Как сделать обвес своими руками из стекловолокна

Главная » Тюнинг и доп. оборудование » Вы читаете статью:

03.07.201619.05.2017 по Ольга

Аэродинамический обвес способен в значительной степени улучшить облик вашей машины. Разные формы и дизайны обвесов способны придать транспорту: дерзкий, спортивный, стильный, скромный и даже смешной образ. Кроме того, качественная деталь способна в разы улучшить динамические характеристики: управляемость, стабильность работы и потребление топлива. Именно поэтому можно сказать, что работа проходит по комплексному тюнингу. Причем, если рассматривать конкретный тип, то обвес переднего бампера, как бы приземляет авто на больших скоростях, а обвес заднего – убирает воздушные завихрения, способные приподнять машину. Комплекты аэродинамических обвесов, представлены на рынке в большом разнообразии, но все они, как правило, имеют немалую цену. Существенно сэкономить на тюнинге можно лишь одним способом – сделать обвес самостоятельно.

Автомобиль с обвесом

Перед тем как сделать обвес своим руками, стоит определиться, для каких целей он вам необходим? Если для изменения внешнего тюнинга, то изделие должно быть без лишних отверстий и конструктивных изменений. Когда для ходовых характеристик, то изменение кузова и деформация остальных деталей неизбежна.

Обратите внимание: при небольшой скорости преимущества аэродинамического обвеса не видны, но от 100 км/час все проявляется. На высокой скорости от 140 км/час обвес начинает сказываться на управляемости. Из-за этого не стоит сбрасывать аэродинамику со счетов.

Содержание

• 1 Виды материалов
  • 1.1 Аэродинамический обвес из АБС-пластика
  • 1.2 Обвес из карбона
  • 1.3 Обвес из полиуретана
  • 1.4 Обвес из стеклопластика
• 2 Инструкция

Виды материалов

Прежде чем приступить к созданию, стоит рассмотреть вопрос о том, из каких материалов делают обвесы?

Распространёнными выступают:

1. АБС-пластик (ABS-пластик).
2. Карбон.
3. Полиуретаны (прорезиненный или вспененный).
4. Стеклопластик.

Аэродинамический обвес из АБС-пластика

Этот материал являет собой устойчивую к ударам пластмассу, имеющую в составе сополимер акрилонитрил, бутадиен и стирол. Используется больше всего отечественными изготовителями обвесов. Применяется он как в создании автомобильных деталей, так и в бытовой технике.

Его плюсы:

Минусы АБС-пластика:

• если в процессе создания нарушены технологии, то в эксплуатации деталь начнет легко поддаваться воздействию низких температур;
• нужна подгонка элементов во время крепления.

Обвес из карбона

Карбон – композитный материал, состоящий из графитных нитей и эпоксидной смолы. Относится к разряду углепластиков. Из углепластика делают элементы тюнинга машины: распорки стоек, капоты, кузова, бамперы и элементы салона. На сегодняшний день карбон применяется не только в автомобильной отрасли, но и во многих других сферах.

Преимущества материала:

• отменное качество;
• легкость по сравнению со сталью;
• незначительный вес при высокой ударопрочности;
• неповторимый внешний вид.

Недостатки:

• стоимость;
• не может восстанавливать форму;
• при несоблюдении процесса изготовления, поддается точечным ударам.

  Обвес из карбона

Обвес из полиуретана

Полиуретан – полимер, имеющий в составе своей цепи макромолекулы уретановой группы -NH-CO-O-.
Есть два типа:

1. Прорезиненный полиуретан (ПП)Самый лучший по качеству материал. Он изготавливается с применением чугунных, не деформирующихся матриц под прессом. Его сопротивляемость к ударам удивляет. Содержание резины, делает данный вид наиболее гибким. Даже если механическое воздействие произошло несколько раз подряд в одно и то же место детали, она все равно примет свое изначальное состояние. Деталь из полиуретана может слететь с места, но останется неизменной по состоянию. Создать дефект на нем можно только путем резки. Лакокрасочное покрытие держится на прорезиненном полиуретане долгое время.
2. Вспененный полиуретан (ВП)Чуть-чуть уступает по свойствам прорезиненному. Прямое воздействие никак не повлияет на состояние изделия. Минус, что со временем материал испортиться из-за изломов. Сам по себе полиуретан легкий, но края изделия утолщенные. За рубежом популярно изготовление материала из полиэфирных смол – это повышает сопротивляемость к заморозкам.Минус:Оба вида имеют высокую стоимость.

   Изготовление бампера из пены и пенопласта

Обвес из стеклопластика

Стеклопластик – это разновидность композиционных материалов. Состоит он из стекловолокна, пропитанного смолой. Материал нового поколения позволяет выполнять любые идеи. Стеклопластик позволяет изготовить обвес на авто своими руками любой сложной формы, и представляет собой лучшее решение во всех сферах деятельности. Благодаря своим качествам широко распространён в области тюнинга.

Плюсы:

• доступная цена;
• если на производстве были соблюдены все нюансы изготовления, то по качеству он не уступает АБС-пластику и полиуретану;
• легкий;
• простой в применении;
• после удара может принимать изначальное положение.

Минусы:

Инструкция

Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками. Работу можно разделить на несколько этапов:

1. Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия. Стоит произвести расчет параметров и определиться с формой. Для легкого восприятия следует изготовить макет или набросать эскиз по уже готовым продающимся вариантам. В интернете найдите интересные типажи обвесов и воплотите на основе их уникальную конструкцию.
2. Далее опираясь на эскиз или образ в голове, приготовьте из стеклопластика части обвеса. Новичкам рекомендуется сначала вырезать прямоугольник, а потом придавать ему необходимую форму. Если вырезать детали небольшими кирпичиками, а потом их склеивать смолой, то во время крепления к авто они лягут ровнее.
3. Переходим к самой трудной части работы – подготавливаем изгибы в области арки. Эта часть сложна, потому что находится вдоль кромки разделителя крыла. Стоит подойти ответственно к выполнению задачи, так как у перехода расширителя в клык заднего бампера могут возникнуть изъяны.
4. Если обвес сконструировать неправильно, то появятся вмятины. Когда дефект уже случился, то исправить его можно при помощи шпатлевки для пластика. Заполните ей полость изделия.
5. Помните, что между частями тюнинга следует оставить зазоры. Например, между бампером и крылом.
6. После того как подготовка окончена переходим к нанесению грунтовки и ждем ее полного высыхания.
7. Изготовление обвесов на авто своими руками предполагает и самостоятельную покраску конструкции, поэтому краску необходимо заранее подобрать в тон к кузову.
8. Если краска подсохла, устанавливаем обвес на транспортное средство. Берем герметик и саморезы.
9. Во время крепления, возможна, потребуется подгонка деталей.

Интересное по теме:

загрузка…

Обвесы своими руками

Обвесы своими руками

 

Чаще всего, мы представляем себе тюнинг как изменение внешнего вида автомобиля. И действительно, автомобили с обвесом всегда на виду и привлекают внимание окружающих своей необычной формой. Поэтому, так называемые, аэродинамические обвесы стали классическим видом тюнинга. Степень изменения внешнего вида может быть незначительной, как наклейки на кузове, или глобальной вплоть до замены всех панелей кузова на новые с индивидуальным дизайном.

Комплект аэродинамического обвеса на Skoda Octavia можно назвать традиционным для автомобилей, адаптируемых под спортивный стиль вождения или просто стилизуемых под спорткары. Но, в отличие от серийного, этот комплект изготовлен в единственном экземпляре по индивидуальному проекту.

На автомобиль установлены колеса большого диаметра и ширины. Для таких колес изготовлены большие расширители арок. По ширине расширителей арок сделаны накладки на пороги. Передний бампер и решетка радиатора выполнены в стиле автомобилей Audi.

Накладки на фары обыгрывают круглые модули фар Hella.

Задний бампер решен в стиле переднего с характерной горизонтальной дугой подформовки. Номерной знак перенесен с крышки багажника на бампер. На крышке багажника установлено большое регулируемое антикрыло импортного производства. Дверные ручки убраны с дверей. Заменены зеркала заднего вида. На капоте прорезаны отверстия для выхода воздуха и установлены замки спортивной конструкции.

Проект обвеса на Skoda Octavia я делал для одной из московских компаний. При встрече с хозяином автомобиля мы составили техническое задание и определили общее направление поиска стилевого решения внешнего вида. Ему хотелось придать автомобилю агрессивный и динамичный характер. Форма переднего бампера должна напоминать стиль современных автомобилей Audi, но более дерзкий, с большими отверстиями для забора воздуха. Расширители арок должны быть зрительно хорошо выделены на кузове. Верх кузова в обвесе должен быть лаконичным, а низ наоборот, с детальной проработкой. Через несколько дней я представил эскизы вариантов дизайна. Одна из картинок пошла в работу.

С правого бока, на кузове автомобиля, мы с моим помощником – макетчиком слепили из пластилина первоначальный вариант формы обвеса. После консультации с хозяином мы внесли изменения в пластику и пропорции модели. Когда пластилиновый вариант одной стороны был утвержден, мы перенесли эту форму симметрично на другую сторону.

Сложные по форме детали обвеса я изготавливаю по матрице.

Например, на пластилиновую модель заднего бампера мы наформовали стеклопластик толщиной до 5мм.

Когда матрица застыла, мы сняли ее вместе с пластилином с кузова, почистили и подравняли рабочую поверхность наждачной бумагой.

Матрицы колесных арок и порогов отклеили в том – же порядке и подготовили их к формованию деталей. По матрицам мы отформовали сами детали, обпилили их по контуру и подогнали по месту установки. Расширители арок мы, как всегда, сделали замкнутыми, коробчатой конструкции с внутренними панелями, прилегающими к поверхностям крыльев. Этими панелями расширители притягиваются саморезами к крыльям.

Задние расширители имеют сложную форму, состоящую из двух частей. Передняя, маленькая часть расширителя закреплена на двери.

Для крепления бамперов к кузову мы делаем металлические кронштейны, к которым прикручиваем бамперы в районе фланцев. Нижние края бамперов тоже прикручиваются к кузову, только снизу.

Передний бампер мы отформовали вместе с решеткой радиатора. Сверху, край решетки заходит под капот и ложится на кузовную панель, где крепится винтами. Снизу, к бамперу приформована плоская панель, которая заходит далеко под кузов и крепится к днищу. Отверстия для выхода воздуха по бокам прорезаны и вклеены уже после установки бампера. Стеклопластик позволяет наращивать новые фрагменты без потери прочности всей детали.

Слесарь – жестянщик прорезал прямо в металле капота отверстия воздуховодов. Подрезанная площадка отгибалась внутрь и фиксировалась с боков клинышками из жести. Металлом же закрывались углубления для ручек на дверях и ниша номерного знака на крышке багажника.

После того как все детали были закреплены на своих местах, мы смогли заняться подгонкой поверхностей элементов обвеса друг к другу и к кузову. Зазоры между деталями выровняли стеклонаполненной шпаклевкой. В таком виде машина в обвесе ушла в малярку. Всего на изготовление обвеса до покраски у нас с приятелем ушло 2,5 месяца.

Покрашенные детали обвеса устанавливал мой товарищ по макетному цеху. Расширители арок и пороги ребята приклеили на автомобильный герметик и прикрутили саморезами к кузову. Задний бампер установили на подготовленное место и зафиксировали болтами. В переднем бампере сначала закрыли все отверстия воздухозаборников металлической сеткой – приклеили на стекольный герметик с обратной стороны. Сам бампер легко встал на родное место.

Спасибо всем, кому понравился наш обвес и тем, кому не понравился за конструктивную критику.

Источник: http://bosscar.ru

14 самодельных комплектов кузова Владельцы автомобилей никогда не должны касаться 10-футового столба

Когда кажется, что все безвкусные автомобили, выставленные на продажу по всему миру, сливаются в одну крутую, бесформенную каплю, которая приносит несколько сотен долларов в месяц в течение трех лет Интернет манит возможностью персонализации послепродажного обслуживания. В конце концов, никто не хочет оглянуться в пробке и увидеть шесть одинаковых марок, моделей, годов выпуска и цветов, плетущихся по дороге на работу. Но не каждый может позволить себе, чтобы магазины высокого класса выполняли работу, в которой они так отчаянно нуждаются, чтобы превратить свой потребительский продукт в автомобиль, который они любят всем сердцем и душой. В долгосрочной перспективе модификации послепродажного обслуживания часто могут привести к резкому падению стоимости при перепродаже, но это компромисс, на который готовы пойти многие владельцы.

Обновлено за февраль 2022 г .: Если вам нравятся модифицированные автомобили, и вы задаетесь вопросом, стоит ли устанавливать обвес, вы будете рады узнать, что мы обновили эту статью некоторыми из худших обвесов, которые мы когда-либо видели. — чтобы помочь вам принимать более взвешенные решения при модификации собственного автомобиля.

От мелодий двигателя до модернизированных выхлопных систем, больших колес и массивных сабвуферов, всемирная паутина предоставляет множество информации одним нажатием нескольких клавиш, и перед этим желанием трудно устоять. Но для тех энтузиастов, у которых достаточно места дома, у которых есть инструменты и ноу-хау, чтобы по-настоящему уверенно начать строительство дома, есть один критический фактор, который в конечном итоге будет играть роль каждый раз: вкус. Хотя большинство улучшений производительности существенно не меняют внешний вид автомобиля, иногда эстетика также нуждается в повышении. Но даже самый одаренный мастер по кузовным работам иногда допускает ошибки, и результаты могут быть настолько ужасными, насколько это вообще возможно. Продолжайте прокручивать, чтобы найти 14 обвесов, которые испортили автомобили, на которые они были установлены.

14/14 Bugs The Eyes

через Pinterest

Что именно здесь происходит, остается загадкой для всего мира. Это Beetle или сильно модифицированный 2CV? Может ли он на самом деле ездить или он стоит у входа в Диснейленд в качестве рекламы того, что оживление мультфильмов может быть плохой идеей?

Двери никогда не должны были совпадать с линией крыши? Может ли капот выглядеть так, как будто он был поврежден над передними крыльями? Единственный способ, которым этот автомобиль мог бы выглядеть более нелепо, — это добавить большие белые поддельные зубы вместо логотипа VW спереди.

Связанный: кто-то модифицировал этот AMC Rebel в нелепый среднемоторный Marvel

13/14 Самый впечатляющий

через доску объявлений Club RSX

Линейка раллийных автомобилей Subaru с каждым годом становится все уродливее, но не говорите этим бешеным фанатам, что их машины выглядели плохо, как только они сошли со стоянки. С другой стороны, возможно, преобладание хардкорных обвесов на Subaru происходит именно потому, что производителю не удавалось создать привлекательный дизайн с середины 2000-х годов в универсале Legacy GT (или, возможно, в пугающей Impreza до него).

Этот обвес может хорошо смотреться на GranTurismo, но в реальной жизни никто не ожидает, что этот Subie сможет мчаться по грунтовой дороге или подниматься по заснеженному холму к лыжным склонам.

14/12 Дель Солдеред на

через Oddimotive

Франшиза «Форсаж » вывела JDM-тюнинг на передний план автомобильной культуры, когда в 2001 году в кинотеатрах появился первый фильм. фильмов.

Эта Honda Del Sol вполне могла быть опорой, которая получила две секунды экранного времени на раннем этапе, и многие покупатели были обмануты вершинами модели Targa и тем, что выглядит как среднемоторная компоновка. Но образование имеет ключевое значение, потому что это Honda Civic с причудливой шляпой — и с набором белых колес, огромной выхлопной системой и этим ужасным обвесом, конечно, не может изменить факт.

14/11 Пикачу-Ветте

через Pinterest

Есть ли настоящий Corvette под всем этим желтым, может быть достоверно известно только владельцу этой машины. Будем надеяться, что они довольны своим творением, потому что никто никогда не заплатит больше десяти баксов, чтобы избавиться от этой шутки. Может быть, это был реквизит для потенциального фильма о покемонах или телешоу.

Или, может быть, у кого-то было больше времени и навыков изготовления, чем настоящего видения или дизайнерского таланта. Мало что могло сделать хуже корветов C3 и C4, но тот, кто сколачивал этот обвес, каким-то образом нашел выход.

Связанный: Эти знаменитости модифицировали и испортили свои культовые классические автомобили

14/10 F-9 Cougar

через Pinterest

Этот самолет не может летать. Единственная деталь, которая могла бы спасти этот парадный реквизит автомобиля, заключается в том, что, возможно, — и это довольно натянуто — его владелец имел цель сделать сложный каламбур о том, что Mercury Cougar каким-то образом связан, по форме или форме, с Грумман F-9Кугуар истребитель. По крайней мере, колесные болты прикрыты, иначе иллюзия была бы просто разрушена.

К сожалению, у F-9 Cougar не было пропеллера, поэтому каламбур получился примерно того же уровня смысла, что и плохие шутки дедушки на День Благодарения. И не звони в машину рядом с тобой на стоянке этими крыльями, Чарльз.

14 сентября Морской конек — рыба-мустанг

через loadpicw

Большинство людей думают, что название самой культовой модели Ford произошло от одного из типичных образов Дикого Запада: дикой лошади. Но нет, машина выше не Бронко — это Мустанг. Судя по всему, владелец этого автомобиля хотел доказать всем, насколько ошибочным было его предположение о том, что Мустанг — это лошадь, потому что этот автомобиль теперь больше похож на ухмыляющуюся рыбу, чем на что-либо другое.

Парковка этого странного проекта рядом с другим Мустангом только подчеркивает все, что плохо в дизайне экстерьера, даже если для того, чтобы сделать его таким плохим, потребовалось много серьезной работы.

8/14 Плохая реклама

через loadpicw

В наши дни границы вкуса постоянно раздвигаются. Действительно ли миру нужна еще одна звезда реалити-шоу с губами размером с маленькие мускусные дыни? По всей видимости. Но в идеале каждый может признать, что делать пластику автомобиля таким образом — ошибка. Хуже всего то, что целью этой работы было привлечь внимание к машине и «Soft Touch Arts» как к компании.

Если цель состоит в том, чтобы рекламировать художественную программу, возможно, лучше не представлять такой изношенный, грубо законченный проект — и, вероятно, даже лучше не давать ему схему окраски, которая наполовину шмель, наполовину гвозди на- учебник для школьной доски.

Связанный: Эти японские автомобили выглядят безумно с некоторыми дешевыми модами (и 5, которые вы никогда не должны модифицировать)

7/14 Аэродинамика

via topsimages

Этот автомобиль должен быть как минимум на 10 000% быстрее благодаря потрясающему аэродинамическому обвесу. На самом деле где-то под ним стоит Celica — к счастью, даже фары закрыты, чтобы свести сопротивление ветру к минимуму.

И когда он едет по дороге, и все продолжают оглядываться, чтобы увидеть, когда следующее поколение костюма Gundam объединится с трансформером и начнет работать, а не катиться, владелец может еще больше взорвать всех, остановившись и напрягая свой Ламбо двери. Стоит повторить, что некоторые из этих обвесов стоят больше, чем сами автомобили, на которые они были надеты.

6/14 Adaptagenic

через Pinterest

Этот обвес получил ярлык «адаптаген», потому что он точно не фотогеничен. По какой-то причине спортивные автомобили Toyota кажутся несчастными жертвами многих из этих ошибочных обвесов. С прищуренными глазами этот MR2 Spyder выглядит так, будто пытается имитировать Audi TT RS, но с широко открытыми глазами становится ясно, что кто-то потерял свои шарики на полпути к этому проекту.

Модификации

включают в себя боковые дефлекторы, дефлекторы тормозов, дефлекторы капота, плоский диффузор, огромные колеса, а еще есть передний бампер и капот, которые не видны на этом фото. Кто знает, может быть, владельцу понравилась передняя часть MR2, и он оставил ее стоковой. Пари?

Связанный: Эти спортсмены никогда не должны были модифицировать свои спортивные автомобили

5/14 Не очень супер

через Picdeer

Этот предмет особого блеска выигрывает от блестящей краски, но не более того. Боковые воздухозаборники а-ля Bugatti Veyron и Chiron не сочетаются практически ни с чем, что хорошо смотрелось бы на остальной части автомобиля. Передняя часть больше всего похожа на нос роботизированной собаки — обратите внимание на отсутствие капота или отдельного бампера, а это означает, что для выполнения каких-либо работ с двигателем необходимо снимать всю переднюю часть автомобиля.

Опять же, велика вероятность того, что этот автомобиль на самом деле мало ездит, потому что его владелец, вероятно, напуган необходимостью хвастаться полным отсутствием производительности, сопровождающим его чрезмерный внешний вид.

4/14 вырезано из мыла

через Pinterest

Этот Mitsubishi Eclipse — еще один, изо всех сил пытающийся прожить свою жизнь в смущении своего обвеса — больше похож на игрушечную машину без реальных компонентов двигателя, чем на потенциальный Fast and Furious 9. Дань 0028 в процессе. Все поддельные вентиляционные отверстия закрыты как спереди, так и сзади, и у него есть маленькие, крошечные выхлопные патрубки, которые на самом деле могут быть меньше, чем то, с чем бедная машина вышла с завода.

И, наконец, нелепое крыло, свисающее со ствола и выглядящее так, будто вот-вот сорвется при малейшем порыве ветра (может быть, со скоростью пять миль в час).

Связанный: 9 скучных внедорожников и кроссоверов, которые выглядят потрясающе после модификации

14 марта Смелая стратегия

через Dorkly

Никто не покупает Dodge Viper, потому что они ищут заниженный класс; Viper — воплощение агрессивной силы, и еще большей силы. Но даже другие владельцы Viper, вероятно, морщатся и отводят взгляд, когда это чудовище проезжает по кварталу.

Кажется наиболее вероятным, что одно нажатие на педаль акселератора создаст такой сильный рывок от массивного V10 под длинным капотом, что все эти липкие куски пластиковой облицовки слетят, как змеиная кожа, так быстро, что только V10 и его трансмиссия мчаться по дороге — с водителем в кабине или без.

2/14 Corvagon

через 1967 MGB GT

По крайней мере, когда сборщики на заказ делают все возможное и разбирают C3 Corvette для собственного проекта, они мало что могут сделать, чтобы превратить разочаровывающий спортивный автомобиль во что-то еще худшее. Этот C3 теперь является чем-то вроде универсала или хэтчбека, а его передняя часть была немного изменена, что делает его похожим на Mach 5 из набора Speed ​​Racer .

Но другой набор ложных боковых дефлекторов и все такое прочее делает маловероятным, что конструкция заднего люка была продумана заранее, а уж тем более хорошо построена в рабочее время. И да, этому отвратительному проекту потребовалось много-много часов, чтобы дойти до такого незавершенного состояния.

1/14 Банановая лодка

через Pinterest

Когда агрессивный стиль C3 Corvette впервые появился, все вокруг шумели вокруг этой модели, ожидая, что ее характеристики будут соответствовать внешнему виду. К сожалению, Chevy пошла по другому пути и надеялась, что такой дизайн будет продаваться, потому что маломощные варианты двигателя определенно не собирались привлекать толпы.

За прошедшие годы бесчисленное количество механиков на заднем дворе впихнули под этот культовый длинный капот высокопроизводительные двигатели V8. Немногие выбрали другой путь и решили изменить внешний вид, чтобы он соответствовал жалкой силовой установке под кожей. Каким-то образом этому жалкому куску пластика удается потерять все, что раньше делало его (в некоторой степени) великим.

Источники: Bring a Trailer, Wikipedia и Stance:Nation.

Как сделать нестандартные обвесы

от Quyen Tong

Jupiterimages/Photos.com/Getty Images

Установка нестандартного обвеса на ваш автомобиль может придать ему внешний вид и аэродинамические преимущества занижения без изменения подвески транспортного средства. Автомобили с кузовными панелями ниже земли выигрывают от большей аэродинамической эффективности за счет меньшего скольжения ветра под автомобилем. Аэродинамическая эффективность означает лучшую экономию топлива и более быстрое ускорение с меньшей нагрузкой на двигатель. Покупка нестандартных обвесов в розничных магазинах может обойтись дорого, поэтому альтернативой является изготовление собственного дома.

Шаг 1

Используйте готовые обвесы в качестве отправной точки для собственного дизайна. Обратите особое внимание на размеры областей, где комплект будет соединяться с вашим автомобилем. Любые небольшие просчеты усложнят установку и, возможно, сделают изделие бесполезным. Длина боковых юбок должна быть точной, чтобы сидеть на одном уровне с колесной аркой автомобиля.

Шаг 2

Склейте несколько пенопластовых блоков вместе, чтобы получился достаточно большой кусок, чтобы можно было использовать форму для вашего индивидуального обвеса. С помощью бритвы или ножа нарежьте пенопласт в соответствии со спецификациями вашего дизайна. После того, как пена вырезана, используйте наждачную бумагу с зернистостью 180, чтобы сгладить пену до пригодной для использования формы.

Шаг 3

Покройте пенопласт наполнителем для тела и дайте ему высохнуть в течение двух часов. Отшлифуйте наполнитель наждачной бумагой с зернистостью 220, чтобы удалить неровности и неровности. Нанесите три слоя полиэфирной грунтовки непосредственно поверх наполнителя кузова и следуйте указаниям на этикетке относительно времени высыхания. После высыхания используйте наждачную бумагу с зернистостью 220, чтобы сгладить поверхность грунтовки. Продолжайте шлифовать более мелкой зернистостью, такой как 400, 600 и 800, и завершите влажным шлифованием наждачной бумагой с зернистостью 1000.

Шаг 4

Оставьте форму на три-четыре дня, нанося на нее воск один раз в день. Нанесите воск на форму, как если бы вы натирали воском автомобиль, нанеся воск и дав ему помутнеть, прежде чем отполировать его мягкой тканью.

Шаг 5

Распылите гель для инструментов на форму одним равномерным слоем и подождите, пока он не станет липким. В зависимости от того, какую марку геля для инструментов вы приобрели, время, в течение которого гель станет липким, будет различаться. Для большинства гелей для инструментов время ожидания должно составлять около 15 минут.

Шаг 6

Нанесите один ровный слой смолы прямо поверх липкого геля для инструментов. Разломайте мат из стекловолокна на отдельные куски стекловолокна и положите его поверх смолы. С помощью валика из стекловолокна выкатите пузырьки воздуха из смолы. Поместите еще пять слоев смолы и стекловолокна поверх существующего слоя.

Шаг 7

Когда смола затвердеет и высохнет, используйте деревянную палочку для смешивания, чтобы вынуть обвес из формы. Вы можете сбрить излишки чулка из стекловолокна с обвеса с помощью бритвы.

Список литературы

• Сладкие композиты: конструкция и обслуживание плесени стеклопластика
• КРЕЦИИ
• Смола
• Полиэфирная смола и отвердитель
• Гель для инструментов
• Кисти
• Валик из стекловолокна
• Коврик из стекловолокна
• Лезвие бритвы
• Деревянная палочка для смешивания

Предупреждения

• Используйте защитные очки, чтобы защитить зрение от химикатов и мусора.