Шины низкого давления — Вездеход, 0.7 л., 2015 года на DRIVE2
Ну вот и готовы наши покрышки, правда их 3 шт, 4 колесико не стал обдирать уж очень оно плохо обдирается, т.к эта покрышка другой модели и у неё большая слойность и протектор выходит частым работать с ней это просто не выносимо, по этому ищу еще одну покрышку нужной модели. Хотя с этими 3 покрышками пришлось повозиться, сделал бы я их уже давно но есть одно НО, не давал мне покоя их вес в 45 — 47 кг, решил их я проткнуть шилом и померить толщину, померили 11 мм, а должно быть 6-7 мм, что означало что они у меня не 4-ёх, а 6-ти слойные, хотя на о щуп пальцами не скажешь что там 11мм толщина, было принято решение снимать ещё 2 слоя, на что ещё ушло пару недель времени, померил бы сразу давно были бы готовы, да отец еще сбил нормальная толщина типо, в итоге 2-ая работа. Зато опыта набрался, после снятия еще 2-ух слоёв они потеряли по 7-8 кг и стали весить по 39 кг, и толщина стала 6-7 мм, то что надо теперь. Теперь работа по строительству вездехода пойдёт интереснее. Также была приобретена машинка мультирезак (реноватор), для того что бы срезать шишки на протекторе, их 176 штук на 4 колесах, в ручную ножом это перебор, цена машинки 2500 р, она пригодится не только для срезания протетора на шинах, её применение безгранично ))))) И самое интересное что еще прикупил это сиденье от Volkswagen Touareg, его цена 4 тыс, так сказать урвал по хорошей цене, т.к по одному их не хотят продавать либо салон полностью, либо оба передних, а у продавца был полностью салон, сказал что регулировки все работают, за эту цену купишь в лучшем случаи тряпку от иномарки В и С класса.
Полный размер
красавцы
Полный размер
пузыри ))))
Полный размер
мультирезак
Полный размер
что бы пятно контакта было правильное надо срезать эти шишки
Полный размер
срезали 1 шишку
Полный размер
также мультирезаком можно убрать вот эти треугольники, это остатки которые не дорезал при обдирки, легче не дорезать их, а обработать потом мультирезаком
Полный размер
после об
www.drive2.ru
плюсы и обзор лучших снегоболотоходов
Каждый владелец автомобиля знает, что ехать по идеально ровной асфальтной дороге — это настоящее удовольствие для водителя. Но если дорога представляет собой сплошные ямы и трещины, то поездка превращается в мучение и для водителя, и для автомобиля. А вот если необходимо проехать по пересеченной, болотистой или снежной местности, то для обычного автомобиля такой путь наверняка станет непроходимой преградой. Предназначенные для городских дорог шины и подвеска увязнут в грязи, и тогда останется надеяться лишь на помощь эвакуатора. Если же перемещаться на большие расстояния по пересеченной местности необходимо, то для такой цели существуют специальные транспортные средства — вездеходы.
Люди, которым постоянно необходимо ездить на большие расстояния по бездорожью, часто приходят к решению приобрести такой транспорт, который мог бы проходить по снегу, болоту и порой даже воде. Чаще всего такими людьми оказываются любители охоты и рыбалки, а также егеря, которые постоянно работают в лесах. Удовлетворить все потребности подобного рода людей могут снегоболотоходы на колесах сверхнизкого давления. Эти вездеходы способны пройти не только по грязи и лесному настилу, но также по толстому слою снега и болотистой местности, а шины сверхнизкого давления снижают шансы на прокол из-за более высокой пластичности и амортизации.
Особенности вездеходов
В первую очередь транспортные средства данного класса выделяет универсальность системы подвески и высокая мощность двигателя. Подвеска в некоторых моделях выполнена таким образом, что вездеход становится автомобилем-амфибией, так как способен перемещаться не только по суше, но и по воде. При выборе вездехода следует обращать главное внимание на следующие характеристики.
Универсальность
Чтобы обеспечить высокую проходимость по всем возможным преградам, производителям часто приходится жертвовать чем-то в конструкции вездехода, снижая его скорость, или вместимость.
Очевидно, наиболее универсальным будет то транспортное средство, которое сможет проходить любую пересеченную местность, включая воду. Но если известно, что вездеход не будет использоваться для пересечения глубоких водных преград, то лучше выбрать ту модель, которая наиболее приспособлена для перемещения по суше.
Давление в шинах
Колеса — очень важная часть вездехода, так как от их качества зависит то, не произойдет ли прокол во время наезда на какую-нибудь острую корягу, после чего придется, как минимум, менять колесо на запаску.
Шины сверхнизкого давления позволяют минимизировать шансы проколов, но снижают максимальную скорость передвижения транспорта.
Зная, насколько опасную для колес местность придется преодолевать на вездеходе, следует выбирать колеса подходящей конструкции.
Вместимость
От количества мест в кабине вездехода напрямую зависит то, сколько людей сможет в нем ехать. Удобно, если в транспорт можно посадить много людей, но чем больше в нем мест — тем больше и тяжелее будет вся машина.
Если же целью является выбор модели вездехода для егеря, который по профессиональным задачам постоянно преодолевает большие расстояния, то лучше отдать предпочтение небольшому транспортному средству с одним или двумя сидениями. Вездеход такого маленького размера, очевидно, будет потреблять меньше топлива, что выгодно в плане экономии.
Для грамотного выбора вездехода важно знать, в каких условиях он будет использоваться. Если условия использования вездехода точно известны, то можно подобрать оптимальную модель, которая будет выполнять все поставленные перед ней задачи наиболее эффективно.
Если же условия, в которых транспортному средству придется работать, неизвестны, то разумным выбором станет приобретение универсальной модели, которая сможет справиться с любыми поставленными задачами.
Обзор популярных моделей
Некоторые модели вездеходов пользуются наибольшим спросом среди охотников и рыбаков, так как они проверены практикой и временем. Фирмы, специализирующиеся на производстве такого рода машин, имеют авторитет на рынке вездеходов, а значит, их продукция имеет высокое качество и отвечает всем требованиям.
Вездеходы «Max»
Распространены 3 модели вездеходов от данного производителя: маневренный двухместный «Max 2», вместительный шестиместный «Max 4» и предназначенный для перевозки тяжелых грузов «Buffalo».
Представляя собой шестиколесный вездеход на шинах низкого давления, «Max» также является амфибией, так как способен без каких-либо затруднений съезжать с суши в воду и перемещаться по ней со скоростью до 12 км/ч. Это достаточно скоростной для своего класса транспорт, так как скорость его передвижении по суше составляет до 75 км/ч.
Вездеход «Max 4» весит 900 кг и без затруднений преодолевает практически любые природные препятствия благодаря тому, что у каждого из колес есть независимое управление. Данная модель представляет собой полноценный снегоболотоход на шинах низкого давления, являющийся очень универсальным незаменимым транспортным средством для любителей ездить на охоту далеко от цивилизации.
Вездеходы «Argo»
Во многих странах самой распространенной моделью этого производителя является 8×8 OutFitter. Это восьмиколесная машина производится также в гусеничной модели. Вездеход отлично перемещается по лесам, а также скалистым, болотистым и снежным территориям, и при этом является амфибией, поэтому способен передвигаться и по воде.
Гусеничный «Tinger»
Очень универсальный, но ограниченный в скорости передвижения, вездеход на гусеничной подвеске. Отсутствие шин означает, что не нужно бояться внезапного прокола камеры, но максимальная скорость передвижения такого транспорта по суше составляет лишь 45 км/ч. По воде этот вездеход также разгоняется не сильно — всего до 4 км/ч.
Кабина вездехода-амфибии «Tinger» представляет собой закрытую конструкцию, в которой могут поместиться до 5-ти человек. Ездить в таком транспортном средстве довольно комфортно при любых погодных условиях.
Отечественные модели «Трансмаш»
Крупный гусеничный вездеход, который производится в России. Большой закрытый кузов способен вместить с десяток людей или другой объемный груз. Проходимость гусеничной подвески не вызывает сомнений в условиях снега, грязи и другого лесного настила.
Мотовездеход «ТАРУСЬ 2X2»
Двухколесный вездеход на шинах низкого давления является легким и надежным одноместным транспортом для перемещения по бездорожью. Данная модель имеет разборную конструкцию, что позволяет компактно поместить его в багажнике многих достаточно вместительных автомобилей для перевозки.
Как выбрать лучший
Когда появляется необходимость приобрести транспортное средство для перемещения по пересеченной местности, каждый охотник или егерь оказывается перед довольно широким выбором.
Очевидно, что для леса нужно выбрать вездеход на шинах низкого давления, но в некоторых случаях лучшим выбором может стать гусеничная подвеска. Ведь в таком случае опасность прокола шины полностью нивелируется, так как металлические детали в условиях леса повредить гораздо сложнее, чем резину.
Но нельзя не отметить, что вездеходы на колесах низкого давления разработаны таким образом, чтобы комфортно перемещаться по пересеченной местности. И зачастую они способны развивать большую скорость, чем аналогичный транспорт на гусеничной подвеске, а вероятность получить прокол в них на самом деле очень маленькая.
Когда известно, что ездить придется в очень сложных условиях болотистой местности, на первый план выходят снегоболотоходы на шинах низкого давления, максимально приспособленные для перемещения по вязкой трясине и снегу. Если же охотник любит путешествовать в одиночку, то приобретать большой и тяжелый транспорт тоже нет смысла, так как он будет потреблять намного больше ресурсов, а его дополнительные возможности использоваться не будут.
Видео
Сравнительный тест шин сверхнизкого давления вы найдете в нашем видео.
Автор:
Виктор Прошев
ohota.guru
Самодельный вездеход на шинах низкого давления
Вездеход самоделка: фото и описание конструкции самодельной техники.
Как известно, вездеходы на шинах низкого давления обладают высокой проходимостью по бездорожью. Такие возможности вездеходу, дают большие широкие шины, накачанные с минимально возможным давлением, которые обеспечивают максимальный контакт с поверхностью грунта.
Заводские шины, довольно дорогое удовольствие, поэтому народные «Кулибины» научились делать шины низкого давления из б/у покрышек от грузовой техники, обычно это Урал, КрАЗ, ГАЗ-66. На старой покрышке вырезается новый протектор, а сама шина становится намного легче, такие колеса в простонародье называются «ободрышами».
Перед Вами — самодельный вездеход на шинах «ободрышах», построенный умельцем из Костромской области.
Конструкция этого транспортного средства выглядит следующим образом: рама позаимствована от автомобиля УАЗ, мосты также от УАЗа Установлена раздаточная коробка от Нивы, а вот двигатель и КПП от автомобиля Ока.
Колёса низкого давления — это ободрыши от Урала. Чтобы поворачивать такие колёса, здесь установлен гидроусилитель от Волги.
Сверху УАЗовской рамы, установлен кузов Оки.
Колёсные диски самодельные.
Подвеска и мосты от УАЗа.
Самодельный вездеход может легко передвигаться по болоту, грязи, слякоти и снегу. Крейсерская скорость такой техники: 40 — 50 км/ч.
Автор самоделки: Андрей. Костромская область, посёлок Вохма.
Как полировать машину вручную: личный опыт — Автоблоги
Чистый и сверкающий кузов машины с совершенным блистанием краски постоянно будет объектом гордости владельца автомобиля и восхищения для окружающих людей.
Он будет характеризовать себя и владельца данного автомобиля, как очень заботливого хозяина, который переживает не только о внешнем виде своей машины, но и о ее сохранности. Помочь в таком деле автовладельцам могут призванные специальные средства автохимии. Иначе их называют полироли для кузова, они уже много лет представлены в огромном ассортименте на автомобильном рынке.
Кроме того вам обязательно нужно знать, как чистить салон своего автомобиля. Если вы хотите чтобы покраска на вашей машине сохраняла свой блеск, как на новом, только что вышедшем с конвейера автомобиле, чтобы лакокрасочное покрытие было максимально защищено от внешнего воздействия с окружающей средой-эта статья для вас.
Если вы располагаете несколькими свободными часами времени, которое вы бы могли посвятить полировке машины, но не знаете ак полировать машину вручную, то мы вам поможем.
ПОЛИРОВКА МАШИНЫ СВОИМИ РУКАМИ — Самое главное перед полировкой машины – помыть ее и насухо вытереть. Не нужно начинать процесс полировки автомобиля на открытом воздухе и на солнце. При попадании полироли на резиновые и пластиковые детали, ее необходимо вытереть, не дожидаясь пока она засохнет там. Поскольку потом оттереть присохшую полироль будет весьма сложно. Воск, в составе полироли, сохраняет созданную на краске машины защитную пленку, которая будет добавлять краске особого блеска, закрывать ее поры и повреждения от ржавчины, грязи и воды. Кроме того, обработанная воском поверхность значительно хуже смачивается водой. Капли воды на ней довольно стремительно скатываются, что будет благоприятствовать в дождливую погоду минимальному загрязнению кузова. Даже если вы моете автомобиль с использованием автошампуня с элементами воска, вы все равно должны, как минимум два раза в год, осуществлять ручную полировку кузова.
Как полировать машину вручную- Полировка машины своими руками не заставит вас читать много информации, все можно узнать из данной статьи. Для самого процесса полировки необходимо нанести на выбранный участок автомобиля, размером не превышающим 0,5 х 0,5 метра, незначительное количество полироли губкой, которая идет в комплекте. После просыхания разотрите полироль по площади кузова мягкой безворсовой материей. Для таких целей также подойдут мягкие детские пеленки. После того ка обработали один участок, переходите к следующему. Не нужно оставлять не растертую полироль на огромных поверхностях, потому как она может основательно высохнуть и ее впоследствии будет трудно отодрать или растереть. Не прилагайте слишком больших усилий для растирания, и следите, чтобы на обрабатываемую поверхность не смогли попасть частицы песка или пыли, потому как они оставят на ней большие повреждения в виде царапин. Если полировать руками для вас скучно, то вы можете использовать полирольную машину с поролоновыми дисками.
Процесс шлифовки рекомендуется осуществлять в таком случае на исключительно небольших оборотах. Добавочным плюсом шлифовки является удаление не очень больших “битуминозных” пятен с поверхности кузова, каковые могут быть весьма заметными на светлых красках. Полироли бывают с абразивом, их используются с целью удаления незначительных царапин с поверхности путем стирания небольшого количества лака. Такую процедуру проводят только специальными полировочными аппаратами, потому что вручную избавится от лишнего слоя лака очень трудно. Для формирования предохранительного покрытия на лакокрасочном покрытии и придания ему своеобразного блеска применяются в основном безабразивные полироли. Данные полироли, возможно, наносить как с применением полировочных устройств, так и вручную. Как видно из данного описания – в процедуре полировки кузова нет абсолютно ничего сложного. Необходимо располагать исключительно небольшим количеством свободного времени, усердия и терпения.
Производители полироли гарантируют, что после ее окончания, вы будете испытывать великое чувство восхищения от собственноручно проделанной работы и гордость за внешний вид машины. Вы всегда сможете подобрать оттеночный полироль на автомобильном рынке под цвет вашего автомобиля. Также обратите особое внимание для какого вида окраски предназначен тот или другой полироль. К примеру, существуют специальные полироли для окрашивания типа «металлик». Очень широко известен большинству производителей полироль под названием «TurtleWax», или иначе его именуют как «черепашка». Это из-за присутствия ее изображения на банках с полиролью.Удачи!
:
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписаться
Полировка кузова авто от царапин. Полироль, воск, паста.
Вопреки справедливо сформировавшемуся мнению о прерогативе профессионального ухода за лакокрасочным покрытием кузовных деталей, можно с твердой уверенностью отметить что полировка авто своими руками тоже имеет ряд определенных преимуществ.
Содержание этой статьи
При определенных условиях минимальный перечень достоинств включает следующие позиции:
Банальная экономия бюджета.
Уникальная возможность тщательного осмотра внешних элементов кузова.
Бесценный опыт самостоятельного ухода за внешним видом автомобиля.
При этом абсолютно не имеют значения возраст и статус автолюбителя. Хотя бы потому что всесторонне развитый гражданин, по умолчанию обладает внушительным психофизическим потенциалом.
По данной теме есть похожая статья — Полировка фар своими руками в домашних условиях.
Под определенными условиями, однозначно определяющими стоит ли делать полировку кузова автомобиля, необходимо понимать:
обязательное наличие полноценного лакокрасочного слоя;
отсутствие глубоких (до металла) царапин или пробивающихся из-под краски очагов ржавчины;
обязательную возможность тщательной подготовки предполагаемой к полированию поверхности;
наличие чистого закрытого помещения с достаточным уровнем освещения.
Использование специнструмента, безусловно, ускорит работу. Но обязательным не является – потому что полировка автомобиля своими руками, по примерной классификации, относится все же к мягкой полировке.
А вот, восстановление цвета или обработка слоев после окрашивания, без шлифмашинки, запросто отобьют охоту к самостоятельным работам у кого угодно.
Также следует помнить – несоблюдение комплекса указанных требований повлечет за собой ряд проблем, требующих профессионального вмешательства в осуществление дальнейшего обслуживания.
Как правильно работать с покрытием?
Что касается компаний, специализирующихся на кузовных работах (актуально для долгожителей рынка), то заведомо высокая стоимость услуг обусловлена многими факторами. Среди прочих очевидных
цвет и особенности лакокрасочного покрытия;
знание специфики устройства кузова;
использование дорогостоящих профессиональных составов и создание необходимых для работы условий;
выполнение откровенно сложных для гаражного маляра задач – от полного комплекса с покраской, до покрытия кузова «нанокерамикой»;
немаловажное значение имеет и региональная привязка.
Поэтому однозначного ответа на вопрос, сколько стоит полировка кузова авто, кроме как «дорого», в принципе быть не может.
Однако если речь идет о незнакомой компании, достойным показателем к сотрудничеству будет очевидная квалификация специалистов. Реальный пример: зная, что в мойке подкапотного пространства, равно и в химчистке салона, нет необходимости, процесс полировки преподносится как детейлинг (в реквизитах же четко указано – детейлинг центр). Очевидно – на потенциального клиента хотят произвести впечатление посредством использования профессиональной терминологии.
Откровенно невысокая стоимость в некоторых случаях как бы подсказывает: лучше пару раз обратиться в «выгодный» сервис, чем полировать машину в домашних условиях.
Но, учитывая продолжительность комплексной полировки (не менее четырех часов), не составляет труда рассчитать приблизительную стоимость рабочего часа специалиста и сравнить полученный результат со средним показателем по городу. И только потом, на основании проведенного анализа, принять правильное решение.
Отзывы ранее обслуживавшихся автовладельцев тоже помогут определиться с выбором, но зачастую решающее значение играет возможность видеть весь процесс самостоятельно.
Иногда, в качестве бонуса, клиенту могут предложить даже фотосерию процесса.
Полировка авто своими руками, видео:
А такая ли это насущная необходимость – полировка машины?
Не углубляясь в изучение химико-физических свойств материалов, из которых создан кузов авто, можно с уверенностью утверждать о непрекращающемся процессе разрушения полимерного покрытия и металлической основы под ним.
А защитная полировка кузова автомобиля, хоть и не надолго, но помогает существенно снизить скорость протекания деструктивных процессов.
Все возможные разногласия, по поводу необходимости полировки автомобиля, исчезают по мере вдумчивого ознакомления с заявленными свойствами автокосметики. Ведь сколь бы не было прочным и устойчивым «родное» лакокрасочное покрытие, атмосферное воздействие с течением времени становится первопричиной потери блеска и глубины цвета.
Прочие агрессивные факторы способны спровоцировать нарушение целостности защитного слоя. А с этого момента относительно недорогая полировка уже не будет столь эффективной, как до появления определенных проблем покрытия.
Посему, вердикт однозначен – полировать авто необходимо. И если отсутствуют очевидные противопоказания, лучше всего начать самому. С мягких неабразивных растворов.
Популярные средства для полировки кузова
Наиболее доступны средства для удаления заматованностей и следов от полиролей (голограмм) в малой дозировке. Все эти спреи и суспензии пользуются спросом исключительно по причине быстрого достижения некоторого эффекта. Который, к слову сказать, так же быстро и проходит.
Одно из продвигаемых удобств эксплуатации легкой автокосметики заключается в предельно простом использовании. То есть в конкретном случае, производителем рекомендована полировка авто вручную без машинки.
В этой категории неплохо зарекомендовали себя
Быстрые воски и полироли Meguiar’s.
3M состав Полиш Роза.
Wax Top от Farecla.
Моментальная полироль «Жидкий воск» K2 Balsam.
Более убедительный результат можно получить, задействовав универсальные абразивные составы, поступающие от производителя в небольших объемах.
При правильном использовании результат будет радовать владельца значительно дольше, но паста для полировки кузова автомобиля, без дополнительной консервации отполированной поверхности, является всего лишь полумерой.
Профессиональные полировальные пасты крайне редко используются поодиночке, т. к. представляют собой комплексное решение для восстановления цвета и создания устойчивого покрытия. Так в линейке продукции компании 3М для этих целей предлагаются:
Крупноабразивный Perfect-it III Fast Cut XL – для «грубого» полирования рисок;
Состав Perfect-itTM III Extra Fine за счет абразива меньшей фракции позволяет получить эффектный блеск;
Финишный Perfect-itTM III Ультрафина обеспечивает удаление возможных следов обработки (те же голограммы, например).
Триада от Farecla выглядит следующим образом:
Полироль для кузова автомобиля от царапин G3;
Молочко G10, удаляющее следы от грубой полировки;
Темный или светлый глянец Farecla Glaze – для тонкого выглаживания.
Отдельно следует сказать и за многочисленные защитные полироли – все существующие, от простейших восковых и тефлоновых, до составов на основе жидкого стекла наносятся исключительно на чистую поверхность, в качестве финишного покрытия.
Требуют обезжиривания основания и, в зависимости от особенностей состава, некоторого времени на окончательную кристаллизацию слоя. Но это уже после последней полировки.
Обобщает все защитные компаунды только прогнозирование долгой службы при разнообразии воздействия агрессивной среды.
На деле – максимально возможный эксплуатационный период (до года) присутствует лишь у покрытий, образованных полиролями на основе жидкого стекла. Но даже столь многообещающая защитная полировка автомобиля на зиму требует постоянного контроля над чистотой слоя.
Почти у каждого производителя можно подобрать подобную серию, предназначенную как для профи, так и для простых смертных. Однако время от времени на просторах бывшего Союза «всплывают» партии автокосметики, предназначенной исключительно для профессионального использования. К примеру, линейка Ceramic PRO.
Из-за особенностей применения данная продукция не приемлет дилетантского подхода и спешки. Выезд из гаража возможен не менее чем через три часа после окончания работ, мыть авто не рекомендовано до двух недель, а на достижение максимальной прочности нанесенному слою отводится около месяца.
С подобными требованиями, полировка кузова автомобиля от царапин своими руками запросто способна превратить автолюбителя в обычного пешехода. Причем на достаточно внушительный срок.
Смотрим внимательно – выигрываем обязательно
Опять же, в общих чертах – большинство полировальных средств состоит из абразивов, вяжущей основы и разнообразных химдобавок для придания определенных качеств создаваемому покрытию. Однако, принципиальная схожесть полиролей от разных производителей, абсолютной идентичности не дает.
Просто каждая серьезная компания-производитель нарабатывает свою техническую базу и ведет собственные изыскания. Очевидным свидетельством тому можно считать отличающиеся заявленные свойства и некоторую разницу в стоимости продукции схожих линеек.
Какие-либо особенные отличительные свойства у аналогичных полировочных составов, от разных производителей, выделить тоже достаточно сложно. В виде исключения – продукция компании Farecla: повсеместно доступна паста G6, предполагающая обязательное смачивание обрабатываемой поверхности, и уникальная новинка G6 rapid – суспензия, позволяющая эффективно полировать без добавления воды.
Представители торговли, вообще, стирают чуть заметную грань между основными конкурентами, предлагая для комплексной полировки продукцию разных компаний в одном наборе.
Все эти моменты лишний раз доказывают, что, до того как отполировать машину в домашних условиях, в первую очередь, необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по применению состава.
Какие бывают полировки? Видео:
Необходимый инструмент
Минимальная комплектация гаражного инструментария подразумевает наличие следующих позиций:
1. Специальная угловая шлифовальная машинка – для полировки авто. Собственно, столь узкая специализация обусловлена особенностями технологии. Поэтому возможность плавного пуска и регулирование скорости вращения, в диапазоне от шестисот до двух с половиной тысяч оборотов – есть очевидный показатель принадлежности к искомому оборудованию.
Для сравнения: обычная бытовая ушм с реостатом, без существенного увеличения крутящего момента, меняет обороты с нуля до двух с половиной тысяч. Необходимая мощность оборудования (чтобы как минимум не останавливалась под собственным весом) возможна только на более высоких оборотах. Но тогда, задействовав составы с абразивом, можно распрощаться с лакокрасочным покрытием.
Спасти ситуацию, без существенных вложений, поможет насадка на дрель для полировки (она же тарелка с «липучкой»). И в некоторых случаях легкий и небольшой вертикальный инструмент, очевидно, выигрывает у громоздких ушм.
2. Для составов с разным абразивным наполнением понадобится комплект полировальников на жесткой основе. Допускается к работе и насадка для полировки авто на болгарку (с «липучкой»), позволяющая оперативно менять полировальные круги.
Такой метод удобен не только для «поднятия» цвета, с последующей финишной обработкой. И полировка бампера, обильно покрытого насекомыми, и эксклюзивная полировка дисков, даже самостоятельная полировка фар – каждый из указанных процессов потребует как минимум два разных полировальника.
3. Салфетки с микрофиброй – для бесследного удаления легкого налета после использования пасты. Незаменимая вещь при наличии труднодоступных мест и, особенно на последнем этапе работы с защитными составами.
4. Пара абразивных листов (в диапазоне 1500 – 3000) на водостойкой основе – на случай если стартовая полироль для авто от царапин окажется бессильна против имеющихся повреждений.
Полировка авто белого цвета, видео:
Самостоятельная полировка
Первичная подготовка авто
Изначально, перед тем как самому отполировать машину, есть смысл ее самому же и вымыть. Только чистый и просушенный кузов можно подвергать обработке полировальными составами. Мойка высокого давления и компрессор позволяют существенно сократить сроки такой подготовки.
Ну а принципиальных особенностей выбора автокосметики на этом этапе нет. Тем более что даже активный бесконтактный шампунь не сможет очистить кузовные детали от налипшего ассортимента продуктов нефтепереработки. Почти всегда технологические изыскания дорожников придется оттирать уайт-спиритом или же после использовать полировочную глину.
Определение фронта работ
Как правило, изучение поверхности кузова на предмет нарушения покрытия занимает не очень много времени. Так как большинство проблем обнаруживается уже в процессе мойки. И только начальная реставрация глубоких повреждений может несколько отсрочить начало полировки.
Конкретно этот этап крайне важен для примерного определения типа необходимой косметики. Какую пасту приобретать, какой воск для автомобиля лучше, однозначно можно будет сказать, лишь изучив характер повреждения.
Как выбрать охлаждающую жидкость для авто? — здесь больше полезной информации.
Маскировка деталей, не подлежащих предстоящей обработке
Даже наличие некоторого опыта работы с полировочными пастами не позволяет ограничиться только оклеиванием резино-пластиковых элементов, легко повреждаемых абразивными смесями. Скорее наоборот – единожды очистив заляпанное подсохшей пастой стекло, или черный пластик, впитавший цветную пасту, доморощенный полировщик будет стремиться уберечь себя от повторного совершения таких ошибок.
Вас заинтересует эта статья — Полировка фар своими руками в домашних условиях.
Пожалуй, только полировка лака после покраски авто может выполняться без тщательной маскировки. Да и то, лишь по причине уже выполненной предпокрасочной подготовки.
Собственно, сам процесс
Те загрязнения, с которыми не справился растворитель, можно убрать при помощи полировочной глины. При этом обязательно надо смачивать обрабатываемую поверхность водой.
Абразивной пастой (на соответствующем полировальнике) равномерно заматовывается обрабатываемая поверхность. Количество заходов индивидуально для каждого повреждения. Главное – не давать нерасполированному составу высыхать на лакокрасочном покрытии. Именно поэтому покрытие каждой детали осуществляется частями (чрезвычайно актуально для больших поверхностей) и с обязательным нахлестом обрабатываемых площадей. В большинстве случаев, для работы пастой с крупнозернистым абразивом требуется периодическое смачивание, предупреждающее чрезмерный перегрев.
Финишная и защитная обработка подразумевают использование не только соответствующих материалов, но и обязательно рекомендуемых полировальников.
Распространенные ошибки при самостоятельной полировке
Зачастую в промежутке после ремонтного окрашивания кузовной детали и до выполировывания лака, неподготовленный гражданин способен весьма неадекватно отреагировать на видимую шероховатость поверхности. Что и объясняет возникновение непреодолимого желания натереть все до состояния идеально ровного зеркала. Но до того как убрать шагрень после покраски авто, следует внимательно присмотреться к участкам кузова с заводским покрытием. Возможно, это станет открытием, но изучаемая поверхность не будет идеально ровной. До аналогичного состояния заполировывается и новая «апельсиновая корка».
Единовременное нанесение полировочной пасты на всю поверхность детали приведет к тому, что до окончания обработки часть состава высохнет (актуально для окружающей температуры выше 20ºС) и дальнейшая работа будет весьма затруднительной.
Минимальное количество внешнего пластика не должно стать причиной отказа от приобретения специализированного полировального состава. Во-первых: можно полноценно использовать эту полироль для пластика в салоне автомобиля. Во-вторых: химсостав обычной защитной полировки отличается от косметики для пластика. Вследствие чего, неправильно обработанная деталь будет иметь неоднородную цветовую гамму.
Игнорирование пунктов инструкции к полиролям может привести к весьма неожиданному результату. Так, обработка поверхности под прямыми солнечными лучами, даже с неабразивными спреями, уверенно обеспечивает потерю блеска. Работа с абразивами, в аналогичных условиях, может привести к абсолютно не предсказуемому результату.
Следует избегать и чрезмерного нажима на полировальник. Объемные пятисантиметровые круги для полировки авто, при добавлении усилия (к весу шлифмашинки), довольно быстро повышают температуру обрабатываемой поверхности. Даже в комфортных условиях закрытого помещения.
Использование электроинструмента с постоянным высоким числом оборотов, наверняка, приведет к разрушению полировальника. Скорость более трех тысяч оборотов в минуту отрицательно скажется и на обрабатываемой поверхности.
Отсутствие специального костюма для полировки должно быть компенсировано любой цельносшитой одеждой. На крайний случай подойдет рабочий халат, одетый задом на перед. Априори затянутые плотно рукава и отсутствие открытой бижутерии.
Безусловно, это далеко не полный перечень возможных тонкостей процесса. И каждый автолюбитель может дополнить его пунктами, опробованными на собственном кузове. Но как бы там ни было, самостоятельная полировка своего автомобиля – процесс интересный и познавательный. Особенно после достижения первого положительного результата.
Как сделать полировку кузова автомобиля своими руками — Рамблер/авто
Уход за кузовом – дело ответственное и довольно непростое. Многие автовладельцы доверяют полировку специально обученным людям, другие же интересуются – сложно ли сделать это своими руками?
Фото: DepositphotosDepositphotos
В интернете встречаются наставления специалистов о том, что полировка кузова автомобиля своими руками, не имеющими опыта, может нанести вред лакокрасочному покрытию. Лично мы не можем не согласиться с подобным утверждением – известны случаи, когда даже специализированные сервисы совершали ошибки, приводившие к перекрасу кузовных деталей. Что уж говорить о новичках Более того, если браться за дело, не имея не только опыта, но и даже примерного понимания о последовательности действий и перечне нужных вам средств, то ничего хорошего не выйдет. И все же, как действовать, если вы решили самостоятельно отполировать машину, а никакие отговорки на вас не действуют?
Первое, что вам нужно – это достаточное количество свободного времени. Качественная полировка не делается впопыхах и второпях. Вы не уложитесь в один день, но в длительной процедуре нет ничего плохого – делайте все спокойной, соблюдая методику и следуя правилам. Если полируете кузов впервые, то наш вам совет – постарайтесь сперва потренироваться на каком-нибудь автомобиле, который «не жалко» или просто отдельной кузовной детали. Все еще не передумали? Тогда еще один совет – делайте все под надзором опытного специалиста, если таковой есть в вашем окружении.
Подготовка кузова перед полировкой
Это важный этап, от которого зависит как результат всего дела, так и ваш настрой. Уже сейчас постарайтесь делать все максимально качественно и без спешки. Выделите несколько часов на мойку, сушку, обезжиривание, оклеивание малярным скотчем оптики, хромированных молдингов, неокрашенных деталей и других участков кузова, которые не планируется полировать.
Сперва автомобиль придется помыть и пусть эта процедура не покажется вам чем-то обыденным. Дело в том, что кузов покрывает тончайший слой жиров и смол, включающий в себя абразивные частички и грязь. Их бывает непросто увидеть, но они наверняка присутствуют и вносят свой вклад в разрушение лакокрасочного покрытия. Не факт, что бесконтактная мойка все смоет, а насчет стойкости битумных загрязнений можно и не сомневаться.
Встречаются рекомендации обработать машину уайт-спиритом или очистителем битума. Бензин, керосин, ацетон или растворитель под запретом – испортите ЛКП. Важно и то, как применять «химию». Следует выждать необходимое количество времени и смыть ее струей бесконтактной мойки. Если машина с новым или недавно восстановленным лакокрасочным покрытием, настоятельно не рекомендуется тереть поверхность, как это делают некоторые мойщики – тряпки у них редко бывают чистыми и без абразива. После обезжиривания тщательно промойте кузов большим количеством воды и высушите его.
Если вы проделываете вышеописанные манипуляции самостоятельно, то уже на этом этапе сможете получше рассмотреть лакокрасочное покрытие, оценить его состояние и запомнить наиболее проблемные места.
Работая с изрядно уставшим лакокрасочным покрытием автор этих строк – к слову, практиковавшийся под надзором настоящего гуру полировки – растирал поверхность до матового состояния смоченной мелкозернистой наждачной бумагой. Способ «варварский» и психологически сложный – поначалу кажется, что наносишь поверхности непоправимый ущерб, но это не так. «Шкурка» убирает многие видимые глазу царапины и мелкие повреждения.
Световые тонкости
Полировку кузова авто настоятельно рекомендуется проводить в помещении с хорошим освещением. Мы прекрасно понимаем, что редкий автовладелец будет заморачиваться с установкой прожекторов (галогеновых и светодиодных), которые позволяют увидеть дефекты, особенно нуждающиеся в заполировывании. А если уж вы и решили подойти к вопросу со всей серьезностью, то располагайте дополнительное освещение правильно – лучи должны находится не перпендикулярно автомобилю, а скользить по кузову.
Впрочем, как бы красиво это не звучало, достаточно просторный гараж есть далеко не у всех. Вероятнее всего, вам, как и большинству энтузиастов придется постигать процесс под открытым небом. Несложно догадаться, что полировкой можно заниматься лишь в теплое время года. При этом машина не должна находиться под прямыми солнечными лучами, а ее кузов не должен быть нагретым. Если кузов недавно красился, то встречаются рекомендации не спешить с полировкой – полимеризация краски требует некоторого времени.
Чем полировать
В ваших руках наверняка окажется недорогая полировальная машинка (бывают роторные или орбитальные с эксцентриком) и абразивный полироль. Кто-то рекомендует продукцию Rupes, другие голосуют за Koch, третьи выбирают знаменитый 3M. Минимальный набор обычно включает в себя машинку, несколько вариантов полировальной пасты, а также два полировальных круга – скажем, средний и мягкий. В принципе, этого будет достаточно, чтобы как минимум освежить внешний вид машины.
Восстановительная или абразивная полировка
Данная процедура позволяет снять тончайший слой лака и убрать видимые глазу дефекты. Кстати, на некоторых автомобилях с очень тонким слоем лакокрасочного покрытия полировка может только пойти во вред.
Полировальная паста наносится на участок подготовленного лакокрасочного покрытия и слегка растирается вручную салфеткой, а затем располировывается машинкой на малых оборотах. Не рекомендуется класть слишком много состава – так вы «забьете» диск и не получите эффекта. Если пасты будет чересчур мало, то есть риск повредить покрытие.
Сперва кузов следует пройти абразивной пастой и средним кругом. На этом этапе вы удалите разные дефекты лакокрасочного покрытия, но не ожидайте слишком многого, если предстоит убрать заметную царапину. Затем в ход идет абразивный состав помельче, мягкий диск и располировывать, увеличив обороты. Если у вас только два вида полироли, то переходите к финишной. Не старайтесь сразу отполировать большой по площади участок, равно как и не задерживайтесь долго на одном месте – лакокрасочное покрытие нагреется до высокой температуры и будет повреждено.
Защитная полировка кузова автомобиля
Метод заключается в нанесении на кузов защитного слоя (его роль может выполнять восковая полироль), предохраняющий от дождя, ультрафиолетовых лучей и других агрессивных проявлений внешней среды. Состав наносится на кузов, а затем полируется. Более продвинутый вариант защитной полировки предусматривает применение «жидкого стекла» или «керамики». Обратите внимание – данный метод следует применять только на ЛКП в хорошем состоянии и не имеющем повреждений, поскольку потертости, помутнения, мелкие и глубокие царапины и сколы он не устраняет.
Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками
Коррозию металла любимого авто поможет предотвратить правильно выполненная полировка. С течением времени лакированное покрытие машины теряет блеск. Помимо всего прочего на лакированной части авто часто образуются трещины и сколы от камней, царапины. На защитный слой оказывают свое влияние атмосферные осадки: снег и дождь, мороз. Полировать кузов самостоятельно необходимо и после полноценной покраски авто, ведь блеск лака устраивает не всех владельцев транспортного средства.
Виды полировки транспортного средства
Если говорить о полировке кузова, то стоит прояснить, что видов этой работы существует несколько.
К числу типов обработки относятся:
Полировка для защиты. Этот вид идеально подходит в отдельных случаях, когда на покрытии из лака еще не видны крупные сколы либо царапины. Подобное действием помогает только вернуть потерянный блеск. Его может осуществить любой желающий хозяин транспортного средства без навыков в области ремонта и обслуживания авто;
Абразивная аранжировка. Этот подход в уходе за автомобилем подразумевает действия с царапинами, потертостями и значительными сколами, которые не удалось убрать при полировке первого вида. Это мероприятие значительно сложнее предыдущего и требует затрата массы усилий. Чтобы выполнить абразивную аранжировку авто необходима значительная практика и знания в авто сфере.
Для осуществления полировки для защиты никакие навыки и знания не требуются. Нужно только лишь посетить авто магазин и купить все необходимые безабразивные пасты для машины. Они могут быть разными. Главным отличием пасты станет срок ее воздействия и состав средства.
Наиболее дешевым в финансовом плане веществом считается полироль на основе воска. Следовательно, об ее качестве и говорить не слоит. Оно низкое изначально. Хватает подобного средства на три либо четыре мойки машины, после чего наносить воск необходимо заново.
Тефлоновое вещество – это вид полироли, которая способна держаться дольше на покрытии машины, срок ее эксплуатации в среднем 8 моек. Поскольку делают состав из синтетических полимеров, то можно говорить об образовании стойкого покрытия, которое может противостоять воде. Помимо всего прочего вещество данного типа может придать лаку особый блеск и тем самым сделать цвет машины еще более ярким. Тефлон способен противостоять возникновению окисления металла, коррозии и противостоять вредному ультрафиолетовому воздействию на движимое имущество.
Эпоксидный состав имеет высокую стоимость. Да и в работе полироль этого вида не так уж и проста. Однако все средства и время, потраченные на вещество окупятся со временем сполна.
Ведь эпоксидная смола, а также другие полимеры в составе полироли не дадут пыли, грязи и воде испортить лакокрасочное покрытие автомобиля. Действует состав до 9 месяцев.
В сложных условиях эксплуатации целенаправленно использовать лак-консервант. Он способен противостоять всем жидкостям, химическим компонентам и механизмам. Такой лак держится на покрытии машины более двух лет.
Все типы веществ, которые были описаны выше, наносят исключительно руками. Для этого необходимо иметь небольшой отрезок фетровой ткани. Их нанесение нужно производить только на чистый автомобиль. При желании в процессе работы можно использовать шлифовочную машинку.
Что касается абразивной полировки кузова, то процессе ее нанесения более сложный. Его выполнение можно доверить исключительно квалифицированному специалисту. По времени процесс также трудоемкий.
К полировке автомобиля подобного рода прибегают только в крайних случаях, когда на поверхности техники присутствуют значительные повреждения.
При нанесении абразивного покрытия следует придерживаться определенного порядка выполнения работы:
выполнить подготовку самого помещения;
осуществить тщательную мойку машины;
произвести зачистку наждачной бумагой всех деталей;
шлифовка абразивным составом.
После нанесения пасты автомобиль вытирают насухо.
Перечень необходимых инструментов и материалов
В полировке кузова автомобиля самостоятельно невозможно обойтись без определенных материал
💎 Полировка кузова автомобиля своими руками
Самое сложное в восстановительной полировке кузова автомобиля своими руками — найти для её выполнения достаточно времени. Даже при наличии хорошего инструмента и правильного подхода процесс этот, мягко говоря, небыстрый. Особенно, если нет опыта. Тем не менее, последний — дело наживное. С поиском времени тоже можно схитрить, разделив весь кузов на детали, а его полировку на несколько подходов. Ну а про инструменты, материалы и правильный подход — вы узнаете из этой статьи.
Цель восстановительной полировки
Цель полировки кузова машины — улучшение внешнего вида
Прежде, чем что-либо делать, крайне важно задаться какой-то целью. Не зря же говорят, что это 50% успеха. В случае с восстановительной полировкой автомобильного кузова целей может быть сразу несколько. Поэтому, начнём с обдумывания или проговаривания того, к чему мы будем стремиться, и ради чего потратим несколько часов нашего времени.
Накинем список:
Не сделать ещё хуже, чем есть.
Превратить матовый кузов в блестящий.
Убрать паутину из видимых на солнце царапин.
Удалить одинокие выраженные царапины.
Защитить полученный результат.
Не сделать хуже, чем есть. К сожалению, восстановительная полировка является далеко не безобидной операцией. А всё потому, что для её выполнения используются агрессивные составы и вращающийся инструмент. Всего за долю секунды на кузове или его декоративных деталях можно оставить такие следы, устранять которые придётся уже у маляра. Как не допустить фатальных ошибок, на что обратить особое внимание и где проявить максимальную внимательность — указано в нужных местах этого материала.
Превратить матовый кузов в блестящий. Таковым лакокрасочное покрытие становится из-за того, что верхний его слой со временем выгорает и покрывается бесчисленными микроскопическими царапинами, перепадами, бугорками, наплывами и прочими дефектами. Через лак, во-первых, хуже и хуже видно базовую краску, задающую цвет автомобиля. Во-вторых, затёртый и мутный верхний слой не может пропускать, переламывать и отражать свет. В итоге весь блеск, которым сиял новый автомобиль, пропадает. Чтобы его вернуть — нужно в буквальном смысле этого слова выровнять поверхность лака.
Убрать паутину из видимых на солнце царапин. Такие дефекты появляются на кузове из-за неправильного ухода. Первое, что оставляет паутину — это мойка автомобиля любым контактным способом. Будь-то поролоновая мочалка или, не дай бог, щётка. Под это дело грязь, песок и даже мельчайшая пыль превращается в абразив, который и «плетёт» паутину на лаке. Второе — это неправильная обработка кузова всякими защитными полиролями. Например, любимыми всеми восками. И последнее, после чего обеспечивается выразительная паутина — это систематическое протирание кузова от пыли. Чтобы избавиться от паутины, цель совпадает с предыдущей. Нужно просто выровнять поверхность лака, сняв с него слой, толщиной с глубину царапин паутины.
Удалить одинокие выраженные царапины. Такие остаются после контакта лакокрасочного покрытия, например, с ветками кустов или сорняками. Ещё выраженные царапины остаются у любителей опираться на капот или другие части кузова пятой точкой. Если на одежде сзади есть жёсткие швы или, что ещё хуже, пуговицы с заклёпками, царапины могут остаться «непобедимыми». О них чуть ниже. Ставить на автомобиль дамские сумочки, стаканчики с напитками, бутылки, пакеты с продуктами — то же самое. Одинокие выраженные царапины являются более серьёзным «противником», чем матовость и паутина. Но принцип их удаления абсолютно аналогичен.
Защитить полученный результат. Если удачно восстановленный полировкой кузов оставить так, как есть, долго эффект блеска и отсутствия царапин не сохранится. А между тем, полировка лакокрасочного покрытия с применением абразивных составов — это процедура, которую можно осуществлять ограниченное количество раз. Иногда, если проблемой были глубокие царапины, второго раза вообще не будет. А всё потому, что толщина слоя лака не бесконечна, и полировкой мы намеренно её будем уменьшать. К счастью, защитить полученный эффект несложно, и об этом тоже сказано ниже.
Зачем вам восстановительная полировка кузова?
Смотреть позже другие опросы от Авто без СТО
Подведём промежуточные итоги. Принцип, благодаря которому работает восстановительная полировка, основывается на грубом снятии верхнего повреждённого слоя лака с последующим выравниванием. Этим можно «победить» паутину, матовость, и даже одинокие выраженные царапины. Также следует помнить о том, что при неправильном выполнении полировка способна не улучшить внешнее состояние кузова, а наоборот, привести к плачевному результату.
«Непобедимые» царапины
Полировка кузова позволяет убрать только самые мелкие царапины
Отдельно стоит сказать несколько слов о так называемых «непобедимых» царапинах. К ним относятся повреждения и дефекты лакокрасочного покрытия, которые по глубине превышают толщину верхнего слоя — лака. То есть, если царапина «достала» до базовой краски, грунта и, тем более, металла — с полировкой заморачиваться бесполезно. Она работает только с повреждённым лаком. Всё, что глубже, исправить можно только с помощью покраски.
Тем не менее, не спешите искать маляра, если на кузове вашего автомобиля есть такого рода проблемы. При наличии ровных рук иногда их можно попробовать убрать своими силами. Самый простой метод для достижения этой цели заключается в следующем. Если на месте повреждения есть коррозия, её нужно убрать. Далее в скол или царапина крайне аккуратно закрашивается краской подходящего цвета. Это, наверное, самое сложное — найти краску в цвет.
Затем окрашенное место покрывается лаком, после высыхания которого весь «кузовной» ремонт затирается мелкозернистой наждачной бумагой. Цель — максимально сровнять нанесённый лак с тем, что есть на соседних участках. По итогу отремонтированное место должно быть просто матовым и без царапин. Матовость будем убирать в процессе полировки абразивными пастами.
Иногда можно обойтись и без поиска нужной краски, воспользовавшись той, что есть прямо на кузове. Повреждённый участок, если он очень маленький, можно заполировать, так сказать, растушёвкой. В любом случае, без нанесения лака не обойтись. Хотя, при большом желании и некотором опыте, отполировать до глянцевого блеска можно даже базовую краску, не покрытую лаком. Это проверено на практике народными умельцами с ровными руками.
Предугадывая мнения диванных экспертов, отметим, что подобный ремонт царапин является жёстким кустарным методом. Он далеко не всегда получается. Легко сделать ещё хуже, чем было. Без опыта, к сожалению, скорее всего, получится криво. Поэтому, если нет уверенности в успехе, можно пойти двумя путями. Первый — обратитесь в малярную мастерскую. Второй — потренируйтес
Советы, как отполировать машинку своими руками
Если ваша машина потеряла первоначальный блеск, на ее поверхности появились небольшие царапины, сколы, стоит задуматься о полировке станка. Сделать это будет несложно. Вы можете обратиться в автосервис, где за определенную сумму вашу машину выставят на обозрение. А можно воспользоваться рекомендациями, как отполировать машинку своими руками. Итак, попробуем придать лакокрасочному покрытию сияющий вид.
Как отполировать станок своими руками: оценить характер повреждений
Сначала убедитесь, что детали не требуют перекраски. Мелкие царапины, потертости можно убрать самостоятельно. Если вы используете метод абразивной полировки, то знайте, что в процессе снимается слой эмали толщиной около 5 мкм. Заводская покраска выполняется толщиной 100-150 мкм, то есть можно использовать 10-15 циклов полировки и быть уверенным, что вы не дойдете до слоя почвы.Чтобы быть полностью уверенным, что полировка не протирает эмаль «до дыр», измерьте толщину краски в нескольких местах с помощью толщиномера. Если все в порядке, переходите к выбору лака.
Как полировать станок своими руками: выбор материалов
Чтобы правильно выбрать пасту для полировки, следует обращать внимание на характер повреждений. Если есть сетка мелких царапин, то нужна восстанавливающая полироль — абразив и смесь, содержащая уменьшенное количество шлифовальных частиц.При глубоких царапинах хорошо подходят полироли с эффектом усиления цвета. Если проблема в помутнении пятен на покрытии, то восстановительной пасты без шлифовальных частиц будет достаточно. Помимо полировки нужно правильно выбрать шлифовальный круг. Для каждой пасты своя. После полировки покрытие истончается и требует дополнительной защиты в виде специальной пасты. Его следует подбирать под цвет вашей машины.
Как отполировать станок самостоятельно: подготовка поверхности
Вы выбрали правильные материалы.Но прежде чем самостоятельно полировать машинку, необходимо сначала ее хорошенько подготовить. Сначала вымойте и просушите кузов автомобиля. Удалите следы мошек, битум и антикор. Можно использовать специальные составы или обычный уайт-спирит. Если вы полируете на открытом воздухе, то выбирайте несолнечную погоду, без дождя, с комфортной температурой. Если есть возможность, полировку лучше проводить в гараже или специальном ящике с хорошей вытяжкой. Обеспечьте хорошее освещение, иначе некоторые дефекты могут остаться незамеченными. Глубокие царапины и сколы зарезать до грунтовки специальной лентой.
Как отполировать станок своими руками: делаем работу
Полировку можно производить вручную или с помощью электроинструмента. Ручным способом пасту наносят на специальную безворсовую ткань и растирают по телу. Затем нужно выждать некоторое время, чтобы состав высох и выполнить круговое выравнивание до появления блеска. Обратите внимание на указанное время высыхания на банке с макаронами. Соблюдение рекомендаций приведет к лучшему результату.Самостоятельная полировка автомобиля с глубокими царапинами требует использования дополнительных инструментов. Лучше всего использовать болгарку, если ее у вас нет, то подойдет дрель со специальной насадкой. Такая полировка выполняется сначала абразивной пастой для удаления сильных царапин, затем «мягкой» смесью для создания блеска. После полировки нанесите на поверхность защитный слой.
Беспилотных автомобилей: великое или проблемное изобретение? | LearnEnglish Teens
Вы когда-нибудь видели машину без водителя? Это звучит безумно, но скоро эти автомобили без водителя будут заполнять дороги рядом с вами.Такие компании, как Google и Tesla, разрабатывают и тестируют эти автомобили, и технология есть — им просто нужно проверить, соответствуют ли они затраченным средствам, решить проблемы со страховкой и провести финальные тесты, чтобы проверить, могут ли они работать вместе с управляемыми людьми. машины в дороге.
Так как они работают? Вокруг автомобилей есть датчики, которые могут обнаруживать другие автомобили и препятствия на дороге. Датчики на колесах также помогают при парковке, поэтому автомобиль знает, как далеко он находится от бордюра или других припаркованных автомобилей.Дорожные знаки распознаются камерами, используются системы спутниковой навигации, поэтому машина знает, как добраться до места назначения. Все, что вам нужно сделать, это ввести адрес! Наконец, центральная компьютерная система принимает всю информацию, которую она получает от датчиков и камер, и обрабатывает ее, чтобы определить, когда нужно ускоряться, тормозить и управлять автомобилем.
Похоже на ваше представление о небесах? С этой новой технологией стало возможным сидеть сложа руки, смотреть в окна и даже смотреть фильм или читать книгу во время «вождения».Вам не придется беспокоиться о том, как запомнить маршрут, куда вы собираетесь. Кроме того, компьютеры, как правило, являются более эффективными драйверами, чем люди, что означает сокращение выбросов. Они также будут водить машину безопаснее, чем люди: их не отвлекают музыка или друзья, они соблюдают ограничение скорости и быстрее реагируют на чрезвычайные ситуации.
Однако у беспилотных автомобилей есть много недостатков. У компьютеров возникнут трудности с принятием этических решений; Если ребенок выбежит на дорогу, решит ли компьютер ударить ребенка или свернуть, что потенциально может убить пассажиров автомобиля? Более того, я лично нахожу удовольствие от вождения — я бы никогда не скучал сам за рулем.Также необходимо будет принять множество юридических решений — разрешить ли детям или пьяным людям самостоятельно сесть в машину без водителя? Или в машине должен постоянно находиться ответственный взрослый с водительскими правами?
Хотя движение на машине, возможно, означало бы, что никому не нужны водительские права, экономия денег для всех, многие люди были бы уволены с работы из-за появления беспилотных автомобилей. Водители автобусов, такси, поездов и трамваев, а также инструкторы по вождению будут сокращены.
Я не уверен, что мне нужен беспилотный автомобиль, но это только вопрос времени, когда они станут более доступными и обычными на наших дорогах.
Как работают игровые автоматы | HowStuffWorks
Изначально в казино было установлено игровых автоматов для развлечения случайных игроков. В отличие от традиционных настольных игр (таких как блэкджек или кости), игровые автоматы не требуют каких-либо знаний об азартных играх, и любой может войти в игру, сделав очень небольшую ставку.
Эта идея оказалась чудовищным успехом — игровые автоматы со временем ушли со сцены и стали самой популярной и самой прибыльной игрой в городе, приносящей более 60 процентов годовой игровой прибыли в Соединенных Штатах.
Технология игровых автоматов также сильно изменилась за эти годы. Классические механические конструкции почти полностью заменены машинами с компьютерным управлением.Но игра осталась прежней. Игрок тянет за ручку, чтобы повернуть серию из барабанов (обычно трех), на которых напечатаны изображения. Выигрыш или проигрыш определяется тем, какие изображения совпадают с линией выплаты , линией в середине окна просмотра. Если на каждом барабане отображается одно и то же выигрышное изображение вдоль линии выплаты, вы выигрываете (некоторые отдельные изображения также иногда являются выигрышными). Сумма, которую вы выиграете — выплат — зависит от того, какие картинки попадают на линию выплат.
В этой статье мы узнаем, что приводит в движение барабаны в современных игровых автоматах, а также в старых механических моделях. Мы также увидим, что определяет шансы на выигрыш на игровом автомате, и рассмотрим некоторые популярные варианты традиционной игры.
Классический дизайн игрового автомата основан на сложной конфигурации шестерен и рычагов. Центральным элементом является металлический вал, на котором установлены катушки. Этот вал соединен с механизмом ручки, который приводит в движение вещи.Тормозная система останавливает вращающиеся барабаны, а датчики сообщают положение барабанов системе выплат. Детектор монет сначала регистрирует, что монета была вставлена, и разблокирует тормоз, чтобы ручка могла двигаться.
Существует множество способов размещения этих элементов, и производители испробовали десятки подходов на протяжении многих лет, поэтому мы сосредоточимся на одном типичном дизайне. Базовая конструкция включает три барабана, установленных на центральном валу.Центральный вал также поддерживает три диска с зубьями , которые соединены с тремя барабанами. Второй вал ниже центрального вала поддерживает кикер , кусок металла с тремя лопастями. Лепестки кикера расположены так, чтобы они могли упираться в выемки на трех дисках. Второй вал также поддерживает ряд соединенных стопоров , зубья которых фиксируются в выемках на дисках.
Кикер и стопоры соединены с пружинами, удерживающими их в положении ожидания.Кикер удерживается на месте за дисками, а стопоры прижимаются к дискам, фиксируя их на месте.
Когда вы потянете за ручку игрового автомата, эти части выполняют большую работу. Мы посмотрим, что именно происходит, в следующем разделе.
Где машины могут заменить людей, а где нет (пока)
Поскольку технологии автоматизации , такие как машинное обучение и робототехника, играют все более важную роль в повседневной жизни, их потенциальное влияние на рабочее место, что неудивительно, стало основным предметом исследований и общественного внимания.Дискуссия имеет тенденцию к манихейской игре в догадки: какие рабочие места заменят машины?
На самом деле, как показало наше исследование, в этой истории больше нюансов. Хотя автоматизация полностью устранит очень мало профессий в следующем десятилетии, она затронет части почти всех рабочих мест в большей или меньшей степени, в зависимости от типа работы, которую они влекут за собой. Автоматизация, выходящая сегодня за рамки рутинной производственной деятельности, может, по крайней мере, с точки зрения ее технической осуществимости, трансформировать такие секторы, как здравоохранение и финансы, которые требуют значительного объема интеллектуального труда.
Видео
От научной фантастики к бизнес-фактам
Майкл Чуи из McKinsey объясняет, как автоматизация трансформирует работу.
Эти выводы основаны на нашем детальном анализе более 2000 видов трудовой деятельности для более чем 800 профессий. Используя данные Бюро статистики труда США и O * Net, мы подсчитали количество времени, затрачиваемого на эти виды деятельности в экономике США, и техническую осуществимость автоматизации каждого из них.Полные результаты, которые появятся в начале 2017 года, будут включать в себя несколько других стран, но мы опубликовали некоторые первоначальные результаты в конце прошлого года, а сейчас мы работаем над дополнительными промежуточными результатами.
В прошлом году мы показали, что продемонстрированные в настоящее время технологии могут автоматизировать 45 процентов деятельности, за выполнение которой людям платят, и что около 60 процентов всех профессий могут обеспечить автоматизацию 30 или более процентов составляющих их деятельности, опять же с помощью технологий, доступных сегодня. В этой статье мы исследуем техническую осуществимость с использованием продемонстрированных в настоящее время технологий автоматизации трех групп профессиональной деятельности: наиболее восприимчивых, менее восприимчивых и наименее восприимчивых к автоматизации.В рамках каждой категории мы обсуждаем секторы и профессии, в которых роботы и другие машины с наибольшей — и наименьшей — вероятностью будут заменять то, что люди в настоящее время выполняют. Ближе к концу статьи мы обсудим, как развивающиеся технологии, такие как генерация естественного языка, могут изменить мировоззрение, а также некоторые последствия для руководителей высшего звена, которые возглавляют все более автоматизированные предприятия.
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]
Понимание потенциала автоматизации
Обсуждая автоматизацию, мы имеем в виду потенциал того, что данное действие может быть автоматизировано путем принятия продемонстрированных в настоящее время технологий, то есть, является ли автоматизация этой деятельности технически осуществимой . Каждое занятие состоит из нескольких видов деятельности, каждый из которых имеет разную степень технической осуществимости.На Приложении 1 перечислены семь выявленных нами групп деятельности высшего уровня. Например, занятия в розничной торговле включают в себя такие действия, как сбор или обработка данных, взаимодействие с клиентами и настройка демонстрации товаров (что мы классифицируем как физическое перемещение в предсказуемой среде). Поскольку все эти составляющие виды деятельности имеют разный потенциал автоматизации, мы получаем общую оценку для сектора, исследуя время, которое рабочие тратят на каждое из них в течение рабочей недели.
Приложение 1
Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]
Техническая осуществимость — необходимое предварительное условие для автоматизации, но не полный предиктор того, что деятельность будет автоматизирована. A seco
Урок аудирования на английском языке на руках
УРОК НА РУКАХ
Попробуйте онлайн-викторину, чтение, аудирование и упражнения по грамматике, правописанию и лексике для этого урока на Hands .Нажмите на ссылки выше или просмотрите действия под этой статьей:
Ваш браузер не поддерживает этот аудиоплеер.
ПРОЧИТАТЬ
Руки — штука интересная. Они могут делать так много всего. Без них мы бы потерялись. Я считаю, что руки — одна из самых полезных частей тела. Они такие умные. Мы можем делать очень много разных вещей своими руками. Мы можем держать вещи, сжимать вещи, чувствовать их. Мы умеем кататься в тренажерных залах, писать и печатать буквы; список бесконечен.Я считаю, что руки — очень красивая часть тела, если за ними хорошо ухаживать. Интересно посмотреть, сколько разных деталей у нас в руках. У нас есть ладонь, пальцы, костяшки пальцев, линии жизни, кончики пальцев и тыльная сторона ладони. Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Я люблю держаться за руки — конечно, с женой и детьми.
МОЯ ЭЛЕКТРОННАЯ КНИГА
ПОСМОТРЕТЬ ОБРАЗЕЦ
Отправьте этот урок друзьям и учителям.Щелкните значок @ ниже.
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
ЗАПОЛНИТЬ ПРОБЕЛ
Руки — штука интересная. Они _______________________ многие вещи. Без них мы бы потерялись. Я думаю _______________________ из большинства _______________________ их тела. Они такие умные. Мы можем делать очень много разных вещей своими руками. Мы можем держать вещи, _______________________, чувствовать вещи. Можем качать на _______________________, писать и печатать буквы; _______________________.Я считаю, что руки — очень красивая часть тела, если они _______________________. Интересно посмотреть, сколько там разных частей _______________________ рук. У нас есть ладонь, пальцы, костяшки пальцев, линии жизни, кончики пальцев и _______________________ рука. Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Мне нравится _______________________ — конечно, с женой и детьми.
ИСПРАВИТЬ ВПИСАНИЕ
Руки — штука интересная. Они могут делать так много всего.Без них у нас было бы tlos . Я думаю, что руки — это одна из самых slfeuu частей их тела. Они такие erelcv . Мы можем делать очень много разных вещей своими руками. Мы можем держать вещи, uezesqe вещей, чувствовать вещи. Мы умеем кататься в тренажерных залах, писать и печатать буквы; Список — dnslsee . Считаю руки очень красивой частью тела, если они хорошо оклеод после. Интересно посмотреть, сколько разных деталей у нас в руках.У нас есть alpm , пальцы, sckkuenl , линии жизни, grsneiptfi и тыльная сторона нашей руки. Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Мне нравится donhigl рук — конечно с женой и детьми.
РАЗБИРАЙТЕ СЛОВА
Руки — штука интересная. Они так много могут делать вещей. будь они потеряны Мы бы без . Я думаю, что руки — это одна из частей тела, а полезные .Они такие умные. Мы можем наши с разными вещами, так же как и руки . Мы можем держать вещи, сжимать вещи, чувствовать их. Мы умеем кататься в тренажерных залах, писать и печатать буквы; список бесконечен. Я думаю, что — это красивая часть рук, очень тела, , если после того, как хорошо посмотрели, они . Интересно посмотреть, сколько там на руки частей — это наши разные . У нас есть ладонь, пальцы, костяшки, линии жизни, кончики пальцев и — наша тыльная рука из .Есть много хороших вещей, которые вы можете сделать своими руками. Я люблю держаться за руки — конечно, с женой и детьми.
1.РАСШИРЕНИЕ СЛОВАРНОГО ЗАПАСА: Выберите несколько слов из текста. Используйте словарь или поле поиска Google (или другую поисковую систему), чтобы создать больше ассоциаций / сочетаний каждого слова.
2. ИНФОРМАЦИЯ В ИНТЕРНЕТЕ: Поищите в Интернете дополнительную информацию о руках. Обсудите то, что вы обнаружите, со своим партнером (-ами) на следующем уроке.
3. СТАТЬЯ ЖУРНАЛА: Напишите статью в журнале о руках. Прочтите то, что вы написали своим одноклассникам на следующем уроке.Дайте друг другу отзывы о ваших статьях.
4. ПОСТЕР ДЛЯ РУК Сделайте плакат о руках. Покажите его своим одноклассникам на следующем уроке. Дайте друг другу отзывы о ваших плакатах.
5. УРОК МОИ РУКИ: Сделайте свой собственный урок английского языка на руках. Убедитесь, что есть чем заняться. Найдите хорошие занятия в Интернете. Когда закончите, научите класс / другую группу.
6. ОБМЕН В ИНТЕРНЕТЕ: Используйте свой блог, вики, страницу Facebook, страницу MySpace, поток Twitter, учетную запись Del-icio-us / StumbleUpon или любой другой инструмент социальных сетей, чтобы узнать мнение.Поделитесь своими выводами с классом.
ОТВЕТОВ
Проверьте свои ответы в статье вверху этой страницы.
В последнее время вопрос о том, какой пленкой можно тонировать передние стекла, обрел актуальность на отечественных просторах. Согласно нынешним правилами дорожного движения для водителей существуют жесткие ограничения в отношении того, как тонировать лобовое и передние боковые стекла. Хотя, это вовсе не значит что нельзя покрывать тонировкой эти стекла.
Допустимые значения
ГОСТ 5727-88 предписывает следующее:
лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
стекла передних дверей – более 70 процентов.
При этом, ГОСТ никак не регулирует тонировку остальных стекол автомобиля, поэтому их допускается тонировать пленкой с любой светопропускаемостью. Однако, сказано, что стекла с тонировкой не должны портить восприятие шофером красных, желтых, белых, зеленых, а также цветов и оттенков с голубым тоном. Исходя из этого, можно сделать вывод, что использование тонировочных пленок с индексом SP 80 либо SP 90 мало того, что не принесет желаемого эффекта, но и запрещено по закону в связи с тем, что:
всякое заводское ветровое стекло на современном автомобиле поглощает свет количестве 15-20 процентов света;
ветровое стекло, эксплуатируемое в течение несколько лет не пропускает света в количестве от 20 до 25 процентов.
Самая слабая тонировка со светопоглощением от 10 до 20 процентов, с учетом характеристик стекла, в ходе диагностики автоинспектором может выдать результат, который вплотную приблизится к 30 процентам.
Идеальная тонировка – это отсутствующая тонировка.
К задним стеклам это не относится. Тонировка спереди даже с допустимым светопропускающим значением не имеет смысла, ибо к моменту следующего технического осмотра светопропускаемость стекла неминуемо снизится.
Как затонировать машину и не нарушить закон
Тонировка в нашей стране – это не только средство от навязчивого внимания или от жары, но и защита от порчи пластика, который под палящим солнцем теряет свою насыщенность, пытливых взглядов потенциальных воров.
Атермальная пленка
Первый способ удержаться в рамках правил и покрыть автомобиль тонировкой заключается в использовании атермальной пленки. Чем она выгодна для стекол?
Светопропускная способность.
Наличие возможности теплового отвода.
Сохраняется хорошая видимость при движении ночью, и при неблагоприятных погодных условиях – будь то сильный дождь или туман.
Отсутствует эффект зеркальности, а оттенок – зеленоватый.
Второй способ заключается в нанесении на верхнюю часть ветрового стекла наклейки. Ее допустимая ширина прописана ГОСТом 5727-88. Зачастую этот показатель не превышает 15 сантиметров, но сюда нужно учитывать границу нормативных зон, работу стеклоочистителей, водительский угол обзора во всевозможных ситуациях. Третий способ заключается в использовании стекол с электрохромом – самое дорогое удовольствие из трех вариантов. Такое стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускаемости. Но надо учитывать тот факт, что это не законно.
Кому доверить процесс тонировки стекол автомобиля
Тонировка стекол производится официальными сервисами, которые имеют на это соответствующая лицензию. Так же фирменные СТО имеют пленки в соответствии с установленным образцом. А люди, занимающиеся тонировкой имеют необходимый опыт и навыки. Такие сервисы в обязательном порядке выдают сертификат, который подтверждает качество и учитывает светопропускную способность пленки. Данный документ можно предъявить автоинспектору, если его прибор вдруг покажет данные, отличающиеся от задокументированных.
Как тонировать
Тонировка производится исключительно с наружной части путем наклеивания на стекло. Тонировать стекло надо при помощи следующих инструментов:
ножницы, либо нож;
раствор мыльный;
шпатель из резины;
сухая, чистая ткань;
фен, у которого имеется мощностной потенциал.
Процесс
Тонировать нужно спокойно, однако все должно происходить быстро. Сперва надо тщательно помыть машину. Нужно обеспечить чистоту стекол. Далее выкраиваем стекло из бумаги, наносим выкройку на пленку и вырезаем в соответствии с размерами стекол. Начинаем сам процесс:
делаем раствор из воды и мыла, и заливаем его в пульверизатор;
брызгаем раствор и вслед за этим приклеиваем пленку;
приклеивать надо начиная от центра и медленно тонировать к краям – так можно избежать неровностей. Ведь мало кому захочется обклеивать автомобиль тонировкой, в которой остались пузыри.
постоянно разглаживаем тканью поверхность, а как закончите тонировать – рекомендовано пройтись шпателем. С его помощью можно вывести ненужный воздух.
После того, как закончим тонировать, сушим окно с внутренней стороны феном.
Дабы не обращаться в автосервис, можно попробовать заняться самостоятельной тонировкой. А вот, заниматься тонировкой, в результате которой затемнены передние окна либо оставить стекла прозрачными – решать только Вам. Нужно понимать, что тонировка пресекается властями не просто так. Это объясняется тем, что вопрос безопасности стоит в нашей стране особенно остро. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.
autolirika.ru
Какая тонировка стекол автомобиля разрешена в России?
Постепенно, но неуклонно, на российских автодорогах старые порядки заменяются новыми правилами, более соответствующими мировому опыту. Разрешенная тонировка авто, продолжающая оставаться популярным вариантом их тюнинга, не стала исключением.
В полностью тонированном автомобиле сегодня, согласно закону, могут ездить Президент и премьер – министр РФ. Для остальных граждан затемнение стекол в их автомобилях, эксплуатируемых на территории России, должно выполняться в соответствии с определенными правилами.
Какая тонировка разрешена на лобовое стекло и другие стекла автомобилей: разбираемся в нормативах
До начала прошлого года требования к тонировке (точнее к светопропускающей способности) автостекол содержал ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». В него с начала 90-х годов было внесено четыре изменения. Последнее из них вступило в силу с 2002 года. Оно устанавливало следующие требования к светопропусканию автостекол:
коэффициент светопропускания ветровых стекол автотранспорта и трамваев не должен быть менее 75%. Замечание 1: Лобовое стекло в верхней части могло иметь светозащитную полосу. ГОСТ 5727-88 содержал формулу для расчета ее ширины. Обычно она получалась не шире 15 см, но формула учитывала, кроме работы дворников, еще и границаы нормативных зон, а также углы обзора для водителя при разных условиях езды.
светопропускание неветровых стекол, входящих в т.наз. «нормативное поле обзора П», в частности стекол передних дверей, не должно быть менее 70%;
светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.
С 01.012015 г. вступил в действие новый ГОСТ32565-2013 под тем же названием. Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году? ГОСТ32565 несколько ослабил требования к величине их коэффициента светопропускания, снизив ее нижний порог с 75 до 70 %. Это изменение узаконивает весьма популярную в последние годы практику тонирования ветровых стекол прозрачными или цветными атермальными пленками (см. ниже).
Требования нового ГОСТа к светопропусканию ветровых стекол продублированы и во вступившем в силу на территории РФ в феврале 2015 года техрегламенте Таможенного Союза (ТС), носящем наименование «О безопасности колесных транспортных средств». Какова же разрешенная тонировка передних стекол в 2019 году согласно данного документа? Минимум их светопропускания установлен в те же 70 %, т.е. новый ГОСТ и техрегламент ТС в этом вопросе согласованы.
Новые ГОСТ и техрегламент ТС содержат еще одно новшество, касающееся ветровых стекол. Они установили максимально допустимую ширину затеняющей полосы для них в 140 мм (для категорий М1,М2,N1), причем светопропускание полосы не нормируется.
Сколько же процентов тонировки разрешено для неветровых стекол этими нормативными документами? Во-первых, новый ГОСТ разделил все стекла автотранспортного средства на две категории:
Разделяются обе эти категории по геометрическому принципу. На сидении водителя заводом-изготовителем должна указываться (координатным способом) т.наз. «точка R». Если через нее провести вертикальную плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости автомобиля, то его стекла, оказавшиеся перед вертикальной плоскостью, будут относиться к категории 1, а стекла, оказавшиеся позади нее, – к категории 2.
Согласно новым ГОСТу и техрегламенту ТС светопропускание стекол категории 1и 2 должно быть не ниже 70 %, т.е. не хуже ветровых стекол. Однако, если на автомобиле имеются два внешних зеркала заднего вида, то светопропускание стекол категории 2 не нормируется.
Замечание 2: ПДД допускают применение шторок на окнах автобусов, а также жалюзи и шторок на задних стеклах легковых авто, оборудованных двумя (справа и слева) наружными зеркалами заднего вида Получается, что можно иметь полностью зашторенное (и затонированное ) заднее стекло.
Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передние стекла?
Коэффициент светопропускания даже нового автостекла никогда не достигает 100 %, а в лучшем случае равен 85 %. Пусть коэффициент светопропускания тонировочной пленки равен 75 % (довольно распространенный показатель) , тогда итоговый коэффициент светопропускания будет :
0,85 х 0,75 = 0,6375, т.е. 63,75 %
Получается, что такая пленка не могла обеспечить требуемое светопропускание по старому ГОСТу 5727-88 не только для ветрового стекла, но и для стекол передних дверей.
Наивысший коэффициент светопропускания новых (не б/у) тонировочных пленок находится в диапазоне 80- 90 %. Получалось, что их применение на ветровых стеклах по старому ГОСТу заведомо было незаконным, поскольку:
обычно новое ветровое стекло имеет типовой коэффициет светопропускания 80-85 %;
после нескольких лет эксплуатации коэффициент снижается до 75-80 %.
Коэффициент светопропускания, превышающий 75 %, можно получить только при максимальных значениях коэффициентов нового стекла (85 %) и новой пленки (90 %):
0,9 х 0,85 = 0,765, т.е. 76,5 %.
В реальности это значение практически недостижимо (во всяком случае, встречается редко). Обычно результирующий коэффициент системы пленка-ветровое стекло получается ниже 75 %, но выше 70 %. Именно поэтому новый ГОСТ 32565-2013 и опустил нижний предел до 70 %.
Сегодня ответ на вопрос: «Разрешена ли тонировка передних стекол?», скорее положительный, чем отрицательный. Если замер величины светопропускания системы ветровое стекло + тонировочная пленка, выполняемый на автосервисе или инспектором ДПС, даст показание выше 70 %, то оснований наказывать водителя и требовать снять тонировку не имеется.
Читайте также:
То же самое можно сказать и о тонировке стекол передних дверей. Чтобы точно соответствовать новому ГОСТу, их также следует тонировать, не снижая результирующий коэффициент светопропускания ниже 70 %. Стекла задних дверей и заднее лобовое можно затемнить как угодно, не опасаясь наказания.
Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что можно, а чего нельзя?
Принятие нового ГОСТа наконец-то узаконило тонировку автостекол пленками, поскольку в нем содержится определение безопасного стекла с полимерным покрытием, хотя слово пленка и не употребляется.
Какая же тонировка разрешена в РФ? Любая соответствующая ГОСТу 32565, техрегламенту Таможенного Союза и ПДД. Сегодня можно самому затонировать стекла машины как напылением, так и пленками снаружи или изнутри салона.
Отдельный вопрос, разрешена ли зеркальная тонировка? Новым ГОСТом она прямо не запрещена, однако техрегламент Таможенного Союза в п. 4.5 устанавливает, что зеркальный эффект, создаваемый покрытием автостекол, недопустим. Не снят с «зеркалки» и запрет, наложенный на нее нормативом еще 1993 года, содержащим порядок допуска транспортных средств к эксплуатации. Ведь ехать за автомобилем с зеркальной тонировкой на заднем стекле иногда просто опасно – отраженный свет слепит.
Хотя коэффициент светопропускания заднего лобового и стекол задних дверей не нормируется, нужно помнить, что пленка со светопропусканием менее 60% начинает заметно «зеркалить». Поэтому лучше применить более прозрачную пленку с дополнительными шторками.
Атермальная тонировка: разрешена или нет?
Известно, что без тонировки зачастую не помогает ни система климат – контроля, ни кондиционер, водитель и пассажиры чувствуют себя, как в духовом шкафу, настроение падает, особенно, если вашу машину обгоняет тонированный джип. В общем, без темных стекол, просто никуда.
Кстати, в штате Калифорния уже четыре года как тонировка стала обязательным атрибутом всех автомобилей. Автостекла тонируют специальными металлическими вкраплениями, максимально отражающими солнечные лучи. В результате имеют место следующие положительные явления:
салон авто не перегревается,
автомобилисты меньше включают кондиционеры,
соответственно, снижается расход топлива,
уменьшаются вредные выбросы в окружающую среду.
Но как же быть со светопропускной способностью? Ведь затененные стекла явно не дадут коэффициент светопропускания выше 70 %. Оказывается решение уже найдено, и называется оно «атермальная» тонировочная пленка. Она имеет высокое пропускание видимого света – коэффициент порядка 90 %, однако сильно ославляет ультрафиолетовую и инфракрасную часть спектра падающего светового потока. У такой тонировки имеются следующие положительные стороны:
салон не перегревается и не выгорает от яркого солнечного света;
система «ветровое стекло + атермальная пленка» имеют коэффициент светопропускания порядка 80 %, т.е. заведомо проходят по новому ГОСТу;
ночью водителя не слепит свет фар встречных автомобилей;
у стекол появляется привлекательный внешний вид с отливом;
снаружи салон просматривается хуже, чем при отсутствии тонировки.
Следует еще раз подчеркнуть, что атермальная тонировка не ослабляет видимую часть падающего света. Поэтому затенить заднее сиденье автомобиля посредством нее не получится. Здесь не обойтись без шторок на заднем лобовом и стеклах задних дверей.
Разрешена ли атермальная тонировка в РФ? После выхода нового ГОСТа можно уверенно утверждать, что да, разрешена. Ведь он в п.3.4 содержит определение т.наз. «безопасного светотеплозащитного стекла» с полимерным покрытием, способным ослаблять инфракрасную часть солнечного света. А что это, если не атермальная тонировка?
Разновидностью атермальной, но с переменной степенью отражения теплового и УФ-излучения (при ярком солнце сильнее, в пасмурный день – слабее), является т.наз. тонировка «хамелеон». Разрешена она или нет? Ответ однозначный. Если коэффициент светопропускания системы стекло+пленка «хамелеон» не ниже 70 %, то все в порядке, претензий у ДПС быть не должно.
Заключение
Резюмируя все вышесказанное, можно на вопрос : «Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году?», дать следующий ответ – разрешена любая тонировка, соответствующая ГОСТу 32565-2013 и техрегламенту Таможенного Союза, кроме создающей зеркальный эффект.
jeepclubspb.ru
Какая тонировка разрешена по ГОСТ на передние стекла автомобиля
Тонированные автомобили имеют куда более презентабельный вид, нежели машины с прозрачными стеклами. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения окон своего транспортного средства. Также тонировка приносит и реальную пользу — салон авто с тонированными стеклами защищен от вредоносного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.
Однако переусердствовать в этом деле тоже не стоит. Излишняя тонировка передних и боковых стекол является нарушением.
Это правило является абсолютно обоснованным и логичным, так как оно подтверждено множественными статистическими данными, собранными во время анализов ДТП. Следует учитывать тот факт, что пленка может не только препятствовать наблюдению извне злоумышленников, но и мешать водителю адекватно оценивать ситуацию снаружи автомобиля. Дурной славой пользуются дешевые пленки от азиатских производителей, характеризуемые критично низкой светопроницаемостью. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.
Проценты светопропускаемости стекла
Тонировка по ГОСТу
Согласно регулирующему акту, принятому в начале прошлого года, светопропускаемость переднего стекла автомобиля любого типа или марки должна составлять не менее 75%. Что же касается боковых стекол, то их можно затемнить чуть больше — до 70% светопропускаемости. Если авто соответствует вышеописанным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже в ночное время.
Стоит также отметить, что в отличие от боковых и передних стекол, для задних ГОСТ никаких ограничений не предусматривает. Их можно затемнить полностью (разрешена любая тонировка, кроме зеркальной).
Итак, если вы собираетесь затонировать стекла своего транспортного средства, необходимо выбрать пленку с учетом характеристик самого стекла. Например, обычное стекло без тонировки имеет показатель светопропускаемости в 95%.
Если же стекла были затонированы в заводских условиях, этот показатель может существенно снизиться. Таким образом, необходимо подбирать пленку так, чтобы суммарная затемненность (для стекла и пленки) не превышала 25% для передних стекол и 30% для боковых.
В абсолютном большинстве случаев показатель светопроницаемости пленки указывается на ее товарной упаковке. Однако он может не всегда соответствовать действительности (особенно это актуально для подделок и сомнительных производителей). Потому перед покрытием пленкой стекла своего транспортного средства, необходимо самостоятельно проверить ее светопропускаемость вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.
Замеры показателей светопропускаемости по ГОСТу должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его прибор, могут (и будут) иметь незначительную погрешность, которая, как правило, прописана в техпаспорте устройства. Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять окружающая температура, влажность воздуха и атмосферное давление.
Как правило, инспекторы пользуются такими аппаратами:
«Свет». Этот прибор удобен тем, что и источник света и приемник оснащены магнитами. Согласно правилам, инспектор должен провести как минимум три замера таким аппаратом. При этом реальным показателем светопропускаемости бокового стекла будет считаться средний арифметический результат всех трех замеров. Также неоспоримым преимуществом «Света» является его термоустойчивость — с ним можно работать даже при такой низкой температуре, как —40 градусов по Цельсию.
Прибор для проверки тонировки Свет
«Тоник». Одним из недостатков этого аппарата является то, что оба его детектора нужно держать в руках во время измерения светопропускаемости. Это может быть причиной неточного измерения. Также этот прибор требует, чтобы отметки на обоих детекторах строго совпадали друг с другом. Кроме того, «Тоник» менее устойчив к температурным скачкам. Диапазон, в котором он будет показывать точные значения: —10 +40 С.
Тоник — измеритель светопропускания
АКЛ-2М. Этот прибор выдает неточные результаты только тогда, когда его гофрированные прокладки из резины прилегают к боковому стеклу транспортного средства не очень плотно. Стоит также учитывать, что прибор может использоваться лишь в теплое время года (при температуре от 10 градусов по Цельсию).
Принцип, по которому функционируют все три устройства, один и тот же. Каждый аппарат состоит из излучающего и принимающего устройства. Если же их просто приложить один к другому, то показатель светопропускаемости будет равен 100%, так как прохождению светового пуска ничто не станет препятствовать. Однако если между устройствами окажется затонированное стекло, свет будет проходить хуже. Это отразится на дисплее агрегата.
Стоит также помнить, что все эти приборы могут нормально функционировать, лишь будучи прикрепленными к абсолютно сухому боковому стеклу. Чтобы увеличить точность проверки, можно протереть стекло перед тестированием.
Измерение тонировки по ГОСТу
Что влияет на показатели светопропускаемости
Сейчас многие автовладельцы покрывают боковые стекла своих транспортных средств разрешенной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что она не влияет на показатели светопропускаемости. Клеить ее, конечно же, можно, однако стоит учитывать, что от 2 до 4% светопропускаемости она все-таки заберет. Этот показатель может увеличиться еще на 3—4% при условии, что боковое стекло будет старым и с большим количеством дефектов/потертостей.
Сейчас на рынке можно найти огромное количество пленок для тонировки. Однако далеко не все они пригодны и соответствуют требованиям.
Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше не подвергать тонировке в принципе — есть риск того, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление нежелательных показателей на детекторе. И убедить инспектора в том, что эта пленка законна, скорее всего, не удастся.
Следует помнить о затемнении даже во время покупки транспортного средства. К сожалению, многие производители автомобилей умышленно понижают уровень светопроницаемости стекол своих транспортных средств, так как это повышает их презентабельность. Это также может послужить причиной штрафа за несоответствие стандартам ГОСТа. Если владельца авто все же не устраивает слишком высокий уровень светопроницаемости, он может воспользоваться электронной, контролируемой, автоматической или съемной тонировкой.
Как не попасть в список оштрафованных
Само собой, лучшим способом избежать штрафа будет полное снятие тонировки, однако это не всегда возможно. В принципе, боковые стекла можно опускать, но такой способ актуален лишь в теплое время года.
Требования к тонировке автомобиля
Даже если ваше авто полностью соответствует нормам ГОСТА, это не дает вам стопроцентного иммунитета от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, чей уровень тонировки разрешен, но близок к предельному. Учитывая описанные ранее погрешности, присущие большинству приборов для проверки светопропускаемости, ситуация, в которой такой аппарат идентифицирует ваше стекло как незаконное, вполне реальна.
Некоторые автомобилисты постоянно возят с собой заключение экспертизы, где указан уровень затемненности стекол его автомобиля. Однако, как правило, для сотрудников ГИБДД такое заключение мало что значит.
В большинстве случаев запас светопроницаемости в 2 или 3 процента может снять все подозрения сотрудников дорожной инспекции. Однако если они все же захотят проверить ваше авто, вам необходимо будет добиваться строгого соблюдения всех правил использования измерительных приборов. Перед проверкой нужно выяснить температуру и влажность воздуха. В случае превышения порога этих значений результаты могут быть совершенно непредсказуемыми.
Проверка тонировки инспекторами ДПС
Если прибор все же показал превышение уровня затемненности автомобиля, необходимо требовать проверки с использованием другого аппарата. Если же сотрудник инспекции отказывается это делать, в протокол должна быть занесена соответствующая запись. Можно также выяснить данные о приборе (серия и номер), которым производился замер. После этого следует обжаловать вышеуказанный протокол в судебном порядке и добиваться независимой экспертизы светопропускаемости боковых стекол и проверки измерительного аппарата.
[democracy]
[democracy]
Автор: Баранов Виталий Петрович
Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.
okuzove.ru
Виды пленки для тонирования автомобильных стекол и как выбрать лучшую
Тонировка автомобильных стёкол решает множество задач как практического, так и эстетического характера. Именно поэтому тонирование автостёкол так распространено, несмотря на количество нормативных требований к материалу, усложняющих процесс выбора плёнки, и кропотливому процессу тонировки, если делать всё самостоятельно, а не воспользоваться услугами автосервиса.
Итак, вы решили изменить цвет стёкол автомобиля, и вам нужна тонировочная плёнка. Рассмотрим, как выбрать плёнку для тонировки авто и как найти лучшую для того или иного случая.
Типы тонировочной пленки
Плёнки для тонировки имеют структуру, состоящую из несколько слоев, которые соединяются между собой клеевым составом. В зависимости от того, из какого материала сделаны слои, и различают типы плёнок. Слои могут быть – металлизированные, карбоновые, полимерные. Помимо слоев, ограничивающих проникновение света, автомобильная плёнка имеет наружное покрытие для абразивной защиты, благодаря которому она дольше не царапается и не теряет свой внешний вид и прозрачность.
Автомобильные плёнки можно поделить на следующие виды:
1. Цветная пленка для стёкол автомобиля.
Плёнки с пигментом в составе материала. От количества слоев зависит прочность плёнки. Однако чем их больше, тем меньше светопропускающая способность тонировочной плёнки.
Цветная пленка для стекол автомобиля Многообразие цветов тонировочной пленки
2. Металлизированные плёнки.
В отличие от предыдущего вида, слой металла напылён на слой полимера, который дополнительно введён в структуру плёнки. При этом металлизированный слой может быть как внутренним, так и наружным. Из достоинств материала «металлик» можно отметить отличную способность отражать солнечные лучи. Однако металлизированный слой из алюминия может создавать помехи для радиосигнала, что снизит качество мобильной связи.
Тонирование с помощью металлизированной пленки
3. Плёнка Infinity (Инфинити).
Разновидность металлизированной плёнки, у которой слой металла нанесён на внешнюю сторону. Обладает теми же основными свойствами, что и металлик, но имеет большее число преимуществ за счёт возможности использовать разные металлы и сплавы для создания металлизированных слоёв и комбинировать их, добиваясь улучшения качественных показателей. Покрытие имеет низкий показатель отражения света, падающего изнутри помещения, что означает более ясный и неискаженный вид из окна.
Пленка Infinity (Инфинити)
4. Комбинированный тип.
Сочетает в себе 2 первых типа – цветная плёнка с металлическим напылением. Обычно в такой плёнке делаю плавный переход от одного тона к другому за счёт снижения интенсивности напыления металлического слоя. Это не только повышает эстетические свойства материала, но делает её удобные в плане практичности – тёмный слой защищает от солнечных лучей, а нижний более прозрачный слой сохраняет хорошую прозрачность и обзорность. Также комбинированный вариант позволяет сделать некоторые стёкла темнее остальных. Такую плёнку, как правило, выбирают, если хотят выделить свой автомобиль среди других благодаря необычному дизайну стёкол.
Комбинированный тип — цветная пленка с металлическим напылением Снижение интенсивности цвета в комбинированной пленке- вид из салона
5. Спаттерные плёнки.
В их состав не входят красящие вещества, а в основе металлизации лежит ионный обмен. За счёт такой технологии плёнка для тонировки имеет повышенную износостойкость, что позволяет некоторым производителям давать «вечную гарантию» на свою продукцию. Кроме того, внешний вид плёнки также улучшается. Однако такой материал и стоит дороже.
Тонирование стекол спаттерной пленкой
6. Спаттерно-металлизированные.
Представляют собой комбинацию из нескольких технологий: цветные спаттерные изделия с металлизированным покрытием.
Спаттерно-металлизированная пленка
7. Атермальная пленка.
Атермальная пленка на стёкла автомобилей устанавливается для защиты салона от перегрева: качественные атермальные пленки задерживают до 90% ультрафиолета и инфракрасного излучения, а некоторые и больше. Изделия имеют нанокерамическое покрытие, в котором слой из графита отвечает за защиту от УФ и инфракрасного излучения, при этом сохраняет светопропускающую способность.
Однако эффекта затемнения атермальная тонировка не создаёт, поэтому скрыть салон от чужих глаз не получится. Зато и проблем с требованиями ГОСТ она не вызывает.
Единственный нюанс, атермальная плёнка серии LA имеет синий тон, что нагружает глаза и они быстрее устают, поэтому лучше выбрать плёнку с нейтральным оттенком серии ATR.
Атермальная пленка на стекле автомобиля Атермальная пленка на стеклах автомобиля защищает салон от перегрева
8. Плёнка на стекла автомобиля «Хамелеон»
«Хамелеон» – это разновидность атермальной плёнки, имеющая фиолетовый оттенок, красиво переливающийся различными цветами, за что и получила своё название. Её основное отличие – способность менять светопропускаемость в зависимости от яркости солнечного света. В связи с этой особенностью появилось официально неподтверждённое мнение, что при замере светопропускаемости показатели могут меняться в зависимости от уровня освещенности и места замера, поэтому следует с осторожностью выбирать этот тип плёнки.
Пленка на стекло автомобиля «Хамелеон»
9. Укрепляющие защитные пленки (антивандальные).
Обеспечивают бронирование автомобильных стёкол. Защитные пленки не только укрепляют стекло, но и благодаря им при его разрушении осколки удерживаются на месте.
Бронирование автомобилных стекол Антивандальное покрытие защищает автостекло от разрушения
10. Карбон.
Современная тонировочная плёнка, однако в отличие от других клеится она не только на стекло, но и широко распространены виды карбонового материала, которыми покрывается поверхность автомобиля. Материал по свойствам напоминает металлик, но лишён его недостатков. Практичный, долговечный, не выгорает на солнце, не создаёт блики.
Карбоновая пленка для автомобильных стекол Карбон на автомобильном стекле
Карбон на кузове и деталях автомобиля:
Карбоновое покрытие автомобиля Карбон на деталях авто
Как выбрать плёнку для тонировки авто
Тонировочная плёнка, несмотря на свои практические и эстетические преимущества, может вызвать некоторые проблемы. Основная – ухудшение обзора, особенно в тёмное время суток или в плохую погоду. Вторая – особое внимание со стороны автоинспекторов и возможные трудности с прохождением техосмотра, если при выборе тонировочной плёнки и её установке не соблюдать нормы ГОСТ и требования КоАП. Устанавливайте только ту плёнку и таким образом, как разрешено актуальными действующими стандартами.
Чтобы после тонирования стёкол у вас не возникло проблем с сотрудниками ДПС, при выборе тонирующего материала обращайте внимание на следующие его характеристики:
Параметр светопропускания тонировочной плёнки – основной показатель, использоемый в нормативах.
Параметр, отвечающий за прохождение солнечной энергии сквозь плёнку.
Параметр светопоглощения – сколько процентов солнечных лучей поглощается тонировкой.
Параметр отражения – сколько солнечных лучей будет отражаться от поверхности тонированного стекла.
Пропускная способность для УФ лучей.
Подробнее о стандартах вы можете прочитать в нашей статье о требованиях ГОСТ к тонировочной пленке.
Какая плёнка для тонировки лучше?
Критериев выбора автомобильной плёнки много, что существенно усложняет этот процесс. Чтобы тонировка не только радовала глаз и создавала комфортные условия для вождения, но и соответствовала требованиям КоАП, лучше всего воспользоваться услугами специалистов. Но если вы хотите самостоятельно выбрать материал для тонирования авто и задаётесь вопросом, какая тонировочная плёнка лучше и какую выбрать, то возьмите на вооружение следующие ключевые моменты:
1. Светопропускающая способность и характеристики тонировочной плёнки.
От этого будет зависеть безопасность вождения и отсутствие проблем на постах ДПС.
2. Вид плёнки для тонировки.
Отвечает за эстетический вид автомобиля, помогает добавить ему стиля, сделать эксклюзивным. Также помогает улучшить характеристики стекла и защищает его от царапин.
3. Производитель.
Выбор производителя, как правило, сугубо субъективен. Есть много брендов, хорошо зарекомендовавших себя – LLUMAR, CONTRAST, JOHNSON, Martinsville, Infinity, VA (USА). Хорошее соответствие цена-качество демонстрируют марки Solamatrix, SunTek, Sun-Gard, Solar-Guard.
4.Качество.
Продукция должна иметь сертификаты, подтверждающие соответствие материала требованиям ГОСТ. Если документов на товар нет, то лучше отказаться от покупки. При обращении в автосервис, ответственность за соответствие и качество тонировочного материала переходит к организации, оказывающей услуги по тонировке стёкол автомобиля.
5. Цвет.
Выбор цвета тонировочного материала — чисто эстетический параметр.
Теперь, зная как выбрать автомобильную плёнку для тонировки, вы можете тонировать стёкла автомобиля самостоятельно или воспользоваться услугами автосервиса по тонировке автомобиля.
service-liga.ru
Тонировка авто по ГОСТ в Москве ✓ от 2500₽. Качественно!
Цены на тонировку
Цены на тонировку зависят от автомобиля, выбранной пленки и срочности. Ниже представлена подробная таблица стоимости.
Если есть вопросы — обязательно задавайте. Мы очень быстро отвечаем.
Задняя полусфера*
Передние боковые
Лобовое стекло
Малый класс. Пример: Polo, Rapid, Kia Rio, Solaris, и аналоги
от 2 500 ₽
1 200 ₽
1 500 ₽
Малый средний класс. Пример: Ford Focus, Skoda Octavia, Kia Cerato и аналоги
от 3 200 ₽
1 500 ₽
1 800 ₽
Средний и бизнес классы. Пример: Ford Mondeo, Kia Optima, Toyota Camry, BMW 5 и аналоги
от 3 800 ₽
1 900 ₽
2 000 ₽
Представительский класс. Пример: Audi A8, BMW 7 , Mercedes Benz S, Kia Quoris, Hyundai Genesis и аналоги
от 6 500 ₽
2 300 ₽
2 300 ₽
Кроссоверы, внедорожники и пикапы
от 5 500 ₽
2 000 ₽
2 300 ₽
* Задняя полусфера — заднее ветровое и задние боковые стекла.
Тонировка стекол автомобиля — недорогой способ уберечь себя от ослепления прямым солнечным светом днем и огнями встречного транспорта в темное время суток.
Наш сервисный центр предлагает профессиональные услуги круговой и выборочной тонировки стекол автомобиля в полном соответствии с ГОСТ РФ. Вы избежите штрафов за превышение нормы допустимого светопропускания, которая должна составлять не менее 70% для передних боковых стекол. В случае с лобовым этот показатель увеличивается до 75%.
Для задних стекол (задней полусферы) норм не установлено.
На ветровое и передние боковые стекла можно клеить атермальную пленку. Это соответствует ГОСТ.
Польза тонировки
Защита глаз водителя и пассажиров от ультрафиолета и яркого света.
Сохранение торпеды и обивки салона от выгорания и чрезмерного нагрева. Особенно актуально для атермальной пленки.
Экономия топлива при работе кондиционера (салон меньше нагревается летом).
Повышение безопасности (эластичный материал с клеевой основой не дает боковым стеклам развалиться на осколки при боковом столкновении).
Конфиденциальность и антивандальный эффект. Значит не разобьют стекло, если оставите на сидении сумку.
Стиль и индивидуальность.
Мы располагаем не только стандартной черной, но и цветной тонировочной пленкой, оттенок которой подбирается индивидуально под тон автомобиля заказчика. Работаем только с продукцией следующих брендов:
Luxman;
Sun Control;
3M;
Armolan.
Всегда в наличии полупрозрачная и металлизированная пленка с зеркальным эффектом.
Процедура оклеивания стекол
При тонировке автомобиля мастера Vist-M придерживаются следующей последовательности:
демонтаж дверных уплотнителей;
тщательная мойка, чистка и полировка стекол чистящими средствами;
предварительная подрезка пленки под габариты оклеиваемой поверхности;
повторная мойка и полировка стекла;
нанесение материала с помощью прогрева строительным феном;
тщательная обработка ракелем для удаления воздушных прослоек;
финишная полировка и сушка полимерной пленки.
Комплексная процедура оклейки занимает в среднем, от 1 до 3 часов. Сроки индивидуальных заказов обговариваются отдельно. Мы выполняем полную и частичную тонировку любой сложности, предоставляя пожизненную гарантию на эксплуатацию.
Особенности ухода за тонированным автомобилем
После наших работ вы можете использовать свое транспортное средство по прямому назначению сразу же после выезда из боксов. Однако, мы не рекомендуем открывать окна в течение 2−3 суток, чтобы клеевой слой окончательно остыл и просох.
Материал не боится мелких царапин, однако мыть стекла нежелательно в течение 2−3 дней с момента окончания работы, чтобы под покрытие не попала вода и моющие средства. Также исключите абразивные чистящие и моющие средства и щетки с жесткой щетиной.
Настоятельно не рекомендуется ручное удаление устаревшей пленки с поверхности стекла. Во-первых, в большинстве случаев процедура будет проводиться кустарно. Во-вторых, на поверхности останутся следы клея, к которым наверняка пристанет дорожная пыль, закрывающая обзор на дороге.
Знак начинающий водитель «!» — куда клеить, правильная установка знака
Знак “Начинающий водитель” стал обязательным с 2009 года. В случае его отсутствия на заднем стекле легкового автомобиля, водитель, стаж вождения которого менее 24-х месяцев, не сможет пройти технический осмотр. Наличие данного знака предупреждает сзади идущие автомобили о том, что за рулем находится новичок, окончивший автошколу и получивший права недавно. Соответственно, они будут интуитивно готовы к любым казусам и смогут легко обогнать данное транспортное средство.
Знак “Начинающий водитель” очень легко заметить издалека. Он представляет из себя желтый квадрат со сторонами не менее 15 сантиметров. На желтом фоне черным цветом нарисован восклицательный знак высотою в 11 сантиметров. Отдельно стоит заметить, что по незнанию некоторые водители клеят вместо восклицательного знака, знак “У” – треугольник с красной каймой и черной буквой в середине. Это делать ненужно, поскольку этот знак обозначает транспортное средство предназначенное для обучения вождению.
В правилах дорожного движения не указывается на какую конкретно часть заднего стекла нужно клеить данный символ. Обычно его цепляют либо в правом, либо в левом верхнем углу. Понятно, что если он будет висеть слева, то сразу бросится в глаза едущему за вами человеку. В любом случае, цеплять его нужно таким образом, чтобы он не ограничивал обзор в заднее стекло.
В КоАП и ПДД никаких штрафов за неустановку данного знака не предусмотрено на данный момент. Главная его цель – предупредить других участников дорожного движения о вашей неопытности. Формулировка данного знака, как и некоторых других, звучит следующим образом:
“По желанию водителя опознавательные знаки могут быть установлены…” и дальше идет небольшой перечень: неопытный водитель, врач, женщина за рулем. Хотя для прохождение ТО наличие данного знака обязательно.
Если вы достаточно хорошо овладели мастерством вождения даже за время практических занятий в автошколе и чувствуете себя уверено за рулем, то клеить этот знак все равно обязаны. Радует одно – стоит он не дорого и продается в любом киоске прессы или в автомагазине.
Загрузка…
Поделиться в социальных сетях
Куда нужно клеить знак «Начинающий водитель» по правилам?
Недавно Правительство России включило в ПДД требование о том, что на все автомобили, которыми управляет лицо, имеющее стаж вождения менее 2 лет, необходимо наклеивать знак «Начинающий водитель», который представляет собой черный восклицательный знак на желтом фоне. Это требование является обязательным.
В связи с этим, автомобилисты-новички часто задают вопрос – куда клеить знак «Начинающий водитель»?
Вообще, с юридической точки зрения, этот вопрос регламентирован не очень подробно. В Правилах лишь указано, что знак должен располагаться «сзади механических транспортных средств», а в какой именно части автомобиля сзади он должен размещаться – ничего не говорится.
Но, по факту и в соответствии со здравым смыслом, знак «Начинающий водитель» необходимо клеить на заднюю часть автомобиля таким образом, чтобы он был хорошо виден водителям едущих за вами машин. На практике водители чаще всего наклеивают такой знак на заднее стекло автомобиля, в его правый или левый верхний угол.
Если место, в которое необходимо клеить знак «Начинающий водитель», Правилами не оговорено, то его размеры в соответствующем нормативе прописаны достаточно четко. Указанный знак должен представлять собой желтый квадрат со стороной 15 сантиметров. В центре этого квадрата должен быть изображен восклицательный знак черного цвета высотой 11 сантиметров.
Кстати, довольно часто автолюбители спрашивают, как быть с этим знаком, если машиной пользуется два или более водителей, имеющих разный стаж вождения? Неужели его нужно каждый раз снимать и затем наклеивать, в зависимости от того, кто садится за руль? Ничего подобного! Если автомобилем пользуется хотя бы один человек, имеющий стаж менее двух лет, знак можно не снимать, даже если за руль садится более опытный водитель.
Завершая статью, хотелось бы отметить, что наличие знака «Начинающий водитель» — это не только формальное соблюдение Правил дорожного движения. Это еще и сигнал всем остальным участникам дорожного движения: «За рулем новичок! Будьте внимательны и относитесь с пониманием к его ошибкам».
Правила и сроки использования знака Начинающий водитель на автомобиле
Другие советы
Черный восклицательный знак, который прикреплен на заднем автомобильном стекле – предупреждение, что у руля новичок. Этот символ призван уменьшить количество аварий и конфликтов, связанных с небольшим опытом вождения у человека. Наклейка на заднем стекле предупреждает других автомобилистов о предельной аккуратности. Опытные водители должны быть готовы к очень быстрому реагированию. Ведь периодически отмечаются ситуации неадекватного поведения автомобилиста-новичка на проезжей части.
Как выглядит знак новичок за рулем
Наклейка «начинающий водитель» должна быть видна остальным участникам движения. Некоторые автомобилисты клеят на заднем стекле автомобиля значки с каблуком или чайником. Эти символы не считаются официальным предупреждением. Правильный значок «начинающий водитель» узнаваем издалека. Согласно ГОСТу, это ярко-желтый квадрат размером 150х150 мм. Внутри него нарисован черный знак восклицания. Его высота равна 110 мм.
Что означает наклейка «восклицательный знак» на машине
Существующие правила дорожного движения предполагают наличие огромное количество обозначений, которые автолюбители встречают каждый день во время осуществления движения на транспортном средстве. Сюда входят и дорожные знаки, регулирующие дорожное движение, и наклейки для обозначения особых групп водителей, и обозначения, предоставляющие информацию о некоторых важных для автолюбителя объектах.
Наклейки на автомобили предоставляют особый интерес. Конечно, речь идёт не о «приколах», которые автолюбители-шутники клеят на бамперы своих транспортных средств. В данном случае подразумеваются особые информационные знаки, которые наклеиваются на авто отдельными особыми группами автолюбителей. Например, это касается инвалидов, а также водителей, проходящих обучение в автошколах и осуществляющих проверочный заезд на учебных машинах вместе с инструкторами.
Довольно часто на дорогах можно увидеть автомобили, имеющие на задних стёклах специфическую наклейку — «восклицательный знак». Конечно, не все знают о том, что означает эта наклейка и для чего она предназначена.
Что означает «восклицательный знак» на авто? Для чего и сколько нужно ездить с этим знаком? Какой штраф предполагается в случае его отсутствие? На эти вопросы будут даны ответы в данной статье.
Что обозначает «восклицательный знак» на транспортном средстве?
Значок «восклицательный знак» несёт информацию о нахождении за рулём транспортного средства начинающего водителя. Появилось данное обозначение в России в 2009 году. Правда, и сейчас многие начинающие водители не клеят данный знак на свой автомобиль просто потому, что не считают это нужным.
Есть и такие автомобилисты, которые предпочитают заменять обозначение «восклицательный знак» на более шуточное изображение чайника. Но утверждать то, что каждый начинающий водитель наклеивает обозначение, нельзя. Более подробная информация будет представлена ниже.
Кому нужно иметь «восклицательный знак» на своём авто?
Частично на этот вопрос был дан ответ чуть выше, но понятие «начинающий водитель» звучит весьма расплывчато. Действительно, нельзя понять, что имеется в виду при указании данного термина. Водитель с каким опытом вождения уже не считается начинающим?
Нормативный акт «Основные положения по допуску ТС к эксплуатации» содержит информацию, позволяющую обозначить период времени за рулём, в течение которого водитель считается ещё новичком. Речь идёт о двух годах. То есть, если водительский стаж автолюбителя меньше двух лет, он считается неопытным водителем. Также в этом же нормативном акте указано и то, что именно эти водители должны клеить на свои автомобили «восклицательный знак», чтобы предоставлять другим участникам движения информацию о своей неопытности и принуждать их к повышенной внимательности на дороге.
Следует отметить, что данное обозначение не нужно устанавливать на трактора, мотоциклы и самоходные машины.
Какие существуют требования к данному обозначению?
Как должно выглядеть обозначение «начинающий водитель»:
Внешне обозначение «Восклицательный знак», устанавливаемое на транспортное средство, является наклейкой со стороной 150 мм.
Наклейка должна быть жёлтого цвета, и на ней должен находиться восклицательный знак длиной 110 мм.
Куда клеить знак «начинающий водитель». Установка данного обозначения должна быть осуществлена с внешней стороны транспортного средства, а точнее, сзади. Значения не имеет где именно на задней стороне авто будет установлен знак, но следует помнить, что он ни в коем случае не должен мешать обзору водителя.
Какой штраф грозит новичку, если на его авто не будет установлен «восклицательный знак»?
Выше уже были указаны условия и требования к установке «восклицательного знака» на транспортное средство. Также уже было уговорен тот момент, что начинающим водителем является тот автолюбитель, водительский стаж которого не превышает два года.
Все эти сведения содержатся в нормативных актах, но нет ни слова о штрафе за отсутствие знака «начинающий водитель» на транспортном средстве. Иными словами, законом не предусмотрено административное взыскание за отсутствие данного обозначения. Ни один сотрудник автоинспекции не имеет права предъявить начинающему водителю претензии на основании отсутствующей наклейки.
Следует помнить о том, что никто не застрахован от происков мошенников. На дорогах иногда встречаются недобросовестные сотрудники автоинспекции, которые могут попытаться воспользоваться неосведомлённостью автолюбителя и выписать штраф за отсутствие «восклицательного знака» на машине. В таком случае водитель может спокойно обжаловать постановление о наложении штрафа в судебном порядке.
Для чего нужн знак «ученик за рулём» на автотранспортном средстве?
Как уже было сказано в начале статьи, многие автолюбители игнорируют данное обозначение, так как не видят в нём смысла. Конечно, нельзя установить период времени, по прошествии которого водитель становится опытным и уверенным на дороге. У каждого это приходит по-разному. Два года, прописанные правилами, являются лишь формальностью.
Возможно, водители, которые только сели за руль, но уже неплохо освоились на дороге, просто проигнорируют данное обозначение, что не возбраняется. Но в том случае, если автолюбитель действительно некомфортно чувствует себя за рулём транспортного средства и не уверен в своих действиях, ему настоятельно рекомендуется установить знак «начинающий водитель» на своё авто. Стесняться этого ни в коем случае не стоит. Тот факт, что в потоке движется неопытный водитель, заставит других автолюбителей отнестись к новичку с пониманием, а также стать более внимательными при осуществлении движения.
Сколько нужно ездить с обозначением «начинающий водитель» на авто?
Если новичок всё-таки решился и начал ездить на транспортном средстве, предварительно установив «восклицательный знак», ему стоит знать о том, когда ему можно будет от данного значка избавиться.
По истечении двух лет с начала вождения «восклицательный знак» может быть спокойно снят автолюбителем. Считается, что именно два года являются периодом времени, по истечении которого водитель чувствует себя на дороге намного увереннее. К тому же официальная статистика подтверждает этот факт. Неопытные водители попадают в дорожно-транспортные происшествия на 2% чаще, чем опытные автолюбители. Поэтому стоит отнестись к установленным правилам с понимание и в случае надобности всё-таки установить данное обозначение на своё транспортное средство.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
Автожурнал АвтоКруто
Знак, называющийся «Начинающий водитель», был введен в пользование по правительственному постановлению с 27 января 2009 года. Каждый неопытный автомобилист должен знать, куда клеить знак начинающий водитель для того, чтобы его было видно другим автомобилям, и чтобы он не заслонял видимость.
1. Приклеивается этот знак в правый верхний угол заднего стекла. В некоторых случаях, его можно наклеить и в левый верхний угол. Так другим водителям его будет лучше видно.
2. Знак «Начинающий водитель» выглядит как желтый квадрат со сторонами, равными пятнадцати сантиметрам. На этом квадрате изображен черный восклицательный знак. Высота его составляет одиннадцать сантиметров.
3. Прикреплять такой знак может к задним стеклам механических транспортных средств, находящихся под управлением водителей, имеющих общий стаж вождения не больше двух лет. Нельзя приклеивать знак «Начинающий водитель» только на тракторы, мотоциклы и самоходные машины.
4. Наличие такого знака на стекле автомобиля необходимо для того, чтобы машина смогла успешно пройти техосмотр, обязательно проводимый раз в год.
5. Приобрести такой незаменимый для начинающих водителей знак можно в магазинах с автотоварами и печатных киосках.
Навигация по записям
Клеить, или нет восклицательный знак начинающему водителю на машину?
Среди множества дорожных знаков, представленных в ПДД, бывает непросто сориентироваться, но, к сожалению, незнание их значений не освободит вас от ответственности в случае нарушения. Начиная с 1 марта 2009 года, в России появилось новое обозначение – знак «Начинающий водитель», которое информирует остальных участников дорожного движения о том, что за рулем машины новичок. Кому же нужен этот знак, что он собой представляет, и придется ли платить штраф в случае его отсутствие на автомобиле? Об этом и пойдет речь в данной статье.
Кому нужен знак “Начинающий водитель”, и что он означает
Вы просто не сможете не заметить знак «Начинающий водитель» на движущемся впереди автомобиле. Нарисованный в желтом квадрате черный восклицательный знак, размещенный на заднем стекле машины, не сможет остаться без внимания. Имея размеры 15 см (длина самого восклицательного знака равна 11 см) этот квадратик хорошо попадает в поле зрения движущихся сзади транспортных средств.
Такой знак устанавливается на автомобили, за рулем которых находится человек, окончивший автошколу меньше двух лет назад. То есть стаж такого водителя еще не позволяет ему чувствовать себя свободно за рулем, и об этом стоит предупредить остальных участников дорожного движения. Установка знака восклицания на мотоциклы, трактора, самоходные машины не требуется.
Обратите внимание!Нередко место восклицательного знака занимает черная буква «У», заключенная в треугольник с красными краями, поскольку владелец транспортного средства наивно полагает, что оба знака имеют аналогичное значение. На самом деле это еще раз доказывает обоснованность установки предупреждающего знака «новичок за рулем» на его автомобиль, ведь если бы он хорошо учился, то точно бы знал, что второй вариант (то есть буква «У») может размещаться только на учебных транспортных средствах.
Куда клеить знак
В действующих правилах дорожного движения не указано, куда именно клеить знак «Начинающий водитель», но в любом случае это должна быть одна из сторон заднего стекла. Имея самоклеющуюся основу, данное обозначение устанавливается с наружной стороны транспортного средства в правом или левом верхнем углу стекла. Разумеется, если разместить его с левой стороны, то он будет сразу бросаться в глаза водителю автомобиля, едущего сзади. Как бы там ни было, но главное, чтобы знак «неопытный водитель» не мешал обзору через заднее стекло.
Это интересно!В СССР только что сдавший на права водитель вообще не получал удостоверения водителя, а вместо него на руки выдавали временный документ сроком на два года. Более того, ему запрещалось ездить со скоростью больше 70 км/ч, и только когда в течение двухлетнего термина человек проездил без нарушений, временный талон заменяли настоящими правами. В случае зафиксированных правонарушений водителю приходилось еще раз сдавать экзамены.
Есть ли срок действия знака
Если вам надоело ездить «меченным», тогда можно снимать восклицательный знак со своего транспортного средства, но не раньше, чем через два года с момента сдачи экзаменов на право управления автомобилем. Именно столько времени действует это обозначение. Однако если с его присутствием вы чувствуете себя увереннее, тогда можете еще так поездить. Никто вас за это не накажет, как в случае штрафа за отсутствие восклицательного знака до двухлетнего возраста.
Какой штраф за отсутствие “восклицательного знака”
К большой радости многих автолюбителей, которые просто хронически не переносят всякие требования закона касательно правил управления транспортным средством, наказание за отсутствие знака «Начинающий водитель» на данный момент отсутствует. Это означает, что штраф за езду без восклицательного знака вам не грозит, а любые попытки инспектора призвать вас к ответственности могут быть обжалованы в судебном порядке.
Это интересно! В Италии указанное обозначение имеет вид буквы «Р» (от слова principiante — новичок), помещенной в белый квадрат. В США – это красная наклейка, которую размещают в верхнем левом углу регистрационного номерного знака автомобиля. В Литве также имеется своя специальная форма: кленовый листок на белом фоне. Самым необычным является обозначение чехов, которые наклеивают на свои машины нарисованную шляпу.
Некоторые автомобилисты считают, что могут получить наказание за неустановленное обозначение в соответствии с частью первой статьи 12. 5 КоАП РФ, где говорится о возможности материального взыскания в случае управления транспортным средством с такими дефектами и в таких условиях, при которых эксплуатация автомобиля запрещается. Однако в той же статье исключены неисправности и условия, обозначенные в частях 2-7 статьи 12.5 КоАП РФ.
Получается, что, согласно первой части указанной статьи, выписать штраф за отсутствие знака «начинающий водитель» можно только в том случае, если автомобиль имеет дефекты, которые запрещают законом его эксплуатацию. Во всех остальных ситуациях езда без упомянутого обозначения наказываться не должна.
Обратите внимание!Даже если вы не планируете обозначать автомобиль, сообщая окружающим о своей неопытности в вождении, при прохождении техосмотра вам все равно нужно иметь при себе «восклицательный знак». При проверке машины специалисты определяют соблюдение всех требований положений о допуске автомобиля к эксплуатации, и их совсем не интересует, сколько вы собираетесь ездить с восклицательным знаком на машине, главное, чтобы он у вас был.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Восклицательный знак (!) Восклицательный знак: правила и полезные примеры
Exclamation Mark (восклицательный знак) на английском языке! Изучите определение, примеры и правила использования восклицательного знака — одного из самых распространенных знаков препинания в английском языке.
Определение восклицательного знака
Восклицательный знак (!), Также известный как восклицательный знак, выглядит как точка с вертикальной чертой над ним.
Это знак препинания, используемый для выражения сильных чувств или эмоций.Обычно используется после междометий или восклицаний.
Этот знак препинания используется для выделения ударения. Его можно использовать в середине предложения или в конце предложения.
Кроме того, восклицательный знак также может использоваться в очень неформальном письме или для выражения иронии, юмора или сарказма. Это один из наиболее неправильно используемых знаков препинания в английском языке. Мы склонны использовать восклицательные знаки чаще, чем требуется. Следующие случаи демонстрируют правильное использование этой пунктуации.
Когда использовать восклицательный знак
Правило №1. Восклицательный знак следует в основном использовать для демонстрации шока, удивления, гнева или повышения голоса.
Удар: Произошла ужасная авария!
Сюрприз: Боже мой! Какой фантастический подарок на день рождения!
Злость: Что с тобой не так! Перестань писать на стенах.
Срочно: Берегитесь дорожных знаков! Если вы этого не сделаете, вы можете умереть!
Правило №2.Восклицательный знак ставится в конце сильной команды.
Уходи! Я не хочу с тобой разговаривать!
Заткнись!
Встань с моей кровати!
Стой!
Правило № 3. Восклицательный знак ставится в конце междометия.
Привет! Прекратите подшучивать надо мной!
Ой! Больно!
У меня хватило твоей лжи!
Обратите внимание:
№1.Если восклицательный знак является частью названия работы или имени собственного, запятую следует сохранить.
Его последний рассказ «Не издавай звука!» — самый волнующий его рассказ.
№2. Не используйте восклицательный знак с точкой (точка), запятой, двоеточием или точкой с запятой.
Неправильно: Джон крикнул: «Осторожно!»
Неправильно: «Осторожно!» — крикнул Джон.
Правильно: «Осторожно!» — крикнул Джон.
Восклицательный знак | Инфографика
.
Когда использовать восклицательные знаки
Восклицательный знак — это тип знака препинания, который ставится в конце предложения. Это похоже на точку с вертикальной чертой над ней: ! Другие примеры связанных знаков препинания включают точки и вопросительные знаки, которые также идут в конце предложений. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, когда использовать восклицательные знаки в письме.
Восклицательный знак!
Восклицательные знаки, также известные как восклицательные знаки, изначально назывались «нотами восхищения».»Они используются, чтобы что-то воскликнуть. Они обычно используются после междометий (слова или фразы, которые используются для восклицания, команды или протеста, например,» вау «или» ох «). Восклицательные знаки могут выражать следующие эмоции в письменной форме:
азарт — «Мне не терпится поехать в Диснейленд!»
сюрприз — «О! Вы уже купили новую машину! »
удивление — «Вау! Эль-Капитан даже больше, чем я думал! »
подчеркивая пункт — «Нет! Мы не хотим идти на вечеринку! »
Еще одна сильная эмоция — «Эта новость меня так разозлила!»
Любое восклицательное предложение может сопровождаться восклицательным знаком для добавления акцента. В конце концов, не «Я взволнован!» передать больше эмоций, чем «Я взволнован»? Если вы экономно используете восклицательные знаки в абзацах, они могут привнести в ваш текст нотку волнения или эмоций.
Примеры восклицательных знаков
Восклицательный знак может влиять на тон предложения так, как точка не может. Вот еще несколько примеров предложений с восклицательными знаками.
Да, я выйду за тебя замуж!
Ой! Это шикарное платье!
Вау! Не могу поверить, что наткнулся на тебя здесь.
Джессика сказала мне, что у вас будет ребенок!
«У вас много неприятностей!» — крикнул отец Уилла.
Помогите! Я заперся из дома!
Нет! Я снова забыл домашнее задание.
Играет мой любимый фильм. Поехали!
Вы должны использовать два слоя краски, а не один!
Стоп! Не бросай меня в бассейн!
Как вы смеете копировать мои ответы!
«Уйди с дороги!» — огрызнулась старушка.
Обратите внимание, что в некоторых предложениях после междометия стоит восклицательный знак, а после следующего — точка. Это заставляет вставлять междометия в вашем письме. При использовании в кавычках восклицательные знаки должны быть внутри кавычек, как и все знаки препинания.
Безумие с множественными восклицательными знаками!
В официальном письме вы ставите один восклицательный знак в конце предложения. Но в неформальном письме, таком как электронная почта или текстовые сообщения, люди часто используют более одного письма, чтобы подчеркнуть свою точку зрения. Например: «Нет !!! Я же говорил, что металл нельзя в микроволновку!» безусловно, понимает суть и оказывает гораздо большее влияние, когда вы бежите за огнетушителем.
Неформально восклицательные знаки могут также использоваться с вопросительными знаками, чтобы выразить шок, протест или тревогу. Например: «Что значит ты забыл билеты на самолет?!?!?!?» Однако не добавляйте эти знаки препинания в официальное эссе, так как они определенно не соответствуют правилам написания. Несколько восклицательных знаков также можно принять за крик, поэтому используйте их с умом.
Принадлежат ли восклицательные знаки в письменной форме?
Есть некоторый спор относительно того, принадлежат ли восклицательные знаки официальной письменной форме вообще.Большинство общепринятых правил грамматики говорят, что они не принадлежат им, или, как минимум, их следует использовать с осторожностью. Против восклицательного знака выдвигались всевозможные аргументы — от того, что письмо должно создавать собственный акцент, до веры в то, что восклицательный знак отвлечет читателя.
Однако некоторые плодовитые писатели свободно используют восклицательные знаки в своих работах. В комиксах часто используются восклицательные знаки для акцента и оживления своих страниц. Хотя несколько восклицательных знаков могут быть приемлемыми в творческом письме, вероятно, лучше не использовать их в очень формальном или академическом письме.
История восклицательного знака
Хотя восклицательные знаки были введены в английский язык в 15 веке, они даже не существовали в качестве отдельного ключа на стандартных пишущих машинках до 1970-х годов. (Возможно, тогда люди просто не были так взволнованы!) К счастью, восклицательные знаки теперь занимают видное место на клавиатуре компьютеров на клавише №1.
Знаки препинания — это условные обозначения
Восклицательный знак делает предложение более волнующим, выразительным или эмоциональным.Они служат определенной цели при настройке тона предложения. Но это не единственные знаки препинания, доступные писателям! Обратите внимание на 14 знаков препинания в английских правилах письма, которые помогут вам выразить то, что вы пытаетесь сказать.
.
Восклицательный знак
Вы знаете, когда использовать восклицательный знак (он же восклицательный знак)? У этого знака препинания две задачи, и мы сейчас их исследуем. Вот так!
Прежде чем мы узнаем, как их использовать, давайте узнаем немного об их истории. Откуда взялись эти знаки препинания? Одна из теорий, объясняющих происхождение восклицательного знака, состоит в том, что он происходит от латинского слова io , что означает ура .
Средневековые писцы писали io в конце предложения, чтобы выразить радость.
Считается, что в какой-то момент i переместился над o , o стал маленькой точкой, а точка на i была удалена, дав нам то, что мы знаем сегодня как восклицательный знак.
Еще один забавный факт об этом знаке препинания: пишущие машинки, изобретенные в конце 1800-х годов, не имели ключа для восклицательного знака до 1970-х годов. До этого времени люди создавали восклицательные знаки, вводя точку, за которой следовали пробел и апостроф.
Правила для восклицательных знаков
Прежде чем мы перейдем к латунным кнопкам, мне нужно предупредить об использовании восклицательных знаков. Этот знак препинания не используется в официальном письме, поэтому избегайте его, если вы пишете что-нибудь формальное. Если вы все же используете их в своем неформальном письме, обязательно используйте их умеренно и используйте только по одному.
Это здорово, что вы можете использовать их в неформальной письменной форме!
Постарайтесь не использовать их в таком виде !!!!!!
Без лишних слов, вот два способа использования восклицательных знаков.
1. Знаки восклицательного знака с пунктуацией
2. Междометия с пунктуацией
1. восклицательные предложения с пунктуацией
Вы можете использовать восклицательный знак в конце предложения, которое выражает сильные эмоции.
Я искал везде и не нашел арахисового масла!
Желаю, чтобы Ленора перестала рисовать на новом диване!
Когда мы заканчиваем предложения таким образом, мы относим предложение к категории восклицательного предложения.(В этом отличие от трех других типов предложений: команд, утверждений и вопросов.)
Обратите внимание, что цитаты, в которых показаны сильные эмоции, также можно заканчивать восклицательным знаком.
«Я не могу найти арахисовое масло!» он закричал.
«Не рисуй на новом диване!» Я предупреждала.
2. Знаки пунктуации
Междометия — одна из частей речи. Это слова, выражающие эмоции, и они грамматически не связаны с остальной частью предложения.Если вы хотите выразить сильные эмоции из междометия, пометьте его восклицательным знаком.
Ура ! Мой учитель поставил мне пятерку!
Уф ! Этот гамбургер просто отвратителен!
Когда ощущение междометия не так сильно, поставьте его вместо запятой.
Крысы , я ни копейки уронил.
Ой, , я оставил молоко.
.
Восклицательный знак / восклицательный знак (!) Правила и примеры
(!) Восклицательный знак (Великобритания) / восклицательный знак (США) похож на точку , точку или точку — обычно он используется в конце предложения. Он используется, чтобы показать предложения, которые выражают сильные чувства или команду, подчеркивают что-то или представляют что-то, сказанное громко или с силой.
Восклицательный знак / восклицательный знак (!)
Что такое восклицательный знак?
Восклицательный знак (!) Означает акцент, силу, сильные эмоции или властный тон.Неформально авторы могут использовать более одного восклицательного знака для более сильного эффекта, но в формальном письме это делается редко.
Когда использовать восклицательный знак
Восклицательный знак используется для обозначения конца предложения, которое содержит какой-то сильный акцент.
Приговор может выражать сильное чувство:
Ваш жареный рис действительно хорош!
Я тебя люблю! Неужели вы этого не понимаете?
Приговор может выражать команду или строгое предупреждение:
Машину не покупай! У вас недостаточно денег для выплат.
Если не побежим, опоздаем на поезд!
Может также использоваться для короткой команды или выброса («восклицания») из одного или двух слов.
Иногда в неформальной письменной форме восклицательный знак может сочетаться с вопросительным знаком, чтобы показать смесь удивления и недоверия.
Это была моя сестра, с которой я видел тебя прошлой ночью ?!
Джаред сказал мне, что думает о женитьбе !? Он впервые упоминает что-то подобное.
В официальном письме обычно избегают использования восклицательного знака, что в некоторой степени неформально. Сильный аргумент лучше, если он убедителен сам по себе, чем полагаться на восклицательные знаки. Но если в диалоге представлено сильное утверждение, следует использовать восклицательный знак.
«Купи сейчас! Цена на эту машину завтра вырастет! » — крикнул продавец.
«Остановись здесь и руки над головой!» — сказал полицейский.
Иногда в скобках используется восклицательный знак, чтобы показать удивление или скептицизм со стороны автора.
Автор продолжает утверждать, что мы могли бы полностью (!) Покончить с деньгами, если бы его система была принята.
Простой восклицательный знак на дорожном знаке (который редко используется в США) является предупреждением об опасности впереди.
Как использовать восклицательный знак в кавычках
Если восклицательный знак является частью цитаты, поместите его в закрывающую кавычку и не добавляйте никаких других знаков препинания.Если цитата обычно заканчивается запятой (например, перед словом «он сказал»), восклицательный знак может выполнять функцию запятой.
«Я так взволнован!» — сказал мой сосед по комнате. «Завтра в гости придет мой парень!»
«Я купил билет! Я собираюсь поехать во Вьетнам! » моя сестра сказала мне.
Если цитата не включает восклицательный знак, поставьте восклицательный знак за пределами закрывающей кавычки.
Мой начальник сказал, что я делаю «отличную работу»!
Восклицательный знак и старые пишущие машинки
Если вы посмотрите на старую пишущую машинку, вы часто не найдете восклицательного знака на клавиатуре.Означает ли это, что люди не использовали их до компьютерного века? Не за что. Вы можете сделать восклицательный знак, набрав точку, сделав обратный интервал, а затем набрав апостроф над точкой!
Восклицательный знак / Восклицательный знак (!) Инфографика
.
Точка, вопросительный и восклицательный знаки
Используется восклицательный знак (! ), неофициально известный как bang или wriek . в конце предложения или короткой фразы, выражающей очень сильное чувство. Вот некоторые примеры:
Какой у вас прекрасный вид!
Это фантастика!
Джонни, не трогай это!
Помогите!
Боже мой!
Aaarrgh!
Подобные примеры вполне нормальны для тех писателей, которые пытаются представляют собой обычную речь — например, в романах. Но восклицательные знаки обычно неуместны в официальном письме. Их частое использование даст вам работа затаившего дыхания, почти детского качества.
Восклицательный знак также является обычным после восклицательного знака, начинающегося с что или как :
Какими дураками могут быть люди!
Как хорошо Маршалл вчера играл!
Обратите внимание, что такие предложения являются восклицаниями, а не утверждениями. Сравните их с заявлениями:
Такими дураками могут быть люди.
Маршалл вчера сыграл очень хорошо.
Вы также можете использовать восклицательный знак, чтобы показать, что утверждение очень удивительно:
После месяцев кропотливой работы ученые наконец открыли гробницу. Это был пуст!
Также разрешено использовать восклицательный знак для привлечения внимания к прерывание:
В (редких!) Случаях, когда вы используете латинское сокращение, обязательно правильно расставьте акценты.
В противном случае вам следует избегать использования восклицательных знаков в тексте. официальное письмо.Не пишите так:
* Не используйте восклицательные знаки в официальной письменной форме!
* В 1848 году в Калифорнии было обнаружено золото!
Не используйте восклицательный знак, если не уверены, что это необходимо — и никогда не используйте два или три из них подряд:
* Это сенсационный результат !!!
Это нормально в личных письмах, но это совершенно не к месту в официальной письменной форме.
Количество восклицательных знаков:
Не используйте восклицательный знак, если это не совсем необходимо.
Используйте восклицательный знак после восклицательного знака, особенно после одного, начинающегося с what или how .
Поддерживается кафедрой информатики Сассекского университета
.
Восклицательный знак! | Написание
В американском английском называется «восклицательный знак»
Восклицательный знак обычно означает сильное чувство, например удивление, гнев или радость. Использование восклицательного знака при письме похоже на крик или повышение голоса во время разговора. Восклицательные знаки чаще всего используются при написании цитируемой речи. Вам следует избегать использования восклицательных знаков в официальном письме, за исключением случаев крайней необходимости.
1. Используйте восклицательный знак, чтобы указать на сильные чувства или повышенный голос в речи:
3. Предложение без вопроса, начинающееся с «что» или «как», часто является восклицательным знаком и требует восклицательного знака:
Какие мы идиоты! (Мы такие идиоты.)
Как хорошо она выглядела в этом платье! (Она выглядела очень хорошенько в этом платье.)
4. В очень неформальном письме (личное письмо или электронная почта) люди иногда используют два или более восклицательных знака вместе:
Вчера я встречался с Джоном.Он такой красивый !!!
Помните, не опаздывайте !!
Я никогда не пойму этот язык !!!!
Помните, старайтесь избегать восклицательных знаков в официальных письмах, таких как эссе или деловое письмо.
Далее: Слэш Английский клуб : Выучить английский язык : Письмо : Пунктуация: восклицательный знак.
Знак «70» на автомобиле: вешать или не вешать – вот в чем вопрос
Отчетливо помню это мерзкое ощущение полного лузера, когда едешь с буковкой «У» на крыше учебного автомобиля. Все водители раздраженно реагируют на тебя, подрезают и обгоняют, оставляя после себя шлейф матерной ругани. Как же хотелось поскорее сбросить с себя этот крест! И вот водительские права в кармане, а значок «новичка» никуда не исчез: он трансформировался из буквы «У» в знак «70». Неужели опять предстоит терпеть хамство со стороны лихачей? Так ли нужен этот знак?
Портал interfax.by обратился к своим главным экспертам – читателям. Результаты проведенного опроса практически не оставили сомнений: знак «70» нужно вешать обязательно – за это проголосовали 48%.
В комментариях под статьей читатели выдвигали альтернативные мнения. Так, например, Pilgrim предложил обратить внимание на опыт других стран: «Обозначить неопытного водителя – это обязательно, но вот ограничение скорости до 70 км/ч – это, я считаю, неверно. Можно воспользоваться опытом наших северных соседей. В Литве, например, все неопытные водители обозначают свой автомобиль значком, на котором изображен зеленый кленовый лист.
«Знак, может, и информирует остальных участников движения о том, что за рулем неопытный водитель. Но ограничение 70 км/ч для водителей со стажем менее 2 лет – это бред, т. к. на трассе, если «не нарушать» и ехать 70, ты будешь создавать действительно аварийно-опасную обстановку на дороге», – заметил читатель Егор.ш.
35% читателей проголосовали за вариант «Дураков на дороге хватает и без новичков». Комментарии тут излишни. Хотя от читателей поступали интересные идеи на этот счет.
Valdis64 предложил ввести еще пару отличительных знаков:
«Лихач» – для водителей, у которых права отбирали за превышение скорости;
«Пьянь» – для грешащих пьяными покатушками;
«Хам» – для паркующихся в неположенном месте более 3 раз;
«Отморозок» – для виновников аварий с тяжелыми последствиями или тех, у кого на счету больше 3 аварий.
«Чем больше наглядности, тем лучше результат, наклейки должны быть и спереди, и сзади. Для водителя-нарушителя будет всегда напоминанием», – считает valdis64.
Противников знака «70» оказалось не так много – всего 6%.
Комментарий инспектора ГАИ
Начальник отделения агитации и пропаганды управления ГАИ УВД Миноблисполкома Олег Тюрин:
— Знак «70» должен быть на автомобиле, за рулем которого сидит водитель со стажем менее двух лет, – это закон, а не прихоть ГАИ. Это нужно для повышения безопасности дорожного движения. Хочется напомнить, что за отсутствие этого знака водителю грозит штраф.
Опытный водитель, увидев знак «70», понимает, что впереди новичок, который может совершать ошибки на дороге. Тот, кто едет сзади, будет предупрежден, а предупрежден – значит, вооружен.
Знаки «Чайник» и «Туфелька», по моему мнению, – баловство. А вот знак «В машине дети» или «С нами дети» считаю эффективным. Основная часть водителей на него реагирует: более аккуратно ведет себя на дороге рядом с таким автомобилем.
Бывают ситуации, когда автомобилем пользуются два водителя, например, муж и жена, и у них разный стаж вождения. Новичок обязан ездить со знаком «70», даже если владельцем авто является не он. В случае с двумя водителями на одном автомобиле можно приобрести съемный знак.
Кодекс РБ об административных правонарушениях ст. 18.12. ч. 3
Управление транспортным средством с несоблюдением условий, при наличии которых правилами дорожного движения запрещено его участие в дорожном движении (отсутствие знака «70») влечет наказание в виде предупреждения или штрафа до 2 базовых величин.
При повторном нарушении в течение года водитель будет платить штраф от 2 до 5 базовых величин.
Ольга Артишевская
Какие факторы способствуют возникновению ДТП?
Уместно в этой ситуации применить термин – дураки и дороги. Это стопроцентное попадание именно о наших российских водителях конечно, о дорожных строителях вернее, их менеджерского руководящего состава. От них, наших дорогих зависит качество Российских дорог. Качество на лицо, точнее под колесами наших автомобилей, об этом можно прочесть множество статей.
Считается, что самый опасный вид транспорта, это автомобильный, именно дорожно-транспортные происшествия у нас на первом месте с погибшими и пострадавшими. По проведению мониторинга, выяснилось, что аварии на автомобильных дорогах обгоняют такие виды транспорта как, авиационный, водный и на железной дороге.
Попадание в аварию, это испытание морально-психологического стресса, который будет преследовать всю жизнь. А полученные травмы, расплата за совершенные и неоправданные ошибки.
Фактор, способствующий созданию аварийной ситуации, когда водители нарушают скоростной режим в результате чего, происходит дорожно-транспортное происшествие.
К аварийной ситуации можно отнести условия плохой видимости, при которой участники движения с превышенной скоростью могут столкнуться.
Статистика гласит, что водители, управляющие транспортным средством в нетрезвом состоянии, провоцируют аварийную обстановку. И это явление довольно часто совершается на наших дорогах. Какие бы меры по борьбе с пьянством не предпринимались, но сокращение количеств аварий с такими участниками, к сожалению, не уменьшилось.
Выбоинах, ямах, наезженных колеях, канализационных колодцах, которые просто забывают закрыть, люки с такой же историей, все это безобразие опасно, потому что автомобили могут совершить наезд на эти препятствия. А хуже всего, что эти происшествия серьезно рассматривать не будут, коммунальные и дорожные службы не привлекут к ответственности за подобные изъяны. Потому что наши законы работают, по принципу рыночных отношений, кто больше заплатил, тот и в шоколаде.
Впрочем, и инфраструктурное обеспечение не блещет порядком. К ним относится не работающие светофоры, не правильно установленные знаки, а разметки нанесены с явными нарушениями и так далее.
Наблюдение за последние время выявило, что на наших дорогах ездят автомобили в неблагоприятном состоянии. И доблестные автоинспекторы, не обращают никакого внимания на такой транспорт. Как будто их это совсем не касается. А по законодательству, такие машины не имеют право эксплуатироваться, тем более выезжать на трассу. Еще одна из причин, это вовремя не переобули машину, то есть не заменили резину.
Причины и факторы, которые больше всего действительны, это технологические, но больше человеческие.
К последнему фактору отнесем пешеходов, большинство из которых игнорируют соблюдение правил, нарушая их везде и всегда. Толи неосмотрительность, когда несутся сломя голову через дорогу в неположенном месте, сокращая путь, а может и жизнь. В темное время суток, по переходу желательно переходить в одежде со светоотражающими элементами.
В неблагоприятные погодные условия дорожная обстановка усложняется. Например, в гололёд рекомендуется двигаться по возможности тихо, не пробуксовывать, а тормозить плавно. Когда сильный ливневый дождь, то происходит запотевание стекол, поэтому не видно дорожных знаков и едущих впереди машин, в этом случае необходимо остановиться на обочине и переждать непогоду.
Не исключает непредвиденные ситуации при перегруженности дорог, в процессе ремонтных работ, когда ограничена пропускная способность.
Неуважение к своим коллегам на дорожном полотне, явление самое распространённое и которое может спровоцировать аварию. Водители, на дорогих иномарках, пренебрежительно относятся к владельцам, у которых модели автомобиля проще, и частенько инициируют аварии.
Причиной аварий может послужить неопытность водителя, который только получил права, сел за руль автомобиля, а навыка вождения нет. У такого водителя на машине должен висеть предупреждающий восклицательный знак. Это значит, что он новичок. Следующие за ним автолюбители предупреждены, что рядом с ним как-то не комфортно и лучше держаться подальше.
Вот еще очень важный и непредсказуемый момент, когда вдруг во время поездки, водителю становиться плохо, такое обстоятельство может быть причиной серьезной аварии.
Тайна зеленого листа — Автокадабра
Когда я только переехал в Литву, я часто на дорогах встречал машины с наклейкой в виде зеленого листа на белом фоне, примерно как этот:
Сначала думал, что это связано как-то с экологией, ну может там машина евро-5 соответствует или на газу ездит. Но знак встречается на совершенно разных машинах, древних, новых, маленьких, больших.
И вот раскрыл я секрет Klevo lapas (кленовый лист). Оказывается, этот знак установленного формата 15х15 см обязательно должен быть на машине, владелец которой получил права меньше 2 лет назад. Это идет к особенностям выдачи прав в Литве. Когда вы сдаете теорию и практику вождения, то вы еще не получаете полноценные права, вы получите права нового водителя и они действительны только 2 года. В течение этих двух лет вы обязаны ездить с таким стикером, вы не имеете права ездить со скоростью больше 90 км/ч даже если магистраль с ограничением 110 или 130 км/ч, и к вам будет чуть больше внимания полиции. По истечении двух лет с кленовым листом вы получите нормальные водительские права на 10 лет, но только при условии, что у вас не было серьезных нарушений. Если за эти 2 года вы получили серьезные штрафы или попали даже в незначительное ДТП по своей вине, то нормальные права вы не получите, необходимо будет заново сдавать на права и опять 2 года ездить с листиком.
Углубляясь в вопрос я обнаружил, что подобная практика со стикерами для молодых водителей существует и в некоторых других странах. Вот такой стикер в Японии и называется он Вакаба:
Также в Японии есть знак для престарелых водителей, называется Корэися:
В США в New Jersey молодые водители должны клеить красные наклейки на левый верхний угол номерного знака:
Такая практика мне показалась достаточно полезной и была бы очень полезной в России, где так много ТП, малолетних мудаков на дорогах и прочих «права купил, мозги не купил».
upd: выяснили, что в России такой знак тоже есть. Но я все-таки не про один знак писал, а про ограничения для начинающих водителей. Все приведенные примеры — обязательные и накладывают ограничение на водителей, а не как в России — ТО не пройдешь без такого знака.
«Начинающий водитель»: проблема или привилегия?
Начинающему водителю всегда сложно на дороге. По правилам ПДД на сегодняшний день водитель, чей стаж меньше 2-х лет, может установить знак «новичка». Многие считают, что данный атрибут не обязателен. Нужен ли этот знак новичку на практике? Ответить на данный вопрос нам помогли автоинструкторы и проведенный эксперимент. Для этого мы совершили две поездки.
Поездка первая: Проблема
Инструкторы по вождению отметили, что в первой поездке водитель отправился в дорогу без знака «новичка», стараясь ехать осторожно, робко, как неопытный.Напряжение со стороны других автовладельцев стало заметно на первом же перекрестке. Наш новичок в ожидании, когда его пропустят, заставил нервничать весь ряд, который выстроился позади него. Все напряженно сигналили, тем самым накаляли обстановку.
Следующая проблема возникла при перестроении из ряда одного в другой.
Водитель остановился и включил сигнал поворота, в надежде, что его пропустят, но в соседней полосе продолжали ехать, не обращая никакого внимания на робкого новичка.
На этом мы решили закончить и дальше отправились в путь со знаком «новичок».
Краткая справка
Решением правительства России с 01.03.2009г. водители, имеющие стаж меньше 2-х лет, обязаны прикрепить знак «Новичок за рулем».
Знак «новичок за рулем» — это квадрат в желтом цвете, на котором нарисован знак восклицания черного цвета. Данный знак должен быть на заднем стекле машины (кроме тракторов, мотоциклов, самоходных машин).
Также существует знак «учебный транспорт». Это треугольник, где буква «У» черного цвета на белом фоне с окаемкой красного цвета. Знак должен быть спереди и сзади машин, которые используются для обучения вождению.
Как альтернативу законному знаку «новичок за рулем», некоторые водители используют знак «Чайник», треугольник с изображением чайника.
Поездка вторая: Привилегия
Наш водитель продолжал движение в той же манере, но уже со знаком «чайник».На этот раз все изменилось. Стоя на светофоре, мы тронулись с места не с первого раза, как и характерно для новичка. Окружающие машины стали вести себя адекватнее и не сигналили. В небольшой пробке на мосту было заметно, как водители стараются не подъезжать к нашему новичку близко. Перестроиться в другой ряд было тоже легче. Водители чаще пропускали, больше следили за поведением новичка. Конечно, были и исключение.
Но можно точно сказать: со знаком «новичок» ехать «неуверенно» участнику нашего эксперимента было проще, спокойнее.
Цели знака «новичок»
Законом установлено обязательное использование знака «новичок», но не предусмотрено его отсутствие. В ходе прохождения техосмотра он все же нужен, поскольку при прохождении ТО, проверяется соблюдение требований о допуске транспортных средств к эксплуатации. Но ездить с этим повседневно или нет — это личное дело каждого. Стоит отметить, что новички зачастую недооценивают роль знака «начинающий водитель».
Некоторые эксперты о том, сколько аварий случается по вине водителей, у которых есть небольшой стаж, не ведется, но некоторые эксперты утверждают, что в каждой третьей третьей участнике является новичок. Водители со стажем меньше одного года больше подвержены риску попасть в ДТП, так как они не имеют еще достаточно навыков маневрирования и поведения на дороге.
Каждый начинающий водитель, прежде всего, должен думать о безопасности, как о своей, так и окружающих. Для тех, кому не хватает опыта, знак новичка, как видно по проведенному нами эксперименту, поможет уменьшить количество стрессовых ситуаций, тем самым придаст больше уверенности в дороге.
Главной целю знака — предупреждение водителей о том, что за рулем — начинающий автовладелец.
Интересно, что в советском союзе водитель, который сдал на права, не получал водительского удостоверения. Его выдавали временный документ сроком на два года, и он не имел права сверх скорости более чем 70 км / ч. Через 2 года, если он отъездил без правонарушений, ему выдавали полноценные права. Если же были нарушения, водителю приходилось идти на переэкзаменовку.
Сегодня подобная практика существует в некоторых зарубежных странах. В Италии, например, начинающему водителю со стажем менее трех лет запрещается скорость более 90 км / ч по городу и 100 км / ч на автостраде.
Следует отметить, что в большинстве стран знаки «новичок» являются обязательными и за их отсутствие полагается приличный штраф. В Италии — черная буква «P» (Principiante — новичок) в белом квадрате. В США — красная наклейка, располагающаяся в верхнем левом углу номерного знака, в Литве существует специальная форма: кленовый лист на белом фоне, в Чехии наклеивают нарисованную шляпу, во Франции знак «Apprenti» — ученик за рулем.
Итак, подведем итог
Знак «новичок», нужно устанавливать водителям со стажем вождения менее два года. Считают, что именно два года надо, чтобы водитель начал вести себя уверенно на дороге и перестал чувствовать себя новичком. Это, конечно, условный момент, ведь опыт накапливает каждый по-своему. Но нужно помнить, что вероятность попасть в ДТП начинающему водителю на 1,6% выше, чем для тех, кто за рулем более трех лет.
Начинающим автолюбителям следует знать, что при прохождении ТО будет проверяться приклеенный восклицательный знак сзади автомобиля.Приобрести его можно почти во всех автомагазинах.
За границей подобных знаков — это обычная практика, которая только помогает, как самим водителям, так и органам правопорядка.
Психологи рекомендуют всем новичкам перебороть внутренний барьер и признать себя менее опытными для своей же безопасности.
И самое главное: Знак «Новичок за рулем» — это все же привилегия на дороге.
Он нужен для того, чтобы новичка было легко распознать.От ответственности эта наклейка вас не освободит, но новичок сможет рассчитывать на снисхождение более опытных водителей авто.
Удачи на дорогах!
Штраф за отсутствие знака начинающий водитель в 2019 году
Нередко на просторах российских дорог можно встретить «Восклицательный знак» и нигде бы там ни было, ни на обочинах, или еще где, а на автомобилях. Несмотря на то, что подобное явление, далеко не ново, не все водители могут правильно его трактовать.Разобраться, означает этот знак, что за рулем автомобиля находится неопытный водитель.
Содержание статьи
В каких ситуациях необходимо знак о нахождении за рулем неопытного водителя?
Согласно правилам ПДД, если у водителя общего стаж вождения не двух лет, ему рекомендовано соответствующее предупреждение на своем авто, для других водителей транспортных средств, и соответственно пешеходов.
При этом у знака имеются установленные параметры в виде:
Выполняется знак в форме наклейки, клеится который, преимущественно на заднее стекло автомобиля, с единственным требованием, чтобы он не мешал обзору.
Сторона знака должна ровняться 150 мм.
Изображение не формат 110 мм.
Что касается формы предупреждающего знака, водитель может поставить квадратный либо треугольный знак.
Если проанализировать информацию, касающуюся знак «начинающий водитель» можно сделать некоторые выводы, например:
Первое и главное правило гласит, если водитель устанавливает на своей машине предупреждающий знак «!», Находиться он должен на авто не более 2 лет.
Касаемо привилегий, их в принципе нет. Знак необходим для того, чтобы предупредить других водителей о том что за рулем новичок.
Касаемо, «стоит ли обязательно клеить такой знак», нет, не обязательно, но желательно. Это как минимум поможет начинающему водителю не впадать в панику.
Также многие интересуются, какая сумма штрафа за отсутствие знака начинающий водитель? Его в принципе не предусмотрено. И если инспектор ДПС его выписал, можно смело заявить о нем в прокуратуру.
По причине того, что многие автомобилисты путают знаки «У» и «!», Следует добавить это далеко не одно и тоже. За подобную инициативу можно с легкостью нарваться на штраф. Дело в том, что знак «водитель ученик» присваивается тому водителю, который управляет транспортом учебного заведения, является непосредственным учеником этого заведения и рядом с ним находится инструктор.
В общем если своими словами, табличка «У», является своеобразным призывом к другим водителям не приближаться.Сколько же ездить с восклицательным знаком? Ровно столько сколько описывается выше, то есть не более 2 лет.
Что будет если не приклеить знак «!»?
Главные заблуждения водителей:
Многие начинающие водители интересуются, имеются ли какие-нибудь специальные правила по установке знака «!»? Если руководствоваться законом, в нем не предусмотрены требования, кроме описанных выше.
Что касается второго распространенного вопроса, что за штраф предоставляется за вождение без знака, следует отметить, что штрафов в принципе нет.Ни один сотрудник ГИБДД не имеет законных оснований назначить начинающему автомобилисту взыскание.
Кстати многие водители часто путают, и считают, что если автомобиль не оборудован «!», Его могут привлечь по статье 12.5.1. На самом деле данная статья предусматривает наказание в виде штрафа не за отсутствие знака, а за наличие дефектов и условий, по которому используется использование недопустима.
Многие водители времен СССР наверняка помнят тот момент, когда установлены права.Например после сдачи экзаменов, права были временными. Означало это то, что ездить по ним можно было не более чем 70 километров в час в течение 2 лет . Если за весь этот период у водителя не было зафиксировано нарушений, права присваивались в виде постоянных, если же нет, то увы. Приходилось все начинать с самого начала, то есть учеба, сдача и новые 2 года по временному удостоверению.
Ответственность в других странах
Если взять ту же Украину, и не в настоящем, можно увидеть что все начинающие водители, ограничены законом в скорости передвижения. Максимальная скорость новичка за пределами города — 100 километров в час.
То же самое и в Италии. Кроме этого, следует отметить, что и рекомендации в соответствующих соответствующих странах. В некоторых случаях за отсутствие знака «!», Можно и прав лишиться.
Вместо заключения
Вместо заключения следует обратиться к водителям, не только к начинающим, но и ко всем остальным. Не следует даже в мельчайших игнорировании правил регламента по безопасности. Не нужно думать то, что ПДД придумали для галочки.В первую очередь все правила необходимы для сохранения жизни и здоровья окружающих.
То же самое касается и знака «Начинающего водителя». На самом деле, если почитать ПДД, можно не разыскать высказывания о том, что следует в обязательном порядке уведомлять других водителей в своей неопытности, и не следует думать что это никому не нужно.
Многий водитель подумает, это же не дорожный знак, но большинство все-таки примет к сведению ту информацию, которую передает «!».
По сути, имеется немало водителей, уважающих дорожное движение, которые регулярно штудируют ПДД и законы. Их постоянно интересует, а не поменялись ли те или другие нормы в новом году? Касаемо знака «!», Какие были правила, такие и остались.
Никакие поправки не вносились ни в ПДД, ни в КОАП. То есть он, как и был добровольно обязательным в 2016 году, таким и остался в 2017 году.
Стоит иметь в виду, что стоимость страховки для начинающего водителя будет значительно дороже, чем для других.
Кстати. Если кому не по нраву внешний вид знака, закон не запрещает повесить любой другой знак на свое авто. Условие всего лишь одно — аналогичная трактовка.
Видео: Понятие в ПДД «Начинающий водитель»
Внимание! В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!
Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь возможностью онлайн-формы.
Знак «Начинающий водитель»
Введение
Восклицательный знак для начинающих водителей — это кладезь споров и проблем, особенно для автовладельцев, только открывающих свою водительскую карьеру.Одни спокойно клеят значок на свое авто (иногда даже с двух сторон), понимая свою неопытность в вопросах правильного вождения, же, наоборот, — скрывают свое положение, стараясь не выделяться на общем фоне.
Вероятнее всего, два противоположных мнения появились из одной и той же дилеммы, основанной на наличии подобной метки на автомобиле. Машина с таким знаком предупреждает остальных участников движения о том, что рядом с ними находится человек неопытный, который ограничен в совершении многих манёвров.Иными словами, этот значок вызывает различную реакцию как у новичков, так и у водителей со стажем.
Преимущество или позор?
Только получивший права на управление транспортным средством испытывает огромную радость по такому важному для него поводу. Однако, за рулём он ещё не способен выполнять все действия правильно. Теперь рядом с ним нет инструктора, готового в любой момент исправить неверное движение, да и водит он машину в реальных условиях, на дороге, а не обособленно на автодроме.Активное городское движение запросто может доставить новоиспечённому водителю немалый стресс, во время движения может вызвать массу проблем и сложностей. Вероятнее всего, такие неприятные ощущения возникнут «благодаря» окружающим автовладельцам, имеющим относительный стаж и без понимания к новичкам.
В ПДД сказано о том, что знак «Начинающий водитель» должен клеить на стекло или кузов авто те люди, которые имеют водительский стаж менее 2 лет. Стоит учесть, что это не просто рекомендация, это правило, которое должно чётко исполнять все, кто попадает под эту категорию. Несмотря на то, что это действует почти 6 лет, большинство новичков осознанно не клеят «позорный» знак, некомпетентность водителя. Многие просто не верят, что от такого знака у них появляются новые возможности и исчезают недопонимание со стороны других водителей. Чтобы узнать так ли это, водитель-новичок может самостоятельно провести такой эксперимент: один день попробовать ездить без этого знака, а на следующий — наклеить его.
Не всем начинающим водителям нравиться этот знак
Юридическое обоснование
Введённый с 1.03.2009 знак «Начинающий водитель» был вынужденной мерой, способствовало увеличившееся в последнее время количество дорожно-транспортных происшествий, виновниками которых становились, по большей части, неопытные водители. Именно они на дороге группой риска, пока не «наберут» установленный водительский стаж. Увидев перед собой человека с таким знаком, соседние водители проявят понимание, не сигналить из-за каждого неверного движения.
В программе 8, в которых предусмотрены специальные знакомые «Начинающий водитель», имеет вид жёлтого квадрата: «Транспортные средства, которые позволяют управлять людьми, имеющими право на использование менее 2 лет. с чёрным восклицательным знаком. Эта метка должна быть установлена на заднем стекле механического транспортного средства. Исключением являются только мотоциклы, самоходные машины и трактора… ».
Предусмотрено ли наказание за нарушение?
Несмотря на то, что согласно этому символику обязан каждый водитель-новичок, ни в одном правовом документе не сказано о наказании, которому будет подвергнут провинившийся.Следовательно, установка знака «Начинающий водитель» — это лишь вопрос сознательности. Только сам автовладелец решает: нужна ли ему такая отметка или нет. Стоит отметить, что некоторые сознательные инспекторы ДПС, остановившие машину для проверки, применяют к новичкам взыскание за отсутствием положенного знака. Главным аргументом является Кодекс об административных правонарушениях, где в 1 ч. в статье 12.5 приведен перечень неисправностей, запрещающих использование автомобиля, однако, на самом деле в нём нет ни единого слова, говорящего о рассматриваемом знаке. Из чего следует вывод: считать, обратные действия ГИБДД не имеют никаких законных оснований.
Эксплуатация знака «Начинающий водитель»
Когда снимать такой значок? Сколько времени с ним нужно ездить? Время необходимого использования этого знака чётко регламентировано законом. Только спустя два года после получения водительского удостоверения «новичок» перестаёт считаться таковым, он переходит в категорию водителей со стажем. Хотя, если человек всё ещё испытывает неуверенность на дороге, он может оставить предупреждающий значок на своём авто.Ни штрафов, ни наказаний он в этом случае не получит. Некоторые водители даже идут на своего рода хитрость, имея «за плечами» не один год стажа, они продолжают ездить с меткой «новичка». Зачем? А для того чтобы подольше пользоваться его привилегиями. Ведь ни один уважающий себя автовладелец не захочет подрезать такого «нерадивого» соседа, вероятнее всего, его ещё вперёд пропустят от греха подальше.
Некоторые опытные водители продолжают использовать этот знак
Необходимость при прохождении техосмотра
Обязателен ли знак «Начинающий водитель» для прохождения техосмотра? Если знак не приклеен, штраф, как оговаривалось ранее, никто не получил, но и отметки о пройденном техническом осмотре тоже. Отсутствие такого яркого значка является веским несоблюдением требований, предъявляемых к транспортным средствам, приезжающим на осмотр.
Место для значка
Где клеить такую метку? ПДД учитывают этот вопрос, но не дают на него точного ответа. В законопроекте сказано, что этот знак следует размещать сзади автомобиля, но в каком конкретно месте — не сказано. Наиболее подходящим местом, по мнению инструкторов автошкол, является заднее стекло машины, точнее, любым из двух его верхних углов.Это обусловлено вызовом соседних авто издалека видеть восклицательный знак и аккуратнее себя вести рядом с такой машиной.
Заключение
Итак, знак «Начинающий водитель» должен быть обязательно установлен на всех автомобилейх, водители которых не имеют 2-летнего стажа. По мнению двух инспекторов, человеку необходимо не менее лет водительского стажа, чтобы приобрести уверенность в управлении авто. Стоит отметить, что это всего лишь условное обобщение, так как опыт к каждому приходит по-разному. Однако, у новоиспеченных водителей вероятность попадания в аварию увеличивается на 1,6%, в отличие от людей с более чем трёхлетним стажем вождения.
Знак на машину необходимому автовладельцу, чтобы пройти ТО. Продаются аналогичные значки в большинстве автомагазинов.
Нашими соседями за границей подобный знак используется везде, ввиду его необходимости новым водителям и органам правопорядка.
Для обеспечения безопасности (в первую очередь) новички обязаны перебороть комплекс «неполноценности» и признать себя менее опытными в других водителей.
Тайна зеленого листа — Автокадабра
Когда я только переехал в Литву, я часто на дорогах встречал машины с наклейкой в виде зеленого листа на белом фоне, примерно как этот:
Сначала думал, что это связано с экологией, ну может там машина евро-5 соответствует или на газу ездит. Но знак древних встречается совершенно разных машинх, новых, маленьких, больших.
И вот раскрыл я секрет Клево лапас (кленовый лист). Оказывается, этот знак установленного формата 15х15 см обязательно должен быть на машине, владелец которой получил права меньше 2 лет назад.Это идет к особенностям выдачи прав в Литве. Когда вы сдаете теорию и практику вождения, вы еще не получите полноценные права, вы получите нового водителя и они действительны только на 2 года. В течение этих двух лет вы не имеете права ездить со скоростью 90 км / ч, даже если магистраль с ограничением 110 или 130 км / ч, и к вам будет чуть больше внимания полиции. По истечении двух лет с кленовым листом вы получите нормальные водительские права на 10 лет, но при условии, что у вас не было серьезных нарушений.Если за эти 2 года вы получили серьезные штрафы или даже в незначительное ДТП, то необходимо будет заново сдавать на право и опять 2 года ездить с листиком.
Углубляясь в вопрос я обнаружил, что подобная практика со стикерами для молодых водителей существует и в некоторых других странах. Вот такой стикер в Японии и называется он Вакаба:
Также в Японии есть знак для престарелых водителей, называется Корэися:
В США в Нью-Джерси молодые водители клеить красные наклейки на левый верхний угол номерного знака:
Такая практика мне показалась достаточно полезной и была очень полезной в России, где так много ТП, малолетних мудаков на дорогах и прочих «права купил, мозги не купил».
upd : Эмнили, что в России такой знак тоже есть. Но я все-таки не про один знак писал, а про ограничения для начинающих водителей. Все приведенные примеры — обязательные и накладывают ограничение на водителей, а не как в России — ТО не пройдешь без такого знака.
Восклицательный знак на машине: что означает, сколько обязателен
Как только человек заканчивает обучение в автошколе и получает права, он становится полноценным участником на дороге.Безусловно, опыт вождения приходит не сразу, а со временем. И чем больше новичок водитель будет за рулем, тем больший опыт он получит. Сегодня разберемся, является восклицательный знак на машине помехой или, наоборот, с помощью.
Знак «Начинающий водитель» представлен в виде наклейки восклицательного знака на желтом фоне. На ней имеется самоклеящаяся пленка. Стикер прикрепляется снаружи авто, а именно сзади с отличительной стороны по предпочтению автомобилиста. Главное, чтобы он не мешал обзорности.
Основное понятие
Восклицательный знак необходимо клеить на тех авто, которые водит неопытный новичок водитель со стажем меньше двух лет. Кроме того, он не обязателен для мотоциклов, тракторов или самоходных машин.
Знак «Начинающий водитель» был введен 1 марта 2009 года. Его разработка способствуют возникновению различных аварий.
Если другие автовладельцы за рулем видят данный аксессуар, то становятся внимательней.Даже самому автомобилисту будет комфортней, что водители пропускают, не сигналят и этим с пониманием. Также стоит отметить, чтобы этот знак должен находиться и во время техосмотра.
Есть ли штраф за отсутствие знака
В законе не прописано точное место расположения восклицательного знака на машину и место, откуда он должен быть заметен. Имеются только правила установки, внешний вид и сколько лет ездить. Многих водителей волнует вопрос: а существует ли штраф за отсутствие данного аксессуара, и какая сумма за него предоставляется?
Как такового наказания за отсутствие наклейки на авто нет.Сотрудники ДПС не вправе выписать штраф за это. Если же сотрудник все равно выписывает штраф, то это необходимо незамедлительно обжаловать в суде.
Ошибка заключается в том, что существует часть 1 статьи 12,5 КоАП РФ, по которой может выписать правонарушение. Однако по этой статье ограничения за управление авто, если есть установленные дефекты и положения, при которых запрещается использование. Кроме того, исключаются не как неисправности, сколько нарушений, прописанные в частях 2-7 статей.
Таким образом, прописано в законе, может быть написан только за теекты, при которых использование авто невозможно, сколько он составляет, прописано в законе. В списке этих пунктов нет наклейки «Начинающий водитель» или «Новичок». Об этом следует помнить.
Время действия знака
На сколько времени предусмотрен восклицательный знак? Обычно, на протяжении двух лет после получения прав и обучения в автошколе его рекомендуется клеить. По прошествии этого времени новичок лишается обязательств.Но все же, если водитель новичок за рулем не уверен в собственных силах, то можно и дальше ездить с этим аксессуаром. Штрафов за это ни сколько не полагается.
Некоторые водители, даже имея многолетний стаж, продолжают езду за рулем с восклицательным знаком на машине, считая его отличным подспорьем на дорогах. Здесь все просто: вряд ли кто-то захочет подрезать авто, если на нем имеется наклейка «Новичок». Конечно, от греха подальше его будут пропускать.
Необходимость при техосмотре
Все водители без исключения должны создавать безопасное движение как для себя, так и для остальных.Именно восклицательный знак на заднем стекле автомобиля значительно уменьшает сложные ситуации на дорогах. Это, в свою очередь, повышает уверенность неопытных водителей и их способность к адекватным действиям.
Если вы являетесь начинающим водителем, но знак у вас нет, то штраф за это не предусмотрен, как было сказано выше. Однако технический осмотр без него не пройти, потому что его отсутствие трактуется, как несоблюдение требований, при которых автомобиль может быть допущен к эксплуатации.
Споры вокруг наклейки
После данного знака начались бурные споры в автомобильной сфере. И сказать, что у них нет оснований, достаточно тяжело. Первое возмущение вызываетало изображение, которое само по себе предупреждает о высокой степени опасности.
Каких же неприятностей можно ожидать от машины с этим знаком? Например, популярная, хоть и неофициальная, «туфля» сразу показывает, что за рулем женщина. В нашем же случае сигнал не несет особой информации, поэтому может пройти мимо сознания.
Что же касается полезности, то тут мнения расходятся:
Первые считают, что присутствуют наклейки упрощает езду: водители терпеливее к небольшой скорости, неуверенным маневрам, медленной реакции. Меньше сигналят сзади и кричат, да и дистанция больше.
Вторые же встретила противоположная реакция. В них видели чайника — обгоняли, сигналили при задержке. Именно поэтому многие, покатавшись пару месяцев с этим аксессуаром, сняли его.
В заключение
Подведем краткие итоги статьи:
Знак начинающего водителя нужен автовладельцам со стажем меньше двух лет.
За границей они есть везде и дают как сотрудникам, так и автомобилистам.
Специально отведенного места для аксессуара не имеется. Он клеится сзади с любой стороны машины.
За его отсутствие штрафа нет, но он обязательно должен быть при техосмотре.
Обязательно ли наклеивать этот знак? Не обязательно, но очень желательно.
Ездить с наклейкой можно два года, а затем при желании снять.
Когда знак можно снимать? При достижении водительского стажа более двух лет.
Являются вы новичком или профи, главное помнить, что при возникновении любых действий на дороге очень важно иметь самообладание.
Обязательна ли наклейка восклицательный знак на авто и чего
Если углубиться в изучение правил дорожного движения, можно нанести большое количество специальных знаков. Многие из них встречаются ежедневно, когда автомобилисты осуществляют свои очередные поездки.Речь идёт не только о дорожных знаках, но и специальных опознавательных наклейках. В сегодняшней статье мы поговорим, что такое наклейка на машину восклицательный знак.
Мы будем говорить о «приколах», которые многие автомобилисты любят помещать на бампер или стекло автомобиля. Наклейка восклицательный знак на грузовой автомобиль. Данные могут клеить себе на автомобиль инвалиды, либо начинающие водители, еще не окончившие курсы.
Теперь вы уже себе примерно представляете, что такое «!». И, скорее всего, вспомнили, что видели его в ближайшее время. Но остаётся еще ряд вопросов, интересующих автолюбителей. О них мы сегодня и поговорим.
Значение наклейки «восклицательный знак» на авто
С точки зрения законодательства, наклейка свидетельствует о том, что за рулём транспортных средств находится новичок. Сам этот знак появился в отечественных ПДД в 2009 году, но не особо прижился.Точнее прижился, но не совсем так, как те хотели регулирующие органы. Многие начинающие автомобилисты игнорируют рекомендации и не устанавливают наклейку восклицательный знак на авто.
Некоторые находчивые водители, вместо этой наклейки, размещают шуточный чайник. Нетрудно догадаться, что они хотят этим сказать.
Категории водителей, которым нужно клеить значок «!»
Мы уже дали общий ответ на этот вопрос в начале статьи, но теперь сделаем взнос больше конкретики.Так кто же такой начинающий водитель? Сколько времени он считается начинающим?
В одном из нормативных актов, регулирующих вопросы допуска ТС к эксплуатации, сказано, что водитель считается новичком на протяжении первых двух лет. Простыми словами — если стаж водителя меньше на 2-х лет, то он новичок. В этом же документе сказано, что категория водителей должна клеить на автомобиль значок «ВЗ». Причина простая: предупредить других участников движения о неопытности, принуждая тем их к большей осторожности.
Важно запомнить: данный информационный знак не нужно устанавливать на тракторы или самоходные транспортные средства.
Основные требования
Наклейка восклицательный знак на авто соответствует следующим требованиям:
Наклейка имеет квадратную форму, а минимальная длина граней составляет 150 мм.
Значок, в обязательном порядке, должен быть желтого цвета.
Минимальная длина восклицательного знака чёрного цвета — 110 мм.
Устанавливать данный значок нужно на задней поверхности кузова автомобиля. В нормативных актах конкретное место не указывается. Главное требование: нaклейка не должна плохать обзорность водителя.
Штраф
В предыдущих пунктах мы уже обсудили моменты, связанные с требованиями к установке знака и «расшифровали» термин «начинающий водитель». Всю эту информацию можно найти в нормативно-правовых актах. Но там нет никакой информации о штрафных санкциях, применяемых к начинающим водителям, игнорирующим требования.Данный момент можно рассмотреть с другой стороны: закон не предусматривает наказания за отсутствие наклейки «ВЗ». Исходя из этого, можно сделать вывод, что сотрудники ГИБДД ничего не могут предъявить за отсутствие наклейки. Для чего мы акцентируем внимание на этом? На дорогах развелось большое количество мошенников, выдающих себя за сотрудников правоохранительных органов. Они инстинктивно определяют начинающих водителей, останавливают их и штрафуют за отсутствие наклейки. В таком случае главное не растеряться — попросить предоставить удостоверение сотрудника ГИБДД и позвонить в полицию.
Предназначение наклейки на машину «восклицательный знак»
Выше мы уже говорили, что многие автомобилисты игнорируют данный знак, так как не видят в его установке смысла. Не станем их осуждать — рамки «начинающий водитель» сильно размыты, и каждый опирается на свои ощущения.
Есть категория водителей, севших за руль первый раз и неующих при этом давлении — в большинстве случаев они не клеят себе этот знак. Но те, кто не уверен в своих силах, просто обязан сделать это.Не нужно стесняться этого, и реагировать на ухмылки коллег — осторожность еще никому не помешала.
Сколько ездить с наклейкой?
Если вы решили наклеить «!», То теперь вас должен интересовать вопрос, когда же его можно снимать. Как отмечают специалисты, водитель, набравший два года опыта езды, может свободно отклеивать ВЗ.
Как показывает практика, именно 2 года нужно для того, чтобы водитель стал себя уверенно чувствовать на дороге.
Если верить статистике, то виновниками 75% дорожных происшествий являются новичками.Поэтому, внимательно относитесь к автомобилю с этой наклейкой.
Наклейка на машину восклицательный знак является важным информационным знаком, обозначая нахождение за рулём начинающего водителя. Её установка не является обязательной и носит рекомендательный характер.