Как самому восстановить вылетевшие из покрышек шипы — Лайфхак

• Лайфхак
• Вождение

Фото: АвтоВзгляд

Зимние шипованные шины работают в весьма экстремальных условиях. И несмотря на то, что все риски производителем учтены и покрышки могут выдерживать серьезные нагрузки, в процессе использования резины изнашивается не только ее протектор, но и шипы. Последние имеют свойство выпадать. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, стоит ли нести беззубую покрышку к стоматологу или овчинка выделки не стоит?

Ефим Розкин

Разбитые дороги, неаккуратное вождение и брак — частые причины того, что зимняя шипованная шина теряет свой главный козырь — шипы. Если за сезон выпала пара штук, то бить тревогу рано. Но что делать, если «зубы» шины поредели изрядно?

Поможет повторная ошиповка шины. По большому счету переошиповка — такой же стандартный ремонтный процесс, как, например, восстановление протекторного слоя на грузовых покрышках, позволяющий вернуть ей прежние характеристики. Зимняя резина с хорошим протектором, но с выпавшими клыками, конечно, будет работать. Но, во-первых, у нее не будет преимуществ перед «липучкой». А во-вторых, ее характеристики, станут гораздо хуже, чем у нешипованной резины, потому как состав смеси и технология производства последней все же отличается от производства шин с шипами. А потому выходом является ремонт покрышки, когда в места выпавших шипов, мастера устанавливают новые.

Ремонтные шипы несколько отличаются от заводских. Для того, чтобы шип на замену гарантировано сел в посадочное место стандартного шипа, пусть даже оно деформировано после того, как последний был вырван с корнем, диаметр его посадочной шляпки делают существенно больше. Такой зуб плотно садится на место, и держится за него так же крепко, как подсевший на госконтракты проворовавшийся директор какого-нибудь предприятия.

Фото: АвтоВзгляд

Ремонтные шипы, как правило, бывают двух размеров — 8 и 9 мм. Мастер определяет степень изношенности протектора, и подбирает соответствующей высоты шипы. А далее в ход идет специальный пневматический пистолет или устройство, напоминающие шприц, с помощью которых посадочное место старого шипа максимально расширяется, и в него проталкивается новый.

Впрочем, не все покрышки можно просто взять и переошиповывать. Есть целый ряд факторов, которые не позволят добросовестному мастеру взяться за восстановление зимней покрышки.

Так, например, при сильном износе протектора и высоте посадочного места менее 7 мм шип попросту останется сильно торчать наружу. И после пары торможений с радостью покинет шину, испортив лакокрасочное покрытие какого-нибудь автомобиля или, что еще хуже, лобовое стекло.

Слишком высокий протектор также среди противопоказаний — новые шипы утонут в нем, и работать попросту не будут. Однако недобросовестные мастера в этом случае могут взяться за работу. Для них главное — прибыль. А то, что на кону чья-то жизнь — плевать. Поэтому, дабы избежать неприятностей, сперва стоит провести оценочную экспертизу протектора, а уж затем браться за его переошиповку.

Если шины изношены настолько, что их бескамерный слой стал разрушаться, то это тоже не сулит ничего хорошего. Воздух из покрышки попросту будет уходить через шип. Можно, конечно, поставить камеру. Однако и ездить на таких колесах не комфортно, и потратиться лишний раз тоже придется.

Но если вышеперечисленных противопоказаний нет, то лучше отремонтировать покрышку, вернув ей стальной оскал. Так будет надежнее и безопаснее для всех.

• Прилавок
• Гаджеты

Почему не все комбо-устройства помогут доказать невиновность в суде

44589

• Прилавок
• Гаджеты

Почему не все комбо-устройства помогут доказать невиновность в суде

44589

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

безопасность дорожного движения, шины, зимние шины, дорога, трасса, лайфхак, шиномонтаж

Восстановление шипов на зимней резине в Алматы — 18 мест 📍 (адреса, отзывы, фото, рейтинг)

— 18 мест

• Мы составили рейтинг 18 мест «восстановление шипов на зимней резине» в Алматы;
• Лучшее восстановление шипов на зимней резине: уровень цен, отзывы, фото;
• Восстановление шипов на зимней резине на карте: адреса, телефоны, часы работы;

1. 3 отзыва • Стасова, 102 • 8 (727) 250 6424 • будни с 09:00 до 13:00, с 14:00 до 18:00; сб с 09:00 до 15:00

   Хорошее обслуживание, сервис! Один минус карты АМЕХ не принимают и бесконтактных платежей нет

2. Суюнбая проспект, 157г • 8 (727) 383 1787 • круглосуточно

   Компания «Royal Petrol» — это крупнейшая в городе Алматы и Алматинской области сеть современных автозаправочных станций, на сегодняшний день состоящая…

3. Байтурсынова, 27в/1 • 8 (727) 233 1045 • ежедневно с 08:00 до 23:00

   Компания «Royal Petrol» — это крупнейшая в городе Алматы и Алматинской области сеть современных автозаправочных станций, на сегодняшний день состоящая…

4. Гайдара, 93 • 8 (727) 331 3325 • пн–сб с 09:00 до 20:00; вс с 10:00 до 18:00

   Сеть центров шин и дисков

5. Достык проспект, 99/1 • 8 (727) 262 7212 • круглосуточно

   Компания «Royal Petrol» — это крупнейшая в городе Алматы и Алматинской области сеть современных автозаправочных станций, на сегодняшний день состоящая…

6. Суюнбая проспект, 159ак1 • 8 (727) 300 5522 • будни с 09:00 до 19:00; сб с 09:00 до 16:00

   Allur Auto — группа автомобильных компаний, образованная в 2003 году. Сегодня группа автомобильных компаний AllurGroup — это производитель и…

7. Губкина, 16 • 8 (727) 328 2006 • будни с 10:00 до 18:00; сб с 10:00 до 15:00

8. Кабанбай батыра, 193 • 8 (705) 183 9978 • ежедневно с 09:00 до 21:00

9. Райымбека проспект, 82 • 8 (707) 638 2639 • пн–сб с 09:00 до 20:00; вс с 10:00 до 19:00

10. Суюнбая проспект, 110 • 8 (727) 383 1683 • будни с 09:00 до 19:00; выходные с 10:00 до 18:00

    Сеть центров шин и дисков

12. Аксай 1а микрорайон, 16/Б • 8 (727) 331 3324 • будни с 09:00 до 20:00; выходные с 10:00 до 18:00

    Сеть центров шин и дисков

13. Суюнбая проспект, 110 • 8 (777) 272 0572 • пн–сб с 09:00 до 20:00

14. Казахфильм микрорайон, 21Б • 8 (727) 299 1334 • пн–сб с 09:00 до 19:00; вс с 09:00 до 18:00

15. Досмухамедова, 49 • 8 (727) 292 2185 • будни с 09:00 до 19:00; сб с 10:00 до 18:00

16. Бокейханова, 166 • 8 (727) 294 2287 • ежедневно с 09:00 до 20:00

17. Гагарина проспект, 244 • 8 (705) 575 6487 • ежедневно с 09:00 до 20:00

18. Тепличная, 12/1а • 8 (701) 720 1017 • ежедневно с 10:00 до 20:00

19. Нурмакова, 4 • 8 (727) 379 0545 • пн–сб с 09:00 до 13:00, с 14:00 до 18:00

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Не хотите обзванивать кучу заведений?

Интересные факты

Самые популярные особенности найденных мест: шины, замена масла в двигателе, покрасить капот, запись на шиномонтаж, замена ступицы, Suzuki, SsangYong, Mitsubishi, Toyota, Lexus.

Алма́-Ата́, Алматы́ (каз. Алматы ; до 1921 года — Верный; в средние века на территории нынешнего города Алматы находилось поселение Алмату) — крупнейший город Казахстана, известный как «Южная Столица». По данным на 1 февраля 2015 население города — 1 552 349 человек.

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Обработка шин Hot Lap

Обработка шин Hot Lap может быть использована для сокращения времени прохождения круга с 3-5 десятых секунды и фактически может увеличить срок службы шин на 40-50%, что в долгосрочной перспективе спасет вас, гонщик, деньги на шины. При нанесении он открывает поры резины на «следе» каждой шины, что позволяет гоночному автомобилю иметь огромное количество дополнительных боковых и передних укусов. Это также позволяет шине работать на 18-22° холоднее на грязи и на 26-28° на асфальте.

Чтобы получить наилучшие результаты от обработки шин, вы должны очистить шины. Делайте это тряпкой, а не проволочной щеткой или шлифовальным диском. Это мягко удаляет внешний слой и открывает поры шины, что в конечном итоге позволяет шине более эффективно впитывать обработку. Вы можете использовать любой очиститель шин, но рекомендуется использовать очиститель шин Pro-Blend (7050). После того, как шины очищены, пришло время применить обработку шин. Нанесите три слоя Hot Lap с помощью малярного валика с интервалом в полчаса между нанесением каждого слоя. На второй день таким же образом необходимо нанести еще три слоя. Затем на третий день необходимо нанести еще два слоя. Не упаковывайте и не заворачивайте шины. Они должны быть сухими и давать дышать. Имейте в виду, что обработка шин должна быть завершена за два дня до дня гонки. Если гонка в пятницу, начните в понедельник. Если вы не можете начать лечение вовремя, вы всегда можете изменить режим. Например, если вы не смогли начать в понедельник, примените четыре процедуры во вторник и четыре в среду. Если вы хотите получить дополнительную 1/10 секунды на первых двух кругах, протрите шины средством для чистки шин за 10 минут до выхода на трассу. Это заставит шины сгореть мгновенно. Если у вас не было возможности подготовить шины к гонке, вы всегда можете использовать очиститель шин перед каждой гонкой, чтобы получить дополнительное преимущество перед другими гонщиками.

При правильном использовании Hot Lap, то есть с использованием очистителя для шин, без чрезмерной обработки и сушки в течение 2 дней перед днем ​​гонки, его невозможно обнаружить. После последнего применения Hot Lap уходит глубоко в шину и «засыпает». Он не лежит в верхней части следа и не создает эффект жевательной резинки, как большинство средств для обработки шин. Когда гонщик выезжает на трассу и шины распознают первый тепловой цикл, Hot Lap просыпается и начинает подниматься на поверхность. Когда он достигает пятна контакта с шиной, он резко открывает поры резины, и это дает шине огромный боковой и передний прикус. В тот момент, когда водитель поднимает шины и дает им передышку, Hot Lap перестает приближаться к поверхности шины, и поры снова закрываются.

Hot Lap работает со всеми типами и марками шин; гладкий, рифленый, протекторный, асфальт, грязь, бездорожье, картинг, мотоциклы, не имеет значения. Его можно использовать на новых, подержанных или восстановленных шинах, и при правильном использовании он может восстановить прошлогодние шины. Различные продукты Hot Lap можно комбинировать, чтобы ваши шины срабатывали еще быстрее или дольше. Если вам нужна дополнительная информация об этом продукте, позвоните в Day Motor Sports или на технологическую фабрику Pro-Blend.

Восстановленный локомотив поможет заводу Nokian Tyres в Дейтоне справиться с растущим объемом сырья / Nokian Tyres

Вт, 16 августа, 16:30 2022 г. в категории Новости компании

ДЕЙТОН, Теннесси. Коммерческие железные дороги помогли построить бурно развивающуюся производственную экономику Юго-Восточного Теннесси. Теперь он помогает Nokian Tyres наращивать поставки на своем растущем заводе по производству шин в Северной Америке, отдавая дань уважения богатой истории железных дорог в регионе.

Всемирный производитель шин сотрудничает с Железнодорожным музеем долины Теннесси, чтобы использовать отреставрированный локомотив для доставки сырья на склад хранения своего отмеченного наградами завода. Локомотив будет тянуть вагоны поезда на расстояние в одну милю от железнодорожной линии Norfolk Southern до складского помещения объекта, что позволит Nokian Tyres беспрепятственно перерабатывать растущий объем материалов, необходимых для удовлетворения растущего спроса на шины, производимые на заводе, и снизит зависимость от грузоперевозки в пользу более эффективного и устойчивого варианта.

«Этот локомотив помогает нам надежно обрабатывать большие объемы материалов и оптимизировать наши процессы, — сказал Дэниел Доббс, менеджер по транспортировке Nokian Tyres. «Это шаг в правильном направлении, чтобы поддержать завод, поскольку мы продолжаем расширять производство».

Завод Nokian Tyres в Дейтоне соединен с железнодорожной линией Norfolk Southern через 5000 футов пути, который заканчивается у завода по производству резины. Завод является основой плана роста Nokian Tyres в Северной Америке, и объем производства там увеличивается, поскольку компания реагирует на растущий спрос на свою продукцию в Северной Америке. Персонал завода вырос со 150 человек до примерно 330 в 2021 году, и Nokian Tyres продолжает нанимать сотрудников, чтобы те присоединились к их процветающей команде.

Локомотив имеет яркую историю службы в Соединенных Штатах: построенный в 1951 году, он служил в Корее в армии США, а затем использовался ВВС США для перевозки ракет на мысе Кеннеди в 1960-х годах. Он снова использовался армией США, прежде чем был передан в дар Железнодорожному музею долины Теннесси. Теперь на нем стоит бренд Nokian Tyres.

«Железнодорожный музей долины Теннесси поддерживает наши усилия по сохранению железных дорог за счет расширения операций по переключению железных дорог, — сказал президент музея Тим Эндрюс. «Эти операции обеспечивают безопасные, своевременные и экономичные услуги таким компаниям, как Nokian Tyres, которые помогают расширять производственное присутствие в регионе».

«По мере того, как мы расширяемся в обслуживании наших клиентов и водителей, мы хотим расширяться таким образом, чтобы уважать наше сообщество и уважать окружающую среду», — сказал Дэвид Корда, операционный директор Nokian Tyres Dayton Factory. «Этот локомотив помогает нам транспортировать больше сырья на наш завод устойчивым образом, сотрудничая с организацией, которая сохраняет богатую историю железных дорог в этом регионе».

«Nokian Tyres поддерживает наше общее стремление к устойчивому развитию, используя часть железнодорожной истории для обслуживания своего современного производственного предприятия, — сказал Джейкоб Вейр, менеджер по промышленному развитию Norfolk Southern. «Железнодорожный транспорт — самый экологически безопасный способ доставки грузов по суше, и вместе мы снижаем выбросы углерода при перевозке материалов, а также связываем Nokian Tyres с рынками США и всего мира».

Nokian Tyres получила признание за устойчивость и культуру завода. В октябре прошлого года это была первая компания округа Рея, получившая награду губернатора за рациональное использование окружающей среды, высшую награду штата в области устойчивого развития.