Дифференциалы (Блокировка)

Выберите категорию:

Все Двигатель » Двигатель ВАЗ в сборе » Блок цилиндров ВАЗ » Головка блока цилиндров (ГБЦ) »» Клапана облегченные, увеличенные »» Толкатель клапана »» Распредвалы »»» Нуждин (Колобок) »»»» Веста 21179 1,8л. »»»» Распредвалы 8кл. »»»»» Распредвалы 8кл. (Спорт) »»»» Распредвалы 16кл. »»»»» Турбо »»»»» Спорт »»»» Распредвалы классика »»»»» Под зазор »»»»» Под гидрокомпенсатор »»»»» Спорт »»»» Распредвалы ОКА »»»» Распредвалы ЗМЗ »» Тарелка клапана / сёдла клапана / направляющая клапана / пружина клапана »» Шестерни, шкивы ГРМ »» Спортивные головки блока цилиндров »» Стандартные головки блока цилиндров » Коленчатый вал »» Шкивы коленвала »» Коленчатый вал ВАЗ классика — нива »» Коленчатый вал ВАЗ передний привод » Система впуска »» Стандарт »» Тюнинг и Спорт »» Дросселльная заслонка » Система выпуска (выпускная система) »» Выпускной коллектор «Паук» » Шатуны » Кольца / вкладыши / пальцы / прокладки ДВС » Мотокомплекты » Поршни »» ТДМК »» Кованные поршни » Топливная система » Системы охлаждения » ГРМ » ВАЗ 2101-2107 »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Блок цилиндров и комплектующие »» Вентиляторы »» Коленвал и комплектующие »» Генератор и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Клапана и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Масялнная система »» Маховики »» Натяжители башмаки успокоители »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни, пальцы, кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Сальники двигателя »» Цепи и ремни ГРМ »» Шатуны »» Шестерни, звёзды, шкивы » ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» Блок двигателя и комплектующие »» Высоковольтные провода »» Головка блока цилиндров и комплектующие »» Двигатель в сборе »» Генератор и комплектующие »» Защита двигателя »» Клапана и комплектующие »» Коленвал и комплектующие »» Кронштейны, крепления »» Крышки, кожухи »» Маслянная система »» Маховики »» Опоры двигателя »» Патрубки и шланги »» Помпы »» Поршни пальцы кольца »» Прокладки »» Радиаторы »» Распредвалы »» Расширительные бачки »» Ремни и комплекты ГРМ »» Ролики »» Сальники двигателя »» Термостаты »» Толкатель клапана »» Шестерни шкивы »» Шатуны и комплектующие » ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» Блок двигателя и комплектующие 2110-2112 »» Высоковольтные провода 2110-2112 »» Головка блока цилиндров и комплектующие 2110-2112 »» Двигатель в сборе 2110-2112 »» Генератор и комплектующие 2110-2112 »» Защита двигателя 2110-2112 »» Клапана и комплектующие 2110-2112 »» Коленвал и комплектующие 2110-2112 »» Кронштейны, крепления 2110-2112 »» Крышки, кожухи 2110-2112 »» Масляная система 2110-2112 »» Маховики 2110-2112 »» Опоры двигателя 2110-2112 »» Патрубки и шланги 2110-2112 »» Помпы 2110-2112 »» Поршни пальцы кольца 2110-2112 »» Прокладки 2110-2112 »» Радиаторы (1) »» Распредвалы (1) »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » ВАЗ 2113, 2114,2115 »» Расширительные бачки (1) »» Ремни и комплекты ГРМ (1) »» Ролики (1) »» Сальники двигателя (1) »» Термостаты (1) »» Толкатель клапана (1) »» Шестерни шкивы (1) »» Шатуны и комплектующие (1) » Lada Priora »» Блок двигателя и комплектующие (2) »» Высоковольтные провода (2) »» Головка блока цилиндров и комплектующие (2) »» Двигатель в сборе (2) »» Генератор и комплектующие (2) »» Защита двигателя (2) »» Клапана и комплектующие (2) »» Коленвал и комплектующие (2) »» Кронштейны, крепления (2) »» Крышки, кожухи (2) »» Маслянная система (2) »» Маховики (2) »» Опоры двигателя (2) »» Патрубки и шланги (2) »» Помпы (2) »» Поршни пальцы кольца (2) »» Прокладки (2) »» Радиаторы (2) »» Распредвалы (2) »» Расширительные бачки (2) »» Ремни и комплекты ГРМ (2) »» Ролики (2) »» Сальники двигателя (2) »» Термостаты (2) »» Толкатель клапана (2) »» Шестерни шкивы (2) »» Шатуны и комплектующие (2) » Lada Granta, Granta FL » Lada Калина, Калина 2 » Lada Largus » Lada X-RAY » Lada Vesta Трансмиссия » Коробка передач »» Коробка передач ВАЗ в сборе »»» Коробка передач Chevrolet- Niva »»» Коробка передач ВАЗ 2121-2131 (1) »»» Коробка передач ВАЗ 2101-2107 в сборе »»» Коробка передач ВАЗ 2108-21099 »»» Коробка передач ВАЗ 2110-2112 »»» Коробка передач Приора »»» Коробка передач Vesta »»» Коробка передач Калина »»» Коробка передач Granta »»» Коробка передач Largus »»» Коробка передач Газель »»» Коробка передач ОКА »» Шестерни коробки передач »»» Шестерни КПП ВАЗ передний привод »»» Шестерни КПП ВАЗ Классика\ НИВА »» Синхронизаторы КПП ВАЗ »» Муфты коробки передач ВАЗ » Сцепление / корзины / диски / маховики » Главная пара »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод »» Главная пара КПП ВАЗ передний привод прямозубая »» Главная пара редуктора ВАЗ «классика» и Нива » Ряды передач КПП на ВАЗ »» Спортивный ряд кпп Классика / НИВА »» Спортивные ряды кпп передний привод »» Комплекты 6 ой передачи » Дифференциалы (Блокировка) »» Блокировка диффернциала передний привод на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ 2123 — Шевроле НИВА, 21214м »» Блокировка дифференциала на а/м ВАЗ Классика/НИВА »» Блокировка дифференциала VAL Racing »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы Иномарки »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива, Ока, Москвич »»» Дисковые самоблокирующиеся дифференциалы LADA, Шевроле нива »»» Винтовые самоблокирующиеся дифференциалы УАЗ, ГАЗ »» Блокировка дифференциала Lada Special Transmission на а/м ВАЗ »» Блокировка дифференциала на УАЗ » Кулисы, механизмы выбора передач » Привод колес » Карданные валы » Шрус ВАЗ, Ларгус, Шевроле НИВА » Комплект равного привода, промвал ВАЗ » Раздаточная коробка передач » Редуктор Заднего Моста ВАЗ 2101—23 »» Редуктора заднего моста с блокировкой IQ-Racing Technology »» Редуктор заднего моста »» Редуктор заднего моста с блокировкой LST »» Редуктор заднего моста + блокировка Val Racing » Редуктор Переднего Моста »» Редуктор переднего моста »» Редуктор переднего моста ВАЗ 2121-2123 с дисковыми блокировками »» Редуктор переднего моста с Винтовой блокировкой IQ-RacingTechnology » Полуоси Подвеска » Треугольные рычаги » Подрамники » Усиленные реактивные тяги/ А — образные рычаги » Распорки, растяжки, крабы » Независимая подвеска » Шпильки/Проставки/Гайки/Ось » Поперечены » Амортизаторы »» Передний привод »»» DEMFI »»»» Demfi Premium »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »»»»» Стойки и амортизаторы (с занижением) »»»» Demfi Стандарт »»»» DEMFI Комфорт »»»»» Стойки передние »»»»» Амортизаторы задние »» Задний и полный привод »» Комплекты подвески стандартной высоты »» Комплекты подвески с занижением » Пружины »» Стандартная высота »» Пружины с занижением »» Для лифта подвески » Опоры » Шаровые Тормозная система » Стандартная тормозная система »» Супорт »» Тормозные диски и барабаны »» Тормозные цилиндры »» Колодки »» Шланги »» Вакуумный усилитель »» Главный тормозной цилиндр » Тормозная система тюнинг »» Вакуумный услилитель »» Тормозные шланги »» Тормозные колодки »» Комплектующие »» Переходные пластины »» Задние дисковые тормоза (ЗДТ) Рулевое управление » Рулевая рейка » Рулевая колонка » ЭУР » ГУР » Комплектующие » Спортивные рули »» Nardi Нива 4х4, Шевроле Нива » КПП » Лифт комплекты » Раздаточная Коробка Передач » Отключение переднего моста (ОПМ) » Стальной корпус редуктора переднего моста (СРПМ) » Редуктора » Главная пара » Тормозная система » Полуоси » Привода, вал привода, шрусы » Кронштейн переноса генератора » Кит Комплекты » Ступицы и поворотные кулаки » Отвязка переднего моста » Шноркели » Силовые Бампера » Расширители арок »» Антилаптеры » Чулок заднего моста » Защита агрегатов » Лебедки и тали » Экспедиционные багажники »» Niva 4×4 (Нива 4х4) »» Chevrolet Niva (Шевроле Нива) » Доп. оборудование »» Защита бампера »» Пороги »» Нива комфорт » Усилители кузова Тягово-сцепные устройства (фаркоп) » Фаркоп Chevrolet-Niva » Фаркоп Нива » Фаркоп ВАЗ 2108-21099 » Фаркоп Largus » Фаркоп Vesta » Фаркоп 2101-2107 » Фаркоп Priora » Фаркоп 2113-2115 » Фаркоп 2110-2112 » Фаркоп X-Ray » Фаркоп Granta » Фаркоп Калина » Фаркоп Калина 2 » Фаркоп Datsun Автобоксы Внешний вид » Бампер »» Бампер Приора »» Бампер 2108-21099 »» Бампер 2113-2115 »» Бампер Калина »» Бампер Гранта »» Бампер Vesta »» Бампер Классика »» Бампер ВАЗ 2110 »» Бампер Ларгус »» Внешний тюнинг Приора » Решётка радиатора »» ВАЗ 2110-2112 »» Калина »» Гранта »» ВАЗ Классика »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2115 »» Решётка радиатора Приора »» Решётка Радиатора НИВА/Нива Легенд » Накладка на пороги » Спойлер » Комплекты обвеса »» Обвес Классика »» Обвес 2108-21099 »» Обвес 2113-2115 »» Обвес 2110-2112 »» Обвес Калина »» Обвес Приора »» Обвес НИВА и Chevrolet-Niva »» Обвес Гранта » Расширители арок / Фендеры » Обивка салона »» Обивки дверей »»» Обивки дверей Нива »» Торпеда »» Тонель Пола Нива » Воздухозаборники » Lapter » Жабо » Накладки на стёкла » Накладки на зеркала » Реснички на фары/ Накладки задних фонарей »  Жабо » Тюнинг для Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел »» Бампер НИВА/НИВА Тревел » Внешний тюнинг ВАЗ 2101-2107 (классика) » Внешний тюнинг ВАЗ 2110-2112 » Внешний тюнинг ВАЗ 2108-2115 Рейлинги » Рейлинги для LADA »» Рейлинги Lada X-Ray »» Рейлинги Datsun »» Рейлинги Лада Калина »» Рейлинги для LADA Granta »» Рейлинги для Lada 4×4 »» Рейлинги ВАЗ 2110-2112 »» Рейлинги Lada Priora »» Рейлинги Chevrolet-Niva »» Рейлинги Lada Largus »» Рейлинги Lada Vesta

Результатов на странице:

5203550658095

Блокировка дифференциала Ларгус

На Лада Ларгус с 2019 г. в.  Совместим с КПП 21807.
Улучшает управляемость и увеличивает проходимость автомобиля.
Помогает при диагональном вывешивании колес.
Ресурс до 150 000 км. Вес 5кг.

  Винтовой Самоблокирующийся Дифференциал ВАЗ от компании Автопродукт, разработан специально для установки на автомобили Лада Ларгус и Лада Ларгус Cross.
Применение, на вашей машине, блокировки дифференциала Лада Ларгус, значительно улучшит управляемость на дороге и проходимость в сложных дорожных условиях, таких как: размокшая почва, попадание в колею, на дороге покрытой льдом, а также при «вывешивании» одного колеса.

 Внимание!!!
Данный самоблокирующийся дифференциал устанавливается только на автомобили Lada Largus и Lada Largus Cross с отечественной коробкой передач.

Для существенного увеличения динамических характеристик автомобиля возможно вам потребуется модернизация КПП.

Самоблок на Ларгус и Самоблок на Ларгус кросс, при желании, можно установить самому, при условии строгого соблюдения рекомендаций производителя.
Работа по замене/установке дифференциала не является сложной технической задачей и по времени занимает около 2-х часов.

Мы рекомендуем устанавливать самоблокирующийся дифференциал на Ларгус в автосервисе!!!

Преимущества блокировки дифференциала Ларгус

• технология установки на лада ларгус кросс блокировки дифференциала аналогична заводской детали
• ресурс до 150 000 километров
• отсутствие ударов в руль при срабатывании блокировки
• простая, не требующая обслуживания конструкция
• выстроенная система контроля качества

В заключении стоит сказать, что блокировка дифференциала на Ларгус предназначена для широкого круга автолюбителей и ни сколько не мешает при обычной езде по городу.

Блокировку дифференциала на Ларгус кросс купить  можно у нас. Мы являемся официальными представителями компании Автопродукт и поддерживаем все гарантийные обязательства производителя. Обеспечим доставку по России любой Транспортной или курьерской службой с гарантией.

 

Устанавливается только на Лада Ларгус с отечественными КПП 21807.

Гарантия

Гарантия на Самоблокирующийся Дифференциал «Автопродукт»составляет 12 месяцев.
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства «Самара-Электро-Ставр» полностью соблюдаются.

Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автоматически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платный.

Вопросы и отзывы о товаре

Добавить

Владимир Михайлович

г. Светлогорск, Беларусь

26.12.2021 09:17

Здравствуйте. Хочу приобрести блокировку дифференциала на Ларгус. Примерно, какое время ожидания на его появления в продаже?

Дмитрий

г.Кунгур, Пермский край

06.07.2021 15:50

Можно ли установить данную блокировку дифференциала самому? Какие гарантии?

Самара-Ставр

Дмитрий, самоблок на Ларгус при желании, можно установить самому, при условии строгого соблюдения рекомендаций производителя. Работа по замене/установке дифференциала не является сложной технической задачей и по времени вместе с напарником занимает около 2-х часов. Но мы рекомендуем устанавливать самоблокирующийся дифференциал на Ларгус в автосервисе. Во избежании недоразумений. Мы даем гарантию только на те самоблоки, которые куплены у нас. Поэтому если хотите гарантий, то оформляйте покупку на нашем сайте.

Артур Юрьевич

г. Новомосковск, Тульской обл.

23.05.2021 03:14

Здравствуйте. Мне нужно купить блокировку дифференциала лада ларгус, трехсоставной пол на ларгус, дополнительные задние фонари на ларгус, защиту картера ларгус и наружнее крепление запасного колеса на ларгус. Сможете все отправить одной отправкой транспортной компанией?

Самара-Ставр

Артур Юрьевич, добрый день. Все перечисленные товары есть в наличии, поэтому отправить сможем в короткие сроки (2-3 дня) одной отправкой той транспортной которую укажите при оформлении заказа. Оформляйте заказ на сайте. Реквизиты для оплаты вышлем вам на e-mail.

Шамиль Шевкетович

г. Бахчисарай

02.05.2021 14:34

Нужна блокировка дифференциала на Ларгус, дополнительные задние фонари и фаркоп. Есть в наличии? Сможете продать и отправить?

Самара-Ставр

Шамиль Шевкетович, да все эти товары на Лада Ларгус есть в наличии. Поэтому отправим сразу. Оформляйте заказ через корзину сайта.

Оставьте свой отзыв

Ваш комментарий будет опубликован после проверки администратором сайта

Что-то пошло не так, попробуйте еще раз

Как правильно использовать блокировку дифференциала

Блокируемый дифференциал (блокировка дифференциала) может придать вашему автомобилю необходимое ускорение в сложных условиях бездорожья. Знание того, как и когда использовать блокировку дифференциала, позволит вам с легкостью преодолевать труднопроходимую местность, помогая вам получить больше от вашего внедорожника.

Читайте дальше, чтобы узнать, что такое блокировка дифференциала, почему это важно и как использовать блокировку дифференциала во время движения.

Что такое блокировка дифференциала?

Четыре колеса вашего полноприводного автомобиля должны иметь возможность двигаться с разной скоростью, чтобы ваш автомобиль мог эффективно проходить повороты. Таким образом, все ведущие мосты — передний и задний в полноприводных автомобилях — имеют дифференциал. Этот дифференциал направляет мощность на колесо, которое легче всего вращается, обеспечивая разную мощность для каждого колеса в соответствии с его потребностями.

Автомобили имеют только один дифференциал, но автомобили 4X4 могут иметь до трех дифференциалов — передний, центральный и задний.

Блокировка дифференциала фиксирует этот дифференциал на месте, заставляя все колеса оси двигаться с одинаковой скоростью. Это передает одинаковую мощность на все колеса, что необходимо при движении по пересеченной местности.

Почему блокировка дифференциала так важна?

Блокировка дифференциала заставляет все колеса вращаться с одинаковой скоростью независимо от сцепления с дорогой. Это полезно, если вы столкнулись с труднопроходимой местностью и одно или несколько колес отрываются от земли, так как полная мощность остается на других колесах, гарантируя, что вы все еще движетесь в направлении движения.

Предположим, вы едете по каменистой местности, и одно из ваших колес отрывается от земли. Это может быть колесо с наибольшей движущей силой, в то время как остальные три колеса изо всех сил пытаются получить достаточное сцепление с дорогой, чтобы толкать автомобиль вперед. Блокируемый дифференциал гарантирует, что максимальная мощность передается на все колеса, обеспечивая столь необходимое ускорение вашего движения вперед.

Таким образом, блокировка дифференциала представляет собой систему контроля тяги и является ключевым компонентом предотвращения пробуксовки колес, что может спасти жизнь в сложных условиях движения, таких как снег или лед.

Как использовать блокировку дифференциала во время вождения

Во-первых, блокировку дифференциала не следует включать при движении по дорогам, если погодные условия, такие как снег или лед, не требуют дополнительного сцепления с дорогой. Используйте блокировку дифференциала, когда хотите выехать на бездорожье, для движения по труднопроходимой местности, такой как грязь, гравий, грязь или снег. Вам нужно будет включать блокировку дифференциала только тогда, когда вам нужно дополнительное сцепление с дорогой, поэтому вы можете использовать его только на несколько минут в каждом приключении по бездорожью.

Существует два типа блокировки дифференциала – автоматическая и ручная

Автоматическая блокировка дифференциала включается автоматически при потере сцепления с дорогой. Блокировка дифференциала отключится после восстановления сцепления с дорогой. Некоторые дифференциалы с автоматической блокировкой отключаются только тогда, когда требуется, чтобы одно колесо вращалось быстрее, чем другие.

Блокировка дифференциала с ручным управлением позволяет водителю контролировать ситуацию, позволяя ему решать, когда и требуется ли дополнительное сцепление с дорогой. Существуют различные типы ручных блокировок дифференциалов, большинство из которых работают с помощью переключателя на приборной панели или рычага переключения передач. Они работают со сжатым воздухом, электромагнитом или кабелем.

Когда ваш дифференциал заблокирован, ваш автомобиль будет стремиться двигаться по прямой, что затрудняет повороты. Прислушивайтесь к своему автомобилю и не подвергайте его чрезмерным нагрузкам, иначе вы можете серьезно повредить оси.

Любители бездорожья расходятся во мнениях относительно того, какая из трех возможных блокировок дифференциала (передняя, ​​задняя или центральная) работает лучше всего, и хотя задняя блокировка дифференциала кажется предпочтительнее, вы найдете свою собственную систему, когда выйдете на трассу. .

Как только вы освоите блокировку дифференциала, передвижение по бездорожью станет намного увлекательнее, так как вы сможете преодолевать более сложные трассы и труднопроходимую местность.

100% механическая блокировка дифференциала для MB Sprinter

100% механическая блокировка дифференциала для 100% большей проходимости по бездорожью

Дифференциал

Дифференциал распределяет движущую силу на два противоположных колеса в зависимости от ситуации. При прямолинейном движении каждое колесо приводится в движение одинаково. Распределение мощности через дифференциал меняется при прохождении поворотов, потому что колесам приходится преодолевать разное расстояние в зависимости от их расположения, лежащего снаружи или внутри. Поэтому одно из колес должно двигаться быстрее и преодолевать большее расстояние, в то время как противоположное должно двигаться медленнее, чтобы быть в состоянии пройти поворот равномерно с первым колесом. Таким образом, колеса не связаны между собой жестко, а имеют возможность двигаться автономно и подстраиваться под ситуацию через дифференциал. Однако жесткое соединение вызовет вращение более медленно движущегося колеса. Информативное видео о том, как работает дифференциал, можно посмотреть здесь:

Отсутствие сцепления с дорогой

Как только транспортное средство сталкивается с грунтом с плохим сцеплением, таким как частично обледенелая дорога, грязь, песок или снег, автомобиль может застрять. Колесо или колеса на этом сложном грунте больше не могут передавать движущую силу на дорогу и обеспечивать движение из-за отсутствия статического трения. Тяга или реализация мощности двигателя при разгоне отсутствует. Неровное состояние грунта является еще одной причиной приостановки тяги на одном или нескольких колесах, когда колесо теряет контакт с землей и свободно висит в воздухе. Во всех описанных выше ситуациях теряется трение покоя на одном или нескольких колесах. Наличие открытого дифференциала дает колесу с меньшим сопротивлением больший крутящий момент. В результате это приводит к тому, что колесо, находящееся на льду, снегу или в воздухе, получает большую мощность до тех пор, пока на это колесо не будет перенаправлена ​​полная мощность. Эта ситуация проиллюстрирована на изображении ниже. Следствием является пробуксовка колеса с одной стороны и остановка колеса с тягой с другой стороны. Автомобиль прочно «закреплен» на дороге.

Блокировка дифференциала

Эту отрицательную особенность открытого дифференциала можно решить с помощью блокировки дифференциала. Они позволяют водителю вручную заблокировать межосевой дифференциал на пересеченной местности, так что выходные оси (колеса) жестко соединены друг с другом. Кривые повороты стали сложнее, но прогресс на любой поверхности обеспечен.

RAW Offroad-Transporter GmbH может дооснастить ваш Sprinter, будь то полноприводный или заднеприводный, блокировкой дифференциала со 100% эффектом блокировки. Затем задний дифференциал можно заблокировать в кабине одним нажатием кнопки. Теперь движущая сила жестко распределяется 50% на правое и 50% на левое заднее колесо. Если велосипед потеряет сцепление с дорогой, он получит только макс. 50% от общей движущей силы.