Как самому удалить пятна с салона авто, используя копеечные средства

С течением времени и постоянно эксплуатации автомобиля, на обшивке сидений и дверных картах появляются пятна, которые портят внешний вид авто. Мне лично не комфортно находиться в такой машине и я нашел способ, как разобраться с этой проблемой раз и навсегда!

Не обязательно из-за пары пятен сразу ехать на дорогую химчистку, можно убрать все эти пятна и самому, используя копеечные подручные средства, которые можно найти дома или купить в ближайшем магазине.

Этот рецепт я нашел в интернете и сразу решил проверить на своем авто, так как все компоненты у меня были дома. Результат превзошел все мои ожидания! Итак, сам рецепт таков:

• берем любой распылитель
• пищевая сода
• пакетик лимонной кислоты
• любое моющее средство для посуды
• бутылка с водой

Добавляем в воду 5 чайных ложек лимонной кислоты и тщательно все перемешиваем. Затем добавляем в бутылку около 70 грамм моющего средства для посуды и опять все взбалтываем и ждем, пока не уйдет пена.

Далее отправляемся в салон автомобиля и находим пятно, на которое наносим немного соды и немного растираем рукой по всему периметру:

Затем с помощью распылителя наносим на саму соду заранее приготовленный раствор. В результате наших действий должна начаться пенная реакция, какая удаляет сложные и весьма глубокие загрязнения. После нанесения нашего раствора, нужно подождать 2-3 минуты и потом все вытереть чистой тряпкой. Я использую мягкую тряпочку из микрофибры.

Если с первой попытки пятно не исчезает полностью, то нужно повторить эту процедуру. У меня полностью исчезло пятно только на 3 попытку. Тут все зависит исключительно от степени загрязнения.

Если у Вас стоит цель почистить весь салон автомобиля, то используем этот же способ, но немного по другой технологии.

Для этого берем 0,5 л бутылку с водой и засыпаем туда 7 чайных ложек соды и тщательно все взбалтываем. Вся сода должна полностью раствориться в воде. Далее берем эту бутылку и обрабатываем нужный нам участок. Затем сразу же наносим предыдущее средство (бутылка с моющим и лимонной кислотой). Происходит реакция и образуется пена, которую мы через 1-2 минуты удаляем чистой тряпкой.

Таким же образом обрабатываем и дверные карты. Кстати, вот такая пена получается:

Теперь всю обшивку салона я обрабатываю таким вот простым и самое главное дешевым способом. Меня порадовал этот результат и я увлекся этим процессом так, что все карты дверей почистил и теперь у меня практически новый салон!

Если эта статья для Вас оказалась полезной — ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал!

• Почему в пробке, на светофоре нужно держать дистанцию и не заезжать на «пешеходку»?
• Почему у нас столько «инвалидов» на Porsche, а на Ладах ни одного?



avtoidei.ru

Как и чем почистить салон автомобиля своими руками (обивку и пластик)

Эффективный уход за салоном автомобиля требует от водителя определённых навыков и умений. На первый взгляд в этом мероприятии нет ничего сложного, но стоит только начать, как возникает целый ряд всевозможных проблем. В данном случае целесообразно обратиться за помощью к сотрудникам специализированных учреждений – химчисток. Благо, на сегодняшний день подобные услуги предлагает множество сервисов. Стоит отметить, что стоимость и качество предоставляемых ими услуг не всегда устраивает автовладельцев.

Содержание статьи:

Таким образом, самостоятельная чистка салона позволит сэкономить автолюбителю приличную сумму денег и избавит его от разного рода недоразумений.  Попробуем разобраться, как же оперативно и качественно справиться с этой задачей собственными силами с минимальными вложениями.

Что понадобится для чистки салон в домашних условиях

Прежде чем приступать к активным действиям в рамках обозначенной темы, необходимо в первую очередь вооружиться определенным набором средств и материалов.

Для этого придётся наведаться в ближайший магазин и приобрести следующую оснастку:

• Тряпки из нетканого полотна;
• Щетки;
• Распылитель;
• Ваниш для ковров;
• Пылесос;
• Очиститель салона.

Начнём с того, что определимся с выбором автохимии. Стоит отметить, что ассортимент очистительных средств в настоящее время очень разнообразен. Тем не менее не следует делать выбор в пользу наиболее дешевого из них. Такая экономия не всегда приводит к желаемым результатам.

По итогам различных опросов автовладельцев оказалось, что наиболее эффективным очищающим средством принято считать продукцию марки Profoam.

Оптимальное сочетание цена-качество представленного бренда позволяет судить о целесообразности данного выбора. В большинстве случаем, к использованию данного средства прибегают при очистке пола и сидений.

Читайте также: Все способы отключения сигнализации в машине без брелка

Ещё одно не менее действенное средство – Walzer. Спектр его применения довольно широк. Обладая хорошими абсорбирующими свойствами, очиститель хорошо проникает в структуру ткани и выводит пятна. Стоит отметить, что его применение целесообразно для очистки тканевых материалов салона.

В случае с пластиковыми элементами интерьера, предпочтение следует отдавать средству под названием K2. Именно оно, если верить многочисленным отзывам, идеально подходит для очищения пластиковых поверхностей.

Порядок уборки в салоне автомобиля

Для достижения наилучшего результата во всех отношениях, при уборке салона автомобиля желательно следовать определенной последовательности действий. Такая стратегия позволит избежать лишних неоправданных трудозатрат и сэкономит ваше время и деньги.

Непосредственно перед началом всех работ, желательно обесточить автомобиль, так как случайное попадание влаги на токопроводящие элементы может привести к серьезным последствиям.

Наиболее приемлемый алгоритм уборки состоит из следующих действий:

• выгнать автомобиль из закрытого помещения на открытую площадку;
• снять чехлы, и вынуть коврики;
• вытряхнуть и пропылесосить чехлы;
• промыть/протереть коврики и оставить их высыхать на улице;
• разложить сиденья;
• пропылесосить салон;
• протереть пластиковые элементы от пыли;
• пропылесосить дверные карты/панели салона;
• нанести автохимию на тканевые элементы, начиная с обшивки потолка;
• спустя некоторое время, равномерно очистить их щеткой с мягким ворсом;
• смыть и высушить очищенные поверхности.

При работе с химией, не следует пренебрегать рекомендациями производителей в плане индивидуальной защиты. Поэтому, при нанесении чистящих средств, надевайте на руки резиновые перчатки, а в случае с потолком и защитные очки.

Статья по теме: Почему горит ЧЕК в машине: что делать, можно ли ехать и как его потушить

Каждую из описанных процедур желательно проводить с учетом некоторых нюансов, познакомиться с которыми нам предстоит в дальнейшем.

Потолочное покрытие

При проведении работ по очистке потолка нужно следовать определённым требованиям. Дело в том, что нередки случаи, когда в результате халатного отношения к данной процедуре, часто возникали непоправимые последствия, повлекшие за собой потерю эстетического вида интерьера.

Представленная процедура включает в себя несколько этапов:

• подготовительные действия;
• очистка потолка от пыли;
• нанесение очищающего средства;
• удаление моющего средства;
• сушка.

Первый этап предполагает защиту салона от попадания влаги. Для этого, перед нанесением моющего средства, следует укрыть сиденья пленочным покрытием.

В дальнейшем необходимо удалить с потолка всю пыль. Для этого как нельзя лучше подойдёт влажная микрофибра.

3-й этап предусматривает нанесение очищающего реагента. Лучше всего использовать средство распыляющего характера. Его следует наносить равномерно на всю поверхность потолка. Старайтесь избегать разводов и подтеков.

Не следует сразу же смывать моющее средство. Оно должно проникнуть в поры потолочного покрытия. В связи с этим, следует подождать 3-5 минут.

Это интересно: Как подключить магнитолу Pioneer по схеме и цветам проводов

Спустя положенное время моющее средство следует удалить с поверхности потолка. Лучше всего для этого использовать всё ту же микрофибру, слегка смоченную в воде.

Внутренняя сторона дверей

Настало время привести в порядок дверные карты. Для этого, подойдет всё тоже моющее средство. Его предварительно разводят в емкости с теплой водой до образования густой пены.

После этого прибегают к следующим нехитрым манипуляциям:

• смачивают панели водой при помощи распылителя;
• наносят моющее средство на панели салфеткой из микрофибры;
• ждут положенные 5-10 минут;
• удаляют реагент с поверхности панели;
• высушивают обработанную поверхность.

Приборная панель (пластик)

В случае с пластиковыми элементами все гораздо проще. В данном случае, вероятность получения нежелательных последствий крайне минимальна. При этом всё-таки следует взять на вооружение кое-какие приёмы и методы.

• прежде всего, избавьтесь от пыли при помощи влажной салфетки;
• нанесите предварительно подготовленный раствор реагента, концентрация которого не должна превышать установленное значение;
• удалите реагент влажной тряпкой;
• обработайте поверхность пластика защитными средствами;
• обработайте пластик с помощью полироли.

Обивка сидений

При проведении представленных работ, тканевая обивка сидений требуют особого обращения. Во избежание повреждений, следуют пользоваться специальными салфетками и щеткой с мягкой щетиной.

В качестве моющего средства следует применять только рекомендованные виды пятновыводителей. Практика показывает, что вполне оправдывает себя использование раствора на основе обыкновенного хозяйственного мыла и стирального порошка. И тот и другой, наносится на загрязненную поверхность. После этого, данный реагент втирается в материал и удаляется с последующей просушкой.

Кожа и кожзам

В случае с кожей нужно быть предельно аккуратным. В данном случае не стоит прибегать к использованию сильных моющих средств и растворов. Стоит также помнить, что высокая концентрация реагентов также губительно сказывается на состоянии кожаных материалов. Итак, приняв к сведению эти нехитрые рекомендации, начнём отмывать кожаный салон.

Прочитай обязательно: Как нумеруются цилиндры, виды их расположения в двигателе

Подобная процедура вбирает в себя следующие составляющие:

• удаление пыли и частичек мусора при помощи пылесоса;
• равномерное нанесение низко концентрированного очистителя;
• удаление раствора;
• просушка.

Велюр

Представленный материал очень восприимчив к разного рода химическим реагентам и требует особого к себе отношения. Именно поэтому, в данном случае крайне важно пользоваться только специальными очистителями обивки.

Хорошо зарекомендовали себя средства для очистки тканевых и ковровых обивок немецких производителей. Такие растворы продаются в виде аэрозолей. Способ их применения достаточно прост.

• аэрозоль равномерно наносится на материал;
• удаляется губкой спустя некоторое время.

Чтобы гарантировать себе желаемый результат, прежде чем наносить реагент на всю поверхность материала, целесообразно попробовать его в действии где-нибудь в незаметном месте. Если результат такой проверки вас полностью устраивает, средство можно смело применять повсеместно.

Алькантара

В данном случае на помощь придёт так называемый очиститель алькантары. Этот пенообразователь можно приобрести в любом автомагазине.

Его следует равномерно нанести на поверхность обивки салфеткой из микрофибры. После 2-4 мин. раствор необходимо убрать влажной тряпкой и подождать до полного высыхания.

Трикотажные кресла

При проведении работ с представленным покрытием рекомендуется применять специальные экстракторные аппараты для пневмохимчистки.

Они способны производить пену низкой влажности, что наилучшим образом сказывается на качестве очистки трикотажной обивки. В качестве очистителя подойдёт любой сертифицированный реагент из профессиональной линейки средств.

Напольное покрытие

Пришло время заняться напольным покрытием. Как правило, в данном случае речь идёт о ворсовой обшивке пола.

Чтобы добиться желаемого результата, достаточно следовать следующим рекомендациям:

• пропылесосить обшивку;
• обработать поверхность моющим средством для ковров;
• дать реагенту пропитаться;
• смыть моющее средство;
• просушить обшивку.

В качестве моющего средства можно использовать ваниш для ковров.

Просушка после химчистки

Конечная составляющая представленных работ – сушка. На данном этапе важно уделить внимание всем скрытым полостям и труднодоступным местам. Данный аспект в частности касается обивки пола.

Излишняя сырость под ковриками авто может привести к появлению коррозии. Допустить этого никак нельзя. Поэтому при просушке, используйте пылесос и добивайтесь полного высыхания всех элементов обивки.

По теме: Как снять магнитолу без съемников и ключей

Что касается тканевых материалов, стоит отметить их повышенную гигроскопичность. Поэтому при очистке не следует излишне напитывать их влагой. Так или иначе, в случае с ними нужно добиваться полного высыхания в условиях естественной циркуляции воздуха.

Народные средства

Кроме всего прочего не стоит и пренебрегать так называемыми народными средствами, которые на практике подтвердили свою эффективность.

К ним можно отнести:

• хозяйственное мыло;
• стиральный порошок;
• спирт;
• раствор лимонной кислоты.

Использование представленных средств носит узконаправленный характер. Иными словами, сфера их применения достаточно ограничена.

autovogdenie.ru

Как вывести пятна с обивки автомобильных кресел

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Автолюбителей могут расстраивать не только поломки машины, но и образование пятен в салоне. Особенно от этого страдают те, кто имеет маленьких детей, так как каждое употребление пищи оборачивается неприятными последствиями.

Как вывести пятна с обивки автомобильных кресел

Испачканные сиденья можно попробовать очистить собственными силами или же воспользоваться услугами химчистки в специальном салоне. Если проблем с финансами нет, то это будет лучшим вариантом. В противном случае придется справляться с проблемой самостоятельно. Чтобы очистить загрязнения можно воспользоваться подручными средствами, имеющимися в каждом доме. Результат получается превосходный, пятна исчезают, а салон становится снова чистым и опрятным.

Для приготовления средства потребуется:

• разбавить в 200 мл воды 5 небольших ложек лимонной кислоты;
• добавить немного моющего средства, которым чистят посуду;
• когда пена спадет, потребуется перелить средство в пульверизатор.

В салоне найти проблемное место и насыпать на пятно соду. Слегка потереть участок, после чего нанести на него чудодейственный раствор. Возникает пена, благодаря ей удаляются даже загрязнения из глубоких волокон. Когда пройдет пару минут, состав нужно убрать при помощи чистой ветоши.

Удаление пятен с кожаных кресел

К очистке можно приступать только после того, как сиденья будут очищены от мусора. Кожу не рекомендуется мыть, следует воспользоваться специальными составами на основе крема. Гель втирается в сиденье круговыми движениями, после впитывания, его смывают при помощи влажной ткани. Чтобы кожа не стала твердой, после такой обработки рекомендуется нанесение кондиционера. В завершении следует воспользоваться специальным оттеночным кремом, это вернет коже презентабельность внешнего вида.

Салон из кожзаменителя

Чтобы очистить такой материал, потребуется нанести на губку мыльную пену и провести обработку. Далее остатки состава удаляются при помощи мягкой ветоши, на сухую поверхность наносится кондиционер. Применима и сухая очистка. С этой целью потребуется приобрести специальный состав, способный справляться с грязью. После того как препарат окажется нанесенным, сиденья протирают, используя салфетку из хлопка. Далее наносится глицерин, и вновь поверхность протирается. Для удаления пятен с такой обивки можно применять содовый раствор, можно также использовать лимонную кислоту или спирт. Очистить салон помогут и пятновыводители универсального типа.

Пятна, оставшиеся после химчистки

Если на сиденье прилипла жвачка, важно сделать ее твердой. Помочь в этом поможет кусочек льда. Можно приложить любой замороженный продукт к резинке, спустя несколько минут можно будет аккуратно ее убрать. Избавиться от чернил можно ватой, предварительно смоченной в медицинском спирте. Если же остались жирные отметины, то лучшим способом станет нанесение на них крахмала, соли или соды.

Не нужно ничего тереть. Спустя полчаса потребуется только убрать сыпучий компонент, воспользовавшись пылесосом. Чтобы салон всегда оставался чистым, необходимо регулярно за ним ухаживать. Красоту сидений легче поддерживать, если следовать несложным рекомендациям. Если же нет желания очищать обивку, то лучше использовать чехлы.

avtoelektrik-info.ru

Чем очистить пятна в салоне автомобиля? Пятновыводитель своими руками

18:20, 16 января 2017

1847

Дети, домашние животные и много еды — это всегда плохо для салона машины. Если у Вас появились трудновыводимые пятнана сиденьях или другой обивке, вывести почти все их можно простым средством бытовой химии, сделанным своими руками. Просто смешайте вместе следующие средства в одинаковых пропорциях:

• столовой уксус (не более 9%)
• жидкое мыло
• минеральная вода «Боржоми»

Получившуюся смесь необходимо залить в бутылку с распылителем, возьмите щётку и отправляйтесь к машине. Распылите сделанный таким образом самостоятельно пятновыводитель на пятно и оставьте на 5-7 минут впитаться в пятно. Затем очистите пятно щёткой. Пятно должно исчезнуть.

Если пятно очень стойкое или проделанная работа привела только к разводам, то можно провести данную процедуру повторно, оставив смесь на пятне на 10 минут.

Внимание! Не все виды ткани выдерживают воздействие даже слабого раствора уксуса (хотя большинству тканей он ничем не грозит), и не все составы жидкого мыла безопасны для обивки, поэтому на всякий случай сначала нанесите пятновыводитель на невидимый участок ткани и проверьте, не нанесёт ли он ей вреда.

У нас есть ещё один лайфхак с рецептом пятновыводителя, сделанного своими руками из перекиси водорода и эфирного масла.

Вместо дорого пятновыводителя используйте перекись водорода, воду и совсем немного эфирного масла. Рецепт самодельного пятновыводителя довольно прост:

1. Возьмите перекись водорода и влейте её в 1/3 часть объёма непрозрачной бутылки.
2. Залейте в оставшиеся 2/3 объёма бутылки воду.
3. Капните буквально 2-3 капли лимонного эфирного масла.
4. Немного встряхните получившийся состав.

Перекись водорода разрушает большинство видов пятен на обивке, а лимонное масло помогает бороться с особо стойкими пятнами.

Обильно распылите на обивку салона машины получившийся самодельный пятновыводитель и оставьте пропитаться в течение минут, а затем с помощью щётки почистите обивку. После этого протрите поверхность мокрой тряпкой.

Повторите процедуру несколько раз, пока обивка не станет чистой, и пятна полностью не выведутся.

Вы также можете использовать эту чистящую смесь на мягкой мебели дома. Но есть нюанс! Будьте осторожны на некоторых видах поверхностей (это относится и к обивке салона авто). Перекись водорода, как известно, может осветлить тёмные ткани. Проверьте получившийся пятновыводитель сначала в невидимых местах, чтобы убедиться, что он не будет осветлять ткань. Если он это делает, то разбавьте перекись с бóльшим количеством воды.

 

 

 

---

Поделиться публикацией

Читайте также:

mail.kz

Как вывести пятна в салоне автомобиля

Всем известно, что пятна с кресел в салоне автомобиля выводить крайне неудобно. Магазинные средства не всегда оправдывают ожидания. И как же жалко порой потраченных денег и времени!

«Так Просто!» предлагает эффективное средство от пятен для решения этой проблемы. Результат тебя удивит!

Средство от пятен в салоне автомобиля

Тебе понадобится

• 100 мл жидкого мыла
• 100 мл уксуса
• 100 мл минеральной воды (типа «Боржоми» или «Ессентуки»)
• бутылка с распылителем
• щетка

Как сделать пятновыводитель

1. Смешай в бутылке ингредиенты.
2. С помощью щетки смахни с сидений пыль, крошки и прочий мусор.
3. Распыли состав на пятно. Оставь на 10–15 мин.
4. Потри пятно щеткой.
5. Если место слишком сильно загрязнено, повтори процедуру.

Конечно, появление пятен лучше предотвращать, используя специальные чехлы. Современные автомобильные чехлы легко одеваются, снимаются и поддаются машинной стирке.

Совет: таким же способом можно удалить пятна с мягкой мебели, освежить ковровые покрытия.

Это средство от пятен творит чудеса! Убедись сам и поделись с другими!

Автор статьи

Редакция «Так Просто!»

Это настоящая творческая лаборатория! Команда истинных единомышленников, каждый из которых специалист в своем деле, объединенных общей целью: помогать людям. Мы создаем материалы, которыми действительно стоит делиться, а источником неиссякаемого вдохновения служат для нас любимые читатели!

takprosto.cc

Чистка потолка автомобиля своими руками

Пото­лок явля­ет­ся частью сало­на, кото­рой часто пре­не­бре­га­ют при мой­ке. Тем не менее, эта часть сало­на впи­ты­ва­ет сига­рет­ный дым и дру­гие запа­хи, соби­ра­ет пыль и может содер­жать пят­на загряз­не­ний. Обшив­ка потол­ка может загряз­нять­ся в местах, где голо­ва води­те­ля и пас­са­жи­ров каса­ет­ся её воло­са­ми. При пере­воз­ке боль­ших пред­ме­тов, они могут заде­вать за пото­лок и загряз­нять его. Пото­лок в салоне авто­мо­би­ля не нуж­но чистить слиш­ком часто, если толь­ко в машине не курят посто­ян­но. После капи­таль­ной чист­ки мож­но пери­о­ди­че­ски уби­рать отдель­ные загряз­не­ния, при необ­хо­ди­мо­сти.

Мыть пото­лок луч­ше в первую оче­редь, до мой­ки осталь­ной части сало­на, так как чистя­щее сред­ство может попасть на уже чистый инте­рьер или стёк­ла, что потре­бу­ет повтор­ной мой­ки.

В этой ста­тье мы раз­бе­рём­ся, как пра­виль­но осу­ществ­ля­ет­ся чист­ка потол­ка авто­мо­би­ля сво­и­ми рука­ми.

Что необходимо для чистки потолка автомобиля?

• Мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це (луч­ше несколь­ко).
• Спе­ци­аль­ный очи­сти­тель для обив­ки сало­на, либо очи­сти­тель для ков­ров. Так­же мож­но исполь­зо­вать силь­но раз­бав­лен­ное уни­вер­саль­ное сред­ство для хозяй­ствен­ных целей. Сред­ство нуж­но налить в бутыл­ку с рас­пы­ли­те­лем. Подроб­нее дей­ствие спе­ци­аль­ных пено­об­ра­зу­ю­щих средств мы рас­смот­рим ниже.
• Мяг­кая кисточ­ка или щёт­ка с мяг­кой щети­ной, что­бы луч­ше воз­дей­ство­вать на отдель­ные загряз­не­ния.
• Пыле­сос с регу­ли­ров­кой мощ­но­сти и насад­кой для обив­ки, либо руч­ной пыле­сос для сало­на авто­мо­би­ля. Если не отре­гу­ли­ро­вать силу вса­сы­ва­ния на мощ­ном пыле­со­се, то он может повре­дить обшив­ку сало­на, отде­лив мате­рию от под­лож­ки.

Чистка потолка автомобиля своими руками

• Нуж­но обес­пе­чить хоро­шее осве­ще­ние, что­бы было хоро­шо вид­но поверх­ность и сам про­цесс очист­ки.
• Открой­те окна для вен­ти­ля­ции во вре­мя чист­ки.
• Пер­во­на­чаль­но нуж­но про­пы­ле­со­сить пото­лок. Исполь­зуй­те спе­ци­аль­ную насад­ку для обшив­ки. Нель­зя исполь­зо­вать мощ­ные пыле­со­сы на пол­ной мощ­но­сти, так как сила вса­сы­ва­ния может нару­шить кле­е­вое соеди­не­ние и отде­лить мате­рию от под­лож­ки. При­ме­няй­те либо спе­ци­аль­ный авто­мо­биль­ный пыле­сос, либо обыч­ный пыле­сос на малой мощ­но­сти и с насад­кой. Это под­го­то­вит обшив­ку потол­ка к мой­ке.
• Обшив­ка потол­ка состо­ит из тон­кой тка­ни с очень корот­ким вор­сом, кото­рую нель­зя слиш­ком обиль­но мочить или силь­но тереть щёт­кой. Силь­ное намо­ка­ние может подей­ство­вать на клей, кото­рый удер­жи­ва­ет мате­рию на мяг­кой под­лож­ке. Клей может потом отсло­ить­ся и мате­рия про­вис­нет, что потре­бу­ет ремон­та обшив­ки потол­ка. Поэто­му, при чист­ке обшив­ки потол­ка, её нуж­но сохра­нять как мож­но более сухой.

Непра­виль­ная чист­ка потол­ка может стать при­чи­ной повре­жде­ния мате­рии, вплоть до её отде­ле­ния от под­лож­ки и про­ви­са­ния.

• В боль­шин­стве слу­ча­ев будет доста­точ­ным исполь­зо­вать влаж­ное мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це, что­бы отчи­стить пото­лок. Про устрой­ство воло­кон мик­ро­фиб­ры, её очи­ща­ю­щее дей­ствие може­те подроб­но про­чи­тать в ста­тье “Мик­ро­фиб­ра для маши­ны. Пре­иму­ще­ство, выбор при­ме­не­ние”. Луч­ше не исполь­зо­вать силь­но­дей­ству­ю­щие хими­ка­ты, а толь­ко мяг­кие по дей­ствию сред­ства. Боль­шин­ство загряз­не­ний пред­став­ля­ют собой пыль или впи­тан­ный сига­рет­ный дым. Такие загряз­не­ния мож­но отмыть про­сто влаж­ной мик­ро­фиб­рой. Она спо­соб­на убрать тон­ны гря­зи. Ей нуж­но водить в одном направ­ле­нии и каж­дый раз пере­во­ра­чи­вать на новую сто­ро­ну. Так грязь будет соби­рать­ся внутрь мик­ро­фиб­ры и не будет рас­ти­рать­ся по поверх­но­сти. Когда чистые сто­ро­ны закон­чат­ся, то необ­хо­ди­мо про­по­лас­кать мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це и поме­нять воду на чистую.
• Для чист­ки обшив­ки потол­ка мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ное чистя­щее сред­ство для мате­рии обив­ки сало­на (к при­ме­ру, SONAX XTREME Upholstery & Alcantara cleaner в аэро­зо­ле), либо раз­бав­лен­ное уни­вер­саль­ное сред­ство. Мож­но так­же исполь­зо­вать про­фес­си­о­наль­ные очи­сти­те­ли для ков­ро­вых покры­тий с губ­кой. Нуж­но раз­ве­сти очи­сти­тель для ков­ра с дистил­ли­ро­ван­ной водой (10 к 1).
• Обиль­ная пена спе­ци­аль­ных мою­щих средств пре­пят­ству­ет про­пи­ты­ва­нию и намо­ка­нию мате­рии потол­ка насквозь, в отли­чие от про­стой мыль­ной воды.
• Перед чист­кой обшив­ки потол­ка, важ­но сна­ча­ла попро­бо­вать сред­ство, кото­рое Вы хоти­те при­ме­нять, на неболь­шой пло­ща­ди, в наи­ме­нее замет­ном месте.
• Не ста­рай­тесь отмыть всю обшив­ку потол­ка за один раз, так как пена будет высы­хать. Рас­пы­ли­те рав­но­мер­ный слой пены на ¼ часть за один раз. Оставь­те пену подей­ство­вать на 1 мину­ту, потом сотри­те влаж­ной (намо­чен­ной и выжа­той) мик­ро­фиб­рой.
• Нуж­но дей­ство­вать осто­рож­но и акку­рат­но, без излиш­не­го нажи­ма и быст­рых дви­же­ний. При мой­ке всей пло­ща­ди обшив­ки делай­те дви­же­ния впе­рёд и назад.
• Давай­те обшив­ке про­сох­нуть после каж­до­го эта­па чист­ки, что­бы она не про­пи­ты­ва­лась насквозь. Исполь­зуй­те сухую мик­ро­фиб­ру, что­бы убрать излиш­нюю вла­гу с мате­рии потол­ка во избе­жа­ние про­пи­ты­ва­ния.
• Если неко­то­рые обла­сти боль­ше загряз­не­ны, то нане­си­те на эти обла­сти немно­го боль­ше чистя­ще­го сред­ства. На этих местах мож­но исполь­зо­вать кисточ­ку или щёт­ку с мяг­кой щети­ной для акку­рат­но­го воз­дей­ствия на загряз­не­ние. Далее исполь­зуй­те мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це для уда­ле­ния гря­зи и высу­ши­ва­ния мате­рии.
• Рас­пы­ле­ние мою­ще­го сред­ства и впи­ты­ва­ние его мик­ро­фиб­рой мож­но делать несколь­ко раз, до полу­че­ния удо­вле­тво­ри­тель­но­го резуль­та­та.

Удаление отдельных пятен

• Для уда­ле­ния пятен мож­но исполь­зо­вать спе­ци­аль­ное сред­ство.
• При уда­ле­нии отдель­ных пятен нико­гда не рас­пы­ляй­те мою­щее сред­ство напря­мую на мате­рию потол­ка, ина­че полу­чить­ся види­мое пят­но. Нане­си­те неболь­шое коли­че­ство чистя­ще­го сред­ства на мик­ро­фиб­ру и нач­ни­те акку­рат­но тереть пят­но кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. Пере­во­ра­чи­вай­те мик­ро­фиб­ру на чистую сто­ро­ну, что­бы избе­жать повтор­но­го попа­да­ния загряз­не­ния на поверх­ность. Так пят­но посте­пен­но перей­дёт на мик­ро­фиб­ру, а обшив­ка очи­стит­ся.
• Если мик­ро­фиб­ра не отмы­ла загряз­не­ние, то мож­но исполь­зо­вать щёт­ку с мяг­кой щети­ной (мож­но зуб­ную) или кисточ­ку, делая кру­го­вые дви­же­ния и созда­вая пену. Далее нуж­но акку­рат­но выте­реть пену сухой мик­ро­фиб­рой, что­бы убрать под­ня­тые пеной загряз­не­ния.

Нане­си­те пено­об­ра­зу­ю­щее или дру­гое сред­ство на кисточ­ку и нач­ни­те отмы­вать пят­но кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. Оста­ток убе­ри­те мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем.

• Воз­дей­ствуй­те с кра­ёв к цен­тру, что­бы исклю­чить появ­ле­ние види­мо­го кон­ту­ра вокруг отмы­ва­е­мо­го загряз­не­ния.
• Для непо­дат­ли­вых, въев­ших­ся жир­ных загряз­не­ний, сме­шай­те белый уксус с тёп­лой водой (вода и уксус, 3 к 1) Намо­чи­те щёт­ку с мяг­кой щети­ной или кисточ­ку в полу­чив­ше­е­ся сред­ство и акку­рат­но потри­те загряз­не­ние. Белый уксус так­же хоро­шо дей­ству­ет про­тив сига­рет­но­го запа­ха, впи­тав­ше­го­ся в обшив­ку потол­ка.
• Так­же, жир­ное пят­но мож­но обра­бо­тать изо­про­пи­ло­вым спир­том. Нане­си­те спирт на пят­но, дай­те ему 1–2 мину­ты впи­тать­ся, потом про­три­те оста­ток чистой мате­ри­ей.
• Отмы­вая пят­но, при необ­хо­ди­мо­сти, делай­те несколь­ко попы­ток.
• При уда­ле­нии поверх­ност­ных затвер­дев­ших или засох­ших пятен, важ­но, как мож­но боль­ше убрать его на сухую, до нане­се­ния чистя­ще­го сред­ства. Уби­рая боль­шую часть пят­на на сухую, мень­ше веро­ят­но­сти, что пят­но вотрёт­ся в мате­рию при отмы­ва­нии. Для уда­ле­ния сухо­го загряз­не­ния мож­но исполь­зо­вать лез­вие ножа и акку­рат­но соскоб­лить загряз­не­ние. В боль­шин­стве слу­ча­ев, засох­шее пят­но мож­но пол­но­стью уда­лить таким спо­со­бом. Соскаб­ли­вая сухое загряз­не­ние, мож­но дру­гой рукой дер­жать тряп­ку, что­бы части­цы пада­ли в неё, а не на сиде­ния. Остав­ши­е­ся части­цы мож­но убрать мяг­кой щёт­кой или пыле­со­сом с насад­кой.
• При мой­ке отдель­ных пятен на тон­кой мате­рии потол­ка, све­же­вы­мы­тое пят­но почти все­гда будет выгля­деть чище окру­жа­ю­щей пло­ща­ди и выде­лять­ся. Что­бы решить эту про­бле­му, нуж­но увлаж­нить чистую мик­ро­фиб­ру и сгла­дить (раз­мыть) све­же­вы­мы­тое, выде­ля­ю­ще­е­ся пят­но в остав­шу­ю­ся часть обив­ки потол­ка. Полу­чить­ся как бы плав­ный пере­ход. Это сде­ла­ет чистое пят­но менее замет­ным.

Чистка потолка автомобиля пароочистителем

Непло­хо выпол­ня­ет чист­ку паро­очи­сти­тель. Мож­но исполь­зо­вать каче­ствен­ный паро­очи­сти­тель, обер­нув сопло, через кото­рое выхо­дит пар, мик­ро­фиб­рой. Пар помо­жет под­нять загряз­не­ние с поверх­но­сти, а мик­ро­фиб­ра впи­тать его.

Нуж­но исполь­зо­вать паро­очи­сти­тель с осто­рож­но­стью, луч­ше толь­ко на труд­но­уда­ля­е­мых пят­нах. Не нуж­но пере­гре­вать пото­лок и излишне не про­пи­ты­вать мате­рию потол­ка вла­гой. Мате­рия на под­лож­ку при­кле­е­на, а пар может осла­бить клей и мате­рия со вре­ме­нем может про­вис­нуть.

Чистка потолка салона Торнадором

Тор­на­дор — это пнев­ма­ти­че­ский инстру­мент, рабо­та­ю­щий от ком­прес­со­ра, спо­соб­ный эффек­тив­но чистить любую поверх­ность сало­на, в том чис­ле обив­ку потол­ка сало­на. Этот инстру­мент исполь­зу­ет очень малое коли­че­ство жид­ко­сти при чист­ке и не про­пи­ты­ва­ет обив­ку потол­ка. Он не изме­ня­ет струк­ту­ру обив­ки, как это быва­ет при отти­ра­нии труд­ных пятен щёт­кой. Такой инстру­мент может при­го­дить­ся как для про­фес­си­о­наль­ных детей­ле­ров, так и для авто­лю­би­те­лей. Тор­на­дор име­ет мно­же­ство пре­иму­ществ, а его недо­стат­ком явля­ет­ся необ­хо­ди­мость нали­чия ком­прес­со­ра. Более подроб­но об этом инстру­мен­те мож­но про­чи­тать в ста­тье “тор­на­дор, аппа­рат для хим­чист­ки”.

Чего нужно избегать при чистке потолка автомобиля?

• Нико­гда не три­те с уси­ли­ем труд­но­уда­ля­е­мое загряз­не­ние.
• Не исполь­зуй­те щёт­ки с жёст­кой щети­ной.
• Не исполь­зуй­те чистя­щие сред­ства на осно­ве наша­тыр­но­го спир­та.
• Важ­но не про­пи­ты­вать обшив­ку потол­ка насквозь, так как это может повли­ять на её отсло­е­ние от под­лож­ки.
• Для чист­ки потол­ка сало­на не при­ме­няй­те агрес­сив­ные чистя­щие сред­ства. Они могут раз­ру­ша­ю­ще подей­ство­вать на клей обшив­ки.
• Нель­зя исполь­зо­вать что-либо абра­зив­ное на потол­ке сало­на.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Лучшее средство для чистки салона автомобиля

С наступлением весны невольно пробуждается тяга к чему-то возвышенному, чистому… Например, хочется привести в порядок тканевую обивку салона. Как это сделать?

Перечень того, чем хомо сапиенс может измазюкать тканевую обивку салона автомобиля, безграничен. Особенно если этому существу паспорт пока что не положен. Шоколад, жвачка, чипсы, бургеры всех мастей… А если еще размазать это самое по поверхности, то просто смахнуть даже мокрой тряпкой уже не удастся. Тогда мы зовем на помощь спецсредства.

Актуальные статьи по штрафам и нарушениям 2017 

С 1000 до 3000: новые штрафы для водителей за нарушение режима труда Штрафы ГИБДД 2017: полная таблица с дополнениями и изменениями C 1 января 2017 штраф для нетрезвых водителей ужесточат Штраф за отсутствие ОСАГО увеличат в 10 раз

Современные препараты должны очищать не только обивку сидений, но и ковровое покрытие пола, а также тканевые вставки в дверях. Некоторые удаляют еще и следы насекомых на кузове и стеклах и пятна от технических жидкостей. Безусловно, такое средство удобнее — не нужно хранить целый арсенал специальных веществ.

Для борьбы с загрязнениями мы привлекли 14 препаратов схожего назначения. Тканевую обивку старательно запачкали растертым в пыль и подогретым молочным шоколадом, затем протерли изнанкой банановой кожуры, окатили подсолнечным маслом, добавили баночку варенья и, конечно же, «удобрили» самым противным загрязнителем — жвачкой. Всему этому безобразию дали подсохнуть в течение суток, после чего условно разбили изуродованную поверхность на секторы по числу препаратов и стали священнодействовать.

Все препараты расположены в алфавитном порядке. Больше других нам понравился Grass — настоящий профессиональный препарат, не знающий выражения «не могу», а также Astrohim, сочетающий отменные чистящие способности с низкой ценой.

НАШИ СОВЕТЫ

• У многих автомобилей обивку сидений делают легкосъемной: можно сдать в химчистку или отнести домой, а после применения пятновыводителя воспользоваться стиральной машиной.
• Собрались на юг — наденьте на сиденья дешевые чехлы-майки.
  При включенном обогреве сидений грязь глубже въедается в материал. Поэтому при первой же оттепели займитесь уборкой, не оттягивая до весны, - иначе удалить пятна будет тяжелее.
• У препаратов в аэрозольной упаковке более поверхностное действие, чем у жидких составов. Для быстрой очистки пена эффективнее.
• При перевозке домашних любимцев однозначно следует использовать защитные подстилки на сиденья.

Актуальные Автоновости

Шкода Кодиак в России: комплектации и цены Форсируем УАЗ Патриот не разбирая двигатель Изменения в ПДД с 1 и 4 апреля 2017 года Водителей грузовиков хотят обязать проходить переподготовку

Источник: zr.ru

mir-auto24.ru

Электромагнитный клапан холостого хода, устройство принцип работы

Все современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания любого типа (карбюраторный, инжекторный, дизельный) имеют систему холостого хода.

Данная система обеспечивает стабильную работу двигателя на холостом ходу (ХХ), когда полностью закрыта дроссельная заслонка акселератора.

Одним из основных элементов этой системы является электромагнитный клапан холостого хода, называемый также «электропневмоклапан», «электромагнитный клапан», «регулятор холостого хода».

Назначение клапана ХХ

Клапан холостого хода обеспечивает поступление топливо-воздушной смеси во входной коллектор двигателя по отдельному дополнительному каналу ХХ в обход дроссельной заслонки, управляемой педалью акселератора.

В зависимости от типа двигателя клапан холостого хода регулирует подачу либо топлива, либо воздуха.

В карбюраторных и дизельных двигателях он управляет подачей во входной коллектор топлива, необходимого для стабильных холостых оборотов двигателя.

В бензиновых инжекторных двигателях обеспечивает подачу нужного количества воздуха.

Принцип работы клапана ХХ

По своей сути клапан холостого хода является электромеханическим исполнительным устройством, работающем под управлением электронного блока, подающего электрические сигналы на его открытие или закрытие.

При этом происходит изменение диаметра проходного сечения канала ХХ, подающего во впускной коллектор двигателя необходимое количество топлива или воздуха.

Карбюраторные двигателя.

В бензиновых карбюраторных двигателях электромагнитный клапан ХХ установлен непосредственно в корпусе карбюратора и входит в систему экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) топливной системы.

Управление работой клапана ХХ осуществляет блок управления ЭПХХ, установленный в моторном отсеке автомобиля.

При включении зажигания с блока управления подается питание на электромагнитный клапан, который открывается и обеспечивает подачу бензина по каналу ХХ во впускной коллектор двигателя.

При выключении зажигания клапан холостого хода обесточивается и перекрывает подачу топлива.

Для регулировки объема топлива, подаваемого по каналу холостого хода, в нем установлен регулировочный винт, называемый «винт холостого хода».

Инжекторные двигателя.

В бензиновых инжекторных двигателях клапан холостого хода, чаще называемый «регулятор ХХ», монтируется в корпусе дроссельной заслонки и входит в систему электронного управления двигателя (ЭСУД).

Его работой управляет электронный блок ЭБУ (контроллер), расположенный, как правило, в салоне автомобиля под передней панелью.

Блок управления фиксирует сигналы от датчиков, контролирующих отдельные параметры работы двигателя, обрабатывает полученную информацию и выдает управляющий сигнал на регулятор холостого хода.

По команде от блока ЭБУ регулятор ХХ увеличивает или уменьшает объем подаваемого через него воздуха во входной коллектор двигателя, обеспечивая заданные обороты ХХ.

Дизельные двигателя.

В дизельных двигателях клапан холостого хода устанавливается в корпусе топливного насоса высокого давления (ТНВД) и также как в инжекторе подключен к блоку управления ЭБУ двигателем, расположенном в моторном отсеке.

Но при этом он регулирует подачу в цилиндры топлива, а не воздуха, обеспечивая необходимые обороты на холостом ходу.

Основные виды и устройство клапанов ХХ

В зависимости от типа двигателя применяются три основных вида электромагнитных клапанов:

1. Соленоидный;
2. Роторный;
3. Шаговый.

Соленоидный вариант представляет собой электромагнит в виде втягивающей катушки с сердечником, установленным на входе в канал холостого хода.

При подаче питания на катушку сердечник втягивается, открывая проходное отверстие канала.

При обесточивании катушки сердечник возвращается в начальное положение, запирая канал.

Роторный тип клапана работает по такому же принципу, как и соленоидный. Но вместо сердечника используется ротор, который вращается в разных направлениях, плавно изменяя сечение проходного канала холостого хода.

При этом применяется широтно-импульсная модуляция (ШИМ), предусматривающая высокую частоту подачи управляющих сигналов на открытие или закрытие клапана.

Шаговый клапан холостого хода, по сути, это электродвигатель, выполненный в виде кольцевого магнита и четырех обмоток.

Управляющие сигналы от блока ЭБУ подаются поочередно на одну из обмоток, в результате чего вращается ротор, плавно изменяющий сечение проходного канала от его полного открытия до полного закрытия.

Признаки неисправности клапана ХХ и его устранение

Неисправный клапан холостого хода может вызывать:

• проблемы с запуском двигателя, он может заводиться и сразу глохнуть;
• нестабильные холостые обороты двигателя;
• выключение двигателя при постановке КПП на нейтраль;
• снижение холостых оборотов при включении нагрузки (печка, фары и т.д.).

Работоспособность электромагнитного клапана холостого хода карбюраторных двигателей можно проверить самостоятельно по легкому щелчку электромагнита в момент включения зажигания.

Для инжекторных и дизельных двигателей, работающих под управлением блока ЭБУ, его неисправность может быть выявлена с помощью диагностического оборудования.

Вывод

Таким образом, клапан холостого хода составляет важный элемент системы питания двигателя, от которого во многом зависит стабильная работа любого современного автомобиля.

Надеемся, что полученные знания помогут Вам в дальнейшем правильно эксплуатировать свой автомобиль.

autotopik.ru

Принцип действия регулятора (датчика) холостого хода

Принцип действия регулятора холостого хода (РХХ) рассмотрим на примере РХХ (датчика холостого хода) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099, 21102, 2111.

Принцип действия регулятора холостого хода и порядок его работы на разных режимах

По сигналу контроллера (ЭБУ), на разных режимах работы двигателя, регулятор холостого хода перемещением наконечника штока изменяет величину проходного сечения байпасного канала, через который подается воздух под дроссельную заслонку. Предельно выдвинутое положение штока является исходным (нулевой шаг). Его можно наблюдать на не запущенном двигателе при выключенном зажигании. В этом положении сечение байпасного канала полностью перекрывается наконечником, и воздух под дроссельную заслонку не поступает. Полностью втянутый шток соответствует перемещению на 255 шагов и полностью открытому байпасному каналу.

Работа РХХ при запуске двигателя

При запуске и прогреве двигателя, когда дроссельная заслонка полностью закрыта, контроллер, ориентируясь на показания датчика температуры, при помощи РХХ приоткрывает доступ необходимого количества воздуха для поддержания повышенных оборотов ХХ. По мере прогрева двигателя уменьшает количество поступающего воздуха – обороты снижаются до нормы.

Работа РХХ на холостом ходу

На прогретом двигателе, при закрытой дроссельной заслонке, контроллер при помощи РХХ обеспечивает необходимые обороты ХХ. Шток регулятора втянут, байпасный канал полностью открыт.

Работа РХХ на режимах средних и полных нагрузок

При нажатии на педаль «газа» и открытии дроссельной заслонки воздух во впускной коллектор двигателя начинает поступать через сечение дроссельной заслонки, а РХХ устанавливается в такое положение, при котором при сбросе газа и резком закрытии дроссельной заслонки обеспечивалось бы плавное снижение оборотов двигателя до нормы. Для определения количества шагов РХХ в той или иной ситуации, контроллер использует показания датчика положения коленчатого вала (частота вращения коленчатого вала), датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки в настоящий момент), датчика скорости (двигается автомобиль или стоит) и т. д.

Работа РХХ при увеличении нагрузки

При увеличении нагрузки (включение вентилятора системы охлаждения, компрессора кондиционера и т. д.) контроллер при помощи РХХ производит увеличение необходимого объема воздуха поступающего в двигатель для обеспечения его мощностных характеристик и предотвращения «провала» оборотов в режиме холостого хода.

Примечания и дополнения

— Регулятор холостого хода является элементом системы управления двигателем (ЭСУД). Это исполнительное устройство. С его помощью блок управления (ЭБУ) регулирует количество воздуха поступающего в цилиндры двигателя.

Еще статьи по принципу действия элементов электронной системы управления двигателем (ЭСУД)

— Принцип действия датчика положения дроссельной заслонки

— Принцип действия датчика положения коленчатого вала

— Проверка регулятора холостого хода ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099

twokarburators.ru

Регулятор Холостого Хода (РХХ) — Устройство, Неисправности, Проверка

Смысл назначения РХХ — регулятора холостого хода, вытекает из его названия — стабилизация оборотов двигателя на холостом ходу.

Содержание

Принцип работы и местонахождение РХХ

Вкратце, все происходит следующим образом. Когда двигатель работает на холостых, в него поступает определенный объем воздуха, который позволяет ему ровно функционировать.

ДПКВ учитывает количество оборотов, эти данные поступают на блок управления, с которого на РХХ дается команда уменьшить или увеличить подачу воздуха. Что он и делает, игнорируя прикрытую дроссельную заслонку.

Устройство РХХ: 1) клапан; 2) корпус регулятора; 3) обмотка статора; 4) ходовой винт; 5) штекерный вывод обмотки статора; 6) шариковый подшипник; 7) корпус обмотки статора; 8) ротор; 9) пружина.

Если прогреть двигатель до рабочей температуры, контроллер автоматически начинает поддерживать обороты холостого хода. Если же двигатель не нагрелся до нужного градуса, тогда сам контроллер за счет РХХ увеличит обороты, тем самым обеспечив прогрев двигателя на повышенных оборотах. Такой режим работы двигателя разрешает начать движение автомобиля сразу, без прогрева.

Где находится регулятор холостого хода? Да в корпусе дроссельной заслонки — там крепится двумя винтами. Встречаются автомобили, головки крепежных винтов на которых могут быть рассверлены или же сами винты посажены на лак, что, безусловно, может значительно усложнить замену или прочистку воздушного канала РХХ. В таких случаях крайне сложно обойтись без демонтажа корпуса дроссельной заслонки.

В настоящее время автопроизводители используют следующие типы регуляторов холостого хода:

• соленоидный;
• шаговый;
• роторный.

Рассмотрим каждый из перечисленных типов более детально.

Соленоидный регулятор холостого хода работает, используя электромагнитную силу. Так, когда на его катушку подается напряжение, сердечник втягивается, а механически связанная с ним заслонка поднимается, открывая тем самым воздушный канал. Когда напряжение пропадает (то есть, соленоид отключается), заслонка возвращается на свое место, перекрывая канал.

Регулировка работы соленоидного РХХ выполняется путем изменения частоты подачи командных сигналов на исполнительный орган. Для того чтобы пропустить через себя точно отмеренное количество воздуха, на рабочий орган подаются сигналы большой частоты. Это позволяет подавать воздух небольшими порциями.

Шаговый регулятор холостого хода имеет в своей конструкции кольцевой магнит, а также четыре электромагнитные обмотки. На них поочередно подается напряжение, благодаря чему создается вращающееся магнитное поле, заставляющее вращаться управляющий ротор. Он соединен с исполняющим механизмом, который и запирает или отпирает воздушный канал.

Что касается роторных регуляторов холостого хода, то они управляются с использованием частотных импульсов. Алгоритм работы схож с соленоидным типом, однако вместо соленоида в данном случае используется именно ротор.

Неисправности регулятора холостого хода

Как и любая другая деталь, РХХ не застрахован от поломок. При этом признаки выхода из строя во многом сходны с теми, которые возникают при проблемах с датчиком положения дроссельной заслонки. Только в отличии от ДПДЗ, уведомление об ошибке (чек энджин) — не появится, поскольку регулятор ХХ — устройство исполнительное.

О неисправности РХХ можно судить по таким признакам:

1. Неустойчивость оборотов двигателя на холостом ходу, в некоторых случаях отключение двигателя (если не поддерживать обороты с помощью педали акселератора).
2. Снижение или повышение оборотов без причины.
3. Полная остановка двигателя в момент включении передач или при трогании машины с места.
4. При холодном запуске двигатель работает не на повышенных оборотах.
5. Падение оборотов двигателя на холостом ходу при включении фар или печки.Далее рассмотрим причины неисправности регулятора холостого хода. Их всего две:

• естественный износ направляющей иглы регулятора;
• обрыв электрических контактов внутри корпуса регулятора.

Как проверить регулятор холостого хода

Исходя из этих симптомов, можно сделать вывод, что регулятор холостого хода нуждается в проверке. Существует несколько методов.

Проверка мультиметром

Несколько способов проверить РХХ

Самый известный способ. Сначала надо выключить зажигание и отсоединить фишку жгута от регулятора. Затем мультиметром померить сопротивление обмоток. Если между С и В, А и D показывает обрыв цепи, не стоит волноваться, так и должно быть. А вот между А и В или С и D сопротивление должно находится в пределах 40-80 Ом.

Проверка самодельным тестером

На впрысковых авто от проверки мультиметром мало толку. Зачастую поломка РХХ кроется в том, что регулятор заедет в открытом или закрытом состоянии.

Если вышло так, тогда подойдет и самодельный тестер, который можно смастерить своими руками из трансформатора переменного тока на 6В (подойдет от обычной зарядки для мобильного телефона). Играя выключателями, следует проверить ход штока регулятора холостого хода. При исправном штоке лампочка будет еле светиться, а яркий свет говорит о том, что шток где-то заедает.

Визуальный осмотр

Самая простая и, пожалуй, первоочередная диагностика — визуальный осмотр. Он проводится после демонтажа узла из посадочного места. При визуальном осмотре можно выявить дефекты корпуса, износ иглы или другие, видимые глазу, неисправности. Однако если в процессе такой проверки вы выявили повреждение останавливаться лишь на этом этапе нельзя. Необходимо продолжить проверку для выявления возможных причин поломки.

Если в случае выполнения визуальной проверки вы обнаружили значительное загрязнение корпуса или внутреннего объема регулятора, то рекомендуем вам выполнить его очистку. Причем независимо от того, находится ли РХХ в исправном или неисправном состоянии.

РХХ и дроссельная заслонка

Снятие/замена РХХ

Рассмотрим детальнее процесс демонтажа и замены регулятора холостого хода. Стоит сразу отметить, что на разных автомобилях процесс может отличаться в некоторых деталях, однако в целом же алгоритм будет состоять из следующих этапов:

1. Все работы необходимо выполнять при выключенном двигателе. Также желательно отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить разъем (фишку) контакта, идущего к регулятору.
3. Открутить монтажные болты, с помощью которых крепится корпус регулятора. При этом следите, чтобы открученные болты не упали в двигательный отсек.
4. Извлечь непосредственно регулятор из посадочного места.

Установка нового регулятора выполняется в обратной последовательности. Однако перед тем как выполнять монтаж, необходимо смазать уплотнительное кольцо фланца моторным маслом. Марка в данном случае неважна, главное, чтобы оно было неагрессивным по отношению к резине. Также проверьте расстояние от фланца до крайней точки конусной иглы. Оно должно составлять 23 мм. Такой зазор нужен для того, чтобы при монтаже РХХ его конусная игла не смогла упереться в седло на корпусе дроссельной заслонки. Значение зазора можно регулировать с помощью специального мультитестера или формирователя управляющих импульсов.

Как не попасться на подделку при выборе РХХ

Если проверка показала поломку регулятора, стоит быть готовым к его замене, о которой было упомянуто чуть выше. Если говорить о РХХ на ВАЗ, то по качеству и надежности выделяются регуляторы холостого хода ОМЕГА и КЗТА (Калуга). Разумеется, речь идет об оригинальных деталях, а не подделках.

Выявить поддельный РХХ можно уже по коробке, в которую он упакован. Дешевая упаковка, странный шрифт, плохая, размазанная печать — все это указывает на подделку.

Сама поддельная деталь тоже имеет изъяны. Как правило, это люфт направляющей втулки и самой шляпки. Со временем люфт только увеличивается, что негативно сказывает на работе РХХ. Кроме этого на корпусе регулятора может быть зазор, из-за которого появится подсос воздуха. Не исключена и плохая припайка контактов.

Уберечься от подделки можно и с помощью самого производителя, который применяет меры защиты. Это может быть уникальный код запчасти, который можно сверить по СМС или на сайте.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Регулятор холостого хода: правила ремонта РХХ

Ищем двух авторов для нашего сайта, которые ОЧЕНЬ хорошо разбираются в устройстве современных автомобилей.
Обращаться на почту [email protected].

Дроссельная заслонка находится в запертом положении, когда на двигатель не воздействует нагрузка. Поддерживать стабильные обороты, не позволяющие заглохнуть двигателю, помогает регулятор холостого хода. Он решает вопрос с подачей достаточного количества воздуха во впускной тракт, благодаря чему удается стабилизировать холостой ход.

Внешний вид

Назначение, устройство и принцип действия

К основным составляющим датчика регулятора холостого хода относят конусную иглу, шаговый электродвигатель, пружину и шток. Посмотреть внутренности рхх можно на изображении ниже.

Датчик в разборе

Конусная игла служит для изменения пропускной способности регулятора. что влияет на количество подаваемого воздуха в мотор. Пружина используется для создания противодействия и устранения люфтов в работе датчика. Шаговый двигатель выполняет роль привода. Формирование управляющих сигналов происходит в ЭБУ, с учетом информации с других датчиков, например, об положении коленчатого вала либо температуры охлаждающей жидкости.

Принцип работы устройства основан на изменении сечения пропускного канала воздушного потока, идущего в камеру сгорания при запертом дросселе. Шаговый двигатель выдвигает шток до тех пор, пока конусная иголка не коснется отверстия.  При запуске машины рхх открывает проход, подавая необходимое количество воздуха. Для большего понимания принципа работы регулятора холостого хода следует обратить внимание на разрез рхх, изображенный ниже.

Структура датчика

В работе регулятора есть возможность ускоренного прогрева авто. Когда датчик охлаждающей жидкости подает сигнал о работе двигателя ниже допустимого диапазона температур, то происходит автоматическое увеличение количества подаваемого воздуха. В следствии этого растут обороты коленчатого вала и прогрев происходит более интенсивно. Благодаря рхх инжектор позволяет двигаться на автомобиле сразу после запуска мотора, что недоступно владельцам карбюраторных двигателей.

Располагается рхх возле датчика дроссельной заслонки. Крышка шагового мотора сильно выделяется на фоне узла. Сложность найти где находится регулятор возникает лишь в случае если он расположен под общим пластиковым корпусом, обеспечивающим защиту устройств от механических повреждений.

Поломки регулятора

Симптомом, указывающим на неисправность регулятора холостого хода, является нестабильная работа двигателя на холостом ходу. При отсутствии нагрузки начинают плавать обороты, двигатель начинает плохо заводиться.  Поломка рхх дополнительно может сопровождаться:

• повышенным расходом топлива без видимых на то причин;
• повышенной вибрацией двигателя при работе без нагрузки;
• автомобиль глохнет на светофоре.

Отремонтировать регулятор следует в кратчайшие сроки, так как при его неисправности ускоренному износу поддается силовая установка, ее опоры и подушки, инжектор.

Неисправный датчик холостого хода не способен обеспечивать повышение оборотов при недостаточной температуре охлаждающей жидкости, что отличает его от простого реле. Обычно это связанно с тем, что рхх неправильно занимает калибровочное положение, что ведет к уменьшению сечения канала и подаче недостаточного количества воздуха. При этом заметно влияние включенных электроприборов на обороты двигателя. При самых неблагоприятных условиях включение, например, передних фар способно заглушить мотор. В таком случае быстрая замена регулятора холостого хода не является критической для эксплуатации авто. Отсутствие повышения оборотов коленвала на холодную наносит больше ущерба комфорту автовладельца, чем силовому агрегату.

Проблем с тем, как проверить регулятор холостого хода, не возникнет в случае полного выхода его из строя. Автомобиль в таком случае невозможно завести без нажатия педали газа. Двигатель будет глохнуть даже на ходу, достаточно снизить обороты, например, переключая передачу. Эксплуатировать машину в прежнем режиме становится невозможно, и автовладельцу срочно потребуется заменить регулятор холостого хода.

Диагностика и устранение неисправностей

Монтаж регулятора на дроссельный узел производится с помощью двух винтов. Для того, что открепить устройство необходимо отвернуть болты подходящей отверткой. Проблемы с тем, как снять датчик, возникают в том случае, если автопроизводитель для устранения самоотворачивания винтов от вибрации залил резьбовое соединение клеем. Для разбора данного крепления нужны аккуратные действия по избавлению от фиксирующего состава без повреждения дроссельного механизма. Лучше снимите весь узел для проведения демонтажных манипуляций.

Демонтаж регулятора хх

Датчик холостого хода наиболее часто не работает по причине:

• в регуляторе стоит изношенная конусная игла либо вышел из строя шаговый двигатель или сопутствующие элементы;
• загрязнение поверхностей;
• проводка внутри устройства имеет повреждения.

Для проверки электрической составляющей необязательно обладать тестером регуляторов холостого хода. Для проведения диагностики достаточно наличия мультиметра. Первоначально следует проверить подачу напряжения на контакты, установив предел измерений на 20 В постоянного напряжения. После этого следует обесточить датчик и проверить сопротивление. Между AB и CD оно должно быть около 50 Ом. В других комбинациях мультиметр должен показывать разрыв. Схема проверки может меняться, поэтому для того, чтобы более точно прозвонить датчик холостого хода рекомендуется обратится к его datasheet.

В случае наличия загрязнений потребуется чистка регулятора холостого хода. Перед началом процедуры стоит визуально осмотреть клапан на наличие инородных частиц. Далее необходимо придерживаться следующих рекомендаций о том, как почистить рхх своими руками:

• для очистки использовать проникающую смазку WD-40, либо жидкость, которую используют, чтобы промывать инжектор;
• в процессе очистки постоянно следить за тем, как работает клапан;
• избегать чрезмерных усилий, способных вызвать деформацию.

Ремонт нецелесообразен, если наблюдаются повреждения или чрезмерный износ шагового двигателя, конусной иглы или штока. В таком случае рхх меняем на новый.

Тонкости приобретения нового РХХ

После приобретения нового регулятора требуется произвести его настройку. Инжектор при помощи ЭБУ самостоятельно производит калибровку, поэтому трудностей с тем, как поменять датчик не будет. Для автоматического проведения операции достаточно обесточить инжектор перед установкой РХХ.

Приобретая новый регулятор, следует обратить внимание на его качество. Клапан и прочие элементы не должны иметь изъянов и деформаций. Качество пайки контактов должно быть на высоком уровне. Установка на посадочное место должна происходить без перекосов, иначе в скором времени потребуется ремонт.

Новый регулятор

Проходящий через клапан воздушный поток решил вопрос с работой двигателя без нагрузки. Теперь на дроссельную заслонку возложена функция управления динамическими характеристиками, а на холостых оборотах двигатель находится в полном контроле рхх. Возможность повышать обороты, которой обладает датчик, позволяет не тратить время автовладельца на ожидания прогрева двигателя.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

swapmotor.ru

Режим холостого хода инжекторного двигателя

Для эффективной диагностики причин неустойчивого холостого хода необходимо иметь представление как двигатель автомобиля работает на этом режиме. Инжекторный двигатель не имеет системы холостого хода как карбюраторный. За поддержание оборотов холостого хода на необходимом уровне отвечает ЭСУД (электронная система управления двигателем). Блок управления (ЭБУ) ЭСУД на основе данных полученных от различных датчиков определяет величину и продолжительность впрыска топлива форсунками на режиме холостого хода, управляет регулятором ХХ, а так же выставляет нужный угол опережения зажигания, необходимый для поддержания определенной частоты вращения коленчатого вала.

Рассмотрим порядок работы инжекторного двигателя в режиме холостого хода на примере двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

— До включения зажигания шток регулятора холостого хода (РХХ) максимально выдвинут и полностью перекрывает сечение байпасного (воздушного) канала в дроссельном узле.

— После поворота ключа в замке зажигания ЭБУ определяет температуру охлаждающей жидкости (сигнал с датчика температуры — ДТ), определяет, что дроссельная заслонка полностью закрыта (сигнал с датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ), стоит автомобиль или едет (сигнал с датчика скорости — ДС).

На основе полученных данных вычисляется такое положение штока регулятора холостого хода, при котором он приоткрывает байпасный канал на определенный просвет, чем обеспечивается приток воздуха необходимого для работы двигателя на холостом ходу.

— После пуска двигателя блок управления получает информацию от датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) о его вращении, с датчика температуры о температуре ОЖ, датчика положения дроссельной заслонки о том, что заслонка закрыта, с датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) о объеме воздуха поступающего в двигатель, с датчика скорости о том стоит автомобиль или двигается.

На основе полученных данных блок управления устанавливает шток РХХ в положение, обеспечивающее оптимальный просвет воздушного канала под дроссельную заслонку. Тем самым обеспечивается приток в цилиндры двигателя воздуха необходимого для поддержания минимальных устойчивых оборотов. Помимо этого определяет продолжительность и величину впрыска топлива через форсунки, определяет угол опережения зажигания.

По мере прогрева, температура двигателя растет, датчик температуры сигнализирует об этом блоку управления и тот перемещает шток регулятора холостого хода, уменьшая просвет воздушного канала. Величина и продолжительность впрыска уменьшаются, угол опережения зажигания изменяется. Обороты коленчатого вала постепенно падают до 650-750 об/мин.

Если запускается и работает на холостых прогретый двигатель, то аналогичным образом на основе данных полученных от датчиков блок управления выставляет шток регулятора в нужное положение.

В системах с обратной связью величина и продолжительность впрыска, и угол опережения зажигания рассчитываются с учетом показаний датчика кислорода (бедная-богатая смесь). На холодном двигателе датчик кислорода не работает, показания с него начинают сниматься по мере прогрева двигателя.

При нажатии на педаль «газа» дроссельная заслонка приоткрывается, сигнал об этом ДПДЗ поступает на блок управления. Режим холостого хода двигателя прекращается. Шток регулятора выставляется в такое положение, чтобы при внезапном закрытии дроссельной заслонки быстро обеспечить приток дополнительного воздуха в двигатель через воздушный канал и предотвратить «провал» в его работе.

Примечания и дополнения

— Холостой ход двигателя автомобиля – это работа на низких оборотах (650-750 для инжекторных ВАЗ 2108, 2109, 21099) с полностью закрытой дроссельной заслонкой.

— В случае неисправности РХХ стоит провести проверку его электрической части.

Еще статьи по инжектору ВАЗ

— Порядок работы системы впрыска инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема ЭСУД ВАЗ 2108, 2109, 21099, нормы Евро-2

— Модуль зажигания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Топливный фильтр системы питания инжекторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Применяемость контроллеров (ЭБУ) на инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

twokarburators.ru

Принцип работы, устройство и проверка регулятора холостого хода

Так называемые холостые обороты двигателя, при которых коленвал вращается настолько медленно, насколько это возможно, — головная боль инженеров-конструкторов. Они, как ни странно, дают двигателю наибольшую нагрузку. Причина в том, что при низком давлении процесс сгорания топливно-воздушной смеси нестабилен; кроме того, сама смесь не может быть отрегулирована по пропорциям.

В эпоху карбюраторных двигателей эта проблема решалась с помощью газоанализатора, тахометра и отвёртки. Сейчас же инженеры построили цепь из трёх элементов: сам двигатель, вычисляющий блок и регулятор холостого хода. Вычисляющий блок (контроллер) проверяет обороты двигателя, в случае необходимости даёт ему команду, и он через механизм регулятора меняет обороты.

Принцип работы регулятора холостого хода

Регулятор холостого хода — это механическое устройство с электромотором и конусной иглой, на которую намотана пружина. По сути, единственная движущаяся часть РХХ и выполняет его основную функцию: изменяет геометрию канала подачи воздуха в обход заслонки дросселя.

Как работает устройство

Когда контроллер по показателям датчика положения коленчатого вала даёт команду регулятору, тот включает электромотор, изменяет длину иглы и тем самым открывает обходной канал. Вот как это работает: воздух, поступивший в результате через этот канал во впускной коллектор, обогащает смесь, её сгорание становится более стабильным, что, соответственно, стабилизирует обороты двигателя, оптимизирует давление и устраняет перепады оборотов.

Таким образом, благодаря бесперебойной работе этого устройства в современном автомобиле двигатель работает в обычно режиме даже без предварительного прогрева.

Где находится регулятор

Регулятор холостого хода крепится к корпусу дроссельной заслонки. Как правило, для крепления используется два винта. То, где находится РХХ в конкретной машине, определяется местоположением обходного воздушного канала. Открывая и закрывая этот канал, регулятор обеспечивает подачу воздуха за счёт изменения сечения этого канала и его геометрии.

Когда стоит беспокоиться

Симптомы неисправности

Зная, как работает устройство, можно без труда понять симптомы его поломки. Если РХХ не в порядке, мотор не будет «держать холостые», будет глохнуть при выключении передачи. Также возможно, что обороты будут сами по себе снижаться и повышаться. Все это, конечно, применительно к холодному двигателю. Кроме того, если обороты начинают «скакать» при включении дополнительного оборудования (кондиционера, прикуривателя, подсветки и т. п.), то с высокой долей вероятности причина именно в регуляторе холостого хода.

Возможно, у читателя возникнет вопрос: для чего мне это знать? Причина проста: регулятор холостого хода — исполнительное устройство, так что его не затрагивает процедура самодиагностики автомобиля. Симптомы его неисправности немного напоминают признаки поломки датчика положения дроссельной заслонки. Но в этом случае диагностика как раз работает, и такая неисправность зажжёт на приборной панели соответствующий индикатор. При этом РХХ в инжекторном двигателе — необходимая деталь; именно поэтому важно знать, как проверить регулятор холостого хода, не заезжая на компьютерную диагностику.

Следующий шаг

Итак, у вас появились описанные симптомы, и при этом не зажглась лампочка «Проверьте двигатель». Как заменить сломавший регулятор холостого хода? Он прикреплён к корпусу дроссельной заслонки; нюанс в том, что некоторые производители рассверливают или заливают лаком головки винтов, которыми крепится устройство. В таком случае, конечно, придётся снимать дроссельную заслонку полностью. Впрочем, это маловероятно.

Как правило, с крепёжными винтами все в порядке, и нужно только открутив их, отключить разъем с четырьмя контактами, посредством которого РХХ получает сигналы от управляющего контроллера. Важно заметить, что описанные ваши симптомы необязательно автоматически означают замену регулятора холостого хода; часто достаточно просто очистить обходной воздушный канал.

В зависимости от модели автомобиля может быть установлен РХХ одного из трёх типов. Сути работы устройства это не меняет, и, по большому счету, вам необязательно знать, какой именно тип используется в вашей машине. Однако, если для ремонта вы будете использовать не «родные» запчасти, то этот момент становится важным. Итак, регулятор холостого хода может быть соленоидным, роторным или шаговым. В зависимости от типа, разнится и способ подачи управляющего сигнала от контроллера, так что эти регуляторы не являются обратно совместимыми!

После демонтажа РХХ и его замены/проверки, в обратном порядке производится его установка. Главное, нужно следить за тем, чтобы расстояние между корпусом устройства и крайней точкой его конусной иглы было равно 23 миллиметрам, иначе такой регулятор неисправен, и его нужно заменить.

Вывод

Холостой ход — весьма важный и сложный момент в работе двигателя. Нагрузка, как бы ни парадоксально это звучало, будет наибольшей именно на малых оборотах.

Как проверить работу регулятора холостого хода:

• падение/повышение оборотов двигателя, даже когда вы не трогаете педаль газа;
• мотор глохнет, когда вы включаете «нейтралку»;
• обороты меняются при включении фар.

Если ваша машина начинает так себя вести, не зажигая индикатора проверки двигателя — значит, пора проверить РХХ и заменить его. Или при необходимости просто прочистить байпасный канал дроссельной заслонки.

carextra.ru

Регулятор холостого хода – устройство, неполадки, ремонт + видео » АвтоНоватор

Почему важно знать, как проверить регулятор холостого хода (РХХ)? Все дело в том, что к его функциям относится повышение стабильности оборотов холостого хода, а от этого процесса зависит и расход топлива, и работа двигателя без нагрузки. Нарушение работы приведет к проблемам с самыми значимыми узлами автомобиля, поэтому давайте разберемся, в чем суть диагностики.

Проверка регулятора холостого хода – устройство узла

Данное устройство состоит из шагового электродвигателя и подпружиненной конусной иглы. Таким образом, в то время, когда двигатель работает на холостых оборотах, количество воздуха, нужное для его полноценной работы поступает за счет изменения сечения проходного канала, игнорируя закрытую заслонку дросселя. Датчик регулятора холостого хода учитывает это количество воздуха, и контроллер, осуществляющий подачу топлива, регулирует воздушный напор.

Как только температура движка достигает рабочей отметки, контроллер отвечает за поддержание оборотов холостого хода. В случае, когда движок не прогрет до нужной температуры, количество оборотов увеличивается за счет РХХ, таким образом, осуществляется достаточный прогрев двигателя, что позволяет начать движение немедленно. Согласитесь, роль этого узла тяжело переоценить, но что случается, когда он ломается?

Как определить, что нужен ремонт регулятора холостого хода?

Неисправности регулятора холостого хода довольно легко обнаружить, в этом случае на панели приборов обязательно загорится лампа «CHECK ENGINE». Произойти это может по ряду причин, самая простая из них – это обрыв провода, однако, чаще всего, причиной может послужить выработка привода конусной иглы или же ее направляющих. Что же относительно симптомов, указывающих на то, что срочно нужен ремонт регулятора холостого хода, так они будут следующими:

• во время включения передачи двигатель перестает работать;
• обороты движка во время работы холостого хода достаточно неустойчивы, возможно даже их непроизвольное снижение или же повышение, иногда вибрация;
• во время запуска не прогретого двигателя будут отсутствовать повышенные обороты;
• как только включается дополнительная нагрузка, сразу же наступает снижение оборотов.

Как проверить регулятор холостого хода – приспособления

Проверка регулятора холостого хода – это не какой-то сложный технологический процесс, так что сделать это самостоятельно не составит никакого труда. Предложить мы можем как минимум два подхода, для первого понадобится специальный прибор – мультиметр. Предварительно следует выключить зажигание и отсоединить жгут от РХХ. После этого осуществляется проверка сопротивления на всех обмотках регулятора с помощью мультиметра.

Сопротивление должно быть следующим: между обмотками С и В, а также A и D – обрыв цепи, а между С и D, А и В – 40-80 Ом.

Также можно сделать прибор для проверки сопротивления и самостоятельно, используя трансформатор переменного тока на 6 В. Проверяем ходы РХХ, переменно используя включатели. Яркий свет свидетельствует о том, что должна делаться чистка регулятора холостого хода. Для этой процедуры понадобится только лишь очиститель карбюратора и ВД-40.

Чистка регулятора холостого хода – как это делать?

Сначала отсоединяется колодка проводов от самого датчика, и с помощью ватной палочки, смоченной в специальном средстве, производим зачистку контактов. Затем с помощью крестовой отвертки снимаем датчик, чтобы оценить его состояние. Но для этого мы должны знать, где находится регулятор холостого хода, найти же его можно на корпусе дроссельной заслонки. Иногда датчик посажен на лак, тогда не обойтись без снятия всего дроссельного узла.

В случае, когда весь датчик покрыт маслом, прочистить следует и дроссельную заслонку, также с помощью ВД-40 очищается конусная игла с пружиной. Если после очистки никаких изменений в работе двигателя нет, значит, мог произойти обрыв проводов, или же в негодность пришли направляющие конусной иглы. В первом случае провода можно запаять, место пайки обезжирить спиртом и покрыть лаком (таким образом можно предотвратить коррозию контакта). Во втором же случае неотвратима замена регулятора холостого хода.

carnovato.ru

LADA Largus фургон – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие…

Расположение двигателя

Тип кузова / количество…

Количество мест

Длина / ширина / высота, мм

База, мм

Колея передних / задних колес,…

Дорожный просвет при снаряженной массе,…

Объем багажного отделения, л

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение…

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Смешанный цикл, л/100 км

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса,…

Технически допустимая максимальная масса…

Максимальная масса прицепа без тормозной системы,…

Объем топливного бака, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной…

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

www.lada.ru

Габариты Лада Ларгус (габаритные размеры)

Лада Ларгус, разработанная на базе адаптированного под рынок СНГ Рено Логан, выпускается без существенных изменений в первоначальной комплектации уже 7 лет. Машина производится концерном Рено и АвтоВАЗом с июня 2011. Серийное производство было развернуто в 2012 г., за короткое время машина стала любима и узнаваема среди отечественных автомобилистов. При покупке автомобиля тщательно осматривают Ларгус: габариты, салон.

Кузов: габариты, особенности

Это стандартный пассажирский универсал, выпускаемый в 2 вариантах: 5- и 7-местном. Размеры кузова Лада Ларгус универсал следующие (в мм):

1. Длина кузова Lada Largus 4470.
2. Ширина автомобиля – 1750 (Ларгус размеры с учетом зеркал заднего вида – 2003).
3. Высота – 1636 (высота с учетом рейлингов 1670).
4. Объем багажного отделения – 135 литров (его можно существенно увеличить, сложив задние сидения).
5. Клиренс этой модели АвтоВАЗа составляет 18 см (при полной нагрузке – 15 см).

При таких габаритах Largus имеет незамысловатый экстерьер, по сути, повторяющий особенности 7-местного универсала Dacia Logan MCV. Он отвечает основным идеям удобного, бюджетного авто для всей семьи – дизайн его прост, лаконичен, лишен вычурности. Контрольные размеры машины в основном повторяют размеры Renault Logan первого поколения.

Где у Ларгуса расположен номер кузова

Важный вопрос, возникающий обычно при регистрации авто, — где находятся VIN-номера. Прежде всего нужно обратить внимание на правую центральную стойку авто. В нижней ее части прикреплена табличка с данными, среди которых третьим пунктом идет нужный номер.

Кроме того, номер указан на поперечине кузова, под передним сидением пассажира. Зачастую эти номера бывают стерты — под сидением из-за скапливания конденсата от кондиционера, а у двери — из-за неосторожного использования и эрозии. Это может привести к трудностям регистрации, поэтому важно следить за сохранностью номеров.

Габариты салона Lada Largus

Общие размеры авто были рассмотрены выше, комплектация имеет и особенности в расположении элементов салона. Дизайн интерьера и расположение мультимедийной, систем безопасности, имеет несколько вариантов исполнения – на 5 и на 7 мест. Внутренние габариты Лада Ларгус, собранной на АвтоВАЗе:

1. Расстояние от багажника до лобового стекла – 3140 мм.
2. Длина от передней панели до двери багажника – 2700 мм.
3. Диагональ (из угла в угол) – 3240 мм.
4. Ширина перед задними сидениями – 1430 мм.
5. Ширина в третьем ряду сидений – 1290 мм.

Салон Ларгус имеет оптимальные размеры для машин такого класса, это обеспечивает комфортную поездку 5 взрослым пассажирам. Габаритные размеры Лада Ларгус позволяют брать груз от 550 кг.

Фургон F90

Кроме стандартного универсала, модель имеет кузов типа фургон, предназначенный для грузовых и пассажирских перевозок. Фургон с маркировкой F90 отличается от универсала большей грузоподъемностью и наличием цельных задних и боковых панелей. Размеры F90 аналогичны универсалу, за исключением некоторых моментов:

1. Высота фургона составляет 1650 мм (с рейлингами – 1686).
2. Багажник значительно расширен, его объем – 2540 литров.

На сегодняшний день линейка машин продолжает развиваться – уже есть вариант Cross (внедорожник) и вариант CNS (газобаллонный). В любой комплектации семейство Ларгус предлагает автомобили бюджетного класса, удобные для перевозки грузов и ежедневной эксплуатации.

infokuzov.ru

Лада ларгус геометрические размеры кузова

Размеры кузова Лада Ларгус впечатляют, их можно назвать самыми большими среди представителей В-класса. На текущий момент данный автомобиль выпускается в трех версиях: пассажирская универсал (5 местный), универсал повышенной вместимости (7 местный) и грузовой фургон. В этом обзоре поговорим про размеры Лада Ларгус.

Габариты Лада Ларгус универсал и фургон одинаковые, за исключением высоты.

Мы уже не раз говорили о том, что Лада Ларгус — это адаптированный под российский рынок автомобиль Dacia Logan MCV 2006 года, поэтому остальные размеры можно позаимствовать у прародителя:

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

• Наибольшая высота проёма – 92 см;
• Ширина проёма – 108 см;
• Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
• Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Открепляем перегородку или её часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удаляем перегородку

Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

Все детали крепежа – одинаковые

Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

1. Полностью выкручивают четыре винта сверху;
2. Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
3. Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления.

Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

• Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
• Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Артикулы

• Винт крепления пола T30 – 7703008207;
• Винт крепления пола T40 – 7703008162;
• Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
• Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
• Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
• Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
• Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

Кузовные размеры (для жестянщика)

Гайка крепления крыла — передняя

Отверстие опоры передней стой­ки — внутреннее —

Гайка крепления крыла -задняя

Технологическое отверстие в центральной панели автомобиля

Технологическое отверстие пе­реднего бокового элемента кон­струкции ;

Технологическое отверстие пе­реднего бокового элемента кон­струкции _

Технологическое отверстие опо­ры радиатора

Технологическое отверстие пе­редней панели кузова

Гайка крепления петли капота -задняя : —

передних боковых дверей

Стык передней стойки и панели крыши

Стык передней стойки и панели ка­пота

Гайка крепления петли передней боковой двери

Гайка крепления петли передней боковой двери

Сборочная метка передней стой­ки кузова ,

Сборочная метка передней стой­ки кузова

Сборочная метка порога двери

Сборочная метка порога двери

Сборочная метка панели крыши

Сборочная метка центральной стойки кузова

Сборочная метка центральной стойки кузова

Отверстие крепления петли зад­ней боковой двери

Отверстие крепления петли зад­ней боковой двери

Проемы задних боковых дверей

(Седан, лифтбек, универсал)

Сборочная метка порога

Сборочная метка панели крыши

Сборочная метка центральной стойки кузова

Сборочная метка центральной стойки кузова

Сборочная метка порога

Сборочная метка панели крыши

Сборочная Метка боковой задней панели

Сборочная метка боковой задней панели

Сборочная метка центральной стойки кузова

Центральная метка каркаса зад­ней двери

Отверстие крепления комбиниро­ванного заднего фонаря

Отверстие крепления отделки по­рога задней двери

Отверстие крепления задней стойки — внешнее

Днище кузова (Трехмерные размеры)

Гайка крепления балки централь­ной опоры двигателя

Технологическое отверстие пе­реднего лонжерона

Гайка крепления опоры двигате­ля — передняя

Гайка крепления поперечной балки передней подвески

Гайка крепления поперечной балки передней подвески

Технологическое отверстие пе­реднего лонжерона

Технологическое отверстие пе­реднего лонжерона

Отверстие крепления продольно­го рычага — внутреннее

Технологическое отверстие зад­него лонжерона

Гайка крепления поперечной балки задней подвески

Гайка крепления поперечной балки задней подвески

Технологическое отверстие зад­него лонжерона

Технологическое отверстие зад­него лонжерона

Задняя часть (Седан)

Сборочная метка центральной стойки кузова

Стык боковой задней панели и панели крыши

Стык задней верхней панели и бо­ковой задней панели

Стык задней верхней панели и боковой задней панели

Стык боковой задней панели и крыла

Отверстие крепления отделки по­рога задней двери

Отверстие крепления задней стойки — внешнее

Сборочная метка центральной стойки кузова

Центральная метка каркаса задней двери

Стык боковой задней панели и па­нели задней стойки

Отверстие крепления комбиниро­ванного заднего фонаря

Отверстие крепления отделки по­рога задней двери

Отверстие крепления задней стой­ки — внешнее

Кузовной ремонт Лада Ларгус на специализированном сервисе.

Наш технический центр проводит все работы по кузовному ремонту Лада Ларгус. Кузов Ларгуса представляет собой типичный кузов легкового автомобиля из листовой стали, который обработан антикоррозионными составами, грунтом и лакокрасочным покрытием.

Лада Ларгус производится всего несколько лет и к нашим мастерам пока не попадали автомобили с жалобами на коррозию кузова. Обычно кузов Ларгус бывает поврежден вследствие аварии или ДТП. Наш кузовной цех ремонтирует все, что связано с жестяными и малярными работами по кузову:

• Слесарные и сварочные работы по демонтажу и монтажу отдельных элементов и частей кузова – бамперов, крыльев, капота, крышки багажника, порогов, стоек, лонжеронов и подрамников
• Жестяные работы по восстановлению правильной геометрии отдельных деталей. При сложных повреждениях мастера предложат полностью заменить поврежденную часть кузова
• Восстановление правильных геометрических размеров несущих элементов кузова на стапеле. Обычно используется после сложных ДТП с тяжелыми повреждениями кузова автомобиля
• Малярный участок. Профессиональные шпаклевщики и маляры строго соблюдают технологию ремонта и нанесения нового покрытия. После выполнения всех работ даже профессионал не сможет с уверенностью сказать перекрашивался ли этот автомобиль.
• Защитная и восстановительная полировка лакокрасочного покрытия

Вы можете обратиться к нам с любыми повреждениями кузова Ларгуса. Это могут быть царапины, потертости, сколы краски, вмятины, трещины. Мастера нашего технического центра выполнят кузовной ремонт Ларгуса на самом высоком уровне. В отдельных случаях бывает выгодно менять части кузова в сборе. Например, всю переднюю часть кузова до стаканов. Наши мастера предложат Вам самый оптимальный вариант замены в зависимости от сложности повреждения кузова.

Основные этапы кузовного ремонта Ларгуса

Первым делом автомобиль должен осмотреть наш мастер-приемщик. Он оценивает степень повреждения кузова машины и направляет автомобиль в соответствующий цех технического центра.

Если повреждения несущих элементов кузова отсутствуют, то автомобиль попадает на слесарный участок, где с него снимают поврежденные детали. Их рихтуют, восстанавливают или заменяют при невозможности ремонта. Следующий этап – малярный цех.

На малярном участке мастера тщательно удаляют остатки старого лака, краски и грунта, зачищая деталь до металла. После этого она в несколько слоев шпаклюется для выравнивания поверхности. Каждый слой шпаклевки сушится в специальной камере и зачищается. Далее наносится праймер – первичный грунт, несколько слоев краски и лака. Деталь сушится в камере и передается на сборку.

Перед окончательной установкой, окрашенную деталь обязательно проверяют на полное соответствие оттенка краски с остальными частями кузова. Только после этого собирают все детали и передают автомобиль клиенту.

Важной особенностью кузовного ремонта Ларгуса является относительно небольшое количество новых кузовных запасных частей из-за того, что эта модель производится всего 3 года. Забудьте об этой проблеме с нашим автосервисом. Все новые элементы кузова на Ларгус мы быстро доставим, подгоним, обработаем, покрасим и установим на Ваш автомобиль.

Наш технический центр качественно восстанавливает и ремонтирует отдельные детали и части кузова Ларгуса. В нашем лице Вы получите надежного, ответственного и профессионального партнера, которого Вы с удовольствием будете рекомендовать своим близким и друзьям.

Размеры Лада Ларгус (клиренс, габариты кузова, размер дисков и шин). Габариты кузова лада ларгус

Размеры и габариты Лада Ларгус

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Далеко не каждый отечественный автомобиль может похвастаться такими габаритами, которые устраивали бы и водителя, и пассажиров. «Лада Ларгус» ? приятное исключение в модельной линейке «АвтоВАЗа».

Если у вас большая семья, то и автомобиль должен быть ей под стать. Взять нашу семью, к примеру – мы с женой, старшая дочь и пацаны-двойняшки. Все бы ничего, да на лето к нам в теплые края съезжаются всевозможные родственники, от тещи с тестем и моих родителей до всяких троюродных тетушек с выводком племянниц и племянников.

Город большой, сами они заблудятся – поэтому всех надо встретить, домой отвезти (благо, дом у нас огромный), а потом устроить им экскурсионную программу. Вся эта веселая компания (а мои сорванцы, естественно, дома тоже сидеть не хотят, повсюду со мной просятся) занимает столько места в машине, что на обычной легковушке мне раньше приходилось по 2-3 рейса делать, чтобы всех развести. Я, честно говоря, даже задумался о покупке микроавтобуса. Но, к счастью, «АвтоВАЗ» выпустил давно обещанный универсал – «Ладу Ларгус».

Я, как только посмотрел на габариты «Лада Ларгус», сразу понял – то, что нам надо. Это даже не универсал, а гибрид универсала и микроавтобуса, но в симпатичной оболочке. Размеры «Лада Ларгус» потрясают воображение – длина кузова почти четыре с половиной метра, ширина – метр семьдесят с хвостиков, высота почти такая же (1 м 64 см). При этом у нее еще и распашные задние двери – все чемоданы, гостинцы, покупки, саквояжи помещаются без труда, еще и место остается – но это если сложить один ряд сидений.

Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.

Еще одни приятный момент – внутри салона размещено по три ряда сидений. Я выбрал семиместный салон, так сказать, по максимуму. Над третьим рядом, правда, потолок пониже, но детям там удобно.

Теща у меня – дама внушительных размеров, но габариты «Лада Ларгус» ей под стать, так что все довольны. Приведу некоторые цифры, чтобы не быть голословным. Ширина салона на уровне локтей пассажиров переднего сиденья – 1 м 40 см. Ширина салона на уровне пассажиров второго ряда – 1 м 43 см. Третий ряд, правда, чуть уже – на уровне локтей 1 м 19 см. Но там всего два сиденья, так что все помещаются.

На уровне плеч салон уже буквально несколько сантиметров, а в третьем ряду, наоборот, шире почти на 10 см. Высота потолка меня тоже полностью устраивает. Сам я рослый, 182 см, и в отечественных авто обычно чувствовал себя не очень комфортно – то головой бился, то ноги не знал, куда деть. Но размеры «Лада Ларгус» как раз по мне – над сиденьем водителя высота потолка почти метр – 95 см 4 мм. Да и на пассажирских сиденьях никто не жалуется, хотя отец и брат у меня вообще как настоящие баскетболисты, оба за метр девяносто.

Словом, я доволен. А родственники мои – и подавно.

Размеры Лада Ларгус (клиренс, габариты кузова, размер дисков и шин)

Большинство отечественных транспортных средств не могут похвастаться большими размерами. «Лада Ларгус» составляет приятное исключение из этого, имея достаточную величину и для размещения в ней целой семьи (а то и двух), и для перевозки багажа.

В первую очередь обращает на себя внимание немаленькая длина кузова автомобиля, составляющая 4,5 метра. Вполне достаточная и ширина машины, а также её высота. Сюда спокойно помещается 7 человек, для чего в салоне и размещено такое же количество сидений.

Кроме того, для размещения багажа в «Ларгусе» специально предусмотрены двери, открывающиеся полностью настежь при снятии предохранительного

Ширина салона в районе сидений – около 1,40 м, если считать первые два ряда, и около 1,20 м на заднем ряду. Хотя, конечно, третий ряд предназначен всего для двоих, так что тесно им в таком случае явно не будет. Высота автомобиля (почти метр над уровнем сиденья) позволяет сидеть в ней довольно крупным пассажирам или водителю.

Если в обыкновенном ВАЗе максимальный допустимый рост был едва ли выше 185 см, здесь эта величина достигает практически 2 м.

Что касается клиренса «Лады Ларгус», его можно назвать вполне стандартным – 16 см, и достаточным для беспроблемного преодоления небольших препятствий в виде бордюров и неровностей на дороге.

Размеры же багажного отделения автомобиля впечатляют не меньше, чем габариты аналогичного же отсека в машине-предшественнике «Ларгуса» – «Рено Логан». Сюда отлично помещается до200 лгруза, даже если не разлаживать сиденья. Если же людей во время поездки ожидается меньше, можно оставить всего 2 ряда кресел и убрать последние два сиденья – это даст дополнительные500 литровпространства.

При складывании двух рядов кресел освобождается ещё1650 л. (общий объём достигает 2350 л). И возить в такой машине можно очень многие предметы, длина которых может превышать 2 м.

Литые колёсные диски у «Ларгуса» имеют диаметр в 15 дюймов и ширину в 6 дюймов. Стандартные шины шириной 185 мм выдерживают нагрузку до 630 кг каждая.ADS

Также читайте:

Лада Ларгус технические характеристики, мощность, расход, габариты кузова Lada Largus

Технические характеристики Лада Ларгус позволили стать автомобилю довольно популярным в своем классе. Универсал Lada Largus в различных модификациях предлагается в 5-ти или 7-местном кузове. Так же есть 2-местный цельнометаллический фургон для перевозки грузов. Такая универсальность и практичность стала возможна благодаря интересным габаритам модели.При небольшой длине – всего 4470 мм, у Лада Ларгус очень большая колесная база (расстояние от передней до задней оси), база составляет 2905 мм. У Логана первого поколения этот показатель всего 2630 мм. Именно такой растянутый кузов позволил установить в салон третий ряд сидений. Кроме того для универсала подняли крышу, что сделало автомобиль очень вместительным внутри.

Далее предлагаем подробные характеристики габаритов кузова Lada Largus.

Габариты Lada Largus

• Длина – 4470 мм
• Ширина – 1750 мм
• Высота – 1670 мм
• Снаряженная масса – от 1260 кг
• Полная масса – 1850 кг (у фургона 2000 кг)
• База, расстояние между передней и задней осью – 2905 мм
• Колея передних и задних колес – 1469/1466 мм соответственно
• Передний свес кузова – 795 мм
• Задний свес кузова – 770 мм
• Объем багажника 7 мест – 135 литров
• Объем багажника 5 мест – 560 литров
• Объем багажника при сложенных сидениях – 2350 литров
• Объем грузового пространства фургона – 2540 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин – 185/65 R15 (для Cross 205/55 R16)
• Дорожный просвет Largus – 145 мм (для Cross – 170 мм)

Стоит отметить, что недавно появилась новая модификация популярного универсала Lada Largus Cross. Эта внедорожная версия получила усиленную подвеску, защитный пластиковый обвес, 16-дюймовые колесные диски и увеличенный дорожный просвет. Однако необходимо отметить, что показатель в 170 мм производитель указывает для полностью загруженной машины, у пустого авто просвет еще больше.

Двигатели Лада Ларгус, как и технологическая платформа досталась от Рено. Изначально под капотом универсала устанавливали 8-ми и 16-клапанные движки объемом 1.6 литра мощностью 84 и 105 л.с. соответственно. Завозили силовые агрегаты из Европы. Однако сейчас на серийные машины Ларгус ставят отечественный 8-клапанник ВАЗ мощностью 87 л.с., плюс собранный в Тольятти 16-клапанный агрегат Renault K4M мощностью 102 л.с. Характеристики двигателей Лада Ларгус не отличаются экономичностью или хорошей динамикой. Простые и надежные атмосферники имеют довольно старую конструкцию.

Технические характеристики двигателей Лада Ларгус

• Тип мотора – Renault K4M
• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 79,5 мм
• Ход поршня – 80,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 102/75 при 5700 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
• Привод ГРМ – Ремень 16V DOHC
• Расход в городе – 10.1 литров
• Расход по трассе – 6.7 литра
• Расход в среднем – 7.9 литра
• Разгон до сотни – 13.1 секунды
• Максимальная скорость – 165 км/ч
• Тип топлива – бензин АИ-95

Плюс характеристики отечественного мотора Ларгуса, который появился под капотом универсала совсем недавно.

• Тип мотора – ВАЗ-11189
• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Диаметр цилиндра – 82 мм
• Ход поршня – 75.6 мм
• Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5100 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 140 Нм при 3800 оборотах в минуту
• Привод ГРМ – Ремень 8V OHC
• Расход в городе – 10.6 литра
• Расход по трассе – 6.7 литра
• Расход в среднем – 8.2 литра
• Разгон до сотни – 14.5 секунд
• Максимальная скорость – 156 км/ч
• Тип топлива – бензин АИ-95

Что касается характеристик трансмиссии, то у Лада Ларгус единственная 5-ступенчатая механическая коробка передач Renault. Кстати, выпуск этой трансмиссии так же освоили в Тольятти. Привод только передний, хотя некоторые надеются, что когда нибудь в продаже появится Ларгус Кросс 4х4, хотя это скорее всего в ближайшее время не произойдет.

Навигация по записям

error: Content is protected !!

Adblock detector

litezona.ru

LADA Largus универсал CNG – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

Кузов

Колесная формула / ведущие…

Расположение двигателя

Тип кузова / количество…

Количество мест

Длина / ширина / высота по рейлингам,…

База, мм

Колея передних / задних колес,…

Дорожный просвет при снаряженной массе,…

Объем багажного отделения, л

Двигатель

Код двигателя

Тип двигателя

Система питания

Количество, расположение…

Рабочий объем, куб. см

Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

Максимальный крутящий момент, Нм / об….

Рекомендуемое топливо

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Расход топлива

Городской цикл, л/100 км / куб. м/100…

Загородный цикл, л/100 км / куб. м/100…

Смешанный цикл, л/100 км / куб. м/100…

Масса

Снаряженная масса, кг

Технически допустимая максимальная масса,…

Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Объем топливного бака, л

Объем газового баллона, л

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной…

Подвеска

Передняя

Задняя

Рулевое управление

Рулевой механизм

Шины

Размерность

www.lada.ru

Габариты Лада Ларгус Кросс, размеры, клиренс, дорожный просвет Lada Largus Cross

Габариты Лада Ларгус Кросс мало отличаются от размеров обычного Largus. Пластиковый обвес по кругу кузова существенно не изменил размеры кузова. Конечно основным показателем, который увеличился стал дорожный просвет Ларгус Кросс. На пустом автомобиле этот показатель составляет 21 сантиметр, при полной загрузке клиренс уменьшается до 17 сантиметров, что тоже не плохо для наших дорог.

Версия Largus Cross, которую предлагают покупателям имеет 7 местный салон. Огромные возможности трансформации внутреннего пространства, рейлинги на крыше, и большой дорожный просвет делает и без того уникальный автомобиль безальтернативным в этой ценовой категории.

Длина Лада Ларгус Кросс составляет 4470 мм, ширина 1750 мм, при этом колесная база огромна для автомобиля такой длины, она составляет 2905 мм. Особенностью Lada Largus Cross является наличие штатных 16-дюймовых колес, напоминаем у обычного универсала они либо R14, либо R15. Большие колеса и модернизация подвески позволили увеличить дорожный просвет на 25 мм.

Багажник Ларгус Кросс заслуживает отдельного разговора. В 7-местном варианте он умещает всего 135 литров, но если сложить два задних ряда сидений, то погрузочный объем возрастает до 2350 литров. Промежуточный вариант вмещает 560 литров, когда сложен только последний третий ряд сидений.

Далее подробные размеры Largus Cross.

Габариты, масса, объемы, клиренс Лада Ларгус Кросс

• Длина – 4470 мм
• Ширина – 1750 мм
• Высота – 1636 мм
• Снаряженная масса – 1370 кг
• Полная масса – 1850 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2905 мм
• Колея передних/задних колес – 1469/1466 мм
• Минимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс – 135 литров
• Объем багажника Largus Cross при сложенном третьем ряде сидений – 560 литров
• Максимальный объем багажника Лада Ларгус Кросс при всех сложенных сидениях – 2350 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин – 195/65 R16
• Дорожный просвет или клиренс Лада Ларгус Кросс при полной загрузке – 170 мм (без нагрузки 210 мм)

В итоге “Автоваз” предлагает весьма практичный, вместительный автомобиль с большим дорожным просветом. Хоть у Ларгус Кросс и нет полного привода 4х4, но даже с одним передним приводом автомобиль весьма удобен при эксплуатации на плохих дорогах. Если учесть, что большинство переднеприводных недорогих кроссоверов дороже Ларгус Кросс и не обладают 7-местным салоном, можно смело утверждать, что Lada Largus Cross будет хорошо продаваться.

ndsm.su

размеры грузового отсека, объём багажника

На обычном фургоне Лада Ларгус размеры кузова подобраны так, чтобы можно было возить европаллеты. Речь идёт не только о пространстве между стойками, которые разнесены на 108 см, но и о дистанции между колёсными арками. Она составляет 96 см, а одна паллета занимает 80. Дистанция от задних дверей до перегородки вообще приближается к двум метрам! Ещё чуть-чуть, и удалось бы вместить пару европаллет. Здесь мы рассмотрим, как снять перегородку между кузовом и кабиной, а заодно снимем внутреннее днище кузова. Первое нужно для перевозки длинномерных грузов, второе – тоже зачем-то используется.

Изучаем крепление перегородок и пола. Всё показано на одном видео.

Линейные размеры грузового отсека фургона Лада Ларгус

Все размеры, которые надо знать, у нас указаны на фото. Двери фургона здесь зафиксированы под углом 90 градусов, но можно их открыть и на все 180. В любом из двух положений они фиксируются.

Багажный отсек фургона Ларгус

Перечислим всё то, что отмечено на рисунке:

• Наибольшая высота проёма – 92 см;
• Ширина проёма – 108 см;
• Расстояние «от арки до арки» – 96 см;
• Дистанция от кромки порога до перегородки – 194 см.

Если укладываете листы по диагонали, ширина листа должна быть меньше 130-ти см.

Когда перегородка остаётся на месте, внутренний объём фургона Лада Ларгус составляет 2540 л. Грузоподъёмность равна 725 кг. Такие цифры указывает АвтоВАЗ.

На самом деле предельная грузоподъёмность превышает тонну. Всё зависит от дорожных условий и от стиля вождения.

Открепляем перегородку или её часть

Перегородка, разделяющая кузов и кабину, состоит из двух половинок. Снимать их можно по отдельности. К кузову обе детали прикручены винтами, рассчитанными под ключ «на 13». Нужен, конечно, торцовый ключ.

Винты 1 оказались скрыты под обшивкой

Четыре винта слева и справа находятся со стороны кабины. И чтобы их выкрутить, удаляют обшивку.

Все действия с обшивкой

Левая часть перегородки снимается после правой. Чтобы снять только левую половинку, удаляют сначала обе, а затем монтируют правую створку обратно. Исходя из этого, сразу решите, где будете снимать обшивку – только справа или с двух сторон.

Объём кузова на фургоне Лада Ларгус сильно увеличить нельзя, даже если снять перегородку полностью. Но без перегородки, удалив сиденье, можно будет перевозить грузы длиной 3 метра.

Итак, начнём демонтаж обшивки: нужно снять ремень безопасности (ключ «на 17»), а затем выкручивают один саморез. Для самореза подойдёт ключ Torx T20.

Две детали «1» мешают снять обшивку «2»

Надо открутить все детали под номером 1. А обшивку придётся снимать, преодолевая сопротивление фиксаторов.

Удаляем перегородку

Сначала выкручивают четыре винта, показанные в начале главы (ключ «на 13»). Затем с этим же ключом переходят в кузов.

Все детали крепежа – одинаковые

Как видим, обе половинки удерживаются с трех сторон: сверху, снизу, посередине. Количество винтов будет следующим: по четыре сверху и снизу, пять – на шве между створками. Порядок выполнения работ:

1. Полностью выкручивают четыре винта сверху;
2. Удерживая гайки на шве, откручивают винты со стороны кабины;
3. Нижние винты выкручивают на 2-3 оборота. Затем все детали выводятся из зацепления. 

Напомним, что правую створку можно будет снять отдельно. Желаем успеха.

Увеличение объёма грузового отсека (удаляем лишнюю часть на полу)

Объём грузового отсека фургона Лада Ларгус можно увеличить. Для этого снимают обшивку пола.

Детали крепежа здесь – двух видов

Нам понадобятся специальные ключи Torx, без которых винты нельзя выкрутить: Torx T30 и T40.

Изучите картинку внимательно:

• Шляпки T40 (2) находятся по углам, а также на линии между арками;
• Остальные саморезы (1) рассчитаны под ключ Torx T30.

Снять обшивку будет легко. А когда будете её устанавливать, изготовьте резиновые прокладки. Их закрепляют на торцах каркаса, чтобы обшивка не ржавела.

Съёмный пол (обшивка) состоит из двух половинок – левой и правой. Сначала, по традиции, снимается правая.

Артикулы

• Винт крепления пола T30 – 7703008207;
• Винт крепления пола T40 – 7703008162;
• Панели пола, левая и правая – 6001548794 и 6001548795 соответственно;
• Винт крепления перегородки (съёмный) – 7705096068;
• Винт крепления перегородки (несъёмный) – 6001549488;
• Гайка М6х100 (шов) – 6001549489;
• Перегородка левая и правая – 6001549485 и 6001549486 соответственно.

Как перевозят кроссовый байк – пример на видео

carfrance.ru

Контрольные размеры геометрии кузова Lada Largus / Лада Ларгус

См. также Габаритные размеры,  Внутренние размеры салона и багажника,  Зазоры и сечения деталей

Размеры проемов и зазоры сопрягаемых деталей кузова LARGUS

А	Б	В	Г	Д	Е	Ж	3
1380 ± 5	930 ± 4	1280 ± 5	1155 ± 15	925 ± 5	975 ± 5	1110 ± 5	610 ± 3
И	К	Л	М	Н	О	П
795 ± 3	735 ± 3	1530 ± 5	800 ± 5	1380 ± 4	1030 ± 3	1140 ± 3

Точки крепления подвесок на кузове

1 — точки переднего крепления подрамника; 2 — точки крепления амортизаторной стойки; 3 — точки заднего крепления подрамника; 4 — направляющие отверстия переднего лонжерона; 5 — передние направляющие заднего лонжерона; 6 — направляющие отверстия крепления задней подвески; 7 — отверстия крепления задней подвески; 8 -отверстия крепления заднего амортизатора; 9 — задние направляющие отверстия заднего лонжерона.

Схема замера межосевых размеров

Перед:
-1: (В1) — (G2) = (В2) — (G1)
-2: (G1) — (С2) = (G2) — (С1)

Зад:
-1: (G2) — (В1) = (G1) — (В2)
-2 :(B1) — (J2) = (B2) — (J1)

Контрольные точки

Точка B1, B2

Точка G1, G2

Точка С1, С2

Точка J1, J2

largus-mcv.ru