27Сен

Размеры ваз 2114 – Габариты ВАЗ 2114 — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Уточняем габариты ВАЗ 2114 | VAZremont.com

Ваз 2114, выпущенный опытной партией количеством пятьдесят экземпляров в 2001, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Он создан на базе старого Ваз 2109, по сравнению с ней четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера стали краситься в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Изменилась и внутренняя отделка регулируемая рулевая колонка, евро панель приборов, руль от Ваз 2110 и новая система отопления.

Но самое главное в двигателях. Начиная с Ваз 2114 карбюраторный впуск ушел в историю, его окончательно заменил инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и при этом же улучшения динамических характеристик.

Так же на автомобиле появилось множество дополнительных опций, ранее недоступных. Такие как: тонированные стекла, стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски и центральный замок.

Выпускался Ваз 2114 в двух комплектациях:

  1. Люкс.
  2. Стандарт.

В Люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колесные колпаки, подголовники для задних пассажиров, измененная обивка на дверях и обшивках дверей. Главным плюсом же высшей комплектации являлся маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель Ваз 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двс авто стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, небольшие изменения произошли и внутри машины.

Обновилась торпеда, пропал верхний бардачок, в панель приборов интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру снаружи, время и тому подобное.

Характеристики Ваз 2114

[flat_ab]

С завода для автомобиля Ваз 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

  • количество мест: 5;
  • рекомендуемое топливо: АИ-95;
  • максимальная скорость: 165 километров в час;
  • расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
  • время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
  • объем бензобака: 43 л;
  • расположение двс: спереди, поперечно;
  • масса: 970 килограмм;
  • топливная система: Распределенный впрыск;
  • объем багажника: 427 л;
  • привод: Передний.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Мест5
Объем багажника, дм3330/600
Габаритные размеры, мм: 
      длина4122
      ширина1650
      высота1402
      масса собственная, кг970
      полезная нагрузка, кг425
Колесная база, мм2460
Колея передних колес1400
Колея задних колес1370
Ведущие колесапередние
Дорожный просвет до подона170
Просвет до картера сцепления160
Двигатель ВАЗ 21142111
      рабочий объем, куб.см1499
      число клапанов8
      Макс.мощность, кВт (при об/мин)57,2 (5400)
      Макс.мощность, л.с.77,8
      Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин)115,7 (3000)
      система питанияраспред. впрыск
      иммобилизатор+
      адсорбер, нейтрализатор
КП 
Число ступеней коробки передач5
Передаточные числа КП: 
      I3,636
      II1,95
      III1,357
      IV0,941
      V0,784
      задний ход3,53
Передаточное число главной передачи3,7
Скорость максимальная, км/ч158
      разгон до 100 км/ч, с13,2
Расход топлива, л/100 км: 
      расход топлива при 90 км/ч5,7
      расход топлива при 120 км/ч7,8
      расход топлива в городском цикле8,9
Емкость топливного бака, л43
Тормоза передниедисковые
Тормоза задниебарабанные
Тормозной путь груженого с 80км/ч38
Привод стояночного тормозатросовый
Привод сцеплениятросовый
Подвеска передняямакферсон
Подвеска задняяпродольн. рыч.
Рулевое управлениереечное
Радиус поворота наименьший5,2
Максимальный подъем без разгона34
Шины ВАЗ 2114165/70R13 175/70R13
Рулевое колесо2110
Панель приборов2114
Комбинация приборов2115
Коврикиворсованные
Электрообогреватель заднего стекла+
Электростеклоподъемники перед. дв.+
Электроблокировка замков дверей+
Вентилятор системы охлажденияэлектрический
Бортовая система контроля+
Борткомпьютер
Бамперыоригинальные
Фароочиститель
Плафон индивидуальной подсветки+
Противотуманные фары+
Наружные зеркалалевое и правое
Зеркала противоослепляющие
Зеркала с электроприводом*
Обогрев передних сидений+**
Обивка сиденийтвид с карм.
Набивки сидений из растит. волокна+
Обивка потолкацельноформованная
Обивка дверейцельноформованная
Обивка багажника+
Противосолнечный козырек с зеркалом
Подголовники заднего сиденья+
Коврик багажника пластиковый
Пер. ремни безоп. с сигнализацией
Молдинги дверей+
Обтекателей порогов+
Колпаки колес+
Спойлер багажника со стопсигналом+
Тонированные стекла
Окраска «металлик»+
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114 
      при скорости 100 км/ч, дБ/А74
Нормы токсичностиR 83

Благодаря своим техническим характеристикам и внешнему виду автомобиль Ваз 2114 получил большую популярность среди людей различных возрастов. Взрослые ценили большой багажник, возможность складывания сидений и низкий расход топлива. А молодые покупали его за хорошую динамику и более современный дизайн, как внешний, так и внутренний.

Габариты 2114

Размеры ваз 2114 соответствуют международному классу B.

В сухих числах они выглядят так:

  1. Длина машины: 4100 мм.
  2. Высота машины: 1415 мм.
  3. Ширина машины: 1620 мм.
  4. База: 2460 мм.
  5. Дорожный просвет: 165 мм.
  6. Колея задняя: 1370 мм.

Модели с индексом 211440-24, выпускавшиеся в 2007 года, и 211440-26, появившиеся на конвейерах в 2010, имели немного измененные размеры 2114:

  1. Длина машины: 4122 мм.
  2. Высота машины: 1402 мм.
  3. Ширина машины: 1650 мм.

Отличия получились из-за рестайлинга бамперов, зеркал заднего вида, а также небольших корректировок в подвеске авто.

Некоторые люди хотят увеличить клиренс ваз 2114, тогда автомобиль получит больше проходимости и будет легче преодолевать городские препятствия. Но увеличение дорожного просвета негативно сказывается на расположении центра масс машины, в поворотах она станет более валкая и в целом потеряет в управляемости. Каждый выбирает то что ему важнее.

vazremont.com

Геометрия кузова ВАЗ 2114: размеры и особенности

Геометрия кузова ваз 2114 определяется, как и в любых других моделях, по уникальным контрольным точкам, которые предусмотрел автопроизводитель. Подобный параметр может быть нарушен не только в результате ДТП, но даже и при попадании колеса движущегося автомобиля в открытый люк либо глубокую яму.

Геометрия кузова ваз 2114 и ее значение

[flat_ab]

Нарушения геометрии кузова имеют определенные последствия, которые отражаются на общем состоянии автомобиля такими проявлениями:

  • Ухудшение управляемости и вибрации в момент набора скорости (проявляется при 80км/ч и выше).
  • Увеличение износа резины.
  • Шум элементов подвески.
  • Рост расхода топлива и пр.

ВАЗ 2114 имеет тип кузова хэтчбек, для которого, впрочем, как и для других типов (универсал, седан и пр.), нарушение геометрии влияет на различные параметры.

Симметрия колес нарушается, о чем можно судить по:

  • снижению устойчивости машины на трассе;
  • неравномерному износу шин.

У кузова нарушаются диагонали, что заметно по рамкам передних/задних стекол и по дверным проемам авто.

На днище или раме могут образоваться специфические складки.

Для автомобилей, которые подолгу эксплуатируются на дорогах плохого качества, рекомендуется периодическое проведение проверки геометрии кузова (не реже 1-2 раза в год).

Кузов четырнадцатой модели и его особенности

Четырнадцатой модели можно сказать, что она относится к российским автомобилям нового класса, имея максимальное приближение к иномаркам. При этом ВАЗ 2114 все же остается автомобилем народным. Однако, при желании автовладелец может тюнинговать авто, с легкостью превратив его в стильный спорткар, который имеет стремительные кузовные линии и современный обвес.

Кузов этой марки авто стоит рассмотреть отдельно, поскольку он имеет очень удачное конструкторское решение. По аналогии с другими моделями ВАЗа, для соединения кузовных частей используют надежные болтовые либо сварные соединения. Весь кузов, включая самые труднодоступные места, тщательно обработан антикором.

Этот факт не исключает необходимости дополнительной обработки, которая гарантированно обеспечит кузовным элементам дополнительные стойкость и долговечность.

Основным отличием кузова ваз 2114 является его граненая форма. Именно она придает модели привлекательный внешний вид. Но имеется и недостаток – процессы коррозии чаще затрагивают полые места в каркасе. В этом отношении можно выделить передние стойки, которые в машинах четырнадцатой модели страдают довольно часто.

Передние крылья автомобиля можно с легкостью снять. Бамперы выполнены из пластмассы, но имеют дополнительное усиление в виде алюминиевых балок.

Габаритные размеры кузова ваз 2114

Габаритные размеры кузова 2114 (в мм) имеют такие значения:

  • Длина – 4122.
  • Ширина – 1650.
  • Высота – 1402.

Если учитывать факт, что данная ВАЗовская модель имеет тип кузова хэтчбек, то не лишним будет отметить, что багажный отсек довольно вместительный (объем 330л), а при складывании задних сидений общий объем достигает 600 литров.

Геометрия кузова ваз 2114 размеры – это важный показатель состояния авто. На этот момент следует обращать внимание тем автоводителям, которые решили приобрести подержанную машину.

Правка поврежденного кузова

Очень большой процент работ по ремонту автомобилей ваз 2114 после ДТП приходится именно на кузовные работы. В ходе ремонта обязательно следует контролировать геометрию кузова по контрольным точкам.

Поскольку повреждения автомобилей могут быть совершенно разными, то и единых правил восстановления не существует. В каждом случае понадобиться свой подход, однако важно по максимуму использовать те возможности, которые дает рихтовки поврежденных поверхностей. При этом термическое воздействие на металл следует минимизировать, сохраняя целостность заводской сварки и защиты кузова от коррозии.

Касательно лицевых панелей: снимать их нужно лишь в крайнем случае.

Основные задачи, которые при этом решаются:

  1. Выявление мест повреждений.
  2. Выправление кузова.
  3. Выверение кузова.

Если кузов автомобиля поврежден значительно, то следует снимать все обивочные детали внутри. Эта мера позволит существенно упростить измерения и контроль, а также облегчить установку винтовых и гидравлических домкратов (для устранения имеющихся на кузове повреждений и перекосов).

Для полного анализа нарушений геометрии кузова на СТО используют современные стенды. На них в полуразобранном состоянии машина закрепляется, а дальнейшая диагностика проводится при помощи высокоточных электронных датчиков. Эти датчики предоставляют на головной компьютер полную картину состояния кузова.

Конечно, можно самостоятельно проверить соответствие кузова авто тем стандартам, которые предусмотрел производитель. Для этого опытному водителю достаточно измерить диагонали при помощи обычной рулетки. Однако подобные измерения не будут отличаться точностью. Гораздо целесообразнее обратиться на специализированное СТО.

Не стоит пренебрегать систематической процедурой контроля геометрии кузова ваз 2114, поскольку, даже наличие небольших отклонений может со временем привести к серьезным последствиям, а их устранение – к большим денежным тратам.

vazremont.com

ВАЗ 2114 Четырнадцатая технические характеристики


Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2114 четырнадцатая хэтчбек

Максимальная скорость: 165 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 13 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.9 л
Объем бензобака: 43 л
Снаряженная масса автомобиля: 970 кг
Размер шин: 165/70 R13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1499 см3
Мощность двигателя: 79 л.с.
Количество оборотов: 4800
Крутящий момент: 118/2800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: OHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые
Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Передаточное отношение главной пары: 3.7

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойка
Задняя подвеска: Продольный рычаг

Кузов

Тип кузова: хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4100 мм
Ширина машины: 1620 мм
Высота машины: 1415 мм
Колесная база: 2460 мм
Колея передняя: 1400 мм
Колея задняя: 1370 мм
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
Объем багажника: 427 л

Производство

Год выпуска: с 2001 по 2013

kuruh.ru

ВАЗ 2114 LADA технические характеристики

Ретро-фото первой версии Лада Самара

Первый продажный экземпляр ВАЗ 2114 появился в 2002 году. Эта машина является рестайлинговой «девяткой» и привлекает российского автолюбителя современным внешним видом, техническими возможностями самовыражения посредством профессионального тюнинга.

Элементы технической характеристики ВАЗ 2114

К ним относят:

  • Аэродинамические характеристики;
  • Габариты;
  • Дорожный просвет;
  • Массу авто;
  • Основные данные кузова;
  • Характеристики ходовой части;
  • Данные трансмиссии;
  • Технические показатели мотора.

Улучшенная аэродинамика

Автомобиль ВАЗ 2114 выигрывает в аэродинамических характеристиках благодаря проработанным линиям кузова, обеспечивающим отличную обтекаемость. В результате изменения внешности уменьшился коэффициент лобового сопротивления.

Внешние аэродинамические усовершенствования Lada2114 Samara-2 коснулись и изменения положения точки разделения воздушного потока. Для этого конструкторам пришлось поменять угол наклона наиболее аэродинамически активной передней части автомобиля – капота. Претерпели изменения и передние крылья.

Силовая установка автомобиля ВАЗ 2114

В результате перераспределения аэропотока его меньшая часть направляется под днище, большая же – на капот с растеканием по кузову. Эти характеристики изменяют величину суммарной подъемной силы, вследствие чего разгрузились передняя и задняя оси. Равномерное распределение подъемной силы позволяет хетчбэку сбалансировано вести себя при высокоскоростной езде.

Экстерьерные и интерьерные характеристики

Салон авто оборудован приборной «европанелью», регулируемой рулевой колонкой, новой отопительной системой и, позаимствованным от модели ВАЗ 2110, рулем. Имеется возможность превратить машину в грузопассажирское транспортное средство, для этого необходимо только разложить заднее сидение.

Дополнительные усовершенствования внешнего вида и появление некоторых опций включают:

  • Установку электрических стеклоподъемников;
  • Комфортное подогревание сидений;
  • Оборудование центральным замком дверей;
  • Наличие заводской тонировки стекол, произведенной в соответствии с ГОСТом;
  • Обеспечение пороговыми обтекателями, боковыми молдингами;
  • Обеспечение колес литыми дисками;
  • Наличие противотуманных фар.

Комплектация «люксовых» моделей Lada 2114 Samara-2 включает бортовой компьютер, представляющий точную информацию о средней скорости, расходе топлива, времени движения, температуре за бортом, напряжении в бортовой сети и других параметрах.



Модифицированная Лада Самара

Общие технические характеристики

Индивидуальные технические характеристики, которые отличают «четырнадцатый» хетчбэк от своих предшественников – это параметры пятидверного кузова. Его длина выражается 4,122 метрами, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. От базовой модели (ВАЗ 21093) автомобиль отличается небольшим удлинением. Масса машины – 985 кг.

Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних – 1, 37 метра. Багажник (при поднятом заднем сидении) имеет объем 330 дм³, при разложенном – 600 дм³.

Величина просвета от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона просвет на 10 мм больше.

Двигатель1.6 л, 8-кл. (Евро-3)
Длина, мм4122
Ширина, мм1650
Высота, мм1402
База, мм2460
Колея передних колес, мм1400
Колея задних колес, мм1370
Объем багажного отделения, дм3330
Масса в снаряженном состоянии, кг985
Полная масса автомобиля, кг1410
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг750
Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг300
Колесная формула/ведущие колеса4х2/передние
Компоновочная схема автомобиляпереднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверейхэтчбек/4
Тип двигателябензиновый, четырехтактный
Система питанияРаспределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров4, рядное
Рабочий объём двигателя, см31596
Максимальная мощность, кВт/об.мин59,5/5200
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин120 / 2700
Топливонеэтилированный бензин АИ-92 (min)
Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км7,6
Максимальная скорость, км/ч160
Коробка передачС ручным управлением
Число передач5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары3,7 или 3,9
Рулевое управлениетравмобезопасное, реечного типа, без усилителя
Шины175/70R13-80(Т,Н)
165/70R13-79(S,T)
Емкость топливного бака43 литра

 

Особенности силового агрегата

Первые «четырнадцатые» модели ВАЗ оснащались инжекторными двигателями, характеризующимися рабочим объемом в 1499 см³ и мощностью 57,2 кВт. С 2007 года под капотом Lada 2114 Samara-2 находился четырехтактный бензиновый мотор с величиной рабочего объема 1599 см³, обеспечивающим мощность 59,5 кВт или 80 л. с. Такой двигатель соответствовал по параметрам экостандарту Евро 3. Последняя модернизированная модель с индексом 211440-24 имеет шестнадцатиклапанный двигатель мощностью 89 лошадиных сил.

Силовой агрегат в разрезе

Система питания методом распределительного (фазированного) впрыска обеспечивает высокие динамические возможности, обеспечивая осуществление разгона до 100 км/ час на протяжении всего 13 секунд. Максимальная скорость ваз 2114 – 160 км/ час. При этом авто экономно расходует бензин – всего 9 л/ 100 км пробега по городу.

Особенностью характеристики мотора данной модели является оригинальное месторасположение керамического катализатора – возле самого двигателя (в отличие от предшественников, которые имели катализатор под днищем). Отличие блока цилиндров мотора ваз «четырнадцатой» модели Lada Samara-2 – его измененный объем, достигнутый путем увеличения высоты каждого из цилиндров на 0,23 см.

Трансмиссия и ходовая часть

Все переднеприводные автомобили семейства ваз имеют принципиально схожую конструкцию ходовой части. Передняя подвеска устроена по системе Макферсона, задняя – представляет собой продольный рычаг. Рулевое управление, характерное для всех моделей – реечное.

Lada 2114 Samara-2 оснащена механической коробкой переключения передач. На автомашине установлена пятиступенчатая коробка переключения передач (КПП) с приводом кулисы. Принципиально ее конструкция является аналогичной всем, установленным на других моделях ваз. Главная пара имеет отличительную характеристику передаточного отношения – 3,7.

Видео тестдрайв

Самое интересное

vazremont.com

Объем багажника ВАЗ 2113, 2114, 2115 в литрах

Автомобили ВАЗ, 2113, 2114 и 2115 – модели, пользующиеся популярностью у отечественных водителей. Это связано с их невысокой стоимостью, ремонтопригодностью, относительной надежностью и неприхотливостью. А от объема багажника ВАЗ 2114 зависит практичность эксплуатации машины.

ВАЗ 2113

Благодаря объему багажника ВАЗ 2113, у водителей есть возможность перевозить габаритные грузы. Его вместительность – 330 литров. Технические характеристики багажного отделения предоставляют возможность перевозить предметы, имеющие нестандартные размеры.

Багажник модели 2113 трансформируется: водитель может убрать полку, сложить задние сиденья. После этого его вместимость составляет 632 литра. Хэтчбек позволяет перевозить малогабаритные, длинномерные грузы.

К недостаткам относят отсутствие штатной подсветки (при тюнинге авто ее монтируют самостоятельно), высокий погрузочный бортик, который осложняет помещение грузов вовнутрь.

ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 – надежный пятидверный автомобиль. Вместимость составляет 330 литров при сложенных сиденьях, а при разложенных – она равна 632 литрам. Погрузочная высота бортика имеет неудобный уровень (аналогично тому, который используется на тринадцатой модели), что существенно усложняет процесс погрузки.

Габариты багажника выглядят следующим образом: длина – 830 миллиметров при сложенных сиденьях и практически 1660 миллиметров – при разложенных, ширина – 935 миллиметров, глубина – 830 миллиметров, высота – 780 миллиметров. Эти размеры приблизительные и актуальны для моделей 2113 и 2114.

Возможности трансформации позволяют загружать предметы, чьи длина, а также размеры отличаются от стандартных габаритов. При установке дополнительных багажных конструкций на крышу можно перевезти определенное количество крупногабаритных грузов.

Вместимость, выраженная в литрах, идентична объему, который указывается в кубических дециметрах.

ВАЗ 2115

Объем багажника ВАЗ 2115 составляет 427 литров при сложенных сиденьях, если их разложить, то вместимость увеличивается до 700 литров. Габариты багажного отделения увеличены, благодаря чему даже крупногабаритные грузы могут быть перевезены на пятнадцатой модели.

К преимуществам относят простоту демонтажа, установку полки, а также удобную высоту для погрузки. Она находится практически на уровне автомобильного бампера.

Часто водители улучшают шумоизоляцию и штатную обшивку багажного отделения. Монтируют электрический привод открывания крышки, устанавливают подсветку, конструируют боксы для хранения небольших предметов (однако за счет их установки, багажник существенно теряет объем).

Особенности багажника

К особенностям багажных отделений различных модификаций моделей 2113, 2114, 2115 относят приемлемый уровень вместимости и возможность трансформации салона для увеличения полезного объема.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном конструкция отделения для перевозки груза идентична другим моделям.

Авто оснащаются штатной полкой, она устанавливается вертикально и разделяет багажное отделение и салон. В случае необходимости (например, при перевозке крупногабаритных грузов, требующих складывания задних сидений), эту полку и вертикальную шторку можно демонтировать.

На автомобилях Лада 2113, 2114, 2115 под «полом» багажника предусмотрена ниша для хранения запасного колеса и инструментов, необходимых для быстрой починки небольших неисправностей, которые могут возникнуть в пути.

ВАЗ 2115 отличает удобная погрузочная высота, более увеличенный объем багажника Лада 2115. В остальном его конструкция идентична другим моделям.

Модели ВАЗ 2113, 2114, 2115, являющиеся модификацией «восьмерок», «девяток» и «девяносто девятых», соответственно, стали более эргономичными, удобными в использовании, практичными. Автомобили получили просторные багажные отделения, благодаря чему увеличилось количество перевозимого груза. Наличие ряда недостатков не отпугивает водителей: некоторые неудобства можно исправить самостоятельно.

 

Автомобили семейства ВАЗ 2113, 2114, 2115 популярны не только в России, но и в государствах СНГ. Это связано с большим распространением этих авто, их неприхотливостью, относительной надежностью, ремонтопригодностью и стоимостью. Машины обладают приемлемой вместимостью погрузочной ниши, что делает их удобными в использовании для решения повседневных бытовых задач или ведения небольшого бизнеса.

infokuzov.ru

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Кузов
Ширина1620 мм
Длина4100 мм
Высота1415 мм
Колёсная база2460 мм
Колея передняя1400 мм
Объем багажника минимальный427 л
Дорожный просвет165 мм
Объем багажника максимальный427 л
Колея задняя1370 мм
Снаряженная масса970 кг
Количество мест5
Двигатель
Количество клапанов на цилиндр2
Расположение цилиндровРядный
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня75 мм
Количество цилиндров4
Тип двигателяБензиновый
Тип впускаИнжектор
Максимальный крутящий момент120 Н*м
Обороты максимальной мощностидо 4 800 об/мин
Мощность двигателя77 л.с.
Объем двигателя1499 см3
Обороты максимального крутящего момента2700 об/мин
Трансмиссия и управление
Количество передач5
Тип КППМеханика
ПриводПередний
Диаметр разворота10.4 м
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость158 км/ч
Разгон до 100 км/ч13.2 сек
Расход топлива в городе на 100 км8.9 л
Расход топлива на шоссе на 100 км5.7 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км7.6 л
Объём топливного бака43 л
Запас ходаот 480 до 750 км
Марка топливаАИ-92
Подвеска и тормоза
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
Задняя подвескаНа продольных рычагах
Передняя подвескаАмортизационная стойка

wikidrive.ru

Клиренс ваз 2114 геометрические размеры


Уточняем габариты ВАЗ 2114 | VAZremont.com

Ваз 2114, выпущенный опытной партией количеством пятьдесят экземпляров в 2001, был поставлен на конвейер и стал доступен рядовому автомобилисту в 2003 году. Он создан на базе старого Ваз 2109, по сравнению с ней четырнадцатая модель получила кардинальное обновление.

Дизайн стал более современным и приятным, бампера стали краситься в цвет кузова, появились молдинги и обтекатели порогов. Изменилась и внутренняя отделка регулируемая рулевая колонка, евро панель приборов, руль от Ваз 2110 и новая система отопления.

Но самое главное в двигателях. Начиная с Ваз 2114 карбюраторный впуск ушел в историю, его окончательно заменил инжектор с распределенным впрыском топлива. Это позволило добиться большей экономичности и при этом же улучшения динамических характеристик.

Так же на автомобиле появилось множество дополнительных опций, ранее недоступных. Такие как: тонированные стекла, стеклоподъемники с электроприводом, подогрев сидений, противотуманные фары, литые диски и центральный замок.

Выпускался Ваз 2114 в двух комплектациях:

  1. Люкс.
  2. Стандарт.

В Люксовой версии с завода были предустановлены противотуманные фары, колесные колпаки, подголовники для задних пассажиров, измененная обивка на дверях и обшивках дверей. Главным плюсом же высшей комплектации являлся маршрутный компьютер, который мог фиксировать расход топлива, среднюю скорость, время в пути и другие интересные параметры.

В 2007 году модель Ваз 2114 получила рестайлинг, новый двигатель и индекс 21144. С этим двс авто стал соответствовать экологическому классу ЕВРО-3. Появилась пластиковая декоративная крышка, алюминиевый ресивер заменили на пластиковый, а катализатор перенесли ближе к двигателю. Кроме того, небольшие изменения произошли и внутри машины.

Обновилась торпеда, пропал верхний бардачок, в панель приборов интегрировали бортовой компьютер, показывающий напряжение в бортовой сети, температуру снаружи, время и тому подобное.

Характеристики Ваз 2114

С завода для автомобиля Ваз 2114 заявлены следующие эксплуатационные характеристики:

  • количество мест: 5;
  • рекомендуемое топливо: АИ-95;
  • максимальная скорость: 165 километров в час;
  • расход топлива: 8.9 л на 100 км по городу;
  • время разгона до 100 километров в час: 13 секунд;
  • объем бензобака: 43 л;
  • расположение двс: спереди, поперечно;
  • масса: 970 килограмм;
  • топливная система: Распределенный впрыск;
  • объем багажника: 427 л;
  • привод: Передний.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Тип кузовахэтчбек
Количество дверей5
Мест5
Объем багажника, дм3330/600
Габаритные размеры, мм: 
      длина4122
      ширина1650
      высота1402
      масса собственная, кг970
      полезная нагрузка, кг425
Колесная база, мм2460
Колея передних колес1400
Колея задних колес1370
Ведущие колесапередние
Дорожный просвет до подона170
Просвет до картера сцепления160
Двигатель ВАЗ 21142111
      рабочий объем, куб.см1499
      число клапанов8
      Макс.мощность, кВт (при об/мин)57,2 (5400)
      Макс.мощность, л.с.77,8
      Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин)115,7 (3000)
      система питанияраспред. впрыск
      иммобилизатор+
      адсорбер, нейтрализатор
КП 
Число ступеней коробки передач5
Передаточные числа КП: 
      I3,636
      II1,95
      III1,357
      IV0,941
      V0,784
      задний ход3,53
Передаточное число главной передачи3,7
Скорость максимальная, км/ч158
      разгон до 100 км/ч, с13,2
Расход топлива, л/100 км: 
      расход топлива при 90 км/ч5,7
      расход топлива при 120 км/ч7,8
      расход топлива в городском цикле8,9
Емкость топливного бака, л43
Тормоза передниедисковые
Тормоза задниебарабанные
Тормозной путь груженого с 80км/ч38
Привод стояночного тормозатросовый
Привод сцеплениятросовый
Подвеска передняямакферсон
Подвеска задняяпродольн. рыч.
Рулевое управлениереечное
Радиус поворота наименьший5,2
Максимальный подъем без разгона34
Шины ВАЗ 2114165/70R13 175/70R13
Рулевое колесо2110
Панель приборов2114
Комбинация приборов2115
Коврикиворсованные
Электрообогреватель заднего стекла+
Электростеклоподъемники перед. дв.+
Электроблокировка замков дверей+
Вентилятор системы охлажденияэлектрический
Бортовая система контроля+
Борткомпьютер
Бамперыоригинальные
Фароочиститель
Плафон индивидуальной подсветки+
Противотуманные фары+
Наружные зеркалалевое и правое
Зеркала противоослепляющие
Зеркала с электро

motorsmarine.ru

27Сен

Знак остановка запрещена как действует – Знак «Остановка запрещена»: правила, исключения, штрафы

Дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена»

Знак 3.27 запрещает остановку, а следовательно и стоянку всех транспортных средств, за исключением маршрутных ТС. Распространяет свое действие только на ту сторону проезжей части, на которой установлен знак.

Знак 3.27 дублируется сплошной желтой линией разметки 1.4, которая может быть нанесена как на край проезжей части, так и на бордюр.

Устанавливается:

В местах, где запрещена остановка.

Зона действия от знака:

Данный знак устанавливается совместно со знаками:

 

За остановку в зоне действия знака 3.27 существует штраф за неправильную парковку.

 

Экзаменационные вопросы к знаку 3.27 «Остановка запрещена»

Билет №7 Вопрос №3

Разрешено ли Вам произвести остановку в указанном месте?

1. Да. 

2. Нет.

Комментарий: В данной ситуации зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» ограничена протяженностью сплошной желтой линии 1.4 , нанесенной у края проезжей части. Вы можете остановиться в любом месте после ее окончания.

 

Билет №13 Вопрос №3

Разрешена ли Вам стоянка в указанном месте?

1. Да.

2. Нет.

Комментарий: Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка, а разрыв в разделительной полосе дороги перекрестком не является, поэтому, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

 

Билет №14 Вопрос №6

Должны ли Вы остановиться по требованию регулировщика в указанном им месте?

1. Да, но только с заездом на тротуар.

2. Да.

3. Нет.

Комментарий: Пункт 6.11 правил. Водители обязаны выполнять распоряжения регулировщика даже в тех случаях, когда они противоречат требованиям дорожных знаков и разметки. Вы обязаны остановиться у тротуара.

 

Билет №15 Вопрос №7

Должен ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

1. Не должен.

2. Должен, если неисправна аварийная сигнализация.

3. Должен во всех случаях.

Комментарий: Пункт 7.2. правил. При остановке транспортного средства и включении аварийной сигнализации, а также при ее неисправности или отсутствии знак аварийной остановки должен быть незамедлительно выставлен.

 

Билет №20 Вопрос №3

Разрешена ли Вам остановка за знаком?

1. Разрешена.

2. Разрешена только для посадки или высадки пассажиров.

3. Запрещена.

Комментарий: Табличка 8.2.4 «Зона действия» под знаком 3.27 «Остановка запрещена» информирует о том, что вы находитесь в зоне действия знака 3.27 , установленного ранее, т.е. остановиться нельзя ни до, ни после знака.

 

Билет №24 Вопрос №3

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если Вы проживаете рядом с этим местом.

3. Запрещено.

Комментарий: Знак 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.2.3 «Зона действия» (Приложение 1) устанавливается в конце зоны запрета остановки. Поставив автомобиль на стоянку за знаком, вы не нарушите Правил.

 

Билет №27 Вопрос №3

Каким транспортным средствам разрешена остановка в зоне действия знака?

1. Только маршрутным транспортным средствам.

2. Только такси с включенным таксометром.

3. Только автомобилям, управляемым инвалидами I и II групп или перевозящим таких инвалидов.

Комментарий: Единственным видом транспортных средств, на которые не распространяется действие знака 3.27 «Остановка запрещена», являются маршрутные транспортные средства, которые в зоне действия знака могут останавливаться на обозначенных местах остановок.

 

Билет №34 Вопрос №3

Каким транспортным средствам разрешена остановка в зоне действия знака?

1. Только такси с включенным таксометром.

2. Только автомобилям, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

3. Всем перечисленным транспортным средствам.

Комментарий: Со знаком 3.27 «Остановка запрещена» применена табличка 8.18 «Кроме инвалидов», которая указывает, что запрет на остановку не распространяется на мотоколяски и автомобили с опознавательным знаком «Инвалид». Такой знак устанавливают на транспортные средства, управляемых инвалидами I и II групп или их перевозящих.

 

Билет №39 Вопрос №3

В каком из указанных мест Вы можете поставить автомобиль на стоянку?

1. Только А.

2. Только Б.

3. Ни в каком.

Комментарий: Зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» в данном случае распространяется до ближайшего перекрестка. Следовательно, вы можете поставить автомобиль на стоянку на обочине за перекрестком. Правильный ответ — Только Б (п. 12.1 ).


sporic.ru

Знак 3.27 «Остановка запрещена» и знаки дополнительной информации (таблички)

Здравствуйте, дорогие читатели! Сегодня рассмотрим запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена», зону его действия и применение со знаками дополнительной информации (табличками).

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,
светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.4.25 Знак 3.27 «Остановка запрещена» применяют для запрещения остановки и стоянки транспортных средств.

3.27 «Остановка запрещена». Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

Как следует из Правил дорожного движения, зона действия знака 3.27 «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка, при отсутствии перекрестка до конца населенного пункта.

Зона действия знаков 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знаков не распространяется:

3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.

Действие знаков 3.10, 3.27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Чтобы сохранить ограничения, введенные знаком до перекрестка или конца населенного пункта согласно ГОСТ Р 52289-2004, знак 3.27 «Остановка запрещена» должен быть установлен повторно непосредственно за перекрестком или после окончания населенного пункта.

ГОСТ Р 52289-2004.

5.4.31 Действие знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за знаком, а в населенном пункте при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаками 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этих знаков.

Указанные знаки должны быть повторно установлены после окончания населенного пункта или непосредственно за перекрестком при необходимости сохранить ограничения, введенные знаком, установленным соответственно до перекрестка или конца населенного пункта.

Итак, по порядку, если мы видим (на снимке, ниже) установленный запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена», соответственно после него транспортным средствам останавливаться запрещено.

На снимке, запрещающий дорожный знак 3.27 «Остановка запрещена».

На протяжении зоны действия знака, может применяться табличка 8.2.4 «Зона действия» (стрелки вверх и вниз), которая информирует водителей (например, выезжающих с прилегающих к дороге территорий), что они находятся в зоне действия знака 3.27 «Остановка запрещена».

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,
светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.9.6 Таблички 8.2.2-8.2.6 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:
— табличку 8.2.4 — для информирования водителей о нахождении их в зоне действия знака.

На снимке,  применение таблички 8.2.4 «Зона действия» совместно с запрещающим знаком 3.27 «Остановка запрещена».

ГОСТ Р 52289-2004.

5.4.31 Зона действия любого из знаков 3.27-3.30 может быть уменьшена установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 (что является предпочтительным) или применением таблички 8.2.2 либо установкой другого знака из указанного перечня или установкой знака 6.4 «Место стоянки» с табличкой 8.2.1 «Зона действия».

Если необходимо уменьшить зону действия запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена», то применяют табличку 8.2.3 «Зона действия» (стрелка вниз), которая информирует о том, что после знака введенный ранее запрет на остановку больше не действует.

ГОСТ Р 52289-2004.

5.9.6 Таблички 8.2.2-8.2.6 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:

— табличку 8.2.3 — для указания конца зоны действия знака.

На снимке, применение знака 3.27 «Остановка запрещена» и таблички 8.2.3 «Зона действия».

Когда действие знака не распространяется до ближайшего перекрестка, то знак 3.27 «Остановка запрещена» может быть установлен с табличкой 8.2.2 «Зона действия».

ГОСТ Р 52289-2004.

5.9.6 Таблички 8.2.2-8.2.6 «Зона действия» применяют только со знаками 3.27-3.30:

— табличку 8.2.2 — для указания зоны действия знака, если она не распространяется до ближайшего перекрестка.

На изображении, совместное применение 3.27 «Остановка запрещена» и 8.2.2 «Зона действия».

Иногда на дорогах можно встретить, применение знака 3.27 «Остановка запрещена» совместно с разметкой 1.4 (цвет желтый — обозначает места, где запрещена остановка транспортных средств), в этом случае, зона действия знака определяется протяженностью разметки.

 

ГОСТ Р 52289-2004.

5.4.31 Допускается применять знак 3.27 с разметкой 1.4, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

На снимке, применение знака 3.27 и разметки 1.4.

При запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобного применяют таблички 8.2.5, 8.2.6 «Зона действия».

ГОСТ Р 52289-2004.

5.4.25 Для запрещения остановки или стоянки вдоль одной из сторон площади, фасада здания и т.п. знаки 3.27 с одной из табличек 8.2.5, 8.2.6 или с обеими табличками одновременно допускается устанавливать напротив въезда на площадь, подъезда к зданию и т.п. лицевой стороной к водителям транспортных средств.

На снимке, знак 3.27 «Остановка запрещена» с табличкой 8.2.6 «Зона действия», запрещающий остановку с левой стороны от знака.

С зоной действия запрещающего знака 3.27 «Остановка запрещена» мы разобрались. Рассмотрим другие случаи совместного применения знака 3.27 и  знаков дополнительной информации (табличек).

8.18 «Кроме инвалидов». Указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

На изображении, табличка 8.18 «Кроме инвалидов» указывает, что действие знака 3.27 «Остановка запрещена»,  не распространяется на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп или перевозящие таких инвалидов.

8.5.4 «Время действия». Указывает время суток, в течение которого действует знак.

На снимке, табличка 8.5.4 «Время действия» указывает, что остановка запрещена с 18 часов до 8 часов утра (время действия знака).

8.5.5 — 8.5.7 «Время действия». Указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

Следующий пример, табличка 8.5.5 «Время действия» установленная со знаком 3.27 «Остановка запрещена», информирует о том, что остановка запрещена с 7 часов до 16 часов, но только в субботние, воскресные и праздничные дни.

А в примере ниже, табличка 8.5.6 «Время действия» говорит, что остановка запрещена в рабочие дни с 7 часов до 20 часов.

8.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни»

На изображении ниже, знак 3.27 «Остановка запрещена» примененный с табличкой 8.5.1 «Субботние, воскресные и праздничные дни», а так же с табличкой 8.2.6 «Зона действия», запрещают останавливаться до знака в субботние, воскресные и праздничные дни.

8.24 «Работает эвакуатор». Указывает, что в зоне действия дорожных знаков 3.27 — 3.30 осуществляется задержание транспортного средства.

На снимке,  со знаком  3.27 «Остановка запрещена» применена табличка 8.24 «Работает эвакуатор», которая информирует о возможном задержании транспортного средства и помещении его на специализированную стоянку.

 

Немного примеров совместного применения дорожных знаков, которое не предусмотрено правилами применения дорожных знаков.

Применение знака 3.27 «Остановка запрещена» и таблички 8.3.3 «Направление действия».

ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки,
светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

5.9.7 Таблички 8.3.1-8.3.3 «Направление действия» применяют со знаками 3.2-3.9, 5.3, устанавливаемыми непосредственно перед перекрестком для указания направления их действия на пересекаемую дорогу, а также со знаком 1.32.

Допускается применение табличек 8.3.1 и 8.3.2 со знаком 6.4 для указания расположения стояночной площадки относительно дороги, если она удалена от края проезжей части не более чем на 10 м.

На изображении, запрещающий знак 3.27 «Остановка запрещена» и табличка 8.3.3 «Направление действия», которые не должны применяться вместе.

Еще один пример, знак 3.27 «Остановка запрещена» и табличка 8.2.3 «Зона действия» наоборот.

Применение 3.27 «Остановка запрещена» и таблички 8.2.1 «Зона действия».

ГОСТ Р 52289-2004.

5.9.5 Табличку 8.2.1 «Зона действия» применяют:

— со знаками 1.12.1-1.19, 1.23, 1.25-1.33 для указания протяженности опасного участка, при наличии повторного знака табличку устанавливают под ним;

— со знаками 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 для указания зоны действия знака. Зона действия знака, указанная на табличке, не должна превышать зону, установленную для этих знаков по 5.4.31;

— со знаком 5.16 для указания протяженности одного или нескольких расположенных друг за другом остановочных пунктов;

— со знаком 6.2, кроме случая, когда он установлен совместно с предупреждающим знаком, если действие знака 6.2 нет необходимости распространять до ближайшего перекрестка;

— со знаком 6.4, установленным с табличкой(ами), уточняющей(ими) или ограничивающей(ими) его действие, при этом табличку 8.2.1 размещают под другими табличками, если действие знака не распространяется до ближайшего перекрестка.

Табличка 8.2.1 «Зона действия» не должна применяться со знаком 3.27 «Остановка запрещена».

На этом, сегодняшний обзор завершаю. Если у Вас остались вопросы пишите, попробуем вместе решить. Всем безопасной дороги и правильной остановки!

instructor53.ru

Остановка в зоне знака «остановка запрещена»

Как известно, внимательность водителя на дороге – превыше всего!

Однако бывает и такое, что некоторые дорожные знаки игнорируются автомобилистами, отсюда возникает затрудненное движение других участников и опасность создания аварийных ситуаций.

Для того чтобы не стать инициатором подобных случаев и не нарваться на штрафы, следует не только проявлять внимание к сопутствующим дорожным регулировщикам, но и знать их нюансы и исключения.

Одним из дорожных знаков, установленных в целях недопущения происшествий на пути, является 3.27 «Остановка запрещена». Но не следует путать его со знаком «Стоянка запрещена». Поэтому в данной статье будут обсуждаться особенности запретов, которые устанавливаются дорожным знаком 3.27, а также случаи, когда эти правила можно не соблюдать.

Зона действия знака 3.27

Дорожный знак 3.27 имеет вид круга синего цвета, обрамленного красной границей, с двумя чертами красного цвета, перечеркивающими друг друга (в виде «Х»). В отличие от этого обозначения, знак «Стоянка запрещена» вместо двух линий имеет одну, расположенную по диагонали на щите.

Символ 3.27 запрещает водителям совершать остановку под ним, и действие его распространяется на определенную территорию.

Зона влияния знака, запрещающего остановку, подчиняется таким правилам.

  • Распространяет свое действие только на той стороне проезжей части, на которой он установлен. То есть водитель может развернуться в положенном месте и совершить остановку на противоположной части дороги.
  • Действие его заканчивается перед ближайшим перекрестком.
  • 3.27 действует до начала, либо до конца населенного пункта, а об этом водитель узнает, обнаружив во время пути таблички с названиями.
  • Имеет место быть до знака «Конец зоны всех ограничений».
  • Если на дороге имеется 3.27 и табличка 8.2.2, то запрет начинается с участка, где стоит знак запрета и действует на расстоянии, указанном в табличке (например, 10м).
  • При наличии под знаком желтой разметки на дороге или бордюре – действует до конца желтой разметки.

Территория распространения знака 3.27 может быть прервана наличием парковочных мест, но это не означает, что она закончилась. Как правило, знак запрета прерывается табличкой в виде белой буквы «Р» на синем фоне. Дорога, продолжающаяся после парковки, также подпадает под действие запрета на совершение остановки до тех пор, пока не появится одно из перечисленных выше оснований для его прекращения.

По такому же принципу любой разрыв дороги нельзя считать за перекресток, следовательно, прекращать движение запрещается.

Знак «Остановка запрещена» устанавливается обычно на тех участках дороги, где проезжая часть довольно узкая и при его отсутствии будет затруднено движение общего потока автомобилей, что может привести к ДТП.

Остановка перед знаком и под знаком

ПДД не содержат прямого запрета на остановку перед знаком 3.27 “Остановка запрещена”, а также нет и указания на то расстояние, на котором перед ним нужно прекратить движение.

Однако все же рекомендуется не подъезжать слишком близко к этому дорожному обозначению.

Все же возникают случаи штрафования водителей, остановившихся перед светофором или дорожным знаком, в том числе и 3.27.

Однако при таких обстоятельствах сотрудники ДПС ссылаются на нарушение Правил, предусмотренное пунктом 12.4, абзацем 8, который запрещает совершать остановку в тех местах, где остановившаяся машина может закрыть от других участников движения видимость расположенных неподалеку дорожных знаков.

То есть оштрафовать за нарушение указанного правила могут при «неправильной» остановке перед любыми дорожными обозначениями. Поэтому назначение штрафа по такому основанию полностью законно, и оно никак не относится к санкции, предусмотренной за остановку перед знаком 3.27.

Иногда на практике возникают такие ситуации, когда, сотрудники ДПС, вопреки наличию на дороге запрета 3.27, останавливают водителей на дороге, чтобы проверить документы и т.п. То есть тогда гражданин будет обязан остановиться под запрещающим символом, и исполнить требование правила 6.11 ПДД. В этом прослеживается некоторое противоречие теории и практики.

Остановка под знаком 3.27 запрещена для большинства видов транспортных средств, потому что, как уже говорилось, зона запрета начинается именно оттуда, где он установлен. Однако есть некоторые исключения из данного правила, о которых далее подробно.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону:

+7 (499) 288-73-46;
8 (800) 600-36-19

Это быстро и бесплатно!

Исключения из правил

Все же, существует ряд ситуаций, когда водитель вправе остановиться под знаком 3.27 и это не будет незаконно, никакого штрафа за этим не последует.

  1. Если водителю стало плохо и он не в состоянии в дальнейшем вести транспортное средство.
  2. Если во время езды произошла поломка автомобиля. В этом случае рекомендуется вызвать эвакуатор для скорейшего освобождения участка дороги.
  3. Когда необходимо разгрузить грузовую машину, но иного места для ее подъезда не предусмотрено (в том числе это распространяется на почтовые машины).
  4. Разрешается останавливаться водителям-инвалидам 1 и 2 группы, а также транспортам, перевозящим взрослых людей с инвалидностью или детей инвалидов. При этом рядом со знаком запрета остановиться должна располагаться табличка с изображением инвалидного кресла.

Если случилось такое, что водитель плохо себя чувствует или сломалась машина, нужно обязательно включить аварийные сигналы и (или) установить аварийные знаки на дороге, а также, если это возможно, как можно скорее разрешить возникшую проблему и продолжить движение.

Можно ли высадить пассажира?

В отношении пассажирских транспортных средств также установлено еще одно исключение из общего правила касаемо знака 3.27 “остановка запрещена”. В частности, разрешается совершать остановку в специально отведенных для этого местах, а не перед знаком запрета, для:
  • автобусов;
  • троллейбусов;
  • маршруток;
  • такси, занимающихся извозом на профессиональной основе.

Соответственно эти виды транспорта могут останавливаться, чтобы осуществить посадку и высадку пассажиров, либо в целях ожидания пассажиров (если это такси). Длительность остановки не может превышать пять минут.

Разрешается останавливаться указанному общественному транспорту, только если в его маршруте предусмотрена остановка на том участке дороги.

Подводя итог, хочется отметить, что дорожный знак 3.27 устанавливается, в первую очередь, для обеспечения безопасности движения транспортных средств.

Нарушение ПДД – парковка в зоне действия знака 3.27

Несмотря на то, что автомобилисты столь негативно к нему относятся, не стоит пренебрегать его присутствием на дорогах страны и продолжать движение, делая остановку только там, где это разрешено.

В противном случае за несоблюдение этого правила ПДД грозит весьма крупный денежный штраф, и, кроме этого, велика вероятность попадания в аварию с последующим ремонтом машины.

Дорогие читатели, данная статья могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией в форме ниже.

Дорогие читатели, информация в статье могла устареть, воспользуйтесь бесплатной консультацией позвонив по телефонам: Москва +7 (499) 288-73-46, Санкт-Петербург +7 (812) 317-70-86 или задайте вопрос юристу через форму обратной связи, расположенную ниже.

lawyer-road.ru

виды знака, как действует, штраф за парковку

Всем известна непрописная истина, что движение — это жизнь. И это правило в полной мере можно отнести к едущему автомобилю. Однако движение никогда не бывает постоянным, и в определенные моменты приходится останавливаться. Правила дорожного движения определяют подобный процесс как стоянку или остановку. В современных условиях, когда даже в малонаселенных городах количество автомобилей с каждым годом все увеличивается, у водителей возникает даже больше проблем с остановкой, чем с самим движением. И в этом нет ничего удивительного.

Из-за высокой концентрации транспорта на дорогах водителям часто приходится делать остановку в тех местах, где это законом не разрешено. И потому не стоит удивляться тому, что водителю приходится оплачивать штрафы за то, что он припарковался под знаком «стоянка запрещена». Но это еще не так страшно, более печальным является исход, если автомобиль был эвакуирован на штрафстоянку.

Как выглядит знак о запрете стоянки?

Дабы избежать нарушения действующего законодательства и штрафа, каждый водитель должен иметь представление о том, как выглядит знак «стоянка запрещена». Это указатель круглой формы, имеющий сечение около 0,25 м. в тех местах, где отсутствуют населенные пункты, он должен иметь сечение 0,6 м. Он обязательно должен иметь голубой фон, дополненный красной каймой и наклонными полосами.

Последствия стоянки около знака стоянка запрещена

Имейте в виду, что, если вы будете производить парковку в неположенном месте, то это приведет к определенным последствиям. И чтобы как-то образумить легкомысленных водителей, власти ежегодно увеличивают размер штрафов за несоблюдение этих распоряжений. Если обратиться к кодексу об административных правонарушениях от 2014 года, то водители, которые нарушили требование «стоянка запрещена», обязаны платить штраф 1500 р. в любом населенном пункте. В Москве и Санкт-Петербурге такое правонарушение предполагает штраф, размер которого может достигать 3 тыс. р. Однако все зависит от ситуации, поэтому в некоторых случаях наказанием может быть всего лишь задержание автомобиля.

Но вы легко избежите столь неприятной ситуации, если будете знать, под какими знаками не стоит останавливаться и что они означают. Для этого вам необходимо тщательно изучить правила дорожного движения.

Чем отличаются понятия остановка и стоянка?

Не каждый участник дорожного движения может сказать, что означает понятие остановка и стоянка и в каких случаях водителю выписывают штраф. На самом деле это разные термины, и необходимо четко себе представлять их значение, дабы не попасть под действие штрафных санкций или не оказаться виновником аварии.

Выражаясь более понятным языком, разница между этими терминами заключается в длительности процесса.

  • при остановке транспорт прекращает движение на непродолжительное время;
  • при стоянке транспортное средство находится в неподвижном состоянии в течение более длинного временного промежутка.

Если обратиться к правилам, то остановкой считается запланированное торможение продолжительностью до 5 минут, а стоянка — нахождение автомобиля в неподвижном состоянии в течение длительного времени, не вызванное посадкой или высадкой пассажиров, или же разгрузкой или погрузкой багажа.

О чем говорит знак о запрете остановки?

Если обратиться к смыслу знака, запрещающего остановку, то каждому станет понятно, что он запрещает стоянку под ним. Поэтому правильно называть его знак «остановка и стоянка запрещена».

Встретить указатель остановка запрещена можно на разных участках дорог, и при отсутствии других знаков, которые завершают действие описываемого, нужно соблюдать запрет на остановку до первого перекрестка. Имейте в виду, что выезды из дворов или других участков не могут считаться перекрестками, иначе вам выпишут штраф. В случае отсутствия в населенном пункте, где присутствует знак остановка запрещена, перекрестков, действие этого запрета распространяется до границы этого населенного пункта.

В большинстве случаев указатель остановка запрещена можно встретить на мостах, определить границы которых водителям очень сложно во время движения.

Этот указатель сохраняет свое действие в соответствии с теми же правилами, что и в случае со знаком стоянка запрещена. О нем и пойдет речь ниже.

Где действует знак стоянка и остановка запрещена?

Чтобы не нарушить этот знак и избежать штрафа, необходимо знать, в чем заключается его смысл. Главное, о чем должен помнить каждый владелец — увидев этот знак, он не должен останавливаться, высаживать или подсаживать пассажиров из любого вида транспорта за исключением общественного и такси.

Для установки этого знака выбирается правая сторона дороги или место над ней. Однако его действие распространяется лишь на сторону его установки. Имейте в виду, что присутствие этого знака означает, что вам нельзя останавливаться и на площадках, предназначенных для общественного транспорта, а также так называемых карманах. Это же касается и обочин дорог и тротуаров, которые относятся к автотрассе. Иначе вам придется платить штраф за остановку под знаком остановка запрещена.

Разрешено ли останавливаться под знаком «стоянка запрещена»?

Теперь настала пора рассмотреть более демократичный знак «стоянка запрещена», при нарушении которого вам все равно придется платить штраф. Не все водители, в особенности с небольшим стажем, знают, что этот указатель запрещает лишь стоянку, а на остановку в районе его действия никаких запретов нет. Поэтому, если вы решите остановиться на автомобиле под знаком на время не более 5 минут, а также в случаях когда вы хотите высадить или взять пассажира, то можете быть уверены, что вы не нарушили никаких правил и штраф вам не грозит. Подобная ситуация может трактоваться как остановка, которая не является запрещающим действием, установленным для знака.

Граница действия запрета

Чтобы не нарушить правил поведения на дороге и во избежание штрафа вы должны знать и границы, на которые распространяется действие знака «стоянка запрещена». Он охватывает пространство от места установки знака и до участков дорог, список которых представлен ниже:

  • Первый перекрёсток, который находится ближе всего к вам;
  • Граница населенного пункта;
  • Участок, на котором установлен знак «конец зоны всех ограничений».

После пересечения любого из вышеперечисленных участков автотрассы знайте, что вы можете спокойно останавливать автомобиль в любой момент. Однако будьте внимательны в тех местах, где имеется выезд с прилегающей к дороге участков, а также в местах, где основная трасса пересекается с дорогами без покрытия при условии отсутствия перед ними знака приоритета. Имейте в виду, что эти правила действуют и для описываемого знака, а также и знака «остановка и стоянка запрещена».

Как трактовать знак с одной или двумя полосками?

В процессе движения можно увидеть знак «стоянка запрещена», содержащий одну или две вертикальные полоски. Подобный указатель можно трактовать следующим образом: стоянка в зоне действия знака запрещена по нечетным или по четным дням каждого месяца в зависимости от количества полосок. Об этом нужно помнить, если вы не хотите получить штраф.

Также некоторые знаки могут предусматривать и другой порядок чередования, нежели ежедневный. Тогда у знаков вместо полосок будут присутствовать даты, сообщающие о периоде чередования. Скажем, от 1 до 15 числа или от 16 до 31 с чередованием от 1 до 16 числа ежемесячно.

Когда разрешается парковаться в зоне действия запрета?

Ограничить действие знака, запрещающего стоянку, может другой знак — парковка. Но имейте в виду, что у этого знака должна присутствовать табличка, где приведено расстояние, на которое распространяется зона действия этого запрета.

Также наряду со знаком, запрещающим стоянку, может присутствовать на асфальте разметка, выполненная как желтая прерывистая линия, покрывающая верхнюю часть бордюров, тротуара или проезжую часть. От вас требуется следить за этой разметкой: ее завершение означает, что на этом участке больше не действует запрещающий знак, и вы можете спокойно останавливать транспортное средство, не беспокоясь, что вам выпишут штраф.

Но имейте в виду, что этот запрещающий знак действует лишь на той стороне дороги, где он установлен.

Кто вправе останавливаться под знаком «остановка запрещена»?

В процессе движения нужно не забывать о том, что запрещающие знаки не распространяются:

  • на водителей, относящихся к инвалидам 1 и 2 группы;
  • если речь идет о транспорте, предназначенном для перевозки подобных людей, если там имеется соответствующий знак инвалид;
  • для машин-такси при условии, что в них включен таксометр;
  • для машин, которые представляют федеральную почтовую службу РФ;
  • на машины, которые заняты обслуживанием организаций, торговых точек при условии, что в зоне действия знака «остановка запрещена» отсутствуют обходные пути.

В случае нарушения знака остановка запрещена штраф — только одно из наказаний, к которому может привести подобное действие. Поэтому в любом случае вы должны быть внимательны при парковке.

Конфликтные ситуации

Вышеизложенный материал должен наверняка прояснить множество сложных моментов, связанных с действием знака «стоянка запрещена» и «остановка запрещена», с которыми может столкнуться каждый водитель.

Правда, может случиться так, что на водителя будет наложен штраф за стоянку в запрещенном месте, где нет запрета на остановку. В таких случаях инспектору при составлении протокола необходимо подтвердить факт отсутствия движения машины в течение более 5 минут и факта погрузки-выгрузки. Вы должны не забывать об этом. Однако все же рекомендуем вам соблюдать действующие правила поведения на дороге, так как лишь в этом случае можно поддерживать порядок на автотрассе, благодаря чему другие автовладельцы смогут быстро добраться до места своего назначения.

Заключение

Садясь за руль автомобиля, каждый владелец должен хорошо ориентироваться в знаках, разрешающих и запрещающих определенные действия во время движения. Знак «парковка и остановка запрещена» являются одними из таких, причем не все владельцы точно знают, когда они нарушают запреты, а когда нет. Эти знаки имеют свои нюансы, и не всегда инспектор оказывается правым.

Но, пользуясь незнанием правил, он может сообщить о нарушении правил движения на дороге, выписывая штраф. Но вы можете избежать такой несправедливости, если будете четко знать, что означает каждый из рассмотренных выше знаков и когда заканчивается его действие.

avtourist.express

Дорожный знак 8.5.5 «Время действия»

Помимо табличек, характеризующих дни недели – 8.5.1, 8.5.2 и 8.5.3, которые мы рассмотрели в предшествующих комментариях, — Правила дорожного движения располагают еще четырьмя знаками дополнительной информации, которые ограничивают действие установленных с ними знаков по времени.

Но уже не по дням недели, а в конкретные часы определенного дня недели.

Все эти таблички носят одно название — «Время действия». Принципы установки и действия всех этих табличек абсолютно аналогичны друг другу, поэтому мы рассмотрим их в одном общем комментарии.

Итак, проанализируем стандартные варианты табличек «Время действия», предложенные ГОСТом.

Табличка 8.5.4 означает, что установленный с ней знак будет регулировать движение в каждый день недели, но с 8.00 до 17.30 (по местному времени).

Табличка 8.5.5 проинформирует водителя о том, что знак, примененный с ней, будет распространять свое действие только в субботний, воскресный или праздничный день в указанное на табличке время.

Табличка 8.5.6 даст понять, что установленный с ней знак будет «работать» только в рабочий день и только с 8.00 до 17.30.

Наконец, табличка 8.5.7 распространит действие установленного с ней знака на каждый понедельник с 8.30 до 9.30.

Давайте рассмотрим конкретный пример.

Судя по дорожной ситуации, представленной знаком «Стоянка запрещена» в сочетании с табличкой «Время действия», на данном участке дороги стоянка транспортных средств будет запрещена только в субботние, воскресные или праздничные дни и только с 8.00 до 17.30. Следовательно, в иное время знак «не работает», и его как бы не существует.

Естественно, вариаций с табличками «Время действия» может быть самое невероятное количество. Они могут быть представлены самыми различными вариантами временных отрезков.

Водителю нужно лишь запомнить принцип работы таблички: она указывает на конкретный промежуток времени, в течение которого и будет действовать установленный с ней знак.

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Пдд онлайн от команды autoass!

Содержание статьи:
  • знак остановка запрещена с табличкой времени
  • знак стоянка запрещена с табличкой времени
  • знак остановка и стоянка запрещена с табличкой времени
  • знак остановка запрещена с временем внизу
    Метки: время действия     

autoass.ru

27Сен

Устройство горелки полуавтомата – Горелка для сварочного полуавтомата: устройство, принцип работу

Горелка для сварочного полуавтомата: устройство, принцип работу

Сварщик, производя сварочные работы сварочным инвертором или полуавтоматом, делает одинаковые движения. Но в отличие от держателя для электродов, полуавтоматы имеют горелку достаточно сложную по конструкции. Горелка для сварочного полуавтомата подбирается под тип сварки MIG или MAG. И от правильного выбора зависит производительность, безопасность и утомляемость работника, который производит сварочные работы в течение половины рабочего времени.

Газовая горелка для сварочного полуавтоматаГазовая горелка для сварочного полуавтомата Газовая горелка для сварочного полуавтомата

Горелки для полуавтоматов можно отнести к расходным материалам, потому что срок их эксплуатирования не превышает полугода. Но и для такого срока необходима смена быстро выходящих из строя элементов.

Принцип работы

Идущая в комплекте газовая горелка для полуавтомата – это исполнительное устройство для получения сварочного шва в среде защитного газа.

Газовая горелка для полуавтоматаГазовая горелка для полуавтомата

Газовая горелка для полуавтомата

Принцип работы следующий:

  • Горелка помещается к основному металлу на расстояние образования дуги.
  • Перед началом розжига дуги за несколько секунд в сварочную зону подается защитный газ.
  • Напряжение подается на токоподводящий наконечник, а соответственно и на электродную проволоку.
  • В сварочной дуге электродная проволока плавится и каплями с потоком газа попадает в сварочную ванну.
  • При перемещении горелки вдоль соединяемых элементов образуется сварной шов.
  • Среда защитного газа обеспечивает получение качественного и чистого шва.

Во время проведения сварных работ элементы горелки подвергаются воздействию высоких температур. Особенно страдают газовое сопло, токоподводящий наконечник и электродный держатель, также именуемый диффузором и газорассекателем.

Устройство горелки для полуавтоматаУстройство горелки для полуавтомата

Устройство горелки для полуавтомата

  • основа горелки;
  • изоляционное кольцо;
  • электродный держатель;
  • токоподводящий наконечник;
  • газовое сопло.

Выход из строя, например, токоподводящего наконечника, препятствует подаче сварочной проволоки для заполнения ванны.

Конструкция горелки

Производителей сварочного оборудования много, но устройство горелки одинаково для всех. Отличаются они между собой материалами, размерами, критической температурой и мощностью, механизмами подачи защитной среды (газа, флюса).

Рассматривая конструкцию горелки, стоит отметить, что основными элементами являются:

  • сопло;
  • держатель;
  • наконечник;
  • втулка изоляционная;
  • основа с рукояткой.
Конструкция горелкиКонструкция горелки

Конструкция горелки

Наконечники и сопла горелок изготавливаются из различных материалов, поэтому срок их службы различен. Широко используется медь, но и от ее качества зависит длительность работы. Для увеличения срока эксплуатации сопла изготавливают из вольфрама. Но при этом возрастает цена. Среднее время работы таких наконечников и сопел составляет 200 часов.

Из-за частой смены расходных материалов данные элементы изготавливаются быстросменными, чтобы сварщик в короткий срок мог их заменить своими руками.

Рукоятка изготавливается из термостойкого изоляционного материала, защищающего сварщика от воздействия электрического тока. На рукоятке располагается кнопка, включающая подачу защитного газа перед розжигом дуги.

Рукоятка соединяется со сварочным аппаратом посредством подающего рукава, в котором воедино собраны:

  • питающий кабель;
  • витой канал подачи проволоки;
  • канал подачи защитных материалов;
  • контур охлаждения;
  • разъем соединения с аппаратом и механизмами подачи.

Стандартизованная длина рукава начинается от 2,5 м и достигает 7 м. Длина зависит от места и типа выполняемых работ. Чтобы добраться до сварного шва на высоте без подъема аппарата рукав должен быть максимальной длины.

Но стоит помнить, что излишки, сложенные на полу кольцами при прохождении по ним напряжения работают как индуктивные катушки и сильно нагреваются. Вследствие чего может возникнуть короткое замыкание.

Разновидности горелок для сварочного полуавтомата

Производители предлагают множество моделей горелок для полуавтоматов. Их характеристики можно описать следующим образом:

  • токовая нагрузка;
  • длина рукава;
  • тип охлаждения:
    1. воздушный;
    2. водяной;
  • тип управления:
    1. кнопочный;
    2. вентильный;
    3. универсальный;
  • способу подключения:
    1. штекером;
    2. евроразъемом.

Штекерное подключение к аппарату влечет за собой увеличение размера рукава, так как каждый источник подключается по отдельности. Соединение евроразъемом облегчает подключение, но оно используется на дорогом профессиональном и полупрофессиональном оборудовании, в котором все каналы собраны в один корпус.

Самодельная газовая горелкаСамодельная газовая горелка

Самодельная газовая горелка

Для сварочных полуавтоматов подбираются из следующих критериев:

  • допустимая нагрузка по току;
  • корпус должен быть изготовлен из пластика стойкого к механическим повреждениям;
  • эргономичность корпуса;
  • стойкость оболочки рукава к воздействию низкими температурами и абразивом;
  • малый размер;
  • минимальный вес.

Профессионалы предпочитают подбирать газовую горелку не по характеристикам сварочного полуавтомата, а по несколько сниженному значению сварочного тока. Связано это с тем, что работа производится не на постоянной основе.

Производители ведут расчет стойкости горелок по непрерывной работе в течение 10 минут, чего не делает ни один сварщик. Поэтому если на аппарате максимальным значением является 400А, то для горелки мощности в 300А будет вполне достаточно.

Расчет ведется по максимальной температуре, при которой возможно разрушение ручки или рукава. Поэтому в продаже можно встретить полуавтоматы, оснащенные горелками с 60% ПВ и даже ниже.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

stankiexpert.ru

устройство, как выбрать, лучшие модели

Сварка MIG/MAG отличается повышенной производительностью и беспрерывными соединениями. Качество шва зависит от характеристик аппарата и навыков сварщика, но горелка сварочного полуавтомата тоже влияет на удобство выполнения процесса, поэтому должна быть правильно подобрана. Обсудим устройство и разновидности горелок для сварочных полуавтоматов, а также сделаем обзор наиболее удачных моделей.

Горелка для полуавтомата

Подборка товаров осуществлена на основе отзывов, мнений и оценок пользователей, размещенных на различных ресурсах в сети интернет. Вся информация взята из открытых источников. Мы не сотрудничаем с производителями и торговыми марками и не призываем к покупке тех или иных изделий. Статья носит информационный характер.

Устройство газовой горелки в сборе с рукавом

Чтобы разобраться в выборе комплектующих, рассмотрим устройство горелки для полуавтомата, которое поможет понять, на какие элементы приходится больше всего нагрузка при эксплуатации.

Устройство газовой горелки для полуавтомата

1. Сопло коническое.
2. Токовый наконечник.
3. Держатель наконечника.
4. Распределитель газа.
5. Мундштук.

6. Кнопка.
7. Рукоятка.
8. Соединительная пружина.
9. Коаксиальный кабель.
10. Соединительная пружина.

11. Коробка для охлаждения воздуха.
12. Винт.
13. Центральный коллектор.
14. Гайка.

Устройство горелки с водяным охлаждением
Устройство горелки с водяным охлаждением.

Разновидности газовых горелок

Горелки для полуавтомата отличаются прежде всего по разрешенной максимальной силе тока. От этого зависит какую толщину металла получится ими сваривать (в сочетании с мощностью полуавтомата). Есть бытовые горелки и полупрофессиональные с показателем 150-180 А. Далее идут аксессуары на 200-250 А. На серьезных производствах применяют горелки, выдерживающие сварку на токе 300-400 А.

Еще бывают горелки для работы за сварочным столом (сварочный рукав для полуавтомата короткий — 2-3 м), и горелки для сборки объемных конструкций в цеху (длина шланг-пакета 4-5 м).

Горелка для полуавтомата с длинным шланг-пакетом

Последнее различие составляет вид охлаждения, который бывает воздушным и жидкостным. В первом случае тепло уходит в воздух, а изнутри дополнительно выполняется продувка газом. Во втором случае в горелке предусмотрен канал подачи и обратки для циркуляции жидкости, которая осуществляется от помпы.

Горелка с водяным охлаждением
Горелка с водяным охлаждением.

Тип охлаждения влияет на продолжительность работы и стоимость товара.

Как подобрать газовую горелку и сварочный рукав для полуавтомата

При выборе модели, учитывайте следующие шесть факторов.

Предел максимального сварочного тока

Этот параметр должен соответствовать характеристикам аппарата. Если у Вас полуавтомат выдает 300 А, то и показатель горелки должен быть не меньше. В случае, когда сварка всегда ведется на малых токах (100-120 А), можно купить горелку, рассчитанную на такую величину, но это ограничит возможности аппарата.

Длина рукава

Длинна рукава бывает от 2 до 8 м. Чем шланг-пакет больше, тем маневреннее сварщик. Но в таком случае требуется надежный четырехроликовый механизм подачи.

Четырёхроликовый механизм подачи проволоки для полуавтомата
Четырёхроликовый механизм подачи проволоки полуавтомата.

Еще важно следить, чтобы канал не закручивался, иначе проволока начнет «буксовать». Для работы в гараже или во дворе частного дома хватит 2-3м. В цеху желательно иметь запас в 4-5 м.

Метод охлаждения

Если Вы собираете каркасы теплиц, беседки, двери, ворота, то много времени уходит на подготовку деталей, зачистку, обрезку. Длина швов в таких конструкциях не превышает 10 см. Здесь достаточно горелки с воздушным типом охлаждения, которая будет успевать остывать, пока ведутся другие работы. При непрерывной сварке с длинными швами, нужно водяное охлаждение, иначе будет страдать производительность.

Разъем для подключения горелки

Бывают невстраиваемые горелки, которые невозможно отсоединить от аппарата. В случае раздельного исполнения используется чаще всего разъем EURO, который маркируют еще KZ-2. Если у Вас полуавтомат с таким входом, то Вам подойдет любая горелка с Евро-штекером.

euro разъем для подключения горелки к полуавтомату
Евро разъем для подключения горелки к полуавтомату.

На некоторых моделях встречается разъем PDG-309. Тогда необходимо искать именно такое обозначение для замены оснастки.

PDG 309
Разъем PDG 309.

Тип и размер канала для проволоки

Тип канала бывает стальной и тефлоновый. Первый используется для цельной и полой проволоки при сварке нержавейки и черного металла. Второй подходит для заправки алюминиевой проволоки и сварки алюминия и его сплавов. Диаметр канала подбирается исходя из сечения проволоки и бывает 0.6-1.6 мм.

Эргономика

Чем естественней горелка ложится в руку, тем меньше сварщик будет уставать при продолжительной работе. Для этого на рукоятке должны быть вырезы, кнопка пуска должна располагаться снизу и точно под указательным пальцем, расширение спереди предназначено для предотвращения выскальзывания. Резиновые вставки содействуют прочному обхвату.

Эргономичная рукоятка сварочной горелки для полуавтомата
Эргономичная рукоятка сварочной горелки для полуавтомата.

Правила эксплуатации и обслуживания

Чтобы грелкой было удобно варить, ее канал не должен перекручиваться или собираться в петли. Это затрудняет прохождение проволоки. Токосъемный мундштук выбирается по диаметру подающейся с катушки присадки. Со временем его внутреннее отверстие разрабатывается и проволока начинает «гулять», из-за чего труднее контролировать формирование шва. В таком случае мундштук меняется на новый.

Сопло горелки направляет защитный газ точно в зону сварки. Постепенно оно обрастает внутри окалинами, которые нужно чистить. Брызги металла прилипают и снаружи, поэтому рекомендовано наносить жирные спреи, уменьшающие адгезию (создают пленку на поверхности гусака и сопла). Кабель канал склонен к накоплению мусора и технической смазки от проволоки, поэтому раз в год его требуется прочищать, для чего выпускают специальные приспособления.

Лучшие горелки для сварочных полуавтоматов

Если у Вас полуавтомат не с цельным присоединением кабель-канала к корпусу, то такую горелку можно заменить на более удобную. Для покупки ищите товар с обозначением штекера EURO. Он универсален и подходит к любым аппаратам с таким же разъемом. Покупать оборудование такого же бренда, что и Ваш полуавтомат, не обязательно.

Горелки на 150-180 А

Если сварочный полуавтомат используется для соединения металла толщиной 0.8-7.0 мм, то достаточно горелки, рассчитанной на силу тока 150-180 ампер.

MIG-150 BRIMA

Горелка для полуавтомата от немецкого производителя. Снабжена эргономичной ручкой с несколькими вырезами, которые хорошо ложатся в ладонь сварщика. Кабель-канал может принимать проволоку от 0.6 до 1.0 мм. Длина рукава составляет 3 м, чего достаточно для стационарного сварочного поста в мастерской. Если варить на токе 150 А, то продолжительность включения составит 60%. Евро разъем оснащен выступающей рельефностью, которая облегчает подсоединение к сварочному аппарату. Аксессуар охлаждается воздухом снаружи и газом изнутри.

Горелка примечательна удлиненным соплом, которое подходит для сварки на прямой и обратной полярности (меньше греется). Еще угол наклона гусака минимальный, что позволяет заводить ее в трубы и вести сварку в труднодоступных местах.

brima 150

 

Foxweld 6068 MIG-15

Это горелка от итальянского производителя. Она подходит для сварки полуавтоматом как в среде защитного, так и активного газа. Реализовано воздушное охлаждение. Максимальный ток допустим 180 А. При этом ПВ будет 40%. Аксессуар совместим с проволокой 0.6-1.0 мм в диаметре. Но весит горелка с кабель-каналом 2.4 кг, поэтому на высоте придется придерживать ее второй рукой, чтобы не оттягивала.

Модель примечательна длиной рукава 5 м. Это выгодно при работе с крупными конструкциями — Вам потребуется реже передвигать сам аппарат. Повышенная мобильность сварщика позволяет быстро переходить от одного изделия к другому и даже трудиться попеременно на двух сварочных столах.

Foxweld mig 15

 

AURORA 12017 PRO MIG 15 AIR COOL

В данной горелке есть широкая резиновая накладка сверху, предотвращающая выскальзывание из рук. Место расположения курка отделено, чтобы другие пальцы не съезжали туда. Шланг-пакет тоньше, чем у других производителей и легче. Длина канала составляет 3 м, а максимальный ток допустим до 180 А.

Судя по отзывам сварщиков, эта модель довольно комфортна для удержания и работы по 6-8 часов каждый день. Еще она наиболее доступна по цене. Если у Вас сварочный полуавтомат от именитого бренда, у которого нужно заменить горелку, то здесь получится сэкономить, не потеряв в качестве.

AURORA 12017 PRO MIG 15

 

FUBAG 38440 FB 150

Это горелка премиального качества от немецкого бренда. Она имеет длину рукава 3 м и пропускает в себе проволоку с диаметром 0.6, 0.8 и 1.0 мм. Варить ей можно с максимальным током не выше 180 А, иначе перегреется и расплавится. На сопле предусмотрены два рельефных кольца для удобного снятия наконечника.

Горелка дорогая, но очень удобная. Ее ценят сварщики за эргономинчость. Если Вам требуется варить каждый день по 6 часов, то с ней меньше устанет рука. Кнопка нажимается очень легко одним пальцем. Резиновая накладка сверху не дает скользить в руках.

FUBAG 38440 fb 150

 

VIKING 95588016 MIG 15AK-4м

В конце рейтинга мы поместили горелку от австрийского бренда. У нее оптимальный рабочий ток 150 А, при котором продолжительность включения разрешена 60%. Если нужно, то кратковременно можно провести сварку на 180 А, но с более длительными перерывами на остывание. Длина рукава 4 м повышает мобильность сварщика. Весит горелка с каналом 2 кг. Она отличается от большинства других моделей расположением резиновой вставки снизу, что не дает скользить пальцам.

Такой товар подойдет там, где часто приходится менять положение и варить вертикальные, потолочные и угловые швы. Чтобы кабель-канал не загибался, предусмотрены длинные пружинные вставки на входе в горелку и перед Евро-разъемом.

VIKING 95588016 MIG 15AK 4м

 

Лучшие горелки на 200-250 А

Когда требуется сваривать детали с толщиной 10-20 мм, то необходимо повышать силу тока на полуавтомате. Соответственно и горелка нужна с большим показателем тока. Вот рейтинг лучших моделей этого уровня.

MS 24 Сварог ICT2698

Горелка МИГ для сварки в среде углекислоты и смеси аргона. С газом MIX допустим ток 220 А, с углекислотой можно 250 А. В обоих случаях ПВ составляет 60%. Шланговый пакет, судя по отзывам, довольно гибкий. Его длина — 3 м. Горелка рассчитана на воздушное охлаждение. Можно заправлять проволоку от 0.8 до 1.2 мм. Общий вес товара 2.7 кг. Наконечник массивный и прочный. Но длинный токовод мешает контролировать сварочную ванну.

Эта модель интересна наличием антискользящих накладок сверху и снизу на рукоятке. Такое исполнение особенно актуально для работы на высоких конструкциях (чтобы не выронить) или в жарких условиях (на улице летом). Еще горелка примечательна гусаком, покрытым медью, что снижает количество прилипающих брызг от сварки.

MS 24 Сварог ICT2698

 

BRIMA MIG-250

Далее горелка от немецкого бренда. Согласно отзывам товар нравится покупателям доступной ценой. У рукоятки нет резиновых накладок, зато есть выступы под пальцы. Анатомическая форма снимает напряжение с руки. Длина кабеля здесь 3 м. Диаметр проволоки разрешен 0.8, 1.0 и 1.2 мм. Максимальная сила тока не более 250 А. С таким показателем можно варить непрерывно по 6 минут, а затем давать ей остывать 4 минуты.

Обратите внимание на мощную пружину у основания разъема и ручки. Она не допускает залома канала при сильном изгибе. Проволока будет подаваться непрерывно. Провода, ведущие к кнопкам (шлейф), останутся целыми, несмотря на частые перегибы рукава.

BRIMA MIG 250

 

AURORA 12027 25 AIR COOL

Надежная горелка для полуавтомата с проверенным качеством. Позволяет работать с проволокой до 1.2 мм в диаметре. Имеет хорошую теплоотдачу и поддерживает сварку полуавтоматом с силой тока 230 А. Сверху на ручке накладка антискольжения. Гусак напылен хромом для снижения прилипания брызг. Евро-разъемом с высокими гранями легко вставлять в гнездо на полуавтомате.

Модель примечательна длиной кабель-канала 5 м. Благодаря этому сварщик может обходить вокруг крупного изделия, не перевозя за собой аппарат с баллоном. С таким рукавом практично вести сварку металлоконструкций нас стройке.

AURORA 12027 25

 

FUBAG 38443 FB 250

Завершает рейтинг мощных горелок для полуавтомата товар от немецкого производителя. Горелка чрезвычайно удобна за счет анатомической формы и двух резиновых вставок. Угол гусака оптимален для минимального изгиба запястья. Серия рассчитана на максимальную силу тока 230 А. Можно установить тонкую проволоку 0.8 мм для сварки кузовов, и толстую 1.2 мм для соединения заготовок с сечением до 20 мм.

У горелки очень чувствительная кнопка пуска. Это помогает, когда полуавтомат используется для сборки ответственных конструкций, где требуются многочисленные прихватки. Нажатие по 1000 раз в день на курок не утомляет. Гибкий стыковочный элемент у основания обеспечивает подвижность горелки при изгибе для сварки в разных пространственных положениях.

FUBAG fb 250

 

Если вы заметили ошибку, не рабочее видео или ссылку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

srbu.ru

Сварочная горелка для полуавтоматов: бренды, использование

При проведении сварочных работ помимо самого аппарата играет большую роль сварочная горелка для полуавтоматов. От ее параметров зависит и скорость работы и ее качество, кроме того сама горелка является часто изнашиваемой, но одновременно дорогостоящей частью. А это влияет на окупаемость и экономическую целесообразность именно таких сварочных работ.

Общая информация

Сварочная горелка для полуавтоматов применяется как для MIG, так и MAG сварки. Ее предназначение — доставка к месту сварки сварочной проволоки и защитного газа. Кроме этого именно через горелку осуществляется подача тока (второй контакт аналогичен контакту при использовании инверторной сварки электродами).

 Аббревиатуры MIG/MAG означают следующее:

1. MIG — расшифровывается на английском как Metal Inert Gas, сварка производящаяся в инертном газе. Часто это аргон или гелий. В горелке для сварочного полуавтомата mig-типа выгодно использовать их смесь с углекислым газом. Его обычно добавляют от 2 до 20 процентов.

Внимание — увеличение доли углекислого газа делает эффективным и быстрым проплавление металла, но одновременно и значительно усиливает его разбрызгивание

2. MAG — расшифровывается как Metal Active Gas, то есть — в активном газе. Чаще всего это оксид углерода. Очень эффективно при работе со сталью, но имеет недостаток — сильное брызгообразование.

По своему устройству сварочная горелка для полуавтоматов состоит из трех частей:

  1. Собственно сама горелка
  2. Сварочный рукав — соединяет горелку с аппаратом и обеспечивает подачу проволоки, газа, охлаждающего агента и тока
  3. Соединительное устройство — может быть как единым (евроразъем), так и раздельным — штекеры для проволоки, тока и так далее каждый отдельно. В любом случае для фиксации используются накидные гайки.

Устройство горелки аналогично у всех производителей. Она состоит из:

  1. Сопло (наиболее расходная часть, часто изготавливается из медных сплавов)
  2. Втулка (представляет собой термостойкий и токонепроводящий полый цилиндр, помещаемый внутрь сопла)
  3. Контактная трубка (охватывает диффузор и по ней подается защитный газ)
  4. Диффузор (часто называется газорассекателем, именно через него в рабочую зону подается сварочная проволока, он имеет сменные насадки под разные ее диаметры)
  5. Горловина (соединяет детали No1-4 с собственно подающим рукавом, выполняет механическую и термическую защиту сварщика)
  6. Ручка горелки (в ней расположена кнопка управления работой сварочного аппарата, от удобства ее формы зависит качество шва и утомляемость при длительной работе)

Выбирая горелку примерьте ее по своей руке — эргономика не менее важный фактор, чем скорость подачи проволоки или номинальная величина рабочего тока

Как выбрать

Выбирая горелку для сварочного полуавтомата нужно прежде всего учитывать тип планируемых работ и их длительность. Если работа предполагается непродолжительная и в простых условиях, то излишним будет приобретать дорогостоящие полупрофессиональные и профессиональные модели.

По этим же причинам не стоит выбирать и варианты горелки для сварочного полуавтомата большой длины с евроразъемом. Они окажутся не так удобны как ожидалось и окупятся весьма нескоро. Плюс стоимость неизбежно заменяемых деталей такой горелки превышает в несколько раз цену аналогичных для штекерных и более компактных вариантов.

Запчасти для сварочной горелки полуавтомата с евроразъемом по цене дороже аналогичных для штекерного типа

Кроме описанных выше следует учитывать и другие факторы, влияющие на работу со сварочным полуавтоматом:

  • Возможный вес устройства — если работа предполагается стационарно в оборудованной мастерской или цехе, то данный показатель не критичен. В случае же эксплуатации в мобильном варианте и стесненных условиях — вес должен быть минимальным как самого аппарата, так и горелки.
  • Габаритные размеры — не стоит гнаться за большой длиной сварочного рукава. Он должен соответствовать задачам и месту работы. При избыточной длине возможны трудности с его размещением и сохранением целостности.
  • Прочность и износостойкость — как процесс самой сварки, так и сопутствующие ему операции с металлом могут привести к повреждению сварочной горелки (чаще всего ее части — сварочного рукава). Это нужно учитывать при выборе модели.

Если работа будет вестись в агрессивных условиях, то лишняя прочность горелке не помешает. Кроме того сама горелка должна осуществлять защиту сварщика от неизбежного нагрева и поражения электрическим током. Гибкость сварочного рукава не должна идти в разрез с его прочностью — даже при работе в стационарных условиях горелка весьма активно перемещается.

  • Удобство корпуса и крепления — чаще всего это называют эргономичностью. Нужно помнить, что сварщик работает горелкой не менее трех часов в день, а часто и по 4-5 часов. Все это время он держит горелку. От ее удобства зависит качество шва и количество времени затрачиваемого на сопутствующие операции — осмотр и очистка, смена прогоревших деталей.

При покупке сварочной горелки для полуавтоматов необходимо в обязательном порядке проверять наличие сертификационных документов. Иначе есть риск потерять не только средства, но и подвергнуть жизнь и здоровье сварщика серьезной опасности

Как использовать

Для эффективного использования сварочной горелки рекомендуется проводить предварительную настройку на пробных кусках металла с толщиной аналогичной тому, с котором будет вестись работа. В обоих случаях нужно следовать простому алгоритму действий:

  • Зачистить место будущего соединения с помощью стальной щетки и угловой шлифмашины. При необходимости — сформировать оптимальные края деталей.
  • Подобрать сварочную проволоку оптимальной толщины для данных деталей. Если толщина деталей находится между 2 и 10 мм, то проволока также должна выбираться из диапазона 1-1.5 мм.
  • Выставить на аппарате нужную силу тока. Она может колебаться от 100 до 260 ампер.
  • Отрегулировать скорость подачи проволоки. Минимальное рекомендуемое значение — 140 метров в час, а максимальное — 550.
  • Настроить скорость подачи газа в рабочую зону. Это делается экспериментально. Либо же с помощью встроенных программ в самом сварочном аппарате (синергетический режим).

Все операции и настройки для сварки горелкой на полуавтомате стоит производить опытным путем на пробных деталях. Это позволит избежать порчи как оборудования так и ценных материалов. Конкретные параметры очень сложно рекомендовать из-за разнообразия условий, в которых производится сварка.

При работе с алюминиевой проволокой нужно с осторожностью подходить к регулировке скорости ее подачи. Кроме этого в обязательном порядке нужно загодя сменить стандартные подающие рольки на механизм адаптированный для алюминия. В противном случае неизбежны заторы и порча как подающего механизма, так и сварочного рукава.

  • Тщательно проверить прочность и герметичность всех соединений и контактов. Проконтролировать положение сварочного рукава (он не должен сильно изгибаться или лежать кольцами!).

Сваривая толстые детали не стоит выставлять сразу большую силу тока. Правильнее начинать с минимальных показателей и по мере наращивания шва — увеличивать их. Так шов будет прочнее и однороднее.

Делая вертикальные швы нужно работать снизу вверх. Это предупредит деформацию металла шва от неоднородного застывания. Объем газа при такой сварке должен быть на 20-30% больше, чем при сварке металла той же толщины, но в горизонтальном положении.

Обзор моделей

На российском рынке представлены модели как отечественных, так и иностранных производителей. Все они делятся на две большие группы — с евроразъемом и со штекерным соединением. В любом случае рекомендуется выбирать горелку того же производителя, что и аппарата полуавтоматической сварки. Так будет меньше вероятность неожиданных поломок из-за разницы в устройствах и несовместимости.

Наибольшей популярностью пользуются модели следующих производителей:

  1. РЕСАНТА
  2. ФОРСАЖ
  3. СВАРОГ
  4. Aurora
  5. BlueWeld
  6. Kemppi
  7. Lincoln Electric
  8. ESAB
  9. BRIMA
  10. EWM

Выбирая горелку не стоит стремиться покупать ту, номинальная сила тока которой равна силе тока аппарата. Стоит брать горелку, чей показатель на 50-100 ампер меньше. Это серьезно сэкономит средства, так как максимальный ток практически никогда не используется и самое главное — при его превышении горелка вовсе не плавиться в руках сварщика, а тем более не пропускает ток. Так что и о безопасности в этом случае нет нужды беспокоиться.

Советы и рекомендации

  •  Примерно через час работы горелкой необходимо осуществлять визуальную проверку целостности внутреннего отверстия контактного наконечника, сопла и диффузора. Если они загрязнены брызгами металла или шлака — их нужно аккуратно очистить.
  • Канал в рукаве, по которому подается специальная сварочная проволока для полуавтомата также нуждается в регулярном осмотре и уходе. При смене катушки с проволокой на новую его нужно очищать от накопившейся металлической пыли и стружки. Удобнее всего это делать с помощью продувки сжатым воздухом.
  • Полуавтоматическая сварка как MIG, так и MAG типа применяется для GMAW (Gas Metal Arc Welding). Это переводится как сварка осуществляемая в среде защитного газа.
  • Правильно подобранная горелка позволяет использовать на современных аппаратах полуавтоматической сварки так называемый синергетический режим. Суть его заключается в том, что объем подаваемого защитного газа (или газовой смеси), величина напряжения сварочной дуги и скорость подачи проволоки регулируются в автоматическом режиме самим аппаратом (к примеру, в таком режиме можно использовать сварочные горелки для полуавтомата Binzel).
  • Следует избегать кольцевой укладки неиспользуемой части сварочного рукава. Так как по нему проходит довольно значительной силы ток, может возникнуть индуктивный нагрев и весьма вероятное короткое замыкание с разрушением сварочного рукава.

prosto-instrumenty.ru

устройство, запчасти к газовым горелкам

Не менее 40% всего рабочего времени сварщик тратит на подготовительные мероприятия, включая замену расходных частей горелки и сварочных материалов. Поэтому от оптимального подбора аксессуаров и комплектующих для сварки зависит скорость и продуктивность выполняемой работы. Правильный выбор сварочной горелки для сварки полуавтомата позволит не только увеличить продуктивность труда, но и уменьшить общую утомляемость сварщика, предоставив более безопасный уровень при обращении с аппаратом.

Газовая горелка для полуавтомата

При использовании полуавтоматических сварочных аппаратов MIG и MAG подбор оптимальной горелки зависит от номинального сварочного тока, типа охлаждения и конфигурации разъема. В любом случае, длина рукава горелки составляет от 3 до 5 метров с учетом поставленных задач.

Охлаждение прибора может быть двух видов:

  • воздушное;
  • водяное (жидкостное).

Горелки первого типа применяются для работы с токами до 350 А (сварка короткими швами). Жидкостное охлаждение актуально для сварки протяженных швов (независимо от сварочной силы тока). Приобрести качественную горелку для полуавтомата в Москве не составит труда. Более того, в ассортименте присутствуют все виды приборов и запчастей в обеспечение качественной и безопасной работы.

Обзор горелок AURORA для полуавтоматов

Сварочную горелку MIG-MAG — можно смело назвать главным инструментом сварщика. От качества исполнения данного устройства зависят производственные затраты, удобство работы сварщика, а значит и производительность его труда. Группа компаний «Аврора» — предлагает своим покупателям огромный выбор сварочных горелок для полуавтоматической сварки. Горелки «Аврора» — позволят сварщику работать с разными диаметрами проволок, от 0,6 до 1,6 мм. Устройства рассчитаны на 60% рабочий цикл с максимальными сварочными токами от 150 до 500А.

Устройство сварочной горелки

Вкладывая инвестиции в столь необходимый элемент сварочного оборудования, специалист берет за основу тип выполняемой сварочной работы и возможности полуавтомата. Более того,  при приобретении горелки учитывают ее основные компоненты, которые со временем подлежат замене.

gasgor

Независимо от производителя в конструкцию горелки входят:

  • корпус с шейкой горелки (гусак) – крайне редко подлежит замене;
  • изолятор – подлежит замене либо отдельно, либо с газовым соплом;
  • диффузор (держатель) – после длительной работы требует замены ввиду налипания сварочных брызг;
  • сопло – наиболее уязвимое место, подверженное негативному воздействию налипающих кусочков металла;
  • токовый наконечник – самая изнашиваемая часть горелки, которую необходимо периодически менять.

gasgor2

Запчасти к горелкам полуавтоматов

Все детали к штыревым горелкам рано или поздно изнашиваются и приходят в негодность. Для сварного всегда важно иметь в арсенале базовые запчасти горелки, чтобы процесс сварки не прекращался в самый неподходящий момент.

Запчасти, которые должны быть всегда под рукой:

  • переходник ГДПГ;
  • газовый диффузор;
  • держатель наконечника;
  • направляющий канал;
  • сопло;
  • цанга с комплектующими.

electrod.biz

Что такое горелка сварочная для полуавтомата и как ее использовать?

Время чтения: 4 минуты

Для работы со сварочным полуавтоматом вам  понадобится газовый баллон и, конечно, горелка. С помощью горелки в сварочную зону поступает не только защитный газ, но и присадочная проволока. За счет продуманной конструкции подача газа и проволоки осуществляется именно в том режиме, который нужен для выполнения ваших работ.

газовая горелкагазовая горелка

В этой статье мы расскажем, что собой представляет горелка, как она выглядит, из чего состоит, как ее выбрать и использовать. Эта статья для новичков, только начавших свое изучение полуавтоматической сварки.

Содержание статьи

Общая информация

Горелка для полуавтомата обычно поставляется в комплекте со сварочным аппаратом и используется для подачи защитного газа с присадочной проволокой в сварочную зону. Ниже вы можете видеть схематичное устройство горелки. Оно может несколько отличаться в зависимости от модели и производителя, но суть останется неизменной.

строение газовой горелкистроение газовой горелки

Большинство моделей состоит из основы, изоляционного кольца, держателя проволоки. Также есть токопроводящие наконечники и сопло для полуавтоматической сварки.

Кстати, чаще всего из строя выходят именно наконечники и газовое сопло. Эти детали фактически являются расходниками и нуждаются в частой замене. Все дело в высоких температурах. Сопло и наконечник способны какое-то время противостоять им, но в конечном итоге выходят из строя. Иногда страдает держатель проволоки, так же из-за высоких температур. Принимайте это во внимание. Если вовремя не заменить, например, наконечник, то у сварочной проволоки просто не будет возможности подачи в сварочную зону.

Как выбрать

Недостаточно выбрать один лишь полуавтомат, чтобы получить достойное качество швов. Важно также правильно подбирать комплектующие. Современные производители предлагают десятки разнообразных горелок, поэтому новичку порой трудно выбрать среди большого ассортимента. Мы решили облегчить вам задачу и рассказать об основных критериях, на которые нужно обращать внимание при выборе горелки.

Обратите внимание на токовую нагрузку (подбирается исходя из характеристик полуавтомата), длину рукава (чем длиннее, тем дальше вы сможете уйти от сварочного аппарата при работе), тип охлаждения (может быть воздушным и водяным; воздушного достаточно для домашней сварки) и тип подключения. О последнем расскажем подробнее.

Читайте также: Как выбрать и использовать горелку для пайки медных труб?

Горелку можно подключить с помощью штекера или с помощью так называемого евроразъема. Штекер дешевле и чаще используется, но из-за него приходится увеличивать длину рукава. Евроразъем можно встретить на профессиональных аппаратах, он нужен для быстрого и простого подключения.

Также обратите внимание на вес горелки, из каких материалов она сделана и насколько она устойчива к высоким температурам. Чем легче и компактнее горелка, тем дольше она служит.

Как использовать

Итак, горелка сварочная выбрана и куплена. Что дальше? А дальше необходимо ее использовать. И использовать правильно. Да, здесь тоже есть несколько ключевых правил. Соблюдайте их, чтобы добиться достойного качества швов. Мы расскажем о последовательности работ.

Перед использованием горелки подготовьте металл. Его нужно тщательно очистить от загрязнений и коррозии. Зафиксируйте детали, чтобы ваши руки были свободны в процессе работы. детали можно зафиксировать с помощью струбцин.

Раскрутите вентиль на газовом баллоне и подождите несколько секунд. Затем найдите сопло для сварочного полуавтомата на горелке и поднесите к нему открытое пламя. Одновременно откройте подачу газа из баллона. Но ни в коем случае ни наоборот. Чтобы открыть подачу газа нажмите на рукоятку, она находится на горелке.

После этих манипуляций и горелки должно появиться пламя. Но его еще нельзя использовать. Нужно отрегулировать. Здесь все делается на глаз. Пламя не должно быть слишком сильным или слишком слабым. Следите, чтобы пламя горело равномерно. Правильная настройка придет с опытом. Не расстраивайтесь, если с первого раза не можете отрегулировать пламя так, как вам нужно.

Нагрейте стыки с помощью горелки. Нагревайте равномерно, не делая лишних движений. На этом этапе тоже важен опыт, поскольку вы на глаз определяете скорость движения горелки относительно стыка. Следите за цветом металла и запоминайте результат, который у вас получается. Так вы сможете в дальнейшем анализировать свои ошибки.

Сварите металл в соответствии с выбранной вами технологией. После сварки не нужно сразу выключать подачу газа. Подождите несколько секунд и нажмите рычаг на горелке, чтобы прекратить подачу газа. Это нужно для того, чтобы сварочная зона не окислилась от кислорода. Закрутите обратно вентиль на баллоне.

Вместо заключения

Это все, что вам необходимо знать о сварочной горелке. С помощью этой небольшой статьи вы сможете подобрать горелку для своих работ и грамотно ее использовать. Конечно, в каждом типе работ есть свои нюансы, но общих рекомендаций вполне достаточно для более-менее достойного результата. Желаем удачи в работе!

[Всего голосов: 0    Средний: 0/5]

svarkaed.ru

Сварочная горелка для полуавтомата – Умный подход к выбору

Каким бы умельцем не был сварщик добиться идеального шва без хорошего инструмента невозможно. На результат влияет не только качество аппарата, но и основное орудие труда мастера – сварочная горелка.

Чаще всего горелка для полуавтомата поставляется в комплекте. Рекомендованное сочетание гарантирует эффективную работу, но на ограниченный срок. Спустя некоторое время (зависит от условий эксплуатации) горелку придется сменить и здесь возникает вопрос – как подобрать достойную замену?

В этом поможет систематический подход. На самом деле всего 5 ключевых факторов определяют выбор горелки:

  1. Сила тока

  2. Длина рукава

  3. Метод охлаждения

  4. Эргономика

  5. Удобство обслуживания

Рассмотрим каждый подробнее, чтобы сформировать представление об оптимальном варианте для вашего сварочного оборудования.

Сила тока

сила тока сварочной горелки FUBAG

Все предельно просто. Достаточно запомнить максимальную силу тока сварочного устройства и рассматривать для выбора горелки с приблизительно равным показателем.

Приведем простой пример из возможных вариантов от FUBAG. Если у вас полуавтомат FUBAG IRMIG 200 SYN, вам лучше всего взять горелку с запасом – FB 250. Но есть и такие варианты, где стоит немного уступить в меньшую сторону. Например, для FUBAG IRMIG 160 рекомендуемый выбор горелки на 150 А (FB 150).

Более подробно увидеть возможные сочетания можно в таблице рекомендаций:

Горелка MIG-MAG

 Свар. ток при ПВ 60%,

 в среде CO2, А    

 Свар. ток при ПВ 60%,

 в среде Ar80% + CO2 20%, А    

 Диаметр проволоки, мм    

Подходит к аппаратам

FB 150 / воздушное охлаждение

180

150

0,6 – 1,0

IRMIG 160   / IRMIG SYN 160

Аппараты других производителей с силой тока до 160А.

FB 250 / воздушное охлаждение

230

200

0,8 – 1,2

IRMIG 180 / 200   IRMIG SYN 180 /200

INMIG 200 PLUS/200 SYN LCD / 250 T

Аппараты других производителей с силой тока до 200 А.

FB 350 / воздушное охлаждение

340

290

0,8 – 1,2

INMIG 315 / 350 T DG

Аппараты других производителей с силой тока до 300 .

FB 400 / воздушное охлаждение

400

340

0.6-1.0

INMIG 400 T DG

Аппараты других производителей с силой тока до 400 А.

FB 500 / жидкостное охлаждение

500

450

0.6-1.0

INMIG 500 DW SYN / 500 DW SYN PULSE

Аппараты других производителей с силой тока до 500 А.

 

Длина рукава

рукав-миг-горелки.jpg

Исходим из поставленных задач. Чем дальше будет использоваться сварочная горелка от полуатомата, тем длиннее должен быть рукав. Обычно длина варьируется от 3 до 5 метров. Мастера предпочитают брать с запасом, что наверняка пригодится, если не сейчас, то в будущем. Но все это индивидуально, ведь некоторые убеждены – чем короче рукав, тем меньше энергопотерь.

Метод охлаждения

Охлаждение горелки может быть воздушным или жидкостным. Для токов до 250 А вполне хватит охлаждения воздухом. С таким инструментом легко выполнять короткие швы, не боясь перегрева.

подключение жидкостного охлаждения сварочной горелки

При протяженных швах, высоких нагрузках и большом объеме работ актуальны горелки с жидкостным охлаждением. В них предусмотрены дополнительные каналы для подачи и отвода жидкости. Рабочая жидкость подается из специального модуля охлаждения, к которому подключается горелка. Работать такими горелками без жидкости небезопасно.

Эргономика

эргономика сварочной горелки для полуавтомата

В плане горелок удобство влияет не только на качество шва. От него зависит эффективность работы в целом и безопасность процесса для сварщика.

Выбирая горелку для полуавтомата, стоит присмотреться к стыковочным элементам. Они отвечают за комфорт поворота инструмента, уменьшая деформацию запястья. У моделей FUBAG стыковочный элемент выполнен из эластичного формованного полимера. Что обеспечивает максимальное удобство использования горелки.

шарнирное соединение горелки

Далее обратите внимание на рукоятку горелки. Рассматривайте те варианты, где используется термостойкий изоляционный материал. Именно он защищает сварщика от высоких температур и воздействия электрического тока.

конструкция сварочной горелки

Форма горелки должна быть анатомически удобной. Горелка должна «лежать» в руке. Идеально, если есть прорезиненные вставки — они дополнительно защищают от скольжения. Лучше всего если кнопка запуска будет расположена под пальцами – это влияет на скорость команды и точность операций.

особенности сварочной горелки

Последнее на что стоит акцентировать внимание в рамках эргономики – наличие евроразъема. С ним подключение горелки будет быстрым и безопасным. Помимо этого, расширится спектр возможных аппаратов для совместного использования.

Разъем для сварочной горелки

Удобство обслуживания

Все детали к горелкам рано или поздно изнашиваются и требуют замены.

комплектация сварочной горелки

К быстроизнашивающимся элементам mig горелки относятся – сопло, диффузор и контактный наконечник. Именно они отвечают за проход защитного газа и являются фронт-зоной сварочной системы и непосредственно влияют на качество сварного шва и производительность оборудования.

Для качественной сварки необходимо периодически проверять состояние внутреннего отверстия контактного наконечника. Оно должно быть не чрезмерно изношенным. Так же следует очищать внутреннюю поверхность сварочного сопла и диффузора от брызг, чтобы они не мешали поступлению защитного газа.

Если что-то изношено, следует сразу же провести замену. «Правильная» горелка совместима с универсальными расходными элементами, а не только фирменными расходными материалами собственного бренда.

FUBAG предоставляет полный ассортимент высококачественных универсальных расходных материалов, которые подходят к сварочным горелкам большинства производителей.

Вот и все, теперь вы готовы к осознанному выбору нужного вам инструмента. Если у вас остались еще вопросы, ознакомьтесь с видеороликом, посвященным выбору горелки для полуавтомата:


fubag.ru

сварочные режимы MIG/MAG – Расходники и комплектующие на Svarka.guru

Для прочного соединения металлических деталей с применением присадка, кроме баллонов со сжатым газом, обязательно понадобится горелка для полуавтомата, при помощи которой в зону соединения расплавленных кромок заготовки доставляются защитное облако из газа и присадочная проволока. Режим подачи напрямую зависит от интенсивности сварочных работ, а опытный исполнитель всегда в курсе — какие параметры надо установить на оборудовании перед началом процесса.

Характерные особенности

Идущая в комплекте полуавтоматическая горелка — это, по сути, исполнительное изделие со сложной конструкцией, предназначенное для получения качественного шовного соединения под защитой газа. Относится такое оборудование к расходному классу, т. к. многие детали в конструкции имеют небольшой срок службы — при бережной эксплуатации средний срок службы не превышает 6 месяцев.

Основными отличиями является то, что в изделии присутствует индивидуальная система охлаждения, а также канал для подачи присадочной проволоки. С помощью такой горелки исполнитель может сваривать металлы в труднодоступных местах. Наконечники для горелок делаются из таких металлов или материалов как медь, вольфрам или бронза, сплав меди и графита.

Принцип работы

Он состоит из следующих пунктов:

  1. Изделие подносят к детали на расстояние, достаточное для возбуждения сварочной дуги.
  2. За секунды до воспламенения подается защитный газ.
  3. Электрический ток подается к специальному наконечнику и заготовке.
  4. От температуры дуги проволока плавится и под облаком защитного газа попадает в сварочную ванну.
  5. Исполнитель плавными движениями перемещает горелку, формируя сварочный шов.
  6. Газ не дает молекулам воздуха окислить шовное соединение.
  7. Во время работы детали изделия находятся в зоне действия высоких температур.

Как видим из последнего пункта, сильному износу подвергаются сопло, электродный держатель или газорассекатель и токопроводящий наконечник.

Нюансы конструкции

Горелка для сварки полуавтоматом поставляется в комплекте с агрегатом и служит для подачи припоя и защитного облака из газа в сварочную ванну.

Комплектация такая: полая рукоять, изоляционная втулка и шайба, держатель для проволоки, токопроводящий наконечник, сопло с рассекателем. Большим нагрузкам подвергаются наконечник и сопло, которые являются расходными деталями и подлежат частой замене из-за воздействия высокой температуры.

Основные параметры изделия

Сварочная горелка MIG/MAG для полуавтоматического оборудования выпускается разными производителями, но все основные характеристики практически идентичные:

  • нагрузка по применяемому току;
  • длина шланга;
  • вариант охлаждения — при помощи воздуха или воды;
  • управление — с помощью кнопок, вентиля или универсальный вариант;
  • способ подключения — штекерный или европейского вида.

Применение штекера увеличивает диаметр рукава, потому что подключение каждого источника производится отдельно. Евроразъемы применяются только на дорогом профессиональном оборудовании, когда все каналы объединяются в одном корпусе. Опытные сварщики подбирают горелки по значению тока, т. к. работы выполняются не в постоянном режиме, а с остановками для остывания дорогостоящего оборудования.

Производители при разработке горелок рассчитывают стойкость изделия на основании устойчивой работы в течение 10 минут, но на практике этого не делается. Если на агрегате обозначена максимальная сила тока в 400А, то идеальным вариантом использования будет горелка с номиналом в 300А.

Компоненты для инвертора

Горелка для инвертора мало чем отличается от других аналогичных изделий, обеспечивая подключение постоянного тока любой полярности. При выборе надо обратить внимание на продолжительность работы в непрерывном режиме при токах прямой полярности. Например, горелка марки SRT-26V предназначена для аргонодуговой сварки и подходит для соединения разных сортов стали.

Ее используют для сварки трубопроводов и когда необходимо получить красивый внешний вид шовного соединения. При этом горелка подключается к минусу на инверторе, а подводящий рукав — к редуктору газового баллона. Подача защитного газа регулируется вентилем на держателе изделия.

Ю. Н. Толстых, образование: колледж, подготовки сварщиков, специальность: сварщик пятого разряда, опыт работы: с 2002 года: «Операции с такими горелками при сварке черного металла надо проводить в режиме постоянного тока и с прямым включением, исключение — работа с цветными металлами, например, с алюминием или магнием».

Обращение в бытовых условиях

Сегодня газовая сварка уже не считается сложным вариантом соединения металлов и практикуется в частном хозяйстве многими пользователями. Нужно помнить, что при организации подобного вида работ в домашних условиях надо неукоснительно выполнять особые требования безопасности.

Прежде всего, проверяется герметичность каналов подвода рабочих газов, затем визуально осматривается горелка — особое внимание обращают на состояние наконечника.

Внимательно проверяйте места стыковки с соединительными ниппелями, чтобы не произошло утечки газа, что чревато возгоранием.

Газовые баллоны нельзя переносить вручную, а следует перевозить на специальной тележке с мягким ходом (на надувных колесах), хранить емкости надо в железном ящике, снабженным надежным запором, чтобы исключить доступ посторонних, особенно любопытных детей младшего возраста. Нельзя проводить работы с аналогичным оборудованием рядом с легко воспламеняющимися и горючими веществами.

Основы безопасности

Представляем перечень требований при работе с полуавтоматическим оборудованием:

  1. Исполнитель обязан до начала работ проверить исправность системы запуска.
  2. Источник питания и ящик аппарата должны иметь надежное заземление.
  3. Первым включается рубильник или пускатель магнитного типа, а затем уже аппаратный ящик. Отключение питания производится в обратной последовательности.
  4. Все соединения подводящих шлангов должны быть герметичными.
  5. Опираться, тем более садиться или ставить посторонние предметы на оборудование запрещается.
  6. Намотка на бобину проволоки производится самостоятельно только после прохождения специального обучения с обязательной записью в книгу инструктажа.
  7. После окончания работ в первую очередь отключается подача газа и воды для охлаждения, затем надо обесточить аппаратуру.
  8. О замеченных неполадках оборудования доложить бригадиру или мастеру и без указаний руководства оборудование не включать.
  9. Устранять любые неисправности самостоятельно исполнителю запрещено.

Обслуживанием различного оборудования в цеху занимается бригада ремонтников — только они могут ремонтировать и настраивать аппаратуру.

Техническое обслуживание

Все горелки для сварочного полуавтомата требуют регулярного визуального осмотра и профилактических работ по выявлению недостатков, например, сопло подвергается воздействию брызг расплавленного металла, которые нужно удалять постоянно после окончания сварки. Делают это механическим способом, в результате чего остаются микротрещины, срок службы у детали не более 6 месяцев.

Все контактные элементы работают в режиме КРЗ, поэтому иногда частично выгорают, а это приводит к понижению основных характеристик, поэтому требуется периодическая зачистка, а при выгорании — полная замена. Назначенный срок эксплуатации составляет не более 200 часов непрерывной эксплуатации, поэтому запасные контакты идут в комплекте с новым изделием.

Советы по экономии

Горелка для работы на полуавтомате выбирается в зависимости от объема и сложности будущих работ. Рукоятка — удобная для удерживания одной рукой и небольшой массы. При этом надо помнить о таких нюансах:

  1. Надо выбирать изделия с меньшими значениями сварочного тока, чем указаны на оборудовании, т. к. производители указывают максимум температуры, выше которых рукоятка или рукав выходит из строя, но само изделие сохраняет все функциональные возможности.
  2. Эксплуатация рассчитана на стопроцентные нагрузки, а на практике такого режима не существует.

Как уже говорилось выше, для нормального использования достаточно изделия с силой тока в 300 ампер, потому что вы платите меньше, но создаете оптимальные условия для нормальной работы горелки.

Выводы

Теперь вы знаете, что это такое горелка для полуавтомата и ее основные тактико-технические данные. Надо только помнить, что при выборе аналогичного оборудования нужно придерживаться советов и рекомендаций профессиональных сварщиков, которые были озвучены в этой статье.

svarka.guru