Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски

Принято считать, что поверхность автомобиля может повредиться лишь в результате дорожно-транспортного происшествия. Однако по статистике половина машин имеет те или иные мелкие повреждения в следствии обычной эксплуатации, будь-то сколы, царапины или потертости. Увеличить временные интервалы между капитальными ремонтами поможет своевременное восстановление лакокрасочного покрытия без покраски. Поскольку в случае, если вовремя не обработать маленькую трещину защитным средством, то через год на ее месте с большой долей вероятности появится ржавчина. А для ее устранения уже придется приложить намного больше усилий.

Виды повреждений поверхности авто

Все дефекты поверхности лкп машины классифицируют следующим образом:

• Застарелые сколы и царапины, имеющие на поверхности коррозию либо ржавчину. Для исправления требуется снятие лакокрасочного покрытия до металла, удаление ржавчины преобразователем и нанесение его заново.
• Потертости и сколы большого объема (более половины поверхности автомобиля) нуждаются в покраске всей детали целиком.
• Сложные повреждения, проникающие в металл поверхности автомобиля , требуют предварительного восстановления геометрии детали, а затем — устранения самой трещины.
• Маленькие царапины и сколы зачастую устраняются локальной покраской небольшого участка детали.
• Сколы и царапины, не проникнувшие в лакокрасочный слой, могут быть исправлены без окраски путем полировки и нанесения защитных средств.

Остановимся подробнее на последнем варианте.

Способы устранения поверхностных дефектов лкп

Восстановление блеска при помощи полировки

Блеск с поверхности автомобиля пропадает вне зависимости от того, краска какого качества была использована. Почему так происходит? Все дело в том, что в состав современных средств для покраски с целью увеличения блеска добавляют маслянистые вещества. Они имеют свойство со временем удаляться с поверхности машины из-за механического трения либо путем естественного испарения.

Восстановление лакокрасочного покрытия состоит при этом в восстановлении поверхностного блеска и защите от испарения. Для достижения такого эффекта необходимо сначала зачистить небольшой слой лака и краски одним из способов:

1. Абразивным (если краска без лака).
2. Химическим, при использовании акриловой краски и систем, состоящих из 2 или 3 компонентов.

Последний вариант требует повышенной осторожности, ведь лакокрасочный слой имеет свойство впитывать химические реагенты. Чтобы избежать этого, пользуются старым проверенным способом: полировкой, с помощью которой снимают верхний слой лака. Полируют как вручную, так и с помощью машинки, используя такие виды абразива:

• Мелкозернистый восстанавливает блеск покрытия.
• Крупнозернистый матирует большие царапины и удаляет рассохшуюся краску.

Окончательная обработка после мелкого ремонта царапин автомобиля заключается в применении безабразивных паст.

Сейчас появилось достаточно много новых технологий, которые позволяют восстановить блеск лакокрасочного покрытия и удалить мелкие царапины. Среди них можно выделить полировку по технологии Mr. Cap или еще ее называют покрытие жидким стеклом.

Когда можно устранить сколы и царапины без покраски лкп?

Микроскопические царапины на лкп становятся заметны после того, как проведена автоматическая мойка машины. Особенно бросаются в глаза дефекты на крыльях, капоте и дверях авто.

В случае, если заводское лакокрасочное покрытие не затронуто, деталь автомобиля не деформирована, а поцарапана лишь поверхность лака, мелкие царапины можно удалить путем полировки без последующей покраски. Затем участок обрабатывают защитным составом согласно технологии.

Регулярно используя полироль для защиты лакокрасочного покрытия от царапин, вызванных песком или грубоворсовой щеткой, можно заметно сэкономить на последующем ремонте.

Средства, используемые для восстановления слоя лакокрасочного покрытия

Нанесение пасты для полировки

Акрил полимеризуется приблизительно в течении месяца. Растворители и сольвенты сохнут и того дольше. Хотя полировать автомобиль можно через пару часов после сушки, защитные химически активные средства стоит начать использовать спустя 30-60 дней. Какие химикаты используются для восстановления лакокрасочного слоя? Перечислим:

1. При попадании на автомобиль промышленной пыли, содержащей частицы железа, счет идет на дни. Дефект можно устранить специальным средством сразу или максимум на 2-3 день после загрязнения. Потом удалить налет с лкп не представляется возможным, настолько прочно он сцепляется с поверхностью.
2. Брызги смол снимаются средством для удаления смолы. Древесная смола – керосином.
3. Цемент или гашеная известь вытравляется с покрытия уксусом, затем промывается водой. После полировки происходит обработка защитой.
4. Следы от насекомых снимают также специально предназначенным для этого средством, обезжиривают разбавленным спиртом и натирают мастикой.
5. Окислившиеся вследствие попадания птичьего помета участки лакокрасочного покрытия шлифуются с последующим покрытием защитой.
6. Кислота из аккумулятора автомобиля без труда удаляется обычными машинными очистителями.

Разновидности полироли

Виды полиролей

Каждый вид полироли имеет свои преимущества. Так, жидкая полироль способна растекаться по лакокрасочному покрытию тонким слоем, что подразумевает меньший расход средства. Однако синтетические смолы, входящие в ее состав, делают ее дорогостоящей.

Удобный в нанесении аэрозоль можно использовать и без полировки, но только в случае, если он содержит силиконовую смолу. Оптимальное соотношение качества и цены имеют полироли на твердой основе, устраняющие мелкие дефекты без покраски. Но их минусом является трудоемкость процесса нанесения на лкп автомобиля. По составу полироли подразделяются на:

• Синтетические. Они удаляют окислившуюся краску.
• Восковые. Устойчивы вплоть до первого смывания, бюджетные, имеют хороший блеск.
• Абразивные снимают поверхностный слой лакового покрытия. Нуждаются в последующей защите.
• Полимерные. Имеют в составе помимо смол уретан, тефлон, предназначенные для увеличения срока службы машины. Из минусов – сложность нанесения и дороговизна.

Способ восстановления покрытия полиролью

Технология использования полироли предполагает нанесение ее на лакокрасочное покрытие как с полировкой, так без нее (втиранием в лак влажной мягкой ветошью). Кремообразные и твердые полироли перед применением желательно смочить водой. Чтобы определиться с минимально необходимым количеством полироли, необходимой для восстановления поверхности автомобиля без покраски, нужно произвести пробное втирания ее в поврежденный участок лкп. При этом лишняя часть средства просто вытечет из-под круга машинки. Добавлять полироль не нужно до тех пор, пока полировальная машинка успешно выполняет работу по срезанию поверхностного слоя лакокрасочного покрытия.

Отпавшие или вытекшие остатки полироли вытирают микрофибровой тряпкой. Восстановление царапин на автомобиле производят по отдельным участкам в определенном направлении. Следует избегать постоянно двигаться в едином направлении, поскольку это может привести к появлению заметных следов.

Як відновити ЛКП кузова авто? Поліруємо кузов. Обліз лак. Детейлінг

Дана стаття стосуватиметься такої «блискучої” теми, як автополіролі та лакофарбове покриття. Ні для кого не секрет, що всі ми не молодіємо, а прямовисно, що не молодіють наші автомобілі і тим більше їх лакофарбове покриття.

Для прикладу у нас є піддослідний автомобіль чорного кольору, який в певних частинах кузова втратив колишньої глянець. Що послужило тому причиною не зрозуміло, але зате зрозуміло те, що все це сильно погіршує зовнішній вигляд машини. По-хорошому за 13 років експлуатації автомобіль потрібно було б перефарбувати, але хто стане фарбувати Chevrolet Lacetti з пробігом як до місяця і назад? Правильно це може зробити тільки той, кому невідомий справжній пробіг машини. У всіх інших випадках можна пробувати вирішувати проблему за допомогою різних поліролей, звичайно якщо тільки не “облозі” лак.

А ось відновити потьмяніле лакофарбове покриття за допомогою поліролі цілком можливо, для нашого експерименту ми вибрали самий потьмянів ділянку автомобіля, а саме переднє крило, воно сильно “вигоріло” і це дуже добре помітно в порівнянні з капотом.

Для наочності ми розділили крило чотири ділянки, три з яких обробили різними поліролями, а четвертий залишили необробленим якості контрольного зразка. Фінальний результат ми порівняємо з капотом, лакофарбові покриття якого зберегло схожий на заводський стан.

Автомобілісти, які хоча б раз володіли чорним автомобілем, прекрасно знають яке це щастя і як важко підтримувати чорну фарбу в хорошому стані. Тому для полірування ми вибрали не тільки воскові поліролі ну і спеціальний комплект для відновлення чорних кузовів від Turtle Wax. Згідно опису та ілюстрацій на упаковці цей комплект спеціально призначений для відновлення вигорілого та втратившого глянець лакофарбового покриття.

Mothers M-Tech Synthetic Wax

Починати тест ми вирішили з синтетичного полироля від американської компанії Mothers M-Tech Synthetic Wax. Це свого роду новинка для нашого ринку, але в одному з минулих тестів ми встигли перевірити чорніння коліс від цієї фірми і результат нас сильно вразив. Тому і поліроль повинна виявитися досить цікавою.

За способом нанесення поліроль Mothers дуже проста на відміну від Turtle Wax, з яким ми познайомимося трохи далі.

Для обробки кузова потрібно:

• нанести невелику кількість поліролі на спеціальний аплікатор, або мікрофібру;

• розподілити поліроль круговими рухами по поверхні;

• дати йому підсохнути;

• росполірувати сухою чистою мікрофіброю.

Виконати цю процедуру бажано не під прямими сонячними променями, але якщо у вас немає гаража, боксу або навісу у дворі, тоді нанесеним на лакофарбові покриття поліролем потрібно дуже уважно стежити, як тільки він почне підсихати (що під сонячними променями відбудеться набагато швидше ніж 1 2 хвилини) засіб потрібно відразу располіровати.

Виконавши полірування згідно з інструкцією ми помітили, що у крила з’явився глянсовий блиск, але все ж кінцевий результат не можна порівняти із заводською фарбою на капоті.

Meguiar’s G-7016

Поліроль з воском карнауба Meguiar’s G-7016 наноситься аналогічно полірували Mothers, тільки Mothers це повністю синтетичне засіб, а в складі Meguiar’s присутні натуральні воски. Але незалежно від складу поліроля перед його нанесенням потрібно врахувати важливий момент, ЛКП обов’язково очищають, для цього ми помили машину автомобільним шампунем та знежирити антисилікону, при сильних забрудненнях можна скористатися спеціальним очищаючим пластиліном. Після нанесення поліролі Meguiar’s G-7016 стало зрозуміло, що у нього не тільки однаковий з Mothers спосіб нанесення, але і фінальний результат.

Turtle Wax Black Box

І ось нарешті ми дісталися до відновлюючого комплекту Turtle Wax Black Box, він складається з чотирьох флаконів з трьома різними рідинами:

• в першому флаконі — попередній очищувач чорного кольору;

• у другому флаконі, безпосередньо, поліроль з воском карнауба;

• і ще в двох ідентичних флаконах проміжний очищувач поліроль.

Полірування автомобіля цим комплектом складається з декількох етапів:

• в першу чергу, на лакофарбове покриття за допомогою сухої мікрофібри наноситься очищающий чорний поліроль, після чого на поліроль розпорошується проміжний очищувач і обидва засоби видаляються з поверхні автомобіля сухий мікрофіброю.

Таким чином, ми завершуємо перший проміжний етап ручної поліровки.

• на другому етапі на суху мікрофібру наноситься чорний восковий поліроль і їм знову обробляється очищене та підготовлене ЛКП. Після полімеризації воскової поліролі поверхню знову обробляється проміжним очищувачем, таким чином, ми завершуємо повний цикл ручної поліровки Turtle Wax Black Box.

Оброблені подібним чином крило придбало прекрасний зовнішній вигляд і однозначно виграє у Mothers, тільки Mothers, але якщо порівнювати з заводським ЛКП, то заводська фарба як і раніше виглядає краще і відновити крило до такого стану ручної поліруванням у нас, на жаль, не вийшло.

Але ми обробляли крило невеликими ділянками, а що буде якщо обробити цілу деталь, наприклад, крило і частину капоту?

Для такого експерименту ми взяли той самий Turtle Wax Black Box, тому що він показав найкращий результат. І можливо при обробці великої ділянки перепад в Глибині кольору і глянцю між заводським лакофарбовим покриттям і пошкодженим крилом буде не таким помітним. Таке припущення виявилося цілком розумним. Дійсно, обробивши цілу деталь, перепад в кольорі став менш помітний, хоч відміну від заводської фарби було. Але все ж це не йде ні в яке порівняння з тим, що було до полірування.

Підсумок

У підсумку можна зробити висновок, що як би нам не хотілося врятувати піддослідну машину, малою кров’ю відбутися не вийшло. На жаль, доля цього жеребця неминуча та вирішена.

Що стосується ручних поліролей, то з їх допомогою встановити лакофарбові покриття до заводського стан неможливо, але у випадку з певними засобами цілком можливо досягти вражаючих результатів.

Повреждение автомобильной краски и что с этим делать

За последнее десятилетие я видел все виды повреждений автомобильной краски. Вот мой совет о том, как подходить к ремонту повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля, начиная от царапин на ключах и заканчивая дорожной сыпью. Я выскажу свое мнение о том, стоит оно того или нет, но на самом деле решать вам!

Со временем лак на автомобиле ослабевает и начинает отслаиваться. Это чаще всего происходит, когда автомобиль находится на улице на солнце в течение длительного периода времени или если он плохо перекрашен. По моему опыту, это чаще происходит на темных автомобилях. Я почти уверен, что это потому, что они нагреваются на солнце, а затем остывают ночью, что приводит к более радикальному изменению температуры в течение дня. Краска также может начать трескаться или отслаиваться от ударных повреждений.

Единственный способ исправить это — отшлифовать и покрасить участок либо в автомастерской, либо в передвижной службе покраски аэрозольной краской. Это может быть довольно дорого, особенно если ущерб полностью исчерпан. Поэтому я предлагаю вам не тратить деньги, если шелушение вызвано воздействием солнечных лучей. К тому времени, когда это происходит с автомобилем, у него обычно слишком много миль, чтобы оно того стоило.

Имеются легкие поверхностные царапины, не проникающие глубже слоя лака, а затем более глубокие царапины

, которые действительно попадают в краску и не только. Ключевые царапины, как правило, относятся к категории «глубоких». Вы можете сказать, что царапина есть только на прозрачном покрытии, если она исчезает на мгновение, когда вы смачиваете ее водой, воском или полировальным составом.

Также возможно, что ваш «скретч» — это просто перевод . Перенос относится к остаткам, оставшимся на вашем автомобиле от того, с чем вы случайно столкнулись. В этом случае легкое средство для растирания или мыльная губка должны удалить его. Никогда, НИКОГДА не используйте для чистки автомобиля кухонную губку или что-либо в этом роде. Вы можете использовать что-то очень мягкое, например ткань для футболки (я использую их) или ткань из микрофибры. Даже бумажное полотенце слишком грубое. Если он действительно стойкий, вы можете использовать ацетон, но очень мало (всего несколько капель) на мягкую ткань. Потерпи. По мере того, как вы будете тереть, ацетон будет медленно ослаблять перевод, а затем он сразу полностью оторвется. Если ацетон делает краску матовой, вы можете легко отполировать ее тряпкой и автомобильным воском.

Царапины на поверхности

Если это не перевод и это действительно царапины на поверхности, используйте очень мягкое чистящее средство или даже автомобильный воск, если у вас нет ничего другого, и ткань от футболки, чтобы стереть царапины. Вы можете использовать большое давление. Вы можете непреднамеренно потускнеть. Просто отполируйте его с меньшим давлением и автомобильным воском. Mequires ScratchX также работает очень хорошо, и его можно найти в большинстве розничных магазинов, таких как Target и Walmart.

Глубокие царапины

Царапины, выходящие за пределы прозрачного слоя, исправить немного сложнее. Чтобы он снова выглядел как новый, каждую поврежденную панель необходимо отшлифовать и заново покрасить. Средняя стоимость составляет 350 долларов за панель. Таким образом, если царапина имеет длину всего несколько дюймов, но пересекает две отдельные двери, цена может удвоиться. Если царапина находится на вертикальной поверхности, это может сделать мобильный мастер по ремонту. Если повреждение находится на горизонтальной поверхности, например, на капоте, вам понадобится кузовной ремонт. Разница в том, что пыль оседает на влажной краске на горизонтальной поверхности, поэтому для предотвращения этого им потребуется чистое помещение.

Если вы ищете более дешевый ремонт, который будет выглядеть лучше, но не идеально, квалифицированная компания по подкраске, такая как PaintCraft, в большинстве случаев может довольно хорошо скрыть царапину. Чем темнее цвет краски, тем эффективнее будет ретушь. Напротив, царапина на ярко-серебристом автомобиле, вероятно, не будет выглядеть лучше после подкраски в этом случае, если только она не находится в нижней части автомобиля. Металлические хлопья в краске для ретуши будут двигаться в другом направлении, чем хлопья в хорошей краске вокруг него, поэтому они будут выделяться так же сильно, как и царапины, когда на них падает свет.

Царапины

Учитывая сегодняшнее стремление к использованию MPG, большинство передних бамперов расположены очень близко к дороге для улучшения аэродинамики. Это отличная мишень для бордюров — это битва с краской вашего автомобиля прямо посередине. Возможно, вы также ударились о столб или стену гаража. К счастью, какой бы ни была причина, ретушь краски здесь довольно эффективна. Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться за помощью к компании, занимающейся мобильным ретушированием. Он не будет выглядеть совершенно новым, но если вы не встанете на колени, чтобы посмотреть на свою машину, вы, вероятно, больше ее не увидите. Ознакомьтесь с нашим постом о ремонте царапин на бампере своими руками здесь для получения более подробной информации.

Используя систему окраски Dr. Colorchip, мы обычно можем улучшить внешний вид на 80-95% за 150-200 долларов, в зависимости от серьезности. Однако, если есть серьезные повреждения пластика бампера или металла под ним, его необходимо заменить, чтобы он выглядел лучше.

Дентс

Сейчас работают сотни зубных техников. Если вы не знаете, с чего начать, позвоните в местный автосалон и попросите менеджера по продаже подержанных автомобилей дать им контакты. Если вы находитесь в нашей зоне обслуживания (Лос-Анджелес или округ Ориндж), отправьте нам электронное письмо, и мы можем дать вам направление: [email protected]. Не обращайтесь к дилеру, чтобы выполнить работу. На самом деле это моя рекомендация для всех повреждений автомобильной краски. Они удвоят цену, и вам придется везти машину в автосалон. Специалисты Dent мобильны, поэтому они приедут к вам домой и возьмут половину того, что взимает дилерский центр. Обычно это около 75 долларов за панель, а не за вмятину. Итак, если у вас есть три вмятины на входной двери и одна на задней двери, это 150 долларов.

Если вмятина находится на изгибе конструкции вашего автомобиля, ее гораздо сложнее починить. В этом случае ищите кого-то с большим опытом и хорошими отзывами.

Сколы от краски

Сколы на краю двери автомобиля на самом деле очень легко исправить. Вы можете получить достойные результаты с набором для подкраски. Как всегда, я рекомендую Dr. Colorchip.

Road Rash

Когда у вас есть куча мелких сколов на капоте и переднем бампере, у вас есть варианты, аналогичные упомянутым выше: перекраска в кузовном цехе, мобильная подкраска или самодельный ремонт.

Если вы или специалист по подкраске собираетесь это делать, вы должны использовать Dr. Colorchip. Это, безусловно, лучший для этого типа урона. Краска предназначена для прилипания к сколам, но не к существующему покрытию. Их наборы поставляются со специальным раствором для смешивания, который позволяет удалять излишки краски, как по волшебству! Это то, что я использую исключительно. Я работал с одними из самых дорогих автомобилей в мире и не стал бы доверять никакой другой краске для подкрашивания, особенно той, которую можно купить в дилерском центре. Более подробно о том, как самостоятельно устранить сколы краски, читайте в нашей статье здесь.

Повреждение автомобильной краски в заключении

Как правило, у вас есть 4 варианта, когда дело доходит до повреждения автомобильной краски:

1. Кузовной ремонт (самый дорогой и тщательный)
2. Мобильный техник по ремонту
3. Сделай сам
4. Забудь об этом

Мое общее практическое правило таково: не стоит тратить деньги на эстетику, если пробег вашего автомобиля превышает 75 000 миль, есть серьезные механические проблемы или если вы страдаете из-за денег. Если вам нужна помощь в принятии решения о том, нуждается ли ваш автомобиль в ремонте, чтобы избежать дальнейших повреждений, ознакомьтесь с нашей статьей здесь или отправьте нам электронное письмо!

Будьте здоровы и счастливы. 🙂

Ремонт автомобильной краски — почему краска портится и как это исправить

от Joe B | 10 июня 2020 г. | Блог

Даже когда он находится на стоянке новых автомобилей, краска вашего автомобиля находится под принуждением. Если автомобиль не спрятан в помещении, ремонт автомобиля неизбежен. Все, от палящего солнца до искусственных стрессов, угрожает блеску автомобиля в Мэдисоне, штат Висконсин.

Основной причиной порчи автомобильной краски является ультрафиолетовое излучение солнца. Я причиняю больше вреда за короткий промежуток времени, чем вы думаете. Всякий раз, когда ваш автомобиль припаркован на солнце, краска подвергается химической реакции. Добавьте к этому грязь, песок и загрязнители окружающей среды, и проблемы в спешке умножатся.

Качество оригинальной краски — или новой краски, нанесенной когда-то в прошлом — также влияет на то, как она защищает. С возрастом краска окисляется – тускнеет, шелушится и распадается.

5 причин, ведущих к ремонту автомобильной покраски

Существует пять основных условий, которые приводят к посещению автомастерской:

• Отслоение
• Пилинг
• Выцветание
• Царапины
• Ржавчина

Под этой дорожной солью и грязью краска вашего автомобиля повреждается каждый день.

Когда слои лака начинают отслаиваться, это называется расслаиванием. Он начинается с малого и распространяется как сыпь. Это результат плохой покраски во время ремонта или длительного пребывания на солнце. Лучший способ избежать этого — парковаться в помещении или, по крайней мере, в тени, когда это возможно.

Чтобы краска начала отслаиваться, требуется значительный износ или повреждение. Вмятины и повреждения прозрачного покрытия открывают поверхность. Ремонт и перекраска вмятин и повреждений листового металла в кратчайшие сроки — лучшая профилактика.

Воздействие солнца и погоды Висконсина приводит к тому, что отделка вашего автомобиля тускнеет. Блеск теряется. УФ-лучи помимо загрязнения обесцвечивают краску. Регулярное мытье и депиляция воском — лучший способ уменьшить выцветание.

Бури, летящие обломки и невнимательные люди на парковках — все это способствует накоплению царапин на вашем автомобиле. Ваши привычки вождения и парковки помогают снизить риск появления царапин. К сожалению, вы не можете контролировать действия других или Матери-природы.

Самый опасный враг автомобильной краски — ржавчина. Вмятины и царапины, открытые раны на прозрачном покрытии и краске. Влага действует, а за ней следует ржавчина. Хорошая мойка и нанесение воска, а также защита автомобиля от непогоды как можно чаще — лучшая защита.

Поддержание автомобильной краски в отличном состоянии

Какая покраска новых автомобилей наиболее популярна? Это основы — добавьте черный, конечно.

Остроумный автомобиль производит отличное первое впечатление. Приятно сесть в чистую, сияющую машину, грузовик или внедорожник. Внимание к деталям и поддержание краски в идеальном состоянии стоит того, чтобы защитить ваши инвестиции, верно?

Не обращайте внимания на краску автомобиля, и он становится все тусклее и тусклее, поэтому важны детали автомобиля Madison WI. Даже если краска вашего автомобиля начала тускнеть, еще не поздно вернуть блеск. Подбор краски и восстановление краски — это форма искусства, поддерживаемая наукой. Чтобы сделать это правильно, нужен опытный специалист.

Если вам нравится классический автомобиль, возможно, он был окрашен в один этап. Ранние автомобильные краски были тонкими и легко повреждались. Около 40 лет назад производители перешли на двухэтапные системы – с использованием базового покрытия и прозрачного покрытия. Двухэтапная покраска более долговечна и экологична.

Старая или современная краска, ни одна поверхность автомобиля не прослужит долго без надлежащего ухода:

• Регулярная мойка и детализация – очистите автомобиль снаружи. Удалите всю грязь, мусор и коррозионные вещества. Дорожная соль зимой — огромная проблема. Нефть, жуки и капли с деревьев — сок и пыльца — усиливают химическую угрозу.
• Удаление загрязнений – даже хорошая мойка может не удалить масло, дорожную грязь, смолу, брызги насекомых и другие химикаты. Если их не обработать, эти элементы пригорают к прозрачному покрытию. Склеивают поверхность, которую трудно удалить. Детализирующая глина является опцией, как и несколько имеющихся в продаже чистящих средств. Если загрязняющие вещества густые или запеклись, лучше всего обратиться к опытному, обученному профессиональному специалисту.
• Отполируйте и защитите – отполируйте крошечные царапины и разводы высококачественной автомобильной полиролью. Если вы серьезно относитесь к тому, чтобы ваш автомобиль или несколько автомобилей были полированными, инвестируйте в роторную полировальную машину.

Автомобильная краска не одинакова

Если уже слишком поздно полировать и полировать краску вашего автомобиля до заводского блеска, следующим шагом будет ремонт автомобильной краски. Профессиональный маляр — это художник, когда дело доходит до придания старому автомобилю нового вида и смешивания новой краски со старой. Процесс перекраски автомобиля, грузовика или внедорожника сложен. И есть несколько шагов и несколько вариантов. Процесс включает в себя:

• Подготовка – покраска автомобиля начинается с грунтовки, обычно матового серого цвета. Грунтовка помогает свежей краске прилипнуть к поверхности. Профессиональные малярные грунтовки также защищают металл от влаги. Дополнительный уровень защиты от ржавчины и окисления.
• Базовые краски – базовая краска является источником цвета. Не имеет специализированных отвердителей и не дает глянцевого блеска.
• Лаки – как это ни звучит, лак не добавляет цвета, но защищает базовую краску и придает блеск. Большинство из них представляют собой химические препараты, достаточно гибкие для работы с пластиковыми деталями. Прозрачные покрытия также являются ингибиторами ультрафиолетового излучения, помогающими предотвратить выцветание на солнце.

Это основы покраски кузова автомобиля. Но есть и другие индивидуальные варианты, в том числе:

• Индивидуальная металлическая отделка – внешний вид металлических пластин для дополнительного блеска
• Краски Хамелеон – смеси, позволяющие автомобилю «менять цвет» при различном освещении
• Акрил – доступен в виде эмали и лака, в настоящее время не применяется на заводе. Это одноэтапные краски, которые наносятся без базового или прозрачного покрытия. Эмаль встречается редко. Лаки более популярны для антикварных и классических автомобилей. Они действительно блестящие, но не защищают покрытие, как современные краски.

Ремонт автомобильной краски или новый цвет?

Куда ни глянь, одни цвета. Некоторые из них редки. Международная ассоциация автомойщиков спросила, какие цвета краски легче всего сохранить как новые. Неудивительно, что черный цвет сложнее всего содержать в чистоте. Новые глянцевые белые цвета занимают второе место. Серый и серебристый получают более высокие оценки за сохранение чистоты и отсутствие следов грязи. Если вы планируете перекрашивать в тот же цвет, вы сделали свой выбор. Если нет, рассмотрите следующие варианты цвета краски:

• Классический черный – буквально самый модный цвет для любого автомобиля, потому что он нагревает салон, когда стоит на солнце. На нем видны все дефекты краски и даже малейшие следы пыли или грязи. С другой стороны, ничто не выглядит более четким, чем только что вымытый и натертый воском черный автомобиль.
• Современный белый — хотя у каждого производителя белоснежная краска называется по-разному, все они попадают в один и тот же рейтинг. Белый прощает пыль и требует меньше усилий, чтобы содержать его в чистоте — по крайней мере, чтобы он выглядел чистым. Вероятно, поэтому белый цвет является одним из трех лучших цветов для новых автомобилей.
• Серебристый – это цвет №1 для новых автомобилей. Достаточно светлый, чтобы на нем не виднелась пыль, но темнее белого, чтобы на нем не так быстро виднелась дорожная грязь. Хороший выбор, чтобы избежать чрезмерного нагрева от солнца.
• Серый металлик – примерно посередине между светлыми цветами, такими как серебристый, и темными оттенками. Легкий уход и считается элегантным.
• Шампанское, серо-коричневый и желтовато-коричневый — больше полутонов, на которых не видно грязи и копоти. В основном цвета пыли, они ходят задолго до того, как люди заметят грязь.
• Светло-голубой — не «горячий» цвет, светло-голубой, не слишком темный и не слишком светлый.

Яркие цвета автомобильной краски на выбор

Существует тенденция к использованию смелых, ярких цветов, возвращающая нас к маслкарам 1970–1980-х годов. К более темным цветам, кроме черного, относятся:

• Темно-синий — Не так сложно поддерживать, как черный, но с теми же проблемами — включая тот же эмоциональный отклик, когда он детализирован и сияет.
• Темно-зеленый – требует такого же ухода, как и любой другой темный цвет.
• Темно-бордовый и бордовый – насыщенный бордовый металлик отражает классический вид. Бордовые и темно-бордовые краски поглощают УФ-лучи и выявляют дефекты окрашенных поверхностей.
• Красный и оранжевый – ярко-красный и оранжевый цвета скорости и спорта. Правда ли, что красные машины останавливают больше, чем машины любого другого цвета – нет, но это вызывает сильные эмоции. За красным намного легче ухаживать, чем за большинством других темных цветов, и он обеспечивает меньшую теплопередачу. Профессионалы советуют, что в красной краске может быть больше разных пигментов, поэтому подобрать краску может быть сложно.

Когда вы будете готовы к покраске автомобиля

С каждым новым модельным годом автопроизводители выпускают новые цвета — у некоторых есть три или четыре названия для белого и черного! У каждого есть свои плюсы и минусы. Что нового в красках, менее важно для владельцев автомобилей, имеющих дело с вмятинами, вмятинами и старением краски. Соответствие существующим покрасочным работам с учетом выцветания и атмосферных воздействий является более важным. Вы же не хотите, чтобы у вашей машины было два крыла с разными оттенками краски, верно?

Специалисты по окраске AutoColor имеют большой опыт и идут в ногу с новейшими технологиями.