Как аккуратно снять и ровно поставить эмблему авто
Здравствуйте дорогие читатели!
Ниже приводится подробная иллюстрированная инструкция по правильному снятию, приклеиванию эмблем автомобиля, а также рассмотрим как правильно и ровно выставить их на панелях кузова.
Сначала, прежде чем удалить эмблему, нужно записать координаты её расположения. Так как чаще всего за шильдиком нет никаких отверстий, то будет непонятно, куда приклеивать эмблему. Взгляните на фото. Снизу эмблемы приклеена малярная лента, которая заходит на стоп-сигнал. На ней нужно отметить расположение всех букв и их интервалы. Также нужно отметить линию границы крышки багажника. Далее нужно отрезать ленту по зазору, оставив её часть на заднем стоп-сигнале. Потом можно отклеивать и сохранить, а после выполнения малярных работ приклеить снова и использовать как ориентир для приклеивания букв снова.
Как отклеить шильдики (эмблемы)?
За последние 25–30 лет большинство производителей автомобилей крепят эмблемы на двусторонний скотч. На более старых машинах эмблемы либо прикручивались к панелм кузова, либо защёлкивались в отверстия. Сейчас по-прежнему можно встретить эмблемы с направляющими штырьками, но и они крепятся на двусторонний скотч.
Что потребуется:
Рыболовная леска;
фен;
обезжириватель (антисиликон), либо средство 3M Adhesive Remover.
Далее берём рыболовную леску (возможно даже подойдёт капроновая нить), обматываем её вокруг указательных пальцев обоих рук. Можно также придумать что-то вроде держателей для концов лески.
Подсовываем леску за шильдик и, натягивая леску вдоль эмблемы, начинаем пилящими движениями двигать вверх-вниз.
После того, как леска дойдёт до конца, эмблема отпадёт сама, либо надо будет немного помочь отклеить её руками.
Остатки двустороннего скотча можно убрать пластиковым шпателем, либо отскрести аккуратно ногтями. Если ещё что-то осталось, то можно применить обезжириватель (он же антисиликон), либо специальное средство 3M Adhesive Remover.
В тяжёлых случаях, когда двусторонний скотч тяжело отходит можно применить специальный круг для снятия остатков скотча и наклеек. Он сделан из плотной резины и не повреждает лакокрасочное покрытие. Используется, как насадка на дрель. Служит такой круг очень долго.
Как убрать двусторонний скотч с эмблемы?
Для того, чтобы очистить эмблему можно использовать бритвенное лезвие. Нужно его немного согнуть, как показано на фотографии. Для безопасности, лучше обернуть лезвие чем-нибудь сверху (изолентой или малярной лентой). Далее нужно поддеть скотч и начать «сбривать» (как бы соскабливать) его, двигая лезвием, как показано стрелкой на фото. Этот способ эффективный, но не быстрый, возможно нужно будет возвращаться, и делать ещё проход. По мере того, как лезвие затупиться, его нужно менять.
Как приклеить эмблему?
Для того, чтобы приклеить эмблему, нужно тщательно обезжирить её и поверхность кузова. Далее нужно на обратную сторону эмблемы приклеить двусторонний скотч. Можно, конечно, приклеить двустороннюю липкую ленту любой толщины, нарезав её сегментами нужного размера, а можно использовать широкий двусторонний скотч. С одной стороны снимается защитная плёнка, приклеивается эмблема.
Далее нужно по контуру букв срезать лишний двусторонний скотч.
Следующим шагом будет приклеивание шильдика на панель кузова.
Привет дорогой читатель. Вот осуществил я ещё 1 пунктик, а именно заменил родную эмблему на «тюнинхованную». Загнав в машину в гараж, чтобы холод с ветром не мешали, я принялся за работу. Нагрел чайник горячей воды, взял карточку(которую я в процессе подломал) и начал обливать эмблему и шильдики кипятком. Процесс был легким, карточкой аккуратно всё поддел и снял. Но далее предстояла кропотливая работа, а именно отдирание старого клея:
Полный размер
Полный размер
Собственно с клеем шильдика Jetta я провозился 5 минут, а вот с клеем эмблемы…Порядком получаса. Чем только я не отдирал его: растворителем, антибитумом, поддевал аккуратно отверткой и т.д…Все равно грубая сила решает. Резиновым шпателем я просто стирал этот чёртов клей как Флеш, как раз натренировал предплечья и кисти.
Полный размер
Полный размер
Может кому-нибудь надо
В принципе за час работы я всё и сделал, предоставляю фотографии на ваше обозрение 🙂
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Так же оригинальную эмблему и шильдики я очистил от жидкой резины…Тот ещё процесс был. Вот теперь думаю что можно с ними сделать.
Полный размер
В заключении хочу добавить, что скорее всего буду переклеивать эмблему на какие-нибудь жидкие гвозди или хороший клей…Т.к. приклеить на сомнительный двухсторонний скотч, и боюсь что мои старания могут просто потеряться во время езды… Поэтому прошу вашего совета. Чем хорошим можно приклеить эмблему ?
www.drive2.ru
Как правильно наклеить ШИЛЬД?! — DRIVE2
НУ вот, наверное и пришло время рассказать как правильно наклеить «Шыльды»… 1) мы выбираем поверхность. прикидываем и т.д. 2) моем тчательно это место можно и с примесью FAIRY, но лучше с раствором шампуня для волос(кроме шампуня для увеличения объёма)… Гели для мытья тела, автошампуни — Использовать НЕЛЬЗЯ! (Остаёться несмываемаяя плёнка к которой и приклеиваеться в последствии шильд )после чего успешно отлетает в дороге. 3) Сушим всё это дело после обильного смытия — ВОДОЙ. 4) Если шильд большой или не видно контуров приклейки, наклеиваем по котуру малярный скотчь. 4.1) если Шильд пришёл изогнутым из-за корявой пересылки почты (хотя я делаю всё для исключения этой возможности — доп упаковка и т.д.) — Но всё же : Включаем чайник либо другую посудоёвину и когда появляеться ПАР — Подносим шильд и придаём ему нужную форму — совет, чтоб не держать до остывания в нужной форме — можно обдать холодной водой… Дело в том что во всех материалах созданных под лазерную резку — заложено внутряннее соротивление, которое снимаеться температурой при резке, либо исскусственно( Пар, Кипяток…) 6) протираем намечнное место «Водкой» Любые другие средства типа «обезжиривателя», «духи» — проверенно, снимают лак. (у Chery), да и с другими машинами — я бы не рисковал. Да и водку нужно подешевле, в ней, как правило меше градусов. Можно вообще 100гр — ый стаканчик для аликов. Хоть где-то его приминение пойдёт только в пользу. 5) Самое главное нам нужно нагреть поверхность вклейки — повторяю ПОВЕРХНОСТЬ, а не сам шильд со скотчем. лучше всего это делать «женским феном для волос» Потому что строительным, по незнанию требуемых значений, температуры кузова, и времени выдержки — вы просто снимите краску… В зависимости от окружающей среды — греем на максимальных значениях от 3 до 5 минут. 6) КЛЕИМ шильд и максимально его прижимаем в процессе! Самое важное — чтоб вся температура от места вклейки перешла на шильд, а затем плавно остыла, так что если у вас шильд 5мм толщиной — и греть нужно соответственно… На авто производстве на эти манипуляции просто нет времени вот они и сверлят дырки под эмблемы. ГОТОВО! 7,1) P/s: Если после установки, и остывании — на ваш взгляд «Шильд» плохо держиться, добавляем в эти места — «СуперКлей» или «Cоsmofen»(Если площадь изделия слишком мала или шильд слишком увесист, да или просто хочется прибавить себе уверенности в их сохранности — эти клеи можно нанести (по капле) прям на скотч по краям изделия — перед непосредственной вклейкой) 7,2) Если потребовалось Удалить шильд вклеенный Суперклеем — Отрываем всё то что отрываеться, остальные места обрабатываем «ДИМЕКСИДом», продаёться в аптеке и полностью растворяет ТОЛЬКО Суперклей, стоит порядка 20-30 руб в России. Ни лак ни шильд, ни чтонибудь иное он не тронет — активен только к «Цианоакрилату» (т.е. СуперКлею.) Всем Спасибо, надеюсь хоть в чём то помог. Удачи и светлых идей, C уважением CREATIVE — DESIGN ! ! !
ДИМЕКСИД
В аптеке может быть любого производства, главное 99%.
Видео на YouTUBE «How-To-Make»
www.drive2.ru
Chery M11 «RACECRAFT» Lim-Edition › Бортжурнал › Как Правильно Демонтировать — Шильды, Эмблемы и Логотипы!
Полный размер
Очень часто в процессе стайлинга, для придания свежести и индивидуальности стиля своему авто — большинство автовладельцев в первую очередь обращают внимание на замену, доработку и рестайл базовых шильдов своего авто. Вроде бы небольшая деталь, располагаемая на переднем бампере и задней двери(крышке) — А преображает внешний вид, если подобрана или изготовлена со вкусом, — солидно! По роду своей деятельности в креативном ателье «Creative Design SAY» , заказчики, да и просто одноклубники часто задают вопрос — КАК СНЯТЬ базовые эмблемы и желательно сохранить их в первоначальном виде, не повредив авто?
В связи с этим я решил описать и дополнить видеопособиями (взятыми на интернет просторах, к сожалению — за неимением собственных) несколько способов:
Способ 1
«Леско-Нейлонно-Нитко-Гитарный»
Вам потребуется: — 1 — — Рыболовная леска d:0,25-0,45mm — Самый распространённый инструмент «Шильд-Вандалов», заводиться под эмблему, и быстрыми движениями под шильдом отделяет его от скотча.
— Гитарная струна — Используется если шильд, помимо скотча закреплен на клипсы(не путать с штырьками самих шильдов) — используемых для выставления горизонта по отверстиям, на производстве изнутри авто. Применяется так же как и леска, только в отличии о неё он «спиливает» вставленные изнутри клипсы, если владельцу авто, по каким либо причинам, не хочется разбирать обшивку задней двери, для демонтажа этих клипс в ручную. Сажает шильды на клипсы в большинстве своём, авто-компания «KIA», и делают они это, исключительно с задними логотипами.
— Нейлоновые стяжки — Очень удобны если есть пространство для манёвра, то есть есть возможность просунуть их между шильдом и корпусом авто. А удобство их обусловлено тем, что после непродолжительных манипуляций — стяжки скрепляются в кольцо, образуя петлю, за которую в последствии вытягивается логотип.
— Капронорвая нить — Аналог вышеописанной лески, за исключением того, то в процессе трения образует более высокую температуру, что заставляет базовый скотч — скатываться в «катышки».
— 2 — -Фен и кредитная карточка(пластиковая линейка) — используется на первом этапе после непосредственного отделения «тела» логотипа» — для снятия остатков клейкой базы скотча, путём равномерного соскабливания при постоянном прогреве. Применяется в тех случаях, если ваши логотипы вклеены на скотч толщиной более 0,8mm.
— 3 — — Жидкость для мытья стёкол(окон) — Используеться для снятия оставшейся клейкой основы базового скотча. — Уайт-спирит или бензин — Эта тяжёлая артиллерия идёт в ход, если на производстве не экономили на материалах и остатки базового скотча не снимаются «жтдкостью для мытья стёкол». В 99% случаях абсолютно нейтральны к ЛКП авто, но всёже нужно быть осторожным, особенно если ваш авто покрашен НЕ металликом.
— 4 — — Полироль — Необходим для тех, кто не планирует, после снятия заводских эмблем, устанавливать что то своё, а хочет просто ровный кузов без излишеств. Применяеться если после уайт-спирита или бензина — результат не 100%тен.
Способ 2
«Кипяточно-ошпаренный»
Вам потребуется: — 1 — Кипяток! Как понятно из названия, метод заключаеться в ошпаривании(постоянном проливе эмблемы) кипятком. Самый банальный и простой способ удаления логотипов с кузова авто. Но, к сожалению, в силу своей банальности — способен помочь в единичных случаях.
Надеюсь, что мой опыт и наглядные пособия, снимут массу ваших вопросов, а главное помогут вам, при самостоятельной борьбе — по нейтрализации стоковых значков.
Всем Спасибо и Светлых Идей! P/s: Статью «как Правильно ВКЛЕИТЬ шильды» читаем тут.
www.drive2.ru
Альтернативные шильдики своими руками — KIA Optima, 2.4 л., 2012 года на DRIVE2
Всем привет!
Не очень нравятся штатные оригинальные шильдики KIA, какие-то они простоватые и неинтересные и я решил их поменять на что-то своё. При чём решил делать сам, т.к. всё что есть на Алиэкспрессе мне не нравится, а если нравится, то стоит космических денег.
Сначала возникла идея изготовить объёмный шильдик. То есть изготавливаю эмблемму из прозрачного оргстекла, крашу в серебро, приклеиваю её к овалу по штатным размерам и заливаю клеем-компаундом (прозрачная эпоксидка для декоративных работ). В качестве эмблеммы был выбран знак Бэтмена (вариант 2012 года с прямыми крыльями). Выбор определила форма знака (хорошо вписывается в овал) и простота изготовления. Я успел вырезать одну эмблему из оргстекла. Получилось хорошо, но долго и муторно. Купил эпоксидку даже. Но потом забросил это всё на неопределенный срок ввиду сложности реализации данного проекта.)))
Через некоторое время увидел как люди делают шильдики из винила, просто клея их поверх штатных. Позадавал вопросы, получил ответы. Оказалось всё гораздо проще чем в моём первом проекте.
Приобрёл виниловые плёнки. Были куплены «чёрный глянец», «хромированное серебро» и «прозрачная защитная пленка». Купил каждой по 0,5 метра (ширина у всех 1м — 1,2м). Плёнки выбрал бюджетные, для простой аппликации (автовинил гораздо дороже и толще, что мне совсем не нужно).
3 вида пленок: чёрный глянец, зеркальный хром серебро, прозрачная защитная (жёлтый цвет это подложка бумажная)
Процесс изготовления несложный: сначала заклеиваем штатный шильдик чёрным глянцем, затем клеим эмблему и сверху всё это заклеиваем прозрачной защитной пленкой.
Для начала нужно изготовить эмблему. Можно вырезать всё что угодно. Удобнее конечно сделать это на режущем плоттере (такие услуги оказывают почти везде, любое рекламное агенство, любые изготовители наклеек). Можно вырезать ножницами, но тут получатся только простые однообъемные фигуры, так как работа тонкая. У меня поблизости режущего плоттера нигде нет, из-за особенности местности где я сейчас пребываю.))))) Поэтому остался один вариант — вырезать ножницами. По этой же причине я оставил свой выбор на знаке Бэтмена. Распечатал на обычной бумаге знаки необходимого мне размера, перенёс изображение на подложку «зеркального серебряного хрома» и вырезал ножницами по контуру 2 эмблемы (вперед и назад, при чём задняя больше чем передняя).
Эмблемы вырезаны
Далее пошёл в гараж со всеми материалами. Вырезал квадрат из «черного глянца», прилепил его на свой шильдик (предварительно вымытый) и начал разглаживать. Обязательно нужен фен (лучше строительный, но можно и бытовой), иначе винил не примет форму выпуклого овала родного шильдика. Разгладил все складки, удалил все пузыри и обрезал по контуру (линия между черным овалом и хромированной окантовкой) канцелярским ножом.
Приклеен
Затем аккуратно по центру приклеил эмблему. Эмблему удобно приклеивать при помощи малярного скотча (или специальной монтажной пленки), так как клея на нём меньше и он в итоге легко удаляется. И сверху заклеил всё это прозрачной плёнкой по той же технологии, как клеил «чёрный глянец».
Приклеена эмблема и покрыта сверху защитной прозрачной пленкой
В итоге получилось вполне интересно! Конечно не совсем идеально, так как делалось это всё впервые и в холодном гараже.
Как я уже говорил, можно сделать шильдик с любым изображением и эмблему конечно лучше вырезать на плоттере. Тех материалов, что я купил хватит на ооооочень много шильдиков.)) Мне осталось проделать такие же работы на колпачках центральных отверстий дисков и на шильдике на руле.
Приобретение подержанного авто — довольно распространённая практика, ведь новый салонный транспорт не каждому придётся по карману. Автомобиль, бывший в употреблении (даже в отличном состоянии и по привлекательной цене), несёт определённые риски для покупателя. Машина может находиться в розыске, как узнать об этом заблаговременно?
Зачем проверять автомобиль
Достаточно много мошенников, которые продают «неблагоприятный» транспорт, не говоря об этом потенциальному покупателю. В результате новый владелец может потерять приобретённый транспорт, без возврата денег или попытка зарегистрировать его на своё имя будет безуспешной. А впоследствии ещё и придётся заплатить некую сумму в доход государства.
Почему ТС может числиться в розыске:
Угон. По статистике, каждую пятую машину угоняют. Затем её перекрашивают, возможно меняют номерные знаки и впоследствии перепродают по «левым» документам.
Залог или конфискация. ТС может быть заложено банку по кредиту или купля-продажа была оформлена по доверенности. Тогда судебные приставы могут наложить арест или конфисковать транспортное средство.
ДТП. Водитель скрылся с места происшествия, а потерпевший обратился в дорожную полицию для проведения его поисков.
Машина была задействована в криминальных схемах. Это касается уже уголовного розыска, что довольно серьёзно.
Неуплата задолженности или штрафов. При большом количестве неоплаченных долгов у бывшего хозяина на машину может быть наложен запрет, арест или вестись розыскные мероприятия.
Иные обстоятельства.
Проверить машину на розыск по гос. номеру или VIN необходимо, чтобы узнать, числится ли она в угоне, есть ли ограничения по регистрации, изучить историю участия в ДТП.
Если купленный вами транспорт находится в розыске – любой инспектор имеет право вас остановить и вынести требования проехать в отделение полиции до выяснения всех обстоятельств. Лучше не передвигаться на таком транспорте, иначе на каждом посту вас будут тормозить либо осуществлять перехват.
После ДТП розыскные мероприятия заканчиваются автоматически спустя 3 месяца. При аресте и угоне срок неопределённый и почти неограничен.
При объявлении машины в розыск Госавтоинспекция добавляет гос. номер в соответствующую базу. При серьёзных обстоятельствах дела новый владелец может лишиться автомобиля. Как узнать машина в розыске или нет?
Как проверить машину
Для проверки автомобиля на розыск попросите продавца предоставить гос. номер и VIN-код автомобиля. Если регистрационный знак посмотреть легко, то идентификационный VIN нанесён вместе с кодом региона на специальных знаках спереди и сзади авто.
VIN состоит из знаков (буквы латиницей и цифры) и содержит информацию о производителе транспортного средства и его характеристиках. Расположен под капотом, со стороны водительской двери на стойке и в углу лобового стекла на торпеде.
Изменение VIN номера невозможно. Код на машине обязательно должен соответствовать номеру в паспорте технического средства и свидетельству о регистрации. Проверяйте соответствие.
Способов как узнать находится ли ваша машина в розыске несколько:
Проверка через судебных приставов. Судебные приставы-исполнители занимаются взысканием задолженности. Они же накладывают арест на движимое и недвижимое имущество и имеют в распоряжении информацию о розыске и ограничениях на транспортные средства. Для уточнения информации подавайте официальный запрос. Судебный пристав в установленные законом сроки обязан письменно ответить. Так можно проверить перед покупкой б/у автомобиля, а также машину после ДТП.
В отделении ГАИ. Пробивать репутацию авто в ГИБДД можно при полной уверенности и доказательствах о невиновности, иначе, обнаружив разыскиваемый автомобиль, инспекторы сложат ответственность на вас.
Проверка на онлайн-сервисе ГИБДД. Самый доступный, быстрый, а главное бесплатный способ. Чтобы проверить ТС с помощью сайта, необходимо зайти на официальный сайт и выбрать пункт «Проверка автомобиля». После ввода идентификационного кода машины и капчи нажимаете «Проверить ограничения», и увидите полный отчёт о транспорте. Используя сервис ГИБДД, вы не сможете узнать, в течение какого времени автомобиль разыскивается, угнан или находится в залоге.
Многие сервисы в интернете предлагают пробить автомобиль онлайн. С их помощью осуществляется проверка авто на розыск по гос.номеру и по VIN-коду. Можно использовать как вариант, но нельзя быть на сто процентов уверенным, что там содержится правдивая и актуальная информация.
Также можно проверить транспорт, не посещая службу судебных приставов, на официальном сайте ФССП. Для этого потребуются данные владельца (фамилия, имя, отчество и дата рождения), которые надо внести в соответствующие поля и выбрать регион.
Если в исполнении есть исполнительные производства на его имя, велика вероятность, что на транспортное средство наложен запрет.
Что делать, если звонят из ГИБДД
Бывают ситуации, когда вам поступает неожиданный звонок из ГИБДД, в котором инспектор сообщает, что вы совершили ДТП и скрылись. Например, стукнули чужой автомобиль или зацепили соседа на парковке. По телефону предлагают явиться в отделение или оплатить повреждения авто.
Если вы уверенны, что невиновны и не совершали таких действий нельзя идти в ГИБДД, и тем более подписывать бумаги. В противном случае вам придётся заплатить ущерб, который вы не наносили. Визит в органы будет рассмотрен как явка с повинной.
В такой ситуации нужно сделать следующее:
проверить транспорт на нахождение его в розыске;
собрать и предоставить на судебном разбирательстве доказательства невиновности. К примеру, видеозапись с регистратора, показания свидетелей о том, что вас не было на тот момент на месте происшествия.
Не стоит также самому подавать в суд или пытаться договориться с заявителем. ГИБДД занимается оформлением всех бумаг и впоследствии передаёт дело в суд. Вам только нужно предоставить на суде собственные доказательства.
Зачастую такой вид мошенничества практикуют некоторые сотрудники Госавтоинспекции или хитрые автолюбители. Обвинение в аварии, которой не было или была, но не с вашим участием, может быть чьей-то злой шуткой, попыткой отомстить или заработать.
Как подать в розыск
Как быть, если ваше транспортное средство угнали или кто-то повредил его и покинул место происшествия?
Почему вообще водители оставляют место ДТП? Ситуации бывают разные. Человек в состоянии стресса после причинения вреда другому автомобилю от испуга может покинуть место происшествия. И впоследствии будет в этом раскаиваться.
Такие действия грозят немаленькими штрафами, а иногда и лишением водительских прав. Кроме этого, придётся возместить нанесённый ущерб, так как страховая компания откажет в выплате компенсации.
Иногда автолюбители даже не замечают, что повредили чужой транспорт. Например, большая фура и грузовик задевает легковушку, и не чувствуя удара, уезжает. В такой ситуации, необходимо вызвать инспекторов ДПС, чтобы зафиксировать нанесённые повреждения и составить протокол. Обязательно запоминайте марку и государственный регистрационный номер машины, цвет, его основные приметы.
Установите видеорегистратор. Он запишет и поможет доказать факт нарушения. Обратите внимание, установлены ли поблизости камеры наружного наблюдения, имеются ли регистраторы на соседних машинах. Показания свидетелей тоже подойдут.
При предъявлении таких доказательств виновнику не получится уйти от ответственности. Действовать нужно незамедлительно, не теряя времени. Возможно, нарушитель уже успел придумать алиби, найти свидетелей и отремонтировать свой автомобиль.
В случае угона, следует незамедлительно обратиться в полицию, для подачи авто в розыск по России. Первым делом – звоните «02» и сообщайте о краже движимого имущества.
Какие сведения сообщаются дежурному:
государственные регистрационные номера;
марка ТС;
цвет кузова;
год выпуска автомобиля;
особые приметы (аэрография, тонировка, наклейки, диски и прочее).
Следующим шагом будет подача заявления в ГИБДД. Заявление пишется от руки лично пострадавшим. Дополнительно к нему прилагаются документы, удостоверяющие личность и бумаги, подтверждающие, что вы являетесь собственником автомобиля.
Что делать, если звонят из ГИБДД
Бывают ситуации, когда вам поступает неожиданный звонок из ГИБДД, в котором инспектор сообщает, что вы совершили ДТП и скрылись. Например, стукнули чужой автомобиль или зацепили соседа на парковке. По телефону предлагают явиться в отделение или оплатить повреждения авто.
Если вы уверенны, что невиновны и не совершали таких действий нельзя идти в ГИБДД, и тем более подписывать бумаги. В противном случае вам придётся заплатить ущерб, который вы не наносили. Визит в органы будет рассмотрен как явка с повинной.
В такой ситуации нужно сделать следующее:
проверить транспорт на нахождение его в розыске;
собрать и предоставить на судебном разбирательстве доказательства невиновности. К примеру, видеозапись с регистратора, показания свидетелей о том, что вас не было на тот момент на месте происшествия.
Не стоит также самому подавать в суд или пытаться договориться с заявителем. ГИБДД занимается оформлением всех бумаг и впоследствии передаёт дело в суд. Вам только нужно предоставить на суде собственные доказательства.
Зачастую такой вид мошенничества практикуют некоторые сотрудники Госавтоинспекции или хитрые автолюбители. Обвинение в аварии, которой не было или была, но не с вашим участием, может быть чьей-то злой шуткой, попыткой отомстить или заработать.
Как подать в розыск
Как быть, если ваше транспортное средство угнали или кто-то повредил его и покинул место происшествия?
Почему вообще водители оставляют место ДТП? Ситуации бывают разные. Человек в состоянии стресса после причинения вреда другому автомобилю от испуга может покинуть место происшествия. И впоследствии будет в этом раскаиваться.
Такие действия грозят немаленькими штрафами, а иногда и лишением водительских прав. Кроме этого, придётся возместить нанесённый ущерб, так как страховая компания откажет в выплате компенсации.
Иногда автолюбители даже не замечают, что повредили чужой транспорт. Например, большая фура и грузовик задевает легковушку, и не чувствуя удара, уезжает. В такой ситуации, необходимо вызвать инспекторов ДПС, чтобы зафиксировать нанесённые повреждения и составить протокол. Обязательно запоминайте марку и государственный регистрационный номер машины, цвет, его основные приметы.
Установите видеорегистратор. Он запишет и поможет доказать факт нарушения. Обратите внимание, установлены ли поблизости камеры наружного наблюдения, имеются ли регистраторы на соседних машинах. Показания свидетелей тоже подойдут.
При предъявлении таких доказательств виновнику не получится уйти от ответственности. Действовать нужно незамедлительно, не теряя времени. Возможно, нарушитель уже успел придумать алиби, найти свидетелей и отремонтировать свой автомобиль.
В случае угона, следует незамедлительно обратиться в полицию, для подачи авто в розыск по России. Первым делом – звоните «02» и сообщайте о краже движимого имущества.
Какие сведения сообщаются дежурному:
государственные регистрационные номера;
марка ТС;
цвет кузова;
год выпуска автомобиля;
особые приметы (аэрография, тонировка, наклейки, диски и прочее).
Следующим шагом будет подача заявления в ГИБДД. Заявление пишется от руки лично пострадавшим. Дополнительно к нему прилагаются документы, удостоверяющие личность и бумаги, подтверждающие, что вы являетесь собственником автомобиля.
Заявление пишется в двух экземплярах, на одном из них ставится отметка о принятии, он остаётся у владельца как доказательство. В некоторых подразделениях инспекторы выдают талоны о том, что приняли заявление и начали розыскные мероприятия.
Когда машина была угнана, а в ней находились все правоустанавливающие документы, действия потерпевшего не изменяться. В базе данных ГАИ имеются все сведения о регистрации транспорта и личности владельца.
Отказать в принятии заявления без документов на транспортное средство сотрудники Госавтоинспекции не имеют права.
Во избежание неприятных последствий ещё до покупки транспортного средства пробивайте его на наличие запретов, ограничений и прочих обстоятельств, которые помешают вам в оформлении регистрации. Соблюдайте правила дорожного движения, чтобы самому не оказаться виноватым в происшествии и вашу машину не объявили в розыск. При непредвиденных обстоятельствах действуйте грамотно и разумно. Запомните: избежать большинства проблем можно разрешая их по требованиям законодательства.
avtoved.com
Как узнать, находится ли машина в розыске
Причин для объявления автомобиля в розыск наберется не один десяток: угон, использование в криминальных схемах, участие в ДТП, при котором водитель скрылся с места происшествия, и т.д. Довольно часто автомобиль объявляют в розыск и после небольшой аварии. Допустим, участники ДТП получили незначительный ущерб и договорились решить проблему без вмешательства ГИБДД и страховой компании. Но одна из сторон все же решает остаться и вызывает работников ГИБДД, не сообщая второй стороне. А теперь предположим, что вторая сторона – это вы. Как узнать, не попала ли ваша машина в розыск?
Проверяем машину на розыск
Вот как проще всего проверить, объявлен ли ваш авто в розыск:
· по VIN-коду и гос. номеру машины через специализированные сайты – например, с помощью интернет-сервиса «Авторапорт»;
· по запросу в службу судебных приставов, исполняющую решение суда;
· по непосредсвенно в отделении ГИБДД или на сайте Управления ГИБДД.
К сожалению, есть и мошеннические схемы, с объявлением машины в розыск, в которых могут участвовать непорядочные сотрудники уполномоченных органов. Например, такая.
Звонок из ГИБДД
Вам звонит инспектор ГИБДД и предлагает явиться в отделение. На ваши взволнованные расспросы о причинах визита инспектор объясняет: мол, вы совершили ДТП в отсутствие владельца автомобиля – например, зацепили чужую машину на автостоянке или на обочине улицы – и скрылись с места происшествия, не дождавшись хозяина пострадавшего ТС, сотрудников полиции и страховой компании…
Если вы ничего такого не совершали, в отделение ГИБДД идти нельзя. Тем более, ни в коем случае нельзя подписывать никаких протоколов. Подписанный протокол о ДТП будет считаться явкой с повинной, дело передадут в суд, который – можете не сомневаться! – обяжет вас заплатить истцу за нанесенный ущерб, которого вы никогда не причиняли.
Как поступиить, если вы получили такой звонок и знаете, что не виноваты?
Во-первых, по ВИН-коду ТС через специализированный сайт узнайте, действительно ли ваша машина находится в розыске
avtoraport.ru
проверка истории авто ДТП, Угон, Розыск, Пробег
Мы предлагаем Вам лучшие и честные условия: Полный отчет по 28 пунктам проверки!
Проверка истории автомобиля по VIN номеру 17 пунктов БЕСПЛАТНО:
Информация о ТС / База ГИБДД. Информация о регионе по госномеру . История регистрации. Проверка ПТС автомобиля. Периоды владения / Владельцы. Возраст автомобиля. Проверка утилизации авто. Проверка на участие в ДТП. Проверка нахождения в розыске. Проверка наличия ограничений. Объявления с данным автомобилем. Проверка на аварии, которых нет в ГИБДД. Фото авто с указанным госномером. Проверка паспорта РФ / База УФМС. Рашифровка VIN номера авто. Средняя стоимость авто Объявления в продаже по России
В полных отчетах дополнительно на платной основе, вы узнаете максимум важной информации:
Возможность проверить по Госномеру. Проверка истории пробега. История штрафов. Проверка на залоги ФНП. Проверка на залог у партнёров. Федеральные суды Российской Федерации История объявления на авито, дром и другие Причина ограничения / База ФССП. Проверка на работу в такси. Проверка таможенной истории. Отзыв авто производителем. Проверка ОСАГО / База РСА. Будет отключена reCaptcha.
Проверка перекупщика по номеру телефона: БЕСПЛАТНО.
avtokompromat.ru
Проверка автомобиля на ДТП по VIN-коду или гос.номеру. Проверить авто на аварии.
Как показывает практика, более 75% ТС, выставленных на продажу, хотя бы однажды побывали в ДТП. Но продавец зачастую скрывает этот факт, чтобы не потерять в деньгах. Поэтому прежде чем заключить сделку, рекомендуется проверить машину на аварии. Проверить автомобиль на ДТП по вин или гос. номеру всего за 5 минут можно с помощью сервиса «Автокод».
Как узнать, попадала ли машина в ДТП
Если Вы решили приобрести подержанную машину, обязательно заранее проверьте выбранное ТС. Так Вы избежите пустых просмотров (что особенно важно, если авто находится в другом регионе) или сможете поторговаться на основании результатов проверки. Узнать была ли машина в авариях можно по VIN или гос. номеру онлайн.
Какую еще информацию удастся получить:
Количество владельцев
Пробег
Наличие обременений
Нахождение в угоне
История штрафов
Стоимость ОСАГО и тд.
Со всеми этими данными будет гораздо проще сделать выбор.
Почему важно проверить автомобиль на аварии
Денис Лукин, автоэксперт
«Пробить автомобиль на ДТП необходимо не только потому что не хочется переплачивать за битое авто. Обман дело неприятное, но одно дело просто крашенный бампер, у которого однажды начинает облезать лак и отваливаться краска со шпаклёвкой. Другое дело — если автомобиль побывал в серьёзном ДТП и сварен из нескольких частей, или геометрию кузова выправили не до конца, в связи с чем его конструкция ослаблена. Машину может разорвать на ходу. В случае сварки двух частей у неё могут не сработать подушки безопасности при ДТП или сработать произвольно безо всякого столкновения. Поэтому проверка авто на аварии перед покупкой – первая и важная необходимость».
Дмитрий, не проверил машину перед покупкой
«Приобрел в салоне годовалую Kia Sportage в отличном состоянии и с небольшим пробегом. Рад был безумно! Чуть позже при езде в авто что-то стало постукивать, появились шумы. Спустя еще несколько месяцев при замене колёс увидел трещины снизу. Заглянул под мотор — там вмятины на защите картера. Когда её снял, то понял, что внутри треснуто практически всё, как от хорошего удара. А сверху автомобиль выглядит, как новенький. Надо делать экспертизу, а это стоит немало. В салоне, конечно же, говорят, что при продаже было всё целое. И ничего не докажешь. Похоже, ремонт обойдётся мне в кругленькую сумму. Или придётся продать авто в два раза дешевле». Пока не решил. Надо было всё-таки еще в салоне проверить машину на аварии онлайн».
Михаил, не проверил машину перед покупкой
«Два года назад я купил автомобиль в Москве. Когда начали с продавцом проводить осмотр, на улице уже стемнело. Как проверить машину иначе, я и не знал. Заключили договор купли-продажи в простом письменном варианте. В общем, то, что авто битое, увидел уже дома. На машине оказались скрытые повреждения – разбита коробка передач и левая сторона авто. Во время езды слышен треск подвески. В ДКП об этом нет ни слова. Продавец говорит, что о повреждениях не знал. Я – третий владелец по документам, нашел и связался с первым хозяином. Тот рассказал, что продал автомобиль перекупщику в сильно аварийном состоянии. Очень хочу вернуть деньги, но перекупщик пропал. Пока его не найдут, вопрос с авто не решится».
Почему пробить машину на ДТП лучше через Автокод
Большинство онлайн-сервисов не позволяют проверить битая машина или нет без vin-
avtocod.ru
Как проверить авто на арест, розыск и угон
Покупая новый автомобиль, можно столкнуться с отказом от процедуры регистрации в государственных службах. Нужно попытаться как можно раньше определить факт незаконных действий, совершённых прежним владельцем транспортного средства, чтобы не стать жертвой мошенничества. Для этого можно проверить авто на арест, розыск, угон по базе ГИБДД абсолютно бесплатно, а также воспользоваться другими способами.
Кто налагает запреты?
У пристава есть право запрещения регистрации машины. Запрет на регистрационные действия можно наложить, если есть соответствующее решение суда для взимания какой-либо задолженности. Существуют ситуации, в которых наличие ограничений объясняется неуплатой алиментов и т. п. Однако, в большинстве случаев причиной становится арест авто, его угон или разыскивание в автомобильной дорожной инспекции. Снятие запрета возможно исключительно в тех органах, которые оформили его.
Проверяем транспортное средство
Проверить ограничения на авто в большинстве случаев нужно при осуществлении сделок по купле-продаже. Из-за того, что государственных органов, кроме госавтоинспекции, которые накладывают ограничения на регистрационные действия, существует несколько, можно определить классификацию методов процедуры. Проверка Вашего автомобиля на арест, угон, и т. п. возможна следующими способами:
В службе судебных приставов. Если на транспортное средство наложен запрет на регистрационные действия, то соответствующие сведения в обязательном порядке есть у пристава. Для того, чтобы проверить автомобиль на запрет, составьте официальное заявление. Через несколько дней данные владельцу предоставят в форме письменного ответа.
В ГИБДД можно проверить запрет на регистрационные действия автомобиля несколькими способами. Как это сделать?
Обратитесь лично. В такой ситуации требуется составить особый запрос, который будет содержать сведения о машине: марка авто, госномер, код двигателя и кузова, специальный VIN номер. От того, насколько полную информацию Вы предоставите сотрудникам инспекции, будет зависеть скорость получения ответа на запрос. В ГИБДД проверка Вашего авто на арест возможна в интернете.
Зайдите на сайт автомобильной инспекции, где есть особый раздел для граждан, где, таким образом, можно проверить авто на запрет регистрационных действий. Для этого введите ВИН-номер или код шасси, а также Вашего кузова (в зависимости от того, что Вам удобнее), затем введите цифры из проверки против роботов и нажмите на специальную кнопку для проверки.
Если в официальной базе данных государственного органа есть информация о том, что на машину был оформлен запрет, она разыскивается или угнана, то Вам на экране отобразят соответствующие сведения всего за несколько мгновений. Однако, если Вы хотите проверить авто на арест с получением детальных сведений (к примеру, о дате проведения такой процедуры), то их Вы получить не сможете. Учтите, что в интернете, кроме официального сайта инспекции, есть ряд других ресурсов, которые позволяют за отдельную плату или на бесплатной основе узнать, угнана машина или нет.
Снимаем ограничения на ТС
Многих интересует вопрос, как снять запрет после того, как закончена проверка автомобиля на запрет регистрационных действий. Сначала следует ликвидировать причину, которая повлекла за собой такое решение госорганов. При этом, у Вас должна быть на руках документация, которая подтвердит, что прежнее ограничение регистрационных действий на Ваш автомобиль устранено. Подобные бумаги в обязательном порядке нужно получать именно в запретившей проведение процедуры инстанции.
Помните, что если причин для того, чтобы ТС было арестовано, несколько, как и органов, которые выносили решение, то оформлять документы нужно в каждой инстанции.
Если обобщить алгоритм снятия арестов, то механизм Ваших действий будет выглядеть таким образом:
Определите причину. Это можно сделать, обратившись с заявлением в отделение госоргана, который на протяжении положенного срока обязан предоставить данные запросившему их. Обратиться можно в любое отделение по месту пребывания, а не обязательно по адресу регистрации (прописки). Список отделений можно найти на том же сайте ГИБДД, предварительно выбрав свой город в шапке сайта.
Изучите полученную информацию. После того, как на руках есть ответ, то для собственника есть несколько путей, а именно обжалование вынесенного постановления при отсутствии согласия с ним, устранение причин (что в большинстве ситуаций означает погашение имеющихся задолженностей).
Оформите в соответствующем государственном органе бумаги, которые подтвердят то, что запрет регистрационных действий более не действует, и все запрещения устранены.
Обжалование вынесенного прежде судебного решения возможно также исключительно в порядке рассмотрения в этом же суде. При успешном исходе истец сможет получить документы о том, что суд принял постановление снять все запретительные меры.
Если задолжавшее лицо отказывается выполнять свои обязательства после истечения установленного срока, транспорт арестовывают. Это означает, что в случае управления таким автомобилем, если Вас остановят инспекторы ДПС, то изымут СТС (свидетельство о регистрации) и госномера.
Государственные органы, имеющие полномочия для запретительных мер
Как узнать, машина в аресте или нет? И что это за субъекты, которые имеют полномочия для запрещений? Для того, чтобы разобраться в том, как проверить машину на арест, необходимо выявить госорганы, уполномоченные выдать соответствующее постановление.
Служба приставов
Обычно причиной становится неуплата алиментов, наличие штрафов от госавтоинспекции, а также невыплата госпошлин, налоговые долги и задолженности по коммунальным услугам.
Суды
Суд также имеет право ограничить действия, если авто считается предметом разбирательств в суде, а также, если существует риск его нелегального сбыта. Постановление реализуют на практике в службе приставов.
Социальные инстанции
Это может быть связано с претензиями на собственность детей, не достигших совершеннолетия, если их права могут быть ущемлены при нелегальной продаже транспорта. Социальные инстанции также накладывают арест через приставов.
ФТС
ФТС (федеральная таможенная служба) налагает запрещения из-за неправильного оформления транспортного средства на таможенном этапе.
Также автомобильная инспекция делает это из-за участия в дорожно-транспортном происшествии, повреждения на участке нанесения номера или их несоответствия технической документации, и т. п.
Сотрудники правоохранительных, а также следственных органов обладают такими полномочиями в случае, когда ТС фигурирует в преступлении.
Если соответствующие нарушения обнаружены, то ТС может быть арестовано до полного выявления всех сопутствующих причин и обстоятельств.
Сегодня существует множество способов проверить автомобиль, но никто не сможет гарантировать безопасность приобретения ТС на вторичном рынке. Поэтому обращайте внимание, прежде всего, на лицо, которое продает машину. Рекомендуется осуществлять проведение таких серьёзных сделок исключительно с близкими знакомыми или членами семьи, чтобы не рисковать из-за возможного мошенничества посторонних.
Но лучшим способом является передача оплаты продавцу машины только после факта регистрации в ГИБДД. Для продавца это, с одной стороны, просто — Вы просто вместе идёте в ГИБДД и переоформляете автомобиль. С другой стороны, редкий продавец соглашается на такое, даже если в договоре купли-продажи прописать соответствующий порядок и условия передачи денег за авто.
Ошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета
Для улучшения управляемости и сцепления по льду многие автовладельцы решаются на ошиповку резины. Выполнить данную процедуру несложно своими руками.
При этом важно учитывать ряд тонкостей, чтобы не испортить модернизируемые шины.
Выбор шин для ошиповки
Наиболее часто автовладельцы прибегают к ошиповке резины, которая осталась с прошлого сезона. Проездив на липучке, водители понимают, что ее характеристик не всегда достаточно для зимней эксплуатации.
Если же для ошиповки резина приобретается специально, то в первую очередь следует обратить внимание на изделия, подготовленные под шипы заводом. На протекторе уже имеются технологические отверстия, в которые только осталось разместить шипы.
Вставить шипы можно и в приобретенную липучку. Здесь важно обратить внимание на состав резиновой смеси. Большинство нешипованных зимних шин имеют крайне мягкую консистенцию. Такой протектор не сможет надежно удерживать шип.
По поводу всесезонной резины между автовладельцами ведутся споры об ошиповке. Часть из них утверждают, что такие шины совершенно не пригодны, так как не обладают хорошими сцепными качествами при отрицательных температурах. Другие водители наоборот склонны к ошиповке всесезонки. Она имеет оптимально твердую структуру и прочно удерживает установленные шипы.
Категорически запрещается ошиповка летних шин. Они совершенно не предназначены для эксплуатации в зимних условиях. Резина дубеет и это может стать причиной попадания в аварийную ситуацию.
Для ошиповки желательно использовать новые шины. Все же при ограниченных финансах можно применить старую резину. При этом важным критерием является срок ее ранней эксплуатации. Он должен составлять менее четырех лет, а остаточная величина протектора должна превышать 4 мм.
Выбор шипов
Главной задачей шипов является оптимальное сцепление с дорогой. Их подбор выполняется по весу, составу, объему и форме. Выбор осуществляется на основе стиля вождения и дорожных условий, в которых эксплуатируются шины.
Корпус шипов изготавливается из:
твердого металла или сплава, например, сталь;
неметаллического материала, например, пластика;
мягких сплавов на основе алюминия.
Также внимание следует уделять и форме рабочей поверхности шипа. Наиболее популярные типы представлены на изображении ниже.
Чем больше острых выступающих граней имеет рабочая поверхность шипа, тем он лучше врезается в лед и дорожное полотно. При этом многогранные изделия имеют более высокую цену.
Крепления в резину также играет большую роль. От него зависит степень усадки и прочность удержания шипа. Наиболее надежны двух и многофланцевые крепления. Они обеспечивают отменную фиксацию.
Требуемые для ошиповки инструменты
Для того чтобы провести ошиповку без пневмопистолета необходим минимальный набор инструментов, который представлен в таблице ниже.
Таблица — Инструменты для ошиповки шин
Наименование
Примечание
Емкость с мыльным раствором
Для смачивания протектора
Пультивизатор
Ручной или электрический. В крайнем случае можно заменить тряпкой, губкой или кисточкой
Молоток
Требуется в случае необходимости вбивания шипов
Круглогубцы или узкогубцы
Для расширения отверстий для вставки шипов
Отвертка
Для фиксации шипов в посадочном месте
Плоскогубцы или клещи
Требуются для удаления старых шипов или новых в случае неправильного монтажа, например, перекоса
Для ускорения процесса ошиповки без пневмопистолета можно воспользоваться шуруповертом. Такой способ называется полуавтоматическим. Шуруповерт позволяет ввернуть шипы на одинаковую требуемую глубину за короткий промежуток времени.
Выполнение ошиповки зимних шин своими руками
Для ошиповки шин самостоятельно без пневмопистолета необходимо воспользоваться инструкцией, которая расположена ниже.
Если шина не имеет заранее подготовленных технологических отверстий, то их следует сделать самостоятельно. Некоторые автовладельцы для этого используют шило. Контролировать глубину в таком случае крайне сложно. Есть риск повредить корд или проткнуть резину насквозь.
Более предпочтительным является использование дрели с фиксатором глубины. Сверло должно иметь меньший диаметр по сравнению с основанием шипа. Глубина сверления должна соответствовать длине крепления.
Если отверстия делались шилом или дрелью без фиксатора глубины, то необходимо провести замер полученных посадочных мест. Для этого рекомендуется использовать штангенциркуль.
Рабочую поверхность следует обработать мыльным раствором. На протяжении всего процесса ошиповки резина должна оставаться сырой.
Шип в технологическое отверстие должен входить строго под прямым углом. Для этого можно воспользоваться молотком. Шипы по одному вбиваются в посадочные места. При этом важно следить, чтобы не повредились рабочие грани.
В качестве альтернативного способа используются круглогубцы и отвертка. Посадочное место предварительно расширяется и с помощью отвертки в него вставляется шип.
При применении шуруповерта потребуется специальная насадка для шипов. Инструмент следует располагать строго под прямым углом к шине.
Проверить на прочность и высоту выступания шипов.
Высушить резину и отправить ее на хранение. Запрещено устанавливать и эксплуатировать шины сразу после ошиповки, так как это приведет к выпадению шипов.
Дошиповка
Дошиповка позволяет продлить срок службы шины при минимальных финансовых затратах. Она выполняется путем установки новых шипов взамен вывалившихся или стертых. Среди автовладельцев существует неоднозначное отношение к дошиповке. Многие считают ее малоэффективной, так как шипы недостаточно надежно фиксируются в старых посадочных местах.
Для дошиповки используются специальные ремонтные шипы. Они имеют увеличенную шляпку и специальную упругую втулку. Это позволяет установить их даже в деформированное отверстие.
Важным моментом повторной ошиповки является удаление исчерпавших свой ресурс старых шипов. При этом следует стараться минимально повреждать резину протектора.
Ремонтные шипы обладают более высокой ценой по сравнению с обычными. Поэтому автовладельцы в целях экономии избегают их приобретения. Один из вариантов повторной ошиповки представлен ниже.
Решение о дошиповке принимается по результатам осмотра шин.
Изъять отслужившие шипы.
Обезжирить посадочные места, используя спецсредство, например, растворитель.
Внести в посадочное место клей или герметик.
Вставить шипы.
Дать клею засохнуть, а шине отлежаться.
zapchasti.expert
Как сделать ошиповку шин самостоятельно
Проблема безопасного передвижения по зимним дорогам является актуальной для каждого автомобилиста. Многие отдают предпочтение шипованным колёсам, которые действительно оказываются действенными на заснеженных и обледеневших дорогах. Но стоит ли покупать готовый вариант протекторов, если можно выполнить ошиповку резины своими руками? Давайте разбираться.
Методика самостоятельной ошиповки шин.
В каких случаях делают ручную шиповку шин?
Ошиповка зимних шин своими руками имеет смысл лишь в некоторых случаях:
отсутствует финансовая возможность купить дорогие шипованные колёса от надёжного и известного производителя;
ассортимент доступных шин с шипами не удовлетворяет потребности и не соответствует предпочтениям;
резина должна соответствовать индивидуальным особенностям эксплуатации.
Выбор резины с шипами не малый, но большая часть моделей обладает недостаточно высоким качеством. Шипы вылетают при езде, что быстро приводит резину в негодность. Это одна из причин, которая вынуждает автомобилистов создавать ошиповку самостоятельно. Для ошиповки может выбираться новая резина или бывшая в употреблении. Главное требование, которое к ней предъявляется, относится к высокому качеству, хорошему состоянию и отсутствию дефектов.
Какие лучше выбрать шипы?
Прежде чем брать в руки пневмопистолет и своими руками проводить ошиповку зимних шин, необходимо выбрать правильные шипы. Много производителей предлагают такие элементы для апгрейда шин, но предпочтение нужно отдавать продукции от известного бренда. Все шипы разделяются на три категории в зависимости от материала, из которого они были изготовлены:
металлические;
с пластиковым корпусом;
алюминиевые.
Ещё одна классификация основывается на форме элементов:
овальные;
с четырьмя гранями;
с несколькими фланцами.
Шипы овальной формы с одним фланцем легко устанавливаются. С этой работой легко будет справиться даже человеку, который впервые этим занимается. На автомобиль, который используется при неблагоприятных погодных условиях, и при этом ездит по некачественному дорожному покрытию, необходимо устанавливать резину с двухфланцевыми шипами. Если выбирать по бренду, то предпочтение стоит отдавать Nokian и Gislaved. Эти производители популярны на мировом рынке. Их продукция всегда соответствует высоким стандартам качества.
Как сделать с помощью подручного инструмента?
Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:
Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.
Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.
Если по стечению обстоятельств вам приходится использовать ручной способ, то наверняка наше практическое руководство придётся кстати:
Вымытая покрышка с очищенными отверстиями надевается на торец доски.
Оправка удерживается в левой руке.
Каждый шип смачивается в мыльной воде. Использовать другие средства запрещается. Например, машинное масло будет разрушать резину вокруг шипа, и он в скором времени выпадет. При большом количестве масла можно и вовсе получить сквозное отверстие.
Правой рукой сдвигаем стержень вверх, а шип помещаем в нижнюю область трубки.
Оправка устанавливается шипом на отверстие строго перпендикулярно относительно протектора.
Молотком ударяем по торцу и вбиваем элемент в протектор.
Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:
При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.
Шина должна быть хорошо зафиксирована.
Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.
Повторная ошиповка
Такая процедура является новшеством. С её помощью можно увеличить жизнь покрышки без существенных расходов. Повторная установка шипов производится на зимнюю резину, в которой присутствуют стёртые элементы и пустые отверстия. Покупать необходимо особые шипы, которые рассчитаны именно на такой тип работ. В таких элементах имеется большая шляпка, что позволяет им хорошо удерживаться в пустых, растянутых отверстиях. Конструкция таких шипов имеет следующую структуру:
корпус из металла;
пластиковая втулка;
наконечник, для которого используются особенно твёрдые сплавы.
Процесс повторной ошиповки не отличается от того, который уже был описан выше. Единственное условие касается тщательной очистки отверстий. Внутри находятся грязь, песок, могут оставаться старые шипы и располагаться прочие инородные предметы. Это всё нужно извлечь.
Как сберечь шипы?
Ошипованная резина откладывается минимум на два месяца. Этот момент стоит учитывать и заблаговременно начинать работу. Более того, резина с установленными шипами должна пройти обкатку. Для этого потребуется первые 300 километров проехать в спокойном режиме, без резких ускорений, торможений, дрифтов. Если после обкатки были обнаружены пустые отверстия, не стоит заново устанавливать шипы. Эти отверстия уже являются растянутыми, шипы в них не будут держаться. Обкатка должна проходить на асфальте, желательно сухом, без снега и грязи. Такой подход позволит всем элементам занять своё место, что обеспечит им долговечность.
Можно ли изготовить шипы самостоятельно?
Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элементы для ошиповки, даже если брать в рассмотрение продукцию от известных производителей. В процессе их изготовления используется особый сплав со сложной формулой. Даже аналогичные и поддельные шипы подвергаются быстрому износу, что влечёт за собой стремительное разрушение резины. Одним словом, мы не советуем заниматься самостоятельным изготовлением элементов для ошиповки.
Самостоятельная ошиповка имеет право на существование. Легко и быстро не будет, зато конечный результат стоит всех этих сложностей, затрат времени и денег. Советуем не отказываться от такой идеи.
drivertip.ru
ремонт шин в домашних условиях
Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.
Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.
Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.
Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.
Как определить, что шине нужен ремонт?
Сразу скажем, что восстановление ошиповки шин – это операция вполне выполнимая. Если протектор имеет достаточную глубину, а сам резиновый материал не демонстрирует особых признаков износа, то приобретать новый комплект не нужно.
Ремонт позволит полностью восстановить изначальные технические показатели резины, а также сэкономит крупную денежную сумму.
Определить, что изделию нужна реставрация, можно по следующим признакам:
на поверхности явно видны отверстия, которые оставили после себя выпавшие шипы;
между шипом и протектором прослеживается крупный зазор;
металлические элементы потеряли изначальную прочность фиксации, их без особых усилий можно утопить внутрь покрышки, расшатать;
высота шипов над резиновой поверхностью упала до полутора миллиметров, на них заметны следы механических воздействий, потертости и деформации.
Какие шины подлежат восстановлению?
Замена шипов актуальна и оправдана при соблюдении следующих условий:
Покрышка была оснащена шипами в фабричных условиях, то есть на ней имеются все необходимые посадочные отверстия, расположение которых строго продумано и оптимизировано.
Возраст резины не более пяти лет. По истечении данного срока материал начинает стареть, его свойства изменяются.
Протектор имеет достаточную глубину, по меньшей мере, 7 миллиметров.
Отсутствие серьезных механических дефектов и иных повреждений, которые можно определить в ходе визуального осмотра.
Шипы: конструктивные особенности и принципы выбора
Визуально шип представляет собой очень простой металлический элемент, состоящий из корпуса и сердечника, выступающего из него на определенную длину. Корпус сформирован достаточно мягким металлом, сердечник же максимально твердый, что снижает интенсивность механического износа.
Чтобы добиться максимальной прочности фиксации, тело оснащено 2-3 фланцами. Чтобы ремонт-дошиповка своими руками дал необходимый результат, при подборе шипов следует руководствоваться несколькими простыми принципами:
1. В идеале, следует использовать восстановительный комплект, рекомендованный непосредственно производителем. Многие компании выпускают такие наборы, металлические элементы полностью соответствуют заводским оригиналам, что обеспечивает простоту монтажа, а также полное восстановление изначальных технических параметров резины.
Важно! Если отыскать такой комплект в продаже не получается, то можно приобрести и шипы от стороннего бренда, но обратить внимание, чтобы по своей конфигурации, материалу производства и другим основным показателям они полностью соответствовали оригиналам.
2. Если вы эксплуатируете транспортное средство, в основном, в городе, передвигаетесь по асфальту, редко выезжаете на гололед и другие сложные поверхности, то можно сделать выбор в пользу простых шипов с одним фланцем.
3. При регулярных поездках по льду, загородным трассам, которые редко чистятся от наката и спрессованного снега, лучше установить более мощные и надежные металлические элементы с несколькими фланцами.
Посмотрите видео о плюсах и минусах ремонтных шипов:
Механизированные способы
Установка может выполняться и полностью вручную, и при помощи специального инструмента. Начнем разбор со второго варианта.
Самый надежный, быстрый и эффективный инструмент – это пневматический пистолет. Да, стоит он недешево, так что ради одной процедуры покупать его – не самое рациональное решение.
Поспрашивайте у друзей, попробуйте договориться об аренде с автомобильным сервисом – в таком случае экономия окажется внушительной.
Пользоваться пистолетом довольно просто, достаточно придерживаться следующего алгоритма действий:
накачка колеса;
установка шипа в специально оборудованный паз на пистолете;
рабочая часть инструмента плотно прижимается к посадочному отверстию;
нажимается курок, под большим давлением элемент буквально “влетает” в гнездо и фиксируется.
Важно! Основной момент – контроль над положением пистолета, он должен находиться строго перпендикулярно по отношению к отверстию.
Альтернативный вариант – шуруповерт (дрель с возможностью работы на низких оборотах), на который установлена особая насадка, приобрести ее можно в автомобильных магазинах.
На этом видео показано, как самостоятельно зашиповать резину в гаражных условиях с помощью дрели:
Ручная методика
Установить ремонтные шипы для зимней резины можно и при помощи самого простого инструмента. В процессе понадобится следующее:
пассатижи;
молоток;
отвертка с диаметром, соответствующим посадочному отверстию для шипа;
теплая мыльная вода.
Первым делом, покрышку нужно тщательно вымыть, чтобы удалить загрязнения. Далее вся поверхность протектора смачивается водой, чтобы шипы входили в отверстия легче.
Непосредственно перед установкой металлического элемента посадочное гнездо немного расширяется отверткой, а шип также промывается мыльным раствором.
Важно! Использование масла в качестве смазки недопустимо, так как оно является химически активным веществом, способным спровоцировать разрушение резинового материала.
Чтобы шип оказался на нужной глубине, он загоняется в гнездо молотком или пассатижами.
Если диаметр посадочного отверстия слишком большой, оно изношено, из-за чего не обеспечивает надежной фиксации, можно выполнить простой и быстрый ремонт с помощью специального клея. Например, есть хороший клей Loctite 480.
Смотрите видео, где показан самый простой способ ошиповки шин, при помощи отвертки:
Тест на видео — какой клей лучше применить для установки шипов:
Чтобы ремонт шин в домашних условиях оказался по-настоящему эффективным, первое время нужно следовать некоторым эксплуатационным правилам.
Главное требование – несколько дней шина должна полежать в гараже, чтобы мыльный раствор полностью впитался в материал, а шипы прочно зафиксировались в структуре изделия.
При первых выездах не нужно разгоняться быстрее 60 километров в час. Такой скоростной режим соблюдается примерно 300 километров пробега. Этого хватает, чтобы металлические элементы закрепились, “притерлись” к материалу и достигли максимальной прочности.
В дальнейшем, эксплуатировать шины можно точно так же, как и непосредственно после покупки, так как их изначальные характеристики восстановлены.
Итак, мы изучили, как самому отремонтировать шины, “потерявшие” шипы. Особых сложностей в этой работе нет, так что финансовая выгода очевидна!
Загрузка…
avto-i-avto.ru
инструкция с фото и видео в 2019 году
Использование специализированных зимних шин – это обязательное требование, актуальное для многих российских регионов. Резина, предназначенная для холодного времени года, более эластична. Приспособлена для работы при экстремально низких температурах, обеспечивает лучшее сцепление с асфальтом и сложными покрытиями, будь то лед или снег.
Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.
Шипы буквально “вгрызаются” в лед, цепляются за укатанный снег, что обеспечивает точность управления и хорошую проходимость в самых сложных ситуациях. К сожалению, при движении по чистому асфальту шипы подвергаются повышенным механическим нагрузкам, а потому часть из них может попросту “вылететь”.
Покупка нового шинного комплекта – дорогое удовольствие, неудивительно, что у многих водителей возникает вопрос, как восстановить шипы на зимней резине собственными силами? Разберемся в этом.
Выбираем изделия для шиповки
Шипы из металла
Шипы не являются однотипными изделиями. Они разделяются по таким параметрам:
Материал. Изделия изготавливаются из сплавов: алюминия, стали либо пластика.
Форма. Существуют основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике различных форм указанных изделий очень много.
Тип сердцевины. Различают изделия с твердой вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
Одно и двухфланцевые шипы. Вторые нужно устанавливать при агрессивном стиле вождения.
При выборе элементов для шиповки, учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики покрышек, высоту протектора. Выполняя повторное ошипование, обратите внимание на величину мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного разбиты: имеет смысл применить больший диаметр изделий. «Родные» шипы не будут держаться в разбитых гнездах.
Поставить элементы шиповки в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться таких правил:
Шип не должен выступать из резины более 1,3 мм. Этот критерий учитывается при выборе высоты элементов шиповки.
Шиповать шины следует за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки за этот период плотнее обожмутся резиной и будут служить дольше.
Обязательным условием долгого срока службы зашипованной резины есть обкатка шин. Она заключается в езде на автомобиле (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/час) и дополнительных нагрузок на колеса.
Рекомендуем посмотреть видео о перешиповке шин с использование ремонтных шипов:
Установка шипов
Перед установкой шипов необходимо предварительно зафиксировать шину. Она должна оставаться в неподвижном положении, в противном случае р
scart-avto.ru
способы / Как сделать своими руками?
Автомобильные шины должны обеспечивать достаточное сцепление с дорогой в любых условиях. Это обязательное требование. Зимние покрышки часто комплектуются шипами, делается это для улучшения зацепления с дорогой на скользком покрытии. Иногда водителями производится дошиповка шин своими руками или восстановление потерянных шипов. Разберем этот процесс подробнее.
Что такое ошиповка шин
Фактически ошиповка шин является несложным процессом, который заключается в установке шипов в покрышку своими руками. При этом, автошина может быть новой или бывшей в употреблении. Нужно понимать, что для выполнения подобной работы необходима определенная квалификация, понимание принципов установки шипа в резину.
Зачастую выполняется повторная дошиповка шин. Такая работа дает возможность значительно продлить срок эксплуатации шипованной авторезины. Еще это возможность сэкономить на покрышках при покупке, купив простые шины и самостоятельно их ошиповав, можно получить неплохую зимнюю авторезину.
Некоторые производители продают покрышки без шипов, предлагая водителям самостоятельно их ошиповать. Эту процедуру можно доверить специалистам магазина, или выполнить самому после покупки.
Какие шины подлежат ошиповке
Стоит понимать, что далеко не все покрышки можно ошиповывать. Не пригодны для такой доработки летние и всесезонные покрышки. Зимняя авторезина с европейским рисунком протектора, также обычно не подходит к размещению шипов.
Помимо этого, обязательно осматривают состояние резины на бывших в употреблении покрышках. Если есть видимый износ, трещины на материале восстанавливать шипы не стоит. Обязательно уточните дату производства, если покрышка произведена ранее, чем пять лет назад, ее также лучше не трогать.
Оптимальным вариантом будет выбор покрышек, подходящих для такой работы. Некоторые производители изначально готовят скандинавскую резину под доработку. Они имеют углубления для размещения шипов. Если есть возможность, следует приобретать именно такие шины.
Можно использовать и любую другую резину. Она должна соответствовать следующим требованиям:
жесткая резиновая смесь;
глубокий протектор.
Это основные требования к автопокрышкам для дополнительной ошиповки.
Минимальное допустимое количество шипов зимних шин
Выбирая покрышку для дошиповки нужно смотреть на остаточный рисунок. Согласно требованиям технических регламентов, зимняя резина должна иметь глубину протектора не менее 4 мм. Это обязательное требование для любой зимней автошины.
Минимальное количество шипов на самом деле не регламентируются. Подсчет идет от изначального количества деталей. Считается, что прекращается эксплуатация при 60% потерянных шипов. Эта информация может помочь только при определении сроков повторной ошиповки.
Более интересен вопрос максимального количества шипов. Тут нужно понимать — повышенное количество элементов усиливает уровень шума при движении. При этом, эффективность работы покрышки повышается не сильно. Ориентироваться стоит на следующие максимальные показатели:
13 дюймов — 90 штук;
14-15 дюймов — 110 штук;
16 дюймов — 150 штук.
Это европейские стандарты. В России эти нормативы нигде не прописаны.
Как устроен шип
Начинается ошиповка зимних шин с выбора шипов. Они бывают разных форм. Перечислим основные варианты.
Сначала смотрят на форму фланца. Бывают следующие типы.
Однофланцевые. Имеют один фланец, который удерживает шип на месте. Наиболее простая конструкция. Создают незначительный шум, но на большой скорости легко выскакивают из гнезда.
Двухфланцевые. Имеют форму рюмки. Это позволяет эффективнее удерживаться детали в резине. Сейчас применяются чаще всего.
Следующий момент — форма. Сейчас существует множество разновидностей, но все они если и дают преимущество, то лишь в первое время после установки. Стоят дороже. Рекомендуется использовать простые круглые шипы.
На данный момент используются двусоставные шипы. Наружная часть делается из алюминия. Сердечник стальной или вольфрамовый.
Виды шипов
Рассмотрим более подробно, какой бывает форма шипов. Если производится замена, тогда стоит подбирать деталь аналогичную используемой.
По форме выделяют следующие разновидности шипов.
Круглые. Наиболее распространенные. По мнению многих экспертов считаются самыми универсальными.
Овальные. Аналогичны круглым, но при этом обычно немного лучше сцепляются со льдом.
Четырехгранные. Форма позволяет эффективнее выполнять функции шипа, но стирается быстро и фактически не отличается от круглого варианта.
Ромбовидно-шестигранные. Более устойчивы к истиранию. На тестах не отличаются от круглых. Используются Nokian. Имеют специальную подушечку, позволяющую практически бесшумно ездить по асфальту.
Бриллиантовые. Встречается на покрышках Gislaved. Имеет пять граней. Основный недостаток повышенная стоимость.
Трапециевидные. Шип выполнен в виде треугольника, а его вершина напоминает закругленную трапецию. По заверениям производителя эффективна на любых типах дорог.
Семигранные. Напоминают ковш. Это обеспечивает нормальный старт с места. Рекомендуется для спортивных моделей.
Трехлучевые. Имеют форму звезды с тремя лучами. Недостаток риск пробуксовки при старте.
Треугольные. Выполнен в виде треугольника. Быстро изнашивается.
Гранено-бриллиантовый. Используются на шинах Continental. Форма многогранная, позволяющая обеспечивать достаточное сцепление в любых ситуациях. Есть защитная подушечка.
Крестообразные. Отличаются быстрым стачиванием.
При ошиповке с нуля лучше использовать круглые шипы, они стоят недорого. Стирается кругла шиповка не слишком быстро.
Варианты и правила ошиповки шин
Важно подготовить шину к ошиповке. Производить работу лучше заранее. Желательно, чтобы покрышка отлежалась 2-3 месяца до использования. В процессе следует помнить следующие правила.
Начинают с удаления старых шипов. Вытащить шипы можно с помощью отвертки или пассатижей. Все оставшиеся отверстия продувают от грязи. Обязательно замеряют глубину ямок. Желательно делать это до покупки шипов, тогда точно можно выбрать размер.
Во время работы покрышка должна быть прочно закреплена. Любое движение может привести к ошибкам размещения шипа. Если покрышка изначально не предназначена для ошиповки потребуется с помощью дрели сделать отверстия, используют сверло с ограничителем глубины.
Не стоит размещать шипы в гнезда, использованные до этого.
Ручная дошиповка
Выполнить ремонт можно без пистолета. Сделать это несложно, но потребуется соблюдать осторожность. Перед работой смочите поверхность мыльным раствором.
Заключается метод во вбивании шипа на место молотком. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить сердечник.
Дошиповка пневмопистолетом
Если есть возможность, лучше использовать пистолет для ошиповки. Это оборудование позволит намного точнее размещать шипы в протекторные блоки.
Работа предельно проста. Засыпаем шипы в пневматический пистолет. Вставляем лапки приспособления в отверстие и забиваем деталь на место. Главное следить, чтобы пистолет был расположен вертикально.
Самостоятельная ошиповка покрышек не является сложной задачей. Справится с ней может даже начинающий автолюбитель. Зная, как производится работа, можно сэкономить на подготовке автомобиля к зимнему сезону.
tires1.ru
пистолетом, шуруповертом, без пневмопистолета своими руками
Шипы на шине легкового автомобиля
Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.
Отметим, что в некоторых странах Европейского союза на законодательном уровне запрещены шипованные шины, и для их рынка выпускают такую же модель, только без шиповки резины.
Особенности в процессе эксплуатации
В процессе эксплуатации в зимних условиях, шипованной резины со временем шипы начинают истираться и вылетать, причиной тому ускорение и торможение на льду и на сухом асфальте.
Зимняя покрышка
При торможении шипы вгрызаются в дорожное покрытие, сокращая тормозной путь. И при начале движения на скользких покрытиях помогают не проскальзывать автомобильной покрышке.
Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.
Где лучше сделать дошиповку?
Шиповка шин
Можно для выполнения этой операции обратиться к специалистам, занимающимся работами по шипованию зимней резины с помощью пистолета для дошиповки зимних шин, но есть более дешёвый и выгодный вариант сделать эти операции самостоятельно.
Для начала следует выбрать модель применяемого в этом случае шипа, материал из которого он изготавливается:
Изготавливаются из: алюминия, железа и пластика.
По форме рабочей поверхности они бывают: овальные, круглые, многогранные и квадратные. Считается что чем больше граней, тем лучше свойства шипа.
По форме самого шипа утапливаемого в покрышку: одно фланцевый, двух фланцевый и трёх фланцевый. Чем больше поверхностей удерживают шип, тем надёжнее он сидит в покрышке.
Шины для шиповки должны быть только зимние, летние и всесезонные использовать не рекомендуется, так как свойства резины при отрицательных температурах не обеспечат нужные характеристики и могут привести к опасным ситуациям.
Рекомендации
Ошиповка дошиповка зимних шин
Существуют общие рекомендации при дошиповке зимних шин своими руками, которые желательно соблюдать при проведении данных работ:
Установку шипов лучше сделать за месяц до установки на автомобиль.
В течение первых 500 километров желательно не подвергать покрышку экстремальным ситуациям на дороге, это нужно для новой резины при обкатке
При монтаже шипов соблюдать рекомендованное количество шипов на одну покрышку (R13=95-100 шипов, R14=110-115 шипов, R15=120-125 шипов, R16=145-150 шипов, R17=165-170 шипов).
Лучше приобретать шипы комплектом, это окажется дешевле, чем покупать их штучно.
Повторная ошиповка шин
Применяются два способа установки шипов: ручной и с применением специальных насадок при помощи пневмоинструмента. Ручной способ трудоёмок, требующий усидчивости и определённого умения, опыта. В специализированных центрах эти работы выполняют только механизированным способам, у этого метода есть преимущество не только в скорости установки, но в том, что устанавливаемый шип с мощным усилием утапливается в покрышку.
Метод установки шипов
Зимняя шина
Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.
В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.
Дальнейший процесс будет выглядеть следующим образом:
Жёсткая фиксация покрышки в вертикальном состоянии.
Если требуется удалить старые шипы, их удаляют, если отверстие имеет повреждённый вид, лучше сделать новое рядом со старым, чтобы шип не вывалился на первых километрах поездки.
Шипы на шине
Соблюсти глубину отверстия и длину шипа.
Для мягкой установки, требуется поверхность покрышки обработать мыльным раствором.
Сам процесс монтажа с помощью молотка, узких плоскогубцев и отвёртки. Здесь можно либо шипы вбивать в отверстие, либо расширять с помощью плоскогубцев вставляя туда шип, оба способа применимы.
По окончании нужно проверить установку шипа при дошиповке зимних шин без пневмопистолета своими руками, учитывая размер выступающей части, он не должен быть больше 1-1,5 миллиметров. Шип должен быть вставлен под углом в 90° к поверхности.
При несоблюдении условий выступающей части и угла монтажа, требуется извлечение шипа и повторный его монтаж.
Затем резина высушивается и консервируется на 1-2 месяца для того чтобы шипы окончательно сели в отверстия.
kolesnyigid.ru
Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета, видео
Каждый год, как только становится ясно, что осень уже прошла, городские автовладельцы начинают доставать комплекты зимней резины. Ее осмотр обычно показывает, что после прошлого сезона эксплуатации не все шипы остались на месте. Хорошо, если хозяин знает, что возможна дошиповка зимних шин своими руками. В противном случае он будет пользоваться тем, что осталось, или купит новый зимний комплект. Для оценки пригодности баллона к эксплуатации нужно знать – зимняя покрышка должна быть зашипована таким образом, чтобы на пятне контакта с дорожным покрытием находилось не менее восьми шипов.
Число шипов в пятне контакта
У легкового автомобиля массой около 1,2 тонны вес, приходящийся на каждое колесо, составляет 300 кг. При давлении в шинах порядка 2 кг на см2 площадь пятна контакта будет приблизительно 150 кв. см. Значит, протектор новой шипованной шины шириной 155 мм на каждые 10 см длины окружности должно иметь 8 шипов. Для удовлетворительного сцепления допускается потеря не более 20% шипов. То есть в пятне контакта может оставаться 6–7 шипов. Если у вас их остается меньше, покрышку нужно дошиповать. Перед этим измерьте остаточную высоту протектора. Высота протектора меньше 4–6 мм говорит о том, что резину нужно не дошиповывать, а менять на новую.
Устройство шипов противоскольжения
Все шипы для шин серийных легковых автомобилей состоят из тела и выступающего из него твердосплавного сердечника. Для лучшего удержания резиной протектора тело имеет 2–3 фланца. Материалом для их изготовления может быть как сталь, так и пластмасса. Фланцы ремонтных шипов имеют несколько больший диаметр, чем обычные. Так как фланцы того же диаметра не удержатся разбитым отверстием.
Конструкция оправки для шипования
Оправка состоит из двух частей:
Толстостенная металлическая трубка с внутренним диаметром чуть большим диаметра фланцев ремонтного шипа. Ее длина должна быть на несколько сантиметров больше ширины вашей ладони.
Отрезок стального стержня, плотно входящий в трубку. Нужно, чтобы его длина была равна длине трубки.
Ошиповка вручную
Чтобы забивать шипы в протектор, нужно использовать в качестве подставки под него отрезок толстой доски. Его следует поставить к верстаку и прикрепить к нему гвоздем или саморезом. Верхний торец для удобства работы должен находиться немного выше пояса. Итак, шипуем.
Вымойте покрышку. Очистите отверстия для шипов от грязи.
Наденьте покрышку на торец доски.
Возьмите оправку в левую руку.
Смочите шип мыльной водой. Ни в коем случае не используйте для смазки машинное масло. Оно разрушит резину вокруг шипа, так что последний недолго будет держаться на своем месте. Если же масла окажется достаточно, то возможно и сквозное повреждение протектора.
Правой рукой, сдвигая стержень вверх, поместите в нижнюю часть трубки шип.
Поставьте оправку шипом на отверстие перпендикулярно протектору.
Возьмите свой молоток и одним ударом по торчащему сверху торцу стержня вбейте шип в резину.
Если отверстие слишком широкое и ремонтный шип в нем не держится, никакой клей не поможет. Найдите рядом подходящее место, наколите отверстие толстым шилом и вбейте шип в него.
Надеемся, шипование шин своими руками уже не кажется вам нереальным.
Как сберечь шипы
Многие источники советую обкатывать шипованную резину на сухом и чистом асфальте, не дожидаясь выпадения снега и холодов. Мотивируют необходимость обкатки тем, что за ее время шипы встанут на свое место, а с протектора сотрется технологическая смазка. Вы думаете, что покупаете хорошие покрышки, а у них и шипы не на месте и протектор в смазке – как-то сказал, узнав об этом, один мой знакомый. Рекомендации по обкатке обычно содержат крайне полезные советы, начиная с того что в это время нельзя превышать скорость, заканчивая предостережением не наезжать на бордюры.
Учтите, что шипы хорошо держат машину, цепляясь за лед, а в чистый асфальт они не впиваются, поэтому, как отмечают многие водители, сильно ухудшают сцепление с дорогой.
Рекомендации производителей
Чтобы в покрышках к началу следующего сезона осталось большее количество шипов, эксплуатируйте их в тех условиях, для которых они предназначены. Соблюдайте рекомендации производителя. Вот что говорит сайт компании Goodyear о зимних шинах. Они созданы для движения при температурах ниже 7 °C, а также в суровых зимних условиях. В зимних шинах используются технологии, которые улучшают сцепление и торможение на поверхностях, покрытых снегом и льдом. При этом на их сайте нет ни слова о необходимости обкатки. В гарантийных условиях на продукцию Nokian Tyres обкатка тоже не упоминается. Однако онлайн-консультант сайта этой компании сообщил мне следующее: «Оптимальная температура для замены летней резины на зимнюю находится в интервале от +5 до +7 градусов Цельсия. После установки шины рекомендуется сразу ее обкатать. Обкатка происходит первых 500–800 км. В этот период не следует резко тормозить или трогаться с места, скорость движения не должна превышать 80 км/час. Противопоказано также энергично маневрировать, быстро меняя направление движения».
Ограничения по допустимой скорости и нагрузке на колесо любой производитель указывает на боковой поверхности шины. Только нужно уметь их прочитать. Речь идет об индексе нагрузки и скорости. Они указываются рядом с типоразмером покрышки.
Предельные параметры
Индекс нагрузки обозначается двузначным числом. Индекс 50 обозначает допустимую нагрузку на колесо порядка 190 кг. Каждая единица, добавленная к числу индекса, увеличивает допустимую нагрузку на 5 кг. То есть 51–195, 52–200 и так далее.
Индекс скорости представлен в виде букв латинского алфавита. J – 100 км/час; K – 110 км/час; L – 120 км/час; M – 130 км/час. Каждая следующая буква увеличивает допустимую скорость на 10 км/час.
Определяйте предельно допустимые параметры и не превышайте их. Тогда шипов на протекторе к следующей зиме останется больше.