Дисковые тормоза УАЗ на гражданский передний мост Тимкен (комплект) Autogur73

Внимание!

Изменения в работе, связанные с короновирусом Узнать подробности

Дисковые тормоза УАЗ на гражданский передний мост Тимкен (комплект) Autogur73

• Главная
• Тюнинг УАЗ
• Тормозная система
• Autogur73
• Дисковые тормоза УАЗ на гражданский передний мост Тимкен (комплект) Autogur73

• Описание
• Характеристики
• Отзывы 0

1. Устанавливаются на передний мост УАЗ 469, 3151, 452, 3741, 3303 (Буханка) и их модификаций до 2011 г. в. в замен штатных барабанных тормозов (с 2011 г. в. на Гибридных мостах устанавливаются передние дисковые тормоза с завода).
2. В комплектах применяются только оригинальные комплектующие. Никаких восстановленных деталей!!!
3. Комплекты дисковых тормозов с суппортом ГАЗ и ВАЗ — недорогие, надежные, простые в установке и обслуживании.  
Применяются колодки передние ГАЗ 3302-3501090

Внимание:

При установке данного комплекта тормозов, штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16.

Состав комплекта:

1. Диск тормозной — 2 шт
2. Cуппорт ГАЗ в сборе с колодками — 2 шт
3. Кронштейн крепления суппорта ГАЗ (планшайба) — 2 шт
4. Щиток защитный тормозного диска — 2 шт
5. Штуцер тормозного шланга — 2 шт
6. Шайба медная d8 — 6 шт
7. Шайба фиксаторная — 2 шт
8. Болт М12*25 с мелкой резьбой шаг 1,25 — 4 шт
9. Шланг тормозной передний длинный под супорт ГАЗ — 2 шт
10. Шайба регулировочная диска — 8 шт
11. Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) — 2 шт
12. Гроверная шайба d12 — 4 шт
13. Гайка тормозного шланга — 2 шт
14. Винт м8*35 для крепления диска тормозного — 6 шт
    15. Тормозная жидкость — 1 шт                      

    Упаковка: ящик + пенал

 

 

Преимущество дисковых тормозов перед барабанными тормозами:

1. Тормозной путь автомобиля с дисковыми тормозами короче на 20%. Чем выше будет скорость, тем больше разница. Продукты износа колодок не мешают процессу торможения и не остаются в зоне прижатия колодок к диску, а в барабанных тормозах продукты износа колодок остаются внутри барабана и попадая на поверхности трения значительно ухудшают сцепление и контакт между поверхностями трения. Давление на колодки внутри барабана существенно ниже, чем у дисковых, т.к. слишком сильное давление в цилиндрах может «порвать» барабан. 
2. Дисковые тормоза меньше  нагреваются, т.к. обдуваются воздухом. В результате торможения барабан сильно нагревается и  расширяется, расстояние до колодок увеличивается и педаль тормоза  приходится продавливать сильнее.
3. Дисковым тормозам требуется меньше времени для срабатывания механизмов.
4. Дисковые тормоза проще и дешевле в обслуживании.
5. При использовании задних дисковых тормозов нет необходимости регулярно подтягивать ручник.
6. Исключено опадание влаги внутрь барабана в зимнее время, ввиду его отсутствия.
7. В случае разрушении колодок внутри барабана возникает большая вероятность заклинивания колес.

Объем, куб.м.	0.04
Применяемость	передний мост Тимкен
Размер Д х Ш х В, см	22х50х42
Вес шт/комплекта, кг	30
Передний мост	передний мост

Дисковые тормоза на УАЗ своими руками: инструкция по заменеПро УАЗик

Большинство УАЗов, которые продаются на постсоветском пространстве (разумеется, по большей части в России), оснащено барабанными тормозами, которые производились еще в эпоху СССР. Связано это с тем, что в тот период многие производители автомобилей не могли позволить себе использовать на машинах дисковые тормоза.

Модельный ряд УАЗа

Прошло время, но УАЗ так и не был оснащен дисковой тормозной системой. Однако автовладельцев такое положение дел не устраивает. Многие из них задаются вопросом о том, как своими руками установить дисковые тормоза на УАЗ.

В данном случае выход только один – поменять барабанную тормозную систему на дисковую. Считается, что дисковые тормоза – наиболее надежные. Но стоит ли менять одну систему на другую?

Почему стоит менять тормозную систему

Прежде чем менять тормоза на автомобиле УАЗ, следует тщательно проанализировать все плюсы и минусы как барабанных, так и дисковых тормозов. Необходимо начать с того, какими минусами обладает заводская тормозная система на УАЗ.

1. Большой тормозной путь – один из наиболее весомых недостатков барабанной системы. Это говорит о том, что такие тормоза хуже справляются со своей задачей по остановке автомобиля.
2. Скапливание грязи и влаги – за счет своих конструктивных особенностей барабанные тормоза забиваются различного рода веществами, такими как грязь, пыль и влага. Это приводит к увеличению тормозного пути и снижению безопасность вождения.
3. Трудности при обслуживании – поменять тормозные колодки или же смазать их, а также провести любые другие манипуляции крайне сложно самостоятельно.
4. Высокая степень износа – барабанные системы изнашиваются гораздо быстрее. Связано это с тем, что когда в тормоза попадают вода, грязь или пыль, они могут начать заедать (в особенности при поворотах и резком торможении). Это обстоятельство влияет и на длительность службы тормозных колодок.
5. Последний фактор против таких систем торможения – это трудоемкий процесс их очистки.

Вот так выглядят дисковые тормоза

Теперь стоит рассмотреть преимущества дисковых колодок в сравнении с барабанными. Вот некоторые из них.

1. Легкость в обслуживании.
2. Самоочищение после попадания в них грязи – весьма удобное свойство, которое позволит экономить время на очистке тормозов.
3. Повышенная устойчивость на дороге – поскольку система очень надежная, можно уверенно чувствовать себя в машине, не опасаясь того, что вы не сможете вовремя ее остановить.
4. Улучшенное торможение – особенно это заметно, когда автомобиль движется на большой скорости.
5. Высокая эффективность при эксплуатации резины больших диаметров – в такой ситуации потребуется большая сила трения для того, чтобы остановить машину.

Что нужно будет поменять

Используя барабанные системы торможения, приходится постоянно следить за их регулировкой. Кроме того, изнашиваются они неравномерно и очень быстро. В результате приходится часто менять колодки – а это, как известно, дополнительные расходы.

Нетрудно заметить, что по своей функциональности дисковые тормоза намного превосходят барабанные, поэтому рекомендуется менять сразу всю тормозную систему. Если же по каким-то причинам такой возможности нет, установите дисковые тормоза на передние колеса.

Подсказка для владельца УАЗ

Что понадобится для замены? Исходя из опыта профессиональных автомобильных слесарей, при работе нужны будут следующие материалы и инструменты.

1. Комплект дисковых тормозов на УАЗ.
2. Болты М12Х1.
3. Шпильки 50х10.
4. Суппортодержатели.
5. ШРУСы “Бирфильд” – 2 шт.
6. Переходники М10-М12.
7. Тормозные щиты – 2 шт.
8. Корпус поворотного кулака – 2 шт.
9. Планшайба М10.
10. Шкворни подшипниковые от AD комплект.
11. Круглый напильник.
12. Разводной ключ.
13. Набор отверток.
14. Домкрат.
15. Молоток.
16. Литол или любое другое смазочное масло.

Если вы будете четко следовать инструкции, результат вас порадует.

Демонтаж барабанных тормозов

Процесс установки начинается с демонтажа старой системы. Для этого нужно сделать следующее.

1. Снять колеса.
2. Демонтировать барабан.
3. Вывернуть опорные пальцы.
4. Демонтировать колодки и трубы.
5. Снять муфту. Для этого нужно открутить 6 болтов.
6. Отогнуть стопорное кольцо гайки, после чего выкрутить ее при помощи особого разводного ключа.
7. Вынуть кольцо и вывернуть вторую гайку.
8. Снять ступицу.
9. Гайки на шпильках, которые относятся к тормозному щиту, также необходимо открутить. Щит демонтируется вместе с цапфой.

На этом демонтаж заканчивается и начинается установка новой тормозной системы.

Установка новой системы

1. Для начала необходимо установить суппортодержатели. Размещаются они бобышками наружу. Если внутреннее отверстие не позволяет поставить суппортодержатели, его нужно расточить при помощи обычного круглого напильника. Для того чтобы усадить держатели, следует воспользоваться молотком.
2. После этого необходимо выбить старые шпильки и установить на их место новые. На них надевается проставка. На ее внутреннем отверстии находится проточка. Проставку нужно надевать так, чтобы проточка располагалась со стороны суппорта. После этого установка деталей идет в обратном демонтажу порядке.
3. Собирается новый поворотный кулак. Шайбы для подшипников и шариковых шкворней прокладывать не нужно, достаточно удалить из корпуса втулки. Если шкворень в старом кулаке имел люфт, его нужно поменять на новый.
4. Все, что собрали, устанавливаем обратно на мост и прикручиваем новыми карданными болтами к чулку.
5. В ШРУСы нужно добавить смазку, после чего их заталкивают в мост, добавляя смазочный материал и в него. Если ШРУС упирается и не входит внутрь, нужно немного подточить шайбы в цапфе.
6. Цапфа прикручивается к тормозному щиту.
7. На цапфу нужно надеть ступицу и затянуть ее, регулируя при этом степень насадки.
8. Суппорт надевается на тормозной диск и прикручивается к корпусу поворотного кулака.

На этом механическая сборка заканчивается. Однако есть еще 2 этапа: подключение к системе и закрепление шлангов.

Подключение проводится так. Покупается ГТЦ для УАЗа, тройник под новые трубки, короткая труба от тройника, трубки с тонкими штуцерами. Из этих запчастей собирается новая система ГТЦ через тройник. Задний контур подключается через старый тройник при помощи новой трубки.

Что касается шлангов, то крепятся они на раме при помощи корончатой гайки. Перед этим нужно ввернуть шланг в суппорт через медную шайбу. Заливается тормозная жидкость, и система прокачивается. Таким образом все крепления проверяются на наличие протечек.

Неудобства, связанные с заменой

Механизм привода заднего ручного тормоза довольно капризен

Несмотря на то, что установка новой системы позволит повысить безопасность вождения, обеспечит уверенность и комфорт, есть два небольших неудобства, с которыми придется столкнуться после проведения работ.

Во-первых, все выполненные изменения нужно внести в технический паспорт автомобиля. Это потребует определенного количества времени и денежных средств.

Во-вторых, не существует заводских дисковых тормозов для УАЗ, поэтому в процессе установки некоторые детали придется подгонять. Если вышеперечисленные неудобства вас не смущают, можно смело устанавливать дисковую тормозную систему.

Трубопроводы гидротормоза УАЗ 469 469-3506 к а/м УАЗ-469

Цена за комплект

Отзывы клиентов (0) Добавить отзыв

Качество обслуживанияОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Удобство использования веб-сайтаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Качество товараОтличноеХорошееНормальноПлохоеУжасно

ДоставкаОтличноХорошоНормальноПлохоУжасно

Загрузить

КАТЕГОРИЯ

• ^{показать все автозапчасти}
• Body  ¹⁸
• Body floor  ⁷
• Floor details  ⁷
• Body  ⁵
• Ventilation of cabin UAZ  ²
• Awning assembly  ¹
• front and rear door windows  ²
• Петля передней и задней двери и уплотнения ¹
• Engine  ²⁵
• Engine  ⁸
• Cylinder Block  ³
• Cylinder head  ¹
• Crankshaft and flywheel  ¹
• Distribution shaft  ¹
• Lubricating oil fine filter ¹
• Подвеска двигателя ¹
• ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА ¹¹
• Бензобак ²
• Отстойник бензобака 20

  21

• Газовый насос ²
• Карбюратор. выхлопная система ²
• Глушитель ²
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ⁴
• Радиатор ³
• Водяной насос 0 19

  1

• Transmission  ²¹
• Clutch  ⁵
• Clutch  ¹
• Clutch release drive  ⁴
• Transmission  ⁷
• Transmission  ⁶
• Speed-control mechanism  ¹
• Раздаточная коробка ³
• Раздаточная коробка ³
• Передний мост ³
• Передний ведущий мост ²
• steering knuckles UAZ 469  ¹
• Rear axle  ³
• REAR AXLE  ³
• Undercarriage  ⁷
• Frame, bumpers and engine splash shields  ²
• Front bumper  ¹
• Towing устройство ¹
• Подвеска ²
• Пружины передние ²
• Ось передняя ¹
• Тяги 0 1

  31 Wheels  ²

• Control
  mechanisms  ¹²
• Steering  ³
• STEERING  ³
• Brakes  ⁹
• Brake Master Cylinder  ¹
• Hand (propshaft) brake  ¹
• Колесные тормоза ³
• Трубопроводы гидравлических тормозов ²
• Задние тормоза и тормозные барабаны УАЗ 3151 ²
• Электрика
  equipment  ¹⁷
• Electrical equipment  ¹⁶
• Generator  ¹
• Voltage control box  ¹
• Storage Battery  ¹
• Induction coil  ²
• Headlamps  ²
• Cowl lamp ¹
• Фонарь задний ¹
• Соединительные электрические провода ²
• Электроприборы ⁵
• Приборы и датчики ¹
• ACCESSORIES  ⁵
• Tools and equipment  ¹
• Driver’s Tools  ¹
• Repair kits  ⁴
• Window  ⁵
• Window, assy  ²
• Wiper  ³
• _{Детали по запросу}
• _{документация}

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ

Комплект Сопротивления помехоподавляющего (СЭ02)

80-14311

4,68 долл. США на покупку

UAZ-дистрибьютор зажигания в защищенном дизайне

P100

$ 58,54 для покупки

для Blackout Drive Lamps UAZ-469

469-KCL

$ 81,959

469-KCL

$ 81,959

469-KCL

$ 81,959

469-KCL

$ 81,959 Купить

Хомут подвески двойной глушителя

469-1203072

5,85 $ Купить

Распределитель зажигания УАЗ в защищенном исполнении, комплект

Р100(комплект)

4

Технические характеристики для УАЗ 4

$ 140,491-е поколение

---

---

Объяснение: IncladeUnAvailableOptional-Information отсутствует

Engine & PerformancenceImensions & WeightErderinterInteriorsafety & Security

Двигатель и производительность

Тормоза

Парковочный тормоз

Пластиковый. Задние тормоза

барабанные тормоза

Суспензии

пружина, передняя

катушка

Подвеска, передняя

Зависимый

Да

, задний

Leaf (Lontudinal Spring)

, задняя

Leaf (Lontudinal Spring)

.

Да

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4025 мм

Ширина

1805 мм

3 Высота

20002 2,015 mm

Track, Front

1,442 mm

Track, Rear

1,442 mm

Wheel Base

2,380 mm

Ground Clearance

300 mm

Weight

Curb Weight

1650 – 1770 kg

Валовой вес

2450 — 2520 кг

Грузовая емкость

750 — 800 кг

Внешний вид

Шасси и тело

Шасси

Шасси

Suv

0002 Pillars

A-D

Chassis Construction

Unibody

Doors

Number of Doors

4

Front Doors

Conventional

Rear Doors

Conventional

Door Handles

Push Button

Equipment

Прочее оборудование

Люк в крыше

Дополнительно

Антенна

Дополнительно

Фары

Дальний свет

Галоген

Low Beam

Halogen

Задние светильники

Галоген

FOG Lights

Да

Задняя

Да

Специальные функции

Регулировка фар. Болты

5 

Расстояние между болтами

140

Размеры гайки/болта

M14x1,5

Центральное отверстие (CB)

108 Тип крепления 9 00003

Lug Nuts

Rim Colour

Grey

Rim Type

Disc Wheel

Spare Wheel

Full-size

Interior

Equipment

Instrument Cluster

Speedometer

Analogue

Tachometer

Analogue

Указатель уровня топлива

Аналоговый

Температура охлаждающей жидкости

Аналоговый

Связь

Радио

Дополнительно

AM

Optional

FM

Optional

Radio Preparation

Yes

Other Equipment

Clock

Yes

12V Outlet

Front

Carpets

Optional

Ashtray

Yes

Cigarette Легче

Да

Рулевое колесо

Усилитель руля

Гидравлический

Регулировки

Угол наклона

Материал

Пластик

Color

Black

Trunk

задний багажник

Да

Том

210 л

объем, задняя сиденье с колени

650 L

Дизайн

Интересный декор.