Масло в интеркулере | СТИклуб
GhostUA
Новичок
- #1
Поршни СП, еж257, турба ВФ35, масло 10в40 Мотюль. Пробег мотора 3 800 турбины 20 000.
Снял сегодня кулер, заметил масло когда отодвинул его от коллектора воздушного, грамм 15-20 точно было … Масло подъедает мотор, но ел 800 км. назад до замены с 5в30 на 10в40 на 3 000 км. Дым из трубы летит.
dolphinn
Повелитель STI-хий
- #2
Ну зеся по любому надо смотреть турбу и поршневую. Во впуске масло с неба не появляется
GhostUA
Новичок
- #3
Поршневая новая, поршни СП с зазорами большими, собрано официалами. Турба дует, всё вроде найс.
Racer
Новичок
- #4
Сними патрубок от самой турбы,если там тоже есть масло,то турба 100%!!!!
STI300
Новичок
- #5
GhostUA написал(а):
Поршневая новая, поршни СП с зазорами большими, собрано официалами. Турба дует, всё вроде найс.
Нажмите для раскрытия…
А она будет дуть, но только при этом масло будет жрать обильно.
У неё просто колечки подточились, вот она и гонит масло.
А есть вероятность того что мотор не обкатался. У меня также было, но проехал 10т.км всё ОК!
B_r_n
Новичок
- #6
Кстате давно хотел узнать какой патрубок надо снимать?))
GhostUA
Новичок
- #7
Тот который идёт от турбы к кулеру на V образную разводку. Спс за совет, но там масла так чтоб трандец замечено не было, до замены масло поедала 1 литр на 1000 км. После замены 100 грамм на 1000..
dolphinn
Повелитель STI-хий
- #8
Для проверки надо снять патрубок до турбы. Если до нее масло- пропуски газов, а соответственно и давление и выброс масла из картера. Если масло в основе после турбы, то….
Ну а если машинка на обкатке, как и писал выше STI300 — А есть вероятность того что мотор не обкатался. У меня также было, но проехал 10т.км всё ОК! — тоже вполне может быть.
subaSTik
Субарист
- #9
Тоже сегодня снимал кулер. Есть потеки масла. Дымит секунд пять после пуска на холодную. После капиталки 6 тыс. Зазор 0.08. 300грамм на 1000.
Pif
Новичок
- #10
Вах! 😯 Эка невидаль. Турбина, если это турбина на втулках, так устроена, что избыток давления с двух сторон не даёт просочиться маслу, но при закрытии дросселя и сбросе давления через перепускной клапан с одной стороны на какое-то время давление падает быстрей и пары масла прорываются в кулер. Если в кулере не плещется стакан масла, а всего лишь масляный налёт, если двигатель не жрёт масло литрами, а в пределах разумного, то это в порядке вещей 😉 Как-то так, мне видится. ..
psychobell
Новичок
- #11
всё норм ))) конечно будет на CP подбрасывать + палец без смещения Ё!
Turtle
Новичок
- #12
2.0 CP с зазором 0.06 масло 10в60 уже 17 000км, расход 1 литр на 1000км с самой обкатке и на турбине VF35 и на новой так же отжиг постоянный 1.1 бар, турба ATP GT2871R побег 1000 км, всё равно расход. дыма вообще нет, но на вентиляции всегда масло.
Diktator
Новичок
- #13
Pif
Так же считаю.
Масло у меня всегда было и есть в кулере, налёт есть и в патрубке до дроссельной заслонки и даже в коллекторе. Расхода нет как такового, 100-300 грамм на 5000км это не расход. На выходе из турбы тоже есть налёт масла. Но это не мешает машине ездить. Дима при заводке нет (маслянного), всё как обычно. Катализаторы целы, дует как положенно. Нареканий нет. Масло Мотюль 10W40 Хроно.
Как и чем смазать кулер ноутбука или стационарного компьютера
3 октября 2021ЛикбезТехнологии
Капля масла, немного времени, и устройство снова будет работать тихо.
Поделиться
0Почему шумит кулер
Вентиляторы охлаждения в компьютерах — это обычные бесколлекторные электродвигатели с насаженной на вал крыльчаткой, которая при вращении создаёт поток воздуха. Вал установлен на втулке или подшипнике — эти детали обеспечивают плавное движение. Они заправлены смазкой с завода, но со временем смесь густеет и пересыхает, что приводит к повышенной вибрации, постороннему шуму и износу.
Когда смазывать кулер
Лучше всего делать это, как только шум появился, чтобы не допустить износа. Своевременная смазка кулера легко вернёт его в рабочее состояние. А вот если замешкаться, то от назойливого гула спасёт только замена вентилятора.
Также для профилактики кулер желательно смазывать при чистке от пыли вместе с заменой термопасты, когда при разборке к нему есть свободный доступ.
Чем смазать кулер
Для этого годится почти любая не очень густая и в то же время не слишком жидкая смазка. Подойдёт универсальная силиконовая, машинное масло для бытовой техники, ЦИАТИМ‑201, вазелин или автомобильное моторное масло.
А вот подсолнечное, оливковое и любое другое съедобное масло использовать ни в коем случае нельзя: оно быстро пересохнет и только ухудшит состояние вентилятора. Не берите и универсальное средство WD‑40, поскольку оно не является смазкой и совершенно не предназначено для подобных целей.
Как смазать кулер
1. Приготовьте всё необходимое
Вам понадобятся:
- Отвёртка;
- пинцет;
- нож;
- паяльник;
- мягкая кисточка;
- ватные палочки;
- влажные салфетки;
- нитки;
- шприц;
- спирт;
- смазка.
2. Извлеките кулер
В зависимости от устройства процесс извлечения вентилятора будет иметь особенности. Но в любом случае потребуется разборка компьютера, что приведёт к потере гарантии на обслуживание. Имейте это в виду.
Из компьютера
В стационарных моделях достаточно отключить питание, снять боковую крышку, а затем отсоединить кабель кулера, выкрутить отвёрткой крепёжные винты и аккуратно достать вентилятор. Больше подробностей можно найти в нашей инструкции по очистке компьютера от пыли.
Из ноутбука
В портативных ПК не обойтись без полной разборки. Это довольно нетривиальная задача, особенно для тех, кто делает такое впервые. Лучше всего найти на YouTube инструкцию конкретно для вашей модели и внимательно изучить.
Общий алгоритм такой: вытаскиваются аккумулятор, оперативная память, накопитель, после чего снимается задняя крышка. Обычно этого достаточно для доступа к кулеру. Но в редких случаях придётся демонтировать ещё и переднюю панель. Нюансы процесса ищите в нашей инструкции по устранению пыли из ноутбуков.
3. Очистите кулер снаружи
Кадр: Bantu Tech Insight / YouTubeКогда вентилятор будет извлечён, первым делом необходимо привести его в порядок. Для этого смахните пыль с корпуса и лопастей мягкой кисточкой, а затем протрите всё начисто влажными салфетками или ватными палочками, смоченными в спирте.
4. Разберите кулер
Для смазки вентилятора нужен доступ к его валу. В зависимости от конструкции его можно получить разными способами. В самом простом случае достаточно отклеить стикер, а в самом сложном придётся повозиться со снятием крыльчатки или высверливанием отверстия, куда можно будет капнуть смазку.
На компьютере
Разборный кулерКадр: Murk Power / YouTubeСтандартный обслуживаемый вентилятор легко разобрать. Понять, что у вас именно такой, просто: переверните его крыльчаткой вниз и аккуратно подденьте острым ножом наклейку по центру корпуса. Если под ней есть резиновая заглушка, вам повезло.
Кадр: Murk Power / YouTubeСнимите эту пробку, подковырнув тонкой отвёрткой или иглой. Перед вами окажутся вал и втулка, которые можно смазать через отверстие.
Кадр: Murk Power / YouTubeЕсли крыльчатка вращается свободно, достаточно просто обработать вал. Если же кулер запинается, сначала нужно вычистить остатки старого, засохшего средства. Для этого аккуратно подденьте и снимите стопорную шайбу (белое разрезанное колечко), после чего вытащите крыльчатку вместе с валом.
Затем уберите скопившуюся грязь смоченной в спирте ватной палочкой и влажными салфетками.
Неразборный кулерУ вас именно такой, если под его наклейкой нет никакого намёка на съёмную пробку. Но это не значит, что кулер нельзя разобрать! Существует как минимум три способа.
Кадр: TopTenVideo / YouTubeКрыльчатку можно снять, выдавив из подшипника. Для этого переверните кулер, а затем, аккуратно и равномерно надавливая на лопасти поближе к центру, попытайтесь вытолкнуть деталь, чтобы открыть доступ к втулке для смазки. Здесь важно чувствовать нажим и не перестараться, чтобы не сломать лопасти. Если не получается, лучше воспользоваться другим методом.
Кадр: ZAG PC / YouTubeЕщё вариант, который чаще всего применяют для кулеров видеокарт, — сдёргивание крыльчатки. Сделайте из крепких ниток три петли и наденьте их на лопасти вентилятора, равномерно распределив по кругу. Сложите концы в один пучок и аккуратно потяните за него, слегка покачивая деталь из стороны в сторону и одновременно придерживая корпус. В первый раз элемент снимается с довольно большим усилием, но в последующие будет легко.
Кадр: Nitroxsenys / YouTubeТретий способ добраться до втулки — это высверливание отверстия в корпусе. Подойдёт, если вы не хотите или не можете снять крыльчатку. В таком случае возьмите сверло диаметром 1–1,5 миллиметра и, поставив его по центру с обратной стороны кулера, проделайте отверстие в пластике. Можете воспользоваться шуруповёртом, но очень аккуратно. Лучше попробовать вручную: сверлить там совсем немного.
На ноутбуке
Разборный кулерКадр: INERTICO Service / YouTubeВ некоторых ноутбуках применяют кулеры с разборной конструкцией. Их легко распознать по винтам на крышке. Если у вас такой, выкрутите держатели отвёрткой, снимите верхнюю панель и просто вытащите крыльчатку.
Неразборный кулерКадр: INERTICO Service / YouTubeЧасто миниатюрные кулеры делают неразборными. Вместо винтов используются пластиковые заклёпки, а крыльчатка не снимается просто так. В таком случае аккуратно срежьте пластиковые детали острым ножом и приподнимите верхнюю крышку, поддев тем же инструментом или тонкой отвёрткой.
Кадр: INERTICO Service / YouTubeДля снятия вала переверните вентилятор и пинцетом надавите на края круглого основания крыльчатки.
5. Нанесите смазку
Кадр: Murk Power / YouTubeТеперь, когда есть доступ к валу и втулке (подшипнику), можно смазать трущиеся поверхности. С помощью шприца или иным способом нанесите на детали по одной‑две капли средства. Покрутите крыльчатку, чтобы смазка разошлась по поверхностям, и добавьте ещё буквально одну каплю.
6. Соберите кулер и установите на место
На компьютере
Разборный кулерКадр: Murk Power / YouTubeНа обслуживаемом кулере вставьте в корпус резиновую пробку, протрите пластик вокруг неё смоченной в спирте салфеткой, чтобы обезжирить, и верните на место наклейку. Если стикер не прикрепляется или повредился, его можно заменить кусочком хорошего скотча или изоленты.
Установите вентилятор в системный блок, вставьте разъём питания и прикрепите крышку.
Неразборный кулерЕсли выдавливали или сдёргивали крыльчатку на необслуживаемом кулере, то её достаточно просто вернуть на место. Она удерживается магнитом, поэтому не выпадет, даже если вставляется довольно легко.
Кадр: TopTenVideo / YouTubeЕсли не трогали крыльчатку, а высверливали отверстие в корпусе, то протрите область вокруг дырки спиртом и заклейте скотчем или изолентой.
Верните кулер на место, подключите разъём питания и закрепите боковую крышку системного блока.
На ноутбуке
Разборный кулерКадр: INERTICO Service / YouTubeВставьте на место крыльчатку с валом, прикройте конструкцию верхней крышкой и зафиксируйте её крепёжными винтами.
Установите вентилятор в ноутбук и соберите устройство.
Неразборный кулерКадр: INERTICO Service / YouTubeУстановите крыльчатку в подшипник и проверьте, чтобы она свободно вращалась. Верните на место верхнюю часть корпуса, совместив срезанные штифты с отверстиями в крышке и защёлкнув их. Очистите паяльник, разогрейте его и слегка расплавьте штифты, чтобы сделать подобие заклёпок.
После этого верните кулер в ноутбук и соберите всю конструкцию.
Читайте также 💿⚙️💻
- Как очистить кеш браузера
- Как отключить гибернацию в Windows 10
- Как продлить жизнь ноутбуку
- Что делать, если на ноутбук попала вода
- Как настроить в BIOS загрузку с флешки
Признаки неисправного или неисправного масляного радиатора
Признаки неисправного или неисправного масляного радиатора | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость механической проверки двигателя автомобиля
Место обслуживания
0,00 $
Предварительная, прозрачная цена
(171 627)Масляный радиатор на любом серийном автомобиле является важным компонентом двигателя, предназначенным для обеспечения бесперебойной работы современных автомобилей, грузовиков и внедорожников. дороги, по которым они ездят ежедневно. Независимо от того, есть ли у вас BMW 2016 года или более старый, но надежный 1996 Nissan Sentra, факт остается фактом: система охлаждения любого автомобиля должна быть в рабочем состоянии при любых погодных условиях и условиях вождения. Хотя большинство водителей никогда не взаимодействуют со своими масляными радиаторами, поддержание их в рабочем состоянии продлит срок их службы. Однако, как и любой другой механический компонент, они могут и часто изнашиваются.
Масляный радиатор двигателя предназначен для отвода избыточного тепла от масла системой охлаждения двигателя. Эти типы охладителей обычно представляют собой теплообменник типа вода-масло. В большинстве транспортных средств на дороге моторное масло подается к масляным радиаторам через переходник, расположенный между блоком двигателя и масляным фильтром двигателя. Затем масло течет по трубкам охладителя, а охлаждающая жидкость двигателя течет по трубкам. Тепло от масла передается через стенки трубок окружающему теплоносителю, во многом аналогично работе внутреннего кондиционера для жилых домов. Тепло, поглощаемое системой охлаждения двигателя, затем передается воздуху, когда он проходит через радиатор автомобиля, который расположен перед двигателем за решеткой радиатора автомобиля.
Если автомобиль обслуживается по мере необходимости, включая плановую замену масла и фильтров, масляный радиатор должен служить столько же, сколько двигатель автомобиля или другие основные механические компоненты. Тем не менее, бывают случаи, когда постоянное техническое обслуживание не может предотвратить все возможные повреждения масляного радиатора. Когда этот компонент начинает изнашиваться или ломаться, он отображает несколько предупреждающих знаков. Ниже приведены некоторые из этих симптомов, которые могут предупредить водителя о необходимости замены масляного радиатора.
1. Утечка масла из маслоохладителя
Одним из компонентов системы охлаждения масла является переходник маслоохладителя. Переходник соединяет маслопроводы с самим охладителем, а другой переходник отправляет «охлажденное» масло обратно в масляный поддон. Внутри адаптера находится прокладка или резиновое уплотнительное кольцо. Если переходник масляного радиатора выйдет из строя извне, моторное масло может быть вытеснено из двигателя. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужу моторного масла на земле под вашим автомобилем или, вполне возможно, поток масла на земле позади вашего автомобиля.
Если вы заметили утечку масла из-под двигателя, всегда рекомендуется обратиться к профессиональному механику, чтобы он мог определить источник утечки и быстро устранить ее. При утечке масла двигатель теряет способность смазываться. Это может привести к повышению температуры двигателя и преждевременному износу деталей из-за повышенного трения из-за отсутствия надлежащей смазки.
2. Утечка охлаждающей жидкости двигателя из масляного радиатора
Подобно утечке масла, неисправность внешнего масляного радиатора может привести к вытеснению всей охлаждающей жидкости двигателя из двигателя. Независимо от того, большая или маленькая утечка охлаждающей жидкости, вы в конечном итоге перегреете двигатель, если его не отремонтировать быстро. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужи охлаждающей жидкости на земле под автомобилем. Если утечка большая, вы, вероятно, заметите пар, вырывающийся из-под капота вашего автомобиля. Как и в случае с вышеуказанным симптомом, важно обратиться к профессиональному механику, как только вы заметите утечку охлаждающей жидкости. Если из радиатора или масляного радиатора вытекает достаточное количество охлаждающей жидкости, это может привести к перегреву двигателя и выходу из строя механических компонентов.
3. Масло в системе охлаждения
Если переходник масляного радиатора выходит из строя внутри, вы можете обнаружить моторное масло в системе охлаждения. Это происходит потому, что при работающем двигателе давление масла больше, чем давление в системе охлаждения. Масло нагнетается в систему охлаждения. В конечном итоге это приведет к недостатку смазки и может серьезно повредить двигатель.
4. Охлаждающая жидкость в масле
Когда двигатель не работает и система охлаждения находится под давлением, охлаждающая жидкость может вытесняться из системы охлаждения в масляный поддон. Высокий уровень масла в поддоне может повредить двигатель из-за ударов коленчатого вала по маслу при вращении.
Любой из этих симптомов потребует промывки системы охлаждения и двигателя для удаления всех загрязненных жидкостей. Адаптер масляного радиатора, если он вышел из строя, потребует замены. Масляный радиатор также необходимо промыть или заменить.
Следующий этап
Запланировать механический осмотр двигателя автомобиля
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Технический осмотр двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов. .. УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ
Радиаторы
давление масла
охлаждающая жидкость
масляный радиатор
Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Excellent Rating
(
171,627
)
Rating Summary
161,099
161,099
SEE REVIEWS NEAR ME
Scott
36 years of experience
898 reviews
Request Scott
Scott
36 лет опыта
Request Scott
Michael
Audi A3 L4-2.0L Turbo — Замена масла — Феникс, Аризона
Скотт был чрезвычайно полезным и эффективным. Он выполнил все запланированные пункты и посвятил больше времени тому, чтобы помочь мне найти утечку масла. Я действительно ценю его усилия выйти за рамки того, что было необходимо.
Деннет
Chevrolet Venture — Аккумулятор — Феникс, Аризона
Скотт отлично поработал! Спасибо
Raymond
37 лет опыта
402 отзыва
Запрос Raymond
Raymond
37 лет опыта
Запрос Рэймонда
от Кевина
Cadillac Brougham V8-5. 7L — Автомобильный двигатель, механика — Лас-Вегас, Невада
Талант и страсть к тому, что вы делаете в любой области, имеют решающее значение, у Рэймонда, кажется, есть и то, и другое. В свое время я имел дело со многими механиками, Рэймонд — один из лучших. Спасибо, сэр.
Расти
23 года опыта
512 отзывов
Запрос Расти
Расти
23 года опыта
Запрос Расти
Ричард
GMC Sonoma L4-2.2L — Технический осмотр двигателя транспортного средства — Арлингтон, Техас
В целом отличные впечатления. Vechile теперь на ходу и отлично едет.
Энтони
36 лет опыта
23 Обзоры
Запрос Энтони
Энтони
36 лет опыта
Антония
от Eric
Mitsubishi Galant L4-2.4L — AC не работает, — At. At. At.lanta — Atlant Джорджия
Отличный парень, знаю, о чем говорит. В общем, настоящий профессионал рекомендовал бы
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как долго служит термостат?
Нет Независимо от того, какой автомобиль или грузовик вы водите, в нем есть термостат. Этот термостат отвечает за контроль и регулирование температуры охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля. Если бы вы посмотрели на термостат…
Как заменить переключатель вакуумного клапана охлаждающей жидкости
Вакуумная линия подключается к вакуумному переключателю в вашем автомобиле как часть системы обогрева и охлаждения двигателя. Неисправный выключатель может сломать обогреватель.
Как заменить шланг расширительного бачка автомобиля
Замена шланга расширительного бачка связана с работой системы охлаждения, которая может обжечь вас, когда двигатель горячий. Будьте в безопасности, подождав, пока он остынет.
Похожие вопросы
Потеря давления масла в двигателе — 1998 Dodge Ram 1500
Первая задача — определить причину низкого давления масла. Только тогда мы узнаем, какие могут быть другие варианты. Типичными причинами низкого давления масла являются неисправный масляный насос, низкий уровень масла, утечки масла,…
Моя машина в аварийном режиме — Ford Taurus 1997 г.
Если у вас треснул масляный фильтр и двигатель выкачал все масло и вы продолжали на нем ездить, возможно, вы повредили внутренний подшипник мотора. Если вы выполняете замену масла и фильтра, вы можете…
Утечка масла с верхней левой стороны двигателя, может ли это быть из-за прокладки клапанной крышки?
Утечки масла в верхней части двигателя могут происходить через крышки клапанов, впускные коллекторы, прокладки головок, уплотнения распределительных валов, втулки клапанов PCV, трубки и связанные с ними компоненты. Лучшее, что можно сделать, чтобы определить источник утечки, это…
Просмотрите другой контент
Города
Сметы
Услуги
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Важность масляного охлаждения и почему к нему нужно относиться серьезно
Масло — это источник жизнеобеспечения вашего двигателя, но когда дело доходит до охлаждения масла, этой областью часто пренебрегают. Вот почему это плохая идея…
Напомнить позже
В автомобиле протекают жидкости различной вязкости, будь то охлаждение, смазка или и то, и другое. Поскольку эффективность двигателей внутреннего сгорания составляет всего около 33 процентов, остальные 67 процентов, как правило, тратятся впустую за счет тепловой энергии и шума, которые так или иначе должны рассеиваться в окружающей среде.
Масло, без сомнения, самая важная жидкость, содержащаяся в автомобиле. Огромное количество движущихся частей неизбежно превращается в тонну трения, которое при контакте металла с металлом может сильно изнашивать компоненты. Поэтому масло используется для смазки этих движущихся частей и, в свою очередь, поглощает много тепла.
Как и подавляющее большинство тепловой энергии, вырабатываемой двигателем, ее, как правило, необходимо отводить в окружающую среду через какой-либо теплообменник. В системе водяного охлаждения есть радиатор, а в масляной системе вы используете масляные радиаторы.
Сравнение размеров масляного радиатора (вверху) и промежуточного охладителя (внизу)Напоминая миниатюрные теплообменники с перекрестным потоком, масляные радиаторы можно размещать во многих интересных местах внутри кузова автомобиля, чтобы максимизировать эффективность их охлаждения. Поскольку масло проходит преимущественно через блок цилиндров, систему рулевого управления и турбонагнетатель в автомобилях с турбонаддувом, масло может очень быстро нагреваться, особенно при интенсивном вождении.
Итак, прежде чем масло попадет в поддон или масляный резервуар для распределения по этим системам, его необходимо охладить, чтобы масло не достигло непригодной вязкости. Вязкость является мерой того, насколько легко течет жидкость, и по мере того, как масла теряют и нагреваются, их вязкость соответственно увеличивается и уменьшается. Таким образом, густое комковатое масло имеет высокую вязкость, а однородное жидкое масло течет легче и, следовательно, имеет более низкую вязкость.
Автомобильные масла специально разработаны для использования в определенных диапазонах вязкости. Поэтому, если к маслу передается слишком много тепла, его вязкость снижается до такой степени, что оно не может должным образом смазывать необходимые системы. Таким образом, это становится балансом; вы хотите, чтобы ваше масло было достаточно вязким, чтобы прилипать к определенным шестерням и другим движущимся частям, чтобы поддерживать их смазку, но вы также хотите, чтобы они легко текли по масляной системе, обтекая механические части автомобиля. А поскольку температура является важным фактором изменения вязкости масла, охлаждение становится важным процессом.
Испытание моторного масла различной вязкостиОхлаждение работает так же, как система водяного охлаждения, с термодинамикой, основанной на тепловой энергии, которая должна рассеиваться в окружающую среду. Масло поступает в маслоохладитель с высокой температурой, циркулирует по трубам с тепловыделяющими ребрами, а затем выходит из охладителя с более низкой температурой, готовое к рециркуляции и запуску процесса заново. Используя основные принципы термодинамики, можно рассчитать размер необходимого масляного радиатора, который можно установить в автомобиле с помощью удлиненных маслопроводов для отвода жидкости через теплообменник.
В автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, особенно гоночных и раллийных, масляное охлаждение чрезвычайно важно из-за большого количества тепла, передаваемого в жидкость от постоянно работающих и мощных двигателей. Специальные теплообменники будут размещены в местах с интенсивным воздушным потоком для максимального охлаждения, чтобы отвести температуру от таких систем, как рулевое управление, поддерживая температурный баланс всего автомобиля. Мой фаворит — Lancia Delta Integrale Evo II, в котором вся передняя часть использовалась как вход для многочисленных кулеров. Даже окантовка фар была покрыта решеткой, чтобы воздух поступал в моторный отсек и через масляные радиаторы, которые крайне необходимы, чтобы удерживать высокоинтенсивный раллийный автомобиль в безопасных рабочих пределах. В следующий раз, когда вы будете на автомобильной встрече, поищите щели в кузове, которые являются неотъемлемой частью конструкции автомобиля, и я могу гарантировать, что в футе или около того в воздуховоде будет специально расположенный масляный радиатор.
Большая часть передней части Delta Integrale была удалена и заменена решетками для максимального охлаждения. Здесь хорошо видны масляные радиаторы и радиаторы.Однако не все автомобили обязательно нуждаются в специальном масляном охлаждении; ваша повседневная работа будет нуждаться только в естественном охлаждающем эффекте масла, находящегося в поддоне или протекающего через другие области с более низкими температурами, чтобы оставаться в требуемых пределах вязкости. С другой стороны, если вы планируете взять свой автомобиль на трековые дни или подготовить автомобиль для настоящих гонок, установка масляного радиатора будет хорошей идеей, поскольку большинство обычных дорожных автомобилей не предназначены для того, чтобы гоняться круг за кругом. . Модификации двигателя также могут поставить потребность в масляном радиаторе в начале списка покупок. Поскольку двигатель производит больше мощности, он, естественно, создает больше тепловой энергии, которая затем передается маслу. Если этот уровень теплопередачи превышает то, на что была рассчитана первоначальная конструкция, то необходимо будет принять меры для отвода этого дополнительного тепла из масляной системы.