Пошаговая инструкция по замене

Работы по ремонту поршневой нужно выполнять на смотровой канаве, подъемнике или эстакаде.

Что понадобится?

Чтобы выполнить ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками нужны следующие инструменты:

При покупке поршневых колец для ВАЗ 2109 следует учитывать материал изготовления и их ширину. Лучше приобретать оригинальные изделия, чтобы избежать подделки.

Этапы

1. В первую очередь нужно демонтировать своими руками головку блока цилиндров.
2. Затем необходимо снять поддон картера мотора.
3. Прокрутив коленчатый вал, устанавливаем его так, чтобы максимально выдвинулись гайки крепления шатунов.
4. Открутив крепежные гайки, демонтируем крышки шатунов.
5. С помощью молотка, легко постукивая, извлекаем поршень с шатуном из цилиндра.
6. Разжав зазор пальцами, нужно извлечь по очереди все три изделия из канавки и демонтировать с поршня. Вместе с маслосъемным снимается его расширитель.

   Пальцами расширяем зазор

7. С помощью старых изделий следует очистить канавки от нагара.
8. Снятые изделия нужно проверить на их пригодность. Для этого их необходимо вставить в цилиндр и замерить зазор с помощью щупа. Он должен находится в пределах 0,25 — 0,45 мм. Допускается зазор до 1 мм. Если значение больше, то деталь необходимо срочно заменить. Если зазор больше, то изделие нужно подточить с помощью надфиля.
9. Перед установкой новых изделий на поршни ВАЗ 2109 их следует обкатать по канавкам. Если обнаружено закусывание, деталь нужно притереть, воспользовавшись мелкозернистой наждачкой.

В таблице приведены предельные значения зазоров между заменяемой деталью и стенками канавки.

11. При установке все детали следует тщательно смазать маслом.
12. Установку изделий начинают с маслосъемного. Сначала устанавливается расширитель – специальная пружинка с замком. Затем на нее одевается само изделие. Замок расширителя и зазор маслосъемного кольца должны находиться напротив друг друга.
13. Нижнее компрессионное кольцо имеет проточку и зуб. При установке они должны быть снизу детали. На верхней плоскости обычно есть надпись «ваз» либо «тор».
14. Аналогично устанавливается верхнее компрессионное кольцо – надписью вверх.
15. Последовательность надевания деталей следующая:

• сначала разжимается замок настолько, чтобы деталь легко оделась на поршень;
• затем заводится сам замок;
• устанавливается оставшаяся часть.

После установки на поршень все детали нужно сориентировать. Ось установки поршневого пальца должна составлять с замком верхнего компрессионного кольца 45 градусов. Замок следующего изделия должен составлять угол 180 градусов по отношению к предыдущей. Таким образом, между замком маслосъемного и верхнего компрессионного угол будет составлять 90 градусов. Затем поршни и кольца отжимаются специальной оправкой и вставляются в цилиндры, их которых вынимались. Далее выполняем обратную сборку своими руками.

После замены поршневые кольца ВАЗ 2109 должны пройти обкатку. При этом нельзя нагружать двигатель, ездить по дорогам с затяжным подъемом, переключать скорости следует правильно.

 Загрузка …

Видео «Установка поршневых колец»

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (92.31%)

Нет (7.69%)

Монтаж поршневых колец · Technipedia · Motorservice

Установки

Назад к поиску

Информация о пользовании

Что нужно учитывать при монтаже поршневых колец? Когда имеет смысл заменять только поршневые кольца? Как очищать бывшие в употреблении поршни? До какого зазора кольца по высоте можно продолжать использовать поршни? На что указывает маркировка на поршневых кольцах? Почему перед монтажом поршней необходимо обязательно провернуть замки поршневых колец? Ответы на эти вопросы находятся здесь.

Этап 1: Изначально нужно проверить сопряженные детали скольжения поршневых колец (поршни и гильзы цилиндра) на возможность повторного использования

0:14 – 0:52

Работоспособность уплотнительной системы, состоящей из поршневых колец, поршней и гильз цилиндра, зависит от работоспособности самого слабого компонента. Это означает, что замена поршневых колец при использовании изношенного поршня или изношенной гильзы цилиндра не обеспечит желаемого результата.

Этап 2: Тщательная очистка бывших в употреблении поршней

0:52 – 1:45

В кольцевых канавках не должно быть масляного нагара и загрязнений. Кроме того, необходимо очистить засоренные отверстия для отвода масла сверлом или другим подходящим инструментом.

Выполните визуальный контроль кольцевых канавок: небольшие царапины, грязь или неровности приводят к быстрому износу новых поршневых колец. Внимание! Не повредите боковые поверхности канавок при удалении масляного нагара.

Этап 3: ​​​​​​​Проверка бывших в употреблении поршней

1:45 – 2:22

Если речь идет об использовании новых поршневых колец на бывшем в употреблении поршне, то возможность повторного использования поршня зависит от зазора кольца по высоте. Поршневое кольцо вводят в очищенную кольцевую канавку и измеряют с помощью щупа. В видео показано, до какого зазора кольца по высоте поршень можно использовать повторно.

Этап 4: Надевание поршневых колец

2:22 – 5:19

При монтаже и демонтаже поршневых колец обязательно используйте щипцы для установки поршневых колец.

Внимание! Не надевайте поршневые кольца вручную – это может привести к повреждению поршневого кольца при монтаже. Следите за тем, чтобы поршневое кольцо не было погнуто. Погнутые кольца, которые не лежат ровно в канавке, не вращаются в канавке, изнашиваются неравномерно и не уплотняют надлежащим образом. Кроме того, при монтаже следите за маркировкой на поршневых кольцах. Наконец, после монтажа необходимо проверить свободное вращение поршневых колец в кольцевых канавках.

Этап 5: Проверка положения поршневых колец перед монтажом поршней

5:19 – 5:43

Когда все поршневые кольца будут монтированы, проверните замки поршневых колец так, чтобы они находились под углом около 120° друг к другу. За счет смещения стыковых концов относительно друг друга предотвращается повышенный прорыв газов в картер, и тем самым улучшаются условия для надежного первого запуска двигателя.

Ключевые слова :

Группы продуктов :

видео

Монтаж поршневых колец

Группы продуктов на ms-motorservice.

Это вас тоже могло бы заинтересовать

Информация о пользовании

Монтаж колец

шаг за шагом

Информация о пользовании

Монтаж и демонтаж поршневых колец

Можно ли устанавливать поршневые кольца вручную? Что может произойти?  Почему при устранении масляного нагара всегда следует избегать повреждения боковой поверхности канавки? О том, как и в какой…

Информация о пользовании

Установка поршня в цилиндр

Что следует учитывать при установке поршня в отверстие цилиндра? Что делать, если поршень не вставляется в цилиндр? Можно ли использовать молоток? И почему обязательно следует проверить оправку? Ответы…

Только для специалистов. Мы сохраняем за собой право на изменения и несоответствие рисунков. Информацию об идентификации и замене см. в соответствующих каталогах или в системах, основанных на TecAlliance.

Использование куки и защита данных

Группа Motorservice использует на Вашем устройстве файлы куки с целью оптимального оформления и постоянного улучшения своих веб-страниц, а также в статистических целях. Здесь Вы найдете дополнительную информацию об использовании куки, наши Выходные данные и Указания по защите персональных данных.

Нажатием кнопки «OK» Вы подтверждаете, что Вы приняли к сведению информацию о файлах куки, заявление о защите данных и выходные данные. Ваши настройки в отношении файлов куки для данного веб-сайта Вы можете изменитьв любое время [ссылка]

Установки приватности

Мы придаем большое значение прозрачности в вопросе защиты персональных данных. На наших страницах Вы получите точную информацию о том, какие настройки Вы можете выбрать и какие функции они выполняют. Выбранную Вами настройку Вы можете изменить в любое время. Независимо от выбранной Вами настройки, мы не будем определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах). Информацию об удалении файлов куки Вы найдете в справке Вашего браузера. Дополнительная информация приводится вЗаявлении о защите данных.

Измените свои настройки приватности путем нажатия на соответствующие кнопки

• Необходимость
• Комфорт
• Статистика

Необходимость

Файлы куки, необходимые для работы веб-сайта, обеспечивают его надлежащее функционирование. При отсутствии файлов куки возможно появление ошибок и сообщенийоб ошибках.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять настройки, выполненные Вами на данном сайте.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Комфорт

Файлы куки делают посещение Вами веб-сайта более удобным и комфортным, сохраняя, например, определенные настройки, чтобы Вам не приходилось заново выполнятьих каждый раз при посещении сайта.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Разумеется, что мы всегда согласны с настройкой Do Not Track (DNT) Вашего браузера. В этом случае не устанавливаются отслеживающие файлы куки и не загружаются функции отслеживания.

Как напильниковать и устанавливать поршневые кольца

Возможно, самым важным этапом сборки двигателя является напильник и установка поршневых колец с правильным зазором. Мы проведем вас через процесс шаг за шагом в этой истории.

Поршневые кольца являются ключевой защитой от утечки давления из цилиндра в картер двигателя, в результате чего мощность в лошадиных силах остается на столе. Кольца также контролируют масло и передают тепло. Они являются ценными инструментами в работе любого двигателя, и поэтому производители двигателей уделяют пристальное внимание этому утомительному, но очень важному этапу сборки.

Правильный размер зазора для каждого кольца важен из-за высокой температуры. Когда двигатель прогревается, тепло из камеры сгорания заставляет кольца расширяться. Слишком узкий зазор может привести к заеданию (стыку) колец в канавке и, возможно, к поломке. Слишком большой зазор позволит давлению сгорания заполнить картер и снизить мощность. Различные настройки двигателя и различные виды топлива приводят к различным характеристикам теплового расширения поршня, колец и стенок цилиндра, поэтому рекомендуемый зазор в кольцах меняется в зависимости от применения. Производители учитывают все эти факторы при разработке рекомендаций по зазорам для производителей двигателей.

Правильная установка поршневых колец позволит вашему двигателю максимально увеличить мощность и увеличить срок службы. Читайте пошаговое руководство.

Еще одна причина зазора в кольце заключается просто в том, что кольцо необходимо немного разрезать, чтобы облегчить установку. Существуют специальные инструменты, такие как клещи для расширения колец, которые помогают сборщикам двигателей устанавливать кольца, удерживая кольцо и расширяя зазор ровно настолько, чтобы снять кольцо с верхней части поршня и поместить кольцо в соответствующую канавку.

Некоторые механики разработали методы ручной установки, при которых один конец кольца вводится в канавку, затем кольцо закручивается по спирали вокруг поршня и входит в его канавку.

Несмотря на то, что спиральный метод является жизнеспособным, современные тонкие кольца гораздо более подвержены изгибу и требуют особого ухода, чтобы предотвратить это. Плоскогубцы для расширения колец работают очень хорошо, но будьте осторожны, чтобы не расширить кольца слишком сильно. Также очень важно, чтобы кольца были установлены правильной стороной вверх, особенно кольца с внутренней фаской. Большинство верхних компрессионных колец имеют точку на поверхности, которая указывает сторону, которая должна быть обращена вверх при установке. Кольцо, установленное вверх ногами, приведет к перерасходу масла.

Наконец, после того, как все кольца установлены, поверните их, чтобы убедиться, что они свободно перемещаются в канавках. Затем сориентируйте зазоры колец в соответствии с инструкциями для улучшения уплотнения колец. Обычно это означает, что зазоры для первого и второго колец расположены друг напротив друга и перпендикулярно отверстию штифта. Зазоры для трех маслосъемных колец равномерно распределяются вокруг поршня.

Ниже приводится пошаговое руководство по установке, любезно предоставленное CNC Motorsports в Брукингсе, Южная Дакота. Производитель двигателей Джон Химли устанавливал поршни Diamond в малоблочный Chevy с турбонаддувом, который будет работать на метаноле, поэтому зазор был установлен соответствующим образом.

Поршни также были спроектированы с малой высотой сжатия, из-за чего отверстие поршневого пальца попало в канавку маслосъемного кольца. Затем была необходима опорная рейка, чтобы обеспечить твердую поверхность, на которую маслосъемное кольцо может опираться, не опасаясь прогибаться в отверстии штифта. Как вы увидите на фотографиях, эта опорная рейка должна быть установлена ​​правильно для оптимальной работы.

Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по кольцевому зазору. Как вы можете видеть на этой диаграмме, форсированные нитродвигатели требуют гораздо большего зазора, чем обычные двигатели.

Для заточки концов колец до нужного зазора следует использовать специальный инструмент для заточки колец — с ручным или механическим приводом. Это ручной инструмент, который был преобразован в электродвигатель с помощью пневматической дрели.

Теперь устанавливается расширитель маслосъемного кольца, также называемый маслоотделительным кольцом, а затем верхнее и нижнее маслосъемные кольца. Эти кольца не нуждаются в монтажном инструменте и довольно легко накручиваются на головку поршня.

Установка поршневых колец для мотоциклов и квадроциклов

Toggle Nav

Поиск

Имея многолетний опыт работы с поршнями, компания JE знает, что работа колец так же важна, как и качество поршня. Следуйте нашему полному пошаговому руководству по установке колец на поршень (поршни) вашего мотоцикла или квадроцикла.

Правильная установка поршневых колец является важным аспектом ремонта любого четырехтактного двигателя. Эта задача многим кажется простой. Однако есть важные аспекты установки колец, которые нельзя упускать из виду. Неправильная установка поршневых колец может привести к сокращению срока службы двигателя, снижению мощности и повышенному расходу масла. В этой статье мы шаг за шагом рассмотрим процесс установки кольца, чтобы в следующий раз, когда вы будете восстанавливать свой двигатель, вы точно знали, что делать и на что обращать внимание.

Во-первых, никогда не пытайтесь устанавливать кольцо без соответствующей справочной документации. В JE Pistons подробные инструкции прилагаются к большинству новых комплектов поршней. Это гарантирует, что изготовитель двигателя будет располагать необходимой информацией для успешного выполнения работы. Заводское руководство по обслуживанию машины также должно быть под рукой на протяжении всей сборки, чтобы можно было ссылаться на такие вещи, как характеристики крутящего момента, пределы обслуживания и процедуры.

Важно прочитать и понять все инструкции по сборке и установке, прилагаемые к вашим поршням.

Обзор процесса

Прежде чем углубляться в детали установки, будет полезно кратко описать процесс, чтобы понять, что будет дальше. Ниже показано краткое описание основных шагов, которые вам предстоит пройти.

• Измерить торцевой зазор кольца
• Очистить все кольца
• Отметить поршень, где торцевые зазоры должны совпадать
• Установить маслосъемные кольца
• Установите второе компрессионное кольцо
• Установите первичное компрессионное кольцо
• Проверьте зазор канавки

Не знаете, какой комплект поршневых колец вам нужно заказать? Ознакомьтесь с нашим руководством здесь.

Пришло время для нового поршневого комплекта? Найдите здесь!

Измерение зазора между кольцами

Перед установкой колец на поршень обязательно проверьте зазоры в концах колец на соответствие спецификациям, указанным в инструкциях по установке или заводском руководстве по обслуживанию, в зависимости от того, что применимо. Если используется более одного компрессионного кольца, подтвердите любые конструктивные различия между ними, обратившись к инструкциям по установке. Фаски на внутренней кромке кольца или различные маркировки на концах кольца являются общими идентификаторами, используемыми для обозначения различий в кольцах. Требуются разъяснения по всем маркировкам, используемым на кольцах и поршнях JE? Кликните сюда.

Чтобы проверить зазор торца кольца, просто установите соответствующее кольцо в отверстие цилиндра и расположите его ближе к верхней части отверстия. Используйте конец стержня штангенциркуля, чтобы убедиться, что кольцо перпендикулярно отверстию. Затем используйте щупы для измерения торцевого зазора кольца. Осторожно вставляйте щупы различной толщины между концами колец, пока щуп не начнет скользить между концами колец. Обратите внимание на толщину шаблона и сравните ее с указанными характеристиками торцевого зазора. Этот процесс можно повторить для любых используемых дополнительных компрессионных колец.

В компании JE Pistons зазоры торцевых колец настраиваются на заводе так, чтобы они соответствовали спецификации при установке в исправных цилиндрах, используемых в обычных условиях. Торцевой зазор первого компрессионного кольца всегда должен быть меньше, чем у второго компрессионного кольца. Если характеристики торцевого зазора выходят за пределы диапазона, сначала дважды проверьте свои измерения и убедитесь, что диаметр цилиндра соответствует правильному. Предполагая, что с размерами или диаметром цилиндра проблем не обнаружено, а измеренный торцевой зазор слишком мал, кольца можно аккуратно подпилить. Для этого используйте небольшой напильник и надпилите один конец кольца. Обязательно сохраняйте параллельность другому концу кольца при удалении материала. Удаляйте небольшое количество материала и периодически проверяйте торцевой зазор, чтобы не удалить слишком много материала.

Очистка

Все поршневые кольца должны быть очищены перед установкой на поршень. Перед очисткой убедитесь, что на концах кольца нет заусенцев. Любые имеющиеся заусенцы можно аккуратно зачистить, аккуратно надломив край небольшим напильником. Затем используйте предпочитаемый вами очиститель для деталей, чтобы протереть кольца и поршень.

Пометьте поршень

Прочтите инструкции, прилагаемые к комплекту поршня, и отметьте указанные положения зазоров концов колец. С помощью маркера отметьте край днища поршня с предполагаемыми конечными положениями маслосъемного и компрессионного колец. Это поможет избежать ошибок ориентации при установке кольца.

Следуйте инструкциям по ориентации торцевого зазора кольца для конкретного поршня (поршней) и отметьте поршень, чтобы знать, где должен заканчиваться каждый концевой зазор.

Установка маслосъемного кольца

Современные маслосъемные кольца обычно состоят из трех частей и состоят из двух боковых направляющих и расширительного кольца. Масляные кольца, состоящие из трех частей, могут быть затруднительны в установке, если конструкция кольца и методика непонятны. Расширительное кольцо имеет вафельную форму и имеет ступенчатые края сверху и снизу кольца. Боковые направляющие — это два небольших тонких кольца, которые дополняют расширитель. При правильной установке боковые направляющие располагаются сверху и снизу расширительного кольца напротив его ступенчатых краев. По этой причине расширительное кольцо должно быть установлено в первую очередь.

Еще одной особенностью расширительного кольца, на которую стоит обратить внимание, являются его концы. Из-за формы расширителя, напоминающей гармошку, концы колец могут перекрываться в кольцевой канавке. Для правильной установки крайне важно, чтобы концы расширителя соприкасались и не перекрывались.

Для установки расширительного кольца слегка смажьте его моторным маслом. Расширительное кольцо является ненаправленным, поэтому его можно устанавливать в любой ориентации. Осторожно вставьте кольцо через канавку компрессионного кольца в канавку маслосъемного кольца. При необходимости отрегулируйте расширительное кольцо, чтобы концы кольца располагались правильно. Убедитесь, что концы кольца соприкасаются и не перекрываются.

Боковые поручни также ненаправленные. Слегка смажьте боковые направляющие, затем установите их на поршень. Убедитесь, что боковые направляющие правильно прилегают к ступенчатой ​​кромке расширительного кольца и что их концевые зазоры расположены правильно. После установки боковых направляющих дважды проверьте положение торцевых зазоров всех трех колец, составляющих узел маслосъемного кольца. Убедитесь, что концы расширительного кольца не перекрываются, и убедитесь, что узел свободно перемещается в канавке маслосъемного кольца.

Установка компрессионного кольца

Если в поршне используются два компрессионных кольца, второе компрессионное кольцо должно быть установлено первым. Обратитесь к инструкциям по установке, чтобы определить правильную ориентацию кольца перед установкой. Как правило, точки или буквы отмечаются рядом с концом кольца, обозначающим верхнюю часть кольца. Элементы внутренней кромки, такие как фаски, также могут использоваться для идентификации кольца и его правильной ориентации. Слегка смажьте кольцо маслом, а затем осторожно установите его над поршнем в соответствующую канавку. Отрегулируйте положение торцевого зазора кольца так, чтобы оно совпадало с отметкой, которую вы сделали для него на днище поршня. Повторите этот процесс для всех оставшихся компрессионных колец.

Подтверждение зазора канавки

После установки компрессионных колец необходимо проверить зазор между кольцом и канавкой. Для этого вставьте щуп между кольцом и канавкой. Зазор можно определить, найдя щуп, который слегка скользит между кольцом и канавкой. Обратите внимание на зазор канавки и сравните его со спецификацией, приведенной в инструкциях по установке или заводском руководстве по обслуживанию.

Одним из последних измерений, которые необходимо выполнить после установки колец, является зазор компрессионного кольца по отношению к канавке. Используйте для этого щуп и найдите размер, который имеет небольшое сопротивление.