Как проверить датчик ABS своими руками

Опубликовано: 18 / 02 / 2019

В процессе вождения автомобиля, не зависимо от марки и модели, наступает момент, когда на приборной панели загорается индикатор ошибки — неисправная система ABS. Как правило основной причиной возникновения данной ошибки является выход из строя датчика, расположенного на ступице колеса. Сегодня мы рассмотрим возможные причины неисправности ABS, а также способы самостоятельной проверки на исправность датчика ABS.

Для начала давайте разберемся как устроен датчик ABS и как формируется электронный сигнал.

Если вспомнить уроки физики, то можно легко сопоставить принцип работы ABS датчика с изменением электромагнитного поля в катушке при воздействии на нее постоянным магнитом. Помните такой опыт нам показывали на уроках физики? 

ABS датчик представляет из себя металлический стержень, на котором намотана катушка. Катушка подключается к системе антипробуксовочного контроля через разъем по проводам. Алгоритм системы контролирует вращение или блокировку каждого колеса в автомобиле, посредством получения сигналов с катушек датчиков ABS. Далее в работу включаются алгоритмы, заложенные в антипробуксовочную систему, но сегодня мы разберемся только с датчиками.

Датчик крепится в непосредственной близости к ступице колеса. На самой ступице закреплен зубчатый элемент, который выполняет функцию магнита постоянного тока и при вращении воздействует своим магнитным полем на сердечник датчика. Катушка на сердечнике улавливает эти магнитные колебания, преобразовывая их в электрические импульсы и отправляет в систему контроля ABS. 

Как проверить датчик ABS

Теперь, зная принцип работы датчика ABS мы сможем легко проверить его работоспособность в гаражных условиях. Нам требуется проверить целостность катушки датчика, а также наличие электрических импульсов при вращении колеса.

Проверка целостности катушки может быть произведена простым измерением сопротивления. Для этих целей подойдет любой мультиметр или стрелочный индикатор, переключенный в режим измерения сопротивления в килоомах, ориентировочное сопротивление катушки ABS датчика должно находиться в пределах 1-2 кОм.

Также необходимо внимательно осмотреть разъем датчика, возможно на нем появились окислы, которые нарушают надежный контакт датчиков с системой контроля и системой ESP автомобиля. Также необходимо осмотреть соеденительный кабель на отсуствие изломов и обрывов.

Если все нормально, отсоеденяем разъем датчика, под домкрачиваем машину и проверяем датчик на наличие электронных импульсов. Для этого переключаем мультиметр в режим измерения переменного напряжения, подключаем щупы к разъему и вращаем колесо рукой.

При исправном ABS датчике должно появляться небольшое напряжение. Для этого измерения лучше использовать стрелочный вольтметр, так мы сможем наблюдать импульсы в виде подпрыгивания стрелки стрелочного индикатора. В зависимости от скорости вращения колеса автомобиял можно наблюдать подъем напряжения до 2 вольт.

Внимание!!! Измеряем напряжение в режиме переменного тока, так как электронный сигнал с катушки имеет синусоидальную форму.

Видео с Youtube

Как проверить датчик ABS — SPOLSHY

Ничто так не заботиться о Вашей безопасности на дороге, как антиблокировочная система в Вашем автомобиле. Ее основная задача: сохранить контроль над автомобилем во время резкого и аварийного торможений. Она позволяет избежать полной блокировки колес автомобиля, чтобы у водителя оставалась возможность управлять ним. Поэтому так важно уделить внимание индикатору антиблокировочной системы, если он загорелся на панели приборов Вашего авто. Наиболее часто из строя выходит не сам блок управления, а любой из датчиков, коих в машине четыре (по одному на каждое колесо). И сегодня мы говорим именно о них.

Принцип работы системы АБС

Система АБС состоит из трех основных элементов:

1. Датчик, – считывает скорость вращения колеса;
2. Гидравлический блок, – изменяет давление тормозной жидкости;
3. Блок управления системой, – устройство, которое берет на себя управляющую функцию и общается с блоком управления автомобиля.

В современном автомобилестроении распространены три вида датчиков системы АБС: магниторезонансные, пассивные и активные. У каждого из них есть свои особенности. Например, пассивные датчики начинают работать только на скорости выше, чем пять километров в час.

Если не вдаваться в технические подробности, то принцип системы АБС можно описать следующим образом: в зависимости от скорости вращения колеса, блок управления регулирует давление в его тормозном контуре. Таким образом каждое колесо будет останавливаться со своей собственной силой. Простота конструкции обеспечивает долгий срок ее службы. 

Признаки неисправности датчика ABS

Кроме лампы на щитке приборов, о неисправности системы ABS может сигнализировать изменения в работе тормозной системы. Например, автомобиль перестает реагировать на педаль тормоза, либо колеса начинают блокироваться вместо того, чтобы останавливаться. 

Но если из строя выйдет хотя бы один датчик, то система просигнализирует о неисправности, так как программа настроена на то, чтобы сравнивать показания со всех четырех колес. Кстати, тут обратите внимание на то, что если из строя вышли два датчика АБС, а заменили Вы только один, то ошибка никуда не денется с приборной доски. Поэтому каждому водителю важно знать, как можно проверить датчик АБС в гараже, если Вы не настроены каждый раз оставлять внушительную сумму мастеру.

Как проверить датчик АБС

Если у Вас дома есть оборудование для комплексной проверки автомобиля, либо Вы работаете на СТО, то можете воспользоваться им, чтобы не заморачиваться: подключили сканер к машине, и через некоторое время получили результат.

В остальных случаях придется пойти более сложным путем: мультиметр, осциллограф, либо отвертка. Но прежде чем начинать, рекомендуем почитать букварь к Вашему автомобилю. Наверняка в нем Вы найдете правильную и исчерпывающую инструкцию к проверке. А мы пока поговорим кратко о каждом из способов проверки датчика АБС.

1. Мультиметр: фиксируем автомобиль на ровной местности и домкратим поочередно каждое из колес, и отключаем датчик АБС. Снимаем колеса, прикладываем щупы к датчику, и замеряем сопротивление. После этого начинаем вращать колесо и меряем напряжение. Полученные показания сравниваем между собой и с паспортными данными. Если показания какого-то датчика абс отличаются от остальных, то проблема в нем.
2. Осциллограф: все то же самое, только вместо мультиметра подключаем осциллограф, и сравниваем амплитуды. Этот способ больше подойдет радиолюбителям, либо не ленивым людям.
3. Отвертка, либо металлический ключ: способ для самых ленивых, либо когда ну очень нет времени. Суть в том, что если коснуться сердечника электромагнита металлическим предметом, то он должен примагнититься. Если этого не произошло, то лучше вернуться к первому способу.

Если при проверке все четыре датчика оказались исправны, – ищите обрыв проводки, либо проверяйте предохранители в блоке управления системой АБС.

Как заменить датчик АБС

Если Вы поняли, что замены датчика не избежать, то вот Вам упрощенный механизм его замены:

1. Автомобиль на ручник, отсоединить клемы акб.
2. Отсоединить датчик абс от блока управления системы, снять колесо.
3. Снять датчик и очистить пространство вокруг него.
4. Заменить датчик на новый и подключить его.
5. Собрать автомобиль в обратном порядке.

Замена датчика будет под силу даже самым новеньким автовладельцам, она достаточно проста, особенно для передних колес. Ситуация с задними может оказаться немного сложнее, так как часть проводки может находиться в салоне, либо под шумоизоляцией. И не забудьте, что если датчик “прикипел”, то применение грубой силы Вам вряд ли поможет. Удачи на дорогах.

Как проверить и диагностировать вашу антиблокировочную тормозную систему

Производители устанавливают антиблокировочные тормозные системы (АБС) на автомобили с 1980-х годов, но они не были обязательными до 2013 года. Каждый новый автомобиль должен иметь тормоза с АБС. Если вы начали водить машину в 80-х или 90-х годах, вы, возможно, помните, как ваш инструктор по вождению говорил вам качать тормоза, если вы попали в занос. Прокачка тормозов увеличивала давление в тормозных магистралях, что помогало отпустить тормоза и остановить занос. Вам больше не нужно этого делать, если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов.

В двух словах, когда модуль управления АБС обнаруживает блокировку одного из тормозов, он создает большее давление через тормозную магистраль к тормозу, тем самым «прокачивая» этот тормоз. Однако, в отличие от того, что вы прокачиваете тормоза, он прокачивает только один заблокированный тормоз. При заносе без ABS можно легко потерять контроль над автомобилем. Однако ABS прокачивает тормоза быстрее, чем вы могли бы, тем самым смягчая или предотвращая занос. Это дает вам гораздо больше контроля над автомобилем.

Система ABS включает в себя электронный блок управления антиблокировочной системой (компьютер), датчики колес от двух до четырех и гидравлический блок управления. Некоторые автомобили имеют двухколесные тормоза с АБС, а другие — четырехколесные тормоза с АБС. Система использует reluctor на каждые Датчик ABS определяет, замедляется ли скорость вращения колеса или блокируются ли тормоза при резком торможении. Система ABS оказывает большее давление на заблокированный тормоз, чтобы заставить его отпустить.

Типы АБС

Если у вас есть тормоза с АБС для четырех колес, у вас есть датчик для каждого колеса. Тормоза с тремя датчиками ABS имеют два датчика для передних колес и один датчик, который управляет обоими задними колесами. Наконец, система с одним датчиком имеет один датчик, который управляет обоими задними тормозами — у вас не будет ABS на передних колесах.

Проблемы с ABS

Если загорается индикатор ABS, у вас потенциальная проблема с системой ABS . Время от времени может потребоваться перезагрузка компьютера. Поскольку компьютер ABS проверяет себя, когда вы заводите автомобиль, вы можете попробовать заглушить автомобиль и снова завести его. Если индикатор продолжает гореть, у вас есть проблемы с системой, которые необходимо отремонтировать. Распространенной проблемой является загрязнение датчика металлической стружкой из тормозной системы или мусором с дороги.

Дополнительные проблемы включают:

• Поврежденные датчики,
• Обрыв в проводке и
• Проблемы с гидромодулем АБС или ЭБУ.

Диагностика и ремонт

В системе ABS имеется предохранитель, расположенный в панели предохранителей под приборной панелью или под капотом. Прежде чем проверять что-либо еще, проверьте предохранитель. Если предохранитель исправен, проверьте датчики, чтобы увидеть, не скопилась ли на них грязь. Вы можете попробовать очистить датчики от грязи и мусора.

Если это не решит проблему, вам понадобится сканер для сканирования памяти компьютера ABS, чтобы получить коды. Коды сообщат вам, если датчик неисправен или есть проблема с модулем ABS или компьютером. Вы можете взять сканер в любом магазине автозапчастей или попросить дилера отсканировать коды для вас, если вы хотите починить систему ABS самостоятельно.

Модуль ABS: все, что вам нужно знать (2021)

Представьте себе:

Вы наслаждаетесь поездкой, когда внезапно начинает светиться индикатор ABS на приборной панели. Вы также начинаете чувствовать, что ваши тормоза блокируются, а педаль тормоза перестает реагировать.

Похоже, что-то не так… и эта лампочка ABS как-то связана с этим.

Но что такое ABS?

И что еще более важно, что пошло не так?

В этой статье мы рассмотрим все, что вам нужно знать о модуле ABS — что он делает, как определить потенциальные проблемы с ним и самый простой способ его устранения.

(Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к определенному разделу)

• Знакомство с антиблокировочной тормозной системой (ABS)
• Подробный обзор модуля ABS
• Признаки неисправности модуля ABS
  • Горит сигнальная лампа ABS
  • Увеличенное усилие на педали
  • Неисправность спидометра
• Самое удобное решение для неисправного модуля ABS0008

  Чтобы понять модуль управления АБС, нам сначала нужно узнать, что такое АБС.

  Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для предотвращения блокировки колес во время резкого торможения во избежание заноса или аквапланирования автомобиля.

  Это дополнительная функция безопасности, используемая во многих современных автомобилях и позволяющая осуществлять более быструю и контролируемую остановку, доступная с 1980-х годов.

  ABS также является составной частью электронных систем контроля устойчивости (ESC).

  Контроль устойчивости помогает предотвратить занос автомобиля, даже если тормоза не задействованы .

  Итак, из чего состоит антиблокировочная тормозная система ?

  Наиболее распространенная конфигурация состоит из следующих компонентов:

  1. ABS Датчик

  Датчик скорости колеса ABS определяет скорость вращения колеса и передает эту информацию в модуль управления ABS.

  2. АБС Модуль

  Модуль управления ABS представляет собой микропроцессор, который выполняет диагностические проверки антиблокировочной тормозной системы автомобиля и управляет модулятором ABS.

  3. Модулятор ABS

  Модулятор ABS также называют насосом ABS, гидравлическим блоком управления (HCU) или даже двигателем ABS.

  Обычно включает в себя электрический двигатель, клапаны ABS, управляемые соленоидами, и основание, к которому подсоединяются тормозные шланги (от главного цилиндра и к тормозному суппорту на каждом колесе).

  Гидравлический блок позволяет электрическим сигналам от модуля управления ABS управлять гидравлическим давлением в тормозных магистралях .

  Он делает это с помощью соленоида, магнитной катушки, которая открывает и закрывает клапан, регулирующий поток тормозной жидкости. Количество используемых соленоидов и клапанов может варьироваться в зависимости от конструкции модулятора АБС.

  Что произойдет, если система ABS выйдет из строя?

  ABS опирается на функционирующую обычную тормозную систему .

  Если АБС вашего автомобиля выходит из строя, ваши обычные тормоза должны по-прежнему работать — при условии, что с ними все в порядке. Вам просто нужно быть более осторожным при торможении, чтобы избежать заноса.

  Теперь, когда мы рассмотрели, что такое система ABS, давайте перейдем к модулю ABS.

  Подробный обзор Модуль ABS

  Модуль управления ABS действует как «мозг» всей антиблокировочной тормозной системы. Он обрабатывает информацию от датчиков АБС и регулирует тормозное давление через модулятор АБС.

  Имеет несколько других названий, в том числе:

  • Блок управления ABS
  • Контроллер ABS
  • Блок ABS
  • Электронный блок управления (ECU)

  В большинстве распространенных конструкций автомобилей модуль управления устанавливается и монтируется в моторного отсека. Иногда он расположен в лонжероне рамы с левой стороны автомобиля.

  Если датчик АБС обнаруживает, что автомобиль заносит или теряет сцепление с дорогой, он посылает сигнал модулю АБС для быстрого нажатия на педаль тормоза. Это производит прерывистое торможение и некоторое количество рулевого управления.

  Вот снимок событий между датчиком ABS и модулем управления ABS, чтобы дать вам представление о том, как работает эта быстрая подкачка:

  • Датчик ABS обнаруживает, что одна шина вращается значительно медленнее, чем другие, при торможении, и передает эту информацию на Блок управления АБС.
  • Модуль управления на короткое время сбрасывает тормозное давление на этом колесе, чтобы шина могла восстановить сцепление с дорогой.
  • Затем модуль управления повторно задействует тормоза на этом колесе.
  • Этот процесс повторяется несколько раз в секунду всякий раз, когда шина теряет сцепление с дорогой при торможении.

  Итак, как узнать, есть ли у вас неисправный модуль ABS ?

  Признаки неисправности Модуль ABS

  Ниже приведены очевидные признаки, которые могут помочь вам обнаружить проблему с модулем управления ABS:

  признак проблем с системой ABS.

  Просто имейте в виду, что лампа ABS на приборной панели должна загораться на несколько секунд при запуске автомобиля, так что не паникуйте.

  Если индикатор ABS продолжает светиться , попробуйте выключить и снова включить ключ зажигания, что-то вроде перезагрузки компьютера. Может быть какая-то временная проблема, которая сбила с толку модуль управления ABS, и перезапуск автомобиля может помочь устранить ее.

  Если после перезапуска индикатор ABS не исчезает, возможно, пришло время вызвать механика.

  Индикатор ABS включает код, который помогает вашему механику точно определить, какой компонент ABS вызывает проблему.

  Если вы едете с номером за рулем , а индикатор ABS внезапно загорается, это может указывать на неисправность любого из компонентов системы ABS, включая модуль управления ABS.

  Опять же, не паникуйте.

  Некоторые системы ABS могут работать, несмотря на горящий индикатор ABS. Антиблокировочная система может не работать, а контроль устойчивости и контроль тяги также могут быть отключены, но пока ваши обычные тормоза не скомпрометированы, вы все равно сможете нормально тормозить свой автомобиль.

  Имейте в виду, что старых автомобилей , оснащенных более ранними системами ABS, могут не иметь индикатора ABS. Вместо этого они используют Check Engine Light .

  2. Блокировка тормозов

  Система ABS специально разработана для предотвращения блокировки колес при резком торможении. Таким образом, когда модуль управления ABS выходит из строя, вы, вероятно, заметите это при резком торможении.

  Неисправный модуль ABS может вести себя неустойчиво, приводя к блокировке тормозов даже при нормальном торможении. Вы даже можете заметить необычное поведение тормозов, например, случайные щелчки. Это также может указывать на неисправность модуля ABS.

  Вот что следует отметить: если одна шина последовательно заблокирована, это может быть не ABS автомобиля, а застрявший суппорт.

  3. An Не реагирует Педаль тормоза

  Со временем педаль тормоза может перестать реагировать.

  Сначала вам придется пару раз нажать на педаль, чтобы получить эффект торможения.

  В конце концов, вам придется нажимать несколько раз, чтобы заставить его работать.

  Это может быть признаком износа модуля ABS.

  Однако, неотзывчивая педаль тормоза может означать много других вещей. Попросите вашего механика проверить уровень тормозной жидкости и, возможно, промыть тормозную систему, чтобы в тормозных магистралях не было воздуха.

  4. Увеличение Педаль Усилие

  В полностью функциональной тормозной системе педали тормоза требуется минимальное усилие для замедления автомобиля.

  Если вы заметили, что вам нужно большее усилие на педаль, необходимое для создания такого же тормозного усилия, это может быть проблема с модулем управления ABS.

  Опять же, проблемы с педалью тормоза, такие как повышенное усилие на ногах, могут означать другие вещи, например, изношенные тормозные колодки или неисправный усилитель тормозов, поэтому обязательно попросите механика все проверить.

  Хотите узнать больше о тормозных колодках ?  

  Откройте для себя идеальную толщину тормозных колодок для вашей поездки и правильный тип тормозных колодок для использования.

  5. Неисправность спидометра

  В редких случаях неисправность блока управления ABS влияет на показания спидометра.

  Либо покажет неправильную скорость, либо стрелка просто остановится на 0 миль в час.

  Затем, скорее всего, загорится индикатор ABS или Check Engine. Даже если эти индикаторы не загораются, неисправный спидометр является разумной причиной для проверки вашего автомобиля.

  По сути, если у вас есть подозрение, что ваш модуль управления ABS может выйти из строя, быстро обратитесь к механику .

  Или лучше — получить один к вам .

  Самый удобный способ исправить неисправность Модуль ABS

  Если вы считаете, что ваш модуль ABS нуждается в проверке, не волнуйтесь.

  Вам даже не нужно везти машину в ремонтную мастерскую — все, что вам нужно сделать, это связаться с RepairSmith , и они пришлют механика к вам домой, чтобы решить проблему с вашим модулем ABS, прямо в вашем доме. дорога!

  Что такое RepairSmith?

  RepairSmith — удобное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей.

  Вот почему вам следует подумать о ремонте RepairSmith в первую очередь для решения ваших задач по ремонту:

  • Ремонт АБС можно выполнить прямо на подъездной дорожке
  • Процесс онлайн-бронирования удобен и прост
  • Конкурентоспособная предварительная цена
  • Эксперт, Ремонтные работы выполняются сертифицированными специалистами ASE
  • Весь ремонт и техническое обслуживание выполняются с использованием высококачественного оборудования и запасных частей
  • RepairSmith предоставляет 12-месячную гарантию на все ремонтные работы с пробегом 12 000 миль

  К настоящему времени вы, вероятно, задаетесь вопросом, сколько будет стоить ремонт модуля ABS.