31.07.2018 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Почему двигатель машины глохнет на холостых оборотах или трясется на ходу

Ничего не предвещало беды: машина спокойно заводится и работает отлично. Приходит время убрать ногу с педали газа и число оборотов начинает немедленно падать. Машина глохнет на холостых оборотах, останавливается и поездка неожиданно прекращается. Большинство автовладельцев хоть раз в жизни, но сталкивались с похожей ситуацией на бензине и дизеле.

Самые распространённые причины:

неправильная работа датчика холостого хода;
выход из строя датчика, отвечающего за положение дросселя;
загрязнение дросселя;
загрязнение карбюратора или инжектора в двигателе.

Поскольку указанные причины мало связаны между собой, то диагностика может занять много времени, и не всякий автовладелец способен провести её самостоятельно. Указанные поломки не относят к серьёзным и их устранение не требует особых усилий.

Что делать в первую очередь

Начинать нужно с самого простого. Проверьте не подсасывает ли воздух система со стыков, замените нижний шланг адсорбера, просмотрите состояние датчиков, прочистите их, промойте дроссель, проверьте сетку на бензонасосе – из-за качества бензина может забиться.

Хорошо, если есть возможность провести на СТО компьютерную диагностику. Приборы дают возможность выявить неисправности отдельных частей машины не только точнее, но и заметно быстрее, чем при традиционных способах.

Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему

При самостоятельном ремонте может потребоваться проведение таких действий:

полная замена датчиков;
восстановление работоспособности отдельных элементов, чью жизнь можно продлить;
профилактические работы для избегания повторения проблем такого рода.

Полная замена сломанного оборудования требуется при поломке некоторых приборов. В случае, когда глохнет мотор, её не избежать если причина кроется в барахлящих датчиках положения дроссельной заслонки или холостых. Нередко предпочитают заменить и саму дроссельную заслонку. Карбюратор или инжектор меняют только в том случае, если чистка ничего не даст.

Если нет необходимости в полной замене каких-либо деталей, одинаково что там, что прибегают к чистке дросселя от накопившейся грязи. Часто помогает чистка карбюратора или инжектора, ведь топливо, которое подается в мотор не всегда отличается высоким качеством и фильтры справляются не всегда.

Периодически на холостом ходу выключается двигатель

Не играет никакой роли, выключается мотор машины иногда или с определенной регулярностью — причины возникновения и решения проблемы не меняются.Главное помнить, что даже небольшая периодичность возникновения проблемы — признак плохой работы начинки авто.

Машина глохнет на холостых, хотя и завелась

Если автомобиль после заведения мотора при нажатии газа дергается, обороты неустойчивы, а потом вовсе падают и он глохнет — то вероятно вина лежит на топливном насосе или загрязнённых фильтрах. Подробнее о проблеме можно узнать из видео.

Автомобиль глохнет на холостых на холодную

Проблема распространена на автомобиле Опель Корса. Машина вырубается на холостых, если мотор не прогрет. Случается подобное и с авто других марок. Причины те же:

неожиданная утечка вакуума;
поломка свечей зажигательной системы;
выход из строя ротора;
проблема с крышкой распределителя;
угол опережения зажигания мотора выставлен неправильно;
неисправности в электронном блоке управления;
проблемы с клапаном рециркуляции;
износ элементов силовой установки или ее механическое повреждение;
загрязнение топливных форсунок;
неправильная работа регулятора холодных оборотов.

Отдельные неисправности можно выявить лишь с помощью спецоборудования. Особенно, некорректную работу блока электронного управления (ЭБУ).

Мотор прекращает работу на холостом ходу на горячем двигателе

У вас относительно новая Приора, вы заводите машину и на прогретом моторе нажимаете газ, отпускаете педаль и вдруг она начинает глохнуть. Эта картина знакома многим автолюбителям, у которых есть эта модель и еще несколько подобных ей. Причины, по которым авто глохнет при нагреве не все, но схожи с проблемами холодного двигателя. Разве только датчик холодных оборотов тут не играет никакой роли.

Машина работала на холостом ходу и заглохла и не заводится

Например, Шевроле Лачетти заглохла, стартер крутит, но ничего не помогает. Причина в неисправности датчика массового расхода воздуха, который нужно заменить.

Двигатель троит и глохнет на холостых

Например, Митсубиси Лансер 9 пытается завестись, но мотор начинает троить и выключается, скорее всего виновны катушки, свечи или коленвал. Для исправления неполадки стоит обратиться в автосервис.

Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу

Инжектор — вот, что роднит с большой вероятностью владельцев таких разных моделей, как Шевроле Нива, Лада Калина, ВАЗ 2115, 2112, 21093, 2114 и 2110, ГАЗ 3110 Волга, ЗМЗ 406, 409 или Рено Логан. Такие моторы бывают на 8 и 16 клапанов, но глохнут они не реже, чем карбюраторные, независимо от числа последних.

Из причин выделяют в первую очередь такие:

некорректность работы системы регулирования холостых;
отказ насоса, обеспечивающего давление поставки топлива;
нехватка подсоса воздуха;
поломка электронной системы управления функциями машины;
поломка датчика массового расхода воздуха или любых других датчиков;
проблемы с зажигательной системой, в частности свечами.

Поломки датчиков и электронной системы управления исправляют на СТО. Проверить герметичность соединительных элементов или чистоту фильтров можно в домашних условиях, как и почистить загрязнение или вернуть соединители в нужное положение. Главные признаки проблем из-за поломок последнего рода — это когда машина коптит и трясется.

Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах

Владельцам Газели 402 модели, а также ВАЗ 2105, 2006, 2107, 2109 хорошо известно, когда мотор с карбюратором заглох. Это случается даже с подсосом. Причины происходящего несколько отличны от тех, из которых останавливаются авто на инжекторах. В основном выделяют:

поломки карбюратора из-за грязи;
замусоривание фильтра топлива;
засорение фильтровального элемента топливного насоса;
поломка соединительных шлангов системы подачи топлива;
неисправность электромагнитного клапана;
замусоривание жиклёра;
выход из строя датчика холостого хода.

Большую часть перечисленных проблем легко решить самостоятельно — почистить фильтры и карбюратор, заменить соединения. Но ремонт датчиков потребует вмешательства специалистов. А электромагнитные клапаны можно лишь заменить.

Перестает работать авто на холостом ходу после перехода на нейтральную

Мотор, глохнущий при переходе на нейтральную передачу — классическая проблема Ланоса. Она начинает проявляться, когда выходит из строя датчик холостых и решается заменой.

Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде

Если машина заглохла после проезда большой лужи, то скорее всего вода попала на датчики или произошёл гидроудар мотора. Последняя неисправность типична для машин, которые ездят по глубоким лужам с низкой посадкой кузова. Если вода попала на провода или датчики – одно, гидроудар – другое, последствия более серьезные.

Авто глохнет на холостом, когда поворачиваешь руль

Указанная неисправность знакома собственникам Газелей с двигателем 405 Евро. Вызвана она не способностью держать нужное число оборотов. Решение — подкрутить дроссель примерно на градус.

Глохнет двигатель при остановке

Собственники моделей Лендкрузер 2UZ FE и Мерседес W212 иногда сталкиваются с отказом двигателя при остановке. Виноват глюк системы иммобилейзера, который легко устраняют в сервисном центре.

Автомобиль глохнет на холостых в пробке

Если автомобиль глохнет не в движении, а когда стоит, скорее всего его владельцу пришлось столкнуться с одной из четырёх проблем:

перегрев топливного насоса;
выход из строя электромагнитных клапанов;
поломка проводов зажигания;
падение напряжение.

Проще всего избавиться от неисправности в последнем случае — достаточно поднять обороты до тысячи и больше. Первая причина часто встречается в Таврии и характеризуется тем, что обороты плавают. Необходимо заменить насос.

Мотор отключается на холостых во время торможения

Прчиина разгерметизация тормозного вакуумного усилителя и разгерметизация шланга ВУТ. Чтобы решить проблему, их меняют.

Вырубается на холостых дизельный двигатель

Особой разницы в причинах, из-за которых выключается бензиновая силовая установка и, например, дизельный VD615 — нет. Разве что в последнем случае не играют никакой роли свечи зажигания.

Перестает работать на холостом ходу машина на газу

Владельцам авто с газовой установкой 4 поколения и таким двигателем, как УМЗ 4216 (стоит, например, на Газелях), приходится зимой сталкиваться с проблемой, когда после морозной ночи мотор вырубается при переходе с бензина на ГБО. Это связано с переохлаждением, наличием большого количества отходов в баллоне. Решается перенастройкой системы и должным обслуживанием.

Выводы

Собственникам машин, которые начали глохнуть, стоит обратить первоочередное внимание на чистоту фильтров, форсунок и карбюратора, а также на целостность соединений. Если с ними все в порядке, то с большой вероятностью все дело в электронике и тут без посторонней помощи не обойтись. Важно не забывать о профилактических мерах, вроде регулярной прочистки деталей и проверки исправности датчиков.

rus-avtomir.ru

Почему машина глохнет на холостом ходу?

Здравствуйте, уважаемые гости и посетители блога Автогид.ру. Сегодня в статье мы постараемся разобраться почему машина глохнет на холостому ходу без видимой на первый взгляд причины. Ситуация очень глупая и сильно раздражающая. Если наблюдать со стороны напоминает первое вождение курсанта автомобильной школы. Проблема с постоянно глохнущим двигателем усугубляется тем, что причин возникновения проблемы может быть много и не все они лежат на поверхности.

Возраста машины не влияет на частоту возникновения проблемы при холостом ходу мотора. Глохнут как отечественные машины, так и иномарки. Всё зависит от конкретной ситуации и причины неисправности. Самостоятельно можно устранить проблемы в работе автомобиля без использования специального оборудования в некоторых случаях.

При запущенной проблеме или когда её необходимо решать в комплексе может понадобиться помощь специалистов. Профессиональный механик, использующий специальное оборудование способен диагностировать корень проблемы и указать способы её решения.

Возможные причины глохнущего мотора на холостом ходу

Однозначно сказать почему машина глохнет на холостому ходу практически невозможно без грамотного обследования подкапотного пространства. Особое внимание традиционно уделяется: двигателю, системе подачи топлива, системе очистки топлива и прочим менее важным сопутствующим системам.

Профессионалы, сломавшие не один ключ на ремонте автомобилей утверждают, что можно выделить следующие наиболее распространённые причины глохнущего мотора на холостом ходу:

Вышел из строя регулятор холостого хода.

Достаточно капризный датчик восприимчивый к вибрации и перепадам температурного режима. Отличается низким запасом прочности и невысокой надёжностью и прежде всего в отечественных автомобилях.

Загрязнена дроссельная заслонка.

Низкое качество топлива и активное использование машины приводят к тому, что дроссельная заслонка засоряется. Тем самым нарушается эффективность и качество её работы.

Засорён топливный жиклёр холостого хода.

В силу особенностей своей конструкции топливный жиклёр холостого хода забивается примесями, содержащимися в топливе низкого качества и неизвестного происхождения. Уменьшение просвета топливного жиклёра приводит к нарушению работы системы подачи топлива автомобиля.

Неисправности в работе топливного насоса.

Во многих автомобильных марках топливный насос располагается в баке, а именно в нижней его части. Все примеси содержащиеся в топливе имеют свойство оседать с течением времени на дно бака. Рано или поздно, но часть их попадает в насос и нарушает его работу. Если не предпринимать мер по устранению причины его засорения он рано или поздно выйдет из строя.

Загрязнение топливного фильтра.

Главная задача топливного фильтра задерживать все посторонние примеси содержащиеся в бензине или дизеле. Он требует периодической замены в зависимости от частоты использования машины и количества заправляемого топлива.

Если пропускать интервалы замены и пустить ситуацию на самотёк он полностью засориться и перестанет выполнять свою функцию. Зачастую загрязнение топливного фильтра приводит к сокращению оптимального объёма топлива направляемого в камеры сгорания.

Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Нарушения в работе датчика массового расхода воздуха или его неправильная работа очень часто приводит к тому, что мотор начинает глохнуть на холостых оборотах. Для устранения этой причины достаточно выполнить его замену.

Загрязнение системы вентиляции картера мотора.

Достаточно распространённая причина нарушения работы двигателя на холостом ходу. Возникает когда нарушается режим вентиляции картера мотора автомобиля.

Как видно, было приведено 7 распространённых причин способных вызвать самопроизвольное глушение мотора при работе на холостых оборотах. Их конечно, может быть больше, но остальные причины встречаются крайне редко и по большей части на старых подержанных машинах, которых на дорогах страны становиться всё меньше.

Почему машина глохнет на холостом ходу?

Мотор автомобиля очень требователен к качеству топлива и зависит от слаженной работы различных систем и датчиков. Неисправности отдельных узлов или элементов вносят свои коррективы в его работу и приводят к нарушению некоторых режимов функционирования силовой установки, в том числе и холостого хода.

Если двигатель машины глохнет на холостому ходу, значит нормальная эксплуатация автомобиля невозможна. Неисправное транспортное средство при участи в дорожном движении может спровоцировать возникновение дорожно-транспортного происшествия.

Выделяют следующие распространённые симптомы сопутствующие с глохнущим мотором на холостом ходу:

Непрогретый двигатель глохнет или троит на холостом ходу.

Ранние утренние часы независимо от поры года и холодный непрогретый мотор, который после запуска на холостом ходу начинает глохнуть или троить. Для того чтобы он после запуска элементарно не заглох приходиться водителю держать ногу на педали газа.

Прежде всего стоит выполнить проверку свечей зажигания мотора. Они в результате активного использования машины приходят в негодность. На их поверхности образуется сажа и происходят необратимые повреждения рабочих элементов.

Надо определить неисправную свечу и выполнить её замену. В принципе ничего сложного и устранить проблему можно вполне самостоятельно без посторонней помощи.

Очень часто подобные симптомы возникают когда возникают нарушения в работе электронного блока управления отвечающего за работу мотора.

Неисправность клапана рециркуляции отработанных газов может приводить к тому, что мотор в непрогретом состоянии начинает глохнуть на холостом ходу. Устранить проблему в работе машины можно только заменив клапан рециркуляции отработанных газов.

Высокие обороты на холостом ходу.

Несмотря на то что двигатель машины достаточно прогрет его обороты продолжают находиться на достаточно высоком уровне. Это напрягает и заставляет задуматься, что существует проблема, требующая решения.

Нарушения в работе регулятора давления топлива. Если он не создаёт достаточный уровень давления его требуется заменить. Надо в первую очередь проверить уровень давления и если он низкий, значит замены не избежать.

Неправильно установленный угол опережения зажигания способен спровоцировать повышение оборотов двигателя автомобиля. Даже после достижения рабочей температуры они не падают.

Двигатель долго не заводится и после запуска на холостом ходу глохнет.

В большинстве случае основная причина заключается в загрязнении дроссельной заслонки. Её работа нарушается, что влечёт за собой проблемы в функционировании силой установки автомобиля.

Проблему можно устранить только после того, как будет выполнена чистка дроссельной заслонки. Работоспособность её восстановится и механизм перестанет клинить.

На холостом ходу могут глохнуть любые типы моторов. Сегодня самыми распространёнными моторами являются: карбюраторные, инжекторные и дизельные силовые установки.

Эра карбюраторных моторов подошла к концу. Они устарели морально и технически и больше не соответствуют требованиям в области безопасности и охраны окружающей среды. Их очень редко можно встретить на дорогах страны в последнее время.

Если двигатель с инжектором глохнет на холостом ходу основная проблема кроется в том, что засоряются топливные форсунки. Они не могут пропускать необходимое количество топлива и силовая установка автомобиля испытывает настоящее топливное «голодание». Автомобиль не может работать в нормальном полноценном режиме и поэтому начинает глохнуть на холостых оборотах.

Если глохнет на холостых оборотах дизельный мотор, значит основная проблема заключается в работе топливного насоса. Он не может нагнетать в камеры сгорания достаточное количество топлива и поэтому мотор не может выйти на полную мощность.

Заключение

Если возникают проблемы в работе двигателя автомобиля и он начинает глохнуть на холостых оборотах необходимо обязательно найти корень проблемы и устранить его в кратчайшие сроки. Полноценное использование машины в этом случае просто невозможно.

www.avtogide.ru

Глохнет машина на ходу (на холостых оборотах), но потом заводится

Многие автолюбители часто сталкиваются с тем, что двигатель глохнет на ходу или на холостых оборотах. Причин, когда двигатель хорошо заводится и на холодную и на горячую, но перестает работать в нормальном режиме, периодически глохнет или работает рывками, может быть огромное множество. Они зависят от типа двигателя, качества топлива, состояния электрических систем и датчиков автомобиля. Нередко причины кроются в электронном блоке управления или в механизмах самого мотора.

1 Почему глохнет двигатель — проверяем основные системы автомобиля

Специалисты различат несколько возможных причин, по которым двигатель дергается или останавливается во время движения или глохнет во время простоя на холостых оборотах, независимо от того, о каком типе двигателя — карбюраторном, инжекторном или дизельном идет речь. Эти неисправности часто встречаются как на автомобилях отечественного производства, так и на иномарках. Частые причины:

Некачественное топливо или засоренный топливный фильтр. При использовании некачественного бензина или солярки происходит загрязнение топливного фильтра и других систем автомобиля. Двигатель может заводиться без проблем как на холодную, так и прогретым, при этом глохнуть на ходу или в обычном режиме. На практике проблема иногда решается простой промывкой бензобака, изменением марки и типа топлива и установкой нового фильтра.

Неисправность или износ свечей зажигания. Автомобиль не заводится с первого раза, мотор троит или дергается, глохнет на холостом ходу и т. д. Все эти причины могут быть вызваны некачественными или уже отработавшими свой эксплуатационный ресурс свечами, они не создают необходимой постоянной искры. Если на свечах образовался сильный нагар черного или белого цвета или на поверхность попало масло, их следует заменить или почистить (в зависимости от степени загрязнения и срока их эксплуатации). Если свечи визуально в нормальном состоянии, проверяется зазор между электродами, который должен соответствовать рекомендованным нормам.

Воздушный фильтр. Перебои в работе мотора в разных его режимах иногда вызваны засорением воздушного фильтра. Нехватка воздуха в топливе прямое следствие сбоя мотора(проверяется нажатием на педаль газа, если происходит подсос воздуха). Работа любого типа мотора в нормальном режиме без пропорционально обогащенной топливно-воздушной смеси невозможна.

Поломка бензонасоса, засорение инжектора. При неисправной работе бензонасоса или засорении инжектора оптимальное для поддержания рабочего режима количество топлива не попадает в камеру двигателя, из-за чего машина работает с перебоями, глохнет или не заводится вовсе. Необходимо провести диагностику бензонасоса и по возможности прочистить инжектор и форсунки.

Электрика и датчики. Перебои в работе зажигания и мотора часто вызваны проблемами с проводкой, поло

autoexpert.today

Почему глохнет двигатель на холостом ходу карбюратор — Защита имущества

Раньше мы уже рассматривали причины, по которым двигатель машины глохнет на холостых оборотах или заводится, а потом сразу глохнет. А что же происходит с двигателем автомобиля, если он глохнет прямо на ходу?

Есть две основные причины, по которым двигатель прекращает работать: или нет искры, или нарушена нормальная подача топливно-воздушной смеси. Все остальные причины ухудшают работу двигателя, но не приводят к его полной остановке в процессе движения.

Значит, сначала проверяем, имеет ли место, в вашем случае, одна из этих причин – они главные. Существуют и менее вероятные причины остановки двигателя, и они зависят от устройства двигателя вашей машины. Рассмотрим причины для карбюраторного двигателя (если глохнет инжектор, если глохнет дизель).

Если машина глохнет на ходу (карбюратор)

1. Проверьте наличие топлива в баке, а затем убедитесь в исправности бензонасоса.
Читайте: Как проверить бензонасос.

2. Если, проверяя бензонасос, вы обнаружили, что подача топлива идет с перебоями, то проверьте фильтр грубой очистки – возможно, он засорился, и двигатель глохнет именно из-за этого. Замените первичный фильтр.

3. Также замените фильтр тонкой очистки.

4. Далее, проверьте, есть ли искра в свечах зажигания. Для этого, извлеките свечи, как проверить искру, хорошо описано в статье «Свечи зажигания: проверка неисправностей». Если одна из свеч зажигания вышла из строя, то будет наблюдаться троение.

5. Нужно проверить, достигает ли высоковольтный разряд одновременно всех свеч. Для этого, выньте из трамблера провод, идущий от катушки зажигания, и поднесите его к картеру мотора, чтобы зазор между проводом и картером был не более 7 мм. Затем начните вращать коленчатый вал и убедитесь в том, что искра есть.

6. Если искра есть, с подачей топлива тоже все нормально, но, тем не менее, двигатель глохнет на ходу, то, вероятно пришел в неисправность датчик дроссельной заслонки – поменять. А, может быть, нужно просто почистить контакты датчика, так как они окислились.

7. Если искры нет, требуется проверка всей системы зажигания. Как отрегулировать систему зажигания

8. Если машина глохнет на холостых оборотах, то у карбюратора могут быть всего 3 причины: а) сгорела обмотка магнитного клапана – поменять клапан, б) засорился жиклер – прочистить жиклер холостого хода, в) неисправен регулятор ХХ (если он есть) – замена на новый или почистить его контакты.

9. Проверьте на целостность вакуумные шланги и шланг разряжения, и не отсоединился ли какой-нибудь из них.

10. Осмотрите клеммы всех проводов. Если есть следы окисления – почистите их.

Видео: Как проверить бензонасос

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Почему двигатель глохнет на газу при переключении передач, или при сбрасывании на нейтраль?

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Возможные причины глохнущего мотора на холостом ходу

Профессионалы, сломавшие не один ключ на ремонте автомобилей утверждают, что можно выделить следующие наиболее распространённые причины глохнущего мотора на холостом ходу:

Вышел из строя регулятор холостого хода.

Достаточно капризный датчик восприимчи

nadouchest.ru

Почему машина глохнет на холостых оборотах и что делать

Неожиданная остановка двигателя в режиме холостого хода явление, которое неопытными автомобилистами приписывается исключительно продукции советского, а потом и российского, автопрома, ну и автопрома бывших республик СССР. Тем не менее, эта неприятность встречается и на иномарках, причем, даже на люксовых автомобилях.

Давайте рассмотрим основные причины, которые могут приводить к тому, что машина глохнет на холостых оборотах. И хотя, карбюраторные автомобили еще встречаются на наших дорогах, причем, достаточно часто, все же в основном будут рассматриваться инжекторные автомобили и их поломки, приводящие к подобному эффекту.

Проблемы с датчиками и другой электронникой

Как не странно, чаще всего самопроизвольная остановка двигателя в режиме холостых оборотов, связанна с различными электронными компонентами автомобиля. В первую очередь следует проверять, конечно же датчик холостого хода. Иногда его называют регулятором холостого хода (РХХ), и часто путают с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Собственно регулятор холостого хода, как раз и призван обеспечивать работу двигателя в режиме холостых оборотов, когда дроссельная заслонка полностью закрыта. Для этого существует специальный, Байпасный канал. Вот этот-то канал и открывает РХХ. Байпасный канал позволяет воздуху поступать в двигатель в обход дросселя. Соответственно если регулятор холостого хода не срабатывает, воздух в мотор не поступает и движок глохнет. РХХ можно заменить, но даже если вы правильно установили прибор с выдержкой нужного расстояния, он нуждается в калибровке. Для этого, нужно включить зажигание на тридцать – сорок секунд и подождать, пока электроника автомобиля откалибрует новый датчик.

Собственно причиной возникновения проблем с двигателем на холостых оборотах и не только, может стать и ДПТЗ – датчик положения дроссельной заслонки. Если этот датчик дает неправильную информацию о положении дросселя, РХХ может вообще не отрабатывать. Часто, но не всегда, при выходе из строя датчика положения дроссельной заслонки загорается индикатор Check Engine. Такое сочетание позволяет правильно определить причину, по которой двигатель глохнет на холостых оборотах.

Помимо двух описанных выше устройств, проблемы на холостом ходу могут вызывать:

датчик массового расхода воздуха;
датчик положения коленвала;
электронный блок управления двигателем;

Проблемы с электрикой

Часто причиной того, что мотор отказывается работать в режиме холостых оборотов, является неправильно отрегулированный угол зажигания. Правда, проблемы в этом случае, наблюдаются во всех диапазонах работы двигателя. Все что требуется для устранения подобных неполадок, это правильно выставить зажигание и все.

Свечи, которые регулярно заливает бензином, или же просто отработавшие свой ресурс, также могут стать причиной того, что мотор глохнет на холостом ходу. Кроме этого следует проверить распределитель зажигания, проводку и состояние аккумулятора. Особенно, если машина троит, мотор работает грубо, с рывками и провалами.

Ну а о состоянии аккумулятора, вам подробно расскажет стартер, особенно на холодном движке. Большинство проблем электрического характера диагностируются и устраняются легко и без серьезных вложений.

Механические проблемы

Следующая группа поломок и неполадок относится к механической составляющей системы автомобиля. К примеру, дроссельная заслонка. Если она засорилась, машина вполне может глохнуть на холостом ходу. Следует отметить, что засорение дросселя проявляется в том, что машина начинает хуже реагировать на нажатие педали газа. В этом случае, дроссель снимают и хорошенько промывают жидкостью для очистки карбюраторов.

Так же порой машина глохнет на холостых оборотах, если имеются нарушения в вакуумных линиях топливной системы. Но здесь уже без хорошего специалиста по ремонту автомобилей, вам не обойтись.

Засорившийся инжектор или карбюратор в числе прочего так же способны приводить к тому, что машина глохнет на холостом ходу. Не лишним будет и проверка топливного и воздушного фильтра, а так же топливного насоса.

В холодное время года, проблемы с запуском дизельных автомобилей связаны с кристаллизацией солярки при низких температурах.

Еще одной, достаточно коварной и не особенно бросающейся в глаза проблемой, может стать клапан EGR. Система рециркуляции отработанных газов, вообще штука очень противоречивая. Сразу и не скажешь больше от нее пользы или наоборот вреда. Так или иначе, но неисправный клапан EGR с успехом будет глушить мотор вашего автомобиля именно в режиме холостого хода.

Глохнет мотор на холостых оборотах (карбюратор, инжектор, дизель)

Эта неисправность – общая для двигателей, от старых карбюраторных до современных впрысковых, «болеют» ей и бензиновые моторы, и дизеля. Разбирая возможные причины крайне нестабильной работы на холостом ходу, мы для наглядности возьмем известные модели ВАЗ, и только для дизельных моторов придется сделать исключение.

Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах

Как известно из старой поговорки, мотор не работает, если нечего зажечь, или нечему зажечь. Для бензиновых двигателей с количественной регулировкой режима условия холостого хода наиболее жестки. Дроссельная заслонка закрыта.

Объем воздуха, попадающего в цилиндр, минимален, минимально и давление – топливной смеси поступает ровно столько, чтобы мотор вращался.

Осциллограмма давления в цилиндре даже на слегка повышенных оборотах дает нам пик давления чуть выше 5 бар. И это, заметьте, исправный двигатель, у которого компрессия на горячую составляет 13 бар. А теперь представьте, каким давление будет на холодную, когда потери давления через поршневые кольца больше. Поэтому еще с дедовских времен чуть ли не первое, на что смотрят, когда машина глохнет на холостых оборотах – это состояние двигателя. Замер компрессии даже грубым механическим манометром точно определяет, насколько изношена цилиндропоршневая группа или клапана. У высокофорсированных моторов к износу добавилась еще и возможность ошибки при установке меток газораспределительного механизма. Там, где ГАЗ-69 спокойно работает при смещении шестерни распредвала на зуб, более современный мотор уже неспособен держать холостой ход.

Компенсировать чрезмерные потери давления в изношенном моторе во время такта сжатия можно только увеличением подачи воздуха. Обороты приходится поддерживать педалью газа, заводить же двигатель будет целым ритуалом, так как на пусковых оборотах пиковое давление сжатия еще меньше, чем на холостом ходу.

Для дизельного же двигателя сжатие еще более важно. За счет нагрева воздуха, который сжимается в цилиндре, воспламеняется впрыскиваемое форсункой топливо. При этом регулирование режима у дизелей – качественное, а не количественное: в цилиндр попадает столько воздуха, сколько он может в себя втянуть, меняется только объем впрыскиваемого топлива. Но за счет того, что на холостом ходу время такта сжатия – наибольшее, при потере герметичности (износ колец, прогар клапанов, потери через прокладку ГБЦ) наивысшие потери давления сжатия будут на холостом ходу, и дизель, нормально работающий на повышенных оборотах, при отпущенной педали газа тоже может начать глохнуть.

Нельзя забывать о качестве самого топлива: часто случается столкнуться с тем, что проблемы начинаются после заправки. Причем появление сетевых заправок масштабы проблем не снизило, скорее наоборот: если раньше уберечься от откровенного «левака» можно было, не заезжая на откровенно подозрительные заправки (например, у себя в городе автор быстро выучил, где заправляться стоит, где нельзя, а где – только если срочно надо), то сейчас заправщики крупных сетевых фирм регулярно поставляют в автосервисы машины, упорно отказывающиеся работать: достаточно плеснуть по ошибке в бензобак солярки вместо «девяносто второго», и даже неприхотливый УАЗ-469 начнет работать с перебоями.

Проблемы карбюраторных двигателей

Система холостого хода в карбюраторе – самая чувствительная к загрязнениям. Поэтому, если карбюраторный двигатель глохнет на холостом ходу, стоит продуть жиклеры и каналы системы ХХ, а на автомобилях с электронным управлением принудительным холостым ходом еще и проверить работу электроклапана экономайзера. На карбюраторах «Солекс» (ВАЗ 2108-2109) топливный жиклер холостого хода одет на шток электроклапана, и при отсутствии напряжения на клапане перекрыт. Чтобы убедиться в том, что виноват клапан, на этих карбюраторах достаточно его слегка выкрутить, чтобы убрать прижим жиклера к корпусу и позволить горючему поступать мимо перекрытого жиклера. Холостой ход стабилизировался? Значит, либо блок ЭПХХ не подает на клапан напряжение (что проверяется лампочкой или тестером), либо сам клапан неработоспособен.

Причин, по которым блок управления клапаном может не подавать на него напряжение, не так много. Помимо неисправности самого блока, это потеря питания на контакте 4, обрыв соединения с катушкой зажигания (блок ЭПХХ перестает «видеть» обороты двигателя), отсутствие «массы» на концевике карбюратора (контакт 5) при отпущенной педали газа.

Отметим, что общей проблемой карбюраторов является жесткая связь состава топливовоздушной смеси от разряжения и уровня топлива в поплавковой камере. Если изменится любой из этих параметров, «уплывет» и состав смеси. Он выйдет за пределы нормально воспламеняемой – если машина не держит холостые обороты до момента прогрева, то смесь переобеднена, если же машина глохнет на горячую, то уже происходит переобогащение.

Изменение разряжения на холостом ходу – следствие подсоса воздуха через вакуумные магистрали (для ВАЗ чаще это вакуумный усилитель тормозов либо вакуумный корректор трамблера) либо нарушения герметичности стыка карбюратора с коллектором. Здесь у «Солексов» давно известная болезнь с короблением привалочной плоскости корпуса, «Озоны» в этом плане показывают себя лучше.

Зажигание на карбюраторных автомобилях в подавляющем большинстве случаев – трамблерное, исключением можно назвать разве что двухцилиндровые моторы, где достаточно использовать двухвыводную катушку без распределения подачи искры. Если мотор глохнет, а не троит, то проблема скрывается до момента раздачи искры – смотрите контакты прерывателя, центральный высоковольтный провод, угольный контакт, соединяющий крышку и бегунок.

Проблемы со свечами зажигания – общие и у карбюраторных, и у впрысковых моторов. Это и естественный износ, который в нормальных условиях протекает равномерно, рано или поздно с перебоями начнут работать все свечи в комплекте, и нагар из-за некачественного топлива или нарушения состава смеси ( переобогащение, углеродный черный нагар выводят из строя свечи). Железосодержащие присадки (печально известный ферроцен) способны «убить» свечи за одну неудачную заправку. Так что на свечи стоит сразу обратить внимание, особенно, если доступ к ним не затруднен.

Почему глохнет инжектор на холостом ходу?

Плюс ВАЗовских систем впрыска, которые сначала устанавливались на семейство 2110, а потом и на продолжившие род «восьмерки», слегка обновленные внешне 2114-2115, в том, что они просты по конструкции, и как общий пример неисправностей системы впрыска наиболее наглядны.

ЭБУ впрыска имеет алгоритмы обратной связи и влияет на обороты холостого хода как грубо (с помощью регулятора холостого хода или «электронного» дросселя), так и тонко (варьированием угла опережения зажигания), поэтому заставить впрысковый мотор глохнуть труднее. К тому же отказ от трамблера и установка либо сдвоенного модуля зажигания (восьмиклапанные модели), либо индивидуальных катушек (шестнадцатиклапанные моторы) увеличил и надежность системы зажигания: хотя бы на двух цилиндрах, но работать двигатель будет. Менее критичен стал и подсос воздуха. Обороты начнут плавать, но, если пропали холостые обороты, то причина скрыта в другом.

Здесь один из наиболее вероятных виновников – это значительное загрязнение форсунок. Чувствительны к грязи четырехсопловые форсунки восьмиклапанных моторов: их проходное сечение то же, что и у двухсопловых форсунок 16-клапанников: площадь каждого отдельного отверстия вдвое меньше, и засорить его проще. Бывают случаи, достойные анекдотов: на излишне забитом топливном фильтре давления, развиваемого бензонасосом, хватает на то, чтобы разорвать шторку фильтра, и поток горючего увлечет накопившуюся грязь в топливную магистраль и рампу. Это вероятно у моторов со сливной рампой, где фильтр тонкой очистки стоит до регулятора давления, и через фильтр проходит поток горючего от насоса. У моторов с бессливной рампой давление обрезается еще в модуле бензонасоса, и через фильтр идет только тот объем горючего, что расходуется форсунками.

При загрязненных форсунках нарушается смесеобразование из-за изменения формы факела распыла, и сама смесь может обедниться за пределы стабильного вомпламенения. ЭБУ впрыска имеет запас для коррекции времени открытия форсунок, чтобы скомпенсировать их засорение, но этот запас не безграничен.

Негерметичность форсунок может стать проблемой: из-за постоянного протекания бензина во впуск свечи обрастают нагаром и заливаются бензином, что сразу отражается на стабильности холостого хода. Чем больше нагара накопится на свечах,тем труднее работать двигателю. Однако при протечках, способных заставить двигатель глохнуть, обогащение смеси сразу заметно по характерному черному дыму и «прострелам» в глушителе.

Такое же обогащение смеси создаёт и неисправный датчик массового расхода воздуха. Автору неоднократно приходилось встречать датчики, показывавшие расход воздуха в несколько раз больше нормального. Мотор при этом кое-как еще работал при нажатии на педаль газа при повышенных оборотах, но на холостом ходу с громкой очередью из глушителя и клубами черного дыма окончательно глох. Проверка «на скорую руку» всем известна: отключите разъем от ДМРВ, чтобы заставить ЭБУ впрыска перейти на аварийную программу расчета наполнения цилиндров по положению дросселя и оборотам. Смесь при этом придет в приемлемые рамки.

И неисправности исполнительных механизмов, управляющих холостым ходом, могут стать причиной проблем. Заклинивание регулятора холостого хода в закрытом положении (а он полностью закрывается при каждом включении зажигания, чтобы ЭБУ впрыска установил нулевую точку отсчета для управления РХХ) способны лишить двигатель возможности работы при отпущенной педали газа. У «электронного» дросселя проблемы с сервоприводом исключать возможность поддержания работы и работой педали, так как прямой механической связи у педали и дросселя тут нет.

Еще одна трудно вылавливаемая без диагностического оборудования причина проблем с холостым ходом скрывается в датчике положения и его реперном венце, который у ВАЗ нарезан на шкиве коленвала и к тому же имеет демпфер. Износ демпфера вызывает биение и отклонение положения венца: на холостом ходу, когда амплитуда сигнала от ДПКВ минимальна, возможны пропуски импульсов обработчиком ДПКВ – при этом блок управления двигателем лишится возможности корректно определять обороты и точки подачи топлива и искры, после чего заблокирует зажигание и впрыск топлива.

Зато осциллограф сразу обнаруживает проблему – на приведенной иллюстрации видно, что амплитуда сигнала меняется периодически. При таком нарушении сигнала ДПКВ уже возможны проблемы с холостым ходом.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Дизель не держит холостые обороты

Дизели с механическими ТНВД не зря считаются крайне надежными. Нужно основательно износить ТНВД или забить форсунки, чтобы лишить мотор возможности работы на холостом ходу полностью. Правда, только при условии использования кондиционного топлива: кристаллизация парафина или желатинизация топлива сделают невозможной не то что работу на низких оборотах, а и работу мотора вообще.

Самостоятельная диагностика дизельных топливных систем трудна, да и не стоит связываться с ними в гараже без соответствующих знаний. Но вот одну характерную проблему моторов с Common Rail отметить стоит. У этих моторов даже на холостом ходу давление в топливной рампе измеряется уже не десятками, а сотнями атмосфер (200-300 на большинстве моторов), поэтому работоспособность регулятора высокого давления – это ключевой момент, определяющий возможность работы двигателя.

Причем часто проблема кроется в залипании регулятора (в том числе и из-за некачественного топлива). Его можно попробовать «оживить» резким, но не сильным ударом по корпусу через удлинитель из комплекта инструментов. Автор сам неоднократно видел, как при этом давление в системе впрыска резко поднималось с 60-80 бар (при этом даже запуск мотора практически невозможен) до положенных 200-230.

topmekhanik.ru

Двигатель на холостом ходу глохнет или нестабильно работает

Проблемы с холостыми оборотами двигателя, такие как падение или, наоборот, слишком высокое и не падающее число оборотов на холостом ходу, плохой холостой ход в виде постоянно глохнущего мотора, нестабильный (прыгающий) холостой ход — всё это симптомы, которые должны быть исследованы, диагностированы и, конечно же, отремонтированы. Следующие симптомы и связанные с ними проблемы должны действовать в качестве руководства, чтобы помочь Вам устранить неполадки по вопросам холостого хода двигателя.

Симптом: непрогретый (холодный) двигатель работает нестабильно на холостом ходу.

Когда мотор холодный, и Вы убираете ногу с педали газа, двигатель работает очень грубо и может даже заглохнуть. При запуске двигателя на высоких оборотах, похоже, что он работает нормально.

Возможные причины:

Если у Вас карбюраторный двигатель (Привет, дедушка!), у Вас может быть неисправный ускорительный насос или цепь питания двигателя. Замените ускорительный насос или замените карбюратор в сборе.
У Вас может быть утечка вакуума. Проверьте и замените вакуумные линии по мере необходимости.
У Вас могут быть разного рода проблемы с зажиганием. Проверьте и замените крышку распределителя, ротора, провода зажигания или свечи зажигания в зависимости от того, с чем конкретно проблема.
Угол опережения зажигания может быть установлен неправильно. Отрегулируйте угол опережения зажигания.
В автомобиле может быть ошибка в компьютерной системе управления двигателем. Проверьте систему управления (ЭБУ) с помощью диагностического прибора. Это уже не самостоятельная работа, хотя ничего не мешает сделать её самому.
Клапан рециркуляции выхлопных газов может быть неисправен. Замените клапан рециркуляции.
Двигатель может иметь механические проблемы. Проверьте компрессию, чтобы определить состояние и, возможно, наступающий лимит ресурса двигателя.
Топливные форсунки могут быть загрязнены. Очистите или замените топливные форсунки.

Абсолютно все эти перечисленные возможные проблемы могут быть в случае похожего симптома: когда двигатель не работает нестабильно на холостом ходу в то время, когда он уже прогретый. Когда двигатель тёплый и когда Вы убираете ногу с педали газа, двигатель работает очень грубо и даже может заглохнуть. Но при работе двигателя на включенных передачах и высоких скоростях, похоже, что он работает нормально.

Симптом: слишком высокие обороты на холостом ходу

После того, как двигатель проработал достаточно долго, чтобы прогреться, число оборотов холостого хода не опустилось до обычной нормальной величины. Вы замечаете это, когда Вы садитесь в свой прогретый автомобиль и замечаете, что он всё ещё слишком громко работает, а обороты на тахометре не опустились, Вам, возможно, даже придётся давить слишком сильно на педаль тормоза, чтобы удержать машину от перемещения в случае, если у Вас АКПП.

Возможные причины:

Если у вас карбюраторный мотор, у Вас может быть неисправный ускорительный насос или цепь питания. Замените ускорительный насос или весь карбюратор в сборе.
Двигатель может перегреваться. В этом случае проверьте и выполните ремонт системы охлаждения.
Регулятор давления топлива может работать на слишком низком давлении. Проверьте давление топлива с помощью манометра. Замените регулятор давления топлива при обнаружении его неисправности. (К сожалению, это не самостоятельная работа.)
Угол опережения зажигания может быть установлен неправильно. Отрегулируйте угол опережения зажигания.
У Вас может быть ошибка в компьютерной системе управления двигателем. Проверьте систему управления двигателем с помощью диагностического прибора.
Генератор Вашего авто может не работать должным образом. В этом случае чаще всего помогает только замена генератора.

Симптом: Автомобиль глохнет на холостом ходу

Вы едете на своей машине, и всё просто отлично… Пока Вы в один из моментов не отпускаете педаль газа. Двигатель начинает сильно вибрировать из-за низких оборотов и может вовсе заглохнуть. Не очень приятная ситуация, ведь в этом случае Вы теряете усилитель рулевого управления, когда двигатель глохнет на холостом ходу.

Возможные причины:

В Вашей вакуумной системе может быть серьёзная утечка. Проверьте и замените вакуумные линии по мере необходимости.
Возможно, есть ошибка в компьютерной системе управления двигателем. Проверьте систему управления двигателем с помощью диагностического прибора. Необходимо либо спросить параметры, либо правильно их перенастроить.

howcarworks.ru

31Июл

Как выключить сигнализацию в машине – Как отключить сигнализацию на машине чтоб завести. Отключение сигналки Шерхан, Аллигатор, Томагавк, Старлайн, Шериф

31 Июл 2018 alexxlab Комментировать

Отключаем сигнализацию своими руками

Для многих автомобилистов установленная на машине сигнализация является гарантией ее сохранности и безопасности. Конечно, особенно целеустремленные вредители могут справиться практически с любой системой защиты, но мелкие ворюги и обычные хулиганы стараются избегать таких автомобилей. Бывают случаи, когда сигнализация, созданная помогать автовладельцу, выступает против него. Стандартные «выходки» охранной системы иногда просто поражают своей простотой, но водителю в тот момент совершенно не весело.

Вот представьте, что подходите Вы к своей машине, нажимаете кнопку на пульте, а в ответ…ничего. Сигнализация не реагирует и машина не открывается, а при попытке воспользоваться ключом начинает орать, как бешеная. Согласитесь, приятного мало – особенно, если срывается важная встреча, или у Вас есть другие неотложные дела. Что же делать? Наверное, лучше всего будет ее отключить, но об этом немного позже, а сейчас выясним, какие же причины могут вызвать вышеупомянутый рабочий сбой.

1. Типичные причины появления неисправностей в работе автомобильной сигнализации

Невозможность снять автомобиль с сигнализации – не единственная проблема в функционировании этого устройства. Часто бывает так, что ее не получается включить, вследствие чего машина остается без должной защиты. Причин подобных неисправностей может быть несколько, а наиболее типичными являются следующие:

Неисправность аккумуляторной батареи, которая может возникнуть даже во время движения транспортного средства. Чтобы убедиться в этой теории (или опровергнуть ее), включите зажигание и взгляните на панель приборов. Если она не работает, то, скорее всего, проблема действительно в севшем аккумуляторе. В данном случае, отключение автомобильной сигнализации следует ограничить отключением сирены, после чего можно переходить к восстановлению работоспособности аккумуляторной батареи.

Радиопомехи, часто присутствующие в больших городах. Всевозможные мобильные операторы, крупные предприятия, автостоянки и разные бетонные конструкции – вот те факторы, которые блокируют сигнал с пульта и не позволяют сигнализации срабатывать в нужный момент. Чтобы устранить «препятствия», попробуйте отключить сигнализацию, сократив расстояние между машиной и пультом: поднесите брелок к месту установки приемника с антенной или же к месту размещения центрального блока устройства.

Еще одной типичной проблемой с сигнализацией автомобиля считается нарушение питания ее брелока, поэтому для начала следует убедиться в работоспособности батарейки (элемента питания). На приборах с односторонней связью нажатие на любую кнопку должно вызывать свечение индикаторной лампочки, а если этого не происходит, значит, нужно заменить элемент питания.

На жидкокристаллическом дисплее брелоков с двухсторонней сигнализацией должна отображаться информация об уровне заряда. Если в данный момент купить сменную деталь нет возможности, можно попытаться на время «воскресить» старую: вытащите батарейку из брелока и постучите по ней. Иногда легкая деформация элемента питания помогает отключить сигнализацию и добраться до ближайшей точки продажи новых батареек.

2. Как самостоятельно отключить сигнализацию?

При появлении проблем с сигнализацией некоторые автовладельцы предпочитают сразу вызывать электрика, так как зачастую первой и основной причиной возникновения неисправности служит неправильная установка самого устройства, а тут уже вряд ли получится обойтись без посторонней помощи. В такой ситуации сигнализация не реагирует на «команды» брелока, заблокированные двери автомобиля не открываются, и устройство не позволяет запустить мотор.

Однако, при появлении описанных симптомов, стоит проверить и элемент питания пульта – возможно, батарейка вышла из строя. Если же с ней все хорошо, тогда можно переходить к непосредственному отключению сигнализации. Но для начала, чтобы не привлекать к себе лишнее внимание, отключите динамик устройства, выполнив следующие действия: откройте капот, найдите колокол и с помощью ключа сигнализации выключите звук. Нет ключа – просто отсоедините контакт.

Самый простой способ отключения сигнализации – это перевод ее в сервисный режим («valet»). Выполнить задачу Вам поможет секретная кнопка, которую обычно устанавливают в районе блока предохранителей в салоне или же под торпедой. Если Вы сами занимались установкой сигнализации, то найти ее вообще не проблема. Подробное описание процесса отключения охранной системы посредством использования вышеупомянутой кнопки можно найти в инструкции по эксплуатации устройства (раздел «Снятие с охраны при помощи секретной кнопки»). Правда, вполне вероятно, что в какой-то инструкции такого раздела просто нет, тогда единственный выход – это позвонить в сервисный центр, где и устанавливали сигнализацию.

Обнаружив нужную кнопку, введите специальный код. Как правило, это делается одним из следующих способов:

Поверните ключ в замке зажигания, нажмите на кнопку один раз и выключите зажигание;

Поверните ключ в замке зажигания, нажмите на кнопку четыре раза и также выключите зажигание.

Однако, прежде, чем переходить к непосредственным действиям, следует более детально изучить инструкцию ввода «пин-кода», что в особенности касается владельцев сложных «GSM-сигнализаций». Выполнив указанные действия, заведите машину и подключите динамик сигнализации. Второй несложный вариант отключения автомобильной сигнализации и последующей ее проверки – это диагностика предохранителя. Его можно найти либо под капотом, где он размещен недалеко от центрального блока, либо на связке проводов, находящихся под панелью приборов. Если описанные способы отключения автомобильной охранной системы не принесли желаемого результата, значит, проблема находится глубже, и избежать звонка механику уже не удастся.

3. Полезные советы

Сразу надо отметить, что большинство описанных ниже рекомендаций будут работать только в случаях с простыми сигнализациями, так как более продвинутые системы обладают слишком высоким уровнем сложности (например, та же GSM-сигнализация), и с ними так просто справиться не получится. Как бы там ни было, прежде чем браться за работу, необходимо внимательно изучить технические характеристики установленной системы и инструкцию к ней.

Итак, выполняя отключение, постарайтесь не влезать в работу самого устройства, так как это может привести к его поломке. Для достижения поставленной цели лучше всего применить стационарное отключение, ведь многие современные сигнализации – это довольно сложные механизмы, конструкция которых предусматривает подключение как можно большего количества различных систем транспортного средства. Таким образом, производители сигнализаций надеются обезопасить машину по максимуму.

Если проблемы уже появились, то справиться с ними вручную будет достаточно проблематично, поэтому в первую очередь нужно сосредоточить свои силы на устранении препятствий, мешающих запуску мотора. После этого самым оптимальным вариантом развития дальнейших событий будет посещение соответствующего сервисного центра, специалисты которого выполнят полную диагностику системы и восстановят ее работоспособность. Также хотелось бы привести несколько рекомендаций для тех автолюбителей, которые собираются приобрести автомобиль с уже установленной сигнализацией, ведь в такой защите никогда нельзя быть уверенным на 100%.

Во-первых, узнайте у бывшего владельца способ изменения кода пульта дистанционного управления и кода аварийного снятия сигнализации, после чего обязательно измените их. Во-вторых, дополнительно узнайте, как снять автомобиль с охраны в случае отказа системы или при утере брелока, как перевести сигнализацию в режим сервисного обслуживания «Valet», каким способом блокируется двигатель, где найти блокирующие реле, и какой вид блокировки на них применен. Если по каким-то причинам получить указанную информацию не получится, то желательно найти инструкцию к системе или хотя бы узнать, где именно ее устанавливали.

Следующий шаг на пути диагностики сигнализации – это проверка ее охранного режима, причем нужно учитывать такие моменты:

1. Дальность действия пульта дистанционного управления должна соответствовать паспортным данным устройства (как правило, это не меньше 5 метров). В случае малой дальности необходимо заменить источник питания или произвести проверку частоты передатчика, обратившись за помощью к соответствующему специалисту (обычно стандартный показатель соответствует значению 433,92 МГц, а у старых и не сертифицированных систем – 305-315 МГц).

2. Реакция на открытие дверей, капота или крышки багажника должна выражаться в незамедлительном появлении соответствующего сигнала продолжительностью 30-60 секунд. Наличие кратковременного сигнала свидетельствует о том, что отработка тревоги произошла в предупредительной зоне ударного датчика, а контактный датчик находится в нерабочем состоянии. Включение системы, сопровождающееся «кваканьем», или ее срабатывание с торможением (через 5-45 секунд после постановки на охрану), указывают на неисправность цепи контактных датчиков.

3. Также полезно будет проверить реакцию сигнализации на удар по колесам и передним стойкам. Ударный датчик одноуровневого типа должен среагировать продолжительным (30-60 секундным) сигналом тревоги. У двухуровневого прибора, реакция на слабый удар выражается в одном или нескольких предупредительных «кваках», а реакция на сильное воздействие будет такой же, как и в одноуровневом устройстве.

Обратите внимание! Раскачивание транспортного средства не будет способствовать срабатыванию охранной системы, ведь не случайно датчик назвали «ударным».

4. Если установленная сигнализация предусматривает наличие датчика разбития стекла, то реакция на удар окна монеткой, в идеале, будет такой же, как и в предыдущем пункте.

5. В случае, когда сигнализация оборудована одноуровневым или ультразвуковым микроволновым датчиком, перемещение в салоне или попытка туда проникнуть будет вызывать продолжительный звуковой сигнал. В транспортных средствах, оборудованных такими датчиками, не допускается украшение салона всякими декоративными «висюльками», в виде кукол, скелетиков или дезодорантов. Зачастую, монтаж микроволнового датчика выполняется в районе ручного тормоза, но нужно знать, что он не выносит нахождения над ним металла.

6. Перемещение людей вокруг автомобиля с вмонтированным двухуровневым микроволновым датчиком должно вызывать сирену, представленную в виде одиночных «кваков» или серии из них. Заметьте, датчик должен активироваться только при перемещении!

7. При наличии датчика положения, реакция сигнализации на поддомкрачивание будет проявляться в виде продолжительного сигнала тревоги.

8. Несанкционированный запуск двигателя (при повороте ключа в замке зажигания) вызывает срабатывание сирены циклом 20-60 секунд, причем двигатель не должен заводиться.

9. Нужно обращать внимание на то, чтобы в режиме тревоги сирена работала в полную силу, без сбоев и «подхрипываний», а аварийное отключение при снятой клемме аккумулятора обеспечивало прекращение «звучания», как только ключ провернется на угол в 90оС.

10. Можно заодно проверить и световую часть сигнализации, так как включение/выключение сигнализации в нормальном режиме сопровождается миганием фар, световыми и звуковыми эффектами.

Немаловажной частью диагностики сигнализации есть измерение тока, потребляемого машиной, на которой она установлена. Проведение измерений осуществляется с помощью специального прибора, щупы которого устанавливаются в разрыве цепи штатного аккумулятора и снятой с него клеммы. Выполняя процедуру, следует обратить внимание на следующие моменты:

1. Разница в замерах между двумя значениями – это ток потребления сигнализации в работающем режиме, величина которого не должна превышать больше 50 мА.

2. При отключенной сигнализации электрооборудование машины не должно потреблять больше 100 мА, в противном случае необходимо обратиться за помощью к автоэлектрикам, которые помогут найти источник разряда аккумуляторной батареи.

3. Если результаты измерений показали, что обе величины не сильно отклоняются от нормы, но аккумулятор все равно быстро разряжается, то, скорее всего, проблема в нем самом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Как отключить сигнализацию на машине? :: SYL.ru

В этой статье будет рассказано о том, как отключить сигнализацию на автомобиле. В любой момент может потребоваться отключение охранной системы, чтобы запустить двигатель и доехать до дома или места ремонта. Для этого существует много способов. Один из них называется программный, когда задействуется потайная кнопка или отключение питания. Но нужно обратить внимание на то, что некоторые модели современных охранных систем снабжены автономным источником питания, поэтому отключение аккумуляторной батареи может не помочь.

Зачем нужно отключать сигнализацию?

Существует несколько причин, по которым выходят из строя автомобильные охранные системы. Их не очень много, но поломка может произойти в любой момент.

Именно поэтому каждый водитель должен знать, как полностью отключить сигнализацию на машине. Среди основных причин поломок охранных систем можно выделить:

Высокий уровень радиопомех. Очень много помех в крупных городах, так как в них сконцентрировано большое количество электроники, силовой техники, линий электропередач. Проблема в том, что все электронные устройства способны глушить сигнал, который излучает брелок охранной системы. Правда, при высоком уровне радиопомех можно поднести брелок ближе к приемному устройству, чтобы сократить расстояние и этим усилить сигнал.
Поломка непосредственно пульта сигнализации. Случается такая поломка нечасто, но упускать ее из виду не стоит. Чаще всего садятся батарейки или аккумуляторы, которые питают основную плату прибора. Поэтому, чтобы завести автомобиль, необходимо просто поставить новую батарейку.
Полный разряд аккумуляторной батареи на автомобиле. В этом случае все системы (и сигнализация тоже) обесточиваются. Поэтому обязательно следите за тем, есть ли зарядка аккумулятора. Особенно это актуально в зимнее время, ведь при морозах емкость АКБ снижается на 20-30 %.

Все неисправности, описанные выше, можно устранить и запустить двигатель автомобиля. Причем брелок можно не использовать. При отключении любой сигнализации важно придерживаться алгоритмов, описанных в инструкции по эксплуатации. С первого раза войти в режим программирования может не получиться. Но вы быстро поймете суть всех процедур и сможете без труда отключить любую охранную систему без сторонней помощи.

Отключение охранной сигнализации без брелока

Чтобы произвести отключение системы без брелока, нужно воспользоваться одним из двух способов:

Осуществить перевод всей охранной системы в сервисный режим.
Отключить ее в аварийном режиме.

Но, независимо от того, какой способ вы выберете, потребуется знать расположение потайной кнопки Valet. Именно с ее помощью можно осуществить перевод системы сигнализации в режим сервисного обслуживания. Кодированный и аварийный способы отличаются легкостью – нет необходимости лезть в дебри электропроводки.

Где находится кнопка «Валет»

Местонахождение этой кнопки нужно уточнять у мастера, который производил установку или же в инструкции по эксплуатации автомобиля (если система была установлена на заводе). Обычно располагают кнопку под приборной панелью, в блоке предохранителей, иногда под бардачком или около педалей. При самостоятельном поиске заветной кнопки необходимо ориентироваться на СИД (светодиодный индикатор). Длина провода, которым он подключается к центральному блоку, не превышает 50 см. У кнопки Valet провод еще короче. Поэтому если при установке провода не удлиняли (а это маловероятно), то находится кнопка где-то рядом с центральным блоком.

Аварийное отключение системы

А теперь нужно поговорить о том, как отключить сигнализацию на машине аварийным способом. Для этого потребуется только четко следовать алгоритму – своевременно включать и выключать зажигание, щелкать на кнопки брелока и «Валет». В большей части случаев комбинация для перехода в сервисный режим простая – включается зажигание и нажимается кнопка.

Нужно заметить, что при обслуживании сигнализации будет подаваться сигнал на колокол (сирену). Поэтому ее желательно немного приглушить – вставить внутрь тряпку или даже вовсе отключить. И только после этих манипуляций можно приступать к работе с охранной системой.

Отключение с помощью кодов

У каждой автомобильной сигнализации имеется ПИН-код для отключения. Чтобы его ввести, вам потребуется знать, где находится кнопка «Валет». Допустим, задан код «1234».

На большинстве охранных систем ввод кода происходит таким образом:

Включается зажигание.
Нажимается кнопка «Валет» 1 раз.
Выключается зажигание и снова включается.
Нажимается кнопка 2 раза.
Снова выключается и включается зажигание.
Нажимается кнопка 3 раза.
После выключения и включения зажигания снова нажимается кнопка, но уже 4 раза.

После всех манипуляций охранная система перестанет работать. Но перед тем как отключить сигнализацию на машине, чтоб завелся двигатель, нужно изучить внимательно подробную инструкцию к ней. У каждой имеются свои особенности, и последовательность действий при вводе пароля может быть иной.

Простые способы отключения сигнализации

Самым простым (но не очень эстетичным) способом можно назвать перекусывание проводов, которые идут на колокол. Но такой «фокус» может сработать только в том случае, если вы отключаете старую сигнализацию. Современные дорогие модели имеют несколько степеней защиты, поэтому вероятность того, что способ сработает, минимальна.

Можно найти провод питания центрального блока сигнализации и разорвать его (или вынуть предохранитель, если он установлен). Но это поможет лишь в тех случаях, если нет дополнительного автономного питания в центральном блоке. Но нужно помнить, что у каждого производителя охранных систем существуют свои «фишки», которыми мы с вами поделимся дальше.

Отключение сигнализации «Шериф»

«Шериф» — одна из популярных охранных систем, представленных на рынке большим количеством моделей. Причем как бюджетной серии, так и премиум-класса. Но алгоритм отключения для всех выглядит практически одинаково:

Без использования брелока (ключом) открываете дверь автомобиля.
Включаете зажигание.
Нажимаете на кнопку перехода в сервисный режим («Валет»).
Выключаете и сразу же включаете зажигание.
Нажимаете на «Валет».

В результате сигнализация будет переведена в режим сервисного обслуживания. И после этого можно произвести поиск неисправностей – постоянное срабатывание охраны не будет надоедать.

Отключение системы «Пантера»

Вы можете просто отключить питание сигнализации на машине, и как это сделать, было рассмотрено выше. Но намного лучше будет, если вы переведете охрану в сервисный режим. Для «Пантеры» нужно выполнить несколько действий:

Дверь открывается только при помощи ключа – нажимать на кнопки брелока нельзя.
Включите на несколько секунд зажигание и отключите его.
Включите зажигание.
Нажмите на кнопку «Валет», удерживайте ее в течение 10-15 секунд. После этого система оповестит вас о том, что произошел переход в режим сервисного обслуживания.

Сигнализация «Аллигатор»

Еще одна популярная охранная система, которая используется как на иномарках, так и на отечественных автомобилях ГАЗ, ВАЗ. Как отключить сигнализацию на машине, будет рассмотрено на модели Alligator D-810. Существует стандартный способ (используется только кнопка «Валет») и аварийный (не используется передатчик). У данной модели выбирается кодированный режим при помощи функции 9. Ее необходимо включить и совершить такие манипуляции:

Открыть дверцу автомобиля.
Включить зажигание.
В течение 15 сек. кратковременно нажать кнопку Valet.
Выключить зажигание.

Но эти манипуляции не переведут систему в сервисный режим. Будет включена пассивная постановка на охрану. После того, как выключите зажигание, в течение 30 секунд произойдет постановка автомобиля на охрану.

Отключение «Старлайна»

Это еще один известный и надежный производитель сигнализаций. Для отключения ее нужно:

Открыть дверной замок при помощи ключа.
Включить зажигание.
В течение 6 секунд нажать и удержать кнопку «Валет».
Через время раздастся звуковой сигнал – это означает, что система перешла в режим сервисного обслуживания. СИД начнет медленно мигать.
Выключить зажигание.

Где находится центральный блок сигнализации

Популярную модель «Старлайн» А-6 можно разблокировать только при помощи специального кода по такому алгоритму:

Открыть дверцу автомобиля.
Включить зажигание.
В течение 20 секунд нажать кнопку «Валет». Количество нажатий должно соответствовать первой цифре в коде.
Повторить три пункта до тех пор, пока не произойдет разблокировка сигнализации.

На модели TWAGE A8 и новее необходимо просто включить зажигание и нажать 4 раза на потайную кнопку «Валет». После выключения зажигания произойдет переход в режим сервисного обслуживания. Теперь вы знаете, как отключить сигнализацию на машине без брелка. Достаточно только знать, где находится кнопка «Валет».

www.syl.ru

Как отключить неисправную сигнализацию на автомобиле? 3 основных способа

Многим автолюбителям знакома ситуация, когда нужно полностью отключить сигнализацию на машине. Охранная система эффективно защищает автомобили от угона, однако иногда может заедать, так что даже законному владельцу не удастся попасть внутрь и доехать до нужного места. Существует большое количество способов отключить автосигнализацию, но к каждому из них нужно подходить с осторожностью, чтобы ничего не сломать.

Содержание статьи

Основные правила

В первую очередь, отключить сигналку на машине нужно в том случае, когда охранная система вышла из строя и перестала реагировать на специальный пульт. Произойти это может в любой момент, независимо от цены и качества транспортного средства. Поэтому каждому водителю следует знать, какие шаги нужно предпринять в этом случае.

Основные причины поломки охранных систем:

Высокий уровень радиопомех. В первую очередь это касается крупных городов, где изобилие электроники способно просто заглушить сигнал, исходящий от пульта управления. В таком случае можно обойти помехи, поднеся брелок почти вплотную к приёмному устройству, чтобы сделать сигнал максимальным за счёт сокращения расстояния.
Поломка самого пульта. Такое тоже случается, чаще всего садятся батарейки или аккумулятор, который служит пульту источником энергии. Чтобы завести автомобиль, достаточно заменить составляющие устройства и проверить их работу.
Разрядка аккумулятора. В этом случае обесточиваются все системы, включая охранную, поэтому водителям важно следить за количеством зарядки, чтобы автомобиль не вышел из строя в неподходящий момент. Особенно это касается холодного времени года, когда от морозов аккумулятор может выйти из строя.

В каждом из этих случаев можно довольно легко завести автомобиль и продолжить работу. Некоторые шаги должны быть описаны в инструкции по эксплуатации, однако с первого раза войти в режим программирования может не получиться.

Отключение без брелока и Valet

Существует два способа выключить сигнализацию в машине без использования брелока. Первый заключается в переводе охранной системы в сервисный режим, второй — в аварийный. Тем не менее каждому автолюбителю важно знать расположение так называемой кнопки Valet, с помощью которой можно максимально быстро отсоединить сигнализацию на машине. Этот способ может помочь всем, кто плохо разбирается в проводах и не хочет лишний раз связываться с источниками электричества.

Сразу после покупки автомобиля необходимо уточнить у мастера местонахождение кнопки Valet (если её наличие предполагает сборка). Обычно кнопка располагается под панелью управления, иногда около бардачка или рядом с педалями. Можно попытаться найти кнопку самостоятельно. Провода, которыми она подключается к блоку питания, не должны превышать 40 — 50 сантиметров, поэтому расстояние между ними должно быть соответствующим.

Обесточивание аварийным способом

Аварийный способ предполагает чёткое следование инструкции. Обычно алгоритм включает в себя попеременное включение и выключение зажигания, после чего нажимается кнопка Valet. Основная опасность заключается в том, что при таком способе охранная сирена не будет отключена, поэтому прежде, чем пытаться обойти сигнализацию, её рекомендуется слегка заглушить.

Для этой цели можно вставить внутрь небольшую тряпку, и только после этого переходить к дальнейшим действиям.

Как правильно использовать коды

Каждый автомобиль имеет особый пин-код для отключения сигнализации. Его ввод также предполагает наличие кнопки Valet и знание её месторасположения.

Алгоритм ввода сигнального кода:

включить систему зажигания;
зажать кнопку Valet;
выключить и заново включить зажигание;
два раза зажать Valet;
выключить и включить зажигание;
три раза нажать Valet.

После этих манипуляций охранная система отключится и перестанет работать, после этого можно смело вводить пароль. Однако следует подробно изучить инструкцию, так как неумелые действия могут привести к поломке двигателя. Важны знать особенности каждого автомобиля, так как последовательность действий при вводе пароля может быть иной.

Разные виды систем защиты

Существует несколько простых способов отключения сигнализации. Первый и самый банальный — перерезать провод, соединяющий охранную систему, и двигатель, от мощности которого она работает. На современном автомобильном рынке установилась такая тенденция, что, чем дороже марка, тем мощнее у неё система защиты. Поэтому нельзя быть уверенным, что представленный способ сработает.

Если машина не предполагает наличие дополнительного питания в автономном режиме, можно попробовать разорвать провода центрального сигнального блока.

Сигналка Шериф

Пожалуй, одна из самых популярных систем защиты, представленных на современном рынке. Моделей, на которых установлен именно «Шериф», великое множество, причём к этой категории относятся как бюджетные модели, так и представители премиум-класса.

Инструкция по отсоединению неисправной сигнализации включает следующие элементы:

открыть дверь автомобиля родным ключом;
завести двигатель и нажать на кнопку зажигания;
перейти в режим сервисного обслуживания при помощи кнопки Valet;
повторить два предыдущих пункта три раза, после чего сигнализация должна отключаться;
переходить непосредственно к поиску и устранению возможных неполадок на специальной панели.

Вид сигнализации Пантера

Самый простой способ — перевести сигнальную систему в режим сервисного обслуживания и только после этого переходить к необходимым действиям. Ни в коем случае не следует использовать брелок для открывания дверей автомобиля, для этой цели придётся воспользоваться обычным ключом. В течение двадцати секунд задержать палец на кнопке Valet, которая располагается рядом с педалью газа или панелью управления, после чего перейти в необходимый режим и выбрать дальнейшие действия.

Защита с помощью Аллигатора

Активно используется не только на машинах иностранного производства, но и на отечественных моделях, например ГАЗ или ВАЗ. Здесь можно выделить два основных способа отключения. Первый и, пожалуй, самый популярный, предполагает использование кнопки Valet. Второй рекомендуется использовать только в аварийных целях, так как действия будут происходить без использования передатчика.

Алгоритм необходимых действий:

Выбрать на панели инструментов режим номер 9 (кодирование).
Открыть автомобиль при помощи ключа и завести двигатель.
Через 15 — 20 секунд кратковременно нажать на кнопку Valet. Однако после таких манипуляций система не перейдёт в режим сервисного обслуживания.
После выключения зажигания работа сигнальной системы возобновится через полминуты.

Отключение Старлайна

Основной алгоритм отключения сигнализации «Старлайн» совпадает с системами «Аллигатор», «Пантера» и «Шериф»: открыть дверь автомобиля ключом, включить зажигание и на несколько секунд зажать кнопку Valet. О переходе системы в сервисный режим оповестит характерный звуковой сигнал.

Для некоторых моделей с сигнальной системой «Старлайн» характерна следующая особенность: количество нажатий на кнопку «Valet» должно соответствовать первой цифре в представленном моделью коде.

Вывод

Отключить сигнализацию на машине довольно просто. Главное — знать месторасположение кнопки Valet, при помощи которой можно решить большинство проблем, возникающих у автолюбителей.

auto-gl.ru

Как отключить сигнализацию? Способы для 4 видов систем

Содержание статьи

Основные правила

Дополнительно советуем прочитать статью нашего эксперта, в которой он максимально подробно рассказывает о том, что такое автомобильная сигнализация с обратной связью.

Не хотите тратить деньги на приобретение защиты для автомобиля? Прочитайте статью о том, как устанавливается охранная сигнализация для гаража своими руками.

Основные причины поломки охранных систем таковы.

Высокий уровень радиопомех. В первую очередь это касается крупных городов, где изобилие электроники способно просто заглушить сигнал, исходящий от пульта управления. В таком случае можно обойти помехи, поднеся брелок почти вплотную к приёмному устройству, чтобы сделать сигнал максимальным за счёт сокращения расстояния.
Поломка самого пульта. Такое тоже случается, чаще всего садятся батарейки или аккумулятор, который служит пульту источником энергии. Чтобы завести автомобиль, достаточно заменить составляющие устройства и проверить их работу.
Разрядка аккумулятора. В этом случае обесточиваются все системы, включая охранную, поэтому водителям важно следить за количеством зарядки, чтобы автомобиль не вышел из строя в неподходящий момент. Особенно это касается холодного времени года, когда от морозов аккумулятор может выйти из строя.

Отключение без брелока и Valet

Обесточивание аварийным способом

Как правильно использовать коды

Алгоритм ввода сигнального кода:

включить систему зажигания;
зажать кнопку Valet;
выключить и заново включить зажигание;
два раза зажать Valet;
выключить и включить зажигание;
три раза нажать Valet.

Разные виды систем защиты

Сигналка Шериф

Более подробную информацию о том, что представляет собой автосигнализация Шериф и каковы её особенности, читайте в статье нашего автора.

Инструкция по отсоединению неисправной сигнализации включает следующие элементы:

открыть дверь автомобиля родным ключом;
завести двигатель и нажать на кнопку зажигания;
перейти в режим сервисного обслуживания при помощи кнопки Valet;
повторить два предыдущих пункта три раза, после чего сигнализация должна отключаться;
переходить непосредственно к поиску и устранению возможных неполадок на специальной панели.

Вид сигнализации Пантера

Защита с помощью Аллигатора

Рекомендуем также прочитать статью нашего специалиста, в которой он подробно рассказывает об особенностях сигнализации Аллигатор.

Алгоритм необходимых действий таков.

Выбрать на панели инструментов режим номер 9 (кодирование).
Открыть автомобиль при помощи ключа и завести двигатель.
Через 15 — 20 секунд кратковременно нажать на кнопку Valet. Однако после таких манипуляций система не перейдёт в режим сервисного обслуживания.
После выключения зажигания работа сигнальной системы возобновится через полминуты.

Отключение Старлайна

Дополнительно рекомендуем ознакомиться с инструкцией к Старлайну А9, представленной в материале нашего специалиста.

Также, возможно, вас заинтересует статья нашего эксперта, в которой подробно рассказывается о сигнализации КГБ TFX5.

Вывод

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

motorsguide.ru

Что делать если не отключается сигнализация и не заводится автомобиль?

Сигнализация в современном автомобиле неотъемлемая вещь. Она позволяет обеспечить безопасность на должном уровне. В большинстве случаев она приносит пользу, однако бывают моменты, когда работы охранного устройства нарушается, и возникает вопрос: как отключить сигнализацию на машине полностью, чтобы завелся двигатель, или прекратить шум, который поднялся от нее, а брелок не срабатывает?

Зачастую водитель не может отключить сигнализацию по следующим причинам:

Села батарейка в брелке.
Брелок вышел из строя.
Большое количество радиопомех.

Обратите внимание, что если сигнализация блокирует двери, то потребуется вызов специалиста.

Как отключить сигнализацию с помощью кнопки?

Нечасто встречается ситуация, когда охранное устройство не реагирует на управление. Однако опасность блокировки в мире существует. Причины могут быть разные. Что касается сигнализации, то при наличии брелка следует проверить:

Батарейки, которая находится внутри.
Аккумулятор автомобиля.
Помехи от окружающих радиоустройств.

Что касается батареек, да всё просто. На дисплее есть индикатор, который отображает заряд. Если он на нуле или близок к этому, то нужно искать новое устройство питания. Блага в городах с этим нет проблем. Следует учесть, что батарейка могла не просто закончиться, а деформироваться. В таком случае, возможно, придется не только поменять элемент питания, но и перед этим подчистить контакты, если старый «начал подтекать».

Если в машине сел аккумулятор, там нужно открывать двери и сразу же отключать сигнализацию. Далее следует отключение звукового сигнала и решение проблем с аккумулятором.

Что касается помех, то они зачастую возникают на автостоянках. Высокая концентрация автомобилей с охранными устройствами может влиять на качество сигнала. Решение проблемы заключается в том, чтобы поднести брелок как можно ближе к блоку управления. Последний, как правило, размещён ближе к водителю.

Решив данные проблемы, водитель попадает в салон. Дальше варианта 2: либо всё хорошо и не нужно отключать ничего, либо предстоит воспользоваться сервисной клавишей.

Отключение сигнализации на авто без брелка

Если дверь машины открыта, то возникает проблема запуска двигателя. Ведь большая часть современных охранных систем блокируют его. Действия следующие:

Отключить динамик сигнализации.
Заняться разблокировкой двигателя.

Чтобы разблокировать мотор понадобится некоторое количество времени. Поэтому придётся залезть под капот и отключить динамик сигнализации.

Чтобы отключить охранное устройство понадобится:

Произвести комбинацию включения зажигания.
Нажать секретную клавишу Валет.

Место установки сервисной кнопки:

Показывает специалист, который занимался монтажом систем охраны.
Следует уточнять у прежнего владельца автомобиля, если он был куплен с рук.

Самостоятельный поиск, если местонахождение неизвестно, производится наугад по следующим местам:

Под панелью автомобиля.
Возле блока предохранителей.
Около педали управления.

Различные производители систем охраны машины используют разные комбинации для перевода устройства в сервисный режим. Комбинация для охранных систем Pantera, Sheriff, Alligator не отличается сложностью:

Включить зажигание.
Нажать Valet на непродолжительное время.
В некоторых системах компании Pantera кнопку следует удерживать несколько секунд.

Как отключить сигнализацию Старлайн с помощью кнопки:

Включить зажигание.
Произвести нажатие кнопки Валет для моделей A1, A2, A4.
Для моделей A8, A9 кнопку следует нажимать 4 раза.
Отключить зажигание.

Система StarLine A6 требует более сложной комбинации. Для работы этого устройство используется двухзначный код, и он обозначает количество нажатий.

Пример для кода 11 (заводского кода по умолчанию):

Включить зажигание.
Нажать сервисную кнопку один раз.
Выключить зажигание.
Снова включить зажигание.
Ещё раз нажать кнопку.
Снова выключить.

Есть иные системы, которые также используют двузначный код. Выполнив описанные выше действия можно разблокировать двигатель.

После отключения сигнализации мотор не завёлся – действия

Еще одна ситуация: водитель отключил сигнализацию, а машина не заводится. В этом случае двигатель блокирует электрооборудование. Она может давать сбои в процессе своей работы. И степень серьёзности проблемы зависит не от автомобиля, от сложности комплекса от угона.

Признаки блокировки:

Мотор не заводится.
Силовая установка глохнет сразу же после запуска.
Нет реакции на запуск с брелка.
Не реагирует на систему зажигания.

Действия по устранению проблемы:

Изучить пиктограммы на пульте управления электронной системы. Зачастую активируются дополнительные функции.
Проверить лампочку СИД, если такая имеется. Если мигает, значит в меню активирована система против угона.

Если на пульте управления есть надпись «иммо», то следует предпринять следующие действия:

Достать ключ из замка зажигания. Открыть центральный замок через брелок.
Выйти с машины, включить систему охраны, выключить её и попробовать завести мотор.

При отсутствии признаков преднамеренной блокировки следует воспользоваться сервисным режимом. Для этого следует провести операцию с кнопкой Валет. Обратите внимание, что держать аварийную кнопку отключения сигнализации нужно от 10 до 20 секунд. При этом сигнальный светодиод должен загореться, а потом погаснуть. После того как лампочка погасла можно пробовать запустить мотор. После того как проблема устранена требуется снова включить охранную функцию.

Что лучше изготовить обходчик иммобилайзера своими руками, или отдать предпочтение покупному модулю?
Как правильно заполняется справка о ДТП-154, и сколько она действует в следующей статье.
О движении задним ходом: http://avto-femida.ru/order/pdd/dvizhenie-zadnim-hodom.html.

Как включить сигнализацию на машине после отключения?

Отключение сервисного режима почти всех устройств одинаково. Для этого потребуется:

Вставить замок, запустить и заглушить двигатель.
Примерно через 10 секунд нажать кнопку Валет или перевести выключатель в положение OFF. Если используется пульт, то нужно открыть замок и нажать кнопку динамик.
Отключение сервисного режима будет сопровождаться двойным звуковым сигналом индикатором на пульте управления.

Страшного ничего в блокировании сигнализации нет. Главное не паниковать. В крайнем случае, если не получается разобраться, можно полистать страницы интернета, найти инструкцию к конкретной модели. Если и это не помогает, тогда путь в сервис.

Как отключить сигнализацию подробнее на видео:

Понравилась статья? Подписывайтесь на обновления
по RSS, или следите за обновлениями ВКонтакте,
Одноклассниках, Твиттере или Google Plus.
Получайте обновления прямо на электронную почту: Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
своим френдам в любимой социальной сети
с помощью кнопок на панели.

avto-femida.ru

Как отключить сигнализацию Старлайн: пошаговая инструкция

Одним из самых эффективных способов защиты автомобиля от посягательств злоумышленников, является установка охранной системы. Сигнализации различных производителей отличаются функционалом и комплексом устанавливаемых электронных систем. Одной из таких систем является StarLine. Для правильного использования, важно знать все нюансы эксплуатации системы и конечно, как отключить сигнализацию на машине.

Разблокировка сигнализации Старлайн на машине

Когда охранная система полностью исправна и прекрасно функционирует, являясь гарантом безопасности от посягательств на ваше авто, это просто замечательно, но бывают и исключения. Даже самый аккуратный владелец может потерять или сломать свой брелок, что не позволит отключить сигнализацию Старлайн. Варианты проникновения в автомобиль, как у хозяина, так и у похитителя, в этом случае остаются, но без полной разблокировки системы, завести двигатель не удастся.

Разблокировка сигнализации StarLine

Охранная система Старлайн способна блокировать стартер автомобиля. Для полноценной работы машины, систему придётся отключать в ручном режиме. Блокировка двигателя охранной системой может быть вызвана:

севшей батарейкой или утерей брелока Старлайн;
выходом из строя пульта управления противоугонной системы;
некорректной настройкой датчика удара;
наличие мощных радиопомех.

Экстренное ручное отключение сигнализации на машине без брелка осуществляется двумя способами:

комплексным аварийным отключением всей системы;
введением специального антиблокировочного кода.

Для разблокировки охранной системы StarLine без пароля, и возможности запустить двигатель своего авто, необходимо последовательно выполнить следующие действия:

Открыть автомобиль персональным ключом и заранее отыскать секретную кнопку Valet.
Активировать зажигание, не пытаясь завести двигатель.
Трижды нажать на кнопку Valet за время, не превышающее 20 секунд (в некоторых моделях системы StarLine, нажатие на кнопку Valet необходимо осуществить четырежды).
Выключить зажигание.

Антиблокировочный код противоугонной системы StaLine представляет собой двузначный код. Его ввод осуществляется не с брелока системы, а путём нажатия определённого количества раз на секретную кнопку Valet. Сложность этого метода заключается в ограничении по времени. Эти манипуляции необходимо успеть провести за те же 20 секунд.

Поэтапное выполнение действий:

Открыть автомобиль персональным ключом, визуально убедившись в срабатывании указателей поворотов в количестве четырёх раз.
Активировать зажигание, предварительно отыскав секретную кнопку Valet.
Приступить к набору двузначного пароля. Количество нажатий на кнопку Valet должно соответствовать первой цифре секретного кода.
Выключить и снова включить зажигание.
Аналогично выполнить набор второй цифры пароля.
Выключить зажигание.

Важно! Секретный двузначный код не может иметь в своём составе цифру «0»

Стандартный заводской код системы StarLine равен «11». В ходе выпуска более новых версий системы, этот код может меняться. Во избежание попадания в неловкую ситуацию, заранее запомните антиблокировочный пароль и изучите особенности разблокировки вашей охранной системы.

Разблокировка брелока Старлайн

Для предотвращения непреднамеренного нажатия на элементы управления брелока, в результате чего может произойти случайное включение или отключение сигнализации, производителями предусмотрен режим блокировки кнопок брелока.

Для блокировки брелока StarLine, необходимо произвести одновременное нажатие кнопок 2 и 4 (2- эмблема указателя «открытого замка»; 4- эмблема стрелочки «вправо»).

При этом произойдёт:

прозвучит короткий звуковой сигнал;
на экране появится надпись «KEY LOCK»;
кнопки брелока заблокируются.

Для разблокировки брелока StarLine, нужно одновременно нажать на кнопки 1 и 4 (1- эмблема указателя «закрытого замка»; 4- эмблема стрелочки «вправо»).

При этом произойдёт:

прозвучит короткий звуковой сигнал с вибрированием брелока;
надпись на экране «KEY LOCK» пропадёт;
кнопки брелока разблокируются.

Режим Валет сигнализации Старлайн

Для отключения сигнализации StarLine на автомобиле и корректировки охранных способностей системы, производителями был предусмотрен специальный сервисный режим – Valet.

Этот режим предназначен для осуществления настроек сигнализации и предоставления автомобиля на станции техобслуживания, для ремонта и диагностики.

Активация данного сервисного режима осуществляется как с брелока, так и нажатием кнопки Valet, которую при установке охранной системы, необходимо надёжно спрятать от посторонних глаз в салоне авто. Где расположить секретную кнопку, зависит от вас, но лучше будет принять во внимание мнение специалиста.

Дистанционное управление замками дверей и функция отпирания багажника в этом режиме остаются работоспособными.

Деактивация звука на сигнализации Старлайн

При срабатывании на машине звуковой сигнализации, независимо от причин вызвавших активацию системы StarLine, её можно отключить тремя способами:

При наличии и исправной работе брелока, звук отключается путём последовательности следующих действий:

нажимаем и удерживаем на брелоке кнопку в виде «звёздочки» (3-я кнопка слева) и отпускаем её, после воспроизведения пультом второго звукового сигнала;
на появившемся экране выбора опций, нажатием кнопки «запертый замок» (2-я кнопка слева), выбираем беззвучный режим со значком в виде «перечёркнутого динамика»;
нажимаем на кнопку «звёздочки».

В случае некорректной работы пульта управления или потере брелока, отключение звука следует осуществить при помощи нажатия на секретную кнопку Valet.
Выключение сирены противоугонной системы, можно произвести путём отсоединения одной из клемм от аккумуляторной батареи.

Важно! В двух первых вариантах отключения звуковой сигнализации, необходимо поставить авто на ручник, плотно закрыть все двери, капот и багажник

Включение сигнализации StarLine после аварийного отключения

После возникновения различного рода проблем, при которых требовалось комплексное аварийное выключение системы StarLine, требуется привести охранную способность вашего автомобиля в чувства. В первую очередь следует выявить и устранить причину, вызвавшую сбой в нормальной работе системы. Игнорирование этого предписания может привести к повторному сбою системы.

После устранения причины сбоя производим следующие манипуляции:

убеждаемся в отсутствии ключа в замке зажигания;
обеспечиваем закрывание всех дверей, капота и багажника;
ставим автомобиль на стояночный тормоз;
нажимаем на брелоке кнопку с эмблемой «запертый замок».

Сигнализация StarLine включена и исправно работает, если:

на автомобиле замигал светодиодный индикатор;
на автомобиле прозвучал один звуковой сигнал;
габариты авто моргнули один раз;
все двери закрылись через центральный замок;
на брелоке прозвучал один короткий сигнал;
на экране брелока появились значки «динамика» и «запертого замка».

autodont.ru

отключение автосигнализации с выездом или своими руками с брелка и без брелка с видео

Необходимость отключить сигнализацию на машине полностью может возникнуть у автолюбителя по двум причинам: если был утерян брелок или не выходит разблокировать систему.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Перевод системы в режим Valet

В ситуации, когда «сигналка» не может отключаться с брелка, один из самых простых вариантов ее выключить — перейти в режим Валет. Узнавать, как это делается, мы рекомендуем в техническом руководстве к сигнализации, которое входит в комплектацию.

Начать нужно с поискать монтажа аварийной кнопки. Если «сигналка» монтировалась самостоятельно, автовладелец должен знать, где она установлена. Установщики обычно размещают ее под контрольным щитком или неподалеку от блока с предохранительными компонентами.

Когда вы найдете сервисную клавишу автосигнализации, действуйте по одному из таких алгоритмов:

Установите ключ в замок зажигания, переведите его в положение АСС, затем четырежды кликните на аварийную кнопку. После этого ключ верните в изначальное положение.
Вставьте ключ в замок и переведите его в положение зажигания, один раз кликните на кнопку аварийной функции. Произойдет деактивация зажигания.
После осуществления вышеописанных действий заведите двигатель и подключите на место контакт сирены.

Процедура входа в аварийный режим Валет может отличаться.

Пользователь коля коля рассказал о том, как выключить аварийную функцию Валет.

Методы отключения системы

Если сработала заводская или установленная самостоятельно автомобильная сигнализация, произвести разблокировку защитного режима можно двумя способами.

При отсутствии пульта

Как выключать сигнализацию:

Аварийный метод. Речь идет об активации аварийной функции Valet, о которой мы рассказали выше. Открывать дверные замки заблокированного авто надо ключом, затем производятся манипуляции с аварийной клавишей. Если требуется помощь, рекомендуем обратиться к электрикам, которые работают с выездом на место.
Кодированное отключение. Речь идет о вводе ПИН-кода, который состоит из нескольких цифр. Их число может варьироваться от двух до четырех, все зависит от типа «сигналки» и ее модели. Сначала должно включаться зажигание, затем аварийная клавиша нажимается определенное число раз, которое соответствует первой цифре пароля. После этого зажигание выключается, процедура с его активацией и вводом следующей цифры повторяется.

Как выключить сирену?

Динамик автосигнализации будет работать, если не отключить защитный режим и просто открыть двери ключом. Чтобы предотвратить срабатывание системы, устройство можно выключить. Это целесообразно сделать, если разблокировать «сигналку» своими руками не выходит.

Как выключить динамик:

Заведите мотор машины. Большинство установок настроены таким образом, что после активации зажигания динамик выключается.
Найдите предохранительное устройство, через которое сигнализация подсоединена к АКБ. В случае со штатной системой предохранительный компонент может располагаться в общем блоке с устройствами. Сам девайс находится в корпусе рулевой колонки либо рядом с ней. Если «сигналка» устанавливалась самостоятельно, то предохранительное устройство следует искать в моторном отсеке. Иногда установщики ставят предохранительные компоненты рядом от плюсового выхода аккумуляторной батареи.
Демонтируйте элемент плоскогубцами или специальными щипцами. Как только вы извлечете нужный предохранитель, произойдет разблокирование сирены.
Если предохранитель не был найден, попробуйте отсоединить минусовую клемму от АКБ. Это приведет к полному обесточиванию электрической сети машины. В результате отсоединения клеммы произойдет обнуление всех электронных девайсов, установленных в авто. Запуск силового агрегата в этом случае будет невозможен. Подождите около одной минуты, затем установите клемму батареи на место. Когда динамик сирены перестанет сигнализировать, то устройство будет успешно отключено. Если проблема осталась и сирена сработала, то следует обратиться к специалистам.

Отсоединение клеммы батареи

Как отключать автосигнализации своими руками?

Прежде чем отключить охранную установку на не выездной машине полностью, ознакомьтесь с рекомендациями по вводу пароля. Особенно актуально, если используется сложная автосигнализация с модулем GSM.

В зависимости от производителя и модели автосигнализации процесс разблокировки может различаться. Рассмотрим несколько вариантов.

Sheriff

Разблокировка «сигналки» Шериф производится таким образом:

Используя ключ, разблокируйте дверные замки авто.
Выполняется активация зажигания.
Сервисная клавиша нажимается единожды.
Зажигание деактивируется и активируется заново.
Нажимается клавиша аварийного режима Валет.

Пользователь ardent рассказал о том, как правильно перепрошить пульты управления сигнализации Шериф для дальнейшего выключения сирены.

Аллигатор

В зависимости от модели сигнализации процедура деактивации может отличаться.

D-810

Модель D-810 можно выключить двумя способами — аварийным отключением или стандартным.

Стандартный вариант:

Машинные двери надо разблокировать с применением ключа, сядьте на место водителя.
Активируйте зажигание.
За 15 секунд водителю следует успеть единожды нажать на клавишу Valet.
Зажигание деактивируется.

Эти шаги не приведут к активации аварийного режима. Означает, что если включена опция пассивной активации защиты, то после очередной деактивации зажигания и закрытия дверей защита включится еще раз. Можно попытаться перевести «сигналку» в аварийный режим посредством ввода кода, который устанавливается автовладельцем или специалистом по монтажу.

Как выполнить разблокирование:

Двери авто открываются посредством ключа.
Зажигание активируется.
Затем его надо деактивировать и активировать заново.
На протяжении пятнадцати секунд автовладелец должен успеть нажать на клавишу Valet число раз, соответствующее первой цифре кода.
Производится отключение и поворот ключа в режим зажигания.
За десять секунд водитель нажимает Valet столько раз, сколько должна быть цифра ПИН-кода.
Затем зажигание деактивируется и включается еще раз. Процесс ввода повторяется такое число раз, сколько цифр включает в себя пароль, но не больше четырех. Если процедура выполнена верно, активируется сервисная опция.

Пользователь Карабас Барабасович произвел диагностику сигнализации Аллигатор на стенде и рассказал о неисправностях, с которыми предстоит столкнуться автовладельцу.

LX-440

Несколько иначе выглядит процедура отключения модели LX-440:

Производится разблокировка дверных замков с использованием ключа.
Ключ вставляется в замок, производится активация зажигания.
На протяжении десяти секунд надо успеть нажать на клавишу Valet.
Зажигание деактивируется. Это приведет к активации сервисной функции.

Для деактивации блокировки посредством пароля процесс осуществляется так же, как в случае с вышеописанной моделью. Но помните, что в автосигнализациях Alligator пароль может включать в себя не более двух цифр.

Деактивация производится так:

Машинные двери следует разблокировать посредством ключа.
Зажигание активируется, отключается, а затем опять активируется.
За ближайшие десять секунд надо успеть кликнуть на аварийную клавишу Valet определенное количество раз, которое соответствует первой цифре ПИН-кода.
Выполняется деактивация зажигания, затем оно активируется опять.
За следующие десять секунд посредством сервисной кнопки надо ввести очередную цифру ПИН-кода.
После этого производится выключение и повторная активация зажигания.

Если пароль был введен неверно трижды, автосигнализация заблокирует свою работу на 30 минут.

Обратите внимание — противоугонные установки Аллигатор обладают разомкнутым реле блокировки. Отключить сирену, обесточив бортовую сеть путем отключения аккумулятора, не получится.

Starline

Процесс отключения автосигнализации Старлайн в зависимости от модели может отличаться.

Старлайн 525

Неисправную систему Старлайн 525 можно разблокировать:

Дверные замки машины открываются ключом.
Ключ устанавливается в замок, производится активация зажигания.
В течение шести секунд надо зажать клавишу Валет.
Если система перейдет в сервисный режим, раздастся один звуковой сигнал. Обратите внимание, диодная лампа при этом начнет моргать медленно, с перерывом примерно пять секунд.
Зажигание отключается.

Канал avtodopka рассказал об аварийном отключении противоугонной установки на примере модели А91.

Starline A6

При использовании Starline A6 процедуру разблокирования можно осуществить только с использованием пароля:

Дверные замки авто надо разблокировать ключом, срабатывает сирена «сигналки».
Производится активация зажигания.
На протяжении двадцати секунд надо кликнуть на кнопку Valet определенное число раз, соответствующее первой цифре пароля.
Зажигание деактивируется и опять включается.
Процедура нажатия на кнопку Валет повторяется, только теперь вводится следующая цифра пароля.
Производится деактивация зажигания.

Starline А8

В «сигналках» моделей А8 и более поздних версий разблокировка осуществляется так:

Замки машинной двери разблокируются с помощью ключа.
Производится активация зажигания.
На протяжении 20 секунд надо четырежды кликнуть на кнопку аварийного режима.
Затем производится деактивация зажигания.

Если шаги выполнены верно, сирена издаст два звуковых сигнала и дважды моргнут поворотные огни.

Tomahawk

Процедуру отключения рассмотрим на примере сигнализации Томагавк RL950LE:

Замки машинных дверей разблокируются ключом.
Ключ устанавливается в замок, производится активация зажигания.
На протяжении двадцати секунд аварийная кнопка нажимается четырежды.
Производится выключение зажигания.

Если все сделано верно, то сирена издаст два сигнала, поворотные огни моргнут дважды.

Excellent

Чтобы отключить сигнализацию на машине полностью, нужно выполнить действия:

Откройте двери авто.
Установите ключ в замок.
Заведите двигатель, сирена в это время может отключиться.
Найдите сервисную клавишу. С ее помощью вводится пароль.

Scher-Khan

Отключение противоугонной системы у моделей Шерхан Магикар отличается.

Шерхан Магикар 2

Разблокирование сигнализации производится так:

Двери авто открываются ключом.
Ключ вставляется в замок.
На протяжении трех секунд водитель должен успеть четыре раза перевести ключ из положения АСС в ON.
Производится деактивация зажигания.

При правильных действиях сирена системы выключится, поворотные огни моргнут один раз, а спустя шесть секунд — еще дважды.

Шерхан Магикар 4

Несколько иначе отключается данная модель:

Двери автомобиля открываются ключом.
Ключ вставляется в замок.
На протяжении четырех секунд необходимо трижды провернуть ключ в замке, чтобы он перешел из закрытого положения в ON и обратно.
Зажигание деактивируется.

Если все сделано верно, то сирена отключится, а поворотные огни моргнут единожды, спустя пять секунд они мигнут еще два раза.

Шерхан Магикар 6

В случае с моделью Шерхан Магикар 6 разблокировка возможна только с использованием пароля. Изначально системе присваивается код 1111.

Процедура разблокирования производится так:

Двери авто открываются ключом.
Ключ вставляется в замок. На протяжении четырех секунд водитель должен трижды переключить ключ из закрытого положения в режим On.
Производится деактивация зажигания.
Затем повторяется процедура с переключением режимов зажигания в замке. Ключ надо переключить такое число раз, которое соответствует первой цифре пароля.
Производится деактивация зажигания.
Процедура с переключением ключа в замке повторяется такое количество раз, которое соответствует второй цифре пароля. Таким образом вводятся все элементы кода.

Когда данные введены верно, противоугонная установка мигнет поворотными огнями дважды, динамик сирены отключится. Если не получается ввести код за указанное время или найти сервисную клавишу, то надо подождать, пока сирена полностью отключится. Затем уже заняться поисками кнопки. После того как она будет найдена, дверь автомобиля закрывается, процедура разблокирования повторяется. Если пароль будет введен неверно трижды, сигнализация Шерхан блокируется как минимум на полчаса.

Пользователь Зоя Валуева рассказала о деактивации опции автоматического включения защитного режима «сигналки» Шерхан.

APS-7000

Разблокировка таких систем осуществляется следующим образом:

Двери авто открываются ключом.
Режим охраны выключается посредством брелка. В некоторых случаях после открытия дверных замков и срабатывания сирены пульт отключает динамик.
Ключ устанавливается в замок, производится активация зажигания.
В течение пятнадцати секунд надо зажать кнопку аварийного режима на две секунды.

Если шаги сделаны верно, то диодная лампочка состояния «сигналки» будет гореть без перерыва.

Cenmax

Модели Ценмакс Виджилант СТ-5 разблокируются так:

Дверные замки машины открываются с использованием ключа.
Производится активация зажигания.
Клавиша аварийного режима нажимается четырежды.
Производится отключение зажигания, ключ извлекается из замка.

Процесс выключения Ценмакс ХИТ-20 осуществляется аналогично, за исключением того, что кнопка аварийного режима нажимается пять раз.

При успешном отключении системы раздадутся три звуковых сигнала, поворотные огни моргнут трижды.

Falcon TIS-010

Для разблокировки этого устройства надо знать пароль:

Замки двери авто разблокируются с помощью ключа.
Ключ устанавливается в замок, производится активация зажигания. После этого лампа состояния системы будет гореть без перерыва на протяжении пятнадцати секунд.
Когда диодный индикатор начнет моргать, на протяжении трех секунд надо успеть нажать на сервисную клавишу трижды.
Диодная лампа должна загореться на пять секунд, после чего она будет медленно моргать.
На этом этапе надо быть внимательным. Автовладелец должен точно посчитать число вспышек лампочки. Когда их число совпадет с первой цифрой пароля, нажимается сервисная кнопка. Диодный индикатор при этом будет моргать.
Описанные выше действия повторяются для всех цифр пароля.
Если код был введен верно, то лампочка перестанет гореть, а противоугонная установка перейдет в аварийный режим.

Пользователь Lexin рассказал, как можно произвести деактивацию «сигналки», если не работает пульт.

KGB VS-4000

Эту «сигналку» можно выключить двумя методами — путем перехода в сервисный режим и методом ввода пароля, рассмотрим первый вариант:

Двери автомобиля надо разблокировать ключом, должна сработать сирена.
Производится активация зажигания.
На протяжении десяти секунд водитель должен кликнуть по сервисной клавише Valet.

Если действия проделаны правильно, то динамик «сигналки» должен издать два кратковременных звуковых сигнала. При этом пульт проиграет четыре мелодичных импульса, на экране брелка в течение пятнадцати секунд будет моргать диодный индикатор.

Если вы знаете пароль, то для разблокировки выполните действия:

С использованием ключа производится разблокирование замков на дверях машины.
Вставьте ключ в замок и активируйте зажигание.
В течение пятнадцати секунд после включения клавиша Valet нажимается число раз, соответствующее первому элементу пароля. Помните о том, что первый клик на клавишу аварийного режима должен быть произведен не позже пяти секунд после активации зажигания.
Если пароль состоит из более, чем одного знака, то следует произвести деактивацию и активацию зажигания, а затем повторить описанные выше шаги еще раз.
Когда вы введете все цифры пароля, ключ в замке надо вернуть в исходное состояние и опять активировать зажигание. Это приведет к отключению сирены сигнализации и деактивации тревожного сигнала.

Загрузка …

Видео «Универсальная инструкция по разблокировке сигнализации»

Пользователь Надежда Беспятых представила универсальный вариант разблокирования сирены «сигналки», который подходит для большинства систем.

avtobez.com

31Июл

Протекает лобовое стекло: Почему течет лобовое стекло машины, и как с этим бороться — Лайфхак

31 Июл 2018 alexxlab Комментировать

Что делать, если течет лобовое стекло?

Некоторые автомобилисты сталкиваются с протечкой лобового стекла и не знают, как решить проблему. Сегодня редакция TAM.BY расскажет, как устранить течь лобового стекла самому — быстро и без помощи специалистов.

Содержание:

Может, дело не в стекле?

Прежде чем бить тревогу о неисправности лобового стекла, исключите другие причины, по которым вода проникает в салон. Одной из них может быть повреждение уплотнительной резины дверей. При долгом нахождении во влажных условиях обшивка приходит в негодность, поэтому позаботьтесь о замене уплотнителя заблаговременно.

Убедившись, что проблема не в дверях, установите, почему течет лобовое стекло. Оно может протекать по разным причинам.

Неправильный монтаж. Если при замене стекла мастер сместил лобовое на несколько миллиметров, то может появиться течь. Даже качественный герметик потрескается, так как будет испытывать большие нагрузки.
Некачественный герметик. Дешевый материал менее износостойкий, что приводит к отклеиванию стекла от рамы, даже если оно без изъянов.
Деформация кузова. При коррозии и ударах кузова автомобиля портятся швы. Дефект может решить как мастер, так и хозяин авто при помощи лазерного нивелира.
Механические повреждения. Устранения протечки лобового стекла можно добиться путем прочистки дренажного отверстия, если в нем скопился мусор. Также рекомендуется проверить уплотнитель на наличие трещин и пробоин.

Как устранить течь лобового стекла?

Если выяснилось, почему течет лобовое стекло, рекомендуем придерживаться следующих советов.

Загрязненное дренажное отверстие прочистите зубочисткой или проволокой вращательными движениями.

Трещину в уплотнителе обработайте новым герметиком или клеем. Либо замените уплотнитель на новый.

Если отошла резинка уплотнителя, то приклейте клеем или герметиком, тщательно обезжирив поверхность стекла. В качестве средства используйте спирт, стеклоомывающую жидкость и др. После обработки приподнимите край резины шпателем и промажьте место протечки. Прижмите резинку и удалите остатки герметика или клея.

В остальных случаях устранение протечки лобового стекла возможно только в сервисном центре.

Вы не исправите ситуацию самостоятельно, если дренажное отверстие не совпадает под параметры кузова. Здесь необходима переустановка специалистами.
Неправильно установленное окно требует демонтажа и полной замены. Такое же решение применимо для проблемы стекла с дефектом или бракованными деталями.
Устранение протечки лобового стекла также будет невозможным, если во время прошлого визита СТО вы установили новое стекло, при неаккуратную проклейку стекла. В таком случае лобовое тоже заменяется в сервисном центре.
При нарушении геометрии кузова необходимы сложные ремонтные работы. Перекос деталей корпуса можно обнаружить при помощи специальных слесарских инструментов.

Профилактика протечки. Чтобы не переживать о том, как устранить течь лобового стекла, покупайте автостекла в Минске у проверенных продавцов.

Хотите сэкономить время и силы — обращайтесь к специалистам из каталога TAM.BY, которые знают, как устранить течь лобового стекла в сжатые сроки.

Если вы заметили ошибку в тексте новости, пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Автомобилисты, чья машина перешагнула трехлетний рубеж, могут столкнуться с проблемой, когда после дождя на водительском коврике остается вода. Естественная реакция – протекает лобовое стекло. Что делать в такой ситуации, подскажет наша статья.

Не всегда виновником выступает именно стекло. Часто вода проникает в салон через двери из-за повреждений уплотнительной резинки. Если после осмотра причина течи твердо установлена, следует выяснить, почему через герметик или резинку просачивается вода. Своевременный ремонт позволит избежать крупных трат на замену обшивки, которая быстро придет в негодность, если долго находится в состоянии повышенной влажности.

Причины проблемы

Как только обнаружилось, что течет лобовое стекло, выясняют, почему это происходит:

Неправильная установка. Течь может появиться, если при монтаже мастер чуть сместил стекло со штатного положения. В этом случае даже с качественным герметиком шов будет испытывать значительные нагрузки, и со временем в герметичном слое появятся трещины.
Нарушение геометрии кузова. Кузов искривляется постепенно при коррозии днища, стойки и моментально, после удара, столкновения. В результате портится и шов. Самостоятельно проблему устранить можно, если водитель опытный рихтовщик и имеет в гараже необходимый инструмент (лазерный нивелир).
Некачественный герметик. Если отклеилось лобовое стекло без деформации, проблему решают самостоятельно или обращаются на СТО.
Забит сток. Если в дренажном отверстии скопился мусор, течь устраняется простой чисткой.
Механические повреждения. Трещина или пробоина в уплотнителе или в стекле — одна из самых распространенных причин.

Как самостоятельно исправить положение

В половине случаев ремонт возможен своими руками. Это следует делать, если:

забился дренажный канал;
трещина в уплотнителе;
отошла резинка уплотнителя из-за некачественного или старого герметика.

Как устранить течь, если забит дренажный канал – освободить просвет зубочисткой или тонкой проволокой, вращая приспособление, словно прочищая канализационную трубу.

Если причина в отошедшем уплотнителе, то заделать течь герметиком несложно:

Протереть резинку, где отошел слой клея, спиртом.

Не использовать в качестве обезжиривателя ацетон или жидкости на его основе.

Шпателем поддеть уплотнитель.
Промазать щель герметиком.
Плотно прижать.
Излишки клея убрать со стекла.

Не рекомендуется использовать строительный герметик. Материал долго сохнет, подтекает, сложно снимается с поверхности.

Если требуется замена изношенной резинки, без демонтажа не обойтись. Потребуются присоски, чтобы снять стекло, или квалифицированный помощник:

Ножом или тонкой струной прорезать герметик, вытащить стекло.
Зачистить проем, вымыть и обезжирить щиток перед повторной вклейкой.
Нанести герметик.
Установить прозрачную деталь.
Просушить, проверить на герметичность.

Когда лучше обратиться в сервис

Не стоит обращаться в сервис, если всего лишь забит водосток лобового стекла. Квалифицированная помощь понадобится при появления течи в таких случаях:

Нарушена геометрия кузова.
Установлена бракованная деталь, проблема появилась сразу после монтажа.
Герметизация лобового стекла потеряна после недобросовестной вклейки на СТО.

В этих случаях рекомендуется обращаться к профессиональным автослесарям. Повторно вклеить деталь можно и самостоятельно, вооружившись инструментом и потратив не один час. Покупая ветровое, запомните: проверить его на брак визуально практически невозможно. Приобретение на базаре или у непроверенных продавцов повышает вероятность, что проблема появится еще не один раз и течь придется утсранять постоянно.

Таковы причины, почему в салон может попадать вода, и способы устранения проблемы.

Лобовые стёкла большинства современных автомобилей не вставляются в резиновые уплотнители, как это делалось на старых машинах, а вклеиваются в проём. Такая компоновка позволяет усилить конструкцию кузова. Стекло становится силовым элементом, усиливая жёсткость кузова на кручение, что, в свою очередь, улучшает управляемость и тем самым повышает активную безопасность. В связи с этим, процедура замены лобового остекления стала более сложной и трудоёмкой. Если отклеилось лобовое стекло, верёвкой и мылом, как это было раньше не обойтись, потребуется больше времени, усилий, аккуратности, финансовых затрат и помощник.

Вклейка ветрового стекла

Работа по замене лобового стекла включает несколько основных этапов:

подготовка инструментов и материалов;
подготовка салона и кузова;
демонтаж старого остекления;
подготовка проёма;
вклейка лобового стекла;
сборка.

Замену лобового стекла рекомендуется производить в тёплом гараже или в другом специально подготовленном помещении. Само лобовое стекло довольно тяжёлое, поэтому лучше работать с помощником. Позаботьтесь, чтобы в помещении было достаточно места для свободного подхода к автомобилю со стеклом в руках. Новое лобовое стекло следует расположить недалеко от машины, так как время на его установку после формирования клеящего шва ограничено.

После завершения работы по вклейке лобового стекла автомобиль должен на несколько часов оставаться неподвижным для полного высыхания клея. При этом категорически запрещается хлопать дверями как машины, так и помещения. Далее, рассмотрим, как вклеить лобовое стекло своими руками поэтапно.

Подготовка инструментов и материалов

Для замены лобового стекла, кроме нового остекления, нам понадобится следующее:

ключ торцевой на 13 и тонкая отвёртка;
струна или тонкая стальная проволока;
уплотнители, молдинг и регулировочные клинья для стекла;
строительный или канцелярский нож с запасными лезвиями;
цинковая грунтовка;
наждачная бумага;
пистолет для труб;
клей—герметик (праймер) с кисточкой;
специальный обезжириватель, как вариант, ацетон;
клей для наклейки зеркала с пластиной на лобовое стекло в салоне;
малярный скотч;
средства защиты, перчатки.

Лучше всего, покупать специальные комплекты для вклейки лобового стекла, в них предусмотрено практически всё, что потребуется для работы.

Подготовка кузова и салона

Начинать подготовительные мероприятия рекомендуется с салона. Для начала следует снять всё, что будет мешать: зеркало заднего вида, облицовку стоек, «лыжу» и так далее. Как правило, все элементы крепятся на защёлках и липучках, поэтому особого труда эта процедура не составит. Чтобы снять «лыжу» придётся открутить отвёрткой два самореза.

После подготовки салона демонтируем стеклоочистители. Для этого снимаем колпачки и с помощью торцевого ключа на 13 откручиваем гайки крепления поводков. Сняв «дворники», приступаем к демонтажу заглушек в пластиковой панели («жабо»). В зависимости от конкретной модели, «жабо» крепятся с помощью саморезов или клипс.

Затем вынимаем молдинг, который, как правило, приклеен к торцу остекления герметиком. Если эту процедуру выполнить аккуратно, то этот резиновый уплотнитель можно использовать повторно. Также вытаскиваем регулировочные клинья, они понадобятся для вклейки нового стекла.

Демонтаж стекла

Чтобы вытащить старое остекление нам понадобится нож, струна, которая есть в комплекте для вклейки, два болта или иные заготовки в виде ручек (трубки, отвёртки, ключи) и помощник. Если струны в комплекте нет, то можно использовать тонкие струны от музыкального инструмента типа гитары или любую тонкую стальную проволоку, например, жилу от троса ручника.

Сначала ножом аккуратно прорезаем герметик с внутренней стороны. Затем протаскиваем в это отверстие струну. На оба конца струны наматывает приготовленные болты или специальные ручки, и начинаем пилить герметик. Струну необходимо прижимать в сторону стекла, чтобы не повредить кузов и панели салона. Пропилив, таким образом, герметик по всему периметру, вытаскиваем лобовое стекло. В некоторых моделях автомобилей могут быть специальные регулировочные пластины-клинья, их пилить не стоит, так они понадобятся для центровки нового стекла.

Подготовка проёма

Весь периметр проёма следует хорошо очистить от грязи и старого герметика. Однако слишком усердствовать с удалением клея не стоит, чтобы не поцарапать металл. Вполне допустимым считается остаточный слой старого герметика в пределах до 2,0 мм. Клей достаточно прочный, поэтому если использовать несколько новых лезвий для столярного или канцелярского ножа, работа будет выполнена значительно быстрее.

Срезая слой, герметика обязательно проверяйте наличие ржавчины. При обнаружении таких мест, следует зачистить поверхность до металла, а затем обезжирить и загрунтовать. Все царапины, которые появились в процессе удаления клея, необходимо обезжирить и загрунтовать. Грунтовать слой оставшегося герметика не рекомендуется, так как после высыхания на клее грунтовка становится хрупкой. Поэтому грунтуйте только твёрдые части.

Вклеиваем стекло

Так как кузов в процессе эксплуатации постоянно деформируется («дышит») и лобовое стекло достаточно тяжёлое, чтобы обеспечить необходимую эластичность конструкции, слой клея должен быть толщиной не менее 4,0 мм при ширине 10,0–12,0 мм. При этом главное, не ширина шва, а его толщина и форма.

Сначала надеваем на остекление уплотнители и примеряем его в проём. С помощью регулировочных клиньев выставляем необходимые зазоры и клеим несколько полосок малярного скотча. Затем ленту разрезаем по шву, чтобы потом по этим меткам было проще установить стекло. Вытаскиваем остекление и приступаем к нанесению клеящего слоя.

Проём и лобовое стекло перед вклейкой следует хорошо обезжирить. После этого срезаем наконечник трубы тюбика клея и формируем слой герметика на поверхности проёма. Наносить клей следует аккуратно и быстро, так как в течение 15 минут необходимо установить стекло. В противном случае герметик затвердеет и придётся формировать новый слой. Помните, в комплекте для вклейки лобового стекла предусмотрен один тюбик клея, которого хватает впритык. Если у вас недостаточно навыков, лучше сразу купить для лобового стекла ещё один тюбик клея.

1 — Лобовое стекло
2 — Уплотнительный профиль
— является составляющей лобового стекла
3 — Полиуретановый клеевой герметик
4 — Размер a = 4,3 ± 0,5 мм
5 — Наружная декоративная облицовка стойки A
6 — Приспособление для установки стёкол
— Для установки стёкол
7 — Крышка водоотводящего короба

Шов должен быть однородным, без разрывов, одинаковой толщины и ширины по всему периметру проёма. После создания клеящего слоя производится вклейка лобового стекла. Для этого аккуратно ставим остекление по маркерным меткам. При этом избегайте касания склеиваемых поверхностей. Остекление достаточно хорошо прижимается под собственным весом, поэтому сильно на него давить не нужно. В противном случае слой клея, может стать тоньше, чем предусмотрено технологией. Это, в свою очередь, приведёт к разрушению лобового стекла во время поездки по неровной дороге.

Проверяем правильность установки стекла и ставим боковые уплотнители. Чтобы полностью высох герметик необходимо оставить автомобиль на некоторое время без движения. В среднем для этого потребуется около 10–12 часов.

Сборка

После полного высыхания клея можно приступить к сборке. Снаружи ставим «жабо» и стеклоочистители. Затем подключаем обогрев стекла (если это предусмотрено) и монтируем все детали, которые были сняты в салоне. Напоследок клеим на лобовое стекло зеркало заднего вида.

Причины проблемы

Как только обнаружилось, что течет лобовое стекло, выясняют, почему это происходит:

Неправильная установка. Течь может появиться, если при монтаже мастер чуть сместил стекло со штатного положения. В этом случае даже с качественным герметиком шов будет испытывать значительные нагрузки, и со временем в герметичном слое появятся трещины.
Нарушение геометрии кузова. Кузов искривляется постепенно при коррозии днища, стойки и моментально, после удара, столкновения. В результате портится и шов. Самостоятельно проблему устранить можно, если водитель опытный рихтовщик и имеет в гараже необходимый инструмент (лазерный нивелир).
Некачественный герметик. Если отклеилось лобовое стекло без деформации, проблему решают самостоятельно или обращаются на СТО.
Забит сток. Если в дренажном отверстии скопился мусор, течь устраняется простой чисткой.
Механические повреждения. Трещина или пробоина в уплотнителе или в стекле — одна из самых распространенных причин.

Как самостоятельно исправить положение

В половине случаев ремонт возможен своими руками. Это следует делать, если:

забился дренажный канал;
трещина в уплотнителе;
отошла резинка уплотнителя из-за некачественного или старого герметика.

Если причина в отошедшем уплотнителе, то заделать течь герметиком несложно:

Протереть резинку, где отошел слой клея, спиртом.

Не использовать в качестве обезжиривателя ацетон или жидкости на его основе.

Шпателем поддеть уплотнитель.
Промазать щель герметиком.
Плотно прижать.
Излишки клея убрать со стекла.

Не рекомендуется использовать строительный герметик. Материал долго сохнет, подтекает, сложно снимается с поверхности.

Ножом или тонкой струной прорезать герметик, вытащить стекло.
Зачистить проем, вымыть и обезжирить щиток перед повторной вклейкой.
Нанести герметик.
Установить прозрачную деталь.
Просушить, проверить на герметичность.

Когда лучше обратиться в сервис

Нарушена геометрия кузова.
Установлена бракованная деталь, проблема появилась сразу после монтажа.
Герметизация лобового стекла потеряна после недобросовестной вклейки на СТО.

Таковы причины, почему в салон может попадать вода, и способы устранения проблемы.

Действия в случае протекания лобового стекла — Рамблер/авто

В жизни любого водителя может случиться ситуация, когда в его автомобиле начнет протекать лобовое стекло.

Приятного в этом процессе будет мало, так как его побочными эффектами станут присутствие запаха плесени в салоне автомашины, постоянная сырость и запотевающие стекла, существенно ухудшающие видимость. Это может не только испортить настроение, но и привести к созданию аварийной ситуации на дороге. Поэтому важно как можно быстрее устранить данную проблему. В первую очередь, немаловажным моментом будет выяснение причин того, почему может протекать лобовое стекло.

Износ уплотнителя и высыхание герметика. Наиболее часто встречающейся причиной становится высохший слой герметика, а также естественным образом износившийся уплотнитель. Из данной ситуации имеется два выхода — полноценная замена лобового стекла вместе с уплотнителем и обновлением герметического слоя, либо же восстановление плотности прилегания уплотнителя непосредственно к самому стеклу. Если же старое стекло находится не в самом лучшем состоянии, а именно, на нем имеются потертости, сколы, царапины или трещины, то следует заменить его без всяких раздумий.

Если же стекло находится в хорошем состоянии, то его можно и оставить, но тщательно подойти к исследованию его уплотнителя. Его будет необходимо снять, и снова выполнить обработку, которая будет заключаться в обезжиривании места, где он протекает, и повторное нанесение слоя герметика, с обязательным удалением его лишнего количества.

Забитые отверстия системы дренажа. Попадание разного рода мусора в отверстия для слива может стать причиной неправильного их функционирования. Таким же образом может начать пропускать воду и лобовое стекло. Дело в том, что вокруг него имеется большое количество мелких отверстий для дренажа, которые необходимо чистить каждый год. Для того, чтобы выполнить это действие, понадобится зубочистка, иголка или булавка. При регулярном проведении данной процедуры хотя бы один раз в год, намного увеличится срок службы лобового стекла, и появления сырости в салоне не будет.

Наличие брака в стекле. Не является также редкостью ситуация, когда протечка появляется непосредственно после замены старого стекла на новое. Причиной может стать не отвечающее нормам качество стекла, сделанного в Китае. Ведь ни для кого уже не является секретом, что каждый водитель пытается сэкономить и приобрести запчасти как можно дешевле.

Компании-производители из Китая также не слишком переживают по поводу достижения их продукцией приемлемого уровня качества. Например, стекло внешне выглядит абсолютно идентично оригинальному. Но при начале процесса его установки на предназначенное место, может оказаться, что его форма и размер не полностью соответствуют кузовным пропорциям, либо имеет место искажение изображения по причине плохого качества самого стекла.

Последствия. Большое количество влаги в районе лобового стекла может иметь сразу несколько неприятных последствий. Это может быть отказ центрального замка, самопроизвольное мигание лампочек, либо работа других опций в машине, как они того захотят. Чтобы этого не произошло, стоит как можно быстрее устранить эту неисправность. Это позволит предотвратить необходимость проведения дорогого ремонта в будущем.

Итог. При обнаружении протечки лобового стекла, наиболее вероятной его причиной станет неплотное прилегание уплотнения вследствие его износа по естественным причинам, либо же высыхание имеющегося слоя герметика. Вне зависимости от причины, устранение ее стоит проводить в самые короткие сроки, во избежание появления более серьезных неисправностей от излишнего количества воды.

Видео дня. Стоимость некоторых марок авто выросла

Течет лобовое стекло что делать?

Что делать, если протекает лобовое стекло

В один не очень прекрасный день этого дождливого лета вы можете обнаружить в салоне автомобиля, прямо под лобовым стеклом, лужицу воды. Если это конденсат, ничего страшного. Но если нет, откуда тогда в салоне может взяться вода? Ответ один: у вас протекает лобовое стекло.

Причин протечки может быть несколько:

если машина недавно побывала в аварии, это может быть искривление геометрии кузова;
если машина не очень новая, может быть, уже износился уплотнитель или кузов коррозирован;
возможно, у вас просто загрязнилось дренажное отверстие;
в лобовое стекло попал камешек, и в нём появилась пробоина или трещина;
если вы недавно меняли лобовое стекло, может случиться, что его неправильно установили, либо же это стекло вообще не подходит к вашему автомобилю.

Что делать, если протекает лобовое стекло – попробовать починить самому или же обратиться к профессионалам? Именно причины протечки являются решающим фактором. Рассмотрим их все по порядку.

Кузов искривлён

Если дело в геометрии кузова, самому здесь не справиться, если только вы не профессиональный рихтовщик. Выправление геометрии – это очень тонкая работа, здесь могут быть важны даже доли миллиметра. Если стекло протекает по этой причине, без вариантов – нужно искать хорошего рихтовщика и готовить кругленькую сумму. Безусловно, стоит выправлять геометрию только в том случае, если стоимость рихтовки не превысит стоимости самого автомобиля (а бывает и такое). Править кузов стоит только в том случае, если машина у вас новая и не дешёвая.

Износился уплотнитель

Что касается износа уплотнителя, то здесь можно справиться и самому. Для работы вам понадобится немного времени, а также материалы, которые можно найти в обычных магазинах. Для начала определите точно, где течёт стекло. Затем протрите область протечки спиртом, чтобы обезжирить поверхность. Узким шпателем аккуратно подденьте уплотнитель, приподнимите его. Промажьте образовавшуюся щель герметиком или хорошим клеем (лучше отдать предпочтение не строительным, а автомобильным средствам). Уплотнитель верните на место, хорошо прижмите. Остаток герметика или клея, который выступит, сразу же удалите со стекла. Когда стекло подсохнет, снова можно выезжать под дождь.

Кузов коррозирован

Здесь тоже лучше обратиться к профессионалам. Исправление коррозии – почти такая же тонкая работа, как и рихтовка.

Загрязнилось дренажное отверстие

Если загрязнилось дренажное отверстие, здесь своими силами обойдётся даже ребёнок – достаточно взять зубочистку, и как следует прочистить отверстие.

Трещина или пробоина

Здесь вы можете либо попробовать справиться самостоятельно, либо, если трещина или пробоина слишком велики, обратиться к профессионалу. Как заделать трещину или пробоину , мы рассказывали вам не так давно.

Неправильная установка стекла

Если стекло недавно меняли, почти наверняка дело в его неверной установке. В этом случае вам нужно отправить автомобиль туда, где вы переустанавливали стекло и предъявить претензии. Если же это вы сами напортачили, выход из ситуации только один – снова аккуратно вырезать лобовое стекло и вставить его заново, уже с соблюдением всех правил и инструкций. Либо же доверить это дело профессионалу, если вы не очень в себе уверены после неудачи. Даже если стекло, которое вы желаете установить, «не оригинал», профессионал справится с заданием. Опытный мастер не только сделает работу аккуратно, он также сможет подогнать стекло таким образом, что никто даже и не заметит, что стекло не оригинальное. А подгонка – это довольно сложное дело, поскольку здесь нужно подбирать вручную уплотнитель, а иногда даже перемещать дренажные отверстия путём высверливания новых.

Какой бы ни была причина протечки лобового стекла, с нею лучше не затягивать. Известно, что вода для автомобиля – это очень агрессивная среда. Откладывая ремонт на потом, вы увеличиваете его стоимость. Ведь вода не только способствует коррозии, она также может вызвать короткое замыкание в автомобильной электрике. Не раздумывайте – приезжайте к нам! Мастера техцентра «Лига» устранят протечки лобового стекла быстро, качественно и по разумной цене.

Что делать, если протекает лобовое стекло в автомобиле

Причины проблемы

Как только обнаружилось, что течет лобовое стекло, выясняют, почему это происходит:

Неправильная установка. Течь может появиться, если при монтаже мастер чуть сместил стекло со штатного положения. В этом случае даже с качественным герметиком шов будет испытывать значительные нагрузки, и со временем в герметичном слое появятся трещины.
Нарушение геометрии кузова. Кузов искривляется постепенно при коррозии днища, стойки и моментально, после удара, столкновения. В результате портится и шов. Самостоятельно проблему устранить можно, если водитель опытный рихтовщик и имеет в гараже необходимый инструмент (лазерный нивелир).
Некачественный герметик. Если отклеилось лобовое стекло без деформации, проблему решают самостоятельно или обращаются на СТО.
Забит сток. Если в дренажном отверстии скопился мусор, течь устраняется простой чисткой.
Механические повреждения. Трещина или пробоина в уплотнителе или в стекле — одна из самых распространенных причин.

Как самостоятельно исправить положение

В половине случаев ремонт возможен своими руками. Это следует делать, если:

забился дренажный канал;
трещина в уплотнителе;
отошла резинка уплотнителя из-за некачественного или старого герметика.

Если причина в отошедшем уплотнителе, то заделать течь герметиком несложно:

1. Протереть резинку, где отошел слой клея, спиртом.

Не использовать в качестве обезжиривателя ацетон или жидкости на его основе.

Шпателем поддеть уплотнитель.
Промазать щель герметиком.
Плотно прижать.
Излишки клея убрать со стекла.

Не рекомендуется использовать строительный герметик. Материал долго сохнет, подтекает, сложно снимается с поверхности.

Ножом или тонкой струной прорезать герметик, вытащить стекло.
Зачистить проем, вымыть и обезжирить щиток перед повторной вклейкой.
Нанести герметик.
Установить прозрачную деталь.
Просушить, проверить на герметичность.

Когда лучше обратиться в сервис

Нарушена геометрия кузова.
Установлена бракованная деталь, проблема появилась сразу после монтажа.
Герметизация лобового стекла потеряна после недобросовестной вклейки на СТО.

Таковы причины, почему в салон может попадать вода, и способы устранения проблемы.

Что делать, если протекает лобовое стекло? Простые способы устранения проблемы

Многие автолюбители задаются вопросом: «Что делать, если протекает лобовое стекло?». Проблема и в самом деле довольно актуальная: трещины на лобовых стёклах могут появиться в любой момент даже на достаточно дорогих автомобилях, а уж владельцы недорогих машин сталкиваются с этой проблемой регулярно.

В этой статье мы попытаемся просто и доступно рассказать, что делать с трещинами в лобовых стёклах, возникших в результате совпадения различных факторов.

Содержание

В пути

Лобовое стекло может протекать, например, из-за попадания в стекло большого камня, вылетевшего из-под колёс впереди идущей машины. Что же делать в этом случае автомобилисту? Если даже шофёр не имеет с собой специальных средств для устранения неисправности, он должен немедленно остановиться и заделать образовавшуюся дыру скотчем или иным клейким материалом с обеих сторон стекла.

Конечно, скотч на стекле может серьёзно ухудшить обзор, но это необходимо, чтобы трещина не поползла дальше. А чтобы не создавать аварийных ситуаций, водителю после по заклейке стекла нужно ехать со сниженной скоростью.

Надёжные способы устранения проблемы

Конечно, скотч, прилепленный на лобовое стекло с обеих сторон, не сможет долго служить решением проблемы – рано или поздно он отклеится, и трещина начнёт увеличиваться с пугающей быстротой.

Мы советуем автолюбителям, попавшим в столь неприятную ситуацию, не затягивать с ремонтом лобового стекла автомобиля и заняться им сразу же после возвращения из поездки, в которой лобовое стекло, собственно, и было повреждено.

Итак, что же делать, чтобы устранить протекание лобового стекла? К сожалению, верных и надёжных способов решения этой проблемы не так уж и много, но других вариантов у автовладельцев нет – придётся выбирать один из нижеописанных способов решения данной проблемы.

Замена ветрового стекла. Самое надёжное решение данной проблемы – смена лобового стекла автомобиля. Конечно, самое надёжное решение в данном случае является и одновременно самым дорогим.

Сменить лобовое стекло можно как самостоятельно (ветровые стёкла на популярные модели автомобилей можно найти в специализированных автомобильных магазинах), так и в любом сервисе (правда, в этом случае придётся отдать дополнительно деньги за работу и подождать несколько дней).

Решить однозначно, стоит ли менять стекло самому или лучше обратиться в автосервис, нужно решать отдельно для каждой конкретной ситуации, но если владелец автомобиля обладает некоторыми знаниями по ремонту автомобилей и имеет «золотые руки», то ему проще будет провести эту операцию самостоятельно, а если же человек не знает, как ремонтировать машины и не имеет на это времени, то ему, бесспорно, стоит обратиться в автосервис.

Применение состава для заделывания трещин

Недавно на прилавках специализированных автомобильных магазинов появились средства, способные за несколько часов заделывать трещины в автомобильных стёклах.

Принцип действия таких средств прост: они имеют сходную структуру со стеклом, и при заполнении ими трещин они за несколько часов затвердевают и становятся составной частью лобового стекла.

Применять такое средство или нет, решать только автолюбителю, но многие, уже попробовавшие такие средства, отмечают, что приобретать нужно только достаточно дорогие средства подобного вида – дешёвые составы для заделывания трещин помогут только на несколько недель, после чего трещина образуется вновь и снова начнёт разрастаться.

С другой стороны, все без исключения подмечают удобство данных средств: нанесение состава такого типа занимает несколько минут, после чего можно со спокойной совестью забыть о проблеме.

Народный способ

К недостаткам данного метода можно отнести то, что сама проблема не решается (трещина как была, так и остаётся), также ещё не до конца выяснена реакция ветровых стёкол разных машин на такое воздействие – случалось, что после высверливания дырок на дорогих машинах вполне целые стёкла сразу же разрушались.

Надеемся, в нашей статье мы смогли дать простой и понятный для всех ответ на вопрос: «Что делать, если протекает лобовое стекло?». Проблема трещин в лобовом стекле достаточно актуальна и может поставить неопытного автолюбителя в тупик, но опытные автовладельцы, столкнувшиеся с проблемой образования трещин на лобовом стекле, могут разобраться с проблемой за несколько минут, а значит, не стоит преувеличивать степень сложности проблемы.

[Закрыто] Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 11

1 Тема от AntKuv 2015-04-03 17:54:00

AntKuv
Фанат лада2111.рф
Неактивен

Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110

Тема: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Сегодня была ужасная погода, мокрый снег почти весь день шел. Вечером, как итог, заметил, что угол потолка у водительского козырька сырой. Очевидно, течет под лобовое стекло. Как устранить течь? Переклейка стекла или можно как-нибудь менее радикально? Фотка не моя, красным указал где сырой потолок.
P.S.: Стекло не родное, менял в начале лета 2014 г.

2 Ответ от san 2015-04-03 18:44:28

san
Участник
Неактивен

Откуда: Len.O
Регистрация: 2012-10-24
Сообщений: 110Спасибо: 26
Авто: ваз 21113 16 кл,1500

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

ну можно аккуратно под резинку силиконовый герметик залить .

3 Ответ от сергей ваз 2111 2015-04-03 19:03:54

сергей ваз 2111
Знаток
Неактивен

Регистрация: 2013-11-21
Сообщений: 513Спасибо: 145
Авто: ваз 2111

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Если там ржавчина или сошла краска то не что не поможет. Надо переклеивать. Мастера видимо или не подкрасили или не срезали старый герметик. А если срезали то мало. Или сэкономили на герметике.

4 Ответ от roman8785 2015-04-04 14:47:28

roman8785
Бывалый
Неактивен

Откуда: Волгоградская обл.
Регистрация: 2012-10-12
Сообщений: 199Спасибо: 75
Авто: ВАЗ 2111 2001 г.в. 1.5 8кл. Я 5.1.1 Аквамарин

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Была у меня такая проблема, помогла только переклейка стекла.

5 Ответ от kuler_78 2015-04-04 19:47:34 (2015-04-04 19:48:12 отредактировано kuler_78)

kuler_78
Бывалый
Неактивен

Регистрация: 2014-10-22
Сообщений: 142Спасибо: 57

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Была похожая проблема. Сколько не мазюкал силикон под резинку, пока не переклеил сам стекло ничего не помогало

6 Ответ от nikoltek 2015-04-04 21:50:09

nikoltek
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2015-04-04
Сообщений: 2Спасибо: 7
Авто: 2111, 2002г

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

У меня БЫЛА такая же проблема. Даже поменял стекло – результат – ноль. На одном из форумов нашёл подсказку. Там на крыше под резинкой вверху( поворот в горизонтальность (если снизу идти), чуть повыше красного кружка на фото, СНАРУЖИ) соединяется куча металла. Вот это соединение и протекает. Стекло тут ни при чём, текло бы по стеклу.
Так вот, снимается резинка(уплотнитель дверной) снизу до этого места. Очищается поворот от ржавчины и замазывается герметиком. Всё. Проблема у меня ушла, чего и Вам желаю.

7 Ответ от AntKuv 2015-04-05 16:38:06

AntKuv
Фанат лада2111. рф
Неактивен

Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

nikoltek, спасибо. Буду смотреть и пробовать лечить это.

8 Ответ от fade353 2015-04-06 09:00:04

fade353
Бывалый
Неактивен

Регистрация: 2014-07-16
Сообщений: 404Спасибо: 70

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

я у себя залил герметиком изнутри и снаружи, почти год полет нормальный

9 Ответ от roman8785 2015-04-06 11:07:21

roman8785
Бывалый
Неактивен

Откуда: Волгоградская обл.
Регистрация: 2012-10-12
Сообщений: 199Спасибо: 75
Авто: ВАЗ 2111 2001 г. в. 1.5 8кл. Я 5.1.1 Аквамарин

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Стекло тут ни при чём, текло бы по стеклу.

Там по стеклу она и не течет, а сразу впитывается в потолок и с него капает.

10 Ответ от nikoltek 2015-04-09 19:22:51

nikoltek
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2015-04-04
Сообщений: 2Спасибо: 7
Авто: 2111, 2002г

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Мужики, расскажу что у меня было. Короче, в один не очень приятный момент был обнаружен мокрый потолок по углам. И не просто мокрый, с него капало. Примерно в том месте, как на фото. Ну, первая мысль – стекло не герметично. Начал исследовать, в каком месте возможна протечка. Снял потолок. Обнаружил воду в полости крыши за солнцезащитными козырьками. Теперь уже поехала моя крыша, т. к. туда вода ( в случае, если виновато стекло) попасть физически не могла. Долго ломал голову, пытаясь понять данное чудо. Не имея каких-либо здравых мыслей поехал поменял стекло. Те, кто менял, сказали, что приклеено было хреново. Затеплилась надежда. Но первый же дождь эту надежду убил. Самое, что добивало, я не мог понять – КАК вода поподает в эту грёбанную полость.
Ну а теперь повторю то, что уже писал выше. В один, теперь уже прекрасный момент, на одном из форумов совершенно случайно нашел подсказку про соединение штамповок в этом углу. Пришёл в гараж, снял уплотнитель дверной. Увидел, что, действительно, этих железяк в данном месте соединяется многовато, и соединяются они как-то с щелями. Прикинул – вода в злополучную полость отсюда попадать МОЖЕТ. Зачистил от ржавчины, промазал прямо в круговую герметиком, поменял заодно уплотнители(копейки стоят), вставил сразу в уплотнители силиконовае трубки. Заодно устранил провис потолка, приклеив и прошив его штукатурными маячками(тоже идея с какого-то форума). Всё – потолок сухой и без провиса. Не претендую, что это панацея на все случаи протекания. Просто поделился своей эпопеей борьбы с протечками.
Спасибо за внимание.

11 Ответ от AntKuv 2015-04-14 19:46:22 (2015-04-14 19:48:04 отредактировано AntKuv)

AntKuv
Фанат лада2111.рф
Неактивен

Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Все проверил я в проблемном месте. Как таковой течи не обнаружил. Швы металла сухие. Ради эксперимента залил герметик Abro (прозрачный, всегда клеил им стекла на ПТФ) между стеклом и рамкой. Залил угол и сантиметров по 15 вверх и вниз от угла. Сегодня полдня шел дождь, машина стояла на улице, и вечером сев в машину, я увидел, что все сухо – потолок не намок.
Выходит, что вода текла по стеклу или рамке, что скорее всего, и впитывалась в потолок и уже дальше распространялась по потолку.

Протекает лобовое стекло

Вода в салоне автомобиля – это плохой признак, который часто приводит к образованию ржавчины, становится причиной запотевания стекол, неприятных запахов. Владельцы авто задаются вопросом, что делать, если протекает лобовое стекло. Это распространенная причина проникновения влаги в салон, и бороться с ней нужно при первом проявлении.

По каким причинам может течь вода через стекло?

Обычно течь образуется в месте контакта уплотнительной резинки с кузовом или самим стеклом. Не стоит сразу же отправляться на замену автостекол, следует изучить проблему, понять причины протекания и предотвратить попадание влаги в салон.

Причины, по которым протекает лобовое стекло, следующие:

износ уплотнительной резинки, появление зазоров между резиной и стеклом или металлом;
коррозия кузовных элементов, что приводит к образованию отверстий в металле под резинкой;
некачественный монтаж или дешевые запчасти, которые использовались при замене автостекла;
неправильный подбор элемента остекления, проблемы с геометрией изделия.

Часто владельцы авто ищут, чем замазать отверстие, когда протекает стекло в машине. Если уплотнитель износился, ремонтировать его с помощью герметика или силикона не стоит. Это может помочь на 2-3 дня, но затем придется обращаться в сервисный центр. А стоимость демонтажа уплотнителя в случае наличия сторонних герметиков увеличится.

Как решают проблему на сервисе?

Мастер осматривает установленную деталь, смотрит на качество монтажных работ, если вы уже меняли элемент остекления. Часто дренажное отверстие в уплотнителе не совпадает с дренажом в кузове или просто засоряется. В таком случае можно прочистить отверстие или провести повторный монтаж изделия. Затраты будут только на работу специалистов.

Чаще приходится сталкиваться с такими проблемами:

незначительное изменение геометрии кузова при ДТП – нужен ремонт в специализированной мастерской;
необходимость замены стекла из-за его несоответствия вашей модели автомобиля;
проблема с качеством уплотнителя, из-за чего приходится демонтировать и заново устанавливать деталь;
устранение скрытой коррозии, если лобовое стекло протекает сверху (обычно в угловой части).

Мастер на сервисе подберет подходящий метод устранения проблемы и подскажет, как можно с минимальными затратами избавиться от трудностей. Иногда придется заменить лобовое стекло в таком случае к стоимости работ следует прибавить цену достойной модели автостекла.

Последствия длительного протекания воды в салон

Если вы сталкивались с лужами в салоне автомобиля, то вам не нужно объяснять последствия такого неприятного явления. Если уплотнитель лобового стекла протекает, со временем под ковром образуется настоящая лужа. Толстый слой звукоизоляции в этом случае помешает вовремя заметить проблему и впитает влагу. Затем начнутся типичные проблемы для мокрых салонов.

Основные неприятности следующие:

неприятный запах – затхлый воздух станет сопровождать каждую поездку владельца авто;
потеющие стекла и необходимость протирать их тряпкой, так как обдув не поможет в этом случае;
коррозия днища изнутри, которая никак себя не проявляет до периода сквозного разрушения;
образование коррозийных пятен в месте протекания на скрытых деталях кузова.

По этим причинам не стоит допускать протечек. Если вы заметили, что протекает лобовое стекло, важно вовремя обратиться к специалистам и получить помощь. Обратите внимание на методы устранения проблемы. Если мастер без осмотра авто предлагает заменить изделие на новое, он некомпетентен в данном вопросе.

Профессиональное устранение течей в районе стекла

Если вы ищете, как устранить протечку лобового стекла, воспользуйтесь услугами компании World-AutoGlass. Мы поставляем автомобильные стекла от производителей из различных стран, продаем качественные уплотнители, гарантируем долговечность службы установленных изделий. Также проводим ремонтные работы, находим и устраняем причины протеканий. Обращайтесь к нам – звоните менеджерам компании для уточнения информации. Опытные сотрудники устранят причину неприятностей и вернут сухость в салон вашей машины.

Источники:

http://infokuzov.ru/remont/protekaet-lobovoe-steklo

http://autoflit.ru/10-chto-delat-esli-protekaet-lobovoe-steklo-prostye-sposoby-ustraneniya-problemy. html

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/viewtopic.php?id=1929

http://world-autoglass.ru/blog/protekaet_lobovoe_steklo/

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/viewtopic.php?id=806

Протекает лобовое стекло

как устранить течь после замены

Причины проблемы

Как только обнаружилось, что течет лобовое стекло, выясняют, почему это происходит:

Неправильная установка. Течь может появиться, если при монтаже мастер чуть сместил стекло со штатного положения. В этом случае даже с качественным герметиком шов будет испытывать значительные нагрузки, и со временем в герметичном слое появятся трещины.
Нарушение геометрии кузова. Кузов искривляется постепенно при коррозии днища, стойки и моментально, после удара, столкновения. В результате портится и шов. Самостоятельно проблему устранить можно, если водитель опытный рихтовщик и имеет в гараже необходимый инструмент (лазерный нивелир).
Некачественный герметик. Если отклеилось лобовое стекло без деформации, проблему решают самостоятельно или обращаются на СТО.
Забит сток. Если в дренажном отверстии скопился мусор, течь устраняется простой чисткой.
Механические повреждения. Трещина или пробоина в уплотнителе или в стекле — одна из самых распространенных причин.

Как самостоятельно исправить положение

В половине случаев ремонт возможен своими руками. Это следует делать, если:

забился дренажный канал;
трещина в уплотнителе;
отошла резинка уплотнителя из-за некачественного или старого герметика.

Если причина в отошедшем уплотнителе, то заделать течь герметиком несложно:

1. Протереть резинку, где отошел слой клея, спиртом.

Не использовать в качестве обезжиривателя ацетон или жидкости на его основе.

Шпателем поддеть уплотнитель.
Промазать щель герметиком.
Плотно прижать.
Излишки клея убрать со стекла.

Не рекомендуется использовать строительный герметик. Материал долго сохнет, подтекает, сложно снимается с поверхности.

Ножом или тонкой струной прорезать герметик, вытащить стекло.
Зачистить проем, вымыть и обезжирить щиток перед повторной вклейкой.
Нанести герметик.
Установить прозрачную деталь.
Просушить, проверить на герметичность.

Когда лучше обратиться в сервис

Нарушена геометрия кузова.
Установлена бракованная деталь, проблема появилась сразу после монтажа.
Герметизация лобового стекла потеряна после недобросовестной вклейки на СТО.

Таковы причины, почему в салон может попадать вода, и способы устранения проблемы.

infokuzov.ru

Что делать если течёт лобовое стекло

Если вы заметили, что через резинку лобового стекла протекает вода, проведите тщательный осмотр автомобиля. Оперативное выявление места и причины протечки позволит не допустить серьезного повреждения салона из-за высокой влажности и спокойно пережить время до посещения сервисного центра.

Причины протечки лобового стекла

♦ Значительная коррозия кузова.

♦ Несоответствие дренажных отверстий шнура и установочного места в кузове.

♦ Загрязнение дренажного отверстия.

♦ Проем, не соответствующий своей геометрии.

♦ Неплотное прилегание уплотнителя.

Чинить самому или ехать в сервис?

В некоторых случаях протечку можно устранить самостоятельно. Но гораздо чаще требуется обращение в сервисный центр.

Когда можно ремонтировать самому

♦ Причина — в загрязнении дренажного отверстия. Достаточно прочистить отверстие зубочисткой.

♦ Протекает уплотнитель лобового стекла. Устранить дефект помогает обработка герметиком.

Когда лучше обратиться к профессионалам

♦ Дренажное отверстие не соответствует месту под него на кузове. Необходимо правильно установить деталь.

♦ Плохо установлено стекло. Требуется переустановка.

♦ Поставлено некачественное стекло. Нужно устанавливать новое.

♦ Нарушена геометрия. Необходимо провести соответствующие ремонтные работы.

Как самостоятельно обработать уплотнитель?

♦ Выберите материал для заполнения щелей — герметики или клей.

♦ Обработайте поверхность стекла обезжиривателем: медицинским спиртом, специальным средством для автомобильных стекол и т.д.

♦ С помощью узкого шпателя приподнимите край резины.

♦ Промажьте щели и места, где была протечка.

♦ Прижмите уплотнитель и удалите излишки герметика.

Популярные герметики и клеи:

♦ Сантехнический силиконовый герметик.

♦ Клей Dinitrol и Teroson (Terostat).

♦ Полиуретановый клей.

♦ BODY ГЕРМЕТИК 940 нетвердеющий.

♦ Герметик типа ABRO.

♦ Done Deal 6754.

Не расстраивайтесь, когда замечаете, что через лобовое стекло вода протекает. Как видите, часто проблема легко решается и даже не требует обращения в автосервис. Однако рекомендуем не медлить и вовремя устранить проблему, чтобы не допустить повреждения салона автомобиля.

Проголосуйте первым!

вернуться в список записей

www.bitstop.ru

Протекает лобовое стекло – причины и что делать

Причин протечки может быть несколько:

если машина недавно побывала в аварии, это может быть искривление геометрии кузова;
если машина не очень новая, может быть, уже износился уплотнитель или кузов коррозирован;
возможно, у вас просто загрязнилось дренажное отверстие;
в лобовое стекло попал камешек, и в нём появилась пробоина или трещина;
если вы недавно меняли лобовое стекло, может случиться, что его неправильно установили, либо же это стекло вообще не подходит к вашему автомобилю.

Кузов искривлён

Износился уплотнитель

Кузов коррозирован

Загрязнилось дренажное отверстие

Трещина или пробоина

Неправильная установка стекла

service-liga.ru

Течет лобовое стекло что делать?

Что делать, если протекает лобовое стекло

Причин протечки может быть несколько:

если машина недавно побывала в аварии, это может быть искривление геометрии кузова;
если машина не очень новая, может быть, уже износился уплотнитель или кузов коррозирован;
возможно, у вас просто загрязнилось дренажное отверстие;
в лобовое стекло попал камешек, и в нём появилась пробоина или трещина;
если вы недавно меняли лобовое стекло, может случиться, что его неправильно установили, либо же это стекло вообще не подходит к вашему автомобилю.

Кузов искривлён

Износился уплотнитель

Кузов коррозирован

Загрязнилось дренажное отверстие

Трещина или пробоина

Неправильная установка стекла

Что делать, если протекает лобовое стекло в автомобиле

Причины проблемы

Как только обнаружилось, что течет лобовое стекло, выясняют, почему это происходит:

Неправильная установка. Течь может появиться, если при монтаже мастер чуть сместил стекло со штатного положения. В этом случае даже с качественным герметиком шов будет испытывать значительные нагрузки, и со временем в герметичном слое появятся трещины.
Нарушение геометрии кузова. Кузов искривляется постепенно при коррозии днища, стойки и моментально, после удара, столкновения. В результате портится и шов. Самостоятельно проблему устранить можно, если водитель опытный рихтовщик и имеет в гараже необходимый инструмент (лазерный нивелир).
Некачественный герметик. Если отклеилось лобовое стекло без деформации, проблему решают самостоятельно или обращаются на СТО.
Забит сток. Если в дренажном отверстии скопился мусор, течь устраняется простой чисткой.
Механические повреждения. Трещина или пробоина в уплотнителе или в стекле — одна из самых распространенных причин.

Как самостоятельно исправить положение

В половине случаев ремонт возможен своими руками. Это следует делать, если:

забился дренажный канал;
трещина в уплотнителе;
отошла резинка уплотнителя из-за некачественного или старого герметика.

Если причина в отошедшем уплотнителе, то заделать течь герметиком несложно:

1. Протереть резинку, где отошел слой клея, спиртом.

Не использовать в качестве обезжиривателя ацетон или жидкости на его основе.

Шпателем поддеть уплотнитель.
Промазать щель герметиком.
Плотно прижать.
Излишки клея убрать со стекла.

Не рекомендуется использовать строительный герметик. Материал долго сохнет, подтекает, сложно снимается с поверхности.

Ножом или тонкой струной прорезать герметик, вытащить стекло.
Зачистить проем, вымыть и обезжирить щиток перед повторной вклейкой.
Нанести герметик.
Установить прозрачную деталь.
Просушить, проверить на герметичность.

Когда лучше обратиться в сервис

Нарушена геометрия кузова.
Установлена бракованная деталь, проблема появилась сразу после монтажа.
Герметизация лобового стекла потеряна после недобросовестной вклейки на СТО.

Таковы причины, почему в салон может попадать вода, и способы устранения проблемы.

Что делать, если протекает лобовое стекло? Простые способы устранения проблемы

Содержание

В пути

Надёжные способы устранения проблемы

Применение состава для заделывания трещин

Народный способ

[Закрыто] Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 11

1 Тема от AntKuv 2015-04-03 17:54:00

AntKuv
Фанат лада2111.рф
Неактивен

Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110

Тема: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

2 Ответ от san 2015-04-03 18:44:28

san
Участник
Неактивен

Откуда: Len.O
Регистрация: 2012-10-24
Сообщений: 110Спасибо: 26
Авто: ваз 21113 16 кл,1500

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

ну можно аккуратно под резинку силиконовый герметик залить .

3 Ответ от сергей ваз 2111 2015-04-03 19:03:54

сергей ваз 2111
Знаток
Неактивен

Регистрация: 2013-11-21
Сообщений: 513Спасибо: 145
Авто: ваз 2111

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

4 Ответ от roman8785 2015-04-04 14:47:28

roman8785
Бывалый
Неактивен

Откуда: Волгоградская обл.
Регистрация: 2012-10-12
Сообщений: 199Спасибо: 75
Авто: ВАЗ 2111 2001 г.в. 1.5 8кл. Я 5.1.1 Аквамарин

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Была у меня такая проблема, помогла только переклейка стекла.

5 Ответ от kuler_78 2015-04-04 19:47:34 (2015-04-04 19:48:12 отредактировано kuler_78)

kuler_78
Бывалый
Неактивен

Регистрация: 2014-10-22
Сообщений: 142Спасибо: 57

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

6 Ответ от nikoltek 2015-04-04 21:50:09

nikoltek
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2015-04-04
Сообщений: 2Спасибо: 7
Авто: 2111, 2002г

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

7 Ответ от AntKuv 2015-04-05 16:38:06

AntKuv
Фанат лада2111. рф
Неактивен

Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

nikoltek, спасибо. Буду смотреть и пробовать лечить это.

8 Ответ от fade353 2015-04-06 09:00:04

fade353
Бывалый
Неактивен

Регистрация: 2014-07-16
Сообщений: 404Спасибо: 70

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

я у себя залил герметиком изнутри и снаружи, почти год полет нормальный

9 Ответ от roman8785 2015-04-06 11:07:21

roman8785
Бывалый
Неактивен

Откуда: Волгоградская обл.
Регистрация: 2012-10-12
Сообщений: 199Спасибо: 75
Авто: ВАЗ 2111 2001 г. в. 1.5 8кл. Я 5.1.1 Аквамарин

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Стекло тут ни при чём, текло бы по стеклу.

Там по стеклу она и не течет, а сразу впитывается в потолок и с него капает.

10 Ответ от nikoltek 2015-04-09 19:22:51

nikoltek
Новый участник
Неактивен

Регистрация: 2015-04-04
Сообщений: 2Спасибо: 7
Авто: 2111, 2002г

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Мужики, расскажу что у меня было. Короче, в один не очень приятный момент был обнаружен мокрый потолок по углам. И не просто мокрый, с него капало. Примерно в том месте, как на фото. Ну, первая мысль – стекло не герметично. Начал исследовать, в каком месте возможна протечка. Снял потолок. Обнаружил воду в полости крыши за солнцезащитными козырьками. Теперь уже поехала моя крыша, т.к. туда вода ( в случае, если виновато стекло) попасть физически не могла. Долго ломал голову, пытаясь понять данное чудо. Не имея каких-либо здравых мыслей поехал поменял стекло. Те, кто менял, сказали, что приклеено было хреново. Затеплилась надежда. Но первый же дождь эту надежду убил. Самое, что добивало, я не мог понять – КАК вода поподает в эту грёбанную полость.
Ну а теперь повторю то, что уже писал выше. В один, теперь уже прекрасный момент, на одном из форумов совершенно случайно нашел подсказку про соединение штамповок в этом углу. Пришёл в гараж, снял уплотнитель дверной. Увидел, что, действительно, этих железяк в данном месте соединяется многовато, и соединяются они как-то с щелями. Прикинул – вода в злополучную полость отсюда попадать МОЖЕТ. Зачистил от ржавчины, промазал прямо в круговую герметиком, поменял заодно уплотнители(копейки стоят), вставил сразу в уплотнители силиконовае трубки. Заодно устранил провис потолка, приклеив и прошив его штукатурными маячками(тоже идея с какого-то форума). Всё – потолок сухой и без провиса. Не претендую, что это панацея на все случаи протекания. Просто поделился своей эпопеей борьбы с протечками.
Спасибо за внимание.

11 Ответ от AntKuv 2015-04-14 19:46:22 (2015-04-14 19:48:04 отредактировано AntKuv)

AntKuv
Фанат лада2111.рф
Неактивен

Откуда: Тамбов
Регистрация: 2013-09-01
Сообщений: 815Спасибо: 369
Авто: ВАЗ-2110

Re: Решено: Течет под лобовое стекло (фото)

Протекает лобовое стекло

По каким причинам может течь вода через стекло?

Причины, по которым протекает лобовое стекло, следующие:

износ уплотнительной резинки, появление зазоров между резиной и стеклом или металлом;
коррозия кузовных элементов, что приводит к образованию отверстий в металле под резинкой;
некачественный монтаж или дешевые запчасти, которые использовались при замене автостекла;
неправильный подбор элемента остекления, проблемы с геометрией изделия.

Как решают проблему на сервисе?

Чаще приходится сталкиваться с такими проблемами:

незначительное изменение геометрии кузова при ДТП – нужен ремонт в специализированной мастерской;
необходимость замены стекла из-за его несоответствия вашей модели автомобиля;
проблема с качеством уплотнителя, из-за чего приходится демонтировать и заново устанавливать деталь;
устранение скрытой коррозии, если лобовое стекло протекает сверху (обычно в угловой части).

Последствия длительного протекания воды в салон

Основные неприятности следующие:

неприятный запах – затхлый воздух станет сопровождать каждую поездку владельца авто;
потеющие стекла и необходимость протирать их тряпкой, так как обдув не поможет в этом случае;
коррозия днища изнутри, которая никак себя не проявляет до периода сквозного разрушения;
образование коррозийных пятен в месте протекания на скрытых деталях кузова.

Профессиональное устранение течей в районе стекла

Источники:

http://infokuzov.ru/remont/protekaet-lobovoe-steklo

http://autoflit.ru/10-chto-delat-esli-protekaet-lobovoe-steklo-prostye-sposoby-ustraneniya-problemy. html

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/viewtopic.php?id=1929

http://world-autoglass.ru/blog/protekaet_lobovoe_steklo/

http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/viewtopic.php?id=806

avtoservis-rus.ru

Как устранить течь лобового стекла?

Содержание:

Может, дело не в стекле?

Изображение носит иллюстративный характер. Источник: pexels.com

Неправильный монтаж. Если при замене стекла мастер сместил лобовое на несколько миллиметров, то может появиться течь. Даже качественный герметик потрескается, так как будет испытывать большие нагрузки.
Некачественный герметик. Дешевый материал менее износостойкий, что приводит к отклеиванию стекла от рамы, даже если оно без изъянов.
Деформация кузова. При коррозии и ударах кузова автомобиля портятся швы. Дефект может решить как мастер, так и хозяин авто при помощи лазерного нивелира.
Механические повреждения. Устранения протечки лобового стекла можно добиться путем прочистки дренажного отверстия, если в нем скопился мусор. Также рекомендуется проверить уплотнитель на наличие трещин и пробоин.

Как устранить течь лобового стекла?

Изображение носит иллюстративный характер. Источник: pixabay.com

Если выяснилось, почему течет лобовое стекло, рекомендуем придерживаться следующих советов.

Загрязненное дренажное отверстие прочистите зубочисткой или проволокой вращательными движениями.

Трещину в уплотнителе обработайте новым герметиком или клеем. Либо замените уплотнитель на новый.

В остальных случаях устранение протечки лобового стекла возможно только в сервисном центре.

Вы не исправите ситуацию самостоятельно, если дренажное отверстие не совпадает под параметры кузова. Здесь необходима переустановка специалистами.
Неправильно установленное окно требует демонтажа и полной замены. Такое же решение применимо для проблемы стекла с дефектом или бракованными деталями.
Устранение протечки лобового стекла также будет невозможным, если во время прошлого визита СТО вы установили новое стекло, при неаккуратную проклейку стекла. В таком случае лобовое тоже заменяется в сервисном центре.
При нарушении геометрии кузова необходимы сложные ремонтные работы. Перекос деталей корпуса можно обнаружить при помощи специальных слесарских инструментов.

news.tut.by

Nissan Primera Wagon SR20Det, не для понтов!! › Бортжурнал › Течет лобовое стекло сверху. Замена лобового стекла.

Летом стал замечать рыжие пятна на потолке, не придл значению может конденсат или потолок грязный просто.
Потом стали появляться разводы от воды на стекле изнутри…протираю они потом появляются снова, думал ну конденсат сверху стекает фигня.
Дальше хуже… поехал в Сочи на море, и был сильный ливень, машина стояла я не ездил, я потом заметил что потолок мокрый хоть выжимай…думаю че за фигня то, полез разбираться, отогнул потолок и увидел вот что

Я был в шоке, кузов вроде живой был, лобовое кстати менял 3 года назад, тогда была чуть ржа все зачистили до металла, видать она снова пошла.

Вот только щас смог прорваться на замену к знакомому, чтобы все зачистить и вклеить новое лобовое.

Загняли на стапель машину, и принялись к разборке всего.

Когда сняли верхний молдинг, поняли насколько там все плохо… работа предстоит не малая.

Срезали стекло, и одно сплошное разочарование ((((( Вот текло отсюда, с водительской стороны, куда вся грязь со стекла на ходу и смывается, именно сюда и попадает

Еще парочку мест было с мелкой ржой, в центре у крыши, на стойке левой

И внизу у упора

Принялись чистить, процелл полной очистки без остановки занял чуть более часа…вдумайтесь час чистить одно место…это жесть
После предварительной очистки

После полной очистки

И внизу тоже зачистили все

Теперь покрываем оригинальным составом Nissan праймером, идет в комплекте клея. Кстати молдинг верхний у кришы пришлось отдирать, он на двухстороннем скотче просто, и клеить потом заново.

Комплект клея что в прошлый раз что щас используется только оригинал Nissan, клей очень хороший, стекло срезается ооочень жестко.

После того как клей высохнет я сниму молдинг верхний сам уже, и пролью все под ним мовилем, чтобы влага на взаимодействовала с металлом.

P.S.
Ну вот молдинг я заменил на новый оригинал, все пролил мовилем там. Советую сразу менять молдинг на новый, так как новый резиновый мягкий, а старый уже дубовый как пластик, и плохо прилегает к стеклу и поэтому грязь попадает под него. На фото видно как кромка мягкая на новом шире, на старом уже вся смялась.

www.drive2.ru

Протечка лобового стекла: причины и способы устранения

Протечка лобового стекла – это не только неприятное явление, из-за которого влага может попадать в салон, но и симптом серьезной проблемы. Если ее игнорировать, возможны следующие последствия:

Вода, проходящая в дождливую погоду через повреждение, будет вымывать всё больше герметика и ухудшать ситуацию.
Количество проникающей воды будет увеличиваться.
В конечном итоге стекло может потерять стабильность, сместиться, могут появиться оптические искажения и т. п.

Каковы могут быть причины протечек?

По сути, протечка – это нарушение слой герметика, на котором крепится лобовое стекло. Потому и причины соответствующие:

Некачественно выполненная установка. Если протечка появилась вскоре после процедуры замены, выводы о ее причинах сделать совсем не сложно. Потому после того, как вы решитесь заменить лобовое стекло, стоит также пронаблюдать за герметичностью соединений в дождь.
Неаккуратное обращение с автомобилем после монтажа нового лобового.
Механические повреждения. Шов может быть попросту поврежден из-за какого-нибудь удара, или при неаккуратном обращении.
Плохой герметик. Если в процессе монтажа применяется низкокачественный материал, это также может в итоге привести к разгерметизации салона.

Как устранить протечку лобового?

Существует два способа устранения: без снятия стекла и со снятием. Без снятия всё происходит очень просто: с помощью обычного строительного пистолета герметик заливается в место, где имеется брешь, после чего застывает. Однако такой ремонт может не дать ожидаемых результатов, и течь может возобновиться.

Со снятием процедура такова:

Демонтаж стекла и его тщательная очистка. Чаще всего демонтаж производится методом вырезания изделия с помощью специального ножа. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать поверхности.
Очистка проема и удаление остатков старого слоя герметика. Важно очистить его очень тщательно, полностью обезжирить. Именно недостаточно тщательная очистка может стать причиной протечек.
Повторный монтаж по технологии. В том числе применяются все правила по эксплуатации автомобиля после монтажа лобового. Особенно аккуратным нужно быть в первые 24 часа после процедуры.

То есть, по сути, производится установка лобового заново, как будто выполняется замена. Только с той разницей, что изделие не заменяется на новое, а просто ставится повторно, с более тщательным и качественным выполнением герметизации.

avtovesti.com

Лада 2109 › Бортжурнал › Устранение течи воды под водительский коврик из под уплотнителя лобового стекла ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115

Хочу поделиться с народом своим опытом устранения течи воды под водительский коврик на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 2114, 2115. На форумах много народу пишут что мучаются с проблемой протечки воды в салон из под уплотнительной резинки лобового стекла. Можно подумать что это болезнь машин этого семейства.
Народ везде советует для устранения применять герметики и силиконы. Промазывать шнур и сажать на герметик и побольше герметика.
Но мой опыт показал иное. Чторбы расстаться с этой проблемой навсегда нужно просверлить дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного
отверстия в уплотнительном шнуре лобового стекла.
А никакие герметики не помогут. По крайней мере не помогут надолго. Это до первой мойки или поездки по плохой дороге. Вода может попадать в шнур и под шнур но и вытекать из него и из под него в нужном месте. Стекло имеет степень свободы в проеме и шнуре для компенсации деформаций кузова на дорожных неровностях.
Нежелательно применять герметики. Забьете весь дренаж и будет тока хуже. У меня 21093 2001 года. Ударов небыло. Кузов в порядке. Както давно заметил что под ковриками со стороны водителя болото. Сперва не мог понять откуда течет. Промазал соединительный блок, отопитель, резинку прогерметил. Течь устранилась максимум
на месяц. Потом снова потекло и сильнее чем прежде.
Еще 3 раза я пытался решить проблему герметиками и мовилью. Результата небыло. Потом 2 раза в сервисе меняли уплотнительную резину. Прочищали дренажные отверстия. Текло все равно. Отчаявшись и намудохавшись изрядно я решил разобраться как АвтоВазовцы продумали способ дренажа воды со стекла.
Вода попадает под шнур с крыши и стоек а также со стекла. По каналу внутри шнура вода спускается вниз. Со стекла — через
2 отверстия по углам в районе нижней кромки стекла вода перетекает в нижнюю часть шнура на сторону кузова к 2 дренажным отверстиям шнура. Дренажные отверстия — через которые вода спускается к нижнему желобу проема стекла в кузове а в нем — в каждом углу маленькие отверстия ведущие под капот. Вода по идее должна из шнура и желоба нижней части проема стекла идти под
капот туда где соединительный блок через дренажные отверстия в желобе нижней части проема.
Если отогнуть нижний угол уплотнителя — там увидим одно из 2х дренажных отверстий.
Под шнуром внизу проема кузова по углам тоже сливные отверстия. Из за того что кузова делают в одном месте,
резинку в другом а собирают машину в третьем — отверстия шнура и кузова часто не совпадают. Сливные отверстия перекрываются самим шнуром. Вода не вытекает из шнура а
заполняет пространство внутри шнура в нижней его части на стороне кузова, заполняет желоб низа проема и переливается в салон в углу т.к бортик со стороны салона ниже.
РЕШЕНИЕ:
Проделать дренажное отверстие в нижнем углу проема лобового стекла в кузове в соответствии с положением дренажного отверстия
в уплотнительном шнуре лобового стекла. Готовим шило, дрель или шуруповерт, сверло диаметром 4 мм. Мовиль.
Открываем капот. Включаем зажигание, включаем дворники и выключаем зажигание когда дворник стоит вертикально. (если
водительская сторона).
Левой рукой ладонью вверх лезем из под подкапотного желоба где монтажный блок в нижний угол стекла. Нащупываем пальцем сливное отверстие.
Правой рукой отгибаем угол уплотнителя, видим сливное отверстие если не забито. Скоре всего отверстие в углу в нижней части
проема кузова и в шнуре немного не совпадают. У меня были смещены на сантиметра полтора. Пальцем левой руки нащупываем место
куда должно было выходить сливное отверстие по положению его в шнуре. Вставляем шило с улицы в отверстие в шнуре, наклоняем
немного кончик в сторону подкапотного желоба, давим чтобы палец почуствовал нахождение шила. Тчательно убеждаемся в нужном
направлении сверления отверстия чтобы не попасть в салон а выйти в желоб под капотом. Т.е сверло нужно наклонить чтобы шло
под углом так чтобы вышло в желоб. Дрель или шуруповерт наклоняем на стекло но и так чтобы отверстие было как можно ниже.
Сверлим держа угол шнура отогнутым от сверла. Можно попросить когонибудь помочь. Обмазываем отверстие мовилью со всех сторон.
Вот и все — сушите ковры и пусть теперь сухость в салоне вас радует.
Если покупаем новый шнур то 4 отверстия нужно проверить, если не проделаны то вырезать.
Дмитрий Гребеньков [email protected]

Цена вопроса: 50 ₽ Пробег: 190 000 км

www.drive2.ru

Лобовое стекло течет на приоре. — Лада Приора Универсал, 1.6 л., 2009 года на DRIVE2

Полный размер

Из названия все понятно должно быть…
Я мог бы дополнить запись о замене мной лобового стекла на приоре.
Но решил отдельно написать…
Суть проблемы!
После вклеивания стекла своими руками, я проверял разными способами герметичность стекла…Ни чего не протекало! Это точно!
Вот прошло время…
На машине был снег подмерзший…надо было срочно ехать…
Я взял чайник и поливал теплой! водой стекло и крышу машины…очищая снег.
И тут вижу на рычаг кпп, магнитолу течет вода…
Я офигел!
Сразу самое плохое подумал! Что отклеилось стекло! Что то проржавело!..
Потом еще раз проверил, пролил водой и снова потекло в салон!..
Кинулся читать советы на драйве…
Многие сталкивались с проблемой …Лучшее решение было переклеивание стекла!
Только не сейчас! Денег на это нет…
Спокойно поразмыслив, я решил сверху не трогать уплотнители лобового стекла, ни чего ни мазать, ни клеить.
Снял солнечные козырьки, зеркало, плафон освещения салона.и взяв яркии налобный фонарь осмотрел верхнии стык крыши и лобового стекла…
И сразу нашел где течет!
Я когда клей наносил, мазал в два захода, от центра в лево и от цетра в право…За один раз не смог промазать верхний стык крыши.
Вообщем по центру в клее и было отверстие, куда вода протекала…
Взял кисточку очистил от пыли это место, потом феном бытовым высушил поверхности и снаружи и внутри.
Обезжиривать не стал…
В наличии был герметик казанскии серый…в идеале промазать бы специальным клеем для стекол…
Перед началом проклеивания, я скотчем прозрачным заклеил часть поверхности потолка, которые можно было испачкать! Очень советую это делать!
Намазал герметиком место протечки и САМОЕ ГЛАВНОЕ! СРАЗУ НА ГЕРМЕТИК НАКЛЕИЛ ШИРОКИИ ПРОЗРАЧНЫЙ СКОТЧ…САМЫЙ ОБЫЧНЫЙ.
Так что бы герметик перекрывался скотчем!
ПОЯВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНОСТЬ РАЗГОНЯТЬ ГЕРМЕТИК ПО ШВУ, ЧТО БЫ ОН ЗАПОЛНЯЛ ВСЕ ПРОТЕЧКИ, ДЕФЕКТЫ !
Я добился того что бы герметик выдавило на внешнюю сторону лобового стекла! Без фанатизма!
В машину установил электрообогреватель, температура стала около 15-20 тепла…
И через три часа пролил водой лобовое стекло…
БОЛЬШЕ НЕ ТЕКЛО!
УРА!
Скочт я оставил, его не видно было в собранном виде.
Пусть досыхает герметик.Толстый слой высыхает дольше.
Таким образом можно в большинстве случаев устранять течь стекол !
Вот что я хотел рассказать!
Мне очень помогло!

Полный размер

www.drive2.ru

Устраняем течь лобового стекла (Волга) — ГАЗ 31, 2.5 л., 1995 года на DRIVE2

Полный размер

Прошлой осенью лобовое стекло менялось вместе с уплотнителем.
Заметил проблему этой весной, что на водительском коврике скапливается вода, и перед тем как сесть в машину необходимо было слить воду с водительского коврика.
Чтобы проверить, где именно течет стекло, я взял 5Л канистру с водой и начал проливать наружную часть лобового стекла, а именно тот угол, где я предполагал должна быть протечка. Действительно, из-под стекла начала просачиваться вода. Решил переставить лобовое.

Монтаж и демонтаж лобового стекла:
1) Извлекать стекло несложно, для этого необходимо убрать козырьки и зеркало заднего вида (чтобы не мешали) + снять боковые пластиковые облицовки на боковых стойках у лобового стекла. Заправляем уплотнитель стекла со стороны салона за кромку кузова, т.е выталкиваем бортик уплотнителя наружу. Начинаем делать данную процедуру с верхней части уплотнителя, далее плавно переходим на левую и на правую его часть, в этот момент наружную часть стекла придерживает помощник, чтобы стекло не уронить на капот :), нижнюю часть уплотнителя можно не заправлять. Извлекаем стекло.
2) Снимаем металлические рейки с уплотнителя. Чтобы снять металл. рейки, нужно сдвинуть 4-и замка (муфты) на углах — влево или вправо, освободив проемы между рейками. Для удобства можно пометить рейки, чтобы потом проще было собирать все обратно. Поочередно извлекаем металл рейки из уплотнителя, и снимаем уплотнитель с лобового стекла.
Так как уплотнитель новый, то я решил его оставить, но с учетом, что получиться его вычистить.
Уплотнитель состоит из 3-х секций.
o1-я куда устанавливаются металл. рейки.
o2-я (средняя) куда устанавливается стекло.
o3-я с бортиком фиксирует уплотнитель в кузове.
Обезжириваем стекло и уплотнитель, во вторую секцию уплотнителя наносим герметик (body 940) и одеваем уплотнитель на стекло. Устанавливаем рейки на уплотнитель и закрываем замки, предварительно их почистив. Переворачиваем стекло, укладываем в третью канавку бечёвку и выводим ее концы с приличным запасом в нижней части стекла, к центру. Обезжириваем и очищаем на кузове посадочные пазы в оконном проеме.
Далее наносим герметик на 3-ю секцию уплотнителя, именно в ту часть канавки, где находятся риски.
Устанавливаем стекло на кузов, предварительного необходимо отцентрова́ть стекло в оконном проеме, вытащить концы бечевки в салон, прижимаем нижнюю часть стекла в оконном проеме с усилием (без фанатизма) и держим концы бечевки в руках, и начинам аккуратно вытягивать бечевку из уплотнителя, но обязательно нужно вытягивать под правильным углом, таким образом, чтобы верёвка в момент натяжения была в вертикальном положении относительно стекла, параллельно поверхности лоб стекал, в тот момент, когда работаешь с верхней и нижней частью уплотнителя, на левой и правая части уплотнителя бечевку нужно вытаскивать в горизонтальном положении и она должна находиться параллельно поверхности стекла . Где верёвка выходит из уплотнителя с наружной части стекла помощник должен давить на стекло, и постукивая по поверхности стекла ладонью (аккуратно).

Полный размер

www.drive2.ru

Устранение течи в салон в дождь — Лада Ока, 1.1 л., 2004 года на DRIVE2

Окушачье самое больное место — это когда во время сильного дождя вода начинает попадать в салон. Притом в большинстве ОК дождь затекает в салон, и потом образуется преимущественно на полу под водительским местом. При этом под пассажирским местом может быть абсолютно сухо (и даже чаще всего так и бывает). Связывать можно это с чем угодно… Чаще всего это явление принято связывать с протечками из под лобового стекла. Лобовое тоже не просто так стоит… дам предусмотрены по кузову всякие перепады высот, бортики и дренажные дырки, через которые вода должна стекать в подкапотное пространство и далее по кузову на землю. Но чаще всего именно с водительской стороны вода находит себе какой-то хитрый путь, чтобы стекать аккурат по стеночке на пол, пропитывая насквозь войлочную шумоизоляцию, вызывая ощущение кошмарной кислой сырости в салоне и быстро приводя в негодность кузов и проводку…

Окаводы давно нашли решение этой беды — покупается специальный незастывающий стекольный герметик BODY 940 и обильно заливается между уплотнительной резинкой лобового стекла и кузовом, а также между уплотнительной резинкой и стеклом. Тогда вода вообще в принципе перестаёт попадать между резинкой и кузовом, благодаря чему в салоне становится сухо и комфортно.

Да не тут то было… Во-первых, перед нанесением герметика надо очень тщательно вычистить от грязи заполняемые пространства. Во-вторых их обязательно надо обезжирить каким-либо обезжиривателем (я использовал средство «антисиликон»). Только тогда можно будет обеспечить качественную адгезию герметика и к кузову, и к резине, что обеспечит уже герметичность. Но и это ещё не всё: оказалось, что если заполнять полностью весь объём между уплотнительной резиной и кузовом, то на лобовое стекло не хватает одной тубы с герметиком! И лучше всего выполнять проклеивание только места прилегания уплотнительной резинки к кузову. Иначе герметика не напасёшься… Ещё всплыло, что этот герметик жутко густой и его крайне сложно выдавливать шприцем из тубы. Можно поломать все руки и шприц, пока выдавшиваешь герметик… даже нагрев его сильно не размягчает. Но самое кошмарное — это то, как герметик липнет ко всему, с чем соприкасается. Ему даже пыльный грязный кузов не помеха и он прилипает намертво. Поэтому после проклейки приходится ещё долго и нудно удалять излишки выдавившегося герметика растворителем, который тоже не больно то легко снимает герметик…

В общем, проклеил я у себя лобаш и понадеялся, что проблема дождя решена. Но после ночного дождя на следующие сутки опять обнаружил потом у себя на полу… Разочаровался жутко. Но начал опять искать где течёт, и ведь нашёл :)))) Основная течь была не из под стекла вовсе, а текло через дырку в кузове в моторном щите, через которую из салона выходит толстый жгут проводов в подкапотное пространство.

Взял обычный прозрачный силиконовый герметик и зафигачил им большую часть всяких резиновых уплотнителей под капотом, через которые из салона выходят тросы, провода и пр. ерунда… И ура! Наконец-то стало сухо при любом дожде! )))))

Вот такой дождец шёл при проверке

В этом месте на всех оках с обеих сторо вода с крыши любит заливаться прямо под уплотнительную резинку лобового стекла, потому что там резинка вечно топорщится, а кузов имеет сварные швы боковины с крышей… В общем, отсюда есть основной вход воды под резинку.

Между стеклом и резинкой у меня тоже герметик натолкан, поэтому туда тоже вода не вливается.

Из под лобового стекла вода должна стекать через специальное дренажное отверстие на моторный щит под капотом. И не смотря на то, что стекло у меня заклеено, вода всё-равно откуда-то берётся и стекает через дренажное отверстие

А вот главная причина подтекания у меня в салон

Эта вода берётся из ниши, из которой идёт забор воздуха на печку, а также в которой спрятан моторедуктор очистителя лобового стекла. При этом для меня остаётся загадкой как вода попадает именно в этом место, которое по-любому выше другого сливного клапана, но отсюда тоже почему-то хорошо течёт… и ведь эта струя стекает аккурат на жгут проводов, торчащий из моторного щита. Более того, разрезная круглая резинка, уплотняющая этот жгут проводов, развёрнута почему-то прорезью ВВЕРХ! В результате сверху этой дыры образуется приличного размера треугольное отверстие, которое вообще работает как воронка и собирает всю воду, стекающую в этом место, и направляет аккурат в салон…

Я взял обычный прозрачный силиконовый герметик, который у меня в запасах оставался, и предварительно обезжирив поверхности натолкал герметика в эту треугольную дыру (потому что резинку у меня развернуть прорезью вниз не получилось вообще совсем никак) и также прошёлся по стыку резинки с кузовом, чтобы не затекало между резинкой и кузовом.

Как результат — абсолютно сухой пол! 🙂

Правда, всё-равно я обнаружил хотя и слабую, но струйку из под угла лобового. Видимо, недостаточно плотно проклеил его и надо будет процедуру повторить ещё раз.

Но эта струйка по счастливому стечению обстоятельств где-то перекидывается на приборную панель, а с панели капает аккурат в резиновый коврик на полу не попадая на коврик и шумоизоляцию!

Подняв весь бутерброд из шумки и ковролина обнаруживаю, что на последнем слое сплена, наклеенном по принципу «ванны», воды нет! А раньше она там аж плескалась 🙂

Осталось только победить струйку из лобового и будет мерседес )

www.drive2.ru

что делать? Варианты решения проблемы

Вода, проходящая в дождливую погоду через повреждение, будет вымывать всё больше герметика и ухудшать ситуацию.
Количество проникающей воды будет увеличиваться.
В конечном итоге стекло может потерять стабильность, сместиться, могут появиться оптические искажения и т.п.

Каковы могут быть причины протечек?

Некачественно выполненная установка. Если протечка появилась вскоре после процедуры замены, выводы о ее причинах сделать совсем не сложно. Потому после того, как вы решитесь заменить лобовое стекло , стоит также пронаблюдать за герметичностью соединений в дождь.
Неаккуратное обращение с автомобилем после монтажа нового лобового.
Механические повреждения. Шов может быть попросту поврежден из-за какого-нибудь удара, или при неаккуратном обращении.
Плохой герметик. Если в процессе монтажа применяется низкокачественный материал, это также может в итоге привести к разгерметизации салона.

Как устранить протечку лобового?

Со снятием процедура такова:

Демонтаж стекла и его тщательная очистка. Чаще всего демонтаж производится методом вырезания изделия с помощью специального ножа. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать поверхности.
Очистка проема и удаление остатков старого слоя герметика. Важно очистить его очень тщательно, полностью обезжирить. Именно недостаточно тщательная очистка может стать причиной протечек.
Повторный монтаж по технологии. В том числе применяются все правила по эксплуатации автомобиля после монтажа лобового. Особенно аккуратным нужно быть в первые 24 часа после процедуры.

Попадание воды в салон легкового автомобиля через лобовое стекло – явление, конечно, неприятное, но вполне устранимое. Причин протечки может быть несколько, и все они связаны с недостаточной герметичностью клеевого шва. В некоторых случаях, протечку можно устранить, не снимая лобового стекла, просто промазав герметиком место течи. Как правило, эта мера носит временный характер, и в дальнейшем ситуация нуждается в более решительных мерах.

Как правило, протечки любых стекол автомобиля: лобового, бокового, заднего, появляются из-за дефектов клеевого слоя, который был проложен некачественно. В таких случаях, течь может происходить либо между клеевым слоем и стеклом, либо между клеевым слоем и кузовом, как бы то ни было, устранить её можно единственным способом – снять и заново установить стекло . В процессе этих работ, лобовое стекло аккуратно вырезают из основания, тщательно вычищают шов от остатков клеевого слоя, также удаляют клей со стекла. Далее подготавливают основание, обезжиривая и грунтуя его, наносят клеевой состав , и ставят стекло на место, зафиксировав его скотчем точно на место вклейки. По прошествии некоторого времени, необходимого для высыхания клея, скотч можно снять, а машину – эксплуатировать.

Все эти работы при описании выглядят довольно легкими, и вполне доступными для самостоятельного исполнения. Некоторые владельцы автомобилей осуществляют замену лобового стекла сами, и вполне успешно, но если нет соответствующих навыков, или опытного консультанта, лучше предоставить выполнение этой операции профессионалам. В противном случае велик риск повторной некачественной установки стекла, а также его повреждения в процессе замены.

В настоящее время многие салоны, занимающиеся продажей автомобильных стекол , включили в перечень своих услуг и их замену. Для автомобилистов это очень удобно, так как не надо возиться с покупкой и перевозкой стекла, да и подобрать нужное стекло в специализированном магазине намного легче, чем в автосервисе.

Преимущества покупки и установки автомобильного стекла непосредственно в салоне состоит еще и в том, что специализированные магазины в силу своей специфики, имеют дело с широким ассортиментом продукции, имеющей отношение к замене стекол. Некоторые крупные производители стекол выпускают не только стекольную продукцию, но и клеевые составы для её установки. Так поступает, например, компания

Причины проблемы

Как только обнаружилось, что течет лобовое стекло, выясняют, почему это происходит:

Неправильная установка. Течь может появиться, если при монтаже мастер чуть сместил стекло со штатного положения. В этом случае даже с качественным герметиком шов будет испытывать значительные нагрузки, и со временем в герметичном слое появятся трещины.
Нарушение геометрии кузова. Кузов искривляется постепенно при коррозии днища, стойки и моментально, после удара, столкновения. В результате портится и шов. Самостоятельно проблему устранить можно, если водитель опытный рихтовщик и имеет в гараже необходимый инструмент (лазерный нивелир).
Некачественный герметик. Если отклеилось лобовое стекло без деформации, проблему решают самостоятельно или обращаются на СТО.
Забит сток. Если в дренажном отверстии скопился мусор, течь устраняется простой чисткой.
Механические повреждения. Трещина или пробоина в уплотнителе или в стекле — одна из самых распространенных причин.

Как самостоятельно исправить положение

В половине случаев ремонт возможен своими руками. Это следует делать, если:

забился дренажный канал;
трещина в уплотнителе;
отошла резинка уплотнителя из-за некачественного или старого герметика.

Если причина в отошедшем уплотнителе, то заделать течь герметиком несложно:

1. Протереть резинку, где отошел слой клея, спиртом.

Не использовать в качестве обезжиривателя ацетон или жидкости на его основе.

Шпателем поддеть уплотнитель.
Промазать щель герметиком.
Плотно прижать.
Излишки клея убрать со стекла.

Ножом или тонкой струной прорезать герметик, вытащить стекло.
Зачистить проем, вымыть и обезжирить щиток перед повторной вклейкой.
Нанести герметик.
Установить прозрачную деталь.
Просушить, проверить на герметичность.

Когда лучше обратиться в сервис

Нарушена геометрия кузова.
Установлена бракованная деталь, проблема появилась сразу после монтажа.
Герметизация лобового стекла потеряна после недобросовестной вклейки на СТО.

Таковы причины, почему в салон может попадать вода, и способы устранения проблемы.

Приветствую всех. Речь пойдет о протечках воды извне в салон автомобиля, а именно как в моем случае, подтекало с водительской стороны (прруль) в районе стойки лобового стекла (на фото ниже)
как вы видите (надеюсь видите), потолок весь темных пятнах — это влага!!! плохая весчь если ты не с дикого похмелья =)
Ну да ладно, шутки в сторону. Меня начало одолевать это явление еще в прошлом году по весне, с приходом таяния снега и первыми дождями. Грешил на криворуких установщиков стекла, думал герметика не положили необходимое количество или щель оставили. Стекло менял фактически сразу после приобретения авто — была трещина по низу (наверное от кондиционера в жару или в мороз от печки включеной на отогрев стекла когда она уже жарила вовсю). При удобных обстоятельствах смотался к установщикам в гости в Красноярск (к сожалению только там нашел стекло на маську), но в Крас-ке лил дождь и установщик посмотревши сказал приезжай в сухую погоду, мол там посмотрим (благо гарантия еще действовала на установку), я конечно объяснил что с Ачинска, пораспросил что сделать нужно будет и каким герметиком залить, он конечно объяснил, показал и подарил тубу с герметоном (не полную конечно, после установки осталось).
На радостях прилетел домой и через пару дней двинул в гараж, погода как на заказ — солнце, жара, кайф…
Не буду все рассказывать, долго будет, дело не в стекле было =) но почему то все лето не текло более. ..хз конечно почему.
Опять весна, опять грачи, опять течет, опять е**сь…!
полез опять искать, смотреть где может быть брешь, извел на поики бутыль стекло очистителя Help зеленого цвета (яблочный помоему), скажете зачем стеклоочиститель использовал? — сразу отвечу: одобно распылять, имеет цвет и запах что помогает определить искомое место течи! и как следствие выйти на источник.
Итак, нашел!!! текёт между слоями металла… хм… а почему? и от чего? задал себе вопрос, и полез снимать молдинг с крыши.
Снимать его совсем не трудно и не страшно я думаю с фото будет довольно понятно и расписывать не буду. Подковырнул аккуратно отверткой….
далее что увидел, на след. фото видно что там лежит заводской герметик, часть которого я уже выколупал и имеется трещина в этом герметике — высох сволочь совсем, начал крошиться
выцарапывал его отверткой, примерно вот так:
Вот такое у меня получилось дело, там оказывается идут в нахлест привареные листы металла кузова, еще раз проверил набрызгав Helpа — течет именно от сюда
Ну че еще делать, потопал в магаз за профессиональным шовным герметиком
Продул компресссором, все лишнее вышло (крошли старого герметика оставшиеся после обработки мелкой наждачкой, обезжирил растворителем 644-м, еще раз продул все и приступил к заделке шва (получилось более менее не с первого раза =). ..).
После высыхания герметика закрасил его краской (имелась подобраная) и собрал на место все что снимал. Далее оставшиеся фото, а то и так многа букафф получилось для небольшого отчета =))

С тем, что течет лобовое стекло , в основном сталкиваются владельцы старых автомобилей, но иногда такое случается и с новыми иномарками, особенно после установки самого стекла. В последнем случае, чаще всего придется полностью переделывать работу. Лобовое стекло снимается, поверхность зачищается и обезжиривается, а затем снова производится установка на специальный клей-герметик.

Если же нужно на небольшое время, например для продажи автомобиля или скорой , то можно сделать намного проще. Можно взять обычный силиконовый герметик, даже самый дешевый, и обработать им место разгерметизации стекла. До того времени, пока автомобиль не проедется по большим неровностям, стекло не будет пускать воду внутрь салона.

Со старыми автомобилями, где стекло крепится не на герметике, а с помощью уплотнительного шнура, способ, совсем другой. В большинстве случаев попадание воды в салон происходит по причины несовпадения дренажных отверстий шнура и установочного места в кузове. Так как кузов изготавливается на одном заводе, шнур на другом, а собирается автомобиль вообще в третьем месте, то эти отверстия могут не совпадать на несколько сантиметров. Получается, что влага вытекает из шнура и вместо того, чтобы уйти в дренажное отверстие проема стекла, вытекает в кузов.

Такая течь из под лобового стекла устраняется благодаря новому дренажному отверстию. С помощью дрели и сверла на 4мм проделывается новый дренаж, который уже будет совпадать с шнуром, так что вода перестанет появляться в салоне. Очень важно обработать новое дренажное отверстие мовилем, ведь из-за постоянного контакта с водой может возникнуть коррозия, которая сильно повредит проем лобового стекла.

Некоторые водители не знают об необходимом дренаже и пытаются исправить ситуацию с помощью герметика. Понятно, что, такое устранение течи лобового стекла не будет эффективным, так как воде все равно нужно куда-то деваться, так что уже через месяц в салоне снова будет наблюдаться влага. Проблема с дренажем наблюдается в основном на автомобилях семейства Лада Самара и Самара-2, так что такой метод, как устранить течь лобового стекла действительно нужно знать владельцам данных моделей.

В очень старых автомобилях, или тех, которые побывали в дорожно-транспортном происшествии, часто течет лобовое стекло не в нижней, а в боковой или верхней части проема. Здесь дело уже в не дренаже, а в нарушении геометрии проема или же некачественно изготовленном стекле. Скорее всего, это первая причина, так как если стекло некачественное, то оно течет сразу после установки и нужно обращаться в магазин, где его покупали и требовать на новое.

В случае с нарушением геометрией проема можно обратиться к рихтовщикам, которые смогут вернуть поему нужные размеры. Правда, процесс непростой, так что его можно доверить только профессионалам, да и стоит такая услуга не дешево. А когда автомобиль уже несколько десятков лет, то ремонт может обойтись во всю стоимость самой модели, так что в нем нет смысла.

Для устранения течи лобового стекла в таких случаях можно использовать затекающий герметик. Изначально он идет в очень жидком состоянии, что позволяет герметику проникнуть в самые труднодоступные места. Но, через несколько минут он загусает, а затем полимеризируется и надежно герметизирует проем стекла. Очень важно, чтобы такой герметик не боялся низких температур, ведь в ином случае зимой он потеряет свои свойства, а с наступлением весны опять появится течь из под лобового стекла.

С проблемой нужно бороться сразу, как только стало заметно, что течет лобовое стекло . Кроме того, что кузов будет больше подвергаться коррозии, так вода еще может попасть на предохранители, а это приведет к короткому замыканию.

Стекло протекает Переклейка автостекла сегодня в Нижнем Новгороде | Услуги

Течет стекло автомобиля? Переклейка автостекла уже сегодня!

Работаем без выходных

Профессиональная переклейка стекла с гарантией на протекание!

1. Ваше стекло аккуратно снимается очищается
2. Снимается молдинг лобового стекла либо меняется на новый
3. Наноситься праймер и качественный герметик для стекол.

Ваше стекло переклеено с гарантией на протекание.

Быстрая консультация

— Напишите
— Позвоните

Переклейка стекла на такие марки авто как : Acura MDX Audi 80 Audi 100 (44) Audi A1 Audi A3 4D SED (камера) Audi A4 Audi A6 (C7) Audi A7 Audi A8 Audi Q3 Audi Q5 (капл. дд) Audi Q7 (II) (камера) Audi TT CPE / Roadster BMW 1 series BMW 3 series BMW 3 series GT (F34) BMW 5 series BMW 6 series (E63) 2D CPE BMW 7 series (F01/02) (камера) BMW X1 (E84) BMW X3 (F25) изм. дд BMW X4 (F26) камера BMW X5 (E53) BMW X6 (F16) BYD Flyer Chery Amulet / Seat Toledo (91-) / Vortex Corda (10-) Chery Bonus / Very (A13) / ZAZ Forza Chery Bonus / Very (A13) / ZAZ Forza (антенна) Chery CrossEastar (B14) Chery Fora / Estina Chery Indis (S18) Chery Kimo Chery M11 Chery QQ6 Chery Tiggo / Vortex Tingo Chevrolet Aveo Chevrolet Captiva / Opel Antara Chevrolet Cobalt Chevrolet Cruze Chevrolet Lacetti / Daewoo Nubira Chevrolet Lanos Chevrolet Spark / Daewoo Matiz Chevrolet Suburban / Tahoe / Silverado / Cadillac Escalade Chevrolet TrailBlazer II / Isuzu MU-X Chrysler 300M / Concorde / Doblo Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper Fiat Grande Punto / Linea Fiat Multipla Fiat Punto II Fiat Stilo Fiat (IVECO) Turbo Daily 2D Ford C-Max Ford EcoSport Ford Escort Ford Explorer Ford Fiesta IV Ford Focus I Ford Focus II Ford Focus III (полный обогрев) Ford Fusion Ford Galaxy / VW Sharan / Seat Alhambra Ford Galaxy II Ford Kuga Ford Maverick / Escape / Mazda Tribute Ford Mondeo Ford Mondeo II Ford Mondeo III Ford Mondeo IV Ford New Ranger / Mazda BT50 Ford Scorpio Ford Sierra 2 Ford S-Max Ford Transit Connect Geely Atlas Geely CK / Otaka Geely Emgrand Geely MK Great Wall Hover Great Wall Wingle Hafei Brio Haima 3 Honda Accord Honda Airwave / Partner Honda Avancier (правый руль) Honda Civic Honda CR-V Honda Crosstour Honda Element Honda Fit Honda HR-V Honda Insight Honda Inspire III / Saber Honda Jazz / Fit Honda Odyssey III Honda Pilot II Honda Prelude 2D CPE Honda Step Wagon (RF1) Hyundai Accent Hyundai Elantra Hyundai Equus Hyundai Genesis Hyundai Getz Hyundai Grandeur V / Azera Hyundai i30 Hyundai i40 Hyundai ix35 Hyundai Solaris / Kia Rio III Hyundai Sonata Hyundai Starex / H-1 / h300 Hyundai Terracan Hyundai Tucson Kia Carens Kia Ceed Kia Cerato Kia Magentis / Optima / Lotze Kia Picanto Kia Pro-Ceed Kia Rio Kia Sorento Prime Kia Soul Kia Spectra / Shuma / Sephia II Kia Sportage Land Rover Discovery 4 Land Rover Freelander I LDV Maxus Lexus CT 200 Lexus ES Lexus GS Lexus IS Lexus NX Lexus RX Lifan Breez Lifan Smily Lifan Solano / BYD F3 Lifan X50 / Celliya Lifan X60 Mazda 2 Mazda 3 Mazda 323 / Familia 4D Mazda 6 Mazda Bongo / Nissan Vanette S21, SK, SV48 Mazda CX Mazda Demio / Ford Festiva Mercedes Sprinter / VW LT48 Mercedes Sprinter / VW LT48 Mercedes Sprinter / VW LT48 Mercedes Vito (W447) (обогрев камеры) Mercedes A-Class Mercedes B-Class Mercedes C-Class Mercedes СL-Class Mercedes СL-Class Mercedes СLK-Class Mercedes СLS-Class Mercedes E-Class Mercedes W, S-Class Mitsubishi ASX / Peugeot 4008 / Citroen C4 Aircross Mitsubishi Colt Mitsubishi Galant Mitsubishi L200 (V) / Pajero Sport Mitsubishi Lancer / Mirage Mitsubishi Outlander Mitsubishi Pajero Nissan Almera Nissan Qashqai II Nissan X-Trail Opel Astra J Renault Clio II / Symbol Renault Logan / Sandero Renault Megane / Fluence Renault Sandero / Duster Skoda Fabia Skoda Octavia Skoda Rapid / Seat Toledo / VW Santana Toyota Camry / Vista Hardtop Toyota Corolla Toyota Land Cruiser Toyota RAV4 VW Golf VW Passat CC VW Polo Classic / Caddy VW Touareg / Porsche Cayenne VW Transporter T2 VW Transporter T4 VW Transporter T4

Возможно вы также искали

переклейка стекла

переклейка лобового стекла

лобовой клей

протекает стекло

протекает лобовое стекло

протекает стекло +в машине

протекает заднее стекло

протекает через лобовое стекло

протекает лобовое стекло что делать

протекает лобовое стекло сверху что делать

протекает лобовое стекло сверху

стекло течет 97

текущее стекло 97

течет лобовое стекло 13

текут стекла что делать 6

течь стекла нивы 3

течет лобовое стекло ваз 3

течет стекло ваз 3

течет со стекла в 3

течет лобовое стекло что делать 2

течь через лобовое стекло 2

течь заднего стекла 1

течь уплотнителя лобового стекла 1

течет лобовое стекло ваз 2114 1

течет резинка лобового стекла 1

течет стекло ваз 2114 1

течь воды через лобовое стекло 1

+как устранить течь лобового стекла 1

почему текут стекла 1

течь лобового стекла нива

Течет лобовое стекло ваз 2114

В один не очень прекрасный день этого дождливого лета вы можете обнаружить в салоне автомобиля, прямо под лобовым стеклом, лужицу воды.

Если это конденсат, ничего страшного. Но если нет, откуда тогда в салоне может взяться вода? Ответ один: у вас протекает лобовое стекло.

Протекает лобовое стекло – причины и что делать

Причин протечки может быть несколько:

если машина недавно побывала в аварии, это может быть искривление геометрии кузова;
если машина не очень новая, может быть, уже износился уплотнитель или кузов коррозирован;
возможно, у вас просто загрязнилось дренажное отверстие;
в лобовое стекло попал камешек, и в нём появилась пробоина или трещина;
если вы недавно меняли лобовое стекло, может случиться, что его неправильно установили, либо же это стекло вообще не подходит к вашему автомобилю.

Кузов искривлён

Как решают проблему на сервисе?

Чаще приходится сталкиваться с такими проблемами:

незначительное изменение геометрии кузова при ДТП – нужен ремонт в специализированной мастерской;
необходимость замены стекла из-за его несоответствия вашей модели автомобиля;
проблема с качеством уплотнителя, из-за чего приходится демонтировать и заново устанавливать деталь;
устранение скрытой коррозии, если лобовое стекло протекает сверху (обычно в угловой части).

Износился уплотнитель

По каким причинам может течь вода через стекло?

Причины, по которым протекает лобовое стекло, следующие:

износ уплотнительной резинки, появление зазоров между резиной и стеклом или металлом;
коррозия кузовных элементов, что приводит к образованию отверстий в металле под резинкой;
некачественный монтаж или дешевые запчасти, которые использовались при замене автостекла;
неправильный подбор элемента остекления, проблемы с геометрией изделия.

Неправильная установка стекла

Какой бы ни была причина протечки лобового стекла, с нею лучше не затягивать. Известно, что вода для автомобиля – это очень агрессивная среда. Откладывая ремонт на потом, вы увеличиваете его стоимость. Ведь вода не только способствует коррозии, она также может вызвать короткое замыкание в автомобильной электрике. Не раздумывайте – приезжайте к нам! Мастера тех устранят протечки лобового стекла быстро, качественно и по разумной цене.

Как устранить протечку лобового?

Со снятием процедура такова:

Демонтаж стекла и его тщательная очистка. Чаще всего демонтаж производится методом вырезания изделия с помощью специального ножа. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить и не поцарапать поверхности.
Очистка проема и удаление остатков старого слоя герметика. Важно очистить его очень тщательно, полностью обезжирить. Именно недостаточно тщательная очистка может стать причиной протечек.
Повторный монтаж по технологии. В том числе применяются все правила по эксплуатации автомобиля после монтажа лобового. Особенно аккуратным нужно быть в первые 24 часа после процедуры.

Как самостоятельно исправить положение

В половине случаев ремонт возможен своими руками. Это следует делать, если:

забился дренажный канал;
трещина в уплотнителе;
отошла резинка уплотнителя из-за некачественного или старого герметика.

Если причина в отошедшем уплотнителе, то заделать течь герметиком несложно:

Протереть резинку, где отошел слой клея, спиртом.

Не использовать в качестве обезжиривателя ацетон или жидкости на его основе.

Шпателем поддеть уплотнитель.
Промазать щель герметиком.
Плотно прижать.
Излишки клея убрать со стекла.

Не рекомендуется использовать строительный герметик. Материал долго сохнет, подтекает, сложно снимается с поверхности.

Ножом или тонкой струной прорезать герметик, вытащить стекло.
Зачистить проем, вымыть и обезжирить щиток перед повторной вклейкой.
Нанести герметик.
Установить прозрачную деталь.
Просушить, проверить на герметичность.

Последствия длительного протекания воды в салон

Основные неприятности следующие:

неприятный запах – затхлый воздух станет сопровождать каждую поездку владельца авто;
потеющие стекла и необходимость протирать их тряпкой, так как обдув не поможет в этом случае;
коррозия днища изнутри, которая никак себя не проявляет до периода сквозного разрушения;
образование коррозийных пятен в месте протекания на скрытых деталях кузова.

Почему попадает вода под коврик пассажира

Под ковриком может появиться вода, если печка дала течь, и тогда через двигатель в салоне будет проходить влага.

Воздухозаборник печки тоже может принести массу неприятностей, так как, чтобы устранить постоянные лужи под ногами, придется прочистить технические сливные отверстия, которые находятся в нише под капотом. Затем необходимо будет провести дополнительные ремонтные работы — замазать стыки воздуховода и кузова высококачественным герметиком. Деньги на него лучше не жалеть, чтобы он прослужил долго.

Когда же влага постоянно появляется в той стороне, где расположена печка, то желательно разобраться, обычная это вода или все же тосол. В этом случае нередко виноват испортившийся краник, а определить это можно по пару, возникающему в салоне, также укажет на поломку датчик уровня тосола — он обязательно будет светиться. Вот еще причины, по которым могут образоваться лужи:

Кондиционер иметь в салоне хорошо, но он может повлиять на скопление воды под пассажирским ковриком. На кондиционере есть такое устройство — патрубок слива конденсата, и иногда он может элементарно выпасть со своего места, вот тогда вода начнет попадать за обшивку сиденья. Последствия не заставят сказаться — постоянная сырость, приходится убирать сиденье, менять обшивку и уплотнитель.

В блоке предохранителя может появиться трещина, тогда под ковриками будет появиться вода. Нужно проверить педаль, от которой тросик тянется к мотору.

Течь в любом случае нужно устранить, иначе начнется коррозия кузова, которую сложно будет остановить.

Устранение протечки

Причин протечки лобового стекла может быть несколько. Так, протечка может образоваться вследствие большого возраста автомобиля или же в результате некачественной установки стекла в автосервисе. Однако, когда возникла такая проблема, то затягивать с её устранением не стоит. На сегодняшний день существует большое количество способов, предлагаемых для устранения данной проблемы. В первую очередь нужно определить место протечки и проверить, возможен ли к нему доступ без съема стекла. В большинстве случаев обеспечить такой доступ довольно сложно, а потому многими автовладельцами производится полная переклейка лобового стекла.

Работы по устранению протечки требуют соблюдения определенных мер предосторожности. Во-первых, не стоит наносить слишком много стекольного клея, поскольку излишки со временем протекут, оставив трудновыводимые пятна. Во-вторых, не рекомендуется использование эпоксидной смолы, поскольку таким образом вы приклеите уплотнитель «намертво» и оторвать его потом уже будет невозможно.

Вопреки всем опасениям неопытных автолюбителей,
герметизация стекла является довольно простой процедурой, не требующей овладения каким-либо особым навыком. При этом важно использовать автомобильный герметик, чтобы он был качественным. Немаловажным фактором в данном случае выступает качество самого стекла. Использование стекол таких производителей, как AGC, Pilkington, XYG, Guardian, обеспечит вам комфорт езды на долгие годы. Наша фирма предлагает вам продукцию исключительно от мировых брендов, производящих как лобовые, так боковые и задние стекла на автомобили популярных марок, таких как Volkswagen, Ford, Nissan и т. д.
Итак, при подготовки к ремонтным работам следует соблюдать те же правила, что и при установки лобового стекла. Для защиты поверхности стекла, впритык к резиновому уплотнителю приклеивается полоса бумажного скотча. После этого, аппликатором наносится праймер и при помощи пистолета следует произвести закачку герметика под уплотнитель в том месте, где предполагается протечка. Для обеспечения наилучшего заполнения, край резины слегка приподнимается узким шпателем. Чем уже будет шпатель, тем более точную и аккуратную работу вы сможете произвести.

Когда работа окончена, уплотнитель нужно плотно прижать к кузову. При этом не следует прилагать очень больших усилий. Остатки герметика удаляются обычной салфеткой.

Прогрев машины

Первое, что должен сделать любой автовладелец перед тем как очищать стекло машины ото льда, это запустить двигатель на холостых оборотах и включить печку. Это не только поможет нагреть салон, но и запустит процесс размораживания лобового стекла изнутри. Параллельно имеет смысл включить электроподогрев заднего стекла и боковых зеркал (при наличии такой опции в автомобиле).

В печке регулятор температуры необходимо установить на максимальное значение, а регулятор скорости потока воздуха — на средние обороты. Поток воздуха нужно направить только на лобовое стекло, а подачу воздуха брать только из салона

У вас протекает лобовое стекло? Вот что делать

5 августа 2020 г., Fix Auto USA

Протекающее лобовое стекло может привести к попаданию воды в салон автомобиля и появлению плесени на приборной панели и коврах. К счастью, если вы сможете определить предупреждающие признаки протекающего лобового стекла, вы сможете решить эту проблему до того, как она выйдет из-под контроля.

Предупреждающие знаки на лобовом стекле протекающего

Утечка через лобовое стекло может быть почти незаметной, но есть много признаков того, что ваше лобовое стекло может быть неисправным.

Предупреждающие знаки протекающего лобового стекла включают:

Плесень в автомобиле
Пятна ржавчины на панели приборов
Влажный ковер

Протечка в лобовом стекле также может способствовать сбоям в электросети. Например, если утечка через лобовое стекло достигнет датчиков вашего автомобиля, это может привести к неисправности этих датчиков. В этом случае вам нужно будет заменить датчики, чтобы ваш автомобиль снова работал нормально.

Наряду с электрическими сбоями, протекающее ветровое стекло влияет на общую устойчивость вашего автомобиля.Если вы попали в автомобильную аварию, протекающее лобовое стекло может подвергнуть вас и ваших пассажиров большему риску травм или смертельного исхода.

Что вызывает протекание лобового стекла?

Протечка в лобовом стекле часто происходит из-за дефектного уплотнения вокруг стекла. Если у вас ранее было установлено лобовое стекло, но работа была выполнена неправильно, возможно, вокруг стекла плохая герметичность. Или, если лобовое стекло было установлено в дождь, снег или другие ненастные погодные условия, уплотнение вокруг стекла может быть неэффективным.

Кроме того, если камень или другой твердый предмет ударится о лобовое стекло вашего автомобиля во время движения, это может привести к трещине. Сначала эта проблема может показаться незначительной, но трещина может быстро разрастаться. Трещина может привести к протечке внутри вашего автомобиля, и это может повлиять на вашу способность ясно видеть сквозь лобовое стекло.

Как исправить протекающее лобовое стекло

Есть несколько способов определить, протекает ли лобовое стекло.

Во-первых, вы можете закрыть двери и окна вашего автомобиля и использовать шланг для душа.Если лобовое стекло неисправно, вода будет медленно попадать в салон вашего автомобиля.

В дополнение к тесту для душа вы можете использовать мыло и варежку для мытья посуды, чтобы проверить лобовое стекло вашего автомобиля. Нанесите мыло на варежку для мытья посуды, а затем нанесите его на внешнюю поверхность лобового стекла. Затем включите вентилятор отопителя вашего автомобиля на разморозку. Если вы обнаружите, что на лобовом стекле образуются мыльные пузыри, это означает, что лобовое стекло неисправно.

При небольших утечках вы можете использовать герметик для немедленного устранения утечки на лобовом стекле.Следуйте инструкциям к герметику, и продукт должен дать желаемый результат вскоре после его нанесения на лобовое стекло.

Если вы не уверены, неисправно ли лобовое стекло вашего автомобиля, позвольте сертифицированным автомобильным техникам проверить ваше лобовое стекло. Помните, что не нужно ничего оставлять на волю случая, особенно когда дело касается лобового стекла вашего автомобиля. Если вы нанимаете сертифицированных специалистов для повторной герметизации лобового стекла, вы можете правильно починить лобовое стекло.

Нужно ли заменять протекающее лобовое стекло?

Степень протечки лобового стекла определяет необходимость замены лобового стекла. В случаях, когда возникает незначительная проблема, которая способствует протечке, для ремонта лобового стекла можно использовать герметик. С другой стороны, если происходит значительная утечка, необходимо заменить все лобовое стекло.

Никогда не заменяйте лобовое стекло самостоятельно. И наоборот, если вы обратитесь к сертифицированным автомобильным техникам, вы можете узнать, следует ли отремонтировать или заменить лобовое стекло.Затем вы можете получить экспертную поддержку, чтобы убедиться, что ваше лобовое стекло должным образом закрыто.

Trust Fix Auto для ремонта протекающего лобового стекла

В Fix Auto наши сертифицированные специалисты являются экспертами по ремонту лобового стекла. Наши специалисты могут оценить лобовое стекло вашего автомобиля, чтобы определить источник утечки и отремонтировать или заменить лобовое стекло. Чтобы узнать больше или записаться на прием, свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам сегодня по телефону 800. INFO.FIX.

Это сообщение в блоге предоставили Fix Auto Portland, ведущий отраслевой эксперт и мастерская по ремонту столкновений, обслуживающая в городе Портленд.

У вас протекает лобовое стекло? Вот почему (и что делать)

Вы заметили скопление влаги внутри автомобиля? Или как насчет необычного затхлого сырого запаха? Если это звучит знакомо, вероятно, в вашем автомобиле произошла утечка. Другие признаки утечки включают необъяснимо мокрый ковер или коврики, внутреннюю ржавчину и постоянно запотевающие окна. Звучит знакомо? В Only 1 Auto Glass мы знаем, что существует множество возможных причин утечек транспортных средств; мы также знаем, что проблема обычно связана с проблемами автомобильных стекол.Если вы считаете, что в вашем автомобиле произошла утечка, и вы считаете, что виновато лобовое стекло, вот как это выяснить и что с этим делать.

Как проверить лобовое стекло на предмет утечек

Так вы думаете, что ваше лобовое стекло протекло? Когда вы замечаете воду внутри автомобиля или конденсат в кабине, проблема может быть не в протекающем лобовом стекле. Вместо этого влага может попадать в ваш автомобиль с другого места, возможно, из другого окна.Вот как узнать, является ли ваше лобовое стекло истинным виновником:

● Облейте лобовое стекло мыльной водой.

● Изнутри вашего автомобиля используйте воздушный компрессор или воздушное сопло, чтобы направить воздух на обшивку вокруг лобового стекла. Если вы видите новые пузыри, образующиеся на внешней стороне лобового стекла, у вас утечка.

● Как вариант, попробуйте пройти свой автомобиль через автоматическую мойку или попросите помощника опрыскать лобовое стекло водой, пока вы сидите в автомобиле.Если вы видите, что внутри капает вода, пришло время заменить лобовое стекло.

В чем причина утечки?

Если вы считаете, что ваше лобовое стекло протекает, существует ряд возможных причин. Обычно протечки лобового стекла возникают из-за постепенного износа резинового уплотнителя вокруг стекла; Однако частой причиной является неправильная установка. Признаки того, что ваше лобовое стекло было неправильно установлено, включают:

● Вы слышите необычный свист при движении на высоких скоростях.

● Вы видели, как монтажники работали без перчаток.

● Вы слышите необычную вибрацию или дребезжание во время вождения.

● Лобовое стекло не на одном уровне с рамой.

● В раме остался старый клей.

Если вы считаете, что ваше лобовое стекло протекает, и вы наблюдали что-либо из вышеперечисленного, утечка, вероятно, связана с ошибками при установке. Если, однако, ваше ветровое стекло было установлено в течение многих лет, и вы внезапно заметили воду внутри автомобиля, это, вероятно, является результатом ухудшения уплотнения или клея, удерживающего стекло на месте.Иногда крошечные утечки остаются незамеченными в течение месяцев и даже лет после замены лобового стекла, поэтому определение возможной причины может быть довольно трудным. Отнесите свой автомобиль в авторитетную компанию по ремонту автомобильных стекол для тщательной диагностики.

Что делать с протекающим лобовым стеклом?

Если вы проверили свое лобовое стекло и считаете, что нашли утечку, пора отправиться в авторитетную мастерскую по ремонту автомобильных стекол. Хотя вы можете найти в Интернете ряд руководств по устранению течи лобового стекла своими руками, ремонт автомобильных стекол своими руками никогда не является хорошей идеей.Вы можете не только усугубить проблему, используя неподходящие продукты, но и продолжить устранение утечки. А поскольку скопление воды может вызвать серьезные проблемы внутри вашего автомобиля, продолжение утечки может поставить под угрозу как ваш автомобиль, так и вашу безопасность.

Только обученные и сертифицированные специалисты по замене автомобильных стекол должны выполнять ремонт или замену лобового стекла. Обученный и опытный профессионал сможет быстро диагностировать ваше автостекло, порекомендовать подходящий способ действий и произвести необходимый ремонт.

Эксперт по замене лобового стекла только на 1 автоматическом стекле

Если вы считаете, что ваше лобовое стекло протекает, самое время позвонить только одному автостеклу. В более чем 15 точках метро Twin Cities мы можем оперативно заменить ваши автомобильные стекла, чтобы вы могли безопасно вернуться в дорогу. Наша цель номер один — удовлетворение потребностей клиентов, и работая с нами, вы получаете преимущества более чем 200-летнего опыта. Мы делаем работу правильно с первого раза — каждый раз.Чтобы узнать больше о наших услугах или назначить встречу, позвоните нам по телефону 651-789-1111 или напишите нам на нашей странице контактов.

Почему мое лобовое стекло протекает?

Когда протекает лобовое стекло, возникает большая проблема. Протекающее лобовое стекло — это не только неприятные ощущения от вождения, оно может серьезно повредить лобовое стекло и автомобиль. Если вы думаете, что ваше лобовое стекло протекает, эта статья для вас.

Как узнать, протекает ли мое лобовое стекло?

Даже если вы обнаружите воду в машине или на приборной панели, не всегда ясно, откуда она идет.Первым шагом в устранении утечки является диагностика ее происхождения. Один из наиболее эффективных способов сделать это — по частям мыть машину с помощью мойки низкого давления, чтобы увидеть, откуда течет вода. Вы также можете использовать мыло для поиска утечек. С помощью губки смойте мылом все герметики, затем включите обогреватели автомобиля на полную мощность. Если вы видите, что мыло начинает пузыриться, значит, вы нашли утечку.

Почему мое лобовое стекло протекает?

Итак, вы обнаружили, что у вас протекает лобовое стекло.Но почему он протекает? Есть ряд причин, по которым ваше лобовое стекло может протекать. Одно из самых распространенных — проколы в шве под молдингом. Даже при использовании новейших уплотнителей, используемых в современных автомобилях, утечки в шве все же возможны. Утечки также могут возникнуть, если новое лобовое стекло было неправильно установлено.

Важность устранения протечек лобового стекла

Очень важно исправить протекающее лобовое стекло. Автомобили, в которых течет вода, в конечном итоге станут плесенью, плесенью и ржавчиной. Плесень может представлять серьезную угрозу для здоровья водителя и вызывать отвратительный запах, из-за которого управлять автомобилем становится неприятно.Ржавчина может разрушить целостность автомобиля, а плесень также может вызвать проблемы со здоровьем.

Хотя протекающее лобовое стекло можно отремонтировать самостоятельно, всегда лучше доверить это профессионалам. Может быть сложно определить степень утечки самостоятельно или действительно ли утечка происходит там, где вы думаете. Это означает, что вы можете причинить больше вреда, чем пользы. Вместо этого отнесите его в надежную компанию по ремонту автомобильных стекол

.
В A + Plus Auto Glass работают специалисты по диагностике и устранению утечек. Если ваше лобовое стекло протекает, мы найдем проблему и устраним ее — гарантированно. При необходимости мы можем отремонтировать само лобовое стекло или полностью заменить стекло. Чтобы получить дополнительную информацию о том, как мы можем помочь или забронировать машину на прием, позвоните нам сегодня по телефону (623) 218-6844 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой.
причин, почему лобовое стекло протекает во время дождя | Ремонт и замена лобового стекла
Нажмите, чтобы оценить этот пост!
[Всего: 0 Среднее: 0]
Представьте, что вы садитесь в машину в дождливый день и замечаете специфический запах мокрого ковра или запотевших окон.Такая ситуация может расстраивать, поскольку, возможно, у вас может быть напряженный день, и вы можете не знать, что заставляет влагу просачиваться внутрь вашего автомобиля.
Поиск источника утечки воды может показаться сложным. Например, то, что ваш ковер мокрый, не означает, что именно здесь находится утечка. Но вы знаете, что если источник остается нефиксированным, это может привести к появлению ржавчины, плесени и плесени. В таких ситуациях нередко виной всему протекает лобовое стекло в автомобиле .Вас беспокоит эта информация? Не волнуйся! Это руководство расскажет вам о возможных причинах протекания лобового стекла и о том, как определить, действительно ли виновато переднее стекло вашего автомобиля.
Возможные причины протечки лобового стекла
Помните, протекающее лобовое стекло в автомобиле также может быть признаком ослабленного или ослабленного экрана. Вот основные причины, по которым переднее стекло вашего автомобиля пропускает влагу.
Неправильные методы установки
Вы не поверите, но часто протекающее лобовое стекло в автомобиле является просто следствием неправильного обращения и установки.Техник, обслуживающий ваш автомобиль, может быть неопытным или использовать недостаточное количество уретана, что мешает надлежащему прилеганию ветрового стекла к раме. Кроме того, технический специалист может не использовать вакуумные чашки или подходящие инструменты для настройки только потому, что не прошел надлежащей подготовки.
Если вы недавно заменили лобовое стекло и замечаете влагу и пузырьки воздуха вокруг него, немедленно обратитесь к специалисту. Убедитесь, что вы выбрали правильного специалиста по автостеклу для работы с таким важным компонентом, как переднее стекло вашего автомобиля.Как? Присоединяйтесь к сети сарафанного радио, разговаривая со своими друзьями, коллегами и ищите отзывы в Интернете. Кроме того, установка лобового стекла требует определенного опыта, которым обладают такие компании, как AIS Windshield Experts.
Установка в неподходящих климатических условиях
За исключением чрезвычайных ситуаций, заменять лобовое стекло в автомобиле в сезон дождей — не лучшая идея. Зачем? Повышенное содержание влаги в воздухе, вероятно, приведет к тому, что уретан не пристанет к влажному лобовому стеклу.
Антипригарное покрытие может привести к неправильной герметизации лобового стекла в автомобиле , что позволит дождевой воде просочиться внутрь вашего автомобиля. Лучшее время для замены переднего стекла — летом или зимой, так как погода обычно сухая.
Старая модель автомобиля
В старых моделях автомобилей используются резиновые прокладки для уплотнения лобового стекла в автомобиле . Эти прокладки со временем изнашиваются и расшатываются, что приводит к просачиванию воды.После прокладок появились автомобили, в которых использовалась бутиловая лента для устранения проблемы утечки.
Благодаря техническому прогрессу в современных автомобилях теперь используется уретан, а лобовое стекло в автомобиле спроектировано как часть конструкции кузова автомобиля. Итак, если ваш автомобиль более старой марки, ветровое стекло, возможно, изношено хуже, а прокладка просрочена для замены.
Как найти утечку в лобовом стекле?
Поиск источника протечки на лобовом стекле может занять время, но это можно сделать. Вот несколько советов по проверке переднего стекла автомобиля на просачивание.
Обработайте лобовое стекло из садового шланга
Во-первых, убедитесь, что все двери и окна машины закрыты, а в салоне находится наблюдатель. Теперь подключите садовый шланг и начните поливать автомобиль. Начните с самой нижней точки лобового стекла в автомобиле и медленно продвигайтесь вверх. Если в вашем лобовом стекле действительно есть утечка, корректировщик может немедленно определить ее с помощью этого метода.
Обязательно используйте слабую струю воды, так как слишком большая сила заставит ее отскочить прямо от поверхности лобового стекла в автомобиле . Будьте осторожны при проведении этого теста и накройте уязвимые части своей кабины старым полотенцем.
Мыло вдоль кромки лобового стекла
Если вода может просочиться через лобовое стекло в автомобиле , то может и воздух. А чтобы обнаружить пузырьки воздуха, нам нужно, чтобы мыло прилипало к ним. Нанесите слабый мыльный раствор на внешнюю обшивку и края ветрового стекла и включите вентилятор автомобиля.
Воздух от вентилятора вашего автомобиля сдвигает пену, позволяя выявлять мыльные пузырьки воздуха. Это поможет вам определить источник повреждения в лобовом стекле автомобиля .
К вам
У вас есть дополнительные вопросы или опасения по поводу протекающего лобового стекла или окон вашего автомобиля? Если да, обратитесь к специалистам AIS по лобовому стеклу. Имея более 80 сервисных центров и магазинов в более чем 45 городах, мы являемся крупнейшей в Индии сетью автосервисов. Наша команда хорошо обученных технических специалистов использует новейшие инструменты и готова помочь на каждом этапе.
Чтобы узнать больше о наших услугах и областях знаний, позвоните нам по телефону 9818866364 или посетите наш веб-сайт сегодня!
Как найти течь в лобовом стекле после замены
Как найти утечку в лобовом стекле
Утечка в лобовом стекле
На видео ниже показано, как провести воздушные испытания лобового стекла, чтобы точно определить место утечки. Хотя утечки могут возникать в любое время при установке лобового стекла (даже заводские установки могут иногда протекать), они часто являются результатом замены ветрового стекла по низкой цене / невысокого качества.Утечки могут также возникнуть из-за использования некачественного уретанового клея. Этот тест занимает всего несколько минут и может быстро определить или исключить источник неприятной утечки внутри вашего автомобиля. Общие источники утечки воды включают лобовое стекло, заднее стекло, люк, кузовной шов, багажники на крыше, антенны на крыше и фонари на крыше. Утечки иногда бывает очень сложно диагностировать, но лобовое стекло на самом деле довольно легко проверить, следуя приведенным ниже инструкциям.
Следует помнить, что вода течет только под гору (благодаря силе тяжести).Таким образом, если источник утечки находится выше уровня лобового стекла, вероятно, протекает не лобовое стекло. Также важно быстро устранить протечки воды в автомобиле. вода может вызвать рост плесени (что приведет к появлению вонючего автомобиля) и ускорить появление ржавчины на досках пола.
Для выполнения этого теста:
вам понадобится сжатый воздух и пенящийся очиститель для стекол (ссылка ниже) или мыльная вода. нанесите пену или мыльную воду на внешнюю сторону лобового стекла по периметру.Затем продуйте сжатым воздухом край лобового стекла изнутри автомобиля, наблюдая за пузырьками снаружи. Пузырьки покажут вам, где именно вода течет в автомобиль. Теперь вы знаете, как найти течь в лобовом стекле, если возникнут вопросы, задавайте их в комментариях.

Sprayway пенящийся очиститель стекол:
https://www.amazon.com/Sprayway-Glass-Cleaner-Aerosol-Spray/dp/B0052V1JA2
ABC Автостекла | Как отремонтировать протекающее лобовое стекло
Устранение течи лобового стекла
Протекающее лобовое стекло вызывает недоумение в том смысле, что трудно определить, откуда именно происходит утечка. Однако после обнаружения утечку довольно просто исправить. Мы поможем вам найти и устранить протечку в лобовом стекле без лишних усилий.
Определение места утечки
Вне зависимости от того, обнаруживаете ли вы в автомобиле воду или слышите свистящий звук, исходящий из автомобиля, скорее всего, у вас протекает лобовое стекло. Утечки могут существовать в других частях автомобиля, однако лобовое стекло является вероятным источником, поскольку оно выдерживает наибольшее давление и устанавливается посредством молдинга. Утечки могут возникнуть из-за неправильного герметика или неправильного нанесения герметика.Любое небольшое пространство между лобовым стеклом и герметиком создает отверстие, через которое просачивается вода и воздух.
Имейте в виду, то, что вода течет в одном месте, не означает, что это именно та область утечки. По всей вероятности, отверстие находится в нескольких дюймах от фактического потока воды.
Чтобы проверить на утечку, аккуратно распыляйте воду на лобовое стекло или на автомобиль в целом. По иронии судьбы, чем меньше давление воды, тем быстрее обнаружится утечка.Попросите кого-нибудь сесть в машину, пока вы распыляете краску. Человек в машине должен заметить утечку в течение нескольких секунд.
Устранение течи
Вы обнаружили утечку; теперь, как вы это исправить? Один из вариантов, конечно же, — это сдать машину в проверенную мастерскую по ремонту лобового стекла. Эксперт должен иметь возможность отремонтировать протекающее лобовое стекло в короткие сроки и по невысокой цене.
Ремонт можно провести и самостоятельно. Если вы решите пойти по пути «сделай сам», вам нужно будет приобрести герметик.Профессионалы обычно наносят на лобовые стекла уретановый герметик. Хотя это один из вариантов, в Интернете и, возможно, в вашем местном универмаге доступно несколько герметиков для швов. Одно примечание: говорят, что силикон легко поддается воздействию высоких и низких температур; Следовательно, вы можете отказаться от использования герметика определенного типа.
Вы можете использовать пистолет для уплотнения, чтобы нанести герметик на место утечки, или вы можете выдавить его там, как тюбик зубной пасты. Разница в том, что пистолет для уплотнения будет оказывать давление вместе с герметиком, увеличивая шансы на эффективное уплотнение.После тщательной очистки лобового стекла и соскабливания мусора нанесите герметик на пространство между накладкой и рамой ветрового стекла, и все готово. После этого дайте ему высохнуть в течение нескольких минут, затем выполните тот же тест, что и вы, чтобы обнаружить утечку. В частности, распылите воду под низким давлением на лобовое стекло и убедитесь, что утечки больше нет.
В заказе:
Купить герметик
Очистить лобовое стекло
Соскребите мусор с пораженного участка
Нанесите герметик на пораженный участок
Дать постоять 2-3 минуты
Выполнить тест на воду
Связаться с ABC Auto Glass
Надеемся, это поможет! Если у вас есть вопросы или вы предпочитаете, чтобы протекающее лобовое стекло было профессионально отремонтировано, позвоните в ABC Auto Glass. Наши специалисты в кратчайшие сроки устранят утечку в лобовом стекле. Наша цель — привести ваше автостекло в идеальное, а значит, безопасное состояние. Свяжитесь с ABC Auto Glass сегодня! Также посетите наш блог для получения дополнительной полезной информации.
Как предотвратить попадание воды в вашу машину через лобовое стекло
Хотите верьте, хотите нет, но на самом деле ветровые стекла являются причиной примерно 30% претензий по автострахованию . Эти части наших автомобилей, как известно, уязвимы. Фактически, по данным журнала Insurance Journal, около 80% претензий к ветровому стеклу связаны с трещинами по краям стекла.
Я, например, не хотел бы, чтобы неисправное лобовое стекло было причиной утечки воды в мою машину . Поэтому я подумал, что мне следует разобраться с проблемой прямо сейчас.
Если вода попадет в вашу машину, вы сможете обнаружить несколько улик:
Обесцвечивание стекает с приборной панели и скапливается на земле.
Окна, которые слишком легко запотевают и не очищаются.
Своеобразный запах — на самом деле это профилактическая мера, которую многие производители специально используют в своих автомобилях, чтобы предупредить владельцев автомобилей о наводнении.
Плесень и грибок , которые могут быть серьезной опасностью для здоровья.
Наконец, если вы видите rust , у вас определенно проблема.
Тем не менее, если вы проявляете бдительность, все эти проблемы предупредят вас о существовании утечки . Затем вы можете исправить это, следуя инструкциям в этой статье.
Прежде чем я расскажу вам, как вы можете решить проблему, вы должны быть в состоянии точно определить, откуда исходит утечка.Но сначала вы должны понять, почему ваше лобовое стекло может вообще протекать.
Почему протекает лобовое стекло?
Проще говоря, несмотря на то, что в последние годы они стали лучше, лобовые стекла все еще остаются заведомо слабыми . Одна из их основных целей — поддерживать раму автомобиля, тем самым защищая пассажиров внутри. Но если он не может защитить даже от небольшого дождя, можем ли мы действительно ожидать какой-либо защиты от этого слоя стекла?
Честно говоря, если ваше лобовое стекло протекает, скорее всего, это вовсе не из-за стекла, а из-за области вокруг него .Прежде чем производители перешли к другим альтернативам, они использовали резиновые прокладки между стеклом и кузовом автомобиля . Как только они поняли, что резина может портиться на довольно высоких скоростях, они перешли на бутиловую ленту .
Хотя бутил является значительным улучшением по сравнению с резиной , производители автомобилей недавно сделали еще один переход. Уретан оказался намного более эффективным при сплавлении стекла лобового стекла с металлической рамой автомобиля .Так что в настоящее время не так много опасений по поводу протекания прокладок самостоятельно.
Другая причина, по которой вода может попасть через лобовое стекло, — это трещин в самом стекле . Или, скорее, если металл, окружающий лобовое стекло, стал ржавым . Однако это маловероятные сценарии, особенно по сравнению с этим последним.
Действительно, наиболее правдоподобное объяснение протекающего лобового стекла заключается в том, что ваш автомобиль был поврежден льдом.Если ваш автомобиль часто бывает на улице в осенние и зимние месяцы, вероятно, идет сильный дождь. Дождь , который попадает в прокладки между лобовым стеклом и металлической рамой автомобиля, расширяется, замерзая над . Затем лед отталкивает лобовое стекло и металл друг от друга, создавая крошечные трещины между ними.
С другой стороны, ваше лобовое стекло может вовсе не быть причиной протечек!
Где из вашего лобового стекла течет вода?
Естественно, первое, что вам следует сделать, когда вы заметите одну из подсказок, о которых я упоминал выше, — это определить, откуда поступает вода. Другими возможными виновниками являются двери, люк на крыше или даже кондиционер . Если вы видите, что под вашей машиной капает вода, возможно, последнее.
С другой стороны, если вы изредка чувствуете, как на голову капает вода — что ж, тогда можно винить люк. Наконец, изменение цвета вокруг дверей обычно указывает на их слабое звено.
Однако, даже если вы обнаружите обесцвечивание или скопление в определенной области, область прямо над ней может не быть истинным источником.Например, обесцвечивание возле ваших дверей могло появиться из-за того, что дождевая вода стекала по приборной панели с лобового стекла. К счастью, существует убедительных способов проверить лобовое стекло на наличие уязвимостей .
Как найти место утечки воды Из
Первое указание на то, что с лобовым стеклом что-то не так, могло появиться, когда вы мыли машину. Если вы заметили в машине ручейки с водой после того, как промыли лобовое стекло из шланга, вы можете использовать это в качестве теста.
Начиная с полностью сухой машины, вы можете аккуратно полить водой край лобового стекла . Использование шланга для воды под высоким давлением приведет к тому, что вода будет только отражаться от стекла.
Я бы сказал, что лучше всего медленно работать снизу вверх, чтобы точно увидеть, откуда происходит утечка. Ведь если начать сверху, вода все равно потечет вниз. Таким образом, вы не сможете точно определить место утечки.
Тем не менее, еще лучший способ найти утечку — это мыльная вода и воздух .Вот как это работает:
Налейте немного воды и мыла в бутылку и вылейте все вокруг лобового стекла . Вы можете работать по частям, если считаете, что мыло стекает слишком быстро, или просто используйте еще мыло.
Включите вентилятор отопителя в автомобиле на сильное размораживание и закройте двери автомобиля .
Или, если вам нужны более быстрые результаты, чем те, которые вы можете достичь с помощью внутреннего кондиционера автомобиля, вы можете взять шланг воздушного компрессора и направить его на края лобового стекла изнутри автомобиля .
Вы должны увидеть, как мыло начнет пузыриться на внешней стороне лобового стекла везде, где есть трещина.
Поскольку я сосредоточен на эффективности, я выбрал воздушный компрессор. Вы будете удивлены, узнав, сколько пузырей начнет появляться в скомпрометированных областях. Однако как только вы обнаружите утечку, вы, наконец, сможете ее исправить, так что давайте приступим к делу.
Как предотвратить утечку воды через лобовое стекло
Теперь, когда мы нашли источник утечки, как вы можете ее исправить? На самом деле это довольно просто. Все сводится к очистке участка и нанесению оконного герметика .
Поскольку я нашел около трех различных типов эффективных герметиков для лобового стекла , я расскажу о каждом из них и порекомендую несколько продуктов. Однако вы также можете ознакомиться с моими рекомендациями в другой статье. Но прежде чем выбрать оконный герметик, поговорим о его очистке.
1. Первое знакомство с Rust
Как всегда, первое, что вы хотите сделать при запуске любого проекта, — это очистить область, над которой вы работаете. В этом случае вам нужно высушить машину , прежде чем что-либо делать. Когда автомобиль высохнет, вы можете очистить область вокруг лобового стекла и внутренние трещины медицинским спиртом . Если ржавчины нет, оставим как есть.
Однако, , если вы заметили ржавчину на металлической рамке вокруг стекла , у вас могут быть большие проблемы. В конце концов, ветровое стекло должно быть одной из вещей, защищающих вас от ударов. Он не может этого сделать, если металлический каркас, окружающий его, ненадежен.Итак, вам, вероятно, стоит отнести машину в ремонтную мастерскую .
По сути, они могут вынуть проржавевшую часть металла и заменить ее здоровой. Вы, вероятно, не слишком заинтересованы в подобных вещах в одиночку. Тем не менее, если вы не можете показать свою машину профессионалу, , вы можете сделать все возможное, чтобы справиться с ржавчиной .
Всего отшлифуйте как можно больше ржавчины и снова очистите поверхность спиртом . Наконец, чтобы защитить металл и сделать его более эстетичным, вы можете покрыть его соответствующей автомобильной краской для ретуши .Позвольте этому застыть и вылечить, и вы сможете перейти к следующему шагу.
Прежде чем мы приступим к работе с герметиками , вы также можете наклеить лягушку на лобовое стекло и окружающий металл . Вам нужно только иметь доступ к щели между стеклом и металлом.
2. Используйте силиконовый герметик для лобовых стекол
Когда у вас есть чистая и сухая поверхность, с которой можно работать, вы можете сразу приступить к герметикам. Одними из самых популярных типов герметиков являются силиконовые , например, от Gorilla .
Они полностью прозрачные и очень текучие , что делает их идеальными для заполнения крошечных трещин и создания гибкого уплотнения. Если место чистое и вы проложили лягушечную ленту, можно просто налить немного герметика в зазор.
Переместите ленту по области, проведя пальцем по ней , а затем подождите около получаса, прежде чем снимать ленту. Герметик должен полностью затвердеть в течение дня , после чего вы можете снова проверить герметичность.Если остались, нанесите силикон повторно. Если вам нужна дополнительная информация о герметиках для лобового стекла и о том, как их применять , то перейдите по ссылке.
Однако я должен также сказать, что некоторые люди не очень заинтересованы в использовании силикона для этой цели. Поскольку силикон растягивается и сжимается при экстремальных температурах , использование его в автомобиле в жарких или холодных условиях может быть нецелесообразным.
Тем не менее, я видел много людей, которые этим клянутся. Таким образом, это решение, кажется, единственное, что вы можете принять для своей машины, но это ни в коем случае не единственный вариант.
3. Нанесите бутиловый герметик с помощью пистолета для герметика
Если вы не хотите полагаться на силиконовые герметики, вы можете попробовать бутиловый герметик . Однако следует иметь в виду, что будет сложно нанести любой герметик, если вы уже залили силикон в зазор.
Тем не менее, процесс довольно похож, за исключением инструментов, которые вы будете использовать. Герметик из бутилкаучука (например, от C.R. Laurence) следует наносить с помощью пистолета для уплотнения .Но это может сделать более управляемым, чем жидкий силикон .
В остальном процесс нанесения такой же, как и для силикона. Если место заранее чистое и сухое, вам будет хорошо.
4. Прикрепите лобовое стекло к кузову автомобиля уретаном
Ваш окончательный выбор — использовать уретановый герметик . Как я уже упоминал в начале этой статьи, производители автомобилей уже используют бутил и уретан между лобовыми стеклами и кузовами.Так что логично, что они были бы идеальным материалом для устранения утечки, не так ли?
Этот уретановый герметик 3M по сути выглядит как клей , и он сделан надежным производителем, которым я пользовался раньше. Герметик поставляется в тюбике с острым наконечником аппликатора , который легко войдет в зазор между стеклом и металлом. Еще раз, остальная часть процесса нанесения почти такая же, поэтому вы должны убедиться, что область чистая, прежде чем наносить уретан.
Предотвращение утечек в лобовом стекле в будущем
Итак, вы видите, что с протекающим ветровым стеклом действительно очень легко справиться. Если вы знаете контекст и работаете с правильными инструментами, вы должны сделать это в течение дня, даже с учетом времени лечения.
Помните, ваше лобовое стекло должно быть именно таким — щитом, защищающим вас от всего и вся. Вам есть о чем беспокоиться, когда вы едете в дождливый день. Даже в солнечный день неисправное лобовое стекло не защитит вас от непогоды.И вам, конечно, не нужно бороться с плесенью в первую очередь.
В конечном итоге, ремонт протекающего лобового стекла — это то, что вы должны делать для собственного здоровья, а также для безопасности других пассажиров . Так почему бы не сделать это сегодня, если все, что для этого потребуется, — это 15 минут работы и день в пути?
.

Глохнет на холостом ходу – Почему глохнет двигатель на холостом ходу

Почему двигатель машины глохнет на холостых оборотах или трясется на ходу

Что делать в первую очередь

Глохнет двигатель на холостых оборотах: решаем проблему

Периодически на холостом ходу выключается двигатель

Машина глохнет на холостых, хотя и завелась

Автомобиль глохнет на холостых на холодную

Мотор прекращает работу на холостом ходу на горячем двигателе

Машина работала на холостом ходу и заглохла и не заводится

Двигатель троит и глохнет на холостых

Инжекторный двигатель глохнет на холостом ходу

Мотор с карбюратором глохнет на холостых оборотах

Перестает работать авто на холостом ходу после перехода на нейтральную

Транспортное средство глохнет на холостых после того, как проехал по воде

Авто глохнет на холостом, когда поворачиваешь руль

Глохнет двигатель при остановке

Автомобиль глохнет на холостых в пробке

Мотор отключается на холостых во время торможения

Вырубается на холостых дизельный двигатель

Перестает работать на холостом ходу машина на газу

Выводы

Почему машина глохнет на холостом ходу?

Возможные причины глохнущего мотора на холостом ходу

Вышел из строя регулятор холостого хода.

Загрязнена дроссельная заслонка.

Засорён топливный жиклёр холостого хода.

Неисправности в работе топливного насоса.

Загрязнение топливного фильтра.

Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Загрязнение системы вентиляции картера мотора.

Почему машина глохнет на холостом ходу?

Выделяют следующие распространённые симптомы сопутствующие с глохнущим мотором на холостом ходу:

Непрогретый двигатель глохнет или троит на холостом ходу.

Высокие обороты на холостом ходу.

Двигатель долго не заводится и после запуска на холостом ходу глохнет.

Заключение

Глохнет машина на ходу (на холостых оборотах), но потом заводится

1 Почему глохнет двигатель — проверяем основные системы автомобиля

Почему глохнет двигатель на холостом ходу карбюратор — Защита имущества

Если машина глохнет на ходу (карбюратор)

Возможные причины глохнущего мотора на холостом ходу

Вышел из строя регулятор холостого хода.

Почему машина глохнет на холостых оборотах и что делать

Проблемы с датчиками и другой электронникой

Проблемы с электрикой

Механические проблемы

Глохнет мотор на холостых оборотах (карбюратор, инжектор, дизель)

Общие проблемы на всех моторах при холостых оборотах

Проблемы карбюраторных двигателей

Почему глохнет инжектор на холостом ходу?

Дизель не держит холостые обороты

Двигатель на холостом ходу глохнет или нестабильно работает

Симптом: непрогретый (холодный) двигатель работает нестабильно на холостом ходу.

Симптом: слишком высокие обороты на холостом ходу

Симптом: Автомобиль глохнет на холостом ходу

Как выключить сигнализацию в машине – Как отключить сигнализацию на машине чтоб завести. Отключение сигналки Шерхан, Аллигатор, Томагавк, Старлайн, Шериф

Отключаем сигнализацию своими руками

1. Типичные причины появления неисправностей в работе автомобильной сигнализации

2. Как самостоятельно отключить сигнализацию?

3. Полезные советы

Как отключить сигнализацию на машине? :: SYL.ru

Зачем нужно отключать сигнализацию?

Отключение охранной сигнализации без брелока

Где находится кнопка «Валет»

Аварийное отключение системы

Отключение с помощью кодов

Простые способы отключения сигнализации

Отключение сигнализации «Шериф»

Отключение системы «Пантера»

Сигнализация «Аллигатор»

Отключение «Старлайна»

Как отключить неисправную сигнализацию на автомобиле? 3 основных способа

Основные правила

Отключение без брелока и Valet

Обесточивание аварийным способом

Как правильно использовать коды

Разные виды систем защиты

Сигналка Шериф

Вид сигнализации Пантера

Защита с помощью Аллигатора