Карданная передача и карданный вал – в чём разница? — Информация о запчастях
«Карданная передача» многозначна. Так, часто в определенных каталожных номерах трансмиссии путают понятие механизма «карданная передача» и непосредственно автодетали «карданная передача». Например, трансмиссия 651669-2200000 обозначает «карданную передачу» в «установке карданных валов» а/м МАЗ-651669 и состоит из «карданной передачи привода среднего моста 651669-2205006-000 и также (!) карданного вала привода заднего моста 54341-2201010-10»
В общем смысле «карданная передача» — это один из механизмов (способов) передачи крутящего момента (трансмиссии), как правило, от силового агрегата (двигатель) на рабочий орган (движитель: колесо, шестерня, шнек, винт, муфта, …).
Карданная передача встречается также во всех случаях, где необходимо передать крутящий момент под углом (например, рулевые карданные валы от рулевого колеса водителя до рулевого или углового редуктора).
Иногда этот способ называют еще «шарнир Гука», «ШНРУС (шарнир НЕравных угловых скоростей)» и даже «крестовина» (примечание: помимо «карданной передачи» существуют также другие механизмы трансмиссии, например, «шарнир Рцеппа — ШРУС (шарнир равных угловых скоростей)», «трипод», «зубчатая муфта», «механизм Олдема (кулачково-дисковая муфта)» и другие).
В наиболее распространенном виде карданная передача как автодеталь (в народе «кардан«) представляет собой карданные шарниры с крестовинами, объединенные одним или несколькими валами (трубными либо беструбными, как неподвижными, так и с возможностью изменения длины).
В узком смысле «карданный вал» представляет собой два таких шарнира, соединенные между собой трубой и/или механизмом изменения длины («скользящая шлицевая»), часто также обозначается как «2-опорный».
В свою очередь «карданная передача» (автодеталь) представляет собой совокупность двух и более карданных валов, дополнительно оборудованных подвесным подшипником на каждый дополнительный неподвижный вал, часто также обозначается как «3-опорная, 4-опорная, …». Разбиение «карданной передачи» обусловлено ограничением максимальной длины трубы одного карданного вала при необходимости передачи трансмиссии на большие расстояния.
Карданный вал промежуточный
Карданный вал промежуточный- Главная
- >
- Статьи
- >
- Карданный вал промежуточный
Промежуточный вал – это деталь, передающая энергию вращения от среднего моста к заднему мосту. Основная задача всей этой системы состоит в передаче вращения от двигателя к ведущим колесам при изменяющейся соосности соединенных элементов.
Промежуточный кардан расположен между средним и задним мостом, передавая крутящий момент.
Основные неисправности
Тревожным сигналом о возникшей поломке служит стук. Его интенсивность говорит о серьезности неисправности – чем громче, тем серьезнее положение. Такой симптом свидетельствует об износе крестовин, замена их производится комплексно, так как износ на детали равномерный.
Повреждение промежуточного вала приводит к отсутствию передачи крутящего момента от среднего моста к заднему.
Промежуточная опора карданного вала
Некоторые транспортные средства оборудуются элементом, состоящим из двух секций, в такой конструкции используется промежуточная опора карданного вала. В этой конструкции есть 2 вала, 3 карданных шарнира и сама промежуточная опора, закрепленная на раме и имеющая резиновую вставку. В ее задачу входит поддержка состоящего из двух секций вала во время работы. Данный элемент наполнен смазкой и уплотнен, в таком состоянии он сохраняется весь срок своей службы.
Все элементы карданной передачи в компании «КарданВалСервис»
Компания «КарданВалСервис» занимается изготовлением и ремонтом карданных валов любой сложности, заменой и продажей комплектующих ко всем элементам данной системы, их диагностикой и балансировкой.
«КарданВалСервис» — это оригинальные комплектующие, собственные мощности для производства и использование оригинальных импортных составляющих. Компания дает гарантию на всю свою работу. Работаем на постоянных клиентов, а потому предлагаем хорошие цены при высоком качестве работ. Лучшая реклама – это наличие хороших отзывов. Именно такой политики мы придерживаемся в своей работе.
Назад
Необходима консультация специалиста?
Оставьте свои контактные данные, и мы
свяжемся с Вами в ближайшее время.
Ваш телефон
Ваше имя
Пользовательское соглашение Я принимаю пользовательское соглашение.
Политика конфиденциальности
© 2014 — 2022 КарданВалСервис Карта сайта
Как определить тип карданного вала
Если ваш кардан имеет две точки крепления от коробки передач к переднему (заднему) мосту, то такой вал называется двухопорным. У двухопорного вала в конструкции нет подвесного подшипника.
Если карданная передача состоит из двух частей с одним подвесным подшипником посередине (т.е. имеет три точки крепления между коробкой передач и мостом), то это трехопорный карданный вал.
Четырехопорный вал имеет 4 точки опоры и состоит из трех частей с двумя подвесными подшипниками.
Как самостоятельно измерить параметры крестовины карданного вала
Вы можете самостоятельно линейкой или штангенциркулем измерить D -диаметр чашки крестовины и L -длину крестовины в мм
При подборе крестовины надо обязательно учитывать тип крепления крестовины. Основные типы это: кернение, стопорные кольца, стопорные крышки.
Типы крепления крестовин
Основные типы крепления крестовин в вилке кардана:
— кернение (замену таких крестовины производят на спец. оборудовании с обязательной последующей балансировкой)
— стопорные кольца
— стопорные крышки
AWD B — SpeedFactoryRacing
AWD B SERIES Вал раздаточной коробки – Фабрика скоростигонки перейти к содержанию- Дом
- AWD СЕРИЯ B Вал раздаточной коробки
$899,00 $849.00
- Описание
Полноприводный вал раздаточной коробки серии B, обработанный из стальной заготовки для автоспорта, предназначен для применения в экстремальных условиях и является заменой корпуса и вала Stock Gen 2 серии T
Корпус OEM будет иметь штамп «PEP» для справки
Читать далее
Читать меньше
{{/если}} {{if compare_at_price_min > price_min}}Продажа
{{/если}} {{если доступно}}Продано
{{/если}} {{if tagLabelCustom}}Пользовательская этикетка
{{/если}} {{если изображения[1] }} {{еще}} {{/если}}${поставщик}
${название}
{{if compare_at_price_min > price_min}} {{html Shopify. formatMoney(compare_at_price_min, window.money_format)}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window.money_format)}} {{еще}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window.money_format)}} {{/если}}
{{если доступно}} {{другие варианты.длина > 1 }} Выберите параметры {{еще}} {{/если}}
Настройки файлов cookie на нашем веб-сайте настроены на «разрешить все файлы cookie», чтобы предоставить вам наилучшие впечатления. Пожалуйста, нажмите «Принять файлы cookie», чтобы продолжить использование сайта!
Принять файлы cookie политика конфиденциальности
× Вы успешно подписались!
Как заменить уплотнение выходного вала раздаточной коробки
Как заменить уплотнение вторичного вала раздаточной коробки | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость замены уплотнения вторичного вала раздаточной коробки
Место обслуживания
141,25–1341,33 долл. США
Диапазон цен для всех автомобилей
Выходной вал раздаточной коробки предназначен для передачи движения мощности и крутящего момента от трансмиссии к задним колесам полноприводного автомобиля. Выходной вал встроен внутрь раздаточной коробки с прикрепленным к нему приводным валом.
Некоторые приводные валы на полноприводных автомобилях состоят из двух частей с передней вилкой скольжения, а некоторые из двух частей с центральной вилкой скольжения. Приводной вал, состоящий из двух частей, с центральной вилкой крепится к привинченной втулке вилки, встроенной в раздаточную коробку. Втулка вилки вставлена в раздаточную коробку со стопорным кольцом для ее удержания. Уплотнение вторичного вала надевается на втулку бугеля, и втулка неподвижна (не двигается в поперечном направлении).
Приводной вал, состоящий из двух частей, с передней вилкой надевается на выходной вал раздаточной коробки. Сальник выходного вала установлен на передней вилке и находится в постоянном контакте с вилкой, когда она перемещается вбок во время движения.
Уплотнение выходного вала раздаточной коробки предназначено для герметизации жидкости и предотвращения попадания грязи, мусора и воды. Уплотнение неподвижно на картере раздаточной коробки, но внутренняя часть уплотнения должна выдерживать вращательные движения, а также боковые перемещения. Уплотнение известно как динамическое уплотнение.
Существует два распространенных типа уплотнений:
- Статическое уплотнение
- Динамическое уплотнение
Уплотнения вторичного вала предназначены для герметизации жидкостей, даже когда они изгибаются, однако уплотнение со временем становится твердым и больше не может изгибаться.
Когда автомобиль преодолевает большие препятствия, приводной вал будет перемещаться вверх и вниз с боковыми и крутильными колебаниями. Это создает большую нагрузку на уплотнение выходного вала и приводит к его изгибу. Когда уплотнение твердое, сгибание уплотнения позволит жидкости выйти из раздаточной коробки и позволит грязи, мусору и воде попасть в раздаточную коробку.
Наиболее распространенным признаком выхода из строя уплотнения вторичного вала является капля трансмиссионного масла, вытекающая из уплотнения. Другими признаками являются легкие скулящие звуки, возникающие при движении выходного вала. Во многих случаях эти шумы вызваны уменьшением количества смазочных материалов внутри раздаточной коробки или трением металла о металл.
Часть 2 из 7: Проверка состояния уплотнения выходного вала раздаточной коробки
Необходимые материалы
- Фонарик
- Безворсовая ткань
Шаг 1: Возьмите фонарик и осмотрите под полноприводным автомобилем масло на земле . Затем посветите фонариком на выходной вал раздаточной коробки и посмотрите, не протекает ли уплотнение.
Шаг 2: Если уплотнение протекает, очистите его безворсовой тканью . Визуально проверьте, протекает ли уплотнение медленно или быстро.
Часть 3 из 7: Подготовка к замене уплотнения выходного вала раздаточной коробки
Наличие всех необходимых инструментов и материалов перед началом работы позволит вам выполнить работу более эффективно.
Необходимые материалы
- Набор шестигранных ключей
- Торцовые ключи с коробкой
- Перемычка
- Поддон
- Наждачная шкурка зернистостью 320
- Фонарик
- Шприц для смазки
- Молоток (не менее 2 фунтов)
- Джек стоит
- Плоская отвертка
- Малярная лента
- Маслостойкие перчатки
- Маслостойкий силикон
- Защитная одежда
- Трещотка с метрическими и стандартными головками
- Защитные очки
- Устройство для установки пломбы
- Инструмент для снятия уплотнения
- Динамометрический ключ
- Набор бит крутящего момента
- Противооткатные колодки
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки (для АКПП) или на 1-й передаче (для МКПП).
Шаг 2: Закрепите колеса . Установите противооткатные упоры вокруг шин, которые останутся на земле. В этом случае установите противооткатные упоры вокруг передних колес, так как задняя часть автомобиля приподнимется.
Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать задние колеса от движения.
Шаг 3: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса полностью не оторвутся от земли.
- Примечание : Всегда лучше следовать рекомендациям, данным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и использовать домкрат в соответствующих точках для вашего автомобиля.
Шаг 4: Установите домкраты . Стойки домкрата должны проходить под точкой домкрата. места. Затем опустите автомобиль на домкраты.
- Совет : Для большинства современных автомобилей точки поддомкрачивания опор находятся на сварном шве прямо под дверями вдоль днища автомобиля.
Часть 4 из 7: Снимите уплотнение выходного вала раздаточной коробки
Шаг 1: Примите меры предосторожности . Наденьте защитную одежду, маслостойкие перчатки и защитные очки.
Шаг 2: Возьмите крипера, фонарик и инструменты для работы . Продвиньтесь под автомобиль и найдите выходной вал раздаточной коробки.
Шаг 3: Извлеките приводной вал . Если у вас передний приводной вал, снимите болты крепления приводного вала на задней оси.
С помощью большой плоской отвертки слегка приподнимите приводной вал и карданный шарнир из вилки на оси.
Совет : Приложите колпачки к карданному шарниру, чтобы они не упали, и заклейте их малярной лентой.
Примечание : Крепежные болты, которыми ведущий вал крепится к задней оси, могут иметь шестигранную головку, шестигранную головку или звездообразный ключ.
Шаг 4: Возьмите поддон и поместите его под скользящую вилку приводного вала . Сдвиньте приводной вал с выходного вала раздаточной коробки.
- Примечание : Когда вы снимаете скользящую вилку с выходного вала, убедитесь, что вы отметили скользящую вилку и корпус для синхронизации. Если приводной вал не вовремя, он будет вибрировать.
Шаг 5: Возьмите инструмент для снятия уплотнения . Вынуть сальник выходного вала. Если уплотнение не снимается, вы можете использовать молоток и долото, чтобы разрезать уплотнение. Это приведет к тому, что уплотнение схлопнется само по себе, и его будет легко удалить.
- Предупреждение : Не разрезайте корпус уплотнения выходного вала. Это может привести к серьезной утечке при установке нового уплотнения.
Шаг 6: Очистите корпус уплотнения . Используйте наждачную ткань с зернистостью 320, чтобы очистить корпус уплотнения вторичного вала. Убедитесь, что от старой пломбы не осталось следов.
Часть 5 из 7: Установите новое уплотнение вторичного вала раздаточной коробки
Шаг 1: Подготовьте новое уплотнение вторичного вала . Возьмите трубку из маслостойкого силикона и нанесите тонкий слой силикона на оболочку (внешнюю область) нового уплотнения вторичного вала.
Шаг 2: Получите инструмент для установки уплотнения, предназначенный для уплотнения выходного вала . Используйте молоток и ударьте по приспособлению для установки уплотнения, чтобы втянуть уплотнение в корпус выходного вала.
Шаг 3: Установите скользящую вилку обратно . Поднимите приводной вал и установите скользящую вилку обратно на выходной вал раздаточной коробки. Убедитесь, что вы совместили установочные метки, которые вы сделали, чтобы убедиться, что приводной вал возвращается правильно.
Шаг 4: Снимите малярную ленту с карданного шарнира . Плотно прижмите крышки к универсальному шарниру и установите заднюю часть приводного вала на вилку заднего моста.
Установите болты для крепления универсального шарнира к вилке с помощью маслостойкого силикона. Затяните болты вручную и еще на 1/8 оборота. Этот силикон помогает болтам от отворачивания.
- Примечание : Не перекрещивайте болты и не затягивайте их слишком сильно, так как это может повредить вилку на задней оси.
Шаг 5: Используйте смазочный шприц . Смажьте фитинги, если это необходимо.
Часть 6 из 7: Опустите автомобиль
Шаг 1: Уберите инструменты . Соберите все инструменты и лианы и уберите их с дороги.
Шаг 2: Поднимите автомобиль . Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут полностью оторваться от земли.
Шаг 3: Снимите домкраты . Снимите стойки домкрата и держите их подальше от автомобиля.
Шаг 4: Опустите автомобиль . Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса находились на земле. Вытащите домкрат и отложите его в сторону.
Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону.
Часть 7 из 7: Тест-драйв автомобиля
Необходимые материалы
- Фонарик
Шаг 1: Проедьте на автомобиле блок . Пока вы едете, проверьте, не чувствуете ли вы каких-либо ненормальных вибраций. Это может произойти, когда приводной вал не синхронизирован.
Этап 2: Проверка на наличие утечек масла . Когда вы закончите тест-драйв, возьмите фонарик и посмотрите под автомобиль на предмет утечки масла. Осмотрите сальник вторичного вала раздаточной коробки, чтобы убедиться в наличии утечек трансмиссионного масла.
Если из вашего автомобиля продолжает течь масло из раздаточной коробки после замены уплотнения выходного вала раздаточной коробки, возможно, вам потребуется обратиться к специалисту для осмотра раздаточной коробки.
Если проблема не устранена, попросите одного из сертифицированных технических специалистов компании YourMechanic осмотреть раздаточную коробку и диагностировать проблему.
Следующий шаг
График замены уплотнения выходного вала раздаточной коробки
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена сальника выходного вала раздаточной коробки. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ
Раздаточная коробка
уплотнения
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормозную систему, замену масла, плановое ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Excellent Rating
Rating Summary
SEE REVIEWS NEAR ME
Chris
22 years of experience
2223 reviews
Request Chris
Chris
22 years of experience
Request Chris
by Elijah
Jeep Grand Cherokee V8-5.2L — Замена уплотнения выходного вала раздаточной коробки (заднее) — Ранчо Санта-Маргарита, Калифорния
Крис был великолепен, он смог выполнить обе работы, которые мне были нужны, на самом деле за меньшее время, чем ожидалось, даже с некоторыми задержками, Очень рекомендую Криса.
Дэвид
Ford E-350 Super Duty — Концы клемм аккумуляторной батареи — Хантингтон-Бич, Калифорния
Он проделал отличную работу!
Петр
43 года опыта
1321 Обзоры
Запрос Питер
Петр
43 года опыта
Запрос Питер
от Брайана
Dodge Ram 1500 V800 -5
Единственная проблема, с которой я столкнулся, была с веб-сайтом, когда я пытался забронировать квартиру. Кроме этого, опыт был выдающимся. Питер профессионал и знает свое дело. Он очень хорошо представлял YourMechanic. Отличная работа Питер…!
Энди
Dodge Dakota — Водяной насос — Сан-Сити, Аризона
Прибыл на полчаса раньше и во время замены водяного насоса, он также прочистил всю систему охлаждения. Петр также показал мне изношенный кабель, который скоро должен быть заменен, хотя это работа, которую он не выполняет. Но очень ценю, когда показывают ту часть, которая действительно нуждается в доработке.
Дан
39 лет опыта
975 отзывов
Запрос Дан
Дан
39 лет опыта
Запрос Дэн
Дэвид
Honda Civic L4-1.6L — Индивидуальная диагностика — Дакула, Джорджия
Отличный парень. Лучший еще
от Vaunetta
Volkswagen Beetle — Замена двигателя стеклоподъемника / узла регулятора (передняя сторона водителя) — Норкросс, Джорджия
Дэн был великолепен, как всегда !!!!
Давид
32 года опыта
107 отзывов
Запрос Давид
Давид
32 года опыта
Запрос Дэвида
от Kija
Jeep Wrangler L4-2. 5L — Замена уплотнения выходного вала раздаточной коробки (заднее) — Феникс, Аризона
Дэвид был вовремя и очень вежлив. Приступили к работе сразу и закончили в достаточное время. Дэвид сделал несколько рекомендаций, требующих внимания, и подробно объяснил каждую рекомендацию. Я рекомендую Дэвида всем, кто хочет, чтобы честный, надежный, знающий и опытный механик сделал свою работу правильно. Кижа Стая
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как долго служит уплотнение шестерни?
Передний привод Автомобили с передним приводом оснащены осями CV, которые передают мощность от трансмиссии к колесам. Однако в системе заднего привода приводной вал соединяется с трансмиссией и передает мощность на задний дифференциал. Карданный вал соединяется с…
Как заменить сальники полуоси
Уплотнения полуоси выходят из строя, когда под автомобилем наблюдается видимая утечка или большая лужа трансмиссионного масла. В некоторых случаях ось может полностью выскочить.
Как заменить сальник коленчатого вала
Утечки моторного масла предотвращает сальник коленчатого вала. Для замены требуется несколько инструментов, таких как безударный молоток и ленточный ключ.
Похожие вопросы
трансмиссия вопрос
Раздаточная коробка имеет собственную систему смазки и не использует общие жидкости с трансмиссией. Коробка передач может иметь проблемы с подсосом воздуха из-за утечки в гидроблоке или переднем насосе…
Остановка грузовика тянет вниз по шоссе. Включите 4wd и обратно на 2wd, он начинает тянуть назад. Там будет диагностический код неисправности (DTC), который можно получить с помощью сканирующего прибора, чтобы указать на проблему в этой системе.