22Окт

Габариты ваз 2114 длина и ширина – Габариты ВАЗ 2114 — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Размер крыши ваз 2114


Размеры кузова ВАЗ 2115: параметры, характеристики

Кузов ВАЗ-2115 пришел на смену достаточно популярному у российских потребителей, но серьезно устаревшему корпусу 21099. Обще черты предшественницы без труда можно разглядеть у более новой модели.

В то же время 2115 получил немало и уникальных отличительных особенностей. К таковым следует отнести:

  • фары;
  • капот;
  • задок.

В этом материале будет рассказано, каковы размеры кузова ВАЗ-2115 и другие особенности его внешнего вида.

Изменения

В целом, невзирая на определенную схожесть, 2115 имеет значительно более современный дизайн. Во многом это произошло благодаря наличию бамперов и других внешних элементов, изготовленных из пластика. Все они позволяют защитить кузов от мелких повреждений и негативного действия коррозии.

Наиболее заметные нововведения в этой модели следующие:

  • добавочный тормозной сигнал, установленный непосредственно на спойлере;
  • новые задние огни;
  • высоконадежная система безопасности;
  • порожек багажной двери, разрешивший снизить высоту погрузки;
  • более обтекаемая геометрия кузова;
  • молдинги на дверях;
  • современное электрическое оборудование.

Читайте также: Что лучше: ВАЗ-2114 или ВАЗ-2115

На момент завершения проектирования ВАЗ-2115 был современной и достаточно красивой машиной. При этом салон намного у нее оказался более комфортный, чем у старых моделей Волжского автозавода. Водитель получил возможность регулировать:

  • высоту руля;
  • положение сиденья и пр.

Между передними креслами конструкторы установили консоль. Более совершенной также оказалась и система обогрева, и ЭБУ. Причем багажник у рассматриваемой модели намного вместительней, чем у предшественниц.

Проектировщики немало элементов позаимствовали от 2114, при этом многие приборы и узлы перешли по наследству от «восьмерки». К примеру, неизменной перекочевала в новый седан ходовая часть.

Основные понятия

Геометрией кузова именуют точные размеры транспортного средства, установленные конструкторами завода-производителя. Основные параметры, имеющие первостепенное значение таковы:

  • ширина – как передней, так и задней колей;
  • протяженность колесной базы;
  • расстояние между лонжеронами и их длина.

Как показывает практика, нарушение одного или сразу нескольких упомянутых выше параметров, приводит к заметному ухудшению в плане управляемости машины.

Второстепенные габариты следующие:

  • проемы дверей;
  • окон;
  • объем отсека двигателя;
  • вместительность багажника;
  • размер салона машины.

Если происходит нарушение указанных нормативов, то это приводит только к ухудшению внешнего вида средства передвижения.

Колеей именуют расстояние, пролегающее между соосными колесами. Причем эта дистанция измеряется от точки до точки, которые расположены по центру протектора.

В свою очередь, колесной базой называют расстояние между осями автомобиля. Контрольные точки здесь – середина ступиц.

Составляющие части кузова и их размеры у ВАЗ-2115

Кузов в автомашине ВАЗ-2115 является несущим элементом всей конструкции. По типу данная модель считается 5-дверным седаном, приводимым в движение полуторалитровой силовой установкой.

Каркас кузова машины состоит из таких элементов:

  • крыша;
  • боковины;
  • основание;
  • неразборные части;
  • навесные узлы;
  • части интерьера.

В число навесных входят:

  • капот;
  • двери;
  • крылья;
  • бамперы;
  • радиаторная декоративная решетка;
  • крышка багажного отделения.

Читайте также: Какое авто выбрать: ВАЗ-2112 или ВАЗ-2115

Размеры следующие:

  • длина автомобиля составляет в миллиметрах – 4330;
  • от середины переднего колеса до передка – 860;
  • от центра переднего до середины заднего колес – 2460;
  • до задка от последней упомянутой точки – 1010;
  • общая высота транспортного средства – 1420;
  • дистанция между боковыми зеркалами – 1979;
  • расстояние между колесами, расположенными спереди – 1400;
  • габарит бампера, установленного сзади – 1650;
  • задние колеса расположены друг от друга на 1370 миллиметров.

ladaautos.ru

Правка поврежденного кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

ВАЗ

/

2113, 2114, 2115

/

ремонт

/

кузов

/

каркас

/

Правка кузова

Конструкция каркаса лада 2113, инструкции по ремонту и замене деталей кузова лада 2114, руководство по снятию и установке омывателя ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Правка кузова Ремонт каркаса, устройство кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 своими руками ремонт кузова кузов, обслуживание своими руками

Основные справочные размеры для проверки пола кузова: 0 – базовые линии; 1 – оси передних болтов крепления растяжек передней подвески; 2 – центр опоры передней подвески силового агрегата; 3 – центр опоры левой подвески силового агрегата; 4 – центры верхних шарниров передних телескопических стоек передней подвески; 5 – центры шарниров рычагов передней подвески; 6 – точки пересечения осей приварных болтов крепления рулевого механизма с поверхностями кронштейнов; 7 – точки крепления задней опоры подвески силового агрегата; 8 – точки пересечения осей задних приварных болтов крепления рычагов задней подвески с поверхностями задних лонжеронов; 9 – центры верхних опор амортизаторов задней подвески

Значительная часть ремонтных работ по автомобилям ваз 2115, тем более поступающим после дорожно-транспортных происшествий, приходится на ремонт кузовов ваз 2113. В большинстве случаев при ремонте требуется проверка геометрии точек крепления узлов и агрегатов шасси автомобиля лада самара 2Повреждения кузова автомобилей могут быть самыми различными. Поэтому правила ремонта в каждом отдельном случае должны быть свои, наиболее подходящие для этих повреждений, при этом необходимо максимально использовать возможности рихтовки поврежденных панелей. По возможности необходимо избегать термического воздействия на металл, чтобы не нарушать заводскую сварку и антикоррозионную защиту кузова. Лицевые панели кузова снимать только в крайних случаях, чтобы определить места повреждений, выправить или выверить кузов.В случаях значительных повреждений кузова рекомендуется снимать все внутренние обивочные детали, чтобы облегчить измерение, контроль и установку гидравлических и винтовых домкратов для устранения перекосов и повреждений кузова ваз 2114.

Справочные линейные размеры проемов дверей и задних боковых окон

Справочные линейные размеры проемов ветрового и заднего окон

Правкой необходимо восстановить первоначальные линейные размеры и местоположения силовых агрегатов, размеры проемов ветрового окна, капота, дверей лада самара 2, ваз 2115, ваз 2114, ваз 2113.Выступание лицевых поверхностей и съемных деталей относительно соседних панелей устраняется их подгонкой и регулировкой.

Каркас кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Устройство каркаса

Устройство каркаса кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Правка кузова

Правка поврежденного кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Ремонт деталей кузова

Ремонт кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Снятие и установка переднего крыла

Установка и снятие переднего крыла Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Неисправности кузова

Неисправности кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113 их причины и методы устранения

Герметизация кузова

Герметизация кузова Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

motorsmarine.ru

Сколько весит ВАЗ-2114: реальные показатели

Впервые четырнадцатая модель была выпущена в продажу в 2002 году. По сути, это обновленная «девятка», которая полюбилась многим автолюбителям постсоветского пространства. Улучшенный внешний вид и техническая оснащенность позволили существенно расширить возможности тюнинга.

В данной статье мы рассмотрим основные технические характеристики модели, а также вы узнаете, сколько весит ВАЗ-2114.

К технической характеристике относится:

  1. Аэродинамика.
  2. Габариты.
  3. Клиренс.
  4. Вес автомобиля.
  5. Особенности подвески.
  6. Информация о кузове.
  7. Трансмиссия.
  8. Показатели двигателя.

Читайте также: Почему не работает подогрев сидений ВАЗ-2114

Улучшилась ли аэродинамика в сравнении с предшественником

ВАЗ-2114 обладает улучшенной аэродинамической характеристикой благодаря измененным линиям кузовам, которые обеспечивают хорошую обтекаемость. Тем самым было существенно снижено встречное сопротивление во время движения.

Аэродинамические доработки затронули точку разделения воздушной массы. Для этого изменили угол наклона капота и поработали с крыльями.

Результатом усовершенствований является то, что теперь воздушные массы направляются под днище в меньшей степени. Большая часть потока идет на капот и кузов. Соответственно, изменился показатель подъемной силы, и разгрузились обе оси. Теперь водитель может уверенней себя чувствовать при движении на высоких скоростях.

Изменения экстерьера

Салон обновили европейской панелью, регулируемым рулем и совершенно новой системой отопления. Задние сидения можно сложить и получить багажник большего объема, если это необходимо.

Дополнительно ВАЗ-2114 оборудован следующими опциями:

  1. Электро стеклоподъемники.
  2. Подогрев сидений.
  3. Центральный замок.
  4. Заводская тонировка в соответствии с требованиями ГОСТ.
  5. На порогах установлены обтекатели и молдинги.
  6. Литые диски.
  7. Противотуманные фары.

Максимальные комплектации автомобилей идут с бортовым компьютером, который отображает следующую информацию:

  1. Средняя скорость движения.
  2. Расход бензина.
  3. Время в поездке.
  4. Температура воздуха за бортом.
  5. Напряжение электрической сети автомобиля и многие другие параметры.

Читайте также: Где находится реле печки ВАЗ-2114

Пару слов о технических характеристиках

ВАЗ-2114 хэтчбек отличается от предыдущих моделей следующим параметрами:

  1. Длина пятидверного кузова составляет 4122 см.
  2. Ширина – 1650 см.
  3. Высота – 1402 см.
  4. В отличие от базовой модели 21093, машина стала немного длиннее.
  5. Вес – 985 кг. Масса загруженного автомобиля – 1410 кг.
  6. Буксирование прицепов без тормозов – вес не более 300 кг, с тормозами – 750 кг.
  7. Колесная база составляет 1,4 м (передние колеса).
  8. 1,37 м (задние колеса).
  9. Объем багажника – 330 литров. С разложенными сидениями – 600 литров.
  10. Клиренс до картера составляет 16 см, до поддона на сантиметр больше.

Особенности ДВС на ВАЗ-2114

Самые первые автомобили данной модификации шли с мотором объемом в 1,5 л. Их мощность составляла 57,2 кВт.

В 2007 году начали ставить четырехтактный мотор объемом 1,6 л мощностью 80 лошадиных сил. Этот ДВС соответствует параметрам ЕВРО-3. Последняя модификация четырнадцатой модели выпускается с шестнадцатиклапанным двигателем, который развивает мощность 89 л. с.

Разгон до 100 км/ч – 13 секунд, которые были достигнуты за счет распределенного впрыска. Максимальная скорость ВАЗ-2114 составляет 160 км/ч с расходом топлива 9л/100 км по городу.

Важно отметить, что керамический катализатор располагается рядом с мотором, чего не было в предыдущих моделях. Конструкторы изменили блок цилиндров, увеличили их объем и высоту (на 0,23 см).

Особенности ходовой части и трансмиссии

Практически все автомобили ВАЗ с передним приводом обладают похожей конструкцией ходовой части.

Передняя подвеска сделана по принципу Макферсона. Задняя – это продольный рычаг.

Реечное управление встречается практически на всех моделях.

Samara второго поколения оснащается механической КПП на 5 скоростей с приводом кулисы. Конструктивно агрегат ничем не отличается от других моделей ВАЗ. Единственным нюансом является то, что главная пара обладает передаточным отношением 3,7.

Читайте также: Какая температура у двигателя ВАЗ-2114

Подводя итог статьи, отметим, что ВАЗ-2114 – это автомобиль, который пользуется большой популярностью на постсоветском пространстве. Все потому, что модель получилась достаточно удачной в плане соотношения цены и качества. Соответственно, большинство автолюбителей предпочитают купить новый ВАЗ, нежели тратиться на поддержанную иномарку, которую впоследствии нужно будет постоянно ремонтировать.

В статье мы рассказали вам об основных особенностях модели, а также о весе автомобиля.

ladaautos.ru

Технические характеристики ВАЗ 2114 — Ваз 2114

Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Мест5
Объем багажника, дм3330/600
Габаритные размеры, мм: 
      длина4122
      ширина1650
      высота1402
      масса собственная, кг970
      полезная нагрузка, кг425
Колесная база, мм2460
Колея передних колес1400
Колея задних колес1370
Ведущие колесапередние
Дорожный просвет до подона170
Просвет до картера сцепления160
Двигатель ВАЗ 21142111
      рабочий объем, куб.см1499
      число клапанов8
      Макс.мощность, кВт (при об/мин)57,2 (5400)
      Макс.мощность, л.с.77,8
      Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин)115,7 (3000)
      система питанияраспред. впрыск
      иммобилизатор+
      адсорбер, нейтрализатор
КП 
Число ступеней коробки передач5
Передаточные числа КП: 
      I3,636
      II1,95
      III1,357
      IV0,941
      V0,784
      задний ход3,53
Передаточное число главной передачи3,7
Скорость максимальная, км/ч158
      разгон до 100 км/ч, с13,2
Расход топлива, л/100 км: 
      расход топлива при 90 км/ч5,7
      расход топлива при 120 км/ч7,8
      расход топлива в городском цикле8,9
Емкость топливного бака, л43
Тормоза передниедисковые
Тормоза задниебарабанные
Тормозной путь груженого с 80км/ч38
Привод стояночного тормозатросовый
Привод сцеплениятросовый
Подвеска передняямакферсон
Подвеска задняяпродольн. рыч.
Рулевое управлениереечное
Радиус поворота наименьший5,2
Максимальный подъем без разгона34
Шины ВАЗ 2114165/70R13 175/70R13
Рулевое колесо2110
Панель приборов2114
Комбинация приборов2115
Коврикиворсованные
Электрообогреватель заднего стекла+
Электростеклоподъемники перед. дв.+
Электроблокировка замков дверей+
Вентилятор системы охлажденияэлектрический
Бортовая система контроля+
Борткомпьютер
Бамперыоригинальные
Фароочиститель
Плафон индивидуальной подсветки+
Противотуманные фары+
Наружные зеркалалевое и правое
Зеркала противоослепляющие
Зеркала с электроприводом*
Обогрев передних сидений+**
Обивка сиденийтвид с карм.
Набивки сидений из растит. волокна+
Обивка потолкацельноформованная
Обивка дверейцельноформованная
Обивка багажника+
Противосолнечный козырек с зеркалом
Подголовники заднего сиденья+
Коврик багажника пластиковый
Пер. ремни безоп. с сигнализацией
Молдинги дверей+
Обтекателей порогов+
Колпаки колес+
Спойлер багажника со стопсигналом+
Тонированные стекла
Окраска «металлик»+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114 
      при скорости 100 км/ч, дБ/А74
Нормы токсичностиR 83

www.2114.ru

Объем багажника ВАЗ-2114: размеры и точные параметры

ВАЗ-2114 – машина, которая пришла на замену «девятки», снятой с производства, и сразу завоевала популярность и стала востребованной. По сравнению со своей предшественницей, данная модель автомобиля имеет несколько отличий. Различия коснулись не только внешних частей кузова, но также салона. В частности, у ВАЗ-2114 большой объем багажника. Накладки на порогах, молдинги вдоль бортов, спойлер со стоп-сигналом – все это придает машине современный внешний вид.

Внешние изменения отразились на эксплуатационных характеристиках машины. В частности, данная модель обладает прекрасными аэродинамическими качествами. Она устойчива на дороге, даже если движение осуществляется на высокой скорости. Сочетание цветовой гаммы кузова и навесных деталей придает этому автомобилю вид иномарки.

Благодаря внешнему виду эта машина вызвала повышенный интерес у людей, которые занимаются тюнингом. При сравнительно небольших финансовых затратах из такого автомобиля можно запросто сделать выделяющуюся из общей массы оригинальную машину, подчеркнув тем самым индивидуальность и чувство стиля ее владельца.

Багажник

За счет возможности, при которой можно сложить заднее сидение, этот автомобиль легко трансформируется в грузопассажирское транспортное средство. У данной модели авто объем багажника равен:

  • 330 дм3 при разложенных сиденьях;
  • 600 дм3 при сложенных задних сиденьях.

Читайте также: Как обшить дверь ВАЗ-2114

В литрах объем такой же, как в кубах (кубических дециметрах).

Такая вместительность машины позволяет перевозить в ней даже габаритные грузы, что особенно актуально для тех, кто часто сталкивается с необходимостью доставить какой-либо товар или груз другого назначения до места выгрузки. При сложенных сиденьях объем багажника увеличивается почти в 2 раза.

Кроме того, если требуется перевезти большое количество груза, или, например, вы отправляетесь в поездку со всей семьей, вам не придется ограничиваться местом объемом 330 л для расположения вещей. В продаже доступны различные крепления и установки для этой модели автомобиля, которые позволяют перевозить куда больше вещей, чем поместится в багажное отделение.

Например, вы можете установить багажник на крышу. В продаже доступны различные варианты таких креплений:

  1. Автобоксы.
  2. Крепления для спортивного снаряжения.
  3. Корзины.
  4. Экспедиционные багажники на крышу.

Таким образом, вам удастся сделать свой автомобиль еще более вместительным и освободить место для пассажиров.

Управление с кнопки

Очень удобно, когда управление (открытие багажника) осуществляется с кнопки. Каждый автовладелец знает, что очень важно позаботиться о том, чтобы багажник, как и двери автомобиля, надежно закрывались. Надежная работа замков багажника важна так же, как и надежность замка в двери гаража или квартиры. Все современные модели машин оснащены механизмом открытия багажника с помощью пульта управления или специальной кнопки. Установка механизма с кнопкой не просто делает управление более удобным, но и решает ряд проблем. В частности, таким образом решается проблема обледенения замка, который открывается ключом.

Читайте также: Почему не работает спидометр ВАЗ-2114 и что делать

Установку такого механизма можно доверить специалисту. Но некоторые автовладельцы предпочитают выполнять эту работу самостоятельно. Для этого понадобится стальной трос, ролик, кнопка подключения, электромагнит привода багажника и провода. Ролик устанавливается на корпусе редуктора стеклоочистителя. Если ролик открытый, вы можете использовать трос в оплетке. Самый простой способ подключения – к прикуривателю. Для других вариантов требуется иметь соответствующие знания электросхемы.

ladaautos.ru

Описание моделей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

Общие сведения об автомобилях ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115

Автомобили ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 созданы на базе моделей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 соответствен­но.
Новая передняя светотехника, форма капота и передних крыль­ев, передний и задний бамперы, спойлер-антикрыло на крышке багажника (двери задка) автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 улучшили внешний вид и аэродинамику кузо­вов. Пластмассовые детали внеш­ней отделки защищают панели кузова от повреждений и коррозии. Дополнительный сигнал торможе­ния, встроенный в спойлер, и новая задняя светотехника автомобиля ВАЗ-2115 повышают безопасность при движении. Измененная форма кышки багажника и задней панели ВАЗ-2115 позволили уменьшить погрузочную высоту.
ВАЗ-2113 — трехдверный хэтчбек,
ВАЗ-2114 — пятидверный хэтчбек,
ВАЗ-2115 — четырехдверный пятиместный легковой автомобиль с кузо­вом «седан».

Кузова автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 — несущей конструкции, цельнометаллические, сварные. Все автомобили с передним поперечным расположением двигателя, пятиступенчатой коробкой передач и приводом на пе­редние колеса.

Автомобили ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 комплектуются четырехцилиндровыми, рядными, четырех­тактными, бензиновыми двигателями рабочим объемом 1.5л, с системами распределенного впрыска топлива и электронным управлением. На часть автомобилей устанавливается сис­тема выпуска с нейтрализатором отработавших газов. Автомобили комплектуются современной эргономичной панелью приборов модели ВАЗ 2114. Комбинация приборов с элек­тронными тахометром и спидомет­ром снабжена жидкокристаллически­ми дисплеями одометра, термометра и часов.

Передние тормозные механизмы автомобилей — дисковые, с подвижными суппортами и автоматической регулировкой зазоров между дисками и колодками. Задние тормозные механизмы — барабанные, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазоров между колодками и барабанами; привод — гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления в тормозных механизмах задних колес.

Габаритные размеры автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2114


Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2115

.

www.motortalk.ru

22Окт

Дополнительные фары ближнего света hella – Дополнительные фары дальнего света Hella. — Nissan Pathfinder, 2.5 л., 2013 года на DRIVE2

Дополнительные фары Hella (Хелла): виды и характеристики

Противотуманные фары «Hella» — отличный вариант для дополнительного переднего освещения автомобиля. Стоимость их высокая, но по качеству такие дополнительные фары считаются одними из лучших и занимают высокие позиции в рейтинге производителей. Но это не случайное стечение обстоятельств, а результат многолетнего труда и успешного развития компании.

Противотуманные фары

Данный тип фар используется в автотранспорте как дополнительные элементы освещения. Они важны так же, как и приборы ближнего и дальнего света. Противотуманки излучают белый или желтый свет. Он должен быть равномерным с обеих сторон. Это широкий плоский луч, стелящийся над дорогой. Он рассекает туман по высоте.

Свет от фары Hella

Актуально использовать доп. освещение не только в туманную погоду, но и во время дождя, снегопада. Поскольку осадки ухудшают видимость во время езды, а противотуманки подсвечивают обочину и улучшается маневренность автомобиля.

Приборы доп. света должны иметь четкую грань верхнего пучка, что обеспечивает хорошую видимость. Свет от лампы и отраженный свет должен излучаться на уровне, не превышающем линию горизонта. Крепиться фара данного типа должна как можно ниже.

Подбирая фару, следует обратить внимание на ряд требований. Любой прибор доп. освещения должен иметь сертификаты соответствия и знак международного утверждения. Для приборов доп. света используются лампы категории Н1, Н2, Н3, Н7, Н11, НВ4.

Дополнительная оптика от производителя «Hella» разнообразна: противотуманки продолговатой формы и округлой, овальной и квадратной.

В частности, такие фары имеют ряд особенностей. Отраженный свет от эллиптического рефлектора падает на специальную линзу. Она фокусирует поток света и проецирует его на поверхность дороги. В промежутке между линзой и рефлектором находится экран, который регулирует количество света. Это защищает людей от ослепления, которые едут в авто навстречу.

Фары Hella Micro-DE

Комплектация фар «Hella»

Доп. освещение от производителя «Hella» в комплектации имеет такие компоненты:

  • фары;
  • монтажный набор;
  • инструкция;
  • колпачки пылезащитные;
  • лампочки;
  • провода;
  • болты для крепежа;
  • заглушки для задней части фар;
  • тумблер.

Все детали расфасованы по пакетикам, на которых имеется уникальный номер. Это облегчает монтаж фар в машине. Маленькие противотуманные фары отлично подходят для внешнего вида всякого автомобиля. Они вписываются в дизайн любого бампера и комплекта светотехники.

Модель «Hella» Micro-DE

Дополнительные фары модели «Hella» Micro-DE – это наиболее совершенное изобретение в световой технике от компании Hella KG Hueck & Co. Аккуратные круглой формы фары являются самыми маленькими среди различных приборов доп. освещения. Линза немного выступает, и она окантована черным ободком. Сам корпус устройства черный и сделан из термоустойчивых материалов. Весьма удобная система крепежа.

Фары данной модели изготовлены по особой технологии «DE». Линза позволяет так отражать свет, чтобы не ослеплять водителей впереди едущих автомобилей.

В целом такие фары имеют миниатюрные размеры и высокий уровень светоотдачи. Луч хорошо фокусируется и при рассеивании потери света минимальные. Для самой фары можно подбирать лампы с улучшенными качествами, которые излучают белый либо желтый свет.

Противотуманные фары устанавливают на переднюю часть автомобиля. Освещение дороги будет ровное и широкое при любых метеорологических условиях. Доп. осветительные приборы помогают не терять из виду разделительные полосы и устраняют возможные световые блики.

ПТФ Hella Micro-DE

Фары модели Micro-DE – один из лучших вариантов противотуманок. Также их можно установить для ближнего или дальнего света.

Чтобы лучше всего установить противотуманки, следует использовать универсальную крепежную систему кронштейнов. Она позволяет осуществлять разную регулировку и создать крепеж, который будет удобен именно для вашего авто.

Установка фар «Hella» Micro-DE

Многие специалисты рекомендуют вместо стандартных фар установить противотуманки «Hella», которые изготовлены по инновационным технологиям «Micro-DE». У них лучшее качество и большой срок эксплуатации. Эксперты отмечают качество светового пучка. Клиенты приобретают такие фары и устанавливают их на свои автомобили по причине красивого внешнего вида и дизайна, органично подходящего для любых марок и моделей машин.

Наиболее популярные противотуманки «Hella»:

  • Hella comet 450;
  • Hella ff 50;
  • Hella ff 75.

Как установить новые противотуманки «Hella» Micro-DE? Приведем общие рекомендации для любых марок и моделей автомобилей. Про особенности установки противотуманок в соответствии с конкретной моделью вы можете посмотреть в инструкции к вашей машине.

Места установки ПТФ

Алгоритм установки выглядит следующим образом:

  1. Из материала изготавливается переходник для конкретной марки и модели авто по заранее подготовленному чертежу. Нужно прорезать дырки, идентичные по форме, как и фары.
  2. Далее вырезаются отверстия для болтов.
  3. Затем комплектуются части фары во вспомогательную конструкцию.
  4. И в конце устанавливается фара на бампер.
  5. Когда противотуманные фары, дальнего, ближнего света будут вмонтированы, следует проверить работу осветительных приборов.

Если говорить о советах по установке фар, то огромное значение имеет система крепежа. Для этого нужно сделать деталь в виде квадрата из металла с тремя отверстиями. Такую деталь монтируют к кузову при помощи двух болтов. Но перед этим необходимо снять бампер и укоротить штырь для крепления фар. Устанавливается отличное шарнирное соединение для доп. освещения. Ее удобно регулировать гаечным ключом. Металлический корпус имеет хороший уровень жесткости, поэтому его нужно зафиксировать должным образом, чтобы избежать вибрации.

Важно установить фару доп. света на конкретный уровень, то есть как можно ниже. Порой используют специальную рамку-держатель. В иных случаях требуется какой-либо переходник. Из определенного материала нужно вырезать отверстия для фар и прикрепить основу на передний бампер. Далее фиксируется сам корпус фары с помощью нескольких болтов.

Регулировка фар

После того, как устанавливаются новые фары или меняются лампы, к примеру, ближнего или дальнего света, следует осуществить настройку приборов светотехники. Нужно установить резкую светотеневую границу. Потом попробовать различные режимы: угол рассеивания по вертикальной плоскости приблизительно пять градусов минимум и около шестидесяти градусов по максимуму. То есть, нужно протестировать самый большой и самый маленький поток света. Таким образом, нужно настроить свет по параметрам, указанным в инструкциях к автомобилю.

 

Итак, противотуманные фары – это важнейшая часть светотехники, как и фары ближнего и дальнего света. Нужно беспокоиться не только о системе головного света, а и о доп. освещении. Лучший вариант – противотуманные фары «Hella» Micro-DE, изготовленные по новейшим технологиям. Кроме высочайшего качества, эти осветительные приборы имеют привлекательное дизайнерское оформление. Они универсальны и подойдут для любого автомобиля, поэтому являются лучшим вариантом для противотуманок.

[democracy]

[democracy]

Автор: Станислав

Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

okuzove.ru

Фара дальнего света WESEM, BEHR/HELLA

Код товара: 083150

Фара дальнего света BEHR/HELLA FF-75 к-т

Артикул: 1FA008284811 Производитель BEHR/HELLA 1FA 008 284-811

7 235 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

Код товара: 095340

Фара дальнего света BEHR/HELLA Jumbo-220

Артикул: 1FE006300121 Производитель BEHR/HELLA 1FE 006 300-121

4 395 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

Код товара: 085022

Фара дальнего света BEHR/HELLA Luminator Chromium

Артикул: 1F8007560051 Производитель BEHR/HELLA 1F8 007 560-051

9 900 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 4 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 4 шт.

Код товара: 446110

Фара дальнего света BEHR/HELLA Luminator Compact

Артикул: 1F3009094021 Производитель BEHR/HELLA 1F3 009 094-021

6 900 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 446111

Фара дальнего света BEHR/HELLA Luminator Compact Xenon

Артикул: 1F3009094142 Производитель BEHR/HELLA 1F3 009 094-142

12 950 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 085036

Фара дальнего света BEHR/HELLA Rally-1000 Black

Артикул: 1F7004700431 Производитель BEHR/HELLA 1F7 004 700-431

7 500 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 085053

Фара дальнего света BEHR/HELLA Rally-1000FF

Артикул: 1F5008273001 Производитель BEHR/HELLA 1F5 008 273-001

4 700 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 085011

Фара дальнего света BEHR/HELLA Rally-3000

Артикул: 1F8006800051 Производитель BEHR/HELLA 1F8 006 800-051

6 270 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 207130

Фара дальнего света NS-367 SIRIUS WHITE к-т

Артикул: NS-37W Производитель SIRIUS NS-37W

2 310 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

Код товара: 025726

Фара дальнего света NS-80 SIRIUS LASER к-т

Артикул: NS-80L Производитель SIRIUS NS-80L

1 200 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 0 шт. ОСТШ 1 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 0 шт.

Код товара: 245791

Фара дальнего света WESEM 0662

Артикул: WESEM 0662.43300 Производитель WESEM 0662.43300

2 500 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 6 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 6 шт.

Код товара: 244980

Фара дальнего света WESEM 0668 с проводом d= 190

Артикул: WESEM 0668.43500 Производитель WESEM 0668.43500

2 050 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 4 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 119999

Фара дальнего света WESEM 2HMz200.73 с проводами к-т

Артикул: WESEM 2HMz 200.73 Производитель WESEM 2HMz200.73

2 350 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 4 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 4 шт.

Код товара: 120001

Фара дальнего света WESEM 2HMz201.73 с проводами желтая к-т

Артикул: WESEM 2HMz 201.73 Производитель WESEM 2HMz201.73

2 300 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 4 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 4 шт.

Код товара: 226989

Фара дальнего света WESEM 2HPz110.47 к-т

Артикул: WESEM 2HPz 110.47 Производитель WESEM 2HPz110.47

2 050 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 6 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 6 шт.

Код товара: 120022

Фара дальнего света WESEM 2HО151.60 с проводом

Артикул: WESEM 2HО 151.60 Производитель WESEM 2HО151.60

2 200 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 7 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 7 шт.

Код товара: 227017

Фара дальнего света WESEM 3HO176.67 с проводом

Артикул: WESEM 3HO 176.67 Производитель WESEM 3HO176.67

1 450 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 3 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 3 шт. Интернет 3 шт.

Код товара: 226307

Фара дальнего света WESEM 4HM337.05 h4 с лампой и проводом

Артикул: WESEM 4HM 337.05 h4 Производитель WESEM 4HM337.05h4

1 350 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 4 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 4 шт.

Код товара: 242045

Фара дальнего света WESEM 4HO416.01 с проводом

Артикул: WESEM 4HO 416.01 Производитель WESEM 4HO416.01

1 550 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 224239

Фара дальнего света WESEM 4HP с проводом

Артикул: WESEM 4HP 184.69 Производитель WESEM 4HP184.69

1 630 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 7 шт. ОСТШ 3 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 7 шт.

www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai

дополнительные фонари ближнего и дальнего света

Немецкий бренд Hella – производитель автомобильной электрики и систем освещения. Компания выпускает больше 17 000 видов продукции, в это число входят и много моделей фар. На российском рынке рейтинг фар Хелла высокий среди тех, кто предпочитает оснащать автомобиль техникой премиум-класса. Источник света для авто – компонент, от которого требуется бесперебойность работы, долговечность, светотехнические характеристики. Hella производит именно такие приборы, реализуя их как крупным предприятиям автомобилестроения, так и на мировом рынке автозапчастей.

Противотуманные фары Hella

Противотуманная светотехника необходима, чтобы повысить безопасность движения при плохой видимости.

Не все автомобили комплектуются противотуманными фонарями, но их можно установить самостоятельно, что делают многие владельцы авто, занимаясь тюнингом своих машин. Использование противотуманных фар Hella оптимально, так у этого оборудования есть несколько существенных плюсов:

  • большая площадь светового пятна;
  • адаптивная светотеневая граница – благодаря технологии aHDG исключены помехи другим
  • участникам движения;
  • система адаптивного головного освещения AFS;
  • удобство монтажа;
  • калибровка лампы;
  • невысокое энергопотребление, так как используются светодиоды;
  • длительный срок службы.

Туманки Hella выпускаются в широком ассортименте, но российские автовладельцы отдают предпочтение только нескольким моделям. Среди самых популярных – ПТФ Hella micro DE.

Компактность цилиндрического корпуса, простота установки и хорошие светотехнические характеристики – главные достоинства этих световых систем.

Не менее популярны противотуманки Хелла FF. Это тоже светодиодные модели, в прямоугольном корпусе, с отражателем, используя который можно увеличить интенсивность светового потока до максимума.

Комплектация фар

Все фары Hella поставляются вместе со всем необходимым для их самостоятельного монтажа. В комплект входят:

  • противотуманки;
  • лампочки для них;
  • монтажный набор;
  • провода;
  • крепежные болты;
  • пылезащитные колпачки;
  • заглушки;
  • тумблер.

Каждый компонент набора упакован в отдельный пакет с индивидуальным номером. Такая фасовка облегчает установку оборудования.

Дополнительные фары модели Hella Micro-DE

Среди приборов освещения дополнительного света противотуманки Hella Micro-DE считаются универсальным вариантом, подходящим для любой машины благодаря компактности и удобству монтажа. Дополнительные фары дальнего света Hella заключены в аккуратный корпус цилиндрической формы, изготовленный из термоустойчивого пластика. В корпус заключены светодиодные лампы – они дают более качественный световой пучок, чем лампы дневного света. Основные компоненты оптики — линзы — выступают за пределы корпуса.

Устройство линз дополнительных фар Hella исключает вероятность ослепления водителей встречных машин – за счет автоматической регулировки оптика переключается на режим ближнего света, когда распознаются встречные авто. Такая регулировка обеспечивается специальной камерой, установленной на лобовом стекле машины. Технология получила название aHDG (адаптивная светотеневая граница). Камера опознает встречные транспортные средства, регулирует положение оптики так, чтобы луч света заканчивался, не доходя до встречной или находящейся впереди машины. При свободной дороге система автоматически переключается на дальний свет, обеспечивая видимость при любых погодных условиях. Все эти функции контролирует электронный блок управления, который дополнительно позволяет отслеживать исправность сигналов поворота.

Установка фар Micro-DE

Одним из существенных плюсов модели Хелла micro DE считается простота монтажа на любое авто. Универсальный кронштейн облегчает задачу, поэтому установить фары Hella на Ниву или иномарку намного проще. Как показывает практика, монтаж ксеноновых ламп более сложен.

Установка оборудования проста и состоит из таких этапов:

  1. Изготовление переходника из подходящего материала (подбирается под конкретную модель машины).
  2. Прорезывание отверстий, по форме идентичных корпусу оптики, для крепежа.
  3. Сборка устройства.
  4. Установка готовой конструкции на бампер.
  5. Проверка работоспособности, регулировка системы.

Так устанавливается и грузовая, и легковая оптика. Каждая модель машины имеет особенности, поэтому монтаж может включать в себя дополнительные этапы, но основные шаги остаются одинаковыми для всех случаев. Всегда требуется регулировка освещения, которая тоже может выполняться самостоятельно.

Регулировка фар

В первую очередь устанавливается резкая светотеневая граница. После этого выполняют тестирование самого малого и самого большого потока света (5° и 60° соответственно), ориентируясь на инструкцию к машине.

Регулировка ПТФ Хелла осуществляется вручную при помощи винтов фар по вертикали и горизонтали. Настройка границы света тоже выполняется вручную, без опыта сложно выставить этот параметр точно.

Для регулировки приборов лучше обратиться на СТО, где при помощи специального оборудования работы выполняются за 15 минут. Это распространенная услуга, предоставляемая практически всеми автосервисами, ее стоимость невысока.

Если хочется все сделать своими руками, придется изучить инструкцию к машине и найти подробные рекомендации по настройке оптики выбранного типа.

infokuzov.ru

Фары дополнительные

Код товара: 551547

Комплект головного освещения LED H8/H9/h21/h26 4000lm 4000K 12/24V 20W Hyper Arros PIAA

Артикул: PIAA LEh232E Производитель PIAA LEh232E

6 800 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 0 шт.

Код товара: 493905

Комплект головного освещения LED HB4 4000Lm 25W диод тип PHILIPS LUXEON

Артикул: R4-HB4

5 100 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 472247

Крышка для фар HELLA Comet 550

Артикул: 8XS135037001 Производитель BEHR/HELLA 8XS 135 037-001

350 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 071094

Крышка фары BEHR/HELLA CLASSIC-181

Артикул: 8XS123764001 Производитель BEHR/HELLA 8XS 123 764-001

610 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 078751

Крышка фары BEHR/HELLA HC-450

Артикул: 8XS137000001 Производитель BEHR/HELLA 8XS 137 000-001

805 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 078746

Крышка фары BEHR/HELLA HR-1000

Артикул: 8XS130331001 Производитель BEHR/HELLA 8XS 130 331-001

895 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 066989

Крышка фары BEHR/HELLA п/т

Артикул: 8XS150262001 Производитель BEHR/HELLA 8XS 150 262-001

190 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт.

Код товара: 226294

Крышка фары WESEM 2НО

Артикул: WESEM A254.76 Производитель WESEM A254.76

390 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 226293

Крышка фары WESEM 3НО

Артикул: WESEM A253.80 Производитель WESEM A253.80

445 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 4 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 4 шт.

Код товара: 217437

Крышка фары противотуманной защитная ОСВАР

Артикул: 2212.3743009

90 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

Код товара: 541267

Лампа головного освещения LED H7 OMEGALIGHT ULTRA

Артикул: OLLEDH7UL-1 Производитель OMEGALIGHT OLLEDH7UL-1

700 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 4 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 4 шт.

Код товара: 494022

Линза BiLED INTERPOWER 3″ под h5, H7, h21, HB3

Артикул: INTERPOWER Производитель INTERPOWER

6 300 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 207266

Модуль ближнего света 90мм

Артикул: RS-03628 Производитель PRO-SPORT RS-03628

2 050 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 2 шт. Интернет 0 шт.

Код товара: 295870

Модуль ближнего света BEHR/HELLA DE d90мм линза

Артикул: 1BL008193001 Производитель BEHR/HELLA 1BL 008 193-001

4 500 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

Код товара: 446104

Модуль ближнего/дальне­го света BEHR/HELLA d60мм лампа HB3

Артикул: 1BL998570001 Производитель BEHR/HELLA 1BL 998 570-001

6 190 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 295867

Модуль дальнего света BEHR/HELLA DE d90мм с габаритом

Артикул: 1K0008191007 Производитель BEHR/HELLA 1K0 008 191-007

2 700 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 446131

Модуль заднего хода BEHR/HELLA D55мм серый

Артикул: 2ZR008221051 (OEM 36251036000/70347704) Производитель BEHR/HELLA 2ZR 008 221-051

1 150 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 1 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 1 шт.

Код товара: 446128

Модуль указателя поворотов BEHR/HELLA D55мм прозрачный

Артикул: 2BA008221001 (OEM 20551720/36252606000) Производитель BEHR/HELLA 2BA 008 221-001

935 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 446129

Модуль указателя поворотов BEHR/HELLA D66мм прозрачный

Артикул: 2BA009001071 Производитель BEHR/HELLA 2BA 009 001-071

2 050 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 2 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 2 шт.

Код товара: 227016

Оптика ближнего/дальне­го света с рамкой WESEM

Артикул: WESEM RE 211.78 h5 Производитель WESEM RE211.78h5

1 150 ₽ Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить
  Наличие: МКАД 3 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК 0 шт. Интернет 3 шт.

www.xn--80aaasbafk1acftx0c6n.xn--p1ai

22Окт

Нанесение воска – : ,

Обработка машины воском. Виды восков и их нанесение.

Здрав­ствуй­те доро­гие чита­те­ли бло­га kuzov.info!

Эта обзор­ная ста­тья, рас­ска­жет о видах авто­мо­биль­ных вос­ков, их нане­се­нии, пре­иму­ще­ствах и недо­стат­ках.

На сего­дняш­ний день суще­ству­ют сот­ни про­дук­тов на вос­ко­вой осно­ве. Их мож­но под­раз­де­лить на сле­ду­ю­щие кате­го­рии:

  • Жид­кие вос­ки
  • Вос­ки в виде пас­ты
  • Вос­ко­вые спреи
  • Гер­ме­ти­ки для защи­ты кузо­ва (силан­ты)

apply-5

Для неко­то­рых авто­мо­биль­ных энту­зи­а­стов нати­ра­ние вос­ком авто­мо­би­ля – это огром­ное удо­воль­ствие. Тем самым они как бы доби­ва­ют­ся совер­шен­ства внеш­не­го вида маши­ны. Они гото­вы поли­ро­вать кузов каж­дый день. Такие люди гото­вы тра­тить мно­го вре­ме­ни на вос­ко­ва­ние, исполь­зуя про­дук­ты, кото­рые при­ме­ня­ют­ся в несколь­ко эта­пов.

Для дру­гих людей, кто очень доро­жит сво­им вре­ме­нем, но при этом хочет, что­бы их авто­мо­биль был ухо­жен, нуж­но про­стое и быст­рое реше­ние вос­ста­нов­ле­ния блес­ка и защи­ты кузо­ва. Для тех и дру­гих кате­го­рий людей суще­ству­ют про­дук­ты, спо­соб­ные дать отлич­ный резуль­тат. Давай­те рас­смот­рим про­цесс под­го­тов­ки и вос­ко­ва­ния.

Начинать нужно  с очистки поверхности

Перед нане­се­ни­ем любых защит­ных вос­ков кузов авто­мо­би­ля необ­хо­ди­мо отмыть. Про­стой мой­ки кузо­ва будет недо­ста­точ­но на поверх­но­сти оста­ёт­ся въев­ша­я­ся грязь и при­лип­шие твёр­дые частич­ки. Для более тща­тель­ной очист­ки после мой­ки при­ме­ня­ют очи­сти­тель­ные уни­вер­саль­ные вос­ки, очи­сти­тель­ную гли­ну и дру­гие соста­вы. Рас­смот­рим подроб­нее пре­иму­ще­ство и недо­стат­ки этих мето­дов очист­ки.

При­чи­на, по кото­рой вос­ко­вые пас­ты Turtle Wax 2в1 были так попу­ляр­ны в том, что они явля­ют­ся как очи­сти­те­ля­ми, так и, соб­ствен­но, про­дук­том для вос­ко­ва­ния. Сей­час мно­гие сна­ча­ла при­ме­ня­ют син­те­ти­че­скую очи­ща­ю­щую гли­ну, а потом нано­сят воск на чистое лако­кра­соч­ное покры­тие.

Вос­ко­вый состав 2в1(очиститель и воск для защи­ты) vs чистя­щая глина+воск

turtlelogo

Clay

Боль­шин­ство совре­мен­ных авто­мо­би­лей име­ют лако­вое покры­тие, даже если крас­ка без эффек­та «метал­лик». Такое покры­тие отли­ча­ет­ся от покры­тий без лака. Совре­мен­ные лако­вые покры­тия нано­сят тон­ким сло­ем. Это дела­ет­ся в целях эко­но­мии и сокра­ще­ния конеч­ной сто­и­мо­сти авто­мо­би­ля. Таким обра­зом, не пра­виль­но регу­ляр­но исполь­зо­вать абра­зив­ные сред­ства для очист­ки и поли­ров­ки кузо­ва. Вос­ко­вые соста­вы 2в1 явля­ют­ся и очи­сти­те­ля­ми и поли­ро­валь­ны­ми соста­ва­ми на вос­ко­вой осно­ве. Как очи­сти­те­ли они содер­жат абра­зив­ные части­цы. Запас тол­щи­ны лака не поз­во­лит сде­лать мно­го абра­зив­ных поли­ро­вок. Целе­со­об­раз­но при­ме­нять очи­ща­ю­щую гли­ну и далее исполь­зо­вать воск, не содер­жа­щий очи­сти­те­лей. Подроб­нее о при­ме­не­нии очи­ща­ю­щей гли­ны може­те про­чи­тать здесь.

Поли­руй­те, что­бы убрать дефек­ты… перед вос­ко­ва­ни­ем

Если на авто­мо­би­ле, кото­рый Вы соби­ра­е­тесь покры­вать вос­ком, есть мел­кие цара­пи­ны и потёр­то­сти, то сна­ча­ла нуж­но при­ме­нить абра­зив­ную поли­ров­ку. Неко­то­рые оши­боч­но счи­та­ют, что нане­се­ние вос­ка убе­рёт незна­чи­тель­ные дефек­ты. Перед нане­се­ни­ем вос­ка нуж­но убрать мел­кие цара­пи­ны, сле­ды от высох­шей воды, потёр­то­сти. Всё это мож­но устра­нить или сгла­дить абра­зив­ной поли­ров­кой. Воск про­сто сохра­нит очи­щен­ную и вос­ста­нов­лен­ную поверх­ность.

Нанесение автомобильного воска с помощью спрея

Воск в виде спрея мож­но счи­тать самым лёг­ким спо­со­бом нане­се­ния вос­ко­вой защи­ты. Сей­час воск в виде спрея сопер­ни­ча­ет с луч­ши­ми жид­ки­ми вос­ка­ми и вос­ка­ми в виде паст. В вос­ко­вых спре­ях при­ме­ня­ют­ся поли­ме­ры, кото­рые дают хоро­шую защи­ту.

Мно­гие поли­мер­ные защит­ные покры­тия, нано­си­мые спре­ем мож­но нано­сить даже на откры­том солн­це. Конеч­но же, для луч­ше­го резуль­та­та луч­ше их при­ме­нять в тени. К при­ме­ру, Meguiar’s Ultimate Quik Wax (воск в виде спрея) может обес­пе­чить тот же уро­вень защи­ты, что и Meguiar’s NXT Generation Tech Wax.

Что­бы нане­сти воск спре­ем, сна­ча­ла нуж­но тща­тель­но отмыть маши­ну. Далее, нуж­но при­го­то­вить спе­ци­аль­ное мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це для поли­ров­ки. Нуж­но нано­сить воск и сра­зу рас­ти­рать его этим поло­тен­цем. Обра­ба­ты­вать, таким обра­зом, поверх­ность луч­ше неболь­ши­ми сег­мен­та­ми. После обра­бот­ки всей пане­ли, нуж­но пере­вер­нуть поло­тен­це и, исполь­зуя чистую сто­ро­ну, нуж­но ещё раз окон­ча­тель­но отпо­ли­ро­вать всю поверх­ность. Таким обра­зом, Вы рав­но­мер­но рас­пре­де­ли­те нане­сён­ный защит­ный состав.

Нанесение жидкого воска и воска в виде пасты

Обработка машины воском в виде пасты

В про­шлом, вос­ки в виде пас­ты были наи­бо­лее пред­по­чи­та­е­мы­ми, так как дава­ли хоро­ший резуль­тат. В наше вре­мя мно­гие про­из­во­ди­те­ли пред­ла­га­ют жид­кие и пас­то­об­раз­ные вер­сии вос­ка, име­ю­ще­го один и тот же состав.  В чём же их раз­ни­ца? Здесь всё зави­сит от пред­по­чте­ний и мето­да нане­се­ния. Мно­гие люди счи­та­ют, что пас­то­об­раз­ные вос­ки боль­ше под­хо­дят для руч­ной обра­бот­ки, тогда как жид­кие вос­ки боль­ше под­хо­дят для при­ме­не­ния с поли­ро­валь­ной машин­кой.

Не нуж­но пере­бар­щи­вать с коли­че­ством нано­си­мо­го вос­ка. Это каса­ет­ся и пас­то­об­раз­но­го и жид­ко­го вос­ка. Чем мень­ше, тем луч­ше. Дол­жен полу­чить­ся рав­но­мер­ный тон­кий вос­ко­вый слой. Для совре­мен­ных поли­мер­ных вос­ков тол­стый слой не обя­за­те­лен. Тон­кий слой высы­ха­ет быст­рее и лег­че рас­ти­ра­ет­ся.

При при­ме­не­нии жид­ких и пас­то­об­раз­ных вос­ков, сле­дуй­те сле­ду­ю­щим инструк­ци­ям:

  • Обра­ба­ты­вай­те поверх­ность в тени, где нет пря­мо­го попа­да­ния сол­неч­ных лучей.
  • Исполь­зуй­те спе­ци­аль­ный аппли­ка­тор, реко­мен­до­ван­ный про­из­во­ди­те­лем или име­ю­щий­ся в нали­чии в ком­плек­те с вос­ком. Обыч­но под­хо­дит поро­ло­но­вая губ­ка.
  • Обра­ба­ты­вай­те пане­ли кузо­ва сег­мен­та­ми по 20 — 40 квад­рат­ных сан­ти­мет­ров. Неко­то­рые про­дук­ты мож­но перед рас­ти­ра­ни­ем нане­сти на всю маши­ну.
  • Нуж­но уточ­нить в инструк­ции к исполь­зу­е­мо­му вами про­дук­ту нуж­но ли ждать, когда высох­нет воск, перед его рас­ти­ра­ни­ем. Неко­то­рые про­дук­ты тре­бу­ют высы­ха­ния перед рас­ти­ра­ни­ем, а неко­то­рые нуж­но рас­ти­рать сра­зу после нане­се­ния.
  • Все­гда исполь­зуй­те неболь­шое коли­че­ство вос­ка для рас­ти­ра­ния. Исполь­зуя слиш­ком мно­го вос­ка, Вы толь­ко тра­ти­те его зря. Если нане­се­но мно­го вос­ка и он пло­хо рас­ти­ра­ет­ся, попро­буй­те поме­нять сто­ро­ну мик­ро­фиб­ро­во­го поло­тен­ца и чистой сто­ро­ной повто­рить рас­ти­ра­ние.

Обработка машины жидким воском

После вос­ко­ва­ния поверх­ность долж­на полу­чить­ся глад­кой и бле­стя­щей, без полос и под­тё­ков вос­ка.

Что делать, если после всей про­де­лан­ной рабо­ты у Вас по-преж­не­му оста­лись поло­сы и обла­сти, на кото­рых воск слож­но рас­те­реть. Для это­го есть несколь­ко при­ё­мов. Самый про­стой – нуж­но при­пар­ко­вать маши­ну под солн­цем на 10–15 минут. Воск нагре­ет­ся, но нель­зя, что­бы он стал горя­чим, потом опять нуж­но заехать в тень или гараж. Далее, исполь­зуя чистое мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це для поли­ров­ки, Вы с лёг­ко­стью отпо­ли­ру­е­те воск до блес­ка.

Комбинирование восков

Детей­ле­ры, кото­рые под­го­тав­ли­ва­ют авто­мо­би­ли для шоу, часто нано­сят воск кар­нау­ба поверх син­те­ти­че­ско­го вос­ка. Син­те­ти­че­ский воск дей­ству­ет как глян­це­вый слой, а воск кар­нау­ба добав­ля­ет глу­би­ны и мок­рый эффект. Перед нане­се­ни­ем вто­ро­го слоя вос­ка, нуж­но дать пер­во­му слою затвер­деть. Для это­го может пона­до­бить­ся от 12 до 24 часов.

Прозрачные герметики (силанты) для защиты лакокрасочной поверхности

Обработка машины синтетическим защитным герметиком

Кро­ме клас­си­че­ских вос­ков суще­ству­ют про­зрач­ные гер­ме­ти­ки (силан­ты) для защи­ты окра­шен­ной поверх­но­сти. Они состо­ят пол­но­стью из син­те­ти­че­ских ингре­ди­ен­тов. Силан­ты для крас­ки дают более дли­тель­ную защи­ту, чем вос­ки. Они очень про­сто нано­сят­ся. Недо­стат­ком мож­но назвать неглу­бо­кий, поверх­ност­ный блеск, кото­рый они дают. Неко­то­рые вос­ки с нату­раль­ны­ми ингре­ди­ен­та­ми или с ком­би­на­ци­ей нату­раль­ных и син­те­ти­че­ских ингре­ди­ен­тов дают более глу­бо­кий блеск.

Перед нане­се­ни­ем силан­та нуж­но отмыть и высу­шить кузов авто­мо­би­ля. Гер­ме­ти­ки для защи­ты крас­ки гид­ро­фоб­ные, поэто­му во вре­мя нане­се­ния на поверх­ность не долж­но попа­дать воды.

Глав­ный прин­цип нане­се­ния таких силан­тов заклю­ча­ет­ся в том, что нуж­но нане­сти тон­кий слой соста­ва и оста­вить на 20–30 минут. Подоб­ные син­те­ти­че­ские гер­ме­ти­ки нано­сят­ся сра­зу на всю поверх­ность. Мож­но нано­сить кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, рав­но­мер­но рас­пре­де­ляя состав. Не нуж­но рас­ти­рать состав, как это дела­ет­ся с клас­си­че­ски­ми вос­ка­ми.

Силан­ты так­же мож­но нано­сить на стёк­ла, хро­ми­ро­ван­ные дета­ли и пла­стик.

Какие преимущества даёт обработка машины воском и синтетическими силантами?

  • Воск или син­те­ти­че­ский гер­ме­тик (силант) созда­ют неви­ди­мую защит­ную плён­ку, кото­рая помо­га­ет защи­тить крас­ку от мно­же­ства воз­дей­ствий окру­жа­ю­щей сре­ды: гря­зи, дождя, насе­ко­мых, смо­лы дере­вьев, пти­чье­го помё­та и пр. (клю­че­вая фра­за здесь “помо­га­ет защи­тить”, так как ника­кой воск не даст 100% защи­ты от всех агрес­сив­ных воз­дей­ствий окру­жа­ю­щей сре­ды).
  • Совре­мен­ные вос­ко­вые соста­вы и син­те­ти­че­ские гер­ме­ти­ки для защи­ты крас­ки созда­ют защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­то­вых сол­неч­ных лучей.
  • Воск запол­ня­ет мел­кие цара­пи­ны и дела­ет их неви­ди­мы­ми. Здесь сто­ит уточ­нить, что такой эффект суще­ству­ет, но это отно­сит­ся толь­ко к совсем мел­ким цара­пи­нам. Воск не явля­ет­ся пана­це­ей от цара­пин. Более круп­ные цара­пи­ны нуж­но сгла­жи­вать абра­зив­ной поли­ров­кой.
  • Воск и син­те­ти­че­ские силан­ты сохра­ня­ют очи­щен­ную и отпо­ли­ро­ван­ную лако­кра­соч­ную поверх­ность, а так­же при­да­ют допол­ни­тель­ный блеск окра­шен­ной поверх­но­сти. Син­те­ти­че­ские силан­ты для защи­ты крас­ки кузо­ва явля­ют­ся рекорд­сме­на­ми по части дол­го­вре­мен­ной защи­ты лако­кра­соч­но­го покры­тия кузо­ва. Если на крас­ку не про­ис­хо­дит посто­ян­но­го агрес­сив­но­го воз­дей­ствия, то есть при щадя­щей экс­плу­а­та­ции, силан­ты могут сохра­нять защит­ное покры­тие в тече­ние меся­цев.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

зачем выполняется, какие виды воска бывают

Кузов — самая дорогостоящая часть автомобиля. От его состояния, во многом, зависит стоимость машины на вторичном рынке. Если о наличии технических проблем с автомобилем окружающим может быть неизвестно, то дефекты кузова всегда налицо.

Одним из средств для поддержания кузова автомобиля в хорошем состоянии является воск. Вопреки расхожему мнению, его наносят на автомобиль не только с целью придания блеска кузову, но и для улучшения его защитных характеристик. В рамках данной статьи рассмотрим, какие виды воска можно нанести на кузов автомобиля, и зачем это делается.


Оглавление: 
1. Какие виды автомобильного воска бывают
2. Зачем нужно покрывать кузов автомобиля воском

Какие виды автомобильного воска бывают

В автомобильных магазинах можно увидеть сотни флакончиков, тюбиков и банок с различными восковыми составами. Каждый из производителей утверждает, что его состав лучше конкурентов, либо пытается выиграть конкуренцию другими способами, например, более низкой стоимостью. Все это разнообразие восковых составов для автомобилей можно разделить на две большие группы:

  • Составы на основе натурального воска. В таких составах используется натуральный воск, характеристики которого улучшаются за счет добавления в состав различных присадок (синтетических компонентов).
  • Составы на основе синтетического воска. В таких составах натуральный воск полностью отсутствует, но и подобные решения могут использоваться в ряде случаев.

Также автомобильный воск можно разделить на несколько групп, в зависимости от того, в какой консистенции и способе фасовки он представлен:

  • Жидкий воск. Данный состав полимеризуется, когда попадает на кузов автомобиля. Застывая на нем, жидкий воск образует прочную пленку. Поскольку жидкий воск наносится массово, он заполняет все трещины и проникает во все дефекты кузова, образуя плотную пленку;
  • Воск-спрей. Данный состав приближен к жидкому воску, но он продается в баллончиках или бутылках с пульверизатором. Чтобы воск можно было нанести методом распрыскивания через небольшие отверстия пульверизатора, он делает менее вязким, чем жидкий воск. В этом кроется его преимущество — такой состав удобно и быстро можно нанести, но есть и минус — образующаяся восковая пленка на кузове автомобиля менее плотная;
  • Твердый воск. Данный тип автомобильного воска по внешнему виду и консистенции приближен к реальному воску. Именно твердый воск позволяет нанести максимально устойчивую пленку. При втирании твердого воска он “забивает” все микротрещины и щели. За счет того, что при его втирании приходится физически воздействовать на состав, он проникает глубже в дефекты кузова, чем жидкий воск.

Обратите внимание: Чаще всего твердый воск является синтетическим.

Стоит отметить, что эксперты рекомендуют в теплое время года (при положительной температуре окружающей среды) использовать натуральный автомобильный воск для сохранности кузова, а зимой применять синтетический состав.

Зачем нужно покрывать кузов автомобиля воском

Выше уже было отмечено, что автомобильный воск — это целый химический состав, который базируется на воске или его синтетическом аналоге. У каждого производителя своя формула состава, в которую входят парафины, силиконы, полимерные смолы и прочие компоненты, влияющие позитивно на кузов автомобиля.

В зависимости от состава, список полезных свойств автомобильного воска разнится. Можно выделить несколько основных плюсов от нанесения воска на кузов:

  • Защита от влаги. Воск на кузове образует тонкую пленку, которая препятствует попаданию влаги на лакокрасочное покрытие. Любой кузов автомобиля, который прошел уже не один десяток километров, покрыт микротрещинами. Если в них попадает вода, она оказывает негативное влияние на металл, изнутри повреждения, в том числе, лакокрасочное покрытие. Воск на кузове позволяет свести к минимуму вероятность возникновения коррозии по причине попадания влаги и вредных примесей внутрь структуры лакокрасочного покрытия и самого металла;
  • Защита от солнечных лучей. Прямое солнечное излучение негативно влияет на лакокрасочное покрытие автомобиля, разрушая пигменты краски. Говоря проще, цвет краски автомобиля из-за воздействия прямых солнечных лучей становится менее насыщенным. Нанесение воска на кузов позволяет избежать эту проблему;
  • Защита от мелких повреждений. При движении по дороге автомобиль поднимает вокруг себя пыль, в которой имеется большое количество мелких частиц. При их попадании на лакокрасочную поверхность автомобиля, особенно на высокой скорости, высока вероятность возникновения дефектов — царапин, небольших трещин. Нанесенный воск нивелирует данную опасность;
  • Защита лакокрасочного покрытия от разрушения. Нанесенная на кузов автомобиля краска имеет в своем составе жидкую составляющую, которая за время эксплуатации машины постепенно выпаривается. От нее зависит эластичность краски. Когда жидкой составляющей становится совсем мало, краска становится хрупкой и восприимчивой к малейшим повреждениям. Из-за этого, позже, возникают трещины на лакокрасочной поверхности кузова. Воск мешает пересохнуть покрытию;
  • Улучшение внешнего вида. Автомобиль, на кузов которого нанесен воск, выглядит более ухоженным. Поверхность кузова сглаживается, поскольку воск попадает в микроцарапины, и само лакокрасочное покрытие выглядит более блестящим и красивым.

Нанесение воска на кузов автомобиля — это хорошая профилактика возникновения серьезных дефектов лакокрасочного покрытия и снижение вероятности образования коррозии.

Загрузка…

okeydrive.ru

Как покрыть воском автомобиль своими руками: инструкция по нанесению

Многих автолюбителей не устраивает, если в летнее время, к капоту или стеклам липнет пыль и насекомые. Для защиты внешнего вида машины желательно использовать воск. С целью защиты покрытия можно применять разные средства, но наиболее подходящим и безопасным многими автомобилистами признан жидкий вариант автомобильного воска. Комбинированные составы нужно наносить в 2 слоя, позволив как следует высохнуть первому. Для этого обычно требуется не менее суток.

Подготовка к покрытию и инструкция по нанесению

Чтобы покраска получилась равномерной, необходимо запастись правильными материалами.

Для качественной покраски необходимы:

  • перчатки;
  • маска;
  • мягкая губка или тряпочка из микрофибры
Обратите внимание.

Первое, что необходимо сделать перед нанесением воска – это тщательно помыть, а потом ополоснуть обрабатываемую поверхность. После полного высыхания применять специальный жидкий восковой состав.

Производители предлагают несколько видов воска. На автомобильном рынке можно приобрести:

  • воск в жидком виде;
  • пастообразный;
  • в виде спрея;
  • защитные герметики.

Первым шагом, кузов необходимо вымыть, но не просто водой с добавлением шампуня, а с применением очищающей глины. В продаже можно найти как отдельные, так и смешанные составы. Проще всего, применять распылитель. Спрей нужно распылить на чистый кузов и сразу же растереть мягкой тканью. Наносить нужно не целиком на всю поверхность, а сегментировано, мелкими участками. При использовании видов воска в виде пасты или жидкости, требуется соблюдать несколько правил.

Как наносить пасту и жидкость:

  1. В тени, без попадания солнечного света.
  2. Для нанесения лучше использовать губку из поролона.
  3. Сегменты нанесения должны быть по 20-40 см.
  4. Лучше использовать минимальный объем состава.
  5. Желательно обратить внимание, должен ли состав сохнуть. Так, некоторые составы растираются сразу после нанесения, а некоторые – после высыхания.

Бывает так, что даже после растирания остаются следы состава. В этом случае, достаточно поставить автомобиль на 10-15 минут под прямые солнечные лучи, но так, чтобы он не нагрелся слишком сильно. Через 15 минут, автомобиль необходимо срочно перегнать в тень.

Желательно и следить за тем, чтобы температура на улице и в салоне не сильно отличались. Отличаться они должны не более, чем на 20 градусов.

Полезно использование прозрачных герметиков, они помогают защитить краску кузова. Изготовлены они в основном из искусственных компонентов или же из смеси тех и других. Суть их нанесения в том, что их распределяют тонким слоем и оставляют на 20-30 минут. Наносят их, покрывая всю поверхность. Можно распределять состав по кругу. Таким составом можно очистить стекло и пластик.

Воск можно приготовить и самостоятельно, применяя натуральное масло кокоса и хлопья карнауба. Хлопья с воском плавят в ковше, пока смесь не станет однородной. Когда смесь остынет, можно ее применять.

Полировка и срок защиты

Отполировать поверхность можно самостоятельно в собственном гараже.

Этапы полировки включают:

  • помывку кузова;
  • обработку уайт-спиритом от жирового слоя;
  • защитное оклеивание дополнительных деталей (зеркал, фар и т. п.)
  • нанесение полировочного состава.

Возможно применение абразивной шлифовки. Увлажненную поверхность обработать жесткой шкуркой, начиная с мелкого участка, постепенно расширяя границы. Краску шлифовать в двух направлениях под прямым углом, до тех пор, пока покрытие не станет равномерным. Процесс повторять 2-3 раза до достижения результата, воду удалить мягкой сухой материей.

После ошкуривания материей Р-2000, повторный процесс провести шкурой плотностью Р-2500. Затем нанести пасту с применением пластиковой карточки и растереть ее по кругу при помощи салфеток.

Некоторые водители находят процесс натирания машины воском, медитативным и успокаивающим занятием. Другой тип водителей предпочитает использовать быстрые полировочные средства.

Достоинства средства:

  • защищает покрытие от солнечных лучей;
  • заполняет мелкие повреждения, делая их незаметными для глаз, однако, для более крупных повреждений понадобится абразивный состав;
  • предохраняет от пыли и дают поверхности блеск.
Дополнительная информация.

Без прямого воздействия вредных элементов, восковой слой может сохранять защитные свойства на протяжении 6 месяцев.

Полирование воском – простой процесс. Ценовая политика у товара разнообразная. Но, найти подходящее средство может каждый.

moyidorogi.ru

Твердый воск для авто | Нанесение твердого воска в детейлинг центре Dream Auto

Мелкие царапины портят вид автомобиля. Устранить небольшие дефекты, защитить ЛКП от появления новых повреждений поможет твердый воск для автомобиля. Это средство придаст поверхности блеск, сделает цвет более глубоким и благородным. Предлагаем нанесение твердого воска на авто в детейлинг центре Dram Auto. Используем составы лучших мировых брендов в сфере профессиональной автохимии. Проводим тщательную подготовку поверхности, гарантируем высокое качество выполненных услуг.

Преимущества и основные особенности

В отличие от спреев и жидких аналогов у твердого воска есть важные достоинства:

  • хорошо располировывается;
  • быстро высыхает, не оставляя на кузове пятен;
  • образует защитную пленку, не позволяющую ультрафиолетовым лучам разрушать лакокрасочный слой;
  • хорошо заполняет мелкие царапины и поры ЛКП;
  • придает влажный блеск;
  • создает специальный слой, предохраняющий авто от дождя, пыли, грязи;
  • обладает хорошим гидрофобным эффектом;
  • вода с кузова стекает быстрее, не оставляя пятен после высыхания;
  • увеличивается интервал между посещениями автомойки;
  • сохраняет свои практические характеристики на протяжении 2-3 месяцев.

Полировка автомобиля твердым воском защищает от развития коррозионных процессов, воздействия солнечного ультрафиолета.

Особенности нанесения

Гарантировать высокое качество результата поможет правильная подготовка и нанесение. Работа выполняется в следующем порядке:

  • мойка кузова;
  • удаление жирных пятен и въевшихся загрязнений;
  • обработка ЛКП чистящей глиной;
  • обработка твердым воском с помощью чистого аппликатора;
  • располировка после высыхания состава.

Не рекомендуется наносить средство толстым слоем. Для располировки используется мягкое полировочное полотенце.

Преимущества Dream Auto

Наша круглосуточная автомойка в Москве предлагает услуги по покрытию автомобиля твердым воском по низкой цене. Обслуживаются все типы машин. Среди основных достоинств:

  • все мастера прошли подготовку;
  • нанесение выполняется в соответствии с рекомендациями производителя составов;
  • используются воски известных мировых брендов;
  • для очистки сложных загрязнений используется профессиональная автохимия, деликатно воздействующая на лакокрасочный слой, пластиковые и хромированные детали кузова;
  • работа выполняется быстро, применяются профессиональные расходные материалы.

В нашей компании прозрачное ценообразование, клиенты сразу узнают окончательную стоимость услуг. Ждем вас на нашей круглосуточной автомойке!

drmauto.ru

Нанесение воска на кузов автомобиля: воскование твердыми, жидкими и пенными составами

Нанесение воска на кузов автомобиля или воскование кузова»>

Обработка кузова воском

Во многих российских семьях к автомобилю относятся крайне заботливо. Его оберегают, за ним ухаживают, регулярно проводят ТО. Но как бывает грустно и обидно, когда автомашина преждевременно стареет и теряет свой былой вид. И причина для этого всего одна: абразивное воздействие на ЛКП, возникающее после сухой или мокрой чистки. Достаточно слою лака лишь ослабнуть незначительно, как солнце и вода окончательно доведут губительный процесс до завершения.

Одними полиролями и средствами защиты ЛКП добиться результата можно только временно, это проверено. Как же быть в таких случаях? Неужели нет такого средства, которое может реально помочь? Безусловно, оно имеется и называется воском.

Жидкий воск и его преимущества

Это одно из самых эффективнейших средств, финансово доступных и одновременно качественных. Специальный восковый состав наносится на ЛКП кузова в жидком виде, предотвращает старение и износ. Восковый слой становится отличной защитой от последствий моек, способствуя также быстрейшей сушке кузова.

К слову сказать, воск обладает также гидрофобными свойствами. Другими словами, воск внедряясь в состав ЛКП, защищает лак от влаги и химически агрессивных веществ.

Отработанный воском кузов отличить довольно просто. Если он блестит и сияет, а автомашина не новая, то скорее всего, он обработан именно жидким воском.

Еще один эффективный способ отличить кузов, обработанный воском, можно следующим образом. На наклонную поверхность машины ставят ветошь и если она легко скатывается, наверняка кузов обработан составом.

Идем дальше. Хорошо заметен бывает воск также в ходе автомойки или в дождливый сезон. Вода на кузове скатывается капельками, почти не растекается по нему, без особых проблем стекается вниз. Это выделяет преимущества воскового покрытия, наглядно показывая, как оно защищает металл от влаги.

Также меньше проникает в краску дорожная грязь, увеличивая автоматически промежуток между автомойками.

Из всего описанного выше делаем следующий вывод, подчеркивающий отдельные плюсы уникального состава:

  • Остов после нанесения состава начинает блестеть, как новый. Это создает великолепный эстетический эффект.
  • В разы облегчается мойка автомашины, так как грязь уже не так проникает в состав ЛКП.
  • Кузов быстрее высыхает после дождя или мойки, капельки влаги не остаются на покрытии автомобиля.
  • Кузов хорошо защищается от агрессивных сред и УФ лучей.

Составом легко обрабатывать абсолютно все автомашины. Некоторые автопроизводители даже крайне рекомендуют это проводить. Но особенно важно наносить воск на машины, кузов которых прошел полировочные мероприятия для реставрации внешности. В этом случае воск становится чем-то вроде лака, закрепляющего свойства нанесенной краски.

Разновидности воска

На сегодняшний день известно несколько разновидностей воска. Давайте их подробнее рассмотрим.

Холодный воск

Большим вниманием можно отметить холодные воски, содержащие ПАВ частицы и эмульсию. Такой состав при нанесении легко заполняет микротрещины, различные царапины и трещины кузовного покрытия. Тем самым, автомобиль приобретает блеск, облегчается мойка, ускоряется сушка.

Холодный воск

Холодные воски имеют один недостаток. Они действуют недолго. Другими словами, что закрепить эффект от таких составов, желательно использовать их после нескольких моек подряд.

Горячий воск

Профессионалы рекомендуют обратить внимание на горячие воски. В продаже они встречаются не так часто, поэтому широкому числу автомобилистов могут быть даже неизвестны. Состав напоминает собой жироподобное вещество, которое может быть искусственным либо натуральным.

Горячие воски действуют от 6 до 12 месяцев. Они превосходно защищают поверхности кузова. Недостатком можно назвать только процесс нанесения, более времязатратный по сравнению с холодным способом. Нужно будет развести состав горячей водой в одинаковых параметрах, нанести салфеткой и располировать.

Следует знать, что в горячие воски частенько добавляют карнаубский воск, отличающийся абсолютной прозрачностью и сверхнадежной защитой. Кроме того, в такой состав добавляют еще вещества, эффективно останавливающие действие коррозии.

Еще один недостаток горячих восков – это их цена. Из-за того что в составах используется дорогостоящее сырье, они стоят гораздо выше.

Пенный воск

Обработка пенным воском

Воски пенного типа аналогичны горячим. Чтобы нанести такой воск потребуется, правда, специальное оборудование. Дело в том, что пенные воски должны обязательно наноситься с поддержкой струи воздуха под давлением.

Только этим способом восковое покрытие данного типа хорошо удерживается на металлическом кузове и более равномерно распыляется.

Твердый воск

Это современное средство. Оно выделяется универсальными свойствами за счет создания тонкой водоотталкивающей пленки на кузове, при этом не требует сложных технологий нанесения. Практически ничем от жидкого воска не отличается. Такой же блеск, сохранение действия 5-6 месяцев (обязательно несколько процедур подряд).

В состав твердого воска входят натурально-синтетические вещества. Например, это может быть либо пчелиный воск либо растительный.

Смотрите видео о том, как наносить воск на кузов

Рекомендации и советы

Работать с воском надо правильно. Если соблюдать нюансы технологии, кузовное покрытие будет надежно защищенным.

  1. Поверхности кузова обязаны быть чистыми не только от грязи, но и от жира.
  2. Лучше помыть автомобиль вручную, а после тщательно проверить ЛКП на наличие загрязнений.
  3. Наносить воск надо только на высушенную кузовную поверхность.
  4. Вначале состав лучше наносить на маленькие зоны кузова, а уже после тщательно втирать губкой или мягкой тряпкой.

После того, как воском покрылась кузовная поверхность, состав подсохнет, можно заняться полировкой. Для этого берется специальная ткань, например, микрофибра. Обрабатывать кузов рекомендуется в боксе, где чисто и сухо.

Примечание. Не рекомендуется наносить воск при ветре, в зной и жару, на морозе. Температура должна быть стандартная.

Воскование авто

Рекомендуется также обратить внимание на производителя. Китайские составы лучше сразу отвергать, тщательно обращать внимание на сырье и так далее. Лучше сразу прочитать состав. Так, если в воске присутствует абразив, то средство будет заметно отличаться. Такие составы тоже лучше не покупать, особенно для новых авто. В этом случае будет лучше приобрести чистый воск.

Примечание. Совет, как проверить воск на чистоту: немного пасты надо размять в ладошке. Если будут посторонние включения, то пальцы их почувствуют.

Воскование – это шанс обновить внешний вид своего автомобиля и получить надежную защиту от коррозии. Не пренебрегайте советами, приведенными выше, если хотите эксплуатировать машину долгие годы без проблем.

Смотрите видео и фото, изучайте также другие статьи нашего автомобильного сайта. Ознакомьтесь с технологией и приемами ухода за кузовом. Не забывайте, что автомобильный остов является самой дорогой частью машины.

portalvaz.ru

22Окт

Капот машины это: Капот машины — что это такое, для чего нужен активный капот с защитой для пешеходов

Капот машины — что это такое, для чего нужен активный капот с защитой для пешеходов

Капот машины – кузовной элемент, который защищает моторный отсек от попадания пыли, грязи, и негативного воздействия окружающей среды. От состояния этой детали, зависит и внешность автомобиля.

капот

Назначение капота

Капот  автомобиля (в переводе на английский the hood of the car) – крышка, защищающая двигатель, и прочие детали, находящиеся в моторном отсеке от повреждений, пыли, грязи, влаги и попадания посторонних предметов.

Помимо защиты деталей, расположенных под капотом, кузовной элемент выполняет следующие функции:

  1. Эстетическая. На кузовной элемент наносят аэрографические рисунки, покрывают деталь специальной пленкой или изготавливают капот из внешне привлекательных материалов. Это благоприятно сказывается на внешнем виде автомобиля.
  2. Шумоподавляющая. Во время работы, автомобильный двигатель издает громкий звук. С внутренней стороны кузовной крышки, устанавливают шумоизоляционный слой, что позволяет снизить громкость звука работающего силового агрегата в салоне автомобиля.
  3. Аэродинамическая. Монтаж дополнительных воздухосборников, изменение формы кузовного элемента, уменьшают аэродинамическое сопротивление. Благодаря этому, при прежнем расходе топлива, увеличиваются скоростные характеристики транспортного средства.

назначение капота

При тюнинге машины, для увеличения аэродинамических свойств авто, устанавливают обвесы, спойлер и дополнительные воздухосборники на капот. Только комплексное изменение конструкции кузова машины, позволит достичь желаемого результата.

Виды

Капотная крышка изготавливается из:

Пластиковый капот популярен среди автолюбителей, благодаря небольшому весу, невосприимчивости к воздействию коррозии, привлекательному внешнему виду. В тоже время, он имеет и ряд недостатков, таких как слабая ремонтопригодность, восприимчивость к воздействию больших температур, и невысокую прочность.

пластиковый капот

Материал делится на сухой и мокрый карбон. Капот из углеродистого волокна обладает такими преимуществами как привлекательный дизайн, небольшой вес и высокая прочность. Благодаря этому, он является незаменимым элементом тюнинга автомобиля. Ключевым недостаткам карбонового кузовного элемента, является его стоимость.

карбоновый капот

Материал отличается прочностью и надежностью. Однако он подвержен воздействию коррозии, кроме того, из-за немалого веса, он утяжеляет автомобильный кузов.

  • Стекловолокна

Материал устойчив к воздействию высоких температур и сильных механических повреждений, к плюсам относят вес конструкции и невосприимчивость к коррозии. Недостаток заключается в стоимости, и высокой токсичности исходного сырья.

капот из стекловолокна

Оксидная пленка защищает капот из алюминия от коррозии, он имеет небольшой вес, и привлекательный внешний вид. К недостаткам относят относительно невысокую прочность, и дороговизну.

Устройство и характеристики

Традиционно, панель капота крепится на кузов, и держится на петлях, которые устанавливаются над радиаторной решеткой, или около лобового стекла автомобиля. В зависимости от их расположения, открывается крышка по ходу, или против движения. Чтобы открыть кузовной элемент, понадобится задействовать рычажок, расположенный в салоне автомобиля (некоторые автопроизводители помещали этот компонент на радиаторную решетку).

капот и его крепление

Петли и замок должны быть прочными, и слегка тугими. В противном случае, если крышка открывается по ходу, она может быть раскрытой во время движения автомобиля.

Как правило, кузовной элемент, имеет идентичные размеры с моторным отсеком подкапотного пространства. Устройство капота меняется, в зависимости от модели:

  • В качестве крышки, защищающей мотор, цилиндры и прочие запчасти подкапотного пространства, выступает кабина. Такое техническое решение присуще грузовикам, с не выступающей передней частью.
  • На старых автомобилях, капот мог открываться набок. Некоторые модели оснащались двустворчатым капотом.
  • Спорткары и раллийные авто имеют капотную крышку в виде съемных кузовных секций.
  • Машины вагонной компоновки, имеют капот внутри салона. В его качестве выступает металлический колпак, предназначенный для защиты силового агрегата от повреждений.
  • У заднемоторных авто, капот располагается сзади.

подкапотное пространство

Ключевыми свойствами капотной крышки являются вес и размеры. Элемент кузова должен полностью закрывать моторный отсек транспортного средства, и при этом не быть чрезмерно тяжелым или легким. Кроме того, деталь не должна мешать хорошей обзорности – безопасность на дороге, превыше всего.

Новые технологии

Современные модели оснащаются  системой защиты пешеходов. Ее суть заключается в том, что при столкновении машины и человека, крышка моторного отсека слегка приподнимается, что позволяет уменьшить вероятность получения пешеходом серьезных травм. Человек не ударится о тупые предметы, расположенные ниже капотной крышки. Активным капотом защиты пешеходов, оснащаются каждый 9 из 800 машин автомобиль.

система защиты пешехода

Крышка, защищающая моторный отсек транспортного средства, играет не только защитную, но и эстетическую роль. От ее состояния, зависит внешний вид транспортного средства.

Капот (автомобиль) — это… Что такое Капот (автомобиль)?У этого термина существуют и другие значения, см. Капот.

Типичное крепление капота.

Альтернативный вариант.

Капот автомобиля представляет собой кузовную деталь, защищающую двигатель и другие элементы моторного отсека автомобиля от негативного воздействия внешних факторов.

В узком смысле — это крышка двигательного отсека автомобиля. В широком — выступающая впереди машины часть кузова обычно с мотором[1].

В подавляющем большинстве случаев термин употребляется в узком смысле.[2]

Назначение

  • Поглощение шума двигателя

Материал

Альтернативный вариант.

Устройство

Альтернативный вариант. Альтернативный вариант. Некоторым капотам может понадобиться технология «power bulge» чтобы соответсвовать потребностям двигателя и воздушного фильтра или чтобы усилить эстетический внешний вид. Альтернативный вариант.

Капот обычно сочленён с кузовом шарнирно. На легковых автомобилях капот удерживается скрытой защёлкой. На гоночных машинах или машинах, имеющих не оригинальный капот (без заводской системы запирания) он может удерживаться посредством шпилек. Капот может иметь значок производителя или символизирующую его фигурку, воздухозаборник, технологию «Power bulge» и/или распылители стеклоомывателей. Капот чаще всего покрывается с внутренней стороны специальным шумопоглощающим материалом — полимерным или натуральным.

Для защиты лобового стекла и передней части автомобиля, устанавливают дефлектор капота. Он представляет собой пластиковый экран, который повторяет контуры капота автомобиля. Функциональное назначение дефлектора капота заключается в защите лакокрасочной поверхности передней части автомобиля и аэродинамической зоны тени экрана дефлектора. Попадая в верхний поток, мелкие частицы грязи, мухи, пыль огибают капот и лобовое стекло без соприкосновения с ними. Даже небольшой камень, попавший в дефлектор, отбрасывается выше машины.

Многим автолюбителям знакомо неудобство, возникающее при открывании достаточно тяжелого капота — его приходится поднимать руками, попадая при этом хвостовиком стойки в небольшое посадочное место. Пневмогидравлический телескопический толкатель, дополняющий штатную стойку создан для устранения этого неудобства. Капот поднимается сам и будет надежно удержан в поднятом положении. При закрытии капота нет необходимости надавливать на облицовку, он защелкивается как обычно.

Шумоизоляция капота.

Замки капота защищают элементы противоугонной системы, находящиеся под капотом, то есть в моторном отсеке. Главной задачей механических замков капота является противодействие несанкционированному доступу в подкапотное пространство. Конструкция замка капота, как правило состоит из двух частей. Управляющая часть — распознает управляющий сигнал от внешнего электронного устройства или поворот ключа в личинке замка, и перемещением троса внутри обшивки передает воздействие на замочную часть, осуществляя блокировку штатного замка или производя зацепление со специально установленной металлической «петлей».

Безопасность

В Японии и Европе в последние годы введены нормы, которые устанавливают ограничения на тяжесть повреждений головы пешехода при ударе об автомобиль. Это влечёт более продвинутые конструкции капота, такие как капот с внутренней панелью с небольшими конусными углублениями на Mazda RX-8 и других автомобилях. Иные разработки делают капот активной конструкцией, чтобы капот при столкновении с пешеходом выталкивал свою поверхность на несколько сантиметров от твёрдых деталей двигателя. Это достигается с помощью механических (пружина) или пиротехнических приспособлений. Также ведутся разработки безопасного капота, в котором применен механический алюминиевый поглотитель энергии.

См. также

Примечания

Капот машины

Капот кузова автомобиля, закрывающий помещение двигателя, представляет собой съемный узел, состоящий из большой наружной панели, к которой для увеличения жесткости и надежного крепления к кузову приварены изнутри различные усилители.

Капот подвешен к кузову в передней части на двух внутренних петлях и закреплен сзади замком в одной точке. Такая схема открывания капота более безопасна при движении автомобиля, упрощает привод к замку капота и улучшает доступ к двигателю.

Правильное положение капота, при котором выдерживаются равномерные зазоры между капотом и прилегающими к нему деталями кузова, достигается регулированием петель капота и фиксацией задней части капота с помощью двух резиновых буферов 8, укрепленных на отбортовках передних крыльев 9.

Для устранения вибрации и стука при движении автомобиля запертый замком капот прижимается в задних углах к регулируемым по высоте резиновым буферам б, расположенным в углах капотного проема, а также к боковым буферам 8 на крыльях.

Возможность регулировки положения петель капота обеспечивается тем, что болты 1 крепления петель к кузову и капоту ввернуты в «плавающие», пластины 2. Поэтому болты, когда возникает необходимость снять капот, можно вывертывать полностью.

Фартук, буфера и уплотнитель капота

Рис. Фартук, буфера и уплотнитель капота:
1 — лобовая часть капота; 2 — фартук; 3 — пистон; 4 — щит радиатора; 5 — капот; 6 — задний буфер; 7 — уплотнитель; 8 — боковой буфер; 9 — крыло

Для того чтобы исключить попадание под капот в зимнее время холодного встречного воздуха, зазор между лобовой частью капота и щитом радиатора перекрывается фартуком 2, который крепится к капоту и щиту пружинными пистонами 3.

Петля капота

Рис. Петля капота:
I — капот в открытом положении; II — капот в закрытом положении; 1 — болты; 2 — пластины; 3 — капот

В летнее время переднюю кромку фартука отстегивают от капота и пристегивают к щиту 4 радиатора. При этом встречный воздух свободно проникает под капот.

У задней кромки капот опирается на резиновый уплотнитель 7, который препятствует попаданию теплого воздуха из-под капота в люк перед ветровым окном и через него в отопитель и кузов.

Устройство замка капота, закрепленного болтами на передней стенке кузова, и его привода показано на рисунке. В закрытом положении крючок 9 замка, укрепленный на капоте 10, удерживается щеколдой 6, которая прижимается к крючку пружиной 7. Необходимый натяг, т. е. отсутствие зазора между крючком 9 замка и щеколдой 6, и прижим капота к буферам при условии легкого открывания капота рукояткой 12 привода достигаются регулировкой положения крючка 9 по высоте и изменением высоты задних опорных буферов капота 10. При этом контргайки, которыми стопорятся крючок и буфера, должны быть отвернуты и после установления правильной высоты затянуты вновь.

Замок и привод замка капота

Рис. Замок и привод замка капота:
1 — оболочка; 2 — скоба; 3 — дополнительная тяга; 4 — болт; 5 — основная тяга; 6 — щеколда; 7 — пружина щеколды; 8 — пружина крючка; 9 — крючок; 10 — капот; 11 — стенка кузова; 12 — рукоятка привода; 13 — гайка

При оттягивании щеколды 6 замка тягой 5 привода пружина 8, упираясь в крючок, приподнимает капот настолько, чтобы его можно было открыть, взявшись руками за заднюю кромку.

Упор капота

Рис. Упор капота:
1 — капот; 2 — щит; 3 — пружина; 4 — стойка упора; 5 — вырез; 6 — кулиса

Основная тяга 5 привода замка закреплена на щеколде болтом 4. Для открывания капота в случае обрыва основной тяги предусмотрена дополнительная короткая тяга 3, закрепленная скобой 2 на оболочке 1 основной тяги. Чтобы открыть капот, нужно полностью отвернуть гайку 13 и потянуть на себя оболочку 1 тяги.

Для ограничения угла открывания капота и удержания его в полностью открытом положении применен рычажный упор, укрепленный на щите 2 радиатора. При открывании капота 1 стойка 4 упора скользит по закрепленной на капоте кулисе 6, останавливаясь в конце ее прорези. Благодаря имеющемуся в кулисе вырезу 5, в который стойка 4, отжимаемая пружиной 3, упирается в начале закрывания капота, исключается возможность захлопывания открытого капота порывом ветра. Поэтому для закрывания капота стойку 4 упора нужно оттянуть в сторону кузова. Чтобы закрыть капот замком, следует при опускании капота, когда зазор между ним и кузовом будет около 250 мм, бросить капот вниз.

Что под капотом? (для «чайников»)

Итак, все началось с покупки мною автомобиля (выбор пал на ВАЗ 2107). А как известно, приобретение автомобиля обязывает владельца (для начала) хоть немного разбираться в его техническом обслуживании и соответственно ремонте. Но для меня (начинающего автолюбителя) все то, что находилось под капотом было огромной тайной. Конечно, опыт набирается с годами, а поскольку последнего у меня не было (и о «внутренностях» автомобиля я знал очень мало, практически ничего) понемногу я стал разбираться с особенностями конструкции моих «Жигулей». Поэтому, дабы моим коллегам (начинающим автолюбителям) подкапотное пространство и все что в нем находится, не казалось чем-то уж больно «темным», в этой статье я расскажу, что где находится и что за что отвечает.

Размещение основных узлов и агрегатов в моторном отсеке

1 — радиатор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — всасывающий патрубок; 4 — терморегулятор; 5 — монтажный блок реле и предохранителей; 6 — воздушный фильтр; 7 — пробка маслозаливной горловины; 8 — вакуумный усилитель тормозов; 9 — бачок тормозной системы; 10 — бачок гидропривода выключения сцепления; 11 — расширительный бачок системы охлаждения; 12 — бачок омывателя; 13 — крышка (пробка) радиатора; 14 — катушка зажигания; 15 — электровентилятор; 16 — верхний шланг радиатора; 17 — прерыватель-распределитель; 18 — крышка головки блока цилиндров.

Теперь о главном.

1.    Аккумулятор – Предназначен для питания электрооборудования при неработающем двигателе или же при незначительных оборотах последнего. При работающем двигателе электропитание в основном осуществляет генератор, который кроме того также подзаряжает батарею. Аккумулятор относится к тем предметам, которые должны находится под особым вниманием.

Аккумулятор

2.    Воздушный фильтр – служит для очистки (обработки) поступающего в цилиндры двигателя воздуха. Он состоит из корпуса с приемным патрубком, крышки и фильтрующего бумажного элемента. Знайте, от состояния фильтрующего элемента зависит правильное «воздушное» питание двигателя. При сильном засорении или разрушении возможны достаточно сильные потери в мощности (Плохая тяга).

Воздушный фильтр (вид снаружи)

Фильтрующий бумажный элемент

3.    Радиатор – служит для отвода большой температуры от двигателя, чем сохраняет и уменьшает износ деталей двигателя (ведь при работе двигателя возникает температура до 2500 ºС, а такая температура вызывает сильный нагрев деталей и их расширение, отчего может происходить интенсивный износ).

4.    Крышка радиатора – герметически закрывает наливную горловину радиатора, служит для автоматической регулировки температуры и давления охлаждающей жидкости. Конструктивно имеет впускной и выпускной клапаны.

Крышка радиатора

5.    Распределитель зажигания (трамблер) – относится к приборам зажигания, предназначен для подачи высокого тока к свечам зажигания. Состоит из объединенного в одном корпусе прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения.

Распределитель зажигания (трамблер)

Распределитель зажигания (трамблер)

6.    Бензонасос (или топливный насос) – служит для подачи бензина (топлива) из топливного бака в карбюратор под избыточным давлением. Диафрагменного типа.

Бензонасос

7.    Расширительный бачок – в нем содержится определенное количество охлаждающей жидкости, предназначен для компенсации постоянно изменяющегося объема жидкости в системе охлаждения работающего двигателя (кстати, «подачу» жидкости регулирует клапан в крышке радиатора).

Расширительный бачок

8.    Бачок омывателя лобового стекла – служит для хранения определенного  количества воды,  которая подается к жиклерам, которые в случае необходимости производят очистку стекла. Конструктивно объединен с электронасосом.

Бачок омывателя лобового стекла

9.    Реле – предназначено для коммутации (включения, выключения, переключения…) электрических цепей от внешнего сигнала. Конструктивно состоит из релейного элемента (как правило, катушки) и группы контактов, которые размыкаются, или замыкаются в зависимости от состояния релейного элемента. Существует большое количество реле – электрические, оптические, тепловые и тд.

Реле

10.    Монтажный блок – в нем находятся предохранители цепей электрооборудования, которые защищают электрику автомобиля от возможного короткого замыкания. Кроме того, в нем размещены реле переключения света фар (дальний/ближний), включения звукового сигнала, и тд.

Монтажный блок

11.    Двигатель – служит для приведения автомобиля в движение.

Двигатель

12.    Свечи зажигания – служит для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах искрой. Конструктивно состоит из металлического корпуса, внутри которого размещен керамический изолятор. Внутри изолятора размещен центральный электрод, верхняя часть которого стальная, а нижняя часть состоит из сплава никеля и марганца.

Свечи зажигания

13.    Бачок с тормозной жидкостью – служит для компенсации тормозной жидкости в тормозной системе. Конструктивно питательный бачок совмещен с датчиком уровня тормозной жидкости.

14.    Бачок с жидкостью для сцепления – служит для компенсации объема жидкости для сцепления в процессе эксплуатации.

Бачок с жидкостью для сцепления

Добавить комментарий
Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

Мат. часть для новичков, что находится под капотом автомобиля?

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

Для тех, кто хочет начать самостоятельно обслуживать свой автомобиль, а также для тех, кому просто интересно расширить свой кругозор, жизненно необходимо начать знакомство с внутренностями и технологиями автомобиля с изучения того, что находится у него под капотом. В сегодняшней лекции мы ознакомим вас с двумя типами двигателей иномарок. Первый мотор можно было часто встретить в автомобилях из США. Второй тип распространился по всему миру и в 90, 00-х годах стал достаточно популярным типом двигателя, который вполне возможно установлен на вашем автомобиле.

 

Сразу хотим отметить, что информация с которой вы здесь ознакомитесь носит общий характер, ведь каждый двигатель, даже одного объёма, типа и одинакового технологического уровня сугубо индивидуален и порой может значительно отличаться в технологическом плане от других силовых агрегатов.

 

Что такое масляный щуп двигателя и где он расположен, как можно проверит масло в коробке передач, что такое радиатор, как с ним обращаться и где его можно обнаружить в подкапотном пространстве. В общем, вся та информация, без знания которой любой автовладелец просто не может носить звание «автомобилист».

 

Поэтому, если вы в курсе, всех вышеперечисленных терминов, можете пропустить данную статью и перейти к чтению другого материала:

 

Безопасность при ремонте автомобиля

Руководство: Как открутить ржавый болт?

Как убрать царапины на машине

40 способов необычного использования WD-40

Как поменять изношенные резиновые втулки в подвеске автомобиля

Как убрать вмятину на бампере

Как обманывают при ремонте автомобиля в автосервисахКак правильно мыть машину

Как поменять масло в автомобиле?

Руководство по зимней эксплуатации автомобиля

 

Ну а если вы только погрузились в мир автомобилей, желаем вам приятного чтения и надеемся, что вы откроете для себя что-то новое.

 

Новые открытия под капотом

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

Меры предосторожности при работе в подкапотном пространстве. Вы, наверное, знаете, что автомобиль является средством повышенной опасности на дороге. Таковым он остается и в гараже или на стоянке. В машине сосредоточено огромное множество различных технических устройств, которые способны причинить человеку, залезшему внутрь, реальные физические травмы.

 

Обо всех опасностях и мерах предосторожности при работе в подкапотном пространстве мы подробно писали в статье: «Безопасность при ремонте автомобиля». Как избежать поражения электрическим током, как защититься от ядовитых технических жидкостей и не получить механических травм во время проведения технического обслуживания своего любимого авто, обо всем этом вы можете прочитать в этой увлекательной статье.

 

Описанные в ней меры предосторожности в основном подходят для глубокого ремонта машины. В нашем же случае визуального изучения подкапотного пространства м поверхностной ревизии состояния механических частей, стоит придерживаться нескольких простых инструкций.

 

1. Любые манипуляции под капотом, проверка уровня масла, тормозной жидкости, износа приводных ремней и так далее, ОБЯЗАТЕЛЬНО должны проводиться при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе! Единственное исключение из правил, проверка уровня масла в коробке переключения передач. На некоторых моделях автомобиля производителем рекомендуется проводить проверку уровня на работающем двигателе. Об этом мы расскажем чуть ниже.

 

2. Избегайте контакта с высоковольтными проводами. Если это является обязательным условием проведения инспекции под капотом (проверка состояния изоляции проводов), сначала отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи (обозначен знаком «-»).

 

3. Также при работе под капотом не одевайте свободную одежду. А женщинам с длинными волосами мы советуем собрать волосы в пучок, чтобы не испачкать их об элементы двигателя в автомобиле.

 

Какой тип двигателя находится под капотом вашего автомобиля?

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

Автомобильный двигатель- это устройство преобразующее энергию в механическую работу, которая приводит машину в движение. Несмотря на все многообразие видов топлива и типов моторов, основное распространение получили силовые агрегаты, работающие на бензине и дизельном топливе. На примере этих ДВС мы и покажем устройство моторов.

 

ДВС можно разделить на два типа. Одни двигатели располагаются продольно, то есть цилиндры расположены вдоль центральной оси автомобиля.

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

Другие моторы расположены поперечно, цилиндры в них идут вдоль полуосей колес, слева направо.

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

В свою очередь, типы двигателей чаще всего разделяются на рядные и V-образные. Количество цилиндров может варьироваться от 4- до 12 цилиндров. Схематически V-образный мотор выглядит следующим образом:

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

Приступим к визуальному изучению подкапотного пространства автомобиля с продольным расположением мотора.

 

V-образный 8-ми цилиндровый мотор, с двумя рядами цилиндров, разваленных по правую и левую сторону от центральной оси двигателя, по четыре цилиндра с каждой стороны. Отсюда обозначение «V». Поршни при помощи шатунов крепятся к коленчатому валу, на который уходит крутящий момент при рабочем ходе поршней. Американсий 454-й двигатель, котоырй мы взяли для примера,- это большой, объемный мотор, литраж которого составляет 7.4 литра. Такие гиганты сейчас практически не производят даже на родине в США. Тем не менее на этот мотор интересно посмотреть в образовательных целях.

 

Смотрите также: ДВС это прошлое или будущее?

 

От своих V-образных и рядных собратьев из Европы он отличается лишь наличием устаревшей карбюраторной системы, воздушным фильтром в верхней части силового агрегата, №5 в таблице (такие же «кастрюли» можно обнаружить под капотом «классики» Жигулей и старых автомобилей из Старого Света 80 и 90-х годов) и расточительным объемом. В остальном схематика, расположение навесного оборудования и системы мотора схожи с современными.

 

На фото ниже цифрами обозначены элементы и системы двигателя, эти цифры соответствуют описанию ниже.

 

Классический американский V8, 454-й мотор

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

1 Бачок радиатора (расширительный бачок системы охлаждения)

2 Бачок гидроусилителя рулевого управления (при необходимости жидкость ГУР заливается сюда. Читайте инструкцию эксплуатации автомобиля)

3 Бачок тормозной жидкости (проверка уровня и дозалив жидкости проводится через него. Следите за метками на бачке, если жидкость ушла ниже минимума, залейте до необходимого уровня. Уровень будет указан в инструкции по эксплуатации автомобиля)

4 Масляный щуп трансмиссии

5 Воздушный фильтр (металлическая «кастрюля» над карбюратором- это корпус воздушного фильтра. Старая схема. В современных инжекторных машинах фильтр вынесен отдельным блоком)

6 Один из двух блоков предохранителей (второй находится в салоне автомобиля)

7 Крышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой шланг радиатора. Если шланг упругий или твердый, в системе присутствует давление, открывать крышку НЕЛЬЗЯ!)
8 Крышка двигателя маслоналивной горловины (сюда заливается моторное масло)
9 Щуп проверки моторного масла (заглушите двигатель перед проверкой уровня масла и подождите 10-15 минут. Теперь можно начинать проверку. Держите мало в пределах риско min и max)
10 Компоненты системы кондиционирования (без знания лазить туда настоятельно НЕ рекомендуется. В компрессоре закачен фреон под давлением)
11 Аккумулятор
12 Информационные надписи (в этих метках можно узнать информацию о вашей модели автомобиля)
13 Защелка капота
14 Приводной ремень (приводит в движение шкивы двигателя)
15 Генератор (вырабатывает энергию, для работы двигателя и зарядки батареи)
16 Кожух вентилятора

 

*Примечание. Мы использовали фотографию классического двигателя V8 американского производства. В вашем конкретном случае, картина под капотом может разительно отличаться, особенно на современных автомобилях, где двигатель может быть полностью закрыт пластиковой крышкой.

 

Примеры двигателей продольного расположения:

 

BMW M3

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

Volkswagen Touareg

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

Range Rover Sport

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

 

Проверка уровня масла в коробке переключения передач

 

Вариант №1 Масляный щуп коробки передач. Обычно в переднеприводных автомобилях трансмиссионный щуп расположен слева по ходу движения, измеряет уровень масла в (А)КПП.

 

Для проверки уровня трансмиссионного масла поставьте автомобиль на ровную поверхность, переключите автоматическую КПП в режим «P» (Паркинг), заглушите двигатель. Проверьте уровень, вытянув щуп из гнезда.

Большинство эксплуатационных инструкций советуют проводить проверку на прогретом автомобиле. Некоторые автопроизводители даже настаивают на проверке уровня трансмиссионки при работающем двигателе. Уровень масла должен быть между отметками min и max*.

 

*Чтобы точнее определить уровень, специалисты советуют проводить проверку несколько раз в интервале нескольких дней. Два- три раза, в течение трех- четырех дней.

 

При недостаче масла, немедленно обратитесь к специаластам.

 

Вариант №2 Если щупа нет, то уровень масла в коробке можно проверить только через контрольную пробку. Начинающему механику эту процедуру делать не стоит. Доверьтесь профессионалам на станции технического обслуживания (СТО).

 

Теперь давайте взглянем под капот автомобиля с поперечным расположением мотора.

 

На примере представлен силовой агрегат 1996 года выпуска. Объем 2.5 литра, шесть цилиндров, рядное расположение, 24 клапана, это означает, что в двигателе используется два клапана на впуск и на выпуск на каждый из шести цилиндров. Приводные ремни расположены справой стороны по ходу движения.

 

2.5 л, 6 цилиндров, 24 клапана

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

 

1 Бачок радиатора

2 Бачок гидроусилителя рулевого управления

3 Бачок тормозной жидкости

4 Масляный щуп трансмиссии

5 Воздушный фильтр

6 Один из двух блоков предохранителей
7 Крышка радиатора (НЕ открывайте ее на горячем двигателе! Для проверки наличия давления перед откручиванием, сожмите рукой шланг радиатора. Если шланг упругий или твердый, в системе присутствует давление, открывать крышку НЕЛЬЗЯ!)
8 Крышка двигателя маслоналивной горловины
9 Щуп проверки моторного масла
10 Компоненты системы кондиционирования (Фреон. Опасность! Давление. Предоставьте обслуживание профессионалам)
11 Бачок омывающей жидкости лобового стекла
12 Информационные метки (информация о типах свечей зажигания, системы кондиционирования и др. систем вашей модели авто)
13 Защелка капота
14 Доступ к амортизаторам

 

Внимательные читатели возможно заметили, что в подкапотном пространстве отсутствует АКБ (аккумуляторная батарея) и это чистая правда, ее здесь нет. Она находится в салоне автомобиля. Относительно нераспространенная практика, но об этом стоит знать. Вдруг вам придется менять аккумулятор, а вы его найти не можете?

 

Самые распространенные места установки АКБ- багажник и под задним сидением автомобиля. На некоторых современных моделях автомобилей, аккумуляторных батарей может быть несколько, один аккумулятор располагается спереди под капотом, второй, небольшой вспомогательный, может находиться в багажнике. Интересно, что на одних и тех же моделях в разных комплектациях аккумуляторы также могут находиться в разных местах. К примеру, у Mercedes-Benz W124 с дизельным 2.5 литровым мотором, АКБ располагается под капотом, тогда как у этой же модели, но с другими двигателями, аккумулятор ставился в багажник.

 

Но на этом автопроизводители не останавливаются. На некоторых моделях Крайслер, АКБ можно обнаружить перед левым передним колесом (!) Для доступа к батарее нужно вывернуть колеса максимально влево, в колесной арке вы обнаружите съемную панель, за которой скрывается АКБ.

 

Эта информация вам пригодится

Что находится под капотом вашего автомобиля: Информация для начинающих водителей

Дочитали до конца? Как прошло первое виртуальное знакомство с автомобилем? Думаете все очень сложно и непонятно? Не беспокойтесь, все с этого начинали. Изучение темы и практика дадут свои положительные плоды. Вы научитесь самостоятельно обслуживать свой автомобиль. Сначала это будет просто проверка уровня жидкостей, инспекция общего состояния двигателя и его агрегатов. Вы научитесь определять течи, состояние шлангов, простейшие технические поломки, к примеру незатянутые клеммы АКБ или ослабшие хомуты. Дальше больше и в итоге глазом не успеете моргнуть, как научитесь самостоятельно менять масло в двигателе, коробке и заменять тормозные колодки. Кто знает, может обслуживать автомобиль вам так понравится, что вы научитесь перебирать двигатель и подвеску? Все в ваших руках!

 

Смотрите также: Основные советы: Как эксплуатировать автомобильный аккумулятор

 

А до тех пор, если есть интерес, начинайте штудировать эксплуатационные инструкции, читайте форумы и попросите опытного товарища показать вам основы обслуживания на примере вашего автомобиля.

 

Помните, что необходимо регулярно проверять уровень технических жидкостей: моторное масло, гидроусилитель рулевого управления, при необходимости инспектировать уровень масла в КПП. Не забывайте посматривать и за температурой охлаждающей жидкости, двигатели крайне не любят перегрева. Следите за правильным давлением в шинах, сход развалом (желательно проверять схождение-развал раз в полгода) и зарядкой аккумулятора (в идеале меняйте аккумулятор на новый раз в три года).

 

Совет: При замене АКБ, сначала снимается отрицательная клемма, затем положительная. Ставятся клеммы аналогично, сначала плюс к плюсу, потом минус к минусу.

 

Заведите журнал, в который будут вноситься все проведенные работы по машине. Отмечайте при каком пробеге они были выполнены. Ведь только при регулярном правильном обслуживании ваш автомобиль прослужит дольше и будет приносить вам радость, а не разочарование от внезапных поломок.

 

Удачи на дорогах!

Капот (автомобиль) — Википедия (с комментариями)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Капот.

Типичное крепление капота.

Альтернативный вариант.

Капот автомобиля представляет собой кузовную деталь, защищающую двигатель и другие элементы моторного отсека автомобиля от негативного воздействия внешних факторов.

В узком смысле — это крышка двигательного отсека автомобиля. В широком — выступающая впереди машины часть кузова обычно с мотором[1].

В подавляющем большинстве случаев термин употребляется в узком смысле[2].

Назначение

  • Поглощение шума двигателя

Материал

Устройство

В большинстве случаев капот крепится к кузову на петлях и имеет замок с дистанционным приводом от рычажка или рукоятки, расположенных в салоне или, реже, на решётке радиатора. Фирма Ford применяла на некоторые своих автомобилях (Focus II, Mondeo III) привод замка капота от ключа, замочная скважина под который располагалась за откидной заводской эмблемой на решётке радиатора. Петли могут располагаться как спереди (капот открывается против хода движения, откидываясь вверх-вперёд), так и позади капота (открывается по ходу движения, откидываясь вверх-назад). Последнее более удобно, однако требует очень надёжно работающего замка, поскольку капот может быть распахнут на ходу набегающим потоком воздуха. На некоторых автомобилях капот открывался набок — например, на ГАЗ-12 ЗИМ его можно было открыть направо или налево (при этом замок противоположной стороны служил в качестве петли), или даже просто снять, для чего было необходимо открыть оба замка одновременно.

До середины 1930-х годов на большинстве автомобилей капот состоял из двух половин, соединённых рояльной петлёй, которые открывались набок независимо друг от друга. Ось петли закреплялась в моторном щите и на облицовке радиатора. Впоследствии получили распространение так называемые «аллигаторные» капоты, открывающиеся вверх-назад, которые со временем вытеснили капоты из двух половин. «Аллигаторные» капоты из-за слабых замков оказались склонны к открыванию потоком воздуха на ходу, поэтому во второй половине 1950-х годов начали применять так называемые «безопасные» капоты с передним расположением петель, которые при открывании откидывались вверх-вперёд. Однако неудобство доступа к двигателю привело к возврату капотов с задним расположением петель в 1970-х годах, теперь уже в сочетании с более надёжными замками, исключающими случайное открывание на ходу.

На бюджетных автомобилях капот как правило имеет простые петли и фиксируется в открытом положении откидной стойкой. На более дорогих моделях имеются подпружиненные петли, которые при открытом замке сами поднимают капот в верхнее положение и удерживают его в нём, либо выполняющие ту же самую функцию газовые упоры.

На гоночных машинах, а также имитирующих их тюнингованых, капот может не иметь петель, вместо чего он удерживается на месте при помощи длинных штырей, входящих в ответные углубления на щите моторного отсека, и наружных замков (так называемых «гоночных») — в этом случае его удобно снимать для обслуживания, ремонта или замены двигателя. В большинстве стран эксплуатация автомобилей с таким креплением капота на дорогах общего пользования запрещена. В некоторых случаях откидным выполняют весь передок автомобиля, включая крылья и бампер, который в этом случае выполняют обычно из стеклопластика или углепластика с целью облегчения.

У автомобилей вагонной компоновки капот может быть внутренним, доступным из салона. Например, у УАЗ-452 он представляет собой расположенный между сиденьями водителя и переднего пассажира съёмный металлический колпак. В другом случае (большинство грузовых тягачей) в роли капота выступает вся кабина, откидывающаяся на шарнирах для доступа к двигателю (что не исключает возможности наличия отдельного капота внутри кабины, используемого для регулировок и мелкого ремонта).

У заднемоторных автомобилей капот расположен в задней части кузова, а спереди имеется крышка багажника. У заднемоторных универсалов (например, Volkswagen Typ 4 Variant) капот обычно внутренний, доступный из багажного отсека при открытой задней двери. У некоторых среднемоторных автомобилей и мотоколясок доступ к двигателю осуществлялся из салона путём откидывания спинки заднего сиденья. Капот, как хорошо заметная деталь передка автомобиля, нередко используется для установки различных декоративных элементов — например, накапотной фигуры или орнамента в виде эмблемы фирмы-изготовителя. На его форму и конструкцию накладывает отпечаток компоновка моторного отсека и особенности конструкции силового агрегата. Например, на низких спортивных автомобилях, а также массовых моделях, имеющих двигатель очень большой габаритный высоты (например «Волга» ГАЗ-24), на капоте над двигателем приходится выполнять специальную выштамповку, которую иногда стилизуют под воздухозаборник. Благодаря этому получается совместить достаточное пространство для мотора по высоте с низким капотом, обеспечивающим хорошую обзорность с места водителя. Намного реже применяется настоящий функциональный накапотный воздухозаборник, служащий для подачи воздуха в двигатель под некоторым давлением (инерционный наддув).

На капотах современных автомобилей расположены распылители стеклоомывателей. Внутренняя сторона капота часто покрывается специальным шумопоглощающим материалом — полимерным (вспененный пластик) или натуральным (обычно войлок). Задняя часть капота выступает в качестве спойлера, отсекающего поток воздуха от углубления перед лобовым стеклом, в котором находятся стеклоочистители.

Для защиты лобового стекла и передней части автомобиля, устанавливают дефлектор капота. Он представляет собой пластиковый экран, который повторяет контуры капота автомобиля. Функциональное назначение дефлектора капота заключается в защите лакокрасочной поверхности передней части автомобиля и аэродинамической зоны тени экрана дефлектора. Попадая в верхний поток, мелкие частицы грязи, мухи, пыль огибают капот и лобовое стекло без соприкосновения с ними. Даже небольшой камень, попавший в дефлектор, отбрасывается выше машины.

Замки капота иногда защищаются элементами противоугонной системы, находящиеся под капотом, то есть в моторном отсеке. Главной задачей механических замков капота является противодействие несанкционированному доступу в подкапотное пространство. Конструкция замка капота, как правило состоит из двух частей. Управляющая часть — распознает управляющий сигнал от внешнего электронного устройства или поворот ключа в личинке замка, и перемещением троса внутри обшивки передает воздействие на замочную часть, осуществляя блокировку штатного замка или производя зацепление со специально установленной металлической «петлей».

Безопасность

В Японии и Европе в последние годы введены нормы, которые устанавливают ограничения на тяжесть повреждений головы пешехода при ударе об автомобиль. Это влечёт более продвинутые конструкции капота, такие как капот с внутренней панелью с небольшими конусными углублениями на Mazda RX-8 и других автомобилях. Иные разработки делают капот активной конструкцией, чтобы капот при столкновении с пешеходом выталкивал свою поверхность на несколько сантиметров от твёрдых деталей двигателя. Это достигается с помощью механических (пружина) или пиротехнических приспособлений. Также ведутся разработки безопасного капота, в котором применен механический алюминиевый поглотитель энергии.

См. также

Напишите отзыв о статье «Капот (автомобиль)»

Примечания

  1. [abvgd-auto.narod.ru/Slovo/kapot.htm Капот. Букварь автолюбителя abvgd-auto.narod.ru]
  2. [images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%9A%D0%B0%D0%BF%D0%BE%D1%82 Можно убедиться визуально по ответам Яндекса на запрос «Капот» в разделе «Картинки»]

Отрывок, характеризующий Капот (автомобиль)

Преследуемая стотысячною французскою армией под начальством Бонапарта, встречаемая враждебно расположенными жителями, не доверяя более своим союзникам, испытывая недостаток продовольствия и принужденная действовать вне всех предвидимых условий войны, русская тридцатипятитысячная армия, под начальством Кутузова, поспешно отступала вниз по Дунаю, останавливаясь там, где она бывала настигнута неприятелем, и отбиваясь ариергардными делами, лишь насколько это было нужно для того, чтоб отступать, не теряя тяжестей. Были дела при Ламбахе, Амштетене и Мельке; но, несмотря на храбрость и стойкость, признаваемую самим неприятелем, с которою дрались русские, последствием этих дел было только еще быстрейшее отступление. Австрийские войска, избежавшие плена под Ульмом и присоединившиеся к Кутузову у Браунау, отделились теперь от русской армии, и Кутузов был предоставлен только своим слабым, истощенным силам. Защищать более Вену нельзя было и думать. Вместо наступательной, глубоко обдуманной, по законам новой науки – стратегии, войны, план которой был передан Кутузову в его бытность в Вене австрийским гофкригсратом, единственная, почти недостижимая цель, представлявшаяся теперь Кутузову, состояла в том, чтобы, не погубив армии подобно Маку под Ульмом, соединиться с войсками, шедшими из России.
28 го октября Кутузов с армией перешел на левый берег Дуная и в первый раз остановился, положив Дунай между собой и главными силами французов. 30 го он атаковал находившуюся на левом берегу Дуная дивизию Мортье и разбил ее. В этом деле в первый раз взяты трофеи: знамя, орудия и два неприятельские генерала. В первый раз после двухнедельного отступления русские войска остановились и после борьбы не только удержали поле сражения, но прогнали французов. Несмотря на то, что войска были раздеты, изнурены, на одну треть ослаблены отсталыми, ранеными, убитыми и больными; несмотря на то, что на той стороне Дуная были оставлены больные и раненые с письмом Кутузова, поручавшим их человеколюбию неприятеля; несмотря на то, что большие госпитали и дома в Кремсе, обращенные в лазареты, не могли уже вмещать в себе всех больных и раненых, – несмотря на всё это, остановка при Кремсе и победа над Мортье значительно подняли дух войска. Во всей армии и в главной квартире ходили самые радостные, хотя и несправедливые слухи о мнимом приближении колонн из России, о какой то победе, одержанной австрийцами, и об отступлении испуганного Бонапарта.
Князь Андрей находился во время сражения при убитом в этом деле австрийском генерале Шмите. Под ним была ранена лошадь, и сам он был слегка оцарапан в руку пулей. В знак особой милости главнокомандующего он был послан с известием об этой победе к австрийскому двору, находившемуся уже не в Вене, которой угрожали французские войска, а в Брюнне. В ночь сражения, взволнованный, но не усталый(несмотря на свое несильное на вид сложение, князь Андрей мог переносить физическую усталость гораздо лучше самых сильных людей), верхом приехав с донесением от Дохтурова в Кремс к Кутузову, князь Андрей был в ту же ночь отправлен курьером в Брюнн. Отправление курьером, кроме наград, означало важный шаг к повышению.
Ночь была темная, звездная; дорога чернелась между белевшим снегом, выпавшим накануне, в день сражения. То перебирая впечатления прошедшего сражения, то радостно воображая впечатление, которое он произведет известием о победе, вспоминая проводы главнокомандующего и товарищей, князь Андрей скакал в почтовой бричке, испытывая чувство человека, долго ждавшего и, наконец, достигшего начала желаемого счастия. Как скоро он закрывал глаза, в ушах его раздавалась пальба ружей и орудий, которая сливалась со стуком колес и впечатлением победы. То ему начинало представляться, что русские бегут, что он сам убит; но он поспешно просыпался, со счастием как будто вновь узнавал, что ничего этого не было, и что, напротив, французы бежали. Он снова вспоминал все подробности победы, свое спокойное мужество во время сражения и, успокоившись, задремывал… После темной звездной ночи наступило яркое, веселое утро. Снег таял на солнце, лошади быстро скакали, и безразлично вправе и влеве проходили новые разнообразные леса, поля, деревни.
На одной из станций он обогнал обоз русских раненых. Русский офицер, ведший транспорт, развалясь на передней телеге, что то кричал, ругая грубыми словами солдата. В длинных немецких форшпанах тряслось по каменистой дороге по шести и более бледных, перевязанных и грязных раненых. Некоторые из них говорили (он слышал русский говор), другие ели хлеб, самые тяжелые молча, с кротким и болезненным детским участием, смотрели на скачущего мимо их курьера.
Князь Андрей велел остановиться и спросил у солдата, в каком деле ранены. «Позавчера на Дунаю», отвечал солдат. Князь Андрей достал кошелек и дал солдату три золотых.
– На всех, – прибавил он, обращаясь к подошедшему офицеру. – Поправляйтесь, ребята, – обратился он к солдатам, – еще дела много.
– Что, г. адъютант, какие новости? – спросил офицер, видимо желая разговориться.
– Хорошие! Вперед, – крикнул он ямщику и поскакал далее.
Уже было совсем темно, когда князь Андрей въехал в Брюнн и увидал себя окруженным высокими домами, огнями лавок, окон домов и фонарей, шумящими по мостовой красивыми экипажами и всею тою атмосферой большого оживленного города, которая всегда так привлекательна для военного человека после лагеря. Князь Андрей, несмотря на быструю езду и бессонную ночь, подъезжая ко дворцу, чувствовал себя еще более оживленным, чем накануне. Только глаза блестели лихорадочным блеском, и мысли изменялись с чрезвычайною быстротой и ясностью. Живо представились ему опять все подробности сражения уже не смутно, но определенно, в сжатом изложении, которое он в воображении делал императору Францу. Живо представились ему случайные вопросы, которые могли быть ему сделаны,и те ответы,которые он сделает на них.Он полагал,что его сейчас же представят императору. Но у большого подъезда дворца к нему выбежал чиновник и, узнав в нем курьера, проводил его на другой подъезд.
– Из коридора направо; там, Euer Hochgeboren, [Ваше высокородие,] найдете дежурного флигель адъютанта, – сказал ему чиновник. – Он проводит к военному министру.
Дежурный флигель адъютант, встретивший князя Андрея, попросил его подождать и пошел к военному министру. Через пять минут флигель адъютант вернулся и, особенно учтиво наклонясь и пропуская князя Андрея вперед себя, провел его через коридор в кабинет, где занимался военный министр. Флигель адъютант своею изысканною учтивостью, казалось, хотел оградить себя от попыток фамильярности русского адъютанта. Радостное чувство князя Андрея значительно ослабело, когда он подходил к двери кабинета военного министра. Он почувствовал себя оскорбленным, и чувство оскорбления перешло в то же мгновенье незаметно для него самого в чувство презрения, ни на чем не основанного. Находчивый же ум в то же мгновение подсказал ему ту точку зрения, с которой он имел право презирать и адъютанта и военного министра. «Им, должно быть, очень легко покажется одерживать победы, не нюхая пороха!» подумал он. Глаза его презрительно прищурились; он особенно медленно вошел в кабинет военного министра. Чувство это еще более усилилось, когда он увидал военного министра, сидевшего над большим столом и первые две минуты не обращавшего внимания на вошедшего. Военный министр опустил свою лысую, с седыми висками, голову между двух восковых свечей и читал, отмечая карандашом, бумаги. Он дочитывал, не поднимая головы, в то время как отворилась дверь и послышались шаги.
– Возьмите это и передайте, – сказал военный министр своему адъютанту, подавая бумаги и не обращая еще внимания на курьера.
Князь Андрей почувствовал, что либо из всех дел, занимавших военного министра, действия кутузовской армии менее всего могли его интересовать, либо нужно было это дать почувствовать русскому курьеру. «Но мне это совершенно всё равно», подумал он. Военный министр сдвинул остальные бумаги, сровнял их края с краями и поднял голову. У него была умная и характерная голова. Но в то же мгновение, как он обратился к князю Андрею, умное и твердое выражение лица военного министра, видимо, привычно и сознательно изменилось: на лице его остановилась глупая, притворная, не скрывающая своего притворства, улыбка человека, принимающего одного за другим много просителей.
– От генерала фельдмаршала Кутузова? – спросил он. – Надеюсь, хорошие вести? Было столкновение с Мортье? Победа? Пора!
Он взял депешу, которая была на его имя, и стал читать ее с грустным выражением.
– Ах, Боже мой! Боже мой! Шмит! – сказал он по немецки. – Какое несчастие, какое несчастие!
Пробежав депешу, он положил ее на стол и взглянул на князя Андрея, видимо, что то соображая.
– Ах, какое несчастие! Дело, вы говорите, решительное? Мортье не взят, однако. (Он подумал.) Очень рад, что вы привезли хорошие вести, хотя смерть Шмита есть дорогая плата за победу. Его величество, верно, пожелает вас видеть, но не нынче. Благодарю вас, отдохните. Завтра будьте на выходе после парада. Впрочем, я вам дам знать.

Из чего сделан капот — база знаний Kuzovnoy.Ru

Капот автомобиля относится к съемным кузовным элементам. Он обеспечивает защиту моторного отсека. Кроме того, он влияет на общий вид автомобиля и на его аэродинамические характеристики.

Форма капота и материал для его изготовления определяются конструкционными задачами. Для большинства автомобилей основным материалом для кузовных деталей служит сталь. Реже используют алюминий. Но для изготовления спортивных автомобилей применяют более легкие материалы.

Классификация материалов для изготовления капотов

  1. Сталь
  2. Алюминий
  3. Пластик
  4. Стекловолокно
  5. Карбон
Материал капотов

Капот из стали

Сталь наиболее распространенный материал для изготовления капотов. Данный материал является самым дешевым и широко используется в автомобилестроении.

Капот из алюминия

Алюминиевый капот имеет ряд преимуществ относительно стального. В частности, он не поддается коррозии и значительно легче. Однако использование такого материала увеличивает стоимость детали.

Капот из пластика

Кузовные детали из пластика все чаще встречаются в автомобилестроении. Пластик — легкий и прочный материал, который устойчив к воздействию окружающей среды. Цена на такие детали сравнима с ценой на стальные кузовные элементы.

Капот из стекловолокна

Данные детали обладают высоким уровнем прочности. Стекловолокно является наиболее легким материалом по сравнению со сталью, алюминием и пластиком. Капоты, изготовленные из этого материала, используют в конструкции автомобилей спортивного класса. Цена на такие детали значительно выше, чем на их аналоги из других материалов.

Капот из карбона

Карбон является углепластиком и содержит в своем составе углеродное волокно. Карбоновые капоты используются, как правило, только в конструкции спортивных автомобилей. Они обладают наилучшими техническими характеристиками, но их очень редко можно встретить на обычных автомобилях. Капоты из карбона относятся к наивысшей ценовой категории.

Конструкция капота

Капот состоит из двух частей:

  • внешняя панель;
  • внутренние усилители.

Внешняя панель образует форму капота, а внутренние усилители придают ему необходимую жесткость. Усилители крепятся к внешней панели при помощи сварки или специального герметика.

Капот крепится к автомобилю при помощи петель. Для облегченного поднятия капота могут устанавливаться амортизаторы. В нижнем положении капот фиксируется при помощи замка.

Конструкция капота

Заключение:

Современные технологии значительно расширяют возможности использования различных материалов для изготовления деталей кузова. Благодаря этому можно снизить массу автомобиля и улучшить его скоростные характеристики. Правда за это придется заплатить.

Что находится под капотом вашего автомобиля?

Если вы хотите начать свой путь к автомобильной самообеспеченности, то вам нужно общее представление о том, что находится под капотом вашего автомобиля.

Не ждите, чтобы вспомнить все в этой статье сразу. Изучение базового обслуживания автомобиля требует практики, так же, как в первый раз ездить на велосипеде или изучать новый язык. Интуиция деталей и исправление случайных вещей со временем будут развиваться, когда вы будете больше работать над своим автомобилем. Однажды, когда вы попытаетесь снять кожух вентилятора, но «эта глупая штуковина на пути», вы вспомните, что эта штуковина на пути — это генератор переменного тока!

советов по изучению автомобильных запчастей

  • Не каждый двигатель одинаков.Два общих типа двигателя V6 и V8. Они описаны ниже.
  • Масляный щуп, щуп трансмиссии и расположение радиатора имеют решающее значение для частого технического обслуживания автомобиля для владельца автомобиля.
  • Хорошая идея — иметь руководство по ремонту для вашего автомобиля. Существуют спецификации и инструкции для каждой марки, модели и года выпуска легкового или грузового автомобиля, которые часто оказываются неоценимыми. Климер и Хейнс — два самых продаваемых руководства по изданию.

Подготовка к расследованию: отведите волосы назад и закопайтесь

Безопасность прежде всего

Люди с длинными прядями: вы можете откинуть волосы назад, особенно если вы собираетесь проверить трансмиссионную жидкость.Автомобиль должен работать, чтобы получить точные показания трансмиссионной жидкости, и я гарантирую, что вы не хотите, чтобы двигатель цеплялся за ваши волосы. Если ваши волосы зацепятся за ремень или веер, двигатель выиграет этот перетягивание каната! Потяните его в хвостик или, еще лучше, булочку на данный момент. Тебе не нужно снимать свои акриловые гвозди, чтобы исследовать двигатель со мной сегодня.

Что такое двигатель V8?

Давайте начнем с определения ранней модели V8. V8 указывает, что двигатель имеет восемь цилиндров с двумя рядами из четырех поршней.Поршни — это вещи, движущиеся вверх и вниз с кинетической энергией и прилегающие друг к другу на коленчатом валу. Электрическая энергия передается через свечи зажигания и вызывает сгорание воздуха и топлива внутри цилиндров, в которых находятся поршни. Цилиндры и поршни установлены по схеме «V», следовательно, V8. Объем двигателя составляет 454 кубических дюйма. Огромные двигатели такого размера используются для гонок или перевозки тяжелых предметов.

Что такое боковой двигатель?

Давайте рассмотрим высокоэффективный двигатель 1996 года.Следующий двигатель — 2.5-литровый V6 с 24 клапанами Крайслера, который расположен сбоку. Что означает каждая из этих вещей?

  • 2.5L: Количество литров указывает на размер двигателя.
  • V6: «V» обозначает форму двигателя, а «6» указывает на общее количество цилиндров.
  • 24 клапана: «24 клапана» означает, что в каждом из шести цилиндров имеются два впускных и два выпускных клапана.

Этот двигатель называется «сбоку».Вместо того, чтобы смотреть спереди назад, когда вы открываете капот, двигатель направлен справа налево. Вспомогательные ремни расположены на левой стороне, обращенной к колесу со стороны пассажира. На рисунке 3 показаны детали «бокового» двигателя.

Где аккумулятор?

Пара автомобилей делает положение аккумулятора в труднодоступных местах. На некоторых моделях Chrysler, таких как Chrysler Sebring 2004 года, аккумулятор расположен в одном из самых странных мест, которые я когда-либо видел: перед колесом на стороне водителя. Чтобы получить доступ к аккумулятору данного автомобиля, необходимо:

  1. Поворачивайте рулевое колесо влево, пока не увидите внутреннюю часть колесной ниши на стороне водителя спереди.Снимите съемную панель с батарейного отсека.
  2. После того, как панель снята, вы увидите батарею.

Другой автомобиль — Корвет. Аккумулятор, в основном на старых моделях, расположен за сиденьем водителя в коробке под ковром.

Меры предосторожности

Коробка передач

При проверке трансмиссионного масла двигатель должен быть прогрет и запущен для правильного считывания.

Будьте осторожны с движущимися частями и проводами, особенно с волосами или висящей / свободной одеждой! Если ваши волосы или шарф находятся рядом со змеиным поясом, ветерок, вызванный вентилятором, может привести к тому, что он поймает ремень.Это может потянуть голову или шею к двигателю. Пожалуйста, будь осторожен!

Система охлаждения

Если вы обнаружили, что ваш автомобиль перегрелся, не снимайте крышку радиатора (Рисунок 3, номер 7). Давление создается под крышкой радиатора в системе охлаждения при движении автомобиля. Откройте капот, чтобы холодный воздух мог дуть на двигатель. Подождите, пока датчик температуры внутри вашего автомобиля не опустится до нуля градусов.

Никогда не распыляйте и не «опускайте» горячий двигатель. Когда ваш автомобиль перегревается и вы выключаете его, разбрызгивание холодной воды может привести к поломке двигателя! Сильное изменение температуры слишком много для металла.

Заключительные советы

Детали, которые требуют технического специалиста

На рис. 3 для блока предохранителей для тяжелых условий эксплуатации (6) и компонентов для кондиционирования воздуха (10) требуется лицензированный специалист. Вы ничего не можете сделать для этих компонентов, так что оставьте это экспертам.

Easy Fluid Check

Регулярно проверяйте свою жидкость в гидроусилителе руля, моторное масло, радиаторную жидкость и трансмиссионную жидкость. Заполните или долейте при необходимости и проверьте руководство своего владельца, чтобы определить, когда ваш автомобиль нуждается в обслуживании.

Замена батареи

Батареи

необходимо заменять каждые два-три года. Сначала удалите отрицательную клемму, а затем положительную. Автомобильные аккумуляторы могут быть очень тяжелыми, а некоторые весят более двадцати фунтов плюс, поэтому будьте осторожны, когда вы поднимаете их и вставляете новую. Убедитесь, что клеммы находятся на правильной стороне, положительной к положительной и отрицательной к отрицательный. Присоедините клеммы, подключив сначала положительный, а затем отрицательный.

После всего, что было сказано и сделано, пройдите тест ниже, чтобы увидеть, что вы помните!

слов ободрения

Если вы чувствуете себя подавленным, расслабьтесь.Как и обучение чему-либо, базовое обслуживание авто требует повторения и практики, а иногда и ошибок. Вы не можете «навредить» своей машине, просто осмотревшись под капотом или проверив жидкость. Вы можете увеличить срок службы своего автомобиля, проверяя под капотом рано и часто, чтобы поймать проблемы, прежде чем они начнутся!

,

Безопасно ли ехать с открытым капотом?

Капот вашего транспортного средства закрывает двигатель и удерживается защелкой. Капот можно открыть с помощью защелки на внутренней части автомобиля, прямо под рулем. Как только защелка потянулась, капот слегка приподнимается. Как только капот откроется, вы можете дополнительно открыть капот с помощью дополнительного переключателя, расположенного под передней частью капота. Эта функция безопасности разработана на случай, если капот случайно откроется во время движения по дороге.Очевидно, что вождение с открытым капотом может быть очень опасным маневром.

Вот некоторые вещи, о которых стоит подумать, если вы беспокоитесь, что ваш капот откроется во время вождения:

  • Если ваш капот полностью раскрылся во время вождения, мешая обзору, помедленнее и попытайтесь заглянуть под капот. Если это невозможно, высуньте голову из бокового окна водителя, чтобы осмотреть капот. Следуйте за нарисованными линиями как руководство, чтобы указать Вам к стороне дороги.Безопасно съезжайте с дороги, включив аварийные огни, и закройте капюшон.

  • Защелка капота подвержена износу и может сломаться через некоторое время. Вспомогательная крышка капота может заклинивать и не сниматься должным образом, поскольку она подвержена воздействию различных погодных условий. Если вторичная разблокировка закроется, капот может не закрыться надлежащим образом, что приведет к его открытию. Это не безопасная ситуация, когда вы едете по дороге.

  • Вторичная защелка работает с натяжной пружиной.Сохраняя смазку пружины, это поможет продлить срок службы защелки. Регулярно проверяйте систему защелки капота и при необходимости смазывайте ее. Таким образом, ваша система защелки капота будет более надежной, и вам не придется беспокоиться об открытии капота во время вождения.

  • Частью системы защелки капота является кабель. Если кабель начинает заедать, капот не будет открываться или закрываться должным образом. Если вы слишком долго ждете, чтобы увидеть это, кабель необходимо заменить.

Не ездите с открытым капотом, так как это может быть опасно. Это трудно увидеть с капюшоном на вашем пути, так что это может привести к тому, что вы столкнетесь с чем-то или попадете в машины вокруг вас. Если ваш капюшон не работает должным образом, лучше, чтобы его осмотрел механик, прежде чем капот неожиданно откроется.

,
легковые автомобили, велосипеды, грузовики и другие транспортные средства
Автор Сообщение

Паническое бегство1975 US

◊ 2007-09-03 23:16

Quote

Когда Бренди была маленькой девочкой, разве ее матери не принадлежал Chevrolet Monte Carlo 1978-80 годов?

кароомай SY

-25 2010-05-25 10:04

Quote

Я только что закончил загружать новые машины для этого фильма.Я просто должен ждать администратора, чтобы проверить их. Для пустых страниц Pontiac Sunbird и Volvo 244 я создал для них новые страницы, поскольку не могу добавить для них картинку.

кароомай SY

-25 2010-05-25 11:13

Quote

[Image: pdvd311.7565.jpg]
Режиссер Джон Синглтон снимается в роли почтальона:
[Image: pdvd189.4605.jpg]

Неон IT

-25 2010-05-25 13:08

Quote

karoomay написал Я только что закончил загружать новые автомобили для этого фильма.Я просто должен ждать администратора, чтобы проверить их. Для пустых страниц Pontiac Sunbird и Volvo 244 я создал для них новые страницы, поскольку не могу добавить для них картинку.
В следующий раз: если страница уже сделана, но без рисунка, оставьте большой комментарий в комментарии, который будет добавлен администратором в качестве основного изображения ;)

кароомай SY

-25 2010-05-25 14:11

Quote

Я должен был подумать об этом, но мне не пришло в голову сделать это раньше.Ну да ладно, в любом случае спасибо за проверку моих изображений Неон! :D

garco NL

-25 2010-05-25 20:12

Quote

Неон написал
В следующий раз: если страница уже сделана, но без изображения, оставьте большой палец в комментарии, который будет добавлен администратором в качестве основного изображения. ;)

Я думаю, что многие недавно проверенные автомобили не стоит перечислять.
Машины слишком маленькие.

.
Руководство по идентификации орнамента капота, если его нет, не спрашивайте меня. Я не знаю. НЕТ, я не собираюсь узнавать, что ты нашел в гаражной распродаже. Нет, я не знаю, чего стоит твой орнамент на капоте. Посмотри на Ebay. Многие люди находят украшения на капюшонах и надеются идентифицировать их … и некоторые видят это руководство и со всеми предметами, которые оно имеет, у него все еще нет того, которое им нужно выяснить. Сожалею! Но я не сделал этого … и это хорошо, но не настолько полно, как могло бы быть из-за человека, который сделал это, вероятно, исчерпал ресурсы.
На приведенном выше изображении представлена ​​экспозиция музея Гилмора. Похоже, что у них есть полная коллекция, так что попробуйте их, если не можете найти то, что ищете

Марланд делал фотографии украшений капюшона и был достаточно мудр, чтобы подписать изображения (в отличие от большинства моих фотографий) с указанием года и модели, так что смотрите его выбор, потому что он потрясающий, на http://www.pbase.com/mgrove/hood_ornaments

небольшой образец этого изображения ниже


Вы также можете просмотреть фотографии и описания на сайте http: // janesclassiccarphotos.com /
и http://thecoincidentaldandy.blogspot.com/2011/01/emblems-of-speed-vintage-automobile.html

Для всех остальных, кто не может подобрать подходящее изделие для идентификации крышки радиатора или орнамента капота и, все же, нуждайтесь в помощи, попробуйте авто-музеи, с которыми вам когда-либо приходилось жить. http://justacarguy.blogspot.com/2011/02/if-you-are-looking-to-visit-car-museums.html имеет список лучших, о которых я слышал, и ссылки в самом конце. есть сайты с КАЖДЫМ известным автомобильным музеем.

Так спросите их, посмотрите, могут ли они помочь. У многих музеев есть коллекции украшений для капюшонов, у Nethercutt есть удивительная коллекция. Попробуйте свою библиотеку, и посмотрите, есть ли у них одна из многих книг о украшениях капюшона.

У Кена есть хороший выбор украшений, которые вы не увидите в кратком справочном руководстве ниже на http://ken-thornton.com/mascots.html


Если вы найдете лучший источник орнамента капота и идентификации крышки радиатора, поделитесь этим источником со мной и со всеми в будущем, которые попытаются выяснить, что у них есть, отправив мне электронное письмо по адресу jbohjkl @ yahoo.com или используя функцию комментария.

Если вы не можете добраться до музеев или библиотек и застряли на попытках исследовать ваш предмет в Интернете, и ничто из того, о чем я писал, связывался или размещал здесь, не помогло, вы также можете попробовать «Old Car Manual Project» http://chevy.oldcarmanualproject.com/1929_54chevyparts/index.htm — это просто ссылка на материал Chevy 1929-1954

Я желаю каждому из вас удачи, и вот я Я сделал все, что мог, чтобы помочь вам. Мне серьезно нечего предложить, и если вы, читатели, не отправите мне что-то, что поможет другим людям, которые будут немедленно опубликованы ! Мне нечего вам дать, если вы напишите мне с просьбой о помощи.Поэтому я буду раздражен и раздражен вами, если вы напишите мне с просьбой идентифицировать какой-либо объект. После всего этого вы бы тоже помогли, а это игнорировали.



,