Разговоры о том, что полная оцинковка кузова автомобиля благотворно скажется на сроке его эксплуатации и сохранит его ликвидным на протяжении может быть даже не одного десятка лет, начались в 80-х годах. Именно тогда концерт Audi (уже входящий в состав Volkswagen Group) представил первую Audi 80, кузов которой подвергся полной термической оцинковке. Первой она считается среди машин так называемого «народного» уровня, так как самым первым был спорткар Porsche 911. Как выглядела термическая оцинковка и что она из себя представляет? Термическая оцинковка кузова автомобиля — самая надежная защита от коррозии и используется такой ход всеми крупными автоконцернами для создания устойчивой защиты кузова серийных и мелкосерийных автомобилей. На фото выше запечатлен процесс термического покрытия слоем цинка кузова автомобиля, при котором закрепленный кузов погружается в горячий цинковый раствор для дальнейшей обработки реагентами.
Оцинковка кузова автомобиля — так ли она проста?
Борьба за рынок, за покупателя, за его доверие бренду, ведется в среде автопроизводителей не самыми честными способами. Понятное дело, что в череду экономических кризисов производители стараются делать основной упор на два способа привлечения внимания покупателя — низкую стоимость и высокую надежность. Наслышанные про автомобили с оцинкованным кузовом, покупатели не всегда знают, что список марок и моделей авто с оцинкованным кузовом сегодня не дает ответа на вопрос — каким конкретно методом проводится эта самая эффективная защита от коррозии. А методов на сегодняшний день имеется несколько:
Если с первым и вторым вариантом все понятно (гальваническая представляет собой обычную покраску кузова через пульверизатор, экономя при этом много расходного материала — цинка), то третий вариант по качеству защиты стоит на втором месте и применяется только при сборке автомобилей люкс-класса. Термогальваника сочетает в себе термическую обработку кузова слоем оцинковки с последующей перепроверкой недочетов вручную персоналом компании. Все недочеты устраняются пульверизатором и кисточкой, что называется, старым дедовским методом. Такое внимание к деталям, естественно, отражается на конечной стоимости автомобиля. На сегодняшний день список производителей, дорабатывающих оцинкованный кузов автомобиля таким способом, включает такие «видные» бренды как:
— Maserati, — Porsche, — Chevrolet (Camaro и Corvette), — Maybach, — Ferrari, — Koenigsegg
Оцинкованный кузов автомобиля — список марок и моделей
Список автомобилей, которые обладают оцинкованным кузовом на сегодняшний день, включает около 20 марок и больше 100 моделей. Мы не будем публиковать марки и модели, которые являются «редкими гостями» в России, а составим список тех авто, которые хорошо известны нашему потребителю и встречаются повсеместно.
— Honda CR-V, — Honda Accord, — Honda Pilot, — Honda Legend, — Audi (80, 100, А4, А6 — используется метод горячей оцинковки, в остальных случаях гальваническая оцинковка идет на всех кузовах, термогальваника используется исключительно на флагманских моделях A7, A8, R8, Q7), — Skoda Octavia, — Mitsubishi Lancer 9, — Ford Escort, — Ford Sierra, — Chevrolet Lacetti, — Chevrolet Epica, — Chevrolet Albea, — Chevrolet Marea, — Opel Astra (с 1993 года), — Opel Vectra, — Chrysler 300m, — Mercedes (кузовы W124 и W201), — Peugeot (подавляющее большинство всех моделей, начиная с 1995 года), — Toyota Corolla, Camri (европейская сборка), — Volkswagen (начиная с 2000 года, гальваническая цинковая обработка кузова используется на всех моделях)
Пополнится ли список оцинкованных кузовов автомобилей в 2016 году?
Тенденция к снижению качества сборки автомобилей и уменьшения их долговечности наблюдается с начала бума продаж малолитражек южнокорейского производства. Если отбросить в сторону предвзятое отношение и смотреть на ситуацию трезво — именно корейские производители первыми показали, что на качестве можно экономить в угоду жадности (бережливости). Далее к этому присоединились европейские автопроизводители (Renault, Volkswagen, Opel), заполонив рынок моделями, которые некоторые называют «консервными банками». Методыобработки на этапе сборки, при которых производитель может с гордостью заявить о том, что кузов его автомобиля оцинкован и не боится коррозии, сэволюционировали, позволив сочетать с хорошей рекламой и хорошую экономию расходных материалов. Однако через несколько лет все в любом случае вскроется и автовладельцы сделают выводы о качестве предлагаемых товаров.
Список Оцинкованных кузовов автомобилей, ровно как и список марок, предлагающих такую опцию, в 2016 году, безусловно расширится, так как многие аналитики сегодня предсказывают возвращение автогигантов к должному уровню долговечности автомобилей.
cashbuzz.ru
Определяем оцинкован ли кузов машины | Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом
Кузов транспортного средства — практически самый дорогой элемент автомобиля. В нашей климатической зоне ему постоянно приходится подвергаться температурным перепадам и страдать от осадков. Уставшие постоянно обрабатывать кузов машины антикоррозионными средствами, автомобилисты при замене автомашины желают, чтобы у новой «тачки» кузов был оцинкованным. Многие автопроизводителей указывают на то, что их автомобили покрыты цинком. Волноваться, вроде бы, нет причин: машина с таким покрытием не подвержена коррозии. Но, к сожалению, с цинковым слоем на элементах авто не так-то все просто, поскольку дешёвый «китаец» в этом случае ни чем бы не отличался от Audi или Volkswagen.
Как же выбрать машину с оцинкованным кузовом
Решивший купить такое авто, должен уметь грамотно выбрать модель машины, ибо оцинкованные ТС цинком покрываются разными способами: одни модели могут полностью быть защищены от ржавчины, у других защищены только отдельные элементы, а третьи и вовсе только покрываются грунтовкой с содержанием в ее составе мизерного количества цинка.
Очень качественной оцинковкой покрыты такие марки автомобилей: Фольксваген, Порше, Audi, Шкода, Seat, Вольво, Chevrolet, Опель, Форд, Mercedes, БМВ. У Хонда Легенд, Pilot, Honda CR-V оцинкованы лишь днище, крылья и пороги. Автопроизводители марок Лада, Chery, Джил, Хунтой используют в грунтовке цинк. Качество оцинковки транспортного средства и, естественно, его цена, зависят от вида оцинковки.
Виды оцинковки
Оцинкованный слой прекрасно защитит металл от ржавчины и продлит надолго жизнь автомашины. Типы цинкования бывают следующие:
Горячая оцинковка
Ее плюсы:
металл, подвергнутый такому методу оцинковки прекрасно противостоит коррозии порядка 15-30 лет.
Такое в 3-4 раза надежнее гальванических покрытий.
Оцинкованная горячим способом сталь устойчива к механическим видам повреждений.
Минус такого вида цинкования — дороговизна. Это, по сути, и является причиной высокой стоимости таких автомашин.
Автоконцерн VW Group выпускает такие марки авто как: Фольксваген, Porsche, Ауди, SKODA, Сеат. Автотранспорт от концерна «Фольксваген Груп», тестируются на устойчивость к коррозии в соляных камерах. Но такие автомашины защищены от ржавчины по-разному.
Более стойкими к ржавлению считаются Ауди. С середины 80 годов прошлого века на металл, из которого изготовляются кузова Audi. Оцинковка наносится с обеих сторон, даже на швы.
Горячим способом наносится оцинковка и на Вольво, Chevrolet, Опель и Форд. В Volvo множество деталей из алюминия, а при защите элементов из стали цинка не жалеют.
Гальваническая оцинковка
Такой способ нанесения цинка известен очень давно. Каждый из автопроизводителей имеет свои секреты. Успешный гальванизирующий состав удалось изобрести производителям автомобилей Мерседес и БМВ. Толщина оцинкованного слоя на кузове машины 9-15 мкм. Оцинкованный таким способом металл по устойчивости к ржавчине может посоперничать с Ауди. После проведенной гальванизации металл стает гладким и на него прекрасно ложится краска.
Авто из Японии не самые лучшие в плане антикоррозии. На автомашины от Honda Legend, Пилот, Honda, CR-V устанавливаются только некоторые гальванизированные элементы: это, как правило, днища, пороги и крылья.
Цинкрометалл
Своим собственным путём пошёл автоконцерн Киа. Кузовные элементы машин данного автоконцерна изготавливаются из цинкрометалла, напоминающего «слоеную выпечку»:
— нижний — сталь;
— средний — оксиды смешанные с цинком;
— верхний — органика с большим содержанием цинка.
Холодная оцинковка
Такой вид цинкования — маркетинговый ход, который был выдуман производителями бюджетных машин. Холодное цинкование — это покрытие элементов катофорезным грунтом содержащим цинк. Таким образом оцинковываются: Лада, Chery, Geely, Хёндай и некоторые модели Киа.
Определение типа оцинковки
Есть специальное оборудование с помощью которого можно узнать, оцинкован или нет выбранный автомобиль. Но такие приборы стоят дорого, да и увидишь их не в каждом автосервисе.
При тщательном изучении документов на авто можно узнать оцинкован ли кузов.
1. Дешёвые авто ни горячим ни, тем паче, гальваническим методом не оцинковываются.
2. Если инструкция указывает, что автомобиль оцинкован, то это значит:
— его отдельные элементы обработаны цинксодержащей грунтовкой.
3. транспортное средство покрыто цинком правильно лишь тогда, если в инструкции указано, что авто полностью оцинковано.
19.05.2017
cartechnic.ru
список стойких к коррозии марок машин
Защитой кузова машины от коррозии интересуются не только пользователи, но и многие производители. Некоторые из них таким способом пытаются увеличить стоимость, а другие действительно заботятся о долговечности кузова и изготавливают самые стойкие к коррозии автомобили. И те, и другие употребляют в описании модели одно и то же словосочетание «автомобиль с оцинкованным кузовом».
Однако не всегда стоит полагать, что такая характеристика действительно гарантирует полную защищенность машин от гниения. Кое-какие европейские производители на самом деле выпускают свои машины в полностью оцинкованном кузове. Остальные же если и применяют оцинковку, то в несколько другом исполнении — в основном это частичная обработка некоторых деталей кузова машин цинкосодержащими составами и чаще только с одной стороны.
Способы оцинковки кузова
Чтобы разобраться в том, как же обстоят дела на самом деле, нужно сначала ознакомиться с тремя известными способами цинкования металлических элементов кузова машин.
Европейские производители, которые принадлежат величайшему концерну VW Group, используют самую надежную обработку кузова — термическую оцинковку. Такой тип антикоррозийной обработки очень трудоемкий и дорогостоящий, поэтому и автомобили имеют несколько большую стоимость по сравнению с другими моделями. Более подробнее об этом методе и о моделях авто с полностью оцинкованными кузовами пойдет речь ниже.
Более простая обработка кузова машин — гальваническая оцинковка, которая применяется как для полной обработки, так и для защиты лишь самых уязвимых деталей. К таким элементам можно отнести днище, арки, пороги. Частичная обработка применяется на бюджетных вариантах авто, которые предназначены для массовых продаж. Очень редко, но все же используется для защиты металла от коррозии в домашних условиях, но самостоятельная обработка таким методом реальна только для мелких элементов кузова автомобиля.
Последний способ защиты металла — холодное цинкование. Этот метод очень похож на предыдущий, однако более простой и дешевый. Используется в основном для локальной обработки некоторых элементов кузова машин в домашних условиях. Выполняется такая оцинковка без погружения в емкость — цинкосодержащий раствор наносится на поверхность металла с помощью электрода, подключенного к положительной клемме источника питания. Сам металл подсоединяется к отрицательной клемме. Поскольку этот метод не применяется производителями автомобилей, то более детально его описывать не стоит.
Термическая оцинковка
Этот метод, как уже было указано выше, применяется только крупными производителями европейских иномарок. Термическая оцинковка заключается в полном погружении всего кузова перед сборкой машин в специальный раствор. Для этого используются большие технические емкости, которые наполнены цинкосодержащим составом. После погружения кузова состав прогревается до необходимой температуры, что способствует надежному закреплению частичек цинка на поверхности металла.
В результате процедуры на поверхности металла создается тончайшая пленка, которая препятствует проникновению влаги и губительному процессу окисления. Обработанные таким методом самые стойкие к коррозии автомобили показывают наилучшие результаты в соляных камерах.
Сам же производитель нередко дает поистине длительную гарантию на кузов. Иногда показатели достигают срока до 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет порядка 15 лет.
Какие же машины подвергаются полной термической обработке на этапе сборки? К сожалению, их не так уж много. Не каждый производитель может позволить себе такой метод цинкования, сохранив при этом свою позицию на рынке. Поэтому список содержит следующие марки авто от европейских гигантов промышленности:
Audi. Этот производитель считается пионером в области полной оцинковки кузова. Первый их автомобиль с оцинкованным кузовом был выпущен еще вначале 80-х годов. С тех пор Ауди является мировым лидером в этой области, поэтому их авто с полностью оцинкованными кузовами считаются самыми долговечными. Они редко требуют серьезного кузовного ремонта. В основном таковой требуется лишь после серьезных ДТП;
Porsсhe. Для этого бренда качество всегда было на первом месте. И одним из основных способов подтвердить это качество, компания считает полноценную обработку кузовов некоторых своих моделей термической оцинковкой. Первой машиной этой компании с полностью покрытым цинковым составом кузовом была Порше 911;
Volkswagen. Также уже много лет практикует термическую оцинковку всего кузова. По праву считается одной из самых долговечных марок среди машин среднего класса;
Seat. Еще один из вариантов машин сред
autoexpert.today
Какие автомобили оцинкованные список в россии
Данная методика активно применяется концерном VW Group на всех марках автомобилей, принадлежащих ему:
Porsche;
Audi;
VolksWagen;
Seat;
Skoda.
Буквально все авто с оцинкованным по первоклассной технологии кузовом демонстрируют прекрасное сопротивление возникновению очагов коррозии при агрессивных испытаниях в соляной камере. Пионером в линейке конечно же выступает компания Audi, известная своими многочисленными достижениями в области протекторных технологий. В числе последних патентов фирмы – методика, реализующая двухстороннюю цинковую защиту не только кузова, а и реструктуризированных сварных соединений. К сведению: легендарная Audi 80 стала первым серийным оцинкованным авто. С 1986 года уже все автомобили Ауди выпускались с нанесенным на все поверхности корпуса антикоррозийным слоем.
На каких автомобилях оцинкованный кузов: список
Внимание
Холодное цинкование Последний способ – холодное цинкование.
Инфо
Данный метод напоминает предыдущий по технологии, но этот еще более простой и дешевый.
Некоторые автовладельцы могут произвести обработку частей кузова данным способом в своих гаражах.
Автомобиль не нужно погружать в специальный цинкосодержащий раствор для этого. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля при этом подключен к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу по обработке кузовных элементов автомобиля, однако произвести полную обработку не получится таким способом. Так как данный способ не используется производителями автомобилей, описывать его детально не стоит.
Какие автомобили оцинкованы термическим способом? Невозможно перечислить все автомобили, которые выпускаются с оцинкованными кузовами.
Список автомобилей с оцинкованным кузовом
Нужно заметить, что среди японских автомобилей более или менее высокое качество оцинковки имеют автомобили Honda CR-V, а также Honda Pilot.
Эти машины предлагают достаточно длительный срок эксплуатации и выделяются отсутствие коррозии даже после повреждений лакокрасочного покрытия.
Важно
Компания Toyota заявляет об оцинкованном кузове у каждой модели, но это больше похоже на маркетинговый ход, чем на реальную защиту от ржавчины.
Автомобили с оцинкованным кузовом
Это стало причиной повышенного срока эксплуатации и достаточно высокого качества большинства кузовных деталей машин.
Современные европейские автомобили имеют оцинкованный кузов, скорее, для рекламной кампании, чем для реальных преимуществ. Этот вариант защиты актуален для российских покупателей и для клиентов скандинавских стран, но в Центральной Европе люди зачастую ездят до пяти лет, после чего машину продают. Поэтому оцинковка для них особого значения не имеет — было бы достаточно и вполне простой антикоррозийной обработки.
Но это отличная рекламная акция. Бюджетная оцинковка и японские автомобили — в чем связь? Японский рынок достаточно сложен в конкурентном плане, здесь есть множество производителей и огромное количество технологий на каждом участке производства.
Чтобы разобраться в том, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, необходимо для начала разобраться с тремя известными способами цинкования кузова.
Термическая оцинковка Самая надежный и эффективный метод используется концерном VW Group.
Речь идет о термической оцинковке. Данный способ борьбы с коррозией является дорогим, но эффективным. Из-за него автомобиль сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Более подробно об этом способе пойдет речь ниже. Гальваническое цинкование Гальваническая оцинковка может применяться для полной обработки кузова, а также для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых мест кузова. Часто гальванической оцинковке подвергается днище автомобиля, пороги и арки – наиболее уязвимые для коррозии места. Частичная антикоррозийная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются массово.
Avtoexperts.ru
На фото выше запечатлен процесс термического покрытия слоем цинка кузова автомобиля, при котором закрепленный кузов погружается в горячий цинковый раствор для дальнейшей обработки реагентами.
Оцинковка кузова автомобиля — так ли она проста? Борьба за рынок, за покупателя, за его доверие бренду, ведется в среде автопроизводителей не самыми честными способами.
Понятное дело, что в череду экономических кризисов производители стараются делать основной упор на два способа привлечения внимания покупателя — низкую стоимость и высокую надежность.
Наслышанные про автомобили с оцинкованным кузовом, покупатели не всегда знают, что список марок и моделей авто с оцинкованным кузовом сегодня не дает ответа на вопрос — каким конкретно методом проводится эта самая эффективная защита от коррозии.
Оцинкованный кузов автомобиля — список марок и моделей
Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет.
В этом основное преимущество рассматриваемых авто. Выбор машины в автосалоне Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте.
Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:
Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
Обработка узловых соединений.
Полная оцинковка кузова авто: правда или рекламные трюки производителей?
Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:
Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
Ауди.
Вольво.
Форд.
Шевроле (Lacetti).
Опель (Astra и Vectra).
Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием.
В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.
Какие машины с оцинкованным кузовом не заставят вспомнить о коррозии?
Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон.
Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую.
Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока. Модели автомобилей с оцинкованным кузовом Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.
Горячий метод оцинковки Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день.
Какие авто имеют оцинкованный кузов и каким образом наносится покрытие
На сегодняшний день список производителей, дорабатывающих оцинкованный кузов автомобиля таким способом, включает такие «видные» бренды как: — Maserati,- Porsche,- Chevrolet (Camaro и Corvette),- Maybach,- Ferrari,- Koenigsegg Оцинкованный кузов автомобиля — список марок и моделей Список автомобилей, которые обладают оцинкованным кузовом на сегодняшний день, включает около 20 марок и больше 100 моделей.
Мы не будем публиковать марки и модели, которые являются «редкими гостями» в России, а составим список тех авто, которые хорошо известны нашему потребителю и встречаются повсеместно.
Угнанные автомобили, база данных угнанных автомобилей
Если у Вас угнали автомобиль, Вы можете разместить на сайте объявление и указать приметы вашего автомобиля и детали угона. Можно объявить вознаграждение за информацию об угоне. Как правило после назначения вознаграждения, шансы найти
угнанный автомобиль или мотоцикл сильно увеличиваются. Добавить объявление об угоне | Статистика угонов
Город / Место / Дата угона
Москва и МОСанкт-ПетербургАбаканАнадырьАрхангельскАстраханьБарнаулБелгородБиробиджанБлаговещенскБрянскВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВологдаВоронежГорно-АлтайскГрозныйЕкатеринбургИвановоИжевскИркутскЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКемеровоКировКостромаКраснодарКрасноярскКрымКурганКурскКызылЛипецкМагаданМагасМайкопМахачкалаМурманскНабережные ЧелныНальчикНарьян-МарНижний НовгородНовороссийскНовосибирскОмскОрелОренбургПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПсковРостов-на-ДонуРязаньСалехардСамараСаранскСаратовСимферопольСмоленскСочиСтавропольСтерлитамакСургутСыктывкарТамбовТверьТомскТулаТюменьУлан-УдэУльяновскУфаХабаровскХанты-МансийскЧебоксарыЧелябинскЧеркесскЧитаЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯрославль
По статистике, в среднем по России правоохранительные органы находят всего 8 %
угнанных автомобилей. И если в Москве и Санкт-Петербурге, где количество камер на
дорогах огромное, шансов вернуть авто больше, то в небольших городах они практически
сводятся к нулю.
Однако положиться можно не только на полицию и ГИБДД.
Для начала ознакомьтесь, как подать машину в розыск.
Автомобилисты привыкли оказывать друг другу помощь в любых ситуациях. Наша база данных угнанных
автомобилей создана для эффективного обмена информацией между водителями. На
нашем сайте вы сможете:
Сообщить об угоне. Заполните анкету для розыска машины, указав ее модель,
цвет, год выпуска, характерные приметы, место, откуда был совершен угон и
другую информацию.
Проверить автомобиль на розыск. Если вы заметили подозрительную машину,
например, при покупке или ДТП, то можете проверить ее на нашем сайте. Наша
база автомобилей в розыске включает более 600 машин и постоянно
расширяется.
Сообщить информацию. Любые сведения о злоумышленниках очень помогут при
поиске угнанных автомобилей.
Шансы найти машину возрастают более чем в два раза, если подключить других
автомобилистов и предпринять самостоятельные шаги по ее возврату.
Как наша база угнанных авто вам поможет?
Наш сайт посещают автомобилисты из разных городов России. Даже если ваше
авто перегнали через полстраны, есть вероятность, что объявление увидит
именно житель нужной области и сообщит вам о нем.
Вы имеете возможность установить вознаграждение. Назначьте достойную
компенсацию — и больше людей будут заинтересованы в том, чтобы найти
автомобиль.
Вы можете найти свидетелей угона. Правоохранительные органы редко тратят
время на поиск очевидцев. Благодаря нашему сайту вы сможете отыскать
свидетелей, которые опишут злоумышленников и их характерные приметы.
Чтобы добавить ваше авто в базу машин в розыске, понадобится всего несколько
минут. Наш сайт создан энтузиастами и абсолютно бесплатный. Используйте все способы
для поиска авто — заполните анкету на сайте Ясвидетель.ру!
yasvidetel.ru
Проверка автомобиля на розыск по гос. номеру
Покупка б/у авто сулит новому владельцу множество выгод. И они будут полностью утрачены, если ваше приобретение окажется в розыске. Безусловно, мало радости оказаться хозяином автомобиля, на который наложены десятки штрафов ГИБДД, или транспорта с криминальным прошлым. Чтобы быть уверенным, что понравившаяся машина не является объектом охоты компетентных органов, и исключить иные риски, рекомендуем пробить авто на розыск по гос. номеру.
Что даст проверка на розыск
В последнее время шансов попасть на «грязную» машину в десятки раз больше, чем пять-десять лет тому назад. И это не обязательно будет автомобиль с криминальной историей. Например, вас может угораздить приобрести «конструктор», собранный где-нибудь в Литве или Польше из нескольких битых машин. То и другое – плохая покупка, от которой убережет предварительная проверка авто на розыск по гос. номеру или VIN-коду.
Проверка авто на розыск по VIN-коду или гос. номеру через интернет-сервис «Авторапорт» покажет, когда, где и кем был произведен, продан и куплен автотранспорт, сколько пробежал, участвовал ли в ДТП, как и кем ремонтировался, где застрахован и прочие важнейшие факты из истории авто. Процедура займет всего несколько минут, но позволит выяснить всю подноготную автомобиля – причем не выходя из дома и с любого устройства с выходом в Интернет. Данные, предоставляемые интернет-сервисом «Авторапорт», берутся из официальных баз данных, а потому абсолютно точны и исчерпывающи.
Почему авто попадает в розыск
Основные причины включения автомобилей в категорию разыскиваемых:
· нарушения таможенной процедуры или таможенной документации;
· использование машины в налетах, грабежах и иных криминальных действиях;
· неуплата штрафов ГИБДД;
· невыплаты задолженности за квартплату, алиментов и т.д.;
·
avtoraport.ru
Как узнать в розыске ли машина по ДТП?
Случаев, когда машина может оказаться в розыске, достаточно много. Это может быть и угон, и дорожно-транспортное происшествие, после которого водитель скрылся.
Эти ситуации могут быть реальными, а могут быть и результатом мошеннических действий неизвестных лиц, а еще так действуют инспектора ГИБДД, когда есть факт происшествия, а виновник не установлен.
Однако, очень часто машину объявляют в розыск после инцидента на дороге, когда повреждения незначительные, и участники договариваются разъехаться полюбовно, но один из них все же остается на месте и вызывает сотрудников ГАИ.
Рассмотрим основные случаи, как нужно действовать, если вам говорят, что ваша железная лошадка в розыске.
Неожиданный звонок из ГИБДД
Довольно-таки часто водители на тематических форумах жалуются на то, что их незаслуженно обвиняют в ДТП, которого они не совершали. Такой вид развода уже несколько лет практикуют и ушлые автовладельцы, и сотрудники ГИБДД.
Причин для этого предостаточно – кто-то таким образом мстит за то, что занимает чуть больше места на парковке, а кто-то хочет реально заработать.
Пример 1
Вам звонят из ГИБДД и предлагают приехать и расписаться в протоколе о ДТП, дать объяснения и оплатить ремонт чужого автомобиля.
На ваш вопрос – где и когда это произошло, вам говорят, что вы задели автомобиль соседа по парковке либо стукнули чью-то машину ночью. Что нельзя делать в такой ситуации?
Ни в коем случае не нужно ходить в управление ГИБДД и доказывать того, чего не было. В первую очередь – это задача ГИБДД – передавать дело в суд. Не нужно встречаться с истцом – это он должен собирать доказательства вашей виновности.
И выносить решение о том, виноваты вы или нет, были вы на месте ДТП или нет, скрылись вы или нет, может только суд, а инспекторы ГАИ занимаются исключительно оформлением бумаг. Придя в отдел розыска ГИБДД, вы рискуете навредить себе. Выглядеть это будет как явка с повинной, сотрудники оформят протокол и передадут бумаги в суд.
Пример 2
ДТП произошло, виновник скрылся, машина в розыске. Кто в самом деле там был — неизвестно, но тут приходит совершенно конкретный человек и начинает оправдываться.
Вас успокоят, конечно, что суд все решит по закону и справедливости, однако, на основании документов из ГИБДД в суде вы будете фигурировать как участник ДТП, оставивший место происшествия. И с вероятностью в 90% суд постановит лишить вас водительских прав на срок от 1 до 1,5 лет, сославшись на статью 12.27 КоАП РФ.
Что делать в таком случае?
Ваша задача — собирать доказательства, что вы не имеете отношения к данному инциденту, что вы не причастны к нему, и вас там не было.
Если машина в розыске, то возможно, вас могут остановить по ориентировке, и тогда понадобятся доказательства и алиби, что вы не виновны.
Если вы оставили место ДТП и находитесь в розыске
Таких ситуаций тоже очень много. В стрессовой ситуации водитель может испугаться ответственности и покинуть место ДТП, после чего долго раскаиваться.
Ведь это грозит немалым штрафом и лишением прав на весьма внушительный отрезок времени, а также большими материальными затратами. Страховая компания отказывает в выплате таким нарушителям, и все расходы ложатся на плечи виновника.
Также, покинуть место ДТП можно неумышленно. Бывали случаи, когда легковую машину задевал грузовик или фура, и последний явно не чувствовал столкновения, ехал дальше. В таком случае необходимо вести себя, как описано в правилах дорожного движения: вызвать сотрудников ДПС, зафиксировать свои повреждения и подписать оформленный ими протокол.
Самое главное, конечно же, запомнить или записать номер и марку автомобиля, основные приметы. Идеально будет, если у вас был включен видеорегистратор, либо это происшествие зафиксировали другие регистраторы (свидетели) или камеры дорожного наблюдения.
После таких доказательств виновнику не удастся отвертеться от ответственности, ведь за то короткое время, что у него было, виновник может составить себе алиби, привести свидетелей и подрихтовать повреждения автомобиля.
Как проверить, находится ли ваша машина в розыске?
На сегодняшний день узнать, находится ли машина в розыске после ДТП, не составляет труда.
Вариантов, как это сделать, несколько:
Проверить машину можно у судебных приставов, поскольку именно исполнительная служба отвечает за выполнение судебных решений. Приставы имеют доступ к любой информации, связанной с арестом или розыском автомобиля. Для того, чтобы узнать эту информацию, необходимо подать официальный запрос. По закону при обращении граждан исполнительная служба обязана в определенный срок предоставить письменный ответ о том, какие ограничения наложены на автомобиль, находится ли он в розыске или под арестом. К слову, таким образом, можно проверить авто не только после ДТП, но и перед покупкой б/у транспорта.
Узнать находится машина в розыске или нет, можно и в отделении ГИБДД. Однако, о последствиях визитов туда мы уже писали, и действовать по этой схеме можно лишь в случае, если у вас есть неопровержимые доказательства вашей невиновности, в противном случае на вас могут повесить всю ответственность, и вы лишитесь прав.
Самый простой способ узнать, числится ли ваше авто после ДТП в розыске с помощью онлайн-сервиса ГИБДД. Для этого нужно зайти на официальный сайт службы и в блоке онлайн-сервисов выбрать кнопку «Проверка автомобиля». Далее нужно будет ввести VIN-код вашего железного коня и капчу. После этого потребуется нажать кнопку «Проверить ограничения» и сервис выдаст подробный отчет о вашем автомобиле. Такие передовые технологии, однако, не позволяют узнать с какого момента авто в розыске или числится как угнанная, либо находится в залоге.
Если ваш автомобиль попал в ДТП и числится в розыске, то на любом посту ДПС вас могут остановить и потребовать проехать на ближайший пункт полиции для выяснения обстоятельств.
К тому же, эксплуатировать такой автомобиль нежелательно, лучше всего поставить его на стоянку до тех пор, пока вопрос не будет закрыт, и номер не будет снят из розыска, так как на каждом посту ГАИ будет высвечиваться нарушитель, и за вами будет высылаться машина на перехват.
Автоматически после ДТП автомобиль снимается с розыска через 3 месяца. Однако, если это арест или угон – то числиться там он может годами.
Для того, чтобы избежать огромного количества неприятностей на дороге, лучше всего соблюдать правила дорожного движения, а также действовать в случае непредвиденной ситуации разумно. Помните, что большинство проблем можно избежать, если встреть неприятности достойно и на месте происшествия разрешить все так, как того требует закон.
detepe.ru
проверка истории авто ДТП, Угон, Розыск, Пробег
Мы предлагаем Вам лучшие и честные условия: Полный отчет по 28 пунктам проверки!
Проверка истории автомобиля по VIN номеру 17 пунктов БЕСПЛАТНО:
Информация о ТС / База ГИБДД. Информация о регионе по госномеру . История регистрации. Проверка ПТС автомобиля. Периоды владения / Владельцы. Возраст автомобиля. Проверка утилизации авто. Проверка на участие в ДТП. Проверка нахождения в розыске. Проверка наличия ограничений. Объявления с данным автомобилем. Проверка на аварии, которых нет в ГИБДД. Фото авто с указанным госномером. Проверка паспорта РФ / База УФМС. Рашифровка VIN номера авто. Средняя стоимость авто Объявления в продаже по России
В полных отчетах дополнительно на платной основе, вы узнаете максимум важной информации:
Возможность проверить по Госномеру. Проверка истории пробега. История штрафов. Проверка на залоги ФНП. Проверка на залог у партнёров. Федеральные суды Российской Федерации История объявления на авито, дром и другие Причина ограничения / База ФССП. Проверка на работу в такси. Проверка таможенной истории. Отзыв авто производителем. Проверка ОСАГО / База РСА. Будет отключена reCaptcha.
Проверка перекупщика по номеру телефона: БЕСПЛАТНО.
avtokompromat.ru
Проверка машины на розыск
Проверка машины на розыск
Наши клиенты и партнеры доверяют свою безопасность профессионалам
Большая часть покупателей транспортных средств в настоящее время останавливает свой выбор на автомобилях с пробегом. По сравнению с новым автомобилем, машина с пробегом имеет значительно более низкую стоимость, а при правильном подходе к выбору может не уступать и в технических характеристиках. Но при всех очевидных преимуществах, покупка подержаного автомобиля может быть связана с крупными рисками. Они могут быть обусловлены тем, что недобросовестный продавец скрывает некоторые факты об автомобиле. Такие факты могут сделать невозможной постановку транспортного средства на регистрационный учёт и его дальнейшую эксплуатацию.
К сожалению, нередки случаи, когда мошенники продают автомобиль, находящийся в розыске в обход действующего законодательства. Проверка машины на розыск перед заключением договора купли-продажи позволяет избежать неприятностей при покупке автомобиля с пробегом.
Проверка авто на розыск возможна несколькими способами. Первый вариант — обратиться с заявлением в местное отделение ГИБДД- проверка на розыск в таком случае будет бесплатной, но может потребовать большого количества времени и длительного ожидания. Второй вариант — официальный сайт службы судебных приставов. На сайте также можно бесплатно проверить авто на розыск, но для этого необходимы данные документов владельца автомобиля. Кроме того, доступ к данному сайту ограничен. Для получения данных о чужом транспортном средстве можно подать соответствующее заявление в службу судебных приставов по месту жительства, изложив причину обращения. Результат проверки придется ждать до недели.
Проверка на розыск автомобиля быстро и по доступной стоимости возможна с нашей помощью. У нас можно проверить авто, даже не имея полных данных его владельца, например, возможна проверка авто по номеру кузова, гос. номеру или другим известным данным. При этом вам не нужно будет обращаться в ГИБДД или отделение службы судебных приставов, стоять в очередях, писать заявления и долго ждать результатов проверки.
Мы используем самые актуальные и свежие базы данных, поэтому гарантируем достоверность результата. Проверка автомобиля на розыск занимает совсем немного времени, при этом позволяет избежать неприятных сюрпризов при приобретении подержаного транспортного средства и его дальнейшей эксплуатации.
Посмотреть все услуги
proverk.ru
Что делать, если авто оказалось в розыске по линии Интерпола?
Подмосковная милиция назвала специально для сайта «РГ» районы области, где чаще всего угоняют машины. Автовладельцы должны быть наиболее осторожными на территории Балашихинского, Люберецкого, Красногорского, Мытищинского, Сергиево-Посадского и Химкинского районов.
По статистике, в число самых угоняемых марок входят «Мерседес» (первое место), «БМВ», «Ауди» и «Фольксваген». По данным ГУВД по Московской области, в 2010 году на территории Подмосковья было похищено 4658 транспортных средств. За год сотрудниками ГИБДД Московской области была обнаружена 41 автомашина, ранее похищенная за рубежом. А по каналам Интерпола на территории иностранных государств было обнаружено 11 машин, угнанных в Московской области. Из них семь авто нашли на Украине. Две машины обнаружили в Молдове и одну в Болгарии.
Тема автотранспорта, который стоит на учете Интерпола как похищенный, не теряет актуальности и сегодня. И тут на первый план выходят так называемые машины-двойники. Что это такое? Это машины, идентификационные номера которых и регистрационные документы совпадают. Создаются такие машины-двойники преступниками для того, чтобы скрыть криминальное прошлое ворованного автомобиля. В случае повторного угона машина объявляется в розыск под новым идентификационным номером. Ввезенный в Россию легальным способом и проданный официальным дилером автомобиль оказывается вдруг числящимся в розыске по линии Интерпола. Автовладелец, будучи добросовестным приобретателем, в связи с тем, что его машина значится в базе данных разыскиваемых автомобилей, попадает в неприятную ситуацию.
Интересный случай, к примеру, произошел в Балашихе. Угнанную в этом районе Подмосковья машину одновременно обнаружили в Швейцарии и Казахстане. У обеих находок совпадал номер двигателя. Как оказалось, в Балашихе похитили машину с уже перебитыми номерами. Перебитые номера, по случайности, совпали с реальными. Выяснилось, в Швейцарии была «чистая» машина, а в Казахстане — наша, из Подмосковья.
Не исключено, что подобных совпадений в будущем может стать больше. Сыщики разных стран укрепляют связи по электронным каналам. Вся информация о похищенном автотранспорте содержится в базе данных Интерпола и передается через информационно-телекоммуникационную систему связи Интерпола (I- 24/7 ), которая функционирует 24 часа в сутки, семь дней в неделю. В свою очередь НЦБ Интерпола России в режиме онлайн передает информацию об угнанных транспортных средствах за рубежом в базу данных ДОБДД МВД России, что позволяет сотрудникам милиции проверить автомашину на нахождение в международном розыске в кратчайшие сроки. В первую очередь при покупке авто покупателю необходимо найти возможность проверить данную машину по базе данных ДОБДД МВД России на угон. Желательно приобретать автомобиль не по генеральной доверенности, а чтобы прежний автовладелец снял авто с регистрационного учета в МРЭО.
Что делать, если добросовестным покупателем приобретен автомобиль, который оказался краденным и находится в международном розыске? Начнем с того, что по закону продавец обязан компенсировать убытки. Виноват он, а не покупатель. Если человек покупал машину в надежном автосалоне, примерно так и будет. Если автомобиль был куплен с рук, тогда дело хуже. Но и здесь есть нюансы. Например, никто не вправе сразу забрать машину, как только обнаружилось, что она числится в международном розыске. Однако если автомобиль ищут в рамках уголовного дела, расследуемого российскими правоохранительными органами или зарубежными, то машину могли бы задержать как вещественное доказательство. Тогда вопросы возврата автотранспорта решаются путем направления в Российскую Федерацию международного следственного поручения.
Как пояснил РГ начальник филиала НЦБ Интерпола ГУВД по Московской области Юрий Якубович, уполномоченный сотрудник территориального ОВД-УВД проводит соответствующую проверку и направляет уведомление об обнаружении транспортного средства и ее фактическом владельце в филиал НЦБ Интерпола в РФ. Бюро Интерпола в свою очередь направляет в правоохранительные органы за рубежом, где был похищен автомобиль, запрос о подтверждении розыска автомобиля и намерениях владельца либо страховой компании по его возврату. Вопросы, непосредственно связанные с возвратом транспортного средства, в компетенцию НЦБ Интерпола и его филиалов не входят. Если нет уголовного дела и владелец (или страховая компания) отказываются от возврата своего авто и права на него, то правоохранительными органами зарубежных стран прекращается его розыск. При этом НЦБ Интерпола оказывает информационное обеспечение по решению данного вопроса.
В случае если владелец (или страховая компания) отказывается возвращать по причине сложностей, связанных с процедурой возврата из Российской Федерации, то права на собственность авто, остаются за ним и розыск ее будет продолжен до его прекращения инициатором — зарубежными правоохранительными органами той или иной страны. Тогда для истребования автомобиля из чужого владения, российскому владельцу необходимо обратиться в суд в гражданско-правовом порядке по месту жительства. Вопросы о признании прав собственности на похищенные автотранспортные средства всесторонне должны рассматриваться в суде в порядке, установленном международными договорами, с вызовом в суд зарубежных владельцев автотранспортных средств либо их представителей. Такие правовые нормы предусмотрены гражданским законодательством России (ст. 302 ГК РФ). В случае положительного решения вопроса между зарубежным и российским собственником, розыск транспортного средства прекращается зарубежными правоохранительными органами, и российский гражданин может не только пользоваться, но и беспрепятственно передвигаться на территории России, но и свободно выезжать за ее пределы. Однако практика показывает, что подобное истребование пока носит единичный характер.
Scriptio: Петр Орлов.
quto.ru
База ГИБДД машин (транспортных средств) в угоне в 2019 году
Система поиска угнанных автомобилей включает в себя также и внесение сведений по машинам в специальную базу данных – отдельную от базы, где хранится информация по регистрации авто.
Риски угонов по каждой в отдельности машине зависят от экономической ценности самой марки и модели.
В страховых компаниях есть целые списки, которые формируются для того, чтобы определять в какое время и какие модели машин состоят в группе риска на угон.
Во многом этому содействует именно база ГИБДД по угнанным автомобилям, откуда могут брать информацию не только страховые компании, но и обычные граждане.
Статистика угнанных авто в РФ в 2019 и 2019 годах
Ежегодно статистика показывает, что автотранспортные средства возвращаются своим владельцам приблизительно в 60% случаев. Остальные машины так и не удаётся отыскать.
По всей вероятности, они либо разобраны и проданы по запасным деталям, либо видоизменены до неузнаваемости вплоть до перебивки заводских серийных номеров на агрегатах, и используются иными лицами.
В любых случаях, поиск автомобиля это всегда затруднительное мероприятие, и проводится оно под эгидой оперативных служб. Приведем статистические данные в таблице по угнанным машинам в разных таблицах.
Статистика угонов авто в РФ по маркам за 2019-2017 годы:
Статистика угонов авто в РФ по моделям за 2019-2017 годы:
По моделям марки Lada
Название
2016, шт.
2017, шт.
Приора
8500
3248
Классик 2106
1114
756
Классик 2107
955
480
Самара-2 2114
731
450
Самара 2109
640
321
Седан 2110
486
315
Гранта Седан 2190
464
256
Классик 2105
438
254
Самара 21099
406
184
Приора Седан 2170
399
150
По моделям иномарок
Название
2016, шт.
2017, шт.
Хюндай Солярис
1540
755
Киа Рио
1059
544
Тойота Камрай
967
433
Форд Фокус
892
344
Тойота Королла
649
355
Тойота Ленд Крузер
622
309
Рено Логан
445
238
Тойота РАВ4
410
195
Мазда-3
371
211
Рено Дастер
356
164
Мазда СХ-5
342
142
Мазда-6
320
173
Тойота Ленд Крузер Прадо
281
84
Део Некси
276
156
Митцубиши Лансер
270
152
Киа Спортэйдж
243
112
Рено Сандеро
220
124
Нисан Теана
217
135
Нисан Олмера
208
130
Хонда Цивик
191
97
По моделям самых дорогих иномарок
Название
2016, шт.
2017, шт.
Ленд Ровер Дискавери
169
97
БМВ Х5
168
54
Лексус ЛХ
156
80
БМВ Сриес-5
150
12
Мерседес Е-класса
148
97
Ленд Ровер Ренж Ровер
113
125
Лексус РХ
100
87
БМВ Сириес-3
94
35
Мерседес S-класса
77
111
Мерседес С-класса
75
17
Следует учитывать тот факт, что время на месте не стоит. Это значит, что сведения, приведенные в таблице, касающиеся 2019 года, могут сильно еще измениться и в декабре этого года показать другие данные.
В таблице же приведены сильно усредненные данные за первую половину 2019 года, при этом они имеют свою динамику в отношении предпочтений по маркам. И динамика быстротечна!
Сегодня, к примеру, преступный мир угонщиков интересуется Субару, а завтра переключается на Пежо.
Процентное соотношение угонов автомобилей конкретных производств, из зарегистрированных случаев на территории РФ:
Машины, каких стран-производителей чаще всего угоняли в 2019 году
Процент из 100%
Японские
33%
Российские
31%
Европейские
15%
Корейские
14%
Американские
6%
Китайские
1%
Это говорит о том, какие авто наиболее считаются ценными на рынке и дают экономическую выгоду преступникам. Именно поэтому они так и привлекательны для преступного мира.
Так, японские иномарки считаются на сегодня самым ходовым товаром среди ворованных экземпляров при их продаже. За ними следуют машины отечественного производства.
Какой бы критике они не подвергались со стороны потребителя. Тем не менее, их запчасти и авто целиком ценятся почти на одном уровне с японскими авто – всё зависит от спроса покупателей на вторичном авторынке.
Обратите внимание! Чтобы ориентироваться на то, попадает ли в группу риска на угон ваш автомобиль, необходимо отслеживать не только статистику, которая показывает данные за прошедший период, но еще и следить за прогнозами – вероятность в среднестатистической значимости того, что машина может заинтересовать угонщиков.
Кто ведет базу данных ГИБДД угнанных машин
Всего существует 3 источника сбора информации по угонам автотранспортных средств, которым можно доверять:
Госучреждение ГИБДД (или еще можно называть правильно – «Госавтоинспекция»).
Аналитические службы и агентства.
Страховые компании.
Функции каждого источника отличаются между собой, хотя есть и сходные данные – все заинтересованы в сборе информации по угонам и хищениям авто. Рассмотрим особенности каждой организации в таблице.
За что в большей степени отвечает каждая организация по сбору сведений об угнанных машинах в РФ:
Наименование организации
Функции учреждения по сбору данных об угонах авто
Стоимость услуги при проверке машины на угон
ГИБДД
Фиксация: — машин в розыске; — не найденных машин; — возвращенных владельцам машин.
Бесплатно
Аналитические данные
Угон авто
Платно
Страховые компании
Страховые случаи по угонам и хищениям
Бесплатно
Основной источник правдивой информации по угонам автомашин находится именно у государственного учреждения – ГИБДД, Госавтоинспекции.
Дополнительно получить информацию об угнанных автомобилях, либо произвести проверку по машине на предмет угона, можно в различных аналитических службах.
Они не один год занимаются поиском, структурированием и регистрацией сведений по угонам автотранспортных средств за конкретный период и по конкретному городу (или городам).
Кроме этого, существенную помощь и содействие оказывают общему делу также и сами страховщики – они также заинтересованы знать, какие автомобили состоят в группе риска, по таким они делают полисы КАСКО дороже.
Но страховщики чаще всего формируют свою базу данных по хищениям и угонам, которые смогли зафиксировать, исходя из обращений своих клиентов по полисам.
Получается. что если машина застрахована и клиент обратился в страховую фирму, тогда данные фиксируются. Если машина не застрахована или клиент не обратился, то и данных нет, хотя случай может и произошел.
Вывод! Все три источника данных не всегда согласуются между собой. В одном они сходятся друг с другом и имеют данные по случаям угона, но в другом – отличаются.
В одной базе, например, удобнее искать угнанные машины застрахованные, а в другой, найденные.
Как поместить украденную машину в базу данных
Чтобы можно было найти машины в угоне по базе ГИБДД, по номеру машины бесплатно, нужно, чтобы сама база данных пополнялась. Наполняется база регулярно благодаря случаям угонов и обращениям в правоохранительные органы потерпевших от угона граждан.
Чтобы исчезнувший автомобиль попал в базу данных ГИБДД, его владельцу следует проделать несколько важных шагов:
Подать заявление сначала в местную полицию – ОВД, МВД.
Потом получить справку о том, что дело об угоне возбуждено.
После этого следует направиться в любое подразделение ГИБДД и там подать заявление на постановку на учет угнанного авто.
В заявлениях следует указывать такую важную информацию:
сведения об автомобилисте;
данные по машине;
особенные приметы автомобиля – цвет, места, где менялась краска, наличие царапин, вмятин и прочее;
изложение самой просьбы – зарегистрировать авто как угнанное в базе данных и начать его розыск.
перечень приложений – копии документов по машине.
Именно после подачи заявления специалисты ГИБДД ставят машину в розыск и начинают свои операции по поиску угнанного экземпляра.
К базе данных ГАИ имеют доступы сотрудники автодорожной патрульной службы ДПС, оперативные отделы полиции, всем стационарным или мобильным экипажам патрульных служб.
Как проверить
Чтобы совершить проверку автотранспортного средство на предмет его угона или отсутствия такового, необходимо сначала подготовить VIN машины.
Это такой специальный уникальный паспортный номер автомобиля (VIN-код), который находится в ПТС – паспорте транспортного средства.
Эту комбинацию цифр вводят в соответствующее поле, предлагаемое в сервисе поиска по единой базе данных Госавтоинспекции.
Алгоритм действий для проверки авто по базе, следующий:
Нужно любое цифровое устройство, у которого есть доступ к интернету – компьютер, планшет, телефон и прочее.
Заходим на сайт ГАИ — http://www.gibdd.ru/.
Находим в Главном Меню (голубая горизонтальная лента с кнопками) следующие пункты: «СЕРВИСЫ», а потом – «Проверка автомобиля». Нажимать надо на активную ссылку выхода на отдельную страничку – «Проверка автомобиля».
Перед вами открывается страница, на которой сразу же предлагается ввести номер VIN автомобиля, номер кузова, либо номер шасси – что-то одно из этого. Если номер не ввести, а сначала проследовать вниз по странице и нажать активную ссылку «запросить проверку», то попытка проверки будет неудачной. Система вас попросит ввести номер одного из атрибутов машины – VIN, кузова, либо шасси.
Если же сначала ввести номер, а потом проследовать вниз, чтобы нажать активную ссылку «запросить проверку», тогда система даст вам результат. Среди результатов может встретиться формулировка: «… не найдено». Значит, автомашина не состоит в розыске и в угоне. И, наоборот, если автотранспортное средство угнано и о этом было заявлено в ГАИ и сведения занесены в базу, тогда система выдаст в результате, что авто находится в розыске. Это компьютерный вариант пользования системой.
А теперь представляем вариант из мобильного устройства, где приложением является программа «VIN-проверка». И здесь тоже надо будет заполнить данные VIN-кода в специальной строке. Она выдает такой же точный результат, просто внешне все будет выглядеть немного иначе. Ответ от базы вы получаете в левой колонке, а данные по машине отражаются справа.
Обратите внимание! Тем, кому нужно покупать машину, следует сначала провести проверку автотранспорта на угон по вышеописанной схеме.
После того, как база данных выдаст результат, что машина находится в розыске, такой автомобиль покупать нельзя – он краденный.
Тем более что ворованное ТС нельзя будет зарегистрировать на нового владельца. Все ограничения и статус «в розыске» сначала должны быть сняты.
Как обезопасить своеТС
Чтобы установить суперсовременную противоугонную установку, лучше всего обратиться за помощью к техникам-профессионалам.
Лучше всего покупать такие системы у не очень популярных компаний, так как коды доступа могут быть известны мошенникам, если противоугонка от известного бренда.
Не нужно также распространяться друзьям и знакомым о том, какими мерами защиты вы пользуетесь – это чревато просачиванию информации, которая может дойти до преступников. Угнать авто могут и знакомые, и даже друзья, если будут соучастниками в этом деле.
Специалисты предупреждают, что меры защиты, которыми сегодня пользуются водители, не всегда могут быть эффективными по той причине, что мошенники очень часто находят разные способы обходить их.
Мошеннические способы обхождения систем защит автомобилей, которые намереваются угонять, сейчас популярны в следующих вариантах, представленных в специальной таблице.
Способы защит автовладельцами и взломов преступниками:
Тип защиты
Методы взломов
Лучший вариант защиты
Граббер-код брелка, который блокирует завод автотранспорта и включает сигнализацию.
Считывают электронные цифровые комбинации сигналов брелка (могут, в том числе, перехватить дистанционно), воспроизводят и взламывают замок авто.
Применять лучше всего диалоговый код. Он способен отправлять обратно к брелоку случайную комбинацию числа с другими числами. Снять можно только при комбинации 2-х чисел.
Чем больше применять дополнительные противовзломные средства, тем меньше шансов, что машину угонят.
Человеческие факторы
Для автоугонщиков крайне важна забывчивость и невнимательность автовладельцев. На этом они и строят свои преступные схемы.
Нельзя забывать ключи от замка зажигания, документы в машине. Не стоит оставлять открытую машину без присмотра. Не следует выходить из машины с не заглушенным двигателем. Это и многое другое может послужить поводом для кражи автомобиля.
Все крупные производители автомобильных средств в первую очередь стараются решать задачи по противовзламывающим системам в замках дверей авто.
При этом неважно отечественный автопром решает такие задачи или иностранный – всех заботит проблема взломов и угонов автомобилей. Разница заключается лишь в качестве запорных механизмов.
Так, например, если некоторые модели Лады можно открыть скрепкой, то допустим модели Инфинити взламываются более ухищренными способами – только срезом кожуха.
Сведения по автомобилю, получаемые из базы данных ГИБДД, являются достоверными и помогают быстро сориентироваться при сделке купли-продажи, а также при других обстоятельствах, когда требуется проверить авто на статусную «чистоту».
Каждый автомобилист должен знать не только, как уведомить службу ГАИ о краже авто, но также и существующий в современном мире средствах безопасности своей машины.
По мнению специалистов, наиболее подходящими противоугонными средствами являются комплексные защитные системы, особенно с применением иммобилайзеров, которые способны заблокировать двигатель (он попросту не заведется).
Видео: Бесплатно проверить автомобиль на угон
Внимание!
В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов. Базовая информация не гарантирует решение именно Ваших проблем.
Поэтому для вас круглосуточно работают БЕСПЛАТНЫЕ эксперты-консультанты!
Задайте вопрос через форму (внизу), либо через онлайн-чат
Позвоните на горячую линию:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.
Ситуация, когда при нажатии на педаль тормоза глохнет двигатель, знакома многим автовладельцам. При такой неисправности силовой агрегат может прекратить свою работу в самый неподходящий момент, создавая неудобства и определенную опасность на дороге. По этой причине рекомендуется прекратить дальнейшую эксплуатацию ТС до того момента, пока неполадки не будут устранены.
В том случае, если глохнет двигатель при нажатии на тормоз, причину можно не только обнаружить самому, но и зачастую устранить своими руками. В этой статье мы поговорим о том, почему глохнет двигатель при торможении, а также что делать, если при резком торможении глохнет двигатель.
Читайте в этой статье
Глохнет двигатель при торможении: когда выдавливаешь сцепление, при плавном или резком нажатии на педаль
Указанную проблему мы рассмотрим на примере поиска неисправности на автомобиле семейства ВАЗ (2109). При этом на многих иномарках причина возникновения неисправности может быть аналогичной. Начнем с того, что машина может глохнуть при торможении по следующим причинам:
поврежден или разгерметизирован гидровакуумный шланг;
имеются неисправности топливного насоса;
произошло засорение фильтра бензонасоса;
понизился уровень тормозной жидкости;
возникли неполадки, связанные с датчиком холостого хода;
Для более точного определения необходима детальная проверка отдельных элементов и оборудования. Первым делом следует проверить тормозную систему. На большинстве современных авто тормоза вакуумные. Для того чтобы произвести проверку, достаточно заглушить мотор и нажать на педаль тормоза несколько раз. Первые два или три нажатия будут мягкими, после чего педаль должна нажиматься тяжело. Затем на педаль нажимают, после чего удерживают в нажатом положении и одновременно заводят двигатель.
Если педаль в момент запуска или сразу после него снова станет «мягкой», тогда с системой тормозов все в порядке. Если же этого не произошло, тогда следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке и элементы системы тормозов на предмет утечек. Чаще всего течет из мест соединения шланга, также возможны дефекты самого шланга. В местах соединений необходимо затянуть крепежные хомуты, а шланг внимательно осматривается визуально. Не допускается то, чтобы на его поверхности были видны трещины или пятна тормозной жидкости. Наличие пятен и подтеков укажет на то, что образовались малозаметные микротрещины, шланг имеет какие-либо повреждения и т.д.
Также не следует исключать такого варианта, когда изношена резиновая прокладка клапана внутри тормозного цилиндра. В том случае, если указанная прокладка имеет дефекты или стала недостаточно эластичной, работа системы тормозов будет влиять на работу всего двигателя. В качестве общего итога, проверяем систему на герметичность и оцениваем работоспособность вакуумного усилителя тормозов.
Теперь давайте перейдем к топливной системе. Начинать необходимо с диагностики бензонасоса. Для проверки инжекторного авто необходимо иметь набор инструментов и манометр, так как потребуется замерять давление в топливной рампе. С карбюраторным вариантом все проще, так как будет достаточно ослабить хомут, который расположен на выходе насоса рядом с карбюратором. Далее потребуется покачать рычагом для ручной подкачки на насосе. Также рекомендуется или заранее опустить шланг в емкость, или сделать всего несколько качков. Это поможет не допустить попадания большого количества горючего в моторный отсек.
Если горючее идет, тогда с насосом все в норме. Если подачи нет, тогда от насоса следует отсоединить топливоподающий шланг. Затем выходное отверстие необходимо перекрыть пальцем руки. Далее прокачку можно продолжить, на пальце должно ощущаться давление, что укажет на исправность насоса. В таком случае потребуется заменить топливный фильтр и прочистить топливную магистраль. Если же давления нет, тогда высока вероятность выхода из строя топливного насоса.
В том случае, если тормозная система и топливный насос оказались исправными, следует переходить к этапу проверки датчика холостого хода. Для проведения такой проверки понадобится мультиметр, который позволит измерить сопротивление и постоянное напряжение. Для реализации поставленной задачи потребуется выполнить диагностику в следующем порядке:
от датчика понадобиться отключить разъем питания;
затем один контакт вольтметра присоединяется к корпусу автомобиля;
второй контакт нужно вставить в штекер разъема датчика;
далее мотор нужно запустить, после чего вольтметр должен отобразить напряжение на отметке чуть более 12 вольт;
Если напряжение есть, тогда датчик меняют. Если же напряжения нет, тогда потребуется проверка цепи питания датчика. Также быстрым способом проверки можно считать подмену ДХХ на заведомо рабочий элемент. Это поможет точно определить, что виновником отказа двигателя работать при нажатии на педаль тормоза является именно датчик холостого хода.
Подведем итоги
Как видно из всего вышесказанного, причин для того, что мотор глохнет после нажатия на тормоз, имеется достаточно много. В подобной ситуации оптимальным решением будет компьютерная диагностика инжекторного двигателя или посещение опытных специалистов, если машина с карбюратором.
Добавим, что для инжекторного ДВС характерны такие симптомы, когда двигатель глохнет только при резком нажатии на тормоз. В этом случае необходимо отдельно проверять инжекторные форсунки. Дело в том, что в момент интенсивного оттормаживания форсунки своевременно не закрываются. В таком случае возникает перелив топлива, смесь слишком обогащается и двигатель попросту глохнет. Это часто возникает по причине того, что произошло сильное загрязнение инжекторов. В таком случае инжектор необходимо чистить различными способами. Можно промыть форсунки прямо на автомобиле, залить в топливный бак присадку-очиститель топливной системы и инжектора, снять форсунки для очистки в ультразвуковой ванне и т.д.
Параллельно следует учитывать, что нехватка топлива, которая может возникать при торможении и приводить к нестабильной работе ДВС, часто появляется в результате забитой сеточки бензонасоса. Для того чтобы решить проблему, сетку-фильтр насоса необходимо заменить или почистить. Напоследок добавим, что если топливная система слишком сильно загрязнена, промывки в топливо использовать не рекомендуется. Дело в том, что очиститель может размягчить обильные отложения, которые в дальнейшем забивают фильтры, магистрали, форсунки и т.д. В этом случае нужно промывать бензобак, продувать топливную магистраль, менять фильтры и т.д.
Читайте также
Почему глохнет двигатель на горячую
Основные причины, по кторым двигатель начинает глохнуть после прогрева. Частые проблемы карбюраторных и инжекторных моторов, диагностика неисправностей.
krutimotor.ru
Машина глохнет при торможении: основные причины проблемы
Иногда случается, что при торможении двигатель машины глохнет – ситуация неприятная, особенно в плотном движении городских улиц, на перекрестках. Да и на свободной дороге эта проблема также не вызывает позитивных эмоций.
Эта неисправность возникает независимо от модификации машины – с дизельным двигателем, бензиновыми моторами с карбюраторной и инжекторной системами подачи топлива. Но чаще всего при торможении глохнут автомобили именно с карбюраторами, хотя и современные технологии не являются гарантией стабильной работы двигателя.
Почему машина глохнет при торможении: главные причины остановки двигателя
Многие автолюбители, заводя мотор, считают, что он работает без всяких проблем, сразу набирает нужные характеристики для бесперебойной работы. После непродолжительного прогрева машина нормально трогается, а при торможении – глохнет, чаще всего в тот момент, когда выжимается сцепление.
Чтобы разобраться в ситуации достаточно посмотреть на тахометр или послушать звук двигателя. В момент нажатия на сцепление, обороты скачкообразно спадают до минимального уровня, при котором мотор глохнет. Причем такая проблема может проявляться только изредка, что усложняет выявление неисправности. Мотор может заглохнуть и при торможении без выжимания сцепления, а также просто при торможении двигателем.
Из этого можно сделать вывод, что авто глохнет в переходных режимах, когда отпускается педаль газа, а дроссельная заслонка закрывается. В этот момент начинает работать система холостого хода, но это не означает, что только она отвечает за появившуюся проблему.
Если машина глохнет в момент торможения, первое, что проверяется – состояние системы торможения. Для этого необходимо пять-шесть раз прокачать педаль и оставить ее в отжатом до нижней точки состоянии. Это делается при заглушенном двигателе, после чего он запускается, а педаль должна подняться в нормальное функциональное состояние, а тормоза схватывать в штатном режиме. Если этого не случилось, тормозную систему нужно диагностировать и отремонтировать.
К причинам, по которым двигатель глохнет при торможении, специалисты относят:
поломка тормозного вакуумного усилителя, его разгерметизация;
лопнувший и разгерметизировавшийся шланг вакуумного усилителя;
в двигателях с инжекторной подачей топлива может сбоить датчик холостого хода;
выход из строя или проблемы с регулировкой датчика положения дроссельной заслонки или ее засорение;
засорение бака или поломка бензонасоса.
1. Поломка вакуумного усилителя тормозной системы (ВУТ)
Этот узел снижает усилие, прилагаемое ногой водителя на тормозную педаль. Он расположен перед главным тормозным цилиндром, его элементами является вакуумный шланг и впускной коллектор. В его конструкции имеется гибкая мембрана или диафрагма ВУТ. При быстром и резком торможении даже микроскопическая разгерметизация вакуумного усилителя приводит к проблемам.
При работе мембрана периодически двигается вперед и назад. В результате износа растягивается в средней части и трескается, пропуская воздух. Она уже не способна создавать вакуум, и воздух попадает в топливную смесь, нарушая ее баланс. Для выявления проблем с диафрагмой потребуется сделать несколько несложных процедур:
Выключить мотор.
Нажать педаль тормоза до 6 раз, «прокачивая» ее, с каждым новым нажатием ход педали должен становиться все туже.
Удерживая педаль в нажатом положении, запустить двигатель автомобиля.
Если при заведенном двигателе педаль «проваливается», усилитель тормозов работает нормально, если педаль не отреагировала – это признак разрыва его мембраны, и проблему нужно срочно решать.
Исправность диафрагмы ВУТ можно проверить еще одним несложным способом:
автомобиль заводится и работает несколько минут, затем нажимается педаль тормозов;
двигатель машины глушится;
она держится нажатой не менее полуминуты;
педаль должна оставаться нажатой и не пытаться подняться, если же она поднимается или оказывает сопротивление ноге – вакуумный усилитель тормозной системы неисправен.
Видео: Что делать если глохнет двигатель при нажатии педали тормоза? (Ремонт своими руками )
2. Разгерметизация шланга вакуумного усилителя
Этот шланг служит для соединения усилителя с впускным коллектором. Нарушение его целостности может стать причиной того, что двигатель заглохнет при резком торможении. В результате износа или механических повреждений в шланге появляются трещины, в которые попадает воздух. Результат – нарушение пропорции воздушно-топливной смеси для двигателя, за которую отвечает впускной коллектор. При нажатии на тормоз, особенно резком, она критично обедняется, обороты двигателя снижаются и он глохнет.
Проверка шланга осуществляется достаточно просто. Он отсоединяется непосредственно от ВУТ, машина заводится, а отверстие плотно закрывается пальцем. Если шланг целый, обороты двигателя заметно вырастут, при появлении разрывов и трещин он продолжит подсасывать воздух и обороты останутся на прежнем уровне.
Таким образом проверяется и вакуумный клапан ВУТ, только отсоединять шланг требуется с другой стороны. При его поломке даже при целом шланге в систему будет поступать воздух, что приведет к описанным выше проблемам с работой двигателя. Диагностика сводится к поиску места, где в нее подсасывается лишний воздух.
3. Проблема с датчиком холостого хода
Нередко отмечаются ситуации, когда холодный двигатель легко заводится и отлично работает на холостых оборотах. Но при начале движения и выжимании сцепления обороты двигателя резко падают и машина глохнет. Чтобы выявить корень проблемы, нужно при движении, пока машина движется накатом, убрать ногу с газа, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза. Если при этом обороты двигателя падают – это говорит о неполадках в работе датчика холостого хода, его нужно отрегулировать или заменить.
Это связано с тем, что при резком нажатии на тормоз и снятии ноги с педали газа система переходит на холостой ход, за который и отвечает датчик холостых оборотов. При его неисправности, мотор не переключается в нужный режим, обороты скачкообразно падают, и он глохнет.
Доехать до СТО можно и своим ходом, но при этом нельзя оставлять педаль акселератора даже при остановках на регулируемых перекрестках, постоянно подгазовывая, чтобы машина на заглохла. На автомобилях, оснащенных механическими коробками передач, при их переключении потребуется перегазовка, это приведет к повышенному потреблению топлива, но иначе машину придется тянуть на буксире.
4. Дроссельная заслонка
Причиной остановки двигателя при торможении может стать дроссельная заслонка, если она засорена остатками некачественного бензина или осадком, образовавшимся в баке за годы эксплуатации. Эта неисправность приводит к диспропорциям при образовании топливно-воздушной смеси, свечи бензинового мотора заливаются, искра пропадает, машина глохнет. Иногда случается, что заслонка чистая и полностью исправна, а проблема все равно дает о себе знать. В этом случае требуется тестирование ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки).
Диагностика производится специально настроенным тестером. Колодка подключения прибора отсоединяется, один ее конец заземляется на кузов, второй подключается к датчику. При включенном двигателе прибор должен оставаться на нуле с учетом того, что рабочее напряжение в электрической системе 12 В. Если на приборе появляются показания, отличные от нуля, нужно заменить ДПДЗ и снова протестировать систему.
Инжекторный двигатель может глохнуть в момент торможения по причине подгоревших форсунок. В этот момент из-за перегрузок они не успевают вовремя закрыться, и топливо заливает свечи зажигания, препятствуя появлению искры. Чтобы избавиться от проблемы, нужно обратиться на специализированное СТО, где проводится чистка инжекторов. Самый распространенный метод – промывка в специальных активных веществах с погружением в ультразвуковую ванночку.
Ещё кое-что полезное для Вас:
5. Бензонасос и топливный фильтр
В автомобилях с двигателями любых систем забитый топливный фильтр будет приводить к плохой работе двигателя и его остановке. Его меняют согласно техническому регламенту, но при заправке плохим топливом это придется делать чаще.
Проверить его состояние самостоятельно можно только в карбюраторном двигателе. Для этого снимается патрубок на насосе со стороны карбюратора. Делать это нужно аккуратно, чтобы бензин не выливался на двигатель. После этого освободившийся концевик вставляется в пластиковую бутылку, и бензонасос прокачивается вручную. Если топливо пошло, значит фильтр работает нормально, в обратном случае нужно провести еще один тест, чтобы исключить проблемы с бензонасосом.
От него отсоединяется всасывающий патрубок, идущий через фильтр к бензобаку, затем отверстие насоса закрывается пальцем. Он прокачивается вручную, если ощущается всасывание, — проблема в фильтре и забитой топливной системе, если нет, нужно менять или ремонтировать бензонасос.
На инжекторном автомобиле в момент торможения электроника подает команду на блок управления прекратить подачу топлива в двигатель. После того, как водитель отпускает педаль тормоза и нажимает акселератор, подача топлива должна возобновиться, но если насос неисправен, он не успеет отреагировать на команду и машина заглохнет. При забитом фильтре обороты заметно падают, поскольку у бензонасоса не хватает мощности, чтобы продавить топливо через него. Определить неисправность можно замером давления внутри топливной системы, что лучше всего поручить специалистам.
Еще одна причина того, что машина может заглохнуть при торможении – увеличение сопротивления высоковольтных проводов, ведущих к свечам зажигания. Нужно проверить все контакты и при необходимости заменить провода, свечи или высоковольтную катушку. Одна их популярный причин остановки двигателя от перегрузки при торможении – отход минусовой клеммы аккумулятора от провода на «массу». Та же проблема возникает при ослаблении зажимов на клеммах аккумулятора. Случаются сбои в работе электронного блока управления автомобиля, но в этом случае самостоятельно справиться не удастся, нужно обращаться к профессионалам.
topmekhanik.ru
Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза
На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификациях в ряде случаев возможен сильнейший провал вплоть до остановки двигателя после нажатия на педаль тормоза. Многих автовладельцев ставит в тупик появление такой неисправности. Казалось бы, какая может быть взаимосвязь между работой двигателя и тормозной системой. Одно на другое никак влиять не должно.
Но, взаимосвязь есть. Это вакуумный усилитель тормозов. На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 внутренняя полость его корпуса сообщается при помощи шланга с впускным коллектором двигателя. По шлангу туда из впускного коллектора подводится разрежение, которое облегчает усилие нажатия на педаль тормоза после пуска двигателя.
На автомобилях ВАЗ 2105, 2107 шланг подводится к выводу по центру коллектора, на ВАЗ 2108, 2109, 21099 к выводу в коллекторе со стороны 4-го цилиндра двигателя.
Любая, даже малейшая негерметичность диафрагмы в корпусе вакуумного усилителя тормозов приводит к провалу в работе или остановке двигателя автомобиля при нажатии на педаль тормоза. В результате такого нажатия диафрагма перемещается вперед, растягивается, тещины и отверстия в ней увеличиваются. Посторонний воздух через шланг засасывается через впускной коллектор в цилиндры двигателя. Топливная смесь сильно обедняется. Наступает провал или двигатель вообще глохнет.
Все зависит от степени ее повреждения. При незначительных повреждениях диафрагмы вакуумного усилителя тормозов можно годами ездить на автомобиле, жаловаться на провалы, неустойчивые обороты холостого хода, невозможность их нормально отрегулировать и не догадываться, что причина всех бед в маленькой трещине на диафрагме, позволяющей постороннему воздуху обеднять топливную смесь.
Поэтому, при возникновении такой неисправности на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2105, 2107 и их модификациях, как двигатель глохнет после нажатия на педаль тормоза следует снять корпус вакуумного усилителя тормозов и заменить его на новый или бэушный, но исправный. Примечания и дополнения
— Прохудившийся или плохо закрепленный шланг от вакуума тормозов к впускному коллектору двигателя всегда является причиной провалов при нажатии на педаль газа, неустойчивых оборотов холостого хода, невозможности их отрегулировать. Поэтому при устранении неисправности – двигатель автомобиля глохнет при нажатии на педаль тормоза, следует пристальное внимание уделить так же и этому самому шлангу.
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 косвенным признаком этой неисправности может служить более чистая свеча четвертого цилиндра двигателя. Этот цилиндр постоянно будет работать на бедной топливной смеси, так как шланг от вакуума тормозов подводится к коллектору со стороны как раз четвертого цилиндра.
Еще пять статей по двигателям автомобилей ВАЗ
— Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Вибрация двигателя автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Перегревается двигатель на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Горит лампа аварийного давления масла на двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Калильное зажигание на двигателях автомобилей ВАЗ 23108, 2109, 21099
twokarburators.ru
Машина глохнет при торможении: причины, устранения проблем
Нередко в поездке возникают ситуации, когда при торможении транспортного средства мотор неожиданно глохнет и прекращает работу. Особенно неприятно, когда это происходит при плотном потоке машин в городе и за его пределами. С подобной неисправностью сталкиваются абсолютно все машины вне зависимости от их модификации, а также от наличия МКПП или АКПП.
Стоит разобраться в причинах, почему происходит подобная проблема и как ее обнаружить.
Почему двигатель прекращает работу?
Не всегда заведенный мотор способен проработать качественно и бесперебойно на протяжении всего пути. Среди основных причин прекращения работы силового агрегата:
неисправность ВУТ, прорыв шланга;
поломка насоса, отвечающего за подкачку топлива;
неисправность блока управления или поломка датчика регулирования холостого хода.
Также существуют и другие причины. Когда машина глохнет в момент торможения, владельцу авто следует проверить состояние системы, отвечающей за торможение транспортного средства.
Поломка ВУТ или шланга
Каждую из перечисленных причин, из-за которых автомобиль перестает двигаться при торможении, следует рассмотреть более подробно. И в первую очередь необходимо начать с возможной поломке ВУТ. Также проблемой может стать разрыв материала соединительного шланга, приводящий к его разгерметизации.
ВУТ представляет собой специальный усилитель тормозов на основе вакуума. С помощью данного устройства удается облегчить усилия, которые владелец авто тратит при нажатии соответствующей педали, желая остановить машину. Расположено устройство между цилиндром и педалью, отвечающей за торможение транспорта.
ВУТ связан с несколькими элементами конструкции двигателя — шлангом и коллектором впуска топлива. Дополнительно в усилителе предусмотрена мембрана, повреждение которой и способно повлечь за собой заглушку двигателя.
В случае неисправной мембраны, если владелец машины нажмет на педаль тормоза, деталь не сможет организовать необходимое разрежение воздуха, из-за чего оставшиеся газы станут частью топливной смеси. Как итог — глохнет двигатель. Обнаружить проблему можно самостоятельно. Чтобы это сделать, необходимо:
5-6 раз опустить и поднять педаль, отвечающую за тормоз.
Зафиксировать ее опущенном положении.
Все действия выполняются при неработающем двигателе. Когда все будет сделано, мотор нужно будет запустить. Если деталь не приняла стандартное положение и тормоза не схватились в стандартном режиме, значит, мембрана действительно вышла из строя.
Существует еще один вариант проверки работоспособности мембраны
Владельцу авто нужно после работы мотора на нейтралке нажать на педаль тормоза и тут же заглушить мотор.
В течение 30 секунд отпускать ногу с педали не нужно.
Если за прошедшее время педаль не попытается принять стандартное положение и не окажет сопротивление нажатию, значит, ВУТ исправен. При обнаружении обратных результатов потребуется разобрать систему торможения, чтобы продолжить поиски неисправности.
Так как ВУТ связан со шлангом, соединяющим устройство с коллектором впуска топлива, то проблемы могут иногда возникнуть и в самом шланге. Разрыв элемента и его разгерметизация вызывают снижение оборотов двигателя. В результате машина резко останавливается, заглохнув.
Примечательно, что обычно производят полную замену усилителя, и многие автомастерские даже не готовы заниматься ремонтом данного устройства. Стоимость замены довольно высокая. Самостоятельно процедуру выполнять не рекомендуется, так как возможен риск поломки системы.
Неисправность насоса и фильтра
Нередки случаи, когда машина глохнет в результате торможения, если она находится на газу и водитель еще не завершил маневр. Одна из основных причин — поломка бензонасоса и засорение топливного фильтра. Обе проблемы возникают у автомобилей с любым типом силовых агрегатов — как карбюраторных, так и автомата.
Выявить неисправность и определить состояние фильтра могут только владельцы карбюраторных силовых агрегатов. При этом автолюбителю стоит учитывать, что у каждого автомобиля фильтр может быть расположен в разных местах, поэтому рекомендуется заранее принять во внимание особенность собственной машины.
Чтобы проверить работоспособность фильтра и бензонасоса карбюраторного двигателя, потребуется:
Демонтировать выходной шланг или стянуть хомуты, его сдерживающие.
Сделать попытку прокачать насос, воспользовавшись рычажным устройством. Если устройство исправно, а фильтр не забит, то из отверстия практически сразу же пойдет топливо. Рекомендуется, чтобы не вымазаться в масле, выполнять работу в сменной одежде и в перчатках. Если детали конструкции сломаны, то потребуется демонтировать их для проведения дальнейшего осмотра.
Проверить давление всасывания устройством воздуха на входе — окончательное действие проверки работоспособности устройств. Чтобы это сделать, необходимо отсоединить шланг и снова использовать рычаг. Предварительно перед процедурой следует закрыть входное отверстие. Если на входе образуется вакуум, значит, насос цел.
При обнаружении проблем рекомендуется как можно быстрее демонтировать насос и фильтр и провести диагностику элементов. Выполнить ремонт конструкции или провести полную замену можно самостоятельно, не обращаясь за помощью автомастерской.
В случае автомобилей, оборудованных инжекторным двигателем, провести диагностику фильтра не получится, поэтому потребуется незамедлительная замена элемента. Определить неисправность получится только по тому, как автомобиль реагирует на различные команды.
Когда транспортное средство начинает торможение, ЭБУ передает сигнал о необходимости своевременной подачи топлива двигателю. При засоренном фильтре у насоса не хватит сил и мощности для передачи требуемого количества топлива. Результат — потеря двигателям тяги и прекращение его работоспособности.
Поломка датчика
Основная цель датчика холостого хода — смена режимов работы двигателя. Также посредством использования устройства удается отслеживать и поддерживать количество оборотов при эксплуатации авто. Если датчик выходит из строя, то обороты начинают резко падать, и автомобиль попросту глохнет.
Чтобы диагностировать поломку датчика, потребуется отследить обороты двигателя при переключении режима на холостой ход. Если показатели оборота будут постоянно меняться, не задерживаясь на одном значении, значит, устройство неисправно. Особенно хорошо поломку видно при резком нажатии и отпускании педали торможения.
Чтобы точно узнать о неисправности датчика, владельцу авто необходимо будет воспользоваться мультиметром. Процедура не представляет ничего сложного и может быть выполнена самостоятельно без участия специалистов:
Демонтировать датчик и отсоединить от него провода.
Подсоединить на корпус автомобиля один контакт вольтметра. Второй контакт нужно присоединить на выводы, расположенные в колодке. Стоит отметить, что у каждой модели машины выводы разные, поэтому владельцу авто рекомендуется заранее учесть этот момент.
Включить зажигание и посмотреть на дисплей прибора. Если показатели напряжения находятся в пределах 12 В, значит, цепь системы исправна. Если его нет вовсе, то это означает разрыв цепи. Что говорит о возможной неисправности электронного блока. При работоспособной цепи необходимо продолжить проверку.
С помощью тестера проверить сопротивление внутренних обмоток холостого хода. Владельцу авто следует уточнить стандартное напряжение устройства, основываясь на модели автомобиля.
Если в процессе проверки были обнаружены несоответствия показателей напряжения с установленными производителем, то рекомендуется выполнить замену датчика. Отремонтировать устройство не получится.
Наиболее распространенной причиной прекращения работы двигателя при торможении авто является поломка вакуумного устройства. Поэтому владельцу авто при столкновении с подобной ситуацией следует начать проверку машины с него. Если не получается выявить поломку самостоятельно, рекомендуется обратиться за помощью специалиста автосервиса.
Также читайте:
Что подразумевает ремонт подвески легковых транспортных средств
Битва двух ЛЕГЕНД Мерседес или БМВ: Что лучше?
Top 10 Mercedes 2019-2020
Mercedes W212 E63 ИЛИ Bmw M5 E60 ? БИТВА ЗА ЛУЧШИЙ СЕДАН!
Компрессор Мерседес: Виды компрессоров Плюсы и Минусы
promercedes.ru
Что делать, если глохнет двигатель автомобиля при торможении
Многим водителям приходилось попадать в неприятную ситуацию, когда их машина глохнет при торможении, причём внезапно и без видимых причин. Психологический стресс в таких случаях незабываем, ведь они чреваты стопроцентной возможностью тут же попасть в ДТП со всеми вытекающими из этого последствиями: реальной опасности тогда подвергается не только замолчавший автомобиль, но также водитель и пассажиры. По своему эффекту, степени опасности это намного неприятнее, чем когда машина глохнет сразу после запуска двигателя. Такие форс-мажорные случаи встречаются часто, поэтому каждый автомобилист должен знать причины данного неприятного казуса и действия, которые следует предпринять для его устранения.
Причины того, что при торможении глохнет двигатель авто.
Основные причины
Как показывает статистика подобных случаев, основной причиной внезапной остановки двигателя при торможении автомобиля чаще всего является именно его тормозная система, где произошли те или иные внезапные неполадки. Не исключено, что они напрямую связаны с неполадками в вакуумном усилителе тормозов (ВУТе). Так, в этом усилителе могла по разным причинам (например, при длительной эксплуатации) отказать специальная мембрана, с помощью которой создается разреженная область, или вакуум. Если при нажатии ногой на педаль тормоза такая мембрана не срабатывает так, как ей положено, возможно, попадание в состав топливной смеси непредусмотренной порции воздуха из системы торможения. Причём подчас даже этой небольшой порции вполне достаточно, чтобы после нажатия на тормозную педаль мотор машины тут же заглох. Могут быть также другие причины того, почему внезапно глохнет двигатель при торможении. Спровоцировать это способны неисправности бензонасоса, топливного фильтра, других элементов двигателя.
Разгерметизация ВУТ или его шланга
Одна из ключевых причин, почему машина глохнет при торможении, – разгерметизация ВУТ или его шланга. Общеизвестно, что конструктивно он предназначен для надёжного блокирования тормозного диска с помощью тормозных колодок, плотно прижимающихся к диску с помощью поршня. ВУТ посредством специального шланга прямо выходит на впускной коллектор, и если этот тормозной шланг повреждён, перетёрся, потерял свою герметичность, это вполне способно сразу же привести к остановке двигателя при торможении. Поэтому после аварийной остановки машины и осуществления водителем всех необходимых в этом случае процедур (прежде всего – визуального предупреждения остальных участников дорожного движения об аварии авто) необходимо сразу же тщательно проверить, как работает ВУТ. Проверка его работы очень простая, поэтому её обязан уметь применять каждый водитель.
Для диагностики ему надо несколько раз (оптимально 5 – 7) резко нажать на тормозную педаль при неработающем двигателе. С каждым следующим нажатием педаль должна углубляться в свое гнездо всё туже. Ключевой момент проверки таков: тормозную педаль надо выжать и завести мотор. Если педаль сразу же провалилась под ногой, с вакуумным усилителем тормозов, системой торможения всё в норме, поэтому причина внезапно заглохнувшего при торможении мотора – в другом. Если же педаль не провалилась вниз, а осталась на месте, заглохнуть авто было вынуждено как раз из-за неисправности ВУТ, поэтому владельцу машины необходимо начинать принципиальную проверку всей тормозной системы – шлангов, мембраны, остальных деталей.
Герметичность шлангов тормозной системы чаще всего нарушается там, где они соединяются. Проверка на герметичность собственными силами тоже несложная. Нужно отсоединить тормозной шланг от вакуумного усилителя, завести двигатель, далее закрыть пальцем отверстие шланга. Ели его герметичность не нарушена, двигатель тут же повысит свои обороты, а если герметичности нет, никакой реакции мотора не последует. Непременно следует провести также проверку вакуумного клапана. Однако ремонтировать ВУТ самостоятельно, не имея достаточного опыта, эксперты настоятельно не советуют – лучше прибегнуть к помощи профессионалов на станциях техобслуживания, где для ремонта имеется вся необходимая тестовая и прочая аппаратура.
Причина в бензонасосе и топливном фильтре
Не менее распространенной причиной того, что автомобиль глохнет при резком торможении, является, согласно статистике, неисправность в топливном насосе, засорившемся топливном фильтре. Именно вследствие этого двигатель недополучает нужного для его работы объёма горючего, поэтому останавливается, и автомобиль резко глохнет на ходу. Если точно установлено, что главный виновник всего происходящего – топливный фильтр, его придётся менять на новый, а вот топливный насос, не исключено, что удастся почистить или подремонтировать, после чего он снова заработает нормально. Проверить, нормально ли подаётся топливо, соответствует ли реальный показатель требуемым параметрам, поможет манометр.
Если неисправен датчик холостого хода
Ещё одной реальной причиной того, что машина глохнет при резком торможении, на практике может оказаться неисправность датчика холостого хода. Это устройство конструктивно должно поддерживать нужный показатель оборотов мотора при полностью перекрытой дроссельной заслонке. Именно благодаря такому устройству мотор автомобиля работает и тогда, когда педаль газа отпущена. Возникновение проблем в работе этого приспособления опытные водители фиксируют при плавающих оборотах мотора во время холостого режима. Ремонт или замену регулятора холостого хода лучше всего доверить опытным автомеханикам.
Двигатель глохнет при торможении на газу
В этом случае вероятным виновником может стать разбалансированность редуктора. Его придётся перенастроить для работы в холостом режиме с помощью профессиональных помощников, специальной тестовой аппаратуры.
Другие причины
Специалисты называют также другие причины того, что автомобиль, невзирая на обороты, глохнет на ходу. Это может произойти, если засорена дроссельная заслонка, начались перебои в функционировании электронной системы, полностью исчерпался ресурс свечей зажигания и прочее. В любом случае их придётся или менять на новые (например, свечи), или основательно ремонтировать так, чтобы они смогли впоследствии в полном объёме выполнять свои функциональные задачи.
Машина глохнет при торможении
Если в практике водителя произошёл хотя бы один случай, когда его автомобиль беспричинно заглох при торможении, игнорировать этот факт было бы слишком самонадеянным. Лучше всего сразу же начать поиск причин появившихся неполадок, после чего немедленно приступать к их устранению, чтобы в будущем не подвергать своё здоровье и жизнь опасности, а автомобиль – целостности. Но главное – не допускать ситуацию до такой крайней стадии, для чего регулярно проводить профилактический осмотр автомобиля в целом и его основных рабочих блоков в частности, а при эксплуатации чётко выполнять все предписания, рекомендации, касающиеся данной марки авто.
drivertip.ru
Почему двигатель глохнет при торможении
Неисправность вакуумного усилителя, системы питания ДВС, РХХ, дроссельной заслонки – все эти причины могут привести к тому, что двигатель троит или глохнет при торможении. Рассмотрим, почему машина глохнет на ходу при нажатии на педаль тормоза, как самостоятельно диагностировать и устранить неисправность.
Вакуумный усилитель тормозов
Принцип работы ВУТ основывается на использовании разряжения для создания дополнительного усилия на педали тормоза. В зависимости от конструкции автомобиля, разряжение в вакуумной камере либо берется с впускного коллектора, либо создается вакуумным усилителем.
Глохнуть при торможении могут лишь машины, у которых вакуумная камера усилителя тормозов соединена со впускным коллектором. Причина перебоев в работе двигателя – подсос дополнительного воздуха, к которому приводят:
негерметичность корпуса вакуумной камеры усилителя.
В каждой из режимных точек работы двигателя для нормального сгорания топливовоздушной смеси важно сохранять правильное соотношение бензина к кислороду. Если шланг либо вакуумная камера усилителя будут негерметичны, при нажатии на тормоз во впускной коллектор будет всасываться дополнительный воздух. Поскольку масса воздушного заряда для расчета количества топлива измеряется ДМРВ еще до коллектора, подсос неучтенного воздуха при торможении приведет к переобеднению смеси – двигатель заглохнет.
Плавное и резкое нажатие на педаль
Если сечения отверстия, через которое происходит подсос воздуха, небольшое, при плавном нажатии на педаль тормоза двигатель, скорее всего, не заглохнет. При закрытом цикле управления работой силового агрегата ЭБУ постоянно опрашивает лямбда-зонд, который при наличии подсоса воздуха зафиксирует переобеднение смеси. Чтобы двигатель не заглох, ЭБУ увеличит время открытие форсунок, уменьшит с помощью РХХ сечение байпасного канала.
Но при резком торможении системе управления не хватит быстродействия, чтобы компенсировать массу неучтенного воздуха, поэтому двигатель заглохнет. На архаичных системах коррекции топливовоздушной смеси кислородному датчику нужно довольно много времени для выхода на рабочую температуру. До момента прогрева кислородного датчика ЭБУ не будет учитывать его сигнал, поэтому машина может глохнуть даже при плавном нажатии на педаль тормоза.
Как проверить?
Несколько раз энергично выжмите педаль тормоза. Удерживая педаль в выжатом состоянии, запустите двигатель. Если вакуумный усилитель исправен, педаль станет мягкой и немного провалится.
В некоторых случаях характерный звук подсасывания воздуха через ВУТ можно услышать, если запустить двигатель и выжать педаль тормоза.
Внимательно осмотрите шланг, штуцеры на предмет механических повреждений. Если в авто реализована система вакуумного управления заслонкой рециркуляции воздуха в салоне, заглушите ее магистраль. Если автомобиль перестанет глохнуть при торможении, разгерметизация именно в системе рециркуляции.
Подробней ознакомиться с процессом диагностики и замены ВУТ вы можете в статье «Как заменить вакуумный усилитель тормозов»
РХХ
Датчик холостого хода и тормозная система автомобиля напрямую между собой никак не связаны. Но поскольку нам свойственно приписывать явлениям причинно-следственную связь, если они происходят друг за другом, нам кажется, что машина глохнет именно при торможении. На самом деле причина в смене режимов работы мотора.
Снятие ноги с педали акселератора для торможения приводит к закрытию дроссельной заслонки. Воздушный заряд в цилиндры поступает через байпасный канал в корпусе дроссельной заслонки. Проходное сечение канала регулируется датчиком холостого хода. Запаздывание в работе РХХ может привести к тому, что машина глохнет при резком сбросе газа и нажатии на педаль тормоза.
Причины неисправности:
загрязнение механической части. Пыль, проникающая через воздушный фильтр, и масляные пары, выхлопные газы из системы вентиляции картерных газов со временем засоряют внутренности РХХ, что усложняет движение штока;
износ червячно-анкерного механизма;
дефект в цепи управления;
поломка электродвигателя.
Мы уже подробно рассматривали, как проверить датчик холостого хода, поэтому останавливаться на этом не будем. Напомним лишь, что после чистки или замены для правильной работы двигателя нужна калибровка РХХ. Отсутствие калибровки – еще одна причина, по которой машина может глохнуть при торможении.
Загрязнение дроссельной заслонки
Байпасные каналы, через которые после закрытия заслонки воздух попадает во впускной коллектор, располагаются в корпусе дроссельного узла. Пыль, смешивающаяся с парами масла и частью выхлопных газов из системы вентиляции картера, оседает не только на деталях РХХ, но и на стенках каналов. Нагар уменьшает проходное сечение каналов, поэтому для поддержания нормального сгорания на холостых оборотах ЭБУ на большее расстояние задвигает шток РХХ.
При критических загрязнениях уменьшение сечения каналов будет препятствовать нормальному поступлению воздуха на переходных режимах работы двигателя. В таком случае двигатель может глохнуть не только при торможении, но и просто при резком сбросе газа, когда быстродействия РХХ недостаточно для компенсации уменьшившегося проходного сечения байпасного канала.
Решение проблемы, из-за которой машина глохнет при торможении, заключается в снятии и промывке дроссельного узла. В качестве моющего состава удобней всего использовать очиститель карбюратора. Поскольку по мере загрязнения изменяется значение долгосрочной топливной коррекции, после промывки необходима адаптация дроссельной заслонки.
Система питания двигателя
Топливная система ДВС, как и регулятор холостого хода, никак не связаны с торможением. Машина все так же глохнет из-за неисправностей, которые в переходных режимах не позволяют поддержать работу двигателя. К характерным причинам можно отнести:
Современные системы управления инжекторной системой впрыска позволяют отключать топливоподачу в определенных режимах работы. В алгоритме, в соответствии с которым прекращается подача импульсов на форсунки, учитывается скорость движения, обороты коленчатого вала, степень открытия дроссельной заслонки, факт включения передачи, выжима сцепления. Из-за описанных выше неисправностей двигатель может заглохнуть не в момент торможения, а уже при попытке возобновления работы мотора. Подобная система, но уже другими путями, реализовывалась и на некоторых моделях карбюраторных двигателей.
Диагностика и ремонт
Если вы исключили из списка причин, по которым машина глохнет на торможении, неисправность ВУТ, РХХ, засорение дроссельной заслонки, начинать следует с замены фильтра тонкой очистки, проверки сеточки бензонасоса. И только затем следует проверять производительность топливного насоса, исправность форсунок. Как добраться к сеточке и самому топливному насосу, вы можете прочитать в статье «Порядок замены бензонасоса». Предварительно рекомендуем ознакомиться с устройством и поломками ТН.
autolirika.ru
Распространенные причины по которым машина глохнет при торможении
Иногда случается, что при торможении двигатель машины глохнет – ситуация неприятная, особенно в плотном движении городских улиц, на перекрестках. Да и на свободной дороге эта проблема также не вызывает позитивных эмоций.
Эта неисправность возникает независимо от модификации машины – с дизельным двигателем, бензиновыми моторами с карбюраторной и инжекторной системами подачи топлива. Но чаще всего при торможении глохнут автомобили именно с карбюраторами, хотя и современные технологии не являются гарантией стабильной работы двигателя.
Содержание статьи
Почему машина глохнет при торможении: главные причины остановки двигателя
Многие автолюбители, заводя мотор, считают, что он работает без всяких проблем, сразу набирает нужные характеристики для бесперебойной работы. После непродолжительного прогрева машина нормально трогается, а при торможении – глохнет, чаще всего в тот момент, когда выжимается сцепление.
Чтобы разобраться в ситуации достаточно посмотреть на тахометр или послушать звук двигателя. В момент нажатия на сцепление, обороты скачкообразно спадают до минимального уровня, при котором мотор глохнет. Причем такая проблема может проявляться только изредка, что усложняет выявление неисправности. Мотор может заглохнуть и при торможении без выжимания сцепления, а также просто при торможении двигателем.
Из этого можно сделать вывод, что авто глохнет в переходных режимах, когда отпускается педаль газа, а дроссельная заслонка закрывается. В этот момент начинает работать система холостого хода, но это не означает, что только она отвечает за появившуюся проблему.
Если машина глохнет в момент торможения, первое, что проверяется – состояние системы торможения. Для этого необходимо пять-шесть раз прокачать педаль и оставить ее в отжатом до нижней точки состоянии. Это делается при заглушенном двигателе, после чего он запускается, а педаль должна подняться в нормальное функциональное состояние, а тормоза схватывать в штатном режиме. Если этого не случилось, тормозную систему нужно диагностировать и отремонтировать.
К причинам, по которым двигатель глохнет при торможении, специалисты относят:
поломка тормозного вакуумного усилителя, его разгерметизация;
лопнувший и разгерметизировавшийся шланг вакуумного усилителя;
в двигателях с инжекторной подачей топлива может сбоить датчик холостого хода;
выход из строя или проблемы с регулировкой датчика положения дроссельной заслонки или ее засорение;
засорение бака или поломка бензонасоса.
1. Поломка вакуумного усилителя тормозной системы (ВУТ)
Этот узел снижает усилие, прилагаемое ногой водителя на тормозную педаль. Он расположен перед главным тормозным цилиндром, его элементами является вакуумный шланг и впускной коллектор. В его конструкции имеется гибкая мембрана или диафрагма ВУТ. При быстром и резком торможении даже микроскопическая разгерметизация вакуумного усилителя приводит к проблемам.
При работе мембрана периодически двигается вперед и назад. В результате износа растягивается в средней части и трескается, пропуская воздух. Она уже не способна создавать вакуум, и воздух попадает в топливную смесь, нарушая ее баланс. Для выявления проблем с диафрагмой потребуется сделать несколько несложных процедур:
Выключить мотор.
Нажать педаль тормоза до 6 раз, «прокачивая» ее, с каждым новым нажатием ход педали должен становиться все туже.
Удерживая педаль в нажатом положении, запустить двигатель автомобиля.
Если при заведенном двигателе педаль «проваливается», усилитель тормозов работает нормально, если педаль не отреагировала – это признак разрыва его мембраны, и проблему нужно срочно решать.
Исправность диафрагмы ВУТ можно проверить еще одним несложным способом:
автомобиль заводится и работает несколько минут, затем нажимается педаль тормозов;
двигатель машины глушится;
она держится нажатой не менее полуминуты;
педаль должна оставаться нажатой и не пытаться подняться, если же она поднимается или оказывает сопротивление ноге – вакуумный усилитель тормозной системы неисправен.
Видео: Что делать если глохнет двигатель при нажатии педали тормоза? (Ремонт своими руками )
2. Разгерметизация шланга вакуумного усилителя
Этот шланг служит для соединения усилителя с впускным коллектором. Нарушение его целостности может стать причиной того, что двигатель заглохнет при резком торможении. В результате износа или механических повреждений в шланге появляются трещины, в которые попадает воздух. Результат – нарушение пропорции воздушно-топливной смеси для двигателя, за которую отвечает впускной коллектор. При нажатии на тормоз, особенно резком, она критично обедняется, обороты двигателя снижаются и он глохнет.
Проверка шланга осуществляется достаточно просто. Он отсоединяется непосредственно от ВУТ, машина заводится, а отверстие плотно закрывается пальцем. Если шланг целый, обороты двигателя заметно вырастут, при появлении разрывов и трещин он продолжит подсасывать воздух и обороты останутся на прежнем уровне.
Таким образом проверяется и вакуумный клапан ВУТ, только отсоединять шланг требуется с другой стороны. При его поломке даже при целом шланге в систему будет поступать воздух, что приведет к описанным выше проблемам с работой двигателя. Диагностика сводится к поиску места, где в нее подсасывается лишний воздух.
3. Проблема с датчиком холостого хода
Нередко отмечаются ситуации, когда холодный двигатель легко заводится и отлично работает на холостых оборотах. Но при начале движения и выжимании сцепления обороты двигателя резко падают и машина глохнет. Чтобы выявить корень проблемы, нужно при движении, пока машина движется накатом, убрать ногу с газа, выжать сцепление и нажать на педаль тормоза. Если при этом обороты двигателя падают – это говорит о неполадках в работе датчика холостого хода, его нужно отрегулировать или заменить.
Это связано с тем, что при резком нажатии на тормоз и снятии ноги с педали газа система переходит на холостой ход, за который и отвечает датчик холостых оборотов. При его неисправности, мотор не переключается в нужный режим, обороты скачкообразно падают, и он глохнет.
Доехать до СТО можно и своим ходом, но при этом нельзя оставлять педаль акселератора даже при остановках на регулируемых перекрестках, постоянно подгазовывая, чтобы машина на заглохла. На автомобилях, оснащенных механическими коробками передач, при их переключении потребуется перегазовка, это приведет к повышенному потреблению топлива, но иначе машину придется тянуть на буксире.
4. Дроссельная заслонка
Причиной остановки двигателя при торможении может стать дроссельная заслонка, если она засорена остатками некачественного бензина или осадком, образовавшимся в баке за годы эксплуатации. Эта неисправность приводит к диспропорциям при образовании топливно-воздушной смеси, свечи бензинового мотора заливаются, искра пропадает, машина глохнет. Иногда случается, что заслонка чистая и полностью исправна, а проблема все равно дает о себе знать. В этом случае требуется тестирование ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки).
Диагностика производится специально настроенным тестером. Колодка подключения прибора отсоединяется, один ее конец заземляется на кузов, второй подключается к датчику. При включенном двигателе прибор должен оставаться на нуле с учетом того, что рабочее напряжение в электрической системе 12 В. Если на приборе появляются показания, отличные от нуля, нужно заменить ДПДЗ и снова протестировать систему.
Инжекторный двигатель может глохнуть в момент торможения по причине подгоревших форсунок. В этот момент из-за перегрузок они не успевают вовремя закрыться, и топливо заливает свечи зажигания, препятствуя появлению искры. Чтобы избавиться от проблемы, нужно обратиться на специализированное СТО, где проводится чистка инжекторов. Самый распространенный метод – промывка в специальных активных веществах с погружением в ультразвуковую ванночку.
Ещё кое-что полезное для Вас:
Почему дергается машина при движении на малых оборотах?
Почему машина глохнет на холостом ходу?
По каким причинам машина плохо заводится на холодную?
5. Бензонасос и топливный фильтр
В автомобилях с двигателями любых систем забитый топливный фильтр будет приводить к плохой работе двигателя и его остановке. Его меняют согласно техническому регламенту, но при заправке плохим топливом это придется делать чаще.
Проверить его состояние самостоятельно можно только в карбюраторном двигателе. Для этого снимается патрубок на насосе со стороны карбюратора. Делать это нужно аккуратно, чтобы бензин не выливался на двигатель. После этого освободившийся концевик вставляется в пластиковую бутылку, и бензонасос прокачивается вручную. Если топливо пошло, значит фильтр работает нормально, в обратном случае нужно провести еще один тест, чтобы исключить проблемы с бензонасосом.
От него отсоединяется всасывающий патрубок, идущий через фильтр к бензобаку, затем отверстие насоса закрывается пальцем. Он прокачивается вручную, если ощущается всасывание, — проблема в фильтре и забитой топливной системе, если нет, нужно менять или ремонтировать бензонасос.
На инжекторном автомобиле в момент торможения электроника подает команду на блок управления прекратить подачу топлива в двигатель. После того, как водитель отпускает педаль тормоза и нажимает акселератор, подача топлива должна возобновиться, но если насос неисправен, он не успеет отреагировать на команду и машина заглохнет. При забитом фильтре обороты заметно падают, поскольку у бензонасоса не хватает мощности, чтобы продавить топливо через него. Определить неисправность можно замером давления внутри топливной системы, что лучше всего поручить специалистам.
Еще одна причина того, что машина может заглохнуть при торможении – увеличение сопротивления высоковольтных проводов, ведущих к свечам зажигания. Нужно проверить все контакты и при необходимости заменить провода, свечи или высоковольтную катушку. Одна их популярный причин остановки двигателя от перегрузки при торможении – отход минусовой клеммы аккумулятора от провода на «массу». Та же проблема возникает при ослаблении зажимов на клеммах аккумулятора. Случаются сбои в работе электронного блока управления автомобиля, но в этом случае самостоятельно справиться не удастся, нужно обращаться к профессионалам.
Самое главное, конечно же, запомнить или записать номер и марку автомобиля, основные приметы. Идеально будет, если у вас был включен видеорегистратор, либо это происшествие зафиксировали другие регистраторы (свидетели) или камеры дорожного наблюдения.
Причины того, что при торможении глохнет двигатель авто.
Топливная система ДВС, как и регулятор холостого хода, никак не связаны с торможением. Машина все так же глохнет из-за неисправностей, которые в переходных режимах не позволяют поддержать работу двигателя. К характерным причинам можно отнести:
