Почему гудит гур при повороте руля

ГУР — это аббревиатура, которая расшифровывается как гидроусилитель руля. Он выполняет множество полезных функций. Одна из самых очевидных — это облегчение хода руля. ГУР состоит из нескольких элементов, один из них насос. Иногда он выходит из строя или нарушается его работоспособность.

Содержание

1. Почему гудит насос гура?
2. Шумит на холодную
3. Шумит на горячую
4. Шум на прогретом автомобиле
5. Гудит гур: что делать
6. Способы устранения шума
7. Рекомендации по эксплуатации гидроусилителя руля

Почему гудит насос гура?

Проблемы с гуром возникают у водителей, на чьих автомобилях присутствует такая система. Причин из-за чего возникает посторонний шум из агрегата существует множество. Некоторые из них могут свидетельствовать о наличии серьёзной неполадки внутри мотора.

Рекомендуется немедленно обратиться за помощью к автомеханикам.

Некоторые обозначают правильную работоспособность системы и ничего плохого не значат. Опасные звуки должны сразу распознаваться звуком, иначе могут возникнуть последствия.

Посторонние шумы появляются по разным обстоятельствам. Если загудел гур, то на это есть свои основные причины:

• пониженное количество жидкости внутри агрегата. Чтобы это проверить, понадобится открыть капот и отыскать расширительный бак гидроусилителя. Далее при помощи щупа выяснить уровень. На щупе есть специальные обозначения МИН и МАХ. Каждые из них свидетельствуют о количестве масла внутри. Если количество на низком уровне, то стоит задуматься почему это случилось, и как давно происходила заливка. При относительно недавней процедуре заливки, нужно срочно выяснить причину утечки или это может повлечь неприятные последствия. Чаще всего обнаружить утечку можно в местах соединения элементов или на уплотнительных кольцах;
• неправильно подобранная жидкость. Ещё одна очевидная причина — это жидкость, не соответствующая агрегату. Возникает такая проблема редко, так как многие жидкости являются универсальными. Тем не менее лучше покупать ту смесь, которую рекомендуют производители. Некоторые виды жидкостей могут зависеть от температурных условий. К примеру, летом они соответствуют своим характеристикам, но зимой они не могут в полной мере выполнять свою работу. Об этом производители помечают на коробках при покупке;
• плохое качество жижи или её загрязнение. ГУР начинает гудеть от масла, которое не выполняет свои заложенные функции. Помимо этого можно будет ощутить, что руль вращается медленнее и тяжелее обычного. Масло бывает разное. Определить её потребности можно самостоятельно. Для этого понадобится шприц с иглой. Достать немного масла из расширительного бака ГУРа. Далее налить небольшую каплю на белый или светлый лист бумаги. Если жидкость оказалась тёмной, серой, чёрной, то это может говорить о некачественной продукции. Также можно понюхать сам расширительный бак. Запах сожжённой резины или подгоревшей жидкости, требует срочной замены на нормальное масло;
• внедрение воздушной массы в систему. Такая ситуация может вызвать крупные неприятности с насосом и другими элементами машины. При обнаружении в расширительном баке пены, нужно обратиться за помощью к автомеханикам. Можно решить проблему самостоятельно, для этого потребуется прокачать гидроусилитель или заменить масляную основу;
• наличии нарушений в работе рейки руля. Также может сказаться на появлении посторонних шумов из-под капота. Нужно приступить к внешнему осмотру и сделать диагностику системы. Езда на неисправной рулевой рейке может привести к смертельной аварии на дороге;
• послабление ремня. При проскакивании ремня по шкиву, он становится горячим. Поэтому распознать проблему сможет любой водитель. Самостоятельно настроить силу натяжения поможет специальное оборудование. Если нет опыта и знаний в этой тематике, то лучше всего обратиться в сервисный центр;
• поломка насоса. Такая ситуация одна из самых тяжёлых и дорогих. Исправить самостоятельно вряд ли получится, при этом придётся покупать дорогой агрегат. Один из главных признаков поломки насоса — это тяжёлое вращение руля. Есть вероятность, что сам насос цел, а случилась поломка подшипника или других элементов. Тем не менее разобраться без опыта не получится.

Шумит на холодную

Выделяется несколько возможностей из-за чего доносится посторонний шум из-под капота.

Первая причина встречается довольно редко — это недостаток прокачки системы при проведении работ по устранению воздуха.

Из-за этого внизу расширительного бака может остаться пузырёк с воздухом. Удалить его достаточно просто. Нужно взять шприц и простыми движениями собрать оставшийся воздух. Посторонний звук может возникать именно из-за оставшегося воздуха внутри системы.

Ещё одна наиболее частая причина — это воздушный поток подсасывается через магистральные каналы слабого давления. Чтобы устранить неприятность, потребуется установить два хомутика на трубу, который тянется от бака к насосу. Также возможно потребуется полностью заменить колечко, установленное на трубке насоса. После проведения мероприятия по устранению проблемы, необходимо загерметизировать все элементы при помощи герметика. При возникновении остальных неизвестных причин гула, лучше обратиться в сервисный центр по обслуживанию автомобилей.

Чтобы уменьшить вероятность возникновения воздуха в системе, понадобится выполнить следующие действия:

• поменять уплотнитель на кончике, откуда идёт подача смеси, бака расширения;
• поменять уплотнитель на всасывающем шланге. За долгое время эксплуатации, он становится жёстким и теряет свою нужную эластичность. Самостоятельно отыскать кольцо не так уж и просто, но если всё же получилось найти, то нужно установить его не место и смазать герметичными материалами;
• полная замена патрубка от насоса до бака. Через долгий срок эксплуатации патрубок может давать трещину в некоторых местах. А это в свою очередь, пропускает воздушную массу;
• с помощью специального оборудования прокачать гидроусилитель руля, чтобы выгнать весь воздух в системе.

В магазинах, связанных с ремонтом автомобилей, стали продаваться специальные наборные комплекты по устранению неисправностей с гидроусилителем руля. В него входит набор уплотнительных колец и так далее, рекомендуется его приобрести, чтобы ремонт не затянулся.

В системе время от времени можно обнаружить слишком много грязи. От неё необходимо избавиться как можно быстрее. Даже в небольших количествах она может нарушить функционирование деталей. Появятся посторонние шумы и другие проблемы с машиной. Перед заменой масла, нужно проверить наличие грязи на дне бака. Также обратить внимание на фильтр. Если элементы имеют грязь, то нужно избавиться от неё. При слишком большом количестве грязи внутри элементов, лучше всего произвести полную замену.

Шумит на горячую

Посторонние звуки гура могут возникнуть при долгой работе мотора. Причин может быть несколько:

• при прогревании автомобиля, нужно обратить внимание на вибрирование руля. Любому водителю станет заметно, если вибрация слишком сильная. В таком случае придётся ремонтировать насос или в крайнем случае менять его;
• иногда бывает такое, что стуки и шум появляется только при пониженных оборотах, а на высоких он начинает исчезать. Это может свидетельствовать о том, что срок эксплуатации насоса подходит к концу. Можно постараться продлить срок его жизни ненадолго при помощи заливки более густой жидкости. Но лучше всего заменить весь элемент;
• при заливке не той жидкости, она может со временем потерять вязкие свойства. Из-за этого система не может выдавать нужное давление. Потребуется полностью заменить жидкость, а также прочистить систему от старой основы;
• нарушение в работоспособности рулевой рейки. Одна из опасных неисправностей.

Шум на прогретом автомобиле

Посторонний звук на прогретой машине скорее всего возникает из-за нарушения работы насоса ГУР или некачественного масла в системе. Исправить проблему можно самостоятельно, рекомендуется приобрести ремонтный комплект гидроусилителя руля. Зачастую если начинает гудеть система под капотом, то дело в износе элементов насоса. Масло в системе при нагреве меняет свою вязкость.

Гудит гур: что делать

Самое главное при наличии проблемы, нужно сразу же приступить к её устранению. Причины могут самые разные. Необходимо продиагностировать систему, начиная с самого простого — это замена масла и уплотнительных колец. Постепенно переходить на более сложные варианты, вплоть до самого насоса ГУР. Если не получается решить или найти проблему самостоятельно, то очевидно, что нужно обратиться за помощью к профессионалам.

Способы устранения шума

Существуют несколько способов решения проблем:

• поменять масло во всей системе и хорошо прочистить её;
• устранить грязь из бака или прочистить фильтры;
• проверить герметичность и заменить уплотнители;
• полностью заменить насос ГУР или другие изношенные элементы.

К каждому автомобилю нужен свой индивидуальный подход.

Рекомендации по эксплуатации гидроусилителя руля

Для нормальной работы системы, нужно придерживаться некоторых простых советов:

• не допускать понижения или повышения масла в расширительном баке;
• не нужно долгое время держать поворот руля в самом крайнем правом или левом положении;
• оставляя автомобиль на долгой время, нужно поставить колёса прямо. Это полностью снимает напряжение с системы гидроусилителя;
• если появились первые признаки, говорящие о неисправности, не нужно надолго затягивать с ремонтом. Это может привести к более худшим последствиям;
• при эксплуатации машина нужно внимательно следить за работой всех механизмов, чтобы избежать неприятных ситуаций.

Почему гудит гидроусилитель руля? Что делать если гудит ГУР? Причины и способы их решения. Гудит гур Что такое ГУР

Появление посторонних звуков в автомобиле, это всегда неприятно. Еще больше неприятно, когда стук или гул имеет неизвестное происхождение. Порою на поиски и устранение причины того или иного звука автомобилисты тратят дни, а порою и месяцы.

Один из многочисленных таинственных и загадочных звуков, которые могут появляться во время эксплуатации автомобиля — гул в районе мотора, который появляется при повороте руля. Забегая наперед, скажу, что этот гул связан с гидроусилителем руля и причин его появления может быть несколько, более подробно о каждой из них читайте дальше. Сегодня, как вы догадались, я снова попытаюсь помочь тем, кто в этом нуждается. В этой статье я расскажу почему гудит ГУР, а также как его устранить. В предыдущей статье мы говорили о том, на этот раз речь пойдет о том, почему гудит гидроусилитель руля .

С данной проблемой сталкиваются многие автомобилисты и реагируют на появление гула по-разному. Одни бросают все усилия на то, чтобы найти причину, по которой гудит ГУР, другие не придают этому большого значения. На самом деле, причины для беспокойства есть, поскольку гул является признаком неисправности, не устранив которую можно дорого заплатить.

Что такое ГУР?

Для тех, кто не в курсе, ГУР (ГидроУсилитель Руля) — это сложное технологическое изобретение, призванное облегчить жизнь автомобилистам. В то время, когда вы вращаете руль своего авто одной рукой, гидроусилитель руля выполняет сложную работу, именно ГУР создает необходимое усилие для того, чтобы вы «не напрягались», поворачивая руль. Более детально об этом устройстве вы можете прочесть в Интернете, я углубляться не буду. Вместо этого я продолжу о том, почему гудит гидроусилитель.

Гудит гидроусилитель руля при повороте руля — причины

1. Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (в него заливается специальное масло ATF — Automatic Transmission Fluid , практически такое же как заливают в ). Проверить так ли это, или причина в другом, можно довольно просто, достаточно открыть капот и проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Если в бачке низкий уровень масла, необходимо заменить жидкость ГУР полностью, однако перед тем следует найти причину, по которой эта жидкость ушла из бачка.

1. Вторая причина, по которой гудит ГУР — плохое качество жидкости гидроусилителя . Со временем, от высоких нагрузок и сотен тысяч кругов по магистрали ATF разбавляется, пережигается, загрязняется и Бог еще знает, что делает. Одном словом, жидкость в ГУРе необходимо время от времени менять (примерно один раз в два года или каждые 70-100 тыс. км. пробега). Проверить состояние жидкости довольно сложно, как правило, это делается «на глаз». Необходимо открутить крышку бачка и набрать каплю ATF, после чего капнуть ее на белую бумагу. Нормальным считается бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР, недопустим коричневый, темно-коричневый или черный цвет. Также недопустим запах жженой резины или подгоревшего масла в бачке гидроусилителя, в случае присутствия такого запаха рекомендуется заменить ATF.

1. Нарушения в работе или . В некоторых случаях из-за неисправностей рулевой рейки или некоторых ее деталей возможно появление гула в гидроусилителе руля. Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения необходимо произвести техосмотр рулевой рейки и гидроусилителя в целом. в данном случае — крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые, используя ремкомплекты, выполняют замену рулевой рейки.

1. Завоздушенная система . Вой и скрежет насоса гидроусилителя может возникнуть из-за воздуха, содержащегося в системе ГУР. Причин, по которым воздух попал в систему «гидрача» достаточно, от банального завоздушивания во время замены до подсоса воздуха, через неплотные соединения в системе. В любом случае долив жидкости ничего не решает, необходим комплексный подход — поиск источника подсоса воздуха, промывка системы, а также правильная прокачка системы, позволяющая полностью выгнать из нее воздух.

1. Случается, что гидроусилитель гудит при повороте руля по причине ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В данном случае достаточно подтянуть ремень или выполнить его замену.

1. Неисправность насоса ГУР . Данная поломка наиболее неприятна и, пожалуй, самая дорогостоящая с финансовой точки зрения. Проблемы с насосом гидроусилителя могут возникнуть из-за неисправности подшипника, крыльчатки насоса, а также сальников. Неисправности насоса ГУР нередко проявляются не только в виде гула, очень часто о его неполадках свидетельствует «тугой руль», когда поворачивая рулевое колесо, вы ощущаете большую нагрузку на руки. Понять, что гул гидроусилителя появляется в результате неисправности именно насоса, довольно сложно, поэтому для диагностики, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.

Чтобы вам не пришлось ломать голову над тем, почему воет ГУР при повороте руля, необходимо соблюдать определенные правила.

1. Регулярно меняйте жидкость в гидроусилителе и следите за ее уровнем.
2. Постарайтесь не долго (более 10 сек.), не задерживать руль в крайнем правом/левом положении, это вредно для насоса ГУР.
3. Оставляя машину на стоянке, старайтесь выровнять колеса, это снимет нагрузку с насоса ГУР при последующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален зимой, когда масло даже ATF загустевает.
4. При первых признаках неисправности гидроусилителя (гудит гидроусилитель руля, туго поворачивается руль и т. д.) не оттягивайте с ремонтом.
5. Следите за состоянием рулевой рейки, пыльников и рулевых наконечников. Замена каждого из вышеперечисленных деталей обойдется дешевле, чем полная замена ГУР или рулевой рейки.

Здравствуйте! Управляя Opel Astra g 1999 года, прямо во время езды загорелись индикации: заряд АКБ АВС непристегнутый ремень. Сразу же перестал работать ГУР и еле доехал до дома на АКБ. Ремень генератора цел и, вроде бы, нормально натянут. Помогите определить неисправность и как отремонтировать. Спасибо. (Павел)

Здравствуйте, Павел. Мы попробуем вам помочь решить эту проблему.

[ Скрыть ]

Почему не работает ГУР?

С неисправностью гидроусилителя рулевого колеса сегодня сталкиваются многие автомобилисты. В частности, зайдя на любой форум, посвященный автомобилям Опель Астра, вы сможете найти тему, где обсуждается эта проблема. Причин поломки может быть множество, но всех их мы рассматривать не будем.

Что делать, если произошла такая неисправность:

1. В первую очередь, необходимо осуществить проверку уровня жидкости в гидроусилителе. Если ее недостаточно, то в любом случае необходимо добавить. Также необходимо проверить систему на предмет утечек – довольно часто недостаток жидкости связан именно с этим. В данном случае основным симптомом будет нестабильная работа системы управления в целом. Как показывает практика, это может произойти не только по причине утечки, но и в результате попадания воздуха в систему, износа элементов всего механизма в целом, нарушении геометрии привода.
   Кроме того, подобная проблема может проявиться при проблемах с шинами. Вам следует осуществить проверку герметичности системы. Также не лишним будет удалить воздух при необходимости и проверить качество работы колес.
2. Если проблема заключается в ремне, то при езде вы будете чувствовать обратные толчки от руля. Кроме того, для поворота колеса нужно будет прикладывать больше усилий, а иногда это будет практически невозможно сделать.
3. Проверьте работоспособность насоса и произведите полную диагностику работоспособности системы рулевого управления.
4. Продиагностируйте состояние сальников. Если они уже отработали свой ресурс эксплуатации, то вы это почувствуете по тому, как проворачивается руль – это будет очень сложно сделать.
5. Если привод начал шуметь, то это наверняка связано с выбросом рабочей жидкости через клапаны предохранителя.

В любом случае вам необходимо осуществить диагностику системы и привода. В данном случае мы посоветуем использовать компьютерное оборудование для проверки и считывания кодов неисправностей бортового компьютера. Получив код ошибки, вы сможете максимально точно определить поломку, что позволит произвести качественный ремонт и устранить проблему. Более подробные инструкции по проверке транспортного средства при помощи компьютера вы сможете изучить на нашем ресурсе.

Видео «Подключение тестера к Опелю Астра»

Подробнее о подключении диагностического тестера к автомобилю Опель Астра вы сможете узнать из видео.

Что делать, если гудит ГУР ? Этим вопросом периодически задаются большинство автовладельцев, в чьих машинах установлена эта система. Какие могут быть причины и следствия поломки? И стоит ли вообще обращать на это внимание?

Причин почему гудит ГУР , может быть несколько. Посторонние звуки указывают на явную неисправность в системе управления. И чем раньше вы ее устраните, тем больше денег сэкономите и не подвергнете себя риску попасть в аварийную ситуацию с неисправной рулевой системой вашей машины.

Устройство гидроусилителя

Причины возникновения гула

Неприятный гул гидроусилителя руля может возникнуть при разных обстоятельствах. Остановимся на самых основных причинах, почему гудит ГУР при повороте:

1. Низкий уровень жидкости в системе гидроусилителя. Проверить это можно визуально, открыв капот и посмотрев на уровень масла в расширительном бачке ГУР. Он должен находиться между отметками MIN и MAX. Если уровень находится ниже минимальной отметки, то стоит долить жидкость. Однако перед этим нужно обязательно найти причину утечки. Особенно, если после последней доливки прошло немного времени. Как правило, течь возникает на хомутах и в местах стыков. Особенно, если шланги уже старые. Перед доливкой обязательно устраните причину течи .
2. Несоответствие залитой жидкости той, которую рекомендует изготовитель. Это может стать причиной возникновения не только гула, но и более серьезных неисправностей. Также гудеть ГУР зимой может по причине того, что жидкость хоть и соответствует спецификации, однако она не предназначена для эксплуатации в особых температурных режимах (при значительных морозах).

   Грязная жидкость ГУР

3. Низкое качество или загрязнение жидкости в системе. Если вы приобрели “паленое” масло, то велика вероятность, что через какое-то время оно потеряет свои свойства и ГУР начнет гудеть. Как правило, вместе с гулом вы почувствуете, что крутить руль стало тяжелее. В таком случае обязательно проверьте качество масла. Как и в прошлом случае, откройте капот и посмотрите на состояние жидкости. Если она значительно почернела, а тем более, скомковалась, необходимо провести ее замену. В идеале цвет и консистенция масла не должны сильно отличаться от нового. Проверить состояние жидкости можно “на глаз”. Для этого необходимо набрать шприцом немного жидкости из бачка и капнуть ее на чистый лист бумаги. Допускается красный, малиновый бордовый, зеленый или синий цвет (в зависимости от используемого оригинала). Жидкость не должна быть темной — коричневой, серой, черной. Также проверьте запах, исходящий из бачка. Оттуда не должно тянуть жженой резиной или подгоревшим маслом. Помните, что замену жидкости необходимо проводить в соответствии с графиком, утвержденным в мануале вашего автомобиля (как правило, ее меняют через каждые 70-100 тысяч километров пробега или один раз в два года). В случае необходимости проведите замену масла. Список лучших жидкостей для системы гидроусилителя вы найдете в соответствующем .
4. Попадание воздуха в систему . Это очень опасное явление, которое вредно для насоса ГУРа. Проверьте наличие пены в расширительном бачке гидросистемы. Если она имеет место, то необходимо или выполнить замену жидкости.
5. Неисправности рулевой рейки . Она также может стать причиной гула. Стоит провести ее визуальный осмотр и диагностику. Основными признаками неисправности рейки являются стук в ее корпусе или со стороны одного из передних колес. Причиной этого может служить выход из строя прокладок и/или повреждение пыльников рулевых тяг, из-за чего возможна утечка рабочей жидкости, попадание пыли и грязи на рейку, возникновение стука. В любом случае необходимо провести ее с помощью продающихся в автомагазинах ремкомплектов. Либо обратиться за помощью на СТО.

   Не ездите с неисправной рулевой рейкой, это может привести к ее заклиниванию и аварии.

6. Ослабление приводного ремня ГУР . Диагностировать это достаточно просто. Процедуру необходимо производить после того, как двигатель некоторое время поработал (чем дольше — тем легче диагностировать). Дело в том, что если ремень проскальзывает по шкиву, то он становится горячим. В этом можно убедиться, дотронувшись до него рукой. Для натяжения вам необходимо знать усилия, с каким должен быть натянут ремень. Если у вас нет мануала и вы не знаете усилий — отправляйтесь за помощью в сервис. При чрезмерном износе ремня нужно произвести его замену.
7. Неисправность насоса ГУР . Это самая неприятная и дорогостоящая поломка. Основным ее признаком является увеличение усилия, с которым нужно проворачивать руль. Причинами того, что гудит насос ГУР, могут быть разные вышедшие из строя части насоса — подшипники, крыльчатка, сальники. С методами диагностики и ремонта ГУР вы можете ознакомиться в другой .

Гудит ГУР на холодную

Выявление неисправностей ГУРа и рулевой рейки

Существует несколько причин, почему гудит ГУР на холодную. Первая заключается в том, что идет подсос воздуха через магистрали низкого давления . Для ее устранения достаточно поставить два хомута на трубку, идущую от бачка к насосу ГУР. Кроме этого, стоит заменить кольцо, стоящее на всасывающем патрубке самого насоса. После установки хомутов рекомендуем вам воспользоваться маслоустойчивым герметиком, которым нужно промазать хомуты и места соединения.

Также можно условно выделить еще одну причину, вероятность которой невелика. Иногда бывают случаи, когда проводится недостаточная (некачественная) прокачка системы ГУР . В этом случае на дне бачка остается воздушный пузырь, который удаляется с помощью шприца. Естественно. что его наличие может вызывать обозначенный гул.

Методами устранения может быть замена масляных шлангов и/или рейки, замена насоса ГУР, установка дополнительных хомутов на все шланги с тем, чтобы исключить подсос воздуха в систему. Также можно выполнить следующие процедуры:

• замену уплотнительного кольца на носике подачи расширительного бака;
• установку нового шланга от бачка до насоса с использованием маслоустойчивого герметика;
• выполнить процедуру выгонки воздуха из системы (при выполнении процедуры на поверхности жидкости появятся пузырьки, которым нужно дать время для того, чтобы они полопались) поворотами руля на не запущенном моторе;

Еще один вариант ремонта заключается в замене уплотнительного кольца во всасывающем шланге давления ГУРа (а при необходимости и самого шланга и обоих хомутов). Дело в том, что со временем оно теряет эластичность и становится жестким, то есть, теряет эластичность и герметичность, и начинает пропускать воздух, который поступает в систему, вызывая стук и пену в бачке. Выход из положения заключается в замене этого кольца. Порой проблема может возникнуть из-за того, что подобрать аналогичное кольцо в магазине бывает непросто. Но если вы нашли его, обязательно заменить и посадите на крепление и смажьте маслоустойчивым герметиком.

Для некоторых машин в продаже имеется специальный ремкомплект гидроусилителя. В случае возникновения проблем с этим узлом, первым делом необходимо купить ремкомплект и поменять резиновые прокладки, которые входят в его состав. Причем желательно покупать оригинальные наборы (особенно актуально для недешевых иномарок).

Подшипник насоса ГУР

Также необходимо следить, за отсутствием грязи в жидкости системы . Если она присутствует даже в малых количествах, со временем это приведет к износу деталей насоса гидроусилителя, из-за чего он начнет издавать неприятные звуки и хуже работать, что будет выражаться в увеличении усилия при повороте руля, а также возможным стуком. Поэтому при замене жидкости обязательно посмотрите, нет ли на дне расширительного бачка грязевых отложений. Если они имеют место, необходимо от них избавиться. Проверьте фильтр в бачке (если он имеет место). Он должен быть относительно чистым и целым, плотно прилегать к стенкам бачка. В некоторых случаях лучше заменить полностью бачок с фильтром, чем пытаться очистить их. Также в этом случае необходимо снять рейку, разобрать ее, промыть от грязи, а также заменить резино-пластиковые детали. Для этого нужно использовать упомянутый ремкомплект.

Неприятный звук может издавать внешний подшипник насоса ГУР . Его замена проводится легко, без необходимости полной разборки узла. Однако порой бывает трудно найти ему замену.

Существуют специальные присадки, которые добавляют в жидкость гидроусилителя. Они устраняют гул насоса, снимают усилия на руле, увеличивают четкость работы ГУРа, снижают уровень вибрации гидронасоса, защищают детали системы от износа, когда в ней низкий уровень масла. Однако автомобилисты к таким присадкам относятся по-разному. Одним они действительно помогают, другим лишь вредят и приближают время замены насоса ГУР или проведение его замены.

При выборе жидкости обращайте внимание на ее температурные характеристики, чтобы она нормально работала при значительных морозах (при необходимости). Поскольку масло с большой вязкостью будет создавать препятствия для нормальной работы системы ГУР.

Гудит ГУР на горячую

Если гидроусилитель гудит на горячую, то проблем может быть несколько. Рассмотрим несколько типовых ситуаций и методы их решения.

• В случае, когда во время прогрева двигателя начинается , необходимо заменить насос или провести его ремонт, используя ремкомплект.
• Когда стук появляется на прогретом двигателе на низких оборотах, а на высоких пропадает — это означает, что насос ГУРа приходит в негодность. Выхода в данном случае может быть два — замена насоса и заливка более густой жидкости в систему гидроусилителя.
• Если вы залили в систему контрафактную жидкость, это может привести к тому, что при нагреве она потеряет свою вязкость , соответственно, насос не сможет создать необходимое давление в системе. Выход — заменить масло на оригинальное, предварительно выполнив промывку системы (прокачку свежей жидкостью).
• Неисправность рулевой рейки . При нагреве жидкость становится менее вязкой и может просачиваться через сальники, если они повреждены.

Помните, что лучше использовать оригинальную жидкость. Об этом свидетельствует опыт многих автовладельцев. Ведь покупка контрафактного масла может вызвать дорогостоящий ремонт элементов системы гидроусилителя.

ГУР гудит в крайних положениях

Не поворачивайте надолго передние колеса

Следует учитывать, что когда колеса повернуты до упора, насос ГУРа работает с максимальной нагрузкой. Поэтому он может издавать дополнительные звуки, которые не являются признаком его неисправности. Некоторые автопроизводители сообщают об этом в мануалах. Важно различать именно аварийные шумы, связанные с неполадками в системе.

Однако, если вы уверены, что появившиеся звуки являются следствием неисправности в системе, то необходимо провести диагностику. Основные причины того, что ГУР гудит в крайних положениях, являются все те же, перечисленные выше, причины. То есть, необходимо проверить работу насоса, уровень жидкости в расширительном бачке, натяжение приводного ремня ГУР, чистоту жидкости. Также возможно возникновение описанной ниже ситуации.

Обычно в верхней части редуктора находится клапанная коробка, которая предназначена для управления гидропотоками. При повороте колеса в крайнее положение поток перекрывается перепускным клапаном, и жидкость проходит по “малому кругу”, то есть, насос работает сам на себя и не охлаждается. Это очень вредно для него и чревато серьезной поломкой — например, задирами на цилиндре или шиберах насоса. Зимой, когда масло более вязкое, это особенно актуально. Поэтому не держите колеса вывернутыми до упора более 5 секунд .

Гудит ГУР после замены

Иногда гидроусилитель начинает гудеть после замены масла. Неприятные звуки могут быть вызваны насосом в случае, если в систему было залито масло менее густое , чем было до этого. Дело в том, что между внутренней поверхностью статорного кольца и пластинками ротора увеличивается выработка. Также возникает вибрация пластинок, обусловленная наличием неровности поверхности статора.

Также возможно возникновение гула после замены шланга высокого давления гидроусилителя. Одной из причин может быть некачественный шланг. Некоторые СТО грешат тем, что вместо специальных шлангов, предназначенных для высокого давления и работы в системе ГУРа, она устанавливают обычные гидравлические шланги. Это может стать причиной завоздушивания системы и, соответственно, возникновения гула. Остальные причины полностью аналогичны перечисленным выше случаям (стук на холодную, горячую).

Чтобы гидроусилитель работал нормально и не стучал, необходимо придерживаться нескольких простых правил:

• Следить за уровнем масла в системе ГУР , вовремя доливать и менять его. Кроме этого, проверяйте его состояние. Всегда существует риск покупки некачественной жидкости, которая через короткое время эксплуатации приходит в негодность (проверяйте ее цвет и запах).
• Не задерживайте надолго (более 5 секунд) колеса в крайнем положении (и левом и правом). Это вредно для насоса ГУР, который работает без охлаждения.
• При постановке машины на стоянку всегда оставляйте передние колеса в ровном положении (прямо) . Это снимет нагрузку с системы гидроусилителя при последующем запуске двигателя. Особенно этот совет актуален в холодное время, когда масло густеет.
• В случае возникновения (гул, стук, возросшие усилия при повороте рулевого колеса) не тяните с ремонтом . Вы не только устраните поломку с меньшими затратами, но и убережете свое авто, вас и ваших близких от возможных аварийных ситуаций.
• Постоянно следите за состоянием рулевой рейки . Особенно это касается состояния пыльников и сальников. Так вы не только продлите срок ее службы, но и сэкономите деньги на дорогостоящем ремонте.

Заключение

Помните, что при появлении малейших признаков неисправности рулевого управления машины, и в частности, системы гидроусилителя, необходимо как можно быстрее провести диагностику и ремонтные работы. Иначе при наступлении критического момента вы рискуете потерять контроль над машиной , когда рулевое управление откажет (например, заклинит рулевую рейку). Не экономьте на состоянии вашего авто и безопасности своей и ваших близких.

Как устранить шум насоса гидроусилителя руля

Шум насоса гидроусилителя руля — один из самых узнаваемых звуков, которые может издавать сломанный автомобиль. Может быть много стуков, скрипов или гулов, которые могут указывать на множество других проблем, но воющий насос гидроусилителя руля обычно очень характерен. Даже если вы ранее не знали, что такое насос гидроусилителя руля, после того, как вам посчастливилось столкнуться с шумным насосом гидроусилителя, звук перестанет быть загадкой.

Известно, что в некоторых редких случаях трансмиссии издают воющие звуки, так как они имеют аналогичные насосы и используют аналогичные жидкости, но поскольку ваша трансмиссия намного больше и находится с другой стороны вашего двигателя, обычно довольно легко определить, где звук исходит, просто открывая капот и слушая звук на холостом ходу.

Чтобы выяснить, как устранить шум насоса гидроусилителя руля, может быть полезно сначала понять, почему ваш насос гидроусилителя руля начинает шуметь. Уникальный шум, который издает насос гидроусилителя руля, когда что-то не так, обусловлен его особой конструкцией. Ваш насос гидроусилителя руля необходим для того, чтобы воспринимать вращательное движение коленчатого вала вашего двигателя и преобразовывать его в жидкость под высоким давлением, которую можно использовать для помощи при вращении тяжелых колес вашего автомобиля. Ваш насос гидроусилителя руля делает это, прикрепляя ремень и шкив к пластинчато-роторному насосу. На самом деле пластинчато-роторный насос больше похож на вентилятор, чем на обычный насос. Внутри корпуса насоса находится ротор с прикрепленными к нему лопастями. При вращении эти лопасти выбрасывают жидкость гидроусилителя руля в выходной шланг насоса, создавая высокое давление, необходимое для системы.

Особая конструкция лопасти и ротора создает уникальный звук, который вы слышите, когда усилитель руля работает неправильно. Вой обычно возникает из-за проблемы с жидкостью гидроусилителя руля, которую пытается перекачать насос. Проблема может быть такой простой, как изношенная жидкость, которая потеряла свои добавки или физические свойства и плохо перекачивается до небольших пузырьков воздуха в жидкости гидроусилителя руля, которые вспениваются и вызывают вибрацию и свист лопастей.

Если у вас есть шум насоса гидроусилителя руля, то, скорее всего, у вас есть одна из этих проблем. Если вы выполняли регулярное техническое обслуживание своего автомобиля, включая замену жидкости гидроусилителя руля в соответствии с рекомендациями, то свист, скорее всего, вызван пузырьками воздуха в вашей системе. Воздух может попасть в вашу систему гидроусилителя руля из нескольких разных источников. Во-первых, у вас могут быть пузырьки воздуха в жидкости гидроусилителя руля из-за ослабленного шланга низкого давления. Поскольку ваш насос всасывает жидкость в ротор и лопасти из возвратного резервуара в вакууме, воздух также может втягиваться, если есть какие-либо ослабленные соединения шлангов. Этого воздуха может быть достаточно, чтобы жидкость вспенилась, а помпа заскулила.

Другим возможным источником воздуха, попадающего в насос гидроусилителя руля, является отсутствие жидкости для гидроусилителя руля. Если в вашей системе гидроусилителя руля не хватает жидкости, уровень жидкости в бачке опустеет. Ваш насос гидроусилителя руля всасывает жидкость из этого резервуара, и если уровень жидкости низкий, он также может всасывать воздух вместе с ним, вызывая те же пузырьки и скулящий звук. Эту проблему легко определить, потому что вы сможете увидеть низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля.

Если вы обнаружили низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления, значит, у вас есть утечка где-то в вашей системе, так как это единственный способ утечки жидкости гидроусилителя рулевого управления. Уплотнения в вашей системе гидроусилителя руля либо очень трудно, либо невозможно заменить из-за их расположения или того, как они установлены в рулевой рейке. Вместо того, чтобы заменять полностью исправную рулевую рейку с гидроусилителем из-за одного протекающего уплотнения, используйте BlueDevil Power Steering Stop Leak, чтобы оживить ваши старые уплотнения и остановить утечку. Утечка BlueDevil Power Steering Stop проста в использовании и гарантированно устранит течь в гидроусилителе рулевого управления, чтобы у вас больше не было низкого уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления!

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Power Rideevil Stop Leak Leak Leak Leak Leac магазины автозапчастей:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Auto parts
• NAPA Auto Parts
• O’Reilly Auto Parts
• PEP Boys
• Fast Track
• Bumper To Bumper Auto Parts Специалисты
• S & E Quick Lube Distributer
• Dyk Automotive

Pictures, предоставленные

Power_Steering_pump. jpg –1

.

Шум насоса гидроусилителя рулевого управления: почему мой насос издает скулящий звук?

24 июл, 18

Опубликовано в общей категории

Вы когда-нибудь ехали по улице, наслаждаясь тишиной в машине, а не обычным ревом радио, когда ваша машина вдруг издает протяжный визг? В свою очередь, вы издали громкий стон, потому что знаете, когда ваш автомобиль издает такой шум, это не может быть хорошей новостью! Что ж, чтобы сузить круг плохих новостей, этот вой обычно можно распознать как шум насоса гидроусилителя руля.

Вы услышите этот шум только при включенном и работающем двигателе, так как насос приводится в действие вспомогательным приводным ремнем. Таким образом, независимо от того, находится ли ваш автомобиль на холостом ходу или в движении, шум будет слышен, а его высота и интенсивность будут варьироваться в зависимости от двух факторов: оборотов двигателя и поворота рулевого колеса.

На шум насоса гидроусилителя руля влияет только частота вращения двигателя, а не скорость автомобиля, поэтому увеличение числа оборотов влияет на силу воющего звука. Принимая во внимание, что высота этого шума будет больше зависеть от поворота колеса влево или вправо из-за увеличения давления внутри насоса для поворота колес в этом направлении.

Итак, мы установили, что свист исходит от насоса гидроусилителя руля, но чем он вызван? Что ж, читайте дальше, чтобы узнать, почему ваш насос гидроусилителя руля издает такой шум!

Если в вашем автомобиле воет насос гидроусилителя рулевого управления, вам следует проверить уровень и качество жидкости гидроусилителя рулевого управления. Если уровень низкий, долейте, а если масло загрязнено или потеряло вязкость, обязательно замените его.

Когда насос гидроусилителя руля работает всухую или масло либо загрязнено, либо потеряло свою вязкость, подшипники в насосе могут быть повреждены, и в результате насос будет шуметь.

Кроме того, загрязненное масло может вызвать задиры на нажимных дисках внутри насоса рулевого управления, что может привести к отсутствию давления, что, в свою очередь, может привести к тому, что рулевое управление станет тяжелым, а также к шумному насосу. Кроме того, загрязненное масло может повредить сальники, что приведет к утечке жидкости рулевого управления из насоса.

Возможно, свистящий звук исходит просто от пузырьков воздуха, попавших в жидкость гидроусилителя рулевого управления. Если вы подозреваете, что это так, вы можете подтвердить это, сняв крышку с бачка для жидкости гидроусилителя руля и проверив, не образовались ли в нем пузырьки или пена.

Если вы обнаружите, что это является причиной шума, вам потребуется промыть жидкость гидроусилителя руля, чтобы избавиться от надоедливых воздушных карманов. Однако, чтобы избежать попадания воздуха в свежую жидкость, убедитесь, что вы проверили все соединения от резервуара к насосу, затянув все ослабленные.

Проверка жидкости гидроусилителя руля не так распространена, как, например, проверка моторного масла. Таким образом, у вас меньше шансов узнать, есть ли у вас низкий уровень жидкости, пока ваш автомобиль не начнет проявлять симптомы этого. Как понять, что у вас его мало? Просто снимите крышку с бачка жидкости гидроусилителя руля и посмотрите, находится ли жидкость ниже минимальной отметки. Чтобы получить более подробное руководство по этому вопросу, ознакомьтесь с нашей статьей: Как проверить уровень жидкости гидроусилителя руля. Если ваша проверка подтверждает, что уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления ниже, чем должен быть, в вашей системе есть утечка, которую необходимо найти и устранить.

Как и большинство жидкостей, жидкость для гидроусилителя руля со временем может загрязняться и разрушаться. В свою очередь, постоянная циркуляция этой старой жидкости может изнашивать компоненты системы гидроусилителя руля, а также может вызывать шум насоса гидроусилителя руля, который мы действительно хотим избежать.