25Мар

Чистка фар зубной пастой отзывы: Можно ли полировать автомобильные фары зубной пастой?

«Полировка» фар лимоном с содой. Есть ли эффект и вообще смысл?

Приехал к приятелю в гараж, а тот нарезает лимон. Нет, не под коньячок – говорит, что фары будет полировать. Ага, лимоном! Еще и с содой. Ну как не остаться на эксперимент?

Берем лимон…

…нарезаем, избавляем от косточек. Получилась своего рода губка, которую посыпаем содой. Далее начинаем тщательно протирать получившимся средством предварительно вымытую фару. Пластик на ней совсем затерся – известная проблема старых машин.

«Паста» шипит, но вроде дело свое делает. Пять минут, пол-лимона и пара чайных ложек соды – кажись, готово.

Фару снова вымываем – и с ходу результат ну очень впечатляет, особенно если сравнивать с необработанной остальной оптикой. Правда, пластик пока мокрый. Дадим ему обсохнуть.

Минут через десять уже сухая фара вовсе не претендует на название «как новая», но всяко лучше, чем было до того. Тем более что «до того» как раз было ну очень запущено. А посему приятель берет вторую половинку лимона, нарезает – и все повторяется уже для левой стороны.

А есть ли смысл?

Давайте начистоту: на полном серьезе полировкой это не назовешь. Да, сода – абразив, но и «материалы», и «технология» этого народного метода, в общем-то, далеки от профессиональной полировки. Скорее можно говорить, что такой способ помогает более тщательно очистить поверхность фары от загрязнений.

Что любопытно: и сода, и лимонный сок могут применяться для очистки. Но ведь в процессе получается нейтрализация: щелочь гасит кислоту – в итоге пшик во всех значениях этого слова.

Так что данный способ если и даст эффект, то кратковременный и не очень значительный. И будет заметен или на не очень затертых фарах, или же, наоборот, на сильно «уставших», когда просто тщательная очистка даст некий видимый эффект. Наверное, поэтому среди тех, кто пробовал этот метод на своих машинах, есть как сторонники (по их мнению, фары стали действительно прозрачнее), так и противники (как было, так и осталось).

В общем, если не жаль полчаса времени и лимона, в отличие от денег на полноценную полировку, можно и развлечься. Хуже вряд ли будет.

А полировка поможет?

«Пластиковые» фары мутнеют в процессе эксплуатации, причем покрытие страдает как раз от пусть и мелких, но постоянных и многочисленных механических воздействий: ударов мелких камней, абразива при протирке тряпкой и т.д.

Чтобы вернуть первоначальный вид, используется полировка. При этом важно не «перегреть» пластик, поэтому применяются самые «щадящие» материалы и минимальная скорость работы машинки либо и вовсе полировка вручную. Само собой, никакой агрессивной химии, например, растворителей. После полировки фары покрывают лаком, который защищает покрытие от новых царапин и сколов. Само собой, это тоже не «броня», но с ним следующая полировка потребуется гораздо позже.

Если же говорить об альтернативных способах, то это полировка с помощью зубной пасты или все той же соды, но уже без всякого лимона. В любом случае эффективность этих способов не выше профессиональной полировки с использованием спецсредств, а вот повозиться придется. Ну разве что можно сэкономить на материалах и не платить никому за работу.

Кстати, даже после качественной полировки фара может оставаться мутной, ведь «уставшей» может быть не только внешняя, но и внутренняя часть пластика. А если помимо внешнего вида мы говорим еще и про эффективность, то стоит обратить внимание на состояние отражателя, а также элементарно на регулировку фар. Впрочем, на эту тему у нас был отдельный материал, так что не будем повторяться.  

Полировка фар » АвтоНоватор

Даже самое трепетное отношение водителя к своему автомобилю не спасет его от появления царапин и помутнения на фарах. Эти факторы сказываются на яркости светового потока. Чтобы восстановить подачу яркого света, можно просто отполировать их, не покупая новые рассеиватели.

Отполировать алмазной пастой

Алмазная паста используется для защиты поверхностей от воздействия грязи, пыли, осадков, камней и прочего. Она помогает:

  • восстановить прозрачность фары;
  • замаскировать небольшие трещины;
  • придать средству передвижения эффектный внешний вид.

Полировка этим средством используется параллельно с электроинструментами. Рядовой автолюбитель может очистить поверхность фар с помощью шлифовальной машинки или вручную.

Плюсы метода:

  • качественная обработка;
  • повышенная продолжительность яркости.

Минусы:

  • высокая цена;
  • не подходит для пластиковых поверхностей.

Обработать обычной зубной пастой

Наиболее частая проблема со светом возникает у старых автомобилей. Фары со временем мутнеют. Самый простой способ – отполировать их подручными средствами, например, зубной пастой. Она убирает загрязнения и эффект матовости стекла. Для начала фару следует тщательно помыть водой. Затем нужно нанести и растереть средство круговыми движениями. Для этого можно использовать полотенце или кусок другой мягкой ткани. Через семь минут полировки пасту смывают водой.

Автолюбители не рекомендуют использовать средство с отбеливателем или добавлением мяты. В нем могут содержаться абразивные вещества, которые царапают пластиковые поверхности.

Плюсы метода:

  • низкая стоимость средства;
  • быстрый результат;
  • не нужно использовать специальные инструменты.

Минусы метода:

  • кратковременный результат;
  • можно повредить стеклянную фару.

Полировка зубной пастой – это оптимальный способ вернуть фарам первоначальный вид и убрать небольшие потертости.

Помыть фары мицеллярной жидкостью без спирта

Мицеллярная вода для снятия макияжа есть в косметичке у любой девушки. Приобрести ее можно в косметическом магазине. Главное требование к составу – в жидкости не должно быть спирта. Уберите грязь с фар водой, а затем протирайте их куском ткани, смоченным в мицеллярной воде. На полировку потребуется около пяти минут.

Плюсы метода:

  • низкая стоимость;
  • краткосрочный эффект;
  • доступность.

Минусы метода:

  • спирт в составе жидкости может разъесть напыление и испортить оптику навсегда.

Натереть фары пастой ГОИ

Данный способ подойдет для тех фар, которые помутнели, но не имеют видимых царапин. Для полировки понадобится четыре номера пасты ГОИ с разной абразивностью. Она наносится на полотенце и растирается по поверхности. Начинать следует с самой жесткой, а закончить самой мягкой. Паста ГОИ зеленого цвета и это нужно учитывать при полировке. Важно быстро проводить очистку и убирать лишнюю пасту мокрой тряпкой вовремя.

Плюсы метода:

  • недорого;
  • быстро очищает.

Минусы метода:

  • не рекомендуется использовать при наличии глубоких царапин.

Натереть крупнозернистой наждачной бумагой

Наждачная бумага поможет придать фарам блеск и устранить царапины. Полировка выполняется вручную или с помощью полировальной машинки. В процессе очистки поверхности используется бумага разной абразивности. Начинать нужно с самой крупной, а заканчивать мелкой.

Во время полировки фару следует поливать водой и протирать сухой тряпкой, чтобы убрать снятый слой. Зачищать рекомендуется до тех пор, пока не сравняются царапины.

Плюсы метода:

  • качественная полировка;
  • недорогой материал.

Минусы метода:

  • риск повреждения поверхности;
  • трудоемкость процесса.

Проводить качественную полировку фар следует раз в пару лет. Если потребовалось сделать это раньше, значит изначально процесс очистки был выполнен неправильно.

  • Автор: iarriba