Активные подголовники передних сидений | Toyota

Активные подголовники передних сидений | Toyota

Активные подголовники автоматически перемещаются ближе к голове пассажира, не давая ей откинуться при ударе сзади.

Такое решение снижает нагрузку на шейный отдел позвоночника и сокращает вероятность травмы от резкого движения головы назад при аварии

При ударе автомобиля сзади за счёт инерции пассажир своим весом активирует исполнительный механизм активного подголовника, расположенный в нижней части спинки сиденья

Механическая система привода выдвигает подголовник вверх-вперёд, приближая его к голове пассажира

Toyota C-HRБольше о моделиОткрыть в новой вкладкеВсе технологии моделиОткрыть в новой вкладке

Land Cruiser PradoБольше о моделиОткрыть в новой вкладкеВсе технологии моделиОткрыть в новой вкладке

FortunerБольше о моделиОткрыть в новой вкладкеВсе технологии моделиОткрыть в новой вкладке

Смотреть все (8)

Смотреть все (8)

Официальные дилеры и уполномоченные партнеры Тойота

О Компании

Страхование

Контакты Открыть в новой вкладке

23/09/2022 Официальное заявление «Тойота Мотор Европа»: Тойота прекращает производство автомобилей в России Тойота приняла решение о прекращении производства на заводе ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге.

18/07/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 18 июля 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по модификации каркаса спинок сидений первого ряда на некоторых автомобилях Toyota Highlander.

27/05/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 27 мая 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по перепрограммированию блока управления тормозной системой на некоторых автомобилях Toyota LC 300.

25/04/2022 Тойота объявила лучших официальных дилеров по результатам 2021 года В рамках 8-й ежегодной премии «Награда Президента» стали известны лучшие официальные дилеры Тойота.

Официальные дилеры и уполномоченные партнеры Тойота

О Компании

Страхование

Контакты Открыть в новой вкладке

23/09/2022 Официальное заявление «Тойота Мотор Европа»: Тойота прекращает производство автомобилей в России Тойота приняла решение о прекращении производства на заводе ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге.

18/07/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 18 июля 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по модификации каркаса спинок сидений первого ряда на некоторых автомобилях Toyota Highlander.

27/05/2022 Реализация отзывной кампании на некоторых автомобилях Toyota 27 мая 2022 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по перепрограммированию блока управления тормозной системой на некоторых автомобилях Toyota LC 300.

25/04/2022 Тойота объявила лучших официальных дилеров по результатам 2021 года В рамках 8-й ежегодной премии «Награда Президента» стали известны лучшие официальные дилеры Тойота.

Активные подголовники передних сидений

Человеческий организм является достаточно прочной конструкцией. Существует множество подтверждений этого, когда в самых страшных авариях и катастрофах люди выживали, и у них не было каких-либо существенных повреждений. Но есть и огромное количество свидетельств легкой уязвимости человеческого тела при самых незначительных происшествиях. В этом плане как вероятную неприятность, сопровождающую езду на автомобиле, стоит отметить возможность перелома шеи, происходящего при резком ударе, торможении или ускорении авто. Избежать такой травмы помогают активные подголовники, появляющиеся на многих автомобилях, например, тигуан и мерседес.

Активные подголовники передних сидений

Хотя подобные изделия относится к пассивной безопасности, от этого их роль и значение в системе защиты водителя и пассажиров авто меньше не становится. Их назначение – исключение недопустимых нагрузок на позвоночник, его шейный отдел. Чаще всего подголовники, особенно передних сидений, выполняются как элемент конструкции, например, просто как их удлиненная спинка, которая ограничивает перемещение головы пассажира или водителя, тем самым предохраняя ее от повреждения.

В других случаях для этого используются небольшие подушечки, крепящиеся к торцам спинок сидений, которые можно перемещать вверх-вниз, подбирая наиболее удобное для конкретного человека положение. Даже в таком, несколько упрощенном виде, подголовники существенно улучшили защиту пассажиров как задних, так и передних сидений.

Впервые подобные элементы пассивной защиты как часть стандартной комплектации стал использовать Мерседес. Однако развитие авто, повышение его динамических характеристик, возрастание общих требований по безопасности привело к тому, что появились активные подголовники, причем среди них наиболее известны исполнения для автомобилей тигуан и мерседес.

Активные передние подголовники – принцип действия

Как уже упоминалось, обычные подголовники предназначены для того, чтобы удержать голову от слишком сильного смещения при резких ускорениях, торможениях и ударах, тем самым предохранив от повреждений позвоночник. Но такой защиты порой становится недостаточно. Активные подголовники предназначены для повышения эффективности работы подобных устройств.

С этой целью, чаще всего для передних сидений, устанавливаются активные подголовники. Их задача – как можно быстрей предоставить опору для головы, тем самым исключив ее неконтролируемое перемещение.
Для этого такие устройства оснащаются приводами:

• механическим;
• электрическим.

При использовании механического привода в спинку сидений встраивается специальное устройство, воспринимающее перемещение спины человека, что вызывает движение защитной опоры по направлению к голове. Как только нагрузка на спинку снижается, она возвращается в первоначальное положение.

В тех случаях, когда используются электрические активные подголовники, требуется электронная система управления. В ее состав входит датчик удара, блок управления и сам привод. Датчик удара устанавливается сзади автомобиля, так как именно удар сзади наиболее часто приводит к повреждениям позвоночника (его шейного отдела).

При срабатывании датчика в блок управления поступает сигнал, и тот подрывает пиропатрон, приводящий в действие механизм привода передних подголовников, именно там обычно и располагается подобная система защиты.

Активные подголовники, установка которых возможна как на задних, так и передних местах, повышает безопасность водителя и пассажиров машины при различных ситуациях, и предоставляет дополнительную возможность избежать повреждений позвоночника.

Chrysler, Jeep, Dodge Активный подголовник

Что такое активный подголовник и как он работает?

Система активного подголовника (AHR) предназначена для уменьшения воздействия хлыстовой травмы и расположена в переднем и пассажирском подголовниках. Система AHR защищает от хлыстовой травмы, разворачивая и выдвигая переднюю половину подголовника вперед во время удара сзади, чтобы «поймать» голову пассажира.

Травмы и риски травм в Chrysler, Jeep, Dodge Active Headrests

Некоторые модели автомобилей Chrysler, Jeep и Dodge оснащены неисправной системой AHR, которая срабатывает самопроизвольно. Когда эти активные подголовники раскрываются, они часто неожиданно ударяют водителей или пассажиров по затылку. Эти дефектные подголовники особенно опасны, потому что они могут развернуться в любой момент. В Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) поступило более 150 жалоб на спонтанные срабатывания, в том числе:

• Когда люди едут на своих автомобилях с любой скоростью, от 10 миль в час на парковке до 70 миль в час на шоссе.
• Пока автомобиль не движется, а активный подголовник разворачивается на знаке остановки или светофоре.
• При посадке или выходе пассажира или водителя из автомобиля при стоянке автомобиля, даже при выключенном двигателе, и
• Пока в автомобиле никого нет, и люди находят свой автомобиль с развернутым подголовником с накануне вечером или в начале дня.

Многие люди сообщали о травмах в результате неожиданного раскрытия активных подголовников Chrysler, Jeep и Dodge. Сила развертывания достаточно быстрая и мощная, чтобы вызвать серьезные сотрясения мозга и потенциально привести к тому, что водители потеряют контроль над своими транспортными средствами. Неожиданное развертывание также иногда сопровождается громким и поразительным звуком, похожим на выстрел.

Когда подголовник раскладывается, сам подголовник разделяется на две части и не может быть снова собран. Вместо этого развернутый подголовник необходимо заменить новым подголовником. Эти затраты на замену составляют от 600 до 800 долларов. В большинстве случаев дилерские центры отказывались оплачивать стоимость замены развернутых подголовников, поскольку это не покрывается гарантией. Chrysler, Jeep и Dodge знают об этой проблеме, но отказываются отзывать затронутые автомобили.

Chrysler, Jeep, Dodge Active Дефекты подголовников

В частности, пластиковые штифты и шарниры, которые не позволяют подголовнику раскрыться, если нет удара сзади, сломаются и разобьются при длительном напряжении, что приведет к внезапному и неожиданному раскрытию подголовника. Во многих случаях, когда активный подголовник неожиданно раскладывается, вокруг сложенного подголовника обнаруживаются пластиковые осколки штифтов и шарниров. Считается, что дефектная конструкция и производство этих внутренних пластиковых деталей являются причиной самопроизвольного раскрытия активных подголовников Chrysler, Jeep и Dodge.

Юристы по ответственности за продукцию, обслуживающие владельцев Chrysler, Jeep, Dodge по всей стране

Наши юристы по ответственности за продукцию в Kershaw Talley Barlow в настоящее время представляют владельцев Chrysler, Jeep и Dodge по всей стране в делах, связанных с неисправными активными подголовниками, и имеют большой опыт успешного представления интересов частных лиц. в случаях, связанных с дефектами транспортных средств и других продуктов. Если вы или ваш близкий человек владеете автомобилем Chrysler, Jeep или Dodge и получили травмы или другие проблемы, вы (или они) потенциально имеете право подать иск в суд.

Вы не должны страдать в одиночку, когда неправильно спроектированный и изготовленный продукт угрожает вашей жизни, здоровью и финансам. Наши национальные юристы по ответственности за качество продукции всегда готовы помочь вам добиться справедливого результата и привлечь производителей автомобилей к ответственности за ущерб, который они вам причинили. Мы занимаемся такими случаями по всей территории Соединенных Штатов.

Позвоните сегодня по телефону (916) 779-7000, чтобы поговорить с членом нашей команды, или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы назначить бесплатную консультацию.

Что в кресле: активные подголовники

Что в кресле: активные подголовники

Следите за нашими обновлениями на @Ask_ICAR.

---

По мере того, как автомобили становятся все более совершенными, мы находим технологии там, где их раньше не было. Иногда он находится на виду, например, информационно-развлекательные системы, GPS и проекционный дисплей. Однако иногда он прячется в неожиданных местах.

Давайте взглянем на автомобильные сиденья. Сейчас они делают гораздо больше, чем просто обеспечивают удобное место для сидения. Сиденья теперь могут иметь систему классификации пассажиров (OCS), подушки безопасности, тактильную обратную связь (вибрирующие сиденья) или сиденья с подогревом и охлаждением. Эти системы обычно выходят за рамки простых переключателей и реле и полагаются на модули управления и компьютеры, чтобы заставить их функционировать.

Подголовники передних сидений являются обязательными для автомобилей в США с конца 1960-х годов. Они предлагают удобное место для отдыха головы и обеспечивают упор, ограничивающий перемещение головы в случае столкновения сзади. Однако в последние годы подголовники стали более продвинутыми и наполненными технологиями.

Традиционный подголовник имеет фиксированную конструкцию, регулирующуюся только по высоте. Теперь некоторые подголовники имеют активную функцию удержания, то есть они будут двигаться и реагировать при заднем столкновении. Активные подголовники функционируют несколькими способами. В некоторых активных подголовниках используется пиротехника, которая толкает подголовник вперед, чтобы уменьшить отклонение головы назад. Другие механические, использующие пружины, нажимные пластины и рычаги для обеспечения контролируемого движения к пассажиру.

Некоторые активные подголовники можно сбросить. Процесс сброса для некоторых является ручным, в то время как другие сбрасываются автоматически. Некоторые пиротехнические подголовники могут быть сброшены с установкой новых картриджей, а другие требуют замены всего подголовника в сборе.

Улучшения в области подголовников выходят за рамки повышения безопасности. Некоторые подголовники оснащены видеоэкранами для пассажиров задних сидений, а некоторые имеют встроенные динамики для передних пассажиров. Обычно они являются частью информационно-развлекательной системы.

Из-за сложности этих систем многие функции управляются компьютером. Это означает, что диагностика и ремонт более глубоки. Однако это также означает, что коды DTC могут быть установлены при наличии каких-либо неисправностей. Для извлечения этих кодов неисправностей и диагностики любых проблем потребуется сканер.

Важно знать, оснащен ли автомобиль этими функциями, какие детали используются в системе и где они расположены. Это позволит вам проверить правильность работы, чтобы обеспечить полный, безопасный и качественный ремонт. 9
Обзор активного подголовника Самый популярный

Самые последние

Архив

---

Десять наиболее частых вопросов по транспортным средствам

Hyundai	Есть ли у Hyundai процедура разделения?
Kia	Есть ли в Kia процедура разделения на секции?
Chevrolet	Есть ли у Chevrolet предупреждение против разделения на секции, когда нет процедуры?
BMW	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта BMW?
Honda	Что Honda говорит о ремонте поврежденных жгутов проводов системы подушек безопасности?
Hyundai	Есть ли у Hyundai процедуры замены деталей?
Mercedes-Benz	Может ли I-CAR выслать мне процедуры ремонта Mercedes-Benz?
Honda	Что Honda говорит о выпрямлении передних нижних направляющих?
Subaru	Нужно ли заменять подушку безопасности переднего пассажира на Subaru, даже если подушка безопасности не сработала? Информация о ремонте, похоже, указывает на то, что так и должно быть.