Что такое «кодграббер» для автоугона и как от него защититься?

Назад в библиотеку

Источник: Evakuatori-s-ru [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://evakuatori-s-ru.1gb.ru…

У специалистов появилась информация о том что воры обзавелись новым видом прибора который позволяет считать код сигнализации. Работает данный прибор по похожему принципу большинства код-грабберов, он просто считывает до 100 развонидностей кодов разных сигнализаций, и так же новых моделей 2009 года. Новый кодграббер позволяет записать в свою память до 8 разных кодов сигнализаций.

Защиты от таких кодграбберов уже существуют.

В производстве сигнализаций в больших объемах, часто используется так называемая односторонняя система связи, а именно вопрос- ответ. Такого рода система лекго считывается кодграбберами прямо из эфира, и сравниваются с теми которые занесены в их панять. После таких действий когда будет установка на охрану, то код будет считан без проблем. Сегодня единственный способ защититься от таких приборов это так называемое диалоговое окно. Когда брелок обращается к сигнализации, то получает от неё индивидуальный шифр который даже если и считает кодграббер, то ничего дальнейшего у него не получится. Такое шифрование невозможно угадать, потому что в каждом последующем вызове он уникален. В общем на данный момент любой прибор для угона бессилен против сигнализацией с диалоговым окном.

Штатная автосигнализация.

Угонщики уже хорошо изучили и ознакомились с такими видами сигнализаций, и такие автосигнализации перед ними очень слабы из-за невысокого уровня стойкости к взлому. Разного вида иммобилайзеры, чтобы их отключить минимум существует пять способов, и все эти варианты осуществляются при помощи электронных устройств взлома. Спросом у автоугонщиков пользуются в основном Митсубиси, Тойота, Лексус, так как эти автомобили пока что слабо защищены. Именно такие марки находятся на вершине рейтингов по угону. Система защиты в них слабая и легко поддается взлому путем элементарных замен шатных модулей. Эксперты советуют по меревозможности дополнительно ставить сигнализацию по мимо штатной. Вероятность угона зависит от того какая марка машины, какая модель, и самое главное это какая на нем стоит система защиты от угона. Автоугонщики имеют много разных способов для взлома, и применения их очень разнообразны. Приведем один их распространенных примеров которым пользуются угонщики: представим себе что в автомобиле стоит только штатная сигнализация и так же стоит доп-сигнализация. При помощи прибора кодграббер, угонщик снимает машину с охраны и открывает её, далее в салоне он просто заменят контроллер, или нейтрализует иммобилазер, путем записи в них своего уже приготовленного чипа. Для такого автомобиля с такой системой защиты этого вполне достаточно, дальше угонщик просто заводит автомобиль и уезжает.

Как обезопасить и себя и понизить риск угона?

Риск угона вашего автомобиля, зависит только от правильных действий владельца и правильная и грамотновыбранная сигнализация. Для начала после покупки, нужно сменить все штатные, заводские пинкоды, со всех устройст защиты. Когда сдаете машину в автосервис, то статус сигнализации нужно переводить в режим автосервиса. Не сообщать никому что за система защиты стоит, её производитель, места противоугонных устр-ств которые стоят в автомобиле.

Для того чтобы выбрать правильные устройста нужно учитывать следующие советы:

1. В машине желательно установить связку состоящую из иммобилайзера и замка капота.

2. Желательно чтобы замок капота был электромеханический.

3. Система которая опознает автовладельца, должна быть оснащена диалоговым окном с уникальными кодами шифрования.

4. Считается эффективным установка замка на рулевой вал входящий в состав охранного комплекса.

Мануфактурный код-граббер Pandora — Статьи «АвтоЛайнДВ»

Кодграббер, работа которого основана на знаниях ключей шифрования, используемых в автосигнализациях.

Как работает кодграббер Pandora:

Список поддерживаемых устройств:

Доп. сигнализации:

-A.P.S. (1xxx, 2xxx, 7000, 7200, 9000)

-Sheriff keeloq пейджеры, доп. брелки

-Sheriff APS пейджеры, доп. брелки, односторонние

-Sheriff новая кодировка CFMI пейджеры (ZX-950, ZX-1055, ZX-1055)

-Sheriff новая кодировка CFMII пейджеры, доп. брелки (ZX-750, ZX-940, ZX-930, ZX-1070, ZX-1090)

-Alligator пейджеры, доп. брелки, односторонние (серия M, L, D, TD, LX)

-Alligator новая кодировка, пейджеры (серия S-450,..)

-Pantera пейджеры, доп. брелки, односторонние

-Pantera новая кодировка, пейджеры (cерия SLK-350,..)

-Berkut пейджеры, доп. брелки

-Сhallenger пейджеры, доп. брелки, новая кодировка

-DaVINCI пейджеры, доп. брелки

-Mongoose (700)

-Partisan (RX, i)

-Pharaon (V19, V22, SCS)

-Tiger keeloq (QS, MM1)

-Convoy пейджеры (SP, MP), доп. брелки, односторонние (XS)

-Cyclon пейджеры, доп. брелки

-Cenmax (ST-5, ST-7)

-Duplex

-A.M.E.

-Leopard (LS)

-KGB пейджеры (FX), односторонние (VS)

-Bagira

-Excalibur

-Gorgon

-Pandora (RX)

-Eaglemaster пейджеры (Ex), доп. брелки, односторонние (Tiger, LT5200)

-Sword пейджеры (SWxx), доп. брелки

-Red Scorpio (900, 7000, 7700, 9000, 9700)

-Boomerang Zeta

-Flashpoint (Sx)

-Fortress (type 3)

-Black Bug

-Guard (RF-344)

-Jaguar пейджеры (EZ), односторонние (JX)

-Fighter

-Cheetah (CM)

-Harpoon (BS-1000)

-Magnum Elite (MH-780,..)

-Starline Twage A2, A4, A6, A8, A9

-Starline Twage B6, B9 черные пейджеры, синие пейджеры, доп. брелки

-Starline Dialog C4, C6, C9 пейджеры, доп. брелки

-Tomahawk (TW, TZ, LR, SL, CL, S, X, Z, D)

-Scher-Khan Logicar 1, 2, 3, 4 (Pro1, Pro2)

-Scher-Khan Magicar C, D (Pro1)

-Scher-Khan Magicar A, B (Magic Code)

-Scher-Khan FM III, IV

-Scher-Khan FM 3, 4, 5, 6, 7, 8 (Magic Code), поддерживается запись с пинка\обратки

-Scher-Khan FM 7, 8, 9, 10 (Pro1)

-Scher-Khan FM 7, 8, 9, 10 (Pro2)

-Scher-Khan FM Magicar 7s, 8s, 9, 10, 11, 12 (Pro3) (пейджеры, проверено на 7s, 11)

-MS Сталкер (проверено на Сталкер 600LIGHT, MS 600NB, версий производимых до 2016 года)

Штатные автосигнализации и управление центральным замком:

TOYOTA
Toyota Verso 2009-2014
Toyota Auris 1 2006-2012
Toyota Auris 2 2012-2014
Toyota Avensis 2,3 2008-2014
Toyota Corolla 2012-2014
Toyota Yaris 2010-2014
Land Cruiser 100
PRADO
4 — Runner
Solar
Toyota Corolla -12
Toyota Yaris
Lexus RX 300 — 330,400h
Lexus LX470
1997 — 2008 (кроме смартов)

FORD
Fiesta до 2010
Focus до 2010
C-Max до 2010
S-Max до 2010
Galaxy до 2010
Kuga до 2010
Mondeo до 2010
Mondeo MK4 до 2011

VW
Bora
Beeatle
Caddy
Golf 4
Golf 5
Golf 5+
Jetta
Passat B5+
Polo
Touran
Tiguan
Transporter
Multivan
Caravelle
Lupo
LT
Eos
Scirocco

JAGUAR
X-Type
S-Type
XJ
XJR
XJ8
(Все до 2008)

HYUNDAI
Santa Fe 2001-2006
Santa Fe 2006-2012
IX35 (проверено на 2013)
I30 2007-2012
I20 2009-2012
Trajet 2001-2007
Hyundai I40
IX20

SKODA
Fabia
SuperB
Octavia
Roomster
(Все до 2008)

Subaru

B9 Tribeka
Forester
Impreza
Outback
(Все до 2010)

Audi

A4 до 2001
A6, A8, TT до 2004

Honda

Accord 2003-2007
Stream 2003-2006
Jazz 2001-2008
Legend до 2007
CR-V 2002-2006
FR-V 2004-2008
HR-V 2001-2006
HONDA Civic 2006-2010

KIA

Ceed 2006-2012
Sorento EX 2002-2009
new Sorento (проверено на 2010)
Rio (проверено на 2012)
KIA Sportage до 2014
KIA Ceed 2012-2014
KIA Soul
KIA Optima

Nissan

Primera
Almera
X-Trail
350Z
Maxima
Murano
(Все до 2007)

Mazda

Mazda 3 2007-2012 (частично, ~50%)
Mazda 6 2007-2012 (частично, ~50%)

BMW

BMW 3 Е46 до 2003 некоторые до 2005 — те, что на 433MHz
BMW 5 E39 до 2003
BMW 7 Е38 до 2003
BMW X5 Е53 до 2003 некоторые до 2005 — те, что на 433MHz
BMW X3 до 2005 (433MHz)

Land Rover

Freelander II (2006-2014)

ВАЗ

Lada Kalina
Lada Priora
Lada Granta
Uaz Patriot
Niva Chevrolet

Mitsubishi

Pajero (проверено на 2012)
Pajero Sport (проверено на 2011)
L 200
Grandis
Colt

Автоматика (в т. ч. шлагбаумы 433 МГц):

-DOORHAN

-CAME

-NICE

-FAAC

-DTM

-MARANTEC

-DEA

-BENINCA

-GSN

-MUTAN CODE

-ELMES

-GBD

-NORMSTAHL

и многие другие.

Подготовлено федеральным сервисом «Угона.нет»

скользящих кодов и шифрование | Как работает

Современная система бесключевого доступа, транслируемая на частоте от 300 до 400 МГц (мегагерц). Но если бы ваш брелок посылал всего один сигнал, то каждый брелок открывал бы все машины этой марки и модели. Чтобы гарантировать, что никто не сможет использовать свой брелок, чтобы открыть дверь вашего автомобиля, необходимо создать сигнал, уникальный для каждого автомобиля.

Здесь вступают в действие скользящих кодов , также известных как скачкообразных кодов . Всякий раз, когда вы нажимаете кнопку, чтобы разблокировать автомобиль, точная частота, передаваемая брелоком, изменяется, и приемник внутри автомобиля только захватывает именно этот сигнал. Другими словами, код «катится» или «прыгает» каждый раз, когда вы его используете. Микросхема контроллера внутри автомобиля получает сигнал и отвечает за изменение кода при каждом нажатии кнопки блокировки или разблокировки.

Advertisement

До того, как была разработана эта система с изменяющимся кодом, воры могли использовать электронные устройства, называемые «кодграбберами», для захвата уникального сигнала вашего брелока. При скользящих кодах сигнал каждый раз уникален, что делает бесполезным код-граббер [источник: Lake].

Кроме того, код хранится внутри автомобиля, а не в брелоке. Вору нужно будет проникнуть в машину, чтобы получить доступ к коду, что в первую очередь противоречит цели его получения.

Числа, генерируемые при скачках кода, случайны. Однако теоретически проницательный хакер, твердо намеренный украсть вашу машину, мог бы найти способ предугадать следующий код в последовательности. По этой причине коды также зашифрованы, поэтому каждый электронный брелок имеет миллиарды возможных кодов.

Однако ни одна система безопасности не является полностью надежной. В 2007 году группа исследователей обнаружила уязвимость в алгоритме, используемом почти всеми производителями автомобилей для шифрования своих кодов безопасности. С помощью этой уязвимости они обнаружили, что могут разблокировать любой автомобиль этого автопроизводителя с помощью брелока только одного из них [источник: Zetter].

Вам нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль украдут с вашей парковки таким образом? Возможно нет. Ведь упомянутый выше метод чрезвычайно высокотехнологичен и на самом деле очень сложен. Это ставит его вне досягаемости большинства угонщиков автомобилей. Просто угонщику проще и быстрее попытать счастья, разбив окно и попытавшись зажечь зажигание.

В следующем разделе мы рассмотрим более совершенные системы защиты от кражи, встроенные в ваши ключи, и проанализируем, стоят ли они своих затрат.

А как насчет еще более совершенных противоугонных систем? Стоят ли они дополнительных затрат? Прочтите следующую страницу, чтобы узнать.

​

Процитируйте это!

Пожалуйста, скопируйте/вставьте следующий текст, чтобы правильно цитировать эту статью HowStuffWorks.com:

Патрик Э. Джордж «Могут ли другие люди открыть дверь моей машины с помощью пульта дистанционного управления?» 18 февраля 2009 г.
HowStuffWorks.com. 25 октября 2022 г.

Кодграббер Pandora DXL Модель

ВНИМАТЕЛЬНО ПРОЧИТАЙТЕ ЭТУ ИНСТРУКЦИЮ, ЗДЕСЬ ОТВЕТЫ НА ВСЕ ВОПРОСЫ

ВКЛЮЧЕНИЕ: Удерживать кнопку 5 до звукового сигнала, затем ввести пароль.

Пароль вводится с помощью кнопок 1 (1-я и последующие цифры), кнопки 2 (подтверждение каждой набранной цифры), Всего 10 попыток ввода, после чего

прибор заблокируется при неправильном наборе.

Button5 — короткое переключение режимов, длительное вкл-выкл устройство, удержание до пика-вкл-выкл подсветка

Button4 — короткое переключение банков памяти, длинное переключение частот 315-433

Button3 —- короткое включение-выключение приема, долгое стирание. Удержание в пустом банке до первого пика, это включение режима – перекодировка блока-

Кнопка2—-коротко-открытие, долгий догон кода, если в пустом банке с включенным приемом на длительное время, затем войти в меню режимов управления

в этом меню 2 кнопкой кратковременно выбрать режимы, а 1 кнопкой кратковременно включить или выключить их, выйти из меню управления зажав 2 кнопку.

Button3 —коротко-закрыть, долго-открыть ствол, если в пустой банке с включенным приемом долго, то вход-выход в трех рабочих состояниях,

Будут работать только 1.5 и 6 режимы.

если нужно сохранить какой-либо из сигналов, то нужно просто КОРОТКО перейти в другой банк памяти нажатием кнопки 4 И тогда сигнал автоматически

будет сохранен в той ячейке, в которой он был пойман.

Управление режимами — многим пользователям не удобно переключать кучу режимов, которыми они не пользуются какое-то время, поэтому их

решение включить именно те режимы которые нужны, а остальные временно отключить, это делается удержанием 2 кнопки в пустом банке, при этом

загорается красная лампочка, коротким нажатием на 2 кнопку выбираем ненужные режимы, и выключаем их 1кнопкой, либо включаем при выключении режима

окошко напротив цифры выбранного режима исчезает, после выбора активных режимов нужно выйти из меню выбора режима кнопкой также удерживая кнопку 2.

после чего будут работать только те режимы которые были выбраны! Так же есть аварийный переключатель с 7 режимов на 3 режима одним касанием,

— если в пустом банке при включенном приеме удерживать 1 кнопку, то включится 3 режима — это 1.5.6…. Также, удерживая 1 кнопку, можно выйти из 3 режимов работы!

БЕЗОПАСНОСТЬ — Функция домашнего режима. Принят сигнал на 10 ячейке, когда устройство выключено, работает с автомобилем, сигнал которого был записан

в этой ячейке.

Для удобства при переключении режимов каждое нажатие на кн-5 сопровождается вибрацией, а при включении 7 режима двойной вибрацией, чтобы

удобнее было считать режимы не видя брелка!

Выключение: удерживайте кнопку 5  <>, пока не сработает вибрация.

ВНИМАНИЕ: пояснения что такое перекодировка замка! Тот же самый сигнал, записанный в ячейку памяти, не записывается второй раз, а сопровождается

коротким сигналом, означающим, что этот сигнал уже существует в некоторых ячейках памяти! Мощности хватает на 4,5 часа работы.