Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим какие компрессоры бывают, их характеристики, на что стоит обратить внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля.
Компрессор представляет собой устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением.
Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:
- ротационные винтовые
- поршневые
Другие типы компрессоров имеют специфическое применение.
Винтовой компрессорВинтовые компрессоры сжимают воздух двумя роторами-винтами. Они могут без перерыва работать и не перегреваться. Имеют высокую производительность и надёжность, но дорого стоят, что ограничивает их применение. Винтовой компрессор подойдёт для большой мастерской, где он будет работать постоянно.
Поршневые компрессоры сжимают воздух при помощи одного или нескольких цилиндров. Такой компрессор при работе нагревается и требует периодической остановки и охлаждения. Это определяет его рабочий цикл. Кроме того, одним из недостатков поршневых компрессоров является повышенный уровень шума, который они создают во время работы.
Поршневой компрессорВ целом, компрессоры являются достаточно износостойкими устройствами. К примеру, ротационный компрессор может проработать от 40000 до 60000 часов. Это эквивалент беспрерывной работы в течение 20–30 лет. При регулярном обслуживании, поршневые масляные компрессоры могут прослужить от 10 до 15 лет.
Поршневые компрессоры наиболее популярны для применения в мастерских и в быту. Они имеют доступную стоимость. Даже высокопроизводительные модели стоят сравнительно недорого. Именно этот тип компрессора мы будем рассматривать в этой статье.
Параметры и характеристики компрессора
- Производительность. Это объём сжатого воздуха за минуту. Измеряется литрами в минуту (л/мин). В первую очередь нужно обращать внимание именно на объёмную производительность компрессора. Это самый важный параметр. Каждый пневматический инструмент имеет определённые требования объёма воздуха для работы. Производители поршневых компрессоров чаще всего указывают теоретическую производительность на всасывании. Реальная производительность на выходе, которая и нужна для работы краскопульта, может отличаться на 25–30%, в зависимости от используемого рабочего давления. Кроме того, производительность компрессора должна на 15–20% превышать предполагаемый расход воздуха, чтобы компрессор не перегревался при работе. Если же выходная производительность будет совпадать с потребностью краскопульта, то нужно следить за циклом работы и отдыха компрессора. После 3–4 минут работы нужно будет делать паузу 3 минуты, чтобы компрессор остыл.
- Давление – каждый пневматический инструмент требует определённое давление для работы. Современные HVLP-краскопульты работают при низком давлении, что отражает само их название (HVLP – High Volume Low Pressure, высокий объём при низком давлении). Будет достаточно 2–3 атмосфер, что может легко обеспечить любой компрессор. Более важен именно большой объём сжатого воздуха, о котором упоминалось в предыдущем пункте. Для пневмоинструмента требуется 6–7 атмосфер, что также не проблема.
Масляные или безмасляные компрессоры?
Поршневые компрессоры бывают: смазываемые маслом (используют масло, чтобы смягчить работу цилиндров, поршней и поршневых колец). Воздух на выходе в таких компрессорах требует обязательной фильтрации (устанавливается влагомаслоотделитель), чтобы масло не попало в воздух при распылении и не испортило покраску.
Не смазываемые – используют тефлоновые (и другие) поршневые кольца. Такие компрессоры не требуют смазки и обычно имеют более лёгкий вес, так как в них используются алюминиевые компоненты, вместо чугунных. Тефлоновые кольца также требуют периодической замены. Безмасляные компрессоры не требуют фильтрации воздуха от масла, но требуют установки влагоотделителя. Они более просты в обслуживании, так как не требуют доливки и замены масла.
Безмасленные компрессоры работают громче, греются и изнашиваются быстрее.
Масленые компрессоры могут использоваться более интенсивно и более долговечны.
Компрессоры с прямым или с ременным приводом?
В компрессорах с прямым коаксиальным приводом шкив электродвигателя соединён с коленвалом напрямую. Такие компрессоры имеют более низкую стоимость, чем компрессоры с ременным приводом. Они подойдут для периодического, не интенсивного использования.
Ременный приводВ компрессорах с ременным приводом энергия двигателя передаётся с помощью ремня. Они надёжнее и долговечнее, чем компрессоры с прямым приводом, потому что диаметр маховика блока цилиндров больше, чем диаметр шкива двигателя, происходит снижение числа оборотов коленвала, уменьшается трение и износ движущихся частей. Ременные компрессоры обладают более низким уровнем шума, рассчитаны на более длительную эксплуатацию, имеют лучшее КПД. Для профессионального использования лучше покупать компрессор с ременным приводом.
Какой размер ресивера выбрать?
- Ресивер нужен для соблюдения баланса работы и перерыва компрессора. Он должен дать дополнительный воздух, который необходим в короткий период времени, когда компрессор остывает.
- Ресивер минимизирует пульсации в системе, происходящие из-за возвратно-поступательных движений поршня компрессора.
- Ресивер помогает охладить воздух и уменьшить в нём влагу. Нужно периодически сливать конденсат через специальный вентиль внизу ресивера.
- Компрессор рассчитан на заполнение воздухом определённого объёма ресивера за определённый промежуток времени. Размер ресивера должен базироваться на выходной производительности компрессора. Чем больше ресивер компрессора, тем он будет реже включаться для накачки воздуха. Если ресивер будет слишком большой, то он будет долго наполняться воздухом, из-за чего компрессор будет работать в не свойственном ему режиме и будет перегреваться.
- При выборе среди компрессоров с одинаковыми характеристиками, приобретайте компрессор с ресивером наибольшего размера. Обычно это не менее 50 литров. Оптимальным размером можно считать ресивер 100 литров.
Какой компрессор для покраски выбрать?
Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления (200–400 литров в минуту) и низкое давление. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала. Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом.
Существуют также краскопульты LVLP, которые подобны краскопультам HVLP, но требуют меньший объём воздуха для распыления (LVLP – Low Volume Low Pressure, низкий объём и низкое давление). Такие краскопульты могут требовать менее 200 литров воздуха в минуту для работы. Выбирая такой краскопульт нужно учитывать его недостатки. Они имеют низкую скорость распыления и факел меньшего размера. Более подробно о краскопультах можете прочитать в статье “как выбрать краскопульт”.
Компрессор лучше брать с запасом производительности (на 20–40%), чтобы он не работал на пределе и не грелся. Таким образом, компрессор будет запускаться реже, и не будет нагреваться, что сохранит воздух более холодным и сухим. Если постоянно собираетесь заниматься покраской, то лучше брать масляный компрессор с ременным приводом, с ресивером 100 литров и производительностью 440–650 литров в минуту. Или же, учитывайте все вышеприведённые сведения, и выбирайте самый дорогой и производительный компрессор, который можете себе позволить.
Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?
При недостаточной производительности компрессора, давление воздуха будет падать после короткого промежутка времени распыления краски. Из-за этого меняется факел краскопульта, и нанесение краски становится неравномерным. Чтобы продолжить нормально красить, приходится ждать некоторое время, когда нормальное давление восстановится. При нанесении обычной краски (не «металлик» или «перламутр») таким компрессором возможно красить панель за панелью, но с большими панелями (капот, крыша) может возникнуть проблема. При нанесении краски с эффектом «металлик» скачки в давлении могут стать причиной неравномерного распределения алюминиевых частичек, что станет причиной дефектов покраски. Маломощный компрессор придётся ждать, когда он восстановит нужное давление, пока краска сохнет, что не очень хорошо.
Лучше, чтобы компрессор имел запас, иначе он будет постоянно работать на пределе, создавая много тепла и влаги, либо придётся периодически останавливаться и ждать, когда восстановится запас сжатого воздуха.
Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?
Шланг между краскопультом и компрессором может сокращать давление, если он слишком маленького диаметра. Краскопульты HVLP имеют более высокие требования к объёму воздуха, поэтому шланг должен быть не менее 8 мм внутреннего диаметра. Также, длина шланга не должна быть излишней, так как это приводит к падению давления.
220 или 380 вольт?
Нужно учитывать, сможет ли выбранный вами компрессор нормально запуститься с учётом электроснабжения в вашей мастерской. Какое выбрать питание 220 или 380 вольт? Если есть возможность подключения, то лучше выбрать 380 вольт. Компрессоры, подключённые к однофазной сети более чувствительны к пониженному напряжению.
Поделиться “Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?”
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
kuzov.info
Компрессор для покраски авто, металла, дерева
АЭРО- Каталог продукции
- Компрессоры
- Поршневые электрические компрессоры
- Стационарные на 220 В
- Стационарные на 380 В
- Компрессоры Ceccato (Италия)
- Компрессоры Ceccato серии AGRE MKK (0,17 — 0,19 м3/мин)
- Компрессоры Ceccato серии AGRE MGK (0,18 — 0,7 м3/мин)
- Компрессоры Ceccato серии AGRE MEK (0,3 — 0,6 м3/мин)
- Компрессоры на 380В с ресивером Ceccato (0,26 — 1,21 м3/мин)
- Компрессоры на 380В на раме Ceccato (0,43 — 1,21 м3/мин)
- Компрессоры Atlas Copco (Швеция)
- Компрессоры АСО Бежецк (Россия)
- Компрессоры REMEZA (Беларусь)
- Компрессоры RENNER (Германия)
- Компрессоры Fini (Италия)
- Компрессоры ABAC (Италия)
- Компрессоры ПКС (Украина)
- Компрессоры Fiac (Италия)
- Компрессоры Ceccato (Италия)
- Передвижные на 220 В
- Передвижные на 380 В
- Поршневые дизельные и бензиновые компрессоры
- Винтовые электрические компрессоры
- Компрессоры Ceccato (Италия)
- Серия CSL (0.22 — 1.63 м3/мин)
- Серия CSM (0,24 — 4,3 м3/мин)
- Серия CSA (0.49 — 2.00 м3/мин)
- Серия CSC (3.48 — 7.80 м3/мин)
- Серия CSD (7.08 — 11.5 м3/мин)
- Серия DRB (1,95 — 6,1 м3/мин)
- Серия DRC New (3.84 — 7.86 м3/мин)
- Серия DRE (10.1 — 19.6 м3/мин)
- Серия DRF (17.10 — 28.62 м3/мин)
- Серия RLR New (35.5 — 40.8 м3/мин)
- Серия IVR с частотным приводом (0.3 — 30.0 м3/мин)
- Серия CSA IVR версия на раме
- Серии CSA IVR, версия на ресивере с осушителем
- Серии CSB IVR, версия на раме
- Серии CSB IVR, версия на ресивере с осушителем
- Серии CSC IVR, версия на раме
- Серии CSD IVR, версия на раме
- Серия DRA IVR версия на раме
- Серия DRA IVR версия на ресивере 500л
- Серия DRA IVR версия на ресивере с осушителем
- Серия DRB IVR, версия на раме и с осушителем NEW
- Серия DRB IVR, версия на ресивере с осушителем
- Серии DRC IVR, версия на раме
- Серии DRC IVR, версия с осушителем
- Серии DRD IVR, версия на раме
- Серии DRD IVR, версия с осушителем
- Серии DRE IVR, версия на раме
- Серии DRF IVR, версия на раме
- Серия DRD IVR PM, версия на раме и с осушителем
- Компрессоры Atlas Copco (Швеция)
- Компрессоры MARK (Италия)
- Компрессоры RENNER (Германия)
- Винтовые электрические компрессоры серии RS 3,0-160 кВт с ременным приводом
- Винтовые электрические компрессоры серии RS-PRO 3,0-18,5 кВт
- Винтовые электрические компрессоры серии RS-TOP 11,0-15,0 кВт
- Винтовые электрические компрессоры серии RS 18,5-30,0 кВт
- Винтовые электрические компрессоры серии RS PRO 30,0-55,0 кВт
- Винтовые электрические компрессоры серии RS 55,0-160,0 кВт
- Винтовые электрические компрессоры серии RSF 5.5-160 кВт с ременным приводом и частотным преобразователем
- Винтовые электрические компрессоры серии RS-H 11,0-15,0 кВт давление до 20 бар
- Винтовые электрические компрессоры серии RS 75,0-355,0 кВт D с прямым приводом
- Винтовые электрические компрессоры серии RSF 87-355 кВт D с прямым приводом и частотным преобразователем
- Винтовые электрические компрессоры серии RS 3,0-160 кВт с ременным приводом
- Компрессоры COMPRAG (Германия)
- Компрессоры REMEZA (Беларусь)
- Компрессоры Fini (Италия)
- Компрессоры ЗИФ (Россия)
- Компрессоры BERG (Германия)
- Компрессоры DALI (Китай)
- Компрессоры Abac (Италия)
- Компрессоры Ceccato (Италия)
- Винтовые дизельные и бензиновые компрессоры
- Безмасляные компрессоры
- Компрессоры Ceccato (Италия)
- Компрессоры Atlas Copco (Швеция)
- Компрессоры RENNER (Германия)
- Безмасляные компрессоры RENNER серия RSW с прямым приводом
- Безмасляные компрессоры RENNER серия RSW F с прямым приводом и частотным преобразователем
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SCROLL
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SL-S 1,5 – 7,5 кВт
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLK-S 1,5 – 7,5 кВт с осушителем
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLD-S 1,5 – 7,5 кВт на ресивере 90 и 250 л
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLDK-S 1,5 – 7,5 кВт с осушителем на ресивере 90 и 250 л
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLM-S 7,5 – 30,0 кВт
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLKM-S 7,5 – 22,0 кВт с осушителем
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLDM-S 7,5 – 15,0 кВт на ресивере 500 л
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLDKM-S 7,5 – 11,0 кВт с осушителем на ресивере 500 л
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLD-S 1,5 – 7,5 кВт на ресивере 90 и 250 л
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLDK-I 1,5 – 7,5 кВт с осушителем на ресивере 90 л и 250 л
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLKT 1,5-7,5 кВт на поворотных колесах и с ручкой для перемещения
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SL-I 1,5-7,5 кВт
- Безмасляные спиральные компрессоры RENNER серия SLK-I 1,5-7,5 кВт с осушителем
- Компрессоры DALGAKIRAN (Турция)
- Компрессоры REMEZA (Беларусь)
- Компрессоры Garage (Россия)
- Компрессоры Fubag (Германия)
- Компрессоры Fini (Италия)
- Компрессоры ABAC (Италия)
- Дожимные компрессоры (бустеры)
- Компрессоры для пневмотранспорта
- Компрессоры для электротранспорта
- Воздуходувки
- Поршневые электрические компрессоры
- Подготовка сжатого воздуха и газов
- Ресиверы
- Генераторы
- Тепловые пушки и тепловентиляторы
- Окрасочное оборудование
- Пескоструйное оборудование
- Пневмо, электро и ударный инструмент
- Hасосы и мотопомпы для жидкостей
- Вакуумные насосы
- Строительное оборудование
- Компрессоры
aerocompressors.ru
какой нужен и как выбрать
Компрессорная установка для равномерной покраски – это обязательный аппарат, с его помощью владелец самостоятельно может окрашивать авто. Неопытному покупателю сложно подобрать лучшее устройство, отчего появляются вопросы, как выбрать компрессор для покраски. Существует несколько основных характеристик установки, на которых основывается выбор.
Критерии выбора моделей компрессора для покраски автомобиля
Чтобы определить, какой компрессор нужен для покраски автомобиля в конкретном случае, необходимо рассмотреть предназначение устройства:
- для косметического восстановления. Такой компрессор для покраски автомобиля поможет получить навыки малярного дела. Его предпочитают благодаря невысокой цене и возможности обрабатывать отдельные детали корпуса. Рекомендуется обращать внимание на наличие масляного типа поршня, одноцилиндровый вариант с минимальной эффективностью 130 л/минуту. Полезным оказывается реверс, желательно с мощностью 25 л. Давление на уровне 8–10 бар. С его помощью не получится восстановить всё авто, но для отдельных элементов мощности вполне достаточно;
- с функцией сжатия воздуха. Компрессор воздушный для покраски требует наличие некоторых умений, хотя бы минимальных (окрашивание ранее 1 и больше автомобильных элементов). Рекомендуется предпочесть модель с 1 цилиндром и масляной системой смазки. Предпочтительно наличие ресивера на 100 л и давления около 10 бар, чего достаточно для выпуска 330 л/м. Результат работ более качественный, но он все равно ограничивает пользователя. Полное окрашивание станет затруднительным, так как устройство не набирает должного количества воздуха;
- для качественного и полного окрашивания. Чаще всего предпочитают подобные ременные компрессоры с высокой производительностью, порядка 515 л/м. Ресивер предназначен для 200 л и нагнетания давления до 10 атмосфер. Длительный период работы позволяет окрашивать различные площади рабочей поверхности. Единственным минусом является значительное повышение цены в сравнении с рассмотренными выше моделями;
- профессиональное устройство. Если первостепенной задачей при выборе является профессиональная деятельность, следует покупать более надёжные и качественные модели. Оптимальный вариант – винтовой тип с небольшой мощностью, в пределах 250–620 л/м, и давлением 10 атм. Модели надёжны, обеспечивают экономный расход, способны функционировать долгое время. Цена несколько выше, но установка быстро окупается.
Компрессор нужен для покраски автомобиля
С учётом поставленной цели становится легче разобраться, какой выбрать компрессор для покраски автомобиля. В ассортименте магазинов есть варианты для любой задачи и кармана.
Принципы выбора
Для основательного выбора подходящего устройства всегда учитывают:
- мощность установки;
- давление;
- производительность;
- вместимость ресивера;
- ресурс работы.
Компрессор для покраски автомобиля “Метабо”
Варианты для бытового использования обладают ухудшенными характеристиками, но и цена у них низкая. Наилучшие показатели производительности характерны для профессиональных установок, но за них придётся отдать немалую сумму, которая окупится через несколько заказов.
Многие покупают компрессор для покраски воздушного типа, который больше пригоден для одноразовых работ. Лучше немного доплатить и купить универсальную разновидность, которая пригодится в будущем для других задач.
Рабочие характеристики
Рекомендации по выбору:
- мощность. Основывать выбор стоит на показателях совмещаемой установки. Пневматический инструмент обладает особыми параметрами, компрессор должен как минимум обеспечивать максимальную мощность работы краскопульта. В бытовых условиях оптимально использовать варианты с мощностью 1,5 кВт. Производители часто указывают характеристики в лошадиных силах (hp), тогда следует подбирать вариант с 2 hp. По мере повышения показателя ускоряется нагнетание давления;
- давление. Подавляющее большинство выдают 8–12 бар. Принято указывать максимальное давление, его развивают только в ресивере, а рабочие показатели всегда ниже на 2 бар;
- производительность. Показатель разделяется на 2 группы: на приёме и на выдаче. Производительность на заборе указывается в технической документации, а реальный параметр рассчитывается вручную. Для определения подходящего варианта рассматривают соотношение расхода воздуха пневматического инструмента и компрессора;
- объём ресивера. Предпочтительно – от 50 л;
- питание. Работа от сети 220 В или 380 В, существуют также модели с универсальным подключением. Профессиональные варианты работают от 380 V, соответственно, требуют установку 3-фазной проводки.
Компрессор для покраски “Хюндай”
Производительность – это ключевой параметр, для определенности расчёта стоит использовать параметры приборов:
- краскопульт работает с давлением 3–4 атм., устройство расходует 200–400 л/мин. Коэффициент использования Ки составляет 0,65;
- для шлифовальных устройств давление достигает 6,2 бар, а расход 350–450 л/мин. Ки – 0,65;
- в пистолетах для продувки на выходе 4–6 бар, использует 150–250 л/мин, а Ки – 0,3.
Определить, какой компрессор нужен для покраски авто, помогут дополнительные параметры:
- защита. Обозначается в виде индекса из букв и цифр. Является отображением степени защиты электрической системы в устройстве. Отражает риск пропуска тока в случае повреждения предметами, засорения или заливания компрессора;
- диапазон температур. Указывает на рекомендуемые условия работы, гарантирующие исправность и соответствие заявленным характеристикам;
- максимальное давление. При высоком показателе к аппарату можно подключать другие устройства. Покраска требует 3–4 атм.;
- обороты мотора.
Вспомогательные характеристики компрессора для покраски авто не влияют на качество лакокрасочного покрытия, но обеспечивают универсальность, комфорт и долговечность установки.
Безмасляный компрессор Remeza СБ4-100.OLD15T
Виды конструкции
Альтернативный вариант, как выбрать компрессор для покраски автомобиля – это основываться на типе конструкции. Классифицируют модели по:
- смазывающей системе – с маслом или без него;
- конструкции привода – прямой или ременной;
- количеству степеней нагнетания давления – 1-, 2- или многоступенчатые;
- методу сжатия – поршневой, мембранный.
Безмаслянные
Автопокраска чаще всего производится безмаслянными разновидностями установок. Они активно применяются для покрасочных работ с минимальным количеством масла в составе краски (до 0,01 мг/м3). Разновидность устройств улучшает качество покраски и создаёт идеальный внешний вид. В конструкции устанавливается осушитель адсорбционного типа.
Они отличаются надёжностью, лёгкостью использования и эксплуатации. Недостатки: немного функций и подверженность износу.
Масляные
В системе предусмотрено разбрызгивание смазки компрессорной установкой. Для разновидности характерно попадание масла в краску, его заливают в насос. Для предотвращения смешивания жидкостей устанавливаются фильтры.
Компрессор масляный коаксиальный KAC 50L
Смесь помогает создавать плёнку, которая защищает от контакта между металлическими изделиями. Масло снижает степень износа и выделение тепла. Производительность от подобного решения не страдает.
Главным минусом является сложность запуска в мороз. Масляные разновидности дополнительно разделяются на 2 группы: с прямым и ременным приводом.
С прямым приводом (коаксиальные)
Для соединения двигателя и кривошипа используется муфта, она объединяет обе части в цельную конструкцию. Модели простые и компактные, но ухудшается отвод тепла.
С ременным приводом
Компрессор для автопокраски, чаще он разработан по стандартной схеме – ремень соединяет вал мотора и шкив. Обладает качественным охлаждением, повышенной производительностью, минимальным шумом и долговечностью. В свою очередь, ременные типы имеют несколько категорий по ступеням сжатия: 1, 2 и больше.
Поршневые
Этот тип обеспечивает должный уровень качества распыления, сохраняя простоту и надёжность. Для активации поршня используется коленвал и шатун. Создаваемое давление приводит к закрытию или открытию клапанов для впуска и выпуска. В конструкции может устанавливаться 1-2 цилиндра с линейным, W- и V-образным расположением. Чаще нужный результат достигается 2-ступенчатым сжатием.
Поршневой компрессор KCTD 420-100
Винтовые
До поступления краски на распылитель в компрессоре вращается несколько роторов с параллельным расположением. Во время движения формируются ячейки, они уменьшаются в размерах и повышают давление. В конструкции стандартно устанавливается система защиты, управления и мониторинга состояния. Взаимодействие с электрической установкой происходит просто, переключение режима выполняется одной рукой. Винтовой тип способен долго работать без перегрева.
Плюсы:
- минимальное энергопотребление;
- бесшумная работа;
- не создаёт вибраций;
- качественный воздух на выходе;
- надёжное устройство;
- устойчивость к износу.
Чаще используются на профессиональных, больших СТО.
Мембранные
Самый дешёвый и слабый вид инструмента, используется в бытовых условиях. Характеризуется умеренной производительностью и повышенным давлением.
Мембранный компрессор автомобильный
Производительность
Является ключевым фактором при выборе. Независимо от того, будет выбран воздушный или безвоздушный тип, компрессия воздуха непосредственно влияет на качество распыления. Измерение производится на основании способности сжимать воздух за 1 минуту, определяется в литрах. Расход воздуха на нанесение одинакового количества краски у различных краскопультов существенно отличается.
Давление
В зависимости от модели, максимум в ресиверах – 8–12 атм. При достижении порога установка отключается. Включение происходит при падении давления до 6 атм., агрегат работает до восстановления рабочего показателя. Порог активации пользователь устанавливает самостоятельно. Для защиты от перегрева рекомендуется покупать модели с термореле.
Электропитание
С каждым увеличением давления на 1 бар установке придётся задействовать на 8% больше энергоресурсов. Причина в потере степени сжатия в процессе эксплуатации. Для экономии электроэнергии рекомендуется точно определять мощность и эксплуатировать пневматический распылитель в этом режиме.
Винтовой компрессор Abac
Правильный расчет производительности
Указываемая производительность не является отражением фактического показателя. На упаковке указывается характеристика всасывания, а на выходе показатель будет на 20–25% меньше. Рекомендуется подбирать производительность под пневмоинструмент с запасом (бывают существенные отклонения расхода воздуха) приблизительно 5–10%.
Как правильно эксплуатировать
Хорошо покрасить авто возможно только при соблюдении условий использования, так как при неумелом обращении даже качественная установка не даст позитивного результата или быстро износится.
Рекомендации:
- установка должна периодически включаться и выключаться, иначе делают вывод о недостаточной мощности компрессора;
- в холодные периоды картер для залива масла прогревают феном;
- регулярная замена фильтра;
- периодическая чистка устройства. Минимально следует выполнять 1 раз в полгода.
Советы специалиста
При выборе следует ориентироваться на несколько основных советов:
- покупать профессиональное устройство для разовой работы нерационально. Выбор делают на основании задачи;
- обращайте внимание на необходимое напряжение в сети;
- отзывы и репутация бренда помогут купить долговечное устройство;
- высокие показатели производительности и мощности помогут использовать компрессор с другими устройствами;
- лучше покупать вариант с осушителем, он предотвращает проникновение влаги в раствор;
- в ресивере накапливается вода, её следует сливать 1 раз в неделю для предотвращения коррозии;
- воздушный фильтр регулярно промывают и продувают, по необходимости просто меняют;
- до включения уточняйте уровень масла. При недостатке его подливают, периодически масло полностью сливают и меняют;
- болты на головке цилиндров, состояние ремня, подшипников и двигателя проверяют раз в 4 месяца;
- натяжение ремня выполняют 1 раз на 200 часов эксплуатации.
Компрессор быстро окупается как в бытовых, так и в специализированных условиях. Чрезмерно экономить на нём не стоит. Сделать правильный выбор помогут технические характеристики, определение подходящего типа и использование советов.
mensdrive.ru
Компрессор для покраски автомобиля цена
Качество нанесения лакокрасочного покрытия на кузов и панели автомобиля зависит не только от качества лакокрасочных материалов и материалов для подготовки поверхности. Важную роль играют конструкция и класс краскопульта, условия, в которых производится покраска, уровень мастерства автомобильного маляра и качество нагнетателя воздуха для распыления краски.
При богатом ассортименте компрессоров, остановить свой выбор на каком-либо из них, не зная тонкостей конструкции, довольно сложно. Поэтому мы постараемся выяснить, какой компрессор для покраски автомобиля цена, параметры, особенности конструкции подойдут оптимально.
Содержание:
- Краткий обзор рынка малярных компрессоров
- Разновидности компрессоров
- Виды компрессоров
- Производительность и давление
Краткий обзор рынка малярных компрессоров
Для сравнения компрессоров по цене, логичнее будет рассматривать их по ее возрастанию – так яснее станут ценовые рамки и класс компрессора, который в них может вписаться. Начнем с самого бюджетного сегмента рынка, причем к рассмотрению будем принимать модели, максимально подходящие для покрасочных работ.
Модель компрессора | Краткое описание | Цена в рублях |
MIOL 81-120 | Компрессор поршневого типа с коаксиальным приводом – приводится в движение системой шестерен от электродвигателя. Напряжение питания 220 В, как и всех компрессоров, поэтому в дальнейшем этот параметр будем принимать по умолчанию. Создает максимальное давление 4 атм при минимальной производительности 23 л/мин. Может пригодиться для мелких подкрасочных работ .Производятся в Харькове. | 8 000 vseinstrumenti.ru |
MIOL 81-152
| Масляный поршневой компрессор производства Харьковской компании Миол. Имеет прямой редукторный привод и неплохие рабочие показатели – давление 8 атм, производительность 206 л/мин, но небольшой 20-литровый ресивер создает ограничения по продуктивности и сглаживанию давления. | 6 800 vseinstrumenti.ru |
EngineAIR-A39/100 ABAC | Компрессор масляного типа, одноцилиндровый с ресивером на 100 л. Имеет дизельный генератор, что дает возможность работать в условиях отсутствия электросети. Производительность компрессора 320 л/мин, рабочее давление 9 атм. Пневматические колеса и небольшой вес в 70 кг создают дополнительные удобства при транспортировке. | 7 000 vseinstrumenti.rutiu.ru |
Winmar 24/200 | Бюджетная модель компрессора с 24-литровым ресивером. Производительность 200 л при давлении 7 атм. Имеет одноцилиндровую конструкцию с воздушным охлаждением Установлены два манометра и регулятор давления с контрольным реле. Произвольность компрессора позволяет использовать в качестве источника сжатого воздуха для малярных работ небольшого объема. | 8 000 vseinstrumenti.ru, tiu.ru |
FUBAG FC 2/24 CM2 | Легкая и недорогая модель компрессора масляного типа для широкого применения. Производительность, которой он обладает, позволяет использовать его для мелких малярных работ. Объем ресивера 24 л, рабочее давление 9 атм, производительность 230 л/минуту. Приводится в движение однофазным электродвигателем с автоматическим повторным пуском. | 7 500 vseinstrumenti.ru 9 200 tiu.ru |
Протон КВ-25A | Компрессор с неплохими техническими показателями – при безмасляной системе он обладает производительностью в 210 л/мин и максимальным давлением 10 атм. 25-литровый ресивер позволяет использовать его как на бытовом уровне, так и для покраски не очень больших поверхностей. Назначение – обеспечение сжатым воздухом инструмента и небольших производственных линий. Довольно высокая цена объясняется компактными размерами при полноценной производительности. | 13 100 tiu.ru 12 900 vseinstrumenti.ru |
Werk BM 50 | Производительный и вполне оправдывающий свои деньги компрессор для малярных автомобильных работ. Имеет рабочее давление 8 бар, ресивер на 24 л, производительность 210 л/мин. Модель получила хорошие отзывы маляров – для покраски среднего легкового автомобиля технических параметров вполне достаточно. Компрессор надежен и прост в обслуживании, имеет предохранительный клапан и реле с двумя манометрами. Коаксиальная прямая передача обеспечивает компактные размеры и небольшой уровень шума при работе. | 13 000 tiu.ru, vseinstrumenti.ru |
Metabo ClassicAIR 255 | Надежный немецкий производитель. На качество сборки жалоб нет и по цене компрессор приятнее, чем другие похожие модели. Стандартный 24-литровый ресивер обеспечивает хороший баланс давления. Производительность компрессора 240 л/мин, давление – 8 бар. Производитель дает гарантию на 10 лет при условии соблюдения условий эксплуатации. | 10 729 vseinstrumenti.ru 7 021 tiu.ru |
Hyundai HY 2024 | Корейский бренд с китайской сборкой. Если это вас не смутит, то за небольшие деньги вы получите производительность 250 л/мин и 24-литровый ресивер. Вес компрессора минимальный – 24 кг. Привод компрессора коаксиальный, снабжен двумя манометрами и предохранительным клапаном. | 11 367 vseinstrumenti.ru 12 000 tiu.ru |
Fiac Super COSMOS | Почти Фиат. Итальянский компрессор очень высокого качества. Этим и объясняется его цена. Производительность компрессора с коаксиальным приводом 260 л/мин и при 24-литровом ресивере этого вполне достаточно, чтобы обеспечить качественную подачу воздуха для покраски автомобиля. | 15 300 vseinstrumenti.ru 15 200 tiu.ru |
Remeza СБ 4/С-50.J1047 | Белорусский компрессор с 50-литровым ресивером. Одноцилиндровый масляный компрессор приводится в движение электродвигателем через редуктор. Производительность составляет 200 л/мин, а рабочее давление 8 бар. Высокая цена объясняется, скорее всего, объемным ресивером, так как по показателям он такой же, как и более дешевые модели с вдвое меньшим ресивером. Наличие запчастей в случае неисправности обеспечивает широкая сеть сервисных центров по всей стране. | 17 861 vseinstrumenti.ru 18 000 tiu.ru |
Калибр КМ-2100/50Р | Несмотря на родные буквы в названии, страной производителем является Китай. Но это не мешает компрессору с ременным приводом показывать неплохие результаты – производительность 275 л/м при рабочем давлении 10 бар. Компрессор имеет двухцилиндровую масляную конструкцию, что при таких же показателях, как и у одноцилиндрового значительно увеличивает ресурс. 50-литровый ресивер плавно балансирует давление и дает обрабатывать довольно большие площади при высокой производительности. | 22 600 vseinstrumenti.ru 22 560 tiu.ru |
Remeza СБ4/С-100
| Однопоршневой компрессор масляного типа с ременным приводом. Производительность до 200 л/мин, объем ресивера 100 л, что позволяет полноценно его использовать для покрасочных работ поверхностей большой площади. Выходное давление 10 атм. В силу компактных размеров имеется возможность для использования в быту – гараж, дача и т.п. | 38 000 vseinstrumenti.ru 39 000 tiu.ru |
Fubag Auto Master KIT VDC/50
| Полноценный профессиональный компрессор и полноценный профессиональный набор инструментов по неплохой цене.Двухцилиндровый масляный компрессор с 50-литровым ресивером обеспечит бесперебойную работу на протяжении длительного времени.Рабочее давление компрессора – 8 бар, производительность 360 л/мин при весе в 58 кг. Немецкий производитель с китайскими производственными мощностями. Есть все основания доверять. | 30 190 vsinstrumenti.ru 28 184 tiu.ru |
Разновидности компрессоров
Хороший производительный компрессор сам по себе не постучится в двери, поэтому нужно знать некоторые основные параметры, перед тем как совершить покупку. В первую очередь стоит обратить внимание на такие характеристики:
- производительность компрессора;
- давление нагнетаемого воздуха;
- принцип работы;
- вид привода и двигателя;
- объем ресивера;
- вид смазки компрессора.
По принципу нагнетания воздуха компрессоры разделяют на поршневые и винтовые. В компрессорах поршневого типа давление воздуха создается поршнем, а в винтовых конструкциях для этого применяют роторы. Отличие их не только в принципе работы. Он сказывается и на производительности, энергопотреблении, габаритных размерах и на цене устройства.
Виды компрессоров
Наиболее широко распространены поршневые компрессоры, которые хоть и менее производительны, чем винтовые, но имеют гораздо меньшую стоимость. Они дороже в эксплуатации, чем винтовые и имеют меньший ресурс, но потребитель не спешит с ними расставаться из-за очень привлекательной цены.
- Поршневые компрессоры могут быть масляные или безмасляные. Безмасляные применяют при покраске небольших поверхностей, для накачивании колес и прочих более бытовых нужд в силу их низкой производительности и высокой степени износа механизма нагнетания воздуха.
- Масляные устройства более производительны и надежность в работе у них выше. Правда, они периодически требуют замены компрессионных колец и стоят дороже, чем сухие, но это с лихвой перекрывается их отличной производительностью и они меньше подвержены перегреву.
- Винтовые компрессоры давно бы вытеснили с рынка поршневые, если бы стоили на порядок дешевле. Они более производительны, менее шумны, не требуют такого щепетильного обслуживания, как поршневые, но они тоже в нем нуждаются, правда, гораздо реже.
- По типу привода и виду двигателя компрессор можеть быть как с электродвигателем, так и с ДВС, но дизельные и бензиновые двигатели применяются крайне редко. В основном речь всегда идет о компрессорах с электродвигателем и ременным приводом.
Производительность и давление
Количество воздуха, которое способен выдать компрессор за единицу времени принято называть производительностью. Она измеряется в литрах за минуту и являемся одним из основных рабочих показателей.
Давление, создаваемое компрессором в процессе работы, измеряется в атмосферах и тоже влияет на производительность.
Для сглаживания перепадов давления в компрессоре применяют ресивер – емкость, в которой накапливается воздух под давлением и подается на краскопульт. Объем ресивера – важная деталь при выборе конкретной модели.
В принципе, это все, что нужно знать о компрессорах, чтобы иметь возможность адекватно оценить их цену на рынке и сравнить между собой для совершения оптимального выбора.
Рынок компрессоров достаточно широк, как и диапазон цен, в чем мы только что убедились. Поэтом при выборе компрессора для покраски автомобиля учитывайте рентабельность покупки и возможность ее дальнейшего технического обслуживания. Но выбор всегда остается за вами.
Читайте также Вентиляция в гараже своими руками, схема
Читайте также:
avtoshef.com
Как выбрать хороший компрессор для покраски автомобиля?
Российские рынки предлагают сегодня большой выбор компрессоров для покраски известных как отечественных, так и иностранных компаний и предприятий. От оптимального подбора модели зависит качество покраски автомобиля или другой конструкции.
Хорошо подумайте перед выбором компрессора
Агрегаты существенно отличаются между собой техническими характеристиками, поэтому выбор компрессора для автомобиля необходимо делать после специальных расчётов всех оптимальных показателей, удовлетворяющих требованиям мастера к выполнению конкретного вида ремонтных работ. Вот еще ряд отличий данных аппаратов между собой:
- Специфика конструкции (винтовые, поршневые)
- Содержание масла в сжатом воздухе (масляные и безмасляные)
- Наличие прямого привода или ремённой передачи
- Вид источника питания (питание от сети 220 В или 380 В)
- Размер ресиверов (ёмкость для накопления воздуха)
- Давление, с которым нагнетается воздух
- Производительность сжатых воздушных потоков
Наиболее распространённые конструкции компрессоров
- Компрессоры винтового типа
Процесс сжатия воздуха в винтовых компрессорах основан на принципе одновременного вращения роторов, расположенных в корпусе параллельно друг другу. Во время этого процесса образуются специальные ячейки, постепенно их объём уменьшается, за счёт чего и создаётся повышенное давление газа.
Компрессоры оснащены автоматическими системами защиты (АСУ) управления и контроля, что даёт возможность просто и быстро настроить их на работу в необходимом режиме (в зависимости от условий). Такая функция обеспечивает бесперебойную подачу сжатого воздуха в течение длительного времени.
Конструкция винтового компрессора считается наиболее технологичной, что существенно влияет на стоимость аппаратов, однако этот недостаток с лёгкостью окупается в процессе эксплуатации, благодаря их надежности и долговечности. Устанавливают винтовые компрессоры на крупных предприятиях, больших автостанциях, где требуется жесткий беспрерывный режим эксплуатации.
>Одним из основных преимуществ компрессоров винтовой конструкции считается низкое потребление энергоресурсов, позволяющее сэкономить не менее 30% электроэнергии по сравнению с установками других типов. Еще одни плюс – пониженный шум во время работы, высокое качество выходящего воздуха и работа без перепада давления. При таких характеристиках покраска автомобиля осуществляется быстро.
- Компрессоры поршневого типа
Устройство винтового компрессора
При выборе поршневых компрессоров, несмотря на то, что по некоторым показателям они уступают винтовым установкам, часто решающую роль играет их демократичная стоимость. Этот показатель переводит их в разряд максимально распространённых компрессорных устройств, хотя в настоящее время они явно начали сдавать позиции винтовым «собратьям». Самым большим достоинством этих конструкций является простота в обслуживании и во время эксплуатации.
Благодаря особенностям конструкции компрессоров поршневого типа в случае их поломки можно легко, быстро и дешево поменять многие детали, не разбирая корпус. Энергосберегающие характеристики таких аппаратов тоже высоки, хотя и несколько уступают винтовым моделям. Принцип сжатия воздуха в них основан на работе дизельного или электрического привода.
Варианты применения компрессоров
- Компрессоры для бытовых покрасочных работ
Как правило, выбор компрессора осуществляют в зависимости от условий работы, а также назначения устройства. Так, например, для покраски небольших по площади поверхностей, малозначимых элементов (ограждения на даче, ворота гаражей) используют поршневые модели маслозаполненные с ремённой передачей (или без неё). Их производительности (до 80 л/мин) и ресивера (от 25 л до 50 л) вполне достаточно для подобных работ. Они характеризуются небольшой стоимостью и простой эксплуатацией. Современный российский рынок предоставляет большой выбор моделей этого класса, однако необходимо при покупке обращаться в специализированные точки продажи, так как очень легко приобрести подделку.
- Компрессоры для покраски автомобилей и отделочных фасадных работ
Вторым случаем использования компрессорных установок различного типа являются покраска автомобилей, фасадные работы при строительстве и реконструкции строительных объектов и отделочный ремонт различных конструкций большой площади. В зависимости от проведения необходимых работ выбирают тип аппарата и его модель (мощность, срок эксплуатации, длительность работы, объёмы покраски, необходимое качество).
Перед тем, как сделать окончательный выбор компрессора, нужно подобрать краскопульт – основной рабочий инструмент при покрасочных работах любого типа.
Исходя из требуемых параметров, указанных в инструкции к этому устройству и ТУ (объём сжатого воздуха для работы, его давление), подбирают оптимальный вариант воздушного «помощника». В тех случаях, когда приобретают поршневую модель, необходимо ещё учесть обязательный запас по показателю производительности (как правило, не меньше 15%), для ее нормального функционирования. Работы по покраске различных объектов, в свою очередь, подразделяются на отделки высококачественные и простые, где к последним не предъявляют высоких требований по качеству исполнения.
Компрессоры используют не только для покраски авто
- Компрессоры для простых периодических покрасочных работ
Для выполнения непостоянных работ по покраске автомобилей целесообразно приобретение маслозаполненного поршневого компрессора, имеющего производительность в пределах от 130 до 250 л/мин (при этом, не меньше, чем объём воздуха, потребляемый приобретённым краскопультом), с давлением, не превышающим 10 атм., мощностью 1,5-3,0 кВт. Кроме того, эту модель необходимо оснастить фильтром для очистки воздуха от примесей (твёрдых частиц и масла), наличие которых в сжатом воздухе является естественным, установить рефрижераторный осушитель, предназначенный для удаления водяных паров, присутствующих в сжатых воздушных потоках. Оборудование компрессоров дополнительными устройствами позволяет получить поверхности с покраской высокого качества, при этом все работы производятся в кратчайшие сроки.
- Компрессоры для профессиональных покрасочных работ
Такой серьёзный вопрос, как выбор компрессора для покраски автомобиля, на профессиональном уровне требует консультаций специалистов, предварительных расчётов расхода электроэнергии, требуемой мощности и объёмов. В подобных случаях нельзя ориентироваться на кажущуюся низкую стоимость, так как, скорее всего, постоянные профилактические и аварийные ремонты, а также потеря качества могут обойтись значительно дороже в финансовом плане. При приобретении поршневых моделей, их необходимо в обязательном порядке оснастить осушителем (это продиктовано повышенными требованиями к качеству окрашиваемой поверхности).
Также, в связи с этими требованиями, для рационального и оптимального качества выполнения работ по покраске автомобиля специалисты рекомендуют приобретать винтовой компрессор с небольшой мощностью.
Конструктивные особенности и характеристики винтовых моделей дают возможность обеспечить высокое качество воздушного потока на выходе (с меньшим содержанием масел и влаги). Кроме того, эти установки представляют собой наиболее экономичные и надёжные конструкции, не требуют частого сервисного обслуживания. Благодаря компактной форме и небольшим габаритам, эти компрессоры можно установить на небольших площадях, что даёт возможность сэкономить производственные площади в рабочих помещениях.
Высокая первоначальная стоимость является практически обычным стартовым вкладом, так как окупается в течение небольшого времени за счёт экономии на обслуживании и ремонтах. Чаще всего компрессоры такого типа выбирают для постоянной работы в крупных мастерских по обслуживанию и ремонту автомобилей, больших СТО, устанавливают на предприятиях по сборке автомобильной продукции. Большинство компрессорных установок для покраски машин этого типа представляют собой большие станции (мощность двигателя от 2,2 кВт до 5,5 кВт, производительность колеблется в диапазоне 240-620 л/мин, давление не более 10 атм). В комплектацию установок входят компрессоры фильтров и осушители рефрижераторной конструкции, монтаж которых произведён на воздухосборнике, отличающемся большим объёмом (около 200 литров).
Особенности безмасляных поршневых компрессоров
Безмаслянный компрессор
Безмасляные компрессоры поршневой конструкции составляют отдельную группу этих аппаратов. Их применение даёт возможность осуществить покраску высокого качества и добиться идеального вида окрашенных поверхностей, что обеспечивает отсутствие примесей масел в сжатом воздухе.
Для удаления излишков влаги из потоков сжатого воздуха используют специальные устройства – компактные адсорбционные осушители, характеризующиеся точкой росы, не превышающей -70⁰С, такое решение полностью исключает проникновение влаги и попадание её на окрашиваемые при помощи компрессора поверхности.
Ее отсутствие увеличивает стойкость материалов к образованию коррозии под лакокрасочными покрытиями. Как правило, большинство автомобилей импортного производства и часть отечественных машин окрашивают в заводских условиях при помощи компрессоров безмасляного типа, оснащённых адсорбционными осушителями.
Важные советы для выбора компрессоров любой конструкции
Общеизвестно, что давление представляет собой один из главных факторов при выборе компрессоров воздушного типа, и при его расчётах иногда возникают проблемы. Это обусловлено тем, что в пневматических сетях необходимо поддерживать постоянное давление в диапазоне от 6,5 до 7,0 бар, в этих случаях не возникает необходимость приобретать для покраски автомобиля винтовую модель, имеющую максимальное давление, например, 10 бар.
Необходимо помнить, что в момент повышения давления воздуха только на 1,0 бар, компрессорная установка затрачивает больше электроэнергии на 8%. Другими словами, правильно выбранный компрессор позволяет существенно сократит возможные расходы на электроэнергию, что немаловажно для снижения издержек производства. При этом необходимо учитывать, что в течение того времени, пока сжатый воздух попадает к потребительской точке, происходит приличное падение давления как в проводящих трубопроводах, так и в осушителе, и фильтрах.
А это означает, что делая выбор компрессора для покраски, необходимо вносить определённые коррективы (по расчётам), определяя необходимое его максимальное давление.
Особенности выбора автомобильного компрессора
Особенностью конструкции автомобильного компрессора является его универсальность, то есть, его можно применять где угодно (на открытых площадках, на улице, в гаражах, на природе), так как его можно подключить как к прикуривателю автомобиля, так и к аккумулятору посредством специальных клемм. Его используют в дороге для накачивания колёс, на пляже, чтобы накачать сдувшийся матрац, и, конечно же, для покраски автомобиля. При приобретении автомобильного компрессора основное значение имеет производительность установки. Так, при помощи техники, рассчитанной на сжатие до 10 л/мин, можно накачивать велосипедные шины, мячи и плавательные матрасы, годится он и для покраски в бытовых целях.
Большое значение имеет для выбора компрессора давление, поэтому в инструкциях по использованию всегда указывается этот расчётный показатель. И самое последнее, следует учесть необходимость для работы объёма ресивера. Для проведения длительных рабочих циклов требуется профессиональная станция, оборудованная большими баками (от 300 литров и больше), а чтобы произвести покраску садовой мебели на дачном участке, достаточно компрессорного устройства, имеющего ресивер до 200 литров.
Оптимальный выбор гаражного компрессора для покраски авто
Главной характеристикой, на которую необходимо обратить внимание, осуществляя выбор компрессора, – это производительность сжатого потока воздуха на выходе. Этот показатель указан как на ценниках, так и в инструкциях по пользованию. Необходимо учитывать, что он отличается от характеристик аппарата на входе, то есть при покупке необходимо обязательно уточнить у менеджера, какой именно показатель указан («на входе» или на «выходе»). Это очень важный нюанс, без которого выбор компрессора может оказаться ошибочным.
Второй важный показатель при выборе компрессионной установки – это источник питания, сети, от которой он будет работать – 220 В или 380 В. То есть при покупке необходимо обязательно учитывать, на какое напряжение рассчитана установка.
Сравнительные показатели при выборе компрессоров для покраски
Наиболее популярными и производительными специалисты считают винтовые компрессоры, с мощностями двигателей от 2,2 кВт до 5,5 кВт, которые обеспечивают давление не более 10 атм. Их качественные показатели находятся в пределах от 240 до 620 л/мин., благодаря чему они являются универсальными конструкциями. Установки применяют для самых разнообразных целей – от покраски автомобиля до фасадных работ. По сравнению с компрессорами поршневого типа, винтовые компрессорные установки обладают очень широким ресурсом работы и характеризуются более равномерной и оптимальной подачей воздушных потоков. Помимо этого, они отличаются меньшими размерами и большей экономичностью при эксплуатации.
Все работы по покраске автомобилей имеют свои требования к качеству воздуха. Так, например, для выполнения профессиональных работ крайне необходимо, чтобы поступающий из компрессорной установки воздух обладал определёнными характеристиками, был максимально чистым и сухим. Поэтому выбор компрессора для покраски автомобиля нужно делать, отдавая предпочтение устройствам, оснащённым рефрижераторными осушителями и специальными фильтрами для улавливания твёрдых частиц мусора в воздушном потоке. Современные компрессоры отечественного производства, применяемые для покраски автомобилей на заводах, укомплектованы адсорбционными осушителями, поэтому на окрашиваемые поверхности никогда не может попасть влага.
Компрессоры поршневой и винтовой конструкций, как масляные, так и безмасляные могут оснащаться автономным или электрическим приводом. Разница между ними заключается в том, что аппараты, имеющие автономный привод, являются мобильным оборудованием, так как они работают или на бензине, или на дизельном топливе.
Особенно целесообразно применять дизельные или бензиновые компрессорные установки стационарного типа на строительных площадках или при проведении аварийных работ, когда не доступны никакие источники электричества.
Укомплектовать их электрическими приводами дешевле, так как электричество наиболее доступный источник, по сравнению с бензином или дизельным топливом. Но при этом привязка к «шнуру» является недостатком. Кроме стационарных компрессорных установок и станций, производители изготавливают более лёгкие и мобильные устройства. Передвижные компрессорные установки выпускаются в комплекте с небольшими компактными и удобными для передвижения шасси, их приобретают для работ, связанных с постоянным перемещением (на стройплощадках, СТО).
Обслуживание компрессорных устройств заключается в основном в контроле уровня масла в картере собственно компрессора, проверке чистоты входящего фильтра (его чистят или, при необходимости, меняют), кроме того, в компрессорах необходимо периодически сливать конденсат с ресивера, чтобы он не подвергался гниению и образованию плесени.
krasymavto.ru