Моторное масло, качество не имеющее аналогов

Масло моторное PARTNUMBER 710 Europe 5W-40 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Europe 5W-40 1л

API: SN,CF; ACEA: A3,B4;

4Л

1Л

8 100 ₽ 2 300 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Asia & USA GF-6A 5W-30 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Asia & USA GF-6A 5W-30 1л

API: SP; ILSAC: GF-6A;

4Л

1Л

7 200 ₽ 2 080 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Asia & USA GF-5 5W-30 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Asia & USA GF-5 5W-30 1л

API: SN; ILSAC: GF-5;

4Л

1Л

6 250 ₽ 1 820 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Petrol & Diesel 5W-30 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Petrol & Diesel 5W-30 1л

API: SP; ACEA: C3;

4Л

1Л

6 400 ₽ 1 900 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Europe ES 5W-30 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Europe ES 5W-30 1л

API: SN,CF; ACEA: A3,B4;

4Л

1Л

5 350 ₽ 1 600 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Europe EP 5W-40 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Europe EP 5W-40 1л

API: SN,CF; ACEA: A3,B4;

4Л

1Л

5 350 ₽ 1 600 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Sport MaxProtec 5W-40 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Sport MaxProtec 5W-40 1л

API: SN,CF; ACEA: A3,B4;

4Л

1Л

9 800 ₽ 2 700 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Europe PRO Series 0W-40 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Europe PRO Series 0W-40 1л

API: SN,CF; ACEA: A3,B4;

4Л

1Л

8 300 ₽ 2 300 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Sprint GF-6 0W-20 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Sprint GF-6 0W-20 1л

API: SP; ILSAC: GF-6;

4Л

1Л

7 050 ₽ 2 300 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Power GF-6 5W-20 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Power GF-6 5W-20 1л

API: SP; ILSAC: GF-6;

4Л

1Л

6 800 ₽ 1 920 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Envira 5W-30 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Envira 5W-30 1л

API: SN; ACEA: C3;

4Л

1Л

8 180 ₽ 2 330 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Energy 5W-30 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Energy 5W-30 1л

API: CF,SL; ACEA: A1/В1,А5,В5;

4Л

1Л

6 800 ₽ 1 950 ₽

Нет в наличии

Нет в наличии

Масло моторное PARTNUMBER 710 ENVIRA C5 0W-20 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 ENVIRA C5 0W-20 1л

API: SN; ACEA: С5;

4Л

1Л

7 600 ₽ 2 160 ₽

Нет в наличии

Нет в наличии

Масло моторное PARTNUMBER 710 V-Twin 4T 20W-50 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 V-Twin 4T 20W-50 1л

API: SL;

4Л

1Л

9 200 ₽ 2 550 ₽

Масло моторное PARTNUMBER 710 Bavaria 12-FE 0W30 4л Масло моторное PARTNUMBER 710 Bavaria 12-FE 0W30 1л

4Л

1Л

8 250 ₽ 2 350 ₽

Нет в наличии

Нет в наличии

Лить или не лить автомобильное моторное масло в мотоцикл? Личный опыт и лабораторный анализ

Что будет, если залить автомобильное моторное масло в мотоцикл? Автомобильные масла обычно намного доступнее мотоциклетных. Однако на интернет-форумах бытует множество мнений по этому поводу. Производители масел агитируют использовать только специализированные масла, красочно расписывая их преимущества в рекламных буклетах, но не вдаваясь в подробности.

Я залил в свой мотоцикл автомобильное моторное масло, проехал на нем 3 300 км и отправил свежее и отработанное масла в лабораторию. Так я смог понять, насколько ухудшились ключевые параметры масла при длительном пробеге, как часто нужно его менять, и стоит ли вообще связываться с автомобильными маслами или придется все-таки поверить производителям.

На прилавках множество масел с самыми разными маркетинговыми заявлениями, но самое дорогое не всегда самое лучшее

Содержание

• Синтетика, полусинтетика и минералка
• Как часто менять масло?
• Практика
• Лабораторный тест
• Выводы

Система смазки в мотоцикле отличается от автомобиля, поэтому масло в них работает в разных условиях. В большинстве мотоциклов (но не во всех) моторное масло также обслуживает коробку передач и сцепление. Эти узлы требуют от масла разных свойств, порой взаимоисключающих. Так, если для ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) снижающие трение присадки желательны, то для мокрого сцепления они пользы не принесут. Впрочем, большинство автомобильных масел нижнего и среднего ценового диапазона таких присадок не имеют и по этому критерию для мотоциклов подходят.

Красная зона начинается с 9,5 тыс оборотов. По меркам мотоциклов — это среднеоборотистый мотор

Синтетика, полусинтетика и минералка

Деление масел на минералку, полусинтетику и синтетику неточно отражает реальность.

1. В разных странах гидрокрекинговые масла могут совершенно законно называться как синтетикой, так и полусинтетикой.
2. По классификации API (American Petroleum Institute) базовые масла делятся не на 3, а на 5 разных групп.
3. Готовое моторное масло может состоять из смеси двух базовых масел разных категорий и индексов вязкости.

К примеру, в моторное масло на основе гидрокрекинга (3-я категория API) часто добавляют незначительную долю ПАО (4-я категория API, синтетика) и совсем маленькую долю эфиров (5-я категория, синтетика). Скорее всего, на упаковке такого масла будет написано «Fully synthetic», при том, что гидрокрекинговая основа производится из сырой нефти. У разных производителей (и в разных ценовых категориях) она относится то к минералке, то к полусинтетике, то к полной синтетике.

Сейчас «синтетика» и «минералка» стали скорее маркетинговыми терминами, нежели техническими. Для покупателя гораздо полезнее — не гоняться за «синтетикой», а выбирать масло с подходящим индексом вязкости для своего транспортного средства (и погодных условий), следить за уровнем масла и менять его вовремя.

Как часто менять масло?

«Менять масло вовремя» обычно означает менять его в два раза чаще, чем предусмотрено межсервисным интервалом. Для автомобилей он составляет 15 000-20 000 км. Для мотоциклов интервал в 10 000 км, который указан в некоторых руководствах, тоже чрезмерно велик. Особенно, если речь идет об эксплуатации в городе, где пробки, частые циклы разгона и торможения, езда на короткие расстояния на не полностью прогретом двигателе, пыль и реагенты на дорогах.

Городская езда = тяжелые условия эксплуатации. При них моторное масло стареет и теряет свои свойства гораздо быстрее. Поэтому многие мотоциклисты меняют масло каждые 2 000-2 500 км.

Но насколько это оправдано? Бытует мнение, что в автомобиле при длительном пробеге вязкость масла начинает расти, а в мотоцикле — наоборот, падать, мол мотоциклетная трансмиссия буквально «перемалывает» масло, понижая его вязкость. Такому мнению способствуют и отзывы наподобие «залил масло, через 7 000 км слил водичку».

Практика

Я купил популярное автомобильное моторное масло с вязкостью 10W-40 и залил его в свой мотоцикл Bajaj Pulsar NS200. Брать для «арктических» морозов (5W-40, 0W-40) не было смысла: я не езжу на мотоцикле при минусовых температурах. Да и масло с вязкостью 10W-40 будет уверенно работать и при -10°С, и при -15°С.

Купленное масло соответствует допускам API SN, ACEA A3/B4, подходит как для бензиновых, так и для дизельных легковых двигателей, обладает полным пакетом присадок (самых обычных присадок, просто в достаточном количестве) и хорошими моющими свойствами, если судить по высокому щелочному числу.

Масел с вязкостью 10W-40 и допусками API SN, ACEA A3/B4 в продаже множество, и большинство из них недорогие. Они производятся с полным пакетом присадок, что обусловлено допусками, а не конкретным производителем. В данном случае я использовал масло Castrol Magnatec 10W-40 A3/B4. По некоторым косвенным признакам я полагаю, что в нем не используется полимерный загуститель (или используется, но в минимальном количестве), но, возможно, оно склонно к лакообразованию при длительных пробегах. Это еще один повод использовать промывки при замене масла.

«На бумаге» это масло должно сохранять свои свойства при большем пробеге, чем аналогичные с урезанным пакетом присадок, дольше сохранять моющие и диспергирующие свойства и дольше не терять вязкость. А как оно будет на самом деле — лаборатория покажет.

Уровень масла ближе к верхней границе нормы. Общий объем заливаемого масла 1,2 литра

Масло я залил 16 ноября 2019, законсервировав мотоцикл на зиму на три с половиной месяца в неотапливаемом гараже. Сезон открыл 4 марта, а к середине августа наездил 3 300 км. Ездил и по городу и по трассе, поездки были и короткие, и на 400 км за день. И даже (не)легкое эндуро по пыльным разбитым сельским дорогам.

↑Видео-обзор мотоцикла Bajaj Pulsar NS200↑

Мотоцикл карбюраторный, одноцилиндровый, перед заменой ездил на этом же масле, но всего 1 000 км. До него первые 5 000 км пробега лил Motul 7100. Любопытно, что литр гидрокрекингового автомобильного масла 10W-40 оказался почти в три раза дешевле мотоциклетного Motul. Меня очень интересовал вопрос, будет ли заметна разница в поведении мотоцикла при замене масла?

В хорошие места часто ведут плохие дороги

Скажу, что в целом повадки мотоцикла не изменились. Переключение передач как было четким и прогнозируемым, так и осталось. Нейтраль ловится легко. Обороты холостого хода после прогрева стабильны, максимальная скорость не изменилась. Никакой «пробуксовки сцепления», которой часто пугают на форумах, у меня за 3 300 км пробега ни разу не было. Звук мотора, возможно, стал более высокочастотным (но это очень субъективно), но для этого есть две причины: я регулировал клапаны одновременно с заменой масла, и вязкость сменил с 10W-50 (более вязкое) на 10W-40.

После 3 300 км на магните масляного фильтра грубой очистки появилось незначительное количество металлической стружки (на фото). Так что, если оценивать работу масла только по количеству стружки на магните, то оно хорошо защищает двигатель. Раньше — на другом масле — стружки было больше, но тогда мотоцикл проходил обкатку и сравнение не очень корректно.

Забор образцов свежего и отработанного масла в специальные колбы для отправки в лабораторию

Лабораторный тест

Результаты из лаборатории показали, что за 3 300 км масло из класса вязкости 10W-40 перешло в класс xxW-20. Вязкость упала почти двукратно при низких температурах (с 96 cCt до 56 cCt при 40°С) и на 34% при рабочей температуре (с 13,8 cCt до 9,1 cCt при 100°С). Это значительное падение, так что накатывать на таком масле 5 000 км явно не стоит. Несмотря на снижение вязкости масла, повышенного износа не наблюдается, все показатели из лаборатории в пределах нормы. Стоит помнить, что это 200-кубовый одноцилиндровый высокооборотистый двигатель (на 6-й передаче крейсер на 7-8 тысячах оборотов), ресурс которого ниже, чем у крупнокубатурных собратьев. Поэтому чуть повышенные значения металлов износа в отработке не должны пугать. Другое дело, что в масляной системе моего мотоцикла есть сразу два фильтра, которые отлавливают бОльшую долю частиц износа (работа у фильтров такая).  А лаборатория как раз и ищет следы этих частиц.

PDF с полным отчетом лаборатории доступен по ссылке.

В отработке есть следы попадания охлаждающей жидкости (натрий и калий) и топлива (1,6%). Бензин в масле усилил падение вязкости: он разжижает масло и ухудшает его смазывающие и защитные свойства. К сожалению, это встречается на многих мотоциклах и дополнительно снижает ресурс масла. Уровень масла за весь пробег визуально оставался на одном уровне.

Скорее всего, топлива в масле было больше, чем 1,6%. Я сливал прогретую отработку в открытый чистый и новый контейнер, который оставался открытым еще 10-15 минут, пока отработка остывала, а я заливал в мотоцикл промывку и потом новое масло. После остывания отработка была в закрытом герметичном контейнере примерно три недели. Когда я его открыл, появился сильный характерный запах бензина, исчезнувший за считанные секунды. Так что некоторая часть бензина могла испариться из масла еще перед отправкой в лабораторию.

Щелочное число свежего масла совершенно незначительно снизилось у отработки (с 13,2 до 12,5 TBN). По этому параметру у масла остался очень большой запас моющих свойств. Похоже, что для мотоциклов необязательно искать масло с высоким щелочным числом, так как оно проседает незначительно. Отмечу, что мотоцикл заправлялся только на брендовых заправках 95 бензином и 92 бензина ни разу не видел. Приятным сюрпризом оказалось наличие в недорогом моторном масле молибдена. С одной стороны, молибден снижает трение, что, как считается, не всегда хорошо для мотоциклов с мокрым сцеплением. С другой стороны, молибден есть во многих мотоциклетных маслах, включая Motul 7100.

Выводы

Я пришел к выводу, что применять автомобильное масло в мотоцикле можно, если соблюдать сроки замены. Я советую менять его не реже, чем каждые 2 000-2 500 км, пока падение вязкости не слишком большое. Если ваш мотоцикл склонен «лить топливо» в масло, а вы ездите в основном по городу (не по трассе), то, возможно, стоит сократить интервал замены масла до 1 500-2 000 км. Невысокая цена автомобильного моторного масла вполне позволяет менять его чаще.

Услуги лабораторий, в свою очередь, недешевы, но могут помочь в диагностике проблем двухколесного друга.

Синтетическое масло Red Line

Моторное масло

Пауэрспорт

Трансмиссионное масло

Жидкости для автоматических трансмиссий

Система охлаждения

Топливные присадки

Усилитель руля и прочее.

Масла для двухтактных двигателей

Консистентная смазка и монтажная смазка

Подвесные жидкости

Тормозная жидкость

Цепная смазка с защитой от ударов

Поиск продуктов для вашего автомобиля

Популярные приложения

Рекомендуемые товары

Это был наш первый продукт. Он по-прежнему лидирует в своем сегменте по производительности.

Узнать больше о >Масло для двухтактных гонок

Большая защита, но не скользкая, для некоторых транс и дифференциалов.

Узнайте больше о трансмиссионном масле >75W140NS GL-5

Вместе с MTL мы изобрели рынок качественных трансмиссионных масел для механических коробок передач.

Узнайте больше о >MTL ^® 75W80 GL-4 Трансмиссионное масло

Мы создали эту индустрию, расталкивая пузыри, чтобы обеспечить охлаждение.

Узнайте больше о >WaterWetter ^®

Самое легкое и эффективное моторное масло. Без шуток.

Узнайте больше о > Моторном масле 0W20

Моторное масло, в котором высокие эксплуатационные характеристики сочетаются с топливной экономичностью и холодным климатом.

Узнайте больше о > Моторном масле 0W30

Где долговременная защита сочетается с низкотемпературным потоком для многих европейских применений.

Узнайте больше о > Моторном масле 0W40

Четырехтактные снегоходы теперь чувствуют себя такими же особенными, как и все остальные.

Узнайте больше о >0W40 Powersports Oil

Вязкость старой школы для мыслителей новой школы быстро набирает обороты.

Узнайте больше о > Моторном масле 10W30

Проверьте свое руководство, ваш велосипед может порекомендовать такой легкий и стабильный продукт.

Узнать больше о мотоциклетном масле 10W30

Традиционалисты маслкаров любят этот, с высоким содержанием цинка, как и другие.

Узнайте больше о > Моторном масле 10W40

Идеальная вязкость для спортивных мотоциклов с лучшими противоизносными свойствами, чем у любого другого масла на рынке.

Узнать больше о мотоциклетном масле 10W40

Вашему UTV нужна грубая защита, но чувствительность к холодному течению. Этот слушает.

Узнайте больше о >10W50 Powersports Oil

Специфическая вязкость для автомобилей BMW M, но с PAO/Ester/Zinc в отличие от других марок.

Узнайте больше о > Моторном масле 10W60

Услуги по замене масла и фильтров

Ваш автомобиль является одной из самых больших и важных инвестиций, которые ты сделаешь. Большинство людей постоянно ищут способы продлить срок службы своего автомобиля или грузовика, чтобы обеспечить им надежный транспорт, чтобы добраться туда, куда им нужно идти. Но знаете ли вы, что самый простой и эффективный способ сохранить жизнь вашего автомобиля, не тратя кучу денег, чтобы получить ваш масло и масляный фильтр регулярно менялись?

Многие люди виноваты в том, что откладывают замену масла, потому что не кажется большой проблемой, но чистое масло и масляные фильтры необходимы для поддержания здоровый двигатель. Масло смазывает множество движущихся частей внутри ваш двигатель, позволяя ему работать плавно. Со временем масло разрушается и становится липким или водянистым и не работает. Если оставить без изменений, старое масло может вызвать дорогостоящие и неудобные проблемы с двигателем.

Как регулярная замена масла приносит пользу вашему автомобилю:

Масло помогает смазывать и охлаждать различные части двигателя, уменьшая трение, уменьшая износ и образуя уплотнение между поршнями, кольцами, и стенки цилиндра. Без очищающей способности нового масла, нагара и накопление частиц становится токсичным для двигателя. Вот почему мы рекомендуем что вы соблюдаете интервал, предложенный вашей последней заменой масла (более раннее из двух ограничений указано на наклейке на лобовом стекле). Получающий регулярная замена масла и фильтров — небольшая цена, чтобы избежать дорогостоящих ремонт или поломка двигателя.

Преимущества замены масла включают:

• Увеличивает расход бензина: Движущиеся части вашего двигателя создают трение и замедляют ваш автомобиль вниз. Замена грязного масла более чистым маслом снижает трение, т. меньшее сопротивление во время вождения, что позволяет вам проехать несколько дополнительных миль за галлон.
• Сокращает выбросы: Все автомобили загрязняют окружающую среду. Вы можете уменьшить вред, который наносите окружающей среды, регулярно меняя масло, так как чистое масло не горит.
• Предотвращает образование шлама: Когда масло проходит через двигатель, оно накапливает мусор и частицы грязи. Хотя ваши фильтры предназначены для предотвращения попадания шлама в двигатель, некоторые частицы будут проскальзывать. Чистое масло и масляные фильтры сохранят двигатель работает ровно и эффективно.
• Улучшенная производительность: Хорошо смазанный двигатель обеспечивает плавность хода во время езды. вождение. Замена масла снижает трение в двигателе, поэтому чистое масло обеспечивает максимально плавный ход.
• Продлевает срок службы двигателя: вы можете продлить срок службы вашего автомобиля на несколько лет с помощью регулярная замена масла и фильтров. Поддержание хорошо смазанного, чистого двигатель с фильтром позволит вам получить максимальную отдачу от вашего автомобиля – от расход бензина и производительность к долговечности жизни.

Запланируйте замену масла сегодня!

В компании Christian Brothers Automotive мы знаем, как менять масло и фильтр, как тыльной стороной нашей руки. Мы восполним ваш уровень масла и заменим ваше масло фильтр. В это время мы также предложим бесплатный осмотр вежливости для проверки здоровья и безопасности вашего автомобиля, где наши опытные Автомеханики визуально проверяют основные и второстепенные системы вашего автомобиля.

С заменой масла в автомобильной компании Christian Brothers у вас есть доступ к:

• Жидкости и фильтры самого высокого качества на рынке
• Сертифицированные техники.
• Бесплатный трансфер.*
• Ведущая отраслевая гарантия: 3 года или 36 000 миль — в зависимости от того, что наступит раньше.
• Бесплатный бесплатный осмотр при каждом посещении.