Как мыть мойкой высокого давления автомобиль?

В этой ста­тье подроб­но рас­смот­рим, как мыть мой­кой высо­ко­го дав­ле­ния авто­мо­биль. Мой­ка высо­ко­го дав­ле­ния упро­ща­ет и уско­ря­ет про­цесс мой­ки авто­мо­би­ля и дела­ет его более эффек­тив­ным. Она лег­ко уда­лит грязь внут­ри арок, на ниж­ней части поро­гов и дни­ще, что про­бле­ма­тич­но сде­лать вруч­ную. Вы потра­ти­те мень­ше воды для мытья авто­мо­би­ля. Мой­ка высо­ко­го дав­ле­ния под­клю­ча­ет­ся к источ­ни­ку воды через обыч­ный шланг. Про­из­во­ди­тель­ный мотор задей­ству­ет пом­пу, кото­рая кача­ет воду и рас­пы­ля­ет её через спе­ци­аль­ную насад­ку с высо­ким дав­ле­ни­ем. Сни­жа­ет­ся рас­ход воды до 80% по срав­не­нию с мой­кой из шлан­га.

Техника безопасности

• Исполь­зо­ва­ние мой­ки высо­ко­го дав­ле­ния тре­бу­ет соблю­де­ния тех­ни­ки без­опас­но­сти. Не нуж­но забы­вать, что это не про­сто садо­вый шланг с насад­кой. Из соп­ла мой­ки выхо­дит вода от 30 до 80 раз с боль­шим дав­ле­ни­ем, чем из шлан­га. Нуж­но пом­нить, что мой­ка высо­ко­го дав­ле­ния доста­точ­но опас­на при непра­виль­ном при­ме­не­нии. Осо­бен­но нуж­но быть осто­рож­ным при исполь­зо­ва­нии наса­док, даю­щих узкий или точеч­ный поток воды. Начи­най­те рабо­ту в 60 см от поверх­но­сти, при­бли­жай­тесь не бли­же 15–30 см.
• Рас­пы­ле­ние широ­ким факе­лом без­опас­но, как для чело­ве­ка, так и для лако­кра­соч­но­го покры­тия авто­мо­би­ля. Это зай­мёт боль­ше вре­ме­ни, что­бы отмыть отдель­ные труд­но­уда­ля­е­мые загряз­не­ния, чем точеч­ным рас­пы­ле­ни­ем или узким факе­лом, но сни­зит риск повре­жде­ния.
• Если рядом рас­по­ло­же­на элек­тро­ли­ния, то нуж­но соблю­дать рас­сто­я­ние от неё не менее 2 мет­ров.
• Не исполь­зуй­те мой­ку, если сто­и­те на воз­вы­шен­но­сти. Нажа­тие кур­ка может вызвать отда­чу и паде­ние.
• Не направ­ляй­те сопло с рас­пы­ля­е­мой водой под дав­ле­ни­ем на людей и живот­ных. Силь­ный поток воды может при­чи­нить серьёз­ные повре­жде­ния кожи.

Порядок подготовки мойки высокого давления к работе

• При исполь­зо­ва­нии удли­ни­те­ля, все­гда раз­ма­ты­вай­те его. Удли­ни­тель дол­жен иметь доста­точ­но тол­стый кабель, спо­соб­ный выдер­жать нагруз­ку, созда­ва­е­мую мой­кой высо­ко­го дав­ле­ния.
• Не исполь­зуй­те горя­чую воду для рабо­ты с мой­кой высо­ко­го дав­ле­ния. Горя­чая вода может повре­дить рези­но­вые уплот­ни­те­ли и пом­пу мой­ки. Вода может быть тёп­лой, но не долж­на пре­вы­шать 60 гра­ду­сов.
• При исполь­зо­ва­нии мой­ки высо­ко­го дав­ле­ния может воз­ник­нуть нехват­ка воды, что при­ве­дёт к полом­ке пом­пы. Осо­бен­но так быва­ет с более мощ­ны­ми мой­ка­ми, тре­бу­ю­щи­ми боль­шее коли­че­ство непре­рыв­но­го пото­ка воды. Если источ­ник воды обес­пе­чи­ва­ет толь­ко мини­маль­но необ­хо­ди­мое коли­че­ство воды, то может про­изой­ти так назы­ва­е­мая кави­та­ция (обра­зо­ва­ние сме­си пузырь­ков воз­ду­ха и воды) внут­ри пом­пы, что мож­но не сра­зу заме­тить или заме­тить слиш­ком позд­но. Таким обра­зом, пом­па может вый­ти из строя. Что­бы удо­сто­ве­рить­ся, что источ­ник воды обес­пе­чи­ва­ет нуж­ный объ­ём, нуж­но запол­нить вед­ро со шка­лой, раз­де­лён­ной по лит­рам за одну мину­ту. Так мож­но вычис­лить, сколь­ко воды будет посту­пать к мой­ке.
• Соеди­ни­те шланг от источ­ни­ка воды с мой­кой.
• Убе­ди­тесь, что все соеди­не­ния надёж­ны.
• Пусти­те воду по под­со­еди­нён­но­му шлан­гу. Напор воды не дол­жен пре­вы­шать 5 бар. Убе­ди­тесь, что вода под­хо­дит к мой­ке. Без воды рабо­та­ю­щая мой­ка может быст­ро вый­ти из строя.
• До вклю­че­ния мой­ки, нажми­те на курок писто­ле­та-рас­пы­ли­те­ля на несколь­ко секунд, что­бы выпу­стить воз­дух из систе­мы и сбро­сить оста­ток дав­ле­ния. Очень важ­но пустить воду через мой­ку, что­бы она потек­ла через писто­лет при нажа­том кур­ке. Это нуж­но сде­лать до вклю­че­ния мой­ки, в тече­ние одной мину­ты. Таким обра­зом, любой воз­дух выпус­ка­ет­ся из систе­мы перед исполь­зо­ва­ни­ем мой­ки.
• Про­дол­жай­те нажи­мать курок и вклю­чи­те мой­ку.

Как мыть мойкой высокого давления?

• Перед мой­кой авто­мо­би­ля про­верь­те, что все стёк­ла плот­но закры­ты.
• Мой­ка водой под дав­ле­ни­ем про­из­во­дит­ся в том же поряд­ке, как при исполь­зо­ва­нии шлан­га и мою­щих губок и рука­виц, свер­ху вниз (при нане­се­нии пены сни­зу вверх).
• Пер­вич­ное нажа­тие на курок писто­ле­та-рас­пы­ли­те­ля может давать поток воды с излиш­ним дав­ле­ни­ем, пре­вы­ша­ю­щим рабо­чее дав­ле­ние. По этой при­чине, при пер­вом нажа­тии на курок, нуж­но направ­лять рас­пы­ля­ю­щее сопло в сто­ро­ну от авто­мо­би­ля. Рез­кий поток с высо­ким дав­ле­ни­ем может повре­дить лако­кра­соч­ное покры­тие, либо пла­стик фары.
• Пену реко­мен­ду­ет­ся нано­сить на сухую поверх­ность. Влаж­ная поверх­ность раз­ба­вит пену и сни­зит её эффек­тив­ность. Поэто­му, если маши­на не силь­но загряз­не­на, то пену мож­но нано­сить сра­зу. Одна­ко, при тол­стом слое загряз­не­ния, луч­ше сна­ча­ла опо­лос­нуть маши­ну, исполь­зуя широ­кий или сред­ний факел и высо­кое дав­ле­ни­ем воды, что­бы смыть грязь, соль и песок.
• Начи­нать нуж­но на рас­сто­я­нии не менее 50 см от поверх­но­сти и при­бли­жать не бли­же 15–30 см, под углом 25–45 гра­ду­сов, что­бы грязь не дей­ство­ва­ла на лако­кра­соч­ное покры­тие.
• После того, как маши­на избав­ле­на от основ­ных загряз­не­ний, нане­си­те мою­щее сред­ство. Для нане­се­ния пены исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ная пен­ная насад­ка. Более подроб­но дей­ствие пены и тон­ко­сти её нане­се­ния мы рас­смот­рим ниже. Исполь­зуй­те толь­ко спе­ци­аль­ное сред­ство, одоб­рен­ное для при­ме­не­ния мой­кой высо­ко­го дав­ле­ния. На вер­ти­каль­ных поверх­но­стях нано­си­те пену сни­зу вверх. Так она будет луч­ше дер­жать­ся и не спол­зать рань­ше вре­ме­ни.
• Подо­жди­те несколь­ко минут, что­бы сред­ство подей­ство­ва­ло. Далее, после 3–5 минут, смой­те пену напо­ром воды с широ­ким факе­лом и высо­ким дав­ле­ни­ем. Соблю­дай­те рас­сто­я­ние до поверх­но­сти не менее 30 см. Сред­ство осла­бит наи­бо­лее труд­но­уда­ля­е­мые пят­на и мас­ля­ные загряз­не­ния.
• Нуж­но все­гда дер­жать сопло под углом к поверх­но­сти, в иде­а­ле, под углом, направ­лен­ным вниз. Таким обра­зом, не будет раз­брыз­ги­вать­ся грязь и пена на толь­ко что вымы­тую поверх­ность. Рас­пы­ле­ние под углом к поверх­но­сти (25–45 гра­ду­сов), как уже было упо­мя­ну­то, поз­во­ля­ет избе­жать появ­ле­ния цара­пин от смы­ва­е­мых твёр­дых загряз­не­ний.
• В зави­си­мо­сти от сте­пе­ни загряз­не­ния авто­мо­би­ля, нане­се­ние и смы­ва­ние пены может быть доста­точ­ным, а может потре­бо­вать­ся даль­ней­шая руч­ная мой­ка спе­ци­аль­ной мик­ро­фиб­ро­вой рука­ви­цей или губ­кой с авто­мо­биль­ным шам­пу­нем или без него.
• Для мой­ки маши­ны может исполь­зо­вать­ся спе­ци­аль­ная щёт­ка, кото­рая при­креп­ля­ет­ся к писто­ле­ту-рас­пы­ли­те­лю. Если исполь­зу­е­те одну и туже щёт­ку для колёс и для кузо­ва, то мой­те колё­са в послед­нюю оче­редь, что­бы абра­зив с коло­док или малень­кий каме­шек не попа­ли на кузов.
• Мно­го гря­зи и соли при­кле­и­ва­ют­ся к дни­щу, поэто­му не нуж­но забы­вать его мыть. Исполь­зуй­те для это­го спе­ци­аль­ную пику, рас­пы­ля­ю­щую под углом. При исполь­зо­ва­нии насад­ки для мой­ки дни­ща (доку­па­ет­ся допол­ни­тель­но), все­гда упи­рай­те её в пол, что­бы избе­жать её отда­чи и вра­ще­ния.
• Послед­нее опо­лас­ки­ва­ние мож­но сде­лать, пол­но­стью убрав насад­ку высо­ко­го дав­ле­ния.

Подробно о нанесении пены на автомобиль

Есть  моде­ли моек, кото­рые име­ют встро­ен­ную ёмкость для мою­ще­го сред­ства, либо отдель­ный выход с шлан­гом, кото­рый может вса­сы­вать мою­щее сред­ство из внеш­ней ёмко­сти. Исполь­зуя эти ёмко­сти, невоз­мож­но полу­чить густую пену. Для покры­тия авто­мо­би­ля густой пеной нуж­но исполь­зо­вать пен­ную насад­ку, кото­рая под­клю­ча­ет­ся к кон­цу дула писто­ле­та-рас­пы­ли­те­ля.

Ёмкость с мою­щим сред­ством и пен­ная насад­ка дела­ют раз­ную рабо­ту. Исполь­зу­ют­ся раз­ные мою­щие сред­ства. Ёмкость с мою­щим сред­ством сме­ши­ва­ет мою­щее сред­ство и воду вме­сте, что­бы поверх­ность луч­ше отмы­ва­лась, при этом не про­из­во­дит­ся мно­го пены. Пена же, создан­ная пен­ной насад­кой, оста­ёт­ся на поверх­но­сти неко­то­рое вре­мя, ослаб­ля­ет и рас­тво­ря­ет при­лип­шую грязь. После смы­ва­ния пены, смы­ва­ет­ся боль­шая часть загряз­не­ний, кото­рые мог­ли поца­ра­пать крас­ку при руч­ной мой­ке. Она не остав­ля­ет после себя раз­во­дов и сле­дов, как это может быть в слу­чае с авто­мо­биль­ным шам­пу­нем, рас­пы­лён­ным из встро­ен­ной в мой­ку ёмко­сти.

Пен­ная насад­ка

Пен­ная насад­ка устро­е­на доста­точ­но про­сто. Она рабо­та­ет за счёт про­хож­де­ния воды через сужа­ю­щий­ся канал. Это уве­ли­чи­ва­ет ско­рость воды и созда­ёт зону раз­ря­жен­но­го дав­ле­ния на вхо­де вса­сы­ва­ю­щей труб­ки, через кото­рую сред­ство посту­па­ет в саму насад­ку (это назы­ва­ет­ся прин­ци­пом вен­ту­ри). Бла­го­да­ря встав­ке из спрес­со­ван­ной сет­ки, смесь воды и пено­об­ра­зу­ю­ще­го сред­ства взби­ва­ет­ся и обра­зу­ет­ся пена. Боль­шин­ство пен­ных наса­док име­ют сме­си­тель­ный вен­тиль, поз­во­ля­ю­щий кон­тро­ли­ро­вать соот­но­ше­ние сред­ства и воды, созда­вая более густую или менее густую пену. Так­же, боль­шин­ство пен­ных наса­док могут изме­нять угол рас­пы­ле­ния с гори­зон­таль­но­го на вер­ти­каль­ный.

Нане­се­ние густой пены явля­ет­ся пред­ва­ри­тель­ным эта­пом перед обыч­ной руч­ной мой­кой при помо­щи спе­ци­аль­ных рука­виц или губок. Може­те про­чи­тать ста­тью “как пра­виль­но мыть авто­мо­биль”, где опи­сан про­цесс руч­ной мой­ки, умень­ша­ю­щий веро­ят­ность появ­ле­ния цара­пин. В инструк­ци­ях по исполь­зо­ва­нию пен­ных наса­док и само­го пено­об­ра­зу­ю­ще­го сред­ства этот про­цесс назы­ва­ет­ся prewash (пред­ва­ри­тель­ная мой­ка). Если кузов авто­мо­би­ля регу­ляр­но обра­ба­ты­вал­ся вос­ком, то может быть доста­точ­ным толь­ко нане­се­ния и смы­ва­ния пены. Ино­гда, после смы­ва­ния пены, доста­точ­но обмыть поверх­ность маши­ны без авто­мо­биль­но­го шам­пу­ня, чистой водой и спе­ци­аль­ной рука­ви­цей из мик­ро­фиб­ры.

Не важ­но, какой тол­щи­ны полу­ча­ет­ся слой пены. Слиш­ком тол­стый слой лишь выгля­дит эффект­но, дей­ству­ет же пена, кото­рая каса­ет­ся поверх­но­сти авто­мо­би­ля. Пре­иму­ще­ство густой пены в том, что она спо­соб­на оста­вать­ся на всей поверх­но­сти авто­мо­би­ля несколь­ко минут, не спол­зая. Это даёт ей воз­мож­ность подей­ство­вать на загряз­не­ния и под­нять их с поверх­но­сти.

Рас­смот­рим подроб­но про­цесс под­го­тов­ки пен­ной насад­ки и нане­се­ние пены.

• Раз­ные пен­ные насад­ки могут обра­зо­вы­вать пену по-раз­но­му. Хоро­шая доро­гая пен­ная насад­ка создаст обиль­ную густую пену. На густо­ту пены так­же вли­я­ет про­пор­ция воды и пено­об­ра­зу­ю­ще­го сред­ства.
• Обыч­но исполь­зу­ет­ся соот­но­ше­ние сме­си воды к сред­ству 10 к 1. Бутыль пен­ной насад­ки име­ет объ­ём 1 литр и напол­ня­ет­ся до опре­де­лён­ной мет­ки (900 мл). Далее доли­ва­ет­ся пено­об­ра­зу­ю­щее сред­ство (100 мл). Сред­ство мож­но доли­вать в послед­нюю оче­редь, что­бы оно не пени­лось рань­ше вре­ме­ни, во вре­мя зали­ва­ния воды, тогда, после при­кру­чи­ва­ния бутыл­ки к насад­ке, его нуж­но будет взбол­тать. Мож­но зали­вать наобо­рот, сна­ча­ла сред­ство, а потом неболь­шим напо­ром мед­лен­но долить воду. Таким обра­зом, сред­ство сме­ша­ет­ся уже в про­цес­се зали­ва­ния воды.
• Далее при­кру­ти­те бутыль к самой насад­ке, а насад­ку к писто­ле­ту-рас­пы­ли­те­лю. Верх­ний регу­ля­тор настра­и­ва­ет коли­че­ство пены, а шири­ну рас­пы­ля­е­мо­го факе­ла мож­но настро­ить на дюзе.

Пен­ные насад­ки раз­но­го каче­ства могут нано­сить одно и тоже сред­ство по-раз­но­му. На фото сле­ва пена нане­се­на дешё­вой пен­ной насад­кой, а спра­ва более доро­гой.

• Перед тем как нано­сить пену, нуж­но удо­сто­ве­рить­ся, что кузов не горя­чий. Если мое­те маши­ну на ули­це, то пого­да долж­на быть не вет­ре­ная и не жар­кая. Луч­ше мыть маши­ну рано утром или позд­но вече­ром. Это сни­зит вре­мя испа­ре­ния (высы­ха­ния) пены.
• Реко­мен­ду­ет­ся, что­бы регу­ля­тор дав­ле­ния мой­ки был настро­ен на низ­кое дав­ле­ние.
• При нане­се­нии пе

kuzov.info

Мойка высокого давления. Виды и работа. Применение и устройство

Мойка высокого давления – это аппарат для очистки поверхностей струей воды под напором. Она работает быстро и эффективно, а кроме того обеспечивает сравнительно щадящий способ обработки, во многих случаях справляясь без или с минимальным применением бытовой химии. Она работает от электросети, и нуждается в подключении к водопроводу, поскольку не имеет собственного бака.

Сфера использования

Аппарат высокого давления может применяться в сотнях случаев. Обычно его используют для мойки:

• Автомобилей и другой техники.
• Садовой мебели.
• Пола, стен и потолка в производственных помещениях.
• Животноводческих клеток.
• Террас и тротуарной плитки.
• Пищевых продуктов на производственных предприятиях.
• Сайдинга.
• Ковров.

Мойка высокого давления падает струю воды под очень высоким давлением, напор которой можно регулировать. Ее даже используют для очистки окрашенных поверхностей от старых покрытий. С помощью такого аппарата удастся избавиться от облупленной краски на демонтированных батареях отопления. Устройство пригодится при выполнении малярных работ, когда необходимо очистить и обезжирить большое количество изделий из металла и других материалов, которые не боятся контакта с водой.

Как устроена мойка высокого давления

Главными составными элементами данного прибора является:

• Электродвигатель.
• Водяная помпа.
• Штуцер для подключения водопровода.
• Шланг высокого давления.
• Пистолет с распыляющей насадкой.

В мойках используется коллекторный двигатель, который спроектирован таким образом, чтобы выдерживать периодическое кратковременное включение и отключение. Дело в том, что он срабатывает только в те моменты, когда нажимается кнопка на пистолете.

Фактически, за один режим мойки силовой агрегат запускается и отключается десятки или сотни раз. Мотор работает в сложных условиях и переносит пусковой ток, который в 6 раз превышает номинальный. В нем используется воздушная система охлаждения.

Электродвигатель обеспечивает движение воды через редуктор поршневого насоса аксиального типа. Тот многократно повышает давление подаваемой в его корпус воды. Напор может достигать 250 бар. Обычно в бытовых устройствах показатель давления колеблется в пределах 100-160 бар. Специфика устройства мойки заключается в том, что обеспечение запуска двигателя осуществляется без ручного замыкания электроцепи.

После того как подключить аппарат в розетку с помощью кабеля и нажать на его корпусе кнопку включения, двигатель запускается на несколько секунд, чтобы подкачать давление, и останавливается. Чтобы он снова заработал нужно нажать на рычаг открывающий поток воды, который находится на пистолете.

Повторный пуск двигателя осуществляет автомат включения и отключения. Он контролирует уровень давления в специальной камере. Как только в ней происходит разгерметизация посредством появление утечки от открывания напора через пистолет, автоматическое управление замыкает электроцепь и двигатель с насосом начинают компенсировать потерю давления. Если рычаг на пистолете отпустить, то напор в камере достигнет определенного максимума и автомат перестанет подавать ток на электромотор.

Также мойка высокого давления комплектуется одним штуцером для подвода воды со стандартным водопроводным давлением. Фактически подключается обыкновенный садовый шланг. Многие мойки поддерживают водозабор с небольшим давлением, что позволяет их подключать к баку, который находится на возвышении. Это дает возможность пользоваться устройством при отсутствии водопровода. Предварительно заполнив бак вручную, можно работать моечным аппаратом подавая воду, которая стекает естественным путем.

Также особого внимания заслуживает шланг высокого давления. Он гибкий, но обладает достаточной жесткостью, чтобы созданный насосом напор его не разрывал. На его конце закрепляется рукоятка пистолета. В ней имеется кнопка, работающая по принципу спускового крючка.

К пистолету подсоединяются съемные насадки:

• С колбой для моющего средства.
• С регулировкой струи от тонкой до широкого веера.
• Турбинная.

Насадка с колбой шампуня обеспечивает подачу воды с небольшим давлением, всего 20-30 бар. Она оснащается небольшой съемной бутылочкой, в которую заливается моющее средство. При подаче воды струя обогащается шампунем, и создает пену, которая покрывает поверхность, нуждающуюся в очистке. После нескольких минут раскисания в пене грязь смывается уже обыкновенной насадкой. Последняя имеет возможность регулировки толщины потока от тонкой струи до широкого веера. Чем она тоньше, тем большими очищающими способностями обладает.

Нужно обратить внимание, что слишком тонкая струя способна снимать лакокрасочные покрытия с металлических поверхностей. Также в большинстве моек в комплекте имеется специальная насадка с турбиной, которая раскручивает водяную струю. Это позволяет ее подавать в щадящем режиме. Такой распылитель применяется при мойке автомобилей и чувствительных к напору поверхностей.

Фактический ресурс мойки и целесообразность ее покупки

Мойка высокого давления имеет сравнительно короткий моторесурс, который в устройствах более доступного ценового сегмента составляет всего от 30 часов. На первый взгляд этого может показаться мало, поэтому многие, кто задумывался о покупке подобного аппарата, принимают решение не тратить деньги на оборудование, срок жизни которого настолько короткий. Конечно, 30 часов это немного, но при наличии достаточных средств можно взять аппарат профессионального класса подобный тем, что используются на автомойках. Их ресурс зачастую в десятки раз больше.

Что касается бытовых моек с минимальным ресурсом в 30 часов, то даже их покупка все равно выгодная. С таким аппаратом чтобы постирать ковры или вымыть машину обычно требуется всего 15 минут. Таким образом, даже если использовать устройство один раз в неделю всего четверть часа, то за год мойка не проработает и 7 часов. Фактически, она прослужит 4 года или даже больше. Если пересчитать сколько денег тратится на очистку кузова автомобиля в специализированных моечных центрах, и фактическую стоимость которую придется заплатить за аппарат высокого давления, то безусловно его покупка вполне целесообразна.

Как пользоваться мойкой, чтобы не навредить поверхностям и окружающим

Мойка высокого давления выдает напор воды с большой силой, поэтому способна при максимальных настройках срывать краску с поверхностей и даже оставлять порезы на открытых частях тела. В связи с этим при ее применении обязательно нужно соблюдать технику безопасности. Струя в упор способна разбивать тонкие стекла, которые используются в окнах на фасадах домов, доламывать надтреснутые фары и т.д. Зачастую при направлении пистолета мойки на какую-нибудь поверхность, может создаваться отталкивающее давление с усилием до 15 кг. В связи с этим устройство нужно держать с силой.

Струя с огромным напором, а также некоторые технические особенности аппарата требуют соблюдения некоторых правил:

• Использовать обратный клапан при подключении к водопроводу.
• Применять заземленную розетку.
• Не запускать устройство при отрицательной температуре.
• Пользоваться защитными очками.
• Не направлять поток на человека или животных.

Нужно помнить, что мойка высокого давления является устройством с повышенной опасностью. Ее возможности обеспечивают быструю очистку поверхностей с завидным качеством, которого трудно добиться даже после многих часов работы жесткой щеткой. Имеющаяся сила аппарата в неумелых руках способна навредить. Перед применением устройства необходимо изначально убедиться, что поверхность, которую нужно вымыть, выдержит контакт со струей под высоким давлением. Если она недостаточно крепкая, то нужно изначально применять насадку с турбиной, которая раскручивает струю, или веер. Кроме этого для уменьшения разрушающей силы потока важно отдалить пистолет от поверхности. Чем он дальше, тем слабее струя.

Довольно часто мойка высокого давления используется для мытья обуви. Если такое и практикуется, то категорически запрещено в это время находиться в них обутым. Даже если материал, из которого она сделана, выглядит прочным, не стоит пользоваться обычной насадкой с тонкой струей, поскольку аппарат способен разрезать на ошметки даже плотную резину. К примеру, хорошая мойка пробивает водонепроницаемые сапоги или сланцы. То же самое касается и использования аппарата для мытья ковров. Тонкая струя проходит сквозь них, разрезая при этом нити. В связи с этим для данных целей также нужна насадка с турбиной или веер. Пригодятся они и при желании помыть стекла или сайдинг на фасаде здания.

Чем отличаются профессиональные и бытовые мойки

Если возникает желание приобрести подобный аппарат профессионального или бытового класса. Они существенно отличаются по цене, поэтому возникает вполне ожидаемый вопрос – а стоит ли переплачивать? Мойка высокого давления бытового класса способна выдавать давление в 100-160 бар. У нее отсутствует функция нагрева воды, а расход составляет примерно 600 л/час. Длина шланга не превышает 10 м, и редко присутствуют дополнительные насадки.

Профессиональные аппараты высокого давления способны выдавать струю с напором 250 бар. Они гораздо лучше очищают днища автомобилей и колесные диски с въевшейся грязью. Более дорогие из этих устройств обладают функцией подогрева воды до 150 градусов. Их поток гораздо мощнее, поэтому расход воды примерно равен 1000 л/ час. Длина их шланга достигает 15 м. В их комплектации зачастую можно встретить дополнительные распылители. Профессиональные мойки обладают увеличенным моторесурсом, и имеют более качественную сборку. При этом их габариты больше, чем у бытовых аппаратов.

Похожие темы:

tehpribory.ru

Как пользоваться мойкой высокого давления

Газовая или электрическая мойка высокого давления способна очистить почти всё на открытом воздухе, и она работает так быстро и резко, что это даже весело. Узнайте, как использовать такой аппарат безопасно и эффективно.

Аппараты высокого давления настолько интересно использовать, показывая драматически быстрые результаты очистки, что вы будете просить ваших соседей очистить их сайдинг, подъездные пути и автомобили, как только вы закончите со своими.

Принцип работы и применение аппаратов высокого давления

Вы можете купить аппарат высокого давления для очистки практически любого открытого элемента. Следуя советам в этой статье вы узнаете, как использовать мойки высокого давления безопасно и эффективно.

Мойки высокого давления, независимо от типа питания — электро или газовые двигатели, снабжены мощным насосом, который нагнетает воду из садового шланга, затем пропуская её через распылительную палочку. Чем выше давление, тем сильнее очищающие свойства аппарата. Оба типа АВД требуют постоянную бесперебойную подачу воды. Для регулярного использования большинство пользователей АВД обнаружит, что мойка с диапазоном давления до 200 атм подходит для большинства работ.

Многие аппараты имеют встроенные резервуары для дополнительного использования моющих средств. Всегда подключайте электрические АВД к розеткам, защищенным с помощью цепи замыкания на землю.

Обзор профессиональных аппаратов высокого давления

Профессиональные АВД способны обеспечить более высокое давление воды, до 500 атм. Также они требуют большей подачи воды. Такие аппараты являются лучшим выбором для трудоемких работ, таких как прочистка трубопроводов, снятие штукатурки и коры с деревьев, удаление «старение» пятна от деревянных колод, и глубокой очистки бетона.

Водоснабжение мойки высокого давления
Убедитесь, что подача воды может обеспечить расход воды, указанный в паспорте к вашей машине. Для того, чтобы гарантировать, что вода циркулирует беспрепятственно через систему, проверьте водозаборный фильтр или экран и очистите его от мусора. Также убедитесь, что садовые и напорные шланги не подвержены излому и развернуты.

Процедура пуска мойки высокого давления
Перед тем как приступить к работе с мойкой, очень важно проверить, что вода беспрепятственно течет через шайбу и из распылителя палочки. Следуй этим шагам для правильной работы с АВД:

• Надежно затяните все соединения шлангов, чтобы воздух не смог попасть в линии;
• Крепко держите распылитель-палочку во время спуска крючка для предотвращения отдачи или обратного удара;
• Мойки высокого давления с переменными насадками должны использоваться на низком давлении;
• Полностью включите кран воды в доме. Нажмите на курок палочки для удаления воздуха из системы;
• Запустить АВД, пусть она поработает в течение минуты, чтобы разогреться;
• При работающем омывателе, настройте параметры давления и распыления или вставьте кончики сопел в распылительную палочку. Теперь машина готова к использованию.

Работа с помощью моющих средств

Моющие средства и дополнительные аксессуары очистки увеличат эффективность при одновременном сокращении времени очистки. При покупке мойки высокого давления выясните, какие принадлежности и моющие средства входят в комплект, а какие нужно приобретать отдельно. Во избежание повреждения внутренних частей, никогда не используйте моющие средства, не предназначенные для использования в АВД.

Моющие средства могут быть запущены через АВД только с использованием широкого распыления. Кроме того, требуются установить низкое давление при распылении моющего средства. Для достижения наилучших результатов очистки сначала размочите грязь обычной водой под высоким давлением. Затем нанесите моющее средство с помощью широкого сопла и дайте моющему средству несколько минут, чтобы проникнуть в грязь. Держите поверхность мокрой, чтобы избежать возможного появления пятен или повреждения за счет коррозионных свойств моющего средства. Завершите мойку путем сброса сопла и промывки чистой водой. Слейте первое моющее средство из мойки под давлением, промойте системы простой водой.

Техника безопасности при работе с мойкой высокого давления

Аппараты высокого давления обеспечивают экстремальное давление, что может привести к серьезным травмам в случае неправильного использования. В целях безопасности, соблюдайте следующие правила:

• Не направляйте напорный шланг на людей или домашних животных. Под давлением поток воды действительно может проникнуть в вашу кожу или вызвать серьезные повреждения;
• Носите защитные очки при работес АВД;
• Не используйте мойки высокого давления во время работы на лестницах и стремянках. После того, как вы спустите курок, мощная отдача на распылитель может вывести вас из равновесия, и, соответственно, сбросить с лестницы;
• Поддерживайте минимальное расстояние в 2 метра при распылении воды вокруг линий электропередач, электрических опор или розеток;
• Перед расцеплением шлангов, остановите машину, закройте водопроводный кран и нажмите на спусковой крючок, чтобы сбросить давление воды в системе;
• Включите предохранитель спускового крючка во время перерывов в работе и при смене сопла.

Хранение мойки высокого давления в зимнее время

Подготовьте вашу АВД к зиме путем заполнения насоса и внутренней системы неразбавленной охлаждающей жидкостью типа антифриза. Для этого проведите следующие процедуры:

• Вставьте воронку в метровый участок садового шланга;
• Присоединить другую сторону шланга с помощью муфты к забору воды АВД;
• Еще 20-30 см шланга подсоедините к выпускному отверстию;
• Запустите двигатель и залейте антифриз в воронку, продолжайте до тех пор, пока устойчивый поток антифриза не потечет из сливного шланга;
• Остановите двигатель, снимите шланги и запечатайте вход и выход клейкой лентой.

Если это возможно, храните АВД в помещении в межсезонье, чтобы избежать повреждения насоса, шлангов и распылителя. В противном случае, воспользуйтесь методом, описанным выше. Используйте антифриз, предназначенный для транспортных средств.

Любой современный процесс по уборке или мойке сложно представить без использования такого удобного и практичного устройства, как мойка высокого давления. Она проста в эксплуатации, доступна, эффективна на больших поверхностях. Покупая минимойку для частного использования, вы обретаете настоящего помощника, который сможет облегчить любую работу, связанную с уборкой дома и придомового участка, очищением территории, мытьем автомобиля, стен, крыш, фасадов, садовой техники и сельскохозяйственного инвентаря.

Выбор минимойки – процесс, требующий особой скрупулезности и серьезности. Не секрет, что наибольшей популярностью среди потребителей пользуются мойки высокого давления Karcher немецкого производства. Они настолько популярны и распространены, что многие покупатели называют Керхером любой моечный агрегат от другой фирмы. Настоящий Керхер отличается многофункциональностью и надежностью. Такая машина пригодна для выполнения практически любого задания, поэтому спрос на данную технику растет с каждым днем.

Причина популярности в том, что специалисты Karcher первыми в Европе начали производить мойки высокого давления, поэтому имеют огромный опыт в разработке новых моделей. За десятилетия продуктивной работы они успели изучить данный вопрос досконально, внедрить несколько запатентованных технологий, и подобрать идеальные для моечного механизма материалы.

Как сделать правильный выбор минимойки

У Керхера есть несколько классов моек. На каждой модели есть обозначение типа: – К2, К3, К4, К5 и т.д. Также на упаковке каждой мойки схематически показано, что можно мыть с ее помощью. Классы отличаются друг от друга производительностью, мощностью, ценой, и, что особенно важно – материалом, из которого изготовлена помпа.

Мы поможем вам разобраться в основных типах мини-моек от прославленного немецкого производителя, чтобы узнать их особенности и рабочие характеристики, ведь эти показатели формируют производительность и определяют предназначение.

Существует распространенное мнение пользователей, что ориентироваться нужно по размеру. Маленькая моет мелкие предметы, средняя – соответственно, средние (в том числе и небольшой и не очень грязный автомобиль). А большая — все габаритное, включая фуры и грузовики, трактора и комбайны.

Зерно истины в этом утверждении есть. Но лучше смотреть не на размер моечного аппарата, а на его технические характеристики.

1. Минимойки начального уровня К2 и К3 характеризуются невысокой ценой и небольшими параметрами корпуса. Их преимущество – легкий вес, удобство при хранении и переносе. Отличаются компактностью, помещаются в багажнике. Но моют они слабовато. К2 подойдут для садовой техники, скамеек, бордюров, велосипедов. Как правило, их покупают для редких и кратковременных работ по эпизодической чистке небольших площадей. К3 помоют и мотоцикл, и даже автомобиль, но не слишком грязный. Давление в таких моделях не превышает 100-110 бар. Классы К4 и К5 – самые оптимальные и популярные среди пользователей. Эти устройства практичны, удобны в применении, рассчитаны на выполнение широкого спектра задач. У них высокий рабочий ресурс и прочная алюминиевая помпа. Давление на выходе может достигать 120-140 бар, есть возможность работать с любым источником воды, можно подключить к крану или к искусственному водоему, цистерне с водой, бочке. Это самый оптимальный вариант минимойки, включающий в себя высокие технические характеристики и доступную цену. Также стоит отметить, что этот класс оснащен:

• системой быстрого подключения Quick connect;
• принудительным охлаждением механизмов, что способствует длительной работе;
• шлангами в комплектации, К-4 – 6 м, К-5 – 9 метров.

2. Есть и промышленные агрегаты Керхер высшего класса К6 и К7. Они могут работать и без перерыва на охлаждение, то есть – в постоянном включении. Эта особенность важна на больших СТО, при мойке габаритных площадей на предприятиях. Скорость и производительность подобных машин достойны уважения, с ними не сравнится ни один производитель. Устройства большие, тяжелые, оснащены колесами для перевозки. Для дома такой агрегат покупать нет смысла в подобной мощности, а вот для бизнеса — самое то.

Что необходимо для качественной мойки

Чтобы правильно подобрать модель, которая максимально удовлетворит ваши запросы, необходимо ознакомиться с особенностями каждой, со спектром ее работы, номинальной мощностью и возможностями, которые она предоставляет механизму.

Вы сможете правильно пользоваться Керхером, только тогда, когда технические характеристики моечного агрегата будут идеально соответствовать будущему объему работ.

В этом помогут подсказки, расположенные на коробке каждого агрегата – здесь нарисованы те сферы применения модели, с которыми она может справиться. Инструкция по применению каждого устройства находится в коробке, с ней также стоит тщательно ознакомиться. В стандартной комплектации минимоек Керхер есть все необходимое для полноценной работы устройства, но в некоторых моделях нет шланга низкого давления. Иногда его можно заменить садовым шлангом подходящего диаметра.

На продуктивность мойки влияет материал поршня и помпы. У Керхера поршень всегда стальной, а по поводу исполнения помпы, то материал ее бывает разных видов:

• Стекловолокно. Прочность неплохая, но сильные нагрузки переносит плохо. Устанавливается в низшем классе, К2 и К3.
• Алюминий, литой под давлением. На удивление прочный и легкий одновременно. Не ржавеет. Устойчив к деформации и нагрузкам. Применяется в классах К4, К5.
• Латунный сплав. Сочетание меди и инка. Считается «вечным» материалом, не меняющим своего внешнего вида десятки лет.

Качественное мытье также определяется моющим средством, оно должно быть специальным, рассчитанным на мойку высокого давления.

Этапы мойки

Первый этап работы с минимойкой в домашних или промышленных условиях – это четко определиться с источником воды: стационарный водопровод или подготовленная емкость.

Подключение мойки Керхер к водопроводу – самый популярный метод ее использования. Для включения необходимо:

1. На подающий патрубок нужно присоединить фильтр и штуцер. Фильтр – не обязательное условие, но вода, даже из крана, абсолютно чистой не бывает. Поэтому лучше обезопасить агрегат от поломок.
2. Используя переходник, присоединяем шланг. В идеале переходник должен быть быстрозажимной, бесключевой, да еще и с аквастопом для остановки обратного хода воды.
3. С другой стороны шланг соединяется с водопроводным краном. Вот такой простой способ подключения к централизованному водопроводу.Перед тем, как подключить Karcher к бочке или природному источнику, делаем все то же самое, только шланг цепляем не к крану, а опускаем в емкость. И немного подсасываем (как бензин из канистры). Очень удобно, когда в бочку или цистерну врезан вывод со штуцером. Тогда шланг можно прицепить к нему.
4. Проверяем места сцепления, возможность протекания воды и устраняем неполадки
5. Наносим моющее средство на загрязненную поверхность. Чтобы провести бесконтактную мойку, моющее средство наносят на сухую грязь.
6. После ополаскивания поверхность при необходимости нужно протереть.
7. Стоит отметить, что при использовании загрязненной воды, все-таки необходимо прибегнуть к использованию специальных фильтров для очистки жидкости. Если тянем из бочки, то фильтр должен иметь еще и обратный клапан (чтобы вода не вытекала).

Частые ошибки при мойке автомобиля

• При мойке машины часто допускаются ошибки, связанные с небрежным отношением к технологии нанесения шампуня (он наносится снизу-вверх).
• Также, сначала авто поливают водой. Это неправильно, с влажной грязи шампунь стекает, не принося никакой пользы.
• Распространены и ошибки использования насадок. Грязевая фреза – только для колес, а не для корпуса машины. Она способна нанести царапины.
• Некоторые пользователи почему-то путают минимойку с насосом. Они опускают заборный шланг далеко в пруд или в глубокий колодец, и искренне удивляются, почему не поступает вода. Но мойка может вытянуть воду с глубины метр-два, не более. То есть, емкость с водой должна находиться на одном уровне с ней, или чуть ниже.

Жидкость для мытья посуды, стиральный порошок – чего только не используют автолюбители для мытья машины. Помните, все подобное ускоряет поломку агрегата, а машина будет грязной и с разводами. Только химия для мойки высокого давления.

Советы специалиста

Ошибки пользователя довольно частые, но их можно избежать, изучив советы опытных мастеров.

• Мыть машину желательно поэтапно, снизу. Сначала один край, потом второй, крышу и капот оставляем на конец.
• Смывать моющее средства желательно в том порядке, в котором оно было нанесено – снизу вверх.
• Если не придерживаться этих советов, можно создать разводы на поверхности автомобиля и оставить кучу грязи в труднодоступных местах.
• Обязательно используйте фильтр. Если он забьется, его легко сменить, а испорченная минимойка стоит несравнимо дороже.
• Шланг для мойки от водопроводного крана не обязательно тянуть через открытое окно или дверь, можно проделать отверстие под подоконником.
• Самое удобное включение – накачать насосом воды напрямую в бочку. А в эту самую бочку загодя врезать штуцер с регулирующим вентилем, а уже от него подключать Керхер.
• Химию для мытья автомобилей удобно покупать в специальных литровых бутлях, в некоторых моделях минимоек они интегрированы в общую конструкцию и меняются одним щелчком.

Выводы

Минимойка Керхер – это прекрасное устройство для выполнений задач по уборке и мойке автомобилей, тротуаров и ковров. Она мощная, функциональная и удобная, компактные размеры способствуют универсальности эксплуатации и повышают комфорт хранения. Многолетний опыт разработки устройств данного типа позволил добиться высокого качества и класса надежности. Именно поэтому аппараты Керхер – лучшие мойки высокого давления на современном рынке. Правильный уход за минимойкой Karcher и соблюдение правил подключения позволит продлить время ее работы.

Этим летом я начал пользоваться мини-мойкой Karcher K 6.550. И в этом посте я хотел бы развеять несколько мифов об этих мойках и дать пару советов тем кто собирается их покупать.

У Karcher есть две основные категории продукции «Home & Garden» и «Professional». Поклацал и там и там, в профессиональной категории на картинках люди моют сельскохозяйственную технику…ну, думаю это точно мне не надо. (А зря 🙂 )

И вот я уже в дилерском магазине Karcher, где меня активно уламывают купить новинку 2012 года — K 5.200 за вменяемые деньги (около 375$) и с гарантией 3 года. Вроде бы и компрессор металлический и все в ней хорошо со слов, но что-то мне не очень хочется обкатывать какие-либо новинки. А K 5.600 снят с производства.

Общаемся с консультантом, наверное минут 20.
А потом он выдает:
— Ну, вы же не сильно придирчивый?
— Я ? ))) Я писец какой придирчивый!
— Ну, тогда вам нужна профессиональная серия.
— Хм, ну ок. (А сам думаю, получается что, начальная серия вообще не моет а средняя моет, но херово?)
И идем смотреть на K 6.550 который он очень хвалит.

$600. Через несколько дней я покупаю этот аппарат.

А теперь перейдем к мифам:

Миф №1.
Купив мини-мойку среднего класса (подчеркиваю) вы сможете вымыть автомобиль так же хорошо как это получается на стационарных автомойках.
Нет, не сможете увы. В моем аппарате (хоум серии высшего класса) давление 150 бар, а производительность 550 л/ч., но даже этого оказалось недостаточно для идеальной мойки, на мой взгляд.
Ключевой момент тут не в давлении, (хотя оно имеет значение безусловно) а производительности, т.е. какую массу воды способен выплёвывать аппарат в течении секунды/часа. Чем больше производительность тем больше/мощнее струя воды, которая быстрее и лучше сможет смыть грязь. Но Кёрхер не дураки, они выставляют недостатки за фичи, мол, сумасшедшая экономия воды получается. Я согласен, для тех кто берет воду не из шланга с постоянной подачей, а высасывая из резервуара, это безусловно плюс. Но не для меня. Скажем так, в качестве теста, после того как я помыл свое авто без шампуня (что называется просто «сбил») я сразу поехал на автомойку и во время первого прохода увидел как вместе с водой выливается приличное количество грязи из-под тех же арок, которая накопилась на войлоке. Плюс обратил внимание на то что струя сама по себе толще и мощнее.
А теперь возвращаясь к вопросу об необходимых аппаратах для достижения наилучшего результата. Заглядываем ещё раз в раздел Professional -> Без подогрева воды -> Средний класс и видим следующее:

Давление — 215 бар, производительность уже 700 л/ч. Это интересно. Но цена уже кусачая, чуть больше $2к
А в Про серии экстра класса производительность до 1000 литров и около 270 бар давление. Но я думаю что такая мощность уже может нанести дэмэдж автомобилю — разрежет/продавит и т.д. Да и цена там соответствующая.

Миф №2
Качественно помыть машину самому достаточно просто.
А вот и нет. ) Во-первых потому что все надо делать быстро, так как вы находитесь не в боксе(!), где влажно и не светит солнце, а на улице, где высыхание происходит значительно быстрее и гулять на расслабоне у вас не получится. После нанесения шампуня у вас есть 2-3 минуты через которые его надо смыть как можно скорее, ибо если высохнет могут быть проблемы с лакокрасочным покрытием. Так пишут. А после того как быстро смыли, надо не менее быстро вытирать тряпкой оставшуюся влагу, ибо если опять же высохнет само по себе — останутся солевые разводы, особенно на стеклах, которые потом будет достаточно трудно устранить.
Более того, если у вас машина НЕ БЕЛАЯ (а мне довелось ещё помыть черную и серую) то вам нужно запоминать сектора, где вы проходили а где нет, иначе весь фейл в виде пропущенных грязных участков вы увидите уже после того как все окончательно высохнет. На белой, к счастью, пропущенные участки хорошо заметны сразу в процессе мойки.

Миф №3
Купив Кёрхер, можно забыть об автомойках.
К сожалению нет, даже если вы полны энтузиазма делать это в холодное время года, Кёрхером нельзя пользоваться при тимпературе воздуха ниже 0.

Миф №4
Мини-мойки Кёрхер — исключительно для тех, кто живет а частном секторе или имеет дачу.
Нет. У большинства аппаратов как я писал выше есть возможность всасывания воды, поэтому при желании можно заморочится и мыть возле гаража или где-нибудь ещё, предварительно натаскав воды в небольшую бочку. Главное дотянуть электричество.

Если у вас ещё не отпало желание заиметь себе мини-мойку, ниже я попробую дать пару советов как достичь наилучшего результата.

1. Купите качественный армированный шланг и хорошие садовые коннекторы, потому что дешевые или старые могут подсасывать воздух, из-за чего аппарат может «чихать».

2. Купите лучше не автошампунь, а оригинальную «Активную пену для бесконтактной мойки» она продается разными объемами, я взял себе 10 литров. Это концентрат который нужно разводить 1 к 3. Считается одним из самых качественных средств и именно им чаще всего моют на мойках.

3. Очень сильно качество мойки зависит от пены. Пена — нереально важна. Сильно жидкая — быстро стечет водичкой и ничерта не успеет размыть. Сильно воздушная — будет «стоять на месте» и опять же, ничерта не смоет. ) Поэтому для наилучшего результата нужно докупать профессиональный латунный распылитель + переходник. Стоит это вместе

80$. Про пластиковый, хоть он и дешевле, лучше забыть сразу, а встроенный контейнер, который идет на некоторых аппаратах (в том числе и на моем) подходит только для более слабой химии. Кстати говоря, пенный распылитель после мойки надо промывать, если у вас остался разведенный концентрат, просто выкрутите емкость и продуйте водой насадку не снимая с пистолета, потом снимите, прикрутите обратно к емкости и оставьте до следующего раза.

4. Купите тряпок из микрофибры. Продаются целые наборы для разных задач, наверняка видели в авто магазинах. Для протирки авто насухо, лучше подходят тряпки из искусственной замши желтого цвета, типа Sonax. Обычно они продаются в тубусе, в котором и хранятся слегка влажными. Отличные тряпки, впитывают влагу моментально.

5. Чаще споласкивайте тряпку. (кэп) Если в ведре, то будет заметно что вода слегка мутнеет — это остатки налета, который практически не видно глазами и слегка заметно если начать тереть пальцем. У Кёрхера есть мягкие насадки — щетки, которые возможно после мойки могут легко устранить этот самый налет. Например Delta-Racer D 150.

6. Если вы моете на свежем воздухе в ясный день, лучше это делать с самого утра или ближе к вечеру, чтобы машина медленнее высыхала. Помыть летним жарким днём под палящим солнцем и не оставить разводов — нереальный челендж. )

Несмотря на все вышесказанное, я доволен покупкой и планирую дальше пользоваться этим аппаратом в теплое время года. Всё-таки, лучше и бережнее тебя самого твою машину никто не помоет.
Если возникли какие-либо вопросы — смело задавайте.

radetel.ru

Как использовать мойку высокого давления

Газовая или электрическая мойка высокого давления способна очистить почти всё на открытом воздухе, и она работает так быстро и резко, что это даже весело. Узнайте, как использовать такой аппарат безопасно и эффективно. Аппараты высокого давления настолько интересно использовать, показывая драматически быстрые результаты очистки, что вы будете просить ваших соседей очистить их сайдинг, подъездные пути и автомобили, как только вы закончите со своими.

Принцип работы и применение аппаратов высокого давления

Вы можете купить аппарат высокого давления для очистки практически любого открытого элемента. Следуя советам в этой статье вы узнаете, как использовать мойки высокого давления безопасно и эффективно.

Мойки высокого давления, независимо от типа питания — электро или газовые двигатели, снабжены мощным насосом, который нагнетает воду из садового шланга, затем пропуская её через распылительную палочку. Чем выше давление, тем сильнее очищающие свойства аппарата. Оба типа АВД требуют постоянную бесперебойную подачу воды. Для регулярного использования большинство пользователей АВД обнаружит, что мойка с диапазоном давления до 200 атм подходит для большинства работ.

Многие аппараты имеют встроенные резервуары для дополнительного использования моющих средств. Всегда подключайте электрические АВД к розеткам, защищенным с помощью цепи замыкания на землю.

Обзор профессиональных аппаратов высокого давления

Профессиональные АВД способны обеспечить более высокое давление воды, до 500 атм. Также они требуют большей подачи воды. Такие аппараты являются лучшим выбором для трудоемких работ, таких как прочистка трубопроводов, снятие штукатурки и коры с деревьев, удаление «старение» пятна от деревянных колод, и глубокой очистки бетона.

proinstrument-shop.ru

5 способов применения мойки высокого давления

Мойки высокого давления нашли широкое применение в хозяйственной деятельности человека. Самый распространённый способ их применения – мойка автомобиля, однако не только для автолюбителей они полезны. Предлагаем несколько вариантов использования высоконапорных устройств на примере моек Denzel.

Применение №1: мытьё машины

Первый и очевидный способ использования устройств – мытьё автомобиля. Это хороший способ сэкономить не только время на поездку в специализированную мойку, но и деньги – через несколько месяцев устройство окупается и в дальнейшем расходы идут только на косметические средства для кузова, электроэнергию и воду.

Использовать тряпку и ведро неудобно, к тому же чревато оставлением мелких царапин на лакокрасочном покрытии. Мойка высокого давления создаёт направленную струю, которая смывает грязевой налёт любой толщины и состава без повреждения поверхности. В результате получается такой же качественный уход, как и в специализированных автомоечных станциях.

Мойка высокого давления Denzel R-135 – оптимальное решение для автовладельцев. Интенсивность напора составляет 95 бар (максимальное – 135 бар), его вполне достаточно для качественного смыва грязи с кузова при эффективном расходе воды в литров в минуту. Мощность мотора составляет 1,8 кВт – достаточный параметр для бытовой мойки, которая может быть использована и в других хозяйственных целях.

. Для владельцев крупногабаритных автомобилей, а также транспортных средств, часто перемещающихся по бездорожью, более целесообразно выбрать модели R-165 и R-165D – они образуют больший напор и расход воды, обеспечивающие лучшую отмывающую способность и сокращающие время мойки.  

Применение №2: мытьё велосипедов, мотоциклов, садовой техники, инвентаря и другой мелкой техники.

Для владельцев мотоциклов, велосипедов, мопедов вопрос чистоты транспортного средства всегда актуален, поэтому мойка высокого давления точно пригодится. Оборудование также облегчит жизнь дачникам: отмыть садовый инвентарь и необходимую технику гораздо легче, быстрее и эффективнее струёй воды, чем ветошью вручную.

Для мытья садовой техники, инвентаря и двухколёсных транспортных средств подойдёт устройство Denzel R-110 – мойка создаёт струю достаточного напора 75 бар для снятия грязевых отложений, при этом экономно расходует воду – всего 5,7 литров в минуту.

Применение №3: подготовка гаража

В гараже основная проблема – это грязь. Не важно, отапливаемое помещение или нет, пол и стены пачкаются в любой сезон и изнутри, и снаружи. Для поддержания чистоты в автомобильном «жилище» важно периодически проводить уборку, которая заключается в удалении мусора и, конечно, мойке стен и пола. Эти процедуры особенно актуальны после зимы, когда по поверхностях сконцентрированы различные дорожные реагенты и другие химические примеси, а также при подготовке гаража к продаже.

Применение мойки высокого давления в данном случае наиболее рациональное и эффективное, чем ручная чистка: реагенты, масла и прочие соединения имеют свойство сильно приедаться к поверхности пола и стен, а струя под напором справляется с их удалением. Результат будет куда лучше, если использовать моечные средства, предназначенные для материала обрабатываемой поверхности. Для чистки металлических гаражей можно использовать даже автомобильный шампунь.

Мойки Denzel R-165 и R-165D относятся к разряду профессиональных устройств и более остальных подходят для комплексного использования, в том числе для мойки стен в гараже. Они создают самый мощный рабочий напор 120 бар при мощности 2,2 кВт, достаточный для борьбы с сильными загрязнениями, включая продукты нефтепереработки. При этом расход воды сравнительно небольшой – 7 литров в минуту.

Посредством моек Denzel R-165 и R-165D также можно быстро и эффективно отмыть автомобиль, толстый налёт загрязнения со стен и кровли, очистить садовые дорожки.

Отличия между R-165 и R-165D заключаются в комплектации.

R-165 оснащена шлангом и ручкой для переноски, В конструкции R-165D шланг наматывается на барабан с крутящей ручкой.

В остальном модели ничем не отличаются.

Применение №4: чистота стен дома

Частный дом требует ухода не только внутри, но и снаружи. Весной после схода снега на стенах и кровле остаётся налёт из прошлогодних листьев, химических примесей из дождевой воды, песка и пыли, принесённых ветром. Это относится к поверхностям из любого материала:

• к металлическим обшивкам: профнастил, черепица, сайдинг;
• к полимерному сайдингу;
• к деревянной обшивке;
• к кирпичной кладке и даже штукатурке.

Направленной струёй из мойки за один раз можно смыть годовалый налёт и далее поддерживать чистоту поверхностей в течение сезона весна-осень. Таким образом, можно наводить чистоту и на тротуарных дорожках около дома, и в беседках, и в саду. Устройство существенно облегчает процесс очищения поверхностей жилых и хозяйственных построек и уменьшает временные затраты, а также экономит воду по сравнению с ручной обработкой.

Подходящее для мойки стен устройство Denzel R-110. Мощность 1,5 кВт и максимальное давление 110 бар создают струю с достаточным и безопасным напором для поверхностей из разных строительных материалов, а расход воды всего 5,7 литров в минуту. Необходимо учитывать длину кабеля для подключения к электрической сети – только 5 метров, но проблема решается использованием удлинителя.

Применение №5: стирка ковров

Сдавать ковёр в химчистку для наведения лоска не всегда удобно, да и затратно. Для владельцев мойки высокого давления проблемы не существует – они используют устройство для стирки паласов! Благодаря направленной мощной струе грязь и пыль вымываются максимально эффективно, чего не сделает обычный бытовой пылесос при чистке с мыльной пеной.

При выборе напора важно учитывать капризность ворса, а также использовать подходящее моющее средство. Из линейки устройств Denzel для стирки ковров наиболее подходит мойка R-110 с максимальной мощностью струи 110 бар, её будет вполне достаточно для бережной обработки ворса любого качества.

mastergrad.com

Часто задаваемые вопросы (FAQ) по минимойкам Karcher

Вопрос:

Как определить к какому классу относится минимойка Karcher K7.91MD и что означают буквы и цифры в названии модели?

Ответ: Бытовые минимойки Karcher разделены на 6 серий (К2, К3, К4, К5, К6 и К7). Основанием для деления по сериям являются основные технические характеристики минимоек (давление на выходе, производительность и потребляемая мощность).

Серия	Макс. давление на выходе, бар	Макс. производительность, л/час	Макс. потребляемая мощность, Вт
К2	100-110	340-400	1300-1600
К3	120	420	1700-1800
К4	130	440	1900
К5	140	460	2100
К6	150	550	2500
К7	160	600	3000

Серии можно разделить таким образом:

• К2 – минимойки Керхер начального класса.
• К3, К4, К5 – минимойки Керхер среднего класса.
• К6, К7 – минимойки Керхер высшего класса.

В названии модели минимойки серия указывается на первом месте, для модели K7.91MD — это К7. Цифры 91 означают индивидуальный номер модели. Буква М (Mobile) — означает наличие колес для транспортировки аппарата. Буква D — минимойка оснащена интегрированным баком для чистящего средства. Также в названиях моделей могут присутствовать дополнительные символы и цифры. К примеру Plus — означает, что в комплектации к модели может входить дополнительный аксессуар, не входящий в комплектацию модели с таким же названием, но без слова Plus.

---

Вопрос:

Какие модели минимоек Karcher (Керхер) могут самостоятельно забирать воду из емкостей?

Ответ: Все модели минимоек Керхер, кроме моделей серии К2 могут самостоятельно забирать воду из емкостей не теряя давление на выходе аппарата. В случае, если нет возможности обеспечить самотек воды из емкости, то для подачи воды необходимо использовать шланг с обратным клапаном, который необходимо наполнить водой перед подключением его к патрубку минимойки.

---

Вопрос:

Можно ли для подачи воды к минимойке Karcher (Керхер) использовать обычный садовый шланг и с каким внутренним диаметром?

Ответ: Конечно можно, но для этого к шлангу предъявляются следующие требования: шланг должен быть достаточно гибким и крепким, желательно армированным, чтобы он не сжимался когда помпа минимойки засасывает воду, и не перегибался о край емкости, перекрывая нормальную подачу воды. Если же подача воды осуществляется под давлением из крана системы водоснабжения, то длина шланга должна составлять не менее 7,5 метров, тем самым позволяя сгладить гидроудары в случае резких скачков давления при включении/отключении подачи воды в аппарат. Диаметр шланга может быть любой, но не менее 1/2 дюйма, который может быть фиксирован при помощи хомута на штуцере аппарата, входящим в комплект минимоек, но лучше воспользоваться универсальным быстросъемным коннектором, который значительно облегчит подключение шлангов 1/2, 5/8 и 3/4 дюйма к штуцеру (в комплект не входит, приобретается отдельно).

---

Вопрос:

Где взять шланг для забора воды из бочки?

Ответ: Для забора воды из бочки шланг должен быть армированным и иметь на конце обратный клапан для предотвращения вытекания воды обратно в бочку и создания воздушной пробки. В комплект минимоек Karcher данный шланг не входит, поэтому его необходимо приобретать отдельно.

---

Вопрос:

Где стоит интегрированный фильтр тонкой очистки воды и нужен ли дополнительный внешний?

Ответ: Интегрированный фильтр тонкой очистки воды находится внутри входного патрубка любой минимойки Karcher (Керхер). Это аварийный фильтр, который может задерживать лишь небольшое количество взвешенных частиц, присутствующих в воде. Интегрированный фильтр предназначен для задержания взвешенных частиц в случае поломки основного внешнего фильтра тонкой очистки, имеющего большую пропускную способность. Основной фильтр не идет в комплекте с минимойками, а приобретается отдельно. Настоятельно рекомендуем приобретать внешний фильтр тонкой очистки воды в особенности если вода будет подаваться из открытых емкостей, т.к. аппарат очень требователен к чистоте подаваемой на его вход воды и стоимость фильтра ничто по сравнению со стоимостью ремонта минимойки.

---

Вопрос:

Правда ли то, что в минимойках Керхер серий К2-К4 используются пластиковые поршни, а в К5-К7 — металлические?

Ответ: Во всех минимойках Karcher серий K2, K3 и большинстве моделей серии K4 идет композитная помпа. В сериях К5 и К6 — металлическая силуминовая (у некоторых моделей серии К5 есть исключения, так помпа минимойки Karcher K 5.55 Jubilee выполнена из композитного материала). Все модели минимоек Karcher серии К7 оснащены латунной помпой. Хотелось бы сказать, что поршни в принципе не могут быть пластиковыми, в действительности они изготовлены из иннованционного композитного материала N-COR полностью устойчивым к коррозии. В отличии от металлических помп, композитная помпа не ремонтопригодна, т.е в случае выхода из строя какой-либо ее детали, замене подлежит весь элемент в целом. Металлические помпы ремонтопригодны.

---

Вопрос:

У меня легковой автомобиль и небольшой дачный участок. Какую мойку Karcher лучше купить для использования аппарата несколько раз в неделю?

Ответ: Для данного случая лучше рассматривать минимойки серий К5 и выше. Эти мойки обладают оптимальными техническими характеристиками для мытья машины и других задач при периодическом их использовании. Также они обеспечивают наилучшие результаты чистки с применением моющих средств или без них.
Хотим предостеречь, очень часто автолюбители для мытья машин хотят купить минимойку серии К2 из-за ее низкой цены. Приобретение минимойки серии К2 рекомендуется только для небольших периодических объемов работ (мытье велосипедов, мопедов, и прочей небольшой техники). Ресурс работы моек начального класса не высок, вода подаваться на вход должна только под давлением, в противном случае ресурс работы аппарата будет еще меньше.

---

Вопрос:

Можно ли к минимойкам серии К2 подключать шланги высокого давления большей длины, скажем 7.5 или 9 метров?

Ответ: Минимойки серии К2 комплектуются шлангами высокого давления 3-4 метров, но можно приобрести шланг длиной 6 метров. Применение на данной серии минимоек Karcher удлинительных шлангов высокого давления или шлангов большей длины не оправдано, т.к. в таком случае на выходе будет большая потеря давления. Логичнее использовать более длинный шланг на входе к аппарату, а аппарат перемещать за собой, тем более что вес у них небольшой.

---

Вопрос:

Купил минимойку Karcher. В инструкции написано, что перед мытьем автомобиля необходимо выгнать воздух из помпы. Как это сделать?

Ответ: Перед включением аппарата необходимо выкачать воздух из помпы. Для этого необходимо выполнить подачу воды к аппарату, а затем не включая его нажать на рычаг пистолета и прокачать воду. Сперва струя воды будет выходить с пофыркиванием, выгоняя воздух, а затем пойдет равномерная струя воды уже без воздуха. После этой процедуры минимойкой можно начинать пользоваться.
После окончания работы с мойкой и его выключения также необходимо стравить остаточное давление из помпы нажатием на рычаг пистолета. После характерно звука рычаг можно отпускать.

---

Вопрос:

Что случится с минимойкой, если вдруг при работающем аппарате закончится вода?

Ответ: Прекращение подачи воды на вход работающего аппарата — серьезная проблема, ведущая к выходу из строя аппарата. Минимойка всегда должна работать с подачей воды и за этим необходимо следить во время работы! Если прекращение воды случилось один-два раза на непродолжительное время, то сразу это к поломке не приведет, а если это будет случаться регулярно, то поломки не избежать. Для моек с композитной помпой прекращение подачи воды более существенно, так как может произойти даже деформация помпы.

---

Вопрос:

Можно ли подключить мойку Керхер к насосу, качающему воду из скважины и не сломается ли при этом насос?

Ответ: Максимальное давление подачи воды к минимойке — 12 бар и при этом длина используемого шланга должна быть не менее 7.5 метров. Обычно насосы обеспечивают давление до 10 бар. Если насос будет подавать воду к минимойке, то с ним ничего не случится, но лучше будет использовать какую-либо буферную емкость в которую вода будет подаваться из насоса, а из этой емкости обеспечить подачу воды к минимойке.

---

Вопрос:

Какими щетками лучше мыть машину — обычными или вращающимися и не царапают ли они лакокрасочное покрытие кузова?

Ответ: И обычные и вращающиеся щетки Karcher обладают очень мягкой щетиной и повредить лакокрасочное покрытие машины они не могут, чего не скажешь о песке, который всегда есть на грязном кузове. Поэтому кузов автомобиля лучше мыть бесконтактным способом с применением специальных моющих средств и насадок, а щетки желательно использовать для мытья стекол, зеркал, бамперов, дисков и др., или же начать применять щетку на лакокрасочном покрытии только после того, как хорошо обработаете кузов струей воды под высоким давлением, чтобы удалились все песчинки способные попасть между щеткой и покрытием кузова.

---

Вопрос:

Как пользоваться пенной насадкой для бесконтактной мойки и каков расход моющего средства на легковой автомобиль?

Ответ: При мытье легкового автомобиля бесконтактным способом в среднем расходуется 300-500 мл моющего средства для бесконтактной мойки. Моющие средства Karcher (Керхер) для бесконтактной мойки могут продаваться в виде готовой жидкости или в виде концентрата требующего разбавления водой. Моющее средство заливается в бачок пенной насадки и разбрыгивается на кузов автомобиля под высоким давлением. Для нанесения пены существует определенный порядок. Пену необходимо наносить последовательно от одного края к другому и снизу вверх. После нанесения пены необходимо некоторое время на ее действие, достаточно нескольких минут, но в то же время она недолжна успеть высохнуть. После этого в режиме высокого давления пену необходимо смыть с помощью веерной насадки в той же последовательности в которой пену наносили. Веерную насадку необходимо держать перепендикулярно поверхности кузова на оптимальном расстоянии 30-40 см. В заключение, после того, как пена будет смыта, чистое лакокрасочное покрытие автомобиля желательно обработать воскосодержащим средством.

---

Вопрос:

Что надо мыть грязевой фрезой?

Ответ: Грязевая фреза или по-другому роторное сопло предназначено для очистки каменных поверхностей. Основное отличие ее от веерного сопла — подача струи воды с вращением и меньшим углом распыления, что и обеспечивает более сильное ударное воздействие. Использование грязевой фрезы для мытья автомобиля в особенности минимойками серий К5 и выше — не рекомендуется, так как создаваемое очеь высокое ударное воздействие струи может образовать трещины или даже разрушить лакокрасочное покрытие автомобиля.

---

Вопрос:

Может ли минимойка Karcher забирать воду самостоятельно из колодца глубиной 5 метров?

Ответ: Нет. Максимальная глубина забора воды с которой минимойки Керхер (кроме серии К2) могут забирать воду самостоятельно составляет 0.5 метра и при использовании шланга с обратным клапаном предварительно заправленным водой.

---

Вопрос:

Как правильно слить воду из минимойки Керхер для хранения ее зимой в холодном помещении?

Ответ: Воду слить из аппарата можно в таком порядке: при выключенном аппарате, отсоединить шланг подающий воду к минимойке, нажать на рычаг пистолета и слить воду. Затем отсоединить от аппарата шланг высокого давления и включить минимойку на короткое время (не более 1 минуты), вода будет выливаться из выходного патрубка. Но даже и при таком способе слива воды, какая-то ее часть всё равно может остаться в аппарате. Поэтому для хранения минимойки при отрицательных температурах лучше всего залить в нее антифриз.

---

Вопрос:

Мойка подключена к водопроводу, но напор на выходе слабый. В чем может быть проблема?

Ответ: Для работы минимойки Керхер требуется значительный расход воды. Скорее всего водопровод не может обеспечить необходимого потока. Для устранения этой проблемы можно использовать буферную емкость объемом 150-200 литров, подавая воду из водопровода в эту емкость, а в минимойку воду подавать необходимо уже из этой емкости.

КУПИТЬ МИНИМОЙКУ КЕРХЕР (KARCHER)

www.hozshopping.ru

развенчиваем главный миф о мойке автомобилей

Существует огромное количество ничем не подкрепленных мифов, в которые люди почему-то верят. Американцы уверены, что все российские мужчины старше 15 лет – члены мафии или сотрудники КГБ. Англичане (и не только) не сомневаются, что русские пьют водку вместо воды. Ну а российские автомобилисты убеждены, что главное достоинство АМС – высокое давление. Сейчас мы вас за 4 минуты убедим в том, что это не так.

«Ну хорошо же, когда на мойке высокое давление! Струя воды лупит в автомобиль так, что брызги даже на спину летят. Пистолет не удержать – прямо из рук вырывается. Даже самая застарелая грязь не устоит! А у вас – такого нет. Значит, отмываться будет плохо», — говорят нам.

На самом деле, на «МОЙ-КА!» не такое уж и маленькое давление – 100 бар (более 100 атмосфер). Это примерно в 15 раз выше, чем в колесах БелАЗа. И именно такое давление рекомендовано нам американскими специалистами как оптимальное для непрофессиональных автомойщиков. В США вообще самое распространенное давление на АМС – 70-90 бар. Знаете почему?

Потому что определять качество работы АМС по давлению – все равно, что измерять скорость автомобиля по тахометру. Можно включить первую передачу, поднять обороты до 6000 и ехать со скоростью 30 км/ч. А на третьей скорости и двух тысячах оборотов можно ехать и 40 км/ч. Гораздо безопаснее и комфортнее.

Как измеряется давление на автомойке?

Этот параметр измеряют при помощи манометра, который в большинстве случаев встраивается в коллектор насоса или регулятор давления (bypass). Данные снимаются в динамической фазе, когда аппарат высокого давления (АВД) выходит на номинальную частоту вращения, а курок пистолета нажат. Фактически мы измеряем избыточное давление в сборном коллекторе: АВД — Регулятор давления — РВД — Курок ВД. Чем меньше проходное сечение форсунки – тем выше давление в системе. Именно это значение производители и заявляют, как «давление мойки».

 

 

А теперь – об эффективности

На самом деле эффективность мойки автомобиля зависит от того, с какой силой струя воды оказывает механическое воздействие на кузов. Проще говоря, насколько сильно вода ударяет по машине. Теперь вспоминаем одну из самых простых формул из школьного курса физики: F=ma, сила равна массе тела, умноженной на его ускорение.

При большом давлении и ускорении (благодаря уменьшенному сечению форсунки) при попытке помыть автомобиль с рекомендованного расстояния в 30-40 сантиметров, мы получаем водяную пыль с небольшим импульсом. Чтобы избежать этого, производители уменьшают угол распыления, а пользователи — ближе подносят пистолет к кузову. Все это неизбежно ведет к увеличению времени помывки и повышает риск повредить авто. Эффективно? НЕТ.

«МОЙ-КА!» предлагает другой вариант: мы увеличиваем сечение форсунки и, соответственно, объем воды. Да, давление в системе в этот момент ниже, но зато сила удара струи воды растет за счет ее общей массы. В итоге:

• автомобиль можно мыть с большего расстояния;
• струя захватывает большее пространство кузова, что уменьшает время на мытье;
• повышается безопасность процедуры – как для авто, так и для вашей одежды и обуви.

Эффективно? ДА!

 

 

 

Как справится с непослушным пистолетом?

Чем выше давление в системе, тем выше ускорение струи воды, вылетающей из пистолета. Чем больше масса и ускорение воды, тем сильнее так называемая реактивная сила, из-за которой иногда тяжело удержать пистолет. Вы же не хотите, чтобы у вас руки после мойки болели? В свою очередь масса воды напрямую влияет на скорость смыва пены. Чем больше масса, тем быстрее и качественнее можно помыть автомобиль.

В нашей системе давление и объем воды подобраны оптимальным образом для комфортного пользования пистолетом, с которым легко управляются даже хрупкие девушки.

Давайте избавляться от стереотипов, которые усложняют нашу жизнь!

 

www.moy-ka.ru

Как разобрать фару |

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Раз­бор фары может пона­до­бить­ся для чист­ки, заме­ны сло­ман­но­го внут­рен­не­го эле­мен­та, для покрас­ки внут­рен­ней части, для уста­нов­ки допол­ни­тель­ных ком­по­нен­тов (к при­ме­ру, ангель­ские глаз­ки, полос­ки LED). Для боль­шин­ства авто­лю­би­те­лей сама мысль о раз­бор­ке фары может пугать. Одна­ко, этот про­цесс не слиш­ком слож­ный, если пред­ва­ри­тель­но изу­чить инфор­ма­цию и всё сде­лать пра­виль­но. В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, как разо­брать фару. Боль­шин­ство совре­мен­ных фар име­ют кле­е­вое соеди­не­ние кор­пу­са фары с её рас­се­и­ва­те­лем (про­зрач­ная часть фары). Рас­смот­рим спо­со­бы разъ­еди­не­ния это­го соеди­не­ния, их пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки, а так­же вос­ста­нов­ле­ние гер­ме­тич­но­сти при сбор­ке фары обрат­но.

Подготовка к разборке фары

Для сня­тия фары сна­ча­ла может пона­до­бить­ся снять перед­ний бам­пер, так как на боль­шин­стве машин он будет мешать демон­та­жу фары. После сня­тия бам­пе­ра нуж­но откру­тить бол­ты на креп­ле­ни­ях фары. После это­го отклю­чи­те все кон­нек­то­ры от фары.

Далее, тща­тель­но помой­те и высу­ши­те фары перед даль­ней­ши­ми опе­ра­ци­я­ми.

Раз­би­рай­те фару на мяг­кой тка­ни, что­бы слу­чай­но не поца­ра­пать про­зрач­ную часть (рас­се­и­ва­тель) и внут­рен­ние хро­ми­ро­ван­ные части. После раз­бор­ки оста­нет­ся мно­го раз­ных резь­бо­вых креп­ле­ний. Что­бы не запу­тать­ся, луч­ше под­пи­сать листоч­ки и поло­жить на них креп­ле­ния. Так будет гораз­до лег­че соби­рать всё обрат­но.

Убе­ри­те лам­поч­ки, сни­ми­те гер­ме­ти­зи­ру­ю­щие резин­ки, закры­ва­ю­щие отвер­стия для лам­по­чек, сни­ми­те труб­ки вен­ти­ля­ции фары. На фаре могут быть метал­ли­че­ские ско­бы, скреп­ля­ю­щие части фары по пери­мет­ру. Их так­же нуж­но снять, под­це­пив отвёрт­кой. Они име­ют вто­ро­сте­пен­ное зна­че­ние, когда две части фары соеди­ня­ют­ся. Когда эти части хоро­шо скле­и­лись, то эти дета­ли не обя­за­тель­ны.

Как разобрать фару своими руками

Раз­ные фары име­ют раз­ную кон­струк­цию и могут по-раз­но­му раз­би­рать­ся. Боль­шин­ство совре­мен­ных фар име­ют гер­ме­тич­ное кле­е­вое соеди­не­ние меж­ду кор­пу­сом и про­зрач­ной частью (рас­се­и­ва­те­лем). Для раз­бо­ра фары тре­бу­ет­ся нагреть это соеди­не­ние. Это раз­мяг­чит клей-гер­ме­тик и поз­во­лит вам раз­де­лить две части фары.

Наи­бо­лее при­ем­ле­мы­ми спо­со­ба­ми нагре­ва явля­ют­ся фен, либо при­ме­не­ние духов­ки.

Рас­смот­рим пре­иму­ще­ства и недо­стат­ки этих двух спо­со­бов:

• Спо­соб с феном доста­точ­но рис­ко­ван­ный. Стро­и­тель­ный фен может нагре­вать­ся от 300 до 500 (и выше) гра­ду­сов по Цель­сию. Более доро­гие фены могут иметь точ­ный кон­троль тем­пе­ра­ту­ры. Про­зрач­ная часть фары сде­ла­на из поли­кар­бо­на­та. Его точ­ка плав­ле­ния 267 гра­ду­сов по Цель­сию. Так мож­но лег­ко рас­пла­вить часть фары. Если фен име­ет все­го два режи­ма, то ставь­те мень­шую тем­пе­ра­ту­ру. Пре­иму­ще­ством явля­ет­ся кон­троль места нагре­ва. Мож­но напра­вить тёп­лый воз­дух непо­сред­ствен­но на соеди­не­ние двух частей фары.

• Исполь­зуя духов­ку мож­но оста­вить в ней фару и забыть про неё на несколь­ко минут. Нуж­но толь­ко сле­дить за вре­ме­нем, если нет авто­ма­ти­че­ско­го тай­ме­ра. Вы полу­ча­е­те кон­троль над нагре­вом, настро­ив нуж­ную тем­пе­ра­ту­ру на печ­ке. Духов­ка даёт более рав­но­мер­ный нагрев, чем фен. Если у Вас есть сомне­ния о пра­виль­но­сти тем­пе­ра­ту­ры, при кото­рой рабо­та­ет духов­ка, купи­те тер­мо­метр (луч­ше циф­ро­вой), кото­рый пока­жет реаль­ную тем­пе­ра­ту­ру внут­ри печ­ки.

Теперь рас­смот­рим в подроб­но­стях как пра­виль­но при­ме­нять эти два спо­со­ба нагре­ва.

При­ме­не­ние фена

Рас­смот­рим как разо­брать фару с при­ме­не­ни­ем фена. Не забы­вай­те, что фен нагре­ва­ет воз­дух до высо­кой тем­пе­ра­ту­ры и, если немно­го пере­дер­жать его на одном месте, то пла­стик фары может постра­дать. Дер­жи­те фен на рас­сто­я­нии 10–15 см от фары. Мож­но и бли­же, но тогда нуж­но быть осо­бо осто­рож­ным. Не кон­цен­три­руй­те нагрев на одном месте, дви­гай­те фен вдоль соеди­не­ния. Про­грей­те в тече­ние мину­ты и про­буй­те рас­ще­пить соеди­не­ние плос­ким инстру­мен­том (мож­но исполь­зо­вать закруг­лён­ный нож для мас­ла). Если нагрев недо­ста­то­чен, то грей­те даль­ше, потом сно­ва про­буй­те.

Как толь­ко плос­кий инстру­мент про­ле­зет меж­ду дву­мя частя­ми фары, то это будет стар­то­вой точ­кой. Теперь нуж­но дви­гать вле­во и впра­во и ста­рать­ся рас­ще­пить, пово­ра­чи­вая инстру­мент. Этот про­цесс может занять 2 или 3 про­хо­да феном по 1–2 мину­те. После того, как Вы отсо­еди­ни­те одну сто­ро­ну, всю осталь­ную часть мож­но раз­де­лить голы­ми рука­ми, про­гре­вая феном. Далее уби­ра­е­те остат­ки клея, нагре­вая их, если потре­бу­ет­ся.

Нагрев фары в духов­ке

Теперь раз­бе­рём вари­ант как разо­брать фару с исполь­зо­ва­ни­ем духов­ки. Нуж­но снять с фары всё, что сни­ма­ет­ся, перед нагре­вом в духов­ке.

Убе­ри­те все стел­ла­жи из духов­ки. Уста­но­ви­те один про­ти­вень на самый ниж­ний уро­вень духов­ки, что­бы фара смог­ла рас­по­ло­жить­ся в сере­дине печ­ки. Може­те допол­ни­тель­но поло­жить на про­ти­вень кар­тон­ку или поло­тен­це.

Тем­пе­ра­ту­ра нагре­ва может быть раз­ной для раз­ных фар. Обыч­но это 100–120 гра­ду­сов по Цель­сию, мак­си­мум 130. Это без­опас­ная тем­пе­ра­ту­ра для пла­сти­ка фары. К при­ме­ру, 150 гра­ду­сов уже может быть мно­го. Пла­стик может начать пла­вить­ся.

Для ори­ги­наль­ной фары может уйти боль­ше вре­ме­ни для раз­мяг­че­ния клея. Обыч­но хва­та­ет 8–20 минут. Нач­ни­те с мини­му­ма и уве­личь­те про­дол­жи­тель­ность, если нуж­но.  Не дове­ряй­те тер­мо­мет­ру духов­ки, луч­ше потра­тить­ся и купить циф­ро­вой тер­мо­метр, что­бы быть на 100% уве­рен­ным.

Итак, как разо­брать фару, при­ме­няя духов­ку? Алго­ритм такой: пред­ва­ри­тель­но про­грей­те духов­ку до нуж­ной тем­пе­ра­ту­ры (100–120 гра­ду­сов по Цель­сию). Поме­сти­те фару внутрь и оставь­те на 8–10 минут. Вытас­ки­вай­те про­гре­тую фару, надев спе­ци­аль­ные вареж­ки.

На кор­пу­се фары могут быть защёл­ки, кото­рые нуж­но осво­бо­дить перед разъ­еди­не­ни­ем частей.Исполь­зуй­те закруг­лён­ный нож для разъ­еди­не­ния соеди­не­ния двух частей фары.

Вставь­те плос­кий инстру­мент (мож­но закруг­лён­ный нож для мас­ла) меж­ду соеди­не­ни­ем рас­се­и­ва­те­ля (про­зрач­ная часть фары) и кор­пу­сом фары. Нач­ни­те отде­лять рас­се­и­ва­тель от кор­пу­са фары с внут­рен­ней части фары (кото­рая рас­по­ла­га­ет­ся бли­же к решёт­ке ради­а­то­ра). Как толь­ко она нач­нёт отде­лять­ся, оста­но­ви­тесь и нач­ни­те отде­лять рас­се­и­ва­тель с про­ти­во­по­лож­ной сто­ро­ны. Луч­ше отде­лить рав­но­мер­но. Мед­лен­но дви­гай­те ножом вокруг фары. Если в каком-то месте клей не отсо­еди­ня­ет­ся, сно­ва поло­жи­те фару в духов­ку для про­гре­ва на несколь­ко минут, немно­го уве­ли­чив тем­пе­ра­ту­ру в пре­де­лах нор­мы. Не рас­щеп­ляй­те соеди­не­ние насиль­но, пока не про­су­не­те нож по все­му пери­мет­ру. Откры­вай­те фару мед­лен­но, что­бы ниче­го не повре­дить.

Когда раз­де­ли­те две части фары, исполь­зуй­те нож, что­бы собрать гер­ме­тик. Что­бы отчи­стить остав­ший­ся гер­ме­тик может потре­бо­вать­ся сно­ва про­греть часть фары в духов­ке в тече­ние 10 минут. После раз­де­ле­ния, отло­жи­те части фары, что­бы они осты­ли. Поста­рай­тесь не тро­гать внут­рен­ние дета­ли. На отра­жа­те­ли могут лег­ко оста­вать­ся отпе­чат­ки паль­цев. Если потом уби­рать загряз­не­ния, то могут появить­ся цара­пи­ны.

Как собрать фару обратно?

Суще­ству­ет мно­же­ство спо­со­бов гер­ме­ти­зи­ро­вать фару.

• Мож­но исполь­зо­вать бути­ло­вую лен­ту (3M Windo-Weld Ribbon Sealant / Glass Setting Butyl Tape). Нуж­но нане­сти лен­ту в паз по пери­мет­ру фары, разо­греть (120 гра­ду­сов по Цель­сию, в тече­ние 7 минут) и соеди­нить две поло­вин­ки фары вме­сте. После охла­жде­ния срежь­те оста­ток лез­ви­ем.
• Мож­но исполь­зо­вать поли­уре­та­но­вый клей-гер­ме­тик.
• Вос­ста­но­вить соеди­не­ние мож­но сили­ко­но­вым гер­ме­ти­ком, но он менее надё­жен, чем поли­уре­та­но­вый. Во вре­мя соеди­не­ния мож­но нагреть его феном.
• Горя­чий клей исполь­зо­вать не жела­тель­но, так как он может потрес­кать­ся при моро­зе.
• После нане­се­ния ново­го клея-гер­ме­ти­ка нуж­но соеди­нить и сжать две части фары вме­сте. Не долж­но остать­ся зазо­ров. В соста­ве фар быва­ют метал­ли­че­ские ско­бы-зажи­мы, либо пла­сти­ко­вые защёл­ки. Они как раз при­го­дят­ся на этом эта­пе, что­бы две части фары были при­жа­ты вме­сте от 30 минут до часа.

Если на про­зрач­ной части фар есть цара­пи­ны или помут­не­ния, то так­же може­те про­чи­тать ста­тьи о пра­виль­ной поли­ров­ки фары и покры­тии фар лаком.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

разборка и сборка фар на термогерметике, резиновом клее

Доброго времени суток, дорогие автмобилисты!  =) Сегодня я расскажу Вам, как самостоятельно разобрать оптику автомобиля для установки различных девайсов, не повредив ее при этом.
Итак, для того что бы что-то делать, внесу предельную ясность

1. Для демонтажа/монтажа фары в большинстве случаев, придется снимать бампер.

Как на каждой отдельной машине снимать бампер я рассказывать не буду. Скажу только, что для большинства авто это операция стандартна. Можно и не снимать бампер полностью. Для этого нужно открутить крепления сверху спереди (обычно под декоративной решеткой радиатора),  с боков ( под локерами есть крепежи, они крепят бампер к крыльям). После демонтажа этих креплений, бампер можно выдвинуть вперед и он повиснет на нижней юбке, отогнувшись вперед.  (такой фокус не на всех авто может получиться). На некоторых авто  фары снимаются отдельно.

2. Абсолютно все фары имеют 2 основные части: это прозрачне стекло (пластик) и корпус (основание). В корпусе установлены все отражатели, крепежи и корректор фар. Главное: стекло ставляется в П-образный горизонтальный профиль, по всему периметру. В основном, его придерживает герметик и защелки, но бывает, что есть еще парочка мелких шурупов. После демонтажа, осмотрите внимательно фару, на предмет их наличия. 

3. Все фары герметизированы двумя способами: на термогерметике и на резиновом клее. Узнать каким способом произведена герметизация очень просто, достаточно взять тонкую плоскую отвертку и вставить ее во внешний стык прозрачного пластика и корпуса фары, немного отогнуть. В том случае, если фара герметизирована термогерметиком, вы увидите, как этот герметик растягивается (из темного становится светлым), пачкая отвертку (легко оттирается растворителем). Если же отвертка не пачкается, а кромка кормуса отходит с большим усилием от прозрачного пластика — то это резиновый клей.

4. Разборка фары. Разборка оптики на термогерметике.

Внимательно осмотрите оптику с тыла. Посмотрите доп. крепеж стекла к корпусу — шурупы. Если они есть, выкрутите (обычно их 4, 5 или 6, в зависимости от производителя).

5. Вам понадобится строительный фен. Подготовте обе фары к разборке (см пункт 4). Включайте фен на максимальную темпрературу. Положите оптику на заднюю часть так, чтобы стекло было сверху. Начинайте греть, по периметру места прилегания стекла к корпусу. Греем так 6-8  минут. По кругу, медленно двигаясь. Прозрачный пластик очень прочный и термоустойчивый, его сложно повредить температурой (если только специально не начнете греть на одном месте). Когда прошло нужное время, уберите в сторону строительный фен (помните, что его сопло металлческое и очень горячее, так что внимательно смотрите куда и как вы его убираете). Аккуратно отщелкните защелки. Большой минусовой отверткой начинайте отодвигать стекло от корпуса, вставляя отвертку в щель между пластиковым стеклом и корпусом фары. Если герметик прогрет хорошо, то стекло без особых усилий поддается и выходит их П-образного профиля.В этот момент, теплый герметик растягивается, образуя волокна. Аккуратно их обрежте ножиком. Если герметик попал на отражатель, не трите его сразу. Дайте остыть, холодный герметик не размажется и легко снимется.
==================================================================================================================

4.1. Разборка фары на резиновом клее.
С этим типом фар отдельная история.
Для разборки такой оптики нужно терпение и еще раз терпение.

Осматриваем оптику с тыла, если есть шурупы, которые крепят стекло к корпусу — выкручиваем.  

4.1.2 Берем тонкую плоскую отвертку, длинной 10-15 см. Шириной  4- 5 мм.

5.1. Греем оптику, соласно пункту 5. 

Греем сначала 6-8 минут по кругу. Это размягчит резиновый клей и пластик. Далее греем участки, длинной 7- 10 см. На каждый участок по 30-50 секунд интенсивного прогревания (не перегрейте пластик основания, он станет очень мягким, придется ждать его остывания). Сразу после прогрева участка, вставляем отвертку в щель между основанием и прозрачнм стеклом, начинаем отгибать кромку,попутно отрывая клей (прогретый клей обычно легко отходит от одной из поверхностей, когда мы отгибаем кромку). Такую операцию делаем столько раз, сколько нужно, что бы вскрыть весь периметр.  После этого фара еще не разберется, так как теперь держит клей на внутренней части П-образного профиля. Для того что бы окончательно демотировать стекло, необходимо еще раз прогреть по кругу оптику, 6-8 минут. Псле чего, локально, 10 — 12 см греть участки по 30-40 секунд. И уже вставлять отвертку через отогнутую верхнюю кромку основания (корпуса)фары, под пластиковое стекло, между стеклом и нижней кромкой корпуса фары. Вставленную отвертку вести до тех пор, пока клей не остынет ( обычно 3- 7 см за раз). На углах герйте особенно тщательно.
В процессе разбора оптики неизбежны незначительные косметические дефекты кромок корпуса фары: когда греем внешнюю часть П- тобразного профиля мы ее отгибаем по всему периметру. Кромка деформируется, становится волнообразной. Для исправления этого деффекта, после демонтажа стекло, на обеих фарах:

а) срезаем острым ножиком остатки резинового герметика скорпуса фары и со стекла,

б) греем феном кромки корпуса фары и восстанавливаем геометрическую форму (П-образный профиль).
===================================================================================================================
 
6. После разборки 2 фар.
После того, как были разобраны 2 фары, необходимо снять декоративные хромированные панели, закрывающие все внутренности фары, с прозрачных стекол. Для этого осмотрите деталь. Обычно для крепежа хромированной декоративной детали используются маленькие защелочк и всегда 2,4, 5 шурупов 
(если ставим линзы, то нункт  6 не надо выполнять).

 7. Далее приступаем к установке  доп.устройства. Как установить гаджеты описоно в статье: «

тюнинг оптики: установка биксеноновых линз, ангельских глазок, светодиодных ресничек. Основные правила»

http://4kolesa.mirtesen.ru/blog/43998055120/tyuning-optiki:-ustanovka-biksenonovyih-linz,-angelskih-glazok,-

8. Сборка производится только после проверки установленного оборудования.

9. Сборка фар на термогерметике. Греем феном кромки  прозрачного пластика 2-3 минуты, по кругу. Далее греем 2-3 минуты кромки П- образного профиля корпуса фары. Вставляем стекло в профиль. Прижимаем по всему периметру. Греем 6-8 минут уже соединенные части, в месте соединения, по кругу. Прижимаем еще раз стекло. Если есть шурупы крепления стекла к корпусу фары — закручиваем шурупы. Если стоят одни защелки — защелкиваем. Кладем фару и даем ей остыть. 

9.1 Сборка фары на резиновом клее. 

Так как клей мы удалили, то нам необходим герметик для склеивания фары. Подойдет автомобильный черный герметик. Расход: 1 тюбик на 1 фару. 

10. Перед склеиванием  примеряем детали. Плотно прижимаем стекло к корпусу фары и смотрим как садится стекло. Если стекло плохо входит в профиль, вычищаем резиновый клей из профиля, примеряем снова. Если глубоко входит в профиль, то прижимая стекло, вкручиваем 2 шурупа сверху. Переворачиваем фару, прижимаем плотно стекло к корпусу фары, вкручиваем еще два шурупа. Шурупы вкручиваем по углам фары. Шурупы длинной не более 5мм. Шурупы нужны для первоначальной фиксации стекла по отношению к корпусу фары. 

11. Выкручиваем шурупы и снимаем стекло.

12. Наносим герметик в П-образный профиль. Заполнять до верха. 

13. После нанесения герметика, выравниваем слой. Убираем лишнее. 

ВНИМАНИЕ: установка стекла должна быть произведена с первого раза. 

14. Ставим стекло. Плотно прижимаем его к корпусу фары. Вкручиваем в готовые отверстия шурупы. 

 

15. Вытираем лишний герметик с корпуса фары.   

Если возникли вопросы — пишите. 

16. Ставим в атомомбиль. 

4kolesa.mirtesen.ru

установка линзы, инструменты для разборки своими руками

Для полировки внутренней поверхности стекла, покраски маски или установки линз требуется вмешательство в фары автомобиля. Разобрать оптику в домашних условиях достаточно просто, однако потребуются некоторые навыки и специальные инструменты.

Введение в тему

Как разобрать фару, знают немногие автовладельцы, однако они готовы пожертвовать личным временем и средствами для монтажа ксеноновых линз, которые в лучшую сторону повлияют на безопасность вождения в ночное время суток.

Световые приборы большинства современных автомобилей оборудованы специальными деталями, в которых стоят ксеноновые лампы. Мощный свет от газоразрядных компонентов отлично показывает себя не только в ночное время суток, но и в условиях снегопада, тумана, ливня.

Ксенон считается признаком дорогого иностранного автомобиля с кучей опций и набором современных систем. Однако многие производители наладили производство компонентов для самостоятельного внедрения в практически любую фару.

Для монтажа нужно разобрать оптику, кроме того, потребуется комплект линз, газоразрядные лампы, герметик, отвертки, строительный фен, лопатки и много терпения.

Описание автомобильной оптики

Автомобильные фары отличаются по внешнему виду, размеру и типу. Однако детали отвечают жестким требованиям по определенным характеристикам. Например, для правостороннего движения оптика должна корректно собирать луч света, иметь четкое ограничение без засветок по горизонтали и ярко выраженную «галку» в сторону обочины. Такой световой поток позволяет не ослеплять встречных водителей и освещать обочину справа.

Сформировать и направить световой пучок позволяют:

• рефлектор фары;
• линза;
• внешнее стекло.

Рефлектор чаще всего применяется с галогеновыми лампами, однако бывают исключения и с ксеноном. Линза используется для формирования пучка для всех видов ламп. Это может быть галоген, ксенон и даже светодиод.

Стекло со специальными направляющими ребрами на внутренней стороне можно увидеть на старых зарубежных автомобилях, выпускавшихся до 1990 года. Самым ярким примером считается фонарь от старых «Жигулей». Например, на стеклах ВАЗ 2107 отчетливо видны полоски, которые и отвечают за собирание светового потока.

Конструктивно любая фара состоит из:

• корпуса;
• стекла;
• рефлектора;
• ламп;
• проводов и штекеров.

Установить линзу можно в любую фару, кроме тех моделей, у которых для формирования «галки» задействовано внешнее стекло. В таком случае придется отдельно покупать прозрачную деталь или разобрать ее и шлифовать выступающие ребра на специальном станке.

Описание линз

Линза — самый благоприятный компонент для установки газоразрядной лампы. Внутреннее устройство позволяет точно собрать световой поток и направить его в нужное место, обеспечивая четкую светотеневую границу и ярко выраженную галку.

Линзы делятся на:

• ксеноновые;
• биксеноновые.

Биксеноновый вариант поставляется со специальной встроенной шторкой, которая прикрывает световой поток при ближнем свете и полностью открывается при дальнем. Таким образом, одной линзы вполне достаточно для установки в фару с одним модулем. Классические компоненты отвечают только за дальний или ближний свет и не оснащены шторкой.

Что нужно для проведения работ по установке

Для монтажа биксеноновых и классических линз потребуется выполнить следующие шаги:

1. Демонтировать фары с автомобиля. Для этого может потребоваться специальный инструмент.
2. Разогреть световые приборы с помощью фена, разобрать модуль и снять старый герметик.
3. Вытащить галогеновую лампу из отражателя и открутить все крепежные элементы.
4. В появившееся отверстие установить линзу и зафиксировать удерживающим кольцом с обратной стороны.

Установка линз в фару выполняется в соответствии с указателями положения сторон. В противном случае «галка» будет перевернута наоборот, и луч будет светить неправильно. После монтажа потребуется установка блоков розжига в подкапотное пространство и подключение проводов.

Демонтаж и разборка оптики

Разобрать фару прямо в автомобиле не получится, поэтому оптику придется снять. На автомобилях используются разные системы крепления, многие модели потребуют демонтировать передний бампер.

Обычно оптика крепится на 1 или 2 болтах сверху и на нескольких защелках снизу, под бампером. Для снятия детали требуется выполнить действия:

1. Открыть капот и снять минусовую клемму с аккумулятора.
2. Открутить шурупы, удерживающие фары.
3. Разобрать тыльную крышку и откинуть фишки и провода.
4. Демонтировать световые приборы.

Некоторые производители используют систему защелок, которая не требует использования болтов. Разобрать и снять такую деталь достаточно легко.

Для установки линз обязательно разбираем оптику. Для этого нужно:

1. Открутить все винты по контуру стекла с тыльной стороны.
2. Разобрать удерживающие зажимы и защелки.
3. Вытащить все лампочки.
4. Уложить деталь в подходящую по размеру коробку с небольшим отверстием для строительного фена.
5. Закрыть коробку и греть фару 5–8 минут.
6. Размягченный герметик легко оторвется, если аккуратно поддеть стекло плоской отверткой.

Нередко передняя фара собрана на специальном резиновом клее, который легко размягчается в коробке с феном. Следует аккуратно удалить остатки состава, который будет мешать при сборке фары.

Для демонтажа отражателя от корпуса фары вкручиваем регулировочный винт до конца резьбы и снимаем пластмассовый крепеж.

Монтаж линз

Поместить линзы в фары своими руками несложно. Главное – соблюдать указатели верхней и нижней стороны. В отверстие, где стояла лампа, помещается тело линзы и закручивается кольцом с обратной стороны. Кольцо входит в комплект поставки. Все работы производятся в тканевых перчатках – также часть комплекта.

Чтобы установить линзы в фары, потребуется не более получаса. Наиболее трудоемкая часть процесса – прокладка проводки через тыльную стенку корпуса фары. Прокинуть провода можно с помощью просверленного отверстия, которое следует обязательно залить резиновым клеем.

Покраска рефлектора и сборка оптики

Внешние улучшения в виде покраски рефлектора в черный цвет не оказывают влияния на итоговое формирование света. Стоит ли красить внутреннюю маску или оставить все как есть – решать только владельцу.

Сборка фары осуществляется с помощью черного или прозрачного резинового клея. При монтаже стекла к корпусу фары следует предварительно очистить от отпечатков все внутреннее содержимое с помощью мягкой ткани.

Установка блоков розжига и регулировка света

Блоки розжига устанавливаются внутрь корпуса фары или снаружи в подкапотный отсек автомобиля. В случае выхода из строя одного из блоков придется снова разобрать корпус и снять стекло, поэтому электронику удобнее разместить за бампером или непосредственно под фарой с помощью двухстороннего скотча.

Ксеноновые приборы отлично светят даже в сильный снегопад и туман, но для корректной работы требуется профессиональная настройка с использованием специального стенда. Такая процедура предлагается на каждой станции для проведения ТО и стоит недорого.

infokuzov.ru