9Ноя

Такси машины – 24 самых лучших автомобилей для такси

Выбор авто для такси, лучшая машина для таксования

Если для многих автовладельцев автомобиль не только средство передвижение, но и источник настоящего удовольствия либо способ самовыражения, то авто для такси в 99 случаев — это просто рабочая лошадка.

Рассмотрим, какими качествами должен обладать автомобиль «перевозчик», более предпочтительные модели, а также какой автомобиль оптимален для частного таксования.

Опыт зарубежных коллег

Вы, наверное, удивитесь, но еще до недавнего времени в Германии чаще всего «шашечки» можно было увидеть на Mercedes E-class. Это на наших дорогах данный автомобиль является признаком успешности и обеспеченности. В Германии таксисты полюбили Мерседес за его безотказность и невысокую стоимость обслуживания. Среди баварской тройки:BMW, Audi, Mercedes, именно последний — наиболее оптимальный вариант для таксования.

Французские таксисты также для работы используют автомобили местного производства. Наиболее популярные модели: Peugeot 406,407, Citroen Picasso, С4.

В Испании популярностью пользуется Skoda Octavia. На итальянских дорогах можно встретить как всевозможные Фиаты, так и французские модели. В США предпочтения отдают большим и надежным Фордам.

Как вы можете догадаться, выбор машины для такси не может быть случайным. Далее рассмотрим критерии, которые помогут определиться с покупкой.

Условия выбора

Но все же, какие ориентиры в выборе машины под такси?

  1. Цена и статус марки. Будь вы владелец таксопарка либо будущий таксист частник, вам необходимо понимать, какого уровня достатка будут ваши будущие клиенты. Разумеется, что ни одна Daewoo Nexia не сможет заслужить статус «бизнес-такси», поэтому и водителю рассчитывать на постоянные перевозки обеспеченных людей не стоит. От начальной стоимости также зависит период окупаемости.
  2. Экономичность. Чем меньше расходы на топливо, тем более выгодно таксовать.
  3. Надежность. Автомобили такси в обычном режиме могут накатывать около 500 км/день. Немудрено, что безотказность рабочей лошадки — едва не главный критерий выбора. Простой на ремонте либо, что еще хуже, поломка в пути — это не только отсутствие заработка, но и расходы на восстановление.
  4. Простота в обслуживании и свободный доступ к запасным частям. Это позволит минимизировать последствия вышеупомянутых неприятностей.
  5. Ликвидность. Машины такси высокорентабельны лишь до момента, пока не начинают «сыпаться». Автомобиль из такси не должен быть «чужаком» на рынке б/у ТС.
  6. Эргономичность. Пок

autoexpert.today

Игры Такси — играть онлайн бесплатно для мальчиков

Все люди разные. У каждого из нас есть свои увлечения и свои мечты. Кто-то хочет стать менеджером или архитектором, ну а у кого-то есть более необычные для сегодняшнего человека мечты, например стать пожарным, врачом, спасателем или же таксистом. И в 2001-2010 годы, последних стало гораздо больше, а все благодаря всеми любимой серии фильмов под одноименным названием «Такси», прославившейся своим французским юмором и захватывающим сюжетом, заставляющим зрителей то сопереживать, то смеяться над главами героями. Онлайн игры такси — это не только развозка клиентов, но еще и еще и большое количество увлекательных гонок для любого возраста.

Оцените, насколько вам понравилась подборка?

Рейтинг обновляется раз в несколько суток

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1
(57 голосов, в среднем: 3.8 из 5)

— Расскажите о играх друзьям!

Появление

Перед тем, как играть в такси, давайте сначала узнаем об истории появления этого замечательного и для многих необходимого вида общественного транспорта. Считается, что самые первые прародители современного такси появились больше 2000 лет назад в Древнем Риме. Тогда роль общественного транспорта выполняли небольшие конные повозки предназначающиеся для среднего класса горожан не имеющих собственного транспорта или просто не видящих в нем смысла, при передвижении на короткое расстояния.

Повозки имели даже свои хитроумные счетчики, позволяющие считать пройденное расстояние, после чего производился расчет. Первые современные аналоги такси появились в Европе, начиная с 17 века и представляли собой небольшие крытые кареты с извозчиком, поймать которые можно было прямо с дороги. В 19 веке появились первые кебы, которые были очень популярны вплоть до начала 20 века, когда появились современные такси со счетчиками расстояния.

Игры Такси

Скриншот из New York City Taxi Simulator, компаний Ikaron.

Сегодня такси можно встретить почти в любом городе мира. Правда цены на проезд будут значительно отличаться друг от друга. В туристических городах стоимость проезда будет во много раз выше, чем там, где такси развозят местных жителей. Кроме того, помимо официальных такси, существуют еще и нелегальные, которые сами регулируют цену на проезд. Игры про такси, размещенные на этой страничке, позволяют вам поиграть не только за привычные всем желтые автомобильчики, но и за такси из других городов мира.

Игры Такси

Скриншот из New York City Taxi Simulator, компаний Ikaron.

Далеко не все знают, что в Лондоне до сих пор работают черные кебы, только теперь они стали более современными, быстрыми и маневренными. Благодаря своим маленьким размерам, кебы не сильно загружают улицы и способны быстро доставить пассажиров до пункта назначения. А например в Таиланд, если вам нужно будет куда-то доехать, то скорей всего вам придется это сделать на хрупком и очень маленьком по размерам гибриде машины и мотоцикла, так как именно такие гибриды развозят туристов по популярным пляжам и торговым центрам страны.

Игры про такси

Быть водителем не самая интересная профессия, конечно если вы не водитель спорткара и не участвуете в гонках, но некоторым это нравится. Для тех, кому нравится развозить пассажиров на желтых машинках было создано много игр, где вам дается возможность примерить на себе роль таксиста и заняться развозкой пассажиров. Игры такси — это довольно увлекательный жанр, ведь они разнообразны и сочетают в себе множество поджанров. Сейчас мы постараемся с вами разобраться в этих поджанрах.

  • Развозка — здесь вы будете развозить людей от точки А в точку Б, преодолевая при этом разные препятствия. В качестве препятствий смогут выступать и оживленные трассы мегаполисов с большим количеством машин, и горы с оврагами, расположенные в сельской местности. После того как вы довезете пассажира к месту назначения, вы либо получите деньги, либо пройдете уровень.
  • Гонки — здесь вы должны развить максимальную скорость и обогнать соперников, которые тоже могут являться таксистами.
  • Парковка — припаркуйте свою машину в нужное место и повысьте свои навыки управления автомобилем.
  • Преодоление препятствий — прыгайте через трамплины и ямы, а также забирайтесь на высокие горы, проходя полосы препятствий.
  • Аркады — в аркадах от вас может потребоваться все что угодно, начиная от сбора пазлов и заканчивая поцелуями в салоне автомобиля.

Помимо жанров, все игры могут будет еще и нескольких видов.

С видом сверху

Основной отличительной особенностью этой категории является то, что вид на машину осуществляется не с ее задней части, а сверху, как будто вас снимают со спутника или с вертолета. Графика в таких играх чаще всего бывает в формате 2д, однако могут встречаться и 3д экземпляры. Управление предельно просто — это стрелочки или «wasd», отвечающие за перемещение такси в горизонтальной плоскости, а также пробел отвечающий за подбор и высадку пассажиров. Ваша цель — как можно быстрее доставить своих клиентов до точки назначения, стараясь не съезжать с трассы и не врезаться в другие машины.

С видом сбоку

В таких играх, вид на такси осуществляется сбоку, а геймплей приставляет собой преодоления препятствий — трамплинов, горок, обрывов и завалов мусора. Целью также остается безопасное доставление ваших клиентов из одно точки в другую, а вот управление немного изменилось. Здесь вам нужно будет не перемещаться вправо и влево, пытаясь удержаться на трассе, а стараться удержать равновесие во время преодоления препятствий.

3д режим

Эта категория игр представляет из себя самые обыкновенные гонки, однако вместо соревнования с соперниками вам нужно будет развозить пассажиров. Вид камеры будет направлен на заднюю часть автомобиля, а графика будет в формате 3д.

gamelayer.ru

Автомобили такси со всего мира

На чем ездят таксисты в других странах.

 

Такси желтого цвета в Москве, белого в Московской области. В нашей стране в такси используются любые автомобили. В каждом регионе есть свои популярные модели. Например, в Московском регионе чаще всего в такси используются Hyundai Solaris и Kia Rio, когда как, например, на Дальнем Востоке в такси преимущественно используется японский автопром. А на чем ездят таксисты в других странах?

 

Смотрите также: Вот сколько стоит такси в разных городах мира: Рейтинг

 

Например, в некоторых зарубежных странах в такси преимущественно используются определенные модели автомобилей. В некоторых странах в такси разрешено использовать только специальные заводские версии определенных моделей.

 

Что такое такси для любого города? Конечно, это часть инфраструктуры любого населенного пункта в части общественного транспорта. Такси выполняет одну из самых важных общественных задач — перевозка пассажиров в помощь традиционным видам общественного транспорта.

 

Также для многих городов мира такси определяет пейзаж города. Например, знаменитые желтые такси Нью-Йорка делают облик американского города уникальным. Согласитесь, Нью-Йорк без желтых такси невозможно представить.

 

То же самое касается и Лондона, чей облик также определяют легендарные лондонские автомобили такси. Почему во всем мире используются разные автомобили такси?

 

Смотрите также: Реальная стоимость поездок на автомобиле

 

Все дело в том, что по всему миру вид такси формирует культура тех или иных городов, внешний облик зданий и улиц, а также, конечно, люди, которые используют такси для своих поездок. Естественно, в каждой стране сформировалось свое индивидуальное представление о том как должны выглядеть таксомоторные перевозки и автомобили. В итоге в каждой стране мы видим свои формы таксомоторных услуг. Вот наш обзор по самым известным в мире автомобилям такси.

 

Автомобили такси в США

Checker Marathon

 

Это легендарный автомобиль такси, который навсегда вписал себя в историю таксомоторных перевозок Северной Америки. Эту машину создала компания Checker Motors. Модель Checker Marathon выпускалась с 1961 по 1982 года.

 

Эта модель стала культовой и одной из самых символичных такси в мире. И несмотря на то что производство этой модели прекратилось в 1982 году, эта машина по-прежнему является культовой. Это такси можно по-прежнему увидеть в телевизионных передачах, в фильмах, в сериалах и в других американских шоу.

 

Кстати, именно благодаря многочисленным кинокартинам, автомобили-такси Checker Marathon надолго сформировали облик Нью-Йорка. Также это такси стало символов и Чикаго, а также других крупных городов США.

 

В 2015 году компания Checker заявила, что планирует возродить легендарный Marathon, выпустив новое такси 21 века.

 

Ford Crown Victoria

 

Ford Crown Victoria построен на той же платформе, что и автомобили Mercury Grand Marquis и Lincoln Town Car. Благодаря своей надежности и вместимости Crown Victoria отлично подошла для использования не только полицией США, но и неплохо подходила для использования в таксомоторной сфере.

 

В итоге за короткое время автомобили такси Ford Crown Victoria заполонили весь Нью-Йорк, став символов города (точно так как в свое время символом города являлись автомобили такси Checker Marathon).

 

Производство этой машины прекратилось в 2011 году.

В результате сегодня эта машина уже не является культовым статусом города, поскольку на ее смену пришли более новые автомобили. Тем не менее на улицах Нью-Йорка и Филадельфии вы еще можете встретить немало желтых Ford Crown Victoria.

 

Toyota Prius

 

Многие таксомоторные компании США долгое время искали более экономичные автомобили. В итоге их поиск остановился на гибридных автомобилях Toyota Prius, которые имеют высокие показатели экономии топлива.

 

В том числе стандартные модели Toyota Prius имеют внутри достаточное пространство для пассажиров, а также неплохой багажник.

 

В итоге в США все чаще на улицах крупных городов (в том числе в легендарном Нью-Йорке вы можете увидеть гибридные автомобили-такси Toyota Prius.

 

Автомобили такси в Австралии

Ford Falcon

 

В течение многих лет Ford Falco был любимцем австралийской индустрии такси. Хотя это был не единственный популярный автомобиль в таксомоторных перевозках Австралии. Например, также во многих городах также в такси использовали Holden Commodore.

 

В прошлом году компания Ford закрыло свой австралийский завод, вызвав эффект домино в автопромышленности континента. Следом за американским автобрендом свернули свое производство такие компании, как Holden и Toyota. В итоге постепенно популярность среди таксомоторных компаний смещается от Ford Falco и Holden Commodore в сторону Toyota Camry.

 

Автомобили такси в Китае

Volkswagen Jetta

 

Неудивительно, что автомобиль, который стоял у истоков автопромышленности Китая, сыграл решающую роль в запуске национальных таксомоторных услуг.

 

Так, с самого начала развития автопромышленности в Китае самым популярным автомобилем такси в этой стране стал Volkswagen Jetta.

 

Сегодня эта машина популярна в таксомоторных перевозках не во всех городах Китая. Но тем не менее второе поколение Volkswagen Jetta по-прежнему популярно в Шанхае и Пекине.

 

Эта модель 2-го поколения отлично подошла на роль такси, поскольку она довольно просторная внутри, проста в обслуживании и достаточно надежна.

 

Кстати, производство второго поколения Volkswagen Jetta началось еще в 1984 году. В Китае автомобиль производился дольше всего.

 

Например, серийное производство Jett остановилось только несколько лет назад. Но несмотря на это, пока таксисты в крупных городах Китая не хотят отказываться от этих машин и используют их для перевозки пассажиров. Хотя постепенно корейцы делают свое дело, выдавливая с рынка такси популярный Volkswagen Jetta.

 

Автомобили такси в Чехии

Skoda Octavia

 

Помимо такси Skoda Superb, в Чехии вы также можете встретить немало Skoda Octavia. Примечательно, что в такси популярны не только седаны Octavia, но и, конечно, универсалы. Но несмотря на популярность Skoda Octavia, не ожидайте что в аэропорт за вами приедет таксист за рулем 230-сильной Skoda Octavia.

 

Естественно, такая версия для таксомоторных услуг невыгодная из-за расхода топлива.

 

Автомобили такси в Англии

Hackney Carriage

 

Лондонские такси «Hackney Carriage» являются таким же символов города, как желтое такси Нью-Йорка. В отличие от других городов мира, лондонское такси стало знаменитым благодаря своей форме, которая сделала эту машину иконой во всем мире. Лондонское такси знаменитое на весь мир точно так же, как двухэтажные Британские такси и часы Биг Бен, а также красные будки телефонных автоматов.

 

Кстати, несмотря на то что со временем автомобили лондонского такси как внешне, так и внутренне изменились, неизменным остаются основные технические характеристики автомобилей.

 

Так, за долгое время, несмотря на новые модели лондонских «Hackney Carriage», не меняется радиус поворота автомобиля. А также внутри салона неизменным остается принцип: водитель должен быть отделен от пассажиров.

 

LTC TX5

 

Перед вами новая модель лондонского такси, которая была создана британской компанией совместно с китайским автопроизводителем Geely.

 

Машина получила техническое обозначение «LTC TX5». Новая модель такси оснащена гибридной силовой установкой. Запас хода на электромоторе составляет 130 км/час.

 

Такси TX5 постепенно будет заменять прежние поколения автомобилей, которые работают сегодня на многочисленных улицах Лондона.

 

Автомобили такси во Франции

 

Франция является одной из немногих развитых стран в мире, где правительство разрешает таксистам использовать для перевозок любые модели автомобилей (как и в нашей стране таксистам разрешено использовать для таксомоторных перевозок любые автомобили).

 

 

Но в отличие от России во Франции также разрешено использовать в качестве такси автомобиль любого цвета. Единственным правилом для таксистов является то, что машина для легковых перевозок такси должна иметь не более 9 мест.

 

В итоге во Франции нельзя выделить какие-то популярные модели такси у таксомоторных компаний и частников. Тем не менее большей популярностью сегодня все-таки пользуются премиальные автомобили такси: BMW 5-серии и Mercedes-Benz E-класс, а также гибридные Toyota Prius.

 

Также на улицах Парижа и некоторых других крупных городов Франции вы можете увидеть не совсем обычные автомобили такси — Tesla Model S.

 

Автомобили такси в Германии

Mercedes-Benz E-класса

 

В Германии в качестве основного автомобиля такси уже долгое время используются спец версии Mercedes-Benz E-класса. Все автомобили такси в Германии окрашены в специальный бежевый цвет.

 

Как правило, чаще всего автомобили оснащены турбодизельными моторами, которые стали популярны у таксистов благодаря своим экономичным характеристикам. Нужно отметить, что в отличие от нашей страны, Mercedes-Benz E-класса для таксистов не нужно перекрашивать, поскольку автомобили окрашиваются в специальный цвет уже на заводе.

 

В итоге компания Mercedes поставляет для таксомоторных услуг специальные комплектации автомобилей, которые имеют не только нужный цвет кузова, но и комплектуются специальным оборудованием для таксистов.

 

Автопарк такси в Германии достаточно молодой, поскольку за короткое время автомобили проезжают большие километражи. В итоге большинство такси в Германии новых поколений Mercedes. Тем не менее на дорогах Германии вы все еще можете встретить немало 20-летних моделей в кузове W210, которые на удивление находятся в отличном техническом состоянии.

 

Автомобили такси в Индии

Hindustan Ambassador

 

Эта модель производилась индийской компанией с 1957 по 2014 года. Машина была основана на базе английского Morris Oxford III, производившегося компанией Morris Motors Limited с 1956 по 1959 годы.

 

Hindustan Ambassador был надежным, прочным и просторным автомобилем. Что может быть еще лучше для таксистов Индии. В итоге Hindustan Ambassador стал бестселлером в таксомоторных парках Индии.

 

Производство автомобиля свернули в 2014 году. Но несмотря на это тысячи таксистов в Индии остаются верны этой старинной модели. Особенно в Калькутте.

 

Но тем не менее во многих других городах Индии Hindustan Ambassador начали выдавливать с рынка такси такие новые автомобили, как Mahindra, Toyota и Tata.

 

Автомобили такси в Японии

Toyota Comfort / Crown Comfort

 

Компания Toyota разработала модель Comfort (и модель с длинной колесной базой Crown Comfort) специально для такси. Как видно из названия инженеры, разрабатывающие японский автомобиль-такси, уделили большое внимание комфорту как для водителя, так и для пассажиров.

 

Кстати, уровень комфортность этих автомобилей такси можно реально сравнить с первыми двумя поколениями Lexus IS.

 

Производство Toyota Comfort / Crown Comfort закончилось в 2017 году. В следующем году на рынок таксомоторных услуг выходит новая модель-такси.

 

Toyota JPN Taxi

Перед вами совершенно новая форма автомобилей такси для внутреннего рынка. Машина разработана на новой архитектуре с нуля. Инженеры на этот раз максимальное внимание при проектировании сосредоточили на максимальном удобстве автомобиля для пассажиров.

 

При разработке Toyota JPN Taxi конструкторы, инженеры и дизайнеры уделили максимальное внимание всем элементам автомобиля (вплоть до дизайна ручек дверей). В итоге уровень комфортности при посадке в этот автомобиль-такси получился максимальным, независимо от возраста пассажира.

 

Такси Toyota JPN оснащается гибридной силовой установкой (электромотор и двигатель внутреннего сгорания работающий на сжиженном природном газе). Также машина получила шесть подушек безопасности и большой набор электронных систем безопасности.

 

Автомобили такси в Мексике

Volkswagen Beetle

 

Volkswagen Beetle стал стандартным автомобилем такси в Мексике еще в 1972 году. Это и логично, поскольку в бедной Мексике использовать в такси мощные с V8 двигателями американские автомобили (доступные в то время) было экономически невыгодно.

 

С тех пор улицы многих городов Мексики в буквальном смысле заполонили Volkswagen Beetle, занятые в таксомоторных перевозках.

 

Монополия Beetle на мексиканском рынке такси начала рушиться в 2002 году, когда правительство страны приняло закон, требующий, чтобы все автомобили такси имели четыре двери. Это было сделано по соображениям безопасности и практичности. Этот закон совпал с неизбежным завершением серийного производства легендарного Volkswagen Beetle.

 

Сегодня последние такси Volkswagen Beetle уже ушли с улиц населенных пунктов Мексики, так как последние лицензии на легковые перевозки такси, выданные сроком на 10 лет на модели Volkswagen Beetle истекли еще в 2012 году.

 

Сегодня же самым популярным автомобилем такси в Мексике является Nissan Tsuru.

 

Автомобили такси в Малайзии

Proton Saga

 

Седан Proton Saga является не очень красивым автомобилем и никогда не входил в какие-либо топы. Но для того чтобы перевозить пассажиров из пункта «А» в пункт «В» не нужно, чтобы автомобиль выглядел красиво и престижно.

 

Proton Saga был очень популярен в такси Малайзии в 1990-х и 2000-х годах, благодаря своему просторному салону и большому багажнику. Кстати, многие автомобили такси в те годы были модернизированы для работы на природном газе, что позволяло таксистам экономить на себестоимости топлива и долгое время не поднимать тарифы на перевозку.

 

Сегодня в Малайзии для таксомоторных перевозок используются и другие автомобили. Но Proton Saga по-прежнему нередкое явление даже в крупных городах Малайзии.

 

Автомобили такси в Марокко

Mercedes-Benz W123

 

В 1990-е годы марокканские таксисты для своей работы скупали как горячие пирожки старые Mercedes-Benz W123, которые массово продавались на рынке Германии. Большинство этих автомобилей были довольно изношенными и потрепанными. Благодаря этому стоимость старых W123 была минимальной.

 

Марокканские таксисты, несмотря на состояние автомобилей, приобрели огромное количество старых машин. В итоге на улицах городов Марокко появилось огромное количество старых Mercedes.

 

Преимущественно для такси приобретались дизельные модели 240D. Зачем марокканские таксисты скупали эту модель автомобиля?

 

Дело в том, что эта дизельная модель Mercedes стала легендарной за счет своей долговечности и надежности.

 

Лучшего автомобиля для такси в те годы было не найти.

 

Самое интересное, что эти старые W123 до сих пор массово используются в Марокко в таксомоторных перевозках. Однако недавно правительство страны запустило госпрограмму утилизации с целью убрать максимальное количество старых Mercedes в кузове W123 с дорог Марокко.

 

Для этого правительство стимулирует таксистов, которые сдают в утиль старые Мерседесы, путем предоставления скидки при покупке новой 7-ми местной Dacia Lodgy. Благодаря этой программе правительство Марокко планирует постепенно пересадить таксистов на Dacia Lodgy.

 

Автомобили такси в Перу

Daewoo Tico

 

На перуанских улицах самым популярным автомобилем такси является Daewoo Tico. Эта модель бросила вызов общепринятым убеждениям, что в таксомоторных перевозках не может использоваться маленький автомобиль.

 

Автомобили такси в Швеции

Volvo

 

В Швеции в таксомоторных перевозках господствуют автомобили Volvo. Кроме того, автомобили этого бренда используются в качестве машин «скорой помощи» и в качестве полицейских транспортных средств. Популярность автомобилей Volvo у местных таксистов началась в далеком 1930 году, когда компания Volvo начала производить специальные версии автомобилей для таксомоторных услуг.

 

Подобные спец модификации для такси компания Volvo производит до сих пор. Сегодня автомобильная марка выпускает такси на базе модели V90. Но Швеция не обошла мировой бум популярности внедорожников и кроссоверов, что на удивление также отразилось на автопарке такси.

 

Например, сегодня во многих крупных населенных пунктах Швеции можно встретить такси Volvo XC60. И что самое интересное, популярность кроссоверов в таксомоторных перевозках только увеличивается.

 

Автомобили такси в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ)

Toyota Camry

 

Toyota Camry настолько повсеместна и популярна в таксомоторных в Дубайских автопарках, что многие покупатели подержанных Camry долго не могут найти в объявлениях обычные автомобили, которые не использовались в такси. Дело в том, что из-за массовости Camry в таксомоторных перевозках рынок б/у машин заполонили объявления о продажи Camry из такси с огромными пробегами.

www.1gai.ru

Выбор авто для такси, лучшая машина для таксования

Если для многих автовладельцев автомобиль не только средство передвижение, но и источник настоящего удовольствия либо способ самовыражения, то авто для такси в 99 случаев – это просто рабочая лошадка.

Рассмотрим, какими качествами должен обладать автомобиль «перевозчик», более предпочтительные модели, а также какой автомобиль оптимален для частного таксования.

Опыт зарубежных коллег

Вы, наверное, удивитесь, но еще до недавнего времени в Германии чаще всего «шашечки» можно было увидеть на Mercedes E-class. Это на наших дорогах данный автомобиль является признаком успешности и обеспеченности. В Германии таксисты полюбили Мерседес за его безотказность и невысокую стоимость обслуживания. Среди баварской тройки:BMW, Audi, Mercedes, именно последний – наиболее оптимальный вариант для таксования.

Французские таксисты также для работы используют автомобили местного производства. Наиболее популярные модели: Peugeot 406,407, Citroen Picasso, С4.

В Испании популярностью пользуется Skoda Octavia. На итальянских дорогах можно встретить как всевозможные Фиаты, так и французские модели. В США предпочтения отдают большим и надежным Фордам.

Как вы можете догадаться, выбор машины для такси не может быть случайным. Далее рассмотрим критерии, которые помогут определиться с покупкой.

Условия выбора

Но все же, какие ориентиры в выборе машины под такси?

  1. Цена и статус марки. Будь вы владелец таксопарка либо будущий таксист частник, вам необходимо понимать, какого уровня достатка будут ваши будущие клиенты. Разумеется, что ни одна Daewoo Nexia не сможет заслужить статус «бизнес-такси», поэтому и водителю рассчитывать на постоянные перевозки обеспеченных людей не стоит. От начальной стоимости также зависит период окупаемости.
  2. Экономичность. Чем меньше расходы на топливо, тем более выгодно таксовать.
  3. Надежность. Автомобили такси в обычном режиме могут накатывать около 500 км/день. Немудрено, что безотказность рабочей лошадки – едва не главный критерий выбора. Простой на ремонте либо, что еще хуже, поломка в пути – это не только отсутствие заработка, но и расходы на восстановление.
  4. Простота в обслуживании и свободный доступ к запасным частям. Это позволит минимизировать последствия вышеупомянутых неприятностей.
  5. Ликвидность. Машины такси высокорентабельны лишь до момента, пока не начинают «сыпаться». Автомобиль из такси не должен быть «чужаком» на рынке б/у ТС.
  6. Эргономичность. Покупая, к примеру, Daewoo Matiz, вы сразу ограничиваете себя в некотором количестве выгодных сделок. Для комфортной перевозки 3 человек с багажом нужно как минимум авто С класса.

Новый или Б/У

Отдавая предпочтение новым автомобиля для такси, вы получаете следующие преимущества:

  • в зависимости от конкретной модели, срок беспроблемной эксплуатации может достигать 130-170 тыс. км. Возможность поломки в этот срок сведена к минимуму;
  • гарантия. Многие из проблем, которые могут возникнуть в период эксплуатации, будет решены не за ваш счет;
  • если автомобиль в такси «умер» за несколько лет, то продать авто свежего года выпуска намного проще.

Именно такова философия большинства таксопарков. Купить новый автомобиль, выработать ресурс дорогостоящих механизмов и продать. Затем схема повторяется.

Покупая б/у автомобиль, вы рискуете необходимостью более частых вложений. Ситуацию не спасает даже то, что выезжая из автосалона большинство авто теряет 20% своей стоимости. Покупать новые машины для такси выгодней.

Рейтинг моделей

Рассматривать будем как бензиновые варианты, так и дизельные ДВС. Бензинки хороши своей массовостью и изученностью. Покупать дизельную машину для такси лучше только новой. Современная дизельная аппаратура очень сложна и дорога в обслуживании. Это обязательно стоит учесть, приобретая дизельную машину с пробегом для работы в такси.

ВАЗы

Отечественные автомобили такси привлекают своей стоимостью и большим количеством дешевых запчастей. В регионах такой вид машины для такси очень популярен. Выбрать рекомендуем из следующих экземпляров:

  • Калина;
  • ВАЗ 2114;
  • Приора;
  • Гранта.

Какой бы варианты вы не выбрали, технические характеристики будут очень схожи. Средний расход составляет 8 л, а технология установки ГБО знакома многим мастерам. Выбор б/у автомобилей огромен. Даже через несколько лет продать такое авто не составит труда.

Лада Ларгус

Конструктивно авто повторяет Рено Логан, что является громадным плюсом. Существуют специальные модификации, которые с завода оснащены таксометром, устройством для считывания кредитных карт и системой навигации. Все это делает Ларгусы отличными машинами под такси.

Renault Logan

Порой сложно найти лучший вариант автомобиля такси, чем Рено Логан. Из преимуществ:

  • цена;
  • низкая стоимость и простота конструкции;
  • ресурсность ДВС и коробки;
  • терпимый по уюту салон;
  • сбалансированные ездовые характеристики.

Универсал с двигателем объемом 1.6 будет радовать не только клиентов, но и самого водителя.

Zaz Chance/Daewoo Lanos

Автомобиль по праву считается одним из королей таксопарков. Для спокойной работы 1.5 л рабочего объема ДВС вполне достаточно. Конструктивно автомобиль представляет собой Opel поздних 90-х. Двигатели надежные и неприхотливые. Последний эпитет вполне подходит к описанию автомобиля в целом. Запчасти дешевые, а технология ремонта до боли знакома многим автослесарям.

Daewoo Nexia

Автомобиль подкупает своей ценой и простотой в обслуживании. Это все тот же Opel из 90-х, поэтому с обслуживанием у вас никогда не возникнет проблем. На автомобиль легко «стает» ГБО. Из плюсов можно отметить достаточно просторный багажник. Минусом является «слабый» металл, что не только влияет на уровень пассивной безопасности, но и ускоряет процесс коррозии. Кузов Нексии – ее самое слабое место.

Chevrolet
  • Aveo. Если вы в сомнениях, какое авто лучше взять для работы в таксопарке, то вам обязательно стоит взглянуть на Авео. Автомобиль станет хорошей рабочей лошадкой с приемлемым уровнем ездовых характеристик.
  • Lacetti. Не стоит брать Лачетти с 1.4, поскольку мотор откровенно слабоват (особенно при включенном кондиционере). Для таксирования подойдет 1.6. Идеальным вариантом будет универсал с объемом 1.8 и МКПП. Автомобиль достаточно комфортен и неплохо «стоит» на дороге. В салоне довольно просторно и багажника для работы будет хватать с головой.
Hyundai
  • Hyundai Accent.Нельзя сказать, что у моделей 3-го и 4-го поколения есть громадное преимущество над Логаном либо Ланосом. Идеология этих автомобилей достаточно типична: компромисс между надежностью и комфортом за разумные деньги. Акцент 4-го поколения, который был представлен в 2010 году, заметно прибавил в дизайне экстерьера и салона.
  • Solaris. Оптимальный вариант для больших городов. В авто заложен большой запас прочности всех узлов и агрегатов, а также отличный уровень статусности, как для машины из такси.
Kia Rio/Ceed

Ситуация с Рио и Сид во многом напоминает Hyundai. Добротно сделанные автомобили, который первые пару сотен километров доставят минимум хлопот своим владельцам.

«Пирожки» и бусы

Если вы так и не определились, на какой машине таксовать, обратите внимание на фургоны Б класса. К таковым можно отнести:

  • Fiat Doblo;
  • Opel Combo;
  • Renault Kango;
  • Ford Connect;
  • Citroen Berlingо.

Дизельный автомобиль в хорошем состоянии будет радовать вас приятным расходом. Просторный салон и багажник будут очень кстати, если речь идет о машине для такси.

Из микроавтобусов большим уважением пользуется VW Transporter T4. Машинка во многом морально устарела, но на роль рабочей «лошадки» подходит лучше многих современных авто. Вам необходимо найти хороший экземпляр, что, стоит признать, сделать достаточно непросто. Микроавтобус подобного типа позволит перевозить большие компании. Расход топлива при этом не на много превышает «аппетит» среднеразмерного бензинового седана.

Некоторые нюансы

Мы намеренно не рассматривали такие авто, как Тойота Камри либо Шкода Суперб. Бесспорно, эти машины настоящая мечта для большинства таксистов. Надежная конструкция, возможность выбрать приемистый мотор и отличная отделка салона – все эти пункты лишь немногие преимущества подобных моделей. Но какая в этом суть, если автомобиль для такси должен быть в первую очередь рентабелен. К сожалению, современные условия диктуют иные правила. Окупить покупку такого авто крайне сложно.

autolirika.ru

Стоит ли брать новую машину для работы в такси ⋆ О ТАКСИ

Предположим, что вы собрались работать в такси на личном авто, но, у вас в данный момент нет своего автомобиля. В этом случае возникает вопрос какую машину для брать для работы в такси — новую или подержанную?

У каждого из этих вариантов есть свои плюсы и минусы. Рассмотрим их.

Что если взять для работы в такси новую машину

Конечно, приятно ездить на новой машине. Ведь она ещё пахнет новыми материалами, которые использованы в отделке салона. Приятно отвечать на вопросы пассажиров: “А что машина новая? Где брал и за сколько?”. Как то увеличивается чувство собственной значимости и вообще улучшается настроение.

Но, давайте рассмотрим вопрос с точки зрения прагматика.

Итак, к плюсам владения новым авто для таксиста можно отнести:

  • Презентабельный вид нового автомобиля
  • Высокая надежность и малые риски поломки и ремонта новой машины
  • Гарантия от производителя на приличный срок и пробег авто
  • Более лояльное отношение и щедрость пассажиров, которым приятно ездить в новых машинах
  • Собственное удовольствие от владения и езды на новом авто

К минусам покупки нового автомобиля под такси можно отнести следующее:

  • Высокие первоначальные вложения. Нужно потратить сразу значительную сумму своих средств или использовать кредит, а это уже переплата за автомобиль.
  • Повышенный риск угона нового автомобиля. Автоворы не дремлют и часто угоняют популярные модели.
  • Необходимость дополнительного страхования (КАСКО) для защиты от угона

Вообще,  в связи с владением новым автомобилем, у владельца обычно бывает повышенное нервное напряжение и тревоги от опасности угона или повреждения машины. Любые потертости, пятна и царапины на кузове и в салоне вызывают переживания. Со старыми автомобилями таких нюансов не возникает.

Что если взять под такси подержанный авто

Теперь рассмотрим плюсы и минусы покупки под такси подержанного авто.

Начнем с минусов:

  • Повышенный риск серьезных и несерьезных поломок автомобиля
  • Не все агрегаторы и фирмы такси примут вас на работу на вашем авто. В зависимости от города бывают разные требования по годам выпуска автомобилей.
  • Гарантии от изготовителя или уже нет или она скоро закончится

К плюсам можно отнести:

  • Машина будет стоить значительно дешевле новой. После двух-трех лет машины прилично теряют в цене, но, еще достаточно надежны и презентабельны.
  • Можно не покупать расширенную страховку (КАСКО и т.п.)

Можно найти подержанную машину 4-5 лет, с маленьким пробегом, за которой хозяин хорошо ухаживал и не требующую вложений. Такие варианты случаются, когда автомобиль продают женщины или мужчины — опытные водители среднего и солидного возраста.

Сделаем выводы

Какую машину брать — новую или подержанную, конечно, каждый решает для себя сам. В зависимости от своих возможностей и предпочтений.

Но, когда речь идет об автомобиле для  заработка, то лучше взвешивать все ЗА и ПРОТИВ более прагматично.

Для работы в эконом и комфорт классе, думается, лучше брать машину максимально, как это возможно, дешевую и надежную. Которая позволит начать зарабатывать с наименьшими вложениями. Тарифы и расценки в такси сейчас не позволяют таксистам сильно “шиковать”. Да и пассажиры не готовы много платить за комфорт.

Стоит рассмотреть варианты двух-трехлетних авто, которые не работали еще в такси и имеющими небольшой пробег. Это позволит здорово сэкономить на покупке и первоначальных вложениях. Потому, что в таких машинах обычно стоят уже необходимые вещи, вроде сигнализации. И на цену продажи они сильно не влияют. На новое авто придется это устанавливать самому.

Если же вы хотите работать в классах Бизнес или VIP, то здесь год выпуска авто может иметь решающее значение.

Пассажиры в этих классах предъявляют к машине и комфорту особые требования и, возможно, стоит приобретать автомобиль настолько новый и дорогой, насколько вы можете себе это позволить.

otaksi.ru

Автомобили для службы в Такси

Такси сегодня — это прибыльный, престижный и динамично развивающийся бизнес. Главным инструментом эффективной работы таксомоторной службы или частного такси являются качественные и надежные автомобили.

Для службы в Taxi автомобиль должен  быть не только комфортным, но и в тоже время выносливым, а так же неприхотливым в уходе и ремонте.  Безусловно, таким надёжным компаньоном по бизнесу может стать популярный и исключительно выгодный автомобиль марки KIA и Hyundai, имеющий в своём активе гарантию производителя на 150 000 км или 5 лет эксплуатации.

Официальный дилер АвтоГЕРМЕС предлагает своим Клиентам выгодную программу приобретения автомобилей, предназначенных для работы в такси:
 

 

Автомобили предлагаются как в штатных комплектациях, так и полностью готовые к работе Taxi, оснащенные регламентируемым техническим комплексом, имеющие специальное разрешение на таксомоторные перевозки, оклеенные в желтый цвет и поставленные на желтые номера. Сделка с юридическими лицами и ИП может быть оформлена за наличный расчёт, в кредит по выгодным программам KIA Finance и Hyundai Finance  или же на условиях финансовой аренды (лизинг).

Но, пожалуй, главный критерий вашего выбора — это специальные цены на автомобили, оформляемые по программе “АвтоГЕРМЕС ТАКСИ”

Компания АвтоГЕРМЕС также берет на себя комплексное решение задач по обмену (Trade-in) и обратному выкупу автомобилей с пробегом из  имеющегося автопарка, а также корпоративному обслуживанию автомобилей, обеспечивая:

 

  • Сервисное обслуживание и все виды ремонта автомобилей;
  • Технического обслуживания без очереди;
  • Скидка на техническое обслуживание от 15%
  • Персонального сервис-менеджера;
  • Оплату ремонта автомобилей после выполнения работ
  • Установку любого дополнительного оборудования;
  • Выгодное страхование

Теперь процедура покупки и обслуживания надёжного автомобиля для бизнеса Taxi стал простым и выгодным.
 

Ваш выбор очевиден — автомобили по спецценам по программе «АвтоГЕРМЕС ТАКСИ» в автосалонах АвтоГЕРМЕС!

По всем интересующим Вас вопросам, в  получении дополнительной информации относительно приобретения или сервисного обслуживания, запроса коммерческого предложения и участия в тендере, пожалуйста, обращайтесь в корпоративный отдел компании “АвтоГЕРМЕС”

 

www.avtogermes.ru

Лучшая машина для работы в такси

Спрос на услуги такси в мире, и в России в частности, неуклонно растёт. Для многих автовладельцев таксовать достаточно выгодно. Но важно понимать, что таксист должен соответствовать некоторым требованиям. Иначе пассажир не сядет к вам, и вы не сможете заработать.

Audi A8

Критерии выбора автомобиля

Для работы в такси нужен главный инструмент, то есть автомобиль. Но как грамотно подобрать авто для такси и какое лучше подойдёт для таких задач, зависит от соответствия ключевым критериям машины-такси.

Вам не придётся выбирать, на какой машине возить пассажиров, если транспортное средство уже есть в распоряжении. Если вы ищете лучший автомобиль для такси, совмещающий в себе ТС ещё и для личного пользования, опирайтесь на несколько нюансов выбора. 4

  1. Стоимость и статусность. Лучшая машина — та, что не представлена в слишком бюджетной категории, но и не занимает верхние позиции в классах. Дорогая машина будет долго окупаться и может вовсе не принести доход. Берите представителей среднего звена, чтобы заработать и не спугнуть клиентов с хорошим достатком.
  2. Расход. Лучший автомобиль для такси расходует минимум топлива. На заправку уходит больше всего денег. Поэтому покупать машины с мощным двигателем неразумно.
  3. Надёжность. Хороший таксист за день может накатать до 500 километров. Потому критерий надёжности является ключевым, когда мы выбираем авто для таксования. Дешёвые китайские или отечественные машины доступны, но надёжность оставляет желать лучшего.
  4. Обслуживание и доступ к запчастям. Чем проще машину обслужить, отремонтировать и найти к ней детали, тем выгоднее будет таксовать на ней.
  5. Эргономика и комфорт для пассажиров. Машина для такси обязана быть удобной, просторной и предлагать хотя бы средний по объёму багажник. Никаких 3-дверных машин. Залезать на задний ряд через переднее кресло будет сомнительным удовольствием для пассажиров.

Lada Vesta

Общепринятая классификация автомобилей такси

Все агрегаторы такси и частные операторы предпочитают классификацию автомобилей по категориям, предлагая различные виды машин для клиентов с разными запросами комфортности. Традиционное деление может не работать при заказе детского тарифа, ведь автокресло легко установить в авто любого класса. Аналогично опустим из виду женские и иные специфические тарифы.

  • Эконом-тариф один из самых дешёвых. Обычно цена равна проезду в автобусе или ином общественном транспорте. По вызову приедет отечественная малолитражка или бюджетная иномарка не старше двух-трех лет. Особых излишеств ждать не стоит. Подойдёт для поездок на короткие расстояния по городу или в аэропорт без багажа.
  • Комфорт-класс идеален для компаний до 5-7 человек. Авто этой категории оснащены просторным салоном и ёмким багажником. Основные клиенты комфортабельного сектора – пассажиры дальнемагистральных сообщений, отдыхающие и просто желающие протянуть ноги после работы.
  • Тариф класса бизнес – находка для деловых людей. Просторные багажники, место для охраны или услуги связи – всё это предоставляют презентабельные авто. Заказ авто бизнес-класса – обязательный атрибут мероприятий различного уровня.
  • Премиум-такси – некий гибрид класса комфорт и бизнес. Клиентов ждут быстроходные авто с дорогой отделкой салона и передовыми опциями.

Mercedes W222

Топ автомобилей такси 2019 года

Рассмотрим лучшие автомобили такси образца 2019 года в каждой из категорий.

Эконом

Новое поколение Lada Vesta пришлось по душе многим пассажирам такси. Несмотря на статус эконом, отечественный автопроизводитель оснастил транспортное средство премиумными опциями климат-контроля, бортовым компьютером с функцией отслеживания расхода топлива и некоторыми другими. Но пока что агрегаторы не готовы разрешить таксистам на этой машине работать внутри денежного комфорт-тарифа.

Комфорт

Здесь нет равных корейскому Hyundai. Подиум поделили между собой сразу 3 машины этого бренда: Solaris, i30 и i30N. Без первого невозможно представить себе автопарк каршеринговых операторов. Авто экономно расходует бензин и вмещает до 4 больших чемоданов. Хороший вариант для семейной поездки на вокзал или аэропорт.

Hyundai Solaris

I30 и его собрат i30N ворвались в этот список недавно. Серия обладает улучшенной управляемостью, выносливостью. А мощные 19-дюймовые колёса повышают цепкость, сокращая риск вылета автомобиля на поворотах.

Бизнес

Подиум занимают такси брендов Mercedes и Audi. Каждая машина этого класса – Audi A6, A8 или Mercedes W222 например — гарантирует плавность хода и полный набор опций для деловых людей. Но операторы иногда ставят дополнительные условия по комплектации для соответствия тарифу. Например, док-станция для iPhone или усиленная подушка безопасности.

Премиум

Работать по сути могут те же машины, что и в бизнес, только требования могут быть жёстче. Плюс водители обязаны пройти специальное обучение и сдать экзамен грозной комиссии.

Заключение

Каждый год производители предлагают новые модели, а таксомоторные парки усиливают требования по комфорту и безопасности. Сегодняшние новички могут потерять свои позиции уже через год. Произойдёт ли это, покажет время.

rating-avto.ru

9Ноя

Пересечение проезжих частей это – Пересечение проезжих частей на перекрестке

Является ли выезд с прилегающей территории пересечением проезжих частей?

Добрый день, уважаемый читатель.

Как Вы уже могли убедиться, изучая предшествующие статьи рубрики «Неоднозначности ПДД», в действующих в настоящее время правилах дорожного движения существует достаточно большое количество разнообразных спорных и неоднозначных моментов.

В этой статье речь пойдет об очередном спорном моменте правил, а именно будет рассматриваться вопрос: «Является ли выезд с прилегающей территории пересечением проезжих частей?«. Ответ на этот вопрос неоднозначен, и в тексте статьи будут приведены доводы в пользу каждого из возможных ответов.

Зачем водителю знать ответ на вопрос «Является ли выезд с прилегающей территории пересечением проезжих частей?»

Для начала давайте рассмотрим понятие «прилегающая территория», которое дается в пункте 1.2 правил дорожного движения:

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Прочитав это определение, Вы сразу же можете вспомнить целый ворох различных прилегающих территорий. Это может быть и Ваш двор, и автозаправочная станция, и гаражный кооператив, и парковка у супермаркета.

Рассмотрим суть проблемы, а для этого проанализируем следующий рисунок:

На этом рисунке схематично изображен выезд с абсолютно любой прилегающей территории.

При этом мы можем однозначно утверждать, что на дороге (обозначена светло-синим цветом) есть проезжая часть. Это следует из пункта 1.2 правил дорожного движения:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

При этом нам не известно, существуют ли на прилегающей территории (обозначена розовым) проезжие части, а следовательно мы не можем однозначно ответить на вопрос, правильно ли припаркованы красные и оранжевые автомобили.

1 вариант. Если бы на прилегающей территории существовали проезжие части, то водители изображенных на рисунке автомобилей являлись бы нарушителями пункта 12.4 правил:

12.4. Остановка запрещается:

на пересечении проезжих частей и ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу;

2 вариант. Если бы на прилегающей территории не существовало проезжих частей, то водители изображенных на рисунке автомобилей не являлись бы нарушителями правил дорожного движения.

Примечание. В данном варианте ситуация рассматривается с точки зрения остановки вблизи пересечения проезжих частей. Однако к данному случаю может быть также отнесен и девятый абзац пункта 12.4, который запрещает остановку в местах, где транспортное средство сделает невозможным въезд или выезд.

Пункты правил дорожного движения, относящиеся к выездам с прилегающих территорий.

Рассмотрим пункты правил дорожного движения, которые относятся к прилегающим территориям.

1. На прилегающей территории нет проезжих частей

Проанализируем понятия из пункта 1.2 правил дорожного движения:

«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.

Из этого определения можно сделать вывод о том, что прилегающая территория должна непосредственно прилегать к дороге, т.е. прилегающая территория не является дорогой.

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Из этого определения можно сделать вывод о том, что проезжие части могут существовать только на дорогах и не могут существовать на прилегающих территориях (т.к. прилегающие территории не являются дорогами).

2. На прилегающей территории есть проезжие части

Рассмотрим понятие дорога, которое дается в пункте 1.2 правил дорожного движения:

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

Из этого определения можно сделать вывод о том, что любая приспособленная для движения транспортных средств полоса земли является дорогой. Т.е. любое место, куда смог заехать автомобиль, является дорогой. Соответственно и прилегающая территория является дорогой.

Т.е. рассмотрение вопроса с этой точки зрения приводит к тому, что выезд с прилегающей территории является пересечением проезжих частей.

В заключение хочу сказать, что если бы в пункте 1.2 правил дорожного движения добавить несколько слов, например, так:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Не являются проезжими частями элементы прилегающих территорий.

то выезды с прилегающих территорий не вызывали бы споров и дискуссий. Надеюсь что в следующих редакциях правил дорожного движения эта неоднозначность будет устранена.

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Сколько пересечений проезжих частей на перекрестке? — DRIVERU.RU / Пост

Обновлено: 16.08.2015

Как определить число пересечений проезжих частей на перекрестке?

ПДД иногда ставит нас в тупик в вопросе определения числа пересечений проезжих частей на перекрестке. Чаще всего разговор об этом заходит в ситуациях, когда нужно понять, как правильно выполнять разворот, чтобы ничего не нарушить — по короткому или по длинному радиусу (до центра или за центром), при наличии разделительной полосы; как правильно разъезжаться со встречными машинами, когда оба участника дорожного движения поворачивают налево (правыми или левым бортами), и в других ситуациях, связанных с пересечением проезжих частей.

В п. 1.2 ПДД отсутствует определение «Пересечение проезжих частей», но есть упоминания, например, «действие предписывающих дорожных знаков 4.1.1-4.1.6 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак». Упоминается про пересечение проезжих частей и в других пунктах ПДД.

Простые перекрестки

Попытаемся разобраться в этом вопросе. Начнем с самого простого перекрестка — Т-образного. На картинках сознательно не будем обозначать закругления проезжих частей, чтобы облегчить восприятие.

Это действительно перекресток, согласно определению перекрестка в п. 1.2 ПДД. «Перекресток — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий«. Хоть и сверху нет закруглений проезжей части, из смысла этого определения следует, что любое пересечение дорог есть перекресток, кроме выездов с прилегающих территорий.

Что такое проезжая часть? П.1.2 «Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств«.

Что такое дорога? П.1.2 ПДД «Дорога — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии«.

Исходя из определения проезжей части следует, что она не прерывается на перекрестке, она всегда есть там, где могут двигаться транспортные средства. При этом не понятно, где заканчивается одна проезжая часть, а где начинается другая, чтобы можно было нарисовать границы пересечения проезжих частей.

Исходя из определения дороги следует, что дорога с разделительной полосой может иметь несколько проезжих частей (как правило их две, они идут параллельно друг другу, со встречными друг для друга направлениями движения).

Отдельные дороги могут иметь закругления, соответственно и проезжая часть это не всегда прямой участок, она также может иметь закругления, быть различной формы.

Чтобы найти эти самые «пересечения проезжих частей» давайте условимся, что проезжих частей несколько и они представляют собой примыкающие к перекрестку участки проезжих частей разных дорог.

Можно пойти по другому пути. Принять за основу то, что на дорогах без разделительной полосы всегда одна проезжая часть, а на дорогах с разделительной полосой — несколько (исходя из определения дороги). В тексте будем упоминать это как целые направления проезжих частей.

Далее сделаем примерно так, как нас учат в автошколах, но немного по-другому — определим область пересечения проезжих частей, выстроив проекции направлений примыкающих к перекрестку проезжих частей, обозначив область и границы пересечения. При этом будем считать, что образуют пересечения только проезжие части, идущие под углом друг к другу. В самом деле, если проезжие части параллельны друг другу, или угол между ними 0 или 180 градусов, то пересечься они не могут в принципе.

Для начала определим пересечения проезжих частей, примыкающих к Т-образному перекрестку.

К данному перекрестку примыкают три проезжих части. С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 в области, отмеченной розовым цветом. С правой стороны проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 2 в той же области. Снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1 и с проезжей частью 3 в той же области. Из этого следует, что область пересечения одна и та же, и здесь одно пересечение проезжих частей.

Если рассмотреть проезжую часть 1-3 как единое целое, пересекающееся в данном месте с проезжей частью 2, тогда нужно сделать проекцию со стороны проезжей части 2, и получим тот же результат.

Теперь рассмотрим перекресток в форме звезды.

Здесь все то же самое, только пересечение будет в форме треугольника и каждая проезжая часть пересекается с двумя другими. Если рисовать отдельно пересечения каждой проезжей части друг с другом, то могут получиться фигуры другой формы. Но, мы знаем, где границы перекрестка, поэтому сразу отсекаем лишнее, и получится общая область — именно треугольник.

На обычном перекрестке двух дорог, пересекающихся между собой под прямым углом все будет аналогично случаю с Т-образным перекрестком — получится квадрат. Только к такому перекрестку будет примыкать уже четыре проезжих части, либо две, если объединить их направления.

Сложные перекрестки

Перейдем сразу к более сложному перекрестку — перекрестку с разделительной полосой. В автошколах его так и называют — сложный перекресток. Здесь дорога с разделительной полосой (идет сверху-вниз) пересекается с обычной дорогой, которая идет слева-направо.

По п. 1.2 ПДД «Разделительная полоса — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств«.

Разметка 1.2.1 — это сплошная линия, обозначающая край проезжей части.

Исходя из определений разделительной полосы и дороги следует, что на данном перекрестке пересекаются между собой только две дороги. А исходя из определения проезжей части и нашей условной логики — к данному перекрестку примыкают шесть проезжих частей, либо три проезжих части, если объединить направления (6-2, 5-3, 1-4).

С левой стороны проезжая часть 1 пересекается с проезжей частью 2 и проезжей частью 6. Слева сверху проезжая часть 6 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Слева снизу проезжая часть 2 пересекается с проезжей частью 1, и областью внутри перекрестка (не подписана). Область пересечения в этих трех случаях одна — отмечена розовым цветом слева. Проекции направлений 6-2 и 1-4 дадут тот же результат.

С правой стороны проезжая часть 4 пересекается с проезжей частью 5 и проезжей частью 3. Справа сверху проезжая часть 5 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Справа снизу проезжая часть 3 пересекается с проезжей частью 4 и областью внутри перекрестка. Область пересечения в этих трех случаях тоже одна и отмечена розовым справа. Проекции направлений 5-3 и 1-4 дадут тот же результат.

Из этого следует, что на данном перекрестке 2 отдельных пересечения проезжих частей. Кроме того, так называемые смежные проезжие части 6-2, 5-3 в пределах таких перекрестков всегда идут параллельно другу, поэтому не могут пересекаться. Что опять же говорит о том, что пересечений здесь два. Перед данными пересечениями проезжих частей часто устанавливают предписывающие знаки 4.1.1-4.1.6.

А что за «область внутри перекрестка», спросите вы? А это ни что иное, как проезжая часть в разрыве разделительной полосы (участок проезжей части). Разрыв разделительной полосы также может начаться до перекрестка, либо вообще вне перекрестка может быть и использоваться для разворотов.

Возможно ли на данном участке встречное движение? Безусловно, в конфигурации данного перекрестка участники дорожного движения могут двигаться через этот участок как с левой, так и с правой стороны.

Этой точки зрения придерживаются инспекторы ДПС, составляющие протокол, например, за разворот по короткому радиусу при наличии разделительной полосы. Это когда при выезде с «пересечения проезжих частей» автомобиль оказывается на полосе, предназназначенной для встречного движения, п. 8.6 ПДД. Здесь стоит отметить, что в этом пункте речь идет о повороте, а не о развороте на перекрестке. Например, в ГИБДД Санкт-Петербурга еще в 2011 году давали разъяснения всем подразделениям, что разворот по короткому радиусу не является нарушением, и рекомендовали использовать технические средства организации дорожного движения на особо опасных участках.

Также на эту тему неоднократно высказывался генерал-майор полиции Владимир Кузин и говорил, что такой разворот осуществляется в соответствии с правилами дорожного движения. Разумеется, выполнять такой маневр можно только в случае, если он не создаст помех другим участникам дорожного движения. Если вы, разворачиваясь по короткому радиусу, столкнетесь с автомобилем, который будет двигаться вам навстречу по своей правой полосе, то однозначно вы будете виноваты в ДТП.

Если инспекторы ДПС будут разводить вас за разворот, как за два левых поворота, упирайте на то, что это совершенно разные маневры, либо, что вы находитесь в границах перекрестка, и на перекрестке при развороте разворачиваться можно в любом месте. В ПДД не обозначено, как именно.

Если же инспекторы ДПС догадаются разводить вас не за разворот, а за поворот в таких местах (выездах с пересечений), то упирайте на то, что закруглений проезжей части на границе разделительной полосы нет, и автомобиль не может поворачивать под углом ровно 90 градусов.

Смотрите также комментарии к данной статье, где участник calvertron высказал мнение, что до перекрестка дорога с разделительной полосой 6-2|5-3 имеет две проезжих части, а в разрыве разделительной — одну проезжую часть. Соответственно, пересечений проезжих частей на данном перекрестке — одно, и можно в его границах двигаться как угодно.

Перекрестки, на которых организовано круговое движение

Теперь давайте рассмотрим перекресток с круговым движением, при этом сразу сложной конфигурации, где проезжие части примыкают к перекрестку в форме звезды.

К данному перекрестку примыкает три проезжих части и каждая из них пересекается с круговой областью внутри, которая также является проезжей частью, исходя из определения проезжей части. В центре круга в данном случае пересечения нет, т.к. там газон. Т.е. здесь мы сразу рассмотрели направление внутри круга как единую проезжую часть. Если рассмотреть все примыкания по отдельности, то получится тот же результат.

Проезжая часть 1 пересекается с круговой областью и образует одно пересечение. Проезжая часть 2 пересекается с круговой областью и образует второе пересечение. Проезжая часть 3 также пересекается с круговой областью и образует третье пересечение. Здесь стоит отметить, что на таком перекрестке нарушение — это движение в направлении, противоположном направлению, обозначенном стрелками на знаке 4.3.

Заключение

Таким образом, в данной статье нет никаких противоречий ни с ПДД, ни с билетами, ни с ГИБДД. Если на перекрестке с разделительной полосой вы будете делать разворот по длинному радиусу (за центром), а разъезжаться, заезжая друг за друга (каждый по своей полосе, левыми бортами), то никаких претензий к вам от ГИБДД не будет. Если у какого-либо въезда/выезда стоит предписывающий знак, например, 4.1.2 «Движение направо», то там и следует повернуть. Если готовы поспорить с инспекторами ДПС, то можете разворачиваться на сложных перекрестках по короткому радиусу (до центра). А если есть разрыв разделительной полосы до перекрестка, то еще проще развернуться там.

driveru.ru

Про пересечения проезжих частей — Юридическая помощь на дороге — LiveJournal

Тем, кто только собирается получать водительское удостоверение, и особенно тем, кто уже обучается в автошколе, прочтение данного поста крайне не рекомендуется, т.к. может повлечь за собой неправильные ответы на теоретическом экзамене.

Сегодня речь пойдет о перекрестках, проезжих частях и их пересечениях. Напомню, что согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.


Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». Так, в Большой советской энциклопедии дано определение «Пересечение множеств»: Пересечение множеств — множество, состоящее из всех тех элементов, которые принадлежат одновременно всем данным множествам.

Итак, пересечение проезжих частей — это множество точек, которые являются проезжими частями одновременно нескольких дорог. В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого:

Затем заштриховывают проезжую часть вертикальной дороги (красная) и две проезжие части горизонтальной дороги (желтые). В результате получается два пересечения (оранжевые). Это и есть пересечения проезжих частей:

Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают? Чтобы обнаружить логическую ошибку, достаточно взглянуть на следующий перекресток:

Сколько здесь пересечений проезжих частей? Слева от перекрестка две проезжих части, справа — одна. Если мысленно продлить разделительную полосу на перекресток, получится два пересечения проезжих частей, если не продлить — одно. Ответ на загадку прост: на этом перекрестке одно пересечение проезжих частей. И, что самое интересное, на первом перекрестке — тоже одно пересечение проезжих частей. Более того, на любом перекрестке двух дорог одно пересечение проезжих частей. Звучит нелепо? Сейчас я это докажу.

Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две:

Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва. Может, 5 метров, а, может, 5 километров:

Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Одна. Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств). На указанном участке дороги разделительной полосы нет, значит, проезжая часть одна. Если рассматривать дорогу целиком, то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.

Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части:

На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.

Действительно, вспомним еще раз рисунок из автошколы:

Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.

К чему приводят такие выводы?

1. Нарушения ПДД. При движении по перекрестку водитель принципиально не может нарушить первый абзац п. 8.6 ПДД: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения». Очень часто инспекторы ДПС составляют административный материал на водителей, которые развернулись на перекрестке вокруг разделительной полосы по малому радиусу, вменяя им выезд на встречную полосу в нарушение п. 8.6 ПДД. Такие действия инспекторов являются незаконными: во-первых, в п. 8.6 ПДД речь идет о повороте налево, а не развороте. Доводы инспектора о том, что разворот — это два поворота, являются ничем иным, как фантазией. Во-вторых, как было доказано выше, на перекрестке лишь одна проезжая часть, в связи с чем на середине перекрестка выехать с пересечения проезжих частей просто невозможно.

2. Неправильные ответы на билеты. В экзаменационных билетах есть масса вопросов о количестве пересечений проезжих частей на перекрестках, а также о зоне действия знаков 3.18.1 «Поворот направо запрещен», 3.18.2 «Поворот налево запрещен», 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево», действие которых согласно ПДД распространяется на ближайшее пересечение проезжих частей. Если считать, что на перекрестке лишь одно пересечение проезжих частей, то ответы на все эти вопросы не совпадут с ответами, предложенными составителями билетов. Это, конечно, безобразие, и что-то мне подсказывает, что Генеральная прокуратура РФ в скором времени, наконец, займется вопросами экзаменационных билетов.

3. Неправильная расстановка дорожных знаков. Очень часто на дороге можно увидеть следующую расстановку дорожных знаков:

Учитывая то, что знаки «Движение прямо или налево» и «Движение прямо или направо» действуют на первое пересечение проезжих частей, которое на перекрестке, как мы выяснили, одно, то при данной расстановке знаков поворот налево во второй проезд запрещен знаком «Движение прямо или направо». Конечно, это совсем не то, что хотели сделать дорожные службы, и расстановка знаков для правильной реализации движения должна быть немного другой. Но об этом — в следующем посте.

Будьте внимательны на дорогах.

roadassist.livejournal.com

Про пересечения проезжих частей — Правила дорожного движения — LiveJournal

Тем, кто только собирается получать водительское удостоверение, и особенно тем, кто уже обучается в автошколе, прочтение данного поста крайне не рекомендуется, т.к. может повлечь за собой неправильные ответы на теоретическом экзамене.

Сегодня речь пойдет о перекрестках, проезжих частях и их пересечениях. Напомню, что согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.


Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». Так, в Большой советской энциклопедии дано определение «Пересечение множеств»: Пересечение множеств — множество, состоящее из всех тех элементов, которые принадлежат одновременно всем данным множествам.

Итак, пересечение проезжих частей — это множество точек, которые являются проезжими частями одновременно нескольких дорог. В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого:

Затем заштриховывают проезжую часть вертикальной дороги (красная) и две проезжие части горизонтальной дороги (желтые). В результате получается два пересечения (оранжевые). Это и есть пересечения проезжих частей:

Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают? Чтобы обнаружить логическую ошибку, достаточно взглянуть на следующий перекресток:

Сколько здесь пересечений проезжих частей? Слева от перекрестка две проезжих части, справа — одна. Если мысленно продлить разделительную полосу на перекресток, получится два пересечения проезжих частей, если не продлить — одно. Ответ на загадку прост: на этом перекрестке одно пересечение проезжих частей. И, что самое интересное, на первом перекрестке — тоже одно пересечение проезжих частей. Более того, на любом перекрестке двух дорог одно пересечение проезжих частей. Звучит нелепо? Сейчас я это докажу.

Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две:

Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва. Может, 5 метров, а, может, 5 километров:

Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Одна. Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств). На указанном участке дороги разделительной полосы нет, значит, проезжая часть одна. Если рассматривать дорогу целиком, то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.

Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части:

На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.

Действительно, вспомним еще раз рисунок из автошколы:

Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.

Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.

К чему приводят такие выводы?

1. Нарушения ПДД. При движении по перекрестку водитель принципиально не может нарушить первый абзац п. 8.6 ПДД: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения». Очень часто инспекторы ДПС составляют административный материал на водителей, которые развернулись на перекрестке вокруг разделительной полосы по малому радиусу, вменяя им выезд на встречную полосу в нарушение п. 8.6 ПДД. Такие действия инспекторов являются незаконными: во-первых, в п. 8.6 ПДД речь идет о повороте налево, а не развороте. Доводы инспектора о том, что разворот — это два поворота, являются ничем иным, как фантазией. Во-вторых, как было доказано выше, на перекрестке лишь одна проезжая часть, в связи с чем на середине перекрестка выехать с пересечения проезжих частей просто невозможно.

2. Неправильные ответы на билеты. В экзаменационных билетах есть масса вопросов о количестве пересечений проезжих частей на перекрестках, а также о зоне действия знаков 3.18.1 «Поворот направо запрещен», 3.18.2 «Поворот налево запрещен», 4.1.1 «Движение прямо», 4.1.2 «Движение направо», 4.1.3 «Движение налево», 4.1.4 «Движение прямо или направо», 4.1.5 «Движение прямо или налево», 4.1.6 «Движение направо или налево», действие которых согласно ПДД распространяется на ближайшее пересечение проезжих частей. Если считать, что на перекрестке лишь одно пересечение проезжих частей, то ответы на все эти вопросы не совпадут с ответами, предложенными составителями билетов. Это, конечно, безобразие, и что-то мне подсказывает, что Генеральная прокуратура РФ в скором времени, наконец, займется вопросами экзаменационных билетов.

3. Неправильная расстановка дорожных знаков. Очень часто на дороге можно увидеть следующую расстановку дорожных знаков:

Учитывая то, что знаки «Движение прямо или налево» и «Движение прямо или направо» действуют на первое пересечение проезжих частей, которое на перекрестке, как мы выяснили, одно, то при данной расстановке знаков поворот налево во второй проезд запрещен знаком «Движение прямо или направо». Конечно, это совсем не то, что хотели сделать дорожные службы, и расстановка знаков для правильной реализации движения должна быть немного другой. Но об этом — в следующем посте.

Будьте внимательны на дорогах.

ru-pdd.livejournal.com

1.2 Термин «Перекресток» — комментарий ПДД

Определение ПДД РФ:

«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Определение Правил дорожного движения не корректно, содержит рекурсию. Для определения перекрестка необходимо знать центр этого перекрестка. Центром перекрестка в определении правильно считать центр пересечения дорог. Дорога является линейным объектом и центр пересечения линий некоторой ширины определить не сложно

На перекрестке дорога не прерывается. На дороге в пределах перекрестка действуют Правила равносильно как и при движении вне перекрестка. А в случае изменения направления и поворота с одной дороги на другую необходимо дополнительно руководствоваться правилами маневрирования и проезда перекрестков. Одно из заблуждений, что на перекрестке отсутствует встречная полоса и в общем полосы движения. Это не так, дорога на пересечении продолжается, проезжая часть продолжается, полосы движения продолжаются. Любое движение в том числе и при маневрировании на перекрестке осуществляется по полосам движения.

  • На перекрестке расширяются проезжие части дорог — закругления проезжих частей, для возможности маневрирования по которым и определяют границы перекрестка.

    Границы Т-образного перекрестка ввиду отсутствия закруглений определяются по линии продолжения примыкающей дороги.

    • На перекрестке прерываются тротуары
    • На перекрестке прерываются разделительные полосы
    • На перекрестке не прерывается проезжая часть, а расширяется
    • На перекрестке не прерываются полосы движения

    В зоне перекрестка находятся только проезжие части пересекающихся дорог и частично закругления тротуаров

    Пересечение проезжих частей

    Зона пересечения проезжих частей дорог совпадает с зоной перекрестка, за исключением части тротуаров, попадающих в зону перекрестка.

    Находится ли автомобиль, объезжающий препятствие, на пересечении проезжих частей?

    • Автомобиль находится на пересечении дорог? — да
    • Автомобиль находится на проезжей части? — да
    • Проезжая часть элемент дороги? — да
    • Автомобиль повернул на другую дорогу? — нет
    • Автомобиль покинул перекресток? — нет

    Никаких оснований полагать, что границы проезжих частей дорог продлеваются по линии тротуара.

    Проезжая часть неотъемлемый элемент дороги и площадь пересечения дорог соответствует площади пересечения ее элементов в частности площади пересечения проезжих частей.

    ruspdd.ru

    Пересечение проезжих частей на дороге с разделительной полосой — МегаЛекции

    Пересечение проезжих частей

    На первый взгляд пересечение проезжих частей не вызывает никаких вопросов. И все, кто хоть немного готовился к экзаменам для получения прав с легкостью отвечали на вопросы о количестве проезжих частей и о количестве их пересечений на простых и сложных перекрестках.

    Но вдруг в один прекрасный момент, уже забыв про экзаменационные билеты, вы совершаете разворот на дороге с разделительной полосой, и едва закончив маневр, вас уже встречает инспектор ДПС с уже заполненным протоколом по части 4 статьи 12.15 и составленной схемой. Ему туда остается вписать фамилию и данные о водителе. И вот так обычный разворот может закончиться лишением прав на срок от 4-х до 6-ти месяцев.

    Вас обвинят в нарушении пункта 8.6 Правил дорожного движения:

    8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

    Нарушение этого пункта ПДД, в соответствии с Постановлением Пленума ВС РФ от 24 октября 2006 г. N 18, однозначно определяет состав правонарушения по части 4 статьи 12.15.

    Вам напомнят или вы сами вспомните картинки из экзаменационных билетов ПДД, убедят, что вы не разворачивались, а совершили два поворота, и для полной убедительности покажут фото маневра, где ваш автомобиль находится на левой стороне перекрестка на пересекаемой дороге после совершения поворота.

    Такое количество доводов не в вашу пользу и фактор неожиданности, несомненно, отобьет желание поиска истины.

    Именно для того, чтобы жест инспектора не был для вас неожиданностью, и чтобы правду вы не искали уже под давлением сотрудника ДПС, постараемся в этой статье вместе отыскать решение и определить границы пересечения проезжих частей.

    Мы не будем рассматривать разворот по большому и малому радиусу, так как главный вопрос это определить момент выезда с пересечения проезжих частей, и найти разницу между разворотом и двумя поворотами налево, а для этого нам необходимо определить границы пересечения проезжих частей, и тогда вопрос разворота по большому и малому радиусу отпадет сам собой.



    Абсолютное большинство комментариев к определению пересечения проезжих ссылается на иллюстрации в экзаменационных билетах, как на единственный более менее официальный источник хоть как то поясняющий этот вопрос. Сразу отметим, это определение не верно!

    Если следовать определению пересечения проезжих частей по иллюстрациям в билетах, то разворот по малому радиусу запрещен всегда без исключений. Но практика, как водительская, так и судебная показывает обратное.

    Правила дорожного движения

    Определения ПДД, которые нам понадобятся для решения поставленной задачи:

    «Дорога»— обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

    «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

    «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

    Обратите внимание, определения идут не в алфавитном порядке, а в порядке вложенности, Т.е. дорога включает в себя проезжую часть, проезжая часть в свою очередь разделяется на полосы.

    «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

    Тут отметим, что на перекрестке имеются закругления проезжих частей, соответственно кроме прямых проезжих частей расположенных на дорогах, есть еще и закругленные проезжие части расположенные непосредственно на самом перекрестке. Это ключевой момент в решении задачи.

    Определения «Пересечение проезжих частей» в ПДД РФ нет.

    Это все условия, которые нам даны в Правилах дорожного движения для решения нашей задачи.

    Естественно их недостаточно, поэтому придется прибегать к каким либо логическим заключениям. Мы постараемся сделать эти заключения максимально близкими к существующим определениям и никоим образом не противоречащие им.

    Простой перекресток

    Давайте начнем с простого перекрестка двух дорог, имеющих по одной проезжей части.

    Обратите внимание! На этом изображении, и на всех последующих отсутствует какая либо дорожная разметка. Объясняю почему. Все просто, если дорога не односторонняя и по ней не организован особый режим движения, встречная полоса в соответствии с п.9.1 ПДД существует всегда независимо от того есть разметка на дороге или нет.

    Посмотрим на иллюстрацию пересечения проезжих частей, которую нам предлагают экзаменационные билеты:

    Во-первых, при таком определении, в случае наличия на дороге двух проезжих частей невозможно выполнить разворот по малому радиусу ни при каких обстоятельствах, на сколько узкой или широкой не была бы разделительная полос. При развороте мы всегда совершим выезд с пересечения проезжих частей, не покинув перекрестка, и если при этом окажемся на встречной полосе пересекаемой дороги это уже будет поворот, и нарушение п.8.6 ПДД .

    Наша задача опровергнуть это определение.

    Второй момент это по неизвестным причинам оставленный без внимания участок перекрестка на закруглении проезжих частей.

    Давайте еще раз по-новому взглянем на перекресток:

    Перекресток — это пересечение двух дорог, соответственно и пересечение двух проезжих частей этих дорог, также на перекрестке есть еще проезжие части на закруглениях, расположенные только на перекрестке, соединяющие пересекающиеся проезжие части дорог.

    Например рассмотрим маневр поворот, он состоит из трех этапов

    1. Движение по полосе дороги 1
    2. Движение по полосе на перекрестке
    3. Движение по полосе дороги 2

    По определению полосы движения, противоречия в нахождении полосы движения на перекрестке нет. В случае поворота наша полоса параллельна закруглению проезжей части на перекрестке.

    По определению проезжей части сомнений, что участок перекрестка вдоль закругления является проезжей частью нет.

    Есть мнение, что перекресток дорогой не является — оно не верно!.

    Пересечение не может разделить дорогу на части, и на пересечении дорога также продолжается, со своей проезжей частью и полосами движения на этой проезжей части

    Определение перекрестка необходимо для регулирования дорожного движения на пересечении дорог, а равно на пересечении проезжих частей, равно на пересечении полос движения. Все элементы дороги пересекаются, а не разделяются. Единственный случай прерывания проезжей части — это перекресток с круговым движением, но дорога при этом не прерывается.

    В итоге схема пересечения проезжих частей согласно определениям ПДД выглядит так:

    Расположение транспортных средств на перекрестке не регулируется, но надо понимать, что на перекрестке дорога не заканчивается и необходимо выполнять все требования расположения транспортных средств вне перекрестка, а маневры выполнять в соответствии с требованиями маневрирования и проезда перекрестков. И помнить, маневрирование на перекрестке осуществляется также на проезжей части, расположенной на перекрестке и по полосам движения, которые определяются в соответствии с п.9.1 ПДД. Просто на простых перекрестках эти проезжие части менее выявлены и находятся в основном в зоне пересечения, а на сложных перекрестках наличие отдельных проезжих частей уже более выражено, яркий пример этому — перекресток с круговым движением или дорожные развязки на трассах в одном уровне.

    Если бы составителями экзаменационных билетов не было навязано ошибочное толкование Правил дорожного движения, количество спорных ситуаций на перекрестках значительно бы уменьшилось.

    Простыми словами:

    «Пересечение проезжих частей» — это зона пересечения, примыкания или разветвления проезжих частей на перекрестке.

    В одном из государств содружества это уже прописано в ПДД и нет необходимости выводить определение такими обширными теоретическими рассуждениями.

    Цитата из ПДД Эстонии:

    78) проезжая часть – часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств. Велосипедная дорожка и велосипедно-пешеходная дорожка не являются проезжей частью. Дорога может включать в себя несколько проезжих частей, разделенных разделительными полосами. Пересекающиеся на одном уровне проезжие части образуют зону пересечения проезжих частей. Границы проезжей части обозначаются соответствующей дорожной разметкой, а при ее отсутствии границей служит край обочины, разделительной, озеленительной или иной полосы, дно сточной канавки либо бордюрный камень. Если трамвайные пути обоих направлений, расположенные на одном уровне с проезжей частью, находятся по одну сторону проезжей части, то границей проезжей части для безрельсовых транспортных средств служит ближайший к проезжей части рельс трамвайного пути;

    Вот так просто в ПДД Эстонии решен вопрос и с пересечением проезжих частей и с трамвайными путями.

    Далее мы рассмотрим уже простые для нас пересечения проезжих частей на сложных перекрестках.

    Пересечение проезжих частей на дороге с разделительной полосой

    Одно пересечение проезжих частей, разворот по малому радиусу разрешен.

    Разворот в данном случае будет совершаться в три этапа:

    1. Движение по полосе дороги 1
    2. Движение по полосе на перекрестке
    3. Движение в обратном направлении по полосе дороги 1.

    Обратите внимание, отсутствует движение по дороге 2, в данном случае эта дорога пересекается, точно так же, если бы отсутствовала разделительная полоса.

    Выезд с пересечения проезжих частей осуществляется одновременно с выездом с перекрестка.


    Рекомендуемые страницы:


    Воспользуйтесь поиском по сайту:

    megalektsii.ru

    Ромбовидное пересечение с изменением сторонности

    muha_ksuОригинал взят у roadassist в Про пересечения проезжих частейТем, кто только собирается получать водительское удостоверение, и особенно тем, кто уже обучается в автошколе, прочтение данного поста крайне не рекомендуется, т.к. может повлечь за собой неправильные ответы на теоретическом экзамене.
    Сегодня речь пойдет о перекрестках, проезжих частях и их пересечениях. Напомню, что согласно п. 1.2 ПДД «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. «Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
    Определения термина «Пересечение проезжих частей» в ПДД нет, как нет и метода определения этого пересечения, поэтому приходится руководствоваться общим смыслом слова «пересечение». Так, в Большой советской энциклопедии дано определение «Пересечение множеств»: Пересечение множеств — множество, состоящее из всех тех элементов, которые принадлежат одновременно всем данным множествам.
    Итак, пересечение проезжих частей — это множество точек, которые являются проезжими частями одновременно нескольких дорог. В автошколах, как правило, рисуют простенький перекресток, вроде этого:
    Затем заштриховывают проезжую часть вертикальной дороги (красная) и две проезжие части горизонтальной дороги (желтые). В результате получается два пересечения (оранжевые). Это и есть пересечения проезжих частей:
    Казалось бы, все понятно, стало ясно, что отвечать в экзаменационных билетах. Однако, в этом объяснении есть одна принципиальная логическая ошибка. Преподаватели, рисуя проезжие части горизонтальной дороги, мысленно продолжают разделительную полосу (в нашем случае газон) на весь перекресток. А на каком основании они это делают? Чтобы обнаружить логическую ошибку, достаточно взглянуть на следующий перекресток:
    Сколько здесь пересечений проезжих частей? Слева от перекрестка две проезжих части, справа — одна. Если мысленно продлить разделительную полосу на перекресток, получится два пересечения проезжих частей, если не продлить — одно. Ответ на загадку прост: на этом перекрестке одно пересечение проезжих частей. И, что самое интересное, на первом перекрестке — тоже одно пересечение проезжих частей. Более того, на любом перекрестке двух дорог одно пересечение проезжих частей. Звучит нелепо? Сейчас я это докажу.
    Представим обычную дорогу с разделительной полосой в виде газона. Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Очевидно, и ни у кого не вызывает сомнения, что две:
    Теперь представим, что на этой дороге имеется разрыв разделительной полосы (пока не перекресток, а просто разрыв). Например, для разворота. Причем не важно, какая длина у этого разрыва. Может, 5 метров, а, может, 5 километров:
    Сколько проезжих частей на участке, выделенном прямоугольником? Одна. Ведь проезжие части друг от друга может разделять только разделительная полоса (вспомним п. 1.2 ПДД: «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств). На указанном участке дороги разделительной полосы нет, значит, проезжая часть одна. Если рассматривать дорогу целиком, то вначале у нее 2 проезжих части, потом (в разрыве) — одна, а затем — опять две.
    Остался последний шаг: представим, что в месте разрыва наша дорога пересекается с вертикальной дорогой, состоящей из одной проезжей части:
    На перекрестке, очевидно, нет разделительной полосы (иначе машины, двигающиеся по вертикальной дороге, врезались бы в газон). То есть на перекрестке у горизонтальной дороги, как мы уже выяснили, одна проезжая часть. И у вертикальной дороги одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей ровно одно.
    Действительно, вспомним еще раз рисунок из автошколы:
    Что за участок на нем прямо в середине перекрестка красного цвета? Очевидно, что он является частью перекрестка. Но перекресток — это пересечение дорог. Значит, участок должен быть частью обеих дорог. Какой частью горизонтальной дороги может быть этот участок? Да никакой, кроме как проезжей частью, ведь это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Ну а если этот прямоугольник — проезжая часть горизонтальной дороги, выше и ниже него оранжевые прямоугольники — тоже проезжие части горизонтальной дороги, то все три прямоугольника вместе — одна проезжая часть горизонтальной дороги, и, значит, пересечение проезжих частей на перекрестке одно.
    Итак, вывод: так как на перекрестке нет разделительных полос, у каждой дороги в месте перекрестка одна проезжая часть. Следовательно, и пересечение проезжих частей одно.
    К чему приводят такие выводы?
    1. Нарушения ПДД. При движении по перекрестку водитель принципиально не может нарушить первый абзац п. 8.6 ПДД: «Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения». Очень часто инспекторы ДПС составляют административный материал на водителей, которые развернулись на пе

    www.mbclubs.ru

  • 9Ноя

    Центральный замок авто – что это такое, как устроено и как работает

    что это такое, как устроено и как работает

    Если раньше для того, чтобы запереть все двери автомобиля, приходилось потратить некоторое время, необходимое для закрытия каждой из них, то сейчас на современных моделях эта задача решается практически моментально, нажатием всего одной кнопки на брелоке. За автомобилиста все эти процедуры совершает такое устройство, как центральный замок.

    Следует заметить, что многие собственники машин уже и не представляют себе, что отпереть и запереть авто можно как-то иначе. Поэтому именно им должно быть в первую очередь интересно подробнее узнать о том, что такое центральный замок, зачем, собственно говоря, он нужен, как работает и что следует делать, когда он зимой порой замерзает.

    Зачем нужен центральный замок

    Конечно, утверждать, что центральный замок является одной из важнейших систем автомобиля, совсем не приходится, поскольку его наличие или отсутствие никоим образом не влияет на основные технические характеристики транспортного средства. Это устройство специалисты в области автомобилестроения относят к так называемой «зоне комфорта».

    Центральный замок делает повседневное пользование автомобилем более удобным. Кроме того, он несколько снижает вероятность несанкционированного доступа в салон, багажник, под капот и к топливному баку машины: его наличие и нормальное функционирование гарантирует полное запирание автомобиля.

    Устройство и принцип работы центрального замка

    актуатор центрального замка

    Актуатор центрального замка.

    Основными элементами любого автомобильного центрального замка являются:

    • Датчики;
    • Блок управления;
    • Исполнительные устройства (актуаторы).

    В подавляющем большинстве современных конструкций этих систем в роли входных датчиков используются микропереключатели и концевые выключатели. Роль последних заключается в том, чтобы зафиксировать то текущее положение, в котором находится та или иная дверь. Что касается микропереключателей, то их функция — это фиксация текущего положения конструктивных элементов дверных замков.

    Положение механизма каждого замка микропереключатели фиксируют в двух положениях: «Заблокировано» и «Разблокировано». Сигналы от них поступают в электронный блок управления, где они обрабатываются, после чего формируются соответствующие команды, передаваемые на исполнительные устройства дверных замков, так называемые акуаторы.

    Они представляют собой, по сути дела, электрические двигатели постоянного тока. К валам, расположенным на их роторах, присоединены редукторы, которые преобразовывают вращательное движение в возвратно-поступательное. Именно благодаря ему и производится открывание или закрывание замков и, соответственно, капотов, лючков бензобака.

    Интересно, что в некоторых разновидностях центральных замков ранее использовался не электрический, а пневматический привод. Еще относительно недавно выпускался ряд моделей автомобилей Mercedes и Volkswagen, имевшие в своей конструкции акуаторы именно такого типа. Сейчас на серийных моделях они уже не используются.

    брелок центрального замка

    Брелок центрального замка для дистанционного управления.

    Еще одним важным компонентом всех современных центральных замков является система дистанционного управления. Схематично она состоит из миниатюрного передатчика, вмонтированного в ручку ключа зажигания или брелок, и приемной антенны, расположенной непосредственно в центральном блоке управления. Радиус действия таких систем дистанционного управления составляет около десяти метров.

    Следует заметить, что центральный замок любого современного автомобиля работает вне зависимости от того, включено ли в машине зажигание или нет. Когда производится запирание входных дверей, микропереключатель формирует соответствующий сигнал и передает его блоку управления. Тот обрабатывает его и посылает соответствующие управляющие сигналы всем акуаторам. Последние приводятся в положение «Заперто». Соответственно, при отпирании входных дверей автомобиля происходит аналогичный процесс с той лишь разницей, что блок управления формирует исполнительный сигнал, который привадит все акуаторы в положение «Открыто». В случае дистанционного управления все происходящие процедуры аналогичны, просто сигнал в блок управления передается не от микропереключателя замка входной двери, а от передатчика по радиоканалу.

    В случае возникновения дорожно-транспортного происшествия двери, которые заблокированы, автоматически разблокируются. При этом соответствующий сигнал в блок управления направляется системой пассивной безопасности автомобиля. 

    Что делать, если центральный замок замерз

    В условиях сурового российского климата зимой нередко случается так, что центральные замки автомобилей просто замерзают. Чаще всего это происходит при попадании в них влаги, которую быстро «прихватывает» морозом. Если это случилось, то нужно попытаться отогреть личинки замка входной (водительской) двери любым из возможных и безопасных способов. Сделать это можно с помощью аккуратного использования зажигалки, прикуривателя, взятого на время из соседнего автомобиля. Очень хорошее средство — это специальный химический размораживатель. Он выпускается в небольших баллончиках, снабженных тонкими трубочками, и находится в них под давлением. После того, как водительская дверь открыта, можно завести машину и прогреть ее, после чего остальные замки салонных дверей постепенно оттают.

    Видео на тему

    Похожие статьи

    avtonov.com

    что это и как он работает

    Всем привет! Друзья, сегодня у нас, казалось бы, простейшая тема — центральный замок. Все слышали про этот компонент автомобиля, многие им регулярно пользуются. Но знаете ли вы, что это за блок, что такое активатор и в чем заключается суть центрального замка?

    Здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд. С точки зрения эксплуатации устройство элементарное. Нажал на кнопку, повернул ключ, и вам удалось своими руками закрыть все двери, либо разблокировать отдел багажника и пр. Центральный замок — это не просто дистанционный пульт управления или ключик, одним магическим движением закрывающий и открывающий все в автомобиле.

    комплект центрального замка

    Если вдруг вы обнаружите, что машина не закрывается, перестал работать ключ от всех дверей, как говорится, нужно знать не только адреса хороших СТО. Ремонт не всегда стоит проводить своими руками. А вот как минимум знать, где находится ЦЗ, из чего он состоит и как работает, вам нужно. Предлагаю поделиться именно этой информацией. Надеюсь, она вам пригодится в процессе эксплуатации автомобиля.

    Первое знакомство

    Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.

    Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.

    То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.

    защита центральным замком

    ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.

    Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.

    Как он работает

    Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.

    При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.

    привод центрального замка

    Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.

    Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.

    Функции и параметры

    Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.

    Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:

    • пятипроводной привод;
    • сам центральный замок;
    • двухпроводной привод;
    • блок управления.

    Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.

    внутри центрального замка

    В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.

    Всего существует два метода управления.

    1. Механический. Для этого применяется обычный ключ, вставляемый в замок основной водительской двери. От него уже закрываются или открываются остальные двери.
    2. Дистанционный. Работает через брелок. Хорош тем, что программируется и может настраиваться под требования водителя.

    Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.

    Особенности устройства

    У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.

    Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.центральный замок защита

    Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.

     

    Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.

    Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.

    Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:

    • входные контроллеры;
    • управляющее устройство;
    • исполнительные компоненты (актуаторы).

    центральные замки

    Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.

    • Входной контроллер фиксирует положение автомобильных дверей и передает импульсы на специальное управляющее устройство;
    • На кулачке этого замочного элемента есть пара переключателей. Первый блокирует все двери, а второй, как вы догадались, разблокирует. Есть еще один специальный переключатель, помогающий в определении текущего положения дверей вашей машины;
    • Импульсы, передающиеся от переключателей, идут на управляющий механизм. Это устройство передает сигналы на центральный управляющий блок. Данный блок нужен для передачи импульсов на отдельные блоки;
    • Актуаторы, они же исполнительные устройства — это электрические моторчики, которые связаны с помощью редуктора. На некоторых ЦЗ применяют пневматические приводы. Но они устарели и на новых авто вы их уже не встретите.

    Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.

    Желаю вам удачи на дорогах! Не забывайте подписываться!

    pricep-vlg.ru

    Что такое центральный замок в автомобиле, как он работает и как его установить?

    При такой криминогенной обстановке, которая сложилась в нашей стране, желание обезопасить свое транспортное средство выглядит вполне логичным. Многие автопроизводители сегодня ставят на свои авто иммобилайзеры и сигнализации, однако наиболее распространенным видом защиты является все же центральный замок (ЦЗ). Подробнее о том, что такое центральный замок и какие функции он выполняет в автомобиле, читайте в этой статье.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Характеристика центрального замка

    ЦЗ или центральный замок автомобиля на 4 двери представляет собой общее название защитных компонентов блокировки машины. Основное предназначение центрального замка автомобиля заключается в одновременном открытии и закрытии четырех дверей, иногда брелоком от ЦЗ можно открыть и топливный бак. На сегодняшний день центральные замки на авто больше отвечают требованиям комфорта, чем защиты, поэтому сравнивать такую систему с сигнализацией не имеет смысла. ЦЗ ставится для удобства водителя. С описанием и тем, как работает и выглядит система, вы можете ознакомиться ниже.

    Принцип работы

    Комплект ЦЗ с блокомКомплект ЦЗ с блокомКомплект ЦЗ с блоком

    Принцип работы центрального замка состоит в блокировке и разблокировании дверей транспортного средства при нажатии на кнопку брелка или повороте ключа в замке двери. Когда водитель проворачивает ключ, в замке включается специальный переключатель, который отвечает за блокировку. Импульс от этого переключателя поступает на блок управления – все исполнительные элементы вступают в работу и это обеспечивает практически мгновенную блокировку авто.  Что касается процесса разблокирования, то он осуществляется аналогичным способом.

    При необходимости этот главный блок может управляться и с помощью брелка или ключа с кнопкой. В данном случае импульс будет передаваться бесконтактным способом на антенну и блок управления. Когда сигнал обработается, ЦЗ передаст соответствующую команду на все исполнительные элементы, которые откроют или закроют двери авто. Работает центральный замок по такому принципу, что в случае попадания автомобиля в ДТП система блокировки будет деактивирована в автоматическом режиме. Если с описанием принципа работы устройства все ясно, перейдем к следующему пункту – описанию параметров и функций.

    Параметры и функции

    Если вы установите замок своими руками в свой автомобиль, вам не придется каждый раз залезать в салон машины и по очереди открывать и закрывать все двери. Эта функция управляется с помощью брелка или ключа и она является основной. Также следует отметить такой параметр, как универсальность. То есть универсальный центральный замок представляет собой комплект, который состоит из пятипроводного привода, непосредственно ЦЗ, двухпроводных приводов, а также блока управления. Работа такого центрального замка автомобиля обеспечивается от ключа и эту систему без проблем можно совместить с любой противоугонной установкой.

    Схема подключения системыСхема подключения системыСхема подключения системы

    Комплект центрального замка может быть дополнен брелком, позволяющим управлять элементами управления дверьми на определенном расстоянии. Как правило, согласно описанию инструкции по эксплуатации, это расстояние не превышает 10 м. Чтобы сделать управление автомобилем еще более комфортным, можно произвести установку ЦЗ на багажное отделение, что отдельно позволит управлять именно дверью багажника.

    Как вы поняли, управление системой может осуществляться двумя способами – механическим (от ключа) и дистанционным (от брелка). Если есть необходимость, то водитель может настроить некоторые предохранительные опции в работе системы. К примеру, можно настроить автоматическое закрытие салона в том случае, если скорость авто превысит 60 км/ч.

    Устройство

    Система ЦЗ включает в себя входные контроллеры, устройство управления, а также исполнительные элементы – актуаторы. Основным предназначением входного контроллера является фиксация положения двери машины и передача импульса на устройство управления. На так называемом кулачке замочного устройства располагаются два переключателя – один из них блокирует дверь, а второй – производит ее разблокирование. Еще один переключатель позволяет определить положение двери.

    Все импульсы от этих переключателей передаются на управляющее устройство, передающее данный сигнал на центральный блок. Этот блок осуществляет передачу импульсов на блоки. Что касается актуатора или исполнительного механизма, то он представляет собой электромоторчик, связанный с редуктором. В зависимости от модели ЦЗ, в системе также может использоваться пневматический привод – раньше подобные узлы ставились на Фольксвагены и Мерседесы, но сегодня такие конструкции не используются (автор видео – ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

    Инструкция по установке

    Монтаж устройства осуществляется следующим образом:

    1. Сначала снимается пластиковая обшивка дверей и выбирается место для установки узла. Выбирая место, необходимо учесть место нахождения элементов стеклоподъемников. По мнению многих специалистов, устанавливать систему лучше в левый нижний угол двери.
    2. Следующим шагом будет монтаж активаторов замка, каждый из которых монтируется отдельно на каждую дверь. Заранее необходимо просверлить соответствующие отверстия в конструкции и зафиксировать их саморезами. После этого активатор необходимо соединить с тягой. Далее, от активаторов необходимо поставить фиксаторы на элементы ручного управления ЦЗ.
    3. Проводится укладка проводки- Все провода необходимо надежно зафиксировать, для этого могут использоваться пластмассовые хомуты. В нижней части двери их укладывать не стоит, поскольку в этом месте обычно собирается влага, поэтому лучше выбрать место между дверью и кузовом, заранее установив здесь резиновую трубку. Благодаря ей проводку можно защитить от повреждений.
    4. Следующим этапом будет демонтаж контрольного щитка. Сделав это, старую проводку от стеклоподъемников можно убрать и уложить новую, которая впоследствии соединяется с приводом.
    5. После этого производится подключение приводов активатора. Когда все эти действия будут выполнены, проводку с одной стороны нужно протолкнуть под контрольный щиток, а с другой стороны – в вещевой ящик. В стойку монтируется проходной патрубок, для ее установки может потребоваться отвертка.
    6. Теперь к разъему подсоединяется предохранитель и эта цепь подключается к блоку питания ЦЗ, вся конструкция устанавливается под центральной консолью. Кабель от ЦЗ необходимо подключить к бортовой сети, плюс – к предохранителю, минус – к кузову. Сборка производится в обратной последовательности.
    Загрузка ...Загрузка ... Загрузка …

    Видео «Монтаж ЦЗ своими руками»

    Инструкция по установке представлена ниже (автор видео – ЛЕША МАСТЕР).

    avtozam.com

    Центральный замок автомобиля: устройство и принцип работы

    Для удобства использования транспортных средств, производители авто давно используют в их комплектации центральный замок, который является подсистемой более крупной системы «комфорт» и зачастую объединен с сигнализацией. Центральный замок – выполняет блокировку одной или всех дверей автомобиля. Кроме того, он отвечает за отпирание крышки лючка бака для топлива и багажника. Если модель автомобиля старая, то – систему можно установить дополнительно. Имеет дистанционное управление (ДУ).

    Схема подключения системы

    Как устроен

    Система центрального замка авто включает:

    • Датчик входной: концевые выключатели и микропереключатели.
    • Блок – управление центральным замком.
    • Актуаторы.

    К входным датчикам относится:

    • Концевые дверные выключатели – отвечает за расположение дверей авто, передавая сигнал на блок питания.
    • Микропереключатели – отвечают за конструктивные элементы запирающего устройства.

    Функции микропереключателей:

    • Два микропереключателя – фиксируют кулачковый механизм передних дверей: один отвечает за сигнал «lock» (блокировка), а другой «unlock» (разблокировка).
    • Ещё два – отвечают за центральный замок.
    • Микропереключатель рычажного механизма привода замка.

    Такое устройство подразумевает передачу сигнала от микропереключателей сначала в блок управления, затем в цепь питания, по которой сигнал идёт на двери (актуаторы), крышку багажника и лючка бака для топлива. Результат: замки открываются.

    Актуатор – исполнительное устройство, благодаря которому замок срабатывает.

    Актуатор в разрезе

    Состоит из:

    • Электродвигателя.
    • РеДУктора.

    Система работает дистанционно (ДУ): На ключе зажигание есть специальная кнопка ДУ, сигнал передаётся на антенну, с неё – в блок. Радиус действия ДУ -10 метров. Можно сделать подключение к сигнализации.

    Блок управления

    Блок отвечает за работу замка. В схему управления входят цифровые элементы – они передают сигнал по остальным составляющим системы.

    Такое устройство системы центрального замка авто взаимодействует с сигнализацией, а также может управляться ДУ пультом. Её можно установить самостоятельно, но на большинстве современных авто уже установлен центральный замок с дистанционным управлением.

    ДУ работает от отдельного электронного блока, который подсоединяется к системе и контролирует его.

    Блок управление ДУ

    Функции центрального замка

    Преимущество устройства центральный замок с дистанционным управлением в автомобиле:

    • Экономия времени. Вместо того что бы по очереди закрывать каждую дверь, необходимо закрыть одну – остальные блокируются автоматически.
    • Универсальность. Устройство стандартное. Нет необходимости подбирать модель.

    Стандартный комплект замка авто состоит из:

    • Электропривод (пятипроводной).
    • Центральный замок.
    • Двухпроводные электроприводы.
    • Контролёр управления.

    Систему приводит в действие ключ или пульт ДУ.

    Кнопка ДУ можно установить на ключе

    Функциональные особенности:

    • Система работает с сигнализацией любого типа.
    • Кнопку запуска ДУ размещают на брелок для удобства.
    • Если в автомобиле установлена сигнализация и есть пульт, нет смысла заказывать еще один– лучше сэкономить.
    • Кроме дверей и лючка, подключить можно еще багажник авто. Им тоже можно управлять пультом ДУ.
    • Важной особенностью является перекодировка предохранительных возможностей. Например, при превышении скорости, двери автоматически запираются. Или установить поочерёдное открытие: сначала дверь со стороны водителя, при повторном нажатии – остальные.

    Установка системы

    При покупке желательно обратить внимание на оригинальный комплект, который рекомендует производитель авто, хотя они не всегда доступны по цене.

    Чаще всего, выбор падает на стандартный универсальный комплект, который включает:

    • Провода.
    • Кабели.
    • Крепежи.
    • Контролер.

    Стандартный комплект

    Система подороже снабжена пультом ДУ.

    Чтобы установить комплект системы необходимы:

    • Система центрального замка.
    • Медный двужильный провод (4 метра).
    • Отвертки (крестовая и плоская).
    • Гаечные ключи.
    • Клещи.
    • Плоскогубцы.
    • Дрель + свёрла.

    Алгоритм установки:

    • Отсоединить клеммы от аккумулятора.
    • Снять с дверей обшивку (снять ручку, и по углам винты).
    • Выкрутить пластмассовый дверной винт.
    • Винты рулевого колеса.
    • Найти место для установки системы (рекомендуется – нижний левый угол).
    • Сделать дрелью в каждой двери отверстия для активаторов.
    • Установка активаторов замка, закрепить саморезами.

    Установка актуатора

    • Установка активатора к тяге, совмещая центр хода исполнительного устройства и замка.
    • Установка фиксаторов на ручные тяги.
    • Проверить проводку.
    • Протянуть от активаторов провода к отверстиям (провести между кузовом и дверью при помощи прорезиненной трубки).
    • Снять панель приборную.
    • Заменить провода стеклоподъемника и подключить их к приводу.
    • Подключить приводы активаторов.
    • Провода изолировать и поместить внутрь двери.
    • Провести провода в панель
    • Провести провода в бардачок.
    • Установка трубки проходной.
    • В разъем устанавливается предохранитель и подключается в блок питания и всё устройство размещают под торпеду.

    Установка блока питания

    • Подключить провод центрального замка к машине (минус-корпус, плюс-предохранитель).
    • Проверить, работает ли система.
    • Собрать обшивку.

    Провода желательно размещать в трубку прорезиненную.

    Как ухаживать за центральным замком

    Центральный замок в автомобиле – это комплект системы, обеспечивающей дополнительные удобство и безопасность, но она требует дополнительного ухода. Проблемы с замками в автомобиле обычно возникают зимой: после мойки, при плохом продувании замков в них замерзает влага и прихватит тяги.

    Чтобы такого не случилось, машину необходимо продержать с включённым двигателем, периодически заставляя работать замки, примерно час. Или просто поездить по городу, пока машина не просохнет.

    Больше информации об устройстве и подключении центрального замка на видео:

    Подключение замка к сигнализации

    Подключение к сигнализации зависит от типа устройства центрального замка авто:

    • Управляется отрицательным импульсом.
    • Управляется положительным импульсом.
    • Управляется смешанным импульсом (практически не встречается).

    От типа импульса зависит, каким зарядом он подключается к сигнализации автомобиля.

    Сложность состоит в поиске нужных проводов, на которых при помощи пробника определяется импульс. Для начала необходимо проверить провода, выходящие из двери. Если они найдены – дверь будет открываться или закрываться.

    Если провода не найдены, нужно проверять блок центрального замка. Его можно найти, прислушавшись к щёлканью реле. Если получилось разобрать блок и найти точки подачи импульса – сюда же крепится сигнализация.

    Еще одно возможное место расположения проводов – у двери водителя автомобиля.

    Для первых двух типов импульса, поиск одинаков, только следует установить нужный импульс.

    golddveri.ru

    что это и как работает

    Безопасность автомобиля всегда считалась приоритетом в машиностроении. Это относится не только к прочности кузова или надежности тормозной системы. Безопасность многих современных автомобилей обеспечивается системой центрального замка. Но если у вас более старая модель, которая на этапе производства не оснащалась подобными функциями, то установить систему централизованной блокировки замков автомобиля можно и самостоятельно. Подробнее об этом и пойдет речь в данной статье.

    Что это такое

    Центральный замок (ЦЗ) представляет собой автомобильное вспомогательное устройство, отвечающее за безопасность транспортного средства. Его наличие создает комфорт, поскольку нажатие одной кнопки на панели управления позволяет разблокировать все двери на автомобиле без какого-либо ключа.

    В систему центрального замка входят:

    • блок управления. Это первое звено в цепочке, используемое в системе для передачи сигналов центральный блок и переключатели;
    • входные датчики. Многие автомобилисты знают их под другим названием – микропереключатели. Их главная задача заключается в определении и фиксации положения замков багажника и дверей. Датчики срабатывают после поступления сигнала с командой от блока управления;
    • исполнительные устройства. Это замки багажника и дверей автомобиля, которые срабатывают под воздействием микропереключателя.

    Центральный замок в авто

    Как работает центральный замок

    При проворачивании ключа в замке зажигания активируются контакты, передающие сигнал с командой на блок управления. Затем сигнал передается на устройства, отвечающие за открытие и закрытие дверных замков и багажника. При желании управляемый замок можно установить и на топливный бак.

    Если подушки безопасности срабатывают или автомобиль попадает в аварию, то все замки автоматически открываются. Это позволяет предотвратить гибель водителя и пассажиров.

    Установка ЦЗ

    Процедура установки центрального замка не отнимет у вас много времени и сил, если автомобиль оснащался такой системой еще на заводе. В таком случае достаточно приобрести специальный заводской комплект, а в подготовке посадочных мест для механизмов необходимости не будет. Но владельцам более старых автомобилей в этом плане не повезло. Им нужно все проделывать с нуля. Процесс установки ЦЗ состоит из нескольких этапов. Это выбор устройства, подготовка необходимых инструментов и сама установка. Рассмотрим каждый из этих этапов более подробно.

    Установка центрального замка в автомобиле

    Выбор устройства

    При выборе данного элемента необходимо сначала определиться с производителем. Многие водителя предпочитают экономить на покупке, отдавая предпочтение дешевым китайским аналогам. В таком случае ни о какой качественной работе системы не может быть и речи. Также нужно уделить внимание изучению опций: нет смысла платить за те функции, которыми вы, скорее всего, не будете пользоваться. Правда, программирование функций управления замком происходит на этапе установки, так что такие функции можно вовсе не настраивать.

    Среди всех функций стоит выделить самые полезные и удобные. К таким относится функция дожима автомобильных стекол, но она устанавливается только на модели со стеклоподъемниками. Зачастую пассажиры или сам водитель во время поездки немного приоткрывает окна для проветривания салона, а по приезду они так и остаются незакрытыми. Еще одна удобная функция замыкания всех дверных замков при движении автомобиля. Она особенно полезна для семейных машин.

    Еще одна необычная функция ЦЗ – это автоматическое закрывание всех замков через 10 минут. Разумеется, если водитель забыл запереть свой автомобиль на стоянке при походе в супермаркет, то данная функция, безусловно, очень полезная. Но что делать, если ключи от авто были оставлены в салоне? Иногда центральный замок может срабатывать сразу после запуска двигателя или даже при незначительном нажатии на педаль тормоза. Подобных нюансов может быть много, поэтому при выборе устройства следует быть предельно осторожным и кропотливым.

    Подготовка инструментов

    Чтобы установить центральный замок, необходимо подготовить:

    • комплект ЦЗ;
    • кусачки бокорезы;
    • дверные пистоны;
    • изоленту;
    • проводку;
    • электрическую дрель.

    Подготовив все для работы, можно приступать к процессу. Даже если замок не был установлен на заводе, то его можно самостоятельно поставить в дополнение.

    Установка центрального замка

    Пошаговая инструкция

    Придерживаясь инструкции, указанной ниже, вы без проблем сможете установить центральный замок на автомобиле. Причем неважно, какая у вас марка или модель, главное – это желание, терпение и, разумеется, свободное время. Итак, приступим.

    Шаг 1. На внутренней части дверей автомобиля есть обшивка. Снимите ее аккуратно, стараясь не повредить материал.

    Шаг 2. Теперь можно приступать к установке электрических приводов в дверях. В комплект ЦЗ обязательно должна входить тяга с боной, которую необходимо подключить к тяге автомобильной двери. Сам привод нужно аккуратно присоединить к двери автомобиля, а точнее, к ее металлической выступающей части.

    Шаг 3. Протяните к блоку управления центральным замком проводку. Делать это нужно с предельной осторожностью, а саму проводку постарайтесь умело спрятать. При необходимости воспользуйтесь хомутами или изоляционной лентой, чтобы связать проводку вместе в нескольких местах. При выборе оптимального места для установки блока управления отдавайте предпочтение в самых труднодоступных местах. Идеально для этого подходит пространство под приборной панелью.

    Шаг 4. Установите обратно дверные обшивки. Для этого воспользуйтесь дверными пистонами (специальные клипсы, изготовленные из пластика или металла).

    Шаг 5. После того, как дверная панель была установлена на место, можно приступать к подключению проводки к блоку управления – это, пожалуй, самый сложный и кропотливый этап в процессе установки центрального замка. Для этого присоедините минусовый провод к массе (он черный), а плюсовый, соответственно, подключите к +12V (провод «+» окрашен в красный цвет).

    Шаг 6. Теперь займитесь подключением ЦЗ к автомобильной сигнализации, благодаря чему двери будут открываться и закрываться в автоматическом режиме во время снятия или постановки машины на сигнализацию при помощи специального пульта управления. Под капотом автомобиля находится блок предохранителей – подключите к нему провода от центрального замка. Все нужно делать осторожно и без спешки, чтобы ничего не перепутать. Здесь вам могут понадобиться пассатижи для очистки конца провода от изоляции.

    Шаг 7. Некоторые модели автомобилей отличаются тем, что у них управление центральным замком происходит с помощью брелока. Если в вашем транспортном средстве система работает от него, то в таком случае тоже можно подключить дверные замки к ЦЗ. Просто вам нужно будет для начала поставить или снять автомобиль с сигнализации с помощью брелока, а после чего отдельно закрыть или открыть дверные замки. Для этого нужно воспользоваться специальным пультом управления от центрального замка.

    Советы и рекомендации

    При установке ЦЗ новичок может столкнуться со многими трудностями, но чтобы избежать распространенных ошибок, нужно соблюдать эти рекомендации:

    • используйте специальную гофрированную трубку для защиты проводки от механических повреждений (например, от перетирания). Для этого протяните все провода через трубку в процессе подключения;
    • тяга центрального замка не такая хрупкая, как это может показаться изначально, поэтому при необходимости ее можно без каких-либо опасений выгибать. Это поможет сделать установку максимально точной.

    Подводя итоги, стоит отметить, что система центрального замка – это не только удобство и комфорт в эксплуатации автомобиля, с помощью которой происходит быстрое закрытие или открытие дверей. Это и надежная система безопасности, поэтому все современные модели транспортных средств, производимые под логотипом известных компаний, оснащаются системами централизованной блокировки замков еще на заводе.

    Видео – Установка центрального замка на ВАЗ 2106

    voditelauto.ru

    Центральный замок в авто — что это такое,принцип работы,видео

     

    Давно прошли те времена, когда водители могли спокойно оставлять свой автомобиль с открытыми дверями, а угоны машин были настолько редким явлением, что впоследствии их обсуждали на протяжении нескольких месяцев.

    Сегодня сложно представить транспорт без полноценной охранной системы, неотъемлемой частью которой является центральный замок. С помощью этого устройства можно произвести одновременную блокировку не только дверей, но и топливного бака, лишая воришек возможности слить весь бензин. Что же представляет собой центральный замок?

    Что такое центральный замок?

    Центральный замок входит в число дополнительных систем комфорта и осуществляет блокирование дверей при нажимании на кнопку пульта. Помимо дверок и крышки бака, он закрывает и другие запорные устройства транспорта – верхний люк и багажное отделение.

    Блокирование может производиться посредством централизованного или децентрализованного управления. В первом случае машина оснащается единым блоком, автоматически закрывающим все запоры, во втором случае на каждую дверку монтируется отдельный электронный блок.

    Принцип работы центрального замка

    Работа системы центрального замка производится как при включенном, так и при выключенном зажигании автомобиля.

    При запирании входных дверей ключом с поворотом ключа в замке срабатывает микропереключатель, отвечающий за блокировку. Сигнал от переключателя подается на блок управления двери и далее на центральный блок управления. Центральный блок формирует управляющие сигналы на все блоки управления дверей и электродвигатели актуаторов задней двери и крышки топливного бака. Срабатывание всех исполнительных механизмов обеспечивает блокировку дверей автомобиля. Сигнал от микропереключателя в центральном запорном устройстве предотвращает повторное срабатывание электрического привода. Снятие с блокировки всех дверей производится аналогичным образом.

    Дистанционное блокирование дверей осуществляется при нажатии соответствующей кнопки на ключе зажигания. При этом сигнал поступает на приемную антенну центрального блока управления. После его обработки, блок управления передает сигналы в блоки управления дверей и исполнительные механизмы задней двери и крышки топливного бака. Срабатывание всех исполнительных механизмов обеспечивает блокировку дверей автомобиля. При дистанционном блокировании происходит активация автомобильной сигнализации. Блокировка дверей также может сопровождаться автоматическим подъемом стекол автомобиля.

    При дорожно-транспортном происшествии заблокированные двери автоматически открываются. Сигнал от блока управления системой пассивной безопасности передается в центральный блок управления, который в свою очередь обеспечивает срабатывание исполнительных устройств и открытие дверей.

    Устройство

     

    Система ЦЗ включает в себя входные контроллеры, устройство управления, а также исполнительные элементы — актуаторы. Основным предназначением входного контроллера является фиксация положения двери машины и передача импульса на устройство управления. На так называемом кулачке замочного устройства располагаются два переключателя — один из них блокирует дверь, а второй — производит ее разблокирование. Еще один переключатель позволяет определить положение двери.

    Все импульсы от этих переключателей передаются на управляющее устройство, передающее данный сигнал на центральный блок. Этот блок осуществляет передачу импульсов на блоки. Что касается актуатора или исполнительного механизма, то он представляет собой электромоторчик, связанный с редуктором. В зависимости от модели ЦЗ, в системе также может использоваться пневматический привод — раньше подобные узлы ставились на Фольксвагены и Мерседесы, но сегодня такие конструкции не используются (автор видео — ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

    Инструкция по установке

    Монтаж устройства осуществляется следующим образом:

     

    1. Сначала снимается пластиковая обшивка дверей и выбирается место для установки узла. Выбирая место, необходимо учесть место нахождения элементов стеклоподъемников. По мнению многих специалистов, устанавливать систему лучше в левый нижний угол двери.

     

    • Следующим шагом будет монтаж активаторов замка, каждый из которых монтируется отдельно на каждую дверь. Заранее необходимо просверлить соответствующие отверстия в конструкции и зафиксировать их саморезами. После этого активатор необходимо соединить с тягой. Далее, от активаторов необходимо поставить фиксаторы на элементы ручного управления ЦЗ.
    • Проводится укладка проводки- Все провода необходимо надежно зафиксировать, для этого могут использоваться пластмассовые хомуты. В нижней части двери их укладывать не стоит, поскольку в этом месте обычно собирается влага, поэтому лучше выбрать место между дверью и кузовом, заранее установив здесь резиновую трубку. Благодаря ей проводку можно защитить от повреждений.
    • Следующим этапом будет демонтаж контрольного щитка. Сделав это, старую проводку от стеклоподъемников можно убрать и уложить новую, которая впоследствии соединяется с приводом.
    • После этого производится подключение приводов активатора. Когда все эти действия будут выполнены, проводку с одной стороны нужно протолкнуть под контрольный щиток, а с другой стороны — в вещевой ящик. В стойку монтируется проходной патрубок, для ее установки может потребоваться отвертка.
    • Теперь к разъему подсоединяется предохранитель и эта цепь подключается к блоку питания ЦЗ, вся конструкция устанавливается под центральной консолью. Кабель от ЦЗ необходимо подключить к бортовой сети, плюс — к предохранителю, минус — к кузову. Сборка производится в обратной последовательности.

     

    КАК УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК СВОИМИ РУКАМИ

    Если вы давно решили модернизировать свой автомобиль, сделав закрывание и открывание дверей полностью автоматическим процессом, вам не помешает инструкция о том, как установить центральный замок своими руками.

    ПОДГОТОВКА

    Всё начинается с подготовки. Для установки устройства вам понадобится минимум четыре метра двужильного медного провода. Само собой, без сундучка с инструментами также обойтись не получится. В нём у вас должны быть:

    • отвёртки,
    • клещи,
    • гаечные ключи,
    • дрель,
    • плоскогубцы,
    • свёрла.

    Только имея весь этот набор, вы сможете качественно провести установку всей конструкции. Также в процессе подготовки не забудьте проверить наличие всех необходимых компонентов в купленном комплекте.

    Внимание!Не стоит покупать слишком дешёвый комплект. Лучше потратить немного больше денег, но получить надёжное оборудование, которое прослужит много лет.

    УСТАНОВКА

    Установка конструкции начинается со снятие обшивки с каждой двери. Но перед этим нужно отсоединить все клеммы от аккумуляторов. Это позволит без опасности получить электрический удар установить систему.Дальше следуют такие этапы:

    1. Демонтируйте панели.
    2. Подберите место для установки. Лучшим местом считается нижний левый угол. В противном случае существует риск того, что стекло будет мешать работе замков.
    3. Установите активаторы для центрального замка.
    4. Соедините тяги и активаторы и закрепите фиксаторы. Очень важно при подключении каждого устройства проверить проводку.
    5. Протяните провода. Чтобы закрепить их используйте пластиковые хомуты.
    6. Демонтируйте приборную панель. Тоже нужно сделать со старыми проводами, отвечающими за работу стеклоподъёмников. Проложите новые кабели и подключите их.
    7. Подключите приводы и заизолируйте их.
    8. Протолкните провода в приборную панель и бардачок.
    9. Установите проходную трубу.
    10. Закрепите на разъёме предохранитель. Этот элемент нужно подсоединить к общему блоку питания. Полученная конструкция монтируется под торпеду.
    11. Подключите центральный замок к автомобилю. Минус идёт на корпус, а плюс подсоединяется к предохранителю.

    После этого установка центрального замка может считаться завершённой, как видите, ничего сложного в этом нет. Неудивительно, что большинство водителей сами решаются на то, чтобы сделать это своими руками.

    Внимание!После проверки работоспособности системы можно установить обшивку обратно, как и панели.

    ВАЖНЫЕ НЮАНСЫ

     

    При установке центрального замка своими руками, есть определённые нюансы, которые помогут сделать работу на высшем уровне. Вот основные из них:

    • Для протягивания проводов лучше всего использовать гофрированную трубку.
    • Не стоит тянуть провода по низу дверей. Это может привести к замыканию.
    • Чтобы добиться лучшей точности тягу можно выгнуть.

    Всего три рекомендации позволят вам избежать частых ошибок при установке центрального замка своими руками.

    Центральный замок. Подключение центрального замка.

    ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

    seite1.ru

    Как работает центральный замок в автомобиле?

    Центральный замок в машине – это функция управления замками всех дверей из одной точки. Этой точкой может быть кнопка на брелке или в салоне авто, а также замок водительской двери. Благодаря центральному замку можно легко отпирать и запирать все двери сразу. Как работает эта система?

    Центральный замок в автомобиле может быть двух видов – с электрическим или пневматическим управлением. Соответственно в первом виде двери запираются при помощи электроприводов, а во втором – приводами, работающими от давления воздуха. В этой статье мы рассмотрим только электрический центральный замок.

    Основными компонентами системы электрического центрального замка в любом автомобиле являются источник сигнала, блок-обработчик и электроприводы замков. Схема работы следующая: На блок-обработчик поступает сигнал от источника – блок определяет характер сигнала (открыть или закрыть) – блок подает напряжение на соответствующие провода электроприводов замков дверей – электроприводы замков запирают или отпирают дверь.

    Теперь рассмотрим каждый компонент подробнее.

    Источник сигнала для центрального замка

    Источники сигнала для центрального замкаИсточники сигнала для центрального замкаИсточники сигнала для блока управления центральным замком

    Источником сигнала для срабатывания центрального замка может являться кнопка в салоне, радиосигнал с брелка или электропривод в водительской двери.

    — Кнопка в салоне

    Иметь в салоне «волшебную» клавишу, которая умеет запирать и отпирать двери – очень удобно. Такую кнопку на два нефиксированных положения, как правило, размещают в блоке управления стеклоподъемниками на водительской двери. При нажатии на одну сторону клавиши двери запираются, а когда нажимаешь на другой край – отпираются. Чтобы было удобно пользоваться клавишей в темное время суток, она практически всегда имеет подсветку.

    Клавиша центрального замка имеет постоянное питание на входе. При нажатии на любое плечо клавиши, внутри ее корпуса замыкается определенный контакт и подает напряжение на блок центрального замка. В зависимости от того, на какой контакт блока пришло напряжение от клавиши, блок определяет, что нужно сделать – закрыть замки или отпереть их.

    — Радиосигнал с брелка

    Управлять замками дверей на расстоянии мы все уже давно привыкли благодаря автосигнализациям. Во все современные сигнализации встроен блок центрального замка, позволяющий реализовать эту функцию практически на любом автомобиле. При нажатии кнопки на брелке или ключе от автомобиля, передатчик, встроенный в него, посылает радиосигнал на блок центрального замка (встроенный в автосигнализацию, либо отдельный). В этом радиосигнале содержится информация о том, что хочет сделать владелец (какую кнопку он нажал). Далее блок центрального замка, принимая радиосигнал, программным путем определяет, что нужно сделать и точно так же подает напряжение на соответствующие контакты приводов дверных замков.

    — Электропривод в водительской двери

    Управляющий привод центрального замкаУправляющий привод центрального замкаУправляющий привод цен

    russia-avto.ru

    9Ноя

    Кузовы или кузова как правильно: «Кузовы» или «кузова» как пишется правильно?

    Как правильно: кУзовы или кузовА?

    Припомнимъ снова и то, что всѣ мы плохо знаемъ по-руски…

    Даль В.И. Толковый словарь живого великорусского языка

    …Намедни меня спросили, к

    ак правильно, где поставить ударение

    – ку́зовы или кузова́ (мн.ч. сущ. 2м кузов)?

     

    Правильно – и ку́зовы, и кузова́ (ку́зовов и кузово́в, ку́зовами и кузова́ми, ку́зовах и кузова́х)

    .

     

    Поэтическая иллюстрация правильного ударения:

    • Я кончился, а ты жива.

    И ветер, жалуясь и плача,

    Раскачивает лес и дачу.

    Не каждую сосну отдельно,

    А полностью все дерева

    Со всею далью беспредельной,

    Как парусников кузова́

    На глади бухты корабельной

    (Борис Пастернак. Ветер).

     

     

     

     

    ***

    Список словарей, содержащих нормы современного русского литературного языка при его использовании в качестве государственного языка РФ:

    1. Орфографический словарь русского языка. Букчина Б.З., Сазонова И.К., Чельцова Л.К. – М.: «АСТ-ПРЕСС», 2008. – 1288 с.

    2. Грамматический словарь русского языка: Словоизменение. Зализняк А.А. – М.: «АСТ-ПРЕСС», 2008. – 794 с.

    3. Словарь ударений русского языка. Резниченко И.Л. – М.: «АСТ-ПРЕСС», 2008. – 943 с.

    4. Большой фразеологический словарь русского языка. Значение. Употребление. Культурологический комментарий. Телия В.Н. – М. : «АСТ-ПРЕСС», 2008. – 782 с.

     

     

    ***

    Дополнения к фундаментальным словарям русского языка

    • Как правильно?..

    Новейшая фразеология. Дополнения к сборникам фразеологии и крылатых слов

    Новейший словарь аббревиатур русского языка

    Ономастикон (Словарь личных имён)

    Словарь цветов и цветовых оттенков

    КУЗОВ — это… Что такое КУЗОВ?

  • КУЗОВ — муж. короб, гнутый, плетеный или обшитый по остову коробища. вместилище разного рода. Кузов каретный, тележный, вязаная и обшитая клетка, на дрогах, для поклажи и сиденья. Корабельный кузов, судно вчерне, без отделки и вооружения. | Корзина,… …   Толковый словарь Даля

  • Кузов — легковых автомобилей: 1 седан; 2 лимузин; 3 купе; 4 кабриолет. КУЗОВ автомобиля, часть автомобиля или прицепа, предназначенная для размещения груза, пассажиров или специального оборудования. Грузовые автомобили и прицепы могут иметь кузов в виде… …   Иллюстрированный энциклопедический словарь

  • кузов — фаэтон, комби, пикап, седан, лимузин, монопосто, фургон, хетчбек, кабриолет, купе, хардтоп, универсал, родстер, ландо Словарь русских синонимов. кузов сущ., кол во синонимов: 32 • автокузов (1) • …   Словарь синонимов

  • КУЗОВ — КУЗОВ, а, мн. а, ов и ы, ов, муж. 1. Короб из лыка или бересты. К. с грибами. 2. Корпус перевозочного средства, повозки, экипажа. К. автомобиля, фургона, вагона. | уменьш. кузовок, вка, муж. (к 1 знач.). | прил. кузовной, ая, ое (ко 2 знач.). К.… …   Толковый словарь Ожегова

  • кузов — – корпус авто. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 …   Автомобильный словарь

  • кузов — КУЗОВ, а, КУЗОВОК, вка, м. Живот, желудок. Набить кузовок наесться …   Словарь русского арго

  • кузов — кузов, мн. кузова, род. кузовов и кузовы, кузовов …   Словарь трудностей произношения и ударения в современном русском языке

  • кузов — Часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Тематики транспорт в целом EN body DE KarosserieWagenaufbau FR bennecarrosserie …   Справочник технического переводчика

  • кузов — КУЗОВ, диал. Берестяное изделие для сбора и переноски ягод (прим. авт.). – Люди стойбища с берестяными кузовьями за плечами, набирками в руках группами и в одиночку отправлялись в тайгу на заготовку ягод (3. 321). Волог. сл. Волог. сл. 220:… …   Словарь трилогии «Государева вотчина»

  • Кузов — – часть транспортного средства, предназначенная для размещения грузов или пассажиров. [Терминологический словарь по строительству на 12 языках (ВНИИИС Госстроя СССР)] Рубрика термина: Автотранспорт Рубрики энциклопедии: Абразивное… …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • Слово «кузов» в мн. числе кузовы или кузова? Я написал в Ворде «кузовы», он подчеркнул красным, а вот кузова принял — Advego.com

    Тип текста: Любой Копирайтинг Рерайтинг без источника Перевод

    Язык: Любой Russian — РусскийEnglishGermany — DeutschSpanish — EspañolFrench — FrançaisChinese — 中国Ukrainian — УкраїнськаJapanese — 日本のPortuguese — PortuguêsPolish — PolskiItalian — ItalianoTurkish — TürkArabic — العربيةVietnamese — tiếng ViệtKorean — 한국의Urdu — اردوPersian — فارسیHindi — हिन्दीDutch — HollandskFinnish — suomalainenAnother language — другой язык

    Категория: Любая Без категорииIT, софтАвиация, военная техника, ГОАвто, мотоАзартные игры, казино, покерБытовая техникаДизайн и предметы интерьераДомашние животныеДомашние растения, цветы, растительный мирЗакон и ПравоИгрушки, товары для детейИнтернет-маркетинг, SEO, SMM, создание сайтовИстория, религия, традиции и обрядыКиноКомпьютерные игры, видеоигры и приставкиКрасота и здоровье, питание, диеты, фитнесКулинарияКультура и искусствоЛандшафтный дизайн и архитектураМатериалы 18+Мебель и аксессуарыМедицина, лечение и профилактика болезнейМобильные игры и приложенияМода и СтильМузыкаНаука, открытия, высокие технологииНедвижимостьНепознанное: фэн-шуй, астрология, гороскопыОбразование, учеба, тренингиОтдых, активные игры, охота и рыбалкаОтношения, знакомства, личная жизньПолиграфия, рекламная продукция, маркетингПолитика: аналитика и обзорыПраздники и торжества, свадьбаПрирода и экологияПромышленность и оборудованиеПсихологияРабота и карьера, фрилансРемонт и обустройствоРукоделие, хобби, handmadeСад и огород, сельское хозяйствоСемья, воспитание детей, беременность и родыСобственный бизнес, ForexСпорт и спортивный инвентарь, велотехникаСтихи и поздравленияСтроительный инструмент и материалы, садовая техникаСтроительство домов, дачное хозяйствоТуризм, достопримечательностиУслуги и сервисФинансы, банки и кредиты, экономикаФототехника, искусство фотографииЭлектроника: гаджеты, мобильные телефоны, компьютеры, телевизорыЮмор

    Как правильно кузовы или кузова?

    Речь идёт о глагольном образовании — о страдательном причастии прошедшего времени/отглагольном прилагательном/ от глагола совершенного вида «спутать»(что сделать?). Это причастие/прилагател­ьное/, как и глагол, имеет приставку (не «не»), поэтому суффикс пишется с двумя «н». Общее правило —

    Например, спутанные волосы/спутанные ветром волосы.

    Правильно пишется — гидротермальная («гидро» — вода, «термо» — температура).

    Правильный вариант — первый: обнимашки. Всегда проверяю своим именем (Маша), если сбиваюсь. Ещё у нас любят шутить про моего брата (Миша) обнимишки, обнимамки и обнипапки. Очень прикольное словечко, один из основных поставщиков позитива.

    Разумеется, верным будет написание «сверхвозможности», если имеются в виду некие невероятные, экстраординарные возможности кого-либо или чего-либо. В данном случае нужно написать это слово слитно.

    Причина проста: в этом слове элемент «сверх-» является приставкой. В русском языке существует приставка «сверх-», она употребляется для выражения значения чего-то высшего, необычного, превосходящего нормы или выходящего за рамки. Как и практически все русские приставки, приставку «сверх-» следует писать слитно, например, сверхчеловек, сверхмашина и так далее. Также напомню, что после данной приставки в начале корня пишется буква И (но не буква Ы): сверхидея, сверхинтерес и тому подобное.

    Существует в русском языке и предлог «сверх». Например, сверх меры. Но сочетание «сверх возможности», с предлогом «сверх», на мой взгляд, не звучит, я не смог придумать контекста, где можно было бы употребить фразу «сверх возможности». Мне кажется, что так не принято говорить.

    По правилам русского языка прилагательные и наречия пишутся с «не» раздельно, если между часттцей и прилагательным (или наречием) можно поставить другое слово, подходящее по смыслу.Пример:еще не совсем темно.

    Как правильно пишется слово КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ

    КУ́ЗОВ, -а, мн. кузова́ и ку́зовы, м. 1. Короб, лукошко из лыка или бересты.

    Все значения слова «кузов»

    АВТОМОБИ́ЛЬ, -я, м. Самоходная машина с двигателем внутреннего сгорания для перевозки пассажиров и грузов по безрельсовым дорогам. Легковой автомобиль (пассажирский автомобиль с небольшим числом мест). Грузовой автомобиль.

    Все значения слова «автомобиль»
    • Входя во двор, он представлял, как выносили её тело из подвала, возможно, вот тут она лежала до погрузки в кузов автомобиля.

    • Вода звонко хлюпала под подошвами кроссовок, покрывая город вместе с его каменистой кладкой, стекая с кузовов автомобилей и крыш домов по сточным трубам, покрашенным в тёмные цвета.

    • Выбор материнской платы должен быть основательным, как выбор фундамента дома или кузова автомобиля.

    (все предложения)

    Как правильно пишется слово КУЗОВ МАШИНЫ

    КУ́ЗОВ, -а, мн. кузова́ и ку́зовы, м. 1. Короб, лукошко из лыка или бересты.

    Все значения слова «кузов»

    МАШИ́НА, -ы, ж. 1. Механизм или совокупность механизмов, совершающие какую-л. полезную работу путем преобразования одного вида энергии в другой. Паровая машина. Счетная машина. Печатная машина. Швейная машина.

    Все значения слова «машина»
    • Бабушка с дедушкой погрузили велосипед в кузов машины и отвезли меня домой, где нас встретила вся семья — двоюродные братья и сестры, тёти, дяди, соседи тоже пришли, все собрались на вечеринку в честь моего дня рождения.

    • Для отражения внезапного огневого нападения в кузове машины были проделаны открываемые бойницы, а под сиденьями водителя и пассажиров неизменно находились четыре специальных девятимиллиметровых автомата с полным боекомплектом.

    • Тогда, сразу же после такого ноющего, длинного звучания, по земле скользили крестообразные тени, оглушительные звуки сдавливали голову, а на кузовах машин, на досках заборов, на стенках товарных вагонов оставались строчки дырочек.

    (все предложения)
    Кузова ударение, как правильно пишется слово кузова

    Слово кузова может употребляться в 2-х разных значениях:

    I. ку́зова — родительный падеж слова кузов

    В упомянутом выше варианте ударение падает на слог с буквой У — кУзова.

    II. кузова́ — множественное число слова кузов

    В данном варианте ударение следует ставить на слог с буквой А — кузовА.

    А вы знаете, как правильно ставить ударение в слове ?

    Расскажите друзьям — поделитесь грамотностью!

    Примеры предложений, как пишется кузова

    Грузовик еще не успел выехать со двора сельсовета, как Широколобый напряг мышцы, веревки полопались сперва на передних, через миг на задних ногах, и Широколобый перемахнул через борт кузова.

    Ну, эти кое-как пойдут, хотя кузова та-акой хлам!..

    …Зареванная Деспина то и дело спрыгивает с кузова в толпу, чтобы обняться с теми, с кем не успела попрощаться.

    Приладить движение челюстей к неожиданностям вихляющегося кузова он не мог и, проглотив жвачку, погрузился в раздумья.

    Ему вытащили из кузова домашний стул, и он уселся на него, придерживая руками гармонь, покамест одна из женщин не положила ему на колени платок.

    На данной странице размещена информация о том, на какой слог правильно ставить ударение в слове кузова. Слово «кузова» может употребляться в разных значениях, в зависимости от которых ударение может падать на разные слоги. В слове ку́зова, родительный падеж слова кузов, ударение должно быть поставлено на слог с буквой У. В слове кузова́, множественное число слова кузов, ударение падает на слог с буквой А. Надеемся, что теперь у вас не будет вопросов, как пишется слово кузова, куда ставить ударение, какое ударение, или где должно стоять ударение в слове кузова, чтобы верно его произносить.

    12 упражнений для улучшения осанки

    Хорошая осанка — это больше, чем просто хорошо выглядеть. Это помогает вам развить силу, гибкость и баланс в вашем теле. Все это может привести к уменьшению мышечной боли и увеличению энергии в течение дня. Правильная осанка также снижает нагрузку на мышцы и связки, что может снизить риск получения травмы.

    Улучшение осанки также помогает вам лучше понять свои мышцы, упрощая коррекцию осанки. Когда вы работаете над своей осанкой и становитесь более осведомленными о своем теле, вы можете даже заметить некоторые дисбалансы или области напряженности, о которых ранее не знали.

    Читайте дальше, чтобы узнать, как выполнить 12 упражнений, которые помогут вам стать немного выше.

    Эта поза растягивает и удлиняет позвоночник, ягодичные мышцы и подколенные сухожилия. Поза ребенка помогает снять напряжение в пояснице и шее.

    Для этого:

    1. Сядьте на колени, сложив колени, пальцы больших пальцев соприкасаются, а пятки расправлены в стороны.
    2. Согните вперед свои бедра и вытяните руки перед собой.
    3. Опусти бедра назад к ногам.Если ваши бедра не опустятся полностью, положите под них подушку или сложенное одеяло для поддержки.
    4. Аккуратно положите лоб на пол или поверните голову в сторону.
    5. Держите руки вытянутыми или положите их вдоль тела.
    6. Дышите глубоко в задней части грудной клетки и талии.
    7. Расслабьтесь в этой позе до 5 минут, продолжая глубоко дышать.

    Это постоянное растяжение снимает напряжение в позвоночнике, подколенных сухожилиях и ягодицах.Это также растягивает ваши бедра и ноги. Выполняя это упражнение, вы должны чувствовать, как вся задняя часть вашего тела раскрывается и удлиняется.

    Для этого:

    1. Встаньте так, чтобы пальцы ног касались друг друга, а пятки были слегка разведены.
    2. Поднесите руки к бедрам и сложите их вперед.
    3. Отпустите руки к полу или положите их на блок. Не волнуйтесь, если ваши руки не касаются земли — просто зайдите как можно дальше.
    4. Слегка согните ноги в коленях, размягчите суставы бедер и дайте позвоночнику удлиниться.
    5. Засунь свой подбородок в грудь и позволь своей голове тяжело упасть на пол.
    6. Оставайтесь в этой позе до 1 минуты.

    Практика кошачьей коровы растягивает и массирует позвоночник. Это также помогает снять напряжение в туловище, плечах и шее, способствуя циркуляции крови.

    Для этого:

    1. Сядьте на руки и колени с равномерно распределенным весом между всеми четырьмя точками.
    2. Вдохните, чтобы посмотреть вверх, опустив живот вниз к земле, когда вы вытягиваете позвоночник.
    3. Выдохните и изогните позвоночник к потолку и подтяните подбородок к груди.
    4. Продолжайте движение не менее 1 минуты.

    Выполнение растяжки коровы кошки в положении стоя помогает ослабить напряжение в спине, бедрах и ягодицах.

    Для этого:

    1. Встаньте ногами на ширине бедер, слегка согнув колени.
    2. Вытяните руки перед собой или положите их на бедра.
    3. Удлините шею, поднесите подбородок к груди и закройте позвоночник.
    4. Затем посмотрите вверх, поднимите грудь и переместите позвоночник в противоположном направлении.
    5. Удерживайте каждую позицию по 5 вдохов за раз.
    6. Продолжайте движение несколько минут.

    Это упражнение позволяет раскрыть и растянуть грудь. Это особенно полезно, если вы проводите большую часть дня сидя, что заставляет вашу грудь двигаться внутрь. Укрепление груди также помогает вам выпрямиться.

    Для этого:

    1. Встаньте ногами на ширине бедер.
    2. Держите руки позади себя и переплетайте пальцы ладонями. Возьмите полотенце, если ваши руки не доходят друг до друга.
    3. Держите голову, шею и позвоночник в одну линию, глядя прямо перед собой.
    4. Вдохните, поднимая грудь к потолку и поднимая руки к полу.
    5. Дышите глубоко, удерживая эту позу в течение 5 вдохов.
    6. Отпустите и отдохните на несколько вдохов.
    7. Повторите как минимум 10 раз.

    Готовы посмотреть, как все это вписывается в план учений? Проверьте наше руководство для лучшей осанки в течение 30 дней.

    УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

    Поза с высокой доской помогает снять боль и скованность во всем теле, одновременно укрепляя плечи, ягодичные мышцы и подколенные сухожилия. Это также помогает вам развить баланс и силу в вашей основной части и спине, которые важны для хорошей осанки.

    Для этого:

    1. Встаньте на четвереньки, выпрямите ноги, поднимите пятки и поднимите бедра.
    2. Выпрямите спину и задействуйте мышцы живота, рук и ног.
    3. Удлините заднюю часть шеи, размягчите горло и посмотрите вниз на пол.
    4. Держите грудь открытой и плечи назад.
    5. Удерживайте эту позицию не более 1 минуты за раз.

    Вы можете использовать боковую доску для поддержания нейтрального положения позвоночника и ног. Эта энергичная поза работает мышцами по бокам и ягодицам. Укрепление и выравнивание этих мышц помогает поддержать вашу спину и улучшить осанку.

    Для этого:

    1. Из положения высокой доски слегка подведите левую руку к центру.
    2. Перенесите вес на левую руку, сложите лодыжки и поднимите бедра.
    3. Положите правую руку на бедро или вытяните к потолку.
    4. Вы можете опустить левое колено на пол для дополнительной поддержки.
    5. Занимайтесь брюшным прессом, боковыми мышцами и ягодицами, сохраняя эту позу.
    6. Выровняйте свое тело по прямой линии от макушки головы до пят.
    7. Посмотрите прямо перед собой или вверх, к своей руке.
    8. Задержитесь в этой позе до 30 секунд.
    9. Повторите на противоположной стороне.

    Это наклон вперед, который можно использовать как позу для отдыха, чтобы сбалансировать ваше тело. Собачья поза, направленная вниз, помогает снять боль в спине, одновременно укрепляя и выравнивая мышцы спины. Практика этого регулярно помогает улучшить осанку.

    Для этого:

    1. Лёжа животом на полу, надавите на руки, согнув пальцы ног под ногами, и поднимите пятки.
    2. Поднимите колени и бедра, чтобы поднять сидящие кости к потолку.
    3. Слегка согните ноги в коленях и удлините позвоночник.
    4. Держите уши на одной линии с плечами или засовывайте подбородок в грудь.
    5. Сильно надавите на руки и держите пятки слегка приподнятыми.
    6. Оставайтесь в этой позе до 1 минуты.

    Это открывашка для бедер, которая также ослабляет позвоночник, подколенные сухожилия и ягодицы. Поза голубя также может помочь растянуть седалищный нерв и четырехглавую мышцу. Раскрывая и растягивая эти места в вашем теле, легче исправить дисбаланс в вашей позе.

    Для этого:

    1. Сядьте на четвереньки, поставив колени ниже бедер, а руки немного впереди плеч.
    2. Согните свое правое колено и поместите его позади правого запястья так, чтобы правая нога была повернута влево.
    3. Положите правую голень на пол.
    4. Сдвиньте левую ногу назад, выпрямите колено и положите бедро на пол.
    5. Убедитесь, что левая нога выпрямлена назад (а не в сторону).
    6. Медленно опустите туловище вниз, чтобы опираться на внутреннее правое бедро, вытянув руки перед собой.
    7. Задержитесь в этом положении до 1 минуты.
    8. Медленно освободите положение, откинув руки назад к бедрам и подняв туловище.
    9. Повторите с левой стороны.

    Это упражнение снимает стеснение и боль в спине, повышая стабильность и подвижность.

    Для этого:

    • Встаньте на четвереньки, опустите бедра на пятки и упирайтесь в голени.
    • Положите левую руку за голову, вытянув локоть в сторону.
    • Держите правую руку под плечом или подведите ее к центру и положите на предплечье.
    • Выдохните, повернув левый локоть к потолку и вытянув переднюю часть туловища.
    • Сделайте один длинный вдох и выдох в этом положении.
    • Отпустите обратно в исходное положение.
    • Повторите это движение от 5 до 10 раз.
    • Повторите на противоположной стороне.

    Это упражнение помогает укрепить и активировать ягодичные мышцы, одновременно снимая боль в пояснице. Это также улучшает функционирование и выравнивание ваших бедер и таза, что приводит к улучшению осанки.

    Для этого:

    1. Лягте на спину с согнутыми коленями и ступнями на расстоянии бедра друг от друга.
    2. Держите ноги на расстоянии около фута от бедер.
    3. Положите руки вдоль тела ладонями вниз.
    4. Выдыхайте, приближая ноги к бедрам.
    5. Задержитесь в этом положении на 10 секунд, а затем отодвиньте их подальше от бедер.
    6. Продолжайте движение в течение 1 минуты.
    7. Делайте это упражнение несколько раз в день.

    Это упражнение помогает снять боль и скованность, если вы слишком долго сидите в одном месте. Изометрические тяги воздействуют на мышцы плеча, рук и спины, давая вам силы для поддержания правильной осанки.

    Для этого:

    1. Сядьте в кресло с мягкой спинкой.
    2. Согните руки так, чтобы пальцы были направлены вперед, а ладони были обращены друг к другу.
    3. Выдохните, вытянув локти назад в кресло позади себя и сожмите лопатки вместе.
    4. Дышите глубоко, удерживая эту позицию в течение 10 секунд.
    5. На вдохе медленно отпустите в исходное положение.
    6. Повторите это движение в течение 1 минуты.
    7. Делайте это упражнение несколько раз в течение дня.
    .
    Сколько я должен весить для моего роста и возраста? ИМТ калькулятор и ча

    Мы включаем продукты, которые мы считаем полезными для наших читателей. Если вы покупаете через ссылки на этой странице, мы можем заработать небольшую комиссию. Вот наш процесс.

    Многие люди хотят знать ответ на этот вопрос: сколько я должен весить? Тем не менее, не существует одного идеального здорового веса для каждого человека, потому что ряд различных факторов играют роль.

    К ним относятся возраст, соотношение мышечного жира, рост, пол, распределение телесного жира или форма тела.

    Избыточный вес может повлиять на риск развития ряда заболеваний, включая ожирение, диабет 2 типа, высокое кровяное давление и сердечно-сосудистые проблемы.

    Не у всех, кто имеет лишний вес, возникают проблемы со здоровьем. Тем не менее, исследователи считают, что, хотя эти лишние килограммы могут в настоящее время не влиять на здоровье человека, отсутствие управления может привести к проблемам в будущем.

    Читайте дальше, чтобы узнать о четырех способах определения вашего идеального веса.

    Индекс массы тела (ИМТ) является распространенным инструментом для определения, имеет ли человек подходящую массу тела. Он измеряет вес человека по отношению к его росту.

    По данным Национального института здравоохранения (NIH):

    • ИМТ менее 18,5 означает, что человек имеет недостаточный вес.
    • ИМТ от 18,5 до 24,9 является идеальным.
    • ИМТ от 25 до 29,9 имеет избыточный вес.
    • ИМТ более 30 указывает на ожирение.

    Калькулятор индекса массы тела

    Чтобы рассчитать свой ИМТ, вы можете использовать наши калькуляторы ИМТ или просмотреть наши диаграммы ниже.

    Таблица с указанием веса и роста

    В приведенной ниже таблице веса и роста используются таблицы ИМТ из Национального института здравоохранения для определения того, какой вес человека должен быть для его роста.

    Нормальный Избыточный вес Ожирение Сильное ожирение
    4 фута 10 ″
    (58 ″)
    От 91 до 115 фунтов. 119 до 138 фунтов. 143 до 186 фунтов. 191 до 258 фунтов.
    4 фута 11 дюймов
    (59 дюймов)
    От 94 до 119 фунтов. от 124 до 143 фунтов. 148 до 193 фунтов. 198 до 267 фунтов.
    5 футов
    (60 дюймов)
    От 97 до 123 фунтов. от 128 до 148 фунтов. 153 до 199 фунтов. 204 до 276 фунтов.
    5 футов 1 ″
    (61 ″)
    От 100 до 127 фунтов. 132 до 153 фунтов. 158 до 206 фунтов. 211 до 285 фунтов.
    5 футов 2 ″
    (62 ″)
    От 104 до 131 фунт. 136 до 158 фунтов. 164 до 213 фунтов. 218 до 295 фунтов.
    5 футов 3 ″
    (63 ″)
    От 107 до 135 фунтов. 141 до 163 фунтов. 169 до 220 фунтов. 225 до 304 фунтов.
    5 футов 4 дюйма
    (64 дюйма)
    От 110 до 140 фунтов. от 145 до 169 фунтов 174 до 227 фунтов. 232 до 314 фунтов.
    5 футов 5 дюймов
    (65 дюймов)
    От 114 до 144 фунтов. 150 до 174 фунтов. 180 до 234 фунтов. от 240 до 324 фунтов.
    5 футов 6 дюймов
    (66 дюймов)
    от 118 до 148 фунтов. от 155 до 179 фунтов 186 до 241 фунтов. 247 до 334 фунтов.
    5 футов 7 дюймов
    (67 дюймов)
    от 121 до 153 фунтов. 159 до 185 фунтов. 191 до 249 фунтов. 255 до 344 фунтов.
    5 футов 8 дюймов
    (68 дюймов)
    От 125 до 158 фунтов. 164 до 190 фунтов. от 197 до 256 фунтов. 262 до 354 фунтов.
    5 футов 9 дюймов
    (69 дюймов)
    от 128 до 162 фунтов. 169 до 196 фунтов. от 203 до 263 фунтов. 270 до 365 фунтов.
    5 футов 10 дюймов
    (70 дюймов)
    От 132 до 167 фунтов. 174 до 202 фунтов. 209 до 271 фунтов. 278 до 376 фунтов.
    5 футов 11 ″
    (71 ″)
    от 136 до 172 фунтов. 179 до 208 фунтов. 215 до 279 фунтов. от 286 до 386 фунтов.
    6 футов
    (72 дюйма)
    От 140 до 177 фунтов. 184 до 213 фунтов. 221 до 287 фунтов. 294 до 397 фунтов.
    6 футов 1 ″
    (73 ″)
    от 144 до 182 фунтов. 189 до 219 фунтов. 227 до 295 фунтов. 302 до 408 фунтов.
    6 футов 2 ″
    (74 ″)
    От 148 до 186 фунтов. 194 до 225 фунтов. 233 до 303 фунтов. от 311 до 420 фунтов.
    6 футов 3 дюйма
    (75 дюймов)
    От 152 до 192 фунтов. от 200 до 232 фунтов. от 240 до 311 фунтов. 319 до 431 фунтов.
    6 футов 4 дюйма
    (76 дюймов)
    От 156 до 197 фунтов. от 205 до 238 фунтов. 246 до 320 фунтов. от 328 до 443 фунтов.
    ИМТ от 19 до 24 от 25 до 29 от 30 до 39 от 40 до 54

    В чем заключается проблема с ИМТ? ИМТ

    очень простое измерение. Хотя он учитывает рост, он не учитывает такие факторы, как:

    • измерение талии или бедер
    • пропорция или распределение жира
    • пропорция мышечной массы

    Они также могут оказывать влияние на здоровье.

    Высокопроизводительные спортсмены, например, имеют тенденцию быть очень здоровыми и имеют мало жира. У них может быть высокий ИМТ, потому что у них больше мышечной массы, но это не значит, что у них избыточный вес.

    ИМТ также может дать приблизительное представление о том, является ли вес человека здоровым, и это полезно для измерения тенденций в популяционных исследованиях.

    Однако, это не должно быть единственной мерой для человека, чтобы оценить, является ли его вес идеальным или нет.

    Поделиться на PinterestА Соотношение талии и бедер человека (WHR) может дать представление о том, есть ли у него больше жира в брюшной полости, чем в здоровом состоянии.

    Измерение талии до бедра человека сравнивает размер талии с размером бедер.

    Исследования показали, что люди, которые имеют больше жира вокруг своей середины, более склонны к развитию сердечно-сосудистых заболеваний (ССЗ) и диабета.

    Чем выше измерение талии пропорционально бедрам, тем больше риск.

    По этой причине отношение талии к бедрам (WHR) является полезным инструментом для расчета, имеет ли человек здоровый вес и размер.

    Измерьте соотношение талии и бедер

    1.Измерьте вокруг талии в самой узкой части, обычно чуть выше пупка.

    2. Разделите это измерение на измерение вокруг бедра в его самой широкой части.

    Если талия человека составляет 28 дюймов, а его бедра 36 дюймов, они разделят 28 на 36. Это даст им 0,77.

    Что это значит?

    Как WHR влияет на риск сердечно-сосудистых заболеваний (ССЗ) различно для мужчин и женщин, потому что они, как правило, имеют разные формы тела.

    Данные свидетельствуют о том, что WHR может влиять на риск сердечно-сосудистых заболеваний следующим образом:

    У мужчин

    • Ниже 0.9: риск сердечно-сосудистых проблем со здоровьем низок.
    • От 0,9 до 0,99: риск умеренный.
    • При 1,0 или более: риск высокий.

    У женщин

    • Ниже 0,8: Риск низкий.
    • От 0,8 до 0,89: риск умеренный.
    • При 0,9 или выше: риск высокий.

    Однако эти цифры могут варьироваться в зависимости от источника и населения, к которому они относятся.

    WHR может быть лучшим предиктором сердечных приступов и других рисков для здоровья, чем ИМТ, который не учитывает распределение жира.

    Исследование медицинских карт 1349 человек в 11 странах, опубликованное в 2013 году, показало, что люди с более высоким ЧСС также имеют больший риск медицинских и хирургических осложнений, связанных с колоректальной хирургией.

    Однако WHR не может точно измерить общий процент жира в организме человека или его отношение мышц к жиру.

    Отношение талии к росту (WtHR) — это еще один инструмент, который может предсказать риск сердечно-сосудистых заболеваний, диабета и общей смертности более эффективно, чем ИМТ.

    Человек, чья талия меньше половины своего роста, имеет меньший риск ряда опасных для жизни осложнений.

    Измерение соотношения талии и роста

    Поделиться на PinterestA Рост здорового человека должен быть как минимум вдвое больше, чем талия, для здорового веса.

    Чтобы рассчитать WtHR, человек должен разделить размер своей талии на свой рост. Если ответ 0,5 или меньше, скорее всего, у них здоровый вес.

    • Женщина, которая имеет рост 5 футов и 4 дюйма (163 см), должна иметь размеры талии ниже 32 дюймов (81 см).
    • Мужчина ростом 6 футов или 183 сантиметра (см) должен иметь размер талии ниже 36 дюймов или 91 см.

    Эти измерения дадут WtHR чуть ниже 0,5.

    В исследовании, опубликованном в 2014 году в Plos One , исследователи пришли к выводу, что WtHR был лучшим предиктором смертности, чем ИМТ.

    Авторы также процитировали результаты другого исследования, включающего статистику около 300 000 человек из разных этнических групп, которое пришло к выводу, что WHTR лучше, чем ИМТ, при прогнозировании инфарктов, инсультов, диабета и гипертонии.

    Это говорит о том, что WHtR может быть полезным инструментом скрининга.

    Измерения, учитывающие размер талии, могут быть хорошими индикаторами риска для здоровья человека, поскольку жир, который накапливается посередине, может быть вредным для сердца, почек и печени.

    Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) отмечают, что мужчина с размером талии 40 дюймов или выше или женщина с размером талии 35 дюймов или выше имеет более высокий риск, чем другие люди:

    Это однако, не принимает во внимание рост человека или размер бедер.

    Процент жира в организме — это вес жира человека, деленный на их общий вес.

    Всего жира в организме включает в себя необходимый и запасной жир.

    Основные жиры : Человек нуждается в необходимом жире, чтобы выжить. Он играет роль в широком спектре функций организма. Для мужчин полезно иметь от 2 до 4 процентов состава своего тела в качестве незаменимого жира. По данным Американского совета по упражнениям (ACE), для женщин этот показатель составляет от 10 до 13 процентов.

    Хранение жира : Жировая ткань защищает внутренние органы в груди и животе, и организм может использовать ее при необходимости для энергии.

    Помимо приблизительных рекомендаций для мужчин и женщин, идеальный общий процент жира может зависеть от типа тела или уровня активности человека.

    ACE рекомендуют следующие проценты:

    Уровень активности Тип мужского телосложения Тип женского телосложения
    Спортсмены 6–13% 14–20%
    Подходит для спортсменов 14–17% 21–24%
    Приемлемо 18–25% 25–31%
    Избыточный вес 26–37% 32–41%
    Ожирение 38% или более 42% или более

    Высокая доля телесного жира может указывать на больший риск:

    • диабет
    • болезни сердца
    • высокое кровяное давление
    • инсульт

    Расчет процентного содержания телесного жира может быть хорошим способом измерения уровня физической подготовки человека, поскольку он отражает cts состав тела человека.ИМТ, напротив, не различает жир и мышечную массу.

    Как измерить жир тела

    Поделиться на PinterestКалиперы измеряют жир тела. Результат может дать представление о том, может ли человек иметь определенные риски для здоровья.

    Наиболее распространенные способы измерения процентного содержания телесного жира — это использование измерения складки кожи, при котором используются специальные штангенциркули для сжатия кожи.

    Медицинский работник измеряет ткани на бедре, животе, груди (для мужчин) или предплечье (для женщин).Методы обеспечивают точное чтение в пределах приблизительно 3,5 процентов, согласно ACE.

    Другие методы включают в себя:

    • гидростатическое измерение жира тела или «подводное взвешивание»
    • воздушная денситометрия, которая измеряет вытеснение воздуха
    • Рентгеновская абсорбциометрия с двойной энергией (DXA)
    • анализ биоэлектрического импеданса

    Ни один из них может дать 100-процентное точное чтение, но оценки достаточно близки, чтобы дать разумную оценку.

    Во многих тренажерных залах и кабинетах врачей есть устройства для измерения процентного содержания жира в организме человека.

    В этом видео от What Matters Nutrition Дэвид Брюер, зарегистрированный диетолог, рассматривает вопрос об идеальном весе, обсуждая многие из вопросов, поднятых выше.

    Индекс массы тела (ИМТ), отношение талии к бедрам (WHR), отношение талии к росту (WtHR) и процентное содержание жира в организме — это четыре способа оценки здорового веса.

    Объединение их может быть наилучшим способом получить точное представление о том, следует ли вам принять решение или нет.

    Каждый, кто беспокоится о своем весе, размере талии или составе тела, должен поговорить с врачом или диетологом. Они смогут посоветовать подходящие варианты.

    Q:

    Имеет ли значение, если у человека избыточный вес, если он здоров и удобен?

    A:

    Важно помнить, что существует связь между избыточным весом и повышенным риском многих хронических заболеваний, включая диабет, гипертонию и метаболический синдром.

    Кроме того, ношение дополнительного веса может быть тяжелым для скелетной системы и суставов, и это может привести к изменениям двигательной функции и постурального контроля.

    Это может быть связано с тем, что избыточный вес тела может снизить мышечную силу и выносливость, исказить позу человека и вызвать дискомфорт при обычных движениях тела.

    Для молодых людей избыточный вес на стадиях развития роста может способствовать появлению необычного двигательного паттерна. Это может остаться в зрелом возрасте.

    Ответы отражают мнение наших медицинских экспертов. Весь контент носит исключительно информационный характер и не должен рассматриваться как медицинский совет.

    МАГАЗИН ИНСТРУМЕНТОВ УПРАВЛЕНИЯ ВЕСОМ

    Некоторые из предметов, упомянутых в этой статье, доступны для покупки онлайн:

    .

    Причины, факторы риска, диагностика и упражнения

    Поделиться на PinterestКруглые плечи возникают, когда плечи не находятся в правильном положении с позвоночником. Это может вызвать проблемы, связанные с осанкой, такие как боль в спине.

    Поза — пример того, как привычки человека могут влиять на его физическое тело. Такие состояния, как шейка текста и закругленные плечи, являются одними из наиболее распространенных способов плохой осанки.

    Любая деятельность, которая заставляет тело смотреть вниз и вперед в течение длительных периодов времени, может способствовать опущенным плечам.

    Эти положения нарушают нормальную работу мышц шеи, спины и плеч. Именно эти мышцы управляют тем, как тело сохраняет свою осанку в течение дня.

    Ежедневные задачи, которые могут способствовать округлению плеч, включают в себя:

    • с использованием смартфона или планшета
    • с использованием компьютера или ноутбука
    • в течение длительного времени
    • за рулем транспортного средства
    • , многократно изгибаясь
    • с тяжелыми предметами весь день

    Риски закругленных плеч включают негативное влияние, которое они могут оказать на здоровье и внешний вид.

    Непреднамеренно тренируя тело, чтобы оно сгорбилось со временем, мускулы интерпретируют это пониженное положение как естественное состояние тела. Это может быть очень вредно для организма, если не лечить.

    Повышенная нагрузка на плечевые суставы может вызвать боль в шее и верхней части спины.

    Лучше всего исправить закругленные плечи, скорректировав позу как можно скорее.

    Мануальные терапевты и физиотерапевты могут провести человека через несколько тестов, чтобы увидеть, имеют ли они округлые плечи.

    Врач может сначала взглянуть на положение покоя человека, когда он стоит. Человек с опущенными плечами может показаться неуклюжим, даже когда его просят встать прямо. Их руки также могут быть направлены за ними, а большие пальцы направлены друг на друга.

    В правильном положении стоя руки будут направлены к телу, а большие пальцы — вперед. Это простой тест, но он даст врачам хорошее представление о повседневной позе человека.

    Врачи могут использовать множество других тестов, чтобы помочь им диагностировать округлые плечи и плохую осанку, чтобы рекомендовать лучшие методы лечения.

    Всегда желательно работать напрямую со знающим практиком для лечения закругленных плеч.

    Share on PinterestПравила регулярные упражнения на растяжку и легкие упражнения могут помочь улучшить осанку. Планка может помочь вернуть правильное положение круглых плеч.

    Хорошая новость заключается в том, что в большинстве случаев закругленные плечи можно легко исправить или предотвратить.

    Точно так же, как мышцы и суставы были тренированы наклоняться вперед, они могут быть переобучены, чтобы найти правильное положение покоя.

    Можно придерживаться простых упражнений, чтобы поддержать правильное положение плеч и осанку у многих людей. Посвящение этим упражнениям 20-30 минут в день, по крайней мере, два раза в неделю, может помочь человеку улучшить свою осанку и облегчить любые связанные с этим симптомы.

    Может потребоваться время, чтобы заметить изменение положения плеч, но лучше не торопить и не заставлять тело находиться в неудобном положении.

    Ручная застежка

    Ручная застежка проста и может выполняться каждый день.Стоя прямо с руками по бокам, человек протягивает руки за спиной, чтобы сложить их вместе.

    Затем они осторожно отводят плечи назад, стараясь не дать шее выдвинуться вперед.

    Плечи должны быть вытянуты назад, пока грудь не откроется и не почувствуется глубокая растяжка. Положение следует удерживать в течение 30 секунд.

    Дверной сундук растягивается

    Подобно тому, как плечи были растянуты, грудь должна быть растянута, чтобы сохранить осанку человека сильной.Один простой способ сделать это включает использование дверной коробки.

    Стоя прямо перед дверной коробкой, человек должен положить одну руку с обеих сторон рамы, чуть выше высоты головы.

    Если продвинуться на одну ногу вперед и осторожно выскочить за рамку, растянется грудь и плечи. Задержитесь в этом положении на 30 секунд.

    Сжатие лопатки

    Это базовое упражнение напоминает организму о том, что такое хорошая осанка, и помогает укрепить силы в течение дня.

    Сидя высоко, человек должен сдвинуть обе лопатки вместе, как будто пытаясь удержать теннисный мяч между ними. По мере того как они сгибаются, плечи должны двигаться вниз и в сторону от ушей.

    Эта позиция должна удерживаться в течение 10 секунд и повторяться 10 раз.

    Растяжка Т

    Растяжку Т лучше всего делать утром, сразу после пробуждения или ночью, перед сном.

    Человек лежит на спине, ноги на полу.Их колени будут согнуты и направлены вверх.

    Руки должны быть вытянуты по бокам тела ладонями вверх. Если все сделано правильно, будет небольшое растяжение спины и плеч.

    Эта позиция может занимать до 10 минут каждый день для достижения наилучших результатов.

    Стенная растяжка

    Стенная растяжка является одним из самых важных упражнений для закругленных плеч.

    Человек начинает с того, что стоит с копчиком, нижней частью спины, верхней частью спины и головой к стене.Ноги расположены немного в стороне от стены. Руки плотно прижаты к стене, удерживая локти под углом 90 градусов.

    Эта позиция удерживается от 30 секунд до минуты, чтобы обеспечить мягкую растяжку и тренировку для плеч и верхней части спины.

    Ангелы на стене

    Чтобы сделать ангела на стене, человек стоит спиной к стене, ноги слегка направлены вперед, при этом руки вытянуты назад, чтобы всегда оставаться в контакте со стеной.

    Руки начинаются в положении «W», которое напоминает человека, сгибающего оба бицепса.Обе руки против стены.

    Затем руки вытянуты вверх к потолку, при этом плечи опущены и согнуты. Затем руки возвращаются в исходное положение «W». Этот ход — одно повторение. В идеале, 10 таких повторений должны быть сделаны во время каждой тренировки.

    Другие упражнения

    Другие позиции, которые могут помочь с закругленными плечами, включают:

    Доски — Человек лежит спереди, опираясь на предплечья и пальцы ног.Ноги прямые, а бедра подняты, образуя прямую и жесткую линию от головы до ног. Доски работают ядром и мышцами нижней части спины.

    Подтягивания или сидячие ряды — Люди, имеющие доступ к спортивному оборудованию, могут извлечь выгоду из занятий подтягиванием или греблей в сидячем положении с умеренными весами. Эти упражнения укрепляют плечи и грудь.

    Все эти упражнения предназначены для бережного отношения к телу. Они не должны болеть или усиливать боль в спине или плечах.Если какое-либо из этих упражнений вызывает боль, человек должен обратиться к своему врачу или физиотерапевту для дальнейшей диагностики и улучшения плохой осанки.

    Как улучшить осанку для здоровой спины

    Что такое осанка ?

    Поза — это положение, в котором вы держите свое тело, стоя, сидя или лежа. Хорошая осанка включает в себя тренировку тела стоять, ходить, сидеть и лежать так, чтобы наименьшая нагрузка на мышцы и связки во время движения или выполнения нагрузок.

    Хорошая осанка помогает вам следующими способами:

    • Поддерживает кости и суставы в правильном положении (выравнивании), чтобы мышцы использовались правильно.
    • Помогает сократить износ суставных поверхностей (например, колена), чтобы предотвратить возникновение артрита.
    • Уменьшает нагрузку на связки в позвоночнике.
    • Предотвращает фиксацию позвоночника в неправильных положениях.
    • Предотвращает усталость, потому что мышцы используются более эффективно, что позволяет организму использовать меньше энергии.
    • Предотвращает боли в спине и мышцах.

    Правильное положение сидя

    • Сядьте с прямой спиной и плечами назад. Ваши ягодицы должны касаться спинки вашего стула.
    • Все 3 нормальные изгибы спины должны присутствовать, сидя. Вы можете использовать маленькое свернутое полотенце или поясничный валик, чтобы поддерживать нормальные изгибы спины.
    • Сядьте на край стула и сядьте полностью.
    • Встань и подчеркни изгиб спины как можно дальше.Задержитесь на несколько секунд.
    • Слегка отпустите положение (около 10 градусов). Это хорошая поза сидя.
    • Распределите вес тела равномерно по обоим бедрам.
    • Согни колени под прямым углом. Держите колени ровно или чуть выше бедер. (Используйте подставку для ног или стул при необходимости.) Не скрещивайте ноги.
    • Держите ноги на полу.
    • Старайтесь не сидеть в одном и том же положении более 30 минут.
    • На работе отрегулируйте высоту стула и рабочее место, чтобы вы могли сидеть рядом с работой и наклонять ее к себе.Положите локти и руки на стул или стол, расслабив плечи.
    • Сидя в кресле, которое вращается и поворачивается, не крутите талию, сидя. Вместо этого поверните все свое тело.
    • Когда вы встаете из сидячего положения, двигайтесь вперед к стулу. Встаньте, выпрямляя ноги. Избегайте наклоняться вперед в талии. Немедленно вытяните спину, выполняя 10 отгибов назад.

    Вот как найти хорошее положение сидя, когда вы не используете спинку или поясничный валик:

    • Распределите вес тела равномерно по обоим бедрам.
    • Согни колени под прямым углом. Держите колени ровно или чуть выше бедер. (Используйте подставку для ног или стул при необходимости.) Не скрещивайте ноги.
    • Держите ноги на полу.
    • Старайтесь не сидеть в одном и том же положении более 30 минут.
    • На работе отрегулируйте высоту стула и рабочее место, чтобы вы могли сидеть рядом с работой и наклонять ее к себе. Положите локти и руки на стул или стол, расслабив плечи.
    • Сидя в кресле, которое вращается и поворачивается, не крутите талию, сидя. Вместо этого поверните все свое тело.
    • Когда вы встаете из сидячего положения, двигайтесь вперед к стулу. Встаньте, выпрямляя ноги. Избегайте наклоняться вперед в талии. Немедленно вытяните спину, выполняя 10 отгибов назад.

    Правильная позиция вождения

    • Используйте опору для спины (поясничный валик) на изгиб спины.Ваши колени должны быть на том же уровне или выше, чем ваши бедра.
    • Переместите сиденье ближе к рулю, чтобы поддержать изгиб спины. Сиденье должно быть достаточно близко, чтобы ваши колени сгибались, а ваши ноги доходили до педалей.

    Правильная позиция подъема

    • Если вы должны поднимать предметы, не пытайтесь поднимать предметы, которые неуклюжи или весят более 30 фунтов.
    • Прежде чем поднимать тяжелый предмет, убедитесь, что вы крепко держитесь.
    • Чтобы подобрать предмет, который ниже уровня талии, держите спину прямой и сгибайтесь в коленях и бедрах. Не сгибайтесь вперед в талии, выпрямляя колени.
    • Встаньте с широкой стойкой рядом с объектом, который вы пытаетесь поднять, и держите ноги на земле. Затяните мышцы живота и поднимите предмет, используя мышцы ног. Выпрямите колени ровным движением. Не дергайте предмет до своего тела.
    • Стойка в вертикальном положении без скручивания.Всегда поднимайте ноги вперед, когда поднимаете предмет.
    • Если вы поднимаете предмет со стола, пододвиньте его к краю стола, чтобы вы могли держать его близко к телу. Согните колени так, чтобы вы были близко к объекту. Используйте свои ноги, чтобы поднять объект и встать в положение стоя.
    • Старайтесь не поднимать тяжелые предметы выше уровня талии.
    • Держите пакеты близко к телу, согнув руки. Держите мышцы живота напряженными. Делайте маленькие шаги и идите медленно.
    • Чтобы опустить предмет, поставьте ноги так, как вы это делали, чтобы подтянуть, напрячь мышцы живота и согнуть бедра и колени.

    В каком положении лучше всего спать и лежать?

    Независимо от того, в каком положении вы лежите, подушка должна находиться под вашей головой, но не на плечах, и должна иметь толщину, позволяющую вашей голове находиться в нормальном положении.

    • Постарайтесь спать в положении, которое поможет вам поддерживать изгиб спины (например, на спине с подушкой под коленями или поясничным валиком под нижней частью спины или на боку, слегка согнув колени).Не спите на боку, прижав колени к груди. Вы можете не спать на животе, особенно на обвисшем матрасе, так как это может вызвать напряжение в спине и причинить неудобство шее.
    • Выберите прочный матрас и пружинный комплект, который не провисает. При необходимости поместите доску под матрас. Вы также можете временно разместить матрас на полу, если это необходимо. Если вы всегда спали на мягкой поверхности, может быть более болезненно перейти на твердую поверхность.Потратьте время, чтобы найти правильный матрас и пружинную коробку для ваших нужд.
    • Попробуйте использовать опору для спины (поясничная опора) ночью, чтобы вам было удобнее. Рулонный лист или полотенце, завязанное на талии, может быть полезным.
    • Когда вы встаете из положения лежа, поверните на бок, подтяните оба колена и разведите ноги по краю кровати. Сядьте, подняв себя руками. Избегайте наклоняться вперед в талии.

    Эти рекомендации принесут пользу большинству людей, страдающих от болей в спине.Если какое-либо из этих указаний вызывает усиление боли или распространение боли в ногах, прекратите упражнение и обратитесь за советом к врачу, мануальному терапевту или физиотерапевту.

    Последний отзыв медицинского специалиста Клиники Кливленда 16.04.2009.

    Список литературы

    Получите полезную, полезную и актуальную информацию о здоровье и здоровье

    Health Essentials logo. Health Essentials logo stacked. е Новости

    Клиника Кливленда является некоммерческим академическим медицинским центром.Реклама на нашем сайте помогает поддержать нашу миссию. Мы не поддерживаем продукты или услуги не Cleveland Clinic. политика

    ,