Почему обработка антикором может сильно навредить автомобилю — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото из открытых источников

Антикоррозийную обработку кузова, как правило, проводят уже подержанному автомобилю. И вот тут есть масса нюансов. Если их не учесть, то можно получить серьезные проблемы с машиной. О том, какие опасности таит в себе довольно рутинная операция по нанесению защитной мастики на кузов, рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Перед тем как наносить защитную антикоррозийную мастику, нужно тщательно осмотреть и вымыть днище автомобиля. Подержанный экземпляр необходимо очистить от ржавчины, которая точно есть на кузове. Несмотря на то, что все кузова уже давно оцинковывают еще при сборке на заводе, ржа со временем все равно появляется. Ведь дорожные реагенты никто не отменял, и их продолжают активно использовать.

Особое внимание следует уделить скрытым полостям, скажем, в арках колес. Их очень трудно очистить от грязи, но если нанести антикор на нее, со временем получите сквозную коррозию, которую поначалу даже не заметите.

Тоже получается и при спешке. Если мастера торопятся сделать свою работу, то наносят мастику на кузов, который еще не высох после мойки. В этом случае такой труд смело можно назвать вредительством, ведь антикор и ляжет плохо, и ржа со временем появится.

Скрытые полости на днище мастера также обрабатывают халатно или вообще не трогают. В итоге рамы внедорожников сильно гниют и могут даже переломиться в самых запущенных случаях, а у легковушек и кроссоверов страдают пороги и лонжероны.

Фото: Drive2.ru

Кстати, если посмотреть на современные авто, то часто защитной мастикой на заводе промазывают только сварные швы и заднюю часть кузова, а все остальное остается необработанным. В итоге, года через три на такой машине уже появляется коррозия. Особенно в районе передних колесных арок. Это место часто «бомбардируют» камни, оставляя царапины и вмятины. Немудрено, что тут возникает ржа, и никакая заводская обработка не спасает.

Такие «подарки», повторимся, в большинстве случаев достаются покупателю подержанного автомобиля, и если он отнесется к обработке антикором не очень внимательно, то серьезная коррозия просто «съест» днище.

Кроме того, неплохо бы почистить дренажные отверстия на кузове машины, хорошо все там просушить, а потом пролитать защитным составом. Если сразу приступить к проливке, то грязь, опять же, станет причиной появления ржавчины. Как следствие, вода начнет просачиваясь в скрытые полости кузова, что в худшем случае может вызвать даже короткое замыкание, если жидкость попадет на оголенные контакты проводки.

Фото производителя.

Впрочем, есть давно проверенный вариант избежать некачественного нанесения антикора: самостоятельная обработка кузова. Тем более, что средств для этого выпускается немало. В качестве примера можно привести продукцию отечественного бренда Ruseff. Гамма его антикоров включает все необходимые препараты, выпускаемые в виде аэрозолей или флаконов с распылителями. Причем у каждого продукта здесь свое четкое предназначение.

Так, для обработки днища, порогов и лонжеронов необходима антикоррозионная мастика. А для скрытых полостей — популярный антикор Мовиль. Он поставляется в баллоне с длинной пластиковой трубочкой-зондом. Этот элемент позволит дотянуться до большинства скрытых очагов коррозии в коробах порогов или стойках.

В нишах колесных арок лучше работать жидкими подкрылками. Здесь распылитель баллона дает широкий факел. За один проход можно обработать приличную площадь. Покрытие получается нужной толщины и, что важно, равномерным, без потеков. Кстати, жидкие подкрылки позволят заодно снизить уровень шума внутри автомобиля.

А на нижнюю часть порогов, кромку колесных арок, переднюю и заднюю юбки кузова или днище наносится антигравий. Эластичное и устойчивое к истиранию покрытие эффективно защищает как от дорожного «пескоструя» и мелкого гравия в межсезонье и летом, так и от агрессивных антигололедных реагентов зимой.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Ошибки осенней эксплуатации автомобиля

154860

• Лайфхак
• Эксплуатация

Ошибки осенней эксплуатации автомобиля

154860

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

дешевые машины, подержанные авто, автосервис, ремонт, запчасти, продать машину, купить машину, техническое обслуживание

Обработка кузова и днища автомобиля от коррозии, несколькими проверенными способами. Подготовка авто к зиме

Автомобиль подвергается существенным нагрузкам ежедневно. Неприятные погодные условия, гравий и химия на дорогах негативно воздействуют на металл, ЛКП и другие элементы машины. Если кузов автовладельцы постоянно приводят в порядок, то днище автомобиля часто остается незамеченным. 

В результате появляется ржавчина, а в худших случаях ржавчина на поверхности. Спасет от этого антикоррозийная обработка днища. Как это сделать своими руками?

Методы обработки дна авто от коррозии

Есть три метода, используемых, чтобы обработка дна автомобиля антикоррозийной защитой была успешной:

1. Пассивный способ. Он предполагает нанесение антикоррозийной мастики, в составе которой есть битум, каучук или смола. Дополнительно входят волокнистые вещества и графит.
2. Активный способ. Подойдет средство для обработки кузова от коррозии Мовиль. Он изолирует поверхность дна от неблагоприятного воздействия. В состав входит ингибитор и присадки.
3. Преобразующий способ. Используется при возникновении коррозии на днище машины. Ржавчина благодаря специальному составу преобразуется в защитный грунт.

Способ выбирается исходя из состояния дна транспортного средства. В некоторых случаях достаточно одного метода, в других требуется комплексная процедура. Как это сделать, мы расскажем ниже.

Антикоррозийная обработка днища своими руками

Самым дешевым способом обработки дна машины является покрытие битумной мастикой. Она обладает хорошей адгезией, формируя прочное сцепление и защиту от негативного воздействия. Днище лучше обработать с двух сторон, так как зимой влага проникает в салон авто и остается там на долгое время.

Антикоррозийная обработка дна проводится поэтапно:

1. Тщательная мойка днища машины. Удаляете все загрязнения.
2. Полная просушка поверхностей. Следите, чтобы влаги не осталось.
3. Обезжиривание поверхности растворителем.
4. Покрытие битумной мастикой кисточкой.

При сильной густоте состава, мастику можно разбавлять бензином. После обработки поверхность оставьте на 2-4 дня для полной просушки. Метод подойдет под любой бюджет. Мастика пластична и делает надежное покрытие.

Способ имеет недостаток: его часто используют, когда образовалась сквозная коррозия. Поэтому во время продажи покупатель заподозрит самое худшее. Используйте его на недорогом автомобиле, который не собираетесь скоро продавать.

Покрытие Мовилем возможно после использования битума. Оно хорошо сочетается с антикоррозийными веществами, уплотняя их. Это делает защиту более надежной. Учитывайте, что в состав входят вещества, разрушающие резиновые изделия. При покрытии обеспечьте защиту уплотнения и чехлам.

Чем обработать дно автомобиля от коррозии, если не хочется использовать битум. Есть Гравитекс. Это более дорогостоящий и продвинутый препарат. Процедура использования проводится так:

1. Днище авто моется горячей водой под высоким давлением.
2. Поверхность обдувается горячим воздухом во всех скрытых полостях кузова.
3. Проводится дефектовка днища, для чего снимаются колеса.
4. Ржавчина и дефекты убираются стандартными методами зачистки.
5. Обрабатывается дно составом Гравитекса в 2 слоя.

Перед нанесением каждого слоя важно выждать время для его просушки. Поверх состава можно провести покраску. Он является аналогом Мовиля, так как в него входит ингибитор, предотвращающий коррозию, добавки и цинк. Нанесение проводится из баллончика или пистолетом-пульверизатором.

При обнаружении ржавчины используйте составы с кислотой (например, ортофосфорной). Она преобразует коррозию в защитный грунт. Нанесите препарат типа «Кольчуга» или «Цинкарь» на места ржавчины, предварительно ее зачистив. После используйте битумную мастику, Мовиль или Гравитекс. Это поможет избавиться от коррозии и защитить днище автомобиля от неблагоприятного воздействия.

Процедуру обработки кузова нужно повторять при истончении защитного слоя. Следите за состоянием и проводите ее по мере необходимости. Чем лучше сделать антикоррозийную обработку днища автомобиля можно узнать в автомагазине. Консультанты подскажут наиболее ходовой товар и дадут рекомендации.

Как разобрать автомобиль

Разборка и утилизация автомобилей — огромная часть отрасли, и ее часто упускают из виду. Даже если срок службы автомобиля подходит к концу, примерно 80 процентов транспортного средства можно использовать повторно или переработать.

Для студентов, обучающихся по программе автомеханика , знание того, как эффективно разбирать автомобиль, может быть ценным навыком. Гаражи и специализированные магазины часто покупают автомобили на запчасти, поскольку переработка также распространена при ремонте кузовов и реставрации старинных автомобилей.

Те, кто занимается карьерой в автомобильной промышленности , знают, что забота об окружающей среде в настоящее время является огромной движущей силой во многих секторах, и переработка автомобилей играет огромную роль в повышении устойчивости. Использование переработанных деталей вместо производства новых может сэкономить около 80 миллионов баррелей нефти в год. Кроме того, выбор металлолома вместо необработанной руды может снизить загрязнение воздуха, создаваемое сталелитейным заводом, на 86%.

К счастью, машину легче разобрать, чем собрать. Хотя это может занять некоторое время и изрядное количество тяжелой работы, процесс на удивление прост. Вот как разобрать машину — самый простой способ.

 

1. Подготовка

• Снимите капот и отсоедините аккумулятор
• Отсоедините все шланги и провода двигателя
• Отсоедините трансмиссию и систему выпуска
• Слить бензин, масло и трансмиссионные жидкости

Совет: Смочите болты и крепежные детали с помощью PB Blaster, чтобы их было легче снимать.

Зеленый факт: Жидкость, утилизированная авторазборщиками каждый год, эквивалентна 8 катастрофам Exxon Valdez!

2. Затем снимите двигатель

• Снимите переднюю решетку
• Прикрепите подъемник двигателя
• Открутить опоры двигателя
• Поднять двигатель в воздух

Совет- Вы можете разобрать старый двигатель, чтобы найти многоразовые компоненты.

Зеленый факт : Восстановленные двигатели потребляют на 75% меньше энергии и на 80% меньше углекислого газа, чем новые модели.

3. Зачистить моторный отсек

• Открутить и снять аккумуляторную батарею
• Снять радиатор и вентилятор
• Снять карбюратор
• Отсоедините ремень генератора и генератор

Совет: Упаковывайте и маркируйте детали по мере их извлечения, отмечая любые проблемы.

Экологичный факт: Автомобильные аккумуляторы являются одним из наиболее перерабатываемых продуктов, уровень переработки составляет 98-99%!

4.

Разберите ходовую часть

• Поднимите автомобиль, чтобы снять коробку передач и выхлопную систему
• Снимите шины
• Отвинтить тормозные колодки и диски
• Очистка барабанов, колодок и тормозных магистралей

Совет : Если вы планируете перестроить позже, сделайте фотографии, чтобы облегчить переделку.

Зеленый факт: Переработанные шины можно превратить в прорезиненный асфальт для шоссе.

5. Разборка кузова автомобиля

• Снятие крыльев, бамперов и капота багажника
• Аккуратно вырежьте и снимите окна
• Снимите двери и фонари
• Разрежьте задние панели и опоры крыши, чтобы снять крышу

Совет: Большая часть отделки держится с помощью зажимов и легко снимается, но в некоторых автомобилях используются болты.

Зеленый факт: 40% черного металла в металлоломе приходится на разобранные автомобили.

6. Наконец, снимите салон автомобиля

• Снимите приборную панель
• Вынос сидений и коврового покрытия
• Должно остаться только шасси
• Разрежьте раму на более мелкие части с помощью паяльной лампы

Совет: Держите под рукой огнетушитель — разборка автомобиля может быть опасной работой!

Зеленый факт: Из переработанных пластиковых деталей можно сделать ковровое покрытие, а из старых автомобильных ковриков можно сделать пластик.

Источники:

Green Recycled Parts

http://www.carcare.org/go-green/engine-options/

https://www.sandjengines. com/Recycling

http://www.mnn.com/lifestyle/eco-tourism/sponsorstory/13-surprising-car-parts-that-can-be-recycled-and-reused

http://www.earth911.com/recycling-guide/how-to-recycle-car-batteries/

Specs-Bid Template

http: //www. autodismantlers.net/dismantle-a-car-in-six-steps.html

http://www.ehow.com/how_4473898_take-car-apart.html

Как провести генеральную уборку автомобиля сверху вниз

« Пять лучших пешеходных маршрутов в Шарлотте, Северная Каролина

4 места для весеннего похода рядом с Шарлоттой »

13 апреля 2017 г.

Весна — прекрасное время, чтобы тщательно осмотреть свой автомобиль и подготовить его к летнему сезону. Те, кто живет в более холодных регионах, знают, что зимой транспортному средству очень тяжело. Будь то лед и снег, соль с дорог или резкие перепады температур, зимой автомобили терпят поражение. Как только снег растает и температура начнет повышаться, вы должны тщательно очистить свой автомобиль сверху донизу. Вот несколько советов, как провести генеральную уборку автомобиля.

Убрать все

Начните весеннюю уборку, избавившись от всего мусора, накопившегося за зиму, и убрав все вещи, которые вам больше не нужны для холодной погоды. Не забудьте опустошить багажник и проверить под сиденьями на предмет забытых перчаток или варежек или любого мусора, который мог попасть туда.

Пропылесосить внутреннюю часть

Следующий шаг — пропылесосить. Начните сверху и двигайтесь вниз, чтобы собрать всю пыль и мусор. Не забудьте снять коврики, чтобы вы могли добраться до ковра под ним, и не торопитесь. Если у вас есть магазинный пылесос, используйте один из жестких инструментов, чтобы проникнуть в складки и удалить въевшуюся грязь, прежде чем пылесосить ее. Вы также захотите получить вакуум под сиденьями. Забытая картошка фри или крошки от закусок могут попасть туда и вызвать запах в машине, если вы не избавитесь от них.

Мойка снаружи

После того, как вы сделали тщательную чистку внутри, вы также захотите обратить внимание на внешнюю часть автомобиля. Если погода достаточно теплая, возьмите два ведра, чтобы одно из них было наполнено чистой водой, а другое использовалось для полоскания грязной губки, пока вы моете снаружи.