04.02.2018 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Автомобиль в России — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Автомобиль в России — сведения о появлении автомобиля (А/М, а/м) в России, его создателях и моделях, с началом его появления в XIX веке и активном использовании по сей день.

Предыстория: паромобили[править | править код]

Первые автомобили в России были на паровом ходу.

Русский изобретатель Авксентий Врадий в 1863 году разработал паровой самоход повышенной проходимости, получивший название «Паровоз для езды по обыкновенным дорогам». Этот самоход имел все четыре ведущих колеса и его можно назвать прототипом современных автомобилей с колёсной формулой 4х4. Однако было ли налажено производство таких самоходов, неизвестно.

В 1873 году на Мальцовском заводе в Калужской губернии работал английский колёсный тягач «Эвелин-Портер». Весил он 7 тонн и имел паровой двигатель мощностью 6 л. с. Специалисты завода, изучив конструкцию тягача, создали свой с мощностью двигателя 10 л. с. и приспособленный для топки дровами, а не углём. Было построено семь таких тягачей, которые были способны везти до десяти платформ с грузом 16 тонн. Скорость гружёного поезда составляла 6 км/ч, порожнего — 8 км/ч.

Первая попытка использования автомобилей в России состоялась в Стрельне под Санкт-Петербургом, в имении графа Суворова-Рымникского в 1872 году. Однако успехом она не увенчалась; доставленная из Шотландии паровая повозка была конструктивно несовершенна, а российские дороги не были приспособлены для передвижения такого транспорта.

Первые автомобили[править | править код]

В 1891 году редактор-издатель «Одесского листка» В. В. Навроцкий привёз в Одессу первый в России автомобиль с двигателем внутреннего сгорания — марки «Панар-Левассор». В Санкт-Петербурге первый автомобиль («Motor-Wagen») появился у архитектора А. К. Жиргалева в 1895 году^[2]. И в конце этого же года для своих нужд автомобиль был приобретён Ковенским округом путей сообщения, а в следующем году — Киевским и Виленским округами путей сообщения; 11 сентября 1896 года были утверждены «Правила о порядке и условиях перевозки тяжестей и пассажиров по шоссе ведомства путей сообщения в самодвижущихся экипажах». В этом же, 1896 году, на Всероссийской промышленной и художественной выставке в Нижнем Новгороде Е. А. Яковлев и П. А. Фрезе продемонстрировали первый построенный в России автомобиль. Значительными событиями для развития автомобилизма в России в 1898 году стали: открытие в Санкт-Петербурге магазина по продаже самодвигателей фирмы «Клеман-Гладиатор-Фебус», начало производства на велосипедном заводе А. Лейтнера в Риге мотоциклов (через некоторое время здесь стали собираться автомобили под маркой «Россия» из привозных узлов и агрегатов) и, состоявшаяся первая в России «Зимняя гонка моторов». 1899 год был отмечен появлением автомобиля в Москве^[3]; в июне состоялась первая гонка «Москва — Санкт-Петербург», а 15 августа — стовёрстная гонка на приз журнала «Самокат» по маршруту Лигово — Гатчина — Красное Село — Стрельна — Волхонка — Лигово (2 круга). 20 марта 1900 года был утверждён устав Московского клуба автомобилистов (председатель Н.К. фон Мекк, позже он был переименован в «Первый русский автомобильный клуб в Москве»).

Досоветский период[править | править код]

Крупнейшим заводом являлся Руссо-Балтийский в г. Рига, во время Первой мировой, перенесенный в Фили.

Советский период[править | править код]

Категория:Автомобили СССР

Постсоветский период[править | править код]

XXI век[править | править код]

ГАЗ-53, в кузове — «распил» японского праворульного автомобиля. Отрезанная задняя часть лежит на земле, в кузов не поместилась.

Российский автомобильный рынок пережил труднейший для всех компаний автомобильного бизнеса кризисный 2009 год. Продажи легковых автомобилей упали на 50,2 % и составили по итогам года 1,39 млн^[4].

Две трети российских автовладельцев имеют в собственности автомобиль отечественного производства^[5]. В 2008 году среди всех марок по объёмам продаж лидировала японская Toyota, однако в 2009 году LADA вернула себе историческое первенство. Основные российские производители автомобилей отечественных и зарубежных марок (включая сборку автокомпонентов зарубежного производства): Автоваз, ГАЗ, ИЖАВТО^{[источник не указан 3479 дней]}, GM-АВТОВАЗ, Ford, АВТОФРАМОС, Volkswagen, Toyota, General Motors, АВТОТОР, ТАГАЗ, СОЛЛЕРС, NISSAN, ДЕРВЕЙС, PSA Peugeot Citroen, КАМАЗ, ЗИЛ.

Общее количество легковых а/м в России 34 млн (2009 год)
- В европейской части России 24,3 млн(2012 год)^[6]
Средний возраст 9 лет
Процент
- новых А/М до 5 лет 27,2 %
- А/М возрастом 5-10 лет 24,6 %
- Старше 10 лет 48,2 %

Количество на 1000 жителей^[7] — единиц:

Союз ССР, 1960-е годы ~60
Россия, 2007 год — 188
Россия, 2008 год — 207
Россия, 2009 год — 225
- Дагестан, 2009 год — 71
- Москва, 2009 год — 305

Средний ежегодный пробег российского автомобиля 16 700 км^[8]

Рубец А. Д. История автомобильного транспорта России. — М.: «Академия», 2003. — ISBN 5-7695-1157-5.
Мир из окна автомобиля (сост. К. Шляхтинский) — М.: из-во «Авто», 1996

ru.wikipedia.org

Автомобиль: описание и история создания

Автомобиль (термин происходит от Авто… и латинского mobilis — движущийся) — это средство безрельсового транспорта с собственным двигателем.

История автомобильного изобретения

Ещё в дальние, средние века были известны попытки создания повозок, которые должны были передвигаться силой ветра или мускульной силой сидящих в них людей. Довольно совершенную для своего времени машину 1 ноября 1752 года в Санкт-Петербурге крепостной механик-самоучка, крестьянин Вятской губернии, Яранского уезда Леонтий Шамшуренков представил прообраз первого автомобиля^[en]. Это была 4-х колёсная самобеглая коляска с педальным приводом, развивающая скорость до 15 км/ч. Им же был разработан первый верстометр (автомобильный счётчик, измеряющий пройденный путь).

В 1784-1791 годах над вариантами трёх- и четырехколёсной «самокатки» работал русский изобретатель Иван Петрович Кулибин. В его «самокатке» (рис. 1) были впервые применены такие элементы автомобиля, как коробка передач, рулевой механизм, тормоза, роликовые подшипники.

Рис. 1. Автомобиль-«самокатка» И.П. Кулибина

С появлением паровой машины (2-я половина 18 века) создание самодвижущихся повозок быстро продвинулось вперёд. В 1769-1770 во Франции Никола Жозеф Кюньо (рис. 2), а через несколько лет в Англии У. Мёрдок и Ричард Тревитик построили паровые автомобили.

Рис. 2. Паровой автомобиль Жозефа Кюньо

Некоторое распространение паровые автомобили^[en] получили в 19 веке, например паровые автомобили Г. Герни и У. Ханкока (Англия), А. Болле, А. де Диона и Л. Серполле (Франция). В 30-х годах 19 века были попытки установить регулярные пассажирские рейсы паровых автомобилей. Много интересных проектов применения паровых автомобилей было в России. Изобретатель и предприниматель В. Гурьев в 1837 году предложил создать сеть деревянных (торцовых) дорог, по которым могли бы регулярно совершать рейсы паровые авто-тягачи с колёсными прицепами (повозками) летом и санными — зимой. В конце 19 века производились опыты по созданию электрических автомобилей с питанием от аккумуляторной батареи; они нашли некоторое распространение. Русский инженер И. В. Романов разработал в 1899 году оригинальную конструкцию электрического извозчика и электробуса (рис. 3).

Рис. 3. Электробус И. В. Романова.

Большое влияние на развитие конструкции автомобилей имели изобретения дифференциала (1828 год, О. Пеккёр, Франция), пневматической шины (1845, Р. Томпсон, Англия), передних управляемых колёс на цапфах (1816, Г. Лангеншпергер, Германия), независимой подвески колёс (1878, А. Болле, Франция) и др.

Широкое применение автомобилей как транспортного средства началось с появлением быстроходного двигателя внутреннего сгорания. Французский изобретатель Этьен Ленуар в 1862 году сделал попытку установки на автомобиль своего газового двигателя, которая успеха не имела. В 1885 году Готлиб Вильгельм Даймлер (Германия) построил мотоцикл с бензиновым двигателем, а 29 января 1886 года его соотечественник Карл Бенц взял патент на трёхколёсный автомобиль с таким же двигателем мощностью 0,9 л. с. при 400 ^об/_мин, хотя в патенте на изобретение указаны ²/₃ лошадиные силы при 250 ^об/_мин.

Первый автомобиль Бенца, сделанный в 1885 году, представлял собой трехколесный двухместный экипаж весом 250 кг на высоких колесах со спицами (рис. 4 и 5). На него Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью 0,9 л.с. Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их в движение через одну ременную и две цепные передачи. Машина развивала смехотворную по нашим меркам скорость – 16 ^км/_ч, но по тем временам это была весьма прогрессивная конструкция. Экипаж был торжественно назван Motorwagen. 29 января 1886 года, после того, как изобретение прошло многочисленные испытания и некоторые доработки, Motorwagen получил Германский Императорский патент №37435. В 1887 году первый в мире автомобиль дебютировал на выставке в Париже. В память об этом историческом событии именно 29 января отмечается как День рождения автомобиля.

Рис. 4. Карл Бенц на месте водителя и его жена Берта среди общественности, 1914 год

Рис. 5. Патентованный автомобиль Бенца

Последующие годы явились началом промышленного производства автомобилей.

В 1890-е годы появились первые автомобили. «Панар-Левассор» и «Де Дион-Бутон» (Франция), в 1892 году построил свой первый автомобиль Генри Форд (США^[en]) и начал их промышленное производство в 1903 году (рис. 6).

Рис. 6. Автомобиль «Форд».

22 июля 1894 года в Париже стартовали первые в мире автомобильные соревнования.

1 июля 1896 года на Всероссийской промышленной выставке в Нижнем Новгороде был представлен первый русский автомобиль создателей – Евгения Яковлева и Петра Фрезе.

Один из первых русских автомобилей «Руссо-Балт» (1908) показан на рис. 7.

Рис. 7. Автомобиль «Руссо-Балт».

Первый советский автомобиль — АМО-Ф15 был выпущен в 1924 году (рис. 8):

Рис. 8. Первый советский автомобиль — «АМО-Ф15»

В 1932 году в СССР^[en] началось массовое производство ватомобилей ГАЗ-А (рис. 9).

Рис. 9. Автомобиль — «ГАЗ-А»

Получили развитие различных конструкций автомобилей — грузовой автомобиль и легковой автомобиль.

С 1894 года регулярно устраиваются автомобильные гонки, которые сыграли большую роль в развитии конструкции автомобилей и их распространении. Если в первой гонке средняя скорость была 24 ^км/_ч, то уже через 5 лет она достигла 70 ^км/_ч; в 1904 году она составила 100 ^км/_ч и в 1907 году — 114 ^км/_ч. Абсолютный мировой рекорд скорости составил (1968) 966,753 ^км/_ч на автомобиле с газотурбинным и 658,667 ^км/_ч с поршневым двигателем.

Самый первый автомобильный номер прикрепил к своей машине берлинский коммерсант Рудольф Герцог. Это случилось в 1901 году. На его номере значились всего три знака — IA1 (IA — это инициалы его молодой жены Иоганны Анкер, а единица означает, что она у него первая и единственная).

25 апреля 1901 года в штате Нью-Йорк в США были введены первые официальные автомобильные номера. Всех владельцев машин обязали зарегистрировать свои фамилии^[en] и адрес, а также описание их автомобиля. Автолюбители должны были заплатить один доллар за регистрацию. После этого им вручалась небольшая табличка, на которой были указаны инициалы владельца. В первый год было выдано 954 номера.

31 марта 1902 года Петербургское «Акционерное общество машиностроительного, чугунолитейного и котельного завода «Г.А. Лесснеръ»» заключило контракт с немецкой автомобилестроительной компанией «Даймлер-Моторен». Этот шаг был предпринят после слияния «Даймлер-Моторен» с фирмой «Бенц», в итоге ставшей концерном «ДаймлерБенц». Этот контракт был заключен на исключительное право сборки в России автомобилей марки «Даймлер». Производство этих машин велось всего семь лет, до 1909 года. И до этого момента было выпущено около 100 автомобилей: грузовиков, первых отечественных пожарных машин, омнибусов и лимузинов. Двигатели для фирмы «Даймлер» разработал русский инженер Борис Луцкой. В соответствии с договором, с каждой стороны автомобильных моторов должна была крепиться табличка «Луцкой-Даймлер», но «Даймлер» незаконно присвоил патент себе.

17 октября 1902 года в Детройте был выпущен первый автомобиль марки «кадиллак». Сразу после перестройки авто этой марки было мечтой. Даже песни о нем слагали.

4 декабря 1946 года в Москве был собран первый легковой автомобиль «Москвич-400».

24 сентября 1948 года была основана компания «Хонда Мотор», международная промышленная компания, известная в первую очередь как производитель автомобилей и мотоциклов. Основатель — Соитиро Хонда. Путь к марке Honda был прост: механик-самоучка устанавливал на обычные велосипеды маломощные моторы, применявшиеся во время войны на бензиновых электростанциях.

5 июня 1951 года представитель поколения первых американских автомобильных дизайнеров Гордон Бьюриг запатентовал машину со снимающимися верхними панелями. В 1968 идея была воплощена в автомобиле Chevrolet Corvette Stingray.

6 октября 1955 года на Парижском автосалоне был представлен культовый автомобиль послевоенной Европы — Citroën DS. Он стал одним из символов того времени. Жюри Международного конкурса Car of the Century присудило ему в 1999 году третье место в списке из ста наиболее выдающихся автомобилей столетия.

10 октября 1956 года с конвейера сошла первая серийная ГАЗ-21 «Волга».

1 октября 1960 года с конвейера сошёл первый «Запорожец».

9 сентября 1970 года был начат выпуск автомобилей «ВАЗ-2101» — «Жигули».

28 марта 1971 года была сдана в эксплуатацию первая очередь Волжского автомобильного завода, начался выпуск автомобиля «Жигули».

5 апреля 1977 года началось серийное производство внедорожника ВАЗ 2121 «Нива». Легендарная модель Волжского автозавода совмещала в себе комфортабельность легкового автомобиля и проходимость вездехода, чем заслужила признание среди автолюбителей всего мира.

28 марта 2001 года было одобрено создание совместного предприятия General Motors и АвтоВАЗА. На мощностях нового СП организовали производство компактных внедорожников Chevrolet Niva — перелицованных версий отечественной модели ВАЗ 2123 «Нива».

В последнее воскресенье октября отмечается «День автомобилиста» в России^[en], Беларуси, Украине^[en].

avtokafe.ru

Самые первые автомобили | История

История автомобиля описана во многих книгах на всех языках мира. В каждой книге авторы сообщают, что в таком-то году в таком-то городе такой-то изобретатель построил первый самодвижущийся экипаж. В поисках названия для новой машины изобретатель обратился к латинскому и греческому языкам — классическим языкам науки. По-гречески «сам» будет «аутос», а «подвижный» по-латыни — «мобилис». Так новорожденный автомобиль получил свое название.

Французские авторы видят начало истории автомобиля в паровой повозке конца XVIII века, построенной в Париже; английские — в паровых дилижансах, курсировавших по дорогам Англии в первой половине XIX столетия; немецкие — в «безлошадных экипажах» с двигателями внутреннего сгорания, появившихся в Германии в 80-х годах 19-го века. Наиболее «отсталыми» оказываются представители «автомобильной нации» — американцы. Упоминая лишь мимоходом о различных европейских, китайских, египетских предшественниках автомобиля, они подробно описывают его развитие, начиная с самого конца XIX века, с бензиновых тележек своих соотечественников — Хайнса, Форда, Олдса.

Русские историки могли бы начинать свою повесть с любой стадии развития автомобиля — с мускульно-силовой самокатки Кулибина, предвосхитившей схему первых бензиновых автомобилей; с изобретения Ползуновым первого универсального двигателя — паровой машины непрерывного действия; с постройки двигателя для жидкого топлива на Охтенской верфи в Петербурге или с «бензиновой повозки» Путилова и Хлобова.

Но чаще всего, и вполне справедливо, они начинают историю автомобиля с самой ранней стадии — с появления повозок, движимых мускулами пассажиров. Такие повозки были построены в XVI—XVIII веках в России и в других странах.

Предшественники автомобиля. Что получил от них автомобиль?

Повозки всех видов дали автомобилю колеса с осями, рессорами и тормозами. На паровых дилижансах, самокатках и велосипедах были испробованы поворачивающиеся по отдельности передние колеса. Там же были применены:

дифференциал — механизм, допускавший вращение колес, смонтированных на одной оси, с разными скоростями;
цепная передача;
сплошные резиновые и даже наполненные воздухом — шины.

Шарнирная система управления, задуманная еще для конных и паровых повозок, была также приспособлена к автомобилю.

От металлорежущих станков автомобиль получил коробку передач.

Даже корабли и те вложили свою лепту в конструкцию автомобиля: с кораблей на автомобиль переселился карданный шарнир, применяемый издавна для установки компаса. Наконец появился двигатель, созданный сначала не для автомобиля, а для горных разработок, насосов, фабричных силовых установок.

Среди предшественников автомобиля мы видим различные машины, в том числе и самодвижущиеся повозки: паровые дилижансы, самокатки, велосипеды. Но мы, как правило, не называем их автомобилями. Настоящий массовый безрельсовый самодвижущийся экипаж, который мы теперь называем автомобилем, стал возможным только в результате развития промышленности, способной производить сложные механизмы в больших количествах, и при наличии легкого, экономичного, всегда готового к действию мощного двигателя. Таким двигателем в течение последних десятилетий, бесспорно, является двигатель внутреннего сгорания. Недаром миллионы автомобилей снабжены бензиновыми и дизельными двигателями, а пар и электричество применяются в качестве движущей силы для автомобилей пока только на считанных тысячах машин. Поэтому заявления некоторых историков о том, что если бы Форд в свое время занимался паровыми автомобилями, то, может быть, все автомобили были бы теперь паровыми, совершенно абсурдны.

Возможно, когда-нибудь массовые автомобили будут передвигаться, используя энергию расщепления атомов или энергию токов высокой частоты, передаваемую на расстояние. Не будем упускать из виду и эти перспективы. Но современный автомобиль и автомобиль ближайшего будущего неразрывно связаны с двигателем внутреннего сгорания, работающим на жидком или газообразном топливе.

Самые первые автомобили с паровыми двигателями

Фердинанд Вербист, член иезуитской общины в Китае, построил первый автомобиль на паровом ходу около 1672 года как игрушку для китайского императора. Автомобиль был небольшого размера и не мог везти водителя или пассажира, но, возможно, он был первым работающим паровым транспортом.

В 1770 и 1771 году Николя-Жозеф Кюньо демонстрировал свой экспериментальный тягач артиллерийских орудий с паровым приводом fardier à vapeur (паровая телега). Такая машина могла на дороге развить скорость до четырёх с половиной километра в час, однако воды и пара в ней хватало всего на двенадцать минут движения.

Чтобы обеспечить машине движение, необходимо было наполнить котёл водой и разжечь под ним костёр, так как собственной топки в ней не было. Инженер выполнял заказ французских военных, а именно – военного министра Этьена Франсуа. Во время проведения испытаний, произошло несколько несчастных случаев, и проект был закрыт. У первого автомобиля имелись существенные минусы – неэффективная тормозная система, необходимость в частых остановках для разжигания топки, быстрое падение давления в котле.

Фото. «Малая телега Кюньо» — прототип современного автомобиля

В 1802-ом году английский изобретатель Уатт представил свой вариант автомобиля, который развивал скорость на прямой дороге до пятнадцати километров в час. В 1790-ом году американец Натан Рид представил свою модель парового автомобиля. Другой американец Оливер Эванс создал спустя ещё четырнадцать лет автомобиль-амфибию.

В девятнадцатом веке, получив широкое распространение, машины с паровым двигателем использовались для перевозки людей. Управляющий ею человек назывался водителем, тот же, кто разжигал паровой котёл, именовался шофёром. Следует отметить, что автомобили множество раз усовершенствовались, но оставались для эксплуатации очень неудобными. Самыми известными автомобилями второй половины девятнадцатого века были «Реверанс» и «Мансель». Их скорость не превышала тридцати пяти километров. Эти машины называют предвестниками первых настоящих автомобилей.

Рис. Первый автомобиль-амфибия

Уже после появления двигателей внутреннего сгорания, энтузиасты и почитатели автомобилей с паровыми двигателями продолжили их использование, произведя ряд усовершенствований. Удалось уменьшить время запуска двигателя до шестидесяти секунд. Известно, что до сороковых годов двадцатого века Европа и США продолжала выпускать автобусы и грузовики с паровыми двигателями, которые отличались малошумностью и плавностью хода.

Первые автомобили с двигателем внутреннего сгорания

Изобретателем двигателя внутреннего сгорания считается Э. Ленуар, который в 1860-ом году впервые создал двигатель, в котором топливо сжигалось внутри цилиндра двигателя. Это изобретение сыграло важнейшую роль в автомобилестроении. Впервые машина с таким двигателем появилась в 1886-ом году. Её создатель – Г. Даймлер. Спустя несколько месяцев мир познакомился с трёхколёсным автомобилем К. Бенца. Постепенно новые машины стали вытеснять более громоздкие авто с паровыми двигателями. Таким образом, 1886-ой год официально признан годом рождения автомобиля.

Рис. Э. Ленуар — изобретатель двигателя внутреннего сгорания

Спустя девять лет после изобретения и оформления патента на первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, Г. Даймлер сумел запустить в серийное производство функциональную машину «Даймлер». Карл Бенц тоже же не отставал и начал промышленное производство своего «детища». Так началось массовое производство автомобилей. В 1892-ом году появилась машина, построенная Г. Фордом, но только через одиннадцать лет он приступил к её серийному производству.

Фото. Первые серийные автомобили «Даймлер»

С 1894-го года начали проводиться автомобильные гонки, которые в свою очередь тоже повлияли на развитие автомобилестроения. Так, на первых устроенных гонках максимальная скорость авто достигала двадцати четырёх километров, спустя пять лет она достигла семидесяти километров, а ещё через пять лет – ста километров в час. Уже с 1900-го года начали выпускаться специальные гоночные машины.

Первый автомобиль в России

Первый российский автомобиль появился в Петербурге в 1896-ом году. Сам экипаж был построен фирмой «Фрезе и К°» и напоминал иностранную конструкцию с некоторыми усовершенствованиями, а именно – отличался наличием резиновых шин и прочной изящной отделкой. Двигатель к автомобилю построили на Санкт-Петербургском заводе керосиновых и газовых двигателей Е. Яковлева. Стоимость авто стремились сделать такой, чтобы российский автомобиль мог конкурировать по цене с аналогичными представителями Европы.

Фото. Первый русский автомобиль фирмы «Фрезе и К°»

Впервые этот двухместный экипаж с бензиновым двигателем (машину Яковлева и Фрезе) представили на выставке в Нижний Новгороде. Известно, что по ровной мостовой автомобиль мог развивать скорость до двадцати вёрст в час, при этом заправки хватало на десять часов движения.

Фото. Презентация первого отечественного автомобиля «Фрезе и К°» в Нижнем Новгороде

Идея создания первого российского автомобиля возникла ещё в 1893-ем году на Всемирной Колумбовой выставке, где были представлены двигатели Яковлева и экипажи Фрезе. Воплощение идеи создания автомобиля и было представлено спустя всего три года на Нижегородской выставке.

Первые электромобили

Электромобиль появился раньше, чем двигатель внутреннего сгорания. Первый электромобиль в виде тележки с электромотором был создан в 1841 году.

В 1899 году в Санкт-Петербурге русский дворянин и инженер-изобретатель Ипполит Романов создал первый русский электрический омнибус на 17 пассажиров. Его общая компоновка была заимствована у английских кэбов, где извозчик располагался на высоких козлах позади пассажиров. Экипаж был двухместным и четырёхколёсным, передние колёса по диаметру были больше задних. На первом электромобиле использовался свинцовый аккумулятор системы Бари, имевший 36 банок (вольтовых столбов). Он требовал подзарядки каждые 60 вёрст (~64 километра). Суммарная мощность автомобиля составляла 4 лошадиные силы. Разработка экипажа была заимствована у моделей американской фирмы «Моррис-Салом», которая выпускала автомобили с 1898 года. Электромобиль изменял скорость движения в девяти градациях от 1,6 до 37,4 км/час. Романов также разработал схему городских маршрутов для этих прародителей современных троллейбусов и получил разрешение на работу. Однако найти нужные инвестиции не смог, поэтому дело не получило развитие.

Специальный рекордный электромобиль с пулевидным кузовом La Jamais Contente 29 апреля либо 1 мая 1899 года, управляемый гонщиком Камилем Женацци, первым преодолел 100-километровый (62 мили/ч) барьер скорости на суше. Официальный рекорд скорости составил 105,882 км/ч. Позже известный американский конструктор электромобилей Уолтер Бейкер достиг скорости в 130 км/ч. Рекорд по дальности пробега на одной зарядке поставил электромобиль фирмы «Борланд Электрик», проехавший 103,8 мили (167 км) от Чикаго до Милуоки. На следующий день (после перезарядки) электромобиль вернулся в Чикаго своим ходом. Средняя скорость составила 55 км/ч.

ustroistvo-avtomobilya.ru

Первый в мире паровой автомобиль (15 фото)

Итак, 211 лет назад, 24 декабря 1801 года, английский изобретатель Ричард Тревитик совершил поездку на своем паровом дилижансе – первом наземном самодвижущемся транспортном средстве в истории.

Эскиз парового омнибуса конструкции Тревитика образца 1803 года. Паровик возвышался на огромных колесах диаметром 8 футов (2438 мм). Сам изобретатель, тоже немаленького (6 футов 2 дюйма) росту, не мог достать рукой до верхней части колеса. В те годы колесами большого диаметра никого нельзя было удивить – это был способ уменьшить сопротивление качению и нагрузку на дороги с отнюдь не идеальным покрытием. К тому же за спицы удобно было выталкивать карету или дилижанс из грязи, что делали сами пассажиры

Дело происходило в Корнуэлле, на самой южной оконечности Англии, в краю древних кельтов. На рубеже XVIII и XIX веков с расширением промышленной революции в кельтскую землю вгрызлись десятки шахт. Приметой промышленной революции стала паровая машина. При помощи пара главным образом откачивали воду из шахт. Однако и задумывались, куда бы еще приладить двигатель. «Вскоре корзина с углем заменит торбу с овсом», – еще в 1740 году предрекал ирландский епископ Беркли.

Паровыми машинами Ричард Тревитик начал заниматься, помогая отцу, горному инженеру, обслуживать шахтные механизмы. По многочисленным свидетельствам современников, Ричард отнюдь не проявлял особой тяги к наукам и усидчивости, необходимой для выполнения расчетов. В школе городка Кэмбурн его больше влекли игры с мячом, нежели математика. Ричарда звали «кэмбургским громилой», поскольку роста он был немалого и силой обладал недюжинной. Физическая сила высоко ценилась и в шахте, в особенности, когда механизмы ломались и их требовалось чинить.

Инженер Ричард Тревитик (13.04.1771 – 22.04.1833 гг.). С портрета работы Джона Линнелла

Ричард научился разбираться в устройстве паровых машин. И вот в канун Рождества он собрал своих дружков – та еще была компания – и предложил самым отчаянным из них прокатиться на самоходной повозке, которую втайне ото всех весь год сооружал в сарае. Рулил повозкой кузен – Эндрю Вивьен. Всем понравилось, нашлась выпивка, и сарай вместе с паровиком спалили. Рождество отметили весело.
Не случаен год, когда Тревитик явил миру свое самоходное детище по прозвищу «Пышущий дьявол». Патентное право, введенное в Великобритании и весьма ревностно охраняемое британскими законами, до 1800 года не позволяло никому строить самодвижущиеся экипажи с паровой силовой установкой. Патентом владел небезызвестный Джеймс Уатт, изобретатель одной из наиболее производительных паровых машин. Уатт запатентовал паровую повозку в 1768 году, но при этом не стал ее строить, опасаясь высокого давления пара примерно так же, как сегодня боятся водорода в баках автомобилей с топливными элементами.

Из-за неудачных пропорций (длина – 4905 мм, ширина – 2184 мм, высота – 3454 мм) паровик Тревитика обладал низкой устойчивостью. Спереди сначала устанавливали спаренные колеса. Однако из-за сложности с поворачиванием 1,9-тонной махины при помощи поводка-румпеля их заменили единственным колесом. Устойчивость еще ухудшилась.
Ввиду полной неясности коммерческих перспектив самодвижущихся паровых экипажей перекупать права у Уатта никто не стал. Но вот срок действия привилегии Уатта истек, и Тревитик оказался первым, кто не только построил работоспособную повозку, но и перехватил патентую эстафету.

К сожалению, изображения первой самодвижущейся повозки Тревитика не сохранилось. Однако со второй машиной историкам повезло больше, поскольку остались ее чертежи, позволившие в наши дни даже построить работоспособную реплику на радость всем поклонникам стим-панка.

Реплика повозки Тревитика, построенная англичанином Томасом Брогденом. Оснащена двухцилиндровой горизонтальной паровой машиной рабочим объемом 11,7 л, развивающей мощность 3 л.с. при 50 оборотах в минуту. Экипаж оснащен гарантированной защитой от «зайцев», поскольку доступ в салон возможен только через дверь за спиной водителя. Фото Александра Страхова-Баранова

Особенностью самохода Тревитика было не только его пассажирское назначение (известная телега Кюньо предназначалась для перевозки артиллерийских орудий), а в первую очередь паровая машина высокого (по меркам тех лет) давления. Поршень диаметром 140 мм проделывал ход в 762 мм под воздействием пара, сжатого – страшно подумать – до двух атмосфер (нормальное давление в шинах современного автомобиля гольф-класса). Но в те годы развить такое давление считалось настоящим достижением.

Привод от паровой машины осуществлялся при помощи зубчатого зацепления на каждое из колес, причем можно было задействовать оба привода или каждый в отдельности

Уже в июле 1803 года Тревитик выводит свою машину на регулярный маршрут из Лондона, с Грэйз-инн лэйн, в Пэддингтон и обратно, через Лордс крикет Грауд и Айлингтон. Запаса угля и воды хватало на 15 км хода, причем повозка могла разогнаться до 13 км/ч – гораздо быстрее любого конного омнибуса. Обслуживали машину двое, водитель и кочегар, по-французски chauffeur. Теперь водителя зовут шофером, что в начале XIX века прозвучало бы оскорбительно – у водителя была чистая и ответственная работа, за которую больше платили.

Паровоз Тревитика на польской почтовой марке

Впрочем, однажды, развив полную скорость, паровик Тревитика завалился набок со всеми девятью пассажирами – сказался высокий центр тяжести. На этом с перевозками было покончено. Впрочем, Тревитик переключился на паровозы (для показа одного из них, по прозвищу «Догони меня, если сможешь», он даже возвел нечто наподобие манежа с кольцевой трассой).

Тревитик стал отцом паровоза. Как и это его начинание, идею перевозки пассажиров паровыми дилижансами быстро подхватили другие. Так что Шерлок Холмс и доктор Ватсон, прогуливаясь по Лондону, запросто могли лицезреть какое-нибудь самодвижущееся паровое чудо.

Кстати.

Почему мы предпочитаем двигатели на углеводородах, а не на воде? Причина скорей историческая, чем преимущество технологии. Брайян Артур , экономист из Стенфорда разработал математические инструменты для исследования «Эффекта толпы», писал в 1984 году как мы застряли с двигателем на бензине и на керосине:

«В 1890 было три способа двигать автомобили —с помощью пара, бензина и электричества — и один из них самый плохой — бензин. Поворотным моментом в использовании бензина был заезд в Чикаго. « Таймс-Геральд» финансировала первую американскую гонку карет без лошадей в Чикаго в 1895.

Гонки в Чикаго 28 ноября 1895 года выиграла вторая машина Дюруа. Говорят, что эта машина вдохновила Рэнсомa Олдсa на изобретение Oldsmobile. Он произвел в 1886 бензиновый ДВС и запустил его в массовое производство для Oldsmobile с изогнутой рамой. Так бензиновый ДВС преодолел начальный порог предвзятого к себе отношения. Паровой двигатель сохранился на автомобиле до 1914 год, в который была вспышка эпидемии ящура-заболевание домашнего скота. Из-за эпидемии исчезли все корыта для лошадей, из которых водители машин имели привычку набирать воду для котлов.Только через три года братья Стенли смогли разработать систему конденсации и кипения, в которой не нужно наполнять котел каждые 50-60 километров. Но было уже слишком поздно. Паровой двигатель никогда так и не восстановился. «

Почти нет сомнения что сегодняшняя технология на основе бензина лучше, чем на основе пара, но так сравнивать не правильно. Не известно насколько паровой двигатель смог бы продвинуться за 75 лет прогресса. Этого мы никогда не узнаем, но есть инженеры, верящие, что паровой двигатель мог быть лучшей альтернативой.

Основным преимуществом паровых машин является то, что они могут использовать практически любые источники тепла для преобразования его в механическую работу. Паровые локомотивы неплохо показывают себя на больших высотах, поскольку эффективность их работы не падает в связи с низким атмосферным давлением. Другим преимуществом является низкое загрязнении окружающей среды.

Источник: p-i-f.livejournal.com

fishki.net

История создания первого автомобиля в России

Любое событие, которое так или иначе дало толчок развитию принципиально нового вида деятельности, рано или поздно рассматривается как историческое. Чтобы установить его подлинность и точное время свершившегося, обычно опираются на документальные доказательства. Общественность России сравнительно недавно отметила 100-летие со дня появления первого отечественного автомобиля с двигателями внутреннего сгорания. Но прежде чем отмечать круглую дату события, давшего начало автомобилестроению в России, нужно было бы собрать информацию, которая позволила бы с уверенностью утверждать факт, время и место этого события.

К сожалению, долгое время исследования развития автомобилестроения в нашей стране не велись. Во всяком случае, публикаций на эту тему было мало, и они носили случайный характер. В конце 40-х годов внимание отечественных историков привлекли факты первенства отечественных ученых и техников. Тогда стало очевидным, что страна, ставшая великой мировой державой в век научно-технического прогресса, должна в этой области располагать достойной биографией, которая создавала бы фундамент образа великой державы.

В 1899 году в Москве появился первый автомобиль.

Началом работы в этом направлении стала статья А.М. Креера, опубликованная в журнале «Автомобильная и тракторная промышленность» № 6 за 1950 г., в которой впервые за послереволюционный период были названы имена 39 русских инженеров, изобретателей, предпринимателей, сыгравших важную роль в становлении и развитии отечественных автомобильной промышленности и транспорта, а также создателей первого русского автомобиля: Евгения Александровича Яковлева (1857-1898 гг.) и Петра Александровича Фрезе (1844-1918 гг.).

В дальнейшем Н.А. Яковлев (1955 г.), А.С. Исаев (1961 г.), В.И. Дубовской (1962 г.), Л.М. Шугуров (1971 г.), А.И. Оношко (1975 г.), Н.Я. Лирман (1976 г.), В.Н. Беляев (1981 г.) и Я.И. Пономарев (1995 г.) проводили исследования в этом направлении. Особого внимания заслуживает находка сотрудника государственного архива Горьковской области А.И. Оношко. Среди стеклянных негативов М.П. Дмитриева, фотолетописца Поволжья, он обнаружил достаточно четкий негатив фотографии автомобиля Е.А. Яковлева и П.А. Фрезе, по которому впоследствии независимо друг от друга В. И. Дубовской, Ю.А. Долматовский, Л.М. Шугуров и Е.С. Бабурин графоаналитическим методом определили размерные соотношения конструкции и масштаб. Это позволило определить размеры деталей и в 1996 г. построить действующую копию автомобиля. Его база -1370 мм, колея — 1230 мм спереди и 1290 сзади, длина — 2180 мм, ширина-1530 мм, высота — 1440 мм (при сложенном верхе). Анализ показал, что они заметно отличаются от размеров моделей «Вело» и «Виктория» фирмы «Бенц».

В настоящее время известен еще один снимок первого русского автомобиля, помещенный А. Шустовым в альбоме «Иллюстрированный вестник культуры и торгово-промышленного прогресса России 1900-1901 гг.». Описание керосиновых двигателей Е.А. Яковлева, которые выпускались с 1891 г. на его заводе в Санкт-Петербурге (Б. Спасская ул., д. 28), публиковалось на страницах журнала «Вестник Императорского технического общества» (вып. XI, 1891 г.).

Подробное же описание самого автомобиля было помещено в «Журнале новейших изобретений и открытий» (№ 24, 1896 г.), вышедшем перед открытием Всероссийской художественно-промышленной выставки в Нижнем Новгороде, которое состоялось 27 мая (9 июня) 1896 г.

Император Николай II, как следует из его дневника, осматривал экспонаты выставки три дня и 2(15) августа осмотрел экипажный отдел, где ему демонстрировали автомобиль в действии. («Смотреть не на что, за границей лучше».)

Сказанное царем, помазанником Божьим, воспринималось как истина в последней инстанции. Император не оценил первый автомобиль России.
На Нижегородской ярмарке рухнули надежды создателей первого российского автомобиля. Двигатель системы Яковлева принес конструктору серебряную награду, экипаж фирмы «Фрезе и К» был также отмечен серебряной медалью, а о главном их экспонате — автомобиле почти нигде не упоминалось. Будто его и не было на выставке. Возможно, раздражение и обида, отсутствие поддержки подтолкнули Евгения Яковлева и Петра Фрезе к мысли избавиться от своего творения.

Изобретение первого автомобиля

История первого российского автомобиля началась в 1893 году в Чикаго, на всемирной выставке, где демонстрировался автомобиль «Бенц» модели «Вело». Он и привлек внимание двух петербуржцев, представляющих здесь свою продукцию. Что интересно: впервые встретились они только на выставке. Это были владелец завода керосиновых и газовых двигателей Евгений Александрович Яковлев и управляющий фабрики конных экипажей Петр Александрович Фрезе. Решение изготовлять совместными усилиями аналогичный «самобегательный экипаж» напрашивалось само собой. И через три года, в 1896 году, первый российский серийный автомобиль был представлен широкой публике.

Нетрудно догадаться, что двигатель и трансмиссия были изготовлены заводом Яковлева, а корпус, ходовая часть и колеса — фабрикой Фрезе. Естественно, эта машина была очень похожа на конструкцию Бенца и по внешнему виду, и по конструктивным решениям. Однако она была не повторением немецкой конструкции, а своей оригинальной разработкой. Чертежей не сохранилось, и параметры автомобиля историки восстанавливали по имеющимся фотографиям и описаниям.

Что же представляла из себя эта конструкция?

Как по внешнему виду, так и по конструкции первый российский автомобиль сильно напоминал «Бенц-Вело», а также производимый во Франции по лицензии фирмы «Бенц» автомобиль «Ришар-Дюк».

В оборудование машины входили складной кожаный верх, гудок с резиновой грушей, фонари со свечами. Для поворота служил установленный вертикально перед сиденьем рулевой рычаг на колонке.

Компоновка — заднемоторная. Двигатель — мощностью 2 л. с., четырехтактный, с одним горизонтально расположенным цилиндром. (У «Бенца» мощность была 1,5 л. с.) Для охлаждения цилиндра служила вода, а теплообменниками являлись две латунные емкости, размещенные вдоль бортов в задней части машины. Зажигание смеси было электрическим (батарея сухих элементов и патентованная свеча), в то время как на многих двигателях тех лет применялась калильная трубка. Карбюратор был простейшим, так называемого испарительного типа (в отличие от современных карбюраторов распылительного типа). Его корпус в виде высокого цилиндра находился в заднем левом углу кузова. Как и на всех других двигателях Яковлева, выпускной клапан имел механический привод, а впускной клапан действовал, как тогда говорили, «автоматически» т.е. от разряжения. Перед двигателем (он располагался у задних колес) под сидением водителя и пассажира проходил поперечный ведущий вал с дифференциалом. Насаженные на его концы звездочки через цепи передавали вращение ведомым звездочкам, соединенным со спицами задних ведущих колес шестью стремянками каждая. Судя по отношению диаметров цепных звездочек, видимых на сохранившихся снимках русского автомобиля, передаточное число главной передачи составляло около 5,45. Машина имела два тормоза. Ручной тормоз (от рычага, расположенного у левого борта кузова) действовал на шины задних колес, прижимая к ним крохотные тормозные колодки. Именно этот тормоз по современной терминологии являлся рабочим, а другой — ножной — выполнял вспомогательную роль и действовал на ведущий вал трансмиссии.

Автомобиль «Руссо-Балт» модели 1910 года в Государственном политехническом музее в Москве.

Коробка передач — аналог бенцовской, однако кожаные ремни заменены на более надежные, выполненные из многослойной прорезиненной ткани. Имелось две передачи вперед и режим холостого хода. Задняя передача отсутствовала. Особенности ременной передачи позволяли обойтись без сцепления. Трансмиссия представляла собой очень необычную с современной точки зрения конструкцию. От коробки усилие передавалось на дифференциал с поперечными приводными валами, от которых посредством двух цепных (велосипедных) передач и вращались ведущие колеса. То есть межколесный дифференциал находился не между колес, а несколько перед ними. Тормоза было два. Основной (ножной) действовал на ведущий вал коробки передач. Другой (ручной) прижимал резиновые бруски к шинам задних колес. Передачи включались рычажками, помещенными на стойках слева и справа от рулевой колонки, передача заднего хода отсутствовала. Машина Яковлева и Фрезе не была просто копией немецкой модели, несмотря на то, что к 1896 году по Петербургу уже ездили четыре «бенца»: две — модели «Вело» и две — «Виктория». Справедливости ради следует отметить разницу между русской и немецкой машинами в двигателе рулевом управлении, в конструкции колес и других деталей. Кроме того, первый «Бенц-Вело» поступил в Петербург в мае 1895 года, когда даже подробное знакомство с его устройством не могло повлиять на конструктивные основные решения Яковлева и Фрезе.

Ходовая часть автомобиля, выполненная фабрикой Фрезе, имела очень много общего с конными экипажами. Кузов был двухместный, открытый, с откидным матерчатым верхом. Вообще, вся конструкция очень напоминала пролетку без облучка (места, где сидел ямщик) и по внешнему виду, и по устройству. В подвеске использовались полные эллиптические рессоры (их еще называют «каретными»). Колеса — деревянные, задние — больше передних, с цельными резиновыми шинами. Ступицы колес крепились на подшипниках скольжения — классическое тележное решение! Переднюю и заднюю ось связывал подрамник, образуя своеобразное шасси, к которому при помощи рессор и крепился кузов. Очень оригинально было выполнено рулевое управление. Передние колеса поворачивались на шкворнях вместе с рессорами.

Машина весила около 300 кг и могла развивать скорость до 21 км/ч. Запас бензина позволял двигаться 10 часов. Длина составляла 2,2 метра, ширина — 1,5 метра.

Первый русский автомобиль демонстрировался на Нижегородской выставке в 1896 году, где совершал демонстрационные поездки. К сожалению, он не вызвал интереса у официальных лиц Российской империи, и создатели конструкции могли рассчитывать только на самих себя. Но и Яковлев, и Фрезе были не фанатиками-изобретателями, а промышленниками. И уже в 1897 году в газете «Новое время» появилось рекламное объявление следующего содержания: «Завод Е. А. Яковлева предлагает самодвижущиеся экипажи с быстрым выполнением заказов и по умеренным ценам». Сейчас уже невозможно установить, сколько автомобилей было изготовлено. Одно можно сказать точно: конструкция Яковлева — Фрезе была создана именно как серийный, коммерческий автомобиль.

Первый русский автомобиль выполнил роль своеобразного тарана, который пробил стену, стоявшую между российским предпринимательством и зарождавшимся в мире автомобилестроением. Немало энергичных людей взялись за это, на их взгляд, перепективное и выгодное дело. В одной лишь столице Санкт-Петербурге появилось десятка полтора фирм и энтузиастов: экипажные фабрики «П. Д. Яковлев». «Ив. Брейтигам», «Победа», акционерное общество «Г. A. Лесснер», а еще Скавронский, Мейзе, Крюммель, Рогозин, Романов и некоторые другие. В Москве П. Ильин возглавил группу, начавшую строить автомобили в Каретном ряду. За постройку «моторов» принялись в Риге, Варшаве, Ярославле, Нахичевани, даже в Благовещенске.

Очистка обивки салона автомобиля – Как почистить салон автомобиля своими руками — готовим машину к продаже

4 Фев 2018 alexxlab Комментировать

Средства для чистки салона автомобиля — тест — журнал За рулем

21 апреля 2017 года

С наступлением весны невольно пробуждается тяга к чему-то возвышенному, чистому… Например, хочется привести в порядок тканевую обивку салона. Как это сделать?

Перечень того, чем хомо сапиенс может измазюкать тканевую обивку салона автомобиля, безграничен. Особенно если этому существу паспорт пока что не положен. Шоколад, жвачка, чипсы, бургеры всех мастей… А если еще размазать это самое по поверхности, то просто смахнуть даже мокрой тряпкой уже не удастся. Тогда мы зовем на помощь спецсредства.
Материалы по теме
Современные препараты должны очищать не только обивку сидений, но и ковровое покрытие пола, а также тканевые вставки в дверях. Некоторые удаляют еще и следы насекомых на кузове и стеклах и пятна от технических жидкостей. Безусловно, такое средство удобнее — не нужно хранить целый арсенал специальных веществ.
Для борьбы с загрязнениями мы привлекли 14 препаратов схожего назначения. Тканевую обивку старательно запачкали растертым в пыль и подогретым молочным шоколадом, затем протерли изнанкой банановой кожуры, окатили подсолнечным маслом, добавили баночку варенья и, конечно же, «удобрили» самым противным загрязнителем — жвачкой. Всему этому безобразию дали подсохнуть в течение суток, после чего условно разбили изуродованную поверхность на секторы по числу препаратов и стали священнодействовать.
Оценку каждому очистителю мы даем в нашей фотогалерее.
Все препараты расположены в алфавитном порядке. Больше других нам понравился Grass — настоящий профессиональный препарат, не знающий выражения «не могу», а также Astrohim, сочетающий отменные чистящие способности с низкой ценой.
НАШИ СОВЕТЫ
У многих автомобилей обивку сидений делают легкосъемной: можно сдать в химчистку или отнести домой, а после применения пятновыводителя воспользоваться стиральной машиной.
Собрались на юг — наденьте на сиденья дешевые чехлы-майки.
При включенно
www.zr.ru

Мойдодыр: химчистка салона авто своими руками и доступными средствами

Любителям «рабочего» бардака не стоит отчаиваться – чистота внутри машины никак не влияет на экономию топлива или уровень проходимости. Но практически все согласятся с фактом, что сесть в чистый, без посторонних запахов лимузин, намного комфортнее. Кроме этого, своевременная чистка увеличит эксплуатационный срок службы декоративной обшивки и чехлов автомашины.

Правила химчистки грязного салона авто своими руками: базовые понятия

Идеальная чистка предполагает полную разборку элементов интерьера, только так можно добраться в самые удаленные места. Однако реализовать такой процесс в своем гараже – весьма затратное по времени мероприятие, а услуги клининговых компаний довольно высоки. Поэтому большинство автомобилистов принимает решение делать все самостоятельно, но без полной разборки. Благо, что ассортимент химпрепаратов представлен весьма широко, а операция не сложнее, чем замена подшипника ступицы на хэтчбеке.

Перед тем, как очистить обивку салона автомобиля, необходимо подробнее остановиться на технологических особенностях:

Элементы интерьера автомашины обладают настолько различными характеристиками, что нуждаются в индивидуальном подходе при выборе чистящих средств.
Отклонения от технологической схемы может привести к изменению колера, а материалы типа алькантара, гобо и джакард теряют свой благородный ворс.
Секция обшивки потолка крепится в основном на клеевую основу, поэтому оставлять ее в мокром состоянии крайне нежелательно – деталь отклеится и провиснет.
Клининг летом лучше выполнять в солнечный день, а зимой нужен сухой отапливаемый гараж.
Стандартная химчистка салона авто своими руками с применением пара требует осторожности, последствия для кожи или замши порой бывают непредсказуемы.
Процесс обязательно должен заканчиваться тщательной просушкой, так как даже минимальные остатки влаги станут благотворной средой для развития коррозии и плесени.

Важно! Особое внимание уделяйте собственной безопасности во время проведения работ. Обязательно наличие респиратора, резиновых перчаток и защитных очков.

Подготовительный этап

Генеральная уборка авто начинается с пылесоса, которым удобно собирать всякий мелкий мусор и пыль, особенно, если воспользоваться специальными насадками. Предварительно нужно снять чехлы и извлечь коврики, а также очистить все ящики и емкости от мусора. Еще лучше, когда есть время и возможность демонтировать кресла.

Расходный материал и оборудование для очистки

Для проведения клининговой операции обязательно нужен комплект, состоящий из:

аэрозоля и пены;
кондиционера и полироли;
антистатика и спрея для удаления посторонних запахов;
пылесос и специальные насадки к нему;
полотенца или микрофибровая ткань;
салфетки полировочные и щетки.

Технология: как очистить грязную обивку салона автомобиля самостоятельно?

Во избежание короткого замыкания, транспортное средство должно быть заглушено, а зажигание выключено. Блок аудиосистемы и климат-контроля желательно заклеить водонепроницаемой пленкой. Место проведения работ надо поделить на зоны, каждая из которых чистится отдельно в следующей последовательности:

1. Чистка потолка условно делится на участки, расположенные над посадочными местами. Перед тем, как очистить потолочную обивку салона автомобиля, аэрозоль нужно выдержать некоторое время на плоскости, после чего ее убирают салфеткой или пылесосом. Важно не допускать образование разводов. Допустимо применение пены для чистки ковров, которая разводится в воде и наносится на потолок.
2. Очистка дверей. В первую очередь вычищаются кнопки управления и ручки, для чего пользуются небольшими щетками. Тканевая обивка обрабатывается таким же способом, что и потолок. Пластиковые элементы чистятся специальными средствами, после которых их протирают антистатическими растворами. Если запланирована окраска пластика, то антистатик применяется после просушки детали.
3. Чистка кресел. Как показывает практика, наибольшее количество мусора скапливается по бокам сидений. Операция аналогична технологии, указанной в пункте 1. Кресла из кожи или кожзаменителей обрабатывают простым мыльным раствором. После просушки поверхность натирается средством по уходу за кожей. Сложные пятна нельзя долго вымачивать, иначе кресла придется долго сушить. Для таких случаев существуют варианты:
- пятна от сока или кофе благополучно удаляются после нанесения нашатырного спирта;
- разводы от алкоголя исчезают при взаимодействии с раствором из одной чайной ложки уксуса, разведенной в 200 граммах воды;
- следы губной помады удаляют неразбавленным спиртом.
4. Чистка пола начинается с переднего ряда. После нанесения аэрозоля он убирается через несколько минут при помощи пылесоса. При необходимости операция повторяется до получения желаемого результата.
5. Чистка багажного отделения выполняется по той же технологии, что и потолок (пункт 1).

Стоит отметить, что химчистка любого салона авто своими руками не заканчивается перечисленными пунктами. Практически все забывают о ремнях безопасности, а ведь они также нуждаются в очистке. Для этого используют аэрозоль или мыльную пену.

Как почистить кожаную отделку автомашины?

При выборе автохимии для работы с кожей важен факт присутствия на ней защитного покрытия. Определяется это каплей воды – если она не впитывается в кожаную отделку, то защита есть, но в случае, когда вода быстро ушла – можно утверждать об отсутствии такового. В первом случае достаточно очищающего раствора, а во втором – нужен кондиционер или универсальный состав.

Практический опыт выполнения подобных процедур указывает на приличные результаты очищающего лосьона Leder Pflege под брендом Liqui Moly, а также универсального очистителя кожи Leather Cleaner & Conditioner от компании Meguiar’s. Весьма актуальны перечисленные продукты для кожаного интерьера не первой свежести, после обработки он становится мягче и эластичнее. Из недорогих продуктов можно использовать отечественный очиститель Хорс.

Кондиционер наносят аппликатором с микрофиброй. После окончательного впитывания раствора салфеткой удаляются остатки материала. Результаты проявятся на третий день. Для поддержки внешнего вида кожаных элементов в год достаточно 3-4 обработки кондиционером.

Коротко об автохимии

Никто не отменял главного правила – перед покупкой изучить аннотацию к моющему средству. Информация поможет выяснить подойдет ли химия для чистки материала вашего авто. Современная автохимия обладает свойствами активного пенообразования, не требует много воды и легко удаляется салфетками.

Большинство автомобилистов перед тем, как очистить обивку салона своего автомобиля, интересуются наиболее известными и доступными образцами для химической чистки интерьера:

Liqui Moly.
Sonax.
Hi-Gear.
Gunkdetap.
ASTROhim.
Autosol.

Автолюбители со стажем предпочитают использовать продукцию профессионального направления. К таким препаратам относятся продукты от фирмы Meguiar’s, препарат под маркой All Purpose Cleaner универсален и подходит для работы практически с любым покрытием, кроме стекла.

Резюме

Работы по химчистке салона завершаются его просушкой, продолжительность этого этапа зависит от вида используемого средства. После обработки аэрозолями хватает три часа, а пена и влажная уборка требует сушки в течение 5-6 часов. Иногда рекомендуется задействовать обогреватель. Понять процедуру очистки поможет видео рабочего процесса.

Подавляющее большинство профессиональных клинеров предпочитают аэрозоли. Их стоимость выше, чем у пены, но по эффективности и технологичности они несравнимы. Аэрозольные препараты отлично справляются с посторонними запахами и не оставляют пятен.

autobann.su

Как очистить салон автомобиля своими руками: методики, средства

Уход за автомобилем26 августа 2016

Согласитесь, это очень приятно – сесть в салон автомобиля и ощутить неповторимые запахи, которые бывают только в совершенно новеньких авто. К сожалению, со временем от этих запахов не остается и следа, а еще совсем недавно новая обивка становится не такой уж приятной взору. А если хозяин авто курит в салоне? Потолок становится совсем непривлекательным, да и соответствующие запахи уже не выветриваются.

Чтобы постоянно наслаждаться новизной своего салона, нужно его регулярно чистить, причем основательно.

Что делать тем, кому услуги детейлинг центров не по карману? Как очистить салон автомобиля своими руками?

Подготовка

Большинство автолюбителей привыкли работать со своей ласточкой под музыку. Чистка салона – не тот случай, увы. Вы стопроцентно будете работать с водой, а короткие замыкания явно не входят в ближайшие планы. Поэтому в первую очередь отключаем магнитолу и выключаем зажигание.

Любая уборка обязательно должна начинаться с банальной сортировки всех находящихся в салоне авто «нужностей». Выкиньте все лишнее и ненужное, отложите в сторонку содержимое бардачка и багажника и пропылесосьте салон. При этом желательно разложить сиденья, чтобы пылесос смог обработать самые труднодоступные участки.

Теперь нужно приготовить чистые впитывающие салфетки, с помощью которых вы и будете чистить салон своего автомобиля. Желательно, чтобы они были белыми, иначе реакция с чистящими средствами может стать следствием окрашивания обивки салона или появления на ней нежелательных разводов.

Чистка потолка

Прежде чем приступать к самой очистке, разделите мысленно всю поверхность потолка на несколько зон. Самый оптимальный вариант – зоны, каждая из которых соответствует 1 сиденью. Так вам будет удобнее работать.

Потолок лучше всего чистить пеной или аэрозолями. Пену для чистки салона автомобиля можно приобрести в любом магазине, специализирующемся на автохимии. Это могут быть средства торговых марок Liqui Moly, Sonax, ТМ Turtle Wax, Gunk, Autosol, Kangaroo. Но бывалые автолюбители экономят и здесь, используя привычный нам Vanish для ковров. Пена разводится водой четко по инструкции и наносится на обивку потолка. Спустя положенное время она просто снимается чистой сухой салфеткой или пылесосом. Если вы работаете салфетками, то следите, чтобы они обязательно оставались сухими. Иначе разводов не избежать.

Аэрозоли тоже весьма эффективны при чистке потолка в салоне авто. Они отлично удаляют следы никотина и соответствующие им запахи. Кроме того, аэрозоли меньше увлажняют обивку и, соответственно, препятствуют ее отмоканию и предотвращают появление разводов.

Какое бы средство вы ни выбрали, старайтесь не переувлажнять обивку потолка. Помните, что она имеет клеевую основу и может банально отклеиться.

Почистим двери и панель автомобиля

Следующий этап – чистка дверей и приборной панели. Начнем, пожалуй, с дверей.

Обшивку можно мыть аналогично потолку и теми же средствами. А вот пластиковые и хромированные элементы желательно почистить специальными средствами для металла и пластика. Затем поверхность нужно обработать полиролью с антистатиком и вытереть насухо.

Панель сначала обработайте кисточкой, чтобы удалить частички пыли вокруг кнопок и переключателей, а затем обработайте любым моющим средством для пластика.

Зеркала и стекла моем любым предназначенным для этого средством и вытираем насухо.

Очистка сидений

Сиденья – самое грязное место во всем салоне, поэтому им уделяем особое внимание. Какой очиститель салона автомобиля будет лучше – вопрос спорный. Профессионалы рекомендуют воспользоваться чистящими средствами Profoam или очистителем сидений Walze, но выбирать вам придется самостоятельно под свои запросы. Что для вас важнее – цена, быстрота реакции, а может, просто не любите резкие запахи?

Если есть четко обозначенные пятна, то желательно сначала их вывести, а потом уже обрабатывать всю поверхность сидений чистящим средством. Самые распространенные пятна легко выводятся народными средствами:

раствором уксусной кислоты (1 ч.л. на стакан воды) – следы от алкоголя;
нашатырным спиртом – пятна чая, кофе и фруктов;
спиртом (неразбавленным) – следы губной помады или чернил.

После выведения пятен выбираем, чем очистить салон автомобиля, и наносим средство на поверхность сидений. Здесь можно использовать тот же Vanish для ковров или любое пенное средство. Сиденья желательно не переувлажнять, иначе потом придется долго их сушить.

Кожаные салоны авто многие чистят средством для очистки кожи Step Up или High Gear. Но дешевле будет чистка обычным мыльным раствором с последующей обработкой любым средством для ухода за кожей. Такая обработка позволит избежать трещин на материале обивки.

Уделите внимание и ремням безопасности. Их можно чистить любым моющим средством.

Наводим порядок на полу и в багажнике

Все крупные частицы грязи с пола и из багажника нужно убрать щеткой или тем же пылесосом и только потом приступать к химчистке. Использовать здесь можно абсолютно любое из средств, указанных выше, но оптимальным вариантом считается пена. Порядок действий вам уже знаком, здесь нет ничего новенького.

И напоследок…

Самый последний этап в чистке автомобиля – его просушка. Лишняя влага, если вы неаккуратно провели уборку, может стать причиной отслойки обивки потолка. Кроме того, любая влажность – это, прежде всего, плесень и связанные с ней неприятные запахи. Именно поэтому салон автомобиля после химчистки рекомендуется просушивать и проветривать не менее 7 часов. За это время уйдет не только лишняя влага, но и те «химические» запахи, которые оставляют после себя специализированные чистящие средства.

autochainik.ru

Чем почистить салон автомобиля своими руками: средства и полезные рекомендации

Салон автомобиля – это место, в котором водитель и пассажиры должны чувствовать себя комфортно. Именно поэтому важно своевременно проводить в нем уборку и очищать сидения от возможных загрязнений и пыли. Как и чем почистить салон автомобиля своими руками? Можно ли использовать для этого народные средства? Давайте разбираться.

Очистка кожаного салона

Если загрязнился кожаный салон автомобиля, производить его очистку нужно таким образом, чтобы сохранить его первоначальный вид. Если делать это неправильно, на кожаной обивке могут появиться разводы и трещины.

Такой материал, как кожа, нуждается в деликатном уходе. Если встает вопрос о том, чем почистить кожаный салон автомобиля своими руками, чтобы сохранить обивку в целости и сохранности, выбранное средство нужно сперва распределить на небольшом участке, который скрыт от глаз.

Сама по себе кожа – материал, который отличается по типу дубления. Ее прочностные характеристики также могут быть разными. Более того, на ней может быть предусмотрено защитное покрытие. Именно такой вариант отделки часто можно встретить в салонах современных марок.

Если защитного покрытия не имеется, на материал следует наносить кондиционер, который положительно действует на нее – после нанесения кожа становится мягче и эластичнее, обретает приятный запах и эстетичный вид.

Как правило, способ нанесения средства для чистки кожаного салона указывается на упаковке состава. Рекомендуется наносить продукт на мягкую ткань и уже после этого протирать ею кожу. Это поможет предотвратить вредное воздействие химических реагентов на материал.

Что касается выбора состава, то зачастую автопроизводители дают собственные рекомендации относительно средств по уходу за кожаным салоном автомобиля той или иной марки.

Однако при выборе средства стоит ориентироваться на разновидность кожи, ее качество и период эксплуатации авто. В автомагазинах сегодня представлен широкий ассортимент средств по уходу за сиденьями. Они могут иметь кремовую или жидкую консистенцию. Можно также покрыть кожу оттеночным кремом, который сделает ее цвет более насыщенным.

Прежде чем почистить обивку салона своими руками, его нужно пропылесосить и только после этого распределять кремовое средство. Делать это нужно с помощью губки или замшевой ткани. Втирать средство нужно до того момента, пока оно не впитается полностью. Излишки состава нужно устранить сухой салфеткой и дождаться полного высыхания нанесенного продукта.

Очистка велюрового салона

Велюр – ткань, которая также часто используется при обшивке сидений автомобиля. Этот материал изготавливается с помощью переплетения пяти нитей, четыре из которых образуют верхнюю и нижнюю основу, а пятая предназначается для создания ворса.

Как почистить велюровый салон автомобиля своими руками и что для этого потребуется? Поскольку материал в виде велюра хорошо удерживает пыль, в качестве очищающего устройства стоит воспользоваться мощным пылесосом с мягкими насадками.

Если на велюровой ткани появилось пятно, устранить его можно мягкой салфеткой, смоченной в мыльном растворе. Заменить мыльную основу можно любым другим составом, в котором отсутствуют щелочи и отбеливающие вещества.

Все действия во время очистки должны быть очень деликатными. Нежелательно прикладывать усилия при чистке, надавливать на ткань, вытягивать ворс. Все это может навредить велюровой ткани. Желательно также обзавестись щеткой или липким валиком и периодически собирать ими с поверхности волосы, шерсть.

Очистка тканевой обивки

Еще один частый вопрос среди владельцев авто: «Чем почистить салон автомобиля своими руками: народными средствами либо готовым магазинным составом?» На самом деле по уходу за обивкой подойдут оба варианта, но если нет возможности приобрести чистящую жидкость, можно самостоятельно приготовить ее.

Для этого потребуется жидкость для мытья посуды и вода, которые нужно брать в равном соотношении. Полученную смесь следует поместить во флакон с разбрызгивателем. Распылять средство нужно над обивкой, держа флакон на расстоянии 15 см от нее. Для очистки обивки можно также взять зубную щетку.

Чем почистить тканевый салон автомобиля своими руками, если на обивке имеются стойкие загрязнения? Второй способ приготовления средства предполагает использование мыла, буры и горячей воды.

Мыло необходимо натереть на терке и смешать 6 ст. л. стружки с 2 столовыми ложками буры. Залить смесь горячей водой. Чтобы придать средству легкий ненавязчивый аромат, можно влить в него 10 капель эфира лаванды. Получившуюся жидкость нужно охладить и немного вспенить с помощью венчика. Наносить пену на пятна необходимо кистью или губкой. После того как средство немного впитается в ткань, его нужно смыть водой и чистой тканью.

Очистка обивки пароочистителем

Если на обивке имеются глубоко въевшиеся загрязнения, привести салон в порядок можно с помощью пароочистителя. Устройство распыляет горячую воду, которая тут же засасывается обратно вместе с грязью. Использовать пароочиститель нужно согласно инструкции. В качестве очищающего раствора подойдет магазинное средство либо жидкость на основе уксуса и воды, которую можно приготовить самостоятельно.

Производить смену воды в пароочистителе нужно как можно чаще, чтобы салон очищался всегда чистым составом.

Можно ли использовать для очистки обивки «Ваниш»?

Одним из самых распространенных средств для чистки обивок считается «Ваниш». Этот продукт действительно отличается высокой эффективностью. Он отлично вбирает грязь с ковров, а значит, его можно использовать и для автомобильных сидений.

«Ваниш» представляет собой порошкообразное средство белого цвета. Основное его предназначение – это чистка ковров, диванов и кресел от грязи. Почистить салон автомобиля своими руками с «Ванишем» также возможно. Для этого его нужно развести в воде до получения пены, нанести на загрязненные участки и дождаться высыхания. После того как пятна исчезнут, состав нужно смыть водой.

Подготовка салона к химчистке в домашних условиях

Прежде чем наносить на обивку любое средство, в частности «Ваниш», нужно подготовить салон для такой процедуры. Чтобы не допустить замыкания системы, авто нужно обязательно заглушить. Необходимо также разгрузить автомобиль – опустошить багажное отделение, снять сиденья.

Далее необходимо провести сухую уборку. Все коврики и покрывала, которые находятся в салоне, нужно убрать. Прежде чем пропылесосить салон, нужно проверить, нет ли в нем мелких предметов.

Уже после того, как все убрано, можно приступать к чистке сидений. Определившись, каким средством почистить салон автомобиля своими руками, можно приступать непосредственно к самой процедуре.

Чтобы сиденья обрели первоначальный вид, на них нужно распределить выбранное средство. Его можно наносить также на подлокотники и подголовники.

После смывки можно приступать к очистке багажника, пола и прочих частей, которые покрыты тканью.

Очистка винилового салона

Виниловая обивка очищается без особых проблем. Достаточно всего лишь нанести на нее средство для очистки окон и протереть мягкой тряпкой. Таким образом нужно чистить каждый участок. Чем почистить салон своими руками, если он имеет виниловую обивку и загрязнения очень въелись? Для этого можно взять соду и воду в равных частях и отполировать поверхность.

Компоненты смешиваются до пастообразного состояния и только после этого распределяются на обивке. Далее смесь необходимо смыть мыльным раствором и протереть насухо тряпкой.

От очистителей на масляной основе целесообразно отказаться, поскольку виниловая обивка может затвердеть.

Для очистки швов подойдет зубная щетка. В этих местах наблюдается скопление пыли грязи, устранить которые пылесосу не под силу. Поэтому зубная щетка, смоченная в очищающей жидкости, обязательно справится с задачей.

Очистка салона пылесосом

Чем почистить салон автомобиля своими руками, если явных загрязнений не имеется, но в нем наблюдается большое скопление пыли? С этой целью подойдут пылесосы для влажной и сухой уборки. Как правило, они имеют длинный шланг и длинный шнур, за счет чего облегчается процесс очистки салона.

Если такового устройства в быту не имеется, можно воспользоваться им на автомойке. Разумеется, за пользование такой техникой придется заплатить. А вот что касается мини-портативных пылесосов, то их мощности не всегда достаточно для полноценной очистки салона.

В качестве насадок подойдут те, которые сделаны из пластика. Металлические варианты не следует использовать, поскольку они могут поцарапать или порвать обивку, особенно если она из кожи или винила.

Химчистка потолка

Чем почистить обивку салона автомобиля своими руками, мы разобрались. А вот что касается потолка, то с этой целью желательно использовать средства-распылители. Желательно разделить потолок на зоны и производить очистку каждого из них отдельно. На каждую область необходимо наносить чистящую пену. Время действия всегда указано на упаковке. После этого средство снимается чистой салфеткой.
Все движения нужно проводить в одном направлении. Начинать чистку нужно от лобового стекла в сторону багажного отделения. Потолочные покрытия, как правило, представляют собой мягкий материал, который может утратить свой первоначальный вид, если очищать его неправильно.

Заключение

Итак, чем почистить салон автомобиля своими руками, вы знаете. Главное — правильно подобрать средство, ориентируясь на вид обивки и характер загрязнения, и проводить все действия очень деликатно.

fb.ru

Химчистка салона автомобиля своими руками

Внешний вид машины — важный элемент имиджа владельца. Сделать химчистку салона автомобиля можно на мойке, но зачем тратиться, если можно самому все отмыть. Необходимо лишь купить нужное оборудование и подобрать специальную химию. Мыть салон автомобиля своими руками куда приятней. К тому же, есть множество составов по уходу, применение которых не требует покупки профессионального оборудования.

Подготовка к процедуре

Первый этап — подготовка машины к чистке. Чтобы качественно провести химчистку салона автомобиля самостоятельно в домашних условиях, необходимо убрать все лишние предметы.

Подготовительный этап:

Транспортное средство поставить в тень.
Заглушить двигатель автомобиля во избежание замыкания электропроводки, если она где-то в салоне выглядывает.
Взять несколько мусорных пакетов. В один сложить вещи, подлежащие выбросу. В другие убрать все предметы из бардачка, в третий — все, что лежит в багажнике. Убрать вещи с задней стенки и отправить чехлы в стирку.
Убрать коврики, их моют отдельно. Используют мыльный раствор и поролоновую губку.
Если есть время, демонтируют передние и задние сиденья. Под ними собирается много грязи, чистить их удобнее на улице.
Протереть все поверхности от пыли, чтобы она не поцарапала дорогое покрытие при использовании химических препаратов.

Подготовка проводится для упрощения уборки автомашины и ускорения выполнения чистки, а также, чтобы выявить места наибольшего скопления грязи.

Какое оборудование используют

Качественная и эффективная чистка салона своими руками возможна только при соблюдении определенных условий, применении профессиональных составов и использовании подходящего оборудования.

Что нужно, чтобы качественно помыть автомобиль внутри:

Обычный или моющий пылесос. Хорошо, если в технике сочетается два вида уборки. Подбирают хорошую модель, особенно, если есть маленькие дети и длинношерстные домашние животные.
Триггер (распылитель) покупают пенный с функцией нагнетания давления.
Понадобится обычная тряпка, кусок поролона или губка кухонная, салфетки из микрофибры.
Пригодится жесткая губка, которая хорошо оттирает грязь с пола и сидений. Покупают сразу несколько.
Защитные средства — перчатки, респиратор (если применяются токсичные препараты) и очки.
Автохимия подбирается в зависимости от того, какой материал у сидений (ткань или кожа), какие пятна нужно вывести в салоне. Отдельно покупают средства для химчистки салона, чтобы помыть пластик, потолок и стекла.

Удаление загрязнений проводится по стандартной схеме, ее можно изменять. Но поэтапное очищение автосалона значительно облегчит задачу.

Поэтапное удаление загрязнений

Химчистка салона автомобиля своими руками — занятие несложное, в процессе удаляются любые виды загрязнений. Тяжелее подобрать правильное чистящее средство. Каждому виду загрязнений нужен особенный подход и определенная группа веществ.

Как сделать химчистку салона? Чтобы эффективно вымыть машину и при этом не испачкать уже чистые поверхности, действуют согласно предложенному плану. А именно, начинают с потолка, заканчивают — стеклами.

Уборка салона автомобиля начинается с применения пылесоса. Проходятся им по всем поверхностям, удаляют основную пыль с сидений, поликов и задней полочки. Пылесосят внутри бардачка, возле автоматической коробки передач, под сиденьями и в подлокотниках.

Потолок

Крыша — самая проблемная часть. Вымыть ее несложно, тяжелее держать руки вверху, быстро устают.

Как правило, в качестве материала для потолка используется кожа, кожзаменитель или ворсистая ткань. Поэтому чистящие покупаются в соответствии с материалом.

Можно приготовить средство для чистки салона автомобиля своими руками. Это дешевле и наверняка не повредит потолок.

Как помыть потолок в автомобиле:

Для очистки этой части в салоне используют хозяйственное мыло. Берут щетку подходящей жесткости, натирают ее хорошенько. Чистят весь потолок, моют чистой водой.
Подойдет автохимия. Например, любое средство для ухода за кожей, если из такого материала изготовлен потолок. Хороший набор— Leather Care Kit Blister. В него входит средство для чистки кожи, защитный крем, губка, мягкая ткань, щетка и бутылка с пенообразователем. Этого набора хватит на весь год, если учитывать, что химическая очистка машины внутри проводится лишь 3 раза. Перед первым использованием тестируют средства на незаметном участке.
Очистить обивку салона автомобиля, если она ворсистая, будет сложней. Щетку использовать нельзя. Потолок разлохматится. Оптимальный вариант — специальная химия и микрофибровые салфетки или использование керхера (моющий пылесос).

С очищающими составами нужно быть осторожней. В магазинах могут посоветовать сильные средства, способные повредить потолок. Чтобы хорошо его отмыть, опытные водители используют Ваниш. Этот пятновыводитель творит чудеса. Он спасет потолок от масляных и мазутных пятен, если есть следы карандаша или липкие загрязнения.

Пластиковые панели

Из данного материала обычно изготавливают приборную панель, в некоторых машинах части дверных карт делаются из пластика. Этот прочный и, одновременно, легкий материал имеет свойство загрязняться и становится хрупким. Чтобы такого не случилось, нужно правильно ухаживать за ним.

Для очистки салона из пластика делают такие составы:

Разводят в 1 л теплой воды и 1 ст. л. шампуня для головы. Так удаляется грязь с пластиковых панелей.
Смешивают соду с водой до состояния густой кашицы. Наносят на масляные места, оставляют на 10 минут, убирают тряпочкой, полностью моют приборную консоль.

Лучшее средство для чистки салона автомобиля, где имеются пластиковые панели, это специальная химия. Она действует быстрее, вымывает грязь лучше. Покупают влажные салфетки для пластика или состав Mafra. Оба средства хорошо отмывают пластиковые элементы, они разработаны именно для этого материала.

Сиденья

За время эксплуатации сиденья загрязняются хуже всего. Пролитый чай, случайное падение мороженного и прочие неприятности могут случиться в дороге.

Самостоятельная чистка сидений проводится с применением профессиональных составов. Пылесос и мокрые тряпочки против въевшейся грязи и пятен бессильны. Они убирают лишь часть загрязнений.

Тканевые

Купите в магазине средство для чистки салона авто своими руками.

Для чистки обивки из ткани купите одно из таких средств:

Liqui Moly Polster-Schaum-Reiniger. Пена щадяще удаляет любые загрязнения. Подходит для чехлов и даже ковров. Она не оставляет грязных подтеков и восстанавливает первоначальный цвет. Баллончик с очистителем встряхивают, распыляют, оставляют на 5 минут, чистят щеткой, смывают.
Tuff Stuff создает активную пену, удаляющую пыль, подтеки и въевшуюся грязь. Средство не меняет цвет панелей и сидений. Флакон энергично встряхивают, наносят состав на ткань, выжидают 40 минут, удаляют остатки влажной тряпочкой.
Gunk — пенный очиститель салона. Состав не впитывается в наполнитель сидений, не стекает, что позволяет обработать вертикальные элементы. Им чистят и пластмассовые детали. Наносят средство с расстояния 20 см, удаляют через 1 минуту.
Profoam 3000 — супер очиститель интерьера. Быстро удаляет любые загрязнения. Profoam 3000 справляется с пятнами помады, вина, краски, жира и масла. Он удобен в применении, стоит недорого.

Для тканевой обивки салона не обязательно пользоваться химическими составами. Средство можно приготовить самостоятельно.

Кожаные

Уход за кожаным салоном автомобиля подержанного или нового ничем не отличаются. Для этого используются очистители, полироли и защитные составы. Для чистки кожи лучше отдавать предпочтение промышленным препаратам. Они разработаны таким образом, что не навредят дорогой обивке, а наоборот улучшают ее качества.

Какими средствами можно ухаживать за кожаным салоном:

Doctor Wax. Кондиционер очищает кожаный салон, виниловую обивку и защищает от высыхания и растрескивания. Doctor Wax используют при плюсовой температуре. Перед применением дожидаются, пока машина остынет. Встряхнуть баллончик, распределить состав мягкой тряпочкой. Спустя минуту протереть поверхность. Затем отполировать чистой материей до получения блеска. Смывать его не нужно. Кроме того, в салоне будет приятно пахнуть.
Tanner’s Preserve (США) легко и надежно очищает кожаные поверхности. Состав придает обивке ухоженный вид, восстанавливает цвет.
Astro Him — эффективное средство для химчистки салона автомобиля. Убирает грязь из трещин. Astro Him содержит вещества, удаляющие старые загрязнения. После чистки этим средством можно сразу садиться на сиденья. Оно не оставляет жирных следов, быстро впитывается.

Чтобы продлить срок эксплуатации кожаных сидений и сохранить первоначальный вид не используют абразивные составы, а также не предназначенные для данного материала.

Будьте осторожны. Самими составами материалу не навредить, а вот жесткой мочалкой вполне возможно. Используют только мягкие тряпочки.

Применять профессиональное оборудование для чистки обивки, минимизировать перевозку острых и режущих средств. Кожа быстро впитывает запахи, чтобы не пришлось искать как вывести запах табака — не курите в машине. Только такое отношение к обивке салона, спасет его от повреждений.

Уход за экокожей иной. Для чистки материала используют такие составы: Profoam 2000, Autosol, PRO Line, Facile из серии Gold Line. Обивка и чехлы из экокожи износоустойчивы и богато смотрятся. К моющему составу хорошо бы купить защитное средство и полироль. Очищенное покрытие сначала обрабатывают полиролью. Затем наносят защиту.

Дверные карты

Завершив чистку сидений, переходят к мытью дверных карт. Средство выбирают в зависимости от качества и вида материала. Дверные карты могут быть изготовлены из кожи, пластика или ткани. Обычно материал такой же, как на сидениях. Чистить можно теми же составами.

Пол

Для удаления грязи с пола понадобится профессиональное оборудование. Например, керхер или моющий пылесос. Сначала убрать грязь пылесосом, затем помыть полы моющими средствами. Подойдет обычное средство для посуды.

Текстильные детали приводят в порядок теми же составами, которые использовали для потолка. Автомобильный пол загрязняется сильнее, чем сиденья. Если необходимо, используют соду, лимонную кислоту, уксус, хозяйственное мыло и прочие составы, способные оттереть пятна.

Стекла

Завершается генеральная уборка машины мытьем стекол. Здесь не подойдут составы, которые обычно применяют дома. Для мытья автомобильных стекол продаются специальные составы. Их выпускают производители Hi-Gear, Kangaroo, Sonax.

Как проводится сухая обработка

Сухая химчистка кожаного салона автомобиля предполагает применение чистящих реагентов в летучих растворителях. Последовательность выполнения уборки такая же, моющие составы — другие.

Сухая чистка поверхностная. Ее проводят, когда необходимо освежить сиденья, или, когда нет времени на генеральную уборку. Например, жирные пятна посыпают солью, содой, мукой или крахмалом. Оставляют на 10 минут, стряхивают порошок. Для сухой чистки не используют воду. Весь процесс проводится с применением чистящих составов, которые не нужно смывать.

Делается химчистка 2–3 раза в год. Составы и оборудование покупают качественные, возможно, они еще пригодятся. Если нет желания самостоятельно убирать, всегда можно съездить на автомойку.

domovodstvo.pro

виды покрытий и способы их очистки

03.10.2016

К вам подъезжает сверкающий кузовом автомобиль. Вы окидываете его взглядом, в уме прикидывая стоимость. С легким трепетом садитесь в салон. И тут сказка заканчивается. Потому что пятна и загрязненная обивка способны мгновенно испортить впечатление от любого сказочного экстерьера. Ведь интерьер должен быть под стать внешнему лоску! К счастью, на рынке автокосметики представлено достаточно средств, которые помогут дописать в нашей истории счастливый конец. Другими словами, очистить салон из любого материала и придать ему подобающий вашему статусу вид!

— Что используют для обивки салона автомобиля?

— Технология очистки автомобильных покрытий

— Народные методы избавления от грязи и пятен

— Профессиональные методы очистки салона

— Советы по уходу за обивкой салона

Что используют для обивки салона автомобиля?

Сегодня многие из нас проводят в день около 20 процентов времени за рулем. В салоне ездят дети и домашние животные. Здесь же мы общаемся, перекусываем или устраиваем перекур. Поэтому неудивительно, что обивка салона спустя какое-то время покрывается пятнами, грязными разводами и следами, теряя былой лоск. Между тем так хочется, чтобы та самая пятая часть суток проходила в комфорте и уюте, а перед случайными пассажирами не приходилось краснеть и извиняться за грязный интерьер автомобиля. Давайте разберемся, что представляет собой обивка современного авто и какими способами можно избавиться от грязи на ней.

Оптимальным материалом для обивки салона автомобиля считается натуральная кожа. Более дешевый вариант – кожзам. Эти покрытия отлично выглядят, имеют свои особенности и требуют регулярного ухода. Однако современные автомобили могут похвастаться не менее комфортными видами обивки и в то же время более доступными в цене.

— Алькантара. Этот вид ткани еще называют искусственной замшей. Изготавливается он из тончайшего синтетического волокна. Полиэстровые нити скрепляются полиуретаном, а поверх полируются специально разработанными абразивами. Получается мягкая, блестящая, приятная на ощупь ткань, похожая на замшу и обладающая рядом преимуществ. Она плотная, устойчивая к истиранию и износу. На такие сиденья приятно сесть, ведь они сохраняют тепло и то же время не выгорают под лучами яркого солнца. Алькантару называют уникальным материалом и в ценовом диапазоне часто ставят в один ряд с кожаными покрытиями.

— Велюр. Этот материал очень популярен для оформления сидений и элементов обивки салона. Он бархатистый, хорошо сохраняет тепло и обладает влагоотталкивающими свойствами, а выглядит солидно и богато. В то же время ткань доступна по цене, и с ней легко работать при перетяжке салона. Именно поэтому данный вид обивки выбирают многие автолюбители

— Автокарпет. Изначально этот материал применялся для обшивки автомобильных колонок из-за его звукоизоляционных свойств. Однако, обратив внимание на его прекрасные эксплуатационные характеристики, автопроизводители стали использовать автокарпет и для обивки других элементов салона. По своей сути это нетканая основа с плотным слоем ворса, придающим ей декоративные свойства. Этот материал имеет различные цветовые оттенки, он легок в монтаже и приятен на ощупь. Благодаря этим характеристикам автокарпет завоевал любовь потребителей.

— Жаккард. Этот вид текстиля можно узнать по сложному рисунку или оригинальному узору. Изготавливается он путем плетения из натурального, синтетического или смешанного волокна. При этом жаккард обладает рядом преимуществ: устойчив к загрязнениям, легко чистится, если и намокает – то быстро высыхает, не собирает пыль и ворс.

— Флок. Изготавливается такой материал особым образом: основа из текстиля обрабатывается клеем, после чего на нее способом напыления наносятся частицы волокна. Получается мягкое и приятное на ощупь покрытие, которое обладает ряд отличных эксплуатационных характеристик. Флок устойчив к износу и механическим повреждениям, его легко отчистить от грязи, он не выгорает на солнце и хорошо пропускает воздух. Такой материал часто используется для обивки сидений в автомобиле.

Технология очистки автомобильных покрытий

Все виды автомобильных покрытий требуют грамотного и регулярного ухода. При этом пятна и грязь надо отчищать как можно скорее, не допуская их втирания в обивку. Ведь спустя хотя бы пару дней после появления избавиться от них будет уже не так просто. Махнуть рукой и запустить салон легко, а вот привести его в подобающий вид будет уже гораздо сложнее.

Мы собрали самые популярные способы очистки пятен и загрязнений – при помощи подручных средств и специально разработанной автокосметики. В любом случае подготовьте спасательный набор для вашего салона. Вам пригодятся:

— Автомобильный пылесос. Первым делом салон надо тщательно пропылесосить, чтобы убрать из него остатки пищи, песок, сухую грязь и пыль. Иначе все это многообразие вы вотрете и размажете по обивке.

— Автомобильные аксессуары. В частности, салфетки из микрофибры. Или же вы можете выбрать искусственную замшу. Аксессуары из этих материалов значительно облегчат ваш труд по очистке салона автомобиля, ведь они не оставят на покрытии ворса, а также отлично соберут все загрязнения и излишнюю влагу.

— Старая зубная щетка. С ее помощью вы легко сможете очистить швы на сиденьях и добраться в места, недоступные даже для салфеток и пылесоса.

— Пароочиститель. Он отлично подойдет для регулярной уборки. Под воздействием горячего пара из структуры обивки легко удаляются загрязнения и пыль. Однако для очистки въевшейся грязи и застарелых пятен, возможно, понадобятся более мощные средства.

Существуют как народные, так и профессиональные способы очистки текстильного салона.

Народные методы избавления от грязи и пятен

Метод №1. Жидкость для мытья посуды + вода

Первым делом вам надо развести жидкость для мытья посуды в воде (в пропорции 1:1) и залить полученный раствор в пульверизатор. Дальше все просто: распыляем состав на пятна и загрязненную обивку, а затем протираем ее большим количеством чистых салфеток. Особо грязные области можно потереть мягкой щеткой.

Метод №2. Мыло + бура + вода

Для такого метода очистки также надо приготовить рабочий раствор. Понадобятся два стакана горячей воды, в которой надо будет растворить 6 столовых ложек мыльных стружек и две – порошка буры. Все перемешать и немного взбить. Полученная пена и будет обладать чистящими свойствами. Надо нанести ее при помощи щетки на загрязненную область, осторожно втереть в покрытие, а затем протереть ткань влажными салфетками.

Важный момент: перед тем как начинать очистку, обязательно протестируйте чистящий состав на незаметном участке обивки. Работу с раствором начинайте только после того, как удостоверитесь, что материал не поменял цвет и структуру. Ведь собственноручно приготовленные составы могут не лучшим образом повлиять на обивку. Кстати, именно поэтому многие автолюбители не рискуют использовать народные способы очистки и предпочитают обращаться за помощью к профессиональным составам. Ведь лишь в этом случае можно гарантированно избавиться от загрязнений и не нанести вреда покрытиям салона!

Профессиональные методы очистки салона

Если нет желания рисковать внешним видом обивки, а между тем очень надо избавиться от грязи и пятен, то лучший вариант – использовать качественную автокосметику, которая действительно работает. Немецкие средства SONAX тщательно отчистят все загрязнения на обивке, позаботятся об ее отличном внешнем виде и защитят от дальнейших загрязнений.

— Для эффективной очистки всей обивки подойдет очиститель салона SONAX Xtreme. Он без следа удалит грязь с обивки любого типа – будь то алькантара, велюр или другие материалы. Ведь чистящий состав проникает глубоко в структуру покрытия, бережно очищая ее от масляных загрязнений, следов табачных смол, а также других разнообразных видов пятен и пыли. Этот очиститель можно использовать как для гладких, так и для ворсистых покрытий. Он не только удалит грязь, но и освежит цвет обивки, а также создаст защитный слой, который предотвратит ее скорое загрязнение. Кстати, это средство не оставит разводов и грязного канта на покрытии. При этом использовать его очень просто: надо лишь распылить чистящий состав на обивку, подождать пару минут и тщательно протереть поверхность влажной микрофиброй. Застарелые и въевшиеся пятна можно потереть мягкой щеткой. Еще один бонус данного средства – устранение неприятных запахов, которые могли поселиться в салоне. После чистки обивки данным составом интерьер будет сиять чистотой и свежестью!

— Для удаления отдельных пятен можно использовать универсальный пятновыводитель для обивки и ковриков SONAX. Ведь иногда надо почистить не весь салон, а лишь убрать пару пятен и следов грязи. В этом случае пятновыводитель SONAX – вещь незаменимая. Ведь очищая грязь подручными средствами, особенно на светлой обивке, как правило, получаешь некрасивый грязный кант или разводы. Многие автолюбители по этой причине и не берутся за очитку отдельного пятна. SONAX же позволяет решить эту проблему. Благодаря инновационной формуле средство эффективно удаляет любые загрязнения, не оставляя следов и разводов. Надо лишь правильно применять состав и действовать строго по инструкции. Принцип все тот же: распылили, чуть подождали и насухо вытерли поверхность микрофиброй. Нет грязи и пятен – лишь чистый и свежий салон автомобиля!

— Для экспресс-очистки отлично подойдут салфетки из микрофибры для салона и стекла SONAX Plus. К примеру, вы нечаянно опрокинули в машине стакан с кофе, джем из булочки ребенка капнул на светлую обивку или неприятный сюрприз приготовил хвостатый питомец. Надо действовать оперативно: достали мягкую салфетку из микрофибры и быстро вытерли грязь. В этом случае она не успеет впитаться в покрытие и удастся сохранить чистоту интерьера. Такими салфетками можно также протереть стекло, зеркала или приборную панель. Кроме того, их можно использовать и для влажной уборки с чистящими составами. Хорошо впитывает влагу также синтетическая замша SONAX. Ею можно быстро вытереть влагу с лакокрасочного покрытия сразу после мойки автомобиля, а также спасти обивку от следов пролитой жидкости.

Советы по уходу за обивкой салона

— Чтобы сохранить чистоту интерьера – не стоит есть в салоне автомобиля. Это знают все. Но если все же приходится перекусывать за рулем или в машине ездят маленькие любители сладостей, оборудуйте салон специальными приспособлениями. К примеру, фиксатор для стаканов и бутылок убережет тару от опрокидывания, а силиконовый коврик удержит бокс с едой.

— Если в автомобиле путешествует малыш, спинки передних сидений защитите при помощи специальных защитных чехлов. Иначе обивку украсят отпечатки маленьких грязных ножек.

— Существуют также накладки для сидений автомобиля, в котором перевозят домашних животных. Такой чехол легко снимается и моется, при этом он отлично защищает салон от шерсти хвостатых любимцев.

— Как мы уже говорили, от пятен и грязи надо стараться избавиться как можно скорее. Как только появились – сразу протерли салфеткой (можно даже обычной влажной). Если нет возможности отреагировать в тот же миг, почистите на ближайшей остановке. Даже самые сложные жирные пятна или капли кетчупа сразу можно отчистить довольно легко. Но чем дольше остаются загрязнения на обивке, тем сильнее втираются и впитываются в структуру ткани и тем сложнее потом их удалить.

— После любой влажной очистки текстильную обивку надо тщательно осушить при помощи сухих салфеток. Если этого не сделать, в салоне может поселиться неприятный запах.

— Всегда держите под рукой спасательный набор: пачку влажных салфеток (лучше специальных автомобильных), чистую микрофибру, щетку с жесткой щетиной и чистящее средство. Много места для этих вещей не понадобится. Зато всегда можно будет оперативно справиться с неожиданно возникшими пятнами.

— Приобретайте чистящие средства, которые оставляют на обивке защитный слой. В этом случае последующие пятна и загрязнения можно будет убрать с минимальными усилиями.

— Не запускайте салон. Старайтесь как минимум один–два раза в месяц пылесосить обивку и очищать от ворсинок или шерсти животных при помощи специальных щеток. К примеру, щетки с мягкой резиновой щетиной отлично соберут с обивки шерсть кошек или собак.

— Чтобы почистить резиновые коврики, их надо достать из салона и обработать тем же чистящим составом, что и обивку. Высушив, на них можно нанести обувной воск, чтобы упростить их последующую уборку.

Если соблюдать простые правила ухода и применять качественную автокосметику, салон автомобиля можно довольно легко содержать в чистоте и порядке. Тогда он будет радовать глаз своим ухоженным видом и дополнять яркий образ вашего авто!

Порекомендовать друзьям

rusautolack.ru

Как почистить салон автомобиля своими руками?

Все автолюбители знают, что новый автомобиль обладает свои неповторимым запахом и этот запах, волнует душу автолюбителя и наполняет его настоящей радостью. Но, время идёт потихонечку и новый автомобиль становится уже не таким новым. Пропадает этот неповторимый аромат и машина начинает жить своей привычной жизнью на наших дорогах. Со временем, салон автомобиля становится не таким чистым, и начинают появляться различные пятна и разводы. Всё это вполне решаемо проведением химчистки. Большинство так и делают. Но вот стоит эта процедура не дёшево. Поэтому кто-то задумывается о чистке салона автомобиля самостоятельно, то есть своими руками. Это тоже вполне реально сделать, если знать, чем лучше чистить, и соблюдать некоторые правила.

Сегодня, материалы, которые используют для обивки салонов автомобилей, достаточно долговечные. Но всё же, если Вы не будете следить за обивкой, то никакой качественный материал не сможет долго продержаться. Маленькие дети очень часто оставляют различные следы на сиденьях и прочих «внутренностях» автомобиля. Все те сладости, которые они едят или прочую пищу, Вы наверняка сможете найти на сиденьях. Кроме этого наши улицы чистотой не отличаются и грязь, которую мы заносим в салон, может быть не только на ковриках, но и на прочих поверхностях. Именно поэтому следить за обивкой салона нужно постоянно, если, конечно, Вы хотите, чтобы выглядел он у Вас привлекательно.

Если Вы пролили какой-то напиток, то пятна от него нужно сразу удалить. Не ждите, пока он впитается в обивку. Тогда уже его оттуда вывести будет гораздо сложнее. Поэтому в Вашей машине обязательно должны быть влажные салфетки, любая тряпочка или бумажные полотенца. Все эти вещи помогут Вам вывести пятна, если в салоне Вы что-то пролили.

Актуальные Автоновости

Пятна от еды (а многие в автомобиле поесть очень любят) нужно тоже сразу выводить. Всё по той же причине – старое пятно вывести гораздо труднее.

Всегда регулярно пользуйтесь пылесосом. Если грязь и пыль Вы не будете регулярно убирать с помощью пылесоса, то она может глубоко забраться в обивку автомобиля, и её привлекательный внешний вид восстановить без серьёзной химчистки уже не удастся.

Те, у кого есть дети, пользуются детскими автомобильными креслами. Его ставят на заднее сиденье. При этом обращайте внимание, чтобы оно у Вас не стояло на одном и том же месте. Меняйте периодически его размещение сзади. Так Вы сможете дольше сохранить обивку заднего сиденья автомобиля. Само положение такого кресла, тоже, если можно, следует изменять. Кроме этого, пыль и грязь под детским креслом не забывайте убирать также регулярно.

Лучше в салоне автомобиля не есть и не пить какие-либо «цветные» напитки. Так вероятность его загрязнения будет минимальной, а, следовательно, чистоту обивки Вы сохраните гораздо дольше. Если же поесть и попить в машине Вы очень любите, то без пятен на обивке салона Вы точно не останетесь. Конечно, если есть куча свободного времени, то салон можно чистить постоянно. Но вот, если такого времени у Вас нет, то все, же лучше приём пищи в салоне свести к минимуму.

Загрязнения в салоне автомобиля не бывает равномерном практически никогда. Частенько там появляются пятна, которые очень бросаются в глаза. Их нужно выводить побыстрее, потому что, даже, если пятно маленькое, то со временем, оно всё равно станет большим. Так что лучше не ждать этого момента, и удалить это пятно сейчас.

Такие пятна наиболее распространены в наших автомобилях. Грязь или же частички земли сильно втираются в обивку и приводят её в очень неприглядное состояние. Вводить подобные пятна нужно только, если обивка в этом месте сухая. Для начала пятно грязи просто следует потереть щёткой. Это позволит удалить Вам излишки этой самой грязи, которые в обивку ещё не впитались, и находятся снаружи. Далее уже, с помощью мягкой насадки пылесоса (та, которую используют для мебели) нужно будет это пятно пропылесосить. Так, Вы уже сможете убрать большую часть сухой грязи из самой обивки. Если же пятно уже выводится с трудом, то здесь без влажной обработки не обойтись. Лучше потереть его немного влажноватой тряпочкой, либо воспользоваться моющим пылесосом. Но в любом случае, воды много лить не нужно. Так пятно только лишь сильнее впитается в обивку, а это нам совсем не нужно.

Второй вид пятен по популярности, это кофейные. Ведь многие, особенно те, кто едет далеко, любят выпить чашечку кофе в салоне. Поэтому такие пятна далеко не редкость. Иногда водители просто забывают убрать стаканчик с кофе, который поставили на панель. Машина тронулось, а кофе соответственно разлилось. В любом случае кофе сразу в обивку не впитывается, поэтому, если Вы его пролили, то сразу же промокните разлитую жидкость тем же бумажным полотенцем. Оно поможет Вам по максимуму убрать разлившейся кофе. Жидкость просто быстрее впитается в такое полотенце, чем в плотную обивку салона. Хорошо, если в салоне у Вас есть вода. Тогда просто полейте её ещё на свежее кофейное пятно и опять же соберите всё это мягким полотенцем. Уже позднее, на пятно от кофе нужно будет сверху нанести средство, которое используют при чистке ковров. И позже пятно ещё нужно будет пропылесосить.

Чистка салона автомобиля от пятен рвоты, всё-таки не так часто встречаются. Но, тем не менее это тоже вполне возможно. Часто бывает, что детей или животных при езде просто укачивает, как результат возникают подобные пятна. Такие пятна оттираются довольно непросто. И опять же для успешной борьбы с ними всё нужно делать оперативно. Для начала обязательно следует открыть окна в автомобиле, либо дверь целиком. Это делается не только, чтобы вышел неприятный запах, но и чтобы циркуляция воздуха была больше. Так салон будет лучше проветриваться и пятно после его чистки быстрее подсохнет. Общую часть такого загрязнения нужно быстренько убрать. Это можно сделать любой тряпочкой, либо теми же бумажными полотенцами или подобными им мягкими вещами.

Далее чистить уже нужно содой (1/4 часть стакана) и водой. Всю эту соду разводим в стакане тёплой воды. Затем просто чистой тряпочкой (либо той же салфеткой) просто промокаем аккуратно само пятно, тереть при этом его не следует. Далее место загрязнения споласкиваем, промываем и ещё раз его нужно будет промокнуть этим чистящим составом. Саму ткань нужно будет периодически споласкивать в чистой воде, ведь за один раз чистоты добиться не получится. Если содовый раствор станет при этом слишком мутным, то лучше приготовить ещё один. Когда с обивки пятно Вам удастся полностью удалить, это место нужно будет засыпать содой и потихонечку её втереть в этот участок. Запах, сода убивает очень хорошо, что в этом случае очень важно. Пусть сода на пятне подсохнет, потом её можно будет убрать просто пылесосом.

Если небольшие остатки всё равно останутся, то чистой тканью (прежде смочите её в воде) можно будет их убрать. А влагу, которая на пятне может ещё оставаться, просто промокните, пока пятно не станет практически сухим. И завершающий этап – ещё раз пропылесосить это пятно, если в этом есть необходимость.

Также в салоне после таких пятен может оставаться неприятный запах. Его можно вывести с помощью наполнителя для кошачьих туалетов. Его гранулы просто поместите в женский чулок или колготки. Запах кошачий наполнитель поглощает превосходно.

Такие пятна выводить нужно побыстрее. Если всё отложить на потом, то очистить обивку салона будет уже гораздо сложнее. Здесь пользоваться лучше всего только водой холодной. Если вода будет тёплой, либо совсем горячей, то пятна лишь сильнее въедаются в обивку. Опять же уборка таких пятен начинается с простой салфетки. Ваша задача, как и обычно, промокнуть пятно и удалить большую его часть. Тереть место загрязнения здесь не следует. Пользоваться здесь нужно мягкой ткань, смоченной только в холодной воде.

Возьмите пульверизатор и налейте в его ёмкость жидкость для мытья посуды (чайную ложечку) и стакан холодной воды. Далее ёмкость хорошенечко взболтайте и можете распылять её на само пятно. Дальше опять пятно нужно будет промокнуть, причём делать это нужно начинать только от края пятна и далее к середине. С одной процедуры Вам вряд ли удастся убрать пятно, так что повторять её следует «до победного конца!».

Актуальные Автоновости

Это средство подойдёт не только для салона Вашего авто, но и для чистки обивки дивана. Готовить его мы будем из одной чашечки любого жидкого мыла, плюс чашка уксуса и сюда же мы добавим ещё чашку минералки. Лучше брать «Боржоми», «Архыз» или «Есентуки». Работать мы будет опять же бутылкой с пульверизатором и щёткой.

Прежде всего, саму поверхность обивки нужно будет очистить от пыли и от любого мусора. Все ингредиенты нашего очистителя нужно хорошенечко перемешать прямо в самой бутылке. И дальше уже можете наносить этот состав пульверизатором на обивку салона. Оставляем это всё минут на 5 или 10. После этого в руки берём уже щётку и грязные места трём щёткой, причём щёткой работаем круговыми движениями. Большинство небольших и свежих пятен хорошо отмываются этим способом. Но, если старые пятна сразу вывести у Вас не получится, то можете процедуру и повторить. Вторая обработка должна будет вывести и застарелые пятна.

Эти материалы чистятся намного легче, чем тканевая обивка. Для них продаются специальные средства, которые помогут Вам привести эти материалы в порядок и кроме этого выведут ещё и запах.

Хотя конечно, кожу, нужно чистить тоже весьма осторожно, ведь красится она довольно легко, да и запачкать её тоже можно. Но, преимущество кожи в том, что ту жидкость, которую Вы на неё пролили, убрать сразу же можно почти без потерь, и следов на коже не останется. Всё это нужно проделать не медленно и лучше теми чистящими средствами, которые предназначены именно для кожи. Если салон у Вас кожаный, то такие средства у Вас обязательно должны быть под рукой.

Виниловый салон чистить следует регулярно. Делается это простым средством из 3-4-х капель любого средства для посуды, которые разводятся в тарелке с тёплой водой. Протирать этим составом нужно чистой тряпочкой, а после него, делаем тоже самое ещё сухой тряпочкой. Если это не помогло и какие-либо пятна всё равно остались, то воспользуйтесь аммиаком (1/4 часть стакана), который разводится в стакане воды. Этим составом опять же мягкой тряпочкой обрабатываем пятно, и если оно достаточно стойкое, то его ещё чистим мягкой щёткой. Далее место чистки сушим и наносим на винил соответствующее защитное средство.

Конечно, за салоном автомобиля нужно следить постоянно, каким бы его поверхность у Вас не была. Так его обивка у Вас всегда будет в порядке и экстренная химчистка ему не потребуется.

А вот в этом видео Вам расскажут ещё про некоторые методы, которое помогут Вам почистить салон автомобиля в домашних условиях. Смотрим.

Как почистить сиденья в машине?

Разбирать и снимать сиденья вашего автомобиля не обязательно. Если вам удастся подобраться к загрязненному месту, то можно обойтись без лишних манипуляций.

Чистку проводить необходимо в таком месте, где у вас будет доступ к электричеству и горячей воде.

После того, как вы приобрели все необходимое, можно приступать к работе. Очерёдность действий такова.

Необходимо разбавить в горячей воде приобретенную вами химию. В инструкции по применению будет описано, в каком соотношении смешать воду со средством. Хорошо размешайте химию с водой (можно какой-нибудь палкой) и убедитесь в том, что в ведре не меньше 70 % объема занимает пена, а остальное вода.

Нанесите пену губкой на пятно или загрязненную поверхность таким образом, чтобы ею пропиталась ткань насквозь (если сиденье кожаное, то просто накладывайте губкой пену на поверхность). Желательно чистить весь элемент, чтобы на сидении не было одного чистого пятна, это выглядит не лучше грязного развода.

Подождите, пока химическое средство не начнет взаимодействовать с грязью. На это уйдет около 3-5 минут времени.
Используйте щетку или губку для затирки поверхности сиденья. Не переусердствуйте. Лучше повторить процедуру пару раз, если пятно сильно въелось в материал, чем тереть и испортить тем самым обивку.

Соберите грязную пену с материала, используя пылесос и несколько салфеток.

Проветрите салон. Кресло вашего авто будет влажным, поэтому, если есть возможность,оставить на несколько часов форточки немного приоткрытыми, то лучше воспользоваться этим шансом, чтобы в машине была свежесть без запаха сырости.

ВАЖНО! Пользуйтесь хозяйственными перчатками на протяжении всего цикла чистки. После окончания работ не забудьте помыть ладони с помощью мыла. Не внесите химию в глаза своими руками.

Актуальные Автоновости

Такой способ чистки своими руками прекрасно подойдет для любой обивки, вне зависимости от проблемы, которую вам надо решить. Очистить в домашних условиях автомобильные кресла с помощью хозсредств и недорогой профессиональной химии легко. Средство, которое вы приобретете, можно растянутьна несколько чисток автомобильных сидений.

Если у вас в семье младенец, то этот метод будет незаменим, так как подобным образом вы сможете избавиться от запаха мочи, въевшейся в салон, и других неприятных «ароматов», а также практически от любого пятна, которые часто ставят маленькие проказники.

При очистки въевшихся пятен можете повторять процедуру несколько раз. Если вы правильно подобрали средство, то оно не будет негативно влиять на обивку сиденья автомобиля.

Если салон авто требуется очистить от неприятного запаха, то можно почистить этим методом всю обивку, а не только отдельные пятна. Также эта процедура поможет быстро отмыть салон авто от пролитого в нем пива или кваса и избавиться от малоприятного хмельного запаха.

Если требуется помыть щели на стыках элементов панели, то нанесите на них пену, дайте немного отстояться и удалите ее пылесосом. Таким же образом можно в домашних условиях отчистить от пятен и другие пластиковые элементы вашего авто, не используя дополнительные средства.

Очистка потолка проводится таким же способом. Но, чтобы очистить его поверхность, желательно защитить глаза от возможных брызг при работе с пеной.

Если необходимо очистить сидения авто и его салон от пятен крови, то рекомендуется использовать вместо горячей воды холодную. Процесс может оказаться немного сложнее, но холодная вода не позволит крови свернуться на ткани.

Если салон автомобиля прокурен, то рекомендуется использовать дополнительные ароматизирующие средства. К тому же в салонах курильщиков образуются пятна на потолке. Избавляясь от таких пятен, не перестарайтесь с натиранием, обшивку потолка заменить сложнее всего.

Теперь, когда тканевые детали интерьера салона вашего авто уже выглядят чистыми и благоухают свежестью, пришло время очистить пластиковые поверхности.

Чистка пластика салона автомобиля осуществляется также при помощи специальных средств.

Кнопки рекомендуется чистить ватными палочками или зубными щётками. Чтобы тонкие щетинки проникли во все зазоры. Однако при использовании щётки не старайтесь надавить как можно сильнее. От трения могут стираться надписи на клавишах.

Если вы хотите сэкономить на покупке специальной химии, можете воспользоваться спиртовыми медицинскими салфетками или салфетками для чистки мониторов. Они тоже неплохо удаляют грязь с панелей.

Для устранения загрязнений с пластика можно использовать паровой пылесос. При этом будет даже необязательно вооружаться щёткой или ватными палочками. Направленная струя пара отлично заменит щетинки и проникнет во все щели.

Актуальные Автоновости

Выполняя периодическую уборку элементов салона автомобиля, автомобилист может быть уверен сохранении обивки в чистоте и недопущении появления сильного загрязнения автомобиля. При отсутствии свободного времени или нежелании делать очистку можно накрыть автомобильные сидения плотным материалом, который по сравнению с обивкой гораздо лучше поддаётся мойке и сушке.

Мы надеемся, что наши советы помогут вам привести салон авто в порядок. Будем благодарны, если вы поделитесь своими хитростями по очистке внутреннего пространства машины в комментариях.

mir-auto24.ru

4Фев

Как замазать царапины на машине – Замазать царапины на машине не проблема главное знать…

4 Фев 2018 alexxlab Комментировать

средство, чтобы замазать, закрасить и заделать царапины на автомобиле

3727 Просмотров

Многие автомобилисты вынуждены сталкиваться с царапинами на кузове автомобиля. Как поступить, если повреждён не только лаковый слой, но и краска? Лучший вариант – это предотвращение ситуации, когда оказывается задетым грунт. В противном случае ремонт авто потребует серьёзных усилий и учёта многочисленных нюансов.

Инструменты для проведения мероприятия

Для проведения процедуры потребуются следующие средства:

обезжириватель;
восковой карандаш, восстанавливающий автомобильный кузов;
полироль;
краска на основе акрила;
кисточка небольших размеров;
бесцветный лак;
небольшая машина для шлифовки кузова авто;
насадка для полировки;
качественный строительный скотч.

Только после того, как в доступе оказались все необходимые инструменты, можно успешно проводить восстановление поверхности автомобиля. В большинстве случаев появляется возможность для того, чтобы успешно заделать любые царапины на автомобильной поверхности.

Особенности самостоятельного проведения процедуры

Как самостоятельно устранить появившиеся мелкие царапины? На самом деле процедура не требует особенного подхода, поэтому заделать подобные повреждения поверхности можно в минимальные сроки и без лишних проблем.

Для проведения запланированного мероприятия потребуются стандартные средства:

полироль;
карандаш от царапин;
уникальное средство Антицарапин.

Перед тем как удалять самостоятельно появившиеся царапины на кузове личного автомобиля, нужно принять во внимание особенности предлагаемой продукции.

Полироль представляет собой универсальный вариант, который идеально подойдёт для любого авто. Для закрашивания царапины следует тщательно очистить место образованного скола, а затем – нанести специальное средство и аккуратно его затереть. Чтобы замазать нужный участок, желательно использовать чистую и мягкую тряпочку, которая не будет подвергать кузов авто новым испытаниям.

Достойный вариант – карандаш против царапин, который проявляет идеальные характеристики на машине. Специализированная продукция способна проникать в образованные сколы, после чего заполнять свободное пространство. Процесс удаления дефектов непременно порадует максимальным удобством.

В то же время отклики о предложенном варианте по-прежнему остаются достаточно противоречивыми, поэтому можно пройти консультацию с сотрудниками сервисного центра и узнать, как самостоятельно при необходимости убрать новые мелкие царапины.

Современная автомобильная продукция представлена ещё одним уникальным вариантом под названием Антицарапин. Это предложение заслуживает повышенного внимания, если на кузове авто появились мелкие царапины. Средство стоит дёшево, но способно успешно скрывать любые дефекты. Действительно, если получается качественно замазать царапины, можно быть довольным результатом.

В любом случае на кузове авто нельзя допускать глубоких царапин, ведь они уже могут привести к коррозии и существенно уменьшить срок службы транспортного средства. Лучше всего убрать мелкий дефект подручными средствами, чем впоследствии сталкиваться с нежелательными проблемами.

Как устранить глубокие дефекты

На кузове любого автомобиля не так-то легко устранить глубокие повреждения. Скорее всего, самостоятельно закрасить появившиеся царапины не удастся. Единственный выход – обращение в автомобильный сервис. Профессионалы должны провести серьёзные мероприятия для успешного восстановления внешнего вида и оптимальных характеристик автомобиля. Несмотря на то, что работа сотрудников сервисного центра обойдётся дороже, чем пользование подручными средствами, стойкий результат гарантируется.

Какие важные особенности рекомендуется учитывать? Почему не удастся просто замазать глубокие царапины, появившиеся на машине?

Устранение дефектов потребует особенной работы. В обязательном порядке нужно очистить место скола. При этом очистка поверхности автомобиля предполагает определённые требования к качеству результата. Идеальный вариант – использование автомобильного шампуня. Чтобы вытереть кузов, можно будет использовать только мягкую и чистую тряпочку.
Следующий и обязательный этап – обезжиривание и грунтовка повреждённого участка автомобильного кузова.
Перед нанесением краски подходящего цвета и оттенка следует закрыть все места, которые не нужно обрабатывать. В этом случае можно использовать специальную ленту. Если же не закрыть остальную поверхность кузова авто, предполагается риск неравномерного окрашивания поверхности машины. Подобного результата удаления царапин допускать нельзя.
Итак, скол нужно закрасить. Основная цель – устранить заметное повреждение на кузове авто. После этого участок можно покрыть лаком или полиролью, что и станет завершающим штрихом работы.

Вышеперечисленные этапы должны проводиться только лучшими специалистами, которые готовы проявлять повышенную ответственность к выполняемой работе.

Как устранить царапины с автомобильного стекла

На кузове автомобиля можно успешно удалить царапины самостоятельно, если дефекты являются мелкими, незначительными. Однако подобный ход невозможен, если повреждения появились на машине, а точнее, на её стёклах.

Конечно, можно было бы поверить в многочисленные рекламные и уникальные средства, позволяющие моментально убрать царапины с любого участка авто. Но так рисковать крайне нежелательно!

Единственно возможный вариант удаления царапин со стёкол автомобиля – обращение в сервисный центр. Если действовать своевременно, можно с большей лёгкостью убрать дефекты, и стёкла на машине удастся оставить прежними.

Профессионалы готовы использовать инновационные технологии для удаления глубоких повреждений и восстановления повреждённых стёкол автомобиля.

Заключение

Никто не застрахован от появления царапин на кузове машины или на остальных участках транспортного средства. Только обращение в сервисный центр позволит успешно решить возникший вопрос и удалить дефекты, если они оказались излишне глубокими, и их просто закрасить не удастся или они затронули стекло. С авто при правильном подходе можно убрать любые повреждения!

portalmashin.ru

Как замазать царапину на машине

Чем замазать царапины на машине

1943 Просмотров

Инструменты для проведения мероприятия

Для проведения процедуры потребуются следующие средства:

обезжириватель;
восковой карандаш, восстанавливающий автомобильный кузов;
полироль;
краска на основе акрила;
кисточка небольших размеров;
бесцветный лак;
небольшая машина для шлифовки кузова авто;
насадка для полировки;
качественный строительный скотч.

Для проведения запланированного мероприятия потребуются стандартные средства:

полироль;
карандаш от царапин;
уникальное средство Антицарапин.

Полироль представляет собой универсальный вариант, который идеально подойдёт для любого авто. Для закрашивания царапины следует тщательно очистить место образованного скола, а затем – нанести специальное средство и аккуратно его затереть. Чтобы замазать нужный участок, желательно использовать чистую и мягкую тряпочку, которая не будет подвергать кузов авто новым испытаниям. Достойный вариант – карандаш против царапин, который проявляет идеальные характеристики на машине. Специализированная продукция способна проникать в образованные сколы, после чего заполнять свободное пространство. Процесс удаления дефектов непременно порадует максимальным удобством.

В то же время отклики о предложенном варианте по-прежнему остаются достаточно противоречивыми, поэтому можно пройти консультацию с сотрудниками сервисного центра и узнать, как самостоятельно при необходимости убрать новые мелкие царапины.

В любом случае на кузове авто нельзя допускать глубоких царапин, ведь они уже могут привести к коррозии и существенно уменьшить срок службы транспортного средства. Лучше всего убрать мелкий дефект подручными средствами, чем впоследствии сталкиваться с нежелательными проблемами.

Как устранить глубокие дефекты

Устранение дефектов потребует особенной работы. В обязательном порядке нужно очистить место скола. При этом очистка поверхности автомобиля предполагает определённые требования к качеству результата. Идеальный вариант – использование автомобильного шампуня. Чтобы вытереть кузов, можно будет использовать только мягкую и чистую тряпочку.
Следующий и обязательный этап – обезжиривание и грунтовка повреждённого участка автомобильного кузова.
Перед нанесением краски подходящего цвета и оттенка следует закрыть все места, которые не нужно обрабатывать. В этом случае можно использовать специальную ленту. Если же не закрыть остальную поверхность кузова авто, предполагается риск неравномерного окрашивания поверхности машины. Подобного результата удаления царапин допускать нельзя.
Итак, скол нужно закрасить. Основная цель – устранить заметное повреждение на кузове авто. После этого участок можно покрыть лаком или полиролью, что и станет завершающим штрихом работы.

Как устранить царапины с автомобильного стекла

Единственно возмо

www.autofluids.ru

Как и чем замазать царапины на машине — решаем деликатный вопрос

Обнаружить царапины на дверях своей любимой машины — это неприятно. В особенности, когда причиной этого стала, пусть даже небольшая, но авария. Ведь из-за этого происшествия автомобилю наносится «косметический урон». Однако в таких ситуациях важно сохранять свое самообладание.

Ну вот, блин, чуть-чуть задел, и ржавчина пошла…

Сильно переживать не стоит, поскольку в наше время имеется несколько способов, при помощи которых можно собственными руками устранить с автомобиля такие повреждения, как царапины, ржавчина и т.д. Итак, мы рассмотрим три способа, используя которые вы сможете достаточно легко устранить эти повреждения.

Способ 1. Использовать полироль

Прежде, чем приступить к нанесению на кузов полироли, нужно осуществить подготовительные операции. Итак, область, находящаяся вокруг царапины, очень тщательно вымывается. Затем она должна быть насухо вытерта.

Полироль — наш друг и брат.

Только после этого можно нанести полироль. Для этого нужна мягкая тряпка, которая должна быть сухой. Нанесение рассматриваемого состава осуществляется несильными втираниями. После высыхания обработанное место растирается х/б тряпкой (она обязательно должна быть сухой). Делать это следует до тех пор, пока не появится блеск. Если имеется необходимость, то следует повторить процедуру.

Способ 2. Купить специальный карандаш

Процесс удаления специальным карандашом схож с описанным выше. Однако имеется одно отличие — проявляется оно в удобстве применения и относительно высокой цене этого средства. Все эти материалы, при помощи которых люди начинают красить какое-либо место на автомобиле в целях избавления от царапин, можно приобрести на авторынке или в автомобильных салонах. И отдавать предпочтение стоит проверенным и известным маркам, поскольку можно и не получить того результата, который хочется.

Карандашик работает! Даже если его держать в левой руке…

Способ 3. Обратиться в автосервис

Помимо указанных способов, позволяющих избавиться от царапин самостоятельно, можно также обратиться в сервисный центр, либо на автомойку. В таких учреждениях за довольно небольшое время мастер легко скроет имеющиеся на кузове повреждения (неглубокие царапины). Делается это путем шлифовки с использованием специализированных составов.

Обратиться к серьёзным ребятам — тоже вариант.

Устранение глубоких царапин

Чем замазать царапины на бампере, если речь идет о глубоких повреждениях? В таких случаях имеет место повреждение слоя лака и краски. В этой ситуации вам понадобятся следующие материалы и вещества: краска, зубочистка, специальный реставрационный карандаш, полироль. Самое главное здесь — осуществить правильный подбор краски. Если аккуратно замазать царапину — то её практически не будет видно.

Подготовительные меры

Перед началом замазывания царапины нужно её тщательным образом вымыть, а так же обезжирить при помощи растворителя. После этого надо при помощи малярной ленты обклеивается место вокруг повреждения. Затем объем повреждения (царапины) заполняется краской с использованием зубочистки либо карандаша. Краске нужно позволить высохнуть.

Процесс нетривиальный!

Крайне важно, чтобы краска собой равномерно и полностью заполнила всю царапину. После того, как она полностью высохнет, надо нанести полироль, после чего начинать действия, которые применяются как при полировке обычных, неглубоких царапин.

Избавиться от ржавчины

Когда автомобильное покрытие ржавеет, это весьма неприятная ситуация. В этом процессе особое внимание нужно уделить подготовке поверхности. Она может быть как ровной, так и неровной. Чтобы найти ржавчину даже в её небольшом количестве, нужно вымыть автомобиль. И неплохо бы обработать его после этого с помощью воскового состава.

На поверхности, которая еще блестит, достаточно легко заметить прибивающуюся ржавчину. Стоит отметить, что пятно ржавчины расползается дольше под слоем краски. Причем снаружи этого может быть не видно вообще.

И даже ржавчину можно победить.

Как удалить царапины на машине, чтобы она не ржавела? Для этого её следует замазать уже вышеупомянутым карандашом с краской, которая быстро сохнет. Однако перед этим нужно обязательно зачистить обезжиривателем место царапины. Еще можно зачистить царапину, применяя железные щетки. То есть, снимается слой краски. После этого место обрабатывается «антиржавом». Стоит отметить, что их существует целая масса и следует очень тщательно отнестись к выбору, иначе можно «одержать поражение» в борьбе со ржавчиной.

После проведения хорошей зачистки останутся только точечки ржавчины, которая въелась, однако это — мелочи. А после очень хорошей зачистки не останется ничего.

Если же из-за высохшего средства для обработки место осталось неровным, то его следует потереть. Иногда антиржав после себя оставляет пыль, а точнее после того, как высохнет. И потому перед грунтовкой следует обработать поверхность при помощи растворителя.

Каков вывод?

Собственноручное исправление царапин поможет не только сэкономить свои деньги, а и сберечь время и нервы (ведь вы сами будете знать, что там под краской). Ведь не во всех сервисах работают высококвалифицированные работники, у которых большой опыт реставраций автомобилей. Так что не всем «специалистам» дано справиться с задачей, которая поставлена перед ними. А касательно выбора средств и материалов — доверять нужно лишь проверенным (или хотя бы известным) маркам.

www.auto-noob.ru

Как убрать царапины с кузова автомобиля своими руками?

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу про то, как своими руками убрать царапины с кузова автомобиля. Статья представляет из себя готовую инструкцию по определению глубины царапины и выбору оптимального способа её устранения.

Какие бывают царапины?

Вот небольшая картинка, которая поможет понять разницу между царапинами:

Как устраняются различные типы царапин?

Царапины на лаке – самый простой вариант, убираются посредством абразивной полировки, но повторяться не будем, про это на нашем сайте уже есть отдельная статья.

Если царапина до базовой эмали в некоторых случаях её можно замаскировать защитной полировкой или карандашом, но правильный вариант устранения такой царапины следующий:

Обезжириваем смывкой силикона.
Самой тонкой кисточкой, или разлохмаченной спичкой промазываем лаком царапину по всей длине, а через пару недель выполняем абразивную полировку.

Если все сделать правильно царапина будет видна только вблизи при детальном осмотре.

К слову царапины до базовой эмали замазанные карандашом в цвет видны, хотя их заметность конечно снижается. Неглубокую царапину правильнее маскировать лаком и полировкой.

Я призываю вас не верить рекламе карандашей, о том, что в их составе содержаться акриловые полимеры которые проникают в скол и заполняют его. Дело в том, что акриловый лак или акриловая эмаль обязательно имеют в своем составе 2 компонента, так что это не более чем рекламная разводка.

Вот вам небольшой тест красящего карандаша:

Как видите глубокие царапины он убрать не в состоянии, а маленькие немного замаскировать вполне можно…..

Если вас устроит такое качество приобрести красящий карандаш можно, например, здесь.

Если царапина до грунта или до железа никакими карандашами и полировками её полностью убрать невозможно!

При наличии таких царапин делать, по-хорошему, идет в полный перекрас.

Если полный перекрас детали, по каким-то причинам, для вас неприемлем, а царапину надо устранить есть 2 варианта:

Первый вариант – едем в ближайший магазин, торгующий автомобильными красками и лаками, берем у них каталог красок в виде веера и выбираем максимально похожий цвет. Покупаем его или в баллончике или с подбора (минимальный вес 100 гр.) Там же, если у вас машина покрашена металликом, желательно взять 2х компонентный акриловый лак (их обзор был в статье), лак так же продают в розлив. Не стоит обольщаться на однокомпонентные лаки в баллончиках. Они часто поднимают краску.

Обезжириваем царапину

Далее при помощи тонкой кисточки или спички подкрашиваем царапину, сушим 20 минут, если металлик и сутки, если 2х компонентный акрил…. (Если вы купили баллончик с краской просто брызните немного краски в колпачок).

как убрать царапину с кузова автомобиля? - подкрасить своими руками

При помощи следующей кисточки покрываем царапину лаком.

Да это будет выглядеть не сильно эстетично, но это точно не будет ржаветь и простоит не один год.

Второй вариант – через официального дилера заказываем краску по коду. Продадут её вам в баночке типа такой (или в виде карандаша):

краска для подкрашивания сколов и трещин

подкрашиваем глубокую царапину карандашом

Далее точно так же наносим лак и получим точно такую же неэстетичную царапину но замазанную краской от официального дилера….

Я хочу чтобы из этой статьи вы сделали следующие выводы:

— убрать без последствий можно только царапины на слое лака.

— царапины до базовой эмали убираются посредством фломастера или лакирования кисточкой

— царапины до металла и до грунтовки необходимо последовательно подкрашивать базовой эмалью и лаком.

На этом у меня сегодня все. Если у вас есть вопросы к статье или если вы хотите рассказать о своем опыте удаления царапин с кузова автомобиля оставляйте комментарии.

С уважением, администратор http://life-with-cars.ru

life-with-cars.ru

Чем закрасить сколы на машине, в зависимости от их глубины и диаметра

Автолюбители поддерживают первоначальные внешние качества лакокрасочного покрытия, интересуются, чем лучше закрасить сколы на машине. Самостоятельная реставрация обходится дешевле, специалисты, работающие в мастерских, пользуются профессиональным оборудованием для устранения внешних дефектов.

Локальный ремонт с помощью кисточки

Причины повреждений:

Низкое качество ЛКП.
Эмаль наносится на жирную или грязную поверхность.
Вмятины не ровняются перед нанесением облицовочных материалов.
Пропорции при изготовлении смесей не соблюдаются.
Компрессор или распылитель работает неисправно.
Следы остаются после контакта с камнями и ветками.

Обработка:

Поврежденное место оклеивается малярной лентой, затирается мелкозернистой наждачной бумагой.
Свежая эмаль наносится кисточкой, сохнет 8-10 часов, инфракрасный излучатель ускоряет процесс.
Новое покрытие шлифуется абразивной пастой с зернистостью P
Выполняется полировка, удаляется малярная лента, натирается вся деталь, чтобы скрыть переход.

Правильный выбор цвета влияет на результат.

Повреждения средней глубины появляются чаще, для удаления используется аэрозольная емкость с кислотной грунтовкой объемом 520 мл.

Полироли хорошо удаляют легкие потертости и царапины, применяются для ручной обработки и шлифовки с помощью техники. Воск в комбинации с полимерами создает защитный слой, придает блеск деталям. Они отличаются по стоимости, качеству, сроку службы.Тефлоновая смесь наносится для защиты и закрепления результата реставрации.

Карандаши используются для сокрытия дефектов на малой площади и восстановления верхнего лакового слоя.

Правила применения:

Проводится очистка и обезжиривание.
Удаляется ржавчина.
Жидкость в маркере взбалтывается несколько минут.
Наносится тонкий слой на поврежденное место.

Выбор способа реставрации:

Определяется глубина повреждения.
Двери и фары покрываются пленкой.
Солнечные лучи и ветер влияют на скорость застывания, это учитывается при выборе средств.

Точечная покраска не дает результатов, если в одном месте образовалось множество дефектов. Эмаль, нанесенная кисточкой, будет легко определить, поэтому деталь снимается, шлифуется, покрывается кислотной грунтовкой, эпоксидный состав добавляет прочности и наносится поверх акрила.

Покраска выполняется проще, если металл остается целым и отсутствуют следы ржавчины. Поверхность реставрируется художественной кисточкой, лакируется, шлифуется.

Ржавчина появляется, если царапины долго не удаляются, карандаш не помогает исправить повреждение, коррозия снимается химическими средствами или инструментами.

Инструкция:

Металл зачищается.
Используется нейтрализатор коррозии.
Элемент кузова грунтуется, шлифуется.

Вмятины устраняются вытягивающими инструментами, отверстия после ремонта закрываются шпаклевкой.

Ремонт и покраска глубоких сколов на машине

Локальная покраска методом перехода выполняется при удалении глубоких повреждений после ударов крупных камней.

Инструкция:

Малярная лента клеится вокруг царапины на расстоянии 5-7 см от центра.
Краска с краев скола откалывается.
Участок покрывается антикоррозийным раствором.
Наносится эпоксидная грунтовка.
Вмятины рихтуются шпаклевкой.
Используется грунтовка под цвет эмали.
Наносится несколько слоев краски распылителем, между покрытием выдерживается пауза 10-15 минут.
Эмаль смешивается с растворителем в соотношении 1:3 и наносится на место перехода от старого покрытия к новому. Следующий слой накладывается материалом, разбавленным на 50%.
Деталь лакируется, полируется.

Переход между старым и новым покрытием скрывается полированием, все остатки заглаживаются мелкозернистой наждачкой, кузов поливается водой, чтобы лак не плавился, полироль применяется для восстановления блеска.

Быстрый временный ремонт скола

Используются такие материалы:

Баллончик с эпоксидной смесью.
Автопластилин.
Скотч для временной защиты от ржавчины.

Появление дефектов предотвращается благодаря таким советам:

Машины обрабатываются на качественных автомойках.
Наносится жидкий чехол после полировки.
Детали оклеиваются прозрачной эластичной пленкой.
Авто паркуется в гараже, накрывается тканевым чехлом.

Автомобильный намордник – малоэффективное покрытие, под которое попадает много мусора и пыли, быстро появляются дефекты.

Советы по выбору цвета:

Код оттенка покраски находится в техпаспорте.
Информация указывается в документах на автомобиль.
Крышка бензобака снимается и отправляется в магазин, где продавцы выбирают подходящий цвет.
Помощь профессионального колориста облегчает поиск нужного оттенка.

Как убрать царапину на машине своими руками

Вероятно, каждый автолюбитель сталкивался с таким неприятным явлением, как царапины на кузове своего транспортного средства. Что же делать в такой ситуации и как убрать сколы на кузове автомобиля? Вариантов в данном случае немного. Можно просто обратиться в сервис. От вас не потребуется никаких усилий – только кругленькая сумма за устранение царапины.

Или же можно попытаться исправить всё самому. Это займёт определённое время, но зато сэкономит финансы. Принимать решение надо быстро, пока повреждённое место не начало ржаветь. В этой статье мы расскажем, как закрасить царапину на машине своими руками.

Царапины на кузове автомобиля

Повреждения в виде царапин или сколов никогда не появляются просто так. В любом случае, они представляют собой результат воздействия инородного предмета на кузов вашего автомобиля. Как правило, повреждения на кузове появляются по нескольким причинам:
— Другой водитель задел вашу машину;
— Вы сами совершили ошибку во время вождения, например, задели парковочный столбик;
— Ваш автомобиль оказался повреждён вследствие случайного стечения обстоятельств.

Рассмотрим их подробнее. В первом случае всё ясно. Если у вас КАСКО, просто позвоните в страховую компанию – вам расскажут, что делать. При наличии только ОСАГО, вызывайте дорожную инспекцию и ждите результатов экспертизы. При доказанной вине другого водителя взыскать с него компенсацию не составит труда – закон на вашей стороне.
Во втором случае на компенсацию можно рассчитывать только при наличии КАСКО. Во всех остальных – ремонт за ваш счёт.
Третий случай. Едите вы по трассе и вдруг из-под колеса встречной машины вылетает камень и попадает в вашу – как следствие скол. Получить компенсацию, возможно лишь при наличии полиса добровольного автострахования.

Инструмент для удаления вмятин без покраски

Сначала надо подготовить инструменты и материалы, необходимые для выполнения работ:

1) Специальная паста для полировки.

2) Шлифмашинка.

3) Наждачная бумага (мелкозернистая и крупнозернистая).

4) Краска такого же цвета, что и на кузове.

Краска – самый важный компонент, который надо выбирать очень тщательно!
Лучшим решением будет покупка краски в специализированном магазине. Там вам, пользуясь компьютерной диагностикой, подберут наиболее подходящий цвет. Кстати, если ваш автомобиль обладает лакокрасочным покрытием металлик, то краску придётся наносить в два слоя.
Также важное значение имеет площадь повреждений. Если пострадало >30% всей окрашенной поверхности, то автомобиль проще покрасить целиком. В остальных случаях производится локальный ремонт.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски автомобиля

Приведённая ниже инструкция применяется для работ по устранению глубоких царапин. И так, как удалить глубокую царапину на машине:

1) Очистите повреждённое место от загрязнений и ржавчины (если есть).

2) Нанесите на царапину двухкомпонентную шпатлёвку с отвердителем.

3) После высыхания шпатлёвки обработайте её, используя наждачную бумагу. Чтобы поверхность было идеально гладкая, сначала шкурите крупнозернистой наждачкой, а потом мелкозернистой.

4) Возьмите распылитель или кисть и прогрунтуйте зашкуренную поверхность. Не забудьте убедиться в отсутствии на ней пыли!

5) Обезжирьте место, покрытое грунтовкой, и начинайте красить первым слоем. Затем подождите, пока высохнет, и красьте вторым. После того, как подсохнут, можно приступать к заключительному этапу – нанесению лака. Когда поверхность больше не будет липкой, процесс считается завершенным.

Лёгкие царапины устраняются гораздо проще, поскольку им не требуется ни шпатлевание, ни грунтование.

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками

А вот, как убрать мелкие царапины с кузова автомобиля, не дошедшие до грунтовки и повредившие только краску? Устранить их можно иным способом – полировкой. Полироль после нанесения становится совершенно незаметным, потому что по своим свойствам бесцветный.
Алгоритм полировки таков:

С помощью специальной пасты осуществляем снятие верхнего слоя, в результате чего царапина станет незаметнее.
Затем берём шлифмашинку и наносим средство. Движения должны быть круговыми и производиться быстро. При этом можно немного надавливать на корпус машинки, но не переусердствуйте.
Очень важно контролировать, чтобы полироль для кузова автомобиля от царапин оставался всегда влажным. Если она высохнет, то поцарапает краску.
После завершения полировки обработайте место, где была царапина, автомобильным воском или другим средством с защитными функциями.

Чем замазать царапины на машине?

При повреждении краски можно воспользоваться и так называемыми карандашами для устранения царапин. Их существует три типа:

1) Восковой корректор для авто. Карандаш для закрашивания царапин на автомобиле имеет отдалённое сходство с мелом для рисования, но состоят из специального полимера, который при нанесении на повреждённую область препятствует коррозии. Стоят дёшево, поэтому купить карандаш для удаления царапин на автомобиле не вызовет у вас сложностей. Но есть один недостаток – эффект длится недолго, и царапину придётся постоянно обрабатывать.

2) Гелевые корректоры для авто. Похожи на фломастеры. Принцип нанесения отличается от восковых, а вместо полимера – бесцветный гель. Стоят дороже и более долговечны.

3) Набор-корректор. Выглядит как несколько флакончиков с различным содержимым, слегка напоминающие лак для ногтей. Это более эффективное средство, которое применяется для устранения довольно серьёзных царапин, в том числе и тех, которые повредили грунтовку. Поэтому локальный ремонт царапин на кузове автомобиля, выполняется именно при помощи таких средств.

Что же выбрать из предложенных способов и средств?

Закраска — это последнее средство. К этому методу прибегают в том случае, когда все остальные уже опробованы и не дали нужного эффекта. Достоинство закраски – в долговечности, делается она раз и навсегда. Недостаток – без соответствующих навыков правильно закрасить царапину будет нелегко.
Полировка. Главное ограничение – величина царапин. Глубокие, повредившие грунт, полировкой не устранить. Кроме того, появляется регулярная потребность в повторении процедуры по мере разрушения полироли.
Карандаш. Более дешёвый метод, чем полировка. Долговечность заметно меньше, обрабатывать царапину придётся каждые 2 месяца. Отлично подходит для устранения маленьких повреждений лакокрасочного покрытия.
Набор-корректор. Идеальный баланс по соотношению цена/качество. Повторной покраски требует раз в 6 месяцев, и при этом поможет устранить довольно серьёзные повреждения – главное, чтобы царапина была не до металла.

Если статья о том, как избавиться от царапин на кузове автомобиля понравилась, оставляйте комментарии и делайте репост в социальных сетях, будем благодарны!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

avtgid.ru

4Фев

Допустимая высота груза на грузовом автомобиле: Допустимые габариты груза для автоперевозок по длине, высоте и ширине

4 Фев 2018 alexxlab Комментировать

Разрешенные габариты грузов для автомобильных перевозок

При перемещении по автодорогам необходимо учитывать разрешенные габариты груза для перевозки автотранспортом. Это один из факторов, обеспечивающих безопасность дорожного движения для всех его участников, а также залог успешной транспортировки перемещаемых предметов, товаров, веществ. К тому же ограничение габарита и веса грузов является немаловажным инструментом влияния на конкуренцию. Поэтому эти нормы четко регулируются и требуют обязательного соблюдения.

Что такое габаритный груз?

Габаритным считается груз с размерами, не превышающими норм, действующих для автомобиля. То есть, перевозимое приравнивается к самому транспортному средству. Максимальные габариты для перевозки грузов автомобильным транспортом устанавливаются ПДД и другими нормативными актами.

Автомобильные стандарты в Европейском Союзе

В европейских странах нормы относительно габаритов перевозки автотранспортом определяет директива 96/53, а именно ее приложение. Согласно этому документу, вводятся такие ограничения:

общая длина от заднего бампера до переднего: цельнорамный грузовик — 12 м, автопоезд — 18,75;
ширина кузова: изотермические фургоны — 2,6 м, общая — 2,55 м;
допустимая высота груза для перевозки автотранспортом — до 4 м;
вес для машин: двухосные — 18 т, трехосные — 24 т, пяти-, шестиосные — 40 т.

В России

Согласно действующим нормам, автоперевозка осуществляется автотранспортом с параметрами, которые приводятся ниже.

Предельный вес

Для одиночных автомобилей в зависимости от количества осей приняты такие ограничения:

две оси — 18 т;
три оси — 25 т;
четыре оси — 32 т;
пять осей — 35 т.

Для седельных полуприцепов, а также прицепных автопоездов введены следующие требования по весу:

три оси — 28 т;
четыре оси — 36 т;
пять осей — 40 т;
шесть осей и больше — 44 т.

Предельные размеры

Установлены ограничения и относительно допустимых габаритов груза для перевозки грузовым автотранспортом:

расстояние между передним и задним бамперами: для автомобильного поезда — 12 м, для одиночного транспортного средства и прицепа — 12 м;
ширина кузова: общая — 2,55, изотермические фургоны — 2,6 м;
максимальная высота груза для перевозки автотранспортом — до 4 м.

Исходя из установленных норм, максимальные параметры грузовика, который имеет право беспрепятственно передвигаться по дороге, составляют: высота — 4 метра, длина — 20 метров, вес — 40 тонн.

Ограничения по ПДД

Нормы ПДД предусматривают, что масса транспортируемого не должна превышать показателей, которые заложил производитель при разработке транспортного средства. Кроме того, действуют и другие правила относительно габаритов автомобильных перевозок:

запрещено перевозить предметы, выступающие за пределы кузова ТС более, чем на 1 м сзади или спереди, и на 0,4 м — по бокам;
перемещаемое не должно закрывать обзор дороги, влиять на читаемость регистрационных знаков, фары, мешать восприятию знаков, которые водитель подает рукой;
груз надежно закрепляют, чтобы исключить его падение, особенно если речь идет о листах фанеры, ДВП, других подобных предметах, поскольку они усиливают аэродинамическое сопротивление;
если маршрут долгий, то независимо от габаритов груза для перевозки, автотранспортв дороге периодически останавливают и проверяют надежность крепления;
груженый автомобиль или то, что он перевозит, не должны вызывать запыленность, шуметь или загрязнять окружающую среду;
устойчивость автомобиля из-за размещенных на ней предметов не должна нарушаться.

Если максимальные габариты груза, допускаемые для перевозки автотранспортом, превышены, то водитель устанавливает таблички, извещающие о том, что груз крупногабаритный, и предпринимает другие меры, которые указывают в законодательных актах, чтобы исключить вероятность аварийной ситуации на дороге.

Как «спрятать» лишнее?

При перевозке огромное значение имеет, какой транспорт для этого используют. И если правильно подобрать автомобиль, то можно беспрепятственно перемещаться из начального пункта в конечный без причисления груза к категории негабаритного.

Например, необходимо перевезти контейнер высотой 3,1 м. При этом допустимые габариты груза в высоту для перевозки автотранспортом составляют 4 метра. Если используют контейнеровоз или бортовой прицеп типа «шаланда», то высота предмета, который нужно доставить, больше. Однако если перевозчик погрузит его на низкорамный трал, то контейнер «впишется» в установленные нормы и будет считаться габаритным. Это сказывается и на стоимости транспортировки, поскольку во втором случае не нужно оформлять специальное разрешение, задействовать автомобили прикрытия для перевозки крупногабаритных грузов.

Аналогичное решение предлагается и для транспортировки горизонтальных грузов, которые выходят за рамки термина «габаритный». Например, контейнер длиной 16 м на стандартную шаланду не помещается, и тогда используют раздвижной полуприцеп. Это помогает «спрятать» лишние метры.

Для перевозки легковыми и частными автомобилями

Правила о габаритных размерах грузов, разрешенные для перевозки автотранспортом, распространяются не только на профильные компании и предпринимателей, оказывающих услуги в этой сфере. Их должны соблюдать и владельцы индивидуального легкового автотранспорта, который используется для собственных целей.

Для перевозки груза негабаритных размеров действуют специальные правила. Игнорирование требований относительно максимально допустимой величины перевозимых предметов наказывается наложением штрафа и применением других санкций. Автотранспортные компании и частные перевозчики должны понимать, что если габариты превышают установленные нормы, то транспортировщик вместе с перевозимым может попасть на арест-площадку, а на ответственных лиц наложат штраф.

Допустимые габариты груза для автоперевозок в Европе и России

Перевозки автотранспортом на сегодняшний день являются, пожалуй, самыми востребованными в сегменте грузоперевозок. Причины: сравнительная доступность и распространенность автодорожной инфраструктуры по сравнению с железнодорожными линиями или авиасообщениями. Дальние автомобильные перевозки осуществляются как в пределах одного государства, так и между сопредельными странами, имеющими общие сухопутные границы. Для того, чтобы транспортное средство могло беспрепятственно следовать по автострадам любого государства, не нарушая ПДД, на международном уровне согласуются и устанавливаются допустимые габариты груза для автоперевозок.

Единые общие нормы перевозок

Унифицированные весогабаритные нормы закрепляются во взаимных соглашениях международных организаций, дублируются и конкретизируются законодательством отдельных стран. Такое комплексное нормирование имеет своими целями:

создание единых условий автоперевозок;
обеспечение безопасности дорожного движения на всех его участках;
гарантирование сохранности грузов и своевременности сроков доставки.

Максимальные автомобильные стандарты в Европе

Максимально допустимые габариты и вес грузов для сквозных и закрытых автоперевозок, регламентируются как национальным законодательством, так и международными многосторонними соглашениями – конвенциями и директивами. Требования к таким параметрам устанавливаются жестко и однозначно, поскольку, как указывается в директиве Евросоюза № 96/53, «различия между действующими стандартами относительно веса и габаритов коммерческих транспортных средств могут оказывать отрицательный эффект на конкуренцию и выступать препятствием в осуществлении перевозок между государствами-членами Европейского Союза».

Точные сведения о максимальном весе и габаритах транспортных средств, принятых в странах Европейского сообщества, даются в приложениях к директиве:

длина от переднего до заднего бампера	для цельнорамного грузовика – 12 м
длина от переднего до заднего бампера	для автопоезда – 18,75 м
ширина кузова	общее требование – 2,55 м
ширина кузова	для изотермических фургонов – 2,6 м
высота фуры	не более 4 м
весовые показатели	для двухосных машин – 18 т
	для трехосных – 24 т
	для машин с пятью и шестью осями – 40 т

Нормирование грузовой техники в РФ

Что касается Российской Федерации, здесь действует Федеральный закон №257 «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности», а также постановление Правительства от 15.04.2011г. №272. В пункте 2 этого подзаконного акта закрепляется, что автоперевозка грузов в международном сообщении по территории России осуществляется в соответствии с международными договорами и российскими законами. Наибольший интерес представляют 1-ое и 3-ее приложения, касающиеся разрешенной массы и предельных габаритов груза.

Так, приложение 1 устанавливает допустимые массы в зависимости от типа автотранспортного средства, комбинации грузовых платформ и количества осей. В нижеприведенной таблице предельные веса даны в тоннах:

одиночные автомобили	2-хосные – 18
	3-хосные – 25
	4-хосные – 32
	5-тиосные – 35
седельные полуприцепы и прицепные автопоезда	трехосные – 28
	четырехосные – 36
	пятиосные – 40
	с шестью и более осями – 44

Приложение 3 посвящено предельным размерам:

длина от переднего до заднего бампера	для одиночного т/с и прицепа – 12 м
длина от переднего до заднего бампера	для автопоезда – 20 м
ширина кузова	общее требование – 2,55 м
ширина кузова	для изотермических фургонов – 2,6 м
высота фуры	не более 4 м

Отсюда следует, самый тяжеловесный и крупный грузовик, который разрешено выкатить на отечественные дороги, при любом раскладе не должен весить больше 44 тонн и иметь длину более 20, а высоту более 4 метров. В противном случае, имеет место негабаритный груз.

Особенности перевоза негабаритных грузов

Негабаритный груз – это такой груз, весогабаритные характеристики которого выходят за рамки разрешенного. Транспортировка грузов, превышающих установленные габариты, в принципе допустима, но должна осуществляться с соблюдением ряда специальных условий, предусмотренных пунктом 23 Правил дорожного движения РФ. Так, если груз выступает сзади более чем на 1 метр, а сбоку более чем на 40 см, он помечается опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а также фонарями и световозвращателями белого (спереди) и красного (сзади) цвета.

Движение негабаритных грузов, выступающих сзади дальше чем на 2 метра и превышающих по высоте 4 метра, а также автопоездов, осуществляется по специальным правилам, установленным нормативными актами Правительства и приказом Министерства транспорта от 2012 года за номером 258:

заранее согласуется маршрут движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортировщика;
специальные разрешения на перевозку негабарита по федеральным трассам общего пользования выдает уполномоченный орган, а именно Федеральное дорожное агентство;
движение по маршруту следования осуществляется в сопровождении патрульных машин ГИБДД или военной автоинспекции;
если после прохождения негабарита было повреждено дорожное полотно либо другие элементы дорожной инфраструктуры, владелец транспортного средства обязан возместить причиненный ущерб.

Превышение массы и габаритов при перевозке грузов при игнорировании специально установленных правил является нарушением ПДД и влечет привлечение к административной ответственности.

Ответственность за нарушение весогабаритных требований

За нарушение установленных российским законодательством требований ПДД к габаритам перевозимого груза предусматривается юридическая ответственность, в частности, административная. К нарушителям применяются административные санкции. Какие? Штраф или лишение права управлять транспортным средством на определенный срок. Для детального ознакомления с размерами административных наказаний за перевозимый негабарит смотреть ст.12.21.1 КоАП РФ. Следует иметь в виду, что при возбуждении административного дела негабаритный транспортировщик автоматически попадает вместе с перевозимым товаром на арест-площадку. А задержка вызывает дополнительные траты.

Выводы

Из сравнительного анализа требований к габаритам и массе перевозимых грузов видно, что в целом для Европейского сообщества и Российской Федерации эти параметры совпадают. Масса седельного или прицепного автопоезда с 6 и более осями не может превышать 40 тонн для Европы и 44 тонны для России. Предельная высота для всех типов транспорта и у нас, и у них составляет 4 м. Максимальная ширина 2,55 метра, для рефрижераторов – 2,6. Стандарты грузовых машин едины для большинства стран, что вполне разумно, если учесть цели такого нормирования.

Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов.

Максимальные размеры и габариты при перевозке груза по проезжей части.

1 . Максимальная длина:

– грузового автомобиля – 12,00 м
° прицепа – 12,00 м
° сочленённого транспортного средства – 16,5 м

° сочленённого автобуса – 18.00 м
– автопоезда – 20,00 м

2 . Максимальная ширина:
всех транспортных средств – 2,50 м
3 . Максимальная высота – 4.00 м

4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью
полуприцепа не должно превышать 12,00 м.

5 . Максимальное расстояние. измеренное параллельно продольной оси автопоезда от
внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней
внешней точки прицепа. минус расстояние между задней частью тягача и передней частью
прицепа не должно превышать 15,65 м.

6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от

внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней
внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,40 м.

7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю
внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2.00 м.

8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно
быть не менее 3.00 м.

9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа
и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность

поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним
радиусом 5,30 м.

11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью
комбинированного транспортного средства не должно превышать 12.00 м.

Свяжитесь с нашим диспетчерским отделом, для квалифицированного и быстрого подбора техники.
Телефон диспетчерской службы Груз Авто Услуги: 8 (495)-444-22-71., 8 (916) 955-93-83.
Перейти на страницу по аренде манипуляторов

Максимально допустимые габариты и масса автогрузового транспорта / КомкорТС

1.1. Максимальная длина, м

грузового автомобиля ……………………..12,0
автобуса ………………………………………12,0
прицепа ……………………………………….12,0
сочлененного транспортного средства….20,0
сочлененного автобуса …………………….18,0
автопоезда…………………………………….20,0

1.2. Максимальная ширина, м

всех транспортных средств…………………………….2,55
изотермических кузовов транспортных средств ….2,60

1.3. Максимальная высота, м………………………4,0

2. Максимальные размеры транспортных средств, указанные в пункте 1 настоящего Приложения, включают в себя размеры съемных кузовов и тары для грузов, включая контейнеры.

3. Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,5 м и внутренним радиусом 5,3 м.

4. Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью комбинированного транспортного средства не должно превышать 12,0 м.

5. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки прицепа, за вычетом расстояния между задней частью тягача и передней частью прицепа, не должно превышать 17,0 м.

6. Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней внешней точки полуприцепа не должно превышать 16,4 м.

7. Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2,0 м.

8. Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно быть не менее 3,0 м.

9. Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.

10. Длина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.1 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении длины не учитываются следующие устройства, смонтированные на транспортном средстве:

устройства для очистки стекол и брызговики;
фронтальные и боковые маркировочные пластины;
устройства для пломбирования и защитные приспособления для них;
устройства для закрепления брезента и защитные приспособления для них;
оборудование для электроосвещения;
зеркала задней обзорности и приспособления для обзора пространства за автомобилем;
воздуховодные трубки;
длины клапанов и разъемов для соединения с прицепами или съемными кузовами;
ступени для доступа в кузов, подъемник для запасной автопокрышки;
подъемные платформы, ступени для доступа и иное аналогичное оборудование, не превышающее в рабочем положении 200 мм и выполненное таким образом, чтобы оно не могло увеличивать предельную массу загрузки автомобиля, установленную изготовителем.

11. Высота транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.3 стандарта ISO 612-1978. Причем при измерении высоты не должны учитываться смонтированные на транспортном средстве антенны и пантограф в поднятом положении.

Для транспортных средств, имеющих устройство для подъема оси, должен учитываться эффект от воздействия этого устройства.

12. Ширина транспортного средства должна измеряться в соответствии с пунктом 6.2 стандарта ISO 612-1978. При этом при измерении ширины не учитываются следующие смонтированные на транспортном средстве:

устройства для пломб, печатей и защитные приспособления к ним;
устройства для закрепления брезента и защитные приспособления к ним;
выступающие части брызговиков;
устройства для опознавания повреждения автопокрышек;
осветительное оборудование;
ступени, подвесные платформы и иное аналогичное оборудование, которое в рабочем положении выступает не более чем на 10 мм с каждой стороны транспортного средства, у которых обращенные вперед или назад углы ступеней имеют радиус закругления не менее 5 мм, а их кромки — радиус закругления не менее 2,5 мм:
зеркала заднего обзора;
индикаторы давления в шинах;
втягивающиеся или убирающиеся в транспортном положении ступени или лестницы;
искривленная часть поверхности автопокрышки, выступающая за точку ее контакта с поверхностью дороги.

Максимальные массы транспортных средств

1. Максимальная масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения, т

1.1. Грузовые автомобили:

двухосный автомобиль ……………………..18,0
трехосный автомобиль ……………………..24,0
трехосный автомобиль, имеющий ведущую ось, состоящую из двух пар колес, оборудованных воздушной или эквивалентной ей подвеской …………….25,0
четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых состоит из двух пар колес и имеет воздушную или эквивалентную ей подвеску ……32,0

1.2. Транспортные средства, образующие часть комбинированного транспортного средства:

двухосный прицеп ………………………….18
трехосный прицеп ………………………….24

1.3. Комбинированные транспортные средства

1.3.1.* Седельные автопоезда:

двухосный тягач
с двухосным полуприцепом
при расстоянии между осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ………..36,0
двухосный тягач с двухосным
полуприцепом, при расстоянии между осями полуприцепа, превышающем 1,8 метра…..38,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом………………..38,0
трехосный тягач с двухосным полуприцепом………………..38,0

1.3.2.** Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………36,0
двухосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом ………42,0
трехосный грузовой автомобиль с трехосным прицепом ………44,0
трехосный грузовой автомобиль с четырехосным прицепом…..44,0

1.4. Автобусы:

двухосный ……………………………18,0
трехосный …………………………….24,0
трехосный шарнирно-сочлененный ….28,0
четырехосный шарнирно-сочлененный..28,0

Максимальные осевые массы транспортных средств***

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1 Для одиночной оси, т

ведомой…………..10
ведущей с двухскатными колесами…..10

1.2. Для сдвоенных осей, прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1 м………..11,0
от 1 м до 1,3 м…………14,0
от 1,3 м до 1,8 м ………..16,0
равном или более 1,8 м………18,0

1.3. Для сдвоенных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1м…………..11,0
от 1 м до 1,3 м………..13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……….15,0
равном или более 1,8 м ……..17,0

1.4. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..16,5
от 1,0 м, но не более 1,3 м… 19,5
от 1,3 м до1,8 м ……..22,5
равном или более 1,8 м….. 25,5

1.5. Для трехосных осей прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

от 0,5 м до 1 м……..15,0
от 1,0 мдо 1,3 м ……..18,3
от 1,3 м до 1,8 м …….21,0
равным или более 1,8 м ….24,0

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатным колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

от 0,5 м до 1 м…………………….12,0
от 1 м до 1,3 м ……………………14,0
от 1,3 м до 1,8 м…………………..16,0
равном или более 1,8 м………………..18,0
то же при креплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0

1.7. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

до 1м ………..11,0
от 1 м до 1,3 м…….13,0
от 1,3 м до 1,8 м ……15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля иди комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25% суммарного или комбинированного транспортного средства.

* 1.3.1.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Узбекистан.

Седельные автопоезда:

двухосный тягач с одноосным прицепом ………………………………..28,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между
осями полуприцепа 1,3 и более метра, но не более 1,8 метра ……….36,0
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями
полуприцепа, превышающем 1,8 метра ………………………40,0
двухосный тягач с трехосным полуприцепом …………..40,0
трехосный тягач с двухсотым полуприцепом ……………40,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ……………40,0

1.3.1.2. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

максимальный общий вес транспортного средства ……..36,0
трехосный тягач с трехосным полуприцепом ………..38,0

Для транспортного средства, состоящего из 18-тонного грузовика и 20-тонного полуприцепа, по пункту 1.3.1.(б) настоящего Приложения, максимальная масса может быть увеличена на 2 т в случае, если транспортное средство имеет ведущую ось, состоящую из спаренных колес и оборудованную воздушной или эквивалентной ей подвеской.

** 1.3.2.1. Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Беларусь, и автотранспортных средств Республики Беларусь, осуществляющих, межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения. Прицепные автопоезда:

двухосный грузовой автомобиль с двухосным прицепом …..36,0
другие автопоезда…………………..38,0

*** Для автотранспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по территории Республики Казахстан, и автотранспортных средств Республики Казахстан, осуществляющих межгосударственные перевозки по территориям других государств-участников настоящего Соглашения:

1. Максимальная осевая масса транспортных средств не должна превышать приведенные ниже значения:

1.1 Для одиночной оси, т

ведомой…………….8,0
ведущей с двухскатными колесами….8,0

более 0,5 м, но менее 1м………12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м ..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,3 м ..14,2
равном или более 1,3 м ……..14,6

более 0,5, но менее 1 м ………11,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …12,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м .13,2
равном или более 1,8 м ………..13,6

1.4. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстояниях между осями, т

более 0,5, но не менее 1м………………………17,4
равном или более 1,0 м, не более 1,3 м …18,4
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …21,2
равном или более 1,8 м ………………………..21,9

1.5. Для трехосных осей, прицепов или полуприцепов с односкатными колесами при расстояниях между осями, т

более 0,5 м, но менее 1м ……….15,9
равном или более 1,0 м, но не более 1,3 м ..17,2
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м ….19,7
равном или более 1,8 м……….20,4

1.6. Для сдвоенных ведущих осей грузового автомобиля или автобуса с двухскатными колесами сумма осевых масс не должна превышать при расстоянии между осями, т

более 0,5 м, но менее 1 м …….. …12,0
равном или более 1 м, но менее 1,3 м …..14,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м …..16,0
равном или более 1,8 м ………..18,0
то же при прикреплении на воздушной или эквивалентной ей подвеске..19,0

менее 1 м ……………..11,0
равном или более 1м, но менее 1,3 м …..13,0
равном или более 1,3 м, но менее 1,8 м…..15,0

2. Вес, передающийся на ведущую или ведущие оси автомобиля или комбинированного транспортного средства, не должен быть менее 25 % суммарного веса автомобиля или комбинированного транспортного средства.

Узнайте подробнее об грузоперевозках от КомкорТранс-Сервис, а также о наших экспедиторских услугах:

Экспедиторские услуги

Допустимые габариты груза для перевозки автотранспортом

Автомобильные грузоперевозки подчиняются множеству правил и требований. Одни из них – ограничения по габаритам и весу, которые регламентируются действующим законодательством и ПДД. От их соблюдения зависит успешность и беспрепятственность перевозок, а также безопасность дорожного движения.

Допустимые габариты груза для автоперевозок по ПДД

Максимально разрешенные габариты перевозимого груза устанавливаются Постановления № 272 (первая редакция от 15.04.2011, вторая от 12.12.2017, третья с изменениями от 22.12.2018). Этот документ в целом утверждает Правила перевозок грузов автотранспортом. Он требует, чтобы при организации грузоперевозок:

не перекрывались фары и регистрационные знаки;
был обеспечен беспрепятственный обзор дороги;
вес груза находился в пределах, определенных заводом-изготовителем для конкретного автомобиля.

Транспортировка груза, размеры или вес которого превышают установленные ограничения, является нарушением правил дорожного движения. За это предусмотрена административная ответственность.

Предельно допустимые габариты транспортных средств

Также следует учитывать размеры самих машин. Их регламентируют приложения 1 и 3 указанного выше документа.

Предельно допустимые габариты транспортных средств (в метрах)

Тип ТС	Длина	Ширина	Высота
Одиночное авто	12*	2,55 для обычного фургона; 2,6 для изотермического	4
Автоприцеп	то же*	то же	то же
Автопоезд	20*	то же	то же

* при этом длина выступающего за задний борт машины груза не должна превышать 2 м.

Важным параметром является и масса автомобиля, особенно если на пути его следования встречаются мосты, эстакады и другие подобные конструкции.

Допустимая масса транспортного средства (исчисление в тоннах)

Тип ТС	Число осей
Тип ТС	2	3	4	5	6 и более
Одиночное авто	18	25	32	38	38
Автопоезда: прицепные, седельные	—	28	36	40	44

Негабаритные грузы: правила и особенности перевозки

Нередко возникают ситуации, когда необходимо перевозить грузы, размеры или вес которых выше максимально допустимых. В этом случае необходимо руководствоваться специальными правилами, чтобы исключить возникновение затруднительных или аварийных ситуаций.

Для транспортировки негабаритов следует:

предварительно согласовать маршрут в ГИБДД;
оформить разрешение на перевозку;
получить машины сопровождения ГИБДД;
установить соответствующий знак из светоотражающего материала.

Перевозка негабаритов осуществляется строго по согласованному маршруту и в установленном скоростном режиме. Запрещается транспортировка в условиях гололеда, снегопада, тумана. Остановка разрешена только на специально оборудованных стоянках.

Если в процессе перевозки тяжеловеса или негабарита была повреждено покрытие автодороги или объекты инфраструктуры, то возмещение ущерба возлагается на владельца грузового автомобиля.

ПДД РФ 2020 — 23. Перевозка грузов

23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

не ограничивает водителю обзор;
не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.

23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м – для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

Международные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с требованиями к транспортным средствам и правилами перевозки, установленными международными договорами Российской Федерации.

Габарит перевозки автотранспортом в 2020 году

Ключевым показателем правил грузоперевозок является раздел № 23 ПДД РФ. Он состоит из 5 пунктов, предусматривающих поверхностные требования к данной ситуации.

Однако, более пристальный анализ позволяет определить более конкретные условия применимые к этапу транспортировки крупногабаритных контейнеров, строительной техники и иных грузов.

Знаки ПДД, ограничивающие передвижение машин по размерам

ПДД РФ предусматривает единообразные стандарты, характеризующие условия запрета движения автомобилей не соответствующих стандартным габаритам.

В «Запрещающих знаках» всего их 3:

Знак 3.13 «Ограничение высоты». Используется для ограничения проезда ТС, высота которого больше приведённой на нём величины. Ставится при ситуациях, когда промежуток от дороги до нижней части пролётных сооружений или средства, относящегося к инженерной коммуникации меньше 5 м. Максимальная разница по высоте между цифрой, указанной на знаке и фактической зависит от того, для чего именно он устанавливается:
- для архитектурных сооружений: не менее 30 – 40 см;
- для коммуникаций: не менее 20 – 40 см.
Знак 3.14 «Ограничение ширины». Предназначается для запрета передвижения ТС, с габаритами по ширине превышающими характерные нормативы. Ставится перед проездом и въездом из тоннелей, паркингов, мостовых сооружений. Величина на знаке в обязательном порядке указывается менее реальной на 20 см. Второй дублирующий аналогичный знак размещается на пролёте, либо искусственном сооружении.
Знак 3.15 «Ограничение длины». Используется для запрета передвижения автомоторных ТС, длина которых превышает приведённую на нём величину. Используется на участке дороги, имеющей следующие характеристики:
- узкая проезжая часть;
- тесная близлежащая архитектурная застройка;
- крутые повороты;
- горный серпантин;
- иные участки проезжей части, где разъезд со встречным автомобилем или одиночное движение может создать аварийную ситуацию, либо просто затруднительно.
Знаки 3.11 «Ограничение массы» и 3.12 «Ограничение массы, на каждую ось ТС». Они затрагивают предельный вес автомобиля с грузом, либо без него. Движение машины по дорогам общего назначения в зоне их действия запрещено.

Допустимые габариты при перевозке грузов на грузовом автомобиле

Прежде всего следует привести сведения, взятые из п. 23.4 ПДД РФ.

Согласно представленной там информации, габаритный груз имеет следующие критерии:

Выступает с обоих боков автомобиля или одного из них не более чем на 40 см от внешнего края.
Выступает спереди или сзади не более, чем на 100 см.

Превышение допустимых мер, допускается, но перевозка должна происходить при наличии опознавательного значка «Крупногабаритный груз», с наступлением плохой видимости – 2 фонарями, либо световозвращателями:

Спереди белого цвета.
Сзади – красного.

Здесь следует добавить, что красная тряпка, которую привязывали в советское время в таких случаях для данной ситуации не подходит.

Значок «Крупногабаритный груз» официально утверждён Правилами Дорожного Движения и должен выглядеть следующим образом:

Внешний вид в виде квадрата размером 40*40 см.
Изображение наносится методом чередования белых и красных полос, ширина которых должна равняться 5 см.
Поверхность знака покрывается светоотражающей плёнкой, позволяющей видеть его в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Что любопытно, в России действуют иные стандарты определения габаритов фуры, чем в странах Евросоюза или Соединённых Штатах:

Допустимые нормы для легкового транспорта

Если не брать в пример сведения, взятые в ПДД РФ п. 23.4, приведённые ранее в отношении легковых автомобилей, можно привести ещё ряд условий, соблюдение которых может стать причиной штрафа:

Груз не должен нарушать устойчивость автомобиля.
Максимальная ширина транспортного средства вместе с грузом не должна превышать 2,55 м.
Спереди и сзади, не должно быть увеличений более 2 м с любой из сторон.
Груз не должен закрывать водителю обзор и создавать помехи в управлении автомобилем.
Не создаёт сильных шумов и не закрывает своим корпусом световые приборы и световозвращатели.

На крыше авто

В отношении перевозки грузов в верхнем багажнике легкового автомобиля (на крыше) следует учитывать перечисленные ранее требования касающиеся 40 см вбок и 1 м вперёд или назад:

Однако, ввиду специфики такой транспортировки в момент движения необходимо принимать во внимание следующие факторы:

Погрузка более 100 кг груза на верхний багажник может стать причиной повреждения стоек и образованию вмятин.
Материалы, имеющие большой объём или площадь, например крупные сумки или лист фанеры, гипсокартона, при сильных порывах ветра, либо увеличении скорости автомобиля станут работать как большой парус. Созданный аэродинамический эффект скажется срывом креплений или опрокинет машину.

Для прицепа

Ситуация, касающаяся допустимых габаритов по длине в прицепе легкового автомобиля в момент транспортировки грузов, заключается в том, что измерения выступающего элемента происходят не от фаркопа машины, а от заднего края прицепного устройства.

Таким образом, металлический профиль, который водитель «Москвича» везёт на фотографии, представленной ниже, помещён при соблюдении установленных в Правилах требований:

Если имущество, выступает за пределы передней или задней части более, чем на 1 м, в светлое время суток необходимо использование опознавательной таблички «Крупногабаритный груз».
Транспортировка ночью или в условиях плохой видимости, с использованием 2 светоотражающих элементов или фонарей о которых упоминалось ранее.

Для негабаритов на трале

В соответствии с российским законодательством, организация сложных негабаритных грузов должна происходить при соблюдении ряда правил, регулируемых следующими нормативными актами:

ФЗ № 257 от 08.11.2007 г. ст. 31. Раскрывающий особенности движения автомобилей, с разрешённой максимальной массой более 12 т.
Приказом Минтранса № 258 от 24.07.2012 г. ПДД РФ п. 23.5, предусматривающий определённые габариты, превышение которых относит автомобиль к категории транспортных средств, чьё передвижение регулируется перечисленными законодательными актами.

Низкорамный трал используется для транспортировки тяжеловесного груза или превышающих установленные ПДД габариты. В большинстве случаев, они являются разрешёнными для перевозки без сопровождения сотрудниками ГИБДД.

Исключением является лишь вышеупомянутая ситуация, когда автомобиль вместе с грузом не укладывается в утверждённые Правилами рамки.

Разнообразие тралов поражает воображение, однако в большинстве случаев их технические характеристики выглядят таким образом:

Грузоподъёмность – 36 т.
Длина – 12 — 13 м.
Ширина – 2,5 м.

Акт расхождения

Требование составления акта при осуществлении взвешивания и измерения габарита автомобиля определено в п. 2.1.1.1.3 Приказа Министерства Транспорта РФ № 125 от 27.04.2011 г.. Образец этого документа:

Согласно тексту документа, отображаются следующие сведения:

Дата и время осуществления проверки.
Название, расположение и принадлежность контрольно-весового пункта тому или иному учреждению.
Регистрационный номер, модель и марка проверенного автомобиля.
Специфика груза.
Маршрут с внесением сведений о пройденном пути:
- по дорогам федерального значения;
- регионального;
- межмуниципального;
- местного.
Вес транспортного средства:
- максимально допустимый;
- фактический.
Габаритные параметры:
- длина;
- ширина;
- высота.

Составленный документ, отображающий наличие либо отсутствие нарушения, должен быть составлен в 2 экземплярах и подписан лицом, находящимся при исполнении своих должностных обязанностей. Один образец передаётся водителю, другой – подшивается в архив контрольно-весового пункта.

Законодательство РФ не предусматривает официальной формы акта расхождения габаритов при перевозке. Преимущественно в данном случае используются бланки утверждённые правилами перевозок грузов, осуществляемые в соответствии с п. 2 Ст. 38 ФЗ № 259 от 08.11.2007 г.

Штрафы при несоблюдении правил

Из всей информации, представленной ранее, можно сделать заключение, ключевые моменты которого приведены на изображении:

Любое несоблюдение данных требований может стать причиной возникновения аварийной ситуации в результате которой пострадают люди или их имущество.

Если рассматривать ситуацию, относительно административных правонарушений, законодательство предусматривает различные варианты, развития событий:

КоАП РФ ст. 12.21 п. 1 — несоблюдение условий транспортировки со штрафом равным 500 руб.
КоАП РФ ст. 12.21.1, уточняющая превышение допустимых размеров, приведённых в документах на разные величины в зависимости от конкретного пункта. Большая допустимая масса ТС на различную величину без наличия разрешения или превышение, указанного в нём веса либо нагрузки на оси на каждую из осей на величину, соответствующую конкретному разделу.

Согласно 11 пунктам данной статьи, характеризуется мера наказания для следующих лиц:

Ст. 12.21.1 КоАП РФ регулирует различные отклонения от нормативных условий, относительно габаритных параметров автомобиля, перевозящего грузы и двигающегося порожним. Мера наказание предусматривается в соответствии со степенью разности, определяемой содержанием 11 пунктов.

Следует отметить, что за исключением п. 10 данной статьи, ответственность за правонарушения индивидуальных предпринимателей приравнивается к юридическим лицам.

Исходя из представленных сведения становится очевидным, что элементарная поездка на дачу с торчащими из окна легкового автомобиля саженцами может стать причиной пристального внимания сотрудников ГИБДД и получением штрафа.

Аналогичная ситуация может произойти и с грузовиками, занятыми транспортировкой крупногабаритных грузов. Избежать возникновения неприятной ситуации не так сложно – достаточно внимательно ознакомиться с требованиями российского законодательства и тщательно соблюсти их.

Видео: Негабаритный груз. Аварии — правила транспортировки и перевозки негабаритных грузов.

Внимание!

В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.

Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!

Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
Позвоните на горячую линию:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Допустимая грузоподъемность — Служба транспортной информации

Допустимая грузоподъемность пола контейнера

Если контейнер загружен до максимальной вместимости, вес груза должен быть как можно более равномерно распределен по площади пола. Несущими компонентами конструкции пола контейнера являются нижние боковые рельсы, которые поглощают груз груза через пол контейнера. Для безопасной транспортировки важно загрузить как можно больше нижних направляющих.Следует избегать точечных нагрузок, поскольку они могут повредить пол контейнера. Точечные нагрузки всегда возникают, когда относительно большой вес сосредоточен на небольшой площади опоры.

Максимальная линейная нагрузка также важна при упаковке контейнеров. [46] устанавливает максимальную линейную нагрузку 4,5 метрических тонн / м для 20-футового контейнера и 3,0 метрических тонн / м для 40-футового контейнера. Линейные нагрузки рассчитываются следующим образом:

Пример 1. Груз весом 15 т простирается на длину 6 м. Это дает нагрузку на линию

15 т / 6 м = 2.5 т / м

Таким образом, этот груз можно перевозить в контейнерах 20 ′ или 40 ′.

Пример 2. Груз весом 16 т простирается на длину 4 м. Это дает линейную нагрузку

16 т / 4 м = 4,0 т / м

Этот груз может перевозиться только в 20-футовом контейнере. В 40-футовом контейнере максимальная линейная нагрузка будет превышена, и поэтому транспортировка будет запрещена. Однако, если груз должен быть упакован в 40-футовый контейнер, опорная зона должна быть увеличена для обеспечения безопасной транспортировки.Это может быть достигнуто, например, путем укладки Dunnage или «салазок» под грузом. При использовании дренажа необходимо обеспечить, чтобы нижние деревянные доски лежали вдоль и, таким образом, поддерживались несколькими поперечными балками дна контейнера. Точно так же полозья «салазок» также должны лежать в продольном направлении контейнера.

Рисунок 1

[46] дает следующие сведения о минимальной ширине планок и минимальном расстоянии планок от центральной линии контейнера:

Тип контейнера	20 ′	40 ′
А.Минимальная ширина доски	0,10 м	0,15 м
B. Минимальное расстояние досок по обе стороны от центральной линии контейнера	0,4 м	0,4 м

Рисунок 2

При упаковке контейнера с помощью вилочного погрузчика необходимо также следить за тем, чтобы пол контейнера не был слишком загружен и, следовательно, не поврежден.ISO 1496 (Международная организация по стандартизации) устанавливает следующие предельные значения для доступа погрузчиков в контейнеры:

Ок. Ок.

Обозначение	Предельное значение
Максимальная нагрузка на ось	5460 кг
Минимальная площадь подшипника колеса	142 см ²
Ширина колеса	180 мм
Ширина колеи	760 мм

Автопогрузчики грузоподъемностью 2 т имеют максимальную нагрузку на ось прибл. 5 т при загрузке, и, следовательно, может быть разрешен доступ к полу контейнера. Автопогрузчики с грузоподъемностью 2,5 т могут превышать максимальную нагрузку на ось 5460 кг, но, как правило, по-прежнему пригодны для доступа к контейнеру. Проблемы могут возникнуть с электрическими вилочными погрузчиками с батарейным питанием из-за их относительно высокого собственного веса.Такие вилочные погрузчики часто превышают максимальную нагрузку на ось.

Автопогрузчики с очень большим весом в порожнем состоянии могут входить в контейнер только в том случае, если они не нагружены грузоподъемностью и, таким образом, максимальная нагрузка на ось в 5460 кг не превышается. Необходимо также отметить, что грузоподъемность вилочных погрузчиков уменьшается при использовании надстроек. Дополнения используются всякий раз, когда того требует характер (форма) груза, например, гидравлические зажимы рулона в случае транспортировки рулона.

Рисунок 3

Вернуться к началу

Допустимая грузоподъемность стенок контейнера и крыши контейнера

Допустимая грузоподъемность стенок контейнера и крыши контейнера установлена в ISO 1496 и Конвенции о безопасности контейнера (CSC).

Контейнеры должны выдерживать нагрузку в продольном направлении, что соответствует внешнему ускорению в 2 г, действующему горизонтально на элементы крепления пола. Эти напряжения передаются транспортными средствами на контейнер через поворотные замки (поворотные замки для блокировки контейнеров).

Максимально допустимая нагрузка на палубу

Дата вступления: июнь 2006
Сообщений: 163
Любит: 0, Очков: 16, Легаси Реп: 10
Расположение: Иран Бушер
naserrishehri Старший член
дорогие друзья
Как я могу рассчитать максимально допустимую нагрузку на небольшой регион на палубе
в то время как у меня есть структурный рисунок в этом регионе?
Могу ли я считать этот регион просто опорным лучом и нагрузить его?
Дата регистрации: август 2002
Сообщений: 14,296
Любит: 592, Очки: 123, Легаси Реп: 2031
Расположение: Милуоки, Висконсин
рехнувшийся Старший член
Вы также рассматриваете стабильность?
Дата регистрации: сентябрь 2011
Сообщений: 6,075
Любит: 261, Очки: 93, Легаси Реп: 300
Расположение: Испания
TANSL Старший член
Как разумно говорит Гонзо, вы должны учитывать стабильность.
Тем не менее, ответ на ваш вопрос не таков, но да, вы можете рассчитать, как вы говорите, имея в виду несколько вещей, например:
— Также учитывайте соответствующую пластину балки при расчете модуля сечения балки.
— Если это точечная нагрузка или равномерно распределенная нагрузка на поверхность?
— Примите во внимание поверхность соответствующей плиты для расчета фактической нагрузки на м2 на балке.
— Нормально, учитывая фиксацию на концах, ближайших к «фиксированным», чем просто поддерживаемые.Для этого должно быть достигнуто, например, с помощью скобок, чтобы концы были зафиксированы (не возможно вращение).
— Вы должны решить, будут ли балки «поддерживаться» балками или наоборот.
— Иногда, чтобы не увеличить слишком большое количество балок, чтобы уменьшить его длину, целесообразно разместить промежуточные опоры.
Что ж, решения возникающих проблем примут вас как вам угодно.
Моя галерея: http: // www.boatdesign.net/gallery/showphoto.php?photo=22363
TANsl https://www.boatscantling-iso-12215.net/
Дата вступления: июнь 2006
Сообщений: 163
Любит: 0, Очков: 16, Легаси Реп: 10
Расположение: Иран Бушер
naserrishehri Старший член
Я уже учел стабильность.
Дата регистрации: октябрь 2008
Сообщений: 6,472
Любит: 535, Очки: 113, Легаси Реп: 2488
Расположение: Япония
Для этого случая Морской Архитектор
, как я могу рассчитать максимально допустимую нагрузку для небольшого региона на палубе, пока у меня есть структурный чертеж в этом регионе?
Нажмите, чтобы развернуть…
Было бы неплохо, если бы вы могли опубликовать структурную схему, тогда легче указать, что и почему.
Удачный дизайн — это больше, чем сумма отдельных его частей ….
Дата вступления: июнь 2006
Сообщений: 163
Любит: 0, Очков: 16, Легаси Реп: 10
Расположение: Иран Бушер
naserrishehri Старший член
ДОРОГОЙ Ad Hoc
ПОЖАЛУЙСТА, НАЙДИТЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ НАГРУЗКИ РАСПОЛОЖЕНИЯ И ПОДЗЕМКИ.
Дата регистрации: октябрь 2008
Сообщений: 6,472
Любит: 535, Очки: 113, Легаси Реп: 2488
Расположение: Япония
Для этого случая Морской Архитектор
Я больше думал о разрезе, чтобы увидеть, как структура соединяется с другой структурой и как она заканчивается.Как это диктует исправление. Однако «кажется», что балки являются непрерывными и закреплены на концах в «простом» виде сверху. Таким образом, предположим, что встроенный, а затем работать в обратном направлении, чтобы найти нагрузку, которая создает напряжение, равное допустимой конструкции, а затем дважды проверить прогиб, чтобы убедиться, что он не является чрезмерным.
Удачный дизайн — это больше, чем сумма отдельных его частей ….
Дата регистрации: сентябрь 2011
Сообщений: 6,075
Любит: 261, Очки: 93, Легаси Реп: 300
Расположение: Испания
TANSL Старший член
naserrishehri , если вам нужна помощь, было бы хорошо, если бы вы подробно описали некоторые вещи:
— Материал конструкции.
— Толщина колоды.
— Встроенные или поддерживаемые концы балок?
— Что ты хочешь знать?:
— максимальный вес, который может вместить колода
— Если палуба может выдержать 40-тонный контейнер
Палуба, без каких-либо расчетов, кажется чрезвычайно усиленной: балки с большим модулем сечения и коротким интервалом между рамами.
Моя галерея: http: //www.boatdesign.net / gallery / showphoto.php? photo = 22363
TANsl https://www.boatscantling-iso-12215.net/
Дата вступления: июнь 2006
Сообщений: 163
Любит: 0, Очков: 16, Легаси Реп: 10
Расположение: Иран Бушер
naserrishehri Старший член
Я хочу рассчитать допустимую нагрузку на палубу на квадратный метр и выдать классу.
Дата регистрации: сентябрь 2011
Сообщений: 6,075
Любит: 261, Очки: 93, Легаси Реп: 300
Расположение: Испания
TANSL Старший член
В дополнение к данным, которые я указывал ранее, вам необходимо знать максимальную прочность, допустимую Классификационным обществом, когда это прямой расчет.
Затем вы делаете процесс в обратном порядке: вы знаете сигму и модуль пучка. Вы можете рассчитать максимальный изгибающий момент в балке и, следовательно, максимальную нагрузку / м2, которую может выдержать колода.
Моя галерея: http: //www.boatdesign.net/gallery/showphoto.php? Photo = 22363
TANsl https://www.boatscantling-iso-12215.net/
Дата регистрации: август 2002
Сообщений: 14,296
Любит: 592, Очки: 123, Легаси Реп: 2031
Расположение: Милуоки, Висконсин
рехнувшийся Старший член
Я упомянул стабильность, потому что, когда судно кренится с увеличенной нагрузкой, направление векторов силы изменяется.Это влияет на расчеты.
Дата регистрации: сентябрь 2011
Сообщений: 6,075
Любит: 261, Очки: 93, Легаси Реп: 300
Расположение: Испания
TANSL Старший член
Гонзо, ты прав.Появляется новый компонент силы в направлении луча, в то время как перпендикулярный компонент к лучу уменьшается на . Есть ряд новых эффектов на структуру.
Но это никак не связано со стабильностью корабля, если не происходит смена груза. Но решение этой новой проблемы заключается не в увеличении ширины балки.
Не путай насерришехри. Лучше четко ответить на то, что он просит, а не спекулировать.
Моя галерея: http: //www.boatdesign.net/gallery/showphoto.php? Photo = 22363
TANsl https://www.boatscantling-iso-12215.net/
Дата вступления: июнь 2006
Сообщений: 163
Любит: 0, Очков: 16, Легаси Реп: 10
Расположение: Иран Бушер
naserrishehri Старший член
Уважаемый TANSL
пожалуйста, найдите вложения для связанных чертежей загруженной палубы.
уточните, пожалуйста, как вы упрощаете структуру колоды балкой и рассчитываете
допустимая нагрузка на палубу, если это возможно.
Дата регистрации: сентябрь 2011
Сообщений: 6,075
Любит: 261, Очки: 93, Легаси Реп: 300
Расположение: Испания
TANSL Старший член
Моя галерея: http: // www.boatdesign.net/gallery/showphoto.php?photo=22363
TANsl https://www.boatscantling-iso-12215.net/
Дата вступления: июнь 2006
Сообщений: 163
Любит: 0, Очков: 16, Легаси Реп: 10
Расположение: Иран Бушер
naserrishehri Старший член
Большое спасибо TANSL.2)

сообщений на форуме представляют опыт, мнение и мнение отдельных пользователей. Boat Design Net не обязательно поддерживает или разделяет мнение каждого отдельного поста.
При принятии потенциально опасных или финансовых решений всегда нанимайте и консультируйтесь с соответствующими специалистами. Ваши обстоятельства или опыт могут отличаться.

TXDMV.GOV — Таблица допустимого веса

Таблица допустимого веса

Эта таблица содержит руководство по определению максимального допустимого веса для любой группы из двух или более последовательных осей. Таблица может быть применена к группам внутренних осей, таким как ведущие оси и прицеп или прицепы, или ко всей комбинации осей от рулевой оси силового агрегата до последней задней оси прицепа.
Число для веса брутто в фунтах — это необходимое расстояние в футах между крайностями любой группы из двух или более последовательных осей.В оставшейся колонке указан максимальный вес для различного числа осей в рассматриваемой группе осей.
Максимальные веса, указанные в таблице, основаны на одной из следующих формул:

W = 500 [(LN / (N-1)) + 12N + 36]
L = длина и N = количество осей

Расстояние в футах	Оси
	2	3	4	5	6	7
4	34 000
5	34 000
6	34 000
7	34 000
8	34 000	34 000
8+	38 000	42 000
9	39 000	42 500
10	40000	43 500
11		44 500
12		45 000	50000
13		45 500	50 500
14		46 500	51 500
15		47 500	52 000
16		48 000	52 500	58 000
17		48 500	53 500	58 500
18		49 900	54 000	59 000
19		51 400	54 500	60 000
20		52 800	55 500	60 500	66 000
21		54 000	56 000	61 000	66 500
22		54 000	56 500	61 500	67 000
23		54 000	57 500	62 500	68 000
24		54 000	58 700 *	63 000	68 500	74 000
25		54 500	59 650 *	63 500	69 000	74 500
26		55 500	60 600 *	64 000	69 500	75 000
27		56 000	61,550 *	65 000	70 000	75 500
28		57 000	62 500 *	65 500	71 000	76 500
29		57 500	63450 *	66 000	71 500	77 000
30		58 500	64 000 *	66 500	72 000	77 500
31		59 000	65,350 *	67 500	72 500	78 000
32		60 000	66 300 *	68 500	73 000	78 500
33			67 250 *	68 500	74 000	79 000
34			68,200 *	69 000	74 500	80000
35			69,150 *	70 000	75 000
36			70,100 *	70 500	75 500
37			71 050 *	71 050	76 000
38			72 000 *	72 000 *	77 000
39			72 000 *	72 500	77 500
40			72 000 *	73 000	78 000
41			72 000 *	73 500	78 500
42			72 000 *	74 000	79 000
43			72 000 *	75 000	80000
44			72 000 *	75 500
45			72 000	76 000
46			72 500	76 500
47			73 500	77 500
48			74 000	78 000
49			74 500	78 500
50			75 500	79 000
51			76 000	80000

* Эти цифры перенесены из статьи 6701d-11, раздел 5 (а) (4), когда в законопроект 89 Сената 64-го Законодательного собрания Техаса были внесены поправки 16 декабря 1974 года.Поправка предусматривала, что конфигурации осей и веса, которые были законными на эту дату, будут по-прежнему законными в соответствии с увеличенными предельными весами.

+ Эти цифры относятся только к расстоянию между осями больше 8 футов, но меньше 9 футов.

DAF XF105 PDF Руководство по ремонту и обслуживанию

Смотри также:

DAF XF 105

DAF XF 105 PDF, руководство пользователя

Заголовок	Размер файла	Ссылка для скачивания
DAF XF105 Сервис мануал .rar	12,1Mb	Загрузить
Коды диагностики XF105.pdf	1,1Mb	Загрузить
DMCI XF105.PDF	1,8Mb	Загрузить
DTCO Тахограф XF105.pdf	197,2kb	Загрузить
Dynamo XF105.pdf	139,6kb	Загрузить
EAS XF105.pdf	666,1 КБ	Загрузить
Электрика DAF XF CF Евро 4, 5 Электрические схемы.rar	7,6Mb	Загрузить
Электрика DAF XF CF Евро 4, 5.PDF	14,8Mb	Загрузить
Fuelsysteem XF105.pdf	204,5kb	Загрузить
Koelsysteem MX-motor XF105.pdf	364,4kb	Загрузить
Oilsysteem MX-motor XF105.pdf	786,9 КБ	Загрузить

DAF 105 — современный и мощный трактор без аналогов

Daf XF 105 является флагманом производителя.Но в то же время это не относится к новинкам на рынке грузовых автомобилей. Трактор был представлен в 2005 году и до сих пор пользуется большим спросом. После презентации тот же трактор был награжден всевозможными наградами, в том числе он получил главный приз в конкурсе Грузовик года. Впервые в России Daf 105 появился в 2006 году.

Daf XF 105 был создан для замены Daf XF 95, который был выпущен до 2007 года. Получается, что параллельное производство грузовиков 105-го и 95-го семейства продолжалось чуть более одного года, до производства старой версии Daf Тракторы закончились.Описание новой модели включает в себя ряд изменений. Под капотом грузовика появились новые заводы, отвечающие требованиям стандартов Евро-5 и Евро-4. Для сравнения, установки Daf 95 соответствовали «Евро-3». В 2013 году двигатель 105-й модели был усовершенствован для соответствия стандартам «Евро-6». Daf XF 95, ранее произведенный, не мог удовлетворить требованиям «Евро-3». Это стало предпосылкой для создания обновленной модели XF105, которая по количеству вредного содержания в выбросах соответствует нормам Евро-5.Новая версия Daf XF 105 оснащена шестицилиндровым 12,9-литровым турбодизелем PACCAR MX, мощность которого составляет от 410 до 460 или 510 лошадиных сил.

Daf 105 оснащен 12-ступенчатой или 16-ступенчатой механической коробкой передач. Также есть модели на автоматической коробке передач. Для улучшения проходимости на тракторе установлен ведущий мост с колесными редукторами.

Технические и габаритные характеристики Daf XF105

Ширина	249 см
Длина	862 см
Высота	3700 см
Средний расход топлива при смешанном цикле	32 л
Размер колесных дисков трактора	22.5 х 9
Мощность DAF XF 105	410, 460 или 510 лошадиных сил
Максимальная скорость DAF XF 105	85 км во времени

Вес Daf XF 105 составляет 7,2 тонны. Если автомобиль входит в состав автопоезда, его вес будет выше — 45 тонн. Как показывают технические характеристики, максимально допустимая нагрузка на заднюю ось может составлять 13 тонн, максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 7,5 тонны, максимальная нагрузка на седло составляет 12 тонн.Трактор имеет хорошую грузоподъемность — до 30 тонн.

Двухосная версия грузовика оснащена 3,6-метровой колесной базой. Двухосные версии имеют колесную базу от 3,1 до 4,55 метра, четырехосные версии оснащены колесной базой 4,8 метра. Daf XF105 характеризуется экономичным расходом топлива, что является существенным преимуществом с учетом технических характеристик трактора. Грузовые автомобили мощностью 460 л.с. — самый распространенный вариант. Объем топливного бака может достигать 1500.

Авто первый – комплекс «АВТОПЕРВЫЙ» — автосервисная территория Химиков 2

Автомобиль в России — Википедия

Предыстория: паромобили[править | править код]

Первые автомобили[править | править код]

Досоветский период[править | править код]

Советский период[править | править код]

Постсоветский период[править | править код]

XXI век[править | править код]

Автомобиль: описание и история создания

Самые первые автомобили | История

Предшественники автомобиля. Что получил от них автомобиль?

Самые первые автомобили с паровыми двигателями

Первые автомобили с двигателем внутреннего сгорания

Первый автомобиль в России

Первые электромобили

Первый в мире паровой автомобиль (15 фото)

История создания первого автомобиля в России

Изобретение первого автомобиля

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Очистка обивки салона автомобиля – Как почистить салон автомобиля своими руками — готовим машину к продаже

Средства для чистки салона автомобиля — тест — журнал За рулем

С наступлением весны невольно пробуждается тяга к чему-то возвышенному, чистому… Например, хочется привести в порядок тканевую обивку салона. Как это сделать?

НАШИ СОВЕТЫ

Мойдодыр: химчистка салона авто своими руками и доступными средствами

Правила химчистки грязного салона авто своими руками: базовые понятия

Подготовительный этап

Расходный материал и оборудование для очистки

Технология: как очистить грязную обивку салона автомобиля самостоятельно?

Как почистить кожаную отделку автомашины?

Коротко об автохимии

Резюме

Как очистить салон автомобиля своими руками: методики, средства

Подготовка

Чистка потолка

Почистим двери и панель автомобиля

Очистка сидений

Наводим порядок на полу и в багажнике

И напоследок…

Чем почистить салон автомобиля своими руками: средства и полезные рекомендации

Очистка кожаного салона

Очистка велюрового салона

Очистка тканевой обивки

Очистка обивки пароочистителем

Можно ли использовать для очистки обивки «Ваниш»?

Подготовка салона к химчистке в домашних условиях

Очистка винилового салона

Очистка салона пылесосом

Химчистка потолка

Заключение

Химчистка салона автомобиля своими руками

Подготовка к процедуре

Какое оборудование используют

Поэтапное удаление загрязнений

Потолок

Пластиковые панели

Сиденья

Тканевые

Кожаные

Дверные карты

Пол

Стекла

Как проводится сухая обработка

виды покрытий и способы их очистки

Что используют для обивки салона автомобиля?

Технология очистки автомобильных покрытий

Народные методы избавления от грязи и пятен

Профессиональные методы очистки салона

Советы по уходу за обивкой салона

Как почистить салон автомобиля своими руками?

Актуальные Автоновости

Актуальные Автоновости

Как почистить сиденья в машине?

Актуальные Автоновости

Актуальные Автоновости

Как замазать царапины на машине – Замазать царапины на машине не проблема главное знать…

средство, чтобы замазать, закрасить и заделать царапины на автомобиле

Инструменты для проведения мероприятия

Особенности самостоятельного проведения процедуры

Как устранить глубокие дефекты

Как устранить царапины с автомобильного стекла

Видео: Негабаритный груз. Аварии — правила транспортировки и перевозки негабаритных грузов.