Стоит ли ставить в фары более яркие галогенные лампы? | Об автомобилях | Авто

12.07.2020 12:32

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 3 минуты

2105

Категория:  Обслуживание Авто

Улучшение старых машин обычно начинается с модернизации их головной оптики. Водители, помнящие, что за «колхозный ксенон» еще недавно можно было лишиться прав, вставляют в штатные гнезда фар более мощные галогенные лампы, которые освещают дорогу дальше и качественнее. Насколько допустимы такие усовершенствования и чем они могут обернуться для техники?

100 Вт вместо 55 Вт

Модернизация головного света на основе галогенных ламп сводится к двум направлениям. Во-первых, автомобилисты устанавливают более мощные лампы, а во-вторых, увеличивают напряжение в световых приборах. Но оба этих способа приводят к нежелательным последствиям.

Сначала мастера берут вместо 55-ваттных лампочек более яркие 60-ваттные и ставят на штатные гнезда фары. Прибавка почти незаметна. Для более яркого пучка нужны лампы на 90-100 Вт. Однако светить они будут недолго.

По закону Джоуля — Ленца количество теплоты, выделяемое в единицу времени в электрической цепи, пропорционально произведению квадрата силы тока на этом участке и его сопротивлению. Другими словами, чем выше сила тока и сопротивление, тем больше будут греться фары и их составные элементы. Причем некоторые из них созданы из простого пластика, который рассчитывается на 55-ваттные лампы и не выдерживает горячее инфракрасное излучение от 100-ваттных ламп.

В итоге детали фары оплавляются, проводка тоже выходит из строя, и рано или поздно придется приступать к дорогостоящему ремонту.

Кроме того, пластик в фарах мутнеет, теряет прозрачность, дает желтый оттенок, что вредит внешнему виду автомобиля.

Здесь важно помнить, что производители автомобилей сейчас идут по пути жесткой экономии и снижения издержек. Поэтому материалы подбираются почти без запаса прочности. И если пластмассы рассчитаны выдерживать одни нагрузки, то они легко ломаются при нарушении правил эксплуатации.

Стеклянный рассеиватель фары тоже перегревается, но он не оплавляется, однако прекрасно трескается от резкого изменения температуры. При попадании воды стекло раскалывается.

Получается, что более мощная лампа приносит больше проблем, чем света. А вдруг удастся избежать их с помощью увеличения напряжения?

Увеличение напряжения

Действительно, даже небольшое увеличение напряжения на 5% приводит к возрастанию светового излучения на 20%. Но увеличить напряжение не так просто. Оно должно быть локальным, непосредственно у фары, в то время как во всей электроцепи машины напряжение должно оставаться прежним. Придется перекладывать электрику, вставлять новые узлы, а это связано с множеством подводных камней. А еще все изменения в схеме электропроводки автомобиля запрещены утвержденным техническим регламентом. ГИБДД не даст разрешения на подобные переделки.

Но даже если модернизировать фары без регистрации изменений в ГИБДД и ездить на свой страх и риск, то можно столкнуться с проблемами технического характера. С увеличением напряжения срок службы ламп сокращается в разы.

Поэтому попытки увеличить светимость галогенных фар часто не оправдывают затрат. Ну а если инспектора ГИБДД решат проверить, почему старый автомобиль светит фарами слишком сильно, то они вправе применить меры административного воздействия за подобную самодеятельность.

В соответствии с пунктом 3 статьи 12.5 КоАП РФ, «управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений».

автозапчасти

Следующий материал

Новости СМИ2

какие выбрать, как правильно заменить

Содержание статьи

1. Основные характеристики
2. Какую машину можно купить за 300000 новую и с пробегом
3. Разновидности
4. Яркость и мощность
5. Как осуществляется движение вне населенного пункта: ограничения
6. Параметры цветовой температуры
7. Конструктивные особенности
8. Что нужно знать о прицепах палатках на легковушку — обзор конструкции
9. Нюансы установки
10. Измерение массы груза в прицепе

Всем доброго времени суток! Сегодня будем говорить с вами про галогеновые лампы для авто. Это достаточно популярный и широко распространенный тип осветительных устройств.

Да, кто-то может сказать, что светодиодные фонари намного лучше и эффективнее. Соглашусь. Но далеко не всегда их монтаж допускается. Как зачастую запрещены и ксеноновые лампы головного света. А вот с галогенками проблем не возникает, на большинстве авто с завода стоят именно они.

Но порой возникает необходимость замены галогеновых ламп, либо автовладелец желает отказаться от старого света на основе ламп накаливания, переоборудовав авто на более эффективные и качественные решения. Но с сентября 2018 года в странах ЕС использовать галогеновые лампы запрещено. Это сделано с целью развития программы энергосбережения. Акцент теперь сделан на светодиодных аналогах. У нас же от галогенок пока никто не отказывается.

Мы начнем, а вы можете оставлять свои отзывы, писать комментарии, делиться личным мнением относительно применения галогенок в оптике транспортных средств.

Основные характеристики

Автомобилиста закономерно интересует то, какие устройства лучше купить и установить на свой автомобиль. Одни предпочитают дорогие японские, других вполне удовлетворяет дешевый вариант китайских галогенок.

Ассортимент действительно огромный. Но, чтобы остановить свой выбор на одном из вариантов, требуется глубже разобраться в особенностях, разновидностях и характеристиках этих устройств. Если вы знаете, что нужно вам, что подходит для вашего автомобиля, и какие приборы свечения не запрещены применительно к конкретному ТС, приобрести и поставить галогеновую оптику будет предельно просто. Делать это самостоятельно или с помощью автосервиса, вопрос несколько иной, и он будет рассмотрен отдельно.

Чтобы лучше познакомиться с этими приборами, нужно взглянуть на их:

• разновидности;
• мощность;
• цветовую температуру;
• эксплуатационный срок и пр.

Если вы хотите взять самые лучшие изделия, но не знаете, какие выбрать и приобрести в Интернет-магазине, предлагаю ознакомиться с некоторыми важными моментами.

Разновидности

Одним из ключевых преимуществ галогенок считается их широкое разнообразие на рынке в Украине, России, Беларуси (в Минске и не только), в странах СНГ и не только.

Выделяют несколько основных разновидностей.

• Устройства повышенной яркости. Способствуют увеличению длины охватываемого светом дорожного плотна;
• С повышенной мощностью. В сравнении со стандартными галогенками, они мощнее в 2-3 раза. Но не каждая электросистема авто может выдержать такую нагрузку;
• Всепогодные модели. Тут используются не белые, а желтые световые потоки, что способствует улучшению видимости в дождь, снег, туман и пр.;
• С увеличенным сроком службы. За счет особой конструкции колбы и спирали такие галогенки служат очень долго, сохраняя свои характеристики;
• С улучшенным визуальным комфортом. Приближаются к светодиодным аналогам, имеют бело-голубой спектр свечения, снимают нагрузку с глаз, понижают утомляемость, улучшают видимость разметки и дорожных знаков.

Еще важно понимать, какая мощность и яркость актуальна для галогенок, поскольку это непосредственно влияет на выбор.

Яркость и мощность

Яркость лампы определяется в люменах. Существуют различные обозначения, показывающие, какие характеристики выдает то или иное устройство.

• h2 говорит о яркости в 1500 люмен;
• для h5 это 1000 и 1600 люмен;
• у H7 обычно по 1500;
• при H8 речь идет о 800 люменах яркости;
• для H9 характерно 2000 л;
• при h21 идет 1350 люмен;
• h26 это 550 люмен и пр.

При выборе галогенок особое внимание уделяют параметрам мощности. Изготовители обещают, что их лампа может выдавать по 90 Ватт, в то время как конкуренты не дают более 50-60 Вт. И большая мощность обеспечивает более эффективное освещение дороги ночью.

Но выбирать мощность нужно исходя из рекомендаций автопроизводителя. Чрезмерно яркие и мощные устройства не всегда в приоритете.

Мощность повышается за счет увеличения напряжения. Слишком мощные устройства провоцируют проблем в электросети машины, способствует увеличению вероятности возгорания. Такие лампы быстрее расходуют ресурс генератора.

Параметры цветовой температуры

Когда на улице яркий и солнечный день, человеческий глаз без проблем может различить все окружающие его предметы на определенном расстоянии. Такое освещение обладает комфортной дневной цветовой температурой.

Диапазон этой комфортной температуры составляет от 4000 до 6500К. Преимущественно для авто применяют галогенки с температурой 6000 К или 5000K. Это так называемый белый свет. Чем температура окажется ближе к таким параметрам, тем с большим комфортом человеческий глаз сможет воспринимать свет от фар. Это снижает усталость водителя, способствует лучшей концентрации внимания. Но около 6000К характеризуется еще и сильным отражением от тумана, капель дождя и снега. То есть 6000К для использования в качестве противотуманок не подходит. Тут нужно переходить на желтый спектр. А это порядка 3000К.

Изначально производитель закладывает в машине наиболее оптимальные характеристики оптики, которых должен придерживаться автовладелец.

Конструктивные особенности

Выбирая галогенки обычного типа или под ксенон, не лишним будет обратить внимание на конструктивные особенности или строение изделий.

Они могут существенно отличаться друг от друга. Разницу определяет не просто цена, а возможность использования устройств в тех или иных приборах освещения транспортного средства.

• Фланцевые лампы применяются для головной оптики. Чаще всего это изделия с цоколем H7 или h5;
• Сфера применения софитных изделий ограничена поворотниками и подсветкой салона;
• Штифтовые ставят в габариты, стоп-сигналы и поворотники;
• Бесцокольные галогенки получили наиболее широкое распространение в приборной панели и габаритах;
• Со стекло-пластиковым патроном являются аналогом бесцокольных ламп. Ставят в основном в качестве подсветки приборной панели;
• С уплотняющим цоколем. Актуальны для фар с маркировкой h5, H9 и h21.

Чтобы не возникало проблем с тем, разрешены галогенки для вашего авто или нет, подробно изучите руководство по эксплуатации. Там же вы найдете всю необходимую информацию о выборе ламп и подборе их характеристик.

Нюансы установки

Наглядный тест показал, что хорошие галогенки прекрасно справляются со своими задачами. Да, они уступают светодиодам, но и стоят значительно меньше. Плюс порой на машину нельзя установить никакую другую оптику кроме как галогеновой.

Если вы решили поставить лампы самостоятельно, стоит придерживаться нескольких рекомендаций:

• Внимательно изучите корпус фары для определения последовательности демонтажных работ. В некоторых случаях фара снимается очень тяжело, в других буквально парой движений;
• Не хватайтесь руками за стекло колбы, либо используйте для этого специальные перчатки;
• Если оставить пятна, из-за высокой температуры (порой около 800 градусов Цельсия) устройство может повредиться и взорваться;
• Запачкав колбу, обязательно протрите ее с помощью смоченной в спирте салфетки;
• При подключении следите за штифтами. Их нельзя повредить;
• Пройдите процедуру регулировки фар; 
• По завершению монтажа протестируйте новые фары.

Учтите, что не на всех современных авто выполнить замену ламп можно своими руками. Иногда требуется обращаться в специализированные сервисные центры, в которых есть соответствующее оборудование и навыки мастеров.

Еще советую отдавать предпочтение ведущим изготовителям, которые регулярно попадают в рейтинг лучших. К ним можно отнести такие бренды как Philips (Филипс), Фукура, Koito, Osram, Bosch и General Electric.

Напоследок рекомендую почитать наш недавний материал, в котором речь шла про ксенон и биксенон. Заодно сделаете выводы касательно того, что лучше между ксеноном и галогенками.

На этом у меня все. Всем удачи и хорошего настроения!

Подписывайтесь на наш сайт, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

Watch this video on YouTube

Подходящая лампа для фар вашего автомобиля — Краткое руководство

ТИПЫ ЛАМП ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ UK — ГАЛОГЕННЫЕ, HID или LED?

Есть несколько вариантов замены лампы головного света для вашего автомобиля. В настоящее время на рынке представлены следующие основные типы: галогенные, газоразрядные и светодиодные. Лампа HID представляет собой газоразрядную лампу высокой интенсивности, а светодиод — вариант светоизлучающего диода.

ЛАМПЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ФАР

Однако наиболее часто используемыми лампами для фар сегодня по-прежнему остаются галогенные лампы. Эта лампа существует уже несколько десятилетий и остается самой популярной во всем мире. Однако в ближайшие годы его доминирующее положение будет оспорено, и в конечном итоге он будет вытеснен более передовыми технологиями HID и LED.

ЧИТАТЬ СЛЕДУЮЩУЮ:

• КАК ЭКОНОМИТЬ ТОПЛИВО ПРИ ВОЖДЕНИИ
• САМЫЕ ПРОДАВАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ В МИРЕ
• ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЛАМПЫ АВТОМОБИЛЯ

 

РУКОВОДСТВО ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ЛАМПАМ — ГАЛОГЕННЫЕ ЛАМПЫ ДЛЯ ФАР:

Галогенные автомобильные лампы являются стандартным и наиболее популярным выбором. Считается, что на автомобильные лампочки этого типа приходится невероятные 80% всех ламп для фар по всему миру. Он дешев, имеет длительный жизненный цикл и легко заменяется, что делает его предпочтительным на протяжении более 50 лет. Галогенные лампы изготавливаются с использованием стеклянной трубки, устойчивой к чрезвычайно высоким температурам, которая содержит вольфрамовую нить накаливания и комбинацию газов, обычно аргона и азота. Свет генерируется, когда лампа получает электрический ток от автомобиля, нагревающего вольфрамовую нить.

НЕДОСТАТКИ ГАЛОГЕННЫХ ЛАМП:

Галогенные фары (галогенные автомобильные лампы) имеют ряд недостатков по сравнению с более новыми технологиями, появившимися на рынке.

• Световой поток — хотя галогенные лампы могут производить 1300 люмен, что совершенно эффективно на открытой дороге, новые технологии могут генерировать гораздо большую яркость их ламп.
• Неэффективность — Галогенные лампы уступают как светодиодным, так и газоразрядным лампам с точки зрения эффективности. Во время работы они выделяют много тепла, которое в конечном итоге тратится впустую.
• Чувствительность — Галогенные лампы чрезвычайно чувствительны и могут быть легко повреждены при воздействии внешних веществ. Например, если вы коснетесь одной из этих ламп руками во время установки, это серьезно повлияет на ожидаемый срок службы лампы из-за остатков ручного масла на поверхности лампы.
• Light Focus — С точки зрения фокусировки света на дороге галогенные лампы снова уступили место более новым технологиям.

НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ HID & LED:

Два новых типа автомобильных ламп, которые начинают заменять стандартные галогенные лампы, — это HID (разряд высокой интенсивности) и LED (светоизлучающий диод). Популярность светодиодных автомобильных ламп в России растет. Лампы HID, иногда называемые ксеноном, были впервые разработаны BMW еще в 19 веке.90-х годов и предлагают ряд преимуществ. Светодиодные лампы были представлены еще в 2004 году, но потребовалось некоторое время, чтобы набрать популярность с точки зрения популярности. Большой привлекательностью светодиодной лампы является ее выдающаяся производительность с точки зрения эффективности.

HID ЛАМПЫ:

Газоразрядные лампы высокой интенсивности содержат комбинацию газов и редких металлов, которые при нагревании излучают яркий белый свет высокой интенсивности. Выходной белый свет, генерируемый лампой HID, также содержит элемент синего света. HID-фары намного ярче стандартных галогенных ламп и генерируют в 2–3 раза больше светового потока — примерно 3000 люмен. Этот значительно увеличенный световой поток является привлекательной чертой для многих автовладельцев.

HID — ЛУЧШАЯ СВЕТОВАЯ МОЩНОСТЬ:

Повышенная яркость повышает безопасность водителя, обеспечивая улучшенный обзор дороги и препятствий впереди. Обратной стороной этого является то, что они часто являются источником бликов и раздражения для встречного транспорта. Им требуется значительная потребляемая мощность для первоначального освещения, но после того, как они запущены и работают, они более эффективны в работе, чем галогены. Им требуется всего 35 Вт мощности, а это означает, что вашему генератору не нужно так усердно работать, чтобы поддерживать их горение. Ожидаемый жизненный цикл HID-лампы составляет около 2000–2500 часов.

 

НЕДОСТАТКИ ГАЗОНАПРАВЛЕННЫХ ЛАМП:

• Стоимость — Ксеноновые лампы очень дорогие и могут обойтись вам в копеечку при замене фар. Это одна из основных причин, по которой галогены остаются неизменными фаворитами.
• Ослепляющий свет — Интенсивный свет часто раздражает других участников дорожного движения. Это может вызвать проблемы с бликами из-за их уникальной яркости. Для решения этой проблемы их часто необходимо размещать внутри специального светового блока.
• Время включения — Этим лампам требуется некоторое время для достижения оптимальной яркости, в отличие от более дешевых галогенных ламп. Это может доставлять неудобства при вождении в ночное время и необходимости ждать, пока фары включатся на полную мощность. Однако, как только они запущены и работают, все работает отлично.
• Отказы MOT — У них есть неутешительные результаты, когда дело доходит до MOT, и они были источником многих отказов. Часто это происходит из-за неправильной установки.

 

СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ:

Светодиодные лампы для фар существуют уже почти 15 лет, но их популярность растет медленно. Основная привлекательность светодиодных автомобильных ламп — их превосходный уровень эффективности. Почти вся энергия, потребляемая светодиодом, используется для генерации света. Для работы светодиодной лампы требуется около 15 Вт мощности по сравнению с 60 Вт для стандартной галогенной лампы — около четверти. Светодиодные лампы не только очень эффективны, но и имеют отличный ожидаемый срок службы. Срок службы светодиодных ламп обычно составляет до 40 000 часов. Это невероятная цифра. Эти лампы часто служат дольше автомобиля, в который они были установлены. 

LED – ЭКОЛОГИЧНЫЙ ВЫБОР:

У них также есть экологический стимул. Светодиодные лампы не содержат ртути, и в настоящее время предпринимаются усилия по удалению из них всего свинцового припоя. Они определенно незаменимы, когда речь идет о спасении планеты. По светоотдаче они занимают промежуточное положение между галогенными и газоразрядными лампами. Они также быстро включаются, даже быстрее, чем галогенные лампы. Это имеет особое значение, когда вы думаете о других источниках света, таких как стоп-сигналы и указатели поворота. Кроме того, они менее подвержены повреждению во время установки по сравнению с галогенными лампами и легко устанавливаются, поскольку «вставляются» на место.

НЕДОСТАТКИ СВЕТОДИОДНЫХ ЛАМП:

• Стоимость — Производство светодиодных ламп для фар дорого. Это означает, что они дороги для покупки. Из-за большого количества деталей, входящих в состав одной лампы, сборка представляет собой сложный процесс, а крупносерийное производство имеет свою цену. Ожидается, что с развитием технологий светодиодные лампы станут более доступными в будущем.
• Совместимость — Проблемы совместимости могут возникнуть при установке светодиодной фары. Светодиодные лампы подходят только для определенных марок и моделей автомобилей. Перед покупкой светодиодных ламп головного света рекомендуется ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.
• Проблемы с CanBus — Эта проблема может возникнуть, когда возникают проблемы из-за несовместимости между светодиодной лампой и центральной компьютерной системой автомобиля.
• Требования к охлаждению — Хотя блок светодиодного освещения не нагревается, диод необходимо охлаждать из-за тепла, выделяемого излучателем.

 

ОБЗОР:

 

ЛАМПЫ ДЛЯ ЛАЗЕРНЫХ ФАР – БУДУЩЕЕ:

Лазерные лампы — горячая тема в автомобильной промышленности. Хотя эта новая технология еще не появилась, немецкий производитель автомобилей Audi в настоящее время разрабатывает лазерные фары. Хотя они могут показаться футуристическими и причудливыми, возможно, пройдет совсем немного времени, прежде чем лазерные лампы для фар станут реальностью. Ожидается, что они превзойдут все остальные модели с точки зрения жизненного цикла и светоотдачи. Считается, что они способны излучать свет в сотни раз мощнее, чем светодиоды, потребляя при этом всего одну треть энергии. Технология будет включать в себя создание лазера, который отражается от зеркал внутри света, и от усовершенствованного блока линз, заполненного уникальной газовой системой, которая генерирует мощный световой поток. Не беспокойтесь — лазерные лампы не будут стрелять лазерными лучами в сторону встречного транспорта и пешеходов. Теперь вы можете выбрать предпочитаемый тип лампы, воспользовавшись советами, приведенными в этом руководстве по установке автомобильной лампы.

 

• В МАГАЗИНЕ СЕГОДНЯ:   АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЛАМПЫ

 

КЛАССИФИКАЦИЯ ФАР — от h2 до H7:

Теперь, когда вы отсортировали галогенные, газоразрядные и светодиодные лампы, теперь нужно разобраться с различными классификациями: h2, h4, h5, H7, h21, HB3 и НВ4. Найдите минутку, чтобы прочитать наше краткое руководство по лампам h2, h4, h5 и H7, и вы станете универсальным экспертом по автомобильным лампам.

 

Прислал вам — Энди Райт

Лампы для фар – какие существуют типы и какие лучше?

feature

by

Claire Evans

3 May 2019 13:30

Car reviews

Audi SQ5

New Range Rover Sport

Kia EV6

View all new car
reviews

There is a baffling array of различные лампы вторичного рынка на выбор сегодня по цене от нескольких фунтов стерлингов до более чем 35 фунтов стерлингов. Итак, здесь мы думаем, лучше ли выбрать новейшие сверхъяркие лампы, лампы с более длительным сроком службы или лампы с более белым световым потоком, или вам следует просто купить самые дешевые, которые вы можете найти.

Существует три разных типа ламп накаливания: галогенные (в основе которых лежит технология, которая существует уже несколько десятилетий), ксеноновые (в которых используется более новая технология для создания более долговременного и яркого света) и новейшие светодиоды. Самый энергоэффективный тип автомобильного света.

Конструкцией автомобиля обычно определяется тип используемых ламп. Меньшие и более доступные автомобили, скорее всего, будут иметь галогенные лампы фар, в то время как автомобили со спортивным стилем будут иметь более узкие фары, поэтому они, скорее всего, будут использовать ксеноновые лампы.

Хотя новейшие светодиодные лампы широко используются в качестве дневных ходовых огней на новых автомобилях, в качестве фар они по-прежнему в основном используются в топовых, роскошных и спортивных моделях, потому что они самые дорогие в производстве.

Автомобильные сделки

Audi SQ5

от £ 60 727

Сэкономьте до 2 739 фунтов стерлингов от RRP

New Range Rover Sport

от £ 80 325

KIA EV6

с 45,245

KIA EV6

6 с 45,245

KIA ev6

666.245

KIA ev6

66.245

KIA ev6

666

345

KIA EV6

6. RRP

Посмотреть все предложения

Галогенные лампы

Хотя основная технология галогенных ламп существует уже более полувека, они по-прежнему широко используются, поскольку их производство и замена обходятся дешевле всего.

В галогенных лампах используется вольфрамовая нить, похожая на нить в бытовых лампах, но наполненная газообразным галогеном, благодаря которому нить накаливания светится ярче и служит дольше. H5 — это лампа с двойной нитью накаливания, которая обычно используется в небольших автомобилях. Лампы h27 и h28 меньше по размеру и обладают большей мощностью, а лампы H8, H9и h21 — это самозакрывающиеся лампы, которые не должны находиться внутри водонепроницаемого блока, поэтому их часто используют в качестве противотуманных фар.

Типовой ожидаемый срок службы: 2000 часов

Ксеноновые лампы или лампы с разрядом высокой интенсивности (HID)

Ксеноновые лампы, также известные как лампы с разрядом высокой интенсивности (HID), имеют дугу вместо нити накала между двумя электродами . По закону он должен работать на 80% мощности в течение четырех секунд после включения, поэтому ему нужен высоковольтный стартер для зажигания газа и блок управления, чтобы лампочка не горела. Хотя ксенон — это газ, который используется для запуска дуги, именно соли металлов поддерживают ее горение.

До недавнего времени большинству автомобилей с ксеноновыми фарами также требовались омыватели фар и механизм самовыравнивания, чтобы световые лучи направлялись вниз независимо от того, насколько сильно загружен автомобиль. Это делает их более дорогими в производстве — основная причина, по которой многие автопроизводители так долго придерживались галогена.

Однако производителям ламп теперь удалось производить ксеноновые лампы, которые имеют меньшую светоотдачу и, следовательно, не нуждаются в системе самовыравнивания или омывателях линз, что делает их вдвое дешевле. Так что теперь мы видим, что они предлагаются на растущем числе автомобилей меньшего размера и в более дешевых комплектациях.

Хотя ксеноновые лампы обычно служат намного дольше, чем галогенные лампы, их светоотдача может со временем уменьшаться, поэтому в конечном итоге они не будут излучать достаточно света, чтобы быть безопасными для ночного использования. Поэтому некоторые производители рекомендуют заменять ксеноновые лампы каждые три года.

Стандартный ожидаемый срок службы: 10 000 часов

Светодиодные лампы

В настоящее время светодиодные лампы заменяют ксенон в новых автомобилях, поскольку они более энергоэффективны, служат дольше и позволяют автопроизводителям создавать фирменные формы света.

В светодиодных лампах электричество проходит через один или несколько светодиодов вместо нити накала или дуги. Яркость производимого света аналогична яркости ксеноновой лампы, но светодиодные лампы не выделяют избыточного тепла, поэтому они более эффективны и, следовательно, дешевле в эксплуатации.

Одна из проблем заключается в том, что если электроника в светодиодной лампе выйдет из строя, в целом придется заменить весь осветительный блок, что будет очень дорого и, следовательно, нецелесообразно, когда автомобили старше и стоят намного меньше.