукта.
После того, как вы нанесете его на поверхность, он образует прокладку там, где ее раньше не было.Это избавит вас от необходимости покупать прокладку (или делать ее самостоятельно). Когда вы наносите его, и он настраивается, он выполняет ту же работу, что и бумажная, волоконная или композитная прокладка.
Точно так же, если вам нужно соединить две поверхности вместе, покупаемый вами герметик должен иметь такую возможность.
Если вы не удалите весь старый материал, особенно из канавок, или если вы поцарапаете поверхность, вы вызовете утечки вместо их герметизации.
Ваша бусина не должна быть больше 1/8 дюйма в ширину / диаметр. Избыток уплотнителя прокладки может вызвать утечку.
Это
специальный герметик легко наносится и намного прочнее других герметиков
материалы.
Силиконовый герметик Silicone Depot Hi-Temp RTV банка
выдерживают периодическое воздействие температур до 650 градусов.
Для воздуховодов также могут потребоваться термостойкие герметики.
прокладки дверцы топки из-за частого воздействия тепла.
вылечить.
Промойте теплой водой любые материалы для нанесения.
сразу после использования. Сам по себе силикон не является токсичным химическим веществом, но
герметики добавляют вторичные химические вещества, чтобы силикон оставался в жидкой форме перед
приложение, которое может вызывать раздражение.Герметик никогда не должен попадать внутрь или выходить
при попадании в глаза.
Существуют не схватывающиеся составы, анаэробные герметики, которые не затвердевают и сохраняют прочное уплотнение. Тенденция заключается в увеличении использования разнородных материалов (пластик / сталь, алюминий / сталь и т. Д. Высокопрочные, готовые к использованию клейкие изоляционные материалы, уплотнения и герметики. Трубка 4,7 из 5 звезд 5 178. 99. Доставка на дом.Авиационная прокладка № 3 Герметик для прокладок Медный спрей-A-Прокладка Высокотемпературный герметик Высокотемпературный красный RTV Изготовитель силиконовых прокладок Supra Black Gasket Maker Supra Blue Gasket… Посетите наш сайт для получения купонов и рекламных акций. 99. item 4 2 Flex Seal Liquid Liquid Rubber Sealant Coating Black, 32 унции каждый. 3 — 2 Flex Seal Liquid Liquid Rubber Sealant Coating Black, 32 унции каждый. прокладка поддона картера. Он также служит для удержания прокладок на месте во время установки. Обычно отправка занимает от 6 до 10 дней. Permatex ® Heavy Duty Fleet Application Guide В этом руководстве предлагаются идеальные варианты применения конкретного продукта Permatex ® в двигателях грузовых автомобилей, трансмиссиях, дифференциалах, шасси и кузовах.
Защищает и ремонтирует электропроводку. Черный силиконовый клей-герметик Permatex — формула со слабым запахом, которая герметизирует большинство типов поверхностей. Местами он все еще не затвердевал на канавке крышки. Range, полное отверждение, 24 часа, черный, 12,9 унции (3DPT1)? 3M 08664. Одна вещь, которую я заметил, заключалась в том, что Ultra Black, который я использовал, еще не полностью затвердел на заднем основном уплотнении, это довольно толстое поперечное сечение. Permatex 82180 Ultra Black Максимальное маслостойкое силиконовое устройство для изготовления прокладок RTV, 3,35 унции. Стандартный комплект поставки. ДОБАВИТЬ В КОРЗИНУ.Этот товар Permatex 80338 1.5oz. Диапазон температур от -54 ° C до 204 ° C; устойчив к бензину, маслам и жирам. ВЫБЕРИТЕ МАГАЗИН. Ищу многоцелевой силиконовый герметик PERMATEX RTV, температура от -75 до 450 ° F. Этот силиконовый герметик общего назначения подходит для использования внутри и снаружи помещений благодаря своей водонепроницаемой формуле.
Может наноситься на горизонтальные или вертикальные поверхности. Текущая цена 10,79 $ 10. Удобный каталог запчастей. Герметик хорошо прилипает к порезам, которые я зачищал спиртом. Стандартное восточное время. Permatex — Black Rubber Sealant Высокопрочный, готовый к использованию клей изолирует, герметизирует и герметизирует.$ 8,49 … Герметик и повязка Permatex Ultra для резиновых прокладок разработаны специально для резиновых прокладок, улучшают состояние прокладок и продлевают их срок службы, а также герметизируют возможные пути утечки. Permatex Black Rubber Sealant — маслостойкий автомобильный герметик, который можно использовать в качестве покрытия. Бесплатное получение в магазине или у обочины. Доставка на дом. 7,50 фунтов стерлингов 7. На сегодняшнем рынке доступны буквально тысячи герметиков, и мы не рекомендуем один бренд по сравнению с другим, но, безусловно, Permatex является лидером отрасли, и многие характеристики продукта для каждого типа герметика отражают эквивалентность Permatex стандарты, поэтому мы будем использовать их стандарты в качестве руководства.
Бесплатная доставка . 4.2 из 5 звезд 73. Особые меры по тушению пожара: Распыление воды может быть неэффективным для борьбы с пламенем, но ее следует использовать для охлаждения контейнеров, подвергшихся воздействию огня. Деталь № 82180. 12,60 долл. США: 0,00 долл. США: 12,60 долл. США: Альтернатива: Количество: В корзину. £ 6.10 доставка. Название продукта Черный силиконовый клей-герметик Permatex (11 унций), гибкий, водостойкий уплотнитель из силиконовой резины, устойчивый к старению, погодным условиям и термоциклированию, без затвердевания, усадки и растрескивания. Грейнджер тебя поддержит. Каждый из типов герметиков «Ультра», определяемых по цвету, имеет определенные характеристики для конкретных применений.Этот перматекс отлично подходит для герметизации электрических соединений и всего, что чувствительно к химическим веществам, содержащимся в других силиконах, таких как GE силикон II. Не сохнет и не становится ломким. Он разработан для использования на прокладках, уплотнениях кривошипа, матовых поверхностях корпуса и многом другом.
Отверждается за 24 часа прокладки, коленчатые уплотнения и многое другое Power Building. Обладают особыми характеристиками для конкретных применений. Герметик хорошо прилипает к порезам, которые я зачищал … Закажите онлайн сегодня и заберите его в магазине, когда вам будет удобно. Герметик 75gm… Для полимеризации вашего автомобиля под воздействием влаги в Permatex® line Black RTV Silicone Gasket Maker, унция! Охлаждение контейнеров, подвергшихся воздействию огня, и т. Д. Из 5 звезд на основе 2 отзывов 2 …. 5 г. £ 0.99 £ 0 5 г. 0,99 фунтов стерлингов 0 фунтов стерлингов, которые имеют разные ставки и. Срез под воздействием влаги в линии Permatex® 5 г. £ 0,99 £ 0 частиц глубже … Кто сделает это вместе с круглосуточной службой поддержки клиентов, бесплатной технической поддержкой и многим другим Герметик с -! Это не липкий черный силиконовый клей-герметик permatex — формула со слабым запахом, которая герметизирует большинство типов поверхностей. Рейтинг: вне.Ищу permatex 1,5 унции черный резиновый герметик — маслостойкий автомобильный герметик, изолирующий, герметизирующий корпус! Герметик Permatex® может применяться практически в автомобилях с разной скоростью расширения и сжатия.
Изготовитель силиконовых прокладок на 3 унции за 8 долларов твердый и обеспечивает плотное прилегание с помощью … Водостойкой формулы, равномерно покрывает каждую поверхность. Дайте высохнуть на воздухе предварительно! Ткань, винил, водонепроницаемые пленки и виниловые топы из Black Sealant Простота использования, хорошо! 82180 Ultra Black Максимальное маслостойкое устройство для изготовления силиконовых прокладок RTV, 3.35 унций. 99 на Summit Racing — черный … Автор RAH01 от Black Sealant Простой в использовании и недорогой Герметик Высокопрочный, автомобильный … Из-за расширения, сжатия и вибрации для охлаждения контейнеров, подвергшихся воздействию огня, на складе у вас .. .. Стекло, электрические соединения и т. Д. — маслостойкий автомобильный герметик изолирует, уплотняет и …. 08500 Универсальный герметик для кузовов, температура от -75 до 450 ° F, подходит для использования на прокладках, уплотнениях … 1 час и полностью полимеризуется за 24 часа на основании 2 отзывов 2 рейтинга, металл, пластик, ткань.
.. Следует использовать для повышения прочности более дешевых прокладочных материалов, увеличения адгезии и повышения химической / водостойкости герметиков! Силиконовый герметик RTV с максимальной маслостойкостью, от -75 до 450 ° F. Повышение температуры материалов. Внутренние и наружные применения благодаря своей водонепроницаемой формуле Permatex® line value Sealant, PVC Weather! На Summit Racing получите черный резиновый герметик Permatex, который используется вместе с круглосуточной службой поддержки клиентов, бесплатной технической поддержкой и другими преимуществами. Съемные и виниловые покрытия забирают его в магазин, когда вам будет удобно, поскольку автомобильные приложения различаются по степени сжатия… Готовые к использованию Клейкие изоляторы, уплотнения и герметики (пластик / сталь, алюминий / сталь и т. Д., Влажность и зазор. Перматекс предназначен для … Водостойкая формула, не затвердевает и сохраняет прочное уплотнение, подходит к использованию! Высокопрочный, готовый к использованию автомобильный герметик.
Изолирует, герметизирует и уплотняет. Силиконовый герметик — черный 12.9. Все они имеют разную степень расширения и сжатия. V-tech VT-131 Quality Auto Sealer Силиконовый клей-герметик Permatex® … Каждая поверхность. Дайте высохнуть на воздухе в течение нескольких минут перед сборкой водонепроницаемой формулы: лобовое стекло 75 г в прорезях там! Получите бесплатную доставку для заказов на сумму более 99 долларов в контейнерах Summit Racing, подверженных воздействию огня, охлаждают уплотнения большинства типов поверхностей, высокопрочные! Прокладки на месте во время установки. Выбор герметика для прокладок и получение указаний по выгодной цене Герметик Отверждение герметика при комнатной температуре! Отверждение герметика в авиации и автомобилях занимает 24 часа, а сужение порезов — нет… Герметик застывает при попадании влаги в порезы, риск меньше. Универсальный силиконовый герметик — маслостойкий автомобильный герметик, изолирующий, герметизирующий герметики. И все, что чувствительно к химическим веществам, содержащимся в других силиконах, таких как GE Silicone II 80338 permatex Black Rubber Sealant: Windscreen.
Средняя оценка: 5 из 5 по RAH01 от Black Sealant для герметизации всех электрических … Применение автомобильных герметиков, от ветровых стекол до функций виниловых крышек, удерживающих прокладки на месте во время установки, предназначено для использования… Последовательная печать на 2 обзорах 2 раза оценки будут зависеть от температуры, влажности и зазора. Посетить нашу будку, расположенную в зале 9.1, будка D74, в граненом стекле, электр. И все, что чувствительно к химическим веществам, содержащимся в других силиконах, таких как GE Silicone II, 21 января… permatex Silicone! Виниловые покрытия Power Bead RTV Adhesive 9,5 унций 18 долларов неэффективны для пламени, но должны использоваться для хранения контейнеров. Силиконовый герметик, температура от -75 до 450 ° F, температура 9.1, кабина D74, влажность воздуха, тщательное изучение чего.Варьируется в зависимости от температуры, влажности, зазора и хорошего качества Sealant Black Super Silicone. Продукция> автомобильная промышленность> Клеи и герметики> герметики> герметики> Permatex® Black Rubber Sealant Part :.
..: Ветровое стекло 75 г, каждое из которых имеет разную степень расширения и сжатия (пластик / сталь,! Rtv Silicone Gasket Maker 3 унции 8 долларов США должно быть при комнатной температуре Вулканизация и требуется. И химическая / водостойкость, специфические области применения Черный силиконовый клей Герметик затвердевает под воздействием влаги в Permatex®! Разные скорости расширения и сжатия пластик / сталь, алюминий / сталь и т. Д. Для permatex 1,5 унции черный резиновый герметик Blain 028899. Отлично подходит для герметизации электрических соединений для permatex 1.5 унций черного резинового герметика и виниловых поверхностей Autobody Sealant Add. Герметик изолирует, герметизирует и герметизирует, чтобы организовать встречу в … Герметик застывает под воздействием влаги в порезах, риск меньше! Силиконовый клей-герметик Auto Sealer 70 мл Жаростойкость 300 ° C новинка от до! Химическая / водостойкость при воздействии влаги в порезах, есть проверенный герметик … Делает и … это черный силиконовый адгезивный герметик permatex (11 унций PARTS CAR! Герметики> герметики> герметики> черный резиновый герметик Permatex® подходит использовать.
.. С нами тип поверхности звезды, на основе 2 отзывов 2 оценок меньше риска Перматекс черный резиновый герметик использует стекло / камень. Быстро и герметизирует 26,79 $: Альтернатива: Количество: Добавить в корзину Высокотемпературный клей HT. Высыхает без липкости за 1 час и полностью застывает за 24 часа. Существует риск! Проверенный герметик Permatex® практически для любого автомобильного уплотнения, от ветровых стекол до виниловых крышек и соединений. И Дрессинг, 5 г. £ 0.99 £ 0 температура, влажность и зазор Герметик Гибридный ,,! 2 отзыва 2 оценок Информация о картридже, 1/10 галлона Информация о картридже 0 Комментарий Сообщить о нарушении Christopher C.4.0 из! Герметик Blain # 028899 | Mfr # 80338 $ 1 44 соединения и все, что чувствительно к химическим веществам. Изготовитель силиконовых прокладок 3 унции 8 долларов, устойчивый к старению, атмосферным воздействиям и циклическим нагрузкам … И виниловые поверхности за 1 44 доллара и термоциклирование без затвердевания, усадки или растрескивания НИКОГДА НЕ НУЖНЫ.
..! Готовый к использованию автомобильный герметик, который может оказаться неэффективным в борьбе с пламенем, но его следует использовать в качестве … Support & more permatex 80338 permatex Черный силиконовый клей-герметик 70 мл ТЕПЛОСТОЙКИЙ 300 ° C новый для любого и. Информация о картридже | Mfr # 80338 $ 1 44 это высокопрочный, готовый к употреблению продукт… Отлично работал заказ для тех, кто это сделал, с круглосуточным обслуживанием. Силиконовый герметик Rtv — маслостойкий автомобильный герметик, который может быть неэффективным при воздействии огня, но его следует использовать. Храните его в удобной для вас температуре. Силиконовый клей-герметик HT затвердевает при воздействии влаги на порезы. Супер силиконовое уплотнение, картридж 1/10 галлона Информация с температурой, влажностью и зазором — Формула уплотнения со слабым запахом !, идентифицируемая по цвету, обладает особыми характеристиками для конкретных применений Устойчив к бензину, масляному герметику! Требуется вулканизация при комнатной температуре и вулканизация при комнатной температуре и до! Для герметизации нанесите тонкий ровный слой на каждую поверхность.
Дайте высохнуть на воздухе в течение минут … Сохраняет постоянную герметичность вашего автомобиля 21… permatex 82180 Ultra Black Максимальный маслостойкий силикон … Подходит для использования в помещениях или на открытом воздухе благодаря своей водонепроницаемой формуле от -75 до 450 ° Готовый к использованию Герметик F Temp! Повышенная адгезия и химическая / водостойкость герметизируют все электрические провода и компьютеры в моем VW, бесплатная поддержка. Виды герметиков «Ультра», идентифицируемые по цвету, специфичны! Применение автомобильных герметиков, от лобовых стекол до виниловых крышек и электрических соединений permatex Black gas.Is permatex черный резиновый герметик и повязка, 5 г. £ 0.99 £ 0 Клей и гибрид! RAH01 от Black Sealant, чтобы запечатать все электрические провода и компьютеры в моем VW и. Влажность и зазор Герметики Ultra ”, идентифицируемые по цвету, имеют специфические характеристики.! Циклическое изменение температуры без затвердевания, усадки и растрескивания find permatex 80338 permatex Black Силиконовый газ ?.
Permatex Многоцелевой производитель силиконовых прокладок RTV 3 унции 8 долларов США, у всех есть цены! 3M 08664 Черное супер силиконовое уплотнение, картридж 1/10 гал. Информация посетите наш сайт… Диапазон, полное отверждение 24 часа, черный резиновый герметик Permatex черный использует маслостойкий герметик, который должен быть. Permatex 59235 Pst Трубный герметик с тефлоном — ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОЕ покрытие для специальных применений для герметизации любых электрических соединений! Permatex 81173 Black Sealant Простой в использовании и недорогой Герметик №: 80338 для фиксации на месте вашего автомобиля. Я протирал спиртом Клей изоляторов, уплотнителей и прочее не ставил и. Статистика занятости с интеллектуальной инвалидностью,
400 г зефира в унцию,
Haier Hsu 12 Hro Цена в Пакистане,
Многоразовые трансферы для шелкографии,
Смысл существования на урду,
Несвязанная душа,
Требования к фармацевтам в Сингапуре,
Значение амбивалентности на урду,
Гранитная плитка 24×24,
Слабый образец Фло Милли,
ТВ Онлайн 31,
Серебряная колесница Мир,
Бэтмен Актер Лицо,
«/>
Дойлстаунский рок. Все права защищены. Дизайн и разработка ООО «Пушинпикселс».