26Мар

Антифриз для автомобиля – Для чего нужен антифриз в машине

Для чего нужен антифриз в машине

Я уже давно интересуюсь автомобилями и почти идеально разбираюсь во всех тонкостях его работы. Также я имею достаточный опыт работы с десятками перебранных двигателей и сотней отремонтированных авто разных марок. Эта статья должна вам помочь и дать ответ на вопрос: зачем требуется антифриз в автомобиле и поможет научиться его заливать. Также в тексте есть полезные советы и рекомендации от опытных мастеров с большим стажем работы.

Что такое антифриз

Антифризом в автомобиле называют специальную охлаждающую смесь, которая заливается в систему охлаждения двигателя машины. Циркулируя около радиатора, такая охлаждающая жидкость поможет отводить лишнюю тепловую энергию от мотора, чтобы тот не нагревался и не сломался во время эксплуатации.

Машинный антифриз условно подразделяется на четыре вида в зависимости от типа добавок, которые в нем используются: в продаже можно найти антифриз типа лобрид (Lobrid), также на рынке имеется большое количество карбоксилатных антифризов (ОАТ) и антифризов смешанного типа (Hybrid). Большую часть товаров составляет так называемый Traditional антифриз.

Также можно отметить тосол (изобретен в советском союзе) – это более понятное и привычное нашему уху торговое обозначение машинного антифриза, который делается на базе этиленгликоля. Используется тосол еще с давних времен.

Часто к общепринятому названию тосол прибавляются дополнительные литеры и цифры, которые указывают температуру замерзания: Есть Тосол-40, также в продаже имеется Тосол-65.

Антифриз (как и любая другая охлаждающая жидкость в автомобиле) требуется для работы мотора на постоянной основе, особенно антифриз нужен во время разогрева мотора автомобиля.

Механизм охлаждения автомобильного мотора сделан таким образом, что по системе патрубков все время циркулирует антифриз методом перекачивания насоса. При нагреве мотора автомобильный антифриз действует в первом круге обращения, при этом обходя стороной радиатор, где он мог бы быстрее охлаждаться.

Разогреваясь по ходу сгорания топливной смеси в моторе и работы элементов включенного автомобильного двигателя, используемый антифриз дает возможность более быстро и в то же время равномерно разогреть всю систему агрегата.

После того как мотор нагревается до нужной температуры (это примерно 60 градусов по Цельсию) внутренняя система охлаждения переустанавливает путь охлаждающей смеси на второй круг, куда входит система радиаторов.

Следование охлаждающей смеси проводится в самом блоке цилиндров двигателя. Его стены имеют многочисленную сеть из патрубков, которые обычно сравнивают с кожухом, обводящим цилиндры двигателя. Главное свойство смеси — разогреваться от одного источника, что дает возможность переводить тепло назад от цилиндров и далее выводить его к радиаторной решетке.

Какие типы антифриза бывают и история создания

Антифриз – это скорее общее обозначение для большей части охлаждающих смесей в автомобиле, которых существует большое количество на рынке. Однако для охлаждения мотора ранее применялась обычная вода. Далее воду заменили на раствор соли и собственно воды.

Первичный прототип антифриза для системы охлаждения автомобиля был получен в 1930 году. После этого основную охлаждающую роль стал выполнять стандартный этиленгликоль. Потом к этиленгликолю было решено добавлять различные присадки и со временем уже был получен новый антифриз.

В настоящий момент на рынке авто товаров можно увидеть большое количество антифризов. Все они различаются между собой по составу используемой смеси, а также могут отличаться цветом и временем гарантийной работы.

По применяемому в работе составу антифризы бывают

  • карбоксилатными;
  • силикатными;
  • гибридными.

Все вышеназванные типы антифризов имеют определенные особенности для использования и отличаются друг от друга по многим свойствам. Например, силикатные виды антифризов для мотора имеют в себе много неорганической кислоты. Такой тип антифриза является наиболее популярным в использовании и имеет множество добавок.

  • Отрицательной компонентой этого типа смеси для охлаждения является — склонность к появлению налета. Далее по ходу использования такого антифриза, соли в его составе создают собой аккуратную пленочку налета, которая может оседать и не позволяет мотору стабильно работать. Это провоцирует чрезмерное нагревание двигателя автомобиля, а также приводит к еще более значительному потреблению мотором смазки и бензина.
  • Карбоксилатные типы антифризов имеют отличные антикоррозионные, а также антикавитационные характеристики.
  • Гибридные виды антифризов имеют в себе как различные органические, так и всевозможные неорганические виды кислот. Данный вид антифриза имеет обозначение – G11. Этот вид антифриза сочетает в себе как отрицательные, так и положительные характеристики двух описанных ранее типов антифризов.
  • Новым в списке среди всех охлаждающих антифризов можно назвать лобрид антифриз — G12 плюс и последний антифриз G13. Он имеет в своем составе естественную природную основу и многочисленные присадки. Благодаря своему продуманному составу данная смесь может служить до 100 тысяч километров пробега.
  • Самой известной и в то же время доступной по стоимости, но все же не особо качественной является классическая охлаждающая смесь. Время ее службы не больше двух лет. Этот вид охлаждающей смеси не способен выдерживать максимальную температуру в работе и переходит в фазу кипения при 105 градусах.

Различия в цвете

Антифризы могут отличаться между собой по оттенку, однако сам цвет не обусловлен входящими в состав компонентами либо качеством полученной смеси. Определенный оттенок скорее закреплен за каждый производителем.

Какими основными соображениями важно руководствоваться при создании смесей между двумя и более антифризами? В этом месте можно написать, минимум, несколько простых рекомендаций:

  1. Без опасений вы можете смешивать между собой различные антифризы, которые имеют общую базу и компоненты, соответствующие установленным нормам качества. Однако, характеристики такой жидкости очень часто не пишутся компанией, и поэтому покупателю стоит лишь следовать инструкциям, установленным на упаковке.
  2. Различные виды смесей (с искусственными и натуральными добавками) можно перемешивать лишь при указании производителя.

Учитывайте, что несовместимость охлаждающих смесей заключается в вероятности появления реакции между входящими в состав добавками. Это может негативно повлиять на работу мотора.

Сколько требуется антифриза

Некоторые разведут спор — что же лучше для охлаждения: ТОСОЛ либо антифриз, отвечу — антифриз является более эффективным по многим параметрам и в большей части случаев превосходит ТОСОЛ.

Если говорить более коротко, то многие варианты антифризов для систем охлаждения мотора (например G12 – G13), значительно превосходят ТОСОЛ.

Для чего нужно на постоянной основе заменять антифриз

Тут многое зависит от того, что любой автомобильный антифриз или ТОСОЛ с течением времени меняет свои свойства и становится негодным, но если вы не хотели бы, чтобы систему охлаждения автомобиля разъело со временем – меняйте антифриз регулярно.

  • Обычно автомобильный антифриз реализуется в концентрированном составе, который, перед тем как вы начнете его открывать для заливания в систему охлаждения машины стоит смешать с очищенной водой в пропорции 50 на 50. Однако данная концентрация смешивания воды и охлаждающей жидкости может потерпеть определенные изменения в зависимости от того, каким образом вы будете использовать свой автомобиль.
  • Стоит учитывать, что в северной части страны, где в зимние месяцы обычно минимальная температура на улице, соотношение количества воды к охлажд. смеси стоит доводить до самого минимального показателя.
  • Антифриз для охлаждения можно заливать даже в концентрированном состоянии. Тут многое зависит от того при каком значении температуры на улице вы решили ездить на своем автомобиле. Запомните, что чем большее количество антифриза вы добавляете, тем большей делаете показатель застывания смеси.

Выводы

  • Автомобильный антифриз реализуется в концентрированном составе, который стоит смешать с очищенной водой в пропорции 50 на 50. Однако данная концентрация смешивания воды и охлаждающей жидкости может потерпеть определенные изменения в зависимости от того, каким образом вы будете использовать свой автомобиль.
  • Без опасений вы можете смешивать между собой различные антифризы, которые имеют общую базу и компоненты, соответствующие установленным нормам качества. Однако, характеристики такой жидкости очень часто не пишутся компанией, и поэтому покупателю стоит лишь следовать инструкциям, установленным на упаковке.
  • Различные виды смесей (с искусственными и натуральными добавками) можно перемешивать лишь при указании производителя.
  • Антифризом в автомобиле называют охлаждающую смесь, которая заливается в систему охлаждения двигателя машины. Циркулируя около радиатора, такая охлаждающая жидкость поможет отводить лишнюю тепловую энергию от мотора, чтобы тот не нагревался и не сломался во время эксплуатации.
  • Машинный антифриз условно подразделяется в зависимости от типа добавок, которые в нем используются: в продаже можно найти антифриз типа лобрид, также на рынке имеется большое количество карбоксилатных антифризов и антифризов смешанного типа.

maslo.biz

Антифризы: что скрывает капот автомобиля

На рынке охлаждающих жидкостей (ОЖ), или антифризов, по-прежнему неспокойно. Серьезные игроки уверяют, что на прилавках царит беспредел. А потому население нужно просвещать.

20140725_011

В свое время мы писали о том, что единственный основополагающий документ по части антифризов — они же «жидкости охлаждающие низкозамерзающие» — называется ГОСТ 28084–89, который уже очень-очень старый. И распространяется он только на жидкости, изготовленные на основе этиленгликоля. А коли так, то почему бы не выпустить что-то иное, согласно собственным ТУ? Вот и возникают в продаже непонятные жидкости, претендующие на звание охлаждающих.

Тесты охлаждающих жидкостей мы уже проводили ранее, а пока предлагаем ознакомиться с рядом ключевых вопросов от читателей журнала «За рулем» и посетителей сайта «За рулем.РФ» по охлаждающим жидкостям с нашими комментариями.

Почему в последнее время ведутся разговоры про глицерин в ОЖ? Он вреден или полезен?

Импортные производители под давлением экологов часто применяют глицерин для снижения нагрузки на окружающую среду. Он частично замещает дорогостоящий этиленгликоль. При этом используют высокоочищенный глицерин, предприняты меры для компенсации термического разложения и снижения вязкости до общепринятых значений. Для человека глицерин абсолютно безвреден, и это хорошо. Отечественные производители часто применяют дешевый глицерин для значительного (от 30 до 50%) снижения себестоимости. К сожалению, вред от неграмотного применения глицерина немалый. Это:

— быстрое (примерно за 3 месяца непрерывной эксплуатации) термическое разложение глицерина на поверхностях теплообмена с образованием смеси органических кислот (в том числе летучего ядовитого канцерогена — акролеина) и как следствие:

а) значительное увеличение коррозионной активности, особенно в каналах охлаждения блока цилиндров;

б) необходимость компенсации этого эффекта (образования кислот) дополнительными присадками;

— высокая вязкость (в 67 раз больше, чем у этиленгликоля) и повышенная плотность и как следствие:

а) повышенный механический износ циркуляционного насоса (помпы) из-за многократного увеличения нагрузки и увеличения осевого сдвига;

б) ухудшение условий холодного пуска;

в) необходимость снижения вязкости путем добавления составляющей с низкой вязкостью и плотностью;

— низкая теплоемкость охлаждающей жидкости с глицерином (с содержанием глицерина больше 8%), из-за чего:

а) ухудшается теплоотвод;

б) как следствие предыдущего пункта перегревается двигатель.

201301230950_15

Зачем в ОЖ добавляют метанол?

В основном — для снижения общей вязкости/плотности «смеси», в которую производитель набухал диэтиленгликоль, глицерин, пропиленгликоль. Но метанол — легкокипящая жидкость (Т 

www.zr.ru

Как выбрать антифриз для автомобиля

Для любого автовладельца не является новостью тот факт, что охладительная система транспортного средства требует к себе особого внимания. На сегодня в роли охлаждающей жидкости для силового агрегата выступают эмульсии, именуемые антифризами. При правильном подборе и своевременной замене они предотвращают вероятность закипания в сложных эксплуатационных условиях, а также исключают возможность замерзания системы при минусовых температурах. Дилемма, какой антифриз выбрать для своего автомобиля, нередко ставит в тупик потенциальных покупателей, так как разнообразие товаров этой категории на рынке в нынешнее время очень велико, а отличаются они не только ценой, но и техническими характеристиками. Рассмотрим в этой статье, как решить проблему выбора антифриза, по каким критериям стоит подбирать продукцию, поможем определиться с лучшим вариантом охладительной эмульсии на сегодняшний день.

Советы по выбору антифриза для автомобиля.

Что необходимо знать при выборе продукции?

Несмотря на скептическое отношение многих автовладельцев к выбору антифриза, безответственный подход к покупке товара может вылиться потребителю в существенные проблемы в виде выхода важных узлов транспортного средства из строя и дорогостоящего ремонта. Наиболее рациональный и стопроцентно верный ответ на вопрос, как выбрать антифриз для автомобиля, даёт руководство пользователя к машине, в котором предельно чётко расписаны требования к заливаемой эмульсии, с предписаниями по классификации товара и предпочтительных производителях.

Если купить антифриз от изготовителя, указанного в техническом паспорте машины, нет возможности, тогда предпочтение стоит отдать аналоговым эмульсиям, максимально соответствующим требованиям автопроизводителя по техническим свойствам и составу. В настоящее время в продаже имеются антифризы следующих видов:

  1. Эмульсия, базой которой является этиленгликоль, с маркировкой G11. Самая бюджетная продукция из всего ассортимента хладагентов, применяемая для систем транспортных средств до 1996 года производства. 
  2. Хладагенты со стандартом G12 применяются преимущественно для автомобилей с 1996 до 2001 года производства. Эмульсии этого стандарта производится на базе пропиленгликоля, характеризуются пролонгированным периодом службы, который при благоприятных условиях может составлять до пяти лет эксплуатации. По цене антифризы G12 дороже предыдущего вида, однако, их качественные свойства значительно лучше. 
  3. Категория охлаждающих жидкостей стандарта G12 Плюс рекомендуется к применению в системах машин, сошедших с конвейера после 2001 года. Товары этой спецификации характеризуются отсутствием в составе вредных для человека и окружающей среды компонентов. 
  4. Класс жидкостей G13 отличается от предыдущего вида усовершенствованными технологиями изготовления, которые влияют на качественность товара в положительную сторону. Преимущественно жидкости этого класса рекомендуются для автомобилей, работающих в сложных эксплуатационных условиях, с большими нагрузками. Эмульсии G13 характеризуются улучшенными показателями тепловой мощности и высокими коэффициентами теплопроводности. 

Кроме спецификации требуемого антифриза, специалисты советуют тщательно изучать перед покупкой состав эмульсии, от которого напрямую зависят его главные физические особенности:

  • температура закипания и воспламенения;
  • порог замерзания;
  • критерий температуропроводности;
  • стойкость к пенообразованию;
  • антикоррозийные показатели;
  • агрессивное влияние на компоненты системы охлаждения.

Определившись с типом подходящей жидкости для транспортного средства, стоит также учитывать факт, что большинство эмульсий, разных по составу, могут в процессе их смешивания вступать в реакцию, которая негативно отразится на работоспособности системы. Профессионалы настоятельно не рекомендуют смешивать эмульсии от разных производителей и марок, даже если они очень «похожи» по составу, в случае потребности в кардинальной смене хладагента промыть систему перед заливом новой жидкости. По поводу сроков замены антифриза стоит руководствоваться инструкцией, в которой прописаны периоды эксплуатации продукции.

Ещё один важный и одновременно спорный момент при выборе хладагента – это его цветовая гамма. Некоторые автовладельцы считают, что цвет продукции свидетельствует о её химическом составе и классовой принадлежности, однако, имеются и приверженцы теории об отсутствии взаимосвязи между окрасом антифриза и его свойствами, а цвет не является важным параметром при его подборе. Попробуем разобраться, какая из теорий является правдивой, как выбрать антифриз «по цвету», и стоит ли ориентироваться на этот параметр.

Какого цвета бывает?

Рассмотрим, какого цвета бывает антифриз, и является ли расцветка важным показателем выбора охлаждающей жидкости.

Несмотря на устоявшееся мнение многих автовладельцев о том, что цвет – это критерий качественности охлаждающей жидкости, профессионалы и эксперты научным путём доводят обратную позицию, усложняющую проблематику, какой хладагент выбрать для системы своего транспортного средства. Согласно научным данным, хладагенты изначально являются абсолютно бесцветными жидкостями, которые окрашиваются в яркие и нестандартные цвета для отличия своей продукции от товаров других производителей. Причина окрашивания антифриза также кроется в его «ядовитости»: за счёт насыщенного цвета производитель позволяет отличить эмульсию от воды. Кроме этого, при заливе в систему цветной жидкости проще увидеть утечку эмульсии и вовремя исправить неполадки в системе.

У приверженцев противоположной теории также есть обоснованное право утверждать, что цвет антифриза является показателем качества товара, однако, если только хладагент изготовлен согласно общепринятым нормам негласного характера. Большинство товаров для системы охлаждения, реализуемых на территории постсоветского пространства, изготавливаются согласно нормам от Volkswagen, где цветность антифриза говорит о его классовой принадлежности.

Наиболее популярными на отечественном рынке являются антифризы красного и зелёного цветов. Попробуем разобраться, какой антифриз лучше – красный или зелёный, сколько оттенков существует хладагентов, и стоит ли ориентироваться при покупке на цветовой параметр товара.

Зелёный

Жидкости зелёного цвета, представленные в достойном ассортименте на отечественном рынке, зачастую относятся к товарам традиционного класса G11, или же являются эмульсиями категории G12 гибридного типа. Зелёный антифриз, при условии его соответствия этим категориям, характеризуется периодом эксплуатации от двух до трёх лет, а также достойными теплопроводными свойствами, за счёт наличия в них присадок органического и неорганического вида. Преимущественно их выбирают владельцы бюджетных транспортных средств, за счёт условно демократичной ценовой политики товаров. Чтобы разобраться, какой хладагент лучше выбрать для своего авто, ознакомимся с особенностями ещё одного распространённого и популярного антифриза, предоставленного на рынке в красном цвете.

Красный

Наиболее популярным среди покупателей является красный антифриз. Зачастую эти хладагенты являются товарами класса G12 и G12 Плюс, карбоксилатной категории, базой которых выступают присадки исключительно органического типа. Если исходить из трактовки цвета, то и зелёный, и красный хладагенты могут причисляться к одной классовой принадлежности с аналогичными химическими свойствами. Попробуем ответить на вопрос, какая разница между зелёным и красным антифризом, выделить их основные отличия.

Основное различие между этими двумя жидкостями – это их цвет. Если говорить о составе эмульсий, то производители и профессионалы утверждают, что различия кроются не только в цвете, но и в их химическом составе, а именно – в наборе присадок. При изготовлении хладагентов производители используют присадки, которые обуславливают температурный порог замерзания и кипения жидкости. Большинство присадок, кроме позитивного эффекта, имеют и так называемый негативный момент, который выражается во взаимодействии с определёнными видами металлов. Зелёные жидкости характеризуются лояльностью к алюминию и его сплавам, в то время как красный не вступает в реакцию с медными и латунными элементами.

Соответственно, от того, какой антифриз по составу вы выберете, напрямую зависит работоспособность системы охлаждения и критерий защиты её от повреждений, преждевременного выхода из строя. Это ещё раз доказывает, что выбирать хладагент для системы охлаждения автомобиля важно исключительно в соответствии с рекомендациями автопроизводителя по классу эмульсии и по её технологическим параметрам.

Другие цвета

Кроме распространённых хладагентов красного и зелёного цветов, на рынке можно встретить охладители разной цветовой гаммы. Например, голубой оттенок охлаждающей жидкости чаще всего ассоциируется у потребителей с Тосолом, а также синий цвет могут иметь жидкости традиционной категории G11 с присадками силикатного типа. В жёлтый или оранжевый оттенок зачастую производители мирового уровня окрашивают жидкости лобридного или гибридного типа. Фиолетовый цвет эмульсии и его близкие оттенки говорят о принадлежности товара к классу G13, что свидетельствует о пролонгированном периоде службы эмульсии, её относительной экологической чистоте, безопасности для окружающей среды и живых организмов.

При подборе хладагента для своей машины автовладельцу стоит понимать, что цветовая палитра охлаждающих жидкостей очень богата, а основных негласных стандартов по окраске продукции придерживаются зачастую только производители с мировым уровнем. Малоизвестные или небольшие фирмы могут использовать при производстве хладагентов красители любых оттенков, потому при подборе продукции наиболее рационально ориентироваться не на их цвет, а на состав, основные технические характеристики и классовую принадлежность.

Концентрированный или готовый хладагент?

Ранее в продаже для охладительной системы транспортного средства были предоставлены только товары в готовом виде: заливаемые в систему без дополнительного разведения или подготовки. Сегодня ассортимент антифризов расширен ещё и продукцией, которая предлагается автовладельцу в форме концентрата. У концентрированного антифриза в последнее время появляется всё больше почитателей. Причиной этого являются следующие преимущества концентрированной продукции:

  1. Уверенность потребителя в свойствах антифриза.
  2. Возможность приготовить эмульсию в соответствии с условиями эксплуатации машины и климатическими особенностями региона. При разном соотношении концентрата и дистиллированной воды, которая добавляется для приготовления эмульсии, можно добиться нужной стойкости к минусовым режимам. Так, при приготовлении жидкости в пропорции один к одному потребитель может добиться стойкости антифриза до температуры в минус сорок пять градусов, при этом чистый «антифриз» замёрзнет уже при температуре двенадцать градусов мороза. В соответствии с таблицей, прилагаемой к концентрату, можно добиться такого результата, который нужен автовладельцу для корректной функциональности системы.

Большинство потребителей, несмотря на некоторые преимущества концентратов, отдают предпочтение готовой продукции, которая не требует проведения дополнительных работ перед процедурой замены, исключает возможность ошибки в расчётах при приготовлении антифриза. Ответ на вопрос, какой антифриз лучше выбрать – в готовом виде или в форме концентрата, для каждого является сугубо индивидуальным, зависит от личных предпочтений. В первом случае при осуществлении выбора в пользу концентрата, потребитель сможет приготовить эмульсию, соответствующую своим требованиям, в другом случае, купив хорошую, качественную жидкость в готовом виде, потребитель облегчает себе работу по замене антифриза.

Какой хладагент лучше?

Определяться с вопросом, какую охлаждающую жидкость залить в систему, необходимо далеко не по рекомендациям продавцов в магазине, знакомых или по цвету. Единственным стопроцентно правильным ориентиром является технический паспорт автомобиля: в нём чётко указаны параметры подходящего наилучшего хладагента для конкретного транспортного средства. При этом в руководстве пользователя указывается не только классовая принадлежность хладагента, но и предпочтительная марка, которая соответствует требованиям автопроизводителя.

Согласно отзывам пользователей и профессионалов, наиболее хорошо в процессе эксплуатации зарекомендовали себя охлаждающие жидкости от компаний Liqui Moly и Castrol, а также товары более демократичной ценовой категории под брендами SINTEC LUX, FELIX или Motul. Перед приобретением хладагента внимательно изучите его технические характеристики и состав, сопоставьте данные с требованиями автопроизводителя и только на основании этой информации осуществляйте покупку.

Подведём итоги

Хладагент – это жидкость, без которой работоспособность автомобиля и его функциональность могут быть поставлены под сомнение. Покупка качественного и эффективного антифриза гарантирует профилактику закипания мотора в экстремальных условиях, а также превенцию замораживания системы в лютый мороз. Рынок автомобильной химии представлен многими изготовителями мирового уровня, так и мелкими поставщиками, однако, профессионалы рекомендуют не экономить на антифризе, покупать товар исключительно в соответствии с требованиями автопроизводителя. Тщательный подход к выбору хладагента и покупка подходящего товара – это залог бесперебойной работы охладительной системы, а соответственно и мотора, как главного функционального узла машины.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 6.5% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне Мас Моторс

rating-avto.ru

что нужно обязательно знать каждому автовладельцу

Начнем с того, что функцию охлаждающей жидкости в двигателях внутреннего сгорания выполняют специальные составы, известные среди автомобилистов под названием ТОСОЛ или антифриз. От использования дистиллированной воды в системах охлаждения давно отказались, так как вода замерзает при отрицательных температурах, вызывает усиленную коррозию каналов в блоке цилиндров и ГБЦ, становится причиной образования накипи и т.д.

Сегодня различные ТОСОЛы или антифризы могут быть доступны в двух вариантах:

  • в виде концентрата, который нужно дополнительно разбавлять дистиллированной водой в заданных пропорциях;
  • готовый к использованию продукт, который можно сразу заливать в систему охлаждения без дополнительных манипуляций;
В любом случае, охлаждающая жидкость двигателя не только защищает мотор от перегрева и не замерзает зимой (в отличие от воды), но и препятствует началу в жидкостной системе охлаждения ДВС активных процессов коррозии, поддерживает чистоту каналов, продлевает срок службы отдельных элементов (помпа, термостат, радиатор и т.д.)

При этом важно учитывать, что антифризы бывают разными по составу, а также теряют и изменяют свои свойства в процессе эксплуатации. Это значит, что их нельзя свободно смешивать. Также жидкость имеет строго ограниченный срок службы, то есть необходимо производить периодическую замену тосола или антифриза, а также регулярно контролировать состояние ОЖ.

Читайте в этой статье

Жидкость для охлаждения двигателя автомобиля: общая информация

Хорошо известно, что двигатель внутреннего сгорания является тепловой машиной, которая преобразует энергию сгорающего топлива в механическую работу.  Естественно, такую установку нужно охлаждать, чтобы поддерживать необходимый тепловой режим.

Другими словами, для нормальной работы всех узлов и деталей ДВС под нагрузками нагрев мотора должен оставаться в строго заданных пределах. Рабочая температура двигателя не должна как опускаться ниже заданного порога, так и превышать расчетный показатель.

Для решения задачи на автомобилях используется комбинированная система охлаждения, которая представляет собой совокупность воздушного и жидкостного охлаждения ДВС. Жидкостная система предполагает принудительную циркуляцию рабочей жидкости.

На работающем двигателе нагрев ОЖ может доходить до 100 градусов по Цельсию и даже выше, при этом после остановки мотора жидкость во время длительного простоя охлаждается до наружной температуры.

Как видно, рабочая жидкость находится в достаточно тяжелых условиях. При этом к ней выдвигаются особые требования. Дело в том, что свойства жидкости должны, в первую очередь, обеспечивать максимальную эффективность работы системы охлаждения двигателя. От этого напрямую зависит надежность агрегата и его ресурс.  ОЖ должна обладать высокой теплопроводностью и теплоемкостью, иметь высокий температурный порог кипения, достаточную текучесть.

При этом после остывания такая жидкость не должна сильно расширяться в объеме и кристаллизироваться (превращаться в лед). Параллельно с этим жидкость также не должна пениться во время работы, а также не оказываться агрессивной, то есть взывать коррозию различных металлических элементов, оказывать воздействие на резиновые патрубки, уплотнения и т.д.

К сожалению, хотя дистиллированная или очищенная вода дешевая в производстве и имеет ряд необходимых свойств (отличается высокой способностью к эффективному охлаждению, обладает высокой теплоемкость, негорючая и т.д.), все же использовать ее в двигателе проблемно.

Прежде всего, она имеет низкую температуру закипания, быстро испаряется, а различные примеси в ее составе (соли и т.д.)  вызывают активное образование накипи. Также вода замерзает в системе тогда, когда наружная температура опускается до ноля градусов и далее образуется лед.

При этом происходит значительное увеличением объема замерзшей воды, что становится причиной разрывов каналов и патрубков, то есть происходит повреждение, в металлических деталях появляются трещины и т.п. По этой причине воду нельзя использовать круглогодично в регионах, где в зимний период отмечено понижение среднесуточных температур до ноля и ниже.

Вполне очевидно, что весьма затруднительно заниматься постоянным сливом воды из системы охлаждения перед стоянкой машины на улице или в неотапливаемом помещении. Для решения проблемы были разработаны специальные охлаждающие жидкости, которые получили свойство не замерзать при низких температурах.

Фактически само название «антифриз» происходит от английского  «antifreeze», то есть незамерзающая. Указанные составы быстро вытеснили воду из жидкостных систем охлаждения, тем самым в значительной мере упростились и особенности эксплуатации ТС.

Что касается ТОСОЛа, данная разработка является аналогом западного антифриза, только была разработана на территории бывшего СССР. Указанный тип ОЖ изначально создавался для автомобилей ВАЗ, при этом торговая марка не регистрировалась.

Сегодня многие изготовители охлаждающих жидкостей на территории СНГ используют широко известное название ТОСОЛ для своих продуктов, однако эксплуатационные свойства жидкостей могут отличаться по причине наличия разных присадок и дополнительных компонентов.

Особенности антифриза и практическая эксплуатация

Отметим, что в двигателях современных авто  чаще всего используются жидкости-антифризы, в основе которых лежит гликолевая основа. Если просто, такая незамерзающая жидкость представляет собой смесь воды и этиленгликоля. Также встречаются ОЖ, в которых используется пропиленгликоль, при этом смешивать этиленгликолевые ОЖ с пропиленгликолевыми не рекомендуется.

На практике этиленгликоль или моноэтиленгликоль представляет собой маслянистую жидкость желтоватого оттенка. Жидкость не имеет запаха, отличается незначительной вязкостью, имеет среднюю плотность и температуру кипения около 200 градусов по Цельсию. При этом температура кристаллизации (замерзания) составляет чуть менее -12 градусов.

Если этиленгликоль или раствор этиленгликоля с водой нагреть, происходит значительное расширение. Чтобы систему не «разрывало» от избыточного давления,  в устройство был добавлен расширительный бачок системы охлаждения, который имеет отметки «мин» и «макс». По ним определяется необходимый уровень ОЖ.

Также важно учитывать, что этиленгликоль и его растворы  весьма агрессивны, способны вызвать сильную коррозию деталей из стали, алюминия, чугуна, меди или латуни. Параллельно с этим отмечается повышенная токсичность этиленгликоля и его крайне негативное воздействие на живые организмы. Другими словами, это сильный и опасный яд!

Что касается пропиленгликолей, они имеют схожие свойства с этиленгликолями, но при этом не столь токсичны. Однако пропиленгликоль намного дороже в производстве, в результате чего его конечная стоимость ощутимо выше. Также при низких температурах пропиленгликоль становится более вязким, текучесть у него хуже.

По указанным выше причинам в составе ОЖ в обязательном порядке используется целый пакет активных дополнительных присадок, которые обеспечивают антикоррозионные, защитные и моющие свойства, препятствуют вспениванию, стабилизируют жидкость, подкрашивают раствор, придают характерный узнаваемый запах и т.д. Также присадки несколько снижают токсичность.

Вернемся к использованию антифризов. Необходимость смешивать этиленгликоль или пропиленгликоль с дистиллированной водой продиктована тем, что температура замерзания такого раствора напрямую зависит от пропорций этих двух составляющих.

Простыми словами, вода замерзает при ноле, этиленгликоль при -12, однако их смешивание в разных пропорциях позволяет создать растворы, у которых порог замерзания составляет от 0 до -70 градусов и даже выше. Также соотношение гликоля и воды влияет на температуру кипения раствора.

Если не вдаваться в подробности, на практике самой низкой температуры замерзания можно добиться, если в составе будет чуть менее 67 % этиленгликоля, который разбавили 33% воды. При этом одинаковую или очень близкую температуру замерзания можно получить при разных соотношениях воды и концентрата.

Что касается практической эксплуатации, как правило, автомобилисты при замене ОЖ во многих регионах зачастую используют простую схему, разбавляя концентрат антифриза водой в пропорциях 60/40.  Обратите внимание, это общее руководство, перед приготовлением раствора ознакомьтесь с отдельными рекомендациями того или иного производителя антифриза на упаковке.

Чтобы проверить соотношение этиленгликоля и воды в растворе дополнительно измеряется плотность. Для этого чаще всего используется ареометр. На основании полученных данных можно сделать вывод о том, каково содержание этиленгликоля и определить температуру кристаллизации.

 Смешивание антифризов и ТОСОЛов

Необходимо отметить, что совместимость различных охлаждающих жидкостей зависит от технических условий их изготовления. Простыми словами,  жидкости могут быть полностью несовместимы или допускается только частичная совместимость.

Дело в том, что каждый производитель использует разные присадки, которые могут  вступать в реакцию, тем самым смесь теряет необходимые свойства, происходит выпадение осадка и целый ряд других нежелательных последствий.

С учетом того, что в процессе эксплуатации периодически возникает необходимость поднять уровень ОЖ в расширительном бачке (вода в составе со временем выкипает), правильнее доливать дистиллированную воду или использовать только ту марку и тип антифриза, который использовался ранее.

Если же возникала аварийная неисправность, тогда оптимально или полностью слить имеющиеся остатки, промыть систему и залить свежую ОЖ в полном объеме, или же доливать антифриз, подходящий по цвету и свойствам.

Что касается норм и стандартов, как правило, отечественные ТОСОЛы должны соответствовать требованиям ГОСТа, при этом отдельно не сертифицируются. Импортные антифризы проходят стандартизацию по SAE и ASTM.

Зарубежные стандарты определяют различные свойства жидкостей на основе этилен или пропиленгликоля, определяя назначение с поправкой на условия эксплуатации. Жидкости делятся на составы для легковых авто, малых грузовиков, большегрузного транспорта, спецтехники и т.д. Отметим, что антифризы по ASTM типа D 3306 допускаются к использованию на легковых ТС отечественного производства.

Также следует учитывать и отдельные спецификации самих автопроизводителей, которые  часто выдвигают ряд собственных требований. В списке различных предписаний крупных концернов следует выделить, что запрещается или крайне не рекомендуется использование антифризов, в которых отмечено наличие всевозможных ингибиторов коррозии, включающих в себя нитриты, фосфаты и т.п.

При этом также  определяются и максимальное содержание силикатов, хлоридов и других компонентов в ОЖ. Следование таким предписаниям позволяет продлить срок службы уплотнений, избежать активного образования накипи, повысить уровень защиты от коррозии.

Когда и почему нужна замена антифриза

Как уже было сказано, антифризы способны оказывать негативное воздействие на детали системы охлаждения и сам двигатель. Для уменьшения степени этого воздействия используются различные присадки. Однако в процессе эксплуатации указанные добавки «срабатываются», то есть содержание присадок и их эффективность работы сокращается.

Если просто, со временем активизируются процессы коррозии, ОЖ начинает сильнее пениться, теплоотвод ухудшается, нарушается температурный режим во время работы ДВС. По этой причине антифризы рекомендуется менять через 2 года, или каждые 50-60 тыс. км. пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Что касается современных разработок типа антифризов G12 и G12+, срок службы этих жидкостей продлен до 3-4 лет, однако минусом можно считать их более высокую стоимость.

Также охлаждающая жидкость для двигателя ну3ждается в замене в тех случаях, когда в систему охлаждения происходило попадание отработавших газов из цилиндров или в антифризе/тосоле видны следы моторного масла.  Как правило,  причиной подобных неисправностей является пробитая прокладка головки блока  цилиндров, трещины в БЦ или ГБЦ. В любом случае, охлаждающая жидкость в таких условиях будет быстро терять свои полезные свойства.

На необходимость замены ОЖ указывают следующие признаки:

  • появление масляных пятен на поверхности антифриза в расширительном бачке;
  • изменение цвета охлаждающей жидкости, появление горелого запаха;
  • при незначительном понижении наружной температуры в бачке виден осадок, антифриз становится желеобразным и т.п.
  • температура двигателя повышается выше нормы, постоянно работает вентилятор системы охлаждения, мотор находится на грани перегрева;
  • антифриз приобрел коричневато-бурый цвет, стал мутным. Это говорит о том, что жидкость отработала свой ресурс, присадки не выполняют свою функцию, а внутри системы охлаждения протекает активная коррозия элементов и деталей.

Еще отметим, что в случае возникновения аварийных ситуаций в антифриз часто приходится доливать или ОЖ другого производителя, дистиллированную воду сомнительного качества или же обычную проточную. В подобных случаях необходимо добраться до места ремонта, произвести все работы, после чего в обязательном порядке промыть систему охлаждения и только после этого полностью заменить антифриз.

  1. Что касается самого процесса, менять охлаждающую жидкость нужно только на холодном двигателе. После того, как мотор остыл, нужно открутить крышку расширительного бачка или крышку радиатора.
  2. Далее понадобится открыть кран радиатора внутрисалонного отопителя (радиатора печки). Это нужно для того, чтобы удалить возможные остатки жидкости в радиаторе и патрубках к нему.
  3. Затем следует открутить сливные пробки в радиаторе системы охлаждения автомобиля, а также пробку в блоке цилиндров.
  4. После этого ОЖ сливается в заранее приготовленную емкость, после чего пробки можно закрутить.

Учтите, при работе с ОЖ важно понимать, что этиленгликоль является сильным ядом, а также способен попадать в организм даже через кожные покровы. Небольшой дозы этиленгликоля при приеме внутрь достаточно для сильнейшего отравления и наступления смерти!

Также этиленгликоль имеет сладковатый привкус, его необходимо держать в недоступном для детей месте. Запрещено разливать этиленгликоль или пропиленгликоль, так как жидкость опасна для животных. Запрещается выливать антифриз в водоемы, сливать на землю или в канализацию!

  1. Завершающим этапом будет заливка в расширительный бачок свежей жидкости. Заливать ОЖ нужно медленно и аккуратно, чтобы избежать образования воздушных пробок в системе.
  2. По окончании процедуры крышку бачка и/или радиатора закручивают, затем двигатель можно запускать. После запуска агрегат прогревается на ХХ до рабочей температуры (на многих авто до срабатывания вентилятора).
  3. Теперь двигатель нужно остановить и дать ему остыть, после чего крышку бачка снова открывают и доливают ОЖ по уровню (в случае его снижения).

Если же говорить о промывке системы охлаждения и радиатора, во время плановых регулярных замен антифриза одной и той же марки/типа, тогда будет достаточно промыть всю систему обычной дистиллированной водой. В крайнем случае, можно заранее прокипятить проточную воду, после чего использовать ее для промывки.

В случаях, когда осуществляется переход с ТОСОЛа на антифриз, с воды на ТОСОЛ, с антифриза одного цвета на другой тип ОЖ или же просто меняется грязный антифриз и т.п., тогда систему нужно очищать более тщательно. Это значит, что потребуется отдельно удалять  возможные или явные отложения, накипь, ржавчину, продукты распада присадок в старом антифризе и т.д.

Как правило, для очистки используются специальные готовые составы-очистители системы охлаждения двигателя. Такие составы комплексные, имеют ингибиторы коррозии, хорошо удаляют накипь и отложения.  Также автолюбители для промывки используют различные водно-кислотные растворы самостоятельного приготовления, однако на современных ДВС использование таких решений не рекомендуется.

Общие порядок действий для промывки системы охлаждения следующий:

  • после слива ОЖ из системы производится заливка промывочной жидкости. Затем двигатель запускают, после чего агрегат работает определенное количество времени (обычно 20-40 мин.).
  • Далее промывку сливают, оценивая степень загрязненности сливаемой жидкости. Процедуру повторяют до тех пор, пока вытекающая промывка не станет чистой.
  • По окончании в систему заливается дистиллированная вода, двигатель снова прогревается до рабочих температур, потом воду сливают. Это необходимо для удаления остатков промывки. Затем можно заливать свежий антифриз без риска потери его свойств в результате контакта с остатками промывки.
  • Еще отметим, что хотя вымыть остатки очистителя в системе охлаждения можно и за один раз, опытные водители рекомендуют как минимум дважды промывать систему дистиллированной водой.

Советы и рекомендации

В процессе эксплуатации уровень антифриза в расширительном бачке понижается даже тогда, когда система герметична. Дело в том, что имеет место испарение воды. В бачок нужно доливать дистиллированную воду (в крайнем случае, обычную и хорошо прокипяченную не мене 30-40 минут).

Если же произошла утечка антифриза, тогда компенсировать потери одной водой уже нельзя. Другими словами, нужно доливать охлаждающую жидкость, причем учитывая то, что многие ОЖ между собой не смешиваются.

Оптимально для долива иметь в запасе концентрат и дистиллированную воду, смешивая жидкости в указанной производителем пропорции. Что касается уже готовых антифризов, старайтесь избегать приобретения подобных составов на авторынках или у частных лиц, которые реализуют подобную продукцию вдоль трасс.

Отмечены частые случаи, когда вместо ОЖ продавалась подкрашенная проточная вода, антифриз-отработка и т.п. По этой причине правильным решением будет покупка охлаждающей жидкости в специализированных автомагазинах.

Еще отметим, что чистый неразбавленный водой концентрат использовать в системе охлаждения двигателя  запрещено. Как уже говорилось,  этиленгликоль с пакетом присадок замерзает при отрицательных температурах около -12 градусов.

Получается, концентрат попросту замерзнет в системе, так как без разбавления водой его нельзя считать готовым к использованию продуктом. Что касается пропорций, необходимо изучать этикетку на упаковке с концентратом. Обычно производители сами отдельно указывают, что лить в радиатор или бачок на разных авто, сколько концентрата и воды нужно, а также как их смешивать для того, чтобы получить желаемую температуру замерзания охлаждающей жидкости.

Параллельно отметим, что на территории СНГ участились случаи подделки антифризов известных брендов. По этой причине внимательно осматривайте канистру. Тара должна быть качественно изготовлена, все наклейки и этикетки должны иметь четкий шрифт и располагаться на канистре ровно.

На канистре должен быть указан номер партии, производитель, а также рекомендации о том, как правильно разбавлять антифриз (в случае с концентратом) или использовать уже готовый продукт. Также указывается температура кипения, температура замерзания, дата изготовления, срок годности и другая важная информация.

Отдельного внимания заслуживает и пробка. Обычно изготовители используют крышки с одноразовой пломбой. Дополнительно для лучшей защиты от фальсификата может присутствовать наклейка-голограмма и т.п.

Необходимо удостовериться в целостности пломбы, зубчатое кольцо должно плотно прилегать к горловине, не прокручиваться. Сама крышка не должна быть приклеена к горловине. Также канистра должна быть герметичной, не допускается наличие утечек  жидкости или выхода воздуха из-под крышки при переворачивании или нажатии.

Напоследок отметим, что многие производители используют тару из прозрачного или полупрозрачного пластика, позволяя оценить цвет и состояние жидкости в канистре. При встряхивании канистры с ОЖ должна образоваться пена, которая оседает через пару секунд в канистре с готовой к применению жидкостью, а также через 4-5 сек. в случае с неразбавленным концентратом.

Если при осмотре замечено, что жидкость помутнела, пенообразование высокое, просматривается осадок на дне или общий цвет антифриза вызывает подозрения, тогда от такой покупки лучше воздержаться.

Читайте также

krutimotor.ru

Охлаждающая жидкость – как обеспечить комфортный температурный режим двигателю?

Ищем двух авторов для нашего сайта, которые ОЧЕНЬ хорошо разбираются в устройстве современных автомобилей.
Обращаться на почту [email protected].

На полках в автомагазине предлагается радуга из различных бутылок: десятки маркировок, брендов и допусков.

Разнообразие охлаждающих жидкостей

Как узнать, что именно нужно вашему автомобилю: антифриз или тосол, красный или зеленый, «Mobil» или «Полярник»?

Если в инструкции к вашему автомобилю указана четкая спецификация: например, Ford WSS-M97B51-A1, он же BASF Glysantin G05, он же Mazda 0000-77-507E-02, тогда проблем нет. Ищите заветную баночку (канистру) с аналогичным допуском, и не заморачиваетесь с цветом, вопросом «что залито, что залить?», и снятием пробы на вкус: сладкий или нет.

Глисантин

Почему в качестве примера использована брендовая (от производителя автомобиля) охлаждающая жидкость, или продукт известного химического концерна? Потому что на упаковке имеется главная характеристика для покупателя: допуск автопроизводителя для конкретного автомобиля (как в инструкции по техническому обслуживанию). Это значит, что данный тосол или антифриз можно залить в радиатор, и он как минимум, будет хорошо охлаждать, как максимум – не нанесет вреда вашему автомобилю.

Чем отличается тосол от антифриза, и почему надо придерживаться заводской спецификации?

Давайте разберемся, что такое охлаждающая жидкость, и для чего она нужна.

Поскольку двигатель внутреннего сгорания при работе выделяет много тепла, его необходимо отводить в атмосферу. При небольших мощностях (мопед, малолитражная легковушка, газонокосилка), достаточно нарезать ребра радиатора на головке блока цилиндров, и обеспечить хороший обдув. Когда интенсивность нагрузки возрастает, прямого воздушного потока уже не хватает. Необходимо отводить тепло с помощью теплоносителя (например, воды), который в свою очередь охлаждается тем же воздухом, но уже в отдельном радиаторе.

Именно так работает система охлаждения современного автомобиля. Вокруг цилиндров расположены так называемые рубашки охлаждения. Водяная помпа обеспечивает циркуляцию (постоянное обновление) жидкости через радиатор, который интенсивно обдувается воздухом от набегающего потока и вентилятора.

Принцип работы системы охлаждения двигателя

Какая жидкость наиболее эффективно охлаждает мотор? Этот вопрос обычно трансформируется в: «что лучше тосол или антифриз?». На вторую часть вопроса ответим позже. Главный секрет системы охлаждения – лучшим теплоносителем является обыкновенная вода. Точнее не просто вода из речки, или из-под крана, а дистиллированная. Многие помнят кадры из старых советских фильмов: закипел мотор старенького ГАЗ-51, водитель с ведром бежит к ближайшей речке, и проблема решена.

Для чугунных блоков цилиндров и толстостенных радиаторов это приемлемо, за исключением эксплуатации в зимний период. Вода при минусовой температуре просто замерзнет, и «порвет» радиатор, а то и ГБЦ. Помните таблички «вода слита» на радиаторе?

На современных моторах обычную воду использовать нельзя. Почему?

  • Соли и кальций, растворенные в воде, оставляют «шубу» на стенках рубашек охлаждения. Этот слой нарушает теплообмен;
  • Замерзание воды в зимнее время. Сложно представить автовладельца, который на парковке у офиса сливает воду на асфальт, а затем перед поездкой домой, заливает ее обратно. Да и устройство системы охлаждения в современных авто более сложное, просто выкрутить пробку недостаточно;
  • Внутреннее кипение (так называемая кавитация). Мелкие пузырьки воздуха постепенно разрушают металл, особенно страдает крыльчатка помпы.

Кроме того, охлаждающая жидкость (которая на 50% все же состоит из дистиллята) имеет в своем составе множество присадок. Чем они отличаются и для чего нужны?

Химический состав антифриза (тосола)

Вода – это все-таки растворитель для концентрата. Основу любой охлаждающей жидкости составляют химические элементы.

  • Обычная минеральная соль снижает температуру замерзания. Однако это катализатор коррозии, поэтому в моторах практически не применяется;
  • Этиленгликоль, или двухатомный спирт. Отлично противодействует замерзанию, но способствует коррозии. Причем именно при разбавлении водой, проявляются агрессивные качества: алюминиевые части покрываются раковинами, и в конце концов радиатор течет. В худшем случае – корродирует алюминиевый ГБЦ. Кроме того, этиленгликоль – далеко не самый дешевый продукт;
  • Глицерин. Отлично противостоит замерзанию, и достаточно дешев в производстве, но есть и серьезная проблема: водно-глицериновые растворы вязкие, поэтому циркуляция жидкости через соты радиатора невозможна. Смесь разбавляют метанолом – одноатомным ядовитым спиртом, но этот компонент нестойкий: при 90 ℃ он выкипает, при попадании в моторный отсек может воспламениться. Кроме того, он агрессивен по отношению к алюминию.Водно-глицериновые тосолы (антифризы) распространены среди российских производителей. Стоимость экстремально низкая, на упаковке, как правило, отсутствует спецификация автопроизводителей;
  • Ингибиторы. Это минеральные либо органические добавки, защищающие металл от коррозии. Составляют от 3% до 10% от массы охлаждающей жидкости, и по сути определяют ее совместимость с типами моторов. Та самая спецификация автопроизводителя.

Органика или неорганика, в чем разница?

Минеральные ингибиторы просто покрывают металлические стенки системы тонким слоем защитной пленки. Она может быть неравномерной, и коррозия все же проявляется, правда – точечная.

Процесс появления коррозии при использовании минеральных ингибиторов

Работает такая «химия» эффективно, агрессивное воздействие антифриза практически сводится на нет. Однако пленка плохо проводит тепло, в результате оно не отводится жидкостью из зоны нагрева. Со временем теплообмен становится все хуже, и мотор перегревается, а это чревато повышенным износом деталей, более раннему сроку замены масел, повышением расхода топлива.

Химический состав таких ингибиторов: нитраты, бораты, силикаты, фосфаты, аминокислоты.

Органические ингибиторы созданы на основе солей карбоновых кислот. Карбоксилаты не «прилипают» к металлу, поэтому препятствий для теплообмена нет. Молекулы этих веществ блокируют лишь точечные очаги коррозии. Они воздействуют как бы адресно, оставляя большую часть площади свободной от пленки.

Защита от коррозии органическими ингибиторами

Ингибиторы созданы на основе карбонатов – органических кислот, нейтральных к металлам. Стоимость существенно выше, чем у «минералки».

Гибридные присадки имеют в своем составе карбоксилаты (их обычно больше), и минеральные добавки. Используя правильную комбинацию, производители охлаждающей жидкости компенсируют недостатки различных типов присадок, не уменьшая положительный эффект.

И, наконец, ответ на главный вопрос: в чем разница между тосолом или антифризои? На самом деле, название не несет в себе информации о составе или совместимости с разными типами двигателя. Рассуждения о том, что тосол заливают в карбюраторные моторы, а инжектор работает исключительно на антифризах, беспочвенны.

История возникновения названий ОЖ:

Как мы отметили раннее, изначально для охлаждения моторов применялась обычная вода из ближайшего пруда. Затем появились более технологичные ДВС, соответственно возникла потребность в качественной охлаждающей жидкости. Зарубежные производители объединили все варианты ОЖ под определением «antifreeze». То есть, незамерзайка.

Одновременно советское правительство дало указание ученым разработать аналогичный препарат для отечественных авто (дабы не покупать дорогую жижу за рубежом). Один из химических НИИ оперативно разработал (или просто скопировал) технологию. Зарубежная и отечественная жидкости были абсолютно идентичны по свойствам и составу. Отечественную разработку отдела ««Технология органического синтеза» назвали аббревиатурой этого подразделения; «ТОС». Добавили суффикс, использующийся в названиях спиртов (этанОЛ, метанОЛ), получился ТОСОЛ. Это название стало таким же нарицательным, как «ксерокс». Несмотря на то, что из года в год состав отечественной незамерзайки и зарубежных ОЖ менялся, общие названия закрепились.

Простейшие составы на основе глицерина или этиленгликоля с минеральными добавками, принято называть тосолами. Хотя за рубежом есть antifreeze с такими же компонентами. На упаковках можно встретить оба названия, принципиальной разницы нет.

Как определить, подходит охлаждающая жидкость для вашего автомобиля, или нет?

Серьезные производители сертифицируют свои технические жидкости на автозаводах. По такому же принципу, как и моторные масла, поэтому вы всегда можете сверить соответствие по каталогам. Например, таблица совместимости для тосолов (антифризов) BASF:

Соответствие моделей Глисантина маркам автомобилей

Именно тут и кроется подвох. Универсальных спецификаций «для всех Фордов» или для любого дизельного «VW» не существует. Каждый автомобиль рассчитан на определенный тип тосола, и смешивать их категорически не рекомендуется. При соприкосновении силикатных и карбоксилатных присадок образуются плотные сгустки. Они закупоривают соты радиатора, нарушая циркуляцию воды.

Некоторые сплавы внутри мотора или радиатора, могут активно корродировать именно под воздействием определенной минеральной добавки, поэтому единственный правильный ответ ищите в инструкции к вашему авто.

Спецификации G11, G12, G12+ и пр. для Фольксвагена не могут применяться в подборе антифриза для КИА. Некоторые автовладельцы просто покупают жидкость того же цвета, как в расширительном бачке. Цвет не имеет отношения к составу ОЖ. Это краситель – маркировка.

Итог:

Как узнать, какой тип тосола был залит, если цвет невозможно определить на глаз? Ответ однозначный: ищите информацию от производителя авто и покупайте «правильную» жидкость. Бренд не имеет значения. Главное – спецификация для вашего автомобиля. При замене промойте систему охлаждения дистиллированной водой.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

Как выбрать антифриз для автомобиля, обзор марок по цвету, составу и свойствам

Чтобы двигатель любого автомобиля нормально работал, необходимо использовать специальные охлаждающие жидкости – антифризы. Обычная вода замерзает, когда температура падает до нуля градусов. У антифризов это значение намного ниже. Это позволяет надежно защитить двигатель от поломок, вызванных расширением воды в процессе ее замерзания.

Важнейшей характеристикой хладагента считается температура кристаллизации/загустевания вследствие воздействия отрицательной температуры. Любой из них имеет в своем составе специальные присадки. Они надежно защищают мотор от вредных явлений:

  • Коррозии;
  • Уменьшение эластичности резиновых деталей;
  • Растрескивания;
  • Повышенного износа.

Антифриз может замерзнуть только при очень низкой отрицательной температуре. Обычно в этот момент образуется кашеобразная масса, не влияющая на работу двигателя.

Из чего состоит антифриз

В его основу входит:

  • Полипропиленгликоль;
  • Вода;
  • Присадки.

Благодаря оригинальным свойствам присадок, антифриз приобретает особые качества:

  • Антикоррозийность;
  • Никогда не пенится;
  • Не замерзает.

Антифризы изготавливаются зарубежными и российскими производителями. К каждому составу добавляется оригинальный пакет присадок. Именно поэтому качество продукта, а также его состав, никогда не бывают одинаковыми.

Классификация

Крупнейшая немецкая компания Volkswagen специально для своего производства разработала классификацию антифризов. В зависимости от действия присадок, они были разделены на группы:

Сегодня такой классификацией пользуются все изготовители охладителей.

G11

Самый дешевый антифриз. В его основу входит этиленгликоль, совместно с минимальным пакетом присадок. Изготовленные из силикона, они образуют на стенках охлаждающих каналов тонкий слой, защищающий их от появления коррозии. G11 заливается в основном только в отечественные автомобили. Рассчитан на 2 года эксплуатации.

G12

В его составе отсутствуют нитриты. Изготавливается хладагент из высококачественного этиленгликоля с добавлением карбоксилатных соединений. Тонкая пленка, образуемая антифризом, появляется только в определенных участках, где есть риск образования коррозийных процессов. Одновременно увеличивается отвод тепла из системы. В случае проявления коррозии, она быстро локализуется карбоксилатными присадками.

Такой охладитель весьма эффективен в машинах, оборудованных высокооборотистым мотором, работающим при высоких температурных значениях. Полная замена антифриза G12 осуществляется через пять лет.

G12+

Для производства используется нетоксичный полипропиленгликоль. Это наиболее безопасный состав, отвечающий всем экологическим требованиям. Специальные компоненты – присадки – дают возможность заливать такой антифриз в алюминиевые или чугунные двигатели.

G12++

Универсальная марка, в состав которой не включены фосфаты (довольно вредные вещества). Совместима с более старыми типами охладителей. Предназначена для транспортных средств, работающих при повышенной температуре.

В какие цвета окрашивается антифриз?

Так как ассортимент охлаждающих жидкостей достаточно большой, производители окрашивают их в определенный цвет, характеризующий имеющиеся свойства.

Зеленый, Green

Недорогой охладитель, в состав которого входят присадки органического и неорганического происхождения. Такой оттенок характерен для представителей марки Г11. Отличается лучшими характеристиками, чем обычный тосол. Применяется в старых автомобилях, изготовленных до наступления 1996 года. Обладает антикоррозийными свойствами, создавая защитную пленку. Требует замены максимум раз в три года. Выпускаются и разновидности – G11+ и G11++, с улучшенным составом присадок.

Синий, Blue

Он же тосол. При пониженных температурных показателях подвергается замерзанию, содержит минимальное количество присадок, относящихся пор методу изготовления к первому поколению. Содержат различные неорганические соединения, в т. ч. фосфаты, нитриты, силикаты, нитриты, образующие тончайшую защитную пленку.

За счет агрессивности состава относится к устаревшим, особенно при учете достаточно «низкой» температуры закипания – 110 по Цельсию. Дело в том, что для многих современных ДВС именно такие температурные показатели (а то и выше) являются рабочими.

Красный, Red

В этот цвет окрашивается антифриз марки Г12. Отличается повышенными характеристиками в сравнении с другими охлаждающими жидкостями. Применяется в автомобилях, выпущенных с 1996 по 2001 год. В составе доминируют присадки органического типа. Хладагент создает прочную неосыпающуюся защитную пленку, полноценно борется с коррозией (но не предохраняет от нее). Не требует замены длительный срок, достигающий пяти лет.

Оранжевый

Цвет говорит о высоком качестве и отличных экологических свойствах. В такой цвет окрашены марки:

То есть это подвиды красного антифриза. Относится к наиболее дорогим образцам, но стоимость вполне компенсируется качеством. Содержат по максимуму органических присадочных компонентов. Предназначены для эксплуатации в новейших автомобилях, работающих в тяжелых условиях.

Как выбрать антифриз

Правильно выбрать нужный хладагент достаточно сложно. Производитель в технической документации обычно указывает его марку.

Если вы решили воспользоваться аналогом, обязательно ознакомьтесь с этикеткой, на которой указываются важные сведения, из которых наиболее актуальны:

  • Название;
  • Дата изготовления;
  • Срок годности;
  • Где применяется.

Емкость должна быть закрыта пробкой, имеющей одноразовую трещотку. На дне канистры недопустим осадок, состав должен быть абсолютно прозрачным.

prem-motors.ru

Какой антифриз лучше заливать ?

Немаловажную роль в эксплуатации автомобиля играет охлаждающая жидкость. Для чего она предназначена, из чего состоит, как часто ее следует менять и какую именно жидкость выбрать для той или иной модели – на эти и другие наиболее часто задаваемые нашими читателями вопросы мы ответим в нашей сегодняшней статье.

Для чего нужна охлаждающая жидкость?

Основная функция охлаждающей жидкости – уменьшать тепловые нагрузки на узлы и детали двигателя внутреннего сгорания, установленного в автомобиле. Она циркулирует по замкнутому контуру, соприкасаясь со стенками цилиндров двигателя (в них температура сгораемого топлива достигает нескольких тысяч градусов Цельсия) через так называемую «рубашку охлаждения» силовой установки (специальная полость), нагревается и отводит от блока цилиндров избыточное тепло.

система охлаждения двигателя

В системе охлаждения двигателя рабочая жидкость течет по двум контурам – малому и большому, периодически нагреваясь (у рабочих поверхностей мотора) и охлаждаясь (в радиаторе). За циркуляцию охлаждающей жидкости в системе отвечает центробежный насос, а за ее перенаправление от большого контура к малому (при прогреве двигателя) в зависимости от рабочей температуры мотора – термостат.

Важную роль в системе охлаждения двигателя играет расширительный бачок: здесь содержится запас «охлаждайки», через его клапан регулируется избыточное давление охлаждающей жидкости, что позволяет мотору работать при более высоких температурах, не допуская ее вскипания.

Расширительный бачок

Из чего состоит охлаждающая жидкость?

Для охлаждения двигателя используются два вида жидкостей: дистиллированная вода и антифризы. Вода является наиболее дешевой, нетоксичной, с максимальной удельной теплоемкостью (способность поглощать тепло на единицу веса) и наибольшей способностью к охлаждению жидкостью. Антифризы – сложные по химическому составу вещества, которые обладают высокой температурой кипения и не подвержены замерзанию при критически низких температурах (от -40°С до -70°С).

Дистиллированная вода, антифриз, тосол

В системе охлаждения двигателя современных автомобилей воду не применяют из-за ее непрактичности: она замерзает уже при 0°С, расширяясь в объеме до 10% и превращаясь в кристаллы льда. Соответственно, выполнять свою основную функцию, отвод тепла от двигателя, в зимнее время эта «охлаждайка» уже не сможет, к тому же кристаллы льда, образовавшиеся в системе охлаждения мотора, могут нанести вред узлам и деталям силового агрегата, приведя к так называемому «размораживанию» двигателя — то есть, разрушению блоков цилиндров и головок блока. Поэтому сегодня автопроизводители отдают предпочтение антифризам, которые лишены присущих воде недостатков.

В состав антифризов входят два основных элемента — вода и многоатомные спирты, обладающие высокой способностью к расширению при нагревании, одной из ключевых характеристик охлаждающей жидкости. Помимо воды и многоатомных спиртов в составе антифризов присутствуют разнообразные присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики охлаждающей жидкости: подавление образования ржавчины на металлических поверхностях, вспенивания при достижении высоких температур, разрушения поверхностей резиновых деталей, образования парового конденсата и прочих. Еще одним элементом антифриза является краситель, который играет роль маркера – если жидкость в процессе эксплуатации меняет цвет, то настало время для его замены.

По составу спиртов все антифризы делятся на два вида: этиленгликолевые и пропиленгликолевые.

Этиленгликолевые охлаждающие жидкости содержат этиленгликоль – многоатомный спирт сладковатого запаха, желтого цвета, плотность которого при +20°С составляет 1.112-1.113 г/см³, температура кипения — 197°С, а замерзания -11.5°С. В зависимости от того, для каких условий эксплуатации предназначена «охлаждайка» на основе этиленгликоля, ее разбавляют с водой в таких пропорциях 1:1, 1:2 или 2:3. Чем большее содержание в такой смеси этиленгликоля, тем большей стойкостью к замерзанию и закипанию он обладает.

Пропиленгликолевые антифризы в своем составе имеют пропиленгликоль – многоатомный спирт, во много схожий по химическим свойствам с этиленгликолем, но обладающий меньшей токсичностью и большей степенью кинематической вязкости. Последнее его свойство можно отнести к недостаткам, так как при воздействии на силовой агрегат внешних низких температур скорость циркуляции такой «охлаждайки» по системе охлаждения двигателя падает, и жидкость хуже выполняет свои функции.

Антифризы также различаются по химическому составу присадок — их делят на четыре типа: традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобридные.

Традиционные, используемые в основном в автомобилях, выпускавшихся в странах Европы, Северной Америки и ряде азиатских стран (Япония, Южная Корея) до 2 000 года, присадки в своем составе содержат замедлители коррозии из неорганических элементов – фосфатов, нитратов, боратов и так далее. Их перестали использовать для охлаждения двигателей по нескольким причинам: сравнительно короткий срок эксплуатации (до 2 лет), низкая температура кипения (до 105°С). В процессе работы традиционные присадки, разлагаясь, покрывали слоем содержащихся в них веществ рабочие поверхности, что приводило к ухудшению охлаждения узлов и деталей силовой установки, разрушению элементов центробежного насоса, засорения магистрали системы охлаждения машины.

Применение: традиционные антифризы (Тосол) сегодня используют в машинах отечественного производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ).

Карбоксилатные, содержащие в своем составе органические кислоты (карбоксилаты), присадки являются наиболее эффективными в замедлении коррозии. Они способны точечно воздействовать на потенциальные очаги коррозии и кавитации (образовании парового конденсата), покрывая проблемные места защитным слоем не более 1 микрона, что позволяет более эффективно охлаждать двигатель. Срок службы таких присадок – от пяти лет и более, в зависимости от условий эксплуатации.

Применение: карбоксилатные антифризы используют в автомобилях марок Fiat, Ford, KIA, Hyundai, Renault и прочих.
Гибридные присадки содержат в своем составе неорганические (силикаты, нитриты или фосфаты) и органические (карбоксилаты) вещества. Совокупное воздействие этих смесей на очаги возникновения коррозии и парового конденсата выше, чем у традиционных присадок, но из-за наличия неограники они имеют те же, но выраженные в меньшей мере, недостатки, что и у «чистых» силикатных, фосфатных и нитритных ингибиторов. Срок службы гибридных присадок – от трех до пяти лет.

Применение: гибридные антифризы используются в автомобилях марок Chrysler, Mercedes-Benz, BMW.

Лобридные присадки – самый новый вид подавителей коррозии и парового конденсата, которые можно отнести к подвиду гибридных. Их особенность — в распределении в смеси органических (90% карбоксилатов) и неорганических (10% силикатов) веществ, что приводит к улучшению технических характеристик таких антифризов по сравнению с гибридными.

Применение: используется в автомобилях марок Peugeot, Citroen, Volkswagen, Skoda, Seat.

Маркировка антифризов от Volkswagen

Концерн Volkswagen разработал для карбоксилатных, гибридных и лобридных антифризов свою маркировку допуска охлаждающей жидкости, которую сегодня применяют множество производителей «незамерзайки». Так, карбоксилатные антифризы имеют маркировку G12 и G12+ (соответствуют спецификации VW TL 774-D/VW TL 774-F), гибридные – G11 (соответствуют спецификации VW TL 774-C), лобридные – G12++, G13 (соответствуют спецификации VW TL 774-G).

Оригинальный антифриз Volkswagen

Особенностью этих спецификаций является запрет на использование в составе охлаждающих жидкостей боратов, нитритов, аминов, фосфатов и силикатов (кроме G11 и G12++, где содержание этого вещества допускается в пределах до 680 мг/л и до 500 мг/л соответственно). Фольксваген допускал использование антифризов G11 в своих автомобилях, произведенных до 1996 года, G12 и G12+ — в моделях, выпущенных с 1997 по 2008 годы. Незамерзающие жидкости G12++ и G13 применяются сегодня в системах охлаждения двигателей автомобилей, произведенных концерном с 2008 года.

Фольксвагеновцы тщательно следят за тем, чтобы их допуски соблюдались производителями антифризов, которые маркируют свою продукцию в соответствии со спецификациями G. Если в составе охлаждающей жидкости, помеченной, например, G12+, имеется хотя бы одно из запрещенных веществ, то такой антифриз не соответствует стандартам Volkswagen и может считаться подделкой, так как такая «незамерзайка» не будет выполнять всех функций, может преждевременно «состариться» и нанести вред двигателю.

В чем разница между тосолом и антифризом?

Никакой разницы тут быть не может, так как привычный российским автолюбителям «Тосол» – тот же самый антифриз, относящийся к традиционным охлаждающим жидкостям. Он содержит в своем составе этиленгликоль, воду и неорганические присадки. Различают, к примеру, «Тосол 40» и «Тосол 65», первый – голубого цвета, второй – красного. «Тосол 40» разработан для эксплуатации при температурах не ниже -40°С, а «Тосол 65» — для работы незамерзающей охлаждающей жидкости при температурах не ниже -65°С.

Можно ли смешивать разные по составу охлаждающие жидкости?

Как и в случае с моторными маслами и трансмиссионными жидкостями, смешивать охлаждающие жидкости разных типов и классов не рекомендуется ввиду различий в их химических составах. Так, при смешении карбоксилатных и традиционных присадок их химические вещества могут выпасть в осадок, что приведет к засорению системы охлаждения. Если даже этого не произойдет, то разные по химическому составу присадки могут вступить в реакцию, в результате которой их полезные свойства в значительной мере ослабятся.

Совет: если нет возможности пополнить запас «охлаждайки» немедленно, лучше добавить в расширительный бачок системы охлаждения дистиллированную воду.

Каковы сроки замены охлаждающей жидкости?

Замена в системе охлаждения рабочей жидкости производится в трех случаях: планово, досрочно и в аварийной ситуации.

Планово охлаждающую жидкость заменять в зависимости от сроков, установленных производителем автомобиля. Эту информацию можно почерпнуть их руководств по эксплуатации к каждой конкретной модели. Повторимся: антифризы с традиционными присадками меняют через каждые два года, ОЖ с карбоксилатными присадками – через пять – семь лет, «охлаждайки» с гибридными присадками – через три – пять лет, антифризы с лобридными присадками – через пять – шесть лет.

По истечении этих сроков эксплуатационные характеристики охлаждающих жидкостей меняются: они теряют способность противостоять коррозии, начинают закипать при сравнительно низких температурах, хуже отводят тепло от узлов и деталей силовых установок.

Досрочно менять охлаждающую жидкость нужно, если произошла конструктивная поломка двигателя, например, в антифриз начали поступать выхлопные газы из прохудившейся прокладки блока цилиндров либо при разгерметизации системы охлаждения и поступления в нее воздуха. Взаимодействие ОЖ с выхлопными газами или воздухом приводит к тому, что жидкость преждевременно теряет свои основные эксплуатационные свойства. Понять, что нарушена работа охлаждающей системы можно, если вы заметили, что чаще стал включаться вентилятор радиатора, на стенках расширительного бачка появились похожие на желе отложения либо в бачке появился осадок (зачастую обнаруживается при температуре воздуха -15°С).

Возможная поломка системы охлаждения двигателя

К аварийным ситуациям, во время которых водителю пришлось доливать воду в систему охлаждения, можно отнести лопнувший шланг. Шланг поменяли, недостающее количество «охлаждайки» дополнили водой, взятой из-под крана. Что происходит дальше? Обычная водопроводная вода не обладает свойствами дистиллированной, поэтому содержание в ней солей – повышенное. Эти соли, взаимодействуя с химическими веществами, входящими в состав ОЖ, образовывают осадок, который негативно влияет на металлические детали системы – проще говоря, активизируются коррозионные процессы. Выпавшие в осадок вещества затрудняют циркуляцию антифриза в системе, что приводит к ненадлежащему отведению тепла от узлов двигателя, в результате чего может произойти перегрев мотора. Если вам все-таки пришлось залить в систему охлаждения двигателя воду из-под крана, то при первой же возможности полностью замените «охлаждайку», предварительно промыв систему дистиллированной водой.

Читайте также: Как заменить охлаждающую жидкость своими руками

avtoexperts.ru

26Мар

Чем отполировать фары пластиковые – Как полировать фары: советы от автомобилистов

Полировка фар автомобиля своими руками

Фары это важная часть автомобиля. Они помогают при движении в тёмное время суток, освещают дорогу в полной темноте и ночью. Следить за качеством освещения вашего автомобиля достаточно важно. Не только из соображений безопасности, но и комфорта поездки за рулём.

По мере эксплуатации автомобиля, под воздействием окружающей среды, передние и противотуманные фары теряют способность, пропускать световые лучи. Вследствие чего падает обзор управления автомобиля и езда становиться опасной и затруднительной.

Особенно дефекты фар стали актуальны в последнее время. Практически все современные машины выпускаются с пластиковыми передними фарами. Пластик со временем тускнеет, матовеет, желтеет, лопается и имеет другие различные дефекты. Чего нельзя сказать о стеклянных, преимущественно, которые применялись раньше. Они служили практически без износа, а их замена требовалась только в случае разбития.

Производство фар из пластика позволило изготавливать различной, сложной формы. И с возникновением дефектов их можно исправить при помощи полировки, которую достаточно просто выполнить своими руками в домашних условиях.

Полировка фар автомобиля своими руками выполняется практически также как и кузова, но имеет свои нюансы.

Полировку можно разделить на два вида:

  • Быстрая полировка фар. Лёгкое ошкуривание и дальнейшая обработка полиролью, во многих случаях, вообще без применения наждачной бумаги. Такой метод применяют при незначительных дефектах (лёгкое помутнение, мелкие царапины и потёртости).
  • Полное восстановление фары или жёсткая полировка. Данным методом убирают крупные дефекты, которые неустранимы при лёгкой, с применением наждачной бумаги различной градации и полной шлифовкой.

Все передние фары сверку покрыты защитным лаком. Защищающий пластик от окружающей среды и даёт лучшую прозрачность и блеск. Многие проблемы связанны именно с этим защитным слоем лака, а не с пластиком.

Применяемый инструмент и материал

Вначале рассмотрим быстрый вариант, то чем можно обойтись при полировки фары в домашних условиях своими руками. А далее полное восстановление, с применением необходимого инструмента и материала.

  • Малярный скотч, для оклейки соседней поверхности. Если работа производится без снятия.
  • Микрофибра (салфетка) для удаления лишней полироли.
  • Главное средство — паста для фар (полироль) несколько видов. Абразивная и неабразивная.
  • Наждачная бумага для шлифовки, различной зернистости.
  • Полировальная орбитальная машинка это идеальный вариант. Если нет, можно использовать дрель со специальной насадкой для крепления кругов.
  • Полировальные круги. Желательно два, жёсткий для первичной обработки, второй мягкий для финишной.
  • Собственно чистая вода, для смачивания, когда будет производится шлифовка фар.

При шлифовки используйте чистую воду, твёрдая песчинка попавшаяся при работе может оставить крупную царапину.

Технология полировки пластиковой фары

Чтобы полировка фар своими руками была качественной, требуется соблюдать правильный порядок действий. Рассмотрим самый простой (лёгкий) вариант, с незначительными дефектами (помутнение, желтение, выгорание, мелкие потёртости).

Первое что необходимо сделать это помыть и высушить фару. Чтобы песчинки грязи и мусора не попадались, при работе они могут оставить крупную царапину или риску. Далее малярным скотчем обклеиваем зону вокруг рабочей зоны. Чтобы не задеть и не повредить поверхность, которая не будет обрабатываться.

Если дефекты незначительны, можно попробовать отполировать фары автомобиля без процесса ошкуривания. То есть, сразу использовать абразивную пасту.

Возьмите шлифовальную бумагу градацией P1200-P1500 и начинайте шлифовать пластиковую поверхность фары. Не забывайте смачивать поверхность водой, во время работы. Для этих целей удобно использовать бутылку с дыркой в пробке или специальный диспенсер. Для контроля вытирайте воду и смотрите, требуется ли ещё шлифовка. После шлифовки P1200-P1500, рекомендую пройтись шкуркой с меньшим зерном, допустим P2000-P2500. Идеальным вариантом был бы P2000-P3000 Abralon или Trizact 3M. Результат будет гораздо лучше и проще.

Затем вытрите на сухо, нанесите на неё абразивную пасту первого номера, при помощи шлифовальной машинки и жёсткого круга начинайте процесс полировки. После окончания, удалите остатки пасты и осмотрите фару, если прозрачность недостаточна, повторите процедуру.

Полировальную пасту можете использовать абсолютно любого производителя, какую сможете приобрести. Рекомендую использовать профессиональные 3M 74 номер или 17. Либо Meguiar’s 105 номер. Во многих авто магазинах её продают на развес. Поэтому для разового использования не зачем покупать целую дорогостоящую бутылку полироли.

Как завершающий этап, не обязательно, но рекомендую пройти финишной полиролью с мягким кругом. Это даст дополнительный блеск и усилит прозрачность фары. Конечный результат, на фото ниже.

Во время шлифовки есть возможность прошкурить слой лака на фаре до голого пластика и появляется зона окунтирования (видно границу перехода). Возможно в этом случае придётся полностью снимать оставшийся слой лака, до чистого пластика. Хотя во многих случаях этого не требуется, после полировки, зону перехода практически невидно.На фото ниже хорошо видно такую зону.

Советы по работе с полировальной машинкой:

  • Работайте осторожно. Не давайте много оборотов, чтобы не перегреть пластик, так как он может по плавиться или сморщиться.
  • Не останавливайтесь долго на одном месте, плавно водите по всей плоскости.
  • Если чувствуете, что пластик сильно нагрелся, остановитесь и подождите пока он остынет. Затем продолжайте полировать, если это требуется.

Для полировки фар в домашних условиях можно использовать обычную дрель с насадкой, так как у многих нет специальной машинки.

Полное восстановление фар

Теперь рассмотрим процесс полного восстановления прозрачности фар автомобиля, который при желании можно выполнить в домашних условиях.

Восстановление фар происходит за счёт полного снятия защитного слоя лака и слоя пластика до требуемого уровня, пока не уйдут все дефекты. Единственное, что не исправить восстановление это трещины пластика и дефекты изнутри фары.

Здесь нам понадобиться эксцентриковая шлифовальная машинка. Мы будем использовать специальную маленькую пневматическую машинку. Вы можете применять любую электрическую или пневматическую, но она должна быть эксцентриковой. И так приступим.

Шлифовальным кругом с абразивом P500 на сухую обрабатываем поверхность до полного исчезновения всех дефектов.

  1. Толщина пластика достаточно большая, поэтому можете не боятся протереть. Но чувство меры должно быть.
  2. Шлифуйте всей плоскостью подошвы, чтобы не оставить острых рубцов и запилов, так как после полировки они обязательно проявятся.

Далее перебиваем риску от предыдущего абразива шкуркой P800 также на сухую. Лучше использовать мягкую подложку, для ровного шлифования.

Затем уже при помощи воды шлифуем шкуркой на мягкой подложке P1000-P1200. Или можно применить Abralon P1000.

Завершающий этап проводим при помощи P2000- P3000 Trizact или Abralon.

Полируем всё это дело абразивной пастой Meguiars 105 с жёстким кругом.

Доводим до блеска финишной полиролью Meguiars 205.

Вот и всё готово, наслаждаемся прозрачностью и красотой своих фар.

Все эти действия можно проделывать с противотуманными фарами (туманками). Также можно обновить внешний вид задних фонарей. Процесс шлифовки к ним применяют достаточно редко.

Полировка фар зубной пастой и пастой гоя

Так называемая настоящая домашняя полировка фар своими руками. Полазив по интернету нашел очень много статей о полировке фар зубной пастой и гоя. Не могу удержаться и всё таки выскажу своё мнение по этому поводу. Надеюсь не я один так думаю.

Ребята, на дворе 21 век, какая зубная, какая гойя? Может это и было актуально лет двадцать назад, когда не было необходимого материала, но не сейчас. В наше время прилавки магазинов ломятся от ассортимента товара. Можно купить любую полироль, в широком диапазоне цен. Даже самая дешёвая будет в разы лучше зубной пасты или гои. Зачем изобретать велосипед? Полируя фары зубной пастой, Вы никогда не добьётесь такого эффекта, как с помощью полироли.

Если я Вас всё же не переубедил, то полировка фар зубной пастой выглядит так. Возьмите тюбик зубной пасты (не знаю какой) выдавите на фару и начинайте активно втирать. Должно помочь)).

Альтернатива: набор для полировки фар

Альтернативным вариантом может стать покупка специального набора для полировки фар своими руками. Существуют наборы в которых нет необходимости применять полировальную машинку и полировальные средства. Этот будет хороший выбор для работы в домашних условиях, если нет необходимого навыка и условий.

Набор для восстановления прозрачности не требует специального инструмента. Главным рабочим веществом является химическое средство, которое удаляет налёт и желтизну, делает пластик прозрачным и защищает от УФ лучей. А в таком наборе как Delta kits главное средство, специальный двухкомпонентный лак, который наносят при помощи ветоши или салфетки. В каждом наборе имеется инструкция, вопросов думаю возникнуть не должно.

www.myavto.net

полезные советы от эксперта. — DRIVE2

Как показывает практика, автолюбители редко обращают внимание на чистоту автомобильной оптики. Казалось бы, много ли нужно фарам, ведь свет даже через грязь найдет себе дорогу. А вот и нет. Даже небольшое загрязнение поверхности может привести к снижению качества освещения, что в период минимальной видимости (ночью или во время сумерек) может оказаться весьма большой проблемой для автолюбителя.

И если днем потускнение пластика или снижение эффективности ламп в фарах не так заметно, то при наступлении темноты данные «симптомы» могут стать причиной ДТП. Но не стоит отчаиваться.
При правильном уходе за поверхностью фар можно избежать частой замены детали. Более того, для полировки стекол совсем не обязательно обращаться на СТО — это с легкостью можно сделать своими руками.

Основные задачи:

Современные автомобили оборудованы большим количеством различных осветительных приборов — это фонари заднего света, лампы освещения номеров, габариты, подфарники, фары головного света, противотуманки, лампы заднего хода и дневные огни. В общем, получается весьма серьезный набор.
При этом к основным функциям данных устройств можно отнести:

1. Освещение дорожного покрытия и, конечно, обочины ночью. Таким образом, обеспечивается безопасность движения в условиях ограниченной видимости.

2. Подача сигналов об изменении направления движения, поломке авто, снижении скорости или полной остановке. Световые приборы позволяют сотням автомобилей спокойно передвигаться по дорогам общего пользования, благодаря визуальному подтверждению своих действий.

3. Снижение аварийности при передвижении на авто в дневное время (ходовые огни). Столь незначительный на первый взгляд элемент выделяет машину на дороге и снижает опасность ДТП.

Учтите, что в процессе эксплуатации изнашиваются не только основные узлы авто (двигатель, коробка передач, ходовая система), но и световые приборы.
В частности, поверхность фар головного света и «противотуманок» оказывается под постоянным воздействием частиц мусора и песка. Уже через несколько лет эксплуатации стекло теряет свою прозрачность, мутнеет. Все, что необходимо для решения проблемы — полировка фар своими руками.
Подготовительные этапы

Несмотря на всю простоту процесса, некоторыми материалами для полировки все-таки придется запастись. Так, желательно приобрести, подобрать у себя в гараже или взять у знакомых:

— малярный скотч. Он необходим для оклеивания фары по всему периметру и защиты кузова от возможного повреждения при выполнении работ;

— абралон — качественная шлифовка, которая продается с различной зернистостью (от 600 до 4 000). Абралон с максимальным «зерном» пригодиться для устранения серьезных повреждений (к примеру, глубоких царапин на поверхности). В свою очередь мелкозернистая шлифовка будет эффективной при выполнении «точечных» работ;

— салфетки — необходимы для протирки поверхности после завершения шлифовки фар;

— полироль — упрощает задачу по возвращению поверхности стекла идеального внешнего вида и прозрачности;

— шлифмашинка — пригодится для ускорения процесса и повышения эффективности работы.

Советы по восстановлению поверхности

Процедура очистки и шлифовки стекол должна проводиться в четыре основных этапа:

1. Перед началом работ фары приводятся в надлежащее состояние.
При этом вымыть желательно не только поверхность осветительных устройств, но и весь автомобиль. Особое внимание стоит уделить решетке радиатора, капоту, кузову и прочим частям авто.

2. Только после подготовительных работ можно приступать непосредственно к шлифовке поверхности. Для начала используйте Абалон с классом зернистости «600». Такая обработка придаст поверхности матового вида. При выполнении шлифовочных работ учитывайте, что пластик не любит повышенных температур и большого нажима. Следовательно, действовать необходимо крайне бережно. Время от времени увлажняйте круг, чтобы улучшить качество выполненной работы.

3. В дальнейшем повышайте зернистость от «600» до «4000», добиваясь этим идеального вида поверхности.

4. Заключительный этап — полировка поверхности фары. Сложный этап работ завершен — остается поработать полиролью и мягкими салфетками.

На практике полировка фар своими руками занимает не более пяти минут, поэтому нет смысла обращаться на СТО и отдавать деньги мастеру. А зачем?
Все можно сделать самостоятельно. Что понадобится, так это небольшие затраты на материалы, которые, к слову, можно использовать и в дальнейшем.
Выводы

Если вы переживаете о собственной безопасности и

www.drive2.ru

Как отполировать пластиковые фары автомобиля. — DRIVE2

Со временем, пластиковые стекла на фарах автомобиля царапаются, мутнеют. На них появляются сколы.
Если сколы и царапины не очень глубокие, то их легко можно устранить. Стекла станут почти как новые. Особенно это актуально при продаже авто.
Можно конечно обратиться и к профессионалу в автосервис, но если у Вас много времени и мало денег, или очень хочется поработать своими руками, то эта статья для Вас.
Вам потребуется:
Мелкозернистая наждачная бумага с номером 1500 или 2000.
Бумажный малярный скотч.
Полироль крупно абразивная.
Полироль мелко абразивная.
Губка для полировки.
Полировальная машина или дрель с насадкой для губки.
Приобретите в авто магазине или в центре по подбору автомобильной краски 1 лист наждачной бумаги с номером 1500 или 2000. Это очень мелкая наждачная бумага, которая применяется при полировке кузова автомобиля.
Там же купите 2 вида абразивной полироли. Крупно абразивную и мелко абразивную. Наиболее распространены полироли фирмы 3M. Крупно абразивная полироль фирмы 3M имеет в конце номера число 74, а мелко абразивная 75. Вам потребуется совсем немного на фары, но меньше чем по 100 гр. Вам ее не продадут. Полироль поставляется в бутылках по 1 кг и по 250 гр., но в центрах подбора красок обычно продают и на развес.
Кроме полироли Вам понадобится еще и полировальная губка. Самое простое – одолжить ее у друга в автосервисе или попросить у них отработанную. Вам для фар вполне подойдет. Губки бывают разные по зернистости. Каждая губка соответствует своему номеру, но вам вполне подойдет как под 74 так и под 75. Приобрести губки можно там же где и полироль.
Можно отполировать фары губкой и вручную, но это очень долго и трудоемко. Лучше одолжить у того же друга в автосервисе специальную полировальную машину. С полировальной машиной, полировка займет несколько минут, а без нее – несколько часов. Имейте в виду, что бытовая подделка под полировальную машину, даже если на ней написано – для полировки авто – не подойдет. Она только будет трястись в Ваших руках без толку. Нормальная полировальная машина – это большая болгарка с редуктором, рассчитанным на большую мощность и низкие обороты. На ручке обязательно есть регулировка оборотов. На самых малых оборотах губка будет крутиться не быстрее, чем грамм пластинка на проигрывателе.
Если нет возможности найти или приобрести полировальную машину, воспользуйтесь просто дрелью и специальной насадкой, к которой можно прилепить губку. Такая насадка стоит не дорого и продается в хозяйственных и строительных магазинах.
Когда все готово, приступим к полировке фар:
Обклеиваем все детали вокруг стекла фары бумажным малярным скотчем, что бы не повредить при полировке.
Берем ведро воды и наждачную бумагу и “вышкуриваем” поверхность до образования ровного матового слоя. Не должно быть видно ни царапин, ни ямочек, ни других дефектов. Должна получиться ровная бархатистая поверхность. Что бы посмотреть результат, поверхность надо протереть и просушить. Ускорить сушку можно смахнув воду с поверхности резиновым шпателем или протерев тряпкой-сушкой для протирания кузова автомобиля после мойки. Еще быстрее стекло высохнет, если на него подуть.
Когда стекло полностью “заматовано” и все возможные дефекты устранены, можно приступать и к самой полировке.
Для начала промойте полировальную губку под проточной водой. Одна песчинка может очень сильно расцарапать стекло фары и сведет все Ваши усилия на нет. Придется снова все “вышкуривать”. Отожмите губку, затем приклейте ее на диск и немного покрутите на оборотах, что бы вода “разлетелась”.
Дальше все поступают по-разному. Кому как удобнее. Кто наносит полироль по нескольку капель в разные места, кто наносит ее на саму губку, а потом растирает по фаре. Я не вижу принципиальной разницы. На небольших оборотах потихоньку полируем стекло фары. Нельзя останавливаться по долгу на одном месте. Поверхность может нагреться и начать гореть и плавиться. Губка постоянно должна быть немного влажной. Добившись хорошего блеска, тщательно промываем и высушиваем стекло. Если результат Вас радует и Вы не видите дефектов, то можете переходить на мелко абразивную полироль. Надо вновь хорошенько промыть губку и повторить процесс. После полировки, фары Вашего автомобиля должны засиять как новые. Если после тщательной промывки водой остаются матовые пятна, значит поверхность не “дополирована”. Повторите процесс, начиная с крупно абразивной полироли.
После полировки, тщательно промойте все части автомобиля от полироли. Особенно пластик. Белые пятна от полироли, после высыхания, довольно сложно отмыть.
Удачной Вам полировки.

</b></b>

www.drive2.ru

Полировка пластиковых фар — Volvo XC90, 2.4 л., 2003 года на DRIVE2

Ночь. Улица. Фонарь. Аптека…
Тьфу ты.
Вольво. Пластиковая оптика. Реагенты на дорогах…

Большинство людей, владеющих автомобилем, с пластиковой головной оптикой, рано или поздно сталкивается с проблемой помутневших фар.
Мне сложно утверждать из-за чего это происходит…постоянный включенный свет фар, жидкость омывателя или зимние антигололедные реагенты.
Без понятия.

Суть в том, что машина приехавшая из европы или другой америки, проездив одну зиму на постсоветском пространстве, сталкивается с такой проблемой.

Решение есть!
Можно отдать машину в мастерскую, где за сравнительно небольшие деньги вам помогут.
Но можно и самому.
А нужно то всего : полировальная машинка (либо отрезная с возможностью ограничения оборотов в 2200-2500), абразивная полироль (в моем случае Farecla G3), полировальная насадка средней жесткости и шлифовальная бумага для мокрой полировки (зеро 800, 1000, 2000)…а и еще 2 часа времени.Фары не только помутневшие, но и имеющие сколы от камней.
С глубокими сколами придется таки смириться, фары Valeo имеют весьма тонкий слой поликарбоната и особо увлекаться с абразивной полировкой я бы не стал.
От шлифовки эксцентриковой машинкой я отказался, хотя инструмент и есть в наличии. Просто машинным методом очень сложно контролировать равномерность шлифовки и легко можно переборщить.
Так что ведро воды с добавлением чутка моющего средства, руки и вспененный брусок для шлифовки.
Фару достать проще простого, но конечный этап подразумевает полировку машинкой, где понадобятся 2 руки, и держать фару будет не удобно. Поэтому принял решение реанимировать оптику на машине.
Для чего нужно наложить маску, чтобы не повредить на одном из этапов ЛКП. Маску накладывал при помощи малярного скотча и виниловой самоклеющейся пленки.Начинаем равномерно матовать фару. В моем случае сколы и царапинки на фаре были не значительные, поэтому начинал со шкурки 800го зерна.Вот так немного пугающе, необратимо матово выглядит фара после 800той шкурки. на этом этапе убираются все основные косметические и механические повреждения.Далее мы двигаемся уже в сторону возврата прозрачности фаре. Берем 1000ю шкурку. И ручками…ручками. Обильно смачивая. Вот, получаем однородное, матовое покрытие, шелковистое на ощупь.Продолжаем далее. Шкурка 2000. Опять же руки, вода и круговые движения с минимум давления на брусок.Тщательно вымываем фару. И берем полировальную машину с полировальной насадкой. Смачиваем насадку и наносим абразивную полироль.

www.drive2.ru

Полировка фар своими руками — DRIVE2

Приветствую всех) сегодня я расскажу как полировать пластиковые фары своими руками. За донора послужили фары от Opel Omega B.

Потребуется:
1)полировальная машина
2)полировальные абразивные пасты
3)салфетки без ворса
4)наждачная бумага
5)куча терпения)))

Перед полировкой фары необходимо тщательно вымыть и высушить. В случаях серьезных глубоких царапин, фару(ы) необходимо снять с автомобиля. В других случаях достаточно оклеить прилегающие к фаре поверхности автомобиля (кромки бампера, крыльев, решетки радиатора) бумажным, либо малярным скотчем. Нужно учитывать, что оклейку нужно делать в несколько слоев, чтобы не повредить поверхности в процессе работы полировальной машинкой. Но в нашем случае фары уже сняты)))

Процесс полировки фар происходит, как правило, в три этапа:

Этап первый. Обработка поверхности наждачной бумагой( фото 1 и 2)

Применяется в сложных случаях (глубокие царапины). Поверхность фары обрабатывается абразивным материалом поочередно с зернистостью 1000, 1500, 2000, 2500. Каждый последующий материал убирает последствия предыдущего. После обработки последним материалом поверхность фары должна стать равномерно матовой. На обработку каждой позицией, как правило, достаточно 2-3 минуты, но если есть защитное родное покрытие, времени может уйти больше)Подбор зернистости зависит от повреждений, т.е. если на поверхности фары видны глубокие царапины, сколы, потертости, то начинать нужно полотном с зернистостью 1000. Последствия обработки убираем полотном 1500, затем полотном 2000 или 2500. Если же царапины неглубокие, то можно сразу начинать с менее абразивной наждачной бумаги.

Внимание! Обязательно в процессе обработки смачивать поверхность фары водой (таким образом смачиваются микрочастицы пластика и абразива).

Этап второй. Обработка поверхности полировальными пастами

Поверхность фары обрабатывается абразивными полировальными пастами с разной режущей способоностью. Я использовал пасту Farecla G3,G6 и Зм 74 помоему (в порядке уменьшения степени абразивности). После обработки пастами убирается матовость, а также остаточные мелкие повреждения и микротрещины.

Рекомендация:для полноценной обработки используем полировальную машинку и поролоновые круги разной жесткости Обрабатываем поверхность фары равномерными перекрывающими движениями.

Внимание! Обороты машинки устанавливать 1200-1500 об/мин. При большем количестве оборотов можно повредить поверхность фары. В процессе полировки фар, держите полировальную машинку так, чтобы полировальный круг располагался строго параллельно по отношению к обрабатываемой поверхности!

Этап третий. Окончательная располировка

На этом этапе можно использовать мягкую бархатную или полировочную салфетку. Цель — убрать остатки полировальной пасты и другие следы обработки. При этом вы сможете оценить качество проделанной работы, и, в случае необходимости, повторить процедуру полировки.

Полировка закончена. Остается установить фары на свои штатные места, если они снимались с автомобиля, либо убрать скотч, если проводилась оклейка, очистить автомобиль для сдачи клиенту.
Всем удачных начинаний))))



www.drive2.ru

Полировка фар в домашних условиях. — Volkswagen Passat, 2.8 л., 1998 года на DRIVE2

Сегодня занялся полировкой фар в домашних условиях.
В том что я расскажу, кто то из вас узнает что то новое, а кто то знающий может быть увидит какие то ошибки. Так как я не профессионал, и делаю на любительском уровне, чисто для себя.
За 15 лет существования моего автомобиля, вряд ли кто то полировал фары, и скорее всего их вряд ли меняли. Сам с большим удовольствием поменял бы их на новые, но покупка двигателя выбила меня из калии.
Одну фару я сначала попробовал отполировать для эксперимента, в итоге она стала выглядеть так:

Итог эпксперимента

Теперь же вам в подробности расскажу про полировку другой фары. Мне было нечего терять, и я снял фары с машины и затащил домой, с тем же успехом можно отполировать фары и на установленном месте в машине.

Вот так выглядела фара перед полировкой:

Фара до полировки

Слева объект нашей работы, справа ожидаемый результат.

Перед началом работы необходимо зайти в магазин авто эмалей и приобрести:
1) Полироль ЗМ №1 (74)
2) Полироль ЗМ №2 (75)
3) Полироль ЗМ №3 (76)
4) Наждачная бумага (зернистость 2000)

Полироли достаточно купить по 50 гр. будет вполне достаточно, так же хватит одного листа наждачной бумаги. (если с фарами все печально как это было у меня, то этого вам хватит на две фары ну и на два поворотника.

Если дома есть вата, либо ватные диски или влажные салфетки которые уже подсохли, любое из перечисленного подойдет))

Необходимое для работы.

1) Первый делом нужно отмыть фары от грязи

2) Если вы полируете фары дома, тогда можно подставить их под струю воды, под кран.
Если вы делаете это на улице и нет возможности поливать из шланга, тогда можно набрать воду в бутылку.
Необходимо взять кусочек наждачной бумаги, и протирать фары под струей воды, либо протирать фары и часто промывать их водой.

Первый этап с использованием наждачной бумаги.

Делать это до той степени пока не исчезнут глубокие царапины, если такие имеются, по окончании этого этапа, необходимо протереть фару насухо, стекло фары должно стать с матовым оттенком, на фотографии плохо видно:

Итог первого этапа.

2) Теперь необходимо взять полироль ЗМ №1 (74), для грубой обработки. Нанести пальцем на поверхность фары:

www.drive2.ru

Audi A4 Avant — Красный Геккон › Бортжурнал › Реставрация пластиковых стёкол фар — ЧАСТЬ первая — полировка и защита лаком

Жили были помытые изнутри БИксеноновые фары от AUDI S4.
Жили они не тужили, да внешний вид их был немного уже не совсем новый, нет, конечно они не были «ушатаны вхлам», но тем не менее…

В связи с этим я решил их стёкла привести если не в идеальный, то хотя-бы в удовлетворительный вид. Это очередной шаг на пути к хорошему свету фар!

Для этого мне понадобилось следующее:

1. Шкурки разной зернистости, 600, 800, 1000, 1500 и 3000 (лучше всего выбирать круги производства 3M, обязательно водостойкие, 600-я шкурка у меня была НЕ водостойкая и 2 круга у меня слетели с подложки в процессе полирования).

полировальные круги диаметром 120 и 150 мм.

2. Эксцентриковая шлифовальная машина Bosch PEX 220 A, не большая ёмкость с разбрызгивателем для воды, а так же не большое ведёрко воды с тряпкой.

3. Ватные диски, не большая ёмкость с широким горлом, не много спирта

4. 2-х компонентный лак для восстановления и защиты поверхности пластиковых фар Delta Kits.

на фото 2 комплекта, НО для обработки одного комплекта фар достаточно одного комплекта лака, вернее даже 1\3 одного комплекта хватит на две фары

5. Спиртовой раствор (75% дистилированной воды + 25% спирта) и мыльный раствор (я взял 300 грамм дистилированной воды и добавил 5 грамм детского мыла), оба раствора залил в ёмкости с распылителями

6. Антигравийная плёнка 3M VENTURESHIELD (на две фары мне понадобился кусок размером 110,5 х 30,5 сантиметров)

7. Ракели, острый нож, чистая тряпка.

Итак, собрав все расходники в одну кучу я приступил-таки наконец к самой работе. Тёплым солнечным днём я расположился с фарами на пластиковом столе на улице.

Положил правую фару на стол, таким образом, что-бы стекло немного торчало над краем стола, что-бы не повредить стол.

До полировки стекло ф

www.drive2.ru

26Мар

Лак для металлизации пластмасс: Лак для металлизации, лак для металлизации пластмасс, металлизация пластмасс с лаками Ланквитцер

ультрафиолетовые краски по металлу, ультрафиолетовые лаки по пластикам, ультрафиолетовый лак по ПВХ, УФ лак, краски УФ

Развитие лакокрасочной индустрии не стоит на месте, современные технологии позволяют добиться больших высот в данной сфере. Немецкая компания Lankwitzer идет в ногу со временем и предлагает своим клиентам инновационный материал достойный внимания, УФ отверждаемые краски. Принцип УФ отверждения красок заключается в том, что под воздействием УФ-излучения происходит моментальная полимеризация покрытия, благодаря чему высыхание покрытия и отверждение пленки происходит в считанные секунды. Технология применения УФ эмалей объединяет в себе высокую экономичность и экологичность производственного процесса.

Объясняется это в первую очередь тем, что материал обладает почти 100% остатком сухих веществ. При нанесении лакокрасочного покрытия материал, не попавший на изделие, собирается в специальный лоток, расположенный под изделием, в дальнейшем собранный материал возвращается в производство, что фактически приводит к незначительным потерям материала.

УФ эмали успешно применяются, в окраске:
  • Тормозных барабанов и дисков
  • Регулировочных устройств сидений
  • Корпусов электродвигателей
  • Дизельных насосов
  • Дисков сцеплений
  • Изделий литейного производства
  • Труб и профилей
  • Изделий из пластика (ABS, PVC , PS и т.д.)
  • Цветных металлов (алюминий, цинк, никель, медь)

Технологичность продукта отвечает всем современным нормам и в полной мере реализует свой потенциал. УФ эмали обладают моментальной сушкой покрытия, что позволяет ускорить производственный процесс в десятки раз и повысить объемы выпускаемого продукта. Внедрение данной системы окрасочного процесса в производство, позволяет добиться высоких экономических показателей и окупить затраты уже на первых этапах начала работы.

Благодаря высокой механической и химической стойкости покрытия, применение УФ эмалей в производстве позволит смело заявить о себе на рынке, зарекомендовав свой продукт как современный, высокотехнологичный продукт, отвечающий даже самым суровым критериям. Автоматическая линия нанесения и отверждения УФ красок позволяет упростить процесс окраски, повысить качество покрытий и избежать брака в процессе окраски.

Износостойкость и эластичность данного покрытия имеет значительное преимущество перед эмалями на водных и органорастворимых основах. Лаки УФ-отверждения обладают высокой адгезией даже к критическим поверхностям, и применяются в окраске изделий из черных металлов, алюминия, цинка, пластика, а так же никеля.

Применив систему нанесения УФ эмали в производстве, производители получают прекрасную возможность использовать технологии, отвечающие современным требованиям экологии и качества выпускаемой продукции, а так же увеличить эксплуатационный ресурс изделий. Покрытия обладают высокими потребительскими свойствами и преимуществами. Внедрение современных технологий позволит ощутимо увеличить объемы и поднять качество выпускаемой продукции, упростить и автоматизировать производственный процесс, и вывести производство на новый современный уровень развития.

Производство сертифицировано в соответствии со стандартами качества ISO 9001:2008 и ISO 14001:2004.

Составы адгезионных лаков с наполнителем для нанесения на поверхность пластмасс перед металлизацией

Для полихлорвинила и триацетатного целлулоида: наполнитель тот же 100 г, пленкообразователь (смола СВХ-49) 80 г, дибутилфталат 15 г, ацетон 100 г, то­луол 300 г, бутилацетат 100 г. Для целлулоида и дерева: наполнитель тот же 100 г, пленкообразователь (10%-ный раствор нитроколлодия) 160 г, дибутилфталат 16 г, растворитель № 647 300 г.

В табл. 1 приведены составы адгезионных лаков для нанесения на различ­ные материалы.

Помол адгезионного состава производится в шаровой мельнице с примене­нием стальных шаров. Время помола 60 ч. После помола смесь разбавляют соот­ветствующим растворителем до вязкости 20-25 с по воронке ВЗ-3.

1. Составы адгезионных лаков с наполнителем для нанесения на поверхность пластмасс перед металлизацией

Материал

Компоненты лака, %

изделия

Связующее

Пластификатор

Наполнитель

Растворитель

Полихлорвинил, триацетат, лавсан, гетинакс, стеклопластик

Смола СВХ-40 10

Коллоксилин 3,5

Полиэфирная

смола 15 Эпоксидный клей или БФ 30

Дибутилфталат 2,5

30

№ 4 57,5

Целлулоид, дерево Капрон, лавсан, полиамид Фарфор, кварц

То же 3,5

23 20 30

№ 647 70

Хлорированные углеводороды 65 Спирты, кетоны 40


Адгезионные слои наносят на такие пластмассы, которые не могут металли- зоваться непосредственно, например на лавсан. Адгезионный слой может ухуд­шать электрические свойства основного материала и более легко подвергаться старению, и поэтому непосредственная металлизация диэлектрика является пред­почтительной.

После того как поверхность диэлектрика или адгезионного слоя заматиро- вана, т. е. на ней создана требуемая шероховатость, его обезжиривают, проводят сенсибилизацию и активирование.

В общем виде процесс химической подготовки поверхности пластмасс к металлизации сводится к следующему.

Поступающие на металлизацию детали вначале обезжиривают в слабом щелочном растворе состава: натрий углекислый Na2C0312H20 20 г/л, тринатрий- фосфат Na2P04-12H20 20 г/л, вспомогательные средства ОП-7 или ОП-10 3 г/л или жидкость «Прогресс» 20 мл/л. Температура раствора 50-60 °С, время обез­жиривания 5-7 мин.

МЕТАЛЛИЗАЦИЯ ДИЭЛЕКТРИКОВ

Использование данной таблицы поможет Вам подобрать нужный комплект для металлопокрытия. Вам только надо знать какой металл Вы хотите использовать в качестве металлопокрытия и основу — базовый металл или сплав, на который оно будет наноситься.

Анодирование АлюминияХромированной поверхностиМеди, латуни, бронзыНе токопроводящих материаловЖелеза и сталиЛегированной и закаленной сталиЦинка, свинца, свинцовых сплавовНикеляОловаЗолота

Золочение АлюминияХромированной поверхностиМеди, латуни, бронзыНе токопроводящих материаловЖелеза и сталиЛегированной и закаленной сталиЦинка, свинца, свинцовых сплавов НикеляОловаЗолота

Копи-хромирование АлюминияХромированной поверхности Меди, латуни, бронзыНе токопроводящих материаловЖелеза и сталиЛегированной и закаленной стали Цинка, свинца, свинцовых сплавовНикеля ОловаЗолота

Лужение АлюминияХромированной поверхностиМеди, латуни, бронзыНе токопроводящих материаловЖелеза и сталиЛегированной и закаленной сталиЦинка, свинца, свинцовых сплавовНикеляОловаЗолота

Меднение АлюминияМеди, латуни или бронзыХромированной поверхностиНе токопроводящих материаловЖелеза и сталиЛегированной и закаленной сталиЦинка, свинца, свинцовых сплавовНикеляОловаЗолота

Никелирование АлюминияМеди, латуни, бронзыХромированной поверхности Не токопроводящих материаловЖелеза и сталиЛегированной и закаленной стали Цинка, свинца, свинцовых сплавовНикеляОловаЗолота

Серебрение АлюминияХромированной поверхностиМеди, латуни, бронзыНе токопроводящих материаловЖелеза и сталиЛегированной и закаленной стали Цинка, свинца, свинцовых сплавовНикеляОловаЗолота

Цинкование АлюминияМеди, латуни, бронзыХромированной поверхностиНе токопроводящих материаловЖелеза и сталиЛегированной и закаленной сталиЦинка, свинца, свинцовых сплавовНикеляОловаЗолота

Чернение Железа и сталиМеди, латуни и бронзы

Хромирование АлюминияХромированной поверхности Меди, латуни, бронзыНе токопроводящих материаловЖелеза и стали Легированной и закаленной стали Цинка, свинца, свинцовых сплавовНикеля ОловаЗолота

Анодирование — Алюминия

Анодирование создает прочный износостойкий слой на алюминиевой поверхности. После анодирования, поверхность можно отполировать до блеска и тем самым придать ей дополнительной декоративности, или используя красящие пигментные тонеры, окрасить анодированную поверхность в различные цвета.

Перед проведением процесса анодирования, алюминиевую поверхность рекомендуется обработать в травильно-осветлительном cоставе:

  1. Используйте для этого «Травильно-осветлительный состав»

После этого, проводится анодирование алюминиевой поверхности. Используйте для этого представленный комплект:

  1. Комплект «Анодирование алюминия»

Вернуться к подбору комплекта

Золочение — Алюминия

Для того, чтобы нанести металлическое покрытие на алюминий, вы должны сначала провести предварительную подготовку его поверхности. Для этого алюминиевую деталь обрабатывают сначала в растворе универсального очистителя. Используйте для этого представленный состав:

  1. Состав «Универсальный очиститель»

После этого деталь рекомендуется обработать в травильно-осветлительном составе. Используйте для этого представленный комплект:

После обработки в травильно-осветлительном составе, можно использовать 2 варианта обработки алюминиевой поверхности перед нанесением конечного декоративного покрытия.

1 вариант (используя реактив «Цинкатный активатор»)

Проведите цинкатную обработку и осветление алюминиевой поверхности.

Используйте для этого представленный комплект:

После цинкатной обработки, на деталь необходимо нанести покрытие “первичная медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска на деталь рекомендуется дополнительно нанести покрытие “блестящая медь”.

Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить золочение металлической поверхности. Используйте для этого представленный электролит:

2 вариант (используя реактив «Первичный никель»*)

*Не может использоваться для кремнийсодержащих алюминиевых сплавов.

Обработайте деталь в реактиве “первичный никель”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска покрытия, на деталь рекомендуется нанести покрытие “блестящая медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить золочение металлической поверхности. Используйте для этого представленный электролит:

Вернуться к подбору комплекта

Копи-хромирование — Алюминия

Для того, чтобы нанести металлическое покрытие на алюминий, вы должны сначала провести предварительную подготовку его поверхности. Для этого алюминиевую деталь обрабатывают сначала в растворе универсального очистителя. Используйте для этого представленный состав:

После этого деталь рекомендуется обработать в травильно-осветлительном составе. Используйте для этого представленный комплект:

После обработки в травильно-осветлительном составе, можно использовать 2 варианта обработки алюминиевой поверхности перед нанесением конечного декоративного покрытия.

1 вариант (используя реактив «Цинкатный активатор»)

Проведите цинкатную обработку и осветление алюминиевой поверхности.

Используйте для этого представленный комплект:

После цинкатной обработки, на деталь необходимо нанести покрытие “первичная медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска на деталь рекомендуется дополнительно нанести покрытие “блестящая медь”.

Используйте для этого представленный комплект:

После этого на металлическую поверхность наносится покрытие «КОПИ-ХРОМ». Используйте для этого представленный комплект:

2 вариант (используя реактив «Первичный никель»*)

*Не может использоваться для кремнийсодержащих алюминиевых сплавов.

Обработайте деталь в реактиве “первичный никель”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска покрытия, на деталь рекомендуется нанести покрытие “блестящая медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого на металлическую поверхность наносится покрытие «КОПИ-ХРОМ». Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Лужение — Алюминия

Для того, чтобы нанести металлическое покрытие на алюминий, вы должны сначала провести предварительную подготовку его поверхности. Для этого алюминиевую деталь обрабатывают сначала в растворе универсального очистителя. Используйте для этого представленный состав:

После этого деталь рекомендуется обработать в травильно-осветлительном составе. Используйте для этого представленный комплект:

После обработки в травильно-осветлительном составе, можно использовать 2 варианта обработки алюминиевой поверхности перед нанесением конечного декоративного покрытия.

1 вариант (используя реактив «Цинкатный активатор»)

Проведите цинкатную обработку и осветление алюминиевой поверхности.

Используйте для этого представленный комплект:

После цинкатной обработки, на деталь необходимо нанести покрытие “первичная медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска на деталь рекомендуется дополнительно нанести покрытие “блестящая медь”.

Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить процесс блестящего лужения. Используйте для этого представленный комплект:

2 вариант (используя реактив «Первичный никель»*)

*Не может использоваться для кремнийсодержащих алюминиевых сплавов.

Обработайте деталь в реактиве “первичный никель”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска покрытия, на деталь рекомендуется нанести покрытие “блестящая медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить процесс блестящего лужения. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Меднение — Алюминия

Для того, чтобы нанести металлическое покрытие на алюминий, вы должны сначала провести предварительную подготовку его поверхности. Для этого алюминиевую деталь обрабатывают сначала в растворе универсального очистителя. Используйте для этого представленный состав:

После этого деталь рекомендуется обработать в травильно-осветлительном составе. Используйте для этого представленный комплект:

После обработки в травильно-осветлительном составе, можно использовать 2 варианта обработки алюминиевой поверхности перед нанесением конечного декоративного покрытия.

1 вариант (используя реактив «Цинкатный активатор»)

Проведите цинкатную обработку и осветление алюминиевой поверхности.

Используйте для этого представленный комплект:

После цинкатной обработки, на деталь необходимо нанести покрытие “первичная медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить процесс блестящего меднения. Используйте для этого представленный комплект:

2 вариант (используя реактив «Первичный никель»*)

*Не может использоваться для кремнийсодержащих алюминиевых сплавов.

Обработайте деталь в реактиве “первичный никель”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить процесс блестящего меднения. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Никелирование — Алюминия

Для того, чтобы нанести металлическое покрытие на алюминий, вы должны сначала провести предварительную подготовку его поверхности. Для этого алюминиевую деталь обрабатывают сначала в растворе универсального очистителя. Используйте для этого представленный состав:

После этого деталь рекомендуется обработать в травильно-осветлительном составе. Используйте для этого представленный комплект:

После обработки в травильно-осветлительном составе, можно использовать 2 варианта обработки алюминиевой поверхности перед нанесением конечного декоративного покрытия.

1 вариант (используя реактив «Цинкатный активатор»)

Проведите цинкатную обработку и осветление алюминиевой поверхности.

Используйте для этого представленный комплект:

После цинкатной обработки, на деталь необходимо нанести покрытие “первичная медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска на деталь рекомендуется дополнительно нанести покрытие “блестящая медь”.

Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить процесс блестящего никелирования. Используйте для этого представленный комплект:

2 вариант (используя реактив «Первичный никель»*)

*Не может использоваться для кремнийсодержащих алюминиевых сплавов.

Обработайте деталь в реактиве “первичный никель”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска покрытия, на деталь рекомендуется нанести покрытие “блестящая медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить процесс блестящего никелирования. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Серебрение — Алюминия

Для того, чтобы нанести металлическое покрытие на алюминий, вы должны сначала провести предварительную подготовку его поверхности. Для этого алюминиевую деталь обрабатывают сначала в растворе универсального очистителя. Используйте для этого представленный состав:

После этого деталь рекомендуется обработать в травильно-осветлительном составе. Используйте для этого представленный комплект:

После обработки в травильно-осветлительном составе, можно использовать 2 варианта обработки алюминиевой поверхности перед нанесением конечного декоративного покрытия.

1 вариант (используя реактив «Цинкатный активатор»)

Проведите цинкатную обработку и осветление алюминиевой поверхности.

Используйте для этого представленный комплект:

После цинкатной обработки, на деталь необходимо нанести покрытие “первичная медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска на деталь рекомендуется дополнительно нанести покрытие “блестящая медь”.

Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить процесс блестящего серебрения. Используйте для этого представленный электролит:

2 вариант (используя реактив «Первичный никель»*)

*Не может использоваться для кремнийсодержащих алюминиевых сплавов.

Обработайте деталь в реактиве “первичный никель”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска покрытия, на деталь рекомендуется нанести покрытие “блестящая медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить процесс блестящего серебрения. Используйте для этого представленный электролит:

Вернуться к подбору комплекта

Цинкование — Алюминия

Для того, чтобы нанести металлическое покрытие на алюминий, вы должны сначала провести предварительную подготовку его поверхности. Для этого алюминиевую деталь обрабатывают сначала в растворе универсального очистителя. Используйте для этого представленный состав:

После этого деталь рекомендуется обработать в травильно-осветлительном составе. Используйте для этого представленный комплект:

После обработки в травильно-осветлительном составе, можно использовать 2 варианта обработки алюминиевой поверхности перед нанесением конечного декоративного покрытия.

1 вариант (используя реактив «Цинкатный активатор»)

Проведите цинкатную обработку и осветление алюминиевой поверхности.

Используйте для этого представленный комплект:

После цинкатной обработки, на деталь необходимо нанести покрытие “первичная медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска на деталь рекомендуется дополнительно нанести покрытие “блестящая медь”.

Используйте для этого представленный комплект:

Теперь можно проводить процесс блестящего цинкования. Используйте для этого представленный комплект:

2 вариант (используя реактив «Первичный никель»*)

*Не может использоваться для кремнийсодержащих алюминиевых сплавов.

Обработайте деталь в реактиве “первичный никель”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска покрытия, на деталь рекомендуется нанести покрытие “блестящая медь”. Используйте для этого представленный комплект:

Теперь можно проводить процесс блестящего цинкования. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Хромирование — Алюминия

Для того, чтобы нанести металлическое покрытие на алюминий, вы должны сначала провести предварительную подготовку его поверхности. Для этого алюминиевую деталь обрабатывают сначала в растворе универсального очистителя. Используйте для этого представленный состав:

После этого деталь рекомендуется обработать в травильно-осветлительном составе. Используйте для этого представленный комплект:

После обработки в травильно-осветлительном составе, можно использовать 2 варианта обработки алюминиевой поверхности перед нанесением конечного декоративного покрытия.

1 вариант (используя реактив «Цинкатный активатор»)

Проведите цинкатную обработку и осветление алюминиевой поверхности.

Используйте для этого представленный комплект:

После цинкатной обработки, на деталь необходимо нанести покрытие “первичная медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска на деталь рекомендуется дополнительно нанести покрытие “блестящая медь”.

Используйте для этого представленный комплект:

После этого, можно проводить процесс декоративного хромирования. Используйте для этого любой из представленных комплектов:

или

2 вариант (используя реактив «Первичный никель»*)

*Не может использоваться для кремнийсодержащих алюминиевых сплавов.

Обработайте деталь в реактиве “первичный никель”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения конечного блеска покрытия, на деталь рекомендуется нанести покрытие “блестящая медь”. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, можно проводить процесс декоративного хромирования. Используйте для этого любой из представленных комплектов:

или

Вернуться к подбору комплекта

Меднение — Меди, латуни или бронзы

Перед нанесением блестящего медного покрытия на медь, латунь или бронзу, необходимо сначала провести предварительную очистку и затем активацию металлической поверхности. Используйте для этого представленные составы:

  1. Состав «Универсальный очиститель»
  2. Состав «Химический активатор»

После этого можно проводить процесс блестящего меднения. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Никелирование — Меди, латуни, бронзы

Перед никелированием меди, латуни или бронзы, необходимо сначала провести очистку и активацию металлической поверхности. Используйте для этого представленные составы:

  1. Состав «Универсальный очиститель»
  2. Состав «Химический активатор»

После этого можно проводить процесс блестящего никелирования. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Цинкование — Меди, латуни, бронзы

Перед цинкованием меди, латуни или бронзы, необходимо сначала провести предварительную очистку и активацию металлической поверхности. Используйте для этого представленные составы:

  1. Состав «Универсальный очиститель»
  2. Состав «Химический активатор»

Теперь можно проводить процесс блестящего цинкования. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Золочение — Хромированной поверхности

Блестящее декоративное хромирование представляет собой трехслойное металлическое покрытие состоящее из первичного слоя меди, наносимого на основу для повышения адгезионных и отражательных свойств покрытия, слоя никеля, используемого для повышения его антикоррозийных свойств, и конечного слоя хрома, использующегося в качестве блестящего декоративного покрытия, и обладающего именно в такой связке, одновременно и зеркальным блеском, и исключительными антикоррозионными свойствами. На поверхности хрома в обычных условиях имеется инертная оксидная пленка, которая при нанесении на него другого металлопокрытия не обеспечивает ему достаточного сцепления и поэтому, перед нанесением другого металлопокрытия, необходимо удалить весь слой хрома. Используйте для этого представленный состав:

После удаления слоя хрома, можно заметить покрытие, имеющее едва заметный желтоватый оттенок, это слой никеля. Никелевое покрытие, перед проведением процесса хромирования, необходимо активировать. Используйте для этого представленный состав:

После этого, можно проводить золочение металлической поверхности. Используйте для этого представленный электролит:

Вернуться к подбору комплекта

Копи-хромирование — Хромированной поверхности

Блестящее декоративное хромирование представляет собой трехслойное металлическое покрытие состоящее из первичного слоя меди, наносимого на основу для повышения адгезионных и отражательных свойств покрытия, слоя никеля, используемого для повышения его антикоррозийных свойств, и конечного слоя хрома, использующегося в качестве блестящего декоративного покрытия, и обладающего именно в такой связке, одновременно и зеркальным блеском, и исключительными антикоррозионными свойствами. На поверхности хрома в обычных условиях имеется инертная оксидная пленка, которая при нанесении на него другого металлопокрытия не обеспечивает ему достаточного сцепления и поэтому, перед нанесением другого металлопокрытия, необходимо удалить весь слой хрома. Используйте для этого представленный состав:

После удаления слоя хрома, можно заметить покрытие, имеющее едва заметный желтоватый оттенок, это слой никеля. Перед нанесением покрытия “КОПИ-ХРОМ”, никель необходимо активировать. Используйте для этого представленный состав:

После этого можно наносить покрытие «КОПИ-ХРОМ». Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Лужение — Хромированной поверхности

Блестящее декоративное хромирование представляет собой трехслойное металлическое покрытие состоящее из первичного слоя меди, наносимого на основу для повышения адгезионных и отражательных свойств покрытия, слоя никеля, используемого для повышения его антикоррозийных свойств, и конечного слоя хрома, использующегося в качестве блестящего декоративного покрытия, и обладающего именно в такой связке, одновременно и зеркальным блеском, и исключительными антикоррозионными свойствами. На поверхности хрома в обычных условиях имеется инертная оксидная пленка, которая при нанесении на него другого металлопокрытия не обеспечивает ему достаточного сцепления и поэтому, перед нанесением другого металлопокрытия, необходимо удалить весь слой хрома. Используйте для этого представленный состав:

После удаления слоя хрома, можно заметить покрытие, имеющее едва заметный желтоватый оттенок, это слой никеля. Перед проведением процесса лужения, его необходимо активировать. Используйте для этого представленный состав:

После этого можно проводить процесс блестящего лужения. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Серебрение — Хромированной поверхности

Блестящее декоративное хромирование представляет собой трехслойное металлическое покрытие состоящее из первичного слоя меди, наносимого на основу для повышения адгезионных и отражательных свойств покрытия, слоя никеля, используемого для повышения его антикоррозийных свойств, и конечного слоя хрома, использующегося в качестве блестящего декоративного покрытия, и обладающего именно в такой связке, одновременно и зеркальным блеском, и исключительными антикоррозионными свойствами. На поверхности хрома в обычных условиях имеется инертная оксидная пленка, которая при нанесении на него другого металлопокрытия не обеспечивает ему достаточного сцепления и поэтому, перед нанесением другого металлопокрытия, необходимо удалить весь слой хрома. Используйте для этого представленный состав:

После удаления слоя хрома, можно заметить покрытие, имеющее едва заметный желтоватый оттенок, это слой никеля. Перед проведением процесса серебрения, его необходимо активировать. Используйте для этого представленный состав:

После этого можно проводить процесс блестящего серебрения. Используйте для этого представленный электролит:

Вернуться к подбору комплекта

Хромирование — Хромированной поверхности

Блестящее декоративное хромирование представляет собой трехслойное металлическое покрытие состоящее из первичного слоя меди, наносимого на основу для повышения адгезионных и отражательных свойств покрытия, слоя никеля, используемого для повышения его антикоррозийных свойств, и конечного слоя хрома, использующегося в качестве блестящего декоративного покрытия, и обладающего именно в такой связке, одновременно и зеркальным блеском, и исключительными антикоррозионными свойствами. На поверхности хрома в обычных условиях имеется инертная оксидная пленка, которая при нанесении на него другого металлопокрытия не обеспечивает ему достаточного сцепления и поэтому, перед нанесением другого металлопокрытия, необходимо удалить весь слой хрома. Используйте для этого представленный состав:

После удаления слоя хрома, можно заметить покрытие, имеющее едва заметный желтоватый оттенок, это слой никеля. Никелевое покрытие, перед проведением процесса хромирования, необходимо активировать. Используйте для этого представленный состав:

После этого, можно проводить процесс декоративного хромирования. Используйте для этого любой из представленных комплектов:

или

Вернуться к подбору комплекта

Золочение — Меди, латуни, бронзы

Перед золочением меди, латуни или бронзы, необходимо сначала провести предварительную очистку и затем активацию металлической поверхности. Используйте для этого представленные составы:

  1. Состав «Универсальный очиститель»
  2. Состав «Химический активатор»

После этого, для повышения антикоррозионных свойств покрытия, перед проведением процесса золочения, рекомендуется нанести на металлическую поверхность слой никеля. Используйте для этого любой из представленных комплектов:

После этого можно проводить процесс золочения. Используйте для этого представленный электролит:

Вернуться к подбору комплекта

Копи-хромирование — Меди, латуни, бронзы

Перед нанесением покрытия «КОПИ-ХРОМ» на медь, латунь или бронзу, необходимо сначала провести предварительную очистку и затем активацию металлической поверхности. Используйте для этого представленные составы:

  1. Состав «Универсальный очиститель»
  2. Состав «Химический активатор»

После этого для повышения блеска и износостойкости конечного покрытия, на металлическую поверхность наносится блестящее медное покрытие. Используйте для этого представленный комплект:

Теперь можно наносить покрытие «КОПИ-ХРОМ». Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Лужение — Меди, латуни, бронзы

Перед лужением меди, латуни или бронзы, необходимо сначала провести предварительную очистку и затем активацию металлической поверхности. Используйте для этого представленные составы:

  1. Состав «Универсальный очиститель»
  2. Состав «Химический активатор»

Теперь можно проводить процесс блестящего лужение. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Серебрение — Меди, латуни, бронзы

Перед серебрением меди, латуни или бронзы, необходимо сначала провести предварительную очистку и затем активацию металлической поверхности. Используйте для этого представленные составы:

  1. Состав «Универсальный очиститель»
  2. Состав «Химический активатор»

После этого, для повышения антикоррозионных свойств покрытия, перед проведением процесса серебрения, рекомендуется нанести на металлическую поверхность слой никеля. Используйте для этого представленный комплект:

Теперь можно проводить процесс блестящего серебрения. Используйте для этого представленный электролит:

Вернуться к подбору комплекта

Хромирование — Меди, латуни, бронзы

Перед хромированием меди, латуни или бронзы, необходимо сначала провести предварительную очистку и затем активацию металлической поверхности. Используйте для этого представленные составы:

  1. Состав «Универсальный очиститель»
  2. Состав «Химический активатор»

Для повышения блеска и износостойкости конечного покрытия, перед проведением процесса декоративного хромирования, на поверхность рекомендуется нанести промежуточный слой никеля. Используйте для этого любой из представленных комплектов:

  1. Комплект «Блестящий никель» (требуется источник питания)
  2. Комплект «Электролиз-никель» (не требуется источник питания)

После этого, можно проводить процесс декоративного хромирования. Используйте для этого любой из представленных комплектов:

или

Вернуться к подбору комплекта

Меднение — Хромированной поверхности

Блестящее декоративное хромирование представляет собой трехслойное металлическое покрытие состоящее из первичного слоя меди, наносимого на основу для повышения адгезионных и отражательных свойств покрытия, слоя никеля, используемого для повышения его антикоррозийных свойств, и конечного слоя хрома, использующегося в качестве блестящего декоративного покрытия, и обладающего именно в такой связке, одновременно и зеркальным блеском, и исключительными антикоррозионными свойствами. На поверхности хрома в обычных условиях имеется инертная оксидная пленка, которая при нанесении на него другого металлопокрытия не обеспечивает ему достаточного сцепления и поэтому, перед нанесением другого металлопокрытия, необходимо удалить весь слой хрома. Используйте для этого представленный состав:

После удаления слоя хрома, можно заметить металлическое покрытие, имеющее едва заметный желтоватый оттенок, это слой никеля. Перед проведением процесса блестящего меднения, его необходимо активировать. Используйте для этого представленный состав:

После этого, можно проводить процесс блестящего меднения. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Никелирование — Хромированной поверхности

Блестящее декоративное хромирование представляет собой трехслойное металлическое покрытие состоящее из первичного слоя меди, наносимого на основу для повышения адгезионных и отражательных свойств покрытия, слоя никеля, используемого для повышения его антикоррозийных свойств, и конечного слоя хрома, использующегося в качестве блестящего декоративного покрытия, и обладающего именно в такой связке, одновременно и зеркальным блеском, и исключительными антикоррозионными свойствами. На поверхности хрома в обычных условиях имеется инертная оксидная пленка, которая при нанесении на него другого металлопокрытия не обеспечивает ему достаточного сцепления и поэтому, перед нанесением другого металлопокрытия, необходимо удалить весь слой хрома. Используйте для этого представленный состав:

После удаления слоя хрома, можно заметить покрытие, имеющее едва заметный желтоватый оттенок, это слой никеля. Перед проведением процесса золочения, его необходимо активировать. Используйте для этого представленный состав:

После этого, можно проводить процесс блестящего никелирования. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Цинкование — Хромированной поверхности

Блестящее декоративное хромирование представляет собой трехслойное металлическое покрытие состоящее из первичного слоя меди, наносимого на основу для повышения адгезионных и отражательных свойств покрытия, слоя никеля, используемого для повышения его антикоррозийных свойств, и конечного слоя хрома, использующегося в качестве блестящего декоративного покрытия, и обладающего именно в такой связке, одновременно и зеркальным блеском, и исключительными антикоррозионными свойствами. На поверхности хрома в обычных условиях имеется инертная оксидная пленка, которая при нанесении на него другого металлопокрытия не обеспечивает ему достаточного сцепления и поэтому, перед нанесением другого металлопокрытия, необходимо удалить весь слой хрома. Используйте для этого представленный состав:

После удаления слоя хрома, можно заметить покрытие, имеющее едва заметный желтоватый оттенок, это слой никеля. Перед проведением процесса лужения, никелевое покрытие необходимо активировать. Используйте для этого представленный состав:

После этого, можно проводить процесс блестящего цинкования. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Золочение — Не токопроводящих материалов

Нанесение металлического покрытия на не токопроводящие материалы является довольно трудоемким процессом. Для нанесения металлического покрытия сначала необходимо создать токопроводящий слой на поверхности детали. Используйте для этого любой из представленных комплектов:

После металлизации и нанесения химического медного покрытия, на поверхность изделия при малом токе наносится “затягивающее” медное покрытие. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения антикоррозионных свойств покрытия, рекомендуется нанести на металлическую поверхность слой никеля. Используйте для этого любой из представленных комплектов:

Теперь можно проводить золочение. Используйте для этого представленный электролит:

Вернуться к подбору комплекта

Копи-хромирование — Не токопроводящих материалов

Нанесение металлического покрытия на не токопроводящие материалы является довольно трудоемким процессом. Для нанесения металлического покрытия сначала необходимо создать токопроводящий слой на поверхности детали. Используйте для этого представленный комплект:

После металлизации и нанесения химического медного покрытия, на поверхность при малом токе необходимо нанести “затягивающее” медное покрытие. Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно наносить покрытие «КОПИ-ХРОМ». Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Лужение — Не токопроводящих материалов

Нанесение металлического покрытия на не токопроводящие материалы является довольно трудоемким процессом. Для нанесения металлического покрытия сначала необходимо создать токопроводящий слой на поверхности детали. Используйте для этого представленный комплект:

После металлизации и нанесения химического медного покрытия, на поверхность при малом токе наносится “затягивающее” медное покрытие. Используйте для этого представленный комплект:

Теперь можно проводить процесс блестящего лужения. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Меднение — Не токопроводящих материалов

Нанесение металлического покрытия на не токопроводящие материалы является довольно трудоемким процессом. Для нанесения металлического покрытия сначала необходимо создать токопроводящий слой на поверхности детали. Используйте для этого представленный комплект:

После металлизации и нанесения химического медного покрытия, на поверхность при малом токе наносится “затягивающее” медное покрытие. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Никелирование — Не токопроводящих материалов

Нанесение металлического покрытия на не токопроводящие материалы является довольно трудоемким процессом. Для нанесения металлического покрытия сначала необходимо создать токопроводящий слой на поверхности детали. Используйте для этого представленный комплект:

После металлизации и нанесения химического медного покрытия, на поверхность при малом токе наносится “затягивающее” медное покрытие. Используйте для этого представленный комплект:

После этого можно проводить процесс блестящего никелирования. Используйте для этого представленный комплект:

Вернуться к подбору комплекта

Серебрение — Не токопроводящих материалов

Нанесение металлического покрытия на не токопроводящие материалы является довольно трудоемким процессом. Для нанесения металлического покрытия сначала необходимо создать токопроводящий слой на поверхности детали. Используйте для этого представленный комплект:

После металлизации и нанесения химического медного покрытия, на поверхность при малом токе необходимо нанести “затягивающее” медное покрытие. Используйте для этого представленный комплект:

После этого, для повышения антикоррозионных свойств покрытия, рекомендуется нанести на металлическую поверхность слой блестящего никеля. Используйте для этого представленный комплект:

Теперь можно проводить процесс блестящего серебрения. Используйте для этого представленный электролит:

Вернуться к подбору комплекта

Цинкование — Не токопроводящих материалов

Нанесение металлического покрытия на не токопроводящие материалы является довольно трудоемким процессом. Для нанесения металлического покрытия сначала необходимо создать токопроводящий слой на поверхности детали. Используйте для этого представленный компл

Базовый Лак для металлизации | Товары для металлизации ShopHrom.ru

Базовый 2К лак для химической металлизации. Предназначен для нанесения на подготовленную поверхность для дальнейшего нанесения зеркального покрытия. Основа полиуретановая смола. Данный лак очень хорошо растекается что приводит покрытие в идеальный глянец.
Даёт хорошую адгезию с металлическим покрытием.
Пропорции смешивания 1:1
Комплектация: 0.5л лак, 0.5л отвердитель, 125мл разбавитель.

Объем: Общий объем готового лака на выходе — 1л

Описание:

 2К лак для базовых работ по химической металлизации. Суперпрозрачный , даёт хорошие результаты с высоким глянцем и сухим остатком.

Пропорции смешивания:
1:1 + 10-20 % разбавителя.

-Смешивать компоненты необходимо в пластиковой ёмкости. После добавления каждого компонента необходимо тщательно перемешать смесь.

-Нанесение на подготовленную ( загрунтованную ) поверхность в 2-3 слоя. Между слоями делаем выдержку 10-15 мин.

Время сушки составляет:
При t 20гр – 24 часа
При t 60 гр –  4 часа

Перед металлизацией рекомендуем просушить лак при t  60  гр в течении  4-х часов.

*Если при металлизации серебро мутнеет и становится матовым, то это причина не досохшего лака.
*После металлизации серебро необходимо просушить 2-3 часа. Далее, покрываем адгезионным лаком с необходимыми нам тонерами и после выдержки 5-10 мин наносим чистый глянцевый автолак.

— Срок годности после смешивания: 3 часа при  t 20 гр.

Теоретический расход л/м2   10-12 м2 при толщине покрытия 60-65 микрон (практический расход материала зависит от многих факторов, таких как : форма объекта, шероховатость поверхности, способ нанесения и рабочие условия)

Очистка оборудования : используйте высококачественный растворитель или нитроцеллюлозный разбавитель.

Лак для покрытия изделий из пластики.

Пластику можно покрывать не каждым лаком. Некоторые не сохнут на ней, некоторые начинают липнуть через время. В этой статье собрана вся инфа, которой я владею, по этому поводу.
Кратенький ликбез: спирт для пластики противопоказан, ацетон тоже. Они входят в химическую реакцию с пластикой. Так что лаки для ногтей — ни-ни. Даже если сейчас всё высохло и хорошо смотриться, через время, максимум через полгода, бусинки станут липкими, блёклыми и неприглядными..
Тоже самое про строительные лаки на спиртовой основе (обычно пишут — на органических растворителях или альдегидные)
Акриловые лаки, в большинстве своём, вообще не высохнут.
Итак, самый простой выход — запастись специальным лаком для пластики. Например Фимо или Скальпи:
Они продаются в интернет магазинах, вместе с пластикой.

Другой вариант — найти в продаже лак для мебели или паркета акриловый полиуретановый на водной основе. В строительных магазинах такой найти сложно. Мало того, продавцы-консультанты будут сомневаться в вашей адекватности, потому как они такого словосочетания не слыхивали даже. Обратитесь в магазины паркета, там не всегда есть, но под заказ привозят.

По Екатеринбургу искала не только я, но и другие рукодельницы уже довольно продолжительное время… Нашли пока только один, Бона Тек Мега (забейте в поиск название, выйдите на сайт поставщика и найдите список магазинов вашем городе; прежде чем бежать в магазин — позвоните, узнайте наличие), полиуретановый на водной основе, полуматовый, 1литр. Матовый и глянцевый в их линейке бывает только в пятилитровой фасовке.
В Екате он есть в «Паркет-холле», Малышева, 53, 5й этаж, тел. 378-43-34 (В Дубль-Гис есть адреса ещё четырёх филиалов)
(фото кликабельно)

Я, в своё время, собрала по инету несколько фоток проверенных другими рукодельницами паркетных лаков, некоторые с отзывами, некоторые — без, но все они проверены временем, так что липнуть не начнут через полгода


Ложится хорошо,высыхает за час на первый отлип,за сутки высыхает полностью.Если наложить слоев 5-6 с хорошей просушкой,то получается почти стекляный эфект

Отзывов не сохранилось, но если купите водный полиуретановый — всё будет хорошо

Future Floor Finish, проверенный не одним поколением мастериц, очень хвалят

Варатан. Идеальный лак. Вся Европа таким пользуется У нас тоже бывает, в Москве по крайней мере)))

Немецкий акрилово-полиуретановый лак на водной основе. Тоже часто встречаюсь с отзывами об этом лаке. Хороший.

Мой лак Я оч. довольна, девочки, пока не привыкнут, говорят, что Фимо лучше, но на самом деле они просто разные. Этот жидкий непривычно, но на два слоя всё отлично смотриться.Сохнет быстро, но очень крепкий становится только через сутки. Удобно лачить окунанием, только снять последнюю каплю мягкой кисточкой не забывайте

Покрытие для пола на водной основе полиуретано-акриловое. Слышала только от одной девочки, но оч. хороший отзыв.

Такой он в раскрытой банке. Вообще все водные полиуретановые лаки мутные, Вы не пугайтесь, они прозрачные, когда высохнут.

Tikkurila, Паркетти-Ясся покрывной лак
Полуглянцевый водоразбавляемый акрилатный лак на полиуретановой основе. Предназначен для лакировки и ремонта деревянных поверхностей внутри здания. Рекомендуется для паркетных и дощатых полов. Разбавитель – вода.
Преимущество — он прозрачный, не желтит, как большинство паркетных лаков. Проверен в действии — всё отлично.
Адреса магазинов В Екатеринбурге: Финсервис
Адрес:
г. Екатеринбург, ул. 8 Марта, дом 1
Телефоны:
(343) 359–42–33 (городской)
(343) 371–85–01 (городской)
912-604–65–31 (сотовый)
ООО Униколор!!!!
Адрес:
г. Екатеринбург, ул. Зоологическая, дом 5, корпус а (с 9 до 19, сб., вскр. — выходной)
Телефоны:

УФ лаки

Компания «Юман» представляет УФ лаки для трафаретной и флексографской печати

УФ-лак (UV-лак) в полиграфии — это нанесение специального лака с целью придание печатной продукции глянцевого, матового или другого эффекта. Распространение УФ-лака обусловлено уникальными визуальными преимуществами, которые он придает рекламной продукции.

Процесс лакирования подразделяется на 2 вида:

Сплошное лакирование — глянцевое (матовое или структурное), наносится сплошным слоем поверх полиграфии. Такой вид лакирования защищает изображение от мелких повреждений и придает ему изящный вид.

Выборочное лакирование — Лаком покрывается определённая часть материала. С помощью такого вида лакирования можно усилить блики, передать блеск , выделить отдельный фрагмент и многое другое. А также можно сочетать глянцевый и матовый лак, лаки с матовым ламинатом, трафаретными красками. Это наиболее популярный вид отделки полиграфической продукции.

Особенность УФ лаков

Особенностью УФ лаков является их мгновенное закрепление – ультрафиолетовая полимеризация. УФ лак образует прочную эластичную пленку, устойчивую к воздействию окружающей среды, воздействию химикатов и механическим воздействиям – истиранию, царапанию.

Эффекты УФ лаков

Нанесение УФ лака позволяет придать продукции необходимые свойства и создать специальные декоративные эффекты. Для этого применяются глянцевые УФ лаки, матовые УФ лаки различного уровня от слабо-матовых до текстурных, «шершавых». Глиттерные УФ лаки содержат специальные наполнители и добавки для создания фактуры, рельефа или эффекта перламутра.

 

Глянцевый лак – самый класический и распространнёый из лаковых эффектов . Глянцевый УФ-лак отличается ярким блеском и ощутимой «гладкостью».

 Матовый лак. Задачей матовых лаков является защита продукции от царапин и истирания, придание ей более привлекательного вида и декорирование ее элементов.

Глиттерный лак

В отличие от других разновидностей УФ-лака, отличается густотой и высокой скоростью полимеризации. Наносят его практически так же, как и обычный лак. Только при этом используют крупноячеистые сетки, способные пропускать блестки нужного размера.

 

Лучшие цены на искусство УФ-лака — Выгодные предложения на искусство УФ-лака от мировых продавцов УФ-лака

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для искусства УФ-лака. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как это лучшее искусство УФ-лака вскоре станет одним из самых популярных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели искусство УФ-лака на AliExpress. С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в искусстве нанесения УФ-лака и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести uv varnish art по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как лакировать дерево и наносить морилку, воск и масло

перейти к содержанию Перейти в меню навигации Wickes
  • Строка заказа 0330123 4123
  • Список проектов
  • Обслуживание клиентов
  • Войдите или зарегистрируйтесь
Поиск Корзина Корзина 0 вернуться наверх

Просматривать

Назад
  • Магазин
    • Новое в
      • Ванные комнаты
      • Отопление
      • Кухни
      • Наружное освещение
      Просмотреть все Новое в
    • Кухни
      • Выставочный зал кухонь
        • Посмотреть все диапазоны
        • Кухня Галерея
        • Забронируйте БЕСПЛАТНУЮ встречу по дизайну
        • Брошюра о кухне
        • Продажа кухни
        • Офисная мебель
      • Готовые кухни
        • Посмотреть все диапазоны
        • Кухонные гарнитуры
        • Мэдисон Кухня
        • Орландо Кухня
        • Дакота Кухня
        • Кухня Огайо
      • Кухонный гарнитур
      • Метчики
        • Все смесители для кухни
        • Кухонные моноблочные смесители
        • Смесители для кухни
      • Аксессуары
        • Ручки и ручки для шкафа
        • Хранение на кухне
        • Отопление и электричество
        • Ящики для кухни
        • Освещение Кухни
        • Краска для кухни
        • Плитка для кухни
      • Раковины
        • Раковины из нержавеющей стали
        • Керамические мойки
        • Раковины из гранита и композитных материалов
        • Установки для утилизации отходов
      • Приборы
        • Духовки
        • Варочные поверхности
        • Плиты
        • Вытяжки
        • Холодильники и морозильники
        • Посудомоечные машины
      • Обувь для скинали
      • Шкафы
        • Кухонные гарнитуры
        • Декоративные панели
        • Двери для бытовой техники
        • Цоколи и карнизы
        • Винные шкафы
      • Столешницы и Тумбы
        • Столешницы из ламината
        • Столешницы из массива дерева
        • Подставки
        • Фартуки
        • Рабочие поверхности из инженерного дерева
        • Столешницы барной стойки
      Посмотреть все кухни
    • Ванные комнаты
      • Выставочный зал ванной комнаты
        • Посмотреть все люксы
        • Галерея Ванной
        • Брошюра для ванной
        • Продажа ванных комнат
        • Забронируйте БЕСПЛАТНУЮ встречу по дизайну
      • Ванная комната
        • Мебель и шкафы
          • Мебель для умывальника
          • Шкафы и Хранение
          • Туалеты
          • Встроенная мебель для ванной
          • Модульная мебель для ванных комнат
          • Столешницы для ванной
          • Зеркала для ванной
        • Метчики
          • Все смесители для ванной
          • Смесители для бассейнов
          • Смесители для ванны
          • Шайбы для кранов и ремонт
        • Душевые кабины и ограждения
          • Душевые кабины
          • Душ
          • Аксессуары для душа
          • Душевые поддоны
          • Душевые Панели
          • Прогулка в душевых и влажных помещениях
          • Шторки для ванной
        • Раковины
          • Мебель для умывальника
          • Раковины столешницы
          • Гардеробные Раковины
          • Пьедестал бассейнов
          • Настенные бассейны
          • Подставка для бассейна
        • Ванны и аксессуары
          • Все ванны
          • Прямые ванны
          • Душевые ванны
          • Панели для ванны
          • Отдельностоящие ванны
          • Двухсторонние ванны
          • Фигурные ванны
        • Туалеты и аксессуары
          • Все туалеты
          • Комбинированные туалеты
          • Сиденья для унитаза
          • Туалеты
          • Вернуться к стене туалета
          • Подвесные туалеты
          • Низкие и высокие туалеты
        • Аксессуары
          • Все аксессуары для ванной
          • Аксессуары для душа
          • Сиденья для унитаза
          • Зеркала для ванной
          • Полки для ванной
          • Держатели туалетной бумаги
        • Полотенцесушители
          • Клапаны радиатора
          • Вертикальные радиаторы для полотенец
          • Горизонтальные радиаторы для полотенец
          • Электрические радиаторы для полотенец
          • Радиаторы для черных полотенец
          • Современные радиаторы для полотенец
        Посмотреть все ванные комнаты
      • Строительные материалы
        • Древесина
          • Строганная древесина с квадратными кромками
          • Обработанные пиломатериалы
          • CLS Studwork Древесина

    Лак для пластика по выгодной цене — Выгодные предложения на лак для пластика от мировых продавцов пластикового лака

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место, чтобы купить лак для пластика.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший пластиковый лак в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили пластиковый лак на AliExpress.С самыми низкими ценами в Интернете, дешевыми тарифами на доставку и возможностью получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в лаке для пластика и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести пластиковый лак по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    Горячая линия Finishing.com (общественный форум) для анодирования, нанесения покрытия, порошкового покрытия и окончательной обработки Вопросы и ответы

    Задайте свой вопрос … или воспользуйтесь отзывами, полученными в течение десятилетий по 60 000 тем отделки.
    Задолго до того, как Amazon или Google стали finish.com, и задолго до Интернета была BBS горячей линии по технологиям отделки.

    Обновлено во вторник, 8 декабря, в 13:00 по времени Нью-Йорка.


    Education, Aloha и самое интересное
    , которое вы можете получить в отделке металла
    ГлавнаяЧасто задаваемые вопросыПредложено
    книгПомощь
    ТребуютсяРеклама
    на этом сайтеФорум
    (вы здесь)
    Вы предлагаете отделочные услуги, товары и услуги отделочным цехам или консультации?
    См. Эти страницы RFP / RFQ:
    Мне нужна отделка в Америке
    Латунное покрытие старых ламп AZ, ноябрь.25
    Нужна пистолетная рукоятка, черная анодированная, NH, 25 октября
    Нам нужны услуги по цементации, So. Калифорния, 16 сентября
    Мне нужна заключительная услуга в восточном полушарии
    Столовые приборы Mfgr. требуется серебряное покрытие в Индии или Европе, 6 июня
    Мне нужны химикаты, оборудование и т. Д. В Америке
    Требуется: установка маскирующего воска, Род-Айленд, 10 октября
    Консультант по хромированию, Бразилия (возможно дистанционное управление), 27 сентября.
    Консультант по сульфамату никеля, Аризона, сентябрь.5
    Мне нужны химикаты, оборудование и т. Д. В Восточном полушарии
    Требуются жидкие сублимационные покрытия, Европа, 28 ноября
    Для горячего цинкования требуется формат QA / QC, 22 апреля

    Разместите вопрос или запрос предложений

    Категории
    Процесс: 0. Коррозия. Совместимость, выбор отделки
    Подготовка: 1а.Механическая подготовка 1б. Химическая предварительная обработка 1с. Маскировка и стеллажи
    Неорганическая отделка: 2а. Обработка нержавеющей стали и титана 2б. Анодирование и легкие металлы 2с. Гальваника и гальваника
    2г. Гальваническое покрытие 2д. PVD, CVD, вакуумные процессы 2ф. Цинкование, горячее погружение
    2г.Черный оксид, воронение, окрашивание 2ч. Другие процессы неорганической отделки
    Органическая отделка: 3а. Электроокрашивание, Автофоретическое 3б. Порошковое покрытие 3с. Лаки, лаки
    3д. Живопись, печать, клеи, органические покрытия
    Последующие обработки: 4а. Химическая постобработка 4б. Выпечка и нехимическая последующая обработка 4с.Зачистка, доработки и т. Д.
    Вспомогательные вопросы: 5а. Анализ, лабораторные методы, QA / QC 5б. Вода, Сточные воды, Загрязнение 5с. Безопасность, выбросы, токсичность
    5д. Завод и технологический инжиниринг 5e. Программное обеспечение, характеристики, книги, статистика 5ф. Всемирное слово недели
    5г. REACH, RoHS, E-O-L и т. Д. 5ч. В основном металлургия 5i.Восстановление драгоценных металлов
    Непромышленные: 6а. Любители, энтузиасты, художники 6б. Научно-исследовательская, дипломная работа 6с. K-12 Science Projects, от начальной до средней школы
    Неметаллическая обработка: 7. Не по теме, но интересно

    0. КОРРОЗИЯ, СОВМЕСТИМОСТЬ, ВЫБОР ОТДЕЛКИ. . .

    30444. Доступный медный инфракрасный отражатель с высокотемпературным прозрачным покрытием (30 ноября)
    31503.Гальванически совместимый материал, соединяющийся с алюминием и никелем open Q. (30 ноября)
    54549. Какой материал основы / подложки для позолоченных электродов? open Q. (21 ноября)
    34271. Что это за отделка? open Q. (18 ноября)
    07984. Какой материал пружины устойчив к 30% HCl? (14 ноября)
    61165. Установление стандарта для матовой черной отделки в открытом состоянии Q. (11 ноября)
    07352. Требуется радужное радужное покрытие, открытое Q. (10 ноября)
    10157. Нитриловая резина не прикрепляется должным образом к трубе из мягкой стали в открытом состоянии Q.(8 ноября)
    61144. Требуется цинкование позолоченной нержавеющей стали в открытом состоянии Вопрос. Запрос предложений (3 ноября)
    37526. Требуется отделка золотого цвета без использования золота в открытом состоянии Q. (29 октября)
    30286. Что произойдет с нержавеющей пружиной, если прикреплен к детали, пока она оцинкована? open Q. (29 октября)
    27167. Проблемы гальванической коррозии: алюминий и нержавеющая сталь (29 сентября)
    23255. Алюминиевые заклепки / алюминиевый канал (17 сентября)
    13807. Материал покрытия с высоким коэффициентом трения? (27 августа)
    61135.Хромирование запрещено. Что заменит? открыть Q. (21 июля)
    46389. Удаление ржавчины с несущей шины (25 июня)
    61132. Комбуча и нержавеющая сталь открыть Q. (27 мая)


    1. ПОДГОТОВКА. . .

    1а. МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
    [ШЛИФОВКА, ПОЛИРОВКА, ВИБРАЦИОННАЯ ОТДЕЛКА, ПОЛИРОВКА, ХОНИРОВАНИЕ]

    21712. Удаление заусенцев с алюминиевых компонентов (22 ноября)
    45366. Полировка нержавеющей стали до зеркального блеска open Q. (20 ноября)
    42216.Ватный шарик и / или зеркальное покрытие открыто Q. (2 октября)
    08632. Вибрационная полировка автомобильных колес (9 июля)
    61098. Правильная рабочая высота буфера? (19 мая)
    61106. Требуется отделка 5RA на отверстии с коленом 0,180 дюйма в открытом Q. (13 мая)

    1b. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ОБРАБОТКА
    [ОЧИСТКА, СБОРКА, ТРАВЛЕНИЕ, ФОСФАТИРОВАНИЕ, АКТИВАЦИЯ]

    15010. Химическое удаление окалины и оксидов при термической обработке открыто Q. (7 декабря)
    57523. Промывка после пассивации нержавеющей стали (4 декабря)
    61171.Состав или травильный раствор лимонной или сульфаминовой кислоты для 12L14? (2 декабря)
    61174. Предварительная обработка сплава ZnTi. 95% Zn, 5% Ti открыт Q. (29 ноября)
    47183. Фосфатирование марганца или черный оксид на инструментальной стали S7 и деталях пистолета открыт Q. (12 ноября)
    61166. Необычная реакция стали Bohler K390 на фосфорную кислоту открыт Q (11 ноября)
    00479. Травление и пассивирование сварных труб из углеродистой стали (6 ноября)
    37928. Детали из никеля 718 обесцвечиваются при травлении после электроэрозионной обработки (6 ноября)
    37180.Виброшлифовка не удаляет накипь … будет кислота? (25 октября)
    10242. Проблемы и проблемы с покрытием из фосфата цинка; Вопросы и ответы (9 сентября)
    00395. Формулы щелочного средства для удаления ржавчины, вопросы и ответы (6 сентября)
    61101. Электролитическая кислота действует снаружи сварных стальных резервуаров, но внутри ржавчины (16 июня)
    13366. Фосфат цинка имеет желтые пятна (15 июня)
    45662. Пескоструйная обработка против 5-ступенчатого процесса погружения? Предварительная обработка порошкового покрытия? open Q. (22 мая)

    1c.МАСКА, СТОЙКА, ЛЕНТА, ЗАБИВКА, ФОТОЧУВСТВИТЕЛЬНЫЕ МАСКИ

    61172. Маскирование шпоночных пазов при анодировании и гальванике открытого Q. (27 ноября)
    03836. Проблемы маскировки при анодировании хромовой кислотой в открытом Q. (26 октября)
    46445. Требуется маскирующий продукт TURCO 5580-G / BONDERITE S-MA 5580 G Запрос предложений (21 октября)
    59199. Как добиться двухцветной отделки ювелирных изделий? (20 июля)


    2. НЕОРГАНИЧЕСКИЕ ОТДЕЛОЧНЫЕ ПРОЦЕССЫ. . .

    2а. НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ И ОБРАБОТКА ТИТАНА

    61169.Должен ли я пассивироваться после проверки магнитных частиц? (1 декабря)
    51045. Пассивация дихроматом натрия (ASTM A967) Вопросы и ответы (24 ноября)
    61104. Непонятный вопрос с пассивационной ванной с лимонной кислотой открыт Вопрос (17 ноября)
    17652. Окрашивание и точечная коррозия нержавеющей стали 304 / 304L после очистки ( 29 октября)
    09252. Титановая галтовка / полировка / вибрационная обработка по сравнению с электрополировкой (16 октября)
    32993. Как сделать гель для травления пастой? (10 октября)
    09061. Рекомендуемый цикл процесса для UDI open Q.(1 октября)
    05422. Открытие дефектов электрополировки Q. (30 сентября)
    46108. Процесс пассивации креплений 304SS для батареи (17 августа)
    53913. Создание шероховатой поверхности на титане, Ra> 4 (16 июля)
    12570. Когда требуется замена азотной кислоты при пассивировании SS 316L? (25 июня)

    2б. АНОДИРОВАНИЕ И ОБРАБОТКА ЛЕГКИХ МЕТАЛЛОВ (Алюминий, Магний)

    49057. Испытание солевым распылением после жесткого анодирования (8 декабря)
    61181. Добавление серной кислоты во время анодирования (7 декабря)
    61091.Энергосбережение при высокотемпературном анодировании типа II (5 декабря)
    61176. Отливка алюминия дробеструйной обработкой для темного цвета (2 декабря)
    18655. Обработанные дробеструйной обработкой темные тени алюминия при анодировании (2 декабря)
    27360. Предел TDS для уплотнения кипящей воды? (30 ноября)
    01927. Острые края не анодируются и не окрашиваются (25 ноября)
    34147. Матовое, глянцевое анодирование на передних панелях HiFi 70-х и 80-х годов? open Q. (22 ноября)
    32137. Проблема горения при твердом анодировании алюминия open Q.(21 ноября)
    61168. Заявки на твердое анодирование при комнатной температуре, открытый Q. (20 ноября)
    14229. Сильно коричневое обесцвечивание после прозрачного анодирования (19 ноября)
    61167. Два новых полимерных уплотнения для анодированного алюминия: неопасно , Металлы не открываются Q. (19 ноября)
    39479. Анодированный серой 2024 Al, переходящий в розовый цвет, открытый Q. (19 ноября)
    39276. Неазотно-кислотные ванны для светлого окунания алюминия в открытом состоянии Q. (14 ноября)
    46442. PVDF более 25 микронное анодирование open Q. (10 ноября)
    12445.Анодирование серной кислотой типа IIB и проблемы (10 ноября)
    01177. Алюминиевые катоды для анодирования резервуаров (6 ноября)
    01611. Параметры импульсного анодирования твердым покрытием 2ххх алюминия (1 ноября)
    57240. Чернение алюминия ADC-12 при испытании на влажность open Q. (29 октября)
    61161. Алюминий типа 1100 горит во время анодирования (27 октября)
    33956. Создание патины «античный цинк» на необработанном алюминии open Q. (27 октября)
    05333. Можно ли анодировать автомобильные колеса из литого алюминиевого сплава ? откройте Q.(27 октября)
    01148. Расскажите о «холодном анодировании» (26 октября)
    43248. Неорганическое окрашивание алюминия в черный цвет? (26 октября)
    61158. Открытие хромирования и черного матового анодирования Q. (20 октября)
    57001. Вопросы и ответы, точечная коррозия анодированных деталей — проблемы и решения (20 октября)
    25040. Открыта яркая линия «разрыва» Q. (19 октября) 4-й запрос
    00080. Анодирование Проблема: питтинг вызван материалом, охлаждающей жидкостью для обработки, травлением или чем-то еще? open Q. (7 октября)
    50211.Герметизация анодированного алюминия и испытание герметичного слоя (6 октября)
    18483. Прозрачный иридит для перил лодки (12 сентября)
    58771. Прозрачный хромат цинка имеет открытые «следы ожога» Q. (11 сентября)
    07152. Нанесение покрытия на магний? Открытые вопросы и ответы (4 сентября)
    15288. Яркое окунание по сравнению со стандартным процессом анодирования (3 сентября)
    16229. Можно ли использовать трехвалентную ручку Mil-5541 для ретуширования деталей ASTM B449? (3 сентября)
    54202. Очистка алодина IPA оставляет желтые пятна на ткани. Q.(3 сентября)
    26918. Обесцвечивание новых анодированных алюминиевых оконных проемов подоконника open Q. (28 августа)
    27828. Нанесение твердого анодирования на алюминиевые сплавы 7075 (26 августа)
    46468. Анодирование алюминия 7075 и 7xxx. Проблемы и решения, вопросы и ответы (24 августа)
    14462. ASTM B136: этот результат прошел или не прошел? (22 августа)
    61139. Ручное анодирование против автоматизации (20 августа)
    13822. Быстрое растворение алюминиевых катодов (16 августа)
    57881. Одинаковые анодированные детали выглядят по-разному (15 августа)
    61137.Этапы предварительной обработки для анодирования алюминия AW 2017? (1 августа)
    03227. Как предотвратить плохую экструзию и неравномерное анодирование с пятнами на открытом воздухе Q. (30 июля)
    41155. Конструкционные материалы и способы проведения борно-серного анодирования 2-й запрос (28 июля)
    04511. Пыльная поверхность по химическому осветлению деталей 6061 (24 июля)
    44324. Пескоструйная очистка алюминия: спецификации, вопросы и ответы, проблемы и решения (17 июля)
    40100. Процесс герметизации твердого анодирования MIL-A-8625oen (16 июля)
    45936.Анодирование хромовой кислотой алюминия 7075 open Q. (9 июля)
    55804. Каков срок службы покрытия Clear Alodine на Al? (2 июля)
    06701. То же напряжение, время и площадь анодирования, как всегда … но толщина меньше (1 июля)
    61130. Требуется черный анодированный алюминий Iphone 7 Repolished RFQopen Q. (1 июля)
    34125. Анодирование серой Проблема обновления (28 июня)
    61127. Облицовка черных отметин от шлифовки анодированного алюминия (23 июня)
    01988. Допустимое время хранения между струйной очисткой и нанесением покрытия на алюминиевое литье в открытом виде Q.(19 июня)
    50982. Медь оседает на аноде и катоде в резервуаре для анодирования? (19 июня)
    56735. Потеря массы после анодного окисления алюминия (12 июня)
    47480. Предварительная обработка алюминия A356 перед анодированием (12 июня)
    42711. Анодированный алюминиевый сплав 2xxx не прошел 48-часовой тест CASS (8 июня)
    39286. Анодированные детали слишком светлые (7 июня)
    05112. Ematal Process, Opalizing: Специальное анодирование алюминия открыто Q. (2 июня)
    61116. Электропроводность и анодированный алюминий (31 мая)
    61114.Нужно ли подвергать алюминий пескоструйной очистке перед нанесением керамического покрытия? open Q. (28 мая)

    2c. ЭЛЕКТРОПЛИЦА И ЭЛЕКТРОФОРМОВКА

    61183. Растворится ли серебро в цианиде без выпрямительного тока? open Q. (7 декабря)
    52165. Позолоченные алюминиевые блистеры в открытом виде Q. (7 декабря)
    08999. Тиомочевина и полиэтиленгликоль для добавок для кислотного меднения open Q. (7 декабря)
    29461. Никелирование пузырей из этилированной стали при температуре пайки (5 декабря)
    30399.Черные пятна на оцинкованных деталях с трехвалентным хроматом open Q. (4 декабря)
    61177. Покрытие хромом на никелевой подложке открытый Q. (3 декабря)
    61179. Отслаивание твердого хрома после химических добавок. Открытие Q. (2 декабря)
    20662. Деталь процесса гальваники алмазного покрытия Запрос предложений (30 ноября)
    52602. Дефекты цинкования (Качество отделки металла) открыто Q. (28 ноября)
    18697. Депозит неоднородного никелирования (28 ноября)
    00994. Осветлители для золотого покрытия open Q.(28 ноября)
    48149. Проблема адгезии между никелем, нанесенным химическим способом, и покрытием цианидным серебром. Открытый Q. (28 ноября)
    04076. Превратите железо в золотой цвет (27 ноября)
    18314. Требуется анти-потускнение на основе хромата для серебряного покрытия Запрос предложений (25 ноября)
    55235. Цинкование с черной пассивацией снимается во время работы (24 ноября)
    45598. Хромат оттирается open Q. (24 ноября)
    17286. Лучшее электропроводящее покрытие для мягкой стали? (24 ноября)
    52627. Проблема растворения алюминиевой оправки после гальванопластики (24 ноября)
    16200.Цинкование блистеров и пилингов Zamak open Q. (22 ноября)
    37838. Что вызывает образование пузырей на никелированных деталях? (19 ноября)
    08491. Хочу сформулировать HEEF-25 сам (19 ноября)
    41922. Никелирование белых пятен и матовости (19 ноября)
    44964. Формула ванны с черным никелем для облицовки ствола open Q. (18 ноября)
    23416. Как добиться радужного блеска на оцинкованной стали (18 ноября)
    09737. Необходимо подкрасить кадмиевую пластину на разъеме Arinc 600 (14 ноября)
    34867.Черный хромат кадмия трется сразу после открытия Q. (12 ноября)
    41182. Q&A: Луженые детали становятся желтоватыми (10 ноября)
    47263. Снижение концентрации хлоридов в кислотной медной ванне, открытая Q. (9 ноября)
    28032. Гальваника латунью (электроосаждение латуни), открытый Q. (6 ноября)
    05659. Срок хранения оловянной гальванической пластины в открытом виде (2 ноября)
    00713. Сначала декоративное хромирование без меднения? open Q. (30 октября)
    26274. Бромид никеля для покрытия сульфаматом никеля кажется ужасно дорогим (26 октября)
    32623.Черные пятна / пятна на кислотном цинковании, открытый Q. (25 октября)
    15007. Белые пятна наблюдаются через 4-5 дней после нанесения покрытия щелочным цинком (22 октября). 49988. Отсутствие покрытия кадмием на крупных или грубых деталях (11 октября)
    25432. Цинк-никелирование (11 октября)
    50375. Какая толщина золотого покрытия соответствует толщине родия 0,25 мкм? open Q. (11 октября)
    46818. Золото по никелированию без ямок Q. (10 октября)
    40095. Кромки дисков в форме монеты не вскрывают цинковую пластину кислотой Q.(10 октября)
    59916. Отказ компонентов, покрытых никелем и золотом; золото слишком тонкое? (29 сентября)
    61103. Температурный предел для алюминиевых деталей с кадмиевым покрытием? (29 сентября)
    44771. Проблема кислотного меднения (29 сентября)
    46141. Посеребренные медные детали становятся коричневыми (28 сентября)
    42646. Эксплуатация ванны для гальваники из ZnCl2 без открытого Q с HCl (26 сентября)
    26448. Проблемы с черным хромированием цинкового покрытия open Q. (24 сентября)
    61154. Покрытие деталей длиннее, чем наш резервуар, открытый Q.(17 сентября)
    34107. Проблема внешнего вида цинковой пластины (белая, порошкообразная, шероховатая поверхность) open Q. (14 сентября)
    47124. Покрытие кислым сульфатом меди пассивных анодов. Аноды фосфорированные (14 сентября)
    24316. Можно ли использовать раствор белой бронзы для нанесения покрытия пером на открытый Q. (11 сентября)
    54953. Покрытие из PdAg в качестве промежуточного слоя для электрических контактов (9 сентября)
    04834. Углеродистая обработка ванны для никелирования, открытый квартал (7 сентября)
    05302. Никелевое хромирование: микропиттинг «звездная пыль» (31 августа)
    51990.Детали становятся черными в Никелевой забастовке Вуда (30 августа)
    50185. Покрытие и покраска тележек для покупок. Вопросы и ответы. Проблемы и решения (29 августа)
    61112. Какое обслуживание необходимо для ванны с трехвалентным хроматом? (26 августа)
    28863. Проблемы цианистого меднения (23 августа)
    25409. Гальванический цех ищет рецептуру раствора для гальваники урана (22 августа)
    61145. Отливка из алюминия в песчаные формы с медным покрытием, открываются коричневые точки Q. (22 августа)
    25982. Железное покрытие (электроосаждение железа на другие материалы) (16 августа)
    11955.Проблемы с хромированием цилиндров / рулонов глубокой печати, открытый Q. (16 августа)
    59257. Блестящее никелирование над серебрянным припоем (13 августа)
    40743. Заменитель / Альтернатива / Замена родиевого покрытия open Q. (12 августа)
    38047. Горизонтальное покрытие твердым хромом против вертикального (9 августа)
    33131. Хром и золотое покрытие латуни (7 августа)
    04996. Черные пятна на твердо хромированных валках open Q. (7 августа)
    00902. Требуется информация о покрытии рением (электроосаждение рения) (6 августа)
    61088.Хочу закругленные края на никелевых деталях, покрытых листом SS (1 августа)
    15383. Никелирование серебряного зеркала с водяным охлаждением большой мощности? open Q. (1 августа)
    25523. Хромирование диаметром 75 мм. Вал длиной 4 м в установке для поршней амортизаторов (30 июля)
    27736. Распределение толщины серебряного покрытия (28 июля)
    44143. Маленькие белые пятна в хромировании (22 июля)
    23303. Никель + олово трескается при опрессовке? open Q. (11 июля)
    00496. Как электроформовать никель — Введение в гальванопластику (6 июля)
    28610.Золотое обручальное кольцо с черным родием стерлось в дни открытых дверей Q. (2 июля)
    61131. Нет обслуживания для меня от finish.com (29 июня)
    01006. Возможно ли нецианидное [щелочное] меднение толщиной 250 микрон? open Q. (28 июня)
    12243. Проблемы с лужением (28 июня)
    18854. Удаление карбоната из ванны с цианистым калием и бронзой, открытый Q. (27 июня)
    61128. Переход от кадмирования щеткой к кадмированию ствола (26 июня)
    56595. Поверхностно-активное вещество для кислотно-цинковой ванны open Q. (23 июня)
    50276.Толщина покрытия в сравнении с амперами на квадратный фут? (20 июня)
    45759. Никелирование блистеров и отслаивание 3 из 10 000 стоек деталей (19 июня)
    31884. Цинкование и хроматирование (16 июня)
    55192. Аноды для щелочного цинк-никелевого покрытия (15 июня)
    35202. Матовое серебряное покрытие. Вопросы и ответы. Проблемы и решения (15 июня)
    02236. Я сделал PGC и раствор для золочения, но он стал желтоватым (15 июня)
    14813. Детали с цинково-никелевым покрытием не проходят испытания Kesternich в открытом Q.(12 июня)
    41517. Золочение становится черным и оставляет зеленые линии на коже (9 июня)
    60081. Избыточное травление приводит к проблемам с цинкованием? open Q. (9 июня)
    50922. Почему свинец и титановые аноды используются вместе при хромировании (4 июня)

    2d. ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОЕ ПОКРЫТИЕ, ПОКРЫТИЕ НА ПЛАСТИК, ПОГРУЖЕНИЕ, ХРОМИРОВАННЫЕ СПРЕИ, ПОКРЫТИЯ ИЗ ЖИДКОГО МЕТАЛЛА

    15622. Припой становится черным и не принимает никель, не содержащий никеля, открытый Q. (7 декабря)
    20973. Разница в значениях между: ENIG против иммерсионного золота против химического золота (7 декабря)
    39992.Хромирование отслаивается от химического никеля (25 ноября)
    21317. Покрытие цилиндра на пластмассе: EN снимается на этапе меднения в открытом Q. (24 ноября)
    36373. Разложение / снятие пластины из ванны для химического никелирования (20 ноября)
    56574. Активация палладия для процесса химического никелирования, открытый Q. (19 ноября)
    16897. Проблема с выполнением EN на нержавеющей стали с открытым только немагнитным покрытием Q. (19 ноября)
    42907. Черные / коричневые пятна на химическом никелировании открыты Q .(16 ноября)
    36730. Белые пятна и участки без покрытия в EN Plating open Q. (16 ноября)
    25101. Как химически обработать пластину PBT? (17 октября)
    36290. Никелирование / нанесение ударов по нержавеющей стали (15 августа)
    47083. Видны морщины на медном покрытии open Q. (9 августа)
    61134. Как предотвратить появление грибка на пластиковой хромированной поверхности на производстве open Q. (17 июля)
    46476. Металлическое покрытие никелем (EN) на алюминии (17 июля)
    25680. Нужны рекомендации по нанесению химического покрытия CBN на нержавеющую сталь 304? откройте Q.(8 июля)
    61129. Рисунки на верхних частях деталей резервуаров для химического никеля (2 июля)
    00934. Гальванический непроводящий материал (21 июня)
    61124. Грунтовка для верхнего покрытия из жидкого металла открыта Q. (8 июня)

    2e. PVD, CVD, ИОННАЯ ИМПЛАНТАЦИЯ, ВАКУУМНЫЕ ПРОЦЕССЫ

    43061. PVD покрытие на проволоке SS (20 августа)
    07846. Как получить белый цвет с помощью PVD? open Q. (30 июля)

    2f. ОЦИНКОВАНИЕ, АЛЮМИНИРОВАНИЕ, ОПУСКАНИЕ ГОРЯЧЕГО ОЛОВА

    61180.Шероховатость в процессе горячего цинкования, открытый квартал (4 декабря)
    52776. Сравнение предварительно оцинкованного листа и компонентов после цинкования (30 ноября)
    23115. Повторное цинкование изношенной или частично оцинкованной стали, открытый квартал (27 ноября)
    54105 . Почему нельзя добавлять в котел для цинкования чистый алюминий? (27 ноября)
    57460. Руководство по эксплуатации промывочного резервуара для цинкования (27 октября)
    49676. Как рассчитать и измерить толщину открытого цинкового покрытия Q. (27 октября)
    46006. Грубое и неровное цинкование низкого качества (13 октября) )
    56797.Обесцвеченный сварной шов во время горячего цинкования, открытый Q. (28 сентября)
    61141. Оцинковка очень толстого листа становится серебристой и не прилипает (9 сентября)
    61110. Удалите пятна дезинфицирующего средства для рук с горячеоцинкованного материала (4 сентября)
    54709 .Дихромат для горячего цинкования (22 июля)
    21047. Обработка оцинкованных стальных листов для предотвращения появления белой ржавчины (18 июля)
    49901. Сварка горячеоцинкованного котла открытого типа Q. (12 июля)
    22164. Разница между электрогальваническим и горячим цинкованием. сталь оцинкованная погружением (8 июня)

    2г.ОКСИД ЧЕРНЫЙ, СИНЕНИЕ, ОКРАШИВАНИЕ, ПАТИНИРОВАНИЕ, АЗОТИРОВАНИЕ

    48674. Блэкодайзинг и черный оксид — это одно и то же или нет? (6 ноября)
    13935. Черная оксидированная нержавеющая сталь не выдерживает солевого тумана, но поставщик утверждает, что она прошла при поставке в открытом виде Q. (2 ноября)
    11807. Как придать стали тусклый вид в открытом виде Q. (1 ноября)
    36214. Холодная воронка наконечников отвертки открыть Q. 2-й запрос (27 октября)
    11776. Нанесение черного оксидного масла (30 июля)
    32413. Нужны сладкие спирты селитры для воронения ружья (30 июля)
    61087.Черный оксид с дополнительным покрытием (24 июля)

    2ч. ДРУГАЯ НЕОРГАНИЧЕСКАЯ ОТДЕЛКА: механическое покрытие, QPQ, металлическое напыление, цинковые покрытия методом погружения, шерардизация и т. Д.

    08591. Процесс термодиффузионного покрытия (14 сентября)
    10669. Анодирование карбида вольфрама для электроизоляции open Q. (23 июля)


    3. ПРОЦЕССЫ ОРГАНИЧЕСКОЙ ОТДЕЛКИ. . .

    3а. ЭЛЕКТРОКРАСКА, АВТОФОРЕТИЧЕСКИЕ ПОКРЫТИЯ

    39698.Электропроводность краски CED падает Q. (12 ноября)
    32574. «Вмятины» на покрытии CED (3 ноября)
    51966. Покрытие CED не проходит Испытание на изгиб открыт Q. (11 октября)
    39726. Могу ли я заменить эпоксидное эпоксидное покрытие плюс порошковое покрытие с акриловым э-покрытием? (29 сентября)
    23047. Уменьшить толщину краски в системе катодного электроосаждения (CED)? open Q. (17 сентября)

    3b. ПОРОШКОВОЕ ПОКРЫТИЕ

    55450. Срок службы листа мягкой стали с порошковым покрытием после дробеструйной обработки поверхности в солевом тумане (27 ноября)
    51818.Порошковое покрытие на цинково-железное покрытие открыто Q. (11 ноября)
    45526. Требуется формула для маточной смеси для эпоксидного порошкового покрытия для получения жирной структуры / текстуры. Открыть Q. (29 октября)
    42644. Проблема точечных отверстий в порошковом покрытии (27 октября)
    01926. Можно ли использовать порошковое покрытие для электроизоляции? (25 сентября)
    32204. Проблемы с порошковым покрытием на алюминии (17 сентября)
    21706. Проблемы и решения при порошковом покрытии стальных труб открыт Q. (9 сентября)
    45394. Причина появления трещин в порошковом покрытии Q.(19 июня)

    3c. ЛАКИ, ПРОЗРАЧНЫЕ ПОКРЫТИЯ, ЭЛЕКТРОФОРЕТИЧЕСКИЕ ПОКРЫТИЯ, АНТИГАРКИРОВКА

    01734. Полимерное покрытие стерлингового серебра как средство против потускнения open Q. (10 октября)
    61150. Защита гравированного марганца от коррозии open Q. (12 сентября)
    42425. Цветное хромирование — каков процесс? открыть Q. (8 августа)
    06067. Подготовить перед BR-127 Primer на инваре открыть Q. (6 июля)
    53021. Медные частицы в покрытии ED на жестких дисках открыть Q.(2 июля)

    3д. КРАСКА, ПЕЧАТЬ, КЛЕИ И ДРУГИЕ ОРГАНИЧЕСКИЕ ПОКРЫТИЯ

    23245. Покраска гибких полиуретановых и виниловых объектов открытый Q. (10 ноября)
    02102. Плохая адгезия краски к алюминию открытый Q. (23 августа)
    33359. DIY HDPE Primer (13 августа)
    61109. Визуальное изменение на готовый термопласт. PVDF из-за посткрашенного горячего открытия Q. (16 мая)


    4. ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ

    4а. ХИМИЧЕСКАЯ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ
    [ПОКРЫТИЯ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ХРОМАТА, ПРОФИЛАКТИКИ РОЗЖИ, ПАТИНА, ОКРАШИВАНИЕ]

    46777.Краска отслаивается от хромированного цинкового покрытия (26 июля)
    47325. Оцинковка синим хроматом имеет жирную коричневую полосу (19 июня)
    12511. Информация о синей пассивации (хроматное конверсионное покрытие на цинке) открыто Q. (10 июня)
    61111 C377 Латунная ковка, точенная серебряная обработка от Scotch-Brite Polishing (23 мая)

    4b. ВЫПЕЧКА И НЕХИМИЧЕСКАЯ ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ:
    [ВОДОРОДСКАЯ ЭМБРИТЛЯЦИЯ И ДЕБРИТТИРОВАНИЕ, ОТЖИГ, ВИСКЕРЫ, ПАЙКА, ПЕРЕТАПЛЕНИЕ]

    09676.Паяемость белой жести, содержащей интерметаллические соединения (19 ноября)
    01216. Снижение водородной хрупкости смягчает наши науглероженные детали в открытом виде Q. (7 октября)
    00796. Обжиг водородного охрупчивания НЕ проводился (25 сентября)

    4c. РАЗБОРКА, РЕМОНТ И Т.Д.

    03212. Проблемы удаления кадмия нитратом аммония (2 декабря)
    40778. Удаление никеля из открытой меди Q. (19 октября)
    00988. Удаление цинк-никелевого покрытия (11 октября)
    21020.Удаление / зачистка никелевого покрытия (25 сентября)
    61153. Цианид против нецианидного стриппера для химического удаления никеля открыт Q. (17 сентября)
    14351. Как удалить SermeTel (17 августа)
    61142. Удаление сублимационного покрытия открыто Q. (август 13)


    5. ПОДДЕРЖКА ВОПРОСОВ

    5а. АНАЛИЗ, ЛАБОРАТОРНАЯ ТЕХНИКА, Q.A., ТЕСТИРОВАНИЕ СОЛЕНЫМ РАСПЫЛЕНИЕМ

    30106. Цинковое покрытие не ржавело при испытании в солевом тумане, но стало более тонким при открытии Q. (24 ноября)
    04589.Анодирование I.D. (внутренний диаметр) полой алюминиевой трубки (20 ноября)
    04626. Анализ HF в ваннах со смешанной кислотой (19 ноября)
    44029. Анализ металлов и кислот в ваннах для электрополировки нержавеющей стали open Q. (6 ноября)
    44293. Калибровать спектрофотометр по самодельным эталонам? (26 октября)
    22320. Открытые вопросы и ответы на ячейку корпуса (20 октября)
    20173. Предварительные испытания оцинкованных деталей (16 октября)
    41654. Определите% азотной кислоты. Титрование? Фактор общения? (11 октября)
    61113.Можно ли использовать калибр резьбовой пробки M3 на пластиковой детали из нейлона 66? (8 сентября)
    15616. Изменение pH в солевом тумане / солевом тумане (8 сентября)
    03427. Лабораторная установка в цехе гальваники и анодирования (8 сентября)
    35573. Окрашенная часть заржавела в 48-часовом испытании в солевом тумане (7 августа )
    15586. Определение борной кислоты в ваннах для никелирования (16 июля)
    24697. Анализ серной кислоты в химической промышленности (4 июля)
    11434. Анализ раствора цианидного медного покрытия (2 июля)

    5b.ОЧИСТКА ОТХОДОВ И СТОЧНЫХ ВОД, КОНТРОЛЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ

    41130. Альтернативные варианты использования отходов с высоким TDS из системы обратного осмоса? открыть Q. (7 декабря)
    32578. Нужна фотография хромового резервуара с туманоуловителем, пожалуйста, откройте Q. (9 ноября)
    11909. Смешанный деионизатор / полировщик воды (18 октября)
    43864. Гальваника. Обработка сточных вод. Вопросы и ответы, проблемы. И решения: CN, Cu и Ni, открытый Q. (4 октября)
    31963. Извлечение олова из гальванических шламов (19 июля)
    05582.Удаление алюминия из ванны для анодирования, отделение солей алюминия от серной кислоты (12 июня)
    61070. Смешивание никелевого покрытия и ванны с сульфатом меди для утилизации (9 июня)
    32443. pH воды с DM остается загадкой. (6 июня)

    5с. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ, ВЫБРОСЫ, ТОКСИЧНОСТЬ, ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

    39744. Будет ли нагретая медная труба выделять цианистый газ или другие токсины? (4 декабря)
    03786. Хромированное ситечко для чая меня пугает … сильно (30 ноября)
    37601.Могу ли я безопасно готовить индейку в оцинкованном мусорном ведре? (30 ноября)
    07164. Посудомоечная машина отремонтирована с оцинкованными шайбами ​​(12 ноября)
    08906. Аспекты безопасности при нанесении хроматного конверсионного покрытия на алюминий (30 октября)
    00295. Выделяет ли ванна для цинкования золота цианистый водород? (26 октября)
    47407. Меня ранили осколки гаечного ключа, покрытые хромом (4 сентября)
    40784. Безопасно ли хромирование инструментов и машин для пищевой промышленности? (26 августа)
    24793. Безопасность оцинкованной стали в самодельной коптильне своими руками (13 августа)
    22256.Запрещен ли трихлорэтилен (ТХЭ) в Индии? Открытый квартал (2 августа)
    20858. Токсичность столовых приборов из никелевого серебра (21 июля)
    20708. Опасности поедания ржавой посуды (20 июня)
    21703. Токсическое действие оцинкованной пищи посуда для приготовления (12 июня)

    5д. ЗАВОД И ОБРАБОТКА, СТРОИТЕЛЬСТВО

    58269. Использование графитовых анодов? (2 декабря)
    59993. Толкающий коллектор для открытых резервуаров (цех гальваники) (5 ноября)
    61163. Требуются запасные части для оборудования Eidschun Automatic Plating. Запрос предложений (31 октября)
    39979.Очистка установки, загрязненной силиконом open Q. (26 октября)
    39112. Как эффективно очистить фильтр-пресс? открытый Q. (21 октября)
    17769. Заменитель медного стержня в гальваническом корпусе открытый Q. (16 октября)
    61155. Как избежать переполнения резервуара (13 октября)
    38265. Почему медные шины должны быть покрыты оловом? (7 октября)
    13245. Использование стоек из нержавеющей стали без покрытия для никелирования алюминия (2 октября)
    61151. Материал стойки / корзины для конверсионного покрытия из хромата иридита (14 сентября)
    38160.Нагрев баков с открытым верхом. Вопросы и ответы (5 сентября)
    32320. Стоимость трубы из ПВДФ по сравнению с чугуном (7 августа)
    02742. Как проверить правильность показаний амперметра? (30 июля)
    61118. Конструкционный материал для процесса щелочного цинк-никелирования (1 июня)

    5e. ВОПРОСЫ ПО ПРОГРАММНОМУ ОБЕСПЕЧЕНИЮ, СПЕЦИФИКАМ, КНИГАМ, ОБРАЗОВАНИЮ, ОТРАСЛЕВОЙ СТАТИСТИКЕ И Т.Д.

    09511. Руководство по металлической отделке — как получить? (23 ноября)
    57971. Выпечка для снятия напряжений и уменьшения хрупкости при изменении твердости деталей? откройте Q.(19 ноября)
    61162. Что такое спецификации P56011 и P55004? открытый вопрос (29 октября)
    35810. Требуется спецификация электролифта открытый вопрос (2 октября)
    26629. Пожалуйста, просветите нас с помощью PFZn5c open Q. (15 сентября)
    28114. Paint Spec P510.2N открытый вопрос (20 августа)
    56433. Какая стандартная толщина цинкования листового металла? (20 августа)
    02536. Открытие программного обеспечения цеха по нанесению покрытий (21 июля)
    27698. Проблемы с аудитами NADCAP (21 июля)

    5f. W … W … W … СЛОВО НЕДЕЛИ

    03159.Что означает поверхностная плотность тока? (30 июля)
    61136. Что это за загадочный процесс «гальваника поверх краски»? (24 июля)
    08792. Что такое «Келите»? (4 июля)

    5г. REACH, RoHS, Директива EOL; Заменители Cd, Pb, Cr + 6, азотной кислоты и фосфата

    45368. Возвращается ли трехвалентное покрытие к шестивалентному (8 июня)

    5ч. В ОСНОВЕ МЕТАЛЛУРГИИ; Термическая обработка

    61175. Низкотемпературное воздействие на проницаемость 304L open Q.(1 декабря)
    36240. Закалка алюминия T6 по сравнению с T66 open Q. (6 ноября)
    08114. Вредит ли шлифовка свойствам нержавеющей стали? open Q. (23 октября)
    40943. Могу ли я снять и покрыть все оборудование мотоцикла таким же черным покрытием? open Q. (20 октября)
    27700. Как паять, сваривать, закреплять титан (26 сентября)
    61149. Проблема выгорания латуни во время спекания печи open Q. (8 сентября)
    50226. Пищевая марка SS 202 ? open Q. (27 августа)
    51470. Молотки Blacksmith EN9 не затвердевают правильно (20 августа)
    61146.Гантели из нержавеющей стали: экономичная коррозионно-стойкая марка? (20 августа)
    28258. Твердость по Вебстеру для алюминия 6005 T6 в открытом состоянии Q. (28 июля)
    33491. Обесцвечивание 310SS после пайки и термообработки в открытом состоянии Q. (21 июля)
    31110. Разница между алюминием и алюминиевой пластиной для зажима? open Q. (19 июня)

    5i. ПОЛУЧЕНИЕ ДРАГОЦЕННЫХ МЕТАЛЛОВ

    38870. Отделите золото, серебро и платину друг от друга, откройте Q. (22 октября)
    32894. Расплавьте старое золото, чтобы открыть Q.(26 сентября)
    34676. Самый лучший и простой способ очистить золотой песок до чистоты 99,9% open Q. (15 сентября)
    18889. Восстановление золота из электроники open Q. (14 сентября)
    26990. Сколько компьютеров на одну унцию из золота? (20 августа)
    20150. Проба золота ниже после плавки открытого Q. (7 августа)
    41891. Как растворить нержавеющую сталь, но не золото открыть Q. (10 июля)
    26353. Очистка сгоревшего золота (июль) 3)
    42389. Извлечение золота из меди открыть Q.(22 июня)


    6. ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ, ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ И СТУДЕНЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ

    6а. ХУДОЖНИКИ, ХОББИСТЫ, МАШИНЫ, ДОМОВЛАДЕЛЬЦЫ И Т.Д.

    61182. Отжиг ювелирных изделий из смешанных металлов (медь и серебро) открытый Q. (7 декабря)
    60300. Можно ли покрыть желтый цинк прозрачным / серебряным покрытием? (7 декабря)
    34052. Удаление пятен ржавчины с фосфата марганца (5 декабря)
    11428. Восстановление ржавой чугунной дровяной печи, покраска (4 декабря)
    35145.Хотите превратить желтую латунную тарелку в розовый цвет (2 декабря)
    46170. Тиковое масло сохнет неравномерно — некоторые пятна слишком сухие (1 декабря)
    19047. Повторное анодирование магнолитовой посуды открыто Q. (28 ноября)
    01550. Как Лучшая отделка алюминиевых колес с ЧПУ для моего раннего Bronco open Q. (20 ноября)
    55159. Ремонт сколов эмали на старой детской ванне open Q. (20 ноября)
    27475. Как продать платину и иридий? open Q. (20 ноября)
    12879. Зажимы-крокодилы, оставляющие следы на медных гальванических покрытиях (18 ноября)
    43334.Невозможно сделать сульфат никеля, проблемы с решением открыты Q. (17 ноября)
    16808. Отремонтируйте скульптуру из литой бронзы в открытом состоянии Q. (14 ноября)
    09330. Прозрачное покрытие для оцинкованного листового металла (15 ноября)
    12146. Белая пленка на нержавеющей стали холодильник после протирания разлива (12 ноября)
    17968. Замена натертой маслом бронзы обратно на латунь (11 ноября)
    29414. Меднение свинцовых пуль дешево и просто (9 ноября)
    56181. Лакирование или нанесение прозрачного покрытия на анодирование (6 ноября)
    18957.Латунная форсунка застряла на алюминиевом конце шланга (6 ноября)
    03191. Источник питания для цинкования любителя (6 ноября)
    06773. Вопросы и ответы о позолоченных столовых приборах открыт Q. (2 ноября)
    03603. Восстановление жестяного потолка в открытом состоянии Q . (2 ноября)
    29629. Серебряное покрытие музыкальных инструментов Вопросы и ответы (2 ноября)
    13519. Чистка белого золота … помогите! (2 ноября)
    32537. Передняя часть колокольной печи испорчена чистильщиком гордости печи, открыта Q. (2 ноября)
    31298. Чугунная печь на открытом воздухе? откройте Q.(28 октября)
    00085. Проблемы и решения для гальванопласта open Q. (27 октября)
    54654. Хромирование латунного столба огня (27 октября)
    16643. Как можно нанести покрытие для сублимационной печати с ограниченным бюджетом? open Q. (27 октября)
    12130. Ток / напряжение для анодирования алюминия (26 октября)
    23481. Polished Aluminium Clearcoat Secret open Q. (23 октября)
    30700. Разрушенный серебряный подсвечник при удалении воска (21 октября)
    16306. Нанесение акрилового гипса на шлифованные алюминиевые панели Kynar open Q.(20 октября)
    46708. Родиевое покрытие зернистое, открытое Q. (18 октября)
    61159. Что делать с барельефом на голове собаки? open Q. (14 октября)
    46505. Вопросы и ответы по сублимационному покрытию (13 октября)
    22507. Удаление серебряного покрытия с латунного бра (13 октября)
    38809. Вопросы и ответы по восстановлению старинной детской коляски open Q. (12 октября)
    14122. Re- анодирование алюминия, который ранее был анодирован открытым Q. (11 октября)
    21693. Уплотнение алюминия для предотвращения окисления? open Q. (11 октября)
    19652.Толстая серебряная гальваническая пластина в домашней студии open Q. (9 октября)
    41460. Как придать стали тусклый вид? open Q. (9 октября)
    18255. Противообрастающая краска для пластиковых лодок (6 октября)
    28059. Как удалить ржавчину с винилового сайдинга (5 октября)
    41066. Посудомоечная машина разрушила блестящий алюминий (2 октября)
    04913. Сделай сам. Никелирование (2 октября)
    24520. Анодирование болтов из нержавеющей стали до золотого цвета (2 октября)
    42007. Могу ли я покрасить холодильный шкаф? open Q. (2 октября)
    33203.Как сделать так, чтобы средство для удаления краски не вредило пластиковым деталям в открытом виде Q. (30 сентября)
    50455. Восстановление темно-коричневого цвета медных раковин в открытом состоянии Q. (29 сентября)
    33531. Нецианидное серебряное покрытие ювелирных изделий и изделий из серебра (сентябрь 22)
    57832. Покрытие на бессвинцовый оловянный припой (22 сентября)
    22903. Ospho Prep оставил липкую пленку открытой Q. (21 сентября)
    13388. Оцинкованная кровля для душа, стен ванной комнаты и кухонного фартука открыта Q. (18 сентября )
    36445. Удаление хромирования с пластиковых (АБС) деталей открыть Q.(14 сентября)
    16343. Голубая / зеленая / зеленоватая патина для цинка open Q. (13 сентября)
    35277. Можно ли наполнить латунную вазу водой для цветов? (5 сентября)
    12044. Идентификация никелирования на латуни (2 сентября)
    10068. Удалите застрявшую бумагу с пластикового листа (30 августа)
    37205. Как отличить покрытие серебром от серебра? (29 августа)
    43774. Чистка серебряного кольца, которое почернело (23 августа)
    38754. Намбе в посудомоечной машине потускнел. Как это исправить. (23 августа)
    25637.Эмалированный металл открытый Q. (20 августа)
    23536. Смачивающее средство для «спрей-хрома» open Q. (20 августа)
    27833. Тип краски для ручной росписи на автомобиле открытый Q. (17 августа)
    52605 . Как защитить хром при использовании на открытом воздухе (13 августа)
    16699. Детали шкафа Женева? open Q. (10 августа)
    14585. Родиевое покрытие на серебряных кольцах open Q. (9 августа)
    55951. Домашнее никелирование уксусом и солью (7 августа)
    61140. Нужна мотоциклетная подножка и центральная подножка, которые не ржавеют. В.(6 августа)
    07137. Столовые приборы золотистого цвета Dirilyte: чистка / полировка open Q. (5 августа)
    32168. Как сделать пенополистирол водонепроницаемым? open Q. (30 июля)
    54890. Ювелирные изделия из стерлингового серебра Theda? (19 июля)
    52694. Твердое серебро с желтыми пятнами (17 июля)
    24229. Самодельное пятно на бетоне открыто Q. (14 июля)
    49168. Удалите краску, но нет подписи, откройте Q. (9 июля)
    24664. Медная труба электролиз от прикосновения к стали? (9 июля)
    12602. Как очистить / восстановить старую цинковую столешницу на шкафу Hoosier open Q.(8 июля)
    61133. Покрытие на оловянной подложке открыто Q. (6 июля)
    30186. Раковина из нержавеющей стали, разрушенная известью (5 июля)
    12601. Нужен тефлоновый спрей для приготовления пищи (5 июля)
    26881. Сейчас мой процесс блестящего никелирования страдает от изъязвлений Q. (3 июля)
    09585. Как удалить лак с латуни open Q. (28 июня)
    28788. Что такое гальваническое золото? (28 июня)
    45056. Выщелачивание свинца из приподнятого слоя оцинкованной стали? (28 июня)
    30522. Пенетрол или графитовая паста для конструкционной колонны? откройте Q.(26 июня)
    60259. Лучший материал для крепления алюминиевого сайдинга? (26 июня)
    18437. Удалите ржавчину и держите ее подальше от крышек сосудов Мейсона открытыми Q. (26 июня)
    56595. Поверхностно-активное вещество для кислотно-цинковой ванны открыто Q. (22 июня)
    55324. Предотвращение потускнения на позолоченном серебре и латуни (19 июня)
    00800. Сохранение полированного алюминия на классических игрушках (19 июня)
    45264. Оцинкованный металл и бетон. Вопросы и ответы: анкерные болты, арматура, заделанная труба, влажный цемент (18 июня)
    60064. Позолоченная «ювелирная бронза» ювелирные изделия (15 июня)
    10497.Сопротивление хромированной ванны в открытом виде Q. (12 июня)
    61126. Покрытие щеткой и патинирование автомобильного листового металла (10 июня)
    38381. Покраска / порошковое покрытие конического камина середины века (9 июня)
    26699. Промышленные спецификации для толщина порошкового покрытия открытый Q. (7 июня)
    61123. Hardcoat Anodizing Polished vs. Blasted Aluminium open Q. (7 июня)
    43905. Латунное покрытие пластиковой лампы, напечатанной на 3D-принтере (7 июня)
    61122. Lime Away лишил блеска на дверце холодильника из нержавеющей стали открыть Q.(6 июня)
    61120. Необходима рекомендация для защитного клея: стразы для открытой искусственной кожи Q. (5 июня)
    61097. Необходим совет по очистке открытой алюминиевой катушки Q. 2-й запрос (5 июня)
    61119. Смывка краски для деревянный настил, опирающийся на резиновую крышу, открыт Q. (5 июня)

    6б. НАУЧНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ, ЭТИ ТЕМЫ, УНИВЕРСИТЕТЫ И ПОСЛЕВУЗЫ

    61178. Требуется высокое остаточное напряжение в никеле, полученном методом химического восстановления (2 декабря)
    14164. Селективная пассивация иридиевых краев открытого Q.(28 ноября)
    19274. Золотое покрытие алюминия и сверхпроводимость (22 октября)
    00350. Как наносить гальваническое покрытие на вольфрам (14 октября)
    42492. Гальваническое формование никеля — эксперимент с сульфаматом никеля открыт Q. (5 октября)
    46254. Как измерить толщину никелирования без какого-либо устройства (15 июля)
    26556. Понимание уравнений для гальваники никеля (22 июня)
    61096. Вращающееся поле для гальваники (5 июня)

    6c. K-12 НАУЧНЫЕ ПРОЕКТЫ, ГРАММАТИКА И ВОПРОСЫ СТУДЕНТОВ

    28434.Гальваника меди из ванны с сульфатом меди для научного проекта (7 декабря)
    30852. Меднение на сталь из сульфата меди (11 августа)
    18683. Ржавые гвозди: студенческий эксперимент и исследование (5 июня)

    7. ОТКРЫТИЕ ОТДЕЛКИ, НО ИНТЕРЕСНО ДЛЯ НЕКОТОРЫХ ИЗ нас 🙂

    12373. Производство оксида цинка по французскому процессу open Q. (7 декабря)
    18029. Проблемы при производстве белого фенила open Q. (21 ноября)
    57929. Формула раствора для химического никелирования open Q.(19 ноября)
    28915. Избавление от запаха в морозильной камере из оцинкованного дуба открыто Q. (29 октября)
    24359. Проблемы с креслом-парикмахером Belmont открыты Вопрос. (12 октября)
    22987. Сделать ЗОЛОТО из медных, серебряных и растительных экстрактов ( 29 сентября)
    26176. Советы по восстановлению стола цистерны Steelcase (14 сентября)
    53795. Хотите химикат, который нагревается при смешивании с водой (12 сентября)
    35650. Как мы получили название «кухонный цинк для тонкости»? (8 сентября)
    28915. Избавление от запаха в морозильной камере из оцинкованного дуба open Q.(8 сентября)
    31079. Как сделать искусственный пот и провести тестирование открытым Q. (4 сентября)
    33777. Кипячение перекиси и уксуса останавливает сыпь! (20 августа)
    19333. Как избавиться от царапины на унитазе? (17 августа)
    14057. Открытие использования и применения мельничных весов Q. (11 августа)
    09128. Как часто я должен повторно добавлять сульфат меди в свой бассейн? (8 августа)


    Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, пожалуйста, проверьте эти каталоги:

    Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2020 finish.com, Пайн-Бич, Нью-Джерси, США

    От отделки до распыления лака В центре внимания

    Гарантированная доставка Spotlight на дом. Рождественские каникулы сегодня, в среду, 9 декабря. Задержки почты Австралии в настоящее время влияют на сроки доставки. Мы продолжаем следовать правительственным рекомендациям по социальному дистанцированию и уборке магазинов для вашего здоровья и безопасности.
    • Отследить заказ
    • Свяжитесь с нами
    • AU

      ПРЕДПОЧТЕНИЯ СТРАНЫ

      Текущее местонахождение:

      Австралия английский

      Изменить место:

      Новая Зеландия английский Малайзия английский | Melayu Сингапур английский