История болезни АКПП DSG. — DRIVE2

Всем доброго времени суток. На днях наткнулся в интернете на статейку про многострадальные 7-ми ступенчатые коробки DSG. Мне она показалась интересной и я решил выложить эту статью у себя. Возможно и Вас она тоже заинтересует. И так, поехали…

Коробку передач DSG поначалу считали техническим шедевром, а сейчас — чуть ли не главным провалом концерна Volkswagen. Почему?

Всё начиналось хорошо. Компания Borg Warner попыталась создать идеальную коробку передач. Вариатор наделён слишком узким силовым диапазоном, плюс, избавиться от потерь при передаче момента трением невозможно. Недостаток классического автомата тоже известен: изрядную часть мощности также съедают потери, но уже гидравлические. «Робот»? Это сейчас такие трансмиссии развиваются на глазах, а совсем недавно они считались тупиковой ветвью эволюции: оснащённую электроприводами сцепления и переключения передач механику никак не могли заставить работать гладко, без рывков (коробки суперкаров не рассматриваем — это совсем другие деньги).

Заметим, что новое семейство «роботов» под общим названием DSG (на фото представлен первенец, коробка DQ250 от Borg Warner) изначально не рассчитывалось на «вечные» пробеги: максимум, отмеренный инженерами своему детищу, — 300 000 км

Так появилась поначалу считавшаяся гениальной DSG — Direkt Schalt Getriebe или Direct Shift Gearbox, «коробка передач прямого переключения». В чём же гениальность? Инженеры решили, что автомобилю нужны… две коробки передач внутри одной: первая — для чётных, вторая — для нечётных передач. И каждая со своим сцеплением. Пока машина разгоняется на чётной ступени, следующая, нечётная, уже включена. В момент переключения «чётное» сцепление размыкается, а «нечётное» одновременно замыкается, так что процесс смены передач происходит без разрыва потока мощности и, следовательно, без рывков, клевков и подёргиваний.

Но гладко было на бумаге. Оказалось, что для маломощных двигателей 6-ступенчатая DSG DQ250 не подходит — слишком велик расход топлива! А всё потому, что для обслуживания мощных гидроприводов нужен мощный гидронасос (тот ещё источник потерь), а коэффициент полезного действия «мокрых» фрикционов несколько ниже, нежели чем обеспечивает классическое автомобильное «сухое» сцепление. Поэтому немцы поступили так: на мощные (от 140 л.с.) машины концерна стали ставить 6-ступенчатую DSG, а для всех остальных при поддержке фирмы LUK создали новую 7-ступенчатую коробку передач DQ200. С двумя «сухими» сцеплениями.

Принципиальная схема преселективной коробки передач DSG (на примере 7-ступенчатой DQ200). Как видите, внутри одной трансмиссии фактически находятся две «подтрансмиссии» и два сцепления: отдельные для чётных и не

www.drive2.ru

Как определить: ДСГ или автомат

Как известно, сегодня автопроизводители предлагают потребителям большое количество АКПП с учетом постоянно растущего спроса на коробки передач данного типа. При этом автомат может быть представлен не только «классической» гидромеханической автоматической трансмиссией, но и роботом, вариатором, а также преселективной роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

Также основные режимы и само исполнение в салоне применительно к различным видам АКПП зачастую практически не отличается. Это сделано для простоты взаимодействия. Другими словами, при покупке автомобиля может быть сложно определить, какой именно автомат установлен в том или ином случае, так как рычаг (селектор) АКПП, панель и доступные режимы могут быть одинаковыми. 

С учетом того, что  различные типы автоматов имеют как плюсы, так и минусы,  а также отличаются по надежности и ресурсу, в ряде случаев важно точно понимать, какая коробка стоит на машине.  Далее мы поговорим о том,  как определить, автомат или DSG, а также на что обратить внимание.

Читайте в этой статье

Коробка ДСГ или автомат: как определить тип КПП

Начнем с того, что гидромеханическая автоматическая коробка зарекомендовала себя как надежный, выносливый и вполне ремонтопригодный агрегат. При этом данный тип КПП многие потенциальные владельцы выбирают даже с учетом повышенного расхода топлива и некоторого снижения разгонной динамики.

Что касается преселективных роботов, коробка DSG изначально была представлена в качестве альтернативы классическим АКПП, объединив в себе положительные свойства МКПП и классического автомата.

С одной стороны, производство такой коробки дешевле, что снижает конечную стоимость авто. Также водитель получает практически незаметные переключения передач, высокий КПД трансмиссии, топливную экономичность и отличную динамику разгона.

Однако с другой ресурс DSG (особенно DSG-7) оказался заметно ниже (в 2-3 раза), чем у гидротрансформаторных автоматов. Также минусом считается  дороговизна и сложность ремонта ДСГ, необходимость узловой замены отдельных  дорогостоящих элементов, сложности с настройкой и т.д.

Именно по этой причине (как правило, на вторичном рынке) машины с ДСГ продаются хуже, чем с АКПП и даже вариатором. Сами покупатели зачастую или отказываются от покупки, или стремятся максимально снизить цену, ссылаясь на возможную необходимость серьезного ремонта такой коробки уже на пробегах 100-150 тыс. км.  

Естественно, продавец автомобиля не заинтересован в значительном снижении стоимости. Если вспомнить, что визуально отличить ДСГ от автомата сложно, неопытных покупателей часто обманывают, утверждая, что на машине стоит обычная АКПП, типтроник DSG и т.д. Сложности добавляет и тот факт, что некоторые модели могут оснащаться как ДСГ, так и обычной автоматической трансмиссией.   

Еще в погоне за прибылью или с целью быстро продать авто, в отдельных случаях продавцы идут еще дальше, меняя селектор АКПП с надписью DSG на простую ручку, удаляют «шильдик» DSG с рычага, полностью перетягивают ручку кожей и т.д.

В результате, особенно если стоит рычаг от классического автомата, новые владельцы зачастую не знают, какая на самом деле трансмиссия установлена на их машине. Итак, чтобы четко понимать, с какой коробкой идет автомобиль, необходимо уметь отличать DSG от АКПП.  

Прежде всего, среди основных отличительных особенностей ДСГ можно выделить:

• наличие под капотом спереди по ходу движения на КПП металлической крышки черного цвета, похожей на поддон. Крышка сдвинута немного вбок, располагаясь ближе к радиатору системы охлаждения. Так вот, под указанной крышкой находится мехатроник, который является исполнительным устройством, отвечающим и управляющим работой всей коробки DSG. АКПП такой крышки не имеет;
• также на ДСГ сверху коробки стоит теплообменник прямоугольной формы, а еще масляный фильтр. Если сравнивать типтроник Aisin и DSG, у классического автомата теплообменник имеет круглую форму, масляный фильтр отсутствует;
• важным отличием ДСГ от автомата является информация, зашифрованная в VIN-коде. По ВИН можно определить комплектацию, цвет авто, тип ДВС и трансмиссии и т.д. Также не лишним будет изучить наклейки/таблички на кузове, отметки в сервисной книге, указания в мануале;
• еще отличить автомат от ДСГ можно на тест-драйве. Прежде всего, передачи на DSG переключаются быстрее, чем у автоматов, также самих передач больше. Например, АКПП имеют 6 ступеней, тогда как робот DSG имеет как 6 скоростей (более надежная DSG-6), так и ДСГ-7 (наиболее проблемная версия DSG). При езде нужно пронаблюдать за указателем-индикатором передач на приборной панели авто, который отображает, какая передача включена.

• параллельно отметим, что в ряде случаев ответом на вопрос, как отличить коробку DSG от обычного автомата типтроник, является наличие характерного отката в автомобиле с ДСГ. Под откатом следует понимать то, что когда владелец ставит автомобиль в режим P под уклон и выключает двигатель, при этом не затягивает ручник, машина немного катится вперед. В случае с АКПП такого не происходит, так как блокировка вала в коробке в режиме P срабатывает быстрее. 

     

  Что в итоге

Как видно, с учетом такого большого количества различных типов автоматических коробок важно учитывать их особенности и отличия. На практике, нужно уметь отличать робот от вариатора, преселективную коробку DSG от АКПП,  вариатор CVT от классического автомата и т.д.

Дело в том, что хотя все указанные виды трансмиссий являются автоматическими, однако они отличаются друг от друга как в плане конструкции, так и по надежности и качеству работы. Например, коробка вариатор самая комфортная, однако не подходит для агрессивной езды.

АКПП может расходовать больше топлива, при этом отличается большей надежностью. Робот АМТ самый дешевый, при этом коробка отличается задумчивостью, могут быть рывки и провалы в момент переключения передач. Что касается DSG, хотя такая КПП работает не хуже классического автомата, основным минусом считается высокая цена и низкий ресурс.

Напоследок отметим, что с учетом приведенной выше информации необходимо точно определить, какая коробка стоит на машине, что может в результате стать поводом для отказа от покупки или обоснованного торга с продавцом.

  

Читайте также

krutimotor.ru

Мифы и стереотипы о коробках DSG. Наглядно. На пальцах. В цифрах. — DRIVE2

Продолжаю собирать интересную информацию. О DSG пишут много, но у potter27 очень доступно.

О коробках DSG ходит очень много слухов, мифов и легенд. Как правило, когда люди слышат слово «робот» в упоминании о какой-либо машине, то сразу же в голове возникают мысли о дорогостоящем ремонте, о том, что он обязательно сломается и будет куча проблем. Так ли это? Доля правды в этом, безусловно, есть, но давайте разберемся в этом, для начала, на пальцах.

Некоторые автолюбители даже понятия не имеют, что из себя представляет коробка DSG. Просто услышав эту аббревиатуру, вспоминают, что где-то что-то слышали, читали или видели про бесконечные дорогостоящие ремонты и все. Не вдаваясь в подробности, разберемся на пальцах. По своей сути – это две механические коробки в одном корпусе, а переключением передач тут заведует электронный блок управления (мехатроник). Сцепление двухдисковое, есть 7-ми ступенчатые кпп и 6-ти. У DSG-6 сцепление находится в масленой ванне, а 7-ка сухая. Самые главные козыри этих кпп – очень быстрое переключение передач, за счет того, что в момент переключения одной передачи на другую, коробка уже как бы держит на готове следующую, а также низкий расход топлива. Роботизированными эти кпп называют потому, что блок управления, заведующий переключениями, имеет множество алгоритмов и умеет адаптироваться под разные режимы вождения. Если вам интересно почитать об устройстве DSG техническим, правильным языком, то вы без труда найдете информацию в интернете. У многих в голове каша из типтроников, вариаторов, мехатроников и прочего. DSG – это не автомат, ведь некоторые делят все типы кпп на механику и автомат, а различают их лишь по количеству педалей:)

1

Что же, давайте теперь о мифах и стереотипах. Наверное, самый главный, заключается в том, что DSG обязательно сломается на небольшом пробеге. Тут, в первую очередь, нужно понимать главную вещь, что, как правило, ломается не сама коробка, а либо сцепление, либо мехатроник. На этом пункте давайте разделим типы DSG на 7-ку и 6-ку. Начнем с более проблемной, а именно с «сухой» 7-ки.

Рассматривать мы будем эти кпп не на новых машинах, а на б/у-шках. Ниже можете посмотреть видеоролик, в котором сравниваются состояние сцеплений на двух одинаковых машинах с пробегом 57т км и 114т км.

Не буду пересказывать весь ролик, но суть в том, что на машине с пробегом в два раза больше, состояние сцеплений лучше. А самое важное, что нужно знать о DSG – это то, что она прекрасно диагностируется. Ни одна другая кпп не расскажет вам о себе больше, чем DSG!

Давайте скажем прямо, перед покупкой автомобиля с пробегом вас больше всего интересует, сколько вы будете тратить на его ремонт в дальнейшем, верно? Покупая машину на классическом автомате вы руководствуетес

www.drive2.ru

Чем плоха коробка DSG: основные недостатки

Как известно, коробка DSG сегодня активно устанавливается на большое количество моделей концерна VAG и считается наиболее «продвинутой» версией АКПП. При этом у большинства автомобилистов возникает много вопросов по поводу коробки передач DSG.

Дело в том, что одновременно с ее преимуществами многие слышали о различных проблемах или уже с ними столкнулись. Далее мы рассмотрим, что такое DSG коробка передач, а также проблемы данной трансмиссии.

Читайте в этой статье

Автомат коробка DSG: плюсы и минусы

DSG – это преселективная роботизированная коробка, которая имеет два сцепления, за счет чего реализована возможность переключать передачи очень быстро (за доли секунды). Автомобиль получает возможность быстро разгоняться, причем КПД данной трансмиссии выше, чем у обычных автоматов.

Дело в том, что ДСГ напоминает механическую коробку с автоматизированным управлением процессами выбора и переключения передач. Механическая коробка работает таким образом, что водитель отсоединяет диск сцепления от самого маховика, затем включает нужную передачу и подсоединяет диск в обратное положение педалью сцепления. Это и помогает осуществить переключение «наверх» или «вниз».

При этом машина начинает терять в динамике, когда крутящий момент с двигателя на коробку не передается во время того, как переключаются скорости. Эти промежутки в DSG сокращены до минимума благодаря  тому, что коробка имеет два сцепления. Первое сцепление отвечает за нечетный ряд передач, а именно за 1,3,5,7, а второе – за четный ряд 2,4,6.

Во время разгона автомобиля к вращающемуся маховику прижат диск нечетного ряда, причем параллельно диск четного ряда разомкнут. Компьютер (ЭБУ АКПП) дает команду включить вторую передачу четному ряду уже тогда, когда машина движется на первой передаче.

Получается, когда приходит время переключения, происходит отсоединение нечетного диска и в тоже время сразу включается диск четного ряда. Следовательно, в этот период продолжает работать четный ряд, а нечетный ряд отключается  и «готовится» к вступлению в работу.

Добавим, что есть разновидности коробки DSG (ДСГ-6 и ДСГ-7). Их принято делить на «мокрый» и «сухой» тип. Производитель ставит на свои модели как одну, так и другую версию КПП. При этом считается, что версия DSG6 более вынослива и способна выдержать большой крутящий момент. Решение подходит для установки на мощные автомобили. DSG7 в этом плане более чувствительна к нагрузкам. Кстати, такая DSG 7 (она же S-Tronic) устанавливается на автомобили Audi.

Отличия DSG — 6 от DSG — 7

Давайте рассмотрим два вида DSG, а также их отличия. Первой появилась шестиступенчатая коробка DSG6. Примечательно то, что двойное сцепление в ней «мокрое» (работает в масляной ванне). Масло обеспечивает защиту и смазку, а также охлаждает диски для лучшего сцепления.

Важнейшим минусом коробки является то, что отбор мощности и снижение КПД происходит по причине масла. В дальнейшем Volkswagen представил еще одну версию коробки — DSG7. В данной КПП уже используется «сухое» сцепление. На практике эта коробка оказалась более проблемной.

Именно по этой причине при покупке автомобиля нужно всегда обращать внимание на то, какой вид DSG используется. Как правило, DSG7 выбирают  под давлением маркетологов неопытные водители, тогда как на самом деле DSG6 более надежна.

DSG коробка передач: проблемы

Итак, коробки DSG6, а также автомобили с DSG7 никак не лишены проблем с трансмиссией. Рассмотрим частые поломки, которые свойственны для ДСГ. Наиболее распространенной проблемой являются характерные толчки при переключении передач.

Если просто, автомобиль начинает дергаться в движении. Это происходит по причине того, что процесс переключения передач нарушен, смыкание дисков сцепления происходит со сбоями. Водитель может ощущать:

• металлический лязг, скрежет, посторонние звуки;
• толчки, рывки и пинки;
• вибрации в области КПП;
• потерю тяги в движении;

Большую опасность предвещает потеря тяги в движении, особенно в том случае, когда автомобиль во время такого провала тяги совершает обгон по встречной полосе. Также среди проблем коробки ДСГ можно выделить быстро изнашивающееся сухое сцепление, неисправности «мехатроника» (мехатронного блока) который непосредственно берет на себя управление работой коробки.

Есть и другие различные недостатки и недоработки:

• износ втулки валов;
• износ вилки выключения сцепления;
• отхождение контактов соленоидов;
• налипание грязи на датчики;
• попадание в масло антифриза;

При этом сама коробка передач (фактически, комплект шестерен) обычно не выходит из строя. Однако ремонт DSG все равно получается затратным, так как отдельные запчасти очень дорогие, самих запчастей часто нет в наличии, далеко не все сервисы качественно и с гарантией ремонтируют такую КПП и т.д.

Гарантии на коробку DSG и ремонт ДСГ

С учетом того, что VAG активно продвигает DSG7, а также проблемы данной коробки хорошо известны, производитель увеличил срок гарантии на DSG до 5 лет или 150 тыс. км. пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Компания рекламирует коробку DSG, как экономный вариант и позиционирует агрегат в качестве лучшего в плане разгонной динамики. Вопросы о самой надежности немцы оставляют без должного внимания. Вполне логично, что причина заключается в деловой выгоде.

Параллельно Volkswagen любыми возможными способами стремится избавиться от проблем с коробкой DSG, а инженеры всеми силами пытаются усовершенствовать эту КПП (изменяют программное обеспечение, а также улучшают качество узла сцепления, дорабатывают отдельные механизмы и т.д.).

Так или иначе, с учетом того, что официально коробка необслуживаемая, для новых авто это все же вполне приемлемое решение. Кстати, если дилер предлагает провести плановое обслуживание DSG (плановое ТО), следует помнить, что  такое обслуживание официально не предполагается.

• Ситуация в корне меняется, если автомобиль не гарантийный. Даже с учетом активной работы маркетологов, заявляющих о достоинствах коробки DSG7 и ее надежности, нет никакой гарантии, что данная КПП не выйдет из строя после пробега в 150 тысяч километров. Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое коробки DSG и Powershift. Из этой статьи вы узнаете об отличиях трансмиссий ДСГ и Повершифт, а также что лучше, DSG или Powershift. 

Именно по этой причине б/у автомобили с DSG7 не могут похвастаться большим спросом на вторичном рынке. Многие знакомы с проблемами семиступенчатой ДСГ и понимают, какие затраты могут потребоваться для восстановления ее работоспособности. При этом сам VAG не собирается сворачивать производство DSG7, то есть такая коробка будет и дальше повсеместно встречаться на практических всех моделях концерна.

Что в итоге

Как видно, хотя коробка DSG и имеет целый ряд преимуществ по сравнению с «механикой», однодисковыми роботами, классическими АКПП и вариаторами, однако никак не лишена недостатков. С учетом вышесказанного становится понятно, что если DSG6 еще можно рассматривать в качестве альтернативы, то DSG 7 больше подходит только при выборе нового автомобиля. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, как ездить на коробке DSG. Из этой статьи вы узнаете, что нужно учитывать во время эксплуатации DSG, а также какие правила и рекомендации следует соблюдать для максимального увеличения срока службы данного агрегата.

По состоянию на сегодня также видно, что недостатки коробки DSG  все же не являются для производителя причиной для отказа от установки подобных агрегатов на свои модели. При этом такой подход демонстрирует не только VAG, но и другие мировые производители автомобилей.  

Простыми словами, в угоду экологии и собственной выгоде производители сознательно идут на то, чтобы использовать технологии, которые заметно снижают надежность автомобиля (турбонаддув, облегчение блока и ГБЦ, увеличение степени сжатия в цилиндрах, преселективные коробки и т.д.) одновременно с увеличением  КПД узлов и агрегатов.

При этом жизнеспособность всего лишь до 150 тыс. километров и нижайшая ремонтопригодность постепенно становится общепринятой нормой, так как основная цель производителей заключается в том, чтобы покупатели отдавали предпочтение покупке новых автомобилей, а от старых попросту избавлялись.

Напоследок отметим, что к выбору автомобиля, причем на долгое время, сегодня нужно подходить ответственно. Плюсом является то, что все еще можно найти  хорошие модели известных брендов, которые оснащены проверенным гидромеханическим автоматом и относительно простыми в ремонте ДВС. В этом случае вполне можно рассчитывать на достаточно большой срок службы авто.

 

Читайте также

krutimotor.ru

Коробка DSG: правила эксплуатации и рекомендации

Коробка DSG – роботизированная механическая коробка передач с двумя сцеплениями, а также отдельным блоком управления Мехатроник. Сегодня DSG является одной из наиболее распространенных роботизированных КПП среди других типов автомобильных трансмиссий.

Преселективная коробка — робот с двумя сцеплениями ставится на многие модели, выпущенные концерном Volkswagen, при этом можно встретить как более раннюю версию DSG-6, так и DSG-7.

Как показывает практика, чтобы максимально увеличить срок службы DSG, необходимо учитывать определенные нюансы во время эксплуатации КПП данного типа. В этой статье мы рассмотрим, как правильно пользоваться такой коробкой передач.   

Читайте в этой статье

Как правильно пользоваться DSG коробкой

Начнем с того, что DSG обеспечивает отличную разгонную динамику и топливную экономичность, присущую МКПП, а также комфорт «классического» гидромеханического автомата. В результате преселективный робот  стал одним из самых перспективных видов КПП.

При этом даже с учетом схожести с АКПП по принципу работы, а также с МКПП по конструкции, эксплуатация автомобиля с DSG  несколько отличается от автомата, механики и простых однодисковых роботов (коробка передач AMT).  

Более того, некоторые нюансы возникают даже в зависимости от того, какой тип DSG установлен на конкретной модели авто. Например, коробка ДСГ-6 является «мокрой» (сцепление работает в масляной ванне), тогда как DSG-7 является «сухой».

• При этом диски сцепления, как в первом, так и во втором случае изнашиваются, причем в случае с DSG-7 это происходит быстрее. Это значит, что агрессивный стиль езды, резкие ускорения с места, пробуксовка и т.п. для DSG-6 еще допустимы, однако о DSG-7 такого сказать нельзя.

Дело в том, что сцепление в масляной ванне более защищено от износа и перегревов, чем его «сухой» аналог. Также ДСГ-6 изначально была рассчитана на  больший крутящий момент (около 350 Нм), тогда как версия на 7 ступеней «переваривает» не более 250 Нм.

На практике это означает, что чип-тюнинг и жесткая эксплуатация быстро выведут DSG-7 из строя. Следует упомянуть случаи, когда такая КПП не выхаживала больше 50-70 тыс. км. с момента покупки и требовала дорогостоящего ремонта.

• Важно понимать, как пользоваться DSG в пробке и эксплуатировать машину с данной коробкой в черте города. Прежде всего, для того, чтобы экономить горючее, DSG в автоматическом режиме обычно быстро переключается с первой на вторую передачу. При этом если дальше водитель жмет на тормоз или не разгоняется, снова происходит переход на первую скорость.

Получается, при такой езде «рывками» происходит ускоренный износ коробки и сцепления, сцепление перегревается и т.д. Чтобы этого избежать, оптимально переходить на ручное управление, используя полуавтоматический режим коробки. Если просто, водитель самостоятельно включает первую передачу и не переключается на вторую, если сложилась такая ситуация на дороге.

• Еще в списке правил, которые могут увеличить ресурс DSG, следует выделить необходимость активно нажимать на педаль тормоза при переключении режимов. В том случае, если тормоз не выжат полностью, DSG не до конца размыкает диски сцепления, тем самым увеличивается износ.

Также правило перехода на «нейтралку» при остановках, актуальное для «однодисковых» роботов, в меньшей степени затрагивает DSG.  Другими словами, переключаться в режим N на светофорах и при простоях до 60 сек. нет необходимости, так как частые переключения только увеличивают износ. Более того, при полностью нажатом тормозе коробка сама размыкает сцепление.

Нужно знать, что коробка DSG (особенно 7-и ступенчатая) «боится» пробуксовок даже больше, чем АКПП. Это значит, что буксовать в грязи, на льду, при старте с места в ручном режиме и т.д. запрещено.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как устроена коробка DSG. Из этой статьи вы узнаете об устройстве коробки передач DSG, а также о принципах работы и особенностях КПП данного типа.

Также при постановке в режим «паркинг» необходимо пользоваться стояночным тормозом, чтобы продлить срок службы ограничителя (блокировочного механизма), который препятствует откату автомобиля. Переключения между режимами должны быть плавными, с небольшой задержкой около 1 секунды. За это время электроника вполне успеет «подстроиться».

• Следует добавить, что автомобиль с DSG не следует перегружать буксировкой прицепа или другого транспорта, а также перевозкой различных грузов в самом авто. На практике, изначально тяжелая машина с DSG-7 (например, Skoda Superb) с полным салоном пассажиров и дополнительным грузом может весить около двух тонн. С учетом того, что коробка не рассчитана на большие нагрузки, такой робот может неожиданно выйти из строя.

Что касается DSG-6, данная КПП более вынослива и устанавливается в паре с мощными двигателями. Однако и это не означает, что машину с подобной трансмиссией можно постоянно использовать в качестве буксира. 

Советы и рекомендации

Прежде всего, коробка DSG нуждается в обслуживании, причем чаще, чем МКПП. Например, в DSG-6 сцепление работает в масле, также достаточно большой и сам объем смазочной жидкости.

По этой причине замена масла в DSG должна производиться каждые 60 тыс. км. пробега. Параллельно меняется и фильтр коробки передач. При этом без должного опыта и оборудования лучше отказаться от самостоятельной замены в условиях гаража.

Еще добавим, что если машина с ДСГ застряла в грязи  или снегу, нужно воздержаться от интенсивных попыток выехать «в раскачку». Лучше перевести коробку в режим N и воспользоваться сторонней помощью, то есть вытащить или вытолкать автомобиль.

Если же возникла необходимость буксировки авто с DSG, нужно придерживаться правил и рекомендаций, буксировать машину с разрешенной скоростью и только на короткие расстояния. Информация обычно содержится в мануале.

Что в итоге

Как видно, эксплуатация DSG достаточно сильно напоминает использование классического гидромеханического автомата АКПП. При этом есть и отличия. Например, DSG позволяет переключиться из режима D в R без небольшой задержки в N. Однако что касается пробуксовок, роботизированная трансмиссия к ним наиболее чувствительна.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое коробка AMT. Из этой статьи вы узнаете об устройстве и принципах работы механической автоматизированной трансмиссии, а также о ее преимуществах и недостатках.

Также следует учитывать, что робот с двумя сцеплениями достаточно сложный агрегат в плане конструкции. При этом в сравнении с другими типами трансмиссии ремонт DSG часто получается не только затратным, но и проблемным. Причина — далеко не каждый автосервис способен качественно отремонтировать DSG.

В качестве итога отметим, что даже с учетом всех сложностей и потенциальных проблем, коробка DSG все равно является наиболее предпочтительным вариантом при выборе нового авто.

Также сам производитель VAG постоянно дорабатывает конструкцию, вносит изменения в алгоритмы работы КПП, совершенствует прошивки электронного блока и т.д. В результате можно рассчитывать на повышение надежности и достаточно продолжительный срок службы коробки передач.

Читайте также

krutimotor.ru

Какая коробка лучше АКПП или DSG

С каждым годом автомобильный рынок предлагает огромное количество моделей, комплектаций, модификаций на любой вкус и кошелек покупателя. Помимо дизайна, комфорта и двигателя, представлено разнообразие предлагаемых трансмиссий. Все больше производителей оснащают автомобили как механической, так автоматической коробкой передач. Но если механика различается в основном количеством ступеней и передаточными числами, то с автоматикой дело обстоит сложнее. Они представлены в нескольких типах, отличающихся друг от друга принципом работы, конструкцией, сферой применения.

Чаще всего выбор покупателя падает на 2 типа автоматических коробок – классическая АКПП и DSG, которую также называют «роботизированной» коробкой. Рассмотрим каждый тип подробнее и попробуем определиться, что из них лучше.

АКПП

Классическая гидротрансформаторная коробка является самой распространенной из автоматических трансмиссий, применяемых в автомобилях. Ее первые образцы начинали устанавливать еще в 20-х годах прошлого столетия, но полноценной она стала лишь ближе к середине двадцатого века, когда все три основные составляющие были объединены в единый механизм. Этими главными составляющими являются: гидротрансформатор, планетарная коробка передач, гидравлический блок управления.

В таком автомате отсутствует жесткое сцепление, а крутящий момент передается благодаря циркуляции масла внутри гидротрансформатора. Переключение ступеней происходит посредством шестерней планетарного типа в коробке, а функцию управления выполняет гидроблок.

Популярность такого типа обусловлена его достаточной надежностью и ремонтопригодностью. Основное внимание следует уделять качеству масла и своевременному обслуживанию гидротрансформатора.

В среднем, современные автоматические трансмиссии имеют от 4-х до 6 ступеней. В управление включены основные режимы:

• «D» – Движение.
• «P» – Парковка. Используется для длительной стоянки. Передвижение машины невозможно.
• «R» – Задний ход.
• «N» – Нейтраль. Передвижение машины возможно. Используется для кратковременных остановок или для буксировки.
• «L» – Движение на пониженной передаче. Используется в сложных условиях, где важны обороты двигателя.

Одним из весомых недостатков этого типа является цена. Из-за сложности конструкции, стоимость коробки довольно высока, что влечет за собой увеличение цены на автомобиль. Также стоит отметить, что такая трансмиссия довольна тяжелая и добавляет машине дополнительные 20 — 30 килограммов веса. Это негативно сказывается на динамических характеристиках и на расходе топлива.

Но если бюджет не позволяет приобрести машину с АКПП, но хочется именно автомат, то альтернативным вариантом отлично послужит другой тип трансмиссии – DSG, также именуемый «роботом».

Коробка передач DSG

Роботизированная трансмиссия – так обычно называют коробку DSG. Механизм схож с обычной МКПП, только функцию переключения ступеней выполняет автоматика.

Отличительной особенностью такого типа является наличие двух сцеплений. Каждое из них отвечает за свой ряд ступеней – четный и нечетный. Начиная движение на первой передаче, один диск замкнут, в то время как второй готов к переключению на следующую ступень. При достижении нужных оборотов двигателя и скорости, первый диск размыкается и замыкается второй, переводя коробку на следующую передачу. При снижении скорости, процесс происходит в обратной последовательности.

Благодаря такой системе, крутящий момент передается максимально плавно и без потери мощности, что значительно снижает расход топлива.

Но есть у такой трансмиссии и существенные недостатки.

По статистике, DSG чаще других КПП выходит из строя. Одно из самых проблемных мест в таких коробках – сцепление. Диски подвержены быстрому износу, из-за чего происходит проскакивание сцепления. От этого появляются рывки при переключении, провалы, снижение динамики. Электронный блок управления также быстро вырабатывает свой ресурс, появляются нарушения в электрической цепи. Все это влечет за собой большие затраты на ремонт и обслуживание.

Что общего между АКПП и DSG

• Автоматика. Обе трансмиссии автоматические и водителю нет необходимости отвлекаться на выжим сцепления, переключение рычага, регулирование педали газа. Это особенно важно для водителей, которые только получили водительское удостоверение и еще не приобрели достаточно навыков управления механической коробкой.
• При исправном состоянии трансмиссий, переключение происходит плавно, комфортно, без рывков.
• Режимы и их буквенные обозначения идентичны.

Основные различия

1. В АКПП отсутствует жесткое сцепление с двигателем. В DSG два сцепления, отвечающих за свой ряд ступеней.
2. Расход топлива с коробкой DSG ниже чем у автомата. Переключение у «робота» происходит максимально коротко, что снижает нагрузку на двигатель.
3. Динамика автомобиля с автоматом хуже, чем с DSG. Из-за особенностей сцепления, двигателю с АКПП требуется больше нагрузки для разгона.
4. Автоматическая трансмиссия надежнее роботизированной. По многочисленным исследованиям, робот чаще всего подвержен поломкам.
5. Цена и обслуживание. DSG дешевле, но требует значительных затрат на ремонт и обслуживание.

Какой тип и для кого подойдет лучше

Автоматика широко популярна среди женщин. В этом, пожалуй, оба типа трансмиссий не уступят друг другу. Но важно также учитывать условия эксплуатации. Благодаря своей конструкции, АКПП подходит для городских условий. Хотя расход у автомата выше, в условиях пробок DSG гораздо больше подвержена износу.

Роботизированная коробка, благодаря экономичности и динамическим качествам, прекрасно подойдет для загородных поездок.

Немалую роль играют финансовые возможности покупателя. Автомобили с классическим автоматом стоят дороже. Поэтому, если нет средств на покупку автомобиля с АКПП, но  все же хочется ездить на автомате, машина с коробкой DSG станет отличным решением.

vchemraznica.ru

potter27 › Блог › Мифы и стереотипы о коробках DSG. Наглядно. На пальцах. В цифрах.

Привет!

Сегодня хочу рассказать о коробках DSG, про которые ходит очень много слухов, мифов и легенд. Как правило, когда люди слышат слово «робот» в упоминании о какой-либо машине, то сразу же в голове возникают мысли о дорогостоящем ремонте, о том, что он обязательно сломается и будет куча проблем. Так ли это? Доля правды в этом, безусловно, есть, но давайте разберемся в этом, для начала, на пальцах.

Я больше, чем уверен, что некоторые автолюбители даже понятия не имеют, что из себя представляет коробка DSG. Просто услышав эту аббревиатуру, вспоминают, что где-то что-то слышали, читали или видели про бесконечные дорогостоящие ремонты и все. Я не буду сильно вдаваться в подробности и вставлять сюда чужие технические тексты, а кратко объясню, как и написал выше, на пальцах. По своей сути – это две механические коробки в одном корпусе, а переключением передач тут заведует электронный блок управления (мехатроник). Сцепление двухдисковое, есть 7-ми ступенчатые кпп и 6-ти. У DSG-6 сцепление находится в масленой ванне, а 7-ка сухая. Самые главные козыри этих кпп – очень быстрое переключение передач, за счет того, что в момент переключения одной передачи на другую, коробка уже как бы держит на готове следующую, а также низкий расход топлива. Роботизированными эти кпп называют потому, что блок управления, заведующий переключениями, имеет множество алгоритмов и умеет адаптироваться под разные режимы вождения. Если вам интересно почитать об устройстве DSG техническим, правильным языком, то вы без труда найдете информацию в интернете. Просто я точно знаю, что у многих в голове каша из типтроников, вариаторов, мехатроников и прочего. DSG – это не автомат, ведь некоторые делят все типы кпп на механику и автомат, а различают их лишь по количеству педалей:)

Полный размер

1

Что же, давайте теперь о мифах и стереотипах. Наверное, самый главный, заключается в том, что DSG обязательно сломается на небольшом пробеге. Тут, в первую очередь,

www.drive2.ru

Очиститель салона автомобиля – советы по выбору средства + Видео » АвтоНоватор

Профессиональный очиститель салона автомобиля дает возможность водителю самостоятельно выполнить качественную чистку своей ласточки. Здесь главное знать, какие специальные средства можно использовать для генеральной уборки своего транспортного средства.

Важные советы по подготовке салона к тщательной и эффективной очистке

Для того, чтобы запланированная уборка своими руками была успешной, следует позаботиться о приобретении не только хорошей автохимии, но и дополнительных средств, с помощью коих очищающие препараты будут наноситься на обивку салона, детали из пластика, стекла, металла и дерева. К таким средствам относят:

• салфетки из микрофибры либо иных современных материалов;
• аппликаторы для пластиковых изделий;
• щетки;
• губки и чистые тряпки.

Весь указанный инвентарь нужен обязательно, так как очиститель обивки и других элементов салона потребуется не только наносить, но и втирать, а также снимать с поверхности. Далее необходимо определиться с тем, какие материалы были использованы автопроизводителем для обустройства интерьера вашей машины.

Суть в том, что одна автохимия разрабатывается специально для обивки сидений, другая подходит для очистки стеклянных поверхностей, третья – для обработки пластика, и так далее. И здесь очень важно правильно выбрать очищающий препарат для всех имеющихся в салоне материалов.

Какие составы применяются для очистки салона?

Если обивка сидений в вашем авто изготовлена из кожи, для ее чистки следует использовать специальный лосьон или пенный очищающий состав. Они, во-первых, делают кожаный материал более ярким, во-вторых, без проблем убирают жиры, пятна масла, грязь. В обязательном порядке после проведенной обработки на кожаное покрытие наносят кондиционер либо смягчающий состав, которые защищают обивку от УФ-излучения и придают ей эластичность.

За пластиковыми деталями на первых порах после покупки автомобиля легко ухаживать при помощи обыкновенной влажной тряпки либо салфетки. Но с течением времени пластик напитается большим количеством пыли и грязи. С такими загрязнениями тряпка уже не справится, придется приобретать очиститель, разработанный именно для пластикового материала. Как правило, его наносят на обрабатываемые поверхности минут 7–10, а затем стирают микрофиброй (запасенной заранее салфеткой) либо при помощи аппликатора. После этого обычно требуется и нанесение на пластик полирующего средства.

Декоративные элементы из дерева, которые сейчас присутствуют в салонах многих престижных транспортных средств, требуют особо бережного ухода, так как они сами по себе очень «капризные». Деревянные детали чаще всего обрабатывают спреем на основе силикона. Подобный состав удаляет пыль, делает панели из древесины блестящими и привлекательными, прекрасно предохраняет материал от негативного воздействия солнечных лучей, а также обеспечивает антистатический эффект. Обязательно применяйте салфетку из микрофибры тогда, когда втираете очищающий состав в деревянную отделку, только так она не будет повреждаться.

Теперь переходим к тому, как очищать велюровые обивки салонов. Именно велюр считается самым популярным материалом, используемым в наши дни для украшения интерьеров авто. Поэтому этот вопрос интересует многих автолюбителей. Для велюровой обивки выпускается больше всего очистителей, а значит, особых проблем с подбором нужного вам средства возникать не должно. При обработке описываемого материала всегда требуется применять триггер универсального типа, который позволяет равномерно распределять чистящий состав по поверхности.

Столь нехитрое приспособление, кроме того, сделает процесс чистки обивки по-настоящему быстрым и комфортным.

Тонкости выбора очищающего состава для салона авто

Специалисты в сфере чистки обивки и иных элементов салонных интерьеров не дают каких-либо особых советов по поводу того, какой очищающий состав можно назвать самым лучшим. Очень сложно сказать, насколько эффективным окажется то или иное средство химчистки салона конкретного автомобиля. По этой причине профи рекомендуют подбирать автохимию индивидуально, обращаясь за консультацией к продавцам в автомагазинах, тщательно изучая статьи и отзывы об очистителях, размещаемых на веб-сайтах и в специализированных печатных изданиях.

Сейчас на отечественном рынке широко представлены очистители обивки от производителей разных стран. По мнению опытных пользователей автохимии, американские препараты в большинстве своем весьма некачественно справляются с жирными пятнами, так как недостаточно проникают в структуру велюра либо другого материала. При этом такие очистители превосходно удаляют из салона все посторонние «ароматы» и любые нежирные загрязнения.

Составы, произведенные в Германии, наоборот, великолепно убирают с обивки пищевые жиры и все виды масел, включая и автомобильные. А вот их дезодорирующий потенциал весьма невелик. Также плохо, по мнению российских водителей, справляются с ненужными запахами и отечественные очистители. Они редко могут полностью удалить загрязнения проникающего характера, зато с пятнами от автомасел борются лучше всякого заграничного средства. Аналогичными российским признаются и препараты, выпускаемые бельгийскими фирмами. С их помощью далеко не всегда удается провести действительно «генеральную» уборку салона.

Важный совет! Перед тем, как вы начнете обработку обивки салона, используя приобретенное средство для чистки, обязательно проведите тест на взаимодействие обивочного материала с очищающим средством. Сначала нанесите пенный очиститель или жидкий состав на небольшой кусочек обивки, подождите немного, и если материал нормально воспринимает автохимию, смело приступайте к обработке всего салона.

Нередко химические соединения, входящие в очиститель, не предназначены для работы с тем или иным типом материала. В результате их нанесения обивка может испортиться, на ней иногда образуются малоприятные разводы. Согласитесь, подобная «очистка» не нужна ни одному водителю, который заботится о своем авто. Если тестировать состав у вас нет никакого желания, внимательно прочтите инструкцию по его применению. В ней всегда указывается то, какие материалы нельзя обрабатывать с помощью препарата.

Добавим, что любой современный очиститель салона наносится на элементы интерьера только после того, как с них была удалена пыль (салфеткой, смоченной в воде тряпочкой, губкой). После обработки обивки чистящий состав в большинстве случаев втирается в материал, а через некоторое время (оно указывается в уже упомянутой инструкции к очистителю) тщательно удаляется при помощи сухой салфетки.

Обзор популярных составов для чистки салонов авто

Пенный очиститель ARMOR ALL от компании CLOROX обеспечивает хорошую уборку салона. Он без затруднений устраняет с обивки сидений краску, капли горючего, машинные масла, грязь, попадающую в салон с улицы. Характеризуется очень приятным ароматом, который не выветривается долгое время после выполненной чистки. Пена препарата практически сразу проникает в материал, связывает все имеющиеся в нем загрязнения, а вам остается лишь удалить их при помощи салфетки. Рекомендуемое время воздействия – до 20 минут.

Высокий чистящий эффект имеет и средство DETEX, которое используется для устранения грязи с ковриков и тканевых покрытий сидений в салоне автомобиля. Его даже нет необходимости протирать влажной тряпкой либо ополаскивать. DETEX способен возвращать первоначальный цвет материалов, его применение потребует от автомобилиста минимума затрат на осуществление качественной чистки. К сожалению, с жирными пятнами он не справится, необходимо предварительно использовать пятновыводитель.

Многие водители советуют обратить внимание на очиститель AREXONS AUTO INNENREINIGER. Он не повреждает тканевые волокна, рекомендован для чистки «запущенных» салонов со старой, въевшейся грязью. Особенность препарата заключается в том, что он устраняет запахи сырости, сигаретного дыма и домашних животных. Кроме того, данный состав, содержащий до пяти процентов фосфатов и поверхностно-активных анионных соединений, характеризуется высокими водоотталкивающими возможностями. Он, кстати, почти не имеет собственного запаха. Многих водителей он привлекает именно этим.

Салоны любых авто позволяет на высоком уровне качества очистить и BLUE CORAL DRI-CLEAN, который выпускается в виде концентрата спрея, аэрозоли и обычного (разбавленного) спрея. Данный состав наносится на загрязнения на 10–15 минут, а затем очищенную обивку следует пропылесосить. Допускается протереть материал и сухой салфеткой, но лучше, все же, использовать пылесос (так, по крайней мере, советует производитель BLUE CORAL DRI-CLEAN).

Также обратите внимание на следующие известные очистители:

• Tuff Stuff: пенный многофункциональный состав для кожаных, тканевых и виниловых материалов. Его, кроме всего прочего, допускается применять для очистки окрашенных покрытий из металла и керамики.
• PULISTOFFA: дает очень много пены, удаляется с очищаемой поверхности пылесосом или веником, втирается в материал щеткой или средней по жесткости губкой (при этом необходимо совершать движения в разные стороны для того, чтобы активные чистящие элементы глубоко проникали в обивку).
• Kangaroo Profoam: очищает грязь и жировые пятна на пластиковых элементах интерьера салона, на тканевых и велюровых поверхностях. Действует в течение 30 секунд, требует промывки водой обработанного места.
• CONSOL: российская химия для салонов транспортных средств от компании Виал Ойл. Является универсальным средством, которое можно применять для пластика, кожи и велюра. В составе CONSOL нет агрессивных фосфатов и жестких абразивных частиц, препарат не оставляет глянцевого следа на покрытиях, а также обладает антистатическими свойствами.

Сделайте салон своего автомобиля безупречно чистым с любым современным очистителем!

carnovato.ru

Химчистка салона автомобиля своими руками: лучшие средства

Чтобы ваш автомобиль выглядел и работал как новенький, за ним нужно ухаживать. И это касается не только того, чтобы вовремя его «переобувать», менять масло, мыть снаружи, но и того, чтобы проводить генеральную уборку внутри, то есть в салоне. Можно легко заказать химчистку салона на станции техобслуживания, но это влетит вам в копеечку. А можно и самому порядок навести. Правда, в таком случае хорошо бы знать тонкости и секреты – как и что делать правильно. Именно об этом и пойдёт речь в нашей сегодняшней статье.

Содержание статьи

Подготовка салона авто

подготовка к химчистке

Давайте сразу определимся с тем, что такое химчистка салона автомобиля своими руками: средства. Из названия понятно, что это не только протереть пыль и вытряхнуть коврики – это глобальная уборка с применением чистящих химических средств. Причём стоит заметить специализированных чистящих средств, а не то, что под руку попалось. Именно использование профессиональной химии поможет получить вам наилучший результат.

Для химической чистки салона автомобиль следует подготовить:

• Во-первых, двигатель ни в коем случае не должен работать;
• Во-вторых, вообще, убираем ключ из замка зажигания;
• Никакой работы автомагнитолы. Удовольствие от прослушивания песен, может омрачить короткое замыкание. Обойдёмся без этого;
• В-третьих, выносим из салона все лишние предметы и демонтируем сиденья. В том числе и убираем всё из багажника;
• В-четвёртых, пылесосим салон (и заметьте, это только подготовка!).

Пылесосить нужно следующим образом: в первую очередь проходимся по потолку, затем по сиденьям, после этого пылесосим приборную панель, пол и багажник. Обязательно воспользуйтесь узкой насадкой и пропылесосьте все стыки элементов салона, в которых скапливается грязь и к которым обычно так просто не добраться. Пластиковые панели протрите сухой салфеткой.

Ну вот, теперь ваш автомобиль готов не просто к химчистке, а к самому настоящему детейлингу. Что такое детейлинг автомобиля? Это процесс тщательной обработки автотранспорта как внутри, так и снаружи, состоящий из очистки, полировки и нанесению специальных защитных средств. Название произошло от английского слова detailing .

Химчистка салона автомобиля своими руками: самые лучшие средства

Отметим, что в зависимости от типа поверхности потребуется подобрать тот или другой вид чистящего средства. Химия для чистки салона авто представлена в широчайшем ассортименте.

Чистим ткань

чистка ткани в автомобиле

При очищении тканевых поверхностей, важно чтобы средство хорошо убирало грязь, но при этом имело более-менее сносный запах. Хорошо себя зарекомендовал Profoam 4000 (780 мл). И он универсален, подходит не только для ткани, но и для кожи.
Не уступает по своей эффективности средство – удаляет даже самые въевшиеся пятна – GUNK (650 мл), но далеко не каждый автовладелец выдержит его запах. Hi-Gear (650 мл) – средство из дорогих, но результаты после обработки им посредственные, ещё и запах слишком резкий. Чистящее средство с приятным запахом и отличным очистительным эффектом – LIQUI MOLY (300 мл). Но стоит оно дорого.

Более приемлемая цена на Tuff Stuff (650 мл). Результат получится хорошим, однако, придётся мириться с сильным запахом. Отечественные производители для очистки тканевых поверхностей в салоне автомобиля предлагают ASTROhim (520 мл) (средняя ценовая категория, эффективен в очищении, резкий запах) и «Каждый день» (500 мл) (одно из самых дешёвых, но пятна выводит и не обладает запахом). И это ещё далеко не весь ассортимент. Стоимость химчистки салона автомобиля зависит от того, насколько дорогие или дешёвые средства вы готовы покупать.

Отдельной строкой хочется отметить универсальное чистящее средство производства Италии – Vinet (Винет). Его можно использовать для чистки пластика и искусственной кожи (при правильной дозировке способно восстанавливать цвет кожи). Можно применять в моющих пылесосах. Одно из достоинств винет для химчистки салона – приятный аромат цитрусов.

Чистим кожу

чистка кожи в авто

Нужно быть внимательными, если салон автомобиля кожаный. И опять-таки слово одно, а вариаций в реальности несколько. Кожа может отличаться по типу, по степени выделки, может иметь защитное покрытие, а может и не иметь. Но главное, что она не только загрязняется, но со временем и высыхает, то есть теряет свою эластичность. Поэтому чистящие средства для кожаных поверхностей, как правило, не только очищают от грязи, но и увлажняют кожу.
Из средств, относящихся к средней ценовой категории, можно назвать Hi-Gear HG 5218 и Hi-Gear HG 5217. Хорошо справляются с очисткой и имеют в своём составе увлажняющие масла Sonax Leder Pelege и Runway RW 6124. Эффективные средства от американской фирмы Mothers и польской Zymol.
Если вы готовы заплатить больше и использовать профессиональные средства, то обратите внимание на LCK, Lederzentrum или LeTech.

Кожаные поверхности очень восприимчивы к механическим повреждениям, поэтому для нанесения чистящих средств лучше использовать специальные щётки, или губки. А после обработки желательно бы нанести с помощью салфетки из микрофибры кондиционер.

Около десяти минут нужно, чтобы он впитался и укрепил защитный слой кожи. Обработка кондиционером кожаных поверхностей с периодичностью раз в квартал, позволит содержать её практически в идеальном состоянии.

Чистим алькантару

химчистка алькантары

Одно из свойств такого материала, как алькантара – это грязеотталкивающий эффект. Но в то же время и такое покрытие грязнится и требует своевременной чистки. Для этих поверхностей категорично запрещено использовать средства для чистки ковров – они остаются в ворсинках и поверхность теряет свой должный вид. Лучше специальная пена для чистки салона автомобиля.

Впрочем, есть несколько хитростей:

• Если пятна свежие, их легко можно убрать обычными влажными салфетками;
• Если пятна остались от фруктов или ягод, можно их удалить тёплой водой с добавлением обычного мыла;
• Пролили чай, или кофе? Поможет разбавленный нашатырный спирт;
• Кровь отчищается холодной водой с солью;
• Спиртное, косметика, шоколад или мороженое убирается мыльной водой с добавлением небольшого количества нашатырного спирта.

Алькантара очень удобное покрытие, если чистить её два раза в год, то будет выглядеть как новая.

Чистим пластиковые поверхности

чистка пластика в автомобиле

Основная задача очищения пластика – это не только убрать пыль, придать блеск, но что ещё важно – помешать пыли оседать в ближайшем будущем. То есть чистящие средства для пластиковых поверхностей имеют в себе пылеотталкивающий состав.

После использования чистящих средств желательно тщательно отполировать поверхности сухой мягкой салфеткой. А вот для очищения приборной панели лучше сразу запастись бумажными салфетками, ватными палочками и зубочистками – точно пригодятся. Отметим, что Meguiars Quik Interior Detailer или MANNOL matte effect придадут пластику матовый оттенок. А очень концентрированное Hyper Dressing добавит пластиковым панелям глянца.

Моем стёкла и зеркала

Важно: как правило, те чистящие средства, которые применяются для чистки салона, совершенно не подходят для чистки стёкол или зеркал. Поэтому если чистящее средство попало на поверхность стекла или зеркала, лучше его сразу же убрать.

При мытье тонированных автомобильных стёкол нельзя использовать моющие средства на аммиачной основе. Аммиак способен разрушить саму тонировочную плёнку.

При мытье стёкол наносить средство лучше на салфетку из микрофибры и мыть ею. От использования распылителя, как при мойке домашних окон, лучше отказаться. Мытьё с помощью салфетки защитит от неприятных разводов на стекле. Хорошее средство Meguiar’s Glass Cleaner Concentrate. Легко удаляет грязь со стёкол, разводов после него нет.

Народные средства для чистки салона авто

Начитавшись разных названий чистящих средств, а ещё и узнав стоимость некоторых, можно и расстроиться – дескать, дорогое это удовольствие получается. Это ж сколько стоит химчистка салона автомобиля! Но если ситуация такова, что вы вынуждены экономить, а терять комфорт в своём автомобиле не хочется, выход есть – можно изготовить чистящие средства самостоятельно.

Первым помощником в этом простом деле может оказаться обычное хозяйственное мыло. Растворив его в воде, мы получим замечательное средство, которое подойдёт как для чистки тканей, так и для чистки пластика.

Внимание, растворять нужно в горячей воде, добиваясь состояния жидкой пены, наносить на поверхность эту пену нужно уже остывшей. Остатки пены удалять мокрой щёткой.

В конце протереть влажной салфеткой. Однако постоянно пользоваться таким методом лучше не стоит. Мыло способствует более быстрому износу тканей и через время они потеряют свой вид.

Что ещё есть в копилке народных умельцев?

-Пластик можно протирать салфетками для мониторов. После них пластик долго не покрывается пылью.
-Поверхности из искусственной кожи можно обрабатывать обычным средством для мытья посуды.
-Пятна на тканях можно выводить с помощью водки.

• Интересный способ приготовить чистящее средство из нескольких компонентов: 200 г. жидкого мыла + 200 мл уксуса 9% + 200 мл минеральной воды (например, «Боржоми»). Всё это смешать, вылить в бутылку, распылить на обивке, подождать минут десять, зачистить щёткой.
• Или другая смесь: на пол-литра воды взять полторы столовых ложки пищевой соды, добавить треть стакана уксуса 9% и одну чайную ложку любой жидкости для мытья посуды. Всё это тщательно взболтать, после чего распылить на поверхности, которую собрались чистить.

Некоторые люди сознательно пользуются такими средствами ввиду «натуральности» ингредиентов.

Руководство к применению

Как сделать химчистку салона автомобиля самостоятельно? Прежде всего, определимся, что химчистка бывает нескольких видов «сухая», «влажная» и «комбинированная».

При сухой химчистке салон и багажник автомобиля убирается с помощью пылесоса, пластиковые поверхности протираются салфетками, другие покрытия обрабатываются дезодорантами. Это быстро, но не всегда достаточно.

Влажная химчистка – более тщательная. Из автомобиля убирают всё лишнее, пыль и мусор удаляют с помощью пылесоса. После чего каждая поверхность в салоне тщательно очищается специальными чистящими средствами. Отдельные элементы полируются.

Комбинированная уборка – из названия понятно, что какая-то часть уборки осуществляется с помощью чистящих средств, какая-то лишь с помощью пылесоса.

Рассмотрим ситуацию с влажной химчисткой. Помимо специализированных чистящих средств, вам потребуются салфетки из микрофибры (от 5 до 10 шт.), поролоновая губка, разной жесткости щётки (возьмите лучше из натурального ворса, они не линяют). Запомните, для пола нужны более жёсткие щётки, для кресел и обивки – более мягкие.

Порядок проведения процедуры чистки

чистим потолок

Как делается химчистка салона? Начинайте всегда с потолка. Важно полностью и равномерно (чтобы не оставалось пустых мест) покрыть его пеной из чистящего средства. Затем оставить его минут на 5-7. После чего протереть сухой тряпкой из микрофибры. Протираем аккуратно, нежно, чтобы не повредить обивку и всегда от лобового стекла по направлению к багажнику.

 

 

• Чистим сиденья

Также вспениваем чистящее средство и аккуратно наносим пену. Даём ей время постоять и вобрать в себя грязь, а потом удаляем грязную пену с помощью щёток. Работаем аккуратно. В конце протираем сиденья салфетками.

чистка дверей

Отдельно очищаем тканевые поверхности, отдельно пластиковые. Пластик сначала вытираем сухой тряпкой, затем полируем с помощью специального раствора для пластика. Следим за тем, чтобы моющие средства не попадали на стёкла.

• Чистим приборную доску

Для начала протрём мыльным раствором лобовое стекло. Автомагнитолу лучше заклеить скотчем, или прикрыть полиэтиленом. Для чистки приборной доски будет очень кстати губка. А также бумажные салфетки, ушные палочки и зубочистки.

• Моем стёкла при помощи салфетки из микрофибры.
• Моем пол и чистим коврики

Используем губки, щётки и чистящие средства.

• Чистим багажник.

Напоминаю, что до начала химчистки мы его пропылесосили. Теперь просто наносим чистящие средства и протираем насухо.

Под конец процедуры полируем то, что имеет в этом необходимость. Для этого прекрасно подойдёт профессиональная полироль Leather&TireWax. Она и разрабатывалась как средство для финишной обработки поверхности автомобиля. И после всего этого оставляем автомобиль сушиться. Как правило, должно пройти около 6 часов, чтобы машина была снова готова к использованию. Но если хочется ускорить процесс, то можно использовать фен, или калорифер.

Видео: как сделать химчистку салона дешево

Заключение

Химчистка салона автомобиля своими руками средства доступны. Особых сложностей в химчистке салона нет. И при правильном подходе она может занять у вас от 2 до 5 часов. Эта процедура под силу каждому. Было бы желание. Впрочем, если есть лишние деньги, специализированные СТО будут только рады. Удачи вам!

Делитесь своей информацией и советами в комментариях, а также можете поделиться этой интересной статьей со своими друзьями в социальных сетях!

Рекомендуемые статьи:

enjoy-cars.ru

Чистка салона автомобиля / Салон автомобиля / kangaru.ru

Чистый и приятно пахнущий салон – это всегда радость для хозяина. Но выходные за городом, грязная обувь, маленькие дети, непогода, спортивные соревнования могут быстро превратить сверкающий салон в грязный и неухоженный. 

Любые загрязнения внутри машины можно устранить в короткие сроки с помощью подручных средств.

Как самостоятельно отмыть салон вашего авто, не прилагая титанических усилий, читайте в инструкции.

Начинайте мытье машины именно с салона, а  не с кузова. Иначе если вы, например, вытряхнете коврики, вся пыль с них осядет на чистом капоте и тогда будет жаль своих трудов по мойке кузова.

Чистить салон лучше всего в такой последовательности: сидения, пол и коврики, двери, а завершить процесс полировкой деталей в салоне.

Чистим сидения

Грязные сиденья авто важно почистить не только для эстетического вида, но и чтобы сохранить собственную одежду чистой. Чтобы привести их в должный вид, применяем пенный очиститель Profoam 4000, он прекрасно справится с задачей.

Способ применения:

— Наносим пенный очиститель на поверхность сидений.

— Если имеются ярко выраженные грязные пятна, тогда необходимо помочь средству лучше в них проникнуть. Для этого поролоновой губкой или щеткой трем пятна.

— Спустя 5 минут протираем сидения чистой влажной тряпкой, не оставляя пены.

— Пока сидения сохнут, переходим к чистке пола.

Чистим пол

Пол в автомобиле – это самое быстро пачкающееся место. Ведь не будешь же снимать грязную обувь, когда садишься в машину! Когда вы узнаете, насколько легко почистить пол, не будете бояться залезать в машину даже в самых неприлично грязных ботинках. 

Очистить пол самостоятельно можно достаточно просто, даже после серьезных загрязнений, например,  поездок по бездорожью – глине, земле, грязи.

Для чистки нам потребуется пылесос, пенный очиститель интерьера Profoam 4000 от Kangaroo, щетка или поролоновая губка и чистая тряпка.

Чистим пол:

— Вытаскиваем все из автомобиля, включая грязные коврики.

— Тщательно пылесосим всю поверхность пола. Важно собрать всю мелкую пыль и грязь, чтобы затем без проблем нанести очиститель.

— Берем пенный очиститель интерьера Profoam 4000. Для удобства можно разделить зрительно пол на части и сначала чистить поверхность под передними сидениями, а потом поверхность сзади.

— Встряхиваем баллон с пеной, чтобы средство внутри перемешалось.

— Равномерно распыляем средство на поверхности. 

— Сильные пятна и загрязнения можно дополнительно потереть щеткой или поролоновой губкой.

— Даем средству впитаться в поверхность в течение 5 минут.

— Аккуратно удаляем все остатки пены чистой чуть влажной или сухой тканью EasyTexPolish.

Чистим тканевые коврики:

— Раскладываем на асфальте (или на любой другой удобной поверхности).

— Хорошо пылесосим коврики.

— Распыляем пенообразное средство Profoam 4000 на поверхности ковриков.

— Сильные пятна дополнительно трем щеткой или губкой.

— Ждем 5 минут, пока средство не «возьмется».

— Убираем остатки средства чистой влажной тканью. 

— Оставляем коврики сушиться на солнце.

Чистим резиновые коврики:

Если же у вас резиновые коврики, для их очистки используйте универсальный очиститель Profoam 2000 от Kangaroo. 

— Вытряхиваем весь песок и грязь с ковриков.

— Распыляем на поверхности Profoam 2000.

— Слегка чистим поверхности щеткой или поролоновой губкой.

— Сразу же смываем средство водой из ведра или протираем влажной тряпкой EasyTexPolish.

— Оставляем сушиться на солнце.

Очищаем двери

При очистке с ткани может стекать грязь, поэтому тканевые части чистим в первую очередь. Потом приступаем к пластиковой обшивке. 

Чистим тканевые вставки:

Для тканевых вставок на дверях используем Profoam 4000 – пенный очиститель.

— Наносим средство на дверь, покрывая только текстильные элементы.

— Даем средству «взяться» в течение 5 минут.

— Затем удаляем остатки пены чистой сухой тканью. 

Чистим пластиковые вставки:

Пластиковые элементы дверей автомобиля очищаем средством Profoam 2000.

— Наносим очиститель Profoam 2000 исключительно на пластиковые детали двери: аккуратно распыляем средство на поверхности.

— Чтобы средство не попало на проводку, наносим его аккуратно губкой в районе клавиш управления стеклоподъемниками.

— Аккуратно наносите средство в районе стекол. Так как они неустойчивы к сильным химическим средствам, чтобы защитить их, нужно обработать мыльным раствором.

— Ждем 30 секунд. Не позволяйте средству высохнуть на поверхности, удалить его потом будет довольно сложно.

— Удаляем остатки пены чуть влажной или сухой чистой тканью.

— Вытираем дверь насухо с помощью EasyTexPolish, которая специально подходит для удаления влаги.

Очистка и полировка передней панели

Завершаем мытье салона очисткой передней панели: 

Если приборная панель, бардачок и прочие поверхности покрыты пылью, необходимо протереть их влажной тканью, а затем вытереть насухо. Далее начинаем полировку.

Для наведения лоска и придания приятного запаха в салоне покрываем переднюю панель авто полиролью. Выберите наиболее подходящее для полировки в вашем авто средство:

— Если в вашем салоне матовый пластик, используем полироль Low Gloss.

— Если глянцевый, тогда применяем Super Gloss. 

— Если выбираем универсальный полироль, который можно использовать на любой поверхности, тогда это Leather Tire Wax.

Как действуем:

— Распыляем средство ровным слоем на сухой поверхности поверхности деталей: приборной панели, пластиковых элементов дверей.

— Протираем поверхности сухой варежкой из микрофибры Easy Tex Multi-Polishing Glove.

— Для того, чтобы остальные детали в салоне тоже приятно выглядели, используем полироль на пластиковых элементах дверей и бардачке.

— Наслаждаемся результатом! Теперь пластик блестит, приятно пахнет и радует глаз.

Как избавиться от загрязнений в салоне автомобиля – смотрите видео:

Если салону вашего автомобиля явно требуется не только очистка, а полноценная химчистка от пола до багажника, лучше посмотрите инструкцию, как ее сделать своими руками.

Как отмыть машину от грязи после внедорожного заезда самостоятельно.

«Участвуйте в бесплатном тесте автомобильной косметики Kangaroo на ветке форума Drom.ru«

kangaru.ru

Как почистить салон автомобиля?

Все мы регулярно пользуемся услугами автомоек и моек самообслуживания. Думаю вы согласитесь, что никому не нравится ездить на грязном и покрытом пылью автомобиле. Некоторые автомобилисты приобретают специальные мини-мойки в целях экономии средств и это их право, но внешняя мойка автомобиля гораздо менее сложна по сравнению с чисткой внутреннего салона автомобиля.

Чем почистить салон автомобиля?

Салон автомобиля требует тщательного и регулярного ухода. Одни автовладельцы пользуются услугами соответствующих автохимчисток, другие — берут это дело в свои руки и частенько, не зная всех нюансов, наносят непоправимый вред обивке своего любимого авто. Чтобы этого не произошло с вами, давайте разберемся, как и при помощи чего можно почистить салон автомобиля в домашних условиях.

Очистка внутреннего салона автомобиля может происходить при помощи следующих средств: пенный очиститель салона (автохимия), пароочиститель, пылесос для автомобиля, моющий пылесос.

Про пароочистители я уже писала ранее в рубрике «Всё для дома», добавлю только, что для чистки автомобиля лучше приобретать ручные модели пароочистителей с давлением бойлера не менее 3-5 бар. При помощи такого пароочистителя, вы сможете удалять паром даже самые застарелые загрязнения. Пароочиститель может поддерживать заправку химическими растворами, и тогда вы получаете два в одном: химическую чистку салона и очистку салона паром.

Пылесос для автомобиля также просто незаменим, ведь самое большое количество грязи, мусора и пыли, скапливается на полу под водительским и пассажирским сиденьем. Прежде чем приступать к химической очистке салона, грязь и мусор следует удалить из салона при помощи пылесоса или специальных щеток для чистки автомобиля.

Чистим салон автомобиля самостоятельно

Теперь давайте приступим непосредственно к самой чистке салона автомобиля. Делать мы это будем пошагово:

Шаг первый: удаление мусора при помощи пылесоса или специальной щетки. Пылесосить нужно будет дважды, перед химической очисткой всего салона и после окончания выведения загрязнений.

Шаг второй: начинать чистку обивки следует с очистки потолка салона автомобиля. Условно разделите потолок на несколько зон, поочередно обрабатывая каждую раствором, втирая пену влажной (не мокрой) губкой, ожидая в течение нескольких минут, затем обрабатывая очищенную поверхность заранее подготовленной сухой салфеткой.

Шаг третий: далее следует приступить к очистке сидений. Делать это лучше в разложенном состоянии, в этом случае вам легче будет добраться до стыков, где почти всегда скапливается много грязи. Как правило, наиболее загрязненными бывают торцы сидений. Очищать сиденья при помощи химии следует аналогично очистке потолка: удаляем пыль, наносим средство, втираем пену губкой, ждем, протираем поверхность сухой салфеткой. Очень важно проводить обработку каждой зоны поочередно, а не наносить средство по всему салону сразу же. Если салон вашего автомобиля — кожаный, нанесите состав на мягкую ткань и только потом протрите кожу.

Шаг четвертый: приступаем к очистке пола салона. С использованием химии все аналогично описанным выше способам.

Шаг пятый: уделяем внимание очистке дверей. Сначала очищаем карточки, а уже затем пластик на дверях и торпедо. Очистку пластика лучше всего производить при помощи универсальный чистящих средств для пластика и винила.

Шаг шестой: заключительным шагом будет очистка стекол и зеркал. Когда вы их хорошенько вымоете, то удивитесь тому, откуда на них взялось столько пыли и грязи.

Чистить салон автомобиля нужно именно в этой последовательности, вот только даже если вы все сделаете по пунктам, не факт, что ваше занятие увенчается успехом. Почему? Нужно еще правильно выбрать чистящее средство.

Какую химию для чистки салона выбрать?

При выборе химических средств для чистки автомобиля следует учесть, что в продаже имеются специальные средства с активной пеной, а также простая бытовая химия.  Специальные пенные очистители для автомобиля хороши тем, что в аннотации к каждому конкретному средству указано, с какими типами поверхности они работают. Кроме того они требуют минимум воды и достаточно просто собираются пылесосом или салфеткой.

Для пластиковых и виниловых деталей лучше использовать специальные полироли.

При работе с любой поверхностью следует сначала провести тест на действие средства: нанесите немного средства на не слишком заметный участок обивки вашего салона, в случае возникновения разводов или порчи материала — откажитесь от использования данного чистящего средства.

prostoloca.ru

Как и чем помыть сиденья автомобиля

Как превратить свою машину в сияющий чистотой автомобиль, который привлекает внимание не только внешним блеском полировки, но и уютным салоном? Для этого недостаточно помыть автотранспортное средство снаружи. Чтобы достичь идеального порядка, необходимо как следует потрудиться: удалить грязь и пыль с кузова машины, затем обработать потолок, пол, внутреннюю сторону стекол, приборную панель, а также сиденья автомобиля. В этой статье мы поделимся с вами секретами чистки сидений машины своими силами.

Чистка кресел в салоне авто

Что нужно знать, чтобы самостоятельно почистить обивку

Самостоятельная чистка обивки пассажирских и водительских мест вполне по силам тем, кто умеет обращаться с моющими средствами и щетками. Этот способ позволяет сэкономить средства, поскольку услуги химчистки на автомойке не каждому по карману. К тому же, планируя чистку салона автомобиля своими силами, вы не зависите от очередей и занятости специалистов и можете выполнить ее в любое удобное для вас время.

Чтобы сделать все правильно, следует заблаговременно подготовить инструменты и моющие средства. Ваш выбор будет зависеть от материала, из которого изготовлена обивка сидений, и степени ее загрязненности.

Видео о чистке кресел в салоне:

Если вы используете чехлы для сидений из плотного материала, то загрязнение обивки будет минимальным: вам придется только удалить излишки пыли и грязи с нее, а сами чехлы постирать.

• Подсобные инструменты могут включать в себя различные губки, щетки (большие и маленькие), салфетки из микрофибры, плотные хлопковые полотенца, моющий пылесос или парогенератор, кисточки, фен для просушки обивки и пр.
• Моющие средства можно приобрести в специализированных автомагазинах или воспользоваться обычным стиральным порошком, пятновыводителем и хозяйственным мылом. Средство, которым вы будете мыть обивку сидений автомобиля, должно подходить к типу материала, иначе могут возникнуть осложнения в виде пятен, разводов, чрезмерного распушивания или «облысения» ворса, растрескивания кожи и т.д.

Важно правильно подобрать средство для обивки

Загрязнения на обивке могут быть самыми разными: пятна от кофе, чая, сока, молока, маслянистые разводы, обычная грязь, кровь, остатки пищи, следы от карандашей и красок и пр. Помыть сиденья автомобиля от пыли и грязи можно обычным мыльным раствором, а вот для удаления различных пятен придется обратиться за спецсредствами в автомагазин. В инструкции к фабричному чистящему средству обычно указано, какие пятна оно способно удалять, поэтому следует внимательно изучить упаковку и покупать только тот товар, который отвечает вашим требованиям.

Полезные советы

Перед началом мытья обивки необходимо сделать уборку в салоне автомобиля: собрать крупный мусор, пропылесосить пол и сиденья. Передний ряд можно вытащить наружу — так будет удобнее обрабатывать моющими средствами обивку передних и задних сидений. После того как автомобиль будет подготовлен, можно приступать к влажной чистке с учетом особенностей обивочного материала.

• Искусственная кожа. Загрязнения с поверхности такой обивки легко удаляются мыльным раствором. Используйте салфетки из микрофибры, которыми удобно протирать сиденья и смывать с них моющее средство. Также с этой задачей неплохо справляются плотные хлопковые полотенца. Помытую обивку нужно насухо вытереть после чистки. Если на ней есть трудноудаляемые пятна, следует воспользоваться специальными чистящими средствами для искусственной кожи. Специалисты рекомендуют очиститель Turtle Wax, который прекрасно справляется с различными пятнами на материале светлых оттенков.

  Автомобильная искусственная кожа

• Натуральная кожа. Чтобы обойтись без неприятных сюрпризов, сиденья из натуральной кожи следует мыть средствами, специально предназначенными для этого материала. От обычного мыльного раствора кожа может покрыться разводами и растрескаться. Для более качественной чистки можно приобрести средство, рассчитанное на определенный вид кожи либо использовать универсальный очиститель для всех типов. Как правило, средства для чистки кожаной обивки выпускаются в виде крема. Этот крем следует нанести на салфетку из микрофибры и аккуратно втереть в кожу круговыми движениями до впитывания. Затем следует дать средству высохнуть — обычно на это требуется несколько часов. Чтобы кожа выглядела привлекательно, после чистки нужно использовать оттеночный крем, придающий цвету насыщенность.

  Кожаные кресла

• Если в вашей машине для обивки сидений используется велюр или ткань, приобретите соответствующие чистящие средства аэрозольного типа. Их содержимое распыляется на поверхность материала и втирается в него при помощи микрофибровой салфетки. Спустя несколько минут, когда средство впитается в ткань, необходимо обработать поверхность щеткой или губкой, особенно в местах, где есть пятна. Велюровая обивка чистится мягкой щеткой, а тканевая — жесткой. Излишки моющего средства можно удалить плотным хлопковым полотенцем, смоченным в воде и хорошо отжатым. Затем нужно дать машине просохнуть — с этой целью ее оставляют на сутки в теплом и сухом помещении. Сложные пятна на белой или бежевой ткани можно отчистить при помощи пятновыводителя Vanish, однако следует соблюдать меру, иначе можно получить результат в виде пятна более светлого оттенка на месте загрязнения.

  Велюровые чехлы

• Чтобы помыть пластиковые детали сидений автомобиля, можно использовать мыльный раствор или специальные чистящие средства в виде аэрозоля, предназначенные для пластика. Аэрозоль распыляется на пластик и затем протирается мягкой тряпочкой. Так можно быстро и легко удалить различные загрязнения, включая застаревшие. Пластиковые элементы пачкаются в машине довольно быстро, поэтому их можно ежедневно протирать влажными салфетками.

Видео о чистке обивки с помощью Turtle Wax:

Регулярная уборка салона автомобиля позволит избежать сильных загрязнений и сохранить обивку в чистоте. Если вы не хотите каждый раз тратить свое время и деньги на отмывание сложновыводимых пятен, используйте чехлы из плотного материала — вымыть и просушить их будет гораздо проще, чем обивку. В более сложных случаях смена чехлов обойдется вам дешевле, чем перетяжка обивки на всех сиденьях.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

avtomobilabc.ru

Чистка салона автомобиля своими руками: лучшие средства и методы

Что предполагает химчистка салона?

Периодическое очищение салона выполняется по мере необходимости. Для этого достаточно вымыть коврики, а также протереть все поверхности и стекла от пыли и возможных загрязнений. Химчистка предполагает использование специальных моющих средств, а также выведение пятен и загрязнений с обивки сидений. Качественно выполненная чистка салона автомобиля своими руками при помощи специальной химии даст результат не хуже профессиональной обработки. Для этого достаточно учитывать особенности авто (материал обивки, например), а также использование специальных растворов для выведения пятен.

Какие средства и инструменты нужны

Перед процедурой обязательно необходима подготовка, а также приобретение моющих средств, подходящих для такого случая. Для этого желательно выбрать теплую погоду и достаточный запас времени.

Вам понадобится:

• Автомобильный пылесос. Прекрасно справиться с «сухой» чисткой обивки, а также поможет поддерживать чистоту в салоне.
• Губки и щетки средней жесткости. Выбрать подходящий материал не проблема, главное, учитывать назначение предмета и минимизировать риск повреждения слишком жесткой щетиной.
• Ведро, резиновые перчатки и достаточное количество теплой воды.
• Специальная химия для чистки салона автомобиля, учитывающая материал обивки.

Последний пункт особенно важен, ведь именно от того, какое средство для чистки салона автомобиля вы приобретете, зависит конечный результат обработки. Предложений на рынке масса, поэтому стоит остановиться на проверенных вариантах.

Лучшие средства для чистки салона:

1. Торговая марка Kangaroo представляет профессиональные очистители для тканевых поверхностей и обшивы из кожзаменителя. Можно приобрести средство в концентрированном виде, а также по типу пенного очистителя.
2. Auto Magic выпускает отличный кондиционер для кожаных салонов.
3. В линейке производителя Hi-Gear есть очистители для кожи и алькантары.
4. Grass — универсальное пенное средство.
5. Sapfire также производит пенный очиститель для велюра и алькантары.

Главные требования, предъявляемые к приобретенному средству — эффективное удаление загрязнений, а также безопасность для обшивы. Для салона из смешанных материалов лучше всего подойдет универсальный очиститель. Также широко используются средства бытовой химии по типу «Ваниш», жидкость для мытья посуды, а также мягкие шампуни и мыло. Для тестирования средства лучше всего нанести очиститель на небольшой участок, а после успешного удаления — использовать для остальной поверхности.

Подготовка салона к химчистке в домашних условиях

Предварительные манипуляции с авто помогут максимально успешно провести химчистку. Для этого необходимо заглушить двигатель, освободить багажник и снять сидения. Коврики убираются и моются отдельно, салон авто необходимо пропылесосить. Разумеется, должное внимание стоит уделить и стеклам, вымыв их специальным составом. Подойдет любой бытовой очиститель для стекол, а также мягкая губка или щетка.

После того, как вся внутренняя часть авто прибрана, можно приступать к очистке сидений и потолка. В зависимости от материала обшивы, различаются методы чистки.

Очистка кожаного салона

Проводится максимально бережно и только с использованием специальных средств ухода. Слишком агрессивные составы могут привести к повреждению поверхности. Кроме того, нельзя распылять средство непосредственно на сидения и спинку. Сначала необходимо нанести выбранный состав на мягкую ткань, а уже после этого — на обрабатываемую поверхность. Почистить кожаный салон автомобиля необходимо в соответствии с инструкциями производителя, которые могут несколько отличаться в зависимости от качества кожи и ее обработки. Обычно для кожзама используются похожие средства и способ очистки, информацию об этом стоит уточнить на инструкции по использованию средства.

Обычно для кожи используются мягкие кондиционеры, позволяющие создать защитную пленку. Кроме того, существуют составы с пигментированными частицами, которые помогают сохранить насыщенность цвета, а также уберегут от истирания. После нанесения средства, необходимо дождаться его высыхания, а затем отполировать поверхность сухой салфеткой или губкой.

Очистка велюрового салона

Лучшим вариантом для очистки салона из велюра станет использование моющего пылесоса. Ткань хорошо удерживает пыль и загрязнения, поэтому ручная очистка будет менее эффективной. При проведении процедуры стоит выбрать наиболее мягкую насадку и минимальные режимы. Моющий состав должен быть также щадящим, обязательно без примесей щелочи и отбеливателей.

Для ухода за велюровой поверхностью также очень пригодится специальный липкий валик для одежды. Им можно периодически собирать ворсинки и пыль с ткани. Хорошо помогут и обычные влажные салфетки, которые хорошо очищают поверхность от пролитых жидкостей и предупреждают появление пятен. После проведенной очистки обшива должна высохнуть естественным путем. Если ткань останется влажной, велик риск появления неприятного запаха в авто, от которого будет сложно избавиться впоследствии.

Очистка тканевой обивки

Обычная тканевая (мебельная) обшива хорошо поддается чистке бытовыми средствами. Разумеется, можно приобрести специальную химию для чистки салона авто, а можно воспользоваться «домашними» рецептами.

Как проводится процедура:

• Сидение необходимо хорошо пропылесосить.
• Приготовить смесь из жидкого мыла и горячей воды (пропорции 1:1).
• Нанести при помощи пульверизатора на тканевую обшиву.
• Мягкой щеткой или губкой обработать влажную поверхность.
• Для труднодоступных мест можно использовать зубную щетку.
• Сильные загрязнения обрабатывают другим составом. Для его приготовления натереть хозяйственное мыло на терке (6 столовых ложек), смешать с 2 столовыми ложками буры и все растворить в горячей воде. Нанести щеткой на пятно, затем смыть чистой водой и просушить.
• Пятна от алкоголя легко удаляются водой, смешанной с уксусной эссенцией (на стакан воды необходимо взять чайную ложку уксуса).
• Следы губной помады и чернильные пятна смываются этиловым спиртом.
• Пятна от кофе и крепкого чая устраняются 10% раствором нашатырного спирта или водой с разведенным в ней уксусом в равных пропорциях.
• Для дополнительной ароматизации авто можно добавить в чистящую смесь пару капель любимого эфирного масла.

Тканевую обшиву также необходимо хорошо высушить, предварительно смыв моющий состав чистой водой. Желательно не выставлять сидения на солнце, чтобы на поверхности не образовалось пятен разводов.

Очистка пластиковых поверхностей салона

Для чистки пластиковых поверхностей можно также использовать обычное моющее средство, насухо протерев затем их мягкой тканью. Для отталкивания пыли и загрязнений лучше воспользоваться специальным антистатиком, который продлит эффект от чистки. Для предупреждения сильных загрязнений, желательно периодически протирать поверхности обычными влажными салфетками.

Очистка обивки пароочистителем

Приобретение современного бытового парогенератора поможет эффективней очистить тканевую и велюровую обшиву. Для этого необходимо выбрать нужный режим устройства, а затем последовательно обработать сидения и спинки кресел паровой струей. Двигаться необходимо по направлению расположения ворса, чтобы исключить появление нелицеприятных полос на ткани. Периодически необходимо заменять воду в парогенераторе, чтобы исключить риск повторного загрязнения.

Химчистка потолка

Наибольшую сложность в проведении домашней химчистки представляет потолочная поверхность. Для этого желательно приобрести мягкие моющие средства с распылителем, либо пенные баллончики. Начинать очистку необходимо по направлению от лобового стекла до багажника, охватывая небольшие участки. Обычно потолочное пространство обшито мягкой тканью, поэтому желательно для этих целей использовать паровую установку и сухую чистку. При неправильном уходе и сильном механическом трении на поверхность могут появиться повреждения.

Специальные средства, относящиеся к так называемой автохимии, помогут выполнить чистку салона авто самостоятельно. Это не только поможет регулярно сэкономить внушительную сумму, но и убедится в качестве проделанной работе. Как почистить салон автомобиля своими руками, а также обзор средств для чистки автомобильной обшивы — вся интересующая информация по теме в нашей статье. 

jrepair.ru

Чистка салона автомобиля своими руками или довериться профессионалам?

Каждый водитель рано или поздно задумывается о том, как почистить салон автомобиля. Ведь чистая обивка сидений и сверкающая панель не только дополняют приятные впечатления от езды за рулем автотранспорта. Чистота – это, в первую очередь, залог здоровья, как водителя, так и его пассажиров.

Что нужно знать каждому автовладельцу о чистке салона авто:

1. Стоит ли чистить автосалон самостоятельно или доверить дело профессионалам?
2. Как должна проходить профессиональная чистка в специализированных центрах? В чем отличие следующих видов профессиональной чистки: паровая, сухая и химическая?
3. Как привести в порядок автосалон своими руками?
4. Какие химические средства использовать для чистки тканевой/кожаной обивки, пластиковых панелей и стекол?

«Домашняя» или профессиональная чистка?

Какой из предложенных вариантов выбрать, решать только вам. Принимая решение, задумайтесь над следующими факторами:

• Финансовые возможности
• Наличие свободного времени
• Ожидаемый результат
• Качество сервиса на автомойке
• Степень загрязненности автомобиля

Профессиональная чистка автосалона

Рассмотрим каждый тип чистки:

Химчистка. Длится от 6 до 8 часов. Название подсказывает, что в данном случае не обойтись без химии. Но каждый из описанных ниже этапов обязателен для достижения максимального эффекта:

1. Удаление пыли, грязи, песка с помощью профессионального пылесоса (например, Karcher). Тщательно обрабатываются все внутренние детали машины.
2. Влажная химическая очистка. Состоит из двух этапов: обработки парогенератором и инструментом «Торнадо». Парогенератор выпускает пар под высоким давлением. Обработка внутренней обшивки салона парогенератором убивает болезнетворных микробов, пылевых клещей, расщепляет въевшиеся пятна. «Торнадо» распыляет сжатый воздух вместе с чистящим химическим средством. Этот инструмент способен очистить любую поверхность, и удобен для обработки труднодоступных мест.
3. Сушка. Чтобы быстро высушить салон автомобиля применяется авто-фен. На сиденья и напольное покрытие натягиваются чехлы, внутрь которых поступает теплый воздух. Просушка одного сиденья занимает не более 30 минут.
4. Защитная обработка пластика, велюра и кожи. На этом этапе применяются полироли и антистатики.

Преимущества: самое глубокое очищение; рекомендуется для чистки сильно загрязненных салонов.

Недостатки: высокая стоимость; большие затраты времени; при некомпетентности рабочих влажная уборка может нанести вред некоторым приборам машины.

Чистка паром. Длится около 3 часов. Состоит из трех этапов:

• удаления сухого мусора;
• обработки парогенератором;
• сушки.

После обработки парогенератором все поверхности остаются слегка влажными и быстро высыхают.

Преимущества: гипоаллергенность; быстрая сушка.

Недостатки: подходит для очистки только слабозагрязненных поверхностей.

Сухая чистка. Длится от 3 до 6 часов в зависимости от загрязненности обивки. Включает в себя следующие шаги:

• уборку пылесосом;
• чистку пеной или спреем;
• сушку.

Этот вид чистки назван «сухим», так как исключает использование воды. А пена или другие химические средства наносятся только на проблемные участки.

Преимущества: экономия времени; безопасность.

Недостатки: поверхностная очистка; возможны разводы на тканевой обивке.

Чистка салона автомобиля своими руками

Если в салоне Вашей машины нет особо сложных загрязнений, удаление которых требует профессионального вмешательства, можно провести очистку самостоятельно. Главное — желание потрудиться, один свободный день и необходимый инвентарь.

Приготовьте:

• пылесос и узкие насадки;
• баллончик со сжатым воздухом;
• щетки и кисточку;
• 2-3 тряпки из микрофибры;
• резиновую тряпку;
• чистую воду;
• химические средства для тканевой обивки, кожи, пластика, стекла.

Пошаговая инструкция:

1. Подготовка. На этом этапе глушим двигатель. Для безопасности снимаем клеммы с аккумулятора. Освобождаем машину, в том числе багажник, от всех лишних предметов.

2. Сухая уборка. Пылесосим коврики, напольное покрытие, кресла и все щели, в которых скопились песок, соль и другой мелкий мусор. Избавляемся от пыли на приборной панели. Для очистки узких щелей кондиционера и других приборов можно использовать баллончик со сжатым воздухом и кисточку

3. Влажная химическая обработка. На этом этапе с помощью специальных средств удаляются загрязнения на потолке, а также тканевой обивке, на пластиковых панелях и дверных карманах. О том, какие средства рекомендуется использовать, будет рассказано немного позже. Чаще всего это пена или спрей, который наносится из флакона или баллончика, оставляется на несколько минут и снимается тряпкой из микрофибры. Тряпки советуется часто полоскать в чистой воде. Щетка пригодиться для очистки ковриков и въевшихся пятен.
   Внимание! Если обивка салона выполнена из светлой ткани, используйте тряпки и губки белого цвета. Цветные изделия могут полинять. При очистке потолка используйте как можно меньше воды! Перед началом работ с химией обработайте стекла мыльным раствором!

4. Очистка стекол. Стекла следует насухо протереть от мыльного раствора. Средство для стекол нанесите на резиновую тряпку и протрите несколько раз всю поверхность.
   Внимание! Тонированные стекла нельзя обрабатывать средствами, содержащими аммиак.

5. Сушка. Это самый длительный этап чистки автосалона. Если во время обработки химией в обивку впиталось большое количество воды, соберите ее остатки пылесосом. Пластиковые панели насухо протрите салфетками. Откройте все двери и оставьте машину проветриваться. Сушка может занять от 3 до 10 часов, в зависимости от погоды и уровня влажности.
6. Заключительный этап. Когда все детали автомобиля высохли, отполируйте пластиковые панели, кожу обработайте кондиционером, велюр – антистатиком.

Средства для чистки салона автомобиля

Очистку обивки, кожи, пластика и резины можно доверить чистящим составам Profoam 2000 или Profoam 4000. Специалисты рекомендуют средства марок Atas, Kangaroo, Walzer, Fra-Ber, Liqui Moly, Sonax. Одинаково эффективны как пенные очистители, так и спреи и автошампуни. Некоторые из них по составу схожи со стиральным порошком. Эти же производители могут предложить вам полироли, кондиционеры, очистители стекол, средства по уходу за кожей.

Внимание! Рекомендуется проверять все химические средства на незаметном участке пластика и обивки.

Вывод. Осуществив всю работу по чистке автосалона самостоятельно, можно значительно сэкономить деньги, но требуется время. Результат проделанных работ может и не оправдать ваши ожидания, если не удалось вывести въевшиеся пятна. В то же время, сложно найти автомойку, где чистка автосалона осуществляется правильно. Решение за Вами!

ru.megasos.com

Абразивная и защитная полировка кузова автомобиля

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли!

Пого­во­рим об абра­зив­ной и защит­ной поли­ров­ке кузо­ва авто­мо­би­ля. Поли­ру­ют все­гда с целью улуч­шить внеш­ний вид авто­мо­би­ля. Услов­но мож­но раз­де­лить поли­ров­ку на вос­ста­но­ви­тель­ную, защит­ную и поли­ров­ку после покрас­ки.
При экс­плу­а­та­ции ЛКП транс­порт­но­го сред­ства цара­па­ет­ся, места­ми появ­ля­ют­ся ско­лы от кам­ней. Так же при мытье маши­ны вруч­ную, поверх­ность кузо­ва цара­па­ет­ся. Даже если не вид­но оче­вид­ных цара­пин они всё рав­но есть. Всё это ведёт к умень­ше­нию глян­ца и в этом то слу­чае и тре­бу­ет­ся вос­ста­но­ви­тель­ная поли­ров­ка.

Абразивная полировка. Как полировать?

Сна­ча­ла надо тща­тель­но помыть кузов. Нуж­но про­сле­дить, что­бы на поверх­но­сти не оста­ва­лось ника­ких пес­чи­нок. Далее высу­шить кузов и про­те­реть обез­жи­ри­ва­те­лем. Мож­но исполь­зо­вать анти­си­ли­ко­но­вую жид­кость, либо спе­ци­аль­ный очи­сти­тель кузо­ва. Так Вы смо­же­те очи­стить кузов от загряз­не­ний, кото­рые не отмы­лись водой.

Водо­стой­кая шли­фо­валь­ная бума­га 3M P2000

Что­бы сгла­дить цара­пи­ны мож­но исполь­зо­вать наждач­ную бума­гу с абра­зи­вом p2000. После её исполь­зо­ва­ния поверх­ность ста­нет мато­вой. Глав­ное пра­ви­ло — не про­те­реть крас­ку или лак. Доста­точ­но сгла­дить более круп­ные цара­пи­ны.

Теперь мож­но при­сту­пать соб­ствен­но к самой поли­ров­ке. Вам пона­до­бит­ся поли­ро­валь­ная машин­ка и поли­ро­валь­ные кру­ги раз­ной жест­ко­сти. Мож­но так­же закле­ить маляр­ным скот­чем дета­ли кузо­ва, не под­ле­жа­щие поли­ров­ке. Что­бы изба­вить­ся от цара­пин, исполь­зу­ем абра­зив­ную пас­ту вме­сте со спе­ци­аль­ным поро­ло­но­вым поли­ро­валь­ным кру­гом. В прин­ци­пе, за неиме­ни­ем поли­ро­валь­ной машин­ки, мож­но исполь­зо­вать дрель со спе­ци­аль­ной насад­кой, но дре­лью поли­ро­вать менее удоб­но, да и под­шип­ник быст­ро раз­би­ва­ет­ся. Нуж­но что­бы была регу­ли­ров­ка обо­ро­тов. Итак, исполь­зу­ем спе­ци­аль­ный круг для абра­зив­ной пас­ты и саму пас­ту. Дол­гое вре­мя была рас­про­стра­не­на тех­но­ло­гия, при кото­рой сна­ча­ла поли­ру­е­те круп­но­абра­зив­ной поли­ро­валь­ной пас­той с жёст­ким кру­гом, а потом меня­е­те круг на более мяг­кий и поли­ру­е­те мел­ко­абра­зив­ной поли­ро­валь­ной пас­той. Сей­час у мно­гих про­из­во­ди­те­лей появи­лась уни­вер­саль­ная абра­зив­ная пас­та. Прин­цип дей­ствия её такой, что при поли­ров­ке круп­но­абра­зив­ная пас­та меня­ет кон­си­стен­цию, само­раз­ру­ша­ет­ся, ста­но­вит­ся мел­ко­абра­зив­ной. На иллю­стра­ции ниже она идёт с зелё­ным кол­пач­ком. Мож­но толь­ко менять кру­ги по жёст­ко­сти, либо исполь­зо­вать уни­вер­саль­ный круг.

Абра­зив­ная поли­ров­ка помо­жет убрать мел­кие цара­пи­ны, а более круп­ные сгла­дить. При такой поли­ров­ке сни­ма­ет­ся тон­кий слой ЛКП. Далее про­мы­ва­ем кузов и поли­ру­ем защит­ной пас­той, исполь­зуя мяг­кий круг. Вот по такой схе­ме про­ис­хо­дит вос­ста­нав­ли­ва­ю­щая поли­ров­ка.

Поли­ров­ка после покрас­ки явля­ет­ся одним из эта­пов кузов­но­го ремон­та. Она так­же отно­сит­ся к абра­зив­ной поли­ров­ке.

Набор поли­ро­валь­ных паст и поро­ло­но­вых кру­гов к для них (цвет кру­га сов­па­да­ет с цве­том кол­пач­ка пас­ты)

Даже при нали­чии хоро­ших усло­вий для окра­ши­ва­ния авто­мо­би­ля тех или иных дефек­тов тяже­ло избе­жать. Это может быть про­сто пыль на лаке, неболь­шой под­тёк, круп­ная шаг­рень, опыл. Все эти дефек­ты лег­ко устра­ня­ют­ся поли­ров­кой. Важ­но что­бы све­же­вы­кра­шен­ная поверх­ность высох­ла, в тече­нии вре­ме­ни, ука­зан­но­го на таре от лака или крас­ки. Пер­вым эта­пом поли­ров­ки будет шли­фо­ва­ние ЛКП мел­ко­зер­ни­стой шли­фо­валь­ной бума­гой. Исполь­зуй­те бума­гу с абра­зи­вом p2000. При исполь­зо­ва­нии более круп­но­го зер­на шли­фо­валь­ной бума­ги будет потом слож­нее убрать цара­пи­ны. При уда­ле­нии под­тё­ков всё же нуж­но исполь­зо­вать более круп­ный абра­зив, после него уби­рать рис­ки более мел­ким. Мел­ко­зер­ни­стая бума­га исполь­зу­ет­ся с водой. Её луч­ше исполь­зо­вать вме­сте с бру­соч­ком для шли­фо­ва­ния или со спе­ци­аль­ной раке­лью. Сгла­дить цара­пи­ны после шли­фо­ва­ния мож­но абра­ло­ном (поли­ро­валь­ный абра­зив­ный мате­ри­ал на тка­не­во-поро­ло­но­вой осно­ве). Далее исполь­зу­ем круп­но­абра­зив­ную поли­ро­валь­ную пас­ту с соот­вет­ству­ю­щим поро­ло­но­вым кру­гом и мел­ко­абра­зив­ную, меняя круг, либо уни­вер­саль­ную (меня­ю­щую абра­зив­ность). Потом при­ме­ня­ет­ся защит­ная поли­ро­валь­ная пас­та.

Защит­ная поли­роль 3M Polish Rose с вос­ком

Защит­ное поли­ро­ва­ние – это поли­ров­ка защит­ны­ми соста­ва­ми. Её при­ме­ня­ют, когда окра­шен­ная поверх­ность авто­мо­би­ля нахо­дит­ся в хоро­шем состо­я­нии и есть жела­ние её защи­тить, что­бы она оста­ва­лась такой более дли­тель­ное вре­мя. Для это­го исполь­зу­ют­ся поли­ро­ли на син­те­ти­че­ской осно­ве, с сили­ко­ном, с нату­раль­ным вос­ком и тефло­ном. Они обра­зу­ют защит­ную плён­ку, кото­рая защи­ща­ет ЛКП и оттал­ки­ва­ет грязь. Пери­о­ди­че­ская поли­ров­ка тако­го типа помо­жет про­длить хоро­шее состо­я­ние окра­шен­ной поверх­но­сти. На фото­гра­фии ниже защит­ная поли­роль фир­мы 3М на осно­ве вос­ка.

Сто­ит сде­лать несколь­ко заме­ча­ний о про­цес­се поли­ро­ва­ния.
Не нуж­но поли­ро­вать авто­мо­биль в жар­кую пого­ду на ули­це, так как поли­ро­валь­ная пас­та нагре­ва­ет­ся на солн­це и на горя­чей поверх­но­сти маши­ны и теря­ет свой­ства.
Жела­тель­но, что­бы в поме­ще­нии, где про­из­во­дит­ся поли­ров­ка было хоро­шее осве­ще­ние. Это помо­жет кон­тро­ли­ро­вать про­цесс поли­ров­ки и видеть недо­по­ли­ро­ван­ные участ­ки.
Не нуж­но исполь­зо­вать мно­го воды и мно­го пас­ты при поли­ро­ва­нии. Поли­ров­ка про­ис­хо­дит, когда пас­та и круг чуть влаж­ные. Это так­же помо­жет предот­вра­тить раз­бра­сы­ва­ния мок­рых брызг с излиш­ка­ми пас­ты в раз­ные сто­ро­ны и на кузов в том чис­ле.

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Абразивная полировка кузова — Статьи

Абразивная полировка кузова назначается при наличии множественных потертостей и царапин на окрашенных частях автомобиля. Можно поддерживать свой автомобиль в хорошем техническом состоянии, но на его внешний вид окружающие обращают внимание в первую очередь. Со временем первозданный вид кузова неизбежно портится под солнечными лучами и кислотными дождями, а краска стареет. Исправит это положение только абразивная полировка поверхностей автомашины.

Когда кузов автомобиля пора полировать? Под процедурой с названием «абразивная полировка автомобиля» имеется в виду восстановление поверхности кузова до первоначального состояния. Чтобы возвратить транспортному средству «свежий» вид, применяют специальное абразивное полировальное средство. Процедура выполняется с применением специального шлифовального устройства или вручную. Кузов автомобиля подвержен механическим повреждениям и постепенно покрывается царапинами и потертостями. Можно быстро привести машину в нетоварный вид, если регулярно мыть ее неочищенной водой. При этом на поверхности остается невидимый слой грязи, на который накладываются следующие слои. После мытья кузова кроме грязи остаются соли, которые обязательно присутствуют в любой воде. Они тоже накапливаются со временем, а машина теряет привлекательный блеск. Абразивная полировка кузова автомобиля показана в том случае, когда на поверхности становятся хорошо заметны посторонние оттенки или матовые пятна, неровности, потеки краски и зернистость. Тогда нужно обращаться в автосалон или попробовать самостоятельно восстановить внешний вид своего «железного друга». Что потребуется для выполнения процедуры

Восстановительная полировка вернет кузову прежний блеск и вид. Абразивную полировку можно провести только с помощью полировальной машинки, в отличие от обычной ручной процедуры.

Процедура потребует использования набора инструментов и специальных материалов:

Абразивная паста – специальное средство, без которого мероприятие не состоится. Кусок мягкой ткани без ворса. Специальная полироль на силиконовой (тефлоновой) или восковой основе, предназначенная для создания защитного слоя на поверхности кузова. Шлифмашинка с насадками разной жесткости.

Абразивные полироли для автомобилей выпускаются на основе воска и тефлона, другие виды встречаются реже. По консистенции средства для полирования также различаются:

Аэрозольные полироли подходят для любых поверхностей. Жидкие средства втираются в ровную поверхность. Пасты удобны для использования на вертикальных поверхностях.

При выборе средства нужно ориентироваться не только на его стоимость, но и на типы повреждений, а также отзывы пользователей о нем.   

Подготовка и проведение работы

Для проведения самостоятельной полировки вручную понадобится шлифовальная бумага, которая не боится воды, небольшой брусок и пульверизатор. Абразивную полировку проводят поэтапно:

Шлифовальной бумагой удаляется оксидный слой краски с потертостями и царапинами. Обработанная поверхность подвергается дальнейшей шлифовке выбранной абразивной полиролью. Результат действий внимательно изучается и при необходимости корректируется на некоторых участках.

Двери и окна в помещении должны быть плотно закрыты, чтобы не допустить оседания пыли. Она является абразивом для кузова и оставит новые царапины. Под солнечными лучами абразивная полироль высыхает слишком быстро, поэтому данный нежелательный фактор тоже должен быть устранен. Для полной обработки всего автомобиля оклеивают строительным скотчем фары и пластиковые детали. Потом одно из крыльев обезжиривают, осматривают его поверхность и шлифуют дефекты шкуркой до их исчезновения и получения матовой поверхности. Все крыло придется тщательно обработать, чтобы после полировки это место не выглядело отдельным некрасивым пятном. Поверхность автомобиля, окрашенного в темный цвет, требует дополнительной обработки мелкой шкуркой. Тонкий слой абразивной полироли наносят и слегка увлажняют поверхность на полировальный круг из пульверизатора. На полировальной машинке устанавливают самое малое число оборотов и плавно растушевывают пасту по поверхности жесткой шайбой, поэтапно увеличивая скорость. Подсохшую полироль регулярно смачивают водой. Финишные работы для темных поверхностей проводятся черной шайбой. При проведении работ нельзя допускать избыточного нагревания места обработки.

Способы проведения абразивной полировки

Вернуть товарный вид своей машине можно несколькими способами. Главное, выбрать наиболее подходящий:

Мягкое полирование – ручной метод, не рассчитанный на применение шлифмашинки, но требующий применения особой пасты. При полировании кузова и деталей автомобиля используют войлочную или другую плотную ткань без ворса, на которую наносят мягкую полировальную пасту. В результате автомобилю возвращается глянцевая поверхность с эффектным блеском, а кузов приобретает дополнительный защитный слой. Полирование специальной шлифмашинкой с использованием абразивной пасты проводится в несколько этапов. Сначала на поверхности обнаруживают и устраняют все неровности и мелкие царапины на верхнем слое лакокрасочного покрытия. При этом используется определенный вид полироли. С помощью крупнозернистой пасты эффективно устраняются глубокие царапины, среднезернистой пастой выравнивают мелкие повреждения, а мелкозернистая паста применяется для заключительного этапа. В итоге получают красивую и ровную матовую поверхность кузова. Защитное полирование проводится на заключительном этапе работ по полировке поверхностей автомобиля. Такой метод нередко предлагают автосалоны в качестве отдельной процедуры, не связанной с обработкой абразивными средствами. В этом случае работа занимает гораздо больше времени. Обычно для проведения защитного полирования применяют специальные пастообразные средства на восковой или более стойкой тефлоновой основе, создающей лучшую защиту на любой поверхности.

Абразивный метод полировки производится не менее 10 раз, если эту работу вы доверяете только квалифицированному мастеру с немалым опытом. Потом лакокрасочное покрытие восстанавливается в малярных мастерских, если не применить специальных мер для сохранения результатов. Для этих целей специалисты пользуются твердыми защитными составами.

Качественное обслуживание автолюбители и профессиональные водители заказывают на сайте автосервиса Uremont.com. Выбирайте подходящий по адресу автосервис, оставляйте заявку на абразивную полировку кузова и подъезжайте к указанной станции метро. Для удобства выбора на карте автомастерские находятся недалеко от станций метро. Если вам удобно, можно сделать заявку на ремонт в автосервис, расположенный у метро Динамо или приближенный к любой другой станции. Ремонт вашего автомобиля никогда не был таким быстрым, качественным и выгодным, как с сервисом Uremont.com!

uremont.com

Как правильно выполнить абразивную полировку вашего автомобиля?

Царапины и потертости на кузове и других частях автомобиля, покрытых краской или лаком — прямое показание к его полировке. Однако не всегда для этого стоит обращаться на СТО. Полировка автомобиля своими руками — процедура несложная и доступная каждому. Мало того, в некоторых случаях она способна заменить покраску. Далее мы расскажем, что необходимо для того, чтобы провести полировку своими руками, какие для этого понадобятся материалы, инструменты и что учитывать во время работы.

Что такое абразивная полировка, когда ее выполнять

Многим известен термин «абразивная полировка автомобиля», но не всем понятно, что это такое. Под этой процедурой понимается восстановление поцарапанной или потертой поверхности кузова, что придает ему свежий и более новый вид. Для этого используют абразивный полироль, а сама процедура может выполняться либо вручную, либо специальной машинкой.

Царапины и потертости со временем всегда появляются на кузове автомобиля. Скажем, когда машину часто моют грязной водой, на ней может оставаться небольшой слой грязи, который со временем наслаивается. Аналогично на поверхности остается соль после мойки, количество которой тоже с течением времени увеличивается. Из-за этого машина теряет свой блеск и привлекательность. Поэтому надо сразу закрыть поверхность кузова защитным слоем лакокрасочного покрытия.

Кроме этого, абразивная полировка кузова показана в качестве восстановительной процедуры, когда на нем появляются: другие оттенки цвета; неровности верхнего слоя; шагрень; зернистость; матовые пятна; потеки от краски. Все это вполне можно устранить самостоятельно.

Что нужно для полировки абразивами

Возвращение кузову прежнего блеска выполняется специальными материалами, а также по особой процедуре. Важно на каждом из этапов соблюсти все условия его проведения.

Необходимые материалы и инструменты

Абразивная полировка, как и другие процедуры по обслуживанию машины, требует использования специальных материалов и набора ряда инструментов. Из последних под рукой должны быть такие:

• защитный полироль на основе силикона или воска;

• мягкая сухая тряпка без ворса;

• абразивная полировальная паста;

• полировальная машинка;

• насадки на полировальную машинку различной жесткости.

Важно! Если обычную полировку можно проводить вручную, то абразивную — только полировальной машинкой. Этот тип полиролей растереть вручную практически невозможно.

Как выбрать абразивную пасту для полировки

Абразивный полироль для автомобиля встречается в основном на восковой или тефлоновой основе. Существуют и другие виды, но встречаются они довольно редко. Выбирать средство нужно, основываясь на типе повреждений, стоимости полироля и отзывам о нем покупателей.

Также полироли различают по консистенции:

• аэрозоли, которые используются на любой поверхности;

• жидкие, которые обычно втирают в ровные поверхности;

• пастообразные, которые можно использовать даже на вертикальных плоскостях.

Какую пасту выбрать, зависит от характера повреждений на поверхности. Но в любом случае, кроме абразивной пасты для полировки автомобиля, потребуется обычный полироль. Первой трещины затираются, выравнивая поверхность, а вторым полируются для защиты и придания блеска. Если вам необходимо устранить пятна, приобретайте восстанавливающее средство.

Знаете ли Вы? Разные полироли имеют разный размер частиц в своем составе. Какой из них выбрать, зависит от размера трещин на поверхности. Чем они меньше, тем менее абразивной он должен быть. Некоторые средства имеют цветообогащающий эффект.

Подготовительные работы перед полировкой

Перед началом процедуры машину необходимо хорошо вымыть специальными средствами. Она должна быть чистой, без следов грязи, пыли, мошек. Сам процесс полировки проходит на исключительно сухой поверхности, поэтому машине надо дать хорошо просохнуть.

Важно! Если мойка находится в одной части города, а полировать вы планируете машину в другом месте, заезжать на мойку не стоит. По дороге машина снова покроется пылью. Мыть ее надо там же, где будет проходить полирование.

Как машинная, так и ручная полировка автомобиля может проводиться в закрытом или открытом помещении. Но при этом должны быть соблюдены такие условия:

• отсутствие пыли;

• отсутствие сквозняков;

• отсутствие влаги;

• хорошее освещение;

• отсутствие прямых лучей солнца.

Рекомендуется сам кузов немного прогреть перед началом полировки. Соседние поверхности (резиновые, стеклянные, пластиковые) рекомендуется предварительно заклеить скотчем. Стекла надо закрыть пленкой, чтобы на них не попал абразивный материал.

Процесс полировки авто абразивом

Шлифовка машины своими руками проводится в несколько этапов. Сначала кузов необходимо зонировать, определив, с какой части начнется работа и какой закончится. Процесс полировки тоже требует поэтапного использования материалов:

• шлифовка мелкой наждачной бумагой;

• полировка абразивными материалами с более крупным зерном;

• полировка материалами с более мелким зерном.

Знаете ли Вы? Для шлифовки используют наждачную бумагу Р2000 или Р2500, которую предварительно вымачивают, чтобы она стала более эластичной.

Полировку выполняют машинкой. Причем сначала пасту наносят на насадку и распределяют по участку выключенной машинкой, легко растирают, пока она равномерно не ляжет по всей поверхности. Потом дают немного постоять, чтобы паста вступила в реакцию с лакокрасочным покрытием. По истечении указанного в инструкции срока можно обрабатывать поверхность кузова полировальной машинкой, которая работает на невысоких оборотах: 1300–1500 в минуту. Нажим надо проводить аккуратно, чувствуя необходимую степень приложения силы.

Процесс длится, пока паста не исчезнет с поверхности. Так постепенно обрабатывается каждый участок кузова. Затем, если есть необходимость обработать его пастой низкой зернистости, весь процесс повторяется в той же последовательности. После полировки машину следует снова помыть.

Чтобы сохранить эффект от работы надолго, поверхность стоит обработать защитным восковым полиролем. Но прежде надо тщательно ее осмотреть и убедиться, что вся предыдущая работа прошла качественно.

Из всего вышесказанного напрашивается вывод, что выполнить абразивную полировку машины совершенно не сложно. Важно тщательно подготовить машину к этой процедуре, приобрести качественные и надежные средства полирования и провести работу в правильной последовательности.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

auto.today

Абразивная полировка автомобиля своими руками – быстро и просто

Со временем, на кузове Вашего автомобиля образуются мелкие царапины. Это повреждение лакокрасочного покрытия состаривает вид автомобиля. Через мелкие трещинки металл взаимодействует с кислородом и подвергается коррозии. Для того чтобы сохранить внешний вид транспортного средства в отличном состоянии и защитить его от преждевременного ржавления, необходимо регулярно восстанавливать лакокрасочное покрытие с помощью процесса — абразивной полировки авто.

Теория

Содержание статьи

С помощью полировки можно удалить только трещинки и повреждения, которые не затронули слой грунтовки. Так как покраска автомобиля, снижает его стоимость при продаже, то она не желательна при незначительных дефектах. А если повреждения на кузове автомобиля глубокие и задели слой грунтовки, то необходимо произвести покраску автомобиля с тщательным подбором цвета. Обратим Ваше внимание, что процесс абразивной полировки не быстрый, осуществляется в нескольких этапов с использованием специального оборудования. Данную процедуру желательно проводить регулярно.

Этапы проведения работ

Рассмотрим этапы проведения данной полировки. Первоначальным этапом естественно является тщательная мойка автомобиля с применения автохимии. Для того чтобы удалить с лакокрасочного покрытия автомобиля все частички пыли и грязи, а также вредных химических веществ, таких как соли и щелочи, которыми посыпают наши дороги зимой. Также с кузова автомобиля необходимо удалить следы битума и почек клена.

Следующим этапом является сама абразивная полировка кузова автомобиля. Первоначальный этап заключается в удалении верхнего слоя лакокрасочного покрытия в несколько микрон. Благодаря этому выравнивается слой покрытия, и удаляются все трещинки и дефекты на кузове. Для данной процедуры используются специальные абразивные пасты для полировки авто. Существует большое количество их разновидностей. В основном их разделяют на три группы мелкозернистые, среднезернистые и крупнозернистые. В большей степени используют поэтапное применение всех видов. С помощью крупнозернистой пасты удаляют царапины, с помощью среднезернистой выравнивают слой краски, а мелкозернистая паста применяется при удалении тусклости и круговых разводов. Наиболее хорошо виден эффект данной полировки на автомобилях окрашенных в темные цвета.

Следующим этапом проведения работ является мойка. Она необходима для удаления оставшихся частиц абразивных паст и частиц лакокрасочного покрытия. После мойки, автомобиль хорошенько просушивают, так как следующим этапом работ является мягкая полировка поверхности.

Данный шаг производится с использованием специальных паст. С помощью данных работ лакокрасочному покрытию придается дополнительная защита металла от взаимодействия с кислородом, а также придает блеск.

Завершающим этапом полировки является защитная полировка. Для данного вида работ применяют восковые и тефлоновые пасты. Тефлоновые пасты более качественны, чем восковые. В дальнейшем данный этап необходимо повторять как отдельную процедуру. Чтобы сохранить на долгое время результат абразивной полировки и не подвергать дополнительному негативному воздействию лакокрасочное покрытие автомобиля.

Материалы и инструменты

Для проведения работ по полировке своими руками Вам необходимо иметь болгарку или полировочную машину с регулировкой скорости вращения, а также минимум два вида пасты. Так же Вам потребуется много чистой воды, поролоновые диски двух видов, обезжиривающее средство.

Большим подспорьем окажется для вас бытовая мойка, с помощью которой можно тщательно вымыть автомобиль.

Полировочная машина, как мы говорили раньше, должна иметь две скорости вращения и не должны быть более 2500 оборотов в минуту. При применении более высокой скорости вращения поверхность кузова будет нагреваться. Желательно использовать в работе полировочную машину с плавной регулировкой скорости вращения от 500 до 2500 оборотов в минуту. В работе необходимо держать ритм, нельзя подолгу задерживаться на одном месте, так как это приводит к нагреванию поверхностей.

Полировку необходимо проводить в хорошо освещенном и проветриваемом помещении, в теплое время года. Для этой процедуры могут применяться абразивные пасты производителей Farecla и ЗМ.

Абразивные пасты для полировки автомобиля

Основным моментом при выборе пасты для полировки вашего авто является цена/качество. Так опытные маляры используют в основном материалы двух проверенных марок — 3М и Farecla. Они разделяются на классы в зависимости от типа проведения работ. Давайте рассмотрим этот момент более детально.

Классификация паст 3М:

• 74. Это крупно абразивный материал, применяется для начальной полировки.
• 75. Это мелко зернистая основа, используется для удаления небольших царапин.
• 76. Финишная полироль. Придает блеск для полированной детали.

Виды абразивных паст Farecla:

• G-3. Крупнозернистая полироль. Используется для удаления царапин. Аналог 74-й пасты от 3М.
• G-6. Мелко зернистая паста для зачистки после проведения грубой полировки. Может оставлять разводы. Аналог 75-й (3М).
• G-10. Финишный материал для полирования авто. Придает блеск и убирает разводы от предыдущих этапов.

Для экономии некоторые мастера не используют переходный материалы по типу G-6 или 75-й, или же используют только мелкозернистые. Мы все же рекомендуем использовать все три вида паст.

Абразивная полировка — это эффективное средство для удаления царапин и мелких повреждений с кузова Вашего автомобиля, без окрашивания. Напоминаем, что полировка является дополнительным средством защиты Вашего автомобиля от воздействия вредных веществ и увеличивает устойчивость авто к внешним химическим воздействиям. Данную операцию необходимо проводить регулярно, таким образом, вы сможете длительное время сохранять отличный внешний вид вашей машины.

krasimauto.com

Полировка автомобиля своими руками, абразивная полировка кузова

Существует два вида полировки автомобиля своими руками: защитная и абразивная, которые могут выполняться, как в ручном режиме, так и с помощью шлифовальной машинки.

В процессе эксплуатации автомобиля его кузов со временем начинает терять блеск и привлекательность из-за появления на его поверхности потертостей, микроцарапин, а также более грубых изъянов. Например, при мойке поверхности автомобиля грязной водой на ней может оставаться слой соли, который с течением времени способен увеличиваться.

Для защиты поверхности кузова от всего перечисленного выше, существуют полироли.

Существует несколько видов полиролей: полироли на тефлоновой основе, полироли на восковой основе, а также другие виды полиролей, которые встречаются довольно редко.

На практике применение полиролей осуществляется по одной и той же технологии. Автомобиль ставится в тень, чтобы солнечные лучи не могли сушить полироль, которая растирается по поверхности кузова.

Как выполняется полировка автомобиля своими руками

Выполнение ручной полировки автомобиля своими руками выполняется в следующем порядке: деревянной лопаткой или тряпочкой небольшое количество полироли наносится на полируемый элемент кузова, а затем весь нанесенный состав чистой замшевой тряпочкой втирается в кузов.

Однако необходимо помнить, что нанесенный слой полировки может через некоторое время смыться. Например, восковая полироль может смыться через 4-6 моек, а полироль тефлоновая – через 10-14 в лучшем случае.

Абразивная полировка автомобиля

Следует отметить, что наиболее эффективной является абразивная полироль. Реставрация покраски кузова авто с помощью абразивной полироли выполняется поэтапно:

1. С помощью шлифовальной шкурки снимается оксидный слой покрытия лака и краски, а также дефекты в виде царапин и т.п.
2. Выполняется полировка абразивной полиролью в виде пасты.
3. Далее осматриваются результаты полировки и дорабатываются недостатки выполненной работы.

Если на вашем автомобиле появилась глубокая царапина, которая даже прощупывается пальцем, то вам потребуется шкурка с зернистостью р2500 и р2000, которые применяются с водой, бутылочка с распылителем и водой, брусочек.

Для процесса полировки автомобиля своими руками используется герметичное и чистое помещение, так как сквозняки способны наносить пыль, а лучи солнца высушивать полироль раньше, чем вы успеете ее втереть. Перед началом процесса полировки все ручки, детали из пластика и фары заклеиваются с помощью скотча для предохранения их от матирования.

Шлифовка кузова перед полировкой

После изучения каждой детали кузова с целью выявления наличия на ней дефектов, с помощью шкурки и бруса каждая царапина шлифуется с добавлением воды до полного ее исчезновения. А затем с помощью только шкурки, без бруса, вся деталь дошлифовывается до появления однородной матовости обрабатываемой поверхности.

Движения при этом выполняются крест-накрест, сначала в одну, а потом в другую сторону. Большие детали в процессе шлифовки делятся на зоны поочередной обработки, при обработке которых не рекомендуется перескакивать в следующую зону, не убедившись в идеальной обработке предыдущей зоны.

Помните, что процесс шлифовки является тяжелым ручным трудом. Оказывается, что на шлифовку одного автомобиля требуются около 12-15 часов. Темным оттенкам требуется тщательная шлифовка с помощью шкурки р2500 (мелкой). Облегчить и ускорить процесс шлифовки можно с помощью шлифовальной машинки.

Технология проведения процедуры полировки

Далее выполняется полировка кузова автомобиля отшлифованной поверхности с помощью шлифовальной машины. После легкого увлажнения поверхности и полировальной подушки на деталь наносится паста, которая на слабых оборотах растирается по всей детальной поверхности. Далее обороты шлифовальной машины увеличиваются до 1500 оборотов и выполняется полировка до блеска.

При этом полирующие движения выполняются медленно, вправо-влево и вверх-вниз. Во время высыхания пасты ее нужно увлажнять, но делать это нужно осторожно, чтобы не произошло забрызгивание остальных частей кузова автомобиля, так как его тяжело будет отмыть.

Светлые оттенки полируются с помощью жесткой шайбы и одной пасты. Темным же оттенкам требуется последующее применение финишной полироли и мягкой шайбы. При выполнении полировки детали автомобиля, нужно следить за тем, чтобы не произошло ее перегревание, а если перегревание произошло, то надо дать время на остывание.

Процесс полировки машины, может выполняться и для свежевыкрашенного автомобиля, чтобы удалить даже отдельные пылинки.

Полировка автомобиля своими руками — видео:

Видео — полировка автомобиля пастами 3M:

Надеюсь, теперь вы без проблем сможете выполнить полировку автомобиля самостоятельно. Интересная статья: полировка фар автомобиля. Удачи!

Загрузка…

avto-i-avto.ru

Абразивная полировка автомобиля в Москве

Понятие «Абразивная полировка кузова»

В жизни каждого автомобиля находится место неприятным вещам вроде антигололедных реагентов, вездесущей грязи и мелких частиц пыли. С течением времени они оставляют на слое лака множество микроскопических повреждений. Со стороны кажется, что краска на машине помутнела. Вдобавок к ежедневным испытаниям на дороге, ЛКП постепенно выцветает на солнце, а иногда сами владельцы проверяют кузов автомобиля на прочность, оставляя отметины скребками для льда, щетками и тряпками для мойки.

Что представляет из себя абразивная полировка и чем она отличается от других типов обработки кузова? Само понятие «абразив» с французского переводится как шлифование, а из латыни пришло другое значение, обозначающее удаление всего лишнего. Иными словами — это метод устранения дефектов поверхности с помощью материалов высокой твердости.

У абразивной полировки кузова задача одна — избавиться от недостатков лакокрасочного покрытия, убрав с него мелкие царапины, притертости, соскобы. Все эти повреждения имеют разную глубину проникновения в слой лака. Какие-то риски лишь касаются его поверхности, а другие доходят до базовой эмали. Абразивная полировка автомобиля поэтапно удаляет эти недостатки с помощью разных видов пасты:

• 1. Крупнозернистая с маркировкой Р1000, Р1500 по ГОСТ. Избавляет от самых глубоких царапин. В ней содержится крупный абразив, позволяющий снимать большие частицы лака. Паста устраняет перепады в глубине повреждений, превращая их в однородный, приблизительно одинаковый по толщине слой.
• 2. Среднезернистая с маркировкой Р2000, P2500 по ГОСТ. Этой пастой выравнивают слой лака до состояния гладкой поверхности.
• 3. Мелкозернистая с маркировкой Р3000 по ГОСТ. Используется для удаления мутного оттенка, состоящего из множества микроцарапин.

От площади обрабатываемой поверхности и количества повреждений на ней зависит цена. Абразивная полировка автомобиля обычно выполняется при помощи заслуживших у нас популярность паст 3М, Farecla, Menzerna, Mirka.
Сразу отметим, что абразивная полировка работает только с лаковым покрытием кузова, а единственный ее рабочий материал — разные типы абразивной пасты. Когда речь заходит о восстановлении «товарного вида» автомобиля, то имеют в виду защитное полирование. Для него используют специальные пасты на основе воска или тефлона.

Полировка кузова автомобиля абразивная: инструментарий

Абразивная полировка кузова, цены которой зависят от комплекса проведенных работ, основываются, в том числе, на опыте и умениях мастеров, количестве выполненных заказов и общем уровне клиентского сервиса. Конечно же, в вопросе стоимости важно: Москва ли это, город-миллионник или некрупное областное поселение.
В основу любой отлично сделанной абразивной полировки кузова положен опыт. В инструментарий мастера, занимающегося абразивной обработкой кузова, входят:

• • Шлифовальная машинка — заглавный рабочий инструмент. Его дополняют прямые руки и опыт;
• • Абразивные пасты — разные виды для каждого из этапов работы над кузовом;
• • Круги для полировки;
• • Обезжиривающие средства;
• • Большое количество воды.

Этот список неполный, и может быть легко дополнен другими средствами, облегчающими работу с машиной. Так, специальную глину используют после мойки. Она удаляет следы битума, засохших насекомых и влипшие в краску частички песка. С помощью полировальных салфеток очищают поверхность от остатков пасты, чтобы не смешивать абразивную полироль с восстанавливающим лакокрасочное покрытие составом. Водостойкой абразивной бумагой, с которой работают по мокрому кузову, корректируют неровности покраски, чтобы подготовить основу для абразивной полировки.

Отдельно стоит остановиться на главном рабочем инструменте каждого мастера — его шлифовальной машинке. Конструктивно она схожа с болгаркой, однако отличается от нее рядом важных качеств.

По принципу работы шлифмашины делятся на 2 вида:

• 1. Круговые, по виду напоминающие болгарку. Подходят для зачистки ржавчины, полировки и затирки;
• 2. Орбитальные, или эксцентриковые, компактные устройства с круговой рукояткой. Как правило, компактнее и легче «круговых» машин. Гарантируют тщательную, но мягкую полировку за счет возвратно-вращательного механизма.

По типу питания различают:

• • Электрические устройства, получающие энергию от бытовой сети 220 В;
• • Пневматические, работающие от компрессора;
• • Условно-автономные, берущие электричество из бортовой сети автомобиля.

Недорогие шлифовальные машинки не умеют держать постоянное количество оборотов независимо от силы с которой на нее давит мастер. Это серьезный недостаток, так как скорость вращения диска подбирается специально под каждый этап восстановления ЛКП. В некоторых устройствах число оборотов плавно регулируется реостатом, а в других — переключениями с фиксированной скоростью рабочей поверхности. Полезной будет функция постепенного старта, помогающего пасте покрыть всю поверхность диска без разбрызгивания. В некоторых моделях помимо вращения есть возможность вибрационного воздействия на обрабатываемую поверхность. Получается, что полировка кузова происходит как бы в двух плоскостях: «стандартной», горизонтальной и «проникающей в лак» под действием вибрации. Производители не стоят на месте и добавляют шлифовальным машинкам новые формы удобных ручек, стараются снизить вес, уберечь от перегрева, однако принцип действия этих устройств остается прежним, а во главе угла, как и раньше, стоит надежность.

Этапы абразивной полировки

Абразивная полировка, цена которой складывается из множества факторов, — многоэтапный процесс, требующий времени, подготовленного места работы и опытного мастера.

1. Первое — машину тщательно моют.
2. Далее подбирают пасты и другие материалы обработки точно под тип повреждения.
3. Для удаления значительных царапин начинают с мазей из крупного абразива, продолжают средним, заканчивают — мелким. На этих этапах мелкие царапины счищаются с лака, а у глубоких повреждений сглаживаются края. Обороты круга при крупнообразивной обработке не должны превышать 1400 в минуту, а при переходе к мелкой зернистости их количество наращивают до 1500-3000.
4. Финальный штрих — мойка, а после нее — Ваш прежний автомобиль в новом обличье.

Абразивная полировка автомобиля: важные детали

• • Помещение, где колдуют над автомобилем, должно быть чистым, изолированным от ветра и наносимой пыли, с хорошим освещением.
• • Стоимость услуги складывается из множества факторов, тем не менее, она всегда отражает качественный подход к процессу восстановления ЛКП: привлекательные на первый взгляд цены могут обернуться неудовлетворительным результатом. Малоопытные специалисты, некачественные расходные материалы и банально неподготовленное место работы — слагаемые плохого сервиса.
• • Работая с поверхностью, мысленно разбивайте проблемный участок на квадраты со сторонами от 40 до 60 см. Это помогает избежать «перетирания» лака из-за повторной обработки, а еще так проще контролировать все технические нюансы работы. Даже опытные специалисты делят капот на 4-6 частей и каждую шлифуют по отдельности.
• • Лакокрасочная поверхность не должна перегреваться. Средняя рабочая температура — 40-50 °C.
• • Следите за тем, чтобы паста была распределена по шлифовальному кругу тонкой пленкой, не допускайте работы с «сухим» кругом или, наоборот, с излишками пасты, вылетающими из-под машинки хлопьями.
• • Хороший мастер не пытается «вывести» глубокие царапины, а удачно маскирует их на общем фоне, размывая острые края. При этом абразивная полировка автомобиля подразумевает работу с ЛКП без использования дополнительных химических средств. Полировка кузова в нашем случае нужна, чтобы удалить часть лака вместе с повреждениями, а не заполнить их восстанавливающим составом.
• • Основная рабочая поверхность круга — его внешняя часть: машинку специально держат чуть под углом, а плашмя шлифуют только большие площади. Именно поэтому производители для удобства пользования делают эту область скошенной.
• • На ребристых поверхностях автомобиля обороты убавляют, уделяя особое внимание каждой из сторон.

Качественная абразивная полировка кузова должна выполняться в четком соответствии с техническим регламентом работ. Неисполнение установленных правил немедленно сказывается на результате. Выбирайте правильный сервис, доверяйте удачному опыту наших клиентов.

Порядок заказа услуг в центре Tonbox

Запишитесь заранее и приезжайте в наш центр

Передайте автомобиль в работу менеджеру

Принимайте работы и забирайте свой авто

www.tonbox.ru

Абразивная полировка кузова автомобиля | Стоимость абразивной полировки в Dream Auto

Избавиться от царапин, потертостей, помутнений лакокрасочного покрытия кузова автомобиля поможет абразивная полировка в детейлинг центре Dream Auto. Теоретически это несложный процесс, но он отличается трудоемкостью и высокой степенью ответственности. Доверить свой автомобиль стоит профессионалам, ведь абразивная полировка авто подразумевает снятие небольшого слоя лака. 

Мастера Dream Auto знают все тонкости и нюансы этого процесса, имеют большой опыт работ с автомобилями всех производителей. 

Результатом их работы будет безупречный внешний вид вашего авто!

Когда нужна абразивная полировка

В процессе эксплуатации кузов автомобиля подвергается агрессивному воздействию внешних факторов. Лакокрасочному покрытию наносят ущерб пыль и песок, грязь и ветки придорожных растений, непрофессиональные средства, применяемые на автомойках. Достаточно неосторожно пройтись сухой тряпкой по пыльному кузову, как появятся неглубокие царапины, устранить которые поможет абразивная полировка с использованием комплекса полировочных паст.

Выполняется абразивная полировка царапин и в ходе процедуры по нанесению защитного керамического покрытия. Она является одним из подготовительных этапов обработки кузова. Качественное керамическое покрытие автомобиля придает ЛКП более глубокий цвет, надежно защищает от воздействия песка, грязи и пыли.

Особенности абразивной полировки

ЛКП покрытие служит для защиты кузова от коррозии, элегантный блеск ему придает слой лака, нанесенный в заводских условиях. Он отличается высокой прочностью, но не такой, как у специальных керамических защитных покрытий. Неглубокие царапины в нем появляются регулярно, абразивная полировка кузова автомобиля помогает их устранить, но нужно знать важные детали. Например, немецкие производители делают слой лака более толстым, чем японские компании. Соответственно, одинаковый подход в выборе материалов и специальных средств для достижения идеального состояния ЛКП – недопустим. 

Опыт специалистов Dream Auto поможет справиться с любыми проблемами кузова.

Основные этапы абразивной полировки

Выполняется полировка кузова автомобиля в несколько этапов:

• осуществляется очистка поверхности, которая позволяет определить, что необходимо выполнить для достижения желаемого результата;
• удаляются мелкие дефекты, например, въевшаяся пыль или последствия некачественной агрессивной шлифовки абразивом с большой градацией;
• понижается риска в 2-3 раза, что позволяет снизить расход полировочных паст;
• выполняется полировка с повышенной скоростью и небольшим количеством воды;
• проводится агрессивная абразивная полировка, удаляющая риски от предыдущих обработок и создающая эффект глянца;
• создается эффект мокрого блеска, при этом удаляются следы разводов;
• наносятся средства для защиты ЛКП, например, восковые пасты.

В результате – восстанавливается блеск лакового покрытия и улучшаются его защитные свойства.

Абразивная полировка в Dream Auto: наши преимущества

В Dream Auto абразивная полировка в Москве выполняется опытными специалистами, вооруженными самыми совершенными профессиональными средствами для борьбы с мелкими царапинами и потертостями. В числе наших преимуществ:

• индивидуальный подход к каждой машине;
• детальное знание технологии;
• использование широкого ассортимента абразивных паст ведущих мировых производителей;
• детальный подбор материалов и паст для каждого автомобиля;
• применятся профессиональные полировальные и роторно-орбитальные машины;
• широкий выбор дополнительных услуг для защиты ЛКП кузова.

На абразивную полировку авто в Dream Auto предлагаются цены, доступные всем владельцам автомобилей. Вы все еще думаете, нужна ли вашей машине абразивная полировка – изучите отзывы на наши работы и вы поймете, что сомневаетесь в необходимости самого эффективного обслуживания кузова.

Ждем вас в нашем детейлинг центре – приведите свой автомобиль в идеальный порядок!

drmauto.ru