ТОП-5 бюджетних авто до 8000 $ на АКП для чоловіків. Підбірка від авто експерта Артура Васильєва.

Друзі знову з Вами наш автомобільний блог CarPoint.
Нещодавно ми розбирали ТОП-5 бюджетних автомобілів на АКП для дівчат .

Сьогодні засновник Першого автомобільного агентства CarPoint Артур Васильєв поділиться з нами своїм ТОП-чартом уживаних бюджетних автомобілів на АКП, ціною до 8000 $, для чоловіків.
Нагадаємо, що складаючи ТОП найкращих авто, він керується такими параметрами: персональний досвід експлуатації цих автомобілів, 14-річний досвід надання послуги “Автопідбір”, надійність, зовнішній вигляд, економічність та стабільність цін на ці автомобілі на ринку України, тобто з урахуванням уцінки машин з кожним роком. Також, виключається “мотлох”, розглядаємо авто тільки в дуже хорошому технічному стані. Машини в хорошому стані завжди коштують дорожче, але інших Артур своєму клієнту не порадить!

Коли йдеться про вибір бюджетного автомобіля для чоловіка, це не просто гарна машина. Ні, вона звичайно має “мати вигляд”, але в першу чергу, це – розумний автомобіль. Наскільки він “розумний”, залежить від його обслуговування, економічності та зносу.

Ну що ж, почнемо!
ТОП-5 бюджетних авто для чоловіків, з автоматичною коробкою перемикання передач за версією Артура:

1.Toyota Corolla.
Обов’язково від 2008 року та обов’язково на АКП. Королла – це надійно, це комфортна підвіска, це адекватна динаміка та керування на “її гроші”.
Об’єм двигуна 1.6 – 1.8 літрів. Обслуговування розкішне, його майже немає! Керованість середня, але все компенсується простотою, надійністю та економічністю. Якщо Ви не женетеся за супер стилем, то Королла, в моєму рейтингу – №1. Це “нудна” машина, з якою немає жодних проблем. Хоча підібрати Короллу за 8000 $ – це завдання не просто.

2.Honda Civic 4D.
З об’ємом двигуна 1.8 л., тільки повноцінний автомат до 2008 року випуску. Машина проїжджає 250 000 – 300 000 км без проблем, як і Королла. Чому Хонда? Дуже хороший кузов, керованість та динаміка. Програє Короллі тільки з обслуговування, злегка по кліренсу, але виграє у зовнішності та керованості. Трасовий режим 160-180 км/год – це адекватно для неї. Витрата трасою 8.3 – 8.7л., місто – 9.5, до 10 літрів на 100 км.

3.Mitsubishi Lancer 10.
2008 з об’ємом двигуна 2.0 л., на АКП. Переважно не арабська версія (хоча є арабська версія 2-літрова, яка більш “напхана”, ніж європейська). Витрата – 12.5 літрів. Зовнішній вигляд красивий, агресивний, багатьом чоловікам припаде до смаку. Якщо говорити про знешумку і про комфорт – це не найкраща машина по їзді по бруківці та пересіченій місцевості, але за ці гроші це гідний варіант. Обслуговування трохи дорожче за попередні варіанти. Динаміка 2-літрової машини краще, ніж у 1.6 л. Король. Важливо розуміти, що ця модель та будь-яка інша машина повинні бути добре перевірені, особливо лансерів з варіаторами.

“Коли я складав цей список, а при цьому маю розуміння того, які вбиті варіанти чоловічих машин пропонують за ці гроші в Одесі та в Україні, у мене склалося враження, що чоловіки просто приречені трьома варіантами, але я пішов далі і список продовжив … Артур.

4. Honda Accord.
Через обмеження у бюджеті, доведеться піти на шкоду році, натомість отримати автомобіль бізнес-класу, з наявністю драйву, комфорту, динаміки та вийти на наступний рівень класу. Йтиметься про максимум 2006 р. Хорошу машину ніхто не поспішає продавати. Як приклад, у нас є друг Вова Куликов, який їздить на Акорді 2007 року, який ми йому підібрали 2 роки тому і ось 2 роки поспіль ми намагаємося у нього викупити його назад за максимальну ринкову ціну (вище 9000$), але він відмовляється її продавати. Це наочний приклад як хорошу машину важко знайти.
Акорд – це комфортно, витрата як у Цивіка (район 8,5), динамічно, керовано, містко, красиво. Через те, що нам довелося пожертвувати роком, машина зайняла лише 4 позицію.

5. KIA Ceed.
2008 з об’ємом двигуна 1.6 л. на АКП, в комплектації клімат-контроль або кондиціонер. Непоганий автомобіль у своєму класі ціною від 6.5 тис. у.о. Місткий, практичний. Пробег, до того как машина превращается в хлам – 250 тыс. км. Можна сказати, що машина виправдовує свій бюджет, не дуже дорога в ремонті, витрата в районі 10л. і вище, залежно від того, як їхати. За комфортом у салоні він особливо не поступається своїм конкурентам, які зайняли вищі позиції.

Альтернативний список – це ТОП-5 бюджетних авто для чоловіків, з механічною коробкою перемикання передач:
Важливий момент(!) – ми як і раніше говоримо про обслуговані автомобілі від власників, а не про змотані та/або “вбиті” варіанти, або авто після таксі. Саме цей сегмент (до 8000 $) найчастіше використовується для різного роду візництва, особливо в таксі. Тому при виборі та діагностиці такого автомобіля, потрібно бути особливо пильним, адже у них часто великі пробіги та серйозне технічне зношування приховані під смотаними пробігами.

До нашого, автоаматорського, щастя ринок пропонує нам відмінний вибір автомобілів на будь-який смак та кишеню. Головне визначитися зі своїми бажаннями, пріоритетами та бюджетом, і зробити правильний вибір. А щоб на радощах не купити “мотлох” в гарній обгортці, Ваш персональний автоексперт – Артур Васильєв, і його команда професіоналів Першого автомобільного агентства CarPoint, допоможе знайти гідні варіанти і провести якісну перевірку автомобіля перед покупкою.
Наша мета – не комісія від угоди, наша мета – задоволений клієнт!

Щиро Ваші, Артур Васильєв та команда CarPoint.

Рейтинг лучших сайтов б/у авто в России

• Главная
• Статьи
• Где купить подержанный автомобиль: рейтинг лучших сайтов б/у авто в России

Автор: Максим Берёзкин

Если вам нужно купить подержанный автомобиль в Москве или другом регионе России, самый простой вариант – посетить профильную онлайн-площадку. Большинство сайтов по продаже авто не требует регистрации – посмотреть контактные данные владельца можно прямо в объявлении. Давайте рассмотрим самые популярные варианты и соберем обзор лучших сайтов по продаже автомобилей, отвечающих 5 важным для покупателя критериям.

 

Партнерский материал

Где купить б/у авто в Москве и в России

Сайтов по продаже подержанных машин в России больше, чем кажется, но лидирующих всего 4. При отборе ведущих площадок, где можно купить авто с пробегом, мы опирались на 5 критериев:

• охват по регионам;

• требование регистрации;

• наличие фильтров;

• наличие мобильного приложения;

• дополнительные услуги.

Какие сайты продажи б/у авто отвечают этим критериям и в чем плюсы и минусы каждой площадки? Давайте разбираться.

«Автокод Поиск»

«Автокод Поиск» – самая удобная площадка для тех, кто собирается купить машину в России. Это агрегатор, показывающий объявления о продаже б/у авто сразу с нескольких крупных досок России: «Авито Авто», «Авто.ру», «Дром.ру», «Юла». Здесь можно найти предложения как от частников, так и от крупных автосалонов по продаже авто с пробегом в Москве, Санкт-Петербурге и других городах.

Предложения сразу с нескольких сайтов помогают найти машину по выгодной цене и при этом экономят много времени на поиске. Если на момент просмотра не нашлось хорошего варианта, можно подключить мгновенные уведомления в «Телеграм» и первым узнавать о новых объявлениях по нужной модели. Также «Автокод Поиск» показывает динамику цен и проверяет историю автомобилей.

• Охват по регионам: вся Россия.

• Требование регистрации: доступ к «Автокод Поиску» открывается после покупки одного или пяти отчетов через сервис «Автокод» или после оформления подписки «Автокод Профи». Регистрироваться нужно на сайте Avtocod.ru. После регистрации в личном кабинете сохраняется история проверок, а на e-mail приходят документы для оформления б/у автомобиля. Доступ к «Автокод Поиску» открывается на 7 дней. По истечении этого периода можно пополнить баланс и пользоваться агрегатором еще неделю.

• Наличие фильтров: регион поиска и параметры транспортного средства.

• Наличие мобильного приложения: «Автокод Поиск» доступен в приложении «Автокод» (скачать версию для Android / iOS).

• Дополнительные услуги: проверка истории автомобиля.

Главные плюсы «Автокод Поиска» – экономия времени и возможность купить б/у авто в любом регионе России быстрее перекупщиков. Так как сервис новый, минусы для пользователей не обнаружены.

«Авито Авто»

«Авито Авто» – популярная торговая площадка России, где можно купить б/у машину. Также на сайте «Авито» продаются легковые авто с пробегом, мотоциклы, грузовая техника, спецтехника, аксессуары, запчасти и водный транспорт.

• Охват по регионам: вся Россия.

• Требование регистрации: не нужна для звонков, но связаться с продавцом письменно могут только авторизованные пользователи сайта «Авито».

• Наличие фильтров: цена, параметры авто, регистрация в РФ, рейтинг продавца.

• Наличие мобильного приложения: приложение «Авито».

• Дополнительные услуги: на «Авито» можно купить запчасти для б/у авто.

Преимущество сайта продажи машин «Авито» – возможность выбрать район, где вы хотите купить б/у автомобиль. Это особенно удобно для жителей мегаполисов.

Недостатки сайта – не все владельцы указывают в объявлениях реальную стоимость автомобиля, поэтому в выдачу попадают не все варианты.

«Авто.ру»

Один из популярных сайтов по продаже подержанных автомобилей в России. «Авто.ру», в отличие от «Авито», ориентирован исключительно на транспортные средства – тут можно купить мотоцикл и авто с пробегом для личного или коммерческого использования. В отдельный раздел вынесены запчасти и аксессуары.

• Охват по регионам: вся Россия.

• Требование регистрации: не нужна.

• Наличие фильтров: цена, параметры автомобиля, растаможка, обмен, панорама, онлайн-показ, наличие фото / видео.

• Наличие мобильного приложения: имеется.

• Дополнительные услуги: на сайте «Авто.ру» есть раздел «Статистика цен», который показывает среднюю стоимость ТС по России.

Главный плюс сайта «Авто.ру» Россия – сервис по сравнению, позволяющий сопоставить не только авто, но и конкретные объявления. Благодаря этому на «Авто.ру» можно купить авто по лучшей цене и с выгодными характеристиками.

Минус площадки – после продажи объявления все равно остаются на сайте.

«Дром.ру»

Еще одна из самых популярных площадок, где можно купить автомобиль. На «Дроме» размещены объявления о продаже авто из Москвы, СПб, Екатеринбурга и других регионов России. Здесь, как и на «Авто.ру», продаются легковые машины, специальная техника и запасные части. Кроме того, на «Дром.ру» России имеется самый крупный и активный форум автолюбителей, а также раздел с тест-драйвами и статьями о разных автомобилях.

• Охват по регионам: вся Россия.

• Требование регистрации: не нужна.

• Наличие фильтров: цена, параметры автомобиля, наличие отчета ГИБДД, сертификация, тип продавца.

• Наличие мобильного приложения: имеется.

• Дополнительные услуги: «Дром Ассист» – независимая услуга от «Дрома», включающая осмотр кузова, салона, диагностику ходовой части и всех блоков ЭБУ.

Главное преимущество портала «Дром.ру» – возможность указать расстояние до места, где вы хотите купить подержанный автомобиль: 100 км, 200 км от выбранного города и так далее. Недостатков у сайта для покупателей нет.

Что нужно сделать перед покупкой б/у автомобиля

Мы рассмотрели четверку самых популярных сайтов по покупке и продаже б/у автомобилей в Москве и России. Какой из них подойдет вам, решаете только вы сами.

Перед покупкой обязательно проверяйте машину на технические и юридические проблемы. Если они есть и серьезные – например, ДТП с тотальным ущербом, залог или использование в такси, то стоит отказаться от такого варианта и продолжить поиски.

Для проверки одной или нескольких машин можно использовать «Автокод», который всего за 2 минуты сформирует полный отчет и покажет большое количество данных по автомобилю – от количества владельцев до истории объявлений.

Посмотреть пример полного отчета можете по ссылке. Для проверки большого количества автомобилей подходит «Автокод Профи».

Если проверка автомобиля не выявит проблем, перед заключением договора стоит проверить и продавца, с которым вы будете заключать договор купли-продажи, через специальный онлайн-сервис. Если проверка подтвердит, что перед вами не мошенник, можно без сомнений проводить сделку.

авто с пробегом бизнес

 

Новые статьи

Статьи / Электромобиль Дорого, опасно и негде заряжаться: 5 главных заблуждений, мешающих купить электромобиль Бояться чего-то нового – нормально. Когда-то люди боялись инжектора или автоматической коробки передач, хотя сейчас эти агрегаты никого напугать не могут. Приблизительно то же самое когда-то… 91 0 0 21.10.2022

Статьи / Финвопрос Какие автомобили можно купить по госпрограмме льготного кредитования и сколько сэкономить Рынок новых машин с марта пребывает в кризисе. О темпах падения судите сами: в феврале было продано 121 442 новых легковых автомобиля, а в мае – только 24 837. Все это заставило правительств… 1495 0 1 19.10.2022

Статьи / Популярные вопросы С какой стороны нужно обходить автомобиль при посадке и высадке и почему это важно Жизнь водителя полна важных мелочей, которые важно соблюдать. Подходя к машине, осмотри ее на предмет видимых неисправностей. Сел в машину – пристегнись, включи ближний свет (если нет ДХО)… 649 2 2 17.10.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 13955 7 186 13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 11985 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з. .. 8973 25 30 10.08.2022

10 лучших служб такси в Москве — рейтинг 2022

Такси — один из самых комфортных способов передвижения по городу. Но какой должна быть идеальная служба перевозок — недорогой, оперативной, пунктуальной? Отобрали для вас лучшие службы такси в Москве с адекватными ценами, чистыми автомобилями, аккуратными и вежливыми водителями.

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

Топ-10 лучших служб такси в Москве

1	Uber	Можно без проблем заказать машину в любое время суток
2	Яндекс. Такси	Самая популярная служба такси
3	Ё-такси	Быстрая подача и пунктуальность
4	Такси 956	Вежливые и квалифицированные водители
5	Везет	Неплохие скидки и бонусы
6	Gett Taxi	Самое удобное приложение
7	Ритм	Новые комфортабельные автомобили
8	Формула такси	Тщательная проверка водителей
9	Старое такси Москва	Можно заказать любой вид автотранспорта
10	Максим	Самые низкие цены

В Москве насчитывается более 500 служб такси, агрегаторов и таксопарков, где можно заказать автомобиль или устроиться работать водителем. Вызвать машину можно в любое время суток, при этом срок ожидания даже ночью редко превышает 10-15 минут. Заказ легко оформить по телефону, через сайт или мобильное приложение. Там можно построить абсолютно любой маршрут с несколькими остановками, узнать цену, отследить машину и даже связаться с водителем. С оплатой все тоже максимально удобно: больше нет необходимости искать наличные и думать о сдаче — просто привяжите банковскую карту к мобильному приложению. Конкуренция на рынке постоянно растет, но далеко не все фирмы могут похвастаться высоким уровнем сервиса. В рейтинг вошли самые популярные службы такси в Москве, с которыми комфортно ездить по городу, а также работать.

Топ-10 лучших служб такси в Москве

10 Максим

★ Самые низкие цены
Сайт: taximaxim.ru; Телефон: 8 (495) 505-55-55
На карте: Москва, просп. Будённого, 53
Рейтинг (2022): 4.2

Служба «Максим» предлагает одни из самых низких цен на такси в Москве. Большинство клиентов прибегают к ее услугам, благодаря стабильным расценкам и удобному приложению для заказа. Так, многие фирмы грешат почти 3-кратной разницей в цене на одно и то же расстояние в обычное время и час пик. У «Максим» расценки отличаются не более чем на 50%. Владельцам карт «Сбербанка» предлагается оплата проезда бонусами Спасибо в размере до 30% от суммы.

В приложении хорошо работает геолокация, есть возможность выбора любого тарифа из 10, просмотра госномера назначенного авто, контроля его перемещения на пути к заказчику. Однако, исходя из того, что ценник за поездки здесь часто копеечный, многие водители используют данный сервис для связки между другими более привлекательными заказами от других агрегаторов. Также из-за этого уровень сервиса оставляет желать лучшего и есть много жалоб на грубость и неклиентоориентированность.

9 Старое такси Москва

★ Можно заказать любой вид автотранспорта
Сайт: oldtaxi.ru; Телефон: +7 (495) 665-16-65
На карте: Москва, Автозаводская ул., 17, корп. 1
Рейтинг (2022): 4.3

«Старое такси Москва» появилось в столице в начале 2000-х, крепко заняв место среди лучших. Компания оборудовала огромный таксопарк с авто всех популярных марок. На выбор доступны седаны, минивэны, внедорожники, ретро машины, автобусы, мотоциклы. Компания занимается корпоративными перевозками. Профессионализм водителей доказан временем, качество и исправность авто регулярно проверяется. Есть дополнительные услуги: машины на торжество, выезд на аэропорт/вокзал по сниженному тарифу.

Если говорить о недостатках, то чаще всего клиенты жалуются на несоответствие цен и на сайте и фактической стоимости поездки. По отзывам водителей видны рекомендации внимательно читать договор и составлять акты приема машины. Служба, как и многие другие, любит обвинять сотрудников во всех неисправностях и дефектах. Хорошие суммы получают только проверенные водители, поначалу цены низкие. Работать нужно много, чтобы выйти на лучшие заказы.

8 Формула такси

★ Тщательная проверка водителей
Сайт: formula-taxi.ru; Телефон: +7 (495) 777-57-77
На карте: Москва, Варшавское ш. , 125Ж, стр. 17
Рейтинг (2022): 4.4

Отличная служба не только для заказа такси, но для работы. Водители строго проходят медицинский осмотр и имеют полный комплект документов для работы в данной сфере. Автомобили исправные и чистые, хотя, если верить некоторым отзывам, есть и довольно «убитые». «Формула такси» — один из старейших таксопарков в Москве и состоит из более чем 1000 ТС. Это большой плюс, так как подача будет достаточно быстрой. Хотя клиенты жалуются, что иногда таксисты могут опоздать, даже если заказ был сделан заранее.

Судя по отзывам водителей, цены на аренду приемлемые и это неплохой вариант для подработки. Также подключают водителей на своих авто. На территории таксопарка есть мойка, пылесос, собственная мастерская с отличными механиками, так что можно быстро починить поломку и почистить машину. Из недостатков в основном выделяют долгое оформление и то, что не всегда есть свободные авто и приходится ждать.

7 Ритм

★ Новые комфортабельные автомобили
Сайт: taxi-ritm. ru; Телефон: +7 (495) 333-33-33
На карте: Москва, Каширское ш., 76, корп. 4
Рейтинг (2022): 4.4

Автопарк фирмы «Ритм» укомплектован новыми, комфортабельными иномарками, за счет чего поездки по городу будут максимально приятными. Заказать можно авто эконом, комфорт и бизнес класса, а также вызвать микроавтобус, вместительностью до 16 человек. За качеством услуг следит собственная диспетчерская служба и вы в любое время дня и ночи можете позвонить оператору и оставить жалобу, если вас что-то не устроило. В отличие от большинства компаний, здесь стараются помочь и как-то решить проблему.

Отзывы водителей тоже в основном положительные. Таксопарк хвалят за хорошие условия аренды, небольшой процент и выгодные заказы. На территории есть своя рембаза и можно оперативно устранять поломки, что большой плюс. Если говорить о недостатках, то клиенты жалуются, что иногда таксисты опаздывают, также хоть и редко, но заказ могут и вовсе отменить по непонятным причинам. Со стороны сотрудников есть предупреждения о том, что лучше фиксировать все повреждения перед приемом авто, чтобы потом не возникло недопонимания.

6 Gett Taxi

★ Самое удобное приложение
Сайт: gett.com; Телефон: +7 (499) 999-08-39
На карте: Москва, 1-й Дербеневский пер., 5, стр. 2
Рейтинг (2022): 4.5

Фирма Gett Taxi разработала удобное приложение для заказа такси. Средства списываются с банковской карты. Пассажир остается на связи во время путешествия, автомобили оборудованы устройствами доступа в сеть. Программа для таксистов тоже очень удобная и вся необходимая информация видна сразу: и финальная точка маршрута и цена и т.д. В отзывах предупреждают, что водители иногда заранее включают счетчики, чтобы получить больше средств. Часто приложение показывает неправильное местоположение и приходится объяснять.

Gett Taxi работает по системе повышенного спроса: цены растут в выходные, при большом количестве заказов. Этим они отпугивают и пассажиров, и водителей. Последним за количество поездок начисляются баллы, но получить достаточное количество сложно. Здесь могут заблокировать без объяснения причины (например, за жалобу), тогда заработанные средства сгорают.

5 Везет

★ Неплохие скидки и бонусы
Сайт: vezet.ru; Телефон: +7 (495) 909-90-90
На карте: Москва, Садовническая ул., 82, стр. 2
Рейтинг (2022): 4.6

Сервис такси «Везет» радует недорогими ценами и оперативным принятием заказов. При онлайн-расчетах цена снижается на 15%. Есть неплохой выбор тарифов и дополнительных опций. Машины приезжают разные, компания не очень тщательно контролирует их состояние. Только при выборе самой дорогой поездки гарантировано хорошее авто. Стоимость поездки известна до выбора машины, но если вы вызываете такси заранее к определенному времени, то цена будет уточняться у водителя. Доступны всевозможные виды поиска такси, но клиенты жалуются, что иногда машины не приезжают на вызов по непонятным причинам.

«Везет» — это оператор, который предоставляет информационные услуги. У них нет таксопарка, лицензий, авто не имеют опознавательных знаков, водители не проходят медицинское освидетельствование. Рабочее время не контролируется. Зачастую заказы берут обычные люди, которым по пути. Однако водители советуют работать здесь, когда у других агрегаторов пусто. Говорят, что цены низкие, но и процент не очень высокий. Связи с оператором практически нет, работник предоставлен сам себе.

4 Такси 956

★ Вежливые и квалифицированные водители
Сайт: taxi956.ru; Телефон: 8 (495) 956–8–956
На карте: Москва, 1-й Дорожный проезд, д.5А
Рейтинг (2022): 4.7

«Такси 956» проводит тщательный отбор водителей. Здесь нет невежливых сотрудников, скрытых платежей и грязных салонов. В любое время суток авто находится быстро, недостатка в водителях нет. Тариф фиксированный, но исчисляется в минутах, в пробках стоять невыгодно. Постоянных клиентов балуют бонусами и скидками. Например, можно по цене эконом-класса прокатиться на машинах повышенной комфортности.

У водителей нет телефонов пассажиров, поэтому связаться и уточнить маршрут не получится. Иногда заранее забронированные авто исчезают без предупреждения. Сотрудники не советуют работать, если есть большой опыт перевозок. Пишут о низких тарифах, дослужиться до «вкусных» заказов тяжело. Штрафуют за многое: за старые вмятины, просрочку уплаты аренды, жалобы (которые не проверяют). Неудивительно, что у службы большая текучка кадров.

3 Ё-такси

★ Быстрая подача и пунктуальность
Сайт: ё-такси.рф; Телефон: +7 (495) 125-25-25
На карте: Москва, Водопроводный пер., 2, стр. 1
Рейтинг (2022): 4.8

«Ё-такси» славится оперативностью и пунктуальностью. Среднее время ожидания составляет всего 5-7 минут. Если же вы заказывали машину ко времени, то можете не переживать — водитель приедет вовремя. У компании огромный автопарк и при оформлении заказа в приложении вы будете видеть все свободные машины в вашем районе и сможете выбрать любую из них. Ежедневно на линии находится порядка 10000 ТС, поэтому автомобиль подается так быстро и после оформления заявки можно сразу выходить на улицу.

Судя по отзывам, водители не «лихачат» на дорогах», соблюдают ПДД и в целом производят приятное впечатление. К самим автомобилям у клиентов претензий тоже не возникает: все чисто и аккуратно. При этом это один из самых бюджетных сервисов в Москве и даже несмотря на отсутствие программы лояльности для постоянных клиентов, поездки все равно обходятся недорого, что не может не радовать. Из неприятного: хоть и крайне редко, но иногда таксисты опаздывают, также есть жалобы, что заказ могут и вовсе отменить по непонятным причинам.

2 Яндекс.Такси

★ Самая популярная служба такси
Сайт: taxi.yandex.ru; Телефон: +7 (495) 739-70-00
На карте: Москва, 1-й Красногвардейский пр., 21, стр. 1
Рейтинг (2022): 4.8

«Яндекс.Такси» является одним из самых известных агрегаторов Москвы, заслужив популярность высоким качеством обслуживания и быстрой подачей автомобилей. Фирма предлагает фиксированную стоимость, которую видно до отправления заявки. На выбор представлены машины эконом, комфорт и бизнес-класса. Такси можно настроить под свои нужды в несколько кликов. Даже эконом-вариант представлен иномарками.

Фирма следит за профессионализмом водителей и чистотой салонов. Однако хоть сервис и старается отсеивать недобросовестных сотрудников, они иногда попадаются. Некоторые громко слушают музыку, заезжают на заправки, нарушают ПДД. При этом отношение к клиентам и таксистам огорчает: если что-то пошло не так и у вас возникла проблема, разбираться в ситуации вряд ли кто-то будет. К тому же, отзывы водителей показывают, что фирма постепенно снижает цены на поездки и эконом уже невыгоден.

1 Uber

★ Можно без проблем заказать машину в любое время суток
Сайт: support-uber.com; Телефон: +7 (977) 377-77-11
На карте: Москва, Садовническая ул., 82, стр. 2
Рейтинг (2022): 4.9

Uber — одна из лучших служб такси в Москве. У него самое удобное приложение с множеством функций. По сигналу телефона компания определяет местоположение клиента, ищет близкое авто. Маршрут водителя видно, операторы извещают о прибытии сообщениями или звонками. Оплата известна заранее, с карты снимаются средства по завершению поездки. У фирмы огромный парк авто, плюс много водителей, таксующих на своих ТС. Это большой плюс так как вы без труда сможете найти свободную машину как днем, так и ночью.

У службы есть уникальное предложение «Раздели поездку» для больших компаний. Достаточно указать аккаунты друзей, чтобы с каждого сняли равные части общей суммы. В отзывах фирму хвалят за низкие цены и скидки. Сервис тоже неплохой: за состояние машин следят, водители в основном вежливые. Хотя, конечно, как и везде бывают исключения и некоторые сотрудники позволяют себе хамить клиентам и нарушать ПДД. К службе поддержки тоже есть претензии — многие жалуются, что здесь не спешат решать проблемы, если что-то пошло не так.

к началу рейтинга

Народное голосование — какая служба такси в Москве лучшая?
Голосуем!

Uber

Wheely

Такси Звезда

Яндекс Такси

Везет Rutaxi

Такси МАКСИ

Gett Taxi

Старое такси Москва

GLOBUS TAXI

Такси 956

Максим

Ё-такси

Ритм

Формула такси

Всего проголосовало: 1517

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Об использовании дорогого такси от Александра Горного

Пост изначально был опубликован на русском языке на Startup of the Day. Александр  любезно согласился опубликовать то, что, по нашему мнению, представляет большую ценность для наших читателей.

Я видел скриншот обсуждения в Facebook: Московский Uber предлагает эконом-поездку от Белой площади до улицы Правды за 608 рублей (8 долларов), что для более развитых рынков кажется 30 долларов. Ожидаемое время в пути 4 минуты, расстояние не написано, но я могу пройти этот маршрут за 15 минут. Сейчас в выходной тот же Uber спрашивает у меня либо 129или 107 рублей (1,5 доллара) за ту же поездку — якобы персональная скидка. Автор поста выразил возмущение и предложил агрегаторам добровольно снизить цены в час пик. Хочу подробно прокомментировать.

Закон природы, который неподвластен воле любой службы: когда на улице идет снег и пора уходить с работы, желающих вызвать такси больше, чем солнечным днем. При этом автомобилей на дорогах почти одинаковое количество. И в какой-то момент желающих уйти стало больше, чем автомобилей. Если идет особенно сильный снег – народу гораздо больше. Допустим 5 раз.

Если желающих уехать в 5 раз больше, чем машин, которые могут на них ездить, то 4 из этих 5 не поедут на такси. Повторюсь, это не злая воля Яндекса или Ситимобила, это закон природы и арифметики. Возможно гравитация несправедлива, мы хотим летать, но увы Земля притягивает. 4 из 5 не поедет. Для них нет машин.

Агрегатор не может вывезти всех; он может выбрать того, кому повезет. Отраслевой стандарт, используемый современными службами такси, выглядит следующим образом: уедет тот, кто готов платить больше. Цена поднимается до уровня, при котором четверо пассажиров сами отказываются от поездки, а едет пятый, что составляет 608 рублей. Для автора поста это много, для кого-то — приемлемо.

Однако возможны и другие решения. Допустим, цена останется нормальной, а раздача автомобилей будет осуществляться в порядке общей очереди или близкой к ней. Вместо ценового аукциона появится ждущий аукцион. Как и прежде, уйдет 1 из 5, но не тот, кто готов переплатить, а тот, кто будет ждать.

Это решение строго хуже для общества в целом – деньги ходят туда-сюда, пассажир отдал, водитель, агрегатор, платежная система, государство получило, все на своих местах. Но время ожидания потрачено безвозвратно, пассажир отдал, никто не получил. Это решение строго хуже для тех, кто не уехал – в первом случае они ужаснулись и не ушли, а во втором – дождались и не ушли, потеряли время. Это решение равнозначно для ушедшего — он оказался либо самым щедрым из пятерки, либо самым терпеливым из пятерки, можно предположить, что это ранит его одинаково. Это решение однозначно хуже для водителя и сервиса — они меньше заработали. Выигрывает только тот, кому жалко денег, но не жалко времени – теперь он победитель. Но тот, у кого есть деньги, теряет ровно столько же.

Аукцион цены и аукцион ожидания можно комбинировать. На практике так и происходит, время ожидания в час пик тоже увеличивается, но, конечно, вопрос соотношений. Можно сделать 1000 рублей и 3 минуты ожидания, 600 и 10, 400 и 20, 200 и полтора часа — конкретные цифры здесь, конечно, только для иллюстрации идеи.

Выбрать счастливчиков можно также случайным образом или, скажем, по социальному рейтингу. «Извините, сегодня такси у вас не работает — Василий Петрович на борту, у него рейтинг в службе выше», — кстати, я бы предпочел этот вариант вместо ожидания, так как отказ получается моментально.

Может есть и другой способ выбора, важно, что все они лишь перераспределяют дефицитный ресурс – и нет, за тысячелетия не придумано способа эффективнее роста цен. В позднем СССР пытались раздавать колбасу через очереди в сочетании с сетевым обменом, чтобы удержать цену на уровне 2,20 за кг — это никому не нравилось.

По узкой теме мне больше нечего сказать. Ниже приведены ответы на предсказуемые вопросы.

Как можно увеличить ресурс, сделать так, чтобы 5 из 5 ездили?

Повысить эффективность системы тем или иным способом. Например, известен подход «Uber Pool» — одна машина везет двух пассажиров, которых нужно подвезти примерно в одном направлении. Это работает с Uber и Lyft в некоторых городах. В России еще никому не удалось. Но это обязательно получится рано или поздно, если не чрезмерно регулировать агрегаторы.

Увеличить количество вагонов на линии. Базовые ставки могут быть повышены, доходы водителей вырастут, в профессию придут новые люди. И часть пассажиров соответственно отучит ездить на такси. В итоге вместо обычно оплачиваемых 130 рублей или редко 600 поездка будет стоить обычные 200 рублей или редкие 500. Либо можно дождаться автопилота — это еще один вариант для «новых людей». Вы можете поощрять «совместителей», которые будут работать водителями только в часы пик. Сейчас законодательство построено так, чтобы это было сложно, но Закон о такси — это не закон природы, его можно подправить. Это действительно заметно снизит пиковые цены. Желающих совершить 3 поездки по 4 минуты за 400 рублей на своей машине будет много.

Вы можете снизить спрос. Улучшить работу общественного транспорта, испортить качество обслуживания в такси — рассматриваем любые варианты. Или опять дождаться, на этот раз глобального потепления, чтобы снег не выпал.

Тогда как проверить, действительно ли 600 рублей результат аукциона, который заставляет яндекс не поднимать цены выше необходимого?

Подъехать на машине и спросить у водителя, как долго он ждал заказ. Если он вообще не ждал, то некоторые хотят уйти по такой цене.

Почему этого не произошло год назад?

Статистики у меня нет, но думаю, что за год ничего не изменилось — вы просто забыли, плохое вымывается из памяти. Если действительно стало дороже, то возможные причины, например, такие:

— Снег. Зима определенно холоднее, чем в прошлом году.

— COVID выталкивает людей из метро.

– Вирус больше влияет на передвижение днем, чем в часы пик. Zoom заменил встречи в кафе, но люди по-прежнему ходят на работу. Усилилась неравномерность потребления – а за ней выросли и цены.

Я не настаиваю на этих причинах, могут быть и другие, но главное результат, посмотрите еще раз ответ на предыдущий вопрос.

А если у меня сломана нога, а мне очень надо ехать и 600 для меня много?

Да. 4 из 5 не прокатит. А некоторым из 4-х это действительно было нужно. В идеальном мире было бы несколько экстренных методов для чрезвычайных ситуаций. А если просто поменять аукционную цену на ожидающий аукцион, то будет только хуже – «а если у меня предынфарктное состояние, деньги и минуты имеют значение?»

И пусть агрегаторы не наживаются на снегу и снижают комиссию в часы пик. Цены за их счет будут ниже, будем благодарны.

Цены ниже не будут. Чтобы найти одну из пяти, нужна цена 600 руб. Что будет дальше, совершенно не важно, стоимость определяется спросом, а не предложением. Все водители заняты.

Монополисты везде регулируются. Яндекс тоже надо пережать, будет лучше.

Ситимобил и Яндекс конкурируют довольно жестко, но давайте забудем об этом и представим себе город одного агрегатора. В принципе, надо тыкать в него. Вероятно. Не знаю каким образом, и не знаю городов в России с одним агрегатором: где нет Ситимобила, там Максим. Но вы хотите. Но это ничего не изменит в нашей задаче. Оставлю все равно 1 из 5. Чтобы его выбрать, нужен еще какой-то аукцион. Либо это будут деньги – и тогда 600 рублей, либо ожидание, либо статус, либо еще что-то очень хитрое. Цена останется оптимальным вариантом для всех. Неважно, назначит его Антимонопольный комитет или Яндекс — все равно будет 600 рублей. Или ждем два часа.

Вы советуете смириться и ждать либо Uber Pool, либо автопилота, либо глобального потепления. Но это невыносимо!

Невыносимо, что нельзя дешево проехать полтора километра на такси – скажи это себе из 2010 года! Вы только посмотрите на огромный прогресс, которого добились агрегаторы на рынке за 10 лет. Насколько чаще вы стали путешествовать, насколько комфортнее стали поездки, насколько с поправкой на инфляцию подешевели такси. Это все результат технологий и отсутствия чрезмерного регулирования. Давайте продолжим использовать проверенные инструменты, они работают. Если не трогать, то лет через 10 все точно станет еще лучше.

#мысли

Перевод : Валерия Ступникова

Александр Горный

Александр сделал карьеру в российских интернет-компаниях, включая Mail.Ru, Rambler, РБК. С 2016 по 2018 год — директор по стратегии и аналитике в Mail.Ru Group. На этой должности он занимался слияниями и поглощениями, инвестициями и запуском новых проектов. В 2018 году стал заместителем генерального директора российской Uber-подобной компании «Ситимобил», в которую инвестировали Mail.Ru Group и Сбербанк (крупнейший российский банк), затем покинул компанию, чтобы запустить собственные проекты. Сейчас Александр является сооснователем United Investors — платформы для соинвестирования в российские стартапы ранних стадий. Его блог #startupoftheday (#стартапдня) — один из самых популярных блогов о стартапах в России.

 Убер заканчивает свою тяжелую битву в России и объединяется с главным конкурентом Яндексом

Три с половиной года были дорогостоящими и трудными с тех пор, как Uber запустил свои услуги в Москве, столице России. Столкнувшись лицом к лицу с действующим игроком под названием «Яндекс.Такси», базирующаяся в США компания такси была втянута в глубокую войну субсидий — как это было в Китае до того, как она заключила там сделку — чтобы удерживать свои цены ниже, чем у ее конкурента в надежда на увеличение доли рынка.

Это не сработало.

Итак, теперь Uber передает контроль над своими операциями в России Яндекс.Такси — компании, управляемой поисковой фирмой, которую часто называют «Google в России». Две компании создают совместное предприятие, название которого пока не называется, в котором Яндекс будет владеть большей частью с 59,3-процентным контролем. Uber будет принадлежать около 37 процентов новой компании, а сотрудникам будет принадлежать около четырех процентов.

Причина проста: Uber проигрывал, и очень сильно. Годовой объем поездок, которые Яндекс.Такси совершал по состоянию на июнь 2017 года, был более чем в два раза выше, чем у Uber. И это несмотря на настойчивые попытки Uber снизить цены Яндекса. По данным Яндекса, в июне 2017 года Uber совершил менее 12 миллионов поездок, а Яндекс.Такси — около 24 миллионов.

Это составляет 47 миллионов долларов валовых заказов для Uber, в то время как Яндекс.Такси только за этот месяц получил 84 миллиона долларов.

Есть также дополнительные трудности в работе в России, какой бы националистической она ни была, как компании, базирующейся в США. Однако у Uber было несколько союзников в регионе, таких как российский миллиардер Михаил Фридман. Фридман возглавляет LetterOne, фонд из Люксембурга, который в 2016 году вложил в Uber 200 миллионов долларов. регион после этой сделки закрывается. Поскольку Яндекс.Такси будет управлять новой организацией, в которую также входит UberEats, Uber сможет увеличить стоимость своей доли с минимальными усилиями или операционными затратами.

Сокращение убытков по-прежнему находится в центре внимания Uber, учитывая его нынешнюю направленность на прибыльность и путь к первичному публичному размещению акций, что стало беспокоить основных акционеров после увольнения генерального директора и соучредителя компании Трэвиса Каланика.

Первоначально Uber заявлял, что вложит значительные средства в новые усилия. Согласно пресс-релизу, руководитель регионального подразделения компании Пьер-Димитри Гор-Коти заявил, что Uber инвестирует в новую компанию 225 миллионов долларов сверх 170 миллионов долларов, которые компания уже вложила в регион. Он оценивает свою долю почти в 1,4 миллиарда долларов.

Ежегодные поездки и заказы Яндекс и Убер Яндекс/Убер

Для «Яндекс.Такси», инвестирующего в новую компанию 100 млн долларов, сделка по сути снимает угрозу со стороны крупного конкурента. Это также дает компании доступ к двум новым потокам доходов: UberEats и любому дополнительному доходу от соглашения о роуминге, которое она заключила с Uber в рамках сделки.

Это означает, что пользователи Яндекс.Такси смогут вызывать Uber в таких местах, как Индия и США, с помощью приложения Яндекс. Пользователи Uber также смогут вызвать Яндекс.Такси с помощью приложения Uber в местах, где доступен Яндекс. Это соглашение о роуминге похоже на то, что американский конкурент Lyft пытался заключить с китайской Didi и другими региональными конкурентами. С тех пор эта сделка была расторгнута.

«Это крупнейшее роуминговое соглашение о райдшеринге в мире», — заявил генеральный директор «Яндекс.Такси» и новой объединенной компании Тигран Худавердян во время телефонного разговора с акционерами.

Это не первый случай, когда Uber, стоимость которого оценивается в 69 миллиардов долларов, отказывается от участия в регионе. В 2016 году Uber продала свою деятельность в Китае Didi Chuxing за почти 20-процентную долю в недавно объединенной компании, которая тогда оценивалась в 35 миллиардов долларов.

Однако разница между сделкой Didi и сделкой Яндекса заключается в том, что в Китае нет объектов Uber, которые продолжают работать. Диди взял на себя весь бизнес, включая платформу, базу райдеров и водителей. В России и близлежащих регионах Яндекс продолжит работу с приложениями Uber для пассажиров в обозримом будущем. Однако приложения для драйверов будут объединены.

Благодаря сделке с Яндексом Uber также назначит трех членов правления этой новой компании.

Две компании начали работу над сделкой в ​​начале этого года с помощью тогдашнего старшего вице-президента по бизнесу Эмиля Майкла и членов его команды, сообщили источники Recode. Поскольку компания продолжает работать без ключевых членов, таких как Майкл и Каланик, неясно, смогут ли их замены эффективно выступать посредниками в этих крупных сделках.

---

Первоначально эта статья появилась на Recode.net.

---

Поддержите ли вы разъяснительную журналистику Vox?

Миллионы обращаются к Vox, чтобы понять, что происходит в новостях. Наша миссия никогда не была более важной, чем в этот момент: расширять возможности через понимание. Финансовые пожертвования наших читателей являются важной частью поддержки нашей ресурсоемкой работы и помогают нам сделать нашу журналистику бесплатной для всех. Пожалуйста, рассмотрите возможность сделать вклад в Vox сегодня.

Последняя поездка автостопом в московском такси: NPR

Последняя поездка автостопом в московском такси В столице России автостоп — это часть жизни. Чтобы избежать бремени поиска такси, большинство москвичей просто останавливают проезжающую машину и договариваются о цене. Часто поездка превращается в приключение, но это скоро изменится. Дэвид Грин из NPR путешествует автостопом по Москве.

Мнение

26 ноября 2011 г., 8:00 по восточноевропейскому времени

Слышно в выпуске выходного дня в субботу

Последняя поездка автостопом в московском такси

В российской столице автостоп – это часть жизни. Чтобы избежать бремени поиска такси, большинство москвичей просто останавливают проезжающую машину и договариваются о цене. Часто поездка превращается в приключение, но это скоро изменится. Дэвид Грин из NPR путешествует автостопом по Москве.

СКОТТ САЙМОН, ВЕДУЩИЙ:

Прежде чем вы услышите эту следующую историю, давайте предостерегаем. Автостоп, как правило, небезопасен. Но так получилось, что это образ жизни в Москве. Это может измениться.

Дэвид Грин из NPR прислал эту открытку из российской столицы.

ДЭВИД ГРИН, ПОДПИСКА: Вот как вас подвозят по Москве. Ты стоишь на углу улицы, как я сейчас, и дрожишь. И вы протягиваете руку, и просто машете любой машине, которая остановится. Это не должно быть похоже на такси. Это может быть как тот парень, который сейчас останавливается на своей старой машине. И мы договариваемся о цене.

(ЗВУК ДВЕРЕЙ АВТОМОБИЛЯ)

НЕИЗВЕСТНЫЙ МУЖЧИНА: Садовая карентная…

ГРИН: Путешествие таким образом может оказаться приключением — даже позорным. Было время, когда я принимал у себя британского писателя Тома Роба Смита. Он писал о России и хотел получить настоящий московский опыт. Я махнул рукой одной из старых городских «Лад», квадратной советской драндулетке, все еще пытающейся остаться в целости и сохранности. У водителя орало радио, когда мы проезжали Красную площадь. Затем неожиданная остановка.

(ЗВУК ХЛОПАЮЩЕЙ ДВЕРИ МАШИНЫ)

ГРИН: У нас кончился бензин.

ТОМ РОБ СМИТ: Первое такси, в котором у меня закончился бензин.

ГРИН: Добро пожаловать в Москву.

Для москвичей фиксация случайных машин – обычное дело. Настоящих такси мало, в метро может быть жарко и многолюдно, и если вы поднимете руку, машина обычно остановится в течение нескольких секунд и доставит вас куда угодно в центр города за пять или шесть долларов. Но на этом может быть конец.

Новый закон, который вступит в силу в январе, будет штрафовать водителей за перевозку пассажиров, если их автомобиль не зарегистрирован в качестве такси и они не установят счетчик. Я спросил одного из моих недавних водителей, Сергея Волкова, как он отреагировал.

(ЗВУК СМЕХА)

СЕРГЕЙ ВОЛКОВ: (Говорит по-русски)

ГРИН: Конечно, намерения правительства кажутся достойными – а именно, получить контроль над индустрией такси и сделать Москву менее похожей на анархию…

ВОЛКОВ: (Говорит по-русски)

ГРИН: …но, как и другие водители, Волков опасается, что новая система будет искажена, чтобы дать правительству еще один шанс вымогать взятки. Что касается пассажиров, то их количество проблематично. Москва, крупнейший город Европы, официально насчитывает около 12 миллионов человек. Фактическое число, вероятно, даже выше. Но их всего 9000 легальных такси. Прыгать в чужие машины, возможно, не лучшее решение, по мнению блогера Дженнифер Еремеевой. Вот как она описала этот опыт в одной из своих колонок:

ДЖЕННИФЕР ЕРЕМЕЕВА: Я боялась неминуемой смерти или серьезных телесных повреждений либо из-за плохих дорожных условий, либо из-за преступно настроенных таксистов, либо просто из-за того, что попала в ловушку в автомобиле, срок годности которого истек примерно через два года. десятилетия, за рулем которого был кто-то, кто больше чувствовал себя как дома с зерноуборочным комбайном и консолью Wii.

ГРИН: Но писатель американского происхождения, который женился на русской и живет в Москве, до сих пор ходит по этому пути. Она делает это не одна ночью, а днем…

ЕРЕМЕЕВА: Подъехать может любая машина. Это не обязательно должно быть такси.

ГРИН: Ты путешествуешь автостопом. Я имею в виду, это в основном автостоп.

ЕРЕМЕЕВА: Ну, автостопом с деньгами.

(ЗВУК СМЕХА)

ГРИН: Ты чувствуешь себя в безопасности? Безопаснее? Делаете это здесь, чем, скажем, в Нью-Йорке, Вашингтоне?

ЕРЕМЕЕВА: В Нью-Йорке я бы никогда этого не сделала. Здесь это просто часть жизни.

ГРИН: И часть постсоветской русской культуры. Особенно в этом многолюдном, хаотичном городе возникает ощущение, что правительство существует не для людей. Идти в суд с жалобой? Бессмысленно. Полиция? Они просто хотят взяток. Что касается транспорта, вы также можете положиться на сограждан.