День: 25.06.1995

25Июн

Карбоновый капот своими руками: Тюнинг своими руками – карбоновый капот

25 Июн 1995 alexxlab Комментировать

Как наклеить карбоновую плёнку на авто своими руками

Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 4.1k. Опубликовано

Вы наверняка замечали, что в голливудских фильмах главные герои часто разъезжают на стильных карбоновых автомобилях. Карбон — очень красивый и необычный материал, придающий определённую солидность машине и её владельцу, а также привлекающий взгляды прохожих. Именно поэтому он так популярен среди автолюбителей. К сожалению, далеко не каждый может себе позволить приобрести детали из углеволокна из-за их высокой стоимости. Однако существует выход из этой ситуации — можно наклеить специальную карбоновую плёнку на авто своими руками. Качественный материал даст покрытие, которое не сразу и отличишь от оригинала.

Карбоновая плёнка — что это такое?

Карбоновая плёнка сделана на основе поливинилхлорида (ПВХ) и визуально и тактильно имитирует модное сегодня углеволокно. Из-за своей экономичности, она очень популярна среди автомобилистов, активно занимающихся стайлингом своего железного коня.

Карбоновая плёнка выделит ваш автомобиль на дороге

Качественная плёнка создаётся в процессе, называемом каландрированием. Он позволяет создавать тонкий, но прочный материал, с равномерной толщиной по всей длине. Благодаря этому, на автомобиле не будет швов, что ещё сильнее приблизит его вид к оригинальному карбону. Помимо престижного внешнего вида, у плёнки есть ряд других преимуществ.

  1. Покрытие сочетает в себе как приятные, так и полезные свойства. Карбоновая плёнка не только будет радовать ваш глаз, но и защитит автомобиль от мелких царапин, пыли и летящих из-под колёс камней.
  2. Если на машине уже были неглубокие повреждения, плёнка их скроет и сгладит рельеф.
  3. Вероятность появления коррозии значительно уменьшится, так как автомобиль надёжно защищён от влаги.
  4. Если вы приобрели материал достойного качества, он легко сможет пережить как сильные морозы, так и невыносимую жару.
  5. Цвет качественной плёнки не блёкнет под воздействием прямых солнечных лучей и защищает от выцветания оригинальное лакокрасочное покрытие.

При самостоятельной очистке автомобиля с плёнкой от грязи следует использовать мягкие губки и специальные автошампуни для винилового покрытия

Не забудьте предупредить сотрудника автомойки о наличие плёнки! Вода, подающаяся на слишком близком расстоянии и под высоким давлением, может испортить покрытие.

Срок службы плёнки при правильной эксплуатации может составить от 5 до 10 лет. Но если за это время карбон резко выйдет из моды или ваши вкусы изменятся, вы сможете без каких-либо проблем снять виниловое покрытие. Для этого его нужно только нагреть. При этом лакокрасочный слой будет выглядеть ровно так же, как и перед обтяжкой. Это значит, что процесс оклеивания ничем не грозит оригинальному облику вашего автомобиля.

Как правильно выбрать материал для поклейки автомобиля

Ассортимент карбоновых плёнок сегодня очень разнообразный. Вы можете выбрать покрытие по душе и по карману. В линейке карбона встречаются глянцевый, матовый и даже цветной материал. Кроме того, такая плёнка различается по степени рельефности.

  1. Двухмерная плёнка (2D покрытие) – это самый простой из всех видов материалов. Узор карбона напечатан прямо на плёнке. Издалека такое покрытие выглядит очень походим на карбон, но при близком рассмотрении эффект теряется.
  2. Трёхмерная плёнка (3D покрытие) более точно имитирует настоящее углеволокно за счёт выраженного рельефа. Такая плёнка не только выглядит, как настоящий карбон, но и на ощупь почти ничем от него не отличается.
  3. Четырёхмерная плёнка (4D покрытие) – новейший вид винила, который ещё ближе к оригиналу по визуальным и тактильным ощущениям. Такой эффект достигается за счёт того, что рельефные полосы изогнуты и переплетены подобно нитям углеволокна.
  4. Глянцевый карбон (иногда называют 5D) выглядит так, будто расположен под толстым слоем лака. Он создаёт яркие блики на солнце и приобретает иной оттенок при изменении угла зрения, что делает его очень ярким и эффектным.
Карбоновые плёнки отличаются по степени рельефности

Самые распространённые цвета для карбона — чёрный, серый и стальной. В последние годы популярными стали более спокойные светлые бежевые оттенки, а также золото и бронза. Но для любителей всего необычного активно выпускаются плёнки кислотного зелёного, фиолетового, жёлтого и других ярких цветов.

Карбоновая плёнка может быть не только классического чёрного и серого, но и более ярких цветов

Выбирая плёнку, обращайте внимание не только на тип рельефа и цвет, но и на другие факторы. Продукция разных производителей может существенно различаться по качеству. Разумеется, не следует ждать высокой прочности и долгой эксплуатации от самых дешёвых материалов. Цена чаще всего обусловлена качеством оборудования и исходного материала. Сэкономить можно на оклейке внутренних элементов автомобиля, а вот для внешних стоит подобрать более прочный и качественный материал.

Отдайте предпочтение материалам, изготовленным на территории США или Европы. Одними из лидеров производства считаются Франция и Германия. Плёнки из Японии, Тайваня или Китая также отличаются высоким качеством и при этом радуют ценой.

Процесс оклейки машины своими руками

Если вы не желаете тратить лишние деньги на оклейку в специальной мастерской, вы вполне можете обойтись собственными силами. Для страховки можно позвать пару надёжных друзей: на некоторых этапах может понадобиться больше двух рук.

Если вы когда-либо пользовались обычной самоклеящейся плёнкой, процесс обтяжки автомобиля тоже не должен вызвать особых затруднений. Материал плотно прилегает к поверхности деталей, не скользит и не комкается, а высокая адгезия не даст плёнке отклеиться. Вы также можете не бояться образования пузырей: строение материала таково, что позволяет выводить воздух по специальным каналам в клеевом слое.

Прежде чем начинать оклейку, подготовьте все необходимые инструменты.

  1. Фен промышленный или бытовой.
  2. Ракель с войлочной или пластиковой накладкой.
  3. Ножницы и нож (желательно канцелярский).
  4. Обезжиривающее средство (например, White Spirit).
  5. Раствор мыльной воды.
  6. Пульверизатор.
  7. Мягкая ткань без ворса или ветошь.
  8. Праймер или герметик для закрепления краёв.

Существуют два основных метода оклейки автомобиля карбоновой плёнкой:

  • сухой;
  • мокрый.

В чём же заключается их различие?

Мокрый метод

Если раньше вы никогда не занимались обтяжкой автомобилей, или ваша плёнка не самого высокого качества, вам лучше выбрать мокрый метод оклейки. Он значительно легче и даёт гарантированный результат. Чтобы покрыть машину этим методом, чётко соблюдайте последовательность действий.

  1. Измерьте ваш автомобиль и отрежьте материал нужного размера.
  2. Убедитесь, что на автомобиле не осталось засохшей грязи. Если это необходимо, предварительно помойте и обсушите его.
  3. Тщательно обезжирьте оклеиваемую поверхность.
  4. С помощью пульверизатора нанесите на автомобиль мыльный раствор ровным слоем.
  5. Снимите бумажную подложку с плёнки.
  6. Равномерно нанесите раствор на плёнку с клеящейся стороны.
  7. Укройте автомобиль плёнкой. Это самый сложный этап, поэтому вам может понадобиться помощь.
  8. С помощью ракеля разравнивайте покрытия. Ваши движения должны идти от центра к краям автомобиля. При этом мыльный раствор будет постепенно выходить. Ни в коем случае не растягивайте плёнку! Наберитесь терпения: от того, насколько качественно вы выполните этот этап, будет зависеть внешний вид автомобиля.
  9. После того как вы полностью расправили плёнку на поверхности, высушите её с помощью фена.
  10. Ещё раз разгладьте покрытие с помощью ракеля.
  11. Если осталось много лишней плёнки, аккуратно срежьте её канцелярским ножом, оставляя 1,5–2 см запаса.
  12. Подверните края внутрь деталей и нанесите тонкий слой праймера. Это поможет избежать отслаивания даже самого дешёвого материала.
  13. Оставьте автомобиль просыхать на сутки.

Для проведения процедуры выберите закрытое помещение без сквозняков. Температура воздуха должна составлять 20–25 C.

В течение недели после оклейки не пользуйтесь услугами бесконтактных моек.

Сухой метод

Главное отличие сухого метода от мокрого — это использование потока тёплого воздуха для активизации клеевого слоя. Он значительно сложнее и требует определённого опыта и сноровки. Кроме того, этот метод не подойдёт для автомобилей с серьёзными повреждениями: глубокими вмятинами или коррозией. Оклейку лучше всего проводить в тёплом и хорошо освещаемом помещении.

Первые шаги аналогичны предыдущему способу: проведите все необходимые замеры, тщательно очистите и обезжирьте автомобиль. Мыльный раствор нам не понадобится. Приложите плёнку к поверхности и начинайте разглаживать с помощью ракеля и потока воздуха из промышленного фена. Действуйте осторожно: пузыри воздуха будет очень сложно удалить. Для этого придётся отделять материал и вновь его приглаживать. Многократное повторение этого действия испортит клеевой слой.

Ни в коем случае нельзя прокалывать пузыри воздуха! Это приведёт к нарушению покрытия.

Следите за температурой потока воздуха: перегрев негативно сказывается на состоянии плёнки. Завершите процесс повторным разравниванием и нанесением праймера.

Как обтянуть карбоном отдельные детали авто

Очень интересно смотрятся автомобили, которые имеют в себе отдельные карбоновые элементы: капот, зеркала или спойлер. Контраст с глянцевой краской делает их похожими на дорогие спортивные машины.

Капот

Карбоновый капот выглядит очень эффектно и придаёт автомобилю брутальность

Чтобы капот было удобнее оклеивать, демонтируйте его. Расположите капот так, чтобы к нему было удобно подойти, оптимальная высота — на уровне ваших рук. Не страшно, если вы не хотите отделять капот: его можно просто слегка приоткрыть.

Общий принцип оклейки такой же, как и для целого автомобиля: поверхность должна быть чистой и обезжиренной. Все остальные шаги выполняются идентично.

Капоты современных автомобилей обладают необычной формой и выраженными изгибами. Иногда в таких изгибах довольно сложно разгладить плёнку, пользуясь мокрым способом. Поэтому запаситесь как мыльным раствором, так и феном. В местах изломов хорошенько прогревайте плёнку, плотно прижимая её к поверхности. Для удобства воспользуйтесь небольшим шпателем или чем-то вроде жёсткой пластиковой кредитной карточки. Тщательно прорабатывайте все элементы дизайна.

В целом обтянуть капот гораздо легче и быстрее, чем целую машину. И возникновение пузырей воздуха куда менее вероятно. Так что не бойтесь провести эту процедуру самостоятельно.

Боковые зеркала

Не забудьте обтянуть карбоновой плёнкой боковые зеркала

Оклеить карбоновой плёнкой зеркала ещё проще, чем капот. Для этого даже не нужно отделять их автомобиля. Просто отрежьте необходимое количество плёнки и распределите её по обезжиренной поверхности. Воспользоваться можно как сухим, так и мокрым способом. Разглаживайте плёнку движениями от центра к краям. Отрежьте всё лишнее и наслаждайтесь стильным обликом своего автомобиля.

Спойлер

Обтяжка спойлера также не составит особого труда. Главное — это проработать все изгибы и избежать пузырей. Лучше всего использовать прочную плёнку с толщиной не менее 200 мкм, так как она будет меньше растягиваться. Для удобства работы спойлер можно демонтировать.

При оклеивании этой детали у многих возникает логичный вопрос: где сделать стык? Лучше всего постараться сделать его на ребре, так он будет меньше бросаться в глаза.

Детали с имитацией карбона добавят автомобилю изюминку

Пластиковые детали салона

Карбоновая плёнка подходит для отделки не только экстерьера, но и интерьера автомобиля.

Карбоновой плёнкой можно оклеивать автомобиль не только снаружи, но и изнутри

Обязательно снимите все пластиковые детали салона, которые собираетесь оклеивать. После этого нужно определиться с размерами: проще всего это сделать, приложив элемент к бумажной стороне плёнки, и сделать необходимые пометки. Помните, что нужен запас для закрепления краёв. Если детали имеют отверстия, обозначьте и их тоже. Вырежьте получившуюся выкройку.

Деталь следует промыть, высушить и обезжирить. Будьте очень аккуратны: плёнку не следует сильно растягивать. Когда материал полностью разглажен, аккуратно подверните края и закрепите их с внутренней стороны. Если вы сделали слишком большой запас, канцелярским ножом срежьте лишнее.

К сожалению, не каждую конструкцию можно обтянуть карбоновой плёнкой. На некоторых формах будут явно видны складки и заломы. Прежде чем начинать оклейку какого-либо элемента, хорошенько подумайте, подходит ли он для этого.

Оклеить автомобиль в домашних условиях — не самая сложная задача, особенно если у вас есть помощники. Но для надёжности лучше потренироваться на зеркалах, спойлерах или других небольших деталях. Это поможет сэкономить средства при покупке большого количества материала. Если всё сложится удачно, можно попробовать обтянуть машину целиком.

Ну а если полученный результат не совсем такой, как хотелось бы — не стоит отчаиваться. Эту услугу сейчас оказывает большинство мастерских. Там для вас быстро и качественно создадут новое покрытие и даже дадут гарантию.

  • Автор: Наталья К.

Мэтт (персонал)

Группа: Форумчане
Сообщений: 680, Посещений: 1,9 тыс.

Очень специальное видео-руководство из 3 частей, показывающее каждый отдельный продукт, процесс и шаг, необходимые для того, чтобы начать с оригинальной стальной панели автомобиля (например, капота/капота, багажника/багажника, крыла/крыла и т. д.) и сделать высококачественную замену углеродного волокна.

Мы создали эту серию видеороликов, потому что чаще всего нам задают вопросы «как сделать капот из углеродного волокна» или «как сделать ботинок из углеродного волокна». много шагов на пути от того, чтобы начать с оригинальной стальной детали и установить великолепную, легкую, потрясающе выглядящую замену из углеродного волокна. В этой серии видео (всего около 1 часа) мы покажем вам все материалы, научим вас навыкам и объясним процесс от начала до конца. Если вы используете эти материалы и правильно выполняете эти шаги, вы получите результаты, на которые надеетесь.

Полный список продуктов, использованных в каждом видеоролике серии, можно найти в проекте (в качестве Full HD) в нашем онлайн-учебном центре по композитам.

Часть 1. Подготовка шаблона, добавление барьеров и изготовление внутренней и внешней формы

Подготовка детали с помощью химического разделительного состава
Добавление барьеров с помощью рифленой вывески
Заклеивание лентой любых отверстий/деталей
Использование системы Uni-Mould — гелькоут, связующее покрытие, основное армирование
Распаковка, ремонт, полировка и подготовка форм

Вот видео. Дайте мне знать, что вы думаете:

Часть 2. Изготовление внутренней и внешней оболочки из углеродного волокна

Подготовка форм с разделительным составом
Напыление совместимого с эпоксидной смолой полиэфирного гелькоута Карбон и сердечник Lantor Soric SF 2
Вливание смолы во внутреннюю обшивку с использованием 200 г углерода и 660 г углерода
Извлечение из формы

youtube.com/v/YWbGx_BJVvM&hl=en&fs=1&» type=»application/x-shockwave-flash» allowscriptaccess=»always» allowfullscreen=»true»/>

0016

Обрезка внутренней обшивки дреммелем с кругом Perma-Grit
Приклеивание крепежных деталей для крепления петель
Приклеивание ответной планки защелки
Приклеивание внутренней и внешней обшивки друг к другу
Обрезка и отделка внешней обшивки для завершения детали

Мэтт Стэтхэм
Easy Composites / Carbon Mods — технические продажи

Отредактировано 10 лет назад Мэтт (персонал)

Отвечать Нравиться 13

Ханниган

Группа: Ожидает активации
Сообщений: 1, Посещений: 3

Ребята, спасибо за отличные видео, молодцы! Просто быстрый вопрос, если вы хотите иметь индукционный кожух или совок на капоте, как лучше всего это сделать.

Можно как-то отдельно отлить и потом добавить?

Есть ли способ сделать это, не жертвуя вашей оригинальной деталью?

Спасибо,

Отвечать Нравиться 6

Мэтт (персонал)

Группа: Форумчане
Сообщений: 680, Посещений: 1,9 тыс.

Привет, Ханиган,

. Вы можете сделать впускной ковш отдельной деталью и просто приклеить его, как любой ковш вторичного рынка.

Если вы хотите, чтобы он был встроен в сам капот, вам нужно будет создать точную форму ковша на вашем оригинальном капоте; хотя теоретически вы могли бы сделать это съемным впоследствии, я действительно не думаю, что на практике это было бы жизнеспособно — вы хотели бы заполнить его наполнителем, а затем распылить грунтовку на весь модифицированный капот, и к тому времени шансы быть в состоянии повторное использование оригинального капота исчезнет.

Форма ковша (особенно его входное отверстие), вероятно, диктует, что ваша верхняя форма должна быть разъемной (состоящей как минимум из 2 секций), чтобы можно было высвободить деталь из формы. Это несколько усложняет ситуацию, но ни в коем случае не является решающим фактором. Взгляните на ветку Энди о заднем зажиме для его нобеля, и вы увидите, что он ухитрился сделать несколько разъемов на своей форме, а затем сделал деталь почти так же, как мы делаем в этом видео.

Надеюсь, это поможет, и желаю вам всего наилучшего в вашем проекте.

—Мэтт

Мэтт Стэтхэм
Easy Composites / Carbon Mods — технические продажи

Отвечать Нравиться 6

фгейфорд

Группа: Форумчане
Сообщений: 433, Посещений: 1,2 тыс.

Привет Мэтт

Я смотрел ваши видео снова и снова и узнал много новых трюков. Спасибо вам большое за обмен. Я занимаюсь стекловолокном (в основном полиэстером) около 25 лет.

Я попробовал ваш метод изготовления фланцев из вывески и был поражен, насколько быстро все получилось. У меня были сомнения по поводу прилипания к нему горячего клея, но он работал нормально. Я заказал ваш желтый воск, который работал намного легче, чем пластилин, который я использовал.

Вы отправляете смолы в Канаду?

Спасибо

Фред

Отвечать Нравиться 6

Треброн

Группа: Форумчане
Сообщений: 2, Посещения: 13

Спасибо за видео, это было действительно информативно. Мой вопрос в этом случае (капот Fiat 500), каков был вес готового продукта по сравнению с оригинальным?

Отвечать Нравиться 7

Треброн

Группа: Форумчане
Сообщений: 2, Посещения: 13

Какой вес карбонового капота по сравнению с оригинальным??

Отвечать Нравиться 7

магия21

Группа: Форумчане
Сообщений: 3, Посещения: 38

У вас есть больше подробностей о системе извлечения, а также о режущем инструменте, так как я почти уверен, что это не дремель, спасибо?

Отвечать Нравиться 6

Мэтт (персонал)

Группа: Форумчане
Сообщений: 680, Посещений: 1,9 тыс.

Привет,

Режущий инструмент действительно Dremel — он у нас много лет, он потрясающий, и вы можете получить все запасные части для него. Его давно перестали выпускать (он из серии Профессионал), но хорошая новость в том, что, похоже, его снова начали делать. Я не использовал ни один из новых, но если он так же хорош, как и старый, то это будет отличная инвестиция. На этот раз они называют это Fortiflex:
http://www.dremeleurope.com/gb/en/ocs/category/6135/fortiflex%E2%84%A2-system/

Вытяжной рукав представляет собой Plymovent Flex. Может быть, нам следует подумать о том, чтобы запастись ими обоими, так как мы получаем много запросов, и их не так просто подобрать. Предупреждаю, оба они являются топовым профессиональным набором, а не инструментом для хобби, поэтому они недешевы (хотя и стоят каждой копейки):

http://www.plymovent. co.uk/uk/products /extraction_arms/plastic_tube_arms/flex.aspx

—Мэтт

Matt Statham
Easy Composites / Carbon Mods — отдел продаж

Отвечать Нравиться 6

магия21

Группа: Форумчане
Сообщений: 3, Посещения: 38

спасибо

Отвечать Нравиться 6

ФЛД

Группа: Форумчане
Сообщений: 468, Посещений: 2,7 тыс.

Увидев несколько лет назад демонстрацию вливания и наблюдая, как смола красиво обтекает края, оставляя сухое пятно в центре, я всегда отказывался от этого и укладывал вручную, используя разделительную пленку и воздухоотводчик, чтобы удалить излишки смолы. Думал, что посмотрю это, так как кажется, что это дает немного лучшую отделку. Я был удивлен тем, что внешняя оболочка весила всего 1×200 г с каждой стороны. Думаю, я перепроектировал свои детали (они очень жесткие), так как у меня было бы как минимум 2×200, и я бы с осторожностью относился к этому! Там, где есть особенно сложные составные формы, есть ли риск, что один слой, подобный этому, расслаивает жгуты и показывает материал сердцевины?

Меня также интересует окончательный вес этого проекта.

Отвечать Нравиться 6