Меняем сайлентблоки задней балки своими руками

В любом современном транспортном средстве имеется множество деталей и агрегатов, каждый из которых является важной частью автомобиля. И если состояние крупных узлов, как правило, периодически контролируется хозяином машины, то мелкие элементы, такие как сайлентблоки, достаточно часто остаются без должного внимания, и их выход из строя может привести к различным негативным последствиям. Из данной статьи вы узнаете, как заменить сайлентблоки задней балки без привлечения специалистов.

• Признаки износа сайлентблоков задней балки
• Покупка новых сайлентблоков
• Как изготовить съёмник сайлентблоков?
• Пошаговый процесс замены

Признаки износа сайлентблоков задней балки

Новые сайлентблоки при аккуратном стиле езды могут прослужить достаточно долго. Заводы-изготовители обычно выпускают виброизоляторы с большим запасом прочности, гарантирующим их стабильную работу на протяжении длительного времени (до 90-100 тыс. км пробега). Однако агрессивный стиль езды в сочетании с плохим качеством дорожного покрытия существенно снижает эксплуатационный срок деталей.

Об износе сайлентблоков задней балки зачастую свидетельствует неравномерное истирание резины и плохая устойчивость транспортного средства во время выполнения поворотов. Появление скрипов в задней части кузова автомобиля и удары по нему во время езды по некачественному дорожному покрытию также сигнализируют о том, что сайлентблоки задней балки нуждаются в немедленной замене. Следует помнить, что появление описанных выше симптомов может быть присуще наличию любых других дефектов, поэтому в обязательном порядке необходимо провести тщательные диагностические работы всей задней части кузова.

Покупка новых сайлентблоков

При выборе сайлентблока необходимо вспомнить, зачем нужна эта деталь, какую роль она выполняет в работе авто. Так как этот элемент подвески предназначен для гашения вибрации, то и его составляющие должны быть качественными, особенно это касается заполняющего компонента – резины. В то время как металлические части изнашиваются очень редко, то резина может подвести чаще. Поэтому ее качество должно быть на высшем уровне, или же применяется аналог – полиуретан. Этот материал уже давно используется для сайлентблоков, но по старой привычке водители все же выбирают резину.

Чем же этот аналог лучше? Рассмотрим преимущества полиуретана:

Срок службы. Это одно из основных требований к любому элементу и детали. Срок эксплуатации у сайлентблока с прослойкой из полиуретана увеличивается в пять раз. Высокая устойчивость к температурным нагрузкам. Полиуретан хорошо переносит резкие перепады температуры. Стойкий к жаре и морозу. При таких способностях работа сайлентблока ничуть не меняется, независимо от погоды.

Твёрдая структура, за счёт чего улучшается управляемость транспортного средства. Но, по большому счету, оба эти материала одинаково пользуются спросом. Дело в том, что производители автомобилей укомплектовывают авто как резиновыми, так и полиуретановыми наполнителями. А дальше водитель выбирает для себя: комфорт при езде с резиновыми заполнителями, или улучшенная управляемость, но меньше комфорта (особенно для пассажиров) с полиуретаном.

При покупке новых сайлентблоков лучше всего получить квалифицированную консультацию специалистов, представляющих тот или иной автомобильный магазин. Объясняется это тем, что виброизоляторы, предназначенные для различных моделей автомобилей, практически не отличаются друг от друга визуально, однако имеют различный наружный диаметр. Обратите внимание! Перед тем как приступить к самостоятельной замене сайлентблоков задней балки, необходимо позаботиться о покупке специального съемника. Если по каким-то причинам вы не можете приобрести этот инструмент, его можно изготовить самостоятельно.

Как изготовить съёмник сайлентблоков?

Прежде чем приступать к работе по собственноручному производству съёмника сайлентблока, стоит рассмотреть чертеж и взглянуть на готовый магазинный вариант. На рынках такие устройства имеют схожий вид с домашними, поскольку конструкция у них очень проста – несколько металлических деталей и болтов соответствующего размера. Гидравлический съемник сайлентблоков – универсальный. С помощью него можно выполнять как снятие устройств, так и запрессовку. Сделать такой механизм несложно – достаточно всего несколько деталей и пару часов времени, зато пользоваться вы сможете им каждый раз при ремонте деталей подвески. Итак, инструменты, которые понадобятся для производства съемника, – это:

— набор автомобилиста с множеством ключей и отверток;

— небольшой отрез крепкой металлической трубы с таким диаметром, который немного больше конкретного сайлентблока;

— несколько больших шайб из стали;

— длинный болт с качественной резьбой;

— специальная одежда и строительные перчатки.

Ход работ должен быть следующим:

1. Изучаем полностью устройство автомобиля и, в частности, его подвески. Исследуем новую и старую деталь, анализируем их устройство и пытаемся понять, как лучше использовать съемник.

2. В часть подготовленной трубы с одной стороны вставляем сайлентблок, который стоит заменить по плану, а с другой стороны трубы вставляем новый механизм. Схема работы состоит в том, чтобы новой деталью выдавить старую (так не повредится ни одна, ни вторая).

3. Новый сайлентблок направляем точно в посадочное место, берем подготовленный болт и закручиваем его в центр. Сначала закручивание может проходить немного тяжело, в этом случае стоит немного постучать молотком по деталям и продолжить выполнение процесса. Начиная с середины, этот болт будет входить так легко, что его можно будет поворачивать двумя пальцами. Но такой процесс выполняйте только в перчатках, чтобы не повредить руки.

4. Если вы желаете сохранить старую деталь, то такой съемник не предусматривает этого процесса, и изношенная деталь может просто упасть на песок. Поэтому дополнительно можете соорудить небольшую подставку, которая выполнит данную функцию. Это может быть простая чашка с металлическими ручками в виде проволоки или какое-то иное приспособление.

Существуют и другие способы и подручные средства, которые могут послужить в качестве съемного механизма. При создании своими руками такого устройства, обдумайте, что присутствует в вашем гараже и что из этого наименее необходимо. Именно эти детали и можно использовать. Используйте творческое воображение.

Стоит понимать, что в зависимости от того, какая балка автомобиля ремонтируется, может быть разный сайлентблок, но описанная выше инструкция по созданию съемника будет подходить под разные типы устройств и может быть использована как для задней части, так и для передней. При создании устройства стоит помнить, что у определенной модели автомобиля свои параметры и свои детали, которые могут быть разными по структуре и по размерам. Важно учитывать все особенности автомобиля, чтобы созданный съемник был подходящим и мог работать с этим устройством.

Съемник для сайлентблоков своими руками сделать не так трудно, поэтому постарайтесь изготовить его из подручных материалов – так вы здорово сэкономите финансовые средства.

Пошаговый процесс замены

1. Осуществлять замену сайлентблоков нужно после того, как автомобиль будет установлен на специальном подъемнике, эстакаде или смотровой яме. Колеса транспортного средства должны быть надежно зафиксированы при помощи противооткатных упоров. Для обеспечения хорошего доступа к заменяемой детали заднее колесо нужно демонтировать.

2. Далее, от задней балки отсоединяется тяга регулятора тормозов (находится с левой стороны), после чего нужно отодвинуть трос ручного тормоза (находится с правой стороны).

3. При помощи гаечного ключа, размер зева которого составляет 19 мм, отворачивается гайка болта крепления, соединяющего заднюю балку и кронштейн.

4. Далее, при помощи подъемного механизма (домкрата) кузов транспортного средства приподнимается, а проушина балки отводится вниз.

5. На следующем этапе между балкой и автомобильным кузовом устанавливается деревянный брус, после чего можно демонтировать нуждающийся в замене сайлентблок при помощи специального съемника.

6. Перед установкой нового сайлентблока посадочное место тщательно вычищается от пыли, грязи и коррозии, смазывается раствором воды и мыла, после чего новый сайлентблок запрессовывается при помощи съемника. Когда все описанные выше действия выполнены, нужно приступать к сборке автомобиля в обратной последовательности. После проведенных работ восстанавливаются углы установки колес транспортного средства.

Собственно, работа сама по себе вроде не сложная, если есть съёмник. А если его нет, что делать тогда? Поэтому пишем для тех, кто ремонтирует своими руками автомобиль. Не надо усложнять задачу, если у вас нет спецсъёмника. Прислушайтесь к советам автослесарей: не морочить голову и выбивать – забивать сайлентблоки на балках молотком. В завершении статьи хотелось бы отметить, что исправный сайлентблок помогает автомобилю ехать ровно, без лишних колебаний. Он может достаточно хорошо удалять вибрации, которые исходят от одной детали машины к другой, тем самым делая перемещение более комфортным. Заботливый водитель всегда следит за состоянием подвески автомобиля, поэтому и смежные детали для него очень важны.

Съемник сайлентблоков задней балки своими руками. Как поменять сайлентблоки задней балки Geely Emgrand. Почини свое авто!

Крит Ядыхин написал(а)
Помоему выхлопуху надо надежнее подвесить

Steward написал(а)
Тоже так делал,только заводской подпружиненной линейкой. Заднеприводные ставил 1.5-2 мм.,у переднеприводных наоборот шире 0.5 мм. Но надо быть уверенным что диски прямые,или после замера двинуть машину на треть оборота колеса и повторить замеры

Монолит Титишов написал(а)
Снимать надо механизм не с поршня а с самого суппорта там вал на ручник ржавеет и назад не отходит механизм поршня не причём

Билан написал(а)
Дааа,гараж без ямы шо баба без мозгов.

Кинг написал(а)
Продолжай в том же духе,очень полезное видео,спасибо!!

Берк написал(а)
Проще новый .

Ген Ляпидус написал(а)
Из опыта цинкарь враг,луче зачистить,обезж ирить и покрыть грунтом даже алкидным (лидским)его минус долго сохнет,а технология мне нравится.Удачи.Лайк

Дробыш Пруднус написал(а)
Подскажите. Снял пыльник с тяги, а под ним графитная смазка. На сколько я понимаю графитная смазка должны быть внутри рейки, за сальниками, там где червячный механизм. Получается что если графитка попала под пыльники, то сальникам хана?

Bette написал(а)
Привет. Вконтакт твой какой называется гараж 53?

Wardley написал(а)
Как думаете, а может знаете, почему не у всех Королл 150-х с рейками проблема? Разные поставщики? Я на своей почти 100 000 км накатал, да, постукивает немного, когда проезжаешь ямку из-за снятого слоя асфальта или ж. д. переезд, а так норм, я, правда, почти сразу резину на 15 поставил с 65 профилем, 16-е колёса жестковато. Лезть в рейку никакого желания нет, слишком много разбирать и руль потом как у новой машины было уже не выставишь.

Захид написал(а)
Подскажите пожалуйста размер стакана под запрессовку. Спасибо

Надыр Гепель написал(а)
Так как спрей от коррозии называется?

Майне написал(а)
Олег, а подскажи пожалуйста, как ты думаешь чем грозит выход из строя или клин потшипника привода на этой опоре?

Эльнар написал(а)
у меня монро на 407 прошли 192 тысячи).. поменял их снова на монро)

Alexi написал(а)
Салам! Видно работу мастера, молодец! Подскажите на моей Приоре гайки пока не вырвало, появились только небольшие трещинки. Можно обойтись привариванием только наружной латки? Какой толщины металл нужно взять на латку? Сколько времени занимает подобная работа, за день реально?

Джамбул Стукан написал(а)
если смазать саледолом ему торба будет

Бабак написал(а)
Здравствуйте. Подскажите у меня на автомобиле не понятная проблема, после того как я нажимаю на газ у меня обороты поднимаются а потом когда я бросаю газ они падают и замирают на 1100 спустя пару секунд они опускаються на 900 тоесть в нормальное состояние. А ещё стрелка тахометра плавает на холостом ходу, 1 мм выше 1 мм ниже. Подскажите пожалуйста что это? Раньше такого не было. А ещё двигатель то шумно то тихо работает. И двигатель иногда трусит очень сильно. Подскажите пожалуйста.

Оставить комментарий

Интеллектуальный детектор луча Silent Knight OSI

• Обзор
• Характеристики
• Ресурсы
• Артикул

Интеллектуальный адресный дымовой извещатель OSI-RI с линейным оптическим лучом идеально подходит для защиты больших открытых площадок с высокими потолками, где точечные дымовые извещатели сложно установить и обслуживать. Идеальными областями применения являются склады, атриумы, ангары для самолетов, спортивные арены и концертные залы. Луч работает в основном по принципу затемнения света с помощью инфракрасного излучения. Детектор OSI-RI представляет собой комбинированный передатчик/приемник, который можно напрямую подключить к интеллектуальной схеме детектора в режиме LiteSpeed® или CLIP.

Особенности и преимущества:

• Контурный блок
• Комбинированный приемо-передающий блок
• Широкое поле зрения 12°
• Быстрое, простое и интуитивно понятное выравнивание луча, обозначенное светодиодными стрелками направления по горизонтали
• 50004 900 и регулировка луча по вертикали на 20°
• Покрытие дальнего действия 16–328 футов (5–100 м) является стандартным — отдельный комплект для дальнего действия не требуется
• Автоматическая установка порогового уровня чувствительности
• Стойкость к движению здания – допускает смещение +/- 1°
• Стойкость к сильным источникам света – не вызывает тревогу при насыщении солнечным светом
• Стойкость к проникновению твердых предметов
• Удаленная испытательная станция, способная к электронному тесту с имитацией дыма с уровня земли
• Светодиодные индикаторы состояния, видимые спереди и снизу
• Автоматическая компенсация дрейфа
• Окрашиваемый корпус/крышка
• Съемные вставные клеммные колодки
• Встроенный нагреватель изображений
• Доступный комплект для обогревателя отражателя

Сертификации:

• UL: S911
• FM: PR449231
• CSFM: 7260-0599: 0515
• CSFM. Датчик Тип
• Балка
• Традиционный или адресный
• Интеллектуальный

Другие

• Тип датчика обнаружения : Луч

• Традиционный или адресный : Интеллектуальный

Сортировка

Другие

Название документа

Размер файла

Дата добавления

Спецификация интеллектуального детектора луча OSI-RI-SK

0,03 МБ

22.06.2022

Брошюра

Название документа

Размер файла

Дата добавлена ​​

КАТАЛОГ ПРОДУКЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

3,65 МБ

6/16/2022

111111120111111111111111111011111111111111111111111РИНГ. Размер

Дата добавления

Руководство по установке интеллектуального детектора луча OSI-RI-SK

2,52 МБ

22. 06.2022

Краткое руководство по началу работы с интеллектуальным детектором луча OSI-RI-SK

1.38 MB

6/22/2022

Manuals and Guides

Document Title

File Size

Date Added

Beam Smoke Detectors Applications Guide

0.51 MB

6/22/2022

Data Sheet

Название документа

Размер файла

Дата добавления

Лист данных интеллектуального детектора луча OSI-RI-SK

0,15 МБ

16.08.2022 Размер

3 Название документа

0012 Date Added

Beam Smoke Detectors Applications Guide

0.51 MB

6/22/2022

Fire Safety Product Catalog

3.65 MB

6/16/2022

OSI-RI-SK Intelligent Beam Detector Data Sheet

0,15 МБ

8.08.2022

Руководство по установке интеллектуального детектора ин интеллектуального луча

2,52 МБ

6/22/2022

OSI-RI-SK Detecter Detecter Detecter Quick Start Guide

OSI-RI-SK Detecter Detecter Detecter Quick Start Guide

OSI-RI-SK Detecter Detecter Quick Start Guide

OSI-RI-SK Detecter Detecter

OSI-RI-SK. МБ

22.06.2022

Спецификация интеллектуального детектора луча OSI-RI-SK

0,03 МБ

22.06.2022

Название документаРазмер файлаДата добавления

Режим сортировки По возрастаниюПо убыванию

Сортировка

Артикул

Описание

OSI-RI-SK

Интеллектуальный лучевой дымовой извещатель с отражателем, Silent Knight

{{/каждый}}

{{/каждый}}

Сортировать по SKUDDescription

Режим сортировки По возрастаниюПо убыванию

Замена сайлентблоков задней балки Mazda Tribute. Как снять зеркало Мазда 5. Лучше официального, сделай сам!

Комментарии на тему Замена сайлентблоков задней балки Мазда Трибьют

Пайтон

добрый вечер!У меня такая штука,шум в мосту непонятный и небольшая вибрация,беру руль,качаю а он болтается полуось. что это значит?

Иванко

Виталька и всего тебе доброго!. Вы можете заснуть.

Аскат

спасибо. видео хорошее. и вопрос, можно ли использовать масло тормозное или моторное?

Хетаг Ташкин

1.50 а зачем ты распилил кронштейн??? молчание также втягивается в него. а ножовкой пилить не удобно, берешь резину, потом делаешь выколотку из устойчивой стойки и… нахуй обойму. у вас какие-то геморроидальные методы (

Шнур

На 4-м году жизни делал на все 4 двери, да, ручки подтянуты до упора, но я к тому, что это ненадолго, через 3 года придется повторять процедура заново. Главное, что меня расстроило, пока лез в дверь, увидел ржавчину в районе шумоизоляции дверей:-(это на 4-м году эксплуатации, пришлось шкурить, красить краской и всю дверь изнутри покрыть антикором,чтоб дальше не ржавела.Пороги сразу за передними брызговиками облезли до металла в районе 5см,такое же пришлось подкрасить и Кузов покрыть так что дальше бы не ржавело.Вывод у меня ведро максимум на 4 года,потом нужно его продать и купить новое,что бы с ним вообще не расставаться.