Самый популярный кроссовер последних лет в России кроме отличной внешности выделяется отличными размерами. Имеется в виду соотношение общих габаритов к вместимости салона. И по этим параметрам размеры Ниссан Кашкай стали одними из лучших среди автомобилей с просторными салоном и багажником.
Размеры различных моделей 1 и 2 поколения
После рестайлинга версий в 2013 году автомобили получили некоторое увеличение габаритов. При этом произошло разрастание объема салона за счет рекомпоновки моторного отсека, при этом присутствуют свои нюансы для различных моделей (например, наличие рейлингов, которые не учитываются в параметре высоты). Все указанные ниже габариты и размеры Ниссан Кашкай указаны в заводском состоянии без модификаций кузова. Также модели разделены на российские и европейские модели.
Как видно присутствует разница масс. Вес при общих параметрах варьируется в зависимости от комплектации. Длину высчитывают по самым выдающимся точкам переднего и заднего бамперов. Ширина – либо по краям колесных арок, либо по центральным стойкам кузова.
Также стоит отметить, что современная модель 2018 года имеет размеры 4377х1806х1590. Как видно, версия получила смесь параметров прошлых версий.
Высота измеряется от плоскости асфальта до верхней точки крыши (без учета рейлингов, так как они присутствуют только в некоторых моделях). Так же не указан клиренс. Этот показатель зависит от установленных колес. Даже в пределах одной комплектации конкретной модели он может меняться за счет выбранных покупателем колес. Заводские данные даются усредненными, так как даже давление в покрышках или их износ может изменить данные.
Полезное видео
Проблема большого автомобиля в городе остается за его габаритами. Такие авто требуют серьезных навыков вождения. Тем более с Ниссан Кашкай, который считается именно городским кроссовером. С другой стороны, такие габариты обеспечивают большую безопасность, чем легковые автомобили и тем более малогабаритные городские машинки
expertrenault.ru
Новый Nissan Qashqai (2014-2017) — Технические характеристики и габаритные размеры
Двигатель Nissan Qashqai J11 (2014 — 2015)
1.2 DIG-T бензиновый, турбированный
2.0 бензиновый, атмосферный
1.6 dCi дизельный, турбированный
Объем двигателя, куб.см
1197
1997
1598
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 4500
144 (106) / 6000
130 (96) / 4000
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
190 (19) / 2000
200 (20) / 4400
320 (33) / 1750
Тип двигателя
4-цилиндровый, рядный, 16 клапанов
Степень сжатия
10.1
11.2
15.4
Экологический тип двигателя
Евро 5
Выброс CO2, г/км
144
178
129
Тип привода
Передний (2WD)
2WD
2WD
4WD
Передний (2WD)
Тип трансмиссии
Механическая (6МТ)
6MT
CVT
CVT
Вариатор (CVT)
Время разгона 0-100 км/ч, с
10.9
9.9
10.1
10.5
11.1
Максимальная скорость, км/ч
185
194
184
182
183
Расход топлива в городском цикле, л/100 км
7.8
10.7
9.2
9.6
5.6
В загородном цикле, л/100 км
5.3
6
5.5
6
4.5
В смешанном цикле, л/100 км
6.2
7.7
6.9
7.3
4.9
Объем топливного бака, л
65
Рулевое управление
Электроусилитель руля
Передняя подвеска
Амортизационная стойка типа McPherson
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Штатные типоразмеры шин
215/65 R16; 215/60 R17; 225/45 R19
Тормоза
Дисковые, передние — вентилируемые
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
4377 x 1837 x 1595
Колесная база, мм
2646
Минимальный радиус разворота, м
5.5
Ширина передней колеи, мм
1565
Ширина задней колеи, мм
1550
Масса, кг
1426
1436
1464
1522
1575
Максимальная грузоподъёмность, кг
482
482
486
475
627
Допустимая полная масса, кг
1855
1865
1890
1950
2000
Допустимый вес прицепа без тормозов, кг
709
713
723
750
750
Допустимый вес прицепа с тормозами, кг
1000
Объем багажного отделения (со сложенным задним сиденьем)
430 (1585)
Ширина багажного отделения, мм
1609
Длина багажного отделения, мм
835
Длина багажного отделения со сложенным задним сиденьем, мм
1570
Максимальная нагрузка на крышу, кг
100
Дорожный просвет, мм
200
185
www.qashqai-club.ru
Технические характеристики Nissan Qashqai — двигатели, расход топлива, размеры кузова
Контакты
Menu Menu
Главная
Авто
Audi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
Статьи
Устройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
Тюнинг
Ретро
avtonam.ru
размеры, габариты и технические характеристики
Этот автомобиль можно с полной уверенностью назвать одним из самых успешных кроссоверов на рынке, поэтому он занимает первые строчки по продажам в России и за рубежом. Сегодня поговорим о размерах, габаритах и технических характеристиках стильного и современного автомобиля Nissan Qashqai (J11). Компактный кроссовер с изящным дизайном выделяется в городском потоке, а внушительная приподнятость над землей и полный привод придают уверенности как в городе, так и в лесу.
Немного истории
Nissan Qashqai создавался для заполнения набирающей популярность ниши компактных кроссоверов. Над новинкой работали лучшие японские и американские дизайнеры. Проект был сделан в британском конструкторском бюро с помощью цифрового моделирования, а конечный вид автомобиль получил в лондонском дизайн-отделе. Новый Qashqai претерпел много изменений с тех времен, но общая концепция и стиль автомобиля остались неизменными. Различия в облике представлены на двух фото ниже:
Продажи «Кашкая» начались в 2007 году. Сегодня с большим успехом реализуется обновленная в 2016 году версия кроссовера, которая уже успела получить награду «Автомобиль 2016 года». Оценили новинку в России по достоинству. При появлении кроссовера на рынке в 2007 году стоимость версии с передним приводом была на уровне автомобилей С-класса. Последние обновления Qashqai были анонсированы в 2017 году. Они затронули внешний вид и электронику. Размер дисков «Ниссан Кашкай» также изменился в большую сторону.
С 2015 года кроссовер производится и в России. Завод располагается в Санкт-Петербурге. Главное, что изменилось в «Кашкае» в начале производства на новом заводе – это заимствованные от Nissan X-Trail передний и задний подрамники. Такие перемены позволили расширить колею и увеличить дорожный просвет до 200 мм. Кроме того, все версии автомобиля для России оснащаются полноразмерным запасным колесом. Объем продаж на сегодняшний день в России превысил 260 000 экземпляров, а по всему миру вышел за рамки 3,3 млн.
Название модели
Творческий подход в выборе названия привел к древним племенам кочевников кашкаев, которые и по сей день обитают на территории современного Ирана. Эту идею уже ранее использовала компания «Фольксваген», назвав свой автомобиль Туарег (именно так называется племя индейцев Северной Америки). В России «Кашкаи» часто зовут «кошаками», а японская версия кроссовера (руль справа) реализуется с шильдиком «Дуалис».
Описание автомобиля «Ниссан Кашкай»: размеры и обновления
Это поколение завоевавшего популярность кроссовера можно смело назвать эталоном в области эргономики, комфорта, безопасности и стиля. Размеры кузова «Кашкай» получил новые. Стремительные изгибы кузова и высокая линия капота говорят о скрывающейся внутри мощи. Использование светодиодных элементов и линии, распространяющиеся от переднего бампера к заднему, свидетельствуют о том, что это авто, идущее в ногу со временем.
Появление обновленной оптики помогло омолодить передние и задние крылья. Боковые зеркала тоже немного поменяли свой облик, а расширение цветовой гаммы в сторону ярких оттенков призвано привлечь молодую аудиторию. Задний бампер немного приподняли, что позволило повысить погрузочную высоту. Задние фонари оснастили светодиодами.
Удобство салона
Автомобиль получил еще более просторный салон, материалы отделки высокого качества и до мелочей продуманные решения в эргономике. Здесь все необходимое под рукой, органы управления отточены и выверены, индикаторы и сигнализаторы спроектированы так, чтобы помочь водителю в любой ситуации.
Более подробно стоит остановиться на обновленных передних креслах. Теперь они включают в себя улучшенные боковые валики и вооружены эргономичной поддержкой позвоночника, все это улучшает кровообращение и существенно снижает утомляемость в долгой дороге.
Быть пассажиром не менее приятно. Качественная шумоизоляция позволяет без препятствий разговаривать в дороге, а возможность настроить сиденье под себя и наличие полного электропакета существенно повышают комфорт поездки. Мультимедийная система не только проигрывает музыку, но и позволяет выйти в интернет.
Задний ряд исполнен в том же рельефном стиле, что и предыдущая модель, но сделан из более плотного и качественного наполнителя, что позволяет с комфортом разместиться людям разной комплекции.
Не стоит забывать и об удобстве транспортировать домашний скарб в Кашкае». Размер багажного отделения у него около 480 л, но если уложить задний ряд сидений, Ниссан вполне легко перевезет велосипед, детскую коляску, стиральную машину или газовую плиту.
Управление с комфортом
Удобный руль со спортивными нотками и клавишами управления мультимедийной системой, улучшенный и эргономичный педальный узел, удобное сиденье с удерживающими валиками, один из лучших узлов управления трансмиссией, обновленный щиток с возможностью регулировки подсветки – все это позволяет водителям разной комплекции и стажа с простотой и комфортом управлять обновленным авто «Ниссан Кашкай». Благодаря этим параметрам кроссовер находится далеко впереди других подобных моделей. Интерьер смотрится достаточно богато, все выдержано в стиле Nissan.
Силовые агрегаты и трансмиссия
В комплектации устанавливается мотор объемом 1,2 литра, который выдает 115 л.с. Маломощный мотор довольно экономичен, заявленный расход — 6,2 литра. Он работает в паре с МКПП или вариатором. При этом привод только на передние колеса.
Доступен 2 литровый двигатель мощностью 144 лошади. Расход топлива составит 8 литров в смешанном режиме.
Самым экономным получился 1,6 литровый дизель, способный выдать 130 л.с. В смешанном цикле его расход будет менее 5 литров на сотню километров.
Современная форма кузова потребовала некоторых изменений в угоду управляемости и меньшего лобового сопротивления. Новая модель «Кашкай», габаритные размеры которой стали более спортивными, немного расширилась и стала чуть ниже по высоте.
Д: 4377 миллиметров (+49 мм).
В: 1595 миллиметров (-20 мм).
Ш: 1837 миллиметров (+15 мм).
Колесная база 2646 мм.
Изменение размеров «Кашкая» лучшим образом сказалось на аэродинамике и устойчивости на трассе. Снижение коэффициента лобового сопротивления позволило снизить расход топлива.
Размеры колес «Кашкая» также претерпели изменения. Кроссовер получил новый размер дисков — теперь можно выбирать, 17, 18 или 19 дюймовая версия алюминиевых дисков будет установлена на авто.
Максимальная скорость кроссовера находится в рамках 180-195 км/ч, в зависимости от установленного силового агрегата. Для разгона до 100 км/ч автомобилю понадобится около 10 секунд.
Усиленный кузов не мешает беспрепятственно открывать и закрывать двери, даже при существенном перекосе автомобиля.
Безопасность и опции
Автопроизводитель Nissan всегда заботится о своих клиентах, поэтому в новом «Кашкае» с защитой водителя и пассажиров все в полном порядке. Их безопасность под контролем системы SRS с 6 подушками безопасности, а также таких умных систем:
Антиблокировочная система тормозов.
Экстренная система торможения.
Система курсовой устойчивости.
Система, распределяющая тормозные усилия.
Кресло для маленьких пассажиров можно закрепить крючками Isofix.
Размеры кузова «Ниссан Кашкай» позволили увеличить пассивную безопасность.
В высоких комплектациях кроссовера представлены следующие опции:
Автоматическое складывание зеркал.
Противотуманные фары со встроенными светодиодами.
Подрулевые лепестки для переключения передач.
Датчик определения дождя и автосвета.
Климат-контроль с двумя зонами.
Система предотвращения аварий.
Система кругового обзора.
Революционным нововведением стало появление системы ProPILOT. Она умеет сама управлять кроссовером в пределах одной полосы движения. Данная разработка принадлежит компании Nissan. В будущем эта технология наверняка обеспечит автомобильному производству большой прорыв.
Комплектации
«Кашкай» доступен в следующих комплектациях: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.
Даже в стартовую комплектацию входит достаточное количество опций: подушки безопасности, подогрев зеркал, мультимедийная система с 4 динамиками, кондиционер, полный электропакет, передние кресла с подогревом, 16 дюймовые литые алюминиевые диски, регулировка руля и сидений. Самые оснащенные комплектации получат головное устройство с 7 динамиками, кожаный салон, панорамную крышу, литые диски большего размера, датчики дождя и света и много других полезных опций.
Старт продаж в России
Дата начала продаж на территории России всячески скрывается. Но уже сейчас понятно, что это событие состоится ближе к концу 2018 года или в самом начале 2019. Записаться на тест-драйв у официальных дилеров пока невозможно, но на информационных досках автосалонов уже появились и буклеты обновленного «Кашкая». Это говорит о скором появлении долгожданного кроссовера в продаже.
fb.ru
размер в литрах, габариты, особенности модели 2018 года
Современный Ниссан Кашкай объемом багажника не только соответствует своему классу кроссоверов, но и превосходит некоторые аналогичные модели. Представленный впервые в 2004 году на Женевском автосалоне автомобиль привлек к себе значительное внимание экспертов и в течение нескольких лет с момента массового производства с 2007, смог стать самым востребованным городским кроссовером в Европе. В Японии и Австралии автомобиль известен под именем Dualis, это связано с особенностью прочтения оригинального названия.
Багажник Кашкай первого поколения
В первом поколении был представлен nissan qashqai объемом багажника от 410 литров. При осмотре кажется, что вместимость отсека намного больше. Но если у кроссоверов подобного класса багажник глубокий и короткий, то у Кашкая отделение широкое, но не глубокое. Под дном располагается запасное колесо.
Если сложить пассажирское сидение, габариты багажника увеличиваются почти в четыре раза до 1500 литров, но это только простые цифры. Например, если рассматривать обновленный nissan qashqai 2008, который стал производиться с удлиненной колесной базой, то при разложенном третьем ряду сидений, семейный автомобиль практически терял свой багажник, его габариты сокращались до 130 литров.
После проведенного рестайлинга, Nissan Qashqai и Qashqai+2 получили обновленный кузов, усовершенствованный силовой блок и радиаторную решетку. Технические характеристики у багажного отсека также изменились. Теперь его литраж имел 430 кв. дм. при разложенных сидениях и увеличивался до 1513 литров при утопленных спинках кресел. А у рестайлинговой модели Кашкай после 2010 года, габариты багажника увеличились до 450 литров.
Модель Qashqai+2 после рестайлинга смогла предоставить автовладельцам объем багажника в 550 литров, при сложенных сидениях третьего ряда. При этом значительно увеличились визуальные размеры. Расстояние от пола секции до верхней планки составило 76 см, внутри отсека высота выше на 3 см. Если сложить сидения второго ряда, то длина багажника составляет 174 см.
Ниссан Кашкай 2012 года оказался лучшим городским кроссовером для семьи из трех-четырех человек. Даже требовательные водители, которые отмечали несовершенство багажной системы, связанной с высоким полом отсека, признают, что машина достаточно удобна в эксплуатации.
Кашкай второго поколения
Премьера Ниссан Кашкай второго поколения состоялась на выставке в Лондоне в 2013. Массовое производство кроссовера пришлось на начало 2014 года.
По объему багажника Ниссан Кашкай 2012 практически в два раза превышает багажное отделение машин первого поколения.
Японские производители учли все пожелания автовладельцев. И это касалось не только салона и мультимедийной системы. Начиная с 2015 года, объемы грузового отсека, в комплектации турбодизель составили:
700 литров при сложенных сидениях третьего ряда.
1595 литров при сложенных креслах второго ряда.
Кашкаи, выпущенные в 2016 не отличались от предшественников в части размера багажника. Это были те же универсальные городские кроссоверы, что и предыдущие. В качестве обивки багажного отделения использовалась искусственная кожа, плотный фетр. Предусматривалась накладка на кромку дна, изготовленная из промышленной стали с хромированным напылением.
Ниссан Кашкай 2017, независимо от комплектации двигателя (бензиновый тубированный, бензиновый атмосферный и турбодизель) имеет следующие технические характеристики:
Объем багажника 430 литров.
При сложенных сидениях второго ряда 1585 литров.
Ширина 161 см.
Длина 83,5 см.
После рестайлинга nissan qashqai 2017 года получил удлиненный на 17 мм. кузов. Это увеличило общие размеры грузовой площади на 7%.
Для европейской комплектации его вместительность практически не изменились. Это 430 и 1598 литров. Большая емкость позволяет без труда разместить в багажном отделении необходимые для семейного отдыха вещи.
Особенности багажной системы
Несмотря на то, что для городского кроссовера, Кашкай соответствует всем требованиям: это экономичная, недорогая и хорошо модернизированная машина, отмечаются некоторые недостатки при проектировании грузового отсека:
Отсутствие электрического привода. Крышка багажника запирается ключом, причем рекомендуется сразу после покупки авто установить дополнительный замок.
Пятая дверь любой модели имеет угол открытия не более 120 градусов. Есть опасность удариться головой, если рост водителя превышает 180 см.
Модель Кашкай считается лучшей разработкой Ниссан за последние 70 лет. Этот автомобиль смог восстановить рейтинг японского производителя на мировом рынке благодаря надежности и безопасности.
infokuzov.ru
размеры, габариты и технические характеристики — RUUD
Содержание статьи:
Этот автомобиль можно с полной уверенностью назвать одним из самых успешных кроссоверов на рынке, поэтому он занимает первые строчки по продажам в России и за рубежом. Сегодня поговорим о размерах, габаритах и технических характеристиках стильного и современного автомобиля Nissan Qashqai (J11). Компактный кроссовер с изящным дизайном выделяется в городском потоке, а внушительная приподнятость над землей и полный привод придают уверенности как в городе, так и в лесу.
Немного истории
Nissan Qashqai создавался для заполнения набирающей популярность ниши компактных кроссоверов. Над новинкой работали лучшие японские и американские дизайнеры. Проект был сделан в британском конструкторском бюро с помощью цифрового моделирования, а конечный вид автомобиль получил в лондонском дизайн-отделе. Новый Qashqai претерпел много изменений с тех времен, но общая концепция и стиль автомобиля остались неизменными. Различия в облике представлены на двух фото ниже:
Вам будет интересно:Чем отмывать двигатель: средства, способы и методы, результат
Продажи «Кашкая» начались в 2007 году. Сегодня с большим успехом реализуется обновленная в 2016 году версия кроссовера, которая уже успела получить награду «Автомобиль 2016 года». Оценили новинку в России по достоинству. При появлении кроссовера на рынке в 2007 году стоимость версии с передним приводом была на уровне автомобилей С-класса. Последние обновления Qashqai были анонсированы в 2017 году. Они затронули внешний вид и электронику. Размер дисков «Ниссан Кашкай» также изменился в большую сторону.
Вам будет интересно:Советские автомобили такси
С 2015 года кроссовер производится и в России. Завод располагается в Санкт-Петербурге. Главное, что изменилось в «Кашкае» в начале производства на новом заводе – это заимствованные от Nissan X-Trail передний и задний подрамники. Такие перемены позволили расширить колею и увеличить дорожный просвет до 200 мм. Кроме того, все версии автомобиля для России оснащаются полноразмерным запасным колесом. Объем продаж на сегодняшний день в России превысил 260 000 экземпляров, а по всему миру вышел за рамки 3,3 млн.
Название модели
Творческий подход в выборе названия привел к древним племенам кочевников кашкаев, которые и по сей день обитают на территории современного Ирана. Эту идею уже ранее использовала компания «Фольксваген», назвав свой автомобиль Туарег (именно так называется племя индейцев Северной Америки). В России «Кашкаи» часто зовут «кошаками», а японская версия кроссовера (руль справа) реализуется с шильдиком «Дуалис».
Вам будет интересно:Моторное масло Shell ULTRA: описание, характеристики, отзывы
Описание автомобиля «Ниссан Кашкай»: размеры и обновления
Это поколение завоевавшего популярность кроссовера можно смело назвать эталоном в области эргономики, комфорта, безопасности и стиля. Размеры кузова «Кашкай» получил новые. Стремительные изгибы кузова и высокая линия капота говорят о скрывающейся внутри мощи. Использование светодиодных элементов и линии, распространяющиеся от переднего бампера к заднему, свидетельствуют о том, что это авто, идущее в ногу со временем.
Появление обновленной оптики помогло омолодить передние и задние крылья. Боковые зеркала тоже немного поменяли свой облик, а расширение цветовой гаммы в сторону ярких оттенков призвано привлечь молодую аудиторию. Задний бампер немного приподняли, что позволило повысить погрузочную высоту. Задние фонари оснастили светодиодами.
Удобство салона
Автомобиль получил еще более просторный салон, материалы отделки высокого качества и до мелочей продуманные решения в эргономике. Здесь все необходимое под рукой, органы управления отточены и выверены, индикаторы и сигнализаторы спроектированы так, чтобы помочь водителю в любой ситуации.
Более подробно стоит остановиться на обновленных передних креслах. Теперь они включают в себя улучшенные боковые валики и вооружены эргономичной поддержкой позвоночника, все это улучшает кровообращение и существенно снижает утомляемость в долгой дороге.
Быть пассажиром не менее приятно. Качественная шумоизоляция позволяет без препятствий разговаривать в дороге, а возможность настроить сиденье под себя и наличие полного электропакета существенно повышают комфорт поездки. Мультимедийная система не только проигрывает музыку, но и позволяет выйти в интернет.
Задний ряд исполнен в том же рельефном стиле, что и предыдущая модель, но сделан из более плотного и качественного наполнителя, что позволяет с комфортом разместиться людям разной комплекции.
Не стоит забывать и об удобстве транспортировать домашний скарб в Кашкае». Размер багажного отделения у него около 480 л, но если уложить задний ряд сидений, Ниссан вполне легко перевезет велосипед, детскую коляску, стиральную машину или газовую плиту.
Управление с комфортом
Удобный руль со спортивными нотками и клавишами управления мультимедийной системой, улучшенный и эргономичный педальный узел, удобное сиденье с удерживающими валиками, один из лучших узлов управления трансмиссией, обновленный щиток с возможностью регулировки подсветки – все это позволяет водителям разной комплекции и стажа с простотой и комфортом управлять обновленным авто «Ниссан Кашкай». Благодаря этим параметрам кроссовер находится далеко впереди других подобных моделей. Интерьер смотрится достаточно богато, все выдержано в стиле Nissan.
Силовые агрегаты и трансмиссия
В комплектации устанавливается мотор объемом 1,2 литра, который выдает 115 л.с. Маломощный мотор довольно экономичен, заявленный расход — 6,2 литра. Он работает в паре с МКПП или вариатором. При этом привод только на передние колеса.
Доступен 2 литровый двигатель мощностью 144 лошади. Расход топлива составит 8 литров в смешанном режиме.
Самым экономным получился 1,6 литровый дизель, способный выдать 130 л.с. В смешанном цикле его расход будет менее 5 литров на сотню километров.
Современная форма кузова потребовала некоторых изменений в угоду управляемости и меньшего лобового сопротивления. Новая модель «Кашкай», габаритные размеры которой стали более спортивными, немного расширилась и стала чуть ниже по высоте.
Д: 4377 миллиметров (+49 мм).
В: 1595 миллиметров (-20 мм).
Ш: 1837 миллиметров (+15 мм).
Колесная база 2646 мм.
Изменение размеров «Кашкая» лучшим образом сказалось на аэродинамике и устойчивости на трассе. Снижение коэффициента лобового сопротивления позволило снизить расход топлива.
Размеры колес «Кашкая» также претерпели изменения. Кроссовер получил новый размер дисков — теперь можно выбирать, 17, 18 или 19 дюймовая версия алюминиевых дисков будет установлена на авто.
Максимальная скорость кроссовера находится в рамках 180-195 км/ч, в зависимости от установленного силового агрегата. Для разгона до 100 км/ч автомобилю понадобится около 10 секунд.
Усиленный кузов не мешает беспрепятственно открывать и закрывать двери, даже при существенном перекосе автомобиля.
Безопасность и опции
Автопроизводитель Nissan всегда заботится о своих клиентах, поэтому в новом «Кашкае» с защитой водителя и пассажиров все в полном порядке. Их безопасность под контролем системы SRS с 6 подушками безопасности, а также таких умных систем:
Антиблокировочная система тормозов.
Экстренная система торможения.
Система курсовой устойчивости.
Система, распределяющая тормозные усилия.
Кресло для маленьких пассажиров можно закрепить крючками Isofix.
Размеры кузова «Ниссан Кашкай» позволили увеличить пассивную безопасность.
В высоких комплектациях кроссовера представлены следующие опции:
Автоматическое складывание зеркал.
Противотуманные фары со встроенными светодиодами.
Подрулевые лепестки для переключения передач.
Датчик определения дождя и автосвета.
Климат-контроль с двумя зонами.
Система предотвращения аварий.
Система кругового обзора.
Революционным нововведением стало появление системы ProPILOT. Она умеет сама управлять кроссовером в пределах одной полосы движения. Данная разработка принадлежит компании Nissan. В будущем эта технология наверняка обеспечит автомобильному производству большой прорыв.
Комплектации
«Кашкай» доступен в следующих комплектациях: XE, SE, SE+, QE, LE, LE+, LERoof, LESport.
Даже в стартовую комплектацию входит достаточное количество опций: подушки безопасности, подогрев зеркал, мультимедийная система с 4 динамиками, кондиционер, полный электропакет, передние кресла с подогревом, 16 дюймовые литые алюминиевые диски, регулировка руля и сидений. Самые оснащенные комплектации получат головное устройство с 7 динамиками, кожаный салон, панорамную крышу, литые диски большего размера, датчики дождя и света и много других полезных опций.
Старт продаж в России
Дата начала продаж на территории России всячески скрывается. Но уже сейчас понятно, что это событие состоится ближе к концу 2018 года или в самом начале 2019. Записаться на тест-драйв у официальных дилеров пока невозможно, но на информационных досках автосалонов уже появились и буклеты обновленного «Кашкая». Это говорит о скором появлении долгожданного кроссовера в продаже.
Источник
ruud.ru
Ниссан Кашкай — Кузов и габаритные размеры
Модификация Nissan Qashqai
Qashqai 4×2
Qashqai 4×4
1.6 l
2.0 l
2.0 l
Тип кузова
5-дверный хэтчбек
Кузов и габаритные размеры Nissan Qashqai
Колесная база
мм
2631
Колея
передняя
мм
1540
Колея
задняя
мм
1550
Минимальный диаметр разворота
м
10,6
Снаряженная масса мин/макс **
кг
1297/1392
1356/1437
1378/1459
1415/1509
1454/1535
Допустимая полная масса
кг
1830
1960
Максимальная грузоподъемность **
кг
415
Допустимая максимальная нагрузка
на переднюю ось
кг
1150
Допустимая максимальная нагрузка
на заднюю ось
кг
1000
1100
Максимальная масса буксируемого прицепа
оборудованного тормозами
кг
1200
1400
1200
не оборудованного тормозами
740
685
740
Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство
Автомобильный FM модулятор, как и FM-трансмиттер, — суть одно и тоже. Тот пользователь, который уже купил это устройство, обычно считает, что для любителей слушать музыку с USB флешки ничего лучшего подыскать просто невозможно.
Конечно, современные автомобильные магнитолы поддерживают такую функцию. Однако если у вас уже есть хорошая и столь полюбившаяся магнитола, с которой вы долгие годы не разлучаетесь, то у вас не должно быть необходимости покупать новую дорогую магнитолу, которая поддерживает USB. В этом нет необходимости для того, чтобы только слушать музыку с флешки.
Достаточно купить модулятор в прикуриватель, который вам обойдется совсем недорого. Такой FM модулятор сможет объединить два мира, два столетия. То есть мир автомагнитол двадцатого века и мир mp3 музыки двадцать первого века.
Если у вас авто, в котором установлен простой радиоприемник, магнитола, воспроизводящая только CD диски или вообще воспроизводящая только аудиокассеты, то FM модулятор станет в этом случае своеобразной палочкой-выручалочкой. Ведь FM модулятор преобразует звук в формате мр3 или wma — в радиоволны, а потом передает их на радиоприемник. Тот, что установлен в автомобиле.
Настраиваешь приемник автомагнитолы на частоту передачи FM модулятора и слушаешь свою любимую музыку из динамиков акустической системы в автомобиле. При этом необходимо посоветовать автомобилистам , чтобы при выборе частоты они отдавали предпочтение тем частотам, которые находятся подальше от частот вещания местных радиостанций.
Чисто внешне FM модулятор представляет собой поворотную двухсекционную конструкцию с дисплеем, штекер которой подключается к гнезду прикуривателя. В устройстве предусмотрены два вида носителя информации: с внутренней встроенной памятью и с внешней памятью (USB flash накопители и карты памяти SD/MMS).
С пультом в руках можно управлять устройством с любого места в автомобиле. Эквалайзер позволит подстроить звучание музыки под свой вкус. Нажав на кнопку выключения питания, можно избавиться от постоянного извлечения FM модулятора из гнезда прикуривателя после того, как выключаешь зажигание и уходишь из автомобиля.
Есть модуляторы со множеством дополнительных функций: встроенный радиоприемник, передача по Bluetooth каналу, hands free для телефона, воспроизведение видео, что уже существенно влияет на стоимость устройства.
mcgrp.ru
Что такое FM-модулятор, назначение и как его выбрать
FM-модулятор, другое название FM-трансмиттер– компактное радиоэлектронное устройство для машин, которое подключается к прикуривателю. Применяется для воспроизведения музыкальных файлов, записанных на встроенную или flash-память, с помощью штатного автомобильного радиоприёмника. Отличается простотой использования и доступной ценой по сравнению с современными магнитолами и автомобильными мультимедийными системами, поставляется вместе с дистанционным пультом управления. Большинство модуляторов имеет компактный дисплей на базе LCD-технологии, что упрощает процесс поиска любимого музыкального трека.
Принцип работы модулятора
устройство подключается к прикуривателю;
ФМ-модулятор распознаёт сохранённые музыкальные композиции на внутренней или внешней памяти;
штатная магнитола автомобиля улавливает радиочастоты, воспроизводит их через установленные и подключенные колонки.
Это принцип работы большинства FM-модуляторов. Устройства на базе мобильных операционных платформ iOS и Android оснащены Bluetooth и функцией подключения смартфона. Трансляция и приём радиосигнала осуществляется по беспроводному каналу связи. Соответственно и мобильное устройство для корректной работы модулятора должно поддерживать Bluetooth.
Современные передатчики распространяют сигнал на расстояние до 10-20 метров. Хотя для трансляции музыки достаточно 1-3 м. Это средняя дистанция между установленным FM-трансмиттером и антенной автомобильной магнитолы.
Об основных функциях
Считывание аудиофайлов разных форматов (MP3, WMA, WAV).
Обработка цифрового сигнала и трансляция на FM-частотах.
Передача нового сигнала по радиоканалу.
Для правильной работы ФМ-модулятора выбирают частоту, не занятую радиостанцией.
Как пользоваться устройством?
Подключите трансмиттер к прикуривателю, чтобы корпус устройства не закрывал кнопки и регуляторы на передней панели;
Включите FM-радио в штатной магнитоле;
Настройте частоту на 88,0 или 87,5 МГц для минимального количества помех;
Установите с помощью кнопок, которые расположены на корпусе трансмиттера, или дистанционного пульта управления аналогичную частоту;
Вставьте флешку в модулятор, если такая функция предусмотрена;
Воспроизведение музыкальных композиций начнётся в автоматическом режиме.
Как выбрать FM-модулятор?
При выборе модулятора необходимо обращать внимание на следующие характеристики:
1. Доступные частоты
Чем шире диапазон рабочих радиочастот, тем лучше. Указывается производителем в инструкции по эксплуатации. Стандартная автомагнитола имеет диапазон 87,5 — 108 МГц. Шаг – 0,1 МГц. Дешёвый модулятор работает в ограниченном спектре частот, а более дорогой и функциональный вещает во всем диапазоне. В первом случае владелец ТС ограничен в выборе свободных волн, а с широкодиапазонным FM-трансмиттером таких трудностей не возникнет.
2. Наличие жидкокристаллического дисплея
LED- или ЖК-экран, который установлен в трансмиттере, — приятное и удобное дополнение. Различается размерами, чёткостью и удобством считывания информации. Упрощает процесс управления FM-модулятором. Полезен при поиске любимой композиции, изменении настроек и т.д.
Выбирайте устройство одновременно с качественным, хорошо читаемым и не слишком крупным дисплеем. Большой жидкокристаллический экран приводит к увеличению габаритных размеров устройства. В результате модулятор выглядит громоздко и чужеродно в интерьере транспортного средства, занимает дополнительное пространство.
3. Поддержка Bluetooth
Удобная функция для беспроводной связи модулятора со смартфоном. Если Вы не воспроизводите музыку через мобильное устройство, то наличие Bluetooth-модуля в трансмиттере не обязательно.
4. Питание
Обращайте внимание на поддерживаемое напряжение питания трансмиттера. Он должен совпадать с напряжением в бортовой автомобильной сети. Модуляторы с универсальным питанием, т.е. подходящие для работы в 12- и 24-вольтных бортовых сетях, стоят чуть дороже.
5. Габаритные размеры
Компактные и недорогие модуляторы подходят для автомобилей с разным расположением прикуривателя. При выборе более крупного устройства проверяйте наличие свободного пространства в передней части машины.
6. Комплектация
Вместе с модуляторами могут быть предусмотрены карты памяти, пульты дистанционного управления и другое оборудование. Это приводит к расширению функциональных возможностей и удорожанию устройств.
При выборе ФМ-модулятора обращайте внимание на дизайн, качество сборки и т.д.
Видео:Xiaomi Roidmi 2S. Самый лучший FM модулятор с Bluetooth.
Обзор лучших моделей
Ritmix FMT-A705
Удобный в эксплуатации и демократичный по цене модулятор от производителя Ritmix. Имеет дисплей компактных размеров. Поддерживает карты памяти форматов SD и microSD, распознаёт флешки, ёмкость которых не превышает 32 ГБ. Оборудование корейской компании позволяет слушать любимые музыкальные композиции и аудиокниги в формате MP3. В комплектации с устройством идёт простенький, но аккуратный пульт дистанционного управления. Диапазон радиочастот находится в границах 87,5-108 МГц.
+ Низкая цена.
+ Универсальное питание 12/24 В.
+ Поддержка карт памяти и flash-накопителей.
— Отсутствует возможность изменения наклона экрана.
— «Дружит» только с MP3-форматом.
Neoline Splash FM
Красивый FM-модулятор с цветным дисплеем LCD, выполненный в корпусе чёрного цвета с пластиковым покрытием Soft Touch. Отличается габаритными размерами по сравнению с другими моделями на рынке. В корпусе устройства предусмотрен пустой слот для microSD-карты. Splash FM без проблем распознаёт карточки памяти ёмкостью до 16 Гбайт.
Трансмиттер с жидкокристаллическим экраном рассчитан на 206 FM-каналов. Рабочий диапазон – 87-108 MHz. Имеет встроенную память для запоминания настроек и последней музыкальной композиции, проигрываемой перед выключением.
В комплекте с основным оборудованием от Neoline поставляется дополнительный предохранитель, ДУ-пульт, 3,5-миллиметровый кабель Jack.
+ Мощный передатчик.
+ Красивое и аккуратное внешнее исполнение.
+ Немаркий корпус благодаря специальному покрытию Soft Touch.
+ Наличие ПО с дополнительными функциями.
+ AUX -разъёмы IN и OUT.
— Высокая стоимость.
— Из-за габаритных размеров может не подойти для установки в прикуриватель.
Rolsen RFA-400
Устройство, которое транслирует музыку в форматах WMA и MP3 на расстоянии до 3,5 м. Отличается дружелюбностью для автовладельца, заключающейся в наличии крутящегося регулятора и удачном расположении кнопок управления. Благодаря этому FM-модулятором Rolsen приятно и удобно пользоваться. Источником сигнала для него может стать как USB-накопитель (больше 16 Гигабайт не поддерживается), так и карта памяти вида microSD.
Устройство имеет чёрный корпус овальной формы с серебристой окантовкой и красивыми дополнительными элементами голубого цвета. Смотрится симпатично и аккуратно. Главный недостаток FM-трансмиттера марки Rolsen — дисплей с невысокой степенью яркости. Из-за этого возникают трудности со считыванием информации при попадании солнечных лучей в салон машины.
+ Удобные органы управления, включая вращающуюся рукоять.
+ Два разъёма USB.
+ Моментальная синхронизация с автомагнитолой.
+ Эквалайзер, удобный для выбора настроек.
— Завышенная цена.
— Претензии к работе пульта дистанционного управления на большом расстоянии.
— Блеклый дисплей, с которого тяжело считывать информацию в яркий солнечный день.
— Не способно работать в 24-вольтных бортовых сетях.
Так что же выбрать?
В меру функциональный, удобный в управлении и недорогой ФМ-модулятор. Не стоит приобретать устройства с большим количеством дополнительных функций и огромными дисплеями, так как в противном случае теряется смысл бюджетности FM-трансмиттера. Добавив немного денежных средств, вы купите простенькую автомагнитолу с USB-разъёмом и поддержкой карт памяти.
avtocity365.ru
Автомобильный FM модулятор — назначение и использование
Еще совсем недавно водителя в дороге «развлекало» радио, а теперь – его любимые песни, записанные на компакт-диске или флэш накопителе. И вправду, прогресс не стоит на месте: в настоящий момент существует уже большое количество электронных устройств, которые, так или иначе, делают нашу жизнь приятнее. Сегодня вы узнаете, для чего нужен автомобильный FM модулятор, как им правильно пользоваться, а также их достоинства и недостатки.
Зачем нужен FM модулятор для авто
FM модулятором называют небольшое радиоэлектронное устройство, которое применяется для воспроизведения звуковых файлов, находящихся на специальном флэш накопителе. Однако модулятор не имеет в своей системе ни колонок, ни усилителя. Он является лишь передатчиком между автомобильным радио и флэш накопителем. Модуляторы зарекомендовали себя как самая дешевая альтернатива дорогой магнитоле, имеющий специальный разъем под USB или любой другой накопитель.
Принцип действия у этого устройства следующий. Оно подключается к бортовой сети автомобиля и настраивается под определенную волну, выбранную водителем. В это же время, радио, установленное в автомобиле, настраивается на ту же волну. Теперь флэш карта подключается к модулятору, и он преобразует воспроизведение аудио файлов в радиоволну на требуемой частоте. Радиоприемник автомобиля получает этот сигнал и музыка, находящаяся на карте, воспроизводится в колонках радиоприемника. Управление списком воспроизведения осуществляется при помощи клавиш, расположенных на самом передатчике.
Вот так мы получаем магнитолу, которая имеет возможность воспроизведения звуковых файлов с флэш карты. На самом деле, это очень удобно.
Советы по использованию ФМ модулятора
На первый взгляд, все кажется предельно простым: настрой радио и передатчик на нужную частоту и вставь флэш накопитель. Однако если не учесть некоторые нюансы, то вы будете не удовлетворены качеством звука.
Приготовьте мощную антенну. Чтобы качество передачи было действительно неплохим, необходимо обзавестись хорошей антенной и тщательно позаботиться о ее хорошей «массе» с кузовом.
Используйте только те частоты, которые свободны от эфирных вещаний. Так, например, если взять частоту, на которой передает звуковые сигналы местное радио, то это создаст излишние помехи, что помешает нормальному воспроизведению музыки.
Не используйте слишком большие флэш карты. Большой объем памяти не всегда читается устройством. Это как раз тот случай, когда перед выбором устройства нужно выбрать для себя оптимальную память.
Достоинства и недостатки FM-передатчиков
Как и любое устройство, модулятор тоже имеет свои плюсы и минусы. Ниже мы постараемся их все перечислить.
Плюсы:
Относительная небольшая цена. Такой FM модулятор стоит в 2 раза дешевле магнитолы. Покупать модулятор экономически выгодно. Однако цена модулятора имеет прямую зависимость от его качества и дополнительного функционала. Ведь есть устройства со встроенными дисплеями.
Возможность чтения любого флэш накопителя. Современные модуляторы имеют разъемы под любую флэш карту, что делает их универсальными.
Минусы:
Все модуляторы изготавливаются под стандартное напряжение 12 Вольт. Это значит, что их применение на тяжелых дизельных автомобилях с напряжением 24Вольта будет невозможным, так как устройство может попросту сгореть.
Самым главным недостатком модуляторов являются помехи, которые есть всегда и везде, но в первую очередь, это касается высоковольтных проводов. Они вырабатывают достаточное магнитное поле, способное сбить с толку абсолютно любой FM передатчик.
Качество звука модулятора будет чуть хуже, чем у обычного радио, поэтому в погоне за лучшим звуком, целесообразнее иметь хорошую аудиосистему.
Конечно, сегодня FM-модулятор является устаревшим устройством, спрос на которое постепенно уходит в прошлое. Ведь сейчас уже есть специальные магнитолы, которые имеют разъемы под разные виды флэш карт и даже дисководы. Поэтому, исходя из плюсов и минусов FM-передатчика, вы сами сможете решить, нужен он вам или нет
vipwash.ru
что это такое, как выбрать и настроить
У вас в машине установлен обычный FM-радиоприёмник, но иногда хочется послушать записи с флеш-карты? Для этого вовсе не обязательно покупать дорогую аудио систему, вполне достаточно будет установить небольшой прибор, называемый FM-трансмиттером. Давайте разберёмся, что такое FM-трансмиттер и какие функции он выполняет.
Что такое FM-трансмиттер
Как может выглядеть FM-трансмиттер.
Небольшой по размерам гаджет, который носит название FM-модулятора или FM-трансмиттера, необходим, чтобы быть связующим звеном между обычной флешкой с USB-разъёмом и FM-радиоприёмником. Обычно устройство используется в машинах, возраст которых перевалил за 10-15 лет, укомплектованные магнитолами старого образца. С подключением FM-трансмиттера появляется возможность воспроизводить с помощью магнитолы музыкальные композиции, записанные на USB-флешке и других цифровых носителях.
В современных FM-модуляторах предусмотрена возможность сопряжения с телефоном, ноутбуком для считывания аудиофайлов из их памяти без переноса на флеш-карту. Это устройство чрезвычайно облегчает жизнь владельцам старых машин и позволяет обходиться без замены автомагнитолы на новое цифровое аудиоустройство.
Как работает FM-трансмиттер?
Как выглядит подключенный FM-трансмиттер в машине
Типовой FM-трансмиттер оснащён разъёмом для автомобильного прикуривателя, от которого получает электропитание. Практически все модели оборудованы небольшим дисплеем, на котором отражается рабочая частота и другие параметры. В комплекте к некоторым моделям прилагается пульт ДУ, который позволяет управлять трансмиттером с заднего сиденья.
У всех современных устройств присутствует USB-разъём для подключения флеш-накопителя, и слот для микро-SD карты. Модуляторы, способные коммутироваться с телефоном или ноутбуком, делают это через стандартный шнур с аудиоразъёмом либо через bluetooth. Ещё один вариант подключения – при помощи соответствующих приложений для телефонов, которые можно скачать в магазине приложений.
Основным узлом FM-трансмиттер является электронный блок, считывающий информацию в цифровом формате и трансформирующий ее в аналоговый радиосигнал выбранной частоты. Считывание происходит непосредственно с подключенного носителя, либо вначале информация переписывается на внутреннюю память устройства, и уже оттуда поступают на модуляцию.
В зависимости от конструкции, сигнал поступает либо на маломощный радиопередатчик, транслирующий его на антенну FM-магнитолы, либо на проводной модулятор, передающий его на воспроизведение магнитолой по проводу. Длина несущей частоты должна быть отличной от частотных диапазонов радиостанций, иначе наложение принимаемых FM-приёмником сигналов будет ухудшать качество воспроизведения звука, а то и вообще сделает прослушивание музыки невозможным.
Как выбрать FM-трансмиттер
Выбирая трансмиттер, легко запутаться в разнообразии моделей и функций, поэтому необходимо предварительно хотя бы немного ознакомиться с возможностями разных устройств. За основу классификации примем стоимостные сегменты, так как этот показатель практически всегда совпадает с функциональными возможностями FM-модуляторов.
Недорогие бюджетные FM-трансмиттеры
Наиболее простые модели обеспечивают, как правило, лишь одну функцию – возможность проигрывания на автомагнитоле аудиозаписей с USB-накопителя с небольшой ёмкостью памяти. Они оснащены минимумом управляющих кнопок и маленьким чёрно-белым дисплеем. Полноценное сканирование плейлиста чаще всего невозможно, проигрывание осуществляется в порядке записи в корневом каталоге. Собственной памятью такие устройства не обладают, качество воспроизведения среднее.
FM-трансмиттеры среднего ценового сегмента
Устройства обладают небольшой собственной памятью и цветным дисплеем, на котором могут отображаться фотографии либо другие графические изображения. Благодаря наличию памяти скорость обработки информации увеличена по сравнению с простейшими моделями, поэтому функционал позволяет формировать собственные плейлисты и обрабатывать файлы в нескольких разных форматах. Как правило, такие FM-модуляторы могут коммутировать со смартфонами и другими медиапроигрывателями с собственной памятью, для чего в комплекте предусмотрен шнур с аудиоразъёмом. Кроме того, в конструкции обычно предусмотрен слот для микро-SD карт памяти.
FM-трансмиттеры с bluetooth
Отсутствие шнура для подключения к смартфону обеспечивает удобство использования FM-трансмиттером. Помимо воспроизведения аудио, они служат для поддержания громкой связи, позволяющей разговаривать по телефону, не прерывая движение по дороге. Предусмотрены и другие функции – воспроизведение видео, пульт ДУ и др.
На что обращать внимание при выборе?
В зависимости от того, как будет эксплуатироваться FM-трансмиттер, можно выделить три пользовательских режима:
источник фонового звука – для тех, кто не слишком обращает внимание на проигрываемые мелодии, не любит самостоятельно формировать плейлисты, поэтому можно ограничиться самой простой и недорогой моделью;
аудио+ bluetooth – оптимальный режим для тех, кто ежедневно много времени проводит в дороге, часто вынужден отвечать на звонки, нуждается в качественной и удобной громкой связи;
максимум возможностей – вариант для тех, кто ценит качественное звучание либо испытывает потребность в воспроизведении видеофайлов.
Впрочем, технические возможности модуляторов постоянно возрастают, и не исключено, что новые модели будут обладать или уже обладают ещё более расширенным функционалом.
Как настроить FM-трансмиттер
Нередко при попытках настройки FM-трансмиттера максимум, что удаётся сделать – получить звук, сопровождаемый шипением радиопомех. Для многих водителей непонятно, как это может происходить, ведь магнитола и трансмиттер находятся рядом, буквально на расстоянии полуметра друг от друга, и уровень радиосигнала должен обеспечивать идеальный приём. Однако они забывают, что приём сигнала осуществляет не сама магнитола, а её антенна, которая обычно вынесена за пределы салона, находится в задней части корпуса, к тому же металл кузова поглощает значительную часть радиосигнала. Нельзя забывать и о помехах, наводимых электрическими проводами, протянутыми по улицам. Напротив, для активной антенны на лобовом стекле сигнал FM-трансмиттера может оказаться чересчур сильным, и устройство буквально захлёбывается, пропуская мощный сигнал через свой широкополосный усилитель входа.
Если после всех ваших усилий по настройке трансмиттера шипение никак не удаётся убрать:
поищите другую частоту передачи и приёма – возможно, та частота, которая была выбрана вами вначале, забивается помехами от какой-то FM-станции;
переместите антенну магнитолы ближе к трансмиттеру;
если вы используете активную антенну, попробуйте отвести её дальше от трансмиттера;
вообще отключите наружную антенну, если не планируете в ближайшее время слушать радио.
Видео на тему
Похожие статьи
avtonov.com
что это и как работает
Инструкция
Некоторые FM модулятор ы имеют функции по настройке звука. Для этого с помощью ПДУ используйте соответствующие кнопки. Также вы сможете настроить очередь воспроизведения аудио дорожек.
В жизни современного человека давно и прочно присутствует радио. Все начиналось с эры развития радио более ста лет назад. Сегодня с помощью радио люди слушают не только музыку, но и узнают последние новости, слушают репортажи о происходящих событиях во многих уголках мира. Но не только с помощью радиоприемника можно слушать радиопередачи и радиостанции.
У владельцев персональных компьютеров зачастую установлена WinAmp. Она очень удобна для прослушивания музыкальных файлов в формате mp3. Но у нее еще есть одна интересная особенность – это прослушивание -радиостанций. Конечно, такими функциями никого не удивишь, иногда достаточно зайти на сайт популярной радиостанции и слушать трансляцию Интернет. Но WinAmp предлагает пользователям почти 9000 радиостанций. И не просто предлагает, а сортирует по стилям, направлениям, языкам и странам.
Как настроить радио в программе WinAmp
Чтобы настроить радио правильно, нужно для проигрывателя WinAmp дополнительно установить компонент WinAmp Library. Он доступен для скачивания из Интернета с сайта производителя. Скачав и установив дополнительный компонент, запускаем WinAmp. Приступаем к настройке радио. Заходим в «Настройки» и в закладке Online Media устанавливаем количество радиостанций для прослушивания. По умолчанию их установлено всего 600 станций, а в Интернете их количество исчисляется тысячами. Устанавливаем значение с запасом – 20 тысяч. Выходим из проигрывателя и займемся поиском радиостанций.
Выбираем в меню Internet Radio. Затем в окошке справа активируем кнопку Refresh. Начнется загрузка списка доступных радиостанций. С этого момента можно прослушивать радиостанции.
Чтобы настроить радио правильно, нужно воспользоваться фильтрацией списка по стилям и направлениям. Для этого в меню Genre можно указать несколько типов — классическая, рок, поп, джаз и т.д., а также можно выбрать страны. Если в списке приоритетов не только , но и новости, то можно фильтры по темам – политика, спорт, новости региона. Кроме того, есть функция поиска радиостанций по названиям. Выбрав заинтересовавшую радиостанцию, активируем воспроизведение либо с помощью кнопки Play, либо двойным щелчком мышки. Понравившиеся радиостанции можно заносить в свой список «Избранных».
С помощью проигрывателя WinAmp можно найти в Интернете множество весьма неожиданных радиостанций. Зарубежные радиолюбители частенько транслируют в сети Интернет «перехваченную» полицейскую или авиадиспетчерскую радиосвязь. Одним словом, обследование радиоэфира же занимательное дело, как и простое «брожение» по Интернету. На изучение радиостанций уйдет несколько месяцев времени и солидный гигабайтный .
Следует учитывать, что WinAmp в режиме радио потребляет примерно 62 мегабайта интернет-трафика за один час прослушивания. Радиостанции осуществляют передачу на 128 кбит/c, поэтому владельцам лимитированных пакетов следует этот факт учитывать.
В свое время магнитола в автомобиле была символом статуса и роскоши. Сегодня те модели магнитол, которыми раньше восхищались и о которых мечтали, являются устаревшими на фоне полноценных автомобильных медиаплееров. Но далеко не все люди гонятся за техническим прогрессом. Многие вполне довольны и CD-дисками, потому часто сталкиваются с необходимостью записать диск для магнитолы.
Инструкция
Чтобы записать диск для магнитолы, который она точно прочитает, поищите руководство пользователя по модели вашего плеера. Или, если оно сохранилось у вас со времени покупки, то воспользуйтесь им. Найдите в нем информацию о форматах , которые поддерживаются вашей магнитолой. Самые и распространенные , которые воспроизводятся магнитолами:
Формат CDA – это музыкальный компакт-диск. Два других формата требуют наличия определенных декодеров для воспроизведения.
Чтобы записать диск, скачайте и установите программы для записи компакт-дисков. Подобных программ существует очень много: Astonsoft DeepBurner, Ashampoo Burning Studio, Free Easy CD DVD Burner, Small CD-Writer, CDBurnerXP, Nero и другие. Дальнейшие действия мы опишем на примере программы от Ashampoo.
Вставьте в привод CD-R или CD-RW диск и запустите программу для записи дисков. В левой части окна есть опция «Записать », нажав на которую вы увидите список команд, например, «Создать Audio CD» и «Создать MP3 диск». Вы можете воспользоваться данными возможностями и записать диск для магнитолы из любых аудиотреков разных форматов, которые есть на жестком диске вашего . Программа Burning Studio сама перекодирует их в MP3- , предварительно запросив указать качество кодировки. Однако сама перекодировка займет некоторое время, а получившийся звук может быть не очень чистым. За исключением варианта, когда ваша магнитола поддерживает только формат Audio CD. В этом случае выбирайте соответствующую команду в меню.
Проще записать диск для магнитолы через подменю «Записать файлы и папки» — «Записать новый диск». В этом случае просто добавьте MP3 и WAV файлы в список записи и следуете дальнейшим указаниям программы. Магнитола успешно воспроизведет записанный таким образом диск.
Обратите внимание
Windows 7 как записать CD/DVD-диск, запись компакт-диска или DVD-диска в Проводнике Windows 7. – из контекстного мен
girlsgameland.ru
Автомобильный FM модулятор — а нужен ли? Трансмиттер
Наверное, все без исключения автовладельцы сталкивались с ситуацией, когда при покупке машины в ней установлена старая магнитола (читаются только CD), не знающая об mp3 и других форматах. Казалось бы, вроде и хорошая магнитола и звучит хорошо, но для полноценной эксплуатации нужно постоянно записывать и возить в машине диски, которые через некоторое время быстро надоедают. Естественно, это далеко не критическая ситуация, но она требует определенных вложений. Для тех, кто не настолько любит музыку, достаточно радио, но вот для настоящих меломанов это совсем не выход. Современные технологии позволяют решить проблему музыки в авто просто и недорого. Достаточно приобрести FM-трансмиттер автомобильный. Какой лучше и как их выбирать, рассмотрим.
Что такое FM-трансмиттер?
Устройство имеет и другое название — модулятор FM. Это дополнительное устройство, необходимое для воспроизведения , которые находятся на флеш-носителе при помощи приемника, установленного в машине.
Автомобильные FM-трансмиттеры были широко распространены и 20 лет назад, когда штатные магнитолы еще не были оснащены современными бездисковыми системами. После установки этого устройства приемник получал незаменимую опцию — появлялась возможность воспроизводить цифровой звук. Это гораздо удобнее, чем пользоваться CD-дисками.
В современных трансмиттерах реализована функция подключения смартфона. Таким образом, машина со штатной старой магнитолой, не умеющей читать цифровые файлы, без особых затрат существенно расширит свои возможности в плане воспроизведения звука.
Устройство и принцип действия
Обычно автомобильные FM-трансмиттеры изготовлены в виде отдельного электронного устройства. В нем имеется разъем, позволяющий включать прибор в гнездо прикуривателя. Чтобы водитель мог удобнее регулировать органы управления устройства, блок нередко закрепляют на подвижных шарнирах. Большинство моделей оснащены ПДУ.
В роли носителя информации данные приборы используют традиционные USB- накопители или же SD-карточки — в зависимости от модели. Современные новые трансмиттеры оснащаются функцией связи со смартфоном.
Цифровой трансмиттер считает файлы на флешке или телефоне — устройство легко «переваривает» современные и устаревшие форматы аудиофайлов. Затем цифровой сигнал переводится в аналоговой звук, который поступает на модулятор FM-частоты. Частота эта не совпадает с сигналами радиостанций — это сделано специально, чтобы не было наложения волн. Приемник, который есть в любом авто, настраивают на нужную част
thesaker.ru
Как выбрать фм модулятор для авто
Современным водителям скоротать время в пробках или поездках помогает автомагнитола. Не все модели поддерживают флешки или карты памяти, поэтому замечательным выбором для прослушивания музыкальных композиций на магнитоле станет автомобильный Fm трансмиттер.
К этому устройству подключается плеер, проигрыватель дисков и другая техника, имеющая универсальный разъем aux. Питание осуществляется от прикуривателя. Он имеет простое управление и отличается надежностью.
Что такое трансмиттер
FM-трансмиттер или модулятор представляет собой современное портативное устройство, которое способно преобразовать аудиовыход в радиосигналы. Установка простая и понятная даже для новичка: необходимо подключить модулятор aux к прикуривателю авто и нажать соответствующие кнопки настройки частот.
Трансмиттер поддерживает воспроизведение звука с любого мультимедийного плеера в авто. Устройство отличается низким потреблением энергии, потому что сигналы только лишь проецируют волны.
Трансмиттеры имеют многочисленные преимущества:
Fm-модуляторы обладают достаточно большим радиусом действия, который может составлять от 9 до 23 метров.
Множество встроенных приложений.
Служат в качестве альтернативных динамиков.
Избавляет от установки дополнительных устройств для прослушивания музыки.
Слушать любимые композиции можно через магнитолу aux и не возить с собой кучу компакт-дисков в авто.
Некоторые трансмиттеры могут быть беспроводными.
Таким образом, автомобильный FM-трансмиттер – это инновационное, удобное и современное аудио решение для вашего авто. Существуют модели разных ценовых категорий. Какую выбрать, решать только вам. Среди них выделяют:
Бюджетные автомобильные Fm трансмиттеры.
Модуляторы среднего класса.
Трансмиттеры премиум класса.
Разберем каждый класс моделей подробнее.
Бюджетные Fm трансмиттеры
К недорогим бюджетным вариантам относятся устройства с небольшим черно-белым экраном и пультом. Это популярные модуляторы, которые способны выполнять функции только своего прямого предназначения, а вот на дополнительные функции можно не надеяться.
Fm трансмиттеры могут воспроизводить музыку, перелистывать треки, доступны настройки частоты волны при необходимости. Расстояние приема сигнала стандартное: от 5 до 7 метров.
Модуляторы среднего класса
В этом классе представлены трансмиттеры с более оригинальным дизайном, плавными линиями корпуса, пультом управления и эстетичным внешним видом. Такие устройства прекрасно дополняют салон авто.
Высококачественный дисплей имеет светодиодную подсветку, а сам Fm трансмиттер дополнен функциями, например, пультом управления, памятью станций, aux входом и выходом.
Модуляторы премиум класса
Такие современные высокотехнологичные устройства имеют большой дисплей и встроенную память. В них установлено программное обеспечение, которое легко соединяется с компьютером и способно вместить более 2 Гб аудиофайлов в формате mp3. Можно выбрать модели, которые поддерживают еще и карты памяти, поэтому можно легко переносить mp3 музыку из телефона в Fm трансмиттер посредством Bluetooth. Отличаются качеством. Предусмотрен небольшой пульт управления, который можно установить на руль. Нужные частоты радио можно сохранить в памяти, что облегчает ориентирование.
Выбираем Fm-трансмиттер правильно
Чтобы выбрать лучший модулятор в свой автомобиль, следует обратить внимание на следующие факторы:
Наличие дисплея. Некоторые модели могут иметь черно-белый экран, а некоторые поддерживают полноцветную картинку.
Наличие памяти. Плеер с Fm трансмиттером, оснащенный встроенной памятью и программным обеспечением, дает возможность отсортировывать mp3 треки и передавать их с телефона.
Позволяет сохранять радиостанции.
Наличие aux аудио входа и выхода звука.
Можно подключать к смартфонам с современными операционными системами при помощи aux или Bluetooth.
Поддерживание дополнительных карт памяти с телефона.
Не рекомендуется гнаться за брендовой вещью, а также выбрать слишком дешевый модулятор.
Лучше, если есть возможность регулировать положение корпуса для удобства пассажиров и водителя. Дорогие модели оснащены шарниром, благодаря чему можно поворачивать корпус в любое удобное положение.
Трансмиттер подключается к прикуривателю авто или через Bluetooth . Из-за возможного перепада напряжения многие устройства перегорают. Поэтому нужно выбирать надежный модулятор с предохранителем, который можно без труда заменить.
Топ лучших Fm модуляторов
Какой из модуляторов будет лучше? Представляем несколько моделей популярных Fm-трансмиттеров среди автомобилистов:
Надежный модулятор Ritmix FMT-A730 оснащен качественным цифровым дисплеем, который позволяет настраивать необходимые функции. Экран не отвлекает водителя от дороги и виден при любой освещенности. Устройство отличается стильным корпусом, качеством звука, удобным расположением кнопок, простым управлением и защитой от пыли. Небольшой, удобный и компактный Fm трансмиттер станет замечательным бюджетным вариантом для прослушивания mp3 музыки в автомобиле посредством Bluetooth.
Автомобильный Fm-трансмиттер PRIX FM VFM-29 является хорошим сочетанием невысокой стоимости и отменного качества. В комплекте поставляется небольшой пульт управления, позволяющий менять радиостанции, управлять mp3 музыкальными композициями; настраивается частота. Прекрасный выбор для тех, кто не любит переплачивать.
Компактный и современный Fm трансмиттер MYSTERY MFM-26CU. Несмотря на невысокую стоимость, это устройство может похвастаться широчайшим набором функций, например, поворот дисплея, aux выход, Bluetooth, качество сборки, эквалайзер с пятью режимами, память воспроизведения mp3 композиций. Благодаря большому дисплею, можно читать информацию в солнечный день или при минимальном освещении. Чистота звучания здесь совмещена с комфортом использования, а пульт управления сделает эксплуатацию еще лучше.
Автомобильный RITMIX FMT-A955 – это прекрасная mp3 модель высочайшего класса. Здесь есть все, что нужно для качественного звучания и легкого управления. Устройство отличается высокой мощностью, качеством, поддержанием карт памяти, разъемом aux и передачей сигнала через Bluetooth. Предусмотрен микрофон, пульт управления и аудиокабель. В комплекте поставляется защитный предохранитель.
В заключение стоит отметить: не торопитесь покупать первую попавшуюся вещь. Какой трансмиттер будет лучшим? К этому вопросу следует подходить тщательно и ответственно, ведь только серьезный подход к выбору Fm трансмиттера позволит купить действительно лучшую модель для вашего авто.
FM-модулятор, другое название FM-трансмиттер– компактное радиоэлектронное устройство для машин, которое подключается к прикуривателю. Применяется для воспроизведения музыкальных файлов, записанных на встроенную или flash-память, с помощью штатного автомобильного радиоприёмника. Отличается простотой использования и доступной ценой по сравнению с современными магнитолами и автомобильными мультимедийными системами, поставляется вместе с дистанционным пультом управления. Большинство модуляторов имеет компактный дисплей на базе LCD-технологии, что упрощает процесс поиска любимого музыкального трека.
Принцип работы модулятора
устройство подключается к прикуривателю;
ФМ-модулятор распознаёт сохранённые музыкальные композиции на внутренней или внешней памяти;
штатная магнитола автомобиля улавливает радиочастоты, воспроизводит их через установленные и подключенные колонки.
Это принцип работы большинства FM-модуляторов. Устройства на базе мобильных операционных платформ iOS и Android оснащены Bluetooth и функцией подключения смартфона. Трансляция и приём радиосигнала осуществляется по беспроводному каналу связи. Соответственно и мобильное устройство для корректной работы модулятора должно поддерживать Bluetooth.
Современные передатчики распространяют сигнал на расстояние до 10-20 метров. Хотя для трансляции музыки достаточно 1-3 м. Это средняя дистанция между установленным FM-трансмиттером и антенной автомобильной магнитолы.
Об основных функциях
Считывание аудиофайлов разных форматов (MP3, WMA, WAV).
Обработка цифрового сигнала и трансляция на FM-частотах.
Передача нового сигнала по радиоканалу.
Для правильной работы ФМ-модулятора выбирают частоту, не занятую радиостанцией.
Как пользоваться устройством?
Подключите трансмиттер к прикуривателю, чтобы корпус устройства не закрывал кнопки и регуляторы на передней панели;
Включите FM-радио в штатной магнитоле;
Настройте частоту на 88,0 или 87,5 МГц для минимального количества помех;
Установите с помощью кнопок, которые расположены на корпусе трансмиттера, или дистанционного пульта управления аналогичную частоту;
Вставьте флешку в модулятор, если такая функция предусмотрена;
Воспроизведение музыкальных композиций начнётся в автоматическом режиме.
Как выбрать FM-модулятор?
При выборе модулятора необходимо обращать внимание на следующие характеристики:
1. Доступные частоты
Чем шире диапазон рабочих радиочастот, тем лучше. Указывается производителем в инструкции по эксплуатации. Стандартная автомагнитола имеет диапазон 87,5 — 108 МГц. Шаг – 0,1 МГц. Дешёвый модулятор работает в ограниченном спектре частот, а более дорогой и функциональный вещает во всем диапазоне. В первом случае владелец ТС ограничен в выборе свободных волн, а с широкодиапазонным FM-трансмиттером таких трудностей не возникнет.
2. Наличие жидкокристаллического дисплея
LED- или ЖК-экран, который установлен в трансмиттере, — приятное и удобное дополнение. Различается размерами, чёткостью и удобством считывания информации. Упрощает процесс управления FM-модулятором. Полезен при поиске любимой композиции, изменении настроек и т.д.
Выбирайте устройство одновременно с качественным, хорошо читаемым и не слишком крупным дисплеем. Большой жидкокристаллический экран приводит к увеличению габаритных размеров устройства. В результате модулятор выглядит громоздко и чужеродно в интерьере транспортного средства, занимает дополнительное пространство.
3. Поддержка Bluetooth
Удобная функция для беспроводной связи модулятора со смартфоном. Если Вы не воспроизводите музыку через мобильное устройство, то наличие Bluetooth-модуля в трансмиттере не обязательно.
4. Питание
Обращайте внимание на поддерживаемое напряжение питания трансмиттера. Он должен совпадать с напряжением в бортовой автомобильной сети. Модуляторы с универсальным питанием, т.е. подходящие для работы в 12- и 24-вольтных бортовых сетях, стоят чуть дороже.
5. Габаритные размеры
Компактные и недорогие модуляторы подходят для автомобилей с разным расположением прикуривателя. При выборе более крупного устройства проверяйте наличие свободного пространства в передней части машины.
6. Комплектация
Вместе с модуляторами могут быть предусмотрены карты памяти, пульты дистанционного управления и другое оборудование. Это приводит к расширению функциональных возможностей и удорожанию устройств.
При выборе ФМ-модулятора обращайте внимание на дизайн, качество сборки и т.д.
Видео:Xiaomi Roidmi 2S. Самый лучший FM модулятор с Bluetooth.
Обзор лучших моделей
Ritmix FMT-A705
Удобный в эксплуатации и демократичный по цене модулятор от производителя Ritmix. Имеет дисплей компактных размеров. Поддерживает карты памяти форматов SD и microSD, распознаёт флешки, ёмкость которых не превышает 32 ГБ. Оборудование корейской компании позволяет слушать любимые музыкальные композиции и аудиокниги в формате MP3. В комплектации с устройством идёт простенький, но аккуратный пульт дистанционного управления. Диапазон радиочастот находится в границах 87,5-108 МГц.
+ Универсальное питание 12/24 В.
+ Поддержка карт памяти и flash-накопителей.
— Отсутствует возможность изменения наклона экрана.
— «Дружит» только с MP3-форматом.
Neoline Splash FM
Красивый FM-модулятор с цветным дисплеем LCD, выполненный в корпусе чёрного цвета с пластиковым покрытием Soft Touch. Отличается габаритными размерами по сравнению с другими моделями на рынке. В корпусе устройства предусмотрен пустой слот для microSD-карты. Splash FM без проблем распознаёт карточки памяти ёмкостью до 16 Гбайт.
Трансмиттер с жидкокристаллическим экраном рассчитан на 206 FM-каналов. Рабочий диапазон – 87-108 MHz. Имеет встроенную память для запоминания настроек и последней музыкальной композиции, проигрываемой перед выключением.
В комплекте с основным оборудованием от Neoline поставляется дополнительный предохранитель, ДУ-пульт, 3,5-миллиметровый кабель Jack.
+ Красивое и аккуратное внешнее исполнение.
+ Немаркий корпус благодаря специальному покрытию Soft Touch.
+ Наличие ПО с дополнительными функциями.
+ AUX -разъёмы IN и OUT.
— Из-за габаритных размеров может не подойти для установки в прикуриватель.
Rolsen RFA-400
Устройство, которое транслирует музыку в форматах WMA и MP3 на расстоянии до 3,5 м. Отличается дружелюбностью для автовладельца, заключающейся в наличии крутящегося регулятора и удачном расположении кнопок управления. Благодаря этому FM-модулятором Rolsen приятно и удобно пользоваться. Источником сигнала для него может стать как USB-накопитель (больше 16 Гигабайт не поддерживается), так и карта памяти вида microSD.
Устройство имеет чёрный корпус овальной формы с серебристой окантовкой и красивыми дополнительными элементами голубого цвета. Смотрится симпатично и аккуратно. Главный недостаток FM-трансмиттера марки Rolsen — дисплей с невысокой степенью яркости. Из-за этого возникают трудности со считыванием информации при попадании солнечных лучей в салон машины.
+ Удобные органы управления, включая вращающуюся рукоять.
+ Два разъёма USB.
+ Моментальная синхронизация с автомагнитолой.
+ Эквалайзер, удобный для выбора настроек.
— Претензии к работе пульта дистанционного управления на большом расстоянии.
— Блеклый дисплей, с которого тяжело считывать информацию в яркий солнечный день.
— Не способно работать в 24-вольтных бортовых сетях.
Так что же выбрать?
В меру функциональный, удобный в управлении и недорогой ФМ-модулятор. Не стоит приобретать устройства с большим количеством дополнительных функций и огромными дисплеями, так как в противном случае теряется смысл бюджетности FM-трансмиттера. Добавив немного денежных средств, вы купите простенькую автомагнитолу с USB-разъёмом и поддержкой карт памяти.
Как выглядит FM трансмиттер
FM-трансмиттер называют и FM-модулятором, но под этим подразумевает одно и то же устройство.
Главная его функция — обеспечить проигрывание вашего плейлиста на радиоприемник в автомобиле по беспроводным технологиям или с помощью подключения флеш-накопителя.
В первом случае для подключения нужно мобильное устройство, к примеру, смартфон или планшет.
На самом деле многие современные трансмиттеры не ограничиваются лишь одной функцией воспроизведения музыки.
На данный момент эти небольшие гаджеты могут заменять громкую связь в телефоне, заряжать смартфон/планшет и другие устройства. Все это, конечно, влияет на ценовую политику.
Однако есть и довольно хорошие гаджеты по соотношению цена/качество. К примеру, тот же Xiaomi Roidmi 2S.
Трансмиттеры довольно удобны тем, что они занимают совсем немного места в машине.
В большинстве случаев они вписываются в дизайн любого автомобиля. Таким образом, совсем небольшой девайс обеспечит бесперебойное воспроизведение любимой музыки.
FM-трансмиттер чаще всего нужен, когда автомагнитола не поддерживает USB-разъем.
Соответственно, некуда загрузить свою музыку. Модулятор же использует для этих целей радиочастоты.
Содержание:
Как происходит подключение
Есть несколько типов FM-трансмиттеров по типу воспроизведения музыки: по bluetooth или же через подключение флеш-накопителя.
Кроме того, в зависимости от модели девайса будет определяться локализация файлов в модуляторе. Он может брать треки с самой флешки или же через встроенную память.
Что касается того, как трансмиттер вообще подключается к магнитоле и, к примеру, смартфону, тема отдельная.
В автомобиле для этого нужно иметь или свободную 12 вольтовую розетку, или специальный прикуриватель. Причем прикуриватель имеет свои особенности разъема.
Таким образом, перед покупкой нужно проверять совместимость FM-трансмиттера с автомобилем.
Что за прикуриватель?
Вид автомобильного прикуривателя
Понять, что это за устройство можно из самого названия. По сути, прикуриватель был создан для прикуривания сигарет в машине.
Однако сейчас его функционал вышел за эти рамки.
Прикуриватель используют и для зарядки ноутбука, и подключения различных устройств к электропитанию автомобиля. В том числе и FM-модулятор.
Взаимодействие со смартфоном
Взаимодействие FM-трансмиттера со смартфоном
FM-трансмиттеры могут подключаться к телефону с помощью аудиовыхода, то есть разъема для наушников.
Таким образом, музыка с вашего девайса будет сразу же воспроизводиться на магнитоле.
Кроме того, некоторые такие гаджеты с поддержкой беспроводных технологий настраиваются и подключаются с помощью соответствующих приложений, которые можно загрузить в магазине приложений (Play Market, App Store).
Для осуществления связи между модулятором и смартфоном часто разработчики прибегают к bluetooth технологиям.
Подключение при помощи ноутбука
Также настроить трансмиттер можно благодаря ноутбуку. Для этого нужно подключить модулятор к самому ноутбуку и перекинуть необходимый плейлист на FM-трансмиттер.
В некоторых моделях упорядочить треки вам придется самостоятельно.
Однако сейчас все больше трансмиттеров сами справляются с этой задачей.
Устройства с функцией поиска определенного трека тоже порой упрощают использование трансмиттером.
Многим приходится по душе функция перемешивания загруженных треков. Рано или поздно плейлист все же приедается, а таким образом можно разнообразить звучание.
Особенности подключения
Подключение смартфона к FM-трансмиттеру через bluetooth
Кроме формы самого прикуривателя, обратите внимание и на напряжение в электросети автомобиля. Если его будет слишком мало, трансмиттер не сможет корректно работать.
Настройка происходит с помощью определения нужной частоты радиоволн.
Как правило, на модуляторе есть соответствующая кнопка CH. Она регулирует частоту. Этот показатель должен точь-в-точь совпадать в трансмиттере и автопроигрывателе.
Правда, порой возникают сложности из-за того, что выбранная частота может быть частично, перебиваться радиостанциями.
В таком случае стоит подыскать другую частоту. Однако эта функция недоступна для самых дешевых устройств подобного типа.
Так что в больших городах с большим количеством радиостанций стоит заранее подобрать трансмиттер, поддерживающий широкий диапазон радиочастот.
Читайте также:
Подороже или подешевле?
Какой выбрать FM трансмиттер
На самом деле стоимость трансмиттера очень важна. Она определяет функционал вашего устройства.
Даже самый дешевый модулятор работать будет, но в плане возможностей будет максимально простым.
Самые доступные варианты обычно обладают черно-белым маленьким дисплеем.
Всё, что они умеют делать, — перематывать записи вперед и назад, изменять воспроизводимую частоту. Работают они только с картами памяти или флеш-накопителями.
Обусловлено это тем, что резерв внутренний память у них крайне мал.
Кроме того, как правило, они могут воспроизводить аудио только по совсем небольшому диапазону радиочастот.
Устройства средней ценовой категории будут более удобны в использовании. Они и более прочные.
Для их конструкции выбираются более износостойкие материалы наподобие алюминия, поликарбоната и т.д.
Небольшой экран устройства уже полностью цветной. Встроенная память трансмиттера тоже несколько больше. Модулятор среднего ценового класса имеет больший объем памяти для восприятия нескольких радиочастот, а не только одной.
Так что если вас не устраивает звучание на одной, можете попробовать поставить другой показатель на магнитоле, возможно, качество воспроизводимой музыки улучшится.
FM-трансмиттеры премиум-класса предоставляют пользователю большое количество дополнительных функций, а также продуманным дизайном и эргономикой.
К некоторым моделям поставляется даже пульт дистанционного управления. К тому же, модуляторы премиум-класса поддерживают большое количество радиочастот. Настроить подходящую с самым лучшим показателем по звучанию не составит особого труда.
Экран на таких моделях тоже существенно отличается от более дешевых моделях и по размеру, и по цветовому решению.
Кроме того, вы сможете дополнительно настроить звучание в зависимости от своих потребностей.
Трансмиттеры высшего класса часто имеют встроенный эквалайзер.
Что касается самой передачи музыки на автомагнитолу, то этот процесс оптимизирован до мелочей.
Синхронизация устройства с вашим телефоном или компьютером происходит максимально быстро.
Кроме того, обратите внимание на модели с Bluetooth подключением. Они могут быть как дешевые, так и премиум-класса.
Однако благодаря этой технологии вы сможете воспроизводить аудио без дополнительных флеш-накопителей или карт памяти.
К тому же, можете использовать Bluetooth для принятия звонков в качестве громкой связи.
Соответственно, в таком случае ваш девайс не только справляется со своей главной задачей — транслировать ваш плейлист на автомагнитолу — но и позволяет вам довольствоваться Handsfree.
На модуляторе есть соответствующая кнопка по принятия вызова. Вам необязательно даже прикасаться к телефону.
Xiaomi Ro >
FM-трансмиттер Xiaomi Roidmi 2S
Если вы хотите приобрести многофункциональный трансмиттер по сравнительно небольшой цене, стоит обратить внимание на последнюю модель модуляторов от Xiaomi — Roidmi 2S.
Работает она на основе Bluetooth технологии. Таким образом, спокойно поддерживает функцию громкой связи.
Диапазон настраиваемых частот средний. Воспроизводить с помощью данного трансмиттера музыку довольно легко.
Обычно устройство синхронизируется с вашим смартфоном. Для этих целей в Play Market/App Store достаточно загрузить программу по управлению модулятором — Roidmi Driver.
Кроме того, пока вы слушаете плейлист, можете поставить телефон на зарядку. В данной модели есть 2 USB-разъема. Подключив к одну свой смартфон, вы сможете подзарядить его.
Кстати, Xiaomi Roidmi 2S очень прочный. Сделан он из поликарбоната и алюминия.
Внутри же находится множество механизмов защиты, включая пресловутую защиту от перегрева, замыкания и подобные. По словам производителей, данная модель еще и огнеустойчивая.
Ritmix FMT-A955
FM-трансмиттер Ritmix FMT-A955
Данная модель принадлежит высокому классу трансмиттеров. Однако за свою цену она предлагает пользователю стабильную работу и качественное воспроизведение.
Комплектация девайса также довольно приличная. К устройству прилагается следующее:
внешний микрофон;
аудиокабель 3,5 мм;
пульт дистанционного управления;
запасной предохранитель;
инструкция по эксплуатации.
Ritmix FMT-А955 пользователи оценят по достоинству благодаря его многофункциональности.
Слушать музыку при помощи радиочастот или же Bluetooth подключения не составляет труда.
К тому же, вы можете использовать модулятор как hands free, принимать звонки и разговаривать с собеседником, не держа телефон у уха. Для этого нужно лишь подключить микрофон, что идет в комплекте.
Данная модель полностью справляется со всеми задачами FM-трансмиттера. Вы можете спокойно воспроизводить аудио с внешних носителей.
Кроме обычных карт памяти и флеш-накопителей, модель поддерживает использование внешних жёстких дисков ёмкостью до 32 Гб.
NEOLINE Bliss FM
FM-трансмиттер NEOLINE Bliss FM
Neoline Bliss FM передает на частотах от 87.5 до 108 МГц. Пользователь может воспользоваться встроенной памятью устройства на 206 частот.
Этот трансмиттер также имеет хорошую комплектацию, поставляется даже пульт дистанционного управления.
В целом же, трансмиттер помогает воспроизводить музыку с наименьшими потерями в качестве. Треки слышно хорошо, сигнал хороший.
В трансмиттере реализован рандомный режим, композиции могут проигрываться в случайном порядке. Пульт тянет, им удобно пользоваться.
Neoline Bliss FM идеально подойдет для тех, у кого установлена магнитола старого образца. Радиоволны передаются на 10 метров, что более чем достаточно в большинстве случаев.
Также устройство имеет встроенный MP3-плеер. Трансмиттер может воспроизводить файлы самых распространенных форматов, среди которых самые популярные MP3 и WMA.
Управление FM-модулятором осуществляется непосредственно кнопками устройства.
Также им полноценно можно управлять с пульта дистанционного управления, который идёт в комплекте. Эта опция будет полезна тем автовладельцам, которые часто возят пассажиров на заднем сидении.
Проблемы
Не всегда подключение происходит гладко. Порой устройство и вовсе не хочет работать.
Оптимальный вариантом в этом случае будет отдать девайс на техобслуживание или же обменять, если у вас еще действует гарантийный талон.
Как правило, летит в устройстве предохранитель. В многих моделях он близко находится к самому штекеру питания. Чтобы проверить его, открутите концевую часть трансмиттера.
Порой неисправность видна невооруженным глазом. Однако в том случае, когда поломка заключается внутри FM-трансмиттера.
Можете на всякий случая самостоятельно поменять предохранитель. Если же это не сработало, дело может быть в прикуривателе.
В автомобиле тоже есть специальные предохранители. В случае их неисправности не работает и прикуриватель. Соответственно, проверить придется и внутренности вашей машины.
В качестве профилактики советуют отсоединять трансмиттер от прикуривателя, когда вы запускаете автомобиль. В это время, как правило, происходит скачок в электросети, что и выводит предохранители из строя.
Если же с предохранителям как в машине, так и в трансмиттере все в порядке, стоит обратиться в сервисный центр.
Копаться в самих деталях модулятора редко когда приводит к возвращению работоспособности девайса. Тем более что он состоит из множества мелких компонентов. Как-то задеть их проще простого.
Автоматическая коробка передач: устройство акпп и принцип работы
АКПП, также именуемая как автомат или тяпка, представляет разновидность трансмиссии авто, позволяющую уменьшить нагрузку на шофера при езде так как выбор передач происходит автоматически, без участия водителя. Данный факт оказывает влияние на все характеристики, которыми обладают автомобили с коробкой автомат.
Преимущества АКПП
увеличение комфорта при движении авто и освобождение шофера от контроля сторонних функций;
плавное переключение передач и согласование нагрузки на мотор со скоростью и силой нажатия педали;
предохранение мотора от любой перегрузки;
допуск к частичному или полному ручному управлению трансмиссией.
Типы АКПП
Автоматические коробки современных автомобилей можно поделить на несколько типов, различающихся по системе управления и контроля над эксплуатацией автоматической коробки переключения передач. Первый тип трансмиссии управляется с помощью гидравлического устройства, а второй – электронным распределителем.
Типы автоматической коробки передач
«Внутренности» у обеих трансмиссий идентичны, однако существует несколько различий компоновки, которыми обладает каждая автоматическая коробка.
Все 3 типа автоматических коробок кратко рассмотрим более подробно, чтобы понять их отличие между собой и принцип работы.
Виды АКПП — кратко о главном.
Гидроавтомат — классическая АКПП
Гидравлический тип автоматической коробки передач является самой простой АКПП. Такая коробка исключает прямую связь двигателем и колесами.
Крутящий момент в ней передается двумя турбинами и рабочей жидкостью.
Вследствие усовершенствования механизма в такой коробке появилось специализированные электронное устройство, которое также смогло добавить такие режимы работы как: «зима», «спорт», экономичная езда.
Одним из главных недостатков, в сравнении с МКПП – это немного больше расход топлива и время на разгон.
Роботизированная АКПП
МТА в народе звучит как робот DSG, конструктивно наиболее схож с механической КПП, но с точки зрения управления — типичная АКПП, которая в следствии эволюции не только снизить потребления топлива, но и ряд других преимуществ естественно со своими нюансами.
Вариаторная трансмиссия
Хотя и считается автоматической коробкой, вариатор и автомат принципиально разные и по устройству и по принципу работы.
В такой коробке передач отсутствуют ступени так как нет фиксированного передаточного числа.
Водители привыкшие слушать мотор своего автомобиля не могут отслеживать её работу, ведь крутящий момент в коробке вариатор изменяется плавно и тональность двигателя не меняется.
Компоненты АКПП
гидротрансформатор, который заменяет сцепление, и не потребует участия и управления со стороны шофера.
вместо блока шестерен в АКПП установлен планетарный ряд. Эта часть помогает изменить отношение в АКПП при переключении трансмиссии.
передний и задний фрикцион, а также тормозная лента, благодаря которым осуществляется непосредственно переключение передач.
последняя и самая важная деталь – устройство управления, которое представляет собой узел из поддона коробки передач, насоса и клапанной коробки, выполняющей функции контроля. Данный компонент передает данные о движении посредством знаков, которые передают сигнал к действию самой АКПП.
Устройство и работа автоматической коробки передач.
Из всех основных компонентов уделим наибольшие внимания гидротрансформатуру коробки.
В состав гидротрансформатора входят:
центробежный насос;
статор;
центростремительная турбина;
насосное колесо;
турбинное колесо;
Статор является направляющим аппаратом, который расположен между данных деталей. С коленчатым валом двигателя связано насосное колесо, а с валом коробки передач — турбинное. У реактора 2 функции. Он может вращаться или блокироваться обгонной муфтой.
Основной задачей гидротрансформатора является гашение сильных толчков, которые передаются трансмиссией к двигателю и в обратном направлении. Данный аппарат увеличивает период эксплуатации данных деталей. При помощи жидкого масла осуществляется передача крутящего момента от двигателя к АКПП.
Обращайте внимание на следующие детали:
передачи должны переключаться за 1 секунду, максимальное время — 1,5 секунды;
оповещение переключений осуществляется легкими толчками;
переключение передач должно быть бесшумным.
Как работает автоматическая коробка передач
В гидромеханической АКПП в классическом исполнении переключение передач, происходит за счет взаимодействия планетарных механизмов и гидромеханического привода при помощи электронных устройств.
Как правильно пользоваться классической АКПП?
Особенности эксплуатации АКПП
Автоматическую коробку передач нужно хорошо прогревать, прежде чем начать движение (зимой это особенно актуально).
При управлении АКПП переводить рычаг селектора переключения в положениях P и R во время движения, настоятельно не рекомендуется.
Ненужно включать нейтральную передачу вовремя спуска с горы, якобы экономии топлива, — его все равно не будет, а вот проблемы с торможением, могут возникнуть.
Тормозить двигателем можно не на всех режимах КПП. Этот пункт эксплуатации нужно изучить подробно в руководстве по эксплуатации конкретного автомобиля, пренебрежение такой особенности может стоить дорогого ремонта.
Проблемы АКПП и способы устранения
Самыми распространенными проблемами АКПП принято считать:
явно выраженный рывок при переключении передачи, а также шум при переводе рычага селектора в другое положение;
довольно часто в коробках-автомат происходит разрыв тормозной ленты переднего и заднего фрикциона;
выход электро- или гидроблока из строя.
Рекомендуется менять масло в акпп через каждые 35-40 км, либо каждые 2 года, при тяжелых условиях эксплуатации каждые 25 тыс км. пробега.
Чтобы избежать подобных поломок, опытные работники автосервисов рекомендуют чаще прочищать масляный фильтр и рабочую жидкость, ведь большинство водителей не меняют её с момента приобретения авто. При возникновении проблем с автоматической трансмиссией, следует немедленно обратиться в сервисный центр производителя или на станцию технического обслуживания.
После процедуры замены масла необходимо проверить работу двигателя. Сделайте это в несколько этапов:
нажмите на тормоз и переключите АКПП в первое положение, через нескольку секунд во второе и так до последнего;
установите после это нейтральную позицию АКПП;
если уровень масла изменился, необходимо его долить;
протестируйте работу авто на 20-25 километрах по городу и совершите повторный замер уровня.
Данные детали должны быть чистыми от крупных загрязнений. Единственное что допускается — небольшой налет и пыль. Не припустим также посторонний запах для фильтра.
Водителям автомобилей оснащенных механической коробкой переключения передач, время от времени, для того чтобы включить нужную передачу, приходится управлять машиной при помощи лишь одной только руки.
В отличие от них счастливые обладатели транспорта с автоматической коробкой переключения передач за рулевое колесо, на протяжении всего движения, могут держаться обеими руками.
И сейчас мы рассмотрим основосоставляющие типы автоматических коробок передач.
Ярким примером классической АКПП является именно гидравлический тип акпп, он же гидроавтомат. В отсутствии прямой связи между двигателем и колесами и заключается особенность данного типа акпп. Встает вопрос о том — каким же образом крутящий момент передается? Ответ прост — двумя турбинами и рабочей жидкостью. В последствии дальнейшей «эволюции» такого типа «автомата» роль управления в них взяли на себя специализированные электронные устройства, что позволило добавить в такие АКПП специальные «зимний» и «спортивный» режимы, появилась программа для экономичной езды и возможность переключать передачи «вручную».
В отличии от механической коробки переключения передач гидравлическому «автомату» топлива требуется несколько больше и времени на разгон нужно больше. Но эта та цена, которую приходится заплатить за комфорт. И именно «гидравлика», бросив вызов «механике», одержала уверенную победу во многих странах, кроме «старушки Европы».
Как работает автоматическая коробка передач
Водителями в Европе продолжительное время все разновидности АКПП категорически не принималась. Многое пришлось сделать инженерам прежде чем окончательно адаптировали автоматическую коробку переключения передач для Европы.
Но все это в итоге послужило повышению экономичности, появлению таких режимов как «зимний» и «спортивный».
К тому же коробка научилась подстраиваться индивидуально под стиль вождения водителя, появилась возможность ручного переключения передач на АКПП — что было немаловажно для европейских водителей.
Каждый из производителей предпочитал по своему называть такие трансмиссии, но самым первым из названий появилось — Autostick. Одним из самых распространенных сегодня по праву считается изобретение фирмы АУДИ — Tiptronic. БМВ, например такую трансмиссию назвали — Steptronic, Вольво же сочли подходящим названием для коробки-автомата Geartronic.
Все же при том что водитель включает передачи сам, ручным полностью он не считается. Это больше полуавтоматика, потому как трансмиссионный компьютер продолжает контролировать работу автомобиля вне зависимости от выбранного режима.
Роботизированная коробка передач | АКПП робот
МТА (Manual Transmission Automatically Shifted) — или так называемый в народе робот DSG, конструктивно, пожалуй, во многом сходен с «механикой», но с точки зрения управления — это ни что иное как АКПП. И хотя расход топлива здесь более умеренный, чем все на той же МКПП, есть и свои нюансы. «Робот» весьма эффективен лишь на весьма умеренном темпе езды. Чем более агрессивным становится манера езды, тем болезненнее ощущаются переключения передач. Порой при переключениях даже может показаться, что вас как будто кто-то пихает в задний бампер. То есть отличие робота (Дсг) от автомата заключается в принципе работы первого. Однако невысокая стоимость и незначительный вес АКПП вполне компенсируют этот недостаток.
О коробке DSG Видео
Зачем «Роботу» два сцепления?
Volkswagen Golf R32 DSG с 2 сцеплениями
Существующие недостатки серьезно осложняли эксплуатацию роботизированной трансмиссии, особенно остро это отражалось на комфортности движения. Поэтому конструкторы в ходе продолжительных «поисков» пришли в итоге к решению которое решило проблемы — они оснастили «робота» двумя сцеплениями.
В 2003 году компания Фольксваген запустила в массовое производство роботизированную трансмиссию с двумя сцеплениями, впервые установив ее на автомобили Гольф R32. Название ему присвоили DSG (Direct Shift Gearbox). Здесь четными передачами управлял один диск сцепления, а нечетными второй.
Работу коробки это существенно смягчило, но тут появился другой солидный недостаток — цена этой АКПП довольно высока. Хотя массовое признание автолюбителями такой трансмиссии сможет решить эту проблему.
Вариатор | Вариаторная коробка передач
Вариаторная трансмиссия (Continuously Variable Transmission) — она крутящий момент изменяет плавно, в этом есть ее особенность.
Данная разновидность АКПП не имеет ступеней, фиксированное передаточное число у ее передач отсутствует.
И если сравнить ее с «гидравликой» — то работу последней мы можем отслеживать по показаниям тахометра, а вот вариатор очень размеренно подхватывает моменты переключения передач при этом скоростной баланс остается неизменным.
Автоматическая коробка передач — все что нужно знать об АКПП
Автоматическая коробка передач – это устройство, которое позволяет самостоятельно, то есть, без непосредственного участия водителя, выбрать ту или иную передачу для движения. Постараемся рассказать все об АКПП, начиная от истории развития, заканчивая тем, как правильно пользоваться АКПП.
Как появилась коробка автомат
Современная автоматическая коробка передач появилась благодаря трем направлениям в механики, которые были разработаны независимо друг от друга и в последствие стали единым узлом, позволяющим включать передачи автоматически, в зависимости от скорости движения автомобиля.
Первой разработкой в этом направлении стало появление планетарной передачи, которая стала основным механизмом автомобилей Ford T еще вначале XX века.
Суть работы данного устройства заключалось в том, чтобы передачи включались плавно при помощи двух педалей. Одна из них работала на повышение и понижение передач, а другая активировала заднюю передачу.
В те времена это было действительно новинкой, ведь тогда в транс
Вопросы по работе АКПП (FAQ)
Рассмотрим вопросы и ответы по работе автоматической коробки передач (FAQ). Что такое овердрайв и кик-даун, как пользоваться коробкой-автомат автомобиля.
Что означают символы положения
Рычаг выбора диапазона (РВД) имеет несколько положений, которые имеют буквенное и цифровое обозначение. Количество этих положений у разных моделей машин разные, но на всех автомобилях РВД обязательно имеет положения, обозначенные буквами «Р», «R» и «N». Позиция «P» — Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении в АКПП выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован, поэтому движение невозможно. На этом режиме разрешен запуск двигателя.
Позиция «R» — Задний ход. Перевод рычага в положение «R» во время движения может привести к выходу из строя коробки передач. В этом положение РВД запуск мотора невозможен.
Позиция «N» — в трансмиссии выключены все элементы управления или включен только один. Механизм блокировки выходного вала выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. На этом режиме разрешен запуск двигателя.
Для автомобилей, оборудованных четырехскоростными коробками передач, РВД диапазона имеет четыре положения движения вперед: «D», «3», «2» и «1» («L»). В случае установки рычага в одно из этих положений запуск мотора невозможен.
Диапазон «D» – основной режим. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения используют именно его.
Диапазон «3» — разрешено движение на первых трех скоростях. Рекомендуется использовать при движении в условиях частых остановок.
Диапазон «2» — разрешено движение только на первой и второй передачах. Используют на горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено.
Диапазон «1» — разрешено движение только на первой передаче. Позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Например, при движении на крутых спусках.
На некоторых авто разрешение на использование четвертой, повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки «OD». Если она находится в утопленном состоянии и рычаг установлен в положение «D», то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы в этом случае отражается с помощью индикатора «O/D OFF».
Оverdrive означает повышающую передачу. Обозначается как «OD», либо D, либо D в кружочке. Повышающую передачу используют для экономичной езды на трассе.
Для чего нужен экономичный, спортивный и зимний режим
На большинстве машин с автоматической трансмиссией заложено несколько вариантов управления переключением передач. К ним относятся — экономичная, спортивная, зимняя.
Экономичная программа. Программа настроена на обеспечение движения с минимальным расходом топлива. Движение носит плавный, спокойный характер.
Спортивная программа. Программа настроена на максимальное использование мощности двигателя. Автомобиль развивает, по сравнению с экономичной программой, значительно большие ускорения.
Для реализации экономичной или спортивной программы на приборной панели или рядом с рычагом расположена специальная кнопка или переключатель, которая может иметь обозначение «POWER», «S», «SPORT», «AUTO».
Электронные блоки управления имеют специальную программу трогания с места на скользкой дороге (зимняя программа). Для ее активизации имеется специальная кнопка, которые могут иметь обозначения «WINTER», «W», «*». В случае ее действия возможны различные алгоритмы работы АКПП, но, как правило, во всех случаях трогание осуществляется либо со второй, либо с третьей передачи.
Переключение рычага на ходу
Можно, но не во все положения. Категорически запрещается при движении вперед переводить рычаг в положения «Р» и «R». В оба положения рычаг можно переводить только при полной остановке машины. Нарушение этого правила может привести к поломке трансмиссии. Не рекомендуется во время движения переводить рычаг в положение «N», поскольку теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос. А во все остальные положения можно спокойно переводить. В некоторых случаях это рекомендуется делать специально. Так перевод рычага из положения «3» в положение «2» увеличит эффективность торможения двигателем.
Следует ли переводить рычаг в «N» при остановке? Имеет смысл только при длительных остановках в пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла в коробке. В остальных случаях это делать не нужно.
Включить стояночный тормоз, если рычаг находится в «P»
Для надежной фиксации машины на относительно ровных участках — механизма блокировки выходного вала АКПП достаточно. Если автомобиль стоит на уклоне, то включение ручного тормоза обязательно. Причем первым необходимо затянуть ручной тормоз и только после установить рычаг в положение «Р». Так освобождаете от дополнительной нагрузки, связанной со стремлением автомобиля скатиться.
Как буксировать машину с «автоматом»
В вопросе как правильно буксировать автомобиль с коробкой-автомат нет единого ответа. Для некоторых авто имеются жесткие ограничения. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной – со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. В случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор. В коробке-автомат смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки.
Буксировку осуществляйте при работающем двигателе и установке рычага в положение «N».
Надо ли прогревать коробку перед началом движения
В холодное время года, до начала движения не помешает немного прогреть масло. Необходимо переместить рычаг во все положения, задерживаясь в каждом из них на несколько секунд. Затем включите один из диапазонов движения, и несколько минут удерживайте автомобиль тормозом, двигатель при этом должен работать на холостых оборотах.
В чем основные достоинства и недостатки
Автомобиль с АКПП оборудован системой пассивной безопасности, которая не позволяет завести двигатель в положениях РВД отличных от «P» и «N». А также предотвращает самопроизвольное движение автомобиля при стоянке на неровной площадке, т.к. извлечь ключ из замка зажигания можно только в положении РВД «P». К недостаткам следует отнести более низкий КПД, чем у механической коробок, что увеличивает расход топлива. Но современные автоматические трансмиссии в некоторых режимах движения позволяют добиться более высокой экономичности по сравнению с механическими КПП за счет поддержания оптимальных оборотов двигателя и «интеллектуального» управления блокировкой гидротрансформатора.
Другой недостаток – худшие динамические показатели разгона автомобиля. Разница не столь велика и для основной массы водителей несущественна. Также автомобиль с АКПП нельзя завести иначе как с помощью стартера.
Что такое кик-даун
Если во время движения нажать до упора педаль газа, то в коробке передач произойдет переключение на одну или две передачи вниз. Этот режим рекомендуется использовать для резкого ускорения, что бывает полезным во время обгона.
Обратное повышающее переключение может произойти только при достижении двигателем максимальных оборотов. Если отпустить педаль газа, то коробка передач перейдет в штатный режим работы.
Какие существуют методы проверки состояния АКПП
Во-первых, проверка уровня масла и его качества. Во-вторых, время включения передачи при перемещении рычага из «N» в «D» или «R» не должно существенно превышать 1 – 1.5 сек. О включении передачи можно судить по характерному толчку. При переключениях не должно быть «ударов», вибрации и посторонних шумов. Момент переключения не должен сопровождаться повышением оборотов двигателя. Опытный водитель по поведению машины на дороге может сделать предварительное заключение о состоянии коробки автомат.
Как происходит поиск неисправности
Работой «электронных» АКПП управляет бортовой компьютер, который выполнен в виде отдельного устройства или совмещен с блоком управления. В него поступают сигналы различных датчиков, расположенных в АКПП и вне её. Он обрабатывает информацию и на основе анализа вырабатывает команды исполнительным устройствам. Так происходит управление работой автоматической коробкой передач.
Компьютер выполняет также другую функцию – контроля и диагностики неисправностей. Для всех входных сигналов есть допустимые границы их изменения. Если какой-либо сигнал выходит за допустимые пределы, то компьютер записывает в память некоторую последовательность цифр – код (Diagnostic Trouble Code — DTC), соответствующий данной неисправности.
Для чтения кодов в памяти компьютера требуется специальное диагностическое оборудование – сканер. Сканер позволяет не только считывать коды, но стирать их, а также можно определить показания различных датчиков. Процедуру считывания и определения неисправностей по кодам часто называют компьютерной диагностикой.
В случае возникновения серьезных проблем система управления переходит в режим защиты АКПП. У аварийного режима есть разные названия: Limp In, Limp Home, Safe Mode. Алгоритмы работы системы управления в аварийном режиме во многом определяется моделью трансмиссии. В некоторых случаях система перестает отслеживать качество переключений, и они происходят с «ударами». В других случаях в коробке включается вторая или третья передача, и все переключения передач запрещены.
В некоторых автомобилях аварийный режим сопровождается миганием, либо постоянной индикацией одного из сигналов: «Hold», «S», «Check AT», «OD OFF». Также сигналом может быть «Check Engine», либо символ в виде контура двигателя. Если ни один из этих сигналов на панели не светиться, то это не означает отсутствие в памяти компьютера кодов неисправностей. Но если сигнал есть, то есть коды в памяти компьютера.
Аварийный режим не предполагает эксплуатации машины, он служит только, чтобы добраться до сервиса и устранить неисправность. Если этого не сделать, то может получиться, что из-за незначительной, вовремя не устраненной неисправности, выходит из строя вся коробка.
Что такое адаптивные трансмиссии
Этот термин больше относится к управляющей системе, а не к самой АКПП. Развитие «электронных» трансмиссий привело к появлению адаптивных коробок передач. Разрабатываемые алгоритмы управления становятся более интеллектуальными, что приводит к появления новых характеристик. Бортовой компьютер следит за манерой водителя управлять автомобилем, подстраиваясь соответствующим образом под неё.
Кроме того, в алгоритм работы заложен учет износа фрикционных элементов управления. Всё это приводит не только к повышению комфортности поездки, но также к повышению его ресурса и экономичности.
Что такое Autostick или Tiptronic
Это система управления работой АКПП, в которой на ряду с автоматическим, предусмотрен полуавтоматический режим управления, при котором команду на переключение передачи дает водитель, а качество этих переключений обеспечивает система управления.
Этот режим имеет разные названия (Autostick, Tiptronic). В автомобилях оборудованных такой системой, рычаг имеет специальное положение, в котором включается режим Autostick. Относительно этого положения есть два противоположных, не фиксируемых положения рычага АКПП. Эти положения имеют обозначения «+»(«Up») и «-«(«Dn»), соответственно для переключения на более высокую или низкую передачу.
Автоматическая коробка передач
Изобретение автоматической коробки передач стало внушающим шагом к совершенствованию трансмиссии автомобиля. Применение АКПП на легковых автомобилях значительно облегчило управление транспортным средством, и водитель перестал уделять внимание переключению скоростей.
В этой статье мы с вами поговорим о преимуществах автоматической коробки передач АКПП и узнаем устройство автоматической коробки передач АКПП.
Какие преимущества использования АКПП
Преимущество АКПП в том, что водителю не требуется постоянно следить за переключением передач. Включение нужной скорости осуществляется автоматически в зависимости от нагрузки двигателя и скорости движения.
Преимущества автоматической коробки передач:
Повышенный комфорт управления автомобилем за счет освобождения водителя;
Автоматическое переключение передач в зависимости от нагрузки двигателя, скорости движения;
Предохранение от перегрузок двигателя и ходовой части автомобиля;
Возможность выбора между ручным, и автоматическим переключением передач.
Виды автоматических коробок передач АКПП
Автоматические коробки передач делятся на два вида в зависимости от системы управления и контроля трансмиссии.
АКПП с гидравлическим устройством;
АКПП с электронным устройством управления;
Еще АКПП могут отличаться по конструктивным особенностям в зависимости от привода автомобиля: передний или задний.
Автоматическая трансмиссия переднеприводных автомобилей оснащена отделением главной передачи — дифференциал.
Принцип работы автоматических коробок передач практически одинаковый и для выполнения своих функций АКПП оснащается гидротрансформатором, механизмом выбора режима движения, узлом управления и контроля.
Схема устройство автоматической коробки передач АКПП
Гидротрансформатор – представляет собой сцепление в механической коробке передач, но не требует непосредственного управления водителем, и осуществляет все операции автоматически.
Планетарный ряд – блок шестерен, который служит для изменения передаточного отношения при переключении передач.
Тормозная лента, передний и задний фрикционы – вспомогательные элементы, благодаря которым осуществляется переключение передач.
Устройство управления АКПП – узел, отвечающий за управление, и состоит из поддона АКПП, шестеренчатого насоса и клапанной коробки.
Гидротрансформатор предназначен для передачи крутящего момента от двигателя к элементам автоматической коробки передач, сглаживания вибрации двигателя, привода масляного насоса. Масляный насос создает рабочее давление трансмиссионной жидкости в гидротрансформаторе и системе управления и контроля.
Устанавливается в кожухе между двигателем и коробкой передач и выполняет функции сцепления. Гидротрансформатор в процессе работы подвергается высоким нагрузкам, поэтому, чтобы его детали не изнашивались, его наполняют трансмиссионной жидкостью.
Планетарный ряд — в автоматических трансмиссиях используются планетарные передачи. В корпусе АКПП расположены несколько планетарных механизмов, которые обеспечивают требуемые передаточные отношения. Осуществление передачи крутящего момента от двигателя к колесам происходит с помощью фрикционных дисков через планетарные механизмы, дифференциал и другие устройства. Управление устройствами обеспечивается системой управления и контроля благодаря использованию трансмиссионной жидкости.
Тормозная лента – устройство, предназначенное для блокировки элементов планетарного ряда.
Клапанная коробка – система каналов с клапанами и плунжерами, функцией, которой является контроль и управление. Главная функция клапанной коробки состоит в восприятии и преобразовании скорости движения, нагрузки двигателя и степени нажатия педали газа в гидравлические сигналы. Благодаря этим сигналам в работу вступают фрикционные блоки последовательно включаясь и выходя из рабочего состояния, тем самым изменяя передаточное число в автоматической коробке передач АКПП.
1. Что надо знать об автоматической коробке передач
2. Ремонт коробки автомат без снятия
3. Возможные проблемы при установке коробки автомат
Устройство автоматической коробки передач АКПП автомобиля
Изобретение автоматической коробки передач стало внушающим шагом к совершенствованию трансмиссии автомобиля. Применение АКПП на легковых автомобилях значительно облегчило управление транспортным средством, и водитель перестал уделять внимание переключению скоростей.
В этой статье мы с вами поговорим о преимуществах автоматической коробки передач АКПП и узнаем устройство автоматической коробки передач АКПП.
Какие преимущества использования АКПП
Преимущество АКПП в том, что водителю не требуется постоянно следить за переключением передач. Включение нужной скорости осуществляется автоматически в зависимости от нагрузки двигателя и скорости движения.
Преимущества автоматической коробки передач:
Повышенный комфорт управления автомобилем за счет освобождения водителя;
Автоматическое переключение передач в зависимости от нагрузки двигателя, скорости движения;
Предохранение от перегрузок двигателя и ходовой части автомобиля;
Возможность выбора между ручным, и автоматическим переключением передач.
Виды автоматических коробок передач АКПП
Автоматические коробки передач делятся на два вида в зависимости от системы управления и контроля трансмиссии.
АКПП с гидравлическим устройством;
АКПП с электронным устройством управления;
Еще АКПП могут отличаться по конструктивным особенностям в зависимости от привода автомобиля: передний или задний.
Автоматическая трансмиссия переднеприводных автомобилей оснащена отделением главной передачи — дифференциал.
Принцип работы автоматических коробок передач практически одинаковый и для выполнения своих функций АКПП оснащается гидротрансформатором, механизмом выбора режима движения, узлом управления и контроля.
Схема устройство автоматической коробки передач АКПП
Гидротрансформатор – представляет собой сцепление в механической коробке передач, но не требует непосредственного управления водителем, и осуществляет все операции автоматически.
Планетарный ряд – блок шестерен, который служит для изменения передаточного отношения при переключении передач.
Тормозная лента, передний и задний фрикционы – вспомогательные элементы, благодаря которым осуществляется переключение передач.
Устройство управления АКПП – узел, отвечающий за управление, и состоит из поддона АКПП, шестеренчатого насоса и клапанной коробки.
Гидротрансформатор предназначен для передачи крутящего момента от двигателя к элементам автоматической коробки передач, сглаживания вибрации двигателя, привода масляного насоса. Масляный насос создает рабочее давление трансмиссионной жидкости в гидротрансформаторе и системе управления и контроля.
Устанавливается в кожухе между двигателем и коробкой передач и выполняет функции сцепления. Гидротрансформатор в процессе работы подвергается высоким нагрузкам, поэтому, чтобы его детали не изнашивались, его наполняют трансмиссионной жидкостью.
Планетарный ряд — в автоматических трансмиссиях используются планетарные передачи. В корпусе АКПП расположены несколько планетарных механизмов, которые обеспечивают требуемые передаточные отношения. Осуществление передачи крутящего момента от двигателя к колесам происходит с помощью фрикционных дисков через планетарные механизмы, дифференциал и другие устройства. Управление устройствами обеспечивается системой управления и контроля благодаря использованию трансмиссионной жидкости.
Тормозная лента – устройство, предназначенное для блокировки элементов планетарного ряда.
Клапанная коробка – система каналов с клапанами и плунжерами, функцией, которой является контроль и управление. Главная функция клапанной коробки состоит в восприятии и преобразовании скорости движения, нагрузки двигателя и степени нажатия педали газа в гидравлические сигналы. Благодаря этим сигналам в работу вступают фрикционные блоки последовательно включаясь и выходя из рабочего состояния, тем самым изменяя передаточное число в автоматической коробке передач АКПП.
1. Что надо знать об автоматической коробке передач
2. Ремонт коробки автомат без снятия
3. Возможные проблемы при установке коробки автомат
Автоматическая коробка передач — Википедия
Разрез восьмиступенчатой АКП ZF 8HP70.
Части типичной АКП (на примере UVMV-ČZM-НАМИ): детали гидротрансформатора, валы, планетарные блоки шестерён, пакеты фрикционов, ленточный тормоз, плита клапанов гидравлического блока, парковочная блокировка. ЧССР — СССР, 1977 год.
Автоматическая коробка передач (АКП, встречается АКПП, «Автоматическая коробка перемены (переключения) передач») — разновидность трансмиссии автомобилей, обеспечивающая автоматический (без прямого участия водителя) выбор соответствующего текущим условиям движения передаточного числа, в зависимости от множества факторов.
С чисто технической точки зрения, «автоматической» является любая разновидность коробки передач, в которой переключение передач осуществляется автоматически, без участия водителя. Однако исторически название «автоматическая коробка передач» закрепилось лишь за одной разновидностью таких коробок передач — гидромеханической планетарной коробкой передач, которая и описывается по преимуществу в данной статье. В последние десятилетия наряду с классическими гидромеханическими АКП предлагаются и различные варианты механических коробок передач с автоматизированным переключением («роботы»), имеющих электронное управление и электромеханические или электропневматические исполнительные устройства — по указанным выше причинам они выделяются в отдельный класс. Используемая на некоторых автомобилях вариаторная передача разновидностью автоматической коробки передач не является, как и коробкой передач вообще — вариатор осуществляет изменение передаточного числа трансмиссии плавно, без каких либо фиксированных ступеней (передач), и, таким образом, является подвидом бесступенчатой трансмиссии.
Согласно принятой инженерной терминологии, «автоматической коробкой передач» именуется только планетарная часть агрегата, непосредственно осуществляющая переключение передач, которая вместе с гидротрансформатором образует автоматическую передачу. При этом автоматическая коробка передач всегда действует в паре с гидротрансформатором, без которого её нормальная работа невозможна, поэтому в обиходе часто «автоматической коробкой передач» именуют весь трансмиссионный агрегат, включая и гидротрансформатор, что является не вполне точным — гидротрансформатор непосредственно в переключении передач не участвует, а лишь подаёт заданное значение крутящего момента на входной вал автоматической коробки и обеспечивает гашение толчков при переключении передач. Также в отечественной литературе для обозначения данного трансмиссионного агрегата используется термин гидромеханическая передача (ГМП) — например, применительно к автомобилям «Чайка» и автобусам ЛиАЗ-677; это название отражает не способность к автоматизированному переключение передач, а конструктивную особенность — сочетание гидравлических и механических элементов, и является равнозначным с приведённым выше.
История
К появлению классической гидромеханической автоматической коробки передач привели три изначально независимые линии разработок, которые были впоследствии объединены в её конструкции.
Части планетарной механической коробки передач, устанавливавшейся на Ford T.
Наиболее ранней из них можно считать применявшиеся на некоторых конструкциях автомобилей первой четверти XX века, в том числе — Ford T, планетарные механические коробки передач. Хотя и всё ещё требующие от водителя определённого навыка для своевременного и плавного включения в работу соответствующей передачи (например, на двухступенчатой планетарной КП Ford T это осуществлялось при помощи двух ножных педалей, одна переключала низшую и высшую передачу, вторая включала задний ход), они уже позволяли довольно значительно упростить его работу, особенно в сравнении с использовавшимися в те годы коробками передач традиционного типа без синхронизаторов.
Хронологически вторым направлением разработок, приведшим впоследствии к появлению автоматической коробки передач, можно назвать работы по созданию полуавтоматических коробок передач, в которых была автоматизирована часть действий по переключению передач или для переключения передач был применён сервопривод.
Центробежное сцепление Newton.
В большинстве случаев автоматизировалось управление сцеплением, что было наиболее просто с технической точки зрения, но при этом давало ощутимый эффект с точки зрения упрощения вождения. Так, на некоторых довоенных автомобилях механический привод сцепления от педали заменялся либо дополнялся автоматическим от центробежного автомата — в качестве примера можно назвать центробежное автоматическое сцепление Traffic Clutch британской фирмы Talbot, или Newton, использовавшееся фирмой British Riley. В настоящее время подобные конструкции используются на скутерах. Реже использовался вакуумный привод сцепления от разрежения во впускном коллекторе двигателя — уже в послевоенные годы этот принцип был усовершенствован и положен в основу работы популярного в странах Западной Европы на рубеже 50-х — 60-х годов автоматического сцепления Saxomat.
В середине 1930-х годов американские фирмы Reo и General Motors практически одновременно представили полуавтоматические КП собственной разработки. Наиболее интересна из них была КП разработки GM — как и появившиеся позднее автоматические коробки передач, она использовала планетарный механизм, работой которого управляла гидравлика в зависимости от скорости автомобиля. Это был непосредственный предшественник более поздних полностью автоматизированных КП этой фирмы.
Планетарный механизм был очень удобен для конструкторов автоматических передач в том отношении, что для управления его передаточным числом и направлением вращения выходного вала, осуществляемого за счёт торможения отдельных частей планетарной передачи, могли быть использованы сравнительно небольшие, и притом постоянные, усилия, с задействованием в качестве исполнительных механизмов фрикционов и ленточных тормозов, управление которыми при помощи сервоприводов в те годы не вызывало особых затруднений, так как уже было хорошо отработано, к примеру, на танках, где фрикционы использовались для разворота. Кроме того, отсутствовала необходимость выравнивать скорости отдельных элементов, так как все шестерни планетарной передачи находятся в постоянном зацеплении. В противоположность этому, автоматизация «классической» механической коробки передач, при всей логичности такого решения, в те годы встречала целый ряд существенных затруднений, в первую очередь связанных именно с отсутствием подходящих для используемого в ней принципа переключения передач сервоприводов: для перемещения шестерён или муфт включения и введения их в зацепление друг с другом требовались надёжные и быстродействующие исполнительные механизмы, обеспечивающие достаточно большие усилия и рабочие ходы — намного большие, чем требуемые для сжатия блока фрикционов или затягивания ленточного тормоза. Удовлетворительное решение задача их создания получила лишь ближе к середине 50-х годов XX века, а пригодное для массовых моделей — только в последние десятилетия, в частности, после появления многоконусных синхронизаторов, вроде используемых в коробках передач типа DSG (см. ниже). Существенные проблемы вплоть до появления современной управляющей электроники на основе микрокомпьютеров вызывало и создание управляющего блока, обеспечивающего плавное автоматизированное переключение передач МКПП с разобщением двигателя и трансмиссии, что требовало весьма сложного алгоритма работы с отслеживанием множества различных параметров; планетарная передача позволяет обойтись значительно более простой логикой переключения передач, удовлетворительно реализуемой при помощи аналоговых управляющих устройств, использующих для своей работы гидравлику.
Электромеханическая коробка передач «Коталь».
Рычаг переключения коробки передач «Коталь», расположенный на рулевой колонке (на фото в центре).
Особое место среди предшественников автоматических коробок передач занимает электромеханическая планетарная коробка передач «Коталь», устанавливавшаяся на некоторых дорогих европейских автомобилях 1930-х годов — таких марок, как Delage или Delahaye. В ней имелось три планетарных механизма — два для четырёх передач переднего хода и третий для обеспечения движения назад (при котором также были доступны четыре передачи) и нейтрали. Управление осуществлялось электрическим приводом с электромагнитными дисками в качестве исполнительного механизма, при переключении передач по-прежнему происходило разобщение двигателя с трансмиссией. Выбор передач осуществлялся водителем вручную при помощи небольшого рычажка, установленного на рулевой колонке или ступице рулевого колеса. Эта коробка была дорога, не отличалась надёжностью — срок её службы до переборки даже при регулярном обслуживании не превышал нескольких лет — и даже могла вызвать возгорание из-за перегрева, кроме того — в то время, до появления микрокомпьютеров, автоматизация переключения передач гидравликой могла быть реализована намного проще, чем электрическим приводом, поэтому дальнейшего развития это направление не получило.
Рычаг переключения передач преселекторной коробки системы Уильсона, один из прототипов классического селектора-квадранта будущих автоматических коробок передач.
В планетарной коробке передач типа «Уильсон», изначально разработанной Уолтером Г. Уильсоном для танка Mark V и впоследствии устанавливавшейся на британские автомобили марок Daimler, Lanchester и BSA, для торможения элементов планетарного механизма были применены ленточные тормоза. Выбор передачи осуществлялся подрулевым рычажком, а непосредственно включение передачи — нажатием на педаль. Коробка Уильсона была преселекторной, то есть, водитель мог заранее выбрать нужную передачу, которая включалась только после нажатия на педаль переключения передачи, располагавшуюся обычно на месте педали сцепления — без необходимости точно координировать действия рычагом и педалью, что упрощало вождение и ускоряло переключения, особенно по сравнению с тогдашними несинхронизированными механическими коробками передач. Данная конструкция нашла применение также на английской и иностранной бронетехнике — в частности, выпускавшаяся по лицензии планетарная преселекторая КП типа Praga-Wilson устанавливалась на чехословацкие танки
Преселекторная коробка передач Уильсона является примером программируемого механического устройства: положением рычажка водитель выбирал один из заложенных в неё алгоритмов, который исполнялся при нажатии на педаль, включая соответствующую передачу.
Схожим образом действовала преселекторная коробка передач производства фирмы de Normanville (впоследствии — Laycock-de Normanville), отличавшаяся использованием гидропривода для управления тормозами, что позволило исключить педаль переключения передачи — передача включалась автоматически в момент её выбора. Она устанавливалась на некоторые модели британской марки Humber.
Фирма «Майбах» пошла по иному пути: в её коробке передач была применена система вакуумных сервоприводов с поршнями, управляемыми золотниками, которые перемещали отвечающие за переключение передач кулачковые муфты. По сути это была кулачковая механическая коробка передач с сервоприводом. Похожим образом работала и коробка передач фирмы Bendix, устанавливавшаяся на автомобилях Hudson, но в ней для управления вакуумной системой использовался электромеханический привод.
В целом, все частично автоматизированные коробки передач первого поколения отличались большой сложностью и дороговизной, а также — как правило низкими надёжностью и долговечностью, что едва ли окупало некоторое повышение комфорта вождения. Их распространение в основном пришлось на эпоху несинхронизированных механических коробок передач, управление автомобилем с которыми было достаточно тяжёлым трудом, требующим от водителя существенного навыка. Состоятельные покупатели дорогих автомобилей с частично автоматизированными коробками передач ценили возможность переключать передачи без излишних усилий и выравнивания скоростей шестерён «по ощущениям», как это требовалось с обычной несинхронизированной коробкой передач, при этом могли позволить себе не обращать внимания на их недостатки. После широкого распространения синхронизаторов они практически перестали применяться, так как обычная синхронизированная коробка передач позволяла переключать передачи со вполне сравнимым удобством при намного меньшей сложности и дороговизне, а в случае использования автоматического привода сцепления, вроде системы Saxomat, и вовсе становилась в этом отношении полностью им аналогична. Тем не менее, многие из применённых в них конструктивных решений были очень интересны с чисто-технической точки зрения и впоследствии получили развитие.
Гидромуфта (fluid flywheel) из трансмиссии автомобиля Daimler Conquest, оснащавшегося преселекторной механической КП. Великобритания, 1935 год.
Третьей линией разработок было внедрение в трансмиссию гидравлического элемента, смягчающего толчки при переключении передач, что в те годы, при сравнительно примитивной управляющей автоматике, не способной гибко приспосабливаться к различным условиям движения, было необходимым условием создания успешной автоматической передачи.
Здесь примером могут служить коробки передач корпорации Chrysler. Первые разработки относились к 1930-м годам, но массовое распространение гидромеханические передачи получили на автомобилях этой фирмы лишь в последние предвоенные и послевоенные годы (то есть, уже после появления самых первых автоматических гидромеханических передач). Помимо введения в конструкцию гидромуфты (позднее заменённой гидротрансформатором), она отличалась тем, что параллельно с двухступенчатой обычной механической коробкой передач в ней работал автоматически включающийся овердрайв (повышающая передача с передаточным числом меньше единицы). Таким образом, хотя с технической точки зрения это была механическая коробка передач с гидравлическим элементом и овердрайвом, производителем она заявлялась как полуавтоматическая.
Она несла обозначение М4 (на довоенных моделях, коммерческие обозначения — Vacamatic или Simplimatic) и M6 (с 1946 года, коммерческие обозначения — Presto-Matic, Fluidmatic, Tip-Toee Shift, Gyro-Matic и Gyro-Torque) и изначально представляла собой комбинацию трёх агрегатов — гидромуфты, традиционной механической коробки передач с двумя ступенями переднего хода, и автоматически (на М4 вакуумным, на М6 электрическим приводом) включающегося овердрайва (повышающей передачи).
Каждый блок этой коробки передач имел своё назначение:
Принцип работы акпп (автоматической коробки передач): как работает, устройство, видео
Автоматическая коробка передач — это устройство, обеспечивающее выбор передаточного числа в соответствии с условиями дорожного покрытия, рельефа местности и скорости без непосредственного участия водителя. В автомобиле, оборудованном АКПП, акселератор (педаль газа) задает скорость, с которой движется автомобиль, а не определяет обороты двигателя – в этом заключается принцип работы АКПП.
Немного об истории изобретения АКПП
История свидетельствует о том, что изобретена АКПП была где-то в тридцатых годах ХХ столетия. С самого появления такой трансмиссии принцип работы автоматической коробки передач практически не поменялся, но в зависимости от времени и тех или иных технических требований постоянно дополнялся. Благодаря таким дополнениям и появились АКПП, отличающиеся своими вариантами, моделями. У разных производителей они имеют и различные технические характеристики.
При отличительных характеристиках у всех АКПП остается один принцип работы. Это обуславливается тем, что они имеют практически одинаковое устройство, если не учитывать некоторые небольшие нюансы.
Устройство автоматической коробки передач
Устройсто АКПП
Основным является гидротрансформатор, который еще называют гидромуфтой – это механизм, расположенный между двигателем машины и корпусом коробки передач. Функциональной задачей гидромуфты является передача и перераспределение крутящего момента во время старта автомобиля;
Крутящий момент передается опосредованно с помощью планетарных редукторов;
За выбор той или иной передачи отвечают фрикционные муфты, часто их называют «пакетом»;
Одним из механизмов является обгонная муфта, которая в основном выполняет функцию снижения в «пакетах» ударов во время переключения передач. В некоторых случаях при работе АКПП обгонная муфта отключает торможение с помощью двигателя;
В устройство коробки также входят барабаны и соединительные валы;
Принцип, по которому работает АКПП
Для управления АКПП есть специальный набор так называемых золотников, направляющих масло под определенным давлением к находящимся во фрикционных муфтах и тормозных лентах поршням. Есть возможность задавать положение золотников в автоматическом или ручном режиме, с помощью рукоятки переключения передач.
Нужно также знать что автоматика, управляющая АКПП, может быть гидравлической и электронной. Гидравлической называется автоматика, использующая давление масла, получаемое от центробежного регулятора. В свою очередь, центробежный регулятор соединяется с валом АКПП, который расположен на выходе. Гидравлическая система рассчитана на использование давления масла в соответствии с положением акселератора. Автомату подается информация о положении, в котором находится педаль газа — это является командой для того, чтобы золотники переключались.
Схема АКПП
В электронной системе управления присутствуют соленоиды, отвечающие за перемещение золотников. С блоком управления АКПП соленоиды соединены кабелями, возможны также варианты их соединения с управлением системы зажигания и впрыска топлива. В этом случае перемещением соленоидов управляет электронный блок управления. Блок управляет соленоидами также в зависимости от положения рукоятки переключения передач, скорости, на которой движется автомобиль и положения акселератора.
Особенности использования АКПП
Для того чтобы избежать различных поломок и неприятностей нужно знать как работает коробка автомат и как ею пользоваться. Автомобили, оборудованные автоматом, являются очень практичными и удобными транспортными средствами. Даже, несмотря на то, что многие автолюбители скептически относятся к таким трансмиссиям, они являются очень популярными. Обычно все зависит от того, к чему человек привык. Если водитель любит динамику, скорость, то АКПП — вариант не для него. Рассмотрев устройство, технические характеристики и то, как работает АКПП, становится понятно, что она предназначена для людей, отдающих предпочтение более спокойной манере езды.
Гидротрансформатор выполняет функцию плавного подключения коробки к двигателю
В любом случае перед тем как начать осваивать автомобиль с автоматом нужно изучить все нюансы и правила пользования такой трансмиссией. Важно понять, что пренебрегая некоторыми особенностями, вы можете за достаточно короткий срок вывести АКПП из строя. Нужно также знать, что ремонт или замена всей автоматической коробки обойдется в круглую сумму.
Правила эксплуатации автоматом
Даже если вся трансмиссия управляется электроникой, от водителя требуется соблюдать определенные правила управления ею с помощью рукоятки селектора переключения передач:
Перед тем как произвести запуск двигателя селектор должен быть в положении «N» (нейтраль) или «P» (паркинг). В обязательном порядке нужно выжимать педаль тормоза;
Перед началом движения с выжатой педалью тормоза и включенной кнопкой, отвечающей за блокировку селектора, выбирается нужный режим. Ни в коем случае нельзя добавлять газ при переключении селектора;
После остановки машины её нужно поставить на стояночный тормоз (ручник), после чего стоит перевести рычаг селектор в положение «P». Такая последовательность обуславливается тем, что автомобиль, который не поставлен на ручной тормоз, на спуске может произвольно двигаться, а это может стать причиной блокировки в АКПП парковочного колеса. Поэтому для страховки всегда нужно зажимать ручник и только потом можно уже переводить селектор в положение «Р»;
Как управлять коробкой автомат
Необходимо усвоить что, застряв в болоте или снегу недопустимо использовать так называемый метод раскачивания автомобиля с помощью газа. Переводить селектор переключения в различные положения, например «R» или «D» если автомобиль не полностью остановился категорически запрещено — это может привести к серьезной поломке и к последующему, дорогостоящему ремонту;
Автоматическая коробка передач имеет свои особенности при управлении в различных погодных и климатических условиях. Для движения в зимний период используются положения селектора «1», «2», «3» и «W». Также противопоказано движение в зимний период на автомобиле с плохой резиной – пробуксовывая автомат определяет, что машина движется без нагрузки и начинает включать повышенные скорости;
При движении с прицепом скорость не должна быть более чем 80 км/час, а селектор должен быть в положении «3»;
Большинство автомобилей рекомендуется буксировать по формуле 50/50 (дальность буксировки не более 50 км, а скорость не должна быть больше 50 км.). Есть модели, которые вообще запрещено буксировать;
Также запрещаются различные эффектные старты и развороты на месте. При одновременном нажатии на педали газа и тормоза масло в трансмиссии закипает, и автоматическая коробка может просто сгореть.
Лучшая трансмиссия atf — отличные предложения по трансмиссии atf от глобальных продавцов трансмиссии atf
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для передачи ATF.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта лучшая передача ATF в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили трансмиссию atf на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в трансмиссии ATF и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести ATF Transmission по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
7-ступенчатая АКПП
О проекте
Инновационная многоскоростная автоматическая трансмиссия специально разработана для массового сегмента автомобильного рынка — переднеприводных автомобилей B и C с поперечным расположением двигателя до 93 кВт и крутящим моментом до 200 Н * м.
Автоматическая трансмиссия построена на основе уникальной запатентованной кинематической схемы и обеспечивает широкий кинематический диапазон при сверхкомпактных размерах. Вместо традиционного гидротрансформатора для запуска автомобиля используется один из элементов управления трением, а в электрогидравлической системе, отвечающей за переключение передач, используются электромагнитные клапаны прямого давления. Все это обеспечивает простоту конструкции, надежность и низкую стоимость.
Автоматическая коробка передач имеет высокий КПД на всех передачах, что положительно сказывается на снижении расхода топлива и способствует снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, которые являются важными параметрами для современных автомобилей.
В то же время водители оценят впечатляющие ходовые качества, в том числе комфорт при движении в городском потоке, и динамические возможности 7-ступенчатой автоматической коробки передач с ее быстрым переключением и широким диапазоном передаточных чисел.
Первая в России 7-ступенчатая автоматическая коробка передач FT703 для легковых автомобилей
В 2005 году отечественные автомобили с передним приводом и автоматической трансмиссией не были представлены на автомобильном рынке Российской Федерации.Тем не менее результаты маркетинговых исследований в этой области показали, что спрос на АКПП постоянно растет. Это побудило команду единомышленников ООО «КАТЭ», вдохновленных идеей создания новой российской АКПП и современного производства, приступить к работе над инновационной 7-ступенчатой АКПП. Перед нашей компанией стояли сложные задачи, такие как разработка и производство автоматических трансмиссий с достаточно большим количеством передач по цене 4-ступенчатой АКПП.
Всего за год была разработана рабочая конструкторская документация и выбраны основные поставщики узлов и агрегатов первых опытных образцов. Уже к 2006 году опытные образцы АКПП, получившие индекс KATE FT703, были установлены на стендовое оборудование для проверки механической и электрогидравлической систем, а также на автомобили LADA Kalina, для которых проводились основные работы по настройке управления. система. Электронный блок управления АКПП также был разработан и изготовлен специалистами КАТЭ на базе современных электронных компонентов, сертифицированных для использования в автомобильной промышленности.Ускоренные испытания, проведенные в соответствии с требованиями АвтоВАЗа, подтвердили работоспособность и основные технические характеристики новинки. Тем не менее требовалось изготовить вторую серию опытных образцов и провести полный цикл стендовых испытаний, в том числе на прочность, климатические и другие. Учитывая отсутствие такой большой стендовой базы и привлечение к проекту поставщиков компонентов автоматических трансмиссий мирового уровня, в качестве инжинирингового партнера была выбрана британская компания RICARDO.Опытные образцы второй серии, изготовленные и испытанные в течение 2007–2008 годов, продемонстрировали высокий технический уровень и успешно прошли техническую экспертизу компании Porsche Engineering по заказу альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ. В сотрудничестве с австрийской компанией AVL, которая выполняет монтажные и калибровочные работы для ведущих производителей автомобилей, таких как Porsche, Volkswagen и BMW, мы решили продолжить совместную работу КАТЭ-АвтоВАЗ по разработке и интеграции 7-ступенчатой автоматической коробки передач в Автомобили LADA.В результате совместной инженерной работы и в тесном сотрудничестве с серийными производителями основных компонентов системы автоматической трансмиссии была произведена опытная партия автоматических трансмиссий и проведен ряд ресурсных испытаний на автомобиле. вне. АКПП продемонстрировала полное соответствие фактическим техническим характеристикам, указанным в техническом задании, и была готова к началу работ по подготовке к производству.
Наряду с совместной работой и переговорами с ПАО «АвтоВАЗ» активно ведется работа по диверсификации портфеля заказов на 7-ступенчатую АКПП, интерес к АКПП проявили известные китайские автопроизводители.Эти производители инициировали серию испытаний в CATARC (Китайском центре автомобильных технологий и исследований), в ходе которых трансмиссия была испытана на стенде, полностью имитирующем движение реального автомобиля в китайском ездовом цикле (который готовится к внедрению в КНР как национальный стандарт). Результаты подтвердили заявленную функциональность, а также стабильную работу муфты мокрого пуска при многократном трогании из состояния покоя и длительных режимах «медленного передвижения», имитирующих схемы движения в пробках.В целом АКПП показала высокий КПД для всех трансмиссий в широком диапазоне скоростей и рекомендуется для дальнейших полевых испытаний. В настоящий момент идет подготовка к началу этой работы.
статьи, инструкции, видео, отчёты по ремонту автомобилей своими руками
Ремонт авто своими руками — это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы)
которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками.
Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов.
Марки и модели сайта по ремонту авто
Интересующую вас марку и модель Вы можете выбрать в каталоге на главной странице.
Типы материалов
Статьи. Описываем общий принцип ремонта, частые поломки, теория. Популярные статьи это:
обозначения и значки на панели приборов,
нет искры, объяснение термина пыльник;
Видео. В основном это инструкции – наглядно показывают процесс замены, снятия.
Пользуются популярность замена грм на Рено Логан,
замена масла на Рено Логан,
замена ремня грм на Опеле Астра;
Фотоотчёты. Инструкции с пошаговыми картинками и описанием каждого действия.
Все отчёты содержат информацию о периодичности замены и необходимых запчастях.
Больше всего посетителей интересует замена радиатора на Ниве,
замена ремня грм на Форд Фокус 2 и
замена сцепления на ВАЗ 2110.
Вики. Справочная информация об узлах автомобиля поможет автовладельцу
поближе познакомиться с терминами. Узнавайте подробнее о термостате,
о возможных поломках помпы или что такое коленвал.
Вопросы и ответы. Ничто не заменит личное общение. Если у вас
в процессе ремонта возникли вопросы – смело задавайте. Опытные специалисты
дадут дельный совет, например как поменять салонный фильтр Форд Фокус 3
или как проверить лямбда зонд.
Изучив информацию на портале etlib.ru, вы найдете для себя ответы на интересующие вас вопросы.
В том случае, если все-таки возникнет пробел в информации, вы сможете воспользоваться помощью в
поиске руководства по ремонту автомобиля, заполнив простую электронную форму.
А самое главное – всей информацией, которую вы найдете на нашем сайте, вы сможете воспользоваться совершенно бесплатно. Удачи в ремонте 🙂
Подробнее
etlib.ru
Выбери свой автосервис | Uremont
Выбери свой автосервис | Uremont
Все автосервисы в мобильном приложении
8 (800) 707-12-90
Cashback 10%
Оплати онлайн и получи 10% кэшбэк
More than 16000 auto service centers will compete to provide repair services for your carCall me back
Uremont service service — consultations of the master by phone
01
You create a bid
briefly list all services needed and desired dates.You will spend less than 3 minutes on that
02
You receive offers
from specialised auto service centers via SMS or in your personal account
03
You compare replies
and select those having the most suitable price, reviews, location and other parameters
04
You confirm your appointment
as well as all terms of repair services and you can go ahead and drive to the auto service center
15 000+
auto service centers in cities throughout Russia and CIS countries
100+
Cities are part of the auto shop network
10 min
Average bid response time by an auto service center
1 200+
Daily number of bids
400 000+
Bids have been created by car owners via Uremont portal
24
24/7 technical support of our partners and car owners
Электронное ОСАГО
Просто
Вам нужны только данные из документов на автомобиль.
Быстро
5 минут от начала оформления и до получения полиса.
Безопасно
Оплата на сайте страховой компании защищена шифрованием.
Create a bid and save repair service costs
You can create a bid absolutely free of charge. This will take less than 5 minutes
Customer reviews on auto service centers
User
Mercedes-Benz GL-Класс
Быстро, качественно диагностика ходовой.
12 декабря 2019
Спасибо за оперативное принятие на ремонт. Спасибо что взяли машину сразу не успев приехать. Цена как и договаривались соответствует действительности.
Осмотрена машина, даны рекомендации по дальнейшему ремонту.
12 декабря 2019
Павел
Volkswagen Golf
Встретили с улыбкой, цена как и оговаривалось не больше не меньше. Андрею отдельное спасибо за ремонт, хорошо постарался!!!
Отличный автосервис, реклмендую!
12 декабря 2019
Сергей
Geely Emgrand
Записывался через юремонт на замену сайлентблоков. Сделали все качественно и лишнего не попросили, ровно столько сколько и было в заявке. Отдельное спасибо за то что помогли найти сломанный болт. Автосервис рекомендую.
12 декабря 2019
Customer reviews on auto service centers
Ford Focus
Repair cost: 4000 P
Сделали всё быстро и хорошо!
12 декабря 2019
Mercedes-Benz GL-Класс
Repair cost: 600 P
Быстро, качественно диагностика ходовой.
12 декабря 2019
Opel Corsa
Repair cost: 500 P
Спасибо за оперативное принятие на ремонт. Спасибо что взяли машину…
12 декабря 2019
Volkswagen Golf
Repair cost: 1800 P
Встретили с улыбкой, цена как и оговаривалось не больше не меньше. …
12 декабря 2019
Geely Emgrand
Repair cost: 2805 P
Записывался через юремонт на замену сайлентблоков. Сделали все каче…
12 декабря 2019
Honda Accord
Repair cost: 2280 P
Все отлично!
12 декабря 2019
Volkswagen Passat CC
Repair cost: 1800 P
Всё понравилось.
12 декабря 2019
Volkswagen Golf
Repair cost: 700 P
Нареканий нет , работу по ремонту провели быстро !
12 декабря 2019
Ford Focus
Repair cost: 4000 P
Сделали всё быстро и хорошо!
12 декабря 2019
Mercedes-Benz GL-Класс
Repair cost: 600 P
Быстро, качественно диагностика ходовой.
12 декабря 2019
Opel Corsa
Repair cost: 500 P
Спасибо за оперативное принятие на ремонт. Спасибо что взяли машину…
12 декабря 2019
Volkswagen Golf
Repair cost: 1800 P
Встретили с улыбкой, цена как и оговаривалось не больше не меньше. …
12 декабря 2019
Geely Emgrand
Repair cost: 2805 P
Записывался через юремонт на замену сайлентблоков. Сделали все каче…
12 декабря 2019
Honda Accord
Repair cost: 2280 P
Все отлично!
12 декабря 2019
Volkswagen Passat CC
Repair cost: 1800 P
Всё понравилось.
12 декабря 2019
Volkswagen Golf
Repair cost: 700 P
Нареканий нет , работу по ремонту провели быстро !
12 декабря 2019
Ford Focus
Repair cost: 4000 P
Сделали всё быстро и хорошо!
12 декабря 2019
Recent bids
Александр
Skoda Octavia
Awaiting offers
Заменить концевик замка двери.
13 декабря 2019
+791111*****
Volkswagen Polo
Received 1 offers
Тестовая заявка команды Uremont (тестирование функционала)
13 декабря 2019
Александр
Chrysler 300M
Received 2 offers
Замена масла в АКПП. Новые фильтр, прокладка и масло имеются. Запись на воскресенье 15.12.2019 на 17:00.
13 декабря 2019
Received 2 offers
Замена задних колодок, автомобиль с электронным ручником.
Тестовая заявка команды Uremont (тестирование функционала)
Александр
Chrysler 300M
Received 2 offers
Замена масла в АКПП. Новые фильтр, прокладка и масло имеются. Запись на воскресенье 15.12.2019 на 17:00.
User
Volkswagen Passat
Received 2 offers
Замена задних колодок, автомобиль с электронным ручником.
uremont.com
Что можно ремонтировать в машине самостоятельно. И что не стоит
Категория: Секреты автомобилей.
Итак, вы решили заняться обслуживанием и ремонтом машины без обращения на СТО. Обустроили гараж, прикупили инструменты — всё, как в этом материале по подготовке к самостоятельному обслуживанию авто.
Что дальше? Предстоит определиться, что вы сможете и будете делать сами, а где понадобится квалифицированная помощь.
Плановое самостоятельное обслуживание
В этот перечень входит регулярная проверка основных узлов и технических жидкостей, а также замена мелких «расходников». Всё это можно делать даже без обустроенного гаража и с минимумом инструментов.
Проверять и исправлять / заменять/ доливать раз в 2-4 недели:
фары на исправность
уровень и состояние технических жидкостей: антифриза, моторного масла, стеклоомывающей жидкости, тормозной жидкости
давление воздуха в шинах
состояние и степень натяжения приводных ремней в моторном отсеке
отсутствие потёков жидкостей на днище и в моторном отсеке — как найти утечку, мы писали в статье о самых важных жидкостях в автомобиле.
Самостоятельно менять «расходники» по пробегу или сезону:
щётки стеклоочистителя
салонный фильтр
воздушный фильтр
свечи зажигания
моторное масло и фильтры
тормозные колодки
аккумулятор
Рекомендуемые производителем сроки замены моторного масла, воздушного и топливного фильтра, тормозных колодок и дисков и других элементов, а также подходящие параметры бензина и моторного масла найдёте в руководстве пользователя для марки и модели вашего автомобиля. Не поленитесь изучить мануал в качестве первоисточника достоверной информации, поискать руководство в сети или на форумах поклонников марки, расспросить автомеханика, который специализируется на обслуживании вашей модели авто.
Располагая информацией, которую предлагает производитель, вы сможете скорректировать сроки замены «расходников».
Не секрет, что автоконцерны завышают интервалы замены, да и указанные пробеги рассчитаны на то, что машина будет эксплуатироваться в идеальных условиях: с европейскими дорогами, оригинальными запчастями, регулярным квалифицированным обслуживанием. Что далеко от реальной жизни и годится только для новых, с конвейера, авто.
Чтобы помочь вам сориентироваться в сроках замены «расходников», мы составили примерный чек-лист с интервалами обслуживания авто.
Регулярно ухаживать за кузовом и салоном:
чистить стёкла изнутри и снаружи
мыть кузов, колёсные арки, а по возможности — и днище авто
делать влажную уборку в салоне, обрабатывать пластик полиролью или воском
обрабатывать антикором днище, арки колёс
осматривать кузов на повреждения ЛКП
бороться с очагами коррозии. Техника описана в этой инструкции по обработке кузова от ржавчины
Диагностировать на подъемнике:
состояние днища — оставшийся антикор, повреждения, ржавчину
степень износа тормозных колодок и дисков, тормозных шлангов
Профессиональное обслуживание и ремонт
Плановое ежегодное обслуживание на сервисах и СТО:
смена шин по сезону
развал-схождение
ремонт подвески
диагностика неисправностей, ремонт
Квалифицированный ремонт
Понять, что в машине что-то не в порядке, если вы её самостоятельно обслуживаете, несложно. Достаточно быть наблюдательным владельцем.
О проблеме скажут потёки жидкостей, изменение привычного вида подкапотного пространства, заедание или отказ механизмов, посторонние шумы, появление странных запахов.
Но что делать после того, как проблема обнаружена? Часть владельцев сразу бросаются на поиск информации в сети и на форумах, по принципу «сам себе ремонтник». А потом увлечённо зависают в гараже, чтобы не переплачивать за ремонт.
Но даже если вы уверены в своих силах, прекрасно разбираетесь в устройстве авто, собрали все инструкции и необходимый инструмент и рвётесь в бой, не спешите.
Бывает такое, что при самостоятельном ремонте вы не только не исправите проблему, но и серьёзно навредите машине или себе.
Однозначно стоит доверить профессионалам:
кузовные работы, покраску и ремонт ЛКП
Исправление ошибок с покраской окажется дороже, чем просто ремонт, а в подборе цвета эмали ошибаются даже профи. Неудачная самостоятельная полировка тоже влетит в копеечку. О выправлении погнутых элементов и говорить не стоит.
замену лобового стекла
Да, в сети полно инструкций как вклеить его самостоятельно. Но это тот случай, когда знаний о процессе и даже наличия инструмента недостаточно. Замена стекла — сложный процесс, который требует отработанной технологии, его не стоит доверять гаражным умельцам.
Потому что дело не только и не столько в обзорности, как в безопасности. Лобовое стекло — важный опорный элемент кузова. Плохо установленное стекло вскоре скрипеть, потечёт и после первого же ДТП, вероятно, разобьётся.
ремонт электрики
Если вы не профессиональный автоэлектрик, даже не думайте браться за электрооборудование. Устроить пожар в собственном авто — такая себе перспектива.
перепрошивку ЭБУ, чип-тюнинг
Слишком сложная система, которая не простит ошибок. Некорректно откалиброванные «мозги» легко вызовут поломку двигателя, а эксперименты с повышением мощности обойдутся сокращением ресурса мотора — в лучшем случае.
Если хочется «прокачать» ЭБУ или, скажем, заглушить клапан EGR — только к профессионалам.
ремонт кондиционера
Почистить и зарядить кондиционер не так просто, как кажется. Может вытечь хладагент. А ещё часто замена одной детали тянет за собой замену другой, вроде комбо конденсатор + испаритель + компрессор.
Не зная всех тонкостей, легко провести бесполезный ремонт.
замену подушек безопасности
Бывает так, что аирбеки выстреливают даже при пустяковом ДТП. Кузов вы отремонтировали, дальше дело за заменой подушки.
Допустим, вы даже вынули старые аирбеки. Но дальше дело лучше доверить профи: установка подушек безопасности требует чёткого алгоритма, включая переподключение датчиков и стирание ошибок из памяти ЭБУ. При некорректной установке вы рискуете остаться вообще без таковой защиты.
ремонт топливной системы
Топливная система устроена ювелирно и требует к себе профессионального подхода. Попытка снять форсунки, чтобы промыть их, часто оканчивается поломкой дорогостоящих деталей. Про замену бензонасоса, диагностику ТНВД и прочие сложные в ремонте вещи и говорить не стоит.
Ограничьтесь заменой топливного фильтра, если он расположен отдельным узлом и меняется блоком. Остальное стоит доверить профи.
ремонт тормозной системы
Речь не идёт о замене тормозных колодок, хотя и их стоит менять при наличии опыта либо под руководством опытного мастера.
Есть вещи и другого плана: замена истёршихся шлангов, тормозной жидкости с прокачиванием её по системе, проточка и замена тормозных дисков. И баловаться с самостоятельным ремонтом тут не стоит: если что-то пойдёт не так, вы останетесь без тормозов. Буквально.
восстановление коробки передач
Даже просто демонтировать коробку правильно — титанический труд. Агрегат, независимо от своего устройства — МКП, АКП, вариатор, «робот» — дорогой и сложный узел.
Попытки самостоятельно перебрать коробку редко оканчиваются успешно. И найти мастера, который специализируется именно на ремонте КП и выполнит всё в лучшем виде, совсем не просто.
ремонт двигателя
Если вы не квалифицированный мастер, лезть дальше замены свечей зажигания и воздушного фильтра не стоит.
Даже банальное попадание пыли, сора или пуха внутрь мотора грозит серьёзными неприятностями. А «поколупать» двигатель, не навредив ему и не будучи при этом специалистом — вообще из области фантастики.
Итого
Часть работ по устранению неисправностей можно выполнить в гараже и при наличии инструментов, в основном это касается ремонта деталей ходовой части и выхлопной системы, устранения очагов коррозии, сколов и царапин на кузове. Помимо нормального вида и состояния машины, это поможет вовремя выявить основные неисправности.
Сложный ремонт дорогих узлов (двигателя, коробки), вмешательства, которые требуют высокой квалификации в отдельной области (электрики и электроники, ремонт топливной системы, кузовные и покрасочные работы, ремонт и замена автостёкол), ремонт систем безопасности (тормозной, рулевого управления и т.п.) лучше доверить профессионалам.
Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка
Перейти к поиску
Метки: Обслуживание, Ремонт
retailmotors.by
25 примеров гениального ремонта автомобиля своими руками
Автор: 28 апреля 2015 11:05
Проблемы с автомобилем? Не торопитесь ехать к профессионалам. Взгляните, как эти «умельцы» справились с поломками при помощи подручных материалов.
1. Гениальная замена стекла: настоящий стеклопакет и пена
Источник:
2. Благодаря такому воздушному фильтру вас не будет покидать ощущение, что вы в кинотеатре
Источник:
3. Нет колеса? Нет проблем!
Источник:
4. Стекло и клейкая лента — и все готово!
Источник:
5. Вместо покрышки подойдет садовый шланг
Источник:
6. Клейкая лента просто незаменима для ремонта
Источник:
7. Клейкую ленту можно использовать даже вместо покраски
Источник:
8. Любую металлическую заплатку можно поставить вместо двери
Источник:
9. Шнур с крючком для банджи-джампинга тоже пригодится
Источник:
10. Не тратьте зря деньги на новый дворник, если есть ненужная перчатка
Источник:
11. Фару можно просто распечатать на принтере
Источник:
12. Если все же беспокоитесь за безопасность, то просто привяжите несколько фонариков
Источник:
13. Ремонт в стиле стимпанк
Источник:
14. Такой стул, конечно, менее безопасен, да какая вообще разница
Источник:
15. Любой дверной замок подойдет
Источник:
16. Замок с дополнительной защитой
Источник:
17. Никогда не выкидывайте ремни
Источник:
18. Диск не только станет крышкой бензобака, но и добавит автомобилю блестящий акцент
fishki.net
Кузовной ремонт автомобиля своими руками
Кузов — основной элемент автомобиля, обеспечивающий его исправную работу. Этот компонент имеет сложную конструкцию, и периодически подвергается высоким нагрузкам. По этому возникают проблемы требующие вмешательства. Кузовной ремонт позволяет восстановить повреждения и вернуть рабочее состояние автомобиля.
Виды повреждений и диагностика состояния кузова
Причинами ремонта выступают два фактора:
технический;
человеческий.
Самым распространенным проявлением первого фактора является износ. Большинство повреждений кузов получает в результате естественного процесса. Этот компонент имеет эксплуатационный период, после которого показатели прочности снижаются, и он становится уязвимым. Самая распространенная причина износа — коррозия.
Иногда причиной проблем с кузовом становится несоблюдение правил хранения авто, или неправильное использование. Данные действия относятся к человеческому фактору. Также в эту категорию входят:
неисправности дефектов, возникающие при сборке машины;
повреждения в результате низкокачественного ремонта.
К человеческому фактору относятся ДТП. Больше 50% аварий сопровождаются нанесением ущерба кузовной части автомобиля.
Общие неисправности кузова:
эксплуатационные;
конструктивные;
технологические.
К повреждениям кузова относятся нарушения изначального состояния элемента, от незначительных царапин до крупных вмятинам или заломов.
Организация технологического процесса работы по восстановлению автомобиля начинается с диагностики.
Диагностика определяет наличие всех неисправностей, их особенности и характер. Благодаря этому проще выбрать способ ремонта кузова. Диагностика выполняется в три этапа:
Осматривается лакокрасочное покрытие машины на наличие дефектов.
Дается оценка геометрии кузова — при наличии неровностей достаточно осмотра без специального оборудования.
Проводится экспертиза качества, позволяющая определить, в каком состоянии находятся сварные швы и крепежные элементы. Эта задача требует внимания и опыта, поскольку основная нагрузка распределяется на эти элементы.
После выявления неисправностей составляется план ремонтных работ.
Что такое кузовной ремонт
Кузовной ремонт — комплекс технологических действий, направленных на восстановление кузова. Основа этого процесса предполагает устранение повреждений любого характера.
Выделяются два вида кузовного ремонта:
полный — применяется при устранении ущерба большого размера. Чаще всего его используют при восстановлении легкового автомобиля после аварии;
локальный — используется при обнаружении царапин, сколов и других незначительных повреждений.
Технология ремонта кузова автомобиля зависит от уровня неисправностей. При высоком уровне с использованием полного восстановления требуется специальное оборудование.
Внешний ремонт
Этот тип восстановления кузова можно осуществить в домашних условиях. Ремонт локального типа не требует трудоемких действий, и применяется при устранении незначительных повреждений. В кузовной ремонт входит восстановление:
царапин и сколов;
вмятин небольшого размера;
ранней стадии ржавчины металла.
Внешний ремонт кузова выполняется с применением:
стандартного набора инструментов для кузовного ремонта;
полироли;
краски.
Устранить габаритные повреждения элементов внешний ремонт не может. Дополнительно могут потребоваться инструменты для аэрографии и обработка стеклотканью.
Капитальный ремонт
Восстановление кузова капитальным способом в большинстве случаев нельзя выполнить самостоятельно. Для его осуществления требуется наличие профессионального оборудования и специальных навыков. Этот тип восстановительных работ предполагает разбор авто. Его цель — обнаружение всех дефектов и небольших повреждений. Выполняя реставрацию, снимаются даже незначительные элементы.
Чтобы обнаружить скрытые дефекты рассверливают зоны контактной сварки.
Сварочные работы проводятся при обнаружении:
коррозии деталей;
трещин в конструкции кузова;
глубокой деформации деталей.
Капитальный ремонт не обходится без замены поврежденных элементов конструкции.
Выравнивание геометрии
Основным инструментом, используемым для восстановления кузова автомобиля — стапель. Этот инструмент сконструирован с высокими показателями прочности, достаточными для силовых работ. Основное действие при выравнивании является перетяжка. Она предполагает использование системы креплений, воздействующих на точки конструкции, при давлении на которые кузовная деталь приобретает изначальную форму. Эта задача предполагает высокий уровень сложности, справиться с которым при отсутствии опыта непросто.
С помощью стапельной установки обеспечиваются измерения, необходимые для точного проведения ремонтных работ. Выравнивание геометрии осуществляется поэтапно:
Зафиксировать транспортное средство на стапельной платформе.
После вычисления точек на машины, к ним прикрепляется оснастка.
Запустить стапельную установку.
После запуска стапель и оснастка автоматически вытягивают повреждения по нужной форме. Оборудование предполагает использование вычислительной программы, рассчитывающий необходимый уровень усилий и показатель замера стойки.
Преимущество стапельной установки заключается в том, что она не нарушает качество металла в зонах неисправностей при их устранении.
Устранение вмятин
Кузовной ремонт вмятин автомобиля своими руками осуществляется тремя способами:
При помощи клея. Рихтовка или правка выполняется с применением набора Pops-a-Dent. В него входят термопистолет, силиконовый клей, специальные стержни. После нанесения клея и крепления стержней необходимо дождаться застывания. Затем осторожно вытянуть вмятины вместе со стержнями.
С использованием вакуума. Основным специальным инструментом выступает вакуумная присоска. Она крепится к поверхности вмятины, создавая вакуум. После этого вмятину можно вытянуть без риска нанести повреждения поверхности покрытия. Использование вакуумных присосок — беспокрасочный способ устранения вмятин.
По технологии PDR. С помощью специальных рычагов, которые вводятся через технологические отверстия автомобиля, можно добраться до больших вмятин и устранить их выдавливанием.
Последний способ не рекомендуется выполнять своими руками. По технологией PDR работают те, у кого имеются хорошие навыки использования профессионального оборудования.
Установка заплаток и сварка
Если стандартный локальный ремонт кузова не помог, используются заплатки. Они применяются что бы заделать дыры в кузове автомобиля. Заплатка позволяет отремонтировать и сквозные ржавчины, если диаметр отверстия не превышает 8-10 сантиметров. В противном случае деталь заменяется полностью.
Перед креплением заплатки обрабатываются края отверстия. Сама заплатка должна иметь диаметр, превышающий размеры повреждения (приваривается внахлест). Для ее изготовления используется тонкий металл. Для крепления используется сплошной шов. Рекомендуется применять сварочные аппараты полуавтоматического типа.
Устранение царапин и сколов
Царапины и сколы убираются при помощи мелкого кузовного ремонта. Он предполагает использование покраски и полироли. Дополнительно можно нанести грунтовку. Поверхность шлифуется, затем наносится защитное покрытие. Новые технологии обеспечивают шлифовку, после которой потертости видно не будет. Косметический тип ремонта легко выполняется в домашних условиях.
Краска должна иметь цвет покрытия кузова. Иначе поверхность машины будет выглядеть непрезентабельно.
Покраска и полировка
Для покраски в соответствии с технологией ремонта автомобилей, нужно использовать только вещества, предназначенные для покрытия поверхности автомобиля. В некоторых случаях требуется несколько стадий окраски. После ремонта кузова и покраски поверхность поверхность тщательно промывается.
Окрашенная машина полируется. Шлифовка выполняется при помощи абразивов мягкого типа только после полного высыхания краски.
infokuzov.ru
ремонт авто, советы водителям, описания моделей машин на cartechnic.ru
Нужно ли «подгазовывать» при запуске современного двигателя?
Дата: 22.09.2019
При запуске двигателя автомобиля часто появляется проблема с поддержанием оптимальных оборотов, поэтому водителю требуется подгазовывать, что и позволяет завести машину. Причём делается подобное не только в мороз, но и при наличии каких-либо проблем с холостым ходом у…
Удаление катализатора: установка «обманок» или перепрошивка ЭБУ?
Дата: 16.09.2019
Так или иначе, владельцы иномарок сталкиваются с необходимостью удаления катализатора на своём автомобиле. Эта деталь располагается в выхлопной системе и предназначена для нейтрализации тяжёлых металлов и вредных оксидов, которые содержатся в выхлопных газах. Обычно…
На каком пробеге лучше вырезать катализатор?
Дата: 13.09.2019
Многие современные автомобили оснащаются катализатором, основное назначение которого – это связывание тяжёлых соединений и улучшение экологичности автомобиля. Такой фильтр имеет характерную сотовую структуру и редкоземельное напыление. Последнее объясняет высокую…
Опасно ли заряжать аккумулятор, не сняв с него клеммы автомобиля?
Дата: 10.09.2019
На двигатель, стартер, генератор и аккумулятор всегда приходится повышенная нагрузка, что зачастую приводит к быстрому разряду батареи и невозможности завести автомобиль. Часто в подобном случае автовладельцы задумываются о том, можно ли выполнять зарядку…
Почему в бардачке не следует хранить сервисную книжку?
Дата: 08.09.2019
Большинство современных автомобилей имеет так называемую сервисную книжку, в которую вписывается вся информация о проведённом обслуживании и ремонте авто. В последующем продать автомобиль, который имеет подтвержденную историю обслуживания в сервисной книжке, можно…
Разрешается ли летняя эксплуатация машины на зимних шинах?
Дата: 08.09.2019
Популярностью у российских автовладельцев пользуются всесезонные покрышки, которые одинаково хороши зимой и летом. При этом непонятно, можно ли использовать такие всесезонные шины или зимние липучки летом, не опасаясь при этом штрафов от инспекторов ГИБДД. Поговорим…
Допустима ли эксплуатация автомобильных шин с глубокими трещинами?
Дата: 02.09.2019
Осматривая колеса машины, автовладельцы часто замечают небольшие повреждения и трещины, которые могут иметь как размер в несколько миллиметров, так и глубокие сколы, наличие которых должно стать поводом задуматься о смене покрышек. Поговорим поподробнее о том,…
cartechnic.ru
Автосервисы. Онлайн заявка на ремонт
Какова средняя стоимость ремонта в автосервисе при обращении через Uremont?
Все партнерские СТО, представленные на нашем портале, сами устанавливают расценки на ремонт авто. У нас вы можете указать предпочтительную цену при составлении заявки и сравнить предложения в откликах, которые придут в считаные минуты после обращения!
Есть ли риск наткнуться на мошенников, ориентируясь на привлекательно низкие цены на ремонт в автосервисах сайта uremont.com?
Мы работаем только с проверенными техцентрами. Если вы сомневаетесь в справедливости цены на ремонт, всегда можете обратиться к отзывам клиентов или сравнить цены с другими СТО из топа внутреннего рейтинга Uremont, запросив в чате со специалистом прайс-лист на ремонт.
Сколько СТО увидят мою заявку на ремонт после ДТП?
Uremont работает более чем с 15 000 автосервисов по России, Казахстану и Беларуси. Мы есть во всех крупных городах, так что, будь то Москва, Астана или Гомель, вы всегда сможете осуществить ремонт машины недорого. Уточните свою геолокацию в настройках профиля или воспользуйтесь картой на сайте, чтобы найти ближайшие мастерские и сэкономить время!
Что если я не могу самостоятельно приехать на ремонт автомобиля в автосервисе?
Даже если вы заглохли посреди дороги и не можете добраться до ближайшей станции техобслуживания, все равно воспользуйтесь услугами Uremont! Указав в заявке «необходим эвакуатор», вы сразу получите отклики СТО, специализирующихся на ремонте легковых автомобилей. Они сами довезут вас до мастерской, и вы всегда сможете уточнить в чате, повлияет ли это на общую стоимость ремонта.
Как узнать, в каких СТО ремонт машин выполняют быстрее?
Uremont опирается на клиентские отзывы, рейтинг составляется автоматически на основе проставленных автолюбителями оценок. Как правило, всех водителей интересует, сколько стоит ремонт, какого он качества и как быстро его сделают: при оценке это указывают в первую очередь – изучайте рейтинг и не ошибетесь!
Фиксированные ли цены у представленных на Uremont СТО на ремонт автомобилей?
Поскольку ценообразование среди партнерских автомастерских uremont.com не централизованное, ответить на этот вопрос – все равно что сказать, сколько стоит ремонт на СТО вообще, не имея в виду конкретный техцентр. Однако в нашем случае почти всегда предусмотрена возможность сходной цены: ведь клиент может указать желаемую стоимость и, за счет здоровой конкуренции, добиться лучшего предложения. Более того, при проведении оплаты через платежную систему Uremont вы получаете 10 % кэшбека на счет в личном кабинете, который впоследствии можно будет потратить на другие услуги по уходу за ТС. Не забывайте проверять скидки и спрашивайте о специальных предложениях при общении с автосервисом!
Тюнинг автомобиля – занятие увлекательное и весьма дорогостоящее. Именно поэтому желательно заранее определить, как будет выглядеть авто после всех изменения и сколько это может стоить. Помогут в этом программы, которые мы рассмотрим в данном обзоре.
Tuning Car Studio
Тюнинг Кар Студио представляет собой софт, который способен добавлять на фотографию любого авто некоторые элементы. Например, диски, наклейки и накладки на фары. С его помощью также можно перекрасить кузов и его части и затонировать стекла.
Скачать Tuning Car Studio
Виртуальный тюнинг 3D
Данная программа также помогает с «обвесом» автомобиля. Делается это на примере нескольких 3D моделей известных марок. Доступен стайлинг кузова, изменение салона и механики, возможна покраска и поклейка винила. Все детали, устанавливаемые на авто, в точности повторяют дизайн запчастей от известных производителей. Программа позволяет проводить тест-драйвы и просматривать отчеты.
Виртуальный тюнинг 3D«
Отличие этих программ состоит в том, что первая может работать с любым исходным материалом, а вторая – только с ограниченным модельным рядом. Вместе с тем, Виртуальный тюнинг 3D обладает более мощным функционалом и высокой реалистичностью, что является большим плюсом для обладателей представленных в ней марок. Кар Студио же позволяет быстро определиться с оттенком покраски или тонировки и расположить на кузове пользовательские наклейки.
Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы. Опишите, что у вас не получилось.
Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.
Помогла ли вам эта статья?
ДА НЕТ
Поделиться статьей в социальных сетях:
Виртуальный 3d тюнинг автомобилей онлайн сервисами и программами для ПК
Практически любой автовладелец старается внести в свой автомобиль что-то неповторимое и индивидуальное. В некоторых случаях, вносятся некоторые доработки исключительно во внешний вид авто. В ряде случаев, модернизации подвергаются и различные системы, и узлы автомобиля. Подобный тюнинг, при отсутствии должной технической базы, сопряжен с множеством трудностей. Для того чтобы их избежать, и получить в конечном итоге достойный результат, всегда можно воспользоваться специализированными сервисами.
Содержание статьи:
Такой подход предоставляет автовладельцу массу возможных приёмов тюнинга своего автомобиля с наглядной демонстрацией вносимых изменений. Чтобы научиться пользоваться представленными сервисами, познакомимся с ними поближе. И данная статья, как нельзя лучше поможет нам в этом.
Что такое виртуальный 3D тюнинг авто и кому это нужно
Изначально, 3D тюнинг широко использовался специалистами, задействованными в сфере автодизайна. Постепенно, с развитием интернет технологии, все сопутствующие программы и сервисы стали доступны многим. С тех пор виртуальный тюнинг нашел большое число поклонников среди специалистов и простых автолюбителей.
Понятие 3D тюнинг подразумевает, прежде всего, программное обеспечение, включающее в себя графические редакторы и специальные программы — визуализаторы.
Каждая из них отличается по характеру исполнения и степени сложности. Некоторые сервисы рассчитаны на любителей. Они станут хорошим подспорьем для начинающих автовладельцев в выборе наиболее оптимальных направлений тюнинга. Такие программы предоставляют минимальное число опций и функциональных возможностей. Кроме этого, для освоения подобных сервисов, Вам не потребуется освоение сложных навыков и умений.
Читайте также: Как узнать машина в угоне или нет по Вин, Гос номеру и ПТС
К преимуществам подобных ресурсов можно отнести:
большой выбор комплектующих и компонентов тюнинга;
наличие специфических опций для тюнинга отечественных авто;
широкая цветовая гамма;
возможность моделирования на основе загруженной фотографии авто.
Такие услуги предоставляются различными онлайн сервисами. Наиболее популярный среди них 3dtuning.com.
Следующий тип программ ориентирован на более квалифицированный подход в данной области. Как правило, к их использованию прибегают при проектировании различных концепт каров и автомобилей эксклюзивного исполнения.
Таким образом, 3d тюнинг базируется на софте, который предоставляет наглядную демонстрацию всевозможных доработок и изменений, вносимых в конструкцию конкретного типа авто.
Плюсы и Минусы виртуальной модернизации авто
Внедрение таких сервисов позволило создавать совершенно новые концептуальные типы автомобилей при существенной экономии времени и сил. Если раньше, подобного рода тюнинг базировался на методе проб и ошибок, то сейчас при наличии соответствующего софта, становится возможным воплощение любых, самых амбициозных решений в кратчайшие сроки.
Таким образом, можно выделить ряд ключевых преимуществ виртуального тюнинга:
создание интерактивной модели с учетом действительных параметров;
постоянное обновление моделей и опций;
возможность корректировки огромного числа технических параметров;
возможность использования нестандартных методов и приемов.
Кроме этого, несмотря на своё зарубежное происхождение, большинство из представленных программ доступны в русскоязычной версии, что существенно упрощает работу с ними.
Статья по теме: Маркировка автомобильных шин и расшифровка обозначений
Недостатки виртуальной модернизации авто могут проявляться лишь в том случае, когда пользователь сервиса недостаточно компетентен в вопросе тюнинга.
Иногда, при излишней приверженности к разного рода новшествам, концептуальный проект авто превращается в нечто несуразное. Кроме этого, некоторые программы не отличаются высоким уровнем качества, в связи с чем возникают трудности выбора соответствующих компонентов.
Онлайн сервисы по 3Д проектированию автомобилей
В настоящее время, пользователю сети предоставлен широкий выбор сервисов и программ, предназначенных для 3д проектирования автомобилей. Подчас, у начинающего «автоконструктора» возникают трудности в выборе наиболее оптимального из них.
Поэтому, существует список самых популярных сервисов, выделенных в отдельную группу. Такая классификация была составлена по результатам опросов, на основе множества положительных отзывов.
Данные ресурсы выстроились в следующем порядке:
Cinema 4D;
Blender.
Использование представленных онлайн программ позволяет создавать индивидуальные проекты, как с нуля, так и на базе уже имеющегося авто.
Это интересно: Что значит ндекс скорости и нагрузки шин
Некоторые сервисы, при первом знакомстве, могут вызвать впечатление перегруженности. Но, при более подробном изучении, всё становится предельно ясно. Это, в частности касается популярной оболочки Cinema 4D.
Дело в том, что представленная программа постоянно обновляется, что приводит к появлению всё новых и новых модулей. Пользователю предлагается широкий выбор самых непредсказуемых опций, что первоначально приводит его в некоторое замешательство.
Популярные программы для тюнинга машин
Программы для тюнинга авто в большинстве своем делятся на две части: любительские и профессиональные.
Первые вмещают в себя достаточно ограниченно кол-во опций и инструментов, чего не скажешь о профессиональных программах. Они предлагают массу всевозможных вариантов тюнинга, начиная от мельчайших деталей, и заканчивая элементами оперения и каркаса автомобиля.
К сведению: Что делать если заблокировался руль и не поворачивается ключ зажигания
Среди них, наибольшую популярность снискали следующие программные оболочки:
Tuning Car Studio SK2;
Dimilights Embed;
Virtual Tuning 2.
Первая из представленных программ Tuning Car Studio предусматривает загрузку исходной фотографии автомашины. После этого, пользователь должен отметить те элементы кузова, которые подлежат изменениям. В процессе работы, выделенные области, в зависимости от выбранного инструмента, будут дополняться необходимыми деталями и формами.
Отдельного внимания заслуживает опция, предусматривающая покраску автомобиля. Для её активации достаточно воспользоваться аэрографом с заранее подобранным оттенком. Благодаря вспомогательным настройкам, можно изменять интенсивность цвета и тип ЛКП.
Программа предусматривает функцию тонировки стекол, использование деталей, наклеек и надписей. Помимо этого, можно вносить некоторые изменения в конфигурацию фар и дисков авто.
Программа Dimilights Embed снабжена аналогичным набором опции. С её помощью можно изменять геометрию кузова автомобиля посредством различных элементов. Удобный интерфейс и функция вращения авто даёт возможность более полной обзорности всего автомобиля.
Разработчики последней версии представленной оболочки внесли ряд дополнительных опций. А именно, обновленная версия предлагает пользователю широкий выбор оттенков цвета и рисунков аэрографии.
Если две предыдущие программы в большей степени проектировались под новичков, то оболочка Virtual Tuning 2 создавалась с расчетом на профессиональных пользователей.
Для начала работы в ней нужно в первую очередь найти свой автомобиль в списке представленных марок. Стоит отметить, что перечень авто постоянно обновляется, поэтому его поиск не вызывает затруднений, если конечно же Вы не владелец 401 москвича или 21 волги.
Данная программа предполагает комплексный тюнинг авто, затрагивающий большую часть элементов экстерьера и интерьера будущего проекта. Представленная оболочка поддерживает все доступные на сегодняшний день операционные системы и, несмотря на свой большой функциональный потенциал, не занимает много места на жестком диске.
Появление программ и сервисов виртуального 3D тюнинга открывает большие возможности в сфере автодизайна. Благодаря доступности и простоте исполнения, такие программы стали повсеместно использоваться как любителями, так и профессионалами различных тюнинг-ателье. Выбор в пользу данных технологий продиктован высоким уровнем визуализации, низкой степенью риска и конечным результатом, оправдывающим все надежды.
Современные направления программного тюнинга автомобиля
Внутреннее оформление салона и внешний вид автомобиля способны выделить транспортное средство среди массы аналогичных. Также дизайн машины много чего может сказать о характере владельца и его статусе, стиле жизни. Уже прошли те времена, когда установки самодельного антикрыла или встроенной магнитолы было достаточно, сейчас к доработке машин принято подходить более серьезно и основательно.
Техника усовершенствовалась настолько, что владелец авто может предварительно ознакомиться с готовым вариантом измененной машины, не изменяя ее. Такую возможность дает программа для тюнинга авто.
Основной интерфейс приложения
Актуальность данного вида сервисов
Благодаря возможностям виртуальных переделок вы сможете подобрать любое аэрографическое изображение, цветовое оформление, настроить тонировку стекол, подобрать литые диски и это еще не все. Примечательно, что виртуальный 3D тюнинг машин позволяет заглянуть внутрь машины, причем не только в салон, но и под днище или капот. Для этого достаточно скачать прогу для тюнинга авто и установить на компьютерное устройство. Такие приложения распространены уже даже на отечественном рынке мультимедийных продуктов.
В процессе работы
Распространенность программ для тюнинга авто объясняется также тем, что не каждый владелец машины готов пойти на те или иные изменения без предварительной оценки результата. Таким пользователям достаточно просто запустить приложение, выбрать марку и модель своей машины и начать применять на нее разного рода виртуальные изменения.
Изменять можно практически любую деталь или параметр – это может быть высота клиренса, внешний вид колес, цвет кузова, наличие нового аэродинамического обвеса. Компьютерный тюнинг авто способен предложить вам разные варианты доработки двигателя, распишет название и количество запчастей, их стоимость и стоимость полного проекта и учетом инсталляции.
Альтернатива компьютерному софту
Если же вы не можете установить специальный софт, существуют упрощенные варианты, которыми можно воспользоваться онлайн.
Симулятор тюнинга авто в режиме онлайн предложит тот же подбор и примерку комплектующих в интерактивном режиме. Прежде всего это удобно, поскольку вы не изувечите авто прежде чем поймете, что тот или иной вариант отделки вам не подходит.
В данном случае вы не будете руководствоваться поспешными решениями. Постепенно появляются подобные приложения не только для компьютеров, но и для телефонов, функционирующих на базе операционной системы Андроид.
Такое приложение, как тюнинг авто можно установить на смартфон, на базе Андроид, за считанные секунды, а восприятие трехмерной модели будет не хуже чем при использовании компьютерной программы.
Toyota Yaris
Особенности и функциональные характеристики рассматриваемого приложения
Пару лет назад на рынке мультимедийных продуктов появилась специальная разработка под названием «Виртуальный тюнинг», в которой содержится полноценный набор трехмерных моделей большинства машин отечественного автопрома. К трехмерному набору машин прилагается выбор трехмерных моделей элементов для доработки машины от любого производителя.
Эта программа для тюнинга подразумевает также возможность установки дополнительного оборудования в качестве внутренних и внешних модернизаций. На вашем мониторе все изменения отображаются моментально. Благодаря удобному управлению установленную деталь можно рассмотреть как отдельно, так и в комплексе со всей машиной, следовательно, ваш выбор будет максимально осознанным, поскольку вы сможете оценить его предварительно в условиях объективной реальности. Кроме установки дополнительных элементов этот сервис позволяет изменять цвет кузова и наносить поверх него элементы аэрографии.
Качественно проработанный дизайн Ford Focus
Программа воссоздает максимально точно трехмерные виртуальные модели не только отечественных машин, но и таких иномарок как Шевроле, Мазда, Тойота, БМВ, Форд и прочих. Также у пользователя есть возможность узнать приблизительную ценовую политику и адреса магазинов, дилеров или производителей, где можно будет приобрести выбранный элемент и установить его.
Таким образом, за счет виртуальной оценки изменений на трехмерной модели машины клиент получает максимально исчерпывающее представление об итоговом результате внешнего вида машины. В процессе преобразования авто благодаря такому приложению напрочь исключаются любые недовольства со стороны клиента, поскольку весь план он утверждает самостоятельно.
использует специальные программы и приложения
Одними из популярных сервисов среди пользователей интернет ресурсов являются графические редакторы, позволяющие видоизменить заводскую внешность авто на самую экзотическую. Среди представителей данной категории утилит, одной из самых востребованных в последнее время становится тюнинг авто онлайн, способный вселить жизнь в любую, даже самую безнадежную лошадку.
Онлайн сервисы
Чтобы оценить возможности вашей фантазии, достаточно просто начать играть в тюнинг машин. Онлайн сервисы более доступны для использования, так как не требуют дополнительной установки программного обеспечения, после чего пользователь сможет воплотить все свои самые странные и порой удивительные задумки в жизнь, оценить их взглядом со стороны и понять, стоит ли продолжать развивать данную концепцию или оставить ее и начать все с начала.
Subaru Legacy
Нереально!
Перетаскивая новые детали на модель машины, добиться максимального эффекта можно, только проявив по максимуму смекалку и воображение. Если же что-то не получается, можно посмотреть видеозаписи про тюнинг машин онлайн, где будет предоставлена подробная инструкция по использованию сервиса. Из этого видео можно почерпнуть минимальные знания, которые помогут вам начать работать над тюнингом самостоятельно. Кроме того, можно посмотреть и обсудить картинки тюнингованых машин. Как правило, из этих просмотров можно почерпнуть много новых идей.
3D-приложение
Сервис под названием «3 д тюнинг авто» продуман до мелочей. Модные бампера, ксеноновые передние фары, спойлеры, литые диски и низкопрофильная резина станут неотъемлемым украшением машины любого хозяина.
Сделать это очень просто: достаточно подобрать соответствующее усовершенствование для вашего будущего проекта и нажать «установить». Вся прелесть 3D-модернизаций дизайна в том, что машину можно рассмотреть с разных сторон, а не только в одной плоскости. Увидеть можно максимально приближенный к реальности концепт.
Основные преимущества
Сегодня скачать программу для тюнинга машин не составит труда: достаточно зайти на сайт производителя программы, купить лицензию (если программа не бесплатная) и установить ее на свой компьютер. К преимуществам данного программного обеспечения относятся:
Виртуальный тюнинг авто легок в использовании и не потребует определенных навыков;
В программе доступны марки практически всех производителей и годов выпуска;
Все виды усовершенствования для своего транспортного средства можно сделать в считанные часы;
Все задумки, применяемые в приложении, в любой момент можно скорректировать, после чего сохранить проект, обдумать, а потом и воплотить в жизнь.
BMW M3
С чего начать?
Чтобы программа для тюнинга авто появилась у вас на компьютере, нужно скачать ее с сайта производителя и установить согласно инструкции. Дополнительно можно установить массу обновлений апгрейдов и дополнений.
Интерфейс приложения
Ежели нет времени или возможности для скачивания и установки программы на ПК, виртуальный тюнинг авто доступен в онлайн режиме на многочисленных тематических интернет-сайтах. В данном случае вам достаточно лишь зайти на сайт, зарегистрироваться, выбрать модель вашей машины и начать творить. Все ваши идеи будут представлены наглядно, и сразу будет понятно, что было хорошей идеей, а что смотрится нелепо.
3D-тюнинг авто онлайн
Прежде чем приобрести какой-то аксессуар, большинство автомобилистов пытаются представить, как он будет выглядеть на их машине. Современные технологии предлагают произвести виртуальный тюнинг модели вашего авто с помощью специального софта. Более того, сейчас существуют специализированные онлайн-сервисы, на которых можно просмотреть, как будет выглядеть оттюнингованный автомобиль, даже не загружая на свой компьютер дополнительное ПО. О такой возможности мы и поговорим в данном уроке.
Читайте также: Программы для тюнинга авто любой марки
Онлайн-сервисы для тюнинга авто
Несмотря на довольно высокий запрос у пользователей на возможность виртуального тюнинга автомобилей, в интернете существует не такое уж большое количество онлайн-сервисов, предлагающих подобные услуги. Мы поговорим о наиболее удобных и популярных из них.
Способ 1: 3DTuning
Одним из самых популярных онлайн-сервисов в мире виртуального тюнинга автомобилей является сайт, который так и называется 3DTuning. Он предоставляет возможность выбора в качестве макета более 1000 моделей транспортных средств. Хотя это зарубежный ресурс, у него есть и русскоязычная версия интерфейса, которая, правда, переведена не полностью.
Онлайн-сервис 3DTuning
После перехода на главную страницу ресурса по ссылке выше кликните по блоку с наименованием «Tuning Configurator».
Для того чтобы выбрать марку (бренд) производителя вашего автомобиля, щелкните по элементу «Brands».
Откроется список из большого количества производителей. Щелкните по наименованию того из них, которому соответствует ваша автомашина.
В правой части отобразятся наименования моделей, которые относятся к данному производителю. Выберите соответствующий вариант.
Дальше вам предстоит подтвердить пользовательское соглашение о том, что все смоделированные варианты изображений модели автомобилей вы будете использовать только в личных некоммерческих целях. Для этого нажмите «Согласен».
После этого будет выполнена загрузка визуальной 3D-модели выбранной автомашины. При работе с ней вы можете производить разворот изображения машины в диапазоне 360 градусов. Для этого наведите курсор на авто и, зажав левую кнопку мыши, произведите поворот в нужном направлении на требуемую позицию.
Автомобиль будет развернут. В нижней части окна во вкладке «Part» вы можете выбрать конкретный аксессуар, с помощью которого будете тюнинговать автомашину:
Диски;
Передний бампер;
Задний бампер;
Пороги;
Передние фары;
Задние фары;
Спойлер;
Капот;
Зеркала и т.д.
Всего 13 наименований. Щелкните по названию нужного аксессуара.
Откроется перечень производителей выбранного аксессуара. Щелкните по названию предпочтительной марки.
Далее откроется перечень моделей аксессуара конкретного производителя. Щелкните по той из них, которая по вашему мнению подойдет к данному автомобилю более всего.
После этого данный аксессуар отобразится на виртуальной модели автомашины.
Чтобы изменить визуальное оформление, в частности окраску выбранного аксессуара, перейдите во вкладку «Finishes».
На открывшейся панели щелкните по кружку с тем цветом, в который хотите окрасить аксессуар.
После этого цвет аксессуара сменится на модели авто.
Кроме того, вы можете дополнительно отрегулировать внешний вид автомобиля в целом. Для этого переместитесь во вкладку «Settings».
Тут путем перемещения бегунков вы можете регулировать уровень тонировки стекол и посадки автомобиля соответственно.
Таким же образом вы можете выбирать и другие аксессуары, комбинировать их различные модели в разном сочетании, пока не будет выбрана лучшая на ваш взгляд комбинация.
После того как была выбрана удовлетворяющая вас комбинация аксессуаров, вы можете сохранить оттюнингованную модель. Для этого щелкните по иконке в виде дискеты.
После этого виртуальная модель со всем набором выбранных аксессуаров будет сохранена в графическом виде на вашем аккаунте и вы сможете всегда получить к ней доступ.
Способ 2: UltraWheel
Следующий ресурс для онлайн-тюнинга авто принадлежит компании Ultra Wheel Company. В отличие от предыдущего сервиса, он предлагает только возможность подбора колес, а его интерфейс полностью англоязычный.
Онлайн-сервис UltraWheel
После перехода на главную страницу сайта по ссылке щелкните по пункту меню «Search by vehicle» и из открывшегося списка кликните по «Iconfigurator».
Откроется страница виртуального моделирования дизайна автомобиля. Прежде всего, нужно выбрать марку и модель машины, для которой требуется сделать тюнинг.
Для начала производится выбор года её производства. Для этого щелкните по пункту меню «Year» и в открывшемся списке отметьте нужный год в диапазоне с 1942 по 2020.
Затем щелкните по пункту меню «Make» и выделите нужную марку производителя авто.
Далее щелкните по пункту «Model» и произведите выбор модели авто.
Затем щелкните по пункту «Drive/Body» и произведите выбор нужного сочетания привода и типа кузова, если выбранная модель предусматривает несколько комбинаций. Если в списке один вариант, просто щелкните по нему.
Щелкнув по пункту меню «Submodel», кликните по названию нужной разновидности модели автомобиля, если их несколько.
Далее щелкните по пункту «Size» и в открывшемся списке выберите один из доступных вариантов размера колес.
После этого выбранная вариация модели автомобиля отобразится на странице сайта.
Под виртуальным образом машины можно указать цвет её покраски, щелкнув по соответствующему прямоугольнику.
После этого машина будет окрашена в соответствующий цвет.
Ещё ниже предоставляется возможность выбрать комплект колес. По умолчанию отображаются все доступные варианты ранее указанного размера для данной модели автомобиля. Но при желании вы можете отфильтровать по маркам и цвету, щелкая соответственно по пунктам «Browse By Brands» и «Browse By Finish», а затем выбирая из выпадающего списка соответствующее условие.
Но прежде чем выбрать конкретный вариант, можно просмотреть характеристики каждого комплекта в отдельности, щелкнув по элементу «Details».
Откроется информационное окошко с подробными данными о конкретном виде колес.
Если вы убедились, что данный комплект является с вашей точки зрения предпочтительным, для его выбора щелкните по соответствующему блоку.
После этого на виртуальном изображении автомобиля колеса будут заменены на указанный вами вариант.
Сохранить изображение и параметры выбранных колес можно, щелкнув по элементу «Save».
После этого изображение автомобиля и информация о колесах откроется в новой вкладке. При желании вы сможете её распечатать, как обычную страницу в браузере.
Способ 3: FalconBuilder
Онлайн-сервис FalconBuilder отличается тем, что позволяет организовать виртуальный тюнинг только одной серии автомобилей — Ford Falcon.
Внимание! Моделирование осуществляется посредством технологии Adobe Flash Player, которая многими производителями браузеров считается устаревшей. Так что обязательно убедитесь, что ваш браузер её поддерживает.
Онлайн-сервис FalconBuilder
После перехода на главную страницу, если у вас в браузере отобразился элемент «Запустить Adobe Flash», щелкните по нему.
Затем следует принять соглашение, нажав на кнопку «Accept».
Далее из отобразившегося левого выпадающего списка кликните по букве «F».
Из правого выпадающего списка укажите класс автомобиля Ford Falcon.
После этого в окне браузера запустится формирование виртуального образа выбранного автомобиля. В итоге на основании указанного класса будет сформирован готовый набор тюнинга для этой машины, и вам больше ничего не нужно будет делать.
При желании вы можете сохранить полученный образ себе на компьютер в формате 3dt. Для этого нажмите на кнопку «Save car».
В открывшемся диалоговом окошке повторно нажмите «Save car».
Далее откроется стандартное окно сохранения. Перейдите в директорию жесткого диска, где желаете хранить образ. В поле «Имя файла» при желании вы можете изменить наименование на любое удобное, чтобы в будущем легко понимали, образ какого именно виртуального автомобиля хранится внутри данного объекта. Но внесение изменений в наименование опционально, то есть не обязательно, и при желании вы можете оставить его по умолчанию. Непосредственно для сохранения требуется нажать на кнопку «Сохранить».
Внимание! Если вы все-таки решите изменить предлагаемое по умолчанию наименование файла, не меняйте его расширение 3dt, так как при этом объект может быть сохранен в неправильном формате.
После того как файл 3dt сохранен на компьютер, вы всегда сможете просмотреть собранный образ, перейдя на сайт сервиса FalconBuilder и щелкнув по кнопке «Load Car». Далее вам просто нужно будет перейти в директорию жесткого диска, куда вы сохранили образ автомобиля, и выбрать соответствующий файл с расширением 3dt. После этого образ авто, который был сохранен в этом объекте, отобразится в окне на экране вашего компьютера.
Существует набор разноплановых онлайн-сервисов, которые позволяют произвести виртуальный тюнинг автомобиля. Но между ними имеются довольно большие различия по назначению и функционалу. Сервис UltraWheel максимально подойдет для тех пользователей, которые хотят произвести только тюнинг колес машины. Ресурс FalconBuilder поможет владельцам Ford Falcon увидеть виртуальный образ своего автомобиля с уже предустановленным комплектом аксессуаров согласно выбранному типу, без дополнительных манипуляций. А вот сервис 3DTuning предназначен для тех автолюбителей, которые хотят лично произвести полный виртуальный тюнинг авто с максимально гибкими возможностями индивидуальных изменений.
Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы. Опишите, что у вас не получилось.
Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.
Помогла ли вам эта статья?
ДА НЕТ
список онлайн сервисов и программ
Автомобильный тюнинг – это особый вид искусства, в котором можно создать настоящий шедевр, а можно породить жуткого монстра. И до недавнего времени многие любители переделывать или дорабатывать автомобили работали только на свой страх, риск и вкус, визуализируя будущий результат только в собственной фантазии и чертежах.
Но если есть дизайн (а тюнинг это не что иное как новый дизайн транспортного средства), значит, должен быть и дизайнерский софт. Так и появился 3д тюнинг, ставший популярным у рукастых ребят. Ведь намного легче начинать работу, когда результат – вот он, нарисован, разложен на составляющие и только ждет реализации.
Впрочем, виртуальный 3d tuning нашел спрос и у тех, кто просто хочет примерить своей машине новые аксессуары.
Что такое 3д тюнинг?
Каждый, кто всерьез задумывался, как сделать тюнинг своего автомобиля, сталкивается с проблемой: как не промахнуться с улучшением внешнего вида, чтобы не получился «цыганский дизайн». А если твердо знаешь, что именно надо делать, приходится еще и объяснять это мастерам, которые имеют свой вкус и, конечно, всё знают намного лучше, чем всякие дилетанты.
В обоих случаях на помощь приходят программы для 3d тюнинга. Сначала можно самостоятельно крутить-вертеть варианты, а затем показать готовый результат мастерам. И если у них есть другие предложения, сразу визуализировать их и посмотреть, что получится в итоге.
Другими словами, программы для 3д тюнинга – это софт, который изначально использовался только для дизайна новых автомобилей. И только спустя время эти программы стали доступны «простым смертным».
Программное обеспечение для виртуального тюнинга – это комбинация графического редактора с программой-визуализатором. И как и многие профессиональные программы, имеет несколько разновидностей по уровню подготовки пользователя, от самых простых до довольно сложных.
Что могут программы для 3д тюнинга?
В зависимости от степени сложности программ, их возможности тоже отличаются. Например, в любом из приложений можно «перекрасить» свой автомобиль и посмотреть, что получится. Казалось бы, всего лишь смена цвета, но и это важно. Ведь не во всех цветах тот же ВАЗ, например, выглядит одинаково хорошо. Это же относится и к аэрографии, и вообще к любым художественным экспериментам.
Более интересная задача – визуализировать различные обвесы кузова, изменения его формы и т.д. Программы, позволяющие составить подробный проект тюнинга, считаются профессиональными, и работать с ними поначалу довольно сложно.
И, наконец, есть ПО, позволяющее сразу просчитать стоимость запчастей для задуманного тюнинга. Если говорить коротко, софт для 3д тюнинга помогает сэкономить время, деньги и репутацию человека, обладающего вкусом, поскольку снижает вероятность сделать ошибку при реальном переоборудовании автомобиля.
3д тюнинг онлайн
Использование онлайн сервиса удобно тем, что не нужно устанавливать на свой компьютер дополнительное ПО. Да и за обновлениями следит владелец сервиса, а не сам пользователь. Как правило, на онлайн-ресурсах богаче представлены средства и запчасти для тюнинга, а также возможные для работы автомобили. Виртуально, разумеется. К сожалению, толковых онлайн-ресурсов по 3д тюнингу не так уж много, но мы для себя выделили один лучший.
3dtuning.com – один из самых популярных, мировых ресурсов, к тому же на русском языке. В базе представлен большой каталога автомобилей, а к ним – всевозможные запчасти, причем это электронные копии реально существующих деталей. Можно примерить своему автомобилю новые колёса, фары, кузовные детали, выхлопную трубу, элементы интерьера. Разработав свой тюнинг, можно заняться подсчетами его стоимости.
Для начинающих использование бесплатных онлайн-сервисов – оптимальный вариант, особенно если есть русскоязычный интерфейс. Их функционала с головой хватит для разработки цельного и оригинального дизайна собственного автомобиля.
3д тюнинг – программы, скачать бесплатно
Cinema 4D – профессиональный ресурс для качественной анимации разработанной виртуальной модели тюнинга. Скачать Cinema 4D бесплатно.
Blender – сервис для начинающих, красивый и понятный, но с урезанным функционалом в бесплатной версии. Скачать Blender бесплатно.
AutodeskMaya – это уже сервис для «продвинутых», более сложный, но и более богатый возможностями, вплоть до анимации результата своего творчества. Скачать AutodeskMaya бесплатно.
Tuning Car Studio – сложная, но многофункциональная программа с обширными возможностями для творчества и отличной детализацией. Можно загрузить фото свой машины и экспериментировать, видя реальные результаты. Скачать Tuning Car Studio бесплатно.
Ну а для тех, кто ищет возможности тюнинга русских машин, есть достаточно старый виртуальный ресурс «Виртуальный тюнинг. От восьмерки до Калины» с полным каталогом отечественного автопрома. Скачать «Виртуальный тюнинг. От восьмерки до Калины» бесплатно.
Еще программа «3D Tuning» для мобильных. Понятная, но с широким функционалом. Скачать 3D Tuning бесплатно.
Почему ресурсы для 3д тюнинга нужны новичкам?
Перефразируя старое выражение, «начав тюнинговать, не забудь остановиться». Другими словами, не имея под рукой (или перед глазами) четкого плана действий, можно накрутить такой «улучшайзинг», что у окружающих кровь пойдет из глаз. Да и сам проект может оказаться нежизнеспособными, как это нередко бывает с экстремально заниженным клиренсом.
Именно поэтому до того, как хвататься за инструменты и идти отпиливать бампер, нужно примерить в любой из предложенных программ свои задумки, и только после этого вкладываться в их реализацию.
Помимо всего остального, 3д тюнинг может стать отличным хобби, ярким и увлекательным. Ведь можно представить в обновках не только свой автомобиль, но и машину друга или самые известные модели авто. Попробуйте примерить самые необычные изменения с помощью любого из ресурсов для 3d tuning, и рано или поздно найдется тот вариант, который обязательно захочется воплотить в жизнь.
Программа для визуального тюнинга авто
В наше время автомобиль стал для нас верным помощником и практически членом семьи. Мы прилагаем усилия и стараемся, чтобы наш автомобиль отлично вылглядел и притягивал взгляды прохожих. По внешнему виду автомобиля можно сказать о том, какой стиль жизни ведет владелец, финансовое положение, вид на окружающий мир, статус и многое другое.
Такое самовыражение предоставляет из себя внутреннюю и внешнюю модернизацию. И программа для тюнинга машин, без сомнения, помогает нам в этом нелегком деле. Ведь гораздо проще посмотреть, как будет выглядеть автомобиль после доработки сначала на экране. Возможно, со стороны вам откроются какие-нибудь детали. В этой статье мы рассмотрим софт под названием — Tuning Car Studio.
Интерфейс Tuning Car Studio
Современный подход
В наши дни к прокачке автомобиля люди стали подходить гораздо профессиональнее, это раньше можно было установить самодельные антикрылья, затонировать стекла и установить крутую магнитолу. Сейчас же люди обращаются к опытным мастерам. В России существуют тысячи различных тюнинг ателье с профессиональными техниками, которые могут похвастаться богатым опытом. Именно они помогут вам довести вашу машину до ума и подскажут, с чего лучше начинать прокачку. Можно начать смотреть как создается тюнинг авто на различных видео. Это поможет более качественно проработать концепцию тюнинга своего авто и определиться с объемом предстоящих работ.
Меняем литье
Прежде чем начать работу, мастера пользуются специальными приложениями по доработке автомобилей, чтобы заранее рассчитать все тонкости и сделать автомобиль максимально стильным и экстравагантным. Распространяется они зачастую абсолютно бесплатно.
Естественно, что интерфейс игры полностью русский.
Описание программы
В этом приложении вы найдете большое количество информации об автомобильных аксессуарах разнообразных фирм-производителей, которые работают на российском рынке автомобилей. В ней собрано большое количество аксессуаров для воплощения в жизнь всех ваших идей.
Давайте перечислим их:
Фары, диски, глушители;
Покраска и аэрография кузова;
Рули, приборные панели, кресла;
Различные бамперы, спойлеры и пороги.
Стоит заметить, что можно просто играть в тюнинг русских машин. И это совершенно бесплатно, для этого нужно всего лишь скачать программу. Помимо этого, вам будет доступна информация об ориентировочных ценах и адресах магазинов, дилеров и производителей. Там вы сможете купить или установить товар, который вам приглянулся в программе. С ее помощью вы заранее будете знать результат того или иного нововведения. Такой ход исключает проявление вашего недовольства от выполненной работы. Перед вами сразу откроется вид переделанной машины на экране монитора.
Итак, перейдем к интерфейсу. После запуска программы для тюнинга машин перед нами появляется окно с уже загруженным автомобилем. В правой стороне пользователю предоставляется выбор автомобиля: библиотека машин довольно обширна. Выбрав нужную вам модель переходим к работе. Для начала выставляем нужный цвет для автомобиля, ведь визуальный тюнинг авто — это, бесспорно, начало начал. Определившись с цветом можно приступать к смене деталей. В левой стороне находится список с деталями, которые можно заменить.
Работаем над проектом
Лично я выбирал автомобиль ВАЗ 2108. Дальше все делается просто, а интерфейс приложения интуитивно понятен: выбираем нужную деталь, например, спойлер, и кликаем по понравившейся модели. И вот новый спойлер уже стоит на автомобиле. В программе собраны больше коллекции бамперов, колес, дисков, спойлеров, радиаторов. Существуют как наши отечественные модели, так и зарубежные.
В программе собрано большое количество фото машин, тюнинг над которыми уже производился. Здесь можно найти самые разнообразные проекты от Ваз до Астон Мартин. Вы сможете посмотреть и взять что-то для себя. Сделайте самую необычную модель ВАЗ и перенесите ее с монитора в реальную жизнь. Например, вы сможете произвести тюнинг даже такого авто, как Лада Калина и превратить ее в настоящей шедевр.
Помимо вешних изменений, вы можете произвести внутренние: добавить неона в салон, поменять кресла, поставить современный руль и многое другое. Также вы сможете поэкспериментировать с тонировкой стекла. Внутренняя модернизация включает в себя и другие изменения, с которыми вы ознакомитесь во время использования рассмотренного софта.
Обязательно обратите внимание на вкладку с аэрографией: в программе содержится много разнообразных изображений. Это приложение создано для того, чтобы тюнинг машин стал более доступным людям, с ограниченными финансовыми возможностями, а так же для тех, кто еще не до конца определился с тем, каким он хочет видеть свой законченный проект. Она позволяет воплотить все ваши фантазии в жизнь, хоть и виртуально.
TunerPro и TunerPro RT — профессиональное программное обеспечение для тюнинга автомобилей
•
Добро пожаловать
Добро пожаловать на TunerPro.net. TunerPro
является бесплатной, настраивающей платформу «пожертвуй, если хочешь»
тюнинг проще и дешевле для любителей и профессионалов. TunerPro начал свою жизнь в начале марта 2003 года как образовательный проект и изначально был создан для
тюнинг автомобилей GM между моделями 1985 и 1995 годов.TunerPro имеет
с тех пор превратился в очень надежный инструмент настройки. Проект
имеет несколько простых целей: он должен быть доступен бесплатно
по своей сути, это должно быть лучше, чем то, что доступно в его
класс, он должен оставаться доступным для своей целевой аудитории, и он должен
быть веселым для меня, чтобы развиваться. TunerPro будет продолжать расти и развиваться.
Я надеюсь продолжать добавлять поддержку для другого автомобиля (и, возможно,
не автомобильные ?!) платформ там нет.Быть в курсе!
я буду продолжать
разрабатывать и улучшать TunerPro до тех пор, пока это весело и так долго
как есть интерес, поддержка и обратная связь.
TunerPro поддерживает множество марок автомобилей и моделей, включая GM OBDI
(до 96), Ford EECIV и EECV, в начале и середине 90-х Nissan, DSM (Mitsubishi), Buell, BMW, Porsche, Renault (Fenix 1 и 3), Ducati и многие другие. Определения могут быть созданы для
много других приложений с большим количеством впереди! В настоящее время я знаю пользователей, экспериментирующих с Volkswagen, Subaru и другими.Файлы определений настройки также можно найти в других местах в Интернете, поэтому, если вы не найдете их здесь, обратитесь к своей любимой поисковой системе.
Пожалуйста, изучите
Особенности TunerPro для себя!
Заинтересованы в авторе
Машина?
• Новости
19 ноября 2014 г. — доступна новая сборка
Выложена новая сборка TunerPro.Проверьте это здесь.
Архив новостей …
• Разработка и другая информация
TunerPro разработан в C ++ Win32 API (без
MFC / ATL / COM) с использованием Visual Studio в Windows 7. По состоянию на октябрь 2010 года TunerPro (версия 5) полностью, включая
Все пользовательские элементы управления содержат 103 000 строк кода (только строки кода — без комментариев или пробелов). TunerPro — проект с закрытым исходным кодом.Имеется простой подключаемый модуль SDK, который предоставляет некоторые возможности для сторонней разработки.
Мне нравится учиться на собственном опыте, когда я писал TunerPro и связанное с ним программное обеспечение. Ваши отзывы и поддержка всегда
ценится и обнадеживает.
Мне принадлежит маска Trans Am 1989 года, 1227165 ECM, 6E. я
Мне нравится думать, что я много знаю о своей машине. Я точно знаю что знаю
гораздо меньше о других настройках, поэтому, пожалуйста, рассмотрите другие ресурсы
прежде чем задавать мне (лично) вопросы о вашем конкретном (другом)
настроить.Возможно, у меня есть ответ, но, вероятно, не самый лучший. Видеть
ресурсы / ссылки и страницы сообщества на этом веб-сайте.
Ниже приведена старая картина оборудования для разработки, которое я использовал в первые годы разработки. Это оборудование уменьшает объем кода, который должен быть написан с места водителя во время разработки.
Испытательный стенд
,
Тюнинг автомобилей и модифицированные автомобили: как … направляющие
Я начал этот сайт, потому что я увлечен автомобилями и разочарован результатами, которые я получил от многих приобретенных мной модов и обновлений тюнинга!
У нас всего ток-машин на TorqueCars! Мы серьезных о настройке производительности автомобиля и энтузиастов настоящих автомобилей . Мы не подписываемся на философию «БОЛЬШЕ ШУМА» = «БОЛЬШЕ МОЩНОСТИ», но мы уверены, что у вас никогда не будет слишком много энергии.
Этот сайт всегда независимых и беспристрастных , как в наших статьях, так и советы, которые мы даем. Присоединяйтесь к нам на наших дружественных автомобильных форумах , чтобы присоединиться к нашему дружественному сообществу после того, как вы осмотрели наш сайт.
Мы повторно запустили наши полезные автомобильные форумы в 2014 году, и они содержат множество советов и рекомендаций, медиа-галерея также очень популярна. Пожалуйста, зарегистрируйте учетную запись , чтобы получить полный доступ, и расскажите нам о своем проекте и планах для него.
Просмотрите наши многочисленные темы …
TorqueCars являются домом для самых дружелюбных международных форумов владельцев автомобилей для всех марок и моделей, особенно высокопроизводительных автомобилей. Присоединяйтесь к нашим автомобильным форумам и участвуйте в дружелюбном и полезном сообществе людей, которые настроили свои автомобили.
Мы также являемся Ultimate с модифицированным автомобильным тюнингом , руководство , когда речь идет о повышении производительности, и мы даем здравый смысл «как настроить мой автомобильный гид».Здесь вы найдете статьи, посвященные ультрасовременному стайлингу автомобилей и высокопроизводительному тюнингу, с последними модифицированными новостями и функциями для автомобилей, с галереями и проектами, специфичными для автомобилей, а также с новостями о самых последних тенденциях тюнинга автомобилей .
Авто Тюнинг статьи
Статьи о TorqueCars часто обновляются и дополняются по мере появления новых модификаций, поэтому следите за обновлениями. Недавние добавления включают углеродное волокно, криогенную обработку, турбины с двойной спиралью и двойную зарядку.
В мире автомобильного тюнинга вещи редко стоят на месте: — технология ECU, турбины с двойной спиралью, углеродное волокно и криогенная техника в последние годы раздвинули границы тюнинга двигателя.
Мы подробно рассмотрим простейшие техники тюнинга, большинство людей предпочитают автомобили с более высоким крутящим моментом, но мы также рассмотрим основные способы управления и популярные стили для укладки, наливайте себе отличный кофе и наслаждайтесь сайтом.
Советы по модификации автомобиля
Мы выявляем общие подводные камни и показываем последние автомобили, тенденции стайлинга автомобилей и новости о тюнинге автомобилей (советы по настройке двигателя) и автомобильной промышленности.
Существует множество ловушек при модификации автомобиля и настройке вашего автомобиля, и мы увидим и услышим о многих модифицированных автомобилях, которые оказались весьма опасными.
Автомобили
изготавливаются по индивидуальному заказу, чтобы отразить индивидуальность, стиль вождения и предпочтения владельца, и это достигается за счет добавления модифицированных автомобильных деталей для создания индивидуальной настройки автомобиля, отвечающей индивидуальным требованиям водителя.
Узнайте, что крутящий момент в автомобиле и как он сравнивается с BHP и как настроить свой автомобиль, чтобы сделать больше мощности.Ниже приведены некоторые ссылки на наши последние обновления и статьи в наших самых популярных категориях.
Узнайте больше о модификации автомобилей.
Сегодняшние статьи о тюнинге автомобилей
Руководство по комплекту выносного турбонагнетателя
Все, что вам нужно знать об удаленных турбо-комплектах «Каковы преимущества удаленных турбо-комплектов?» Если вы ограничили […]
Прочитайте полное руководство … Автомобильные двигатели
Ассортимент доступных автомобильных двигателей продолжает расти, мы рассмотрим основные типы двигателей, глядя на то, как они развивались с течением времени.Идет постепенная эволюция автомобильного двигателя, и мы обсуждаем основные разработки и инновации в технологии двигателей и таких видов топлива, как бензин, дизельное топливо, сжиженный газ, водород и электроэнергия.
Прочитайте полное руководство … Ремапсы для дизельных двигателей
Наши участники часто говорят о своих последних модах и показателях мощности. Многие из наших членов переделали свои дизельные двигатели и могут похвастаться большей мощностью, лучшей экономичностью и неизменной надежностью.
Но претензии соответствуют действительности? Какие показатели мощности вы можете получить от дизельного переоборудования? Дизели действительно зашли так далеко за очень короткое время.
Прочитайте полное руководство …
Можно потратить огромные суммы денег на модификации автомобиля, разрушая ваш автомобиль и в итоге получая закачанный горючий шейкер, похожий на липкую рождественскую елку прошлого года. Этот сайт предназначен для того, чтобы помочь вам решить, какие моды делать, и дает реалистичное представление о том, каким будет автомобиль в конечном итоге с различными уровнями модификации, и дает руководство по здравому смыслу, чтобы избежать ошибок и распространенных ошибок.
Как правильно выполнять модификации и стайлинг автомобиля
путевых машин перестраиваются каждый раз, когда они участвуют в гонках, и они настроены на оптимальные условия на ровной поверхности дорожки.Когда дело доходит до доработки ежедневного обкатанного автомобиля или горячего люка — мы должны настраивать и применять модификации наших автомобилей, чтобы работать в течение года без обслуживания, преодолевать ямы и скоростные горки и справляться с различными погодными условиями и нагрузками.
Нам нужно было найти разумное руководство по модификации автомобиля (автомобильные моды), которая будет хорошо справляться с повседневной ездой, но поможет вам получить от этого максимум удовольствия. Модификации стилей и тенденции автомобильного стиля часто меняются, мы держим вас в курсе последних деталей, модификаций и советов по стайлингу с практическими советами.У нас также есть новая британская версия Torque Cars, ориентированная на наших пользователей из Великобритании.
Большое спасибо entrypoint за наш веб-хостинг и SEO.
Моей мотивацией для создания этого сайта были ложные заявления производителей запчастей. Они часто указывают увеличение мощности на 30 л.с., и в действительности это было достигнуто на двигателе v8 в идеальных лабораторных условиях. В реальном мире некоторые из этих модов могут отнять у вас низкую мощность и крутящий момент.
Первыми автомобильными модами, которые делают наши участники, обычно являются впускных и выпускных и обновлений подвески , так что вы можете начать с этих страниц.
Программа для разработки дизайна автомобилей Скачать бесплатно для Windows
Программа для разработки тюнинг автомобилей
на Software Informer
Cars Mater-National — красивая гоночная игра по мотивам фильма Pixar.
Автомобили Mater-National… Pixar фильм Автомобили, которые показывают … Избранные мини-игры, Cars Mater-National
Интеллект Технологии
1 коммерческий
Создает графики для обычных фотографических процессов.
Leet Software
258
Удивительная заставка гоночных автомобилей, 100% бесплатное! Особенности высокого разрешения.фото.
55
MyPlayCity.com
4415 Freeware
3D гоночная игра.
45
Disney / Pixar
3343 демонстрация
Cars — замечательная игра по одноименному фильму PIXAR.
6
1С
218 условно-бесплатная
р.C. Cars — захватывающая аркадная гоночная игра с управляемыми игрушками автомобилями.
Больше Программа для Desing Tuning Cars
Программа Desing Tuning Cars в начале
1
Dailygames.com
40 Freeware
Играйте в Flash Tuning Car GT и выиграйте машину своей мечты.
3
DailyGames
17 Freeware
Flash Tuning Car — выбирайте из нескольких автомобилей и настраивайте их.
2
FSD Media
12 Freeware
Эта заставка для тех, кто любит элегантные линии кузова.
8
Wondershare Software Co., ООО
3150 условно-бесплатная
Комплексная утилита настройки для очистки и ускорения вашего ПК в 1 клик.
114
WiseCleaner Inc
81760 условно-бесплатная
Оптимизация реестра Windows, программ и жесткого диска.
28
SafeBytes Software Inc.6713 условно-бесплатная
Оптимизируйте настройки Windows и исправьте ошибки реестра и другие проблемы.
Дополнительные названия, содержащие программу для дизайна тюнинга автомобилей
8
ДМК
+798 Freeware
XP Tweaker 1.53 — программа для настройки оптимизирующей Windows XP.
6
цифровое видео софт
+861 Freeware
DreamBoxTools — программа для настройки спутникового ресивера DreamBox.
7
SATHUNTER Freeware
DreamBoxTools — это программа для настройки спутникового ресивера DreamBox.
3
Общая диагностика автомобиля
129 Freeware
CarProg — это универсальный инструмент диагностики, настройки и настройки для ваших автомобилей.
8
РуснаМарк Софт
1579 Freeware
Эта программа представляет собой бесплатную платформу для тюнинга, цель которой — сделать настройку проще и дешевле.
1
MAGIX AG
129 условно-бесплатная
PC Check & Tuning 2011 — это большой пакет. Это обычная программа настройки ПК.
3
H & S PERFORMANCE
264 условно-бесплатная
Программа, позволяющая редактировать пользовательские мелодии с помощью устройства настройки H & S.
Bazzaz
189 Freeware
Bazzaz Z-Mapper — мощная программа для настройки платформы.
Vi-PEC Engine Management
49 Freeware
iVTS — это программа настройки профессиональной системы управления двигателем.
AC SA
102 Freeware
Это приложение можно использовать для программирования устройств настройки автомобиля STAG.