Накладки на бампер: зачем нужны и как правильно выбрать — Иксора

Накладки на бампер, о которых пойдет речь в этой статье, изменяют внешний облик автомобиля, придавая ему более элегантный и привлекательный вид, если их использовать в качестве элементов тюнинга. Но они отлично справляются с задачей предохранения переднего и заднего бампера от повреждений, которые, как правило, изготавливаются из обычного легкого пластика и чаще всего получают деформации, даже при небольших столкновениях.

Накладки на бампер могут применяться не только для обеспечения его защиты от повреждений, но и в качестве элементов тюнинга. Защитные накладки на бампер имеют широкое распространение у автолюбителей, изготавливаются для применения на конкретной марке и модели автомобиля и могут устанавливаться в передней и задней части авто.

«Накладн

ые» нюансы

Эти детали прикрепляются в нижней части бампера, которая больше других элементов кузова подвержена вредному воздействию внешней среды. Накладки способны защитить от ударов частиц дорожного полотна, выдержать падение тяжелых вещей во время загрузки багажника, максимально минимизировать повреждения бамперов при столкновении с другими автомобилями на парковке.

Высокая прочность — это одно из основных преимуществ этих конструкционных элементов, позволяющая детали защищать бампера от чрезмерных нагрузок. Если получены значительные повреждения, можно недорого купить накладку на бампер и установить ее — чтобы восстановить презентабельный внешний вид и функциональность бампера, сэкономив при этом деньги и время.

Еще несколько лет назад накладки на бамперы изготавливались автолюбителями самостоятельно. Они представляли собой кусок резины, закрепляемый при помощи двухсторонней липкой ленты. Позже эту идею взяли на вооружение крупные производители автомобильных запчастей и поставили производство накладок на конвейер. При этом улучшились защитные свойства детали, они получили привлекательный внешний вид, что дало возможность использовать ее в качестве броского элемента автотюнинга.

{ContentImage Align=»Center»}

Защита бамперов автомобиля при помощи накладок

Существует огромное множество универсальных накладок на передний бампер, но они представляют собой обычный кусок плотной резины, приклеенный к корпусу, применение которой отрицательно скажется на внешнем виде автомобиля. Поэтому оптимальным вариантом будет купить накладку на передний бампер от проверенных производителей API или TYG, которые изготавливают их под конкретную модель авто. Они:

• смогут надежно защитить бампер от механических повреждений,
• придадут автомобилю привлекательный внешний вид;
• выделят ваше транспортное средство среди подобных моделей авто.

Учитывая вышесказанное, несложно сделать вывод, что следует применять только качественные накладки API и TYG, изготовленные конвейерным способом, сугубо под конкретную модель автомобиля.

Особенно важным элементом защиты будет накладка на задний бампер, так как он больше других кузовных деталей автомобиля подвержен повреждениям. Не лишним будет купить накладку на задний бампер, которая с легкостью защитит от дорожной грязи, мелких и относительно крупных камушков, выскакивающих из-под колес авто. Предотвратить повреждения бамперов при столкновении на парковке помогут только качественные накладки производителей API и TYG, изготовленные по сертифицированной технологии.

{ContentImage Align=»Center»}

Установка и демонтаж накладок

Накладки на бампера устанавливаются при помощи специальной липкой двухсторонней ленты, которую производители API и TYG поставляют в комплекте с накладками. Для их установки достаточно лишь отклеить нижнюю часть ленты, прикрепить ее к бамперу, а затем, отлепив верхний слой пленки, приклеить накладку. Эта процедура не займет много времени, главное — все делать аккуратно. При необходимости демонтажа накладок их можно легко отклеить, приложив небольшое усилие.

В гипермаркете IXORA, специализирующемся на продаже запчастей для иномарок, можно купить все виды накладок — как в розничном магазине, так и в интернет-магазине. При этом в обоих вариантах есть свои преимущества:

• в розничном магазине Вас ждет развернутая профессиональная консультация специалиста;
• покупка через Интернет обеспечит экономию времени и денег.

Подобрать нужные детали Вы можете в наших каталогах. 

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). 

Как выбрать автомобильный бампер | Новости автомира

Передней бампер автомобиля представляет собой как раз ту деталь, которую по ходу эксплуатации подавляющее большинство водитель или было вынуждено менять, или ремонтировать. Часто ее просто называют расходником – в городских условиях бампер бьется часто, вследствие чего его и приходится менять или отдавать в руки мастеров. Однако желание поменять бампер может появиться у водителя и при желании сделать транспорт респектабельнее или практичнее. При этом основная функция бампера на второй план не отходит: защищать кузов автомобиля, различные внутренние узлы и водителя от возможных повреждений при столкновении с препятствиями.

Функционал современных бамперов

Некоторые автолюбители полагают, что бампера автомобилей являются простейшей конструкцией, которая нужна для придания транспорту законченного вида и выполнения функции отбойника при ударах. Так было долгое время. Сегодня перечень функций этой детали расширен:

• Обеспечивать безопасность пешеходов. Инженеры автоконцернов при создании бамперов учитывают и вероятность того, что автомобиль может сталкиваться с пешеходами. Здесь и начинается «игра» с жесткостью бамперов, с формами и дополнительными элементами;
• Обеспечивать общую безопасность. Речь идет обо всех тех же жесткостях и формах, однако, внимание уделяется еще и тому, какую форму приобретет бампер после возможного столкновения с препятствием;
• Гарантировать хорошие аэродинамические свойства автомобиля. Спойлера ставятся не просто так – за их кромкой не образуется вихри, которые способны ухудшить управляемость. Кроме того, отогнутые кромки увеличивают прижимную силу, улучшают поступление воздуха к радиатору, тормозным дискам;
• Эстетика. Разумеется, некрасивый бампер никто не захочет ставить на свой автомобиль. Однако этот пункт мы справедливо поставили на последнее место – практичность и безопасность превыше всего.

Отметим один момент: многие современные бампера имеют дополнительные слоты под датчики и форсунки, что вкупе с другими конструктивные особенностями делает «расходник» весьма дорогим.

Как проверяют качества бамперов

Поскольку важнейшей функцией бампера всегда будет защита кузова от повреждений, деталь обязано перед выходом на рынок пройти ряд испытаний. Европейским стандартом качества бамперов регламентируется ЕЭК R42. Вот как происходит проверка качества: передний или задний бампер фиксируется на специальной стойке и по нему бьют маятником, который соответствует массе машины. Скорость маятника при прямом ударе равна 4 км/ч, а если бьют под углом 30 градусов к продольной оси, то скорость равняется 2,5 км/ч. Реже деталь «вгоняют» в препятствие. При возникших перегрузках бампер не должен деформироваться.

Американский, равно как и канадский стандарт качества необычайно жесткий: бампер должен войти в контакт с препятствием на скорости 8 км/ч. По этой причине большинство американских иномарок имеют массивные бамперы, из-за чего создается ощущение, что производитель намеренно делал не вписывающуюся в дизайн авто деталь.

Конструктивные особенности

Несмотря на то что бампера автомобилей различных марок могут состоять из различного количества элементов, в большинстве случаев деталь состоит из таких элементов:

1. Сам бампер. В магазинах автолюбитель найти как окрашенный, так и неокрашенный вариант бампера;
2. Верхняя решетка. По большей мере выполняет декоративную функцию, однако, даже крупная «сетка» может создать препятствие, скажем, для пуха, который мог бы осесть на радиаторе двигателя;
3. Нижняя решетка. Имеется не во всех моделях бамперов;
4. Верхняя накладка. Выполняется из того же материала и имеет тот же цвет, что и собственно бампер;
5. Нижняя накладка. Как правило, выполнена из жесткого пластика черного цвета;
6. Крепежные элементы;
7. Заглушка под буксировочный тросс;
8. Прочие декоративные элементы. Яркие представители: хромированные молдинги для дверей, бамперов, крыши, иногда крыльев.

Знатоки могли заметить, что классические бамперы, которые можно было видеть на ретро-автомобилях 60-х годов, быстро канули в лету. Действительно, современные бампера от своих предшественников сильно отличаются. Во-первых, они уже давно стали интегрированными. В них находятся металлические усилители, тем временем как вся внешняя «скорлупа» выполнена из пластика. Деталь удалось сделать относительно небольшой и тонкой, поскольку еще на стадии проектирования автомобиля моделировалась деформация кузова и принималась система мер по программированию этой самой деформации. Во-вторых, набирают популярность так называемые «фронтэнды». По сути, это уже не бампера, а единая конструкция, включающая в себя светотехнику, ударопоглощающие элементы, фальш-радиаторную решетку, климатические установки и систему охлаждения. Именно такие будут ставить на новые Audi A6.

Подробнее о материалах интегрированных бамперов

Запчасти на audi tt

Диск тормозной задний

Запчасти на renault 30

Ремень ГРМ

Сегодня повсеместны бампера интегрированные бампера из стеклопластика или термопластика, хотя иногда используются и другие полимерные бампера. При этом материал отличается хрупкостью и дороговизной ремонта. Но вместе с тем, деталь из полимерных материалов получается легкой и стойкой к перепадам температур.

Кенгурятники, которые чаще всего устанавливаются на внедорожники, часто также выполнены из различных пластиков, но часто встречаются и металлические варианты. Распространение последних остановило законодательство многих стран, в котором четко прописано, что установка на автомобиль металлического кенгурина запрещена.

Таким образом, для создания бамперов сегодня обычно используют синтетические материалы. Кроме вышеуказанных, стоит отметить и такие: полиуретан, полипропилен. Узнать о материале изготовления можно по индексам, которые находятся на обратной стороне детали:

• ABS, AAS и PS – основной материал: термопласт;
• PA, PUR и EP – основной материал: термопласт или же дуропласт;
• PP, EPDM и POM – основной материал: полипропилен.

Здесь важно знать, что термореактивные стеклопластики не сваривают, поскольку при нагревании они не становятся мягче. Напротив, термопластичные пластмассы сварке подлежат. Где-то в 80% автомобилей бампер состоит из полипропилена (индекс PP). Его можно отремонтировать даже после полного разрыва бампера, не говоря уже о мелких и средних трещинах.

Отдельного упоминания стоят хромовые детали. На самом деле это стальные детали, поверхность которых насыщена хромом. Данный материал гарантирует не только потрясающий внешний вид, но и отличную защиту от коррозии. Современные хромированные детали по духу близки к своим предшественникам из середины прошлого века. Сегодня найти автомобиль со штатными хромовыми деталями сложно. Навскидку, это Nissan Titan. В большинстве же случаев бампера хромированные накладки (молдинги) и вставки нужно докупать отдельно.

Подробнее о силовых бамперах

Усиленные типы бамперов по-прежнему являются атрибутами внедорожников. Данный тип автомобилей должен быть адаптирован к условиям бездорожья, где столкновения с препятствиями или происходит чаще, или могут нести серьезный вред конструкции автомобиля. Силовые бампера зачастую выполнены из согнутого листа стали, причем толщина листа колеблется в районе 3-4 миллиметров. Если материала было бы меньше, изделие получались слишком хрупким. Довольно редко при изготовлении силовых бамперов применяют сварку. Еще одна особенность: бампера изначально проектируются так, чтобы их можно было закрепить без внесения изменений в конструкцию автомобильного кузова.

Не поспоришь с тем, что машина, оборудованная силовым бампером, выглядит агрессивно. Однако этот эффект главным не назовешь. Металлический бампер действительно может выдержать сильный удар. Его конструкция предусматривает и ряд особенностей. А именно:

1. Место, в которое будет установлена лебедка;
2. Одно или несколько мест, к которым можно подвести домкрат;
3. Серьги или же проушины для буксирования;
4. Приспособление, позволяющее быстро сматывать буксировочный трос;
5. Места под противотуманные фары или ходовые огни.

Задний силовой бампер обычно имеет только одна место для подведения домкрата, плюс отдельное устройство, упрощающее буксирование прицепа. При этом установка переднего силового бампера позволяет избавиться от дополнительной радиаторной защиты.

Виды повреждений бамперов

К счастью, у автолюбителей есть возможность выбрать: покупать новую деталь в случае поломки старой или же провести ремонт. Чаще всего интегрированные бампера после повреждения можно привести к «товарному виду». Мастера в сервисах могут привести бампер в порядок даже тогда, когда он имеет серьезные, на первый взгляд, повреждения. Вот какие они бывают:

• Трещины. Имеются в виду разрывы как лакокрасочного покрытия, так и основного материала – пластика. Ремонт металлических силовых бамперов уже становится затруднительным. А вот с пластиковыми проблем нет. Отметим лишь: чем больше трещин на бампере, тем ниже его жесткость. Так что ремонт стоит проводить еще на стадии обнаружения повреждений;
• Царапины, вмятины. Технология ремонта бампера с царапинами (продольными бороздами) зависит от того, на сколько они глубокие. Устранение вмятин широко практикуется даже среди непрофессионалов. Самостоятельный ремонт допустим только тогда, когда осталось в целостности лакокрасочное покрытие;
• Разрывы. Так называют серьезные повреждения бамперов, а также крепежных элементов. Поручить устранение разрыва можно только профессионалу. Полный разрыв устраняется наложением полипропиленовых пластин, ни в коем случае не наложение эпоксидной смолы, стеклоткани, впаивания сеток, скоб и прочего – данные методы ремонта малоэффективны.

Как показывает практика, во многих случаях бампера с легкового транспорта можно отремонтировать. Но иногда бывает и так, что быстрее, дешевле и надежнее купить недорогой аналог в замену штатному оригинальному бамперу. Для начала замену для старой детали нужно выбрать.

Методики выбора бамперов

Поговорим о том, как же выбирать кузовные детали. Речь идет сразу о целой категории потому, что излагаемые методы позволят вам быстро найти все необходимое с нулевым шансом допустить ошибку. Вот как можно искать:

1. По VIN-коду. Шанс ошибиться нулевой. Код можно найти прямо в техпаспорте автомобиля, а также прочитать на табличках-шильдиках, находящихся на неразъемных частях кузова (иногда шасси). На многих современных иномарках найти код можно прямо под лобовым стеклом;
2. По данным транспорта. Речь идет о производителе, модели, годах выпуска, а также комплектации. Все это достаточно назвать менеджеру магазина, а далее он выполнит свою работу и предложит вам варианты. Но есть и третий метод, который, по сути, завязан на двух перечисленных, но выгодно отличается от них удобством и экономией времени;
3. В электронных каталогах. Если критерии поиска заданы правильно, вероятность ошибиться при выборе также стремится к нулю. А вот вариантов становится очень много: вы найдете как оригиналы и аналоги, так и б/у запчасти.

Советуем изучить предложения и по оригинальным, и по аналоговым запчастям. Сегодня многие автолюбители выбирают аналоги потому, что бампера по воле случая у них бьются часто – запчасти приходится покупать так, будто это расходник. А при выборе аналогов важно знать лучших производителей.

Экскурс по брендам

Дорогостоящему OEM-бамперу можно предпочесть и более дешевый фирменный. Правда, не во всех случаях выпускаются аналоги для конкретных моделей, а в частности самых современных. Проблема решается сама собой по истечению некоторого времени, хотя исключения тоже бывают. Вот какие фирмы выпускают стоящую продукцию: Van Wezel (Бельгия), Ukor-Fenghua (Китай), Onnuri (Южная Корея), APR (США).

Отдельного упоминания стоят бампера фирм TYG и API (Тайвань). Как говорят многие специалисты, они кое в чем даже превосходят стоковые детали. По этой причине продукция с тайваньских заводов востребована во всем мире, не только в Европе и странах Азии.

Стоит обратить внимание и на бюджетные аналоги следующих фирм: Polcar (Польша), JP Group (Дания), Feituo (Китай), Bodyparts (Тайвань). Это бампера достойного качества. Однако многие автолюбители сталкиваются и с проблемами: геометрия детали часто не соблюдается, из-за чего возникают проблемы с установкой.

Есть и другой вариант. Отправьтесь на авторазборку и найдите б/у бампер. Это самый дешевый вариант, но вместе с тем и самый рискованный. Возможно, неновую деталь придется доработать в мастерской, но если вы не хотите покупать аналог или новый оригинал по высокой цене, на авторазборке вам предложат альтернативу.

Вывод

Современные автомобильный бампер по-прежнему выполняет защитные функции. При этом он не играет второстепенной роли в дизайне и обеспечении высоких аэродинамических характеристик транспорта. Не возьмемся судить о том, можно ли экономить на покупке данной детали. Все вышедшие на рынок производители выпускают хорошую продукцию. Но особенности, как вы уже догадались, в деталях. Польские бамперы часто грешат наличием зазором и серьезным несоблюдением геометрии, вследствие чего их установка отнимает много времени и сил. Но и бояться особо нечего – на ходу деталь не отвалится. Аналоги из Тайвани являются однозначными лидерами на вторичном рынке запчастей.

Безопасный бампер — из чего его сделать?

Безопасность, Амортизатор бампера 15 июля 2021 г.

Автомобили, выпущенные в последнее десятилетие, имеют множество систем безопасности, которые мы даже не замечаем при повседневной езде. Одним из таких невидимых элементов пассивной безопасности является бампер, гармонично интегрированный в кузов автомобиля. Из чего он сделан и какова его функция?

Вспененный полипропилен идеально подходит для производства элементов пассивной безопасности.

Глядя на современные сложные конструкции автомобильных бамперов, трудно поверить, что в самом начале они служили лишь тонким украшением автомобиля, не обеспечивая никакой защиты в момент столкновения. Еще в 1910 году производители автомобилей начали использовать стальные полосы, прикрепленные к задней и передней части автомобиля. Транспортные средства в то время развивали минимальные скорости, а бампер должен был лишь предотвратить дорогостоящий ремонт автомобиля в случае возможного столкновения с препятствием.

По мере роста автомобильной промышленности эти конструкции становились тяжелее и декоративнее, приняв форму «утонченной» хромированной детали в 19 веке.60-е годы. Первые пластиковые бамперы были представлены в конце 1960-х — начале 1970-х годов под брендом General Motors. Они должны были поглощать энергию низкоскоростного столкновения и не повреждаться при этом. Сегодня современные бамперы интегрированы в кузов автомобиля и несут в себе множество различных функций. Их первостепенной задачей является обеспечение безопасности не только пассажиров транспортных средств, но и прежде всего пешеходов.

Получить последний отчет CSR!

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы бесплатно скачать PDF-файл

Подпишитесь и скачайте

Читайте также: От металлических бамперов к пластиковым: в поисках баланса между эстетикой и безопасностью

Как устроен автомобильный бампер – не только пластик

Передний модуль пассивной защиты пешеходов – передний воздухозаборник Renault Captur и амортизатор переднего бампера

Современные автомобильные бамперы должны иметь достаточно упругую конструкцию, которая действует как амортизатор в момент удара. Их основным элементом является стальной конструктивный профиль, так называемая бамперная балка. Эта арматура устанавливается горизонтально на переднюю и заднюю панель автомобиля и несет наибольшую нагрузку при столкновении. Снаружи он покрыт гибкой прокладкой бампера из вспененного полипропилена.

В случае аварии набивка бампера рассеивает кинетическую энергию и снижает шум даже при повседневном вождении. Этому элементу обычно придают профилированную форму, соответствующую геометрии самой внешней части бампера, которая представляет собой литой кожух из термопластичных материалов, таких как полипропилен (ПП) или поликарбонат (ПК). В настоящее время в конструкцию бампера дополнительно встраиваются различные электронные элементы, такие как парктроник, камера заднего вида, противотуманные фары, а иногда и дополнительные воздухозаборники.

Бампер безопасности – каковы его функции?

Основная функция автомобильного бампера — компенсировать последствия возможного столкновения как для пассажиров, так и для пешеходов. Дизайнеры и производители в автомобильной промышленности постоянно ищут правильные решения по дизайну и материалам, чтобы сбалансировать жесткость и гибкость с твердостью и прочностью. Как правило, чем прочнее и жестче конструкция бампера, тем лучше он защищает конструкцию автомобиля; однако это может быть опасно для другого транспортного средства и пешеходов.

Учитывая тот факт, что чаще всего бамперы ломаются при столкновении на высокой скорости, они мало выполняют защитную функцию для пассажиров автомобиля в таких ситуациях. Основную силу удара принимают на себя усиленная рама и контрольные зоны раздавливания, а бампер является лишь первым барьером при контакте. Однако это начальное демпфирование должно дать время для срабатывания подушек безопасности. Автомобильный бампер в настоящее время в основном служит защитой при столкновениях на малой скорости. Однако форма и кривизна передней панели автомобиля, а также конструкция капота в первую очередь предназначены для минимизации травм пешеходов в случае столкновения.

Конструкция бампера требует ремонта?

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), в период с 2008 по 2018 год ДТП с участием пешеходов увеличились с 12 до 17 процентов от всех дорожно-транспортных происшествий. ДТП с участием пешеходов увеличилось с 4 109 до 6 238 в период с 2009 по 2018 год. В качестве основной причины такого неблагоприятного изменения называют рост популярности более массивных внедорожников и кроссоверов с более высоким капотом и бампером.

Разница в положении балки бампера также важна в случае столкновения внедорожника с легковым автомобилем меньшего размера. Вплоть до того, что даже на малых скоростях конструкция последнего может значительно повредиться. Учитывая растущую популярность этого типа автомобилей и в Европе, потребуются соответствующие решения. Хотя новые автомобили оснащены активными системами защиты пешеходов, автоматически тормозящими при обнаружении опасности или предупреждающими водителя, они не всегда работают должным образом или достаточно быстро. Приведенные выше данные показывают, насколько важным является правильно спроектированный бампер и вся передняя панель автомобиля.

Какой материал лучше всего подходит для производства бамперов?

Обивка бампера из вспененного полипропилена.

Важнейшую роль с точки зрения безопасности пешеходов играет гибкая накладка бампера, выполняющая роль амортизатора. В этой сфере часто используют пенопластовые материалы. Хотя ведется поиск альтернативных материалов, это по-прежнему нишевые решения. Были проведены исследования, например, бампера из дубовой пробки, который должен был быть разработан специально для автомобилей с высоким капотом, или амортизатора со специальными роторами для рассеивания кинетической энергии. До сих пор пена EPP зарекомендовала себя как лучший материал для набивки бампера.

Этот материал сочетает в себе высокую механическую прочность с высокой эластичностью, эффективно гасит энергию удара и является наиболее безопасным для пешеходов. Широкий спектр возможностей, которые предлагает вспененный полипропилен EPP, перерабатываемый на заводах Knauf Industries, позволяет легко адаптировать все свойства изготовленных из него демпфирующих элементов, накладок бамперов и решеток радиатора – от небольшого веса до механической прочности и эластичности, шумопоглощающими и даже теплоизоляционными свойствами.

Полипропилен не крошится и не распадается при ударе, а быстро деформируется и сразу же возвращается к своей первоначальной форме. Благодаря современному программному обеспечению и методам 3D-визуализации можно разработать оптимальное решение амортизирующих элементов, которое будет полностью соответствовать требованиям конкретного проекта как с точки зрения использования, так и с точки зрения эстетики.

Все, что нужно знать об автомобильных бамперах

Хотите знать, что такое автомобильный бампер и как он работает? Это больше, чем вы думаете! Вот что вам нужно знать.

Если вы владели автомобилем или водили его, вы, несомненно, могли бы дать базовое объяснение того, что и где находятся бамперы. Но вы можете не осознавать, что автомобильный бампер — это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Для более глубокого понимания того, как работают автомобильные бамперы и как их ремонтировать или заменять, продолжайте читать.

На этой странице

Что такое автомобильный бампер?

Автомобильные бамперы имеют выступающие кожухи из пластика или металла, называемые крышками бампера, которые окружают энергопоглощающие материалы. Они предназначены для поглощения ударов по передней и задней части транспортных средств и минимизации повреждений при столкновении на низкой скорости.

В настоящее время стандартные бамперы легковых автомобилей имеют жесткий армирующий стержень под внешним покрытием, а под ним — секции из сжимаемой пены или пластика. В Соединенных Штатах бамперы легковых автомобилей должны поглощать удар другого транспортного средства со скоростью пять миль в час без повреждения кузова автомобиля. Пена или пластик делают это возможным. При ударе этот материал продавливается между арматурным стержнем и кузовом автомобиля.

История и эволюция бамперов

Автомобильные бамперы впервые появились в качестве украшений на первых автомобилях в конце 1800-х годов благодаря достижениям в области технологий и производству транспортных средств, ориентированных на безопасность. Хотя сегодняшние бамперы очень эффективны, защита бамперов снизилась с 19 века.80-е годы.

Раньше бамперы изготавливались из материала, поглощающего удары, но производители транспортных средств лоббировали более легкие конструкции для повышения эффективности использования топлива. Стиль также был фактором. Многие бампера выступали за пределы всех остальных частей автомобиля, что некоторые сочли неуклюжим видом.

Современные автомобили по закону не обязаны иметь выступающие бамперы, но они намного безопаснее.

Типы бамперов

Хотя закон США определяет высоту бампера и ударопрочность, не все автомобильные бамперы одинаковы. Отнюдь не! Вот основные типы.

• Стандартный бампер:  Обычно для легковых автомобилей. У него нет ни ступенек, ни зацепов, а только окрашенная в тон пластиковая крышка с энергопоглощающими механизмами.
• Ступенчатый бампер: внедорожников, грузовиков и некоторых легковых автомобилей имеют бамперы со ступенчатым вырезом в центре, чуть ниже номерного знака. Эти бамперы часто имеют отверстия для установки шаровых сцепок.
• Ковбойский бампер: Эти высокие прочные бамперы обычно имеют хромированное покрытие и чаще всего встречаются на старых грузовиках. Они созданы для того, чтобы их замечали и буксировали тяжелые прицепы.
• Трубчатый бампер: Трубчатые бамперы обычно устанавливаются на джипы и грузовые автомобили без пластикового кожуха. Вместо этого они полагаются на раму из сверхпрочных стальных труб, чтобы уменьшить повреждения при столкновении.

Ремонт и замена бамперов

Если вы попали в аварию, повредившую внутреннюю структуру вашего бампера, поручите его замену профессионалу. Полная замена бампера стоит недешево. но без полной способности поглощать энергию вы уязвимы для гораздо большего ущерба и травм в следующий раз, когда ваш автомобиль во что-нибудь врежется.

Если повреждена только крышка бампера, есть несколько вариантов, которые можно сделать своими руками. Вы можете восстановить краску крышки бампера, если она только что поцарапана; залатать и перекрасить, если это небольшой прокол; или установите сменную крышку, если повреждение слишком серьезное, чтобы его можно было исправить.